Ваз ремонт печки 2115: почему дует холодным воздухом, плохо греет, ремонт своими руками +видео

Содержание

Замена радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Так уж сложилось, что проверка радиатора печки должна проводиться в конце лета или осенью перед наступлением холодов. Никто не хочет мерзнуть в автомобиле в суровые зимние дни. Если владелец не позаботится об этом заранее, то, как правило, в осенне-зимний период неисправность радиатора печки сама вам напомнит о себе. Проблемы с радиатором печки ВАЗ встречаются не так редко, как хотелось бы.

Какие признаки неисправности радиатора печки?

Главным и самым основным признаком неисправности радиатора печки является течь тосола или воды. Внезапное появление охлаждающей жидкости под ногами водителя. Наверное, каждый водитель предпочел бы теплоту и комфорт в салоне своего автомобиля, особенно в зимний период, но если не позаботишься о замене радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 заранее, то скорее придется немного помучаться.

«Переключаешь переключатель печки в режим «обогрева», а вместо теплого воздуха дует прохладный поток воздуха».

Для того, чтобы устранить неисправность радиатора печки много времени не потребуется, да и замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 практически идентичная. Давайте рассмотрим более подробно, как ремонтировать систему отопления и как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому.

Чтобы устранить неисправности системы отопления, давайте найдем причины неисправностей системы отопления:

Причины неисправности системы отопления:
  1. Течь тосола в салон автомобиля может возникать вследствие развития ржавчины на радиаторе печки, кране печки радиатора или повреждения металлического патрубка (чтобы установить причину подтеканий проведите визуальный осмотр).
    Если проблема течи тосола в металлическом патрубке или в кране печки радиатора, то вы отделаетесь обычной их заменой без разборки кожуха радиатора.
  2. Если течь тосола возникает вследствие неисправности радиатора печки, то есть существует два способа устранения неисправности:

— если установлен медный радиатор, то найти такой радиатор будет сложно, соответственно замена медного радиатора проблематична, но можно провести ремонт медного радиатора, который состоит из следующих шагов: очистка, пайка, залудить. С этим вопросом вам поможет любой мастер по ремонту радиаторов печки.

— если установлен алюминиевый радиатор, то отремонтировать алюминиевый радиатор не получится, в этом случае проводится замена алюминиевого радиатора печки.

при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости в системе отопления проводят замену крана отопителя или проводят ремонт радиатора.

Как заменить радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

Инструменты для замены радиатора печки:

—         отвертки (обычная и крестовая);

—         торцевые ключи на «7», «8», «10».

—         рожковые ключи «7», «8», «10».

—         резиновые прокладки;

—         охлаждающая жидкость;

—         силикон герметик.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

  1. Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
  2. Снимаем хомуты с патрубков радиатора и шлангирис. 1.
  3. Открутить крепление резинового уплотнителя и снять его рис. 2,3.
  4. Снять панель радиоприемника рис.4.
  5. Отверткой или ключом откручиваем крепеж троса привода крана отопителя и снимаем трос крана рис. 5.
  6. Снять пружинные скобы кожуха вентилятора рис.6.
  7. Отводим кожух в сторону.
  8. Достаем радиатор печки из кожуха.
  9. Вытягиваем радиатор печки из кожуха рис.7.

Внимательно осмотрите радиатор на дефекты и повреждения, осмотрите трубки и кран печки на наличие следов течи и коррозии. Проверьте исправность ручки крана печки. Если вы производите замену радиатора печки не забудьте поставить новые прокладки, обильно смазав их силиконом (герметиком). Все соединения трубок смазываем герметиком. Сборка проводится в обратной последовательности. После сборки залейте тосол в радиатор и проверьте нет ли течи из соединений шлангов и патрубков.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2115? Не дует в ноги и на лобовое

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерки», «девятки» и ВАЗ-21099. Те же самые характеристики у трех- и пятидверных хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то эта статья должна быть интересной для вас.

Напомним также, что мы уже рассматривали на нашем сайте Vodi.su вопрос о том, как исправить проблемы с печкой на ВАЗ-2109.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печки здесь стандартное:

  • вентилятор — он направляет поток воздуха;
  • радиатор — в него поступает разогретый тосол из двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон;
  • кран отопителя — когда вы включаете печку, краник открывается и тосол начинает поступать в радиатор печки;
  • тяги заслонок — служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
  • резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбирать режим работы печки.

Важную роль также выполняют термостат и моторчик печки, который заставляет вентилятор крутиться. Если термостат заклинит, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а обогреватель салона к ней как раз и относится), соответственно она не будет успевать охлаждаться и мотор перегреется. Если же сломается моторчик печки, то перестанут вращаться лопасти вентилятора и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Система довольно простая и была использована ранее на многих автомобилях, однако со временем начинаются различные перебои в работе. Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если печка перестала работать, то причин, на самом деле, может быть множество:

  • прогорела прокладка ГБЦ и уровень тосола резко понижается — срочно принимайте меры, иначе возможен перегрев двигателя;
  • заклинил термостат — ОЖ циркулирует по малому контуру очень быстро и не успевает охлаждаться;
  • забился радиатор отопителя — в таком случае воздух в салон поступает едва-едва;
  • не работает моторчик;
  • образовалась воздушная пробка — после отключения двигателя воздух скапливается в системе и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
  • кран отопителя полностью не открывается — он может засориться или тросик тяги ослабел;
  • насос радиатора не создает достаточное давление в системе, соответственно воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказываться проблема выхода из строя тяги, которая открывает заслонки для обдува ветрового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — некорректно работает заслонка, отсекающая поступление холодного воздуха извне — в данном случае нужно отрегулировать тросик, который управляет ее перемещением.

Симптомы неисправности

Если пообщаться с владельцами автомобилей данного семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему обогрева и саму эту Ладу Самару на заводе в Тольятти.

Итак, если вы недавно купили такую машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а из боковых, нижних и верхних дефлекторов — еле теплый, значит все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и между стыками имеются щели, теплый воздух попросту дует только из центрального выхода, и обогревает саму панель внутри.

Скажем честно, у нас тоже в свое время была такая проблема. Приходилось в буквальном смысле разбирать переднюю панель, и регулировать тяги заслонки. Заслонка ГОР/ХОЛ не до конца закрывается, соответственно теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть непосредственно на лобовое стекло, из-за чего долго приходится ждать пока оно оттает. Проблема опять же в заслонках.

Есть целый ряд симптомов, которые указывают на ту или иную проблему:

  • на холостых оборотах дует холодный воздух — плохо работает помпа или забит радиатор печки;
  • патрубки холодные — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижний), это свидетельствует о заклинившем термостате и тосол циркулирует по замкнутому контуру. Также это может говорить о том, что не полностью открывается или забился краник отопителя;
  • из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют подобрать более продуктивный вентилятор от иномарки.

Отопление салона Лады Самара — это общая проблема для владельцев. Не забывайте, что в автомобиле все связано, поэтому следите за уровнем тосола, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать мы рассказывали на Vodi.su.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Замена радиатора печки ваз 2114, 2115 своими руками

≡  5 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Содержание статьи

Автолюбители особенно стареньких машин страдают от отсутствия кондиционеров. С приходом зимы получают «головную боль» в виде обледенелых дорог. Если вдобавок в салоне не работает отопление, тогда беда!

Сколько стоит замена радиатора печки ВАЗ 2114?

По приезду на сервис вас встретят, проведут необходимый комплекс работ и, не моргнув глазом назовут цену – 2000 р. Скажите, замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 за такие деньги – оно вам надо? Ели вы экономный человек, держали инструмент в руках, то можете самостоятельно провести работу. Инструкций поэтапного выполнения в интернете хватает. Как проводится замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 видео, поэтапного выполнения работ смотрите здесь.

К тому же мы постарались собрать самые нужные фотографии, чтобы вы смогли выполнить все самостоятельно

Порядок выполнения работ

Помните, что цена работы по замене радиатора печки ВАЗ 2114 зависит только от вас! Прежде всего, отнеситесь к покупке нового радиатора со всей ответственностью.

СОВЕТ.Приобретайте качественный радиатор отопления! Не экономьте. Тем более что разница в цене составит не более 200– 300 р.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 начинается с подготовки инструмента. Знающие люди советуют смазать руки кремом или работать в перчатках. Будет меньше порезов. По завершении работ легче очистить руки от грязи.

Для слива ОЖ (охлаждающей жидкости) заверните шланг в отверстие заглушки силового агрегата, и тосол пойдёт в ёмкость, которую необходимо предварительно подставить.

Шланг от смесителя вставляем непосредственно в отверстие слива движка. На втором этапе снимем бардачок и боковушки панели. Необходимо открутить все болтики и шурупы, попавшие в поле зрения.

Бардачок, который вы снимете, состоит из 3 частей. Если процесс не пошёл в нужном направлении, возможно, вы забыли или не увидели два крепления в виде болтов на передней панели. Они удерживают конструкцию, прижимая её к полу. Посмотрите на фотографию.Видите, крепление находится внизу ЭБУ (электронного блока управления).

Откручиваем попеременно с левой и правой стороны крепления, удерживающие тросики.

ВНИМАНИЕ!Именно эта операция занимает много времени и является наиболее трудоёмкой!

Теперь можно сделать перерыв, осмотреться и проверить, все ли удерживающие элементы сняты. Обратите внимание на два самореза находящиеся ближе к двери переднего пассажира. Ещё один в верхней правой части панели. Он спрятан за заглушкой.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ 2114 можно посмотреть здесь.

СОВЕТ.Легонько дёрните панель на себя, не переусердствуйте! Конструкция должна отойти.

Если процесс идёт туго необходимо убедиться, что все крепежи сняты и откручены. Как подстрахованный вариант можно снять с печки и заслонки регулировочные наконечники. Для удобства отжима конструкции можно использовать любые предметы. Просто и надёжно, как видите.

Перед тем как откручивать два хомутика крепящихся на радиаторе, не забудьте поставить ёмкость под тосол. Иначе весь салон будет в нём!

Приёмную тару под тосол выбирайте плоской конфигурации и объёмной, чтобы несколько раз не бегать выливать техническую жидкость.

В целях экономии рабочую жидкость можно сливать в заранее подготовленную тару. В данном случае в канистру.

Замена патрубков радиатора ВАЗ 2114 обязательна, говорят одни. Другие утверждают, что острой необходимости в этом нет. Можно снимать патрубок или отжать его, как показано на фото, и тосол польётся самотёком.

Когда слита рабочая жидкость и хомуты сняты радиатор демонтировать самостоятельно трудно. Он упирается в нижний край панели. Нужен ещё один помощник.

Даже используя подручные средства, ничего не получится. Только потратите время, силы и нервы, поверьте.

Справиться вдвоём проще, быстрее – это факт! Установка нового радиатора происходит в обратном порядке. Кстати, замена радиатора печки ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 выполняется аналогичным образом.

Цена замены радиатора печкиВАЗ 2114

Стоимость самостоятельного процесса со всеми вытекающими последствиями не превысит 750 р. Я говорил, что на СТО замена обошлась бы в 2000 р. Экономия при самостоятельно проведенных работах составила 1250 рубля. Вот такая арифметика!

И ещё

Стоимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 на станции технического обслуживания будет больше, чем самостоятельно выполненная работа. А удовольствие, полученное от процесса? Это дорого стоит!

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка. ..

Печка ваз 2115 устройство видео

Как Снять Моторчик Печки Ваз 2115 Видео

Инструкция по замене моторчика печки ВАЗ-2115

Одна из самых распространенных проблем с отопителем автомобиля – это выход из строя вентилятора, обеспечивающего подачу в салон теплого воздуха. Чтобы устранить ее, многие автолюбители обращаются к специалистам автосервиса. Мы предлагаем минимизировать расходы и выполнить такую процедуру, как замена моторчика печки автомобиля ВАЗ-2115 своими руками. В этом вам поможет подробная пошаговая инструкция, которую можно найти ниже.

Почему моторчик печки выходит из строя

Можно ли обойтись без замены данной детали и попытаться самостоятельно восстановить ее работоспособность. Теоретически, да. Но на деле это получается довольно редко, так как настройка вентилятора является сложной задачей даже для опытных мастеров.

Основными причинами, по которым возникают сбои в работе моторчика печки, являются:

  • сгорание предохранителя. Данную поломку выполнить несложно, так как предохранительный элемент также защищает от замыканий в сети прикуриватель, подсветку бардачка и омыватель фар. Разумеется, при его неисправности это оборудование работать также не будет;
  • выход из строя обмотки самого вентилятора;
  • проблемы с реле зажигания. Если теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева мотора, значит, дело именно в этой детали;
  • поломка резистора, позволяющего настраивать отопитель на работу в нескольких режимах;
  • на моторном блоке окисляются контакты.

Как снять моторчик печки ваз ( мотор отопителя )

Подключение к партнёрской медиасети AIR : Мой второй канал РЫБАЛКА: …

Не работает вентилятор печки ваз 2115.

2114. 2113? в чём причина?устранение поломки печки.

ремонт авто своими руками… 18+… мат…

Как мы уже выяснили, при любых сбоях вентилятора лучше всего выполнить его замену – это сэкономит вам деньги и время, а также позволит обеспечить оптимальный климат в салоне авто.

Что требуется для замены моторчика печки на ВАЗ-2115

Вся процедура замены у опытного автолюбителя займет всего лишь 45-60 минут. При этом достаточно подготовить минимальный комплект инструментов и принадлежностей, включающий в себя:

  • крестообразную отвертку;
  • гаечные ключи;
  • новый моторчик, который обязательно должен соответствовать спецификации конкретной модели автомобиля.

Процедура замены вентилятора печки

Первым делом необходимо снять с аккумулятора авто плюсовую клемму, чтобы отключить подачу питания на старый моторчик. После этого выполняем следующие действия:

  • в моторном отсеке машины снимаем кожух вентилятора и выкручиваем винты, которые удерживают деталь на месте;
  • извлекаем решетку притока воздуха, которая крепится специальными болтами;
  • снимаем резиновый уплотнитель, расположенный прямо под решеткой;
  • снимаем приборную панель со стороны водительского места и отсоединяем провода, подключенные к моторчику;
  • немного сдвигаем моторчик вместе с защитным кожухом, снимая его с фиксаторов и извлекаем неработающую деталь;
  • вытаскиваем вентилятор из кожуха;
  • подключаем к электрической сети автомобиля и монтируем новый моторчик, после чего осуществляем сборку в обратном порядке;
  • подключаем клемму к аккумулятору и проверяем работоспособность печки.

Мы настоятельно рекомендуем выбирать новый и оригинальный моторчик, чтобы обеспечить его бесперебойную работу в течение длительного времени. Если вы все же покупаете бывшую в употреблении деталь, обязательно проверяйте ее техническое состояние, целостность контактов, работоспособность.

Как видите, процедура установка нового моторчика печки на автомобиле ВАЗ-2115 не требует много времени, специальных навыков и знаний. Поэтому совершенно не обязательно обращаться со столь мелкой проблемой в автосервисе, где стоимость подобного ремонта может оказаться довольно высокой. Просто купите новую деталь и установите ее, соблюдая все рекомендации, приведенные в нашей инструкции.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как самостоятельно снять печку на ВАЗ-2115

Отопительная система на ВАЗ-2115 играет одну из главных ролей в комплектующих авто. Соответственно, без нее не обойтись в холодное время года. Эффективность работы печки (отопительной системы) на ВАЗ-2115 не всегда высокая, так как в лучшем случае печка производит обогрев лобового стекла или ног.

Система отопления на ВАЗ-2115

Автоматическая система отопления нагревает салон с небольшой погрешностью (не больше двух градусов) от задаваемого показателя на регуляторе. Когда функция утеплителя нарушается, необходимо найти причину неисправностей и устранить их. Для этого можно обратиться в автосервис за ремонтом или рискнуть решить проблему самостоятельно.

Причины возникновения проблем с печкой

Перед тем как производить ремонтные работы необходимо для начала выяснить причину сбоев функционирования системы отопления:

  1. Антифриз находится на низком уровне. В результате этой неисправности нарушается циркуляция охлаждающей жидкости. Необходимо попробовать ее долить. Если эти действия не решили проблему, то нужно искать причину дальше.
  2. Образовалась воздушная пробка. Она может появиться в результате доливки антифриза в бачок. Для того чтобы устранить образовавшуюся пробку, нужно чуть приподнять переднюю часть авто и включить мотор с холостыми оборотами примерно на 10 минут. Если проблема была в пробке, то ее не останется, и нужно будет только подлить охлаждающей жидкости.
  3. Сбои в работе выключателя. Если вентилятор будет вращаться со скоростью, которая задана ступенчатым регулятором и печка включается только на максимальный оборот, а другие режимы не работают, то, скорее всего, причина кроется в резисторе системы отопления. В этом случае проблема решится только после замены резистора.
  4. Слабый поток при максимальной скорости. Происходят сбои в работе крана, порой эта неполадка возникает в результате загрязнения салонного фильтра. Нужно попробовать снять фильтр и заменить на новый.
  5. Сбои в работе моторчика.
  6. Возникновение течи. Это самая распространенная неисправность, которая связана с работой печки на ВАЗ-2115. Течь может происходить как через печку, так и ее кран. Это слабое место всех автомобилей ВАЗ.
  7. Образование луж антифриза в салоне авто. В этом случае проблема кроется в кране или радиаторе.

Устройство отопительной системы автомобиля ВАЗ-2115

На самом деле печка устроена по стандарту:

  1. Вентилятор.
  2. Радиатор.
  3. Кран печки.
  4. Тяга заслонки.
  5. Резистор.
  6. Термостат и моторчик.

Далее рассмотрим, какую функцию выполняет каждая составляющая печки на ВАЗ-2115.

Радиатор отопительной системы на ВАЗ-2115

В цилиндре двигателя внутреннего сгорания сгорает топливо, соответственно, все находящееся под капотом авто очень быстро нагревается. Поэтому необходимо постоянное охлаждение. Эту функцию выполняет радиатор.

Радиатор – это резервуар для воды, располагающийся перед мотором. Здесь всегда происходит охлаждение воды. Это происходит при помощи вентилятора либо воздуха, который обтекает радиатор.

В настоящее время все радиаторы изготавливаются из металла алюминий, так как он хорошо проводит тепло, легкий и выгодный для производства.

Если радиатор имеет турбулятор, то авто будет прогреваться намного лучше.

Вентилятор печки ВАЗ-2115

Это специальное устройство, предназначенное для создания потоков воздуха для охлаждения. Функция вентилятора в автомобиле заключается в продувке радиатора и двигателя, когда авто не движется. Различают два пути охлаждения двигателя:

  • воздушное;
  • жидкостное.

Разновидности вентиляторов

  1. Механические.
  2. Вентилятор с ЭБУ (электронный блок управления).
  3. Вентилятора имеющий термовыключатель.

Если в процессе работы вентилятора присутствует большой гул, то проблема в подшипнике. Необходимо попробовать его смазать для устранения проблемы.

Когда речь идет о кранике печки для того, чтобы увеличить поток теплой жидкости, нужно расположить рычаг в крайний левый ограничитель в положении мах-тепло.

Тяга заслонок обеспечивает регулировку подачи воздуха, а также обогревает лобовое стекло и ноги.

Резистор отопительной системы создает дополнительное сопротивление для того, чтобы была возможность выбрать режим работы печки. Главная роль и у термостата, и моторчика. Они заставляют вентилятор крутиться.

Естественно, при наличии любых неполадок в работе в автомобиле ВАЗ-2115 печки необходимо найти причину и попробовать ее устранить. Однако бывают и такие случаи, когда ремонт уже нельзя осуществить. Поэтому нужна замена печки. Многие автосервисы за свои услуги выставляют дорогие ценники. Это может кому-то показаться дорогим. Поэтому каждый автолюбитель может снять печку самостоятельно и починить печку.

Как самостоятельно снять печку на ВАЗ-2115

Для того чтобы установить новую печку своими руками, нужно для начала снять старую. Сам процесс не особо сложный, однако трудоемкий. Но для этого необходимо придерживаться определенных правил и условий во избежание неприятных последствий.

Инструкция по снятию печки:

  1. В самом начале необходимо отсоединить от аккумулятора провод массы (он присоединяется к клемме минус) и слить тосол.
  2. Далее снять ПП и центральной облицовки пола.
  3. После этого отсоединяем воздухопровод и провод от добавочного резистора и вентиляционного электродвигателя отопительной системе.
  4. Затем нужно отвернуть крепежные гайки, которые расположены на переднем щитке. Это необходимо для снятия уплотнителя труб крана печки.
  5. Теперь отворачиваются четыре оставшиеся гайки, закрепляющие печку с кузовом автомобиля.
  6. Процесс по снятию печки впору считать завершенным.

Если данная инструкция показалась не совсем понятной, то всегда можно посмотреть в Интернете на видео, как снять печку на ВАЗ-2115 своими руками. Сейчас существует множество сайтов по ремонту автомобилей и устранения проблем. На видеоинструкции детально показывается каждый этап снятия печки.

Ваз 2115: когда требуется замена радиатора печки

Общий вид радиатора отопителя ВАЗ 2115

В автомобиле ВАЗ 2115 температура салона поддерживается на нужном уровне встроенной печкой или отопителем. В данной модели существует автоматическая система управления, которая регулирует нагрев воздуха с погрешностью не больше двух градусов Цельсия.
Подогрев воздуха, который поступает в салон, осуществляется встроенным в систему радиатором. После прохождения через его дефлекторы воздух распределяется внутри автомобиля в зависимости от положения рукоятки, находящейся в салоне на приборной панели, управляющей его потоками.

Ремонт системы отопления ВАЗ 2115

В холода печка является незаменимым устройством автомобиля, которое требует уход и периодическую профилактику. Иногда нужна полная замена печки радиатора ваз 2115.
В салоне существует приточно-вытяжная вентиляция. В этом случае подача воздуха в салон происходит через специальные отверстия, расположенные в накладке ветрового окна.
Поступает воздух в салон принудительно или самопроизвольно. В первом случае его подачу производит вентилятор отопителя.
Из салона воздух выходит через щели, расположенные между панелями внутри дверей и обивками, через отверстия имеющиеся в торцах дверей. Здесь установлены клапаны, которые пропускают воздух наружу и препятствуют его поступлению во внутрь.
Это улучшает теплоизоляцию в салоне. Если возникает необходимость, воздух, перед поступлением в салон, подогревается радиатором отопителя.

Особенности радиатора отопителя ВАЗ 2115

Устройство расположено под приборной панелью горизонтально в пластмассовом кожухе. Конструкция включает в себя два ряда алюминиевых трубок, на которые напрессованны пластины и два пластмассовых бачка.
На левом бачке находятся два штуцера, для слива и подвода жидкости для охлаждения. Поступление части воздуха, забираемого в радиатор, регулирует положение заслонок, остальной поток воздуха радиатор минует.
При положении заслонки в крайних положениях через них идет весь воздух или не идет вовсе.
Особенностью конструкции служит отсутствие крана, перекрывающего поток жидкости для охлаждения. Это обеспечивает, при работающем двигателе, постоянный нагрев радиатора отопительной системы.
Нужная температура воздуха достигается в салоне быстрее, к тому же отсутствие крана уменьшает количество стыков, а значит и мест, через которые будет течь жидкость и негерметичность всей системы.

Демонтаж радиатора автомобиля ВАЗ 2115

При обнаружении течи охлаждающей жидкости устройство необходимо заменить.

Совет: Автомобиль ВАЗ 2115 оборудован подушками безопасности. Если батарея подушки подключена, она в любой момент,при работе водителя в этой зоне, может развернуться.
Поэтому, для исключения случайного срабатывания подушки, при выполнении действий вблизи нее необходимо в положение LOCK повернуть ключ зажигания и от массы отсоединить батарею. По истечении двух минут, до полной разрядки конденсатора, можно начинать демонтаж радиатора.

Замена радиатора печки в ваз 2115 должна начинаться с демонтажа всей панели приборов и рулевой колонки. Это требует аккуратности и точности в связи с тем, что большая часть разъемов, требующих отсоединения, выполнены из непрочных пластмассовых фиксаторов и защелок.
Снять радиатор можно и без демонтажа приборной панели.
Заменить радиатор печки ваз 2115 проще после снятия испарителя, но это требует предварительной разгерметизации магистральной системы кондиционирования и удаления хладагента.
Инструкция снятие радиатора:

  • Отсоединяется от массы аккумуляторная батарея.

Совет: Перед тем как произвести демонтаж радиатора печки автомобиля ВАЗ 2115, антифриз нужно слить.

  • Со стороны моторного отсека отсоединяются шланги отопителя, установленные на его перегородке.
  • Резиновый уплотнитель, имеющийся на перегородке двигательного отсека нужно втолкнуть во внутрь салона. Для этого закраины уплотнителя отсоединяются в перегородке от краев отверстия.
  • Снимаются центральная стойка, «бардачок» и его накладка, пепельница, приемник, лицевые панели для центральной стойки.
  • Извлекается панель управления кондиционером и отопителем.
  • Вытаскивается электронный блок управления, при этом разъемы от блока не отсоединяются.
  • Блок управления отводится в сторону, для обеспечения достаточного пространства под корпусом радиатора для отопительной системы.

Блок управления автомобиля ВАЗ 2115

  • К полу кузова под передней панелью крепятся две стойки. Необходимо отвернуть болт, фиксирующий левую стойку к полу кузова и болты, крепящие провода соединения с массой, снимать полностью стойку не нужно.
  • Откручиваются болты удерживающие правую стойку, которая затем снимается с автомобиля.
  • Крестообразной отверткой выворачиваются винты-саморезы, которыми фиксируется стойка с обратной стороны передней панели, выполненной из пластмассы.

Совет: Отвертку при отворачивании винтов нужно плотно прижимать, установить ее необходимо таким образом, чтобы избежать перекоса. Неправильное отворачивание может привести к срыву головок.

  • Снимается канал центрального воздуховода.
  • Извлекается секция воздуховода совместно с делительной заслонкой, расположенной над радиатором отопителя и смещенной немного вперед. Это необходимо для увеличения рабочего пространства.
  • Ослабляется затяжка гаек на шпильках, фиксирующих левую часть корпуса испарителя.
  • Отопительный блок к перегородке двигательного отсека крепится тремя шпильками.
  • Отворачиваются гайка установленная на шпильке возле верхнего рычага педали управляющей дроссельной заслонкой.
  • Откручиваются фиксирующие элементы правого нижнего угла корпуса отопителя.
  • Сняв ушки отопителя со шпилек и отведя часть корпуса испарителя кондиционера в сторону, достается из-под передней панели отопитель, общий вид устройства показан на фото.

Отопитель автомобиля ВАЗ 2115

Совет: Для снятия отопителя сначала его нужно отодвинуть от стенки двигательного отсека до тех пор пока ушки не сойдут со шпилек, затем устройство смещается влево, опускается вниз и снимается с автомобиля.

  • Удаляются хомуты, крепящие трубки отопителя к корпусу.
  • Из корпуса извлекается радиатор.

Установка нового радиатора на ВАЗ 2115

Замена радиатора печки на ваз 2115 выполняется в порядке обратном его снятию:

  • Гайки, фиксирующие к перегородке двигательного отсека корпуса испарителя и отопителя, рассчитаны на одноразовое использования. Перед сборкой их необходимо заменить новыми.
    Цена деталей небольшая.

Совет: Необходимо следить при сборке за правильным расположением уплотнителя приборной панели, чтобы он был на своем месте со стороны лобового стекла. Без перекосов устанавливался промежуточный корпус центрального сопла, а проводка проходила в те же проемы, чтобы не пришлось собирать все сначала.

  • После того как была выполнена замена радиатора печки ваз 2115 закручивается сливная пробка. Заливается охлаждающая жидкость.
  • Машина прогревается пока не начнет работать вентилятор радиатора.
  • Проверяется герметичность системы, работа отопителя, заслонок.
  • Проверяется работа электрооборудования приборов на панели.

На этом замена радиатора своими руками завершается. Более подробно все работы можно посмотреть на видео.

Как Снять Моторчик Печки Ваз 2115 Видео

Аннотация по подмене моторчика печки ВАЗ-2115

Одна из часто встречающихся заморочек с отопителем автомобиля – это поломка вентилятора, обеспечивающего подачу в салон теплого воздуха. Чтоб убрать ее, большинство автолюбителей обращаются к спецам автосервиса. Мы хотим предложить минимизировать расходы и выполнить такую функцию, как подмена моторчика печки автомобиля ВАЗ-2115 своими силами. Здесь для вас поможет подробная пошаговая аннотация, которую найдете ниже.

Почему

моторчик печки выходит из строя

Есть ли возможность обойтись без подмены данной детали и попробовать без помощи других вернуть ее работоспособность. На теоретическом уровне, и продать. Но на самом деле это выходит достаточно изредка, потому что настройка вентилятора является сложной задачей даже для опытнейших мастеров.

Основными причинами, по которым появляются сбои в работах моторчика печки, являются:

  • сгорание предохранителя. Данную поломку выполнить нетрудно, потому что предохранительный элемент также защищает от замыканий в сети прикуриватель, подсветку бардачка и омыватель фар. По достоинству оцениваются женщинами, при его неисправности это оборудование работать также не будет;
  • поломка обмотки самого вентилятора;
  • задачи с реле зажигания. Если теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева мотора, означает, дело конкретно в этой детали;
  • поломка резистора, позволяющего настраивать отопитель на работу в нескольких режимах;
  • на моторном блоке окисляются контакты.

Как мы уже узнали, при всех сбоях вентилятора предпочтительнее выполнить его подмену – это сбережет для вас средства и время, в добавок дозволит обеспечить лучший климат в салоне авто.

Как

снять моторчик печки ваз ( мотор отопителя )

Подмена моторчика печки самостоятельно на ваз 2114.

Замена

моторчика печки своими руками на ваз 2114

Подмена вентилятора печки Ваз 2115. Привет конструкторам АвтоВАЗа.

Что требуется для замены моторчика печки на ВАЗ-2115

Вся процедура замены у опытного автолюбителя займет всего лишь 45-60 минут. При этом достаточно подготовить минимальный комплект инструментов и принадлежностей, включающий в себя:

  • крестообразную отвертку;
  • гаечные ключи;
  • новый моторчик, который обязательно должен соответствовать спецификации конкретной модели автомобиля.

Процедура замены

вентилятора печки

Первым делом необходимо снять с аккумулятора авто плюсовую клемму, чтобы отключить подачу питания на старый моторчик. После этого выполняем следующие действия:

  • в моторном отсеке машины снимаем кожух вентилятора и выкручиваем винты, которые удерживают деталь на месте;
  • извлекаем решетку притока воздуха, которая крепится специальными болтами;
  • снимаем резиновый уплотнитель, расположенный прямо под решеткой;
  • снимаем приборную панель со стороны водительского места и отсоединяем провода, подключенные к моторчику;
  • немного сдвигаем моторчик вместе с защитным кожухом, снимая его с фиксаторов и извлекаем неработающую деталь;
  • вытаскиваем вентилятор из кожуха;
  • подключаем к электрической сети автомобиля и монтируем новый моторчик, после чего осуществляем сборку в обратном порядке;
  • подключаем клемму к аккумулятору и проверяем работоспособность печки.

Мы настоятельно рекомендуем выбирать новый и оригинальный моторчик, чтобы обеспечить его бесперебойную работу в течение длительного времени. Если вы все же покупаете бывшую в употреблении деталь, обязательно проверяйте ее техническое состояние, целостность контактов, работоспособность.

Как видите, процедура установка нового моторчика печки на автомобиле ВАЗ-2115 не требует много времени, специальных навыков и знаний. Поэтому совершенно не обязательно обращаться со столь мелкой проблемой в автосервисе, где стоимость подобного ремонта может оказаться довольно высокой. Просто купите новую деталь и установите ее, соблюдая все рекомендации, приведенные в нашей инструкции.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Замена крана отопителя на ВАЗ 2115 – все очень просто!

Самостоятельная замена крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2115, а также непосредственно ремонт радиатора отопительной системы для более-менее опытного водителя особых проблем не представляет.

Общая информация о радиаторе отопителя ВАЗ 2115

В салоне «Лады» данной модели температура поддерживается на заданных показателях отопителем встроенного типа, который автомобилисты часто называют просто печкой. Процесс нагрева воздуха при этом регулируется специальным автоматическим устройством, обеспечивающим контроль температуры с погрешностью максимум в несколько градусов.

Автомобильный радиатор, интегрированный в отопительную систему, подогревает воздух, приходящий в салон машины. На приборной панели автомобиля имеется рукоятка, с помощью которой водитель имеет возможность распределять воздушные потоки, проходящие через дефлектор радиатора.

Указанный радиатор, упакованный в кожух из пластмассы, находится в горизонтальном положении под панелью приборов. Состоит он из алюминиевых трубок, размещенных в два ряда, двух бачков (они сделаны из пластмассы) и напрессованных на трубки пластин. Охлаждающая жидкость подводится и сливается через штуцеры на левом бачке.

Когда на ВАЗ 2115 может потребоваться замена крана отопителя?

Необходимость в установке новой детали возникает в двух ситуациях:

  • при утечке жидкости для охлаждения через корпус;
  • при закисании переключателя.

Явление закисания, как правило, наблюдается в весенний либо осенний период эксплуатации транспортного средства. Именно в это время водители на длительное время устанавливают переключатель в крайнее положение (либо «Закрыто», либо «Открыто»). Результатом такой неподвижности переключающего механизма и становится его закисание.

А вот причиной утечки обычно является старение уплотняющих элементов. В данном случае замена крана должна производиться незамедлительно, так как постоянная заливка нового состава для охлаждения стоит намного дороже установки нового переключателя.

Какой кран отопителя можно приобрести для монтажа на ВАЗ 2115?

Торговые точки, где продаются запасные части для легковых транспортных средств, предлагают автомобилистам три различных вида такого устройства:

  • Обычный. По мнению профессионалов приобретать стандартный переключатель нет смысла из-за того, что он легко поддается окислению и очень быстро выходит из строя. Обычный кран отечественного производства выполнен в виде мембраны из резины, один вид которой буквально «кричит» о ее ненадежности.
  • Шаровый. Более «продвинутый» вариант в виде шарика небольшого размера с отверстиями. Он эксплуатируется обычно немного дольше, но все равно сравнительно быстро выходит из строя, так как окисляется достаточно быстро.
  • Керамический. Такой кран на ВАЗ 2115, пожалуй, самый современный и по-настоящему надежный. В его пластиковом корпусе расположены две керамические пластинки, которые и выполняют функцию запорного компонента.

Стоит отметить, что керамический переключатель при всех его достоинствах трудно назвать безупречным элементом. Он не обеспечивает высокого уровня теплоотдачи, имея малую пропускную способность. С этой точки зрения лучше приобретать шаровой кран.

Процедура замены крана отопителя на Lada Samara 2115

Данную операцию удобнее всего выполнять на эстакаде либо смотровой яме. Снимать патрубки и непосредственно интересующий нас переключатель на машине, которую не поставили на яму, поверьте, очень и очень сложно. Сам ремонт (снятие вышедшей из строя детали и установка новой запасной части) крана выполняется следующим образом:

  • На блоке двигателя автомобиля следует отвинтить пробку, чтобы осуществить слив жидкости для охлаждения (конечно же, охлаждающий состав необходимо сливать не на землю, а в подготовленную емкость, ведь после того, как замена крана будет завершена, жидкость заливается обратно).
  • Крепежные болты отмачивают (операцию нужно проводить обязательно) и зачищают их резьбу при помощи щетки из металла. Если не выполнить эту рекомендацию, демонтаж переключателя усложняется в разы, так как процесс становится более трудоемким (шляпки крепежа проворачиваются в корпусе из пластмассы, создавая массу проблем).
  • Осуществляется снятие патрубков, а в салоне – накладки с правой стороны. Данную операцию можно производить в то время, пока болты и гайки «откисают».

После этого с патрубков откручиваются хомуты и гайки, которые к тому моменту уже легко демонтируются, вытягиваем на себя в салоне ТС нужный нам кран, демонтируем фиксатор. На последнем этапе демонтажа отсоединяем трос.

Теперь можно установить новый переключатель (обязательно прокладывайте между ним и салоном машины резиновые уплотняющие кольца) и в обратной последовательности произвести сборку узла. Профи, кстати, советуют активно применять герметизирующие составы, когда выполняется замена краника.

Замена и ремонт радиатора отопителя

Буквально несколько слов хочется сказать о том, как выполнять демонтаж радиатора печки на ВАЗ 2115. Такая процедура может понадобиться, когда планируется его ремонт. Последовательность действий в данном случае такова:

  • снимается рулевая колонка и панель приборов;
  • аккумуляторная батарея откидывается от массы;
  • производится демонтаж бардачка, центральной стойки, блока (электронного) управления, канала воздуховода, корпуса отопителя и испарителя кондиционера.

Только после всех этих операций можно извлечь радиатор из корпуса, а затем выполнять его ремонт либо замену на новый. Думается, далеко не каждый автолюбитель решится самостоятельно осуществлять этот процесс, ввиду его объективной сложности. Поэтому можно обратиться на ближайшую СТО.

2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2114, 2115

С наступлением осенне-зимнего периода часто «вылазят» неисправности системы отопления. Это понятно – ведь летом печкой никто не пользуется. Одной из традиционных «болячек» вазовских машин является засорение или течь радиатора отопителя. Замена печки ВАЗ-2114 или замена печки ВАЗ-2109 – довольно трудоемкий процесс. Если у вас нет опыта такого ремонта и работы придется выполнять на свежем морозном воздухе, то лучше не рисковать.

Доверьте замену печки ВАЗ специалистам на СТО.

При этом будьте готовы выложить существенную сумму денег, поскольку объем работы им придется выполнить немалый. АвтоВАЗ рекомендует при замене печки ВАЗ своих переднеприводных моделей снимать торпедо. Те, кто хоть раз проделывал эту операцию, могут рассказать, насколько сложно это сделать. Рекомендации завода-производителя, конечно, нужно соблюдать, но автолюбители научились выполнять замену печки ВАЗ-2110, которая ничем не отличается от замены печки ВАЗ-2111, со стороны моторного отсека. Для замены печки ВАЗ-2112, например, необходимо купить новый радиатор отопителя в магазине запчастей ВАЗ. При этом следует обратить внимание на тот факт, что у автомобилей разных лет выпуска эти агрегаты могут различаться.

Все дальнейшие действия по замене печки ВАЗ-2110 подробно показаны на видео.

В отличие от «десятого» семейства замена печки ВАЗ-2108 производится из салона автомобиля. Процедура более сложная, но выполнимая. Для этого тоже совсем необязательно полностью разбирать панель. Для удобства доступа проще снять сидение переднего пассажира. Несмотря на похожесть конструкции автомобилей семейства Самара-2 с «восьмерками» или «девятками» замена печки ВАЗ-2115 или ВАЗ-2114, пожалуй, самая сложная. Это обусловлено конструкцией торпедо этих автомобилей. Тем не менее, многим автомобилистам удается заменить радиатор отопителя, не разбирая полностью панель, а лишь частично выкручивая болты ее крепления и отводя ее внутрь салона. Однако, если совместить работы по шумоизоляции салона с заменой радиатора отопителя или крана отопителя, то снятие торпедо окажется более целесообразным.

Заслонки отопителя ВАЗ 2115: ремонт, регулировка

Многие владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с такой проблемой, как плохое отопление салона в зимнее время. Поправить недоработку завода изготовителя можно самостоятельно, без автосервиса. Как говорится, все гениальное – просто.

Оглавление

Не открывается
Ремонт

Не открывается

>

Нет отопления после остановки двигателя

Не регулируются воздушные потоки

1. Регулятор потоков воздуха вращается с трудом или, наоборот, без сопротивления

Отсоединились приводные тросы или заклинили заслонки в корпусе отопителя

2. Стекла запотевают изнутри, поскольку заслонка не открывается

Проверьте тросы привода заслонки

Ремонт

Трос заслонки свежего/циркулирующего воздуха

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

— Установить рычаг свежего/циркулирующего воздуха на свежий воздух.

— Присоединить трос к тяге заслонки свежего/циркулирующего воздуха.

— Установить заслонку в положение свежего воздуха.

— Закрепить оболочку троса на корпусе плоской скобой.

Тросовый привод воздухораспределительной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

— Установить рычаг распределения воздуха до упора вправо (размораживание).

— Присоедининть трос к тяге воздухораспределительной заслонки.

— Установить заслонку в положение размораживания.

— Закрепить оболочку троса а скобе на корпусе.

Тросовый привод воздухораспределительной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

— Установить рычаг воздухораспределительной заслонки до упора вправо (размораживание).

— Оттянуть рычаг до упора вниз и присоединить петлю троса на рычаге.

— Оттянуть соединительную штангу до упора вниз, затем установить соединительную штангу на крепление.

— Зажать штангу хомутом.

— Включить вентилятор и оставить работать на 4-ой ступени. Переключить кнопку выключателя на панели управления во все положения и проверить распределение воздуха.

Ваз 2115: замена радиатора печки своими руками — инструкция

Общий вид радиатора отопителя ВАЗ 2115

В автомобиле ВАЗ 2115 температура салона поддерживается на нужном уровне встроенной печкой или отопителем. В данной модели существует автоматическая система управления, которая регулирует нагрев воздуха с погрешностью не больше двух градусов Цельсия.
Подогрев воздуха, который поступает в салон, осуществляется встроенным в систему радиатором. После прохождения через его дефлекторы воздух распределяется внутри автомобиля в зависимости от положения рукоятки, находящейся в салоне на приборной панели, управляющей его потоками.

Ремонт системы отопления ВАЗ 2115

В холода печка является незаменимым устройством автомобиля, которое требует уход и периодическую профилактику. Иногда нужна полная замена печки радиатора ваз 2115.
В салоне существует приточно-вытяжная вентиляция. В этом случае подача воздуха в салон происходит через специальные отверстия, расположенные в накладке ветрового окна.
Поступает воздух в салон принудительно или самопроизвольно. В первом случае его подачу производит вентилятор отопителя.
Из салона воздух выходит через щели, расположенные между панелями внутри дверей и обивками, через отверстия имеющиеся в торцах дверей. Здесь установлены клапаны, которые пропускают воздух наружу и препятствуют его поступлению во внутрь.
Это улучшает теплоизоляцию в салоне. Если возникает необходимость, воздух, перед поступлением в салон, подогревается радиатором отопителя.

Особенности радиатора отопителя ВАЗ 2115

Устройство расположено под приборной панелью горизонтально в пластмассовом кожухе. Конструкция включает в себя два ряда алюминиевых трубок, на которые напрессованны пластины и два пластмассовых бачка.
На левом бачке находятся два штуцера, для слива и подвода жидкости для охлаждения. Поступление части воздуха, забираемого в радиатор, регулирует положение заслонок, остальной поток воздуха радиатор минует.
При положении заслонки в крайних положениях через них идет весь воздух или не идет вовсе.
Особенностью конструкции служит отсутствие крана, перекрывающего поток жидкости для охлаждения. Это обеспечивает, при работающем двигателе, постоянный нагрев радиатора отопительной системы.
Нужная температура воздуха достигается в салоне быстрее, к тому же отсутствие крана уменьшает количество стыков, а значит и мест, через которые будет течь жидкость и негерметичность всей системы.

Демонтаж радиатора автомобиля ВАЗ 2115

При обнаружении течи охлаждающей жидкости устройство необходимо заменить.

Совет: Автомобиль ВАЗ 2115 оборудован подушками безопасности. Если батарея подушки подключена, она в любой момент,при работе водителя в этой зоне, может развернуться.
Поэтому, для исключения случайного срабатывания подушки, при выполнении действий вблизи нее необходимо в положение LOCK повернуть ключ зажигания и от массы отсоединить батарею. По истечении двух минут, до полной разрядки конденсатора, можно начинать демонтаж радиатора.

Замена радиатора печки в ваз 2115 должна начинаться с демонтажа всей панели приборов и рулевой колонки. Это требует аккуратности и точности в связи с тем, что большая часть разъемов, требующих отсоединения, выполнены из непрочных пластмассовых фиксаторов и защелок.
Снять радиатор можно и без демонтажа приборной панели.
Заменить радиатор печки ваз 2115 проще после снятия испарителя, но это требует предварительной разгерметизации магистральной системы кондиционирования и удаления хладагента.
Инструкция снятие радиатора:

  • Отсоединяется от массы аккумуляторная батарея.

Совет: Перед тем как произвести демонтаж радиатора печки автомобиля ВАЗ 2115, антифриз нужно слить.

  • Со стороны моторного отсека отсоединяются шланги отопителя, установленные на его перегородке.
  • Резиновый уплотнитель, имеющийся на перегородке двигательного отсека нужно втолкнуть во внутрь салона. Для этого закраины уплотнителя отсоединяются в перегородке от краев отверстия.
  •  Снимаются центральная стойка, «бардачок» и его накладка, пепельница, приемник, лицевые панели для центральной стойки.
  • Извлекается панель управления кондиционером и отопителем.
  • Вытаскивается электронный блок управления, при этом разъемы от блока не отсоединяются.
  • Блок управления отводится в сторону, для обеспечения достаточного пространства под корпусом радиатора для отопительной системы.

Блок управления автомобиля ВАЗ 2115

  • К полу кузова под передней панелью крепятся две стойки. Необходимо отвернуть болт, фиксирующий левую стойку к полу кузова и болты, крепящие провода соединения с массой, снимать полностью стойку не нужно.
  • Откручиваются болты удерживающие правую стойку, которая затем снимается с автомобиля.
  • Крестообразной отверткой выворачиваются винты-саморезы, которыми фиксируется стойка с обратной стороны передней панели, выполненной из пластмассы.

Совет: Отвертку при отворачивании винтов нужно плотно прижимать, установить ее необходимо таким образом, чтобы избежать перекоса. Неправильное отворачивание может привести к срыву головок.

  • Снимается канал центрального воздуховода.
  • Извлекается секция воздуховода совместно с делительной заслонкой, расположенной над радиатором отопителя и смещенной немного вперед. Это необходимо для увеличения рабочего пространства.
  • Ослабляется затяжка гаек на шпильках, фиксирующих левую часть корпуса испарителя.
  • Отопительный блок к перегородке двигательного отсека крепится тремя шпильками.
  • Отворачиваются гайка установленная на шпильке возле верхнего рычага педали управляющей дроссельной заслонкой.
  • Откручиваются фиксирующие элементы правого нижнего угла корпуса отопителя.
  • Сняв ушки отопителя со шпилек и отведя часть корпуса испарителя кондиционера в сторону, достается из-под передней панели отопитель, общий вид устройства показан на фото.

Отопитель автомобиля ВАЗ 2115

Совет: Для снятия отопителя сначала его нужно отодвинуть от стенки двигательного отсека до тех пор пока ушки не сойдут со шпилек, затем устройство смещается влево, опускается вниз и снимается с автомобиля.

  • Удаляются хомуты, крепящие трубки отопителя к корпусу.
  • Из корпуса извлекается радиатор.

Установка нового радиатора на ВАЗ 2115

Замена радиатора печки на ваз 2115 выполняется в порядке обратном его снятию:

  • Гайки, фиксирующие к перегородке двигательного отсека корпуса испарителя и отопителя, рассчитаны на одноразовое использования. Перед сборкой их необходимо заменить новыми.
    Цена деталей небольшая.

Совет: Необходимо следить при сборке за правильным расположением уплотнителя приборной панели, чтобы он был на своем месте со стороны лобового стекла. Без перекосов устанавливался промежуточный корпус центрального сопла, а проводка проходила в те же проемы, чтобы не пришлось собирать все сначала.

  • После того как была выполнена замена радиатора печки ваз 2115 закручивается сливная пробка. Заливается охлаждающая жидкость.
  • Машина прогревается пока не начнет работать вентилятор радиатора.
  • Проверяется герметичность системы, работа отопителя, заслонок.
  • Проверяется работа электрооборудования приборов на панели.

На этом замена радиатора своими руками завершается. Более подробно все работы можно посмотреть на видео.

ВАЗ 2115

: не работает печка. Причины и устранение поломок

Система отопления отечественных авто и тд оставляет желать лучшего, но актуальны и вопросы, когда печка полностью перестала работать. Обычно это, по какому-то закону, происходит до зимы. Замерзать в машине очень неприятно, но и опасно. Поэтому давайте выясним, почему не работает печка ВАЗ 2115 и как с ней бороться, чтобы в машине стало комфортно.

Система отопления

Такая система в этих вагонах состоит из нескольких узлов.Это вентилятор, который обдувает радиатор печки. Также в устройстве есть воздуховоды и заслонки. Это отдельная заслонка для обдува лобового стекла, а также для раздачи — она ​​направляет поток воздуха к центральному и боковым дефлекторам, а также к полу. Это не все. Также есть регулирующая заслонка.

Еще можно выделить кран печки, резистор, регулирующий мощность мотора. Также есть переключатель, позволяющий изменять мощность вентилятора.

При исправной системе отопления охлаждающая жидкость, нагретая двигателем, через кран подается на радиатор печки.Температуру воздуха, нагнетаемого вентилятором в салон, можно регулировать — для этого предназначен кран. Тепло выделяется, когда вентилятор обдувает обогреваемый охлаждающей жидкостью радиатор печки. Когда мотор автомобиля нагревается до рабочей температуры, температура антифриза или антифриза может достигать 95 градусов и более.

Печка на этом автомобиле может работать в одном из трех режимов. Режимы позволяют изменять скорость вращения вентилятора. В зависимости от положения смесителя в кабину можно подавать как теплый, так и холодный воздух.

Неисправности и диагностика

Как видите, подогреватель устроен примитивно. Принцип работы тоже очень простой. Но даже при этом печка не работает на большинстве автомобилей ВАЗ (ВАЗ 2115 — не исключение). Разберем типичные неисправности.

Определить, заработал обогреватель или нет, очень просто. Если включить отопитель при работающем двигателе в салоне, вентилятор должен запуститься. Если этого не произошло, значит, что-то произошло и тепла не будет, потому что плита не работает.

Кроме того, в печке может не работать вентилятор, в салон поступает холодный воздух, не работает заслонка, есть утечки антифриза, печка издает разные посторонние звуки, из воздуховодов выходит дым или пар. Иногда в ВАЗ 2115 не работает печка, без причины не дует.

Предохранитель

Стоит начать искать причину с самого начала. Обычно предохранители перегорают. Неисправность примитивная, и нужно просто заменить сгоревшую на новую.Но предохранитель вышел из строя в результате короткого замыкания, и необходимо найти причину короткого замыкания.

В этой модели есть два предохранительных блока. Первый находится под капотом у левого стекла, второй — в салоне, под панелью. Два блока предохранителей защищают цепь некоторых устройств.

Какой предохранитель не работает, можно определить по тому, что все еще не работает. Например, если не работают печка и омыватель ВАЗ 2115, то нужно найти предохранитель, отвечающий за работу омывателей.Обгоревший элемент найти несложно — даже неопытный водитель легко отличит обгоревшую часть от целого.

Хотя из-за неработающего ТЭНа в этих моделях может быть только одна беда — это предохранитель F7. Он находится за отопителем, а сам предохранитель на 40 А. Он отвечает не только за работу вентилятора, но и за омыватель, освещение бардачка, обогрев заднего стекла и прикуривателя.

Контакт в монтажном блоке

Печка ВАЗ 2115 не работает и из-за неисправности в проводке.В этой ситуации рекомендуется осмотреть всю проводку. Шлейку можно двигать контактами. Иногда помогает. Но чтобы полностью решить проблему, нужно найти проблемное место в проводке и устранить неисправность.

Реле зажигания

Так же может быть одной из причин, почему не работает печка ВАЗ 2115. Если реле вышло из строя, его нужно поменять. Других решений нет. Вы можете найти реле на центральной консоли.

Первое и второе положение

Если обогреватель хочет работать только в первом и втором положениях, то потребуется много времени, чтобы находиться в автомобиле без обогрева, прежде чем он нагреется.Нагреватель устроен таким образом, что в первом и втором положениях импульс на вентилятор идет от резистора, а в третьем — напрямую.

Дополнительный резистор необходим в системе для обеспечения максимально возможной скорости. Резистор имеет две спирали на два режима работы. При включении первого режима печи импульс проходит по двум спиралям. Если второй режим включен, импульс будет идти по второй спирали. Вы можете найти резистор возле педали акселератора.Ремонтировать невыгодно. Ремонт возможен только при обгоревших контактах. Также имеет смысл отремонтировать, если сгорела проводка, ее заменяют на новую.

Снимите контакты с резистора. Отсоедините крепление, выньте элемент. Далее необходимо убедиться, что деталь подлежит ремонту. Он ремонтируется или заменяется новым.

Переключатель

Не работает печка на ВАЗ 2115 из-за неисправного переключателя. В этом случае демонтируется центральная консоль в салоне, подготавливается лампа и два провода.Далее заводим двигатель. Затем замкните минус на массу, а плюс на трехфазный резистор. Если лампа тестера горит, выключатель исправен. Если лампа не загорается, то, скорее всего, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводке.

Холодный воздух в салоне

Это может быть связано с различными неисправностями. Что может быть, если не работает печка ВАЗ 2115? Причины — неправильная замена охлаждающей жидкости, разгерметизация системы охлаждения, небольшое количество антифриза.Чтобы снять заглушку с системы, нужно снять патрубок радиатора печки и по максимуму долить охлаждающую жидкость. Затем двигатель запускается и прогревается. Сама заглушка выйдет из строя под давлением жидкости.

Еще одна беда — заклинило кран. Это может быть, если до этого кран не открывался полностью, а в процессе эксплуатации на его конце появилась накипь, которая мешает нормальной циркуляции теплоносителя. Отвинтить кран можно плоскогубцами или заменить.

Возможно повреждение крыльчатки вентилятора.Его следует осмотреть и при наличии механических повреждений заменить. Если салонный фильтр загрязнен, то теплый воздух также не будет попадать в салон. Нужно поменять фильтр.

Электродвигатель отопителя

Если не работает вентилятор печки ВАЗ 2115, то первым делом его нужно разобрать. Далее определите, целесообразен ли ремонт. Оцените состояние щеток двигателя, анкеров, обмоток, проверьте целостность изоляции. Место прилегания щеток к коллектору зачищают наждаком.Обратите внимание на подшипники и втулки.

Вывод

Итак, мы разобрали, почему печка на ВАЗе может не работать. Как видите, большинство поломок можно устранить своими руками.

работа прибора, неисправности, порядок замены

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большому и малому кругу, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, он не перекрывается.Также термостат необходим для эффективного прогрева двигателя в холодную погоду. Нормальная температура, при которой топливная смесь способна воспламениться, составляет около 90 градусов.

При температуре ниже рабочей жидкость на малом круге, так что двигатель прогревается намного быстрее. Но если термостат неисправен, вся жидкость уйдет только на малый или большой круг, что приведет к очень медленному прогреву. Из-за этого увеличивается расход бензина, снижается ресурс двигателя, так как он много работает на холостом ходу.

Инструмент для замены

Для замены термостата на ВАЗ-2115 (инжектор) вам потребуются следующие инструменты:

  1. Несколько отверток. Желательно, чтобы они были разной длины и головки. При работе с системой охлаждения гораздо удобнее работать короткими отвертками. Но зажимы можно открутить с помощью торцевой головки на «6» или «8».
  2. Примет вместимость, ее вместимость должна быть не менее 10 литров.
  3. Для диагностики термостата потребуется небольшая кастрюля.

Обязательно проверьте работу устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской брак, его желательно выявить перед установкой.

Место установки термостата

Крепит устройство непосредственно к рубашке охлаждения блока цилиндров. Причем независимо от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора. Первые автомобили ВАЗ-2115 оснащались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро их полностью заменили форсунки, более современные и эффективные.

Самый простой способ — заменить термостат ВАЗ-2115, если у вас карбюратор. Это касается первых модификаций «Самара» — «девятки» и «восьмерки». На форсунке придется полностью снять корпус воздушного фильтра. В противном случае термостат невозможно будет снять для замены. Устройство фиксируется хомутами. Новые версии автомобилей оснащены современным дизайном. И нет необходимости менять всю сборку, достаточно поставить новый чувствительный элемент с клапаном.

Ресурс термостата

Внутри устройства находится клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большому и малому кругу.При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении. Обычно он полностью закрыт, в результате чего жидкость движется только по небольшому кругу. В этом случае печка работает, но жидкость в основной радиатор не попадает.

Примечательно, что повышение температуры происходит не только при движении по городу, но и при движении с большой скоростью. При такой поломке нужно полностью открыть плиту и включить на максимум вентилятор.Учтите, что несколько минут в режиме такого перегрева обязательно приведут к деформации ГБЦ. И его нужно будет отремонтировать. Реже термостат заклинивает в положении, когда жидкость движется по большому кругу. Летом не так уж и страшно, а вот зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится работа системы впрыска топлива и смазки.

Снятие термостата

Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (форсунка 8 клапанов) можно производить, придерживаясь следующего алгоритма:

  1. Дать двигателю остыть.Никогда не работайте с горячим двигателем. Можно получить сильные ожоги.
  2. Накройте генератор, чтобы в него не попала жидкость. Также желательно отсоединить минусовую клемму от АКБ.
  3. Слить систему охлаждения. Для этого используйте отверстия в рубашке блока цилиндров и днище радиатора. Учтите, что жидкость не потечет, пока вы не открутите крышку расширительного бачка.
  4. После этого необходимо открутить все хомуты, удерживающие термостат на форсунках.

Вот и все, теперь можно полностью демонтировать прибор с двигателя.

Установка нового термостата

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание, что необходимо заменить деформированные и сломанные трубы. Если этого не сделать, то будут утечки. После того, как вы приступили к ремонту системы охлаждения, проверьте состояние патрубков, идущих к радиатору печки. Они близки к выпускному коллектору и перегреваются. А это плохо для резины, из которой они сделаны.

Обязательно проверьте исправность нового термостата. Налейте в металлическую кастрюлю воду, нагретую до 80 градусов, аккуратно опустите в нее термостат. Когда температура воды достигает 87 градусов, клапан в термостате начинает медленно открываться. Если этого не произошло, значит прибор неисправен. Установить его нельзя, нужно будет приобрести новый.

Двигатель печки: ремонт, замена

Назначение двигателя печки — повышение эффективности отопления и циркуляции воздуха в салоне.Качество нагрева значительно снижается при его выходе из строя. Также существует вероятность постороннего шума, который раздражает водителя и отвлекает внимание. Выход из ситуации — замена или ремонт, а так как двигатель печки снять несложно, можно не идти в автосервис и делать все работы самостоятельно.

На что обратить внимание

Поиск причины — это первый этап работы. Необходимо завести машину и послушать звуки, которые появляются при переключении устройства на разные скоростные режимы.Если мотор печки не работает, это легко определить по отсутствию звуков и каких-либо действий после включения. Наличие резистора в переключателе также может привести к запуску вентилятора только на третьей скорости.

Возможные проблемы

Есть еще несколько неисправностей, которые вызывают выход из строя нагревательного устройства:

  • Плохое соединение в монтажном блоке. Эта проблема встречается во многих автомобилях, независимо от страны производства, но она имеет простое решение в виде вытягивания контакта или снятия контактной группы.
  • Неисправность предохранителя. Может нарушиться целостность блока питания, а короткое замыкание вызовет неисправность всей конструкции. При этом стоит помнить, что обогрев зеркал и подсветка бардачка можно запитать от той же плавкой вставки, что и вентилятор. Соответственно, проверка остальных элементов не требуется.
  • Воздуходувка включается только в третьем режиме работы. Разобравшись в конструкции, легко понять причину выхода из строя.На первых двух скоростях подключается дополнительное сопротивление. Прямое переключение осуществляется в третьей позиции. То есть, если заменить резистор, проблема будет решена.
  • В некоторых случаях реле зажигания может заедать. Электродвигатель печи начинает работать только после полного прогрева двигателя. Если это свойство отмечается, стоит проверить прибор контроля на предмет неисправности и при необходимости заменить на новый.
  • Неисправность вентилятора. Если он не реагирует на включение, а напряжение с переключателя продолжает течь, можно говорить о плохой связи на минусе.

Поломка переключателя

Сам переключатель часто приводит к проблемам. Используя стандартную лампочку с распаянной проводкой, можно проверить данный прибор. Для обеспечения к ней свободного доступа основная часть консоли отключена. При работающем двигателе один провод ставим на «минус», другой касается всех скоростей по отдельности. При срабатывании лампы на каждом элементе не возникает сомнений в исправности переключателя.При отсутствии реакции провод ставится на «плюс». Лампа должна загореться, а если этого не произойдет, может сломаться предохранитель, либо мотор печки имеет обрыв в цепях.

Как работает система

Необходимо сначала понять принципы работы системы. Температура устанавливается на желаемый уровень при закрытии и открытии нагревательного элемента. При этом в радиатор попадает источник тепла — нагретая охлаждающая жидкость, температура которой при прогретом двигателе достигает 95 градусов.

Скорость устанавливается переключением скоростного режима. Это напрямую влияет на объем холодного или нагретого воздуха, поступающего в салон автомобиля. Изменяя подачу воздуха створками панели, они также регулируют направление, например, в салон или на лобовое стекло.

Замена нагревателя духовки

Если вентилятор не работает, возникает шум и скрип, его необходимо заменить. Для начала подготавливается инструмент: храповая ручка, крестовая отвертка и головка.

Винты, которыми крепится пластиковая крышка рядом с ветровым стеклом, которая впоследствии снимается, откручиваются. Будет мешать работе, как и уплотнитель капота.

Вытаскивается защитная крышка, закрывающая мотор печки, и откручиваются болты, крепящие ее к корпусу станка.

Со стороны водителя в салоне нужно найти провод вентилятора с плюсом и отодвинуть его. Рядом — отрицательный провод, крепление которого снимается с помощью головки подходящего размера или ручки с храповым механизмом.Других вариантов снятия напряжения нет, так как для устройства характерен прямой метод пайки проводки. Перед тем, как менять мотор печки, его следует повернуть, чтобы упростить процесс. Со знаниями и временем его можно отремонтировать. В другом случае монтируется новое устройство, и все элементы возвращаются в обратном порядке.

Мотор печки: ремонт

Для начала стоит проверить, нет ли в воздуховоде посторонних предметов, так как они могут способствовать возникновению шума при контакте с крыльчаткой.Если они отсутствуют, необходимо разобрать электродвигатель. Процесс разборки имеет схожий принцип для разных типов устройств.

Необходимо вытащить анкер, для этого доступ к щеточному узлу обеспечивается снятием кожуха вентилятора. Очистите и смажьте втулки, расположенные на крышке и корпусе.

Подшипники тщательно промываются в керосине, с них снимаются пыльники, резиновые, смазываются литолом. Такой алгоритм часто позволяет вернуть подшипники в исправное состояние.

При необходимости их можно заменить новыми. В этом случае перед посадкой посадочные места маркируются на валу. Для снятия можно использовать отвертку или стержень, но лучший вариант — специализированный съемник.

Запрессовка нового элемента осуществляется молотком или деревянным бруском, при этом желательно смазать стержень моторным маслом.

Желательно очистить коллектор от возможных окислительных явлений, прежде чем собирать мотор печки. Благодаря этому улучшится электрическая проводимость щеток.Смазка вентилятора литолом облегчит установку в пластиковый стакан.

Ремонт духовки — Все бренды Ремонт бытовой техники — Wilmington MA

Ваши кухонные приборы помогут вам приготовить вкусные и полезные блюда для себя и своей семьи. Без работающей духовки или плиты вам придется обедать вне дома, заказывать доставку или готовить все блюда в микроволновой печи. Но не отчаивайтесь: ремонт бытовой техники всех брендов находится на расстоянии одного телефонного звонка! Мы — выбор региона Уилмингтон для эффективного ремонта духовок и безупречного обслуживания клиентов.В сфере ремонта духовок с 1971 года наша команда является одной из самых опытных и знающих. Мы работаем практически со всеми брендами и моделями на рынке, включая Kenmore, GE и Whirlpool, и даже с такими дорогими брендами, как Viking и Wolf. Так что, если вы готовы узнать больше о наших услугах по ремонту духовок и восстановить работу кухни, позвоните или напишите нам сегодня! Мы будем рады обсудить ваши потребности в ремонте духовки или плиты.

В All Brands Appliance Repair мы предлагаем ремонт как электрических, так и газовых духовок.Мы также обеспечиваем лучшее обслуживание клиентов в городе. Фактически, мы очень быстро реагируем и доступны для обслуживания в тот же день. И в большинстве случаев мы выполним ваш ремонт в тот же день! Мы понимаем, насколько неприятным может быть ситуация, когда духовка не нагревается или газовая плита не зажигается. Вот почему мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам как можно более короткие сроки выполнения работ.

Если вам нужен ремонт газовой плиты или ремонт электрической духовки, наш обширный опыт поможет диагностировать и устранить широкий спектр проблем, в том числе:

  • Духовка не нагревается
  • Духовой шкаф перегрев
  • Не зажигаются конфорки печи
  • Проблемы с регулированием температуры
  • Неисправности самоочистки
  • Искра
  • Выскакивающий звук при запуске
  • Запах газа
  • И многое другое!

Мы всегда начинаем встречу с тщательного осмотра сломанного кухонного оборудования, чтобы убедиться, что мы решим проблему в самом ее источнике.Мы стремимся предоставить нашим клиентам превосходный ремонт печей, а это означает предоставление эффективных решений, которые прослужат долго. Для вашей дополнительной защиты и спокойствия, мы гарантируем каждый ремонт духовки, ремонт плиты и ремонт кухонной плиты, который мы выполняем. Мы знаем, насколько вы полагаетесь на свое кухонное оборудование, и приложим все усилия, чтобы вы могли использовать каждый из них в полной мере.

Ваш источник для опытного ремонта духовки

Команда All Brands Appliance Repair имеет более чем 4-летний опыт работы в сфере ремонта печей.Обратитесь ли вы к нам по поводу ремонта газовой плиты или ремонта электрической духовки, мы применим все, чему мы научились за эти десятилетия, для работы у вас дома. Но это не единственная квалификация, которая у нас есть для удовлетворения ваших потребностей в обслуживании духовки. Мы также полностью лицензированы, связаны и застрахованы. Вы можете ожидать, что мы оставим вашу кухню лучше, чем мы ее нашли.

Если вы заботитесь о немедленном обслуживании и безупречном обслуживании, мы поможем вам отремонтировать вашу плиту. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы заказать необходимую помощь!

Ремонт духовки Сент-Луис — Ремонт бытовой техники братьями Хоффманн

Ремонт духовок в районе Большого Сент-Луиса

Компания Hoffmann Brothers предлагает ремонт бытовой техники в домах и на предприятиях района Сент-Луис.Наш специалист по ремонту бытовой техники может отремонтировать любой тип духовки, плиты или плиты, которые могут у вас быть. Мы можем работать с духовками любой марки, включая GE, LG, Jenn Air, Maytag, Bosch, KitchenAid, Frigidaire, Viking, Whirlpool, Samsung, Kenmore, Wolf, Amana, Electrolux, Thermador и другие! Если вам нужен ремонт духовки или какой-либо ремонт оборудования, свяжитесь с Hoffmann Brothers по телефону 314-664-3011 или запросите обслуживание через Интернет.

Ремонт духовок и кухонных плит St Louis

Специалисты по ремонту бытовой техники компании Hoffmann Brothers могут отремонтировать любой тип духовки, плиты или плиты, включая газовые и электрические.Если вы заметили какие-либо из этих проблем с любым из этих приборов, вы можете позвонить братьям Хоффманн:

  • Духовка не работает или жаровня не работает должным образом
  • Духовка не нагревается должным образом или вообще
  • Духовка не работает самоочищается, как и должно
  • Горелка становится слишком горячей
  • Контрольная лампа продолжает гореть
  • Дверца духовки застряла закрытой
  • Духовка не нагревается
  • Духовка не нагревается

Ремонт электроплит Санкт-ПетербургLouis

  • Если ваша электрическая плита не нагревается, проверьте, все ли или только одна конфорка неисправна. Если конфорка всего одна, выключите плиту и проверьте нагревательный змеевик и его подключение. Отключите катушку от сети и поищите волдыри, пузыри, трещины или другие признаки повреждений. Если катушка не повреждена, замените катушку и проверьте ее, чтобы убедиться, что проблема в катушке или в соединении.
  • Если все ваши горелки не работают, возможно, у вас более серьезная проблема с электричеством, например, перегоревший предохранитель из-за скачка напряжения.Если часы на вашей плите не отображаются или подключены к духовке, а свет духовки не включается, то это потому, что у вас нет питания.
  • Если ваша плита не регулирует нагрев, проблема связана с бесконечным переключателем, подключенным к циферблату, который регулирует мощность. Вам нужно будет заменить переключатель.

Ремонт газовых плит Сент-Луис

Горит ли пламя на вашей газовой плите? Плита должна постоянно щелкать, если питание включено и шкала установлена ​​в положение «свет».«Если пламени нет, вы должны почувствовать запах газа. Если щелчка нет, значит, выключатель зажигания неисправен. Если вы не чувствуете запаха газа, значит, проблема с потоком газа.

Неважно, есть ли проблема с духовкой, плитой или плитой, братья Хоффманн могут ее отремонтировать. У нас есть доступ ко всем необходимым маркам и запчастям для бытовой техники. Наши специалисты диагностируют проблему и сообщат вам предоплату за ремонт. Позвоните нам сегодня по телефону 314-664-3011 или свяжитесь с нами здесь

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГУ ИЛИ ПРЕДЛОЖИТЬ СЕЙЧАС!

Связаться с Hoffmann Brothers

Как снять замок зажигания Лада Приор.Замена замка зажигания. Возможные неисправности ЗЗ и способы их устранения

Если на старых отечественных автомобилях замок зажигания можно было заменить без особого труда, то на Приоре и других переднеприводных автомобилях этот ремонт может занять больше времени. В основном причины замены следующие:

  • выход из строя контактной группы и нежелание ее ремонтировать
  • Поломка ключа в личинке замка и невозможность его удаления
  • Прочие поломки, при которых ремонт невозможен

Для замены замка зажигания вам понадобится следующий инструмент:

  1. Острое и тонкое долото
  2. Молот
  3. Гаечный ключ на 10 мм
  4. Отвертка крестовая
  5. Длинногубцы

Отчет о замене замка зажигания на Лада Приора

Итак, чтобы приступить к креплению замка, нам понадобится первое.После этого вся эта конструкция становится нам доступна. Теперь с помощью острого стамески необходимо оторвать все болты крепления замка, так как там колпачки без краев.

Когда все 4 болта оторваны, их можно окончательно открутить вручную или с помощью плоскогубцев, как более четко показано на фото.

Когда они все откручены, можно снять фиксатор с рулевого вала, так как ничто другое его не держит.

А чтобы полностью отпустить ключ зажигания, необходимо отсоединить две вилки с проводами.

Установите новую деталь в обратном порядке, после покупки новой. Цена замка на Приору не более 1800 рублей в комплекте с ключами и дверными личинками. Но можно купить такой же в разборке за полцены, хотя по качеству он не хуже.

Есть еще одна вещь, о которой стоит помнить. При установке нового замка необходимо соблюдать его положение на валу. То есть сначала немного затягиваем болты, чтобы замок плотно вращался на валу, и примеряем кожух.Когда все выставлено ровно, можно окончательно все подтянуть.

Для установки необходимо купить 4 новых болта с отрывными крышками. Крутят до тех пор, пока не отламываются шляпки.

На фото выше пример из десятка, но смысл от этого не меняется. В результате отрываются колпачки, как показано на фото.

Если у вас возникнут вопросы по данному ремонту, вы можете обсудить статью в комментариях.

Видеообзор замены замка зажигания Приора

Теперь для большей наглядности стоит все продемонстрировать на видео.

Вот, думаю, вопросов не останется!

На автомобилях Лада Приора используется выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным замком, блокирующий повторное включение стартера без предварительного выключения зажигания и катушки связи транспондера ключа зажигания с замком. автомобильная противоугонная система.

Рисунок: 1. Электросхема выключателя зажигания (при вставленном ключе)

На выключателе зажигания проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (Таблица 1), работу противоугонного устройства. и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.Напряжение от АКБ и генератора поступает на контакт «30» (рис. 1).
Для разгрузки контактов замка зажигания в монтажной колодке установлено реле К4.
Стержень блокировки противоугонного устройства выдвигается, когда ключ установлен в положение «0» (выключено) и вынимается из замка. Запорный стержень утоплен после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».
Блокирующее устройство для повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер).Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).

Таблица 1 Переключаемые цепи в разных ключевых положениях автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

2. Снятие, установка выключателя зажигания (замка) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора, его разборка и ремонт.

Вам понадобятся: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов обшивки рулевой колонки»).
3. Освободите защелку … 4. … и отсоедините жгут проводов замка зажигания от жгута проводов панели приборов.

5. Отсоедините жгут проводов замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилайзером. 6. Используйте долото и молоток или просверлите четыре срезных болта и снимите переключатель зажигания с рулевой колонки (для наглядности показано на снятом рулевом валу).

Примечание Это выключатель зажигания снят с автомобиля.


7.Откинуть защелку блока жгута проводов замка зажигания … 8. … и снять с колодки клеммы с проводами.

9. Сожмите защелки … 10. … и снимите пластиковую крышку с корпуса замка.

11. Раскройте две пластмассовые защелки … 12. … и снимите контактный блок с крышки замка.

13. Осмотрите контакты. Очистите окисленные или обгоревшие контакты мелкозернистой наждачной бумагой. Если контакты сильно повреждены, замените контактную группу или узел замка.14. Соберите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, обращая внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

15. Установите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив фиксирующий стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.
Примечание
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка на соответствующие кодовые элементы ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Процедура обучения после такой замены не требуется.

На автомобилях Лада Приора используется выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным замком, блокирующий повторное включение стартера без предварительного выключения зажигания и катушки связи транспондера ключа зажигания с замком. автомобильная противоугонная система.

На замке зажигания проверяют правильность замыкания контактов при разных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

Напряжение от АКБ и генератора поступает на контакт «30» (рис. 1).

Рисунок: 1. Схема подключения выключателя зажигания (с вставленным ключом)

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажной колодке установлено реле «К4».

Стержень блокировки противоугонного устройства выдвигается, когда ключ установлен в положение «0» (выключено) и вынимается из замка.

Запорный стержень утоплен после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание).

Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».

Блокировка стартера при повторном включении не должна допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер).

Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).

СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ЗАМОК) И ЕЕ РАЗБОРКА

Вам понадобятся: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите кожух рулевой колонки.

3. Выдавите фиксатор.

4. Отсоедините разъем выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.

5. Отсоедините жгут проводов замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилайзером.

6. Используйте долото и молоток, чтобы снять или вывернуть четыре срезных болта и снять замок зажигания с рулевой колонки.

Похоже, замок зажигания снят с автомобиля.

7. Вытяните фиксатор жгута проводов замка зажигания.

8. Снимите клеммы с проводами с колодки.

9. Сожмите защелки.

10. Снимите пластиковую крышку с корпуса замка.

11. Отогните два пластиковых зажима.

12. Снимите контактный блок с крышки замка.

13. Осмотрите контакты.

Очистить окисленные или обгоревшие контакты мелкозернистой наждачной бумагой.

Если контакты сильно повреждены, замените контактную группу или узел замка

Соберите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, обращая внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

Установите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, утопив фиксирующий стержень противоугонного устройства.

Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.

При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка на соответствующие кодовые элементы ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.

Процедура обучения после такой замены не требуется.

Переключаемые цепи в разных ключевых положениях

Ключевое положение

Живые контакты

Включено голов

0 — (отключено)

I — (зажигание)

30–50

Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, указатели поворота, приборы управления, дворники и омыватели, электрические стеклоподъемники.

II — (стартер)

30–50

30–50

См. ПозициюI

Стартер

Выключатель зажигания на автомобиле Лада Приора запускает двигатель. Чтобы он запустился, машине нужно дать команду. Цена детали на автомобиль Приора от 1800 руб. Замена замка зажигания — простая процедура, с которой справится новичок.

Водитель, поворачивая ключ в замке с иммобилайзером в нескольких разных положениях, дает команду включить зажигание или запустить двигатель. Только после этого все начинает работать: стартер крутится, коленчатый вал начинает двигаться, наконец, свечи зажигания дают искру для первой порции топливовоздушной смеси. Но работа всех этих деталей может не состояться из-за неисправности замка зажигания на Приоре.

Если автомобиль не заводится, а вы уверены, что компоненты в хорошем состоянии, аккумулятор заряжен, вам в любом случае придется снять его, чтобы проверить и выявить неисправность.Ремонтировать, под силу каждому, чтобы достаточно подробно разобраться во всех действиях. Если не помогло, то нужно заменить выключатель зажигания.

Как его поменять и снять на автомобиле Лада Приора и сколько действий нужно выполнить, вы узнаете из статьи.

При включении зажигания автомобиль остается включенным, даже когда вы вынимаете ключ. К сожалению, у Приоры не обошлось и без этого, по мере износа замка такое бывает.

Как долго он проработает по времени, зависит от того, как вы его используете.Применив силу, вы можете сломать замок зажигания.

Замок зажигания штатный — артикул, цена, принцип работы, устройство

Модуль на Приору не работает напрямую с узлами, запускающими пуск двигателя. Чтобы он заработал исправно, перед запуском нужно подождать несколько секунд, пока не будет создано необходимое давление. На Приоре к нему подключаются только провода — тракты, по которым сообщения проходят от замка зажигания к электронному блоку управления.

ЭБУ автомобиля Приора просто получает данные о положении ключа и может повернуть стартер, если эта операция «не заблокирована».
Из-за поломки, или можно включить только зажигание, оставив аккумулятор работать.

После поворота ключа ЭБУ он дает команду сразу нескольким деталям. При включении второго положения дайте топливному насосу поработать 5 секунд, чтобы перекачать топливо из бака ближе к двигателю.

Когда начинается сам процесс пуска, стартер прокручивается — создаваемое им усилие передается на коленчатый вал;

элемент системы зажигания преобразует ток низкого напряжения, идущий от аккумуляторной батареи, в ток высокого напряжения, чтобы свечи «заряжались» и давали искру в нужный момент;

Форсунка создает первую порцию топливовоздушной смеси, чтобы поместить ее в камеру, где все готово — поршни «двигаются», свечи зажигаются.

В самом модуле все просто — цилиндр с возвратной пружиной внутри, между витками стопорный шарик, не позволяющий ему свернуться больше, чем нужно, а стопорный стержень удерживает конструкцию в место. Наконец, как усложнение всей системы — «иммобилайзер» — противоугонная система, которую вы можете установить самостоятельно. Но на настройку уйдет много времени.

Стандартный комплект с отмычкой и несколькими дверными личинками (с иммобилайзером) стоит от 1800 до 2000 рублей, каталожный номер — 2170-3704005.
Комплект без отмычки (без иммобилайзера) можно приобрести за 1200 — 1400 рублей, артикул -2170-3704006.

Схема и распиновка замка зажигания на Приоре

Эта схема выглядит так:

По схеме можно отследить наличие иммобилайзера, а также блокиратора на чрезмерную прокрутку стартера. Начало взято с АКБ — распиновка передает напряжение с нее на точку 30. Здесь подключение к К4 — предохранитель реле.Контактная группа замка зажигания автомобиля Приора сработает только в том случае, если стержень блокировки находится на месте и удерживает ключ.

На схеме два положения — I (зажигание) и II (запуск двигателя). Заменить выключатель зажигания Лада Приора в соответствии с этой схемой.

Основные неисправности

Обычно модуль «грешит», когда села аккум — ничего не включится, даже ЭБУ не получит сигнал. Решить все можно, зарядив аккумулятор или установив новый.Но если вы уверены, что ключ в замке зажигания повернулся, а «эффекта» нет, значит проблема в модуле.

  • Во-первых, одна из опасных проблем — неисправность стопорной тяги. Как уже упоминалось, он не позволяет вынимать ключ, когда он находится в положении I или II. Если вы случайно заметили, что ключ выпадает, постарайтесь как можно скорее заменить блок. Бывает, что его берут на замену в случае ошибки иммобилайзера. Сделать это можно только в самом крайнем случае, точно проверив все возможные «пути эвакуации», ведь перенастройка ЭБУ займет много времени.
  • Во-вторых, может быть повреждена проводка к блоку, она станет «отрезанной» от электронного блока управления Приора. Нужно прозвонить все участки проводки и поменять. В эту же группу проблем входит предохранитель реле. Если предохранитель перегорел, двигатель не запустится.
  • В-третьих, пружина может деформироваться или сломаться. Это проявляется в том, что после проворачивания стартера и запуска двигателя ключ не возвращается в положение I.

Снятие и установка (замена) замка зажигания на Приоре

Перед снятием и заменой модуля приготовьте несколько инструментов:

  1. долото;
  2. молоток;
  3. Плоскогубцы
  4. ;
  5. ключ «10»;
  6. Крестовая отвертка
  7. .

Замена выключателя зажигания Приора проводится по следующему алгоритму:

  1. Поставить машину на ручник, снять минус с АКБ.
  2. Снимите кожухи рулевой колонки — для этого вставьте отвертку в небольшие технические отверстия и открутите болты.
  3. Перед вами будет рулевой вал, к которому на четырех болтах крепится модуль зажигания. Они скручены очень плотно — так что потенциальным угонщикам пришлось бы тратить время на снятие модуля, для этого пришлось бы сорвать все крепления.Подставьте долото под головку болта, постучите по долоте молотком до тех пор, пока головка болта не начнет подниматься.
  4. Подняв резьбовые крепления, их можно открутить — просто для удобства, лучше делать это не вручную, а подготовленными узкими пассатижами — для стандартных много места.
  5. Откручивая каждый болт, старайтесь «поймать» падающий модуль.
  6. Все, что его держит, — это блок проводов. Отключите его, затем поставьте новый модуль зажигания от машины Приоры взамен старого.Так же плотно затяните крепеж, но при завинчивании постарайтесь не оторвать их.

Подсветка замка

Подсветка замка зажигания в автомобиле Приора — удобная модификация в темноте. Есть способы настроить что угодно внутри вашей Приоры. Один из наиболее практичных способов — помочь себе найти гнездо зажигания, осветив его. Но обзавестись фонариком, телефоном — долго, непрактично. Вместо этого можно поставить на эту деталь подсветку, что также будет эстетично для автовладельца.

Такой апгрейд можно купить на китайских сайтах — желательно только по Приору. Для подключения залезть под кожух руля, поставить светодиодную ленту, а припаянный к ней провод нужно «запитать». При подключении к пинам №8 или №9 при включении габаритов включается подсветка.

Кнопка вместо замка зажигания

В качестве замены автомобиля Лада Грант и многих моделей иномарок есть кнопка СТАРТ-СТОП.
Можно сказать, что кнопка пуска — это вопрос удобства водителя, но если вы хотите сделать свой автомобиль уникальным, вы можете использовать разные варианты:

  • снятие штатного модуля — руль не будет заблокирован;
  • стандартный модуль остается, но не работает блокировка руля;
  • штатный модуль остается на месте, блокировка руля работает.

Формованный комплект можно поставить или собрать самостоятельно — выйдет в несколько раз дешевле, но не быстрее.

Цена

Стоимость комплекта составит от 1300 до 1800 рублей, общая стоимость отдельных деталей от 300 до 500 рублей.

Как поставить

Для того, чтобы вместо модуля поставить кнопку, выполните следующие действия:

  1. Снимите минус с аккумуляторной батареи.
  2. Снимите кожух рулевого механизма, пластиковую панель справа от педального узла.
  3. В соответствии с инструкцией, прилагаемой к ключу запуска, подсоедините провода к колодке.
  4. Подсоедините зеленый кабель от центрального блока к разъему переключателя педали тормоза.
  5. Провод от кнопки нужно подключить к трехконтактному разъему центрального блока.
  6. Если вам необходимо отключить замок рулевого колеса, отрежьте только ту часть ключа, которая входит в цилиндр, и оставьте его в замке в первом или втором положении.
  7. Поместите ключ в стык корпуса.
  8. Протестируйте кнопку Start-Stop несколькими щелчками мыши.

12. … и снимите контактный блок с крышки замка зажигания.


13. Осмотрите контакты крышки замка зажигания. Очистите окисленные или обгоревшие контакты мелкозернистой наждачной бумагой. Если контакты сильно повреждены, замените группу контактов или замок зажигания в сборе.


14. Соберите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, обращая внимание на расположение клемм с проводами в разъеме жгута.
15. Установите выключатель зажигания и все снятые детали на автомобиль в порядке, обратном снятию, утопив стопорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и поверните его из положения «0» в любое другое положение.

ПРИМЕЧАНИЕ
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка на соответствующие кодовые элементы ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля. .
Процедура обучения после такой замены не требуется.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*