Изготовление короба под сабвуфер: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Короб для сабвуфера своими руками ⋆ Doctor BASS

Крепеж

Для крепления лучше всего использовать желтые саморезы длиной, минимум в 2 раза превышающей толщину стенки. У черных часто отламываются головки, они тоньше и не такие прочные. Продвинутое решение — мебельные болты, но если это ваш первый саб, то проще будет с саморезами.

Желтые саморезы, черные саморезы, мебельные болты.

Закладные гайки для крепления сабвуфера к корпусу — это круто! Саб можно закрепить и на саморезы, но с болтами в закладных динамик притягивается максимально сильно, а так же в случае необходимости без повреждений снимается и устанавливается сколько угодно раз. А отполированные болты под шестигранник выглядят очень здорово.

Болт с закладной гайкой

Видео про установку закладных гаек (более удобный вариант):

Клей

Если вы пилите стенки лобзиком или ручной циркуляркой, то клей будет дополнительно выполнять роль герметика между неровными краями, для этого подойдут любые жидкие гвозди по дереву. Если же вы распускали материал на станке и края стенок корпуса идеальны, то клей наносите очень тонким слоем, но все равно не забудьте промазать стыки изнутри.

Клеммник

Вывести провода можно и напрямую, но лучше сделать короб для сабвуфера с клеммником.

Клеммник для корпуса

Используйте варианты с резьбой — они надежнее, либо выбирайте с достаточно мощными пружинами. Устанавливая клеммник (терминал) для подключения сабвуфера не забудьте проклеить по периметру место соединения с корпусом. Для круглых посадочных мест удобно прорезать отверстие с помощью насадки.

Насадка для круглых отверстий

Провода

Вам понадобится отрезок провода для соединения катушки саба с выводным клеммником. Берите любой медный провод не тоньше 4 мм. в большинстве случаев этого будет достаточно.

Инструменты

Вам понадобятся:

Циркулярная пила — для распила материала, она может быть и ручной и стационарной, все зависит от ваших возможностей. Лобзиком лучше не распиливать, слишком не ровными будут края, даже если крепить направляющую планку, так как пилка все равно может гулять.

Ручная циркулярка

Лобзик — для выпиливания отверстия под динамик и под клеммник, так же это может быть фрезер, с его помощью отверстия получатся ровными и аккуратными. Для выпиливания стенки под круглый клеммник можно воспользоваться насадкой — пилой. Правильно подбирайте пилку для лобзика в соответствии с выполняемой работой.
Шуруповерт — для закручивания саморезов и сверления отверстий.

Распил деталей

Итак, вы определились с формой для сабового короба и у вас есть чертеж.

Разметьте лист по деталям и распилите по нанесенным размерам. Используйте диск большим количеством зубьев, чем меньше размер зуба у диска для циркулярной пилы, тем меньше получится сколов, и их размер будет незначительным.

Если вы пользуетесь ручной циркуляркой, а рука у вас не набита, лучше использовать направляющую, что бы случайно не «завалить» рез.

Выполнять эту работу лучше вдвоем, так как одному ворочать большие листы и держать их во время работы достаточно не удобно.

Ниже хорошее видео от Rockford Fosgate, правда на английском, но тут все понятно без перевода — выбор формы корпуса, разлиновка деталей, распил.

Сборка корпуса для сабвуфера

Чтобы правильно сделать короб для сабвуфера перед вкручиванием самореза сверлите для него отверстие тонким сверлом, это увеличит прочность крепления и убережет фанеру от расслаивания. Равномерно распределяйте количество саморезов по длине стороны и следите за тем, что бы на углах они не встретились.

Почти всегда с сабом идет шаблон для вырезания посадочного отверстия, он может быть частью коробки или быть отдельным вложением. Вырезаете шаблон, переносите его на лицевую сторону короба и выпиливаете лобзиком или фрезером.

Шаблон для посадочного отверстия (вырезан из коробки)

Если такого шаблона у вас нет, то придется вооружится циркулем. Размечая и вырезая отверстие под динамик будьте очень аккуратны! Полка корзины почти всегда имеет небольшую ширину. Вырежете меньше положенного — корзина сабвуфера не войдет в отверстие, вырежете чуть больше или не ровно — саб не сядет герметично или саморезы для крепления повиснут в воздухе.

Для увесистых сабов переднюю стенку корпуса рекомендуется делать двойной, для исключения вибраций во время работы динамика.

Двойная передняя стенка

Части двойной стенки нужно дополнительно проклеить и скрутить между собой. Правильно выбирайте длину саморезов, чтобы он не торчали внутри. Но иногда это может делаться специально, чтобы использовать саморезы как каркас для набивочного материала.

Для дополнительного укрепления конструкции можно использовать угловые усилители или попросту «косынки».

При больших габаритах корпуса двойных стенок может быть недостаточно и в некоторых случаях полезно будет воспользоваться распорками.

Варианты распорок и ребер жесткости

Обратите внимание на то, что все каналы ввода проводов, клеммники и т.п. должны быть загерметизированы, внутренние перегородки (стенки порта) не должны иметь щелей.

Закручивая саморезы, не переусердствуйте, что бы не сорвать и не забывайте предварительно сверлить отверстия для них.

Если вы и используете закладные гайки для крепления динамика, то предварительно установите его в посадочное место, точно разметьте места сверления, уберите динамик и просверлите насквозь переднюю стенку согласно отметкам (следите, чтобы сверло всегда было перпендикулярно плоскости). Толщину сверла выбирайте в соответствии с диаметром закладных гаек. Установите гайки в подготовленные отверстия изнутри корпуса так, чтобы они не выпадали внутрь при закручивании в них болтов.

Закладные гайки с внутренней стороны передней стенки

Прикручивая динамик, не забудьте подключить его к клеммнику, для этого провода к нему можно припаять либо воспользоваться специальными клеммами.

Информативное видео сборки и склейки на примере серийного сабика Рокфордов.

Если ваш корпус был правильно рассчитан, он герметичный, крепкий и с достаточной толщиной стенок, то звук его определенно вас порадует.

Удачи в построении!

Изготовление короба под один динамик

Сабвуфер – компонент аудиосистемы, воспроизводящий звучание треков на низких частотах. Звуковые способности всех акустических систем напрямую зависят не только от заводских параметров, но и от качества корпуса, в котором они размещаются.

Короб динамика – это один из главных функциональных элементов НЧ-динамика, без которого сабвуфер не сможет разогнать воздушные потоки и в результате снизится процент коэффициента полезного действия. В изготовление короба под один динамик входит расчёт и подгонка готового сабвуферного корпуса под автомобиль.

Вне зависимости от габаритов короба, воздушные потоки в нём циркулируют с определённой упругостью, которая отражается на качестве звучания музыкальных композиций. С грамотно разработанным коробом можно аккуратно и легко спрятать основную часть аудиосистемы. Правильный расчёт подобных изделий даст возможность наслаждаться первоклассным звучанием и привлекательным внешним видом устройства. Согласно отзывам об установке автозвука, к самым популярным типам акустического оформления корпуса относится закрытый ящик, четвертьволновые резонаторы, конструкции с фазоинвертором и рупорного типа.

Важные параметры при подборе короба для динамиков

✔ форма колонок не отражается на качестве звука – детализация и сочность воспроизведения композиций в большей степени зависит от технических характеристик приборов;

✔ при выборе материала короба помните о необходимости высокого качества звучания, отсутствии дребезжаний и устойчивости к помехам;

✔ перед изготовлением коробов продумайте габариты колонок – для того чтобы сабвуфер стильно смотрелся в салоне вашей машины;

✔ сабвуфер можно установить в багажнике или на задней полке транспортного средства – подобная конфигурация известна под названием «тыловая».

Круглые динамики обладают диаметром десять, тринадцать либо шестнадцать сантиметров, а овальные модели – размерами 15х23 см. При установке автозвука в авто помните о том, что от диаметра динамика зависит качество воспроизведения звучания на низкой частоте. При изготовлении коробов нужно учитывать такие параметры, как мощность, эквивалентный объём (параметр, характеризующийся мягкостью подвеса колонки) и резонансная частота (указывает на показатели подвижной системы).

Наиболее распространённые разновидности коробов

➊ Закрытый ящик

Максимально простая в проектировке и изготовлении конструкция с небольшим КПД, при которой динамик низких частот размещается в герметичный корпус из надёжного дерева, улучшающего характеристики акустики.

➋ Бандпасс четвёртого порядка

Корпус с разделёнными камерами (для динамика и фазоинвертора) способен ограничить частоты, воспроизводимые диффузором. Камеры могут иметь разные габариты.

➌ Бандпасс шестого порядка

Такая конфигурация характеризуется наличием дополнительной камеры и фазоинвертора. Эта сложная в расчёте и подгонке конструкция может выдавать максимальный КПД.

➍ Фазоинвертор

Данный вид короба отличается наличием трубки в корпусе, которая предназначена для вывода воздуха и обеспечения дополнительного звучания от задней стороны колонки.

Из каких материалов можно сделать короб

► ДСП – бюджетный материал, отлично справляющийся с вибрациями;

► МДФ – безвредная древесно-волокнистая плита, которая легко пилится и хорошо резонирует;

► Столярная плита – двухсторонний шпон или фанера с наполнителем из брусков либо реек;

► Фанера – дорогой материал, удерживающий звуки внутри системы;

► ОСП – ориентированно-стружечная плита обладает привлекательной, но неровной текстурой;

► Камень – поглощающий вибрации сланец, мрамор или гранит отличается большим весом, поэтому подобные коробы часто размещают на полу;

► Дерево – материал с отличными поглощающими характеристиками, но способный рассыхаться со временем;

► Металл – лёгкий и твёрдый сплав алюминия обеспечивает хорошую передачу звуков на высоких частотах.

Специфика состоятельного изготовления короба

Изготовление короба под один динамик лучше всего доверять профессионалам, предоставляющим гарантии на свои услуги. Однако если вы обладаете необходимыми инструментами, знаниями и опытом, короб можно попробовать изготовить своими руками. Прежде всего, перед установкой и настройкой автозвука, следует правильно определить размер короба под динамик. Объём корпуса можно рассчитать вручную либо при помощи профессиональных программ (JBL SpeakerShop, Winisd beta и проч.) – сервисы со специальными модификаторами позволят подобрать максимально подходящие габариты.

Для изготовления короба вам понадобится электродрель, отвёртки, лобзик, герметик, жидкие гвозди и клей. При работе важно соблюдать меры безопасности – будьте особенно осторожны с колюще-режущими предметами. Электродрель и лобзик должны обладать шнурами без повреждений, а их вилки – легко входить в розетки.

Этапы изготовления короба:

• точно рассчитайте размеры для всех частей корпуса;

• вырежьте спереди корпуса отверстия под динамик;

• проделайте щель для трубки фазоинвертора;

• склейте боковые части короба между собой и соедините их друг с другом при помощи самонарезающихся винтов;

• проследите, чтобы саморезы были прикручены плотно – пустое пространство между панелями может исказить звучание;

• сделайте отверстия для проводов и вставьте в конструкцию динамик;

• промажьте герметиком все стыки, а затем обтяните короб тканью, закрывающей отверстие для фазоинвертора.

При изготовлении короба для увеличения жёсткости выбирайте толстые материалы – например, для сабвуфера мощностью больше 1500w RMS подойдёт материал толщиной от двадцати миллиметров. Также жёсткость можно увеличить, изготовив двойную переднюю стенку либо применив внутри сабвуфера специальные распорки.

Помимо изготовления коробов, опытные мастера наших сервис-центров специализируются на ремонте динамиков сабвуферов, подборе и установке автозвука.

Изготовления короба для сабвуфера — AVTOkapitan

С какими коробами под сабвуфер работаем

По этому вопросу ограничений нет. Опыт, необходимый инструмент, программы для расчета параметров конструкции — все это в наличии. А самое главное, есть большое желание поэкспериментировать и подобрать под каждую задачу лучший вариант.

Итак, что мы можем предложить в качестве решения для акустического оформления сабвуфера, который вы решили установить в машину. Существует множество видов коробов под низкочастотные динамики. Но в автозвуке наибольшее распространение получили такие типы устройств.

Закрытый ящик (ЗЯ)

Пожалуй, одна из самых популярных конструкций. Представляет собой герметичный короб определенного объема, в котором размещен сам излучатель (в активных сабвуферах внутрь устанавливается и усилитель низкой частоты). Звуковые волны распространяются только с наружной стороны диффузора. Отметим следующие преимущества такого решения:

Наименьший объем ящика, требуемый для нормальной работы саба (по сравнению с другими модификациями коробов).
Самый простой расчет параметров конструкции, который можно выполнить и без применения специального программного обеспечения.
Простота сборки, возможность создать корпус разной формы. Наиболее распространены прямоугольные и трапециевидные, собрать их сможет даже любитель, который имеет опыт работы с деревом.
Довольно высокое качество звучания, возможность работы в широком частотном диапазоне, включая и инфразвук.

Именно сабвуферы на основе закрытого ящика и размещаются в багажниках большинства машин. Особенно если речь идет о конструкциях в бюджетном ценовом сегменте. Но, выбирая такой вариант, вы должны знать и об обратной стороне медали. ЗЯ отличается невысокой эффективностью. Чтобы получить возможность поднавалить басов, придется использовать усилители и динамики значительной мощности. А это существенно повысит стоимость всей акустической системы в целом.

Фазоинвертор (ФИ)

Короб, который позволяет значительно увеличить КПД сабвуфера. В такой конструкции даже небольшой 6–8 дюймовый динамик зазвучит гораздо громче. Основное отличие от ЗЯ — съем акустических колебаний с передней и задней поверхности диффузора. Чтобы мощность обоих потоков суммировалась, при помощи фазоинвертора обеспечивается сдвиг фазы колебаний, получаемых с тыльной стороны динамика. Установка короба такого типа позволяет повысить КПД сабвуфера на 20–30%. А играя с параметрами фазоинвертора (длина, диаметр) можно получить существенное увеличение на требуемых вам частотах, что существенно влияет на общую звуковую картину.

Изготовление фазоинверторного короба под сабвуфер требует предельно точных расчетов. Любое отступление от заданных размеров приведет к снижению эффективности и падению уровня звукового давления. Такие же требования предъявляются и к качеству сборки. Поэтому сделать сабвуфер этого типа самостоятельно сложно, тем более, если нет соответствующего опыта.

Bandpass (bp)

Так называемые полосовые громкоговорители представляют собой усовершенствованный короб фазоинверторного типа. В такой конструкции динамик находится в полностью или частично изолированном объеме. Для этого внутреннее пространство делится на отдельные секции, а активный излучатель монтируется на одну из перегородок. Применение одного или двух фазоинверторов (бандпасс 4 или 6 порядка) позволяет достаточно точно отсекать определенные частоты и в высоком, и в низком диапазоне. Это существенно увеличивает возможность настроек сабвуфера, позволяет подобрать требуемый режим работы для разных условий.

Основной плюс такого сабвуфера — существенно увеличенная мощность, повышенное звуковое давление и общая гибкость всей системы в целом. Но учтите, расчет и изготовление установки такого класса, это кропотливое дело, в котором нет мелочей. Любая ошибка сведет на нет все труды. Поэтому изготовлением таких сабов занимаются исключительно профессионалы. Да и стоимость у бандпасса соответствующая.

Четвертьволновой фазоинвертор (ЧВ)

Достаточно простая вариация, обеспечивающая увеличение звуковой отдачи в 2-3 раза по сравнению со стандартным закрытым ящиком. Представляет собой тоннельную конструкцию (фазоинвертор), в которой и размещен динамик. Внутренний объем устройства не играет никакого значения. Главные параметры — длина и сечение тоннеля.

Подобный выбор оправдан не только сумасшедшей громкостью, но и простотой расчета и изготовления. Правда, следует помнить о том, что разместить качественный четвертьволновой фазоинвертор удастся только в большом багажнике.

Интересные решения для небольшого багажника

Помимо типовых решений, которые были описаны выше, существуют и нестандартные модификации сабвуферов. Подобные варианты отлично подойдут для установки в машину в тех случаях, когда важно сохранить рабочий объем багажника.

Готовы помочь и в таких непростых ситуациях, предлагаем следующие решения.

Free air

Бескорпусный вариант сабвуфера, при котором динамик монтируется непосредственно в заднюю полку автомобиля. Достаточно распространенный способ решения проблемы у любителей. Среди плюсов можно выделить простоту исполнения, возможность самостоятельного монтажа.

Но не все так радужно. Если вы выбрали подобный вариант, потребуется решение целого ряда дополнительных задач, а именно:

Обустройство звуконепроницаемой акустической полки. Если вмонтировать динамик в штатную конструкцию, то будет существовать вероятность возникновения короткого акустического замыкания. А это не добавит качества в звучание басов.
Роль закрытого ящика при таком раскладе будет выполнять весь объем багажника. Поэтому придется задуматься о его дополнительной шумоизоляции.

Кроме того, учитывайте и то, что на качество звучания повлияет даже степень заполнения багажника. Ведь даже простой мешок картошки существенно изменит внутренний рабочий объем.

В общем, фри айр вполне подойдет, если вы не ставите цель удивить кого-либо, а просто хотите услышать дополнительные басы в звучании своей стереосистемы.

Технология Стелс на службе автозвуку

Речь, конечно же, не о достижениях американской военной промышленности. Дело в невидимости. Применение сабвуфера типа Stealth обеспечит качественные басы, не занимая много места в багажнике машины. Все просто, ведь в этом отсеке существует множество ниш, в которые при грамотном подходе можно спрятать даже большой по объему саб.

Разработаем акустическое оформление для сабвуфера с установкой в боковые ниши (над колесными арками), отсек для запаски. Готовы использовать каждый резервный литр существующего объема с пользой.

Да, стоимость стелс сабвуфера будет большей, но полученный результат оправдает затраченные средства. Повышенная цена связана со следующими факторами:

Необходимость моделирования и изготовления криволинейных поверхностей короба сабвуфера с учетом всех особенностей имеющегося пространства.
Сложность в расчете параметров короба, которая определена той же формой конструкции.

Но цена в любом случае будет честной, и не превысит средний московский уровень.

Говоря о нестандартных решениях, вспомним и о сабвуфере для любителей слушать громкую музыку на природе или около машины. Обратите внимание на рупорные конструкции. Подобные системы используются в концертном оснащении, поэтому никаких сомнений в мощности возникать не должно.

Именно рупорные сабвуферы способны передавать значительное звуковое давление на большое расстояние. Такая возможность обеспечена узкой направленностью луча. Конечно, устройство будет иметь значительный объем, поэтому установить в каждой машине его не выйдет. Но мы готовы решить и эту задачу. Поэтому обращайтесь.

Какой корпус для саба выбрать

Несколько слов о том, как разобраться во всех моделях существующих моделях сабов, и подобрать лучший вариант. Если не углубляться в дебри, то воспользуйтесь такой классификацией:

Подбираете самый бюджетный и несложный в техническом плане вариант? Остановитесь на бескорпусном сабвуфере Free air.
Нужно хорошее качество басов, но без фанатизма? Выбирайте стандартный закрытый ящик соответствующего объема.
Громкости уже маловато, и постоянно хочется добавить низов? Тогда ваш выбор — это фазоинвертор.
Задумались о профессиональном автозвуке? Лучшее решение — различные модификации полосовых громкоговорителей (бандпасс).
Требуется максимум звукового давления, несмотря ни на что? Вспомните о ЧВ и рупорах, лучшего варианта не найдете.

И не забывайте о возможностях стелс технологий, получите хороший звук, используя скрытые резервы внутреннего объема машины.

Изготовление сабвуфера на заказ — как это делаем мы

Сразу скажем — мы не используем кустарные технологии производства. Все серьезно. И поэтому наши работы есть у участников и призеров отечественных соревнований по автозвуку. Современное оборудование, мастера, которые знают и любят свое дело. Благодаря этому решим любую задачу, сделаем и установим саб даже в Жука или горбатый Запорожец. Правда, корпус последнего придется значительно укрепить, а то не выдержит звукового давления.

Особенности низкочастотных акустических систем таковы, что не требуется точной направленности динамика, как в случае с пищалками. Поэтому сабвуфер можно установить в любое подходящее место. Решали задачи по установке в багажник, под сиденья, в полки и центральные подлокотники. Все зависит от типа выбранного короба и пожеланий клиента.

Изготовление короба под саб представляет собой сложный многоступенчатый процесс. И у нас есть мастера по всем направлениям. Чтобы вы смогли почувствовать мощь басов, выполним следующие работы.

Расчет параметров короба

Начнем с разработки технического решения. Проект сабвуфера должен обязательно учитывать конструктивные особенности выбранного динамика и его технические характеристики. Установка другого саба в уже готовый корпус, даже если он отлично звучал в предыдущей комплектации, не даст ожидаемого эффекта. Для каждой системы короб разрабатывается индивидуально.

Выполнить расчет ящика вручную можно только для простейших решений (ЗЯ). Определить оптимальный объем конструкции можно исходя из диаметра используемого динамика при помощи соответствующих таблиц. Так, для 8-дюймового саба вполне достаточно 28–35литров. По этому значению и определяем габаритные размеры (внутренние) необходимого короба. Для прямоугольных и трапециевидных модификаций все просто, достаточно знать основные формулы из курса геометрии. Но существует несколько нюансов, которые стоит учитывать.

Указанные данные касаются именно чистого объема. При расчетах необходимо учитывать собственные размеры динамика, толщину имеющихся перегородок, шумоизоляции. Если пренебречь этой погрешностью, результат будет очень далек от идеала.
Данный метод расчета основан на усредненных значениях, получить более точный результат можно только при учете других характеристик динамика (резонансная частота, добротность).

Именно по этим причинам выполняем детальный расчет параметров короба при помощи специализированного ПО. Программы учитывают все особенности используемых акустических устройств, позволяют получить максимально точный результат.

Такой подход к разработке приемлем для любых моделей короба. С его помощью считаем и фазоинверторные короба, и бандпассы, и рупора. В дальнейшем это позволяет избежать лишних подгонок размеров сабвуфера для улучшения качества звучания. Конечно, идеальный результат, полностью соответствующий реальным условиям, получить невозможно. Но исходная информация, с которой начнем конструировать короб, будет достаточно точной. Именно поэтому и гарантируем качество всех собранных нами установок.

Какие материалы используем

В этом вопросе мы консерваторы. Дерево и его производные — вот оптимальный вариант для сборки короба сабвуфера. Чаще всего используем:

Многослойную плотную фанеру.
Древесно-стружечную плиту.
Листовой МДФ (достаточно новый, но уже доказавший свою эффективность материал).
При необходимости моделирования криволинейных поверхностей (привет стелс технологии) используем традиционные эпоксидные или полиэфирные смолы и стекловолокно.

Толщина всех элементов конструкции короба определяется при расчете.

Процесс сборки и его особенности

Несколько слов о самом процессе сборки. Именно от этого этапа зависит работоспособность, эффективность и надежность ящика для сабвуфера. Тут действуют 3 правила:

Точность — все элементы конструкции должны строго соответствовать требуемым размерам. Кромки отдельных деталей обрабатываем таким образом, чтобы исключить появления щелей при их соединении.
Тщательность — недопустимы даже малейшие огрехи. Расслоился материал (такое часто бывает при работе с МДФ), не станем ничего выдумывать, заменим деталь на новую. Ведь поврежденная поверхность уже не сможет работать с полной отдачей. Есть необходимость обработать стыки герметизирующими составами? Обязательно сделаем, в противном случае распространение звуковых волн будет проходить по совершенно ненужным направлениям.
Надежность — все элементы должны быть скреплены между собой так, чтобы обеспечить запас прочности конструкции. Сабвуфер испытывает значительные нагрузки, если допустить малейшую небрежность, можно получить развалившийся ящик уже на 50% требуемой громкости. Поэтому все проклеиваем, стягиваем саморезами, при необходимости вносим в конструкцию усиливающие элементы.

Только при таком подходе можно гарантировать качество короба. Опыт показал, лучше сразу делать как следует. Переделки займут много времени.

Не забываем и о внешнем виде сабвуфера. Применяем различные материалы на ваше усмотрение, но с учетом существующей отделки. Покраска, обтягивание кожей или звукопроницаемой тканью, декорирование натуральным шпоном или карбоном. Все эти варианты допустимы, и мы сможем их реализовать. Любой сабвуфер в нашем исполнении не только отлично качает басы, но и смотрится хорошо, хоть в багажнике, хоть в салоне.

С сабами нашего производства по Москве ездит уже более сотни машин. Для каждого заказа была разработана индивидуальная модель короба с учетом поставленной задачи, возможностей головного устройства и имеющегося объема. Кстати, делаем короба и для активных, и для пассивных сабвуферов. Помимо изготовления, возьмем на себя следующие работы:

Установим с надежным креплением к кузову автомобиля (безопасность превыше всего). Но возможен и быстросъемный вариант, который актуален для небольшого багажника. Вы без труда вытащите саб и освободите место для перевозки любых вещей.
Настроим параметры работы сабвуфера, согласуем со звучанием остальных элементов акустической системы.
Проверим работоспособность во всех возможных режимах.

И в завершение дадим возможность оценить полученное звучание. Уверены, вам понравится. Нареканий на нашу работу не было ни у одного клиента. Поверьте, у нас есть возможность заставить звучать по-новому даже динамик на 30–40 ватт.

Как заказать изготовление и установку сабвуфера у нас? Все очень просто, оставьте заявку на сайте или закажите обратный бесплатный звонок.

Изготовление короба для сабвуфера своими руками

Короб для сабвуфера своими руками ⋆ Doctor BASS

Как правильно сделать короб для сабвуфера

Подготовка

Для того, чтобы сделать корпус для сабвуфера самостоятельно вам понадобятся:

Чертеж;
Материалы: фанера или МДФ, клей, саморезы, клемник, провод для подключения;
Инструменты — лобзик, шуруповерт, карандаш, шаблон для посадочного отверстия или циркуль.

Чертеж

Имея на руках параметры корпуса для саба (объем, площадь и длина порта), можно сделать чертеж самостоятельно, воспользовавшись специальными программами (на мой взгляд SketchUp от Google самая удобная для этого). Но если короб делается для себя, то нет смысла тратить время на изучение софта и сделать все по старинке — от руки.

Если вы не умеете рассчитывать корпус, то читайте материал «Как рассчитать корпус для сабвуфера». Так же можно заказать платный расчет в интернете, как правило, к нему прилагается понятный чертеж для изготовления.

Пример чертежа корпуса с фазоинвертором (ФИ)

Материалы и крепеж

Материал корпуса

Для того что бы сделать короб для сабвуфера нужен материал, который должен как можно меньше вибрировать. Из опыта — лучше всего использовать МДФ (не крашеный, не ламинированный и т.п.)

МДФ (MDF — Medium Density Fibreboard). По русски — древесноволокнистая плита средней плотности.

МДФ легко обрабатывается, имеет хорошую плотность, благодаря структуре не имеет резонансов и не расслаивается — бас в таком коробе мягкий и плотный. МДФ стоит дороже фанеры, «боится» влаги.

Фанера — самый распространенный вариант, стоит дешевле МДФ.

Не используйте для изготовления короба для сабвуфера ДСП и старую мебель. Корпус из фанеры или МДФ всегда будет звучать лучше.

При достаточной толщине стенок не нужно обклеивать корпус изнутри виброизоляцией и т.п.!

Не используйте материал тоньше 18 мм. и чем больше объем вашего корпуса тем толще должны быть стенки.

Во многих крупных магазинах, продающих листовой материал есть услуга распила по вашим размерам, там на станке для вас нарежут идеальные детали, останется только собрать корпус.

Крепеж

Желтые саморезы, черные саморезы, мебельные болты.

Болт с закладной гайкой

Видео про установку закладных гаек (более удобный вариант):

Клей

Если вы пилите стенки лобзиком или ручной циркуляркой, то клей будет дополнительно выполнять роль герметика между неровными краями, для этого подойдут любые жидкие гвозди по дереву. Если же вы распускали материал на станке и края стенок корпуса идеальны, то клей использовать не нужно, достаточно будет промазать стыки изнутри.

Клеммник

Вывести провода можно и напрямую, но лучше сделать короб для сабвуфера с клеммником.

Клеммник для корпуса

Используйте варианты с резьбой — они надежнее. Для круглых посадочных мест удобно прорезать отверстие с помощью насадки.

Провода

Инструменты

Вам понадобятся:

Циркулярная пила — для распила материала, она может быть и ручной и стационарной, все зависит от ваших возможностей. Лобзиком лучше не распиливать, слишком не ровными будут края, даже если крепить направляющую планку, так как пилка все равно может гулять.

Ручная циркулярка

Лобзик — для выпиливания отверстия под динамик и под клеммник, так же это может быть фрезер, с его помощью отверстия получатся ровными и аккуратными. Для выпиливания стенки под круглый клеммник можно воспользоваться насадкой — пилой. Правильно подбирайте пилку для лобзика в соответствии с выполняемой работой.
Шуруповерт — для закручивания саморезов и сверления отверстий.

Распил деталей

Итак, вы определились с формой для сабового короба и у вас есть чертеж.

Сборка корпуса для сабвуфера

Шаблон для посадочного отверстия (вырезан из коробки)

Двойная передняя стенка

Варианты распорок и ребер жесткости

Отверстие под круглый клеммник удобно вырезать с помощью насадки, устанавливая его не забудьте проклеить по периметру.

Закладные гайки с внутренней стороны передней стенки

Информативное видео сборки и склейки на примере серийного сабика Рокфордов.

Удачи в построении!

Читать еще:

Жмите на кнопку, что бы поделиться материалом:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

doctorbass.ru

как правильно сделать расчет своими руками в машину, корпус для саба под 12 дюймов чертеж и схемы, установка Стелс в авто, 15, ремонт, как рассчитать объем в литрах самому, размеры, 10, какой лучше собрать, из обычного динамика, виды, изготовление из МДФ, ДСП, на трубе, из чего лучше, самодельный фазоинверторный, 8, из активного пассивный, мини, 4, для двух, проверить настройку, типы, красивый, из какого материала, закрытый

Многие водители не знают, для чего нужен короб для сабвуфера. Однако подобная конструкция позволяет грамотно спрятать полезную часть аудиосистемы, не жертвуя органичностью интерьера в салоне. Чтобы изготовить короб, нужно подготовить ряд материалов и выполнить некоторые расчеты.

Разновидности коробов

Существуют разные типы акустического оформления, включая:

Закрытый.
Фазоинверторный.
Полосовой громкоговоритель.

Первые виды пользуются большим спросом, поскольку их несложно соорудить своими руками. Звуковые колебания в подобной конструкции изолируются от окружающей среды и гасятся, создавая объемный звук. Но в процессе затухания выделяемая энергия способствует теплоотдаче, что сказывается на параметрах акустики.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
Pioneer 50%, 2286 голосов
2286 голосов 50%
2286 голосов — 50% из всех голосов
Alpine 15%, 692 голоса
692 голоса 15%
692 голоса — 15% из всех голосов
Kenwood 11%, 492 голоса
492 голоса 11%
492 голоса — 11% из всех голосов
Sony 8%, 380 голосов
380 голосов 8%
380 голосов — 8% из всех голосов
JVC 6%, 296 голосов
296 голосов 6%
296 голосов — 6% из всех голосов
Другую… 4%, 195 голосов
195 голосов 4%
195 голосов — 4% из всех голосов
Prology 2%, 82 голоса
82 голоса 2%
82 голоса — 2% из всех голосов
Mystery 1%, 65 голосов
65 голосов 1%
65 голосов — 1% из всех голосов
65 голосов 1%
65 голосов — 1% из всех голосов
Soundmax 1%, 44 голоса
44 голоса 1%
44 голоса — 1% из всех голосов
Всего голосов: 4597
Голосовало: 3909
13.11.2019
×
Вы или с вашего IP уже голосовали.

Чтобы устранить такое явление, внутреннее пространство ящика оснащают звукоизолирующими материалами (ватой или синтепоном). В результате тепла выделяется меньше, а динамик звучит более объемно. При тестировании подобный метод дает до 15-20% увеличения объема.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Несмотря на простоту изготовления, такой короб под сабвуфер имеет массу плюсов. Первый — это возможность быстро рассчитать объем короба. Второй — минимальная вероятность перегрузки динамика. Третий — отсутствие конкурентов в качестве звучания при выборе подходящей сабвуферной головки и грамотном расчете корпуса.

Однако, кроме плюсов, у закрытых систем имеются и минусы. Ключевой недостаток — это низкие показатели КПД в сравнении с остальными типами.

Фазоинверторные коробы отличаются наличием специального тоннеля, в котором содержится небольшое количество воздуха. Его объем подбирается по следующему принципу: внутри конструкции должна размещаться вторая колебательная система, которая принимает волны от тыльной части диффузора и передает их в нужное место. В пределах допустимого диапазона частот показатели КПД повышаются.

Кроме высокого КПД, фазоинвертор обладает большой прорехой в корпусе, которая сдерживает движение диффузора и снижает амплитуду его колебаний.

Из минусов выделяют высокие требования к настройкам и параметрам, т.к. чтобы сделать короб своими руками для восьми дюймового динамика, нужно учесть следующие нюансы:

Объем короба.
Поперечное сечение.
Длина тоннеля. Вычисляем ее с учетом технических параметров громкоговорителей.

Если необходимо спрятать активный сабвуфер, лучше использовать полосовой громкоговоритель, совмещающий фильтры высоких и низких частот. Примитивные конструкции отличаются закрытым объемом с тоннелем. Динамик находится в перегородке между камерами, поэтому 2 части диффузора функционируют на всю мощность.

Как сделать короб для сабвуфера

Разбираясь, как сделать сабвуфер своими руками, нужно выбрать материал изготовления корпуса, выполнить некоторые расчеты и чертежи, а также придерживаться пошаговых инструкций по сборке.

Из чего сделать

При изготовлении коробов для сабвуфера используются разные материалы. Но чаще всего народные умельцы создают ящики из ДСП или МДФ, поскольку подобные плиты достаточно надежны и доступны.

Однако сегодня спросом пользуется прозрачный пластик или оргстекло, позволяющее воссоздать особый эффект в стиле hi-tech. Однако изделия из древесины отличаются лучшим звучанием, чем варианты из других материалов.

Применять при сборке короба для сабвуфера простое дерево или дощатые панели нельзя. Это должны быть конструкции с особой дисперсией, т.е. фанера, ДСП или МДФ. При выборе фанерных листов следует отдавать предпочтение многослойным вариантам, которые характеризуются такими достоинствами:

Высокое качество звучания в салоне.
Отсутствие проблемы дребезжания или помех.
Устойчивость к вибрациям.

Такие свойства отсутствуют у других материалов, поэтому опытные мастера выбирают только фанеру. Но кроме фанеры или ДСП, понадобится подготовить сопутствующие элементы, включая ткань для шумоизоляции. Она продается в специализированных магазинах аудиотехники или на рынке. Еще нужно подготовить строительный степлер со скобами, клей 88 и металлические уголки для повышения прочности конструкции по углам.

Если правильно выбрать материалы изготовления, сделать корпус для сабвуфера своими руками будет достаточно просто.

Как рассчитать короб

Чтобы рассчитать короб, можно воспользоваться специальными компьютерными калькуляторами, такими как WinISD или JBL Speakershop.

В пустые поля нужно ввести исходные данные для расчета коробов, включая параметры динамиков из базы данных или других источников. Еще с помощью программного обеспечения можно найти оптимальный вариант сопутствующих компонентов для наилучшего звучания.

Провести расчет для корпуса сабвуфера закрытого типа несложно, поскольку такая система наиболее проста в исполнении и не требует высокой точности значений. Чтобы определить, какой нужен объем короба, можно воспользоваться специальными формулами, основываясь на 3 параметрах динамика для выбора внутреннего объема.

Если паспортное значение резонансной частоты к добротности составляет меньше 100, подобный динамик не подходит для закрытых ящиков.

При использовании формул для проведения расчетов необходимо придерживаться таких требований: резонансная частота не может превышать 50 Гц, а добротность — 0,7.

Если нужно рассчитать объем короба фазоинверторного типа, лучше отдавать предпочтение динамикам с добротностью 0,3-0,5 и отношением резонансной частоты к добротности от 50. Еще понадобится определить размеры, площадь сечения и длину трубы.

Расчет корпуса в машину своими руками производится по тем же принципам, что и при обустройстве закрытой конструкции, но с учетом допустимой добротности не больше 0,6-0,65.

Длину фазоинвертора рассчитывают таким образом, чтобы она соответствовала рекомендованному значению.

Короб для сабвуфера 12 дюймов должен обладать объемом 47-78 л. Короб под 8-дюймовый прибор может иметь 20-33 л объема. Если нужно организовать ящик под 15 дюймов, берется расчет в 79-120 л.

Как собрать

Начиная собирать корпус для 8, 10 или 12-дюймового динамика, необходимо изучить каждый этап предстоящей работы и следовать пошаговому руководству. В первую очередь нужно создать красивую коробку:

Внешние поверхности, где размещается головка, делаются двойными. Поэтому лучше применить 2 листа фанеры. Если толщина 1 материала составляет 18 мм, в собранном виде она должна составить 36 мм, что повысит степень жесткости. Еще можно сделать в первом листе небольшое отверстие, а во втором — более крупное, чтобы головка оказалась утопленной в корпус.
Дальше необходимо склеить листы специальной клеевой основой и закрепить саморезами. Крепежные элементы должны размещаться на каждом 1 см² поверхности, т.е. через каждые 3-5 см.
Для соединения стенок короба под 2 динамика или больше используются не саморезы, а шурупы для мебели. Подобная работа потребует использования электрической дрели и клея. Наличие шурупов способствует лучшей фиксации, поскольку они не деформируются даже при продолжительной эксплуатации.
Треугольную рейку проклеивают внутри ящика по углам. Она необходимо для повышения жесткости и предотвращения деформации. Подобные действия необходимы для сабвуфера 10 дюймов или 15 дюймов, поскольку они обладают увеличенными размерами.

Сооружая самодельный автомобильный ящик, важно позаботиться о хорошей защите корпуса. Для этого народные умельцы применяют разные материалы и методы:

С целью повышения влагозащиты ящика для сабвуфера 8 дюймов (10, 12 или 15 сабвуфер), поверхности покрываются специальной лаковой пропиткой.
Внутренние детали проклеиваются виброизоляционным материалом, который защищает конструкцию от негативных воздействий и повышает степень жесткости. Кто-то наносит такое покрытие и на наружные части, что дает хорошие низкие частоты.
Стыки и места соединений нуждаются в особом внимании, поскольку там расположены провода кроссовера и других элементов аудиосистемы.

Некоторые специалисты считают, что закрытые ящики для авто не должны иметь отверстия в своем корпусе. К тому же многие из них рекомендуют оценить степень герметичности с помощью заливки внутрь воды.

Если сабы звучат без короба лучше, чем с ним, внутрь можно поместить вату или синтепон.

Некоторые водители желают научиться создавать сабвуфер Стелс своими руками, поскольку такой ящик отличается повышенной практичностью и функциональностью. Он занимает меньше места, чем стандартная квадратная конструкция для активного сабвуфера, может размещаться внутри крыла или в месте установки запасного колеса. Для 12-дюймового или 10-дюймового динамика понадобится короб объемом 18 л.

Процесс производства требует подготовки таких составляющих:

Динамик с размерами под 10-12 дюймов.
Защитные решетки и розетки для соединения устройства с усилителем.
Провода.
Многослойный лист фанеры или ДСП, толщиной 20 мм.
Отрезок ДВП.
Клеевой состав (лучше выбирать эпоксидный).
Кисточка.
Стеклоткань.
Скотч.
Полиэтилен.
Саморезы для дерева.
Дрель и лобзик.

Определившись с местом, где будет установлен сделанный своими руками ящик, нужно подготовить багажник и начать сборку корпуса.

Некоторые водители предварительно снимают обшивку в багажнике, чтобы установить конструкцию как можно ближе к внутренней части крыла.

На напольное покрытие наносится полиэтилен, который способствует защите обшивки от попадания клея и обеспечивает хорошее крепежное место для фиксации саба.

На следующем этапе необходимо выполнить обклеивание крыла с помощью монтажного скотча. Для лучшего крепления используют 2 слоя тех самых малярных скотчей.

Дальше необходимо нарезать ткань маленькими отрезками по 20х20 см и приклеить ее с помощью малярного скотча и эпоксидного клея. Собираем ткань внахлест, чтобы предотвратить появление стыков или швов.

Каждый слой тканевого материала наносится друг на друга с попутным смазыванием эпоксидкой.

Делается это до тех пор, пока лист не получит толщину в 10 мм.

Сроки застывания материала составляют 10-12 часов. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться лампой. Дальше необходимо вырезать дно и приклеить его к корпусу. Места стыков пропитываются герметиком и эпоксидной смолой.

Дальше корпус для сабвуфера нужно подогнать по форме, чтобы он совмещался с петлями багажника и не препятствовал нормальному открытию или закрытию. Потом остается отрезать лишние элементы, вырезать из ДСП боковые части и верхнюю крышку. Округлую поверхность создают из фанерного листа.

Древесно-стружечная плита предварительно обрабатывается эпоксидкой или герметиком, а потом соединяется с помощью саморезов. Если ящик будет выполнен из стекловолокна, использование эпоксидной смолы разрешается. После высыхания смеси используются саморезы.

С целью повышения герметичности конструкции в авто мастера проклеивают места швов 2 раза.

На следующем этапе необходимо посчитать размеры передней панели и вырезать ее лобзиком, предусмотрев наличие круга для 1 или для двух динамиков. Для крепления этой части используются саморезы. В торцевой части проделывается отверстие под розетку.

На последнем этапе остается закрепить розетку и установить динамик. Дальше можно провести отделочные работы, покрасив сабвуфер или обтянув подходящим материалом. Первый вариант более сложный, поскольку он требует правильной подготовки поверхности перед покраской.

Чертежи

Чертежи коробов для сабвуфера и схемы — это полезные и информативные материалы, которые упрощают процесс расчета объема и сборки конструкции. Если создается короб для 12-дюймового динамика, оптимальный объем должен варьироваться в пределах 40-50 л. Чертеж короба основан на следующей примерной схеме:

Параметры наружных размеров: ширина — 700 мм, высота — 450 мм, глубина — 260 мм.
Размеры панелей: передняя — 700х450 мм, задняя — 700х450 мм, левая и правая — 450х260 мм, верхняя и нижняя — 750х260 мм.

Как подобрать динамики

Разработав корпус для сабвуфера, необходимо позаботиться о подходящих громкоговорителях, которые будут в нем установлены. Используемые колонки должны отчетливо воспроизводить низкие частоты, преобразовывая электрический сигнал в колебания воздуха.

В большинстве случаев в авто размещают электродинамические головки, которые начинают колебаться под воздействием электрического тока в звуковой катушке. Подобные механические явления способствуют преобразованию сигнала в звуковую волну.

Работа громкоговорителей зависит от разных факторов, которые указываются в технической документации. Среди ключевых параметров выделяют:

Резонансную частоту (Fs).
Добротность (Qts).
Эквивалентный объем (Vas).

Динамик представляет собой колебательную систему, которая воспроизводит звуковые сигналы с разной частотой. Чем меньше вес диффузора и выше жесткость подвеса, тем сильнее поднимутся показатели резонансной частоты. Чтобы воспроизводить низкие частоты, принято задействовать мягкие подвесы с тяжелыми диффузорами. Крупные динамики обладают резонансной частотой в 20-50 Гц.

Показатели добротности влияют на гашение резонансных колебаний диафрагмы.

Последний параметр в виде эквивалентного объема равняется объему воздуха, но не зависит от габаритов колонки. Точные значения определяются механическими параметрами подвеса и размерами диффузора. В качестве единицы измерения используются литры.

Умелые автовладельцы могут сделать сабвуфер из обычного динамика, не прикладывая для этого больших усилий. Главное — знать, что хорошее качество звука с корректным преобразованием сигнала возможно только при использовании больших диффузоров с головками на 6-15 дюймов.

Как установить

Процесс установки сабвуфера достаточно простой, поэтому выполнить ее сможет даже новичок. При монтаже низкочастотных систем принято выбирать такие места:

Внутренняя обшивка транспортного средства.
Напольное покрытие багажника.
Отдельный корпус, созданный с учетом расчетов. Такой вариант пользуется спросом из-за экономичного расхода свободного пространства в багажнике и возможности установить мини-аудиосистемы.

Еще сабвуферы бывают компактными для 4-дюймовых динамиков и могут устанавливаться под сиденьями машины.

Самостоятельный ремонт

В случае выхода из строя аудиосистемы может потребоваться ее ремонт своими руками. Причинами такой проблемы бывают:

Механические повреждения.
Попадание недопустимой звуковой частоты на головку, что приводит к ее перегоранию.
Износ диффузора.
Поломка громкоговорителя. Провести ремонт динамика можно самостоятельными усилиями, не прибегая к помощи специалистов.

Для начала нужно провести демонтаж головки, соблюдая осторожность и чистоту. В противном случае может произойти повреждение гильзы катушки.

Получив доступ к гильзе, нужно размотать старую проводку и определить количество витков в слое и катушке. Чем точнее будут расчеты, тем быстрее и качественнее будет выполнен ремонт. Дальше необходимо оценить показатели диаметра проводов, используя микрометр. Еще для таких целей применяют штангенциркуль, но точность его измерений невысокая.

Отремонтировать пассивный динамик путем перемотки несложно. Для этого подготавливаются полоски бумаги, которые вставляются по кругу в местах корпуса и катушки. При соблюдении правил зазор будет равномерным.

omagnitolah.ru

Как сделать короб для сабвуфера своими руками. Правильно собрать коробок для саба

Источником мощного низкочастотного звука в звуковых системах является сабвуфер. Это касается и автомобильной акустики, поэтому большинство автолюбителей оборудуют свои машины такими устройствами.

Можно приобрести готовый блок, но многие предпочитают купить динамики и сделать короб для сабвуфера своими руками. Это не такая сложная работа, как может показаться, но потребуется наличие инструмента и определённые навыки.

Как правильно сделать короб для сабвуфера

Прежде чем начинать заниматься изготовлением короба для сабвуфера нужно выбрать громкоговоритель. От его параметров будет зависеть объём будущей конструкции. Чаще всего для воспроизведения мощных басов используются специализированные громкоговорители импортного производства диаметром 10-12 дюймов. Конструктивно ящик для сабвуфера может быть сделан в трёх вариантах:

Закрытый короб
Фазоинвертор
Бандпас

Качество громкоговорителя и конструкция короба, в конечном итоге определяют качество звучания низкочастотной звуковой системы.

Как сделать корпус для саба

Самым простым в изготовлении является зарытый ящик или короб. Это полностью закрытая конструкция, изготовление которой потребует минимума простых деревянных деталей. Как сделать корпус под саб становится понятно при виде подобного устройства. По сути это прямоугольный ящик, в передней стенке которого вырезано отверстие под динамическую головку. Ящик состоит из шести стенок, которые несложно выпилить из соответствующего материала. На боковой или задней стенке монтируется клеммная колодка для подключения проводов от усилителя. Закрытый ящик (ЗЯ) отличается плотным и не расплывчатым басом, ровной амплитудно-частотной характеристикой, но имеет самый низкий КПД среди всех конструкций.

Ящик может иметь форму параллелепипеда или трапеции со скошенными стенками. По своим характеристикам закрытая конструкция подойдёт для многих музыкальных стилей. Герметичная закрытая конструкция хорошо передаёт басы впоп и рок музыке, классике, джазе и инструментальных произведениях. Но любители рэпа и дабстэпа будут разочарованы, так как закрытый ящик не подходит для воспроизведения музыки, где много тяжёлого баса и где низкие частоты являются основой музыкальных произведений.

Как правильно собрать корпус для сабвуфера

Корпус для саба своими руками сделать несложно, если точно следовать всем рекомендациям. Самое главное, что требуется закрытому корпусу это герметичность и отсутствие вибраций. Оптимальным материалом для низкочастотной колонки считается многослойная фанера или МДФ. Толщина материала должна быть не менее 18-20 мм. Тонкие стенки будут резонировать и эти вибрационные волны, попадая в салон автомобиля, сильно ухудшат качество воспроизведения низких частот. Важнейшим параметром любого сабвуфера является его объём. Это параметр учитывает внутреннее пространство ящика без объёма, занимаемого динамиком. Соотношения объема корпуса и диаметра громкоговорителя выглядит следующим образом:

10 дюймов (25 см) – 15-20 литров
12 дюймов (30 см) – 25-35 литров
15 дюймов (35 см) – 40-60 литров
18 дюймов (46 см) – 70-110 литров

Для того чтобы повысить КПД и улучшить качество звучания, все швы между деревянными стенками должны быть герметизированы. Лучше всего использовать для этой цели силиконовый герметик. Закрытая коробка для сабвуфера, сделанная своимируками, имеет свои несомненные достоинства:

Простота расчёта объёма
Легкость в изготовлении
Небольшие размеры
Отчётливый и чистый бас

Основных недостатков всего два: низкий КПД, не подходит для прослушивания «тяжёлого» баса. Внутренний объём закрытого сабвуфера можно заполнить синтепоном или ватой. Если объём подсчитан правильно, то этого делать не обязательно. Рекомендуется послушать работу сабвуфера, как с наполнителем, так и без него и выбрать лучший вариант. При разной температуре воздуха давление внутри закрытого объема меняется и для его выравнивания в корпусе сабвуфера иногда оставляют маленькое отверстие не более 1,5-2,0 мм.

Изготовление короба для сабвуфера своими руками

Корпус для сабвуфера своими руками делается просто и занимает минимум времени. После того как динамик подобран и внутренний объём закрытого ящика рассчитан нужно подготовить материал, крепёж и инструмент. Своими руками корпус саба обычно изготовляют из следующих материалов:

Фанера
МДФ
ДСП

Влагостойкая многослойная фанера считается лучшим материалом для изготовления короба сабвуфера. При этом имеются некоторые сложности. Фанера самый дорогой материал и сложно найти фанеру толщиной от 18 мм. Если объём сабвуфера слишком большой, то фанерные стенки будут издавать «звон», избавиться от которого можно установив внутренние рёбра жёсткости. Хорошим выбором будет использование МДФ. Он дешевле фанеры, легко обрабатывается и имеет хорошую влагостойкость. Древесно-стружечная плита получила широкое распространение. Её можно найти в любой мебельной компании. Там же плиту нарежут по заданным размерам. К недостаткам конструкций из ДСП относится очень маленькая жёсткость, когда от сильной низкочастотной вибрации в точках крепления, материал будет разрушаться. Кроме того он хорошо впитывает влагу и если в багажник автомобиля попадёт вода короб может просто рассыпаться. Из этого материала можно сделать корпус для домашнего сабвуфера. Он не будет эксплуатироваться в экстремальных условиях и прослужит долго.

Правильный короб для сабвуфера

Под правильным корпусом понимается более сложная, но и более качественная конструкция. Это может быть корпус с фазоинвертором или ещё более сложная система, называемая бандпас. Сборка корпуса для сабвуфера своими руками займет больше времени, но результат того стоит. Фазоинвертор может быть щелевым или в виде трубы. Эта конструкция представляет собой небольшой «тоннель». В нём происходит поворот или инвертирование фазы сигнала с дальнейшим излучением его в пространство, в результате чего КПД сабвуфер возрастает в два раза.Фазоинверторный сабвуфер отличается сильным и сочным басом, а на его амплитудно-частотной характеристике, в точке настройки, имеется большой выступ и на этой частоте громкость возрастает. Пик настройки регулируется изменением размеров порта и соотношением рабочего объема сабвуфера к размерам фазоинвертора. Такая конструкция сабвуфера хорошо подойдет для воспроизведения музыки с быстрыми и мощными низами. Как собрать короб сабвуфера во многом зависит от его конструкции.

Делаем корпус для сабвуфера с фазоинвертором

Как и при изготовлении закрытого ящика, работа над более сложной конструкцией начинается с выбора громкоговорителя.Как изготовить короб для сабвуфера зависит от типа материала и крепёжных элементов. Многослойная фанера является самым прочным из рекомендуемых материалов. Чтобы собрать корпус для сабвуфера своими руками можно использовать любые саморезы. При соединении элементов из МДФ и тем более из ДСП, нужно использовать только белые саморезы. Чёрные не обеспечивают такого прочного соединения. Иногда при завинчивании у них обламываются шляпки.

Фазоинверторный сабвуфер должен быть хорошо загерметизирован. Для этого на все швы, с внутренней стороны, наносится слой герметика. Линии распила должны быть очень ровными, поэтому работу лучше выполнить на специальном станке, если есть такая возможность.

При изготовлении щелевого фазоинвертора нужно следить, чтобы все внутренние перегородки не имели сквозных отверстий. Если размеры динамика и короба большие, то в поворотах щелевого порта могут возникать застойные зоны. Чтобы избежать этого все прямые углы фазоинвертора сглаживаются установкой дополнительных деревянных пластин. Сборка короба для сабвуфера своими рукамизавершается установкой внешних контактов для подключения усилителя. Эти места так же должны быть загерметизированы.

Маленький короб для сабвуфера

Некоторые автомобилисты не стремятся к мощному басу, а хотят немного улучшить звуковую картину в салоне. Для этого подойдёт небольшой сабвуфер. Для такой конструкции подойдут динамики 8 дюймов. Некоторые компании выпускают громкоговорители диаметром 6 дюймов, но их сложно найти. Как правильно сделать короб для сабвуфера. Сабвуфер для маленького громкоговорителя имеет маленький литраж, следовательно, займёт немного места в багажном отсеке автомобиля. Не нужно слишком уменьшать размеры конструкции, но и увеличивать так же не следует. Увеличение размеров короба приведёт к тому, что низкие частоты будут «расползаться» и бас будет нечётким. Если объем будет меньше той величины, которая нужна для динамика определённого диаметра, то низы будут слишком быстрыми и будут буквально бить по барабанным перепонкам.

Как сделать корпус для саба своими руками

Если нужно сделать хороший коробок для сабвуфера, то лучше всего остановиться на самой сложной конструкции. Такая система называется бандпасс. Он бывает четвёртого порядка и шестого порядка. Система четвёртого порядка представляет собой двухкамерный ящик, где одна камера это закрытый короб, а другая играет роль фазоинвертора.

Бандпасс шестого порядка это конструкция с двумя фазоинверторами. Здесь самым сложным является расчёт второго порта и взаимное соотношение настроек каждого фазоинвертора. Две камеры имеют разные размеры и способны ограничивать воспроизводимые громкоговорителем частоты. Короб для двух сабвуферов сложнее всего проектировать, но оно обладает максимальным КПД. Для определения всех размеров таких звуковых систем используются специальные утилиты. Для расчёта любой конструкции сабвуфера подойдёт универсальная программа WinISD. У неё нет рускоязычного интерфейса, но разобраться в ней несложно. Чтобы сделать чертёж короба для сабвуфера достаточно загрузить в компьютер параметры используемого динамика.

Чертежи на корпус для сабвуфера

Если нет времени и желания самостоятельно рассчитывать ящик сабвуфера своими руками, можно взять готовые расчёты и чертежи. Если нужно сделать бас очень глубоким и мощным можно сделать короб для сабвуфера на два динамика. В этом случае конструкция может быть в виде закрытого ящика или фазоинверторной. Оба громкоговорителя должны быть однотипными и с одинаковой частотой резонанса, иначе сложно будет настроить фазоинвертор. Если нет опыта по работе с автомобильной акустикой, то первый сабвуфер лучше делать по схеме закрытого ящика. Фазоинверторный сабвуфер с одним громкоговорителем так же несложно сделать своими руками. Не следует, не имея опыта, браться за такую систему, как бандпасс. Результат в любом случае будет не удовлетворительным.

dinamikservis.ru

Материал для изготовление короба под сабвуфер — DRIVE2

Материал для изготовление короба под сабвуфер

Самый подходящий материал многослойная фанера. Но из существующего большого разнообразия сортов фанеры, не каждый из них подойдет для изготовления корпуса сабвуфера. Так, при использовании для этих целей обычной фанеры с недостаточной плотностью — искажение звука обеспечено. Другая ситуация, когда мы имеем дело с многослойной (12 слоев) фанерой, при изготовлении которой используется корабельная древесина или русская береза. Она представляет собой отличный материал для изготовления небольших звуковых систем. Такая фанера обладает достаточной плотностью, в то же время, в сравнении с таким плотным материалом, как древесностружечная плита (ДСП) и древесноволокнистая плита (MDF) она гораздо легче. Многослойная фанера легко поддается обработке, вкручивая шурупы, можно не опасаться, что она будет расслаиваться. Одним словом фанера – это хороший материал сабвуфера для не большого объема.

Материал для сабвуфера – Фанера или ДСП

Оказывается, фанерный лист при толщине 12 мм обладает лучшими резонансными характеристиками, чем доски толщиной 16 мм разных пород дерева. Но необходимо взять на заметку, что изготовленные из этой фанеры большие корпуса звенят. Она просто не приемлема при изготовлении корпусов, имеющих большие плоские пролеты.
Древесностружечные плиты. Эти изделия сегодня относится к самым распространенным материалам. В магазинах и на рынке можно встретить плиты ДС разных сортов, но при изготовлении корпусов рекомендуется использовать ДСП, имеющие самую большую плотность. Правда, такие плиты по весу тяжелее других, но они легче поддаются обработке и лучше звучат. ДСП при толщине 16 мм, пожалуй, самый лучший материал, когда изготавливаются мощные низкочастотные акустические системы, благодаря ее высокой плотности и слабым резонансным качествам.
ДСП относится к недорогим легкодоступным материалам. Правда, этот материал обладает существенным недостатком, он боится влаги, легко ее впитывает и разбухает. Поэтому корпус из ДСП следует после изготовления сразу окрасить. Так же ДСП с большим трудом поддаются обработке дисковыми или ленточными пилами.

Итог:

— Фанера – хороший материал, но дороговат, и при больших объемах звенит, надо ставить ребра жесткости.
— ДСП дешевле и имеет большую жесткость.

www.drive2.ru

Как собрать короб для сабвуфера своими руками

Как собрать короб для сабвуфера

Как собрать короб для сабвуфера таким, чтобы в нем динамик заиграл со всей своей мощностью?
Такой вопрос интересен многим почитателем хорошего звука, стремящимся усовершенствовать аудиосистему своего автомобиля. В нашей статье мы узнаем, как собрать короб под сабвуфер, именно таким, каким он должен быть.
Для начала, прежде чем заняться изготовлением, рекомендуется определить вид динамика, воспроизводящего низкие частоты. Как правило, специалисты рекомендуют останавливать свой выбор на динамиках с 10-12 дюймами. Именно они сегодня популярны и наиболее чаще используются, как сабвуферы.

Как сделать коробку для сабвуфера с обычным диаметром

Короба для сабвуфера и их виды

На сегодня принято различать несколько разновидностей коробов для сабвуфера(см.Какой сабвуфер лучше: рассмотрим активный или пассивный). Как известно, от типа короба и его конструкции напрямую зависит качество звука, получаемого на выходе.
Итак:

Короб закрытого типа, наиболее распространенный в изготовлении и проектировании вид. В таком коробе низкочастотный динамик будет «чувствовать» себя хорошо. Улучшатся намного его акустические характеристики. Кроме того, такой ящик будет намного легче построить самому.

Как самому сделать короб для сабвуфера

Короб бандпас. Его еще называют коробом четвертого порядка. Эта конструкция подразумевает наличие разделенных камер внутри. Обычно, эти самые камеры бывают различного размера. В одной камере располагается динамик(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), а в другой – фазоинвертор или воздухоотвод.

Примечание. Преимуществом данного вида короба является его особая конструкция, которая способна ограничивать частоты.

Короб бандпас 6-го порядка. Он заметно отличается от вышеописанного, в частности тем, что имеет еще две камеры внутри.

Как правильно сделать короб для сабвуфера

Примечание. Различают два вида бандпасов 6-го уровня. Бандпас с одним фазоинвертором и бандпас с двумя фазоинверторами. Последний является наиболее сложным в проектировании, зато способен выдавать отличный КПД.

Короб фазоинверторного типа. Он имеет специальную трубку внутри.
Она выводит воздух, обеспечивая дополнительное звучание. Что касается сложности изготовления такой конструкции, то это нечто среднее между бандпасом и закрытым ящиком.

Как собрать коробку для сабвуфера фазоинверторного типа

Меломан сразу же скажет, что лучше остановить свой выбор на бандпасе. Но эта конструкция будет сложноватой для человека, который впервые взялся за самодельное изготовление.
В коробе типа бандпас много деталей, создание которых связано с проектированием и тщательным просчетом. Если есть время и желание, то остановить свой выбор на них можно.

Примечание. Просчитывание и проектирование размеров и конструкции в наше время можно доверить компьютерам. Специальная программа WinLSD поможет найти нужный размер, оценить объем сабвуфера, просчитать размеры деталей и т.д.

С другой стороны, описанная выше программа уж точно не для человека сведущего и потребует узкоспециализированных знаний. Да и зачем столько мучений, если можно заняться изготовлением более простого короба, отличающегося хорошим качеством. Это фазоинвертор, способный воспроизводить самые низкие частоты.

Делаем короб фазоинверторного типа

Итак, с выбором короба определились и пора переходить к процессу изготовления.

Материалы

В первую очередь, нам понадобятся материалы. Как правило, это должна быть составляющая, которая бы представляла собою прочный материал, отменно изолирующий звук. Многослойная фанера подойдет для этих целей лучше всего.

Примечание. В крайнем случае, если невозможно будет найти фанеру, подойдет и ДСП.

Кроме того, будет подготовить это:

Саморезы в количестве 100 штук, желательно 50-55 мм.
Какой-нибудь шумоизоляционный материал.
Жидкие гвозди или силикон.
Клей ПВА.
Герметик.
Кусок карпета на 3 метра.

Инструменты

Что касается инструментов, то подойдут следующие принадлежности:

Шуруповерт или дрель на крайний случай.
Клеммник.
Электрическая пила и желательно такой же рубанок.

Алгоритм проведения процесса

Итак, делаем короб фазоинверторного типа на динамик 12 дюймов. В этом случае рекомендуется сделать объем ящика равный 40-50 литрам.

Как самому сделать короб для сабвуфер

Ниже приведена таблица расчета:

Примечание. Очень важно обратить тщательное внимание на отрезок длины, идущий от стенки корпуса до динамика. Рассчитывается данный параметр, как и полость всего ящика – по поверхностям внутри.

Итак:

Делаем отверстие под динамик и под щель фазоинвертора.

Как сделать коробку под сабвуфер

Примечание. Для проделывания всех отверстий, пользуемся электрическим лобзиком, работать которым очень удобно.

Собираем щель фазоинвертора.
Крепим ее к сабвуферы(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы) – к передней панели.
По всем стыкам желательно пройтись силиконом, а лучше жидкими гвоздями. После этого, завернуть саморезы.

Как правильно собрать короб для сабвуфера

Примечание. Крайне рекомендуется закручивать саморезы вплотную, чтобы не оставлять никаких пустотелостей. Если их оставить, то это может отразиться на качестве звука. Возникнут резонансные колебания, мешающие нормальному звучанию.

Собираем боковинки короба. Опять же, смазываем места соединений жидкими гвоздями, а затем плотно закручиваем.

Как собрать коробку под сабвуфер

Создаем отверстие малого размера под клеммник.
Все части короба соединяем.
Все визуально осматриваем на обнаружение правильности вырезов и скрепления деталей.
Ставим динамик внутрь.

Как правильно сделать коробку для сабвуфера

Теперь надо заняться внутренней отделкой, проклеивая все щели специальным клеем или герметиком.
Обертываем короб шумоизоляционным материалом.

Как сделать короб для сабвуфера самому

Придаем и наружной части короба привлекательный внешний вид, обертывая карпетом.
Все готово.

Приведенная выше инструкция дает практическое понимание проведения данной манипуляции. Только в процессе работы своими руками рекомендуется изучить вдобавок видео и фото, соответствующего толка.
Цена на самодельный короб для сабвуфера всегда высокая и на крайний случай, научившись делать такие изделия, можно создать и свой собственный бизнес.

avtozvuk-info.ru

Как сделать короб для сабвуфера своими руками

Проектирование и создание корпуса для сабвуфера своими руками может быть полезным занятием. Это не только сэкономит вам деньги, но и даст лучшее качество по сравнению с покупными продуктами. Также вы сможете создать корпус в соответствии со своими потребностями.

Конструирование короба для саба своими руками может показаться сложной задачей, но в этой инструкции я покажу вам, из чего и как сделать короб для сабвуфера, а также свои наглядные расчеты, чертежи и вариант оформления. Чтобы сделать корпус, вам понадобятся навыки деревообработки. Работы по деревообработке будут включать в себя сборку корпуса, укрепление внутренней части и окрашивание. Строительство сабвуфера может занять от нескольких дней до недели в зависимости от ваших навыков и желания.

Шаг 1: Детали и инструменты

Необходимые вещи:

Циркулярная пила
Клей для дерева
Компьютер
Длинные струбцины (длина зависит от того, какого размера корпус вы хотите сделать)
Карандаш или ручка (для отметок)

Элементы, которые являются необязательными, но настоятельно рекомендуются:

Наждачная бумага (чтобы отшлифовать поверхность)
Винты для дерева (чтобы загерметизировать корпус)
Дрель
Большая линейка
Помощь другого человека (если нужно будет таскать тяжелые предметы)
Грузовик (чтобы доставить пиломатериал)
Фрезер (он нужен, чтобы вырезать отверстия для динамика; это необязательно, но очень поможет соблюсти правильный размер)

Товары, которые вам нужно купить:

Сабвуфер на ваш выбор
Пиломатериал
Клеммы для колонок
Провод колонок

Дополнительные предметы, которые вы можете купить:

Ножки для сабвуфера (опционально)
Краска или ковровое покрытие (опционально)
Изоляция (опционально, корпус с изоляцией даст более ясный и глубокий бас)
Решетки для динамиков

Шаг 2: Выбор сабвуфера и типа корпуса

Выбор сабвуфера, на мой взгляд, является самым сложным шагом, главным образом потому, что есть очень много вариантов.

Некоторые критерии, которые стоит учитывать при выборе:

Необходимый фунционал сабвуфера
Xmax сабвуфера
Эффективность
Импеданс

Существует много типов корпусов. Я буду рассматривать только самые распространенные, но если вам интересно, вы можете загуглить и другие.

Герметичный: обеспечивает плоский частотный отклик, басовые звуки жесткие, как правило, такие корпусы могут работать с большей мощностью.
Вентилируемый: эффективный, отличный басовый отклик, имеет проблемы с шумом порта
Пассивный радиатор: имеет хорошее усиление настроенных частот, как и вентилируемый, нет шума порта, отличный отклик, такие девайсы более дорогие

Для этого проекта я выбрал TC Sounds PRO 5100 (старшего поколения) с парой пассивных излучателей VMP18, как показано на фотографиях.

Шаг 3: Проектирование корпуса с помощью WinISD

Теперь создайте проект корпуса.

Перейдите на главный сайт WinISD
Скачайте WinISD PRO.
После завершения загрузки запустите исполняемый файл.
Следуйте инструкциям по установке.
После завершения установки запустите программу.

Появится окно, похожее на изображение выше.

Примечания: Если вы делаете сабвуфер для использования в машине, вам, скорее всего, нужно будет настроить корпус для резонирования на частоте от 25 до 35 Гц в зависимости от желаемого частотного отклика. Для домашнего аудио и для домашних кинотеатров обычно требуется частота от 16 до 24 Гц.

Примечания: Имейте ввиду, что это лишь программа для симуляции, конечный продукт не будет идентичен проекту. В реальности на звук будет влиять также помещение, в котором будет стоять корпус — вызывать усиление и сокращение на определенных частотах.

Шаг 4: Определение размера короба

После того, как вы определились с параметрами своего сабвуфера, нужно спроектировать корпус, в котором он будет находиться. Вот сайт, который поможет вам рассчитать объем.

Предложение:

При конструировании короба вам придется зафиксировать все стенки. Это нужно для того, чтобы он не трясся и не упал. Также вам нужно рассчитать объем, который будет занимать весь крепеж внутри корпуса. Если вы решили поместить порт в свой корпус, не забудьте рассчитать объем, который он займет внутри. Я сделал так — сдвоил и строил стены короба (я собирался прикрепить кусок плексигласса на стенку, чтобы иметь возможность смотреть внутрь). Таким образом, вам не нужно будет расширять короб.

Шаг 5: Покупка компонентов

Теперь купите все компоненты и пиломатериалы, которые вам понадобятся.

Советы:

Есть много разновидностей древесины, мне лично нравятся лиственные породы, береза и ДВП.
Избегайте тонкой древесины, потому что внутри корпуса будет происходить сжатие и декомпрессия.
Не покупайте дорогие компоненты, этого не требуется.

Шаг 6: Резка дерева

Как только вы приобрели все компоненты, настало время начать работу.

Положите доски на плоскую поверхность
Сделайте необходимые измерения, согласно проекта
После того, как вы отметили места надреза, переместите доски на поверхность, где вы сможете их распилить
Распилите доски в соответствии с измерениями

Советы:

При распилке дерева и изготовлении короба необходимо помнить о безопасности. Не забудьте надеть защитные очки, перчатки, одежду и соблюдайте все рекомендации по безопасности.
Семь раз отмерь — один раз отрежь
Пилите древесину в вентилируемом помещении, не дышите опилками.

Шаг 7: Сборка корпуса

Теперь пришло время собрать сабвуфер. Соберите короб в соответствии с проектом.

Советы:

Убедитесь, что вы ничего не пропустили. Нет ничего хуже, чем видеть, что вы пропустили деталь уже после сборки.
При сборке убедитесь, что вы закрепили всё плотно. Можно использовать винты по дереву.
Если вы заметили щели, обязательно заполните их клеем или другим герметиком. Вам нужно, чтоб сабвуфер был герметичен, иначе вы услышите свист во время прослушивания музыки.

Шаг 8: Эстетика

Оформление короба сабвуфера полностью зависит от вас. Именно здесь вы сможете применить свое творческое воображение.

В моем проекте я решил установить сверху лист из плексигласа, чтобы была возможность посмотреть внутрь. Углы корпуса я срезал под 45 градусов. Я сделал стенки корпуса толщиной 3 см и 5,5 см. Также я решил окрасить корпус и покрыть его несколькими слоями лака, чтобы он блестел.

Шаг 9: Установка аксессуаров

После того, как корпус получил нужный вам вид, нужно установить внутрь аксессуары.

Это могут быть:

ножки для сабвуфера
переключатели для колонок
решетки для колонок
провода
изоляция внутри корпуса

Шаг 10: Установка корпуса

После того, как корпус закончен, установите его туда, где вы собираетесь его использовать.

Совет: саб может быть тяжелым и неудобным для переноски, попросите о помощи, если нужно. После перемещения сабвуфера установите динамики.

Замечание: будьте осторожны при установке динамиков внутри корпуса. Не зажмите пальцы и не повредите сабвуфер. Также не забудьте провести провода от сабвуфера перед установкой.

Подключите сабвуфер к основному усилителю.

Шаг 11: Заключение

Поздравляю, вы закончили конструирование сабвуфера.

masterclub.online

Короб для сабвуфера своими руками

Надоело слушать противное звучание своих старых колонок, которые совершенно не отображают качество? Тогда задумайтесь надо ли вам они вообще. Для меломанов это совершенно неподходящий вариант. Если вы такой, тогда нужен сабвуфер. Его необязательно покупать, попробуйте для начала сделать короб для сабвуфера своими руками.

Для начала сходим в магазин за некоторыми деталями, которые стоят не столь дорого. Если увидели НЧ динамик, то это отличный вариант. С него и начнем. В диаметре динамик приблизительно 25 сантиментов, а мощность колоссальная – более 300 Ватт.

Придя домой, стоит заняться расчетом параметров самого буфера, то есть его коробки. Для удобства и четкости используйте уже проверенные программы, такие как DLSBox2000, JBL-Speakershop или WinISD. Эта процедура увлекательная и может занять много времени.

Для 25 сантиметров и данной мощности получилось так, что корпус должен быть приблизительно 450х350х350 мм. Если говорить о вместительности, то она более 35 литров. По расчетам эффективность оформления для динамика (ФИ) — 76%, фазоинвертор — 750х100 мм. Приступим к чертежу коробки и к непосредственной ее сборке.

Сначала определимся с материалом, из которого будут сделаны стенки короба для сабвуфера. Желательно выбрать надежное ДВП и его толщина должна быть не менее 2 сантиметров. Стенки между собой соединяем при помощи шурупов размером 5 см, которые предварительно нужно смазать для надежности герметикой, которая не имеет цвета, а, значит, не испортит внешний вид. Теперь в местах скрепления нужно все тщательно промазать обычным клеем, всем известным ПВА. Его можно наносить побольше, для надежности и долговечности будущего сабвуфера.

Приступаем к внешнему оформлению. Чтобы поверхность была гладкой и приятной ее стоит прошпатлевать. Для этого подойдет как машинная шпатлевка, так и обычная. Но сделать ее можно и самостоятельно. Для этого соединяем между собой остатки ДВП и клей ПВА, мешаем до загустения, получиться что-то похожее на майонез.

Далее понадобиться наждачная бумага. Поверхность делаем гладкой, отшлифованной. Так как шпаклевка может положиться не совсем ровно или неровно прибиты сами стенки, то здесь нужно воспользоваться уровнем. Если неровности не убрать и не вывести под уровень, дальше они будут видны и сабвуфер, сделанный своими руками, будет неаккуратным.

А дальше ювелирная работа, делаем отверстия под розетку, провод, фазоинвертор и ручки-карманы. Для этого можно использовать разные приспособления, дрель, пилку, ну а лучше всего фрезер.

Далее, берем самоклеящуюся пленку по своему вкусу, они бывают разные. Клеиться она на корпус очень хорошо, без лишних трудностей. На корпус ложем ткать, а потом проходим ее утюгом, чтобы пленка приклеилась.

Короб для сабвуфера своими руками готов! Но для того, чтобы звук был не слишком режущим и жестким, подчеркивал приятный бас, желательно внутри наклеить мягкий поролон, около 2 сантиметров. Также внутрь можно положить небольшой мешочек с мягкой, неплотной ватой.

Подключаем и наслаждаемся приятным звучанием любимой музыки. Быстро, экономно и качественно! Сабвуфер своими руками чрезвычайно легко и просто сделать.

Чертежи короба для сабвуфера своими руками

Короб для сабвуфера своими руками видео

http://www.youtube.com/watch?v=rqUOVeyHfro

sdelaj-sam.com

Корпус для сабвуфера своими руками — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Решил сделать сабвуфер. Купил колонку lanzar vw-124
у которой максималка-1600 ватт и номиналкой-800 ватт.
С помощью программы найденной в инете высчитал объём в литрах и размеры короба.На следующий день купил лист фанеры толщиной 28мм, 200саморезов по дереву длинной 5,5 см и жидкие гвозди. А потом купил 3 метра карпета два балона с клеем и 12 листов шумки М4.
После того как собрал короб ждал ещё 3 недели пока привезут усилитель. Не дождавшись усилитель мне пришлось купить менее мощный. revolt rs 600.2 номинальной мощностью всего 600 ватт

www.drive2.ru

Чертежи коробов для сабвуферов

Короб для сабвуфера JBL CS1214

Закрытый ящик для сабвуфера 12 дюймов
Чистый внутренний объем: 28.3 л.

Короб для сабвуфера Machete M12D4

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 50.0 л. Площадь порта: 150.0 см². Частота настройки: 35.0 Гц.

Короб для сабвуфера Ural TT 12

Фазоинверторный для сабвуфера 12 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 55.0 л. Площадь порта: 200.0 см². Частота настройки: 36.0 Гц.

Короб для сабвуфера Skar DDX-15

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 113.0 л. Площадь порта: 415.0 см². Частота настройки: 36.0 Гц.

Короб для сабвуфера Sony XS-GTR100L

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 23.8 л. Внутренний диаметр трубы: 72.0 мм Частота настройки: 38.0 Гц.

Короб для сабвуфера Machete M10D2

Фазоинверторный для сабвуфера 10 дюймов | Труба (боковая панель)
Чистый внутренний объем: 40.0 л. Внутренний диаметр трубы: 100.0 мм Частота настройки: 37.0 Гц.

Короб для сабвуфера Apocalypse DB-SA2715D2

Фазоинверторный для сабвуфера 15 дюймов | Щель (передняя панель)
Чистый внутренний объем: 100.0 л. Площадь порта: 300.0 см². Частота настройки: 32.0 Гц.

Короб для сабвуфера Rockford Fosgate Power 12″ T1

Закрытый ящик для сабвуфера 12 дюймов
Чистый внутренний объем: 35.0 л.

subbox.pro

Изготовление короба для сабвуфера

Профессиональное изготовление коробов для сабвуферов в машину по доступным ценам от автостудии «Shuma43Net» г Киров. Вы можете заказать у нас короб для сабвуфера, изготовленный индивидуально под Вас исходя из характеристик динамика и геометрии вашего любимого автомобиля. Ни одна аудиосистема не обходится без низкочастотного звена, то есть сабвуфера. Сабвуферы делятся на два типа: корпусные и Free Air. Корпуса (короба) же в свою очередь делятся на анатомические (встроенные в интерьер автомобиля, например стелс) и классические в форме куба, трапеции, треугольника и т.д.

Классический короб для сабвуфера

Начнем с классических. Их форма выбирается исходя из пожеланий заказчика и в соответствии с моделью динамика. Является наиболее доступным вариантом автозвука. Так же такая конструкция портативна, то есть при необходимости ее можно снять и вместо нее установить другую. Данный тип корпусов изготавливается из МДФ и фанеры.

Анатомический короб для сабвуфера (стелс)

Корпуса стелс в свою очередь являются лучшей альтернативой для классических в силу того, что они встраиваются в интерьер, это позволяет сэкономить пространство багажника. Так же корпуса такого типа дополняют внутреннее оформление салона автомобиля. Для их изготовления используются композитные материалы.

Сабвуфер в машину Free Air

Как правило низкочастотные динамики Free Air дают более правильное звучание баса. Бас у этого типа оформления более быстрый и точный. А объемом для этих сабвуферов является пространство багажника. Для сабвуферов Free Air изготавливаются щиты, а вот расположение этих щитов зависит от конструкции автомобиля. В случае хэчбеков и универсалов в роли щита чаще всего выступает задняя полка (точнее усовершенствованная задняя полка), а в случае с седанами при наличии подлокотника на заднем сидении, динамик устанавливается в перегородку между багажником и салоном. Если же подлокотника нет, то используется, как и в предыдущем варианте, задняя полка.

Изготовление коробов под сабвуферы ⋆ OWSsound Омск Автозвук

В студии автозвука #Одержимыезвуком Вы можете заказать и проконсультироваться по изготовлению коробов под сабвуферы.

Изготовленный короб сабвуфера под заказ даёт большой ряд преимуществ перед заводским сабвуфером купленным в магазине, характеристики сабвуфера в заводском коробе усреднены, и нет гарантии что он хорошо заиграет с Вашим усилителем и в Вашем автомобиле. Сабвуфер в коробе рассчитанном и изготовленном по Вашим требованиям и для Вашего автомобиля будет играть в разы лучше простого, и именно ту музыку которую любите Вы, он будет подходить по габаритам именно под Ваш автомобиль, а по своим характеристикам под Ваш усилитель и динамик. Дизайн сабвуфера будет спроектирован по Вашему желанию и бюджету!

Виды коробов сабвуферов, которые мы предлагаем:

Простой короб сабвуфера – самый распространенный обычный квадратный короб, может быть, как закрытый, так и с фазоинвертором. Это не дорогой вариант, который рассчитывается под определённый автомобиль по вашим требованиям, может быть рассчитан как для качества звучания, так и для максимального звукового давления.
ЧВ (четвертьволновый резонатор) и короб рупорного типа – эти два вида коробов подходят для тех, кто хочет максимально совместить качество звучания и мощность баса в своём автомобиле. Благодаря таким коробам можно получить очень глубокий и детальный бас, кпд у таких коробов значительно выше, поэтому динамики в них играют мощнее. Минус этих коробов это очень большие габариты, они занимают практически весь багажник даже с небольшим размером динамика.
Стелс сабвуфер, как правило устанавливается такой сабвуфер в крыло в багажнике автомобиля. Такой вид сабвуферов подходит для тех, кто не хочет жертвовать место в багажнике под сабвуфер. Такие сабвуферы занимают меньше других нужного пространства в багажнике, они очень эстетично смотреться, по своим музыкальным свойствам стелс похож на обычный сабвуфер. Мы можем изготовить стелс как с фазоинвертором, так и закрытые. Для установки сабвуфера в крыло необходимы динамики небольшого размера, изготовление сабвуферов стелс стоит дороже чем простого сабвуфера.
Дизайнерский сабвуфер – это сабвуфер дизайн, которого чётко прорабатывается, форма его может быть любая, чаще такие сабвуферы изготавливаются при комплексной инсталляции, такой сабвуфер может быть, как съёмным, так и встроенным, дизайнерский сабвуфер самый сложный в изготовлении, так как необходимо совместить дизайнерскую форму сабвуфера и технические расчёты для правильного звучания.
Расчёт короба для самостоятельного изготовления – Вы можете заказать у нас отдельно расчёт короба для сабвуфера без изготовления. Чтобы заказать расчёт короба для сабвуфера, Вам нужно сообщить нам все необходимые данные, мы рассчитаем и вышлем Вам чертёж короба для Вашей машины. Какая бы, задача не стояла: будь то расчёт качественного короба сабвуфера под SQ, либо короба для мощных аудиосистем и «Show Cars».

А также Вы можете проконсультироваться по разработке коробов, “стен” для SPL соревнований по автозвуку.

Больше информации вы можете узнать связавшись с нами.

Изготовление коробов под сабвуферы любой сложности! Быстро, недорого!

Марка машины AbarthAC CarsAcreaAcuraAeonAixamAlfa RomeoAlpheonAlpinaAlpineAM GeneralApollo AutomobilArashArgyllArielArmarettaAROArrineraArtegaAscariAshok LeylandAsia MotorsAspidAston MartinAudiAustinAutobianchiAvantiAviaBAICBaojunBAWBedfordBeijingBeijing JeepBentleyBertoneBitterBMCBMWBorgwardBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDCadillacCardiCaterhamChanaChangAnChangFengChanghe SuzukiCheryChevroletChevronChryslerCitroenCizetaCodaColumbusConnaughtConquestCorbinCowinCunninghamDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDakarDatsunDe La ChapelleDe MacrossDerways (DW)DodgeDongFengDongFeng LiuzhouDR MotorDSEunosFAWFerrariFiatFordFotonGACGeelyGenesisGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHigerHondaHongQi (Red Flag) HuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKarryKiaLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusMahindraMaruti-SuzukiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMerkurMGMicrocarMiniMitsubishiMorganNissanOpelPeugeotPGOPontiacPorscheProtonRavonRenaultRiichRoeweRolls-RoyceRoverSaabSAICScionSeatSkodaSMASmartSoueastSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVenuciaVolkswagenVolvoVortexBAIC WeiwangZotyeZXAuto (Zhongxing) ГАЗМосквичТагАЗУАЗAskamBanhamBinzBisuCargofunCarlssonCiimoComarthEverusFodayHuasongLYNK&CoSWMTraumWEYYemaБронтоВИСArcfoxСhenggongCHTCCOSDorcenHantengKandiKaweiLink TourNioOraQitengSkylarkWeichai EnrangerXinKaiXPengYoungman LotusZhi DouGreen WheelJMCGLRanzHengtianChangheJMC SUVKaiyunJetourBAIC Huansu (Hyosow)

Модель машины

Компоновка 1616+рупор2020+рупор2516+1625+рупор16+16+рупор20+1620+16+рупор16+16+1620+2020+16+1616+16+16+рупор20+20+рупор20+16+16+рупор16+16+16+1616+16+16+рупор+рупор20+20+1616+16+16+16+рупор25+2020+20+2020+20+16+рупор16+16+16+16+рупор+рупор25+20+рупор20+20+20+рупор20+16+16+16+рупор+рупор20+20+16+рупор+рупор20+20+20+рупор+рупор25+2520+20+16+16+рупор+рупор25+25+рупор20+20+20+20+рупор20+20+20+20+рупор+рупор

Название рупора

Защитная сетка Плоский грильМеталлическая сотаПластиковая сеткаСетка PrideБез защиты

Цвет ЧерныйСерыйТемно-Серый

Стоимость Не выбрана марка машины

Как собрать коробку для сабвуфера

Введение в корпуса

Когда дело доходит до выбора типа корпуса для получения наилучшего звука от вашего вуфера и его соответствия вашему музыкальному вкусу, это может немного сбить с толку. Назначение корпуса — улучшить низкие частоты и предотвратить повреждение низкочастотного динамика из-за чрезмерного отклонения. Прежде чем сделать окончательный выбор, вам необходимо учесть несколько вещей, которые в конечном итоге повлияют на ваш выбор стиля корпуса сабвуфера.Вот некоторые из ключевых моментов, которые вам необходимо учитывать:

Сколько места в вашем автомобиле и сколько вы готовы пожертвовать.
Какой тип динамика вы будете использовать? Некоторые громкоговорители предназначены для определенных типов корпуса. (см. рекомендации производителя)
Какую мощность выдает усилитель и какие у него кроссоверы и регуляторы?
Какую музыку ты слушаешь? Разные стили корпуса будут звучать по-разному.

После того, как вы определили вышеуказанные условия, вы сможете сделать выбор, который обеспечит наилучший басовый отклик. В следующих разделах будут описаны наиболее популярные типы корпусов, чтобы помочь вам сделать выбор, который соответствует вашим предпочтениям при прослушивании.

Бесконечная перегородка

Простая монтажная плата с бесконечной перегородкой:

Пример бесконечной перегородки:

Кривая АЧХ с бесконечной перегородкой:

Бесконечная перегородка не обязательно является ограждением.Это может быть просто доска или монтажная поверхность (называемая «перегородкой»). Это может быть плоская доска с прикрепленными к ней низкочастотными динамиками, а затем прикрепленными к спинке сиденья седана. Другой пример бесконечной перегородки — то, как динамики устанавливаются в задних полках большинства седанов. У динамиков нет корпуса, и динамики устанавливаются в лотке для упаковки лицевой стороной вверх. Во многих автомобилях сабвуферы установлены в бесконечной перегородке заднего отсека для пакетов, рядом с широкополосными динамиками.При таком типе монтажа ствол обычно используется как «ограждение».

Бесконечная установка перегородки часто считается лучшим общим звуком из всех примеров, о которых мы собираемся поговорить. У них нет корпуса, который изменил бы естественное звучание вуфера. Поскольку у них нет корпуса, они не будут занимать столько места в автомобиле и могут быть установлены (в некоторых приложениях) там, где их можно даже не увидеть, как вообще.

Важно отметить, что у бесконечной перегородки есть некоторые ограничения.

При установке низкочастотных динамиков в конфигурации с бесконечной перегородкой необходимо иметь низкочастотный динамик, способный работать в бесконечной перегородке или в корпусе с портами. Вам необходимо убедиться, что вы как можно лучше герметизируете монтажную перегородку по отношению к автомобилю, чтобы звуковые волны от задней части динамика не могли достигать передней части динамика и вызывать гашение. Помните, что бас может проходить через все, что не является твердым, например, через поролон на задних сиденьях и даже через другие динамики, установленные рядом с низкочастотными динамиками.Любые незаполненные области между передней и задней частью перегородки уменьшат количество басов. Идеальная установка бесконечной перегородки может быть проблемой из-за потенциальной сложности герметизации передней и задней части перегородки.

Кроме того, поскольку у них нет корпуса, для управления движением диффузора нет ничего, кроме подвески низкочастотного динамика. Вот почему важно иметь усилитель с дозвуковым фильтром, чтобы исключить любые повреждающие частоты, достигающие сабвуфера.Установка бесконечной перегородки ограничивает общую мощность низкочастотного динамика и его мощность. Вот почему лучше всего использовать низкочастотный динамик, специально разработанный для такой конфигурации монтажа. Вы также должны убедиться, что вы правильно изолировали переднюю и заднюю волны давления с помощью перегородки, иначе у вас будет ограниченный выход и басовый отклик.

Плюсы

Простота сборки
Плавная частотная характеристика
Не занимает много места в багажнике
Использует спад собственных частот динамиков

Минусы

Ограниченная мощность
Ограниченный выпуск
Для достижения наилучших результатов требуются определенные возможности кроссовера от усилителя.
Задняя сторона драйвера обнажена вместе с проводкой, и установка может быть неаккуратной

Герметичные корпуса

Простой герметичный корпус:

Простой герметичный корпус с внутренней распоркой шкафа:

Пример герметичного корпуса:

График частотной характеристики герметичного корпуса:

Фиолетовый — большой герметичный корпус
Зеленый — маленький герметичный корпус

Герметичный корпус имеет «закрытое» воздушное пространство.Обычно они изготавливаются в пределах диапазона внутреннего объема, указанного производителем. Внутренняя громкость будет варьироваться в зависимости от типа звука, который вы пытаетесь добиться. Герметичные корпуса могут иметь большие или маленькие внутренние объемы без портов или вентиляционных отверстий в корпусе. Воздух внутри корпуса работает как пневматическая пружина, контролируя движение конуса. Иногда их называют кожухами с акустической подвеской.

При выборе подходящего объема герметичного корпуса на ваш вкус, вам необходимо учитывать следующее: большой герметичный корпус будет иметь более плавный выход с более глубокими басами, но также может ограничивать мощность, поскольку диффузор низкочастотного динамика имеет меньший контроль на более низких частотах.Слишком большая мощность на низких частотах может повредить компоненты подвески динамика (объемный звук, звездочка, мишурные провода или формирователь звуковой катушки). Вы должны убедиться, что ваш усилитель не выдает больше мощности, чем рассчитаны на работу низкочастотных динамиков в корпусе такого размера. Этот тип корпуса обычно используется, когда вы пытаетесь очень точно воспроизвести музыку при умеренной громкости. Герметичные корпуса — одна из самых популярных коробок для тех, кто ищет очень точное воспроизведение звука.

Герметичные корпуса обычно используются, когда вы хотите воспроизводить громкую музыку с очень хорошим контролем конуса. Например, небольшие запечатанные коробки часто предназначены для более старого рока, хард-рока или спид-метала. Эти жанры музыки обычно содержат большое количество ударных в записи и не содержат много информации об очень глубоких басах в записях.

В небольшом герметичном корпусе бас будет очень «плотным» и контролируемым. НЧ-динамик будет обрабатывать большое количество энергии, потому что корпус ограничивает движение диффузора на более низких частотах, что может повредить динамик.Герметичный корпус меньшего размера даст вам немного больше мощности, или, как его еще называют, «бугорка», прежде чем он спадет, но начнется спад низких частот на более высокой частоте, чем в герметичном корпусе большего размера.

Герметичные корпуса большего размера будут воспроизводить более низкие басы и считаются немного более плавными по частотной характеристике, потому что у них немного меньше «выпуклостей» перед тем, как они спадут на выходе. У них не будет такой мощности, как у меньшего герметичного корпуса, но в целом они будут воспроизводить более низкие басы.Они также займут больше места в автомобиле, так как им требуется больший объем воздуха. Они могут воспроизводить низкие басы с очень плавным и естественным звучанием.

Низкочастотный отклик в герметичном корпусе будет спадать со скоростью 12 дБ / октаву. Это плавный постепенный спад, который дает им очень хорошую кривую отклика и не будет иметь чрезмерных пиков на выходе на определенных частотах.

Плюсы

Очень точное воспроизведение низких частот
Плотный бас
Отличная управляемость
Довольно маленький размер
Простота сборки
Отличный низкочастотный диапазон
Спад низких частот при 12 дБ / октава

Минусы

Требуется корпус большего размера для получения глубоких басов.
займет больше места, чем бесконечная перегородка.
Требуется больше низкочастотных динамиков / корпусов / мощности для большей выходной мощности

Корпуса Bass Reflex

Корпус со слотами:
(показан без вида сверху)

Переносной корпус в стиле грузовика:

Пример перенесенного корпуса:

График частотной характеристики корпуса:

Оранжевый — корпус с большими портами
Желтый — корпус с маленькими портами

Корпус фазоинвертора (также называемый корпусом с отверстиями или вентиляцией) имеет порт или вентиляционное отверстие, которые увеличивают выходную мощность на определенных частотах.Этот тип корпуса сложнее построить. Вы должны следовать спецификациям производителя динамика, чтобы оптимизировать вывод и предотвратить повреждение динамика. Вентиляционное отверстие объединит выход задней части низкочастотных динамиков с передним выходом динамика. Он может быть настроен на определенные частоты, что позволяет увеличить выходной сигнал около частоты настройки. Объем воздуха в корпусе, площадь вентиляции и длина имеют решающее значение для правильной настройки и управления мощностью. Если вы не соблюдаете рекомендуемые характеристики, очень возможны плохие басы и / или повреждение низкочастотного динамика.

Корпуса с портами очень популярны, потому что они могут значительно увеличить выходную мощность на определенных более низких частотах. Это может быть преимуществом, когда требуются экстремальные выходные уровни или если вы хотите максимизировать выход сабвуфера с помощью усилителя меньшей мощности. Как и во всем, есть как хорошие, так и плохие вещи. Для достижения максимальной производительности вам понадобится очень большой корпус с портами. Это займет больше места в автомобиле. Другой фактор, который следует учитывать при использовании большого корпуса с портами, — это большая «групповая задержка».Это очень редко обсуждается, но очень заметно в больших портированных корпусах. Коробка с переносом большего размера будет иметь большую групповую задержку из-за размера корпуса и его конструкции. Это смягчит басы. Воздействие или удар, которые вы почувствуете, не будут такими сильными. Большой корпус с портами может иметь значительно большую мощность, но за счет точного качества звука. Чисто как грязь? Хорошо! Рад, что ты понял. Ха-ха.

У переносных ящиков есть еще один набор проблем.Скорость спада басов на низких частотах составляет 24 дБ / октаву. Это означает, что они будут ограничивать низкие частоты, которые корпус может выдавать в два раза быстрее, чем герметичный корпус. Преимущество портированного корпуса в том, что он может играть громче, прежде чем нижние басы начнут спадать. Корпуса с портами часто намного больше, чем герметичные корпуса, чтобы они воспроизводили очень низкие басы.

Другой особенностью переносных корпусов является то, что они не контролируют движение драйвера, называемое экскурсией, ниже частоты настройки.Это называется «разгрузкой». Это означает, что ниже частоты настройки корпуса драйвер будет работать так, как если бы он находился в бесконечной перегородке. На более низких частотах это может вывести водителя из строя из-за «перегрузки». Вот почему корпуса с портами меньшего размера потребляют меньше энергии, чем корпуса с портами большего размера. Коробки с переносом меньшего размера не могут быть настроены так же низко, как корпуса с переносом большего размера. Высокий уровень мощности ниже частоты настройки приведет к перегрузке диффузора и повреждению динамика.

Одним из ключевых способов управления движением конуса ниже частоты настройки является использование дозвукового или инфразвукового фильтра, как мы рекомендуем для бесконечной перегородки.Все сабвуферные усилители Kicker имеют либо дозвуковой фильтр с фиксированной частотой 25 Гц при 24 дБ / октаву, либо регулируемый дозвуковой фильтр, который регулируется от 10 до 80 Гц при 24 дБ / октаву. Регулируемый дозвуковой фильтр необходим для максимального увеличения мощности и защиты динамика. При правильной настройке у вас будет невероятный выход из корпуса с максимальной защитой динамика.

При настройке корпуса с портами вы должны убедиться, что у вас есть надлежащий объем воздушного пространства, правильная площадь порта и длина порта.Если порт имеет слишком маленькую площадь, воздушная скорость в порту будет выше и может вызвать «шум порта» при высоких уровнях выходного сигнала. Это может звучать как «свист» или «жужжание» из порта. Один из способов узнать, происходит ли это, — подержать руку или что-то за отверстие порта при игре на высокой мощности, чтобы увидеть, прекратился ли шум. Этот шум можно уменьшить, а в некоторых случаях можно устранить путем закругления или развальцовки концов портов, но в очень маленьких портах шум неизбежен.Длина порта также является важным фактором и напрямую связана с территорией порта. Например, если вы увеличиваете площадь порта для устранения шума порта, вы также должны увеличить длину порта, чтобы сохранить настройку на той же частоте.

Теперь у вас есть еще одна проблема. Большие порты звучат лучше, но занимают больше воздушного пространства, а общий объем вашего корпуса увеличивается, делая корпус в целом больше. Теперь это баланс между размером, звуком и мощностью. Вы хотите, чтобы переносной корпус работал как можно тише и громче, но чем громче и ниже вы хотите, чтобы он играл, тем больше места для него потребуется.

Правила вентиляции:
При использовании портов следует помнить о нескольких вещах. Первое и самое важное — это площадь и длина, которые очень важны для правильной настройки. Изменение любого из них сильно повлияет на качество звука, производительность и долговечность динамика. Форма вентиляционного отверстия не так важна, как его общая площадь. Он может быть круглой, квадратной, треугольной, прямоугольной или любой другой формы, если его общая площадь эквивалентна требуемой для этого корпуса.Можно использовать несколько вентиляционных отверстий, если общая площадь равна указанной конструкции. Кроме того, вы должны держать вентиляционные отверстия подальше от других поверхностей. Например, если у вас круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма, оно не должно быть ближе 4 дюймов от задней части корпуса, чтобы предотвратить расстроение корпуса. Просто помните, что вентиляционное отверстие должно позволять воздуху свободно течь без препятствий с любого конца. Прямое вентиляционное отверстие лучше, чем вентиляционное отверстие, которое нужно изгибать или складывать, чтобы поместиться в корпус. Изгиб вентиляционного отверстия также ограничит воздушный поток и немного расстроит корпус.Более длинные вентиляционные отверстия настраивают корпус на более низкие частоты, но требуют большего воздушного пространства в корпусе, чтобы компенсировать их смещение. Небольшие вентиляционные зоны имеют меньшую длину, но увеличивают скорость полета и могут иметь шум в портах.

Корпус меньшего размера с портами не будет играть так низко, как более крупный. Это связано с тем, что меньший корпус с портами не имеет достаточно воздушного пространства для настройки на более низкую частоту. Чтобы настроить переносную коробку на низкую частоту, вы должны использовать больший корпус с большим и длинным вентиляционным отверстием.В корпусе меньшего размера очень сложно разместить порт в корпусе из-за ограниченного объема воздушного пространства, с которым вам приходится работать. Это ограничит настройку корпуса на более высокую частоту настройки.

Плюсы

Увеличение выпуска
Более эффективный
Отличная управляемость

Минусы

Сложнее построить
Больше, чем герметичный корпус
Должен быть настроен на конкретный драйвер и объем корпуса
Бас звучит не так плотно
Низкие частоты затухают при 24 дБ / октаву
Может иметь «шум порта», если построен неправильно

Шкафы Bandpass

Bandpass Enclosure Пример:

Трехкамерный бандпасс-корпус:

Bandpass Enclosure Пример:

Корпус с симметричной нагрузкой (с полосой пропускания) предназначен для пропускания всего выхода корпуса через вентиляционное отверстие, меньшее, чем площадь поверхности динамика.В корпусе с полосой пропускания используются как герметичная, так и камера с отверстиями. Низкочастотный динамик установлен внутри двухкамерного корпуса в перегородке между ними. Одна из камер выведена во внешнюю среду.

Основное преимущество корпуса с полосой пропускания — возможность значительного выхода через небольшое отверстие. Их также можно настроить для увеличения выходной мощности в узкой полосе частот. У них действительно много общих черт как герметичных, так и переносных корпусов. Размер герметичной камеры влияет на низкочастотную характеристику.Для более глубокого баса потребуется больше воздушного пространства, а значит, и коробка большего размера. Портированная сторона настраивает верхнюю АЧХ и выходной уровень. Камера с отверстиями большего размера даст более широкую полосу пропускаемых частот, но принесет в жертву выходную мощность корпуса. Как и в случае с портированной коробкой, площадь и длина порта сильно влияют на мощность и частотную характеристику, а также на качество и надежность динамика.

Другая проблема с типами кожухов с полосой пропускания связана с качеством звука. Поскольку динамик полностью заключен внутри корпуса, у них гораздо больше групповой задержки.Это означает, что низкие частоты не достигнут ваших ушей одновременно с передачей звуковой энергии из других динамиков системы. Это дает звук, который многие называют «медленным» или «мягким» басом. Часть этой временной задержки можно улучшить с помощью DSP для задержки сигналов другого динамика, чтобы вернуть музыку «в фазу» для более естественного звука.

Выходные данные полосовых блоков не являются исключительно плоскими или плавными по частотной характеристике. Это означает, что одни частоты громче других и не могут точно воспроизводить музыку в том виде, в котором она была записана.Меньшие по размеру корпуса с полосой пропускания дают наименее ровный отклик, но могут значительно увеличить выходную мощность в определенной, меньшей полосе частот. Последнее, что нужно учитывать, это то, что полосы пропускания будут «маскировать» искажения, что затрудняет локализацию сабвуфера, но с компромиссом. Если вы ограничиваете выход усилителя, будет не так легко услышать искажения, и вы с большей вероятностью повредите динамик и, возможно, усилитель.

Плюсы

Может быть более эффективным на определенных частотах.
Позволяет передавать басы через меньшие отверстия в зону прослушивания

Минусы

Маскируют искажения.
Они могут повредить динамик.
Ухудшение качества звука.
Сложнее построить.
Они могут стать довольно большими
Сложнее заменить динамик

Сравнительный график различных типов корпусов с одним и тем же вуфером:

Оранжевый — корпус с большими портами
Бирюзовый — корпус с полосой пропускания
Красный — корпус с бесконечными перегородками
Фиолетовый — большой герметичный корпус

Изобарические корпуса

Изобарические корпуса разработаны для получения максимальных басов в очень небольшом пространстве.Изобарический корпус — это уникальный тип корпуса, в котором вы используете два низкочастотных динамика и соединяете их вместе, чтобы действовать как один низкочастотный динамик с вдвое большей толкающей силой. Самым большим преимуществом является то, что требования к корпусу для этого стиля составляют половину рекомендуемого герметичного корпуса для динамика. Это означает, что вы можете получить отличные басы на очень маленьком пространстве. Недостатком такой конструкции корпуса является то, что вам придется покупать вдвое больше динамиков и включать каждую из них, как если бы она играла сама по себе.Это также означает удвоение требований к мощности. Поскольку вы фактически перекрываете два динамика, общий выход будет таким же, как и для одного динамика.

Конструкция очень простая. Как только вы узнаете, какой объем корпуса требуется для одного динамика, вы можете уменьшить внутренний объем воздуха вдвое по сравнению с исходной спецификацией. Низкочастотные динамики могут быть установлены в корпусе лицом к лицу с внешним низкочастотным динамиком, подключенным не по фазе с низкочастотным динамиком, который имеет свой магнит внутри корпуса.Это даст эффект выталкивания / вытягивания и удвоит силу НЧ-динамиков, позволяя им работать в очень ограниченном пространстве. НЧ-динамики также могут быть соединены с воздушным пространством между ними либо лицом к лицу, магнитом к магниту, либо лицом к магниту.

Другое преимущество установки низкочастотных динамиков лицом к лицу или магнита к магниту, это сглаживает нелинейные свойства динамика. В более старых конструкциях динамиков толкающая сила иногда была не такой сильной, как тянущая. Это создало искажение, потому что оно не могло точно воспроизвести сигнал, который принимал говорящий.Изобарическая обработка помогла уменьшить это искажение, но с сегодняшними технологиями в этом больше нет необходимости.

Этот тип корпуса больше не пользуется большой популярностью из-за технологии низкочастотных динамиков, которую мы сейчас используем. Некоторым из сабвуферов сегодня требуется очень мало воздушного пространства для получения великолепно звучащих, глубоких басов, устраняющих необходимость вдвое уменьшать громкость корпуса. Фактически, Kicker усовершенствовал это, разработав низкочастотный динамик Solobaric еще в 1992 году. Kicker объединил электрические и механические свойства двух низкочастотных динамиков в одном низкочастотном динамике Kicker Solobaric.У него были все басы, как у обычного низкочастотного динамика, но на ½ внутренней громкости, необходимой для обычных динамиков.

Примеры изобарических герметичных соединений:

Подробнее:

Строительство и проектирование корпуса

Строительство корпуса

При строительстве ограждения стены ограждения должны быть как можно более жесткими. Любое изгибание корпуса резко снизит производительность ваших динамиков.Кроме того, все соединения и стены в корпусе динамика должны быть герметичными, включая отверстия для винтов и отверстия для проводов. Любые утечки или изгибы вызовут отмену, что приведет к снижению производительности.

Корпуса должны быть изготовлены из очень плотной и тяжелой древесины. Мы рекомендуем МДФ (ДВП средней плотности) или Medite (ДВП высокой плотности). Они жесткие, тяжелые и непористые, как некоторые ДСП. Мы рекомендуем МДФ 3/4 дюйма (19 мм), хотя МДФ 1/2 дюйма (12,5 мм) приемлем для НЧ-динамиков 8 дюймов и меньше.

Большинство корпусов рассчитаны на несколько драйверов и требуют отдельных камер для каждого драйвера. Разделители — очень важная часть конструкции бокса, потому что они создают прочность в боксе и обеспечивают герметичное уплотнение между динамиками. Имейте в виду, что нет двух одинаковых вещей (даже динамиков одного размера и модели!). Это приведет к тому, что драйверы в открытой камере будут реагировать по-разному, что существенно снизит выходную мощность и управляемую мощность. При сборке коробки очень важно проклеить все стыки.Винты или скобы следует размещать примерно через каждые 4 дюйма (10 см). Шурупы для гипсокартона работают лучше, если они утоплены вглубь. Зенковка облегчает заливку головок винтов для краски или ковра и улучшает внешний вид корпуса.

Доказано, что качественный воздушный степлер является хорошей заменой шурупов для гипсокартона с потайной головкой. Используйте скобы 1-1 / 2 дюйма (38 мм) или 1-5 / 8 дюйма (41 мм) не реже, чем каждые 3 дюйма (7,5 см). по каждому шву. Не забывайте клей для дерева. Это намного быстрее и плавнее, чем при использовании шурупов.

Склейте стыки по всей стене, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. Мы рекомендуем клей Titebond или Elmer’s Wood Glue.

Всегда рекомендуется использовать угловые распорки, также называемые клеевыми блоками, на каждом стыке в корпусе. Угловые распорки обычно изготавливаются из остатков древесины корпуса и имеют ширину примерно 1 дюйм (2,5 см). Раскосы следует приклеивать и привинчивать или приставлять скобами к стенам и заделывать конопаткой по обоим краям, где они соприкасаются со стенами. Используйте силиконовый герметик, чтобы обеспечить герметичное уплотнение.Не используйте герметик типа «плитка для ванной», он не поможет!

Не все угловые распорки будут соответствовать длине стены, к которой они прикреплены. Например, если длина стены составляет 36 дюймов (1 м), но на соседней стене уже есть угловая распорка, нам нужно будет вычесть один дюйм (2,5 см), чтобы распорки подошли друг к другу, а не перекрывали друг друга. два дюйма (5 см) от длины распорки, если на обеих соседних стенах есть распорки

При добавлении распорок к ограждению всегда добавляйте смещение дополнительной древесины к общему объему коробки, как это предусмотрено.

Другой тип распорки, называемой поперечной распоркой, следует использовать в любом пролете 12 дюймов (30 см) или более, чтобы предотвратить вибрацию панели. Чаще всего применяется от передней перегородки к задней стене и между верхняя и нижняя стенки. Этот тип скобы обычно изготавливается из дерева размером 3/4 «x 2». Скоба будет контактировать с корпусом только на его концах, где ее следует приклеить, завинтить или скрепить скобами. Для максимального Жесткость: идеально отцентрованная поперечная распорка может фактически увеличить гибкость корпуса и резонанс (на более высокой, более слышимой частоте).

Проектирование корпусов общего назначения

Фундаментальные вычисления Тиля-Смолла можно выполнить с помощью научного калькулятора и небольших знаний алгебры. Однако важно отметить, что в базовых расчетах некоторые факторы усреднены или удалены для простоты, и ответы, которые они дают, являются лишь приблизительными. Лучше всего использовать известные данные о конструкции корпуса, такие как приведенные здесь, или использовать компьютерную программу, такую как LEAP 4.5, вместе с нашими опубликованными спецификациями драйверов, чтобы помочь вам в разработке корпусов.

Когда вы закончите свой корпус, важно убедиться, что громкоговоритель хотя бы близок к вашим проектным характеристикам. Для 100% уверенности в том, что все правильно, вы можете измерить частоту настройки бокса для вентилируемых корпусов. Если вы выполняли расчеты вручную или с помощью простой компьютерной программы (проста любая программа, требующая только Qts, Vas и Fs для расчета характеристик корпуса), вам определенно потребуется измерить частоту настройки, поскольку размеры вентиляционных отверстий, указанные в расчетах, могут быть достаточно выключенным, чтобы снизить производительность динамика.Обязательно измеряйте настройку с помощью корпуса в автомобиле, акустическая среда динамика также может повлиять на его настройку.

При проектировании корпуса лучше всего следовать тому, что мы называем «Последовательность проектирования». Это простой трехэтапный процесс, который сэкономит вам много времени и сэкономит время!

Последовательность проектирования

Шаг первый: Определите размер корпуса.

Это легкая часть. Возьмите рулетку и садитесь в машину.Проконсультируйтесь со своим клиентом о том, сколько места он готов отказаться для своей системы. Измерьте эту площадь и запишите в дюймах высоту, длину и ширину.

Теперь узнаем, как рассчитать объем шкафа по только что взятым размерам. Допустим, у нас есть доступное пространство: 14 дюймов в высоту x 41 дюйм в длину x 14 дюймов в ширину

Формула для вычисления объема довольно проста. Запомните ее сейчас, вы будете использовать ее много!

Высота x длина x Ширина = Общее количество кубических дюймов
Всего кубических дюймов / 1728 = Всего кубических футов
Всего кубических футов / количество водителей = Общее количество кубических футов на водителя

Что такое 1728 год и откуда он взялся? 1728 — это один кубический фут или 12 х 12 х 12.Разделение на это число преобразует общие кубические дюймы в общие кубические футы. Вам нужно разделить общий кубический фут на количество драйверов, которые будут установлены в корпусе, обычно два, чтобы получить общее количество кубических футов на драйвер . Именно так производитель обычно перечисляет спецификации.

При расчете объема шкафа вы будете работать с ВНЕШНИМИ и ВНУТРЕННИМИ размерами. Внешние размеры — это то, что вы получили после измерения свободного места в автомобиле. Внутренние размеры — это то, на что вы захотите ориентироваться при выборе динамика для корпуса.Какая разница? Толщина дерева, из которого изготовлен ящик. Например, если вы используете древесину 3/4 дюйма, вы должны вычесть двойную толщину древесины из каждого измерения, чтобы получить внутренние размеры.

Давайте снова посмотрим на наш пример и рассчитаем внутренние размеры, используя древесину 3/4 «.

3/4″ + 3/4 «= 1,5»
14 «-1,5» = 12,5 «
41″ -1,5 «= 39,5 «
14″ -1,5 «= 12,5»

12,5 x 39,5 x 12,5 = 6171,88
ВНУТРЕННИЙ кубический дюйм

6171,88 / 1728 = 3.57
ВНУТРЕННИЙ куб. Футов

3,57 / 2 драйвера = 1,79 куб. футов на водителя

Шаг второй: расчет смещения

Смещение относится к пространству, используемому предметами внутри корпуса, которые влияют на общий объем, и в основном связано с драйверами в корпусе. Однако на общий объем корпуса влияют и другие факторы, например порты и распорки. Чтобы рассчитать точный объем корпуса, нам нужно учитывать порт, распорки и смещение динамика.

Смещение порта: Вычисление количества места, занимаемого портом, проверит вашу память о геометрии старшей школы! Сама формула выглядит довольно простой: Площадь x Длина = Объем. Сначала вам нужно знать размеры порта. В качестве примера мы будем использовать порт длиной 12 дюймов и диаметром 2 дюйма. Теперь нам нужно вычислить площадь круга того же размера, что и порт, в данном случае 2 дюйма (здесь на помощь приходит геометрия!) Площадь круга — это квадрат радиуса, умноженный на «пи» или 3.14 дюймов. Площадь круга = r2 x 3,14 Радиус нашего круга равен 1 дюйм (половина диаметра). 12x 3,14 = 3,14 «Затем мы умножим это на длину порта, 12». 12 «х 3,14» = 37,68 куб. дюйм. Итак, чтобы получить точный объем корпуса, нам нужно вычесть 37,68 куб. дюйм от общего объема.

Смещение скобы: После расчета смещения порта смещение скобы относительно легко. Брекеты подробно обсуждаются немного позже, так что доверьте нам пока. В качестве примера мы будем использовать скобу размером 1 x 1 x 20 дюймов.Все, что мы делаем, это умножаем размеры вместе (1 «x 1» x 20 «= 20 куб. Дюймов) и вычитаем эту сумму из общего объема шкафа. Кусок пирога! Не забудьте сделать это для всех скоб в корпусе, там их может быть довольно много!

Смещение драйвера: Драйвер также занимает пространство внутри корпуса. Если вы используете динамики Kicker, мы сделали расчет смещения драйвера очень простым для вас, просто посмотрите на таблицу на приложение стр. 25. В рекомендуемых объемах корпуса, которые мы приводим в таблицах, уже вычтено смещение водителя.Если вы используете наши динамики и следуете этой таблице, вам не придется рассчитывать смещение драйвера. Вернемся снова к нашему примеру. В настоящее время у нас есть 0,79 куб. футов на водителя перед перемещением. Коробка этого размера может работать как с 12-дюймовым, так и с 10-дюймовым драйвером. Давайте теперь посчитаем перемещение водителя туда, где мы находимся.

Смещение привода 12 дюймов = 0,0538 куб. Футов 1,79 — 0,0538 = 1,736 куб. Футов на привод 12 дюймов
Смещение привода 10 дюймов = 0,0334 куб. Футов 1,79 — 0,0334 = 1,757 куб. Футов на привод 10 дюймов

Теперь посмотрим на фигурные скобки.Два разных типа распорок — это угловые и поперечные раскосы. В этом примере мы строим герметичный корпус в простой прямоугольной коробке. У нас будет двенадцать угловых распорок (по одной на каждое соединение) и шесть поперечных распорок (по одной на каждую стену).

У нас есть восемь угловых скоб размером 1 дюйм x 1 дюйм x 12,5 дюйма. В каждой из них используется 12,5 дюймов куб. дюймов от общего объема нашего корпуса, поэтому восемь из них используют: 8 x 12,5 «= 100 куб. дюймов.

Четыре из наших угловых распорок имеют размер 1″ x 1 «x 37,5». Мы вычли два дюйма из длины, чтобы распорки встречались, а не перекрывали другие угловые распорки.Каждый из них использует 37,5 дюйма куб. Дюймов нашего объема, поэтому умножьте это число на четыре = 4 x 37,5 дюйма = 150 куб. дюйм.

Таким образом, для всех комбинированных распорок используется 250 куб. дюйм. Теперь разделим на 1728, чтобы преобразовать в кубические футы.

250 куб. дюйм. / 1728 = 0,0289 куб. ft.

Теперь вернемся к значениям объема корпуса, которые мы получили после расчета смещения драйвера и вычитания смещения распорки:

12-дюймовый драйвер 1,736 — 0,0289 = 1,7071 куб. футов
10-дюймовый драйвер 1,757 — 0,0289 = 1,7281 куб. ft.

Результат — мы используем 12-дюймовые вуферы Kicker Competition в закрытом корпусе! Другой возможностью является 10-дюймовый динамик Freeair в корпусе с переносом.Это может быть довольно долгий процесс, чтобы понять все эти разные вещи, но поверьте нам, все проблемы того стоят, когда вы закончите и получите корпус, который звучит потрясающе!

Допустим, вы измеряете автомобиль клиента на предмет доступного пространства, и оно практически не ограничено в одном направлении. Если известны два измерения, а другое не задано, у нас есть другой способ рассчитать громкость для конкретного динамика. Например, мы скажем, что заказчик хочет использовать наш 12-дюймовый драйвер Competition.Мы знаем, что рекомендуемый объем корпуса для C-12 составляет 1,75 куб. футов, так что на двоих это 3,50 куб. футов. Два наших известных размера — 39,5 дюймов и 12,5 дюймов (внутренние). Сначала мы найдем общие кубические дюймы на наших двух известных числах, просто умножим их вместе.

39,5 «x 12,5» = 493,75 «

Затем нам нужно вычислить общий кубический дюйм, необходимый для двух C-12. Все, что мы делаем, это умножаем 3,50 куб. Фута (рекомендуется для двух C-12) на 1728, чтобы преобразовать в дюймы.

Теперь мы разделим общее необходимое количество кубических дюймов (6048) на кубические дюймы, которые у нас уже есть (493.75), чтобы определить недостающий размер.

6048 / 493,75 «= 12,25 дюйма для ширины

Чтобы проверить это, умножьте все три числа:

39,5″ x 12,5 «x 12,25» = 6048,44 куб. дюймы

6048,44 / 1728 = 3,50 куб. футов

Угловые шкафы

Чтобы определить объем шкафа на угловых коробках, нарисуйте схему вашего шкафа. Это очень поможет визуализировать то, что вы делаете.

Как показано на рисунке A

17 дюймов в высоту x 54 дюйма в длину x 5 дюймов сверху и 13 дюймов снизу

Поскольку формула для определения объема корпуса не позволяет использовать два разных размера ширины (5 дюймов сверху и 13 дюймов снизу), мы должны найти среднее из этих значений. две фигуры.

Чтобы найти среднее значение, сложите цифры (5 + 13), затем разделите на количество добавленных цифр (2).

5 «+ 13» = 18 «18» / 2 = 9 «

По сути, усреднение ширины 5 дюймов и ширины 13 дюймов дает нам прямоугольную рамку для работы вместо угловой (обратите внимание на пунктирную линию «корпус»). Теперь формула для расчета объема работает.

3,53 / 2 = 1,765 куб. футов на драйвер

Чтобы рассчитать внутренний объем, вы должны вычесть толщину древесины. Мы снова используем МДФ 3/4 » , поэтому вычтите 1.5 дюймов от каждого измерения.

54 дюйма — 1,5 дюйма = 52,5 дюйма
9 дюймов -1,5 дюйма = 7,5 дюйма
17 дюймов -1,5 дюйма = 15,5 дюйма
52,5 дюйма x 7,5 дюйма x 15,5 дюйма = 6103,13 кубических дюйма
6103,13 71728 = 3,53 куб. Фута

Угловые шкафы с подступенком

С корпусом этого типа (рис. B) работать немного сложнее, чем с угловым корпусом, но мы поможем вам в этом. Следуйте приведенным ниже расчетам объема для углового шкафа с подступенком.

Используя рисунок C.

Размеры: 17 дюймов в высоту, 44 дюйма в длину, 5 дюймов в ширину (верх) и 13 дюймов (снизу) с подступенком 4 дюйма.

Во-первых, превратите коробку в прямоугольник, как мы делали раньше, усреднив верх и размеры нижней ширины:

5 + 13 = 18 18/2 = 9

Вместо использования всей высоты вычтите высоту подступенка, 4 дюйма для этого примера.

17 дюймов — 4 дюйма = 13 дюймов в высоту

Таким образом, внешние размеры для первой части (рис. C):

13 дюймов в высоту x 44 дюйма в длину x 9 дюймов в ширину

Давайте посчитаем объем этого корпуса (используя внутренние размеры).Вычтите только одну толщину дерева из этой высоты.

12,25 х 42,5 х 7,5 = 3904,68 куб. дюймы
3904,68 / 1728 = 2,25 куб. футов
2,26 куб. футов 12 = 1,13 куб. футов на водителя

Обратите внимание, что остался корпус размером 4 x 44 x 13 дюймов. Это просто еще одно воздушное пространство, для которого мы вычислим объем и добавим его к первой части. (Используйте внутренние размеры!) Опять же, вычтите только на одну толщину дерева с этой высоты.

3,25 x 42,5 x 11,5 = 1588,43 куб. дюймов
1588,43 / 1728 = 0.92 куб. футов
0,92 куб. фут. / 2 = 0,46 куб. футов на драйвер

Теперь добавьте 0,46 куб. футов к первой цифре:
0,46 + 1,13 = 1,59 куб. фут. всего на водителя Это чистое внутреннее воздушное пространство для каждой стороны корпуса.

Подробнее.

Как собрать корпус сабвуфера — пошаговые инструкции

Как аффилированный с Amazon партнер Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

Как партнер Amazon, мы можем получать комиссионные за соответствующие покупки.

В связи с растущей популярностью индивидуальных корпусов сабвуфера, мы подумали, что сбор некоторой исчерпывающей информации о том, как построить корпус сабвуфера, поможет вам в процессах планирования, сборки и детализации корпуса сабвуфера по вашему выбору.

Изучение того, как сделать коробку для сабвуфера, поможет вам подготовиться к настройке вашей аудиосистемы, не тратя целое состояние. Все, что вам понадобится, — это несколько необходимых инструментов, материалов и подходящего оборудования.

Факторы, которые следует учитывать при проектировании коробки сабвуфера

Пока вы будете искать подходящие материалы и оборудование для проекта, вы также будете учитывать желаемый размер сабвуфера, который вы хотите построить, а также место его размещения. , в основном, если в вашей машине мало места.Еще одно важное соображение касается сабвуфера, для которого вы хотите построить коробку. Каковы максимальные и минимальные рекомендации по корпусу для этого сабвуфера? Давайте рассмотрим эти факторы более подробно:

Минимальная глубина коробки

Под глубиной мы подразумеваем измерение от передней части до задней части коробки. Чтобы определить минимальную глубину коробки, измерьте глубину сабвуфера и прибавьте 2 дюйма. Полученная цифра — это минимальная глубина, с которой вы собираетесь работать.

Минимальная высота и ширина коробки

Чтобы определить минимальную высоту и ширину, вы можете измерить диаметр рамы вашего сабвуфера или проверить технические характеристики в руководстве пользователя. Вам следует предусмотреть дополнительное пространство, если вы собираетесь использовать монтажную решетку.

Свободное место в вашем автомобиле

Размер коробки во многом зависит от свободного места в вашем автомобиле. Вам нужно будет измерить высоту, глубину и ширину области, на которой вы собираетесь разместить сабвуфер, чтобы вы могли определить размер и форму корпуса вашего сабвуфера.Теперь вы можете набросать коробку, используя размеры, которые вы собрали до сих пор.

Чтобы получить внутренние размеры, вычтите толщину используемой древесины из внешних размеров. Например, в нашем случае мы используем МДФ 3/4 дюйма, это означает, что вам нужно вычесть 2 × 3/4 дюйма из каждого измерения. Затем вы можете использовать эти размеры для определения внутреннего объема в кубических дюймах, т.е.

Кубический объем = высота x ширина x глубина

Преобразуйте полученное в кубических футах, поскольку большинство производителей рекомендуют объем коробки в кубических футах.Это достигается делением кубических дюймов на 1728. Убедитесь, что объем соответствует заводскому, а если нет, внесите необходимые изменения. После внесения корректировок определите окончательные размеры, и теперь вы готовы построить свою коробку.

Необходимые материалы

МДФ 3/4 дюйма — это рекомендуемый размер, если вы не используете более массивный сабвуфер или несколько сабвуферов.
Электродрель
Лобзик
Настольная пила / циркулярная пила
Столярный клей
Винты для гипсокартона 2 дюйма
Винты для листового металла 1/2 и 3/4 дюйма
Силиконовый герметик
Пара компаса
Карандаш
Рулетка и прямая линейка
Клеммная крышка динамика

Сборка корпуса сабвуфера: пошаговые инструкции

Шаг 1

На доске MDF отмерьте и отрежьте основные части коробки, т.е.е., спереди, сзади и по бокам. Вы можете использовать настольную пилу с твердосплавным лезвием или циркулярную пилу, но вам нужно следить за тем, чтобы пропил был квадратным. Гладкие и плоские разрезы помогут обеспечить надежную герметизацию коробки.

Step 2

Собрав детали с собой, с помощью циркуля отметьте вырез для сабвуфера на передней части. Если вы используете двойную толщину, у вас должны быть две одинаковые передние части. Также сделайте разметку на обеих частях. Большинство людей предпочитают метод двойной толщины, поскольку он обеспечивает прочную монтажную поверхность для переводника.Убедитесь, что ваш сабвуфер плотно входит в отверстие.

Step 3

Закрепите две передние части (если вы выбрали двойную толщину передней панели), используя большое количество столярного клея и несколько шурупов для листового металла. Если вы не используете двойную толщину, вам нужно будет использовать распорки во внутренних швах коробки для дополнительной прочности. Самый простой метод добавления распорок — это использование бруса размером 2 x 2 дюйма на швах перед тем, как прикрепить верх и низ. Также можно использовать раскосы из МДФ двойной толщины, особенно если коробка большая, не забывая, что коробка будет подвергаться сильному давлению.

Step 4

С помощью сверла проделайте отверстие на внутренней стороне круга, который вы начертили циркулем. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы в него поместился лобзик. Используйте лобзик, чтобы вырезать круг, и у вас получится отверстие для НЧ-динамика. Таким же способом просверлите прямоугольное отверстие в задней панели для клеммной коробки. Установите клеммную крышку и нанесите полоску силиконового герметика по краям. Прикрутите его на место с помощью шурупов для листового металла.

Шаг 5

Теперь, когда у вас есть передняя и задняя части, вы можете скрепить остальные части вместе.МДФ склонен к раскалыванию, поэтому вам следует предварительно просверлить отверстия для шурупа в каждой детали, прежде чем пытаться их прикрепить. При креплении убедитесь, что вы используете много столярного клея, так как он навсегда запечатывает вашу коробку. Также важно отметить, что самые большие части должны перекрывать меньшие части коробки, чтобы обеспечить максимальную прочность.

Step 6

На этом этапе вы можете использовать 2-дюймовые шурупы для гипсокартона и аккумуляторную дрель, чтобы закрепить детали. Это может выдавить часть клея, но вы можете стереть его влажной тряпкой.Если вы обнаружите, что коробка имеет неправильную форму, вы можете использовать мебельный зажим, чтобы выровнять все. Теперь, когда вы все прикрутили и склеили, у вас есть коробка.

Step 7

Положите сабвуфер в коробку и посмотрите, подходит ли он. Если он плотно прилегает, вы можете использовать грубую наждачную бумагу, чтобы сделать отверстие немного больше. Пока сабвуфер все еще находится внутри, карандашом отметьте отверстия, в которых вы собираетесь установить сабвуфер. Снимите переводник и просверлите отверстия для винтов.

Step 8

После высыхания клея нанесите полоску силиконового герметика по краям и на внутренние уплотнения, чтобы убедиться, что все герметично. Подождите около 24 часов, прежде чем снова положить сабвуфер внутрь. Силиконовый герметик при этом выделяет пары уксусной кислоты, которые могут повредить корпус сабвуфера. Затем вы можете вставить сабвуфер и подсоединить провода динамика к сабвуферу через клеммную колодку.

Какой замечательный корпус для сабвуфера мы сделали!

Вы можете сделать свое прямо сейчас.

Сборка корпуса сабвуфера — довольно простой процесс, но вам потребуется ознакомиться с плотницкими работами и электроинструментами. Начните с расчета размеров, а затем нарисуйте размер и форму вашего ящика в зависимости от размера вашего субмарина и доступного пространства. Затем вы можете выполнить указанные выше действия. Как только вы выполните все условия, вы можете закончить, добавив покрытие по вашему выбору от автомобильной краски и автомобильного ковра до винила или кожи. После этого коробка для сабвуфера готова к использованию.

Строительные автомобильные аудиосистемы для сабвуферов

Теперь, когда вы знаете о корпусах сабвуферов, пора узнать о строительство ящиков для сабвуферов. Если вы работали по дереву, вам не следует есть много проблем при сборке корпуса сабвуфера. Один из основных различия, вероятно, будут связаны с материалом, из которого изготовлены коробки для сабвуферов. по сравнению с другими проектами деревообработки.

Создание индивидуального автомобильного сабвуфера для аудиосистемы

Поскольку корпус сабвуфера должен быть очень прочным, мы будем использовать композитный дерево, а не натуральное дерево.При создании нестандартной коробки сабвуфера вы захотите использовать либо МДФ (древесноволокнистую плиту средней плотности), либо, если это нет в наличии, ДСП высокого качества. Фанера морского сорта также является популярным вариантом среди некоторых строителей. Все доступны на пиломатериалах дворы и дома благоустройства. Будьте готовы заплатить около 30 долларов за лист размером 3/4 дюйма (4 фута). х 8 ‘). Чем больше ваш корпус и чем больше мощности будут получать ваши сабвуферы, тем более толстую древесину вам нужно будет использовать. Как правило, вы можете использовать 1/2 дюйма для 8-дюймовых НЧ-динамиков и 5/8 дюйма для 10-дюймовых НЧ-динамиков, но все, что больше, вероятно, должно использовать 3/4 дюйма или 1 дюйм.Вы можете использовать более толстую древесину, и единственный реальный недостаток — это дополнительный вес. Лучше слишком толстый (что добавляет жесткости), чем слишком тонкий. Однодюймовый МДФ доступен, но его трудно найти. Хорошо скрепленных 3/4 дюйма должно хватить практически для любого шкафа.

Имейте в виду, что давление внутри корпуса определяет необходимую жесткость корпуса. Таким образом, если у вас есть низкочастотный динамик с небольшой площадью диффузора, на низкочастотный динамик и небольшой корпус поступает лишь небольшое количество энергии, вам не понадобится такой жесткий корпус, как если бы у вас был большой низкочастотный динамик, много мощности и большой корпус .Толщина стенок корпуса увеличивает жесткость, но также делает и распорки. Часто более эффективно закрепить корпус, чем увеличить толщину стенки вдвое. Так что помните, что как толщина стенок, так и распорки увеличивают жесткость корпуса.

Вы захотите удерживать корпус сабвуфера вместе с комбинацией столярного клея и 1,5-дюймовых шурупов для гипсокартона. И всегда заглубляйте отверстия для шурупов, чтобы не расколоть древесину. В хозяйственных магазинах или хозяйственных магазинах можно найти сверло, которое просверливает пилотное отверстие и зенковывает гипсокартон. головка винта.Используйте тюбик силиконового герметика. заделать зазоры в швах корпуса. Это очень важно при сборке ящиков для сабвуферов. Наполнитель из полиэфирного волокна, доступный в отделе рукоделия или в магазинах тканей (даже в таких местах, как Wal-Mart), поможет даже из звука вашего корпуса сабвуфера. Обычно около одного фунта (около одного среднего мешка) на кубический фут — это то, что вам нужно. Но поэкспериментируйте с плотностью, чтобы увидеть, что подходит для вашего проекта.

Это сырье, которое вам понадобится при создании нестандартного сабвуфера коробки, но вам также понадобятся некоторые «аксессуары» корпуса сабвуфера.Сюда входят проводка динамика, монтажное кольцо / решетка сабвуфера, корпус. ковровое покрытие (при желании), клеммная чашка и портовая трубка при проектировании вентилируемого / вентилируемого или корпус полосового сабвуфера. Вы можете получить их на месте, но, вероятно, платить больше, чем нужно. Хороший источник запчастей для DIY’er — Parts Выражать. Вот список номеров деталей, которые чаще всего используются при создании коробок для сабвуферов. Этот список убережет вас от необходимость выполнять поиск по каталогу каждый раз, когда вы размещаете заказ.

Вам также следует ознакомиться с Advanced Enclosure Design and Manufacturing . Он охватывает проектирование корпусов с использованием бесплатного компьютерного программного обеспечения, максимизацию выходной мощности сабвуферной системы, сборку коробки на профессиональном уровне и тестирование выходной мощности с использованием недорогого оборудования.
Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию.

Далее Страница —> Программное обеспечение корпуса сабвуфера

Лучшие коробки для сабвуфера для глубоких басов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества боксов сабвуфера

Оптимальные характеристики сабвуфера. Даже самые лучшие сабвуферы будут звучать почти ровно и несколько искаженно без хорошего корпуса сабвуфера. Без кожуха звук в передней части динамика будет сталкиваться со звуковым излучением сзади, что делает звук динамика плоским. Корпус сабвуфера помогает предотвратить это шумоподавление, а в конечном итоге — более сильные басы.
Защитите свой сабвуфер. Корпус сабвуфера помогает удерживать динамик в ограниченном пространстве, поэтому он не сильно перемещается при воспроизведении музыки на высокой громкости.Это помогает защитить динамик от физических повреждений, например разрывов и разрывов.
Не допускайте перегрева. Ваши динамики могут нагреваться, но они могут начать перегреваться, если они установлены в неправильное положение. Размещение их в вентилируемом корпусе гарантирует, что динамик будет получать достаточный поток воздуха, чтобы сохранять его прохладным, особенно при воспроизведении музыки в течение длительного времени.
Хороший эстетический вид. Большинство производителей проектируют коробки для сабвуферов с ковровым покрытием снаружи, которые подходят к интерьеру большинства автомобилей.Закрытые сабвуферы придадут вашему автомобилю стильный вид, особенно когда он помещен в багажник.

Типы коробок для сабвуферов

Герметичные коробки

Герметичный корпус — это воздухонепроницаемая коробка, в которой нет вентиляционных отверстий, но есть одно или несколько отверстий для динамиков. Поскольку воздух не попадает в корпус, на корпус динамика оказывается дополнительное давление при его движении вперед и назад. Хотя это может означать, что вашему динамику требуется много дополнительной мощности, чтобы преодолеть давление, дополнительное давление позволяет диффузору двигаться вперед и назад быстрее, чтобы обеспечить более точный звук.

Портовые боксы

В отличие от герметичных боксов, портированные или фазоинверторные корпуса имеют дополнительное меньшее отверстие (порт) внизу или по бокам, которое помогает выпустить воздух и уравнять давление внутри и снаружи динамика. Хотя вы получите менее точный звук по сравнению с герметичной коробкой, он по-прежнему производит громкие басы и помогает снизить требования к мощности вашего сабвуфера.

Коробки с полосой пропускания

Коробки с полосой пропускания имеют большую сторону и сочетают в себе как герметичную, так и переносную конструкцию.Конструкция включает две камеры, первая из которых представляет собой герметичный корпус, в котором находится сабвуфер, а перед ним встроена переносная коробка. Таким образом, сабвуфер и портовая коробка разделены. Такой дизайн помогает создать более громкие басы, чем варианты выше.

Коробки для сабвуферов Free-Air

Кожухи для Free-Air включают в себя низкочастотный динамик, установленный на доске, а затем прикрепленный к задней палубе или багажнику рядом с задним сиденьем. В этом случае багажник будет действовать как ограждение, изолирующее низкие частоты от задней части автомобиля.Это устраняет проблему искажения звука от сабвуферов без кожуха. Коробки такого типа удобны в установке, но работают только с сабвуферами, предназначенными для работы на открытом воздухе.

Ведущие бренды

Atrend

Altrend — американская компания, которая предлагает первоклассные аудиопродукты. Ее всемирный центр находится в Дели, Индия, и штаб-квартира в Чикаго, штат Иллинойс. Компания производит 259 уникальных моделей корпусов и является известным дистрибьютором усилителей Banda Audio.Один корпус сабвуфера с глубокими басами — это корпус для сабвуфера Bbox E12DSV Dual 12 ”с общей вентиляцией и ковровым покрытием.

America Sound Connect

America Sound Connect — американская компания по производству корпусов. Он предлагает более 10 000 классных конструкций коробок для сабвуферов, а также производит OEM-радиостанции и аксессуары, такие как клеммные коробки, декоративные кольца, решетки сабвуфера и концы проводов. Некоторые из его лучших коробочных конструкций — это универсальный сабвуфер с двумя 8-дюймовыми сабвуферами ASC и одиночный 8-дюймовый сабвуфер ASC.

Rockville

Rockville — производитель звукового оборудования из Инвуда, штат Нью-Йорк. Он разрабатывает высококачественную морскую, автомобильную и домашнюю аудиотехнику, включая динамики, сабвуферы, громкоговорители и корпуса динамиков.

Стоимость корпуса сабвуфера

Менее 50 долларов США: Это диапазон цен для большинства корпусов с одним сабвуфером. Они обладают теми же типичными чертами, как ковровое покрытие снаружи, воздухонепроницаемые стены и проводка сабвуфера. Вы также можете приобрести несколько корпусов с двумя сабвуферами.
От 50 долларов и выше: Корпуса с таким бюджетом часто обладают лучшими низкочастотными характеристиками. Большинство из них изготовлено из высококачественной твердой древесины, такой как МДФ, и имеют качественное ковровое покрытие, защищающее корпус. Некоторые бренды продают свои сабвуферы вместе со своими корпусами, и вы можете купить оба, если вам нужно полностью обновить музыкальную систему.

Основные характеристики

Корпус Тип

Герметичные коробки лучше всего подходят для малых и средних автомобилей с небольшим пространством в автомобиле.Если у вас только один сабвуфер, экономичнее будет купить герметичный бокс. Если вы меломан, который любит громкую музыку во время длительных поездок на автомобиле, подумайте о приобретении переносного или бандпасс-бокса.

Размер

Если у вас автомобиль небольшого или среднего размера, то корпус для сабвуфера размером 8 или 10 дюймов может быть идеальным решением. Однако, если у вас есть дополнительное место в вашем автомобиле, вы можете извлечь выгоду из более крупного, 12- или 15-дюймового сабвуфера, поскольку он может сделать динамик громче. Кроме того, наличие большего пространства для движения воздуха вокруг динамика может помочь сохранить его в прохладе.Двойной или тройной сабвуфер — отличный способ сэкономить деньги и при этом получить больше басов.

Материал

Материал, из которого изготовлен сабвуфер, не только говорит о его долговечности, но также может помочь добиться лучшего звучания басов. Чаще всего для изготовления корпусов сабвуферов используются алюминиевые листы, фанера, стекловолокно, поликарбонат и древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ). Из доступных вариантов ящики из МДФ и фанеры — одни из лучших материалов, поскольку они обычно толстые, прочные и более доступны по цене, чем другие варианты.Стекловолокно также является хорошим выбором, поскольку оно прочное, легкое и устойчивое к атмосферным воздействиям.

Прочие соображения

Эстетика. Корпус должен дополнять интерьер вашего автомобиля. Большинство производителей делают свои корпуса с внешним ковровым покрытием или наклонной конструкцией, которая выглядит привлекательно при установке в салон автомобиля.
Свободное место. Выполните все необходимые измерения, чтобы определить, достаточно ли в вашем автомобиле места для нового блока сабвуфера.Доступное пространство также определит, выберете ли вы коробку прямой или клиновидной формы.

Лучшие коробки для сабвуферов для глубоких басов Обзоры и рекомендации 2021

Советы

Нанесите дополнительный клей для дерева на каждый стык стены, чтобы предотвратить возможные утечки воздуха и сделать сабвуфер более долговечным. Некоторые корпуса послепродажного обслуживания могут иметь несколько дефектов, поэтому лучше проявить осторожность, пока корпус не развалится.
Всегда измеряйте размер вашей системы сабвуфера и размера ствола перед покупкой коробки.Если вы покупаете корпус в Интернете, вам следует внимательно следить за размерами продукта, чтобы получить идеальный размер, который не повредил бы ваши сабвуферы из-за дребезжания.
Устанавливайте корпус сабвуфера вдали от прямых солнечных лучей, чтобы предотвратить тепловые повреждения. Используйте тонированные стекла для автомобильных стекол, чтобы в жаркие дни все в вашем автомобиле оставалось прохладным.
Рассмотрите возможность установки блока сабвуфера в багажнике или под задними сиденьями. Таким образом, вы получите более сбалансированный звук из сабвуфера в задней части и динамиков у вашей двери и / или приборной панели.
Даже если у вас есть вентилируемый сабвуфер, старайтесь не слишком часто воспроизводить музыку на высокой громкости, так как это может привести к перегреву динамиков и повреждению внутренних компонентов

Часто задаваемые вопросы

В: Что звучит лучше: портированная или герметичная коробка?

Коробки с отверстиями могут производить более громкий звук, поскольку в конструкции остается больше места для движения воздуха и увеличения звуковых частот. Герметичная коробка — отличный выбор, если вы предпочитаете более точный звук без дребезжания.

Q: Какой толщины должен быть корпус сабвуфера?

Большинство коробок для сабвуферов, представленных на рынке, имеют толщину примерно 5/8 дюйма. Этот размер не слишком тяжелый и достаточно прочный, чтобы прослужить долгие годы.

Q: Какая древесина лучше всего подходит для корпуса сабвуфера?

МДФ Дерево идеально подходит для изготовления корпусов сабвуферов. Древесина прочная, долговечная и достаточно толстая, чтобы ограничить искажение звуковых волн. На втором месте фанера, которая легче, чем МДФ, но достаточно прочная, чтобы обеспечить наилучшее качество звука при ламинировании.Третьим лучшим вариантом может быть стекловолокно, поскольку оно прочное и легкое, не реагирует на погодные и температурные изменения.

Q: Могу ли я поместить сабвуфер разных размеров в одну коробку?

Это делать не рекомендуется. Всегда выбирайте разные коробки, совместимые с размером ваших сабвуферов. В противном случае вы можете получить искаженный звук и повредить сабвуферы из-за всей вибрации из-за лишнего пространства.

Q: Где лучше всего разместить двойной сабвуфер?

Если у вас наилучшее сочетание высокопроизводительного усилителя, сабвуфера и корпуса, тогда не имеет значения, где вы разместите коробку, поскольку вы всегда получите отличное качество звука.Тем не менее, большинство людей помещают свои дополнительные ящики под сиденьями, поскольку это экономит место в багажнике.

Заключительные мысли

Коробка для сабвуфера ASC Single 12 дюймов с вентиляцией не зря занимает первое место в нашем обзоре. Помимо простоты установки в небольших транспортных средствах, она помогает усилить басы даже с маломощным сабвуфером. Корпус для 12-дюймового сабвуфера Rockville RSTS12 также отлично подходит для небольших автомобилей и доступен по более доступной цене. Он отличается прочной конструкцией и может вместить большинство 12-дюймовых неглубоких сабвуферов.

Базовая информация о сборке корпуса сабвуфера

Уточните у производителя или дилера подходящий объем и конструкцию корпуса сабвуфера. Некоторые сабвуферы не могут использоваться в определенных типах корпусов сабвуферов и имеют очень малые допуски на ошибки громкости в корпусе. Если сабвуфер установлен в коробку сабвуфера большего или меньшего размера, чем предполагалось, он будет плохо звучать и может быть поврежден. Корпуса сабвуферов и корпуса сабвуферов могут иметь любую форму, но сложно рассчитать объем для сложных форм.

Материалы, необходимые для изготовления корпусов и корпусов сабвуферов

Корпус сабвуфера должен быть очень жестким. Наиболее распространенными строительными материалами являются ДСП толщиной 5/8 дюйма или ДВП средней плотности.

При изготовлении корпуса сабвуфера из оргстекла не используйте ничего толщиной менее 1/2 дюйма.

Обычным материалом, используемым для формования корпусов сабвуферов сложной формы, является стекловолокно, но работать с ним очень сложно, и для получения прочной отделки необходимо нанести несколько слоев.

Склеивание, Уплотнение

Используйте клей на всех стыках (самый дешевый и часто используемый продукт — Liquid Nails). Убедитесь, что нет дырок. Любые утечки ухудшат работу ваших сабвуферов, не говоря уже о раздражающем шуме, который производит воздух, когда его выталкивают из небольшого отверстия.

Дайте клею застыть не менее 24 часов перед установкой вуферов. Пары некоторых продуктов поглощают резину и другие материалы, из которых сделаны подводные лодки.

Соединения вместе

Винтовые соединения (используйте винты 2–2-1 / 2 дюйма) через каждые четыре дюйма или около того.Предварительно просверлите примерно 3/4 дюйма на глубину, чтобы шурупы не раскололи древесину по краям, особенно при работе с ДСП.

Коробка для каждого саба?

Несмотря на то, что нет необходимости иметь две отдельные камеры для двух сабвуферов, лучше всего использовать этот подход по двум причинам: во-первых, если один из сабвуферов умирает, объем корпуса сабвуфера будет «вдвое» больше, как видно по субмарине, которая все еще работает. Это может вызвать проблемы и даже повредить другой переводник.Вторая причина — фиксация. сборка корпуса сабвуфера с перегородкой посередине будет намного прочнее.

Изготовление портов

Есть несколько способов создания портов. Если готовый порт недоступен, наиболее распространенным материалом является трубка из ПВХ. Трубки из ПВХ очень жесткие, бывают разного диаметра и их легко найти в любом строительном магазине.

Обрежьте трубку нужной длины. При расчете громкости корпуса сабвуфера учитывайте громкость, которую занимает порт.Вырежьте в коробке отверстие. Убедитесь, что отверстие идеально ровное, чтобы минимизировать зазоры между коробкой и трубкой. Можно добавить пару деревянных скоб для прикручивания порта к коробке сабвуфера. Закройте зазоры большим количеством жидких гвоздей или аналогичного средства.

Распорка

Коробки, ширина, длина или высота которых превышает фут, должны быть закреплены скобами (используйте кусок дерева шириной от 3 до 4 дюймов поперек коробки, чтобы корпус сабвуфера не прогибался).На углы рекомендуется положить деревянные бруски для усиления. Всегда учитывайте, что блоки, распорки, неоновые лампы и т. Д. Внутри коробки занимают место и должны учитываться при расчете внутреннего объема.

Демпфирование / Заполнение

Желательно положить демпфирующий материал внутрь корпуса сабвуфера. Полифил подушек и изоляция из стекловолокна являются обычным явлением, хотя полифил намного легче воздействует на вашу кожу. Это увеличивает эффективность сабвуфера за счет рассеивания некоторой энергии, которая влияет на сабвуфер, особенно на звуковую катушку.Polyfill также «обманывает» сабвуфер, заставляя его думать, что он находится в коробке большего размера. Поиграйте с разным количеством полифила, пока не получите желаемый результат.

Отделка корпусов сабвуферов и корпусов сабвуферов

Добавьте древесный наполнитель в отверстия и отшлифуйте коробку, чтобы получилась гладкая поверхность. Если вы красите корпус сабвуфера, рекомендуется нанести грунтовку под краску.

Нет необходимости шлифовать корпус сабвуфера или корпус сабвуфера, если вы используете ковер или прокладку под винилом, поскольку толщина материала скроет любые мелкие дефекты.Лучше всего резать ковер или винил с помощью качественного ножа для ковров. Лезвия изнашиваются довольно быстро, поэтому купите несколько штук. Отрежьте кусок ковра (или винила) достаточно большого размера, чтобы покрыть весь корпус. Нанесите клей как на коробку, так и на ковер (отлично подойдет аэрозольный клей 3M 77 или 90). Подождите около минуты и положите ткань на дерево. Чтобы ткань плотно прилегала к телу, при ее наклеивании растяните. Ткань должна оборачиваться и заканчиваться в незаметном месте корпуса сабвуфера. Обрезайте лишний ковер по одной стороне за раз.Если возможно, добавьте скобки, чтобы удерживать ткань на концах.

Коробки для сабвуфера и типы корпусов для сабвуфера

Коробки варьируются по сложности от «простой ванильной коробки» (запечатанной) до ленточнопроходных и даже более экзотических корпусов. Каждый корпус имеет преимущества и недостатки и должен быть спроектирован в соответствии с индивидуальными параметрами динамика (правило «один размер подходит всем» НЕ применяется к сабвуферам и коробкам).

Сабвуферам требуется больше мощности усилителя, чем всему остальному в системе.Это связано с тем, что человеческие уши менее чувствительны на низких частотах, поэтому для того, чтобы все звучало ровно, необходим более высокий уровень низких частот. Кроссовер низких частот необходим для блокировки высоких частот.

Какой сабвуфер лучше? Более крупный сабвуфер дает больше басов, но для этого нужен сабвуфер большего размера. Поскольку большинству людей нравится иметь багажник, наиболее распространены 10- и 12-дюймовые вуферы. При покупке сабвуфера всегда помните, что больший размер не обязательно лучше. 8-дюймовый сабвуфер хорошего качества будет лучше дешевого 12-дюймового.Большие сабвуферы (12 дюймов, 15 дюймов) имеют более медленный отклик, уступая место более громким басам. Маленькие сабвуферы (8 дюймов, 10 дюймов) имеют плотный и более контролируемый звук.

Виды ящиков

Free Air — сабвуферы устанавливаются либо под задней палубой, либо за задним сиденьем автомобиля. Эта конфигурация не подойдет для хэтчбеков. В местах установки вуферов необходимо вырезать отверстия. Поскольку низкочастотные динамики используют весь багажник как коробку, багажник должен быть максимально изолирован от кабины.Багажник можно изолировать обычно, положив ДСП под палубу и за сиденье. Недостатком сабвуферов со свободным воздухом является то, что басы не будут очень точными (особенно на более низких частотах), и потребуется большая мощность усилителя, чем с обычным сабвуфером, но, опять же, у вас все еще есть полный ствол.

Sealed — это самая распространенная коробка для сабвуфера и самая простая в сборке. Эти коробки обеспечат наиболее ровную частотную характеристику и наилучшее общее качество звука (особенно на низких частотах).Внутренний объем корпуса сабвуфера должен быть максимально приближен к рекомендованному производителем. Если корпус сабвуфера меньше предполагаемого, звук будет более плотным, но потребуется большая мощность усилителя. Если коробка сабвуфера слишком большая, то звук будет мутным.

Переносной — коробки обычно больше по размеру, чем герметичные, и имеют «трубку» (порт), через которую из коробки выходит воздух. Идея переносной коробки заключается в том, что порт динамика выталкивает (или вытягивает) воздух одновременно с низкочастотным динамиком, усиливая басы.Сам корпус сабвуфера действует как усилитель, давая больше басов, чем герметичный корпус (от 3 до 4 дБ). Переносные коробки для сабвуферов не имеют линейной частотной характеристики. Если корпуса сабвуфера изготовлены не в соответствии со спецификациями, они не будут звучать хорошо. Корпус сабвуфера действует как фильтр, отсекающий низкие частоты.

Isobaric — конфигурация — хороший способ получить басы в меньшем корпусе сабвуфера. Для этого нужно собрать коробку сабвуфера примерно в половину объема герметичной коробки сабвуфера и разместить два сабвуфера лицом друг к другу.Обратите внимание, что все должно быть герметично, включая пространство между вуферами. В большинстве случаев необходимо использовать прокладку между двумя низкочастотными динамиками, чтобы сабвуферы не задели друг друга. При подключении убедитесь, что низкочастотные динамики не совпадают по фазе: подключите один из них в обратном направлении (отрицательный к положительному, а положительный к отрицательному), чтобы оба тянули или толкали одновременно. Изобарическая конфигурация НЕ выдаст намного больше мощности, чем коробка с одним низкочастотным динамиком. Его основное предназначение — уменьшить размер коробки. Еще один недостаток заключается в том, что, поскольку одна из подводных лодок обнажена, она более подвержена повреждениям.

Band Pass — корпуса состоят из низкочастотного динамика между герметичной и переносной коробкой. Коробки для сабвуферов с полосой пропускания будут давать больше басов, чем герметичные и портированные сабвуферы (особенно на низких частотах), но в более узком частотном диапазоне. Поскольку корпус сабвуфера действует как фильтр, механически блокируя нижние и верхние частоты, кроссовер в большинстве случаев не требуется. Эти корпуса сабвуфера обычно большие, и они неумолимы, когда не соблюдаются точные объемы и размеры портов.Коробки для полосовых сабвуферов также имеют тенденцию маскировать искажения. Если вы не слышите искажения и вовремя выключаете стереосистему, вы можете повредить сабвуферы.

Aperiodic — Очень маленькие коробки для сабвуферов, которые «дышат» через движущуюся мембрану. И мембрана, и конус не могут находиться в одном и том же внешнем пространстве. Либо часть мембраны должна быть изолирована, вырезав отверстие в автомобиле, чтобы она находилась снаружи, либо сабвуфер должен быть изолирован от остальной части багажника аналогично низкочастотным динамикам со свободным воздухом.«Коробка» должна быть как можно меньше (в идеале мембрана должна быть прямо напротив переводника), поскольку она используется только для соединения переводника и мембраны. Апериодические мембранные конфигурации очень сложно спроектировать и настроить, но они дают хорошую частотную характеристику и быстрее реагируют на переходные процессы, давая точные и плотные басы в отличие от гулкого звука. Они не подчиняются параметрам Thiele-Small, как другие конструкции, поэтому любой вуфер будет работать с мембраной.

Коробки для сабвуферов с усилением басов

Хороший выбор для небольших автомобилей и (идеально) для хэтчбеков и пикапов.Обычно они занимают очень мало места и воспроизводят довольно хорошие басы. Самый известный производитель — Bazooka®, выпускающий Bass Tubes®. Их конструкция представляет собой переносную коробку. НЧ-динамик должен располагаться близко к стене или, еще лучше, в углу. Для точной настройки басовая трубка перемещается либо ближе, либо дальше от стены или угла.

Получить лампу с усилителем удобно, поскольку усилитель, кроссовер и сабвуфер объединены в небольшой корпус. Если вы покупаете компоненты отдельно, вы в конечном итоге потратите больше денег.Еще одной хорошей особенностью трубок является то, что их можно легко и быстро установить и снять.

Если вы решите приобрести один, имейте в виду, что, хотя все они выглядят одинаково, более дешевые бренды не будут звучать хорошо. Приличная лампа будет стоить 300 долларов (с усилением) и от 100 долларов для неусиленных.

Бас-боксы на заказ

Многие производители, такие как JL Audio и MTX, изготавливают индивидуальные коробки (с включенными сабвуферами) для размещения в центральных консолях, под сиденьями или в других небольших помещениях.Хотя эти коробки действительно стоят больших денег, большинство из них обладают превосходными характеристиками и легко интегрируются в автомобиль, не занимая слишком много места.

См. Также: Как выбрать правый блок сабвуфера

Вот некоторые похожие предметы

Лучшая древесина для изготовления корпусов сабвуферов (4 хороших вида древесины)

Сабвуфер Proac Super Tablette (Изображение: Жак)

Ни одна автомобильная аудиосистема не обходится без сабвуферов. Вы можете купить готовые сабвуферы на рынке.Если вы хотите настроить комплектующие для ваших сабвуферов, вы можете купить их отдельно. Затем вы можете установить динамики по вашему выбору в коробки, которые вы покупаете. Для начала рассмотрим несколько готовых онлайн-сабвуферов для автомобилей:

Онлайн-боксы для сабвуферов

Корпус сабвуфера Bbox E12DSV Pro-Series от Atrend Bbox E12DSV Pro-Series 12-дюймовый корпус сабвуфера с двумя вентиляционными отверстиями . Смотрите на Амазонке.

Корпуса сабвуферных динамиков от Atrend сконструированы с особым вниманием к деталям.Вы можете получить два варианта — с одинарной или двойной вентиляцией, в зависимости от имеющегося у вас пространства. Конструкция корпуса оптимизирует низкие частоты и ослабляет низкие частоты для создания максимального эффекта сабвуфера.

Прочная конструкция с ЧПУ для резки под углом и дадо обеспечивает плотно подогнанные соединения для минимизации вибрации и шума. Чтобы еще больше улучшить характеристики динамиков, пневматические гвозди удерживают переднюю перегородку из высококачественного МДФ на месте.

Плюсы

Обеспечивает мощные басы с правильными динамиками
Хорошая отделка
Компактная коробка
Доступны варианты с двумя или одним вентилем

Минусы

Соединения имеют тенденцию разъединяться с более мощными динамиками
Сильный химический запах

Корпус для автомобильной аудиосистемы с двумя вентилируемыми сабвуферами от American Sound Connection American Sound Connection Автомобильная аудиосистема с двумя вентилируемыми сабвуферами.Смотрите на Амазонке.

Этот двойной 12-дюймовый корпус для сабвуфера от American Sound Connection — хороший вариант для получения приличных низких частот. Хотя воздух свободно перемещается в бокс и из него, вентиляционное отверстие настроено на требуемый частотный диапазон. В результате вы получаете значительное усиление низких частот. Этот корпус для сабвуфера изготовлен из МДФ с точной резкой и соединен жидкими гвоздями, что обеспечивает полную герметичность.

Последний штрих — высококачественное ковровое покрытие, закрывающее весь корпус сабвуфера.Подпружиненные клеммные коробки обеспечивают подключение звукового кабеля. Размеры таковы, что корпус сабвуфера плотно помещается в отведенное для этого место в автомобиле.

Плюсы

Качественное ковровое покрытие
Прочная конструкция
Хорошее обслуживание клиентов
По разумной цене

Минусы

Некоторые проблемы с качеством изготовления
Немного не хватает частот

Одиночный 12-дюймовый корпус для сабвуфера HD112VL by Q Power

Сабвуфер с боковым портом для тяжелых условий эксплуатации

Если вы ищете дополнительную мощность от одного сабвуфера, этот от Q Power может быть тем, что вы ищете. Корпус диаметром 12 дюймов с боковыми отверстиями изготовлен из МДФ толщиной 1 дюйм. Конструкция прочная, но этот сабвуфер лучше использовать в более крупном автомобиле, чем в четырехдверном седане. Если вы сразу же получите достаточно удовлетворительные результаты, вам следует провести небольшую настройку, добавив дополнительный кусок дерева. Таким образом, вы можете оптимизировать низкие частоты этого сабвуфера.

Плюсы

Прочная конструкция
Хорошие басы
Высококачественный МДФ толщиной 1 дюйм

Минусы

Требуется небольшая настройка
Некоторые отчеты о поврежденных поставках

Лучшая древесина для изготовления корпусов сабвуферов

Если вы хотите немного сэкономить, вы можете построить свои собственные корпуса для сабвуферов и получать от этого удовольствие. Как человек, который занимается своими руками, вы, вероятно, знакомы с разными породами дерева.

В Интернете можно найти много информации о том, как собрать коробку для сабвуфера. После того, как вы определились с типом ограждения, которое хотите сделать (есть несколько разных типов), вам нужно выбрать древесину. Чтобы упростить вашу задачу, вот список лучших видов древесины для изготовления ящиков сабвуфера, которые вы можете получить:

Древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ)

Древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ) (Amazon)

МДФ, который означает ДВП средней плотности.подпадает под категорию «обработанная древесина». Причина этого в том, что он обрабатывается в результате производственного процесса на заводе.

МДФ не изготавливается из цельного куска дерева, а представляет собой совокупность фрагментов различных кусков и пород дерева. Эта древесина обладает прочностью и долговечностью. Благодаря рассеянному рисунку волокон он хорошо поглощает звук. Это производит эффект демпфирования звука, который генерируется внутри коробки, сделанной из МДФ.

Фанера

Лист фанеры для рукоделия.

Еще один популярный вариант изготовления коробов для сабвуферов — фанера. Плотность фанеры меньше, чем у МДФ. Следовательно, он весит меньше. Это делает его отличным выбором для корпусов сабвуферов. Однако было бы полезно, если бы вы были осторожны с консистенцией фанеры для корпусов сабвуферов. Если в материале есть дефекты, может появиться склонность к дребезжанию на определенных частотах.

Балтийская березовая фанера

Балтийская березовая фанера

Если вы собираетесь использовать фанеру вместо МДФ, то фанера из балтийской березы станет хорошей альтернативой.Это относительно дороже, чем обычная фанера. Это также более высокий сорт древесины, чем стандартная фанера. Однако фанера из балтийской березы имеет высокую плотность, с ней легко работать, и в ней можно быстро просверлить отверстия.

В целом, этот сорт фанеры дает лучшую четкость и тон. Из-за своей чрезвычайной прочности корпуса сабвуфера, сделанные из этого дерева, хорошо подойдут, если вы планируете ездить по пересеченной местности.

ДСП

ДСП

ДСП также называют ДСП.Лучше всего рассматривать ДСП как предшественника МДФ. Как следует из названия, ДСП изготавливается из щепы разных пород древесины, которая поступает как побочный продукт лесопильных заводов.

ДСП обладает небольшой механической прочностью, но имеет лучшие акустические свойства. Вы можете сделать его более устойчивым, добавив материалы, защищающие от насекомых, и антипирены.

Когда вы используете ДСП для ящиков сабвуфера, правильный подход — сделать задние панели из ДСП. Остальную часть коробки можно сделать из более прочного материала.Таким образом, вы получите прочную коробку со стенкой из акустически прочного ДСП.

Заключение

Наличие сабвуфера в автомобиле — отличный способ улучшить ваши музыкальные впечатления во время путешествия. У вас есть два варианта. На рынке есть несколько отличных предложений, если вы готовы потратить немного денег на готовые коробки для сабвуфера.

Однако, если у вас есть время и настройки для создания ваших собственных коробок сабвуферов, вы можете завершить несколько отличных проектов.Теперь, когда вы знаете лучшую древесину для изготовления корпусов сабвуферов, почему бы не начать свой проект сегодня?

Featured Image by Phil Gradwell

Как собрать автомобильный сабвуфер для сильного и глубокого баса? — Улучшение Car Audio

Чтобы в вашей машине были сильные басы, вам понадобится сабвуфер. Но если вам нужен индивидуальный размер или дизайн, вы можете создать коробку для сабвуфера для своего автомобиля с нуля, и это самый дешевый способ сделать коробку именно так, как вам нужно. Но как создать идеальную коробку для сабвуфера для вашего автомобиля? Давай выясним.

Чтобы построить коробку для автомобильного сабвуфера, необходимо учесть несколько факторов, которые повлияют на ее конструкцию:

Определите, где в автомобиле вы установите коробку.

Определите форму коробки, будет ли она стандартной или индивидуальной, чтобы поместиться в кузов автомобиля.

Определите количество динамиков и их размер, которые будут определять объем коробки.

Выберите тип коробки: герметичный, вентилируемый или полосовой .

Когда у вас есть вышеуказанная информация, вам нужно измерить, сколько места у вас есть в автомобиле, и определить дальнейшие изменения размера.

Убедитесь, что вы выбрали подходящий материал, которым в большинстве случаев будет ДВП или фанера. Кроме того, в некоторых сабвуферах вам понадобится демпфирующий материал вроде стекловолокна, а если вы решите сделать вентилируемый корпус, вам понадобится пластиковый порт.

В статье ниже мы рассмотрим все материалы и технологии, чтобы убедиться, что вы сделаете свою идеальную коробку с наименьшими трудностями.

Совет: Чтобы отделать коробку и придать ей красивый вид, вам понадобится тонкий коврик для сабвуфера . Но это еще не все. Вам также понадобятся некоторые инструменты, такие как электродрель , циркулярная пила и лобзик . Если вам нужны отличные инструменты для завершения вашего проекта, по указанным выше ссылкам вы попадете на Amazon, где вы сможете узнать последние цены .

Стоит ли покупать или собирать корпус сабвуфера?

Купить корпус очень просто и быстро. Вы идете в магазин, платите и возвращаетесь домой с ящиком в багажнике.

Итак, теперь у вас есть коробка, но чего-то не хватает. Нет ни работы, ни личности. Это просто покупка, и в некоторых худших случаях есть вероятность, что готовый корпус не подойдет вашему автомобилю так, как вам хотелось бы.

Самостоятельное изготовление корпуса сабвуфера — отличный способ добавить индивидуальности вашей автомобильной аудиосистеме.

Не меньшее удовлетворение для меня — это установка новых динамиков или усилителей, сборка автомобиля, изготовление корпуса сабвуфера и его установка — это то же самое удовольствие.

Построить корпус для баса не сложно, и его завершение не должно занимать более нескольких часов (это не учитывает время ожидания высыхания), ну, если только вы не хотите пойти дальше с крайней модификацией и полностью изменить форма туловища.

Независимо от того, как вы пойдете и какую конструкцию коробки вы выберете, самое важное, что вы должны помнить, — это точно рассчитать форму шкафа и применить правильные размеры к используемому материалу.

Если вас не устраивают басы, которые вы слышите после тестов в машине, вы, скорее всего, вернетесь к доске планирования, потому что именно здесь происходит больше всего ошибок. Лучше потратить на доску дизайна на час дольше, чем начинать все сначала.

Как рассчитать коробку сабвуфера?

Правильные расчеты — самая важная часть всего проекта. Вы должны изложить свою идею на бумаге, и это та область, где вы можете внести все изменения без каких-либо затрат.

Но прежде чем вы начнете с конструкции корпуса сабвуфера, вам нужно знать пространство в автомобиле во всех трех измерениях. Не игнорируйте этот шаг; последнее, что вам нужно, — это сделать ящик выше на полдюйма для вашего ствола.

Первое, что вам нужно сделать, это проверить рекомендацию по громкости для вашего динамика.

Громкость, определяемая типом динамика, является наиболее важным значением, определяющим размер вашего бокса. Несмотря на то, что вы можете изменять форму корпуса и регулировать длину, углы или округлость, объем корпуса сабвуфера является фиксированным с жесткими допусками.

Рекомендуемую громкость можно проверить в документации на динамик или в руководстве производителя. Например, вот спецификации для динамиков JL 10W1-4 и 10W1-8 сабвуферов, и давайте воспользуемся этим примером для наших следующих шагов.

В спецификации указаны основные размеры ящиков обоих типов и даны подробные сведения о толщине материала. В нашем случае это либо 0,75 дюйма, либо 0,625 дюйма, и это минимум.

Не используйте для стен более тонкую древесину, чем 0.625 ″, потому что корпус будет недостаточно прочным и со временем может начать дребезжать.

Наилучшего эффекта вы получите с помощью прямых рекомендаций завода-изготовителя.

Размеры в спецификации не указаны. Хотя производитель рекомендует 18 ″ x 11 ″ x 10,25 ″ , и вы можете отрегулировать размеры, чтобы корпус лучше вписался в ваш автомобиль, однако объем герметичного корпуса сабвуфера должен оставаться близким к 0,75 куб. Футов.

Например, если вы хотите уменьшить глубину коробки, вы можете увеличить ширину или высоту, чтобы компенсировать потерю объема.Конечно, существуют ограничения, связанные с размером динамика, но можно внести некоторые изменения в размер корпуса.

Ниже приведены примеры комбинаций размеров внешних коробок, которые вы можете сделать для 0,75 фут3 из материала 0,75 ″

Ширина	18 ″	17,5 ″	12,5 ″
Высота	11 ″	11 ″	12,5 ″
Глубина	10,25 ″	8 ″	12,25 ″

Каков объем кубического фута ?

Объем кубического фута в дюймах дает ровно 1728.Это постоянная цифра и никогда не меняется. Другими словами, 12 ″ x12 ″ x12 ″ = 1728 кубических дюймов в каждом кубическом футе.

В нашем примере заданный объем коробки составляет 0,75 кубических футов, то есть 1296 кубических дюймов.

Итак, помните, когда вы хотите сделать коробку для сабвуфера, помните о числе 1728, которое является отправной точкой для всех дальнейших расчетов коробки.

Например, если вы хотите разместить 10-дюймовый сабвуфер в квадратной коробке как можно ближе к диаметру рамы, давайте сделаем его 10 ″ x 10 ″.

Влезет ли сабвуфер в эту коробку?

Что ж, из спецификации вы видите, что диаметр монтажного отверстия составляет 9,125 ″, поэтому вы должны добавить к этому значению 2 x толщину стенки, что составляет:

9,125 дюйма + 2 x 0,75 дюйма = 10,625 дюйма

Сверху видно, что динамик не уместится в корпусе 10 ″ x 10 ″, и если это ваш предел, вы не можете использовать его в автомобиле. Самая маленькая коробка должна иметь размер 10,625 x 10,625 дюйма, поэтому, чтобы упростить вычисления, давайте сделаем ее 11 дюймов.

Какова глубина коробки 11 ″ x 11 ″?

Чтобы вычислить внутреннюю глубину вашего ящика, вы должны использовать следующую формулу:

1296 / ((11–0,75 дюйма) x (11–0,75 дюйма)) = 12,33 дюйма, это внутренняя глубина вашего корпуса.

Чтобы вычислить глубину внешней коробки, необходимо прибавить к результату двойную толщину стенки:

12,33 ″ + 2 x 0,75 ″ = 13,83 ″

Вы можете округлить глубину до 14 ″. Это не повлияет на качество звука, и, опять же, будет проще для дальнейших расчетов.

Кроме того, к расчетной глубине вы должны добавить 2 дюйма для перегородки, к которой вы будете устанавливать сабвуфер, так что в примере общая глубина коробки будет 16 дюймов.

Перегородку или стенки двойной толщины следует использовать только на верхней стороне коробки, а это критично для мощных сабвуферов, которые устанавливаются в коробках из тонких материалов.

Следует помнить об одном моменте: следует избегать округления любых значений для вычислений ящика, потому что динамик, помещенный в слишком маленький ящик, может создать слишком большое сопротивление воздуха.Фактически, сабвуфер может не работать на полную амплитуду или потребует от усилителя гораздо большей мощности для достижения того же звукового эффекта.

Теперь, когда у вас есть размеры корпуса сабвуфера:

11 дюймов (ширина) x 11 дюймов (высота) x 16 дюймов (глубина)

Пришло время рассчитать фактические размеры для всех шести элементов .

Передняя и задняя стенки будут иметь размер 11 ″ x 11 ″

Для боковых стен необходимо вычесть толщину материала, и после корректировки у вас будет:

2 шт. 11 ″ x (16 ″ — 0.75 ″ — 2,75 ″) = 11 ″ x 12,5 ″

2 шт. (11 дюймов — 2 x 0,75 дюйма) x (16 дюймов — 0,75 дюйма — 2,75 дюйма) = 9,5 дюймов x 12,5 дюймов

Приведенный выше пример является самым простым способ расчета герметичной коробки, чтобы понять основные правила расчета объема.

Если вы хотите создать коробку с индивидуальной формой или с одним или несколькими отверстиями, не стесняйтесь создать один пример проекта на бумаге, вы лучше поймете соотношение размеров.

Или вам может потребоваться программное обеспечение для проектирования. Я использую очень хорошее и удобное программное обеспечение для быстрого проектирования различных ящиков сабвуфера, WinISD (ссылка открыта в следующем окне).

Вам нужно будет заполнить всю необходимую информацию о типе коробки, выбрать драйвер сабвуфера и получить дизайн коробки со всеми размерами.

Теперь, когда у вас есть все размеры для стенок сабвуфера, следующий шаг — перенести их на материал, который вы будете использовать.

Еще один момент, спецификация JL говорит о размере монтажного отверстия для драйвера, который должен быть 9,125 ″. Хорошо увеличить размер отверстия на 0,125 дюйма, потому что внутренний край отверстия будет покрыт ковром.

Из какого материала лучше всего изготовить корпус сабвуфера?

При создании корпуса для сабвуфера необходимо помнить, что он должен быть максимально жестким, но не изгибаться.

Хотя использование более тонкого материала для небольших герметичных коробок не должно быть проблемой, вы можете столкнуться с большими трудностями при изготовлении вентилируемой или полосовой коробки.

Наиболее рекомендуемая толщина материала, который я всегда использую, составляет ¾ ”или 0,75 ″. Для небольших сабвуферов 6,5 или 8 дюймов вы можете использовать дерево толщиной ½ дюйма или 5/6 дюймов, но я обнаружил, что мне удобнее всего.”

Вы, наверное, задаетесь вопросом, из какого материала лучше всего изготовить корпус сабвуфера? Итак, доступно несколько вариантов, поэтому давайте рассмотрим самые популярные:

МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности)

МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности) — самый популярный материал для стандартных типов корпусов. Эта производимая древесина отличается высокой прочностью и плотностью, что способствует качественному звучанию.

Я нашел его своим любимым, очень легким для резки или сборки. МДФ, поскольку он не коробится и не расширяется, идеально подходит, особенно для любых мест с высокой влажностью или суровыми зимами.И, благодаря своей толщине, он не вызывает искажений звука.

МДФ имеет один существенный недостаток — это его вес. Хотя это не имеет значения для коробок меньшего размера (ну, может быть, если вы не носите их каждый день взад и вперед), это имеет решающее значение для сложных многодрайверных конструкций.

Во многих случаях сабвуферы с 2 или 3 большими динамиками будут весить более 200 фунтов. В этой статье вы найдете обзор веса нескольких типов ящиков и динамиков, если вы хотите узнать больше о весе сабвуферов (открывается в новом окне).

Фанера

Фанера — еще один популярный материал, используемый для изготовления корпусов сабвуферов. Он менее плотный, чем МДФ, поэтому легче, но достаточно прочен, чтобы не греметь. Когда вы используете фанеру для своего проекта, убедитесь, что на поверхности нет дефектов, которые могут вызвать вибрацию или дребезжание стен.

Стекловолокно

Стекловолокно — отличный выбор для легких конструкций, и его часто используют для сложных и полностью настраиваемых форм. Так что, если вы хотите вместить весь багажник для нескольких сабвуферов, вам следует использовать для этого стекловолокно, и результат будет выдающимся.

Можно ли использовать провод динамика для сабвуфера?

Как правило, для сабвуфера следует использовать сечение проводов от 12 до 16, в зависимости от мощности. Если вы собираетесь очень сильно, используйте меньший калибр.

Если вы не уверены, всегда лучше округлить и использовать меньший калибр (более толстый провод), чем круглый, и ограничить производительность сабвуфера, используя слишком тонкий провод.

Помните, что калибр провода внутри коробки никогда не должен быть выше диаметра провода от усилителя к корпусу.

Сабвуферам требуется гораздо больше энергии, чем динамикам, поэтому их провода должны передавать эту мощность. Не только соединение между усилителем и клеммой в корпусе должно быть прочным, но и внутри коробки.

Я видел много сабвуферов с такими тонкими проводами, которые больше походили на жгуты головного устройства, чем на проводку сабвуфера. В этой статье Кратчфилд объясняет, как выбрать правильный калибр проводов в зависимости от мощности сабвуфера.

Как сделать коробку для сабвуфера?

Когда у вас есть готовый дизайн, все необходимые материалы и инструменты, самое время приступить к созданию самой коробки.

Чтобы собрать корпус сабвуфера, вам потребуются прочный клей, винты и герметик. Я использую Elmer’s Professional , и с МДФ я добился отличных результатов. Он прочный и отлично заполняет небольшие зазоры.

Но клея мало. Чтобы коробка была прочной, нужно использовать винты, но не слишком долго.2 ″ будет достаточно. Я использую крепеж Hillman , и мне они нравятся при любой толщине стенок.

Не используйте гвозди для боксов сабвуфера. Со временем они ослабнут от вибраций.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, следует размещать распорки между стенами. Они придают коробке дополнительную устойчивость и особенно важны для больших размеров и более чем одного водителя.

Вы можете использовать деревянные планки 2 x 2 дюйма и приклеить их между стенами.Хотя рекомендуется использовать их для больших коробок, я использую их для всех.

Начнем с изготовления коробки .

Нарисуйте все стены сабвуфера на МДФ

Нанесите все внешние размеры коробчатых панелей на МДФ. У вас должно быть всего 7 частей, шесть стен и одна дополнительная панель для передней части, на которую вы установите драйвер. Согласно нашим предыдущим расчетам, у вас будет:

3 шт. — 11 ″ x 11 ″ — верхняя и задняя части
2 шт. — 11 ”x 12.5 ”- боковые стенки
2 шт. — 9,5” x 12,5 ”- боковые стенки

Вырежьте все детали с помощью настольной пилы.

Вырежьте все панели с помощью настольной пилы, например, из DEWALT . Если у вас нет настольной пилы, она может быть любой, которая будет делать прямые пропилы. У меня нет настольной пилы, и я использую эту дисковую пилу от Makita с тройным твердосплавным полотном, и она отлично работает с МДФ.

Однако убедитесь, что все вырезы прямоугольные.При резке МДФ в воздухе будет много пыли, поэтому стоит носить маску , если только вы не делаете это на улице. Не забывайте также использовать очки и защищать глаза.

Склейте две передние панели 11 ″ X 11 ″

Соедините две панели 11 ″ x 11 ″ и удвоите толщину, чтобы образовать переднюю стенку корпуса вашего сабвуфера.

Используйте этот прочный клей для дерева и покройте им всю сторону панели. Я обнаружил, что Franklin International 5005 Titebond II Premium Wood Glue превосходен и обеспечивает надежное соединение на больших площадях.

Не оставляйте воздушных зазоров или пустых краев, которые впоследствии могут вызвать дребезжание. Скрепите обе части вместе несколькими винтами для листового металла до высыхания.

Я оставляю его на 2-3 часа в хорошо проветриваемом месте или на улице, прежде чем прорезать монтажное отверстие, и этого достаточно.

Отметьте центральную точку и прорежьте монтажное отверстие

После высыхания найдите центральную точку на склеенной панели и отметьте от нее круг диаметром 9,5 дюймов. В комплект поставки сабвуфера должен входить шаблон отверстий, чтобы вы могли его использовать.Если у вас нет шаблона, вы можете использовать для разметки циркуль.

Просверлите отверстие внутри круга, близко к краю. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы поместиться в стандартное полотно лобзика. Лезвия либо 1/4 дюйма, либо 3/8 дюйма, поэтому я использую сверло 1/2 дюйма.

Вырежьте монтажное отверстие в сдвоенной панели. Лучше всего для этого понадобится головоломка, и убедитесь, что вы следуете линии круга.

Сделайте небольшое отверстие в задней панели для разъема сабвуфера.

Проделайте отверстие в задней панели.В это отверстие позже вы поместите разъем для сабвуфера. Размер отверстия зависит от вашей модели терминала и может быть круглым или квадратным.

Чтобы сэкономить время, я делаю это, ожидая высыхания панелей, следуя тем же шагам, что и для монтажного отверстия драйвера. Когда у вас готово отверстие для клеммы, клемму пока не монтировать, вы сделаете это после того, как накроете готовую коробку ковром.

Смонтируйте все панели вместе

Пришло время собрать все панели вместе.Я начинаю с больших стен и задней части коробки, затем с маленьких стенок между большими. В итоге покрываю все стены сдвоенной лицевой панелью.

Однако помните, что перед соединением стен саморезами необходимо предварительно просверлить отверстия по краям панелей. Предварительное просверливание необходимо, особенно для МДФ, который имеет тенденцию раскалываться, когда вы привинчиваете его слишком близко к бокам.
Я просверливаю отверстия сверлами 5/64 ″ с промежутками от 5 ″ до 6 ″ друг от друга, поэтому в этом поле на каждом крае должно быть по три отверстия.

Покройте все монтажные поверхности на панелях тонким слоем клея

Когда вы просверлите все отверстия, покройте все монтажные поверхности толстым слоем клея. Убедитесь, что вы не оставляете пустых промежутков, которые впоследствии могут издавать странные звуки, если не будут закрыты должным образом. Для коробки сабвуфера лучше использовать слишком много клея, чем слишком мало. Излишки можно стереть после закрепления всего корпуса.

Скрепите все стенки вместе винтами

Начните скручивать всю коробку вместе в предварительно просверленных местах.Для боковых стенок и задней части коробки я использую винты # 6 x 2 ″ или # 7 x 2 ″, но для передней части коробки, из-за ее толщины 1,5 ″, я использую 3 ″. Не используйте 2 дюйма, эта часть корпуса сабвуфера должна быть самой прочной, поэтому, особенно для МДФ, чем длиннее винты, тем лучше.

Это была последняя часть сборки коробки, и пока вы довольны окончательной формой, вы отлично поработали. После этого я оставляю коробку на несколько часов, чтобы дать клею высохнуть. Последние несколько шагов — это закончить коробку и придать ей красивый вид.

Заделайте все зазоры между деревянными панелями

Когда клей высохнет, я покрываю все внутренние уплотнения силиконовым герметиком, который закроет все пропущенные зазоры в клее.

Покрыв все внутренние углы, я оставляю коробку для полного высыхания до следующего дня. Хотя для некоторых силиконов требуется до 48 часов, следующим шагом будет покрытие корпуса сабвуфера, и это будет сделано только снаружи.

Как покрыть коробку сабвуфера ковром

Чтобы покрыть коробку сабвуфера ковром, я не использую никаких сложных инструментов, только лезвие бритвы, клей-спрей и металлическую линейку.Если вы хотите отделать корпус вашего сабвуфера из других материалов, вы найдете другие варианты, такие как винил в этой артикуле от Crutchfield.

Измерьте ковер и отрежьте его до нужного размера

Если вы хотите продолжить работу с ковром, первым делом необходимо предварительно обрезать его, чтобы он соответствовал размеру коробки.

В нашем случае я вырезал из всего ковра кусок размером 43 ″ x 70 ″, и этого хватит, чтобы покрыть всю коробку.

Вы можете использовать весь ковер, но мне не нравится, что он слишком большой на моем столе, поэтому я использую следующую формулу, чтобы определить, сколько ковра мне действительно нужно:

Ширина ковра — передняя ширина плюс длина ковра боковые стенки

11 дюймов + 2 x 16 дюймов = 43 дюйма

Длина ковра — периметр коробки с лицевой стороны плюс одна передняя для перекрытия

11 дюймов + 2 x 16 дюймов + 11 дюймов + 16 дюймов = 70 ”

Накройте корпус ковролином

Теперь, когда у вас подготовлен ковер, давайте ковер на коробке.

Так как ковровое покрытие лучше показать на реальном примере, видео ниже проведет вас шаг за шагом для всего процесса.

Установите клемму провода в монтажное отверстие

Теперь, когда коробка почти закончена, следующим шагом будет установка клеммы сабвуфера в отверстие. Для этого я использую маленькие винты 1/2 ″ и силикон изнутри, чтобы избежать нежелательных утечек воздуха.

Подключите провод от сабвуфера к клемме провода

Следующим шагом является подключение провода сабвуфера к клемме внутри корпуса .Убедитесь, что терминал правильно закреплен на задней стенке. В противном случае это может стать самым слабым местом герметичной колонки и испортить весь проект. Еще одна важная вещь, которую вы должны помнить, — это обрезать провод как можно короче. Вы не хотите, чтобы проволока начала дребезжать внутри коробки от вибраций.

Заполните внутреннюю часть корпуса полифиллом.

Имея проволоку внутри коробки, я начинаю заполнять коробку полифиллом . Я не заполняю коробку полностью, а просто покрываю боковые и задние стенки аэрозольным клеем для дерева, чтобы водитель мог дышать и не перегревался.

Заполнение бас-бокса также гарантирует, что свободный провод внутри не будет дребезжать о покрытые стены. Однако лучший эффект, который я заметил, — это звук. Поскольку полифилл поглощает звук, басы становятся глубже.

Установите сабвуфер в корпус и проверьте его.

Когда коробка закончена, запечатана и подключена к динамику, последним шагом будет установка динамика на корпус и проверка сабвуфера.

Перед тем, как вкручивать динамик в коробку, стоит разместить резиновую прокладку на нижней стороне динамика . Это позволит избежать утечки воздуха из шкафа.

Вставьте сабвуфер в монтажное отверстие и убедитесь, что прокладка не торчит. Чтобы прикрутить сабвуфер, я использую винты диаметром 1 дюйм. Не используйте более длинные, потому что толщина передней панели составляет 1,5 дюйма, и лучше, когда винты не проходят полностью.

Установите бас-бокс в машину

Отнесите коробку в машину, подключите провод динамика к клемме и включите радио. Не придавайте слишком большого объема вначале.

Возможно, вам все равно придется отрегулировать фильтры в усилителе и кроссовере, чтобы получить наилучший результат, но я уверен, что если вы все сделали с вниманием к деталям, вы останетесь довольны результатом.

Связанные вопросы

Какая частота лучше всего подходит для автомобильного сабвуфера?

Хотя сабвуферы, как правило, создают слышимые звуки на частотах от 20 до 200 Гц, рекомендуется ограничивать максимальную частоту от 80 до 100 Гц с помощью кроссовера. Автомобильные динамики могут работать на частоте 100 Гц и выше, поэтому сабвуфер должен воспроизводить только самые низкие тона.