Ваз 2109 установка бензонасоса карбюратор – замена топливного насоса, признаки неисправности (не качает, не работает, течет), как проверить + видео

Содержание

снятие и установка бензонасоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099»).

2. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива к бензонасосу.

3. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от бензонасоса к карбюратору.

4. Отверните две гайки крепления бензонасоса.

5. Аккуратно (чтобы не повредить прокладку) снимите бензонасос.

6. Осторожно снимите теплоизоляционную проставку со штоком, внутренней и наружной прокладками. Замените поврежденные прокладки.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке бензонасоса на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проверьте и при необходимости отрегулируйте его подачу с помощью прокладок. Для этого определите выступание толкателя бензонасоса от плоскости теплоизоляционной прокладки, которое должно быть 0,8-1,3 мм. Если толкатель бензонасоса выступает меньше допустимого, то при больших скоростях или нагрузках в карбюратор подается недостаточное количество топлива. Если шток выступает больше допустимого, то будет создаваться избыточное давление топлива, что может привести к выходу из строя запорного клапана карбюратора. В запчасти поставляются прокладки толщиной 0,27-0,33; 0,70-0,80 и 1,10-1,30 мм. Под теплоизоляционной прокладкой обязательно должна быть установлена прокладка толщиной 0,27-0,33 мм.

7. Установите теплоизоляционную проставку, подложив под нее прокладку (внутреннюю) толщиной 0,27_0,33 мм.

8. Прижав пальцем толкатель, медленно проворачивайте коленчатый вал за маховик, пока не почувствуете минимальное выступание толкателя.

9. Прижав теплоизоляционную проставку,

Установка электробензонасоса на карбюраторный ВАЗ 21099

Начнём с того, что есть у меня старенький ВАЗ 21099 1993 года выпуска. Естественно, карбюраторный. И именно на это авто я решил поставить электрический топливный насос низкого давления — как оказалось, это очень нужная и полезная вещь. В статье я поделюсь с вами, как проводилась установка электробензонасоса, а также зачем я вообще пошёл на этот шаг.

Поставить электробензонасос ВАЗ карбюратор я решил, изрядно намучившись со штатным механическим бензонасосом. Заменено за весь срок службы автомобиля их было бесчисленное множество: то шток сломается, то просто износится, то насос давления нужного не набирает. Естественно, всё это не лучшим образом отражается на стабильности и мощности работы двигателя.

Решив установить электрический топливный насос, я руководствовался следующими факторами:

  • стабильность подачи топлива в карбюратор, вне зависимости от оборотов мотора;
  • надёжность системы, так как с механическим насосом я постоянно ездил в ожидании его выхода из строя;
  • обеспечение подачи бензина в необходимом для двигателя количестве: чтобы на высоких оборотах он не терял мощности из-за недостатка топлива.

Перебрав множество различных вариантов, я решил остановиться на электробензонасосе низкого давления от производителя OSIAS модели HEP02A. Заказав его на Aliexpress.

Характеристики топливного насоса

Электрический бензонасос HEP02A идеально отвечает всем моим требованиям. Его основные характеристики следующие:

  • металлический корпус с «ушами» для жёсткого крепления к кузову. Это немаловажно, поскольку насос мембранного типа, соответственно, немного вибрирует при работе;
  • длина всего 138,2 мм, диаметр — 58 мм, а вес всего 350 грамм, что позволяет его без труда разместить в подкапотном пространстве;
  • Скрин Электрический бензонасос HEP02A

  • рабочий ток 1,8А, что не создаёт высокую нагрузку на генератор и АКБ;
  • производительность 70 л/час. Учитывая, что в идеале штатный механический насос выдаёт не больше 60 л/ч, небольшой запас совсем не помешает;
  • рабочее давление 0,032-0,045 МПа. Достаточное для прокачки топливной магистрали и уверенного питания карбюратора;
  • диаметр подсоединяемых патрубков составляет 0,8 мм, что полностью отвечает диаметру топливной магистрали.

 

Итак, с насосом я определился. Кстати, пришла посылка довольно быстро, и даже коробка была не помята.

Что понадобится для установки топливного насоса

Чтобы установить электрический бензонасос, понадобится не так уж и много дополнительных материалов. Все их можно без труда можно купить в ближайшем магазине автозапчастей для отечественных автомобилей.

Что понадобится для установки

Для установки электробензонасоса мне дополнительно пришлось приобрести:

  • фильтр тонкой очистки топлива в металлическом корпусе от Lada. Можно использовать любой другой фильтр с аналогичным диаметром штуцеров, но только тонкой очистки;
  • сам электронасос низкого давления OSIAS HEP02A. Как уже было сказано, его я приобрёл на Алиэкспресс;
  • провода для подключения насоса длиной около метра. Желательно выбирать провод с сечением не менее 0,75 квадрат;
  • стандартное четырехконтактное отечественное реле. Оно необходимо для автоматического запуска электробензонасоса сразу при включении зажигания;
  • разъём для подключения реле;
  • хомута для крепления топливных шлангов;
  • предохранитель на 15А с проводом.

Из инструментов нам понадобится нож для обрезки шлангов, дрель со сверлом по металлу, комплект ключей и бокорезы (можно плоскогубцы).

Когда весь необходимый интернет и материалы будут собраны, можно переходить непосредственно к процессу монтажа.

Установка электрического топливного насоса HEP02A

Весь процесс монтажа занимает всего 2-3 часа. Но многое зависит от вашего опыта и наличия под рукой всех необходимых инструментов.

Первоначально необходимо установить топливный фильтр тонкой очистки — предварительная фильтрация бензина позволит уберечь новый насос от повреждений, вызванных попаданием в него частиц грязи. Я установил топливный фильтр непосредственно под баком, в месте выхода топливных патрубков. Прикрепил я его на шланги, тщательно затянув их хомутами.

фото топливного фильтра тонкой очистки

Следующим этапом идет монтаж непосредственно электробензонасоса. Его я решил прикрепить к левому крылу автомобиля в подкапотном пространстве — там к нему открывается свободный доступ.

Процесс следующий:
  • Для начала нужно поддомкратить автомобиль и снять переднее левое колесо.
  • Затем просверлить в крыле 2 отверстия для крепления бензонасоса.
  • Установить бензонасос и прикрепить его с помощью болтов с гайками.
  • Установить колесо на место и снять машину с домкрата.
  • Подключить электробензонасос к топливной магистрали и карбюратору, тщательно протянув топливные шланги хомутами.

электробензонасос

Теперь настала пора разобраться с его подключением к бортовой электросети авто. Я подключил электрический топливный насос низкого давления непосредственно к зажиганию через реле и предохранитель. То есть, при повороте ключа в замке сразу начинает качать насос, а уже затем можно запускать двигатель. Это наиболее удобный и простой вариант. Схему подключения в бортовой сети я нашел в интернете.

Схема подключения

На завершающем этапе я отключил механический бензонасос. Сделал я это следующим разом:

  • От установленного мной электробензонасоса и до карбюратора я пустил новый цельный шланг.
  • Открутил механический бензонасос и вытащил шток, после чего прикрутил насос на место.
  • На штуцеры надел заглушки.

Таким образом, при выходе электрического топливного насоса из строя перевести систему на механический бензонасос можно за несколько минут: достаточно разрезать шланг и подключить его к насосу, затем установить на место шток. Но я искренне надеюсь, что мне это не понадобится.

Итак, осталось только проверить работоспособность системы:

  • Включаем зажигание и сразу же слышим шум работающего насоса.
  • Запускаем двигатель. За шумом мотора звука от бензонасоса не слышно, что несомненный плюс.
  • Глушим двигатель и выключаем зажигание — насос сразу же перестаёт работать.

Важно! Для снижения шума и вибрации от насоса между ним и крылом стоит проложить слой шумоизоляции типа Вибропласта.

На этом процесс установки можно считать законченным. Как показала практика, на скорости до 140 км/ч насос работает превосходно и в необходимом количестве питает мотор бензином — больше я просто не разгонялся. Уверен, что его мощности хватит на весь диапазон оборотов мотора.

Плюсы и минусы установки электрического топливного насоса

К явным достоинствам использования такой системы топливоподачи можно отнести:

  • обеспечение стабильной подачи бензина во всём диапазоне рабочих оборотов мотора;
  • простота установки, не требующая больших затрат и привлечения профессиональных автослесарей: все работы легко можно провести в гараже своими руками;
  • минимальное обслуживание и надёжность системы. Насос не требует вмешательства в течение всего срока эксплуатации. Главное, периодически менять фильтр тонкой очистки топлива;
  • легкость и оперативность возврата топливной трассы в прежнее состояние с использованием механического бензонасоса. Это несомненный плюс, если вдруг придётся ремонтировать автомобиль «в поле»;
  • низкая цена модернизации топливной системы. По крайней мере, в течение всего срока эксплуатации своего автомобиля на замену штатных топливных насосов было потрачено гораздо больше денег.
Но у этой системы есть и ряд недостатков:
  • Насос охлаждается исключительно за счёт проходящего через него бензина. Достаточно несколько раз поехать на «сухом баке» для его критического перегрева и выхода из строя. Это обязательно нужно учитывать.
  • Вибрации и шум насоса при работе. Но стоит отметить, что за шумом работы двигателя их не слышно, не говоря уже о шуме при движении авто. Если установлена шумоизоляция моторного отсека, то его практически неслышно даже при незаведенном моторе.
  • Зависимость от электричества. С таким насосом необходимо следить за состоянием АКБ и работоспособностью генератора.
  • Необходимость в обратной магистрали. Излишки перекачиваемого бензина должны возвращаться в бак, для чего и требуется «обратка». Поэтому владельцы совсем старых ВАЗов и АЗЛК без «обратки» будут вынуждены покупать дополнительные трубки и обустраивать обратную магистраль.

На практике же минусы использования насоса даже нельзя назвать полноценными недостатками — это просто особенности конструкции и эксплуатации топливной системы на электробензонасосе в целом.

Вывод

Установленный мной электробензонасос ВАЗ карбюратор работает превосходно и со своей задачей полностью справляется. Буквально за несколько часов работы я смог победить мучившую меня на протяжении десятилетий проблему с бесперебойной подачей топлива в карбюратор. Если у вас остались вопросы, то пишите мне в комментариях и не забудьте подписаться на обновления контента.

С уважением Александр.

Разборка-сборка бензонасоса 2108, 2109 | Twokarburators.ru

разборка бензонасоса ДААЗРазбирать бензонасос приходится при возникновении необходимости его ремонта: замене клапанов, прохудившихся диафрагм (мембран), проверке и замене пружины и пр. Внешними признаками возникших неисправностей обычно являются подтекание топлива и нежелание топливного насоса качать бензин.



Необходимые инструменты

— крестовая и шлицевая отвертки

— ключи на 10 и 8

Подготовительные работы

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем бензонасос необходимо снять для полной его разборки, в случае замены сетчатого фильтра или диафрагм можно обойтись лишь частичной разборкой без демонтажа.

Порядок разборки топливного насоса (бензонасоса) ДААЗ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем крышку бензонасоса

Для этого отворачиваем ключом на 10 болт ее крепления.

винт крепления крышки бензонасоса

— Снимаем сетчатый топливный фильтр бензонасоса

Поддеваем его шлицевой отверткой за отверстие под клапан или под винт крепления и вынимаем из корпуса.

поддеваем фильтр отверткой

— Снимаем верхнюю часть корпуса бензонасоса

Для этого крестовой отверткой отворачиваем шесть винтов ее крепления и снимаем вверх.

снимаем верхнюю часть корпуса

— Снимаем диафрагмы со штоком

Для снятия необходимо немного повернуть их по или против часовой стрелки на 90 градусов. Чтобы наконечник штока вышел из паза в нижней части корпуса насоса (балансира).

снимаем шток

— Разъединяем диафрагмы и шток

Отворачиваем ключом на 8 гайку из крепления диафрагм к штоку и разъединяем. На изображении ниже все элементы крепящиеся на штоке.

шток и диафрагмы бензонасоса ДААЗ

Собираем топливный насос ДААЗ в обратном порядке. При сборке имеются некоторые особенности без знания которых невозможно правильно собрать бензонасос.

Подробнее «Сборка топливного насоса (бензонасоса ДААЗ) ВАЗ 2108, 2109, 21099».


Примечания и дополнения

— При сборке производим деффектовку деталей бензонасоса и заменяем неисправные исправными.

Еще статьи по топливному насосу автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулировка привода бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулировка привода бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ремонт топливного насоса на карбюраторных ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Как отремонтировать топливный насос, или же он самый бензонасос?

Снятие:
1) Во-первых вам нужно снять сам топливный насос, с двигателя автомобиля. (см. «Снятие топливного насоса»)
2) Далее когда насос будет уже снят, зажмите его тисками, и в это время отверните все шесть винтов, которые крепят нижний и верхний корпуса насоса.

Отворачивание шести винтов отверткой которые соединяют верхний и нижний корпус насосаОтворачивание шести винтов отверткой которые соединяют верхний и нижний корпус насоса

Примечание!
Если у вас поблизости нет тисков, то в таком случае всю операцию производите удерживая насос в руках!

3) После отворачивания всех винтов, отделите верхний корпус насоса, от нижнего.

Снятие верхнего корпуса с насосаСнятие верхнего корпуса с насоса

4) Затем утопив тремя или же четырьмя пальцами центральное металлическое кольцо диафрагменного узла, проверните его по часовой стрелки на 90°, и вследствие чего диафрагменный узел у вас извлечется.

Проворачивание металлического кольца диафрагменного узлаПроворачивание металлического кольца диафрагменного узла

5) После того как диафрагменный узел у вас извлекся, возьмите его рукой, и после чего снимите его с нижнего корпуса насоса.

Полное снятие диафрагменного узлаПолное снятие диафрагменного узла

Примечание!
После снятия диафрагменного узла, на нижнем корпусе насоса останется небольшая пружинка, которую так же необходимо снять!

Вынимание рукой пружины из насосаВынимание рукой пружины из насоса

6) Далее осмотрите визуально все диафрагмы «диафрагменного узла», наличие разорванности, различного рода потертостей и затвердевания диафрагм не допускается. (На фото ниже для наглядности изображены все компоненты диафрагменного узла, а сами диафрагмы указаны под цифрой «4»)

Под цифрами обозначены все компоненты диафрагменного узлаПод цифрами обозначены все компоненты диафрагменного узла

Примечание!
Если вы обнаружили хоть на одной диафрагме наличие дефектов, то в таком случае ее рекомендуется заменить на новую! 

Замена диафрагм в диафрагменном узле топливного насоса:

Для ремонта диафрагменного узла, и замены диафрагм в нем, после его снятия, проделайте с ним следующие операции:
1. Сперва отверните верхнюю гайку, которая крепит шток узла.

Отворачивание ключом гайка крепления штока диафрагменного узлаОтворачивание ключом гайка крепления штока диафрагменного узла

2. После отворачивании гайки, снимите центральное металлическое кольцо диафрагменного узла.
3. Далее с диафрагменного узла, снимите две диафрагмы.

Извлечение диафрагм со штока диафрагменного узлаИзвлечение диафрагм со штока диафрагменного узла

4. И после чего снимите внутреннюю, и совместно с ней наружную дистанционную прокладку.

Снятие двух дистанционный прокладок узлаСнятие двух дистанционный прокладок узла

5. В самом конце операции, со штока снимите последнюю оставшуюся диафрагму.

Снятие диафрагмы с узлаСнятие диафрагмы с узла

Установка:
1) При обратной сборке, первое что сделайте, так это проверьте работоспособность обоих клапанов верхнего корпуса насоса, нажав для этого на оба клапана слегка отверткой, при нажатии заеданий быть никаких недолжно, клапана должны работать четко, в противном случае замените клапана, или же сам верхний корпус насоса на новый.

Стрелки указывающие на клапан верхнего корпуса насосаСтрелки указывающие на клапан верхнего корпуса насоса

Примечание!
Второй клапан располагается на другой стороне корпуса насоса!

2) Далее когда вы доберетесь до установки диафрагменного узла, устанавливайте его на насос таким образом, что бы небольшой выступ, который находится на диафрагме, был строго сориентирован с боковой частью насоса, как показано на рисунке:

Сориентированный выступ диафрагмы с боковой частью насосаСориентированный выступ диафрагмы с боковой частью насоса

3) Под завершение операции всегда помните, что все отверстия которые находятся в дистанционной прокладке, должны находится как можно дальше от приемной трубы глушителя автомобиля, при установке топливного насоса на свое место.

Два отверстия в дистанционной прокладкеДва отверстия в дистанционной прокладке

Важно!
1) При сборке диафрагменного узла, следите за тем что бы все крайние отверстия, совпали с отверстиями на нижнем корпусе насоса!
2) Все металлические детали корпуса топливного насоса, при появлении на них сколов и трещин, замените новыми!

Как поменять бензонасос на ВАЗ 2108-2109, 2110 (карбюратор, инжектор) |

Неполадки в работе топливного насоса могут произойти в любое время. На карбюраторных агрегатах насосам противопоказан перегрев, для борьбы с которым используют мокрую тряпку. На инжекторных автомобилях может попросту сгореть двигатель, и ему сможет помочь лишь замена детали.

Обратите внимание на систему питания автомобиля ВАЗ-2109. При использовании карбюратора, бензонасос должен располагаться в отсеке с двигателем. Обнаружить его несложно, надо только найти распределитель зажигания, за которым располагается бензонасос, закрепленный на двигателе при помощи 2 гаек с пружинными шайбами, установленными под ними. Справа от насоса находиться впускная трубка с закрепленным на ней шлангом, идущим от топливного бака. В этом шланге на разрыв помещен топливный фильтр. Слева от насоса располагается выпускная трубка, шланг из которой соединяется с карбюратором.

Произведите ослабление хомутов, на которых закреплены на трубках бензонасоса шланги. Плоскогубцами или руками надо стянуть эти шланги. Открутите ключом 13, гайки крепящие насос к мотору. Теперь, бензонасос может быть снят. Постарайтесь не потерять пружинные шайбы, которые пригодятся вам во время установки. Также обратите внимание величине выступа штока, которая должна составлять 1 мм, с допустимым отклонением 0,3 мм в стороны. Для регулировки выступания штока используются прокладки. Лишь подобрав прокладки можно начать установку нового бензонасоса, закрепив его на две гайки и надев топливные шланги.

Как поменять бензонасос на ВАЗ 2108-2109, 2110 (карбюратор, инжектор)

При использовании на автомобиле инжекторной системы вам надо потянув за лямку приподнять заднее кресло. До этого желательно отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Под креслом находиться шумоизоляция, возле правой двери она имеет прямоугольный вырез. Шумоизоляцию надо поднять, для доступа к пластиковой крышке, которая закреплена к кузову на два самореза. Эти саморезы следует выкрутить и снять крышку, чтобы обнаружить бензонасос. Вам надо отсоединить топливные шланги от 2-х трубок, которые идут из бензобака. Также надо произвести отключение всех проводов, идущих к этому узлу.

Далее вам надо убрать всю пыль и грязь, которая скопилась на бензобаке. В процессе демонтажа насоса может произойти попадание этой грязи внутрь бака, что отрицательно скажется на двигателе, и приведет к быстрому засорению фильтром. Торцовым ключом 7, произведите откручивание гаек, крепящих насос к топливному баку. Не теряйте пружинные шайбы, которые из-за небольшого размера, могут легко оказаться внутри бензобака. После откручивания всех гаек, выньте насос вместе с датчиком, показывающим уровень топлива. Замена должна осуществляться на снятой детали, чтобы была возможность для изучения состояния датчика уровня. Если имеются серьезные повреждения лучше его заменить. Бензонасос устанавливается в обратной очередности.
Автосотка

Снятие и замена бензонасоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (инжектор, карбюратор) – Avtochanel

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить бензонасос на инжекторных и карбюраторных ВАЗ 2108, 2109, 21099. Бензонасос обычно меняется, если в топливной системе низкое давление, либо же насос вообще не качает топливо.
Для начала разберем замену бензонасоса на карбюраторной машине. На самом деле в случае с механическим бензонасосом возможны такае ситуация, как протекание насоса, т.е. когда с него начинает капать, причем, если у Вас начала течь бензонасос на карбюраторной машине, ни в коем случае не ездите на ней, бензин будет капать прямо на горячий выпуск. В автомагазинах продаются ремонтные комплекты для механических бензонасосов, но обычно ремонт бензонасоса дает кратковременный эффект, поэтому лучше заменить его на новый.
Для того, чтобы снять бензонасос надо открутить хомуты на топливных шлангах и сдернуть их с насоса (со шлангов потечет бензин, поэтому заранее подготовьте какую-нибудь емкость и затычки для шлангов)

Ослабляем-хомут-топливного-шланга-на-ВАЗ-2108,-2109,-21099

Ослабляем хомуты топливных шлангов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Теперь откручиваем 2 болта крепления бензонасоса и снимаем его

Откручиваем крепления механического бензонасоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снимаем бензонасос на карбюраторной ВАЗ 2108, 2109,21099

Так же снимите термоизоляционную проставку и прокладку

Снимаем термоизоляционную проставку бензонасоса на ваз 2108, 2109, 21099

Установка нового бензонасоса на карбюраторной машине производится в обратном порядке.

Теперь давайте разберем ситуацию с электрическим бензонасосом на инжекторных ВАЗ 2108, 2109, 21099. Электрический бензонасос находится под задним сиденьем. Поднимаем сиденье и откручиваем болт крепления защитной крышки топливного насоса. Перед тем, как приступим к снятию бензонасоса надо сбросить давление в топливной системе. Сделать это можно двумя способами, либо снять предохранитель бензонасоса на заведенной машине, подождать пока она заглохнет и еще пару секунд покрутить мотор стартером, либо сделать тоже самое, только снять не предохранитель, а колодку с самого бензонасоса.
На самом деле, подняв задний диван и сняв крышку бензонасоса, можно встретить 2 ситуации. Доступ к бензонасосу открыт полностью, т.е. можно открутить все гайки его крепления и вытащить вверх, и вторая ситуация, когда доступ к бензонасосу открыт наполовину. Обычно во второй ситуации надо снимать бензобак и только потом менять топливный насос, но это очень долго и тяжело, далее мы рассмотрим более простой способ.
Значит сначала про первый способ. Если доступ к бензонасосу полностью открыт, то просто откручиваем от него топливные трубки, снимаем колодку (если до этого не снимали), откручиваем гайки его крепления и аккуратно вынимаем вверх

Вынимаем электрический бензонасос на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Во втором случае нужно будет воспользоваться либо ножницами по металлу, либо болгаркой. Прорезаем металл, как показано на картинке ниже

Прорезаем металл вокруг бензонасоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

После этого отгибаем, отрезанный кусок металла, и так же, как и в первом случае отсоединяем топливные трубки, откручиваем гайки и снимаем бензонасос

Откручиваем топливные трубки и гайки крепления бензонасоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Установка бензонасоса происходит в обратном порядке.

Avtochanel

Ваз 2109 — снятие и регулировка топливного насоса

После того, как вы проверили бензонасос и выявили его неисправность, можно приступать к его снятию и последующей разборке с целью ремонта или же полной его замены на новый если ремонт не удается провести. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов. Порядок проведения снятия и замены выглядит следующим образом:

  • В первую очередь нам необходимо снять с карбюратора корпус воздушного фильтра, который нам будет мешать работать.
  • Далее ослабляем хомуты крепления шлангов и снимаем их с нагнетательного и всасывающего патрубков бензонасоса.
  • Отворачиваем две гайки крепления насоса и снимаем его со шпилек вместе с уплотнительными регулировочными прокладками и саму теплоизоляционную проставку.

На этом процесс снятия бензонасоса завершен. Далее нам необходимо установить новый, предварительно отрегулировав величину выступания толкателя. Величина выступания толкателя будет определяться количеством и толщиной установленных уплотнительных прокладок. Оптимальным считается выступание штока равное 0,8-1,3мм. Процесс регулировки штока обязателен, так как неправильно выставленная величина его выступания спровоцирует образование либо недостаточного, или избыточного давления в магистралеи подачи топлива к карбюратору. Для регулировки выполняем следущую последовательность действий:

  • Установите теплоизоляционную проставку на свое место, подложив под нее уплотнительную прокладку толщиной 0,27-0,33мм. Предварительно проставку необходимо проверить на предмет наличия механических повреждений и при необходимости заменив ее на новую.
  • Далее медленно проворачиваем маховик двигателя до тех пор пока пальцем не почувствуете минимальное выступание толкателя.

  • С помощью штангенциркуля определите величину выступания, для этого штанген необходимо упереть в привалочную плоскость теплоизоляционной простави. После чего, если выступание штока отличается от рекомендованных значений, добавьте еще одну прокладку или замените ее на более толстую и наоборот.
  • Установите бензонасос на свое место и закрепите его.

На этом ремонтные работы по снятию и регулировке топливного насоса ваз 2109 завершены. При установке насоса, обратите внимание на его корпусе выбита стрелка, которая должна быть направлена по потоку топлива в магистрали.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о