Технические характеристики BMW M3 E92 кабриолет
Технические характеристики BMW M3 E92
Эксплуатационные характеристикти БМВ М3 Е92 кабриолет
Система курсовой устойчивости: ESP
Максимальная скорость: 250 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 5.3 c
Расход топлива на 100км по городу: 17.3 л
Расход топлива на 100км по трассе: 9.4 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 12.3 л
Объем бензобака: 63 л
Характеристики двигателя
Расположение: в середине, продольно
Объем двигателя: 3999 см3
Мощность двигателя: 420 л.с.
Количество оборотов: 8300
Крутящий момент: 400/3900 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Расположение цилиндров:
Количество цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 75,2 мм
Степень сжатия: 12
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-98
Экологический стандарт: EURO IV
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 6
Количество передач: автоматическая коробка — 7
Подвеска
Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: кабриолет
Количество дверей: 2
Количество мест: 4
Длина машины: 4615 мм
Ширина машины: 1804 мм
Высота машины: 1424 мм
Колесная база: 2761 мм
Колея передняя: 1538 мм
Объем багажника: 430 л
Производство
Год выпуска: с 2008
Двигатель BMW M3 E92 S65B40
Характеристики двигателя S65B40
| Производство | Munich Plant |
| Марка двигателя | S65 |
| Годы выпуска | 2007-2013 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 75.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Степень сжатия | 12.0 |
| Объем двигателя, куб.см | 3999 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 420/8300 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 400/3900 |
| Топливо | 98 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес двигателя, кг | 202 |
| Расход топлива, л/100 км (для E90 M3) — город — трасса — смешан. | 17.0 9.0 11.9 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 10W-60 |
| Сколько масла в двигателе, л | 8.8 |
| Замена масла проводится, км | 7000-10000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | — 200+ |
| Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса | 750+ н.д. |
| Двигатель устанавливался | BMW M3 E90 |
| КПП — 6МКПП — M DCT | ZF Type-G Getrag GS7D36SG |
| Передаточные отношения, 6МКПП | 1 — 4.06 2 — 2.40 3 — 1.58 4 — 1.19 5 — 1.00 6 — 0.87 |
| Передаточные отношения, M DCT | 1 — 4.78 2 — 2.93 3 — 2.15 5 — 1.39 6 — 1.20 7 — 1.00 |
Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М3 Е92 S65
По не слишком доброй традиции, каждая новая модель автомобиля становится больше предыдущей, и М3 не стала исключением. По сравнению с М3 Е46, с ее S54, Е90/Е92 набрала около 200 кг, а это значит, что для динамичной езды нужен совершенно другой мотор. В компании BMW M GmbH решили эту проблему и в 2007 году был показан новый М3 с двигателем S65B40 (первый V8 на М3).
Разрабатывался этот мотор на базе S85B50 путем удаления двух цилиндров от V10 и превращения его в V8, с рабочим объемом 4 литра. Блок цилиндров по конструкции такой же, как на S85, с межцилиндровым расстоянием 98 мм, шатуны и поршни такие же, как на М5 моторе.
Головки блока цилиндров по конструкции аналогичны, но была переработана система изменения фаз газораспределения Double-VANOS и отсутствует отдельный масляный насос высокого давления. Диапазон корректировки впускных распредвалов 58°, выпускных 48°. Распредвалы на М3 Е92: фаза 256/256, подъем 11.35/11.35 мм. Клапаны и пружины аналогичны тем, что используются в S85. На впуске применены 8 дроссельных заслонов, два ряда по 4 шт, с оптимизированным под них ресивером, конструкция аналогична S85. Производительность стандартных форсунок — 192 cc. Выпускные коллекторы 4-1. В качестве блока управления используется Siemens MS S60.
Производился BMW S65 до 2013 года, после чего, с выходом новых M3 F80 и M4 F82, был заменен на турбированную рядную шестерку S55.
Проблемы и недостатки двигателей BMW S65
Конструкция мотора аналогична V10 S85 и проблемы их ничем не отличаются друг от друга. Узнать о них детальней можно здесь.
Тюнинг двигателя БМВ М3 Е92
S65 Атмо
Наиболее популярным способом увеличения мощности БМВ М3 Е92 является покупка спортивного выхлопа (вроде Supersprint), замена фильтров и прошивка. Это даст до 450 л.с. и более агрессивный звук, что дополнительно усилит ощущения. Повысить отдачу до 480 л.с. можно купив распредвалы 286/286, подъем 12/12 мм. В продаже имеются строкер киты на М3, увеличивающие рабочий объем до 4.4 л., путем увеличения хода поршня до 82.7 мм, а также строкеры 4.6 л., с поршнями 94 мм, коленвалом 83 мм и с соответствующими шатунами. Эти наборы позволят преодолеть планку в 500 л.с.
S65 Компрессор
В отличие от дорогостоящего атмосферного тюнинга (особенно строкер), куда выгодней купить компрессор кит от ESS. Это проверенные решения, устанавливаемые на стандартный мотор и без проблем ездящие многие тысячи км. По соотношению надежность/мощность, лучшим китом является VT2-625, надувающий 0.45 бар, что позволяет получить 625 л.с. К этому киту докупите шатунные вкладыши ESS и мотор будет ездить нормально. Более мощные решения требуют повышенного внимания к ним. Проекты 700+ л.с. строятся при обязательном снижении степени сжатия и затраты, соответственно, выходят на совсем другой уровень.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5
<<НАЗАД
BMW M3 GTS E92 — параметры — фото
BMW M3 GTS E92 — ограниченная спортивная версия купе E92 модельного ряда БМВ М3.
Купе было запущено в производство в мае 2010 года, и имеет больше мощности и меньше веса по сравнению со стандартной моделью.
Автомобиль рассчитан на использование как на общественных дорогах так и на треке, о чем свидетельствует его стандартный каркас (на месте задних сидений) и крепления для двух жгутов (не установленные на заводе, но поставляемые в комплект каждого автомобиля, вместе с огнетушителем).
Поскольку модификация БМВ М3 ГТС была не настолько широкой, то автомобили были собраны на производственной линии 3 серии в Регенсбурге, а затем транспортировались в BMW M-центр в Гархинге для окончательной доработки.
Производство М3 GTS происходило небольшими партиями в период с мая 2010 года по декабрь 2011 года и в общей сложности было выпущено 138 экземпляров, из которых 113 с левым расположением рулевого колеса (в основном для Германии) и 25 с правым рулем (в основном для Великобритании).
Дизайн
За исключением двух моделей, окрашенных в белый цвет (Alpine White III — 300), все купе были исключительно в оранжевой окраске (Fire Orange II — U94), в том числе и на двигателе крышка клапанов.
Крыша была изготовлена из углеродного волокна и была дополнена передним диффузором и задним индивидуально регулируемым спойлером. Передняя решетка и боковые жабры были окрашены в черный хром с металлическим эффектом. Для заднего стекла был использован легкий поликарбонат (в том числе и задние боковые стекла).
Уменьшение веса стало возможным благодаря установки меньшей батареи, снижению звукоизоляции, легкой дверной панели и центральной консоли, а также удаление задних сидений, в том числе радио и кондиционер (последние две функции доступны в качестве опции).
Интерьер
Салон автомобиля получил передние сиденья Adustable Recaro отделаны черной тканью, руль обтянутый кожей Alcantara, пороги с клетчатым флагом (как и в M3 Edition и M3 Competition Edition) облицовку приборной панели из углеродного волокна с надписью GTS и уникальным номером каждой выпущенной версии автомобиля.
Двигатель
БМВ М3 GTS получил 4,4-литровую версию двигателя S65. Этот же мотор V8 устанавливался на BMW M3 CRT E90.
Увеличение объема было достигнуто за счет увеличения хода поршня от 75,2 мм до 82 мм. Максимальная мощность увеличилась с 420 до 450 л.с..
Мощность на колеса передавалась исключительно через 7-ступенчатую коробку передач M-DCT.
| BMW M3 GTS E92 | Audi RS5 4.2 | Mercedes C63 AMG | Porsche 911 GT3 RS | |
|---|---|---|---|---|
| Рабочий объем, куб.см | 4361 | 4163 | 6208 | 3797 |
| Мощность, л.с. | 450 | 450 | 457 | 450 |
| Крутящий момент, Нм | 440 | 430 | 600 | 430 |
Динамика
| BMW M3 GTS | Audi RS5 Coupe | Mercedes C63 AMG C204 | Porsche 997 Carrera | |
|---|---|---|---|---|
| Максимальная скорость, км/час | 305 | 250 | 250 | 310 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 4,4 | 4,6 | 4,4 | 3,9 |
| Расход топлива, литров на 100 км: | ||||
| По городу | 18,4 | 14,4 | 18,2 | 19,4 |
| За городом | 9,3 | 8,3 | 8,4 | 9,6 |
| В среднем | 12,7 | 10,5 | 12,0 | 13,2 |
| Емкость топливного бака, литров | 63 | 61 | 66 | 67 |
| Пробег на полном баке, км | 496 | 581 | 550 | 508 |
Габариты
Шасси и тормоза в купе были модернизированы, клиренс был уменьшен на 16 мм спереди и 12 мм сзади, установлены матовые черные 19-дюймовые Y-спицевые легкосплавные колесные диски (стиль 359M), хотя размеры шин оставались неизменными, без изменений в M3 GTS осталась реечная система рулевого управления.
| БМВ М3 ГТС Е92 | Ауди С5 | Мерседес С63 АМГ | Порше 991 ГТ3 | |
|---|---|---|---|---|
| габариты в мм/объем в литрах/вес в кг | ||||
| Длина | 4645 | 4649 | 4707 | 4460 |
| Ширина | 1804 | 1860 | 1795 | 1852 |
| Высота | 1387 | 1366 | 1391 | 1280 |
| Колесная база | 2760 | 2751 | 2765 | 2355 |
| Клиренс | 104 | 120 | 120 | 90 |
| Колея передних колес | 1546 | 1586 | 1659 | 1509 |
| Колея задних колес | 1539 | 1582 | 1633 | 1554 |
| Объем багажника | 430 | 455/829 | 450 | 105 |
| Снаряженная масса | 1530 | 1715 | 1730 | 1370 |
| Полная масса | 1880 | 2215 | 2160 | 1650 |
Заменой для заряженного купе в 2015 году компания представила на Токийском автосалоне BMW M4 GTS.
Видео BMW M3 GTS E92
BMW M3 (E90) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Двигатель
Одним из достоинств транспортного средства BMW М3 E90 считается двигатель. В него поместили V-образный мотор из 8 цилиндров, полностью построенный на базе платформы V10 (она установлена и на машину марки БМВ М5). Силовой агрегат S65B40 имеет рабочий объем в 4,0 литра, что позволяет автомобилю ехать со скоростью до 420 л. с.
Такую мощность удалось достичь следующим образом. Инженеры раскрутили силовой агрегат до 8300 оборотов за 60 секунд. Так как мотор расположен под капотом продольно, вся мощь автоматически отдается задним колесам. При этом движок функционирует как с шестиступенчатой механической трансмиссией, так и с семидиапазонной трансмиссией роботокоробки. Выбирая авто на робототрансмиссии, автовладелец может сократить разгон до сотни километров за час на 0,2 (общее время — 4.9 сек.) десятых секунды.
Автомобиль может развивать скорость до отметки 250 километров в час. Для силового агрегата требуется только топливо европейского стандарта – 98 бензин. При городской езде, машина расходует 17,9 литров горючего на сто километров. По трассе этот показатель составляет 9,2 литров на 100 км, при смешанном цикле цифра имеет показатель 12,4 литров на сотню. Что касается бака, его объем составляет 63 л. Максимальный крутящий момент — 400 Нм, при доступных 3900 оборотов за 60 секунд.
Многим автовладельцам интересна информация о том, каким же маслом заправлять авто, чтобы двигатель работал как можно дольше. Для этой марки и движка присуща масляная жидкость внесезонного полусинтетического средства 10W-40 с качеством SL (авто 2007 года выпуска).
Для новеньких марок, выпускаемых на рынок с 2014 года, для холодного периода лучше подобрать синтетику 0W-40\SM. Перед сменой масляной жидкости на новую, лучше лишний раз перепроверить требования спецификации изготовителя и интервалы технического обслуживания.
Вязкость масла должна быть 0W30, 0W40, 5W30 или 5W40. Общий объем составляет 7 литров, а на каждую 1000 километров пробега дополнительно нужно доливать 1,6 литров. При этом, инженеры немецкого концерна советуют заливать только оригинальную масляную жидкость. Причем, делать это следует с заменой сразу всех фильтров – воздушного, топливного и масляного. Периодичность смены по заводским требованиям составляет 7500 километров пробега, а максимальный показатель составляет 15 000.
Автовладельцы же отмечают, что проводят процедуру через 10 000 км пробега либо раз на 365 дней. Что касается производителей масел, то самыми популярными являются БМВ Twin Power 0w40, ЛМ Молуген 5w40, Мотул 8100 X-clean 5W30, Shell Helix Ультра Профессионал AM-L 5W-30.
Технические характеристики
Эксплуатационные особенности этого автомобиля следующие:
- наличие системы курсовой устойчивости ESP;
- диаметр разворотов составляет 11,7 м, Максимальная скорость до 280 километров в час;
- в снаряженном виде вес машины имеет показатель в 1680 килограммов, в то время как полная масса приравнивается к 2150 килограммам;
- по объему движка цифра определяется в 3999 кубических сантиметров с мощностью в 420 лошадиных сил;
- авто имеет такую систему питания, как распределенный впрыск с цилиндрическими блоками V-образного типа;
- диаметр четырех цилиндрических блоков приравнивается к 92 миллиметрам с ходом поршни в 75,2 миллиметра и степенью сжатия 12;
- спереди и сзади установлены тормоза дискового вентилируемого типа, есть функция АБС;
- рулевое управление имеет шестерню-рейку, а руль оснащен гидроусилителем;
- привод в БМВ задний;
- трансмиссия может быть с механической – 6 и с автоматической коробкой – 7;
- на подвеске сзади и впереди установлены винтовые пружины;
- тип кузова является седаном с четырьмя дверями и 5-ю местами внутри салона;
- колесная база составляет 4580 мм с передней колеей в 1540 мм и задней в 1539 мм. Стандартные шины авто 265/40R18.
Что касается других особенностей, то длина транспортного средства составляет 4580 миллиметров, ширина приравнивается к 2005 миллиметрам, клиренс составляет 1447 мм.
Электроника
Мультимедийная и аудиосистемы в автомобиле могут управляться даже со смартфона, если автовладелец скачает специальное приложение. Но помимо этого, к нюансам и разработкам электроники относятся изменения, внесенные перепрошивкой. Так, чип-тюнинг (перепрограммирование ЭТУ) поможет откорректировать режимы работы в электронном блоке управления движком. Если будет сделана перепрошивка, она внесет значительные коррективы в оригинальную программу. Чип-тюнинг BMW M3 E90 проводят многие автовладельцы, так как это значительно увеличивает мощность силового агрегата и уменьшает расход топлива.
В принципе, перепрошивка на спорткарах – не редкость. Следует учесть, что благодаря прошивке можно увеличить мощность, но не более, чем на 10%. Нужно понимать, что такое вмешательство увеличит крутящий момент, снизит расход топливного ресурса и улучшит в целом комфортабельность функционирования мотора и трансмиссии. Специалисты утверждают, что можно увеличить мощность более, чем на 10%. К примеру, с помощью перепрошивки увеличение может составить 50 процентов, а некоторых ситуациях и все 100%.
Комплектации
На БМВ М3 Е90 разработчики применили шасси с подвеской, которые имеют оптимизированную массу элементов. Инженеры внедрили специальную алюминиевую раму для данного баварца, чтобы она могла обеспечивать при езде баланс массы, упираемой на переднюю и заднюю части. Показатель их соотношения составляет 50 на 50.
В это транспортное средство также внедрили несколько функционирующих систем, среди которых DSC, ABS, ASC, CBC, а также спицевые легкосплавные диски эмочного стиля. Впереди стоят 18 на 8,5-дюймовые (низкий профиль шин составляет 245 на 40), сзади — 18 на 9,5 мм (шины 265 на 40). Если автовладельцы захотят профиль побольше, на эту машину можно поставить девятнадцатидюймовые диски.
Прочная конструкция кузова способна обеспечить всестороннюю защиту для всех пассажиров. Транспортное средство специально оснастили сразу же 6-ю подушками безопасности. Так как это спорткар, он еще имеет и 3-х точечные инерционные ремни безопасности. Они предназначены для каждого пассажира и обладают преднатяжителем.
Для усовершенствования безопасности в ночное время, инженеры позаботились о комфортности вождения в это время суток. На автокар в стандартной комплектации установили би-ксеноновые фары двойного типа. Дополнительная опция — адаптивные фонари. Для тех, кто не знает, автомобиль был выпущен еще и в ограниченном тираже в таких комплектациях, как особенная версия CRT, а также Competition Package, Pure Edition, Special Edition.
Проблемы
Несмотря на все особенности и преимущества, автовладельцы транспортного средства время от времени сталкиваются с некоторыми неприятными моментами:
- Протекание прокладки масляного насоса. Это нужно контролировать. Её своевременная замена (это касается и всего насосного оборудования) убережет авто от других поломок.
- Со временем, слышен свист в движке. Дело в том, что вентиляционный блок может быть покрыт коррозией. Необходимо его регулярно смазывать специальной смазкой, осуществлять прочистку мотора вентилятора или заменять полностью вентиляционный блок.
- Стекла фар. Иногда, случается такое, что от главного света фары начинают оплавляться. Возможно, причиной является некорректная регулировка фокуса освещения. Если авто находится в эксплуатации более трех лет, то следует перепроверить контактный предохранительный блок. Провод, идущий на плюс, может быть перебит.
- Материал водительского сидения приходит в плохое состояние. Если в авто кресла обшиты кожей, то со временем стоит ждать разрывов, потертостей, трещин.
Многие автовладельцы жалуются, со временем, на неправильную или некорректную работу движка. Дело в том, что проблема возможно существует в самой конструктивной сборке мотора. Сначала он работает нормально, а вот потом силовой агрегат иногда попросту не запускается. Тогда следует присмотреться к состоянию клапанов. Также нужно следить за уровнем масляной жидкости и выполнять регулярную её замену.
Выводы
Если говорить о рестайлинговой версии BMW M3 E90 LCI, то ее впервые представили в 2008 году. Серьезных изменений у транспортного средства нет. Разве что, заметно обновлена задняя оптика. «Заряженная» БМВ М3 Е90 – отличный авто, который отличается настоящей спортивной внешностью. Машина обеспечена хорошей устойчивостью, имеет спойлер и много других интересных фишек. Нельзя не отметить, что конструкция авто в целом сделана из облегченных материалов. Так, для крыши инженеры применили углеродное волокно, а подвеска изготовлена из алюминия. Фишкой является высокомоментный движок, который имеет индивидуальные дроссельные заслонки и систему, изменяющую фазы. Так как машина функционирует как спортивная, вся мощь направлена сугубо на задний привод. В итоге, автовладельцы и их отзывы говорят о том, что транспортное средство имеет больше плюсов, чем минусов. Самое важное – своевременное обслуживание машины на профессиональных станциях технического обслуживания. Если своевременно сделать диагностику и провести компьютерный осмотр, можно точно определить состояние автомобиля. Это поможет выявить неполадки или сбои в работе. Устранив их, можно более комфортно эксплуатировать транспортное средство.