Пневмоподвеска своими руками subaru: Пневмоподвеска своими руками с фото

Содержание

Пневмоподвеска на Subaru Legacy B4 — Subaru

После установки винтовых стоек и поездок по нашим дорогам захотелось комфорта. Но мне очень нравилось, как смотрится Б4 на занижении и я решил заморочиться на пневму. Полистав интернет оказалось, что все не так уж и сложно. Все нужное есть под рукой. Причем подкупала универсальность. Захотел поднял и проехал где надо, захотел отпустил на пузо.
Прикупил для экспериментов подушки Monro от грузовика Скания СB0030
Далее нахлабучил их на задние стойки Бильштайн. Вот, что вышло:

Пришлось отрезать упор пружины. изготовить новые и приварить на стойку. Потом загерметизировал и готово.
Для управления с кнопки всем этим делом потребовались пневмо клапана, рессивер, компрессор, влагоотделитель и куча разных фитингов для соединения пневмотрубок.
Рессивер скрутил с ЗиЛка который валялся на заднем дворе нашей конторы. Сделал в нем дополнительные выходы и покрасил.

Клапана заказал по интернету. Компрессор у меня был. Разместил его в крыле, где стоял домкрат. Получилось вот так:

 

Кнопки управления воткнул над ручником вместо монетниц. Монометры на передний и задний контуры вместо пепельницы.

В итоге получилось вот, что
накачена 1 атм.:

при 7,5-8атм прям Форик :

 

Далее передние стойки с теме же подушками:

Все работает отлично. Прошли морозы в -35 градусов. Я ездил на машине и не испытывал проблем. 

Перед зимой задние стойки были немного переделаны. Сейчас стоят аммортизаторы Кайаба и зад ложится еще ниже, диск вровень с крылом. Перед тоже по весне переделаю под кайабу т.к. в Бильтам подходит конец. Появился их характерный стук. Датчик давления заказал с Мариклаба на 8-10атм. пока до сихпор не поставил. 

 

Дальше в планах перенести компрессор из багажника, установить датчик давления. Жалко, что раньше не знал про этот форум. Много ошибок не сделал бы. 🙂

 

Замена задних пружин Subaru Impreza WRX своими руками. Пневмоподвеска субару импреза 2008 подъём

Комментарии к теме Замена задних пружин Subaru Impreza WRX

Гилберт

спасибо владимер я не знал что их нужно прокачать

Паско

Проехал полтора месяца-это как?, я за полтора месяца проезжаю около 10 тыс км

Абай

Привет подскажи пожалуйста от какой машин подходит тормозной диск передний на Фиат феорино

Даур

а чего промолчали про шрусы? они тоже на излом начинают работать при занижении. ‘В двух словах’

Rohan

Бабуля пришла,всё поменяла!!!

Асылбек

А если на колдуне нет регулировочной гайки и шпилька нет, есть регулировка только на длинной тяге.

Енисей

или так: ‘а потом я выкачу её на дорогу и… разобью к херам…’ было бы ещё интереснее!!)

Бориева Сания

Спасибо огромнейшее!!!Вообщ е по теме!!!переднее левое мозга делает,несколько лет назад сказали что у тя стойка гнутая),но выставили так чтоб резину не ело(руль ведёт),я и успокоился,думал стойки добью,потом буду делать.А вот оно как оказывается!!!

Иди

А не проще машину на гарантию свозить?

Кочебин Джефферсон

Привет, а пыльники разве не идут сразу с опорами, можете сказать парт номер пыльника или может ссылку дадите, а то в сборе дорого выходит(

Бекарыс

Добрый день! Нужен совет,у меня приус 30 11года брал без пробега,год назад сейчас появился на малых кочках стук в задний части,поменял пыльники и резинки на амортизаторах стук не пропал,что может стучать?

Миранда

Здравствуйте подскажите пожалуйста передние пружины тоже от rav4

Франц

А- образный рычаг правильнее работает и обеспечивает больший ход подвески при правильной установке. Рассматривали проекцию движения этих тяг на плоскость в которой работает подвеска (это не плоскость, конечно, но условно пусть будет плоскость)? эти тяги по идее должны быть перпендикулярны мосту, т.к двигаются по окружности радиусом в свою длину) такая установка по аналогии с тягой панара будет двигать мост влево-вправо при кренах (когда одно колесо попадает на неровность), а при работе подвески вверх-вниз их работа вообще непонятна) P.S. не в коем случае не являюсь хейтером;)

Alpheus

На нексию пойдет?

Юрист

уважаю поднятое авто, логично что практично.

Жасмина

Можете объяснить как крепятся такие перекидки сразу на ось без петуха? В каком положении относительно дропаута они ставятся? Как выглядит винт самой перекидки и так ли он необходим, будет ли держаться если его зажмёт просто осью? Очень много таких нюансов, про которые интересно услышать мнение специалиста. Еще, в вашем соседнем ролике вы рассказывали про натяжение цепи, как мне кажется в этом случае ее возможно натянуть перемещая колесо по дропауту вместе с перекидкой, а также необходимо правильно выставить соосность. Буду рад увидеть ответы!

Капитон

Только купил бу калину пока не смотрел в чем проблема но по описанию все подходит вам огромное спасибо за такие видосы здоровья!!

Написать комментарий

Пневмоподвеска своими руками CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

Отдавая дань моде, пневмоподвеска становится одной из атрибутик автомобиля.  Становится все более развито направление stance, при котором не владея пневмоподвеской, а допустим винтовой подвеской, использование автомобиля в повседневном режиме становится более затрудненное и дискомфортное.

Пневмоподвеску устанавливают не только ценители новых тюнинг направлений, так же она может быть очень полезной и в повседневной жизни обычного среднестатистического водителя.

Давай те же рассмотрим основные плюсы пневмоподвески:

  1. Возможность регулировать дорожный просвет (вы можете улучшить проходимость вашего автомобиля не смотря на его более низкий класс)
  2. Управляемость и крены(стоит отметить, что несмотря на плавность хода в отличии от пружин, вы можете в считанные секунды изменить поведение своего автомобиля, путем регулирования давления)
  3. Просадка при загруженности(вы можете отрегулировать высоту автомобиля не смотря на его загруженность)

К плюсам можно отнеси еще множество факторов удовлетворяющих запросы автовладельца.

К основным минусам  можно отнести:

  1. Затраты на первичную установку(так как ваш автомобиль, ранее не был укомплектован данной функцией, необходимо будет затратиться на приобретение всех агрегатов)
  2. Срок службы пневмоподвески из-за внешних факторов(морозы, реагенты и т.д) значительно меньше чем у пружин.

Основные типы пневмоподвески:

  1. Двухконтурная — возможность регулировать отдельно высоту передней и задней части автомобиля.
  2. Четырехконтурная — управление каждой пневмоподушкой отдельно, при этом они связаны друг с другом посредством электронного контроллера для динамического и статического управления(является более дорогим вариантом).

Что касаемо пневмоподушек, их тоже существует несколько типов:

  1. Более дорогим вариантом является подушки типа «бублик» так как наиболее устойчивы к нагрузкам, и обеспечивают лучшую управляемость(ход подвески более жесткий)

    Самые распространенные состоят из двух и трех звеньев. Три звена соответственно имеют более длинный ход, что позволит выше поднимать автомобиль.

  2. Тип «рукава» — наиболее дешевый вариант, ход подвески более мягкий, менее устойчивы к нагрузкам и окружающей среде.

Комплектующие пневмоподвески

  1. Пневмоподушки(бублики либо рукава)
  2. Ресивер(оптимальным является 12 литров)
  3. Компрессор(исходя из множества отзывов на сегодняшний день оптимальным считается модель Berkut r20)
  4. Пульт  управления — устройство с помощью которого вы сможете поднимать и занижать клиренс автомобиля, проще говоря это головное устройство которое отвечает за функции распределения сигналов на клапана. На сегодняшний день имеется множество выборов готовых пультов как под двух так и под четырехконтурную подвеску, с различными функциями от самых простых до более сложных беспроводных
  5. Блок клапанов — отвечает за подачу и сброс давления в системе. Можно изготовить своими руками либо купить уже готовый комплект.
  6. Манометры — необходимы для регулирования давления в системе. Бывают однострелочные и двустрелочные, также бывают электронные.
  7. Влагоотделитель — необходим для того, что бы несобералась дополнительная влага в системе.
  8. Реле давления
  9. Соединители и фитинги
  10. Обратный клапан
  11. Соединительные трубки +Армированный шланг(для компрессора)— бывают 6, 8 и 10 мм. Чем больше диаметр трубка, тем быстрее производится накачка подушек. Оптимальным является трубки 0,8мм.

Изготовление пневмостоек

Перед изготовлением пневмостоек, необходимо определится с выбором подушек, исходя из веса транспортного средства и диаметра пружин.

Так же нужно учитывать расположение пружины(отдельно от амортизатора, либо амортизатор в пружины).

Для легкового автомобиля самыми распространенными и универсальными считаются пневмоподушки Rubena 114х2, 114х3, 130х2 и 130х3.

Для более тяжелых транспортных средств подходят модель Dunlop 152х2, 152х3 и Rubena 170х2, 170х3.

Для изготовления пневмостоек нам понадобится выточенные флянцы и брекеты, под крепление пневмоподушки.

Флянец под сварку(для стойки,амортизатора).

В продаже на сайтах имеются уже готовые флянцы под диаметр пневмоподушки, а так же готовые полукомплекты. Флянцы под диаметр вашей подушки и стойки  можно заказать у токоря.

Брекет может быть глухого типа(фото №1)(если амортизатор находится отдельно от пневмоподушки), или с отверстием по центру(фото №2) для хвостовика амортизатора(если амортизатор находится в нутри подушки).

фото №1

фото №2

Со стойки срезается площадка под пружину и наваривается флянец под крепление подушки.

На подушку надевается брекет.

И затягивается к привареному флянцу на стойку, с помощью болтов. С верху на подушку так же надевается брекет и притягивается болтами к флянцу, с верху на шток надевается резиновый уплотнитель.

Готовая пневмостойка.

Если задние амортизаторы установлены в пружины,то процесс изготовления аналогичен.

Если задний амортизатор находится отдельно от пружины,то процесс изготовления становится проще. Наваривать уже ничего не придется.

Готовая задняя пневмоподушка(при условии если амортизатор находится отдельно).

После изготовления пневмостоек их необходимо проверить на утечку воздуха перед установкой. После проверки остается снять старую подвеску и установить новую,протянуть шланги, провода, и подключить  блоку управления.

Установление пневматической подвески в специализированных центрах обойдется не в малую сумму денег, готовые пневмокоплекты либо комплектующие, и установка собственноручно сэкономят вам как минимум половину бюджета.


Пневмоподвеска своими руками на субару


Пневмоподвеска на Subaru Forester SG — Subaru

 

Начну свою тему как я ставил форик на пневму.

Автомобиль SUBARU Forester SG9 2007 г.в. двигатель 2,5 турбо

Автомобиль полностью меня устраивает и на сегодняшний день не вижу для него реальной альтернативы.

Но вот однажды захотелось мне занизить его. Установка коротких спрортивных пружин не дала положительных ощющений от эксплуатации и вскоре пружыны были проданы и понеслась установка пневмы. Долго я не собирал иныормацию а все проблемы решались по мере их возникновения, ну конечно же не без помощи людей имеющих в этом опыт. за чтоим спасибо.

 

Буду потихоньку заполнять тему в хронологическом порядке.
 
Все началось с того что купил так сказать «стартовый кит» у игоря с чинамобиля.

в него входили подушки от скании расточенные под мои стойки.ну и конечно же трубка фитинги камоци и камазовский манометр.а также нипеля.
начал с установки задних стоек.

как потом оказалось это самое геморное место у этой подвески. так как пружина упирается в корпус опоры а шток находится в сайлентблоке. изначально собрал так же и с подушкой, упер её верх в кузов. все накачивалось и держало но пару дней, пока не разбивало сальник о шток в связи с тем что шток двигался в сайлентблокеа подушка относительно штока была статична.

в последстви все уперли в сайлентблок, конечно не сладко ему стало оттакой нагрузки но он держится.

Затем был установлен и перед

обкатав все на нипелях стал двигаться дальше. поставил блок подготовки от БМВ, контроль давления по манометрам камоци и управление кнопками от стеклоподъемников ваз.

так я откатал пол года

Изменено пользователем BillyBons

Subaru WRX STi (2015-2020) | Производительность пневмоподъемника

  • Кто мы
    • Наша история
    • Введение в воздух
    • Slam против производительности
    • Карьера
  • Товары
    • Пневматическая подвеска
      • Производительность серии
      • Slam серии
      • Универсал
        • Воздушные стойки
        • Амортизаторы SlamAir
        • Пневматические пружины
    • Управление воздухом
      • 3H / 3P
        • Высота + давление
        • Приложение для Android
        • Приложение для iOS
        • Статус прошивки
      • 3S
        • Начальный уровень #LifeOnAir
      • Ручная
  • Выберите свой автомобиль
  • Магазин товаров и запчастей
    • Товары и сувениры
    • Детали и детали
  • #LifeOnAir Media
    • #LifeOnAir
    • Блог производительности
    • Игра: Aired Out
  • Служба поддержки
.

Subaru BRZ пневмоподвеска с пневмоподвеской | Производительность пневмоподъемника

  • Кто мы
    • Наша история
    • Введение в воздух
    • Slam против производительности
    • Карьера
  • Товары
    • Пневматическая подвеска
      • Производительность серии
      • Slam серии
      • Универсал
        • Воздушные стойки
        • Амортизаторы SlamAir
        • Пневматические пружины
    • Управление воздухом
      • 3H / 3P
        • Высота + давление
        • Приложение для Android
        • Приложение для iOS
        • Статус прошивки
      • 3S
        • Начальный уровень #LifeOnAir
      • Ручная
  • Выберите свой автомобиль
  • Магазин товаров и запчастей
    • Товары и сувениры
    • Детали и детали
  • #LifeOnAir Media
    • #LifeOnAir
    • Блог производительности
    • Игра: Aired Out
  • Служба поддержки
    • Связаться
    • Дилерский портал
    • Часто задаваемые вопросы
    • Установки
.

Subaru Air Suspension Systems

J FBS-SUB-02-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951,00 долларов США

Наша цена: 2480,35 долларов США

Вы сэкономите 1470 долларов США.65!

В наличии

2003-2005 SUBARU BAJA Полный комплект пневматической подвески
J FBS-SUB-03-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951 доллар.00

Наша цена: 2480,35 $

Вы экономите 1470,65 $!

В наличии

Комплект пневматической подвески 2000-2004 SUBARU LEGACY OUTBACK
J FBS-SUB-04-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951 доллар.00

Наша цена: 2480,35 $

Вы экономите 1470,65 $!

В наличии

1998-2002 SUBARU FORESTER Полный комплект пневматической подвески
J FBS-SUB-05-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951 доллар.00

Наша цена: 2480,35 $

Вы экономите 1470,65 $!

В наличии

2003-2006 SUBARU FORESTER Полный комплект пневматической подвески
J FBS-SUB-06-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951 доллар.00

Наша цена: 2480,35 $

Вы экономите 1470,65 $!

В наличии

1993-2001 SUBARU COUPE SEDAN WAGON OUTBACK SPT Полный комплект пневматической подвески
J FBS-SUB-07-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951 доллар.00

Наша цена: 2480,35 $

Вы экономите 1470,65 $!

В наличии

2001-2007 SUBARU IMPREZA OUTBACK WRX COUPE LEGACY NOT INVERTED Полный комплект пневматической подвески
J FBS-SUB-09-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951 доллар.00

Наша цена: 2480,35 $

Вы экономите 1470,65 $!

В наличии

2002-2008 SUBARU IMPREZA OUTBACK WRX COUPE LEGACY INVERTED STRUTS Полный комплект пневматической подвески
J FBS-SUB-13-KIT3 Полные комплекты пневматической подвески Subaru Plug and Play FBSS

Прейскурантная цена: 3951 доллар.00

Наша цена: 2480,35 $

Вы экономите 1470,65 $!

В наличии

2005-2009 SUBARU LEGACY OUTBACK Полный комплект пневматической подвески
.

Как работают пневмоподвески

Обновлено в июне 2020 г .: Исходя из пары историй о VIP-стиле, которые мы недавно представили, в том числе одна перечисляет наши 5 самых популярных сборок Bippu, а другая объясняет, что такое VIP, для нас имело смысл объяснить, как эти автомобили и другие — включая, но не ограничиваясь, выставочные машины — становятся настолько смехотворно низкими. Подавляющее большинство из них делают это с помощью пневматической подвески, иначе говоря, мешков, систем, которые по своей сути не так уж и отличаются от койловеров.В то время как комплекты пневматической подвески могут быть намного дороже, чем койловеры, и требуют больше работы, компромисс между дорожным просветом и управляемостью на лету, в дополнение к инновациям, которые поставляются с современными системами, может иметь большой смысл для некоторой подвески. покупатели.

Каждый автомобиль имеет комбинацию пружин, амортизаторов, стержней или звеньев, которые подвешивают его шасси, кузов, двигатель и трансмиссию над колесами. Избавьтесь от всего этого, и способность ускоряться, поворачивать и останавливаться — и делать это с относительным комфортом — пойдет наперекосяк.Проблема в том, что большинство этих характеристик противоречат друг другу, и именно поэтому вы знаете о настройке подвески меньше, чем обо всем остальном.

Фото 18/18 | По сравнению с более традиционной подвеской на спиральных пружинах, системы пневматической подвески состоят из гораздо большего количества элементов. Помимо пневматических рессор, есть компрессор, резервуар, трубопроводы и какой-то контроллер. Здесь Boden AutoHaus с нуля изготовила линии из нержавеющей стали — всего лишь одна часть процесса, из-за которой установка пневматической подвески более высокого класса может стоить более тысячи долларов и занять до месяца.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Системы пневмоподвески кажутся еще более загадочными, но, как оказалось, они не сильно отличаются. Большинство современных подвесок состоит из винтовой пружины, которая скользит по амортизатору или располагается рядом с ним. По сути, пневматическая подвеска действительно избавляется от этих винтовых пружин для создания гибких, наполненных давлением воздушных мешков, которые обычно изготавливаются из той же резины, что и ваши шины. Одним нажатием кнопки сумки можно надуть или спустить, мгновенно изменив высоту дорожного просвета и работу подвески.

Пара уникальных Aired Out Rides
Time Attack GD WRX STI
Подвески Kean R32 Skyline

Ненавистники годами противопоставляют системы пневмоподвески более традиционным подвескам со спиральными пружинами, зачастую без всяких аргументов. Правильная подвеска тоже не так субъективна, как вы думаете, и ее можно измерить по тому, насколько хорошо она использует тяговые возможности своих шин; насколько равномерно распределяется тяга спереди назад; и насколько он отзывчив к рулевому управлению, торможению и нажатию педали газа.Пройдите эти испытания, и на самом деле не имеет значения, говорим ли мы о плотно намотанных стальных катушках или резиновых подушках с воздухом.

Фото 18/18 | Как и любая подвеска, пневматические рессоры основаны на тех же амортизаторах, которые находятся внутри набора винтовых пружин. Большая разница — резиновые сильфоны.

Смотреть фото галерею (18) Фото

В основе любой системы пневмоподвески лежат ее подушки или пневморессоры.Здесь резиновые сильфоны с металлическими пластинами на каждом конце скользят по амортизаторам, как цилиндрическая пружина. Как и винтовые пружины, пневматические пружины имеют прогрессивную природу, что означает, что повышенное сжатие приводит к более жесткой пружине. Возможность изменить скорость пневматической рессоры в любой момент означает, что потенциал для повышения производительности или качества езды стал намного проще.

Скорее всего, установка пневморессоры на ваш автомобиль тоже стала намного проще. По словам Кори Россера из Air Lift Performance, за последние десять лет весь процесс прошел долгий путь.«Благодаря технологическому прогрессу в области пневматических рессор и пневматического управления, система пневматической подвески сегодня является очень сравнимым вариантом с системой койловера», — говорит он. Прошли те времена, когда были изрублены опоры амортизаторов и перемещены части подвески в надежде установить на место несколько вздымающихся сумок. Сегодня полые сильфоны, которые позволяют амортизаторам проходить сквозь себя, делают их установку в большинстве автомобилей проще, чем когда-либо. Сегодняшние комплекты позволяют оставлять амортизаторы на заводе и, по большей части, крепить болтами, как и любая обычная система койловера.

Фото 18/18 | Не каждая установка с пневмоподвеской должна быть отдельным аттракционом. Здесь Боден АвтоХаус спрятал многие компоненты в скрытом отсеке багажника этого M4.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Однако правильная система пневмоподвески — это гораздо больше, чем четыре мешка горячего воздуха. Любой комплект, заслуживающий вашего внимания, состоит из множества других компонентов.Он начинается с бортового воздушного компрессора, который питается от электрической системы автомобиля и может надувать каждую сумку по запросу. Компрессор питает пружины по отдельности с помощью гибких полиуретановых трубок или, в некоторых случаях, изогнутых по индивидуальному заказу трубок из нержавеющей стали (вы увидите, что верхние шоу-машины раскачивают жесткие линии). В большинстве случаев интегрирован отдельный воздушный резервуар, который помогает мгновенно увеличивать и поддерживать давление воздуха в системе и обеспечивает более плавный переход между большими изменениями давления.Оба компонента обычно устанавливаются в багажнике, иногда в специальном корпусе, но они также могут быть спрятаны под шасси или прикреплены к несущему корпусу или раме.

Компрессор работает так же, как и любой другой воздушный насос, втягивая наружный воздух во внутренний резервуар, где он находится под давлением и направляется другим концом. Кто-то должен сказать ему, когда качать и сколько воздуха пропустить, что означает, что в систему должен быть интегрирован какой-то контроллер, управляемый драйвером.Здесь доступны ручные или электронные контроллеры, которые могут быть установлены рядом с водителем или доступны из приложения для смартфона в некоторых случаях для легкой регулировки высоты посадки по требованию.

Фото 18/18 | Цифровой контроллер AirREX реагирует на беспроводные команды, позволяя поднимать или опускать автомобиль практически из любого места. На ЖК-экране также отображается вся важная информация, такая как давление пневматической пружины и давление в резервуаре.

Смотреть фото галерею (18) Фото

После того, как система установлена, вы должны определить, будете ли вы регулировать высоту дорожного просвета на основе давления воздуха или с помощью серии датчиков. Системы, основанные на давлении, полагаются на заданное значение, которое, как вы знаете, определяет положение вашего автомобиля на определенной высоте дорожного просвета. Но мы должны вас предупредить, датчики давления не всегда точны, и изменение веса все равно может повлиять на дорожный просвет. Например, сбросьте несколько сотен фунтов на задние сиденья и посмотрите, как падает дорожный просвет.Поскольку пневматические рессоры сжимаются из-за увеличения веса, системы, основанные на давлении, распознают это и компенсируют это, снижая давление воздуха до его исходного значения, что приводит к тому, что вы думаете, это не приведет к еще большему опусканию вашего автомобиля. Нежелательные изменения также могут произойти, когда вес перебрасывается во время поворота или при подъеме или спуске с холма.

Электронные системы, которые полагаются на серию датчиков для определения и поддержания дорожного просвета, намного более точны и не заботятся о том, есть ли внутри этих пневморессор давление 150 фунтов.Здесь сложные датчики, расположенные под шасси, контролируют высоту дорожного просвета и передают эту информацию обратно в контроллер, гарантируя, что дорожный просвет останется там, где вы хотите, несмотря на давление.

Как и в случае с винтовыми пружинами, пневматическая подвеска лучше всего работает с правильными опорными моделями. Большинство экспертов рекомендуют действовать мягко при настройке жесткости пневматических рессор и вместо этого сосредоточиться на правильных амортизаторах для устранения колебаний и правильных стабилизаторах поперечной устойчивости, чтобы минимизировать крен кузова.

Фото 18/18 | Электронные системы управления основаны на электронных коллекторах, которые распределяют давление воздуха по каждой пружине индивидуально.

Смотреть фото галерею (18) Фото

  • Регулировка дорожного просвета и управляемости на ходу. Ах!
  • Сохраните дорогие низко висящие компоненты кузова и предотвратите повреждение шасси.
  • Пневматические рессоры с прогрессивной скоростью, как и ваши катушки.
  • Регулируемая жесткость пружины.
  • Очень универсальный.
  • Нет другого способа добиться впечатляющего дорожного просвета и сохранить работоспособность.
  • Мгновенно адаптируется к изменению веса.
  • Уменьшите дорожный просвет без ущерба для качества езды.
Фото 18/18 | Как правило, в систему интегрирован резервуар, который позволяет мгновенно регулировать высоту дорожного просвета, не дожидаясь, пока воздушный компрессор выполнит свою работу.

Смотреть фото галерею (18) Фото

  • Дороже, чем подвески с винтовой пружиной.
  • Процесс установки более сложный.
  • Процесс установки дороже.
  • Требуются дополнительные компоненты.
  • В некоторых случаях необходимы постоянные модификации шасси.
Фото 18/18 | Как и в любой другой подвеске, амортизаторы определяют, насколько хороша система пневматической подвески.Даже самые лучшие пневморессоры никогда не исправят паршивые амортизаторы.

Смотреть фото галерею (18) Фото

«Но пакеты могут лопнуть, братан».

По словам Джоша Исфахани, эксперта по установке пневмоподвески из Boden AutoHaus, с этим часто сталкиваются те, кто не знаком с воздухом. «Да, может быть, если они установлены неправильно и что-то натирают, может возникнуть проблема», — говорит он. В остальном лопнувшие воздушные пружины — не более чем плод диких фантазий неформалов.

Фото 18/18 | Большинство систем более высокого уровня имеют регулируемое демпфирование ударов, что позволяет производить дальнейшую точную настройку после определения дорожного просвета. В сочетании с возможностью изменения скорости пневматической рессоры это делает подвеску очень универсальной.

Смотреть фото галерею (18) Фото

«Пневматическая подвеска никогда не будет такой хорошей и надежной, как комплект койловеров.»

Престон Доусон из

Function Form говорит, что это уже не так. Правильно спроектированная система, обладающая соответствующими характеристиками удара, может справиться так же хорошо, как и многие обычные подвески. «Если вы выберете правильные компоненты, которые работают вместе, вы можете получить такую ​​же надежность, как и любая статическая установка койловера», — говорит он. И, по словам Кори Россера из Air Lift Performance, производительность также не снижается: «Мы потратили тысячи часов тестирования и улучшения нашего продукта до такой степени, что он может выдержать те же испытания, что и люди, которые подвергают свои койловеры.«

«Пневмоподвеска для шоу-каров».

Маршал Люм из

AirREX говорит, что большая часть комплектов компании продается энтузиастам, которые никогда не увидят ничего подобного обвесу или моторному отсеку циркового цвета, а тем более автомобильному шоу. Он добавил, что клиенты уже много лет используют системы AirREX на трамваях и специальных путевых машинах. Исфахани говорит то же самое: «Раньше пневморессоры предназначались для парней, которые хотели спускаться ниже, чем ниже.«

Фото 18/18 | Уникальная модульная система Function and Form позволяет легко модернизировать подвеску с цилиндрической пружиной на подвеску с пневматической рессорой, не меняя амортизаторы.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Производительность против роскоши: в чем разница?

Все дело в шоках. Это основное различие между воздушной системой, разработанной для седана с велюровыми занавесками на окнах, и купе мощностью 550 л.с. на R comps.Как и в подвесках с цилиндрическими пружинами, степень сжатия и отскока амортизаторов, демпфирующие силы и возможности охлаждения определяют, подходит ли система в целом наилучшим образом для стоянки на стоянке магазина пончиков или дорожного движения. Пневматические рессоры, компрессоры, трубопроводы, электроника и все остальное никогда не превратят хороший амортизатор в плохой.

Системы, основанные на характеристиках

, обычно имеют те же амортизаторы, что и подвески с койловерами более высокого класса. Здесь регулируемые по высоте корпуса с резьбой, регулируемое демпфирование, возможность регулировки развала и кастера, а также однотрубная конструкция являются общими признаками амортизатора, основанного на характеристиках.Возможность регулировать демпфирование амортизатора вместе со скоростью пневматической пружины может обеспечить непревзойденный уровень настраиваемости по сравнению с подвесками на спиральных пружинах. Другими словами, одна и та же машина может превратиться из мягкой и комфортной в твердую и точную всего за несколько секунд.

Скорость пневматической рессоры зависит от того, какое давление внутри. Увеличьте давление, чтобы достичь той жесткости пружины, которую вы хотите для гонок, и вы только что подняли машину. Если вы думаете, что это звучит нелогично для настройки вашего автомобиля на трассу, вы были бы правы.Здесь еще большее значение приобретают амортизаторы с резьбовыми корпусами, которые позволяют самостоятельно изменять высоту дорожного просвета.

Фото 18/18 | Модульная система Function and Form основана на пневморессорах, которые навинчиваются непосредственно на существующие амортизаторы компании.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Мы спросили несколько авиакомпаний, о чем новичкам следует больше всего беспокоиться при покупке воздушной системы.

Marshall Lum, AirREX: Потребители должны сначала понять свое шасси. Некоторые шасси необходимо модифицировать, однако большинство систем AirREX позволят вам максимально снизить высоту без значительных модификаций.

Престон Доусон, функция + форма: Потребители должны инвестировать в систему, предназначенную для совместной работы. Сумки созданы для работы со стойками? Они должны посмотреть, какой тип сумки использует компания, и понять плюсы и минусы каждого типа. Компания помогает с техподдержкой? Потому что она вам понадобится.

Кори Россер, Air Lift Performance: Существует множество вариантов пневматической подвески на выбор. Самое главное, на что может обращать внимание потребитель, — это качество продукта и обслуживание клиентов.

Фото 18/18 | Air Lift предлагает одни из самых совершенных в отрасли систем пневматических рессор. Его комплект Honda Civic 12-15 годов включает в себя все необходимое, с возможностью электронного или ручного управления подачей воздуха.

Смотреть фото галерею (18) Фото

Приложения, которые необходимо знать

Function + Form Комплекты для переоборудования ONAIR: Function + Form известна своими подвесками с койловерами и теперь является одной из первых, кто интегрировал свои пневматические рессоры в существующие приложения.Это означает, что вы можете купить комплект койловеров сегодня и заменить их на пневморессоры в следующем году. Преобразование не требует резки, сварки или обрезки и полностью обратимо. Ручные и электронные контроллеры продаются отдельно и интегрируются во все системы ONAIR компании Function and Form.

Air Lift Performance / Performance Серия: Эти ребята были одними из первых, кто предложил комплекты для таких автомобилей, как Honda Civic девятого поколения. Его системы Performance Series включают в себя все необходимое, а также ручные или электронные системы управления.Комплекты состоят из 30-позиционного демпфирования, полностью резьбовых, однотрубных амортизаторов, пневматических рессор с двойным сильфоном и всех соответствующих линий, зажимов и фитингов, необходимых для соединения всего этого. Системы ручного управления состоят из воздушного компрессора, способного выдерживать давление 200 фунтов на квадратный дюйм, баллона с воздухом на четыре галлона и соответствующего оборудования для подключения всего этого. Компания заявляет, что ее комплект Civic девятого поколения подходит для падения почти с 4,5 дюймов.

Комбинированные комплекты AirREX / Wireless Control: Компания AirREX была основана в надежде предоставить населению основанные на характеристиках системы пневматических рессор.Его комплекты основаны на полностью резьбовых, регулируемых в 12 направлениях амортизаторах со встроенными кронштейнами и креплениями, которые упрощают установку на болтах. Цифровое решение AirREX для управления воздухом основано на электрическом соленоидном коллекторе, который позволяет пользователям устанавливать скорость, с которой автомобиль может быть опущен или поднят, и все это с беспроводного контроллера.

.

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Замена передних пружин Hyundai Grandeur. Гараж на час. Пневмоподвеска своими руками. Sammaster.club

Комментарии к теме Замена передних пружин Hyundai Grandeur

Анри

Про переднюю пружину и так предельно ясно… А насколько должен проворачиваться ротор генератора? Легко ли должен останавливаться шкив вручную?

Лила

Виталь! Пора делать ролик, к которому всех ‘экспертов’ -..сам бы ездил, семью возил, не бит не крашен, все порвет и все погибнут… отсылать просто ссылкой под видео 🙂

Элвис Касмылин

Подскажите, легкий стук в передней подвеске на кочках на элантре, виной могут быть какраз эти детали?

Вегас

7-забыли про метки грм,иногда ремень проскакивает!

Бадма

Мне приятель сказал на ХУНДАЕ и без передней пружины полно чего сломалось, можноли поставить передние пружыны ваз поставить на москвич 412 будет мяхче?

Plato

По поводу шарниров бред несешь, угол не критический, ни ху… им не будет, сайлент да, быстрее разбивает.

Сера Истягина

У соседа по гаражу на ХЕНДАЙ и без передней пружины куча чем руки занять Ж)) Когда новое видео? Ждем с нетерпением. Уже месяц прошел…

Паскаль

сколько денег уже вложил?

Ryland

Да, шестигранник нужный, но применяется крайне редко.

Csaba

можно было просто маслом намазать калитку чтобы к ней пена не клеилась и смело пенить

Милано

Желательно в деталях по передней пружине посоветовал бы >) Путает болты и винты, да и винта в таких местах нагреваются и резьбовой герметик просто сгорит и винта потом будет не открутить. Для этого используют медную смазку.

Олексий

а есть смысл ставить распорку между чашек на ларгусе? если да, то как?

Woodman

Привет Александр! В первой части ответов был вопрос про детонацию у шкоды фабии, у меня похожий вопрос только авто Калина 2 с 16кл 127двигателем, с нуля лью 92 бензин, по регламенту 95, расход 8.2 езда только город, да и вообще дискомфорта нет, пару раз лил 95 — разницы не увидел, сейчас пробег чуть более 3000 км,т.е всю обкатку я прошел на 92, что в итоге срочно переходить на 95? Периодические проблемы с передней пружиной это еще что )

Macario

На a5 задняя иногда невкл думаю регулировка поможет.?

Мурка Грускова

Красава, мужик) по больше бы по w140 видео, и вопрос а если не оригинал поставить пружину от 600 на 500й? прост оригинал чёт дороговато(.

Зарета Видаталла

Про субару ‘конь»зачет

Корк

здравствуйте а может быть такое что вся передняя сторона просела?

Rendall

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по передней пружине! Бокс дуратский спорт он опасен для здоровья!,лучше плаваньем заниматься! и тело всё развивается и по башке каждый день не будут бить

Айша

Ребят, а что за трек играет?

Nasira

спасибо за видео. но уазаводам было бы интересней переделка пониженной из подручных запчастей

Пересвет

Мне друг сказал на ХЕНДАЕ с передней пружиной пока проблем еще не было Ж)) я в своей муфте 2 раза менял масло она всеравно на повороте приклинивает масло лил правильное!что ещё может быть?подскажите плиз

Novak

Отличный ролик?

Лаки

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЙЖАЛУСТА НОМЕР АМОРИКА ПО … СПС 😉 У сына на грандер с передней пружиной пока все слава богу нормально 🙂

Онегин

Виталь, здарова. Вопрос к тебе, я себе бокс построил, плиты как у тебя на крыше. Твои никак не утеплены, зимой тяжко протопить?

Сухраб

да … унас в России без лома не … не делается

Хелен

А в Киеве жетоны досих пор

Даночка

ребята я рад за вас хватит вам мучится с москвичем вы красивые люди и машина у вас должна быть крвсивая

Похожие видео по ремонту

Щиток приборов ваз 2110 тюнинг фото Как отполировать пожелтевшие фары своими руками видео

cyberpunk 2077 Ремонт тентов ставропольский край, Щиток приборов ваз 2110 тюнинг фото»>

Щиток приборов ваз 2110 тюнинг фото Как отполировать пожелтевшие фары своими руками видео Volvo 850 сапун, Как отполировать пожелтевшие фары своими руками видео

Этот раздел интернет-комиссионки посвящен продаже новых и б/у товаров  в категории  Колесные диски, литые диски, Алматы. Здесь  Вы можете найти деловые и частные бесплатные объявления по темам  продажа Колесные диски, литые диски Алматы, купить Колесные диски, литые диски Алматы, куплю б/у Алматы, продам б/у Алматы, бесплатные объявления Алматы, еКомиссионка в категории Колесные диски, литые диски. Купить защита радиатора на форд фокус 2 Щиток приборов ваз 2110 тюнинг фото

Быстрый прием автомобиля: наши техцентры позволяют осуществлять ремонт сразу нескольких ТС, в каждом боксе есть подъемники и другие механизмы для осмотра и выполнения ремонтных работ, так что водителям обычно не приходится ждать своей очереди. Чертежи бамперов усиленных задних на уаз найти работу вакансии

Щиток приборов ваз 2110 тюнинг фото cyberpunk 2077 Как отполировать пожелтевшие фары своими руками видео

cyberpunk 2077 цена на пк Тюнинг капота своими руками ваз 2110

Онлайн тюнинг автомобилей ваз 2109 Автоцентр в таксопарке находится на ул. Грига 54, является старейшим автопредприятием города Калининграда и области, история которого начинается с 06 января 1956 года. Лампа подсветки приборной панели акцент Хендай соната 1993 тюнинг

Щиток приборов ваз 2110 тюнинг фото


Ремонт редукторов, ремонт редуктора заднего моста, диагностика АКПП, ремонт АКПП, ремонт ходовой, ремонт подвески, ремонт двигателей, ремонт КПП, ремонт литых дисков,замена ремня  ГРМ, ремонт глушителей, замена сцепления, редукторы.  Лампа подсветки приборной панели акцент

Хотел еще раз поблагодарить представителей Вашего Техцентра за работу. Приняли заявку быстро, объяснили внятно, решение придумали оптимальное, выполнили оперативно. И вот через 2 дня... Хендай соната 1993 тюнинг кровельные работы

Тюнинг капота своими руками ваз 2110 Оснащение сервисной станции новейшим диагностическим оборудованием и накопленный опыт высоко квалифицированных специалистов позволяет комплексно решать любые задачи по обслуживанию Вашего автотранспорта

Новые материалыСистема торможения является одним из важнейших узлов любогоДПДЗ – устройство, специализируемое для точного дозированияЭта статья предназначена для тех, кто уже являетсяВ наше время, каждый из нас пытается быть не таким какПомпа является важным элементом системы охлаждения машины.

Чертежи бамперов усиленных задних на уаз В автосервисе ?КВС-авто? даже простая технологическая операция, такая как покраска порогов автомобиля, проводится в соответствии с регламентируемыми нормами и стандартами. Купить защита радиатора на форд фокус 2

Как отполировать пожелтевшие фары своими руками видео

 
Выбирайте деталь в каталоге запчастей, товары там разбиты на разделы и подразделы или пользуйтесь поиском вверху страницы. Находите нужную Вам автозапчасть и заказывайте! В Екатеринбурге мы доставим Ваш заказ в удобное для Вас место и время! Если Вы находитесь в другом городе мы вышлем ваш заказ почтой или транспортной компанией.  Щиток приборов ваз 2110 тюнинг фото

С находящегося на техническом обслуживании автомобиля снимаются неисправные агрегаты и узлы для последующей починки. После устранения неисправностей в снятых деталях они вновь устанавливаются на тот же . При выборе такого метода автомобиль довольно долго будет простаивать на станции технического обслуживания в ожидании окончания починки. сафари в Африке

Ремонт тентов ставропольский край Итак, основная причина полной окраски – желание обновить и освежить внешний вид автомобиля. Может быть, для последующей продажи, а может, для себя любимого. В любом случае машина будет выглядеть одинаково чисто, ярко, свежо и аккуратно.

Volvo 850 сапун При покупке колес целесообразнее обращаться в специализированные магазины, где помогут сделать правильный выбор и осуществить необходимые примерки. Неспециалисту очень трудно определить возможные дефекты в системе шина – колесо. Обычно при покупке полного набора шин и дисков бесплатно собирают и балансируют колеса, за исключением случаев перестановки штатной летней резины на вновь приобретенное колесо (такая перестановка связана с целесообразностью применения штатных стальных колес зимой).

Мод тюнинг машин в гта 4 Наш автомобильный сервис предоставляет своим клиентам высококачественную покраску автомобиля или элементов его кузова. Цех покраски имеет в наличии специальную зону, где машина подготавливается перед покраской. Все необходимое оборудование для этого присутствует в большом выборе. Имеется оборудованная сушильная камера. Она оснащена современной техникой и представляет собой сложную аэродинамическую систему, которая с легкостью выполняет возложенные на нее функции по процессу нанесения лакокрасочных материалов с их последующей сушкой. Попадание во внутреннее пространство камеры частиц грязи, пыли, насекомых полностью исключено. Сушильная камера способна создавать достаточную температуру, позволяющую сушить большинство представленных на российском рынке автомобильных эмалей. Мерседес е класс 2011 года тюнинг

Онлайн тюнинг автомобилей ваз 2109

 
На сегодняшний день здесь проходят техническое обслуживание и ремонт любой сложности грузовики HYUNDAI HD65/72/78, ISUZU и другие автомобили. Профессиональные специалисты нашего автосервиса не только качественно отремонтируют любой автомобиль, но и освободят от самостоятельного поиска необходимых запчастей.  Bmw башмак

Многих интересует, к примеру, сколько стоит покраска двери автомобиля. Это в основном связанно с тем, что не всегда приходится загонять автомобиль на полную покраску. Иногда это излишне. Бывают ситуации, когда серьезные царапины, сколы или другие дефекты лакокрасочного покрытия требуют ремонта одной или нескольких деталей автомобиля. Это как раз и есть тот случай, когда требуются услуги колеровщика, ведь неправильно подобранный оттенок краски явно испортит весь вид машины. salonnovobrachnyhw

Бланк акта передачи автомобиля в ремонт Наш автосервис предлагает услуги по ремонту автомобилей и послеремонтное обслуживание вашего средства передвижения. По желанию клиента механики станции техобслуживания автомобилей проводят каждодневное, плановое и сезонное техническое обслуживание. Онлайн тюнинг автомобилей ваз 2109

Bmw e46 мотор n42 cyberpunk 2077 steam цена Самая светлая пленка для тонировки авто

Занимаясь этим более 10 лет, мы отстраиваемся от большинства конкурентов стеной огромного опыта. Мы не только знаем, что такое клиренс и проставки, но и в целом изучили автомобильную тему от и до. Несмотря на это, с клиентами общаемся простым языком, понимая, что не каждый разбирается в этой теме на уровне профессионала. Стопы тюнинг ланос

Хендай соната 1993 тюнинг

 
Ремонт подвески. Развал-схождение 3D. Шиномонтаж. Ремонт двигателя. Диагностика компьютерная. Автоэлектрика. Ремонт генераторов/ стартеров. Замена масла, ГРМ. Ремонт тормозной системы. Ремонт суппортов, ремонт глушителей.  Аргонная сварка. Ворота 4м.  Suzuki из германии

Хочу поделиться своим опытом покраски автомобиля своими руками. Как показывает практика, подобные ситуации случаются довольно часто, поэтому, надеюсь, что мои рекомендации и советы вам помогут. nude girls

Geely mk цоколь Кузовной ремонт, рихтовка, подготовка, покраска. Ремонт бамперов, глушителей, сварка. АНТИКОРРОЗИЙНАЯ обработка (арок, днище, скрытых полостей), химич. удаление ржавчины. Полировка кузова, фар. Шиномонтаж. Приемлемые цены. Кратчайшие сроки исполнения

Тюнинг двигателя hr16De После подготовительных работ мастер нанесет ЛКП в несколько слоев с определенным интервалом. Затем идет лакировка, состоящая из 2-3 этапов и сушка покрытия. Приборная панель автомобиля toyota Шевроле нива крепление передней фары

Приобретая некачественный элемент, вы будете вынуждены чаще его менять. Во избежание данного казуса, нужно подбирать только лучшие автозапчасти для иномарок. При возникновении потребности купить запчасти для иномарок, стоит останавливать свой выбор на положительно зарекомендовавших себя изделиях. К сожалению, даже оригинальные элементы нуждаются в замене спустя определенный период времени. Шевроле нива крепление передней фары Приборная панель автомобиля toyota

usariarigan

Бесплатный тент на газель самара Задний бампер для ленд крузер 80

Бесплатный тент на газель самара Задний бампер для ленд крузер 80 Фото тюнинг салона ланос, Задний бампер для ленд крузер 80

Каждый автомобилист, который хотя б единожды выбрал нас, несомненно, остался доволен. В случае, если вы не смогли найти необходимого элемента, то, через форму связи, можете оставить свою заявку на поиск. Наши сотрудники оперативно найдут нужную вещь и сообщат вам об этом. Снимаем задний бампер опель омега б Бесплатный тент на газель самара

Очевидно, что все эти факторы тесно связаны между собой. Для того, чтобы выбрать оптимальную систему ремонта, необходимо хорошее знание продуктов для кузовного ремонта и их характеристик. Щитки приборов на ниву шевроле тюнинг Adult only

Бесплатный тент на газель самара Каждый хочет сохранить молодость. А что такое молодость для автомобиля? Это прежде всего такое состояние, когда во время ремонта легко откручиваются все болты и гайки. Как этого добиться? Рассказываем и показываем в статье. Задний бампер для ленд крузер 80

Если сразу этого не заметить (пылинку заметить не так просто), то лакокрасочное покрытие на этом месте вскоре начнет трескаться. В профессиональном автосервисе существует специальное помещение, в котором чисто, как в операционной, поэтому никакая пыль или мусор не помешают идеальному нанесению лакокрасочного покрытия. Накладки на передний бампер sx4

Тюнинг бамперов на тойота прадо 150 Если вы заметили трещину на лобовом стекле вашего автомобиля или появилась  тепловая трещина на лобовом стекле — рекомендуем не откладывать ремонт автостекла на потом, ведь со временем трещина на стекле будет увеличиваться и заклеить лобовое стекло будет невозможно. Volvo s90 фото цена Мотоциклы мт 11 тюнинг

Бесплатный тент на газель самара


Ремонт стиральных машин-автоматов в Перми на дому – выгодно и удобно.При ремонте на дому вызов и диагностика – бесплатно. Вы оплачиваете только стоимость ремонта и запчасти.  Volvo s90 фото цена

Наши реквизиты:Общество с ограниченной ответственностью "Автолэнд"220114, Республика Беларусь, г. Минск, ул. Филимонова, д. 45, комн.1арасчётный счёт № 3012025070003 в ОАО "Технобанк", г. Минск, ул. Кропоткина, д.44, БИК 153001182УНП 190221708 Мотоциклы мт 11 тюнинг sertolovo t restoran

Накладки на передний бампер sx4 С 1995 года, мы занимаемся диагностикой и ремонтом электрооборудования, электроники и систем впрыска бензиновых автомобилей ВАЗ и иномарок. Полный перечень услуг на странице Виды услуг

На сегодняшний день здесь проходят техническое обслуживание и ремонт любой сложности грузовики HYUNDAI HD65/72/78, ISUZU и другие автомобили. Профессиональные специалисты нашего автосервиса не только качественно отремонтируют любой автомобиль, но и освободят от самостоятельного поиска необходимых запчастей.

Щитки приборов на ниву шевроле тюнинг Специалисты отмечают, что чаще всего генератор начинает несвойственно ему скрежетать в условиях сырости, а конкретно в момент запуска автомобиля и включения огромного количества устройств, потребляющих энергию. Это может быть кондиционер или фары, климат-контроль или аудиосистема, или же подогрев сидений и стёкол. Снимаем задний бампер опель омега б

Задний бампер для ленд крузер 80

 
Когда произошел непритный прецедент, я знал куда обратиться, чтобы точно сделали все по высшему разряду. Цены меня, в принципе, устраивают. Главное что работают здесь грамотно.  Бесплатный тент на газель самара

Продам Хотите узнать где качественно сделают замену рулевой рейки? Наша мастерская гарантирует Вам профессиональный ремонт вашего автомобиля по хорошей цене, мы быстро и качественно выполним замену рулевой... Adult only

Авторусь магазин автозапчастей магазины Приобретение товаров на платформе таобао тесно связанно со знанием иностранных языков (английского или китайского), умением пользоваться данным ресурсом. Сотрудничество с нами поможет избежать любых ошибок при оформлении заказа, подобрать наиболее выгодный вариант доставки, исключить все риски, связанные с приобретением дефектной продукции. Наши сотрудники, находящиеся как в России, так и в Китае будут представлять интересы клиентов на любой стадии состояния заказа.

Фото тюнинг салона ланос Большинство же деталей кузовщины навесные и имеют выпуклую форму, что необходимо для улучшения аэродинамических качеств авто. При любом механическом воздействии поверхность сначала сжимается и становится вогнутой внутрь. Если же произошел очень сильный удар, металл вытягивается из-за растяжения и изменения свойств кристаллической решетки. Последствия таких воздействий можно увидеть на видео краш-тестов.

Как организована продажа автозапчастей Продам Хотите узнать где качественно сделают ремонт иномарки? Наша мастерская гарантирует Вам профессиональный ремонт вашего автомобиля по хорошей цене, мы быстро и качественно выполним ремонт иномарки. Лачетти задний бампер усилитель

Тюнинг бамперов на тойота прадо 150

 
Наши специалисты всегда готовы ответить на любые Ваши вопросы. Узнать о наличии товара, акциях и предложениях вы можете на нашем сайте или позвонив нам по телефонам: 8 (391) 285-88-07 286–88–07.  Купить отражатели фар на скорпио

КВС-авто с 2000 года выполняет ремонт автомобилей любых марок и моделей. Скорость ремонта зависит от многих факторов, однако мы стараемся выполнить работы с короткий срок не нарушая технологию и выполняя работы на совесть. Не гонимся за прибылью, нам важно присутствовать на рынке и пополнять базу клиентов. yakutsk y diztoplivo

Как снимать приборную панель на акценте Шпатлевка это выравнивание неровностей, которые остались от вмятин и трещин. На рынке есть разные составы шпатлевок, при выборе нужно посоветоваться со специалистом. Шпатлевка также является защитой от коррозии. Шпатлевку мешают небольшими порциями, в комплекте идет тюбик с отвердителем, который добавляется к смеси. Наносят ее с помощью шпателя поверх трещин. Шпатлевке требуется некоторое время для застывания, обычно на следующий день ее шлифуют. Тюнинг бамперов на тойота прадо 150

Брызговики на передний бампер ваз Добрый день Виталий,Вы правильно думаете всю красить не нужно,а вот как Вы пишите проблемные места можем сделать,приезжайте на осмотр (бесплатно 5-10 минут) посчитаем ремонт,работаем профессиональными материалами окрашиваем в камере,работаем быстро и качественно,с уважением Евгений,тел Тюнинг переднего бампера королла

Мы импортируем тормозные колодки и тормозные цилиндры, тормозные диски и барабаны, приводные ремни и ролики, водяные и пружины, шаровые опоры и рычаги, наконечники и рулевые тяги, датчики сальники и подшипники, ступицы и привода, кузовные детали и много других запчастей из США и Канады. Чери амулет тюнинг двигателя

Мотоциклы мт 11 тюнинг

 
Объявления из категории "Автосервис и ремонт" города Новосибирск, имеющие самое большое количество просмотров. Возможно, эти бесплатные объявления заинтересуют и вас.  Купить диски колесные на л200 б.У.

На заметку! Температура в помещении тоже играет немаловажную роль при подготовке комнаты для покраски. Если вы надумали заняться этим делом в зимний период, то обязательно воспользуйтесь приборами дополнительного отопления. nude girls

Как снять молдинги с ваз 2106 видео Целью существования нашего интернет магазина является предоставление автолюбителям возможности приобрести автозапчасти в Челябинске для иномарок. Мы понимаем, насколько данный вопрос серьезен для вас. Во-первых, вы не можете свободно передвигаться без автомобиля по городу, во-вторых, для большинства автолюбителей машина это не только средство передвижения, но и надежный друг, который постоянно рядом. В истории много примеров, когда человек настолько сближается с автомобилем, что дает ему имя и начинает с ним разговаривать.

Чертежи тюнинга для классики На данной странице представлены бесплатные объявления в разделе Авто аксессуары, Беларусь . Чтобы подобрать объявления по ключевому слову, типу или цене воспользуйтесь формой поиска. Вы также можете очень просто и быстро добавить свое объявление. Чтобы дать объявление в категории Авто аксессуары, Беларусь перейдите по ссылке . Замена ламп в задней фаре у логана Acura на кольцевой

Аксессуары предназначены для создания комфорта водителя и пассажиров, а также для удобства эксплуатации автомобиля. Купить аксессуары для авто в Минске можете в нашем интернет-магазине. В каталоге сайта представлена продукция только проверенных брендов, таких как AIRLINE, RUNWAY, ОРИОН, СтартВОЛЬТ и др. Компания реализует только сертифицированные товары с гарантией производителя. В широком ассортименте на сайте представлены следующие группы товаров для автомобилиста: , компрессоры и насосы, пылесосы автомобильные, автомобильный инструмент, домкраты различной конструкции, необходимые средства безопасности и другая популярная и необходимая продукция, ознакомиться с которой вы можете в меню каталога. Acura на кольцевой Замена ламп в задней фаре у логана

usariarigan

Subaru WRX STi (2015-2021) | Air Lift Performance

Являясь флагманской производительной моделью Subaru, STi отлично справляется с разрывом асфальта или грязи. Благодаря репутации и наследию, которые сопровождают активное участие в чемпионате мира по ралли на протяжении многих лет, владельцы Subaru ожидают, что их автомобили будут хорошо работать на любом покрытии и в любую погоду. Это машина с серьезными характеристиками, которая требует лучшей подвески, чтобы оставаться приклеенной к твердой поверхности земли.

Да, существует множество вариантов подвески для Subaru… но проблема в том, что вы видели бесчисленное количество других невероятных автомобилей, врезавшихся в землю, и втайне вы жаждете этого взгляда на свой Subi.Многие люди думают, что упаковывать Subaru в сумку неправильно, потому что они думают, что это каким-то образом ухудшит управляемость спортивного седана или заставит его ездить как зефир. Может быть, вы сами беспокоитесь об этой опасности … но все же такая пониженная поза соблазнительна.

Не бойтесь — у вас действительно может быть заниженный вид и непревзойденная управляемость. Компания Air Lift Performance создала идеальный комплект подвески, чтобы разорвать гоночную трассу или остановить людей на концертах. Являясь лидером на рынке послепродажного обслуживания высокопроизводительной пневматической подвески, мы знаем, что нужно для идеального баланса плавности хода, управляемости и потрясающего внешнего вида.Члены инженерной группы, участвовавшие в проектировании и разработке этих комплектов, имеют более 35 лет опыта в гонках на дорогах в качестве водителей, инженеров и членов экипажа. Эффективность не только в нашем имени, это у нас в крови.

Что нужно для такой универсальной подвески? Все начинается с прочного фундамента. В данном случае такой прочной основой являются стойки: Air Lift использует 30-позиционные регулируемые однотрубные стойки с серьезным диапазоном регулировки демпфирования, которые были специально настроены для соответствия пневматическим рессорам.Однотрубная конструкция является предпочтительным выбором — как в гонках, так и для нас — из-за ее чувствительности к малым входным сигналам и отличной способности отводить тепло при работе на пределе. 30 нажатий на регулировку предназначены не только для развлечения, они на самом деле позволяют вам, пользователю, выбрать желаемое управление, ощущение или желаемое качество езды. Диапазон варьируется от сверхжесткого до действительно мягкого, с одновременной регулировкой отскока и сжатия. Стойки весят значительно меньше, чем детали цилиндрической пружины, которые вы снимаете, что снижает неподрессоренную массу — преимущество как для езды, так и для управления.

Еще одна примечательная особенность — наличие регулируемых пластин развала на передних стойках. Это позволяет легко и точно регулировать угол развала, делая быструю работу по выравниванию дороги или гусеницы. Эти пластины снабжены высококачественными сферическими подшипниками японского производства, обеспечивающими долгий срок службы и низкий уровень шума. В задних амортизаторах используются резиновые верхние опоры для плавной и бесшумной работы. Эти функции являются частью полного пакета производительности для клиента.

Что отличает эти стойки от множества спиралей, так это наши регулируемые пневморессоры с прогрессивной скоростью. Эти высокоскоростные пружины создают устойчивую платформу для агрессивной езды по треку, обеспечивая при этом уровень комфорта, который обычно не встречается при заниженной подвеске. Используя прогрессивную природу пневматических рессор и максимально увеличивая доступный ход подвески, мы можем ездить низко без изнурительной езды. А поскольку они позволяют регулировать высоту дорожного просвета с помощью кнопки, вы больше не страдаете от проклятия статической подвески! Не терпите больше царапать лежачие полицейские или крутые подъездные пути.Поднимите его до уровня приклада, чтобы вы могли ездить по бездорожью, не повредив днище, и подумайте, насколько легко будет погрузить его на прицеп.

Наличие хороших компонентов в комплекте важно, но не менее важно убедиться, что они эффективно работают вместе и дают желаемый результат. Обширные испытания на различных гоночных трассах оказались важными для создания надлежащего баланса управляемости. После нескольких часов интенсивной работы на трехзначной скорости на звере мощностью 550 л.с. мы уверены в замечательной прочности и долговечности деталей!

Это еще не все — прежде чем комплект доставляется на трассу, компоненты испытываются на пытки на нашем гидравлическом испытательном стенде в течение более миллиона циклов, моделируя 100 000 миль в реальном мире.Как компания, сертифицированная по стандарту ISO-9000, Air Lift Performance привержена принципам качества и постоянному совершенствованию во всех областях.

Обеспокоены установкой? К каждому комплекту прилагается подробное руководство по эксплуатации, которое проведет вас через все этапы. Если вы можете установить подвеску или подключить стереосистему, значит, у вас есть навыки, необходимые для установки нового комплекта. Если у вас есть вопросы или проблемы, наш ведущий в отрасли отдел обслуживания клиентов позаботится о вас.

Время пришло, и нет никаких оправданий.Неужели вы не ждали достаточно долго, чтобы получить все?

Subaru Impreza (2002-2007) пневмоподвеска с пневмоподвеской | Air Lift Performance

Вы ищете качественную подвеску, чтобы сбросить вашу Impreza? Важны ли для вас плавность хода и управляемость? Хотите выделить свою машину из толпы?

Да, есть много вариантов для Subaru … но проблема в том, что вы очарованы множеством других невероятных автомобилей, и втайне вы жаждете этого бросающегося в глаза взгляда на свой Subi.Многие люди думают, что упаковывать Subaru в сумку неправильно, потому что они думают, что это каким-то образом ухудшит управляемость спортивного седана или заставит его ездить как зефир. Вы, вероятно, слишком осторожны, чтобы поставить под угрозу свой плавный WRX … но, тем не менее, этот заниженный вид заставляет вас задуматься …

С подвеской Air Lift Performance вы действительно можете получить и то, и другое. Компания Air Lift Performance создала идеальный комплект подвески, чтобы разорвать гоночную трассу, разорвать проселочные дороги или остановить людей на концертах.Являясь лидером на рынке послепродажного обслуживания высокопроизводительной пневматической подвески, мы знаем, что нужно для идеального баланса плавности хода, управляемости и потрясающего внешнего вида. Члены инженерной группы, участвовавшие в проектировании и разработке этих комплектов, имеют более чем 35-летний опыт работы в гонках на дорогах в качестве водителей, инженеров и членов экипажа. Производительность — это не только наше имя; это у нас в крови.

Итак, что нужно для такой универсальной подвески? Все начинается с прочного фундамента. В данном случае эта основа — стойки: Air Lift использует 30-позиционные регулируемые однотрубные стойки с серьезным диапазоном регулировки демпфирования и специально настроенные для соответствия пневматическим рессорам.Однотрубная конструкция является предпочтительным выбором — как в гонках, так и для нас — из-за ее чувствительности к малым входным сигналам, а также из-за ее отличной способности отводить тепло при максимальном напряжении. 30 нажатий на регулировку предназначены не только для развлечения, но и позволяют вам, пользователю, выбрать желаемое управление, ощущение или желаемое качество езды. Диапазон варьируется от сверхжесткого до действительно мягкого, с одновременной регулировкой отскока и сжатия. Стойки весят значительно меньше, чем детали цилиндрической пружины, которые вы снимаете, что снижает неподрессоренную массу — преимущество как для езды, так и для управления.

Еще одна примечательная особенность — наличие регулируемых пластин развала на всех четырех углах. Это позволяет легко и точно регулировать угол развала, обеспечивая быструю работу по выравниванию дороги или колеи. Эти пластины оснащены высококачественными опорными подшипниками японского производства, обеспечивающими долгий срок службы и низкий уровень шума.

Что отличает эти стойки от множества спиралей, так это наши регулируемые пневморессоры с прогрессивной скоростью. Эти высокоскоростные пружины создают устойчивую платформу для агрессивной езды по треку, обеспечивая при этом уровень комфорта, который обычно не встречается при заниженной подвеске.Используя прогрессивную природу пневматических рессор и максимально увеличивая доступный ход подвески, мы можем ездить низко без изнурительной езды. Поскольку они позволяют регулировать дорожный просвет одним нажатием кнопки, вам больше не придется страдать от проклятия статической подвески! Избегайте каких-либо проблем с лежачими полицейскими или крутыми поворотами — поднимите его как можно выше, чтобы кататься по бездорожью, не повредив днище… и подумайте, насколько легко будет загрузить его на прицеп.

Наличие хороших компонентов в наборе важно, но не менее важно убедиться, что они эффективно работают вместе для достижения желаемого результата.Обширные испытания на различных гоночных трассах оказались важными для создания надлежащего баланса управляемости; часов упорной езды на трехзначной скорости на звере мощностью 550 л.с., безусловно, гарантирует прочность и долговечность деталей!

Это еще не все! Перед тем, как комплект доставляется на трассу, компоненты испытываются на пытках на нашем гидравлическом испытательном стенде в течение более миллиона циклов, имитируя реальный пробег в 100 000 миль. Как компания, имеющая сертификат ISO-9000, Air Lift привержена соблюдению требований к качеству и постоянному совершенствованию во всех областях.

Обеспокоены установкой? К каждому комплекту прилагается подробное руководство по эксплуатации, которое проведет вас через все этапы. Если вы можете установить подвеску или подключить стереосистему, значит, у вас есть навыки, необходимые для самостоятельной установки. Если в процессе у вас возникнут вопросы или возникнут проблемы, наш ведущий в отрасли отдел обслуживания клиентов позаботится о вас.

Время пришло. Больше никаких оправданий. Неужели вы не ждали достаточно долго, чтобы получить все?

Subaru WRX STi VA Ручной воздушный комплект

Subaru WRX STi VA Ручной воздушный комплект | Bag Riders

Магазин будет работать некорректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите Javascript в своем браузере.

  • Home
  • Комплект для пневматической подвески с ручным управлением

Ручное управление для сумок с ручным управлением

В ручном управлении используются лопастные клапаны, которые функционируют как контроллер, так и клапанный блок (коллектор) системы. Каждая лопасть обеспечивает двухстороннее управление одной пневматической рессорой: надавите на лопасть, чтобы надуть, и надавите, чтобы сдуть.Ручное управление — один из самых надежных вариантов управления вашим автомобилем из-за его простой конструкции и отсутствия электрических или цифровых компонентов.

Передняя подвеска

Комплект пневмоподвески Truhart AirPlus включает полностью резьбовые стойки амортизаторов с фиксированными настройками демпфирования. Эти стойки AirPlus от Truhart — одни из самых доступных вариантов начального уровня на рынке

Время выполнения 2-5 дней.

Сделайте выбор Без передней подвески Комплект пневматической подвески [78541] Комплект подвески Truhart AirPlus Air Ride Комплект подвески D2 Racing Air Ride Комплект подвески серии Universal Air Solution

Задняя подвеска

Нет для меня, спасибо!

Сделайте выбор Без задней подвески Задний комплект для пневматического подъемника [78641]

Базовый комплект

Ручное управление включает лопаточные клапаны, которые функционируют как контроллер, так и блок клапанов (коллектор) для системы.Каждая лопасть обеспечивает двухстороннее управление одной пневматической рессорой: надавите на лопасть, чтобы надуть, и надавите, чтобы сдуть. Ручное управление является одним из самых надежных вариантов управления вашим автомобилем благодаря своей простой конструкции и отсутствию электрических или цифровых компонентов.

Сделайте сумку для выбора Руководство райдера Базовый комплект для управления воздушным потоком

Воздушный резервуар

Этот резервуар емкостью 4 галлона является одним из самых популярных вариантов, и не зря. Объем воздушного резервуара может быть личным предпочтением, но 4-галлонный резервуар — лучший средний размер для дороги.Не слишком большой, не слишком маленький. Идеальный размер для начала.

Сделать выбор Без резервуара для воздуха Полированный алюминий Резервуар с торцевым портом на 4 галлона Необработанный алюминий Резервуар с торцевым портом на 4 галлонаБезшовный алюминий Резервуар на 4 галлона (6 дюймов) Полированный алюминий 5-галлонный резервуар с лицевым портом Сырой алюминий 5-галлонный резервуар с лицевым отверстием Полированный алюминий на 2,5 галлона TankRaw Алюминий на 2,5 галлона

Компрессор

Компрессор Viair 444C — один из самых популярных компрессоров в сообществе пневмоподвески.Компрессор 444C — отличный компрессор среднего класса и одно из лучших по цене.Не слишком громко, не слишком медленно и рассчитано на 200 фунтов на квадратный дюйм.

Выбрать без компрессораViair 444C Compressor (Chrome) Viair 444C Compressor (Black) Viair 480C Compressor (Chrome) Dual Viair 444C Compressors (Chrome) Dual Viair 444C Compressor (Black) Dual Viair 480C Compressor (Chrome) Air Zenith OB2 Compressor ( Черный)

Блок питания

Этот комплект питания используется для подачи питания на один компрессор Viair или два компрессора Viair.

Сделайте выбор Без комплекта питанияОдинарный или двойной комплект питания компрессора с одним и двумя переходными отверстиямиКомплект питания для компрессора с одним воздушным потоком Zenith OB2

Водоотделитель

Никаких для меня, спасибо!

Сделайте выбор Без водоотделителяОдинарный водоотделитель SMCДвойной водоотделитель SMC

Модернизированный обратный клапан компрессора

Нет для меня, спасибо!

Сделайте выбор Без модернизированного обратного клапана компрессораОдинарный обратный клапан компрессора SMC для ViairDual Обратные клапаны компрессора SMC для Viair

Глушитель компрессора

Нет для меня, спасибо!

Сделайте выбор Без глушителя компрессора Воздухоподъемник Глушитель с одним компрессором для ViairAir Lift Глушители с двумя компрессорами для Viair

Комплект манометра

Комбинированный комплект Exta с двумя иглами манометра — отличный и недорогой способ контролировать все четыре давления в вашем мешке.Этот вариант предназначен для тех, у кого к каждому мешку подводится воздуховод 1/4 дюйма.

Сделайте выбор без манометра Комбинированный комплект с двойной иглой EXTA (линии 1/4 дюйма) Комбинированный комплект с тройным манометром Exta (линии 1/4 дюйма)

Свободная рубашка

Никаких для меня, спасибо!

Сделайте выбор Без бесплатной рубашки Маленькая рубашка Средняя рубашка Большая рубашка Экстра большая рубашка Экстра очень большая рубашка

Ручное управление воздухом Bag Riders — это один из самых надежных вариантов управления воздухом для вашего автомобиля благодаря его простой дизайн и отсутствие электрических или цифровых компонентов.Сердцем и тезкой системы являются ручные лопастные клапаны, которые функционируют как контроллер, так и клапанный блок (коллектор). Каждая лопасть обеспечивает двустороннее управление одной пневматической рессорой: надавите на лопасть, чтобы надуть, и надавите, чтобы сдуть, — вот и все! Ручное управление воздухом — идеальное решение для любой бюджетной сборки с воздушным транспортом или для новичка, который не хочет терять деньги при первой настройке.

Ручное управление Bag Riders Включает:
Опции комплекта манометров:
Опции комплектов питания:
Руководство по установке:

Передняя подвеска
Задняя подвеска
Время выполнения подвески (если нет в наличии) Racing Impreza 90 , Наследие, Свобода, BRZ, WRX, WRX STI

AirForce! Это больше не воздушная поездка твоей мамы! Не считая шуток и плохой грамматики, AirForce перенесет вас в 21 век с новейшими технологиями в системах пневматической подвески прямо из Японии !.AirForce больше не является универсальной сумкой на заводской стойке, она использует специально изготовленные амортизированные и изготовленные койловеры с подушкой безопасности, чтобы предоставить вам лучшее из всех миров! Не нужно жертвовать ездой, чтобы быть низким. Системы воздушной езды AirForce предоставляют вам 36-позиционный демпфер для лучшей езды, в сочетании со статической регулировкой с помощью полностью резьбового нижнего регулируемого шпинделя, верхние пластины с резиновой подушкой для шарнирного крепления также входят в стандартную комплектацию! а затем динамическое движение подушки безопасности.Вы можете сказать ЗАХЛОПНО! AirForce сочетает в себе эти высокотехнологичные стойки / сумки с выбранными вами системами управления Airift Performance от умеренных до диких в соответствии с вашими потребностями и бюджетом. Все комплекты укомплектованы всем, что вам нужно, чтобы прикрутить болтами и получить НИЗКИЙ (для некоторых комплектов может потребоваться приварка пружинных чашек)

ПРИМЕЧАНИЕ; КАЖДЫЙ КОМПЛЕКТ СОЗДАЕТСЯ ДЛЯ ЗАКАЗА И ДОСТАВКИ ПРЯМО С ЗАВОДА ЗА РУБЕЖОМ. ПОЖАЛУЙСТА, РАЗРЕШИТЕ ​​ДОСТАВКУ ДО ВАШЕГО ДЕЛА В СРЕДНЕМ 4-5 НЕДЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДОСТАВЛЯЮТСЯ В ТЕЧЕНИЕ 24-48 ЧАСОВ.

Здесь представлены видео по выбору управления с описанием ниже

СМОТРИТЕ НИЖЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТА:

Простые характеристики пневмоподъемника 4-ходовая ручная система управления воздухом

и точное управление всеми 4 колесами
Отлично подходит для использования с манометрами и опорами
Система обеспечивает максимальное давление 175 фунтов на квадратный дюйм
Особенности VIAIR 100% рабочий цикл 16380 Компрессор
1/4? линия подачи воздуха для точной и плавной регулировки
Привлекательная пластина переключателя из нержавеющей стали

В этот комплект входят:

Хромированный компрессор непрерывного действия Viair 380C (200 фунтов на кв. дюйм)
Резервуар из необработанного алюминия на 4 галлона
Линия подачи воздуха
Два манометра с двумя иглами
4 лопастных клапана
Воздушные фитинги
Резак для воздуховодов
Все необходимое для установки!

AIRLIFT 3S ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦИФРОВОЙ

Airlift Performance 3S — это автономная настраиваемая система управления воздухом, построенная на той же основе и испытанная с той же тщательностью, что и наши премиальные системы 3H и 3P.Разработанная на стыке ценообразования, качества и индивидуальной настройки, 3S — это оптимальная система управления воздухом начального уровня для всего, от тюнинговых автомобилей до хот-родов. Вы, строитель, можете получить низкий доход на ВАШИХ условиях, установив БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ANDROID / IOS f или настроив 3S с помощью ВАШЕГО выбора совместимого контроллера.

В эти комплекты входят:

Блок клапанов 3S

Базовый жгут проводов

Стандартное приложение для IOS / Android

Выбор бака с комплектом фитингов

Компрессор Viair 444

Air Lines

Выбор 1/4 или 3/8 строки

Водоотделитель с автоматической продувкой

Дополнительный порт ручного контроллера

ПОДРОБНЕЕ ЗДЕСЬ!

ФУНКЦИИ AIRLIFT 3S

Airlift V2 Автопилот:

Элегантный контроллер V2 защищен прочным прорезиненным покрытием, помогающим защитить его от случайных падений и царапин.На дисплее отображается давление воздуха в отдельных углах и давление в баллоне. Вы можете выбрать свое давление, которое будет отображаться в PSI, или, для наших друзей через пруд, теперь у нас есть опция BAR !! Чтобы дать вам максимальную индивидуальную настройку вашей системы, мы загрузили многоцветный дисплей с 512 цветовыми комбинациями! Вы не поверите, но вся эта технология умещается в ладони и требует только одного провода для подключения к жгуту проводов.

V2 не только дает вам 8 различных предустановок для адаптации к вашим потребностям высоты езды, но также «учит» ваш автомобиль, чтобы обеспечить невероятную точность при каждом нажатии кнопки.Когда вы спускаетесь вниз, V2 будет постоянно контролировать ваше давление и настраиваться в соответствии с вашими предустановками. V2 также позволяет вам управлять вашей системой вручную, обеспечивая максимальную независимую регулировку по 4 углам. Благодаря функции подъема при запуске вам даже не придется прикасаться к контроллеру! Полностью выложен? Поднимитесь на высоту своего дорожного просвета, как только включите поездку и будете готовы к работе.

Хотите диагностику? Ну у V2 есть диагностика! Одним нажатием кнопки вы можете проверить производительность компрессора и время работы компрессора.Система также предупредит вас об утечке, низком давлении, сбое связи или неисправности вашего клапана.

Установка проще простого! Установите компоненты, подключите 3 провода, подключите качественный жгут OEM, и вы готовы к работе. Подробное руководство по эксплуатации проведет вас через процесс калибровки и предварительной установки дорожного просвета. Каждый V2 на 100% функционирует и испытан на герметичность на заводе после сборки, так что вы можете уверенно путешествовать по улицам!

Одна из лучших особенностей автопилота Air Lift Performance Auto Pilot V2 заключается в том, что он с гордостью произведен в Соединенных Штатах Америки!

В этот комплект входят:

Цифровой контроллер AutoPilot V2
1/4? Пневматическая линия или 3/8-я воздушная линия
Усовершенствованный пневмоподъемный коллектор
Viair 380 Compressor
На ваш выбор легкий алюминиевый воздушный бак с необработанной или полированной отделкой

Airlift 3P:

Мы спросили себя: какой будет идеальная пневмоподвеска? Как бы он сочетал простую в использовании, надежную и многофункциональную систему с мощными технологиями и красивым дизайном? Air Lift Performance 3P — результат трех лет разработки и тестирования.Это самый продвинутый продукт, который мы когда-либо создавали.

Air Lift Performance 3P сочетает в себе управление на основе давления с возможностью добавления технологии измерения дорожного просвета с обновлением датчиков высоты. Хотя раньше использовались оба типа управления подачей воздуха, это первый продукт, который использует преимущества обеих систем — мгновенно улучшая контроль подвески, производительность и маневренность автомобиля.

В этот комплект входят:

Цифровой контроллер 3H / 3P
Встроенный блок управления двигателем + коллектор
Расширенный жгут электропроводки
60 футов.1/4 или 3/8
Встроенный водяной фильтр с автоматическим дренажом
Вся проводка, предохранители, оборудование и т. д., необходимые для установки
Легкий алюминиевый воздушный резервуар на ваш выбор с необработанной или полированной отделкой
Все необходимые фитинги резервуара для установки
VIAIR 444C Воздушный компрессор

Эрлифт 3H:

Мы спросили себя: какой будет идеальная пневмоподвеска? Как бы он сочетал простую в использовании, надежную и многофункциональную систему с мощными технологиями и красивым дизайном? Air Lift Performance 3H — результат трехлетних разработок и испытаний.Это самый продвинутый продукт, который мы когда-либо создавали.

Air Lift Performance 3H сочетает в себе управление на основе давления с технологией измерения дорожного просвета. Хотя раньше использовались оба типа управления подачей воздуха, это первый продукт, который использует преимущества обеих систем — мгновенно улучшая контроль подвески, производительность и гибкость движения автомобиля.

В этот комплект входят:

Цифровой контроллер 3H / 3P
Интегрированный блок управления двигателем + коллектор
Расширенный жгут электропроводки
4 датчика высоты с проводкой и монтажным оборудованием
60 футов1/4-й или 3/8-й воздушной линии
Встроенный фильтр с автоматическим дренажом
Вся проводка, предохранители, оборудование и т. д., необходимые для установки
Легкий алюминиевый воздушный бак с необработанной или полированной отделкой на ваш выбор
VIAIR 444C Воздушный компрессор

Принцип работы пневматической подвески

Обновлено в июне 2020 г .: Исходя из пары рассказов о стиле VIP, которые мы недавно представили, в том числе одна перечисляет наши 5 самых популярных сборок Bippu, а другая объясняет, что такое VIP, для нас имело смысл объяснить, как эти автомобили и другие — включая, но не ограничиваясь, выставочные автомобили — становятся настолько смехотворно низкими.Подавляющее большинство из них делают это с помощью пневматической подвески, иначе говоря, мешков, систем, которые по своей сути не так уж и отличаются от койловеров. В то время как комплекты пневматической подвески могут быть намного дороже, чем койловеры, и требуют больше работы, компромисс между дорожным просветом и управляемостью на лету, в дополнение к инновациям, которые поставляются с современными системами, может иметь большой смысл для некоторой подвески. покупатели.

У каждого автомобиля есть определенная комбинация пружин, амортизаторов, стержней или звеньев, которые подвешивают его шасси, кузов, двигатель и трансмиссию над колесами.Избавьтесь от всего этого, и способность ускоряться, поворачивать и останавливаться — и делать это с относительным комфортом — пойдет в дерьмо. Проблема в том, что большинство этих характеристик противоречат друг другу, и именно поэтому вы знаете о настройке подвески меньше, чем обо всем остальном.

Фото 18/18 | По сравнению с более традиционной подвеской на спиральных пружинах, системы пневматической подвески состоят из гораздо большего количества элементов. Помимо пневматических рессор, есть компрессор, резервуар, трубопроводы и какой-то контроллер.Здесь Boden AutoHaus с нуля изготовил линии из нержавеющей стали — всего лишь одна часть процесса, из-за которой установка пневматической подвески более высокого уровня может стоить намного дороже и занять до месяца.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

Системы пневмоподвески кажутся еще более загадочными, но, как оказалось, они не сильно отличаются. Большинство современных подвесок состоит из винтовой пружины, которая скользит по амортизатору или располагается рядом с ним. По сути, пневмоподвеска просто избавляется от этих винтовых пружин для создания гибких, наполненных давлением воздушных мешков, которые обычно изготавливаются из той же резины, что и ваши шины.Одним нажатием кнопки сумки можно надуть или спустить, мгновенно изменив высоту дорожного просвета и работу подвески.

Пара уникальных аттракционов Aired Out
Time Attack GD WRX STI
Подвески Kean R32 Skyline

Ненавистники годами противопоставляют системы пневмоподвески более традиционным подвескам с цилиндрическими пружинами, зачастую без всяких аргументов. Правильная подвеска тоже не так субъективна, как вы думаете, и ее можно измерить по тому, насколько хорошо она использует тяговые возможности своих шин; насколько равномерно распределяется тяга спереди назад; и насколько он чувствителен к рулевому управлению, торможению и нажатию педали газа.Пройдите эти тесты, и не имеет значения, говорим ли мы о плотно намотанных стальных катушках или резиновых подушках с воздухом.

Фото 18/18 | Как и любая подвеска, пневматические рессоры основаны на тех же амортизаторах, которые находятся внутри набора винтовых пружин. Большая разница — резиновые сильфоны.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

В основе любой системы пневмоподвески лежат ее подушки или пневморессоры.Здесь резиновые сильфоны с металлическими пластинами на каждом конце скользят по амортизаторам, как винтовая пружина. Как и винтовые пружины, пневматические пружины имеют прогрессивную природу, что означает, что повышенное сжатие приводит к более жесткой пружине. Возможность изменять скорость пневматической рессоры в любой момент означает, что потенциал для повышения производительности или качества езды стал намного проще.

Скорее всего, установка пневморессоры на ваш автомобиль тоже стала намного проще. По словам Кори Россера из Air Lift Performance, за последние десять лет весь процесс прошел долгий путь.«Благодаря технологическому прогрессу в области пневматических рессор и пневматического управления, система пневматической подвески сегодня является очень сравнимым вариантом с системой койловера», — говорит он. Прошли те времена, когда были изрублены опоры амортизаторов и перемещались части подвески в надежде установить на место несколько вздымающихся сумок. Сегодня полые сильфоны, которые позволяют амортизаторам проходить сквозь себя, делают их установку в большинстве автомобилей проще, чем когда-либо. Сегодняшние комплекты позволяют оставлять амортизаторы на заводе и, по большей части, закреплять болтами, как и любая обычная система койловера.

Фото 18/18 | Не каждая установка с пневмоподвеской должна быть отдельным аттракционом. Здесь Boden AutoHaus спрятал многие компоненты в скрытом отсеке багажника M4.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

Однако правильная система пневмоподвески — это гораздо больше, чем четыре мешка горячего воздуха. Любой комплект, заслуживающий вашего внимания, состоит из множества других компонентов.Он начинается с бортового воздушного компрессора, который питается от электрической системы автомобиля и может надувать каждую сумку по запросу. Компрессор питает пружины по отдельности с помощью гибких полиуретановых трубок или, в некоторых случаях, изогнутых по индивидуальному заказу трубок из нержавеющей стали (вы увидите, что верхние шоу-машины раскачивают жесткие линии). В большинстве случаев интегрирован отдельный воздушный резервуар, который помогает мгновенно увеличивать и поддерживать давление воздуха в системе и обеспечивает более плавный переход между большими изменениями давления.Оба компонента обычно устанавливаются в багажнике, иногда в специальном корпусе, но они также могут быть спрятаны под шасси или прикреплены к несущему корпусу или раме.

Компрессор работает так же, как и любой другой воздушный насос, всасывая наружный воздух во внутренний резервуар, где он находится под давлением и отправляется другим концом. Однако кто-то должен сказать ему, когда качать и сколько воздуха пропустить, а это означает, что в систему должен быть интегрирован какой-то управляемый драйвером контроллер.Здесь доступны ручные или электронные контроллеры, которые могут быть установлены рядом с водителем или доступны из приложения для смартфона в некоторых случаях для легкой регулировки высоты посадки по требованию.

Фото 18/18 | Цифровой контроллер AirREX реагирует на беспроводные команды, позволяя поднимать или опускать автомобиль практически из любого места. На ЖК-экране также отображается вся важная информация, такая как давление пневматической пружины и давление в резервуаре.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

После установки системы вы должны определить, будете ли вы регулировать высоту дорожного просвета на основе давления воздуха или с помощью серии датчиков. Системы, основанные на давлении, полагаются на заданное значение, которое, как вы знаете, определяет положение вашего автомобиля на определенной высоте дорожного просвета. Но мы должны вас предупредить, датчики давления не всегда точны, и изменение веса все равно может повлиять на высоту езды. Например, бросьте несколько сотен фунтов на задние сиденья и посмотрите, как упадет дорожный просвет.Поскольку пневматические рессоры сжимаются из-за дополнительного веса, системы, основанные на давлении, распознают это и компенсируют это, снижая давление воздуха до его исходного значения, что приводит к тому, что вы думаете, это не приведет к еще большему опусканию вашего автомобиля. Нежелательные изменения также могут произойти, когда вес перемещается во время поворота или при подъеме или спуске с холма.

Электронные системы, которые полагаются на серию датчиков для определения и поддержания дорожного просвета, намного более точны и не заботятся о том, есть ли давление в этих пневматических рессорах на 150 фунтов.Здесь сложные датчики, расположенные под шасси, контролируют высоту дорожного просвета и передают эту информацию обратно в контроллер, гарантируя, что высота дорожного просвета останется там, где вы хотите, несмотря на давление.

Как и в случае с винтовыми пружинами, пневморессора лучше всего работает с правильными опорными моделями. Большинство экспертов рекомендуют действовать мягко при настройке жесткости пневматических рессор и вместо этого сосредотачиваться на правильных амортизаторах, чтобы устранить колебания, и на правильных стабилизаторах поперечной устойчивости, чтобы минимизировать крен кузова.

Фото 18/18 | Электронные системы управления основаны на электронных коллекторах, которые распределяют давление воздуха индивидуально для каждой пружины.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

  • Регулировка дорожного просвета и управляемости «на лету». Ага!
  • Сохраните дорогие, низко висящие компоненты кузова и предотвратите повреждение шасси.
  • Пневматические рессоры с прогрессивной скоростью, как и ваши катушки.
  • Регулируемая жесткость пружины.
  • Очень универсальный.
  • Нет другого способа добиться впечатляющего дорожного просвета и сохранить работоспособность.
  • Мгновенно адаптируется к изменению веса.
  • Уменьшите дорожный просвет без ущерба для ездовых качеств.
Фото 18/18 | Как правило, в систему интегрирован резервуар, который позволяет мгновенно регулировать высоту дорожного просвета, не дожидаясь, пока воздушный компрессор выполнит свою работу.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

  • Дороже, чем подвески с винтовой пружиной.
  • Процесс установки более сложный.
  • Процесс установки дороже.
  • Требуются дополнительные компоненты.
  • В некоторых случаях необходимы постоянные модификации шасси.
Фото 18/18 | Как и в любой другой подвеске, амортизаторы определяют, насколько хороша система пневматической подвески.Даже самые лучшие пневморессоры никогда не исправят паршивые амортизаторы.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

«Но пакеты могут лопнуть, братан».

По словам Джоша Исфахани, эксперта по установке пневматической подвески из Boden AutoHaus, с этим часто сталкиваются люди, незнакомые с воздухом. «Да, может быть, если они установлены неправильно и что-то натирают, может возникнуть проблема», — говорит он. В остальном лопнувшие воздушные пружины — не более чем плод диких фантазий неформалов.

Фото 18/18 | Большинство систем более высокого уровня имеют регулируемое демпфирование ударов, что позволяет производить дальнейшую точную настройку после определения дорожного просвета. Это, в сочетании с возможностью изменения скорости пневматической рессоры, делает подвеску очень универсальной.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

«Пневматическая подвеска никогда не будет так удобна и надежна, как комплект койловеров».

Престон Доусон из

Function Form говорит, что это уже не так.Правильно спроектированная система, обладающая соответствующими характеристиками удара, может справиться так же хорошо, как и многие обычные подвески. «Если вы выберете правильные компоненты, которые работают вместе, вы сможете получить такую ​​же надежность, как и любая статическая установка койловера», — говорит он. По словам Кори Россера из Air Lift Performance, производительность также не снижается: «Мы потратили тысячи часов тестирования и улучшения нашего продукта до такой степени, что он может справиться с такими же проблемами, как люди, которые подвергают свои койловеры.«

«Пневматическая подвеска для шоу-каров».

Маршал Люм из

AirREX говорит, что большая часть комплектов компании продается энтузиастам, которые никогда не увидят ничего подобного обвесу или моторному отсеку циркового цвета, не говоря уже о автомобильном шоу. Он добавил, что клиенты уже много лет используют системы AirREX на трамваях и специальных путевых машинах. Исфахани говорит то же самое: «Раньше пневморессоры предназначались для парней, которые хотели спускаться ниже, чем ниже. Теперь парни бегают с ними.«

Фото 18/18 | Уникальная модульная система Function and Form позволяет легко модернизировать подвеску с цилиндрической пружиной на подвеску с пневматической рессорой без необходимости замены амортизаторов.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

Производительность против роскоши: в чем разница?

Все дело в шоках. Это основное различие между воздушной системой, разработанной для седана с велюровыми занавесками на окнах, и купе мощностью 550 л.с. на R comps.Как и в подвесках с цилиндрическими пружинами, степень сжатия и отскока амортизаторов, демпфирующие силы и возможности охлаждения определяют, подходит ли система в целом наилучшим образом для парковки на стоянке для пончиков или для движения по дороге. Пневматические рессоры, компрессоры, трубопроводы, электроника и все остальное никогда не превратят хороший амортизатор в плохой.

Системы, основанные на характеристиках

, обычно имеют те же амортизаторы, что и подвески с койловерами более высокого класса. Здесь регулируемые по высоте корпуса с резьбой, регулируемое демпфирование, регулировка развала и кастера и однотрубная конструкция являются общими признаками амортизатора, основанного на характеристиках.Возможность регулировать демпфирование амортизатора вместе со скоростью пневматической пружины может обеспечить непревзойденный уровень настраиваемости по сравнению с подвесками на спиральных пружинах. Другими словами, одна и та же машина может превратиться из мягкой и комфортной в твердую и точную всего за несколько секунд.

Скорость пневматической рессоры зависит от давления внутри. Увеличьте давление, чтобы достичь той жесткости пружины, которую вы хотите для гонок, и вы только что подняли машину. Если вы думаете, что это звучит нелогично для настройки вашего автомобиля на трассу, вы были бы правы.Здесь еще большее значение приобретают амортизаторы с резьбовыми корпусами, которые позволяют самостоятельно изменять высоту дорожного просвета.

Фото 18/18 | Модульная система Function and Form основана на пневматических рессорах, которые навинчиваются непосредственно на существующие амортизаторы компании.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

Мы спросили несколько авиакомпаний, о чем новичкам следует больше всего беспокоиться при покупке воздушной системы.

Marshall Lum, AirREX: Потребители должны сначала понять свое шасси. Некоторые шасси необходимо модифицировать, однако большинство систем AirREX позволят вам максимально снизить высоту без значительных модификаций.

Престон Доусон, функция + форма: Потребители должны инвестировать в систему, предназначенную для совместной работы. Сумки созданы для работы со стойками? Они должны посмотреть, какой тип сумки использует компания, и понять плюсы и минусы каждого типа. Компания помогает с техподдержкой? Потому что она вам понадобится.

Кори Россер, Air Lift Performance: Существует множество вариантов пневматической подвески на выбор. Самое главное, на что может обращать внимание потребитель, — это качество продукта и обслуживание клиентов.

Фото 18/18 | Air Lift предлагает одни из самых совершенных в отрасли систем пневматических рессор. Его комплект Honda Civic 12-15 годов включает в себя все необходимое, с возможностью электронного или ручного управления подачей воздуха.

Смотреть фотогалерею (18) Фото

Приложения, которые необходимо знать

Function + Form Комплекты для переоборудования ONAIR: Function + Form известна своими подвесками с койловерами и теперь является одной из первых, кто интегрировал свои пневматические рессоры в существующие приложения.Это означает, что вы можете купить комплект койловеров сегодня и заменить их на пневморессоры в следующем году. Преобразование не требует резки, сварки или обрезки и полностью обратимо. Ручные и электронные контроллеры продаются отдельно и интегрируются во все системы ONAIR компании Function and Form.

Air Lift Performance / Performance Series: Эти ребята были одними из первых, кто предложил комплекты для таких автомобилей, как Honda Civic девятого поколения. Его системы серии Performance включают в себя все необходимое, а также ручные или электронные системы управления.Комплекты состоят из 30-позиционного демпфирования, полностью резьбовых, однотрубных амортизаторов, пневматических рессор с двойным сильфоном и всех соответствующих трубопроводов, зажимов и фитингов, необходимых для соединения всего этого. Системы ручного управления состоят из воздушного компрессора на 200 фунтов на квадратный дюйм, баллона с воздухом на четыре галлона и соответствующего оборудования, чтобы все это подключить. Компания заявляет, что ее комплект Civic девятого поколения выдерживает падение с высоты почти 4,5 дюйма.

Комбинированные комплекты AirREX / Wireless Control: Компания AirREX была основана в надежде предоставить населению основанные на характеристиках системы пневматических рессор.Его комплекты основаны на полностью резьбовых, регулируемых в 12 направлениях амортизаторах со встроенными кронштейнами и креплениями, которые упрощают установку на болтах. Цифровое решение AirREX для управления воздухом основано на электрическом соленоидном коллекторе, который позволяет пользователям устанавливать скорость, с которой автомобиль может быть опущен или поднят, и все это с беспроводного контроллера.

2015-2016 Subaru WRX STi Комплект подвески подушки безопасности

Да, для Subaru есть много вариантов… Проблема в том, вас соблазнили все эти невероятные машины, врезавшиеся в земля и втайне жаждут этого взгляда на свой Subi.Много людей там считают неправильным упаковывать Subaru, потому что они думают, что это будет как-то ухудшить управляемость спортивного седана или заставить его ездить как зефир. Может быть, вас и раздирает такая перспектива, но все же, этот стойкий взгляд заставляет задуматься …

Ну, не бойтесь! Вы действительно можете получить и то, и другое. Воздушный лифт Performance создала идеальный комплект подвески, чтобы разорвать бегать по ипподрому или останавливать людей мертвыми на своем пути на шоу. Как лидер на вторичном рынке высокопроизводительной пневмоподвески мы знаем, что нужно для идеально сбалансированы плавность хода, управляемость и потрясающая внешность.В команда инженеров, участвующих в проектировании и разработке этих комплектов имеет более чем 35-летний опыт работы в автомобильных гонках в качестве водителей, инженеров и экипаж. Эффективность не только в нашем имени, это у нас в крови.

Итак, что нужно для такой универсальной подвески? Все это начинается с прочного фундамента. В этом случае стойки: Воздух Подъемник использует регулируемые в 30 направлениях однотрубные стойки с серьезным диапазоном регулировка демпфирования, специально настроенная для соответствия воздуху пружины.Однотрубная конструкция является предпочтительным выбором в гонках и гонках. для нас за его чувствительность к малым входам, а также большие возможности чтобы пролить тепло, когда он доведен до предела. 30 кликов регулировки предназначены не только для развлечения, но и позволяют пользователю набрать предпочтительный ощущение управляемости или желаемое качество езды. Диапазон идет от супер жестких к действительно мягкому, регулируя отскок и сжатие вместе, но с пропорционально больший отскок. А стойки весят значительно меньше части винтовой пружины, которые вы снимаете, уменьшая неподрессоренную массу: преимущество как для езды, так и для управляемости.

Еще одна примечательная особенность — наличие регулируемых пластин развала колес. по всем 4 углам. Это позволяет легко и точно регулировать угол развала. быстрое выполнение трассы трассы или трассы. Эти тарелки упакованы высококачественными опорными шарикоподшипниками японского производства для долгая жизнь и низкий уровень шума.

Взгляните на то, что входит в комплект:

— Болт Air Lift Performance на передней и задней стойках High Performance — амортизаторы с резьбой для точной настройки дорожного просвета, 30-позиционная регулировка амортизации и кронштейны из анодированного алюминия с 2 двойными игольчатыми манометрами и 4 ручными регулирующими клапанами — Компактная конструкция, простая установка, независимое управление по четырем углам
— Через хромированный воздушный компрессор 480C — включает хромированный воздушный компрессор 200 фунтов на кв. дюйм, реле, реле давления и многое другое бак — идеальный размер для вашей езды, алюминий не будет ржавчина или ржавчина.Монтажные ножки снизу для легкой установки в багажник.
-100 ‘рулон 1/4 «воздушной линии, одобренной DOT
-Латунь, одобренной DOT воздушной арматурой PUSH-CONNECT- нет утечек или сбои с этими качественными запчастями! Остерегайтесь худших комплектов, выглядящих чтобы сэкономить деньги, отправив вам пластиковые фитинги без DOT !!

Это система разработана для простоты по скорости — ручные клапаны будут поднимите или опустите машину примерно за 7-8 секунд. Если ты ищешь что-то более быстрое, у нас также есть электрические системы, но это комплект разработан для людей, которые хотят установить свой рост и круиз! Это наш комплект «УРОВЕНЬ 1», но он не жертвует качеством или надежность, чтобы сэкономить деньги!

ср включены полные руководства по установке для установки подушки безопасности, а также сантехнические и электрические схемы, чтобы сделать вещи как безболезненно.Не стесняйтесь задавать любые вопросы по установке этого комплекта и мы будем рады помочь! Мы любим слышать от наших клиентов и видеть, как их проекты объединяются. Пневматическая подвеска

FAQ | Fitment Industries

3 марта 2020

Мы решили взглянуть на наиболее частые вопросы, которые люди задают Google, когда дело касается пневматической подвески.

1. Улучшает ли пневматическая подвеска качество езды?

Это сложный вопрос.

По сравнению с койловерами пневмоподвеска, несомненно, лучше!

По сравнению со стоковой, мы хотели бы сказать, что пневмоподвеска тоже ездит лучше, чем стоковая!

Однако, как правило, если вы устанавливаете на свой автомобиль пневматическую подвеску, это, вероятно, не единственное, что вы собираетесь с ней делать.

Если вы добавите колеса большего размера или дополнительные сиденья, он не будет ездить так хорошо, как если бы вы просто установили пневматическую подвеску и ничего больше.

2. Подходит ли пневматическая подвеска для гонок?

Мы знаем нескольких людей, которые используют свои автомобили с воздушным приводом для гонок и даже дрифта!

Вы можете правильно настроить свою машину, чтобы выдерживать давление (без каламбура) гонок.

Одна вещь, о которой вы должны быть осторожны — это установка.

Убедитесь, что у вас нет свисающих веревок, которые могут быть сорваны конусами или грязью.

3. Подходит ли пневмоподвеска для повседневной езды?

Мы разделим это на две части.

В летние месяцы у вас не должно возникнуть проблем с ежедневным вождением машины с мешками! Вот где действительно сияет пневмоподвеска!

В летние месяцы вы сможете ежедневно водить машину и, вероятно, сможете проветриваться в большинстве мест.

Зимой очень важно следить за тем, чтобы в вашем воздушном баке не было воды или конденсата.

Убедитесь, что у вас есть водоотделитель для вашего бака и что вы используете какой-то антифриз, предназначенный для вашей системы пневматической подвески.

Наконец, убедитесь, что все ваши лески надежно закреплены и не свисают.

Меньше всего вам нужно проехать по куску льда и порвать веревку.

4. Является ли пневматическая подвеска незаконной?

Технически говоря, да. Но ждать.

Пневматическая подвеска

технически не одобрена DOT, так как это технически незаконно. Технически.

Но это так же незаконно, как подъем грузовика или тонирование окон.

Неужели полицейский остановит вас только потому, что у вас пневмоподвеска, нет.

Если вы превышаете скорость, вас останавливают, и полицейский видит ваш баллон с воздухом сзади, конфискует ли он вашу машину? №

На бумаге это незаконно, но на самом деле это не так.

5. Трудно ли установить пневматическую подвеску?

Поначалу это может показаться сложным, но нет, пневмоподвеска не так уж и сложна в установке.

Конечно, вам нужно управлять своими воздушными линиями, но это примерно так же сложно, как и предполагалось.

Многие говорят, что если вы умеете менять стойки и радиоприемник, то можете установить пневмоподвеску.

6. Пневматическая подвеска лучше, чем койловеры?

На самом деле мы написали блог на эту тему, и вы можете прочитать его здесь!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

2021 © Все права защищены.
Пневматический подъемник 0–3 дня
AccuAir 2–5 дней
1-4 недели
TruHart 2-5 дней
AirDynamiks 1-3 недели
HP Drivetech 3-6 месяцев