Характеристики росдот 4: Экспертиза тормозных жидкостей DOT 4 — не кипятись! – Тест тормозных жидкостей: какую тормозную жидкость выбрать чтобы не стать колом

Торм. ж. РосДот-4 455г

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость — это одна из четырех сервисных жидкостей, которая нуждается в контроле. Тормозная система, которая способствует своевременной остановке ТС, не может работать без тормозной жидкости. Тормозная жидкость РосДот4 — синтетическая тормозная жидкость соответствующая самым высоким требованиям ведущих российских и иностранных автопроизводителей, заливаемая на всех ведущих конвейерах России. В составе РосДот4 эффективные ингибиторы коррозии, которые обеспечивают надежную защиту деталей из стали, чугуна, меди, латуни и алюминия. 

Характеристики РосДот4

Температура кипения сухой жидкости  270С
Температура кипения увлажненной тормозной жидкости 175 С
Совместимость с водой при -40С : прозрачная жидкость, без расслоения и осадка
Испаряемость при t+23 С   43%
Уникальная синтетическая основа обеспечивает эффективное связывание воды и более длительную работоспособность тормозной жидкости;
Имеет в своем составе эффективные ингибиторы коррозии, обеспечивающие надежную защиту деталей из стали, чугуна, меди, латуни и алюминия;
Соответствует требования международных стандартов: SAE J 1703, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 и JIS K2233;
Соответствует спецификации DOT 4 Plus, используемой крупнейшими автопроизводителями.

Замена тормозной жидкости

Средняя периодичность замены тормозной жидкости Дот4 1-3 года, либо пробегом 30-40 тыс.км. Еще недавно операция по замене тормозной жидкости выглядела просто: 

1. Сливалась старая тормозная жидкость
2. Заливалась новая жидкость Дот4
3. Прокачивали тормозную систему, удаляя воздух
4. Доливали тормозную жидкостьРосДот4 до нужной отметки.

Сейчас тормозная система выполняет не только функцию замедления и полную остановку автомобиля, но и выполнение функций системы стабилизации автомобиля(ESP) и антиблокировочной системы тормозов(ABS). Поэтому лучше доверить профессионалам замену тормозной жидкости, где Вам не только заменять ТЖ, но и проверят полностью тормозную систему. 

Купить  тормозную жидкость РосДот-4

Интернет-магазин автопаб предлагает широкий аасортимент товаров по низким ценам. Мы уверены в качестве своего товара и готовы предложить Вам скидку, если Вы нашли тормозную жидкость РосДот-4

  по цене ниже,чем у нас.Предоставление скидки возможно при наличии товара на складе у конкурента и у нас. У конкурента имеется сертификат соответствия и гарантии на территории Российской Федерации. Мы всегда можем снизить цены по программе Защиты свидетелей ниже других интернет-магазинов, при условии самовывоза. Самовывоз с нашего склада в Ростове-на-Дону осуществляется в рабочее время, доставка на указанный Вами адрес уточняется оператором. После того, как Вы сделаете заказ, наш менеджер свяжется с Вами и уточнит стоимость и возможность доставки.   

Купить тормозную жидкость  РосДот-4 оптом и в розницу

Интернет-магазин автопаб предоставляет возможность покупки

  тормозной жидкости РосДот-4 оптом и в розницу. Для регистрации оптового клиента перейдите по ссылке, заполните форму и дождитесь обработки модератором. Наш оператор свяжется с вами и обговорит все условия сотрудничества.Для регистрации розничного покупателя, достаточно перейти на страницу регистрации и заполнить форму. Мы всегда готовы подобрать вам товар по вашим запросам и предпочтениям. Если у Вас остались вопросы, напишите нам через форму обратной связи, либо позвоните. 

РосДОТ-4 жидкость — компания «Веда»

Компания «Веда» — поставщик оригинальных смазочных материалов ведущих иностранных и отечественных марок, предлагает купить жидкость РосДОТ-4 с доставкой по Москве, Московской области и регионам России.

Тормозная жидкость РосДОТ-4 предназначена для использования в гидравлических тормозных системах автомобилей. РосДОТ-4 может эксплуатироваться в нормальных и тяжелых рабочих условиях. РосДОТ-4 содержит антикоррозийные присадки и добавки, не разрушающие резиновые изделия. Тормозная жидкость РосДОТ-4 может применяться в автомобилях отечественных и иностранных марок. РосДОТ-4 удовлетворяет требованиям международных стандартов FMVSS-116 и SАЕ 1703.

Тормозная жидкость росдот-4 представляет собой прозрачную, однородную жидкость желтоватого цвета без осадка и механических примесей.

Типичные характеристики тормозной жидкости РосДОТ-4:

• Т кипения «сухой» жидкости – не ниже 230°С
• Т кипения «увлажненной» жидкости – не ниже 155°С
• Вязкость при температуре -40 °С – не выше 1800

Фасовка тормозной жидкости РосДОТ-4:

• флакон 455 гр (упаковка 25 шт.)
• флакон 910 гр (упаковка 15 шт.)

Доставка

• Москва, Московская область – на следующий рабочий день при заказе до 15:00
• Регионы России – отправим транспортной компанией
• Самовывоз – со склада в Подольске. Забрать товар со склада можно с понедельника по пятницу, с 10:00 до 17:00.

Цена: по запросу

Быстрый заказ, консультация менеджера – Телефон/Whatsapp/Viber

Для постоянных покупателей действуют выгодные условия сотрудничества и специальные цены. Актуальный ассортимент продукции смотрите в каталоге.

Классификация тормозной жидкости

Сразу же хочется отметить, что в России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей.

Отечественные изготовители работают по собственным техническим условиям, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J-1703, ISO (DIN) 4925 и FMVSS №116).

Жидкости классифицируют по температуре кипения и вязкости, остальные их свойства близки. Какую ТЖ нужно применять в автомобиле, решает его изготовитель. Принято классифицировать по температуре кипения и по вязкости в соответствии с нормами DOT — Department of Transportation (Министерство транспорта, США). Исключение составляют разве что гидравлические тормоза фирм Shimano и Tektro, где в качестве жидкости используется минеральное масло собственной марки.

Различают температуру кипения «сухой» жидкости, не содержащей воды и «увлажненной» — с содержанием воды 3,5%. Вязкость определяют при двух значениях температуры: +100°C и -40°C. Эти показатели, соответствующие американскому федеральному стандарту по безопасности автомобилей FMVSS № 116.

Сходные требования содержат другие международные и национальные стандарты — ISO 4925, SAE J-1703 и т.д.

В зависимости от технических показателей, по стандарту DOT, все тормозные жидкости делятся на классы: DOT 3, DOT 4, DOT 4 CLASS 6, DOT 5, DOT 5.1, DOT 5.1/ABS. Всего три параметра регламентируют соответствие определенному классу DOT:

• температура кипения «сухой» жидкости;
• температура кипения «увлажненной» жидкости;
• вязкость при минус 40°С.

DOT 3 — для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или дисковыми передними тормозами. Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

DOT 4 — тормозные жидкости с улучшенными эксплуатационными характеристиками для современных быстроходных автомобилей с повышенными динамическими качествами, преимущественно с диcковыми тормозами на всех колесах.

DOT 4 CLASS 6 — стандарт введен в 2005 году для электронно-управляемых тормозных систем нового поколения (ABS). Сравнивая требования различных стандартов качества, видно существенное ужесточение требований к тормозным жидкостям, предназначенным для систем ABS, более чем в 2 раза по вязкости при отрицательных температурах окружающего воздуха (минус 40 °С). В настоящее время тормозные жидкости, соответствующие данному стандарту, используются на конвейерах международных автопроизводителей.

DOT 5 — изготавливаются на основе кремний-органических полимерных продуктов (силиконов). Используют, в основном, на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки. Ее преимущества: не разъедает краску; не поглощает воду и может быть полезна там, где обводненность является проблемой; является совместимой с любыми резиновыми уплотнителями. Недостатки: DOT 5 нельзя смешивать с тормозными жидкостями на другой основе.

DOT 5.1 — для дорожных спортивных автомобилей, где тепловые нагрузки на тормоза значительно выше. Имеет более высокую точку кипения, как начальную, так и конечную, и обеспечивает превосходную работу по сравнению с DOT 3 или DOT 4.

Примечание: Маркировка тормозной жидкости DOT 5.1 не имеет никакого отношения к марке DOT 5, и это является, скорее всего, исключением из здравого смысла американцев в рамках стандарта.

DOT 5.1/ABS — предназначены специально для машин с системой антиблокировки колёс, в состав которого входят как гликолевые, так и силиконовые соединения, делающие эту жидкость несовместимой ни с одной, ни с другой.

Полный свод требований к составу и параметрам тормозных жидкостей изложен в национальных технических стандартах, большинство из которых разработано на основе американских отраслевых норм SAE J-1703 и требований федерального стандарта США по безопасности автомобилей (FMVSS) № 116.

Таблица средних значений по результатам испытаний

Результаты испытаний
Показатель качества	Класс по FMVSS 116		Россия	Импорт
	DOT 3	DOT 4
Вязкость кинематическая, мм2/сек при -40С	не более 1500	не более 1800	1870,1	1012,7
при 100 С	не менее 1,5		2,037	2,225
Температура кипения «сухой» жидкости	не менее 205	не менее 230	197	261
Температура кипения «увлажненной» жидкости	не менее 140	не менее 155	167	173
Показатель активности ионов водорода (рН)	7,0 — 11,5	7,0 — 11,5	6,59	7,50
Взаимодействие с металлами* Изменение массы пластинки, мг/см2
* Знак «+» означает увеличение массы пластины, отсутствие знака — потерю
белая жесть	не более 0,2		0,40	0,0
сталь10	не более 0,2		0,46	0,01
алюминий Д16	не более 0,1		+0.01	0,0
чугун СЧ 18-36	не более 0,2		0,26	+0,05
латунь Л63	не более 0,4		0,16	0,01
медь М1	не более 0,4		0,19	0,01
Внешний вид тормозной жидкости после испытаний	без желеобразования и кристаллического осадка		соотв.	соотв.
Показатель активности ионов водорода (рН) после испытаний	7,0 — 11,5	7,0 — 11,5	9,40	7,62
Воздействие на резину, % объём.
Марки 7-2462 при t 70оС в течение 72 часов	0 — 10	0 — 10	3,2	3,3
Марки 51-1524 при t 120оС в течение 72 часов	0 — 10	0 — 10	2,2	0,8

Описание тестов

Температуру кипения замеряют дважды: первый раз «насухо», второй после добавления влаги. Выражения «сухая жидкость» и «влажная жидкость» многим могут показаться нелепыми, однако оба они имеют смысл.

Дело в том, что полигликоли, на основе которых делаются тормозные жидкости, очень гигроскопичны при контакте с воздухом они «хватают» из него водяные пары. Практика показывает, что в течение первого года эксплуатации автомобиля в тормозной жидкости скапливается до 2% влаги, ко второму году до 3,5%, к третьему до 4,5%.

Водяная добавка ощутимо снижает температуру кипения, поэтому в методику испытаний и вводится определение точки кипения «влажной жидкости». Это позволяет оценить работоспособность тормозной жидкости после нескольких лет эксплуатации.

Влага в гидроприводе тормозов приводит еще и к коррозии. Чтобы оценить степень коррозионной агрессивности к металлическим деталям тормозной системы, измеряется концентрация водородных ионов (pH-показатель) и проводится непосредственный тест «на ржавчину»: специальный «веер», собранный из шести металлических пластин (белая жесть, сталь 10, алюминиевый сплав Д16, чугун СЧ 18-36, латунь Л63, медь М1), на 120 часов погружают в тормозную жидкость (выдержка при 100С), после чего оценивают внешний вид металла, определяют изменение его массы и оценивают состояние самого раствора.

Другой важный показатель качества кинематическая вязкость, которую при испытаниях замеряют дважды: при -40С и при 100С. Низкотемпературный показатель характеризует прокачиваемость гидропривода зимой, высокотемпературный смазывающую способность жидкости.

Следующий тест на взаимодействие с резиной.

При длительном контакте с резиновыми манжетами происходит проникновение молекул жидкости в резину, а ингредиенты резины, в свою очередь, попадают в тормозную жидкость.

В зависимости от того, какой из этих двух процессов будет преобладать, произойдет набухание или, наоборот, усадка манжет. Согласно российским нормам, «купание» в тормозной жидкости не должно вызывать вздутия, шелушения и клейкости резиновых образцов по крайней мере в течение 72 часов.

Результаты испытаний на совместимость тормозных жидкостей с металлами: разводы на пластинах следы щелевой коррозии.

Упомянем еще такие критерии, как стабильность характеристик при высокой температуре, плотность, совместимость с водой и другими тормозными жидкостями, испаряемость, массовая доля механических примесей и т. д. Только российскими ТУ предусмотрено 15 видов испытаний!

какая лучше? Производители ДОТ 4

Самая распространенная на сегодняшний день тормозная жидкость — DOT 4. Тормозная система является важной для безопасности водителя. Задача тормозов состоит именно в том, чтобы избежать столкновения. Надежная работа тормозной системы зависит от многих факторов, в том числе от качественной и правильно подобранной тормозной жидкости.

Как всегда, первыми классификацией озадачились американцы, а конкретно Министерство транспорта (Department of Transportation), первые буквы этих трех слов образовали аббревиатуру DOT.

В Советском Союзе не стали придумывать свое название, просто записали это обозначение кириллицей ДОТ.

Именно DOT определяет, какими должны быть оптимальные показатели базовых характеристик тормозных жидкостей.

Технические характеристики

Основными характеристиками ТЖ по системе DOT являются:

Температура закипания

Для dot 4 этот показатель равен 230ºC для «сухой» жидкости и 155ºC для «влажной».

Дело в том, что средство для тормозов имеет неприятное свойство накапливать в себе атмосферную влагу. Чем больше процент влаги тем ниже температура закипания. При содержании влаги всего 3,5 % температура закипания изменяется в полтора раза.

 

Критической температурой закипания считается 175 градусов, при таких показателях жидкость следует заменить. В спокойном режиме вождения тормозные диски и суппорта крайне редко нагреваются до 200ºC, однако в агрессивных условиях городского движения такие цифры вполне достижимы.

Вязкость

Этот параметр тоже имеет 2 показателя: по верхней – при 100ºC и нижней – при — 40ºC границам, и составляет, соответственно, не более 1,5 сСт и не менее 1800 сСт.

Слишком загустевшая тормозная жидкость вполне способна парализовать всю систему, слишком жидкая обязательно найдет, где просочиться наружу.

Эти два качества dot 4 можно считать основными, но есть еще и второстепенные:

Стабильность

Имеется в виду, что ТЖ не должна изменять свои химические и физические показатели во время срока использования. Главные причины, приводящие к таким изменениям – это постоянные перепады температур, накопление влаги, а также срок эксплуатации.

Важно! Срок беспроблемной работы тормозной жидкости ДОТ 4 составляет 2 года, независимо от интенсивности использования.

Даже если все это время автомобиль простаивал, тормозная жидкость за указанный период все равно изменяет свойства, ее применение недопустимо.

Нейтральность

ТЖ не должна быть агрессивна по отношению к неметаллическим частям системы.

Защита

Цилиндры и поршни тормозов подвержены постепенному разрушению и коррозии. Присадки, содержащиеся в dot 4, обеспечивают защиту этих поверхностей от возникновения задиров и очагов коррозии.

 

Отличие DOT 4 от DOT 3, 5 и 5.1

Основа тормозных жидкостей dot 3, dot 4 и dot 5.1 – полиэтиленгликоли и полиэфиры борной кислоты.

Исключением является dot 5, в которой используется силикон. Остальные жидкости различаются лишь комплектом присадок и их концентрацией.

На территории России в продаже могут встретиться тормозные жидкости с индексом 4+, или 4.5, от их покупки лучше воздержаться, поскольку в классификации DOT таких жидкостей попросту не существует.

DOT 3 применяется для устаревших автомобилей с полным комплектом барабанных тормозов, либо с задними барабанными тормозами. Она быстрее поглощает влагу, следовательно, быстрее снижается температура кипения. Еще один минус – агрессивное воздействие на резиновые, или окрашенные детали. Из очевидных плюсов – только низкая цена. Срок годности ДОТ 3 — 1,5 года.

DOT 5 имеет в своем составе силикон, что наделяет ее массой плюсов – низкая вязкость, высокая температура кипения, пониженная гигроскопичность (накапливание влаги) и щадящее отношение к неметаллическим частям тормозной системы.

Характеристики практически идеальные, но есть и минусы. Силикон не дает жидкости смешиваться с влагой, которая накапливается в цилиндрах, что может вызвать серьезные последствия при минусовых температурах. Помимо этого, ДОТ 5 легко насыщается воздухом, а это отражается на работе АБС. Поэтому тормозную жидкость ДОТ 5 запрещено применять в автомобилях с антиблокировочной системой. Минимальный срок службы ДОТ 5 – 4-5 лет.

DOT 5.1 – самая современная из тормозных жидкостей, идеальная почти по всем показателям, кроме одного: влагой она насыщается даже быстрее, чем ДОТ 3. Температура закипания снижается максимально быстро, меняются и другие параметры. Зато эта жидкость успешно применяется в тормозных системах болидов Формулы-1, где ее могут заменять после каждых соревнований. Срок службы DOT 5.1 – всего один год.

Исходя из вышеперечисленного, можно сделать вывод, что DOT 4, хотя и уступает по некоторым параметрам другим жидкостям, однако в целом, имеет оптимальные характеристики для подавляющего большинства современных автомобилей, благодаря своей универсальности.

Цвет у большинства ТЖ желтый, незначительно различающийся оттенками, в зависимости от производителя. Отличается лишь DOT 5, имеющая в своем составе силикон – ее окрашивают в розовый цвет. Делается это во избежание смешивания ее с жидкостями, основу которых составляет гликоль.

Как смешивать

Допускается, хотя и не приветствуется смешивание жидкостей.

Основное правило, как и у большинства автомобильных жидкостей: более высокий класс можно добавлять к более низкому, наоборот – нельзя.

DOT 5 категорически нельзя смешивать с другими жидкостями – у них разная основа.

Замена

Замена тормозной жидкости в современных авто – процесс, который лучше доверить специалистам в сервисе.

В старых машинах гаражные умельцы меняли «тормозуху» самостоятельно, благо, процесс был не особо сложный, требующий минимума инструментов и одного напарника. Особо продвинутые могли провернуть всю операцию в одиночку. Следовало откачать старую жидкость из бачка, снять шланги со штуцеров тормозных цилиндров, слить жидкость, пролить шланги новой жидкостью. После этого осуществить прокачку DOT 4 через систему, избавляясь от излишков воздуха, закрутить штуцеры и долить жидкость в бачок. Выглядит все просто, но надо знать, что в современных машинах тормозная жидкость, помимо своего основного назначения, также оказывает влияние на работу АБС, а также системы стабилизации автомобиля.

Неполадки в любой из систем не приведут ни к чему хорошему. Учитывая невысокую стоимость смены жидкости в сервисе, имеет смысл обратиться туда. Да и времени это займет немного, поэтому лучше обойтись без самодеятельности.

Производители

Качество тормозной жидкости гарантируют заслуженные производители, такие как Castrol, Mobil, Liqui Moly, Total.

Стоимость именитых марок, конечно, выше, однако экономить на безопасности точно не стоит. Из российских марок, по результатам многих тестов, рекомендуют продукцию Обнинского завода, а также компании Тосол-Синтез-Инвест с их брендом РосДОТ.

Подобрать тормозную жидкость для замены всегда помогут в сервисе, однако и в мануале марка жидкости всегда указана. Если следовать инструкциям производителя автомобиля и своевременно менять жидкость, то тормоза будут выполнять свою работу предсказуемо и качественно.

Тормозная жидкость Mobil Brake Fluid DOT 4: Характеристики и отзывы

Отличные тормозные свойства автомобиля зависят от работоспособности всех деталей механизма, а также рабочей жидкости. Разработчики компании Мобил благодаря своему опыту по производству автомобильной химии создали тормозную жидкость способную удовлетворить всем современным требованиям к тормозным системам. Таким средством стала жидкость Mobil DOT 4. Предназначена для автомобильной техники средней мощности.

Описание продукта

Mobil Brake Fluid DOT 4 представляет собой специальное средство на основе полигликолевых эфиров. Предназначено для применения в системах торможения современной автомобильной техники, а также подержанных машин. Обеспечивает хорошее торможение в дисковых, барабанных и антипробуксовочных системах. Жидкость пришла на смену предыдущему поколению DOT 3.

К основным полезным техническим характеристикам следует отнести:

• Повышенное значение температуры кипения;
• Не растворяет прокладочные материалы в процессе эксплуатации;
• Отлично защищает от разрушения в результате проявления коррозии.

Тормозная жидкость Мобил изготавливается прозрачного цвета. Имеет температуру кипения не ниже 263°С. Параметр вязкости имеет значение 1200 мм²/с при пониженной температуре окружающей среды.

Рекомендована компанией Exxon Mobil удовлетворяет всем требованиям безопасности своего класса.

Область применения

Мобил ДОТ 4 рекомендована для использования в дисковых, барабанных и дисковых системах торможения с применением противоскользящих приспособлений. Может применяться в приводах сцепления. В процессе эксплуатации необходимо руководствоваться следующими правилами:

• Заливать в систему жидкость только пригодную по сроку годности из герметичной упаковки;
• Необходимо постоянно герметично закрывать емкость с тормозной жидкостью, до того, как начнется процесс впитывания влаги из атмосферы;
• Запрещается повторно заливать жидкость после слива из системы;
• Предотвращать попадания на поверхности, покрытые краской, в случае пролива необходимо быстро удалить, не растирая место попадания;
• Заменять через 2 года эксплуатации;
• Перед применением обязательно ознакомиться с инструкцией.

MOBIL Brake Fluid DOT 4 ESP Упаковка 0,5 л.

Технические характеристики

Mobil Brake Fluid DOT 4

Параметр	Значение / Единицы измерения
Цвет:	соломенный
Плотность при 20°C:	1,048 г/см3
Температура кипения:	265 °C
Температура вспышки:	160 °C
Значение pH (50% EtOH):	9,1
Вязкость при -40°C:	1300

MOBIL Brake Fluid DOT 5.1

Параметр	Значение / Единицы измерения
Цвет:	соломенный
Плотность при 20°C:	1,068 г/см3
Температура кипения:	278 °C
Температура вспышки:	183 °C
Значение pH (50% EtOH):	7,3
Вязкость при -40°C:	850

Mobil Brake Fluid DOT 4 Упаковка 5, 0.5 и 1 л.

MOBIL Brake Fluid DOT 4 ESP

Рекомендуется для современных авто с системами ABS и ESP.

Параметр	Значение / Единицы измерения
Цвет:	соломенный
Плотность при 20°C:	1,060 г/см3
Температура кипения:	265 °C
Температура вспышки:	170 °C
Значение pH (50% EtOH):	8,1
Вязкость при -40°C:	725

Одобрения, допуски и спецификации

Mobil Brake Fluid DOT 4

Соответствует или превосходит требования следующих отраслевых спецификаций:

• FMVSS 116 DOT 4;
• FMVSS 116 DOT 3;
• SAE J1704;
• SO 4925 Class 3 & Class 4.

MOBIL Brake Fluid DOT 5.1

Сертификаты одобрения качества продукции от производителей:

• FMVSS 116 DOT 5.1;
• ISO 4925;
• ISO 4925 (Class 3, 4 & 5.1).

MOBIL Brake Fluid DOT 4 ESP

Сертификаты одобрения качества продукции от производителей:

• FMVSS 116 DOT 4;
• SAE J1704;
• FMVSS 116 DOT 3;
• SAE J1703;
• ISO 4925 (классы 3, 4 и 6).

MOBIL Brake Fluid DOT 5.1 Упаковка 0,5 л.

Форма выпуска и артикулы

Тормозная жидкость Mobil Brake Fluid DOT 4:

1. артикул 150906/150906R 0,5 л;
2. артикул 150904/150904R 1 л;
3. артикул 150905/150905R 5 л.

Тормозная жидкость MOBIL Brake Fluid DOT 5.1:

1. артикул 750156/750156R 0,5 л.

Тормозная жидкость MOBIL Brake Fluid DOT 4 ESP:

1. артикул 740149/740149R 0,5 л.

Преимущества и недостатки

К достоинствам Mobil 1 DOT 4 стоит отнести:

• Способствует сохранению своих полезных свойств при агрессивных условиях эксплуатации;
• Надежно сохраняет металлические части системы от повреждения в результате действия ржавчины;
• Уберегает детали механизма от преждевременного износа;
• Сохраняет значение вязкости в широком диапазоне температур;
• Не подвержена воздействию влажной среды;
• Не разрушает уплотнения системы торможения, увеличивает их срок службы;
• Снижена возможная утечка в процессе эксплуатации в результате оптимальной плотности.

К недостаткам можно относят:

• Повышенная стоимость относительно аналогов.

Видео

Отзывы

Евгений 55 лет

Подошло время заменить тормозную жидкость, вообще рекомендуется делать это каждые два года. Данное средство обладает одним отрицательным свойством, впитывает воду. В связи с этим длительное ее применение может привести к проявлению ржавчины и разрушению уплотнителей. В последнее время немного подорожала в результате роста курса валют, но цена компенсируется полезными свойствами.

Алексей 29 лет

При покупке авто старый хозяин посоветовал заменить жидкость, так как старая уже стала непригодной проверяли прибором и это действительно так. Купил дорогую Мобил 1, залили проверили прибором все отлично горит зеленым цветом. Вообще если вы купили не подделку, то время замены модно увеличить до 5 лет. Главное соблюдать герметичность в процессе применения.

Максим 34 года

Знакомые в сервисе посоветовали при замене старой тормозной использовать Мобил. Залила вот езжу уже практически 3 года, недавно заезжала в сервис проверили по прибору вязкость соответствует заявленной. Отличная фирма, превосходная продукция.

Тормозная жидкость Castrol Dot-4: характеристики, отзывы, артикул, применение

На чтение 4 мин.

Стабильность работы тормозной системы напрямую зависит от качества тормозной жидкости. Эффективность работы тормозов оказывает прямое влияние на безопасность пассажиров, водителя и сохранность транспортного средства. Почувствовать себя в безопасности можно толь тогда, когда в системе залит качественный состав, например, Castrol Brake Fluid Dot 4.

Описание тормозной жидкости Castrol Brake Fluid DOT 4

Castrol Dot 4 –жидкость для тормозной системы, характеризующуюся крайне высокой температурой кипения. Она имеет желтый прозрачный цвет и однородную консистенцию без сухого остатка.

Тормозная жидкость Кастрол Дот 4 разработана на основе полиалкиленгликолевых и многосоставных борсодержащих эфиров с последующим добавлением в них пакета присадок. Ингибиторы коррозии защищают тормозную систему от ржавчины и преждевременного износа, а антикавитационные добавки  не дают образоваться паровым пробкам при высоких температурах и чрезмерных нагрузках.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единицы измерений
Внешний вид	Чистый и прозрачный, жёлтого цвета	Визуально
Плотность относительная при 20°C, г/мл	1.07	IP 160
Равновесная температура кипения “сухой” жидкости (ERBP), °C	250 (мин.)	ASTM D1120
Равновесная температура кипения “увлажнённой” жидкости (WET ERBP), °C	155 (мин.)	SAE J1703
Вязкость кинематическая при 100°C, мм²/с	2.3	ASTM D445
Вязкость кинематическая при -40°C, мм²/с	1200 (типичн.)	IP 71
pH	7.3	SAE J1703

Область применения

Тара 500 мл

Тормозная жидкость Castrol применяется в системах торможения коммерческих и легковых автомобилей, там, где приписано использование продуктов уровня Дот-4.

Допуски и спецификации

• JIS K2233;
• SAE J1703;
• SAE J1704;
• ISO 4925 Class 4;
• FMVSS DOT 4.

Способ и условия применения

Литровая упаковка

Тормозная жидкость Castrol Dot4 заливается в бачок для тормозной жидкости. У подавляющего большинства автомобилей он располагается под капотом и представляет собой пластиковую емкость с крышечкой.

В том случае, если требуется доливка тормозной жидкости по причине того, что она вытекла или испарилась или был произведен ремонт тормозной системы, то продукт наливается до уровня, помеченного на бачке.

Существуют ситуации, когда жидкость подлежит полной замене.  Производители смазочных материалов рекомендуют менять данный продукт раз в два года, чтобы его качество всегда было на непревзойденно высоком уровне. В этом случае автомобилисту можно посмотреть расход  специальной жидкости по сервисной книге или также ориентироваться на уровень, помеченный на бачке.

Важный индикатором уровня тормозной жидкости является значок стояночного тормоза. Если рычаг стояночного тормоза опущен, а лампочка горит, это значит, что в системе недостаточно тормозной жидкости или образовалась воздушная пробка.

Преимущества и недостатки

У Castrol dot4 есть один небольшой недостаток —  ее цена намного выше, чем у российских аналогов. Также продукт не получится найти на каждой заправке или в небольшом автомагазине. Из-за невысокой популярности его продажей занимаются только крупные предприятия по торговле автотоварами или специализированные магазины Castrol.

Однако жидкость для тормозных систем Dot 4 Castrol имеет множество неоспоримых преимуществ, позволяющей ей оставаться  на лидирующих позициях среди других зарубежных продуктов:

• высокая температура кипения;
• универсальность применения;
• возможность смешивания с другими продуктами для тормозных систем уровня DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1;
• отличная защита от образования коррозии;
• противодействие появлению паровых пробок;
• гарантия эффективного торможения;
• соответствие международным стандартам качества.

Формы выпуска и артикулы

• 155BD0 — Castrol Brake Fluid Dot-4, 500мл;
• 157D5A — Castrol Brake Fluid Dot-4, 1л;
• 157D4E — Castrol Brake Fluid Dot-4, 5л.

Заключение

Пластиковая канистра 5 литров

Castrol Brake Fluid – это отличная тормозная жидкость. Производитель смог повысить ее температуры кипения. В техническую жидкость добавлено множество присадок для защиты тормозной системы и повышения эффективности работы продукта.

Все инженерные решения получили свое отражение в цене. Немецкий продукт будет стоить дороже отечественных аналогов примерно в 3-4 раза. Решать, стоит ли переплачивать за импортный бренд – дело каждого конкретного автомобилиста. С одной стороны все тормозные жидкости Дот-4 должны быть сделаны по одному стандарту, а с другой – экономить на тормозах большого желания нет.

Видео

Тормозная жидкость Castrol Brake Fluid DOT4

Отзывы

Вместо подведения итогов лучше привести отзывы автомобилистов, котоые помогут каждому сделать свои выводы.

Вениамин, 25 лет
У меня тормозная жидкость Castrol Brake Fluid Dot 4 прописана по сервисной книге. Решил на другую не менять. Недавно был в сервисе, ребята выбор оценили: никакого осадка в шлангах.

Олег, 38 лет
Тормозная жидкость должна тормозить, и Кастрол тормозит. От добра добра не ищут, поэтому менять марку не собираюсь.