Тесты зимних шин 2018: 403 — Доступ запрещён – Все тесты зимних шин (2018-2019)

Лучшие зимние шины 2017/2018 по результатам тестов


Для подавляющего большинства автовладельцев при выборе нового комплекта шин одним из определяющих факторов являются результаты приглянувшихся моделей в сравнительных тестах. Это побуждает различные независимые профильные издания и тестирующие организации на регулярной основе проводить свои тесты шин, составлять рейтинги и определять модели, чьи эксплуатационные свойства обеспечивают максимальную безопасность.

Зимний сезон 2018/2019, по крайней мере для шинников, медленно, но уверенно стартовал, и даже для профессионалов отрасли не лишней будет информация о лучших представленных на рынке специализированных зимних шинах. А лучшими их можно считать, основываясь на их достижениях в тестах.

Первая статья из нашей серии публикаций про лучшие зимние шины сезона 2017-2018 по результатам тестов 2017 года была посвящена шипованным зимним моделям. Пришёл черёд и фрикционных (нешипованных) зимних шин.

Победитель(и)

Итак, если в сегменте шипованных шин правит балом одна из последних моделей Nokian, то с фрикционными покрышками не всё так однозначно. За звание лучшие зимние шины сезона 2017-2018 по результатам сравнительных тестов могут уверенно спорить две модели: Continental WinterContact TS 860 и Nokian Hakkapeliitta R2. На счету каждой из них участие в  семи тестах и по пять чистых побед. С одной лишь оговоркой: большая часть «золота» Nokian Hakkapeliitta R2 была присуждена модели испытателями украинских и российских изданий.

Continental WinterContact TS 860Nokian Hakkapeliitta R2

Группа лидеров

Модели, составляющие компанию на призовых местах двум обозначенным победителями нашего рейтинга, мы поместили в условную «группу лидеров».  К ней можно причислить шины Continental WinterContact TS 850 P (в том числе и в версии SUV) и Continental ContiVikingContact 6, что в «групповом зачёте» даёт перевес немецкому концерну, хотя и финнам, несмотря на участившиеся нарекания со стороны потребителей к качеству их продукции, нужно отдать должное. В шинах для зимних условий эксплуатации они знают толк.

Continental WinterContact TS 850 P

Модели WinterContact TS 850 P и ContiVikingContact 6, каждая из которых уже имеет замену, минимум два раза примеряли на себя майки лидеров. Это — проверенные временем модели, завоёвывавшие звание лучшие зимние нешипованные шины прошлых лет, и всё ещё уверенно держащие удар.

Continental ContiVikingContact 6

Есть модели, стабильно принимающие участие в тестах, но сопровождает их нестабильный успех с однократными «заходами» на верхние ступени пьедестала почёта. Это такие пять моделей:

«Когда чего-то не хватает»

Наиболее яркой представительницей этой импровизированной категории можно назвать модель Goodyear UltraGrip 9. Гордо заявившая о своей надёжности на зимних покрытиях три года назад, на старте своей карьеры, она старается до сих пор держать марку, что к сожалению, удаётся уже не всегда. Появление новых моделей с инновационными технологиями даёт о себе знать. Тем не менее, общий послужной список этой модели по итогам 2017 года весьма впечатляющий.

Goodyear UltraGrip 9

Судьба «одногодок» UG9 — шин Michelin Alpin 5 приблизительно такая же, но, стоит заметить, что они ещё больше проигрывают новинкам и буквально меркнут на их фоне. В то же время предшественница «пятого Альпина», Michelin Alpin 4 до сих пор также принимает участие в соревнованиях, делая разовые меткие попадания в цель, как то третье место в тесте 2017 года издания Автоцентр для зимних шин размера 185/65 R15.

Случай с шинами Bridgestone Blizzak WS80 прямо противоположный. На момент своего появления они выглядели довольно проходным вариантом, но в 2017 году в размере 205/55 R16 смогли стать серебряными призёрами теста Auto Motor og Sport, оставив позади шлейф из восьми соперниц.

Нечто подобное произошло с шинами Bridgestone Blizzak LM001 и Hankook Winter i*Cept RS2 W452, которые с не очень высоких позиций в тестах предыдущих годов в 2017-ом надумали штурмовать вершину.

Шины BFGoodrich g-Force Winter 2 заслуживают отдельного разговора, поскольку при своей довольно демократичной цене смогли пробиться в число наиболее безопасных шин 2017 года, представляющих премиальный сегмент. Им хорошую компанию в этом вопросе составляют модели Kleber Krisalp HP3 и Semperit Speed-Grip 3.

BFGoodrich g-Force Winter 2

Потеряв титул лучших зимних шин, «скатились» в ряды бронзовых призёров модели Goodyear UltraGrip Ice 2. От их былой славы остались лишь одни воспоминания, да награды в рамочках топ-менеджеров, говорит технический специалист Shina.Guide. Это дает основания нам считать, что в начале 2019 года мы услышим о новой модели линейки UG Ice, либо о «плюсовой» версии UltraGrip Ice 2.

Теряют свой былой запал и шины Michelin X-Ice 3. Неизвестно, выйдет ли на рынок Европы их усовершенствованная версия Michelin X-Ice 3+, но производителю и впрямь стоит позаботиться об этом, чтобы попытаться хоть как-то соответствовать имиджу премиального бренда.

При том, что модель Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 появилась на шинном небосклоне в зимнем сезоне 2015/2016, у тестеров до неё дошли руки только в 2017 году. И что интересно, кочуя из теста в тест, модель не смогла продемонстрировать стабильный уровень производительности и её лучшим результатом стало третье место от экспертной группы журнала За рулём.

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

Лавка запасных

Идём дальше. На очереди модели «с претензией». Начнём с шин Dunlop Winter Response 2, которые в большинстве случаев останавливаются в шаге от пьедестала почёта, что, несомненно жаль, учитывая, что все предпосылки для победы у них есть.

Изюминка модели 2009 года Fulda Kristall Montero 3 — технология Snow Catcher, усиливающая сцепные свойства шины на заснеженных дорогах, и она приносит дивиденды даже спустя восемь лет. Четвертый результат этой народной любимицы из первой половины 2010-х в тесте Автоцентра говорит о многом.

С переменным успехом, но в той же лиге выступает относительно новая модель бренда Fulda Kristall Control HP2.

Шины бренда Hankook также можно считать «народным выбором». И пускай их позиций в рейтинговых списках не столь высоки, как хотелось бы, многие автовладельцы уверены, что это одни из лучших зимних нешипованных шин в соотношении качества и цены. Шины Hankook Winter i*Cept evo2 W320 – не исключение.

Распихивают соперниц в борьбе за медали шины Nokian Nordman RS2. И пускай они делают только первые шаги на своём пути, нам верится, что всё у них будет хорошо, особенно в тестах российских профильных изданий.

В активе модели Pirelli Ice Zero FR уверенные средние результаты. Причём не только в тестах Авторевю и За рулём, но и ряда изданий и организаций стран Скандинавии.


Уверенной поступью по сравнительным тестам идёт и её «колежанка» Pirelli Winter Sottozero 3, которая смогла достичь признания немецких и британских испытателей, часто занимая места в середине итоговой таблицы результатов.

Частым гостем в зимних тестах 2017 года была модель Yokohama W.drive V905. За исключением испытаний, проведенных журналом Teknikens Värld для шин размера 205/60 R16, в целом можно говорить о её высоких эксплуатационных свойствах и способности отстоять честь бренда на международной арене.

Напоследок хочется отметить шины Eskimo HP2 европейского бренда Sava. Благодаря использованию в них технологий материнской компании Goodyear они способны занимать достаточно высокие позиции в итоговых турнирных таблицах тестов и даже примерять на себя звание «Эко-мастера» по версии Auto Bild.

Заключение

Даже не смотря на присутствие в перечне лучших зимних шин 2017-2018 годов относительно недорогих моделей брендов BFGoodrich, Kleber, Semperit и Sava, большая часть списка шин всё же относится к сегменту премиум. А это в очередной раз доказывает, что за безопасность нужно платить.

И здесь не важно какие погодные условия в регионе вашего проживания. Будь это даже Крайний Север – максимальную степень безопасности на зимних дорогах вам обеспечат прежде всего ваше благоразумие и исключительно дорогие покрышки, что коррелирует с моделями на лидирующих позициях нашей статьи «Лучшие шипованные зимние шины сезона 2017/2018».

Продолжение по итогам тестов нового сезона читайте в статье лучшие зимние шины европейки 2018/2019 по результатам тестов

Похожие новости:

Tekniikan Maailma: Тест шипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2018) | Colesa.ru

Главная тема на рынке шипованных зимних шин сегодня – это количество шипов в покрышках того или иного производителя. На протяжении большого количества лет число шипов в шинах могло существенно разниться, а в последнее время их становится все больше. При этом связано это с инициативой, которая изначально была направлена на уменьшение шипов в покрышках.

Началось все летом 2013 года, когда в Скандинавии был принят закон, который был призван ограничить ущерб, наносимый дорогам шипованными шинами. Согласно закону, в шинах должно было быть не более 50 шипов на погонный метр протектора, то есть в размере 205/55 R16 их могло быть не более 96-ти. Уменьшение числа шипов было очень существенным, поскольку до этого в шинах этого размера их могло быть до 130-ти.

Производители заранее подготовились к введению новых норм, и, к примеру, Michelin в конце 2013 года выпустила на рынок новые Michelin X-Ice North 3, в которых было 96 шипов. Как бы то ни было, выяснилось, что на самом деле снижения числа шипов можно избежать, поскольку пока производитель в специальном тесте мог доказать, что воздействие его шин на дорожное полотно укладывается в нормативы, число шипов вообще не было ограничено.

Подобная ситуация поделила шинные компания на два лагеря, и большинство в итоге принялось создавать шипы с уменьшенным воздействием на дорожную поверхность и за счет этого увеличивать их количество. Таким образом, новым Michelin с 96 шипами пришлось соперничать с шинами, в которых все так же было установлено по 130 шипов.

Эффектнее всего новую возможность использовала Nokian, которая представила шины Nokian Hakkapeliitta 8, в которых было уже 190 шипов. Журнальные тесты показали, что подход Nokian более чем успешен, и Michelin начала сдавать позиции в этом сегменте.

Успехи Nokian заставили действовать других производителей, в тесте TM этого года минимальное число шипов в шинах равняется 130-ти, а у четырех моделей шин оно составляет 190. Отреагировала и Michelin, которая вообще поставила рекорд со своими новыми Michelin X-Ice North 4, в которые устанавливается по 250 шипов.

Тесты на льду и снегу проводились на полигоне под открытым воздухом, после чего дублировались в крытом комплексе с контролируемыми условиями (кроме тестов на управляемость на льду). Учитывался средний результат всех тестов.

Все шины были по мере возможности куплены в магазинах. Если новинка была еще совсем свежей, шины брались у производителя, после чего проводились «допинг-тесты». В этом году, что радует, никто их не провалил.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на льду (Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, метры)Разгон на льду (Время разгона с 5 до 20 км/ч, секунды)Управляемость на льду (Время круга, секунды)Управляемость на льду (Субъективно, баллы)Торможение на снегу (Тормозной путь с 80 до 0 км/ч, метры)Разгон на снегу (Время разгона с 5 до 35 км/ч, секунды)Управляемость на снегу (Время прохождения трассы, секунды)Управляемость на снегу (Субъективно, баллы)Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь с 80 до 0 км/ч, метры)Управляемость на мокром покрытии (Время круга, секунды)Управляемость на мокром покрытии (Субъективно, баллы)Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь с 80 до 0 км/ч, метры)Управляемость на сухом покрытии (Субъективно, баллы)Курсовая устойчивость (Субъективно, баллы)Внутренний шум (Субъективно, баллы)Экономичность (Разница в расходе топлива, %)Финальный рейтинг

 

ADAC 2018: Тест зимних шин (205/55 R16)

Источник: ADAC

Зимние шины должны цепко вгрызаться в снег и лёд, не терять контакта с мокрой поверхностью и потреблять как можно меньше топлива. Это классический конфликт целей, которые шины должны преодолеть в зимних испытаниях ADAC наряду со многими другими проблемами, такими как аквапланирование, стабильность управления и долговечность.

Свой второй зимний тест 2018 года экспертная группа немецкого клуба ADAC посвятила 16 моделям размера 205/55 R16. Шинами такого размера в заводских условиях комплектуются многие автомобили гольф-класса. Напомним, что в первом зимнем тесте ADAC 2018 года были протестированы 12 комплектов зимних шин 175/65 R14.

Забегая вперед, отметим, что по результатам всех тестовых дисциплин три из шестнадцати моделей получили вердикт экспертов «Хорошо», одиннадцать закончили соревнования с общей оценкой, соответствующей вердикту «Удовлетворительно», а эксплуатационные свойства одной из конкурсанток были оценены на «Посредственно».

Очень слабая производительность только одной из моделей на мокром асфальте привела к девальвации общей оценки и заключению испытателей «Неудовлетворительно».

Особенность этого теста – отсутствие в составе участниц теста шин марки Hankook вопреки сложившейся многолетней традиции. Объяcнение тому очень простое — на момент закупки шин для теста модель Hankook Winter i*Сept RS2 W452 ещё не была доступна для покупки в розничной сети.

Список протестированных зимних шин

  • Bridgestone Blizzak LM001 Evo
  • Continental WinterContact TS 860
  • Dunlop Winter Sport 5
  • Fulda Kristall Control HP2
  • Giti GitiWinter W1
  • Goodyear UltraGrip 9
  • Kleber Krisalp HP3
  • Kumho WinterCraft WP51
  • Laufenn I Fit LW31
  • Michelin Alpin 5
  • Nexen Winguard Snow’G Wh3
  • Nokian WR D4
  • Pirelli Cinturato Winter
  • Semperit Speed-Grip 3
  • Vredestein Snowtrac 5
  • Yokohama BluEarth*Winter V905

Индекс скорости всех испытуемых зимних шин – 91, что соответствует максимальной грузоподъемности 615 кг. Индекс скорости участниц теста — H, что позволяет развивать скорость до 210 км/ч. Тест зимних шин ADAC 2018 года в размере 205/55 R16 проводился при помощи автомобиля VW Golf.

Результаты теста

Сводная таблица результатов теста ADAC 2018 года зимних шин размера 205/55 R16 (Щелкните для увеличения)
Категория «Хорошо»

Три модели, получившие вердикт тестеров ADAC – это высококачественные продукты класса премиум, очень сбалансированные и без ярко выраженных недостатков во всех дисциплинах, связанных с безопасностью на зимних дорогах. Здесь и далее по тексту в круглых скобках указаны общие (итоговые) оценки шин в тесте.

Оба лидера теста, модели от брендов Continental и Goodyear, незначительно отличаются по основным критериям безопасности, поэтому имеют высокий общий рейтинг — 2,2, говорит технический специалист Shina.Guide. Шины Dunlop (дочерний бренд Goodyear) с общим рейтингом, меньшим всего на одну десятую, отстали от победителей теста из-за недостаточно высоких сцепных свойств на мокром асфальте.

Continental WinterContact TS860Goodyear Ultra Grip 9Dunlop Winter Response 2
Категория «Удовлетворительно»

Одиннадцать моделей теста по различным причинам отнесены к категории «Удовлетворительно»:

  • Kleber Krisalp HP3 (2,6)
  • Michelin Alpin 5 (2,7)
  • Nexen Winguard Snow’G Wh3 (2,7)
  • Fulda Kristall Control HP2 (2,8)
  • Vredestein Snowtrac 5 (2,8)
  • Bridgestone Blizzak LM001 Evo (2.9)
  • Nokian WR D4 (3,0)
  • Yokohama BluEarth*Winter V905 (3,1)
  • Kumho WinterCraft WP51 (3,3)
  • Giti GitiWinter W1 (3,5)
  • Pirelli Cinturato Winter (3,5)

Слабые сцепные свойства на мокром асфальте привели к ухудшению общей оценки шин Kleber и Kumho. Недостаток сцепления шин Michelin, Nexen, Fulda, Bridgestone и Yokohama воспрепятствовал их лучшему общему рейтингу.

Зимние шины Fulda Kristall Control HP2

Невысокие оценки сцепных свойств на сухой дороге повлияли на окончательный результат моделей Giti и Pirelli. Низкая на фоне остальных шин износостойкость покрышек Nokian стала причиной «удовлетворительного» общего рейтинга.

Шины Pirelli Cinturato WinterПротектор зимних шин Vredestein Snowtrac 5
За бортом

Шины Semperit Speed-Grip 3 (3,6) получили вердикт ADAC «Посредственно» из-за ярко выраженных недостатков на сухих дорогах. А вот многочисленные проблемы продукции дочернего бренда компании Hankook — покрышки Laufenn I Fit LW31 (5,5) — имеют так много проблем на мокрых дорогах, что лучшего вердикта, чем «Неудовлетворительно», для них испытатели ADAC не отыскали.

В заключение

Возьмите за правило перед покупкой нового комплекта шин анализировать свои предпочтения и требования к авторезине. Если на первом месте стоит сцепление со снегом и льдом, то вряд ли стоит покупать дешёвые китайские шины, а если же вас больше интересует экономия топлива или износ – то здесь есть из чего выбрать.

Обратите внимание, что принадлежность шин к классу премиум вовсе не означает неизменно хорошие характеристики, и тест зимних шин ADAC 2018 года хорошо это продемонстрировал на примере продукции брендов Pirelli, Nokian и Bridgestone.

adac-logo

Похожие новости:

Autofil 2018: Тест зимних шипованных шин 205/55 R16

Тест шипованных шин 2018 года от AutofilИсточник: Autofil

Крупнейший независимый автомобильный журнал Норвегии Autofil в сентябре 2018 года опубликовал результаты большого теста зимних шин, котором в целом приняло участие 22 модели с шипами и без в размере 205/55 R16. Испытания проводились в финском Заполярье в сотрудничестве с экспертами изданий Aftonbladet (Швеция) и Tekniikan Maailma (Финляндия) «руками» специалистов из Test World.

Для большего удобства мы разделили тест на две части. В первой части теста рассматривались фрикционные шины скандинавского типа в популярном размере 205/55 R16. А вторая часть большого зимнего теста журнала Autofil посвящена шипованным шинам. В нём нос к носу сошлись 12 самых актуальных зимних моделей различных ценовых диапазонов, в том числе и две новинки зимних шин сезона 2018/2019.

В случае дилеммы — шип/не шип, можно сравнить результаты скандинавок в тех условиях, в которых планируется регулярная эксплуатация шин. В некоторых дисциплинах «беззубые» покрышки уступают шиповкам совсем немного.

Список протестированных зимних шипованных моделей:

  • Yokohama iceGUARD iG65
  • Vredestein Wintrac Ice
  • Pirelli Ice Zero
  • Nokian Hakkapeliitta 9
  • Nexen WinGuard WinSpike WH62
  • Michelin X-Ice North 4 — новинка сезона 2018/2019
  • Hankook Winter i*Pike RS2 W429 — новинка сезона 2018/2019
  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic
  • Gislaved Nord*Frost 200
  • Cooper Weather-Master WSC
  • Continental IceContact 2
  • Bridgestone Noranza 001

Методику тестирования мы подробно описывали в первой части теста Autofil.

Немного предистории

Основная тема, превалирующая на современном рынке зимней шипованной авторезины, – это количество шипов противоскольжения в продукции того или иного бренда. В последнее время шиповки становятся всё более «зубастыми», и это, как ни странно, связано с инициативой, изначально направленной на уменьшение шипов в зимних шинах.

Тест шипованных шин 2018 года от Autofil

Принятый в странах Скандинавии летом 2013 года закон был направлен на ограничение вреда, который наносится дорогам при использовании шиповок. Закон запрещал снабжать автошины шипами в количестве более 50 штук на погонный метр протектора. То есть, согласно предписаниям, покрышки в размере 205/55 R16 не могли иметь более 96-ти шипов, хотя до этого их количество могло достигать 130-ти.

Дальновидные шинные производители к введению новых норм подготовились заранее и, например, компания Michelin к зимнему сезону 2013/2014 вывела на рынок модель Michelin XIN3 с 96-ю шипами. Однако, очень скоро выяснилось, что избежать уменьшения количества шипов можно, правда для этого производитель в специальном тесте должен был подтвердить, что воздействие его шиповок на дорожную поверхность укладывается в прописанные нормативы. В случае положительных результатов спецтеста число шипов вообще не подлежит ограничению.

Это открыло новые горизонты для компаний, и они ринулись разрабатывать шипы с более низким негативным воздействием на поверхность дороги, что в дальнейшем позволило выпускать шины с увеличенным количеством «колючек». Шиповкам Michelin XIN3 пришлось соревноваться с покрышками, в которых по-прежнему насчитывалось по 130 шипов.

Тест шипованных шин 2018 года от Autofil

Между тем, финская Nokian вывела на рынок модель Hakkapeliitta 8, в протекторе которой «сидели» 190 шипов. Это обеспечило шинам Nokian преимущество, и продукция Michelin понемногу начала сдавать свои высокие позиции в соответствующем сегменте, что развязало руки французским разработчикам и в 2018 году были представлены новые покрышки семейства Michelin XIN четвёртого поколения.

Michelin X-Ice North 4, принявшие участие в тесте зимних шипованных шин размера 205/55 R16, стали в 2018 году абсолютными рекордсменами по количеству шипов – 250. При том, что среди остальных участниц теста количество шипов варьировалось в пределах от 84 до 190 штук.

Результаты теста шипованных шин Autofil 2018

ЛёдТест шипованных шин 2018 года от Autofil Тест шипованных шин 2018 года от Autofil
Снег
Тест шипованных шин 2018 года от Autofil Тест шипованных шин 2018 года от Autofil
Мокрая поверхность
Тест шипованных шин 2018 года от AutofilДля увеличения нажмите
Сухая поверхность
Тест шипованных шин 2018 года от AutofilДля увеличения нажмите.

Тест шипованных шин 2018 года от Autofil

Тест шипованных шин 2018 года от AutofilТест шипованных зимних шин 2018 года Autofil. Сводная таблица результатов. Для увеличения нажмите.

Итоги теста

Количественное преимущество в шипах принесло свои плоды. Шины Michelin X-Ice North 4 выиграли. Простая арифметика.

Как отметили испытатели Test World, проводившие тесты для издания Autofil, сцепные свойства модели на льду оказались очень и очень высокими, что позволило говорить об их исключительности, а XIN4 назвать лучшими шипованными шинами 2018 года в плане сцепления на льду.

Тест шипованных шин 2018 года от AutofilMichelin X-Ice North 4

Второе место в тесте зимних шипованных шин Autofil 2018 досталось модели Continental IceContact 2 (190 шипов) с более сбалансированными свойствами на снегу и обледеневшей поверхности. При этом в эффективности торможения на льду они ничем не уступают победителю.

Тест шипованных шин 2018 года от AutofilContinental IceContact 2

Третью строчку итогового рейтинга разделили шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429 и Nokian Hakkapeliitta 9 (по 190 шипов). Что интересно, первые из них при более скромном ценнике и практически равных свойствах на льду превосходят шины «премиального бренда» в безопасности на заснеженных дорогах. Продукция же Nokian более уверенно ведёт себя в мокрых условиях.

Тест шипованных шин 2018 года от AutofilШипованные зимние шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429

С пятым результатом финишировали шины Bridgestone Noranza 001 (190 шипов), произведенные на финском заводе Nokian в рамках контрактного производства. Их ключевое преимущество – надёжные эксплуатационные свойства на льду. А вот на мокрой поверхности они набрали наименьшее количество баллов.

Тест шипованных шин 2018 года от AutofilШипованные шины Nokian Hakkapeliitta 9

Шестое место ушло в зачёт шин Vredestein Wintrac Ice (170 шипов), отличившихся сбалансированностью характеристик на всех поверхностях.

Оказавшиеся довольно шумными и склонными к избыточной поворачиваемости в сухих и мокрых условиях шины Pirelli Ice Zero (130 шипов) финишировали седьмыми.

Восьмую строчку рейтинга шипованных шин 2018 года от Autofil разделили модели Gislaved Nord*Frost 200 (130 шипов) и Yokohama iceGUARD iG65 (172 шипа). Разница в количестве шипов дала о себе знать на льду, но в снежных условиях продукция дочернего бренда Contitnental показала себя лучше, чем покрышки японской компании.

Вот какую из моделей сложно было представить на десятом месте, так это Goodyear UltraGrip Ice Arctic (130 шипов), говорит технический специалист Shina.Guide. При высокой эффективности торможения в «белых» дисциплинах шины не понравились испытателям слабой боковой устойчивостью на льду и снегу.

На одиннадцатую строчку в итоговом зачёте экспертная группа Autofil поставила шины Cooper Weather-Master WSC с наименьшим количеством шипов противоскольжения – 84, что, собственно, не могло не отразиться на их результативности в упражнениях на снегу и льду.

И если с низким рейтингом шин Cooper всё понятно, то как объяснить провал шин Nexen WinGuard WinSpike WH62 со 190 шипами, которые возглавили рейтинг зимних шин с конца, непонятно. Их оценки на снегу и льду идентичны результатам Weather-Master WSC, за исключением торможения на снегу, где тормозной путь кореянки был длиннее на 2,2 м.

Выражаем благодарность нашему читателю за помощь в публикации теста. Ирмантас, спасибо!

Узнайте больше. Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах. На нашем сайте вы можете найти другие тесты шин, а также тесты шин в размере 205/55 R16, проведенные другими профильными изданиями и организациями.

autofil-logo

Похожие новости:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*