Как подключить обогрев сидений: Установка подогрева сидений, схема подключения

Схема Подключения Подогрева Сидений — tokzamer.ru

Существует 2 разновидности наборов: оригинальные, рассчитанные на конкретную модель машины, и универсальные. Встраиваемые модели Если вы решили установить подогрев сидений в свой авто и хотите использовать встраиваемый тип, то нужно учитывать, что этот способ отличается сложностью монтажа.


Подключение производим, как указано выше. Конечно, можно и так поступить, но одно дело поставить систему и забыть, и совсем другое — испытывать неудобства с этой самой накладкой, которая все время спадает, ерзает по сидению, мешает торчащими проводами.

В системах, выпущенных в Китае, часто ломаются кнопки переключения, происходят короткие замыкания и т. Далее протягивается ткань.
подогрев сидений. VW Passat b3 . пассат. как подключить обогрев сидений

Что для этого нужно?

У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов.

Области обогрева тоже разные: одни греют только сиденье, у других есть подогрев спины.

Какой лучше — выбирать только вам!

Штатный обогрев греет сиденье и поясницу.

К одной из 2х гаек прикручиваем массу в данном случае провод синий. Режимы работы существуют — с возможностью переключения мощности и поддержанием температуры автоматически.

Подробная Установка Подогрева Сидений Своими Руками от Сергея Зайцева

Принцип работы

Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. В итоге после мучительных поисков и раздумий заметил, что эта плата прекрасно должна прижиматься к наладке тоннеля.

При нажатии кнопки, подается питание на его обмотку.

Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Силовой провод велся напрямую от аккумулятора через штатное отверстие слева в моторном отсеке в салон. Водительское придется снимать, чтобы поставить все на место.

Достаточно установить полотно обогрева и реле на штатные места. Схема подключения останется такой же, то есть дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое.

И вот оно, высшее наслаждение — садиться в теплое кресло, когда кругом мороз.
Дешевый подогрев руля своими руками.

См. также: Смета электромонтажных работ образец

Как подключить подогрев сидений?

В итоге со временем они могут смещаться, тем самым нарушая работоспособность системы. Затем обивка снимается.

Поэтому, как говориться, всего должно быть в меру.

Переменный резистор припаян намертво, там специально резьба есть, но поди найди под нее гайку!

Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит.

Инструкция по подключению подогрева Перед тем, как подключать подогрев, необходимо демонтировать сидения и снять обивку и, если это необходимо, снять старые системы подогрева. Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений.

Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Сборка Ну тут придется набраться терпения и вооружиться шилом для поиска дырок для всех вывернутых саморезов под стандартной или не очень шумоизоляцией. Помимо немалой стоимости, обогреватели в виде чехлов обладают вторым недостатком — сложностью монтажа. То есть при необходимости легко можно их снять.

Отключение при выключении зажигания решил все-таки не делать. Самые доступные по цене — китайские комплекты.

Итак, вам потребуется три метра проволоки, этот отрезок следует разделить на две равные части. Но, окончательное решение все же остается за вами! Теперь подключаем электрическую часть. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее.

Следует отметить, что такой вариант обогревающих систем характеризуется простотой монтажа, а также доступной ценой. Подключать решил сам, попробовать свои силы, так сказать. Обычно на коробке нет подробной схемы подключения обогрева сидений для ВАЗ , поэтому покажу подключение проводки на конкретном примере: Первым делом нужно вырезать отверстие под кнопки подогрева сидений. И, кстати!

УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ЛАДУ ГРАНТА СВОИМИ РУКАМИ

Популярные

Поскольку реле разомкнуто, повторное включение зажигания оставляет обогрев отключенным и для его включения необходимо снова нажать на кнопку. Сей процесс фотографировать не стал — все равно все делается по месту.

Когда они вставлены, сверху пассатижами зажимается металлическая зубастая пластинка она прорезает изоляцию.

Как установить подогрев сидений в автомобиль собственноручно? Кстати, не ленитесь и установите и другие подогревы.

Теперь можно накидывать на крючки задний элемент обшивки. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Специалисты рекомендуют выбирать штатные, предусмотренные для ВАЗ Подключение управления, индикации и подсветки кнопок осуществлялось двухжильным проводом.

Рекомендуем: Пуэ периодичность проверки заземления

Простой универсальный подогрев сидений и схема подключения его к автомобилю

Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое. Элемент Пояснение Нагревательные элементы Они требуются для спинок и сидений.

Пользуетесь ли вы системой обогрева сидений? Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. Самой хорошей возможностью для самостоятельной установки элементов подогрева, остаются автомобили, на которых уже предусмотрена система, но не установлена заводом — изготовителем.

При правильно собранной схеме обогрев будет функционировать только при включенном зажигании. Не нашли интересующую Вас информацию?

Отогните покрытие в ногах у пассажира и снимите крышку короба для ЭБУ. Идеальный вариант — либо центральная консоль если есть место под установку кнопок , либо в промежутке между кулисой КПП и ручником. Данная опция встречается довольно редко на машинах бюджетного класса. Отщелкните накладку на приборной панели, где находятся различные кнопки.

✅ УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ШЕВРОЛЕ НИВУ СВОИМИ РУКАМИ. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ.

Подогрев сидений своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k.

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей.

Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

• низкая стоимость;
• простота подключения,

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Почему встраиваемый подогрев сидений лучше

Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.

Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.

Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.

В пользу встраиваемого подогрева говорит скрытая установка и подключение, возможность установить только подогрев передних сидений или же всех имеющихся. При этом прикуриватель останется свободным, т.к. подогрев подключается к проводке напрямую. Наконец, при использовании накидки, немного меняется профиль кресла, что может доставить некоторые неудобства. Немаловажно и то, что накидка или чехол далеко не всегда удачно вписываются в интерьер салона.

Выбор комплекта подогрева для установки

Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.

В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.

Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.

Установка подогрева сидений своими руками

Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:

Несмотря на то, что качественные комплекты имеют надежную защиту, лучше дополнительно подстраховаться и установить предохранитель. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Схема подключения, как правило, прилагается, но при необходимости ее можно найти в интернете. К примеру, ниже располагается типовая схема для автомобилей ВАЗ 2110-12.

Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.

Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Мне нравится2Не нравится

Что еще стоит почитать

Как подключить подогрев сидений

Подогрев сидений своими руками Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками. В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным: низкая стоимость; простота подключения, однако этот способ обогрева не лишен изъянов. Почему встраиваемый подогрев сидений лучше Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена. Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин. Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля. В пользу встраиваемого подогрева говорит скрытая установка и подключение, возможность установить только подогрев передних сидений или же всех имеющихся. При этом прикуриватель останется свободным, т.к. подогрев подключается к проводке напрямую. Наконец, при использовании накидки, немного меняется профиль кресла, что может доставить некоторые неудобства. Немаловажно и то, что накидка или чехол далеко не всегда удачно вписываются в интерьер салона. Выбор комплекта подогрева для установки Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей. Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях. Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы. В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки. Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве. Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится. Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный. Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная. Установка подогрева сидений своими руками Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления. Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа. Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото: Несмотря на то, что качественные комплекты имеют надежную защиту, лучше дополнительно подстраховаться и установить предохранитель. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает. Схема подключения, как правило, прилагается, но при необходимости ее можно найти в интернете. К примеру, ниже располагается типовая схема для автомобилей ВАЗ 2110-12. Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени. Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков. Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет. znanieavto.ru Установка и подключение подогрева сидений — Audi A6 Avant, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2 Наконец я сделал фотки и созрел для создания отчёта) Когда все вопросы были решены, все нобходимое найдено и собрано, я найдя свободный денёк приступил… Во время подключения делать фотки для отчета небыло ни времени, ни возможности! Так что фото сделаны через некоторое время после самого процеса! Что мы имели: 1. Два передних сидения с подогревами и фишками для подключения проводки; 2. Два регулятора с встроенными релле! Тоже фишками и обрезанными кусками проводки! Нужно было найти всю готовую проводку или сделать её самому! Ну мы легких путей не ищем, и было решено делать проводку самому! Купил разноцветные провода разного сечения и клеммы мамка для подключения к фишке на сидениях! Припаял клеммы к проводам и надел на них изоляционную трубочку! Получилось что то такое… У меня на консоли была панелька с карманчиком, где стоял блок управления CD-чейнджером… И небыло куда впихнуть регуляторы подогрева! Нужно было менять панель на полную! Пришлось купить вот такую без карманчика… Теперь некуда блок управленя всунуть… Ну и начнем сам процесс… Проводку делал по такой схеме… Схема проводки подогревов передних сидений Схема очень понятная! Цвета все совпадают! Проблем никаких небыло! Прокладаем всё провода вдоль родной проводки к сидениям и подключаем по схеме к фишкам на сидениях… Теперь подключаем к регуляторам… Массу берем вот тут с обеих сторон… Фото не моё Фото не моё Питание берем с вот такой панели под рулевой колонкой… Фото не моё… А именно нам нужны 30 и 15 амперные! Вот они соответственно… 30 Ампер 15 Ампер Если всё рабочее и правильно подключено — радуемся вместе с попой тёплым сидениям…))) Когдая установил всё кнопочки на свои места, осталось два свободных места… Не красиво… Тут мне помог товарищ dnm007! Нашел у себя вот такие кнопочки… Ну и конечный результат… Когда будет время хочу к тем двум кнопкам подключить подсветку, что б они все красиво светились…) Спасибо за внимание! Есть вопросы — спрашивайте… www. drive2.ru Установка подогрева сидений — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2 Так как машинка у меня не люксовая, подогрев сидений отсутствовал. Давно хотел его установить и вот моя мечта сбылась) Мне подарили штатный подогрев сидений ВАЗ 2113-2115. Снял сидения, разобрал, постирал в машинке обивки) Установил нагревательные элементы. Ту, которая крепится к спинке для надежности пришил На водительском сидении заменил губку на новую, так как левый край продавился. Собрал, и вот они, 2 почти новых сидения) Еще поменял защелки ремней. Старые дребезжали при езде и приходилось засовывать в них бумажки. Принялся за проводку. Все просто, одна масса, один провод к габаритам и один плюс. Плюс кинул через реле, которое включается при включении зажигания. Плюс, который подается на сидения через реле взял от прикуривателя Собрал все на место. Работает отлично) С утра в холодной машине замечательно выручает) Тут возникали у людей вопросы как конкретнее подключил, вот набросал схемку. Если что непонятно — спрашивайте Вот колодка с описанием Вот заводская схемка PS Пока были сняты сидения купил диодную ленту, которая светит сбоку и установил под сидения так, чтобы светила в ноги задним пассажирам. Прокинул проводку и сделал свечение от открытия дверей И еще прочитал у кого-то, что чтобы не скрипело заднее сиденье нужно установить на штыри пыльники рулевых тяг ВАЗ 2108. Купил и заменил родные пластмасски на них Цена вопроса: 1 500 ₽ www.drive2.ru Как сделать подогрев сидений на автомобиле? | При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info! В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как сде­лать подо­грев сиде­ний на авто­мо­би­ле. Рас­смот­рим какие быва­ют ком­плек­ты для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Это помо­жет опре­де­лить­ся, какой ком­плект луч­ше выбрать для сво­ей маши­ны. Здесь подроб­но опи­сан прин­цип рабо­ты подо­гре­ва сиде­ний, про­цесс уста­нов­ки и под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов, даны сове­ты по пра­виль­ной экс­плу­а­та­ции. Подо­грев сиде­ний явля­ет­ся хоро­шим допол­не­ни­ем авто­мо­би­ля, уве­ли­чи­ва­ю­щим ком­форт, и уста­нав­ли­ва­ет­ся на доро­гие авто­мо­би­ли или на любые моде­ли, как допол­ни­тель­ная опция. Если подо­гре­ва сиде­ний нет в ком­плек­та­ции транс­порт­но­го сред­ства, ком­плект для уста­нов­ки подо­гре­ва мож­но при­об­ре­сти отдель­но. Это может быть как мяг­кая под­лож­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми внут­ри, кото­рая уста­нав­ли­ва­ет­ся поверх обив­ки сиде­ния и под­клю­ча­ет­ся к при­ку­ри­ва­те­лю, так и ком­плект для уста­нов­ки под обив­ку сиде­ний. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать, как сде­лать подо­грев сиде­ний при помо­щи ком­плек­та, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся под любую обив­ку сиде­ний (искус­ствен­ную, нату­раль­ную кожу или тек­стиль). Это очень тон­кие нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, око­ло 1.5 мм тол­щи­ной, кото­рые никак не ощу­ща­ют­ся, пока не вклю­че­ны. Содер­жа­ние ста­тьи: Эта ста­тья име­ет общий харак­тер и при­го­дит­ся как инструк­ция для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний на любую маши­ну.  В опи­са­нии к уста­но­воч­но­му ком­плек­ту Вы може­те про­чи­тать, что он пред­на­зна­чен для про­фес­си­о­наль­ной уста­нов­ки опыт­ным спе­ци­а­ли­стом. Одна­ко, про­цесс уста­нов­ки досту­пен и про­сто­му авто­лю­би­те­лю. Важ­но вни­ма­тель­но изу­чить инфор­ма­цию, при­ве­дён­ную в дан­ной ста­тье и делать всё после­до­ва­тель­но и акку­рат­но. На это может уйти как несколь­ко часов, так и два выход­ных, в зави­си­мо­сти от уме­ний и рас­то­роп­но­сти уста­нов­щи­ка. Какие типы подогрева сидений бывают? Суще­ству­ет 2 типа ком­плек­тов для нагре­ва сиде­ний: с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том и нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить). Набо­ры для подо­гре­ва сиде­ний могут быть в вер­сии для пита­ния 12V и 24V. Ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том пред­став­ля­ет собой одну длин­ную зиг­за­го­об­раз­ную про­во­ло­ку, где один конец име­ет пози­тив­ную поляр­ность, а дру­гой конец име­ет нега­тив­ную поляр­ность, подоб­но нити нака­ли­ва­ния в лам­поч­ке, кото­рая так­же нагре­ва­ет­ся. Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ет сле­ду­ю­щие пре­иму­ще­ства: Мед­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент быст­ро нагре­ва­ет­ся. Подо­грев сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том дости­га­ет более высо­кой тем­пе­ра­ту­ры, чем кар­бо­но­вый. Недо­стат­ки подо­гре­ва с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том: Недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что цик­лы быст­ро­го нагре­ва и охла­жде­ния истон­ча­ют про­во­ло­ку и, в кон­це кон­цов, она пере­го­рит. Так как мед­ный про­во­лоч­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отре­зать, что­бы при­спо­со­бить подо­грев для любо­го сиде­ния, то нет уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, под­хо­дя­щих для всех авто­мо­би­лей. Про­да­ют­ся раз­ные набо­ры с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей, либо для кон­крет­ных раз­ме­ров сиде­ний. Если соби­ра­е­тесь уста­нав­ли­вать набор для подо­гре­ва сиде­ний с про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том, то он дол­жен быть пред­на­зна­чен спе­ци­аль­но для вашей моде­ли авто­мо­би­ля (что­бы под­хо­дить по раз­ме­ру), либо быть мень­ше­го раз­ме­ра, чем сиде­ния авто­мо­би­ля. Набор для нагре­ва сиде­ний с нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить) Нагре­ва­тель­ный эле­мент из кар­бо­но­во­го волок­на (угле­во­лок­на) пред­став­ля­ет собой сото­вую струк­ту­ру. Элек­тро­ды  (пози­тив­ный и нега­тив­ный) рас­по­ла­га­ют­ся по кра­ям под­клад­ки подо­гре­ва, ячей­ки из кар­бо­но­вой нити рас­по­ла­га­ют­ся меж­ду эти­ми элек­тро­да­ми. Набо­ры с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ют мно­же­ство пре­иму­ществ: Нагре­ва­тель­ный эле­мент тако­го подо­гре­ва пред­став­ля­ет собой кар­бо­но­вую (угле­во­ло­кон­ную) нить, кото­рая намно­го проч­нее мед­ной про­во­ло­ки. Сото­вая струк­ту­ра дела­ет очень надёж­ной нагре­ва­ю­щую под­лож­ку. Повре­жде­ние отдель­ной ячей­ки не выво­дит из строя рабо­то­спо­соб­ность все­го подо­гре­ва. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты в виде кар­бо­но­вой нити мож­но под­ре­зать нож­ни­ца­ми, что­бы умень­шить раз­мер и подо­гнать его под кон­крет­ное сиде­ние. Это дела­ет ком­плект для подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том уни­вер­саль­ным. Недо­стат­ки набо­ров с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том: Кар­бо­но­вая нить тре­бу­ет боль­ше вре­ме­ни для нагре­ва (око­ло 1–2 минут доль­ше, чем у нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та из мед­ной про­во­ло­ки). Кар­бо­но­вый нагре­ва­тель­ный эле­мент нагре­ва­ет­ся до более низ­кой тем­пе­ра­ту­ры (око­ло 5 гра­ду­сов ниже, чем мед­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент). Подо­грев с кар­бо­но­вой нитью дости­га­ет наи­боль­шей тем­пе­ра­ту­ры в 50–57 гра­ду­сов, а наи­мень­шей 43–51 гра­дус по Цель­сию, что немно­го ниже, чем мед­ный про­во­лоч­ный эле­мент. Как вид­но из пере­чис­лен­ных пре­иму­ществ и недо­стат­ков, подо­грев сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том более пред­по­чти­те­лен, так как явля­ет­ся уни­вер­саль­ным и надёж­ным вари­ан­том. Кро­ме уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, в про­да­же мож­но най­ти ком­плект подо­гре­ва сиде­ний кон­крет­но для ваше­го авто­мо­би­ля. Он будет пол­но­стью под­хо­дить под кон­фи­гу­ра­цию сиде­ний вашей маши­ны, и иметь подроб­ную инструк­цию под­клю­че­ния к ваше­му транс­порт­но­му сред­ству. Уни­вер­саль­ный ком­плект может пона­до­бить­ся при­спо­саб­ли­вать по месту, под­ре­зая под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми. Как работает подогрев сидений? [adsp-pro‑3] Тех­но­ло­гия, по кото­рой функ­ци­о­ни­ру­ет подо­грев сиде­ний не слиш­ком слож­ная. Подо­грев сиде­ний рабо­та­ет за счёт того, что нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты рас­по­ла­га­ют­ся под обив­кой сиде­ния авто­мо­би­ля. Через нагре­ва­тель­ный эле­мент про­пус­ка­ет­ся элек­три­че­ство. Нагре­ва­тель­ный эле­мент мож­но рас­смат­ри­вать как рези­стор, пото­му что элек­три­че­ство, про­те­кая через него, полу­ча­ет сопро­тив­ле­ние и про­из­во­дит нагрев. Как и боль­шое коли­че­ство систем в машине, подо­грев сиде­ний запус­ка­ет­ся при помо­щи релей­но­го пере­клю­ча­те­ля. Релей­ный пере­клю­ча­тель явля­ет­ся отно­си­тель­но про­стым меха­ни­че­ским триг­ге­ром, кото­рый поз­во­ля­ет устрой­ству начать полу­чать пита­ние. Реле поз­во­ля­ет элек­три­че­ству пере­клю­чать элек­тро­схе­мы от мень­ше­го коли­че­ства мощ­но­сти к боль­ше­му. Тер­мо­стат вхо­дит в состав подо­гре­ва сиде­ний, как мера предо­сто­рож­но­сти про­тив пере­гре­ва. Если нет тер­мо­ста­та, то после запус­ка нагре­ва­тель­ный эле­мент будет про­дол­жать нагре­вать­ся бес­пре­дель­но. Это при­ве­дёт к пере­гре­ву, кото­рый может вызвать пожар, трав­мы или повре­жде­ние авто­мо­би­ля. В каче­стве меры предо­сто­рож­но­сти тер­мо­стат слу­жит огра­ни­чи­те­лем нагре­ва. Как толь­ко нагрев дости­га­ет тем­пе­ра­ту­ры, настро­ен­ной на тер­мо­ста­те, пита­ние реле отклю­ча­ет­ся, пока сиде­ния не охла­дят­ся до опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры. Тер­мо­стат кон­тро­ли­ру­ет как пре­вы­ше­ние, так и пони­же­ние нагре­ва. Блок управ­ле­ния в виде пере­клю­ча­те­ля режи­мов как раз управ­ля­ет настрой­ка­ми тер­мо­ста­та. В комплект входит Под­клад­ки с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­ты для двух перед­них сиде­ний (ниж­ней части и спин­ки), про­вод­кой и пере­клю­ча­те­ля­ми. Про­вод­ка вклю­ча­ет в себя тер­мо­ста­ти­че­ский регу­ля­тор, дер­жа­тель предо­хра­ни­те­ля с 12v предо­хра­ни­те­лем, а так­же реле. Стяж­ки и лип­кая лен­та. В набо­ре обыч­но есть всё необ­хо­ди­мо для стан­дарт­ной уста­нов­ки ком­плек­та подо­гре­ва сиде­ний. Если потре­бу­ют­ся какие-либо элек­три­че­ские эле­мен­ты (соеди­ни­тель­ные кон­нек­то­ры, гоф­ра и пр.) их мож­но доку­пить. Какие инстру­мен­ты потре­бу­ют­ся: Кре­сто­вая и плос­кая отвёрт­ка Ключ-тре­щёт­ка с голов­кой для демон­та­жа сиде­ний Кле­щи для сня­тия изо­ля­ции Обжим­ные щип­цы Кусач­ки или нож­ни­цы по метал­лу (для сре­за­ния колец кре­пя­щих обив­ку). Нож с лез­ви­я­ми или нож­ни­цы дрель со сту­пен­ча­тым свер­лом паяль­ник с при­по­ем и паяль­ной пас­той мар­кер нож­ни­цы муль­ти­метр, 12V элек­три­че­ский тестер с лам­поч­кой. На фото­гра­фии уни­вер­саль­ный ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вы­ми нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми в виде яче­и­стой струк­ту­ры. Такие набо­ры про­да­ют­ся как на Aliexpress, так и в дру­гих интер­нет и off-line мага­зи­нах. Допол­ни­тель­ные аксес­су­а­ры и набо­ры для уста­нов­ки не тре­бу­ют­ся для боль­шин­ства уста­но­вок, но исполь­зу­ют­ся про­фес­си­о­наль­ны­ми уста­нов­щи­ка­ми. Подготовка к установке подогрева сидений  Пер­вым делом отклю­чи­те акку­му­ля­тор и дай­те машине посто­ять 10–20 минут, что­бы систе­ма SRS мог­ла пол­но­стью раз­ря­дить­ся. После того, как были отклю­че­ны разъ­ёмы, отно­ся­щи­е­ся к подуш­кам без­опас­но­сти (систе­ме SRS), акку­му­ля­тор нель­зя сно­ва под­клю­чать до того, пока Вы сно­ва не вклю­чи­те все ком­по­нен­ты систе­мы SRS, ина­че воз­ник­нет ошиб­ка. На авто­мо­би­лях с сиде­ни­я­ми, име­ю­щи­ми боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти нуж­но соблю­дать опре­де­лён­ную про­це­ду­ру перед сня­ти­ем сиде­ний, что­бы избе­жать появ­ле­ния ошиб­ки (может рабо­тать не на всех авто­мо­би­лях): Выклю­чи­те маши­ну и оставь­те ключ в зажи­га­нии в выклю­чен­ном состо­я­нии. Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра и изо­ли­руй­те её тряп­кой или поли­эти­ле­но­вым паке­том, что­бы она слу­чай­но сно­ва не соеди­ни­лась. Вы долж­ны подо­ждать мини­мум 5 минут перед пере­хо­дом к сле­ду­ю­ще­му шагу. Сни­ми­те сиде­ния, отклю­чи­те подуш­ки без­опас­но­сти, рем­ни без­опас­но­сти, кон­нек­то­ры пита­ния элек­тро­при­во­да сиде­ний. Не вклю­чай­те зажи­га­ние, пока сиде­ние сня­то и все кон­нек­то­ры отклю­че­ны. Когда сиде­ние уста­нов­ле­но и при­кру­че­но на место и все кон­нек­то­ры под­клю­че­ны (ключ дол­жен быть в зажи­га­нии в пози­ции off), под­клю­чи­те мину­со­вой про­вод к акку­му­ля­то­ру. Если сиде­ния име­ют боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти, то перед сня­ти­ем сиде­ний нуж­но отклю­чить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, что­бы избе­жать появ­ле­ние ошиб­ки. Итак, давай­те сна­ча­ла рас­смот­рим крат­кую инструк­цию по уста­нов­ке, после чего подроб­но раз­бе­рём каж­дый пункт. Инструкция по установке:  Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра. Демон­ти­руй­те сиде­ния из сало­на. Сни­ми­те обив­ку. Поме­сти­те под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми на спин­ку и сиде­ние. Иден­ти­фи­ци­руй­те ресурс пита­ния, кото­рый спо­со­бен предо­ста­вить  непре­рыв­ные 10 ампер тока. После того, как опре­де­ли­тесь с ресур­сом пита­ния, про­ве­ди­те про­вод­ку до это­го ресур­са. Най­ди­те под­хо­дя­щее место для рас­по­ло­же­ния пере­клю­ча­те­ля. В жела­е­мом месте про­свер­ли­те отвер­стие и про­тя­ни­те через отвер­стие кон­нек­тор, потом под­клю­чи­те его к пере­клю­ча­те­лю и при­кре­пи­те его. Поставь­те сиде­ния на место в салон и при­кру­ти­те. Под­клю­чи­те все кон­нек­то­ры под сиде­ни­ем, вме­сте с новым кон­нек­то­ром для подо­гре­ва. Под­клю­чи­те акку­му­ля­тор и вклю­чи­те зажи­га­ние. Про­верь­те подо­грев на всех режи­мах. Снятие сидений [adsp-pro‑3] Отсо­еди­ни­те клем­му акку­му­ля­то­ра перед отклю­че­ни­ем сиде­ния. Ина­че заго­рит­ся ошиб­ка подуш­ки без­опас­но­сти (если она есть в сиде­нии). Отсо­еди­ни­те пита­ние от сиде­ния в послед­нюю оче­редь.  Сиде­ние кре­пит­ся к полу авто­мо­би­ля 4 бол­та­ми по 14 мм. Зад­ние бол­ты закры­ты пла­сти­ко­вой обли­цов­кой. Пла­стик нуж­но убрать и откру­тить бол­ты. Для облег­че­ния сня­тия сиде­ний, сни­ми­те под­го­лов­ни­ки, рем­ни без­опас­но­сти и всё, что меша­ет сня­тию сиде­ний. Сня­тое сиде­ние доста­точ­но лег­ко высу­нуть из сало­на. Нач­ни­те его вытас­ки­вать со спин­ки. Будь­те осто­рож­ны, так как метал­ли­че­ские поло­зья име­ют ост­рые углы, кото­рые могут повре­дить пла­стик. Сиде­ние луч­ше поста­вить на какую-то воз­вы­шен­ность (ска­мью или стол), что­бы было удоб­нее с ним рабо­тать. Под­сте­ли­те или под­ло­жи­те что-нибудь под сиде­ние, так как метал­ли­че­ские поло­зья могут повре­дить поверх­ность. Сни­ми­те все боко­вые пла­сти­ко­вые кожу­хи. Снятие обивки сидений Для воз­мож­но­сти уста­нов­ки подо­гре­ва­те­ля сиде­ния нуж­но полу­чить доступ под обив­ку сиде­ния и его спин­ки. Для нача­ла сня­тия обив­ки с сиде­ния, нуж­но уда­лить все метал­ли­че­ские коль­ца (hog rings), кото­рые дер­жат обив­ку. Нач­ни­те с ниж­ней обрат­ной сто­ро­ны сиде­ния. Пере­вер­ни­те сиде­ние для луч­ше­го досту­па и нач­ни­те отре­зать коль­ца кусач­ка­ми. Руко­вод­ство по экс­плу­а­та­ции, кото­рое мож­но купить или ска­чать в Интер­не­те может при­го­дить­ся при раз­бо­ре. Сер­вис­ная инструк­ция может содер­жать инфор­ма­цию о раз­бо­ре сиде­ния (сня­тие обив­ки), рас­по­ло­же­ние всех креп­ле­ний. При раз­бо­ре сиде­ния фото­гра­фи­руй­те, преж­де чем что-то снять, что­бы потом, при сбор­ке, мож­но было посмот­реть фото­гра­фию, как под­сказ­ку. Когда края обив­ки осво­бо­ди­лись, под­ни­ми­те край обив­ки, что­бы полу­чить доступ под обив­ку и нач­ни­те сре­зать креп­ле­ния (коль­ца), кото­рые кре­пят цен­траль­ную часть обив­ки. Вме­сто колец-креп­ле­ний мож­но будет исполь­зо­вать малень­кие стяж­ки. Почи­сти­те поверх­ность мяг­кой части сиде­ния, так как подо­грев будет при­кле­и­вать­ся к сиде­нию. Спин­ка сиде­ния может иметь 2 крон­штей­на для креп­ле­ния под­го­лов­ни­ка. Их сни­мать не нуж­но, так как они не поме­ша­ют уста­нов­ки подо­гре­ва. Они, к тому же, могут сло­мать­ся при сня­тии. Установка нагревательных элементов Про­цесс уста­нов­ки на води­тель­ское и на пас­са­жир­ское сиде­ние оди­на­ко­вый, за исклю­че­ни­ем одной осо­бен­но­сти, кото­рую мы рас­смот­рим ниже. После уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, един­ствен­ной види­мой вещью дол­жен быть пере­клю­ча­тель режи­мов подо­гре­ва. Под­клад­ка с подо­гре­вом поме­ща­ет­ся меж­ду обив­кой сиде­ния и мяг­кой частью сиде­ния. Для дол­го­веч­но­сти и надёж­но­сти рабо­ты нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов важ­но, что­бы они были рас­по­ло­же­ны пра­виль­но. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты мож­но рас­по­ла­гать толь­ко в сере­дине сиде­ния. Они не долж­ны захо­дить на боко­вую под­держ­ку. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты долж­ны быть уста­нов­ле­ны без скла­док. Под­клад­ки мож­но немно­го под­ре­зать в дли­ну (край про­ти­во­по­лож­ный краю с про­вод­кой), что­бы они хоро­шо под­хо­ди­ли по месту. Изо­ли­руй­те край, исполь­зуя лип­кую лен­ту, вхо­дя­щую в ком­плект. Нель­зя под­ре­зать под­клад­ку с подо­гре­вом в шири­ну слиш­ком мно­го. Мож­но уви­деть, как про­све­чи­ва­ет длин­ная про­во­ло­ка вдоль кра­ёв – её нель­зя резать. Допус­ка­ет­ся немно­го под­ре­зать края до этой про­во­ло­ки. Это быва­ет нуж­но сде­лать, что­бы нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты не кон­так­ти­ро­ва­ли с боко­вы­ми шва­ми. Поме­сти­те нагре­ва­тель­ный эле­мент, пред­на­зна­чен­ный для сиде­ния и выров­няй­те его на мяг­кой части сиде­ния. Мар­ке­ром пометь­те рас­по­ло­же­ние мест креп­ле­ния обив­ки (колец или дру­гих). Нож­ни­ца­ми вырежь­те отвер­стия в под­клад­ке подо­гре­ва под эти креп­ле­ния. Вырежь­те несколь­ко поло­сок лен­ты и покрой­те ого­лён­ные кон­цы нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов вокруг отвер­стия. Под­клад­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми име­ет дву­сто­рон­нюю лип­кую лен­ту для креп­ле­ния под обив­кой, на мяг­кой части сиде­ния. Если на сиде­нии есть углуб­лён­ные кана­лы, то в них нель­зя про­тал­ки­вать нагре­ва­тель­ный эле­мент. Нуж­но выре­зать для них под­клад­ку подо­гре­ва в местах, где рас­по­ла­га­ют­ся нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, пред­ва­ри­тель­но поме­тив эти места мар­ке­ром. После это­го, ого­лён­ные края нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та нуж­но изо­ли­ро­вать, накле­ив лен­ту из ком­плек­та. Нико­гда не режь­те отвер­стия в обла­сти, покры­той лип­кой лен­той. Обла­сти с лип­кой лен­той долж­ны быть при­кле­е­ны толь­ко на ров­ную поверх­ность сиде­ния. Нагре­ва­тель­ный эле­мент не дол­жен касать­ся любых токо­про­во­дя­щих поверх­но­стей (метал­ли­че­ских колец – креп­ле­ний обив­ки, рамы сиде­ния), что­бы не воз­ник­ло корот­ко­го замы­ка­ния. Ста­рые, клас­си­че­ские креп­ле­ния пред­став­ля­ют собой метал­ли­че­ские коль­ца, а новые, более совре­мен­ные – креп­ле­ния Velcro. Для ста­рых креп­ле­ний – наклей­те вхо­дя­щие в набор лип­кую лен­ту вокруг стерж­ня, что­бы его изо­ли­ро­вать. Креп­ле­ния Velcro (липуч­ка) может быть при­ши­та на под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми. Таким обра­зом, не пона­до­бит­ся резать нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты под этот тип креп­ле­ний. Мяг­кая под­лож­ка сиде­ния долж­на быть чистой перед уста­нов­кой подо­гре­ва. Сни­ми­те защит­ный слой с обрат­ной сто­ро­ны лип­кой части под­клад­ки с подо­гре­вом и акку­рат­но при­ло­жи­те к сиде­нию в нуж­ное поло­же­ние. Проч­ность кле­е­во­го соеди­не­ния подо­гре­ва дости­га­ет­ся при при­ло­же­нии доста­точ­но­го дав­ле­ния. Нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отде­лять и пере­став­лять после при­кле­и­ва­ния. Уни­вер­саль­ные нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты нуж­но выре­зать в местах креп­ле­ния обив­ки. Ого­лён­ные края нуж­но закле­ить лип­кой лен­той, вхо­дя­щей в ком­плект уста­нов­ки. Пас­са­жир­ское сиде­ние может иметь сен­сор, кото­рый реа­ги­ру­ет на вес пас­са­жи­ра, что­бы задей­ство­вать или отклю­чить подуш­ки без­опас­но­сти со сто­ро­ны пас­са­жи­ра при ава­рии (Occupant Detection System — систе­ма опре­де­ле­ния нахож­де­ния пас­са­жи­ра). После сня­тия обив­ки сиде­ния, нуж­но опре­де­лить есть ли сен­со­ры, рас­по­ло­жен­ные поверх сиде­ния. Toyota, Kia и Hyundai обыч­но рас­по­ла­га­ют дат­чи­ки на поверх­но­сти сиде­ний (ниж­ней части). Honda обыч­но рас­по­ла­га­ет сен­со­ры на спин­ке сиде­ния. Поверх это­го сен­со­ра нель­зя уста­нав­ли­вать подо­грев. В этом слу­чае мож­но уста­но­вить подо­грев толь­ко на часть сиде­ния, где нет сен­со­ра (спин­ку или наобо­рот толь­ко сиде­ние). Так­же дела­ют на заво­де. Когда Вы поку­па­е­те авто­мо­биль Toyota с таким сен­со­ром, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко спин­ки пас­са­жир­ско­го сиде­ния. Когда Вы при­об­ре­та­е­те Honda, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко сиде­ния, а спин­ка не подо­гре­ва­ет­ся (так как сен­сор рас­по­ло­жен на спин­ке). Воз­мож­но, нуж­но будет выре­зать ножом в мяг­кой части сиде­ния канал для тем­пе­ра­тур­но­го кон­трол­ле­ра и про­во­да, что­бы он был не заме­тен после уста­нов­ки и сбор­ки сиде­ния. Подключение проводки подогрева сидений [adsp-pro‑1] Удоб­нее будет про­ве­сти про­вод­ку от сиде­ний к источ­ни­ку пита­ния, когда сиде­ния сня­ты и нахо­дят­ся вне сало­на. Про­вод­ка долж­на иметь запас дли­ны и быть про­тя­ну­та так, что­бы мож­но было изме­нять поло­же­ние сиде­ния без каких-либо слож­но­стей. Кабель не дол­жен касать­ся ост­рых кра­ёв, сги­бать­ся или натя­ги­вать­ся, во избе­жа­ние повре­жде­ния. Поду­май­те, куда мож­но спря­тать про­вод­ку от подо­гре­ва. Самые под­хо­дя­щие места – под цен­траль­ную кон­соль, кото­рая рас­по­ло­же­на меж­ду перед­ни­ми сиде­ни­я­ми, под ков­ро­вым покры­ти­ем, с краю от места под ноги, либо в месте, где рас­по­ло­жен порог. Изу­чи­те схе­му под­клю­че­ния подо­гре­ва, кото­рая есть в инструк­ции, а так­же схе­му про­вод­ки ваше­го авто­мо­би­ля. Вам нуж­но пита­ние для подо­гре­ва сиде­ний, кото­рое будет пол­но­стью выклю­чать­ся, когда ключ зажи­га­ния извле­чён. Упро­щён­ная схе­ма под­клю­че­ния подо­гре­ва сиде­ния Плюс (обыч­но крас­ный про­вод) может быть соеди­нён с плю­со­вым пита­ни­ем зажи­га­ния. Надёж­но при­со­еди­ни­те мас­су (чёр­ный про­вод) малень­кой клем­мой к мину­су кузо­ва (мас­се). Непра­виль­ное зазем­ле­ние может стать при­чи­ной нера­бо­то­спо­соб­но­сти подо­гре­ва. Выбе­ри­те под­хо­дя­щее лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля и убе­ди­тесь, что за выклю­ча­те­лем будет доста­точ­но про­стран­ства под про­вод­ку и крон­штейн пере­клю­ча­те­ля. Это может быть сбо­ку сиде­ния, спе­ре­ди пане­ли при­бо­ров или на пане­ли, кото­рая про­хо­дит меж­ду води­тель­ским и пас­са­жир­ским сиде­ни­ем. Пометь­те место и про­свер­ли­те при­мер­но 20 мм отвер­стие для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля. Отвер­стие долж­но быть не слиш­ком малень­кое или не слиш­ком боль­шое. Это важ­но для надёж­но­го креп­ле­ния пере­клю­ча­те­ля. Наи­бо­лее под­хо­дя­щее место для пере­клю­ча­те­ля – на пла­сти­ко­вой обли­цов­ке, рас­по­ло­жен­ной с боку сиде­ния. Выбе­ри­те лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля. Сборка и установка сидений Для уста­нов­ки обив­ки на ниж­нюю часть сиде­ния вме­сто сре­зан­ных колец мож­но исполь­зо­вать вини­ло­вые стяж­ки. Про­сунь­те стяж­ки в места, где были коль­ца удер­жи­ва­ю­щие обив­ку, но пока не затя­ги­вай­те их. Про­тя­ни­те стяж­ки через отвер­стия. Начи­ная с зад­ней части, соеди­ни­те стяж­ки и затя­ни­те их немно­го так, что­бы они не разъ­еди­ни­лись сно­ва. Как толь­ко все стяж­ки будут соеди­не­ны, затя­ни­те их и отрежь­те оста­ток. Для уста­нов­ки обив­ки на спин­ку, вывер­ни­те обив­ку внут­рен­ней частью нару­жу и нач­ни­те посте­пен­но натя­ги­вать, рас­кру­чи­вая её вниз на спин­ку. Раз­бор­ка и сбор­ка авто­мо­биль­но­го сиде­ния так­же опи­сы­ва­ет­ся в ста­тье “пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми рука­ми”. После сбор­ки, сиде­ния уста­нав­ли­ва­ют­ся обрат­но в салон, под­клю­ча­ют­ся все кон­нек­то­ры, вклю­чая новый, иду­щий к подо­гре­ву сиде­ний. Далее мож­но под­со­еди­нить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, вклю­чить зажи­га­ние и про­те­сти­ро­вать подо­грев сиде­ний. Проверка сидений с подогревом и их эксплуатация В боль­шин­стве машин мощ­ность элек­тро­снаб­же­ния доста­точ­но высо­кая, что­бы запу­стить оба подо­гре­ва на мак­си­мум. Подо­грев сиде­ний нуж­но вклю­чать толь­ко тогда, когда кто-нибудь сидит на сиде­нии. На неко­то­рых подо­гре­ва­те­лях может быть уста­нов­лен сен­сор дав­ле­ния, опре­де­ля­ю­щий нали­чие чело­ве­ка на сиде­нии. Таким обра­зом, подо­грев может не рабо­тать, если на сиде­нии никто не сидит. Сте­пень нагре­ва сиде­ний зави­сит от теку­щей нагруз­ки на элек­тро­пи­та­ние авто­мо­би­ля, состо­я­ния акку­му­ля­то­ра и заряд­ной систе­мы (гене­ра­то­ра). Это зна­чи­тель­но вли­я­ет на вре­мя нагре­ва. Сред­нее вре­мя нагре­ва сиде­ния состав­ля­ет от 5 до 10 минут. Ско­рость и тем­пе­ра­ту­ра нагре­ва так­же зави­сит от струк­ту­ры мате­ри­а­ла обив­ки. Более тол­стая обив­ка будет вли­ять на поте­рю теп­ла от подо­гре­ва. Каж­дый мил­ли­метр мяг­кой под­лож­ки обив­ки уве­ли­чи­ва­ет вре­мя нагре­ва до 15 секунд. Когда подо­грев сиде­ний вклю­чён, нель­зя накры­вать сиде­ние изо­ля­ци­он­ны­ми мате­ри­а­ла­ми (вклю­чая оде­я­ла, ков­ри­ки, пиджа­ки, подуш­ки, сум­ки, под­стил­ки, дет­ские сиде­ния и про­чее). Сиде­ния с подо­гре­вом нель­зя мочить боль­шим коли­че­ством воды. Неболь­шое увлаж­не­ние при мой­ке не вли­я­ет на рабо­то­спо­соб­ность подо­гре­ва. На сиде­нии с подо­гре­вом нель­зя пере­во­зить ост­рые тяжё­лые пред­ме­ты. Режим “high” подо­гре­ва не пред­на­зна­чен для дли­тель­но­го исполь­зо­ва­ния. Если воз­ни­ка­ет необыч­ный запах после вклю­че­ния подо­гре­ва или нерав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние теп­ла на сиде­нии, то нуж­но немед­лен­но выклю­чить подо­грев и разо­брать­ся в при­чине. Во избе­жа­ние раз­ря­да акку­му­ля­то­ра, избе­гай­те дли­тель­ной рабо­ты подо­гре­ва с заглу­шен­ным дви­га­те­лем. [adsp-pro‑4] Печа­тать ста­тью Ещё интересные статьи: kuzov.info Подогрев сидений. Установка и подключение. — Chevrolet Lacetti 5D, 1.4 л., 2006 года на DRIVE2 Маленькая предыстория. С приобретением подлокотника, в довесок появились кнопки подогрева и причем, что не мало важно, с родными разъемами(коварно срезанными с машины донора). Ну как после такого не установить попогрейки?! Засмотрелся я на комплект емеля ук, самое то для родных кнопок. Но вот все никак дело до них не доходило. И тут оказавшись на рынке я увидел заводские нагревательные элементы от ВАЗа (на маркировке 2110), узнав цену в 350р. (за комплект на 2 сидения) сразу же купил. Забегая немного вперед, суть их установки, в том, что бы согреть свой зад пока машина после ночи на морозе прогревается, и не более того! С этой задачей они справляются на ура. Включил 5-10 минут погрелся и хватит, дальше и так уже тепло будет.(помните, для мужиков это очень вредно!). Да, я соглашусь что емеля более деликатно греет, но нах…н оно мне надо (тем более с разницей в цене 1500р.), если больше 10минут ими нет смысла пользоваться(и опять же повторюсь, вредно). Для установки требуется: комплект попогреек, 4х контактное реле, провода(примерно метров 8, точно не скажу), гофра для укладки проводки, термоусадочная трубка, разъем под реле, 2 разъема к нагревательным элементам, круглые клеммы на массу, разъем для предохранителя + предохранитель на 10а, пластиковые хомуты, изолента, родные кнопки включения(96615338) + разъемы(подходит от седана из проводки багажника)(96464032 2шт) (у меня уже имеется). Нагревательные элементы ВАЗ 2110 И так о самой установке. 1 этап. Установка подогревательных элементов. Тут все просто и без подвохов. Снимаем обивку, подкладываем попогрейку, меняем металлические стяжки, на пластиковые хомуты и собираем обратно. Ниже немного иллюстраций процесса. Приносим кресло домой. Дочь тут же радостно понимает, что сейчас будет что то интересное! откручиваем сидушку снимаем обивку укладываем попогрейку выводим проводку спинка Ну как же без помощницы))) Закрепили закрепили собрали и вывели проводку Этап 2. Подключение. Тут немного трудней (особенно когда гараж занят, а на улице мороз 😉 ). Разбираем салон, прокладываем провода согласно схеме подключения. Затем упаковываем все гофрой, подключаем к нужным разъемам, ну и после теста окончательно все фиксируем. Питание: постоянный плюс взял с С202 59контакт через доп. предохранитель на 10а, АСС взял с 58 контакта, плюс подсветки кнопок с 30 контакта — (смотри ниже P.S.). схема подключения распиновка С202 разъем с202, предохранитель, и гофра с проводкой в этом месте закрепил массу здесь удобно расположилась релешка выход к сидениям клеммы к кнопкам сидение установлено и подключено Все готово, и работает P.S:Здесь хотел бы обозначить свои ошибки, которые придется исправлять. 1) Подключить подсветку кнопок к 30 контакту не верное решение, кнопки горят абсолютно всегда, и тухнут на время открытия водительской двери. По сему вопрос, на какой контакт их повесить, что бы горели симметрично с подсветкой всего остального? 2) (видно на фото) Подогревательные элементы на пассажирском сидении расположил не верно, нужно было спинку ниже опустить, а на сидушке ближе к спинке подвинуть. На водительском сидении ошибки учел))) 3) Постоянный + на питание можно конечно провести и от аккумулятора, но не на улице в мороз, так что исходя из ситуации пошел именно таким путем подключения к 59 контакту. В остальном все отлично функционирует, и встало как родное. Подогрев включается только если машина заведена, соответственно не страшно его забыть выключить. Если оставить включенным то во время авто запуска он тоже будет работать. Ну и как говорил выше, нагревается он буквально за 2 минуты, через 5-10 минут достигается комфортная температура в салоне, и надобность в нем отпадает. Ну и как итог +1 к комплектации!))) Если у кого то остались вопросы, буду рад помочь. www.drive2.ru Установка китайского подогрева сидений в штатное место — DRIVE2 Перед этой зимой (в сентябре) я всё-таки решил установить себе подогрев сидений. Т.к. штатный подогрев дороговат, да и с прокладыванием шлейфа проводов заморачиваться не хотелось (заводской жгут, к несчастью, отсутствует), то мною было принято решение установить что-нибудь похожее на штатку. А именно: хотелось встроить кнопки подогрева в родное место у подстаканников. Натыкался на пост как сделать подогрев из комплекта «Емеля». Эту идею отмёл сразу, т.к. кнопки в место у подстаканников по размеру не влезают ну никак, хоть ты тресни, а устанавливать в накладки у сидений не хотел. На сайте китайских товаров не очень большой выбор попогревок, но, общаясь с продаванами по части тех. характеристик и размеров кнопок, был найден более-менее оптимальный вариант: штатный подогрев для тойоты. Согласно размерам обе кнопки должны были влезть в саму монетницу, если в ней вырезать дно. Поэтому, я сделал заказ и через месяц получил это: Полный размер Упаковка из пузырчатой плёнки Полный размер Комплект подогрева на 2 сиденья 4 мата, комплект для подключения и кнопки с реле добротно упакованы в пузырчатую пленку. В выходные наметил поездку на дачу, где и запланировал провести установку. По наступлении субботы погода порадовала солнечным днем и температурой воздуха около 22-23 гр. С самого утра под бутылочку холодненького пивца начал неспешную работу. Для начала снял сиденья. Для этого нужно открутить 4 болта под звёздочку и выдернуть фишку из колодки, куда подходит жгут проводов (предварительно выкрутив болт, удерживающий фишку). Затем, вытащив сиденья, уложил их на старый ковролин. Полный размер Демонтаж сидений Полный размер Маленький помощник (по факту шкодник, который постоянно крал отвертки и ключи) Далее (на примере пассажирского сиденья) сдернул с валов ручки-крутилки регулировки спинки и вытащил кнопку управления лифтом. Полный размер Снятие ручек Открутил звездочкой сзади под спинкой шуруп, удерживающий пластиковую накладку сиденья, в которую вставляется кнопка. Снял накладку, выводя её из зацепов (тянем от спинки к переду сиденья). После этого перевернул сиденье и отверткой вывел из зацепа с каркасом сиденья пластиковый профиль на конце нижнего чехла, а также две проушины. Заодно отщелкнул друг от друга пластиковые профили чехла спинки. В этом деле мне помогал отец, одному было бы неудобно. Полный размер Места креплений Затем, перевернул сиденье обратно и стянул верхний чехол. Весь его снимать необязательно, а только до той части, до которой будет проложен подогревающий мат. Для этого отцепил с обеих сторон сзади спинки веревочки с крючками и вывел из зацепления пластиковые профили. Полный размер Полный размер Снятие чехла спинки сиденья Нижний чехол я стянул постепенно отщелкивая от зажимов проушины, пришитые к самому чехлу. Полный размер Снятие чехла Всё. Сиденье готово к установке подогрева. Я сделал в матах на нижнюю часть прорези под белые зажимы-защелки, чтобы можно было закрепить чехол. Также пришлось подрезать края мата, иначе они загибались и на чехле образовывались неровности. Крепятся маты легко, достаточно просто оторвать пленку от клейкой части и приклеить к сиденью. На спинку сиденья всё подошло без вырезки-подрезки. Полный размер Маты подогрева Полный размер Монтаж на нижнее сиденье Полный размер Монтаж на спинку сиденья Собрал сиденья в обратном порядке и установил на место. Теперь настало время подключения. Сложного в этом ничего нет. В комплекте с подогревом была инструкция по подключению: Полный размер Инструкция Вообще-то, инструкцией назвать это сложно, скорее памятка. Я проводил подключение следующим образом: 1) При помощи пластиковой карточки (использовал старую бонусную газпромовскую) снял хромированную накладку ручки переключения передач. Для этого в щель между пластиковой бородой и накладкой вставил карточку (лезет она совсем неохотно, т.к. примыкание очень плотное), нажал на торец карточки так, чтоб усилие было направлено к рукоятке переключения и одновременно с нажатием провел карточкой по периметру накладки. 2) Далее выдернул накладку с подстаканниками. Держится она очень крепко, но за счет металлических зажимов, поэтому риск что-то сломать минимален. 3) Вытащил монетницу. 4) Вытащил ящик подлокотника (Как это сделать подробно описано тут). Ящик подлокотника пришлось снимать по причине того, что запитаться я решил от розетки к заднему ряду сидений. 5) Откусил кусачками розетку и зачистил провода. Т.к. паять провода я люблю не очень, да еще и при их ограниченной длине, то плюсы и минусы обоих сидений и саму розетку подключил при помощи клеммников WAGO (не рекламы ради, а здоровья для :-D), которые приобрёл ранее в Леруа: Полный размер Клеммники и откушенная розетка к заднему ряду Чтобы подключить ACC к зажиганию, пришлось снять кожух рулевой колонки. Для этого отверткой через прорези отщелкнул слева и справа верхний кожух и выдернул его на себя из зацепления под панелью приборов: Полный размер Полный размер Крепление кожуха А затем при помощи головки открутил один из болтов нижнего кожуха, второй находится в недрах самого кожуха, он уже под звездочку. Полный размер Шуруп под звездочку После снятия кожухов, сдернул фишку на зажигание. Провода от подогревов к фишке зажигания протащил за магнитолой и панелью приборов проволокой. Подключение проводил к коричневому проводу с помощью такого же клеммника WAGO: Полный размер Далее вытащил провода для подключения к сиденьям под стенками центральной консоли у самого пола и подключил к самим сиденьям. Проверка работоспособности показала, что работает всё прекрасно! Т.к. всё было гуд, то установил все кожухи-накладки в обратном порядке. С технико-физической точки зрения работа была выполнена. Оставалось самое главное, то, из-за чего мною был выбран именно этот комплект подогрева: установка кнопок в штатное место. После выреза дна у монетницы (отрезал обычной ножовкой по металлу), примерка показала, что по одной из сторон кнопки в монетницу влезают спокойно, а вот по другой не влазят буквально по милл www.drive2.ru Daewoo Nexia Lady in white › Бортжурнал › Обогрев сидений. Бюджетная установка проводки на подогрев. Решил стационарно сделать проводку с управлением на подогрев передних сидений. Будь то будет накидки или встроенные подогревы. Фишки на подогревы закрепить под сиденьями, что бы можно легко подключиться, как накидки, так и штатный. Были приобретены накидки на передние сиденья «Емеля 2Р» — 2шт (правда б.у. но в отличном состоянии). Родные электронные регуляторы демонтировал. Пусть лежат, может пригодятся еще. Накидки 2шт. нагреватель углеволокно. Также был куплен блок управления подогревами с кнопками (4режима работы, защита от КЗ, подсветка кнопок, индикация режима работы и ошибок), тоже б.у. но полностью рабочий с идеальным внешнем видом. 2110-3709710 с ВАЗ-2110 Его внутренности. Обратная сторона Место выбрал в подлокотнике, вместо регулятора наклона фар, т.к. он там лишний. Размеры (5*5.5см) как раз совпадают туда поставить блок управления подогревом. Подлокотник с Espero Также приобретены реле встроенным предохранителем на 15А, провод 2.5мм2, 1.5мм2, 0.75мм2 в силиконовой изоляцией (не горит и не плавится), разъемы. Вот по такой схеме. Провел проводку, (подключение сделал возле замка зажигания (припаял к проводам 30 и 15 шина), вставил кнопки в подлокотник (заменив подсветку на красную (светодиоды) т.к. все кнопки у меня в красном цвете. Подсветку кнопок взял с подсветки прикуривателя. Провода все поместил в термоусадку и провел в консоли, где рычаг переключения передач. Провода к сиденьям провел под ковролином. Закрепил разъемы под сиденьями с запасом провода при сдвиге сиденья. Кнопки на месте. Разъем для подключения обогрева. С пассажирской стороны. Теперь можно подключать обогрев какой захочешь и когда захочешь. Всем удачи и теплой зимы. www.drive2.ru Ремонт и Доработка» на DRIVE2 Всем доброго времени суток! Решил поделиться с Вами результатом моей работы по установке подогрева сидений (точнее накидки) в свой авто и подключению его через кнопку а не через прикуриватель. Тема актуальна, т.к. скоро зима и морозы. Возможно, кто-то посчитает данную тему «колхозом», но для кого-то она м.б. и будет полезна. Что имеем: накидка на сиденье с подогревом «KOTO» с тремя режимами. Штатный переключатель в разобранном виде: Необходимо для переделки из прикуривателя в кнопку: 1. Трехпозиционный переключатель; 2. Держатель предохранителя и предохранитель 10А; 3. Реле четырехконтактное 90.3747-10 и колодка к нему; 4. Провода и клеммы; 5. Изолента; 6. Диоды и резисторы; 7. Паяльник. Все готово к работе Вот такой трехуровневый переключатель (кнопка): Провода с клеммами к нему: Спаял провода от самого подогрева и мои с клеммами к кнопке, затем заизолировал: Для индикации включения подогрева было решено использовать диоды. Вот общая схема подключения: Накидку спрятал под чехлы: Вырезал в тоннеле отверстия под кнопку и диоды и установил: Режим Low Режим High Да, есть конечно уже готовые комплекты с кнопками, но в нашем городе я не нашел такового. А заказывать Емелю я не стал, т.к. цена его, честно говоря, кусалась. Результат меня очень порадовал! Я даже не ожидал, что этот подогрев будет так хорошо греть. Теперь, надеюсь, зимой никаких неудобств не возникнет. В планах конечно же найти заводской подогрев и спрятать его под родную обивку сидения + возможно перешить их, но это соврем другая история… Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах! www.drive2.ru BMW 3 series Самурай из Германии. › Бортжурнал › Подключения подогрева передних сидений. Подключение памяти положения сиденья водителя. С момента установки новых передних сидений, у меня руки чесались довести все до ума… Не хватало: подогрева сидений и памяти регулировки сиденья водителя. Итак, что понадобилось: Блок переключателей с кнопками подогрева в центральную консоль. Центральная консоль под блок переключателей. Блок переключателей с консолью Та консоль что, стояла у меня предназначена для отдельных кнопок, и блок переключателей воткнуть в нее без дополнительных работ напильником не получится. Сравнение консолей Вверху консоль под блок, внизу под отдельные кнопки. Видно, что даже если убрать перегородки для отдельных кнопок, то по длине блок кнопок не влезет. Комплект проводов для питания блока переключателей 61116930660. Очень мило со стороны BMW укомплектовать его предохранителями. :))) Комплект проводов для подключения подогрева от блока переключателей к сиденьям 61116930656. Клеммы для подключения кабеля к шине K-BUS. Это нужно чтоб заработала память регулировки положения сиденья водителя. К подогреву сидений, это не имеет никакого отношения. Клемма 61131393724 – используется при подключении в контактную группу под сиденьем водителя. Клемма 61131387140 – используется при подключении к гребешковому соединителю шине K-BUS над блоком предохранителей. Артикул на фото другой, отличаются они сечением подключаемого кабеля. Я использовал 61131387144 т.к. он был у меня в наличии. Пару мотков тканевой изоленты. (НЕ оригинал естественно, ценник на него идиотский!) Процесс инсталляции: Откручиваем сиденья от кузова, если седан или сарай, то нижний конец ремня тоже откручиваем, все ключом на 16. Извлекаем все, что мешает прокладки кабеля: Сиденья, (Всегда помните, как только отсоединили контактную группу от сидений, не поворачивайте ключ в замке зажигания до подключения оной обратно, иначе значок ошибки системы безопасности появится на приборке.) внутреннюю пластиковую обшивку порогов салона, бардачок и его корпус, пластиковые элементы, закрывающие низ торпеды, панель с кнопками стеклоподъемников, центральную консоль с прикуривателем. Перед прокладкой кабелей я обмотал их тканевой изолентой. Указаны предохранители для подключения питания от блока переключателей. Контактная группа под сиденьями: Пассажир. Провода подключены. Водитель. Провода подключены. Блок предохранителей. Провода подключены. Предохранители стоят. Контактная группа в блоке переключателей. Провода подключены. Не большой нюанс, который очень сильно меня беспокоил перед установкой блока переключателей. С завода в центральной консоли у меня стоит только одна кнопка ASC. Контактная группа, подключаемая в кнопку, и в самой кнопке рассчитана на 4 контакта. www.drive2.ru Штатный подогрев передних сидений — Лада 2111, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2 Реализация одной из хотелок. Забрал сегодня на почте, но на улице дождик. Как кончится сниму сиденья, благо машина под окнами, поставлю подогрев и заодно постираю обшивку. Часть 1 — подготовка На первый взгляд выглядит все вроде добротно. Инструкции нет, но это не страшно. Также нет релюхи 75.3777-10\12, с помощью которой делается подключение через замок зажигания. Содержимое посылки Обжаты провода для подключения массы (зеленый и коричневый на фото), а вот провод подсветки кнопок(розовый, торчит из черной колодки) придется обжимать самому, или покупать одинарную колодку. Схема подключения. На мой взгляд ее скурить и сделать по ней проще всего (не угадал) Итог: купить релюху и одинарную колодку Часть 2 — Монтаж нагревательной части Докуплено: релюха на 30А, ленточные хомуты (подсмотрено у MERDOC) для крепления обивки, одинарная колодка для подключения подсветки кнопок, коннекторы — чтобы не дербанить колодку блока предохранителей. Докуплено Снимаем сиденье, как в мануале написано, от себя добавлю — ставьте машину так чтобы можно было полностью открыть двери с нужно стороны. Разбираем сиденье на спинку и сиделку, снимаем обивку. Детально описывать не буду, только нюансы. На сиделке обивка крепится пластиковыми держателями, кладем на пол лицом вниз, ногой в тапке нажимаем на поролон — ослабляем натяжение обивки и стаскиваем фиксаторы по очереди. На спинке натяжение обивки — на металлических усах, предельное внимание — не пораньтесь и не сломайте. Сфотайте как обивка фиксируется от сползания, чтобы не разгадывать остросюжетный детектив «а как оно было?». Обивку в стиралку, раз уж момент представился. Клеим нагревательные элементы на двухсторонний скотч, неплохо еще бы прихватить нитками. Сиделка Спинка Постиранную обивку сиделки фиксируем хомутами к поролону. Фиксация обивки Общий вид Собираем все в первозданный вид и ставим взад, как было. Часть 3 — Подключение и монтаж проводки Снимаем тоннель пола(отличный повод пропылесосить или подмести ранее недоступный мусор под ним), предварительно отключив кнопки электростеклоподъемников. Берем верхнюю часть и ножом аккуратно вырезаем (выламываем) монетницу — место для установки кнопок готово. Самый длинный провод прокладываем вдоль ручки КПП, обходим «ёлку» (воздуховод для обдува ног) и идем к монтажному блоку и там оставляем. Важно! Проверяем верно ли в колодке расположены провода, сверяемся со схемой прилепленой вверху. При необходимости меняем местами (у меня были перепутаны 3 из четырех как нарочно). Плюсовой провод проложен Ставим нижнюю половину тоннеля на место, корректируем проложенный провод (чтоб не торчал из под тоннеля и не пережимался нигде). Подключаем подсветку кнопок управления подогревом к неприметному проводку с маленькой одинарной колодкой. В лавках похожая колодка мною не обнаружена, в итоге взял другую, старую срезал и поставил новую. Битва пересвета с челубеем. Солнечно было, извиняйте) Подключаем минусовую клемму (см. фото выше, зеленый провод с фишкой) и окончательно прикручиваем низ тоннеля. Прокладываем провода питающие нагревательные элементы. Вид сзаду Важно! Не прижмите проводку тоннелем пола, они должны почти свободно уползать под него и выползать. Собираем тоннель в первозданный вид, аккуратно укладываем провода внутри. В итоге имеем вот это — остается только www.drive2.ru Сообщества › Кулибин Club › Блог › Установка подогрева сидений, или из прикуривателя в кнопку. Доброго времени суток, дорогие автолюбители! Решил поделиться с Вами результатом моей работы по установке подогрева сидений (точнее накидки) в свой авто и подключению его через кнопку а не через прикуриватель. Тема актуальна, т.к. скоро зима и морозы. Возможно, кто-то посчитает данную статью колхозом, но для кого-то она м.б. и будет полезна. Что имеем: накидка на сиденье с подогревом «KOTO» с тремя режимами. Штатный переключатель в разобранном виде: Необходимо для переделки из прикуривателя в кнопку: 1. Трехпозиционный переключатель; 2. Держатель предохранителя и предохранитель 10А; 3. Реле четырехконтактное 90.3747-10 и колодка к нему; 4. Провода и клеммы; 5. Изолента; 6. Диод и резистор; 7. Паяльник. Все готово к работе Вот такой трехуровневый переключатель (кнопка): Провода с клеммами к нему: Спаял провода от самого подогрева и мои с клеммами к кнопке, затем заизолировал: Для индикации включения подогрева было решено использовать диод. Вот общая схема подключения: Наличие диода не обязательно, т.к. подогрев автоматически отключается при выключении зажигания Накидку спрятал под чехлы: Вырезал в тоннеле отверстия под кнопку и диод: Вот собственно и окончательный результат: Да, есть конечно уже готовые комплекты с кнопками, но в нашем городе я не нашел такового. А заказывать Емелю я не стал, т.к. цена его, честно говоря, кусалась. Результат меня очень порадовал! Я даже не ожидал, что этот подогрев будет так хорошо греть. Теперь, надеюсь, зимой никаких неудобств не возникнет. Подробнее о произведенной работе можете прочитать у меня в БЖ (Часть 1, Часть 2 ) P.S. Парни, помните, не стоит злоупотреблять использованием подогрева сидений! Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах! www.drive2.ru

Как сделать подогрев сидений на автомобиле? |

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как сде­лать подо­грев сиде­ний на авто­мо­би­ле. Рас­смот­рим какие быва­ют ком­плек­ты для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Это помо­жет опре­де­лить­ся, какой ком­плект луч­ше выбрать для сво­ей маши­ны. Здесь подроб­но опи­сан прин­цип рабо­ты подо­гре­ва сиде­ний, про­цесс уста­нов­ки и под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов, даны сове­ты по пра­виль­ной эксплуатации.

Подо­грев сиде­ний явля­ет­ся хоро­шим допол­не­ни­ем авто­мо­би­ля, уве­ли­чи­ва­ю­щим ком­форт, и уста­нав­ли­ва­ет­ся на доро­гие авто­мо­би­ли или на любые моде­ли, как допол­ни­тель­ная опция. Если подо­гре­ва сиде­ний нет в ком­плек­та­ции транс­порт­но­го сред­ства, ком­плект для уста­нов­ки подо­гре­ва мож­но при­об­ре­сти отдель­но. Это может быть как мяг­кая под­лож­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми внут­ри, кото­рая уста­нав­ли­ва­ет­ся поверх обив­ки сиде­ния и под­клю­ча­ет­ся к при­ку­ри­ва­те­лю, так и ком­плект для уста­нов­ки под обив­ку сиде­ний. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать, как сде­лать подо­грев сиде­ний при помо­щи ком­плек­та, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся под любую обив­ку сиде­ний (искус­ствен­ную, нату­раль­ную кожу или тек­стиль). Это очень тон­кие нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, око­ло 1.5 мм тол­щи­ной, кото­рые никак не ощу­ща­ют­ся, пока не включены.

Содер­жа­ние статьи:

Эта ста­тья име­ет общий харак­тер и при­го­дит­ся как инструк­ция для уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний на любую маши­ну. В опи­са­нии к уста­но­воч­но­му ком­плек­ту Вы може­те про­чи­тать, что он пред­на­зна­чен для про­фес­си­о­наль­ной уста­нов­ки опыт­ным спе­ци­а­ли­стом. Одна­ко, про­цесс уста­нов­ки досту­пен и про­сто­му авто­лю­би­те­лю. Важ­но вни­ма­тель­но изу­чить инфор­ма­цию, при­ве­дён­ную в дан­ной ста­тье и делать всё после­до­ва­тель­но и акку­рат­но. На это может уйти как несколь­ко часов, так и два выход­ных, в зави­си­мо­сти от уме­ний и рас­то­роп­но­сти установщика.

Какие типы подогрева сидений бывают?

Суще­ству­ет 2 типа ком­плек­тов для нагре­ва сиде­ний: с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том и нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить).

Набо­ры для подо­гре­ва сиде­ний могут быть в вер­сии для пита­ния 12V и 24V.

Ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным элементом

Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том пред­став­ля­ет собой одну длин­ную зиг­за­го­об­раз­ную про­во­ло­ку, где один конец име­ет пози­тив­ную поляр­ность, а дру­гой конец име­ет нега­тив­ную поляр­ность, подоб­но нити нака­ли­ва­ния в лам­поч­ке, кото­рая так­же нагревается.

Подо­грев сиде­ний с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ет сле­ду­ю­щие преимущества:

1. Мед­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент быст­ро нагревается.
2. Подо­грев сиде­ний с мед­ным про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том дости­га­ет более высо­кой тем­пе­ра­ту­ры, чем карбоновый.

Недо­стат­ки подо­гре­ва с мед­ным нагре­ва­тель­ным элементом:

1. Недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что цик­лы быст­ро­го нагре­ва и охла­жде­ния истон­ча­ют про­во­ло­ку и, в кон­це кон­цов, она перегорит.
2. Так как мед­ный про­во­лоч­ный нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отре­зать, что­бы при­спо­со­бить подо­грев для любо­го сиде­ния, то нет уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, под­хо­дя­щих для всех авто­мо­би­лей. Про­да­ют­ся раз­ные набо­ры с мед­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том для кон­крет­ных моде­лей авто­мо­би­лей, либо для кон­крет­ных раз­ме­ров сиде­ний. Если соби­ра­е­тесь уста­нав­ли­вать набор для подо­гре­ва сиде­ний с про­во­лоч­ным нагре­ва­тель­ным эле­мен­том, то он дол­жен быть пред­на­зна­чен спе­ци­аль­но для вашей моде­ли авто­мо­би­ля (что­бы под­хо­дить по раз­ме­ру), либо быть мень­ше­го раз­ме­ра, чем сиде­ния автомобиля.

Набор для нагре­ва сиде­ний с нагре­ва­тель­ным эле­мен­том из кар­бо­но­во­го волок­на (углеволокно/карбоновая нить)

Нагре­ва­тель­ный эле­мент из кар­бо­но­во­го волок­на (угле­во­лок­на) пред­став­ля­ет собой сото­вую струк­ту­ру. Элек­тро­ды  (пози­тив­ный и нега­тив­ный) рас­по­ла­га­ют­ся по кра­ям под­клад­ки подо­гре­ва, ячей­ки из кар­бо­но­вой нити рас­по­ла­га­ют­ся меж­ду эти­ми электродами.

Набо­ры с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том име­ют мно­же­ство преимуществ:

1. Нагре­ва­тель­ный эле­мент тако­го подо­гре­ва пред­став­ля­ет собой кар­бо­но­вую (угле­во­ло­кон­ную) нить, кото­рая намно­го проч­нее мед­ной проволоки.
2. Сото­вая струк­ту­ра дела­ет очень надёж­ной нагре­ва­ю­щую под­лож­ку. Повре­жде­ние отдель­ной ячей­ки не выво­дит из строя рабо­то­спо­соб­ность все­го подогрева.
3. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты в виде кар­бо­но­вой нити мож­но под­ре­зать нож­ни­ца­ми, что­бы умень­шить раз­мер и подо­гнать его под кон­крет­ное сиде­ние. Это дела­ет ком­плект для подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том универсальным.

Недо­стат­ки набо­ров с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным элементом:

1. Кар­бо­но­вая нить тре­бу­ет боль­ше вре­ме­ни для нагре­ва (око­ло 1–2 минут доль­ше, чем у нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та из мед­ной проволоки).
2. Кар­бо­но­вый нагре­ва­тель­ный эле­мент нагре­ва­ет­ся до более низ­кой тем­пе­ра­ту­ры (око­ло 5 гра­ду­сов ниже, чем мед­ный нагре­ва­тель­ный элемент).
3. Подо­грев с кар­бо­но­вой нитью дости­га­ет наи­боль­шей тем­пе­ра­ту­ры в 50–57 гра­ду­сов, а наи­мень­шей 43–51 гра­дус по Цель­сию, что немно­го ниже, чем мед­ный про­во­лоч­ный элемент.

Как вид­но из пере­чис­лен­ных пре­иму­ществ и недо­стат­ков, подо­грев сиде­ний с кар­бо­но­вым нагре­ва­тель­ным эле­мен­том более пред­по­чти­те­лен, так как явля­ет­ся уни­вер­саль­ным и надёж­ным вари­ан­том. Кро­ме уни­вер­саль­ных ком­плек­тов, в про­да­же мож­но най­ти ком­плект подо­гре­ва сиде­ний кон­крет­но для ваше­го авто­мо­би­ля. Он будет пол­но­стью под­хо­дить под кон­фи­гу­ра­цию сиде­ний вашей маши­ны, и иметь подроб­ную инструк­цию под­клю­че­ния к ваше­му транс­порт­но­му сред­ству. Уни­вер­саль­ный ком­плект может пона­до­бить­ся при­спо­саб­ли­вать по месту, под­ре­зая под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми элементами.

Как работает подогрев сидений?

• Тех­но­ло­гия, по кото­рой функ­ци­о­ни­ру­ет подо­грев сиде­ний не слиш­ком слож­ная. Подо­грев сиде­ний рабо­та­ет за счёт того, что нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты рас­по­ла­га­ют­ся под обив­кой сиде­ния авто­мо­би­ля. Через нагре­ва­тель­ный эле­мент про­пус­ка­ет­ся элек­три­че­ство. Нагре­ва­тель­ный эле­мент мож­но рас­смат­ри­вать как рези­стор, пото­му что элек­три­че­ство, про­те­кая через него, полу­ча­ет сопро­тив­ле­ние и про­из­во­дит нагрев.
• Как и боль­шое коли­че­ство систем в машине, подо­грев сиде­ний запус­ка­ет­ся при помо­щи релей­но­го пере­клю­ча­те­ля. Релей­ный пере­клю­ча­тель явля­ет­ся отно­си­тель­но про­стым меха­ни­че­ским триг­ге­ром, кото­рый поз­во­ля­ет устрой­ству начать полу­чать пита­ние. Реле поз­во­ля­ет элек­три­че­ству пере­клю­чать элек­тро­схе­мы от мень­ше­го коли­че­ства мощ­но­сти к большему.
• Тер­мо­стат вхо­дит в состав подо­гре­ва сиде­ний, как мера предо­сто­рож­но­сти про­тив пере­гре­ва. Если нет тер­мо­ста­та, то после запус­ка нагре­ва­тель­ный эле­мент будет про­дол­жать нагре­вать­ся бес­пре­дель­но. Это при­ве­дёт к пере­гре­ву, кото­рый может вызвать пожар, трав­мы или повре­жде­ние авто­мо­би­ля. В каче­стве меры предо­сто­рож­но­сти тер­мо­стат слу­жит огра­ни­чи­те­лем нагре­ва. Как толь­ко нагрев дости­га­ет тем­пе­ра­ту­ры, настро­ен­ной на тер­мо­ста­те, пита­ние реле отклю­ча­ет­ся, пока сиде­ния не охла­дят­ся до опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры. Тер­мо­стат кон­тро­ли­ру­ет как пре­вы­ше­ние, так и пони­же­ние нагре­ва. Блок управ­ле­ния в виде пере­клю­ча­те­ля режи­мов как раз управ­ля­ет настрой­ка­ми термостата.

В комплект входит

• Под­клад­ки с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­ты для двух перед­них сиде­ний (ниж­ней части и спин­ки), про­вод­кой и переключателями.
• Про­вод­ка вклю­ча­ет в себя тер­мо­ста­ти­че­ский регу­ля­тор, дер­жа­тель предо­хра­ни­те­ля с 12v предо­хра­ни­те­лем, а так­же реле.
• Стяж­ки и лип­кая лента.
• В набо­ре обыч­но есть всё необ­хо­ди­мо для стан­дарт­ной уста­нов­ки ком­плек­та подо­гре­ва сиде­ний. Если потре­бу­ют­ся какие-либо элек­три­че­ские эле­мен­ты (соеди­ни­тель­ные кон­нек­то­ры, гоф­ра и пр.) их мож­но докупить.

Какие инстру­мен­ты потребуются:

1. Кре­сто­вая и плос­кая отвёртка
2. Ключ-тре­щёт­ка с голов­кой для демон­та­жа сидений
3. Кле­щи для сня­тия изоляции
4. Обжим­ные щипцы
5. Кусач­ки или нож­ни­цы по метал­лу (для сре­за­ния колец кре­пя­щих обивку).
6. Нож с лез­ви­я­ми или ножницы
7. дрель со сту­пен­ча­тым сверлом
8. паяль­ник с при­по­ем и паяль­ной пастой
9. мар­кер
10. нож­ни­цы
11. муль­ти­метр, 12V элек­три­че­ский тестер с лампочкой.

На фото­гра­фии уни­вер­саль­ный ком­плект подо­гре­ва сиде­ний с кар­бо­но­вы­ми нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми в виде яче­и­стой струк­ту­ры. Такие набо­ры про­да­ют­ся как на Aliexpress, так и в дру­гих интер­нет и off-line магазинах.

Допол­ни­тель­ные аксес­су­а­ры и набо­ры для уста­нов­ки не тре­бу­ют­ся для боль­шин­ства уста­но­вок, но исполь­зу­ют­ся про­фес­си­о­наль­ны­ми установщиками.

Подготовка к установке подогрева сидений

 Пер­вым делом отклю­чи­те акку­му­ля­тор и дай­те машине посто­ять 10–20 минут, что­бы систе­ма SRS мог­ла пол­но­стью раз­ря­дить­ся. После того, как были отклю­че­ны разъ­ёмы, отно­ся­щи­е­ся к подуш­кам без­опас­но­сти (систе­ме SRS), акку­му­ля­тор нель­зя сно­ва под­клю­чать до того, пока Вы сно­ва не вклю­чи­те все ком­по­нен­ты систе­мы SRS, ина­че воз­ник­нет ошибка.

На авто­мо­би­лях с сиде­ни­я­ми, име­ю­щи­ми боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти нуж­но соблю­дать опре­де­лён­ную про­це­ду­ру перед сня­ти­ем сиде­ний, что­бы избе­жать появ­ле­ния ошиб­ки (может рабо­тать не на всех автомобилях):

1. Выклю­чи­те маши­ну и оставь­те ключ в зажи­га­нии в выклю­чен­ном состоянии.
2. Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра и изо­ли­руй­те её тряп­кой или поли­эти­ле­но­вым паке­том, что­бы она слу­чай­но сно­ва не соеди­ни­лась. Вы долж­ны подо­ждать мини­мум 5 минут перед пере­хо­дом к сле­ду­ю­ще­му шагу.
3. Сни­ми­те сиде­ния, отклю­чи­те подуш­ки без­опас­но­сти, рем­ни без­опас­но­сти, кон­нек­то­ры пита­ния элек­тро­при­во­да сиде­ний. Не вклю­чай­те зажи­га­ние, пока сиде­ние сня­то и все кон­нек­то­ры отключены.
4. Когда сиде­ние уста­нов­ле­но и при­кру­че­но на место и все кон­нек­то­ры под­клю­че­ны (ключ дол­жен быть в зажи­га­нии в пози­ции off), под­клю­чи­те мину­со­вой про­вод к аккумулятору.

Если сиде­ния име­ют боко­вые подуш­ки без­опас­но­сти, то перед сня­ти­ем сиде­ний нуж­но отклю­чить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, что­бы избе­жать появ­ле­ние ошибки.

Итак, давай­те сна­ча­ла рас­смот­рим крат­кую инструк­цию по уста­нов­ке, после чего подроб­но раз­бе­рём каж­дый пункт.

Инструкция по установке:

 Отсо­еди­ни­те мину­со­вую клем­му аккумулятора.

1. Демон­ти­руй­те сиде­ния из салона.
2. Сни­ми­те обивку.
3. Поме­сти­те под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми на спин­ку и сидение.
4. Иден­ти­фи­ци­руй­те ресурс пита­ния, кото­рый спо­со­бен предо­ста­вить  непре­рыв­ные 10 ампер тока. После того, как опре­де­ли­тесь с ресур­сом пита­ния, про­ве­ди­те про­вод­ку до это­го ресурса.
5. Най­ди­те под­хо­дя­щее место для рас­по­ло­же­ния пере­клю­ча­те­ля. В жела­е­мом месте про­свер­ли­те отвер­стие и про­тя­ни­те через отвер­стие кон­нек­тор, потом под­клю­чи­те его к пере­клю­ча­те­лю и при­кре­пи­те его.
6. Поставь­те сиде­ния на место в салон и при­кру­ти­те. Под­клю­чи­те все кон­нек­то­ры под сиде­ни­ем, вме­сте с новым кон­нек­то­ром для подогрева.
7. Под­клю­чи­те акку­му­ля­тор и вклю­чи­те зажигание.
8. Про­верь­те подо­грев на всех режимах.

Снятие сидений

Отсо­еди­ни­те клем­му акку­му­ля­то­ра перед отклю­че­ни­ем сиде­ния. Ина­че заго­рит­ся ошиб­ка подуш­ки без­опас­но­сти (если она есть в сиде­нии). Отсо­еди­ни­те пита­ние от сиде­ния в послед­нюю оче­редь. 

Сиде­ние кре­пит­ся к полу авто­мо­би­ля 4 бол­та­ми по 14 мм. Зад­ние бол­ты закры­ты пла­сти­ко­вой облицовкой.

Пла­стик нуж­но убрать и откру­тить болты.

Для облег­че­ния сня­тия сиде­ний, сни­ми­те под­го­лов­ни­ки, рем­ни без­опас­но­сти и всё, что меша­ет сня­тию сидений.

Сня­тое сиде­ние доста­точ­но лег­ко высу­нуть из сало­на. Нач­ни­те его вытас­ки­вать со спин­ки. Будь­те осто­рож­ны, так как метал­ли­че­ские поло­зья име­ют ост­рые углы, кото­рые могут повре­дить пла­стик. Сиде­ние луч­ше поста­вить на какую-то воз­вы­шен­ность (ска­мью или стол), что­бы было удоб­нее с ним рабо­тать. Под­сте­ли­те или под­ло­жи­те что-нибудь под сиде­ние, так как метал­ли­че­ские поло­зья могут повре­дить поверх­ность. Сни­ми­те все боко­вые пла­сти­ко­вые кожухи.

Снятие обивки сидений

Для воз­мож­но­сти уста­нов­ки подо­гре­ва­те­ля сиде­ния нуж­но полу­чить доступ под обив­ку сиде­ния и его спин­ки. Для нача­ла сня­тия обив­ки с сиде­ния, нуж­но уда­лить все метал­ли­че­ские коль­ца (hog rings), кото­рые дер­жат обив­ку. Нач­ни­те с ниж­ней обрат­ной сто­ро­ны сиде­ния. Пере­вер­ни­те сиде­ние для луч­ше­го досту­па и нач­ни­те отре­зать коль­ца кусачками.

Руко­вод­ство по экс­плу­а­та­ции, кото­рое мож­но купить или ска­чать в Интер­не­те может при­го­дить­ся при раз­бо­ре. Сер­вис­ная инструк­ция может содер­жать инфор­ма­цию о раз­бо­ре сиде­ния (сня­тие обив­ки), рас­по­ло­же­ние всех креплений.

При раз­бо­ре сиде­ния фото­гра­фи­руй­те, преж­де чем что-то снять, что­бы потом, при сбор­ке, мож­но было посмот­реть фото­гра­фию, как подсказку.

Когда края обив­ки осво­бо­ди­лись, под­ни­ми­те край обив­ки, что­бы полу­чить доступ под обив­ку и нач­ни­те сре­зать креп­ле­ния (коль­ца), кото­рые кре­пят цен­траль­ную часть обив­ки. Вме­сто колец-креп­ле­ний мож­но будет исполь­зо­вать малень­кие стяж­ки. Почи­сти­те поверх­ность мяг­кой части сиде­ния, так как подо­грев будет при­кле­и­вать­ся к сидению.

Спин­ка сиде­ния может иметь 2 крон­штей­на для креп­ле­ния под­го­лов­ни­ка. Их сни­мать не нуж­но, так как они не поме­ша­ют уста­нов­ки подо­гре­ва. Они, к тому же, могут сло­мать­ся при снятии.

Установка нагревательных элементов

• Про­цесс уста­нов­ки на води­тель­ское и на пас­са­жир­ское сиде­ние оди­на­ко­вый, за исклю­че­ни­ем одной осо­бен­но­сти, кото­рую мы рас­смот­рим ниже.
• После уста­нов­ки подо­гре­ва сиде­ний, един­ствен­ной види­мой вещью дол­жен быть пере­клю­ча­тель режи­мов подогрева.
• Под­клад­ка с подо­гре­вом поме­ща­ет­ся меж­ду обив­кой сиде­ния и мяг­кой частью сидения.
• Для дол­го­веч­но­сти и надёж­но­сти рабо­ты нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов важ­но, что­бы они были рас­по­ло­же­ны пра­виль­но. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты мож­но рас­по­ла­гать толь­ко в сере­дине сиде­ния. Они не долж­ны захо­дить на боко­вую под­держ­ку. Нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты долж­ны быть уста­нов­ле­ны без складок.
• Под­клад­ки мож­но немно­го под­ре­зать в дли­ну (край про­ти­во­по­лож­ный краю с про­вод­кой), что­бы они хоро­шо под­хо­ди­ли по месту. Изо­ли­руй­те край, исполь­зуя лип­кую лен­ту, вхо­дя­щую в ком­плект. Нель­зя под­ре­зать под­клад­ку с подо­гре­вом в шири­ну слиш­ком мно­го. Мож­но уви­деть, как про­све­чи­ва­ет длин­ная про­во­ло­ка вдоль кра­ёв – её нель­зя резать. Допус­ка­ет­ся немно­го под­ре­зать края до этой про­во­ло­ки. Это быва­ет нуж­но сде­лать, что­бы нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты не кон­так­ти­ро­ва­ли с боко­вы­ми швами.

• Поме­сти­те нагре­ва­тель­ный эле­мент, пред­на­зна­чен­ный для сиде­ния и выров­няй­те его на мяг­кой части сиде­ния. Мар­ке­ром пометь­те рас­по­ло­же­ние мест креп­ле­ния обив­ки (колец или дру­гих). Нож­ни­ца­ми вырежь­те отвер­стия в под­клад­ке подо­гре­ва под эти креп­ле­ния. Вырежь­те несколь­ко поло­сок лен­ты и покрой­те ого­лён­ные кон­цы нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов вокруг отверстия.

Под­клад­ка с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми име­ет дву­сто­рон­нюю лип­кую лен­ту для креп­ле­ния под обив­кой, на мяг­кой части сидения.

• Если на сиде­нии есть углуб­лён­ные кана­лы, то в них нель­зя про­тал­ки­вать нагре­ва­тель­ный эле­мент. Нуж­но выре­зать для них под­клад­ку подо­гре­ва в местах, где рас­по­ла­га­ют­ся нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты, пред­ва­ри­тель­но поме­тив эти места мар­ке­ром. После это­го, ого­лён­ные края нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та нуж­но изо­ли­ро­вать, накле­ив лен­ту из комплекта.
• Нико­гда не режь­те отвер­стия в обла­сти, покры­той лип­кой лен­той. Обла­сти с лип­кой лен­той долж­ны быть при­кле­е­ны толь­ко на ров­ную поверх­ность сидения.
• Нагре­ва­тель­ный эле­мент не дол­жен касать­ся любых токо­про­во­дя­щих поверх­но­стей (метал­ли­че­ских колец – креп­ле­ний обив­ки, рамы сиде­ния), что­бы не воз­ник­ло корот­ко­го замыкания.
• Ста­рые, клас­си­че­ские креп­ле­ния пред­став­ля­ют собой метал­ли­че­ские коль­ца, а новые, более совре­мен­ные – креп­ле­ния Velcro. Для ста­рых креп­ле­ний – наклей­те вхо­дя­щие в набор лип­кую лен­ту вокруг стерж­ня, что­бы его изо­ли­ро­вать. Креп­ле­ния Velcro (липуч­ка) может быть при­ши­та на под­клад­ку с нагре­ва­тель­ны­ми эле­мен­та­ми. Таким обра­зом, не пона­до­бит­ся резать нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты под этот тип креплений.
• Мяг­кая под­лож­ка сиде­ния долж­на быть чистой перед уста­нов­кой подогрева.
• Сни­ми­те защит­ный слой с обрат­ной сто­ро­ны лип­кой части под­клад­ки с подо­гре­вом и акку­рат­но при­ло­жи­те к сиде­нию в нуж­ное поло­же­ние. Проч­ность кле­е­во­го соеди­не­ния подо­гре­ва дости­га­ет­ся при при­ло­же­нии доста­точ­но­го дав­ле­ния. Нагре­ва­тель­ный эле­мент нель­зя отде­лять и пере­став­лять после приклеивания.

Уни­вер­саль­ные нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты нуж­но выре­зать в местах креп­ле­ния обив­ки. Ого­лён­ные края нуж­но закле­ить лип­кой лен­той, вхо­дя­щей в ком­плект установки.

• Пас­са­жир­ское сиде­ние может иметь сен­сор, кото­рый реа­ги­ру­ет на вес пас­са­жи­ра, что­бы задей­ство­вать или отклю­чить подуш­ки без­опас­но­сти со сто­ро­ны пас­са­жи­ра при ава­рии (Occupant Detection System — систе­ма опре­де­ле­ния нахож­де­ния пас­са­жи­ра). После сня­тия обив­ки сиде­ния, нуж­но опре­де­лить есть ли сен­со­ры, рас­по­ло­жен­ные поверх сиде­ния. Toyota, Kia и Hyundai обыч­но рас­по­ла­га­ют дат­чи­ки на поверх­но­сти сиде­ний (ниж­ней части). Honda обыч­но рас­по­ла­га­ет сен­со­ры на спин­ке сиде­ния. Поверх это­го сен­со­ра нель­зя уста­нав­ли­вать подо­грев. В этом слу­чае мож­но уста­но­вить подо­грев толь­ко на часть сиде­ния, где нет сен­со­ра (спин­ку или наобо­рот толь­ко сиде­ние). Так­же дела­ют на заво­де. Когда Вы поку­па­е­те авто­мо­биль Toyota с таким сен­со­ром, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко спин­ки пас­са­жир­ско­го сиде­ния. Когда Вы при­об­ре­та­е­те Honda, то с заво­да он име­ет подо­грев толь­ко сиде­ния, а спин­ка не подо­гре­ва­ет­ся (так как сен­сор рас­по­ло­жен на спинке).
• Воз­мож­но, нуж­но будет выре­зать ножом в мяг­кой части сиде­ния канал для тем­пе­ра­тур­но­го кон­трол­ле­ра и про­во­да, что­бы он был не заме­тен после уста­нов­ки и сбор­ки сидения.

Подключение проводки подогрева сидений

• Удоб­нее будет про­ве­сти про­вод­ку от сиде­ний к источ­ни­ку пита­ния, когда сиде­ния сня­ты и нахо­дят­ся вне салона.
• Про­вод­ка долж­на иметь запас дли­ны и быть про­тя­ну­та так, что­бы мож­но было изме­нять поло­же­ние сиде­ния без каких-либо слож­но­стей. Кабель не дол­жен касать­ся ост­рых кра­ёв, сги­бать­ся или натя­ги­вать­ся, во избе­жа­ние повреждения.
• Поду­май­те, куда мож­но спря­тать про­вод­ку от подо­гре­ва. Самые под­хо­дя­щие места – под цен­траль­ную кон­соль, кото­рая рас­по­ло­же­на меж­ду перед­ни­ми сиде­ни­я­ми, под ков­ро­вым покры­ти­ем, с краю от места под ноги, либо в месте, где рас­по­ло­жен порог.
• Изу­чи­те схе­му под­клю­че­ния подо­гре­ва, кото­рая есть в инструк­ции, а так­же схе­му про­вод­ки ваше­го авто­мо­би­ля. Вам нуж­но пита­ние для подо­гре­ва сиде­ний, кото­рое будет пол­но­стью выклю­чать­ся, когда ключ зажи­га­ния извлечён.

Упро­щён­ная схе­ма под­клю­че­ния подо­гре­ва сидения

• Плюс (обыч­но крас­ный про­вод) может быть соеди­нён с плю­со­вым пита­ни­ем зажигания.
• Надёж­но при­со­еди­ни­те мас­су (чёр­ный про­вод) малень­кой клем­мой к мину­су кузо­ва (мас­се). Непра­виль­ное зазем­ле­ние может стать при­чи­ной нера­бо­то­спо­соб­но­сти подогрева.
• Выбе­ри­те под­хо­дя­щее лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля и убе­ди­тесь, что за выклю­ча­те­лем будет доста­точ­но про­стран­ства под про­вод­ку и крон­штейн пере­клю­ча­те­ля. Это может быть сбо­ку сиде­ния, спе­ре­ди пане­ли при­бо­ров или на пане­ли, кото­рая про­хо­дит меж­ду води­тель­ским и пас­са­жир­ским сиде­ни­ем. Пометь­те место и про­свер­ли­те при­мер­но 20 мм отвер­стие для уста­нов­ки пере­клю­ча­те­ля. Отвер­стие долж­но быть не слиш­ком малень­кое или не слиш­ком боль­шое. Это важ­но для надёж­но­го креп­ле­ния пере­клю­ча­те­ля. Наи­бо­лее под­хо­дя­щее место для пере­клю­ча­те­ля – на пла­сти­ко­вой обли­цов­ке, рас­по­ло­жен­ной с боку сидения.

Выбе­ри­те лег­ко­до­ступ­ное для води­те­ля и пас­са­жи­ра место для уста­нов­ки переключателя.

Сборка и установка сидений

Для уста­нов­ки обив­ки на ниж­нюю часть сиде­ния вме­сто сре­зан­ных колец мож­но исполь­зо­вать вини­ло­вые стяж­ки. Про­сунь­те стяж­ки в места, где были коль­ца удер­жи­ва­ю­щие обив­ку, но пока не затя­ги­вай­те их. Про­тя­ни­те стяж­ки через отвер­стия. Начи­ная с зад­ней части, соеди­ни­те стяж­ки и затя­ни­те их немно­го так, что­бы они не разъ­еди­ни­лись сно­ва. Как толь­ко все стяж­ки будут соеди­не­ны, затя­ни­те их и отрежь­те оста­ток. Для уста­нов­ки обив­ки на спин­ку, вывер­ни­те обив­ку внут­рен­ней частью нару­жу и нач­ни­те посте­пен­но натя­ги­вать, рас­кру­чи­вая её вниз на спин­ку. Раз­бор­ка и сбор­ка авто­мо­биль­но­го сиде­ния так­же опи­сы­ва­ет­ся в ста­тье “пере­тяж­ка сиде­ний сво­и­ми рука­ми”.

После сбор­ки, сиде­ния уста­нав­ли­ва­ют­ся обрат­но в салон, под­клю­ча­ют­ся все кон­нек­то­ры, вклю­чая новый, иду­щий к подо­гре­ву сиде­ний. Далее мож­но под­со­еди­нить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра, вклю­чить зажи­га­ние и про­те­сти­ро­вать подо­грев сидений.

Проверка сидений с подогревом и их эксплуатация

• В боль­шин­стве машин мощ­ность элек­тро­снаб­же­ния доста­точ­но высо­кая, что­бы запу­стить оба подо­гре­ва на максимум.
• Подо­грев сиде­ний нуж­но вклю­чать толь­ко тогда, когда кто-нибудь сидит на сиде­нии. На неко­то­рых подо­гре­ва­те­лях может быть уста­нов­лен сен­сор дав­ле­ния, опре­де­ля­ю­щий нали­чие чело­ве­ка на сиде­нии. Таким обра­зом, подо­грев может не рабо­тать, если на сиде­нии никто не сидит.
• Сте­пень нагре­ва сиде­ний зави­сит от теку­щей нагруз­ки на элек­тро­пи­та­ние авто­мо­би­ля, состо­я­ния акку­му­ля­то­ра и заряд­ной систе­мы (гене­ра­то­ра). Это зна­чи­тель­но вли­я­ет на вре­мя нагре­ва. Сред­нее вре­мя нагре­ва сиде­ния состав­ля­ет от 5 до 10 минут.
• Ско­рость и тем­пе­ра­ту­ра нагре­ва так­же зави­сит от струк­ту­ры мате­ри­а­ла обив­ки. Более тол­стая обив­ка будет вли­ять на поте­рю теп­ла от подо­гре­ва. Каж­дый мил­ли­метр мяг­кой под­лож­ки обив­ки уве­ли­чи­ва­ет вре­мя нагре­ва до 15 секунд.
• Когда подо­грев сиде­ний вклю­чён, нель­зя накры­вать сиде­ние изо­ля­ци­он­ны­ми мате­ри­а­ла­ми (вклю­чая оде­я­ла, ков­ри­ки, пиджа­ки, подуш­ки, сум­ки, под­стил­ки, дет­ские сиде­ния и прочее).
• Сиде­ния с подо­гре­вом нель­зя мочить боль­шим коли­че­ством воды. Неболь­шое увлаж­не­ние при мой­ке не вли­я­ет на рабо­то­спо­соб­ность подогрева.
• На сиде­нии с подо­гре­вом нель­зя пере­во­зить ост­рые тяжё­лые предметы.
• Режим “high” подо­гре­ва не пред­на­зна­чен для дли­тель­но­го использования.
• Если воз­ни­ка­ет необыч­ный запах после вклю­че­ния подо­гре­ва или нерав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние теп­ла на сиде­нии, то нуж­но немед­лен­но выклю­чить подо­грев и разо­брать­ся в причине.
• Во избе­жа­ние раз­ря­да акку­му­ля­то­ра, избе­гай­те дли­тель­ной рабо­ты подо­гре­ва с заглу­шен­ным двигателем.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как установить подогрев сидений в авто самостоятельно

Отстуствие подогрева сидений в комплектации — не помеха самостоятельной установке опции

Зимой всегда хочется побыстрее оказаться в тепле. Особенно в ситуации, когда весь день находишься разъездах, и приходится оставлять только успевший нагреться салон автомобиля на неопределенное время.

Прежде, чем говорить о том, как установить сидения с подогревом в машине, стоит выяснить, а все ли так безоблачно? Как и любая новаторская идея, такое решение будет иметь как положительные, так и отрицательные стороны. Пожалуй, рассуждая об этом, стоит начать с преимуществ:

• Комфорт. Это, пожалуй, самый главный плюс подогрева сидений, благодаря которому мало кто откажется от такой опции.
• Как бы странно это не звучало, но сидения с подогревом способны оказывать эффект физиотерапии, поэтому они могут оказаться полезны людям с артритом, радикулитом, при растяжении связок и многими другими заболеваниями и нарушениями, которым рекомендовано прогревание.
• И наоборот, благодаря использованию сидений с подогревом, снижается риск заболеть, например, в безопасности оказываются женская и мужская репродуктивные системы. Кроме того, садясь на прогретое кресло можно обезопасить себя от многих обострений, и простудных заболеваний.

Подсвеченные выносные регуляторы температурного режима в салоне

Впрочем, как уже говорилось раньше, у этой опции есть и свои, отрицательные стороны:

• Использование сидений с подогревом, может быть опасно, в первую очередь для представителей сильного пола. Все дело в том, что неправильная эксплуатация опции, и долгое время проведения в таком кресле, ведет к мужскому бесплодию. Правда, этот риск велик, если мужичина провел в кресле, которое нагрето до 38 градусов, достаточно долгое время.
• Представительницам слабого пола тоже стоит опасаться перегрева, поскольку таким путем можно заработать себе воспаление придатков.
• Сидения с подогревом нежелательны для тех людей, у которых есть подозрения, либо уже поставлен диагноз онкологического заболевания.
• Кроме того, перегревшись в салоне, и выйдя из машины можно получить переохлаждение, а вследствие этого и заболеть либо почти невинной простудой, либо более серьезными заболеваниями. Правда, для этого нужно очень долго сидеть на работающих сидениях.
• Автомобильные кресла с подогревом противопоказаны женщинам, у которых срок беременности меньше, чем семь недель.
• Противопоказан перегрев также и детям, которым еще нет трех лет.

Правда, все перечисленные недостатки и минусы использования кресла с подогревом, имеют силу в том случае, если эксплуатировать их неправильно, и постоянно ездить с включенным подогревом.

Установка подогрева сидений

Итак, поскольку преимущества оказались более весомыми, а правила эксплуатации уже понятны, можно поговорить о том, как именно стоит их устанавливать.

Это довольно простая процедура, главным условием успешного ее выполнения является опыт и, естественно аккуратность. Первым этапом является демонтаж сидений. Это нужно выполнять очень осторожно, поскольку есть вероятность того, что будет повреждена обивка.

После требуется снять все, что находится на каркасе сидений. Установка нагревательных элементов производится на подушки из пористой резины, и в спинке кресла. В этом качестве используют провода, покрытые тефлоном или нихромовая спираль. Затем, все детали одеваются обратно, а сидения ставятся на место.

Теперь можно подключать нагревательные элементы к источнику питания, установить выключатель и можно наслаждаться теплым комфортом в холодное зимнее время.

Подогрев сидений своими руками:

Подключение кнопки обогрева сидений ваз 2114. Устанавливаем подогрев сидений

В данной статье мы рассмотрим, как своими руками можно сделать подогрев сиденье автомобиль ваз 2115. Причины, которые побудили сделать обогрев сидений, могут быть разными. Например, а не захотели отдавать деньги электриком сэкономить средства, а также захотел сделать все самому. Причины могут быть эти две сразу. Поэтому и в вкратце опишем весь процесс.

Нам понадобится следующее материалы. Небольшая скрутка проводов, которая соединена с лампочкой это называется звонилка представленные на рисунке 1.

Ко всему нам понадобится еще две кнопки, которым устанавливаем между сиденьями справа и слева. Кнопки, которые отвечает за включение обогрева сидений представлены на рисунке 2.

Электронный подключение проводов достаточно трудоемко и требует определенных навыков. И сложностях в монтаже электрички можно обратиться к специалистам, которые помогут подключить провода к кнопкам обогрева. А тех, кто хочет самостоятельно подключать провода обогрева сиденья имеется схема, которая представлены на рисунке 3.

Также понадобится два реле, которые представлены на фотографии с изображением кнопок, расположены недалеко от кнопок под панелью.

Подробная схема подключение кнопка связки проводов представлено на следующем ниже рисунке.

При подключении данного оборудования методом проб и ошибок необходимо учитывать, что могут выгореть два предохранителя расположенные под капотом машины. Но глобально конечно ничего не сгорит, так как там нету серьезных элементов, которые могут быть повреждены неумелым специалистом. Поэтому можно быть спокойным подключаю данным схемам ну и соответственно баров.

При подключении необходимо использовать звонилку которую мы заранее делаем из двух проводов и лампочки что значительно облегчит понимание того какой куда провод подключать. Для подключения обогреватель сидений нужно найти плюс и минус. Проще всего плюсы от прикуривателя минус с кузова.

С приходом холодов водители машин, особенно тех, которые хранятся вне гаражей, интересуются, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о такой опции водители даже престижных авто, не мечтали. Первыми, кто начал осуществлять установку систем подогрева, были производители северных стран.

Вначале они появились на престижных марках автомобилей, а сегодня его можно встретить уже и на бюджетных моделях машин. Те владельцы, которые попробовали в деле такую опцию, весьма положительно отзываются о ней.

Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Она в какой-то мере поможет владельцам и других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочется предупредить, что поиск и устранение проблем у этой функции весьма хлопотное и трудоёмкое дело, а также потребуется опыта работ по ремонту электрооборудования, наличие измерительных приборов.

Почему нужно подогревать сидения?

Это важная и нужная вещь в вашей машине, особенно в то время, когда на улице трескучие морозы. Если очень часто садиться в салон машины, которая длительное время стояла на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в тоже время перегрев сидушек, также сулит проблемы сидящих на них, а в некоторых случаях и для автомобиля.

Можно встретить много информации, как о пользе подогрева, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться с этими сведениями. Длительные поездки с включенными обогревателями могут оказать негативное влияние на мужчин и женщин. Поэтому пользоваться такой функцией нужно уметь правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время, может вызвать проблемы у водителей обоих полов, в виде цистита или простатита.

Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

• Нельзя допускать сильного перегрева сидений;
• В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;
• После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;
• Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.

Если следовать таким нехитрым правилам, можно не опасаться перегрева, вреда вашему здоровью не будет.

Как это работает?

Главным элементом такой системы является нагревательный элемент, работающий от бортовой сети. Его помещают в эластичную панель и встраивают в подушку и спинки передних кресел. Такие системы бывают двух типов, один из которых встраивается в подушки, а второй выполнен в виде накидок на сидения. Несмотря на такие различия, принцип работы их практически одинаков.

Нагревательные элементы во избежание прямого контакта с обивкой кресел, покрываются специальным покрытием, оно позволяет легко копировать контуры подушек. Имеются конструкции с одним нагревательным элементом и с двумя, но различной мощности. Нагреватели подключаются к бортовой сети машины через блок управления. В некоторых моделях имеется возможность для установки нужной температуры.

В зоне установки нагревателей устанавливают термодатчик, он контролирует температуру нагрева и по достижении нужного значения производит отключение питания. В системе может быть и другая функция, которая будет длительное время в автоматическом режиме поддерживать заданные водителем параметры нагрева. Ещё один вид обогревателей может управляться с помощью встроенного таймера.

Также, встраиваемые устройства с двумя элементами нагрева, могут поддерживать функцию быстрого прогрева, после которого автоматически переходят на меньшую мощность и меньший нагрев. В некоторых моделях таких режимов может быть несколько, их можно подбирать индивидуально для каждого сидения.

О проблемах с подогревом кресел

Как и все электрические цепи, устройства обогрева имеют предохранитель, а на этой модели их два. Один установлен в монтажном блоке, это F16 , а второй находится в подвешенном состоянии под приборным щитком. Если при нажатии клавишей включения обогрева не загораются контрольные лампочки, проблему нужно искать в предохранителях.

Непосредственное включение нагревательных элементов производится электромагнитным реле, оно также находится под приборным щитком. После его срабатывания, следует вольтметром проверить наличие напряжение на клемме под номером 87. Если срабатывание не происходит, проверяют обмотку реле омметром, это выводы с номерами 86 и 86, или установкой нового.

Далее проверяют наличие питания, при включенном выключателе, на разъёмах под креслами, для этого их отсоединяют от проводов нагревателей. Черный провод подключен к массе автомобиля, а на втором должно быть 12 Вольт бортовой сети. Заодно омметром проверяют сопротивление обмоток нагревательного элемента. Чаще всего проблемы находятся именно там. Происходит обрыв или обгорание обмоток и подводящих проводов.

В некоторых случаях их удаётся восстановить, но для этого придётся снять и разобрать подушки сидений. Конечно, это далеко не все возможные причины, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. В статье дано направление для поиска возможных проблем в системах подогрева, а дальше понадобиться опыт и умение водителя с электрооборудованием машины.

Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110.В штатной же комплектации на ВАЗ 2109 и ее разновидностях (-08, -099) такая опция отсутствует, хотя она бы очень не помешала водителям, проживающим на территориях с холодным климатом. Когда за окном «минус»,гораздо приятнее садиться в теплое кресло, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
Для доработки нам потребуются штатные нагревательные элементы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые нужно установить в сиденья. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее. Для надежности их можно пришить. Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить продавленный поролон, постирать обивку.

Теперь подключаем электрическую часть. Основной силовой «плюс» можно взять от прикуривателя. В качестве защитной меры подключаем его через реле, которое будет включаться при включении зажигания для предотвращения работы обогрева, когда машина заглушена (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюс» габаритов (например подсветка прикуривателя).

Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.

Для тех, кто не хочет связываться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже имеются специальные комплекты, которые просто кладутся на поверхность сидений и закрепляются на них. Неплохие отзывы были про комплекты обогрева передних сидений «Емеля». Их можно подключать просто в прикуриватель.

Только не стоит их располагать под чехлами сидений, он предназначены для расположения поверх них. Для тех, кто не признает наличие болтающихся проводов в салоне, можно подключить такой обогрев по схеме выше для встроенного обогрева.

Обогрев ВАЗ 2114 — довольно распространенная проблема, которая не дает покоя множеству автомобилистов.

Обиднее всего, если поломка приходится на холодное время года, когда печка необходима, как никогда. Однако, если проблема случайно обнаружена и в теплое время года, игнорировать ее также не рекомендуется.

Лучше разобраться в вопросе заранее, пока на то есть возможность. В дальнейшем он может забыться и вновь возникнуть на горизонте лишь с приходом первых холодов. Тогда решать его придется в срочном порядке и если не самостоятельно, то за любые деньги.

Что может приключиться?

Следует отметить, что проблемы с отоплением в ВАЗ 2114 могут возникать по разным причинам, однако условно их можно разделить на две категории:

• отопление не осуществляется;
• воздух подогревается слишком слабо.

Разобраться в проблеме вполне реально собственными силами. Однако для начала важно понимать, где именно нужно искать первопричину неполадок.

В частности, виновником трудностей могут быть:

1. Воздушная пробка. Попадая в область радиатора охлаждения, воздух имеет все шансы переместиться в термостат. «Выгнать» его путем запуска двигателя не представляется возможным. Придется доливать в патрубок антифриз, благодаря которому воздушная пробка быстро рассосется. Еще одна, негласная причина — это нехватка жидкости. Уровень антифриза нужно проверять хотя бы раз в месяц.
2. Засоры. Довольно часто печка не работает по причине образования засоров, избавиться от которых можно благодаря демонтажу и последующей прочистки детали. Сразу после этого печка начинает греть как новая.
3. Нарушение функционирования крана печки. Проверить вероятность возникновения этой проблемы достаточно просто — подтянув тросик, находящийся в непосредственной близости от педального узла. Если краник не открывается и в этом случае, единственный выход из сложившейся ситуации — заменить его.
4. Вышедшие из строя предохранитель и реле. Самая простая и в то же время неприятная проблема, справиться с которой с легкостью может любой технически подкованный водитель. Однако определить, почему сложилась подобная ситуация, будет проблематично. Чаще всего и предохранитель, и реле обогрева выходят из строя по причине короткого замыкания. Но, если у водителя есть желание еще больше углубиться в специфику проблемы, резоннее будет переместить автомобиль на ближайшее СТО.
5. Выход из строя мотора. Случается это обычно при длительной эксплуатации автомобиля, и данная комплектующая редко подлежит ремонту. Резоннее всего будет просто заменить ее на новый элемент, предварительно проверив целостность остальных комплектующих. Если все в порядке, можно приобретать новый мотор и ставить его на место предыдущего.

Обогревательная система на ВАЗ 2115 является типовой. Однако, не имея достаточно навыков и сноровки, не стоит браться за ремонт. Лучше доверить вопрос профессионалу, который уж точно не сможет навредить.

Возможна ли модернизация?

Зачастую, находясь в процессе модернизации собственного авто, многие водители пытаются подключить подогрев сидений, что довольно часто увенчивается успехом. Что примечательно, существует уже готовая схема, которую достаточно просто установить в свое авто. Она подходит сразу для нескольких моделей: от 2111 до 2115. Следует сразу же отметить, что ценовая политика у данного изобретения достаточно разнообразна, но специалисты настоятельно рекомендуют не экономить. Некачественная система подогрева может выйти из строя, не проработав и нескольких месяцев.

Процесс монтажа же начинается с разбора сидений, внутрь которых и монтируются нагревательные элементы.

Сделать это совсем не трудно даже неосведомленному водителю. Наибольшую сложность же составляет процесс подключения.

Непосредственно около ручника монтируется специальная кнопка, позволяющая привести систему в действие в тот момент, когда это необходимо водителю. Остается лишь подключить проводку. Чаще всего это делается через реле зажигания и прикуриватель, однако возможны и вариации, придуманные самим водителем. Производитель четко указывает все нюансы, снабдив систему подогрева сидений ВАЗ 2114 цветным описанием. Запутаться в нем будет практически невозможно. Однако, если сложности все-таки возникли, стоит обязательно обратиться к профессионалу. Электроника — это довольно хрупкая вещь, которая при неправильном воздействии моментально выходит из строя. Пострадает при этом весь автомобиль.

Как подключить подогрев сидений ваз 2114 без реле

В холодное время года в автомобиле может быть весьма некомфортно без такой полезной опции, как подогрев сидений. К сожалению, в старых моделях отечественных авто, например, ваз 2114, производителем не предусмотрено такой возможности. Но установить подогрев сидений 2114 вполне можно и самостоятельно. Речь об этом пойдет в сегодняшней статье.

Подогрев сидений ваз 2114

Чехол – «накидушка»

Самой простой способ сделать теплые сидения в салоне – это надеть внешний чехол. Приобрести накладные чехлы можно практически в любом автомагазине. Изготавливают накладки из обычной плотной ткани, внутри которой вшиваются нагревательные элементы.

Вариант подороже – это чехлы из прорезиненной ткани, они прослужат дольше, чем первый вариант. Крепятся эти «накидушки» просто – достаточно натянуть на сидения и прикрепить к пружинам. Нагревательные элементы работают от прикуривателя.

Накидка с подогревом ваз 2114

Не смотря на всю простоту и дешевизну способа, обогрев сидений ваз 2114 с помощью чехла «накидушки» имеет несколько минусов:

1. Чехлы можно надеть только на передние сидения.
2. Постоянно будет занят прикуриватель.
3. В изделии отсутствуют регуляторы температуры, поэтому ваше сидение может нагреться до неприятных ощущений.

Существует еще один интересный вариант – это натяжка на сидения новых чехлов со вшитыми нагревательными элементами. Этот способ хорош тем, что позволяет преобразить салон автомобиля, сделать его представительнее, особенно если новые чехлы будут из натуральной кожи.

Чехол с подогревом на ваз 2114

По сравнению с простой накладкой на сидения, такие чехлы обладают рядом преимуществ:

1. Подогрев подключается к бортовой системе автомобиля и не занимает прикуриватель.
2. Можно перетянуть как передние, так и задние чехлы.
3. Возможность регулировать температуру.

Ну и минусов избежать не получится. Самый главный заключается в том, что стоимость покупки чехлов обойдется в кругленькую сумму.

Совет! Работу по подключению нагревательных элементов и врезанию кнопок лучше поручит профессионалам, чтобы не спалить авто.

Штатный подогрев

Штатный подогрев сидений на ваз 2114 – это самый оптимальный вариант из всех. Вам просто следует купить комплект обогрева сидений у дилера или в специализированном магазине, торгующем оригинальными запчастями на ВАЗ.

Для установки вам следует снять с сидений обшивку, приклеить нагревательный элемент, врезать кнопки подогрева сидений ваз 2114, провести все электропровода и надеть назад обшивку.

Комплект для подогрева сидений ваз 2114

Если у вас нет возможности купить штатный подогрев – не беда. Современные производители предлагают неплохие варианты сторонних подогревов сидений.

Обратите внимание на встраиваемые блоки от отечественного производителя «Емеля». Эти модели подогрева сидений подходят практически для всех легковых авто.

Изготавливаем своими руками штатный подогрев сидений

Для работы вам необходимо предварительно подготовить следующий набор инструментов:

• различные отвертки и гаечные ключи;
• мультиметр;
• изолента;
• фломастер или маркер;
• паяльник;
• строительный нож;
• плоскогубцы;
• клей;
• хомуты и термоусадочные трубки.

Подогрев сидений ваз 2114 своими руками

После того, как все инструменты и материалы будут готовы, можно приступать к работе. Сначала необходимо демонтировать кресла и расположить их в удобном месте. Затем полностью разобрать их, сняв все пластмассовые элементы и обшивку. Нагревательное полотно расположить на поролоне сидения и фломастером нанести метки по контуру. С помощью клея зафиксировать нагревательное полотно по меткам.

При фиксации нагревательных элементов провода у водительского сидения должны располагаться справа, а у пассажирского – слева.

Установка нагревательных элементов

Затем вам необходимо вывести все провода питания и надеть обшивку. Теперь сидения можно крепить на их места в салоне автомобиля и подключать питание. В идеале подключением нагревательных элементов к бортовой системе должен заниматься специалист-электрик.

Подключение подогрева сидений

Но, в принципе, можно попробовать выполнить эти работы и самостоятельно:

1. С помощью мультиметра необходимо найти цепи питания на 12 В, зажигания и подсветки.
2. К замку зажигания подключить провод (+) термореле.
3. К положительной клемме аккумуляторной батареи подключить питающий провод.
4. К «массе» подключить» минусовой провод.
5. Все места соединения проводов запаять с помощью паяльника и замотать изолентой.
6. Произвести проверку работы системы.

Ниже представлена схема подключения подогрева сидений ваз 2114 для комплекта «Емеля».

Имейте в виду, что схему нужно собрать таким образом, чтобы она функционировала только, когда зажигание включено. Если собрать ее не правильно, то забыв выключить подогрев сидений на ночь, утром вы обнаружите полностью разряженную аккумуляторную батарею.

Вывод

Не беда, если в вашем авто производитель не побеспокоился о такой функции, как обогрев сидений. С помощью наших советов вы самостоятельно решите эту проблему.

Как установить подогрев сидений? Простая инструкция от Auto Cat.

На главную »Статьи»

Сегодня ассортимент автомобильных аксессуаров поражает разнообразием и способен удовлетворить практически любые запросы даже самого заядлого автовладельца. Это утверждение касается и такой важной детали автомобиля, как автокресла с подогревом. Как мы уже упоминали в нашей статье о типах сидений с подогревом, они бывают двух типов:

• внутренние или встроенные
• внешние — чехлы и накидки, надевающиеся на само сиденье

Перед тем, как установить комплект сиденья с подогревом самостоятельно, нужно знать, что внешний вариант отличается довольно низкой ценой и простотой самой установки.Вам просто нужно надеть чехол на автокресло, закрепить его ремнями или резинками, входящими в комплект, подключить и все, ваш комплект полностью готов к работе. Нередко ТЭН входит в розетку прикуривателя, варианты с клеммным подключением встречаются довольно редко. Однако подобная организация подогрева автомобильных сидений имеет ряд недостатков, которые хотелось бы прояснить:

• достаточно низкая электробезопасность, а значит, высокий риск возгорания
• неравномерный нагрев всей площади сиденья
• возможный дискомфорт от проводов
• некрасивый эстетичный вид автомобиля

Не будем забывать еще об одном возможном минусе — водители часто подключают к гнезду прикуривателя другие устройства, такие как видеорегистратор, GPS-навигатор, зарядные устройства для мобильных телефонов и т. Д. .Некоторые продавцы в этом случае могут предложить вам разветвитель, как выход из натянутой ситуации. Но опять же, вы можете столкнуться с другой проблемой, нагревательный элемент обогрева сиденья потребляет значительное количество энергии. Предохранители, которые установлены в вашем автомобиле, не выдерживают общей нагрузки. В результате может возникнуть опасность возгорания вашего автомобиля.

Встроенный комплект подогрева сидений модели

Эта опция может сбить с толку автовладельцев, решивших самостоятельно организовать обогрев сидений, сложностями, связанными с установкой.Здесь мы хотим, чтобы вас ободряли и подбадривали. Подробные рекомендации мы постараемся представить в этой статье. Для самостоятельной установки вам понадобится минимальный набор инструментов. Кроме того, преимущества встроенных систем по сравнению с внешними явно играют большую роль:

• Можно устроить обогрев не только передних, но и задних пассажирских сидений
  , чтобы не нарушать внешний вид автомобиля, ведь все провода и нагревательные элементы будут спрятаны под кожухом сиденья.
• Прямое подключение к бортовой сети автомобиля, в этом случае розетка прикуривателя будет бесплатной для любых других устройств.

Так как с внешними нагревательными кожухами и накидками все просто и понятно, при их установке в принципе вопросов возникнуть не может, то встраиваемые модели мы опишем ниже.

Как самостоятельно установить подогрев автокресла?

Прежде всего, заранее подготовьте все необходимые инструменты для установки. Вам понадобится:

• набор автомобильных отверток и гаечных ключей
• ножницы и нож со сменными лезвиями
• плоскогубцы
• штамп
• двусторонний скотч (часто бывает в комплекте, но бывает, что его не хватает)

Прежде всего, перед установкой комплекта обратите особое внимание на размещение кнопок управления самим ТЭНом, которые входят в комплект.Иногда возникает ситуация, когда эти кнопки не подходят по размеру и могут не фиксироваться на штатном месте. Тогда вам придется покупать предметы специально для вашей модели автомобиля или выбрать другое место для кнопок.
Тогда все работы необходимо выполнить следующим образом.

Необходимо демонтировать автокресло, в котором вы собираетесь установить систему обогрева. И снимаем с салона для дальнейших манипуляций.

Далее следует разобрать само сиденье, то есть снять подголовник и все пластиковые детали.Делать это нужно аккуратно, чтобы не испортить внешний вид.

Снимите крышку сиденья, которая обычно крепится к днищу с помощью специальных колец или пластин. Причем достаточно снять деталь, чтобы освободить место для нагревательных матов; нет необходимости полностью его удалять.

Снимите обивку со спинки кресла, для этой манипуляции нужно сначала снять пластиковые втулки подголовников.

Равномерно уложите нагревательный мат на поролоновую основу сиденья и отметьте его границу маркером.

Если в комплект входит термодатчик, то его нужно сразу закрепить на основании.

На отмеченные вами линии следует наклеить полоски двустороннего скотча.

Затем просто закрепите нагревательные коврики на спинке и сиденье стула. Обязательно обратите внимание на следующий момент. Положение проводов сидений имеет значение. У сиденья водителя они всегда должны быть справа, а у пассажира — слева. Затем выведите провода питания.

Все остальные действия производятся на оборотной стороне схемы.

Установите кожух на пенопласт с уже прикрепленным нагревательным матом. При необходимости можно дополнительно использовать пластиковые хомуты.

Установите пластиковые втулки и подголовник, а также все остальные пластиковые элементы сиденья.

Установите сиденья в автомобиле на штатные места и проложите проводку к месту подключения питания.

Также рекомендуем обратить внимание на следующий совет. Во избежание поломок в будущем необходимо проложить провода, идущие от регулятора к нагревательному коврику, не натяжкой, следует оставить запас на случай, если кресло нужно переставить.

Все производители вкладывают в комплект подробную инструкцию по подключению отопителя к бортовой сети автомобиля. Этот этап не должен создавать никаких трудностей.

Если правильно собрать всю схему, обогрев сидений будет работать только при включенном двигателе, иначе, забыв выключить систему, можно обнаружить полностью разряженный аккумулятор утром.

Как самому сделать комплект сиденья с подогревом?

Эта функция очень редко встречается в недорогих автомобилях.Для многих владельцев он не представляет никакого интереса, но если у вас большая семья, то подогрев задних сидений не будет лишним.

Установка системы обогрева задних сидений автомобиля практически ничем не отличается от вышеописанной. Однако кнопку включения можно установить как на подлокотники, так и на дверь автомобиля. Эта опция позволяет пассажирам самостоятельно регулировать температуру обогрева по своему усмотрению.

Дата: 19.12.18 Просмотры: 3358

Установка подогревателя сиденья Duetto

Установка подогревателя сиденья Duetto

’99 Установка обогревателя сиденья Duetto

Тома Блафа — tblough @ snet.сеть

С дополнением от Эрик Роуленд — Eric_Rowland на yahoo.com

Каждый раз с момента покупки автомобиля SO, Nissan Pathfinder LE с его чудесными сиденьями с подогревом, я был твердо уверен, что моя следующая машина покупка бы побаловать МОЙ тыл. Когда я наконец заказал свою новую Miata ’99, вы можете догадаться мое разочарование, когда я обнаружил, что кожаный пакет не включает подогрев сидений. Мой Замечательная жена, должно быть, заметила мою депрессию, потому что удивила меня обогревателями сидений от Duetto Motors, LLC (Miata.Net поддерживающий поставщик) на Рождество! Если бы я не ревновал, я бы не впал в депрессию, и моя Миата не сидела бы обогреватели, которые кстати замечательные.

Было приятно работать с Duetto. Вы можете заказать по телефону или через Интернет, как мы. Никаких хлопот, разумные цены и своевременная доставка. Нет жалобы. Я установил обогреватели и на водительские, и на пассажирские сиденья, хотя можно сделай только один.

Ниже приводится все, что вам нужно знать, чтобы вылечить собственный случай ревность.Установка обогревателей сидений — не сложная задача, но может показаться пугающей. когда вам нужно рваться на свои места. Никаких специальных инструментов, кроме обычных разнорабочих требуется комплимент и дополнительные материалы на сумму около 10 долларов сверх того, что входящие в комплект нагревателя необходимы. На установку у вас уйдет около суток. обогреватели в сиденьях водителя и пассажира. Получайте удовольствие и держите эти булочки поджаренными!

Необходимые инструменты и материалы

Торцевой ключ на 14 мм
Головка 12мм
Головка 8мм
Гаечный ключ на 10 мм
Отвертка Phillips No 2
Отвертка с плоским жалом шириной 1/4 дюйма
Кусачки
Плоскогубцы для игл
Сверло с битом 1/8 «
Паяльник и припой
X-Acto Нож или бритвенное лезвие
Малярная лента
Черная лента
Линейка
Вешалка для одежды или жесткая проволока
Дополнительно : Мультиметр для проверки сопротивления обогревателей сидений.

Проволочные стяжки примерно 80 3/16 «x 6». Если у вас есть тканевые сиденья, вы возможно, захочется черных галстуков.
Лопаточные разъемы с внутренней резьбой 6 шт. Для провода 16-18га
1ea # 10 кольцевые клеммы для провода 10-14ga
Гнездо на 6 позиций Molex Connector Radio Shack PN 274-236 $ 1,39
Шестиконтактный разъем Molex Radio Shack PN 274-226 $ 1,39
# 10 x «Винт для листового металла

Дополнительные элементы, необходимые для автомобилей с электрическими стеклоподъемниками
Реле, НАПА ПН 192Д $ 7.88
15 футов соединительного провода 16га (желательно красного цвета)
1 шт. Кольцевые зажимы для провода 10-14га
Соединители стыковые 2еа 16-18га
2 шт. Штекерные лопаточные разъемы для провода 16-18га
2 шт. Гнездовые лопаточные разъемы для провода 10-14га

Дополнительные элементы, необходимые для установки двух обогревателей сидений в автомобиле БЕЗ стеклоподъемников
1 шт., 15 А, предохранитель типа ATO

Установка грелки

Разделяй и властвуй.Это метод, который мы собираемся использовать, Сделайте эту задачу управляемой и укрепите уверенность в работе над нашим автомобилем. Ничего, что следует требуется ученая степень в области астрофизики; просто следуйте инструкциям, и все будет готово моментально. Прежде чем мы начнем, откройте коробки обогрева сидений и проверьте, что все части есть. Если у вас есть мультиметр, вы также должны проверить сопротивление нагревательные элементы, чтобы убедиться, что они не были повреждены при транспортировке. Когда обе колодки подключены вместе измерьте сопротивление между желтым и черным проводами.Это должно быть между 2,5 и 4 *.

Снятие седла

Во-первых, давайте выберем сиденья из машины. Таким образом мы можем взять их внутри и работать там, где им удобно. Это также предоставит больше места внутри Автомобиль, чтобы обработать часть проводки нашей задачи позже.

Начните с того, что положите верхнюю часть вниз (она не должна быть вверху, в любом случае). Вам понадобится розетка на 14 мм. Я использовал «приводную розетку с 12» расширение. Сдвиньте сиденье полностью назад и снимите два болта на конце сиденья гусеницы.Mazda нанимает горилл для затягивания болтов сиденья, поэтому убедитесь, что гнездо сидите правильно и потяните храповик на себя. Не отталкивайте его от себя, потому что когда он вырвется, вы полетите и, вероятно, что-нибудь сломаете. Если ты все еще не сдвинуть их с места, попробуйте несколько раз резкими ударами по каждому болту пробойником и молотком, чтобы разорвать связь нитки с фиксатором. Как только передние болты вывернуты, полностью переместите сиденье. вперед и также полностью наклоните спинку сиденья вперед. Теперь снимите два болта на позади треков.

На внутренней направляющей на пассажирском сиденье вы заметите, что есть небольшой металлический язычок, закрепленный гайкой, закрывающей доступ к болту, удерживающему рельс на пол. Идите вперед и удалите это, чтобы получить доступ к болту. Эта вкладка ограничивает вознаграждение за поездку на место. До 1999 года ЭБУ (компьютер, управляющий двигателем) был расположен за пассажирским сиденьем, и это не позволяло пассажиру раздавить его, когда он пошел размять ноги. Вы можете не включать его при переустановке сиденья, если хотите. к.Единственным недостатком этого является то, что теперь сиденье может полностью отодвинуться назад, поэтому вы можете потеряйте немного места для хранения, которое у вас было там. Если вы оставите вкладку выключенной, не кладите туда солнцезащитные очки!

Теперь просто поднимите сиденье и вытяните его. Отложите это, пока вы удалите другое. А теперь поехали.

Разборка сиденья

Переместите одно из сидений внутрь, где у вас есть место для работы. Я считаю, что пол в гостиной с ковровым покрытием — идеальное место.Много места, и ковер был нежным на кожаных сиденьях. Кстати, если у вас стандартные тканевые сиденья в этой процедуре не должно быть разницы. Рамки такие же, только чехлы разные.

Снимите шарнирный болт

Начните разборку, открутив маленький болт петли сбоку. напротив гнезда для ремня безопасности. Для этого вам понадобится 8-миллиметровая розетка. Черный пластиковая шайба могла оторваться, а могла и не оторваться вместе с болтом.Если нет, не надо волнуйтесь, это оторвется позже.

Снимите ручку регулятора наклона и крышку

Прежде чем снимать ручку откидывания, используйте ее, чтобы откинуть сиденье. обратного пути. Теперь снимите маленькую пластиковую ручку с регулятора наклона. я использовал отверткой Phillips, чтобы помочь в этом. Возьмитесь за ручку одной рукой, а за кончик другой. Поместите вал за пластиковую ручку, касаясь металлического рычага. Теперь потяните. Жесткий! Ручка должна соскользнуть.Металлический рычаг удерживает зазубрины. Однажды Ручка выключена, с помощью отвертки открутите два винта на крышке механизма. Сейчас поверните заостренный конец крышки вверх. Вам нужно будет надавить на подушку сиденья, чтобы поворачивайте крышку до тех пор, пока выступы под ней не выйдут из металлического штампа. Теперь поднимите на закругленном конце достаточно, чтобы освободить пружину под ней и снять крышку с рычаг.

Отвернуть регулятор наклона от нижней части сиденья

В нижней части механизма кресла находятся болты золотого цвета. с головками 14мм.Снимите эти два болта, поддерживая спинку сиденья. Вывернув болты, Вы можете поднять ось шарнира с другой стороны, где мы сняли маленький винт шарнира. Если черная пластиковая шайба шарнира не выходила раньше, вы можете удалить ее сейчас.

Спинка сиденья

Теперь, когда мы разобрались с сиденьем, давайте займемся легким половина первая. Установка спинки сиденья занимает около 10 минут.

Кольца для боров с откидной створкой

Положите спинку сиденья спинкой вверх.Внизу находится небольшой свободный клапан, проходящий через сиденье. Поднимите эту заслонку и обратите внимание на три медных цветные «боровые кольца», которые удерживают опущенный поясничный клапан с мягкой подкладкой. Вырежьте эти кольца кусачками, чтобы освободить лоскут. Переверните сиденье и переверните крышку. чтобы обнажить его тыльную сторону.

Сделайте выходное отверстие для провода

Задняя часть мягкой ткани покрыта тонкой холстовой тканью.Этот ткань холста открыта там, где клапан прикрепляется к сиденью и пришивается на свободном конце. В посередине на сшитом конце сделайте небольшой разрез в холсте чуть ниже линии стежка своим ножом. Прорезь должна быть примерно «длинной». Ее ровно столько, чтобы уместить пластик. разъем на конце подушки обогревателя сиденья.

Вставка нагревателя

Все шло к этому, так что не будем ждать дольше. Возьмите ТЭН без выреза посередине и протяните провод и разъем. под холст и через только что сделанный разрез.Вставьте обогреватель под холст, убедившись, что клейкая сторона обращена к холсту. Не удаляйте бумагу лайнера пока нет. Расположите край на 4–5 дюймов от линии стежка. Разгладьте его так, чтобы не должно быть шишек или выпуклостей, уделяя особое внимание сторонам. Теперь пройдите под холст и медленно потяните вниз один из дальних углов бумажного вкладыша. Разгладить холст ткань на клей, когда вы идете.

Установите клапан на место

Верните заслонку в нормальное положение.Повернуть сядьте и снова прикрепите свободный конец, используя проволочные стяжки, чтобы заменить зажимные кольца. это проще всего, если вы начнете все завязки, прежде чем затянуть их, а готовые завязки «установить» лучше, если вы проденьте хвостик проволочной стяжки через сиденье, а затем через клапан. (противоположно изображенному на картинке). Это приводит к тому, что головка галстука оказывается ближе к сиденью, когда галстук затянут. Расположите провод от грелки так, чтобы Центральная проволочная стяжка затянется вокруг нее, чтобы снять натяжение.Затяните центральную сначала, а затем затяните внешние. Отрежьте хвосты на стяжках проволокой фрезы.

На этом заканчивается спинка сиденья. Отложите его и приготовьтесь начать низ сиденья.

Низ сиденья

Дно сиденья немного более устрашающее и немного более опасное. сложнее, чем спина. Здесь у нас непросто работать. Нам придется снимите чехол с подушки сиденья, чтобы установить нагревательный элемент.Так давай начнем. Это, вероятно, займет у вас около 1 часа, чтобы сделать это в первый раз. время.

Снять обшивку спинки сиденья

Стойка, в которую вошел стержень петли спинки сиденья, покрыта накладная пластиковая накладка. Удалите это и отложите в сторону.

Удалить гусеницу без ремня безопасности

Теперь снимем направляющие сиденья. Начнем с один без ремня безопасности. Это потому, что мы хотим покинуть положение сиденья. рычаг рабочий, потому что он поможет при снятии гусеницы.Используйте рычаг положения сиденья, чтобы освободите фиксирующие штифты и сдвиньте направляющую сиденья полностью вперед, чтобы обнажить 12-миллиметровый Болт с головкой на задней части гусеницы. Снимите этот болт. Теперь сдвиньте рельс до упора. назад и снимите болт с головкой 12 мм с передней части гусеницы. Ну наконец то, отсоедините трос, прикрепленный к позиционному рычагу. Самый простой конец провода на разъединитель — это тот, который прикреплен к рычагу регулировки. Сдвиньте кольцо вниз к Согните конец проволоки под прямым углом.Протолкните кончик проволоки через кабину. кольцо, чтобы освободить его, а затем вытяните провод через отверстие в регулировочном рычаге.

Снимите направляющую ремня безопасности

Теперь мы можем снять направляющую сиденья с помощью рычага регулировки положения. Снимите два 12-миллиметровых болта с головкой сбоку от сиденья через крепление ремня безопасности. скобка. Кронштейн не оторвется, потому что он приварен к гусенице. Переверните сиденье назад и переместите монтажную рейку вперед и назад, чтобы удалить два крепежных болта в этот трек и отложите в сторону.

Снять внешние упорные кольца

Обивку сиденья крепят примерно 16 колец. поддон сиденья из листового металла. Отрежьте все это кусачками и удалите все кусочки. колец. Внимательно обратите внимание на то, как крышка прикреплена в каждой точке, особенно в углы. Обратите внимание, какая часть крышки находится поверх другой, где находятся части. вместе по углам.

Теперь осторожно выверните крышку наизнанку и обработайте углы подушка.Осторожно снимите чехол со стойки спинки сиденья. На этом этапе вы можете снимите штампованный поддон сиденья из листового металла. Он просто вставлен в поролоновую подушку. Осторожный, он острый!

Снять внутренние кольца борова

Извините, крышка еще не снята. У нас все еще есть еще 18 колец для свиней идти. Потяните за боковые валики из пеноматериала вниз, осторожно потянув чехол вверх, и вы увидит еще 6 колец в щели, удерживая пластиковую планку на крышке, чтобы подушка.Отрежьте эти кольца и шесть с другой стороны. Теперь поднимите задний край крышки и обратите внимание на аналогичное расположение колец и рельсов в каньоне. Там есть три кольца, которые нужно обрезать.

Можно обойтись без разрезания колец, удерживая лицевую строчку к сиденью, если у вас есть помощник, который может удерживать чехол вперед, чтобы вы могли прикрепите грелку к подушке. Мне было проще снять крышку полностью.

Убедитесь, что вы удалили все кусочки проволочных боров из крышки. и подушка сиденья.

Присоедините подкладку нагревателя

Большое сечение и узкие полосы

Нагревательная подушка дна сиденья состоит из трех частей: Большой прямоугольная площадка над вырезом; тонкие полоски по бокам выреза; и меньшее прямоугольное сечение внизу выреза. Нижняя часть также содержит термостат.

Удалите защитную бумагу с клея на большом участке и две узкие полоски. Прикрепите грелку к подушке по центру из стороны в сторону и с верхним краем выреза, начинающимся вниз по краю каньона стежка в подушка. Плотно прижмите узкие полоски к краям каньона. Если обогреватель при правильном расположении другой край выреза попадет в соответствующее место на противоположная сторона каньона.Сделайте это правильно с первого раза, потому что вы уничтожите обогреватель, если вы попытаетесь вытащить его обратно.

Малая часть

Прежде чем приклеить небольшую часть грелки, нам понадобится удалить небольшое количество амортизирующей пены, чтобы обеспечить зазор для термостата и провода так что мы не получаем выпуклости в чехле сиденья. Обратите внимание, где термостат и провода коснитесь подушки. Поднимите обогреватель и с помощью ножа вырежьте небольшой квадратик в подушка в месте удара термостата.Сделайте надрезы примерно на «глубину», а затем просто ущипните квадратный кусок подушки и вырвите его.

Вырежьте полоску подушки вдоль того места, где проходит проволока, используя ту же самую процедура. Остановите канавку для проволоки в том месте, где подушка самая тонкая, рядом с край. Этот тонкий участок образован канавкой, в которой подушка сиденья входит в подушку. дно. Сделайте длинный надрез в подушке на конце канавки для проволоки. через подушку в канавку каркаса сиденья на задней стороне.

Пропустите провод и соединитель через прорезь. Удалите защитную бумагу от последней секции нагревательной накладки и приклейте ее к сиденью. Если ты хочешь, ты можешь используйте короткий кусок изоленты, чтобы зажать провод в канавке на подушке.

Внутренний кожух сиденья Повторное крепление

Следующим шагом будет прикрепление чехла к подушке. Уведомление в поролоновая подушка, на которой были прикреплены кольца для свиней, маленькие круглые вырезы с проволокой пробегая через них.Это те места, где мы будем использовать проволочные стяжки, чтобы снова прикрепить сиденье. Не волнуйтесь, на сиденье достаточно набивки, чтобы вы не заметили головки проволочных стяжек.

Начните с проволочной стяжки в каждом из мест, где кольцо было. В каждом каньоне стежка должно быть 3 места и по 6 с каждой стороны. Ты можешь иметь использовать прорези в каньоне заднего стежка, если нагревательная подкладка закрывает круговой области. Если вы используете плоскогубцы, это поможет протянуть проволочную стяжку под проволокой сиденья. завить кончик перед тем, как просунуть его под проволоку.Возьмитесь за кончик с другой стороны проволоку с помощью плоскогубцев и натяните стяжку наполовину.

Начните 3 завязки в каньоне стежка (или всего 6 в обоих каньонах, если вы полностью сняли чехол) через пластиковую рейку на чехле сиденья. Если у тебя есть чтобы переместить стяжки из-за грелки, убедитесь, что вы используете соответствующие отверстие в крышке. Теперь затяните стяжки в каньонах, начиная с центральной стяжки и вырабатывая свой выход.Отрежьте хвосты от завязок. Если ваши кусачки слишком большие, чтобы спуститесь туда, чтобы отрезать хвосты, вы можете попробовать большую пару машинок для стрижки ногтей.

Теперь снова прикрепите обе боковые направляющие, используя тот же метод запуска всех сначала завязывают, затем затягивают от центра к краям.

Уф! На этом самая сложная часть установки завершена.

Установка внешнего чехла на сиденье

Наденьте противень из листового металла обратно на подушку, убедившись, что он полностью вниз в канавку подушки по всей длине.Убедитесь, что там На сковороде нет острых краев в местах соприкосновения с задним краем проволоки нагревателя. Загните края крышки обратно на подушку и вокруг сковороды. Быть особенно будьте осторожны, чтобы не порезать крышку, продев через нее стойку спинки сиденья.

Снова прикрепите чехол сиденья к поддону с помощью проволочных стяжек. Обязательно возьми Провода нагревателя с задней центральной проволочной стяжкой для снятия натяжения. Лучше всего работает, если вы сначала прикрепляете две стороны, затем переднюю, заднюю и, наконец, углы.

Повторная сборка

Повторная сборка противоположна разборке с добавлением нескольких шаги для обработки новых проводов. Я предлагаю использовать герметик для фиксации резьбы на всех крепежные детали по мере их установки.

Прикрепите направляющую ремня безопасности

Начните с прикрепления направляющей сиденья с помощью ремня безопасности. Вставьте два болта в гусеницу, но не затягивайте их полностью. Начните два болты в кронштейне ремня безопасности, затем надежно затяните их (14-19 фунт-футов).Затем затяните болты гусеницы сиденья с усилием 14-19 фунт-футов.

Прикрепите направляющую без ремня безопасности

Снова прикрепите трос регулятора сначала, закрутите болт передней гусеницы, затем задний болт. Затем затяните оба болта.

Присоедините регулятор наклона

Наденьте обшивку стойки сиденья на стойку. Теперь установите спинку сиденья. на месте. Убедитесь, что ось шарнира спинки сиденья находится в отверстии в стойке спинки сиденья. Установить два 14-миллиметровых болта с головкой через регулятор наклона в днище сиденья.Затяните их до 27-39 фут-фунтов.

Замена крышки и ручки регулятора наклона

Замена крышки регулятора и ручки как раз наоборот удаления. При замене ручки клей не требуется, так как зазубрины на рычаге будут надежно возьмитесь за него.

Заменить болт шарнира

Переверните сиденье на другую сторону и переместите спинку сиденья. до тех пор, пока поворотная стойка не будет отцентрирована в отверстии.Вставьте пластиковую шайбу на место, и установите на место винт петли.

Безопасные провода нагревателя

Следующим шагом является прикрепление проводов нагревателя к поддону нагревателя. Мы необходимо убедиться, что есть достаточно провисания, чтобы провода не натягивались, когда спинка сиденья взолнованный. Для этого полностью сдвиньте спинку сиденья вперед. Теперь используйте проволочную стяжку чтобы закрепить оба кабеля на поддоне сиденья. В сковороде 6 больших отверстий; использовать спину два для этого первого галстука.Теперь соедините два кабеля вместе и используйте проволочную стяжку. еще одна пара отверстий для крепления кабелей перед этим соединением к поддону сиденья. Это предотвратит случайное отключение нижнего и заднего нагревателя. Если это произойдет, ни один нагреватель не будет работать.

Тестирование

Если у вас есть мультиметр, перепроверьте сопротивление нагревателей. что они установлены. У вас должно быть то же чтение, что и раньше.Теперь установите обогреватели в другом сиденье.

Установка переключателя

До этого момента установка включала нагреватель параллельно. инструкции производителя. Вот где начинаются различия. Включено в Обогрев сидений представляет собой штампованный кронштейн из черного листового металла для каждого переключателя обогревателя. Перфекционист что я, я выбрал более OEM внешний вид и установил переключатели в центральной консоли.

Снятие центральной консоли

Начните со снятия центральной консоли.Есть 5 голов Филипса винты и два зажима, удерживающие консоль в машине. Также есть зажим для жгута проводов. который нужно отключить от консоли.

Винты

Удалите два винта, расположенные в блокировочном отсеке. Удалять еще один винт, расположенный под пепельницей. Просто потяните пепельницу вверх, чтобы получить доступ к ней. винт. Наконец, есть два винта, расположенные под маленькими круглыми крышками; по одному с каждой стороны на перед консолью.Используйте отвертку с плоским лезвием в маленькую прорезь по краю. Используйте самую широкую отвертку, чтобы не деформировать пластиковую крышку. Осторожно потяните, пока крышка не выскочит. Не тяни до конца! Это должно быть прикрепленным. Теперь удалите оба винта.

Наконец, в отверстии для пепельницы есть черная зазубрина на слева от винта. Это задняя сторона привязанного жгута проводов. Сожмите два ушка зазубрины с помощью плоскогубцев и надавите на них, чтобы высвободить их.

Ручка переключения передач

Выверните ручку переключения передач против часовой стрелки. Если у вас есть запас ручку, просто поверните сильно. Больше ничего не держит. Если у вас есть ручка послепродажного обслуживания, почему ты смотришь на меня за советом?

Передние зажимы

Наконец, есть две загадочные волшебные скобы, удерживающие переднюю часть консоль к центральной окантовке магнитолы. Я думал, что сломаю что-то первым раз я вытащил их, но не сделал.Чтобы разделить их, требуется много сил. Делать одну сторону за раз. Просуньте пальцы под край консоли и используйте большой палец против центральной планки сверху для рычага. Вы не хотите просто убрать пальцы под консолью и потяните, потому что, когда она выскочит, вы продолжите движение, а затем вы что-нибудь сломаете.

После того, как оба зажима откроются, поднимите переднюю часть консоли. прямо вверх примерно на 6 дюймов. Если у вас есть электрические стеклоподъемники, вам нужно будет достать их снизу. и отсоедините разъем проводки от переключателя PW.Вам нужна небольшая уловка нажать, чтобы освободить разъем.
Продолжайте поднимать переднюю часть и начните сдвигать консоль вперед. Выпуск багажника и рычаги крышки бензобака выскользнут через резиновую накладку. Как только ручки станут чистыми, вы можно поднять консоль из машины.

Измерение, маркировка и резка, о боже!

До этого момента все внесенные нами изменения были скрыты. Здесь мы вносим первые видимые изменения в нашу машину.Будьте очень осторожны во время эти этапы монтажа переключателя; Я не думаю, что вы хотите покупать центр замены приставка. При установке переключателей остается очень мало места для ошибки. Измерьте ДВАЖДЫ, отрежьте ОДНАЖДЫ. Не вини меня, если ты все напортачишь. У меня получилось отлично. Ваш тоже может, если вы работаете осторожно и медленно.

(Если у вас нет стеклоподъемников, переключатели можно поставить куда идут элементы управления окном, и избавьте себя от неприятностей.)

Найдите

Переверните консоль и осмотрите область отсека.Eсть небольшое пространство с каждой стороны между круглой областью «подстаканника» и прямоугольная кладовая. Здесь мы собираемся установить наши переключатели. Ни мой жена и я считаю это место неудобным. Я думаю, возможно, что человек больших размеров может случайно не дотянуться до переключателей мощи щелкнуть выключателем. Одним из преимуществ размещения переключателей здесь является то, что они могут быть довольно светится при включении. Ночью это место совершенно не отвлекает.

Я наклеил несколько полос малярной ленты снаружи, чтобы облегчить расположение выреза переключателя. Для переключателей, поставляемых с моими обогревателями, требовалось 9/16 дюйма x Вырез 1–1 / 8 дюйма. Проверьте свой перед тем, как продолжить, и отрегулируйте соответственно. Я нарисовал расположение выреза на ленте карандашом, убедившись, что переключатель расположен перпендикулярно верхний край закрытого отсека. И нижний край, и верхний отсек закрыты. изогнутые, поэтому не пытайтесь использовать их для выравнивания переключателей.

Обратите внимание, что полости для держателя напитков и места для хранения не иметь прямых сторон. Это называется «Черновик» и позволяет консоли вытаскивают из формы во время изготовления. Глядя на нижнюю часть консоли, это делает наш зазор переключателя больше наверху, чем глубоко внутри. Обязательно возьми это тоже во внимание. Попробуйте установить переключатели как можно ниже (ближе к крышке, когда консоль установлена) по возможности.Остерегайтесь выступа на петле боковая сторона.

Писец

Как только я сделал вырезы на ленте, я измерил и проверил в сотый раз, готов к фиксации. Я использовал очень острый нож (большой X-Acto) и металлической линейкой для нанесения линий на пластиковую консоль. Будь осторожен и не рисуйте за углы выреза.

Сверло

Я удалил ленту и использовал дрель и сверло 1/8 «, чтобы просверлить ряд отверстий по внутреннему краю площадки для отходов.Проще сверлить отверстия рядом друг с другом вместо того, чтобы пытаться их перекрывать. Остальные легко нарезать. материал между отверстиями.

Cut

Отрежьте большую часть отходов ножом. Затем я использовал ножом, чтобы медленно прорезать отверстие до линии разметки. Проверьте размер отверстия с помощью линейка и тест часто устанавливают переключатель. Будьте осторожны, не нажимайте переключатель до упора. до тех пор, пока вы действительно не закончите.Это медведь, чтобы вернуться. Как только обе дырки (если вы делать оба сиденья) закончено, и консоль очищена, защелкните переключатели в место. Обязательно сориентируйте переключатель изображением маленького сиденья вниз, когда консоль установлены. Переключатели обычно устанавливаются таким образом, что выключенное положение — вниз, а включенное — вверх. Картинка сиденья соответствует выключенному положению.

Электропроводка

Проводка сидений — еще одно изменение, которое я внес. Упряжь предоставленный производителем, требует подачи питания на сиденья, а затем вернул к переключателям.Это сделало бы два кабеля под ковром для каждого сиденья. Лопаточные разъемы флажкового типа на конце кабелей переключателя не подходят для узкое место, где я разместил свои переключатели. И я подумал, что соединитель между переключатели и ремни были бы удобнее, если бы мне когда-нибудь снова пришлось снимать консоль. Альтернативой было бы отсоединить 6 лопаточных разъемов от переключателей наверху. тесное маленькое пространство.

Подключение разъема для переключателей

Первое, что нужно сделать, это сделать небольшой жгут проводов для нашего приставка.Начните с четырех отрезков красного провода длиной 6 дюймов и двух отрезков черного провода длиной 6 дюймов. провод. Вы можете отрезать их с концов жгута питания, поставляемого с обогревателями. Ставить небольшой кусок черной ленты на двух красных проводах. Теперь обожмите и / или припаяйте » гнездовой лопаточный разъем на одном конце каждого провода. На другом конце обжать и / или припаять один из контактов к разъему «мама» Molex (Radio Shack P / N 274-236). Подключите оба черных провода к одному и тому же контакту (у вас останется один контакт Molex. над).Вставьте контакты в корпус разъема, как показано на следующей схеме: со спины до щелчка:

Теперь прикрепите лопаточные разъемы к переключателям, следуя той же схеме. диаграмма. Плоскогубцы с острым концом помогают закрепить разъемы.

Ремни безопасности

Теперь немного модифицируем ремни безопасности. Закрепите 3 пометьте разъемы лопатки на концах красного, желтого и черного проводов на каждом жгуте.На На другом конце жгута есть два разъема. Один имеет желтый провод и два черных одни, у другого красно-черный провод. Определить, какой черный провод в разъеме с содержащий желтый провод соединяется с другой вилкой. Обрежьте этот провод примерно на 1 дюйм выше разъем с желтым проводом. Теперь вы можете удалить черные рукава с каждого жгут и разъедините два разъема. Приклейте отрезанный черный провод к другому черному проводу. Убедитесь, что конец обрезанной проволоки закрыт.Установите на место самый длинный отрезок рукава назад. над желтым и черным проводами. Вы можете использовать черную ленту, чтобы закрепить рукав. к разъему. Отложите разъем с красным и черным проводами в сторону; мы не будем нуждаясь в этом.

Используйте плечики для одежды или другую жесткую проволоку, чтобы вытащить свободный конец провод под ковер в машине. Вы хотите, чтобы коннектор выступал из небольшого выреза в ковре под сиденьем, а свободный конец выходить в отверстие в ковре вокруг переключателя.Закрепите конец разъема так, чтобы оставалось от 2 до 3 дюймов кабеля. выходящий из выреза.

Электропроводка

Нам нужно подвести питание к области консоли, чтобы управлять сиденьем. обогреватели. Поскольку мы не хотим, чтобы обогреватели разряжали нашу батарею, когда мы не чтобы наслаждаться ими, мы хотим использовать переключаемый источник питания. Miata имеет два вида переключаемые источники; те, которые работают, когда ключ находится в дополнительном положении (IG1) и те, которые работают только тогда, когда ключ находится в рабочем положении (IG2).Я решил оставить свои места работать только при работающем двигателе. Таким образом, я не мог случайно сбить свой аккумулятор, если я слушал радио и забыл выключить обогреватели сидений. В производитель нагревателя предоставляет средства для подключения к существующему источнику питания в блоке предохранителей получить мощность для сидений. На мой взгляд, дизайнеры Miata в своем стремлении сэкономить Благодаря весу проводка в автомобиле была достаточно большой, чтобы выдержать первоначальную нагрузку. Добавление еще 8 ампер (или 15 ампер, если вы устанавливаете 2 нагревателя) к существующей цепи просто напрашивается на неприятности.Так что на всякий случай я подключил питание прямо от батареи. Если у вас нет стеклоподъемников, есть способ попроще. ОТКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ОТ АККУМУЛЯТОРА ПЕРЕД ПРОДОЛЖЕНИЕМ (требуется гаечный ключ на 10 мм).

Автомобили со стеклоподъемниками

Так как для наших обогревателей нет удобного и безопасного источника питания придется привезти от АКБ в багажнике. Присоедините кольцевой соединитель к одному концу каждого из прилагаемых держателей предохранителей.Используйте стыковой соединитель или припой и скотч. другой конец каждого держателя предохранителя к каждому концу соединительного провода. Теперь держи кольцо разъем и сложите провод ровно пополам. Присоедините кольцевой разъем к положительному клемма аккумулятора под гайкой. Проденьте сложенный конец проволоки туда, где ствол выпуск и выпуск газовой крышки выходят из кабины. Вы можете установить прилагаемый Предохранители на 7,5 А в держатели предохранителей.

Для аккуратной работы вам, возможно, придется снять обшивку багажника.Снимите коврик и крышку аккумуляторного отсека. Выкрутите винт в нижней части пластика. корзина для хранения и снимите корзину. Теперь снимите заднюю и правую боковые накладки. Немного черные застежки можно снять только ногтями. Возьмитесь за центральную круглую деталь и вытащите примерно на 1/8 дюйма, затем возьмитесь за внешнюю сторону и вытолкните фиксатор. Удалите сначала задняя часть, а затем правая боковина. Обратно заменить. Поп пластик крепежные детали в корпус, а затем нажмите на центральную часть, чтобы установить их на место.

Теперь, когда у нас есть питание под консолью, которое мы можем использовать, нам нужно убедитесь, что наши обогреватели отключаются, когда двигатель не работает. Мы можем это сделать добавив реле и управляя им с помощью электрического стеклоподъемника. Реле не рисует любой заметный ток, поэтому мы не будем подвергать опасности цепь электрического стеклоподъемника. Там есть ровно достаточно места между пепельницей и переключателями окон, чтобы установить наше маленькое реле. устанавливать реле с помощью винта из листового металла так, чтобы край реле был около 1 дюйма за имеющимся отверстием для винта, а корпус реле центрируется над выступающей частью на трансмиссионный туннель.Вам нужно будет вырезать существующий маленький U-образный вырез в ковре чуть дальше, чтобы реле можно было надежно закрепить на листовой металл.

Сделайте заземляющий провод, соединив три 6-дюймовых отрезка черного провода. к кольцевому разъему №10 (помните, где у нас был черный провод для жгута переключателя?) Соедините два других конца в один гнездовой лопаточный соединитель. Прикрепите еще одну лопату разъем к оставшемуся проводу. Закрепите кольцевую клемму под крепежным винтом для реле.Подсоедините лопатку с двумя проводами к клемме № 30 реле. Прикреплять оставшуюся лопатку соедините с клеммой № 85 реле.

Присоедините еще один «гнездовой лопаточный соединитель к другому 6» кусок проволоки. Если этот разъем не изолирован, обязательно оберните его электрическим Лента. Используйте коннектор без пайки 3M или припаяйте другой конец этого провода к коричневому. провод идущий к разъему электрического стеклоподъемника. Подсоедините лопаточный разъем к клемме 86 на реле.

Последним этапом установки реле является подключение обоих черных проводов. идущий от ремней безопасности вместе с 12-дюймовым куском провода к женскому разъем. Подключите эти провода к клемме № 87 реле.

Автомобили без стеклоподъемников

Проводка для автомобилей без стеклоподъемников намного проще. Mazda имеет уже вынес коммутируемый источник питания под приставку. Нам нужно только зарядиться энергией Это.Начнем с подключения нашей земли. Совместите два черных провода, идущих от сиденья соедините жгуты с другим 12-дюймовым куском провода и вставьте его в кольцевой соединитель № 10. Используйте винт из листового металла для крепления разъема к выступу на трансмиссионном туннеле 1 дюйм за отверстием для винта пепельницы.

Используйте отводы без пайки или пайку, чтобы прикрепить два 12-дюймовых кусочки провода к коричневому проводу, идущему к разъему электрического стеклоподъемника. Если ты установка только одного обогревателя сиденья, заменить текущий предохранитель электрического стеклоподъемника в Miata на 7.Предохранитель 5А, входящий в комплект. Если вы нагреваете оба сиденья, вам потребуется установите предохранитель на 15А в положение PW.

Ответный разъем для переключателей

Для завершения электромонтажа нам необходимо установить вилку с 6 контактами. Разъем Molex, который будет соединяться с нашим жгутом переключателя на консоли. Расположите штифты в пластиковом корпусе согласно соответствующему рисунку ниже.

Собираем все вместе

Ну вот и все.Пропылесосьте машину, очистите сиденья и дайте перед повторной установкой консоли выполните заключительную очистку.

Повторная установка консоли

Переустановите консоль. Сдвиньте консоль назад по багажнику. и рычаги газа и снова присоедините разъем PW, вставьте жгут проводов обратно в отверстие на дно пепельницы, и подсоедините вилки питания нашего нового обогревателя сиденья перед тем, как щелкнуть перед консолью вниз. Убедитесь, что все провода заправлены под консоль, и установите все пять винтов.Закончите, переустановив ручку переключения передач. Обязательно выровняйте схема смены.

Повторная установка сидений

Установите сиденья в автомобиле и подсоедините кабель обогрева сиденья под их. Заверните четыре болта, которые удерживают сиденье на месте, а затем проверьте, что проводка сиденья не натягивается ни в какой точке во всем диапазоне движения сиденья. Если провода хорошо, продолжайте и затяните болты сиденья с моментом 29-37 фунт-футов.

Тестирование

Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и поверните ключ в положение RUN. должность.Переведите выключатель обогрева сиденья в положение включения. Переключатель должен загореться. Повернуть ключ в положение ACC и лампа переключателя обогрева сиденья должны погаснуть. Свет должен оставаться снаружи, когда ключ выключен.

А теперь сделаем небольшой тест-драйв. Сиденья должны нагреться примерно через 5 секунд. минут. Убедитесь, что низ и спинка сиденья нагреваются. Что не так ли плохо было? Счастливого зимнего автопробега!

---

Приложение — Эрик Роуленд

Направления Тома для установки в 99-м году, что немного отличается от M1.M2 использует UNV-20, M1 требует UNV-17. Я расскажу больше об их отличиях ниже.

Разборка седла — ось шарнира удерживается винтом с крестообразным шлицем по сравнению с маленький болт 99 года. Я решил не снимать провод, соединяющий две направляющие сиденья. все вместе. Просто снимите оба набора болтов и снимите направляющие как единый узел.

Установка обогревателя спинки сиденья — нет «холста» или необходимости резать нижний клапан спинки.Мне было очень сложно запихнуть обогреватель в заднюю часть а затем снимите подкладочный материал. Я предлагаю удалить материал основы, затем положить его обратно, чтобы его было легче снять, когда он находится в пределах спины обивка. При снятии подложки старайтесь, чтобы клейкая сторона обогревателя находилась подальше от прокладку до тех пор, пока вы не сможете получить ее должным образом.

Установка обогревателя днища сиденья — В M1, сзади.Я счел необходимым снять только одну сторону крышки. Обложка будет выскользните в сторону, чтобы установить обогреватель. Том предлагает вырезать квадрат под термостатом. Я тоже сделал это, но с количеством набивки в сиденье дно, вероятно, делает это ненужным. Я почти уверен, что термостат находится под спинка. Как и в случае со спинкой сиденья, ткань разрезать не пришлось — трос выходит наружу. под крышкой без проблем.

Повторное крепление нижней крышки сиденья — я согнул и повторно использовал зажимные кольца для перед низом сиденья.Таким образом, в пределах досягаемости от производителя отсутствуют крепежные детали сторонних производителей. сиденье. Для остальных точек крепления я использовал стяжки, как предлагалось. Обратите внимание, что эти могут остаться острые края, поэтому аккуратно обрезайте.

Крепежные провода — на фотографиях Тома разъем спинки / сиденья застегивается на молнию. привязан к середине низа сиденья. Я обнаружил, что в этом положении разъем волочился по ковру при перемещении сиденья. Это был не только раздражающий звук, но и на разъеме есть острые края, которые со временем могут порвать ковер.Мой решение было двояким. Сначала я обмотал коннектор изолентой (он никогда не нужен Чтобы отсоединить.) Во-вторых, я застегнул молнию на спинке сиденья, где он поднимается вверх. Контакт все еще есть, но изолента не дает зацепиться за разъем.

Проводка — Том вызывает NAPA PN для реле — я нашел подходящий часть в Radio Shack, PN 275-226, которую вы можете забрать одновременно с разъемы Molex. Вместо того, чтобы вкручивать реле под консолью, я оставил его свободным плавающий и использовал крепежный винт ручного тормоза для точки заземления.Большое кольцо разъем, входящий в комплект, идеально подходит. В отличие от M2, здесь достаточно места для установите переключатели в консоли прямо перед вещевым ящиком. Я не уверен, что я хочу врезаться в мою консоль, поэтому я либо использую заглушку под стереосистемой, либо возможно, спрячьте их в пепельнице. Обратите внимание, провод питания для окон не коричневый как в M2. Красный с полосой. Я опознал свой, следуя за переключателем окна провод питания (горит красным) через разъем.На переключателях горят желтые огни — Я собираюсь найти способ сделать их более правильными зелеными M1.

Обогрев сидений — Check Corp вызывает UNV-17 для M1 приложение, и УНВ-20 для M2. UNV-20 имеет второй ряд нагревательных элементов на сторона сиденья «каньона стежка». Я не видел UNV-20 лично, но кажется лучший дизайн, так как нагревательный элемент расположен у ног вверх, а не под задней частью. Может быть, есть причина, по которой UNV-20 не подходит для сиденья M1, но я бы хотел заказать UNV-20 и посмотрите, подойдет ли он.Джерри из Duetto не мог сказать мне, почему UNV-20 не подошел бы, но заверил меня, что UNV-17 был подходящим устройством, которое Check Corp определяет для M1.

Обязательно внимательно прочтите указания Тома перед тем, как начать. я нашел они незаменимы. Не знаю, смог бы я установить без них.

Обогрев сидений работает так, как рекламируется, и при движении сверху вниз в холодная погода — гораздо более удобное предложение. Они нагреваются за короткое время и зацикливаются при комфортной температуре.

---

Назад в гараж

01 июля 1999 г.

Как установить обогреватель сиденья в автомобиле

Предоставлено вам 1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете.

Привет, я Майк из 1A Auto. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо.

В этом видео мы покажем вам, как превратить ваши сиденья в сиденья с подогревом. Это можно сделать с любым транспортным средством. Однако процесс будет зависеть от стиля и дизайна сидений. Мы покажем вам этот процесс на Chrysler Sebring 2004 года выпуска. Для этого вам понадобятся комплект сиденья с подогревом от 1AAuto.com, торцевой ключ и трещотка на 7 мм, 8 мм и 15 мм, крестовая отвертка, отвертка с плоским лезвием, бит Torx T25, стяжки на молнии, сверло 25/32 и плоскогубцы. .

Вот комплект от 1A Auto, вы можете видеть, что он идет с грелкой, одна для спины, одна для сиденья, а также жгут проводов с переключателем, который вы можете установить на приборную панель.Вы можете увидеть связи; у него есть встроенный предохранитель, который мы собираемся подключить к нашему блоку предохранителей, вместе с реле и заземляющим проводом, а затем эти кольца и плоскогубцы. Это может показаться устрашающим, но мы покажем вам, как все это делать. Вы будете делать этот процесс на сиденье водителя.

Вы просто хотите полностью откинуть сиденье назад, и тогда у нас есть два 15-миллиметровых болта. Вы хотите пойти дальше и удалить их. Мы просто перемотаем вперед, как это делает Дон. Как только они вынутся, сдвиньте сиденье вперед и снимите два 15-миллиметровых болта сзади.Опять же, мы перемотаем вперед, как это делает Дон. Теперь снова полностью откиньте сиденье назад и наклоните его вверх.

Теперь под вашим сиденьем, если у вас есть сиденья с электроприводом, у вас здесь будет ремни безопасности. Вы просто хотите пойти дальше и отключить это. Вы можете просто вытащить свое сиденье. С сиденья вы захотите снять эту пластиковую панель. Для начала просто удалите эти два винта с крестообразным шлицем прямо здесь. Опять же, мы будем перематывать вперед, когда это делает Дон. Теперь вам просто нужно перевернуть сиденье вниз и под ним.На этой пластиковой панели вы увидите еще два винта Phillips: один здесь вверху, а другой прямо здесь. Это просто срабатывает. Если у вас есть сиденья с электроприводом, вы захотите снять этот ремень прямо здесь.

Теперь, используя бит T25 Torx, вы хотите удалить эту ручку. Теперь вам просто нужно обойти и потянуть чехол на сиденье за ​​край. На этом конкретном автомобиле он пристегнут, поэтому вам просто нужно поднять и отсоединить его. Мы переместимся вперед, когда Дон закончит это делать.В некоторых случаях может быть проще использовать отвертку с плоским лезвием, чтобы приподнять крышку сиденья. Теперь вам нужно просто отсоединить нижнюю обивку сиденья от верхней обивки сиденья и просто отсоединить этот резиновый зажим здесь.

Теперь вы хотите перевернуть спинку сиденья в вертикальное положение. Вытяните резиновую защелку на чехле сиденья по направлению вперед. Наклоните сиденье на спинку. В этом конкретном автомобиле чехол сиденья фактически приклеен к поролону внутри, поэтому вам нужно будет просто аккуратно отделить поролон от чехла сиденья.Вам нужно будет делать это до тех пор, пока у вас не будет достаточно места для размещения всей грелки внутри сиденья. Мы просто перемотаем вперед, как это делает Дон. После того, как вы достаточно разделитесь, вам нужно поместить грелку внутрь сиденья. Теперь вам нужно отделить эту полоску и нанести клей на пену. Будьте осторожны, делая это, потому что он очень липкий и будет прикрепляться к тому, к чему вы его прилепите. Если проще, делайте это по частям. Вы захотите сделать это вокруг всей грелки.Наклоните сиденье в вертикальное положение, и вы снова захотите просто приподнять чехол на сиденье. Вы можете увидеть, что это тоже приклеено. Опять же, просто аккуратно разделите это.

На самом деле вам придется продеть привязь через сиденье, поэтому вам просто нужно протолкнуть отверстие обратно через этот конец, чтобы вы могли вывести привязь через него, а затем вы просто хотите подогреть тепло вставьте подушку в сиденье и сначала протолкните ремень. Убедитесь, что вы вытащили его за спинку сиденья. Вот оно. Убедитесь, что грелка выровнена и плоская.Вам нужно просто снять клей и снова прижать его к месту. Обойдите всю грелку и сделайте это. Затем мы переместимся вперед, пока Дон стягивает чехол с сиденья на пену. Вы хотите сделать это полностью.

Снова защелкните обивку сиденья. Тогда вы увидите, что у нас на самом деле есть небольшое пятно, которое уже было там, и именно туда мы собираемся положить нашу упряжь. Если у вас его нет, просто не зажимайте место, где находится ваша подвеска, и пытайтесь закрепить ее вокруг.Мы просто перемотаем вперед, пока Дон снова защелкивает обивку сиденья. Теперь нам просто нужно снять панель, чтобы мы могли установить провода и кнопку.

Вы хотите начать с удаления этого 7-миллиметрового болта здесь и этих двух 8-миллиметровых болтов здесь. Теперь вы просто хотите вытащить эту панель прямо здесь, и вы увидите, что за ней есть два винта Phillips прямо здесь. Вы хотите пойти дальше и удалить их. Как только они будут удалены, вы можете просто снять эту панель. Кратко затронутые ранее, вот ваша привязь с переключателем на ней.Мы просто собираемся показать вам, где закрепить реле, а также где проложить эти провода для ваших нагревательных подушек, где закрепить провода на блоке предохранителей и где закрепить их на проводе заземления.

Я начну с отключения этой панели прямо здесь, так что вы можете отложить это в сторону. Теперь мы собираемся пропустить провода под вашей центральной консолью, так что вам просто нужно вытащить панель и заправить провода туда. Вы увидите, что мы делаем это полностью вверх и под чертой.Теперь вам нужно взять заземление и провода предохранителей и пропустить их здесь, через то место, где ваша панель предохранителей была здесь сбоку, а затем вы захотите прикрутить землю к чему-нибудь металлическому. Прямо здесь, в кузове автомобиля, есть 10-миллиметровый болт, поэтому мы просто удалим его, поместим землю на зажим и просто заменим этот болт.

Теперь с помощью плоскогубцев вытащите предохранитель максимально большого размера. Вы можете видеть, что мы вытаскиваем тот, на котором написано 30 «�. Вы просто хотите закрепить этот предохранительный провод на зубе предохранителя и вставить его обратно на место.Вы можете видеть, что он прямо здесь, а вот встроенный предохранитель, на который мы просто собираемся сесть на панели предохранителей. Теперь свяжите провода, постарайтесь, чтобы они были аккуратными и аккуратными (вы можете видеть, что мы только что свернули наши), а затем вы хотите закрепить их на месте здесь. Вы можете спрятать реле туда. Теперь вы хотите просто отключить эту маленькую панель, и вы хотите отключить свой переключатель и взять его с собой.

Здесь мы собираемся показать вам, как вставить переключатель в панель.Вы просто отмечаете, где хотите поставить, берете дрель со сверлом 25/32 секунды и просверливаете отверстие. Затем вы просто хотите пропустить этот провод, и ваш переключатель просто встанет на место. Вот и все.

Теперь вы хотите снова подключить коммутатор к этой панели и просто установить ее на место вместе с нижней панелью. Мы просто переместимся вперед, пока Дон заменяет эти два винта Phillips, вставляет панель на место, а затем заменяет 8 мм и два 7 мм винта. Теперь, когда вы хотите снова подсоединить эту пластиковую панель к сиденью, замените четыре винта с крестообразным шлицем, которые удерживают ее на месте.Когда вы заворачиваете этот винт, убедитесь, что вы заправили ремень под пластиковую панель, прежде чем вставлять винт.

Теперь вам нужно просто завязать ремни с грелкой вверх и в сторону под сиденьем. . Теперь вы можете перевернуть сиденье, заменить эту ручку и болт T25. Верните свое сиденье в машину. Теперь, под сиденьем, вы просто хотите подключить все свои ремни безопасности, грелки и сиденье с электроприводом, если оно у вас есть. Теперь вам нужно просто заменить эти четыре 15-миллиметровых болта в сиденье.Дон начинает с задних, просто вставляет их вручную, немного подтягивает, делает передние вручную, затягивает их, а затем вы хотите обойти и затянуть все остальное. .

Теперь вы хотите завести машину. Мы просто протестируем эти сиденья с подогревом, включим их и поставим на максимум. У нас есть инфракрасный термометр, и через 30 секунд вы можете увидеть, как нагревается сиденье. Мы просто пролистываем эти 30 секунд, но вы это видите.Вы увидите, что через минуту они становятся красивыми и теплыми.

Мы надеемся, что это видео вам поможет. Приведено к вам с www.1AAuto.com, вашего источника качественных запасных частей и лучшего обслуживания в Интернете. Пожалуйста, звоните нам по бесплатному телефону 888-844-3393. Мы — компания, которая работает для вас лично и в Интернете.

Подогреватель сиденья / Вентиляция сиденья / Обогрев рулевого колеса

Передние сиденья с электроподогревом.Зажигание должно быть включено.

Нажмите выключатель обогревателя сиденья при включенном зажигании, чтобы включить обогреватель сиденья. Загораются световые индикаторы, показывая, что обогреватель сиденья работает. Режим меняется следующим образом при каждом нажатии переключателя обогрева сиденья.

При использовании обогревателя заднего сиденья откиньте подлокотник вперед.

См. Подлокотник (Поиск).

Передняя

Задняя (некоторые модели)

---

Будьте осторожны при использовании обогревателя сиденья:

Тепло от обогревателя сиденья может быть слишком горячим для некоторых людей, как показано ниже, и может вызвать низкотемпературный ожог.

• Младенцы, маленькие дети, пожилые люди и люди с ограниченными возможностями

• Люди с нежной кожей

• Чрезмерно утомленные люди

• Люди в состоянии алкогольного опьянения

• Люди, которые принимали снотворное, например снотворное или лекарство от простуды

Не используйте обогреватель сиденья с предметами, обладающими высокой способностью удерживать влагу, например с одеялом или подушкой на сиденье:

Сиденье может чрезмерно нагреться и вызвать низкотемпературный ожог.

Не используйте обогреватель сиденья даже во время короткого сна в автомобиле:

Сиденье может чрезмерно нагреться и вызвать низкотемпературный ожог.

Не кладите тяжелые предметы с острыми выступами на сиденье и не вставляйте в него иглы или булавки:

Это может привести к чрезмерному нагреву сиденья и стать причиной легкого ожога.

---

• (задний)

  Перед складыванием спинки заднего сиденья убедитесь, что выключатель обогрева заднего сиденья выключен. Если спинка заднего сиденья сложена во время работы обогревателя заднего сиденья, это может привести к чрезмерному нагреву сиденья и повреждению поверхности сиденья.

• Не используйте органические растворители для очистки сиденья. Это может повредить сиденье и обогреватель.

---

• Используйте обогреватель сиденья при работающем двигателе.Если оставить подогрев сиденья на длительное время при неработающем двигателе, это может привести к разрядке аккумуляторной батареи.

• Когда двигатель останавливается во время работы обогревателей сидений, а затем включается зажигание, обогреватели сидений не включаются автоматически. Чтобы снова включить обогреватели сидений, нажмите переключатель. Кроме того, работа обогревателя заднего сиденья автоматически прекращается после того, как обогреватели сидений проработают около 90 минут.

• Температура обогревателя сиденья не может быть отрегулирована дальше «Высокая», «Средняя» и «Низкая», поскольку обогреватель сиденья управляется термостатом.

• (автомобили с вентиляцией сиденья)

  Обогрев переднего сиденья нельзя использовать одновременно с вентиляцией сиденья.

Поиск и устранение неисправностей в автокресле с подогревом

от Cassandra Cochrun

Изображение салона кабриолета от Christopher Dodge с Fotolia.com

Проблемы с подогревом автомобильных сидений почти всегда возникают в элементе обогрева сиденья, а не в переключателе обогрева сиденья. Однако для проверки нагревательного элемента сиденья необходимо разобрать автокресло, поэтому вам следует начать с проверки на наличие других проблем, в крайнем случае перейдя к нагревательному элементу сиденья.

Первоначальные проверки

Когда вы начинаете процесс поиска и устранения неисправностей, первое, что вы должны сделать, это проверить предохранители. Если предохранитель перегорел, немедленно замените его. Если проблема не в этом, проверьте электрическую вилку под сиденьем с подогревом, где сиденье подключается к основному жгуту проводов. Убедитесь, что на всех заглушках сидений с подогревом нет следов коррозии или грязи, которые могут помешать их правильной работе. Вы также можете убедиться, что с обеих сторон переключателя для подогрева сидений подается 12 В, когда переключатель включен.Если нет 12 вольт, вы знаете, что переключатель неисправен, хотя это бывает редко.

Заглушки

Если заглушки на сиденье очищены от грязи и ржавчины, а подогрев сиденья по-прежнему не работает должным образом, вам необходимо повернуть зажигание автомобиля в положение «включено» и проверить наличие питания на вилке. . Если в вилке есть питание и других проблем нет, значит, проблема в самом сиденье. Вы также можете проверить целостность цепи между штекерами.В жгуте проводов автомобиля под сиденьем должно быть три контакта. Используйте тестер целостности, чтобы определить, есть ли непрерывность между контактами. В противном случае у вас проблема с электричеством.

Термистер

Как только вы узнаете, что проблема в сиденье, вы можете снять крышку сиденья, чтобы осмотреть обогреватель. Работа термистора — определять температуру сиденья и соответствующим образом регулировать нагреватель. Обратите особое внимание на расположение термистора в сиденье. Если термистор находится не точно в правильном месте, он не будет правильно определять температуру, и поэтому автокресло с подогревом может работать неправильно.Вы можете проверить в руководстве пользователя, чтобы убедиться, что термистор был в правильном месте с самого начала. Если термистор не был в правильном месте, это могло привести к перегоранию провода нагревателя.

Нагревательный элемент

Проблема с самим нагревательным элементом является наиболее частой причиной проблем с подогревом автомобильных сидений. Это связано с тем, что нагревательный провод, которым нагреваются автомобильные сиденья, обычно небольшой и довольно хрупкий, поэтому со временем он может сломаться. Если при снятии чехла сиденья вы видите пятна на ткани, закрывающей провод нагревательного элемента, значит, в цепи обрыв.Вы можете заменить провод нагревательного элемента или отремонтировать его, спаяв сломанное место вместе, а затем заклеив его изолентой и термоусадочной пленкой.

Еще статьи

Как программировать сиденья Nissan с подогревом | Gwinnett Place Nissan Новости и информация

График автосервиса

Сиденья с подогревом — вожделенная роскошь седанов, грузовиков и внедорожников. Если в вашем Nissan сиденья с подогревом, вы можете рассчитывать на более комфортное холодное утро или немного тепла, когда это необходимо.Чтобы максимально использовать подогрев сидений в автомобиле, вам нужно научиться ими пользоваться. В большинстве моделей Nissan есть сиденья с несколькими режимами нагрева, что дает вам возможность контролировать, сколько дополнительного тепла вы используете.

Что такое сиденья с подогревом?

Сиденья с подогревом используются в салонах некоторых автомобилей. У некоторых моделей Nissan сиденья с подогревом только в переднем ряду, а у других сиденья с подогревом и сзади. Вы можете отрегулировать настройки обогрева сидений вашего автомобиля для обеспечения максимального комфорта.Сиденья Nissan с подогревом доступны с различными материалами для сидений, что означает, что вы можете получить более теплые версии сидений, которые считаете наиболее удобными. Наряду с сиденьями некоторые автомобили Nissan имеют комплексные тепловые пакеты, которые также могут включать подогрев рулевого колеса и боковые зеркала с подогревом.

Как использовать сиденья с подогревом

Достаточно просто нажать кнопку, чтобы активировать подогрев сидений Nissan. Вы можете нажать кнопку с пиктограммой для подогрева сидений на приборной панели автомобиля, чтобы включить механизм подогрева для большинства моделей.Вы увидите, что загорелся красный свет, который означает, что обогреватели сидений активированы. Сиденья автоматически нагреются до минимально возможного значения. Если вам нужно немного дополнительного тепла, просто нажмите кнопку второй раз, чтобы увеличить температуру до максимально возможного уровня. Если вы хотите выключить обогрев во время движения, нажмите кнопку в третий раз. Красный свет погаснет, это означает, что система обогрева сидений в настоящее время неактивна.

Имейте в виду, что ваша машина должна работать, чтобы сиденья нагрелись.Для того, чтобы сиденья достигли максимального уровня нагрева, может потребоваться несколько минут, поэтому, если вы хотите дать машине прогреться в течение нескольких минут холодным утром, подумайте о включении обогревателей сидений одновременно для комфортной и уютной езды. .

В каких автомобилях Nissan есть подогрев сидений?

Nissan выпускает более 30 моделей с подогревом сидений. Если сиденья с подогревом — это удобство, которое вы хотели бы иметь в своем следующем Nissan, спросите наших сотрудников, доступна ли технология для модели и уровня отделки салона, на которые вы рассчитываете.

Чтобы узнать больше о сиденьях Nissan с подогревом или найти модель с этой технологией, свяжитесь с нами сегодня.

Как диагностировать и отремонтировать автокресло с подогревом

Добавлено 14 Февраля, 2020 Уитни Рассел предохранитель, подогрев автокресла не работает, нагревательный элемент, как диагностировать и починить подогрев автокресла, как отремонтировать подогрев автокресла, вилка, термистор, почему ломаются подогреватели автокресла

Комментариев нет

Сиденья с подогревом — отличное преимущество для холодных зимних поездок.

Если вы живете в регионе с холодными зимами, автомобильные сиденья с подогревом — это долгожданный бонус, который сделает поездку более приятной.Но, как и любая автомобильная деталь, иногда они нуждаются в ремонте. Выполните следующие действия, чтобы диагностировать и отремонтировать неработающее автокресло с подогревом.

---

Подогрев сиденья не работает? Запишитесь на прием здесь

---

Если ваше сиденье с подогревом не работает, есть ряд причин, по которым он сломан: от перегоревшего предохранителя до неправильно установленного термистора
_{Фото: pxhere}

Plug

Одним из возможных факторов поломки сиденья с подогревом является заглушка.Вилка обычно находится под сиденьем, где она вставляется в жгут проводов. Осмотрите вилку на предмет коррозии или грязи в розетках. Если они чистые, включите зажигание автомобиля, чтобы еще раз убедиться, что в вилке есть напряжение. С помощью электрического тестера убедитесь, что на обеих сторонах переключателя есть минимум 12 вольт.

Предохранитель

Неисправный предохранитель — еще одна распространенная причина того, что сиденье с подогревом больше не работает. Если вы не знаете, где находится блок предохранителей в вашем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя.Осмотрите блок предохранителей и замените все обнаруженные перегоревшие предохранители. Ремонт перегоревшего предохранителя — один из самых быстрых и простых способов отремонтировать сломанное сиденье с подогревом.

---

Удобные надстройки: Поднимите роскошь своих приводов с некоторыми новыми аксессуарами GM

---

Термистор

Накладки на сиденья с подогревом — отличный вариант, если в вашем автомобиле нет встроенных сидений с подогревом.
_{Фото: Amazon}

Затем найдите и осмотрите термистор, устройство, которое поддерживает нужную температуру подогрева сиденья.Чтобы найти термистор, осторожно снимите крышку сиденья. Поищите любые обгоревшие участки на сиденье или ковре автомобиля, которые могут указывать на смещение термистора. Если термистор находится не в нужном месте сиденья, он не сможет определить правильную температуру.

Нагревательный элемент

Если вилка, предохранитель и термистор в порядке, пора проверить нагревательный элемент сиденья. Обычно нагревательный элемент является основной причиной неработоспособности сиденья с подогревом просто потому, что нагревательный провод, который нагревает сиденье, очень хрупкий и имеет тенденцию ломаться.Используйте электрический тестер, чтобы определить, какая часть нагревательного элемента неисправна. Если нагревательный элемент частично или полностью поврежден, вам, вероятно, придется заменить весь блок.

Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия). Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в пеших походах с мужем и двумя собаками, посещать племянников и племянниц, открывать новые мемы, беречь деньги, украшать, мастерить, выжигать дрова, исследовать случайные вещи и сбегать в великие кино.