Короб для саба какой лучше: Блог — Worldsound.ru мир автозвука

Содержание

Какой короб лучше для сабвуфера? Виды короба.

Когда дело доходит до выбора типа корпуса для получения наилучшего звучания вашего низкочастотного динамика, многие начинают задавать вопрос: какой короб лучше для сабвуфера? Назначение корпуса состоит в том, чтобы улучшить отклик низких частот и предотвратить повреждение сабвуфера из-за чрезмерного отклонения.

Есть несколько вещей, которые вы должны будете рассмотреть, прежде чем сделать окончательный выбор, который в конечном итоге повлияет на звук. Вот некоторые из ключевых моментов, которые вам необходимо учитывать:

Сколько места доступно в вашем транспортном средстве и сколько вы готовы пожертвовать?
Какой тип динамика вы будете использовать? Некоторые динамики предназначены для определенных типов корпусов.
Какую мощность производит усилитель?

В сегодняшней статье мы рассмотрим виды коробов для сабвуфера, и узнаем какой лучше, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Закрытый короб

Герметичный корпус имеет «закрытое» воздушное пространство.

Внутренняя громкость будет варьироваться в зависимости от типа звука, который вы пытаетесь добиться. Герметичные корпуса могут иметь большие или малые внутренние объемы без отверстий в корпусе. Воздух внутри корпуса служит пневматической пружиной для управления движением звука.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

При выборе нужного объема закрытого ящика, вам необходимо учитывать следующее: большой герметичный корпус будет иметь более плавный выход с более глубокими басами, но также может ограничивать управление мощностью, потому что диффузор низкочастотного динамика имеет меньший контроль на низких частотах. Слишком большая мощность на низких частотах может привести к повреждению компонентов динамика.

Вы должны убедиться, что ваш усилитель не производит больше энергии, чем рассчитаны сабвуферы на такой размер корпуса. Герметичные корпуса являются одним из самых популярных конструкций коробок для тех, кто ищет очень точное воспроизведение звука.

Закрытые ящики обычно используются, когда вы хотите получить громкое воспроизведение музыки с очень хорошим контролем звука. Например, маленькие коробки часто предназначены для более старых жанров музыки, хард-рока или спид-метала. Эти музыкальные жанры обычно содержат большое количество ударных в записи и почти не содержат баса.

С небольшим герметичным корпусом бас будет очень «плотным». Низкочастотный динамик будет обрабатывать большое количество энергии, потому что корпус будет ограничивать движение звука на более низких частотах, что может повредить динамик.

Большие закрытые коробки будут воспроизводить более низкие басы и считаются более «мягкими», плавными по частотной характеристике. Они также займут больше места в автомобиле, так как им требуется больше воздуха.

Нижний отклик низких частот в герметичном корпусе будет падать со скоростью 12 дБ / октава. Это плавный постепенный спад, который дает им очень хорошую кривую отклика, и не будет иметь чрезмерных пиков в выходе на определенных частотах.

Какой короб лучше для сабвуфера в седан? Мы считаем, что закрытый ящик идеально подойдет в качестве короба для этого типа машин, так как он может быть небольших размеров, и при этом, выдавать неплохой звук.

Плюсы:

Очень точное воспроизведение басов;
Плотный бас;
Отличная управляемость;
Небольшой;
Легко сделать;
Отличный низкочастотный отклик;
Бас падает со скоростью 12 дБ / октава.

Минусы:

Требуется больший корпус для глубоких басов;

Рекомендуемый объём для сабвуфера закрытый ящик:

Сабвуфер 8 дюймов – от 8 до 12 литров;
Сабвуфер 10 дюймов – от 13 до 23 литров;
Сабвуфер12 дюймов – от 24 до 37 литров;
Сабвуфер 15 дюймов – от 38 до 57 литров;
Сабвуфер 18 дюймов – от 58 до 80 литров.

Фазоинвертор

Корпус Bass reflex (также называемый фазоинвертором) имеет порт или вентиляционное отверстие, которые увеличивают выходной сигнал на определенных частотах. Этот тип корпуса сложнее построить. Вы должны следовать спецификациям производителя динамиков, чтобы оптимизировать выход и предотвратить повреждение динамика.

Вентиляционное отверстие объединит заднюю сторону выхода НЧ-динамика с фронтальным выходом динамика. Объем воздуха в корпусе, площадь вентиляции и длина имеют решающее значение для правильной настройки и управления мощностью. Если вы не будете следовать рекомендованным спецификациям, очень вероятно плохое звучание низких частот или повреждение низкочастотного динамика.

Фазоинверторы очень популярны, потому что они могут значительно увеличить звук при более низких частотах. Это может быть преимуществом, когда требуются экстремальные выходные уровни или если вы хотите максимизировать выходной сигнал сабвуфера с меньшим усилителем мощности. Как и во всем, есть как хорошие, так и плохие вещи. Для достижения максимальной производительности вам потребуется очень большой корпус с портами.

Это займет больше места в автомобиле. Другим фактором, который следует учитывать при использовании фазоинвертора, является то, что у них больше «групповой задержки». Это очень редко обсуждается, но очень заметно. Большая коробка будет иметь большую групповую задержку из-за размера корпуса и его конструкции. Это будет иметь смягчающий эффект. Удар, который вы почувствуете, не «ударит» так сильно.

У портированных ящиков есть еще один набор проблем. Скорость, с которой низкие частоты снижаются, составляет 24 дБ / октава. Это означает, что они будут ограничивать низкие частоты, которые корпус может воспроизводить в два раза быстрее. Фазоинверторы часто намного больше, чем герметичные коробки.

Одним из ключевых способов управления движением звука ниже является использование дозвукового или инфразвукового фильтра. Все усилители сабвуфера имеют либо дозвуковой фильтр с фиксированной частотой 25 Гц при 24 дБ / октава, либо регулируемый дозвуковой фильтр с частотой от 10 до 80 Гц при 24 дБ / октаву. Регулируемый дозвуковой фильтр необходим для максимальной производительности и защиты динамика. При правильной настройке у вас будет невероятный выход из корпуса с максимальной защитой динамика.

При настройке фазоинвертора вы должны убедиться, что у вас есть нужный объем воздушного пространства, правильная площадь порта и длина порта. Если у порта слишком маленькая площадь, скорость воздушного потока в порту будет выше и может вызвать «шум порта» на высоких выходных уровнях. Это может звучать как «свист» или «пыхтение».

Один из способов увидеть, происходит ли это, держать руку или что-то над отверстием порта во время воспроизведения на большой мощности, чтобы убедиться, что шум прекращается. Этот шум может быть уменьшен и в некоторых случаях устраняется путем округления или развальцовки концов портов, но в очень маленьких портах шум неизбежен. Длина также является важным фактором и напрямую связана с площадью.

Большие порты звучат лучше, но занимают больше воздушного пространства, и общая громкость вашего корпуса увеличивается, увеличивая объем корпуса в целом. Теперь это баланс между размером, звуком и мощностью. Вы хотите, чтобы фазоинвертор играл как можно ниже и громче, но чем громче и ниже вы хотите его воспроизвести, тем больше места ему потребуется.

Правила вентиляции:

Когда вы используете порты, вам нужно запомнить несколько вещей. Первое и самое важное — это площадь и длина, которые очень важны для правильной настройки. Изменение любого из них значительно повлияет на качество звука, производительность и долговечность динамика. Форма вентиляционного отверстия не так критична, как ее общая площадь.

Это может быть круг, квадрат, треугольник, прямоугольник или любая другая форма, если общая площадь эквивалентна той, которая требуется для этого корпуса. Можно использовать несколько вентиляционных отверстий, если общая площадь равна указанной конструкции. Кроме того, вы должны держать вентиляционные отверстия вдали от других поверхностей.

Например, если у вас круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма, оно не должно быть ближе, чем на 4 дюйма от задней части корпуса, чтобы предотвратить его расстраивание. Просто помните, что вентиляционное отверстие должно позволять воздуху свободно течь без препятствий с обоих концов.

Прямое вентиляционное отверстие лучше, чем вентиляционное отверстие, которое необходимо согнуть или сложить для установки в корпус.

Изгиб вентиляционного отверстия также ограничивает поток воздуха и слегка нарушает его настройку. Более длинные вентиляционные отверстия настраивают корпус на более низкие частоты, но требуют большего воздушного пространства в корпусе, чтобы компенсировать их смещение. Небольшие вентиляционные зоны имеют более короткую длину, но увеличивают воздушную скорость и могут иметь «шум порта».

Маленький фазоинвертор не будет воспроизводить звук так низко, ка большой. Это связано с тем, что корпус меньшего размера не имеет достаточного воздушного пространства для настройки на более низкую частоту. Чтобы настроить на низкую частоту, вы должны использовать корпус большего размера с большим и длинным вентиляционным отверстием. В меньшем корпусе очень трудно установить порт из-за ограниченного объема воздушного пространства, с которым вам приходится работать.

Плюсы:

Увеличение громкости;
Эффективность;
Отличная управляемость;

Минусы:

Сложнее построить;
Больше, чем закрытый ящик;
Должен быть настроен на конкретный объем корпуса;
Бас не так «жестко» звучит;
Бас падает 24 дБ / октава;
Может иметь «шум порта», если построен неправильно.

Какой короб нужен для сабвуфера 12 дюймов? Если вы планируете использовать фазоинвертор, то рекомендуемый объем 47-78 литров.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Какой тип корпуса выбрать для авто сабвуфера (ЗЯ, ФИ или бандпасс)

Автомобильный сабвуфер предназначен для воспроизведения низких частот. Расскажем какие бывают типы оформления автомобильного сабвуфера. Какой лучше выбрать ящик для саба.

Применение сабвуфера позволит разгрузить акустическую систему авто по низким частотам. Поскольку человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, сабвуфер понадобиться только один и расположить можно в любом месте автомобиля.

Качество звука повысится, поскольку не придется перегружать колонки басами, а значит уменьшится количество искажений.

Существует три типа оформления: закрытый ящик, фазоинвертор и бандпасс.

Закрытый ящик (ЗЯ)

Это наиболее простой в изготовлении тип акустического оформления. Колебания в таком ящике находятся в закрытом объеме и в конечном итоге гасятся. Поскольку звуковая волна это энергия, то затухая превращается в тепло. И хотя количество этого тепла невелико — оно оказывает влияние на звучание акустической системы.

Для предотвращения этого эффекта ЗЯ заполняют изнутри звукопоглощающим материалом (вата или синтепон), который поглощает звуки и тепло. Повышение температуры воздуха становится намного меньше и динамику «кажется», что позади него существенно больший объем, чем на самом деле. На практике удается добиться увеличения «акустического» объема ящика по сравнению с геометрическим на 15-20%.

При всей простоте конструкции закрытого ящика, обладает многими достоинствами. Во-первых, простота расчета. Всего один параметр — объем. Во-вторых, существенно снижает вероятность перегрузки динамика и его механических повреждений. В-третьих, при грамотном выборе динамика и объема корпуса — закрытый ящик не имеет равных в области субъективного восприятия басовых частот.

Если все хорошо, зачем нужны остальные типы акустического оформления? Подвох один — КПД. У закрытого ящика он наименьший по сравнению с любым другим типом акустического оформления. Чем меньше сделать объем ящика, тем меньше эффективность.

Фазоинвертор (ФИ)

В фазоинверторе внутренний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, заключающим в себе некоторую массу воздуха. Величина этой массы выбирается, чтобы в сочетании с упругостью воздуха внутри ящика создать вторую колебательную систему, получающую энергию от тыльной стороны диффузора и излучающую ее куда нужно. Такой эффект достигается в не очень широком диапазоне частот, но в его пределах КПД существенно возрастает.

Фазоинвертор обладает еще одним достоинством — наличие здоровенной дыры в корпусе может сдержать движение диффузора и вблизи частоты настройки значительно уменьшается амплитуда колебаний. В рабочем диапазоне фазоинвертор создает для динамика оптимальные условия. На частоте настройки — амплитуда колебаний минимальна, а большая часть звука излучается тоннелем. Допустимая мощность — максимальна, а искажения, вносимые динамиком — минимальны.

Фазоинвертор капризен к выбору параметров и настройке, поскольку учитывают три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель часто делают, чтобы можно было регулировать его длину, меняя частоту настройки.

Полосовой громкоговоритель (bandpass)

Если закрытый ящик и фазоинвертор — акустические фильтры верхних частот, то полосовой — объединяет фильтры верхних и нижних частот. Простейший полосовой громкоговоритель — одинарный 4-го порядка. Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и второго, снабженного тоннелем, как у фазоинвертора (передняя камера).

Динамик установлен в перегородке между камерами так, что обе стороны диффузора работают на полностью или частично замкнутые объемы — отсюда термин «симметричная нагрузка». Из традиционных конструкций, бандпасс — чемпион по эффективности. Мощность прямо связана с шириной полосы пропускания. Частотная характеристика полосового громкоговорителя имеет вид колокола. Бандпасс — капризен в расчете и трудоемок в изготовлении. Поскольку динамик внутри корпуса, приходится идти на ухищрения по сборке, чтобы наличие съемной панели не нарушало жесткости и герметичности конструкции. Импульсные характеристики тоже не из лучших, в особенности при широкой полосе.

Чем это компенсируется? Прежде всего — высочайшим КПД. Во-вторых — весь звук излучается через тоннель, а динамик полностью закрыт. При компоновке такого сабвуфера открываются немалые возможности для установки в автомобиль. Достаточно найти небольшое местечко на стыке багажника и салона, где может разместиться жерло тоннеля — и путь мощнейшим басам открыт.

Какой тип корпуса выбрать

Если любите слушать качественную музыку — выбирайте сабвуфер с закрытым типом ящика. Если нужно много баса, чтобы дрожало стекло автомобиля — выбор в пользу сабвуфера с корпусом фазоинвертора. Этот вариант даст наибольшую мощность. Вариант с корпусом «бандпасс» — лучше оставить профессионалам авто звука.

Как выбрать свой корпус сабвуфера???

Варианты поставки сабвуферов

Если вы планируете установить одну из стандартных сабвуферных систем, то, соответственно, в ней сабвуфер уже разработан, изготовлен и собран. Если вы выбираете другой путь, то у вас появляется возможность выбора варианта поставки сабвуфера по степени его собранности (три основных варианта приведены в таблице 1).
Если вы не особенно интересуетесь, что находится внутри корпуса сабвуфера и как он работает, то, наверное, самый лучший путь для вас — приобрести готовый саб. К сожалению, несмотря на «профессиональный» вид такого изделия, нет никакой гарантии, что вы получите от него приличный звук. Если вы выбираете этот вариант, покупайте продукцию только известных брендов с хорошей «звуковой» репутацией и обязательно прослушивайте выбранный сабвуфер перед тем, как заплатить за него. Не стоит доверять приведенным техническим характеристикам — многие фирмы приводят нечестные данные.
В случае если цена сабвуфера для вас не имеет большого значения, стоит обратить внимание на продукцию некоторых фирм, поставляющих готовые сабвуферы, специально разработанные для популярных моделей автомобилей. Их форма точно подходит для размещения в багажнике или салоне, а звук настроен с учетом акустических особенностей конкретной модели машины.
Установка отдельно приобретенных динамиков в ящик заводского изготовления дает вам определенную гибкость в выборе компонентов без необходимости заниматься изготовлением ящика самому. При правильном подходе вы не только получите лучший звук, чем при использовании готового саба, но и сэкономите деньги (советы по выбору компонентов приведены ниже). Сейчас продаются готовые ящики практически любой формы, размера и типа (портированные, герметичные и узкополосные), приспособленные под установку динамиков с любыми характеристиками. Обычно они уже покрыты ковровым покрытием и имеют места для установки динамиков.
Если вы имеете практические навыки работы с деревом, это позволит сэкономить вам немалые деньги. При этом вы сможете изготовить ящик любой формы, вписывающийся в самое неудобное пространство. Варианты конструкции ящиков описаны ниже.

Таблица 1. Варианты поставки сабвуферов.

Типы корпусов
Существует множество типов корпусов — герметичные, портированные, узкополосные и лабиринтные. Что бы вы ни решили — покупать готовый ящик или делать собственный, — полезно будет приобрести некоторые знания в этой области.
Возможно, вы когда-нибудь видели динамики, просто подвешенные в задней части салона без какого-либо ящика, и у вас возникал вопрос: «А зачем вообще нужен ящик позади динамика?». Ответить на этот вопрос довольно просто: задняя часть динамика излучает звук той же мощности, что и передняя, но в противоположной фазе. Если вы сядете в место, куда излучается звук и в прямой, и в обратной фазе одинаковой мощности, то вы просто ничего не услышите -звуки належатся друг на друга и просто исчезнут.
На практике динамики без корпуса кое-как воспроизводят высокие и мидбасы при полном отсутствии басов. Это происходит потому, что звуки, излучаемые задней и передней сторонами динамика, проходят разные пути до ушей слушателя, и в результате их наложения одни частоты (высокие и средние) усиливаются, а другие (низкие) -наоборот, «заваливаются».
Использование корпуса, или ящика, решает эту проблему. Самые распространенные конструкции ящиков для сабвуферов приведены в таблице 2.

Таблица 2. Наиболее распространенные типы корпусов сабвуферов.

Тип корпуса	Схема	Описание
Нет корпуса		В качестве ящика используется багажник автомобиля. Наличия ящика заводского или самостоятельного изготовления не требуется. Из-за недостаточной акустической изоляции багажника от салона качество звука неудовлетворительное (плохая отдача на басах).
Герметичный		Самая простая в изготовлении конструкция. Динамик защищен от толчков при включении и проникновении сверхнизких частот. Обеспечивается глубокий бас при малом объеме. По сравнению с другими корпусными конструкциями, не обеспечивается отдача на самых низких частотах.
Портированный		Вариант, более сложный в исполнении, чем герметичный ящик. Защита динамика от повреждения при включении и на низких частотах не обеспечивается. Обеспечивается звучание басов с частотами, по крайней мере, на октаву ниже, чем у герметичной конструкции с одинаковыми динамиками. По сравнению с герметичным вариантом, требуется ящик намного большего объема.
Узкополосный		Более сложная в изготовлении конструкция, чем два предыдущих варианта. Излучение звука происходит в пределах узкой частотной полосы, что смягчает требования к спаду характеристики кроссовера сабвуфера. Возможно появления эффекта звучания «на одной ноте». По сравнению с герметичным вариантом, требуется ящик намного большего объема.
Лабиринтный		Сложный в изготовлении и дорогостоящий вариант, предусматривающий изготовление внутренней лабиринтной структуры. При правильном изготовлении обеспечивается звучание басов с частотами ниже, чем у герметичной конструкции. Не рекомендуется.

Бескорпусные сабвуферы.
Бескорпусные сабвуферы предназначены для установки на заднюю панель салона за задним сиденьем. При этом в качестве ящика используется багажник автомобиля. По идее, должен изолироваться салон машины от звука, излучаемого задней стороной динамика сабвуфера.
Теоретически, если вы имеете подходящие динамики, а размеры задней панели позволяют вам установить их, то отпадает необходимость покупать ящик или изготавливать его самостоятельно. Однако проблема в том, что багажники большинства автомобилей не обеспечивают достаточную акустическую изоляцию от салона машины. Это означает, что «противофазный» звук будет проникать в салон и приглушать глубокие басы. Если у вас есть знакомый с сильным и низким голосом, попросите его сказать пару слов в открытый багажник вашей машины. При этом вам нужно сидеть в салоне с закрытыми стеклами. Если вы плохо слышите, что говорит ваш друг, значит, в ваш автомобиль можно ставить бескорпусный сабвуфер. В противном случае придется выбрать другой вариант.

Сабвуферы с герметичным корпусом.
Использование герметичного ящика позволяет избавиться от звука, излучаемого задней стороной динамика, но оказывает влияние и на «передний», нужный звук. Дело в том, что воздух внутри герметичного объема действует как своеобразная пружина, изменяя поведение динамика. Характер этого влияния зависит от конструкции динамика и от объема корпуса.
Герметичные ящики имеют много преимуществ перед корпусами других типов. Такой ящик проще разработать и изготовить. При этом к размеру и объему ящика не предъявляются жесткие требования: он может быть несколько больше или меньше, чем рекомендуется. Небольшие отклонения характеристик динамиков от оптимальных в этом случае также не оказывают негативного влияния. Если ящик и динамики вы приобретаете отдельно, то лучше остановиться на этом варианте конструкции. Эффект «воздушной пружины» защитит ваши динамики от повреждения при включении сверхнизкочастотных колебаний и слишком мощного сигнала.
Для того чтобы герметичный ящик давал глубокий бас, он должен иметь большой объем. Основным недостатком такой конструкции является невозможность воспроизведения таких же глубоких басов, как у других корпусных вариантов. Однако следует заметить,
что в отличие от портированных и узкополосных сабвуферов сабвуфер с герметичным корпусом имеет более ровную АЧХ в низкочастотной области и воспроизводит басы ниже «официальной границы» по уровню спада -3 дБ.

Сабвуферы с портированным корпусом.
Использование такого корпуса позволяет «направить в нужное русло» звук, излучаемый задней стороной динамика. Благодаря этому удается получить более глубокий бас, чем при использовании герметичного ящика. В таком корпусе противофазный звук проходит через резонансную систему. В резонаторе звук возникает так же, как и в пластиковой бутылке, если подуть в ее горлышко. Резонатор изготовлен таким образом, чтобы усиливался звук нужных частот.
По сравнению с герметичными портированные системы значительно сложнее в разработке и изготовлении. Они более чувствительны к небольшим отклонениям размеров ящика от расчетных, а также к отклонениям характеристик динамиков от паспортных значений. Кроме того, портированные ящики не защищают динамики от механических перегрузок при включении и проникновении на вход сигнала сверхнизкой частоты.
Большим плюсом таких конструкций является способность к воспроизведению глубоких (по меньшей мере на октаву ниже, чем у систем с герметичными ящиками) басов. Конечно, частоты 80 Гц и 40 Гц отличаются сильно. Но чтобы получить такое преимущество, ящик должен быть больше впятеро.
При выборе конструкции ящика между герметичной и портиро-ванной руководствоваться нужно одним критерием — объемом пространства, в которое вы планируете установить саб. Если он мал, то нужно остановить выбор на герметичном сабвуфере, если же относительно велик — на портированном.

Сабвуферы с узкополосным корпусом.
Узкополосный корпус напоминает портированный с той разницей, что прямое излучение динамика в нем устраняется с помощью внутреннего закрытого ящика. Соответственно на выходе такой конструкции будет только излучаемый задней стороной динамика, измененный резонаторной системой. В отличие от описанных выше вариантов, такой сабвуфер обеспечивает отдачу только в пределах узкой частотной полосы. Значит при его использовании не требуется кроссовер с крутым спадом характеристики фильтра. Однако имеется определенный риск получения системы, звучащей на одной ноте (как бутылка, в которую дуют).
Узкополосные системы более сложны в расчете и изготовлении, чем герметичные или портирован-ные, и отличаются крайней чувствительностью к вариациям параметров динамиков и размеров корпуса. Поэтому очевидно, что ставить в такой ящик динамики по принципу «лишь бы поместились» совершенно бессмысленно.
Системы с узкополосным корпусом дают более глубокий бас, чем портированные конструкции при том же рабочем объеме. При этом также требуется ящик большого объема. Уникальным свойством узкополосных сабвуферов является возможность настраивать эффективность отдачи в рабочей полосе частот путем изменения параметров закрытой части ящика. При очень эффективной отдаче полоса воспроизводимых частот сильно сужается, и саб выдает «пушечный» звук на одной ноте.

Сабвуферы с лабиринтным корпусом.
Хотя принцип работы таких ящиков отличается от используемого в портированных системах, здесь также применяется исправление звука, излучаемого задней стороной динамика. Это позволяет воспроизвести более низкие басы, чем в герметичных конструкциях.
Лабиринтная структура задерживает звук от задней стороны динамика. Эта задержка используется для усиления звука, излучаемого спереди, на определенной частоте.
Из-за сложной конструкции такие ящики трудно изготовить, и поэтому они дорого стоят. Вместе с тем подобные сабвуферы не имеют никаких преимуществ перед грамотно спроектированными порти-рованными системами, и зачастую создают проблемы, воспроизводя мидбасы. Добиться от сабов с лабиринтным корпусом хорошего звучания можно только методом проб и ошибок, а не путем расчета. По этим причинам не рекомендуется выбирать такие системы.

Какой короб для сабвуфера лучше в седан

Короб для сабвуфера: Фазоинвертор, закрытый ящик, сравнение

В автозвуке существует множество вариантов акустических оформлений коробов. Поэтому многие новички не знают, что выбрать лучше всего. Наиболее популярные виды коробов для сабвуфера – это закрытый ящик и фазоинвертор.

А также существуют такие оформления, как бандпасс, четвертьволновый резонатор, фриэир и другие, но при построении систем они применяются крайне редко по разным причинам. Решать, какой выбрать короб для сабвуфера должен сам владелец динамика исходя из требований к звучанию и опыта.

Советуем обратить внимание на статью из какого материала лучше делать сабвуферный короб. Мы наглядно продемонстрировали как влияет жёсткость короба на качество и громкость баса.

Закрытый ящик

Данный тип оформления самый простой. Закрытый ящик для сабвуфера несложно рассчитать и собрать. Его конструкция представляет собой короб из нескольких стенок, чаще всего из 6.

Преимущества ЗЯ:

Несложный расчет;
Несложная сборка;
Маленький литраж готового короба, а следовательно компактность;
Хорошие импульсивные характеристики;
Быстрый и четкий бас. Хорошо отыгрывает клубные треки.

Недостаток у закрытого ящика всего один, но он порой является решающим. У данного типа оформления очень низкий уровень КПД относительно других коробов. Закрытый ящик не подойдет для тех, кому хочется высокого звукового давления.

Однако он подойдет для любителей рока, клубной музыки, джаза и подобного. Если человеку хочется баса, но нужно место в багажнике, то закрытый ящик – это идеальный вариант. Закрытый ящик будет плохо играть если выбран неправильный объем. Какой объём короба нужен для данного типа оформления уже давно решили опытные люди в автозвуке путем вычислений и экспериментов. Выбор объема будет зависеть от размера сабвуферного динамика.

Чаще всего встречаются динамики таких размеров: 6, 8, 10, 12, 15, 18 дюймов. Но также можно найти динамики других размеров, как правило в инсталляциях они используются очень редко. Сабвуферы диаметром 6 дюймов выпускаются несколькими компаниями и в инсталляциях также встречаются редко. В основном люди выбирают динамики диаметром 8-18 дюймов. Некоторые люди указывают диаметр сабвуферного динамика в сантиметрах, что не совсем правильно. В профессиональном автозвуке принято выражать размеры в дюймах.

Фазоинвертор

Данный тип оформления довольно сложнее рассчитать и построить. Его конструкция значительно отличается от закрытого ящика. Однако у него есть преимущества, а именно:

Высокий уровень КПД. Фазоинвертор будет воспроизводить низкие частоты намного громче, чем закрытый ящик;
Несложный расчет корпуса;
Перенастройка в случае необходимости. Это особенно важно для новичков;
Хорошее охлаждение динамика.

Также фазоинвертор имеет и недостатки, число которых больше, чем у ЗЯ. Итак, минусы:

ФИ громче, чем ЗЯ, но бас здесь уже не такой четкий и быстрый;
Размеры ФИ короба гораздо больше по сравнению с ЗЯ;
Большой литраж. Из-за этого готовый короб будет занимать больше места в багажнике.

Исходя из преимуществ и недостатков можно понять, где используются ФИ короба. Чаще всего их используют в инсталляциях, где необходим громкий и выраженный бас. Фазоинвертор подойдет для слушателей любого репа, электронной и клубной музыки. А также он подойдет для тех, кому не нужно свободное место в багажнике, так как короб будет занимать почти все пространство.

ФИ короб поможет получить больше баса, чем в ЗЯ от динамика маленького диаметра.

Однако для этого потребуется гораздо больше места.

Какой объем короба требуется для фазоинвертора?

для сабвуфера диаметром 8 дюймов (20 см) понадобится 20-33 литров чистого объёма;
для 10-дюймового динамика (25 см) – 34-46 литров,
для 12-дюймового (30 см) – 47-78 литров,
для 15-дюймового (38 см) – 79-120 литров
и для 18-дюймового сабвуфера (46 см) нужно 120-170 литров.

Как и в случае с ЗЯ, здесь даны неточные цифры. Однако в ФИ корпусе можно «играть» с объемом и брать значение меньше рекомендуемых, выясняя при каком объеме сабвуфер играет лучше. Но не стоит слишком сильно увеличивать или ужимать объем, это может привести к потере мощности и выходу динамика из строя. Лучше всего опираться на рекомендации производителя сабвуфера.

От чего зависит настройка ФИ короба

Чем больше объем короба, тем меньше будет частота настройки, скорость баса уменьшается. Если же нужна частота повыше, то объем необходимо уменьшить . Если у вас номинальная мощность усилителя превышает номинал динамика, то объём рекомендуется делать поменьше. Это нужно для того, чтобы распределить нагрузку на динамик и исключить его превышение хода. Если же усилитель слабее динамика то объём короба рекомендуем сделать чуть больше. Это компенсирует громкость из-за недостачи мощности.

Площадь порта также должна зависеть от объема. Средние значения площади порта динамиков следующие:

для 8-дюймового сабвуфера потребуется 60-115 кв.см,

для 10-дюймового – 100-160 кв.см,

для 12-дюймового – 140-270 кв.см,

для 15-дюймового – 240-420 кв.см,

для 18-дюймового – 360-580 кв.см.

Длинна порта так же влияет на частоту настройки сабвуферного короба, чем длиннее будет порт тем ниже настройка короба, чем короче порт соответственно частота настройки выше. При расчете короба для сабвуфера прежде всего необходимо ознакомиться с характеристиками динамика и рекомендуемыми параметрами корпуса. В некоторых случаях производитель рекомендует совершенно иные параметры короба, чем те, которые даны в статье. Динамик может иметь нестандартные характеристики, из-за чего он будет требовать определенного короба. Такие сабвуфер чаще всего встречаются у компаний-производителей Kicker и DD. Однако у других производителей такие динамики также имеются, но в гораздо меньших количествах.

Объёмы даны примерные, от и до. Он в зависимости от динамика будут отличаться, но как правило они будут находиться в одной и той же вилке… К примеру для 12 дюймового сабвуфера это 47-78 литров а порт будет от 140 до 270 кв. см, а как более подробно рассчитать объём, всему этому мы будем учиться в последующих статьях. Надеемся что данная статья ответила вам на ваш вопрос, если у вас есть замечания или предложения вы можете оставить свой комментарий ниже.

Информация которую вы узнали отлично подойдет для тех кто хочется научиться считать короба самостоятельно.

caraudioinfo.ru

Сабвуферы ФИ ЗЯ — DRIVE2

ФИ плюсы и минусы
ФИ преимуществаПреимущество ФИ существенны — это высокое КПД корпуса, то есть при одной и той же подводимой мощности к динамику в ФИ звуковое давление будет больше на определенных частотах. При построении СПЛ систем данный тип корпуса подходит идеально. Настройкой фазоинвертора, можно подчеркнуть нужную вам частоту, если хотите, чтобы максимальное звуковое давление было на 30Гц, настраиваете фазоинвертор, и получаете требуемый эффект, чего нельзя сделать в ЗЯ.
Недостатки ФИ — это сложное изготовление, не так изготовление как расчет самого фи, для данного типа оформления всегда требуется больше объем ящика чем для ЗЯ, качество звука не такое мелодичное, сложно добиться мягкого звучания, особенно если нуждается мягкий бас, данная система нуждается в фильтре (частот ниже 20Гц). Любители звукового давления, на вопрос ЗЯ или ФИ, всегда выбирают ФИ, так как с него можно выжать больше! Громкие сабвуферы стараются делать у ФИ исполнении.

ФЗ

ЗЯ

Преимущества ЗЯ очевидны, данный тип корпуса легко рассчитать, и еще легче собрать. Объем корпуса сабвуфера для одного и того же низкочастотного динамика требуется меньше, нежели у фазоинвертора. В данном типе корпуса получается хорошая, ровная АЧХ, что дает качественный ровный бас. При работе на больших мощностях, вероятность вылета диффузора сабвуфера с корпуса небольшая, когда при ФИ такое бывает. Происходит это из-за того, что при подаче очень низкочастотного сигнала 15-25гц, диффузор сабвуфера пытается максимально отойти от магнита самого динамика, и в закрытом ящике воздух внутри, держит диффузор, а в ФИ на такой частоте, воздух спокойно проходит в фазоинверторе, и не держит диффузор динамика.

Если вам надо громкое звучание, чтобы слышно было на пару кварталов то лучше ФИ но сразу надо готовится к сложным работам с корпусом и мучительным настройкам ФИ. А если Вам надо качественное и приятное звучание, то лучше выбрать ЗЯ, немного теряете в давлении, но выигрываете в качестве и в размере ящика. Когда у меня спрашивают ФИ или ЗЯ, то я выбираю ЗЯ — качество звучания прежде всего, если не считать SPL:)…

ЧВ

В данной статье мы не будем углубляться в теорию четвертьволнового резонатора или в простонародье – четвертьволновик (ЧВ), а рассмотрим вещи с бытовой точки зрения обычного пользователя. У данного типа оформления, используемого для сабвуфера, есть как преимущества, так и недостатки, последних впрочем совсем не много.

tn_1.jpg tn_2.jpg tn_3.jpg

Основные преимуществами ЧВ являются:

1. Низкий уровень групповых задержек, точность проработки баса и детальность порой даже выше закрытого ящика;
2. Плавный и на удивление широкий диапазон воспроизводимых частот, при правильном подходе ЧВ легко отрабатывает как верхний бас, так и самый нижний;

3. Высокий КПД, с одинаковой мощности Вы получаете отдачу, в среднем на 20-40% превышающую фазоинверторы или бандпассы, и на 150-300% закрытый ящик.

Согласитесь, это просто отличный бонус даже к самому хорошему сабвуферу.

Однако, есть и недостатки:

1. Занимает приличную часть багажника, если не его весь;

2. Довольно требователен к выбору динамика, слабые магнитные системы, низкая величина линейного хода и тяжелая подвижная часть – все это не для ЧВ, противопоказан к использованию с мощностями, в 2 и более раза превышающими номинальную мощность сабвуфера.

И так какие же сабвуферные головки можно использовать в данном типе оформления:

В данном оформлении можно применять любые динамики 10″, 12″ с добротностью до 0.5!
Для каллибра 15″ добротность до 0.45 а 18″ не выше 0.4!
Рекомендую использовать динамики с большим линейным ходом, это даст очень хорошую прибавку в отдаче!

_________________________________________________________________________________________
Особенно важно следить за превышением допустимого хода диффузора! В отличие от ФИ Четверьволновой резонатор может играть очень низко! Короб типа ФИ ниже частоты настройки будет плохо демпфировать динамик и будут слышны шумы и искажания, в ЧВ этого нет! Спад АЧХ относительно частоты настройки не более 6 Дб\октаву! То есть на частоте 25-27 Гц, будет слышан бас он будет глушить искажения, от черезмерного хода!
Вывод из всего выщеизложенного то что ЧВ демфирует динамик лучше ФИ но на самых низких частотах НЕОБХОДИМО не допускать превышения линейного хода динамика! В этом может помочь правильно настроенный сабсоник! настраивать его необходимо на 10-15 Гц ниже частоты настройки! Но и он не всегда спасает…Так что следить за ходом динамика просто необходимо!

Также желательно ипользовать усилитель с хорошим контролем динамика!
Этот момент продлит жизнь вашему динамику и положительно повлияет на конечный воспроизводимый звук!
_________________________________________________________________________________________

В двух словах, если Вам не жалко места – ЧВ будет лучшим выбором оформления для сабвуфера.
Итак, классический четвертьволновой резонатор представляет из себя тоннель определенной длины и определенной площади сечения, и все. Он удивительно прост в расчетах и при наличии свободного пространства, прост и в изготовлении. На рисунке 1 представлена принципиальная схема работы ЧВ, где красной линией указана расчетная длина туннеля. На рисунке изображен туннель с круглым сечением, но на практике в подавляющем большинстве случаев используется квадратное сечение той же площади.
TQ.jpg
Рассчитывается ЧВ следующим образом. Площадь сечения туннеля зависит от калибра сабвуфера, а именно от его эффективной площади!
Таблица средних площадей динамиков.

8″ 195 кв.см
10″ 310 кв.см
12″ 480 кв.см
15″ 810 кв.см
18″ 1210 кв.см

Рассчитывается по следующей формуле. Sтуннеля = S(эффективн.) * 1.5. Длинна туннеля определяет настройку ЧВ. Используется вот такая простая формула: Lтуннеля = (343/Fb)/4, где Fb – желаемая частота настройки, результат в метрах. Мы рекомендуем использовать настройки от 34 до 47Гц, оптимальной и наиболее универсальной настройкой считаем 39-41Гц.

Пример расчета ЧВ, настроенного на 40Гц, для сабвуфера калибром 12″(Эффективная площадь — 480 кв.см). Sтуннеля = 480*1.5 = 730кв.см. Lтуннеля = (343/40)/4 = 2,14метра. Для удобства, длинна туннеля (L) на всех наших рисунках изображена красной линией. Как мы видим, длина прямого ЧВ выходит около 2-х метров, для автомобиля это конечно не приемлемо и на практике не используется. Для того, чтобы уместить туннель такой длины в багажник, его необходимо свернуть. На рисунке ниже показаны классические схемы сворачивания туннеля. Рассчитали, выбрали наиболее удобную форму сворачивания, путем не сложных геометрических построений и расчетов выполнили чертеж, и готово, можно пилить и наслаждаться великолепным басом!
2.jpg
Для тех наших пользователей, которым качество звучания особенно важно, мы рекомендуем использовать сужающийся свернутый ЧВ. Он гораздо сложнее в изготовлении и больше в объеме, но результат безусловно впечатляющий – бас уникально быстрый, точный и глубокий. Этот вид корпуса отлично себя проявит в соревнованиях на качество звука. Разница с классическим ЧВ заключена в том, что туннель плавно сужается от 3 площадей НЧ динамика в начале до 1.5 на выходе в конце. Традиционные схемы сужающегося свернутого ЧВ показаны на рисунке ниже.
3.jpg
Наверняка после предварительных расчетов всех Вас беспокоит вот такой вопрос: “габариты корпуса выходят слишком большими для желаемой настройки, что будет если уменьшить площадь сечения?..” Ответ на этот вопрос прост – при уменьшении площади сечения вплоть до 0.75 площади НЧ динамика постепенно исчезают и все преимущества ЧВ. На еще меньших площадях сечения туннеля появляются неприятные струйные шумы. При площади туннеля меньше 0.5, струйные шумы вероятно на слух будут громче баса. Думаю, что теперь многим стало понятно, что такое ЧВ и почему он столь обсуждаем. Стройте свои уникальные басовые установки и делитесь впечатлениями!

Также таблица длинны ЧВ в зависимости от настройки.

Частота Расчетная длинна ЧВ
30Гц 2.86м.
31Гц 2.78м.
32Гц 2.7м.
33Гц 2. 62м.
34Гц 2.54м.
35Гц 2.46м.
36Гц 2.398м.
37Гц 2.336м.
38Гц 2.274м.
39Гц 2.212м.
40Гц 2.15м.
41Гц 2.102м.
42Гц 2.054м.
43Гц 2.006м.
44Гц 1.958м.
45Гц 1.91м.

Добавлю еще то что ЧВ строится не так как обычный ФИ. Унего нет такой величины как обьем, есть только два основных параметра
Длинна и площадь. После расчетов используя эти два параметра можно расчитать короб.Используя площадь находим высоту и ширину которая будет максимально удобной. Длину ЧВ размещяем лабиринтом как будет удобно.
Очень важный аспект — в получившемся коробе надо обязательно скруглить углы!
Подобно тому что указанно на рисунке.

ЧВ

www.drive2.ru

Короб для сабвуфера — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Много копий сломано, резюмируя свой путь в этой заметке я сравню три типа короба.
Останавливаться на теории не стану, в поисковике такой информации море. В чем суть данной заметки, что касается автозвука тут на вкус и цвет все фломастеры разные, но я попробую сравнить короба в примерно равных условиях, возможно мои размышления помогут, не желающим углубляться в этот вопрос сделать правильный выбор.

И так главное правило не запилишь не узнаешь 🙂

Что имеем, условия сравнения :
Один автомобиль
Один и тот же усилитель моноблок
Одни и те же НЧ динамики

Разные типы коробов из фанеры 21мм

Первый ЗЯ
Отличный качественный звук. Признанный всеми SQшниками. Самый компактный, самый тихий из сравниваемых, не валит, не дышет. Слушать на нем современные жанры негрв, дабстеп и любой лоусаунд грустно.

Второй был у меня ЧВ
Самый большой, звук по мне самый что ни на есть идеальный, все на нем играет ладненько одни плюсы кроме одного минуса РАЗМЕР огромен.

Третий ФИ
Возвращаясь к началу, «не попробуешь не узнаешь» решил попытать счастье, обмануть всех и выиграть место. ФИ исполнение действительно компактное, производительность вроде как все уверяли на трубе будет могучая. О минусах узкая полка АЧХ, короб настроен был на 42 герца так как в моем автомобиле максимальный рез на этой частоте. Достаточно ровный результат показывал около своей настройки потом резкие спады. О всеядности ФИ говорить не стоит ее нет, затачиваем под то что мы слушаем.

Интересно проговорить о производительности ЧВ против ФИ. Напомню что ЧВ у меня не самый производительный одному к одному ( при идеальном соотношении один к полтора) . И так замер ФИ 138.8 против ЧВ 140.7. Что мы имеет в итоге при всех равных ЧВ производительнее ФИ и лучше звучит, намного лучше, ФИ своим звуком после ЧВ меня огорчил. Но размер единственный аргумент в пользу ФИ если смотреть с точки зрения результата, на месте занятом одним ЧВ под два десятых дина, можно разместить ФИ на 6 аналогичных динамиков . Которые несомненно дадут другой бюджет, но и совсем другой результат, звук конечно все равно остановиться в рамках своей горбатой фи настройки.

Для себя я решил если нет места под ЧВ, в авто буду делать для себя ЗЯ. Если вы любитель баса, а места нет то ФИ для вас.
Есть еще задненагруженный Рупор, но его габариты близки к ЧВ. Особых преимуществ перед ЧВ нет, я это исполнение отмел в пользу ЧВ из за универсальности.

В ЧВ можно менять динамики не переделывая при этом короб.

www.drive2.ru

Выбор короба для сабвуфера. Виды ящиков

Здесь мы рассмотрим три основных типа коробов ( ящиков ), используемых в сабвуферах (как впрочем и в других АС). Но для начала немного о предназначении и функции какого бы то ни было ящика. Аккустическая головка излучает звук не только «вперед» но и назад, при этом фронтальная и тыловая звуковые волны противоположны по фазе. В связи с этим, существует термин «аккустическое замыкание» при котором волны с обеих сторон диффузора складываются и(если они противоположны по фазе) гасят друг друга. В этом случае в идеале вы вообще ничего не услышите, на практике же звук будет, но очень далеким от оригинала. Ящик аккустической системы, позволяет это замыкание ликвидировать и придать звуку требуемые характеристики по мощности и частоте.

Закрытый ящик (ЗЯ) — sealed box

Это наиболее простой в изготовлении тип аккустического оформления АС. Колебания в таком ящике находятся в закрытом обьеме и в конечном итоге гасятся. Но поскольку звуковая волна это энергия, то затухая она превращаются в тепло. И хотя количество этого тепла невелико оно все же оказвает влияние на характеристики аккустической системы. (теплея воздух расширяется и повышает жесткость системы). Для предотвращения этого эффекта ЗЯ заполняют изнутри звукопоглощающим материалом, который, поглощая звук поглощает и тепло. Повышение температуры воздуха становится намного меньше и динамику «кажется» что позади него существенно больший объем чем на самом деле. На практике таким способом удается добиться увеличения «аккустического» объема ящика по сравнению с геометрическим на 15-20%.

При всей простоте этой конструкции она обладает многими достоинствами.

Во-первых, простота расчета характеристик. Здесь есть всего один параметр -обьем.
Во-вторых, во всем диапазоне частот колебания диффузора сдерживаются упругой реакцией воздушного обьема. Это существенно снижает вероятность перегрузки динамика и его механических повреждений. Не знаю, насколько утешительно это звучит, но у заядлых любителей баса динамики в закрытых ящиках, бывает, горят, но практически никогда не «выплевываются».
В-третьих, при грамотном выборе параметров головки и объема для нее закрытый ящик не имеет себе равных в области импульсных характеристик, в значительной мере определяющих субъективное восприятие басовых нот.

Если все так хорошо, зачем же нужны все остальные типы коробов? Подвох один-единственный. К.П.П. У закрытого ящика он -наименьший по сравнению с любым другим типом акустического оформления. При этом чем меньше нам удастся сделать объем ящика, при сохранении отго же рабочего частотного диапазона, тем меньше будет его эффективность. Нет более ненасытной твари в смысле подводимой мощности, чем закрытый ящик малого объема, поэтому-то динамики в них, как и было сказано, хоть и не выплевываются, но горят нередко.

Фазоинвертор (ФИ) — vented box

Фазоинвертор — следующий по распространенности тип акустического оформления. В фазоинверторе часть энергии, которая в закрытом ящике «ставится к стенке» используется в мирных целях. Для этого внутренний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, заключающим в себе некоторую массу воздуха. Величина этой массы выбирается таким образом, чтобы, в сочетании в упругостью воздуха внутри ящика создать вторую колебательную систему, получающую энергию от тыльной стороны диффузора и излучающую ее куда нужно и в фазе в излучением диффузора. Такой эффект достигается в не очень широком диапазоне частот, от одной до двух октав, но в его пределах к.п.д. существенно возрастает.

Помимо более высокого к.п.д. фазоинвертор обладает еще одним важнейшим достоинством — вблизи частоты настройки значительно уменьшается амплитуда колебаний диффузора. Это может на первый взгляд показаться парадоксом — как наличие здоровенной прорехи в корпусе громкоговорителя может сдержать движение диффузора, но тем не менее. В своем рабочем диапазоне фазоинвертор создает для динамика совершенно тепличные условия, причем точно на частоте настройки амплитуда колебаний минимальна, а большая часть звука излучается тоннелем. Допустимая подводимая мощность здесь максимальна, а искажения, вносимые динамиком — минимальны.

Выше частоты настройки тоннель становится все менее и менее «прозрачным» для звуковых колебаний, за счет инерции заключенной внутри него воздушной массы, и громкоговоритель работает как закрытый. Ниже частоты настройки происходит обратное: инерция отннеля постепенно сходит на нет и на самых низких частотах динамик работаеи практически без нагрузки, то есть как будто его вынули из корпуса. Амплитуда колебаний быстро возрастает, а вместе с ней и риск выплевывания диффузора или повреждения звуковой катушки от удара о магнитную систему. В общем, если не предохраняться, поход за новым динамиком становится реальной перспективой.

Средством предохранения от таких неприятностей, помимо осмотрительности в выборе уровня громкости, служит использование фильтров инфранизких частот. Отрезая часть спекАвтозвук Кировтра, где все равно никакого полезного сигнала не содержится (ниже 25 — 30 Гц), такие фильтры не дают диффузору идти в разнос с риском для собственной жизни и Вашего бумажника.

Фазоинвертор существенно более капризен к выбору параметров и настройке, поскольку выбору, под конкретный динамик, подлежат уже три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель очень часто делают так, чтобы у уже готового сабвуфера можно было регулировать длину тоннеля, меняя частоту настройки.

Полосовой громкоговоритель — Bandpass

Третий тип сабвуфера, довольно часто используемый в автоустановках (хотя и реже, чем два предыдущих) — полосовой громкоговоритель. Если закрытый ящик и фазоинвертор — акустические фильтры верхних частот, то полосовой, как и вытекает из названия — объединяет в себе фильтры верхних и нижних частот. Простейший полосовой громкоговоритель — одинарный 4-го порядка (single vented). Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и второго, снабженного тоннелем, как у обычного фазоинвертора (передняя камера). Динамик установлен в перегородке между камерами так, что обе стороны диффузора работают на полностью или частично замкнутые объемы — отсюда и термин «симетричная нагрузка».

Из традиционных конструкций полосовой громкоговоритель, в любом варианте — чемпион по эффективности. При этом эффективность прямо связана с шириной полосы пропускания. Частотная характеристика полосового громкоговорителя имеет вид колокола. Путем выбора соответствующих объемов и частоты настройки передней камеры, можно построить сабвуфер с широкой полосой пропускания, но органиченной отдачей, то есть колокол будет низким и широким, а можно — с узкой полосой и очень высоким к.п.д. в этой полосе. Колокол при этом вытянется в высоту.

Бандпасс — капризная штука в расчете и самая трудоемкая в изготовлении. Поскольку динамик закопан внутри корпуса, приходится идти на ухищрения по сборке ящика так, чтобы наличие съемной панели не нарушало жесткости и герметичности конструкции. Импульсные характеристики тоже не из лучших, в особенности при широкой полосе.

Чем же это компенсируется? Прежде всего, как говорилось — высочайшим к.п.д. Во-вторых — тем, что весь звук излучается через тоннель, а динамик полностью закрыт. При компоновке такого сабвуфера открываются немалые возможности для установки его в автомобиль. Достаточно найти небольшое местечко на стыке багажника и салона, где может разместиться жерло тоннеля — и путь мощнейшим басам открыт. Специально для таких установок фирма JLAudio, например, выпускает гибкие пластмассовые рукава-тоннели, которыми она предлагает соединять выход сабвуфера с салоном. Вроде шланга пылесоса, только толще и жестче.

Какой ящик для своего динамика выберете вы — решать конечно вам. А наша автостудия изготовит вам этот короб.

shuma43.net

Как рассчитать короб для сабвуфера своими руками — Лада 2112, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

Когда-то встала задача сделать хороший и качественный звук в своей машине, в дополнение к колонкам, решил что для НЧ звучание, мне необходим сабвуфер. Но от готового решения купить готовый сабвуфер заставило отказаться цена, и материалы короба.Качественным будет сделать сабвуфер своими руками. И начал с расчета короба под нч динамик.

сабвуфер

Итак, представляю вашему вниманию Динамик HERTZ ES 300.

HERTZ ES 300

300

Общие характеристики:
Тип сабвуфер
Типоразмер 30 см (12 дюйм.)
Количество полос 1
Мощность 350 Вт (номинальная), 700 Вт (максимальная)
Чувствительность 92 дБ
Диапазон воспроизводимых частот 25 — 250 Гц
Импеданс 4 Ом

Сабвуфер:
Корпус нет
Рекомендуемый корпус закрытый ящик, фазоинверторный

НЧ-динамик:
Размеры 300 мм
Материал диффузора пресованная целлюлоза
Материал подвеса пористая резина
Установочная глубина 141 мм
Установочное отверстие 276 мм

Электро-акустические параметры:

Теперь необходимо знать какого типа бывают короба сабов.

Есть ЗЯ (самая простая кострукция, из названия все понятно), есть ФИ (Фазоинвертор) ЗЯ но с портом (порт бывает круглый(кусок трубы пластиковой) или щелевой (внутри короба делают дополнительные стенки определенной длины и объема, так же есть рупор, есть ЧВ(как я называю багажник давай до свидания) и многое другое. Я для себя выбрал ФИ самое приемлемое для меня. Позже через годик сделаю ФИ с двумя динами. Но сейчас не об этом. Тип Корпуса выбран.
Теперь необходимо прикинуть чистый объем ( у меня он 50 литров) и в зависимости от музыки которую вы слушаете выбираем частоту порта ( у меня 35 ГЦ, что то среднее и более для всех форматов музыки).
Далее скачал программу JBL SpeakerShop абсолютно бесплатная. Пользуясь мануалом, а именно

Я ввел даныые своего динамика желаемый чистый объем и настройку порта.
Подводя итоги:
Чистый объем — 50 литров
Нстройка 35 Гц
Порт — 5×32 см
Длина порта — 70 см
Зная это открываем следующее видео и расчитываем короб

Вот что у меня получилось

Расчет Закончен. Фанера куплена. Переходим к следующему этапу.

Фанера была распилена на следующие куски:

А — 69,6х35,6 см — 2 шт
В — 32х32 см
С — 69,6х32 см
D — 33,8х32 см
E — 62,8х32 см
F — 36,2х32 см
G — 25,2х32 см

Все отпилил минут за 15 электро-лобзиком. В кое каких местах срезы получились не идеально ровными их немного пришлось шлифовать очень грубой шкуркой (80) прибитой к брусочку, чтобы сделать плоскость.Сначала к доске А прикручиваем доску B,

затем C

и D.

Далее берем стенку Е и лобзиком отрезаем отверстие под динамик диаметром 276 мм. Потом к стенке E прикручиваем стенку порта G

Перед тем как соединить 2 заготовки грунтуем и закрашиваем порт черной краской, прикручиваем и накрываем нашу «будку» крышкой… прикручиваем))

и с левого бока делаем отверстие для терминала.

Перед тем как прикручивать стенку к стенке, на все стыки наносил герметик. затем по краям стягивал 2 саморезами (по 1 с каждого края) временно, лишний силикон выдавился, убираем его туалетной бумагой или салфеткой. Затем берем 2 сверла. Сверлом 2,5 мм сверлим примерно 5 см отверстие, затем сверлим 9 мм сверлом углубление для шляпки. Лично я делал промежутки в 3 см между саморезами. прикрутили. ждем минут 40 и прикручиваем далее по порядку доску за доской. После того как прикрутили стенки A B C D на все внутренние стыки наносим силикон и срезаем пальцем, окутанным салфеткой ( я срезал строительным ластиком для силикона, на углах этого ластика разные срезы по мм). Смысл в том что все стыки внутренние с обилием должны быть промазаны силиконом, чтобы воздух вытесняемый сабом не выходил через щелку и он не свистел. Как все собрал промазал отверстия от саморезов силиконом и срезал под плоскость.

На 88 клей клеим карпет… выложу видео по котрому наклеил.

и вот фото в машине))

ваз 2112

Ростов На Дону (С\2016)

www.drive2.ru

Расположение сабвуфера — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Добрый вечер всем любителям автозвука!

Собираю SQ систему, стараясь учесть максимальное количество нюансов, чтобы все делать правильно а не как получится, хотя опыта в этом еще не много особенно в качественных инсталяциях! Поэтому хочу попросить совет или объяснения плюсов-минусов по каждому варианту у знающих и опытных людей в этом деле!

Вопрос заключается в следующем:
имею саб Hertz HX 300.5 D
Мощность (прод/пик) : 600/1200 Вт
Уровень чувствительности : 90 дБ/2,83 В/м
Диапазон частот : 28-700 Гц
Номинальное сопротивление : 4 + 4 Ом

Hertz HX 300.5 D

и моноблок DLS MAD11
Номинальная выходная мощность при 4 Ом: 1х400 Вт
Максимальная выходная мощность при 2 Ом: 1х750 Вт
Коэффициент дэмпфирования: >100
АЧХ: 15-160 Гц
Отношение С/Ш: >100 дБ
Входная чувствительность: 0.15-5 В
Входной импеданс: >10 кОм
Фильтр НЧ: 15-150 Гц
Инфразвуковой фильтр (Sub Sonic) 24 дБ/окт.: 15-50 Гц
Усиление баса в дБ: 0-18 дБ
Крутизна спада: 24 дБ
Плавная регулировка фазового сдвига: 0-180
Максимальное потребление энергии (предохранители): 120 А

DLS mad11

Сейчас зашел в тупик в поиске правильного или удачного месторасположения саба, есть три варианта, которые меня в равной степени устраивают и которые реализовать сложности не составит:
1. Возможно для многих классическое расположение в центре багажника направленный на номер (по многим отзывам вроде оптимальный и более правильный вариант)

2. Стелс в крыле. С точки зрения эстетики и функциональности багажного отделения очень интересный вариант, но. как в таком месте звук «правильный» (опять же для всех правильный звук представляется по разному)

3.Короб в полке, с направлением в салон. Данный вариант часто встречается в SQ системах, но тут для меня немного настораживает а сможет ли мой дин хорошо там ужиться, не напрягая уши и в тоже время выполняя свои прямые обязательства!

Саб менять не планирую, поэтому хотелось бы эффективно его использовать! К сожалению времени нет проверить под каждый вариант свой короб, до этого играл в зя в первом варианте.

Критику по связке приму но не типо «говно не заиграет». Система не SPL давления не требуется, главное качественный бас.

Важно услышать мнение по существу, прошу вас не писать » 2 вариатн», «лучше 3», «делай 1, у меня так». Хочется чтобы Вы аргументировали свое мнение!

З.Ы. за качество моей живописи не ругайте, особо не старался, схематично думаю понятно))
З.Ы.Ы ГУ Alpine 9855 + 701 проц

www.drive2.ru

Необычный короб фазоинвертор в седан — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Полный размер

Всем здравия!
Решил поделиться своим первым опытом самостоятельной постройки саба в своем авто!
Что имеем:
Машина: седан Honda inspire 1995года Динамик: выбор пал на модель Kicx qs300,
2 катушки по 4Ом
600w rms
1200 max
Fs 27 Герц
Qts 0,505
Сначала хотел высокий бас и динамик был другой, но потом понял что все таки нужна настройка ниже и мягкий бас, машина нужна постоянно и давилова чтоб кузов разорвало мне не нужно, да и фронт собран на компонентах Kicx по этому я взял именно этот динамик…
Фронт: пара Kicx ex 10 играют от 80Гц, пара Kicx tornado 6.5М играют от 500Гц, пара рупоров Ural As-bv 20 рез от 5000Гц, все это мой первый опыт по этому фронт скорее все будет наращиваться, но пока так, рупора скорее всего тоже пойдут на замену
Усилители:
1) Ural 4.150 V3 качает мид и середину
2) Kicx qs 2.95 на рупора
3) Swat m 1.500 маловато наверное для этого саба, но лучшего варианта за такие деньги в природе не существует)))) саб подключен в 2 Ом, пока мне хватает
Питание:
3 АГМ плиты по 50 А/ч
Дубляж силовых кабелей, 1 аккум под капотом 2 в нише запаски, кабеля на силу КГ 50 и 0Ga
Теперь непосредственно о самом сабе:

Постройка саба для седана изначально сложная задача, обусловленная конструкцией кузова автомобиля, задача кратно усложняется в моем случае, если необходимо оставить место в багажнике, туда же уместить фальш пол, с окном и подсветкой, под ним 2 аккума, а еще надо выжать максимально высокий кпд с установленного в корпус динамика, и чтоб все это еще выглядело приятно))))
А еще это мой первый короб, который я сам расчитал, для этого пришлось переварить кучу информации, вникнуть и понять)))

Сначала я хотел собрать экспо, не нашел кто мне поможет в этом, а для самостоятельного расчета знаний не хватало, поэтому выбор пал на короб фазоинверторного типа на щели, т.к. отдача у него выше ЗЯ и тип музыки который я в основном слушаю подходит под одну настройку))
Итак, надо было понять какой объем бвгажника я могу выделить под саб, для этого очистил багажник снял размеры, накидал первый эскиз, вышло почти 90 литров чистого объёма))))
С них отнял объем динамика 5 литроа и порта 22 литра, изначально настройка была 37 Герц и порт был выведен в заднюю полку в место снятого штатного овала, динамик направлен в салон через центральный подлокотник.
По этому эскизу был собран первый короб из остатков чьего-то шкафа, чисто пробный вариант, т.к. переводить фанеру за зря очень не хотел и как оказалось не зря, по тому как короб не заиграл, порт маленький скорость воздуха в нем слишком большая да и направление в заднюю полку не удачное для седана, проведя работу над ошибками решил порт (щель 60х370х800мм) направить в крыло, уменьшил настройку до 32Герц, сделал новый эскиз и согласно ему в строительном магазине купил лист фанеры 15мм, там же его за отдельную плату распустил на детали, погрузил все в авто и начал процесс сборки…
Использовал саморезы 45мм, клей пва и герметик для дерева, забивные гайки М6, болты под шестигранник М6, потратил вечер на сборку, а еще пол вечера на удаление старого короба, который пришлось разбирать прямо в багажнике))))
новый короб залез в только в чистый багажник без запаски))))
И вот первый запуск в салоне, все получилось бас мягкий прогнал синусами, практически попал в настройку макс отдача на 34 герцах)))
отъездил так неделю, пришла очередь фальшпола и доп аккумов, перед началом короб был извлечен, сторона которая была на виду перетянута карпетом, а все остальное было перекрашено антигравием))))
В общем готов к Вашим аргументированым
Замечаниям! Всем ровной полки

Полный размер

www.drive2.ru

Mitsubishi Lancer ☯ Black Mamba ☯ › Бортжурнал › 🔊 Автозвук vol.4 — Изготовление закрытого ящика под саб

Приветствую Всех на страничках бортового журнала Черной Мамбы!
Это будет предновогодняя и юбилейная 60 запись в БЖ!
Речь опять пойдет об автозвуке, в продолжение предыдущих трех записей:
Автозвук vol.1 — Покупка компонентов
Автозвук vol.2 — Аудио подготовка передних дверей
Автозвук vol.3 — Установка фронтальной акустики
В этот раз я хочу изложить процесс изготовления закрытого ящика под сабвуфер.
Для начала нужно определиться с его размером.
Для этого возьмем инструкцию и посмотрим соотношение объема корпуса и частотного диапазона

Что мы видим в таблице, что при объеме закрытого ящика от 20 литров, саб начинает играть от 35Гц и это его самый низкий порог частот. Т.е. нам нужно изготовить ЗЯ не меньше чем 20 литров (объем канистры).
Главную цель которую я преследую в будущей установке саба — это сохранить объем багажного отделения и при этом получить хорошее дополнение к фронтальной акустике.
Для начала хочу осветить несколько моментов при установке саба в автомобиль с типом кузова седан.
Для того чтобы нормально настроить сцену саб должен играть в салон, соответственно стелс в крыло отпадает, так как он играет в багажном отделении а не в салоне.
Теперь несколько вариантов расположения сабов в седане.
1) Отличный вариант — это под торпедой, а точнее ЗЯ будет находится в полости торпеды, чаще всего используют объем бардачка.

фото из инета

Скажу честно видел и слушал такой инстал в нескольких автомобилях, сцена получается просто супер! Но это очень дорогое и сложное удовольствие. Я такой вариант бы не потянул, да и от бардачка отказываться не хочется))
2) Расположение корпуса саба или двух сабов под сиденьями.

фото из инета

Отлично подходит для автомобилей с высокой посадкой, но вариант также не из дешевых, из-за стоимости самого сабвуферного динамика который подойдет под такой ящик и будет достойно звучать.
Видел и слышал один такой автомобиль и это кстати был лансер 9))) сцена получилась супер!
Прошу не путать с готовыми сабами которыми кишать интернет магазины,

они не звучат.
3) Установка саба или сабов в заднюю полку.
Вариант уже чуть попроще.
— Можно установить Free Air динамик или динамики

фото из инета

Наподобие вариант установки у меня был в моем предыдущем автомобиле. Для такой установки нужно будет кромсать металл задней полки и максимально изолировать багажник от салона, а также изготовить новую полку, что скажу честно тоже не дешевое удовольствие! Но зато это самый компактный вариант.
— можно установить в закрытом ящике прикрепив его к задней полке

фото из инета

с такой компоновкой съедаем высоту багажника, но результат получится супер.
4) Установка закрытого ящика саба к спинке заднего дивана с подлокотником и лючком для лыж.

фото из инета

Вот он, тот самый, оптимальный для меня по всем параметрам вариант!
Теперь те кто у меня спрашивал для чего я установил спинку заднего дивана Lancer X поймут для чего))
Единственный минус, из-за того что корпус саба должен быть жестко закреплен, я не смогу возить лыжи и другие длинные предметы, чего я если честно не разу не делал на Мамбе))
Ну теперь о самом корпусе.
Для

www.drive2.ru

Фазоинвертор или цельный (Закрытый) короб — Hyundai Coupe, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Что такое Фазоинвертор.

Фазоинвертор
Фазоинвертор по конструкции напоминает закрытый ящик, однако он не является полностью герметичным. Внутренний объем воздуха связывается с внешним пространством при помощи специального тоннеля, обычно круглой или прямоугольной формы, называемый фазоинвертором. Такая конструкция использует энергию от тыльной стороны диффузора и в результате волны излучаемые диффузором и фазоинвертором находятся в одинаковой фазе. Такой эффект достигается в довольно узком диапазоне частот, но КПД в нем значительно возрастает. На самом деле это может показаться странным, но в диапазоне настройки фазоинвертора большая часть звука излучается тоннелем, а колебания диффузора минимальны, что благоприятно сказывается на жизнеспособности головки. В этом диапазоне частот допустимо подводить максимально возможную мощность без особого риска механического повреждения головки.
К плюсам этого оформления стоит отнести то, что благодаря излучению фазоинвертора звуковое давление всей конструкции повышается в 2 раза, низкий уровень искажения, из-за небольшого хода диффузора и более низкая частота воспроизведения по сравнению с закрытым ящиком.

К минусам стоит отнести сложность расчета данного оформления, значительный объем корпуса и возможность появления аэродинамических шумов на больших уровнях звука, возникающих из-за завихрения воздуха на выходе порта.

При выборе акустического оформления необходимо помнить, что для каждого типа необходимо выбирать динамик, обладающий определенными характеристиками. Зачастую производители указывают рекомендуемые оформления на упаковках динамиков.

Теперь несколько слов о готовых корпусных сабвуферах, которых представлено достаточное количество на нашем рынке. Такие сабвуферы разделяются на активные и пассивные. Активные, в отличие от пассивных, уже содержат встроенный в корпус усилитель и кроссовер и все, что для него необходимо – это подключить источник питания и цепи входного сигнала. Плюс таких сабвуферов, конечно, низкая стоимость и простота в установке, так что, даже не обладая профессиональными навыками, можно установить корпус в самостоятельно. Минусы – низкое качество компонентов несомненно скажется на качестве звука.

Фазик

Закрытый ящик
Относится к самому простому типу акустического оформления. Колебания, излучаемые тыловой частью, находятся в замкнутом пространстве, в результате чего, в конечном счете, они гасятся, переходя в тепло. Для улучшения затухания волн, корпус внутри покрывается звукопоглощающим материалом.

Несмотря на простоту, этот тип акустического оформления имеет много плюсов. Во-первых, это простота в изготовлении и расчете. Во-вторых, колебания динамика сдерживаются упругостью воздушного объема корпуса, что снижает вероятность механического повреждения при экстремальных режимах работы. В-третьих, динамик, находящийся в грамотно спроектированном закрытом корпусе, имеет очень хорошие импульсные характеристики. Если вы поклонник стилей музыки, в которых требуется очень качественная передача низших частот, например, джаз или блюз, то, скорее всего, это ваш выбор.

Минус оформления – низкий коэффициент полезного действия. Поэтому лучше сразу подготовиться к большим энергозатратам

закрытый

Так что если еще будете говорить что все херня саб без фазиков не саб, просто утруждаете себя. Каждый подгоняет музыку под себя.

www.drive2.ru

Из чего делать короб для сабвуфера? Выбираем лучший матерьял

При создании своего сабвуфера и для его качественного и громкого звучания следует учитывать большое количество важных нюансов. К примеру, какой динамик к сабвуферу вы приобрели, на сколько правильный у вас короб, хватает ли мощности усилителя, достаточно ли усилителю мощности питания и т. д.

В этой статье мы затронем один из многих вопросов, который поможет вам приблизиться к более громкому и качественному басу. А именно ответим на вопрос, из какого материала лучше всего изготовить короб для сабвуфера?

Почему сабвуфер без короба не играет?

Если мы из короба работающего сабвуфера извлечём динамики, то обнаружим, что бас, который он качественно воспроизводил, исчезнет. То есть сабвуфер без короба (акустического оформления) не играет! Почему так происходит? Сабвуфер создаёт звуковые колебания в обе стороны, т. е. вперёд и назад. Если между этими сторонами нет экрана, звуковые колебания заглушают друг друга. Но если мы поместим сабвуферные динамики в закрытый ящик, то сможем разделить переднюю и заднюю часть сабвуфера и получить качественный звук. К слову, в фазоинверторе короб работает несколько по другому принципу, он воспроизводит звук в одном направлении, что увеличивает громкость по сравнению с З/Я примерно в 2 раза.

Принцип работы сабвуферных коробов

Вы скажете, зачем нам эта муть с частотами, волнами и коробами? Ответ прост, мы хотим наглядно и просто продемонстрировать вам, как влияет материал, из которого изготовлен короб на качество конечного результата.

Что происходит если короб сделан из не качественного материала

Теперь давайте представим, что вы сделали короб из бабушкиного шкафа, т. е. применили материал ДСП, который имеет толщину всего 15 мм. После этого изготовили из него сабвуфер средних мощностей. Что получится в результате?

Из-за недостаточной толщины стенок жёсткость короба занижена. При воспроизведении звука стенки короба начинают вибрировать, т. е. весь короб превращается в излучатель, звуковые волны, которые короб резонирует, в свою очередь гасят волны, которые излучает динамик с лицевой стороны.

Помните, мы говорили, что сабвуферный динамик без короба просто не может воспроизводить бас. Так и маложесткий короб будет создавать только частичное экранирование, которое не сможет полностью удержать взаимопроникновение звуковых волн, излучаемые динамиками сабвуфера. В результате, снижение уровня отдаваемой мощности и искажение звука.

Каким же должен быть сабвуферный короб

Ответ прост. Основное требование, которому должен соответствовать сабвуферный короб, это его жесткость и прочность. Чем жестче стенки, тем меньше вибрации, которые создаёт сабвуфер при работе. Конечно, в теории идеальным будет считаться короб, сделанный из керамической плиты или отлитый из свинца с 15 см стенками, но конечно, можно считать это за бред, т. к. такие сабвуферы будут иметь не только дорогое производство, но и огромный вес.

Виды и сравнение материалов для сабвуфера.

Рассмотрим реальные варианты материалов для изготовления сабвуфера и постараемся дать небольшое заключение по каждому из них.

Фанера

Лучше влагостойкая. На наш взгляд, это один из достойнейших материалов для изготовления акустического оборудования.

Но есть и пара минусов;

Это самый дорогой материал.
Проблемно найти фанеру толщиной более 18 мм.
При большой площади стенок начинает «звенеть» (нужны дополнительные рёбра жесткости или распорки)

МДФ

Сейчас набирает большую популярность. Он является неким промежутком между фанерой и ДСП. Основной его плюс — это меньшая, чем у фанеры цена (примерно как у ДСП) хорошая жесткость (но не дотягивает до фанеры). Легко пилится. Влагостойкость выше, чем у ДСП.

Проблемно, но возможно найти, толщину более 18 мм.

ДСП

Дешёвый, распространённый материал. Есть в каждой мебельной компании, в этих же компаниях можно заказать и распил. Этот короб вам обойдётся в 2-3 раза дешевле чем из фанеры. Недостатки:

Очень маленькая жесткость материала (пример про бабушкин шкаф выше).
Не влагостоек. Хорошо впитывает влагу и рассыпается. Особенно опасно если в ваш багажник попадает вода.

Как увеличить жесткость короба?

Первое, самое простое и самое очевидное. Это толщина материала, чем толще материал, тем больше жесткость. Советуем при изготовлении сабвуфера использовать материалы как минимум 18 мм, это золотая середина. Если же ваш сабвуфер имеет мощность более 1500w RMS, то не будет лишним выбрать толщину материала 20 мм и более. Если у вас возникли сложности с поиском толстостенных материалов, можно воспользоваться следующими рекомендациями.
Вариант, который добавит жесткости вашему коробу, это изготовление двойной передней стенки. Т. е. лицевой части, в которой установлен динамик. Эта часть сабвуфера больше всего подвержена нагрузке при его работе. Поэтому имея ширину материала 18 мм, сделав переднюю стенку двойной мы получаем 36 мм. Этот шаг существенно добавит жёсткости коробу. Также следует делать это при условии, что ваш сабвуфер имеет RMS(номинальную мощность) более 1500w. В случае если у вас сабвуфер на меньшую мощность, например,700w,переднюю стенку также можно сделать двойной. Смысл в этом есть, хотя эффект от таковогобудет не очень большой.
Ещё совет, используйте распорки внутри сабвуфера для добавления дополнительной жесткости. Особенно это хорошо работает, когда сабвуфер имеет большой объём. Допустим у вас в коробе стоят два 12-дюймовых сабвуфера (динамика). В середине жесткость короба будет самой маленькой из-за большой площади. В этом случае вам не помешает укрепить конструкцию и установить распорку на этом месте.

Вот и всё что мы хотели вам рассказать про материалы для сабвуфера. Если эта статья помогла вам, оцените её по пятибалльной шкале ниже.

Хотите сами попробовать рассчитать короб? Для этого вам поможет наша статья «Учимся считать короб для сабвуфера».

caraudioinfo.ru

Сабвуферы в полку (II) — ЗАЗ Sens, 1.3 л., 2007 года на DRIVE2

Начитавшись интернета, захотелось мне поставить сабвуфер в заднюю полку своего авто. Сначала хотел ставить 2 динамика «8» размера, но потом где-то увидел, что можно и «10» впихнуть в полку. Т.к. отверстия уже были сделаны, и посередине не хотелось резать, решил ставить 2 сабвуферных динамика free-air «10» дюйма.
Начну с того, что было до переделки:
Голова: Pioneer DEH 4200SD
Фронт: Ural AS P1629
Тыл: Ural AS P6939
Усилитель: Kicx QS 4.95
Саб: Kicx ICQ 300B

Идея установки сабов возникла по причине того, что сабвуфер корпусной стоит в багажнике и в салон доходит слабовато, и места занимает. Хотелось освободить. А так, саб вообще класс, при своих размерах играет отлично.
Для установки 2-х сабов, я приобрёл 2 динамика LADA AS10F :

Далее нужно было сделать полку под них. Это самая сложная и долгая задача. Я начал резать металлическую полку, т.е. немного её расширять, чтобы туда влезли сабы. Но как оказалось этого делать было не нужно. Т.к. у меня стояли блины, уже были отверстия нормальные.

Я снял штатную полку и по ней начал выпиливать эскиз полки из 8-мм фанеры. Толще не было, я сделал из 2-х листов фанеры.

Далее нужно было поднять полку, т.к. сабы просто не влазили. Пришлось поднимать, подкладывая рейки из дерева. Поднял приблизительно сантиметра на 3. Только тогда саб можно было воткнуть.

Далее сделал ещё под каждый саб, подиумы из той же фанеры, просто получилось немного потолще, чтобы полку меньше поднимать. Подрезал полку насколько это возможно.

Советую всё примерять, т.к. мне пришлось потом ещё металл немного подрезать, т.к. саб не мог впихнуть. Как всё было готово, идём обклеивать карпетом.
Вот что получилось:

Далее устанавливаем всё на авто. Предварительно советую всё проклеить шумо- и виброизоляцией. Повозиться конечно пришлось изрядно, но всё вроде поставилось хорошо. Сразу скажу, когда поставил полку, то сиденья защёлкиваться у меня теперь не могут. Т.к. полка упирается в сиденье и не даёт сесть до конца. Но я это заметил уже слишком поздно, да и не получится всё равно сделать, чтоб она защёлкнулась.
Вот что получилось в итоге:

Стоп сигнал штатный убрал, вместо него купил светодиодный на рынке.
Когда всё поставил, подключил сабы к усилителю мостом, и параллельно. Т.е. у меня был подключен 1 динамик мостом, к проводу, как был прошлый саб. И к этому сабу параллельно вешается проводом 2-й сабвуфер. Получается нагрузка на усилитель 2 Ом. и общая мощность получилась больше 200 Вт. Мощности усилка хватило с лихвой, хотя я боялся, что не хватит. Пришлось убрать на половину мощности.
В общем установкой я доволен, конечно пришлось изрядно попотеть, но результат превзошёл все мои ожидания. Это наверное самый лучший вариант установки сабвуфера в седане.
Что могу сказать напоследок. Кто будет ставить саб в полку, совет: Ставьте лучше 1 саб «10», т.к. и полка поменьше будет, и сиденья защёлкнутся, и звука хватит вполне, т.к. когда подключал 1 саб, басил он тоже очень хорошо. Или 2-й вариант, ставить 2 динамика «8» дюймовых. Не знаю как будет звучать, но думаю тоже нормально должно быть.
Оценивайте. Удачи.

www.drive2.ru

Короб для сабвуфера своими руками ⋆ Doctor BASS

Крепеж

Для крепления лучше всего использовать желтые саморезы длиной, минимум в 2 раза превышающей толщину стенки. У черных часто отламываются головки, они тоньше и не такие прочные. Продвинутое решение — мебельные болты, но если это ваш первый саб, то проще будет с саморезами.

Желтые саморезы, черные саморезы, мебельные болты.

Закладные гайки для крепления сабвуфера к корпусу — это круто! Саб можно закрепить и на саморезы, но с болтами в закладных динамик притягивается максимально сильно, а так же в случае необходимости без повреждений снимается и устанавливается сколько угодно раз. А отполированные болты под шестигранник выглядят очень здорово.

Болт с закладной гайкой

Видео про установку закладных гаек (более удобный вариант):

Клей

Если вы пилите стенки лобзиком или ручной циркуляркой, то клей будет дополнительно выполнять роль герметика между неровными краями, для этого подойдут любые жидкие гвозди по дереву. Если же вы распускали материал на станке и края стенок корпуса идеальны, то клей наносите очень тонким слоем, но все равно не забудьте промазать стыки изнутри.

Клеммник

Вывести провода можно и напрямую, но лучше сделать короб для сабвуфера с клеммником.

Клеммник для корпуса

Используйте варианты с резьбой — они надежнее, либо выбирайте с достаточно мощными пружинами. Устанавливая клеммник (терминал) для подключения сабвуфера не забудьте проклеить по периметру место соединения с корпусом. Для круглых посадочных мест удобно прорезать отверстие с помощью насадки.

Насадка для круглых отверстий

Провода

Вам понадобится отрезок провода для соединения катушки саба с выводным клеммником. Берите любой медный провод не тоньше 4 мм. в большинстве случаев этого будет достаточно.

Инструменты

Вам понадобятся:

Циркулярная пила — для распила материала, она может быть и ручной и стационарной, все зависит от ваших возможностей. Лобзиком лучше не распиливать, слишком не ровными будут края, даже если крепить направляющую планку, так как пилка все равно может гулять.

Ручная циркулярка

Лобзик — для выпиливания отверстия под динамик и под клеммник, так же это может быть фрезер, с его помощью отверстия получатся ровными и аккуратными. Для выпиливания стенки под круглый клеммник можно воспользоваться насадкой — пилой. Правильно подбирайте пилку для лобзика в соответствии с выполняемой работой.
Шуруповерт — для закручивания саморезов и сверления отверстий.

Распил деталей

Итак, вы определились с формой для сабового короба и у вас есть чертеж.

Разметьте лист по деталям и распилите по нанесенным размерам. Используйте диск большим количеством зубьев, чем меньше размер зуба у диска для циркулярной пилы, тем меньше получится сколов, и их размер будет незначительным.

Если вы пользуетесь ручной циркуляркой, а рука у вас не набита, лучше использовать направляющую, что бы случайно не «завалить» рез.

Выполнять эту работу лучше вдвоем, так как одному ворочать большие листы и держать их во время работы достаточно не удобно.

Ниже хорошее видео от Rockford Fosgate, правда на английском, но тут все понятно без перевода — выбор формы корпуса, разлиновка деталей, распил.

Сборка корпуса для сабвуфера

Чтобы правильно сделать короб для сабвуфера перед вкручиванием самореза сверлите для него отверстие тонким сверлом, это увеличит прочность крепления и убережет фанеру от расслаивания. Равномерно распределяйте количество саморезов по длине стороны и следите за тем, что бы на углах они не встретились.

Почти всегда с сабом идет шаблон для вырезания посадочного отверстия, он может быть частью коробки или быть отдельным вложением. Вырезаете шаблон, переносите его на лицевую сторону короба и выпиливаете лобзиком или фрезером.

Шаблон для посадочного отверстия (вырезан из коробки)

Если такого шаблона у вас нет, то придется вооружится циркулем. Размечая и вырезая отверстие под динамик будьте очень аккуратны! Полка корзины почти всегда имеет небольшую ширину. Вырежете меньше положенного — корзина сабвуфера не войдет в отверстие, вырежете чуть больше или не ровно — саб не сядет герметично или саморезы для крепления повиснут в воздухе.

Для увесистых сабов переднюю стенку корпуса рекомендуется делать двойной, для исключения вибраций во время работы динамика.

Двойная передняя стенка

Части двойной стенки нужно дополнительно проклеить и скрутить между собой. Правильно выбирайте длину саморезов, чтобы он не торчали внутри. Но иногда это может делаться специально, чтобы использовать саморезы как каркас для набивочного материала.

Для дополнительного укрепления конструкции можно использовать угловые усилители или попросту «косынки».

При больших габаритах корпуса двойных стенок может быть недостаточно и в некоторых случаях полезно будет воспользоваться распорками.

Варианты распорок и ребер жесткости

Обратите внимание на то, что все каналы ввода проводов, клеммники и т.п. должны быть загерметизированы, внутренние перегородки (стенки порта) не должны иметь щелей.

Закручивая саморезы, не переусердствуйте, что бы не сорвать и не забывайте предварительно сверлить отверстия для них.

Если вы и используете закладные гайки для крепления динамика, то предварительно установите его в посадочное место, точно разметьте места сверления, уберите динамик и просверлите насквозь переднюю стенку согласно отметкам (следите, чтобы сверло всегда было перпендикулярно плоскости). Толщину сверла выбирайте в соответствии с диаметром закладных гаек. Установите гайки в подготовленные отверстия изнутри корпуса так, чтобы они не выпадали внутрь при закручивании в них болтов.

Закладные гайки с внутренней стороны передней стенки

Прикручивая динамик, не забудьте подключить его к клеммнику, для этого провода к нему можно припаять либо воспользоваться специальными клеммами.

Информативное видео сборки и склейки на примере серийного сабика Рокфордов.

Если ваш корпус был правильно рассчитан, он герметичный, крепкий и с достаточной толщиной стенок, то звук его определенно вас порадует.

Удачи в построении!

Материал для корпуса сабвуфера | какой выбрать ⋆ Doctor BASS

Материалы для изготовления сабвуфера

Выбор материала для изготовления является важным этапом в процессе построения. На этой странице разберем какой лучше материал для корпуса сабвуфера и как правильно его выбрать. Главные требованиях к коробу — он должен быть жестким, герметичным и не иметь резонансов. К примеру премиумные домашние колонки очень тяжелые для своего вида, это как раз для повышения этих трех качеств.

Идеальным материалом для сабвуфера был бы гранит или что-то подобное, но разумеется автозвук не может себе этого позволить — это касается веса и сложности обработки. Поэтому в качестве материалов используются: ДСП, фанера, МДФ, стеклоткань. Толщину материала следует выбирать исходя из объема корпуса — чем больше, тем толще для сохранения крепости, при этом для листового материала принимайте за минимум 18 мм. Исключение может составлять ЧВ, в котором благодаря большому количеству перегородок набирается хорошая жесткость, для него можно использовать материал от 16 мм.

ДСП

ДСП — древесно стружечная плита. Используется в основном в готовых корпусных сабвуферах низкого качества, для удешевления производства. Не рекомендуем использовать для изготовления короба хорошему сабвуферу. Прочность ДСП намного ниже любой цельной или клееной древесины, плита имеет низкую твердость, резонирует на низких частотах и может выкрашиваться при сборке. Сделанный из ДСП короб будет «раздувать». Тем более, не нужно собирать сабвуфер из мебели, особенно из дверей старого шкафа (если конечно это не ради забавы), ведь к предыдущим минусам добавиться «звонкость» , что очень не желательно.

Бедный шкаф

Фанера

Фанера (древесно слоистая плита) — многослойный материал, который изготавливают путём склеивания подготовленного шпона. Чтобы повысить прочность слои накладывают так, чтобы волокна древесины были строго перпендикулярны предыдущему листу.

Самый популярный материал для самостоятельного изготовления сабвуфера. Бывает: строительная, промышленная, упаковочная, мебельная и конструкционная. Использовать лучше мебельную, если повезет найти конструкционную — вообще здорово.

Фанера имеет высокую прочность, легко поддается обработке, при достаточной толщине придает хорошую жесткость корпусу, но может расслаиваться при сборке.

МДФ

Древесноволокнистая плита средней плотности (Medium Density Fibreboard, MDF) — изготавливается методом сухого прессования мелкой древесной стружки при высоком давлении и температуре. Очень хорошо подходит как материал для корпуса сабвуфера и акустических колонок в общем, так как имеет однородную структуру, хорошо поглощает звук и легко обрабатывается. Отличается высокой плотностью и хорошо держит саморезы. Короб из МДФ достаточной толщины получается глухим, прочным, не имеющим резонансов.

Стекло ткань

Стеклоткань используют для изготовления сабвуферов стелс либо для придания нестандартных форм частям корпуса. Тканью обкладывают форму, пропитывая полиэфирной смолой. С помощью такого материала достаточно сложно набрать нужную толщину, по этому нужно использовать дополнительные ребра жесткости. В целом изготовление такого корпуса — процесс трудоемкий, но результат в эстетическом плане того стоит.

Часто звучит вопрос: «Есть смысл переделывать заводской корпус для сабвуфера?». Если переделать заводской корпус бюджетного саба — улучшение будет и это будет слышно. Но, так как динамик скорее всего плохенький, то он и ограничит степень улучшения.

Для качественного сабвуфера — выбирайте подходящий материал. Удачи в построениях!

Читать еще:

Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

Какой лучше короб для сабвуфера

Автозвук своими руками — Как правильно выбрать короб для сабвуфера?

С абвуферный динамик не может играть одинаково хорошо в том или ином виде сабвуферного оформления, одним динамикам больше подходит закрытый ящик — ЗЯ, другим фазоинверторный — ФИ, третьим и вовсе не нужен короб. А связанно это с тем, что сабвуфер имеет определенные электромеханические параметры и у разных сабвуферов они
разные в виду их конструктивных особенностей.

Внешне по динамику очень сложно определить в каком коробе он будет лучше всего играть, но есть одна небольшая хитрость, которая с большей долей вероятности подскажет в какой короб стоит ставить сабвуфер!. Но для этого необходимо знать несколько параметров сабуфера — Fs (резонансная частота) и Qts (полная добротность), благо узнать их не составит труда, часто параметры динамика указаны на упаковочной коробке сабвуфера ну или в интернете на сайте производителя.
Применяем не хитрую формулу — «Fs деленное на Qts = EBP», величина EBP как раз и укажет какой короб нужен сабвуферу.

Тип пороба	EBP
ЗЯ	не более 60
ЗЯ-ФИ	60-80
ФИ	80-100
БП	100 и более

-Для закрытого короба (ЗЯ) значение EBP не должно превышать 60
-При значении EBP 60 — 80 можно использовать сабвуфер и в ЗЯ и ФИ.
-Для фазоинверторного короба (ФИ) EBP должен быть в пределах 80 — 100
-При значениях EBP 100 и выше, лучше применять короб Бандпасс (БП) или рупор.

Если выяснилось что у сабвуфера значение Qts 0.6 и выше — такому сабвуферу короб не
нужен, это фришный саб (Free Air).

Для подбора динамика под четвертьволновой резонатор (ЧВ) действуют другие правила. В ЧВ сабвуферный динамик должен быть с мощным мотором и легкой подвижной системой для хорошего контроля и большим ходом диффузора.

Таблица характеристик сабвуферных динамиков которые можно использовать в ЧВ.

Размер сабвуфера (в дюймах)	Fs резонансная частота	Qts полная добротность	Vas эквивалентный объем
8	в пределах 40-50 Гц	не более 0.45	в пределах 35-45 л.
10	в пределах 30-40 Гц		в пределах 65-75 л.
12	в пределах 25-30 Гц		в пределах 90-100 л.
15	в пределах 25-30 Гц	не более 0.35	а пределах 130-160 л.

xn—-7sbbce1bhcohohb2cfm1mqa.xn--p1ai

Сабвуферы ФИ ЗЯ — DRIVE2

ФЗ

ЗЯ

ЧВ

tn_1.jpg tn_2.jpg tn_3.jpg

Основные преимуществами ЧВ являются:

Согласитесь, это просто отличный бонус даже к самому хорошему сабвуферу.

Однако, есть и недостатки:

1. Занимает приличную часть багажника, если не его весь;

И так какие же сабвуферные головки можно использовать в данном типе оформления:

8″ 195 кв.см
10″ 310 кв.см
12″ 480 кв.см
15″ 810 кв.см
18″ 1210 кв.см

Также таблица длинны ЧВ в зависимости от настройки.

Частота Расчетная длинна ЧВ
30Гц 2.86м.
31Гц 2.78м.
32Гц 2.7м.
33Гц 2.62м.
34Гц 2.54м.
35Гц 2.46м.
36Гц 2.398м.
37Гц 2.336м.
38Гц 2.274м.
39Гц 2.212м.
40Гц 2.15м.
41Гц 2.102м.
42Гц 2.054м.
43Гц 2.006м.
44Гц 1.958м.
45Гц 1.91м.

ЧВ

www.drive2.ru

Фазоинвертор или цельный (Закрытый) короб — Hyundai Coupe, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Что такое Фазоинвертор.

Фазик

закрытый

www.drive2.ru

Материал для изготовление короба под сабвуфер — DRIVE2

Материал для изготовление короба под сабвуфер

Самый подходящий материал многослойная фанера. Но из существующего большого разнообразия сортов фанеры, не каждый из них подойдет для изготовления корпуса сабвуфера. Так, при использовании для этих целей обычной фанеры с недостаточной плотностью — искажение звука обеспечено. Другая ситуация, когда мы имеем дело с многослойной (12 слоев) фанерой, при изготовлении которой используется корабельная древесина или русская береза. Она представляет собой отличный материал для изготовления небольших звуковых систем. Такая фанера обладает достаточной плотностью, в то же время, в сравнении с таким плотным материалом, как древесностружечная плита (ДСП) и древесноволокнистая плита (MDF) она гораздо легче. Многослойная фанера легко поддается обработке, вкручивая шурупы, можно не опасаться, что она будет расслаиваться. Одним словом фанера – это хороший материал сабвуфера для не большого объема.

Материал для сабвуфера – Фанера или ДСП

Оказывается, фанерный лист при толщине 12 мм обладает лучшими резонансными характеристиками, чем доски толщиной 16 мм разных пород дерева. Но необходимо взять на заметку, что изготовленные из этой фанеры большие корпуса звенят. Она просто не приемлема при изготовлении корпусов, имеющих большие плоские пролеты.
Древесностружечные плиты. Эти изделия сегодня относится к самым распространенным материалам. В магазинах и на рынке можно встретить плиты ДС разных сортов, но при изготовлении корпусов рекомендуется использовать ДСП, имеющие самую большую плотность. Правда, такие плиты по весу тяжелее других, но они легче поддаются обработке и лучше звучат. ДСП при толщине 16 мм, пожалуй, самый лучший материал, когда изготавливаются мощные низкочастотные акустические системы, благодаря ее высокой плотности и слабым резонансным качествам.
ДСП относится к недорогим легкодоступным материалам. Правда, этот материал обладает существенным недостатком, он боится влаги, легко ее впитывает и разбухает. Поэтому корпус из ДСП следует после изготовления сразу окрасить. Так же ДСП с большим трудом поддаются обработке дисковыми или ленточными пилами.

Итог:

— Фанера – хороший материал, но дороговат, и при больших объемах звенит, надо ставить ребра жесткости.
— ДСП дешевле и имеет большую жесткость.

www.drive2.ru

Самый популярный короб для сабвуфера

короб для сабвуфера

Сабвуфер — это наиболее известный способ поднять качество аудиосистемы своего автомобиля на новый уровень. С низкочастотным динамиком любые треки, которые вы чаще всего слушаете в своей машине, начинают звучать по новому, более глубоко и объемно, даже те, в которых немного баса. Но, чтобы «саб» играл хорошо, для него нужно акустическое оформление, по-простому — ящик, или короб для сабвуфера. Вариант с врезкой динамика в заднюю полку категорически не приветствуется, так как играют он в подобной установке плохо.

Также не рекомендуется покупать готовые сабвуферы в магазинах, так как они, как правило, изготовлены из тонкой фанеры, которая звенит даже при легком постукивании, обладают дешевым встроенным усилителем и содержат в себе динамики самых простых линеек малоизвестных производителей.

Поэтому сабвуфер лучше всего делать на заказ, когда под нужный вам динамик индивидуально рассчитываются короб для сабвуфера, который будет изготовлен из толстого, прочного материала и будет сделан точно под багажник вашего автомобиля. Усилитель для такого сабвуфера должен быть внешний и тоже подобран по мощности под низкочастотный динамик.

Какие же короба самые популярные? Их несколько, начнем с самых распространенных:

1. Закрытый ящик (ЗЯ). Наиболее простой в изготовлении и расчетах короб для сабвуфера. Он хорошо играет и занимает достаточно мало места. Для того, чтобы посчитать нужный объем для него, надо всего лишь знать, сколько литров нужно конкретному динамику. После этого остается с помощью простых арифметических действий рассчитать размеры короба. Но коэффициент полезного действия для этого акустического оформления самый низкий, это его единственный минус.

Закрытый ящик встроенный в багажник девятки

2. Фазоинверторный ящик (ФИ). Второй по популярности тип акустического оформления. Он представляет собой ящик с портом, то есть трубой или щелью. Через этот порт излучает звук обратная сторона диффузора динамика, что увеличивает КПД такого короба почти вдвое. Играет он хорошо и громко, но занимает чуть больше места, чем закрытый ящик. В расчетах он немного сложнее. Если лень считать вручную, в интернете можно найти программы для расчета, которые посчитают за вас и выдадут все нужные данные под определенный динамик.

Фазоинверторный ящик для сабвуфера

3. Четвертьволновик (ЧВ), или лабиринт. Этот тип оформления позволяет получить очень приятный, музыкальный и быстрый нижний бас, гораздо лучше, чем в двух предыдущих вариантах. Прост в расчетах, ведь ЧВ это, по сути, свернутый порт, в который вставляется динамик. Все, что необходимо рассчитать — это площадь порта и его длину, которая будет тем больше, чем частота настройки сабвуфера. КПД четвертьволновика огромно! Единственный его минус — такие же огромные размеры ящика.

короб для сабвуфера – четвертьволновик

4. Бандпасс (БП). Выглядит, как комбинация закрытого ящика с фазоинвертором. Имеет очень приятное и мощное звучание, высокую отдачу. Размеры короба большие, но меньше, чем ЧВ. Единственная сложность — расчеты. Так как правильно рассчитать размеры и настройку очень непросто, используется при инсталляции в системах высокого уровня, да и то очень редко.

короб для сабвуфера – бандпасс

Рекомендовать

Эту статью

maxkm.ru

Материал для корпуса сабвуфера | какой выбрать ⋆ Doctor BASS

Материалы для изготовления сабвуфера

ДСП

Бедный шкаф

Фанера

МДФ

Стекло ткань

Для качественного сабвуфера — выбирайте подходящий материал. Удачи в построениях!

Читать еще:

Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

doctorbass.ru

Сообщества › Автозвук › Блог › Как построить «правильный» сабвуфер? Учим матчасть.

Снова всем привет. Если вы все еще задаетесь вопросом о том, какой корпус сабвуфера вам нужен, то внимательно прочитайте этот материал. Потому что если вы зададите такой вопрос кому-нибудь (например, здесь, на Drive2), но не уточните, какой бас вы хотите, то получите кучу противоречивых советов и с большой вероятностью разочаруетесь в самой технике, а то и сожжете чего-нибудь к чертям, хотя техника тут будет совсем не причем.

Возьмем для примера конкретный динамик. Я для наглядности выбрал 15-дюймовый RE Audio SX PRO (кстати, про него тут у меня спрашивали, вот как раз в тему и получается). Он громкий (многие ж любят погромче, ага) и универсальный в плане акустического оформления. Смотрим на него параметры Тиля-Смолла (например, тут), и начинаем прикидывать корпус. Я для этого пользую проверенный JBL SpeakerShop с коррекцией АЧХ, рекомендованной еще в начале 2000-х журналом АЗ. Как показала практика, получается довольно близко к жизни. Но сейчас особая точность нам не нужна, важнее показать что получим от того или иного корпуса. Итак, поехали.

Вариант 1. Для требовательных. Нам нужен предельно точный бас, и слушать музыку мы собираемся внутри машины. Параметры позволяют сделать отличный ЗЯ без потери отдачи, объем — всего 40 литров, что для 15-шки на самом деле очень компактно. АЧХ простирается до самых инфранизких частот – бас получите как в хорошем кинотеатре. При долговременной мощности динамика 1кВт и использовании соответствующего усилителя можно получить п-ц какую громкость и нехилое ливеротрясение. И это притом, что бас будет предельно точным и без единого намека на гудение. Мне этот вариант нравится. Но это в салоне. Если же такой саб заставлять играть на открытое пространство, то пропадет глубина баса и такого кайфа уже не получится, Отдача с понижением частоты будет спадать, и если вы начнете компенсировать это простым увеличением громкости, то это приведет к печальным последствиям. Оно вам надо?

Вариант 2. Для двинутых на громкости, но еще не теряющих рассудок. Мы все же хотим получить глубокий бас для шевеления внутренностей и иногда не прочь открыть двери и дать знать соседям в ближайших домах, какие мы охрененные меломаны. Закрытый ящик, как мы выяснили, тут не отработает на все 100, так что смотрим, что у нас получается в фазоинверторном корпусе. Путем нехитрых манипуляций в проге прикидываем, что оптимальный объем получается в районе 85 литров. Порт для начала настраиваем достаточно низко – 35 Гц. При открытом багажнике и прямом излучении на улицу (это важно, потом поймете почему) получаем, что отдача не будет падать вплоть до 30-35 Гц. Нормально, да? В салоне при этом получаем вообще бомбу – акустическое усиление на 9 дБ на самых «мясных» частотах! Swaaaaag! Чтобы вы представляли, что это такое – это как будто мы подключили усилитель в 8 раз мощнее! Нехило? А усилитель то у нас прежний остался! Вот вам и правильно рассчитанный корпус.

Но ничто не дается даром, поэтому смотрим, в чем же мы проиграли. Во-первых, бас в фазике будет не такой четкий и точный, как в закрытом ящике. Кто любит технические термины – импульсная характеристика хреновая. Но если вы не планируете слушать «живую» музыку, где звук должен иметь натуральную связку «атака-затухание», а ограничитесь электронной, то это уже менее критично. Во-вторых, фазик обязательно требует включения на усилителе сабсоника. Обязательно! В идеале – не ниже, чем настройка самого порта. Потому что ниже настройки порта ход диффузора уже ничем не сдерживается, и вы тупо попалите динамик, если ввалите в него дури. Если это произойдет, потом не говорите, что не предупреждал. Не бойтесь, в «мясистости» баса не потеряете, информативный бас гораздо выше 30 Гц, поверьте.

Вариант 3. Для конкретно двинутых на громкости. А давайте-ка мы посмотрим, что у нас вообще там творится со спектром музыкального сигнала? Кто не в теме, советую при случае почитать журнал «Звукорежиссер», чуваки, что его пишут – не дураки. Для определенности давайте сейчас оставим за бортом «негров» — там чисто SPL-ный сигнал с понтами вокруг него типа сдвинутых кепок, штанов с висячей мотней и прочих причандалов. «Делать рэп» под SPL-дудение – это музыка? Ну хрен с ними, пусть для кого-то это будет музыка, мы же посмотрим на что-то более приятное и жизненное.
Возьмем для примера заводной такой басовитый клубнячок. Аксиома первая: в спектре сигнала практически нет частот ниже 40 Гц (по крайней мере, если смотреть более-менее известных западных диджеев), зато вся дурь вкладывается в удар, а это, замечу, диапазон повыше, и даже заметно повыше. Аксиома вторая: звук какого-нибудь инструмента (пофиг – живого или электронной драм-машины) условно состоит из основных тонов и обертонов – гармоник. Чтобы «как бы слышать» частоту 20 Гц, она не обязательно должна воспроизводиться системой, мы можем воспринимать ее по гармоникам – 40, 80 и т. д. Гц. Не знали? А вот есть у наших ушей такая особенность. И, между прочим, многие диджеи при сведении активно используют это – создают эффект «тяжелого» баса, при этом в спектре низких частот – кот наплакал.

Теперь вернемся к нашему сабу. А давайте попробуем оставить для него прежний объем, но сделаем настройку порта на 55 Гц? Что получим? Понятное дело, снизу отдача резко упадет, зато весь пар устремится в область «среднего» баса. При этом получим акустическое усиление больше, чем на 6 дБ! И это при прямом излучении! Еще немного, и поймете, почему я заостряю на этом внимание. Опять мы «как бы увеличили мощность» нашего усилителя, причем, нехило – в 4 с лишним раза. И, само собой, не забывайте про сабсоник! Настраивайте его никак не ниже 45-50 Гц! Получите ураганное колбасево без риска спалить даже самый надежный динамик в первые же 10 минут.

А теперь внимание, фокус. Закрываем багажник и открываем двери. Что получаем? Кто в теме, скажут – акустическое оформление типа бандпасс. Т.е. если мы стоим такие крутые на улице и нас прет от собственного меломанства, то мы слышим не прямое излучение нашего сабвуфера, саб играет в салон, а до нас бас доходит из открытых дверей. Салон в этом случае становится самой настоящей резонансной камерой! И что? А то, что так мы можем получить реально еще большее акустическое усиление! Тут, конечно, многое зависит от самого автомобиля – геометрии салона и дверных проемов, но эффект зачастую получается действительно чувствительным.

Выводы. В общем, что я хотел сказать этим постом. Друзья, если хотите получить нормальный бас, то для начала определитесь что для вас есть «нормальный». Потому что от некоторых постов типа «хочу глубокий мягкий басс» (кстати, «бас» пишется с одной буквой «C», давайте будем грамотнее), а особенно от комментов к ним, чесслово, инфаркт скоро схватит. А ведь заметьте, все варианты, что я вам тут показал – это всего лишь разные варианты оформления одного и того же динамика! Спалить любой саб его неправильным использованием и дурными настройками – дело нехитрое, а вот чтобы использовать все его возможности на полную катушку – придется подумать. В общем, как всегда, учим матчасть.

www.drive2.ru

короб для сабвуфера часть 1 — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Давно загорелся идееё установить в машину НЧ динамик, но никак не мог этого сделать по разным причинам. И вот когда созрел для этого дела стал подбирать варианты. Изначально в планах было купить готовый саб с коробом и подключить его к усилителю(который тоже хотел купить). Но спустя время все таки решил делать его самостоятельно, так как работа эта мне лично доставляет удовольствия. Перед тем как начать этот «завораживающий для меня процесс»я начал искать инструменты. Для начала заглянул в гараж и нашел некоторые вещи которые мне были нужны.
Это:
1)шуруповерт

шуруповерт

очень удобная вещь
2)

пистолет с жидкими гвоздями

Ну и это все что я нашел в гараже.
Следующим этапом была поездка в строительный магазин, там было приобретено
1)

Саморезы

По дереву, в моем случае 650 шт так как желеть их не стоит
2)

Электролобзик

Пилить пилой наверно крайне не удобно, потратьте 1500 тысячи и не мучайтесь, в хозяйстве пригодится)
3)

Шумоизоляция акустическая

В моем случае ушло 6 листов(короб на 60 литров)
4)так же была куплена черная краска для придания красоты фазоинверторной щели.
5) ну и конечно необходимый нам материал это ФАНЕРА, я взял 18мм, размера 1,5х1,5 метра(мне хватило)
Далее снарядившись всем эти мы ~~пилим~~ идем в гараж.

рабочий процесс

Размечаем на фанеры размеры будущего саба и выпиливаем их лобзиком

процесс скрутки

Скручиваем саморезами предварительно пройдя по стыкам жидкими гвоздями, дабы убрать щели.

несущие стенки

Скручиваем несущие стенки и обклеиваем их шумоизоляцие дабы улучшить звуковые свойства нашего саба.

плотно прикладывая угля шумки друг к другу

Далее берем кисточку и черную краску и красим фазоинвертор с внутренней стороны для того чтобы не было видно фанеру

красота будет=)

тоннель заранее проложил шумкой, в дальнейшем будет неудобно

Так же красим противоположную часть фазоинвертора

чернота=)

Ну и наживляем переднюю стенку в которую будет вкручена сама головка и уходим домой с нетерпением ждать когда же привезут главный компонент-сабвуфер

Грозно?))

P.S Всем спасибо за внимание, и простите за много букав старался как можно тщательней объяснить
P.S 2 Модель сабвуфера пока говорить не буду, оставлю это тайной.
Построение еще не окончено, мы всего лишь ждем головку, продолжение следут.

www.drive2.ru

Герметичный сабвуфер с портами

VS: что на самом деле лучше?

Единственный эффективный способ ощутить полные богатые басы из автомобильной стереосистемы — это добавить сабвуфер к вашей звуковой системе. Добавление сабвуфера к вашей системе придаст ей тот дополнительный импульс, которого ей не хватало; сабвуфер значительно расширит басовую характеристику вашей звуковой системы, создаваемую существующими динамиками, и улучшит качество прослушивания музыки, независимо от того, какую музыку вы играете.

Вообще говоря, есть два основных типа басов: плотные и мощные.С этой целью музыка, которую вы предпочитаете слушать, является ключевым фактором, который определит, какой тип басов и, в конечном итоге, какой тип коробки сабвуфера вам подходит.

Долгое время на форумах и в блогах аудиофилов в основном доминировал один вечно актуальный вопрос — герметичный сабвуфер с портом VS, что лучше? Во мнениях по этому поводу нет недостатка, но, к сожалению, существует множество широко распространенных заблуждений.

Вы могли слышать, как некоторые люди говорят, что вентилируемый сабвуфер предназначен исключительно для звуковых эффектов и не подходит для музыки, или, наоборот, герметичные коробки музыкальны, но им не хватает глубины басов.

И хотя по этой теме ведутся споры, на мой взгляд, в этом есть доля правды. И портированные, и герметичные сабвуферы имеют свои плюсы и минусы. Рискуя показаться абстрактным, ответ на который лучше — «в зависимости от обстоятельств», плюсы и минусы каждого типа корпуса сабвуфера обсуждаются ниже. При этом вы должны хорошо подумать, прежде чем выбирать коробку для вашего сабвуфера (ов).

Здесь мы решили пролить свет раз и навсегда и посмотреть, что именно отличает эти два разных сабвуфера.Мы провели обширное исследование по этому поводу и приняли решение. Читайте дальше, чтобы узнать, что мы выбрали — сабвуфер с портом или герметичный: какой из них лучше?

>> Купите себе коробку для сабвуфера << Герметичный корпус

: плюсы и минусы

В этом углу у нас запаянные коробки для сабвуферов! Иногда называется закрытым. Что отличает запечатанные коробки, так это их относительно меньший размер по сравнению с переносными коробками. Герметичные переводники обычно более компактны, чем переносные, поэтому они подходят для многих транспортных средств.Если в вашем случае не хватает места, было бы неплохо купить запечатанную коробку.

Размер — не единственный фактор, который отличает герметичные коробки от вентилируемых, есть еще и звук. Фактически, захваченный воздух внутри одной из этих коробок действует как амортизатор или пружина против конуса сабвуфера, он ограничивает движение вуфера, поэтому он не перенапрягается с точки зрения движения конуса, поэтому все ноты воспроизводятся равномерно. в результате получается плотный, точный бас.

Плюсы:

Обычно герметичные коробки для сабвуферов меньше по размеру.
Качество и точность звука обычно намного лучше.
Отличная переходная характеристика.

Минусы:

Что касается минусов, то уж тут вообще сложно придумать. Я бы сказал, что единственная серьезная жалоба, о которой стоит упомянуть, — это эффективность. Позвольте мне подробнее рассказать о том, что происходит внутри запечатанной коробки.
В отличие от боксов с портами, воздух внутри герметичного бокса сильно ограничивает движение диффузора — тыловая волна рассеивается внутри корпуса и не дает дополнительных преимуществ или потенциальных преимуществ для общего вывода звука.При этом вам определенно понадобится мощный усилитель, чтобы управлять сабвуфером и компенсировать потерю эффективности.

Портовый корпус: плюсы и минусы

Несомненно, переносные коробки могут воспроизводить более громкие, мощные басы с большей энергией и реверберацией, чем закрытые коробки. Это легко достигается с помощью портированного блока сабвуфера без использования дополнительного звукового эквалайзера или цифрового процессора.

Это связано с большей свободой движения конуса, обеспечиваемой переносными боксами.Вентилируемый корпус похож на герметичный ящик, состоящий в основном из ящика с относительно небольшим отверстием в нем.

Несмотря на простую конструкцию, портированный корпус для сабвуфера может оказаться трудным для получения хорошего сбалансированного звука по сравнению с герметичным корпусом.

Уловка при создании переносного бокса состоит в том, чтобы получить корпус нужного размера и вентиляционное отверстие нужного размера. Вентиляционное отверстие перенаправляет звук с задней стороны диффузора и добавляет его к звуку, идущему спереди, что значительно увеличивает громкость низких частот.

Это увеличение позволяет подключать сабвуфер к скромному внешнему усилителю и при этом получать потрясающие результаты. Еще одним преимуществом переносных корпусов является их долговечность, что связано с потоком воздуха, который охлаждает сабвуфер.

Плюсы:

Уменьшение искажений и отклонения конуса.
Переносные боксы дают вам дополнительный удар, необходимый для определенных типов музыки. Этот удар возникает из-за того, что воздух поступает в вентиляционное отверстие и выходит из него, что приводит к звуковому эффекту, слегка напоминающему свист или дующий через (чрезмерный обдув) верхнюю часть пустой бутылки.

Минусы:

Звук, исходящий из коробки через вентиляционное отверстие, может причинить больше вреда, чем пользы определенным музыкальным жанрам.
Переносные коробки более чувствительны к климатическим изменениям, таким как влажность, температура…
Портовые корпуса также более чувствительны к таким изменениям, как усталость водителя.
Из-за высокого внутреннего давления, которое переносные коробки должны выдерживать, они должны иметь прочную конструкцию, что немного усложняет их проектирование по сравнению с герметичными коробками.

Приговор

Теперь, когда мы поговорили как о герметичном, так и о портированном корпусе сабвуфера, а также о совершенно разных способах, которыми они покрывают низкие частоты, пора решить, какой из них лучше; они оба работают четко и имеют свои плюсы и минусы — они могут значительно улучшить качество и эффективность любой звуковой системы, и у каждой есть свои преимущества, которые следует учитывать.

По сути, мы придумали два разных способа определить, какой из них удовлетворит ваши потребности.

Переносные коробки имеют громкий бас, герметичные коробки, с другой стороны, имеют высокие басы и воспроизводятся четко.

Если вам нужны мощные басы, то вам подойдет переносная коробка. В противном случае, если вы ищете способ добавить глубины вашей музыке, то герметичный сабвуфер сделает эту работу.

Вместе с тем, портированный бокс обеспечивает гораздо большую громкость, чем герметичный, из-за того, что портирование значительно увеличивает выходную мощность системы на резонансной частоте вентиляционного отверстия, что значительно увеличивает чувствительность сабвуфера и позволяет воспроизводить большие басы.

Итак, в конце концов, если вы хотите пропустить весь технический жаргон, связанный с коробками сабвуферов, и не хотите сосредоточиваться на том, почему и как работают эти два типа корпусов, все сводится к простому факту: герметичные коробки — это для качества звука, тогда как портированные коробки больше для громкости.

Однако из этого общего практического правила есть некоторые исключения. В конечном счете, и проще говоря, мы считаем, что качество звука — это гораздо больше вопрос хорошей инженерии и выбора правильного инструмента для работы, а не вопрос герметизации и переноса.(поскольку запечатанная коробка может быть громкой, а перенесенная коробка также может быть настроена так, чтобы звучать как можно лучше).

Руководство и обзор 5 лучших коробок для сабвуферов в 2020 году

Серьезные энтузиасты звука всегда ищут способы улучшить качество звука в своих аудиосистемах. Один из самых простых и наименее дорогих способов добиться более высокого качества музыки — это поместить динамик в соответствующую коробку для динамика.

Большинство громкоговорителей и сабвуферов большого размера нуждаются в кожухе по нескольким причинам.Во-первых, корпус собирает звуковые частоты и направляет их в одном направлении. При отсутствии корпуса динамик может воспроизводить звуки различной частоты как спереди, так и сзади. Поскольку эти частоты не совпадают, это существенно влияет на общее качество звука. С корпусом сабвуфера эта проблема решена, поэтому звуковые драйверы могут обеспечить более точный звук.

Сравнительная таблица для беглого взгляда

Как мы выбрали 5 лучших коробок для сабвуфера

Мы решили найти самые эффективные сабвуферы, чтобы помочь вам выбрать лучший для ваших динамиков или сабвуфера (s).Как обычно, наша охота начинается с анализа рынка, чтобы узнать, какие бренды предлагают конкурентоспособную продукцию. На этом первом этапе мы выяснили, что Bbox, American Sound Connection, QPower QBASS и Rockville являются тяжеловесами в соревновании лучших производителей корпусов для сабвуферов.

Мы рассмотрели предложения каждого из этих производителей по таким параметрам, как материал корпуса, качество конструкции и долговечность. Этот шаг дал нам широкий выбор наиболее эффективных дополнительных ящиков для каждого производителя.Мы усилили критерии выбора, добавив соображения цены, а также анализ отзывов с основных сайтов электронной коммерции. Проанализировав огромное количество данных из реальных отзывов клиентов, мы убедились, что следующие 5 лучших корпусов сабвуферов удовлетворяют нашим критериям выбора, а также потребностям клиентов.

И вот победители 5 лучших суббоксов в 2022 году:

1. Герметичный корпус для сабвуфера Bbox E12ST — лучший в целом

Этот корпус суббоксов Bbox может похвастаться тем, что является одним из самых прочных и эффективных суббоксов. по всем брендам.Bbox разработал каждый аспект этого бокса с целью устранения любого шума или вибрации для превосходного воспроизведения басов. Кроме того, форма корпуса идеальна для установки в небольших помещениях, как описано далее в разделе, посвященном характеристикам, ниже.

Характеристики суббокса Bbox E12ST

Жесткая конструкция без изгиба: Bbox гарантирует, что этот корпус сохраняет структурную целостность и дает плотные и точные басы в течение многих лет.Фирменная конструкция Mitre & Dabo усиливает внешние панели коробки, обеспечивая воспроизведение низких частот высокого качества.
Форма клина: Вам не придется ломать голову над тем, где разместить этот дополнительный ящик. Он идеально подходит для работы в тесных помещениях. Имея монтажную глубину 5,25 дюйма, высоту 15,25 дюйма и ширину 19,25 дюйма, вы можете установить корпус позади или под сиденьем вашего внедорожника или пикапа.
Герметичное уплотнение между деталями из МДФ: Компания Bbox использовала специальный клей для дерева для соединения деталей из МДФ.Дважды нанесите этот клей, чтобы убедиться, что все внутренние соединения герметичны, и что коробка остается прочной после окончательной сборки. Эти усилия дополняют использование соединений Miter, которые имеют большую площадь поверхности, чем традиционные стыковые соединения. Большая площадь стыка и использование конкурентоспособного столярного клея приводит к более плотному прилеганию и более прочному соединению МДФ.
Высококачественное ковровое покрытие: Этот дополнительный шкаф имеет высококачественное ковровое покрытие OEM-класса, которое придает ему прочный заводской вид.Как и многие другие продукты Bbox, эта коробка является экономичным решением, удовлетворяющим ваши потребности. Поэтому неудивительно, что Bbox продает эту дополнительную коробку премиум-класса по очень доступной цене.

Что нам понравилось

Непревзойденная установка и уплотнение
Красивый МДФ и ковровое покрытие
Форма клина позволяет компактный монтаж
Прочная и прочная коробка
Коробка имеет большую ценность за свою цену

Что нам не понравилось

Из корпуса терминала воздух попадает внутрь корпуса, что снижает качество низких частот
Маленький размер провода, такой, что провод терминала не подходит

Вердикт: Многие пользователи оценили этот 12-дюймовый сабвуфер Bbox E12ST Pro-Series как корпус номер один для 12-дюймового сабвуфера.Коробка выглядит и ощущается как отличное качество, а ее производительность не имеет себе равных.

Вы ищете плотные и точные басы от своего 12-дюймового сабвуфера; это дополнительное поле даст вам именно это.

2. Одиночный 12-дюймовый сабвуфер для автомобильной аудиосистемы с вентиляцией

Если вы ищете дополнительный бас, выберите сабвуфер с вентиляцией. Этот одиночный 12-дюймовый корпус от ASC может работать со многими брендами. и модели сабвуферов.Он точно вписывается в ваш автомобиль и обеспечивает наилучшее подключение разъемов динамиков.

Что делает этот одинарный дополнительный блок Car Audio уникальным?

Эффективное воспроизведение низких частот: Конструкция этого бокса отличается прецизионным вырезом из МДФ. Эти изделия прибиты жидкостью и обернуты красивым ковром. Компания American Sound Connection стремится к тому, чтобы корпус сабвуфера давал максимальные басы на каждый дюйм пространства и каждый используемый ватт.
Увеличенный выход басов: Поскольку дополнительный корпус обеспечивает свободный поток воздуха, низкие частоты настраиваются и воспроизводятся наилучшим образом.ASC не просто следует простой науке «больше воздуха, больше басов», но фактически вычисляет идеальное количество вентиляции, которое приведет к более качественным басам.
Простые подключения: Каждый корпус имеет подпружиненные клеммные колодки, которые упрощают и ускоряют подключение проводов сабвуфера. Эти чашки значительно упрощают установку сабвуфера и его подключение к остальной части автомобильной аудиосистемы. Вы можете сделать это самостоятельно, если хотите значительно сэкономить при улучшении своей аудиосистемы.
Универсальность: Одинарный ASC спроектирован с учетом соображений размещения. Размер дополнительного ящика делает его идеальным для небольших пространств в грузовике автомобиля. Также отделочный ковер хорошо сочетается с интерьерами многих автомобилей. Таким образом, высока вероятность того, что этот универсальный суббокс поместится в вашем автомобиле и будет работать с вашим суббоксом.

Что нам понравилось

Высоко конкурентоспособная цена
Стильный и прочный дизайн
Больше басов по сравнению с герметичными коробками
Легкость и удобство переноски
Умещается в багажнике автомобиля
Подходит для самых разных интерьеров автомобилей

Что нам не понравилось

Требуется дополнительное усиление конструкции
Низкокачественные басы из-за проблем с качеством сборки

Вердикт: ASC single 12- Дюймовый дополнительный блок — хороший выбор для новичков.Несмотря на то, что у этой коробки есть несколько проблем со сборкой, которые легко решить, она по праву входит в число лучших корпусов для сабвуферов, обеспечивающих усиление басов.

Купите этот сабвуфер для своего сабвуфера, и вы испытаете огромные изменения в том, как сабвуфер воспроизводит низкие частоты.

3. QPower QBASS Двойной 15-дюймовый корпус с вентиляцией для сабвуфера

Этот сабвуфер QPower сильно бас и обеспечивает чистую музыку, чтобы произвести впечатление на вас и ваших пассажиров. Хотя эта коробка немного дороже, чем другие дополнительные коробки, которые мы здесь рассматривали, она дает вам звук, который вам понравится.Посмотрите ниже, чем этот топ-исполнитель отличается от остальной стаи.

Характеристики QPower QBASS Dual 15-дюймовый субблок

5/8-дюймовый высококачественный МДФ-дерево: Ни один субкорпус не может работать с 15-дюймовым субкорпусом. QPower изготовила этот корпус из очень тяжелой и плотной древесины. Толстая деревянная конструкция поддерживает резонанс и исключает реверберацию. Таким образом, ваша подсистема будет выдавать чистые басы даже на большой громкости.
Прочное и долговечное ковровое покрытие из древесного угля: Отличный корпус для сабвуфера не будет полным без красивого звукопоглощающего ковра. Этот корпус QPower QBass имеет ковровое покрытие из древесного угля, которое придает ему профессиональный вид. Ковровое покрытие не только придает великолепный вид интерьеру вашего автомобиля, но и убивает отраженный звук, сохраняя целостность звука, исходящего от ваших сабвуферов.
Большое воздушное пространство: С 4.6 кубических футов воздушного пространства, этот дополнительный блок находится среди больших дополнительных блоков — подходит для более громких басов. Чем больше вложенное поле, тем ниже он попадает. Это большое пространство идеально подходит для больших звуковых драйверов, таких как 15-дюймовые сабвуферы. Вы можете быть уверены, что этот двойной субблок QPower QBass обеспечит достаточное пространство сзади для вашей большой субблока для эффективной работы.
Конструкция вентиляционного отверстия порта с общим слотом: Этот дополнительный блок дает вам свободу выбора между общим или разделенным воздушным пространством для вашей пары динамиков.Если ваши сабвуферы идентичны и получают один и тот же сигнал, вы можете позволить им делить пространство. Разделенный корпус лучше подходит для сабвуферов, работающих с разными звуковыми сигналами.

Что нам понравилось

Прочная конструкция из МДФ
Прочное покрытие из древесного угля, обеспечивающее гладкие и чистые края корпуса
Большой размер корпуса для более громких басов
Простая и быстрая установка
Выгодная цена

Что нам не понравилось

Басы могут звучать грязно, если сабвуферы меньше 12 дюймов
Требуется большое пространство для установки

Вердикт: Этот сборный блок QPower QBass — отличный выбор для тех, кто хочет собрать прочную вспомогательную коробку, которая будет работать на максимуме без каких-либо проблем.Вы можете рассчитывать на прочную коробку из МДФ, и этот корпус прослужит долго даже при тяжелых условиях эксплуатации.

Вы проделали огромную работу, выбрав лучшую пару сабвуферов для вашей аудиосистемы. Хорошо завершите работу с этим прочным вспомогательным ящиком.

4. Двойной 10-дюймовый сабвуфер Rockville

Компания Rockville создала коробку, которая работает с большинством современных сабвуферов. Какую бы звуковую систему вы ни использовали, этот двойной сабвуфер Rockville предназначен для работы с ней. Покупка коробка, чтобы максимизировать производительность вашей звуковой системы.С его помощью вы сэкономите деньги и место, поскольку вам не придется покупать две коробки для пары 10-дюймовых динамиков.

Уникальные особенности двойного 10-дюймового дополнительного блока Rockville

Конструкция из лучших материалов: Этот дополнительный корпус изготовлен в США с использованием лучших плит МДФ машинной резки. Сверхпрочные доски имеют толщину 5/8 дюймов и соединяются с использованием лучшего клея для обеспечения оптимальных характеристик и долговечности. Вам гарантирован наилучший уровень производительности при установке динамиков в корпус Rockville.
Новейший дизайн от известного бренда: Чтобы убедиться, что качество звука корпуса не имеет себе равных, Rockville протестировал множество конструкций и остановился на этом. Кроме того, опытный производитель звукового оборудования добавил определенные добавки в конструкцию коробки, чтобы ваши сабвуферы работали наилучшим образом.
Бесшовные соединения МДФ: Вибрации вносят нежелательные шумы в выводимый звук. Найти дополнительный корпус, позволяющий воспроизводить неискаженный звук, непросто.Но Роквилл облегчил вам жизнь. Они не только проклеили все стыки, но и заделали все швы силиконом. Как будто этого мало, все стыки скреплены скобами. Нет сомнений в том, что с таким уплотнением эта дополнительная коробка даст вам самые плотные и точные басы.
Монтажные отверстия для легкой установки динамика: Установить динамики в этот дополнительный корпус очень просто. Производитель оставил несколько отверстий для крепления, чтобы вам не было трудностей сунуть руки внутрь коробки, когда вы затягиваете динамики.Вам не нужно платить кому-либо за установку, поэтому коробка дает вам возможность сэкономить.

Что нам понравилось

Жесткая конструкция из высококачественного МДФ
Для усиления звука используются специальные добавки
Позволяет сабвуферу играть на высокой громкости без искажений
Плотное уплотнение для точного баса мощность
Простая установка динамиков

Что нам не понравилось

Без коврового покрытия
Не идеально для сабвуферов 12 дюймов и больше

Вердикт: Выбор для использования этого дополнительного блока Rockville простое решение, так как оно имеет несколько основных преимуществ.Каждый аспект конструкции этого корпуса, от его жесткой конструкции до бесшовных соединений из МДФ, вносит огромный вклад в его способность поддерживать воспроизведение плотного, четкого, неискаженного звука.

Выберите этот двойной дополнительный корпус, если вы хотите высочайшего качества звука из ваших 10-дюймовых динамиков.

5. Atrend 6X9PR

У вас могут быть действительно хорошие колонки 6 на 9, но они не дают вам желаемых басов. Установка их в этот динамик Atrend завершит уравнение.Корпус значительно увеличивает выход мидбаса ваших динамиков. Вы можете положиться на них в воспроизведении басов, даже если у вас нет сабвуфера в системе.

Почему Atrend 6X9PR качается

Конструкция со скосом: Этот дополнительный блок поддерживает фирменную конструкцию Bbox Mitre и dabo. Конструкция со скошенными краями обеспечивает плотное прилегание и чистую поверхность. Соединения имеют уникальную конструкцию с большей площадью поверхности, что обеспечивает большую точку контакта для прочного соединения плит МДФ.Таким образом, коробка настолько прочная и герметичная, что выдает плотный качественный мидбас.
¾ ”МДФ и ковровое покрытие премиум-класса: Превосходные характеристики и долговечность — отличительные черты предложений Bbox. Как и другие аудиопродукты в линейке продукции этого гиганта, 6X9PR изготовлен из прочной высококачественной древесины МДФ. Кроме того, конструкция из твердой древесины покрыта прочным ковром для максимальной производительности.
Клеммные колодки: Этот динамик больше, чем средний корпус.Он поставляется с подпружиненными клеммными колпачками, которые не только придают коробке профессиональный вид, но также подходят для проводов разных размеров. Эта особенность делает корпус гибким, так как он может работать со многими типами динамиков.
Превосходно склеен и запечатан: Лучший дизайнерский прием для достижения превосходных басов — это гарантировать, что корпус динамика не пропускает воздух туда, где он не должен. Bbox понимает это слишком хорошо, чтобы оставлять любое непреднамеренное воздушное пространство. Коробка полностью склеена и скреплена с этой целью.
Маленький, компактный размер: Большинству поклонников этой великолепно сделанной акустической коробки нравится ее небольшой размер. Коробка поразит вас, если у вас есть маленькая машина или вы хотите установить ее под сиденьями вашего грузовика — наиболее предпочтительное место. Он отлично помещается под сиденьями и оставляет достаточно места для ног высоких водителей.

Что нам понравилось

Полностью склеенная и покрытая коврами
Прочная конструкция из МДФ ¾ ”
Невероятно доступная
Простая установка
Маленькая, портативная и легкая конструкция
Может поместиться в широкий выбор автомобилей

Что нам не понравилось

Слишком мало для сабвуферов
Не дает глубоких басов

Вердикт: Не нужно переживать из-за больших суббоксов, если вы просто хотите добавить басов на выходе ваших динамиков 6 на 9.Коробки динамиков Atrend 6X9PR поставляются в виде пары, поэтому вы можете установить каждую из динамиков в отдельную коробку и удобно установить комплект в автомобиле.

Нет лучшего предложения для прочного корпуса динамика 6X9, чем Atrend 6X9PR. Оцените его невероятную цену сегодня.

Руководство по выбору лучшей коробки для сабвуфера

Поскольку существует множество различных типов и конструкций коробок для сабвуфера, это помогает понять важные соображения, которые следует учитывать при выборе наилучшей коробки для ваших динамиков.Эти соображения касаются размеров, дизайна и материала изготовления. Давайте подробно обсудим каждый из них ниже:

i. Размер корпуса

Хотя очевидно, что корпус сабвуфера увеличивает заднее пространство для динамиков, чтобы воспроизводить больший звук, не любой размер подходит для всех динамиков. Размер корпуса, который вы покупаете, будет зависеть от имеющегося у вас сабвуфера или динамика. Производители колонок указывают рекомендуемый размер корпуса для каждой колонки. Обязательно ознакомьтесь с этими рекомендациями и найдите соответствующий корпус.Если у вас, например, 10-дюймовый сабвуфер, поищите лучший корпус для сабвуфера для 10-дюймовых сабвуферов. То же самое касается динамиков и сабвуферов всех других размеров.

ii. Тип корпуса сабвуфера

На звук, который вы получаете от сабвуфера, в значительной степени влияет тип корпуса, в котором вы установили сабвуфер. Три основных типа корпусов — это герметичные корпуса с портами и корпуса с полосой пропускания.

Герметичные корпуса закрывают сабвуфер в коробке и обеспечивают отличное качество звука.Эти коробки наиболее известны плотным и точным басом. Они занимают меньше места по сравнению с портированными боксами, но им также требуется больше энергии для получения более высокого качества звука. Таким образом, ваша акустическая система должна иметь достаточное питание, если вы планируете использовать герметичный корпус.

Портовые боксы более эффективны, чем герметичные корпуса, и издают более громкий звук. Если вы сосредоточены в основном на громкости басов, то лучше всего подойдет корпус с переносом. Недостатком использования этого типа ящиков является то, что они занимают больше места, поэтому вы можете внимательно проверить свои требования к пространству.

Корпуса Bandpass сочетают в себе свойства герметичных и переносных коробок. В одном отделении коробка герметична, а в другом — вентилируется. Этот тип корпуса обеспечивает значительное усиление басов при сохранении хорошего уровня эффективности.

iii. Требования к месту для установки

Размер дополнительного шкафа имеет большее значение, помимо того, какой звук он поддерживает. Вам необходимо учитывать потребности в пространстве в том месте, где вы собираетесь установить полностью смонтированный сабвуфер.Если у вас нет ограничений по пространству, выберите любой сабвуфер, если он подходит к вашему сабвуферу. Однако, если единственные места, оставленные для установки сабвуферов, имеют ограниченное пространство, тогда вам следует подумать о том, как использовать экономичные подблоки, подобные тем, которые мы рассмотрели выше.

iv. Материал

Общие материалы, используемые для изготовления дополнительных шкафов, включают древесноволокнистую плиту средней плотности (МДФ), стандартную древесину, стекловолокно и фанеру. Из всех этих вариантов наиболее предпочтителен МДФ, потому что он толстый, прочный и долговечный.При выборе корпуса из МДФ проверьте его толщину, чтобы убедиться, что он составляет не менее ½ дюйма. Этой толщины достаточно, чтобы избежать искажения звука, но чем толще, тем лучше. Стекловолокно — тоже отличный выбор, так как оно прочное и легкое. Этот материал выдерживает изменения температуры и погоды, поэтому он может поддерживать качество звука, воспроизводимого вашими динамиками.

v. Монтажная глубина сабвуфера

Монтажная глубина сабвуфера должна быть меньше глубины корпуса, чтобы между сабвуфером и внутренней поверхностью коробки был зазор.Сабвуферам необходимо достаточно места позади них для правильного движения воздуха и оптимального звука. Если пространство между звуковым драйвером и корпусом слишком мало, достижимая громкость звука ограничена, и высока вероятность перегрева сабвуфера. Таким образом, монтажная глубина является очень важным фактором при покупке или изготовлении индивидуального дополнительного корпуса.

Мы выбрали лучший бокс для сабвуфера — Bbox E12ST

Это герметичный корпус, изготовленный одним из самых авторитетных производителей боксов для сабвуферов — Bbox.E12ST имеет конструкцию Mitre & Dabo, которая является самой прочной конструкцией, которую обнаружил Bbox. Эта конструкция без изгиба гарантирует, что конструкция корпуса будет верна превосходному воспроизведению басов в течение многих лет.

Еще одним аспектом, который заставляет этот корпус завоевать сердца многих поклонников баса, является его небольшой размер. Современные автомобили становятся все более компактными, и любой автовладелец по достоинству оценил бы аудиоаксессуар, конструкция которого направлена на экономию места для установки. Дополнительный блок E12ST имеет клиновидную форму, которая подходит для многих приложений с ограниченным пространством.

Этот сабвуфер является одним из наиболее подходящих корпусов сабвуфера для тех, кому нужны более глубокие басы, но в багажнике не так много места для установки большого корпуса сабвуфера. Вы не поверите, что эта запечатанная дополнительная коробка придаст качеству звука вашей машине. Попробуйте этот удобный для карманного компьютера вариант с гарантией удовлетворения.

Какой сабвуфер лучше или герметичный?

Прежде чем понять, какая конструкция сабвуфера лучше для вас, важно понять рабочие характеристики и конструктивные характеристики, которые различают сабвуферы с портами и герметичными отверстиями, а также пределы вашей комнаты и другие потенциальные факторы.С учетом вышесказанного, вот четыре наиболее важных момента, которые следует учитывать при выборе конструкции сабвуфера с портами и герметичной коробкой:

# 1. Качество звука

Герметичная конструкция позволяет сабвуферу демонстрировать более низкую групповую задержку, которая является мерой как быстро меняется акустическая фаза системы. С точки зрения непрофессионала, фаза — это разница во времени между двумя звуковыми волнами, когда они достигают ваших ушей, и герметичные сабвуферы могут перемещать воздух немного быстрее, чтобы согласоваться с выходом динамика, поэтому вы получаете немного более согласованный и лучше интегрированный звук.Вот почему звук герметичных сабвуферов иногда описывают как «более плотный» и более «артикулированный» и часто выбирают для критического прослушивания музыки в аудиофильских системах.

Пример с переносом — SVS PB-4000 13,5-дюймовый сабвуфер 1200 Вт с переносом и ниже даже при тех же измерениях мощности усилителя и драйвера, и больший объем шкафа имеет прямое отношение к этому.Однако позвольте мне прояснить, что сабвуфер с портами также может быть невероятно музыкальным, точно так же, как закрытый сабвуфер может дать ощутимый, громкий бас для домашнего кинотеатра. Это больше о предпочтении того или иного звука и тонких различиях, а также о других переменных, чем о строгом правиле.

2. Уровни воспроизведения и настройки

#

Если вам нравится воспроизводить фильмы, музыку и телепередачи на большой громкости и действительно повышать уровни звукового давления (SPL), наука утверждает, что сабвуфер с портированным разъемом имеет Преимущество при использовании интенсивных эффектов глубоких басов — особенно с Blu-ray и другими форматами с требовательными саундтреками с высокой точностью воспроизведения.Не поймите нас неправильно: хорошо спроектированный герметичный сабвуфер может абсолютно воспроизводить басы концертного и кинематографического уровня на большой громкости, но его сила по сравнению с портированием заключается в его музыкальности и скорости в переходных процессах.
Теперь, если вы больше увлекаетесь классической музыкой и слушаете музыку очень разборчивым ухом, герметичный сабвуфер обычно имеет более точный звук с точной переходной скоростью, поэтому он может останавливаться и запускаться за копейки. Этот дизайн отдает предпочтение инструментальному басу, когда вы действительно хотите, чтобы сила струны бас-гитары или удар тимпаней звучали как можно более естественно, тогда как перенос может быть лучше, если вы увлекаетесь EDM и любите, чтобы бас опускался ниже 20 Гц, чтобы ударить как кувалда.

Пример герметичного сабвуфера SVS SB-4000 13,5 дюйма 1200 Вт в закрытом корпусе
#
3. Размер комнаты
Если динамические пределы герметичного сабвуфера соответствуют размеру комнаты и уровню воспроизведения, герметичный сабвуфер нечеткие, мощные басы охватят любую комнату.Однако, поскольку сабвуферы с портами обеспечивают более высокий пиковый динамический выход, они имеют преимущество в больших помещениях, где присутствует меньшее внутреннее «усиление помещения», особенно с чрезвычайно требовательным воспроизводимым материалом.Размер комнаты всегда можно уменьшить, установив два или более сабвуфера, а использование двух сабвуферов меньшего размера вместо одного большого часто является лучшим решением для обеспечения более равномерного воспроизведения низких частот по всей комнате.
#
4. Визуальный эффект
Среди герметичных и портированных сабвуферов с динамиком того же размера герметичный сабвуфер, вероятно, будет более компактным и имеет кубический дизайн, который легче вписывается в комнаты для прослушивания с меньшим визуальным воздействием и требуется площадь пола.Дополнительное пространство в корпусе, необходимое для портированных сабвуферов, позволяет им играть немного глубже и громче, но также дает им большую площадь и общее присутствие в комнате.
Все еще не определились?
Одна из философий разработки сабвуфера SVS — сократить разрыв между портированными и герметичными моделями. Это означает, что герметичные сабвуферы SVS обладают невероятной выходной мощностью и расширением низких частот, а портированные модели исключительно быстры с точной точностью и скоростью в переходных процессах. Если вы хотите углубиться в эту тему, на SVSound разворачивается содержательная беседа.com: Герметичные и портированные сабвуферы — сравнение, или вы всегда можете попросить представителя World Wide Stereo организовать демонстрацию, чтобы вы могли сами услышать и увидеть различия.
Независимо от того, выберете ли вы портовый или герметичный, добавление сабвуфера к вашей домашней аудиосистеме является одним из, если не самым впечатляющим звуковым обновлением, которое вы можете сделать, и принесет новый уровень ощущений и энергии всей музыке, домашнему кинотеатру, домашнему кинотеатру и т. Д. и аудио впечатления.
Готовы добавить сабвуфер или обновить его сегодня? Купите все сабвуферы SVS здесь.

Это гостевое сообщение в блоге от Гэри Якубьяна, президента и генерального директора SVS, и того, кого мы с гордостью называем другом. С более чем 25-летним опытом в сфере бытовой электроники для розничной и корпоративной торговли, Гэри является иконой отрасли и мировым лидером в области высококачественного звука, который, давайте посмотрим правде в глаза, знает свои басы.
Сабвуфер закрытого типа
или сабвуфер со свободным воздухом: что лучше?
Сабвуферы незаменимы для всех, кто хочет насладиться достойными басами в своей автомобильной аудиосистеме.Сабвуфер — это динамик, специально разработанный для воспроизведения низких частот. Бас технически известен как низкочастотный звук. Покупая новый сабвуфер для автомобиля, вы встретите закрытые сабвуферы со свободным воздухом. Выбор между этими двумя вариантами сабвуфера может быть довольно сложным. Читайте дальше, чтобы узнать о ключевых различиях между закрытыми и свободно распространяемыми сабвуферами.
Что такое сабвуфер закрытого типа?
Закрытый сабвуфер — это, по сути, сабвуфер, встроенный в корпус сабвуфера.Корпус сабвуфера закрытого сабвуфера может быть либо герметичным, либо портированным. Герметичная коробка — это коробка, которая полностью закрыта, чтобы воздух не попадал в коробку сабвуфера и не выходил из нее. В коробке с отверстиями есть отверстие, которое позволяет воздуху входить и выходить из коробки сабвуфера при движении диффузора внутрь и наружу. Дополнительный блок с питанием позволяет воспроизводить более громкие басы, а герметичный дополнительный блок позволяет воспроизводить более плотные басы.
Закрытый сабвуфер может быть активным или пассивным. Закрытый активный сабвуфер поставляется со встроенным усилителем.Усилитель встроен в корпус сабвуфера. Таким образом, вам не нужно подключать его к внешнему усилителю. Вы можете подключить его напрямую к головному устройству. Однако для питания усилителя требуется подключение к автомобильному аккумулятору. С другой стороны, закрытый пассивный сабвуфер требует подключения к внешнему усилителю, поскольку в нем нет встроенного усилителя. Однако закрытый пассивный сабвуфер не требует подключения к источнику питания.
Каковы преимущества сабвуфера закрытого типа?
Закрытый переводник имеет ряд преимуществ по сравнению с переводником со свободным воздухом.Давайте посмотрим на некоторые из этих преимуществ:
Жесткие басы
Закрытый сабвуфер предназначен для перемещения большего количества воздуха по внешней поверхности диффузора, чем по внутренней. Таким образом, он способен воспроизводить более плотные басы, чем сабвуфер со свободным воздухом. Это особенно верно, когда сабвуфер заключен в дополнительную коробку с уплотнением. Герметичный дополнительный блок является воздухонепроницаемым, так что движение воздуха внутри суббокса уменьшается, что позволяет воспроизводить более плотные басы.
Громкий бас
Если вам нужен сабвуфер, который поможет вам выиграть автомобильный музыкальный конкурс, то вам следует подумать о сабвуфере закрытого типа.Закрытые сабвуферы созданы для передачи мощных басов. Мощный закрытый сабвуфер может обеспечить потрясающие басы, чтобы выиграть соревнование.
Каковы недостатки закрытого сабвуфера?
Закрытые сабвуферы обладают некоторыми преимуществами, но также имеют ряд недостатков. К этим недостаткам относятся:
Занимает много места
Закрытый сабвуфер поставляется с дополнительным блоком. Дополнительный ящик занимает много места в машине. Чем больше сабвуфер, тем больше сабвуфер.Таким образом, если вам понадобится большая сабвуфер, вам, следовательно, придется работать с большим ящиком. В этом случае вам, возможно, придется пожертвовать местом в багажнике. Таким образом, вам понадобится очень просторный багажник, чтобы поместиться в большой дополнительный ящик. Если в багажнике вашего автомобиля мало места, закрытый переводник может вам не подойти. Если вы хотите установить несколько закрытых сабвуферов, они могут занять все пространство магистрали.
Дороже
Обычно закрытый сабвуфер того же размера и мощности, что и сабвуфер со свободным воздухом, имеет более высокую цену, чем сабвуфер со свободным воздухом.Дополнительные расходы обычно связаны с корпусом сабвуфера. Закрытый сабвуфер со встроенным усилителем еще дороже. Таким образом, если у вас ограниченный бюджет, вам может потребоваться сабвуфер со свободным воздухом.
Требует много энергии
Закрытые сабвуферы также имеют недостаток в том, что они требуют большей мощности. Закрытая конструкция означает большую воздухонепроницаемость в дополнительном ящике. Герметичность, окружающая сабвуфер, означает, что для перемещения звуковой катушки и диффузора требуется много энергии от усилителя.
Что такое сабвуфер со свободным воздухом?
Сабвуфер Free Air — это сабвуфер, не имеющий сабвуфера. Этот тип сабвуфера работает как пассивный динамик. У него нет собственного усилителя. Таким образом, вам нужно будет подключить его к внешнему усилителю для питания.
Каковы преимущества сабвуфера Free Air?
Переводник с подачей воздуха имеет некоторые преимущества по сравнению с закрытым переводником. Давайте посмотрим на эти преимущества:
Экономия места
Одним из ключевых преимуществ подводных лодок с подачей воздуха является то, что они экономят место.Вы можете легко закрепить динамик на двери автомобиля. Поскольку сабвуфер не поставляется с дополнительным ящиком, он идеально подходит для установки в автомобилях с ограниченным пространством. Вы даже можете с легкостью установить в автомобиле несколько подводных лодок. Вы можете установить по одному сабвуферу в каждую дверь и добавить динамики и твитеры на приборную панель. Таким образом, у вас будет широкополосная акустическая система с несколькими сабвуферами.
Менее затратный
Сабвуфер со свободным воздухом обычно более доступен, чем закрытый сабвуфер того же размера и мощности.Это потому, что он не поставляется с корпусом сабвуфера, а также не имеет встроенного усилителя. Таким образом, если у вас ограниченный бюджет и у вас уже есть внешний усилитель, то это сабвуфер.
Не требует много энергии
Сабвуфер, работающий на свободном воздухе, работает в более открытой среде. Таким образом, он перемещает воздух легче, чем закрытый переводник. Таким образом, он потребляет меньше энергии от автомобильного усилителя, чем закрытый сабвуфер того же размера и номинальной мощности.
Каковы недостатки сабвуфера Free Air?
Хотя переводник с подачей воздуха имеет некоторые преимущества по сравнению с закрытым переводником, он также имеет некоторые недостатки. Давайте рассмотрим некоторые из этих недостатков:
Бас не тугой
Сабвуферы со свободным воздухом работают на открытом воздухе. Таким образом, они не воспроизводят плотные басы, как закрытые сабвуферы. Они не идеальны для тех, кто ищет самый плотный и точный бас.
Бас не гудит
Сабвуфер с бесплатным эфиром может не выиграть автомобильный музыкальный конкурс.Он не обеспечивает громких и потрясающих басов, которые были бы достаточно глубокими, чтобы выиграть серьезный конкурс автомобильной музыки. Таким образом, он идеален только для базовых потребностей в басах и не лучший вариант для энтузиастов, которым нужны потрясающие басы.
Итак, что лучше между закрытым или свободным воздушным сабвуфером?
Лучший вариант из двух будет зависеть от ваших предпочтений. Любой вариант отлично подходит для определенных предпочтений. Например, если вам нужны плотные басы, мощные басы и место в машине не является проблемой, вам следует выбрать закрытый сабвуфер.С другой стороны, если у вас ограниченное пространство в машине и вы работаете в условиях ограниченного бюджета, то лучшим выбором будет бесплатный сабвуфер.
Вы также можете прочитать: Низкочастотный динамик и сабвуфер: почему они разные?
Лучшие коробки для сабвуферов (обзор) в 2020 году
Особенности, которые следует учитывать при покупке дополнительной коробки
Справедливости ради стоит сказать, что, покупая сабвуфер, вы, скорее всего, делаете это для получения наилучшего звука во время путешествия. Следовательно, это определенно не то, от чего вы хотите отказаться, используя некачественную акустическую коробку.Перед покупкой вам следует проверить, что другие обозреватели думают о качестве звука, создаваемого вашей следующей покупкой.
Естественно, размер вашего динамика будет влиять на то, какую коробку вы выберете. Обязательно возьмите коробку, в которой вы сможете легко вставить динамик в порт, с небольшим дополнительным материалом с обеих сторон, чтобы обеспечить наилучшее звучание и звук для вашей новой системы.
Некоторые люди предпочитают брать предметы побольше просто потому, что думают, что это даст им лучший звук, но это не всегда так.Вместо этого попробуйте выбрать такую конструкцию корпуса динамика, которая достаточно велика, чтобы дать вам достаточный объем, и в то же время достаточно мала, чтобы обеспечить четкость шума.
Вы также должны учитывать размер вашего автомобиля, так как для небольших автомобилей явно потребуются коробки меньшего размера, а для автомобилей большего размера обычно можно использовать двухпортовые системы. Проверьте размеры того места, где вы хотите разместить новый блок, и посмотрите, соответствуют ли они размеру самого дополнительного блока.
Общая тема дебатов в социальных сетях: правильный материал часто может создать или сломать хорошую звуковую систему.Основными материалами, используемыми в корпусах сабвуферов, являются дерево, стекловолокно и МДФ. Последний из них, пожалуй, лучший, поскольку он обеспечивает нужную толщину и плотность для прочности, при этом создавая привлекательный звук во время поездок.
Преимущества динамика
Есть две основные причины для приобретения хорошей акустической коробки; Во-первых, вам нужно будет где-нибудь удобно разместить новые колонки, чтобы они не катались по машине и не переворачивались вверх ногами, чтобы вы вообще не слышали музыку.Во-вторых, они помогают обеспечить более четкий и громкий звук и в целом улучшить музыкальное восприятие во время вождения.
Типы коробок для сабвуферов
Если вам нравится музыка с тяжелыми басами, это, возможно, лучший сабвуфер для вас. Полностью герметичная коробка направляет звуковые волны обратно через сам сабвуфер, обеспечивая более глубокий звук. Однако имейте в виду, что для этого им требуется значительно большая мощность, и поэтому они могут истощить вашу батарею.
Отлично подходит для рока и хэви-метала, боксы с портами снижают уровень басов, характерный для сабвуферов. В них используются небольшие вентиляционные отверстия, которые помогают рассеивать звуковые волны по мере их создания, давая вам «более полный» звук, который отлично подходит для баллад и хард-рока. Однако им нужно немного больше места в машине, так как им нужна большая площадь поверхности, чтобы создать такой же объем.
В них используется вентиляция с отверстиями, которая обеспечивает максимальный уровень шума. Полностью закрывая сабвуфер перед направлением звуковых волн в точное место, вы обнаружите, что они обеспечивают наибольшее влияние.Другими словами, они звучат намного громче и невероятно сильны, издавая чистый, точный шум.
Используется замкнутое пространство в автомобиле, например, багажник, чтобы изолировать звук от задней части динамика. Поскольку здесь не требуется дополнительной коробки, вам не нужно беспокоиться о шумоподавлении, которое приведет к более тихой и менее эффективной колонке.
Как правило, их удобнее устанавливать, так как вам не нужно возиться с коробкой, но вам нужно будет покупать сабвуферы, которые предназначены исключительно для использования на открытом воздухе.Хотя технически это не коробка, для многих это все еще жизнеспособный вариант, поэтому мы включили его, несмотря ни на что.
Premade против нестандартной коробки сабвуфера
Ни для кого не секрет, что индивидуальная коробка для сабвуфера предоставит вам более индивидуальный подход. Регулируя уплотнение, размер и общую конструкцию, вы, естественно, получите более плотную посадку и, следовательно, более высокий звук.
У вас также есть возможность создать больше нишевых продуктов, таких как bandpass box, который на самом деле является лучшим сабвуфером, который вы могли бы сделать.Помимо этого, вы также можете настроить некоторые из компонентов, например, изменить наполнение или настроить другую, более доступную часть вашего автомобиля.
Понятно, что по сравнению с этим готовые варианты выглядят немного обескураживающими. Однако, когда вы найдете подходящую дополнительную коробку для своего автомобиля, вы будете удивлены той крошечной разницей, которую она имеет. Хотя вы, возможно, не сможете настроить все аспекты своей покупки, вы можете найти множество опций, все из которых дают отличный звук, за небольшую часть цены.
С учетом того, что материалы для изготовления коробок для сабвуферов настолько дорогие, и время, которое вам нужно будет учесть, чтобы сделать сам коробку, а также установить ее, вы, вероятно, обнаружите, что покупка готовой саб-коробки намного более привлекательной.
Лучший блок сабвуфера FAQ:
Q: Как работает дополнительный блок?
A: Лучший сабвуфер работает, помогая уменьшить искажения в вашей звуковой системе. Предоставляя место для сабвуфера, он также дает большую площадь поверхности для рикошета звуковых волн.
Когда это происходит, звук проецируется назад вперед, в область, на которую вы хотите воздействовать музыкой. Между тем, сам воздух остается внутри коробки, а обратные волны задерживаются материалом. Таким образом, музыка звучит громче, четче и в целом сохраняет большую глубину.
Q: Какой лучший материал для корпуса динамика?
A: Несмотря на то, что многие спорят с этим, в более широком сообществе принято считать, что МДФ (или древесноволокнистая плита средней плотности) является лучшим материалом для изготовления дополнительных ящиков.По сути, это связано с тем, что древесина достаточно прочная для работы, а также обеспечивает отсутствие чрезмерно резонирующего звука, который может вызвать искажения и плохое восприятие. Он также может выдерживать более экстремальные температуры, которые могут повлиять на вашу машину в теплые и холодные месяцы, не ломаясь и не сгибаясь.
Q: Насколько большим должен быть мой сабвуфер?
A: Вообще говоря, вы должны уметь определять размер вашего бокса по размеру вашего сабвуфера.Как только вы узнаете общий диаметр вашего динамика, вы можете найти правильный дополнительный блок с отверстием для порта того же размера, что и для вашего сабвуфера.
После этого вам нужно будет измерить от 2 до 3 дюймов вокруг самого динамика, что является лучшим размером для проецирования вашей музыки. Это дает большую площадь поверхности для работы с шумом, что дает вам больше ощущений.
В: Что произойдет, если запечатанная коробка окажется слишком большой?
A: Если корпус вашего сабвуфера полностью герметичен, вы, вероятно, получите лучшую «пружину» громкости обратно из самой коробки.Конечно, если ваш сабвуфер немного свободнее, он с большей вероятностью потеряет часть четкости звука, поскольку воздух будет рассеиваться и вибрировать больше, чем обеспечивать прямую проекцию.
Это обычное дело, когда сабвуфер и коробку покупаются отдельно, так как они часто имеют небольшие различия в диаметре. Чтобы отчасти избавиться от этого, вы увидите, что во многих коробках используется наполнитель или вкладыш, который помогает поглощать «оставшийся» звук. Это останавливает дребезжащий звук вашего сабвуфера и обеспечивает более четкую, хотя и немного более тихую звуковую волну.
Q: Где мне разместить корпус сабвуфера?
A: Место, где вы решите разместить сабвуфер, в основном зависит от размера и стиля вашего автомобиля. Большинство людей помещают свои колонки в багажник, так как в нем больше всего места и, следовательно, их легче всего достать. Тем не менее, есть несколько вариантов, которые позволяют разместить динамик вокруг или под сиденьями.
Наш лучший выбор
Нам нравится корпус для сабвуфера BBox с вентилируемым ковровым покрытием, поскольку он обеспечивает хорошее соотношение цены и качества.Это отличный вариант для небольших автомобилей или тех, в которых мало места для аудиооборудования. Он сделан из высококачественных материалов, приятен на ощупь, прочен и не подвержен износу. Он разработан для оптимального воспроизведения низких частот и не будет дребезжать. Если вы ищете коробку для сабвуфера с хорошим качеством сборки, это то, что вам нужно.
Источники:
Как работает герметичный корпус корпуса динамика? — Как работает материал
Как рассчитать коробку для сабвуфера — все еще работает
Портированный и герметичный сабвуфер
12 марта 2020 в 11:49 а.м. · Автор: [email protected]
Популярный вопрос, который, кажется, задает покупателям аудиоустройств, звучит так: «Зачем мне нужен качественный сабвуфер, в чем смысл?». Сабвуферы — это то, что дает больше басов. Это то, что расширяет звучание вашей музыки. Конечно, если вы правильно установите сабвуфер правильного типа, он может улучшить общий звук и качество ваших основных динамиков. Высококачественные сабвуферы обеспечивают более точное и усиленное звучание. Низкокачественные «гулкие» сабвуферы в основном просто громкие на определенных частотах, и разница в качестве звука очень заметна.Правильный сабвуфер поможет воспроизводить полный, богатый, объемный звук, который так нравится многим людям, но который в настоящее время не получает от своей музыки.
Если вы планируете приобрести сабвуфер более высокого класса для домашнего кинотеатра / медиа-комнаты / мужской пещеры, вам понадобится сабвуфер, способный оказывать большое влияние на низких частотах. Что такое «низкое воздействие»? Воздействие низких частот относится к сигналам с низкой частотой ниже 250 Гц.
Размер комнаты — это то, что имеет наибольшее влияние на удар.Если комната больше, то потребуется сабвуфер большего размера, а может быть, и больше одного. Установка нескольких сабвуферов в комнате по существу выровняет низкие частоты для всех сидячих мест в театральной комнате и будет равномерно распределять звук, чтобы улучшить качество прослушивания.
Герметичные сабвуферы
Это говорит само за себя, но герметичный сабвуфер — это вуфер, передняя или задняя поверхность которого находится внутри герметичной коробки.Как правило, этот тип конфигурации может быть помещен в коробку меньшего размера, что упрощает интеграцию в среду прослушивания с минимальным визуальным воздействием на декор комнаты. Герметичные корпуса обычно меньше по размеру и их легче построить, потому что здесь нет порта для настройки, а выбор корпуса сабвуфера действительно имеет значение для звука.
Они также воспроизводят низкие частоты более точно, чем переносные корпуса, потому что воздух внутри корпуса действует как амортизатор, позволяя сабвуферу двигаться вперед и назад с большим контролем.Эти сабвуферы самые простые в проектировании и изготовлении. Герметичные сабвуферы состоят из динамика, корпуса и усилителя; драйвер отвечает за 100% производительности системы.
Конус внутри герметичного сабвуфера требует больше энергии для достижения той же громкости, что и в сопоставимой коробке с портами. Запечатанная подлодка редко ревет, гремит или гремит. Это связано с тем, что герметичный сабвуфер имеет очень ровную частотную характеристику и имеет тенденцию воспроизводить плотные, полные басы, которые обеспечивают ровную низкочастотную основу для вашей музыки.
Хорошо спроектированный герметичный сабвуфер будет демонстрировать меньшее вращение фазы (преднамеренное искажение формы волны, чтобы попытаться сделать асимметричные сигналы более симметричными), меньшую групповую задержку и меньший звон во временной области. Все эти характеристики являются причиной того, почему аудиоэнтузиасты называют эти сабвуферы звучащими «плотнее и четче с менее заметным выступом».
Герметичный воздух внутри одного из этих корпусов действует как амортизатор, плавно модулируя движение диффузоров сабвуфера вперед и назад, так что все ноты воспроизводятся и слышны равномерно.
Сроки
Если вы любитель музыки и ищете качественный звук во время прослушивания музыки, вам нужно подумать о времени. Синхронизация важна, потому что вы хотите, чтобы нижние ноты, отправляемые на сабвуфер, синхронизировались как можно ближе с нотами, исходящими из основных динамиков.
Герметичные сабвуферы напоминают большинство других динамиков (низкочастотный динамик воспроизводит низкие частоты). Чтобы выровнять ноты и звук, требуется высококачественный сабвуфер и небольшая настройка.Некоторые сабвуферы даже позволяют регулировать синхронизацию в настройках усилителя.
И спад басов?
Переключатель спада убирает (или уменьшает громкость) частот, которые сабвуфер плохо воспроизводит или не должен воспроизводить. Когда воспроизводится аудиоклип, а спад сабвуфера не настроен правильно, он будет воспроизводить частоты, из-за которых дорожка будет казаться мутной и нечеткой. Герметичные сабвуферы обычно обеспечивают более мягкий и стабильный спад басов, чем портированные сабвуферы.
Помимо герметичных сабвуферов, есть также некоторые сабвуферы, которые находятся в герметичной коробке, но имеют так называемый пассивный радиатор, который помогает расширить басы вместо порта. Пассивный излучатель фактически перемещается обратной волной воздуха, исходящей от основного низкочастотного динамика. Это движение воздуха исходит от пассивного радиатора, и оно больше, чем от порта.
Портовые сабвуферы
Портовые сабвуферы не так просты, как герметичные сабвуферы из-за порта.Сабвуфер с портами содержит вуфер и один или несколько портов, через которые воздух выходит из коробки (вентилируется). Это то, что дает вам более крупный и громкий звук из одной коробки, потому что есть два разных механизма, которые перемещают воздух — порт и низкочастотный динамик.
Porting увеличивает выходную мощность системы на резонансной частоте вентиляционного отверстия, что расширяет отклик сабвуфера и позволяет увеличить выходную мощность в поворотный момент, аналогично герметичному сабвуферу. Эти сабвуферы могут перемещать много воздуха и заполнять очень большую комнату звуком.Однако имейте в виду, что некоторые дозвуковые фильтры являются фиксированными, а некоторые регулируются по частоте.
Дозвуковые фильтры должны быть установлены близко к частоте настройки, чтобы ограничить частоты ниже настройки корпуса. Если они установлены выше частоты настройки, перенесенный сабвуфер будет работать так же, как запечатанный сабвуфер.
Дозвуковые фильтры
Дозвуковой фильтр — это, по сути, фильтр высоких частот для очень низких частот. Если низкочастотный динамик находится ниже частоты настройки корпуса, то для низкочастотного динамика нет акустической подвески, и это приводит к более низким характеристикам, аналогичным бесконечной перегородке.По сути, это может повредить подвеску низкочастотного динамика из-за чрезмерного хода диффузора (так называемая «разгрузка»).
Все портовые корпуса должны содержать дозвуковой фильтр для ограничения низких частот, когда это необходимо, и многие усилители действительно имеют встроенный дозвуковой фильтр. Эти фильтры сложнее настроить на более низкую частоту из-за небольшого вентилируемого корпуса, поэтому они обычно настраиваются на более высокую частоту. Длина и площадь вентиляционного отверстия слишком велики, чтобы поместиться в меньший вентилируемый корпус для более низкой настройки.Из-за этого он ограничивает управление мощностью сабвуфера с меньшими портами из-за повышенной подверженности разгрузке на более низких частотах.
Многие пользователи говорят, что не слышат заметного изменения качества звука. Эти фильтры обычно предназначены только для защиты вашего сабвуфера и динамиков. Это сделано только для того, чтобы удалить нежелательный ход низкочастотного динамика от деформированного винила и других источников, когда низкочастотные динамики полностью выдвинуты, они не могут правильно воспроизводить нормальный диапазон. Если оставить дозвуковой фильтр включенным, это не повредит низкочастотному динамику и, в конце концов, может время от времени улучшать звук.
Сроки
Время, к сожалению, также может быть проблемой для перенесенных сабвуферов. Переходя к физике, воздух, который движется сабвуфером, будет точно синхронизироваться с вашими личными динамиками, но воздух, исходящий из порта, будет немного позади. Порт в портированном сабвуфере сложнее правильно спроектировать из-за того, что он должен быть точно согласован с низкочастотным динамиком и размером корпуса.
И спад басов?
Переносимые сабвуферы откатываются чрезвычайно быстро по сравнению с запечатанными сабвуферами, проще говоря, перенесенные сабвуферы имеют гораздо более крутой откат.Если вы выбираете портированный сабвуфер, убедитесь, что вы выбрали тот, который обеспечит спад, который лучше всего подойдет для динамиков, с которыми вы сотрудничаете. Если между динамиками и сабвуфером есть зазор, вы можете пропустить те части трека, которые исполнитель хотел, чтобы вы услышали!
Все еще не уверены?
И герметичные, и портовые сабвуферы имеют хорошие характеристики, но какой тип сабвуфера лучше всего подходит для конкретного покупателя и области применения, зависит от нескольких различных переменных.
Размер номера имеет значение
Если вы хотите заполнить большую комнату, потребность в низких частотах значительно возрастет. Поместите в эту большую комнату герметичный сабвуфер меньшего размера, и этого будет явно недостаточно. Чтобы соответствовать воспринимаемому звуку при наличии одного герметичного сабвуфера в маленькой комнате, вам понадобится более крупный и потенциально более одного сабвуфера для этой большой комнаты. Помните, что размер комнаты всегда можно уменьшить, используя два или более сабвуфера и два сабвуфера меньшего размера по сравнению с одним большим, и часто это более разумное решение, позволяющее обеспечить более ровный басовый выход по всей комнате.
Если вы ищете сабвуфер для домашнего кинотеатра или медиа-комнаты, вам нужен такой, который позволит вам услышать разницу между грохотом грома или столкновением и разбиванием автомобилей в автокатастрофе. Для большинства приложений домашнего кинотеатра требуется сабвуфер с переносом из-за размера комнаты и того, какое качество звука вы ищете (дребезжание и тряска стен комнаты). В большой комнате (более 2500 кубических футов), вероятно, потребуются сабвуферы с портами или большие герметичные сабвуферы, а желательно больше одного.
Заключение
Это явно непростое решение, но независимо от того, решите ли вы использовать герметичный или портированный, выбор добавления сабвуфера к вашей домашней аудиосистеме — одно из лучших решений, которые вы можете принять. Он обновит и принесет вам новый уровень энергии для всей вашей музыки, домашнего кинотеатра и любых других звуковых впечатлений. Добавив сабвуфер к вашей нынешней аудиосистеме, вам будет гарантировано лучшее качество прослушивания, а также возможность воспроизводить музыку так громко, как вы хотите, без каких-либо искажений.
TruAudio предлагает как герметичные, так и портированные сабвуферы. Если у вас есть вопросы и вам необходимо связаться с дилером в вашем регионе, просто перейдите на веб-сайт TruAudio.
Всегда помните, что когда дело доходит до процесса выбора, необходимо учитывать размер комнаты, использование системы, уровень воспроизведения, декор и эстетический вид, площадь пола и ограничения на общий размер сабвуфера.
Если у вас уже есть колонки меньшего размера, которые неплохо работают, и вы любите слушать музыку так же или больше, чем смотреть фильмы, то герметичный сабвуфер подойдет вам лучше.С другой стороны, если вы действительно наслаждаетесь гулким грохотом глубоких более громких басов и имеете достаточно большое пространство, перенесенный сабвуфер сделает вас намного счастливее и будет иметь наибольший смысл.
Вопрос: Какая коробка сабвуфера лучше всего подходит для внедорожника?
Какая коробка для сабвуфера лучше с отверстиями или герметичными отверстиями?
Корпуса с портами обычно используются для получения большей выходной мощности при той же мощности усилителя, чем герметичные корпуса, поскольку они более эффективны. Они также будут иметь большую общую мощность, чем герметичный корпус, что означает, что в целом они могут играть громче.Такой прирост выпуска достигается за небольшую плату.
Как выбрать коробку для сабвуфера?
Вы должны основывать свое решение на технических характеристиках вашего сабвуфера и доступном пространстве в автомобиле. По сравнению с переносными боксами и корпусами с полосой пропускания, герметичные корпуса обычно самые маленькие по размеру. Герметичные коробки предотвращают выход воздуха из коробки, что затрудняет вход и выход субмарины.
Какая дополнительная коробка лучше?
Герметичные коробки лучше всего подходят для небольших и средних автомобилей с небольшим пространством в автомобиле.Если у вас только один сабвуфер, экономичнее будет купить герметичный бокс. Если вы меломан, который любит громкую музыку во время длительных поездок на автомобиле, подумайте о приобретении переносного или бандпасс-бокса.
Герметичный или портированный бокс поражает сильнее?
Несомненно, переносные коробки могут воспроизводить более громкие, мощные басы с большей энергией и реверберацией, чем закрытые коробки. Это легко достигается с помощью портированного блока сабвуфера без использования дополнительного звукового эквалайзера или цифрового процессора.
Как сделать так, чтобы мои сабвуферы пострадали сильнее всего?
Как сделать сабвуфер сильнее. Выберите правильный усилитель для сабвуфера. Для каждого типа сабвуфера требуется определенная выходная мощность усилителя. Установите сабвуфер в полосу пропускания. Отрегулируйте настройки усилителя и стереосистемы в соответствии с сабвуфером.
Сабвуфер какого размера поражает больше всего?
В целом, однако, при достаточной мощности два 10-дюймовых сабвуфера будут воспроизводить более чистые и жесткие басы благодаря объединенной площади диффузора, создающей большее звуковое давление.
Сколько я должен потратить на сабвуфер?
мое эмпирическое правило: тратьте столько, сколько вы можете себе позволить и с которой чувствуете себя комфортно.
Какой размер сабвуфера лучше?
Самая безопасная ставка — большая саб с большой силой. Вам гораздо лучше запустить большую подлодку с отметкой «4», чем маленькую подлодку с «10». Если вам нужен лучший звук, несколько сабвуферов в разных местах комнаты (или даже по углам) почти всегда звучат лучше и реалистичнее, чем один сабвуфер.
Стоят ли сабвуферы?
Независимо от того, работаете ли вы с ограниченным бюджетом или, может быть, вы только начинаете разработку домашнего кинотеатра, сабвуфер просто необходим, если вы хотите насладиться трехмерным звуком. В то время как полнодиапазонные динамики отлично справляются с высокими частотами, это не тот случай, когда речь идет о низких частотах.
Что бьет сильнее 2 Ом или 4 Ом?
Сабвуфер с более низким электрическим сопротивлением производит более громкий звук, чем сабвуфер с высоким электрическим сопротивлением. Это означает, что сабвуферы с сопротивлением 2 Ом громче, чем сабвуферы с сопротивлением 4 Ом.Несмотря на то, что сабвуферы с сопротивлением 2 Ом громче, они также с большей вероятностью будут давать более низкое качество звука из-за своего энергопотребления.
У какого сабвуфера самые глубокие басы?
Лучший автомобильный сабвуфер. Обзоры прямо сейчас Rockford Fosgate P300 — Лучший автомобильный сабвуфер. Orion HCCA122 — лучший автомобильный сабвуфер для глубоких басов. Серия MTX Audio Terminator TNE212D — Лучшая традиционная закрытая система. Обзор сабвуфера Rockville RW10CA — лучший сабвуфер. JBL GT-BassPro12 — Лучшее многофункциональное устройство для тяжелых условий эксплуатации.

Увеличивает ли дополнительный блок громче?
коробка побольше делает громче на ноте чуть выше настройки хз. но на остальных нотах это будет не так громко. это делает коробку более пиковой и громкой на меньшей площади, за исключением многих нот.
Могу ли я сделать так, чтобы моя запечатанная коробка была перенесена?
Вы можете поместить порт в запечатанную коробку. Простая кольцевая пила и дрель отлично подойдут. Вам необходимо определить чистое кубическое воздушное пространство. (net = пробел, оставшийся после того, как сабвуфер вставлен) Затем определите, на какой частоте настройки вы хотите подключить сабвуфер.