Список азс: Карта сети АЗС и список заправок| Единая топливная карта Мастерс

показать ещё

Ближайшие точки

Сбросить фильтры

Телефон

Время работы

Дорожные сервисы

показать ещё

Нефтебазы

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

показать ещё

Бункеровка в крыло

Сбросить фильтры

показать ещё

Портовый сервис

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

показать ещё

Сеть АЗС — ТАТНЕФТЕПРОДУКТ. Для тех, кто любит автомобили!

1) АГЗС 001 РТ Казань пр. Ямашева Ямашева
2) АГЗС 002 РТ Казань просп.Победы 155 Мегастрой
3) АГЗС 003 РТ Казань ш. Горьковское 46 Заречье
4) АГЗС 004 РТ Казань пос.Малые Клыки ТТС
5) АГЗС 005 РТ Казань ул.Магистральная Тихорецкая
6) АГЗС 006 РТ Казань ул.Тэцевская Тэцевская
7) АГЗС 008 РТ Казань ул. Чуйкова М.Чуйкова
8) АГЗС 010 РТ Казань ул.Зорге Максидом
9) АГЗС 018 РТ Казань Советский р-н, 9,8 км автодороги Казань — Набережные Челны Константиновка
10) АГЗС 020 РТ Казань 10 км а/д Казань-Оренбург РКБ
11) АГЗС 026 РТ Казань ул. Амирхана — Воровского Амирхана
12) АГЗС 027 РТ Казань автодорога Казань-Пермь, 17км.+350метров Высокая гора
13) АГЗС 028 РТ Казань ул.Родина Родина
14) АГЗС 029 РТ Казань просп. Победы 69 пр.Победы
15) АГЗС 030 РТ Казань западная часть ОАО «Кощаковский» около поворота на Самосыровскую свалку Самосырово
16) АГЗС 043 РТ Казань ул. Школьная, с.Ильинское по направлению на юг Йошкар-Ола трасса
17) АЗС 101 РТ АЗС №101 Васильево
18) АЗС 102 РТ Казань ул. Ершова Ершова
19) АЗС 103 РТ Казань ш. Горьковское 46 Заречье Объеденена с АГЗС №003
20) АЗС 104 РТ Казань на перекрестке Пр. Победы и улицы Оренбургский тракт Академия тенниса
21) АЗС 105 РТ Казань ул. Спартаковская 8 К5 Спартаковская
22) АЗС 106 РТ Казань ул. Техническая-Модельная К6 Модельная
23) АЗС 107 РТ Казань ул Габишева К7 Габишева
24) АЗС 108 РТ Казань просп.Победы К8 Сафиуллина
25) АЗС 109 РТ Казань ул. Оренбургский тракт К9 Танковое кольцо
26) АЗС 110 РТ Казань ул. Зорге Максидом Объеденена с АГЗС №010
27) АЗС 111 РТ Казань ул.Московская К12 Московская
28) АЗС 112 РТ Казань ул. просп.Победы 11 Ситицентр
29) АЗС 113 РТ Казань ул. Оренбургский тракт 144 Карсар
30) АЗС 114 РТ Казань ул. Журналистов 56 б Журналистов
31) АЗС 115 РТ Казань ул. Дементьева Дементьева
32) АЗС 116 РТ Казань ул. Беломорская К16 Беломорская
33) АЗС 117 РТ Казань ул.Горьковское шоссе, АЗС КМ-8 Въезд Казань
34) АЗС 118 РТ Казань ул. Космонавтов К18 Космонавтов
35) АЗС 119 РТ Казань Советский район, 9,8 км автодороги Казань — Набережные Челны Константиновка Объеденена с АГЗС №018
36) АЗС 120 РТ Казань ул Горьковское шоссе К20 Горьковское шоссе
37) АЗС 121 РТ Казань автодорога М-7 «Волга» — Москва-Нижний Новгород-Казань-Уфа 817 км. Дубаи
38) АЗС 122 РТ Казань ул. Нариманова Колхозный рынок
39) АЗС 123 РТ Казань ул. Маршала Чуйкова К3 Маршала Чуйкова
40) АЗС 124 РТ Зеленодольск ул. Королева Королева
41) АЗС 125 РТ Казань Высокогорское сельское поселение, в 150 метрах южнее с. Высокая гора К15 Высокогорская
42) АЗС 126 РТ Казань ул. Родина ТЦ Южный
43) АЗС 127 РТ Казань ул. Сибирский тракт К17 Сибирский тракт
44) АЗС 128 РТ Казань ул. Бирюзовая Бирюзовая
45) АЗС 129 РТ Казань ул. Гудованцева Гудованцева
46) АЗС 130 РТ Казань просп.Победы 155 Мегастрой Объеденена с АГЗС №002
47) АЗС 131 РТ Казань ул.Аделя Кутуя, территория Базы Южного района электрических сетей (ЮРЭС) А.Кутуя
48) АЗС 132 РТ Казань ул. Дубравная 2а Дубравная
49) АЗС 133 РТ Казань пр. Ямашева Ямашева Объеденена с АГЗС №001
50) АЗС 134 РТ Казань пос.Малые Клыки ТТС Объеденена с АГЗС №004
51) АЗС 135 РТ Казань ул. Ш. Камала Ш.Камала
52) АЗС 136 РТ Казань ул. Сибирский тракт КАН АВТО
53) АЗС 137 РТ Казань автодорога Казань-Пермь, 17км.+350метров Высокая гора Объеденена с АГЗС №027
54) АЗС 138 РТ Казань ул. Воровского 83 Воровского
55) АЗС 139 РТ Казань улица Клары Цеткин Клара Цеткин
56) АЗС 140 РТ Зеленодольск примерно в 26 м от дома №34 по ул.Спортивная по направлению на северо-восток Октябрьская
57) АЗС 141 РТ Казань ул. Лукина 48 К1 Лукина
58) АЗС 142 РТ примерно в 952 м от 16 по ул. Школьная, с.Ильинское по направлению на юг Йошкар-Ола трасса Объеденена с АГЗС №043
59) АЗС 143 РТ Зеленодольск Столичная
60) АЗС 144 РТ Казань Северно-объездная дорога восточнее п. Краснооктябрьский К14 Новониколаевка
61) АЗС 145 РТ Казань ул.Родина Родина Объеденена с АГЗС №028
62) АЗС 146 РТ Казань ул. Амирхана — Воровского Амирхана Объеденена с АГЗС №026
63) АЗС 147 РТ Казань ул.Васильченко 9 К2 Васильченко
64) АЗС 148 РТ Казань ул. Чуйкова М.Чуйкова Объеденена с АГЗС №008
65) АЗС 149 РТ Казань ул. Н. Ершова Ершова
66) АЗС 150 РТ Казань ул. Гладилова Гладилова
67) АЗС 151 РТ Казань Ферма-2, уч.хоз КСХА Учхоз
68) АЗС 152 РТ Казань ул. А. Кутуя Кирпичный завод
69) АЗС 153 РТ Казань ул.Магистральная Тихорецкая Объеденена с АГЗС №005
70) АЗС 154 РТ Казань ул.Залесная 132б Залесная
71) АЗС 155 РТ Казань ул. Павлюхина Павлюхина
72) АЗС 156 РТ Казань Оренбургский тракт Танковое училище
73) АЗС 157 РТ Казань ул. Чистопольская Тандем
74) АЗС 158 РТ Казань западная часть ОАО «Кощаковский» около поворота на Самосыровскую свалку Самосырово Объеденена с АГЗС №030
75) АЗС 159 РТ Казань просп. Победы 69 пр.Победы Объеденена с АГЗС №029
76) АЗС 160 РТ Казань ул. Дементьева Миля
77) АЗС 161 РТ Казань ул. Н.Кремлевская (Ташаяк) Кремль
78) АЗС 162 РТ Казань ул. Лесозаводская Боевая
79) АЗС 163 РТ Казань ул.Магистральная Тэцевская Объеденена с АГЗС №006
80) АЗС 164 РТ н.п. Урняк, 777 км а/д «Волга» Урняк
81) АЗС 165 РТ Казань ул. Гаврилова Гаврилова
82) АЗС 166 РТ Казань 10 км а/д Казань-Оренбург РКБ Объеденена с АГЗС №020
83) АЗС 167 РТ Казань ул. Тульская 57 Тульская
84) АЗС 168 РТ Казань ул.Обнорского 30 Обнорского
85) АЗС 169 РТ Казань ул. Краснококшайская Краснококшайская
86) АЗС 170 РТ Казань ул. Лебедева д.1 Кулагина В аренде

Набережночелнинский филиал
87) АГЗС 012 РТ Нижнекамск УЛ, ЗД (8705) Афанасово
88) АГЗС 016 РТ Набережные Челны пр.Казанский 4 АБВ
89) АГЗС 025 РТ Набережные Челны БСИ БСИ
90) АГЗС 034 РТ Нижнекамск ул.Студенческая 44 Корабельная
91) АГЗС 044 РТ Нижнекамск ул.Ахтубинская 6г РТН
92) АГЗС 046 РТ Елабуга ул.Бакый Урманчы 21 Урманчы
93) АГЗС 054 РТ Заинск ул.Промышленная 1 а Заинск
94) АГЗС 013 РТ Нижнекамск ул.Лесная ул.Гагарина
95) АГЗС 014 РТ Нижнекамск ул.Сююмбике Сююмбике
96) АГЗС 023 РТ Набережные Челны Наб.Челнинский проспект Челныгорстрой
97) АГЗС 024 РТ Набережные Челны Промкомзона, автодорога №1 Гараж 500
98) АГЗС 045 РТ Елабуга ул. Окружное шоссе 9 Эссен Объеденена с АГЗС №032
99) АЗС 201 РТ Елабужский район 203 км а/д Казань-Уфа М-7 СЭЗ Алабуга
100) АЗС 202 РТ автодорога Набережные Челны-г.Мензелинск, поворот с/з Татарстан Татарстан
101) АЗС 203 РТ Елабуга ул. Окружное шоссе 9 Эссен
102) АЗС 204 РТ Набережные Челны пр.Казанский 2 АБВ Объеденена с АГЗС №016
103) АЗС 205 РТ Набережные Челны Просп. Чулман 75 Санвей
104) АЗС 206 РТ Набережные Челны Пос.Сидоровка, в районе автосалона «Сапсан» Сапсан
105) АЗС 207 РТ Набережные Челны просп. Казанский Мангуст
106) АЗС 208 РТ Набережные Челны БСИ БСИ Объеденена с АГЗС №025
107) АЗС 209 РТ Набережные Челны тер. Стройбазы, площадка, 5А, АЗС на 4 колонки Стройбаза
108) АЗС 210 РТ Набережные Челны проспект Яшьлек Яшьлек
109) АЗС 211 РТ УЛ, ЗД (8705) Афанасово Объеденена с АГЗС №012
110) АЗС 212 РТ автодорога г.Москва-г.Уфа на 1073 км. Сосновый бор
111) АЗС 213 РТ 7 км а/д Елабуга-Ижевск с. Тат челны
112) АЗС 214 РТ Нижнекамск зд. (на территории ОАО НКНХ) Пром. Зона
113) АЗС 215 РТ Нижнекамск ул. Менделеева, д. 2Ж Менделеева
114) АЗС 216 РТ н.п.Кирово Совхоз Кирова
115) АЗС 217 РТ Набережные Челны шоссе автодорога №1 Орловка
116) АЗС 218 РТ территория ПК «им.Калинина» Бегишево
117) АЗС 219 РТ Нижнекамск ул. Мурадьяна 42 Мурадьяна
118) АЗС 220 РТ Нижнекамск ул. Ахтубинская 11 Ахтубинская
119) АЗС 221 РТ Набережные Челны п. ЗЯБ, просп. Набережночелнинский Джойта
120) АЗС 222 РТ Менделеевск автодорога г.Набережные Челны — с.Ижевка Лагуна
121) АЗС 223 РТ с.Актаныш Актаныш
122) АЗС 224 РТ Заинск ул.Промышленная 1 а Заинск Объеденена с АГЗС №054
123) АЗС 225 РТ Набережные Челны ул.Техническая 11 КТС
124) АЗС 226 РТ Набережные Челны Наб.Челнинский проспект Челныгорстрой Объеденена с АГЗС №023
125) АЗС 227 РТ Набережные Челны Промкомзона, автодорога №1 Гараж 500 Объеденена с АГЗС №024
126) АЗС 228 РТ н.п. Сухарево Сухарево В аренде
127) АЗС 229 РТ Заинск ул. Тавлина 34 Тавлина
128) АЗС 230 РТ н.п. Крынды с.Крынды
129) АЗС 231 РТ Набережные Челны пос.Сидоровка, ул.Магистральная п.Сидоровка
130) АЗС 232 РТ Елабуга Окружное шоссе Окружное шосе
131) АЗС 233 РТ Набережные Челны 48 комплекс, пр.Чулман Чулман
132) АЗС 234 РТ Нижнекамск ул.Студенческая 44 Корабельная Объеденена с АГЗС №034
133) АЗС 235 РТ Набережные Челны пересечение а/дороги № 1 и Сармановского тракта Сармановский тракт
134) АЗС 236 РТ Заинск н.п. Димитрово, 57 км а/д Альметьевск-Наб.Челны с.Дмитровка
135) АЗС 237 РТ Елабуга микрорайон 4-10 Микрорайон 4
136) АЗС 238 РТ Агрыз Рул. К.Маркса 204а АЗС Агрыз 1
137) АЗС 239 РТ Нижнекамск ул. Вокзальная 13Б Вокзальная
138) АЗС 240 РТ Нижнекамск д. (3601 Промзона) Шинный завод
139) АЗС 241 РТ Нижнекамск ул.Лесная ул.Гагарина Объеденена с АГЗС №013
140) АЗС 242 РТ Нижнекамск ул. Вахитова 3 Хелиос
141) АЗС 243 РТ пгт Камские Поляны, зд. М 3-18 Кам. Поляны
142) АЗС 244 РТ 15км+500м автодороги Елабуга-Ижевск Менделеевск
143) АЗС 245 РТ Нижнекамск ул.Южная (Химиков) пр.Химиков
144) АЗС 246 РТ Нижнекамск ул.Сююмбике ул.Сююмбике Объеденена с АГЗС №014
145) АЗС 247 РТ 1075км+450м автодороги Москва-Уфа с.В.Такермен
146) АЗС 248 РТ Шереметьевское сельское поселение, с. Шереметьевка Наримановка
147) АЗС 249 РТ Набережные Челны 1053 км а/д Москва-Уфа, Орловское кольцо Орловское кольцо
148) АЗС 250 РТ Елабуга шоссе Окружное, д .15 Спорткомплекс
149) АЗС 251 РТ на выезде из СЭЗ «Алабуга» Форд-соллерс
150) АЗС 252 РТ с. Большекачкинское, 205 км. Трассы Казань-Набережные Челны Елабуга
151) АЗС 253 РТ 1024 км. а/д М7-Волга Трак. Центр
152) АЗС 254 РТ 1017 км а/д Москва-Уфа Тургай
153) АЗС 255 РТ Набережные Челны на пересечении пр-та Набережночелнинский и ул.Нариманова СОН
154) АЗС 256 РТ п.Строителей п.Строителей
155) АЗС 257 РТ Елабуга ул.Бакый Урманчы 21 Урманчы Объеденена с АГЗС №046
156) АЗС 258 РТ ул.Советская Малая пурга
157) АЗС 259 Республика Удмуртия г.Можга ул.Фалалеева 10а Можга В аренде
158) АЗС 260 Республика Удмуртия г.Воткинск ул.Азина 203а Воткинск В аренде
159) АЗС 261 РТ г. Малая пурга 131км+800м а/дороги Пермь– Елабуга, Удмуртская Республика, Малопургинский р-н, н.п. Орлово Орлово В аренде
160) АЗС 263 РТ г.Мензелинск Челнинский проспект Мензелинск В аренде
161) АЗС 262 Республика Удмуртия д. старая Юмья ул. Центральная д. 1А Удмуртия В аренде

Буинское ОП
162) АЗС 301 РТ Большие Кайбицы с, Советская ул. с.Б.Кайбицы
163) АЗС 302 РТ Апастовский р-н, Старые Енали д. с.Апастово
164) АЗС 303 РТ Апастовский р-н, Шонгуты с. с.Шонгуты
165) АЗС 304 РТ Апастовский р-н, Каратун ж/д ст. Каратун
166) АЗС 305 РТ Дрожжановский р-н, Алешкин Саплык с. Оренбургский тракт
167) АЗС 306 РТ Дрожжановский р-н, Старое Дрожжаное с. Дрожжаное
168) АЗС 307 РТ Верхнеуслонский р-н, Уланово д. Уланово
169) АЗС 308 РТ Верхний Услон с.Верхний Услон, ул.Чехова Чехова
170) АЗС 309 РТ Камское Устье пгт, К.Маркса ул. Полиция
171) АЗС 310 РТ Камское Устье пгт, Гагарина ул. Больница
172) АЗС 311 РТ п. Исаково Исакова
173) АЗС 312 РТ Большеходяшевское сельское поселение Ходяшево
174) АЗС 313 РТ Тетюши М.Горького ул 71 Выезд Буинск
175) АЗС 318 РТ с. Мещеряково Муссы Джалиля Мещеряково
176) АЗС 315 РТ Буинск Казанский тракт Кольцо
177) АЗС 316 РТ Буинск ул. Объездная 1б Буинск
178) АЗС 317 РТ Буинск Ибрагимова ул. Чувашия В аренде
179) АЗС 314 РТ Тетюши ул. 200 лет Тетюшам 54 Тетюши
180) АЗС 319 РТ Буинск ул. Ефремова 2Б Ефремова
181) АЗС 320 РТ Автодорога Казань-Ульяновск 160 км д. с.Бурундуки
182) АЗС 321 Чувашская республика Чувашская республика а/д Цивильск-Сызрань км 103+650, д. Северный
183) АЗС 322 Ульяновская область Ульяновская обл. с.Ишеевка ул.Новокомбинатовская 65 с.Ишеевка В аренде
184) АЗС 323 Ульяновская область г.Ульяновск Сельдинское ш 8 Сельдинское шоссе В аренде
185) АЗС 324 Ульяновская область г.Ульяновск Московское ш 26а Московское шоссе В аренде

Нурлатское ОП
186) АГЗС 047 РТ ул.Энгельса 195 Энгельса
187) АГЗС 048 РТ ул.Левитана 48К Чистополь
188) АГЗС 049 РТ Нурлат тер. на автодороге Нурлат-Иглайкино Сахарный
189) АЗС 401 РТ Нурлат ул.им А.К.Самаренкина 13 Шашина
190) АЗС 402 РТ Нурлат ул.Гиматдинова 114В Клявлино
191) АЗС 403 РТ Нурлат ул.Нурлатская 6 ГРОВД
192) АЗС 404 РТ Нурлат тер. на автодороге Нурлат-Иглайкино Сахарный Объеденена с АГЗС №249
193) АЗС 405 РТ ул.Мазилина 98 Аксубаево
194) АЗС 406 РТ с. Тимошкино с.Тимошкино
195) АЗС 407 РТ ул.Левитана 48К Чистополь Объеденена с АГЗС №048
196) АЗС 408 РТ ул.Энгельса 195 Энгельса В аренде Объеденена с АГЗС №047
197) АЗС 409 РТ ул.Лихачева Болгар
198) АЗС 410 РТ 33 км а/д Болгар-Баз.Матаки с.Мартышачий
199) АЗС 411 РТ Базарные Матаки ул.Солнечная 17 Базарные Матаки
200) АЗС 412 РТ ул.Парковая 2 Новошишминск
201) АЗС 413 РТ АСПК «Красный Октябрь» Черемшан
202) АЗС 414 РТ Билярск с. Билярск Билярск
203) АЗС 416 РТ с. Иске-Рязап Иске-Рязап В аренде
204) АЗС 417 Ульяновская область н.п. Помрянскино-Ивановка Енганаево В аренде
205) АЗС 418 Ульяновская область р.п. Ст. Майна ул. Строителей д.7 Майна В аренде
206) АЗС 415 Самарская область 75км а/д Похвистнево-Клявлино Похвистнево-Клявлино В аренде

Бугульминское ОП
207) АЗС 501 РТ Бугульма ул. Ягофарова 32 Ягофарова
208) АЗС 502 РТ р-н Альметьевского выезда Альметьевский выезд В аренде
209) АЗС 503 РТ Бугульма ул. Ленина 126А Ленина В аренде
210) АЗС 504 РТ Бугульма ул.Ленина 34 Бугульма
211) АЗС 505 РТ Альметевск ул.Базовая 9А Базовая
212) АЗС 506 РТ Альметевск ул.Советская 186Б Советская
213) АЗС 507 РТ Альметевск ул. Шевченко 49 Шевченко
214) АЗС 508 РТ Альметевск ул. Объездная 39 Объездная
215) АЗС 509 РТ Азнакаево ул.Хасаншиной 14Ж Хасаншина
216) АЗС 510 РТ Азнакаево ул М.Джалиля 45А Джалиль
217) АЗС 511 РТ Азнакаево автодорога. Азнакаево-Ютазы (в районе автосалона «Теплый Стан») Азнакаево
218) АЗС 512 РТ Лениногорск ул. Белинского 21А Белинского
219) АЗС 513 РТ пгт. Джалиль Ипподром
220) АЗС 514 РТ ул.Профсоюзная 17 Сармановский район
221) АЗС 515 РТ ул.Советская п. Уруссу В аренде
222) АЗС 516 РТ ул. Пушкина Пушкина В аренде
223) АЗС 517 РТ на а/дороге Уфа-Самара Ютазинский В аренде

Тольяттинское ОП
224) АЗС 601 Самарская область Тольятти в районе с. Васильевка Васильевка
225) АЗС 602 Самарская область Тольятти ул.Борковская 64 Борковская
226) АЗС 603 Самарская область Тольятти ул. Комсомольская 86к Комсомольская
227) АЗС 604 Самарская область Тольятти ул.Обводная 1-Б Тимофеевка
228) АЗС 605 Самарская область Тольятти Обводное шоссе 50 Обводная
229) АЗС 606 Самарская область Тольятти Обводное шоссе 90 Рынок
230) АЗС 607 Самарская область Жигулевск Московское шоссе 6 Жигулевск

Шеморданское ОП
231) АГЗС 035 РТ Лаишево ул.Лебедевой 57 Лебедева Объеденена с АГЗС №059
232) АГЗС 036 РТ АЗС 121 автотрасса «М7-Волга»,972 ( с левой стороны) с.Отарка
233) АГЗС 037 РТ а/дорога Сорочьи Горы-Шали Сорочьи горы
234) АГЗС 038 РТ Б.Сабы, Объездная Сабы
235) АЗС 701 РТ Мамадыш псвх Мамадышский, АЗС 81 ул.Мира
236) АЗС 702 РТ Мамадыш ул.Давыдова,105, АЗС 164 Мамадыш 1
237) АЗС 703 РТ АЗС 121 автотрасса «М7-Волга»,972 ( с левой стороны) с.Отарка Объеденена с АГЗС №036
238) АЗС 704 РТ автотрасса «М7-Волга»,972 км АЗС 200,(с правой стороны) Автотрасса
239) АЗС 705 РТ 4АЗС 198 автотрасса, Казань-Челны 130 км. Зеленая стоянка
240) АЗС 706 РТ автодорога Москва — Уфа в районе н.п. Яковлево КМ 987 (справа) Яковлево
241) АЗС 707 РТ Кукмор пгт Кукмор, ул.Ленина 82 Ж/д вокзал
242) АЗС 708 РТ Кукмор ул. Магистральная 67 Юлчы
243) АЗС 709 РТ ул. Казанцева Янсобино
244) АЗС 710 РТ ул. Заводская 15 Заводская
245) АЗС 711 РТ Б.Сабы, Объездная Сабы Новая АЗС Объеденена с АГЗС №38
246) АЗС 712 РТ п..Лесхоз Лесхоз
247) АЗС 713 РТ дорога Объезная Шемордан
248) АЗС 714 РТ 86 км. а/д Казань- Н. Челны с.Новый Арыш
249) АЗС 715 РТ Тюлячи ул.Ленина Тюлячи
250) АЗС 716 РТ Шалинское сельское поселение Шали
251) АЗС 717 РТ д. Княжа Княжа
252) АЗС 718 РТ с. Пестрецы , п.Пестрецы
253) АЗС 719 РТ 41 км. Оренбургского тракта Лаишево
254) АЗС 720 РТ Лаишево ул.Лебедевой 57 Лебедева
255) АЗС 721 РТ Лаишево ул. Горького Горького
256) АЗС 722 РТ Лаишевский р-н с. Столбище Столбище
257) АЗС 723 РТ с. Анатыш Анатыш
258) АЗС 724 РТ а/дорога Сорочьи Горы-Шали Сорочьи горы Объеденена с АГЗС №036
259) АЗС 725 РТ 74 км автодороги Казань-Оренбург Слобода
260) АЗС 726 РТ Кировская обл. Вятские поляны ул.Базовая 1 Вятские поляны В аренде
261) АЗС 727 РТ с.Кутлу Букаш Кутлу Букаш В аренде

Компания 2000 — Иллюстрированный список АЗС

На сегодняшний день отпуск нефтепродуктов за наличный расчет производится на девяти АЗС

Расположение АЗС и краткую информацию можно посмотреть на карте Yandex

 АЗС № 2 (г. Сыктывкар, Октябрьский проспект, д.131) (показать на Яндекс карте)

АИ-95, АИ-92, ДТ, СУГ(ООО «Амур-Газ», тел. 28-61-56)
Перерыв 08:30-09:00, 20:00-20:30, 23:45-00:00

 АЗС № 3 (г. Сыктывкар, проспект Бумажников, д.70) (показать на Яндекс карте)

АИ-95, АИ-92, ДТ, СУГ(ООО «Амур-Газ», тел. 28-61-56)
Перерыв 07:30-08:00, 19:00-19:20, 23:45-00:00

 АЗС № 4 (Сыктывдинский район, с. Выльгорт, Сысольское шоссе, д.7) (показать на Яндекс карте)

АИ-95, АИ-92 (ДТ — нет)
Перерыв 08:00-08:30, 23:45-00:00

 АЗС № 6 (г. Сыктывкар, м. Давпон, Сысольское шоссе, д.51) (показать на Яндекс карте)

Премиум-Евро-95, Регуляр-92, ДТ, СУГ(ООО «Амур-Газ», тел. 28-61-56)
Перерыв 07:30-08:00, 19:30-20:00, 23:45-00:00

 АЗС № 7 (Сыктывдинский район, м. Тыла-Ю) (показать на Яндекс карте)

АИ-95, АИ-92, ДТ, СУГ(ООО «АвтоЭнергоСеть», тел. 21-95-93)
Перерыв 08:00-08:30, 23:45-00:00

Покупка бензина на станции из этого списка лучше для вашего автомобиля

Когда вы решаете, где остановиться за бензином, ищете ли вы логотип Top Tier? Может тебе стоит начать!

Моющие присадки для очистки двигателя в бензине действительно имеют значение и стоят дополнительных затрат, чтобы поддерживать здоровье вашего автомобиля, согласно независимым лабораторным испытаниям, проведенным AAA.

Исследователи группы обнаружили «существенные» различия в качестве бензина, продаваемого по стране.

С 1990-х годов Агентство по охране окружающей среды требует минимального уровня моющего средства для всего продаваемого газа, но некоторые автопроизводители считают, что стандарты EPA недостаточно хороши.

Чтобы бензин считался Top Tier, в него необходимо добавить более высокую концентрацию моющего средства.

AAA заявило, что было удивлено, обнаружив, что моющие присадки оказали такое влияние на качество бензина.В настоящее время группа призывает водителей использовать бензин, который соответствует стандартам Top Tier по чистоте и характеристикам двигателя.

«Среди протестированных марок бензины, не относящиеся к Top Tier, вызвали в 19 раз больше отложений в двигателе, чем марки Top Tier, всего после 4 000 миль имитационного вождения. Такие отложения углерода, как известно, снижают экономию топлива, увеличивают выбросы и негативно влияют на характеристики транспортных средств, особенно на новых транспортных средствах ».

Каждая станция технического обслуживания, продающая топливо высшего уровня, должна добавлять пакет моющего средства ко всем сортам бензина.

По данным AAA, бензин высшего уровня стоит в среднем на три цента больше за галлон, но эксперт по деньгам Кларк Ховард говорит, что это не обязательно должно быть дороже.

«Самая важная вещь в отчете — то, что многие из национальных гигантов газовых скидок продают бензин высшего уровня, включая Costco и QuikTrip», — сказал Кларк. «Многие люди решают покупать газ только на станциях крупных нефтяных компаний, считая, что их газ лучше. Однако вы можете получить лучший газ по самым низким ценам.”

Где можно найти варианты топлива высшего уровня? Все кончено! По данным Top Tier, около трети АЗС соответствуют ее стандартам качества топлива.

• 76
• ARCO
• Aloha
• Amoco
• BP
• Beacon
• Время перерыва C Магазины
• Breakaway
• CITGO
• Cenex
• Chevron
• Conoco
• Costco Wholesale
• CountryMark
• Diamond Shamrock
• Express Mart
• Exxon
• Fast Fuel
• GetGo
• HFN — Заправочная сеть на Гавайях
• Harmons Fuel Stop
• Hele
• Holiday
• Kirkland Signature Gasoline
• Kwik Star
• Kwik Trip
• MFA Oil
• Marathon
• Meijer
• Meijer Express
• Metro Petro
• Mobil
• Ohana Fuels
• Phillips 66
• QT
• QuikTrip
• Ranger
• Ranger Fuel
• Ranger Mustang Stallion
• Ranger Fuel
• Ranger Mustang Stallion
• Ranger Thoroughbre d
• Reeder’s
• Road Ranger
• Rutter’s
• Shamrock
• Shell
• Simonson Station Stores
• Sinclair
• Texaco
• Tobacco Outlet Plus Grocery
• Valero
• Value America
• WOW
• Win
• Win

Обновлено: февраль 2021 г.

Не видите свою заправочную станцию ​​в этом списке? Проверьте наличие логотипа Top Tier на СТО или спросите у сотрудника.

Если вы не использовали качественный бензин, еще не поздно начать. AAA утверждает, что вы можете обратить вспять некоторые повреждения, переключившись на бензин высшего уровня.

Больше историй на Clark.com, которые могут вам понравиться:

Лучшие АЗС 2021 года: качество топлива, скидки и удобство

Электрификация транспортных средств может расти, но электромобили не будут в ближайшее время сбивать автомобили и грузовики с двигателем внутреннего сгорания (особенно с поразительно низкими ценами на газ в последнее время).До тех пор, пока этот переход не произойдет, большинство американских водителей останутся в долгу перед сетью автозаправочных станций по всей стране, чтобы наши автомобили, грузовики и внедорожники работали.

Справедливо сказать, что большинство автомобилистов, вероятно, не особо задумываются о качестве заправочной станции, если она не выделяется как значительно лучше среднего или ужасно ужасно. В конце концов, вы просто делаете быструю остановку на топливо и кофе, верно? Зачем уходить с дороги? Дело в том, что все эти короткие поездки со временем складываются, и качество вашей местной заправки влияет не только на вашу машину, но и на ваше личное удовлетворение.

О, еще кое-что, прежде чем мы начнем.

Советы профессионалов по заправке в эпоху коронавируса

Скорее всего, вы стараетесь как можно больше избегать публичного присутствия во время пандемии, и это разумно. Но, несомненно, будут моменты, когда вам придется ехать, чтобы получить самое необходимое, и это также может означать, что вам нужно заправить свою поездку. Во время COVID-19 вы, возможно, захотите не только надеть перчатки для работы с помпой и иметь под рукой дезинфицирующее средство для рук, но и подумать о загрузке приложения для смартфона для ваших заправочных станций.С помощью большинства этих приложений вы можете расплачиваться из машины, а это значит, что вам не придется прикасаться к потенциально загрязненным сканерам бензонасосов, клавиатурам и квитанциям. Кроме того, если вы не зайдете в магазин, у вас будет меньше соблазна купить конфетный батончик или сладкую газировку. Это беспроигрышный вариант.

Качество топлива — лишь один из факторов при выборе лучших АЗС.

Марафон

Как мы составили этот список

Чтобы вам было проще выбрать, где заправиться, мы составили список из 10 лучших брендов заправочных станций для вас и вашей поездки.Как мы пришли к этому списку? Рассмотрение четырех важных факторов: качество топлива, количество станций обслуживания (повсеместное распространение), общая удовлетворенность клиентов и программы вознаграждения по кредитным картам.

Бензин высшего уровня — да, разница есть

Начнем с вашего автомобиля. Несмотря на то, что существуют строгие правила, регулирующие то, что входит в ваш топливный бак, эти стандарты не обязательно означают, что вам предлагается лучшее топливо. Вот где на помощь приходит бензин высшего уровня. Бензин высшего уровня содержит добавленные детергенты в концентрации, превышающей минимальное количество, указанное Агентством по охране окружающей среды.Это может привести к более чистому двигателю и общему повышению производительности, как с точки зрения мощности, так и с точки зрения экономии топлива. И не верьте нам на слово. В этом исследовании, проведенном AAA (PDF) за 2016 год, подробно рассказывается о том, как бензин с моющими присадками высшего уровня может реально повлиять на качество без значительного ущерба для вашего кошелька. С этой целью мы исключили любую компанию, которая не взяла на себя обязательство использовать газ высшего уровня повсеместно (например, 7-Eleven).

Когда дело доходит до удовлетворенности клиентов, динозавр Sinclair на голову, шею и плечи выше остальных.

Sinclair

Удовлетворенность клиентов

Что касается обслуживания клиентов, мы изучили отчеты GasBuddy «101 Топливо и удобные бренды» за 3 квартал 2019 года и сводку лучших из лучших за 2019 год. В этих отчетах содержится более 8,3 миллиона оценок и обзоров, представленных в приложении GasBuddy для определения цен на топливо и навигации, а также анализ 94 миллионов посещений станций потребителями. Его результаты анализируют такие критерии, как обслуживание клиентов, чистота, освещение и даже то, как складывается их кофе.Для целей этого списка мы взяли крупнейшие сети (большинство из которых насчитывает более 4000 местоположений) с лучшими общими оценками и ранжировали их соответственно.

Подробнее : Руководство Roadshow по услугам подписки на автомобили, альтернатива покупке или лизингу

BP

BP недавно закрыла свою старую программу вознаграждений и учредила BPme, программу вознаграждения за газ на основе приложений, которая позволяет участникам экономить 5 центов на галлон в любом из 7200 пунктов обслуживания.Пока вы тратите более 100 долларов в месяц, бонус не ограничивается.

Компания также предлагает две кредитные карты. Стандартный добавляет 1% кэшбэка к вознаграждениям BPme за любые нетопливные покупки на участвующих станциях. Кредитная карта Visa более высокого уровня дает скидку 10 центов за галлон, дает 3% кэшбэка на продукты и 1% кэшбэка при любой покупке, совершенной за пределами станции BP.

BP особенно хорошо показала себя в показателях обслуживания клиентов GasBuddy, а также получила высокие оценки в области наружного освещения и уборных, что помогло компании занять лидирующую позицию.

Шеврон

Из крупнейших национальных сетей Америки Chevron набирает самые высокие баллы по общему уровню удовлетворенности клиентов.Его охват охватывает более 7 800 магазинов, и хотя на некоторых заправках есть удобные продуктовые витрины, одно место в Северном Голливуде выходит за рамки бензина. Это дом для Cilantro Mexican Grill, одного из самых популярных мест для буррито в калифорнийской долине Сан-Фернандо.

Постоянные покупатели Chevron могут подумать о том, чтобы стать держателем кредитной карты Techron Advantage. Участники могут сэкономить до 7 центов на галлон во время пополнения запасов, в то время как те, у кого есть кредитная карта Visa Techron Advantage, могут зарабатывать бонусы от 10 до 20 центов, при условии, что вы делаете достаточно ежемесячных соответствующих покупок.

Mobil

И у Exxon, и у Mobil есть «более 11 000» заправочных станций под брендом по всей стране, так что можно с уверенностью сказать, что вы встретите одну в своих путешествиях.Находясь там, вы можете поблагодарить Mobil за экономию вашего времени, поскольку это был первый розничный продавец бензина, который ввел оплату за насос. Программа вознаграждений Exxon Mobil позволит вам сэкономить от 3 до 6 центов на галлон по мере накопления баллов за покупки в магазине. Кроме того, приложение Rewards Plus компании позволяет оплачивать покупки бензина в автомобиле и отслеживать свои сбережения.

Подписка на получение смарт-карты Exxon Mobil по кредитной карте с бонусами за газ автоматически дает экономию в размере 6 центов на галлон без минимальной покупки.Карта, выпущенная Ситибанком, включает в себя онлайн-управление счетом, а также ежемесячный учет расходов на бензин.

Магазины Mobil заняли 2-е место по чистоте (после Chevron) и туалетам, но сеть опустилась на 5-е место в опросе Gasbuddy о кофе, поэтому, если вы наркоман java, вы можете поискать в другом месте.

Оболочка

Shell — сеть автозаправочных станций, располагающая более чем 14 000 филиалов, имеет самое большое национальное присутствие в Америке.Однако, по словам респондентов GasBuddy, общий уровень обслуживания клиентов находится на среднем уровне. Как и у некоторых конкурентов, у Shell есть надежная программа вознаграждений, которая позволяет участникам получать скидки в размере 5, 10 или 20 центов за галлон при ежедневных покупках на заправочных станциях, и она хорошо зарекомендовала себя в области наружного освещения.

Кредитные карты Shell Fuel Rewards также помогут вам сэкономить деньги. Обе газовые карты предлагают экономию 5 или 10 центов на галлон бензина, в зависимости от карты, но обе ограничены 20 галлонами.Они также предлагают 10% скидки на некоторые покупки, не отвечающие критериям Shell, в то время как Mastercard предлагает дополнительные варианты скидок для обедов и других подходящих покупок. Удобно, что скидки, полученные через программу вознаграждений, складываются с теми, которые предоставляются по кредитной карте.

Марафон

Вы найдете 5600 фирменных заправочных станций Marathon на Среднем Западе, Юге и Северо-Востоке.Несмотря на то, что эта газовая компания не такая большая, как у некоторых ее конкурентов, эта газовая компания сохраняет свою собственную, имея рейтинг обслуживания клиентов GasBuddy выше, чем у Shell и Chevron.

Marathon больше не имеет доступной кредитной карты, что очень досадно, потому что она сэкономила 25 центов на галлон. В настоящее время участники программы вознаграждений Make It Count могут сэкономить 5 центов на галлон, просто участвуя в программе.

Коллекционеры игрушек на автозаправочных станциях, возмущенные покупкой Hess компанией Marathon в 2014 году, могут утешиться тем, что Marathon все еще продает копии собственных грузовиков круглый год (хотя они все еще могут разбить лагерь в hesstoytruck.com для праздничных выпусков). Они также могут выпить чашечку кофе на бензоколонке выше среднего.

Exxon

Для одного из крупнейших розничных продавцов бензина Exxon обходит нижнюю часть отчета GasBuddy об общей удовлетворенности крупных сетей заправочных станций.Как и ее двойная марка Mobil, программа вознаграждений Exxon экономит клиентам больше на галлон, если они покупают топливо премиум-класса.

Хотя у бренда низкий рейтинг, 58 миллионов водителей по-прежнему заправляют свои автомобили, грузовики и внедорожники ежемесячно в одном из его мест. Газовая кредитная карта Exxon Mobil Smart Card сэкономит вам 6 центов за галлон в этих местах, как и в любом другом Mobil, а также ряд других бонусных вознаграждений.

Sinclair

Компания Sinclair, гордо носящая значок «Источник ископаемого топлива», имеет самый высокий рейтинг удовлетворенности клиентов среди всех компаний в нашем списке.Имея более 1500 локаций в 29 штатах, вы не повсюду найдете легендарный логотип Синклера с динозавром, но когда вы это сделаете, это, вероятно, будет вашим лучшим выбором.

Владельцы газовой бонусной карты Sinclair Green Card в настоящее время не получают выгоды от мгновенной экономии, но карта действительно действует как многоцелевой беспроцентный счет без каких-либо банковских хлопот. Его, как и другие карты, можно связать с приложением Dinopay — полезным инструментом, который делает транзакции безопасными и легкими.

76

Найдите знаковый оранжевый шар на заправке 76, и вы в надежных руках.Занимая третье место в нашем списке по обслуживанию клиентов, станция управляет только 1800 магазинами, но стоит посетить ее, если один из них находится поблизости.

Компания 76 не только поставляет клиентам бензин высшего уровня, но и дает возможность сэкономить 10 центов за галлон бензина с помощью бонусной кредитной карты. Совместите это с мобильным приложением My 76, и вы получите 15-центовую скидку на первые 30 галлонов. Само приложение представляет собой довольно удобный инструмент для хранения различных способов оплаты, таких как Google Pay и Apple Pay.

Arco

Работая в основном на Западном побережье, станции Arco отличаются низкими ценами на топливо и не принимают кредитные карты.Хотя некоторые владельцы заправочных станций Arco недавно изменили эту политику, у них есть транзакционные сборы, которые могут быть не очевидны сразу. В любом случае, качество и цена бензина высшего уровня будет трудно превзойти.

Чтобы избежать скопления людей, по пятницам лучше держаться подальше от АЗС.

76

Последний совет профи заправочных станций

Gasbuddy считает пятницу самым загруженным днем ​​недели на заправочных станциях в нашей стране, с 5 p.м. самый загруженный час недели, за ним следует 16:00. и 12 часов вечера. Если вы хотите избежать толпы — особенно разумный шаг в эпоху COVID-19 — вы можете подумать о дозаправке в другие дни, кроме дня выплаты жалованья.

Написано Алексом Калогианнисом для Roadshow.

Дополнительное покрытие автомобилей на CNET




101 Уникальная идея названия для АЗС (обновление 2021 г.)

АЗС, АЗС, АЗС; есть множество имен, используемых для описания одного и того же.Сервисный центр, продающий бензин, иногда известный как «газ» или бензин (Великобритания), и дизельное топливо. Большинство этих заправок предлагают дополнительное удобство, предлагая всевозможные продукты питания и напитки. Несомненно, вы время от времени ели хот-дог или кусок пиццы во время одного из пит-стопов.

Важный бизнес в Соединенных Штатах, в настоящее время в стране есть около 168 000 пунктов заправки. Однако это число снижалось за последние десять лет, отчасти из-за более строгого экологического контроля и более экономичных транспортных средств.

Заправка автомобиля топливом.

Производство этой отрасли оценивается в 116 миллиардов долларов в год. Цены на газ могут варьироваться, но обычно они привязаны к ценам на сырую нефть на международных рынках. Но чистая прибыль от продажи бензина невелика.

Это известный факт, что продажа бензина в розницу не сделает вас богатым на одной заправке. По имеющимся данным, нередки случаи, когда розничные заправочные станции зарабатывают 0,15 на галлон проданного газа. Продайте тысячу галлонов газа в час, и вы заработаете 150 долларов без учета затрат на рабочую силу, аренду и электричество.

Один из способов, с помощью которого владельцы заправочных станций смогли бороться с низкой маржой на бензин, — это продавать гостям разнообразные продукты питания и напитки. Если вы можете предложить хорошую еду по доступной цене, это может стать отличным способом выделить свой бренд.

Как владелец заправочной станции, вы можете быть уверены, что, пока есть машины, покупатели будут. Так что взгляните на эти блестящие названия АЗС, упорядоченные по категориям ниже.

Идеи названия для бизнеса АЗС

АЗС ночью.

Как владелец заправочной станции, ваша миссия — заманить покупателей внутрь магазина. Популярные причины зайти внутрь — это продажа свежих чашек кофе, напитков, лотерейных билетов, перекус или даже использование туалета.

Чем больше людей вы приведете в свой магазин, где есть возможность сделать дополнительную покупку, это может стать разницей между успехом в бизнесе или неудачей в этой отрасли. Вот наши лучшие идеи имен для заправочной станции, предназначенные для приглашения клиентов в вашу торговую точку.

• 79ers International Бензин
• Andi’s Snack & Gas
• Map Dot Convenience
• Заправочная станция Boston Drake
• Городской газ
• Наполнители для всей семьи
• Газовый хаб
• Круглосуточная газовая и продуктовая лавка
• Современный пригородный транспорт
• Gas-N-Go
• Eco Driver
• Газ-Про
• GasTech
• Gastore
• Landmark Gas and Go
• Big Rig Bonanza
• Газоснабжение
• Виноградная АЗС
• Green’s Gas
• Заправочная станция Гарри Микки
• АЗС Горизонты
• Магазин «Фридом Фуд»
• Дизельное направление
• John Barnes & Sons Бензин
• АЗС Фонарный столб
• Племенные путешественники
• Местная газовая станция
• АЗС Теплые Двигатели
• Зона отдыха для легковых и грузовых автомобилей
• Мэйн-стрит, газовая лавка
• Fuel and Coffee Co.
• Лотерея Удачи и Дизель
• Рай для водителя грузовика
• Торговый центр LongHaul
• Cross Country Fill up
• АЗС One Planet
• Чистые туалеты АЗС
• АЗС QuikMart
• Готовый газ
• Road Wonders Газ
• Неугомонный газ и ресторан
• Заправочная станция Shaw Daniels
• Склад закусок и газа
• АЗС «Санни Стар»
• Быстрые закуски и газ
• Газовый магазин
• АЗС TraxStar
• Заправочная станция Unicorn
• Заправочная станция Zeal Prism
Идеи названия АЗС Fun

Пит-стоп старой школы.

Названия заправочных станций не должны быть серьезными. Просто взгляните на некоторые беззаботные бренды, такие как Kum & Go и Pump’n Munch. Смеясь вслух, название вашей заправочной станции может привлечь некоторых клиентов, которых ваша компания обычно не привлекает с более общим названием.

• Станция с автоматической доставкой
• Накачать тебя
• Бар автомобиля
• Put Put Trucks
• Станция Moto Madness
• Глупая станция
• Нефтяное управление
• Насос и отвал
• Питание двигателя
• АЗС Emoji
• Мы сверлим, чтобы вы могли заполнить
• Давай, давай, жри
• Гуд Голли Газ
• Gr8 Trip Gas
• Зеленые бензины
• Jalopy Motor Mart
• Light Speed ​​Station
• Наслаждайтесь!
• Powerfuel
• Закуски накачанные
• Пампмаркет
• АЗС RapidSpeed ​​
• Правая колесная станция
• Smile Mart Удобства
• Станция питания
• Станция!
• Солнечная АЗС
• Супер Газ
• Газ E-Z
• Газовые парни
• Газовая жара
• Поездка на волшебной машине по яме
• Ралли Roadtrip
• Маршрутная остановка
• Wheely Quick Mart
• Заправочная станция Zippy
• Восторг бурильщика
Идеи названия АЗС

Заполните ее.

Подобно заправочной станции, «Заправочная станция» — это то, что эти предприятия называют в англоязычном мире за пределами США и Канады. В Соединенном Королевстве и большей части Европы бензин известен как бензин. Эти названия, вдохновленные заправочными станциями, дали бы вашему бизнесу уникальное название, если бы оно использовалось в государственном секторе.

• Городская улица Бензин
• Бензиновый магазин на углу
• АЗС в центре города
• Fuely’s Petrol
• Хэппи трейлс Петролеум
• Бензиновый насос Петра (PPP)
• Herman’s Quik Petrol
• Автозаправочная станция Хулио
• Martin Bros.Бензин
• Станция быстрой остановки
• QuikStop бензин
• Придорожный бензин
• Вторая улица, бензин
• Старлайт Петролеум
• Автозаправочная станция Sunbeams
• Бензиновый насос
• бензин Roadview
• Бензиновый магазин
• Нефтяная станция
Примеры названий популярных АЗС

АЗС под брендом Texaco.

Сегодня в США существует 91 торговая марка бензиновых цепей, поэтому вам нужно дважды проверить, что выбранная вами еще не используется.Вот 26 лучших сетей заправочных станций, которые могут вам пригодиться.

• Аджип АЗС
• Алоха Петролеум
• Американский газ
• БП АЗС
• Сервисная станция Caltex
• Заправочная станция Chevron
• Чистая энергия — Пилотная АЗС Фремонт
• Conoco
• Заправочная станция Эльф
• АЗС Эни
• АЗС Esso
• АЗС Exxon
• Газ Лэнд Петролеум
• АЗС США Недвижимость
• АЗС Хаски
• Kwik Fill
• Заправочная станция Marathon
• Мобильная АЗС
• Заправочная станция Мерфи США
• СТО Puma Energy
• Насос N Munch
• Servco
• АЗС Shell
• Заправочная станция Speedway
• Заправочная станция Sunoco
• Всего АЗС
Как создать логотип АЗС?

Логотип АЗС.

У всех вечных брендов АЗС есть узнаваемый логотип. Как потребители, нас научили ассоциировать эти логотипы заправочных станций за десятилетия рекламы. Кто может забыть слоган и логотип Esso «Посади тигра в свой бак»?

Помимо названия торговой марки, неплохо иметь логотип, который будет ассоциироваться с торговой маркой вашей заправочной станции. Это позволяет клиентам определить, где можно пополнить бак. В прошлом бренды выбирали различные талисманы животных для включения в свои логотипы, такие как динозавр, черепаха или тигр.Знаки с логотипами помогают автомобилистам заметить заправочную станцию ​​на расстоянии, поэтому убедитесь, что ваш логотип уникален, легко узнаваем и привлекает внимание яркими цветами.

Вы можете получить тот, который разработан специально для вас профессионалами, если у вас есть деньги для оплаты их услуг. Вы можете получить хороший список сетей заправочных станций в Википедии, а оттуда вы можете проверить их логотипы, чтобы убедиться, что ваш логотип уникален.

Как только вы поймете, что не следует использовать, вы всегда можете использовать одну из множества программ онлайн-дизайна или веб-сайтов, таких как Fiverr, чтобы создать свой собственный уникальный логотип по доступной цене.Вы можете создать профессиональный логотип, не тратя целое состояние.

Как выделить свою АЗС с точки зрения маркетинга?
Реклама и местоположение являются ключевыми в любой отрасли, и заправочные станции не исключение. Вы когда-нибудь замечали, что самые успешные заправочные станции расположены прямо на оживленной автостраде? Такое расположение позволяет путешественникам легко попасть в ваше заведение и выйти из него, а затем продолжить свой путь к конечному пункту назначения.

Помимо определения выгодного местоположения, вы хотите подумать о различных типах путешественников, которых вы надеетесь привлечь.Если вы хотите обслужить водителей дальнобойных грузовиков, путешествующих по стране, вам подойдут ванные комнаты с душем. Вам также понадобится большая парковка с большим количеством открытого пространства, чтобы водители могли легко перемещаться по заправочной станции и выезжать с нее.

Ссылки по теме: 101 прибыльная компания по перевозке грузов на дальние расстояния Идеи названия

Еще один аватар клиента, к которому вы могли бы обратиться — путешествующие семьи. Этот сегмент клиентов хочет, чтобы ванные комнаты были чистыми в безопасном месте. Эта группа людей также по достоинству оценит разнообразные закуски, напитки и даже сувенирный магазин, чтобы дети были счастливы и развлечены.

В этом бизнесе стратегическая реклама действительно может увеличить чистую прибыль. Вы не поверите, но реклама на рекламных щитах по-прежнему остается эффективным способом рассказать о вашей заправке. Если вы можете арендовать рекламные щиты в нескольких милях от вашего суперцентра, вы можете вызвать ожидание у водителей, которые могут голодать, испытывать жажду или нуждаться в чистом туалете после нескольких часов вождения.

Примером компании, освоившей рекламные щиты, является Wall Drug в Южной Дакоте. Любой, кто посетил Wall Drug, знает, что вы начинаете видеть знаки туристической ловушки за сотни миль вперед.Бесплатная вода, динозавры, сувенирные магазины и еда рекламируются как преимущества для остановки. К тому времени, когда вы приедете, у вас нет выбора, кроме как остановиться и узнать, что это за место.

Социальные сети — это еще один современный способ продать заправочную станцию ​​людям, живущим рядом с вашим магазином. Вы можете использовать цифровые купоны или программы лояльности, чтобы побудить местных клиентов посетить ваш бизнес. Многие программы лояльности встроены в современные POS-системы, поэтому реализовать такой подход проще, чем вы думаете.

Статистика отрасли АЗС

Насосы бензиновые.

Заправочные станции с магазинами у дома входят в сегмент розничной торговли с объемом продаж более 650 миллиардов долларов в год. В мире, где меньше курят, где у всех есть GPS, и где автомобили могут проехать дальше, чем когда-либо на баке с бензином, старая мама и газовый газ останавливают его, рискуя исчезнуть. На момент написания 80% круглосуточных магазинов продают топливо.

В связи с недавней ситуацией с COVID отрасль автозаправочных станций пережила некоторый спад, около 19.9% в спросе на топливо из-за меньшего количества людей, много путешествующих в 2020 году. Ожидается, что в следующие пять лет этот показатель все равно снизится на 5,1%. Частично это связано с уменьшением количества людей, которые ездят на работу из-за увеличения количества удаленной работы и увеличения количества электромобилей.

Ссылки по теме: 152 величайших в мире идеи названия буксирной компании

Несмотря на то, что на наличные деньги по-прежнему приходится около 75% транзакций на АЗС, наблюдается переход к использованию электронных способов оплаты, таких как мобильные кошельки.Заправочные станции также переходят на собственные платежные приложения: платформа Shell Fill Up & Go и технология подключенных автомобилей Jaguar Land Rover делают оплату за топливо настолько эффективной, что клиенты могут делать это, не выходя из собственного автомобиля. Эта технология еще больше снижает необходимость заходить в магазин.

Несмотря на спад в отрасли, все еще возможно открыть успешный бизнес заправочных станций. Но чтобы добиться успеха, вы должны быть уверены, что у вас есть четкий маркетинговый план и уникальное предложение на вашем рынке, которое привлекает клиентов.

Консервация и повторное использование исторических автозаправочных станций

Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ

Чад Рандл

Заправочные станции редко привлекают внимание, если только ваш бак не пустой. Тем не менее, за последние сто лет заправочные станции занимали лучшие места на главных улицах и углах пригородов, на дорогах небольших городков и вдоль первых автомагистралей.Это один из самых распространенных типов коммерческих зданий в Америке, символизирующий двадцатый век. Сохранившиеся исторические станции являются физическим напоминанием о транспортной революции и влиянии повышенной мобильности на ландшафт. Они являются отражением автомобильной культуры, поп-культуры, корпоративной стандартизации и эпохи обслуживания клиентов, которая сегодня кажется причудливой.

Рисунок 1 . Заброшенные исторические заправочные станции в прошлом рассматривались как препятствие для реконструкции района или общины.Тем не менее, деликатная реабилитация может гарантировать сохранение исторического облика этих зданий, обеспечивая при этом возможность повторного использования в хозяйственных целях. Эта станция 1930-х годов в Милуоки, штат Висконсин, позже была реконструирована для использования в качестве кафе. Фото: Роберт Олин, Шерман Перк.

Многие из этих, ставших уже историческими, заправочных станций приходят в упадок или заброшены (Рисунок 1). Изменяющиеся модели землепользования сконцентрировали новые застройки вдоль коммерческих полос за пределами центра города и окрестностей, где сохранились многие исторические станции.Автомагистрали между штатами направили движение от некогда процветающих заправочных станций на дороги второстепенного значения. Небольшие здания и небольшие участки, нерешенные экологические проблемы и неустанное стремление к стандартизации — все это проблемы для дальнейшего использования исторических объектов заправочных станций.

Однако по всей территории Соединенных Штатов заправочные станции постепенно открываются заново из-за их исторического значения. Они даже были включены в общегосударственные списки находящихся под угрозой исчезновения собственности. Когда-то отвергнутые как неуместные вторжения или бельмо на глазу, исторические станции все больше ценятся за их вклад в характер района и за то, как они легко адаптируются для новых целей.Этот краткий обзор содержит рекомендации по оценке значимости исторических автозаправочных станций и способствует их сохранению, предоставляя информацию о содержании и ремонте существующих сооружений. В этом Кратком описании также описываются соответствующие реабилитационные процедуры, включая преобразование для новых функций, когда прежнее использование более нецелесообразно.

Уникальные особенности и характеристики, присущие историческим заправочным станциям, можно уважать и сохранять путем тщательного обслуживания, ремонта и восстановления.Такая работа сводит к минимуму ненужные изменения и гарантирует, что здание продолжает вносить вклад в характер и жизнеспособность своего сообщества.

Рисунок 2 . Хотя это вряд ли была идеальная система продаж, насосы и подземные резервуары вдоль обочины были улучшением по сравнению с самыми ранними заправочными станциями, где бензин наливался из ручных контейнеров. Фото: Историческое общество штата Юта, использовано с разрешения, все права защищены.

Для первых автомобилистов заправка редко была удобной и часто опасной.На нефтебазах на окраине города бензин переливали из больших резервуаров в небольшие стеклянные или металлические диспенсеры, а затем разливали вручную. С увеличением доступности автомобилей и изобретением бензонасоса в 1905 году автомобильные дилеры, продуктовые магазины, хозяйственные магазины и другие предприятия заключали контракты с нефтеперерабатывающими предприятиями, устанавливали насосы и продавали газ вдоль обочины дороги (рис. 2). Вскоре резкое увеличение числа владельцев автомобилей заставило нефтяные компании и предпринимателей внедрить то, что мы теперь обычно называем заправочными станциями.В течение следующих ста лет заправочные станции принимали множество форм, отражающих приливы и отливы популярных тенденций в дизайне, рост нефтяной промышленности и череду новых услуг и форматов, от автомоек до мини-маркетов. Хотя эволюция форм заправочных станций, наблюдаемая на протяжении всей этой истории, весьма разнообразна, было идентифицировано несколько общих типов. ¹

Станции навесного типа

Отдельные здания, построенные специально для продажи бензина, появились во втором десятилетии двадцатого века, чтобы удовлетворить спрос на нефть, создаваемый Ford Model T и другими доступными автомобилями.В начальной гонке за расширение компании и независимые операторы построили базовые навесы, которые использовались в качестве автозаправочных станций. Многие из них представляли собой примитивные каркасные лачуги с деревянным или гофрированным металлическим фасадом. Более существенные конструкции включали сборные металлические панели, промышленные стальные окна и некоторые ограниченные орнаменты. В любом случае сарай был утилитарным зданием, используемым для хранения и офисных помещений, а также для укрытия дежурного на станции. Насосы были размещены в непосредственной близости от строения или разделены на участке подъездной дорожкой, где автомобили были припаркованы для дозаправки (рис. 3).

Рисунок 3 . Эта станция навесного типа с ее сборными стальными панелями, насосным островом и навесом послужила прототипом для многих более поздних проектов АЗС. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

Станции многократного использования

В то время как заправочные станции часто располагались в центральных деловых районах, в сельской местности было обычным явлением видеть заправочные станции, присоединенные к существующим строениям.Такие предприятия, как рестораны, гостиницы, ремонтные гаражи, нефтебазы и универсальные магазины с бензоколонками впереди, были продолжением оригинальных городских газовых прилавков (и предшественниками комбинации магазинов конца двадцатого века и остановок для отдыха-заправочная станция). По сравнению с более ранними стоянками у тротуаров, у многоцелевых станций обычно было достаточно земли для размещения отдельных въездных пространств для автомобилей, которые можно было припарковать во время заправки, что особенно важно на высокоскоростных сельских дорогах.

Некоторые из этих ранних станций многоцелевого использования имели функцию розничной продажи газа в рамках существующей структуры; в других случаях на участке сооружали отдельный навес или станцию ​​домового типа.Навесы стали все более распространенным явлением, простираясь над зоной заправки, чтобы укрыть дежурного и припаркованную машину. Вскоре навесы стали служить большим признаком того, что в остальном невзрачное заведение было заправочной станцией.

Станции домового типа

К началу 1920-х годов нефтяные компании, дистрибьюторы и частные предприниматели строили новые станции на просторных и видных участках в старых жилых кварталах и в растущих общинах.По мере роста бизнеса росли и местные жалобы на вторжение заправочных станций в жилые районы.

В ответ промышленность приняла обычные формы, чтобы их станции не были похожи на лачуги, а больше на дома. Часто с более крупными зонами обслуживания и увеличивающимся количеством общественных туалетов и служебных помещений для обслуживания и ремонта автомобилей эти станции были более солидными сооружениями, чем предыдущие. Некоторые из них были скромными с простой обшивкой из вагонки, окнами с деревянными створками и скатной (часто шатровой) крышей.Единственными подсказками, указывающими на то, что такие сооружения были заправочными станциями, были насосы, вывеска и все более популярный навес, соединяющий насосный остров и здание.

Рисунок 4 . Дизайн, основанный на популярных домашних формах, помогал станциям сливаться с жилыми кварталами, придавая ощущение стабильности и постоянства. Эта станция «Возрождение Тюдоров» была переоборудована для использования в ремонтную мастерскую без каких-либо изменений в структуре или месте.

Другие станции отражали тенденцию возрождения периода, популярную в то время в жилой архитектуре.Обшитые кирпичом заправочные станции колониального возрождения с белыми колоннами, пилястрами, двойными окнами и куполами были обычным явлением. Также были популярны конструкции Тюдоров и Английских коттеджей с оконными створками, арочными дверными проемами и крутыми крышами (рис. 4). Станции возрождения миссии с шатровыми крышами и лепными стенами были разработаны одними компаниями, в то время как другие адаптировали азиатские формы пагод и храмов.

Переход к домовым станциям также был признаком растущей конкуренции в нефтяной отрасли, поскольку предприятия работали над тем, чтобы завоевать доверие и лояльность клиентов.Компании разработали отличительные бренды и фирменные формы зданий. Pure Oil, например, была хорошо известна своими станциями English Cottage, в то время как Standard Oil отдавала предпочтение дизайну колониального возрождения. Усилия по разработке знаковых вывесок и станций предвещали всеобъемлющие кампании по брендингу, которые в конце века доминировали в дизайне автозаправочных станций.

Программные станции

В течение 1920-х и 30-х годов и после Второй мировой войны некоторые заправочные станции резко контрастировали с преобладающими конструкциями сараев, домов и более поздних коробок.Эти станции, получившие название программной архитектуры, принимали причудливую форму животных, яблок, чайников, вигвамов, ветряных мельниц, замков, айсбергов и самолетов. Обращаясь к любопытству проезжающих мимо автомобилистов, программные станции были вдохновлены местной культурой, самобытными местными материалами или прихотью владельца.

Рисунок 5 . Станция Shell 1936 года в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, является примером программного дизайна, призванного привлечь внимание и запомнить клиента.Недавно он был отремонтирован, чтобы служить полевым офисом заповедника Северной Каролины. Фото: заповедник Северной Каролины.

Программные заправочные станции могут быть очень скромными по размеру, при этом форма полностью соответствует изображаемому объекту. Компания Shell Oil построила ряд станций, которые были немногим больше, чем навесы в форме их логотипа, гребешка морской ракушки (рис. 5). Станции Colonial Beacon в штате Нью-Йорк представляли собой трехэтажные маяки, примыкающие к обычным в остальном домовым станциям.Не менее своеобразными, хотя в целом более традиционными по форме, были построенные на заказ заправочные станции, облицованные необычными материалами, такими как булыжник местного производства, окаменелое дерево или коряги.

Станции коробчатого типа

В отличие от станций в стиле «возрождение», в начале 1930-х годов появилась новая форма — бокс-станция. Сочетая мотивы Art Moderne и International Style, боксы отличались плоскими крышами и неукрашенными фасадами из лепнины, терракоты, стали с эмалевым керамогранитом или структурных стеклянных панелей.С их глянцевым белым фасадом и научно разработанными схемами освещения бокс-станции должны были привлекать внимание.

Эти станции отражают растущее значение, которое нефтяные компании придают стандартизации и предсказуемости. Как и в случае с более ранними станциями домового типа, компании представили варианты, призванные придать дизайну визуальную идентичность, которую клиенты могли легко связать с определенным брендом. Использование стекла и фарфоровой эмали представляет собой футуристический образ современной эффективности, чистоты и профессионализма.Texaco, Socony и Gulf, среди прочих, полагались на эти современные коробочные формы, потому что они легко воспроизводились, были относительно низкими в обслуживании и функционировали как элегантные, но доступные витрины для своей продукции.

Рисунок 6 . Станции коробчатого типа часто включают формы Art Moderne, такие как закругленные углы, полосы и большие окна продаж. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт

.

На форму и расположение боксов также повлияли текущие экономические условия.Во время Великой депрессии владельцы станций, заинтересованные в других потоках доходов, добавили сервисные и ремонтные площадки (подчеркнув характерную прямоугольную площадь боксов), а также расширили торговые площади для продажи прибыльных автомобильных шин, аккумуляторов и аксессуаров. Большие витрины и застекленные двери отсека для обслуживания выделяли эти продукты и услуги (Рисунок 6).

Стилизованные коробки

После Второй мировой войны прямоугольная коробка оставалась основной формой американской заправки.Конструктивно большинство послевоенных боксов было сделано из бетонных блоков, а не из стальных рам, обычных для довоенных боксов. Чтобы отличать свои заведения от других на улице, владельцы и компании начали изменять эту базовую форму, а также модернизировать существующие боксы с учетом современных тенденций дизайна. Витрины часто наклонялись под углом, напоминающим хвостовые оперения ракет и новых автомобилей. Новые навесы имели наклонные профили, складчатые пластинчатые крыши и опоры в форме бумеранга, что отражало популярный интерес к аэронавтике и высоким технологиям.

Рисунок 7 . В течение 1960-х существующие бокс-станции часто реконструировались, а новые станции проектировались с элементами колониального возрождения или ранчо. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

Такие конструкции космической эры просуществовали относительно недолго. Как и в прошлом, изменение архитектурных вкусов и жалобы общественности на несовместимость АЗС с соседними жилыми домами заставили владельцев АЗС вернуться к более консервативным подходам.К 1960-м годам новые станции с пологими черепичными крышами, кирпичными и каменными фасадами и деталями эпохи возрождения появились на том, что оставалось по существу прямоугольными коробчатыми формами. Существующие современные конструкции коробок были модернизированы с традиционными элементами и орнаментом, все чаще изготавливались из алюминия или формованного пластика (рис. 7).

Хотя форма и украшение различаются, большинство исторических заправочных станций имеют ряд общих черт, которые помогают определить их характер. Эти особенности могут идентифицировать конкретную структуру как принадлежащую к обычному типу заправочной станции, например, клинкерный кирпич, используемый в проектах домов Тюдоровского типа.В качестве альтернативы, элементы могут подчеркивать уникальность конкретной конструкции, например индивидуальный дизайн крыши или круговой план. Некоторые особенности были в высшей степени необычными, когда были впервые приняты, позже стали обычными, а сегодня снова редки и самобытны. Ярким примером является V-образный навес на послевоенных заправочных станциях Phillips 66 (рис. 8).

Рисунок 8 . Эта бывшая заправочная станция Phillips 66 в Берлингтоне, штат Вирджиния, имеет типичный стилизованный дизайн коробки. Его навес космической эры виден издалека.Фото: Девин А. Колман.

Следует сохранить исторические особенности, которые определяют характер АЗС. Особенности, которые могут быть не оригинальными, могут приобретать значение, если они остаются на месте в течение достаточного периода времени. Таким образом, необходимо определить не только то, как конструкция выглядела при ее первом строительстве, но и то, как она менялась с течением времени. Понимание истории и эволюции конкретной заправочной станции и определение ее важных характеристик — первые шаги в любом проекте реабилитации.Архивные фотографии, оригинальные планы, вырезки из газет, личные альбомы, записи и воспоминания, а также сохранившиеся вещественные доказательства могут предоставить информацию о более раннем облике здания. Обоснованные решения о согласовании новых функций с сохранением исторических функций и о возможном удалении более поздних дополнений могут быть приняты только после того, как важные функции будут идентифицированы и поняты.

Форма

Структурная форма АЗС имеет первостепенное значение.Внешний вид исторической заправочной станции — ее размер, форма, масса и масштаб — часто отражал конкретную местность; он придает исторической собственности индивидуальность; и сегодня способствует пониманию общественностью того, когда и почему он был построен. Миниатюрные постройки функционировали как заправочные станции без излишеств. Более крупные станции, предлагающие другие услуги (некоторые из которых полностью не связаны с автомобилем), предполагали амбициозные усилия по извлечению выгоды из растущего сообщества или изменений потребительского спроса.Характер района и участка под застройку часто влиял на выбор проектировщиком заправочной станции размера, архитектурного стиля или формы; в некоторых случаях введение заправочной станции затем повлияло на развитие района.

Крыша

Конфигурация, уклон и покрытие крыши также важны (Рисунок 9). Заправочные станции, оформленные в различных стилях романтического возрождения, популярных в первой половине 20-го века, часто имели крыши, имитирующие исторические формы.На заправочных станциях English Cottage были крыши из шифера, а на скатных крышах заправочных станций Mission, Spanish и Mediterranean Revival — глиняная черепица (округлая или плоская, обычно терракотового цвета). Станции Stylized Box эпохи 1960-х годов с деталями Ranch house имеют неглубокие, часто перекрывающиеся скаты крыши, центральные в дизайне.

Рисунок 9 . Доминантой этой бывшей заправочной станции (1929 г.) в Седарбурге, штат Висконсин, является металлическая черепичная крыша в стиле пагоды (с перевернутыми карнизами и японскими фонарями, подвешенными к куполу).В настоящее время здание функционирует как ювелирный магазин. Фото: Кеннет М. Итл, Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc.

В то время как некоторые заправочные станции были частично определены историческими крышами, другие характеризовались отсутствием скатной крыши. Плоские крыши или крыши с очень низким уклоном, скрытые за парапетами, были обычным явлением как для сочлененных современных конструкций, таких как заправочные станции Streamline, Moderne и International Style со стеклянной обшивкой, так и для основных утилитарных коробок.

Материалы

С внешним видом АЗС связаны материалы, из которых она построена и отделана. Наружные материалы и облицовка помогают разместить конструкцию в определенный период времени. Дизайнеры и владельцы выбрали отделку и формы зданий, которые, как они надеялись, вызовут определенные ассоциации в умах клиентов. Кирпич или камень предполагали традиции, стабильность и качество, а структурное стекло и фарфоровая эмаль — современные технологии, чистота и эффективность.Менее известные материалы можно было адаптировать к определенной стилистической форме — открытые бетонные блоки использовались на заправках как в стиле модерн, так и в колониальном возрождении. Они также смогли выявить, что структура была построена быстро в стратегическом месте, чтобы воспользоваться существующим трафиком и ожидаемым ростом.

Окна и двери

Двустворчатые окна на заправочных станциях English Cottage, стеклянные витрины по периметру и стальные створки, используемые на боковых фасадах проектов Streamline, являются примерами того, как окна могут быть неотъемлемой частью исторического характера заправочной станции.Как и другие особенности, окна вносят свой вклад в общее архитектурное заявление, помогают датировать здание определенным периодом и отражать меняющийся характер заправочной станции. Большие витрины, впервые ставшие популярными в 1920-х годах, позволяли владельцам выставлять на обозрение смазочные материалы и аксессуары, одновременно демонстрируя положительные атрибуты прозрачности и современной эффективности. Появившиеся в период между мировыми войнами станции Colonial Revival с их двойными подвесными и маленькими окнами с разделенным светом давали успокаивающее ощущение традиции и достоинства.

Двери и входы, вероятно, будут значительными, особенно на основных этажах. Возможно, самые важные отверстия, которые можно найти на исторических заправочных станциях, — это двери сервисного отсека. Уцелевшие заправочные станции начала двадцатого века все еще могут иметь складные или раздвижные двери. Однако большинство исторических станций, вероятно, имеют сегментные двери, которые управляются колесами, вставленными в рельсы. Когда они впервые были представлены, эти потолочные двери в основном были деревянными. В последующих моделях дверей использовалось все больше и больше стеклянных светильников.К послевоенной эпохе преобладали потолочные металлические двери с полностью остекленными панелями.

Внутренние Пространства

Независимо от того, датируются ли они 1916 или 1965 годом, сараи на базовых заправках часто содержат одну комнату. На других скромных станциях обычно имелись торговые помещения с товарными витринами и прилавком. В зависимости от размера строения из этого пространства могли открываться дополнительные помещения, включая офис, туалет, кладовую и котельную. Когда для обоих полов были предусмотрены отдельные туалеты, вход в женскую комнату традиционно осуществлялся через внешнюю дверь.Сервисные отсеки обычно были связаны с торговым залом и имели размер, позволяющий одновременно ремонтировать и обслуживать от одного до четырех автомобилей. На этих открытых пространствах были стеллажи для шин и встроенные стеллажи для хранения инструментов и деталей по бокам и сзади. Когда гидравлические подъемники заменили подземные ремонтные ямы, высота новых сервисных площадок соответственно увеличилась. Со временем площадь торговых залов в целом увеличилась, поскольку владельцы осознали потенциальную прибыль от продукции — от щеток стеклоочистителей до закусок и газированных напитков.

Интерьер АЗС, включая перегородки, декоративные молдинги, поверхности пола и потолка, потолочные светильники и встроенная мебель, такая как полки и прилавки, может способствовать сохранению исторической целостности здания. Понимая эволюцию конструкции и историю прошлых изменений, существующие внутренние особенности могут быть оценены с точки зрения их относительной значимости.

Навесы

Либо автономные, либо, как правило, простирающиеся от главного здания до насосного острова, навесы укрывали обслуживающий персонал, клиентов и насосы от ненастной погоды.Они также предоставили видное место для размещения названий компаний, цветов и логотипов. Они украсили невзрачное блочное здание и могли перенести эстетическую тему, такую ​​как скульптурные кривые линии тока или углы бумеранга (рис. 10).

Для скромной или невзрачной станции навес мог быть доминирующей особенностью. Часто навес служил и укрытием, и знаком. Протягиваясь через заполненные проходы и подходя к острой точке, поддерживаемые открытой веб-публикацией или консольные, чтобы казаться невесомыми, навесы привлекали внимание проезжающих мимо автомобилистов и выделялись на загроможденных коммерческих полосах.

Вывески

Бензин — это, по сути, недифференцируемый товар; покупатели редко это видят и редко замечают разницу от одного бренда к другому. Чтобы создать узнаваемую идентичность, компании уже давно привязывают свою продукцию к определенным логотипам и знакам. Звезда Texaco, pecten Shell и pegasus Mobil — хорошо известные примеры. Другие символы и надписи, от тех, что есть на несуществующих франшизах до соседних заведений с названиями, нарисованными прямо на кирпиче, менее знакомы, но часто имеют местное значение.Логотипы, полосы и другие цветовые схемы — все они работали, чтобы обозначить структуру и сигнализировать проезжающим автомобилистам о желаемом месте для остановки. Когда станция представляла собой простую прямоугольную коробку, ее вывески играли важную роль в привлечении клиентов.

Сайт

В дополнение к основной структуре исторические места заправочных станций обычно включали отдельно стоящие знаки, островки насосов, проезды, парковки и ландшафтные насаждения. Они также могли иметь отдельно стоящий ремонтный гараж (если он не был пристроен как сервисный отсек станции), другие хозяйственные постройки (для автомоек и других услуг), складские сараи и отличительные осветительные приборы.Заправочные станции вдоль автомагистралей и на сельских перекрестках часто были частью более крупной территории, в которой располагались похожие тематические рестораны, универсальные магазины, а иногда и домики для автомобилей, гостиницы или дворы для домиков.

Значение исторической заправочной станции определяется не только ее формой и внешним видом, но и ее физическим составом из исторических материалов. Лучшая стратегия сохранения — это стратегия постоянного обслуживания и ремонта, которая учитывает исторический характер этих материалов и предотвращает более серьезные вмешательства.Регулярное техническое обслуживание помогает сохранить эти материалы и продлить срок их службы. Большинство материалов, которые можно найти на исторических заправочных станциях, от шифера, черепицы и даже композитных крыш до кирпичных, бетонных, каменных и деревянных стен сайдинга, являются общими для бесчисленного множества других старых зданий.

Независимо от того, имеете ли вы дело с домом, магазином, офисом или заправочной станцией, первоочередной задачей технического обслуживания является предотвращение нежелательного проникновения воды и возможных повреждений. Это включает в себя обеспечение надлежащей герметизации внешних швов в деревянных и кирпичных стенах и поддержание состояния кровли.Желоба и водосточные трубы следует регулярно чистить и поддерживать в исправном рабочем состоянии. Еще один распространенный принцип обслуживания, особенно актуальный для заправочных станций, заключается в том, что исторические строительные материалы следует очищать самым щадящим способом. Выбирая химические чистящие средства, сначала проверьте влияние продукта на небольшом незаметном месте в здании. Избегайте использования агрессивных абразивных чистящих средств. Регулярная перекраска древесины, подверженной воздействию погодных условий, например дверей и окон, — это устоявшийся и экономичный принцип обслуживания.

Рисунок 10 . Навесы на этой заправочной станции 1936 года в Шэмроке, штат Техас, являются одновременно функциональными и неотъемлемыми элементами общего дизайна станции. Это здание недавно было переоборудовано для использования местной торговой палатой, частично при финансовой поддержке FHWA Transportation Enhancements. Фото: Марк Трю Фотограф.

Станции боксового типа, построенные между 1930-ми и 1960-ми годами, часто заканчивались отличительными панелями, заслуживающими особого внимания.Стеновые панели из керамогранита и структурного стекла изначально обещали долговечность и низкие эксплуатационные расходы, поскольку они якобы легко чистились и никогда не требовали перекраски. Однако эти стены могут быть повреждены в результате ударов, жестких методов очистки и нечастого обслуживания стыков между панелями.

Как и в случае с процедурами технического обслуживания, ремонтные процедуры, предписанные для исторических заправочных станций, во многих отношениях такие же, как и для любого исторического здания. Такие работы могут включать случайный ремонт для устранения повреждений, вызванных погодными условиями или ударами, или могут быть частью более крупного реабилитационного проекта.(Обзор обычных ремонтов, проводимых в рамках проекта реабилитации, также включен в раздел «Рекомендации по реабилитации» данного документа по консервации.) При надлежащем ремонте исторической заправочной станции необходимо соблюдать следующие рекомендации.

1) Ухудшенные исторические элементы следует ремонтировать, а не заменять, где это возможно. . Историческая целостность АЗС воплощена не только в ее дизайне, но и в материалах. Будь то особенное мастерство, новаторское использование материалов или продукция массового производства, строительная ткань помогает передать историю здания.Видимость и значимость ухудшенного строительного объекта повлияет на решения о ремонте или замене. Хотя ремонт исторической ткани рекомендуется вместо замены, существуют такие особенности, как плоские композитные крыши, где видимость не является проблемой, и, таким образом, решения о ремонте или замене могут быть в значительной степени основаны на сроке службы, степени износа и стоимости. В качестве альтернативы, черепичная крыша на станции в стиле миссии будет хорошо видна. Стоимость замены этой изношенной крыши черепицей может оказаться нецелесообразной с финансовой точки зрения для конкретного проекта, а такие альтернативы, как битумная черепица, не будут соответствовать историческому внешнему виду.К счастью, в большинстве случаев черепичные крыши можно отремонтировать, а срок службы исторической кровли продлить.

Рисунок 11 . На фасаде этой бывшей станции Texaco (1960 г.), покрытого эмалью, были обнаружены многочисленные вмятины и царапины, которые привели к разрушению стали под эмалью (вверху). Реабилитационные работы включали ремонт локализованных повреждений панелей и совмещение участков с заплатами, чтобы они соответствовали смежному историческому материалу, замену шпал под панелями (в центре), замену сильно поврежденных панелей аналогичным материалом и повторную заливку швов (внизу).Фотографии: Джон Воган, Служба охраны архитектуры.

2) Характерной чертой любого исторического объекта является то, что он имеет возраст лет. Небольшие вмятины на жестяных потолках и изношенные кромки дверей — это просто отражение использования и часто не требуют вмешательства. Большую дыру в жестяном потолке или сломанную панель в двери можно исправить, не заменяя историческую ткань. Морскую эпоксидную смолу можно успешно использовать на металлических потолках для заполнения дыр, образовавшихся от бывших осветительных приборов или потолочных вентиляторов, в то время как хороший плотник может легко заменить сломанные панели на старинной деревянной двери.

3) При проведении ремонтных работ на исторической заправке следует выбирать подрядчиков или мастеров, имеющих опыт работы с историческими материалами и работы с более старыми зданиями. . От изменения кладки и ремонта жестяных потолков до работ с использованием более специализированных материалов, таких как пластиковые формованные панели, фарфоровая эмаль и структурные стеклянные панели, выбор правильного подрядчика сэкономит деньги в долгосрочной перспективе и, что более важно, поможет обеспечить надлежащее выполнение работ. .

Фарфоровая эмаль является хорошим примером некоторых проблем, а также уровня навыков и опыта, которые могут потребоваться при ремонте исторических материалов (рис. 11). Точечный ремонт повреждений (просверливание, ударные повреждения) этих типов панелей является сложной задачей. Поскольку исходное стеклообразное покрытие было обожжено при высокой температуре, на эмалевой поверхности трудно приклеить шпатлевку и краску; особенно сложно смешивать новый материал с исходным цветом поверхности.Предпочтительный, наименее навязчивый подход — удалить ржавчину, заполнить углубления морским эпоксидным наполнителем, загрунтовать и перекрасить поверхность высококачественной глянцевой эмалью. Это лакокрасочное покрытие, вероятно, потребует повторной обработки через несколько лет. Более серьезные повреждения могут потребовать замены панели утилизированной или недавно изготовленной. Если панели не закреплены или некоторые из них нуждаются в замене, следует соблюдать осторожность во время разборки, поскольку они часто поддерживаются системой крепления, которая требует определенной последовательности снятия и повторной установки.

«Реабилитация» — это «процесс возвращения объекта недвижимости в состояние полезного использования путем ремонта или изменения, который делает возможным эффективное современное использование, сохраняя при этом те части и особенности объекта, которые имеют важное значение для его исторических, архитектурных и культурных ценностей. . » ² Операторы автозаправочных станций могут почувствовать необходимость обновить свою историческую собственность, чтобы конкурировать с более новыми станциями. Или же владельцы могут прекратить продавать бензин и переоборудовать площадку под традиционные виды деятельности по повторному использованию АЗС, с ремонта автомобилей (исключительно) на продажу подержанных автомобилей.Некоторые исторические станции могут быть преобразованы в совершенно новое коммерческое, офисное или другое использование. На фотографиях 1930-х и 40-х годов показаны новые предприятия, созданные на различных типах автозаправочных станций (Рисунок 12). Реабилитационные проекты с этими тремя предполагаемыми результатами: продолжающееся использование, традиционное повторное использование и несвязанное новое использование в указанном порядке, как правило, требуют увеличения степени изменения исторической станции.

Рисунок 12 . Заправочные станции имеют долгую историю повторного использования (и снова заброшены и повторно используются).К 1942 году эта заправочная станция в Талсе, штат Оклахома, уже использовалась как бар. Одно время навес перед островом (слева) служил слесарной мастерской, но на момент фотографии пустовал. Фото: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, LC-USW3-9523-D.

Продолжение использования

Исторические заправочные станции характеризуются не только своей архитектурой, но и своей функцией — обслуживанием автомобилей и обеспечением их топливом. Таким образом, с точки зрения сохранения исторического наследия, сохранение этой функции почти всегда является лучшим использованием заправочной станции.Сохранение одной и той же функции также может уменьшить необходимость в изменении структуры и часто позволяет избежать множества проблем, возникающих при введении нового использования.

Владельцы автозаправочных станций ведут высококонкурентный бизнес, требующий значительного обновления, «модернизации» и учета текущих маркетинговых тенденций. Крупные франчайзинговые компании и поставщики нефти в последние годы мало интересовались традициями и историческими качествами старых станций. Однако все большее число индивидуальных владельцев старых станций не только признают историческую важность своей собственности, но также предпринимают шаги по ее поддержанию и восстановлению, учитывая особенности, которые делают их отличительными (рис. 13).Опираясь на лояльность клиентов, хорошее обслуживание и справедливые цены, а также на выгодное местоположение, такие операторы нашли успешные способы ведения бизнеса, столкнувшись с такими потенциальными ограничениями, как небольшие размеры участков, более традиционные планы интерьера зданий и менее яркий современный вид. . Они помогают выделить свой бизнес, используя историю как привлекательное качество. Взывая к ностальгии потребителей, они сохраняют старые вывески (в сочетании с необходимыми новыми вывесками) и подчеркивают, что хорошее обслуживание здания является отражением хорошего ухода за автомобилем.

Рисунок 13 . Эта станция техобслуживания в Канистео, штат Нью-Йорк, практически не изменилась с момента постройки в 1950 году, в настоящее время принадлежит и управляется сыном первоначального владельца. Фото: Дебра Джейн Зельцер.

Даже продолжающееся использование заправочной станции для ее первоначальной функции сопровождается изменениями — от периодической переработки стандартизированных указателей с указанием бензина до нынешнего упора на более крупные навесы. Изменения часто являются результатом изменения отношений между операторами станций и поставщиками нефти, сдвигов, ускоренных тенденцией к мега-слияниям в нефтяной промышленности и спешкой с ребрендингом своих торговых точек на станциях.Размещение более крупных торговых площадей, особенно для продуктов питания и товаров на вынос, было проблемой, с которой столкнулись операторы уцелевших исторических станций. Были использованы различные подходы, включая размещение пристройки на второстепенном возвышении или введение расширенной торговой площади в одном или нескольких отсеках для обслуживания.

Традиционное повторное использование

Как и раньше, пустующие заправочные станции обычно адаптируют для использования автомобильным бизнесом. Такое традиционное повторное использование часто требует лишь минимальных изменений здания и участка.Когда владелец решает прекратить продажу бензина и сконцентрироваться на обслуживании и ремонте автомобилей с использованием существующих отсеков для обслуживания, единственное необходимое изменение может заключаться в удалении острова насоса. Заправочные станции легко превращаются в автосалоны с пробегом. Прибыльные угловые участки станций обеспечивают место для парковки и обзор, а существующие торговые площади превращаются в офисные помещения с заменой меблировки. Более поздняя тенденция заключалась в том, что исторические станции повторно используются для франшиз по аренде автомобилей, что опять же требует лишь незначительных изменений существующей структуры.

Рисунок 14 . Заброшенные заправочные станции — идеальные дома для начинающего бизнеса. В 1978 году первый магазин Ben and Jerry’s Scoop Shop открылся на переоборудованном вокзале в Берлингтоне, штат Вирджиния. Фото: Ben & Jerry’s Homemade, Inc.,

.

Новое повторное использование

Исторические заправочные станции в прошлом были привлекательными объектами для новых применений, не связанных с автомобилями. Комбинация четко обозначенных торговых площадей и больших, более открытых отсеков для незавершенного обслуживания позволяет легко адаптировать исторические станции к различным функциям.Во многих случаях их расположение на перекрестках и вдоль оживленных улиц остается привлекательным для коммерческого использования. Часто это идеальные и доступные сайты для начинающих предприятий (рис. 14).

В результате успешных проектов восстановления исторические станции были преобразованы в рестораны, кафе, пекарни, магазины медицинских товаров, антикварные магазины, центры для посетителей и офисы для местных коммерческих организаций и некоммерческих групп. Сервисные отсеки были преобразованы в художественные галереи, фотостудии, зоны отдыха для ресторанов и открытые офисные помещения.Некоторые станции даже были отремонтированы для использования в жилых помещениях. Поскольку заправочные станции все чаще признаются как исторически значимые сами по себе, необходимость сохранения важных черт исторического дизайна при адаптации собственности к новым функциям привлекает все большее внимание.

Проекты восстановления АЗС

Эта стандартная заправочная станция 1932 года, расположенная на первоначальном шоссе 66 в Оделле, штат Иллинойс, была куплена городом и восстановлена ​​Советом по туризму и развитию сообщества Оделла, Комитетом по сохранению маршрута 66 штата Иллинойс и многими другими добровольцами и участниками.Он функционирует как музей и центр для посетителей. На фото: Джон и Ленор Вайс и Комитет по сохранению трассы 66 штата Иллинойс.

Проект реставрации АЗС отражает форму, особенности и характер здания в том виде, в каком оно появилось в определенный период времени. Реставрация включает удаление элементов из других периодов истории станции и восстановление недостающих элементов из периода реставрации. В рамках такого проекта уместна ограниченная и деликатная модернизация механических, электрических и водопроводных систем, а также другие работы, требующие соблюдения нормативных требований, чтобы сделать свойства функциональными.В последние годы был восстановлен ряд автозаправочных станций различного назначения. Иногда отель продолжает работать как заправочная станция. Все более популярным становится восстановление заправочных станций для использования в качестве музеев или исторических центров с выставкой экспонатов, посвященных истории станции, истории местного сообщества или важной прилегающей автомагистрали. Сохранившиеся остатки исторических дорог, таких как Маршрут 66, включают заправочные станции, обойденные межгосударственной системой, которые теперь восстанавливаются и находятся под покровительством туристов и местного сообщества.Эти отреставрированные заправочные станции часто становятся популярными аттракционами и местами встреч на открытом воздухе, особенно для любителей классических автомобилей и мотоциклов.

В зависимости от нового использования, некоторые реставрации завершаются вплоть до установки исторических (точных или восстановленных) насосов, вывесок и даже старинных товаров на полках торговых залов. Другие предполагали физическую реставрацию экстерьера и интерьера, но использовали торговую площадь как музей или офис для местной организации.

Есть несколько общих соображений для исторических проектов восстановления АЗС, независимо от того, претерпевает ли конструкция изменение в использовании. Хорошо спланированные проекты восстановления строятся на задокументированном понимании истории объекта в сочетании с оценкой его важных сохранившихся исторических особенностей, некоторые из которых обсуждались в разделе «Понимание значения». Реконструкция должна быть спроектирована таким образом, чтобы сохранить важные характеристики заправочной станции и избежать повреждения или ненужного удаления исторических особенностей или материалов.

Внешний вид

Сохранение формы исторической заправочной станции — важная составляющая любого проекта по сохранению. Это особенно верно в отношении ранних станций-сараев и программных проектов необычной формы, значимость которых во многом определяется их формой. Последние могут быть особенно трудными для деликатного изменения без уменьшения их исторического значения. На протяжении всего проекта восстановления скромные постройки должны оставаться скромными; Коробчатые постройки должны оставаться коробками, а протяженные прямоугольные конструкции должны сохранять свою форму.

На многих более крупных заправочных станциях можно будет построить небольшую пристройку в рамках проекта повторного использования. Удачные дополнения добавляются к второстепенным высотам, предпочтительно сзади. Такие пристройки должны быть меньше и не выше существующей конструкции, соответствовать форме оригинальной заправочной станции и быть похожими, но отличаться от исторической конструкции. Ограждение внешней территории под навесом сплошными или застекленными стенами в качестве средства получения дополнительного внутреннего пространства значительно изменит характер собственности, и этого не следует предпринимать.

Рекомендуется отремонтировать сохранившиеся исторические крыши, которые хорошо видны, и, при необходимости, заменить их тем же материалом. В некоторых случаях новые кровельные продукты, которые точно воспроизводят цвет, текстуру, форму, размер, толщину и профиль исторической черепицы и черепицы, могут быть подходящими для использования в качестве замены. Асфальтовая черепица редко является подходящей заменой исторической глиняной черепицы или сланцевой или деревянной черепицы, где крыша является отличительной чертой дизайна здания.Пристройка с скатной крышей несовместима с исторической плоской крышей в стиле модерн или утилитарной структурой.

В ответственных проектах восстановления предпочтение отдается ремонту исторических окон, а не замене, когда это возможно. Окна АЗС традиционно делались из дерева, стали, а позже из алюминия. За исключением витрин из листового стекла, они, как правило, имели работающую створку. Деревянные и стальные окна могут потребовать ремонта, помимо покраски и повторного остекления. Ремонт поврежденных деревянных элементов (подоконник, рама, створка или мунтин) обычно выполняется опытным плотником с использованием деревянного голландца или, при необходимости, путем нанесения древесного эпоксидного покрытия.Стальные окна тоже часто можно отремонтировать. Может возникнуть необходимость в замене одного или нескольких окон либо потому, что они слишком изношены, чтобы их можно было ремонтировать, либо потому, что это окна второго поколения, несовместимые с историческим характером здания. Новое стандартное окно может быть приемлемо на заднем фасаде при условии, что размер окна соответствует существующему проему. Окна, которые требуют замены на фасаде и выступающих боковых фасадах, очевидно, требуют большего внимания к историческим деталям, тщательного согласования дизайна, формы и внешнего вида исторических единиц.

Двери в офис продаж, служебные помещения и туалеты, в которые можно попасть снаружи, были сделаны из дерева или металла (стали, а затем алюминия). Методы ремонта исторических дверей снова основаны на традиционных методах столярных или металлических работ. Часто существующие двери не являются оригинальными. Если их нужно заменить, новые двери должны соответствовать историческому характеру здания. Если исторический дверной проем имеет нестандартный размер, можно изготовить нестандартную дверь, чтобы она соответствовала стандартной двери, а не блокировала проем (см. Обсуждение требований ADA ниже).Следует определить ключевые характеристики дверей, включая соотношение остекления и твердого материала двери; была ли дверь традиционно панельной или остекленной; есть ли у двери определенные особенности, отражающие особый дизайн здания, и степень отступа в проеме. Полностью застекленные двери не следует заменять стандартными панельными дверями, купленными в магазине товаров для дома.

Рисунок 15 . Историческая дверь туалета справа от витрины была закрыта (и вход был обеспечен изнутри), когда эта бывшая заправочная станция в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган, была преобразована в ресторан на вынос.Промежуточная панель была утоплена в проем, чтобы идентифицировать историческое местоположение двери. Фотография: M Buck Studios.

Если исторический дверной проем больше не нужен, а проем находится на главном фасаде, можно установить как существующую дверь, так и подходящую новую. Поскольку бывшие входные двери туалета, как правило, располагались сбоку от здания, возможно, есть возможность заполнить проем соответствующим образом. Это достигается за счет врезания новой стены в существующую или новую дверную коробку (Рисунок 15).Избегайте размещения материала заполнения заподлицо с внешней стеной таким образом, чтобы стереть следы бывшего дверного проема туалета.

Двери отсека обслуживания часто являются одними из самых заметных элементов исторической заправочной станции. За исключением самых ранних версий, двери сервисного отсека обычно имели решетчатую конфигурацию из сплошных или стеклянных панелей. К 1940-м годам стеклянные панели, используемые в этих панелях, нередко тянулись рядами от нижней части до верхней части двери.Там, где сохранились деревянные двери, их обычно можно отремонтировать, используя обычные столярные методы, иногда с добавлением эпоксидной смолы. Сегментные подъемно-поворотные двери из алюминия или стали были наиболее распространенным типом ворот для служебных помещений с 1930-х годов. Если историческая подвесная дверь уцелела, ее следует по возможности отремонтировать. Если существующая дверь отсека обслуживания является более поздней заменой, которая совместима с историческим характером здания, есть варианты сохранения или замены ее на дверь аналогичного совместимого дизайна или с воспроизведением исторической двери.Для дальнейшего обсуждения вариантов восстановления см. Двери сервисного отсека.

Двери сервисного отсека

Эта заправочная станция из бетонных блоков 1938 года была оснащена парой деревянных многосветовых сегментных служебных дверей (вверху). Когда станция была преобразована в кофейню, отсеки для обслуживания повторно использовались в качестве обеденной зоны. Двери были зафиксированы на месте, а дверь для клиентов была введена в правый проем таким образом, что сохранилась первоначальная конфигурация освещения (см. Выше). Чтобы повысить тепловые свойства дверей отсека обслуживания, было снято одинарное остекление и заменено изоляционным стеклом (см. Ниже).Внешний вид дверей практически не изменился, а здание сохранило свой исторический облик. Рисунки любезно предоставлены Робертом Олином, Шерман Перк.

Самые ранние двери отсека обслуживания имели деревянные раздвижные, складывающиеся или распашные панели. Когда такие двери подходят, но отсутствуют исторические панели, мастерские по изготовлению дверей и столярных изделий могут создавать индивидуальные репродукции. Некоторые производители производят двери-копии, которые работают как потолочные двери, но имеют вид традиционных складных дверей с незаметными разрывами в горизонтальных секциях и вертикальными теневыми линиями, повторяющими исходную конфигурацию панелей.Поскольку исторические двери отсека обслуживания, как правило, были утилитарными по внешнему виду, соответствующие стандартные двери для замены, как правило, не имеют описания.

Начиная с 30-х годов прошлого века на станциях все чаще использовались сегментные подъемные двери. Уцелевшие двери обычно можно сохранить и, при необходимости, модернизировать в рамках реабилитации. Возможно, можно будет заменить существующие панели с одинарным остеклением на изоляционное остекление и деревянные панели на изолированные панели, сохранив при этом первоначальную структуру двери.Такая обработка может быть особенно необходима, когда бывшие отсеки для обслуживания используются в качестве офисов или столовых. Предпочтительнее закреплять историческую дверь на месте, чем закрывать проем новой конструкцией.

Если исторические секционные ворота вышли из строя и не подлежат ремонту, следует выбрать замену, соответствующую материалам, профилю панели, конфигурации остекления и визуальным характеристикам исторических ворот. Новые подъемно-поворотные ворота обычно доступны у производителей коммерческих секционных ворот.Поскольку современные двери могут быть заказаны по индивидуальному заказу с различными конфигурациями остекления, относительно легко соответствовать внешнему виду конкретной исторической двери служебного отсека. Сегодняшние секционные ворота часто состоят из внутреннего и внешнего слоев с внутренней изоляцией. Современная конструкция алюминиевых дверей мало чем отличается от старинных элементов, основным отличием которых является тенденция в современных элементах к более узким рельсам и мунтинам.

Если историческая дверь не сохранилась, следует выбрать замену в соответствии с формой, стилем и периодом постройки здания.Сменных дверей с приподнятыми панелями или декоративным остеклением, как правило, следует избегать, поскольку они имеют внешний вид, противоречащий основным плоским панелям, обычным для дверей исторических отсеков обслуживания.

Изменение стоек потолочных дверей

Интерьер

Рисунок 16 . Послевоенная станция стилизованного коробчатого типа в Ньюпорте, Род-Айленд, была восстановлена ​​и преобразована в картинную галерею. Сервисные отсеки (здесь показаны боковые и задние стены) обеспечивают открытое пространство галереи, в то время как небольшая торговая площадь (слева) продолжает выполнять свои исторические функции розничной торговли.

Следует приложить все усилия, чтобы сохранить и, при необходимости, отремонтировать исторические детали интерьера, характерные для АЗС. В историческую форму и внутреннюю планировку можно вписать ряд новых функций без изменения общего характера помещения. Некоторые проекты не требуют изменения интерьера. Если заправочная станция реконструируется для дальнейшего использования в качестве заправочной станции или повторно используется для магазина автозапчастей, например, значительные изменения интерьера могут быть ненужными.Некоторые новые функции — вспомогательные полицейские участки, туристические офисы, кафе и галереи — также могут потребовать лишь ограниченного изменения внутренних пространств (рис. 16). Более крупные конструкции с отсеками для обслуживания легко адаптируются для использования в магазинах и ресторанах.

Рестораны, встроенные в бывшие заправочные станции, часто размещают кухню и прилавок там, где раньше находились торговые и служебные помещения; служебные отсеки функционируют как столовая и остаются неразделенными.Исторические двери отсека обслуживания можно сохранить и модернизировать для экономии энергии. Если они сохранены в рабочем состоянии, их можно открывать в теплую погоду, чтобы создать ощущение обеда на открытом воздухе.

Еще одно распространенное повторное использование — преобразование станции в офисы. Изначально торговая площадь становится приемной, частные офисы расположены в задней части, а бывшие служебные помещения превращаются в офис открытой планировки. Возможно, удастся даже сохранить первоначальную стойку продаж в качестве стойки регистрации.

Рисунок 17 . План той же станции, показанный на рисунке 15, показывает, как исторические мужские и женские комнаты были объединены в единую доступную уборную. Графика: Lott3Metz Architecture

Типичная конфигурация закрытых торговых и офисных помещений, соединенных с более крупными открытыми отсеками для обслуживания, может приспособиться к множеству новых применений. Во всех случаях следует сохранить различия между различными историческими внутренними пространствами и перенести их на новую планировку.Если конкретная схема повторного использования требует значительных внутренних изменений, придающих помещению совершенно новый характер, вполне вероятно, что новое использование не подходит для исторического здания.

Когда ремонт значительный или когда отремонтированное здание будет открыто для публики, может потребоваться внести некоторые изменения, чтобы соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и местным требованиям строительных норм. Если пол от комнаты к комнате неровный, например, когда офис или торговый зал переходит в отсеки для обслуживания, может потребоваться установить пандус с уклоном между разными уровнями.Когда разница в высоте составляет всего несколько дюймов, а исторические этажи невзрачны, другим подходом может быть поднятие всего нижнего этажа, чтобы он соответствовал положению более высокого уровня.

Туалеты обычно вызывают беспокойство, когда речь идет о доступности. Исторические туалеты заправочных станций имеют небольшие размеры и обычно имеют дверные проемы более узкие, чем указано в рекомендациях ADA. Если имеется несколько туалетных кабинок, решение состоит в том, чтобы удалить один из туалетов и перегородку, чтобы оставить достаточно места.Другой распространенный метод — преобразование двух отдельных туалетов в одну уборную для мужчин и женщин (рис. 17). Когда два туалета превращаются в одну, внешний вход для женщин обычно перекрывается, а при необходимости внутренний дверной проем расширяется. Также можно построить новое пространство для туалета вдоль задней стены отсека для обслуживания или в качестве небольшого дополнения на заднем фасаде. Это новое сооружение должно быть спроектировано так, чтобы гармонировать с исторической структурой, но при этом явно считаться более поздним дополнением.

Фигуры 18 . Навес станции 1920-х годов на Спрус-стрит в Огаллале, штат Северная Каролина, был важной особенностью, которая способствовала характеру здания (вверху). Купленный недавно для реабилитации навес давно исчез (в центре). С помощью фотографий и вещественных доказательств навес был реконструирован, чтобы он соответствовал первоначальному виду здания (внизу). В настоящее время станция функционирует как программный офис на Мэйн-стрит, центр для посетителей (на исторической и живописной улице Вестерн-Трейлс Небраски, а также как на живописной улице Линкольн-хайвэй), конференц-зал и общественный туалет.Фотография: главная улица Огаллала.

Навесы, знаки и площадка

Поскольку навесы, если они есть, занимают центральное место в облике и функционировании исторических автозаправочных станций, важно их сохранить и отремонтировать. Навесы с деревянными или стальными балками, опирающимися на деревянные, стальные или кирпичные опоры, редко трудно ремонтировать. Однако консольные навесы без опор могут потребовать более значительного вмешательства в том месте, где они соединены со станцией. Недостаточное усиление в исходной конструкции и последующий износ могут привести к прогибу навесов и повреждению основной конструкции.Изношенные козырьки 1960-х годов с индивидуальными пластиковыми фасадами могут потребовать замены деталей, отформованных в соответствии с существующими материалами. Изготовленная на заказ стальная ферма либо в опоре, либо в самом навесе, если она не подлежит ремонту, может быть воспроизведена с помощью вновь изготовленных элементов, соответствующих существующим характеристикам. Возможно, удастся заменить отсутствующие навесы новыми на основе исторической документации (рис. 18).

Агрессивный маркетинг, корпоративная стандартизация, частая смена поставщиков и частая смена способов использования делают вывески на заправочных станциях недолговечными.Тем не менее, исторические знаки иногда переживают разнообразное прошлое АЗС и остаются на зданиях, которые планируется отремонтировать. В зависимости от нового использования АЗС знаки могут быть сохранены в рамках проекта восстановления. Если исторические знаки отсутствуют, проверьте чердаки, подвалы и другие складские помещения вокруг участка, чтобы убедиться, что более ранние знаки не были удалены, но не выброшены.

Часто есть способы сохранить некоторые элементы исторических указателей станции. Однако, если логотипы все еще используются существующей нефтяной компанией или остаются под защитой товарных знаков, может потребоваться удалить соответствующие знаки.Там, где исторические знаки отсутствуют, в некоторых случаях могут использоваться заменяющие знаки (доступные у коллекционеров и дилеров в «petroliana»). Однако к установке старинных вывесок, не связанных напрямую с первоначальной структурой, следует подходить с осторожностью и на основе исследований, которые идентифицируют аналогичные вывески, которые использовались на здании в прошлом.

Конструкции для установки новых вывесок либо на все еще функционирующей заправочной станции, либо на той, которая адаптируется для нового использования, не должны повреждать или скрывать исторические особенности и отделку конструкции.Например, закрепление знака в швах кладки способствует надежному соединению и позволяет в конечном итоге удалить знак, не затрагивая отделку из камня, кирпича или керамогранита. Обычно можно избежать прикрепления знаков на карнизы, молдинги, оконные рамы или другие декоративные элементы или над ними.

Во время любого проекта восстановления, особенно когда вводится новая функция, необходимо проявлять осторожность, чтобы поддерживать взаимосвязь между конструкциями и особенностями, характерными для конкретного исторического ландшафта АЗС.Если объект включает в себя две отдельные структуры, например, торговую площадь и отдельную ремонтную мастерскую, было бы нецелесообразно физически объединять их с новым дефисом в рамках восстановления. Следует сохранить исторические осветительные столбы и другие осветительные приборы, являющиеся частью конструкции АЗС. Уцелевшие насосные острова, если они не были удалены в рамках проекта, должны быть сохранены на месте, а не перемещены в другое место на участке, где они никогда не находились исторически. Историческое соотношение мощеных площадей к насаждениям и клумбам следует поддерживать на разумном уровне.Обширные травы, кустарники и другие насаждения, вставленные в реконструированную заправочную станцию, могут скрыть первоначальную функцию главного здания и исторический контекст.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды США (EPA) в 2004 году в Соединенных Штатах насчитывалось не менее 200 000 заброшенных пустующих площадок с нефтяным загрязнением, большинство из которых — заправочные станции. С момента появления специализированных заправочных станций топливо хранилось под землей, обычно в стальных резервуарах.На некоторых станциях, особенно на тех, которые включают в себя отсеки обслуживания, также могут быть засыпаны резервуары для отработанных масел, подъемные резервуары и другие нефтепродукты. Корродированные и протекающие подземные резервуары для хранения (UST) могут загрязнять почву, поверхностные и грунтовые воды.

За последние два десятилетия многие старые ЕСН были удалены или окончательно закрыты. Государственные природоохранные ведомства при поддержке EPA обеспечивают регулирование, руководство и финансовую помощь ЕСН. В большинстве штатов есть офисы, которые специально занимаются вопросами и проектами ЕСН.Потенциальные покупатели заправочных станций должны координировать свои действия с государственными и местными программами, чтобы определить требования к очистке на конкретном участке и обеспечить соответствующие технические определения «готово к повторному использованию» или «RfR», такие как «уведомления о запрете дальнейших действий» и «письма о предполагаемом использовании». ”

Оценка и исправление

Там, где остаются протекающие резервуары, проводится оценка степени утечки. На основе предполагаемого конечного использования разрабатывается соответствующий план реабилитации, который включает ремонт, удаление или закрытие резервуара вместе с необходимой очисткой.Если на объекте останется заправочная станция, резервуары иногда могут ремонтировать квалифицированные специалисты, используя стандартные отраслевые методы. После ремонта требуется программа испытаний, чтобы убедиться, что резервуар не продолжает протекать.

Проекты, в которых новое использование не требует UST, могут потребовать закрытия или удаления существующего резервуара. Для окончательного закрытия ЕСН необходимо заранее уведомить соответствующий регулирующий орган; все жидкости, шлам и опасные уровни паров должны быть удалены из резервуара; резервуар должен быть заполнен неактивным твердым веществом, таким как песок, и должны быть предприняты все необходимые действия по оценке участка и восстановлению.Удаление включает извлечение резервуара из земли, уменьшение загрязнения почвы или воды и заполнение участка. В некоторых случаях, в зависимости от предлагаемого нового использования, может не потребоваться возвращение почвы на 100% в состояние, в котором она была до загрязнения.

Экономическое оживление

В дополнение к экологическому ущербу, продолжающееся присутствие протекающих UST снижает интерес инвесторов к повторному использованию исторических станций, препятствует финансированию таких проектов и увековечивает существование заброшенных участков, которые могут подавить ценность близлежащей собственности и застройку.В последние годы штаты вышли за рамки простой очистки и закрытия подземных резервуаров для хранения, чтобы изучить эффективные способы интеграции этой деятельности с более широкими планами экономической реконструкции участков заправочных станций. Муниципалитеты налаживают сотрудничество с застройщиками и инвесторами, заинтересованными в конкретных объектах заправочных станций, которые связывают помощь с восстановлением окружающей среды с более широким планом восстановления района. Несмотря на то, что бесхозные заправочные станции все еще часто сносятся в рамках проекта СТЮ, количество работ по очистке территории, которые включали реабилитацию существующей заправки для новой функции, увеличилось.

Возможности финансирования

В зависимости от штата могут существовать прямые или косвенные возможности финансирования очистки АЗС. Некоторые программы предлагают гранты на оценку участков, прямые гранты на очистку, средства для сообществ для создания возобновляемых ссуд под низкие проценты, а также гранты на приобретение страховки от будущих непредвиденных затрат на восстановление. Некоторые штаты и муниципалитеты предлагают налоговые льготы, скидки и другие налоговые льготы для компенсации затрат на уборку.Двадцать пять процентов ежегодных федеральных ассигнований на Браунфилдс направляются на «подходящие нефтяные участки Браунфилдс».

Рисунок 19 . Когда эта заправочная станция 1960-х годов была переоборудована под офис и место для встреч местной некоммерческой организацией, ее исторический облик был сохранен. Ремонт этой станции с использованием фарфоровой эмали показан на Рисунке 11. Фото: Scott Lapham Photography.

С момента своего появления столетие назад заправочные станции были одними из самых недооцененных архитектурных форм Америки.Отчасти это было связано с их утилитарной функцией и вторжением в тихие жилые кварталы. Тем не менее, история архитектуры заправочных станций очень разнообразна, включая популярные тенденции, уникальные программные разработки и хорошо известные примеры корпоративного брендинга. Заправочные станции были спроектированы для привлечения внимания и соблазнения клиентов смелыми современными темами или для того, чтобы гармонировать с окружающим районом, опираясь на формы, производные от дизайна жилых домов. Исторические заправочные станции варьировались от однокомнатных навесов до прямоугольных конструкций с торговыми площадями и отсеками для обслуживания до сложных комплексных комплексов, включающих рестораны и жилье.

Когда сегодня ремонтируют заправочную станцию, важно, чтобы ее стиль, форма, внешний вид, внутренняя планировка и местоположение были оценены с точки зрения того, как они способствуют ее историческому характеру. Существенные особенности и элементы дизайна должны быть сохранены во время восстановительных или восстановительных работ (Рисунок 19). При тщательном обслуживании или восстановлении для новых целей заправочные станции могут продолжать вносить свой вклад в местную экономику и предоставлять важные услуги местным жителям.Как уникальный тип здания, исторические заправочные станции останутся напоминанием о более ранних эпохах, когда автомобиль был еще чем-то вроде новинки или когда каждый бак с бензином сопровождался проверкой уровня масла и очищенным лобовым стеклом.

Сноски

1. Джекл, Джон А. и Скалл, Кейт А. Заправочная станция в Америке . Балтимор: Johns Hopkins University Press, 1994. В журнальной статье 1978 года, расширенной в этой исчерпывающей книге, культурный географ Джон Джекл определил типологию заправочных станций, на которую ссылаются в большинстве последующих историй заправочных станций.Он адаптирован в разделе «Типы исторических автозаправочных станций» настоящего Краткого обзора.

2. Министр внутренних дел по стандартам обращения с исторической недвижимостью . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, 1995.

Благодарности

Автор благодарит следующих за их помощь в подготовке и рецензировании этого краткого обзора: Джона Джекла, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн; Джон Воган, Служба охраны архитектуры; Элисон Освальд, Архивный центр Смитсоновского института; Роберт Олин, Шерман Перк; Роберт Гэмбл и Мелани Бетц, Историческая комиссия Алабамы; Стивен Макнили, Управление подземных резервуаров, Агентство по охране окружающей среды США, и Кайса Бартули, Программа сохранения коридора маршрута 66, Служба национальных парков.Также выражаем благодарность следующим сотрудникам Службы технической сохранности Службы национальных парков: Шэрон Парк, FAIA, Энн Э. Гриммер, Майклу Ауэру, Элизабет Кревелинг и Лорен Ван Дамм. Чарльз Э. Фишер, Служба технической сохранности, Служба национальных парков, был техническим редактором этого проекта публикации.

Настоящая публикация подготовлена ​​в соответствии с Законом о сохранении национальных исторических памятников с внесенными в него поправками, который предписывает министру внутренних дел разрабатывать и предоставлять информацию об исторических объектах.Комментарии к этой публикации следует направлять: Чарльзу Фишеру, менеджеру программы технических публикаций, Служба технической сохранности, Служба национальных парков (org. 2255), 1849 C Street, NW, Washington, DC 20240. Доступна дополнительная информация, предлагаемая Службой технической защиты. через наш веб-сайт www.nps.gov/tps. Эта публикация не защищена авторским правом и может быть воспроизведена без штрафных санкций. Приветствуются нормальные процедуры кредитования автора и Службы национальных парков.Если не указано иное, фотографии принадлежат автору. За исключением фотографий автора, фотографии, использованные в этой публикации, не могут быть использованы для иллюстрации других публикаций без разрешения владельцев.

Сентябрь 2008 г.

Halda, Bonnie J., Preservation Tech Notes , «Двери номер 1, исторические гаражные и каретные двери: решения для реабилитации» Вашингтон, округ Колумбия, Служба национальных парков, 1989.

Шут, Томас С., изд. Строительные материалы двадцатого века: история и сохранение . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1995.

Либс, Честер Х. от главной улицы до чудо-мили: американская придорожная архитектура, . Бостон: Литтл, Браун и компания, 1985.

Записки по консервации . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. Сборник материалов по консервации помогает владельцам и застройщикам исторических зданий распознать и решить общие проблемы, связанные с консервацией и ремонтом, до начала работ.

№ 975: АЗС

Сегодня мы спрашиваем, куда делись заправки. В Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет эту серию о машинах, которые делают наша цивилизация бежит, а люди, чьи изобретательность создала их.

Как вы называете места, которые продать бензин? Желтые страницы перечисляют их под СТО , но они предлагают мало службы в наши дни.Первый публичный бензиновые сервера назывались просто заправка станции . Они были просто рукой по обочине насосы, и они начали появляться в 1907 году. В 1907 году тоже не обслуживались. Вы сделали свой собственный ремонт в те времена.

Генри Форд и великий автомобильный взрыв после WW-я все это поменял.Эти миллионы новых машинам нужна была огромная инфраструктура снабжения. Так что возникла новая американская организация. Это было то, что мы назвали заправочной станцией .

АЗС начала формироваться примерно в 1910 году. К 1920 году это было четко определено. Это был небольшой здание с бензоколонками впереди. Но это также Предлагаемые расходные материалы — шины, аккумуляторы, масло.Это предлагаем простые услуги — смазочные работы и шины исправление.

В 1920 году в Америке было 15000 заправочных станций, и только вдвое меньшее количество насосов для обочины. К 1930 году у нас было более 100000 заправочных станций, и насосы на обочинах почти исчезли.

Так заправочные станции стали новой американской иконой.Они присоединились к миметике архитектурное движение — архитектура, которая сделала удовольствие от реальности. Обочину захватывал проезжающий автомобилистов с визуальным эффектом, который может регистрировать за секунды: кафе в форме кофейников или индийских вигвамы, знаки BURMA SHAVE.

Новые заправочные станции оказали влияние на несколько способами.Некоторые были построены как уютные бунгало, чтобы приветствую усталых автолюбителей. Некоторые были футуристическими, вызывая современный мир скорости и функциональности.

И они несли логотипы огромного нового корпорации теперь продают бензин по 12 центов за галлон — Standard Oil, Marathon, Conoco, Mobil’s Летающий красный конь. АЗС предложили униформу обслуживающий персонал.Реклама говорила нам, что они хороши друзья, которые хотели удовлетворить наши потребности. «Ты можешь доверься своей машине, человеку, который носит звезду ». действительно, вы часто могли.

К 1970 году в Америке было более 200 000 заправочных станций. потом все начало меняться. К 1990 году половина этих станций ушли, и их число продолжает уменьшаться. Сегодня мы сходить на СТО за бензином, конфетами, газировкой, и автомойка.Мы редко ожидаем найти даже такие элементарные услуги как замена масла или нового аккумулятор.

Сегодня срок службы аккумуляторов, масла и шин в пять раз превышает срок службы так долго, как когда-то. Но машин стало больше сложны, как и их содержание. Итак, этот культурный значок исчезает, и большинство из нас лишь смутно известно о своей смерти.Но весь образ жизни проезжая с ним: Белые замки, фильмы про автомобилистов, и, конечно же, ту резиновую трубку, к которой мы подъехали. позвонить в колокольчик — сказать ливрейскому дежурному, что мы загнанные, ожидая, что с ними будут обращаться как с королевской семьей.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета, где нас интересуют изобретательные умы Работа.

(Музыкальная тема)


---

Джакл, Дж. А., и Скал, К. А., Автозаправочная станция. в Америке , Балтимор: Джонс Хопкинс University Press, 1944.

Хейманн Дж. И Джорджес Р., Калифорния Безумие: придорожная народная архитектура , Токио: Дай Ниппон, 1985.

Марголис Дж., Конец дороги . Нью-Йорк: Viking Press, 1977.

Liebs, C.H., Main Street до Miracle Mile: Американская придорожная архитектура , Бостон: Литтл, Браун и Ко, 1985.

Вентури, Р., Браун, Д.С., Изенур, С., Уроки Лас-Вегаса , Кембридж, Масс .: МИТ Пресс, 1972.

Rowsome, F., Jr., Стихи на стороне Дорога , Нью-Йорк: Стивен Грен Press / Pelham Books, 1965, 1990.

Двигатели нашей изобретательности Авторские права © 1988-1997, Джон Х.Линхард.

---

Предыдущая Эпизод | Поиск серий | Индекс | Дом | Далее Эпизод

Что такое газ высшего уровня?

Что такое газ высшего уровня?

Топливо высшего уровня — это топливо, которое соответствует более высоким стандартам качества, чем традиционный бензин или дизельное топливо, и содержит моющие присадки, которые обеспечивают более плавную работу двигателей и повышают производительность двигателя.Поскольку автопроизводители не могут предписывать определенные правила для стандартов топлива, логотип «Top Tier» на заправочной станции является показателем того, что заправочная станция предлагает топливо, которое превышает традиционные стандарты.

Имейте в виду, что топливо высшего качества не имеет ничего общего с октановым числом топлива. Все продавцы топлива, участвующие в топливной программе высшего уровня, обязаны предоставлять топливо высшего уровня для всех бензинов и дизельных двигателей с октановым числом на своих станциях-участницах. Независимо от заранее установленных требований к октановому числу автомобилей, топливо высшего уровня разработано в соответствии со стандартами автопроизводителей для чистоты двигателей всех транспортных средств.Автопроизводители рекомендуют топливо высшего качества, чтобы повысить удовлетворенность клиентов, минимизировать выбросы, сократить время простоя и увеличить срок службы автомобиля.

Важно отметить, что топливо высшего качества — это не то же самое, что топливо высшего качества. Топливо премиум-класса относится к требуемому классу, рекомендованному для автомобилей с мощными двигателями, которые имеют более высокую степень сжатия и могут быть повреждены из-за использования низкооктанового топлива.

Большинство людей склонны сначала смотреть на цены на топливо, когда выбирают заправочную станцию.Или водители просто едут на станцию, которая наиболее удобна в то время. Однако некоторые автопроизводители и многие эксперты рекомендуют заправлять бензин на заправочных станциях, где продают бензин с моющими присадками высшего класса.

Принято считать, что все марки газа более или менее одинаковы. Отчасти это правда. Все газы очищаются одинаково и получают их из сырой нефти. Газ в Соединенных Штатах должен содержать определенные добавки для поддержания чистоты двигателей.

Однако ведущие марки газа выполняют больше, чем просто минимальные требования, установленные Агентством по охране окружающей среды (EPA).Топливный бензин соответствует более строгим стандартам, установленным некоторыми ведущими автопроизводителями. Это товарный знак, полученный в результате программы, запущенной в 2004 году. Именно тогда несколько автопроизводителей были обеспокоены тем, что стандарты EPA не были достаточно строгими, чтобы защитить их новые высокотехнологичные двигатели. В газе высшего уровня используется ряд одобренных присадок для уменьшения отложений в двигателе и заедания клапанов.

Какие автопроизводители рекомендуют бензин высшего уровня?

В список автопроизводителей, рекомендующих бензин высшего уровня, входят некоторые из самых крупных и популярных в отрасли производителей.Европейские, американские и японские автопроизводители заполняют список, в который входят Audi, BMW, General Motors (GM), FCA, Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Navistar, Volkswagen и Detroit Diesel.

Как распознать бензоколонки высшего уровня

Существует большое количество хорошо известных розничных торговцев газом, которые продают газ высшего уровня, в том числе более 50 марок. Вы можете узнать отдельные станции, продающие топливо высшего качества, по логотипу с торговой маркой. Примечательно, что, хотя обозначение высшего уровня — это хорошая вещь, на которую нужно обращать внимание при выборе топлива, составы уникальны для каждой компании, но все они проверяются на соответствие стандартам высшего уровня.

Список лицензированных розничных брендов, продающих топливо высшего уровня в США по состоянию на 2021 год, включает:

· 76
· Aloha Petroleum
· Amoco
· ARCO
· Beacon
· BP
· Время перерыва
· Отрыв
· Cenex
· Chevron
· CITGO
· Conoco
· Costco Wholesale
· CountryMark
· Diamond Shamrock
· Entec
· Express Mart
· Esso / Exxon
· Fast Fuel
· GetGo
· Holiday
· Harmons Fuel Stop 9024 Hawaii Fueling Network (HFN)
· Hele
· Kirkland Signature Gasoline
· Kwik Star
· Kwik Trip
· Mahalo
· MFA Oil PetroCard 24
· Marathon
· Meijer Express
· Metro Petro
· Mobil
902 Oha 45 · PetroCanada
· Phillips 66
· QT
· Quik Trip
· Ranger
· Ranger Fuel
· Ranger Mustang
· Ranger Stallion
· Ranger Thoroughbred
· Reeders
· Road Ranger
· Rutter’s Shell
Shared · Simonson Station Stores
· Sinclair
· Sunoco
· Texaco
· Tobacco Outlet Plus Grocery
· Valero
· Value America
· WOW
· Win Win

Примечательно, что не так много избранных мест в США продают дизельное топливо высшего уровня топливо.К ним относятся Co-op, Costco Wholesale, Fast Stop, Fast Stop Express и Kirkland Signature.

Помните, что использование бензина высшего уровня не имеет ничего общего с октановым числом. Если станция продает газ высшего уровня, то все его сорта газа должны быть высшего качества.

Это дороже?

Хотя многие люди считают, что бензин высшего качества значительно дороже обычного топлива, часто это не так. Как правило, цены на топливо зависят от региона и конкуренции.По оценкам AAA, газ высшего уровня стоит в среднем примерно на три цента за галлон больше, чем невысокий уровень.

Для чего нужен Top Tier Gas?

По данным организации, стоящей за первоклассным газом, улучшенное топливо помогает уменьшить вредные отложения углерода на топливных форсунках двигателя, впускных клапанах и камере сгорания. Эти отложения вызваны несгораемым топливом.

Топливный бензин также может очищать двигатели, в которых ранее использовалось топливо не высшего класса. Благодаря своей очищающей способности и более эффективному составу газ высшего уровня может как повысить экономию топлива, так и снизить выбросы.

Как работает газ высшего уровня?

Исследования AAA показали, что средний двигатель, работающий на топливе высшего класса, имеет в 19 раз меньше отложений на впускных клапанах по сравнению с двигателем, работающим на обычном топливе. Исследование AAA также показало, что использование обычного топлива может в конечном итоге снизить экономию топлива на целых четыре процента.

Отложения несгоревшего топлива также могут вызвать проблемы с управляемостью. Некоторые симптомы включают резкую работу на холостом ходу, колебания или спотыкание, снижение расхода топлива и стук двигателя.Особенно опасным может быть стук двигателя. В плавно работающем двигателе смесь топлива и воздуха точно регулируется, так что она воспламеняется именно тогда, когда это должно происходить во время цикла сгорания. Этот цикл заставляет поршни давить и вращать двигатель. Если сгорание происходит слишком рано, сила будет воздействовать на верхнюю часть поршня во время его движения вверх по цилиндру. Это создает стук, и при достаточном повторении он может нанести серьезный ущерб.

В исследовании качества топлива AAA рассматривался чистый клапан, клапан на газе верхнего уровня и клапан на газе не высшего уровня.Клапан не верхнего яруса имел грязные черные отложения на нижней части клапана, и вся часть имела тусклый вид по сравнению с клапаном верхнего яруса и новым клапаном.

Могу ли я просто использовать газ с более высоким октановым числом?

Как упоминалось ранее, газ высшего уровня не имеет ничего общего с октановым числом. Якобы октановое число действительно связано со способностью топлива сопротивляться детонации во время сгорания из-за преждевременной детонации. Однако эти рейтинги очень сильно связаны с конкретными типами двигателей.Двигатели с нагнетателем или турбокомпрессором и двигатели с более высокой степенью сжатия обычно требуют более высокого октанового числа газа. Это связано с тем, что в двигатель нагнетается больше воздуха. Больше воздуха означает, что двигатель может потреблять больше энергии от топливовоздушной смеси, но это возможно только в том случае, если топливо имеет большее октановое число, чтобы предотвратить его слишком раннюю детонацию.

Высокооктановый газ способствует повышению производительности и экономии топлива в двигателях, которым он необходим. Точно так же использование октанового числа ниже, чем требуется вашему двигателю, вызовет некоторые из тех же проблем с управляемостью, что и использование бензина не высшего класса.Основное отличие состоит в том, что использование высокооктанового топлива в автомобиле, рассчитанном на обычный неэтилированный бензин, в большинстве условий практически не принесет пользы. Кроме того, стоимость топлива с более высоким октановым числом даже с газом не высшего уровня обычно будет больше, чем просто покупка газа высшего уровня с правильным октановым числом.

Заправочные станции с газом и без него в Биг-Бенд, Южная Джорджия

ТАЛЛАХАССИ, Флорида (WTXL) — Мы наблюдаем рост цен на газ и сокращение поставок газа в районе Биг-Бенд и на юге Джорджии после взлома трубопровода в Альфаретта.

ABC 27 составляет список заправочных станций, которые мы и наши зрители обнаружили, у которых еще есть запасы!

* Список постоянно меняется и может не отражать самую последнюю информацию, например, о том, что на заправочной станции заканчиваются запасы.

По данным GasBuddy, во Флориде на 27 процентах заправочных станций нет бензина. В начале среды только 4,6% станций Флориды были без газа.

По данным GasBuddy, в Таллахасси 36,4% станций не работают.

ГАЗОВЫЕ СТАНЦИИ FLORIDA: ПЯТНИЦА, 14 МАЯ 2021 г., по состоянию на 21:00.

• Murphy Express 3891 W Tennessee St, FL — 87 и ТОЛЬКО Дизель
• Murphy USA 2888 Kerry Forest Pkwy, FL — Хорошо
• Внутренний 3500 N Monroe St, FL — Хорошо
• Wayside Food Store 8549 FL GA Hwy, FL — GOOD
• Shell 1421 North Monroe, FL — LOW
• Circle K 3086 Walden Rd, FL — только премиум-класса
• PAN Food Stores 9003 Mahan Dr, FL — ТОЛЬКО Дизель
• Costco 4067 Lagniappe Way, FL — ХОРОШО
• Sam’s Club 3122 Dick Wilson Blvd — ХОРОШО
• GATE Gas 3571 S Blair Stone Rd — ХОРОШО

С GEORGIA ПЯТНИЦА, 14 МАЯ 2021 г. с 9 ч.м. (на большинстве АЗС в южной части штата Джорджия много газа)

• Circle K 511 N St Augustine Rd, Valdosta — GOOD
• Shell 4491 Inner Perimeter Rd, Valdosta — 87 и Diesel
• Chevron 2499 US-319, GA — GOOD
• Shell 1319 S Patterson, Valdosta — GOOD
• CITGO 2102 W Hill Ave, Valdosta — ХОРОШО
• Murphy Express 277 Norman Dr, Valdosta — GOOD
• Circle K 1720 Gornto Rd, Valdosta — GOOD
• RaceWay 1406 N St Augustine Rd, Valdosta — ТОЛЬКО 87
• Friendly Express 4129 N Valdosta Rd, Valdosta — LOW
• RAD Liberty , Барвик — НИЗКАЯ

АЗС БЕЗ ГАЗА В ЗОНЕ БОЛЬШОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ И ЮЖНОЙ ГРУЗИИ, ПЯТНИЦА, 14 МАЯ 2021 г. по состоянию на 9 стр.м.

• Friendly Express 3645 Inner Perimeter Rd, GA
• Circle K 1800 N Ashley St, GA
• CITGO 900 Melody Ln, Valdosta
• Marathon 1003 W Screven St, GA
• Marathon 1494 US-319, GA
• Thomas Mercantile 210 First Ave, Valdosta
• Fastlane 3497 N Monroe St, FL
• Marathon 4375 N Monroe St, FL
• 911 654 Chevron Thomasville Rd, FL
• Chevron 2700 Centerville Rd, FL
• Sunoco 556 W Tennessee St, FL
• ARCO 102 North Main St, FL
• Exxon 3417 Fred George Rd, FL
• Shell 1990 Capital Cir NE, Флорида
• Shell 2683 N Monroe St, FL
• Chevron 2751 N Monroe St, FL
• Shell 412 2 N Monroe St, FL
• Shell 3600 Shamrock St W, FL
• Shell 3510 Thomasville Rd, FL
• Marathon 2315 Capital Circle NE, FL
• Bishop’s Travel Center 7827 Tallahassee Hwy, FL
• PAN Food Stores 2290 Capital Circle NE, FL
• PAN Food Stores 9003 Mahan Dr, FL
• Sunoco 6011 Springhill Rd, FL
• CITGO 1720 Lake Bradford Rd, FL
• Time Saver Food & Gas 519 W Brevard St, FL
• Murphy USA 3501 Apalachee Pkwy, FL
• Solo 1380 Lake Bradford Rd, FL
• Shell 2828 North Monroe St, FL
• Pure 43 Concord Rd, FL
• Marathon 9002 Mahan Dr, FL
• Circle K 102 S Blairstone Rd, FL
• Sunoco 2910 Mahan Dr, FL
• Hinson Country Store 7532 FL-GA Hwy, FL
• CITGO 3305 Capital Circle NE
• Sunoco 1881 W Pensacola St

Чтобы получить дополнительную информацию, нажмите здесь или посетите страницу GasBuddy.

АВАРИЙНЫЕ ГАЗОВЫЕ СТАНЦИИ В НАШЕЙ ЗОНЕ

SHELL 5712 W. TENNESSEE ST


• БЕЗ ГАЗА ДО КОНЦА НЕДЕЛИ
9000 GAS STIR STIR

• НИЗКОЕ НА ГАЗЕ, ВЕРОЯТНО, КОНЕЧНО ЗА 30 МИНУТ

МАРАФОН / ЛЕЙК ДЖЕКСОН ПАНТРИ 4375 N. MONROE ST.


• В МОМЕНТ НЕТ ГАЗА. ЗАПОЛНЕНО НАДЕЖНО СЕГОДНЯ

ПИЩЕВЫЕ МАГАЗИНЫ 2290 CAPITAL CIRCLE NE


• ГАЗА НЕТ, НЕ БУДЕТ БОЛЬШЕ ГАЗА ИЛИ ЕЩЕ БОЛЬШЕ 2 ДНЯ

EXPRESS

• MURPHY EXPRESS

  GUCPRESS GUCPRESS СЕГОДНЯ

АЗС SUNOCO 1881 W.PENSACOLA

• НЕТ ГАЗА В МОМЕНТ / СУББОТУ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ

SHELL 530 W. GAINES STREET

• БЕЗ ГАЗА И НЕ ЗНАЕТ, КОГДА ОНИ БУДУТ ЗАПОЛНЯЮТСЯ 1603 У. УЛИЦА
  
  • ЕСТЬ ГАЗ, НО НЕ УВЕРЕН НА СКОЛЬКО

  MACKENZIE MARKET 3625 APALACHEE PARKWAY
  

  • БЕЗ ГАЗА, НАИЛУЧШИЙ СЛУЧАЙ ПОЛУЧИТЬ НОВЫЙ СЛУЧАЙ 320002
  ОТПРАВЛЕНИЕ 914 ПЯТНИЦА 914MONROE ST
  
  • ГАЗА НЕТ, ВЕРОЯТНО, ПОЛУЧИТ ГАЗ УТРОМ

  EXXON 3417 FRED GEORGE ROAD
  

  • NO GAS, НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ 9014 ДНЕЙ.