Замена колодок задних ваз 21099: 2108, 2109, 21099

Содержание

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2108, 2109, 21099

Срок службы задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — 60-70 тысяч км пробега.

В зависимости от манеры езды, исправности тормозной системы и условий эксплуатации этот срок может меняться в большую, либо меньшую сторону.
Поэтому периодичность проверки состояния тормозных колодок 60.000 км пробега. Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок 1,5 мм. В этом случае тормозные колодки подлежат замене. Заменять их необходимо парой (на правом и левом задних колесах одновременно).

Необходимые инструменты, приспособления и запчасти

— Комплект задних тормозных колодок для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

— Среднеразмерная шлицевая отвертка

— Плоскогубцы с тонкими губками

Подготовительные работы

— Снимаем заднее колесо

— Снимаем тормозной барабан

— Очищаем задний тормозной механизм от грязи

Порядок замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снимаем вначале переднюю тормозную колодку, затем заднюю. Перед снятием максимально возможно сводим колодки, утопив поршни тормозного цилиндра вовнутрь. Это можно сделать при помощи двух монтажных лопаток если их концы завести за буртик опорного тормозного щита и сжать ими колодки.

— Отсоединяем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок

Опираемся шлицевой отверткой отверткой на тормозной цилиндр и используя ее как рычаг поддеваем её лезвием край верхней стяжной пружины и выводим его из зацепления с передней колодкой. Вынимаем пружину.

Отсоединяем верхнюю стяжную пружину

— Отсоединяем направляющую пружину передней колодки

Отверткой или плоскогубцами поддеваем ее край и выводим из зацепления с колодкой.

Снимаем направляющую пружину передней тормозной колодки

— Снимаем переднюю тормозную колодку

Опускаем ее вниз вместе с нижней стяжной пружиной. Пружину отсоединяем и снимаем руками.

Снимаем переднюю тормозную колодку

— Снимаем разжимную планку

Она ни чем не закреплена и просто вынимается.

Снимаем разжимную планку

— Отсоединяем направляющую пружину от задней тормозной колодки

Поддеваем ее отверткой или плоскогубцами.

— Снимаем заднюю тормозную колодку

При этом необходимо вывести из зацепления с рычагом ручного привода наконечник троса стояночного тормоза (рычаг закреплен на задней колодке).

Снятие задней тормозной колодки

— Отделяем рычаг ручного привода от задней колодки

Для этого необходимо расшплинтовать ось рычага при помощи плоскогубцев и снять с нее рычаг.

Все, тормозные колодки сняты.

Особенности установки новых тормозных колодок в тормозные механизмы задних колес

— Устанавливаем вначале заднюю тормозную колодку, потом переднюю в порядке обратном снятию

— Присоединяем к задней тормозной колодке рычаг ручного привода

При этом надеваем рычаг на ось, устанавливаем дистанционную шайбу, устанавливаем рычаг, зашплинтовываем.

— Стяжные пружины натягиваем при помощи плоскогубцев или отвертки

— После установки тормозных колодок и барабана несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки зазора между колодками барабаном

Проделываем аналогичную процедуру снятия старых тормозных колодок и установки новых, для другого заднего колеса.

Примечания и дополнения

— При замене задних тормозных колодок необходимо оценить состояние тормозных барабанов, так как эффективность работы задних тормозных механизмов тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 строится на взаимодействии: колодки — барабан. И если изношен барабан, а колодки новые, нормального торможения добиться не удастся.

— Так же если необходимо заменяем направляющие пружины обеих колодок.

— Следует обратить внимание на тормозные цилиндры задних тормозных механизмов. Подтекание тормозной жидкости через их уплотнения недопустимо. Так же недопустима работа цилиндров с поврежденными пыльниками.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Вибрация и биение при торможении

— Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Прокачка» тормозов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тормозной механизм переднего колеса (суппорт) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних тормозных колодок в тормозных механизмах (суппортах) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Задние тормозные колодки – осуществляют торможение автомобиля, а так же стопорят его на небольших уклонах за счёт ручника, задние колодки играют довольно важную роль в торможении автомобиля, если они износятся то про быструю остановку автомобиля можете забыть потому что одни передние просто не смогут быстро затормозить тонну веса, понять что колодки износились можно просто, если при торможении в задней части появился скрежет металла об металл, то уже нужно смотреть их, но лучше не доводить до такого состояния и менять колодки во время (Понять что колодки износились, ещё можно по ручнику, если он хорошо подтянут, а автомобиль всё равно не стоит на месте, то задние колодки нуждаются в замене).

Примечание!
Чтобы поменять в задней части колодки, нужны будут: Гаечные ключи, накидные, отвёртки, пассатижи, ну и монтажные лопатки две понадобятся или монтировки вместо них!

Краткое содержание:

Где находятся задние тормозные колодки?

Они располагаются на задних колёса, под барабанами тормозными и кстати, в отличие от передка, в зади они выполнены совершенно по другому, но состав у них тот же как и у передних колодок, а именно: Фрикционная накладка которая стирается от времени и благодаря которой и происходит остановка автомобиля (Она указана красной стрелкой) и основание колодки (Оно указано синей стрелкой, основание металлическое и фрикционная накладка именно закреплена на нём), если более подробно хотите узнать вообще о том что такое тормозные колодки, из чего они состоят и как при покупке не нарваться на подделку, прочтите статью под названием: «Что такое тормозные колодки?» в которой всё до мелочей расписано.

Когда нужно менять задние тормозные колодки?
Они подлежат замене при сильном износе, определённого пробега у колодок вообще нет, потому что они стираются в зависимости от того с каким усилием Вы жмёте на педаль тормоза, вот к примеру, если Вы перестанете им пользоваться вообще и будете просто ездить тормозя передачами и только в экстренных ситуациях применять тормоз, то колодок Вам хватит на очень долгое время, ну а понять то что пришло их время и нужно менять колодки, можно только по двум признакам (Мы их уже указали выше, это ручник не держит, хотя трос натянут и скрежет в задней части при торможении), кроме таких ситуаций бывает что ещё с фрикционной накладкой что то происходит (Она например начинает отваливаться от основания или на ней появляются сколы, борозды и в случае замасливания накладки, колодка кстати тоже нуждается в замене, ну и самое распространённое, это сточенная фрикционная накладка почти до металла, из-за этого на автомобилях и появляется скрежет), но чтобы увидеть фрикционную накладку нужно будет тормозной барабан снять, поэтому как правило мало кто это делает и большинство людей ездят до того, пока скрежет металла об металл не услышат, мы же Вам настоятельно рекомендуем раз в 15-30 тыс.

заглядывать в тормозную систему задних колёс, тем более задние барабаны снимаются не очень долго за часа 2-3 Вы 100% управитесь.

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
При замене колодок, заменять их необходимо сразу на обоих сторонах (Т.е. на левом заднем и на правом заднем колесе придётся поменять сразу колодки), если этому пренебречь, то автомобиль будет тормозить неравномерно, в связи с чем, при экстренном торможении, машину будет бросать в занос, поэтому делайте всё как надо и не в коем случае колодки между собой ещё не перекидывайте, если вы старые на свои места установить хотите (Т.е. при установке старых колодок, они должны будет встать точно так же как и ранее стояли)!

Снятие:
1) В начале включите первую передачу на автомобиле и киньте под передние колёса какие ни будь бруски, чтобы машина не двигалась (Хоть она и стоит на передаче, но небольшой ход у неё как правило будет, чтобы этого не было, обязательно подложите бруски, потому что есть вероятность что после поднятия задка, от малейшего колебания машина может просто упасть на землю), затем проверьте полностью ли опущен у Вас ручник (Если будет нужно, опустите его до упора вниз), ну и всё, можно приступать к замене, сперва поднимите автомобиль домкратом и снимите то заднее колесо на котором Вы собираетесь менять тормозные колодки (Как снять колесо правильно, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобиле»), потом откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости, если он будет доходить до отметки MAX то при помощи резиновой груши откачайте её чуть чуть, а иначе жидкость выплеснется во время замены колодок (Повторно откачивать тормозную жидкость запрещается, поэтому изначально запаситесь немного ею, приобретя жидкость в автомагазине).

2) Теперь тормозной барабан снимайте, для этого нужно будет выкрутить два штифта которые указаны красными стрелками и вынуть их после этого.

3) А когда штифты будут откручены, взять придётся спец. болты (Их в автомагазине найти можно) и завернуть их на те места, куда штифты были ввёрнуты, но заворачивать болты нужно аккуратно и самое главное равномерно, именно за счёт них барабан и сойдёт со своего посадочного места, если он сильно прикипел, то можно молоточком резиновым аккуратно по барабану постукать, но только не по краю тыльной стороны, а именно с лицевой части, постучать по краям (Но не по самым краям) барабана (см. маленькое фото), тем самым большинство ржавчины с него спадёт и барабан уже легче снять будет, кстати, если нет резинового молотка то можете обычным постучать, но только рекомендуем дощечку между молотком и барабаном подложить тоненькую, потому что металлическим молотком, барабан запросто разбить можно, если и после этих операций барабан не снимется, то переходите на статью: «Замена тормозного барабана на ВАЗ 2114», там много всего про его снятие сказано, а так же сказано в каких случаях он подлежит замене на новый, какой минимальный диаметр у него должен быть и многое другое.

4) Когда барабан будет снят, пассатижами снимите верхнюю пружину (Указана красной стрелкой), там её с любого края (С какого Вам удобней) зацепить будет нужно пассатижами и оттянуть, в общём должно так получиться, чтобы она вышла из зацепления и снилась с тормозных колодок которые она между собой крепит (Наподобие такая пружинка стоит ещё и внизу, примерное местонахождение указано серой стрелкой), сразу же после чего ещё две пружинки снять будет нужно с колодок они тоже их крепят (Одна пружинка указана зелёной стрелкой, вторая на другой колодки расположена так же по середине, на фото её не видно), когда всё будет сделано, колодки могут сниматься и находящуюся между ними распорную планку (Указана жёлтой стрелкой) тоже снять придётся, а то она упадёт просто и всё, на этом снятие колодок завершено с автомобиля но есть один нюанс, на задней колодки (Фото сделано с левого бока автомобиля) располагается рычаг, Вы сразу же его заметите, отсоедините его наконечник от троса когда сниматься колодка будет и не выбрасывайте её, во время установки перенести рычаг на новую колодку придётся.

Установка:
Устанавливаются колодки в обратном порядке, Вы главное все пружинки подсоедините обратно точно так же как они и удерживали старые колодки, кроме этого со старой колодки снимите рычаг привода ручника, для этого вынуть шплинт будет нужно пассатижами (Это проволочка такая) и когда она будет снята, снимите опорную шайбу (см. фото 1), надавите на опорный палец и его снимите (см. фото 2), ну и после этого, можете переносить приводной рычаг на новую колодку, так же закрепив его пальцем, надев опорную шайбу и зафиксировав всё шплинтом, кстати, когда колодки будете ставить, верхние концы колодок следите за тем чтобы в пазы поршня вошли (см. фото 3), а когда уже всё будет стоять, сведите колодки между собой при помощи монтажных лопаток или двух ломов не больших (см. фото 4), а иначе тормозной барабан просто не установиться на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробный процесс по замене колодок в зади, смотрите в ролике который размещён чуть ниже:

Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 — замена задних тормозных колодок ваз, колодки тормозные задние, как поменять задние тормозные колодки | Школа авторемонта

Сен 30, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

Поменять передние тормозные колодки в автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 с легкостью сможет даже зеленый новичок в авторемонте. Но вот заменить задние тормозные колодки, с такой же легкостью, не сможет даже опытный автомобилист. Так как для этой операции будет не достаточно иметь домкрат и пару рожковых ключей. И чтобы облегчить себе работу и сохранить свои нервы (которые, как Вы знаете, не восстанавливаются !) к замене задних тормозных колодок, лучше подготовиться серьезно и основательно. Начать можно, с выбора места проведения работы.

И в этом месте должны присутствовать смотровая яма или подъемник. Могу объяснить почему. Вам придется выполнить две операции, которые «с земли» сделать будет не только сложно, но и опасно. Например, чтобы снять задний тормозной барабан и заменить тормозные колодки, Вам придется отпустить трос ручника. Сделать это «с земли» будет очень сложно, даже имея специальный ключ (без этого ключа, добраться до уравнителя и открутить гайку, можно будет, только сняв резонатор. А это ведь лишняя работа, которая никому не нужна). Так же, довольно часто снять тормозной барабан «по-хорошему» не получается, вследствие того, что он намертво прикипел. И снять барабан при помощи двух болтов М8, которые вкручиваются в резьбовые отверстия тормозного барабана и спрессовывают его со ступицы, не получится (хотя попытаться можно, конечно). В этом случае, Вам придется сбить тормозной барабан, при помощи молотка и деревянной наставки (металлическая не годится, покрошите барабан). И Вы можете себе представить, как можно лежа на земле с молотком и наставкой в руках, методично простукивать барабан (с двух ударов может и не получится его сбить). Это будет уже не работа, это будет…. песня! Плюс к этому добавляются элементы экстрима (не забываем, что машина стоит на домкрате).

Ну, думаю, с местом мы определились, можно и к необходимому инструменту перейти.

Ваш арсенал должен состоять, кроме балонного ключа и домкрата: спец ключ для откручивания гайки уравнителя троса ручника (фото 1а), молоток, деревянная наставка, отвертка, пассатижи, стальная проволока, загнутая на конце небольшим крючком (очень полезная вещь), металлический вороток для натяжки пружины (я в работе для стяжки пружины использую самодельное приспособление (его можно найти на фото 1). Которое Вы сможете, тоже сделать самостоятельно или прибегнув к помощи токаря).

С инструментом, вроде все! Колодки купили.… Теперь переходим к самому процессу замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119.

1) Загоняем автомобиль на смотровую яму, оставляем включенной передачу и устанавливаем под переднее колесо антипокатные упоры.

2) Отпускаем колесные болты и домкратом поднимаем необходимую сторону, снимаем колесо. Спускаемся в яму и при помощи специального ключа откручиваем гайку уравнителя троса ручника (фото 2).

3) При помощи пассатижей откручиваем направляющие болты тормозного барабана (фото 3).

4) И после этого пытаемся снять тормозной барабан (способы я описывал выше).

5) Когда барабан снят, отсоединяем с тормозных колодок направляющие пружины (фото 4) и стяжную пружину (фото 5).

6) Со старой колодки перебрасываем приводной рычаг на новую колодку (фото 6).

7) При установке и натяжке пружин, следим за тем, чтобы тормозные колодки встали точно в пазы тормозного цилиндра, и планка ручника попала в разъемы на колодках (фото 7). Не забываем зацепить конец троса ручника за приводной рычаг на колодке! После этого, отверткой или монтировкой, цепляемся за край опорного диска и сводим тормозные колодки ( можно и перед установкой колодок “свести” поршеньки заднего тормозного цилиндра ).

Надеваем тормозной барабан и устанавливаем колесо. Такую же работу проводим на другой стороне, но не опускаем колесо на землю. Несколько раз нажимаем педаль тормоза. Спускаемся в яму и натягиваем-регулируем трос ручника. Подтягиваем гайку на уравнителе троса ручника и проверяем натяжку. Поднимаем ручку стояночного тормоза и считаем щелчки, если больше 8, то подтягиваем гайку еще немного и еще раз проверяем. Оптимальное количество щелчков может колебаться от 7 до 2. Главное, чтобы при поднятом стояночном тормозе, колеса были заблокированы (колесо еще не опущено, пробуем провернуть его руками). А в опущенном положении ручки стояночного тормоза, колесо должно свободно прокручиваться, без затирания колодок. Иначе, при движении барабан может нагреться и заклинить.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115

≡ 4 Ноябрь 2015 · Рубрика: Ремонт

Замена задних тормозных колодок начинается со снятия колеса. Обратите внимание на то, что при замене задних тормозных колодок ручной тормоз должен быть отпущен, машина стоять на первой передаче, а под передние колеса необходимо установить упорные бруски.

Сначала (до поднятия машины домкратом) ослабляем все четыре болта крепления колеса. Далее подвешиваем заднюю часть автомобиля на домкрате

и откручиваем четыре конусных болта крепления колеса, а затем снимаем его.

Снятие тормозного барабана осуществляется следующим образом. Выкручиваем головкой или рожковым ключом «на 12» два направляющих штифта.

Эти штифты вкручены в ступицу и притягивают к ней тормозной барабан. Выкрутив их, снимаем барабан. Если же он не снимается, то необходимо вкрутить штифты в соответствующие их диаметру (М8) отверстия. Только теперь резьба должна быть на тормозном барабане.

Вкручиваем оба направляющих штифта до упора или до того момента, пока барабан не начнёт трогаться. Теперь по очереди вкручиваем их дальше, тем самым спрессовывая барабан с тормозных колодок.

Теперь необходимо отпустить тросики привода стояночного тормоза. Для быстрого ослабления необходимо воспользоваться удлинённой головкой на 13, двумя удлинителями и воротком с храповым механизмом. Это позволит в течении минуты расслабить тросики привода стояночного тормоза, не прибегая к снятию глушителя и прочим трудоемким процедурам. Двумя рожковыми ключами на 13 ослабляем контрирующую гайку и скручиваем ее:

Теперь устанавливаем приготовленный удлинитель, как показано на рисунке, и скручиваем гайку практически до конца.

Теперь приступаем непосредственно к снятию тормозных колодок. Вытаскиваем плинт из пальца, удерживающего рычаг стояночного тормоза и проталкиваем этот штифт в глубь:

Плоскогубцами снимаем нижнюю стягивающую пружину.

Плоскогубцами отпускаем пружину у передней тормозной колодки, которая удерживает колодку от горизонтального перемещения.

Освобождаем колодки от верхней стягивающей пружины при помощи плоскогубцев или отвертки.

Снимаем переднюю колодку.

Снимаем распорную пластину.

Снимаем рычаг привода, вынув его из наконечника троса.

Плоскогубцами отпускаем пружину у задней тормозной колодки, удерживающую колодку от горизонтального перемещения.

И снимаем тормозную колодку.

Устанавливаем всё в следующем порядке. Сначала соединяем новые колодки между собой верхней сжимной пружиной, а затем вставляем в паз распорную пластину.

Теперь, слегка раздвинув верхнюю сжимную пружину, вставляем распорную пластину в противоположный паз. В соединенные колодки необходимо вставить палец крепления рычага привода стояночного тормоза.

Устанавливаем собранные колодки, пропуская сжимную пружину и пластину между ступицей и тормозным цилиндром. Обратите внимание на то, что на пластине имеется вогнутость, при установке она должна быть направлена к ступице.

Вставив колодки в пазы тормозных цилиндров, устанавливаем их так же в нижние пазы:

Устанавливаем нижнюю сжимающую пружину.

Плоскогубцами устанавливаем пружины, предотвращающие тормозные колодки от горизонтального перемещения.

Вдавливаем палец внутрь, придерживая его, чтобы он не вывалился. Вставляем рычаг привода в ушко тросика, вставляем его в прорезь пластины и подводим к пальцу.

С обратной стороны выдавливаем палец наружу, он должен пройти через отверстие рычага. Надеваем сверху шайбу и устанавливаем штифт.

Из тормозного барабана выворачиваем установочные штифты и надеваем барабан на тормозные колодки.

Держа рукой ступицу, проворачиваем барабан таким образом, что бы отверстия без резьбы на барабане совпали с отверстиями с резьбой на ступице. Вкручиваем установочные штифты.

Устанавливаем колесо. Обратите внимание, что винты крепления необходимо затягивать крест-накрест. Через некоторое время проверьте затяжку винтов и, при необходимости, подтяните.

Тросики рычага подтягиваем тем же способом, который применяли для их ослабления. Стояночный тормоз считается натянутым, если число щелчков при поднятии его рычага равно 2-4.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108-2109-21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Предупреждения

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо.
При установке старых колодок замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима. Это может привести к неравномерному торможению.
Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля.
Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она польется через край при установке новых колодок.

Примечание

При замене колодок также осмотрите тормозной барабан. Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Предельно допустимый диаметр барабана 201,5 мм. Если диаметр равен или больше предельно допустимого, замените барабан. При наличии рисок барабан можно расточить до диаметра 201 мм. Рекомендуется одновременно заменять барабаны с обеих сторон.

Порядок выполнения работ

1. Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо.

2. Промойте с моющим средством и высушите тормозной механизм.

3. Отверните два направляющих штифта.

4. Снимите тормозной барабан. Если у вас возникнут трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и, равномерно их ввертывая, спрессуйте барабан.

5. Снимите верхнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.

6. Снимите нижнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.

7. Снимите направляющую пружину передней колодки и…

8. …снимите переднюю колодку.

9. Снимите разжимную планку.

10. Снимите направляющую пружину задней колодки.

11. Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.

12. Снимите шплинт с задней колодки.

13. Снимите опорную шайбу.

14. Надавите на палец и снимите приводной рычаг с колодки. Выньте из колодки палец.

15. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок.

16. Установите новые колодки в обратном порядке. При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня.

17. Сведите перед установкой барабана тормозные колодки двумя монтировками и установите барабан в порядке, обратном снятию.

18. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавьте до нормы.

Замена задних колодок ваз 21099 видео

Срок службы задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — 60-70 тысяч км пробега.

Необходимые инструменты, приспособления и запчасти

— Комплект задних тормозных колодок для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

— Среднеразмерная шлицевая отвертка

— Плоскогубцы с тонкими губками

Подготовительные работы

— Снимаем заднее колесо

— Очищаем задний тормозной механизм от грязи

Порядок замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отсоединяем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок

— Отсоединяем направляющую пружину передней колодки

Отверткой или плоскогубцами поддеваем ее край и выводим из зацепления с колодкой.

— Снимаем переднюю тормозную колодку

Опускаем ее вниз вместе с нижней стяжной пружиной. Пружину отсоединяем и снимаем руками.

— Снимаем разжимную планку

Она ни чем не закреплена и просто вынимается.

— Отсоединяем направляющую пружину от задней тормозной колодки

Поддеваем ее отверткой или плоскогубцами.

— Снимаем заднюю тормозную колодку

— Отделяем рычаг ручного привода от задней колодки

Для этого необходимо расшплинтовать ось рычага при помощи плоскогубцев и снять с нее рычаг.

Все, тормозные колодки сняты.

Особенности установки новых тормозных колодок в тормозные механизмы задних колес

— Устанавливаем вначале заднюю тормозную колодку, потом переднюю в порядке обратном снятию

— Присоединяем к задней тормозной колодке рычаг ручного привода

При этом надеваем рычаг на ось, устанавливаем дистанционную шайбу, устанавливаем рычаг, зашплинтовываем.

— Стяжные пружины натягиваем при помощи плоскогубцев или отвертки

Примечания и дополнения

— Так же если необходимо заменяем направляющие пружины обеих колодок.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Я не буду вдаваться в подробности о том зачем я поменял новые колодки на новые колодки. Просто поменял и ладненько)
Вот вам подробненько, с фото)
1. Снимаем колесо.
Как снять колесо надеюсь знают все) для тех кто не знает: срываем болты, поднимаем машину домкратом, откручиваем болты полностью, снимаем колесо.

2.Сбиваем тормозной барабан.

С обратной стороны подкладываем брусок, и лупим молотком по барабану через брусок. Я просто надавал барабану ключом. Просто аккуратно надо, ибо можно оббить барабан. Хуже не станет, будет просто не красиво смотреться, будто его пообкусывали)

3. Снимаем «старые» колодки. (У вас старые, у меня новые).
Поддеваем отвёрткой направляющие пружинки и отцепляем их.

Затем отвёрткой сковыриваем верхнюю пружинку

и снимаем переднюю колодку.

Снимаем верхний рычаг

и заднюю колодку. Думаю проблем не возникнет.

4.собираем всё в обратном порядке))
Цепляем новые направляющие пружинки, если вы таковыми закупились)

Так, там на задней колодке рычаг, я не фотал его сборку, там ничего страшного. Вставляем шпильку изнутри колодки ( нутрь там где вам захочется)) ибо все колодки одинаковые ), надеваем шайбу, надеваем рычаг с крюком, засовываем шплинт в отверстие шпильки и загибаем концы шплинта). Цепляем рычаг за трос ручника, и отвёрткой зацепляем направляющую пружинку на колодку. Отпускаем её, она никуда не убежит.

Вешаем на вторую колодку, втыкаем верхнюю планку, цепляем верхнюю пружинку,

цепляем нижнюю пружинку.

Центруем колодки по тормозному цилиндру,

одеваем барабан, я его болтами выставил и настучал ключом хорошенько,

Цена вопроса: 726 ₽

Лада 2109 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2109, 2002

Лада 2109, 2005

Лада 2109, 2004

Смотрите также

Комментарии 9

А я просто при сезонной смене колес всегда снимаю барабаны, очищаю от дерьмеца, промазываю графиткой ребордик(просто не знаю как назвать)и все легко снимается)))

Дело не в смене колёс, тут долгая история. Началось всё с того что у меня оборвало шпильку ручника и через несколько дней я заметил адовый скрежет сзади. Я поменял шпильку. Подтянуть ручник самому не получилось. Думал пружинки поотлетали и на всякий случай взял новые комплекты пружин рычагов и колодок. Разобрал колесо, там всё в норме. Покрутил ступицу, решил что это ступичный подшипник, купил новый приехал в сервис запрессовали новый подшипник, поставили ступицу — срежет остался, но обнаружили причину. На тросах ручника в колесе в качестве защиты пружина, и когда оборвало шпильку троса ослабли и эта пружина упёрлась в ступицу и скрежетала… С.ка. подтянули ручник и всё встало на свои места.

Фик сним замена новых на новые, а что за колодки установлены, что там за ухо лишнее?

Самые дешёвские что были. Такое вот ухо лишнее, я хз нафиг оно там

Краткое содержание:

Где находятся задние тормозные колодки?
Они располагаются на задних колёса, под барабанами тормозными и кстати, в отличие от передка, в зади они выполнены совершенно по другому, но состав у них тот же как и у передних колодок, а именно: Фрикционная накладка которая стирается от времени и благодаря которой и происходит остановка автомобиля (Она указана красной стрелкой) и основание колодки (Оно указано синей стрелкой, основание металлическое и фрикционная накладка именно закреплена на нём), если более подробно хотите узнать вообще о том что такое тормозные колодки, из чего они состоят и как при покупке не нарваться на подделку, прочтите статью под названием: «Что такое тормозные колодки?» в которой всё до мелочей расписано.

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В начале включите первую передачу на автомобиле и киньте под передние колёса какие ни будь бруски, чтобы машина не двигалась (Хоть она и стоит на передаче, но небольшой ход у неё как правило будет, чтобы этого не было, обязательно подложите бруски, потому что есть вероятность что после поднятия задка, от малейшего колебания машина может просто упасть на землю), затем проверьте полностью ли опущен у Вас ручник (Если будет нужно, опустите его до упора вниз), ну и всё, можно приступать к замене, сперва поднимите автомобиль домкратом и снимите то заднее колесо на котором Вы собираетесь менять тормозные колодки (Как снять колесо правильно, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобиле»), потом откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости, если он будет доходить до отметки MAX то при помощи резиновой груши откачайте её чуть чуть, а иначе жидкость выплеснется во время замены колодок (Повторно откачивать тормозную жидкость запрещается, поэтому изначально запаситесь немного ею, приобретя жидкость в автомагазине).

Установка:
Устанавливаются колодки в обратном порядке, Вы главное все пружинки подсоедините обратно точно так же как они и удерживали старые колодки, кроме этого со старой колодки снимите рычаг привода ручника, для этого вынуть шплинт будет нужно пассатижами (Это проволочка такая) и когда она будет снята, снимите опорную шайбу (см. фото 1), надавите на опорный палец и его снимите (см. фото 2), ну и после этого, можете переносить приводной рычаг на новую колодку, так же закрепив его пальцем, надев опорную шайбу и зафиксировав всё шплинтом, кстати, когда колодки будете ставить, верхние концы колодок следите за тем чтобы в пазы поршня вошли (см. фото 3), а когда уже всё будет стоять, сведите колодки между собой при помощи монтажных лопаток или двух ломов не больших (см. фото 4), а иначе тормозной барабан просто не установиться на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробный процесс по замене колодок в зади, смотрите в ролике который размещён чуть ниже:

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Инструменты

баллонный ключ
ключи на “12” и “13”
домкрат
подставка
плоскогубцы
бородок

Перед началом

Установите опорные бруски под передние колеса.

Снимите заднее колесо.

Проверьте, рычаг ручного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Очистите тормозной механизм от грязи.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм. При износе накладок до 1,5 мм и более замените комплекты колодок.

Внимание

Недопустимо применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей.

Колодки заменяют с обеих сторон автомобиля. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесами. Это может привести к неравномерному торможению. Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке “MAX” или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

Порядок работ

1. Отверните два направляющих штифта.	2. Снимите тормозной барабан. Если возникли трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и спрессуйте его, равномерно ввертывая болты.	3. Снимите верхнюю стяжную пружину бородком или плоскогубцами.
4. Снимите нижнюю стяжную пружину тем же способом.	5. Снимите направляющую пружину передней колодки.	6. Снимите переднюю колодку.
7. Снимите разжимную планку.	8. Снимите направляющую пружину задней колодки.	9. Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса ручного тормоза.
10. Снимите шплинт с задней колодки.	11. Снимите опорную шайбу.	12. Надавите на палец и снимите с колодки приводной рычаг. Выньте палец из колодки.
13. Проверьте состояние фрикционных накладок тормозных колодок. Замените их в следующих случаях: а) толщина накладок менее 1,5 мм; б) поверхность накладок замаслена; в) фрикционная накладка непрочно соединена с основанием. Накладки не должны иметь глубоких бороздок и сколов.	14. Установите новые колодки в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня.	15. Перед установкой барабана сведите тормозные колодки двумя монтировками для того, чтобы переместить поршни к центру цилиндра.

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109: конструкция. Поменять или отремонтировать?

В статье пойдет речь о таком элементе, как главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109, а также о его функциях и конструктивных особенностях. Но сначала стоит рассмотреть устройство тормозной системы «Девятки». Он предельно прост и не содержит сложных элементов. Ведь в этой машине нет такой функции, как например, антиблокировочная система. Поэтому никаких датчиков и органов управления. Даже износ колодок водитель оценивает визуально.Стоит отметить, что в более новых версиях ВАЗ-2114 и 2115 установлены датчики, сигнализирующие об износе колодок.

Конструкция тормозной системы

В системе всего два контура, работают они относительно независимо. Другими словами, если с одним из них что-то случится, второй продолжает работать. В этом случае главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 может даже иметь негерметичность. И если не смертельно, то машина продолжит нормально работать. Конечно, при движении по той же трассе вы почувствуете некоторые неудобства — при нажатии на педаль машина обязательно уведет в сторону.

Кроме того, эффективность торможения становится чрезвычайно низкой. Поэтому нельзя ездить с неисправными и негерметичными тормозами. Основной элемент — главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109; именно с его помощью сила, которую вы прикладываете к педали, преобразуется в давление жидкости. Приводы — это цилиндры на задних колесах и суппорты на передних. С их помощью колодки и барабаны прижимаются к дискам и осуществляют торможение автомобиля. А теперь подробнее о том, что такое задний и передний тормозные механизмы.

Передние тормоза

На ступице находится диск из прочного металла. Эти два элемента жестко связаны. Например, на автомобиле ВАЗ-2109 это производится, во-первых, с помощью конических шпилек, которые также являются направляющими. Во-вторых, болты крепления колеса к ступице. Поэтому скорость вращения колеса и тормозного диска всегда одинакова. А чтобы колесо остановилось, нужно зажать диск, как в тисках.

И делается это с помощью простого механизма, называемого суппортом.Он состоит из двух половинок — внутренней и внешней. С внутренней стороны есть своеобразный цилиндр, в котором находится поршень. Именно он движется и прижимает внутреннюю подушечку к поверхности диска, а внешнюю движется к ней. При потере давления в системе все колодки под действием возвратных пружин возвращаются в исходное положение. Обратите внимание, что при замене тормозного цилиндра ВАЗ-2109 обязательно прокачивайте систему, чтобы избавиться от воздуха.

Задние тормоза

Практически такая же конструкция и тормозная система на задней оси.Разница лишь в том, что диска нет, его функции выполняет барабан. Изготовлен из алюминиевого сплава, внутри — тяжелый металл. Колодки имеют металлическую основу, а снаружи — колодки из фрикционного материала. Приводятся в движение специальные цилиндровые тормозные колодки (задние) ВАЗ-2109. С его помощью колодки разжимаются и упираются во внутреннюю поверхность барабана.

За счет этого происходит процесс торможения. Следует отметить, что практически на всех автомобилях наблюдается следующее распределение усилий по передней и задней осям:

Большую часть процесса выполняют передние тормоза — около 70%.
На задние тормоза приходится не более 30%.

Следовательно, износ передней и задней колодок будет разным. Задние служат примерно вдвое дольше. Поэтому большинство автомобилистов обращают внимание на тех, кто стоит на передней оси. И заднее время наступает, когда перестает работать ручник (впрочем, для многих это тоже не проблема), да и посторонние скрипы и звуки тоже есть.

Главный цилиндр

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 имеет не очень сложную конструкцию, изготовлен из алюминиевого сплава.Корпус неразъемный, к нему прикреплены трубки и расширительный бачок для поддержания уровня жидкости в системе. Внутренняя полость ГТЦ идеально гладкая, сделана из стали. Внутри находятся два поршня, движущихся за счет усилия, передаваемого от педали. Они предназначены для различных контуров системы. Поршни выполнены в виде гильзы, но снаружи у них есть резиновые кольца, призванные улучшить герметичность. Такие запчасти к ВАЗ-2109, как кольца ГЦП, можно найти в ремкомплектах к этим узлам. С их помощью получается создать максимальное давление в трубках, идущих к колодкам. Расширительный бачок пластиковый, ввинчивается пробка с датчиком уровня поплавкового типа. Подключается к микровыключателю, замыкающему лампу низкого уровня тормозной жидкости.

Обслуживание главного цилиндра

Вы прекрасно знаете, что запчасти на ВАЗ-2109 дороже классической серии. А вот тормозная система в этих машинах очень похожа. Единственное отличие в том, что в Девятке все элементы намного мощнее, сильнее, так как нагрузка на весь автомобиль и систему выше.В обслуживании ГТЦ нет необходимости, если он работает в идеальном режиме. Вовремя необходимо залить жидкость и убедиться в отсутствии протечек. Но если они появятся, стоит решить, отремонтировать или установить новый.

Заменить или отремонтировать?

Обратите внимание, что стоимость тормозного цилиндра ВАЗ-2109 около 500 рублей. И не важно, меняете вы его или ремонтируете, обязательно слейте жидкость. И прокачки не избежать. Но при замене резиновых уплотнительных колец остается немалая вероятность того, что запчасти из ремкомплекта (как правило, китайского производства, а еще хуже — подземного) окажутся нецелесообразными.И не забывайте, что на внутренней поверхности баллона есть выработка, которая не позволит развить необходимое давление. Следовательно, замена тормозного цилиндра ВАЗ-2109 — это наиболее подходящий вариант.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 Низкая панель. Шумоизоляция и обшивка

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из вагонки и собственно самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина 3 мм.Накладки, по сути, усилены специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. С улицы он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может быть установлена низкая и высокая панель ВАЗ 2109, а также «Европелель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу установки практически идентичны, так как места крепления, а также присоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них совпадают.Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, подробнее о нем даже подробнее).

Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

В салоне отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом. Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам нужно будет изготовить новый циферблат на своем компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать рисунок на принтере.

Однако сначала нужно подумать о внешнем виде Циферблаты тахометра и спидометра машины, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты распечатаны, их нужно очистить, после чего можно переходить к снятию панели приборов.

Для правильного снятия сначала необходимо снять накладку рулевого колеса, а также маршевый руль Касательно вала. Затем следует аккуратно открутить гайку крепления.

Далее можно снимать руль и откручивать винты, которые находятся в районе дорожного нижнего кожуха.После этого придется разбирать рулевую колонку. При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки на старом спидометре и тахометре. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Придать матовость ему можно с помощью специальных инструментов. В этом случае стрелки нужно раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона.После того, как окрашенные пластины циферблата станка высохнут, их оснащают старой или заранее подготовленной шкалой и удаляют стрелки.

В ситуации, если владелец хочет модернизировать приборную панель, еще более модернизировать, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного авто Желает сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной.Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот предмет автомат.

Также нужен флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нам нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке». Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, можно запустить.

Для начала нужно снять пластик после — приборную панель.Также не стоит забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вам придется их делать. Для стрелок отверстия будут шире, чем в обычной колодке. В противном случае стрелки начнут светиться.

Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно аккуратно, чтобы пластик не повредился. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту.Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если получится, ничего светить не будет. Далее нужно прикрутить осветительные лампочки. Делать это нужно параллельно неоновой лампе. С внутренней стороны прокладываем проводку, для этого необходимо проделать отверстия в перегородках.

Проверьте, все ли правильно. Внутри лампочки надо настроить.Дальше износил и наклеил накладки. После этих действий остается закрасить стрелки купленным маркером для пола или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на свое место. На этом настройка завершена.

Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно все собрать строго в обратной последовательности. После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью, как у хороших иномарок.При желании с помощью напольной краски можно окрасить «приборку» вагонку в том месте, где стрелка достигнет своего предела. Смотрится очень красиво.

Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109

Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу. транспортное средство. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и утомлять глаза.

Новые станки завода производителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенно действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможные варианты Многие, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы.Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы используете автомобиль каждый день или в длительных поездках. Она не утомит глаза. Однако, если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.

Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель. Для этого откручиваем винты, которыми торпеда крепится к корпусу. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.Не исключено, что удалить панель удастся, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца вниз.

Затем нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло. После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не надо, надо быть осторожным, ведь их можно случайным образом коснуться или сбить. Если это произойдет, вам придется заново их настроить и, что еще сложнее, настроить датчики. Рассматривая тыльную сторону лампочек, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

Они обведут маркер и исчезнут с фишки. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора. Лучше использовать светодиоды, потому что они потребляют незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы.Затем вам нужно исследовать металлические сильфоны диодов, чтобы они были целочисленными. В противном случае диод не будет светить. Оба диода надо вставить микросхему в отверстие, оставшееся после подготовки предыдущей лампочки. С обратной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить. После того, как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как работают установленные светодиоды.

Тюнинг приборной панели автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099.Как сделать подсветку весов своими руками?

На приборных панелях автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, подсвечивающие циферблат снаружи, т.е. со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей из-за невысокой яркости и нечеткости деталей.

В данной статье рассмотрим, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, там быстро сделают панель с подсветкой, как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой.Чтобы хорошо сэкономить на машине и сделать желаемую подсветку, панель приборов нужно доработать самостоятельно, тем более что ничего особо сложного в этом нет.

Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

Для тюнинга подсветки вашего автомобиля вам понадобится облегченная накладка, подходящая к панели приборов.

С автомобиля сняли и разобрали панель приборов. Убираем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится.С помощью нагретого ножа или паяльника на приобретенной колодке нужно сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на панель приборов изнутри.

Сама подсветка будет оформлена из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на части по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности нужна обычная фольга, которая распределяется по всей панели под техникой.

На спидометр и тахометр потребуется 3 отрезка ленты, а на указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива — по одной ленте.

Этот материал также подходит к теме, где описываются другие решения по апгрейду вашего автомобиля.

stock Foto Отчет о плитке приборной панели

Не следует удалять старую подсветку, так как она будет выделять стрелки приборов. Его можно немного модернизировать, для этого на место штатных ламп приклейте светодиодную ленту. Ленту лучше заранее затонировать, с помощью тонированной пленки или черного маркера, иначе свет будет слишком ярким, что мешает при движении.Желательно оставить обычный светофильтр, чтобы свет был более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

Все комплекты с подсветкой Необходимо подключить к контактам на пластине лампы штатной подсветки, в соответствии с их полярностью. Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при втыкании установленных светодиодов.

Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать напряжение до 12 В постоянного тока.

Тюнинг автомобилей своими руками — популярное сегодня направление, являющееся аналогом зарубежных специализированных дизайнерских ателье.Модернизации чаще всего подвергаются автомобили отечественного автопрома. Часто это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», поэтому автомобиль получил прозвище.

ВАЗ 21099 — это символ своей эпохи — 90-х годов. Эту модель с уверенностью можно назвать прорывом отечественного автопрома в области автомобильного дизайна. Принцип нового дизайна, передового оборудования, хороших ходовых качеств. По городским условиям покоряли сотни тысяч автомобилистов.Купить «Девяносто девятый» стоит в 90-х годах, чтобы показать его высокий социальный статус. И сегодня эту машину часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создавать действительно эксклюзивные модификации, которыми будет гордиться владелец.

Традиционно для отечественного автопрома у автомобиля есть огромный потенциал модернизации. При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 будет невысокой, так как многие доработки можно сделать с помощью здоровых инструментов и творческого подхода к решению проблем.Но даже при покупке комплектующих эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн интерьера и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

Тюнинг Внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля достаточно легко меняется заменой, доработкой таких элементов:

Решетка радиатора
Вытяжка
Оптика
Двери
Крылья

Тюнинг салона также относительно прост благодаря простоте устройства, внутренней планировки.Этому способствует большое количество вариантов ее оформления с использованием специализированных и лечебных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 версии двигателя ВАЗ 21099:

Карбюратор улучшающий
Рефракционная форсунка

В первом случае необходимо произвести несложные действия, направленные на улучшение системы подачи топлива посредством механического узла — карбюратора:

Установка дроссельной заслонки продвинутой модификации или диффузора.Желательно устанавливать образцы с большей, чем у штатной маркировкой
Снятие пружины привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит воздушный поток, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае перепрошивки настроек форсунок ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок-контроллер. Это устройство является носителем. программное обеспечение, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг двигателя инжектора ВАЗ 21099 проведен.

Полезный совет

Исследования показывают, что не стоит гнаться за дорогими устройствами, они не очень эффективны и зачастую уступают по приросту мощности и динамике стандартным программам.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего прироста технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается немедленного вмешательства в систему двигателя ВАЗ 21099, то в них нет необходимости. Семейство этих двигателей удалось конструкторам на удивление хорошо. У них хорошие динамические показатели и высокая скорость для трассы и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете на автомобиле участвовать в спортивных соревнованиях, то следующие операции не помешают:

Замена штатных направляющих клапанов Бронза
Установка облегченной арматуры
Модернизация водозабора I.Система градуировки Двигатель — Установка усовершенствованного коллектора модификации
Двигатель турбина. При этом не следует забывать об установке клапана сброса избыточного давления и поршней с турбонаддувом с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
Для увеличения моторной сборки узлов и движущихся частей мотора следует установить поддон каперсовых газов. Он спасет от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет исследовать весь многогранный тюнинг своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками по стандартной схеме:

Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционные виды
Установка новых тормозных дисков и ступиц
Замена поперечных стабилизаторов
Замена родных петель шаровых
Проведение подъема подвески путем установки усовершенствованных версий пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно также с помощью накладки на штатные пружины

Еще внимания стоит уделить дискам и резине.Многие специалисты утверждают, что по безликости гораздо надежнее и практичнее железные аналоги. Это соответствует действительности лишь частично. Главное преимущество литых дисков — небольшой вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. При этом он менее практичен, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при входе в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргонной сварки.Пока железные диски можно обработать молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба набора дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 — важный этап Превращение автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести обогрев, а сами сиденья накрыть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но неподходящим решением для масштабного тюнинга
Замена шкива салона. Сделать это несложно, достаточно снять старое, а салон накрыть новым. Отделку можно сделать самостоятельно или купить готовый набор. Неплохое дизайнерское решение установят на боковые панели. Двери Фигурные вставки из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или элементов хрома

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками — это творческий процесс, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, требует замены, даже если полностью модернизировать машину не планируется. Отличной альтернативой штатной модели станет продвинутая, обтекаемая версия от иномарки. Владельцу останется только установить его, улучшив конфигурацию и систему креплений.

Воспользовавшись заменой торпед, можно сразу заняться тюнингом приборных панелей ВАЗ 21099, так как штатный блок на новую торпеду вряд ли подойдет и придется его дорабатывать.Установить новую приборную панель проще и лучше, главное, чтобы она подходила к разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка в корне меняет внешний вид автомобиля. Вы можете улучшить бамперы несколькими способами:

Установка бампера на другую модель или покупка спортивного, тюнингового варианта специально для ВАЗ 21099
Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода — устранение симметрии, создание пропорций. Также требует творческого подхода
Самый простой способ улучшить — накладки на Бампер ВАЗ 21099. Но они являются скорее предметами декора и используются для создания законченной гармоничной композиции.

Гладкий плоский капот «Девяносто девятый» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпатлевки из штатного колпака можно сделать образец, достойный бэтмобиля с жабрами, воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно поставить углеродной пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести задуманное в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Маркировка Обязательно проверьте несколько раз и только после этого можно переходить к доработке вытяжки.

Модернизация багажного отделения Зависит исключительно от навыков владельца автомобиля и его фантазии.Существует как минимум несколько десятков вариантов настройки багажного отделения. Самым популярным считается установка мощной акустической системы. Также на внутренней поверхности крышки багажника установлена небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, производящий монитор при открытии крышки багажника.

Следует помнить, что такого рода доработки занимают практически все места, поэтому придется пожертвовать возможностью погрузить вещи или инструмент в багажник.

Еще одним способом доработки багажного отделения, точнее его чехлов, можно считать установку антиспойлера.Помимо эстетики он выполняет практическую функцию — создает силу давления на высоких скоростях. Необходимо выбрать модель, которая гармонично впишется в экстерьер автомобиля. Неуклюжая модель способна испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется установкой специализированных накладок на фары. Эффективен I. Простая анемия Decoring — это набор светодиодных лент. Практичным вариантом станет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 дорабатывается штатная оптика. Замена их на новые модели трудоемкий процесс, без которого легко обойтись средствами правовой защиты.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 21099 проводится по той же схеме, что и модернизация фар.

Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделять и подчеркивать его наличие. Поэтому все, что можно найти по автомобилю на местном авторынке. Но можно сделать и полезное, и удобное.И в первую очередь для себя. Чтобы приятнее топить время в машине, стойте холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Повышение обязательно сразу подумает о том, чтобы поменять ужасную низкую или гремящую высокую торпеду на чужую или что-то из этой оперы. Но ведь на торпеде и инструментальном пвнеле мы просто смотрим и контактируем напрямую с рулем. Конечно, можно пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого штатного руля (как старого в духе века, так и более нового с большим сигналом) нового турецкого или китайского.И с кричащими вставками с красным или синим. Но не удивитесь, что скин там ноль и что через какое-то время срубится, слезет и тд …

Предлагаем вашему размышлению такую доработку, как перетяжка руля из кожи, а заодно установка руля. Последнее очень актуально для жителей северных регионов, и таких достойных. Хотя можно ограничиться и просто ползать шкурой шлема. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то WPare с автозапуском Эта доработка вообще сказка.Вышел из тёплого дома, сел в тёплую машину, взялся за тёплый руль … Думаю, не надо никого убеждать, что даже если салон прогреть 15-20 минут, то обод руль не греется ………… …..

Ранее мы уже публиковали здесь статью. Теперь публикуем аналогичный материал для владельцев «Зубила» с высокой торпедой.

Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самой рамной, то довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени, чтобы заставить ее замолчать.Удаление высоких торпед имеет почти в 2 раза больше шагов, чем удаление низких ………….

ВАЗ

— такая машина, что каждый хозяин, пытаясь сделать ее хоть немного лучше, рано или поздно приходит к выводу, что нужно снимать торпеду. Чтобы украсть его с экрана или опробовать стенку моторного отсека вибропластом. Либо решиться на ее замену вообще … вариантов хватает!

Отсоединить провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.Установите колеса в положение прямого движения. Отсоедините рычаг воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач ……………….

Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

Требуется установка дроссельной заслонки или диффузора более обновленных моделей.
Следует осторожно снять пружины в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Такая настройка карбюратора значительно увеличивает воздушный поток, позволяет двигателю «дышать», значительно увеличивает его характеристики динамиков и мощность.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому можно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

Упражнение по настройке подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ваза необходимо по многим любителям авто схема, известная многим:

качественная установка двухсекционных амортизаторов;
изготовление замены стабилизаторов поперечного типа;
установка обновленных тормозных дисков;
установка обновленного хаба;
Изделие замены петли на шарнирное;
проведение процедуры подъема подвески путем установки продвинутых пружин.

Салонный тюнинг на ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

Замена сидений на новые / работы по модернизации штатной передка. Например, подвести систему отопления, накрыть качественной современной тканью.
Обновление салона. Такие новинки несложно изготовить самостоятельно или купив новый набор в готовом виде.
Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и др.)) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и элегантно.

Напоследок сто ИТ обращает внимание читателей на то, что работа тюнингового салона ВАЗ-21099 — это скорее творческий процесс, нежели технический. Здесь нужно проявить много терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление на самого владельца автомобиля и на иностранцев.

Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью.Установка торпеды от другой машины

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый. Однако прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив звукоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день.Многие автовладельцы отзываются об этой машине отрицательно, но есть и те, кому модель нравится. В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации. Тюнинг может касаться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109. На внутренних улучшениях стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

Улучшенная подсветка комбинации приборов

Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает выразительности приборке. Чтобы исправить ситуацию, необходимо прибегнуть к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

диодную ленту нужного цвета свечения; Паяльник
;
провода;
цоколь для лампочки;
термоклеевой пистолет.

Сама доработка состоит из следующих этапов:

Демонтировать щит с торпеды.
Отсоединяем цоколь с лампочками и снимаем плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
С помощью пистолета наносится клей и крепится лента и провода к крышке.
Соберите щит в обратном порядке.

Свободные отверстия под цоколь необходимо закрыть, чтобы внутрь не попала пыль.

Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

Модификация шкал комбинации приборов

Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия.После покупки накладок можно приступать к модернизации:

Снимаем заслонку, а затем само стекло.
Осторожно разобрать прибор стрелки.
С экрана снимается стандартная накладка.
Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на клиренс, то каждое устройство можно установить на светодиодный элемент, что существенно преобразит заслонку.

Модернизация приборной панели

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно. В отделке панно в основном используется кожа. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

Иногда владельцы «девяток» вводят панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер, а затем отрегулировать торпеду на месте. К тому же придется полностью переделывать крепление. Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными.Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и используют современные отделочные материалы. Среди наиболее популярных: кожа

;
алькантара;
экокожа;
велюр;
ковролин;
винил.

Дверные панели

Один из элементов, который никак нельзя игнорировать — это дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.

Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

ножницы;
маркер;
клей «Момент»;
отвертка.

После подготовительных работ выполняются следующие шаги:

Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку. №
Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
Дверная карта наносится на материал по маркировке.
Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
Согните и растяните материал по углам. Можно использовать фен, чтобы отделка стала более податливой.
Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта в той или иной мере связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д.Для качественной вибро- и шумоизоляции изнутри обрабатывается весь кузов: крыша, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

Вибропласт;
Visomat;
Битопласт;
Селезенка;
пена.

Из инструментов вам понадобится следующий перечень:

фен строительный;
резак;
ролик.

Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Снимается старая шумоизоляция, очищается и загрунтован кузов в местах коррозии.

Дефлектор двигателя

Пол и арки

В продолжение вибро-шумоизоляции обработано днище кабины:

Видео: десшумка салона «девятка»

Крыша

При обработке крыши Вибропласт идет наносится между перекладинами, для чего материал разрезается на куски нужного размера.Поверх виброизоляции накладывают сплен, закрепляя его двусторонним скотчем.

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого смысла от этого нет. Двери обрабатываются следующим образом:

Пластиковые элементы

Пластмассовые элементы интерьера также следует обработать звукоизоляцией:

Демонтировать все детали и облицовку.
Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, место для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
Козырек панели приборов обработан Визоматом.
Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
Крышка перчаточного ящика оклеивается изнутри Визоматом, а ковролин фиксируется снизу двусторонним скотчем.
После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.

Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Руль — один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль. Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы — в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром. При этом каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.

Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

для его установки потребуется специальный переходник;
тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им не всегда удобно.

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:

перетяжка;
креслами на новые.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковой опоры. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

кожа;
замша;
алькантара;
флок;
велюр.

После выбора материала работы выполняются в следующей последовательности:

Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
Нанесите пену на раму.
Вырезать заготовки из выбранного отделочного материала по старой обложке.
Сшейте элементы на швейной машинке.
Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубья.
Обивка сиденья натянута проволокой.
Обивка всех сидений выполняется одинаково.
По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.

Если ставится цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. Кресла Opel Vectra с небольшими переделками подходят к рассматриваемому автомобилю.

Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Учитывая печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

Как и в случае с нижней панелью, мы проведем работы, связанные с электрооборудованием станка, а это значит, что первым делом необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Отвинтите гайку рулевого колеса до тех пор, пока конец гайки не будет на одном уровне с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не откручивайте сразу гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может пораниться. Отметьте положение руля относительно вала.

4.Резкими ударами руки сбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.

8. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и фар.

14. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания) так, чтобы была тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.

16. Снимите крышку с консоли.

17. Выньте гнездо прикуривателя из розетки.

18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, зацепив их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.

27. Вставьте выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутрь панели.

28. Снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели с помощью отвертки.

29. Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон приборной панели.

30. Подцепите отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.

31. Отсоединить разъем с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.

32. Подцепить отверткой и снять гнездо магнитолы. Если автомобиль оборудован аудиоаппаратурой, сначала снимите ее.

33. Снимите магнитолу согласно инструкции производителя.

34, Выкрутите винт крепления облицовки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы согнуть пластиковые зажимы.

36. Поднимите облицовку панели приборов.

37. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.

38. Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.

39. Отсоедините колодку с проводами от лампы освещения переключателя аварийной сигнализации.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

41. Осторожно нажмите и снимите накладку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко ломаются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева заднего стекла.

43. Снимите блок с переключателя задних противотуманных фар.

44. Выкрутите два винта, которыми крепится комбинация приборов.

45. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки от проводов кузовного оборудования, если они установлены на вашем автомобиле.

Приборная панель современного автомобиля должна нести как можно больше информации.В современном мире иметь только спидометр, тахометр и указатель уровня топлива — дурной тон. А когда у вас уже есть любимая машина ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда мало показаний скорости и оборотов, и вы хотите получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого следует установить электронную комбинацию приборов.

Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 — это не только вывод данных вышеперечисленных устройств в красивом цифровом виде, это еще и бортовой компьютер.Электронная комбинация приборов на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, он предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, состоянии аккумуляторной батареи, превышении скорости и оборотах, температуре двигателя и многих других индикациях и функциях. Многие комбинации электронных приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеют приятные мелочи, такие как будильник, часы, дату и день недели, температуру наружного воздуха, календарь.

Есть электронные комбинации приборов с парктроником.Парктроники — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает припарковать машину на труднодоступных парковочных местах. Электронная комбинация приборов устанавливается на место штатной приборной панели, в старой и европанели.

Все они отличаются друг от друга цветом, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

Электронная комбинация приборов ВАЗ 2108-099 имеет диагностические функции.Система проведет компьютерную диагностику на предмет ошибок, если есть, сообщит об этом. EKP, как и бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение до более актуальных версий.

Конечно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 — это не только дань моде, это, прежде всего, удобное управление, обратная связь с автомобилем, это престиж, это уровень европейской или американской машины. Удобство вождения с EKP будет вас все время радовать.С помощью подрулевого переключателя, не отвлекаясь от управления, можно просматривать статистику по скорости, пройденному расстоянию, остатку бензина, расходу топлива на сотню километров. Установить напоминания о техобслуживании свечей зажигания, замене масла, фильтров. Календарь оповестит о скором прохождении техобслуживания … С электронной комбинацией приборов вы испытаете совершенно другой уровень вождения автомобиля.

Довольно много внимания владельцы отечественных авто уделяют. Это связано с тем, что автомобили выходят на заводе в очень непривлекательной комплектации: некачественный пластик, плохая сборка, устаревшие органы управления и приборы и так далее.

Если несколько лет назад ВАЗ несколько пересмотрел свое представление о том, каким должен быть автомобиль, что нашло отражение в дизайне, то более старые модели производились по старым технологиям, блуждающим с момента создания автозавода. Они были лишь немного улучшены.

Никто не будет спорить с тем, что ВАЗ всегда в несколько раз отставал даже от недорогих иномарок по качеству и степени оснащенности. Теперь появилась возможность несколько преобразить свою машину, для чего заменяют или модифицируют переднюю торпеду.

В данном случае мы рассмотрим особенности замены передней торпеды ВАЗ 21099: популярные методы, возникающие трудности и так далее.

Автомобильная торпедообмотка

Еще одним способом избавления от некачественного пластика можно назвать наклеивание торпеды. Как правило, для этого используется кожа или качественный заменитель.Самостоятельно выполнить обшивку достаточно сложно, основой послужит пластик, который ранее был частью дизайна интерьера.

При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как лицевая панель постоянно находится под прямыми солнечными лучами, довольно часто она более уязвима, чем другие элементы обивки. При выборе цвета нужно отдавать предпочтение неярким оттенкам, которые не будут сильно бросаться в глаза. Довольно часто можно встретить образцы тюнинга, в которых используется яркая ткань: красный, синий и другие цвета.Учтите, что этот вариант выглядит довольно привлекательно, но во время длительной поездки водитель и пассажиры будут сильно уставать.

Установка торпеды от другой машины

Существенным усовершенствованием можно назвать установку торпеды, которая предназначена для другого автомобиля. Такие работы проводятся крайне редко, так как выполнять их сложно. Его особенности включают в себя:

Панель нужно подбирать по ширине салона, иначе не станет простой даже после доработки.Это тоже обращает внимание на высоту. Например, у внедорожников более высокая торпеда, которая не поместится в рассматриваемый автомобиль. Чаще всего выбирают торпеды от иномарок, выпущенных в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на разбор, а доработки могут быть незначительными.
Все элементы передней части придется перераспределить. Особые проблемы возникают с позиционированием печки и рулевой колонки.Если эти элементы существенно не совпадают по расположению, то необходимо внести существенные изменения в конструкцию торпеды.
В любом случае придется создавать новые сиденья и крепления на кузове, так как торпеду поменять сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также выполнения сварки, создания отверстий и так далее.
Много проблем возникает, если панель не подходит по ширине кузова. Качественно укоротить торпеду довольно сложно, но все же возможно.После этого придется использовать дополнительные декоративные элементы, чтобы закрыть швы.

Работа может занять несколько дней и даже недель, стоимость переделки варьируется в очень широком диапазоне.

Такие услуги предоставляют только фирмы, специализирующиеся на тюнинге.

Установка мультимедийной системы и других элементов

С распространением сенсорных экранов они стали довольно часто использоваться в производстве мультимедийных систем, устанавливаемых в автомобиле.Конечно, можно приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться поверх панели. Но все же такой вариант реализации непрактичен, так как занимает много свободного места и ухудшает обзор.

При желании можно реализовать мультимедийную систему в торпеде. Для этого:

1. Выбор мультимедийной системы.
2. Узнайте его точные размеры.
3. Размечаем площадку на торпеде.
4. Выполните резку пластмассы.
5.Установите мультимедийную систему.
6. Подключаем систему.
7. Осуществляем декорирование.

Таким же образом можно установить блоки управления дополнительными функциями, например, своими руками противотуманные фары или освещение салона. Для того, чтобы существенно упростить работу, можно купить на разборе бортик управления от другой машины, также отметить место на торпеде и вырезать место для установки панели.

В целом можно сказать, что доработать заводскую торпеду можно практически до неузнаваемости.

Мнение эксперта

Александр. Рекомендуется отказаться от GPS-навигаторов с внешней установкой: их не нужно крепить на стекле, так как обзор с места водителя значительно уменьшается. Если навигатор действительно нужен, то в торпеде для него можно создать специальную нишу. Торпеда ВАЗ довольно проста и имеет большое количество свободного места для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

Алексей. Устанавливал новую торпеду от другой машины — трудная работа, требующая терпения, аккуратности и много свободного времени.Сразу скажу, что нужно хорошо разбираться в размещении важных элементов вашего автомобиля: проводки, воздуховодов и так далее. Демонтаж нужно производить аккуратно, так как оригинальная торпеда может еще понадобиться.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 21099

Будем тюнинговать щиток приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до щитка, снимаем, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам понадобятся паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампочка, ряд проводов, штатные лампочки с патронами, клей и флюоресцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг него, аккуратно вытаскиваем стрелки и вставку. Обратите внимание на свою новую вставку, если в ней нет отверстий, вам придется сделать их самостоятельно. Каждую дырочку рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не прилипали. Можно сказать, что на данном этапе половина работы сделана. Демонтируем штатную подсветку, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Вытаскиваем доску с этого места.Схему подключений и подключений лучше сделать, чтобы потом не забыть, что и где подключено. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и сверху приклеиваем пластиковую защиту там, где раньше стояли штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении. Сверху панели приклеиваем блок управления неоновой подсветкой. Наклеивать блок можно как клеем, так и двусторонним скотчем.

Подключение производится там, где раньше была штатная подсветка.Не перепутайте полярность, на плате обычно указано где минус, а где плюс. Если таких отметок нет, то определяем опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометре ВАЗ 21099 соединяем лампочки с двух сторон и все это соединяем проводами. Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие дырочки в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, где подключаются неоновые лампочки, на полярность здесь обращать внимание не стоит, никакой роли это не играет.Теперь проверяем освещение на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можете прикрепить накладку и начинать любоваться. Дополнительно исправляем положение лампочек изнутри. Кстати, закрепить лампочки изнутри вполне возможно с помощью клея, нужно лишь проследить, чтобы проводка не мешала перемещению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам . Практически все готово, переходим к заключительному этапу.Сверху кладем накладку и по углам кладем на клей. Крышка на месте, приступаем к установке стрелок. Устанавливаем установку очень аккуратно, красим маркером, желательно дать несколько раз просохнуть. Осталось собрать приборную панель и поставить все на прежние места. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии.Накладку вполне можно не покупать, а покрасить своими руками, сделав тем самым оригинальный тюнинг салона автомобиля. Главное, чтобы подсветка только освещала панель, а не слепила вам в лицо, поэтому так важно правильно выбрать лампочки и отрегулировать их.

Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью.

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси.Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей. Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает.Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бака. Оптимальным вариантом будет установка трубы там, где в термостате находится термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе. Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре в салоне градус в двигателе не будет превышать 78С, и это оптимально для его работы.

На производстве часто можно заменить, так как допускается дефект при установке ремня генератора, а проще говоря — ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения. Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное — не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы.В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр … После этой процедуры снимается ремень генератора, сначала откручивая два болта, которые его держат, а при установке новой детали работа проводится в обратной последовательности. Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Для улучшения динамики двигателя многие производят различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе Nine водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали. Меньший вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без прерывания работы двигателя.Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Отечественные проблемы автомобилестроения заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо случаются отказы. Наилучшим способом решения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней. Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик.Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, пропадают провалы при увеличении мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на саму работу.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, хорошо, но все же при езде можно почувствовать какие-то недоработки, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема — поломка кольца штопора, которое нужно время от времени заменять, причем своими руками… При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату сложно достать, и если вы сделаете это неправильно, она может быть повреждена, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что для его фиксации не установлено новое кольцо штопора.

Вторая акция, которая может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления и эту работу тоже можно делать в обычных гаражных условиях … Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги сохраняются. Первым делом нужно демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов, чтобы заблокировать маховик. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, наверное, это постукивание колес на поворотах. Причина тому — уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Есть 3 типа ШРУСов из разных материалов. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы в производстве используются редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется из-за того, что силикон сохнет, рвется и перестает выполнять поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и высокой скорости. Кроме того, полиуретан противостоит внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но добрые времена давали водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины — это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно провести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.

Также рекомендуется хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверями в хорошую и безветренную погоду.Машину предварительно нужно подготовить, а именно удалить красочный слой, чтобы новый слой ложился ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а щели и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.

Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас массово продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят только на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.

Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать автомобиль более функциональным. К таким деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный вид и улучшить качество езды в ночное время.Стандартные фары предполагают использование обычных компонентов накаливания, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили … Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Автомобили, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары для нового свечения. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 гнезд по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и равномерное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный вид.

Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже могут быть какие-то недостающие детали, но ровно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится лишь небольшой отрезок провода и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бамперы

Замена обвеса ВАЗ 21099 — дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее — полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку выполнить несложно, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или универсальных типов.

Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что способствует увеличению мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик — это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал

Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут их по-современному водить, прямо из салона, у боковых зеркал нет системы обогрева, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, что многие зеркала уже со встроенными современными технологиями имеют по своему составу универсальные виды, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль салона автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже давно потускнел и устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что стоит обратить внимание — это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело. Вы можете обновить старую систему КИПиА своими руками, и это не требует больших вложений. На сегодняшний день существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.

Для начала снимается развальцовка обода тахометра, после чего снимается стекло. Далее необходимо удалить стрелу и тогда могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если по истечении двух минут не получается разобрать указатель руками, то нужно не прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой.После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели. После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды.Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным и рассеянным, что гораздо лучше не заметить на приборной панели, и при этом не отвлекать водителя во время движения. Для этого отрезаются головки светодиодных ламп, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается обратно на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения — дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать.Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно. Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше предварительно застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты.Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона достаточно затратный, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов апгрейдить машину изнутри … Возможно, стоит начать с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет демонтировать, что довольно сложно. Если обшить пластик кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете раскрасить панели полностью, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.

Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Решить эту проблему можно тремя способами. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло … Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые стянуты с шнурки и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть при этом остается не закрытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие: пол, потолок, подлокотники. С этими деталями нужно работать в том же стиле, что и с панелями. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.При ремонте кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать весь кожух, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше купите полные пружины, чтобы убедиться, что они не сработают после ремонта. Материал можно выбрать самый разный, и на рынке нет проблем с разнообразием. Выбирать необходимо не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.

Альтернативный вариант изменения стиля салона, в частности мебели, — использование чехлов.Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта автомобильной мебели, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это сэкономит много времени. Высокая цена обусловлена тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. У этих чехлов нет отрицательных качеств, кроме цены. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и изношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Плюсов у универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля.И ВАЗ «девяносто девять» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась еще в далеких девяностых годах, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно убогий дизайн по сравнению с другими автомобилями. Но все же есть способ улучшить эту часть, и он называется «тюнинг».

Здесь перед автолюбителем открыты два пути — либо купить предварительно настроенную панель, которая будет стоить на порядок дороже штатной, либо улучшить ее самостоятельно по своему вкусу, сэкономив при этом несколько тысяч рублей и потратив пара дней свободного времени.Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты вам понадобятся для этого?

Удаление старой панели и процесс настройки

С чего начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно, от разборки старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все лишние трещины и болты. Затем приступаем к разборке самой панели.Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор, иначе всю последовательность процесса вы сможете найти в инструкции по эксплуатации ВАЗ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепление — там все можно найти. А пока вернемся к настройке.

Итак, перед нами разобранный щиток приборов ВАЗ-21099. Чтобы улучшить его, мы начинаем заменять новые стрелки. Как правило, новые комплекты измерительных шкал имеют отверстия большего диаметра, поэтому отверстия следует просверливать, чтобы они были шире при установке.Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к доске, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите сверлить отверстия или просто не уверены в своих силах, вы можете пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой цвет, который вам подходит. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панно будет все время светиться. Вы также можете перекрасить все циферблаты, если хотите. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Панель приборов ВАЗ-21099 — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом будет тот, у которого есть возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и смонтировать их на том месте, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе по прошествии всего процесса ваша подсветка не загорится и вам придется все заново разбирать.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

4.Резкими ударами руки сбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.

8. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателя поворота и фар.

14. Вытяните ручку. воздушную заслонку карбюратора (всасывания), чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.

16. Снимите крышку с консоли.

17. Выньте гнездо прикуривателя из розетки.

18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, зацепив их отверткой.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.

27. Вставьте выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутрь панели.

28. Снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели с помощью отвертки.

29. Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон приборной панели.

30. Подцепите отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.

31. Отсоединить разъем с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.

33. Снимите магнитолу согласно инструкции производителя.

34, Выкрутите винт крепления облицовки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы согнуть пластиковые зажимы.

36. Поднимите облицовку панели приборов.

37. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.

38. Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.

39. Отсоединить разъем с проводами от лампы подсветки аварийного выключателя.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева заднего стекла.

43. Снимите блок с переключателя задних противотуманных фар.

44. Выкрутите два винта, которыми крепится комбинация приборов.

45. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки от проводов кузовного оборудования, если они установлены на вашем автомобиле.

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

набор отверток;
гаек и шайб;
текущий индикатор;
проводов.

Шаги пошаговой настройки

Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная облицовка рулевого колеса.Гайку нужно откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с таким же элементом вала рулевой колонки. Вы не можете выключить его сразу. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После откручивания 6 крепежных винтов нижнего кожуха необходимо его снять. Демонтирована накладка замка зажигания. Следующим шагом будет ослабление болта, которым крепится основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет отметить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отключается от соответствующих рычагов и указателей поворота. Всасывание следует вытащить, чтобы было тяговое усилие. При этом ручка первого блока притягивается к себе. Затем на панели выворачиваются крепежные болты консольной накладки и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытаскиваются из гнезда.Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отключены от выключателя вентилятора. Подсвечивают европанель.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключателя света. После откручивания гаек в панель вдавливается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой.На высокой панели предусмотрена заслонка болтов крепления футеровки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия розетки магнитолы. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг проводится в отношении подсветки и переключателя аварийной сигнализации.

Завершающий этап работы

Демонтируется высокая панель ВАЗа аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отключения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный этап основан на отключении троса от спидометра. Если Европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще внимательнее. Тюнинг торпеды предусматривает отключение колодок от следующих агрегатов:

бортовая система управления;
реле зажигания;
остальная панель приборов;
лампы подсветки.

Вам нужно будет открутить винты нижнего крепления торпеды с двух сторон. Отверткой вытаскивают заглушку и откручивают винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа производится в обратной последовательности. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Нередко тюнинг торпеды ВАЗ предполагает демонтаж пластика и снятие щитка.В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

Паяльник

;
европанель или вставка;
ультрафиолетовая лампочка;
проводов;
лампочек;
патронов;
;
.

Первоначально необходимо снять старую европанель, снять стекло и имеющуюся окантовку. Вставка и стрелки осторожно вытягиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке.Рекомендуется делать отверстия с определенным запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может повредить пластик. Плата изначально демонтирована. Специалисты советуют заранее наклеить имеющуюся схему подключения и подключения на бумаге.

Штатное освещение заменено на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли удерживается эта конструкция.Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

Этот тюнинг несложно сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Ремонт сцепления ВАЗ 2109 своими руками. Французский или корейский Valeo

Сцепление на любом автомобиле служит для соединения и разъединения колес с двигателем.Крутящий момент проходит через два диска — ведущий и ведомый. При движении нужно обеспечить им плавное соединение. Если резко отпустить педаль, то машина будет дергаться и заклинивать, а сам механизм выйдет из строя.

Признаки неисправности

Если при нажатии педаль выходит из строя, а диски не отсоединяются, значит механизму требуется срочный ремонт. Причины могут быть: погнутые вилки, изношенные прорези даже на самой педали могут растянуть пружину. Но, если проблема все-таки в сцеплении, то его необходимо заменить.

Порядок работы

Замена сцепления ВАЗ 2109 может производиться как на СТО, так и в домашних условиях. Мы с вами рассмотрим, это второй случай. Для того, чтобы заменить сцепление своими руками, вам потребуются следующие инструменты:

Стандартный набор торцевых или торцевых ключей.
Наличие в гараже смотровой ямы.
Новый комплект сцепления (два диска, вилка, фурнитура и т. Д.).).
Джек.

Перед началом работ машину необходимо проехать по яме и поставить на ручной тормоз. Далее снимаем обе клеммы с аккумуляторной батареи. Положение коробки передач должно быть нейтральным. Так как на ВАЗ 2109 передний привод ручник должен работать обязательно.

Теперь машина готова к замене сцепления. Возьмите долото и молоток и осторожно отделите стопорные гайки переднего колеса от тормозного диска. Поднимите ту часть автомобиля, у которой забракованное колесо расположено на домкрате.Снимите его, а для удобства можно снять брызговик, если он есть.

После завершения разборки колеса следует снять стартер. Далее отсоединяем боковую опору двигателя и сцену КПП. Для их снятия подставьте домкрат под двигатель. Когда все перечисленные детали будут разъединены, вы откроете кожух, под которым находятся два диска сцепления.

Следующее действие — отключить трансмиссию. Далее, чтобы снять коробку передач, следует сдвинуть ее по верхним болтам, расположенным сбоку от левого крыла, до упора.Край коробки должен лежать на растяжении рычага.

Теперь между коробкой и двигателем есть зазор, через который можно производить разборку сцепления. После того, как он будет снят, смажьте пазы и установите на место оба новых диска, ведущий и ведомый. Пробки муфты тоже нужно смазать, и установить. Помните, что помимо самого механизма нужно заменить пружинную вилку, чтобы педаль не вышла из строя.

Когда замена будет завершена, соберите машину в обратном порядке, от коробки до колеса.Прокачиваем систему, нажав несколько раз на педаль сцепления, и убедимся, что все работает нормально.

Поломка сцепления — одна из неприятностей, из-за которой водитель может залезть на дорогу. Обычно при этом машина просто прекращает движение, несмотря на то, что мотор работает нормально. Не всегда такая поломка происходит внезапно, часто до этого можно наблюдать какие-то признаки аварийной поломки.

Признаки и причины неисправности сцепления

Цепь ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из корзины, нажимного подшипника, ведущего и ведомого диска.Пробуксовка главного сцепления и его неполное выключение:

Для неполное отключение (Педаль нажата) На двигателе затрудненное включение передач, шумы и трещины при переключении передач, большой свободный ход педали сцепления.
Для «Пробуксовка» (Педаль отпущена) в салоне ощущается запах Гэри от сгорания накладок диска сцепления, ухудшится динамика автомобиля, может перегреться мотор, увеличится расход топлива .

Чаще всего причиной поломки сцепления ВАЗ 2109 является некорректная работа автомобиля. Например, если машина «села» в снег, а вы продолжаете сильно разрываться, или очень хотите задеть пробуксовку — все сокращает срок службы сцепления.

Кроме самого диска сцепления, может выйти из строя и — он служит для плавного включения и выключения сцепления. При предельном износе выжимного подшипника слышен характерный визг — верный признак того, что подшипник нужно менять.Причиной выхода из строя муфты также может быть поломка механизма ее привода, например, поломка троса привода муфты, поломка рычажной системы, утечка гидравлической жидкости, если захват гидравлический, и др. аналогичная поломка в приводе.

Кстати при замене выжимного подшипника также можно заменить диск сцепления. Обычно, если начались проблемы со сцеплением, все эти детали лучше заменить, потому что замена сцепления очень тяжелая: она необходима.Но если кто-то хочет на этом сэкономить, то все детали сцепления можно купить отдельно.

Для работы понадобятся:

ключи на 8, 10, 13, 17 мм;
ключ динамометрический с торцевой головкой на 8 мм;
домкрат;
емкость для слива масла;
ищу Яму или лифт.
магазинная квартира, молот.

При снятии или установке коробки передач нельзя описывать первичный вал. Ящики на лепестках нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.

Замена сцепления на ВАЗ 2109/21099 без снятия КПП

Заменить сцепление ВАЗ 2109/21099 без снятия КПП довольно сложно. Вы не найдете инструкций и рекомендаций в автомобильном мануале по этой теме. Эти рекомендации основаны на опыте автомобилистов, которые делятся своим опытом замены сцепления.

Основная проблема при замене сцепления в том, что в нем нет набивки, ямы и тем более подъемника, и нужно, чтобы массивная коробка передач упала на землю.И поднять ее проблематично, потому что под машину поднести невозможно. Все действия трансмиссии практически не отличаются от приведенной выше инструкции, за исключением нюансов:

Проверить магазин двумя болтами от верхнего рычага передней подвески «Классика». Резьба у них точно такая же, как на тех болтах, которыми рвутся коробка и агрегат двигателя.
Прикрутите их сверху, только после этого небольшой ломбардкой или отверткой начните раскрывать узлы.Задний конец Ящики после галочки лягут на поперечную тягу, а между сцеплением и маховиком образуется зазор — примерно 15 сантиметров.
Через образовавшуюся щель снят выжимной подшипник, вывернуты болты на корзине.

А здесь установка немного отличается От процесса, который показан в инструкции:

Ставьте новую версию на свое место. Затем на маховик устанавливается диск и поверх него корзина.
Болты поставить буквально на пару оборотов, но не затягивать!
Осторожно начните сборку первичного вала на пазу в диске.
Затем верните коробку обратно и затяните болты на корзине. Затяжка болтов крепления корзины происходит только после установки коробки на место.
После этого можно поставить коробку передач и затянуть на ней болты.

При замене сцепления без снятия КПП на автомобиле ВАЗ 2109/21099 центрировать диск не нужно!

Какую корзину поставить на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099?

Оригинальный номер корзины сцепления 2108-1601085.

Fenox PP60004C3 — 1369 руб.
Белмаг БМ.3792 — 1114 руб.
Valeo PHC LDC-01 — 1526 руб.

Что такое диск сцепления?

Оригинальный диск сцепления № 2108-1601130, средняя цена 320 руб.

Valeo PHC LD-03 — 1060 руб.
SACHS 1861 696 146 — 1458 руб.
Fenox CP61004C3 — 798 руб.

Какой подшипник сцепления ставить?

Оригинальный подшипник сцепления № 2108 1601182.

PILENGA PC-P 2108-360 руб.
ЛУК 500 0439 20 — 1156 руб.
Fenox TP2116C3 — 345 руб.

Снимаем «минусовую» клемму с АКБ «4», снимаем разъем с датчика расхода воздуха (ДМРВ) «2», ослабляя прижим гофры к ДМРВ «3», вынимаем корпус из автомобильный воздушный фильтр «один».

Снимите трос сцепления с вилки сцепления. Ослабляем два винта крепления троса к кронштейну на коробке передач.

Снимите защитный кожух сцепления. Отсоединить «массы» и верхние мертвые точки датчика от картера сцепления. Отсоедините провода от выключателя света заднего хода. Сливаем масло.

Откручиваем 3 болта крепления кронштейна к кузову. Снимите гайку натяжной гайки рычага.

Подчеркните автомобиль. Отверните два болта «1» и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака.Откручиваем гайку «2» крепления растяжки к рычагу подвески, вынимаем продольную растяжку вместе с рычагом.

Снимаем колесо, откручиваем гайку ступицы и проверяем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку., Затем выводим надрез из отверстия подшипника.

Зафиксировав движение картера коробки передач, вы войдете во внутренний шарнир привода от полуоси, для этого резко бьете по полой полой выемке.Знай шарнир от полуоси.

Крепление шаровой опоры без привода на передние колеса.

Ослабив затяжку хомута, отсоедините тягу привода переключения от шарнира выбора передачи. Также необходимо подменить дублер к двигателю, иначе он может слишком низко упасть и порвать шланги отопителя салона.

Открутив болты задней опоры силового агрегата, вынимаем кронштейн подвески из слайсера лонжерона кузова.

Откручиваем гайку «на 17» и снимаем болт левого двигателя двигателя. Откручиваем три гайки крепления стартера и снимаем стартер.

Ключом «На 19» переворачиваем три болта и одну гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров, отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее.

Замена сцепления ВАЗ-2109 считается одной из сложных задач по ремонту рук водителя.Сложность в том, что необходимо практически полностью разобрать нижнюю часть автомобиля, а для этого понадобится транспортный мешок или смотровая яма, что есть далеко не у всех. К тому же в узлах находятся очень тяжелые детали, которые сложно извлечь без специальных приспособлений. Но всегда можно найти выход из этой ситуации.

О проектных свойствах

Прежде чем разбирать все узлы, необходимо разобраться, как все это работает в собранном виде.Система сцепления должна выполнять две функции:

Кратковременное отключение двигателя автомобиля от трансмиссии.
Плавное соединение двигателя с трансмиссией при переключении передач.

Рукоятка на ВАЗ-2109 также защищена трансмиссией от повреждений и перегрузок в процессе эксплуатации, так что этот узел необходимо поддерживать в рабочем состоянии и менять поврежденные детали, как только повреждение было обнаружено.

На «девятку» установлена простейшая фрикционная неразъемная система.Работает по такому принципу:

Пока педаль не нажата, ведомый диск сжимается пружинным механизмом между маховиком и ведущим (нажимным) диском. В этом состоянии сцепление включено и повороты передаются через Систему на CAT.
При нажатии на педаль срабатывает механизм, который отключает приводной диск от ведомого, пропадает между элементами системы, поэтому крутящий момент дальше не передается.

В данной схеме нас больше всего интересуют несколько деталей:

Ведомый и ведомый диски, которые очень часто быстро изнашиваются, из-за чего теряют необходимые эксплуатационные свойства.
Привод — это устройство, приводящее в действие узел при нажатии на педаль. Если он неисправен, вы почувствуете рывки и вибрацию при попытке изменить передачу.
Трос сцепления — соединяет педаль с системой. Со временем его натяжение ослабевает, из-за чего возникает эффект неполного включения механизма.

Неисправность

Замена сцепления на ВАЗ 2109 — занятие не самое простое, поэтому следует правильно определить момент, когда оно стоит до полной разборки, а когда достаточно отремонтировать несколько деталей.

В «девятке» 4 распространенные проблемы, предшествующие замене или ремонту элементов сцепления:

Неполная трансмиссия, выводы сцепления.
Неполное включение системы, буксировка в системе.
Шатуны с вибрацией при попытке поменять трансмиссию и отключить сцепление.
Шум из-под машины во время смены.

Если проблемы возникают по первому пункту, сделайте следующее:

проверьте ход штекерного рычага, он может быть слишком мал, из-за чего система работает некорректно;
проверьте трос, при повреждении потребуется замена троса сцепления ВАЗ-2109 с последующей регулировкой;
почистить пазы, чтобы ступица ведомого диска работала нормально;
возможна замена самого корпуса сцепления с пружинами, а также может потребоваться замена нажимного диска.

С неполным включением сцепления:

проверка дисков (ведомый и ведущий), замена диска сцепления на ВАЗ-2109 производится при его повреждении или стирании его элементов;
заменить сальники и почистить детали системы;
проверить состояние накопителя;
проверить заглушку системы.

При рывках чаще всего приходится менять и ремонтировать диски или привод сцепления. Шум возникает при неисправности ведомого диска, необходимо будет его демонтировать в сборе.Также шум может быть из-за подшипников.

Как завязать правильный узел?

Теперь о том, как правильно заменить сцепление. Если вы хотите добраться до этого узла, вам придется дополнительно снять коробку передач и несколько деталей. Для этого обязательно понадобится домкрат, смотровая яма или эстакада. При необходимости можно сделать самодельный перелет. Без таких приспособлений не обойтись, ведь для того, чтобы заменить сцепление на ВАЗе, придется почти сутки летать под своей машиной.

Когда вы сможете нормально работать под автомобилем, придется разбирать коробку передач по частям. Выглядит это так:

Отсоедините стартовый узел — отключите все контакты, затем открутите три винтовых крепления и снимите устройство.
Далее следует заняться переключением передач. Ослабьте зажим и вытащите устройство.
Отсоедините трос от спидометра и провода заднего хода.
Далее вы увидите растяжки до подвесных рычагов.Необходимо ослабить их привязанности, а затем развести их в разные стороны.
Снять шаровые опоры с поворотными рычагами.
Вытащить кончик Sls и сразу закрыть какой-нибудь заглушкой, а то масло льется.
Нижняя защита картера сцепления демонтирована, осталось всего 3 болта.
Чтобы двигатель и коробка упали, под них делают опоры.
Продолжаем, откручиваем оставшиеся опоры, после чего можно аккуратно вытащить коробку передач.

Сцепление — достаточно важный элемент в конструкции трансмиссии машины. С его помощью трансмиссия на короткое время отключается от двигателя и плавно подключается к переключению трансмиссии.
Помимо этой основной функции, необходимо убрать колебания КП и предохранить передаточные элементы от перегрузки. Если на ВАЗ 2109 не работает механизм по каким-либо причинам, замена диска сцепления неизбежна.
Замену диска сцепления ВАЗ 2109 спокойно можно провести своими силами.

Типы сцепления

По устройству сцепления бывает трех типов:

фрикционный;
гидравлический;
электромагнитный.

В первой версии крутящий момент передается за счет силы трения. Во втором случае с помощью потока жидкости, а в третьем за счет действия магнитного поля.
Самым распространенным считается фрикционное сцепление, которое в свою очередь может быть трех видов:

неразъемный;
twodess;
многодисковый.

Кроме того, следует выделить еще одно важное подразделение:

В случае сухого сцепления происходит сухое трение между дисками, а во втором используется специальная жидкость.

Примечание! Сегодня чаще всего в автомобили устанавливают сухое неразъемное сцепление.

Параметры сухого неразъемного сцепления

Это устройство состоит из:

маховик;
картер сцепления;
диск давления и ведомый;
пружин;
муфты;
подшипник отключения;
втулки муфтовые.

При необходимости замены диска сцепления

К сожалению, ни один производитель не указывает точные цифры замены или, что неудивительно, так как исправность и срок эксплуатации этого узла будут больше зависеть от драйвера. Следует отметить, что срок службы и риск возникновения текущих неисправностей напрямую зависит от качества работы сцепления.
По статистике ломается ведомый или ведущий диск сцепления.
Таких дефектов можно наблюдать:

любые механические деформации;
поломка пружин амортизаторов;
неисправность пазов хаба;
износ фрикционных накладок.

Все эти неприятности говорят о срочной замене диска сцепления.

Примечание! Поскольку производитель не ставит сроки смены деталей, нужно помнить об опыте и специализированных автомобильных советах.
Практически все мастера советуют проводить диагностику элемента раз в 80 тыс. Км. Конечно, если в этот период признаков неисправности узла не будет.

Признаки неисправности

Это:

пробуксовка сцепления;
не выключается;
при включении чувствуется вибрация;
педаль не в обратном положении.

Примечание! Прежде чем принять решение о замене диска сцепления, необходимо точно диагностировать его состояние.

Соответствующую проверку можно произвести как в сервисе, так и самостоятельно в гаражных условиях. Воспользовавшись подробной инструкцией. Если имеется в виду второй способ замены, действия нужно будет выполнять аккуратно и качественно.

Как проверить толщину диска

Итак:

Используя измерительный калибр, вы можете точно определить толщину диска.Для выполнения процесса снимать сцепление не нужно.
Не обойтись без подъема с калибром и мануалом по эксплуатации. Этот калибр подключен к имеющемуся цилиндру сцепления.
Не рекомендуется злоупотреблять народными методами, так как их использование может увеличить износ. Заводить двигатель нужно на активной 4-5 передаче, хватом на газе.
Если двигатель не глохнет, это говорит об износе ведомого диска.

Сама замена диска

Сразу стоит отметить, что на переднеприводных машинах заменить привод немного сложнее, чем на классических моделях.К тому же у разных марок и моделей авто есть свои нюансы извлечения и установки сцепления.
Для начала необходимо ознакомиться с инструкцией и рекомендациями по самостоятельной смене. Не лишним будет проконсультироваться с мастерами.

Примечание! В процессе замены поврежденные детали покупать не нужно, лучше сразу заменить все элементы, вызывающие подозрения.
Что касается изделий из резины, то их нужно менять безоговорочно. По мнению специалистов, также необходимо поменять выжимной подшипник.

При замене сцепления на машине ВАЗ 2109 нет необходимости: полностью демонтировать коробку передач, слить масло, снять полностью и так далее.

Как поменять сцепление в гаражных условиях

Итак:

Для начала нужно часто размещать перед авто под треноги.
Далее снимаются колеса.
От редуктора выключен, он снят с кронштейна.
Также от КПП нужно отсоединить трос спидометра.
После этого откручиваются крепежные болты, фиксирующие шаровые опоры и шарнирные кулаки.
Далее нужно ослабить заднюю левую фиксацию продольного рычага.
Осторожно отсоедините болты крепления растяжки слева, после чего рычаг повернется на 90 градусов.
А «Массу» можно прикрепить к КПП, которую тоже демонтируем.
Нижний защитный кожух маховика разогнан.
Опора двигателя удаленная с левой стороны.
Двигатель снят с корпуса, расположен сзади, это касается и зажима привода КПП.
Привод снят с КПП.
Двигатель отвинчен от двигателя.
С двигателя снимается коробка передач, которая будет висеть на приводах.
Сцепление откручивается, в некоторых случаях это корзина сцепления.
Заменен на доработку подшипника.
С помощью удобной оправки, предназначенной для центровки таких дисков, заменяем ведомый диск.
Сборка выполняется в обратном порядке.

На практике все будет так же быстро, как в теории, особенно для новичков. Сегодня, благодаря видео и фото, можно заменить практически любую деталь своими руками, при этом совсем не обязательно обращаться к поделкам автосервиса.
Подробная инструкция поможет правильно разобрать и исправить диск сцепления. Важно не только четкое следование рекомендациям, но и качество покупаемой запчасти.
Среди большого разнообразия необходимо, прежде всего, понимать, что цена должна соответствовать качеству.

Многие любят ВАЗ 2109 за отличную ремонтопригодность. Но это не значит, что к такому состоянию необходимо приводить его узлы и агрегаты. А если и случилось, да еще со сцеплением, то, скорее всего, его заменит. Это станет нашей текущей темой.

Процедура проста, но потребует снятия коробки передач. Поэтому эта процедура может отнять много времени.

Хорошо, что не надо демонтировать приводы (с ними снимается коробка) и сливать масло. Просто вам обязательно нужно найти помощника, ведь КПП — тяжелая единица.

Если вы никогда сами не меняли сцепление и не снимали коробку передач, лучше доверить это дело мастерам из автосервиса. У каждого будет минут 20-30, а это будет стоить 1000-1500 рублей.

Если у вас нет опыта, замена сцепления ВАЗ 2109 может отнять у вас много времени и сил.Если, несмотря на предупреждение, вы решили провести эту операцию самостоятельно, то ниже мы представим вам ряд рекомендаций. А именно:

порядок замены;
самый простой способ снять коробку передач;
другие советы.

Порядок замены сцепления ВАЗ 2109

1. Снимаем коробку передач.

2. Вставьте оправку в отверстие прижимного диска. Если оправок нет, то при снятии сцепления нужно удерживать ведомый диск, чтобы он не выпал из кожуха.Вы можете использовать старый первичный вал как обод.

3. Заблокируйте маховик отверткой и открутите шесть болтов, которыми крышка крепится к маховику.

4. Снимаем кожух с ведомым диском — осторожно.

Теперь внимательно посмотрите на ведомый диск и его элементы. На них не должно быть трещин. Фрикционные накладки не должны изнашиваться.

головки заклепок имеют глубину менее 0,2 мм;
на поверхности фрикционных накладок есть масло;
клепка — слабая
демпфирующие пружины в втулках ступиц дисков сломаны;
, если диск имеет коробление и значение бейона превышает 0.5 мм …

… значит нужно заменить ведомый диск.

5. Теперь осмотрите маховик и толкающий привод, особенно в тех местах, где они соприкасаются друг с другом. Их не должно быть:

глубоких робов;
задиров;
каламин;
хорошие заметные следы износа и перегрева.

Кроме того, нельзя, чтобы клепаные соединения деталей нажимного диска были ослаблены.

При обнаружении любого из вышеперечисленных недостатков необходимо заменить нажимной диск или маховик.

Проверяйте и осматривайте детали сцепления только в одном случае: если собираетесь менять не полностью, а только изношенные детали. Но владельцы ВАЗ 2109 со стажем говорят, что лучше поменять в комплекте. Самыми дорогими, но качественными считаются товары компаний Valeo и Sachs.

Рукоятка собирается и устанавливается в обратном порядке. Не забывайте только центрировать его.

Салон ВАЗ 21099 Высокая панель. Что нужно для покупки

Каждый владелец автомобиля ВАЗ 21099 хочет, чтобы в его салоне автомобиль был комфортным.Поэтому, глядя на фото деталей тюнинга, у многих возникает желание произвести тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после него обычно пропадают все фанерные экраны, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать ржавчину покрышек по асфальтовому покрытию и приятный шепот мотора.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начинать с оснащения низа днища кузова сплошной изоляцией.

И доработка приборной панели Должна пройти после усиления облицовки дверей. Дело в том, что обычно именно двери являются основным источником скрипа.

Ручки рулевого колеса не должны мешать безопасности движения

Руль в ВАЗ 21099 достаточно безопасный и достаточно удобный, поэтому острой необходимости в его замене нет. Специалисты рекомендуют только установить на него кожаную тесьму, чтобы улучшить внешний вид, а также качество контакта с драйверами водителя.Если вам предстоит избавиться от старого руля, то следует посетить авторынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «Филиалов» как китайского производства, так и известных фирм.

К тюнингу торпеды на ВАЗ 21099 не нужно привыкать, так как некоторые дизайнерские новшества могут помешать безопасности движения. К ним относятся квадратная форма или уменьшенный диаметр рулевого колеса и разрывы в рулевом колесе: они будут бесполезны в случае экстремальной ситуации на дороге.

Тюнингуя салон ВАЗ 21099 своими руками, нежелательно добавлять на руль дополнительные ручки. Это, конечно, смотрится эффектно, но не позволяет маневрировать с ювелирной точностью. Несмотря на то, что приборный щит, аналогичный части космического корабля, выглядит великолепно — с этим не поспоришь.

Не пожалели денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

Не жалейте денег на комплектацию потолка, кузовных стоек и дверей, используйте качественный кожзаменитель.После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно переходить к затяжке переключения передач и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

Накладки на педали газа, тормоза и сцепления будут совершенно кстати, а установка платы противоскользящего пола добавит одновременно практичности и оригинальности внешнему виду салона.

Запчасти для тюнинга всегда можно найти в местных магазинах, на авторынке и в Интернете.

Завершить своеобразную симфонию тюнинга автомобиля ВАЗ 21099 позволят удобные кресла с боковой поддержкой. Особенно красиво, когда эти сиденья выполнены в спортивном стиле, а их конструкция заранее рассчитана на установку на «девятку» мощных звуковых колонок, которые позволят слушать качественную музыку.

Предлагаем вашему размышлению такую доработку, как перетяжка руля из кожи, а заодно установка руля. Последнее очень актуально для жителей северных регионов, и таких достойных. Хотя можно ограничиться и просто ползать шкурой шлема. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то WPare с автозапуском Эта доработка вообще сказка.Вышел из тёплого дома, сел в тёплую машину, взял в руки тёплый руль … Думаю, никого не надо убеждать, что даже если салон прогреется 15-20 минут, то обод руль не греется ……………..

ВАЗ

— такая машина, что каждый хозяин, пытаясь сделать ее хоть немного лучше, рано или поздно приходит к выводу, что нужно снимать торпеду. Чтобы украсть его с экрана или прокрасться через стену за ним. моторный отсек вибропласт. Либо решиться на ее замену вообще … вариантов хватает!

Дорогие друзья, представляю вашему вниманию дополнительную серию фотографий деревянной торпеды в моей 99 ке. Он старался вываливать все больше и больше деталей, чтобы максимизировать настоящие ощущения от пребывания в машине. На первом фото хорошо заметны «косячки» под кнопками противотуманки, обогрева заднего стекла и аварии.

Дело в том, что когда я начал делать торпеду, изначально пропил дырочки для установки больших кнопок от камахи или от автобуса, точно не помню какие. Но колодок для подключения проводки к этим кнопкам найти не удалось. Поэтому в последний момент было решено оставить штатные кнопки. Пришлось поставить деревянные заплатки, которые хорошо видны на фото. Телевизор закреплен с внутренней стороны торпеды. Снаружи не снимается. Теперь камера заднего вида включена.Но можно переключить видеовход на радио. Потом можно будет смотреть мультики. Кнопка переключения находится на обшивке тоннеля. Зеленое панно под телевизор изготовлено методом электрохимической гравировки. Этот метод читал в интернете. Но мне пришлось очень долго экспериментировать с различными железами, прежде чем удалось разработать оптимальную технологию, подходящую для домашних условий.

Магнетол для прямого нанесения практически не используется. Вместо музыки слушаю двигатель. И очень полезной функцией оказалась очень полезная функция — самонастраивающиеся часы.Крупный план перчаточки с белкой.

Она не в курсе. Просто сняли, как пробку из бутылки. Но сидел очень плотно. Не болтается и самопроизвольно выпадает. Внутренности Бардека.

Все перчатки изготовлены из стекловолокна (стекловолокно + эпоксидная смола). Этим же материалом отделаны все основания торпеды для большей прочности конструкции. Вот увеличенная часть торпеды слева от руля.

Собственно руль против остальных торпед.

Руль переделан из какого-то кетаи или турецкого руля, купленного на авторынке за 500 руб. Вся пластиковая отделка поднята с руля, так что осталась только стальная рама. Далее на этот каркас наклеиваются деревяшки по кусочкам. Затем — морилка и покрытие лаком в 10 слоев. Унывать. Вид на руль.

Особого внимания заслуживает кнопка на руле. Икона фирменного стиля Лады вырезана из металлической пластины лабзика.Затем отполировал до зеркала с блестками и плотно приклеил к кнопке на руле эпоксидной смолой. Это обшивка центрального тоннеля.

Также деревянный. На нем три кнопки. Слева направо: кнопка центрального замка (запирание / отпирание замков дверей изнутри), кнопка привода багажника (про установку напишу в отдельной записи БЖ), камера заднего вида вкл / кнопка выключения (при отключении камеры заднего вида видеовход ТВ автоматически переключается на магнитолу).В левой части фото видна неисправная часть крепления кожуха на рычаге переключения передач (на фото справа винты лежат в подстаканнике). Это временная мера, потому что на момент фотосъемки был занят вывод в порядке сцены и тяги КПП. Надоел мерзкий скрип-хруст, издаваемый механизмом сцен с каждой передачей. На момент написания этого материала эта работа была успешно завершена.

Ранее мы уже публиковали здесь статью.Теперь публикуем аналогичный материал для владельцев «Зубила» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самой рамной, то довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

Как и в случае с низким щитком, мы выполним работы, связанные с электрооборудованием станка, а значит в первую очередь снимем клеммы с АКБ.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Снимите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на разрезке вала, поэтому не откручивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может вызвать травму. Прошиваем положение руля относительно вала.

4. Руки с резкими ударами Запустить руль с прорезями для руля

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Открутите шесть винтов крепления нижней части рулевой колонки.

7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

8. Снимите верхний рог рулевой колонки.

9.Ослабьте затяжку болта крепления основания подчиненных переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13.Отсоедините колодку с проводами от поворотного устройства и переключателя фар.

14. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора (пробы) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта из крепежных винтов консоли панели управления.

16. Снимите накладку с консоли.

17. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.

18.Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по самолету, чтобы очистить сигареты.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.

22. Отсоедините два провода от контактной панели подсветки обогревателя.

23.Снимите головку гидрокорректора фары, потянув за нее.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отвинтить крепление переключателя освещения комбинации приборов.

26. Открутите фары гайки крепления гидрокорректора фар.

27. Вставьте внутрь комбинацию переключателя освещения панели и боеголовку фары.

28.С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

29. Открутите панель приборов с одной стороны с обеих сторон панели приборов.

30. Изобразите выключатель наружного освещения на панели.

31. Отсоедините экран с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок внутрь панели приборов.

32. Нарисуйте отвертку и снимите магнитное гнездо.Если в автомобиле установлено аудиооборудование, сначала его нужно снять.

33. Магнит снимать в соответствии с инструкциями производителя.

34, откручиваем винт крепления накладки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

36. Поднимите крышку панели приборов.

37. Отсоединить амортизатор с проводами от колодки прикуривателя.

38. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.

39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя подсветки лампы аварийной сигнализации.

41. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.

43. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.

44. Открутите два винта комбинации приборов.

45. Снимите комбинацию приборов с панели, закрутите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗовская «девяносто девять» не исключение. Несомненно, эта модель выпущена в далеких девяностых, и сейчас приборная панель ВАЗ-21099 имеет довольно убогий дизайн по сравнению с другими машинами. Но все же есть способ улучшить эту запчасть, и он называется «тюнинг».

Здесь два пути открываются перед автомобилистом два пути — или купить уже протонированное панно, которое будет стоить на порядок дороже стандартного, или улучшить его на вкус, сэкономив несколько тысяч рублей и потратив пара свободного времени.Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты для этого понадобятся?

Демонтаж старой панели и процесс настройки

Зачем начинать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно же, с разборкой старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступайте к разборке самой панели.Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор, иначе вы можете найти его в инструкции по эксплуатации WAZ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепление — там все можно найти. А пока вернемся к тюнингу.

Итак, перед нами приборная панель в разобранном виде ВАЗ-21099. Для того, чтобы его улучшить, приступим к замене стрелок на новые. Как правило, комплекты новых измерительных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке отверстия следует просверливать, делая их шире.Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «перетасовывались» на доску, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите заниматься сверлением дырок или просто не уверены в тишине силы, можно пойти другим путем, просто раскрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панно все время будет блестеть. Чрезвычайно можно перекрасить и все циферблаты можно перекрасить.Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

ВАЗ-21099 Панель приборов — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом послужит тот, который имеет возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и вмонтировать их на то место, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе по прошествии всего процесса ваша подсветка не сгорит и придется все разбирать.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 Высокая панель. Тюнинг боковых зеркал

Дорогие друзья, представляю вашему вниманию дополнительную серию фотографий деревянной торпеды в моей 99 ке. Он старался вываливать все больше и больше деталей, чтобы максимизировать настоящие ощущения от пребывания в машине. На первом фото «косячки» хорошо заметны под кнопками противотуманки, обогрева заднего стекла и аварийной ситуации.

Дело в том, что когда я начал делать торпеду, изначально пропил дырочки для установки больших кнопок от камахи или от автобуса, точно не помню какие.Но колодок для подключения проводки к этим кнопкам найти не удалось. Поэтому в последний момент было решено оставить штатные кнопки. Пришлось поставить деревянные заплатки, которые хорошо видны на фото. Телевизор закреплен с внутренней стороны торпеды. Снаружи не снимается. Теперь камера заднего вида включена. Но можно переключить видеовход на радио. Потом можно будет смотреть мультики. Кнопка переключения находится на обшивке тоннеля. Зеленое панно под телевизор изготовлено методом электрохимической гравировки.Этот метод читал в интернете. Но мне пришлось очень долго экспериментировать с различными железами, прежде чем удалось разработать оптимальную технологию, подходящую для домашних условий.

Магнетол для прямого нанесения практически не используется. Вместо музыки слушаю двигатель. И очень полезной функцией оказалась очень полезная функция — самонастраивающиеся часы. Крупный план перчаточки с белкой.

Она не в курсе. Просто сняли, как пробку из бутылки.Но сидел очень плотно. Не болтается и самопроизвольно выпадает. Внутренности Бардека.

Собственно руль против остальных торпед.

Руль переделан из какого-то кетаи или турецкого руля, купленного на авторынке за 500 руб.Вся пластиковая отделка поднята с руля, так что осталась только стальная рама. Далее на этот каркас наклеиваются деревяшки по кусочкам. Затем — морилка и покрытие лаком в 10 слоев. Унывать. Вид на руль.

Особого внимания заслуживает кнопка на руле. Икона фирменного стиля Лады вырезана из металлической пластины лабзика. Затем отполировал до зеркала с блестками и плотно приклеил к кнопке на руле эпоксидной смолой.Это обшивка центрального тоннеля.

Также деревянный. На нем три кнопки. Слева направо: кнопка центрального замка (запирание / отпирание замков дверей изнутри), кнопка привода багажника (про установку напишу в отдельной записи БЖ), камера заднего вида вкл / кнопка выключения (при отключении камеры заднего вида видеовход ТВ автоматически переключается на магнитолу). В левой части фото видна неисправная часть крепления кожуха на рычаге переключения передач (на фото справа винты лежат в подстаканнике).Это временная мера, потому что на момент фотосъемки был занят вывод в порядке сцены и тяги КПП. Надоел мерзкий скрип-хруст, издаваемый механизмом сцен с каждой передачей. На момент написания этого материала эта работа была успешно завершена.

Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля. И ВАЗовская «девяносто девять» не исключение. Конечно, эта модель была выпущена в далеких девяностых, и сейчас приборная панель ВАЗ-21099 имеет довольно убогий дизайн по сравнению с другими машинами.Но все же есть способ улучшить эту запчасть, и он называется «тюнинг».

Здесь два пути открываются перед автомобилистом два пути — или купить уже протонированное панно, которое будет стоить на порядок дороже стандартного, или улучшить его на вкус, сэкономив несколько тысяч рублей и потратив пара свободного времени. Итак, давайте разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты для этого понадобятся?

Демонтаж старой панели и процесс настройки

Зачем начинать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно же, с разборкой старой приборной панели.И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все ненужные щели и болты. Затем приступайте к разборке самой панели. Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор, иначе вы можете найти его в инструкции по эксплуатации WAZ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепление — там все можно найти. А пока вернемся к тюнингу.

Итак, перед нами приборная панель в разобранном виде ВАЗ-21099.Для того, чтобы его улучшить, приступим к замене стрелок на новые. Как правило, комплекты новых измерительных шкал имеют больший диаметр отверстий, поэтому при установке отверстия следует просверливать, делая их шире. Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «перетасовывались» на доску, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите заниматься сверлением дырок или просто не уверены в тишине силы, можно пойти другим путем, просто раскрасив старые стрелки в любой подходящий вам цвет. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панно все время будет блестеть.Чрезвычайно можно перекрасить и все циферблаты можно перекрасить. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

ВАЗ-21099 Панель приборов — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом будет тот, который имеет возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и вмонтировать их на то место, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе по прошествии всего процесса ваша подсветка не сгорит и придется все разбирать.

Каждому владельцу автомобиля ВАЗ 21099 хочется, чтобы салон его автомобиля был комфортным. Поэтому, глядя на фото деталей тюнинга, у многих возникает желание произвести тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после него обычно пропадают все фанерные экраны, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать ржавчину покрышек по асфальтовому покрытию и приятный шепот мотора.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начинать с оснащения низа днища кузова сплошной изоляцией.

А улучшение приборной панели должно идти после усиления облицовки дверей. Дело в том, что обычно именно двери являются основным источником скрипа.

Ручки рулевого колеса не должны мешать безопасности движения

Руль в ВАЗ 21099 достаточно безопасный и достаточно удобный, поэтому острой необходимости в его замене нет.Специалисты рекомендуют только установить на него кожаную тесьму для улучшения внешнего вида, а также качества контакта с руками водителя. Если вам предстоит избавиться от старых рулей, их стоит посетить автомобильный рынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «Баранок», как китайского производства, так и известных фирм.

Не пожалели денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

Накладки на педали газа, тормоза и сцепления будут совершенно кстати, а установка плат противоскользящего пола добавит практичности и оригинальности внешнему виду салона.

Запчасти для тюнинга всегда можно найти в местных магазинах, на авторынке и в Интернете.

Тюнинг автомобилей своими руками — популярное сегодня направление, являющееся аналогом зарубежных специализированных дизайнерских ателье. Модернизации чаще всего подвергаются автомобили отечественного автопрома.Часто это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», поэтому автомобиль получил прозвище.

ВАЗ 21099 — это символ своей эпохи — 90-х годов. Эту модель с уверенностью можно назвать прорывом отечественного автопрома в области автомобильного дизайна. Принципиально новый дизайн, современное оборудование, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автомобилистов. Купить «Девяносто девятый» стоит в 90-х годах, чтобы показать его высокий социальный статус.И сегодня эту машину часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создавать действительно эксклюзивные модификации, которыми будет гордиться владелец.

Традиционно для отечественного автопрома у автомобиля есть огромный потенциал модернизации. При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 будет невысокой, так как многие доработки можно сделать с помощью здоровых инструментов и творческого подхода к решению проблем. Но даже при покупке комплектующих эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн интерьера и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

Решетка радиатора
Вытяжка
Оптика
Двери
Крылья

Тюнинг салона также относительно прост, благодаря несложному устройству, планировке салона. Этому способствует большое количество вариантов ее оформления с использованием специализированных и лечебных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 версии двигателя ВАЗ 21099:

Карбюратор улучшающий
Рефракционная форсунка

Установка дроссельной заслонки продвинутой модификации или диффузора. Желательно устанавливать образцы с большей, чем у штатной маркировкой
Снятие пружины привода дроссельной заслонки в первичной камере

В случае перепрошивки настроек форсунок ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок-контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику. Итак, тюнинг двигателя инжектора ВАЗ 21099 проведен.

Полезный совет

Исследования показали, что не стоит гнаться за дорогими устройствами, они не очень эффективны и часто уступают по приросту мощности и динамике стандартным программам.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не позволяет добиться впечатляющего увеличения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается немедленного вмешательства в систему двигателя ВАЗ 21099, то в них нет необходимости. Семейство этих двигателей удалось конструкторам на удивление хорошо. У них хорошие динамические показатели и высокая скорость для трассы и городских условий.На этом можно сэкономить, но если вы планируете на автомобиле участвовать в спортивных соревнованиях, то следующие операции не помешают:

Замена штатных направляющих клапанов Бронза
Установка облегченной арматуры
Модернизация впускного и выпускного двигателя — установка усовершенствованных модификаций коллектора
Двигатель турбина. При этом не стоит забывать об установке клапана сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом 16.От 5 до 20 см3
Для увеличения моторной сборки узлов и движущихся частей мотора следует установить поддон каперсовых газов. Он спасет от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками по стандартной схеме:

Установка жестких амортизаторов.Лучше использовать их двухсекционные виды
Установка новых тормозных дисков и ступиц
Замена поперечных стабилизаторов
Замена родных петель шаровых
Проведение подъема подвески путем установки усовершенствованных версий пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно также с помощью накладки на штатные пружины

Еще внимания стоит уделить дискам и резине. Многие специалисты утверждают, что по безликости гораздо надежнее и практичнее железные аналоги.Это соответствует действительности лишь частично. Главное преимущество литых дисков — небольшой вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. При этом он менее практичен, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при входе в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргонной сварки. Пока железные диски можно обработать молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам.Поэтому рекомендуется иметь оба набора дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 — важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

Установка новых или модернизация штатных передних сидений. Например, к ним можно подвести обогрев, а сами сиденья накрыть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но неподходящим решением для масштабного тюнинга
Замена шкива салона.Сделать это несложно, достаточно снять старое, а салон накрыть новым. Отделку можно сделать самостоятельно или купить готовый набор. Удачным дизайнерским решением станет установка на боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками — это творческий процесс, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, требует замены, даже если полностью модернизировать машину не планируется.Отличной альтернативой штатной модели станет продвинутая, обтекаемая версия от иномарки. Владельцу останется только установить его, улучшив конфигурацию и систему креплений.

Воспользовавшись заменой торпед, можно сразу заняться тюнингом приборных панелей ВАЗ 21099, так как штатный блок на новую торпеду вряд ли подойдет и придется его дорабатывать. Установить новую приборную панель проще и лучше, главное, чтобы она подходила к разъемам.

Установка бампера на другую модель или покупка спортивного, тюнингового варианта специально для ВАЗ 21099
Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов. Сложность этого метода — устранение симметрии, создание пропорций.Также требует творческого подхода
Самый простой способ улучшить — накладки на Бампер ВАЗ 21099. Но они являются скорее предметами декора и используются для создания законченной гармоничной композиции.

Гладкий плоский капот «Девяносто девятый» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпатлевки из штатного колпака можно сделать образец, достойный бэтмобиля с жабрами, воздухозаборниками. Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации.В крайнем случае его можно поставить углеродной пленкой.

Полезный совет

При апгрейде капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести разметку на поверхность моторного отсека. Маркировка Обязательно проверьте несколько раз и только после этого можно переходить к доработке вытяжки.

Модернизация багажного отделения зависит исключительно от навыков владельца автомобиля и его фантазии. Существует как минимум несколько десятков вариантов настройки багажного отделения.Самым популярным считается установка мощной акустической системы. Также на внутренней поверхности крышки багажника установлена небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, производящий монитор при открытии крышки багажника.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется установкой специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декора является установка светодиодных лент.Практичным вариантом станет установка галогенных фар. На ВАЗ 21099 дорабатывается штатная оптика. Замена их на новые модели трудоемкий процесс, без которого легко обойтись средствами правовой защиты.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 проводится по той же схеме, что и доработка фар.

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 предусматривает европейскую разборку и установку. Следует отметить, что высокая панель ВАЗа снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

Набор отверток;
гаек и шайб;
текущий индикатор;
проводов.

Действия по пошаговой настройке

Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, необходимо будет снять клемму с блоком питания. Затем снимается декоративный кожух рулевого колеса.Гайку следует откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отвернуть его невозможно. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После установки 6 винтов крепления нижнего кожуха необходимо будет его снять. Облицовка замка зажигания демонтирована. Следующим этапом предусматривается затяжка болта, фиксирующего основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

Понадобится на продажу переключатели омывателя и дворника. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. SUPPLC нужно тянуть так, чтобы возникла тяга. При этом перо первого блока тянется. Затем на панели поворачиваются болты накладки кантоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ укомплектована вентилятором отопителя, который нужно будет снять.Для этого рекомендуется использовать отвертку. От переключателя вентилятора отключаются башмак и два провода. Они выделяют Европантель.

Тюнинг приборной панели

Еще нужно отключить фары головного света и выключатель освещения. После испарения гаек внутри панели нажимается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой. В высокой панели предусмотрены выступы болтов крепления футеровки. Последние элементы с двух сторон торпеды.

Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия гнезда под магнитолу. Существующее аудиооборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается накладка. Колодка и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг выполняется в отношении освещения и переключателя сигнализации.

Завершающий этап работы

Демонтируется высокая панель ВАЗа аккуратно, так как это защелки, которые быстро ломаются.После отсоединения колодки от другого элемента демонтируется вся комбинация устройств. Заключительный этап основан на отключении троса от спидометра. Если Европантел укомплектован дополнительным оборудованием, то нужно быть еще аккуратнее. В тюнинге Торпеда предусмотрено отключение колодки от следующих агрегатов:

бортовая система управления;
реле зажигания;
остальных панельных инструментов;
ламп подсветки.

Надо будет открутить винты основной фиксации торпед с двух сторон.Отверткой вытаскивают заглушку и отворачивают боковые крепежные винты. Europancelle удаляется на финальном этапе. Установка новой конструкции этого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Часто тюнинг Торпеда ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие щита. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

Паяльник

;
европинель или вставка;
ультрафиолетовая лампочка;
проводов;
лампочек;
патронов;
;
.

Первоначально необходимо удалить старый европанинель, удалить стекло и имеющуюся окантовку. Осторожно вытащите вставку и стрелки. Особого внимания заслуживает новая вставка. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

Далее тюнинг основан на разборке штатной подсветки. В этом случае пластик может сломаться. Изначально разобрана плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединения.

Штатная подсветка заменена на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. При этом необходимо проверить надежность этой конструкции. Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европластику. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

Такой тюнинг легко выполнить своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2108, 2109, 21099

Порядок замены тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Отсоединяем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок

— Отсоединяем направляющую пружину передней колодки

— Снимаем переднюю тормозную колодку

— Снимаем разжимную планку

— Отсоединяем направляющую пружину от задней тормозной колодки

— Снимаем заднюю тормозную колодку

— Отделяем рычаг ручного привода от задней колодки

Особенности установки новых тормозных колодок в тормозные механизмы задних колес

Примечания и дополнения

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Читайте также:

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115

Пожалуйста поставьте оценку статье

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108-2109-21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Замена задних колодок ваз 21099 видео

Лада 2109 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2109, 2002

Лада 2109, 2002

Лада 2109, 2005

Лада 2109, 2004

Смотрите также

Комментарии 9

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109: конструкция. Поменять или отремонтировать?

Конструкция тормозной системы

Передние тормоза

Задние тормоза

Главный цилиндр

Обслуживание главного цилиндра

Заменить или отремонтировать?

Тюнинг салона ВАЗ 21099 Низкая панель. Шумоизоляция и обшивка

Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109

stock Foto Отчет о плитке приборной панели

ВАЗ

Упражнение по настройке подвески ВАЗ-21099

Салонный тюнинг на ВАЗ-21099

Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью.Установка торпеды от другой машины

Тюнинг салона ВАЗ 2109

Улучшенная подсветка комбинации приборов

Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

Модификация шкал комбинации приборов

Модернизация приборной панели

Перетяжка салона

Дверные панели

Шумоизоляция

Дефлектор двигателя

Пол и арки

Видео: десшумка салона «девятка»

Крыша

Двери

Пластиковые элементы

Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Перетяжка и замена сидений

Популярные способы замены торпед

Автомобильная торпедообмотка

Установка торпеды от другой машины

Установка мультимедийной системы и других элементов

Мнение эксперта

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 21099

Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью.

Тюнинг двигателя

Основы механического тюнинга

Тюнинг карбюратора девятки

Тюнинг подвески

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Фары ВАЗ 21099

Бамперы

Тюнинг боковых зеркал

Передняя панель и панель приборов

Багажный отсек

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Шаги пошаговой настройки