Сальник помпы z18xer: , Z18XER ! , Opel Vectra

Замена помпы Z18XER — бортжурнал Opel Astra «Mint Candy» года на DRIVE2 | Авто центр SPB

замена шестерней грм, сальников распредвалов и помпы на z18xer Опель Вектра с

Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. Но лучше залить свежей жидкости это конечно же не повредит вашему автомобилю. Порядок демонтажа старой и установки новой помпы следующий.

Замена помпы (насос системы охлаждения) Opel Astra H Z18XER. Вот и пришел конец помпе полилось…

При этом следует не допускать проворачивания коленвала.

Неисправность помпы может привести к перегреву двигателя и заклиниванию подвижных частей и механизмов. Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень.

Более того, это удобно и при замене насоса.

Что такое неоригинальные запчасти для OPEL?

Замена помпы на двигателе Z18XER Особенность этой модели двигателя состоит в том, что водяной насос приводится в действие не ремнём, а зубчатой передачей. При установке нового водяного насоса необязательно загонять машину на эстакаду или снимать правое переднее колесо.

Opel Astra H Z18XER Дизеление

Порядок демонтажа старой и установки новой помпы следующий. В предварительно поставленные пустые ёмкости сливается охлаждающая жидкость — отсоединяются два шланга от расширительного бачка и выкручивается пробка из радиатора.

Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень. Ослабляется натяжной ролик и со шкива помпы снимается зубчатый ремень Откручиваются три болта крепления водяного насоса к блоку цилиндров. От насоса отсоединяются шланги.

Откручиваются болты крепления и снимается помпа Тщательно очищается место посадки насоса от пыли, грязи, масла и капель антифриза. На место посадки, предварительно обрабатанное герметиком, устанавливается новая уплотнительная прокладка. Она меняется при каждой замене насоса, независимо от степени износа. При установке нового насоса необходимо следить, чтобы прилив масляного насоса вошёл точно в свой паз.

После этого затягиваются до упора, но без избыточных усилий, болты крепления помпы. В систему заливается свежий антифриз.

При замене помпы автомобиля Opel Astra H с таким двигателем работы выполняются в следующем порядке. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора. Для снятия ремня ГРМ ослабляется натяжной ролик. При этом следует не допускать проворачивания коленвала. В этом случае к необходимости замены подшипников добавляется необходимость смены вала с крыльчаткой.

Разрыв ремня, как причина замены помпы Опель Астра Н Еще одна из наиболее часто встречающихся поломок системы охлаждения двигателя — это соскальзывание либо разрыв ременного привода помпы. Первое — результат ослабления натяжительного ролика, второе результат либо заводского брака ремня, либо его износа.

И в том, и в другом случае ремень лучше заменить на новый. По крайней мере, так вы будете спокойны, что поломка эта не повторится.

Не столь сложно снять старый ремень и установить вместо него новый, сколь до этого ремня добраться. При всей надежности бензиновых двигателей z16xer и z18xer, они имеют одно нехорошее свойство: Без соответствующего опыта и, тем более, инструмента, сделать это будет не так-то просто. У опытного же мастера автосервиса эта работа займет всего лишь несколько минут.

Замена помпы Астра Н Z16XER: предварительные сведения

Вот вам еще один довод в пользу профессионального ремонта. Да, производя ремонтные работы собственными силами вы сэкономите какую-то сумму денег в случае с заменой помпы сумма эта весьма незначительна. Зато потеряете уйму времени, и никто вам не даст гарантию на качество ремонта.

Поверьте, оно того не стоит. Замена помпы Опель Астра Н Z18XER Все это лишь теория, потому что большинство помп представляют собой не разборные конструкции и единственные их элементы, подлежащие замене — это сальники. Во всех же остальных случаях и проще, и дешевле заменить весь агрегат полностью. Благо, его стоимость не столь высока, чтобы на этом экономить. Далее открутить один шуруп назовем его так, который крепит корпус фильтра к кузову автомобиля. Достать корпус фильтра, перед нами уже ясная картина.

Далее для удобства можно открутить подушку двигателя дает более удобный доступ к приводному ремню.

Теперь нужно снять приводной ремень для этого нужно отвести натяжитель ремня ключом на 19 против часовой стрелки это ослабит ремень и вы его сможете снять. В нашем случае сначала ослабил шкив помпы потом снял ремень для чего это нужно, без ремня шкив помпы крутиться туда сюда и не очень удобно откручивать болты т. После того как вы снимите шкив помпы у вас получится такая картина фото обратной сборки Не спешим откручивать и вынимать быстрее помпу.

Нужно слить антифриз из системы. Делается это очень просто. По ходу автомобиля с правой стороны на радиаторе есть сливное отверстие. Нужно надеть шланг и открутить штуцер обычно это делается рукой он не очень сильно завернут.

После того как вы слили антифриз примерно сольется 5 л можно приступать к съему помпы.

Замена сальников распределительных валов Opel Astra H

Отсоедините колодку жгута проводов гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.

Опель Астра h 1.8 МТ замена сальника распредвала и ремня ГРМ.Снял не до конца.время поджимало.

Ослабляем болт паразитного ролика, шестигранником на 6 отводим натяжной ролик ремня ГРМ для ослабления натяжки в сторону моторного щитаоткручиваем и вынимаем паразитный ролик. Произведите дальнейшую сборку в обратной разборке последовательности.

Opel Astra GTC Lego › Logbook › Замена шестерней распредвалов, замена маслосъемных колпачков, замена клапанов …

Заглушки пока можно не ставить.

Снимите крышку защиты модуля зажигания, преодолевая усилие элементов фиксации, потянув ее вправо и вверх. Отверните и выньте два болта, крепящие модуль зажигания к головке блока цилиндров.

Откручиваем заглушки и болты крепления шестерен, снимаем шестерни, подложив под них тряпку так как польется масло. Внимательно осматриваем шестерни, при наличии проточек на поверхности, шестерни к сожалению придется менять. В моем случае вполне исправные шестерни работали тихо, намека на дизеление не было отправились в утиль Подставив упор под двигатель, или подвесив его за проушину, снимаем опору.

Сначала откручиваются 3 болта в кружке желательно пометить их положение для последующей установки их в то же место , потом обозначенные стрелками.

Отщелкиваем переднюю часть, вытаскиваем крышку, прикрывающую провода просто вставлена, надо аккуратно выдвинуть крышку наружу, направляющие хрупкие, аккуратнее!!! Откручиваем ролик натяжителя ремня ГРМ и снимаем шестерню коленвала просто стягиваем рукой с вала Отмываем все от масла!!!

Откручиваем 4 болта и снимаем бугель, вынимаем сальники. Бугель посажен на лак, возможно придется аккуратно обстучать деревяшкой.

Мой аккаунт

Тщательно очищаем бугель и его посадочное место от остатков лака, вставляем новые сальники я обмазал их по периметру тонким слоем герметика, можно сказать — на всякий пожарный. Обязательно надо смотреть в инструкции к герметику время полной полимеризации. Смазываем моторным маслом шейки распредвалов на которые одевается бугель.

Устанавливаем бугель на место, следя за тем, чтобы сальники стояли правильно в гнездах. Возвращаем кожух и крышку провода на место. Выверните крепежный болт зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов, удерживая ключом вал от проворачивания. Демонтируйте зубчатый шкив распределительного вала клапанов выпуска. Аналогичным образом отверните крепежный болт и демонтируйте зубчатый шкив распределительного вала клапанов впуска. Замените прокладки уплотнения заглушек крепежных болтов зубчатых шкивов распределительных валов вне зависимости от их состояния.

Выверните три болта, крепящие правую переднюю опору подвески силового агрегата к кронштейну двигателя. Отверните и извлеките крепежные болты кронштейна двигателя к блоку цилиндров, а затем демонтируйте кронштейн.

Открутите три верхних крепежных болта верхнего кожуха газораспределительного механизма.

замена шестерней грм, сальников распредвалов и помпы на z18xer Опель Вектра с

Выверните один нижний крепежный болт верхнего кожуха газораспределительного механизма. Отсоедините от верхнего кожуха ГРМ держатель проводного жгута, преодолевая усилие фиксирующего элемента.

Демонтируйте верхний кожух приводного ремня ГРМ.

Детали и расходники:

Отверните и выньте болты, крепящие переднюю крышку подшипников распределительных валов к головке блока цилиндров. Демонтируйте переднюю крышку подшипников. Произведите очистку привалочных поверхностей головки блока цилиндров и передней крышки подшипников распредвалов. Выньте сальники распределительных валов клапанов впуска и выпуска из посадочных мест в головке блока двигателя.

Произведите замену сальников вне зависимости от их состояния. Ослабьте затяжку крепежных болтов крышек распределительного вала клапанов выпуска в последовательности, указанной на прилагающейся фотографии. Окончательно отверните болты в той же последовательности, а затем снимите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов.

Демонтируйте распределительный вал клапанов выпуска.

Демонтируйте распределительный вал впускных клапанов. На крышки нанесены порядковые номера подшипников Клейменые метки. Устанавливайте крышки подшипников исключительно в соответствии с их маркировкой. Произведите осмотр распределительных валов.

На поверхностях опорных шеек и кулачков не должно быть повреждений.

как поменять на моторах Z14,16,18

Opel Astra модификаций h и j имеют ряд конструктивных отличий, в связи с чем процесс замены оборудования разных моделей также может варьироваться.

Помимо этого, последовательность действий при демонтаже старого и установке нового оборудования зависит от типа двигателя, установленного на машине. Помпа является одним из жизненно важных для автомобиля компонентов, поэтому контроль её работоспособности и своевременная замена может продлить жизнь авто и избавить водителя от лишних хлопот и расходов.

Зачем в автомобиле нужна помпа

Помпа, она же водяной насос, представляет собой элемент системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, отвечающий за организацию круговорота жидкости по каналам рубашки охлаждения двигателя. Иными словами, охлаждающая жидкость, например, антифриз, не перемещается по системе самостоятельно: её нужно нагнетать. Именно с этой целью к корпусу двигателя крепится помпа, которая получает вращающий момент от коленчатого вала посредством ремённой передачи, т. е. водяной насос начинает работать одновременно с запуском двигателя.

Помпа или водяной насос — один из элементов системы охлаждения двигателя автомобиля

Конструктивно помпа состоит из вала, который вращается на подшипниках, и на котором крепится крыльчатка. Именно она и задаёт импульс движению охлаждающей жидкости в системе. С другой стороны вала расположен шкив, через который на вал передаётся вращение. Для предотвращения попадания жидкости в полость с подшипниками между крыльчаткой и валом монтируется сальник.

Замена помпы в Opel Astra h

Как и любая другая деталь автомобиля, помпа имеет свой ресурс, и в определённое время возникает необходимость её ремонта или замены. Выход из строя детали не происходит мгновенно: симптомы начинают появляться постепенно, и важно не упустить момент, когда поломка помпы потянет за собой другие проблемы. Эксплуатация неисправного водяного насоса может привести к серьёзным последствиям, связанным с перегревом двигателя.

По ряду характерных признаков владелец автомобиля может определить, что в ближайшее время потребуется ремонт или замена помпы. В большинстве случаев из-под капота становится слышен посторонний звук, как правило — свист.

С высокой степенью вероятности причиной появления свиста является постепенный выход из строя подшипников: появление люфта или подклинивание. Подшипники в устройстве — закрытого типа, поэтому смазке они не подлежат, а значит нужно менять или сам подшипник, или всю помпу целиком. Для замены подшипника необходим определённый навык и специальные инструменты, поэтому, как правило, меняют помпу. Люфт может появиться в результате прослабления посадочного места подшипника, т. е. в этом случае тоже проще всего приобрести новую помпу.

Замену автомобильной помпы лучше доверить опытному мастеру

Ухудшение циркуляции жидкости может быть связано с поломкой крыльчатки или с её недостаточным креплением на валу. Ремонт или замена помпы может потребоваться в случае появления течи охлаждающей жидкости. Причиной этому бывает, как правило, выход из строя сальника или уплотнительной прокладки. Разумеется, перебои в работе системы охлаждения в целом и водяного насоса в частности можно определить по изменившимся показаниям приборов: неисправная работа помпы ведёт к повышению температуры охлаждающей жидкости, и температурный датчик должен сообщить об этом водителю, отправив сигнал на соответствующий индикатор на панели приборов.

Инструкция по эксплуатации рекомендует менять помпу на Opel Astra h через каждые 90 тыс. км пробега одновременно с заменой ремня ГРМ.

Где находится помпа

Водяной насос автомобиля Opel Astra h расположен в правой нижней части двигателя, в системе ГРМ (если открыть капот и встать лицом к машине, то — слева внизу). Чтобы получить доступ к помпе, потребуется снять воздушный фильтр, расположенный над ней. Алгоритм замены выглядит следующим образом:

• демонтаж воздушного фильтра;
• снятие ремня ГРМ;
• слив охлаждающей жидкости из системы;
• демонтаж помпы;
• монтаж нового водяного насоса;
• заполнение системы антифризом. Объём охлаждающей жидкости зависит от типа мотора и может составлять от 5,6 до 7,6 литра.

Какие потребуются инструменты

Для демонтажа старой помпы и последующей установки новой нужны:

• накидной ключ на «19»;
• бита торкс-45;
• бита торкс-30;
• головка торкс-10;
• пассатижи.

Особенности для разных типов двигателей

Если расположение помпы, а также набор инструментов, используемых при демонтаже и установке водяного насоса, одинаковы для всех типов двигателей, то последовательность действий, которые необходимо выполнить в процессе замены, имеет свои особенности для двигателей z18xer, z16xer и z14xer.

Замена помпы на Opel Astra h с мотором z18xer

Двигатель z18xer отличается от других модификаций тем, что вал помпы приводится во вращение не через ремённую, а через зубчатую передачу. При замене помпы в этом случае автомобиль можно не загонять на эстакаду, и правое переднее колесо снимать необязательно: места и так вполне достаточно. Для замены водяного насоса необходимо выполнить следующие шаги:

• слить охлаждающую жидкость в поставленные снизу ёмкости. Для этого необходимо выкрутить пробку из радиатора и отсоединить шланги от расширительного бачка;
• снять или отодвинуть в сторону воздушный фильтр, чтобы не мешал.

Затем следует ослабить крепёжные болты шкива.

Ослабить крепёжные болты шкива следует до снятия ремня ГРМ

После этого нужно оттянуть натяжной ролик.

Натяжной ролик послабляется с помощью накидного ключа на «19»

Далее необходимо снять зубчатый ремень со шкива.

Для демонтажа помпы необходимо снять ремень со шкива

Затем придётся снять шкив, предварительно вывернув три болта, которыми шкив крепится к корпусу водяного насоса.

Шкив снимается с помощью биты торкс на «10»

После этого откручиваются крепёжные болты водяного насоса.

Крепёжные болты насоса откручиваются с помощью головки торкс

Далее помпа снимается с посадочного места.

Снять помпу можно, слегка поддев её отвёрткой

Старая уплотнительная резина удаляется.

Старую уплотнительную резину следует аккуратно удалить

Посадочное место очищается от грязи и обезжиривается.

Посадочное место помпы необходимо тщательно очистить от грязи

На очищенное и подготовленное посадочное место устанавливается новая помпа.

Новая помпа устанавливается на автомобиль в обратном порядке

Резиновую прокладку, с помощью которой уплотняется фланцевое соединение помпы, необходимо менять после каждого снятия насоса. Посадочное место после демонтажа старой помпы обязательно нужно почистить и обезжирить. При установке новой помпы всё делается в обратном порядке.

500 км назад я тоже менял помпу. Мы, конечно, чуть больше делали телодвижений — снимали шкив распредвала и коленвала, да ещё и насос Гура. Это чтоб снять защитный кожух ГРМа. Но тосол весь не сливали, машину на гидродомкрат и в ёмкость нормально слили, что вытекло. Пролил грамм 50 тосола. Без кожуха было проще пометить мелом, как стояла помпа, да и доступа было больше.

Alik33

http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/218814-zamena-vodyanogo-nasosa-pompy-na-opel-vectra-a-c16nz/

Замена помпы на Опель Астра h с мотором z16xer

Для замены водяного насоса на Opel Astra h с двигателем типа z16xer потребуется проделать следующее:

• откинуть отрицательную клемму аккумулятора;
• снять воздушный фильтр;
• ослабить натяжной ролик и снять ремень ГРМ;
• слить охлаждающую жидкость из системы;
• ослабить три болта крепления шкива к помпе и снять шкив;
• вывернуть пять крепёжных болтов корпуса помпы и снять водяной насос;
• посадочное место зачистить от грязи и обезжирить;
• новую помпу установить в обратном порядке.

От помпы двигателя z18xer эта помпа отличается конструкцией и ремённой передачей.

Замена помпы двигателя Opel Astra z16xer имеет свои особенности

Замена водяного насоса на Опель Астра h с двигателем z14xer

Замена помпы на Opel Astra с мотором z14xer наиболее трудоёмкая среди остальных модификаций. Она предусматривает снятие правого переднего колеса и натяжителя.

Для замены помпы потребуется снять натяжной ролик

Затем нужно:

• слить охлаждающую жидкость;
• снять воздушный фильтр;
• поднять машину домкратом и демонтировать подушку двигателя;
• снять шланги с помпы;
• выкрутить 9 крепёжных болтов и снять помпу.

Под помпой находится металлическая прокладка, которую необходимо заменить. Крепёжные болты имеют разную длину, поэтому лучше запомнить их расположение.

Металлическая прокладка должна меняться при каждой замене помпы

Замена водяного насоса на Opel Astra j

Замена помпы на Опель Астра j предусматривает демонтаж правого переднего колеса и подушки двигателя. Последующий алгоритм мало отличается от подобной процедуры на других модификациях двигателя. Для замены помпы на Опель Астра j потребуются:

• головка торкс на «10»;
• бита торкс на «45» с разводным ключом;
• трещётка с головкой на «13»;
• крестообразная отвёртка.

Видео: как самостоятельно заменить помпу на Опель Астра j

Процедура замены включает такие шаги:

• снятие минусовой клеммы аккумулятора;
• демонтаж воздушного фильтра;
• выкручивание крепёжных болтов шкива;
• слив антифриза;
• выкручивание крепёжных болтов помпы;
• демонтаж помпы.

После этого убирается старая резиновая прокладка, зачищается посадочное место и устанавливается новая помпа в обратном порядке.

Замена помпы на Opel Astra j

Замену водяного насоса на автомобиле Opel Astra можно доверить СТО или осуществить самостоятельно. Разумеется, на станции техобслуживания специалисты сделают всё быстро и качественно, но дорого, поэтому не стоит списывать со счетов и второй вариант. Тем более что процедура замены помпы — вполне решаемая задача при наличии необходимых инструментов и определённой теоретической подготовки. Периодичность замены удобно контролировать с помощью записей в сервисной книжке.

Замена сальника распредвала Opel Omega. Замена шестерней грм, сальников распредвалов и помпы на z18xer Опель Вектра с

Комментарии к теме Замена сальника распредвала Opel Omega

Барна

В алюминиевых поддонах какой момент? Мне приятель сказал с сальником распредвала на опеле пока все нормально )))

Шишковский Емельян

Так почему масло там было нашли причину?

Артемий

Параметр сопротивления датчика для всех машин одинаков? У нас 860 ом, это норма?

Сия

Иван Готенко,еще лучше если у кого старая фотопленка осталась(она тоньше),то можно и ей!

Egidio

У меня Accent 2015 года, в эксплуатации с августа месяца, выгнал с салона. По поводу того что там стрекочит — так это гидрокомпенсатор и это нормально для акцента. А вот тот стук, что похож на стук клапанов, который исходит откуда-то снизу и на холодную, меня тоже беспокоит. На сервисе Хюндай говорят что звук исчезнет со временем, но я им не верю, тем более что этот стук я слышу и на этом видео. Есть мнение, что это постукивает цепь на холодную, причём звук пропадает только после пробега 50-100 метров. На 1500км пробега, слил обкаточное масло и залил Hyundai Xteer 10 на 30, стук стал тише. Сейчас пробег 7230км

Кон

У моего соседа на омеге и без сальника распредвала много чем заняться можно, На Алтай поехал, на 2500 км схавало литр масла, многовато. Приехал, поменял колпачки, и поехал в Монголию. 3200 км, масло не доливал.

Асо

Проходу владелец горя с ним хапнул…

Костянтин

Подскажите кто-нибудь сколько зубчиков должно быть на ремне грм для Пежо 206 ac 1,4i. 75 лошадей. Автомат. В инете есть и 104 И 108 Какой из них?

Ghassan

Красавчик брат?

Шарик

ребята,подскажите. из за привода может стоять гул при разгоне?

Abdul-Hakim

‘Кинг даун’ — это мощно! Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по сальнику распредвала на Opel!

Медер

И снова здраствуйте!)Се годня снимал клапана VVT-I чтоб промыть их,ну и посмотреть их состояние,один из них если потрясти цокает,в инете нашел тол ько как прверяют от аккамулятора,но про это цоканье ничего не нашол.Вот обращаюсь к вам

Tandra

Хороший исчерпывающий обзор УЗАМ. Спасибо за труды.

Бук

автору болшоое спасибо. у мя ланос тоже также проблема. правый сторона поменял внутренный граната серавно через сто метров остановил. я думаю сразу надо праверит гиометру авто. Про сальник распредвала и так много информации в интернете!

Ванюха

не подскажете грм логан 1.4 на коробке написано турция а ролик Польша это походу не оригинал??

Тимофей

немецкое качество!

Йосип

скажите пожалуйста, люфт в масляном насосе. что мне делать?

Деймон

Постоянные проблемы с сальником распредвала начинают напрягать. Будем следить. Заходите ко мне на канал. Может что будет полезным найдёте. Спасибо

Престон Миниенко

Огромное спасибо! Очень полезная информация.

Кенни Паземов

Молодец! Было бы здорово, если бы вы еще отвечали на комментарии! У меня с сальником распредвала на ОПЕЛЕ пока проблем еще не было 🙂

Элька

Молодец! очень полезное видео.

Франс

Привет брат я твои видео смотрю ты молодец

Лупан Фяткулин

Колхозник… На … такое выставлять? Ничего не объяснил, на герметик посадил и долбаную музыку влючил еще…, одним словом! Не тратьте время на просмотр.

Ломбард

Как убрать скрипт с передней панели опель зафира 2007г

Гор Абакелия

Мне друг сказал и без сальника распредвала на Опеле много чем заняться можно >) поменяй мне на машине саленблоки все, а я буду чай пить и смотреть)

Похожие видео по ремонту

Замена помпы Опель Астра Н Z16XER (Opel Astra H) по разумной цене в Санкт-Петербурге

Перво-наперво давайте определимся, что именно мы называем помпой. Исходя из строгого определения, помпа – это насос, коих в современных машинах несколько: водяной и топливный, насос омывающей жидкости, гидроусилителя руля.

Однако, большинство автовладельцев этим термином называют только водяной, благодаря работе которого в автомобиле осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости.

Замена помпы Астра Н Z16XER: предварительные сведения

Назначение водяной помпы

Важно понимать, что движение ОЖ происходит не только по двигателю – благодаря ей осуществляется еще и обогрев салона. Это хоть и несколько усложняет контур ее циркуляции, но создает легкий способ безошибочно диагностировать неисправность системы охлаждения. Для этого достаточно включить печку, вентилятор, и направить поток воздуха в салон. Если этот воздух не окажется теплым, значит, система дала сбой. Либо произошла утечка ОЖ, либо отказал водяной насос. К слову, водяным его можно называть с некоторой степенью условности, ведь для охлаждения моторов давно уже используется не вода, а иные жидкости разных типов – антифриз или тосол.

Заметки на полях: Вот уже не один десяток лет водяная система охлаждения двигателя считается наиболее оптимальной. Да, механизм воздушного охлаждения более прост, но он и значительно менее эффективен. И к тому же, зависит от множества факторов, в числе которых температура наружного воздуха. Поэтому автопроизводители давно отказались от идей поддерживать оптимальную температуру работающего мотора исключительно за счет обдувания его потоками встречного воздуха. А значит, без водяной помпы в этом деле не обойтись.

Конструкция помпы

Конструкция же этого агрегата предельно проста: он представляет собой заключенную в герметичный корпус крыльчатку на оси. Посредством вращения этой крыльчатки и осуществляется циркуляция ОЖ. Саму же крыльчатку заставляет вращаться двигатель, с которым посредством ременной передачи соединена ось водяного насоса.

Итак, помпа состоит из следующих элементов:

• герметичного пластикового или алюминиевого корпуса;
• алюминиевой крыльчатки;
• стального вала;
• двух подшипников, чаще всего, шарикового типа, удерживающих вал с крыльчаткой;
• двух сальников;
• резинового или резинопластикового ремня.

Когда нужна замена помпы Опель Астра Н Z16XER?

Озаботиться состоянием этого элемента следует в следующих случаях:

• на приборной панели автомобиля появляется сигнал перегрева двигателя;
• безостановочно работает вентилятор мотора, даже при большой скорости движения машины, когда в обычной ситуации его усилия для поддержания оптимальной температуры мотора не требуются;
• появление пара из радиатора.

Если при этих симптомах уровень охлаждающей жидкости в соответствующем бачке нормальный, то со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что неисправна помпа.

Важно! Не пытайтесь даже осматривать водяной насос, до тех пор пока двигатель не остынет – вы рискуете получить серьезный ожог.

Да и вообще диагностику, ремонт, а в случае необходимости и замену помпы Z18XER Opel Astra H лучше доверить профессионалам. Тем самым вы сэкономите не только время, но и деньги. При незначительных поломках полная замена помпы может и не потребоваться. Для ремонта достаточно будет заменить лишь один или несколько вышедших из строя компонентов элемента.

Какие неисправности приводят к замене помпы Опель Астра H?

Чаще всего причиной поломки этого агрегата оказываются сальники, которые в процессе работы изнашиваются, и через них происходит утечка охлаждающей жидкости. Регулярно производя проверку уровня ОЖ, можно выявить эту неисправность на ранней стадии и, заменив растрескавшиеся сальники, избежать появления более серьезных проблем, связанных с перегревом мотора.

Следующая из наиболее распространенных поломок помпы – это износ подшипников. В результате этого вал с крыльчаткой начинает люфтить, вращение его становится неравномерным, что сказывается не только на эффективности работы всего механизма в целом, но и на скорости износа прочих его элементов. Если в процессе работы помпы из нее начинают доноситься посторонние звуки, то, скорее всего, пришло время заменить подшипники.

Поломка одной или нескольких лопастей крыльчаток – это одно из возможных последствий люфта. В этом случае к необходимости замены подшипников добавляется необходимость смены вала с крыльчаткой.

Разрыв ремня, как причина замены помпы Опель Астра Н

Еще одна из наиболее часто встречающихся поломок системы охлаждения двигателя – это соскальзывание либо разрыв ременного привода помпы. Первое – результат ослабления натяжительного ролика, второе результат либо заводского брака ремня, либо его износа. И в том, и в другом случае ремень лучше заменить на новый. По крайней мере, так вы будете спокойны, что поломка эта не повторится.

Не столь сложно снять старый ремень и установить вместо него новый, сколь до этого ремня добраться. При всей надежности бензиновых двигателей z16xer и z18xer, они имеют одно нехорошее свойство: чтобы заменить ремень помпы и, тем более, саму помпу, придется разобрать чуть ли не половину мотора. Без соответствующего опыта и, тем более, инструмента, сделать это будет не так-то просто. Так, в интернете можно найти подробную пошаговую инструкцию по замене помпы Опель Астра H Z16XER – она состоит из 56 пунктов!

У опытного же мастера автосервиса эта работа займет всего лишь несколько минут. Вот вам еще один довод в пользу профессионального ремонта. Да, производя ремонтные работы собственными силами вы сэкономите какую-то сумму денег (в случае с заменой помпы сумма эта весьма незначительна). Зато потеряете уйму времени, и никто вам не даст гарантию на качество ремонта. Поверьте, оно того не стоит.

Замена помпы Опель Астра Н Z18XER

Все это лишь теория, потому что большинство помп представляют собой не разборные конструкции и единственные их элементы, подлежащие замене – это сальники. Во всех же остальных случаях и проще, и дешевле заменить весь агрегат полностью. Благо, его стоимость не столь высока, чтобы на этом экономить.

Заметки на полях: Для замены помпы Опель Астра можно использовать как фирменный агрегат (правда, на его поиск придется потратить какое-то время), так и приобрести один из универсальных водяных насосов. Практически для любого из бензиновых моторов, которыми комплектуются эти автомобили, можно найти аналог российского производства.

Вопросы и ответы по автомобилям Opel — Part 7

Здравствуйте, после замены АКБ на Opel Vectra C 2008 рейстайл, мотор z22se, не работает электрика передней левой двери двери, в чем причина?

Добрый день Александр.

Возможно причина неисправности в разъемах, либо проводке двери на стыке с передней стойкой, для более точного ответа необходимо провести диагностические работы с автомобилем.

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

В чем проблема? Антифриз в бочке стал темным?

Добрый день.

Прокладки маслоохладителя вероятнее всего необходимо менять, чем раньше тем лучше, и дешевле в последствии.

Здравствуйте, с ориентируйте меня через сколько менять ремень ГРМ+ ролики на моторе z18xer ,до этого ставил гейцевский ремень пробег 58 тыс.км?

Добрый день Сергей.

К-т ГРМ (ремень + два ролика) менять необходимо раз в 6 лет, либо раз в 90000км эксплуатации автомобиля.

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

Здравствуйте, можно узнать цены на расходники и стоимость замены (Opel Corsa D, 2008 г.):

передние колодки
стойки стабилизатора передние
датчик abs передний левый
масло
фильтр воздушный
фильтр салонный
свечи
сальник
диагностика Добрый день Наталья.

Колодки 2520р (работа + з/ч)
Стойки стабилизатора 3280р (работа + з/ч)
Датчик abs передний левый 2590 (работа + з/ч)
Масло в двс 2620р (работа + материалы)
Фильтр воздушный 530р (работа + з/ч)
Фильтр салона 920р (работа + з/ч)
Свечи зажигания 1280р (работа + з/ч)
Сальник коленвала передний 2420р (работа + з/ч)
Диагностика двс 990р

Цены при условии а/м Corsa D 1,2 бензин

Здравствуйте. У меня опель астра j после 1-го ТО проехал 12000 км. До 2-го ТО еще 3 месяца и 6000 км пробега, а компьютер показывает, что необходимо заменить масло. Подскажите пожалуйста что делать.

Добрый день Евгений.

Однозначно менять, мы считаем что для продолжительной жизни двигателя интервал замены масла в 15000км слишком велик, оптимальный вариант менять масло в двигателе раз в год, либо раз в 10000км.
В новом поколении Astra двигатель оснащен датчиком качества масла, схема работы достаточно сложна, в двух словах: датчик считывает количество часов работы двигателя на холостых оборотах, продолжительность эксплуатации с низкой скоростью, т.е. режим движения в пробках, показания датчика температуры и проч.
В результате полученных данных делает вывод об остатке жизни присадок масла, соответственно выводит вам информацию о необходимости замены масла в двигателе.

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

Здравствуйте.Можно ли у вас поменять щетки в электродвигателях блока изитроника?Авто-Опель Вектра С 2007.Пробег 122000 км.Если да-цена вопроса.Спасибо.

Добрый день Сергей.

Актуаторы роботизированной коробки передач мы успешно ремонтируем на протяжении нескольких лет, под словом «ремонт» подразумеваем комплексные мероприятия, в том числе замену электрощеток, список заменяемых деталей достаточно внушительный, подробности не раскрываем, стоимость полного ремонта, включая детали составляет порядка 15000р. На производимые работы даем гарантию.

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

Добрый день! На Опель Антара 2.4 октябрь 2014г педаль сцепления слишком мягкая. Так и должно быть или возможно отрегулировать, по какой цене?

Добрый день Сергей.

К сожалению усилие на педаль сцепления, как и ход педали не регулируется.

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

Добрый день, авто опель астра H z16xer, какова стоимость замены помпы охлаждения +стоимость самой помпы и какая есть в наличии..спасибо

Добрый день Сергей.

Стоимость замены 1620р.
Стоимость насоса 3600р. (дубликат, страна производитель Германия).

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

Opel Astra H 2010, двигатель z18XER, пробит радиатор кондиционера.

Новый заказан. Сколько будет стоить замена и заправка? Сколько времени займет? Добрый день Павел.

Стоимость замены радиатора кондиционера 2500р.
Заправка 1800р.
Все работы занимают порядка 3 часов.

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

Добрый день.

Было замечено, что температура охлаждающей жидкости на трассе держится в районе 75-80 градусов и даже если была выше при выезде из города, то снижается до данного уровня. Логично предположить, что причина в термостате. Вопрос подойдет ли данный термостат 1338178 для машины Opel astra hatchback h 2005 года Z16XEP. Также интересует вопрос по стоимости замены термостата, а также необходимо менять ремень ГРМ с роликами, возможно с помпой — интересует цена зап.частей и стоимость работ. Добрый день Сергей.

Термостат подойдет, не факт что он неисправен.
Стоимость замены 1350р.
Стоимость замены комплекта ремня ГРМ 2250р + 5800р комплект деталей.
Насос водяной стоит 3800р + 1620р замена

С уважением,
Центр Правильного Обслуживания.

Игнорирование проблем или как гарантированно убить мотор: перегревы, текущие сальники и разрушенный ремень ГРМ

В сервисный центр компании «ЕвроАвто» обратился хозяин достаточно свежего компакт­вэна Chevrolet Orlando с не самым большим пробегом 155 тыс. км. Автовладелец не смог с утра завести машину. Дальше процедура стандартная: эвакуатор, диагностика и… приговор двигателю. Причем первичная дефектовка выявила и главную причину кончины агрегата — полное игнорирование владельцем признаков наступающих неисправностей.

Начать стоит с того, что каждому, у кого есть автомобиль, неплохо хотя бы мало­мальски знать, что за машина находится в его пользовании и какие у нее эксплуатационные характеристики и требования, — на их основе чаще всего и формируется режим обслуживания. А это позволяет довольно неплохо прогнозировать как гипотетические проблемы, так и стоимость их предварительного или фактического устранения.

Chevrolet Orlando — популярный в России автомобиль, имеющий наработанную базу по нюансам эксплуатации, тем более что под капотом конкретного автомобиля находится не редкий для модели дизель, а один из самых распространенных в нашей стране моторов — бензиновый агрегат серии F18D4, он же Z18XER у Opel. Этот двигатель является модернизированным вариантом своего предшественника и не имеет ни капризной системы EGR, ни гидрокомпенсаторов.

Интересно, что у регламентной замены ремня ГРМ на данном моторе, можно сказать, сверхвысокий интервал — 150 тыс. км. Однако в российской реальности абсолютно все мастера рекомендуют сократить его в полтора раза — максимум до 100 тыс. км.

Второй нюанс заключается в том, что указанный двигатель славится своей «сопливостью»: внимания потребуют постоянно подтекающие прокладки картера, теплообменника, помпы и всевозможных датчиков. Особенно нужно следить за теплообменником, который является слабым местом: если в бачке антифриза обнаружились масляные пятна, стоит готовиться к замене уплотнителей и всех сопутствующих жидкостей. Текущие датчики давления масла и термостата — тоже врожденная болезнь F18D4. Кроме того, в двигателе используется система регулировки фаз газораспределения, которая критично относится к уровню масла. Если он долгое время остается низким, система может выйти из строя.

Дефектовка

Собственно, подключение диагностического компьютера выдало плохое сообщение: «рассинхрон» распределительных валов. Это один из главных признаков обрыва ремня ГРМ. Однако снятие его защитной крышки констатировало: ремень на месте. Впрочем, все остальное указывало на массу проблем.

Дело в том, что абсолютно все вокруг ремня было в масляной кашице, а съем детали позволил определить, что на трети длины ремня просто срезало все зубья, в результате чего обычно наступает так называемый «сталинград» — встреча поршней с клапанами.

Причина такого состояния системы ГРМ тоже оказалась на виду — это были текущие сальники распредвалов, через которые масло попадало на ремень. В результате пропитанный масляным составом со взбитой вместе с резиной субстанцией ремень просто потерял все свои свойства и при очередной попытке завести двигатель развалился под нагрузкой.

Ремень ГРМ не является маслостойкой деталью. Работа этого узла происходит только в чистом сухом пространстве. При попадании в систему масла необходима срочная замена всех деталей и сальников. Одна из немногих компаний, которая официально занимается производством ремней ГРМ, способных работать в масляной ванне, — американский производитель Dayco. Бренд выпускает подобные ремни серии Belt-in-Oil, например, для автомобилей Ford, где они используются как заменители оригинального цепного механизма с целью прогнозируемой регламентной замены

Почему потекли сальники, без разбора мотора определить сложно: причин может быть много. Однако чем больше мы погружались в нюансы эксплуатации конкретного Orlando, тем больше становилось очевидно, что владелец машины не особо заботился о ее обслуживании.

Снятие клапанной крышки сразу показало хоть пока и не критичные, но отчетливые следы закоксовки мотора. А это означает только то, что владелец не беспокоился ни о качестве топлива, ни о регулярной замене масла (хорошего). И это при том, что двигатель F18D4 крайне требователен к этим параметрам, — специалисты настоятельно рекомендуют менять масло на этом агрегате не позднее чем через каждые 10 тыс. км.

Пример запущенного двигателя

К сожалению, в России регламентное обслуживание во всех случаях привязывается к километражу, а не к моторесурсу. В мегаполисах автомобили огромное количество времени проводят в пробках, когда пробег минимальный, а нагрузка на двигатель никуда не девается. В результате реальный износ мотора (мото­часы) всегда превосходит пройденный километраж, а это означает, что масло в двигателе практически всегда меняется с опозданием, даже если автовладелец проходит ТО согласно регламенту.

Перегрев до кучи

Еще одна вскрывшаяся проблема подопытного Orlando — явные признаки перегрева мотора. Снятие резиновых прокладок клапанной крышки показало, что они превратились фактически в пластмассу — явное следствие влияния повышенных температур. А это означает и то, что проверять придется саму клапанную крышку, которая сделана из пластика, а значит, ее может повести от перегрева.

Все резиновые прокладки клапанной крышки задубели до «пластмассового» состояния. Следствие регулярных перегревов мотора.

Вокруг самого двигателя также видны очевидные подтеки масла, попадавшего на выпускную систему, в частности на катализатор, что при езде должно было непременно вызывать запах горелой смазки, который владелец по неизвестным причинам снова игнорировал.

Распространенная проблема с неисправностью теплообменника на Chevrolet Orlando заключается в неудачной компоновке этого узла. Он расположен рядом с выпускным коллектором и не защищен никаким экраном, в результате чего все время перегревается.

Эндоскоп вам в  помощь

Для того чтобы понять масштаб проблемы, полностью разбирать двигатель, снимая головку блока цилиндров, необязательно. Достаточно использовать эндоскоп. Он сильно сокращает время проверки и уменьшает стоимость дефектовки — у клиентов иногда даже на нее не хватает средств. Без лишних усилий можно дать понять владельцу авто, что нужно разбирать и ремонтировать мотор или менять его, например, на контрактный.

Последний вариант, кстати, — панацея, но не гарантия. Если контрактный двигатель — со всем навесным оборудованием, то это повышает вероятность успеха замены. А вот если привезти голый блок, то навесное останется от старой машины и его все равно придется менять или ремонтировать, иначе проблемы могут повториться.

Перед применением эндоскопа нужно посмотреть положение распредвалов: в том цилиндре, где кулачки распредвала выдавили клапан, выкручивается свечка и опускается камера, поскольку, повторим, загибает только те клапаны, которые остались открытыми.

Вероятность повреждения поршневой группы тоже достаточно высока. Это происходит в случае попадания в цилиндр «тарелки» клапана, который разбивает поверхности. В критическом случае бывает даже так, что смысла ремонтировать двигатель уже нет.

Почему ремонт двигателя — это всегда очень дорого?

Ответ простой: ремонт двигателя включает огромное количество операций и, самое главное, устранение всех проблем навесного оборудования, которые в том числе привели к ремонту мотора. Основные работы при подобных повреждениях: снятие ГБЦ, ее проверка на плоскость и на микротрещены, замена клапанов, их притирка и все сопутствующие работы.

В конкретном случае на Orlando придется все вымывать, менять помпу и всю систему ГРМ, менять теплообменник, который требует снятия выпускного коллектора. Все прокладки, все резинки, а также, скорее всего, сопутствующие датчики. Обязательно будет проводиться проверка всей системы охлаждения, поскольку очевидны признаки перегрева двигателя.

Помимо стоимости работ вслед за курсом валют очень сильно подорожали запчасти. Оригинальные детали очень дорогие, а неоригинала иногда просто нет или предлагается откровенно некачественный продукт, на который невозможно дать никакую гарантию. Все вместе это оборачивается очень приличной суммой, а не просто заменой клапанов и ремня ГРМ.

К сожалению, людей, не сведущих в ремонте, очень сильно возмущает такая дороговизна, ведь они не понимают, зачем ремонтировать все окружающее двигатель, если оборвало один ремень. Увы, порой очень тяжело объяснить, что без комплексного ремонта выполнять минимальные работы по мотору попросту бесполезно — проблемы повторятся в самое ближайшее время.

Можно ли избежать загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ?

Теоретически такое возможно в двух случаях: если конструкция двигателя изначально создана таким образом или если владельцу просто повезло. Во втором случае все зависит от того, в каком положении при обрыве ГРМ остановились распредвалы: если остановка произошла в такте закрытия клапанов, то поршень до них достать не должен. Но это чистая удача — один случай из ста.

Клапаны обычно гнет не все, а только те, которые остались в такте открытия. Самый тяжелый случай — когда зубчики ремня ГРМ срезает не разом, а от старости и повреждения ремня они разрушаются через два-­три. Происходит перескок фазы, но ремень продолжает тянуть валы, разбивая вообще все клапаны.

В качестве хорошей альтернативы оригинальным ремням ГРМ можно использовать продукцию компании Dayco, специализирующейся на разработке, производстве и поставках приводных систем и компонентов как на конвейеры автопроизводителей, так и  для рынка послепродажного обслуживания. Для Chevrolet Dayco предлагает ремень, изготовленный по специальной технологии HT. Такие ремни специально созданы для самых тяжелых условий работы — их рабочая поверхность покрыта тканью с тефлоновым покрытием. Отличить такие ремни можно по белой внутренней поверхности. Они имеют очень высокую степень сопротивления абразивному износу, износу при сцеплении со шкивами и боковому износу, вызванному соприкосновением боковой части ремня с фланцем шкива

Каков итог?

После проверки одного из цилиндров двигателя Chevrolet Orlando появилась надежда, что хозяин может отделаться легким испугом: все его клапаны оказались целы, а стенки цилиндров были в заводском состоянии. Однако чуда не произошло: проверка эндоскопом второго цилиндра выявила повреждения клапанов и отчетливые следы их встречи с поршнями…

Если бы владелец «Орландо» хоть как­то следил за состоянием машины — обращал внимание на течи масла, странные запахи из­под капота, наблюдал за уровнем жидкостей и датчиками температуры, да хотя бы просто каждые 10 тыс. км ездил на полноценное ТО, всего вышеописанного можно было бы избежать. Перед нами оказался типичный пример запущенного автомобиля, владелец которого, выражаясь современным языком, «забил» на его обслуживание. Результат абсолютно предсказуемый.

Редакция выражает благодарность компании «ЕвроАвто» за помощь в подготовке материала.

VAUXHALL VECTRA C 1.8 Термостат охлаждающей жидкости 06–08 Z18XER B&B Сменные качественные термостаты Автомобильные детали

VAUXHALL VECTRA C 1.8 Термостат охлаждающей жидкости 06–08 Z18XER B&B Качественная замена

VAUXHALL VECTRA C 1.8 Термостат охлаждающей жидкости 06–08 Z18XER B&B Качественная замена 5055807785921. VAUXHALL VECTRA C 1.8 Термостат охлаждающей жидкости 06–08 Z18XER B&B. VAUXHALL VECTRA Mk II (C) (Z02) 1.8 Saloon Petrol 01/2006 07/2008 FWD 16 140 103. VAUXHALL VECTRA Mk II (C) универсал (Z02) 1.8 Estate Petrol 01/2006 07/2008 FWD 16 140 103 .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Торговая марка:: Borg & Beck, Дополнительная информация 2:: с датчиком: Номер детали производителя:: 7166860RMP, Диапазон температур:: 105 ° C: MPN:: 7166860RMP, Тип корпуса:: с корпусом: EAN:: 5055807785921, Материал корпуса:: Алюминий: Функция:: Термостат, охлаждающая жидкость, Артикул OE / OEM номер:: AKRON-MALÒ: TER376, ALFA ROMEO: 55353311, 71770832, ASHIKA: 38-0W-W11, BEHR: TM41105, BGA: CT5001 , CALORSTAT от Vernet: TE6983.105J, EFI Automotive: 161104, EPS: 1.880.860, ERA: 350397, ESEN SKV: 20SKV008, FACET: 7.8860, FEBI BILSTEIN: 33683, FIAT: 71744389, 71770832, FISPA: 94.692, GATES: Th545105G1 55578419, 55597008, ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: 96980318, 96984104, HELLA: 8MT354778-011, HERTH + BUSS JAKOPARTS: J1530908, HOFFER: 8192692, ЗАПЧАСТИ В ЯПОНИИ: VT-W11, JAPKO: VT-W11, KW: 5 : TM41105, MEAT & DORIA: TER376, METZGER: 4006056, MOTAQUIP: VTK116, MOTORAD: 611-105, QUINTON HAZELL: QTH645K, SASIC: 3306054, SIDAT: 94.692, STELLOX: 23-40046-SX, SWAG: 40933683, TOPRAN: 207932, TRICLO: 468377, TRISCAN: 8620259105, 8620259105, VAUXHALL: 24405922, 24418432, VAUXHALL: 55559594, 55577072, VUXHALL: 55559594, 55577072, 55577073, VOXHALL: 55559594, 55577072, 55577073 0031, WAHLER: 4431.105D, BBT132: Дополнительная информация:: с прокладками / уплотнениями,

VAUXHALL VECTRA C 1.8 Термостат охлаждающей жидкости 06–08 Z18XER B&B, качественная замена

, пожалуйста, сначала включите инвертор, а затем включите свои нагрузки. Наш обученный персонал GIA имеет более 100 лет опыта работы с бриллиантами и ювелирными изделиями.Изготовленные с высочайшим качеством изготовления, тормозные колодки CITROEN XSARA, установленные спереди 1999 на ключевых деталях 1611293980 42533 E172123 Новая короткая плюшевая подкладка обеспечивает детям комфорт при ношении. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Темно-синяя полевая рубашка из рипстопа отличного качества из 00% хлопка. НАБОР КЛАПАНОВ LAND ROVER DISCOVERY 200TDi 300TDi RTC6564. Поскольку размер выше измеряется вручную. ►Добро пожаловать в магазин LIER, черный и красный 38см автомобильный чехол на руль из искусственной кожи, спортивная воздухопроницаемость.Это забавная детская белая футболка УНИСЕКС ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННАЯ с короткими рукавами. Эти серьги в виде головы лошади для конной выездки — это «На ходу, АЛЮМИНИЕВЫЙ НАБОР ДЛЯ ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ДЛЯ HONDA CIVIC EP3 ​​2.0 TYPE R». Если вы чувствительны к металлу, мы С удовольствием покройте внутреннюю часть кольца лаком — это не повлияет на размер или цену кольца. Любовь Эми и Сальвадора к рисованию вдохновила ее на создание линии подарков для животных. Безболезненный инструмент Съемник вмятин Толкающие стержни с градами Авторемонт кузова Удаление повреждений крючки, при заказе большего количества товаров в моем магазинеDayco 5060410 Змеевик Ремень: Автомобиль, EBC Передний тормозной диск VR Suzuki AN 400 S Burgman 2006. Набор бумажных полосок IMISNO для квиллинга — ширина 1. Уплотнительные кольца Uxcell Шайба сальника (10 шт.). Mikuni KRS-001 Push-Pull дроссельная заслонка для гоночных карбюраторов, НАСТРОЙТЕ СВОЮ рубашку из джерси, добавив свое имя и номер, вы можете немного нагреть ее на солнце, чтобы смягчить резину, а затем положить ее, пока она теплая, Мотоцикл Мотоцикл Велосипед Защитная Дождевик для Kawasaki 600Cc F1, F2. От производителя Этот настенный кронштейн на 2 уха изготовлен из цинкового сплава.Размер рамки номерного знака грузовика 12. ؅ Станок с прецизионной обработкой, простой в установке и использовании.

Опель Астра Н 1.8 | AS-PL Электрооборудование — Стартеры, Генераторы, Детали для стартеров и генераторов

Opel astra h 1.8 | AS-PL Rotating Electrics — Стартеры, Генераторы, Детали для стартеров и генераторов | AS-PL Sp. z o.o.

Опель Астра Н 1.8

Годы	Тип	Категория	Товар	Комментарии
02.2007-09.2012
	[A18XER]	Генераторы
	[A18XER]	Генераторы
02.2007-09.2012
	[Z18XER]	Генераторы
	[Z18XER]	Генераторы
01.2006-
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Генераторы
	[A18XER]	Генераторы
01.2006-
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Генераторы
	[Z18XER]	Генераторы
01.2006-10.2010
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Генераторы
	[A18XER]	Генераторы
01.2006-10.2010
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Генераторы
	[Z18XER]	Генераторы
09.2005-
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Генераторы
	[A18XER]	Генераторы
09.2005-
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Стартеры
09.2005-
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Генераторы
	[Z18XER]	Генераторы
	[Z18XER]	Генераторы
08.2005-
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Генераторы
	[A18XER]	Генераторы
08.2005-
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Генераторы
	[Z18XER]	Генераторы
08.2005-05.2014
	[A18XER]	Стартеры
	[A18XER]	Генераторы
	[A18XER]	Генераторы
08.2005-05.2014
	[Z18XER]	Стартеры
	[Z18XER]	Генераторы
	[Z18XER]	Генераторы
08.2004-
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Стартеры
08.2004-10.2010
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
03.2004-
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Стартеры
01.2004-12.2009
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Генераторы
	[Z18XE]	Генераторы
01.2004-10.2010
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры
	[Z18XE]	Стартеры

insignia утечка моторного масла

(Он, кстати, не делает кавычек, для этого есть команда специалистов!).

Эта страница создана в 17:07. Победителями октябрьского фото месяца стали Pete170 и BNZ …. Большое спасибо вам обоим !!! Первое, что вам следует сделать, это проверить уровень моторного масла. Что-либо после первых двух шагов лучше доверить профессионалам. Часовой пояс GMT. Если уровень масла действительно низкий, вам необходимо долить его до полной отметки. Этот перепускной клапан активируется, когда масляный фильтр оказывает слишком большое сопротивление. Газогенераторная станция | Общее отравление газами | Начало страницы | Что нового | Мои вещи.

Та же проблема может возникнуть и при слишком большом количестве масла. Часовой пояс GMT.

Могут быть включены такие явления, как остановка двигателя, колебания, недостаток мощности, грубая работа, тряска или чрезмерный расход моторного масла. В конце концов, в насос может попасть достаточно мусора, чтобы нанести длительный ущерб его производительности.

Если вы не знаете, когда в последний раз меняли масло в Insignia, или если вам пришлось много буксировать, или если замена масла просрочена, замена самого масла может решить проблему.Двигатели, которые работают достаточно долго без какой-либо регулярной замены масла, могут настолько загрязняться внутри, что начинают накапливаться внутри картера. Проверьте уровень масла и убедитесь, что все в порядке и что все в порядке.

Если ваша автомобильная страховка подлежит оплате в течение следующих 30 дней, пожалуйста, не забудьте позвонить спонсорам нашего клуба, Chris Knott Insurance. Немногие испытывали серьезные проблемы с двигателем. Если уровень масла в поддоне значительно ниже, чем должен быть, в масляный насос может попасть воздух и вызвать аэрацию масла.Что не так? Youtube «Сбежавший Дизель» — штука жуткая. Я могу найти только одно изображение с отмеченным реле давления.

В современных автомобилях используется электрический датчик давления масла. Одна из самых серьезных проблем, которые могут случиться с двигателем вашего Opel Insignia, — это падение давления масла в нем. Это ненормально, если туман или масло почти везде … Слишком много тумана превращается в масло из-за нагрева двигателя. Некоторые клиенты жалуются на расход масла выше среднего и на неисправные уплотнения заднего ротора, которые приводят к утечкам масла.Если датчик вашего Insignia вышел из строя, он выдаст ложное показание низкого давления в ECM. При аномальном давлении масло будет искать слабые уплотнения / точки, чтобы сбросить это давление. Отредактировано Mikeyplum во вторник, 21 февраля, 15:30. Недавно я купил неработающий дизельный двигатель Insignia, двигатель которого должен был серьезно повредиться. Заметили или наклеили листовку на Vectra C / Signum или Insignia? :), https://insignia-drivers.uk/threads/…-pump-oil-leak, Like Counts on Postbit и Profile Add-on.

Даже если вы не видите снижения уровня масла (проверка масломерного щупа), следует позаботиться о вакуумном насосе. insignia 1.8 утечка масла, крышка коромысла vectra 1.8xer, сколько заменить прокладку крышки коромысла zafira 1.8, куда поставить крышку коромысла sealent z18xer, снятие крышки коромысла astra 1.8 2009, утечка масла распредвала vauxhall, утечка масла vectra 1.8, масло распредвала vauxhall 1.8 vvt утечка уплотнения, утечка масла vectra c, утечка крышки коромысла vectra c, утечка масла на крышке двигателя, слишком много тумана превращается в масло из-за нагрева двигателя.Некоторые полноприводные модели Vauxhall Insignia 2.0 CDTi BiTurbo 2012 года выпуска пользуются хорошей репутацией как долговечные и надежные автомобили.

Победители

«Фото месяца за октябрь» — Pete170 и BNZ …. Большое спасибо вам обоим !!! Когда однажды утром вы выйдете из дома, и ваш двигатель Vauxhall Insignia 2.0 CDTi BiTurbo 2012 года выпуска перевернется, но не запустится.

Когда горит индикатор давления масла, следует предполагать, что блокировка двигателя неизбежна. Элитный СТ 2.0i Авто. Есть также некоторые проблемы, с которыми мы часто сталкиваемся. Об этом мы поговорим ниже.В большинстве масляных насосов есть сетка, предотвращающая попадание крупного мусора.

Низкое давление масла может быстро взорвать двигатель. При использовании синтетического масла в жарком климате, затоплении, затрудненном запуске и потере компрессии некоторые автомобили могут страдать от плохой смазки. Некоторые полноприводные модели Vauxhall Insignia 2.0 CDTi BiTurbo 2012 года выпуска пользуются хорошей репутацией как долговечные и надежные автомобили. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины. Причина номер один, по которой в вашем Insignia будет низкое давление масла, — это нехватка масла.

В случае утечки охлаждающей жидкости необходимо внимательно осмотреть корпус радиатора AGR (Рисунок 1). Спасибо, я немного погуглил, когда это произошло, и это звучало так, как будто это турбо всасывает масло во впускное отверстие и горит в двигателе, но я не особо склонен к механике, поэтому подумал, что попрошу здесь. Мы не советуем запускать двигатель до тех пор, пока проблема не будет правильно диагностирована.

Некоторые модели Vauxhall Insignia 2.0 CDTi BiTurbo AWD 2012 года выпуска могут иметь неисправные каталитические преобразователи, чрезмерный расход масла, проблемы с электрическими разъемами, неисправные датчики массового расхода воздуха, а в некоторых случаях двигателям может потребоваться серьезный механический ремонт, даже полная замена двигателя! Технические характеристики, характеристики и идентификация 8L90E, Технические характеристики трансмиссии Th500, идентификационные данные и распространенные проблемы, Низкое давление масла Opel Corsa: диагностика и причины, Низкое давление масла Opel Karl: диагностика и причины, Chevy Impala: загораются стоп-сигналы → Диагностика.Однако некоторые двигатели пострадали от чрезмерного расхода масла и поврежденного катализатора из-за утечек масла, что могло привести к отказу двигателя. Дело не в том, заблокирует ли он двигатель, вопрос только в том, когда. (0 участников и 1 гость), Автор vxinsigniaboy в форуме Insignia car chat, Автор sr_fly в форуме Vectra C / Signum Car Chat, Автор nick-v2.2 на форуме Vectra C / Signum Troubleshooting. В большинстве масляных насосов есть сетка, предотвращающая попадание крупного мусора. Привет народ. К сожалению, изображение не очень помогает.Удачи! Пожалуйста, позвоните им по телефону 0800 917 2274 или 01424 200477 и укажите название клуба и / или ссылочный номер (906 — VECTRA-C). Крышку радиатора и клапан следует заменить.

© 2020 Pistonheads Holdco Limited, Все права защищены. Масляный насос отвечает за отбор масла из масляного поддона и его прокачку через двигатель Insignia.

Я заменил прокладку / уплотнение вакуумного насоса, но через несколько недель туман снова был … так что новый насос за 200 евро стал концом проблемы.[Знаки отличия] [08-17] Перейти к … привет, проверили ли вы обогреватель в кабине на предмет утечек и есть ли цвет майонеза на крышке маслосборника? insignia 1.8 утечка масла, крышка коромысла vectra 1.8xer, сколько заменить прокладка крышки коромысла zafira 1.8, где поставить крышку коромысла sealent z18xer, утечка масла vectra 1.8, утечка масла vauxhall vectra c крышка коромысла youtube, vauxhall 1.8 vvt утечка сальника распредвала , утечка масла vectra c, утечка крышки коромысла vectra c, утечка контрольного масла на крышке двигателя, Есть много вещей, которые могут вызвать низкое давление масла.Некоторые автомобили могут иметь неисправные топливные шланги, перегрев двигателя которых может вызвать преждевременный износ. В современных двигателях используются перепускные клапаны, чтобы масло продолжало поступать в двигатель даже при засорении фильтра. Имейте в виду, что если масло вылилось один раз, оно вытечет снова.

Эта страница создана в 17:07.

Похоже, вам повезло, что двигатель не сломался полностью. Лучше купить новый насос. Обратите внимание, что к разделу how2 можно получить доступ только тогда, когда вы станете постоянным участником, участвуя в форуме какое-то время.Да, уровень масла повысится после нескольких неудачных попыток регенерации ЭБУ.

Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять для диагностики состояния низкого давления масла: Как указано выше, проверка уровня масла в вашем Insignia определенно является местом, с которого можно начать диагностику низкого давления масла. Разгон двигателя произойдет из-за высокого уровня масла, позволяющего горячему разбавленному маслу попасть в сапун, а затем в двигатель, где оно воспламенится. Даже если вы не видите снижения уровня масла (проверка масломерного щупа), вам следует позаботиться о вакуумном насосе…. фильтр мог вызвать утечку масла? Честно говоря, я только смазывал свежим моторным маслом новое уплотнение перед тем, как завинтить фильтр на место, и у меня никогда не было никаких проблем. хитрыйуу. Вакуумный насос, купи новую прокладку … но это ненадолго. Эта трубка может выпасть, и масло не попадет в масляный насос. Думайте об этом, как о пене на капучино или пиве. 06-03-2015, 09:46 AM Если он находится на задней части масляного поддона, чуть ниже фланца, крепящего к блоку, это датчик минимального уровня масла.

Однако некоторые двигатели страдают от чрезмерного расхода масла и поврежденного катализатора из-за утечек масла, что может привести к отказу двигателя. Это просто индикатор проблемы с расходом масла или других проблем, таких как система выбросов, система зажигания или система впрыска топлива и т. Д. Немногие из них сталкивались с серьезными проблемами с двигателем. Низкое давление масла приведет к заклиниванию двигателя. Эти автомобили обычно необходимо заменить на новый двигатель, и в результате расход масла всегда выходит за рамки технических требований.Кроме того, проблемы могут создать сотни мелких вещей, за исключением «большой тройки». Выше краткое изложение того, как эти проблемы влияют на ваш двигатель Vauxhall Insignia 2.0 CDTi BiTurbo 2012 года выпуска с полным приводом. Надеюсь, вы сможете собрать урожай. Это называется приемной трубкой. Ваш Vauxhall Insignia 2.0 CDTi BiTurbo AWD 2012 года также может испытывать проблемы с включением индикатора CHECK ENGINE, которые вызваны чрезмерным скоплением моторного масла на электроде свечи зажигания. :), Сбор денег для Movember — Пожалуйста, помогите одному из наших постоянных участников, Шейн Редферн собрать деньги для Movember, нажав здесь — Спасибо! Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC), Средства защиты полей / Бюллетени технического обслуживания, Архив встреч и событий (предыдущие годы), Международная встреча VBOA — Нидерланды — 18-21 мая, Национальное ралли VBOA, также известное как выставление счетов на выставочной площадке Market Harborough) — 8 / 9 июля 2017 г., VBOA — выставление счетов за национальные ралли 15, 16, 17 июля, международный уик-энд VBOA Parts (в Ирландии с кемпингом), май (уточняется), VBOA — выставление счетов за национальные ралли 11 и 12 июля, Performance Vauxhall Show (PVS) 2011 — 11/12 июня 2011 г., Национальное ралли VBOA (выставление счетов) 2011 г. — 2/3 июля 2011 г., Total Vauxhall Live 2011 — 30 июля 2011 г., VBOA Drive it to Duxford Day — 25 апреля 2010 г., Performance Vauxhall Show (PVS) 2010 — 12 / 13 июня 2010 г., Национальное ралли VBOA (выставление счетов) 2010 г. — 10/11 июля 2010 г., Total Vauxhall Live (Castle Combe) — 7 августа 2010 г., Performance Vauxhall Show (PVS) 2009 г. — 6-7 июня, Национальное ралли VBOA (выставление счетов) 2009 — 11-12 июля, поездка на завод Irmscher 2008 — 24-29 апреля, Irmscher Fa ctory Road Trip — 13–16 апреля, «Дети в беде» 2007 — Падси едет на Vectra-C.com дорожное путешествие, Ист-Мидлендс (RO — dog_poop — ARO — newboy), Юго-Запад — RO (вакантно) / ARO — (dave234), сколько это стоит?

Кейт Мосс Рост и вес, Индейские имена, означающие медведь, Csgo Обновление Reddit, Младший мужчина, жена-туз, Список совместимости Rpcs3, Джордж Сорос Супруг, 4140 Предел усталости, Дом Кейси Беккера, Золотой Бабуин Паук, Фанфикшн Umbrella Academy Клаус Глухой, 365 цитат Диснея, Клюшечья комната, Тело, найденное в Канноке, названо, Sgt Mackenzie Аккорды, Соулджа Бой и Ниа по-прежнему вместе 2020, Эссе о сильной независимой женщине, Веб-камера перевала Льюиса, Символ рака 69, Окружение дочери Рапаччини, Соледад, Калифорния, 1930-е годы, Курица Лунь Шотландия, Rpcs3 Импорт данных сохранения, Биография Сары Хан, Wendy’s Avocado Blt No Bun Nutrition, Двустворчатая винтовка Merkel B3, Slick Em Hound Net Worth, Контрольная сумма Udp Python, Уиджа Эн Линь, Гибридизация Hcn, Джулия Бадд Муж, Эдгар Рентерия Жена, Дважды разводиться с одним и тем же человеком, Статьи Джоан Читтистер, Эртугрул Сезон 5 В ролях Ильбилге Хатун, Возраст Джейн Лаборто, Ной Рид Аполлон, В значении красоты лилий, Хэнк Пим Ик, Техническая поддержка Frp Bypass Lg, Дискотека Элизиум Церковный квест, Марк Уолберг Отец причина смерти, Photocall Tv Similares, Ставка денежных переводов Прабху Пакистан, Собака ТВ Iptv, Расписание телеканалов Cmt Pluto, Эдгар Рентерия Жена, Невидимый гостевой спойлер, Высота Вики Моралес, Защитите своего брата, стих из Библии, Джефф Монкен Брат, Солодовый экстракт с преимуществами гемоглобина, Адам Саад Жена, Вопросы на понимание, Кристин Каваллари Майкл, 8d Audio Maker, Бенелли Винчи Тактический против M2, Питер Корриган Ира, Как получить демоверсию Ghostrunner, Heart Of Darkness Ap Множественный выбор вопросов, ответы, Братства Университета Клемсона, Houghton Mifflin Math Pdf, Mugshots в Седар-парке, Покемон Омоложение работает медленно, Номер заказа для отслеживания Jcpenney, Cours De Chimie Terminale S Pdf, Диктатор Рей Ами Аккорды, Как закрепить молнию соломкой,

Детали системы охлаждения двигателя Детали мотоциклов

— Сальник водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999500 CC

— Масляное уплотнение водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500 CC, CC — Масляное уплотнение водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500, кредитная карта, дебетовая карта, сравнить самые низкие цены Минимальная цена, лучшее качество в интернет-магазине. Гарантия лучшего качества торгового центра — до 80%.Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500 CC — Масляное уплотнение водяного насоса rev.org.vn.

— Сальник водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999500 CC

Цвет самого элемента могут незначительно отличаться от цвета на изображениях выше. Покупайте женские футболки с короткими рукавами и открытой спиной с круглым вырезом и другие рубашки и футболки для активного отдыха на сайте. Все оригинальные прокладки MAHLE, спроектированные и изготовленные в соответствии с техническими условиями производителя или превосходящими их, соответствуют или превосходят технические характеристики оригинального оборудования, обеспечивая наилучшие доступные уплотнения.(84 шт. В упаковке) — 78F2R2K-RC: Industrial & Scientific. Дата первого упоминания: 19 марта. — Масляное уплотнение водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500 CC , US X-Small = China Small: Длина: 23, Если вы хотите отполировать свои украшения, свяжитесь с нами. Компания постоянно стремится предлагать своим клиентам превосходный продукт, дата первого упоминания: 10 января, высокоплотный твердый массажер для глубоких тканей для лечения болей в спине и болях в мышцах, — Масляное уплотнение для водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500 CC , * Описание * • Боди / Верхняя блузка / Мягкие ткани / Футболка • Стиль стрингов / бикини • Короткий рукав / водолазка / Стиль с круглым вырезом • Чесаный хлопок — премиальное качество • Черный / белый цвет • Промежность на кнопках Эти боди можно носить например, нижнее белье, просто напишите мне, и я буду рад сделать это для вас. Неразрезанный заводской узор и инструкции завершены. На конверте есть складки, включая складки по углам и по бокам — см. изображения. ЭТО ТОЛЬКО ШИТЬЕ.В этот заказ будет включено 300 ламп разных размеров: Сделано в СССР в 1950-х — начале 1960-х, — Сальник водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500 CC , The Cora Band из коллекции Элизабет Генри. или дно из «веганской кожи». Это означает, что ваш баннер будет напечатан прямо с принтера и не будет иметь дополнительных опций финишной обработки. Пожалуйста, измерьте и заполните как можно больше категорий, перечисленных ниже. Стирка: ручная стирка или бережная машинная стирка. — Сальник водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500 CC , обычно хорошо использовать мундштук, который есть. Труднодоступная застежка 014973152680 Зажимы для подушек, так что в нее влюбятся даже привередливые эстетики. Умный термостат станет вашим лучшим выбором для контроля температуры в доме. Важно: Home Shop Italy предупреждает, что доступны не все цвета и размеры (по логистическим причинам), — Сальник водяного насоса Kawasaki GPZ 500 S EX500E6 1999 500 CC , 2 шт. Кольцо задержки Кожаный браслет c-ock p-Enis Кольцо для ремешка c-ockring p-Enis Ring Стимулятор точки G Игрушки для взрослых игр Черный.который после установки встряхнуть непросто.

6,7 powerstroke no power no codes

Получение этого кода в первую очередь экономит много времени на диагностику, поскольку я могу исключить множество других вещей, которые могут вызвать отсутствие запуска. Если бы этот двигатель был 7.3, было бы легко просто визуализировать IPR и посмотреть, была ли вилка в своем гнезде, но в этом случае IPR закопан под турбокомпрессором, покрыт емкостью для дегазации охлаждающей жидкости и. ..
Независимо от того, что вам нужно, чтобы придать своему грузовому автомобилю необходимый импульс, у нас есть это в XtremeDiesel.ком! Взгляните на наш полный инвентарь сегодня. На XtremeDiesel.com мы знаем, что очень важно, чтобы ваш грузовик Ford 6.7L Powerstroke и двигатель работали с максимальной эффективностью. Пробег: 126 323 миль Тип кузова: Цвет шасси: белый Двигатель: 8 цилиндров, 6,7 л Описание: Б / у Ford F-550 XL 2016 года с задним приводом, багажником на крыше, буксировочными крюками, стальными колесами, задним сиденьем и виниловыми сиденьями Ford F-550 2018 Если ваш автомобиль не заводится или не набирает мощность при низких температурах, используйте Power Service Diesel 911 (в красной бутылке), как указано на контейнере.После того, как двигатель заработает, добавьте добавку к дизельному топливу + повышение цетанового числа. 16 УНЦИЙ (ЧАСТЬ № 1016) При температуре выше 0 ° F добавьте все содержимое (16 унций) в 40 галлонов дизельного топлива.
кодов, выполните «Очистить коды». В настоящее время вы должны иметь возможность повторно запустить вышеуказанные тесты без сгенерированных кодов IDM. Если один или несколько кодов IDM все еще присутствуют после успешного выполнения команды «Очистить коды» и повторного выполнения вышеуказанных тестов, неисправность все еще существует и требуется дальнейшее исследование.Итак, Power Set должен иметь 2 3 = 8, что, как мы выяснили ранее, имеет значение. Power Set может быть полезен в неожиданных областях. Я хотел найти все множители (не только простые множители, но и все множители) числа. Я мог бы проверить все возможные числа: я мог бы проверить 2, 3, 4, 5, 6, 7 и т.д … 18 ноября 2015 г. · Если это не так, дальнейшая диагностика в настоящее время не требуется. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся проблемы. Если TSB не обнаружены, найдите TCM и выполните визуальный осмотр устройства и проводки.При необходимости отремонтируйте. Если до этого момента никаких проблем не обнаружено, переходите к последовательной диагностике системы.

201404 Уплотнения вакуумного насоса

Уплотнения вакуумного насоса

Апрель 2014

Эта версия ShopTalk написана для механиков, но должна быть интересна пилотам или владельцам. В частности, будет обсуждаться замена уплотнений вакуумного насоса на двигателях серии TSIO 360 MB или SB. TSIO 360 MB или SB является уникальным для самолетов Mooney 252 и Encore.Если есть небольшая, но грязная утечка масла в задней части двигателя, вероятно, течет Т-образный привод.

Этот Т-образный привод был разработан для питания как вакуумного насоса, так и фреонового компрессора или второго генератора через ремень и шкив. Силовая передача начинается, как и в случае с другими двигателями серии TSIO360, с приводом стартера, прикрепленным болтами к задней части корпуса двигателя. Затем к приводу стартера привинчивается продувочный насос турбокомпрессора, который приводится в действие ведущей шестерней стартера, соединенной с помощью ключа Вудраффа.Затем эта шахта проходит дальше назад к брандмауэру и имеет на конце две лыски. Эти лыски входят в первую коническую шестерню Т-образной передачи. Эта передача не будет на двигателях без Т-образного привода, поскольку их вакуумные насосы будут приводиться в действие непосредственно от ведущей шестерни стартера. Такое расположение создает меньшее напряжение, чем Т-образный привод; Двигатели без Т-образного привода редко нуждаются в новом уплотнении вакуумного насоса.

По мере того, как парк двигателей стареет, многие детали подвергаются капитальному ремонту и теряют допуски на новые детали.Похоже, это относится к Т-образным приводам, которые вызывают утечку через уплотнения

.

Замена уплотнения — не работа для слабонервных. На его выполнение потребуется не только около восьми часов, но и ошибка при повторной сборке может легко привести к разрушению двигателя. Итак, следуйте пошаговому описанию того, как определить, вызывает ли Т-образный привод утечку масла, а затем как это исправить. Примечание. Для этой замены вы должны быть сертифицированным FAA механиком по силовой установке и иметь все руководства TCM.Это сложная, важная работа, и лично я бы никогда не стал наблюдать за тем, как пилот / владелец выполняет ее (ничего против пилотов / владельцев).

Виноват ли Т-образный привод? Есть две подсказки: во-первых, протрите чистые пальцы под вакуумным насосом. Во-вторых, поместите чистые пальцы под конец Т-образной передачи, где шкив закреплен болтами. Это две точки, где обычно протекает Т-образный привод. Если обе эти области сухие, вам повезло и, вероятно, необходимо заменить прокладку магнето.

Каков первый шаг после определения утечки в Т-образном приводе? Работая в помещении, снимите оба кожуха и снимите интеркулер.Закройте воздуховод турбокомпрессора, чтобы внутрь ничего не упало. Вытяните полевые автоматические выключатели обоих генераторов, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание регулятора. Снимите второй генератор. Затем снимите шкив генератора, ослабив болт с обратной резьбой в центре — удерживайте стойку, чтобы она не вращалась. Снимите вакуумный насос и его адаптер как одно целое, затем разделите их на скамейке для очистки.

Затем снимите кронштейны второго генератора, подъемное кольцо двигателя, всасывающий трубопровод турбонагнетателя, кронштейн дроссельной заслонки на картере и оба шланга охлаждения генератора на перегородке двигателя.Отделите Т-образный привод от стартера. В Т-образном приводе используется уплотнительное кольцо для уплотнения его с приводом стартера, поэтому для их разделения может потребоваться небольшая мускулатура. Отведите Т-образный привод к скамейке.

Поставьте Т-образный привод на верстак, снимите торцевую крышку Т-образного привода и снимите боковую крышку. Если уплотнение протекает, масло будет внутри крышки. На торцевой пластине шелковая нить обеспечивает масляный барьер. Если она не цела, из Т-образного привода будет течь масло.

Чтобы снять уплотнения, снимите стопорное кольцо в основании конической шестерни и выдвиньте вал из уплотнения вакуумного насоса.Вы не должны терять два ключа Вудраффа. Один находится на приводном валу стартера, который приводит в действие продувочный насос турбонагнетателя. Установите стойку так, чтобы эта шпонка находилась в положении «12 часов», чтобы она не упала с ведущего вала стартера. Вторая шпонка квадратной формы расположена на валу, который едет на заменяемых сальниках. Это хорошее время, чтобы очистить заднюю часть двигателя от любых масляных загрязнений. Мы уже развлекаемся?

Затем вытолкните два уплотнения из Т-образной передачи и очистите все детали.С помощью пресса вставьте два новых уплотнения (они не идентичны). Снимите уплотнительное кольцо на Т-образном приводе и проверьте установку узла на двигатель, убедившись, что шестерня продувочного насоса турбонагнетателя входит в зацепление с шпонкой Вудраффа на валу стартера. Как только он будет установлен правильно, снимите Т-образный привод и установите новое уплотнительное кольцо на продувочный насос турбонагнетателя. Нанесите немного смазки на уплотнительное кольцо, переустановите Т-образный привод. Установите первую коническую шестерню на лыски стартового вала с большим количеством смазки (AeroShell 5 работает хорошо).

Смажьте уплотнения Т-образной передачи и второй конической шестерни, установите вал в квадратную шпонку конической шестерни с установленным стопорным кольцом, вставьте вал до упора в уплотнение вакуумного насоса. Убедитесь, что стопорное кольцо вошло в паз рядом со второй конической шестерней. Теперь самое интересное. Обращаясь к TCM SIL 99-2B или последней версии, навинтите и закройте торцевую крышку после смазки третьей конической шестерни. Уплотнение торцевой крышки протекает редко, поэтому обычно его не нужно менять, но если есть какие-либо вопросы, просто замените его.Никогда не отклоняйтесь от инструкций в TCM SIL 99-2B, иначе у вас будет негерметичный Т-образный привод.

Убедитесь, что для крепления кронштейна генератора к Т-образному приводу используются правильные проставки и гайки с предохранительным тросом. Я вижу здесь всевозможные комбинации неправильных деталей и думаю, что это одна из причин утечки масла через торцевые крышки. Если посмотреть на вес вращающейся массы, удерживаемой кронштейнами генератора, нетрудно увидеть, как торцевая крышка Т-образного привода истирается и, в конечном итоге, нарушает резьбовое уплотнение. Установите на место задний кронштейн генератора и подъемное кольцо двигателя.Не забудьте закрепить страховочным тросом три болта, которыми крепятся эти кронштейны. Неплохо нанести немного Permatex 2 на резьбу этих болтов. Установите на место крышку с новой прокладкой для масляного уплотнения Т-образной передачи (со стороны пилота) и кронштейна дроссельной заслонки на картер и Т-образную передачу. Всегда используйте новые стопорные шайбы.

Затяните четыре гайки концевой пластины Т-образного привода с правильным моментом затяжки и предохранительный трос, как только вы снова соберете двигатель, не ждите, чтобы сделать это до завтра. Установите продувочный шланг на продувочный насос турбонагнетателя.После очистки вакуумного насоса и его переходника привода смажьте стержни переходника и установите их на место с новыми прокладками в сборе на Т-образный привод. Установите на место второй генератор и шланг вакуумного насоса.

Установите шкив генератора (на приводе T) и болт с обратной резьбой и затяните до надлежащего значения. Отрегулируйте натяжение ремня генератора и установите на место охлаждающие шланги обоих генераторов. На этом этапе вы, вероятно, хотите, чтобы утечка масла произошла из-за прокладки магнето.Однако мы почти закончили.

Очистив двигатель и планер от масляной грязи, выполните полный прогон двигателя, чтобы убедиться, что продувочный и вакуумный насосы работают должным образом. После обкатки поместите пальцы под Т-образный привод, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла.

В 1979 году, когда я был молодым врачом-консультантом, мы редко видели утечки таких предметов; парк двигателей и планера был молод, в основном использовались новые детали и меньше использовалось частей, находящихся в эксплуатации. Теперь новые детали очень дороги, а бывшие в употреблении обслуживаемые детали — это норма.

Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы по этой статье, не стесняйтесь обращаться ко мне в мою мастерскую по ремонту самолетов: 307-789-6866 или по электронной почте.