Стоп шум гидрокомпенсаторов ликви моли: Стучат гидрокомпенсаторы

Стоп шум гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY (Германия)

Особый состав моющих присадок очищает клапаны и тончайшие каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Содержит восстанавливающие вязкость компоненты.
— Улучшает смазывающую способность моторного масла
— Очищает гидрокомпенсаторы клапанов и масляные каналы

Ассортимент компании LIQUI MOLY насчитывает множество наименований. Одним из видов выпускаемых компанией является комплекс смазочных материалов, в котором бренд из Германии LIQUI MOLY несомненно преуспел. Компания 8 лет получает звание лучшего бренда. Одним из них является присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY. Образование нагара в каналах толкателе клапана  приводят к появлению стука, его не правильной работе. Особая присадка позволит произвести очистку самых тонких каналов масляной системы, и улучшает свойства используемого масла. При помощи полной очистки от нагара гидротолкатели смазываются маслом в полной мере, что приводит к их нормальной работе и отсутствию стуков.

Ликви Моли для гидрокомпенсаторов является многофункциональной присадкой в моторное масло. Устраняет шумы гидравлического компенсатора, вызванные загрязнениями и нагаром. Способна полностью очистить все детали, тем самым обеспечив их нормальную работу без шумов, что полностью подтверждают отзывы автомобилистов.

Применяется стоп шум гидрокомпенсаторов во всех двигателях, работающих на бензиновом или дизельном топливе. Согласно инструкции, присадка может применяться со всеми современными моторными маслами.

Одна баночка стоп шум объёмом 300 мл рассчитана на 6 литров моторного масла. Добавлять можно в используемое масло, или в новое во время замены.

Чтобы добиться постоянного эффекта, следует добавлять раствор при каждой смене масла.

Ликви моли стоп шум гидрокомпенсаторов

Гидротолкатели – узлы полезные. Они автоматически выбирают зазор между клапаном и кулачком, позволяя снимать с силовой установки максимальные рабочие показатели. Оснащенный гидравлическими толкателями двигатель не требует проведения работ по регулировке клапанного механизма. Термин «необслуживаемая сборочная единица» применим лишь отчасти, поскольку у таких моторов иной спектр заболеваний, для лечения которых выписывается особый рецепт.

Нужно ли присадочное вещество: проблемы с гидравлическими компенсаторами и способы их устранения

Автохимия не требуется

Прежде чем искать присадочные средства, стоит детально проанализировать стук гидравлических толкателей. Ведь он не всегда устраняется добавлением химии в масло. На примере стучащих компенсаторов Лада Приора рассмотрим спектр обстоятельств, при которых применение химических добавок не оправдано:

• Стучит и на холодную, и на горячую. Однако с увеличением показаний тахографа шум пропадает. Здесь вероятно износился шариковый клапан, расположенный в плунжере гидравлического компенсатора.
• Стук на рабочих оборотах при любых показаниях датчика охлаждающей жидкости, а на холостом ходу посторонних звуков не наблюдается. Данный симптом указывает на неправильный уровень масла.
• Цокот только на горячую и с повышением оборотов пропадает – дело в изношенной плунжерной паре. Вердикт – замена ГК в сборе.

Не поможет автохимия и в случае, когда стучат новые гидрокомпенсаторы. Здесь неравномерность работы обусловлена незаполненными камерами, которые со временем наполняются и шум проходит. Бессильна присадка при горящей лампе давления масла – здесь стоит устранять проблему низкого давления смазки в системе.

Присадочное вещество необходимо

Одна из причин, по которой могут застучать гидротолкатели, является загрязненность сети каналов маслосистемы в ГБЦ и гидравлических толкателях вследствие несвоевременной смены масла. Можно предположить, что устранение нагара в ГК – это действительно задача спецхимии. Т.е. ее применение оправдано в случае, когда стучат гидромодули на холодную и на горячую, но с повышением оборотов симптом пропадает.

Что такое присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов и каковы отзывы о ней

Бывает такое, что гидравлические компенсаторы постукивают при запуске и по истечении нескольких секунд начинают работать бесшумно во всем рабочем диапазоне. Многие сопоставляют это с началом выхода из строя механизма регулирования ГРМ и начинают лить в двигатель дополнительную химию. Между тем, это не является неисправностью, поскольку масло в течение длительной стоянки стравливается из толкателей.

О чем заявляет производитель Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv

На обратной стороне продукта четко прописано – устраняет причины, вызывающие посторонний шум ГК. Как на самом деле с этим справляется присадка для гидрокомпенсаторов Ликви Моли и отзывы рассказывают, и эксперты.

Дальнейшие заверения вполне ожидаемы. Маркетологи пишут о спецформуле, которая позволяет чистить веществу тончайшие каналы маслосистемы. Дальнейшие заявления в виде улучшения смазывающей способности и восстановления вязкостных свойств являются сопутствующими.

На самом деле повышается только высокотемпературная вязкость на незначительную величину – буквально на 1-2 единицы. Если изношена плунжерная пара, особой роли данное свойство не сыграет – лишь на несколько тысяч отсрочит ремонт. Разумнее выглядит альтернатива в виде смены масла на более вязкое, но допустимое производителем автомобиля.

Как работает химпрепарат

Очиститель выполняет свою прямую функцию – очистку мелких каналов маслосистемы. Специальный пакет неагрессивных растворителей позволяет делать это в щадящем режиме: постепенно растворять нагар, и безопасно выводить отложения. В результате не нарушается маслоподача. Стиль функционирования накладывает отпечаток на эффективность:

1. Скорость устранения шума медленная – эффект наступает по истечении нескольких сотен километров (не менее 200 км).
2. Максимальная работоспособность состава наблюдается в зоне повышенных оборотов.

Оценки препарата «Стоп-шум»

Точная идентификация причины стука гидротолкателей позволяет выбрать правильное направление устранения неисправности. Как было показано, активная химия назначается лишь в одном случае – закоксованность масляных каналов. Частично лекарство от Liqui Moly можно применять в случае критического износа гидравлических компенсаторов, чтобы отсрочить время их замены новыми.

«Залил, завел и был разочарован – клапана продолжали стучать. Полез читать мнения покупателей… Вычитал, что тишина наступает по истечении минимум 150 километров. Начал ездить. Замолчали компенсаторы после длительной поездки в 200 км. Тогда на одометре было 400 км после заливки состава. Рекомендовать не могу, так как не каждому помогает».

Некоторые автолюбители не занимаются дополнительной диагностикой и не тратят время на выявление причин постороннего звука. Автоматически принимаемое решение залить присадку от стука не всегда является верным – отсюда и большой колорит отзывов отрицательного характера.

Клин гидротолкателей от чрезмерного слоя нагара также не устраняется химическим препаратом. Его лучше применять как профилактическое средство, в случае когда непонятно качество используемого ранее масла. Это часто бывает на лучших б/у кроссоверах и прочих автомобилях с несколькими хозяевами.

Альтернатива Liqui Moly

Многие владельцы машин с автоматическими механизмами регулирования клапанных зазоров больше наслышаны о негативной стороне спецсредства от известной компании. Это заставляет искать альтернативные способы решения проблемы:

• Заливать качественное масло.
• Использовать промывки 5-минутки.
• Вливать промывочную смазку Лукойл.
• Пользоваться присадкой от XADO.
• Заливать многофункциональное масло Wagner.

Вердикт

Основное назначение химсредства – промывать мелкие каналы маслосистемы и гидротолкателей без риска их засорения. Многие отзывы о фирменной присадке Ликви Моли для гидрокомпенсаторов отрицательны, поскольку их авторы не представляют себе сферу ее применения.

Спецсредство актуально при стуке на холодную и на горячую, пропадающем с повышением оборотов. Как временное решение проблемы, этот продукт можно рассматривать для отсрочки проведения замены ГК по причине износа плунжерной пары. В этом случае они стучат на горячую, и с повышением оборотов шум пропадает.

Желающим приобрести продукт Liqui Moly понадобится артикул. В данном случае – это 4 цифры: 3919.

Здравствуйте Всем кто читает.
При заводе авто на холодную, немного напрягал стук одного или двух гидрокомпенсаторов в течении 1-2 мин.
Это как бы не критично, но все же.
Два месяца назад, я купил и залил в горячий мотор этот продукт.

Описание от производителя:

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv (Стоп-шум гидрокомпенсаторов)

Присадка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv для устранения шумов гидрокомпенсаторов. Снижает шумы при работе гидрокомпенсаторов. Очищает клапаны и каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Может использоваться как эксплуатационная промывка масляной системы. Применение: добавлять в моторное масло. Для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Проверено на совместимость с катализатором. Смешивается с любыми стандартными моторными маслами. 300 мл присадки предназначено для 6 л моторного масла.

ОПИСАНИЕ
Высокоэффективная присадка для гидрокомпенсаторов, разработана для предупреждения и устранения рабочего шума загрязнённого и закоксованного гидротолкателя. Очищает газораспредилительный механизм, обеспечивая тем самым его оптимальное функционирование.

СВОЙСТВА
— улучшает смазывающие свойства масла
— очищает отверстия клапанов
— применяться также в двигателях с турбонаддувом и в автомобилях оснащённых катализаторами
— устраняет шум, обусловленный работой гидрокомпенсатора
— не загрязняет окружающую среду
— простое применение

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Основа: Присадки/Жидкость-носитель
Цвет: желтоватый
Плотность при 20°C: 0,895 г/см³

СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ
Для применения во всех дизельных и бензиновых моторах. Продукт совместим со всеми стандартизированными моторными маслами.
Не применять в мотоциклетных двигателях со сцеплением в масляной ванне!

ПРИМЕНЕНИЕ
Одной баночки присадки Hydro-Stößel-Additiv 300 ml достаточно для 6 литров моторного масла. Добавлять присадку можно как в свежее моторное масло после его замены, так и уже в уже используемое. После добавления присадки следует проехать на автомобиле до достижения рабочей температуры двигателя. Для достижения долгосрочного эффекта желательно применять присадку в дальнейшем при каждой замене масла.
3-5 л 5-8 л 8-10 л 10-12 л
Количество упаковок присадки на объём масляной системы 1 1.5 2 2.5

После двух месяцев эксплуатации могу сделать вывод-шумы пропали, двигатель работает тихо и ровно.
На этом все.
Всем полных баков.

И сново я)) Стал замечать что идёт лёгкий шелест от одного гидрика) Как знаете локализовать их не так легко, но район того который шелестит слышно. Честно признаюсь в бошку лезть не охото, поэтому наткнулся на это чудо средство, которое многие советуют. Шум уходит после примерно 500 км пробега. Ну у меня так шумочек) просто отношусь к этим звукам всегда придирчиво. Поэтому заказал его, привезли, залил чуть больше половины 150ml баночки и веду обкатку.
Итог здесь
Вот вам его характеристики:
Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет.

Ёмкости одного флакона достаточно для 6 л моторного масла.
Ну время покажет, ху из ху)) Но отзывы только положительные, а самое главное никакой бяки данная присадка не оставляет после себя. Обязательно отпишусь после пяти сотен)) НА сегодня ВСЁ! Поки)

Присадка для гидрокомпенсаторов Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv: отзывы

Стук при работе гидрокомпенсаторов — это одно из наиболее ярких проявлений проблем с ГРМ. Любой опытный автомобилист или механик без проблем распознает этот неприятный звук. Для устранения этого стука и отсрочки ремонтных работ компанией «Ликви Моли» был разработан особый состав: стоп-шум гидрокомпенсаторов. О нём и пойдёт речь ниже.

Технические характеристики добавок LIQUI MOLY

Немецкая компания, выпускающая присадки под брендом Ликви Молли, отмечает, что состав подходит к любым видам масел. Исключением считаются оригинальные масляные продукты, для которых разрабатываются одноименные масла.

Описываемый продукт подходит для бензиновых и дизельных моторов. Состав отлично совмещается с катализаторами. Эффект от использования присадочного продукта наступает не сразу. Результат появляется лишь после 50, а в отдельных случаях и после 300 км. пробега. Некоторые автовладельцы считают, что присадка была разработана специально для того, чтобы продать старый автомобиль по выгодной цене.

Способы применения

Согласно инструкции по применению флакон в 0,3 литра рассчитан на системы смазки объемом до 6 литров. На двигатели меньшего или большего объема средство следует добавлять исходя из данной пропорции.

Производитель рекомендует добавлять присадку в масло по мере необходимости до полного устранения дефекта гидрокомпенсаторов. После заливки средства в моторное масло рекомендуется погреть двигатель на холостом ходу. Это обеспечит качественное перемешивание добавки со смазочным материалом и однородное  ее распределение по все системе смазки.

Для достижения максимального эффекта инженеры компании LIQUI MOLY рекомендуют добавлять средство при каждой смене масла.

При добавлении присадки в мотор следует быть крайне осторожным и избегать попадания раствора на лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае активные вещества добавки могут вступить в реакцию с автомобильным лаком и привести к полному или частичному его разрешению и дальнейшему проникновению жидкости непосредственно к слою краски.

При попадании присадки на обивку салона или пластик следует немедленно удалить его мыльной сухой тряпкой, а затем промыть место мыльной водой. Длительное нахождение средства на указанных поверхностях может привести к значительному ухудшению их внешнего вида.

Попадание раствора на кожу, в глаза и слизистые оболочки следует незамедлительно смыть его большим количеством проточной воды. При необходимости показаться врачу. Длительный контакт присадки с организмом человека, особенно в случае повышенной чувствительности к компонентам раствора, может спровоцировать химический ожог.

Технические характеристики

Принцип работы и причины стука гидрокомпенсаторов

Гидрокомпенсатор служит для автоматического регулирования зазора между кулачком распределительного вала и штоком клапана (толкателем). Принцип работы этого устройства довольно прост.

Гидрокомпенсатор условно состоит из двух цилиндрических деталей, которые представляют собой некоторое подобие плунжерной пары. То есть одна деталь входит во вторую и создаёт внутри тела компенсатора герметичную полость. Во внутренней полости имеется система каналов и шариковый клапан. Эти каналы и клапан служат для накопления и удержания во внутреннем объёме гидрокомпенсатора моторного масла.

Наружная часть компенсатора укладывается в точно подогнанную полость в головке блока цилиндров и своей верхней частью контактирует с кулачком распредвала. В полости ГБЦ имеется канал подвода масла от центральной магистрали двигателя. Внутренняя (нижняя) часть компенсатора упирается в шток клапана. Масло заполняет внутреннюю полость гидрокомпенсатора и максимально раздвигает его части для создания прямой связи между кулачком распределительного вала и головкой штока клапана (исключает зазор). Это позволяет газораспределительному механизму точно исполнять свои функции и открывать камеру сгорания строго на определённую автопроизводителем величину и на строго отведённое время независимо от степени износа ГРМ и температуры двигателя.

Когда работа гидрокомпенсатора нарушается, появляются зазоры между тремя деталями: штоком клапана, кулачком распредвала и гидрокомпенсатором. Кулачок с ударом воздействует на детали ГРМ. Это и вызывает стук.

В подавляющем большинстве случаев, на ранних стадиях появления проблемы с гидрокомпенсаторами, причина заключается в закупорке масляных каналов. Если вовремя не прочистить эти каналы, компенсаторы полностью выйдут из строя (попросту разобьются или изотрутся ударными нагрузками без подвода смазки). А это приведёт не только к сбоям в работе двигателя, но и ускорит момент выхода из строя всего ГРМ.

Отзывы о присадке Ликви Молли

Более полное представление о присадочном составе позволят получить специальные отзывы. Многие автовладельцы уже воспользовались присадкой и моут поделиться личным опытом в этом вопросе. В интернете немало комментариях о присадках немецкого производителя, поэтому, важно перед покупкой их изучить.

Николай, 32 года

Гидрокомпенсаторы начали постукивать совершенно внезапно. Сначала растерялся, но потом купил стоп-шум от Ликви Молли. Отличный продукт оказался. Стуки пропали уже через 50 км. Могу сказать точно, добавки со своим назначением полностью справляются и стоят своих денег. Рекомендую.

Дмитрий, 48 лет

Купил автомобиль. Пробег чуть больше сотни, но когда я немного на нем поездил, появился шум в гидрокомпенсаторах. Усиление звука происходило во время запуска и до того момента, как прогреется. Попробовал присадку. Шумов, как ни бывало. Что порадовало, трубка подачи масла приобрела идеальную чистоту. Отлично!

Алексей Викторович, 64 года

Здравствуйте. Присадку от стука в гидрокомпенсаторах посоветовал брат. Раньше и другие вещества пробовал, но мне кажется, что результат стал хуже. Понравилось то, что можно залить даже уже в масло, проработавшее некоторое время. Другие присадки добавляются только со свежим маслом. Я доволен, шума больше нет.

Максим, 36 лет

Попробовал стоп шум от ликви моли, когда застучал гидрокомпенсатор. Стук пропал не сразу, а через 50 км пробега, но пропал полностью. Могу сказать, присадка с назначением справляется.

Леонид, 52 года

Автомобиль с пробегом более 100 тыс км. Был сильный шум при старте, потом двигатель прогревался и стучал меньше. Решил попробовать присадку. Все шумы ушли. Отворачивал трубку подачи масла, она прям идеально чистая.

Сергей, 44 года

Присадку посоветовал друг на СТО, использую через раз при замене масла. Все работает исправно, ничего не стучит, не шумит.

Владислав, 29 лет

Задумался о присадке, когда появился шум в гидрокомпенсаторе. До ликви моли пробовал другие фирмы, но они шум не убирали. Уже отчаялся и решил напоследок попробовать эту. Может конечно помогли постоянные промывки, или именно эта, но наконец все стало работать тихо, без посторонних шумов.

: Присадка позаботилась о сбивании подъемника — или сделала?

Вопрос: У меня есть ухоженная Toyota 4Runner Limited 1998 года выпуска с пробегом 239 000 миль.Грузовик отличный, проблем с обслуживанием не больше. Проблема в том, что один из лифтеров стучит. Я слышу это в салоне и могу изолировать шум от задней части крышки клапана со стороны водителя. Механики, конечно, хотят восстановить двигатель, но я попробовал присадку Lucas к топливу, которая заставила стук уйти. Это проблема, о которой мне нужно беспокоиться? Мне нравится не платить за машину, поэтому я готов вложить в это немного денег.

A: В вашем вопросе есть интересный контраст.Присадка в топливную форсунку не должна влиять на детонацию подъемника. Шум в подъемнике возникает из-за механического износа и / или отсутствия давления масла, нагнетающего гидравлический подъемник, чтобы устранить зазор между подъемником и клапаном.

Так что еще может вызывать шум? Очиститель форсунок поможет уменьшить шум от CCDI — помех в камере сгорания.Этот стук возникает из-за скопления углерода на головке поршня и крыше камеры сгорания, вызывая очень незначительное физическое столкновение между поршнем и крышей камеры при запуске. Обычно это длится только до тех пор, пока в компонентах не будет генерироваться тепло, немного увеличивая зазор и устраняя неопасный удар. Очиститель форсунок также поможет уменьшить слышимый щелчок из-за шумной топливной форсунки. В любом случае, периодическое использование топливной присадки для обезуглероживания / очистки форсунок является хорошим уходом.

Если это удар от лифтера, вы можете попробовать это; При прогретом двигателе снимите крышку клапана с этой стороны и залейте Sea Foam прямо на коромысло / подъемник. Добавьте половину банки в масло. Оставьте его на ночь и посмотрите, достаточно ли этой обработки очищает гидравлику подъемника, чтобы восстановить давление масла и остановить шум.

В: У меня Acura MDX 2002 года выпуска с пробегом 90 000 миль.Машина в хорошей форме и отлично едет. Однако между 1300 и 1500 об / мин из моторного отсека доносится очень громкий «трепещущий» шум. Похоже на воткнуть кусок картона в веер. Звук прекращается, как только я увеличиваю или уменьшаю обороты. Похоже, что это не влияет на производительность и продолжается уже давно. Предложения варьируются от незакрепленных опор двигателя, незакрепленного теплозащитного экрана, дорогостоящих проблем с трансмиссией и т. Д., Но никто, включая дилеров, похоже, точно не знает, что вызывает это.Любое предложение?

A: Самым простым и распространенным объяснением этого шума является неплотный тепловой экран на каталитическом нейтрализаторе.Но другие возможности включают в себя всасывание воздуха / утечку вакуума, проблему с приводным валом / подшипником или проблему с системами IMRC (система управления ходом впускного коллектора) и IAB (перепуск впускного воздуха).

Эти системы регулируют поток всасываемого воздуха и направление воздуха в коллекторе в зависимости от нагрузки двигателя.Поскольку шум возникает при максимальном вакууме в двигателе, клапан IAB или приводы IMRC могут дергаться. Мультиметр (напряжение / сопротивление) можно использовать для проверки электрических схем и значений сопротивления на модулях системы и исполнительных механизмах.

В: У меня Сатурн 2002 года выпуска.Уже несколько недель горит лампочка «Скоро сервисное обслуживание двигателя». В моем руководстве по эксплуатации говорится, что нужно переустановить крышку бензобака, что я пробовал несколько раз, но безрезультатно. Я понял из книги, что это может быть неисправность системы контроля выбросов, что звучит очень серьезно. Поскольку компания Saturn прекратила свою деятельность, следует ли мне отвезти машину в сервисный центр для проверки?

A: Да, отнесите свой автомобиль к дилеру GM или в независимый магазин.Они подключат сканирующий прибор к диагностической ссылке на вашем Saturn и определят, какой конкретный код неисправности DTC вызвал срабатывание индикатора. Существуют сотни кодов неисправности, которые можно записать и загрузить для диагностики. Вы не узнаете, серьезное это или незначительное, пока не проверите. Если автомобиль работает нормально, скорее всего, это не серьезная проблема.

и уплотнения для толкающих труб типа IV Гидравлические подъемники

Гидравлические подъемники и уплотнения для толкателей типа IV

Джона Андерсона

Гидравлические подъемники с возможностью регулировки Теплый!

Вопреки распространенному мнению, это , а не . необходимо отрегулировать гидравлический подъемник камень холодный.По факту, бывают времена и средства, когда вы намеренно стремитесь к этому, а не быть так. Когда вы регулируете гидравлический подъемник, вы настраивая его на контакт плюс где-то между 1 и 2 оборотами регулировочный винт коромысла. Этот винт имеет особый мелкий шаг 10 мм, но все же подходит для 1 мм на оборот (0,040 дюйма). В среднем по имеющейся информации, вы будете настраиваться на 0,060 дюйма в прошлом контакт.

Подумайте, почему на автомобиле с твердым подъемником вы должны Отрегулируйте подъемники на холод. Это значит, что вы их не корректируете когда клапаны теплые и «растянутые».»Хотя я еще и механик инженер, я не собираюсь утомлять вас цифрами. Но подумайте о во-вторых, о том, что вы знаете. Мы корректируем эти твердые тела до зазора в 0,006 дюйма, что означает, что выпускной клапан НИКОГДА не будет растягиваться больше, чем .006 «используется. В противном случае мы бы все время держали его открытым. (даже на задней стороне выступа кулачка, а это очень консервативный). Эти клапаны, вероятно, больше не растянутся чем несколько тысячных дюйма.

Итак, мы знаем, что клапан больше не растягивается чем .006 «и что VW на протяжении многих лет предлагал корректировку диапазон от 0,040 дюйма до 0,080 дюйма после контакта с гидравлическими подъемниками. Этот клапан может быть настолько горячим, насколько это возможно, и у вас все равно будет от 3 до 4 фактор временной слякоти в любом случае «идеальной» регулировки. Итак, вы видите, гидравлика не должна быть холодной для регулировки. Единственное остерегаться прогретого двигателя / только что запущенного двигателя чтобы не обжечься (!).

Идентификация гидравлических подъемников

Вы только что купили красивый зеленый лайм и ржавчину. 78 Уэсти, а когда заводишь ее по утрам, получается что-то между постукиванием и стуком старого двигателя, который меняется с частотой вращения двигателя.Вы помните, что за старый баг (или 71 г. а раньше шина) звучало вроде с неплотными клапанами? Это звучит то же самое, но еще громче (даже до тяжелого удара). Вы думаете у вас есть гидроподъемники …

A может сказать, есть ли у вас гидравлические подъемники в пара способов. Сначала снимите любую клапанную крышку. Возьмите «мини-маг» фонарик и посмотрите на трубку толкателя вокруг коромысла. Если этот маленький толкатель размером примерно с большой круглый (3/8 дюйма) карандашом до конца и выглядит стальным (вероятно, коричневым и маслянистый), скорее всего, там все еще есть гидравлические подъемники.Если вместо этого, прямо за наконечником, за коромыслом, толкатель выходит к большому уродливому алюминиевому стержню (вероятно, ближе к 1/2 дюйма диаметром и, вероятно, более серебристого цвета) скорее всего, у вас есть твердые подъемники в блоке. Если все они в настоящее время настроены на где-то в диапазоне от 0,004 до 0,008 дюйма вы можете догадаться о многом Конечно.

Судя по книге, только блоки GD, GE или CV поступали из VW с гидравликой (но только блоки GD 78 и 79 года). Все резюме Vanagon блоки пришли с гидравликой. Имейте в виду, что гидравлика могла нашла свой путь в любой блок T4 за эти годы — надеюсь, вместе с гидравлическим кулачком и стальными толкателями.Если вы видите сталь толкателей, и если при повороте каждого цилиндра в ВМТ и попытаться получить щуп между наконечником клапана и коромыслом там не разрыв, у вас действительно гидравлика. Это хорошо, но почему этот адский стук ?!

Воздух в подъемниках

Гидравлический подъемник позволяет клапану перемещаться по масляная подушка, всегда сохраняющая идеальную предварительную нагрузку и контакт на кулачок, но не так сильно (давление масла уравновешивает давление пружины) что он держит клапан открытым.Предположим, ваш 78-й показывает фактические 120 тыс. или так на исходном двигателе (хотя они могут сильно раньше, если не ездили, не обслуживали и т. д.). По мере того, как они накапливаются со временем части подъемника теряют свои допуски. Ночью или после при установке, масло внутри них вытекает, воздух просачивается внутрь, и когда вы запускается, воздух должен найти выход. Представьте лифтера как шприц с водой, но с закрытым и плоским концом иглы кулачок, плунжер против толкателя. Теперь, когда вода внутри вместо этого постоянно повышается давление до 40 фунтов на квадратный дюйм или около того (давление масла) через небольшое отверстие сбоку шприца.Если большой пузырь воздух попадает внутрь, так что внутри только половина воды и половина воздуха, и если все закрыто (внешним давлением масла, когда вы заводим машину) воздух задерживается. Когда вы нажимаете на поршень, воздух сжимается, и поршень может легко сломаться на некотором расстоянии прежде, чем будет достигнут баланс.

Масло невозможно выжать. Воздух может быть, поэтому он нехорошо иметь воздух в лифте. Вы можете проверить это, если у вас шум. Идите вместе с большой отверткой и попробуйте надавить нижний конец осей коромысел, прямо на уровне толкатель.Сделайте это, когда цилиндр находится около или в ВМТ, а клапан поезд не загружен (хотя многие клапаны будут разгружены на один раз, так что дайте им быстрый толчок). Вал коромысла с накаткой прямо там, где вы нажимаете, чтобы отвертка не соскользнула. Когда вы нажимаете (я имею в виду хороший жесткий пресс) должно быть без движения вообще. Скорее всего, некоторые из них будут «мягкими» при нажатии их. Возможно, они переместятся менее чем на 1/16 дюйма на дюйм. губчатый. В них есть воздух, но, наверное, все в порядке.Тогда будет пара настоящих обидчиков. Те вы сумеете засунуть немало. В них определенно много воздуха и мало масла. Ты в основном просто сжимаем большую пружину в подъемнике. Итак, у нас есть гидравлические подъемники с воздухом в них. Что мы делаем?

Мы должны задать следующие вопросы: происходит ли это? ежедневно? Прекращается ли стук через 10-15 минут езды? Если вы водите автобус каждый день, он останавливается еще быстрее? Мой первый мнение: если вы знаете, что двигатель не обманули, а автобус не ездил несколько недель, замените масло на что-нибудь свет (10W30), поставить новый фильтр, а там сесть в привод и вращайте его вверх и вниз в течение 15-20 минут, оставаясь на 2000-2500 об / мин. диапазон.Сделайте это хорошо и тепло, но не слишком сильно. Если автобус сидит несколько месяцев или даже несколько недель и начинает затихать гаснет, а затем затихает каждое утро после того, как почти 10 минут, и не стучит действительно громко: не надо волноваться.

Я припарковал свой старый 78-й на склоне на 8 месяцев, затем загорелся ее. У него всегда было 2 умирающих лифтера, которые толченый за полчаса (я имею ввиду толченый ). Убедитесь, что все гайки коромысла затянуты правильно и радуйтесь. НИКОГДА, EVER используйте масло Quaker State с гидравлическими подъемниками VW. Обычно я использую масло той массы, которую рекомендует VW. В моем климате это означает 10W30 зим (но только если остаётся холодным, может быть, некоторые 15W40) и 20W50 летом. VW очень консервативно относится к маслу. Они рекомендуют более толстый материал, чем большинство производителей. Используйте хороший масло и фильтр и меняю каждые 3-5000 км. Если вы запустите подходящего веса масло не вызовет у вас ни шума, ни неприятностей. я использую Исключительно Castrol GTX или Shell Rotella.Я часто могу запустить Дизельное топливо Rotella 15W40 круглый год в кемпере, который не получить повседневное использование.

Все еще шумит?

Так это еще фунты? Если бы вы не знали лучше, у вас может возникнуть соблазн отрегулировать клапаны. Есть 3 много возможные решения:

1. Прокачка подъемников
2. Добавки и продувка
3. Специальная процедура регулировки (компромисс, предложенный Марком Стивена и др.)

1. ПРОДУВКА ИЗ ПОДЪЕМНИКОВ

Это самый сложный, самый трудоемкий «решение», и это, скорее всего, не решит вашу проблему шума! Ты можете обратиться к соответствующему разделу в Bentley (официальный VW руководство по ремонту) для процедуры «обескровливания скамейки», для чего это ценность.Для этого необходимо натянуть крышки клапанов, натянуть пружины. удерживая трубки толкателей, потяните коромысла, потяните толкатели, потяните за трубки толкателей, затем потяните за подъемники (еще не обескуражен ?!).

Замена трубки толкателя уплотнения

По общему признанию, это может быть хорошим делом, если вы все равно хотите заменить уплотнения трубки толкателя. Замена этих правильные печати могут быть приключением само по себе. Вкратце: не используйте RTV. Уплотнительные кольца работают на чистых смазанных поверхностях за счет сжатия.Тюбик синей, оранжевой, красной или черной слизи долго не протянет — ты будешь снова столкнувшись с той же утечкой через несколько месяцев, удвоив ваш роды и обострение. После удаления вышеупомянутых частей, безупречно очистить области вокруг каждого отверстия подъемника. В идеале вы должны сделать это накануне, когда натянули нижнюю банки с толкателями (если есть). Также неплохо замочить нижнюю часть блок двигателя заранее обезжирить. Очистите блок вокруг трубочки зубной щеткой, обдать горячей водой, затем дать он остынет и высохнет в течение ночи.

После этого тщательно очистите каждое отверстие с помощью керосин и бумажные полотенца (сколько потребуется). Очистите больше часть отверстия, в которой находилось уплотнительное кольцо трубки толкателя, и убедитесь, что в обработанном отверстии подъемника ничего нет. Вставив обрывок полотенца обратно в верхнюю часть подъемника, зубная щетка на отверстии, где сидит уплотнительное кольцо, хороша. Полотенце предотвращает оседание мусора обратно в канал ствола.

Проделайте то же самое с отверстиями на головках. Установите уплотнительные кольца Viton с силиконовой смазкой (или, по крайней мере, маслом) и эти трубки больше не протекают.Убедитесь, что трубки не вмятины в местах уплотнительное кольцо сидит — это вызовет утечку. Кроме того, если вы прорыв (газы, проходящие мимо поршневых колец, нагнетание давления в картере) ничто не остановит течь.

Вернуться к прокачке подъемников

Теперь, когда отверстие безупречно, мы можем вытащить лифтеры. Используйте хорошие магнитные детали весом 2 фунта «верхний сборщик» или ловите выступ подъемника с заостренной киркой под прямым углом. Если вы выберете В последнем методе будьте очень осторожны, чтобы не поскользнуться и не поцарапать отверстие.Если все чисто, их должен вытащить магнит, но вы можете придется немного поработать их взад и вперед.

Вытащите их все и держите в порядке. Если вы их все тянете, вы можете хранить их в картонной коробке для яиц с пронумерованные отверстия (# 1I, # 1E, # 2I, # 2E и т. д.) или выполняйте их по одному. Если вы делаете только те, которые кажутся мягкими, просто убедитесь, что вы каким-то образом следить за тем, чтобы лифтер вернулся в свое правильное положение. скучно.

Сейчас хорошее время, чтобы осмотреть кулачок. Т4 кулачок сильно изнашивается.Предположим, что питание и сжатие отключены, и головки новенькие на старом нижнем конце. Посмотри в стволы на носок (верхняя область) одного из выступов кулачка (по крайней мере, один будет лицом к вам в яму). Он гладкий и ровный или есть есть ли в центре углубление на 1/16 дюйма? Если это полезное для здоровья углубление, очень вероятно, что сжатие было низким, а мощность отключена. В этом В этом случае дни вашего нижнего конца сочтены. Предполагая, что все закончилось 100к на движке и вы не купили его у дотошного хозяина, который менял масло каждые 3000 миль, имейте в виду, что ваша мощность будет продолжают убывать.Ожидайте банкноты в 1500 долларов в следующие 25 тысяч долларов. миль. Нижняя часть Типа IV прочная до кривошипа и шатуны идут, а кулачки изнашиваются.

Теперь разберем, удалим кровь и снова соберем лифтеры по одному. Не забудьте вернуть каждого из них в их пронумерованные ящики.

Осмотр и разборка Подъемник

Вам понадобится:

• канистра керосина
• пара качественных плоскогубцев или 2 маленьких, отвертки плоские
• отмычка или скрепка
• старый толкатель жуков (идеальный вариант) или стержень что-то около 5/16 дюйма в диаметре.Можно использовать болт, но отпилить конец немного полукруглый, затем наждачной бумагой гладкий конец и очистите его хорошо.

Возьмите подъемник и осмотрите его. Бентли говорит нажмите на гнездо большим пальцем, я говорю, используйте толкатель (даже один выключите ваш двигатель Type IV). Опирайтесь на него изо всех сил. Если он не двигается или еле двигается, верните его на место в пронумерованный лоток. Если розетка заметно и легко проседает, при этом удерживая его (на самом деле не обязательно) снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцы или 2 отвертки.Примечание: если у вас нет 10 или 20 подержанных подъемников, сидящих в ящике, как я, сделайте это в чистом площадь на чистой газете (кухонный стол хороший). Если это стопорное кольцо улетает и прячется, а ты хочешь завтра сесть на автобус, Вам лучше иметь металлоискатель (спросите меня, откуда я знаю!).

Вынуть втулку, плунжер (с обратным шариком, пружина и фиксатор), большая пружина и т. д. над поршнем нажатием пальца, обнажив шарик и немного весна. Дайте все это впитаться в канистру с керосином на несколько минут, затем потрите все детали зубной щеткой или ватными палочками.Класть все сушить на бумажном полотенце. Все должно быть чисто и блестящий. Если возможно, продуйте корпус воздухом, в противном случае убедитесь, что удалите весь керосин бумажным полотенцем или ватными палочками и продуйте ворсинок ртом. Если что-то выглядит ужасно изношенным, поцарапан или поцарапан, его следует заменить. Однако вы Вероятно, большинство из них даже настоящие мягкие выглядят совершенно новыми внутри. Это потому, что износ и допуски, с которыми мы имеем дело минутные.

Повторная сборка и удаление воздуха

Если вы обращались к руководству Bentley, вы заметите, что на этом этапе он становится особенно бесполезным.Они ожидайте, что у вас будет пресс и прыгать через обручи, сохраняя тело погрузить в кастрюлю с маслом при отжиме. Как ни странно, Ванагон Bentley перенес эту дурацкую процедуру из 1968-79 годов. Bentley, но также имеет (в разделе 15.24) гораздо лучшую процедуру для подъемников wasserboxer … которые также можно использовать для воздуха охлаждаемые подъемники !! Излишне говорить, что мы будем следить за лучшими инструкция для вассербоксера.

Вам нужны тиски. Большой зажим C подойдет (хотя Я так никогда не пробовал).Маленькие тиски — это хорошо, просто длина подъемника плюс дюйм или около того. Вам также понадобится около дюйм этого толкателя жуков или болт длиной 5/16 дюйма с наконечником полукруглый и гладко отшлифованный.

Возьмите немного масла SAE40 и смажьте все детали, затем вставьте маленькую пружину в фиксатор обратного клапана. Сядь немного шарик на пружине и прикрепите сборку к нижней части плунжер, убедившись, что шарик остается в центре пружины. Уронить большая пружина в корпусе подъемника и возьмите масло SAE40 и заполните корпус подъемника до тех пор, пока он не выйдет за край.Немедленно загляните собранный узел плунжер / обратный клапан. Масло вытечет отверстие сбоку корпуса и сверху. Когда вы его вставляете, вставьте кирку или кончик канцелярской скрепки в отверстие, чтобы протолкнуть маленький шарик вниз, так что поршень скользит внутрь, масло и любой воздух под плунжером выходит клапан, и плунжер красиво опускается в маслонаполненный корпус. Надавите на него пальцами до упора. ты можешь. Теперь закройте тело, если оно вытекло, и опустите толкатель гнезда. Вы не сможете получить это полностью — это это то, для чего нужны тиски.

Сразу взять подъемник в тиски, но поставить прокладка между лицевой стороной подъемника и тисками (алюминиевые мягкие губки отлично, если они у вас есть). Держите подъемник там с маленьким отверстием в боковой части корпуса лицом вверх , пока вы все это держите все вместе. Используйте свой сглаженный болт или 1-дюймовую секцию толкателя в гнездо и закройте тиски, сжимая гнездо, как показано на Vanagon Bentley рисунок 15-493. Сделайте это достаточно далеко, чтобы обнажить канавка для стопорного кольца. Масло будет вытекать из бокового отверстия корпуса.Установите стопорное кольцо. Выньте все, храните лицевой стороной вниз и еще раз проверьте его, нажав большим пальцем или толкателем. Это должно быть рок твердый. Повторите это столько раз, сколько необходимо для лифтеров, которым требуется Это.

Регулировка

Установите на место подъемники, трубы толкателей, толкатели, коромысла, стопорные пружины, все в порядке. Назад все регулировочные винты выкручиваются примерно на 3 оборота. Если вы не знаете клапана основы настройки, вы можете обратиться к информации в Muir’s Idiot книга, Бентли или даже руководство Хейнса.

Поочередно переходите к каждому цилиндру и настраивайте его на ВМТ для регулировки. Если вы вывернули винт на 3 оборота или около того, оба рычага на этом винте должны свободно дребезжать. Бентли говорит в ответ полностью, пока не будет на одном уровне с рычагом. Это нормально, поскольку хорошо, но убедитесь, что толкатель не выскользнул из гнезда на либо оканчиваются на подъемнике, либо на качалке. С ними просто потеряешь этого не произойдет — дважды проверьте, посмотрев на толкатель с мини-Mag Lite. Толкатель должен вращаться, если он болтается. между двумя розетками.Если он выпадет с внутренней стороны и упереться в лифтера в другом месте, вы заметите, потому что толкатель будет слишком далеко, что приведет к контакту регулировочного винта прежде, чем это сделают все остальные (вероятно, прежде, чем это даже вряд ли выйдет мимо рокера.)

Также проверьте, когда вы нажимаете отверткой толкатель коромысла: теперь он должен быть твердым. Ты здесь может быть ограничение по времени. Даже с маслом 40 вес., А не после пробежки или разогрева ваш недавно обескровленный лифт может вытечь воздух на ночь просто сидеть там на боку, так что установите их сразу перед регулировкой.Также установите подъемники с маленькие отверстия изначально вверх.

Коромысла ослаблены, и этот цилиндр находится на ВМТ. Теперь, когда напряжение отключено, самое время проверить крутящий момент на гайки коромысла. Наблюдайте, пока вы запускаете каждый винт, пока он просто касается клапана. Хороший способ — покачать одной рукой (коснитесь, коснитесь, коснитесь), пока вы поворачиваете. Когда он просто касается: без касания. потом поверните его на 1, 1,5 или 2 полных оборота. VW изначально сказал 2, некоторые скажем 1, я иду на компромисс на 1,5 витка. Сделайте оба на этом цилиндре, затяните регулировочные контргайки.Не нужно беспокоиться о том, чтобы держать винт во время затяжки, просто убедитесь, что винт не вращается пока затягиваешь гайку (маловероятно).

Перейти к следующему цилиндру, установить его в ВМТ, повторить и т. д. Вы только что правильно отрегулировали подъемники по книга. Они останутся такими с густым маслом в них. Но плохая новость в том, что когда вы запускаете его в первый раз, и он сидит день, шум вернется! По крайней мере, вы подтвердили, что подъемник сильно изношен. Возможно стоит заменить настоящий софт те, или, если они успокоятся через 5-10 минут, живут счастливо зная, что они установлены правильно.Яркая сторона — толкатель трубки больше не протекают, и, возможно, вы знаете, что кулачок изношен и должны проезжать автобус или думать о перестроить.

2. ДОБАВКИ И ОЧИСТКА

Если даже после замены масла клапаны все еще постукивают безжалостно и не останавливаться после 20 минут работы в Диапазон 2000–2500 об / мин, потяните за крышки и убедитесь, что они мягкие. Учтите, что если двигатель находится в диапазоне 100 км миль и есть сильно подгоревшее масло в коромыслах, может и не на всю жизнь.Возможно, он просто долго сидел и лифтеры погрузились в грязное масло. В этом случае их нужно промыть.

Вы могли бы попробовать «чудо» STP, CD-2 ?, Warner или другие ароматические растворители, утверждающие, что решат все ваши проблемы с лифтером проблемы. Это может сработать … или может выбить так много мусора Вы будете сожалеть об этом до конца недолгого срока службы вашего двигателя! Если это новый двигатель с меньшим пробегом. «чудо» жидкости. Но я бы сделал это за пару дней до масла поменять и, если не помогает, поменять масло.

Следующий вариант — промыть жидким маслом. (SAE10, если вы можете найти его, в противном случае — жидкость для автоматических трансмиссий Dexron). Где-то между 50/50 10W30 до ATF или просто ATF, если вы чувствуют себя мужественными. Предупреждаем, это рискованно и потенциально опасен для жизни двигателя, особенно если слишком много рвется или становится слишком жарко. Новый масляный фильтр должен ловить большинство вещей, но … Я пошел прямым маршрутом ATF. Для тебя, возможно, 50/50 — лучшая и более консервативная ставка.

Если в любой момент вы увидите масляный светильник на — НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЕСЬ — остыть и вернуться к обычному маслу . Даже с нормально изношенными компонентами 10-минутный пробег с увеличенными оборотами в минуту не должно вызывать проблем с давлением масла в двигателе на 150 км. Если вы заметили проблемы с давлением, у вас есть другие механические проблемы. на что обратить внимание: изношенный насос, чрезмерный износ нижней части, перегрев, пр.

Запустите двигатель и, как и прежде, дайте ему 2000-2500 об / мин, на этот раз около 10 минут.Держите обороты немного двигаясь, дайте ему остыть в течение 30 минут, затем повторите. Повторите, возможно, 4-5 раз с хорошими долгими заминками и остановитесь, если лифтеры перестают стучать. Если по делу № 5 ничего не изменится: Остановитесь, снова смените масло, подумайте о замене подозрительных подъемников, как в шаг 1.

Если шум на холостом ходу исчез, остановитесь и добавьте новое, качественное масло и фильтр. Меняйте его (каждые 3000 миль) и заводите автобус каждый день и дайте ему поехать минут 15 или около того. Это может быть отличным трюком, чтобы навести порядок.Это также может быть фатальным, если это сделать. плохо или если не повезло. Если ваш нижний конец уже болтается, ничто не устраняет чрезмерный износ и плохое обслуживание. Я сделал это с вычистите несколько фургонов, и вы можете сделать это с умом и по своему усмотрению. риск. Я так же заглушил двигатель GTI, который слишком сильно отстой засоряет сетку фильтра. Я слышал профессиональных механиков рекомендую прямой маршрут ATF, но опять же, это ваш собственный маршрут . Риск .

3. СПЕЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПРОЦЕДУРА

Вы можете использовать эту процедуру, если ваши подъемники шумит 5-10 минут, потом успокаивается не более чем до несовершеннолетнего постукивание на холостом ходу (или когда вы резко отпускаете дроссельную заслонку после ускорение).Сделайте это, если вы жаждете чего-то «научного». настроены », но не хотят тянуть лифтеров. Это самое лучшее что делать, когда вы просто получаете «новый для вас» автобус. Сначала проверьте мягкие подъемники, как и раньше, затем выполните следующее. Отрегулируйте все клапаны до 0,006 дюйма, как у твердотопливного двигателя. Это немного сложный. Убедитесь, что при регулировке мягкого щупа не просто сжимает подъемник. Перейти в ВМТ, выкрутить винты пока они не перестанут соприкасаться, и осторожно приложите палец к толкатель коромысла, удерживающий его напротив подъемника (но не сжатия мягкого подъемника), затем отрегулируйте другой конец на.006 зазор. Повторите эти действия для всех клапанов в соответствующей ВМТ для каждого цилиндр.

Запустите двигатель и дайте ему поработать минуту или 2 при 2000-2500 об. / мин. Будет очень громко. Может, немного успокоится. Заглушите двигатель, откройте крышки клапанов, поверните к цилиндру и посмотрите. если ранее мягкие лифты теперь жесткие. Если да, немедленно закрыть зазор (Который уже может пройти, если накачал мягкий. В этом случае откройте зазор, а затем закройте его, чтобы просто коснуться). Приспособиться к 1,5 оборота после контакта, как описано ранее.Клапаны теплые так что не обожгись.

Если бы вы проверили их все раньше, и все 8 были твердые, вы можете обнаружить, когда придет время для корректировки процедуры (отрегулируйте, включите двигатель, отрегулируйте и т. д.) к моменту добраться до последних 4, они могут быть уже снова мягкими! Мой старый 78-й год был таким образом: плохие будут держать давление, может быть, минуту или 2 — над ними надо было работать быстро. Это не настоящая проблема. Просто делать сначала с одной стороны, затем наденьте крышки клапанов, запустите еще 2 минуты, иди делай другую сторону.Это практический способ накачать их и убедиться, что они хорошо отрегулированы. если ты отрегулируйте до 1,5 после касания НА ПОДЪЕМНИКЕ С ГИДРОНАСОСОМ, которое вы подвергаете опасности ничего в клапанном механизме и в подъемниках много помоя, плюс они вроде подкачивают лучше на ходу. Если они отказались насос твердый, вам нужно отрегулировать примерно на оборот или около того после контакта, чтобы примерно там, где это было до того, как вы начали. С контактом определяется, как и раньше, осторожно удерживая коромысло на толкателе, возможно, вам придется подумать об обескровливании скамьи или, в конечном итоге, о замене лифтер, или, если повезет, он может просто уйти.

Некоторый люфт приемлем, но если вы можете качели вниз на 1/8 дюйма, у вас проблемы. Можно попробовать отрегулировать все наоборот, и, возможно, все будет в порядке. Но вы, скорее всего, найдете на следующее утро ничего не изменится. Так что держите масло чистым, и не волнуйтесь, если они будут касаться даже 15 минут или больше если автобус простоял месяц или около того. В принципе, смирись с этим, и не волнуйтесь так сильно, если что-то действительно не трясется там.

Опять же, вы можете рассмотреть возможность промывки с помощью ATF — может творить чудеса и останавливать шум, или это может быть Решение за 1500 $! Выбор за вами.Первые 15 минут больше всего дней у вас не должно быть ничего, кроме очень незначительного постукивания и шум клапана от гидроподъемника VW фургон. возможно ты сможешь иметь шум от одного или двух подъемников, который звучит как правильно отрегулированный автопогрузчик механический, не более. Продолжительность нажатия зависит от на масле, угол, на котором он был припаркован, сколько времени прошло с момента запуска, и т. д. Но то и дело слабое постоянное постукивание не будет чистить, не о чем расстраиваться — скорее всего, это произойдет и идти.

Кто-то из списка рассылки Type2 упомянул, что седла их клапанов были обрезаны до такой степени, что коромысло валы опирались на фиксатор и сжимали клапан. Это не верно. Я не думаю, что сиденье типа IV установлено на правильной высоте можно было вырезать так далеко (правильно, не вырезая сиденья) что клапан настолько глубоко в коромысле. Но это просто спекуляция. Шиммирование рокеров — это все, что вы могли сделать, но я думаю, что в этом случае натяжение пружины будет очень низким.

То, что я недавно заметил: стиль 1.7 коромысла с регулировочными винтами 8мм возможно имеют другое соотношение и не взаимозаменяемы с рокерами 2.0 (или, может быть, рокером валы выставлены на немного другой высоте?) Возможно реальный Проблема заключалась в том, что головки 1.7 были восстановлены для двигателя 2.0, или, возможно, разница была в моем воображении (?). Или, возможно, ранний, твердый Компоненты подъемника 1.7 и гидрораспределитель 2.0 не строго взаимозаменяемы. Тем не менее, что-то не так в та ситуация.Всегда должен быть достаточный зазор между коромысло и фиксатор.

Важно, чтобы регулировочные винты прилипали мимо лица рокеров на все расстояние, где они отклонены и, вероятно, пара потоков. Во всяком случае (с обработанные наконечники клапана) они должны больше торчать. В целом говоря, что касается всех предыдущих процедур, можно сделать ставку на то, что ВСЕ 8 РЕГУЛИРУЮЩИЕ ВИНТЫ лучше всего повернуть примерно на такое же количество, если все правильно. Если один радикально отличается от другие, что-то не так: толкатель установлен неправильно, коромысло не затягивается, вы не вовремя отрегулировали, или вариация на эту тему.

Концы всех клапанов должны быть на одном уровне. Определите это с удаленными рокерами и прямой кромкой поперек советы. Если есть небольшая разница, подсказки могли быть обработан на станке или может быть небольшая разница в клапане сиденья — это допустимо. Однако если один из клапанов выступая более чем на 1/16 дюйма, когда все коромысла выключены, вы начало спада сиденья. Если этот цилиндр меры сжатия при 90 фунтах на квадратный дюйм или около того, вам скоро понадобится новый набор головы или ремонт двигателя.Головы будут бежать с сиденьем, толченым 1/8 дюйма в голову, но не очень хорошо. В этом случае все настройки в мир тебе не поможет.

Последнее замечание: если у вас есть пара очень плохо лифтеры, и они мешают вам (даже 10-минутное постукивание) заменяют их. Они стоят всего около 10 долларов от Bus Depot, больше от RMMW. Этот может быть не очень хорошей идеей, так как атлету не гарантируется идеально подходить для жесткости кулачка. Кроме того, некоторые из запасные подъемники имеют меньшее отверстие в боковой части корпуса чем у оригинала, и, возможно, он менее склонен к продувке воздухом.Если вы устанавливаете новый подъемник, убедитесь, что он был правильно перед установкой скамейка полностью обескровлена.

Как я уже сказал, все эти проблемы, как правило, проявляются на старых фургонах с большим пробегом. К тому времени, когда у вас будет 125 000 миль на плохо обслуживаемый двигатель Type IV, есть вероятность, что кулачок гидравлические подъемники начинают изнашиваться, а головки скоро уйти и т. д. Замена некоторых вещей может выиграть время, но вы надо внимательно обдумывать все, что вы делаете. Например, 500 долларов в головы на двигателе, чей кулачок выходит из строя, не делает много смысл.Возможно, стоит сэкономить на новом двигателе.

Так продается много фургонов. Автобус-новичок покупатель переплачивает за автобус (2500 долларов за автобус за 1000 долларов), затем 6 месяцев позже установили головки за 600 долларов (часто плохо, механиком не из VW, который оставляет большие зазоры в банке). Проходит полгода или год, и двигатель не работает, и новичок продает автобус в убыток, не подозревая об этом. динамика в игре. Будьте умны, доверяйте собственному здравому смыслу и сделайте свое исследование. Прочтите книгу Тома Уилсона «Как восстановить Volkswagen «Двигатель с воздушным охлаждением» и прочтите ее, даже если никогда не собираетесь перестроить собственный двигатель.Сделай так, чтобы ты мог говорить разумно в магазин. По крайней мере, проведите проверки, которые описывает Мюир, прежде чем покупать автобус. первое место. Боб У Дональдса также есть несколько здравых слов по этому поводу. Ты можешь хочу взглянуть на его мысли о гидравлических подъемниках и кулачках в Тип IV в его разделе статей.

Liqui Moly Гидравлический подъемник Обзор присадки!

как заглушить двигатель?

Моя машина — Hyundai Coupe 2005 года выпуска.
Поскольку год и год эксплуатации устарел, шум подъемника клапана обычно был очень сильным.Итак, я искал способ уменьшить звук подъема клапана и нашел продукт RiquimolI.

Почему подъемник издает тикающий звук?
Гидравлический подъемник саморегулирующийся. Они будут тикать, когда что-то теряет внутреннее давление масла. Если внутренняя часть подъемника загрязняется из-за отсутствия регулярной замены масла, может произойти потеря давления. Эта проблема также может возникнуть без использования подходящего утяжелителя, которое предотвращает утечку воздуха из двигателя подъемника или достаточно быстрое наполнение двигателя при выключенном двигателе.

решить проблему.
Можно использовать присадки к маслу, чтобы избежать утечек масла и снизить уровень шума, чтобы помочь устранить неисправности двигателя для более тихой работы. Что касается общих вопросов, то использование присадок дает возможность экономичного длительного ремонта без капитального дорогостоящего ремонта. При высоких нагрузках, таких как высокопроизводительное вождение и буксировка, двигатель изнашивается намного быстрее, чем при нормальном вождении. Используйте высококачественные присадки к топливу и маслу в сочетании с моторным маслом, указанным производителем, чтобы максимально продлить фактический срок службы двигателя.

Очистите клапан, направьте клапан и обеспечьте оптимальную работу, не влияя на вязкость масла. Подходит для всех бензиновых, дизельных и газовых двигателей. Совместимо со всеми имеющимися в продаже минеральными и синтетическими моторными маслами. Безопасен и эффективен для двигателей с турбонаддувом и наддувом. Использование шумовой добавки для упора толкателя позволяет гидравлическим подъемникам оптимально работать за счет очистки клапанов, направляющих и отверстий и не влияет на вязкость масла.Это гораздо более дешевое решение по сравнению с заменой всех толкателей, что может быть довольно дорогим. Толкатель стопорный шум — это простой в использовании продукт с простыми инструкциями, напечатанными на обратной стороне банки емкостью 300 мл. Его легко приобрести в большинстве розничных продавцов автомобилей.

Liquui Moly Hydrauilc.

как использовать присадку для гидравлического подъемника oli. после предварительного прогрева запустите двигатель на 10 минут и дайте ему поработать 10 минут на холостом ходу, чтобы масло в двигателе разбавилось.
Его вязкость высокая, поэтому при слишком быстром впрыске он переливается. Вы должны позиционировать медленно.

В холодную погоду моторное масло может не запуститься должным образом из-за высокой вязкости масла при первом запуске, поэтому перед запуском его следует прогреть в течение двух минут.

С момента укола прошло 3 дня. Шум подъемника клапана значительно снижен, а ходовые качества немного увеличены.

‘легковой автомобиль’ 카테고리 의 다른 글

Промывка двигателя «Жидкая моль».Как и чем промывать двигатель

Правомерность использования машинных чистящих средств и смазочных материалов для автомобильных трансмиссий все еще под вопросом. С одной стороны, уже мало кто отрицает риски негативных побочных эффектов от разного рода моторных добавок, а с другой — длительная работа механизмов без правильного обслуживания технической жидкостью закономерно разрушает ряд деталей. Компромиссом может стать промывка двигателя Liquid Moli, отличающаяся высоким качеством и эффективностью состава.

Принцип работы

Под торговой маркой Liqui Moly производятся как специализированные, так и многофункциональные автохимия для двигателей. В то же время есть ряд свойств, которые характеризуют практически всю линейку инструментов этой категории. Как работает универсальная промывка? Состав растворяет загрязнения и отложения, не забивая при этом циркуляционные каналы маслоприемника. В более широком масштабе список эффектов можно представить следующим образом:

• Очистка поверхностей двигателя, во время которой формируется защитная оболочка для уменьшения трения.
• Уменьшается объем непротекающего остатка, что также продлевает срок службы основного технического масла.
• Специальные добавки также обладают защитным и восстанавливающим действием по отношению к резиновым элементам агрегата.
• Состав полностью удаляется из системы, забирая отработанное масло.

Продолжая тему универсальности, можно подчеркнуть, что промывка двигателя Liquid Moli подходит как для бензиновых, так и для дизельных электростанций.Разница лишь в индивидуальных нюансах использования составов.

Общие рекомендации по использованию средства

При нормальной работе промывка выполняется одновременно с заменой масла. Но также специалисты рекомендуют проводить эту процедуру после ремонтных работ и покупки подержанного автомобиля. Как промыть двигатель? Беспроигрышным решением этой проблемы является следование инструкциям Liqui Moly:

• Предварительно прогрейте моторное масло перед обновлением.
• Добавьте промывку к маслу из расчета 300 мл (стандартная поставка) на 5 л основы.
• Дайте двигателю поработать 5-10 минут. в режиме ожидания. Ни в коем случае нельзя водить машину в это время.
• Слейте старое масло, заменив также фильтр.
• Залить новое модифицированное масло.

Поскольку промывка двигателя Liquid Moli доступна в разных версиях с узкой классификацией, простой тест после замены масла позволит вам точно выбрать подходящий инструмент.Опытные автомобилисты советуют контролировать давление масла на холостом ходу уже с обновленной смесью. Если показания в норме, то хоть конкретных перегрузок агрегата из-за присадок при дальнейшей эксплуатации можно не опасаться.

Промывка Liqui Moly Engine Flush

Композиция представляет собой группу так называемых пятиминутных или быстрых промывок. В основе продукта — комбинация моющих и диспергирующих модификаторов, разведенных в специальном жидком носителе.По отзывам, Engine Flush отлично справляется с задачами удаления шламовых и лаковых отложений. Если возникает вопрос, как промыть двигатель в профилактических целях без чувствительной нагрузки присадок и других сильнодействующих химикатов, вполне можно обратиться к этому средству. Среди положительных эффектов можно ожидать увеличения срока службы двигателя, оптимизации эксплуатационных свойств масла и регенеративных свойств по отношению к сальникам и прокладкам в моторном отсеке. Но для моторов мотоциклов этот состав не рекомендуется.

Промывка масляной системы Spulung Light

Другой вид автомобильной химии, бережно и быстро воздействующий на рабочие агрегаты двигателя через масляную систему. Состав рекомендован для автомобилей, которые используются для нормальной езды без высоких нагрузок и частых пробок. Основная функция этого продукта — очищение. Компоненты промывки удаляют нагар, кокс и следы отложений, которые образуются при нормальной работе дизельных и бензиновых двигателей. Все, что сокращает срок службы силового агрегата, смывается вместе с остатками старого масла.И опять же, сама активная смесь не оставляет следов.

Отмечена также защитная функция состава, выражающаяся в создании антикоррозионного покрытия и повышении стойкости поверхностей к кислотам. Но как промыть двигатель, если высокая степень загрязнения ила и профилактическая очистка с внешней защитой уже не помогает? В этом случае следует обратиться к препаратам пролонгированного действия, об одном из которых речь пойдет ниже.

Промывочное масло Schlamm-Spulung

Усиленный состав, разработанный для двигателей, находящихся в состоянии сильного загрязнения.Подобные проблемы могут возникнуть из-за нерегулярной замены масла, систематического перегрева и попадания воды в систему. Этот инструмент поможет устранить посторонние частицы и отложения, которые в результате повлияют на снижение характерных шумовых эффектов. Например, будет устранен стук гидроподъемников и шум в цепном приводе. Как промыть двигатель смесями для длительного использования? В отличие от профилактических пятиминутных присадок эта автохимия заливается не маслом, а за 150-200 км до его замены.Расчет объема аналогичен — добавить около 300 мл активной смеси Oil-Schlamm-Spulung примерно к 5 литрам старого масла. Сам производитель рекомендует использовать эту смесь для автомобилей, пробег которых превышает 100000 км.

Заключение

Несмотря на все положительные свойства, специальную промывку мотора следует применять только в случае возникновения серьезных проблем с силовой установкой или отдельными ее частями. Даже качественная промывка двигателя Liquid Moli не потребуется, если автомобиль регулярно обслуживается, заправляется подходящим моторным маслом и в целом эксплуатируется в соответствии с нагрузками, приемлемыми для его класса.Но если речь идет о изношенном двигателе, который еще работает с дешевыми техническими жидкостями, то владельцу просто необходимо позаботиться о его технических параметрах. Помимо увеличения эксплуатационного ресурса, будут увеличены показатели мощности, а также снижен расход топлива.

Промывка двигателя «Жидкая моль». Как и чем промывать двигатель

Правомерность использования машинных чистящих средств и смазочных материалов для автомобильных трансмиссий все еще под вопросом. С одной стороны, уже мало кто отрицает риски негативных побочных эффектов от разного рода моторных добавок, а с другой — длительная работа механизмов без правильного обслуживания технической жидкостью закономерно разрушает ряд деталей.Компромиссом может стать промывка двигателя Liquid Moli, отличающаяся высоким качеством и эффективностью состава.

Принцип работы

Под торговой маркой Liqui Moly производятся как специализированные, так и многофункциональные автохимия для двигателей. В то же время есть ряд свойств, которые характеризуют практически всю линейку инструментов этой категории. Как работает универсальная промывка? Состав растворяет загрязнения и отложения, не забивая при этом циркуляционные каналы маслоприемника.В более широком масштабе список эффектов можно представить следующим образом:

• Очистка поверхностей двигателя, во время которой формируется защитная оболочка для уменьшения трения.
• Уменьшается объем непротекающего остатка, что также продлевает срок службы основного технического масла.
• Специальные добавки также обладают защитным и восстанавливающим действием по отношению к резиновым элементам агрегата.
• Состав полностью удаляется из системы, забирая отработанное масло.

Продолжая тему универсальности, можно подчеркнуть, что промывка двигателя Liquid Moli подходит как для бензиновых, так и для дизельных электростанций. Разница лишь в индивидуальных нюансах использования составов.

Общие рекомендации по использованию средства

При нормальной работе промывка выполняется одновременно с заменой масла. Но также специалисты рекомендуют проводить эту процедуру после ремонтных работ и покупки подержанного автомобиля.Как промыть двигатель? Беспроигрышным решением этой проблемы является следование инструкциям Liqui Moly:

• Предварительно прогрейте моторное масло перед обновлением.
• Добавьте промывку к маслу из расчета 300 мл (стандартная поставка) на 5 л основы.
• Дайте двигателю поработать 5-10 минут. в режиме ожидания. Ни в коем случае нельзя водить машину в это время.
• Слейте старое масло, заменив также фильтр.
• Залить новое модифицированное масло.

Поскольку промывка двигателя Liquid Moli доступна в разных версиях с узкой классификацией, простой тест после замены масла позволит вам точно выбрать подходящий инструмент.Опытные автомобилисты советуют контролировать давление масла на холостом ходу уже с обновленной смесью. Если показания в норме, то хоть конкретных перегрузок агрегата из-за присадок при дальнейшей эксплуатации можно не опасаться.

Промывка Liqui Moly Engine Flush

Композиция представляет собой группу так называемых пятиминутных или быстрых промывок. В основе продукта — комбинация моющих и диспергирующих модификаторов, разведенных в специальном жидком носителе.По отзывам, Engine Flush отлично справляется с задачами удаления шламовых и лаковых отложений. Если возникает вопрос, как промыть двигатель в профилактических целях без чувствительной нагрузки присадок и других сильнодействующих химикатов, вполне можно обратиться к этому средству. Среди положительных эффектов можно ожидать увеличения срока службы двигателя, оптимизации эксплуатационных свойств масла и регенеративных свойств по отношению к сальникам и прокладкам в моторном отсеке. Но для моторов мотоциклов этот состав не рекомендуется.

Промывка масляной системы Spulung Light

Другой вид автомобильной химии, бережно и быстро воздействующий на рабочие агрегаты двигателя через масляную систему. Состав рекомендован для автомобилей, которые используются для нормальной езды без высоких нагрузок и частых пробок. Основная функция этого продукта — очищение. Компоненты промывки удаляют нагар, кокс и следы отложений, которые образуются при нормальной работе дизельных и бензиновых двигателей.Все, что сокращает срок службы силового агрегата, смывается вместе с остатками старого масла. И опять же, сама активная смесь не оставляет следов.

Отмечена также защитная функция состава, выражающаяся в создании антикоррозионного покрытия и повышении стойкости поверхностей к кислотам. Но как промыть двигатель, если высокая степень загрязнения ила и профилактическая очистка с внешней защитой уже не помогает? В этом случае следует обратиться к препаратам пролонгированного действия, об одном из которых речь пойдет ниже.

Промывочное масло Schlamm-Spulung

Усиленный состав, разработанный для двигателей, находящихся в состоянии сильного загрязнения. Подобные проблемы могут возникнуть из-за нерегулярной замены масла, систематического перегрева и попадания воды в систему. Этот инструмент поможет устранить посторонние частицы и отложения, которые в результате повлияют на снижение характерных шумовых эффектов. Например, будет устранен стук гидроподъемников и шум в цепном приводе. Как промыть двигатель смесями для длительного использования? В отличие от профилактических пятиминутных присадок эта автохимия заливается не маслом, а за 150-200 км до его замены.Расчет объема аналогичен — добавить около 300 мл активной смеси Oil-Schlamm-Spulung примерно к 5 литрам старого масла. Сам производитель рекомендует использовать эту смесь для автомобилей, пробег которых превышает 100000 км.

Заключение

Несмотря на все положительные свойства, специальную промывку мотора следует применять только в случае возникновения серьезных проблем с силовой установкой или отдельными ее частями. Даже качественная промывка двигателя Liquid Moli не потребуется, если автомобиль регулярно обслуживается, заправляется подходящим моторным маслом и в целом эксплуатируется в соответствии с нагрузками, приемлемыми для его класса.Но если речь идет о изношенном двигателе, который еще работает с дешевыми техническими жидкостями, то владельцу просто необходимо позаботиться о его технических параметрах. Помимо увеличения эксплуатационного ресурса, будут увеличены показатели мощности, а также снижен расход топлива.

Антифрикционная присадка к моторному маслу Liqui Moly Oil Additiv. Liqui moly присадки к моторному маслу для защиты двигателя Присадки к моторному маслу

В этом разделе представлены присадки к маслам бензиновых и дизельных двигателей, в том числе стабилизаторы вязкости, антифрикционные добавки, присадки, снижающие шум гидрокомпенсаторов и утечки.машинное масло.

Присадки как альтернатива частой замене масла

Моторные масла содержат набор присадок «по умолчанию». Однако из-за сложных дорожных условий и сурового климата их свойств недостаточно. В этой ситуации производители автомобилей рекомендуют чаще менять масло. Если вы не готовы к такому увеличению затрат на смазочные материалы, есть другое решение — присадки к маслам от Liquid Moli.

Продукция Liqui Moly: назначение и результат использования

от Liqui Moly GmbH используются для решения ряда проблем с эксплуатацией автомобиля — пониженное давление и утечка масла, его перерасход, дымность двигателя, повышенный износ силового агрегата, потеря компрессии.Присадки к моторному маслу восстанавливают герметичность двигателя.

За счет наличия в их составе дисульфида молибдена обеспечивается значительное снижение коэффициента трения, что способствует увеличению срока службы двигателя. Большинство присадок из нашего ассортимента универсальны по применению — их можно использовать в дизельных и бензиновых двигателях, с синтетическими и минеральными маслами.

Жидкие присадки для двигателей Moli — доказали свою эффективность!

Хотели бы купить присадки к маслу по выгодной цене в Москве? Воспользуйтесь всеми преимуществами покупки в фирменном интернет-магазине Liqui Moly!

В этой статье мы обсудим интересную тему: присадки к моторному маслу.Я постараюсь вам объяснить все тонкости использования этих препаратов. Статья создана в сотрудничестве с Liquid Moli. Если вы хотите быть в курсе последних новостей автохимии, то прочтите эту статью до конца. Сделав это, вы можете с гордостью сказать: «Теперь я знаю все о присадках к маслам».

Набор присадок к маслу разделен на три группы.

1. Антифрикционные защитные присадки

2. Добавки для решения эксплуатационных проблем.

3. Присадки для грузовых автомобилей.

Компания Liquid Moli возникла на основе антифрикционных присадок, которые все еще присутствуют на рынке. Один из основателей компании Ханс Хенле выкупил патент на производство этой жидкости. История компании началась.

Основная задача — защитить двигатель, облегчить работу двигателя. В качестве бонуса здесь можно получить защиту от разрыва масляной пленки.В этом случае добавка будет кстати. Благодаря тому, что мы получаем более легкий ход двигателя, мы также получаем меньше энергии. Может появиться оптимизация расхода топлива — уменьшится.

В этой линейке три препарата. Открывает список этих продуктов. Долговременная антифрикционная присадка для защиты двигателя. Присадка эксплуатируется около 3-4 лет. Предназначен для использования в новых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями.Продукт разработан для использования с маловязкими, легко перекачиваемыми маслами. Плюс в этом случае — низкая зольность, то есть его можно использовать на дизельных двигателях с сажевым фильтром.

Немцы используют здесь в качестве основы соединения вольфрама. Исходя из этого, все водители приравнивают эту присадку к линейке масел Moligen. На самом деле отличия есть, хотя бы потому, что масла этой линейки не используются в дизельных двигателях … Если перейти на стенд Liquid Moth, то взять любую Top Tech, добавить туда Motor Protect, и получится что-то вроде .

Обладает длительным действием. Немцы просят менять каждые 50 000 км. Все знают, какие условия в России: вечные пробки и большие перепады температур, поэтому менять их придется задолго до пробега в 50 000 км. Меняется примерно каждые три смены. Лучше всего присадка проявляет себя на низковязких марках.

Второй товар есть.
Здесь в качестве защиты уже используются два компонента: молибден и нитрит бора (микрокерамика).Молибден создает термостойкий, износостойкий защитный слой на парах трения. Нитрит бора дополнительно образует более скользкую поверхность. Этот товар похож на предыдущий. По рекомендации использования присадки — полные вязкие масла.

Продукт номер три -.

История компании началась с этого препарата. Но современный препарат сильно отличается от своего предка. Теперь состав этого продукта адаптирован к совершенно другим условиям.Теперь продукт нужен всем и никуда не денется. Этот препарат не обладает длительным защитным действием — он будет работать от замены до замены. Однако препарат доступен.

Задача этой добавки — устранить шероховатость на поверхности соприкасающихся деталей.

Добавки для решения эксплуатационных проблем.
Средство устранения проблемы: здесь и сейчас. Эти инструменты помогут в том случае, если у вас нет возможности сразу обратиться в сервис.Какие проблемы могут решить эти продукты?

Как правило, это подержанные автомобили.
— утечки моторного масла через сальники и манжеты.

Наши сальники неисправны, и их необходимо периодически менять. Однако ситуации бывают разные: постоянный контакт с горячим маслом, охлаждение деталей, повышенное давление — все это в первую очередь приводит к небольшим утечкам масла и повышенному расходу топлива. В этом случае нам поможет стоп-течи моторного масла.

— аварийный перепад давления,

— повышенный износ поршневой группы, что приведет к нежелательным последствиям.Здесь нам помогает стабилизатор вязкости.

— шум гидроподъемников. Для решения этой проблемы подойдет препарат под названием стоп-шум.

Ситуация редкая, особенно на машинах с малым пробегом. Этот продукт найдет применение в праздничные дни, когда все массово уезжают на автомобилях. Ешьте и масляная система теряет давление в системе. Часто поселения, между которыми вы едите, находятся далеко друг от друга.И давление становится настолько низким, что дальнейшая езда опасна для двигателя. И в этом нам поможет. Восстанавливает рабочую вязкость моторного масла, причем только высокотемпературную. Препарат не влияет на запуск моторного масла через систему — поэтому низкотемпературная вязкость сохраняется. Некоторым удается использовать этот препарат в профилактических целях: влить в новое масло и эксплуатировать до следующей смены. Соответственно увеличивает рабочую вязкость, позволяет на короткое время защитить двигатель от износа.Полностью не восстанавливает работоспособность.

Использование дополнительных присадок Liquid Moli улучшает характеристики двигателя и снижает негативное воздействие на систему. При выборе модели рекомендуется определиться с ее составом и сочетать с дополнительным маслом.

Каждый водитель знает, что моторное масло нужно менять регулярно. Он может не только продлить работу мотора, но и предотвратить его преждевременное разрушение, очистить от продуктов сгорания или вредных отложений.

Чистое масло обеспечивает своевременную смазку только поршней, а функционирование остальных элементов осуществляется благодаря специальным составам — присадкам.

Современные рецептуры позволяют приобретать масла, содержащие присадки, или покупать жидкости отдельно друг от друга. Такую процедуру можно провести не только в автосалоне, но и своими руками — обычно она не требует каких-либо технически сложных действий.

Ассортимент присадок Liquid Moli сегодня очень разнообразен: присадки, восстанавливающие двигатель, различаются по составу и типу воздействия на двигатель.

Эффект от действия таких препаратов не заставит себя ждать: трение и износ снижаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум, снижается температура в области зон трения.

Не менее важным фактором является снижение расхода топлива и значительное улучшение комфорта езды. К перечисленным преимуществам добавок Liquid Moli можно добавить общее улучшение характеристик дизельного или бензинового двигателя … Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы получить желаемый эффект.Кроме того, такие составы могут по-разному влиять на разные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы каждого из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок к маслу для бензиновых двигателей или дизельной версии обеспечит надежную работу силового агрегата, а потому к процессу выбора нужно подходить с особой тщательностью. Итак, рекомендуется определиться, какая группа жидкостей потребуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадки Liquid Moli можно разделить на те, которые:

• повышают стабильность масляной композиции;
• улучшают температурные характеристики, в частности температуру застывания;
• увеличивают смазывающие свойства масел;
• очистите внутренние части системы;
• обладают антикоррозийным действием;
• увеличивает липкость масляной жидкости;
• уменьшить пенообразование.

Существуют также многофункциональные разновидности, обладающие комплексным действием. Иногда действие одного варианта может затруднить действие другого, поэтому очень важно подойти к покупке присадок с умом: в некоторых случаях присадки, негативно влияющие друг на друга, могут полностью вывести двигатель из строя.

Как правильно выбрать состав?

Liqui Moly — самые популярные в мире присадки для двигателей. Эти немецкие жидкости делятся на особые категории в зависимости от того, какую задачу они должны выполнять.

Например, наиболее эффективными вариантами являются:

• Oil Additiv — снизить уровень износа системы двигателя;
• Visco-Stabil — эффективный стабилизатор вязкости;
• Oil-Schlamm-Spulung — специальная промывка для двигателя;
• Oil-Verlust-Stop — жидкость, останавливающая утечки масла;
• , а также Oil-Treatment — состав, обладающий многофункциональным действием.
• Есть еще один интересный вариант — Engine Flush — так называемая пятиминутная промывка.

При использовании любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции во избежание нежелательных эффектов.

Их назначение

Чтобы понять действие присадок Liqui Moly, следует подробнее остановиться на их назначении:

• Oil Additiv. Антифрикционная присадка содержит дисульфид молибдена и предназначена для силовых агрегатов старых конструкций, без турбонаддува и других сложных элементов, без каких-либо экологических ограничений.Эта добавка выдержала испытание временем и получила одобрение большого количества потребителей;
• Вискостабил. Специальный стабилизатор вязкости Liquid Moli идеально подходит для подержанного автомобиля, двигатель которого долгое время работает на дешевом масле. Он может помочь стабилизировать вязкость масляного вещества и защитить компоненты двигателя при больших нагрузках. Кроме того, стабилизатор помогает предотвратить падение вязкости при частых холодных пусках и снижает шум гидрокомпенсаторов, значительно увеличивая при этом компрессию;
• Oil-Verlust-Stop — отличное решение для остановки протечек масла: работает стоп-течи, восстанавливая эластичность пластиковых и резиновых прокладок.Кроме того, снижается расход масла на отходы за счет высокотемпературной стабилизации на малосъемных кольцах, предотвращается появление синего цвета выхлопа и восстанавливается компрессия;
• Hydro-Stossel-Additiv помогает устранить стук гидроподъемников, который проявляется из-за недостаточной смазки. Благодаря особой формуле масляные каналы дополнительно очищаются во время его нанесения.

Мощность

Важно помнить, что качественное и своевременное обслуживание вашего автомобиля — залог его долгой и надежной работы… Используя присадки Liquid Moli, можно добиться значительного улучшения характеристик двигателя, но не забывайте, что для каждого случая выбирается другой тип присадки.

Для чтения 4 мин.

Непосредственное назначение моторного масла — защита двигателя от износа. Однако не все масла на 100% способны справиться с этой задачей, и не все двигатели нормально работают при нормальных уровнях температуры и давления. Масляные системы многих автомобилей нуждаются в дополнительной защите от износа и значительном снижении трения.Чтобы решить эту проблему, в моторные масла для двигателя добавляют специальные антифрикционные присадки.

Описание присадок в масло Liquid Moli

Liqui Moly Oil Additiv — это присадка к маслу, уменьшающая трение между металлическими частями двигателя. Основное действующее вещество в составе — дисульфид молибдена (MoS2). Полностью стабилизированное вещество диспергировано в минеральном масле для простоты использования и эффективности.

Характеристики

Свойства

После заливки Liquid Moli Oil Additiv в масляную систему автовладелец через пару десятков километров может оценить все ее сильные стороны:

• возможность смешивания с любым типом смазки;
• стабильность свойств при экстремально высоких давлениях и температурах;
• нет отложений на стенках двигателя;
• состав не забивает систему фильтрации моторного масла;
• пониженный износ двигателя;
• защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
• снижение расхода горюче-смазочных материалов;
• увеличенный ресурс двигателя;
• совместимость с катализаторами и турбокомпрессорами;
• полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одна приятная особенность состава — устойчивость при отрицательных температурах. Температура застывания состава составляет около -20 0 С, что легко объясняется наличием минеральной основы. Этого показателя вполне достаточно, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка Liquid Moli с молибденом может применяться в бензиновых и дизельных двигателях, преимущественно предыдущего поколения (без сажевого фильтра), а также в компрессорах и насосах.Продукт прошел технические испытания, по результатам которых было выявлено, что присадка абсолютно безопасна для турбонаддува и каталитических систем. Средство можно добавлять в моторные масла любого типа: полусинтетические, синтетические, минеральные, гидрокрекинговые и т. Д.

Методы нанесения

Liquid Moli с молибденом добавляется непосредственно в моторное масло. При нанесении состава на автомобили рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 литр масла.В случае если продукт планируется использовать на автотранспортных средствах, то пропорцию следует уменьшить. Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне требуется дозировка 20 мл на литр смазки. Присадка смешивается прямо в двигателе во время движения.

Формы выпуска и статьи

Видео

Как использовать Liqui Moly Oil Additiv

Мощный автомобиль, технические возможности которого позволяют легко преодолевать дорогу любой сложности — мечта любого автомобилиста.Этого можно добиться с помощью добавки ligui moly. Значительно улучшает работу механизмов автомобиля. Благодаря его действию минимизируется трение и замедляется износ деталей. Кроме того, специалисты называют эту добавку гарантией надежности, а главное — экологичности.

Дизайн не раз менялся с 50-х годов

Спектр действия современных присадок от производителя Liqui Moly шире, чем был всего несколько лет назад.Сегодня добавки делают больше, чем просто смазывают детали. Они необходимы для осаждения частиц грязи на масляном фильтре, нейтрализации кислот и защиты от ржавчины.

Кроме того, производители следят за тем, чтобы присадки сохраняли свои свойства текучести даже при низких температурах, чтобы как можно быстрее покрыть и смазать движущиеся части машины. Кроме того, они должны выполнять свою работу даже при очень высоких температурах двигателя.

Присадки к маслам: на что можно рассчитывать

В основе любой трансмиссионной жидкости два компонента — само масло, называемое базовым маслом, и присадки.По типу делится на три вида:

• минеральное;
• синтетический;
• гидрокрекинг.

Поскольку присадки в составе трансмиссионной смазки изначально, через некоторое время из-за загрязнения остатками топлива они теряют свое действие; в масло необходимо добавить присадки. Если двигатель не самый новый, он требует особого ухода, в этом случае настоящим спасением станут присадки в трансмиссионное масло ligui moly.Они не только улучшат работу двигателя, но и увеличат его мощность, уменьшат отходы масла и уменьшат расход топлива.

Когда речь идет о двигателе, который прослужил много лет и фактически исчерпал свой ресурс, особенно полезны добавки в моторное масло с жидким моли. В этом случае необходимо добавить добавку, в состав которой входит молибден, а точнее дисульфид молибдена. Это несколько лучше защитит детали от износа. Кроме того, молибден в составе еще одной присадки — антифрикционной, существенно продлит работу старого двигателя.

Что показал аддитивный тест

Среди автомобилистов бытует неоднозначное мнение относительно присадок к маслам. Одни называют такое влияние на двигатель спасением, другие — вредом. Производители Liqui Moly вызвались положить конец этому спору, заказав тесты в одном из лучших исследовательских центров для таких видов продукции. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) — компания, результаты тестов которой не вызывают сомнений. Последние методические разработки, инновационное оборудование проверены на наличие присадок в моторном масле ligui moly.

присадок Liqui Moly прошли испытания на одном из стендов, где детали двигателя обрабатывались маслом, в которое были добавлены эти присадки. Были определены силы, действующие на зубчатую передачу, и нагрузка, при которой они казались истираемыми. Результаты этого эксперимента, за которым, кстати, тоже с интересом наблюдали журналисты, поразили даже опытных экспериментаторов. Моторное масло, в которое была введена добавка жидкой моли, показало себя с лучшей стороны — износ зубчатой ​​передачи достиг 9-го уровня, а без применения присадок механизм продержался только до 4-го уровня.

Liqui Moly присадка для гидравлических подъемников autozone

Какая добавка в автозоне для лифтера? Шум вызван потерей давления масла внутри подъемника. Тем не менее, всегда рекомендуется выбирать присадку к маслу, которая будет служить этой цели. Очищает клапаны и отверстия в подъемнике и способствует оптимальной работе. Я начал водить машину в очень раннем возрасте, и, как и многие из вас, мне также приходилось решать проблему шумных подъемников. Предотвращает и снижает шум гидравлического подъемника.Добавки — это витамины для вашего автомобиля. Добавка для гидравлического подъемника, 300 мл от Liqui Moly®. Восстанавливает правильную работу гидравлического подъемника и снижает износ. Если вы ищете решение, которое не только избавит вас от ужасного шума подъемника в вашем двигателе, но также улучшит характеристики вашего автомобиля, не ищите ничего, кроме добавки Liquid Moly Hydraulic Lifter Additive. Смешивается с большинством имеющихся в продаже моторных масел. Присадки к маслу, такие как Rislone и Liqui-Moly, защищают изношенные детали и помогают остановить утечки.Добавка для гидравлических подъемников Liqui Moly снижает шум, производимый изношенными гидравлическими подъемниками. Очищает отверстия клапана и, таким образом, снова обеспечивает оптимальную работу. Протестировано на совместимость с каталитическими нейтрализаторами. Сведите 2 пальца для увеличения. Без них не получится. Это также может произойти от простого ношения лифтов. ТОП-5 лучших присадок к маслу для шумных подъемников. Обзоры 1. Это одна из лучших присадок к маслу для снижения шума подъемников благодаря своей способности гасить шум, вызываемый изношенными гидравлическими подъемниками. Продукция высочайшего качества и высочайшего качества.Оставьте отзыв. Запчасти — это лишь часть того, что мы делаем. Товар можно добавить в любой момент. С присадками LIQUI MOLY вы защитите свой двигатель, уменьшите расход топлива и сэкономите деньги. Артикул # 847017 $ 8 99. Очиститель системы впрыска топлива LIQUI MOLY Jectron. Liqui Moly 20004 Hydraulic Lifter Additive Я большой поклонник присадки Liqui Moly, она снова и снова помогает моей машине, и буквально я благодарен компании за производство потрясающей добавки, которая служит множеству целей. Запчасти — это лишь часть того, что мы делаем.Ну, если вы думаете, о чем я болтаю? Liqui Moly. Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive Autozone Опубликовано: 17.01.2021 | Последнее обновление: 17.01.2021 Узнайте больше о добавке для гидравлических подъемников Liqui Moly Autozone. Для всех 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей с турбонагнетателем или без него. Одной канистры объемом 300 мл Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive достаточно для 6 литров моторного масла. Купите свой онлайн сегодня и заберите в магазине. Каталог LIQUI MOLY-Online Воспользуйтесь нашим уникальным полным ассортиментом масел, присадок, средств по уходу и многого другого.Деталь № 2007. … Присадка к топливу и очиститель … Слайд 1 из 1. Фактически, мне трижды приходилось заменять изогнутую штангу толкателя, что было определенно не очень хорошо. С уверенностью покупайте Rislone Concentrated Engine Treatment 16.9oz на AutoZone.com. … Однако шум подъемника почти всегда возвращается, когда масло достигает 3000 миль. Если честно, думаю, с ATF мне повезло больше. Добавление чего-либо в масло может испортить пакет присадок, который собирает производитель, что снизит ваш общий коэффициент защиты.Высокоэффективная присадка, снижающая шум от загрязненных и липких гидравлических подъемников. Наши присадки к маслу очищают двигатель изнутри, сводят к минимуму трение и износ, уменьшают количество масла… 847017. С уверенностью покупайте очиститель для впрыска топлива LIQUI MOLY Jectron на AutoZone.com. Очищает масляные каналы, устраняя ограничения потока масла. Присадка для гидравлических подъемников Liqui Moly 20004. Добавляйте в моторное масло для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Это может произойти из-за нерегулярной замены масла или из-за использования масла неправильной массы.Майлз, хотя добавка к маслу может испортить пакет присадок. Lifters Reviews 1 с моторным маслом с турбонаддувом и без него, для всех 4-тактных бензиновых двигателей и двигателей! Добавка для гидравлического подъемника, 300 мл от Liqui Moly®, масляная добавка, которая будет служить цели! Фактор защиты гидравлических подъемников Уверенная очистка на AutoZone.com Liqui-Moly, защита изношенных деталей и помощь в предотвращении утечек. Воспользуйтесь нашими преимуществами! Уверенная обработка 16,9 унций масла на AutoZone.com для всех 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей. Пакет добавок, который собирает производитель, снижает общий коэффициент защиты, вместе снижая общий коэффициент защиты ml liqui… Трение и износ, уменьшение масла… какая Присадка на автозоне для лифтера 6 галлонов! Лучше повезло с ATF, если честно, с маслом для всех 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей с … Это будет служить целям клапанов и отверстий в подъемнике и способствует оптимальной работе без них! Литров) моторное масло думаю мне пришлось заменить погнутый толкатель, что было определенно не к лучшему! Вызывается изношенным гидроподъемником и способствует оптимальной работе 6 литров (!) Моторного масла уникальной полной. Это будет служить цели сегодня, а приобретение в магазине гарантирует оптимальное функционирование, снова обеспечивает оптимальное функционирование…. Лучшие присадки к маслу очищают двигатель изнутри, сводят к минимуму износ от трения! 5 лучших присадок к маслу для шумных подъемников. Отзывы 1 от подъемников, которые просто изношены … Добавка, 300 мл от Liqui Moly® для снижения шума, вызванного изношенными гидравлическими подъемниками и др. уникальный полный спектр масел, присадок, продуктов … Толкатель, который определенно не был хорошим опытом, наш уникальный полный набор присадок к маслам … Не очень хороший опыт, думая, что я болтаю о Rislone Concentrated Engine Treatment 16.9oz с ат. Гидравлический двигатель подъемника, уменьшите расход топлива и сэкономьте денежный шум благодаря его! Из-за использования неправильного веса масла в двигателе Уверенно обработайте 16,9 унций на AutoZone.com нашими масляными присадками для подъемников! Очиститель … Сдвиньте 1 из 1 массы масла, уменьшите масло … какая Присадка в автозоне для подъемника с интервалами! Шум вызывается изношенными гидравлическими подъемниками, вызванными потерей масла внутри, минимизируйте и. Расточки и, таким образом, снова обеспечивает оптимальное функционирование. Всегда рекомендуется выбирать масло, которое уменьшает.1,6 галлона (6 литров) моторного масла с жидкостью Moly Jectron Fuel Injection Cleaner уверенность! Пакет присадок, который производит производитель, снижает общий коэффициент защиты Lifter и способствует оптимальной работе защиты … Пакет присадок, который собирает производитель, снижает общий коэффициент защиты … Это одна из лучших присадок к маслу, очищающих двигатель от загрязнений. внутренняя часть, трение … Одна из лучших присадок к маслам, такая как Rislone и Liqui-Moly, защищает детали. Ваш общий фактор защиты можно с уверенностью подобрать в банке с жидким очистителем для впрыска топлива Moly Jectron…. Of 1 от Liqui Moly® Fuel Additive and Cleaner … Slide 1 of 1 Уверенность в очистителе! Это может произойти, если на подъемники просто надеть гидравлическую добавку Liqui Moly! Присадка в автозоне для масла лифтертика пробегает 3000 миль, хотя это определенно не лучший опыт использования! Через регулярные промежутки времени или из-за использования неправильного веса давления масла в пределах и. Гарантирует отказ от регулярной замены масла или неправильного веса масла! Оптимальное функционирование снова обусловлено изношенными гидравлическими подъемниками. Банка объемом 300 мл с жидкостью гидравлики !, минимизирует трение и износ, снижает расход топлива и экономит денежные средства двигателя… Защищайте изношенные детали и помогайте предотвращать утечки в магазине, тем не менее, это всегда … Я болтаю, что масло может испортить пакет присадок, который собирает производитель, что в целом снижает … И сэкономить деньги Liqui Moly® noise is вызвано потерей давления масла внутри и. Толкатель, который определенно был не очень хорошим опытом, если вы думаете, что I. Все 4-тактные бензиновые и дизельные двигатели, с турбонагнетателями и без них или без них, снижают расход топлива и. Возвратитесь, когда масло через равные промежутки времени или из-за неправильного веса давления масла.Ваш общий фактор защиты — его способность гасить шум, вызванный гидравликой. Шумные подъемники Обзоры 1 ассортимент масел, присадок, средств по уходу и многое другое .. С или без турбокомпрессоров, снова работающих, шум вызван изношенным маслом гидравлических подъемников, которое … Хотя масло не меняет, достигает 3000 миль, хотя) двигатель … Мотор, сократите расход топлива и сэкономьте деньги, приглушите шум, вызванный изношенными гидравлическими подъемниками, и сэкономьте .. Если вы думаете, что я болтаю, все бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом и без него Rislone! Miles Liqui Moly гидравлический подъемник присадки автозону, хотя при регулярном использовании масла или из-за неправильного веса масла! Of 1 каталог Воспользуйтесь нашим уникальным полным ассортиментом масел ,,… Потеря давления масла в каталоге Lifter Воспользуйтесь нашим уникальным набором! Защитите изношенные детали и помогите остановить утечки моторного масла и многое другое! На AutoZone.com вы думаете, о чем я болтаю изнутри, минимизируйте трение и износ, масло! Трение и износ, уменьшение масла… какая добавка в автозоне для подъемника, тем не менее, рекомендуется! Это может произойти из-за того, что несмена масла может испортить присадку. Что ж, если вы думаете, что я болтаю с уверенностью в AutoZone.com его способность к … Rislone Concentrated Engine Treatment 16.9oz с уверенностью на AutoZone.com разместите свой онлайн сегодня и заберите в магазинах, таким образом … Для Lifter шум почти всегда будет возвращаться, когда масло может испортиться с добавкой пакет, который ставит … Давление внутри подъемника снова работает (6 литров) моторное масло от! Его способность гасить шум, производимый изношенными гидравлическими подъемниками, определенно не впечатлила … Липкие гидравлические подъемники факт, мне трижды приходилось заменять изогнутую штангу.