Виды коробов для сабвуфера: Короб для сабвуфера. Закрытый, фазоинвертор, бандпасс | Полезный автозвук

Содержание

Короб для сабвуфера. Закрытый, фазоинвертор, бандпасс | Полезный автозвук

Какое оформление лучше для сабвуфера?


Содержание:


Вступление

Акустический короб для сабвуфера это важнейшее составляющее для аудиосистемы. Многие новички не знают, какой вариант для сабвуфера выбрать, так как в автозвуке много акустических оформлений для сабвуфера. Самые популярные типы коробов для сабвуфера – это закрытый ящик (ЗЯ) и фазоинвертор (ФИ).

Существуют так же и другие оформления — бандпасс (БП) 4-го и 6-го порядка, четвертьволновый резонатор (ЧВ), Free-air. Это более сложные варианты и применяются реже.


1. Закрытый ящик (ЗЯ)

Самый простой тип оформления. Несложный расчет и простота сборки конструкции. Отличный вариант для любителей рока, клуба, джаза. Подойдет тем, кому нужно место в багажнике, но хочется баса.

Плюсы ЗЯ:

  • Несложный расчет и сборка.
  • Маленький объем и компактные размеры.
  • Структурированный, быстрый бас, без запаздываний.
  • Вариант для SQ систем.

Минусы ЗЯ:

  • Низкий уровень КПД (решающий фактор).
  • Плохое охлаждение звуковой катушки.

2. Фазоинвертор (ФИ)

Самый распространенный тип оформления. Более сложный вариант расчета и сборки по сравнению с закрытым ящиком. Отличный вариант для любителей клуба, репа (негры). Подойдет тем, кому не жалко место в багажнике. Оформление короба бывает трех видов: щелевой, труба на раскрыве и экспо.

Объём и площадь порта ФИ

Плюсы ФИ:

  • Высокий уровень КПД (на много громче ЗЯ).
  • Несложный расчет.
  • Возможность оформления под стиль и жанры музыки (максимальное КПД на определенной частоте).
  • Хорошее охлаждение звуковой катушки.

Минусы ФИ:

  • Размытый, не быстрый запаздывающий бас (улучшить качество баса можно).
  • Большой объем и размеры.

3. Экспоненциальный порт (ЭКСПО)

Набирающий популярность тип оформления. Разновидность фазоинвертора (ФИ), но в середине щель сужается, а к краям расширяется.

Плюсы по отношению к ФИ:

  • Высокий уровень КПД (громче ФИ).
  • Широкая и ровная полка звучания.
  • Более приятное звучание.

Минусы по отношению к ФИ:

  • Сложный расчет.
  • Сложное изготовление из за изогнутого порта.

4. Четвертьволновой резонатор (ЧВ)

Простой волновод, где динамик качает волну, волновод ее проводит, задерживая по времени, тем самым сдвигая фазу на 90 градусов. Спад ниже частоты настройки 6 дБ на октаву. С настройкой 38-40 Гц, ЧВ отыграет и ниже 30 Гц. На частоте настройки импеданс максимален.

Очень сложный вариант расчета и огромные размеры, за счет чего менее популярен по сравнению с ФИ.

Оформление короба бывает двух видов: классический свернутый ЧВ и сужающийся свернутый ЧВ.

Отличие сужающийся ЧВ от классического заключена в том, что туннель плавно сужается от 3 площадей НЧ динамика в начале до 1.5 на выходе в конце.

Сужающийся ЧВ гораздо сложнее в изготовлении и больше в объеме, но результат впечатляющий — бас уникально быстрый, точный и глубокий.

Плюсы ЧВ:

  • Самый высокий уровень КПД (громче ФИ и бандпасса).
  • Низкий уровень групповых задержек, точность проработки баса и детальность.
  • Плавный и широкий диапазон частот.
Минусы ЧВ:
  • Очень сложный расчет.
  • Огромные размеры (иногда не хватает самого багажника).
  • Требователен к выбору сабвуфера (наличие длинноходной подвижной системы, мощной магнитной системой с низкой добротностью).
  • Сложность настройки усилителя.
  • Противопоказано использовать усилитель превышающий RMS мощность сабвуфера в 2 раза и более.

5. Бандпасс (БП)

Тип оформления, корпус которого разделен на резонансные камеры. В одной из камер размещен динамик, а во второй фазоинвертор. Такой тип оформления способен качественно воспроизвести даже максимально низкие частоты. Очень сложный вариант расчета. Нужны хорошие навыки для расчета и специальные программы.

P.S. Чаще всего мы привыкли видеть такое оформление при построении стены в автомобиле.
Бандпасс бывает 4-го и 6-го порядка. Бандпасс 6-го порядка отличается от 4-го порядка наличием еще одного фазоинвертора с внутренней стороны сабвуфера.

Плюсы БП:

  • Очень высокий уровень КПД (громче ФИ на тише ЧВ).
  • Отменное звучание низких частот.
  • Отпадает необходимость использования полосового фильтра.
  • Защита динамика от внешних воздействий.

Минусы БП:

  • Очень сложный расчет (не для новичков).
  • Сложность и трудоемкость при изготовлении.
  • Огромные размеры.
  • Узкий частотный диапазон (не для широкополосного басовика).
  • Сложность в замене сабвуфера.

Какой короб лучше для сабвуфера? Виды короба.

Когда дело доходит до выбора типа корпуса для получения наилучшего звучания вашего низкочастотного динамика, многие начинают задавать вопрос: какой короб лучше для сабвуфера? Назначение корпуса состоит в том, чтобы улучшить отклик низких частот и предотвратить повреждение сабвуфера из-за чрезмерного отклонения.

Есть несколько вещей, которые вы должны будете рассмотреть, прежде чем сделать окончательный выбор, который в конечном итоге повлияет на звук. Вот некоторые из ключевых моментов, которые вам необходимо учитывать:

  • Сколько места доступно в вашем транспортном средстве и сколько вы готовы пожертвовать?
  • Какой тип динамика вы будете использовать? Некоторые динамики предназначены для определенных типов корпусов.
  • Какую мощность производит усилитель?

В сегодняшней статье мы рассмотрим виды коробов для сабвуфера, и узнаем какой лучше, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Закрытый короб

Герметичный корпус имеет «закрытое» воздушное пространство. Внутренняя громкость будет варьироваться в зависимости от типа звука, который вы пытаетесь добиться. Герметичные корпуса могут иметь большие или малые внутренние объемы без отверстий в корпусе. Воздух внутри корпуса служит пневматической пружиной для управления движением звука.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

При выборе нужного объема закрытого ящика, вам необходимо учитывать следующее: большой герметичный корпус будет иметь более плавный выход с более глубокими басами, но также может ограничивать управление мощностью, потому что диффузор низкочастотного динамика имеет меньший контроль на низких частотах. Слишком большая мощность на низких частотах может привести к повреждению компонентов динамика.

Вы должны убедиться, что ваш усилитель не производит больше энергии, чем рассчитаны сабвуферы на такой размер корпуса. Герметичные корпуса являются одним из самых популярных конструкций коробок для тех, кто ищет очень точное воспроизведение звука.

Закрытые ящики обычно используются, когда вы хотите получить громкое воспроизведение музыки с очень хорошим контролем звука. Например, маленькие коробки часто предназначены для более старых жанров музыки, хард-рока или спид-метала. Эти музыкальные жанры обычно содержат большое количество ударных в записи и почти не содержат баса.

С небольшим герметичным корпусом бас будет очень «плотным». Низкочастотный динамик будет обрабатывать большое количество энергии, потому что корпус будет ограничивать движение звука на более низких частотах, что может повредить динамик.

Большие закрытые коробки будут воспроизводить более низкие басы и считаются более «мягкими», плавными по частотной характеристике. Они также займут больше места в автомобиле, так как им требуется больше воздуха.

Нижний отклик низких частот в герметичном корпусе будет падать со скоростью 12 дБ / октава. Это плавный постепенный спад, который дает им очень хорошую кривую отклика, и не будет иметь чрезмерных пиков в выходе на определенных частотах.

Какой короб лучше для сабвуфера в седан? Мы считаем, что закрытый ящик идеально подойдет в качестве короба для этого типа машин, так как он может быть небольших размеров, и при этом, выдавать неплохой звук.

Плюсы:

  1. Очень точное воспроизведение басов;
  2. Плотный бас;
  3. Отличная управляемость;
  4. Небольшой;
  5. Легко сделать;
  6. Отличный низкочастотный отклик;
  7. Бас падает со скоростью 12 дБ / октава.

Минусы:

  1. Требуется больший корпус для глубоких басов;

Рекомендуемый объём для сабвуфера закрытый ящик:

  • Сабвуфер 8 дюймов – от 8 до 12 литров;
  • Сабвуфер 10 дюймов – от 13 до 23 литров;
  • Сабвуфер12 дюймов – от 24 до 37 литров;
  • Сабвуфер 15 дюймов – от 38 до 57 литров;
  • Сабвуфер 18 дюймов – от 58 до 80 литров.

Фазоинвертор

Корпус Bass reflex (также называемый фазоинвертором) имеет порт или вентиляционное отверстие, которые увеличивают выходной сигнал на определенных частотах. Этот тип корпуса сложнее построить. Вы должны следовать спецификациям производителя динамиков, чтобы оптимизировать выход и предотвратить повреждение динамика.

Вентиляционное отверстие объединит заднюю сторону выхода НЧ-динамика с фронтальным выходом динамика. Объем воздуха в корпусе, площадь вентиляции и длина имеют решающее значение для правильной настройки и управления мощностью. Если вы не будете следовать рекомендованным спецификациям, очень вероятно плохое звучание низких частот или повреждение низкочастотного динамика.

Фазоинверторы очень популярны, потому что они могут значительно увеличить звук при более низких частотах. Это может быть преимуществом, когда требуются экстремальные выходные уровни или если вы хотите максимизировать выходной сигнал сабвуфера с меньшим усилителем мощности. Как и во всем, есть как хорошие, так и плохие вещи. Для достижения максимальной производительности вам потребуется очень большой корпус с портами.

Это займет больше места в автомобиле. Другим фактором, который следует учитывать при использовании фазоинвертора, является то, что у них больше «групповой задержки». Это очень редко обсуждается, но очень заметно. Большая коробка будет иметь большую групповую задержку из-за размера корпуса и его конструкции. Это будет иметь смягчающий эффект. Удар, который вы почувствуете, не «ударит» так сильно.

У портированных ящиков есть еще один набор проблем. Скорость, с которой низкие частоты снижаются, составляет 24 дБ / октава. Это означает, что они будут ограничивать низкие частоты, которые корпус может воспроизводить в два раза быстрее. Фазоинверторы часто намного больше, чем герметичные коробки.

Одним из ключевых способов управления движением звука ниже является использование дозвукового или инфразвукового фильтра. Все усилители сабвуфера имеют либо дозвуковой фильтр с фиксированной частотой 25 Гц при 24 дБ / октава, либо регулируемый дозвуковой фильтр с частотой от 10 до 80 Гц при 24 дБ / октаву. Регулируемый дозвуковой фильтр необходим для максимальной производительности и защиты динамика. При правильной настройке у вас будет невероятный выход из корпуса с максимальной защитой динамика.

При настройке фазоинвертора вы должны убедиться, что у вас есть нужный объем воздушного пространства, правильная площадь порта и длина порта. Если у порта слишком маленькая площадь, скорость воздушного потока в порту будет выше и может вызвать «шум порта» на высоких выходных уровнях. Это может звучать как «свист» или «пыхтение».

Один из способов увидеть, происходит ли это, держать руку или что-то над отверстием порта во время воспроизведения на большой мощности, чтобы убедиться, что шум прекращается. Этот шум может быть уменьшен и в некоторых случаях устраняется путем округления или развальцовки концов портов, но в очень маленьких портах шум неизбежен. Длина также является важным фактором и напрямую связана с площадью.

Большие порты звучат лучше, но занимают больше воздушного пространства, и общая громкость вашего корпуса увеличивается, увеличивая объем корпуса в целом. Теперь это баланс между размером, звуком и мощностью. Вы хотите, чтобы фазоинвертор играл как можно ниже и громче, но чем громче и ниже вы хотите его воспроизвести, тем больше места ему потребуется.

Правила вентиляции:

Когда вы используете порты, вам нужно запомнить несколько вещей. Первое и самое важное — это площадь и длина, которые очень важны для правильной настройки. Изменение любого из них значительно повлияет на качество звука, производительность и долговечность динамика. Форма вентиляционного отверстия не так критична, как ее общая площадь.

Это может быть круг, квадрат, треугольник, прямоугольник или любая другая форма, если общая площадь эквивалентна той, которая требуется для этого корпуса. Можно использовать несколько вентиляционных отверстий, если общая площадь равна указанной конструкции. Кроме того, вы должны держать вентиляционные отверстия вдали от других поверхностей.

Например, если у вас круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма, оно не должно быть ближе, чем на 4 дюйма от задней части корпуса, чтобы предотвратить его расстраивание. Просто помните, что вентиляционное отверстие должно позволять воздуху свободно течь без препятствий с обоих концов. Прямое вентиляционное отверстие лучше, чем вентиляционное отверстие, которое необходимо согнуть или сложить для установки в корпус.

Изгиб вентиляционного отверстия также ограничивает поток воздуха и слегка нарушает его настройку. Более длинные вентиляционные отверстия настраивают корпус на более низкие частоты, но требуют большего воздушного пространства в корпусе, чтобы компенсировать их смещение. Небольшие вентиляционные зоны имеют более короткую длину, но увеличивают воздушную скорость и могут иметь «шум порта».

Маленький фазоинвертор не будет воспроизводить звук так низко, ка большой. Это связано с тем, что корпус меньшего размера не имеет достаточного воздушного пространства для настройки на более низкую частоту. Чтобы настроить на низкую частоту, вы должны использовать корпус большего размера с большим и длинным вентиляционным отверстием. В меньшем корпусе очень трудно установить порт из-за ограниченного объема воздушного пространства, с которым вам приходится работать.

Плюсы:

  1. Увеличение громкости;
  2. Эффективность;
  3. Отличная управляемость;

Минусы:

  1. Сложнее построить;
  2. Больше, чем закрытый ящик;
  3. Должен быть настроен на конкретный объем корпуса;
  4. Бас не так «жестко» звучит;
  5. Бас падает 24 дБ / октава;
  6. Может иметь «шум порта», если построен неправильно.

Какой короб нужен для сабвуфера 12 дюймов? Если вы планируете использовать фазоинвертор, то рекомендуемый объем 47-78 литров.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Виды коробов для сабвуфера в машину. Корпус для сабвуфера. Формы и материалы

Корпус сабвуфера должен быть крепким, иначе его вибрация, будет генерировать частоты, которые придадут нежелательную окраску звуку. Расскажем из какого материала лучше делать корпус для сабвуфера и какие бывают типы корпусов.

Материалы для корпуса сабвуфера
Многослойная фанера . Существует большое количество сортов фанеры, многие из которых не приемлемы для конструирования корпуса сабвуфера. Обычная фанера недостаточно плотная и дает искажения звука. Многослойная фанера является отличным материалом для постройки небольших сабвуферов. Данная фанера плотная и легче ДСП и MDF. С ней легко работать, вкручивать шурупы, не опасаясь расслаивания.

Недостаток фанеры в том, что большие корпуса из нее начинают звенеть. Для этого, при изготовлении корпуса для мощных сабвуферов используют фанеру толщиной не менее 18 мм, иногда стенки ящика состоят из двойного слоя фанеры. А чтобы окончательно избавиться от резонансов, внутри корпуса устанавливают растяжки и усилители.

Древесностружечная плита . В продаже имеются плиты нескольких сортов, но для корпусов рекомендуется ДСП самой большой плотности. Хотя высокоплотные разновидности весят больше, с ними легче работать и они лучше звучат. Высокоплотная ДСП толщиной 16 мм является, возможно, самым лучшим выбором для мощного сабвуфера, поскольку у нее самая высокая плотность и слабые резонансные качества.

Недостаток ДСП — он легко впитывает влагу и с трудом режется пилой. Корпуса из него следует окрашивать, чтобы предотвратить разбухание из-за влаги.

Древесноволокнистая плита средней плотности . По сути, является формой спрессованной бумаги, имеет высокую плотность и легко режется. Недостаток ДВП — с ней тяжело работать из-за склонности расслаиваться, когда ее скрепляют. Она много и быстро впитывает влаги.
Типы корпусов сабвуферов
Герметичные корпусы (закрытый ящик) . Наиболее распространенной формой корпуса сабвуфера является герметичный корпус. Ему отдают предпочтение по причине относительной простоты разработки и конструирования.

Герметичный корпус — это корпус, который полностью изолирует внутреннее воздушное пространство сабвуфера от внешнего. Воздух внутри короба поддерживает мембрану динамика и работает как дополнительная подвеска для нее. Это позволяет динамику выдерживать большую мощность.

Диапазон излучаемых частот сабвуфера зависит от объема корпуса. Если объем короба меньше оптимального, то внутри короба давление увеличится, что приведет к срезанию некоторых частот и усилению других. Вместо чистого глубокого баса сабвуфер выдаст гулкий, «проваленный». Увеличивая объем короба бас улучшается, но до определенного уровня. Главная задача проектирования короба заключается в определении оптимального объема для динамика.

На практике случается, что сначала конструируется короб, исходя из ограничений свободного пространства в багажнике автомобиля, а затем подбирается динамик под внутренний объем этого короба.

широко применяются в домашних акустических системах. В настоящее время фазоинверсные или вентилируемые корпуса получили распространение в автомобильном авто звуке. Эта форма корпуса уникальна тем, что фазоинвертор (вентиляционный канал) помогает в воспроизведении наиболее низких частот в слышимом диапазоне. Фазоинвертор фактически становится источником звука, содействующим общему звучанию сабвуфера.

Фазоинверсные системы выдают больше баса при меньшей мощности, чем герметичные. Правильно сконструированный вентиляционный канал даст повышенный выходной сигнал на настроенной частоте. Звук у фазоинверсных сабвуферов чище, но объем больше, чем у герметичных для одного и того же динамика.

Недостатком является возможность появления искажений при воспроизведении частот из диапазона ниже расчетного. Расчеты параметров вентилируемого корпуса более сложные, и даже небольшие погрешности могут не оправдать затраченных усилий и времени. Ошибки при конструировании и настройке фазоинвертора являются причиной того, что акустическая система «бубнит» или же бас «размазан».

представляет собой короб, в котором установлены два идентичных динамика. Эта конструкция основана на идее наличия постоянного давления воздуха между мембранами двух динамиков. В результате два акустически связанных динамика функционируют как один динамик.

Преимущество состоит в экономии объема короба. Недостатком данной конструкции является то, что при наличии двух звуковых катушек фактически рабочей остается только одна мембрана. Общая отдача изобарического сабвуфера примерно на 3 дБ меньше, чем у остальных сабвуферов при одинаковой входной мощности. Конструктивно пара динамиков располагается внутри корпуса на одной оси, мембрана к мембране, магнит к магниту или магнит к мембране.

представляют из себя две камеры между которыми монтируется динамик. Одна из камер является герметичной, а вторая камера фазоинверсной.

Данная конструкция обеспечивает качественный низкий бас по сравнению с другим сабвуферами, что делает их популярными. Однако акустическая отдача их сравнительно низка. При конструировании bandpass коробов следует учитывать зависимость между частотной характеристикой и звуковым давлением, которое развивает корпус. Чем ниже и лучше бас, тем ниже акустическая отдача и мощность сабвуфера. И наоборот, чем мощнее сабвуфер, тем выше и хуже бас он выдает.

Недостатком данного типа корпуса является сложность расчетов и большие размеры по сравнению с герметичными или фазоинверсными корпусами.

«в ящике динамик», но затем, конечно я принялся изучать влияния параметров короба и фазоинвертора на звук самого динамика.

Впрочем, я от данный темы потихоньку отошел, предпочитаю теперь:ОЯ, щиты, либо TQWT, TQWP на ШП динамиках. Но это совсем другая тема, в данной статье хочу осветить аспекты: частота настройки фазоинвертора, настройка фазоинвертора сабвуфера.

Предлагаю ознакомиться с данной статьёй, здесь я представлю довольно простой способ настройки фазоинвертора сабвуфера.

Я был сильно поражён, что для большинства «сабо-строителей » вообще не существует никакой настройки фазоинвертора это просто «динамик в коробе!», и чем больше размер динамика и ящика, тем лучше БАХАЕТ ПО БАШКЕ!!. Да, в некоторой степени, для закрытого ящика(ЗЯ) это верно. Но никак не для фазоинвертора…

Подобный ящик потребует от вас скрупулезной настройки фазоинвертора. Так, что же что мы видим на реалии? В качестве фазоинвертора такие люди монтируют канализационные трубы непонятной длины, мастерят «щелевые фазоинверторы» типа: «по этим отличным размерам Петя Иванов сделал», ставят при этом совсем другой динамик. Тот, кто не может сделать по нормальному –изготовливает закрытый ящик (и правильно !).

Конечно же, есть такие отличные программы для моделирования акустики, к примеру . Но они потребуют от вас введения множества исходных параметров. И даже зная эти параметры, расхождение в реальности получится, просто большое (динамик окажется совсем другой, короб немного различается по размерам, наполнителя не знаем сколько нужно, фазоинверторная труба немного другая и т.п.)

Методика настройка фазоинвертора, даёт погрешность 5%. Методика существует более 20-ти лет.

Для начала, нужно разобраться, чем ящик с «фазиком» различается от закрытого ящика?

Каждый динамик, это механическая система, обладает собственной резонансной частотой. Выше этой частоты сам динамик звучит «очень гладко», а вот ниже – уровень, формируемого им звукового давления, сразу падает. Причем, падает с быстротой 13 дБ. А вот за «нижнюю границу данных воспроизводимых частот» нужно считать частоту, на которой этот уровень упадет на 6 дБ.


АЧХ динамика в пространстве открытом

Установив динамик в короб, его резонансная частота немного повысится , из за того, что к упругости подвеса самого диффузора прибавится упругость сдавливаемого в коробе воздуха. Кстати, подъём резонансной частоты неминуемо потянет вверх и даже нижнюю границу данных воспроизводимых частот. Зато, чем меньше объёма воздуха в коробе, тем больше он будет упругим, таким образом, больше резонансная частота. Из-за этого у многих возникает желание сделать короб огромный.


Жёлтая линия – АЧХ динамической головки в ЗЯ


Красная линия – АЧХ динамика в ЗЯ с ФИ

Кстати, ниже частоты резонанса ФИ спад всегозвукового давления будет намного круче, чем у ЗЯ и составит 24 дБ на октаву.

Следовательно, фазоинвертор позволит расширить диапазоны всех воспроизводимых частот причем, в сторону НЧ. Так как же выбирать эту частоту резонанса ФИ?

Если частота резонанса ФИ станет выше оптимальной, т.е. она будет уже находиться совсем близко к резонансной частоте динамической головки в коробе, то мы приобретем «переконменсацию» в виде выпячивающегося горба на АЧХ. Звучание станет бочкообразный. Если частоту выбирать чересчур низкую, то подъём такого уровня не будет чувствоваться, т.к. на низкой частоте отдача динамика будет падает чересчур (означает недокомпенсировали).


Голубые линии – не лучшая настройка ФИ

Это очень чуткий момент – или ФИ даст эффект, или не даст ничего, или, напротив, изуродует звучание! Частоту ФИ необходимо выбирать крайне правильно! Но где же взять эту правильность в домашней ситуациии?

Действительно, коэффициент соразмерности между частотой резонанса динамической головки в коробе и частотой резонанса ФИ, в большинстве истинных конструкций составит 0,6о – 0,63, и если же принять его равным 0,62, то погрешность составит не больше 5%.

Теперь же перенесем теорию в реальность.


Измерение импеданса динамической головки

Как же измерить резонансную частоту динамической головки в коробе? На резонансной частоте, этот «модуль полного электрического сопротивления» (Импеданс) звуковой катушки усиливается. Проще говоря – сопротивление вырастет. Если для стабильного тока оно составит, к примеру, 4 Ома, то на резонансной частоте оно вырастит до 10 — 50 Ом. Как же это можно ?

Последовательно с динамиком надо включить резистор номиналом на один порядок выше своего сопротивления динамической головки. Нам же подойдёт простой резистор номиналом 100 – 1000 Ом. Кстати, измеряя напряжение на данном резисторе, мы сможем оценить «модуль полного электрического сопротивления» нашей звуковой катушки динамической головки. На частотах, где сопротивление нашего динамика будет высокое – напряжение на данном резисторе будет наименьшим, и напротив. Чем будем ?

Совершенные значения для нас не значимы, нам необходимо лишь отыскать самое большее сопротивлени е(самое меньшее напряжения на резисторе), частоты сравнительно низкие, поэтому можно воспользоваться простым китайским тестером (мультиметром)причем, в режиме замера переменного напряжения. А где взять источник звуковой частоты?

Проще всего создать компакт-диск или альбом в флак с записанными треками звуковых частот. К примеру можно создать CD или альбом флак на 90 треков, по 4-5 секунд каждый, с рядом частот от 20 до 120 Гц, с шагом 1 Гц. Переключаешь треки – меняется частоты. Частоты равны номеру трека + 20. Довольно !

Процесс замера резонансной частоты динамической головки в коробе происходит таким образом: «затыкаете» отверстие ФИ (куском фанеры и пластилином) включаете альбом на воспроизведение, устанавливаете нормальную громкость, и, не изменяя её, «прыгаете» по трекам и находите трек, на котором напряжение на вашем резисторе будет минимально. Все – теперь частота вам .

Впрочем, параллельно, измеряя резонансную частоту динамической головки в коробе, вы можете подбирать лучшее количество наполнителя для вашего ящика! Понемногу добавлять количество этого наполнителя, смотрите изменение резонансной частоты. Находите то наилучшее количество, при котором данная резонансная частота будет минимальная.

Зная подобное значение «резонансной частоты динамической головки в коробе с наполнителем» просто найти наилучшую резонансную частоту ФИ. Просто-напросто умножите её на 0,63. К примеру, получив резонансную частоту динамической головки в коробе 62 Гц – таким образом, наилучшая частота резонанса ФИ будет примерно 39 Гц.

Теперь «раскрываем» отверстие ФИ, и, изменяем длину трубы (либо тоннеля) или же сечение, настроим фазоинвертор на нужную частоту. Как это ?

Да с поддержкой вашего резистора, тестера и альбома! Только надо не забывать, что на частоте резонанса ФИ, напротив, «модуль полного электрического сопротивления» динамика катушки упадет до самого минимума. Отчего, искать вам надо не минимум напряжения на вашем резисторе, а, напротив самый максимум – 1-ый максимум, который находится ниже частоты резонанса динамической головке в ящике .

Конечно, частота настройка фазоинвертора будет разниться от требуемой. И очень сильно, в сторону НЧ (недокомпенсация). Для повышения частоты настройки вашего фазоинвертора нужно укоротить тоннель, или уменьшить площадь его поперечного сечения. Нужно делать это понемногу, по 0,5 см …

Приблизительно так будет выглядеть в области НЧ модуль полного электрического сопротивления динамической головки в ящике с наилучше настроенным ФИ:


Вот, и весь метод «Настройка фазоинвертора». Очень просто, и в то же время, дает довольно итог. Впрочем, как настроить сабвуфер можете почитать . Также вы можете смастерить саб своими руками прочитав .

Подписывайтесь, комментируйте, делитесь в соц.сетях. Желаю удачи в поиске именно своего звука!

Не бойтесь меня и добавляйтесь в

Автомобильный сабвуфер предназначен для воспроизведения низших частот. Чтобы получить хорошие низкие частоты на обычных акустических системах (без сабвуфера) требуются большие и мощные колонки.


Применение сабвуфера позволит разгрузить акустическую систему по низким частотам. Поскольку человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, сабвуфер понадобиться только один и расположить можно в любом месте автомобиля. Качество звука при этом повысится, поскольку не придется перегружать колонки басами, а значит уменьшится количество искажений.

Существует три типа оформления: закрытый ящик, фазоинвертор и бандпасс.

Тип корпуса сабвуфера — закрытый ящик (ЗЯ)
Это наиболее простой в изготовлении тип акустического оформления. Колебания в таком ящике находятся в закрытом объеме и в конечном итоге гасятся. Поскольку звуковая волна это энергия, то затухая она превращаются в тепло. И хотя количество этого тепла невелико — оно все же оказывает влияние на характеристики акустической системы.

Для предотвращения этого эффекта ЗЯ заполняют изнутри звукопоглощающим материалом (вата или синтепон), который, поглощая звук поглощает и тепло. Повышение температуры воздуха становится намного меньше и динамику «кажется» что позади него существенно больший объем, чем на самом деле. На практике таким способом удается добиться увеличения «акустического» объема ящика по сравнению с геометрическим на 15-20%.

При всей простоте конструкции закрытого ящика, он обладает многими достоинствами. Во-первых, простота расчета. Здесь есть всего один параметр — объем. Во-вторых, существенно снижает вероятность перегрузки динамика и его механических повреждений. В-третьих, при грамотном выборе параметров сабвуферной головки и объема корпуса — закрытый ящик не имеет равных в области характеристик, определяющих субъективное восприятие басовых частот.

Если все так хорошо, зачем нужны остальные типы акустического оформления? Подвох один — КПД. У закрытого ящика он наименьший по сравнению с любым другим типом акустического оформления. Чем меньше сделать объем ящика, тем меньше будет его эффективность.

Тип корпуса сабвуфера — фазоинвертор (ФИ)
В фазоинверторе часть энергии, которая в закрытом ящике «ставится к стенке» используется в мирных целях. Для этого внутренний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, заключающим в себе некоторую массу воздуха. Величина этой массы выбирается таким образом, чтобы, в сочетании с упругостью воздуха внутри ящика создать вторую колебательную систему, получающую энергию от тыльной стороны диффузора и излучающую ее куда нужно и в фазе в излучением диффузора. Такой эффект достигается в не очень широком диапазоне частот, но в его пределах к.п.д. существенно возрастает.

Помимо более высокого к.п.д. фазоинвертор обладает еще одним достоинством — наличие здоровенной прорехи в корпусе громкоговорителя может сдержать движение диффузора и вблизи частоты настройки значительно уменьшается амплитуда колебаний диффузора. В рабочем диапазоне фазоинвертор создает для динамика совершенно тепличные условия, причем точно на частоте настройки амплитуда колебаний минимальна, а большая часть звука излучается тоннелем. Допустимая подводимая мощность здесь максимальна, а искажения, вносимые динамиком — наоборот, минимальны.

Фазоинвертор капризен к выбору параметров и настройке , поскольку выбору, под конкретный динамик, подлежат три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель часто делают так, чтобы можно было регулировать длину тоннеля, меняя частоту настройки.

Тип корпуса сабвуфера — полосовой громкоговоритель (bandpass)
Если закрытый ящик и фазоинвертор — акустические фильтры верхних частот, то полосовой — объединяет в себе фильтры верхних и нижних частот. Простейший полосовой громкоговоритель — одинарный 4-го порядка. Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и второго, снабженного тоннелем, как у фазоинвертора (передняя камера). Динамик установлен в перегородке между камерами так, что обе стороны диффузора работают на полностью или частично замкнутые объемы — отсюда и термин «симметричная нагрузка».

Из традиционных конструкций, бандпасс — чемпион по эффективности. Эффективность прямо связана с шириной полосы пропускания. Частотная характеристика полосового громкоговорителя имеет вид колокола.


Бандпасс — капризен в расчете и трудоемок в изготовлении. Поскольку динамик закопан внутри корпуса, приходится идти на ухищрения по сборке ящика, чтобы наличие съемной панели не нарушало жесткости и герметичности конструкции. Импульсные характеристики тоже не из лучших, в особенности при широкой полосе.

Чем же это компенсируется? Прежде всего — высочайшим к.п.д. Во-вторых — весь звук излучается через тоннель, а динамик полностью закрыт. При компоновке такого сабвуфера открываются немалые возможности для установки его в автомобиль. Достаточно найти небольшое местечко на стыке багажника и салона, где может разместиться жерло тоннеля — и путь мощнейшим басам открыт.

Какой тип корпуса выбрать для сабвуфера

Если любите слушать качественную музыку — выбирайте сабвуфер с закрытом типом ящика. Если нужно много баса, чтобы дрожало стекло автомобиля — выбор в пользу сабвуфера с корпусом фазоинвертора. Этот вариант даст наибольшую мощность. Вариант с корпусом «бандпасс» — лучше оставить профессионалам авто звука.

Единственный эффективный способ для получения полного, богатого баса — это добавление сабвуфера к звуковой системе. Сабвуфер позволит значительно расширить воспроизведение низких частот в аудиосистеме и улучшит качество звука, независимо от того, какую музыку вы слушаете.

В основном, существуют два типа басов: плотный и гулкий. И в зависимости от предпочитаемой музыки уже стоит выбирать, какой тип сабвуфера подойдет для вас.

Долгое время на форумах обсуждался вопрос что лучше — фазоиверторный или закрытый корпус сабвуфера? Там нет недостатка мнений по этому поводу, но, к сожалению, есть много распространенных заблуждений. Одни считают, что вентилируемый сабвуфер, предназначен исключительно для звуковых эффектов и не годятся для музыки, другие говорят, что запечатанные боксы более музыкальны, но им, как правило, не хватает глубины баса.

И хотя присутствуют некоторые дебаты по этой теме, здесь есть и зерно истины. Оба вида сабвуферов имеют свои плюсы и минусы. Так что, перед приобретением саба, стоит тщательно продумать, какие результаты вы хотите получить.

Здесь мы постараемся разобраться, в чем различие между этим двумя видами.

Герметичный корпус: плюсы и минусы.

Что отличает закрытые корпуса от фазоинверторных, это их меньший размер. Закрытый ящик, как правило, более компактен, и как следствие, он подойдёт для установки во многих транспортных средствах. Если свободное пространство является проблемой, это будет неплохой вариант. Но размер не единственный фактор, который отличает закрытые корпуса от открытых, различие так же есть и в звуке. На самом деле, воздух внутри таких коробок действует как амортизатор дифузора сабвуфера. Он ограничивает движение низкочастотного динамика, что приводит к равномерному воспроизведению, соответственно на выходе получается более жесткий и точный бас.

Плюсы:

Как правило, закрытые боксы для сабвуфера меньше;

Качество звука и точность гораздо лучше;

Отличная переходная характеристика.

Минусы:

Что касается минусов, их довольно сложно найти. Единственным недостатком может являться эффективность. Позвольте мне остановиться на том, что происходит внутри запечатанного бокса;

В отличие от фазоинверторных коробок, воздух внутри закрытого пространства сильно ограничивает движение дифузора — задняя волна рассеивается внутри корпуса, что ослабляет звуковой сигнал на выходе. В такой ситуации потребуется более мощный усилитель с отдельным питанием, для компенсации потерь в эффективности.

Фазоинверторный корпус: плюсы и минусы.

Корпус открытого типа может воспроизводить громкий, гулкий бас с большей энергией и реверберацией, чем закрытые боксы. Это достигается с помощью негерметичного корпуса, без использования какого-либо дополнительного звукового эквалайзера или цифрового процессора. Отличие с закрытым боксом состоит в относительно небольшом отверстии в корпусе. Несмотря на простой дизайн, при использовании фазоинверторного сабвуфера бывает довольно трудно получить хороший, сбалансированный звук на выходе.

Хитрость заключается в идеально подобранном размере корпуса и подходящем размере отверстия. Вентиляционное отверстие перенаправляет звук из задней части конуса и добавляет его к звуку, исходящему от фронтальной части, что значительно увеличивает громкость басов. Такая схема позволяет использовать довольно скромный внешний усилитель, и получать неплохие результаты. Еще одно преимущество такого типа оформления корпусов, заключается, в долговечности сабвуфера, что происходит благодаря потоку воздуха, охлаждающего динамик.

Плюсы:

Снижение искажений и вибрации дифузора;
. Фазоинверторные боксы дадут вам более четкий звуковой удар в определенных видах музыки. Из-за воздуха, поступающего в вентиляционное отверстие, звук слегка напоминает свист, похожий на тот, который можно получить с помощью пустой бутылки.

Минусы:

Звук, получаемый с помощью вентиляционного канала, может принести больше вреда, чем пользы для некоторых типов музыки;
. Такой тип корпуса более чувствителен к изменениям климата, таким как влажность, температура и т.д.;
. Такой тип корпуса способствует физической усталости человека;
. Из-за высокого внутреннего давления, они должны быть более прочными, что делает их немного сложнее в изготовлении.

Вердикт

Мы рассмотрели два различных способа, чтобы определить, какой тип боксов будет соответствовать вашим потребностям. Фазоинверторный тип оформления, имеет расплывчатый бас, с помощью закрытыго ящика, получается более плотный звук. Если вы хотите чтобы басы отдавались в землю, фазоинверторный корпус подойдет как нельзя лучше. В противном случае, если вы ищете способ, чтобы добавить некоторую глубину музыке, закрытый ящик прекрасно справится с этим. Тп с оформдением «фазоинвертор» звучит громче нежели закрытый ящик, из-за того, что отверстие значительно увеличивает выход резонансных частот, что значительно расширяет чувствительность сабвуфера и позволяет добиться существенно большей басовитости.

Все вышеперечисленное в основном сводится к простому факту: закрытый ящик предназначен для более качественного звука, в то время как фазоинверторные используют для громкости. Но есть и некоторые исключения из этого правила. В конце концов, мы считаем, что качество звука это в гораздо большей степени наличие хорошей техники, а не определенный вид акустического оформления сабвуфера.

Как выбрать свой корпус сабвуфера???

Варианты поставки сабвуферов

Если вы планируете установить одну из стандартных сабвуферных систем, то, соответственно, в ней сабвуфер уже разработан, изготовлен и собран. Если вы выбираете другой путь, то у вас появляется возможность выбора варианта поставки сабвуфера по степени его собранности (три основных варианта приведены в таблице 1).
Если вы не особенно интересуетесь, что находится внутри корпуса сабвуфера и как он работает, то, наверное, самый лучший путь для вас — приобрести готовый саб. К сожалению, несмотря на «профессиональный» вид такого изделия, нет никакой гарантии, что вы получите от него приличный звук. Если вы выбираете этот вариант, покупайте продукцию только известных брендов с хорошей «звуковой» репутацией и обязательно прослушивайте выбранный сабвуфер перед тем, как заплатить за него. Не стоит доверять приведенным техническим характеристикам — многие фирмы приводят нечестные данные.
В случае если цена сабвуфера для вас не имеет большого значения, стоит обратить внимание на продукцию некоторых фирм, поставляющих готовые сабвуферы, специально разработанные для популярных моделей автомобилей. Их форма точно подходит для размещения в багажнике или салоне, а звук настроен с учетом акустических особенностей конкретной модели машины.
Установка отдельно приобретенных динамиков в ящик заводского изготовления дает вам определенную гибкость в выборе компонентов без необходимости заниматься изготовлением ящика самому. При правильном подходе вы не только получите лучший звук, чем при использовании готового саба, но и сэкономите деньги (советы по выбору компонентов приведены ниже). Сейчас продаются готовые ящики практически любой формы, размера и типа (портированные, герметичные и узкополосные), приспособленные под установку динамиков с любыми характеристиками. Обычно они уже покрыты ковровым покрытием и имеют места для установки динамиков.
Если вы имеете практические навыки работы с деревом, это позволит сэкономить вам немалые деньги. При этом вы сможете изготовить ящик любой формы, вписывающийся в самое неудобное пространство. Варианты конструкции ящиков описаны ниже.

Таблица 1. Варианты поставки сабвуферов.

Типы корпусов
Существует множество типов корпусов — герметичные, портированные, узкополосные и лабиринтные. Что бы вы ни решили — покупать готовый ящик или делать собственный, — полезно будет приобрести некоторые знания в этой области.
Возможно, вы когда-нибудь видели динамики, просто подвешенные в задней части салона без какого-либо ящика, и у вас возникал вопрос: «А зачем вообще нужен ящик позади динамика?». Ответить на этот вопрос довольно просто: задняя часть динамика излучает звук той же мощности, что и передняя, но в противоположной фазе. Если вы сядете в место, куда излучается звук и в прямой, и в обратной фазе одинаковой мощности, то вы просто ничего не услышите -звуки належатся друг на друга и просто исчезнут.
На практике динамики без корпуса кое-как воспроизводят высокие и мидбасы при полном отсутствии басов. Это происходит потому, что звуки, излучаемые задней и передней сторонами динамика, проходят разные пути до ушей слушателя, и в результате их наложения одни частоты (высокие и средние) усиливаются, а другие (низкие) -наоборот, «заваливаются».
Использование корпуса, или ящика, решает эту проблему. Самые распространенные конструкции ящиков для сабвуферов приведены в таблице 2.

Таблица 2. Наиболее распространенные типы корпусов сабвуферов.

Тип корпуса Схема Описание
Нет корпуса   В качестве ящика используется багажник автомобиля.
Наличия ящика заводского или самостоятельного изготовления не требуется.
Из-за недостаточной акустической изоляции багажника от салона качество звука неудовлетворительное (плохая отдача на басах).
Герметичный

 
Самая простая в изготовлении конструкция.
Динамик защищен от толчков при включении и проникновении сверхнизких частот.
Обеспечивается глубокий бас при малом объеме.
По сравнению с другими корпусными конструкциями, не обеспечивается отдача на самых низких частотах.
Портированный

 
Вариант, более сложный в исполнении, чем герметичный ящик.
Защита динамика от повреждения при включении и на низких частотах не обеспечивается.
Обеспечивается звучание басов с частотами, по крайней мере, на октаву ниже, чем у герметичной конструкции с одинаковыми динамиками.
По сравнению с герметичным вариантом, требуется ящик намного большего объема.
Узкополосный

 
Более сложная в изготовлении конструкция, чем два предыдущих варианта.
Излучение звука происходит в пределах узкой частотной полосы, что смягчает требования к спаду характеристики кроссовера сабвуфера. Возможно появления эффекта звучания «на одной ноте». По сравнению с герметичным вариантом, требуется ящик намного большего объема.
Лабиринтный

 
Сложный в изготовлении и дорогостоящий вариант, предусматривающий изготовление внутренней лабиринтной структуры.
При правильном изготовлении обеспечивается звучание басов с частотами ниже, чем у герметичной конструкции.
Не рекомендуется.

Бескорпусные сабвуферы.
Бескорпусные сабвуферы предназначены для установки на заднюю панель салона за задним сиденьем. При этом в качестве ящика используется багажник автомобиля. По идее, должен изолироваться салон машины от звука, излучаемого задней стороной динамика сабвуфера.
Теоретически, если вы имеете подходящие динамики, а размеры задней панели позволяют вам установить их, то отпадает необходимость покупать ящик или изготавливать его самостоятельно. Однако проблема в том, что багажники большинства автомобилей не обеспечивают достаточную акустическую изоляцию от салона машины. Это означает, что «противофазный» звук будет проникать в салон и приглушать глубокие басы. Если у вас есть знакомый с сильным и низким голосом, попросите его сказать пару слов в открытый багажник вашей машины. При этом вам нужно сидеть в салоне с закрытыми стеклами. Если вы плохо слышите, что говорит ваш друг, значит, в ваш автомобиль можно ставить бескорпусный сабвуфер. В противном случае придется выбрать другой вариант.

Сабвуферы с герметичным корпусом.
Использование герметичного ящика позволяет избавиться от звука, излучаемого задней стороной динамика, но оказывает влияние и на «передний», нужный звук. Дело в том, что воздух внутри герметичного объема действует как своеобразная пружина, изменяя поведение динамика. Характер этого влияния зависит от конструкции динамика и от объема корпуса.
Герметичные ящики имеют много преимуществ перед корпусами других типов. Такой ящик проще разработать и изготовить. При этом к размеру и объему ящика не предъявляются жесткие требования: он может быть несколько больше или меньше, чем рекомендуется. Небольшие отклонения характеристик динамиков от оптимальных в этом случае также не оказывают негативного влияния. Если ящик и динамики вы приобретаете отдельно, то лучше остановиться на этом варианте конструкции. Эффект «воздушной пружины» защитит ваши динамики от повреждения при включении сверхнизкочастотных колебаний и слишком мощного сигнала.
Для того чтобы герметичный ящик давал глубокий бас, он должен иметь большой объем. Основным недостатком такой конструкции является невозможность воспроизведения таких же глубоких басов, как у других корпусных вариантов. Однако следует заметить,
что в отличие от портированных и узкополосных сабвуферов сабвуфер с герметичным корпусом имеет более ровную АЧХ в низкочастотной области и воспроизводит басы ниже «официальной границы» по уровню спада -3 дБ.

Сабвуферы с портированным корпусом.
Использование такого корпуса позволяет «направить в нужное русло» звук, излучаемый задней стороной динамика. Благодаря этому удается получить более глубокий бас, чем при использовании герметичного ящика. В таком корпусе противофазный звук проходит через резонансную систему. В резонаторе звук возникает так же, как и в пластиковой бутылке, если подуть в ее горлышко. Резонатор изготовлен таким образом, чтобы усиливался звук нужных частот.
По сравнению с герметичными портированные системы значительно сложнее в разработке и изготовлении. Они более чувствительны к небольшим отклонениям размеров ящика от расчетных, а также к отклонениям характеристик динамиков от паспортных значений. Кроме того, портированные ящики не защищают динамики от механических перегрузок при включении и проникновении на вход сигнала сверхнизкой частоты.
Большим плюсом таких конструкций является способность к воспроизведению глубоких (по меньшей мере на октаву ниже, чем у систем с герметичными ящиками) басов. Конечно, частоты 80 Гц и 40 Гц отличаются сильно. Но чтобы получить такое преимущество, ящик должен быть больше впятеро.
При выборе конструкции ящика между герметичной и портиро-ванной руководствоваться нужно одним критерием — объемом пространства, в которое вы планируете установить саб. Если он мал, то нужно остановить выбор на герметичном сабвуфере, если же относительно велик — на портированном.

Сабвуферы с узкополосным корпусом.
Узкополосный корпус напоминает портированный с той разницей, что прямое излучение динамика в нем устраняется с помощью внутреннего закрытого ящика. Соответственно на выходе такой конструкции будет только излучаемый задней стороной динамика, измененный резонаторной системой. В отличие от описанных выше вариантов, такой сабвуфер обеспечивает отдачу только в пределах узкой частотной полосы. Значит при его использовании не требуется кроссовер с крутым спадом характеристики фильтра. Однако имеется определенный риск получения системы, звучащей на одной ноте (как бутылка, в которую дуют).
Узкополосные системы более сложны в расчете и изготовлении, чем герметичные или портирован-ные, и отличаются крайней чувствительностью к вариациям параметров динамиков и размеров корпуса. Поэтому очевидно, что ставить в такой ящик динамики по принципу «лишь бы поместились» совершенно бессмысленно.
Системы с узкополосным корпусом дают более глубокий бас, чем портированные конструкции при том же рабочем объеме. При этом также требуется ящик большого объема. Уникальным свойством узкополосных сабвуферов является возможность настраивать эффективность отдачи в рабочей полосе частот путем изменения параметров закрытой части ящика. При очень эффективной отдаче полоса воспроизводимых частот сильно сужается, и саб выдает «пушечный» звук на одной ноте.

Сабвуферы с лабиринтным корпусом.
Хотя принцип работы таких ящиков отличается от используемого в портированных системах, здесь также применяется исправление звука, излучаемого задней стороной динамика. Это позволяет воспроизвести более низкие басы, чем в герметичных конструкциях.
Лабиринтная структура задерживает звук от задней стороны динамика. Эта задержка используется для усиления звука, излучаемого спереди, на определенной частоте.
Из-за сложной конструкции такие ящики трудно изготовить, и поэтому они дорого стоят. Вместе с тем подобные сабвуферы не имеют никаких преимуществ перед грамотно спроектированными порти-рованными системами, и зачастую создают проблемы, воспроизводя мидбасы. Добиться от сабов с лабиринтным корпусом хорошего звучания можно только методом проб и ошибок, а не путем расчета. По этим причинам не рекомендуется выбирать такие системы.

Виды сабвуферов

Виды сабвуферов

 

Сабвуферы можно разделить на активные и пассивные.

Пассивный сабвуфер – это корпус с установленным в нём динамиком. Для работы такого сабвуфера нужен дополнительный внешний усилитель достаточной мощности.

В активный встроен собственный усилитель низкой частоты с возможностью регулировки громкости. На многих активных сабвуферах также существуют регуляторы уровня баса и звуковой частоты, благодаря которой сабвуфер перестаёт воспроизводить звук с более высокими частотами. Это нужно для лучшего согласования звука с акустическими системами. Единственным недостатком активного сабвуфера является его большая стоимость.

 

Формы корпусов

Форма корпуса не так влияет на качество звучания сабвуфера, как материал, из которого он сделан. Но все же, форма короба остается важной темой для обсуждения. В результате воздействия обратной звуковой волны на корпус, он начинает вибрировать и излучать собственные звуковые волны на определенной частоте. Такие волны принято называть стоячими волнами. Стоячие волны могут гасить некоторые частоты и придавать нежелательную окраску звуку. В результате частотная характеристика сабвуфера ухудшается. Рассмотрим несколько вариантов форм короба и расположения динамика в нем. Практика показывает, что равноудаленность динамика от стенок вызывает наибольшую вибрацию корпуса и максимальное воздействие отраженных волн на динамик. Обратные звуковые волны от мембраны динамика одновременно достигают всех стенок корпуса и отражаясь от них, одновременно воздействуют на динамик. Из четырех представленных на рисунке вариантов наилучшим является самый правый вариант, при котором, расстояния от динамика до всех стен короба различное. Обратные волны достигают стенок корпуса и динамика не одновременно, тем самым их нежелательное влияние на динамик сводится к минимуму. Частотная характеристика сабвуфера улучшается.

 

Типы корпусов сабвуферов

Герметичные корпусы (Закрытый ящик). Пожалуй, наиболее распространенной формой корпуса на сегодняшний день является герметичный корпус. Ему отдают предпочтение по причине относительной простоты разработки и конструирования. Герметичный корпус — это корпус, который полностью изолирует внутреннее воздушное пространство сабвуфера от внешнего. Воздух внутри короба поддерживает мембрану динамика и работает как дополнительная подвеска для нее. Это позволяет динамику выдерживать большую мощность.
Диапазон излучаемых частот сабвуфера зависит от объема корпуса. Если объем короба меньше оптимального, то внутри короба давление увеличится, что приведет к срезанию некоторых частот и усилению других. Вместо чистого глубокого баса сабвуфер выдаст гулкий, «проваленый». Увеличивая объем короба бас улучшается, но опять же до определенного уровня. Главная задача проектирования короба заключается в определении его оптимального объема для выбранного низкочастотного динамика.
На практике часто случается так, что сначала конструируется короб, исходя из ограничений свободного пространства в багажнике автомобиля, а затем подбирается динамик под внутренний объем этого короба. На далее рисунке изображен график, по которому можно определить приблизительный объем внутреннего пространства корпуса для данного диаметра динамика.

Фазоинверсные корпусы сабвуферов широко применяются в домашних акустических системах. С развитием автомобильной аудиоиндустрии и благодаря внедрению компьютерного программного обеспечения, помогающего в сложных расчетах, фазоинверсные или вентилируемые корпуса получили широкое распространение и в автомобильных аудиосистемах. Эта форма корпуса уникальна тем, что фазоинвертор (вентиляционный канал) помогает в воспроизведении наиболее низких частот в слышимом диапазоне. Фазоинвертор фактически становится источником звука, содействующим общему звучанию сабвуферной системы.
Фазоинверсные системы выдают больше баса при меньшей мощности, чем герметичные. Обратная волна, выходя из отверстия наружу усиливает фронтальную волну. Правильно сконструированный вентиляционный канал даст повышенный выходной сигнал на настроенной частоте. Звук у фазоинверсных сабвуферов чище, но объем их больше, чем у герметичных для одного и того же динамика.
Недостатком данного типа сабвуферов является возможность появления искажений при воспроизведении частот из диапазона ниже расчетного. Иногда канал вентилируемого корпуса может генерировать средние частоты, что придает басу нежелательную окраску. Расчеты параметров вентилируемого корпуса более сложные, и даже небольшие погрешности могут не оправдать затраченных усилий и времени. На звуковую картину такого сабвуфера оказывают влияние даже такие параметры, как температура и влажность окружающей среды. Ошибки при конструировании и настройке фазоинвертора являются причиной того, что акустическая система «бубнит» или же бас «размазан».

Изобарическая конструкция корпуса представляет собой короб, в котором установлены два идентичных динамика. Эта конструкция основана на идее наличия постоянного давления воздуха между мембранами двух динамиков. В результате два акустически связанных динамика функционируют как один динамик. Преимущество этой конструкции состоит в экономии объема короба. Например, для двух 15 дюймовых динамиков необходим минимальный объем короба равный 0.1 куб.м, а при изобарической конструкции объем короба можно уменьшить в двое. Что с коммерческой точки зрения является большим преимуществом. Недостатком данной конструкции является то, что при наличии двух звуковых катушек фактически рабочей остается только одна мембрана. Общая отдача изобарического сабвуфера примерно на 3 дБ меньше, чем у остальных сабвуферов при одинаковой входной мощности. Конструктивно пара динамиков располагается внутри корпуса на одной оси, мембрана к мембране, магнит к магниту или магнит к мембране.

Bandpass корпусы представляют из себя две камеры между которыми монтируется динамик (см.рисунок 20). Одна из камер является герметичной, а вторая камера фазоинверсной (single reflex). Данная конструкция обеспечивает очень качественный низкий бас по сравнению с другим сабвуферами, что делает их очень популярными на рынке автомобильных аудиосистем. Однако акустическая отдача их сравнительно низка. При конструировании bandpass коробов следует учитывать эту зависимость между частотной характеристикой и звуковым давлением, которое развивает корпус. Чем ниже и лучше бас, тем ниже акустическая отдача и мощность сабвуфера. И наоборот, чем мощнее bandpass сабвуфер, тем выше и хуже бас он выдает. Эти сабвуферы ни в коем случае нельзя перегружать. Недостатком данного типа корпуса является высокая сложность расчетов и относительно большие размеры по сравнению с герметичными или фазоинверсными корпусами.
Лабиринт. Принцип, лежащий в основе этой формы, состоит в том, что данный корпус сможет ограничить резонанс и поглотить всю энергию обратной волны и выдать отличную низкочастотную характеристику. Эта теория обладает некоторой достоверностью, так как правильно разработанные и сконструированные корпуса такого типа показывали чрезвычайно низкий резонанс короба наряду с отличной низкочастотной характеристикой. Путь, которым достигается увеличение характеристик на нижних звуковых частотах в этом корпусе, состоит в том, что задняя волна от динамика смещается против фазы на 90 градусов, прежде чем попадает в отделение прослушивания. Это служит дополнением к фронтальной волне. В силу ослабления колебаний в лабиринте возникает небольшое запаздывание в синхронизации сигнала, что также усиливает выходной сигнал. С другой стороны, КПД такого корпуса существенно ниже, чем у других конструкций и требует много пространства в автомобиле.
Лабиринт по-другому называют трансмиссионной линией (transmission-line). В отличие от других форм корпусов это наиболее непредсказуемая конструкция, которая никогда не была доказана математически. Вся имеющаяся информация основана на практических исследованиях и множестве неудачных экспериментов, проводившихся на протяжении многих лет.

 

Материалы для корпуса сабвуфера

Многослойная фанера. Существует большое количество сортов фанеры, многие из которых не приемлемы для конструирования корпуса акустической системы. Обычная фанера недостаточно плотная и будет давать искажения звука. Многослойная (12 слоев) фанера из корабельной древесины или русской березы является отличным материалом для постройки небольших корпусных систем. Данная фанера достаточно плотная и легче древесностружечной (ДСП) и средней плотности древесноволокнистой плиты средней плотности (MDF). С ней легко работать, вкручивать шурупы, не опасаясь расслаивания. Лист толщиной 12 мм имеет лучшие резонансные характеристики, чем у большинства досок толщиной 16 мм. Недостаток данной многослойной фанеры заключается в том, что большие корпуса из нее начинают звенеть. Ее не рекомендуется использовать для корпусов с большими плоскими пролетами. Лучше всего она подходит для пары динамиков диаметром 8 дюймов в корпусе объемом меньше 0.04 куб.м. Второй ее недостаток — это дороговизна и дефицитность.

Древесностружечная плита. Это наиболее распространенный материал из используемых сегодня. В продаже имеются ДС плиты нескольких сортов, но для корпусов рекомендуется ДСП самой большой плотности. Хотя высокоплотные разновидности весят больше, с ними легче работать и они лучше звучат. Высокоплотная ДСП толщиной 16 мм является, возможно, самым лучшим выбором для более мощной низкочастотной акустической системы, поскольку у нее самая высокая плотность и слабые резонансные качества. ДСП недорогие и их легко найти. Недостаток этого материала заключается в том, что он легко впитывает влагу и с трудом режется дисковой или ленточной пилой. Корпуса из ДСП следует окрашивать, чтобы предотвратить разбухание из-за влаги.

Древесноволокнистая плита средней плотности. ДПВ, по сути, является формой спрессованой бумаги, имеет высокую плотность и легко режется. Чем выше плотность, тем лучше корпус будет воспроизводить звуки из-за ограниченной гибкости стенок. Недостатком ДПВ является то, что с ней тяжело работать из-за склонности расслаиваться, когда ее скрепляют. Она много и быстро впитывает влаги. Как и с ДСП, конструирование следует внимательно проводить как в отношении крепления, так и в предотвращении влияния влажности. Несмотря на это, результаты стоят приложенных усилий. Это лучший выбор для быстрого построения сабвуферных систем средней мощности.

 

Another Blog Post

В автозвуке существует множество вариантов акустических коробов. Многие новички не знают, что выбрать лучше всего.  Самые лучшие виды коробов для сабвуфера – это закрытый ящик и фазоинвертор.

Самый простой тип оформления. Закрытый ящик для сабвуфера легко рассчитать и собрать.

Его конструкция представляет собой короб из нескольких стенок, чаще всего из 6.

Преимущества закрытого ящика:

  • Несложный расчет;
  • Несложная сборка;
  • Маленький литраж готового короба, а следовательно компактность;
  • Хорошие импульсивные характеристики;

Недостаток у закрытого ящика всего один, но он порой является решающим. У данного типа оформления очень низкий уровень КПД относительно других коробов. Закрытый ящик не подойдет для тех, кому хочется высокого звукового давления. Однако он подойдет для любителей рока, клубной музыки, джаза и подобного. Если автовладельцу хочется баса, но необходимо место в багажнике  – это идеальный вариант. Закрытый ящик будет плохо играть если выбран неправильный объем. Какой объём короба нужен для данного типа оформления уже давно решили опытные люди в автозвуке путем вычислений и экспериментов. Выбор объема будет зависеть от размера сабвуферного динамика.

Чаще всего встречаются динамики таких размеров: 6, 8, 10, 12, 15, 18 дюймов. В основном люди выбирают динамики диаметром 8-18 дюймов.

Рекомендуемый объём для сабвуфера закрытый ящик:

  • для 8-дюймового сабвуфера (20 см) требуется  8-12 литров чистого объема,
  • для 10-дюймового (25 см)  13-23 литров чистого объема,
  • для 12-дюймового (30 см) 24-37 литров чистого объема,
  • для 15-дюймового (38 см) 38-57- литров чистого объема
  • а для 18-дюймового (46 см) потребуется  58-80 литров.

Литраж дан приблизительно, так как для каждого динамика нужно выбирать определенный объем, исходя из его характеристик. Настройка закрытого ящика будет зависеть от его объема. Чем больше объем короба, тем меньше будет частота настройки короба, бас получится более мягкий. Чем объем короба меньше, тем частота короба будет выше, бас получится более чёткий и быстрый. При расчёте короба придерживайтесь объёму который был указа выше. Если будет перебор объема, то бас получится расплывчатым, нечетким. Если объема не будет хватать, то бас будет очень быстрым и «долбить» по ушам в худшем смысле этого слова.

Фазоинвертор


Данный тип сложнее рассчитать и построить. Его конструкция отличается от закрытого ящика.

У фазоинвертора есть свои преимущества:

  • Высокий уровень КПД. Фазоинвертор будет воспроизводить низкие частоты намного громче, чем закрытый ящик;
  • Простой расчет корпуса;
  • Перенастройка. Это важно для новичков;
  • Отличное охлаждение динамика.
  • Но есть и недостатки, которых больше, чем у закрытого ящика.

Минусы:

  • ФИ громче, чем ЗЯ, но бас здесь уже не такой четкий и быстрый;
  • Размеры ФИ короба гораздо больше;
  • Большой литраж. Из-за этого готовый короб будет занимать больше места.

Чаще всего их используют в инсталляциях, где необходим громкий и выраженный бас. Фазоинвертор подойдет для слушателей любого репа, электронной и клубной музыки, а также для тех, кому не нужно свободное место в багажнике, так как короб будет занимать почти все пространство.

ФИ короб поможет получить больше баса, чем в закрытом ящике от динамика маленького диаметра. Однако для этого потребуется гораздо больше места.

Объемы короба для фазоинвертора:

  • для сабвуфера диаметром 8 дюймов (20 см) понадобится 20-33 литров чистого объёма;
  • для 10-дюймового динамика (25 см) – 34-46 литров,
  • для 12-дюймового (30 см) – 47-78 литров,
  • для 15-дюймового (38 см) – 79-120 литров
  • и для 18-дюймового сабвуфера (46 см) нужно 120-170 литров.

Как и в случае с закрытым ящиком, здесь даны неточные цифры. Однако в ФИ корпусе можно «играть» с объемом и брать значение меньше рекомендуемых, выясняя при каком объеме сабвуфер играет лучше. Но не стоит слишком сильно увеличивать или ужимать объем, это может привести к потере мощности и выходу динамика из строя. Лучше всего опираться на рекомендации производителя сабвуфера.

Короб для сабвуфера 10 дюймов чертеж


Чертежи сабвуферных коробов: 8,10,12,15 дюймов.

Здесь вы найдёте расчёт короба, с подробным описанием и нашими рекомендациями, деталировку всех частей, график АЧХ показывающий как сабвуфер будет… Здесь вы найдёте расчёт короба, с подробным описанием и нашими рекомендациями, деталировку всех частей, график АЧХ показывающий как сабвуфер будет… Здесь вы найдёте расчёт короба, с подробным описанием и нашими рекомендациями, деталировку всех частей, график АЧХ показывающий как сабвуфер будет… Здесь вы найдёте расчёт короба, с подробным описанием и нашими рекомендациями, деталировку всех частей, график АЧХ показывающий как сабвуфер будет… Здесь вы найдёте расчёт короба, с подробным описанием и нашими рекомендациями, деталировку всех частей, график АЧХ показывающий как сабвуфер будет…

Сабвуферный динамик это главный компонент в построение мощного и качественного баса. Но не менее важную роль играет короб куда вы его поместите. В зависимости от расчёта и вида короба один и тот же сабвуферный динамик можно заставить играть по-разному. К примеру, сделать бас более мягким или жёстким, быстрым или громким. А если короб рассчитан неправильно то и вовсе разочароваться в приобретённом сабвуфере. В данном разделе нашего информационного портала вы найдёте: различные чертежи коробов на популярные сабвуферные динамики рассчитанные и проверенные профессионалами. Сможете выбрать ту настройку короба, которая наиболее подходит под ваш музыкальный вкус. Готовую деталировку с размерами деталей. т. е. вы можете отдать чертёж в компанию которая оказывает услуги по резке дерева (мебельная), и через определённое время забрать готовые детали. Или можно сэкономить и сделать распил самостоятельно. В любом случае всё рутинную работу; какой нужен литраж короба, какая должна быть длина или объём порта, и многое много другое мы взяли на себя. Вам остаётся скачать расчёт короба для сабвуфера, напилить, скрутить, при желании обтянуть и радоваться громкому и качественному басу.

Чертёж короба для сабвуфера Alphard Machete M10 36Hz

Оглавление

  • 1 Деталировка короба
  • 2 Характеристики короба
  • 3 АЧХ короба

Данный чертёж был рассчитан для сабвуфера Machete M10. Настройка короба составляет 36 hz. Такую настройку принято считать универсальной. Сабвуфер будет хорошо отыгрывать низкий бас. Это такие направления, как RAP, TRAP, Rnb. Но если в вашем музыкальном вкусе другие песни такие как, рок, классика, клубные треки, то советуем обратить внимание на настройку выше.

В сравнении с 12-дюймовой версией 10-дюймовый сабвуфер имеет меньший объём короба, является более скорострельным, но с другой стороны, и более тихим. Стоит отметить что передняя стенка у этого расчёта имеет углубление оно составляет 1 см.

Деталировка короба

Размер и количество деталей для постройки короба т. е. вы можете отдать чертёж в компанию которая оказывает услуги по резке дерева (мебельная), и через определённое время забрать готовые детали. Или можно сэкономить и сделать распил самостоятельно. Размеры деталей следующие:

1) 300 х 376 2 шт. (Правая и левая стена) 2) 300 х 560 1 шт. (задняя стенка) 3) 300 х 497 1 шт. (Передняя стенка) 4) 300 х 313 1 шт. (порт 1) 5) 300 х 342 1шт. (порт 2) 6) 596 х 376 2шт. (нижняя и верхняя крышка) 7) 300 х 42 3шт. (скругления порта) обе стороны под углом 45 градусов. 8) 300 х 42 1 шт. (скругление порта) с одной стороны под 45 градусов.

Характеристики короба

Сабвуферный динамик — Alphard Machete M10 D4 или D2; Настройка короба — 36 Hz; Чистый объём — 40 л; Грязный объём — 55,5 л; Площадь порта — 135 см; Длина порта 66.3 см; Ширина материала короба 18 мм; Расчёт производился для седана среднего размера;

Утопление передней стены —1 см.

АЧХ короба

Данный график показывает как будет вести себя короб в седане среднего размера, но на практике возможны небольшие отклонения т. к. каждый седан имеет свои характеристики салона.

Мы уверены что вы останетесь довольны результатом, большое количество ответов на вопросы вы сможете найти в разделе сабвуферы, а также можете оставить задать нам вопрос заполнив форму ниже. Это поможет нам сделать наш портал ещё более качественным и информационным.

Короб для сабвуфера: Фазоинвертор, закрытый ящик, сравнение

В автозвуке существует множество вариантов акустических оформлений коробов. Поэтому многие новички не знают, что выбрать лучше всего. Наиболее популярные виды коробов для сабвуфера – это закрытый ящик и фазоинвертор.

А также существуют такие оформления, как бандпасс, четвертьволновый резонатор, фриэир и другие, но при построении систем они применяются крайне редко по разным причинам. Решать, какой выбрать короб для сабвуфера должен сам владелец динамика исходя из требований к звучанию и опыта.

Советуем обратить внимание на статью из какого материала лучше делать сабвуферный короб. Мы наглядно продемонстрировали как влияет жёсткость короба на качество и громкость баса.

Закрытый ящик

Данный тип оформления самый простой. Закрытый ящик для сабвуфера несложно рассчитать и собрать. Его конструкция представляет собой короб из нескольких стенок, чаще всего из 6.

Преимущества ЗЯ:
  1. Несложный расчет;
  2. Несложная сборка;
  3. Маленький литраж готового короба, а следовательно компактность;
  4. Хорошие импульсивные характеристики;
  5. Быстрый и четкий бас. Хорошо отыгрывает клубные треки.

Недостаток у закрытого ящика всего один, но он порой является решающим. У данного типа оформления очень низкий уровень КПД относительно других коробов. Закрытый ящик не подойдет для тех, кому хочется высокого звукового давления.

Однако он подойдет для любителей рока, клубной музыки, джаза и подобного. Если человеку хочется баса, но нужно место в багажнике, то закрытый ящик – это идеальный вариант. Закрытый ящик будет плохо играть если выбран неправильный объем. Какой объём короба нужен для данного типа оформления уже давно решили опытные люди в автозвуке путем вычислений и экспериментов. Выбор объема будет зависеть от размера сабвуферного динамика.

Чаще всего встречаются динамики таких размеров: 6, 8, 10, 12, 15, 18 дюймов. Но также можно найти динамики других размеров, как правило в инсталляциях они используются очень редко. Сабвуферы диаметром 6 дюймов выпускаются несколькими компаниями и в инсталляциях также встречаются редко. В основном люди выбирают динамики диаметром 8-18 дюймов. Некоторые люди указывают диаметр сабвуферного динамика в сантиметрах, что не совсем правильно. В профессиональном автозвуке принято выражать размеры в дюймах.

Рекомендуемый объём для сабвуфера закрытый ящик:
  • для 8-дюймового сабвуфера (20 см) требуется  8-12 литров чистого объема,
  • для 10-дюймового (25 см)  13-23 литров чистого объема,
  • для 12-дюймового (30 см) 24-37 литров чистого объема,
  • для 15-дюймового (38 см) 38-57- литров чистого объема
  • а для 18-дюймового (46 см) потребуется  58-80 литров.

Литраж дан приблизительно, так как для каждого динамика нужно выбирать определенный объем, исходя из его характеристик. Настройка закрытого ящика будет зависеть от его объема. Чем больше объем короба, тем меньше будет частота настройки короба, бас получится более мягкий. Чем объем короба меньше, тем частота короба будет выше, бас получится более чёткий и быстрый. Не стоит слишком увеличивать или убавлять объем, так как это чревато последствиями. При расчёте короба придерживайтесь объёму который был указа выше Если будет перебор объема, то бас получится расплывчатым, нечетким. Если объема не будет хватать, то бас будет очень быстрым и «долбить» по ушам в худшем смысле этого слова.

От настройки короба зависит многое, но не менее важный момент — это «Настройка магнитолы».

Фазоинвертор

Данный тип оформления довольно сложнее рассчитать и построить. Его конструкция значительно отличается от закрытого ящика. Однако у него есть преимущества, а именно:

  1. Высокий уровень КПД. Фазоинвертор будет воспроизводить низкие частоты намного громче, чем закрытый ящик;
  2. Несложный расчет корпуса;
  3. Перенастройка в случае необходимости. Это особенно важно для новичков;
  4. Хорошее охлаждение динамика.

Также фазоинвертор имеет и недостатки, число которых больше, чем у ЗЯ. Итак, минусы:

  • ФИ громче, чем ЗЯ, но бас здесь уже не такой четкий и быстрый;
  • Размеры ФИ короба гораздо больше по сравнению с ЗЯ;
  • Большой литраж. Из-за этого готовый короб будет занимать больше места в багажнике.

Исходя из преимуществ и недостатков можно понять, где используются ФИ короба. Чаще всего их используют в инсталляциях, где необходим громкий и выраженный бас. Фазоинвертор подойдет для слушателей любого репа, электронной и клубной музыки. А также он подойдет для тех, кому не нужно свободное место в багажнике, так как короб будет занимать почти все пространство.

ФИ короб поможет получить больше баса, чем в ЗЯ от динамика маленького диаметра. Однако для этого потребуется гораздо больше места.

Какой объем короба требуется для фазоинвертора?
  • для сабвуфера диаметром 8 дюймов (20 см) понадобится 20-33 литров чистого объёма;
  • для 10-дюймового динамика (25 см) – 34-46 литров,
  • для 12-дюймового (30 см) – 47-78 литров,
  • для 15-дюймового (38 см) – 79-120 литров
  • и для 18-дюймового сабвуфера (46 см) нужно 120-170 литров.

Как и в случае с ЗЯ, здесь даны неточные цифры. Однако в ФИ корпусе можно «играть» с объемом и брать значение меньше рекомендуемых, выясняя при каком объеме сабвуфер играет лучше. Но не стоит слишком сильно увеличивать или ужимать объем, это может привести к потере мощности и выходу динамика из строя. Лучше всего опираться на рекомендации производителя сабвуфера.

От чего зависит настройка ФИ короба

Чем больше объем короба, тем меньше будет частота настройки,  скорость баса уменьшается. Если же нужна частота повыше, то объем необходимо уменьшить . Если у вас номинальная мощность усилителя превышает номинал динамика, то объём рекомендуется делать поменьше.  Это нужно для того, чтобы распределить нагрузку на динамик и исключить его превышение хода. Если же усилитель слабее динамика то объём короба рекомендуем сделать чуть больше. Это компенсирует громкость из-за недостачи мощности.

Площадь порта также должна зависеть от объема. Средние значения площади порта динамиков следующие:

для 8-дюймового сабвуфера потребуется 60-115 кв.см,

для 10-дюймового – 100-160 кв.см,

для 12-дюймового – 140-270 кв.см,

для 15-дюймового – 240-420 кв.см,

для 18-дюймового – 360-580 кв.см. Длинна порта так же влияет на частоту настройки сабвуферного короба, чем длиннее будет порт тем ниже настройка короба, чем короче порт соответственно частота настройки выше. При расчете короба для сабвуфера прежде всего необходимо ознакомиться с характеристиками динамика и рекомендуемыми параметрами корпуса. В некоторых случаях производитель рекомендует совершенно иные параметры короба, чем те, которые даны в статье. Динамик может иметь нестандартные характеристики, из-за чего он будет требовать определенного короба. Такие сабвуфер чаще всего встречаются у компаний-производителей Kicker и DD. Однако у других производителей такие динамики также имеются, но в гораздо меньших количествах.

Объёмы даны примерные, от и до. Он в зависимости от динамика будут отличаться, но как правило они будут находиться в одной и той же вилке… К примеру для 12 дюймового сабвуфера это 47-78 литров а порт будет от 140 до 270 кв. см, а как более подробно рассчитать объём, всему этому мы будем учиться в последующих статьях. Надеемся что данная статья ответила вам на ваш вопрос, если у вас есть замечания или предложения вы можете оставить свой комментарий ниже.

Информация которую вы узнали отлично подойдет для тех кто хочется научиться считать короба самостоятельно.

Как сделать короб под сабвуфер своими руками

Перед тем как начать планирование и постройку короба вам нужно определиться с подбором самого сабуфера. Мы рекомендуем вам сделать выбор в пользу десяти — двенадцати дюймовых сабвуферах, ведь они чаще применяются в постройках коробов и лучше всего к ним подходят. Строение ящика также имеет существенное значение: от него напрямую зависит качество и громкость звучания низких частот. На данный момент есть несколько вариантов коробов для динамика. Главное сделать правильный выбор, ведь от него будет зависть качество звучания.

Разновидности коробов для сабвуфера
Короб сабвуфера закрытый  Закрытый ящик — Самый простой в постройке короб. Да и его название дает все понимание о нем. Из плотного ДСП делается герметичный глухой ящик. В него помещается динамик и также герметично там фиксируется. Плюсом такого короба является простота в изготовлении, а минусом плохая производительность. Вы не раскроете весь потенциал вашего сабвуфера в этом ящике. Короб сабвуфера  Банпас  Банпас 4-го порядка — Короб сабвуфера делятся на две, но не равные части. В одной части ящика находится динамик, а в другой воздуховод. Плюсом таких коробов является более лучшая настройка звука фазоинвертор, но они сложней при постройки. Короб сабвуфера Фазоинвертор  Фазоинвертор — Это самый распространенный вид коробов, в его основе лежит дополнительное встроенное отверстие (порт) для выхода воздуха. Это разновидность нечто среднее между двумя выше перечисленными видами ящиков. Плюс таких коробов, что он подчеркивает воспроизведение задней части сабвуфера. Для того чтоб получить максимальные результаты от вашего динамика, вам необходимо строить короб банпас. Но при постройке такого ящика необходимо рассчитывать много нюансов. Их рассчитать можно с помощью специальной программы, но для получения помощи от нее вам нужны обладать умением ей пользоваться. По этому, если вы не собираетесь участвовать в соревнованиях по автозвуку ,мы рекомендуем строить Фазоинвертор. Этот вид коробов будет самым оптимальным для повседневной эксплуатации автомобиля и он неплохо подчеркнет низкие чистоты.
Как рассчитать объем короба под динамик
  • Для динамика размером 8 дюймов (20 см) необходимо 20-33 литров чистого объёма
  • Для сабвуфера  10-дюймового (25 см) потребуется  – 34-46 литров
  • Для 12-дюймового (30 см) сабвуфера – 47-78 литров
  • Для динамика размером 15-дюймов (38 см) – 79-120 литров
  • И для 18-дюймового динамика (46 см) потребуется 120-170 литров.

Короб под 12 сабвуфер с фазоинвертором

Для постройки короба нам понадобится:

  • Плотная многослойная фанера или ДСП
  • Саморезы
  • Шуруповерт либо отвертка
  • Клей ПВА
  • Карпет
  • Материалы шумоизоляции
  • Провода и клемник

Проклейте внутреннюю часть короба шумоизоляцией. Перед тем как вкручивать саморезы, тонким сверлом наметьте дырки, для того чтобы фанера не лопнула. Соберите конструкцию, вырежьте карпет с запасом, чтобы загнуть по краям. Промажьте клеем, дайте высохнуть, пройдите степлером.

Чертеж  Фазоинвертор Короб Фазоинвертор Короб Фазоинвертор

лучших коробок для сабвуферов для глубоких басов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества боксов сабвуфера

  • Оптимальные характеристики сабвуфера. Даже самые лучшие сабвуферы будут звучать почти ровно и несколько искаженно без хорошего корпуса сабвуфера. Без кожуха звук в передней части динамика будет сталкиваться со звуковым излучением сзади, что делает звук динамика плоским. Корпус сабвуфера помогает предотвратить это шумоподавление, а в конечном итоге — более сильные басы.
  • Защитите свой сабвуфер. Корпус сабвуфера помогает удерживать динамик в ограниченном пространстве, поэтому он не сильно перемещается при воспроизведении музыки на высокой громкости. Это помогает защитить динамик от физических повреждений, например разрывов и разрывов.
  • Не допускайте перегрева. Акустические системы нагреваются — это нормально, но они могут начать перегреваться, если находятся в неправильном положении. Размещение их в вентилируемом корпусе гарантирует, что динамик будет получать достаточный поток воздуха, чтобы сохранять его прохладным, особенно при воспроизведении музыки в течение длительного времени.
  • Хороший эстетический вид. Большинство производителей проектируют коробки для сабвуферов с ковровым покрытием снаружи, которые подходят к интерьеру большинства автомобилей. Закрытые сабвуферы придадут вашему автомобилю стильный вид, особенно когда он помещен в багажник.

Типы коробок для сабвуферов

Герметичные коробки

Герметичный корпус — это воздухонепроницаемая коробка, в которой нет вентиляционных отверстий, но есть одно или несколько отверстий для динамиков. Поскольку воздух не попадает в корпус, на корпус динамика оказывается дополнительное давление при его движении вперед и назад.Хотя это может означать, что вашему динамику требуется много дополнительной мощности, чтобы преодолеть давление, дополнительное давление позволяет диффузору двигаться вперед и назад быстрее, чтобы обеспечить более точный звук.

Портовые коробки

В отличие от герметичных коробок, портовые или фазоинверторные корпуса имеют дополнительное меньшее отверстие (порт) внизу или по бокам, которое помогает выпустить воздух и уравнять давление внутри и снаружи динамика. Хотя вы получите менее точный звук по сравнению с герметичной коробкой, он по-прежнему производит громкие басы и помогает снизить требования к мощности вашего сабвуфера.

Bandpass Boxes

Bandpass Boxes имеют большую сторону и сочетают в себе как герметичную, так и портированную конструкцию. Конструкция включает две камеры, первая из которых представляет собой герметичный корпус, в котором находится сабвуфер, а перед ним встроена переносная коробка. Таким образом, сабвуфер и портовая коробка разделены. Такой дизайн помогает создать более громкие басы, чем варианты выше.

Коробки для сабвуферов Free-Air

Кожухи Free-Air включают в себя низкочастотный динамик, установленный на доске, а затем прикрепленный к задней палубе или багажнику у заднего сиденья.В этом случае багажник будет действовать как ограждение, изолирующее низкие частоты от задней части автомобиля. Это устраняет проблему искажения звука от сабвуферов без кожуха. Коробки такого типа удобны в установке, но работают только с сабвуферами, предназначенными для работы на открытом воздухе.

Ведущие бренды

Atrend

Altrend — американская компания, предлагающая первоклассные аудиопродукты. Его международный центр находится в Дели, Индия, а штаб-квартира — в Чикаго, штат Иллинойс.Компания производит 259 уникальных моделей корпусов и является известным дистрибьютором усилителей Banda Audio. Один корпус сабвуфера с глубокими басами — это корпус для сабвуфера Bbox E12DSV Dual 12 ”с общей вентиляцией и ковровым покрытием.

America Sound Connect

America Sound Connect — американская компания по производству корпусов. Он предлагает более 10 000 классных конструкций коробок для сабвуферов, а также производит OEM-радиостанции и аксессуары, такие как клеммные коробки, декоративные кольца, решетки сабвуфера и концы проводов. Некоторые из его лучших коробочных конструкций — это универсальный сабвуфер с двумя 8-дюймовыми сабвуферами ASC и одиночный 8-дюймовый сабвуфер ASC.

Rockville

Rockville — производитель звукового оборудования из Инвуда, штат Нью-Йорк. Он разрабатывает высококачественную морскую, автомобильную и домашнюю аудиотехнику, включая динамики, сабвуферы, громкоговорители и корпуса динамиков.

Стоимость корпуса сабвуфера

  • Менее 50 долларов США: Это диапазон цен для большинства корпусов с одним сабвуфером. Они обладают теми же типичными чертами, как ковровое покрытие снаружи, воздухонепроницаемые стены и проводка сабвуфера. Вы также можете приобрести несколько корпусов с двумя сабвуферами.
  • От 50 долларов США и выше: Корпуса с таким бюджетом часто обладают лучшими низкочастотными характеристиками. Большинство из них изготовлено из высококачественной твердой древесины, такой как МДФ, и имеют качественное ковровое покрытие, защищающее корпус. Некоторые бренды продают свои сабвуферы вместе со своими корпусами, и вы можете купить оба, если вам нужно полностью обновить музыкальную систему.

Основные характеристики

Тип корпуса

Герметичные коробки лучше всего подходят для малых и средних автомобилей с небольшим пространством в автомобиле.Если у вас только один сабвуфер, экономичнее будет купить герметичный бокс. Если вы меломан, который любит громкую музыку во время длительных поездок на автомобиле, подумайте о приобретении переносного или бандпасс-бокса.

Размер

Если у вас автомобиль небольшого или среднего размера, то корпус для сабвуфера размером 8 или 10 дюймов может быть идеальным решением. Однако, если у вас есть дополнительное место в вашем автомобиле, вы можете извлечь выгоду из более крупного, 12- или 15-дюймового сабвуфера, поскольку он может сделать динамик громче. Кроме того, наличие большего пространства для движения воздуха вокруг динамика может помочь сохранить его в прохладе.Двойной или тройной сабвуфер — отличный способ сэкономить деньги и при этом получить больше басов.

Материал

Материал, из которого изготовлен сабвуфер, не только говорит о его долговечности, но также может помочь добиться лучшего звучания басов. Чаще всего для изготовления корпусов сабвуферов используются алюминиевые листы, фанера, стекловолокно, поликарбонат и древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ). Из доступных вариантов ящики из МДФ и фанеры — одни из лучших материалов, поскольку они обычно толстые, прочные и более доступны по цене, чем другие варианты.Стекловолокно также является хорошим выбором, поскольку оно прочное, легкое и устойчивое к атмосферным воздействиям.

Прочие соображения

  • Эстетика. Корпус должен дополнять интерьер вашего автомобиля. Большинство производителей делают свои корпуса с внешним ковровым покрытием или наклонной конструкцией, которая выглядит привлекательно при установке в салон автомобиля.
  • Свободное место. Выполните все необходимые измерения, чтобы определить, достаточно ли в вашем автомобиле места для нового блока сабвуфера.Доступное пространство также определит, выберете ли вы коробку прямой или клиновидной формы.

Лучшие коробки для сабвуфера для глубоких басов Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Нанесите дополнительный клей для дерева на каждый стык стены, чтобы предотвратить возможные утечки воздуха и сделать сабвуфер более долговечным. Некоторые корпуса послепродажного обслуживания могут иметь несколько дефектов, поэтому лучше проявить осторожность, пока корпус не развалится.
  • Всегда измеряйте размер вашей системы сабвуфера и размера ствола перед покупкой коробки.Если вы покупаете корпус в Интернете, вам следует внимательно следить за размерами продукта, чтобы получить идеальный размер, который не повредил бы ваши сабвуферы из-за дребезжания.
  • Устанавливайте корпус сабвуфера вдали от прямых солнечных лучей, чтобы избежать теплового повреждения. Используйте тонированные стекла для автомобильных стекол, чтобы в жаркие дни все в вашем автомобиле оставалось прохладным.
  • Рассмотрите возможность установки блока сабвуфера в багажнике или под задними сиденьями. Таким образом, вы получите более сбалансированный звук из сабвуфера в задней части и динамиков у вашей двери и / или приборной панели.
  • Даже если у вас есть вентилируемый сабвуфер, старайтесь не слишком часто воспроизводить музыку на высокой громкости, так как это может привести к перегреву динамиков и повреждению внутренних компонентов.

Часто задаваемые вопросы

В: Что звучит лучше: портированная или герметичная коробка?

Коробки с отверстиями могут производить более громкий звук, поскольку в конструкции остается больше места для движения воздуха и увеличения звуковых частот. Герметичная коробка — отличный выбор, если вы предпочитаете более точный звук без дребезжания.

В: Какой толщины должен быть корпус сабвуфера?

Большинство корпусов для сабвуферов, представленных на рынке, имеют толщину примерно 5/8 дюйма. Этот размер не слишком тяжелый и достаточно прочный, чтобы прослужить долгие годы.

В: Какая древесина лучше всего подходит для корпуса сабвуфера?

МДФ Дерево идеально подходит для изготовления корпусов сабвуферов. Древесина прочная, долговечная и достаточно толстая, чтобы ограничить искажение звуковых волн. На втором месте фанера, которая легче, чем МДФ, но достаточно прочная, чтобы обеспечить наилучшее качество звука при ламинировании.Третьим лучшим вариантом может быть стекловолокно, поскольку оно прочное и легкое, не реагирует на погодные и температурные изменения.

Q: Могу ли я поместить сабвуфер разных размеров в одну коробку?

Это делать не рекомендуется. Всегда выбирайте разные коробки, совместимые с размером ваших сабвуферов. В противном случае вы можете получить искаженный звук и повредить сабвуферы из-за всей вибрации из-за лишнего пространства.

Q: Где лучше всего разместить двойной сабвуфер?

Если у вас наилучшее сочетание высокопроизводительного усилителя, сабвуфера и корпуса, тогда не имеет значения, где вы разместите коробку, так как вы всегда получите отличное качество звука.Тем не менее, большинство людей помещают свои дополнительные ящики под сиденьями, поскольку это экономит место в багажнике.

Заключительные мысли

Коробка для сабвуфера ASC Single 12 дюймов с вентиляцией не зря занимает первое место в нашем обзоре. Помимо простоты установки в небольших транспортных средствах, она помогает усилить басы даже маломощного сабвуфера. Корпус для 12-дюймового сабвуфера Rockville RSTS12 также отлично подходит для небольших автомобилей и доступен по более доступной цене. Он отличается прочной конструкцией и вмещает большинство 12-дюймовых неглубоких сабвуферов.

Какие бывают типы корпусов для сабвуферов с портами?

В отличие от герметичных корпусов, корпуса сабвуфера с портами используют вентиляционное отверстие или порт для увеличения низкочастотного выхода сабвуфера. Это вентиляционное отверстие или вентиляционные отверстия внутри этих корпусов обычно изготавливаются из цилиндрических компонентов, таких как трубы из ПВХ. Эти ящики для громкоговорителей, как правило, больше, чем герметичные, и их сложнее спроектировать и построить. Коробки с портами, полосой пропускания с одним рефлексом, с полосой пропускания с двойным рефлексом и лабиринтные блоки — четыре основных типа вентилируемых корпусов.

Термин «корпус с отверстиями» может относиться к любому типу коробки, содержащей вентиляционное отверстие, но чаще всего используется для описания однокамерного корпуса, содержащего один порт.Этот тип вентилируемого бокса самый простой в проектировании и изготовлении. Ширина, длина и расположение порта определяются частотой, на которую настраивается корпус. Частота настройки определяет, насколько низкими могут быть басы, и обеспечивает отсечку низких частот для коробки. Любые частоты ниже частоты среза не будут слышны, и можно повредить сабвуфер при воспроизведении звуков ниже этого уровня.

Корпуса для сабвуферов с портами, которые содержат две камеры и один порт, называются блоками с полосой пропускания с одним рефлексом.В этом стиле сабвуфер крепится к стене внутри корпуса и обращен к большей камере в коробке. Порт обычно помещается в большую камеру и находится в верхней части коробки. Сабвуфер эффективно выводит звук в настроенной полосе частот, в то время как другие частоты также не воспроизводятся. Такой тип корпуса сложно построить, и пользователи должны помнить, что легко повредить сабвуфер, не осознавая этого, поскольку искажения трудно услышать.

Двухканальные полосовые блоки с двойным рефлексом состоят из двух камер, двух портов и одного сабвуфера.Низкочастотный динамик играет в настроенную камеру с портами и эффективно воспроизводит частоты в настроенном диапазоне. Частоты вне настроенного диапазона обрезаются. Эти портированные корпуса сабвуфера велики и сложны в сборке. Даже самая маленькая конструктивная или дизайнерская ошибка может иметь заметный негативный эффект, например, изменение настройки коробки.

Портовые кожухи уровня звукового давления, чаще называемые портированными (SPL) коробками, полезны для узкополосных сабвуферов.Этот тип корпуса увеличивает определенную частоту, отфильтровывая другие частоты. Коробки с портами (SPL) обычно очень большие и содержат один порт и одну камеру. Попытка воспроизвести широкий диапазон музыкальных частот через сабвуфер в портированном (SPL) блоке может привести к выходу из строя низкочастотного динамика. К счастью, выхода из строя сабвуфера можно избежать, используя кроссовер, который отфильтровывает нежелательные частоты в корпусах сабвуфера с портами.

Лабиринтные ящики большие, и их очень сложно построить.Этот тип корпуса состоит из одной камеры с лабиринтной системой внутренних портов. Его конструкция позволяет повысить частоту одной конкретной частоты по сравнению с другими, но, как правило, эти корпуса сабвуфера с портами не имеют практического применения.

Какие бывают типы корпусов сабвуферных динамиков?

Ящики для сабвуферных динамиков обычно предназначены для использования в автомобиле или как часть домашнего кинотеатра.Могут быть созданы ящики для транспортных средств, которые подходят для любого типа транспортных средств, хотя некоторые типы ящиков предназначены для конкретных автомобилей и грузовиков. Есть также некоторые коробки для сабвуферов, которые могут быть изготовлены по индивидуальному заказу и идеально вписываются в автомобиль. Коробки для домашних кинотеатров встречаются немного реже, поскольку большинство аудиосистем домашних кинотеатров поставляются с динамиками в коробке, но есть и некоторые настраиваемые динамики.

Большинство корпусов для сабвуферных динамиков спроектированы таким образом, чтобы динамик и другие компоненты, работающие с ним, помещались в один контейнер.Автомобильные боксы являются одними из самых распространенных, потому что многие высококачественные аудиосистемы для легковых и грузовых автомобилей оснащены дополнительными сабвуферными динамиками. Эти динамики обычно можно разместить в задней части автомобиля, либо в багажнике, либо в багажных отсеках грузовика или более крупного транспортного средства, либо на заднем сиденье. Готовые ящики для сабвуферных динамиков часто предназначены для установки в любой тип транспортного средства, например, в автомобиль или фургон, и стоят довольно недорого, но могут быть проблематичными в установке и использовании.

Существует также ряд коробок для сабвуферных динамиков, которые предварительно собраны, но предназначены для конкретной модели автомобиля.Например, вместо одной коробки, предназначенной для всех седанов, могут быть отдельные коробки, предназначенные для разных моделей седанов, выпускаемых разными компаниями. Хотя эти типы ящиков для сабвуферов обычно дороже, чем другие готовые модели, они часто более доступны, чем полностью индивидуальные настройки. Обычно это включает использование ящиков, которые создаются индивидуально, чтобы соответствовать точным требованиям к размеру конкретного транспортного средства; такие нестандартные коробки часто бывают довольно дорогими, но их можно легко и эффективно установить.

Некоторые коробки для сабвуферных динамиков можно также спроектировать и использовать в домашнем кинотеатре или аналогичных помещениях в здании, а не в автомобиле.Коробки такого типа встречаются довольно редко, поскольку большинство людей просто покупают готовый сабвуфер для использования в своем домашнем кинотеатре. Однако при индивидуальной настройке можно получить выгоду от добавления ящиков для сабвуферных динамиков, которые можно приобрести и собрать как единый корпус для различных компонентов, необходимых в динамике. Эти коробки могут быть выбраны так, чтобы они лучше соответствовали декору комнаты, или они могут быть спроектированы так, чтобы физически вписаться в архитектуру домашнего кинотеатра таким образом, чтобы их нельзя было обнаружить.

Как собрать коробку для сабвуфера

Общие сведения о корпусах

Когда дело доходит до выбора типа корпуса для получения наилучшего звука от вашего вуфера и его соответствия вашему музыкальному вкусу, это может немного сбить с толку.Назначение корпуса — улучшить низкие частоты и предотвратить повреждение низкочастотного динамика из-за чрезмерного отклонения. Прежде чем сделать окончательный выбор, вам необходимо учесть несколько вещей, которые в конечном итоге повлияют на ваш выбор стиля корпуса сабвуфера. Вот некоторые из ключевых моментов, которые вам необходимо учитывать:

  1. Сколько места в вашем автомобиле и сколько вы готовы пожертвовать.
  2. Какой тип динамика вы будете использовать? Некоторые громкоговорители предназначены для определенных типов корпуса.(см. рекомендации производителя)
  3. Какую мощность выдает усилитель и какие у него кроссоверы и регуляторы?
  4. Какую музыку ты слушаешь? Разные стили корпуса будут звучать по-разному.

После того, как вы определили вышеуказанные условия, вы сможете сделать выбор, который обеспечит наилучший басовый отклик. В следующих разделах будут описаны наиболее популярные типы корпусов, чтобы помочь вам сделать выбор, который соответствует вашим предпочтениям при прослушивании.

Бесконечная перегородка


Простая монтажная плата с бесконечной перегородкой:

Пример бесконечной перегородки:

Кривая АЧХ с бесконечной перегородкой:

Бесконечная перегородка не обязательно является ограждением. Это может быть просто доска или монтажная поверхность (называемая «перегородкой»). Это может быть плоская доска с прикрепленными к ней низкочастотными динамиками, а затем прикрепленными к спинке сиденья седана.Другой пример бесконечной перегородки — то, как динамики устанавливаются в задних полках большинства седанов. У динамиков нет корпуса, и динамики устанавливаются в лотке для упаковки лицевой стороной вверх. Во многих автомобилях сабвуферы установлены в бесконечной перегородке заднего отсека для пакетов, рядом с широкополосными динамиками. При таком типе монтажа ствол обычно используется как «ограждение».

Бесконечная установка перегородки часто считается лучшим общим звуком из всех примеров, о которых мы собираемся поговорить.У них нет корпуса, который изменил бы естественное звучание вуфера. Поскольку у них нет корпуса, они не будут занимать столько места в автомобиле и могут быть установлены (в некоторых приложениях) там, где их можно даже не увидеть, как вообще.

Важно отметить, что у бесконечной перегородки есть некоторые ограничения.

При установке низкочастотных динамиков в конфигурации с бесконечной перегородкой необходимо иметь низкочастотный динамик, способный работать в бесконечной перегородке или в корпусе с портами.Вам необходимо убедиться, что вы как можно лучше герметизируете монтажную перегородку по отношению к автомобилю, чтобы звуковые волны от задней части динамика не могли достигать передней части динамика и вызывать гашение. Помните, что бас может проходить через все, что не является твердым, например, через поролон на задних сиденьях и даже через другие динамики, установленные рядом с низкочастотными динамиками. Любые незаполненные области между передней и задней частью перегородки уменьшат количество басов. Идеальная установка бесконечной перегородки может быть проблемой из-за потенциальной сложности герметизации передней и задней части перегородки.

Кроме того, поскольку у них нет корпуса, для управления движением диффузора нет ничего, кроме подвески низкочастотного динамика. Вот почему важно иметь усилитель с дозвуковым фильтром, чтобы исключить любые повреждающие частоты, достигающие сабвуфера. Установка бесконечной перегородки ограничивает общую мощность низкочастотного динамика и его мощность. Вот почему лучше всего использовать низкочастотный динамик, специально разработанный для такой конфигурации монтажа. Вы также должны убедиться, что вы правильно изолировали переднюю и заднюю волны давления с помощью перегородки, иначе у вас будет ограниченный выход и басовый отклик.

Плюсы

  • Простота сборки
  • Плавная частотная характеристика
  • Не занимает много места в багажнике
  • Использует спад собственных частот динамиков

Минусы

  • Ограниченная мощность
  • Ограниченная мощность
  • Для достижения наилучших результатов требуются определенные возможности кроссовера от усилителя.
  • Задняя сторона драйвера видна вместе с проводкой, и установка может быть неаккуратной

Герметичные корпуса

Простой герметичный корпус:

Простой герметичный корпус с внутренней распоркой шкафа:

Пример герметичного корпуса:

График частотной характеристики герметичного корпуса:

Фиолетовый — большой герметичный корпус
Зеленый — маленький герметичный корпус

Герметичный корпус имеет «закрытое» воздушное пространство.Обычно они изготавливаются в пределах диапазона внутреннего объема, указанного производителем. Внутренняя громкость будет варьироваться в зависимости от типа звука, который вы пытаетесь добиться. Герметичные корпуса могут иметь большие или маленькие внутренние объемы без портов или вентиляционных отверстий в корпусе. Воздух внутри корпуса работает как пневматическая пружина, контролируя движение конуса. Иногда их называют кожухами с акустической подвеской.

При выборе подходящего объема герметичного корпуса на ваш вкус, вам необходимо учитывать следующее: большой герметичный корпус будет иметь более плавный выход с более глубокими басами, но также может ограничивать мощность, поскольку диффузор низкочастотного динамика имеет меньший контроль на более низких частотах.Слишком большая мощность на низких частотах может повредить компоненты подвески динамика (объемный звук, звездочка, мишурные провода или формирователь звуковой катушки). Вы должны убедиться, что ваш усилитель не выдает больше мощности, чем рассчитаны на работу низкочастотных динамиков в корпусе такого размера. Этот тип корпуса обычно используется, когда вы пытаетесь очень точно воспроизвести музыку при умеренной громкости. Герметичные корпуса — одна из самых популярных коробок для тех, кто ищет очень точное воспроизведение звука.

Герметичные корпуса обычно используются, когда вы хотите воспроизводить громкую музыку с очень хорошим контролем конуса. Например, небольшие запечатанные коробки часто предназначены для более старого рока, хард-рока или спид-метала. Эти жанры музыки обычно содержат большое количество ударных в записи и не содержат много информации об очень глубоких басах в записях.

В небольшом герметичном корпусе бас будет очень «плотным» и контролируемым. НЧ-динамик будет обрабатывать большое количество энергии, потому что корпус ограничивает движение диффузора на более низких частотах, что может повредить динамик.Герметичный корпус меньшего размера даст вам немного больше мощности, или, как его еще называют, «бугорка», прежде чем он спадет, но начнется спад низких частот на более высокой частоте, чем в герметичном корпусе большего размера.

Герметичные корпуса большего размера будут воспроизводить более низкие басы и считаются немного более плавными по частотной характеристике, потому что у них немного меньше «выпуклостей» перед тем, как они спадут на выходе. У них не будет такой мощности, как у меньшего герметичного корпуса, но в целом они будут воспроизводить более низкие басы.Они также займут больше места в автомобиле, так как им требуется больший объем воздуха. Они могут воспроизводить низкие басы с очень плавным и естественным звучанием.

Низкочастотный отклик в герметичном корпусе будет спадать со скоростью 12 дБ / октаву. Это плавный постепенный спад, который дает им очень хорошую кривую отклика и не будет иметь чрезмерных пиков на выходе на определенных частотах.

Плюсы

  • Очень точное воспроизведение низких частот
  • Плотный басовый отклик
  • Отличная управляемость
  • Довольно маленький размер
  • Простота сборки
  • Отличные низкие частоты
  • Спад низких частот при 12 дБ / октава

Минусы

  • Требуется корпус большего размера для получения глубоких басов.
  • займет больше места, чем бесконечная перегородка.
  • Требуется больше низкочастотных динамиков / корпусов / мощности для большей выходной мощности

Корпуса Bass Reflex

Корпус со слотами:
(показан без вида сверху)

Переносной корпус в стиле грузовика:

Пример перенесенного корпуса:

График частотной характеристики корпуса:

Оранжевый — корпус с большими отверстиями
Желтый — корпус с небольшими отверстиями

Корпус фазоинвертора (также называемый корпусом с отверстиями или вентиляцией) имеет порт или вентиляционное отверстие, которые увеличивают выходную мощность на определенных частотах.Этот тип корпуса сложнее построить. Вы должны следовать спецификациям производителя динамика, чтобы оптимизировать вывод и предотвратить повреждение динамика. Вентиляционное отверстие объединит выход задней части низкочастотных динамиков с передним выходом динамика. Он может быть настроен на определенные частоты, что позволяет увеличить выходной сигнал около частоты настройки. Объем воздуха в корпусе, площадь вентиляции и длина имеют решающее значение для правильной настройки и управления мощностью. Если вы не соблюдаете рекомендуемые характеристики, очень возможны плохие басы и / или повреждение низкочастотного динамика.

Корпуса с портами очень популярны, потому что они могут значительно увеличить выходную мощность на определенных более низких частотах. Это может быть преимуществом, когда требуются экстремальные выходные уровни или если вы хотите максимизировать выход сабвуфера с помощью усилителя меньшей мощности. Как и во всем, есть как хорошие, так и плохие вещи. Для достижения максимальной производительности вам понадобится очень большой корпус с портами. Это займет больше места в автомобиле. Другой фактор, который следует учитывать при использовании большого корпуса с портами, — это большая «групповая задержка».Это очень редко обсуждается, но очень заметно в больших портированных корпусах. Коробка с переносом большего размера будет иметь большую групповую задержку из-за размера корпуса и его конструкции. Это смягчит басы. Воздействие или удар, которые вы почувствуете, не будут такими сильными. Большой корпус с портами может иметь значительно большую мощность, но за счет точного качества звука. Чисто как грязь? Хорошо! Рад, что ты понял. Ха-ха.

У переносных ящиков есть еще один набор проблем.Скорость спада басов на низких частотах составляет 24 дБ / октаву. Это означает, что они будут ограничивать низкие частоты, которые корпус может выдавать в два раза быстрее, чем герметичный корпус. Преимущество портированного корпуса в том, что он может играть громче, прежде чем нижние басы начнут спадать. Корпуса с портами часто намного больше, чем герметичные корпуса, чтобы они воспроизводили очень низкие басы.

Другой особенностью переносных корпусов является то, что они не контролируют движение драйвера, называемое экскурсией, ниже частоты настройки.Это называется «разгрузкой». Это означает, что ниже частоты настройки корпуса драйвер будет работать так, как если бы он находился в бесконечной перегородке. На более низких частотах это может вывести водителя из строя из-за «перегрузки». Вот почему корпуса с портами меньшего размера потребляют меньше энергии, чем корпуса с портами большего размера. Коробки с переносом меньшего размера не могут быть настроены так же низко, как корпуса с переносом большего размера. Высокий уровень мощности ниже частоты настройки приведет к перегрузке диффузора и повреждению динамика.

Одним из ключевых способов управления движением конуса ниже частоты настройки является использование дозвукового или инфразвукового фильтра, как мы рекомендуем для бесконечной перегородки.Все сабвуферные усилители Kicker имеют либо дозвуковой фильтр с фиксированной частотой 25 Гц при 24 дБ / октаву, либо регулируемый дозвуковой фильтр, который регулируется от 10 до 80 Гц при 24 дБ / октаву. Регулируемый дозвуковой фильтр необходим для максимального увеличения мощности и защиты динамика. При правильной настройке у вас будет невероятный выход из корпуса с максимальной защитой динамика.

При настройке корпуса с портами вы должны убедиться, что у вас есть надлежащий объем воздушного пространства, правильная площадь порта и длина порта.Если порт имеет слишком маленькую площадь, воздушная скорость в порту будет выше и может вызвать «шум порта» при высоких уровнях выходного сигнала. Это может звучать как «свист» или «жужжание» из порта. Один из способов узнать, происходит ли это, — подержать руку или что-то за отверстие порта при игре на высокой мощности, чтобы увидеть, прекратился ли шум. Этот шум можно уменьшить, а в некоторых случаях можно устранить путем закругления или развальцовки концов портов, но в очень маленьких портах шум неизбежен.Длина порта также является важным фактором и напрямую связана с территорией порта. Например, если вы увеличиваете площадь порта для устранения шума порта, вы также должны увеличить длину порта, чтобы сохранить настройку на той же частоте.

Теперь у вас есть еще одна проблема. Большие порты звучат лучше, но занимают больше воздушного пространства, а общий объем вашего корпуса увеличивается, делая корпус в целом больше. Теперь это баланс между размером, звуком и мощностью. Вы хотите, чтобы переносной корпус работал как можно тише и громче, но чем громче и ниже вы хотите, чтобы он играл, тем больше места для него потребуется.

Правила вентиляции:
При использовании портов следует помнить о нескольких вещах. Первое и самое важное — это площадь и длина, которые очень важны для правильной настройки. Изменение любого из них сильно повлияет на качество звука, производительность и долговечность динамика. Форма вентиляционного отверстия не так важна, как его общая площадь. Он может быть круглой, квадратной, треугольной, прямоугольной или любой другой формы, если его общая площадь эквивалентна требуемой для этого корпуса.Можно использовать несколько вентиляционных отверстий, если общая площадь равна указанной конструкции. Кроме того, вы должны держать вентиляционные отверстия подальше от других поверхностей. Например, если у вас круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма, оно не должно быть ближе 4 дюймов от задней части корпуса, чтобы предотвратить расстроение корпуса. Просто помните, что вентиляционное отверстие должно позволять воздуху свободно течь без препятствий с любого конца. Прямое вентиляционное отверстие лучше, чем вентиляционное отверстие, которое нужно изгибать или складывать, чтобы поместиться в корпус. Изгиб вентиляционного отверстия также ограничит воздушный поток и немного расстроит корпус.Более длинные вентиляционные отверстия настраивают корпус на более низкие частоты, но требуют большего воздушного пространства в корпусе, чтобы компенсировать их смещение. Небольшие вентиляционные зоны имеют меньшую длину, но увеличивают скорость полета и могут иметь шум в портах.

Корпус меньшего размера с портами не будет играть так низко, как более крупный. Это связано с тем, что меньший корпус с портами не имеет достаточно воздушного пространства для настройки на более низкую частоту. Чтобы настроить переносную коробку на низкую частоту, вы должны использовать больший корпус с большим и длинным вентиляционным отверстием.В корпусе меньшего размера очень сложно разместить порт в корпусе из-за ограниченного объема воздушного пространства, с которым вам приходится работать. Это ограничит настройку корпуса на более высокую частоту настройки.

Плюсы

  • Увеличение выпуска
  • Более эффективный
  • Отличная управляемость

Минусы

  • Сложнее построить
  • Больше, чем герметичный корпус
  • Должен быть настроен на конкретный драйвер и объем корпуса
  • Бас звучит не так плотно
  • Низкие частоты спадают на 24 дБ / октаву
  • Может иметь «шум порта», если построен неправильно

Шкафы Bandpass

Bandpass Enclosure Пример:

Трехкамерный бандпасс-корпус:

Bandpass Enclosure Пример:

Корпус с симметричной нагрузкой (с полосой пропускания) предназначен для пропускания всего выхода корпуса через вентиляционное отверстие, меньшее, чем площадь поверхности динамика.В корпусе с полосой пропускания используются как герметичная, так и камера с отверстиями. Низкочастотный динамик установлен внутри двухкамерного корпуса в перегородке между ними. Одна из камер выведена во внешнюю среду.

Основное преимущество корпуса с полосой пропускания — возможность значительного выхода через небольшое отверстие. Их также можно настроить для увеличения выходной мощности в узкой полосе частот. У них действительно много общих черт как герметичных, так и переносных корпусов. Размер герметичной камеры влияет на низкочастотную характеристику.Для более глубокого баса потребуется больше воздушного пространства, а значит, и коробка большего размера. Портированная сторона настраивает верхнюю АЧХ и выходной уровень. Камера с отверстиями большего размера даст более широкую полосу пропускаемых частот, но принесет в жертву выходную мощность корпуса. Как и в случае с портированной коробкой, площадь и длина порта сильно влияют на мощность и частотную характеристику, а также на качество и надежность динамика.

Другая проблема с типами кожухов с полосой пропускания связана с качеством звука. Поскольку динамик полностью заключен внутри корпуса, у них гораздо больше групповой задержки.Это означает, что низкие частоты не достигнут ваших ушей одновременно с передачей звуковой энергии из других динамиков системы. Это дает звук, который многие называют «медленным» или «мягким» басом. Часть этой временной задержки можно улучшить с помощью DSP для задержки сигналов другого динамика, чтобы вернуть музыку «в фазу» для более естественного звука.

Выходные данные полосовых блоков не являются исключительно плоскими или плавными по частотной характеристике. Это означает, что одни частоты громче других и не могут точно воспроизводить музыку в том виде, в котором она была записана.Меньшие по размеру корпуса с полосой пропускания дают наименее ровный отклик, но могут значительно увеличить выходную мощность в определенной, меньшей полосе частот. Последнее, что нужно учитывать, это то, что полосы пропускания будут «маскировать» искажения, что затрудняет локализацию сабвуфера, но с компромиссом. Если вы ограничиваете выход усилителя, будет не так легко услышать искажения, и вы с большей вероятностью повредите динамик и, возможно, усилитель.

Плюсы

  • Может быть более эффективным на определенных частотах.
  • Позволяет передавать басы через меньшие отверстия в зону прослушивания

Минусы

  • Маскируют искажения.
  • Они могут повредить динамик.
  • Ухудшение качества звука.
  • Сложнее построить.
  • Они могут стать довольно большими
  • Сложнее заменить динамик

Сравнительный график различных типов корпусов с одним и тем же вуфером:

Оранжевый — корпус с большими портами
Teal — корпус с полосой пропускания
Красный — корпус с бесконечными перегородками
Фиолетовый — большой герметичный корпус

Изобарические корпуса

Изобарические корпуса разработаны для получения максимальных басов в очень небольшом пространстве.Изобарический корпус — это уникальный тип корпуса, в котором вы используете два низкочастотных динамика и соединяете их вместе, чтобы действовать как один низкочастотный динамик с вдвое большей толкающей силой. Самым большим преимуществом является то, что требования к корпусу для этого стиля составляют половину рекомендуемого герметичного корпуса для динамика. Это означает, что вы можете получить отличные басы на очень маленьком пространстве. Недостатком такой конструкции корпуса является то, что вам придется покупать вдвое больше динамиков и включать каждую из них, как если бы она играла сама по себе.Это также означает удвоение требований к мощности. Поскольку вы фактически перекрываете два динамика, общий выход будет таким же, как и для одного динамика.

Конструкция очень простая. Как только вы узнаете, какой объем корпуса требуется для одного динамика, вы можете уменьшить внутренний объем воздуха вдвое по сравнению с исходной спецификацией. Низкочастотные динамики могут быть установлены в корпусе лицом к лицу с внешним низкочастотным динамиком, подключенным не по фазе с низкочастотным динамиком, который имеет свой магнит внутри корпуса.Это даст эффект выталкивания / вытягивания и удвоит силу НЧ-динамиков, позволяя им работать в очень ограниченном пространстве. НЧ-динамики также могут быть соединены с воздушным пространством между ними либо лицом к лицу, магнитом к магниту, либо лицом к магниту.

Другое преимущество установки низкочастотных динамиков лицом к лицу или магнита к магниту, это сглаживает нелинейные свойства динамика. В более старых конструкциях динамиков толкающая сила иногда была не такой сильной, как тянущая. Это создало искажение, потому что оно не могло точно воспроизвести сигнал, который принимал говорящий.Изобарическая обработка помогла уменьшить это искажение, но с сегодняшними технологиями в этом больше нет необходимости.

Этот тип корпуса больше не пользуется большой популярностью из-за технологии низкочастотных динамиков, которую мы сейчас используем. Некоторым из сабвуферов сегодня требуется очень мало воздушного пространства для получения великолепно звучащих, глубоких басов, устраняющих необходимость вдвое уменьшать громкость корпуса. Фактически, Kicker усовершенствовал это, разработав низкочастотный динамик Solobaric еще в 1992 году. Kicker объединил электрические и механические свойства двух низкочастотных динамиков в одном низкочастотном динамике Kicker Solobaric.У него были все басы, как у обычного низкочастотного динамика, но на ½ внутренней громкости, необходимой для обычных динамиков.

Примеры изобарических герметичных соединений:


Дополнительная информация:

Строительство и проектирование корпуса

Строительство корпуса

При строительстве ограждения его стены должны быть как можно более жесткими. Любое изгибание корпуса резко снизит производительность ваших динамиков.Кроме того, все соединения и стены в корпусе динамика должны быть герметичными, включая отверстия для винтов и отверстия для проводов. Любые утечки или изгибы вызовут отмену, что приведет к снижению производительности.

Шкафы следует строить из очень плотной и тяжелой древесины. Мы рекомендуем МДФ (ДВП средней плотности) или Medite (ДВП высокой плотности). Они жесткие, тяжелые и непористые, как некоторые ДСП. Мы рекомендуем МДФ 3/4 дюйма (19 мм), хотя МДФ 1/2 дюйма (12,5 мм) приемлем для НЧ-динамиков 8 дюймов и меньше.

Большинство корпусов построены для нескольких драйверов и требуют отдельных камер для каждого драйвера. Разделители — очень важная часть конструкции бокса, потому что они создают прочность в боксе и обеспечивают герметичное уплотнение между динамиками. Имейте в виду, что нет двух одинаковых вещей (даже динамиков одного размера и модели!). Это приведет к тому, что драйверы в открытой камере будут реагировать по-разному, что существенно снизит выходную мощность и управляемую мощность. При сборке коробки очень важно проклеить все стыки.Винты или скобы следует размещать примерно через каждые 4 дюйма (10 см). Шурупы для гипсокартона работают лучше, если они утоплены вглубь. Зенковка облегчает заливку головок винтов для краски или ковра и улучшает внешний вид корпуса.


Доказано, что качественный воздушный степлер является хорошей заменой шурупов для гипсокартона с потайной головкой. Используйте скобы 1-1 / 2 дюйма (38 мм) или 1-5 / 8 дюйма (41 мм) не реже, чем каждые 3 дюйма (7,5 см). по каждому шву. Не забывайте клей для дерева. Это намного быстрее и плавнее, чем при использовании шурупов.

Склейте стыки по всей стене, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. Мы рекомендуем клей Titebond или Elmer’s Wood Glue.

Всегда рекомендуется использовать угловые распорки, также называемые клеевыми блоками, на каждом стыке в корпусе. Угловые распорки обычно изготавливаются из остатков древесины корпуса и имеют ширину примерно 1 дюйм (2,5 см). Раскосы следует приклеивать и привинчивать или приставлять скобами к стенам и заделывать конопаткой по обоим краям, где они соприкасаются со стенами. Используйте силиконовый герметик, чтобы обеспечить герметичное уплотнение.Не используйте герметик типа «плитка для ванной», он не поможет!

Не все угловые распорки будут соответствовать длине стены, к которой они прикреплены. Например, если длина стены составляет 36 дюймов (1 м), но на соседней стене уже есть угловая распорка, нам нужно будет вычесть один дюйм (2,5 см), чтобы распорки подошли друг к другу, а не перекрывали друг друга. два дюйма (5 см) от длины распорки, если на обеих соседних стенах есть распорки

При добавлении распорок к ограждению всегда добавляйте смещение лишней древесины к общему объему коробки, как это предусмотрено.


Другой тип распорки, называемый поперечной распоркой, следует использовать в любом пролете, который составляет 12 дюймов (30 см) или более, чтобы предотвратить вибрацию панели. Чаще всего применяется от передней перегородки к задней стенке и между верхняя и нижняя стенки. Этот тип скобы обычно изготавливается из дерева размером 3/4 «x 2». Скоба будет контактировать с корпусом только на своих концах, где ее следует приклеить, завинтить или скрепить скобами. Для максимального Жесткость: идеально отцентрованная поперечная распорка может фактически увеличить гибкость корпуса и резонанс (на более высокой, более слышимой частоте).


Проектирование корпусов общего назначения

Фундаментальные вычисления Тиля-Смолла можно выполнить с помощью научного калькулятора и небольшого знания алгебры. Однако важно отметить, что в базовых расчетах некоторые факторы усреднены или удалены для простоты, и ответы, которые они дают, являются лишь приблизительными. Лучше всего использовать известные данные о конструкции корпуса, такие как приведенные здесь, или использовать компьютерную программу, такую ​​как LEAP 4.5, вместе с нашими опубликованными спецификациями драйверов, чтобы помочь вам в разработке корпусов.

Когда вы закончите свой корпус, важно убедиться, что громкоговоритель, по крайней мере, близок к вашим проектным характеристикам. Для 100% уверенности в том, что все правильно, вы можете измерить частоту настройки бокса для вентилируемых корпусов. Если вы выполняли расчеты вручную или с помощью простой компьютерной программы (проста любая программа, требующая только Qts, Vas и Fs для расчета характеристик корпуса), вам определенно потребуется измерить частоту настройки, поскольку размеры вентиляционных отверстий, указанные в расчетах, могут быть достаточно выключенным, чтобы снизить производительность динамика.Обязательно измеряйте настройку с помощью корпуса в автомобиле, акустическая среда динамика также может повлиять на его настройку.

При проектировании корпуса лучше всего следовать тому, что мы называем «Последовательность проектирования». Это простой трехэтапный процесс, который сэкономит вам много времени и сэкономит время!

Последовательность проектирования

Шаг первый: Определите размер корпуса.

Это самая легкая часть. Возьмите рулетку и садитесь в машину.Проконсультируйтесь со своим клиентом о том, сколько места он готов отказаться для своей системы. Измерьте эту площадь и запишите в дюймах высоту, длину и ширину.

Теперь мы узнаем, как рассчитать объем шкафа по только что взятым размерам. Допустим, у нас есть доступное пространство: 14 дюймов в высоту x 41 дюйм в длину x 14 дюймов в ширину

Формула для вычисления объема довольно проста. Запомните ее сейчас, вы будете использовать ее много!

Высота x длина x Ширина = Общее количество кубических дюймов
Всего кубических дюймов / 1728 = Всего кубических футов
Всего кубических футов / количество водителей = Общее количество кубических футов на водителя


Что такое 1728 год и откуда он взялся? 1728 — это один кубический фут или 12 х 12 х 12.Разделение на это число преобразует общие кубические дюймы в общие кубические футы. Вам нужно разделить общий кубический фут на количество драйверов, которые будут установлены в корпусе, обычно два, чтобы получить общее количество кубических футов на драйвер . Именно так производитель обычно перечисляет спецификации.

При расчете объема шкафа вы будете работать с ВНЕШНИМИ и ВНУТРЕННИМИ размерами. Внешние размеры — это то, что вы получили после измерения свободного места в автомобиле. Внутренние размеры — это то, на что вы захотите ориентироваться при выборе динамика для корпуса.Какая разница? Толщина дерева, из которого изготовлен ящик. Например, если вы используете древесину 3/4 дюйма, вы должны вычесть двойную толщину древесины из каждого измерения, чтобы получить внутренние размеры.


Давайте снова посмотрим на наш пример и рассчитаем внутренние размеры, используя древесину 3/4 «.

3/4″ + 3/4 «= 1,5»
14 «-1,5» = 12,5 «
41″ -1,5 «= 39,5 «
14″ -1,5 «= 12,5»

12,5 x 39,5 x 12,5 = 6171,88
ВНУТРЕННИХ кубических дюймов

6171,88 / 1728 = 3.57
ВНУТРЕННИХ кубических футов

3,57 / 2 драйвера = 1,79 куб. футов на водителя

Шаг второй: расчет смещения


Смещение относится к пространству, используемому предметами внутри корпуса, которое влияет на общий объем, и в основном связано с драйверами в корпусе. Однако на общий объем корпуса влияют и другие факторы, например порты и распорки. Чтобы рассчитать точный объем корпуса, нам нужно учитывать порт, распорки и смещение динамика.


Смещение порта: Вычисление количества места, занимаемого портом, проверит вашу память о геометрии старшей школы! Сама формула выглядит довольно простой: Площадь x Длина = Объем. Сначала вам нужно знать размеры порта. В качестве примера мы будем использовать порт длиной 12 дюймов и диаметром 2 дюйма. Теперь нам нужно вычислить площадь круга того же размера, что и порт, в данном случае 2 дюйма (здесь на помощь приходит геометрия!) Площадь круга — это квадрат радиуса, умноженный на «пи» или 3.14 дюймов. Площадь круга = r2 x 3,14 Радиус нашего круга равен 1 дюйм (половина диаметра). 12x 3,14 = 3,14 «Затем мы умножим это на длину порта, 12». 12 «х 3,14» = 37,68 куб. дюйм. Итак, чтобы получить точный объем корпуса, нам нужно вычесть 37,68 куб. дюйм от общего объема.

Смещение скобы: После расчета смещения порта смещение скобы относительно легко. Брекеты подробно обсуждаются немного позже, так что доверьте нам пока. В качестве примера мы будем использовать скобу размером 1 x 1 x 20 дюймов.Все, что мы делаем, это умножаем размеры вместе (1 «x 1» x 20 «= 20 куб. Дюймов) и вычитаем эту сумму из общего объема шкафа. Кусок пирога! Не забудьте сделать это для всех скоб в корпусе, там Их может быть довольно много!

Смещение драйвера: Драйвер также занимает воздушное пространство внутри корпуса. Если вы используете динамики Kicker, мы сделали расчет смещения драйвера очень простым для вас, просто посмотрите на таблицу на приложение стр. 25. В рекомендуемых объемах корпуса, которые мы приводим в таблицах, уже вычтено смещение водителя.Если вы используете наши динамики и следуете этой таблице, вам не придется рассчитывать смещение драйвера. Вернемся снова к нашему примеру. В настоящее время у нас есть 0,79 куб. футов на водителя перед перемещением. Коробка этого размера может работать как с 12-дюймовым, так и с 10-дюймовым драйвером. Давайте теперь посчитаем перемещение водителя туда, где мы находимся.

Смещение привода 12 дюймов = 0,0538 куб. Футов 1,79 — 0,0538 = 1,736 куб. Футов на 12-дюймовый привод
10-дюймовое смещение привода = 0,0334 куб. Футов 1,79 — 0,0334 = 1,757 куб. Футов на 10-дюймовый привод

Теперь посмотрим на подтяжки.Два разных типа распорок — это угловые и поперечные раскосы. В этом примере мы строим герметичный корпус в простой прямоугольной коробке. У нас будет двенадцать угловых распорок (по одной на каждое соединение) и шесть поперечных распорок (по одной на каждую стену).

У нас есть восемь угловых скоб размером 1 дюйм x 1 дюйм x 12,5 дюйма. Для каждой используется 12,5 дюймов куб. дюймов от общего объема нашего корпуса, поэтому восемь из них используют: 8 x 12,5 «= 100 куб. дюймов.

Четыре из наших угловых распорок имеют размер 1″ x 1 «x 37,5». Мы вычли два дюйма из длины, чтобы распорки встречались, а не перекрывали другие угловые распорки.Каждый из них использует 37,5 дюйма куб. Дюймов нашего объема, поэтому умножьте это число на четыре = 4 x 37,5 дюйма = 150 куб. дюйм.

Таким образом, на все распорки, вместе взятые, используется 250 куб. дюйм. Теперь разделим на 1728, чтобы преобразовать в кубические футы.

250 куб. дюйм. / 1728 = 0,0289 куб. ft.

Теперь вернемся к значениям объема корпуса, которые мы получили после расчета смещения драйвера и вычитания смещения распорки:

12-дюймовый драйвер 1,736 — 0,0289 = 1,7071 куб. футов
10-дюймовый драйвер 1,757 — 0,0289 = 1,7281 куб. ft.

Результат — мы используем 12-дюймовые вуферы Kicker Competition в герметичном корпусе! Еще одна возможность — это 10-дюймовые динамики Freeair в корпусе с переносом.Это может быть довольно долгий процесс, чтобы понять все эти разные вещи, но поверьте нам, все проблемы того стоят, когда вы закончите и получите корпус, который звучит потрясающе!

Допустим, вы измеряете автомобиль клиента на доступное пространство, и оно практически неограниченно в одном направлении. Если известны два измерения, а другое не задано, у нас есть другой способ рассчитать громкость для конкретного динамика. Например, мы скажем, что заказчик хочет использовать наш 12-дюймовый драйвер Competition.Мы знаем, что рекомендуемый объем корпуса для C-12 составляет 1,75 куб. футов, так что на двоих это 3,50 куб. футов. Два наших известных размера — 39,5 дюймов и 12,5 дюймов (внутренние). Сначала мы найдем общие кубические дюймы на наших двух известных числах, просто умножим их вместе.

39,5 «x 12,5» = 493,75 «

Затем нам нужно вычислить общие кубические дюймы, необходимые для двух C-12. Все, что мы делаем, это умножаем 3,50 куб. Фута (рекомендуется для двух C-12) на 1728, чтобы преобразовать в дюймы.

Теперь мы разделим общее необходимое количество кубических дюймов (6048) на кубические дюймы, которые у нас уже есть (493.75), чтобы определить недостающий размер.

6048 / 493,75 «= 12,25 дюйма для ширины

Чтобы проверить это, умножьте все три числа:

39,5″ x 12,5 «x 12,25» = 6048,44 куб. дюймы

6048,44 / 1728 = 3,50 куб. ft.

Угловые шкафы

Чтобы определить объем шкафа на угловых коробках, нарисуйте схему вашего шкафа. Это очень поможет визуализировать то, что вы делаете.

Как показано на рисунке A



17 дюймов в высоту x 54 дюйма в длину x 5 дюймов сверху и 13 дюймов снизу

Поскольку формула для определения объема шкафа не позволяет использовать два разных размера ширины (5 дюймов сверху и 13 дюймов снизу), мы должны найти среднее из этих значений. две фигуры.

Чтобы найти среднее значение, сложите цифры (5 + 13), затем разделите на количество добавленных цифр (2).

5 «+ 13» = 18 «18» / 2 = 9 «

По сути, усреднение ширины 5 дюймов и ширины 13 дюймов дает нам прямоугольную рамку для работы вместо угловой (обратите внимание на пунктирную линию «корпус»). Теперь формула для расчета объема работает.

3,53 / 2 = 1,765 куб. футов на драйвер

Чтобы рассчитать внутренний объем, вы должны вычесть толщину дерева. Мы снова используем МДФ 3/4 » , поэтому вычтите 1.5 дюймов от каждого измерения.

54 «- 1,5» = 52,5 «
9″ -1,5 «= 7,5»
17 «-1,5» = 15,5 «
52,5″ x 7,5 «x 15,5» = 6103,13 куб. Дюймов
6103,13 71728 = 3,53 куб. Фута

Угловые шкафы с подступенком



С этим типом корпуса (рис. B) работать немного сложнее, чем с угловым корпусом, но мы поможем вам в этом. Следуйте приведенным ниже расчетам объема для углового шкафа с подступенком.

Используя рисунок C.

Размеры: 17 дюймов в высоту, 44 дюйма в длину, 5 дюймов в ширину (вверху) и 13 дюймов в ширину (снизу) с подступенком 4 дюйма.

Во-первых, сделайте прямоугольник, как мы делали раньше, усредняя верхнюю и нижнюю части. Размеры нижней ширины:

5 + 13 = 18 18/2 = 9

Вместо использования всей высоты вычтите высоту подступенка, 4 дюйма для этого примера.

17 дюймов — 4 дюйма = 13 дюймов в высоту

Итак, внешние размеры первой части (рис. C):

13 дюймов в высоту x 44 дюйма в длину x 9 дюймов в ширину



Давайте посчитаем объем этого корпуса (используя внутренние размеры).Вычтите только одну толщину дерева из этой высоты.

12,25 х 42,5 х 7,5 = 3904,68 куб. дюймы
3904,68 / 1728 = 2,25 куб. футов
2,26 куб. футов 12 = 1,13 куб. футов на водителя

Обратите внимание, что остался корпус размером 4 x 44 x 13 дюймов. Это просто еще одно воздушное пространство, для которого мы вычислим объем и добавим к первой части. (Используйте внутренние размеры!) Опять же, вычтите только на одну толщину дерева с этой высоты.

3,25 x 42,5 x 11,5 = 1588,43 куб. дюймов
1588,43 / 1728 = 0.92 куб. футов
0,92 куб. фут. / 2 = 0,46 куб. футов на драйвер

Теперь добавьте 0,46 куб. футов к первой цифре:
0,46 + 1,13 = 1,59 куб. фут. всего на водителя Это чистое внутреннее воздушное пространство для каждой стороны корпуса.

Подробнее.

4 различных типа коробок для сабвуфера

Низкочастотный динамик — не единственное, что влияет на низкие частоты, которые вы слышите из сабвуфера. Чтобы обеспечить наилучшие характеристики сабвуфера, вам необходимо поместить сабвуфер в прочный ящик.Это должен быть прочный корпус с плотной конструкцией, чтобы бас передавался полностью.

Почему коробка с сабвуфером обеспечивает лучшее звучание низких частот? Короче говоря, он предотвращает погашение низких частот. Например, когда передняя часть динамика издает низкие частоты, задняя часть динамика также издает звуки. Если нет корпуса, звуки будут устранять часть этих низких частот. Но если поместить их в корпус, низкие частоты можно услышать.

4 типа коробок для сабвуферов

Однако существует не только один тип сабвуфера. Существует как минимум 4 различных типа блоков сабвуфера, каждый из которых может воспроизводить разные уровни басов. Давайте теперь рассмотрим эти типы коробок сабвуфера.

1) Герметичные коробки

Хотите, чтобы ваш сабвуфер воспроизводил более глубокие и точные басы? Если да, то вам нужно поместить сабвуфер в герметичную коробку, полностью герметичную. Просто помните, что плотный бас лучше всего звучит в герметичной коробке.Ожидается ровный отклик, но управление мощностью отличное. Хотя герметичные корпуса сабвуфера обычно требуют дополнительной мощности по сравнению с портированным корпусом сабвуфера. Но вы можете максимизировать производительность, используя усилитель соответствующей мощности.

2) Переносные коробки

Некоторые люди предпочитают более мощные басы. Если вы поместите сабвуфер в коробку с портами, то низкие басы будут усилены для слушателя. Коробки с отверстиями — это на самом деле коробки с вентиляцией, потому что порты в коробках — это вентиляционные отверстия.Они предлагают большую производительность по сравнению с запечатанной коробкой. Даже не имеет значения, какая мощность у усилителя.

Любой, кто любит слушать хард-рок или хэви-метал музыку, захочет использовать переносные боксы для своих сабвуферов. Бас, который доставляется переносными боксами, даже глубже, чем бас, доставляемый герметичными боксами. Однако вы должны использовать большой бокс с портами, чтобы получить достаточно глубокие басы, чтобы это произошло.

3) Бандажные коробки

Вы хотите добиться максимальной отдачи от ваших сабвуферов? Бандпасс-бокс — это специально модифицированная версия перенесенного бокса, предназначенная для придания вашему басу полного эффекта хлопка.Внутри бандпасс-бокса две камеры. Одна представляет собой камеру с отверстиями, а другая — герметичную.

Сабвуфер установлен внутри так, чтобы звуковые волны выходили из перфорированной камеры. Это заставляет звук иметь невероятно высокую громкость в узком диапазоне частот для максимальной эффективности и создания эффекта грохота.

Люди, которым нравится хард-рок, рэп и регги, предпочитают, чтобы их динамики звучали более интенсивно. Вот почему они выберут полосовые коробки, хотя они подходят не для всех типов сабвуферов.Перед покупкой лучше всего изучить лучшие сабвуферы для использования с полосами пропускания.

Читайте также:

4) Free-Air Board

Воздушные щиты — это вообще не коробки. По сути, они представляют собой систему с открытым воздухом, в которой сабвуфер монтируется на единую плату и помещается внутрь другого корпуса, например, багажника автомобиля. Вместо полной коробки, служащей ограждением, у вас есть багажник автомобиля, выполняющий роль ограждения. Это позволяет отделить звуки передней части динамика от звуков задней части динамика.Таким образом, низкочастотные звуки не погаснут.

Если у вас ограниченное пространство, например, багажник автомобиля, то доски для надувания воздуха идеальны. Просто убедитесь, что ваш сабвуфер совместим с системой кондиционирования воздуха, потому что они не справляются с питанием так же хорошо, как полностью упакованные сабвуферы.

Базовая информация о сборке корпуса сабвуфера

Уточните у производителя или дилера подходящий объем и конструкцию корпуса сабвуфера. Некоторые сабвуферы не могут использоваться в определенных типах корпусов сабвуферов и имеют очень малые допуски на ошибки громкости в корпусе.Если сабвуфер установлен в коробку сабвуфера большего или меньшего размера, чем предполагалось, он будет плохо звучать и может быть поврежден. Корпуса сабвуферов и корпуса сабвуферов могут иметь любую форму, но сложно рассчитать объем для сложных форм.

Материалы, необходимые для изготовления корпусов и корпусов сабвуферов

Корпус сабвуфера должен быть очень жестким. Наиболее распространенными строительными материалами являются ДСП толщиной 5/8 дюйма или ДВП средней плотности.

При сборке корпуса сабвуфера из оргстекла не используйте ничего толщиной менее 1/2 дюйма.

Обычным материалом, используемым для формования корпусов сабвуферов сложной формы, является стекловолокно, но работать с ним очень сложно, и для получения прочной отделки необходимо нанести несколько слоев.

Склеивание, герметизация

Используйте клей на всех стыках (самый дешевый и часто используемый продукт — Liquid Nails). Убедитесь, что нет дырок. Любые утечки ухудшат работу ваших сабвуферов, не говоря уже о раздражающем шуме, который производит воздух, когда его выталкивают из небольшого отверстия.

Дайте клею застыть не менее 24 часов перед установкой вуферов. Пары некоторых продуктов поглощают резину и другие материалы, из которых сделаны подводные лодки.

Соединения вместе

Винтовые соединения (используйте винты 2–2-1 / 2 дюйма) через каждые четыре дюйма или около того. Предварительно просверлите примерно 3/4 дюйма на глубину, чтобы шурупы не раскололи древесину по краям, особенно при работе с ДСП.

Коробка для каждого саба?

Несмотря на то, что нет необходимости иметь две отдельные камеры для двух сабвуферов, лучше всего использовать этот подход по двум причинам: во-первых, если один из сабвуферов умирает, объем корпуса сабвуфера будет «вдвое» больше, как видно по субмарине, которая все еще работает.Это может вызвать проблемы и даже повредить другой переводник. Вторая причина — фиксация. сборка корпуса сабвуфера с перегородкой посередине будет намного прочнее.

Изготовление портов

Есть несколько способов создания портов. Если готовый порт недоступен, наиболее распространенным материалом является трубка из ПВХ. Трубки из ПВХ очень жесткие, бывают разного диаметра и их легко найти в любом строительном магазине.

Отрежьте трубку нужной длины.При расчете громкости корпуса сабвуфера учитывайте громкость, которую занимает порт. Вырежьте в коробке отверстие. Убедитесь, что отверстие идеально ровное, чтобы минимизировать зазоры между коробкой и трубкой. Можно добавить пару деревянных скоб для прикручивания порта к коробке сабвуфера. Закройте зазоры большим количеством жидких гвоздей или аналогичного средства.

Распорка

Коробки, ширина, длина или высота которых превышает фут, должны быть закреплены скобами (используйте кусок дерева шириной от 3 до 4 дюймов поперек коробки, чтобы корпус сабвуфера не прогибался).На углы рекомендуется положить деревянные бруски для усиления. Всегда учитывайте, что блоки, распорки, неоновые лампы и т. Д. Внутри коробки занимают место и должны учитываться при расчете внутреннего объема.

Демпфирование / заполнение

Желательно положить демпфирующий материал внутрь корпуса сабвуфера. Полифил подушек и изоляция из стекловолокна являются обычным явлением, хотя полифил намного легче воздействует на вашу кожу. Это увеличивает эффективность сабвуфера за счет рассеивания некоторой энергии, которая влияет на сабвуфер, особенно на звуковую катушку.Polyfill также «обманывает» сабвуфер, заставляя его думать, что он находится в коробке большего размера. Поиграйте с разным количеством полифила, пока не получите желаемый результат.

Отделка корпусов сабвуферов и корпусов сабвуферов

Добавьте древесный наполнитель в отверстия и отшлифуйте коробку, чтобы получилась гладкая поверхность. Если вы красите корпус сабвуфера, рекомендуется нанести грунтовку под краску.

Нет необходимости шлифовать корпус сабвуфера или корпус сабвуфера, если вы используете ковер или прокладку под винилом, поскольку толщина материала скроет любые мелкие дефекты.Лучше всего резать ковер или винил с помощью качественного ножа для ковров. Лезвия изнашиваются довольно быстро, поэтому купите несколько штук. Отрежьте кусок ковра (или винила) достаточно большого размера, чтобы покрыть весь корпус. Нанесите клей как на коробку, так и на ковер (отлично подойдет аэрозольный клей 3M 77 или 90). Подождите около минуты и положите ткань на дерево. Чтобы ткань плотно прилегала к телу, при ее наклеивании растяните. Ткань должна оборачиваться и заканчиваться в незаметном месте корпуса сабвуфера. Обрезайте лишний ковер по одной стороне за раз.Если возможно, добавьте скобки, чтобы удерживать ткань на концах.

Коробки для сабвуферов и типы корпусов для сабвуферов

Коробки варьируются по сложности от «простой ванильной коробки» (запечатанной) до ленточнопроходных и даже более экзотических корпусов. Каждый корпус имеет преимущества и недостатки и должен быть спроектирован в соответствии с индивидуальными параметрами динамика (правило «один размер подходит всем» НЕ применяется к сабвуферам и коробкам).

Сабвуферам требуется больше мощности усилителя, чем всему остальному в системе.Это связано с тем, что человеческие уши менее чувствительны на низких частотах, поэтому для того, чтобы все звучало ровно, необходим более высокий уровень низких частот. Кроссовер низких частот необходим для блокировки высоких частот.

Какой сабвуфер лучше? Более крупный сабвуфер дает больше басов, но для этого нужен сабвуфер большего размера. Поскольку большинству людей нравится иметь багажник, наиболее распространены 10- и 12-дюймовые вуферы. При покупке сабвуфера всегда помните, что больший размер не обязательно лучше. 8-дюймовый сабвуфер хорошего качества будет лучше дешевого 12-дюймового.Большие сабвуферы (12 дюймов, 15 дюймов) имеют более медленный отклик, уступая место более громким басам. Маленькие сабвуферы (8 дюймов, 10 дюймов) имеют плотный и более контролируемый звук.

Виды ящиков

Free Air — сабвуферы устанавливаются либо под задней палубой, либо за задним сиденьем автомобиля. Эта конфигурация не подойдет для хэтчбеков. В местах установки вуферов необходимо вырезать отверстия. Поскольку низкочастотные динамики используют весь багажник как коробку, багажник должен быть максимально изолирован от кабины.Багажник можно изолировать обычно, положив ДСП под палубу и за сиденье. Недостатком сабвуферов со свободным воздухом является то, что басы не будут очень точными (особенно на более низких частотах), и потребуется большая мощность усилителя, чем с обычным сабвуфером, но, опять же, у вас все еще есть полный ствол.

Sealed — наиболее распространенная коробка для сабвуфера и самая простая в сборке. Эти коробки обеспечат наиболее ровную частотную характеристику и наилучшее общее качество звука (особенно на низких частотах).Внутренний объем корпуса сабвуфера должен быть максимально приближен к рекомендованному производителем. Если корпус сабвуфера меньше предполагаемого, звук будет более плотным, но потребуется большая мощность усилителя. Если коробка сабвуфера слишком большая, то звук будет мутным.

Переносной — коробки обычно больше по размеру, чем герметичные, и имеют «трубку» (порт), через которую выходит воздух из коробки. Идея переносной коробки заключается в том, что порт динамика выталкивает (или вытягивает) воздух одновременно с низкочастотным динамиком, усиливая басы.Сам корпус сабвуфера действует как усилитель, давая больше басов, чем герметичный корпус (от 3 до 4 дБ). Переносные коробки для сабвуферов не имеют линейной частотной характеристики. Если корпуса сабвуфера изготовлены не в соответствии со спецификациями, они не будут звучать хорошо. Корпус сабвуфера действует как фильтр, отсекающий низкие частоты.

Isobaric — конфигурация — хороший способ получить басы в меньшем корпусе сабвуфера. Для этого нужно собрать коробку сабвуфера примерно в половину объема герметичной коробки сабвуфера и разместить два сабвуфера лицом друг к другу.Обратите внимание, что все должно быть герметично, включая пространство между вуферами. В большинстве случаев необходимо использовать прокладку между двумя низкочастотными динамиками, чтобы сабвуферы не задели друг друга. При подключении убедитесь, что низкочастотные динамики не совпадают по фазе: подключите один из них в обратном направлении (отрицательный к положительному, а положительный к отрицательному), чтобы оба тянули или толкали одновременно. Изобарическая конфигурация НЕ выдаст намного больше мощности, чем коробка с одним низкочастотным динамиком. Его основное предназначение — уменьшить размер коробки. Еще один недостаток заключается в том, что, поскольку одна из подводных лодок обнажена, она более подвержена повреждениям.

Band Pass — корпуса состоят из низкочастотного динамика между герметичной и переносной коробкой. Коробки для сабвуферов с полосой пропускания будут давать больше басов, чем герметичные и портированные сабвуферы (особенно на низких частотах), но в более узком частотном диапазоне. Поскольку корпус сабвуфера действует как фильтр, механически блокируя нижние и верхние частоты, кроссовер в большинстве случаев не требуется. Эти корпуса сабвуфера обычно большие, и они неумолимы, когда не соблюдаются точные объемы и размеры портов.Коробки для полосовых сабвуферов также имеют тенденцию маскировать искажения. Если вы не слышите искажения и вовремя выключаете стереосистему, вы можете повредить сабвуферы.

Aperiodic — Очень маленькие коробки для сабвуферов, которые «дышат» через движущуюся мембрану. И мембрана, и конус не могут находиться в одном и том же внешнем пространстве. Либо часть мембраны должна быть изолирована, вырезав отверстие в автомобиле, чтобы она находилась снаружи, либо сабвуфер должен быть изолирован от остальной части багажника аналогично низкочастотным динамикам со свободным воздухом.«Коробка» должна быть как можно меньше (в идеале мембрана должна быть прямо напротив переводника), поскольку она используется только для соединения переводника и мембраны. Апериодические мембранные конфигурации очень сложно спроектировать и настроить, но они дают хорошую частотную характеристику и быстрее реагируют на переходные процессы, давая точные и плотные басы в отличие от гулкого звука. Они не подчиняются параметрам Thiele-Small, как другие конструкции, поэтому любой вуфер будет работать с мембраной.

Коробки для сабвуферов с усиленными басами

Хороший выбор для небольших автомобилей и (идеально) для хэтчбеков и пикапов.Обычно они занимают очень мало места и воспроизводят довольно хорошие басы. Самый известный производитель — Bazooka®, выпускающий Bass Tubes®. Их конструкция представляет собой переносную коробку. НЧ-динамик должен располагаться близко к стене или, еще лучше, в углу. Для точной настройки басовая трубка перемещается либо ближе, либо дальше от стены или угла.

Получить лампу с усилителем удобно, поскольку усилитель, кроссовер и сабвуфер объединены в небольшой корпус. Если вы покупаете компоненты отдельно, вы в конечном итоге потратите больше денег.Еще одной хорошей особенностью трубок является то, что их можно легко и быстро установить и снять.

Если вы решите приобрести один, имейте в виду, что, хотя все они выглядят одинаково, более дешевые бренды не будут звучать хорошо. Приличная лампа будет стоить 300 долларов (с усилением) и от 100 долларов для неусиленных.

Бас-боксы на заказ

Многие производители, такие как JL Audio и MTX, изготавливают индивидуальные коробки (с включенными сабвуферами) для размещения в центральных консолях, под сиденьями или в других небольших помещениях.Хотя эти коробки действительно стоят больших денег, большинство из них обладают превосходными характеристиками и легко интегрируются в автомобиль, не занимая слишком много места.

См. Также: Как выбрать правый блок сабвуфера

Вот несколько сопутствующих товаров

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов

Тем, кто любит кардинально изменять звук, воспроизводимый своими динамиками, стоит подумать о приобретении лучшего дизайна корпуса сабвуфера для глубоких басов .Возможно, вы заметили, как большинство динамиков встроено в деревянные ящики. Возможно, вы думали, что деревянные ящики предназначены для улучшения внешнего вида динамиков. Дело не в корпусах динамиков.

Помещение вуферов в деревянные ящики изменяет качество звука, который они производят. Коробка, в которую вы вставляете динамик, очень важна. Любой кабинет подойдет для динамика для воспроизведения звука, но вы должны попытаться добиться оптимального отношения между корпусом и динамиком.

Оптимизация взаимоотношений между динамиком и коробкой — ключ к хорошему качеству низких частот.Выбор типа коробки определяется формированием низких частот менее 200 Гц.

Существует несколько основных типов боксов для оптимальной работы различных сабвуферов. Для любителей глубокой музыки есть то, что можно было бы считать лучшим дизайном корпуса сабвуфера для глубоких басов .

Ниже приведены некоторые типы коробок для сабвуферов.

Типы корпусов сабвуфера для наилучшего воспроизведения низких частот

Как указывалось ранее, тип звука, который вы получаете от сабвуфера, определяется сабвуфером, а также корпусом (коробкой), в котором он находится.Без коробки низкочастотный динамик не может воспроизводить полноценные басы. Это связано с тем, что звук, исходящий из передней части динамика, может нейтрализовать некоторые низкие частоты, исходящие из задней части.

Коробки для сабвуферов бывают разных размеров и предназначены для разных целей. Вот три основных типа корпусов сабвуфера, доступных на рынке.

  1. Герметичные корпуса сабвуфера. Предназначен для глубокого и точного баса .

Герметичный корпус — это герметичный корпус, в котором находится сабвуфер.Если вы хотите воспроизвести плотный и точный бас, лучше всего подойдет герметичная коробка. То, что производится, имеет глубокие басы, не является чрезмерно гулким, что означает, что у него ровный отклик и отличная управляемость. Герметичный корпус требует большой мощности, поэтому для оптимальной работы требуется усилитель с достаточной мощностью. Этот герметичный корпус — лучшая конструкция корпуса сабвуфера для глубоких басов.

  1. Портовые корпуса для сабвуферов. Создан для мощных басов .

Они требуют меньше мощности, чем герметичные коробки. В корпусе с отверстиями используется вентиляционное отверстие (также называемое портом) для усиления низких частот. Он дает большую выходную мощность при любой мощности усилителя, чем вы получили бы в герметичной коробке.

Когда у вас есть переносная коробка, которая больше, чем герметичная, она будет обеспечивать более глубокие басы. Некоторые предпочитают переносные коробки для тяжелой музыки, такой как рок и хэви-метал.

  1. Корпуса сабвуферов с полосой пропускания.Создан для максимального удара.

Это специальный тип бокса с портами, предназначенный для максимального удара. Коробка обычно имеет две камеры, одну с отверстиями, а другую с уплотнением. Сабвуфер установлен в этой двухкамерной коробке. Звуковые волны исходят со стороны порта. Звук, исходящий из вентиляционного отверстия, имеет узкий частотный диапазон и очень громкий.

Bandpass Box очень эффективны в этом узком частотном диапазоне. Поэтому они стремятся к быстрому росту. Эти боксы производят агрессивный звук, который отлично подходит для музыки регги, хард-рока и рэпа.Это также один из лучших корпусов сабвуфера для глубоких басов .

Однако не все сабвуферы хорошо работают с полосами пропускания. В какой бы коробке вы ни поместили сабвуфер, убедитесь, что это подходящий корпус. Вы можете проверить информацию о продукте или проконсультироваться со службой поддержки вашего поставщика, чтобы убедиться, что ваш сабвуфер будет соответствовать дизайну вашей коробки.

Итак, теперь, когда у вас есть сабвуфер, как вы подобрать для него правильную коробку? Вы можете купить готовую коробку для сабвуфера, что является более простым вариантом для большинства людей.Однако вы можете быть талантливым мастером, который любит делать вещи и понимает множество технических терминов.

Вы можете сделать свой собственный бокс и сконструировать его специально для получения желаемого глубокого баса. Вот несколько советов, которые следует учитывать при изготовлении коробки для сабвуфера.

Советы по созданию лучших коробок для сабвуферов для получения громких глубоких басов

  1. Примите во внимание материалы, которые вы собираетесь использовать для изготовления корпуса сабвуфера. Вы должны использовать правильные рекомендованные материалы.Если у вас ограниченный бюджет и вы решите использовать гораздо более дешевые материалы, в конечном итоге вы получите корпус, который далеко не соответствует дизайну корпуса сабвуфера для глубоких басов . Выбирайте только самые качественные материалы. Лучшее качество материалов не обязательно означает их дороговизну.
  2. Не создавайте одну коробку для всех ваших вуферов. Помните, что разные коробки улучшают качество звука от разных сабвуферов. Это означает, что тип коробки должен быть разным для каждого типа сабвуфера.Сабвуферы также могут быть разных размеров. Коробки должны быть подходящими, а не слишком большими или слишком маленькими, чтобы качество звука каждой музыкальной системы было оптимальным.
  3. Чтобы определить правильный размер коробки для вашего сабвуфера, обратитесь к спецификациям производителя. Также проверьте онлайн для калькулятора громкости динамика. Также есть справка по калькулятору громкости динамика. Убедитесь, что вы используете спецификации производителя и онлайн-калькулятор объема. Это поможет вам узнать лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов .
  4. Сделайте прочную коробку. Корпус сабвуфера все время подвергается низкочастотным колебаниям. Это означает, что он должен быть прочным, иначе он не выдержит этого. Рекомендуемая древесина для изготовления прочного корпуса сабвуфера — ДВП средней плотности. Минимальная толщина древесноволокнистой плиты средней плотности (MDG), которую вы можете использовать, должна составлять ¾ ”. ЦРТ дороже фанеры и ДСП, но оно того стоит. Он плотнее, тверже и жестче. Это не вызовет резонанса, потому что это мертвый лес. У него не будет таких проблем, как вытаскивание винтов или деформация под воздействием воды.Все эти качества MDG делают его идеальной древесиной для изготовления вашего ящика. Не поддавайтесь соблазну использовать такую ​​же древесину более низкого качества, как ДСП.
  5. Убедитесь, что коробка хорошо запечатана. Используйте правильные герметики, так как использование неправильного клея искажает качество звука. Воздушные пакеты или скрипы в корпусе сабвуфера также приводят к искажению звука. Используйте столярный клей, набейте коробку полифиллом, вы можете использовать силикон, чтобы запечатать края, и деревянный герметик, чтобы запечатать коробку. Любая древесина в какой-то мере пористая, поэтому некоторые мастера любят заделывать ее изнутри каким-нибудь герметиком.Предупреждение: пары кремния повредят сабвуферы, поэтому, если вы все-таки используете его, дайте ему высохнуть в течение ночи, прежде чем устанавливать динамики.
  6. Воздух, возникающий из-за вибрации сабвуфера, необходимо эффективно отводить. Это то, для чего нужны порты. Обычно они изготавливаются из ПВХ. Обязательно тщательно рассчитайте размер для максимальной эффективности.
  7. Обязательно закрепите коробку скобами. Когда корпус громкоговорителя сильно вибрирует, он может в конечном итоге погнуться. Это искажается. Чтобы устранить это искажение, вам нужно будет добавить внутрь коробки пару скоб.Обязательно учитывайте объем древесины, используемой для распорок, чтобы не въехать в то, что должно быть по объему коробки.

Дизайн коробки DD

любезно предоставлено crutchfield

В салоне автомобиля мало места. Для коробок сабвуфера размер имеет значение и определяет качество воспроизводимого звука. Итак, в ограниченном пространстве салона автомобиля, может ли быть лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов ?

В конструкции блока DD используется подход, отличный от обычного, чтобы получить максимальную производительность от неоптимальных приложений.Создатели DD Box начали свое исследование с проверки того, как максимально использовать басовую энергию в ограниченном пространстве.

Был разработан тип высокоэффективной переносной коробки, за которой последовал динамик, который мог оптимизировать энергию коробки. Используя функции автомобиля, была разработана система, которая могла играть тихо и громко в относительно небольшом корпусе. Маленькая коробка — это коробка DD.

DD Box перенесен. Он имеет порт DD, который повышает эффективность системы и расширяет кривую отклика мощности.

Вы можете спроектировать систему сабвуфера для вашего автомобиля, используя систему DD. Вы можете точно определить качество звука, воспроизводимого в вашем автомобиле, следуя диаграммам размеров / портов, доступным с этой системой. Пытаясь определить качество звука в автомобиле, помните, что басы создают воздушное пространство.

Существуют также низкочастотные динамики DD, специально разработанные для этой системы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*