Синхронизация иммобилайзера toyota – Синхронизация блоков авто cas dme, ews dme, синхронизация блока управления двигателя и блока иммобилайзера с эбу, ews dde, как прописать новый ключ в иммобилайзер

Toyota Avensis (1999). Нюансы иммобилайзера

ИММОБИЛАЙЗЕР «Двигатель запускается, работает 3 секунды и глохнет»


У знакомого перестала заводиться машина. TOYOTA Avensis с двигателем 4E-FE, 1999 года выпуска.

Первоначально решили вспомнить «что делали перед этим». Вспомнили: перед появлением неисправности автомобиль побывал на мойке. И первым предположением было такое:

«Распределитель зажигания». Залили при мойке.

Потому и не заводится. На фото справа видно, что залить его не сложно – расположен «удобно».

Открыли крышку распределителя, все тщательно прочистили, поставили на место, ключ на старт – и все то же самое: «Мотор запускается, работает несколько секунд и глохнет».

Знакомый вспомнил, что какое-то время назад у него была подобная неисправность и тогда причина оказалась в штатной противоугонной системе – иммобилайзере.

Что это такое своими словами:

Это специальное штатное электронное устройство, предназначенное для предотвращения запуска двигателя в случае отсутствия специального штатного электронного кодового ключа зажигания.

Тогда, год назад, неисправность «вылечили» переобучением ключей зажигания.

Сейчас сделать подобное не получилось,…хотя действовали согласно инструкции.

Хочу сразу сказать, что большую и неоценимую помощь мне оказал модератор форума «Легион-Автодата» Игорь Олегович МАЛАХОВ из Калининграда. Мы с ним переписывались по Интернету, и он давал ценные практические советы.

Итак, какие предварительные условия должны быть соблюдены для того, что бы двигатель запустился и работал (снятие его блокировки):

Ключ с транспондером должен быть идентифицирован. Идентификация ключа с транспондером должна быть подтверждена Компьютер двигателя и подрулевой блок иммобилайзера должны быть синхронизированы

Другими словами алгоритм работы иммо — системы такой:

• Питание на БУ двигателя и связь иммо появляется при вставлении и повороте ключа зажигания в положение IGN, а «опрос–ответ» ключа и иммо происходит (в данном случае на Toyota) только при вставлении ключа без поворачивания.

• компьютер двигателя направляет блоку иммо случайное число

• Блок иммо с помощью функции кодирования на основании случайного числа и личного кода иммо вычисляет число, используемое для подтверждения идентификации связи

• Одновременно компьютер двигателя также вычисляет число, используемое для подтверждения идентификации, с помощью функции кодирования на основании случайного числа и кода компьютера двигателя (алгоритм вычисления и решения задачи задается на заводе изготовителе и применителен только для данного блока управления и данного блока иммо)

• Если идентификация ключа подтверждена, блок иммо направляет компьютеру двигателя вычисленное им число, используемое для подтверждения идентификации связи

• Компьютер двигателя сравнивает полученное от блока иммо число, используемое для подтверждения идентификации связи, с вычисленным им числом

• При совпадении чисел компьютер двигателя разблокируется

• При несовпадении чисел компьютер двигателя остается заблокированным (не работает система зажигания и управление форсунками – применительно к данному автомобилю, на других моделях алгоритм работы может быть другим)

А далее стало просто Интересно, типа «как оно внутри крутится» и было решено все этапы ремонта проследить при помощи осцилограмм. На них все написано, смотрите сами…

Устранять неисправность без электрической схемы – это все-равно, что идти ночью без фонарика, дойти — дойдешь, но лоб будет синим,-☺) схема нашлась:

Считанные сигналы с чужим чип-ключом:

Считанные кодовые посылки с «родным» ключом:

Считанные кодовые посылки на автомобиле-«доноре» с родным ключом:

Сигналы при рассинхронизации с БУ двигателя:

Сигналы, снятые с с иммо с pin №8 и pin №9

После изучения осцилограмм и консультаций с И.О. Малаховым пришло понимание, что причина неисправности – в рассинхронизации между блоком управления двигателем и иммо. То есть, они перестали друг друга «понимать». И говорят как «слепой с глухим».

В соответствующем TSB нашлось описание того, как заставить блоки «понимать» друг друга. Далее была несложная операция по соединению — рассоединению соответствующих pin – ов в колодке самодиагностики, потом ключ «на старт» и всё,- двигатель запустился и начал работать стабильно, как ему и положено.

Одной из причин появления такой неисправности (DTC B279Х) является «плавная посадка» АКБ.

И напоследок некоторые «тонкости» по этому иммо:

— При рассинхронизации будет ошибка в блоке управления двигателем. В некоторых случаях, если её стереть сканером, вновь она не появляется.

— Блок иммо выполнен конструктивно вместе с петлёй считывания и располагается на личинке замка зажигания. Своей диагностической линии не имеет. Связь только по цифровым линиям с моторным блоком. Пункт иммобилайзер,чтение ошибок будет в сканере доступно даже при физическом отсутствии самого блока. То есть на все запросы сканера отвечает блок управления двигателем и не всегда достоверно :-).

— Сам блок иммобилайзера имеет сервисный вывод (в авто он не используется) для отображения операционного состояния ( выдаются мигающие коды).Очень помогает в определении проблемы и проверке.

— Блок иммобилайзера выполнен на процессоре Motorolla, синхронизация с блоком управления двигателем 2 байта (кодовое слово). Это слово в блоке управления двигателем прописано трижды, с контрольной суммой, позволяющей восстановить потерянные данные. В блоке иммо такого нет, поэтому при проблемах с питанием «слёт» происходит именно в нём.

— На таких авто устанавливалось два варианта блоков, конструктивно и внешне выполненных абсолютно одинаково. Отличие в используемых типах транспондеров ключей.

Кудрявцев Михаил Евгеньевич

МОСКВА Автосервис «ВТС»

ул.Суздальская д.9

http://www.wtsservice.ru/auto.php

Можно позвонить в рабочее время:

7-916-626-71-98

Как проехать – рисунок справа

© 1999 – 2009 Легион-Автодата

Обсуждение на нашем форуме: http://forum.autodata.ru/205/14937/

Иммобилайзер | Toyota | Руководство Toyota

Иммобилайзер Toyota Hilux

На автомобиле установлен иммобилайзер, который позволяет предотвратить кражу автомобиля путем блокировки двигателя.

В корпус каждого ключа зажигания вмонтирована микросхема с передатчиком, который посылает сигнал в блок управления о разрешении запуска двигателя. Данная система не позволяет запустить двигатель с помощью другого ключа или посредством замыкания проводов. Двигатель запустится только в случае, если сигнал передатчика будет соответствовать зарегистрированному сигналу.

При вынимании ключа из замка зажигания на панели приборов начинает мигать индикатор иммобилайзера, указывая, что система активна.

Toyota Hilux. Управление замками дверей снаружи автомобиля

При помощи ключей

Для запирания/отпирания замков всех дверей снаружи, вставьте ключ в замок передней двери и поверните его вперед/назад соответственно.

Примечание: если выключатель лампы освещения салона находится в положении «DOOR», при отпирании замков дверей в салоне автомобиля загораются лампы освещения салона на 15 секунд.

При помощи системы дистанционного управления центральным замком (модификации)

Дистанционное отпирание и запирание замков всех дверей осуществляется нажатием соответствующей кнопки на ключе-передатчике. При этом на передатчике загорится индикатор срабатывания центрального замка.

Расстояние до автомобиля должно быть не более 1 м.

1. При нажатии на кнопку «LOCK» происходит автоматическая блокировка замков всех дверей, поэтому они не могут быть открыты изнутри и снаружи автомобиля. Блокировка сопровождается однократным миганием указателей поворотов.

Примечание: центральный замок не срабатывает, если ключ зажигания находится в замке зажигания или неплотно закрыта какая-либо из дверей. Внимание:

— Если центральный замок не срабатывает, либо индикатор срабатывания горит тускло или не загорается, то разрядился элемент питания передатчика.

— Не подвергайте передатчик системы дистанционного управления центральным замком каким-либо ударам, воздействию каких-либо жидкостей и прямых солнечных лучей.

2. При Однократном нажатии на кнопку «UNLOCK» происходит автоматическая разблокировка замков всех дверей. Отпирание дверей сопровождается двукратным миганием указателей поворотов. Кроме того, если выключатель лампы освещения салона находится в положении «DOOR», то на 15 секунд загорятся лампы освещения салона.

Примечание: если в течение примерно 30 секунд после нажатия кнопки «UNLOCK» не будет открыта ни одна из дверей автомобиля, то сработает автоматическая блокировка замков.

Запирание передних дверей без использования ключей или системы дистанционного управления центральным замком

1. Установите кнопку блокировки замка двери водителя, расположенную на внутренней ручке открывания двери, в положение «LOCK» (красная метка на торце кнопки не видна).

2. Потяните наружную ручку двери и, удерживая ручку, закройте дверь. Примечание: запереть двери таким способом нельзя, если ключ установлен в замок зажигания.

Управление замками дверей из салона автомобиля

Блокировка/разблокировка замков всех дверей из салона автомобиля возможна как при помощи главного выключателя центрального замка (расположен на панели двери водителя) или при помощи кнопки блокировки замка двери (расположена на внутренней ручке открывания двери).

1. При нажатии на верхнюю часть главного выключателя центрального замка происходит автоматическая блокировка всех дверей, так что двери не могут быть открыты изнутри и снаружи автомобиля. При нажатии на нижнюю часть выключателя происходит автоматическая разблокировка замков всех дверей.

Примечание: если двери были заперты снаружи при помощи системы дистанционного управления центральным замком, то главный выключатель центрального замка не будет работать до тех пор, пока двери не будут открыты при помощи ключей, внутренней кнопки блокировки замка дверей или при помощи системы дистанционного управления центральным замком.

2. Чтобы заблокировать двери при помощи внутренней кнопки блокировки замка двери, переведите кнопку в положение «LOCK» (красная метка на торце кнопки не видна).

Отпирание дверей в данном случае осуществляется возвратом кнопки в исходное положение.

Примечание: дверь водителя можно открыть, даже если кнопка блокировки замка двери установлена в положение «LOCK».

Дополнительная блокировка задних дверей

На автомобиле предусмотрена дополнительная блокировка задних дверей. Данная функция позволяет запереть дверь так, что она может быть открыта только снаружи. Рекомендуется использовать эту функцию каждый раз, когда в автомобиле находятся маленькие дети. Для блокировки двери переместите рычаг в нижнее положение и

закройте дверь.

Замена элемента питания передатчика системы дистанционного управления центральным замком

1. При помощи плоской отвертки снимите крышку головки ключа-передатчика.

2. Извлеките корпус микросхемы из головки ключа.

3. Снимите крышку элемента питания, затем извлеките старый элемент питания из корпуса, отметив полярность. Установите новый элемент питания, соблюдая полярность (сторона «+» должна быть сверху).

Элемент питания………………..CR2016

Видео по теме «Toyota Hilux. Иммобилайзер»

Где находится блок иммобилайзера Toyota. Восстановление ключа при полной утере. Toyota Hilux (2015).

Toyota and many cars easy key bypass( part 1)

How to program Toyota Hilux transponder chip

Синхронизация блоков авто cas dme, ews dme, синхронизация блока управления двигателя и блока иммобилайзера с эбу, ews dde, как прописать новый ключ в иммобилайзер

Проблема с синхронизацией блоков опасна тем, что ее тяжело предвидеть. опознать рассинхронизацию блоков можно только в случае, если автомобиль «вдруг» перестал заводится. Но, предвидеть опасность можно, если знать самые распространение причины:

  1. Садится аккумуляторная батарея. Если ее вовремя и корректно не заменить, в один прекрасный момент попытка завести автомобиль приведет к блокировке электроники и привязки блоков просто «слетят».
  2. Так называемый «чип тюнинг». На дорогостоящих автомобилях проведение операций по изменению настроек работы блоков также приводит к проблемам с синхронизацией.
  3. Выход из строя или замена блока в системе электроники в авто.
  4. Установка сигнализации, парктроника, акустических систем, допоборудования и т.д. – все что связано с внесением изменений в электронные схемы автомобиля.

Все вышеперечисленные примеры понятны, о них знают мастера установщики и обычно при работах в автомобиле учитывают это. Но вот проблема с севшей АБ — самая распространенная и неприятная. Неприятная тем, что в это время Вы точно не будете на станции ТО, а еще хуже — за городом, где Вам не помогут. Попытка запустить стартер на севшем аккумуляторе только усугубляет проблему.

В «категорию риска» входят автомобили марок BMW, FORD, SSANGYONG и HONDA. Реже TOYOTA, но такие случаи фиксировались марках автомобилей. Иногда рассинхронизация блоков происходила даже при попытке «прикурить» другой автомобиль.

В комплектацию всех автомобилей BMW, выпущенных в 1994 году и позже, входит штатный иммобилайзер EWS. Когда иммобилайзер функционирует нормально, то он незаменим как противоугонное устройство. Однако этой составляющей свойственно ломаться. В таких случаях владельцы авто могут столкнуться с серьёзными проблемами, например, невозможностью попасть в собственный автомобиль или невозможностью завести двигатель.

Синхронизация иммобилайзера с эбу

Что делать? Понадобится синхронизация блоков EWS-DDE. Крайне не советуем начинать подобные работы своими силами или обращаться к «народным умельцам»: это чревато ещё большими проблемами. Обращайтесь в компанию, где работают профессионалы – тогда ваш «железный конь» снова будет работать, как прежде.

Часто встречающиеся поломки

Существует несколько видов неисправностей иммобилайзера, но 90% случаев приходится на два типовых повреждения:

  • Потеря синхронизации EWS / CAS — DME / DDE (иммобилайзер рассихронизован с блоком управления двигателем).
  • Рассинхронизованы ключ и блок EWS. Как определить? Авто не реагирует на ключ либо стартер проворачивается, но двигатель не запускается.

Если вы – владелец автомобиля баварской марки серии E, то иммобилайзер в вашем авто встроен в блок управления транспортным средством (CAS). Поэтому при проблемах с устройством, понадобится не просто синхронизация иммобилайзера с DDE, а в целом синхронизация блоков cas – dme.

Синхронизация блоков CAS-DME (DDE), EWS-DME (DDE) в Киеве

Наша компания Smart Key проводит синхронизацию всех существующих иммобилайзеров. В частности, проводится синхронизация иммобилайзера с эбу: CAS-DME (DDE), EWS-DME (DDE). Также в нашей компании проводятся и другие работы по обеспечению функционирования блоков автомобиля.

Синхронизация блока управления двигателя и блока иммобилайзера

Для синхронизации блока управления двигателя и блока иммобилайзера, Работы по устранению таких проблем лучше проводить при наличии автомобиля. Для этого автомобиль нужно доставить в наш центр. В случае необходимости, наш мастер готов выехать на место со всем необходимым оборудованием. Это связано с тем, что корректно и полностью устранить причину на столе не всегда возможно.

Если ключ рассинхронизован с иммобилайзером (либо он утерян или повреждён), то можно снимать только блок EWS. С его помощью специалисты Smart Key проведут необходимые работы и ключ будет снова функционировать, как надо.

При необходимости синхронизации блоков авто – блока управления двигателем и иммобилайзера, придется везти оба блока. Иначе работы провести будет невозможно.

Как прописать новый ключ в иммобилайзер — синхронизация блоков автомобиля

Как прописать новый ключ в иммобилайзер? В нашей компании имеется всё необходимое оборудование для проведения синхронизации блоков cas dme. Специалисты грамотно проводят все необходимые работы, поэтому вы можете не сомневаться в качестве предоставленных услуг.

Сроки выполнения работ зависят от загруженности компании. Конкретные даты вы сможете услышать после проведения диагностики; примерные цифры – сразу же после поездки в Smart Key.

Если вам необходимо провести синхронизацию блоков автомобиля, не тяните время – приезжайте в нашу компанию. Если у вас есть вопросы, звоните по телефону +38 (093) 013-14-15 или приезжайте к нам по адресу: г. Киев, ул. Набережно-Луговая, 11. С нашей помощью автомобиль снова будет радовать вас безупречным функционированием!

Синхронизации ключей и брелоков — Статьи

Крайслер:
Все ниже перечисленные операции справедливы для штатного центрального замка и штатного пульта дистанционного управления центральным замком с 6 кнопками.
Переводил с английского сам, так что не цепляйтесь.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЧИПОВАННОГО КЛЮЧА.
Вы можете запрограммировать новые ключи если Вы имеете два уже запрограммированного ключа, делая следующее:
1. Поместите новый ключ как можно ближе к цилиндру замка выключателя зажигания.
2. Вставить первый запрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания как минимум на 3 секунды, но не дольше чем 15 секунд.
3. Выключить выключатель зажигания, и удалить первый ключ.
4. Вставить второй запрограммированный ключ, и включить выключатель зажигания не позднее 15 секунд после предыдущего шага. После десяти секунд звуковая сигнализация подаст звук и вспыхнет свет. Выключите выключатель зажигания, и удалите второй ключ.
5. Не позднее 60 секунд вставить незапрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания. После 10 секунды прозвучит отдельный звуковой сигнал., сопровождаемый звуковой сигнализацией в течение 3 секунд; тогда выключайте.
Новый чипованный ключ запрограммирован.
Повторяя этот процесс можно запрограммировать до 8 ключей.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАКРЫВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА.

Двери на транспортных средствах будут автоматически закрываться при соблюдении следующих условий:
1. Коробка передач включена (видимо не находится в N или P),
2. Все двери закрыты
3. Скорость транспортного средства — более чем 15 миль в час (24 км / h)
4. Двери предварительно не были блокированы, используя выключатель блокировки центрального замка или пультом дистанционного управления.

Автоматическую блокировку дверей можно включить или отменить выполняя следующую процедуру:
1. Закрыть все двери, и разместить ключ в выключатель зажигания.
2. Циклически повторить ON / OFF зажигание четыре раза, заканчивая в OFF положении. (Не заводя двигатель)
3. В течение 10 секунд после предыдущей операции, нажмите внутренний выключатель блокировки двери в положение ЗАБЛОКИРОВАТЬ.
4. Прозвучит одиночный звуковой сигнал, подтверждая, что Вы успешно закончили программирование.
Вы можете отменить автоблокировку дверей, повторив вышеупомянутую процедуру.

ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОЭТАПНОГО ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ С ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Вы можете выключать эту особенность и разблокировать все двери одним нажатием кнопки ОТКРЫТЬ, используя следующую процедуру.
1. Нажать и держать кнопку ОТКРЫТЬ от 5 до 10 секунд.
2. В то время как кнопка ОТКРЫТЬ нажата, (после 5 секунд) нажимают кнопку ЗАКРЫТЬ. Отпустите обе кнопки.
Поэтапное открывание дверей можно возобновить повторив эту процедуру.

ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКОВОГО СОПРОВАЖДЕНИЯ ПРИ БЛОКИРОВКЕ ДВЕРЕЙ
1. Нажать кнопку ЗАКРЫТЬ и удерживать от 5 до 10 секунд.
2. В то время как кнопка ЗАКРЫТЬ нажата (после 5 секунд), нажать кнопку ОТКРЫТЬ. Отпустите обе кнопки.
Звуковое сопровождение может быть возобновлено, повторив эту процедуру.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КНОПКИ ПАНИКА
Чтобы включить панику, нажмите, и продержите кнопку ПАНИКА на передатчике в течение по крайней мере одной секунды и отпустите. Когда тревога включится, фары, и огни парка начнут моргать, включится звуковая сигнализация и включится освещение салона.
Паника останется включенной в течение 3 минут, если ВЫ не выключите её, нажимая кнопку ПАНИКА второй раз или поворачивая выключатель зажигания в ON положение.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Когда Вы выключаете тревогу паники, нажимая кнопку ПАНИКА второй раз, Вам, вероятно, придется быть ближе к транспортному средству из-за радиочастотных шумов системы.

ПРОГРАМИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПУЛЬТОВ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
Следующая процедура поможет Вам запрограммировать до 4 передатчиков для Вашего автомобиля.
1. Повернуть выключатель зажигания к ON положение, и оставить транспортное средство в парке.
2. Используя предварительно запрограммированный передатчик, нажмите кнопку ОТКРЫТЬ в течение от 5 до 10 секунд. В то время как кнопка ОТКРЫТЬ нажата (после 5 секунд), нажать кнопку ПАНИКА и отпустить обе кнопки одновременно. Вы будете слышать звук звуковой сигнализации подтверждающий Вам, что можно производить программирование передатчиков
3. Вы можете запрограммировать до 4 передатчиков для вашего транспортного средства в пределах 30 секунд. Нажмите и отпустите одновременно кнопки ОТКРЫТЬ и ЗАКРЫТЬ, после чего нажмите и отпустите одну из этих кнопок. Вы услышите звуковой сигнал, когда передатчик был успешно, полностью запрограммирован. Звуковая сигнализация также прозвучит, когда закончатся эти 30 секунд, или если Вы выключите зажигание.
4. Вы должны повторить шаг 3 для всех передатчиков, которые будут использоваться с этим транспортным средством (до 4 общего количества).
Если Вы не имеете запрограммированного передатчика, свяжитесь с вашим дилером для подробностей.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СВЕТОВОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ, РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
1. Нажать и удерживать кнопку ЗАКРЫТЬ от 5 до 10 секунд.
2. В то время как кнопка ЗАКРЫТЬ нажата, (после 5 секунд) нажимают кнопку LIFTGATE (багажник). Отпустите обе кнопки.
Можно восстановить функцию, повторив процедуру.

Вот ещё одна функция, но сам не понял что она делает, предполагаю, что это задержка постановки авто на охрану для штатной сигнализации. В оригинале звучит так:
«To Turn Off „Button Delay“ for Power Features»
1. Press the UNLOCK button for 5 to 10 seconds.
2. While the UNLOCK button is pressed, (after 5 seconds) press the LIFTGATE button. Release both buttons. When the «Button Delay» is turned off, the system will respond immediately to the press of a button (this may result in unwanted activations of a powered feature or your leaving the vehicle in an unsecured state).
The «Button Delay» feature can be reactivated by repeating this procedure.   (есть мысль что данная функция программирует задержку выключения света фар — кто сможет проверить — напишите…)

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о