Загорается чек периодически: Check Engine: загорелся чек двигателя в машине — почему и что с этим делать?

Содержание

Check Engine: загорелся чек двигателя в машине — почему и что с этим делать?

В современных автомобилях предусмотрено электронное управление для контроля и самодиагностики силового агрегата (ЭСУД). Это позволяет водителю своевременно узнать о проблемах, возникающих в работе мотора, и принять меры. Оповещает об этом лампочка check на панели авто с изображением двигателя. С появлением этой индикации необходимо найти надежный автосервис для выполнения диагностики мотора. Это обусловлено тем, что система самодиагностики, определив не корректную работу двигателя, отправляет код ошибки на бортовой компьютер, который можно расшифровать, подключив к электронному управлению специальное диагностическое оборудование.

Некоторые современные машины, когда загорелся чек, самостоятельно расшифровывают код ошибки и сообщают водителю о проблеме без помощи специалистов автосервиса. Но в большинстве случаев эта функция отсутствует, и водителю приходится обращаться в сервис, чтобы понять, какие меры необходимо принять по отношению к силовому агрегату и его второстепенным системам или попытаться самостоятельно все исправить. Но сначала следует разобраться в том, почему загорается чек двигателя, так как эта индикация может сработать в весьма нестандартных ситуациях. На форумах в интернете много жалоб о том, что периодически загорается чек независимо от температуры двигателя, при заливке топлива сомнительного качества и даже после его банальной мойки. Отсюда напрашивается вопрос: так что такое чек в автомобиле и что именно он означает.

Что означает check engine

Все участки двигателя и его вспомогательные системы работают синхронизировано, а отклонение одной из систем от требуемых параметров влияет на работу других. При этом мотор может функционировать в том же режиме, и водитель не заметит ухудшений, пока другие системы тоже не начнут отклоняться от параметров. Поэтому, если ЭСУД фиксирует изменение параметров, горит значок двигателя на панели управления. Это вовсе не означает, что ситуация критическая, так как данная индикация является первым сигналом, предназначенным для предотвращения серьезных проблем.

Но не стоит долго эксплуатировать автомобиль, если не известно из-за чего может гореть чек. Стоит сразу оговориться, что данная индикация всегда активна, когда включается зажигание. Многие этого не знают этого и настораживаются, считая, что система самодиагностики выявляет проблемы, возникающие во время запуска. Но на самом деле это просто сигнал водителю, что система самодиагностики исправно работает, а потому, если в заведенном автомобиле загорелся чек двигателя, то это нормально. После запуска эта тревожная лампочка потухнет.

Рассмотрим детально, что такое чек в машине и что он означает. Как говорилось выше, ЭСУД мониторит практически все системы двигателя, а потому причин появления данной индикации может быть много. Когда лампочка check engine нашла применение в машинах, она была выполнена в виде простого индикатора, сигнализирующего о проблемах с двигателем. Это объясняется примитивностью системы самодиагностики на то время. В современных машинах ЭСУД способна зафиксировать проблемы, связанные не только с двигателем, но и с зажиганием или топливной системой.

Рассмотрим каждую из них отдельно.

Качество топлива

Как правило, если загорелась лампочка чек после посещения АЗС, то проблему следует искать в топливе. Опытный водитель способен сам понять это, оценив снижение мощности двигателя, а после длительной эксплуатации авто зафиксировать, что повысился расход топлива. Это происходит из-за несоответствия октанового числа в топливе. Система самодиагностики фиксирует детонацию в камерах сгорания и другие нарушения сгорания горючей смеси. Далее, после обнаружения этих нарушений, все происходит так: сигнал о них отправился на электронный блок управления — вот и загорелся значок двигателя.

Проблема исчезнет, если заменить топливо или на свой страх и риск подождать, пока оно будет полностью выработано, и заправиться качественным горючим. В некоторых случаях даже рекомендуется промывка топливной системы, так как индикация может не исчезнуть после замены топлива. Однако можно обойтись и без этого, если сбросить ошибку check engine. Для этого необходимо устройство диагностики, которое имеется только в условиях автосервиса, или выполнение самостоятельного сброса, заключающегося в определенной последовательности действий.

Перегрев двигателя

Если постоянно во время работы силового агрегата мигает check engine, то следует посмотреть показания датчика температуры. Если она выше 90 °С, то индикация работает из-за перегрева двигателя. Чтобы устранить эту проблему, необходимо выполнить техническое обслуживание системы охлаждения. В частности, проверить ее на наличие течи и добавить антифриза, если его уровень упал. Если после этого все равно горит лампочка двигателя, нужно проверить работоспособность термостата и помпы. В первом случае поломка не дает антифризу циркулировать полный круг и двигатель перегревается. Во втором случае нарушается циркуляция охлаждающей жидкости из-за поломки помпы или ее нестабильной работы. Когда температура двигателя станет оптимальной, тревожная лампочка потухнет.

Низкий уровень масла

Еще один вариант того, что делать если горит check engine, заключается в проверке уровня масла. Возможности ЭСУД даже позволяют определить критический уровень масла и отправить соответствующий сигнал на ЭБУ. Такая функция очень удобна для тех, кто редко проверяет уровень смазки. Таким образом, если с температурой и мощностью все стабильно, а горит check engine, что это значит? Все просто — в силовом агрегате низкий уровень смазки. Чтобы исправить ошибку, следует восполнить смазочный материал.

Механические повреждения

Если загорелся check в автомобиле одновременно с посторонним стуком в моторе, то это серьезная проблема, требующая диагностики и ремонта в условиях автосервиса. При таком сочетании рекомендуется прекратить самостоятельное передвижение и вызвать эвакуатор. Возникнуть проблема может из-за разрушения комплектующих мотора по причине износа или увеличения между ними зазоров больше максимально допустимых.

Если после обслуживания в автосервисе все равно горит лампочка check engine, то специалисты выполнят сброс данной ошибки.

Троит двигатель

Еще одна проблема, когда загорается чек, заключается в троении двигателя. Возникает это из-за неисправностей, связанных с системой зажигания или некорректной подачей топлива. В первом случае необходимо проверить высоковольтную катушку, целостность проводов и осмотреть свечи. Проблемы с топливом заключаются в том, что горючее неправильно подается в цилиндр или не подается вообще. Система самодиагностики мониторит эти симптомы и отправляет код ошибки на ЭБУ. Вот почему горит check engine, когда троит двигатель.

Почему горит чек двигателя на холодную

Многих удивляет, что горит чек в машине с еще холодным двигателем. Но, как писалось выше, система самодиагностики начинает работать с запуском мотора. Несмотря на то, что мониторинг некоторых систем возможен только по достижении силовым агрегатом оптимальной температуры, ЭСУД и в холодном двигателе может зафиксировать нарушения.

Рассмотрим их детально:

  • Индикатор check engine работает при загрязненных свечах или полностью вышедших из строя. Следовательно, горючая смесь не воспламеняется в цилиндре, и это нарушение фиксируется ЭСУД.
  • Нарушение изоляции высоковольтных проводов или окисление контактной группы также препятствует генерированию искры и, как следствие, цилиндр не работает.
  • Некорректно работающая высоковольтная катушка может способствовать тому, что на панели приборов горит check. Так происходит, когда сопротивление на выводах не соответствует требуемым параметрам.
  • Низкая пропускная способность устройств впрыска топлива. Из-за загрязнившегося инжектора или форсунки горючая смесь в полном объеме поступает в камеры сгорания с опозданием и не успевает полностью сгореть.
  • Пониженное давление топлива. Обусловлено поломкой топливного насоса или загрязнением фильтрационного элемента.
  • Поломка датчика кислорода или катализатора способствует тому, что появляется ошибка check engine. В зависимости от вида поломки эти детали можно отремонтировать или заменить, чтобы ошибка исчезла.

Не стоит забывать, что самодиагностика является независимой системой. Следовательно, она тоже может работать некорректно из-за поломки некоторых ее составляющих. В частности, при неисправности одного из датчиков системы будет гореть check в машине. Чтобы проверить корректность работы самодиагностики двигателя, необходима диагностика посредством специальных устройств в автосервисе.

Как сбросить check engine

Не всегда чтобы выполнить сброс необходимо обращаться в автосервис. Только в тех случаях, когда нельзя самостоятельно устранить нарушение. Если причина устранена, а ошибка двигателя продолжает гореть, чтобы ее снять необходимо выполнить следующее:

  • довести двигатель до рабочей температуры;
  • отсоединить плюс от аккумулятора примерно на 15 минут и снова подсоединить;
  • повернуть ключ зажигания в предпоследнее положение, чтобы лампочки на панели управления стали активны;
  • через минуту вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

После такой последовательности действий можно заводить двигатель, чтобы убедиться, что не горит чек. Но это при условии, что нарушения были устранены, и некорректно работающие системы снова функционируют согласно требуемым параметрам.

К сожалению, не всегда этот способ помогает, когда загорелся чек, причины в том, что он носит разный характер. Самый надежный способ убрать ошибку заключается в программном вмешательстве. Для этого в автомобилях, выпущенных начиная с 2000 года, предусмотрен специальный разъем OBD2 для подключения диагностического оборудования. Данный разъем может располагаться под рулевой колонкой, возле педального узла или на других участках в районе руля, в зависимости от модели авто. Разъем стандартный, а потому одинаковый на всех автомобилях, а вот диагностическое оборудование отличается. Поэтому, возможно, потребуется специальный переходник для синхронизации средств диагностики к разъему OBD2. После программного сброса контрольная лампа check engine погаснет.

Что делать когда чек горит в машине: выводы

Выше мы разобрали что такое check engine и определили причины, из-за которых начинает работать данная индикация. Важно помнить, что работа индикации совпадает с некорректным поведением мотора, что зачастую можно почувствовать и без приборов диагностики. Сопоставляя изменения в работе силового агрегата с индикацией check engine, можно самостоятельно определить, где искать сбои в работе: система охлаждения, уровень масла, подача топлива или неполадки с зажиганием.

Также следует сказать про уязвимость не только системы самодиагностики. ЭБУ тоже может работать не корректно, допуская ошибки при получении информации о состоянии мотора. Поэтому он таже может быть причиной того, что загорелся check engine. С такой проблемой могут справиться только специалисты, потому что причина плохого функционирования ЭБУ бывает связана как с повреждением оборудования, так и с программной прошивкой.

Чтобы избежать данной индикации после того, как двигатель заведен, следует регулярно следить за работоспособностью системы охлаждения и не допускать снижения уровня масла. Также не следует допускать загрязнения свечей зажигания, не стоит позволять себе экономить на качестве топлива. Попытки сэкономить на расходных материалах часто вытекают в серьезные технические проблемы для автомобиля, а лампочка оповещения check engine будет всегда напоминать об этом, раздражая водителя. При каждом техническом обслуживании авто рекомендуется выполнять диагностику ЭБУ на корректность работы.

Загорается и гаснет чек при прогреве – что это может значить?

Чек-энджин — главный враг современного автомобилиста. На машинах последних поколений этот сигнал заменили на бортовой компьютер с подробной информацией о возможных поломках и кодами ошибок. В авто предыдущих генераций, а также в бюджетном транспорте при любых ошибках в системе электроники, подачи топлива, подачи воздуха или просто в двигателе возникает сигнал Check-Engine. Это страшный сон владельца авто, но на самом деле нужно просто понимать, по каким причинам этот чек может загораться. Сегодня мы рассмотрим некоторые особенности данного сигнала, в частности, посмотрим на возможные причины зажигания предупреждения на короткое время. Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такими особенностями, когда чек загорается и гаснет при прогреве двигателя. Это может происходить несколько раз за время прогрева. Но не стоит сразу паниковать и настраиваться на сложный ремонт силового агрегата. Достаточно просто понять, по какой причине лампочка начинает вас тревожить.

Не всегда этот сигнал говорит о реальных поломках и сложных ситуациях в вашей машине. Очень часто проблема скрыта только в том, что один из датчиков начал подавать неточные или прерывистые сигналы. Скорее всего, при прерывистом загорании чек-энджин поломка не будет серьезной. Но успокаиваться и не обращать внимание на данное проявление также не стоит. Вполне может быть, что речь идет о серьезной неполадке, которую нужно устранять срочно. Единственный способ узнать, по какой причине загорается сигнальная лампочка неисправности двигателя — подключить диагностическое оборудование. Это может быть модуль диагностики вроде ELM 327 или профессиональное оборудование на сервисе. Главное, чтобы оно было совместимо с вашим ЭБУ и могло считать ошибки.

Содержание

Нюансы считывания кодов ошибок на машине

Автомобили разных марок имеют различное строение системы управления двигателем. Блок ЭБУ может располагаться в разных местах, иметь различные варианты подключения диагностического оборудования. Также система вполне может оказаться не самой точной и давать общие коды ошибок, оставляя владельца в недоразумении. Впрочем, это касается недорогих машин, которые имеют примитивные блоки ЭБУ и довольно простую диагностическую аппаратуру. При считывании кодов ошибок и диагностике машины нужно помнить о некоторых вещах.

Вот главные нюансы этой процедуры:

  • диагностические портативные модули не дают точной информации и не позволяют заглянуть вглубь прошивки, чтобы увидеть необходимые особенности работы двигателя и электроники;
  • качественная диагностика на сервисе решает проблему и поможет увидеть, по какой причине во время прогрева в вашей машине загорается диагностическая лампа, это важно для дальнейшего ремонта;
  • в некоторых авто блок ЭБУ не запоминает ошибки и не фиксирует их, увидеть их можно только в том случае, если в данный конкретный момент Check загорелся на вашем автомобиле;
  • не всегда ошибка, выданная при диагностике, свидетельствует о проблемах с определенным узлом, очень часто речь будет идти о проводке, обрывах, потере контакта на скрутках и спайках;
  • при выполнении ремонтных работ важно периодически производить диагностику и убеждаться в том, что проблема устраняется, это важный момент для дальнейшей эксплуатации машины.

Если у вас более или менее современная система бортовой диагностики, то после подключения компьютера можно увидеть довольно много информации о реальном состоянии машины. Но на бюджетных транспортных средства ставят простенькие ЭБУ, которые ничего не сохраняют и не фиксируют, а ошибки часто выдают очень примерные. Так что надеяться на данные диагностики не приходится. Код ошибки может указывать на один датчик, а виновником проблемы будет совсем другой электронный узел.

Почему может гореть чек при прогреве?

Прогрев автомобиля в большинстве ЭБУ настроен так, чтобы машина поддерживала повышенные обороты и сбрасывала их до рабочих только в тот момент, когда допустимо начало движения. В этом процессе задействовано несколько датчиков, а также полная цепь проводки электронной системы управления двигателем. Поэтому в момент прогрева выход из строя любого датчика может стать поводом для загорания чек-энджин. Впрочем, погасшая лампочка после прогрева может говорить и о других проблемах, которые случились с двигателем.

Основные проблемы следующие:

  • поломка датчика кислорода, известного в народе как лямбда-зонд, также при поломке этого устройства машина будет демонстрировать повышенный расход топлива в процессе эксплуатации;
  • подсос воздуха в системе — инжекторные двигатели требуют герметичности при подаче топлива и воздуха в камеры сгорания, подсос может быть даже на крышке горловины бензобака;
  • вышел из строя катализатор — обычно загорается чек, а на диагностике ничего особого найти не могут, но нужно проверить это устройства в первую очередь, так как оно часто ломается на больших пробегах;
  • сломался ДМРВ, если он есть у вас в автомобиле, также за давление может отвечать MAP-сенсор в некоторых моделях машин, нужно проверить его работу и целостность проводки к данным устройствам;
  • пробивают свечи зажигания или провода — можно проверить каждую свечу отдельно и провода на предмет пробития искры снаружи, это приводит к большим проблемам с системой зажигания.

Конечно, в большинстве случаев чек может загораться и долго гореть, это может не зависеть от прогрева. Проблема в том, что при прогреве машина работает на повышенных оборотах и с немного повышенной нагрузкой. Поэтому после прогрева до рабочей температуры часть симптомов может уходить. Но в целом появление при запуске двигателя сигнала Check должно насторожить владельца. Обычно это один из датчиков, но также может быть пустяковая неточность в работе мотора, которая в ближайшее время может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Что делать, если начал загораться чек-энджин?

Если на вашем авто появились периодические сигналы чек, не стоит тянуть с диагностикой. Проблема может быть скрыта в банальных вещах. К примеру, прорвался патрубок, который ведет от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. В этом случае будет неконтролируемый подсос воздуха в процессе набора оборотов. Поломка дешевая и простая, но если ее не обнаружить вовремя, засорится дроссель, появятся проблемы с клапанными механизмами, придется платить немало денег за дополнительные сервисные услуги и запчасти, которые можно было бы не покупать.

Алгоритм действий довольно простой:

  • как только вы обнаружили, что загорается и затем гаснет чек-энджин, следует сразу же обратиться к мастеру и описать симптомы, возможно, специалист порекомендует вам не эксплуатировать машину;
  • если чек быстро гаснет, можно своим ходом добраться до станции и далее осмотреть все основные особенности ошибки, но если лампочка горит постоянно, придется задуматься о причинах посерьезнее;
  • далее важно как можно быстрее выполнить диагностику любым удобным способом и посмотреть, как именно реагирует машина в определенных условиях, при разных вариантах нагрузок;
  • после обнаружения причины неполадки важно вовремя устранить ее, не тянуть время до того момента, когда из-за поломки начнут проявляться и другие неточности в работе силового агрегата;
  • после ремонта важно снова подключить диагностическое оборудование и убедиться в том, что проблем и неполадок в транспорте нет, в таком случае можно смело далее эксплуатировать машину.

Конечно, ошибка может возникнуть временно просто из-за перепада температур или скопления конденсата в определенных частях системы впрыска топлива. Но в этом случае чек не будет загораться постоянно и явно не принесет проблем с точки зрения поведения автомобиля. Важно наблюдать, не появляются ли другие неполадки вместе с загоранием диагностической лампы двигателя. Если в момент загорания меняются технические характеристики работы оборудования, то проблемы могут быть более серьезными. Обычно это датчики, которые не выполняют свои задачи или получают неправильное электрическое питание.

Поведение машины — тревожные особенности чек-энджин

Если чек загорается, но при этом машина никак не меняет своего поведения, значит, ничего страшного в вашем транспорте не произошло. Но если в момент горения лампочки возникают другие сопровождающие изменения, проблем и трудностей избежать не получится. Важно прекратить эксплуатацию машины. Можно доехать разве что до сервисного центра, где вам сделают полную качественную диагностику. Если возможности добраться до сервиса нет, нужно прекратить эксплуатацию машины, чтобы не привлечь еще более серьезные неполадки.

Могут происходить такие неприятности:

  • напряжение в бортовой сети падает — проблемы могут быть связаны с генератором, который дает неправильное напряжение на все датчики, от чего и загорается чек на вашем автомобиле;
  • проводка закорочена в одном из мест соединений, из-за чего происходят неприятные перебои, а также общая нагрузка на электрическую сеть повышается, может плавать общее напряжение;
  • плавают обороты или зависают на определенных нестандартных показателях — это проблема, с которой непросто бороться, нужно комплексно подходить к диагностике и проверять электронику;
  • двигатель работает неровно, глохнет или проваливается в оборотах, приходится постоянно поддерживать его педалью газа, при этом горит чек или попеременно загорается и гаснет лампа;
  • также может возникать большой расход топлива, который может стать следствием неприятных изменения в электронной системе управления двигателем, сгорает не все топливо, подается много воздуха.

При слишком обедненной или обогащенной смеси датчики выдают ошибки, которые превращаются в Check Engine. В целом найти причину неправильного поведения автомобиля будет очень непросто. Даже считывание ошибок от бортовой сети не всегда дает достоверные данные. К сожалению, бюджетные авто обладают слишком простой системой диагностики, которая не всегда может определить наличие проблем и найти конкретную первопричину измененной работы двигателя. Так что комплексное обслуживание у хорошего мастера — единственный правильный выход из проблемы.

Предлагаем посмотреть видео о проблеме Check Engine:

Подводим итоги

Современные авто могут сообщать владельцу о том, что произошла определенная неполадка. В этом случае можно рассчитывать на то, что автомобилист вовремя обратит внимание на поломку и привезет транспорт в мастерскую для полноценной проверки. Если же этого не случиться, вполне может быть, что через несколько километров поездки возникнут трудности с автомобилем. К примеру, авто может заглохнуть и не заводиться из-за полного выхода из строя определенных датчиков. Также проблемы могут быть связаны с тем, что проводка перегорела или оборвалась на определенных участках. Найти эти обрывы самостоятельно не представляется возможным.

Если в вашем автомобиле загорается чек-энджин, просто воспользуйтесь услугами качественной диагностики и получите полную информацию о работе технической части транспорта. Так вы сможете гораздо проще и быстрее докопаться до причин конкретных проблем и получить рекомендации от специалистов по устранению таких неприятностей. Чтобы получить больше сведений о работе машины, важно обратиться на специализированную диагностику и получить конкретные привилегии от качественной работы сервиса. Но и самостоятельно с помощью недорогих приборов можно считать ошибки и понять, насколько сложная неполадка произошла. А вы сталкивались с проблемами загорания лампы Чек?

Почему на Рено горит «чек» двигателя: причины и способы устранения

Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

Какой значок приборной панели пугает владельца «Рено» больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать. 

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют «чек», в норме загорается только при запуске мотора — и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как «проверьте двигатель». 

Если «чек» не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер «Рено» через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику  — считывание ошибок двигателя. 

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы «Рено» сталкиваются с такими из них, как:

  • плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
  • сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
  • недостаточный уровень моторного масла
  • неисправные свечи зажигания
  • вышел из строя датчик лямбда-зонд
  • вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
  • вышел из строя катализатор выхлопных газов 

Загорелся Check Engine — что делать

Как только владелец «Рено» видит на своей приборной панели «чек», пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

  • Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
  • Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность — как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора. 

В любом случае,  к появлению индикатора «чек» стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение — не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на «сбои электроники». 

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно. 

Что нужно проверить, если загорелся «чек» на Рено

  • Вначале стоит проверить, герметично ли закрыта крышка бензобака. Если «чек» загорелся сразу после заправки — возможно, виновато некачественное топливо. В этом случае нужно полностью слить плохой бензин или ДТ из бензобака и заправиться другим, качественным топливом. Если крышка недостаточно затянута, или растрескалась, индикатор загорится тоже. 
  • Откройте капот и осмотрите двигатель, нет ли на на нем пятен масла и повреждений? Затем достаньте щуп и подождав пока двигатель остынет, проверьте уровень масла, по необходимости — долейте его. 
  • Основная причина, почему загорается «чек» на бензиновых Рено — выход из строя элементов системы ЭСУД — свечи зижигания, катушки, высоковольтные провода, датчики — особенно ДМРВ и лямбда-зонд. Поэтому откройте капот, тщательно осмотрите свечи, очистите с них нагар, а лучше — замените, причем весь комплект целиком. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено, мы писали здесь. Отдельное внимание стоит уделить изоляции проводки. 
  • Диагностику датчиков лучше доверить профессионалам. Кислородный датчик (лямбда-зонд) со временем покрывается масляной сажей, и чистка тут не поможет — датчик надо менять. 
  • ДМРВ «отмеряет» количество воздуха, который поступает в камеру сгорания, помогает мотору «готовить» правильную смесь. Если он выходит из строя, двигатель работает неустойчиво, троит, повышается топливный расход, загорается «чек» — все из-за бедной или слишком богатой топливной смеси. Сломавшийся датчик массового расхода воздуха нужно менять на новый. А чтобы ДМРВ работал корректно, не забывать о замене воздушного фильтра. 
  • В дизельных «Рено» индивкатор Check Engine может сообщать о неисправностях топливной системы — выходе из строя форсунок или их распылителей, поломке или коррозии деталей ТНВД. Диагностику и устранение проблем высокоточной дизельной топливной аппаратуры Рено стоит доверить профессионалам. 
  • Также «чек» может гореть из-за вышедшего из строя бензонасоса и забитого отложениями топливного фильтра. Для профилактики такой проблемы никогда не ездите с пустым баком, а на дизельных Рено меняйте фильтр перед холодами ежегодно. 
  • Наконец, причину проблемы с индикатором Check Engine  стоит поискать в неисправности катализатора выхлопных газов. Катализатор очищает выхлоп дизельного мотора, а когда сам забивается грязью, мощность двигателя падает, загорается «чек». Проблема характерна для Рено с внушительным пробегом. Решение — замена катализатора, но из-за высокой стоимости автовладельцы просто вырезают его, заменив пламегасителем. 

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь. 

Загорелся чек и расход стал больше: решение проблемы

Если у меня чек загорается. От чего? Расход по городу стал больше.

Ответ эксперта

«Check Engine» может загораться по любой из причин, связанных с неисправностями датчиков, исполнительных механизмов и других устройств блока управления двигателя. В первую очередь рациональнее сделать компьютерную диагностику двигателя. Если в вашем городе нет СТО, на которой можно продиагностировать двигатель, можно протестировать узлы, которые отвечают за основную причину, а именно, расход в городском ритме движения. Как ясно из существа вопроса, чек загорается непостоянно, то есть на холодную ошибка двигателя не горит, во время движения периодически загорается. Совокупность двух причин показывает на неисправности:

Чтобы получить более точный ответ на поставленный вопрос, вам необходимо конкретизировать марку авто, год выпуска, тип двигателя.

Существуют несколько методов оценки работоспособности перечисленных датчиков без использования специального оборудования и компьютерной диагностики.

Начнем с датчика кислорода. Он установлен на выпускном коллекторе. Если этот датчик неисправен, расход топлива увеличивается процентов на 30 – 40. Причем, если подогреватель датчика исправен, то чек в момент запуска гореть не будет. Цепь подогревателя датчика можно прозвонить мультиметром, сопротивление будет в пределах от 2 до 10 Ом. Мультиметр подключается к более толстым проводам датчика.

Проверить датчик кислорода можно, подключив вольтметр к тонким выводам датчика. При перегазовках (обогащенная смесь) на выводах датчика должно быть напряжение более 0,7 Вольт, при обедненной смеси (холостой ход , можно искусственно создать подсос во впускной коллектор) напряжение падает до 0,2 Вольта. Если показания вольтметра другие, датчик следует менять. Промывка и чистка эффекта не даст. Датчик на модели тойота не из дешевых, можно установить универсальный лямбда-зонд, в том числе и от Лады.

При неисправном датчике массового расхода воздуха (расходомер) формируется неправильное соотношение топливо/воздух, что также может привести к увеличению расхода топлива на 10 – 20%. В этом случае присутствуют трудности с запуском, неровная работа двигателя. Проверку сделать просто. Если, отключив разъем датчика, двигатель продолжает работать, как и раньше, датчик, скорее всего, неисправен. Промывка датчика с помощью средства для чистки карбюраторов иногда дает эффект, особенно если датчик загрязнен картерными газами «подгулявшего» двигателя. Расходомер обычно расположен после воздушного фильтра в патрубке.

Клапан ЕГР также влияет на потребление топлива, если он не включает систему рециркуляции выхлопных газом. Его можно проверить «прозвонкой» с помощью мультиметра (сопротивление от 10 до 100 Ом).

Что делать, если загорелся чек на Лада Гранта: возможные причины

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Ладу Гранту. Самый известный всем сигнал – загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

На видео сброс чек двигателя:

Возможные причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание.

Загорелся чек двигателя при резком ускорении

Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста – это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Ладе Гранте:

  • Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, всё работает.
  • Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
  • Если «ЧЕК» во время движения – это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе (p0523 — ошибка когда неисправен датчик давления масла).
  • Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.
  • Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигателе что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Ладе Гранте:

  1. Плохое топливо. Метод устранения довольно прост – сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если всё нормально, то при запуске, сигнал исчезнет. АвтоВаз рекомендует заправлять 95-ый бензин, но, на нём часто и возникают ошибки и претензии к его качеству. А какой бензин заправляете Вы, 92 или 95?
  2. Свечи зажигания и высоковольтные провода. Выкрутить все свечи и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи и провода.

    Двигатель 21116 (высоковольтные провода, щуп масла)

  3. Катушка. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
  4. Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

    4 болта крепления пластиковой крышки бензонасоса под задним сидением

Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Ладе Гранте, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подаётся из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

ЭБУ в Гранте расположен не очень удачно, и если чек у Вас загорелся во время или после дождя, то в него могла попасть вода из-за конструктивных особенностей.

ЭБУ находится под бардачком

Лечится данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Сброс ошибки без использования адаптера (колхозный способ)

Если Вы уверены в том, что чек загорелся «временный», то есть качество бензина плохое, или была неисправна свеча зажигания, которую уже заменили на рабочую, то чек двигателя можно сбросить руками без использования адаптера, есть два способа.

  1. Для этого скиньте клемму на пять минут, память в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ) обнулится, также сбросятся показания бортового компьютера.
  2. Есть второй способ, Вам необходимо просто извлечь предохранитель прикуривателя, на него инженеры-конструкторы Гранты посадили иммобилайзер.

Выводы

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Ладе Гранте довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

почему загорается или мигает, частые причины, что делать, как сбросить

Чек на Калине 1 загорается по разным причинам, но, поскольку симптом может указывать на серьезные неисправности, глубокая комплексная проверка обязательна. В простых случаях достаточно выполнить ряд действий своими силами, если они не помогут, можно будет обращаться на СТО. В автомобильной системе Калины есть целый набор оповещений по основным ошибкам. Если знать их, можно сразу понять, где именно проблема. Игнорировать необходимость регулярных обслуживаний нельзя, в будущем неисправность будет только усугубляться.

Что значит значок Check Engine на Калине

Когда на Калина 1 горит чек, сначала тестируют двигатель. Возможно, проблема именно в нем, нужно будет выполнить срочное внеочередное обслуживание. В ситуациях, когда мотор в норме, но сигнал есть, нужно проверить качество топлива.

Важно! Если чек загорается после заправки в новом месте, достаточно проверить качество топлива. Когда оно низкое, горит система оповещения, решение простое – залить хорошее горючее.

Значок чек энджин одинаково выглядит в разных автомобилях

Если загорелся чек на Калине 8 клапанов, причины можно искать в системе подачи топлива. Даже минимальные сбои, выход из строя крышки бака, катализатора приводят со временем к серьезным неисправностям. Определить такие неполадки просто, главное, регулярно проводить визуальные осмотры.

Индикатор сигнала расположен на панели приборов в районе оборотного счетчика. Он имеет вид прямоугольника, внутри которого идет соответствующая надпись. Если простейшие тесты определить причину не помогли, нужна плановая диагностика.

Важно! Если мигания прошли сами, значит, проблема тоже ушла.

Почему загорается Чек на Калине

Когда на Калина 2 загорается чек двигателя, причины могут быть разными. Следует провести комплексный тест системы, чтобы исключить или подтвердить все вероятные неисправности. Устранить проблему, предотвратить ее усугубление в будущем можно только при точном определении провоцирующих факторов.

Почему горит Чек на машине Калина

Чек на панели приборов Калина обычно начинает мигать в случае проблем с двигателем, но это не все вероятные причины. Нужно осмотреть крышку на баке с топливом, убедиться, что она в порядке. Согласно действующим условиям (они прописаны в регламенте), ее нужно правильно установить, после максимально плотно закрутить. Если закрывание недостаточно герметичное, крышки в принципе нет, мигания точно появятся. Нужно сделать плотное закручивание, протестировать сигнал.

Другой вариант – индикатор горит во время движения. В данном случае автомобиль останавливают, тестируют провода. Тест покажет состояние кабеля в свободной позиции. Он находится в пространстве под капотом, его в любой момент можно осмотреть. Дополнительно нужен тест клеммы – если все в порядке, она обычно открыта.

Поскольку сбои, связанные с чеком, могут говорить о серьезных неисправностях, комплексная проверка обязательна

Важно! Чек часто горит в результате образования крупных зазоров между свечами. Так что, если есть интервалы 1.3 и более, их нужно сократить.

Если после описанных выше действий на Лада Калина горит чек двигателя ошибка 4, делают проверку системы зажигания. В этом случае незаменимы тестеры, которые продемонстрируют реальную степень износа проводной изоляции. Оценить работу системы вручную намного труднее. Также загорание чека может вызывать некорректная работа насосной станции. Для ее проверки мотор глушат, внимательно оценивают шумы. В идеале гудение должно быть ровным, без пауз, щелчков, помех. Если звуки есть, сильные, насос убирают. Дополнительно делают тест фильтра, устраняют загрязнения. После завершения очистки проверку повторяют.

Почему мигает чек на Калине

Если загорелся чек на Калине 16 клапанов, при этом система работает без сбоев, делают поэтапный тест. Автомобиль тормозят, внимательно прослушивают звуки, которые издает мотор. Обязательно нужно посмотреть на качество, состояние топливной смеси, масла. Когда визуальные дефекты отсутствуют, а мигания есть, идут на СТО для выполнения комплексной проверки.

Можно проверить систему зажигания, осмотреть автомобильную катушку, свечи, определить качество топлива. Если не выйдет выяснить проблему до ее устранения, то ошибка останется.

Заправка бензина в проверенных местах – гарантия отсутствия лишних проблем с чеком

Почему на Калине горит Чек и троит двигатель

Периодически загорается чек на Калине, потом сигнал пропадает сам – плохой знак. Ничего не предпринимать можно только в том случае, если проблема появилась разово, после исчезла. Особенно насторожить должны троения двигателя. В данном случае проверяют катализатор очистки – вероятно, в нем скопился излишек выхлопов.

Каталитические нейтрализаторы – дорогие уязвимые узлы. Они выходят из строя по разным причинам. Мигания начнутся после функционирования узла на предельных оборотах длительное время. Сами троения зачастую указывают на сбои в работе цилиндров. Вероятно, проблема только в одном узле или в нескольких сразу. Часто они работают, но делают это некорректно. В итоге возникают проблемы со сгоранием топлива.

Важно! Сбои в катализаторе не редкость, они приводят к серьезным проблемам в других узлах. Проверки следует делать регулярно.

Обязательно в ходе комплексного теста системы проверяют аккумулятор, щетки – это позволит своевременно обнаружить проблемы и устранить их. АКБ нужно полноценно зарядить, проверить его работоспособность, оценить износ. Работы делают своими силами либо обращаются на СТО. Сервисные услуги профессионального уровня доступно стоят, предотвращают лишние траты на экстренное восстановление системы в будущем.

Так выглядит снятая приборная панель и индикатор чека

Что делать, если загорелся Чек на Калине

При появлении первых проблем с чеком систему проверяют с применением высокоточного диагностического ПО. Самостоятельно устранять неисправности можно, методы для этого есть разные, правда, срабатывают они не всегда. Среди доступных вариантов:

  1. Поставить новые свечи в систему зажигания – они отвечают за горение топлива, характер процесса. Старые могут тянуть работу автомобиля долго, но функционировать это транспортное средство будет явно не очень качественно. Средний рабочий ресурс узлов составляет 30 тыс. км, он может увеличиваться или снижаться с учетом стиля, характера вождения, числа устройств.
  2. Проверить катализатор автомобильной выхлопной системы – чек будет гореть, если что-то не так. Он отвечает за безопасность, экологичность работы авто, своевременное преобразование выхлопов в нетоксичные соединения. Если с ним что-то не так, возможны разные сбои, включая мигающий индикатор.
  3. Заменить датчик контроля уровня кислорода – он определяет качество работы мотора, может приводить к миганию чека. Любые сбои в узле говорят о том, что на бортовой компьютер поступили некорректные данные. Расход топлива резко прыгнет вверх, мощность мотора увеличится. Если датчиков целый набор, проверить нужно каждый.
  4. Проверить датчики расхода воздуха – если они неисправны, бортовой компьютер получает ложные сведения. Итог – все тот же горящий чек.

Обязательно проверяют плотность закручивания крышки топливного бака, все должно быть предельно герметично. Можно подкорректировать положение, зачастую этого достаточно для решения проблемы, устранения миганий чека.

Важно! Плановые ТО не дают 100% гарантию отсутствия проблем, но существенно снижают риски.

Как сбросить Чек на Калине самостоятельно

Чтобы сбросить чек, который стал барахлить, удобно применять специальный аппарат. Его можно купить либо взять во временное пользование на СТО. Также техсервисы предлагают услуги проверок, то есть можно прийти и заказать тест на месте. Аппаратная диагностика дает точные результаты, отражает полный набор вероятных проблем. Используя подобное средство контроля над работой системы, водитель не пропустит текущие сбои, своевременно примет меры.

Важно! Чек сбрасывать легче всего именно аппаратным методом. Главное – следовать инструкции.

Аппаратный сброс чека помогает часто, но не всегда

После сброса чека на Калине нужно скинуть автомобильные клеммы примерно на 10 минут. В некоторых случаях этап можно пропустить, но лучше выполнять данную операцию. Дольше ждать нет смысла – способ или поможет, или нет. Работу чека зачастую настраивают через приложение на смартфоне. Оно доступно для скачивания бесплатно, сама программа простая, удобная в использовании.

Заключение

Чек на Калине 1 в норме гореть не должен – если индикатор сработал, значит, есть проблемы. Начинают с полной проверки системы, теста качества топлива, анализа корректности функционирования мотора. Если горючее хорошее, нужно убедиться в том, что нет серьезных проблем в работе двигателя. Индикатор часто срабатывает после заправки в новом месте, где нельзя проверить качество топливо, либо бензин заведомо имеет низкий уровень. Самые опасные ситуации – когда двигатель троит, чек горит и мигает, а мотор издает нехарактерные странные звуки. Это, вероятно, говорит о сложных неполадках на системном уровне, необходимости срочно провести обслуживание. На будущее – нужно регулярно выполнять плановые профилактические ТО, они покажут вероятные проблемы, и водитель вовремя проведет восстановление авто.

Почему горит чек на ВАЗ 2114, 2115 инжектор 8 клапанов

Давно прошли те времена, когда автовладелец тратил свое время на настройку карбюратора и отравлял воздух оксидом углерода. Теперь двигатели комплектуются инжекторной системой, которой управляет компьютер. Она не только экономит топливо и очищает выхлопные газы, но и сама оповещает о неисправностях при помощи лампы «Check Engine». Но как определить, что именно случилось с двигателем? Разберемся, почему горит чек на ВАЗ 2114/2115.

Лямбда-зонд

Ошибочно его называют кислородным датчиком, хотя к кислороду он никакого отношения не имеет. Лямбда зонд предназначен для улавливания несгоревших остатков топлива, которые образуются при неправильном угле опережения зажигания. Благодаря данным, полученным с датчика, корректируется угол, а также насыщенность смеси бензином.

При отсутствии информации, вызванной неисправностью лямбда-зонд, ЭБУ или, как его еще называют, контроллер переводит силовую установку на аварийный режим работы. В таком режиме смесь подается как на карбюраторе – в строго заданных пропорциях, чтобы сохранить работоспособность двигателя до прибытия в автосервис. Соответственно, на панели приборов загорается чек, который и сигнализирует о неисправности.

Основные признаки поломки датчика являются:

  • Повышенный расход топлива;
  • «Плавающие» обороты;
  • Увеличение вредных выбросов из выхлопной трубы;

Катализатор

Катализатор – важная составляющая современного автомобиля. Он является «фильтром» выхлопных газов, который задерживает недогоревшие остатки топлива. Внутри него находятся соты, имеющие титановое напыление, которые имеют очень малое сечение. При прохождении выхлопных газов, оксид углерода оседает на сотах и на выходе получается газ, который наносит меньше вреда окружающей среде.

Вполне закономерно, что рано или поздно катализатор забивается и обладает меньшей пропускной способностью. Автомобиль теряет в мощности, так как затрачивает энергию на вывод отработанных газов и датчик выдает слишком высокие показания относительно количества несгораемого топлива. Все заканчивается тем, что двигатель переходит в аварийный режим и загорается чек. Проблема решается только заменой неисправного элемента.

Катализатор служит довольно долго, однако есть факторы, которые имеют довольно весомое влияние на этот процесс. Одним из них является плохое качество топлива. Чтобы этого избежать, старайтесь заправляться только на проверенных заправочных станциях. Только тогда можно продлить ему жизнь.

Нарушение герметичности топливного бака

В данном случае речь идет не о пробитом баке, а о его горловине. Следует обратить пристальное внимание на крышку. Если на ней имеются повреждения или она закрывается недостаточно плотно – это плохой знак. При попадании воздуха в бак, возрастает расход и загорается «Check Engine».

Чтобы узнать об этом, достаточно оценить поведение автомобиля. Если при загоревшейся лампе не слышно никаких стуков и потери в мощности, то, вполне возможно, что сигнализатор говорит именно о неисправной крышке.

Датчик массового расхода топлива

ДМРВ – это очень важный элемент любого инжекторного двигателя. Он представляет собой пластиковую конструкцию, внутри которой находится платиновая нить. При включении зажигания на нее подается небольшое напряжение, которое повышает температуру, вследствие большого сопротивления. Когда двигатель запускается, поступающий воздух охлаждает ее, из-за чего меняется и сопротивление, а согласно закону Ома, это влияет на напряжение. Все эти данные снимает контроллер и обрабатывает, делая вывод о том, какое количество воздуха проходит через ДМРВ.

В случае неисправности датчика, важные показания перестают приходить или выдаются в некорректном виде, из-за чего блок управления двигателем переводит его на аварийный режим. Кроме того, есть ряд признаков, по которым можно сделать вывод о неисправности:

  • Плохая динамика;
  • Долгий пуск двигателя;
  • Повышенный расход топлива;
  • Неустойчивые или «плавающие» обороты;

Система зажигания

Здесь можно говорить как о целой системе, так и об отдельных элементах. Начнем со свечей зажигания. Как известно, мощность искры влияет на быстроту сгорания топлива. Чем быстрее это происходит, тем эффективнее работает ДВС. Если свечи неисправны, то в выхлопной системе обязательно появятся несгоревшие остатки, о которых было сказано ранее. Отсюда можно делать вывод, что работа всех систем взаимосвязана.

Согласно регламенту, свечи нужно менять каждые 15-20 тысяч километров. Многие новинки могут прослужить и больше, однако тут следует учитывать тот момент, что автомобиль эксплуатируется бережно и всегда заправляется качественным бензином, что возможно не всегда. Поэтому, стоит делать все заранее.

Еще один немало важный момент – это тип свечей. Как правило, в книгах по эксплуатации автомобиля указаны все необходимые параметры, в том числе и свечи, которые следует применять для данного двигателя. Многие водители пренебрегают этим предписаниям и в дальнейшем разочаровываются. Для инжекторного двигателя выпускаются специальные свечи, параметры которых должны соответствовать именно вашему автомобилю. Старайтесь следить за этим, когда приобретаете новые.

Второй элемент зажигания – это модуль, который пришел на смену трамблеру. Он избавляет от необходимости регулировать угол опережения, как это делали раньше. Однако, модуль тоже может дать определенные сбои в работе. Неисправность электроники приводит к нарушению нужного угла, что приводит к разным последствиям:

  • Повышенный расход топлива
  • Провалы при нажатии на педаль газа
  • Хлопки в выхлопной системе
  • Ухудшение динамики
  • Долгий пуск двигателя

Очень часто высокий расход сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. Это говорит о том, что топливо догорает в выхлопной системе, так как момент зажигания слишком поздний. Поэтому, при появлении данных симптомов, лучшего всего, заменить модуль новым.

Это были самые распространенные причины, из-за которых может загореться чек на ВАЗ 2114-2115. Желаем удачи на дорогах!

7 самых распространенных причин, по которым загорается индикатор Check Engine

Каждый раз, когда загорается сигнальная лампа на приборной панели, это сразу привлекает ваше внимание. Хотя предупреждающие огни существуют уже много лет, сегодня они стали более сложными, и на вашей приборной панели их больше, чем когда-либо прежде.

Это хорошая новость для водителей, потому что это означает, что вы с меньшей вероятностью допустите, чтобы в вашем автомобиле осталось мало масла или давление воздуха в шинах упало ниже рекомендуемых уровней.Он позволяет узнать о проблемах с аккумулятором, охлаждающей жидкостью двигателя или даже о том, что дверь не закрыта надежно.

Однако, когда загорается индикатор проверки двигателя, это может означать несколько разных вещей и иногда вызывает небольшую панику у водителей. Но если вы поймете, что это значит, это может дать вам немного больше уверенности, а также знание того, что делать, когда это произойдет.

Давайте рассмотрим семь наиболее частых причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя.

№ 1: Газовая крышка

Неплотно закрепленная, отсутствующая или поврежденная крышка бензобака может привести к включению света, поскольку бортовой компьютер автомобиля распознает, что давление в бензобаке падает. Газовая крышка помогает поддерживать надлежащее давление в резервуаре, а также предотвращает испарение газа, а также предотвращает выброс дыма в воздух. Если индикатор проверки двигателя загорается вскоре после того, как вы заправились на заправочной станции, убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта (или что вы не забыли ее снова надеть!), И это может решить проблему.В противном случае это может быть одна из следующих проблем.

№ 2: Свечи зажигания или провода свечей

Ваш автомобиль зависит от свечей зажигания, запускающих двигатель, а провода свечей зажигания — это система подачи, которая делает это возможным. Когда любой из них скомпрометирован, ваш двигатель также не сможет работать; у вас может быть меньше мощности и меньшая экономия топлива, и ваш двигатель может дать сбой, среди других проблем.

№ 3: Каталитический нейтрализатор

Выбросы являются серьезной причиной для беспокойства в современном мире, и это одна из причин, по которой каталитический нейтрализатор так важен.Он превращает опасный угарный газ в углекислый газ, и без этой важной функции ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы, необходимый для регистрации в вашем государственном департаменте транспорта. Поврежденный каталитический нейтрализатор или засоренный каталитический нейтрализатор также могут снизить расход топлива и привести к тому, что ваш автомобиль будет работать при более высокой температуре.

№ 4: Датчик кислорода

Датчик кислорода играет важную роль в работе вашего автомобиля, поскольку он контролирует несгоревший кислород, который выходит из ваших выхлопных газов.Это позволяет вашему автомобилю точно контролировать расход топлива. Неисправный датчик может значительно снизить эффективность использования топлива и даже вызвать повреждение свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.

№ 5: Датчик массового расхода воздуха

Количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, определяет, сколько топлива требуется для эффективной работы. Работа датчика массового расхода воздуха состоит в том, чтобы измерять воздух и сообщать компьютеру вашего автомобиля, сколько топлива ему нужно.Когда датчик массового расхода воздуха не работает должным образом, одними из результатов будут снижение производительности двигателя и снижение расхода топлива. Но если не принять меры, это также может повредить свечи зажигания, кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.

№ 6: Перегрев

Скорее всего, если индикатор проверки двигателя загорится из-за перегрева, вы заметите и другие признаки, например, слишком высокую температуру на указателе температуры или даже дым, выходящий из-под капота.Поскольку это может быть серьезной проблемой, ее следует немедленно устранить. Снизьте скорость, и вы можете включить обогреватель, чтобы выпустить часть тепла из двигателя. Если это не поможет, возможно, вам придется остановиться и вызвать помощь на дороге.

№ 7: Диагностика неисправности

Иногда загорается индикатор проверки двигателя, чтобы сообщить о проблеме с внутренним диагностическим механизмом автомобиля. Это означает, что система может «находить» проблему, которой не существует, или может быть, что незакрепленные проводные системы создают ложное срабатывание в системе.Если это так, важно исправить это, потому что вы хотите знать, что работа вашего автомобиля постоянно контролируется бортовым компьютером и что он будет точно предупреждать вас о любых возникающих неисправностях.

Никогда не игнорируйте световой индикатор «Проверьте двигатель»

Хотя существует множество причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может загореться, важно отметить, что если индикатор мигает, это означает, что в вашем двигателе есть серьезная проблема, которую необходимо немедленно устранить.Если индикатор горит ровным светом, это указывает на менее серьезную проблему, но ее все же необходимо принять для диагностики и обслуживания.

В любом случае, своевременное включение сигнальной лампы предотвратит нанесение дополнительного ущерба вашему автомобилю. Даже если кажется, что автомобиль работает «в полном порядке», вы хотите, чтобы он был профессионально проверен, чтобы исключить любые основные проблемы, которые могут привести к дорогостоящему ремонту в дороге, если не будут устранены вовремя. Иногда легко получить ложное чувство безопасности, когда загорается свет и вы не замечаете никаких изменений в характеристиках автомобиля, но это опасная авантюра для любого водителя.

Конкретную причину, по которой загорелся индикатор проверки двигателя, можно определить только с помощью специального диагностического оборудования. Обязательно посетите местную авторемонтную мастерскую в районе Кливленда для осмотра, чтобы узнать, что происходит с вашим автомобилем.

Наиболее распространенные причины возникновения световых сигналов двигателя и что с ними делать

Фото: EF Photography (Shutterstock)

Вождение автомобиля — одна из тех вещей, которые работают лучше всего, когда вам не нужно беспокоиться о том, как все работает.Вам есть на что обращать внимание на дороге, не беспокоясь о том, что творится под капотом. Но вот однажды вы едете домой и занимаетесь своими делами, и индикатор проверки двигателя загорается без предупреждения или объяснения. Что вы делаете?

Как указал Ялопник, индикатор проверки двигателя — одно из самых неприятных и сбивающих с толку предупреждений. Это просто свет, и никакая информация не говорит вам, в чем проблема. Это детский крик без объяснения причин, но вот как вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы выяснить это самостоятельно, прежде чем отправиться к механику для дорогостоящего ремонта.

Сделайте это сначала.

Прежде всего, индикатор мигает или горит постоянно? Согласно Consumer Reports, мигание может указывать на чрезвычайную ситуацию. Если индикатор мигает, остановитесь, выключите автомобиль и обратитесь за помощью.

G / O Media может получить комиссию

Постоянный свет означает, что нет немедленной причины для тревоги, но вам все равно следует проверить это. Отправляйтесь в магазин автозапчастей и попросите их провести диагностику, чтобы найти причину, по которой загорается индикатор двигателя.Позвоните заранее и убедитесь, что они могут справиться с вашей маркой и моделью, поскольку в некоторых автомобилях есть специальные компьютеры. Когда вы окажетесь там, они подключат небольшой компьютер под вашей панелью управления и прочитают код, в котором говорится, что произошло. (Вы также можете приобрести собственный считыватель кодов, известный как считыватель OBD II.)

В целом, пять общих неисправностей могут привести к включению индикатора проверки двигателя, и некоторые из них легко исправить самостоятельно. Давайте посмотрим на самые распространенные проблемы.

Ваш кислородный датчик нуждается в замене

Кислородный датчик — это деталь, которая контролирует несгоревший кислород из выхлопных газов.Это помогает отслеживать, сколько топлива сожжено. Неисправный датчик означает, что он не передает правильные данные компьютеру и приводит к сокращению расхода топлива. Большинство автомобилей имеют от двух до четырех кислородных датчиков; код, который вы получите от сканера, скажет вам, какой из них нужно заменить.

Причины этого

Со временем датчик покрывается масляной золой, что снижает способность датчика изменять кислородно-топливную смесь. Неисправный датчик не только сокращает расход топлива, но и увеличивает выбросы.

Что вам следует делать

Отсутствие замены сломанного кислородного датчика может в конечном итоге привести к поломке каталитического нейтрализатора, что может стоить более 2000 долларов. Доставка машины в магазин обойдется вам примерно в 200 долларов, в зависимости от машины. Однако датчик кислорода легко заменить на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы к этому подходите, исправьте это немедленно.

У вас неплотно закреплена или неисправна крышка бензобака

Вы не думаете, что газовая крышка так важна, но это так. Когда он болтается или треснет, пары топлива вытекают и могут разрушить всю топливную систему. Это приводит к сокращению расхода топлива и увеличению выбросов.

Причины этого

Если вы получаете сообщение об ошибке, указывающее на крышку бензобака, это означает, что пары топлива вытекают из вашей крышки. Это означает, что он либо потрескался, либо просто не был затянут достаточно хорошо.

Что делать

Если ваша машина не дергается или не дергается, когда загорается индикатор проверки двигателя, первое, что вам следует проверить, — это крышка бензобака.Потяните, затяните и посмотрите на крышку, чтобы увидеть, есть ли на ней трещины. Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор проверки двигателя. Кроме того, вы можете купить бензобак за несколько долларов в Интернете или в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете заменить его. Хотя это не опасно для машины, лучше сразу же об этом позаботиться, чтобы сократить расход топлива.

Вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор.

Каталитический нейтрализатор работает на сокращение выхлопных газов.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш каталитический нейтрализатор выйдет из строя, вы заметите уменьшение расхода бензина или ваша машина не ускорится, если вы нажмете на газ.

Причины этого

Каталитические преобразователи не должны выходить из строя, если вы регулярно проводите техническое обслуживание. Основная причина неисправности связана с другими элементами из этого списка, включая сломанный кислородный датчик или поврежденные свечи зажигания (мы вернемся к ним через секунду).Когда он выходит из строя, он перестает преобразовывать окись углерода в менее вредные выбросы.

Что вам следует делать

Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете продолжать работу автомобиля. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее. К сожалению, новый каталитический нейтрализатор может стоить вам пару тысяч долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не будете опытным механиком.

Вам нужен новый датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха сообщает компьютеру автомобиля о необходимости долить необходимое количество топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель.Неисправный может увеличить выбросы, вызвать остановку автомобиля и уменьшить расход бензина.

Причины этого

Большинство датчиков массового расхода воздуха выходят из строя из-за неправильно установленного (или никогда не замененного) воздушного фильтра. Вы должны заменять воздушный фильтр не реже одного раза в год, чтобы предотвратить выход датчика воздушного потока из строя.

Что делать

Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть.В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля, но обычно это стоимость запчастей, потому что работа относительно проста. Это не так уж сложно сделать самостоятельно, но процесс достаточно быстрый, и вы можете позволить механику заняться проектом, если датчик не окажется проблемой.

Вам нужны новые свечи зажигания и провода.

Свеча зажигания герметизирует камеру сгорания и обеспечивает зазор, через который искра может перепрыгнуть и вызвать сгорание в вашем двигателе.Когда свечи выходят из строя, свечи зажигания пропускают зажигание. Когда это произойдет, вы почувствуете небольшой толчок в ускорении вашего автомобиля.

Причины этого

Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года следует заменять каждые 25 000–30 000 миль. Более новые могут длиться до 100 000 миль. Тем не менее, свечи со временем выходят из строя, и с этим ничего не поделать.

Что делать

Немедленно замените их. Это просто, дешево, и ваша машина от этого будет работать лучше.Если ваши свечи зажигания вышли из строя, и вы направились в магазин автозапчастей, вы можете легко заменить их, следуя видео выше. Поскольку это часть регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, к свечам зажигания обычно легко добраться из капота автомобиля. Это достаточно просто, я несколько раз видел, как люди делали это на стоянке автозапчастей.

Есть много других возможностей для проверки двигателя, но пять из них являются наиболее распространенными и являются хорошим местом для начала.

Эта история была первоначально опубликована в 2012 году и обновлена ​​новой информацией 9 ноября 2020 года в соответствии с рекомендациями по стилю Lifehacker.

6 причин, по которым индикатор проверки двигателя может гореть

Вы едете, думая о своих делах, как вдруг на вашей панели управления загорается лампочка. Он выглядит как контур двигателя автомобиля, и рядом с ним могут появиться слова «проверить» или «проверить двигатель». Это контрольная лампа двигателя — одна из самых страшных достопримечательностей, известных человечеству.

Если вы попали в такую ​​ситуацию, у нас есть как хорошие новости, так и плохие. Хорошая новость: индикатор проверки двигателя не всегда означает, что с вашим автомобилем что-то не так. Плохая новость: индикатор проверки двигателя может означать, что с вашей машиной что-то не так. Не волнуйтесь, мы вам объясним.

Почему горит индикатор двигателя Check Engine?

Индикатор проверки двигателя может гореть по многим причинам. Например, такая простая вещь, как свободная газовая крышка , может вызвать предупреждение.И серьезные проблемы, такие как неисправность внутренних компонентов двигателя , , также могут включить свет. Чтобы действительно знать, что не так с вашим автомобилем, лучше всего обратиться к профессионалу, который диагностирует проблему.

Что могло вызвать загорание контрольной лампы двигателя?

Есть бесчисленное множество причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя. Этот индикатор двигателя является важной частью бортовой диагностической системы вашего автомобиля.Компьютер вашего автомобиля будет включать предупреждение всякий раз, когда он обнаруживает проблему с трансмиссией (двигатель , трансмиссия и связанные с ним компоненты), которая может увеличить выбросы выхлопных газов.

Например, неисправная газовая крышка , которая позволяет парам топлива выходить в атмосферу, может вызвать свет. Точно так же внутренняя проблема двигателя, которая вызывает пропуски зажигания и, следовательно, увеличение выбросов углеводородов, также может включить свет. И чтобы усложнить ситуацию, поскольку каждая машина индивидуальна, то, что запускает свет, может варьироваться в зависимости от года, марки и модели.

Другими словами: невозможно точно сказать, почему горит индикатор проверки двигателя, не выполнив диагностические работы.

Что мы можем сказать вам, так это то, что индикатор проверки двигателя загорается при проблемах, связанных с трансмиссией. Проблемы, скажем, с вашей антиблокировочной тормозной системой вызовут срабатывание индикатора ABS , а не лампы проверки двигателя.

Конечно, в настоящее время, поскольку различные части транспортного средства тесно взаимосвязаны, в некоторых редких случаях возникает проблема внутри одной подсистемы (например,g., антиблокировочная система тормозов) может вызывать предупреждения в другой подсистеме (например, трансмиссии). Но по большей части индикатор проверки двигателя означает, что проблема связана с трансмиссией или связанными с ней компонентами.

Горит или мигает Проверьте индикатор двигателя Значение

Значение контрольной лампы двигателя может варьироваться в зависимости от того, горит ли она или мигает.

Как постоянный, так и мигающий световой индикатор проверки двигателя указывает на обнаружение проблемы.Однако : мигающая лампа проверки двигателя указывает на серьезную проблему , которая требует вашего немедленного внимания. Если вы видите мигающий свет, лучше как можно скорее связаться с механиком, чтобы предотвратить серьезные повреждения.

В некоторых автомобилях индикатор двигателя не мигает, когда ситуация является неотложной. Вместо этого индикатор будет отображаться красным или оранжевым цветом вместо желтого при обнаружении срочной проблемы.

Суть в том, что вы всегда должны проводить диагностику и ремонт вашего автомобиля, независимо от того, горит ли индикатор проверки двигателя или мигает.Мигающий свет указывает на неотложную проблему, которую необходимо решить немедленно. Чтобы защитить свой автомобиль и избежать дорогостоящего ремонта, как можно скорее обратитесь за помощью к механику .

Распространенные причины, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может гореть

Имея это в виду, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым индикатор проверки двигателя может гореть.

1. Проблемы с двигателем

Само собой разумеется, что проблемы с двигателем и могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя.Модуль управления контролирует работу двигателя с помощью набора датчиков. И когда он обнаруживает проблему, он включает лампочку проверки двигателя.

2. Проблемы с трансмиссией

Трансмиссия вашего автомобиля управляет мощностью двигателя и передает ее на ведущие колеса. Поскольку эти два узла работают вместе так тесно, проблема с трансмиссией также может увеличить выбросы выхлопных газов. Поэтому, если модуль управления обнаруживает проблему с трансмиссией, он включает контрольную лампу двигателя.

3. Проблемы с выхлопным оборудованием

Современные автомобили имеют на борту изобилие выхлопного оборудования . Это система рециркуляции выхлопных газов, каталитический нейтрализатор , , система улавливания паров топлива — список можно продолжать и продолжать. Каждый элемент головоломки призван свести к минимуму выбросы из выхлопной трубы, тем самым защищая окружающую среду и делая мир более безопасным.

Мы не будем рассматривать каждый из этих компонентов и систем по отдельности, потому что, честно говоря, их слишком много, чтобы перечислить.Но поверьте нам, когда мы говорим, что отказ оборудования для выхлопа может легко включить контрольную лампу двигателя.

4. Проблемы с модулями и датчиками (электронное управление трансмиссией)

Сегодняшние силовые агрегаты регулируются множеством датчиков и модулей. Более того, модули обмениваются данными друг с другом по обширной сети передачи данных. Проблемы с датчиками, модулями, сетями и проводкой могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя.

5. Проблемы с подачей воздуха / топлива

Двигатель вашего автомобиля нуждается в правильном количестве воздуха и топлива для правильной работы.Когда он получает слишком много или слишком мало того или другого, модуль управления, скорее всего, это заметит. Затем устройство включает индикатор проверки двигателя.

6. Проблемы с системой зажигания

Система зажигания включает в себя свечи зажигания , блоки катушек и все остальное, необходимое для воспламенения топливовоздушной смеси внутри двигателя. Как вы, наверное, догадались, модуль управления следит за работой системы зажигания. И он включит контрольную лампу двигателя, если обнаружит проблему.

Может ли низкий уровень масла вызвать загорание контрольной лампы двигателя?

Некоторые люди думают, что индикатор проверки двигателя указывает на то, что в их автомобиле заканчивается масло. Индикатор проверки двигателя может включаться по разным причинам, но низкий уровень масла, как правило, не одна из них.

Низкий уровень масла — серьезная проблема, но она не включает лампочку проверки двигателя. Однако при этом загорится масляный индикатор на приборной панели.Этот свет выглядит как масленка, из носика которой капает капля масла. Если вы видите, что этот индикатор загорается, это может указывать на то, что вашему автомобилю требуется больше масла.

Безопасно ли ехать с горящей лампочкой «Check Engine»?

Обратите особое внимание на характеристики вашего автомобиля. Вы слышите какие-нибудь странные звуки? Он по-прежнему едет плавно или тормозит и волочится?

Если вы не замечаете ничего необычного, скорее всего, можно безопасно продолжить движение на автомобиле в безопасное место, даже если горит индикатор проверки двигателя.Однако действуйте осторожно и сразу же диагностируйте и отремонтируйте его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Если, однако, что-то не так с характеристиками вашего автомобиля или если внезапно загорятся и другие индикаторы приборной панели, лучше как можно скорее прекратить движение. Сбавьте скорость и постарайтесь избегать быстрого ускорения или переключения передач. Сохраняйте этот медленный, устойчивый темп, пока не сможете безопасно остановиться и выключить автомобиль. .

Диагностика контрольной лампы двигателя: как мобильный механик может помочь

Может быть трудно самостоятельно понять, что означает индикатор проверки двигателя, но у мобильного механика есть инструменты и оборудование, чтобы понять это.

Когда загорается индикатор проверки двигателя, компьютер вашего автомобиля, который часто называют модулем управления, сохраняет в своей памяти соответствующий диагностический код неисправности (DTC). Профессиональный механик может подключить сканирующий прибор или считыватель кода к порту OBD вашего автомобиля, который обычно находится в рулевой колонке, чтобы получить этот диагностический код.

Этот код не сообщит вашему механику точную причину, по которой загорелся индикатор проверки двигателя.Вместо этого ваш механик будет использовать код в качестве отправной точки для дальнейшего устранения неполадок и проведения дополнительных диагностических тестов для определения проблемы.

Например, диагностический код P0300 используется для обозначения того, что в вашем двигателе пропуски зажигания более чем в одном цилиндре. Он не сообщает вашему механику, какие цилиндры затронуты проблемой или что в первую очередь вызывает пропуски зажигания в двигателе. Благодаря этому коду ваш механик будет знать, с чего начать поиск, когда выяснит причину, по которой загорелся индикатор проверки двигателя.

После выявления и устранения проблемы контрольная лампа двигателя должна автоматически погаснуть . Если он не выключается или появляется снова, может потребоваться дополнительный ремонт.

Что делать, если горит индикатор проверки двигателя

Вы не узнаете, что на самом деле означает индикатор проверки двигателя, пока не проведете диагностику вашего автомобиля у профессионала. Предупреждение может указывать на что-то простое и безвредное — или на что-то серьезное, что может привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля.

Если загорелся индикатор двигателя, попробуйте закрыть крышку бензобака. Помните, что индикатор проверки двигателя может загореться из-за незакрепленной крышки бензобака, поэтому плотное закручивание крышки может решить проблему. Если свет погас, нет необходимости в обслуживании машины. Если индикатор все еще горит, это может указывать на более серьезную проблему с вашим автомобилем.

Не стоит рисковать. Если ваш индикатор проверки двигателя горит, обратитесь к профессиональному специалисту по диагностике и немедленному устранению проблемы.

13 самых распространенных автомобильных сигнальных огней, которые необходимо знать

Люди звонят нам все время, пытаясь описать сигнальные огни в своей машине. Мы слышим такие вещи, как: «Это похоже на секундомер с восклицательным знаком». Или «это похоже на тако сбоку, с волнистой линией рядом». Итак, чтобы помочь всем нашим замечательным клиентам, мы решили написать о 13 самых распространенных автомобильных сигнальных огнях.

1. Замок рулевого управления

Блокировка рулевого управления — важная функция предотвращения кражи в автомобиле.Он активируется всякий раз, когда колесо или шины поворачиваются, когда ключ не находится в замке зажигания. Это означает, что на вашем автомобиле никто не уедет. Если вы садитесь в машину и видите, что горит индикатор блокировки рулевого управления, есть вероятность, что кто-то пытался повернуть колеса в вашем автомобиле.


2. Подсветка батареи

Индикатор батареи указывает на то, что ваша система зарядки не работает должным образом. Для автомобилей это нормально, если этот индикатор загорается при запуске, но если он не исчезает или ваш автомобиль не заводится, проблема определенно возникает.Как правило, проблема связана с аккумулятором, но это также может быть проблема с аккумулятором, регулятором напряжения, проводкой в ​​автомобиле или генератором переменного тока. Проблемы с электричеством могут быть серьезными, поэтому, если у вас возникнут проблемы, приходите к нам.


3. Система адаптивного освещения поворотов

Система адаптивного освещения поворотов регулирует направление света фар при повороте. Это означает, что, когда вы поворачиваете за угол, фары начинают поворачиваться в том направлении, в котором вы собираетесь. Если этот свет горит в вашей машине, это, вероятно, означает, что эта система больше не работает — ваши настоящие фары должны быть в порядке.


4. Система подушки безопасности и ремня безопасности

Этот свет важен для проверки. Вы хотите, чтобы в вашем автомобиле было неисправное оборудование для обеспечения безопасности, примерно так же, как вы хотите, чтобы в вашем автомобиле были огненные муравьи.


5. Омыватель лобового стекла

Как ни странно, эта сигнальная лампа похожа на счастливого монстра, которого укусил дикарь. Что иронично, потому что счастливое чудовище с недокусом на самом деле не так уж важно, и при этом не хватает жидкости для омывателя лобового стекла.Просто зайдите в автозону и купите еще, откройте капюшон и наполните его.


6. Антиблокировочная тормозная система

Антиблокировочная система тормозов предотвращает занос автомобиля при нажатии на педаль тормоза — занос не является эффективным методом торможения. Если этот индикатор горит, проблема с вашей тормозной системой, поэтому не откладывайте ее.


7. Автоматическая коробка передач

Этот индикатор означает, что у вас проблема с автоматической коробкой передач.Если этот свет загорается, вы, вероятно, уже знаете, что ваша передача испорчена.


8. Стоп-сигналы

У вас перегоревший стоп-сигнал. Замените его, пока вас не остановили без причины.


9. Контроль ламп

У вас перегоревшая фара. Замените его по понятным причинам.


10. Электронная устойчивость

Если этот индикатор горит, компьютер вашего автомобиля больше не помогает поддерживать устойчивость автомобиля при повороте.На нем все еще можно ездить, но мы рекомендуем вам ехать прямо в магазин. Но перед этим убедитесь, что вы случайно не отключили трекшн-контроль.


11. Контроль выбросов

Также известный как индикатор проверки двигателя, он может указывать на множество различных проблем. У вас может быть неисправный кислородный датчик, проблема с компрессией двигателя или крышка бензобака не прикручена достаточно плотно. Лучше всего пойти в магазин и диагностировать проблему.С этим светом ничего не скажешь.


12. Уровень моторного масла

Этот индикатор указывает на низкий уровень масла. Либо в вашем автомобиле течет масло, либо вам давно пора заменить масло.

Люди звонят нам все время, пытаясь описать сигнальные огни в своей машине. Мы слышим такие вещи, как: «Это похоже на секундомер с восклицательным знаком». Или «это похоже на тако сбоку, с волнистой линией рядом». Итак, чтобы помочь всем нашим замечательным клиентам, мы решили написать о 13 самых распространенных автомобильных сигнальных огнях.


13. Контроль давления в шинах

И последнее, но не менее важное: вот свет, который многие из нас увидят, когда начнутся зимние месяцы. Когда температура падает, воздух сжимается и давление падает. Итак, если вы заправляете шины летом, вы можете увидеть этот свет перед Рождеством.


Вот и все. Если вы знаете все эти огни, вам не придется искать в Google, когда один из них включается в вашей машине. Хотя, вы, вероятно, искали в Google, чтобы добраться сюда, так что … в любом случае, водите безопасно, получайте удовольствие и следите за своим автомобилем! Это стоит того.

Теги: авто, автомобили, автомобиль, автомобили, Фото, ремонт
Опубликовано в Автомобили, Автомобили, Leith Cars Service, Образ жизни | Нет комментариев »

Распространенных причин, по которым загорается индикатор Check Engine, и что делать

Индикатор «Проверьте двигатель» или индикатор «Скоро проверьте двигатель» — это один из наиболее неправильно понимаемых индикаторов на приборной панели автомобиля. Это могло произойти от чего-то столь же простого, как неплотная или треснувшая крышка бензобака, до более сложной проблемы, например, проблемы с каталитическим нейтрализатором.Несмотря на то, что вам говорят некоторые веб-сайты, не всегда так просто, как пойти в местный магазин запчастей и попросить их проверить код с помощью бортовой диагностической системы вашего автомобиля. В этом посте я расскажу вам немного об индикаторах Check Engine и Service Engine Soon. Я также выделю наиболее частые причины, по которым загорится этот индикатор, и что вы должны с этим делать, когда это произойдет.

О чем загораются индикаторы Check Engine или Service Engine?

Ваш автомобиль оснащен компьютером (также называемым электронным модулем управления или ECM), который контролирует работу вашего автомобиля.Задача ECM — поддерживать работу вашего автомобиля с оптимальной эффективностью, а также сводить к минимуму выбросы. В блоке управления двигателем находится бортовая диагностическая система, которая постоянно проверяет электронные датчики и системы контроля выбросов, включая каталитический нейтрализатор. Когда система обнаруживает потенциальную проблему, она включает индикатор Check Engine или индикатор Service Engine Soon на вашей приборной панели. Лучшее в этой системе то, что она часто предупреждает вас о небольшой проблеме задолго до того, как она перерастет в большую проблему.

Почему нельзя игнорировать этот свет?

Вся цель индикатора Check Engine или Service Engine Soon — предупредить вас о незначительной проблеме, прежде чем она станет более серьезной. Хотя вам не нужно сразу же съезжать с дороги и буксировать автомобиль, когда загорается этот индикатор, вам следует назначить встречу, чтобы немедленно его отремонтировать. Несоблюдение этого правила может привести к серьезному повреждению таких компонентов, как каталитический нейтрализатор, а замена такой детали требует больших затрат.

Каковы некоторые из распространенных причин, по которым загорается свет, и что делать?

Причина № 1 — Неплотная или неисправная крышка бензобака — Да, неожиданно, это может вызвать загорание индикатора Check Engine или Service Engine Soon. Это простое и недорогое решение, которое вы легко можете сделать самостоятельно. Начните с того, что снимите крышку бензобака и снова наденьте ее. Затем вам нужно будет несколько раз проехать на автомобиле, чтобы система бортовой диагностики (OBD) сбросила настройки и выключила свет.Если индикатор продолжает гореть после нескольких поездок, возможно, вам стоит подумать о замене крышки бензобака. При этом вам понадобится крышка, специально созданная для вашего автомобиля. Опять же, вам нужно несколько раз проехать на автомобиле, чтобы система ODB перезагрузилась.

Если вы выполните все эти шаги, но индикатор не исчезнет, ​​вам нужно как можно скорее назначить встречу с Shade Tree Garage. Как я уже упоминал в первом абзаце этого поста, диагностировать причину, по которой загорается индикатор Check Engine или Service Engine, не так просто, как считывать коды ODB в вашем местном магазине запчастей.Для некоторых кодов существует множество проблем, которые могут быть причиной проблемы. Наши сертифицированные ASE технические специалисты имеют подготовку и опыт, чтобы найти источник (или источники) проблемы и внедрить решение для ее устранения.

Вот некоторые из других распространенных причин, по которым загорается индикатор Check Engine или Service Engine Soon:

Причина № 2 — Неисправный датчик кислорода : Для эффективной работы двигателя вашего автомобиля требуется определенное соотношение кислорода и бензина.Когда кислорода слишком мало, ваш двигатель будет работать «богатый» бензином, оставшимся от процесса сгорания. Слишком много кислорода снижает производительность двигателя и даже может повредить двигатель. Датчик кислорода работает с компьютером двигателя, чтобы определять и регулировать соотношение воздуха и бензина. Когда датчик неисправен, компьютер не может правильно отрегулировать соотношение воздух / бензин, и загорается лампочка. Неисправный датчик может вызвать потерю мощности двигателя и в конечном итоге привести к загрязнению свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.

Причина № 3 — Свечи зажигания и провода : Свечи зажигания и провода в вашем автомобиле изнашиваются и требуют замены. Изношенные свечи и провода повлияют на процесс горения. Когда вы ускоряетесь, заметны перебои в зажигании свечей — вы можете почувствовать небольшой толчок. Не дожидайтесь полного износа свечей зажигания и проводов. Замените их в соответствии с графиком, рекомендованным производителем транспортного средства.

Причина № 4 — Датчик массового расхода воздуха неисправен: Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, проходящего через воздушный фильтр.Затем он сообщает компьютеру, сколько топлива необходимо, в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель. При неисправном датчике массового расхода воздуха вы заметите плохой расход бензина. Автомобиль также может начать глохнуть. Если вы отложите замену датчика массового расхода воздуха, вы рискуете повредить свечи зажигания, кислородный датчик и / или каталитический нейтрализатор.

Заключительные комментарии о контрольной лампе двигателя

Помните, если не решить любую проблему, которая вызывает загорание индикатора Check Engine или Service Engine Soon, это может привести к отказу каталитического нейтрализатора.Поверьте мне; вы не хотите, чтобы это произошло. Поскольку в каталитическом нейтрализаторе используются металлы — платина, палладий и / или родий — их замена очень дорога.

Ухаживая за своим автомобилем и решая небольшие проблемы, когда они впервые возникают, вы сможете избежать или, по крайней мере, свести к минимуму капитальный ремонт вашего автомобиля. Если горит индикатор Check Engine или Service Engine Soon, щелкните здесь, чтобы назначить встречу с Shade Tree Garage в Морристауне, штат Нью-Джерси.

Сбросьте контрольную лампу двигателя на свой страх и риск

Ни черная лента, ни волшебный маркер не являются решением, когда загорается лампа проверки двигателя вашего автомобиля или грузовика.Когда загорается свет, имеющий форму двигателя, не паникуйте! И определенно не пытайтесь скрыть предупреждение. Есть гораздо лучший способ справиться с проблемой. Вот как.

Для начала важно знать, о чем на самом деле говорит свет приборной панели. В некоторых автомобилях есть отдельные сигнальные лампы с пометкой «Сервисный двигатель» или «Срок технического обслуживания», а не более традиционный индикатор «Проверка двигателя». Если вы не понимаете, на какой светильник вы смотрите, обратитесь к руководству пользователя.

Если это сигнальная лампа, относящаяся к техническому обслуживанию, то вы можете расслабиться, по крайней мере, временно. Этот тип света — это ваша машина, сообщающая вам о том, что необходимо выполнить некоторую рутинную работу, например, заменить масло или воздушный фильтр. Представьте, что ваши зубы начали светиться каждые шесть месяцев, когда должна быть чистка. Конечно, вы бы выглядели немного смешно, но это не означало бы, что корневой канал автоматически был включен в повестку дня.

Что означает индикатор Check-Engine

Если вы уверены, что это индикатор Check-Engine, смотрящий на вас с приборной панели, следует помнить о некоторых ключевых моментах.

  • Если горит непрерывный оранжевый или желтый свет и нет заметных изменений в манере движения автомобиля, вам не нужно немедленно останавливать автомобиль. Есть большая вероятность, что это может быть небольшая проблема, но, как мы уже отметили, неразумно игнорировать проблему, пока в автомобиле не появятся заметные проблемы. Иногда причиной может быть такая простая вещь, как неплотная крышка бензобака.
  • Однако в тех редких случаях, когда сигнальная лампа начинает мигать, остановитесь и остановите автомобиль.Это почти всегда указывает на то, что возникла серьезная проблема, и если продолжить движение, можно нанести серьезный ущерб.

    Предполагая, что ваша приборная панель показывает более распространенное сплошное желтое или желтое предупреждение о проверке двигателя, существует простой в использовании инструмент, который поможет вам понять, что происходит, задолго до посещения ремонтной мастерской или дилерского центра. Это потому, что каждый автомобиль, построенный с 1996 модельного года, говорит на одном и том же базовом языке, а его расшифровка требует гораздо меньше времени и денег, чем вы можете себе представить.

    Подключение к порту OBD-II

    Вы можете узнать, что мешает вашему двигателю, через порт OBD-II автомобиля. Порт OBD-II может звучать так, как будто R2-D2 влюбится и выйдет замуж, но на самом деле это простое диагностическое соединение, которое можно найти на всех автомобилях и грузовиках после 1996 года. Вы подключаете к нему сканер OBD-II, и в большинстве случаев выдает код, который сообщает вам, в чем проблема. Сканер также позволяет очистить внутренний код автомобиля, который включил световой индикатор проверки двигателя.Сделайте это, и сигнальная лампа погаснет.

    Подробнее об этом позже. Чтобы выключить сигнальную лампу и точно знать, что не так с вашим автомобилем, вам понадобится сканер. Хотя профессиональный сканер OBD-II (также известный как OBD2) может стоить вам сотни долларов, в Интернете можно найти широкий спектр совершенно хороших потребительских моделей по цене от 20 до 100 долларов. Некоторые из них беспроводные; все подключаются к порту OBD-II. Обмениваясь данными с вашим телефоном, планшетом или ноутбуком, беспроводные устройства получают доступ к приложению, которое предоставляет диагностическую информацию, которая может указать на проблему с вашим автомобилем или грузовиком.Некоторые из этих беспроводных сканеров включают приложение в цену покупки, а некоторые нет. Сделайте свою домашнюю работу, поскольку не каждое приложение работает со всеми типами беспроводных устройств. (Два показанных здесь сканера — это те, с которыми у нас был хороший опыт в тестовом гараже Car and Driver . Несколько сотрудников также сообщают, что у них есть недорогие беспроводные сканеры, которые работают очень хорошо.) Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    BlueDriver Bluetooth OBDII Scan Tool

    После того, как вы приобрели предпочитаемый вами сканер, пользоваться им становится легко, и вы не будете залиты моторным маслом. Более того, это потенциально может сэкономить вам много денег. Вот как это работает:

    • Сначала найдите порт OBD-II вашего автомобиля и подключите сканер или адаптер, который будет подключаться к беспроводному устройству. Затем убедитесь, что ваш автомобиль включен и работает, чтобы программа сканирования могла начать работу.Могут быть некоторые базовые подсказки, которые запрашивают дополнительную информацию, такую ​​как марка и модель. Если вам нужен идентификационный номер автомобиля (VIN), вы обычно найдете его на металлической бирке у основания лобового стекла со стороны водителя (обычно его легче всего увидеть снаружи автомобиля).
    • В зависимости от сканирующего устройства появление кодов потенциальных проблем не займет много времени. Когда возникает проблема, связанная с тем, как работает ваш автомобиль, бортовой компьютер транспортного средства записывает это как стандартизированный код.Благодаря технологии OBD-II все автомобили имеют одинаковые базовые коды.
    • Ваше сканирующее устройство может сразу определить, где может быть найдена проблема. Более продвинутые сканеры (обычно более сложные и дорогие модели) будут иметь более широкий спектр возможностей, поэтому имейте это в виду, если вы планируете использовать сканер регулярно.
    • Когда появляется диагностический код, он также предоставляет основную информацию о том, что вызывает проблему. Это может быть полезно, если вы отправляете свой автомобиль дилеру или в независимый магазин для ремонта.Если ваша оценка ремонта возвращается с совершенно другой проблемой, это может указывать на то, что происходит что-то подозрительное.

      Тем не менее, могут возникнуть некоторые расхождения между кодами, которые вы читаете на своем сканере, и тем, что обнаруживает дилерский центр или магазин, поэтому не следует автоматически предполагать, что вас обманывают. Учитывая сложность современных легковых и грузовых автомобилей, более продвинутые инструменты, используемые в ремонтной мастерской, иногда могут выявить дополнительные проблемы. Помните, задавайте много вопросов и будьте в курсе, особенно когда коды кажутся разными.

      AutoXray AX2500 CodeScout

      amazon.com

      Если ваша основная причина покупки недорогого сканера — сбросить индикатор проверки двигателя, знайте: очистка кода и выключение света не означает, что проблема исчезла. Некоторые световые предупреждения о проверке двигателя носят временный характер — например, вышеупомянутая неплотная крышка топливного бака или редкие пропуски зажигания в двигателе. Возможно, сигнальная лампа не загорится снова после того, как вы очистите код.

      Опять же, если индикатор снова загорится в ближайшее время, вы должны сделать вывод, что у вас действительно есть проблема, которую необходимо решить. А если вы не можете справиться с ремонтом самостоятельно, вам следует отнести его в магазин и заняться этим. Несоблюдение этого правила может стоить вам намного дороже позже.

      Так что уберите черную ленту и волшебный маркер и найдите время, чтобы понять, что ваша машина говорит вам, когда загорается сигнальная лампа проверки двигателя. В конце концов, если вы можете подключить смартфон и ввести идентификатор заказа Amazon, у вас есть все навыки, необходимые для установки датчика OBD-II и чтения простого кода о том, что портит вашу машину.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Проверка двигателя горит? Как диагностировать и что делать

      Вы едете на своем Subaru, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет, предлагающий проверить или отремонтировать двигатель. Если вы похожи на большинство владельцев автомобилей, вы плохо понимаете, о чем говорит вам этот свет, и как именно вы должны реагировать.

      Назовите это индикатором на приборной панели, который чаще всего неправильно понимают. Индикатор «Проверьте двигатель» может означать много разных вещей, от незакрепленной крышки бензобака до серьезных перебоев в работе двигателя.

      «Это не значит, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор. Это означает, что вам следует как можно скорее сдать машину на проверку», — говорит Дэйв Кэпперт из Национального института Automotive Service Excellence, организация из Вирджинии, которая тестирует и сертифицирует автомехаников.

      Игнорируйте предупреждение, иначе вы можете повредить дорогие компоненты. Это также может быть признаком того, что в вашем автомобиле низкая топливная экономичность и повышенный уровень выбросов загрязняющих веществ.

      Что означает свет

      Индикатор «Проверьте двигатель» является частью так называемой бортовой системы диагностики (OBD) вашего Subaru. С 1980-х годов компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля, регулируя такие переменные, как частота вращения двигателя (RPM), топливная смесь и момент зажигания.В некоторых автомобилях компьютер также сообщает автоматической коробке передач, когда нужно переключаться.

      Когда он обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую не может исправить, компьютер включает желтый предупреждающий индикатор с надписью «проверьте двигатель», «обслужите двигатель в ближайшее время» или «проверьте трансмиссию». Или свет может быть не чем иным, как изображением двигателя, известным как международный символ проверки двигателя, возможно, со словом «проверка». В поздних моделях Subaru, когда горит индикатор проверки двигателя, ваш Subaru может включать другие сигнальные лампы (круиз-контроль, VDC, Hill Holder, X-Mode и т. Д.).Помимо включения света или освещения, компьютер хранит в своей памяти «код неисправности», который определяет источник проблемы, например, неисправный датчик или двигатель с перебоями в зажигании. Код можно прочитать с помощью электронного сканера или диагностического компьютера, стандартного оборудования в автомастерских. Существует также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных пользователей.

      Изначально производители использовали систему OBD, чтобы помочь техническим специалистам выявлять и устранять неисправности, но теперь это требуется в соответствии с федеральными законами, регулирующими выбросы вредных веществ в атмосферу.Хотя более крупные грузовики были освобождены от этого требования, ситуация быстро меняется.

      То, что именно ищет система OBD, зависит от марки, модели и года выпуска. Исходные системы широко различались по своим возможностям. Некоторые сделали немного больше, чем проверили, подключены ли и работают ли различные электронные датчики и исполнительные механизмы.

      Ситуация изменилась к 1996 году, когда в соответствии с правилами OBD II автопроизводители должны были установить гораздо более сложную систему, которая, по сути, действует как встроенная государственная станция тестирования выбросов.Компьютер контролирует и настраивает десятки компонентов и процессов. Например, он постоянно измеряет выбросы выхлопных газов, когда они выходят из двигателя, и снова, когда они выходят из каталитического нейтрализатора — устройства, удаляющего из выхлопных газов окись углерода и углеводородные загрязнители. Система также контролирует топливную систему вашего автомобиля, чтобы гарантировать, что пары бензина не улетучиваются в атмосферу через утечку или даже через незакрепленную или отсутствующую крышку бензобака. В большинстве случаев при возникновении проблемы компьютер будет ждать, чтобы увидеть, исправится ли он сам, прежде чем включить свет.Современные системы OBD II настолько тщательны, что государственные испытательные центры все чаще проверяют любые сохраненные коды неисправностей и отказываются от традиционного теста на выбросы выхлопных газов.

      Некоторые штаты рассматривают возможность усовершенствования системы OBD, которая позволила бы им отказаться от испытаний на выбросы. Если загорится индикатор «проверьте двигатель», система автоматически отправит удаленный сигнал государственным чиновникам, которые свяжутся с автомобилистами, у которых проблема не будет устранена в разумные сроки.Защитники конфиденциальности критикуют эту идею как слишком навязчивую. В зависимости от системы официальные лица могут отследить, где находился автомобиль. Сторонники этой системы говорят, что система освободит автомобилистов от необходимости проходить ежегодное или двухгодичное тестирование выбросов, и это поможет обеспечить более быстрое обнаружение и устранение проблем, связанных с выбросами.

      Некоторые новые Subaru имеют бортовую телематическую систему, которая уведомит вашего дилера, когда загорится индикатор «Проверьте двигатель».Эта система использует спутник для передачи сигнала от вашего автомобиля. Система телематики даже проинформирует дилера, если у вас низкий уровень омывающей жидкости или если загорится индикатор давления в шинах.

      Что делать

      Если загорится индикатор «Проверьте двигатель», не реагируйте, как один автомобилист, который просто налил лишнюю литр моторного масла в Toyota Corolla 2002 года выпуска. Хотя в экстремальных ситуациях, таких как низкое давление масла или перегрев двигателя, может загореться индикатор «проверьте двигатель», на вашей приборной панели есть другие индикаторы и датчики, которые предупредят вас об этих проблемах и, вероятно, намного раньше.Лучший совет — заранее прочитать руководство по эксплуатации и изучить назначение индикатора «Проверьте двигатель» и всех других датчиков и предупреждающих индикаторов на приборной панели. Периодически вы также должны проверять световой индикатор «Проверьте двигатель» и другие сигнальные огни приборной панели. Обычно это можно сделать, повернув ключ в положение включения / выключения двигателя. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации. Замените все неработающие лампочки.

      Если горит индикатор «проверьте двигатель», он либо мигает, либо остается постоянным, в зависимости от проблемы.В любом случае, вы должны проверить автомобиль у механика. Хотя мигающий свет или, на некоторых автомобилях, красный свет вместо желто-оранжевого указывает на проблему, требующую немедленного внимания. В автомобилях последних моделей мигающий свет обычно указывает на пропуск зажигания в двигателе, настолько серьезный, что несгоревшее топливо выливается в выхлопную систему, где может быстро повредить каталитический нейтрализатор, что потребует дорогостоящего ремонта. Если это произойдет, вам следует уменьшить мощность и как можно скорее отбуксировать автомобиль или грузовик в Tri-City Subaru.Если индикатор горит постоянно, проблема не в экстренной ситуации, но вам следует записаться на прием как можно скорее. Современные автомобильные компьютеры часто пытаются компенсировать возникновение проблемы; Таким образом, вы можете не заметить ухудшения характеристик, даже если расход топлива сокращается, а ваш автомобиль выбрасывает недопустимые уровни углеводородов и других загрязняющих веществ.

      «В долгосрочной перспективе заказчик потенциально может навредить своему кошельку, оставив свет включенным и игнорируя его», — говорит Джим Коллинз, руководитель национальной группы обучения Ford Motor Company.В некоторых крайних случаях компьютер автомобиля может снизить мощность для вас, поскольку он пытается ограничить риск повреждения.

      Если загорелся индикатор проверки двигателя, вот несколько советов, что вам следует делать:

      • Найдите серьезную проблему, требующую немедленного внимания. Проверьте приборы и индикаторы приборной панели на наличие признаков низкого давления масла или перегрева. Эти условия означают, что вы должны остановиться и выключить двигатель, как только найдете для этого безопасное место. На большинстве автомобилей желтый сплошной «проверьте двигатель» означает, что нужно исследовать проблему, а красный и / или мигающий «проверьте двигатель» означает остановиться прямо сейчас.
      • Если вы недавно заправлялись топливом, попробуйте затянуть крышку бензобака. Это часто решает проблему. Имейте в виду, что может потребоваться несколько поездок, прежде чем произойдет сброс света. Некоторые автомобили имеют отдельный индикатор, который предупреждает о неплотной крышке бензобака до того, как при этом загорится индикатор «Проверьте двигатель».
      • Уменьшите скорость и нагрузку. Если индикатор «проверьте двигатель» мигает или вы заметили какие-либо серьезные проблемы с производительностью, например, потерю мощности, уменьшите скорость и попытайтесь снизить нагрузку на двигатель.Например, было бы неплохо отказаться от буксировки прицепа. Как можно скорее проверьте автомобиль, чтобы не допустить дорогостоящих повреждений.
      • Прочтите код и устраните проблему. Считывание кода — это небольшая часть диагностической процедуры. Если вы хотите диагностировать неисправность самостоятельно, вы можете купить сканирующий прибор в большинстве магазинов автозапчастей. Цены варьируются от 80 до нескольких сотен долларов, в зависимости от модели и характеристик. Инструменты поставляются с инструкциями по их подключению и расшифровке кодов.Но если у вас нет хороших знаний в области автомобильной диагностики, вам, вероятно, лучше обратиться за помощью к профессионалу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*