|
|
|
1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера. | 2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления. | 3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления. |
|
|
|
4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления. | 5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера. | 6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера. |
|
|
|
7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер. | 8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира. | 9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра. |
|
|
|
10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода. | 11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески. | 12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны. |
|
|
|
13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. | 14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги. | 15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. |
|
|
|
16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака. | 17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону. | 18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС. |
|
|
|
19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления. | 20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров. | 21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев! |
|
|
|
22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят). | 23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову. | 24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата. |
|
| |
25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору. | 26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления. | |
Ваз 2109 — снятие коробки переключения передач
Причин, по которым может возникнуть необходимость снятия коробки передач на автомобиле ваз 2109 может быть достаточно много, это и выполнение непосредственно капитального ремонта самой коробки или замена ее сальников. Так же коробку снимают для выполнения другого ремонта при котором ее наличие будет мешать ходу его проведения.
Подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду.
- Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи. Далее снимаем защиту картера двигателя, отвернув его винты крепления к кузову. Отворачиваем гайку крепления провода «масса» и снимаем его со шпильки, расположенной на картере сцепления.
- Теперь нам необходимо отсоединить тросик привода сцепления. Отверните две гайки его крепления, одна из которых является фиксирующей контргайкой. Снимите наконечник троса с рычага.
- Отсоедините от стартера колодку с питающими проводами. Далее отвернув гайку, снимите со шпильки силовой кабель аккумуляторной батареи.
- Теперь можно снять стартер, для этого отворачиваем гайки его крепления к корзине сцепления и аккуратно подав его на себя, извлеките из-под капотного пространства.
- Далее лезем под автомобиль и отвернув гайку хомута тяги привода рычага переключения передач, отсоединяем его от коробки.
- Тут же снимаем колодку с питающими проводами с датчика включения заднего хода.
- Отверните и отсоедините тягу привода спидометра.
- Следующие на очереди у нас растяжки. Их снимать мы не будем. Нам достаточно лишь ослабить гайки их крепления к рычагам подвески, после чего отвернув по три болта крепления кронштейнов к кузову автомобиля, немного отвести их в стороны, чтобы они нам не мешали.
- Отсоедините рулевые наконечники от поворотных кулаков. Для этого расшплинтовываем гайки их крепления и отворачиваем их. Устанавливаем съемник и спрессовываем шаровый палец из поворотной стойки.
- Снимаем приводы передних колес. Берем небольшую монтировку и уперев ее одним концом в шарнир привода, работаем ею как рычагом и выталкиваем гранату из коробки. После того, как привод будет снят, на его место необходимо установить технологическую заглушку или старую гранату и только после этого снимать второй. Если не установить заглушку и снять второй привод, то это может привести к смещению шестерен дифференциала внутри коробки, что приведет к сложности их последующей установки, так как хвостовики гранат просто не будут попадать на свои места.
- Теперь нам необходимо просто ослабить три болта и одну гайку крепления картера сцепления коробки передач к блоку двигателя. Предварительно отворачиваем и снимаем щиток картера сцепления.
- Следующая наша цель — это фиксация двигателя в подвешенном состояние, так как для снятия коробки придется отворачивать болты крепления опор двигателя. Для фиксации кладем на передние крылья толстый деревянный брусок, предварительно на крылья настелите материал, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Далее подвешиваем прочной веревкой силовой агрегат за рымы.
- Отворачиваем гайки крепления задней опоры двигателя, левой и три гайки крепления левой опоры к коробке передач.
- Окончательно выкручиваем болты и гайку крепления картера сцепления к блоку и подав коробку немного на себя, чтобы не повредить корзину сцепления первичным валом, снимаем ее с автомобиля.
На этом ремонтные работы по снятию коробки переключения передач ваз 2109 завершены. После выполнения необходимого ремонта установку выполните в обратной последовательности.
1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера. | 2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления. | 3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления. |
4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления. | 5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера. | 6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера. |
7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер. | 8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира. | 9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра. |
10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода. | 11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески. | 12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны. |
13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. | 14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги. | 15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. |
16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака. | 17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону. | 18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС. |
19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления. | 20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров. | 21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев! |
22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят). | 23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову. | 24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата. |
25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору. | 26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления. | |
|
|
|
1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера. | 2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления. | 3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления. |
|
|
|
4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления. | 5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера. | 6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера. |
|
|
|
7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер. | 8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира. | 9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра. |
|
|
|
10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода. | 11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески. | 12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны. |
|
|
|
13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. | 14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги. | 15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки. |
|
|
|
16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака. | 17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону. | 18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС. |
|
|
|
19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления. | 20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров. | 21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев! |
|
|
|
22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят). | 23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову. | 24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата. |
|
|
|
25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору. | 26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления. | |
Как снять и установить КПП ВАЗ-2109
Страница 1 из 3
Снимаем коробку передач для замены механизма сцепления, а также ремонта самой КПП.
Работу проводим на подъемнике или на смотровой канаве.
Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач. Снятие коробки передач рекомендуется производить вдвоем.
Отверните болты крепления и снимите защиту картера.
Отверните болт и отсоедините провод “ массы ” от картера сцепления.
Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.
Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.
Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера
Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера
Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер
Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира
Снятие коробки передач Ваз-2109 | Автолюбители
Снятие коробки передач
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Работаем на смотровой канаве или подъемнике.
Сливаем масло из коробки передач.
Снимаем брызговик двигателя . Отсоединяем от коробки передач тягу привода
Отсоединяем от коробки передач трос сцепления
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи и снимаем стартер
Отсоединяем разъем проводов от выключателя света заднего хода
Отсоединяем «массовый» провод от силового агрегата.
Отсоединяем трос привода спидометра.
Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2111, необходимо снять датчик скорости и отвернуть ключом «на 13» болт крепления кронштейна модуля зажигания к картеру сцепления .
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и отсоединяем шаровые опоры от поворотных кулаков . Вынимаем из коробки передач внутренний шарнир одного из приводов передних колес
Чтобы предупредить выпадание полуосевых шестерен в картер коробки, вставляем в отверстие шестерни технологическую заглушку, отрезок шланга или деревянную оправку, имитирующую вал внутреннего шарнира.
Вынимаем из коробки передач внутренний шарнир другого привода.
Отводим в стороны валы приводов колес.
Ключом «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления…
…и снимаем ее.
Ставим упор под двигатель и отсоединяем левую и заднюю опоры силового агрегата
Ключом «на 19» отворачиваем три болта…
…и одну гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
Снимать коробку желательно вдвоем.
Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее.
Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.
Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем ход педали сцепления
HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=