BMW 525i : технические характеристики
BMW e39 525i — пожалуй, самая популярная модель среди седанов в кузове e39.
На автомобили BMW e39 525i c 1995 по 2003 гг устанавливались двигатели M52B25 (декабрь 1995 — август 1997), M52TUB25 (сентябрь 1997 — август 2000) и M54B25 (сентябрь 2000 — 2003). Правда, модели с двигателем M52 обозначались как 523 i. Хотя объем двигателя у них был точно такой же как и у 525. Просто количество лошадиных сил было искусственно уменьшено. Связано это было с \»никасиловой проблемой\» 90-х гг. Динамические характеристики зависят от конкретного двигателя, установленного на данной модели.
В данной таблице приведем характеристики модели BMW 523i с двигателем M52B25, BMW 523i с двигателем M52TUB25 и BMW 525i с двигателем M54B25. Чтобы удобнее было сравнивать.
| Технические характеристики двигателей BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Раб. объем, см3 | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 | 2494 | ||||||
| Кол-во цилиндров | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
| Макс. мощность, л.с. | 170 | 170 | 170 | 170 | 192 | 192 | ||||||
| Частота вращения для макс. мощности, об./мин | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 6000 | 6000 | ||||||
| Макс. крутящий момент при об./мин | 245/3950 | 245/3950 | 245/3500 | 245/3500 | 245/3500 | |||||||
| Диаметр цилиндра, мм | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | 84 | ||||||
| Система управления двигателем | MS41 | MS41 | MS42 | MS42 | MS43 | MS43 | ||||||
| Неэтилированноетопливо | Super 95 | Super 95 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | S Plus 98 | ||||||
| Расход топлива BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| В городе, л/100 км | 13,9 | 13,9 | 15,3 | 13,1 | 14,4 | |||||||
| По трассе, л/100 км | 7,3 | 7,8 | 7,3 | 7,8 | 7,2 | 7,9 | ||||||
| Смешанный режим, л/100 км | 9,7 | 10,6 | 9,7 | 10,6 | — | — | ||||||
| Размеры BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | ||||||||
| Длина, мм | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | ||||||
| Ширина, мм | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||||||
| Высота (без нагрузки), мм | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||||||
| Колесная база, мм | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | 2830 | ||||||
| Колея передних колес, мм | 1516 | 1516 | 1516 | 1516 | 1516 | 1516 | ||||||
| Колея задних колес, мм | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 | ||||||
| Минимальный диаметр поворота, м | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | 11,3 | ||||||
| Масса автомобиля BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Собственная (в снаряженном состоянии, с полной заправкой, без элементов доп. оборудования), кг | 1495 | 1525 | 1495 | 1525 | 1575 | 1575 | ||||||
| Допустимая полная масса, кг | 1955 | 1985 | 1955 | 1955 | 2010 | |||||||
| Динамические характеристики автомобиля BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i МКП (M52TUB25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | |||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 228 | 226 | 228 | 226 | 238 | 232 | ||||||
| Время разгона до 100 км/ч, с | 8,5 | 9,6 | 8,1 | 8,9 | ||||||||
| Заправочные емкости автомобиля BMW e39 525i | ||||||||||||
| 523i МКП (M52B25) | 523i АКП (M52B25) | 523i АКП (M52TUB25) | 525i МКП (M54B25) | 525i АКП (M52B25) | ||||||||
| Топливный бак, л | около 70 л | |||||||||||
| Резерв, л | около 8 | |||||||||||
| Система стеклоомывателей, вкл.систему смывателей фар Система интенсивной очистки, л | около 3,5около 6,0около 1,0 | |||||||||||
| Система охлаждения, вкл. отопитель, л | 10,5 | |||||||||||
| Система смазки двигателя со сменным масляным фильтром, л | 6,5 | |||||||||||
| Механическая коробка передач Трансмиссионное масло (ATF), л | 1,2 | |||||||||||
| Автоматическая коробка передач | Заправка на весь срок службы без необходимости замены | |||||||||||
| Редуктор заднего моста Марочное масло для гипоидных передач, л | 1,0 |
| Начало производства: | март 1996 |
| Окончание производства: | май 2000 |
| Кузов: | 4 дв. седан (E39) |
| Тип двигателя: | L6 |
| Марка топлива: | дизельное топливо |
| Объем двигателя, куб. см.: | 2498 |
| Объем двигателя, л.: | 2.5 |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Мощность, л.с.: | 143 |
| Достигается при об. в мин.: | 4600 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 280 / 2200 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 211 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 10 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 8.3 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 12 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 6.3 |
| Компоновка двигателя: | Спереди, продольно |
| Система питания: | непрямой впрыск |
| Система газораспределения: | ohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 80 |
| Ход поршня, мм: | 83 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 220 |
| Коэффициент сжатия: | 22 |
| Тип привода: | На задние колеса |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 5 |
| Передняя подвеска: | Независимая на подрамнике, пружинные стойки, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска: | Независимая на подрамнике, многорычажная балка, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза: | Дисковые, 298 мм |
| Длина, мм: | 4780 |
| Ширина, мм: | 1800 |
| Высота, мм: | 1440 |
| Колесная база, мм: | 2830 |
| Колея колес спереди, мм: | 1520 |
| Колея колес сзади, мм: | 1530 |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 205/65VR15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1485 |
| Допустимая масса, кг: | 2020 |
| Объем багажника, л: | 460 |
| Объем топливного бака, л: | 70 |
| Диаметр разворота, м: | 11 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 6 |
BMW E39 5 Series — характеристика — видео-обзор
BMW E39 является четвертым поколением седанов 5 серии и производилась с 1995 по 2003 годы. БМВ Е39 стала преемником E34 и в Европе была доступна с 1995 года, а к 1996 году и в остальных странах мира. За все время производства было выпущено 1 533 123 автомобилей.
Дизайнером автомобиля был Joji Nagashima. Развитие преемника E34, внутренне известный как «Entwicklung 39» начались ещё в начале 1989 года и закончилась в 1995 году. Окончательный проект был утвержден в 1993 году, патент дизайна было подано 20 апреля 1994 года.
Модельный ряд BMW E39
BMW E39 Sedan
Дизайн автомобиля в строительстве кузова и электронных технологий опирается в значительной степени на E38 7 серии и разработан таким образом, что частота для кручения и изгиба находятся в отдельных диапазонах и выше собственной частоты.. Кузов автомобиля действует как каркас безопасности для защиты водителя и пассажиров. Структурная жесткость монокока была увеличена использованием компьютерного моделирования. Это позволило усилить ключевые моменты, для увеличения жесткости, без значительного добавления веса.
Общее увеличение на 10 килограммов компенсировалось алюминиевой подвеской. Методы лазерной сварки обеспечили жесткую связь по всему кузову. Другим направлением в разработке кузова была — динамика автомобиля. Коэффициент сопротивления к примеру 528i и 540i — 0,28 и 0,31.
Для моделей 520i — 530i, впервые в 5 серии используется реечное рулевое управление. Это не только обеспечивает снижение веса, но и гарантирует более быстрый отклик руля на поворотах, а также более точную чувствительность в управлении в целом.
Для европейского рынка предлагались 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, 525tds, 520d, 525d, 530d и «заряженная» M5. Для североамериканского рынка были доступны только 525i, 528i, 530i, 540i и M5. 540i Protection с легким бронированием была предназначена для экспорта.
BMW E39 Touring
Изначально, для продажи 4-я версия 5 серии была доступна только в кузове седан, а с середины 1996 года в продажу поступила версия БМВ Е39 Туринг (универсал). Данная версия заменила прежний E34 Touring и эстетически по форме кузова идентична с седаном.
Рестайлинг BMW E39
В 2001 модельный ряд E39 обновился (facelift). Изменились боковые габариты и оптика, в которых впервые начали использовать «Ангельские глазки».
Задние фонари были заменены на светодиодные. Черная отделка переднего бампера теперь была окрашены в цвет кузова, а противотуманные фары получили округлые формы. Обновлен был так же интерьер и линейка двигателей.
Технические характеристики BMW E39
Двигатели BMW E39
На BMW E39 устанавливались 6-цилиндровые бензиновые M52, M54, M62 и дизельные моторы M47, M51 и M57.
| Двигатель | Объем, см³ | Мощность, л.с./об.мин | Крутящий момент, Нм/об.мин | Макс. скорость, км/час | Разгон с места до 100 км/час, с. | Средний расход, л/100 км | |
| 520i | M52B20 M52TUB20 M54B22 | 1991 2171 | 150/5900 170/6100 | 190/4200 190/3500 210/3500 | 220 226 | 10,2 10,0 9,1 | 8,5 8,4 8,9 |
| 523i | M52B25 M52TUB25 | 2494 | 170/5500 | 245/3900 245/3500 | 228 | 8,5 8,4 | 8,5 |
| 525i | M54B25 | 2494 | 192/6000 | 245/3500 | 238 | 8,1 | 9,3 |
| 528i | M52B28 M52TUB28 | 2793 | 193/5300 193/5500 | 280/3950 280/3500 | 236 | 7,5 | 9,0 8,9 |
| 530i | M54B30 | 2979 | 231/5900 | 300/3500 | 250 | 7,1 | 10,2 |
| 535i | M62B35 M62TUB35 | 3498 | 235/5700 245/5800 | 320/3300 345/3800 | 247 | 7,0 | 10,3 11,5 |
| 540i | M62B44 M62TUB44 | 4398 | 286/5700 286/5400 | 420/3900 440/3600 | 250 | 6,2 | 10,5 11,8 |
| 520d | M47D20 | 1951 | 136/4000 | 280/1750 | 206 | 10,6 | 5,9 |
| 525td | M51D25T | 2498 | 115/4800 | 230/1900 | 198 | 11,9 | 7,9 |
| 525tds | M51D25S | 2498 | 143/4600 | 280/2200 | 211 | 10,4 | 8,3 |
| 525d | M57D25 | 2498 | 163/4000 | 350/2000 | 219 | 8,9 | 6,7 |
| 530d | M57D30 | 2926 | 184/4000 193/4000 | 390/1750 410/1750 | 225 230 | 8,0 7,8 | 7,2 7,1 |
Размеры BMW E39
По сравнению с предшественником E39 вырос в длине.
| габариты в мм/объем в литрах | ||
| Тип кузова | седан | универсал |
| Длина | 4775 | 4805 |
| Ширина | 1800 | 1800 |
| Высота | 1435 | 1445 |
| Колесная база | 2830 | 2830 |
| Колея передняя задняя | 1512 1526 | 1516 1527 |
| Клиренс | 120 | 120 |
| Объем багажника | 460 | 410-1525 |
Седан E39 был заменен на E60, а универсал на E61.
Тест-драйв BMW E39 от Владимира Потанина
Краш-тест BMW E39 5 Series
Видео BMW E39 Sedsan/Touring
Тех. характеристики BMW e39 | BMW E39
BMW e39 M5…
Об этом автомобиле нужно сказать отдельно.
С виду — обычная \»пятерка\», часто не выделяющаяся ничем из сотен других автомобилей BMW в кузове e39. Кроме….
BMW M5 — лучшая по характеристикам \»пятерка\», выпускавшаяся подразделением Motorship BMW. Читать далее BMW e39 M5 →
BMW e39 528i — также достаточно популярная модель автомобиля марки BMW в кузове e39. Немного больше объем чем на более распространенных 525i, следовательно, порезвее и попрожорливее. Насколько? Давайте сравним.
Читать далее BMW 528i / 530i : технические характеристики →
BMW e39 525i — пожалуй, самая популярная модель среди седанов в кузове e39.
На автомобили BMW e39 525i c 1995 по 2003 гг устанавливались двигатели M52B25 (декабрь 1995 — август 1997), M52TUB25 (сентябрь 1997 — август 2000) и M54B25 (сентябрь 2000 — 2003). Правда, модели с двигателем M52 обозначались как 523 i. Хотя объем двигателя у них был точно такой же как и у 525. Просто количество лошадиных сил было искусственно уменьшено. Связано это было с \»никасиловой проблемой\» 90-х гг. Динамические характеристики зависят от конкретного двигателя, установленного на данной модели. Читать далее BMW 525i : технические характеристики →
Приведем более подробную информацию о деталях задней подвески и сроках их службы… Итак,
Читать далее Подробнее о деталях задней подвески BMW e39 и сроках их службы →
Приведем более подробную информацию о деталях передней подвески и сроках их службы… Итак,
Читать далее Подробнее о деталях передней подвески BMW e39 и сроках их службы →
| Дата изготовления от — до | 09.2000 — 2003 | |
| Рабочий объем | 2926 см3 | |
| Мощность | 142 кВт при 4000 об/мин | |
| 193 л.с. при 4000 об/мин | ||
| Крутящий момент | 410 Нм при 1750 об/мин | |
| Диаметр цилиндра | 84,0 мм | |
| Ход поршня | 88,0 мм | |
| Сжатие | 18,0 | |
| Система управления двигателем | DDE 4.0 | |
| Неэтилированное топливо | Дизель |
Модели и двигатели BMW e39
| Дата изготовления от — до | 09.1997 — 08.2000 | |
| Рабочий объем | 2926 см3 | |
| Мощность | 135 кВт при 4000 об/мин | |
| 184 л.с. при 4000 об/мин | ||
| Крутящий момент | 390 Нм при 1750 об/мин | |
| Диаметр цилиндра | 84,0 мм | |
| Ход поршня | 88,0 мм | |
| Сжатие | 18,0 | |
| Система управления двигателем | DDE 4.0 | |
| Неэтилированное топливо | Дизель |
Модели и двигатели BMW e39
| Дата изготовления от — до | 04.2000 — 2003 | |
| Рабочий объем | 2498 см3 | |
| Мощность | 120 кВт при 4000 об/мин | |
| 163 л.с. при 4000 об/мин | ||
| Крутящий момент | 350 Нм при 2000 об/мин | |
| Диаметр цилиндра | 80 мм | |
| Ход поршня | 82,8 мм | |
| Сжатие | 17,5 | |
| Система управления двигателем | DDE 4.0 | |
| Неэтилированное топливо | Дизель |
Модели и двигатели BMW e39
| Дата изготовления от — до | 09.1998 — 03.2000 | |
| Рабочий объем | 2498 см3 | |
| Мощность | 105 кВт при 4600 об/мин | |
| 143 л.с. при 4600 об/мин | ||
| Крутящий момент | 280 Нм при 3900 об/мин | |
| Диаметр цилиндра | 80,0 мм | |
| Ход поршня | 82,8 мм | |
| Сжатие | 22,0 | |
| Система управления двигателем | DDE 2.2 | |
| Неэтилированное топливо | Дизель |
Модели и двигатели BMW e39
| Дата изготовления от — до | 03.1996 — 08.1998 | |
| Рабочий объем | 2498 см3 | |
| Мощность | 105 кВт при 4800 об/мин | |
| 143 л.с. при 4800 об/мин | ||
| Крутящий момент | 280 Нм при 3900 об/мин | |
| Диаметр цилиндра | 80 мм | |
| Ход поршня | 82,8 мм | |
| Сжатие | 22,0 | |
| Система управления двигателем | DDE 2.1 | |
| Неэтилированное топливо | Дизель |
Модели и двигатели BMW e39
Технические характеристики БМВ 525 е34, е39 и e60
А А А
Представляем обзор того, как менялись технические характеристики автомобилей модели 525 пятой серии БМВ на протяжении трех поколений.
Технические характеристики БМВ 525 Е34
В конце восьмидесятых годов предприятия БМВ стали выпускать машины в новом кузове E34. По сравнению с предыдущим кузовом, E34 получился более обтекаемым и жестким. Спортивный облик автомобиля логичным образом повысил требования к его динамике. Если моторы объемом 1,8 литров были экономичными, то трёхлитровые двигатели подходили любителям спортивной езды. Модели 525 стали подходящим выбором для тех, кто предпочитал “золотую середину”. Именно модель 525 стала самой успешной в серии e34.
Поначалу новенькие “пятерки” БМВ выезжали из цехов завода на 2,5 — литровом двигателе М20В25, который устанавливался и на предшествующих кузовах и развивал мощность в 170 лошадиных сил. Этого явно не хватало, чтобы удовлетворить ожидания покупателей. Поэтому к маю 1990 года модель Е34 525i была переоснащена более мощным двигателем М50, который, имея по четыре клапана на цилиндр, вобрал в себя уже 192 “лошадки”.
Увеличение мощности потребовало от инженеров скорректировать и другие технические характеристики автомобиля. Так, для обеспечения эффективного торможения на 525i стали штатно устанавливать вентилируемые тормозные диски на передние колеса.
Более полно почувствовать преимущества 2,5-литрового двигателя владельцы «пятерок» смогли благодаря выпуску полноприводной версии автомобиля 525 ix. Машина уверенно отталкивалась от асфальта всеми четырьмя колесами независимого от того, ехала ли она по равнине или забиралась вверх по горному серпантину. Кстати, для любителей выездов с семьей концерн БМВ стал выпускать универсалы Touring 525i.
Параллельно с бензиновым мотором, на 525-ую модель ставились и дизели. Первая модификация получила обозначение БМВ 525tds e34. Мощность авто составляла 143 л.с., что позволяло ему разгоняться до 200 км/ч. А любители экономить выбирали дизель в 115 «лошадей».
Двигатель 525-х моделей сочетался с пятиступенчатыми ручной и автоматической трансмиссиями.
Сочетание разных двигателей, трансмиссий, вариаций кузова и систем привода позволило выпускать более полутора десятков модификаций модели 525 e34, и каждая из них нашла своего покупателя.
Система кодировки моделей БМВ очень информативна. Первая цифра «5» говорит о том, что речь идет о машине бизнес-класса. Код «25» указывает на примерный объем двигателя в 2500 «кубиков». Латинские буквы «i» и «d» обозначают инжекторный бензиновый или дизельный двигатель соответственно. Словом «Touring» в БМВ традиционно именуют семейные универсалы, а определение «Automatic» логичным образом указывает на автоматическую коробку передач.
Технические характеристики BMW 525 серии e34
Модель Год выпуска Объем двигателя, л. / куб.см. Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм Максимальная скорость, км/ч 525i Automatic e34 1988 2.5/2494 171 221 204 525i e34 1988 2.5/2494 171 221 222 525i 24v e34 1990 2.5/2494 192 250 231 525tds Touring Automatic e34 1991 2.5/2498 143 261 201 525tds Touring e34 1991 2.5/2498 143 261 199 525tds Automatic e34 1991 2.5/2498 143 261 205 525tds e34 1991 2.5/2498 143 261 206 525ix 24v Touring e34 1991 2.5/2494 192 246 217 525ix 24v e34 1991 2.5/2494 192 246 220 525i 24v Touring Automatic e34 1991 2.5/2494 192 250 219 525i 24v Touring e34 1991 2.5/2494 192 246 223 525i 24v Automatic e34 1991 2.5/2494 192 246 228 525 td Touring Automatic e34 1993 2.5/2498 115 221 182 525td e34 1993 2.5/2498 115 221 195 525td Automatic e34 1993 2.5/2498 115 221 190 525td Touring e34 1993 2.5/2498 115 221 189
Смена поколений: технические характеристики БМВ 525 Е39
Новый BMW 525i E39 заменил 34-ку в 2000 году. BMW 525i E39 был снабжен мотором М54В25, который имел 2,5-литровый объем и мощность в 192 лошадиных силы. Для двигателя были характерны плавная работа и любовь к высоким оборотам. Инженеры снабдили мотор передовой системой газораспределения VANOS.
Несмотря на то, что мощность двигателя осталась такой же, как у предыдущего поколения, автомобиль получился более экономичным. Максимальная скорость практически всех моделей также подросла. Это стало возможным благодаря не только новой системе впрыска, но и масштабному использованию алюминия в конструкциях шасси.
Технические характеристики BMW 525 серии e39
| Модель | Год выпуска | Объем двигателя, л./куб.см. | Мощность, л.с. | Крутящий момент? Нм. | Максимальная скорость, км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| 525tds Automatic e39 | 1996 | 2.5/2497 | 143 | 280 | 205 |
| 525tds e39 | 1996 | 2.5/2497 | 143 | 280 | 211 |
| 525i Touring Automatic e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 229 |
| 525i Touring e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 235 |
| 525d e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 218 |
| 525i Automatic e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 232 |
| 525i e39 | 2002 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 238 |
| 525d Touring Automatic e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 216 |
| 525d Touring e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 216 |
| 525d Automatic e39 | 2002 | 2.5/2497 | 163 | 351 | 218 |
Серийный спорткар: характеристики БМВ 525 Е60
Новый кузов e60 модель 525 получила в 2003 году. За несколько лет БМВ наладил выпуск машин с разными видами кузова, привода, двигателей и трансмиссии. Поначалу на новый автомобиль устанавливался все тот же 2,5-литровый 192-сильный двигатель M54B25. Однако смена поколений вновь требовала повышения мощности. Поэтому с 2005 года на заднеприводную BMW 525i E60 и полноприводный вариант BMW 525xi E60 стали устанавливать новый 6-цилиндровый 218-сильный мотор N52B25OL.
В 2007 году модели «525», сохранив свой числовой индекс, получили трёхлитровые двигатели. Это касалось как бензиновых, так и дизельных моторов. Однако их мощность, как и максимальная скорость автомобилей, не увеличилась.
Технические характеристики BMW 525 серии e60
| Модель | Год выпуска | Объем двигателя, л. / куб.см. | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм. | Максимальная скорость, км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| 525i Automatic e60 | 2003 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 234 |
| 525i e60 | 2003 | 2.5/2494 | 192 | 246 | 238 |
| 525d e60 | 2004 | 2.5/2497 | 177 | 400 | 231 |
| 525d Automatic e60 | 2004 | 2.5/2497 | 177 | 400 | 228 |
| 525xi e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 236 |
| 525i Automatic e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 243 |
| 525i e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | |
| 525xi Automatic e60 | 2005 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 232 |
| 525Li e60 | 2006 | 2.5/2497 | 218 | 250 | 243 |
| 525xi Automatic e60 | 2007 | 3/2996 | 218 | 269 | 233 |
| 525xi e60 | 2007 | 3/2996 | 218 | 269 | 239 |
| 525i Automatic e60 | 2007 | 3/2996 | 218 | 269 | 245 |
| 525d e60 | 2007 | 3/2993 | 197 | 400 | 236 |
| 525d Automatic e60 | 2007 | 3/2993 | 197 | 400 | 235 |
| 525i e60 | 2007 | 3/2996 | 160 | 269 | 249 |
В целом модель «525» шла и продолжает двигаться по пути, характерному для бизнес-класса престижных автомобильных марок: мощность двигателей увеличивается за счет изменения системы впрыска и попутного наращивания объема. В то же время конструкторы идут по пути снижения массы и совершенствования аэродинамики автомобиля. Поэтому год от года автомобили вооружаются все большим запасом мощности и раз за разом бьют рекорды скорости.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!