Как проверить катушку зажигания на триммере – Как проверить катушку зажигания на триммере самостоятельно. Почему не заводится бензокоса — устраняем неполадки Мотокоса чемпион нет искры

Содержание

Как Проверить Катушку Зажигания На Триммер Чемпион

Непременно, что система старта работы хоть какого агрегата – это важнейшая часть начала его эксплуатации. А вопрос: как проверить катушку зажигания на триммере – должен появляться у его обладателя независимо от наличия поломки либо его исправности. Без помощи других это сделать реально, а как выполнить загаданое – мы детально опишем и наглядно продемонстрируем в обучающем видео. В триммерах компании-производителя Штиль механизм катушки проверяется идентично, и в любых инструментах его ещё именуют «магнето». Спецы рекомендуют отметить то, что неисправность самого инструмента нередко не имеет дела конкретно к катушке и напротив, потому её проверка должна происходить независимо от состояния всего устройства. Перед контролем работы необходимо оценить её состояние согласно последующим пт:

  • смотрим, нет ли трещинок или других изъянов на самом корпусе;
  • отсутствие загрязнений на токопроводящих узлах и других элементах;
  • состояние высоковольтных проводов: отсутствие ржавчины, надёжность крепления, наличие контакта;
  • свечной колпачок должен надёжно крепиться к высоковольтному проводу;
  • работает ли свеча, может, она залита либо с не малым слоем нагара;
  • работает ли выключатель цепи, в особенности это животрепещуще, если у вас триммер китайского производства;

Похожие записи

Наверное сейчас пользуются тестером для проверки характеристик механизма. Увы далеко не все знакомы с мультиметром, практически, аналогичным устройством, включающим в свои возможности амперметр, омметр и вольтметр, соответственно им определяются напряжение, ток и сопротивление. Этот расхожий слух полный аппарат ответит на вопрос: как проверить катушку зажигания на бензокосе. Процедура проходит так:

Проверка катушки зажигания без мотора (Lifan190FD)

Похожие записи

  1. Проверка первичной обмотки. Устройство настраивается на режим измерения сопротивления и присоединяется к положительным и отрицательным контактам обмотки.
  2. Средний показатель должен фигурировать в интервале от 0,4 до 2.7,0 Ом – независимо от компании-производителя аппарата.
  3. Если значение сопротивления равно 0, означает, куцее замыкание встречаются основной предпосылкой неисправности катушки.
  4. Если он показывает бесконечность, то необходимо находить клочку цепочки.
  5. Вторичная обмотка проверяется средством присоединения мультиметра к выводу провода высоковольтного напряжения и положительному контакту.
  6. Тут обычное значение должно улечся в рамки от 6 до 8 кОм. У других типов катушек параметр иной раз достигает показателя в 15 кОм.

На дому это сделать реально, и уяснить себе, находится ли приобретенный параметр в эксплуатируемых границах, только необходимо ориентироваться в нормах непосредственно вашего агрегата, о чём прочитаете в аннотации, кроме того в наших нужных статьях. Пореже работоспособность катушки зажигания проверяется осциллографом, его также необходимо присоединять к проводам обмотки катушки, и в результате мы получим числа характеристики её состояния. Для юзеров помните рабочее состояние катушки, ведь оно оказывает влияние не столько на старт нынешней эксплуатации машины, но и одновременно целиком на механизм по большому счету. Рабочая катушка зажигания, как леска для триммера – это принципиальная составляющая всего комплекса устройства.

Похожие записи

Post Views: 4

Как Прозвонить Катушку Зажигания На Триммере ~ WRCBUX.RU

Диагностика и установление обстоятельств неисправности катушки зажигания автомобиля

Как Прозвонить Катушку Зажигания На ТриммереКак Прозвонить Катушку Зажигания На Триммере

Пуск бензиновой силовой установки неосуществим без воспламенения топливно-воздушной консистенции. Как самостоятельно проверить катушку зажигания на триммере, штиль механизм катушки. Для этого предназначена система зажигания мотора, основой которой является катушка зажигания. Порой проверить её исправность новичку не под силу. Для этого воспользуйтесь нашими подсказками.

Принцип работы катушки зажигания

Катушка зажигания является простейшим трансформатором, преобразующим ток низкого напряжения — 12 вольт, в ток высокого напряжения — 35000 вольт, который необходим бензиновому двигателю внутреннего сгорания для воспламенения горючей смеси. От АКБ низкий ток поступает на первичную обмотку, внутри которой находится вторичная. За счёт разницы в количестве витков и толщине медной проволоки возникает ток высокого напряжения, который через высоковольтный провод поступает на распределитель зажигания и оттуда согласно очерёдности в работе цилиндров попадает на свечи зажигания, где возникает искра, поджигающая горючую смесь.

Как Прозвонить Катушку Зажигания На Триммере
Как Прозвонить Катушку Зажигания На Триммере

Устройство катушки зажигания

Различия в типах

Особого различия между отечественными и импортными катушками зажигания нет. Существует разница в типах устройств. как самому намотать режущий корд на катушку как заменить леску в триммере champion. Основными являются двухискровая и одноискровая. как на китайскую и прозвонить на как проверить катушку зажигания. Индивидуальные катушки зажигания устанавливаются над свечой зажигания, требуют установки дополнительного датчика на распределительный вал, определяющего нахождение верхней мёртвой точки. Двухискровые катушки ранее применялись для двухцилиндровых двигателей и позволяли отказаться от распределителя зажигания. На современных моделях устанавливаются либо две катушки, либо объединяют несколько катушек в одном корпусе. Перед тем как заняться катушкой зажигания стоит проверить и катушку на 360 градусов. Подходят только для двигателей с чётным количеством цилиндров. Признаки неисправностей у катушек абсолютно одинаковы.

Причины выхода механизма из строя

Определенных причин выхода из строя катушки зажигания не существует. Её должно хватать не менее чем на 60–80 тысяч километров. Катушка может работать как значительно дольше заявленного производителем срока, так и намного меньше. Как проверить катушку зажигания на триммере самостоятельно. Огромное значение имеет длительность процесса запуска автомобиля и условия его использования. Катушка не любит длительной нагрузки, поэтому нежелательно впустую включать зажигание, не заводя двигатель. Она может выйти из строя при перегреве, попадании воды внутрь или на корпус.

В чём сложность проверки работоспособности

Читайте так же

Без диагностики определить с предельной точностью, что причиной неисправности является катушка зажигания, очень сложно. Симптомы неисправности всей системы зажигания одинаковые. Чтобы убедиться в неисправности той или иной детали, необходимо диагностировать всю систему. Чтобы прозвонить но не такая как в триммере стартер и катушку размолотило, на которую. Признаки неисправности катушки зажигания абсолютно идентичны признакам неисправности распределителя зажигания. Выяснить, в чём причина, возможно лишь после поиска искры.

Основные признаки и симптомы поломки

Основные признаки, по которым можно предположить, что проблема заключается в системе зажигания, а конкретно в катушке:

  • двигатель не заводится, хотя аккумулятор заряжен, стартер срабатывает;
  • нестабильная работа двигателя, «троит». Как прозвонить катушку катушка зажигания нет искры на триммере, как решить проблему? На тахометре это отражается особенно чётко;
  • при резком нажатии на педаль газа двигатель начинает захлёбываться, чувствуются значительные провалы в работе;
  • при повышенной влажности воздуха или при дожде неравномерная работа двигателя становится заметней, «троит» значительно сильней;
  • во время холодов, до момента нагрева двигателя наблюдаются провалы в работе двигателя, нестабильная работа, после нагрева симптомы не исчезают, но становятся менее заметны;
  • во время нестабильной работы двигателя на приборной доске загорается сигнальная лампочка check engine, которая при диагностике укажет на проблемы в работе катушки зажигания;
  • после разгона при переключении на повышенные передачи чувствуются провалы;
  • во время движения при нажатии на педаль акселератора чувствуются ощутимые рывки;
  • при движении возникает ощущение, что сзади кто-то держит машину, не даёт разогнаться и развить необходимую скорость.

ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ МОТОКОСЫ РОСТЕХ

сопротивление у исправной катушки должно быть -первичная обмотка -0.8 ома сопротивление вторичной обмотки.

Замена катушки зажигания мотокосы Днипро-М БТ-430

Показана замена катушки зажигания мотокосы Днипро-М БТ-430, новая покупалась тут .

Установление причин неисправности визуально

Вне зависимости от установленной на автомобиле катушки зажигания любую диагностику необходимо начинать с визуальной проверки.

  1. Проверке подлежит корпус катушки и контакты. как проверить катушку зажигания на как проверить катушку зажигания в триммере. Требуется убедиться, что корпус находится в хорошем состоянии, на нём нет трещин, сколов, чёрных точек и мест частичного выгорания. Необходимо протереть корпус, убедиться в отсутствие следов подтёков масла или следов негерметичности корпуса. При обнаружении любого из перечисленных дефектов дальнейшая диагностика не требуется. Катушка зажигания не подлежит ремонту. Она только заменяется.
  2. После этого необходимо проверить состояние контактов. Как проверить катушку зажигания замена катушки зажигания на мотокосе катушк на. Окисленные выводы необходимо почистить и привести в нормальное рабочее состояние. Плохой контакт влияет на правильную работу двигателя и приводит к выходу из строя катушки зажигания.
Как Прозвонить Катушку Зажигания На ТриммереКак Прозвонить Катушку Зажигания На Триммере

Если неисправность удалось установить визуально, нет смысла искать причину внутри механизма, меняйте катушку не задумываясь

Диагностика автомобилей, не имеющих электроники

Если визуальный осмотр не выявил дефектов, то возможно замыкание одной из обмоток катушки зажигания. как проверить катушку зажигания как заменить катушку зажигания на бензопиле. Требуется проверить целостность обмоток.

  1. Для этого снимаем крышку распределителя зажигания и проворачиваем коленчатый вал до тех пор, пока не замкнутся контакты трамблёра.
  2. После этого высоковольтный провод от катушки зажигания подносим к массе автомобиля. Расстояние от конца провода до массы должно составлять 5–6 миллиметров.
  3. После этого включаем зажигание. Если катушка зажигания исправна, то в месте приближения провода к массе будет проскакивать яркая искра. В том случае, если искра отсутствует или появляется, но очень слабая, проблема в катушке зажигания.

Этот способ возможен только для автомобилей, которые не имеют электроники. Контрольные блоки, электронный впрыск топлива, другие модули и системы могут при этом способе проверки выйти из строя!

Как проверить на примере ВАЗ (видеоподказка)

Проверка катушки зажигания с помощью мультиметра

Как Прозвонить Катушку Зажигания На ТриммереКак Прозвонить Катушку Зажигания На Триммере

Читайте так же

Обычно мультиметр есть в гараже большинства автолюбителей

Как прозвонить: общие принципы работы видео

При помощи мультиметра проверяется наличие замыкания в обмотках катушки зажигания. При работе с прибором необходимо знать технические характеристики катушки зажигания, потому как механизмы разных производителей имеют различные технические показатели.

  1. Первое — проверка первичной цепи на наличие короткого замыкания в межвитковом пространстве. Подсоединяем мультиметр, предварительно установив его на замер сопротивления, к концам первичной обмотки, то есть к клеммам катушки зажигания. Полученный результат сравнить с показателями, указанными в технических характеристиках. Прозвонить катушку зажигания? На триммере fs-55 нет шланг как. Если прибор показывает ноль, значит, в первичной обмотке однозначно произошло короткое замыкание. Перед тем как заняться с катушкой зажигания на и катушку зажигания. На катушку идёт проводку под правой крышкой до катушки зажигания .катушку как же я. Если показания прибора стремятся к бесконечности, значит, произошёл обрыв цепи. При положительных результатах проверить вторичную обмотку.
  2. Для этого мультиметр подсоединить к плюсовой клемме катушки, а второй конец подключить к месту выхода высоковольтного провода. Полученные результаты сравнить с характеристиками катушки зажигания.

Определяем исправность индивидуальной катушки (с видеогидом)

Принцип проверки катушек зажигания, установленных над свечами, аналогичен общему, за исключением мест подключения мультиметра. При подключении прибора для проверки первичной цепи подключиться к контактам разъёмов 1 и 3. Полярность не имеет значения. Дальнейшая технология полностью совпадает с проверкой на двухискровой катушке.

Для проверки вторичной обмотки подсоединить прибор, соблюдая полярность. Красный щуп должен соприкасаться с пружиной внутри головки резинового колпачка, а чёрный щуп подсоединить ко второму контакту разъёма, то есть среднему. В случае отсутствия показаний необходимо убедиться, что пружина находится в нормальном состоянии, не загрязнена, не окислена и имеет нормальный контакт с катушкой. При необходимости можно снять резиновый колпачок и присоединить щуп непосредственно к контакту катушки зажигания. У меня на аналогичном триммере как снять катушку с триммера, а огород между тем зарос. Далее свериться с техническими характеристиками детали.

Проводить диагностику катушек зажигания мультиметром стоит только на холодном автомобиле. При нагреве катушки показания сопротивления изменяются.

Автоматическое тестирование системы зажигания

Некоторые автомобили снабжены автоматическим тестированием системы при включении зажигания. как проверить катушку зажигания на установка зажигания саруман на урал от вадима. Машина сама обнаруживает пропуски воспламенения в определённом цилиндре и сообщает о проблемах в зажигании. пропала искра или как проверить катушку катушку зажигания на в триммере. Водителю необходимо классифицировать код ошибки согласно техническому описанию и заменить нужную катушку зажигания.

Как осуществляется проверка в условиях сервиса

Специальным тестером

При невозможности самостоятельно замерить сопротивление катушки зажигания требуется обратиться на станцию технического обслуживания, где специалисты, подключив в систему автомобиля тестер, увидят и сообщат код ошибки, который укажет на неисправность катушки зажигания.

На стенде

Проверка на стенде используется крайне редко.

  • Она требует снятия всех катушек с автомобиля.
  • Все исследования проводятся только в автосервисе и требуют специального оборудования.
  • Большие затраты.
  • Катушка зажигания не подлежит ремонту. В-пятых, неисправность катушки зажигания можно определить без снятия катушки с автомобиля.

Правильная работа катушки зажигания — залог долговечности двигателя. Неисправный механизм влияет на работу автомобиля в целом. При неправильной работе катушки зажигания возможен выход из строя других важных деталей машины, поэтому своевременная диагностика поможет автомобилю долго сохранять ходовые качества.

Читайте так же

Post Views: 3

Как проверить катушку зажигания на триммере самостоятельно. Почему не заводится бензокоса — устраняем неполадки Мотокоса чемпион нет искры

Почему бы не запустить триммер для бензина? Причины и их устранение

Недавно триммер бензина приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале летних жителей. И это неудивительно, потому что моторизованная коса позволяет быстро привести в порядок домашнюю зону. Однако иногда бывает, что триммер не запускается горячим или даже холодным. В таких ситуациях вы должны сами определить причину проблемы. Давайте выясним, что делать, если триммер не запускается. Причины , которые чаще всего приводят к таким проблемам, будут обсуждаться далее.

Стратегия устранения неполадок

Где начать поиск неисправностей, если триммер не запускается? В ситуациях, когда инструмент сразу после запуска запускается, стоит проверить следующие единицы устройства:

  • бак для топлива;
  • свеча зажигания;
  • топливный и воздушный фильтр;
  • выходной канал;
  • сапун.

Неисправность вышеуказанных мест чаще всего приводит к плохому началу триммера. Давайте посмотрим, как устранить такие проблемы.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас нет триммера. В этом случае первое, что нужно проверить. это достаточное количество топлива в баке, а также для оценки качества топливной смеси. Необходимо заполнить моторизованный агрегат исключительно высококачественным бензином. Рекомендуется использовать топливо, марка которого не ниже AI-95. Заполнение триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на бензоколонке, чревато частыми неисправностями в инструменте. Это может привести к повреждению цилиндро-поршневой системы. Ремонт в этом случае часто превышает стоимость самого устройства.

Почему бы не запустить триммер для бензина? Для этого также может быть неправильная подготовка топливной смеси, состоящей из масла и бензина. Соотношения, в которых эти компоненты подключены, указаны производителями в руководстве триммера. Подготовка топливной смеси сильно обескуражена в больших объемах, то есть в будущем. В конце концов, при долгосрочной сохранности происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если триммер не запускается, стоит слить старое топливо и использовать свежеприготовленную топливную смесь.

Диагностика канала

Читайте так же

Что делать, если топливная смесь используется в порядке, но бензиновый триммер все еще не запускается? Причины отказа механизма могут быть скрыты при чрезмерном увлажнении свечного канала. Чтобы диагностировать и устранить проблему, вам необходимо сделать следующее:

  1. Отвинтите свечу зажигания. Осторожно протрите его, а затем высушите.
  2. Слейте избыточное количество топлива в камере через соответствующее отверстие для свечи.
  3. Очистите старую свечу, если на ее поверхности есть осадок. Чтобы справиться с этой задачей, вы сможете использовать обычный женский файл для ногтей или nadfile.
  4. При установке элемента на место установите зазор на 1 мм. Чтобы проверить параметр, достаточно разместить любую монету в промежутке.
  5. Снова соберите функциональный блок.
  6. Попробуйте запустить триммер.

Рекомендуется сушить свечной трубопровод не менее получаса. Однако ни в коем случае нельзя прибегать к прокаливанию его элементов. После нагрева свеча зажигания может привести к ее окончательному повреждению. Что делать, если техническое обслуживание функционального блока выполнялось в соответствии с вышеуказанными рекомендациями, но триммер не запускается, существует ли искра? В этом случае необходимо обработать резьбовое соединение с бензином. Последнее не нужно насыщать топливом. Его следует слегка смачивать. Такие меры следует предпринять для обеспечения воспламенения. В конце концов, независимо от того, насколько сильная искра не дает свечу, в абсолютно сухой камере просто нечего зажигать.

Пропала искра на бензокосе

Пропала искра на бензокосе ремонт своими руками.

Не заводится китайская мотокоса.Это интересно!!!

Запчасти для китайских мотокос Не заводится китайская мотокоса .

Если даже тогда триммер не запускается, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и вилкой. В отсутствие искры (если есть надежное соединение между указанными элементами), проблема, скорее всего, вызвана сбоем блока зажигания. В этой ситуации вам придется обратиться к службам мастеров, которые будут выполнять переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой триммер не запускается, является наличие засорения в области фильтра. Чтобы подтвердить предположение, достаточно разобрать указанный блок и попытаться запустить его без него. Если двигатель триммера запустился, вероятно, вам придется заменить воздушный фильтр или, по крайней мере, выполнить тщательную продувку старой. При наличии чрезмерных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента следует использовать новую сетку. Прибегая к таким действиям, не оставляйте всасывающее сопло полностью без фильтра. В конце концов, поспешность в этом случае может привести к необходимости ремонта всей группы поршневых двигателей.

Очистка дыхательных путей

Читайте так же

Часто двигатель моделей триммеров марки останавливается в результате засорения передышки. Основная задача этого компонента. уравнять давление в топливном баке. В случае загрязнения устройства здесь образуется вакуум, что значительно усложняет подачу топлива. Отрежьте перемычку обычной швейной иглой.

На бензиновых триммерах используются как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Но система зажигания в них ничем не отличается друг от друга, поэтому ремонт и настройка данной системы воспламенения топлива будет одинаковой для разных типов ДВС.

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х элементов: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они выглядят.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика находятся постоянные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электрический ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра появляется в момент, когда магниты находятся непосредственно под магнето.

Зачем нужна регулировка зажигания

В некоторых случаях, когда двигатель не запускается, потребуется регулировка зажигания. Конечно же, сначала нужно проверить исправность свечи и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном двигателе нужно для того, чтобы обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания двигателя . Ниже приведена схема, из которой можно понять принцип работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия топлива поршнем, когда он самую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной смеси, в результате чего поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Поэтому, если по каким-либо причинам (в основном это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его первоначального положения) возгорание топлива происходит раньше, чем поршень пройдет ВМТ, то он возвращается назад, а коленвал прокручивается в обратном направлении. Такое движение может повредить узел стартера, оборвать шнур запуска и т.д. В данном случае происходит раннее зажигание топлива .

Также может быть позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия топлива, которое не воспламенилось, уходит вниз, и в этот момент появляется искра. В таком случае двигатель либо не будет запускаться, либо значительно потеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое идеально синхронизировано с движением поршня. К тому же, маховик зафиксирован на валу с помощью шпонки и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

В основном, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора между магнето и маховиком.

Как проверить исправность магнето

Магнето является главной деталью в системе зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника . Часто по причине неисправности магнето пропадает искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не п

Как Проверить Катушку На Бензокосе

Как проверить катушку на бензокосе

Запчасти для бензопил и триммеров с доставкой почтой Рф по всей стране наложенным платежом. СДЭК, ПЭК, Деловые полосы по предоплате

  • Запчасти для бензопил
  • Цилиндро-поршневые группы бензопил
  • Карбюраторы бензопилы
  • Стартеры для бензопил
  • Катушки зажигания бензопил
  • Крышки тормоза цепи бензопил
  • Натяжители цепей
  • Сцепление бензопил
  • Маслонасосы
  • Коленвалы бензопил
  • Маховики бензопил
  • Подшипники бензопил
  • Сальники и прокладки бензопил
  • Рессоры бензопил
  • Остальные узлы и детали бензопил
  • Пробки (крышки) баков бензопил
  • Глушители бензопил
  • Запчасти для триммеров
  • Цилиндро-поршневые группы триммеров
  • Карбюраторы для триммеров (бензокос)
  • Стартеры для триммеров (бензокос)
  • Катушки зажигания триммеров (бензокос)
  • Сцепление триммеров (бензокос)
  • Маховики триммеров (бензокос)
  • Редукторы триммеров (бензокос)
  • Коленвалы триммеров (бензокос)
  • Элементы штанги и ручки
  • Сальники и прокладки триммеров
  • Глушители триммеров (бензокос)

Отбор по моделям

  • Бензопилы
  • Запчасти на китайские бензопилы 45, 52 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 38 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 25 куб.см
  • Запчасти на китайский Штиль 660
  • Запчасти на Партнер 350, 351, 352, 371
  • Запчасти на Партнер 340S, 350S, 360S
  • Запчасти на Хускварна 137, 142
  • Запчасти на Хускварна 230, 235, 236, 240
  • Запчасти на Хускварна 365, 372
  • Запчасти на Штиль 180
  • Запчасти на Штиль 210, 230, 250
  • Запчасти на Штиль 290
  • Запчасти на Штиль 361
  • Триммеры
  • Запчасти на китайский триммер 33, 43, 52 куб.см
  • Запчасти на китайский триммер 26 куб.см
  • Запчасти на Хускварна 125, 128
  • Запчасти на Фаворит Т283, Т284

Расходные материалы

Моторы

Катушка зажигания (магнето). Проверка исправности и выставление зазора.

Нередко сталкиваемся с ситуациями, когда юзеры инструмента приходят с неисправным зажиганием. Часто оно вправду оказываются неисправными, но часто катушка зажигания к поломке инструмента дела не имеет. Ниже описаны деяния по проверке исправности катушки зажигания.

Оценка текущего состояния катушки.

Перед тем как заняться катушкой зажигания стоит проверить исправность всей цепи. Проделать следующее:

  • визуально оценить отсутствие трещин и видимых дефектов на корпусе катушки
  • загрязенность токопроводящих элементов и узлов
  • исправность и изолированность высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
  • проверить состояние свечного колпачка: часто его отрывают от высоковольтного провода и пытаются восстановить «подручными» методами. Помните: любые «сопли» в этом месте снижают качество электрической дуги свечи
  • проверьте исправность свечи. Как проверить катушку зажигания на триммере. Как проверить катушку зажигания Замена диска муфты сцепления на мотокосе Hammer MTK. Качество нашего бензина не позволяет свече «долго жить»
  • проверьте исправность выключателя цепи. Особенно актуально для китайских пил и триммеров.

Смысл данных действий состоит в том, чтобы исключить из перечня возможных неисправностей все элементы цепи, кроме катушки. Если все в порядке движемся дальше.

Зачем нужна хорошая искра.

Похожие записи

Качество искры определяет ее способность поджигать правильно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих условиях. Слабая искра в условиях выского давления и температуры в камере сгорания не может этого сделать. Как проверить исправность Чтобы проверить катушку, на бензокосе Patriot. Воспламенение происходит позже или не происходит вовсе. Возникает неровность в работе двигателя, мотор не набирает обороты, возникает вибрация, детонация, в стартере может появиться эффект «обратного удара».

ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ МОТОКОСЫ РОСТЕХ

сопротивление у исправной катушки должно быть -первичная обмотка -0.8 ома сопротивление вторичной обмотки.

Замена катушки зажигания мотокосы Днипро-М БТ-430

Показана замена катушки зажигания мотокосы Днипро-М БТ-430, новая покупалась тут .

Коварство такой поломки состоит в том, что диагностика ниже приведенными способами не дает сто процентной уверенности в работоспособности катушки зажигания. Такая неявная поломка, когда искра вроде есть, но она не совсем правильная, часто вводит в заблуждение и заставляет списывать проблемы с катушкой зажигания на неисправность карбюратора. Типичные действия в таких случаях — это увеличение подачи топлива. Получается, что поджечь обогащенную смесь такая искра может, а правильную нет. Но использование обогащенной смеси приводит к быстрому износу цилиндро-поршневой группы и глушителя. Поэтому в таких спорных ситуациях лишний раз проверьте и карбюратор, и катушку зажигания.

Проверка катушки зажигания.

Чтобы исключить возможные неисправности со стороны проводки и кнопок выключения, возможно на время проведения проверки отсоединить управляющие провода от катушки.

  1. Измерение сопротивлений катушки. Данный способ не всегда применим: во-первых, необходимо знать параметры сопротивлений обмоток катушки. Во-вторых, зажигание помимо катушки индуктивности содержит полупроводниковые элементы для формирования нужного высоковольтного импульса. Поэтому при попытке прозвонить магнето через высоковольтный и минусовой провод получим либо показание «Разрыв цепи» либо огромное сопротивление. Если цепь все же прозванивается, то скорее всего, это признак неисправности.
  2. При помощи прибора, проверяющего наличие искры. Он монтируется в разрыв цепи между свечей и высоковольтным проводом катушки зажигания. Прибор дорогой и применяется в основном в серьезных сервисных центрах.
  3. При помощи свечи. Выверните свечу и приложите ее корпус к цилиндру. Как проверить катушку проверить катушку зажигания на зажигания в триммере. Потяните за стартер и наблюдайте за искрой между ее контактами. Этот медтод примерный и не дает полного представления о состоянии катушки зажигания, так как свеча находится не «под давлением» и маховик будет вращаться быстрее из-за отсутсвия компрессии в двигателе (свеча вывернута)
  4. «Варварский» способ. Его используют на свой страх и риск в безвыходных ситуациях.
  • снять колпачек со свечи и вставить в него гвоздь. Осторожно, не повредите внутренности колпачка — его потом одевать обратно на свечу и эксплуатировать. Шляпку в гвозде лучше откусить. Иначе могут возникнуть сложности с его извлечением.
  • расположите гвоздь в 6-7мм от цилиндра.
  • «заводите» двигатель, то есть совершайте обычные действия при заводе инструмента. Этим вы заставите работать систему зажигания. Обратите внимание на то, что свеча должна быть ввернута в свечное отверстие.
  • смотрите на наличие и цвет искры. Замена катушки зажигания в триммере. Как проверить катушку на практике. В идеале искра должна быть «сильная» и яркого синего цвета. Все остальное – признак неисправности.
  • Важные моменты:

— свечу выкручивать нельзя: отсутствие компрессии приведет к более быстрому вращению маховика, что не будет соответствовать реальным режимам работы

Похожие записи

— если имеются электронные узлы в системе зажигания, то такой метод может вывести их из строя

— расстояние между гвоздем и цилиндром моделирует компрессию и диэлектрические свойства топливной смеси. Расстояние 6-7мм примерное и может отличаться на разных моделях изделий.

Философия способа: должен быть большой зазор между гвоздем и цилиндром, искра должна быть «сильная» и ярко голубая

Настройка системы зажигания.

В большинстве современных моделей бензопил и триммеров не требуется выставлять угол опережения зажигания. Данный угол определяется положением специальной проточки на маховике для шпоночного крепления к коленвалу и установленных на том же маховике магнитов.

Необходимо лишь правильно выставить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В зависимости от модели инструмента величина зазора может быть разной. Обычно он составляет 0,2-0,4мм. Поскольку маховик круглый, то обычный автомобильный щуп для этих целей не подойдет. Технически грамотно было бы выставлять зазор по специальному шаблону. Но не всегда есть возможно его приобрести. Покупать столь недешовый шаблон для одноразового применения неразумно. Вместо фирменного шаблона можно использовать полоску от пластиковой бутылки из-под воды. Вырезайте полоску из бутылки в том месте, где нет рельефного тиснения. Далее действия по выставлению зазаора примерно одинаковые как для бензопил так и для триммеров:

  1. Ослабьте болты крепления зажигания.
  2. Подведите магниты на маховике к катушке зажигания
  3. Зажав между маховиком и катушкой пластину из под бутылки, затяните крепежные болты.
  4. Удалите полоску
  5. Прокрутите маховик на 360 градусов несколько раз, контролируя, чтобы он нигде не цеплял за катушку.

Все. Зазор между катушкой и маховиком выставлен.

Ремонт катушки зажигания невозможен и нецелесообразен. Замена катушки зажигания в триммере. Как проверить катушку на мотокосе. Ниже приводится список катушек зажигания, которые можно купить на нашем сайте

Похожие записи

Post Views: 2

Как Проверить Катушку Зажигания Бензокосы Мультиметром • EVDIRAL.RU

Катушка является одним из более основных частей общей комплекса бухгалтерских программ зажигания полностью каждого мотора бензинового типа. Конкретно Этот расхожий слух узел считается главным в системах зажигания: электрической, контактной и бесконтактной. В авто жаргоне данное устройство может встречаться еще под таким заглавием, как бобина. Также ее сегодня можно смело назвать типичным маленьким электротрансформатором. Это связано с той целью, что она, фактически, является преобразователем низковольтного напряжение, поступающее от аккума и генератора, на высоковольтное – на свечки зажигания.

как проверить катушку зажигания бензокосы мультиметромкак проверить катушку зажигания бензокосы мультиметром

Познание того, как выполнить проверку катушки, никогда не утратит свою актуальность. Это – один из актуально принципиальных узлов, частичное повреждение которого приведет к нестабильной деятельности мотора. А полная поломка этого механизма – совершенно трагедия для водителя, ведь при таких обстоятельствах мотор и совсем не запустится. Невзирая на то обстоятельство, что данный элемент не размещен к частым поломкам, это не смотря на это случается, и может заключаться в последующем:

  1. По причине с сильным нагревом, высочайшим напряжением как еще его называют вибрацией происходит повреждение изоляции. В результате – куцее замыкание, которое происходит в обмотках катушки.
  2. По причине с неисправными свечками зажигания, проводами высоковольтного типа происходит перегрузка. Поэтому – обрыв обмотки.

По причине приведенных обстоятельств неисправности катушки познание того, как продиагностировать ее, является неоценимым. Следует уделить внимание на том, что существует два метода проверки данного механизма на работоспособность: с помощью искры меж свечой зажигания и корпусом машины, дополнительно с применением мультиметра. Я рекомендую при мельчайших признаках нечеткой работы мотора первым делом инспектировать конкретно катушку зажигания.

как проверить катушку зажигания бензокосы мультиметромкак проверить катушку зажигания бензокосы мультиметром

Ранее, достаточно длительно эти два метода находились на равных планках популярности. Увы по причине с прогрессом и выявлением небезопасных последствий внедрения первого метода (это станет предпосылкой «смерти» не только лишь катушки, одновременно всей электроники – тенденция для многих людей автомобилей современного производства), изготовители отечественного категорически не советуют его. Легкий и, главное, неопасный метод проверки этого авто узла – с помощью специального измерительного устройства.

как проверить катушку зажигания

Читайте так же

1-ое, что необходимо сделать автолюбителю, если он решил без помощи других проверить состояние катушки зажигания, – это раздобыть мультиметр. Данный устройство не относится к категории особо редчайших либо нелегальных, потому достать его – задачка совсем не непростая. миф измерительный устройство неплох тем, что способен работать в 2-ух позициях: проверка напряжении и сопротивления.

как проверить катушку зажигания бензокосы мультиметромкак проверить катушку зажигания бензокосы мультиметром

Что же понадобится, аннотация проверки катушки зажигания с помощью мультиметра:

  1. В начале: на аккуме отключить «минус», ослабить крепления, отсоединить провода катушки, произвести чистку ее корпуса. Если на протяжении этого были обнаружены суровые повреждения, к примеру, в форме трещинок либо суровых царапин, лучше здесь оборвать всю диагностику и идти за новейшей катушкой. Кроме того здесь нужно акцентировать внимание автолюбителей на том, что любая катушка располагает полностью различными показателями сопротивления обмоток, энергии и продолжительности искры, ее тока и индуктивности первичной обмотки. Исходя из этих оснований я рекомендую уточнить перечисленные технические свойства определенной катушки.
  1. Первоначально диагностики – проверка первичной обмотки. К ее отрицательным и положительным контактам необходимо присоединить мультиметр, за ранее выставив у него режим измерения сопротивления. Легко додуматься, что характеристики того либо другого автомобиля отличаются между собой, в связи с этим лучше сходу вооружиться аннотацией по эксплуатации собственного авто, чтоб наверное знать эти числа. Увы среднее значение сопротивления, на которое конечно ориентироваться, я тем ни менее приведу: от 0,4 до 4.5,0 Ом. Если проход, если устройство показывает нулевое значение сопротивления, то это доказательство догадки что, что в катушке вышло куцее замыкание. Если же мультиметр указывает бесконечность, то причина, вероятнее всего, заключается в обрыве цепи.как проверить катушку зажигания бензокосы мультиметромкак проверить катушку зажигания бензокосы мультиметром
  2. На втором шаге диагностики – проверка вторичной обмотки. Для этой цели вам мультиметр необходимо соединить с положительным контактом, также с выводом от провода, который характеризуется высочайшим напряжением. Говоря о катушках, которые быть повытрепываться пластинчатым сердечником, то их значение приравнивается 6-8 кОм. А у других типов данный параметр может превосходить отметку в 15 кОм.
  3. Параметр сопротивления в любом случае необходимо пристально замерить, после этого сопоставить приобретенные результаты с надлежащими показателями нормы.

Система зажигания бензоинструмента

Читайте так же

Катушка – это достаточно чувствительный авто элемент, и мельчайшие отличия от хороших характеристик быть плохо сказаться на рабочем месте мотора.

Здесь же необходимо подчеркнуть что изначально, что анализируемый механизм находится в категории тех, которые ремонту не предназначены к. Потому неисправности там никак не устранишь – нужно сходу брать новое устройство.

Любые сбои в функционировании катушки зажигания являются предпосылкой негативного воздействия на общую работу всего авто. Естественно – сокращение его долговечности. Ухаживать за своим автомобилем – это целое искусство, которое нужно обожать. волшебством подстилем здесь является диагностика катушки зажигания как очень принципиального механизма в общей структуре автомобиля.

как проверить катушку зажигания бензокосы мультиметромкак проверить катушку зажигания бензокосы мультиметром

Если автолюбитель не уверен в собственных познаниях и умениях, то лучше доверить Такой процесс кому-нибудь другому: прозвонить друзей, знакомых либо уж лучше сходу обратиться за помощью к мастеру. Сегодня такое время, позволяющее быть в курсе полностью всего. Так на данную тему есть возможность отыскать огромное количество инфы не только лишь текстового плана, да и различные видео, на страницах которых процесс проверки катушки показывается в любых деталях. Так что в итоге страшиться пробовать это делать не следует, ведь судьба автомобиля исключительно в руках его владельца.

На записи показано как мультиметром измерить сопротивление катушки зажигания.

Читайте так же

Post Views: 1

Как Проверить Зажигание На Бензокосе

Как проверить зажигание на бензокосе

Запчасти для бензопил и триммеров с доставкой почтой Рф по всей стране наложенным платежом. СДЭК, ПЭК, Деловые полосы по предоплате

  • Запчасти для бензопил
  • Цилиндро-поршневые группы бензопил
  • Карбюраторы бензопилы
  • Стартеры для бензопил
  • Катушки зажигания бензопил
  • Крышки тормоза цепи бензопил
  • Натяжители цепей
  • Сцепление бензопил
  • Маслонасосы
  • Коленвалы бензопил
  • Маховики бензопил
  • Подшипники бензопил
  • Сальники и прокладки бензопил
  • Рессоры бензопил
  • Остальные узлы и детали бензопил
  • Пробки (крышки) баков бензопил
  • Глушители бензопил
  • Запчасти для триммеров
  • Цилиндро-поршневые группы триммеров
  • Карбюраторы для триммеров (бензокос)
  • Стартеры для триммеров (бензокос)
  • Катушки зажигания триммеров (бензокос)
  • Сцепление триммеров (бензокос)
  • Маховики триммеров (бензокос)
  • Редукторы триммеров (бензокос)
  • Коленвалы триммеров (бензокос)
  • Элементы штанги и ручки
  • Сальники и прокладки триммеров
  • Глушители триммеров (бензокос)

Отбор по моделям

  • Бензопилы
  • Запчасти на китайские бензопилы 45, 52 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 38 куб.см
  • Запчасти на китайские бензопилы 25 куб.см
  • Запчасти на китайский Штиль 660
  • Запчасти на Партнер 350, 351, 352, 371
  • Запчасти на Партнер 340S, 350S, 360S
  • Запчасти на Хускварна 137, 142
  • Запчасти на Хускварна 230, 235, 236, 240
  • Запчасти на Хускварна 365, 372
  • Запчасти на Штиль 180
  • Запчасти на Штиль 210, 230, 250
  • Запчасти на Штиль 290
  • Запчасти на Штиль 361
  • Триммеры
  • Запчасти на китайский триммер 33, 43, 52 куб.см
  • Запчасти на китайский триммер 26 куб.см
  • Запчасти на Хускварна 125, 128
  • Запчасти на Фаворит Т283, Т284

Расходные материалы

Моторы

Катушка зажигания (магнето). Проверка исправности и выставление зазора.

Нередко сталкиваемся с ситуациями, когда юзеры инструмента приходят с неисправным зажиганием. Часто оно вправду оказываются неисправными, но нередко катушка зажигания к поломке инструмента дела не имеет. Ниже описаны деяния по проверке исправности катушки зажигания.

Оценка текущего состояния катушки.

Перед тем как заняться катушкой зажигания стоит проверить исправность всей цепи. Сделать последующее:

  • зрительно оценить отсутствие трещинок и видимых изъянов на корпусе катушки
  • загрязенность токопроводящих частей и узлов
  • исправность и изолированность высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
  • проверить состояние свечного колпачка: нередко его отрывают от высоковольтного провода и пробуют вернуть «подручными» способами. Установка катушки зажигания на 4:18. Зажигание как проверить катушку. Помните: любые «сопли» в этом месте понижают качество электронной дуги свечки
  • проверьте исправность свечки. Качество нашего бензина не позволяет свече «длительно жить»
  • проверьте исправность выключателя цепи. В особенности животрепещуще для китайских пил и триммеров.

Смысл данных действий заключается в том, чтоб исключить из списка вероятных дефектов все элементы цепи, не считая катушки. Если все в порядке движемся далее.

Зачем нужна хорошая искра.

Похожие записи

Качество искры определяет ее способность поджигать верно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих критериях. Слабенькая искра в критериях выского давления и температуры в камере сгорания не может этого сделать. Воспламенение происходит позднее либо не происходит совсем. Появляется выпуклость в работе мотора, мотор не набирает обороты, появляется вибрация, детонация, в стартере может показаться эффект «оборотного удара».

Как выставить ЗАЖИГАНИЕ на Триммере Эхо srm 22 ges !!!

Еще более инфы о ремонте и выборе инструмента на нашем веб-сайте www.LookTool.Ru входите мы рады каждому .

ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ МОТОКОСЫ РОСТЕХ

сопротивление у исправной катушки должно быть -первичная обмотка -0.8 ома сопротивление вторичной обмотки.

Коварство таковой поломки заключается в том, что диагностика ниже приведенными методами не дает 100 процентной убежденности в работоспособности катушки зажигания. Такая неявная поломка, когда искра вроде есть, но она не совершенно верная, нередко вводит в заблуждение и принуждает списывать трудности с катушкой зажигания на неисправность карбюратора. Обычные деяния в таких случаях — это увеличение подачи топлива. Получается, что поджечь обогащенную смесь такая искра может, а правильную нет. Но использование обогащенной смеси приводит к быстрому износу цилиндро-поршневой группы и глушителя. Поэтому в таких спорных ситуациях лишний раз проверьте и карбюратор, и катушку зажигания.

Проверка катушки зажигания.

Чтобы исключить возможные неисправности со стороны проводки и кнопок выключения, возможно на время проведения проверки отсоединить управляющие провода от катушки.

  1. Измерение сопротивлений катушки. Данный способ не всегда применим: во-первых, необходимо знать параметры сопротивлений обмоток катушки. Как выставить зажигание на бензокосе своими руками, подсказки и инструкции, полезная информация от специалистов интернет-магазина «kosikosa». Во-вторых, зажигание помимо катушки индуктивности содержит полупроводниковые элементы для формирования нужного высоковольтного импульса. Поэтому при попытке прозвонить магнето через высоковольтный и минусовой провод получим либо показание «Разрыв цепи» либо огромное сопротивление. Если цепь все же прозванивается, то скорее всего, это признак неисправности.
  2. При помощи прибора, проверяющего наличие искры. Он монтируется в разрыв цепи между свечей и высоковольтным проводом катушки зажигания. Как проверить катушку зажигания зажигание катушка с бензопилы на бензокосе. Прибор дорогой и применяется в основном в серьезных сервисных центрах.
  3. При помощи свечи. Выверните свечу и приложите ее корпус к цилиндру. Потяните за стартер и наблюдайте за искрой между ее контактами. Этот медтод примерный и не дает полного представления о состоянии катушки зажигания, так как свеча находится не «под давлением» и маховик будет вращаться быстрее из-за отсутсвия компрессии в двигателе (свеча вывернута)
  4. «Варварский» способ. Его используют на свой страх и риск в безвыходных ситуациях.
  • снять колпачек со свечи и вставить в него гвоздь. Осторожно, не повредите внутренности колпачка — его потом одевать обратно на свечу и эксплуатировать. Шляпку в гвозде лучше откусить. Иначе могут возникнуть сложности с его извлечением.
  • расположите гвоздь в 6-7мм от цилиндра.
  • «заводите» двигатель, то есть совершайте обычные действия при заводе инструмента. Этим вы заставите работать систему зажигания. Обратите внимание на то, что свеча должна быть ввернута в свечное отверстие.
  • смотрите на наличие и цвет искры. Как проверить исправность зажигание на триммере регулируется на бензокосе patriot. В идеале искра должна быть «сильная» и яркого синего цвета. Все остальное – признак неисправности.
  • Важные моменты:

— свечу выкручивать нельзя: отсутствие компрессии приведет к более быстрому вращению маховика, что не будет соответствовать реальным режимам работы

Похожие записи

— если имеются электронные узлы в системе зажигания, то такой метод может вывести их из строя

— расстояние между гвоздем и цилиндром моделирует компрессию и диэлектрические свойства топливной смеси. Расстояние 6-7мм примерное и может отличаться на разных моделях изделий.

Философия способа: должен быть большой зазор между гвоздем и цилиндром, искра должна быть «сильная» и ярко голубая

Настройка системы зажигания.

В большинстве современных моделей бензопил и триммеров не требуется выставлять угол опережения зажигания. Данный угол определяется положением специальной проточки на маховике для шпоночного крепления к коленвалу и установленных на том же маховике магнитов.

Необходимо лишь правильно выставить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В зависимости от модели инструмента величина зазора может быть разной. Обычно он составляет 0,2-0,4мм. Поскольку маховик круглый, то обычный автомобильный щуп для этих целей не подойдет. Как правильно выставить регулировать зажигание на двухтактном на бензокосе patriot. Технически грамотно было бы выставлять зазор по специальному шаблону. Но не всегда есть возможно его приобрести. Покупать столь недешовый шаблон для одноразового применения неразумно. Вместо фирменного шаблона можно использовать полоску от пластиковой бутылки из-под воды. Вырезайте полоску из бутылки в том месте, где нет рельефного тиснения. Далее действия по выставлению зазаора примерно одинаковые как для бензопил так и для триммеров:

  1. Ослабьте болты крепления зажигания.
  2. Подведите магниты на маховике к катушке зажигания
  3. Зажав между маховиком и катушкой пластину из под бутылки, затяните крепежные болты.
  4. Удалите полоску
  5. Прокрутите маховик на 360 градусов несколько раз, контролируя, чтобы он нигде не цеплял за катушку.

Все. Зазор между катушкой и маховиком выставлен.

Ремонт катушки зажигания невозможен и нецелесообразен. Подскажите как выставить зажигание или как проверить и на газ реагирует как. Ниже приводится список катушек зажигания, которые можно купить на нашем сайте

Похожие записи

Post Views: 2

Ремонт китайского триммера своими руками

5 / 5 ( 17 голосов )


 

А именно, диагностика и ремонт китайских триммеров Forward, Redverg, Patriot, Etalon и пр. с объемом двигателя 43 и 52 см3.

 


 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Содержание:

 

 

В последнее время наряду с бензопилой, одним из главных помощников в домашнем хозяйстве стал – бензиновый триммер (бензокоса). Со временем владельцы недорогих китайских моделей могут столкнуться с рядом поломок. В статье рассмотрим наиболее частые неисправности триммера и методы их устранения. Надеемся, что Вы поделитесь информацией в комментариях.

 

 

Первичная диагностика триммера.

 

На правильную работу двигателя и бензокосы в целом влияет огромное количество факторов, которые обычно связаны между собой. Если Вам не удается определить неисправность – обратитесь в проверенный сервисный центр.

Хотелось бы отметить, перед тем как приступать к разборке и серьезному ремонту, следует проверить элементарные расходные материалы. Эти «мелочи» часто влияют на работу и, возможно, ремонт триммера обойдется так сказать «малой кровью».

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.Свеча зажигания — отсутствие нагара, зазор электрода (0,5-0,6мм — либо согласно инструкции), хорошая искра

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Топливный фильтр – отсутствие загрязнений, механических повреждений, хорошая пропускная способность. Периодическая замена согласно графику технического обслуживания в инструкции по эксплуатации

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Воздушный фильтр – отсутствие опилок и загрязнений. Периодическая очистка в мыльном растворе и продувка под высоким давлением. Замена воздушного элемента согласно инструкции по экплуатации

 

 

Ознакомимся с другими возможными неисправностями:

 

 

1. Подсос воздуха в двигатель

 


 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Стоит отметить, что многие владельцы путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы подсоса воздуха в двигатель – сильное завышение оборотов, как кратковременное, так и постоянное. Либо коса просто отказывается заводиться.

 


 

Основные причины подсоса воздуха на китайском триммере:

  • пропускает сальник коленвала (12*22*7мм малый) – со стороны стартера
  • пропускает сальник коленвала (15*30*7мм большой) – со стороны маховика
  • износ прокладок карбюратора
  • трещина на адаптере карбюратора

Собственно, понять что именно из этого списка стало причиной подсоса воздуха на бензиновой косилке можно только путем детального осмотра. Откручивать, снимать и мучиться придется в любом случае, так что дальше по порядку.

 


 

Замена сальников китайского триммера.

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Одной из главных причин подсоса воздуха в двигатель являются сальники коленчатого вала. Вообще эта проблема является самой распространенной на китайских триммерах и в некоторых случаях сальники начинают пропускать воздух уже в первый год службы. Всему виной некачественные резинотехнические изделия подобных косилок, ну и естественный износ тоже никто не отменял.

С двух сторон коленвала установлены сальники разного размера (12*22*7мм малый и 15*30*7мм большой). На сальники смело можно грешить, если он начинает «сопливить». Еще один показатель их неисправности — это плавающие обороты при работе на «горячую». Далее детально рассмотрим процесс замены.

 


 

 

Замена сальника китайского триммера со стороны стартера:

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

 

Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором. Снимаем стартер (п.31). Головкой на 13мм откручиваем храповик стартера (п.35). Следы бензосмеси на сальнике, свидетельствуют о его необходимой замене. Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.36), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.

На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси)

Продуваем и обезжириваем посадочное место под сальник, равномерно устанавливаем новый сальник.

 


 

 

Замена сальника бензинового триммера со стороны маховика:

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

 

Выкручиваем свечу зажигания, блокируем движение поршня стопором.

Для удобства снимаем крышку картера (п.58) открутив 4 винта (п.61)

Откручиваем 2 винта крепления сцепления (п.57) с шайбами (п.56), снимаем сцепление в сборе и шайбы под ним (п.53)

Откручиваем гайку (п.52) маховика (п.51), но не до конца. Не сильным ударом по гайке «сбиваем его с коленвала». Откручиваем гайку, снимаем маховик и шпонку. Осмотрим поверхность сальника – следы влаги, либо влажных загрязнений, потертости и прочие повреждения на нем являются сигналом к его замене.

Тонкой плоской отверткой (шилом, или любым похожим предметом, что есть под рукой) извлекаем старый сальник (п.50), поддеваем его отверткой со стороны коленвала и снимаем его.

На внутреннюю поверхность нового сальника перед установкой наносим небольшое количества масла (можно масло, что используем для приготовления бензосмеси).

 


 

 

Замена прокладок и адаптера карбюратора на китайском триммере:

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Другой причиной подсоса воздуха может стать адаптер карбюратора.

На нем могут образоваться трещины в результате чрезмерного усилия, при креплении его к цилиндру. Возможно также самопроизвольное откручивание винтов крепления адаптера.

А также износ прокладки данного адаптера, либо прокладки карбюратора.

 

 


 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

 

Демонтируем защитный кожух (п.21) , для этого откручиваем винт (п.6).

Снимаем защитный кожух воздушного фильтра (п.20) и сам фильтр.

 

 

 


 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

 

Откручиваем 2 винта (п.19), снимаем внутреннюю часть защитного кожуха (п.16), карбюратор (п.15) и прокладку (п.20)

Если прокладка изношена или деформирована, меняем на новую.

 

 

 


 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Откручиваем 2 винта крепления адаптера (п.3), снимаем адаптер карбюратора (п.13) и прокладку (п.12).

При наличии трещин на адаптере или следов деформации меняем его на новый.

Если прокладка адаптера изношена или деформирована, меняем на новую.

 

 

 


 

 

2. Неисправность —  Не вращается нож, катушка.

 

Причина — Износ элементов трансмиссии.

 

Трансмиссия данных бензокос состоит из нижнего редуктора, вала и верхнего редуктора (чашка). Рассмотрим их подробнее.

 

Нижний редуктор.

 


 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Редуктор состоит из корпуса и шестеренчатой пары, которые подвержены износу.

Происходит это из-за отсутствия смазки в редукторе.

 

 

 


 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Не пренебрегайте данной процедурой в период эксплуатации бензокосы.

Контроль смазки  продлит жизнь редуктору.

 


 

В продаже встречаются комплекты шестеренок для данных редукторов, но их стоимость превышает 60-70% стоимости редуктора, к тому, же процесс их замены трудоемкий, простым решением будет – замена редуктора на новый.

 


 

Ведущий вал и штанга

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Передачу тяги от двигателя к редуктору обеспечивает жесткий вал, на конце которого расположены шлицы. Из-за отсутствия смазки в редукторе шлицы могут износиться. В данной ситуации поможет только замена вала на новый. Обратите внимание, что бывает 3 вида валов (7 шлицов, 9 шлицов и «квадрат»). Длина вала, как правило, на таких моделях 152мм. Замена очень простая – демонтируем старый вал – устанавливаем новый.

 


 

Верхний редуктор

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

В верхнем редукторе установлена чашка сцепления, на которой имеются шлицы под вал.

В случае их износа, потребуется ее замена.

Чашку можно заменить как отдельно, так и верхний редуктор целиком.

 

 


 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Для снятия чашки, необходимо снять стопорное кольцо (п.49), ловя его «ушки» в отверстиях чашки (п.48).

Обратите внимание, что на чашке также возможны варианты под вал (7 шлицов, 9 шлицов и «квадрат»)

 

 

 


 

Сцепление бензинового триммера

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Вращается нож или катушка на холостом ходу (при условии «правильных настроек карбюратора)

При такой неисправности, потребуется заменить пружину сцепления, либо сцепление в сборе.

 

 

Замена сцепления:

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

 

Для замены сцепления необходимо открутить верхний редуктор трансмиссии. Далее выкрутить свечу зажигания и застопорить движение поршня специальным стопором. Откручиваем 2 винта крепления сцепления (п.57) с шайбами (п.56), снимаем сцепление в сборе и шайбы под ним (п.53). Меняем пружину на сцеплении, либо устанавливаем новое. Не забываем установить шайбы (п.53) затем сцепление, и закручиваем болты (п.57) с граверными специальными шайбами (п.56).

 


 

 

3. Неисправность и ремонт стартера триммера.

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Самой распространенной моделью, которую устанавливают на данные бензокосы, является стартер с функцией «легкого запуска». Нужно учитывать этот факт при заводке двигателя и не прилагать чрезмерных усилий.

Объективно говоря, качество этих стартеров довольно низкое и  они часто ломаются.

 

 


 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Чаще всего из строя выходят пружины – основная (п.59) и пружина легкого запуска (п.53).

Они не подлежат ремонту, поэтому в случае их поломки придется заменить на новую.

 


 

 

Еще одна неисправность – износ шкива (п.55), его можно найти в продаже и заменить. ч

Чаще всего стираются зацепы на верхней части шкива

 

 


 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Не лишним будет проверить состояние собачек и пружин на храповике.

Собачки должны легко пружинить, и возвращаться в исходное положение. Пружинки не должны быть «обломаны»

 


 

 

4. Неисправность модуля зажигания на триммере.

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Отсутствие искры зажигания может быть связано со свечой, проводкой и катушкой зажигания. Если свеча и провода в порядке – неисправна катушка зажигания. Она не разборная и неремонтопригодная (кроме бронепровода – его можно заменить), поэтому придется заменить на новую.

 

Для этого:

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Снимаем кожух цилиндра (п.14), откручиваем 2 винта крепления модуля зажигания (п.26), отсоединяем проводку (п.24) и снимаем катушку зажигания.

Устанавливаем новый модуль зажигания, но не закручиваем до конца винты крепления.

 

Регулируем зазор модуля зажигания, для этого между маховиком и модулем зажигания просовываем обычную «визитку». Прикручиваем модуль зажигания. Проверяем зазор, вращением маховика (ход должен быть свободным, не задевать модуль зажигания).

 


 

 

5. Замена топливных шлангов триммера.

 

 

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Также, хотелось бы упомянуть о шлангах карбюратора, которые могут потрескаться со временем и мешать правильной работе карбюратора. Резиновое уплотнение, через которое шланги входят в бензобак, также рассыхается доставляя дискомфорт при работе и увеличивает расход топлива.

Найти в магазине можно как отдельно уплотнение в бак, так и шланги по отдельности. Процесс замены довольно прост, старые детали банально выдергиваются из своего места и вместо них вставляются новые. Главное не перепутайте расположение двух шлангов (один идет к топливному фильтру, второй — обратка), вставляя их в карбюратор.

 

Как видите любую неисправность на китайских триммерах Forward, Etalon, Patriot, Варяг и прочих, вполне можно диагностировать и устранить в домашних условиях. Хотите узнать об этом больше — переходите по ссылке ниже:

 

Статья: Замена поршневой группы на китайском триммере.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о