Рено логан замена помпы видео: Замена помпы Рено Логан 1.4/1.6 8 клапанов своими руками, видео

Содержание

Видео помпы Рено Логан для плановой замены ♥ AAuhadullin.ru

На видео рассмотрены помпы на автомобили Renault Logan…

Приветствую всех автолюбителей в автоблоге AAuhadullin.ru эксплуатации, обслуживания и ремонта Рено Логан! Рассмотрим сегодня водяные насосы или как их еще называют, помпы системы охлаждения 8-ми и 16-ти клапанных двигателей Renault. Как они выглядят внешне, как устроены и когда требуется их замена.

Касаемо сроков замены помпы автомобиля Рено Логан, то мною был проведен своеобразный экспресс вопрос со слесарями, обслуживающими машины. В результате большинство мастеров, по обслуживанию и ремонту автомобилей сошлось на том, что выполнять замену водяного насоса необходимо при пробеге 90 000 километров.

Мотористы, в свою очередь, постоянно работающие с двигателями, считают, что помпу нужно менять лишь тогда, когда она потечет. С этим нельзя не согласиться. Так, например второй хозяин моей машины Рено Логан Prestige 1.6 на данный момент проехал уже 240 тыс. километров и помпу ни разу не менял, что говорит о ее надежности в эксплуатации.

С другой стороны, если в определенный срок не сделать замену водяного насоса, то нужно быть готовым к тому, что она может потечь в любую минуту, если пробег автомобиля уже превысил упомянутые 90 000 километров. Как говорится гадать на кофейной гуще, — потечет, не потечет насос. Ситуация с потекшей помпой достаточна серьезна, так как двигатель может остаться без охлаждающей жидкости в результате с ним могут возникнуть серьезные проблемы в плане перегрева со всеми вытекающими отсюда последствиями.

От перегрева может оказаться пробитой прокладка головки блока, головку может повести в плоскости, может возникнуть задир поршней или выплавление поверхности вкладышей и прочие неприятности. Помимо этого, охл. жидкость попав на ремень ГРМ, может спровоцировать его сход с ролика, либо ремень может «перескочить» на один, два зуба. В результате может все закончиться встречей клапанов с поршнями и тогда потребуется ремонт головки блока цилиндров.

Все перечисленные неприятности могут закончиться либо капитальным ремонтом двигателя Рено Логан, либо потребуется его замена…

Разумеется, не ездить с подтекающей, как бы немного, помпой, а сразу выполнить ее замену. Как видим риск достаточно велик и лучший вариант, это своевременная замена водяного насоса и дальнейшая эксплуатация автомобиля без головной боли.

В сервисной книжке к автомобилю сказано, что замена выполняется через 90 000 километров пробега, чего и нужно придерживаться, всем владельцам Рено Логан. В моей ситуации на 120 тысячах километров предстоит замена ремня грм, натяжных роликов, и одновременно с этим будет заменена помпы. Сейчас пробег моего автомобиля составляет 53 956 километров и скоро предстоит первая замена ремня грм, натяжных роликов.

Попутно нужно проверить и ремень генератора, состояние шкивов, а также сделать внешнюю ревизию водяному насосу, на предмет люфта вала или его заедания.

Помпы на 16-ти клапанные и 8-ми клапанные двигатели

На видео слева, это помпа на 16-ти клапанный двигатель Renault, справа на 8-ми клапанный. Отличие этих водяных насосов состоит в следующем.

На помпе для 16-ти клапанного мотора по контуру корпуса имеется специальная канавка для нанесения герметика, а для 8-ми клапанного двигателя корпус такой канавки не имеет. Для помпы от 8-ми клапанного мотора прилагается прокладка, которая устанавливается без использования герметика. На прокладке выполнены специальные выступы, которые усиливают герметичность соединения корпуса водяного насоса с блоком двигателя.

На корпус помпы для 16-ти клапанного мотора по контуру наносится слой термостойкого герметика без прокладки. Следующим отличием водяных насосов заключается в особенностях приводной шестерни под ремень грм. Длина «зуба» на шестеренке под ремень грм составляет у 16-ти клапанного мотора 3,5 см, а для 8-ми клапанного двигателя длина «зуба» равна 3 см ровно.

На помпе для 16-ти клапанного мотора крыльчатка посажена на вал глубже и часть вала выступает над крыльчаткой. А для 8-ми клапанного мотора крыльчатка напрессована наравне с торцом вала. Основное назначение водяного насоса в двигателе автомобиля, это создание принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому контуру охлаждения.

Постоянная циркуляция жидкости не дает двигателю выйти на предельные значения температур, охлаждая его детали, путем отбора у них тепла. В зимних условиях происходит быстрый прогрев двигателя, а также прогрев салона автомобиля, благодаря постоянной циркуляции охлаждающей жидкости.

Возможные неисправности водяного насоса

• Насос может дать течь, что наиболее часто происходит по причине износа сальника на валу помпы

• Вал насоса может начать приклинивать во время работы, что иногда заканчивается полной остановкой вала и разрывом ремня грм

• Возможен также люфт вала насоса, что быстро выведет сальник из строя

• Появление при работе насоса различных посторонних звуков: шум, скрип, писк и т.д

Рекомендации завода по обслуживанию автомобилей, как уже было сказано выше, предписывают замену водяного насоса системы охлаждения автомобиля на 90 000 километров. Это как-бы разрывает пробег до второй замены ремня грм в половину, и потому самым идеальным вариантом будет приурочить замену насоса к замене ремня грм, натяжных роликов при пробеге 120 000 километров. Как говорится сразу выполнить два нужных полезных дела.

Свыше пробега в 120 тыс. километров лучше всего не ездить со старой изношенной помпой, так как она может отказать в любую минуту. Хорошо, если это произойдет во дворе дома или на стоянке, но потечь она может и в дороге, что сразу вызовет массу ненужных проблем с дорогостоящим ремонтом мотора.

Видео Youtub

Мы с вами рассмотрели помпы на машины Рено Логан с 8-ми и 16-ти клапанными двигателями.

Пишите в своих комментариях, когда вы меняете водяной насос, при каком пробеге. Согласны вы или нет с моими выводами о сроках замены помпы на пробеге в 120 000 километров.

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin. ru!

Вам так же будет полезно прочитать:

Полезные советы про помпу на Drive2.ru

Замена резинок стеклоочистителя на дворниках

Замена помпы Рено Логан 1, 4-1, 6 8 клапанов, как проверить и когда менять

Для замены помпы не обязательно обращаться в автомастерскую, всю работу можно выполнить самостоятельно. Ремонт выполняется максимум за 1–2 часа и никаких затрат, кроме покупки запчастей, не требует. Замена помпы Рено Логан 1,6 8 клапанов выполняется с помощью стандартного набора слесарного инструмента.

Когда нужно менять помпу на Рено Логан

Главный элемент насоса — вращающееся колесо с лопастями, которое создаёт давление и разгоняет жидкость. Оно установлено на валу с запрессованными втулками, выполняющими роль подшипников. Износ частей водяного насоса обусловлен действующими силами трения и отложениями, которые накапливаются внутри корпуса. Инженеры компании «Рено» рекомендуют менять помпу через каждые 60 тысяч км пробега — одновременно с ремнём ГРМ. Но ряд владельцев автомобилей утверждает, что их водяные насосы служили дольше — до 100–120 тысяч км. Поэтому, если есть уверенность в исправности помпы: отсутствии посторонних шумов, люфтов, подтеканий антифриза, достаточном охлаждении двигателя, то с заменой можно повременить

Помпа «Рено Логан,» б/у

Справка: свист или визг в районе насоса может свидетельствовать об износе ремня, натяжного механизма. Нужно внимательно осмотреть во время предварительной диагностики эти части.

Что понадобится для работы

Потребуется новая помпа. Производитель рекомендует приобретать насос завода RENAULT. Артикулы: 7701478018 (Logan 1 8V 1.4L) и 210105296R (для бензиновых моторов 105 л.с. 1.6 л.), 210101302R (для моторов 16-клапанным механизмом ГРМ и 8-клапанным после 2010 года выпуска.).

Ещё для ремонта понадобятся:

набор ключей — от 8–21. Крепёжные болты на разных двигателях отличаются друг от друга;

комплект головок и ключ-трещотка. Для откручивания закисших болтов нужен вороток;
острые ножи — для очистки плоскости от накипи и герметика;
домкрат, массивная устойчивая подставка под автомобиль;
шлицевая (плоская) мощная отвёртка.

Также нужно приготовить ёмкость для слива антифриза, тряпки, герметик, ацетон или бензин для обезжиривания.

Важно: чтобы заменить помпу на 16-клапанных моторах, следует найти приспособление для закрепления распределительных валов и коленвала.

Фиксатор распредвала

Замена помпы «Рено Логан»

Следует установить машину на ровную площадку. Слить антифриз. Сорвать болты крепления правого колеса. Поднять эту сторону домкратом, опустить её на подставку. Снять колесо. Убрать пластиковую защиту.

Открутить верхний кронштейн крепления мотора, который установлен со стороны ремня, заранее подложив подпорку под нижнюю часть блока цилиндров. Двигатель приподнять домкратом.

Поднимаем двигатель домкратом

Необходимо снять крышки привода ГРМ: верхнюю и нижнюю.

Ослабить болт натяжного ролика.

Застопорить маховик мощной отвёрткой, открутить болт крепления шкива.

Установить поршень первого цилиндра в ВМТ (верхней мёртвой точке). Для этого следует крутить крепёжный болт распредвала.

Совет: процесс пойдёт легче, если снять свечи зажигания. Нужно добиться совпадения метки шестерёнки распредвала с отметиной на блоке цилиндров.

Совмещаем метки на блоке цилиндров и шестерне

В то же время метка на шестерне коленвала должна также совпасть с соответствующей насечкой на блоке. Если этого не произошло, придётся делать ещё оборот, и так — до совмещения обеих пар отметин.

Теперь можно снять натяжной ролик и ремень.

Важно не смещать выставленные ранее шестерни.

Следующий шаг — снятие помпы: требуется открутить болты. Крепёж, расположенный возле шпильки натяжного ролика лучше снимать в последнюю очередь. Их нужно отложить в сторону или поставить на них метки.

При помощи шлицевой отвёртки аккуратно отсоединить плоскость помпы от блока.

Удалить прокладку при помощи ножа, а если нужно, то очистить поверхности от герметика.

Некоторые модели двигателя предусматривают нанесение герметика, некоторые — нет. Если на плоскостях корпуса есть проточки, то промазывать стыки нужно обязательно, если поверхности ровные, ставится только прокладка.

Важно: перед нанесением герметика плоскости нужно обезжирить и просушить.

Теперь можно установить прокладку и помпу на место и закрутить. Совет: рекомендуется очистить резьбу болтов металлической щёткой и также промыть бензином. Если болты повреждены, заменить на новые.

В процессе сборки требуется проверить совмещение меток на шестерёнках и блоке. Установить снятые ранее элементы в обратном порядке. Последний этап — заливание антифриза.

Логан с 16-клапанном двигателем

При работе с 16-клапанным «Логаном» следует учесть особенности:

Нужно совместить метки на обоих распредвалах.

С той стороны, где крепится КПП, есть две заглушки. Они закрывают пазы распредвалов, в которые нужно установить фиксатор распредвалов для предотвращения их проворачивания.

А для закрепления коленвала требуется ввернуть болт, предварительно убрав заглушку рядом с масляным щупом.

Болт фиксации коленвала

Остальные операции проводятся в том же порядке.

Видео замены водяной помпы на «Рено Логан» с 8 клапанами

Замена патрубка помпы

Металлическая деталь ржавеет и со временем приходит в негодность — начинает течь.

Для работы потребуется новый патрубок и прокладка.

Последовательность работы:

Слить антифриз. Убрать мешающие доступу к патрубку детали: резиновые шланги освобождаем и отводим в сторону, насос гидроусилителя откручиваем и также убираем вбок.

Если мешает генератор, придётся демонтировать и его.

Теперь можно вытащить прикипевший патрубок и удалить резиновое колечко. Рекомендуется в посадочное место нового уплотнителя нанести герметик.

Как поменять патрубок помпы на «Рено Логан» — видео

После замены помпы, стоит проверить, нет ли следов охлаждающей жидкости в под прокладкой. Следить за отсутвием протечек нужно превые 300–500 км после замены.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить помпу на Рено Логан 1.

6 8 клапанов

Приветствую всех автолюбителей в авто блоге AAuhadullin.

Ресурс узла

Рассмотрим сегодня водяные насосы или как их еще называют, помпы Рено Логан системы охлаждения 8-ми и ти клапанных двигателей.

Как они выглядят внешне, как устроены и когда требуется их замена. Касаемо сроков замены помпы автомобильного Рено Логанто мною был проведен своеобразный экспресс вопрос со слесарями, обслуживающими машины.

В результате большинство мастеров, по обслуживанию и ремонту автомобилей сошлось на том, что выполнять замену водяного насоса необходимо при пробеге 90 километров. Мотористы, в свою очередь, постоянно работающие с двигателями, считают, что помпу нужно менять лишь тогда, когда она потечет. С этим нельзя не согласиться. Так, например второй хозяин моей машины Рено Логан Prestige 1.

Как говорится гадать на кофейной гуще, — потечет, не потечет насос. Ситуация с потекшей помпой достаточна серьезна, так как двигатель может остаться без охлаждающей жидкости в результате с ним могут возникнуть серьезные проблемы в плане перегрева со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Помпа или водяной насос: как провести замену на Рено Логан

Помимо этого, охл. В результате может все закончиться встречей клапанов с поршнями и тогда потребуется ремонт головки блока цилиндров.

Все перечисленные неприятности могут закончиться либо капитальным ремонтом двигателя Рено Логан, либо потребуется его замена. Разумеется, не ездить с подтекающей, как бы немного, помпой, а сразу выполнить ее замену.

Смотрите также: Замена заднего фонаря на Рено Меган 3 хэтчбек

Как видим риск достаточно велик и лучший вариант, это своевременная замена водяного насоса и дальнейшая эксплуатация автомобиля без головной боли. В сервисной книжке к автомобилю сказано, что замена выполняется через 90 километров пробега, чего и нужно придерживаться, всем владельцам Рено Логан. В моей ситуации на тысячах километров предстоит замена ремня грм, натяжных роликов, и одновременно с этим будет заменена помпы.

Рекомендуем: Замена задних колодок на Рено Логан 2010 года видео

Сейчас пробег моего автомобиля составляет 53 километров и скоро предстоит первая замена ремня грм, натяжных роликов. Попутно нужно проверить и ремень генератора, состояние шкивов, а также сделать внешнюю ревизию водяному насосу, на предмет люфта вала или его заедания. Рассмотрим помпы на ти клапанные и 8-ми клапанные двигатели… На видео слева, это помпа на ти клапанный двигатель Renault, справа на 8-ми клапанный. Отличие этих водяных насосов Рено Логан состоит в следующем.

На помпе для ти клапанного мотора по контуру корпуса имеется специальная канавка для нанесения герметика, а для 8-ми клапанного двигателя корпус такой канавки не имеет.

ВИДЕО: Замена ремня ГРМ и помпы на Рено Логан

Для помпы от 8-ми клапанного мотора прилагается прокладка, которая устанавливается без использования герметика. На прокладке выполнены специальные выступы, которые усиливают герметичность соединения корпуса водяного насоса с блоком двигателя.

На корпус помпы для ти клапанного мотора Renault по контуру наносится слой термостойкого герметика без прокладки. Следующим отличием водяных насосов заключается в особенностях приводной шестерни под ремень грм.

На помпе для ти клапанного мотора крыльчатка посажена на вал глубже и часть вала выступает над крыльчаткой. А для 8-ми клапанного мотора крыльчатка напрессована наравне с торцом вала. Основное назначение водяного насоса в двигателе автомобиля, это создание принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому контуру охлаждения.

Постоянная циркуляция жидкости не дает двигателю выйти на предельные значения температур, охлаждая его детали, путем отбора у них тепла.

В зимних условиях происходит быстрый прогрев двигателя, а также прогрев салона автомобиля, благодаря постоянной циркуляции охлаждающей жидкости. Это как-бы разрывает пробег до второй замены ремня грм в половину, и потому самым идеальным вариантом будет приурочить замену насоса к замене ремня грм, натяжных роликов при пробеге километров.

Как говорится сразу выполнить два нужных полезных дела. Свыше пробега в тыс. Хорошо, если это произойдет во дворе дома или на стоянке, но потечь она может и в дороге, что сразу вызовет массу ненужных проблем с дорогостоящим ремонтом мотора. Видео Youtub: Мы с вами рассмотрели помпы автомобильные Рено Логан для 8-ми и ти клапанных двигателей.

Простой способ замены ремня ГРМ Renault Logan 1,6 8 клапанов с фото и видео

Пишите в своих комментариях, когда вы меняете водяной насос, при каком пробеге, согласны вы или нет с моими выводами о сроках замены помпы автомобиля Рено Логан на пробеге в километров. Вам так же будет полезно прочитать: Полезные советы про помпу на Drive2. Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных Политика конфиденциальности.

Материал по теме: Замена лампы ближнего света на Рено Логан со стороны аккумулятора видео

Сохранить имя и e-mail в этом браузере для моих последующих комментариев. Политика конфиденциальности. На видео рассмотрены помпы Рено Логан…. Рассмотрим помпы на ти клапанные и 8-ми клапанные двигатели…. Возможные неисправности водяного насоса Renault…. Предыдущая запись. Следующая запись. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных Политика конфиденциальности Имя E-mail Сохранить имя и e-mail в этом браузере для моих последующих комментариев.

Что еще почитать: Термостат двух видов. Что еще почитать: Ремни грм от разных производителей Евро Союза.

Последние записи Генератор Рено Логан с двигателем 1. Голосуйте в сообществе ЮтубКанала:. Информер Яндекс.

Замена помпы Рено Логан 1.4/1.6 8V

Здравствуйте. Выполним замену помпы на Рено Логан 1.4/1.6 восьмиклапанные.

Ресурс помпы на Рено Логан примерно от 60 до 120 тыс.км. Производитель рекомендует менять помпу с каждой заменой ремня ГРМ.

Определить износ помпы на Рено Логан можно пошатав рукой вал помпы. Если есть ощутимый люфт, помпа под замену. Так же вы можете обнаружить следы протекания охлаждающей жидкости. Еще можно определить кончину помпы по звуку похожему на визг со стороны ремня ГРМ. Но не забывайте что визг может создавать и изношенный натяжной ролик.

Артикул:

рекомендуем помпу от Hepu — P849 (обычно она идет с прокладкой и сажать на герметик ее ненужно)

Инструменты:

головки на восемь, десять
вороток
термостойкий герметик
посуда для сбора охлаждающей жидкости
плоская отвертка
тряпка чтобы вытереть блок

Пошаговая инструкция

1. Снимаем ремень ГРМ. Об этом мы рассказывали ранее.

2. Сливаем охлаждающую жидкость. Эту операцию показывали ранее.

3. Помпа закреплена на восемь болтов. Сразу откручиваем шесть болтов крепежа отмеченных ниже.

4. Выкручиваем два оставшихся болта. Эти болты сидят на герметике, их будет немного сложнее открутить особенно если у вас первая замена помпы.

После выкручивания болтов у нас пойдет охлаждающая жидкость из блока. Держите посуду наготове.

5. После выкручивания всех болтов крепления поддеваем помпу сбоку плоской отверткой и снимаем. Помпа помимо болтов сидит на двух направляющих на блоке.

6. Очищаем место установки помпы от старой прокладки.

7. Устанавливаем помпу и закручиваем болты крепления.

Если на привалочной плоскости помпы есть прорезь то такую помпу при установке нужно сажать на герметик. Если с помпой идет в комплекте прокладка и на помпе прорезей нет, то герметик использовать не нужно.

8. Не забываем посадить два болта отмеченных ниже на герметик.

Болты крепежа помпы которые нужно садить на герметик

9. Устанавливаем ремень ГРМ и заливаем охлаждающую жидкость.

Видео урок

Рено Логан — замена помпы и патрубка в ней + видео

Домкратим, скидываем правое колесо, защиту и кусок пластика черт знает как он точно называется, но вобще он закрывает моторный отсек от грязисливаем охлаждающую жидкость 3.

Домкратим двигатель, откручиваем правую опору, верхнюю крышку ремня грм и четыре болта нижней крышки, ослабляем и снимаем ремень генератора. Просим друга в чистой одежде воткнуть пятую рено сандеро замена помпы и нажать тормоз, при этом головкой на 18 откручиваем болт крепления шкивов к коленвалу.

Снимаем шкив ремня генератора, на выкрученный болт накидываем большую гайку или пару толстых шайб и закручиваем его обратно. После установки прокладки и помпы на место заверните болты крепления.

Замена помпы на Рено Логан с 8-клапанным ДВС объемом 1.4 л и 1.6 л

Усилие затяжки увеличивайте в несколько этапов, проходя все соединения крест-накрест. На болты, которые находятся в непосредственной близости от шпильки натяжного ролика, рено сандеро замена помпы наносят герметик — в противном случае, в месте их установки может подтекать охлаждающая жидкость.

Сборку остальных узлов и деталей выполняют в обратном порядке. Сначала устанавливают натяжной ролик и ремень, затем регулируют его натяжение.

Провернув на два оборота коленчатый вал, контролируют совпадение меток двигателя. Только после этого возвращают на место верхнюю, а затем нижнюю крышки привода ГРМ и подушку опоры двигателя.

Устанавливают шкив коленвала и поликлиновой ремень навесных агрегатов. Монтируют грязезащитный щиток и крепят колесо.

Замена помпы Рено Логан 1.4/1.6 8 и 16 клапанов

Перед тем как снять автомобиль с домкрата, убирают подпорку двигателя. Установив автомобиль в горизонтальное положение, возвращают на место нижний патрубок радиатора.

Но рисковать реально не хотелось, особенно перед зимним сезоном, когда нагрузка на двигатель серьезно возрастает. По совету опытных профессионалов-друзей решено было однозначно менять, тем более что сам я не видел какого качества ремень ГРМ был поставлен у официалов в Москве… Заодно было решено и приобрести комплект поликлинового ремня генератора с роликами натяжным и паразитнымна случай необходимости и его замены… Уже с лета начал потихоньку запасаться необходимыми запчастями: Про герметики, всякие очистители и.

Сервис был выбран мною без очередей машин, без суеты в боксах и табачного дыма… Спокойный мастер, отвечающий на твои порой глупые вопросы, не против моей фотосессии в Драйве, к которому можно в любой момент рено сандеро замена помпы по мобильному или рено сандеро замена помпы Конечно, он не будет пыхтеть над твоей машиной полдня — твое время также лимитизировано и за воротами бокса рено сандеро замена помпы ожидает новый клиент, но все таки разницу я нашел и Слава Богу!

Рискнул и помпу доходила до ТО Машина была продана еще до этого ТО нашему форумчанину. Не знаю, менял ли он ее нано я вероятно бы сменил.

Самостоятельно меняем помпу на «Рено Логан»

Так как эксперимент, экспериментом, но сильно тоже не хотелось бы перегибать палку. Ну а теперь о документах.

Затем необходимо запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать на холостых оборотах как минимум 10 минут. Если после этого из-под хомутов патрубка не потекла охлаждающая жидкость, замену можно считать успешной. Её края ни в коем случае не должны выступать за пределы помпы; закручивая крепёжные болты на помпе, нельзя затягивать их рено сандеро замена помпы сильно. То есть вначале затягивается болт в правом верхнем углу устройства, затем в левом нижнем углу, потом в левом верхнем углу и правом нижнем углу и.

Такая схема затягивания позволяет добиться максимально плотного и равномерного прилегания помпы рено сандеро замена помпы двигателю и полностью исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости; устанавливая новый патрубок на штатное место, следует проявлять осторожность.

Замена помпы на Рено Логан 1, 4 1, 6 8ми клапанный ДВС

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Заказать комплект ГРМ и помпу можно тут Замена помпы(водяного насоса охлаждающей жидкости) на Рено Логан 1, 4 1, 6 8ми клапанный ДВС. Алексей A.: приветствую парни хотел узнать, можно ли поставить помпу и натяжной ролик нового образца с 2010 года вместо помпы и ролика старого образца до 2010года. и что при этом надо будет заменить. мне кажется установив ролик нового образца с автоматическим натяжителем достаточно при этом совместить две мушки на ролике, и точная натяжка ремня будет обеспечена в отличие от ролика старого образца, который можно или перетянуть, сократив при этом ресурс помпы и самого ремня, или недотянуть, что может привести к перескоку ремня по зубцам. если можно, сделайте пожалуйста видео на эту тему, рассказав и показав все нюансы по этому вопросу. заранее благодарен. спасибо вам парни за все видео обзоры. так держать
Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Fisher 74
Спасибо. Плавно подхожу к 120 тыкам на своей Сандере. А так как имею неприятный опыт обрыва относительно свежего ГРМ из-за подклинивания помпы на ВАЗ 2114 в первый день нового года (благо ВАЗ-овский 8-ми клапанник пальцы не гнёт, в отличие от хранцузского K7M710, то летом намечаю отдать выходной на замену ГРМ, помпы и переднего сальников коленвала и распредвала. Но самая засада, в том, что машина выпуска март 2010 года. По VIN-у X7LBSRB1HAh373355 пробивается 210105707R. Но я думаю взять рекомендованный Вами HEPU, соответственно P842. Правильно ли я определил? И, если не сложно, подскажите, номера ремкомплекта ГРМ и сальников, а так же достойные аналоги

Александр Грачев
ЗдравствуйтеСпасибо за видеоАвтомобиль рено симбол 1. 4 8 клапанный (2004 год, купил для замены помпу оригинал артикул 7701478018, Но без сюрпризов не обошлось — при установке возникла проблема- диаметр посадочных отверстий на помпе 8 мм, на двигателе диаметр штырей 8. 5, мастерам пришлось малость рассверлить. Причем на аналоге, который сняли (какакшка Luzar) все было как надо. Подскажите по производителям что лучше? рассматривал варианты валео, гепу. Что из себя представляет помпа 210101302R, стоит ли ставить ее? в чем ее особенность? Есть ли у вас группа в контакте? Если можно дайте ссылку

иван иванов
хочу предостеречь тех, кто посмотрев видео лезет впервые снимать помпу не имея большого опыта, пробег 127 тыс. менял помпу с родной. Когда закручивал — обломил один болт, они m6 их не надо сильно закручивать, не повторяйте моей ошибки короче подумал что болтов 10 и что минус один не кретично, они же близко друг к другу. и теперь постоянно антифриз подтекает. через неделю поеду переделывать, попал опять на антифриз, прокладку помпы и заглушки распредвалов. мудохаться высверливать болт и по новой ремни все снимать и ставить. жесть)

Elgerd Zet
Хочу поблагодарить ребят за грамотную инструкцию, уже 2-й раз мне помогли. В прошлом году поменял ремни и 2 ролика, сегодня потек антифриз у помпы. Купил новую помпу HEPU P849 с прокладкой, когда разобрал эту прелесть, оказалось, что не с помпы текло, помпа оказалась в хорошем состоянии. На машине 2005г стояла помпа с прорезями и за 10 лет герметик отслоился видимо и в эти морозы потекло. 1765р обошлась помпа. Не подскажите Антифриз G11 FEBI RENAULT Typ D READY MIX хороший?

Александр Клячин
Всем если менять помпу на логан 1. 4 бензин, не надо снимать колесо и защиту, просто надо домкратом вывесить движок. А вот на рено кангу надо снять капот, он так мешает. Я инв. 2гр. сталкнулся недавно с этим и поменял сам, а в мастерской зарядили от 6т. р. мне конечно было тяжеловато, но эта работа стоит в районе 2т. р. Могу подробно рассказать как это делать, кто хочет с экономить. 3часа работы.

Oleksandr Trotsiuk
Добрый деньСегодня первый раз включил кондеционер после долгой зимы на автомобиле рено меган 2001. 1. 6 16v. После его отключения что то начало дрибезжать в районе грм Включаю обратно кондеционер -нет ни каких шумовВыключаю его-опят дрибезжит в районе ремней и все пешеходы смотрят на меня. Ребята подскажите что это может быть предположительно? Заранее благодарен

Никита Петушков
Спасибо за видео. Все доходчиво и понятно. Вопрос — при замене термостата пришлось открутить его корпус от блока (2 длиных болта и 1 короткий) там есть канавки -они для герметика? т. е. надо было их почистить и посадить на герметик? болты тоже? а какой герметик приобретать? обычный санитарный подет для ванн? спасибо.

Андрей Пешков
Ребята, подскажите, hepu взять или оригинал? Просто оригинал стоит даже подешевле чем hepu) В комплекте с оригиналом идет прокладка или нужно докупать? И еще вопрос, вот говорят, до 10 года одни помпы, после 10 года другие. А если у меня машина как раз 10 года, то что брать то) Дилема) Вин 21 01 013 02R? Спасибо

Михаил Геннадьевич
Здравствуйте, двигатель 8 клапанный 1. 6, можете подробнее описать симптомы при которых требуется замена помпы, реального пробега авто не знаю есть подозрения что пробег скручен, 25 тыщ назад менял комплект грм помпа была без люфтов и потеков поэтому и не стали менять ее

Периодичность и сроки замены ремня грм Рено Логан, артикулы

В сервисной книжке автомобилей семейства Логан будет указано, что менять ремень ГРМ надо на 60-ти тысячах. Но есть сведения, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан – это 4 года. Просто надо смотреть, что именно наступает раньше. А согласно регламенту, вместе с ремнём всегда меняют ещё несколько деталей, и не все из них относятся к механизму привода. Перечислить их мы постараемся дальше.

Оригинальный ремень ГРМ и расходники на видео ниже.

Артикулы

Комплект «ремень + натяжной ролик» для разных 8-клапанников:

Для ДВС K7M (K7J) 710 – 7701477024, ширина 17,3 мм, число зубцов 96;
Для ДВС K7M (K7J) 800 – 130C17480R. Отличие между двумя комплектами – небольшое. Ремни одинаковые, ролики – разные.

Комплект «ремень + два ролика (натяжной, направляющий)» для 16-клапанных ДВС:

K4M 690 или 697 – 130С17529R, 27,4 мм, 132 зуба.

Все артикулы были взяты из каталога Рено.

Набор для 16-клапанников

Регламент замены (периодичность по заводу)

Знайте, что сроки замены ремня ГРМ на Рено Логан не зависят от модели двигателя. Изготовитель рекомендует:

Осматривать ремень ГРМ и регулировать натяжение – каждые 15 000 км;
Проводить замену, даже если дефекты отсутствуют – каждые 60 000 км или 1 раз в 4 года.

Перечисленные сведения относятся к моделям первой и второй генерации. Для седанов Логан поколения «3» всё может выглядеть иначе.

Уточним, что ремень ГРМ требуется менять вместе с роликами. Многие думают, что сюда относится и помпа:

Ремень заменяется каждые 60 тысяч;
Период замены водяной помпы – 120 тыс. км.

Всё же, покупкой одного ремня никто не отделается. Знайте, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан равна сервисному интервалу для другой детали. Это – ремень вспомогательного оборудования. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан произойдёт загиб клапанов.

Сроки замены согласно опыту владельцев

Кто меняет ремень, говорит так: никаких потёртостей или расслоений после 60-ти тысяч нет.

Старый и новый ремень ГРМ

Сам ремень рассчитан на 90-120 тысяч. Но вот ролики – это другое дело. Их можно только снять и почистить, но лучше заменить. А иначе:

Ослабление натяжения вызовет перескок ремня на 1 или 2 зубца. Для 16-клапанников это не редкость;
Заедание ролика тоже ничего хорошего не влечёт.

Водяную помпу обычно меняют после двухсот тысяч км. Но регламентом предусмотрена другая цифра – 120 тысяч. Выбор делайте сами.

Регулировка

На двигателях с 8-ю и с 16-ю клапанами натяжение регулируется по-разному. На моторе K4M надо выкрутить винт ключом «на 13». Затем в прорезь на ролике устанавливают шестигранник (см. рис.). Одна грань – это 6 мм.

Автомат натяжения ремня ГРМ

Поворачивая шестигранник, добиваются совпадения прямоугольных меток. Затем винт снова закручивают.

Что касается 8-клапанных моторов, здесь «автомата натяжения» нет. Всё регулируется вручную. Сначала ослабляют крепление, используя ключ «на 16».

Ролик натяжения, 8-клапанник Рено

Специальным ключом, показанным на фото, ролик поворачивают вправо или влево и получают нужное натяжение. Крепёжный винт затем закручивают.

Специнструмент, о котором шла речь – это ключ для 8-клапанных моторов ВАЗ. Удачного выбора!

Обзор комплекта оригинальных запчастей ГРМ на Рено Логан

Что залито в гидроусилитель руля Рено Логан

Все знают о необходимости периодической замены технических жидкостей автомобиля. И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР у многих представляет собой очень сложную процедуру, недоступную для автовладельца при минимальных сантехнических навыках.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще. Выполнить процедуру замены жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с приборами.Необходимо лишь руководствоваться определенным незамысловатым алгоритмом, о котором пойдет речь в будущем.

Бачок жидкости Hydrauscitel на новом Renault Logan (редакционное фото)

В автомобиле Рено Логан применена «Классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР) . Он включает в себя бак, расположенный на открытом пространстве возле левой стойки и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременной передачей от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бак гидравлической жидкости

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость ГУР стандарта D3.

Castrol ATF D2 или D3,
ELF Elfmatic G3,
LIQUI MOLY ATF 1100,
Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивание жидкостей для ГУРа невозможно, так как при проведении смешивания жидкости происходит ее вспенивание, что может привести к выходу из строя ГУРа.

Правила замены

Правила замены жидкости в Рено Логан II — каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что будет раньше. Но проверять его уровень и состояние необходимо не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и п.

Несмотря на нормы, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно.Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, да и само по себе пахнет горящим моторным маслом, значит, ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега. .

Если автомобиль долгое время не находился в эксплуатации, жидкость тоже придется заменить, в системе автомобиля может образоваться конденсат, в системе ГУР, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию. В результате жидкость Гур теряет свои свойства.

Порядок замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

Не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем
Шприц 20 куб. Со шлангом,
комплект торцевых и рожковых ключей,
, а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка жидкости ГУРа с помощью шприца.

Начнем с того, что всю жидкость откачивают бачком шприцем

Для удобства машину следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или подвесить перед домкратами.
Можно подписать перед автомобилем с помощью конопли
После откачки жидкости из бачка следует снять аккумулятор с кожухом.
Другие пластмассовые детали также должны быть сняты для полного доступа к форсункам, идущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
Для начала необходимо исследовать всю систему на предмет трещин в баке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
Тогда будет пустой бак с застежками.
После этого отсоединить от бачка форсунку, идущую от бачка к рулевым граблям (), не забыв заглушить штуцер, на котором была форсунка.
Под днище емкости поместите свою пустую емкость, для слива в нее остатки жидкости ГУР
Определить сливную форсунку несложно, т.к. она меньше основной.Опускаю в заранее подготовленную емкость.
Шланги опущены в контейнере
Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует повернуть руль в обе стороны до упора, пока вся жидкость не потечет через форсунку в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. Следует помнить, что воздух, попадающий в рабочий гидронасос, губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен налить жидкость в емкость, не допуская попадания воздуха в систему. Если обойтись без помощника, можно не запустить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

Слить жидкость, пока она не перестанет течь
После того, как из форсунки потекла свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжкой.
В, затем запустите двигатель, после чего поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следите за уровнем жидкости в бачке.Помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура выполняется до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а на ее поверхности не прекратится появление пузырьков воздуха.
Залить новое масло в бак гур
Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУРа АКБ и все пластиковые детали устанавливаются на место. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе не избежать утечки жидкости.

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУРЫ И СОБЫТИЯ

Грабли Рено Логан с ГУРом — довольно надежный узел, который редко выходит из строя.Если следить за переключателем гидросистемы, то эта система не побеспокоит автовладельца. Чтобы не допустить поломки агрегата, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу приходится время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора.Также протечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить.Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня нормальное, то нужно провести более детальную диагностику.
Как показывает практика, могут быть такие симптомы из-за неисправностей в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
Если при вращении рулевого колеса появился рывок, это может указывать на воздушную пробку в системе, недостаточное давление или уплотнение золотника распределительного вала.Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов дает течь, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими симптомами:

Появление осадка в расширительном бачке, а также продуктов износа, в частности, металлической стружки.
Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянных нагрузок на систему рулевого управления, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RENAULTMATIC G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но такие разрешения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем точно ответить на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — ELF RENAULT MATIC D2 — потому что он рекомендует производитель (автор Reno Repair Channel).

Правила замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе следует проводить не реже чем каждые 40 000 км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо:

новое масло, не менее двух литров;
шприц на шланг 20 куб.
набор ключей гаечных;
резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бака. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на котором этот шланг был установлен.
Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разных направлениях до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на функциональность всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и зафиксировать хомутом.
Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в баке, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Стоимость масла ELF RENAULTMATIC D2 на данный момент составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором покупается товар.

Решил заменить жидкость в ГУРе. Купил жидкости два литра, 360 руб. Сама работа, ничего сложного.Снял один шланг, идущий от рейки. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в сливную емкость. На заглушенном двигателе поверните колесо в обоих направлениях, пока масло не перестанет течь. Потом переходим на две-три секунды, масло не сильно сливается. По тому, что заливаем новую жидкость. Также на заглушенном двигателе, руль, по несколько раз в обе стороны. В то время получаем, снова крутим. Все равно перестаем пениться, доводим уровень до нормы.Собственно все. Но я прошел несколько более сложный путь. Сделал стирку. Дважды. Небольшой сюрприз меня еще буксирует. В гараже не было ни плоскогубцев, ни пазати. Повезло, что все нравится в другом гараже, но привезти забыл. Ехать было лень. И заменить жидкость сразу и вот тут очень захотелось. Нашел выход чем можно снять хомут. Мне помогла маленькая синяя помощница. Кстати, течи датчика ГУРа. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрим картинки.

Жидкость в систему ГУР на Рено Логан

Эльф Эльфматик G3.
Castrol ATF D2.
ФЕВРАЛЯ 08971.
Liqui Moly Top Tec
ATF 1100mobil ATF 320

Хотя многие владельцы Рено Логан считают, что D3 больше подходит для наших условий эксплуатации. Так что для наших условий эксплуатации лучше чем D3.

Отчет о замене жидкого ГУРа в Рено Логан

Для замены потребуется примерно 2 литра гидравлической жидкости.

Порядок замены жидкости ГУР в Логане:

— Прогреть машину на холостом ходу, чтобы нормально слить старую жидкость

— снимаем аккум и корпус в котором он

— Красным цветом выделены те узлы, которые необходимо удалить

Для удобства манипуляций бачок Гур лучше снять с креплений

— Процедуру лучше проводить с ассистентом

— Опустить амбразуру шланга опустить в пустую емкость двигателя, жидкость с помощью помпы ПК перелить в сливную емкость, и в это время затянуть новую жидкость.- В результате система промывается и заменяется жидкостью.

— Надеть сливной шланг на место

— Приводим двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляем воздух из системы

— Когда жидкость в баке перестает пениться, значит, ушел воздух

— опустить жидкость до уровня

— Производим сборку в обратном порядке

Отчет: Ёж (DRIVE2.RU)

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент от официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

Подробно о полной замене масла в системе ГУР на Рено Логан!

Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУРа нужно на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне установленных сроков будет:

Металлический мусор
Темный жидкий цвет
Противный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «переплавленного» масла с гур

А также для немедленного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУРа в расширительном бачке, потому что при возникновении этой неисправности температура масла резко повысится, а сам механизм выходит из строя.

В регулярной проверке уровня масла тоже нужна коробка передач, а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит!

Совет! Если при езде на машине почувствовалось, что руль стал крутить с трудом, и он стал как дубовый, то был шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля может обернуться лучшим прохождением рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливается в гидроцилиндр?

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что полностью соответствует погодным условиям России.

Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замена (Аналоги)

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить особое внимание на то, что смешивание разных типов жидкостей не допускается. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Тема: масла и технические жидкости, используемые в Sandero

Быстрый переход Часто задаваемые вопросы технический раздел (первое поколение) вверх

Навигация
Шкаф
Личные сообщения
Подписки
Кто на сайте
Искать в форуме
Главная страница форума
Форум
Общий раздел
1. Правила форума и справка для новичков
2. Основная часть
3. Покупаем Sandero
4. Дилеры
  1. Москва и МО (дилеры)
  2. г.Петербург и Ло (дилеры)
  3. Центральный ФО (дилеры)
  4. Южный ФО (дилеры)
  5. Северо-Западный ФО (дилеры)
  6. Дальневосточный ФО (дилеры)
  7. Сибирский ФО (дилеры)
  8. Урал ФО (дилеры)
  9. Волга ФО (дилеры)
  10. Северо-Кавказский ФО (дилеры)
  11. Ремонт от дилеров (отзывы)
5. Впечатления о Сандеро.
6. Кредитование, страхование, юридическая помощь
7. Sandero в европе
Рено Сандеро.
1. RENAULT SANDERO (первое поколение)
  1. FAQ технический раздел (первое поколение)
  2. Двигатель, топливная система (первое поколение)
  3. Шасси, трансмиссия, управление (первое поколение)
  4. Кузов и салон (первое поколение)
  5. Электрооборудование (первое поколение)
  6. Угольная защита (первое поколение)
  7. Аудио и видео (первое поколение)
  8. Дополнительное оборудование (первое поколение)
  9. Шины и диски (первое поколение)
  10. То и гарантия (первое поколение)
  11. Тюнинг (первое поколение)
  12. Sandero Stepway (первое поколение)
2. RENAULT SANDERO (второе поколение)
  1. FAQ технический раздел (второе поколение)
  2. Двигатель, топливная система (второе поколение)
  3. Шасси, трансмиссия, управление (второе поколение)
  4. Кузов и салон (второе поколение)
  5. Электрооборудование (второе поколение)
  6. Защита от угона (второе поколение)
  7. Аудио и видео (второе поколение)
  8. Дополнительное оборудование (второе поколение)
  9. Шины и диски (второе поколение)
  10. То и гарантия (второе поколение)
  11. Тюнинг (второе поколение)
  12. Sandero Stepway (второе поколение)
Акты Клуба
1. Встречи сообщества
  1. Архив собраний сообщества
2. Жизнь и встречи клуба в регионах
  1. Москва
  2. г.Санкт-Петербург
  3. Алтайский край и Республика Алтай
  4. Архангельск
  5. Белгород
  6. Брянск
  7. Великий Новгород
  8. Владимир
  9. Волгоград
  10. Вологда
  11. Воронеж
  12. Екатеринбург
  13. Иваново.
  14. Ижевск (Удмуртия)
  15. Казань (Татарстан)
  16. Калуга
  17. Кемерово
  18. Краснодар
  19. Курск
  20. Липецк
  21. Мурманск
  22. Нижний Новгород
  23. Новосибирск
  24. Оренбург
  25. Пенза
  26. Пермь
  27. Псков.
  28. Ростов-на-Дону
  29. Рязань
  30. Самара
  31. Саратов
  32. Смоленск
  33. Ставрополь.
  34. Тверь
  35. Томск
  36. Тюмень.
  37. Ульяновск
  38. Уфа (Башкортостан)
  39. Чебоксары (Чувашия)
  40. Челябинск
  41. Ярославль
  42. Белоруссия
  43. Украина
3. Атрибут клуба
4. Партнеры клуба
  1. Доли партнеров
  2. Заказы товаров партиями
  3. Технический центр Лоаста
  4. Логан-Магазин
  5. ЧипТюнинг ADACT Perfomance Center
  6. Интернет-магазины
  7. Москва
  8. г.Санкт-Петербург
  9. Екатеринбург
  10. Казань.
  11. Ростов-на-Дону
  12. Рязань
  13. Тверь
5. Клуб конкурсов и номинаций
  1. Архив
6. Клуб благотворительности
7. Друзья клуба
разное
1. Бортовые журналы
2. Работа сайта и форум
3. Другие авто
  1. Chery.
  2. Шевроле.
  3. Ситроен
  4. Dacia.
  5. Datsun.
  6. Dongfeng.
  7. Geely.
  8. Великая стена
  9. Haima.
  10. Hyundai.
  11. Лифан.
  12. Mitsubishi.
  13. Nissan.
  14. Пежо.
  15. Равон (Дэу)
  16. Renault.
    1. Дастер.
  17. Skoda.
  18. Suzuki.
  19. Tagaz.
  20. Тойота.
  21. Волга.
  22. Volkswagen.
4. Курение
  1. Наши фото и видео
  2. Наши путешествия
5. Барахолка
  1. Машины (барахолка)
  2. Запчасти (барахолка)
  3. Шины и диски (барахолка)
  4. Другое (барахолка)

Renault Duster был впервые представлен на рынке в декабре 2009 года.Тогда автомобиль выпускался под дочерней маркой Dacia, но более поздним моделям, которые производились в России, Колумбии, Индии и Бразилии, была присвоена марка Renault. Сам кроссовер был разработан Технологическим центром Renault в Гианкуре (Франция).

При создании автомобиля было применено более 70 процентов деталей от других моделей, в том числе других производителей. Французская модель использует японскую платформу Nissan B0. Конечно, этот элемент был изменен, потому что требовалась установка других мостов и системы полного привода.Кстати о последнем. Он также использует полный привод от Nissan, а именно систему Nissan All Mode 4 × 4-i. Такой полный привод также есть в Renault Koleos, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai и Nissan Juke. Кроме того, были использованы входные двери от Renault Sandero и многие другие элементы дизайна.

У кроссовера очень много разных комплектаций, в которых есть отдельное дополнительное оборудование, которого нет в стандартной (аутентичной) комплектации. Одним из таких дополнений является система стабилизации ESP, которая контролирует недостаточное вращение, и специальная функция ASR, предназначенная для исключения пробуксовки ведущих колес.Но во всех комплектациях сочетается стандартная система безопасности в виде двух передних подушек и трехточечных ремней безопасности с преднатяжителями передних сидений. Еще одним объединяющим элементом является ABS Bosch 8.1, которая включает в себя электронное распределение тормозных усилий EBV и электронную тормозную систему EBA.

По исполнению Рено Дастер выпускается всего в двух модификациях: с передним приводом и в сборе. Для полноприводного кроссовера производитель применил трансмиссию, наделенную тремя режимами работы: Auto, Lock и 4×2.Первый режим подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим предусматривает включение полного привода и блокировку межосевого сцепления, а последний режим позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается. по эффективности.

Рено Дастер может перевозить довольно большие грузы. Хотя начальный объем багажного отделения составляет 475 литров, но при сложенных сиденьях заднего ряда его можно увеличить до 1636 литров, что является довольно внушительным показателем.

Информация о типах необходимого масла

Для полного заполнения бака жидкостью для Горы с лихвой хватит и одного литра.

ГУР, как и любой другой гидроузел, для хорошей работы требует специальной смазочной жидкости. Производитель автомобиля RENAULT DUSTER рекомендует использовать в гидроусилителе рулевого управления следующие марки масла:

1. Elf Elfmatic G3

Это масло является идеальным вариантом для использования в автоматических коробках передач и гидравлических системах, для которых рекомендуется жидкость типа DEXRON III.Стоит отметить, что ELF Elfmatic G3 — достаточно универсальное масло, так как его допустимо использовать не только в системах легковых автомобилей, но и многих грузовых. Масло имеет уникальные присадки, благодаря которым достигается уменьшенный износ трущихся элементов.

2. RenaultMatic D2.

Обладает отличной термической и химической стабильностью, что положительно сказывается на ресурсе гидросистемы. Наличие современного пакета присадок к маслу обеспечивает надежную защиту коробки передач и гура от преждевременного износа и окислительных процессов.

3. Mobil ATF 220

При производстве этого масла производитель использует в качестве основы высококачественные базовые масла, которые дополняются специальными системами присадок, обеспечивающих надежную работу и снижение износа деталей.

Сервопривод рулевого управления теперь является обязательным элементом современных машин в силу конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан гидроусилитель руля. Многие не скучают по поводу ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но есть определенная периодичность его проверки и регламентных процедур.Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервоколесо. Без труда каждый поймет, как производится замена масла в гидроусилителе руля.

Виды Гур.

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

Стандартный насос, привод которого имеет ременную передачу.
Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
Рулевое управление с граблями только электрическое.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что в нем используется только классическая начинка ГУРа, ставшая надежной и проверенной временем.

Для того, чтобы залить масло в ГУР на французскую модель Рено Логан, нужно его купить.

Приобретая масло ГУР, вы должны знать, какое масло разрешено использовать в авто данной марки.

Как заменить масло в гур

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, для соединения достаточно использовать обычные плоскогубцы фиксаторы от насадок.

В рабочем пространстве после открытия сразу находим бак с гидробаком.
Для удобства дальнейших мероприятий следует снять воздухозаборник с впускной системы.
Отвернут болт, фиксирующий бачок расширителя масла, после чего необходимо заменить бачок для проверки слива масла под баком. Можно отрезать дно канистры.
Ослаблены хомуты на шлангах после того, как старое масло попало в емкость.
Отведем танк в сторону, вернемся к нему позже.
Чтобы полностью избавиться от жидкости из системы, следует прокрутить руль из крайнего положения в крайнее.
Всего выполнить пять циклов граблей и завершить замену масла в гидроусилителе рулевого управления.
После полного освобождения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
Емкость гуру опускается в емкость с бензином, из нее извлекается емкость фильтрующей сетки и проводится тщательная очистка.
Чистый бак Рено Логан следует установить на штатное место и закрепить болтом, сняв емкость с разминки перед этим.
Для насосной системы необходимо залить в бак новое масло и произвести рулевое рулевое управление из стороны в сторону в крайние положения.
Пуск мотора, и эта процедура с рулевым колесом дублируется, но с исправным насосом, после доливки масла до нормального.
Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроуловеле рулевого управления на Рено Логан в системе рулевого управления завершена.

В случае, если жидкость в заливном баке Горы заштопала, в ближайшее время придется поменять насос.

Жидкость темного цвета — свидетельство того, что в ней появились посторонние частицы в результате износа лопастей помпы. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, он меняется в комплекте, и соответственно необходимо заменить масло в гидроусилителе руля.
Действия по замене насоса ГУРа довольно трудоемкие и лучше проводить профессионалы. При наличии необходимого инструмента и достаточного опыта эту процедуру легко можно проделать самостоятельно.

Подведем итоги работы

Итак, замена жидкости в гидросистеме рулевого управления на Рено Логан — это иммерсивная процедура, которая выполняется без помощи сотки или покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут.Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУРе, чтобы избежать поломки или повышенного износа насосных элементов. Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Линия автомобилей Logan, производимая французским концерном Reno, оснащена сервоприводом, помогающим вращать рулевое колесо. Чаще всего этот узел в автомобилях этой марки не вызывает нареканий, и замена масла в Рено Логан не требуется. Однако по регламенту такая процедура необходима, по истечении определенного срока или большого пробега автомобиля.

Чтобы правильно и оперативно заменить смазку в усилителе руля, следует знать несколько особенностей, о которых и пойдет речь в этой статье.

В автомобилях Рено Логан применяется классический насос с усиленным рулевым управлением. А таких систем три типа:

Гур с электронасосом — насос качает масло с питанием двигателя от автомобильного генератора;
Электрорулевой привод — полностью автоматизированный усилитель рулевого управления, применяется на дорогих автомобилях;
Ремень помпы — на Рено Логан именно такой.

Классическая помпа зарекомендовала себя, так как обеспечивает надежную работу и редко выходит из строя. Масло для ГУР Рено Логан необходимо покупать, оно по своему составу и свойствам отличается от других смазочных материалов, используемых в автомобиле.

На вопрос, какое масло заливать, вы можете ответить, изучив инструкцию по эксплуатации. Завод-изготовитель Годы в системе ГУР Залито масло ELF RENAULTMATIC D2, также рекомендуется при замене. Некоторые «специалисты» используют для этих целей ELF RENAULTMATIC G3, который якобы подходит для условий более сурового климата.Но на самом деле эта смазка просто в полтора раза дешевле. Замены на аналог, рекомендованный заводом, не стоит, ведь за его надежность никто не поручится.

Процесс замены масла

Для этого не понадобятся специальные инструменты, достаточно будет использовать первичные средства, имеющиеся у каждого в гараже.

Важный совет! Проверять руль следует не менее пяти раз в обе стороны!

Нанесенный Бачк Гур необходимо очистить от остатков масла и промыть.Для его мытья потребуется фильтр, расположенный на его горлышке;
Для промывки используется бензин, бачок лучше всего опустить в емкость с ним, перед этим снять колбу колбу со смазкой для очистки сетки. По возможности удалите остатки масла со всех седел тряпкой или щеткой;
После маслобака можно поставить на место, закрепить болтом к корпусу и подсоединить к нему форсунки, надежно натянув их хомутами;
Далее залейте новое масло ГУРа в систему, и сделайте несколько роликов руля в обе стороны, чтобы система была заполнена смазкой;
Проверить уровень масла в сервосистеме, затянуть пробку и перейти к последней процедуре;
Стоит завести машину и повернуть руль, насос начнет качать масло по системе ГУР, и смазка попадет в труднодоступные места.Далее еще раз проверьте уровень масла, оно значительно снизится, значит нужно будет долить еще раз;
Вернуть воздушную форсунку, которая помешала снятию бачка, и процедура замены масла в гидроленте руля Рено Логан завершена.

Обратите внимание на цвет отработки, если он слишком темный, это может означать, что насос, перекачивающий смазочную жидкость в систему, скоро выйдет из строя и его придется заменить. В процессе работы лопасти насоса изнашиваются и их мелкие частицы попадают в масло, которые окрашиваются в темный цвет.

% PDF-1.3 % 694 0 объект > эндобдж xref 694 128 0000000016 00000 н. 0000002912 00000 н. 0000005672 00000 н. 0000005836 00000 н. 0000005904 00000 н. 0000006113 00000 п. 0000006365 00000 н. 0000006679 00000 н. 0000006865 00000 н. 0000007127 00000 н. 0000007338 00000 н. 0000007559 00000 н. 0000007800 00000 н. 0000008036 00000 н. 0000008247 00000 н. 0000008565 00000 н. 0000008796 00000 н. 0000008965 00000 н. 0000009221 00000 п. 0000009545 00000 н. 0000009746 00000 н. 0000009952 00000 н. 0000010281 00000 п. 0000010527 00000 п. 0000010795 00000 п. 0000011016 00000 п. 0000011299 00000 п. 0000011525 00000 п. 0000011848 00000 п. 0000012089 00000 п. 0000012417 00000 п. 0000012755 00000 п. 0000013134 00000 п. 0000013345 00000 п. 0000013561 00000 п. 0000013797 00000 п. 0000013988 00000 п. 0000014132 00000 п. 0000014404 00000 п. 0000014672 00000 п. 0000014816 00000 п. 0000015012 00000 п. 0000015213 00000 п. 0000015541 00000 п. 0000015824 00000 п. 0000016080 00000 п. 0000016353 00000 п. 0000016574 00000 п. 0000016857 00000 п. 0000017160 00000 п. 0000017443 00000 п. 0000017669 00000 п. 0000017870 00000 п. 0000018173 00000 п. 0000018466 00000 п. 0000018738 00000 п. 0000018919 00000 п. 0000019165 00000 п. 0000019491 00000 п. 0000019747 00000 п. 0000020060 00000 н. 0000020291 00000 п. 0000020656 00000 п. 0000020959 00000 п. 0000021200 00000 п. 0000021528 00000 п. 0000021794 00000 п. 0000022055 00000 п. 0000022256 00000 п. 0000022544 00000 п. 0000022770 00000 п. 0000023197 00000 п. 0000023515 00000 п. 0000023725 00000 п. 0000023884 00000 п. 0000024147 00000 п. 0000024470 00000 п. 0000024753 00000 п. 0000025113 00000 п. 0000025386 00000 п. 0000025597 00000 п. 0000025875 00000 п. 0000026193 00000 п. 0000026440 00000 п. 0000026663 00000 п. 0000026878 00000 п. 0000027089 00000 п. 0000027285 00000 п. 0000027491 00000 п. 0000027866 00000 н. 0000028040 00000 п. 0000028224 00000 п. 0000028500 00000 п. 0000028803 00000 п. 0000029188 00000 п. 0000029553 00000 п. 0000029809 00000 п. 0000030019 00000 п. 0000030183 00000 п. 0000030384 00000 п. 0000030672 00000 п. 0000030856 00000 п. 0000031056 00000 п. 0000031363 00000 п. 0000031604 00000 п. 0000031829 00000 п. 0000032064 00000 н. 0000032304 00000 п. 0000032482 00000 п. 0000032640 00000 п. 0000032937 00000 п. 0000033286 00000 п. 0000033464 00000 н. 0000033724 00000 п. 0000034001 00000 п. 0000034266 00000 п. 0000034474 00000 п. 0000034679 00000 п. 0000034848 00000 н. 0000035059 00000 п. 0000035813 00000 п. 0000037077 00000 п. 0000037194 00000 п. 0000037933 00000 п. 0000038155 00000 п. 0000038309 00000 п. 0000003097 00000 н. 0000005649 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 695 0 объект > эндобдж 820 0 объект > поток HU {PSg? 7: ub}: ev \ z ܛ Jo> P $ pn} tfjw = Kpw} | _

Какое масло заливается в гидросистему Рено Логан.Система полной замены системы

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУРЫ И СОБЫТИЯ

Какие проблемы характерны для усилителя:

Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора.Также протечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить.Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня нормальное, то нужно провести более детальную диагностику.
Как показывает практика, могут быть такие симптомы из-за неисправностей в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
Если при повороте руля появился рывок, это может свидетельствовать о пробке в системе недостаточного давления Либо затравки золотника распредвала.Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов дает течь, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости усилителя может быть связана со следующими признаками:

Появление тяги Б.расширительный бачок, а также продукты износа, в частности, металлическая стружка.
Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом Производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class Decron Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль работает при постоянных нагрузках на рулевую систему, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RenaultMatic G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Правила замены

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо:

новое масло, не менее двух литров;
шприц на шланг 20 куб.
набор ключей гаечных;
резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бака. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на котором этот шланг был установлен.
Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разных направлениях до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить двигатель, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на функциональность всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и зафиксировать хомутом.
Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в емкости, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — важный процесс, напрямую влияющий на работоспособность системы рулевого управления автомобиля.

Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью подверженные трению детали выщелачиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя мощности. Масло в ГУРе можно заменить самостоятельно.

Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя устанавливаются на Рено Логан, когда операция целесообразна, а также разбираться в разновидностях масла гидроусилителя руля.

Типы гидроусилителя руля на Рено Логан

Машины оснащены следующими видами гидравлических агентов:

Гур с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость задерживается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлическая «электроэнергия» работает на определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
ГУР МСВ с ременным насосом.Автомобили Renaut Logan с двигателем объемом 4 и 1,6 л на 75 и 87 л.с. Оборудованы таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, но поставил новую работу.

Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический образец устройства. Хорошо зарекомендовал себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда нужно менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега.Частота замены варьируется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 выпуска требуют более частого прохождения и замены смазочной жидкости. Старые автомобили с оптимальным сроком эксплуатации будут с пробегом 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на 40 тысячах километров пробега. А при покупке машины с пробегом специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

Проблемы могут возникнуть до истечения рекомендованного периода замены жидкости.Например, когда смазка в баке имеет насыщенный темный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. К тому же такое масло пахнет гари. Такая жидкость подлежит мгновенной замене. Также смазку следует менять, когда автомобиль не эксплуатировался достаточно долго. Причина — появление конденсата в системе гидроусиления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств консистентной смазки.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 CL и 8кл Подготовьте следующие инструменты:

Само масло, минимум 2 л.
Шланг и шприц на 20 «кубиков».
Ключи рожка и конец.
Емкость для слива «Рабочая», объемом не менее 2 литров.

Процесс начинается с откачки из емкости отработанной жидкости с помощью двадцатигнатного шприца.
Из расширительного бачка вся жидкость должна выполняться целиком.
Транспортное средство в нетрезвом виде на подъемнике, смотровой яме или эстакаде. Также можно «вывесить» переднюю часть автомобиля с помощью домкрата или конопли.
После опорожнения бака аккумулятор и кожух отключаются.
Далее демонтируются детали из пластика, затрудняющие соблюдение мощности рулевой рейки и гидронасоса.
Перед заливкой нового масла необходимо исследовать всю гур-систему на предмет трещин, следов подтеков и флаттеров.
Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно переходить к снятию полого бачка с креплений.
Далее от снятого бачка отсоединяется форсунка, которая поступает с разобранной детали на рулевой рейк.Штуцер, который был надет на насадку, необходимо утеплить. Также сняты штуцеры, расположенные на баке.
Под баком установлена пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гура.
Сливная трубка отличается от основной меньшим сечением.
По отключенной «магистрали» жидкость спускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора.Таким образом, создается достаточный импульс для ручной прокачки всех шлангов и контейнеров в Gure, пока жидкость не растворится. Чтобы ускорить процесс, мотор-мотор запускается, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию следует проводить с участием помощника: насос ГУР не может нормально работать при заборе воздуха. Это может привести к поломке и дорогостоящим ремонтным работам. Необходимо постоянно доливать смазку в бак, тем самым не давая в систему воздушных масс.

Операция проводится до тех пор, пока по трубопроводу, отвечающему за возврат, будет течь жидкость малинового цвета. Когда в начале кожа светлого масла, процесс замены считается почти завершенным. Насадка надевается на штуцер и фиксируется пластиковым хомутом.

В гидравлический бак заливается новая жидкость и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует проверять руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — можно будет периодически доливать.Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет выцветать из бачка, а на поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

После успешного завершения операции колесо автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемой легкости не появилось, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления ГУРа. После устранения неисправности поворот руля становится легче. По окончании эксплуатации аккумулятор и пластмассовые детали ставятся на место.

Причина лежащего в основе масла кроется в неправильной фиксации форсунок и трубок.Необходимо внимательно проверить места, где стяжки из пластика использовались в качестве крепежного элемента, и с большей мощностью для крепления элементов.

Какое масло льется?

Масло в Гур Рено Логан с мотором 16В и 8В существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, а какое оригинальное, нужно обратиться в мануал автомобиля.

Что касается Рено Логан, то с завода заливается ELF RENAULT MATIC D2, при замене рекомендуется такое же масло.

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

При использовании менее качественных аналогов увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства. Большому риску подвергаются насос и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальная и установка нового насоса.

Как выбрать помпу и поменять ремень?

Заменен также ремень гидроусилителя руля.Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру 100-150 тысяч километров пробега. Кроме того, заменяется ремень и масло, если начинает гудеть ГУР. Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в помпе, и более рациональным решением будет покупка новой детали. Выбирая помпу, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки.Например, Renault Logan рекомендовал насосы с кодами 4

699R и 7700435692 от Francecar. После замены деталей и заливки нового масла посторонние звуки в гидроагрегате пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

Ослаблена затяжка элементов крепления насоса ГУР.
Крутится регулировочный болт, показателем которого является уровень натяжения ремня.
Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию с помпы, помпы, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
Установка производится в обратной последовательности.
По окончании регулируется уровень натяжения ремня, который есть в помпе ГУР.

После замены помпы или ремня ГУР продолжает работать в штатном режиме, а давление масла в ГУРе остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого управления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, помпы или ремня в автомобиле автомобиля несет в себе ряд рисков:

При разборке системы велика вероятность поломки основных узлов и механизмов.Перед тем, как самостоятельно залезть на капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУРе.
Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так что, если масло мобил или эльф продается по низкой цене, то, скорее всего, это подделка. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя уплотнителей и самого насоса в целом, из-за деталей будет скапливаться конденсат. Элементы «поверса» более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и выходу из строя гидроцилиндра автомобиля.Покупка неоригинальной помпы тоже приведет к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос несложно рассчитать — его размер не будет соответствовать нише, в которой его необходимо установить.
Для ускорения процесса «промывки» ГУРа можно включить моторчик мотора. Важно не допускать образования воздушных барабанов в насосе системы — это приведет к повреждению. Чтобы в расширительный бачок не попал воздух, нужно постоянно заливать масло.
Заменив детали, стоит предельно аккуратно перенастроить компрессор впрыска.Шланги и насадки могут «накапливаться», и при неосторожном отсоединении существует риск оставить кольцо от шланга на месте подключения.

Заключение

Автомобили Renault Logan, собранные на Московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надежностью и невысокой стоимостью, однако требуют регулярного ухода, в том числе замены масла в ГУРе. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

Если нет уверенности в себе, следует воспользоваться услугами механиков в специализированном сервисном центре.Будет проведен полный техосмотр автомобиля и устранены все неисправности.

Производитель Renault Logan оснастил некоторые модификации своей линейки такой полезной и удобной опцией, как гидравлический переключатель рулевого управления. В аналогичной системе точно так же, как и со временем, ему тоже понадобится замена. Новички-автомобилисты никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобилей. Об этом мы и расскажем в этой статье.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент официального дилера ОТ В нем сказано, что масло, которое заливается прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2-х лет эксплуатации в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

Металлический мусор
Темный жидкий цвет
Противный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «переплавленного» масла с гур

В штатном, но о нем и речи не идет!

Совет! Если при езде на машине почувствовалось, что руль стал крутить с трудом, и он стал как дубовый, то был шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля может обернуться лучшим прохождением рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Какое масло заливается в гидроцилиндр?
Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.
Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температурах. температура окружающей среды до -36 ° C, что полностью соответствует погодным условиям России.
Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.
Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.
Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!
По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?
Замена (Аналоги)
Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).
Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР
Следует обратить особое внимание на смешивание разных видов жидкостей. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.
Соблюдайте правила обслуживания
На соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, проверке системы рулевого управления и на выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется общее состояние систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит деньги на неожиданный ремонт, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Насос гидроусилителя рулевого управления — это деталь, которая входит в механизм рулевого колеса автомобиля, но предназначена для впрыска жидкости и обеспечения ее циркуляции в ручном механизме рулевого управления.Сегодня мы подробнее поговорим о насосе с гидроусилителем рулевого управления для машин Рено Логан.

Итак, в представленной статье есть ответы на такие довольно частые вопросы:

Что такое гидравлический агент?
Каков принцип работы ГУРа?
Что такое переключатель гидравлики рулевого управления?
Как происходит установка гидравлического агента на автомобиль Рено Логан?
Как отремонтировать насос гидроусилителя рулевого управления на машине Рено Логан?

основная информация

Гидравлический привод рулевого управления или как его сокращенно называют ГУР, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть механизма рулевого колеса, которая предназначена для облегчения управления направлением движения транспортного средства. При поддержании желаемой обратной связи, а также обеспечение стабильности функционирования и однозначности заданной траектории.Усилитель рулевого управления — один из важнейших элементов управления любым транспортным средством. Основное назначение усилителя рулевого управления — создание бокового усилия в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Автолюбители со стажем выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на автомобили марки Рено Логан, таких как:

ГУР Рулевого управления для автомобиля Рено Логан включает в себя такие основные элементы:

Цилиндр.С помощью цилиндра происходит преобразование давления жидкости в движение поршня и штока.
Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Масло, передающее сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывающее все пары.
С трамблером. С его помощью создается воздушный поток, который направляет масло в нужный цилиндр или обратно в бак.

Гидравлический насос рулевого управления считается высокотехнологичным агрегатом, нагнетающим жидкость под определенным давлением в механизм рулевого управления и создающим циркуляцию жидкости в ручном механизме рулевого управления.На сегодняшний день насос гидроусилителя рулевого управления довольно распространен, поскольку из-за его низкой чувствительности к износу поверхностей и высокого КПД.

Установить гидроусилитель руля на Рено Логан просто необходимо, ведь с помощью этого оборудования обеспечивается рулевое колесо. А благодаря Torsina передается крутящий момент на систему рулевого управления, при этом скручивание и угол поворота этого колеса происходит одновременно. Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация передается в гидравлическую ячейку.Таким образом поддерживается работа гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент поступает в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой мануала при максимальной работе двигателя автомобиля.

Проведение ремонта насоса

из-за активной эксплуатации и больших нагрузок Насос ГУР довольно часто требует ремонта.

Для начала рассмотрим основные причины, по которым может сломаться гидронасос:

Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
Утечка жидкости из системы;
Недавняя система;
Скопление пыли и грязи в системе;
Перегрев насоса;
Использование неправильно подобранной жидкости;
Перегиб маслопроводов системы;
Незаменимая замена жидкости.

Сложность ремонта состоит только в том, что насос гидроусилителя для марки автомобилей Рено Логан не разбирается, а значит, нет ни крышек, ни стопорных колец, но помпу еще можно отремонтировать. Для начала нужно снять и разобрать водонепроницаемую помпу согласно инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого необходимо тщательно очистить его от грязи и пыли, а также провести осмотр на предмет выявления причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его необходимо заменить.При установке сальника нужно будет доработать ролик.

Закрепить новый подшипник В конструкции насоса можно несколькими способами. Можно произвести пуск подшипника снаружи, просверлить отверстия с резьбой в стенке насоса, установить новый подшипник и закрепить его заточенными болтами.

Или можно закрепить подшипник посередине насоса гидроусилителя рулевого управления за загнутые края корпуса. После завершения ремонта необходимо произвести сборку переключателя гидросистемы насоса в обратной последовательности.Обратите внимание, что после ремонта новые детали могут создавать некоторый шум, но при этом вся приборка чистится от новых деталей. После ремонта обязательно замените гидравлическую жидкость рулевого управления.

Скважина №

Сервоуправление рулем теперь обязательный элемент в современных машинах в силу конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан гидроусилитель руля. Многие не скучают по поводу ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но есть определенная периодичность его проверки и регламентных процедур.Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервоколесо. Без труда каждый поймет, как производится замена масла в гидроусилителе руля.

Виды Гур.

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

Стандартный насос, привод которого имеет ременную передачу.
Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
Рулевое управление с граблями только электрическое.

Чтобы залить масло в гур на французскую модель Renault Logan., Мне нужно его купить.

Приобретая масло ГУР, вы должны знать, какое масло разрешено использовать в авто данной марки.

Как заменить масло в гур

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, для этого достаточно использовать обычные плоскогубцы. пятна зажимов от насадок.

В рабочем пространстве после открытия сразу находим бак с гидробаком.
Для удобства дальнейших мероприятий следует снять воздухозаборник с впускной системы.
Отвернут болт, фиксирующий бачок расширителя масла, после чего необходимо заменить бачок для проверки слива масла под баком. Можно отрезать дно канистры.
Ослаблены хомуты на шлангах после того, как старое масло попало в емкость.
Отведем танк в сторону, вернемся к нему позже.
Чтобы полностью избавиться от жидкости из системы, следует прокрутить руль из крайнего положения в крайнее.
Всего выполнить пять циклов граблей и завершить замену масла в гидроусилителе рулевого управления.
После полного освобождения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
Емкость гуру опускается в емкость с бензином, из нее извлекается емкость фильтрующей сетки и проводится тщательная очистка.
Чистый бачок Рено Логан необходимо установить на штатное место и закрепить болтом, сняв емкость с разминкой перед этим.
Для насосной системы необходимо залить в бак новое масло и произвести рулевое рулевое управление из стороны в сторону в крайние положения.
Пуск мотора, и эта процедура с рулевым колесом дублируется, но с исправным насосом, после доливки масла до нормального.
Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроуловеле рулевого управления на Рено Логан в системе рулевого управления завершена.

В случае, если жидкость в заливном баке Горы заштопала, в ближайшее время придется поменять насос.

Жидкость темного цвета — свидетельство того, что в ней появились посторонние частицы в результате износа лопастей помпы. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, он меняется в комплекте, и соответственно необходимо заменить масло в гидроусилителе руля.
Действия по замене насоса ГУРа довольно трудоемкие и лучше проводить профессионалы.При наличии необходимого инструмента и достаточного опыта эту процедуру легко можно проделать самостоятельно.

Подведем итоги работы

Итак, замена жидкости в гидросистеме рулевого управления на Рено Логан — это иммерсивная процедура, которая выполняется без помощи сотки или покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут. Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУРе, чтобы избежать поломки или повышенного износа насосных элементов.Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

причин, диагностика, необходимый ремонт, запчасти и советы специалистов не запускает двигатель на Рено Логан 1.4

В погоне за экономичностью и экологическими показателями двигателей инженеры ежегодно прилагают много усилий для улучшения этих агрегатов. Эта необходимость определяет рост количества неисправностей, вызванных нестабильной работой или несанкционированной остановкой двигателя.Владельцы Renault Logan знакомы с проблемой сложного запуска. Если звонит аппарат, первая мысль, что вы, пришедшие к вам, — немедленно идти в сервис. Часто самая распространенная проблема — это когда автомобиль не заводится на морозе, у многих автовладельцев сразу возникает вопрос, а по каким причинам?

Здесь мы рассмотрим наиболее частые возникающие поломки в работе двигателя на Рено Логан и дадим методы их устранения. И самое главное, необходимо разобраться в причинах, по которым двигатель не запускается, особенно на холоде.

Какие неисправности встречаются чаще всего?

Если двигатель Рено Логан с трудом заводится, не заводится или постоянно глохнет, то среди основных причин этой поломки могут быть следующие:

Регулятор давления топлива находится в неисправном состоянии;
плохое развитие искры из-за сбоев в работе свечей или катушек;
неправильная установка метки газораспределения, вызывающая отсутствие синхронной работы фаз зажигания топлива;
нарушения в работе дроссельной заслонки, осуществляющей регулирование объема подаваемого во впускной коллектор воздуха;
возможен выход иммобилайзера из-за частых случаев потерь блоком управления обратной связью с чипом ключа;
Если двигатель на ходу склонен глохнуть, следует проверить форсунки на качество факельного напыления;
Еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
плохой запуск агрегата или его остановка сразу после запуска свидетельствует о неэффективной работе или выходе АЗС;
Если мотор завелся, но через некоторое время перестал работать, виновником ситуации может быть неисправный датчик коленвала;
Так же изношен распредвал Или его датчик может спровоцировать мотор на нестабильный запуск и нестабильную работу.

Теперь перейдем к изменению причин нестабильной работы двигателя и попробуем диагностировать саму неисправность.

Диагностические особенности

При выходе из строя регулятора давления он подлежит замене. Чтобы подтвердить его неисправное состояние, отсоедините шланг обратного тока топлива и затем включите зажигание. Если из этого шланга сразу пойдет топливо под давлением, это прямое свидетельство неисправности регулятора.Чтобы исключить поломку в дороге, утопите ее край или возьмите трубку, которая уменьшит сечения. Выполнив эти манипуляции, можно попасть на ремонтную станцию.
Отсутствие полноценной искры вызывает перебои в работе мотора. Чтобы исключить этот аспект из числа подозреваемых, необходимо использовать специальный подсвечник. Открутив свечи, подсоедините их к наконечникам высоковольтных распределительных кабелей зажигания и прокрутите стартер на несколько оборотов.Если искрового разряда недостаточно, узел подлежит замене. При такой неисправности автомобиль может прибыть на место ремонта без посторонней помощи.

Внимание! В произведениях такого характера соблюдение требований Правил безопасности — обязательное условие выполнения! Высокое напряжение очень вредно для здоровья!
Неправильная установка Метки на газораспределительных фазах провоцируют мотор на значительные обороты.Факт сопровождается специфическим хлопком. Неисправность невозможно устранить, не прибегая к использованию специализированного оборудования. Если авария накрылась на дороге, то попытки персонала устранить ее противопоказаны. Рекомендуется отбуксировать машину в сервис, где она будет предоставлена квалифицированной технической машиной.
При некорректной работе заслонки, регулирующей воздушный поток, поломка диагностируется несколькими методами. После проверки следует приступить к устранению неполадок.Для этого откручиваем патрубок подачи воздуха и осматриваем внутреннюю поверхность корпуса и саму заслонку на отсутствие ее повреждений, а также выработку на стенках.
На неподвижном двигателе он находится в закрытом положении. Если отмечается невозможность полного закрытия, узел нуждается в очистке. После этого клапан пройдет компьютерную адаптацию. На практике подтверждается, что появление неисправности увеличивается. Резкое появление в пути невозможно. Рекомендуется выполнить соответствующий перечень ремонтных работ в специализированной мастерской и заранее, при первых признаках отклонения в эксплуатации.
Когда после запуска и непродолжительных работ мотор сразу глохнет, обратите внимание на поведение лампы иммобилайзера, расположенной на панели приборов. Когда он мигает, вы можете классифицировать указанный узел по причине неисправности. Обычно это происходит из-за потери иммобилайзера электрической связи с микросхемой, находящейся в ключе. Возобновить движение можно будет только после замены неисправного ключа на запасной аналог.
Специальное оборудование, имеющееся в арсенале специализированных сервисов, позволяет изготавливать «регистрационный» ключ программного блока.
Совет: совершайте дальние поездки. Рекомендуем иметь при себе запасной ключ.
Проверка работоспособности топливных форсунок Диагностируется на специальном стенде. Эту процедуру тоже стоит доверить специалистам.

При засорении топливного фильтра его необходимо заменить. При появлении на дороге неприятной неисправности, когда мотор стремится заглохнуть, рекомендуем воспользоваться приведенными ниже рекомендациями по устранению неисправности.
Открываем капот Рено Логан.И демонтируем шланг подачи топлива, затем включаем зажигание. Если подача топлива осуществляется под низким давлением, фильтр стал показывать недостаточную пропускную способность.
Для увеличения этой способности демонтируйте фильтрующий элемент и продуйте его в направлении, противоположном нормальному режиму подачи топлива. Также следите за максимальной чистотой фильтра. Для этого воспользуйтесь отверткой или подходящим тонким предметом, необходимым для воздействия на бумажный лайнер.

Установить фильтр на прежнее место и запустить мотор Renault.Логан. Если агрегат не глохнет, и его ходы не «плавают» или не «прыгают», обратитесь в ближайший сервис для замены неподходящего элемента.
При внезапной остановке мотора проверяем работоспособность насоса подачи топлива. Для этого открываем капот и снимаем шланг подачи топлива. В этот же момент поверните ключ в положение «2», что инициирует включение реле помпы.
Когда расход бензина не определяется, насос неисправен. В этом случае дать определенные рекомендации по временному устранению неполадок невозможно.Единственная мера — это буксировка автомобиля Рено Логан до ближайшей мастерской.
Если причиной неисправности стал выход из строя датчика коленвала, то устранение данной поломки в дороге при отсутствии спецтехники также невозможно.
Бывает, что двигатель вообще не запускается в частности на холоде, в этом случае желательно обратиться к специалистам в сервисный центр.
Выполнение ремонтных работ в автомобиле Renault Logan в этом случае осуществляется только в условиях специализированного сервиса.
Диагностика I. Ремонтные работы по распределению износа Вала. Или его датчик Рено Логан, когда мотор не запускается, выполняются в сервисе на базе ремонта моторов.

На хранении

В статье мы привели краткий перечень неисправностей, возникающих у моторов Рено Логан. Этот материал рекомендуется применять как инструкцию, позволяющую определять обозначенные поломки. Надеемся на полезность нашей статьи.

В последнее время все больше и больше требований к экологии и безопасности.Как следствие, количество установленных датчиков и агрегатов. Это со временем вызывает большое количество поломок. Например, через некоторое время может начаться Renault Logan. В этом случае вы можете попробовать обратиться в сервисный центр или по основным функциям самостоятельно устранить неисправность.

В данной статье мы постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения. Практически все они связаны с тем, что Renault Logan плохо заводится в холодную погоду.

Если двигатель Рено Логан не заводится крутить стартер, но машина постоянно глохнет, то основных причин неисправностей несколько:

Неисправность регулятора топлива
Свечи не искры, проблема с катушками
Неправильная установка меток ГРМ, пероксаркация фаз срабатывания зажигания
Впрыск дросселя, отвечающего за подачу воздушной смеси
Отказ иммобилайзера, потеря связи с микросхемой
Засорение форсунок, ухудшение качества распыления топлива
Загрязнение топливного фильтра

Диагностика

Для устранения неисправности необходимо для начала определить, на каком именно уровне отказывает система.Для этого требуется диагностика компонентов, во время которой следует учитывать некоторые особенности:

Если вышел из строя регулятор давления, то необходимо немедленно поменять этот компонент на новый. Для этого сначала нужно отсоединить шланг реверса топлива, затем включить зажигание. Если из шланга выйдет топливо, это будет свидетельствовать о выходе из строя регулятора. Если такая проблема возникла во время движения, по трассе, то нужно передать телефон или заглушить, чтобы можно было добраться до ближайшей станции техобслуживания
Исчезновение искры может также вызвать серьезные перебои в работе двигателя.В этом случае нужно использовать специальный подсвечник, которым скручены все свечи. Необходимо внимательно осмотреть электроды и наконечники высоковольтных проводов. Если есть следы Нагара, то, скорее всего, они неисправны. Для быстрой проверки можно попросить помощника повернуть ключ зажигания на несколько секунд, чтобы стартер немного проверил, но двигатель не «зацепился». В это время утомительно подключите свечу к проводу высокого напряжения и проследите появление искры.Если он отсутствует, то вы можете добраться до места ремонта, но при этом у вас должна быть скорейшая точная диагностика узла и его замена. Важно помнить, что высоковольтные провода представляют большую опасность, поэтому диагностируйте их и работайте с ними с особой осторожностью.
Неправильно выставленные отметки фаз газораспределительного механизма приводят к тому, что двигатель начинает работать с сильными перебоями и скачками оборотов. Это также будет сопровождаться сильным хлопком из выпускного коллектора.Устранить неисправность можно только при наличии специального оборудования. Не рекомендуется пытаться самостоятельно регулировать фазы GHR, если поломка произошла в дороге, это должны делать только специалисты за сотню.
Неправильная регулировка дроссельной заслонки или ее загрязнение можно обнаружить несколькими способами. Наиболее эффективным является отключение воздушной форсунки и проверка состояния клапана, поиск дефектов на стенках корпуса и следов изготовления.
Если Рено Логан не заводится или сразу после запуска глохнет, то нужно смотреть на дисплей лампы иммобилайзера, который находится на панели приборов.Причина может быть в потере связи с чипом. В этом случае может потребоваться перепрограммировать ключ, поэтому во время длительных поездок всегда лучше иметь при себе рабочий дубликат, чтобы иметь возможность завести машину.

Иногда бывает, что мотор с первой попытки не запускается. Для этого есть причины. Когда Рено Логан не заводится в холодное время, следует ненадолго включить дальний свет, чтобы сделать аккумулятор. После этого при хорошем стартере и наличии топлива в баке машина должна заработать.Иногда бывает, что фары включаются, но для запуска двигателя зарядки аккумулятора не хватает.

Запуск машины из внешнего источника

В этом случае можно использовать аккумулятор другого аппарата. Такую процедуру автолюбители называют сигаретой. Для этого нужно попросить знакомого водителя подъехать к вашей машине как можно ближе. Берется два провода и между батареями устанавливаются перемычки. Плюс одна батарея подключена к другой.Минусы связаны аналогично. Однако перед тем, как завести автомобиль, необходимо убедиться, что катушка зажигания не перегревалась после попыток запуска стартера автомобиля. Если он в порядке, можно курить. Кабели следует использовать сечением не менее 4 мм², так как пусковой ток достаточно велик, из-за чего тонкая проводка может сразу перегрузиться.

Чтобы катушка зажигания служила исправно, ключ оставлять повернутым в активном состоянии нежелательно. Поскольку электронное устройство расположено рядом с двигателем, его пластиковый корпус может треснуть от высоких температур.В этом случае на обмотку попадает влага. Если где-то оборвалась изоляция проводов обмотки, в этом месте произойдет короткое замыкание, и модуль будет работать некорректно. Это сразу скажется на работе двигателя. Будет работать неравномерно. Во время движения наблюдается явная деградация динамики, значительно возрастет расход топлива.

Для проверки системы электронного зажигания Рено Логан рекомендуется выполнить такие действия:

внимательно осмотреть проводку на целостность;
убедитесь, что высоковольтные провода плотно вставлены в гнезда модуля;
узнать состояние рабочего модуля;
проверить, есть ли искра в свечах.

Если здесь все в порядке, а мотор все равно не заводится, нужно проверить систему управления двигателем.

Обнаружение неработающих свечей

Для правильной работы двигателя замена свечей зажигания производится после 15 тысяч км пробега. Прежде чем вы успеете открутить свечи, нужно удалить с них всю грязь. Это защитит поршневую систему от засорения. Чтобы новые рениевые свечи сразу пошли по нитке, их нужно стилизовать вручную.Убедившись, что они прикручены без перекоса, можно воспользоваться свечным ключом. Чтобы не порвать резьбу в головке блока цилиндров, прикладывать чрезмерное усилие не нужно.

Не стоит забывать, что замена свечи зажигания производится только на холодном двигателе. Процедура замены обычно производится во время планового ТО автомобиля. Однако, если вы заметили, что мотор стал работать как-то не так, необходимо проверить все свечи на Renault и заменить вышедшую из строя.При наличии подходящего средства на все уйдет не более 15 минут. Это делается следующим образом. С двигателем необходимо поочередно снимать провод с каждой свечи.

Если при снятии провода звук мотора меняется, то это значит, что эта свеча в норме. Когда при обесточивании какой-то рениевой свечи двигатель работает точно так же, как и раньше, это говорит о том, что он не работает и требует замены. Извлечь его из шахты будет намного удобнее, если для этого использовать специальные проводки.Перед установкой новых свечей на Рено нужно проверить воздушный зазор между электродами. Делается это с помощью специального щупа. Если зазор не соответствует норме, его следует отрегулировать, подогнув боковой электрод.

При выходе из строя замка зажигания отремонтировать его чаще всего невозможно. Поэтому необходимо менять всю систему зажигания Рено Логан. Это делается следующим образом. Сначала снимаются детали обшивки, расположенные вокруг замка. Крепление механизма закручивается дальше.Затем вставляется ключ и поворачивается в первую позицию. Устройство, представленное ниже, имеет две защелки, которые отходят в первое положение ключа. Прижимаем их отверткой и растягиваем механизм.

После этого в жгуте проводов отключается контактная группа, которая выходит на замок зажигания. Для этого нажмите на прорезь разъема и отсоедините его. Далее внутренний механизм вытаскивается с отсоединенным жгутом. Обычно старое устройство не ремонтируют, а вместо него устанавливают новый механизм.При замене замка зажигания следует проверить работу контактов в разных положениях ключа. Поочередно установить ключ на все положения, нужно вызвать тестеру соответствующие цепочки.

Неисправность стартера

Еще одной причиной, из-за которой невозможно завести машину, является выход из строя пускового устройства. В этом случае происходит замена стартера. Желательно, чтобы машина искала Яма, где удобно будет заменить.Начало следует начинать с кабеля с минусовой батареей. Устройство крепится тремя болтами к коробке, расположенной в задней части мотора. Перед тем, как открутить болты с устройства, необходимо отсоединить два питающих провода.

Дополнительное усиление септы выпускного коллектора. Для удобства также можно открутить рычаг переключения передач к рычагу. Когда прижимной болт откручивается, рычаг отводится в сторону. Благодаря этому появляется свободный доступ к пусковому устройству. Далее откручиваются три стопорных болта и снимается стартер.Возможно, придется немножко подкопать, чтобы сдирать.

Для правильной работы стартера при его работе необходимо придерживаться определенных правил. Если мотор не запустился, нужно повторить включение стартера через 20 секунд. При длительном вращении пускового устройства возможен перегрев обмотки. В результате стартер может загореться.

Если мотор не запустился после нескольких попыток, нужно проверить системы питания и зажигания. После запуска двигателя необходимо сразу выключить стартер, так как из-за вращения ведущей шестерни маховик может быть поврежден муфтой свободного хода.Стартер не должен двигать машину.

2 кнопки ремонт удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero TO Запчасти и аксессуары видеорегистраторы, сигнализация и безопасность

2 кнопки ремонт удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero TO

2 кнопки для ремонта корпуса дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero TO, до 2 кнопок для ремонта корпуса дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero, тип ： Корпус дистанционного ключа, кнопка ： 2 кнопки, пустой ключ ： Да, необходимо использовать лезвие для резки у местного дилера или квалифицированного слесаря, Чип транспондера ： Не входит в комплект, DACIA Sandero, DACIA Logan, RENAULT Clio, Быстрая доставка по всему миру. Интернет-магазин. Розничный продавец Покупки сейчас отличное обслуживание клиентов.Sandero TO 2 Кнопки Ремонт удаленного ключа чехол Shell для RENAULT Clio DACIA Logan bischoffdentistry.com.

2 кнопки ремонт удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero TO

SOFT & COMFY: быстросохнущие и дышащие. Купите лучшую футболку Poppy in The Galaxy Футболка «День отца» Футболка Love Family и другие футболки по адресу. Агат известен как камень удачи. 030 дюймов Угловой радиус: Обустройство дома. Светильник в виде фигурки Санта-Клауса с декором: Дом и кухня.Женская пляжная полукруглая бамбуковая сумка Tarynna / винтажная модная бамбуковая сумочка / Craft Cute Purse (зеленый большой): Сумки :, Уход за одеждой: рекомендуется бережная стирка и сушить в подвешенном состоянии. 2 кнопки Ремонт корпуса дистанционного ключа для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero TO , дата первого включения: 19 декабря. рубашка или как начальная буква вашего собственного имени. Размер этого предмета соответствует его самой длинной части.самоклеящийся и водостойкий винил, ❘❘❙❙❚❚ В ПРОДАЖЕ ❚❚❙❙❘❘ Эта красотка может похвастаться двумя сказочными прядями: 20 прядей и 24 прядями. 2 кнопки Ремонт удаленного ключа чехол Shell для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero TO , смешное детское боди хочу, чтобы вы были моим крестным отцом, я не принимаю возврат загружаемых товаров, поэтому, если вам нужно более одного, свяжитесь со мной, и я создам специальный список для вас. обеспечение быстрого выпуска всей выпечки без беспорядка. Купить BedRug VanTred VTFT15M подходит для 15+ TRANSIT MWB: Постельное белье — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Пожизненная гарантия на дефекты материалов или изготовления. Купите новую мужскую повседневную обувь с сенсорным ремешком, спортивную обувь для бега, спортивную обувь для мальчиков, спортивную обувь для мальчиков ✓ Бесплатная доставка ✓ бесплатный возврат соответствующих заказов. 2 кнопки Ремонт удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero TO , все наши маски имеют подтверждение подлинности голограммы на обратной стороне. Подходит для всех прицелов с кольцом увеличения 45 мм / 1.

2 кнопки ремонт удаленного ключа чехол для RENAULT Clio DACIA Logan Sandero до

НОВЫЙ OEM 03-14 Ford Mustang ТОЛЬКО желтая крышка дистанционного управления доступом без ключа.M274A3 M274A4 Military Mule M274 M274A2 M274A5 Руководства M274A1. 03 04 05 Pilot CD кассетное радио 39100-S9V-A100 OEM 1TV1 на лицевой стороне. Rwraps Хромированная зеркальная виниловая пленка в рулоне для ковшей на крышу и многое другое. Регулятор напряжения ~ 1992 Suzuki GSX1100G Arrowhead Starters AKI6011, Жесткий удлинитель ремня безопасности задних оконных сидений — E4 Safe Fits 2001 Jeep Wrangler, замена для 1994 1995 1996 1997 Toyota 4Runner Key Fob Control. Pull Start для BlackMax BM0 BM0P BM1P 5700W Генератор с газовым двигателем, BK 3 кнопки автомобильный брелок дистанционного управления для Ford Focus 2005-2010 / S Max / Galaxy 2006-2010, Электрический топливный насос EMPI 1.5-4 PSI VW Dune Buggy Rat Rod 41-2500 Универсальный.

Где находится насос омывателя лобового стекла на Дачия Логан?

Насос омывателя лобового стекла вашего Dacia Logan больше не работает ? Вы бы сами хотели его поменять, но не знаете, как найти ? Действительно, вождение без омывающей жидкости может быть или , потому что, если вы неправильно видите дорогу, вы рискуете попасть в аварию, поэтому не оставлять без дела слишком долго лежать без дела.Не волнуйтесь, ремонт зачастую будет доступен каждому.

Это причина, по которой мы сначала расскажем вам, как находит насос омывателя лобового стекла на Dacia Logan и таким образом позволяет вам понять неисправность вашего насоса. В заключение мы покажем вам, как установить насос омывателя лобового стекла и ожидаемую скорость.

Найдите насос омывателя лобового стекла на Dacia Logan:

Найдите насос омывателя на Dacia Logan

Обычно на Dacia Logan насос омывателя лобового стекла расположен в передней части автомобиля с правой стороны .Для доступа к нему надо снять колесо и брызговик . После этого вы найдете цилиндрический насос, расположенный под бачком омывающей жидкости. Если вам сложно его найти, советуем прочитать руководство по обслуживанию вашего автомобиля.

Проанализируйте проблему насоса омывателя лобового стекла на Dacia Logan:

Насос представляет собой небольшой электродвигатель , который подает жидкость для омывателя в переднюю и заднюю части автомобиля. Однако, как и когда возможно, что этот компонент поврежден.Поэтому часто бывает полезно решить проблему самостоятельно, чтобы сэкономить на трудозатратах.

Неисправность может иметь разные причины. В самом деле, возможно, что он исходит от двигателя насоса, который стал ржавчиной и, следовательно, больше не может нормально вращаться. Так что, если это ваш случай , вы не услышите включение мотора на при повороте кнопки омывателя. Другая часто встречающаяся неисправность состоит в том, что задвижка надувает и препятствует циркуляции жидкости в трубах.Действительно, поскольку на вашем автомобиле есть только один насос омывателя, ползунок должен скользить, чтобы заглушить одну из двух передних или задних труб, чтобы направить жидкость в желаемое место. Неисправность может заключаться в том, что, поскольку он находится в постоянном контакте с жидкостью, последняя набухла и больше не сможет скользить должным образом. Тогда вы услышите заклинивание двигателя. Наконец, еще одна возможность проверить, что предохранитель насоса провод стойки . С этого момента вам нужно будет проверить блок предохранителей вашего автомобиля и определить предохранитель насоса омывателя лобового стекла. Если вам нужна помощь, мы рекомендуем вам прочитать сервисную книжку вашего Dacia Logan.

Способ установки насоса омывателя Dacia Logan

Доступ к насосу омывателя на Dacia Logan:

Если вы хотите отремонтировать насос омывателя, вам понадобятся домкрат , бассейн и ящик для инструментов . Начните с поднимите ваш автомобиль с помощью домкрата, с правой передней стороны для цели снимите переднее правое колесо вашего Dacia Logan. После этого вы получите доступ к брызговику. Вам придется открутить несколько винтов и отсоединить пластик, чтобы снял брызговик .И напоследок вы можете увидеть насос омывателя лобового стекла , расположенный под бачком омывателя лобового стекла . Отсоедините разъем , а также 2 трубки омывающей жидкости. Снимите емкость с насосом и используйте емкость для сбора стекающей жидкости. Снимите насос с резервуара и проанализируйте проблему.

Ремонт насоса омывателя на Dacia Logan:

Если вы обнаружите, что насос ржавый, вы можете попробовать его почистить с помощью wd40 (в интернете можно купить 4 евро).В противном случае, если проблема исходит от направляющей , в этом случае вам придется отсоединить часть, примыкающую к насосу, в котором она находится. Разберите этот компонент, используя плоскую отвертку, чтобы найти ползун. Затем с помощью резака обрежьте набухшие концы с каждой стороны. Затем верните ползун в опору и переместите компонент на насос. Наконец, если это проблема предохранителя , то в этом случае достаточно заменить перегоревший предохранитель на новый. того же типа .Небольшое предупреждение: если ваш предохранитель перегорел, это может быть признаком того, что электрическая цепь не работает должным образом, поэтому было бы целесообразно проверить ее на случай, если это произойдет снова.

Если вы не хотите ремонтировать, также можно приобрести новый насос в Интернете и самостоятельно установить его на бак. Чтобы убедиться, что вы покупаете насос правильных размеров, мы рекомендуем вам прочитать буклет по обслуживанию вашего Dacia Logan, чтобы узнать рекомендации производителя.В противном случае другим решением было бы провести весь ремонт в своем гараже .

Цена нового насоса омывателя на Dacia Logan

В случае, если вы планируете приобрести и заменить насос омывателя, запчасть будет стоить около 10 — 20 евро в Интернете. На ремонт у слесаря у вас будет порядка 70 — 100 евро.

В заключение: Полезно знать, где расположен насос омывателя, поскольку это избавит вас от необходимости обращаться к механику и сэкономит затраты на рабочую силу.Небольшой совет по сохранению помпы, если вы живете в зоне с низкими температурами, мы советуем вам покупать жидкость для омывателя лобового стекла, которая является морозостойкой, поскольку в противном случае она преждевременно повредит насос омывателя лобового стекла вашего Dacia Logan. В частности, это можно указать при ежегодном капитальном ремонте вашего автомобиля, который предусматривает выравнивание жидкостей, в том числе жидкости для омывателя лобового стекла. Итак, если вам нужна дополнительная информация о цене капитального ремонта вашего автомобиля, не стесняйтесь читать следующую статью: цена капитального ремонта Dacia Logan.

Чтобы продолжить обслуживание вашего Dacia Logan, не стесняйтесь обращаться к другим страницам, посвященным Dacia Logan.

Коды неисправностей Renault Logan — Руководство по эксплуатации автомобиля в формате PDF, электрические схемы, коды неисправностей

Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, то вы можете прочитать коды неисправностей, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы автомобиля. В этом случае вам потребуется расшифровать коды, которые появляются при диагностике ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровать коды неисправностей Renault Logan , что это такое и как устроена машина. поставлен диагноз.

Если вы решили расшифровать коды неисправностей для своего Reno , будь то Logan , Megan или даже Premium, тогда вам сначала нужно будет поставить диагноз. Есть несколько способов его проведения:

Рассмотрим процесс диагностики Renault Logan на примере адаптера ELM327.

Коды неисправностей автомобиля состоят из пяти символов. Первая буква — это буква, а потом идут цифры. Что касается букв:

П — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
В — в переводе буквально означает неисправность кузова.Речь идет о неисправностях подушек безопасности, электростеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка. автомобиль и др .;
C — указывает на неисправность в работающей системе;
У — средство обнаружения поломки в работе электронных систем.

Далее рассмотрим обозначение чисел:

во второй позиции, цифра 0 обозначает общий код диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 обозначает код производителя ТС;
в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, холостом ходу, трансмиссии и т. Д.;
четвертая и пятая позиции указывают порядковый номер неисправности.

Далее рассмотрим наиболее частые сочетания ошибок, встречающиеся при диагностике автомобилей Рено.

P3500 Эта комбинация означает, что имеется неисправность в электрической цепи системы электронного иммобилайзера. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован.

P3501 Сообщается о разрыве связи с системой климат-контроля.Проводку следует проверить более тщательно.

P3502 Бортовой компьютер сообщает о разрыве или коротком замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля.

P3503 Эта комбинация означает потерю связи между блоком управления и блоком ABS. Чтобы восстановить сигнал, проверьте подводящие провода от блока АБС к компьютеру. Если вы ранее впаял провода в этот участок разводки, тогда в первую очередь следует обратить на них внимание.

P3504 Блок управления информирует автовладельца о любых неисправностях в проводке или сбое связи с датчиком давления хладагента. В этом случае неверная информация может отображаться на экран панели приборов.

P3505 Блок управления исправляет ошибку связи с топливной системой. Проверьте провода на предмет обрывов и коротких замыканий. Если вы знаете, что в разводке есть паяные участки, то в первую очередь им нужно время.

P3506, P3507 Блок управления сообщает автомобилисту о замыкании цепи катушки зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров на массу

P3508, P3509 Блок управления обнаружил потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого или второго и третьего цилиндров.

P3511 Этот код ошибки указывает на замыкание на массу плавких вставок исполнительных элементов.

P3515 Эта комбинация означает устранение неисправности в цепи продувки клапана продувки адсорбера. В частности, может быть замкнута цепь или в ней произошел обрыв. Должно быть больше внимательно проверил проводку в этой зоне.

P3520 Если эта комбинация символов появляется во время диагностики, это означает, что блок управления уведомляет о том, что в проводке антифриза произошло прерывание или короткое замыкание лампа аварийной температуры.

P3522 Произошло короткое замыкание в проводке устройства управления холостым ходом. Необходимо проверить цепь или заменить датчик.

3500 Обрыв или короткое замыкание в проводке системы иммобилайзера.

Сразу стоит отметить, что в данном материале представлен неполный список комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встретился при проверке Рено.Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняется.

Как сбросить коды неисправностей? Этот вопрос задавал, наверное, каждый автовладелец Renault , который проводил диагностику автомобиля самостоятельно. Если вы расшифровали DTC и заменили вышедший из строя элемент, потребуется сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это сделано потому, что даже когда неисправность устранена, ошибка все равно остается в памяти.Итак, с при последующей диагностике авто может снова появиться.