Установка генератора ваз 2115: Замена генератора ВАЗ 2114 — 15

Содержание

Замена генератора ВАЗ 2101 – 2106


Необходимость замены генератора на автомобиле ВАЗ может проявиться при сгорании его обмоток, возникновения межвиткового замыкания, поломке корпуса и другим причинам. Но сегодня, я бы хотел поговорить о замене генератора ВАЗ в случае, когда его мощность уже недостаточна…

Представьте себе ситуацию –  Вы владелец ВАЗ 2101 – 2106, купили и установили мощный усилитель, поставили противотуманки по 50 Вт каждая. С такой нагрузкой стандартному генератору, который выдает максимальный ток 42А, не справиться.

И если будет включено все дополнительное оборудование, то на зарядку аккумулятора не останется ничего. Ведь посудите сами, дальний свет в ВАЗ 2106 «потяжелел» на 100 Вт, в то время как при стандартном генераторе и на копейке он не блещет своими параметрами. Вот о таких случаях замены генератора ВАЗ и хочется поговорить. Рассмотрим, какими генераторами можно заменить наш многострадальный Г -221.

Генераторы, которые заменяют Г — 221

Какие же модели генераторов подходят для замены в автомобиле ВАЗ 2101 – 2106?

  • Первый вариант — это генератор от ВАЗ 2105, он выдает максимальный ток 55А.
    Не много, но если не используется много дополнительного оборудования, то это идеальный вариант.  Этот генератор заменяет генератор Г – 221 без каких либо переделок крепления. Там есть только небольшие изменения в подключении к электропроводке, связаны они с тем, что в схеме подключения генератора Г – 221 реле-регулятор вынесен отдельно, в пятерочном же генераторе реле регулятор совмещен с конструкцией щеток.
  • Следующий вариант установки генератора от «зубил» на ВАЗ 2101 – 2106. Он выдает 55А, что вполне приемлемо для небольшого количества дополнительного  оборудования.
  • Третий  вариант замены стандартного генератора ВАЗ – генератор от ВАЗ 21074, его маркировка 372.3701-03. Он способен выдать около 73А тока, которых рядовому автомобилисту  достаточно будет с головой. Установка практически ничем не отличается от предыдущего.
  • Четвертый вариант – установка генератора от инжекторной Нивы. Он выдает около 80А, что удовлетворит требования, даже если установлено большое количество дополнительных лампочек, усилителей.
    Он не даст гаснуть на холостых оборотах свету. Но установка требует не очень больших изменений.
  • Пятый и последний вариант – замена стандартного Г — 221  генератором от ВАЗ 2110, который выдает 105 – 110А (зависит от конкретной модели).
  • Существуют еще варианты (иномарки, китайцы, наши полу-подпольные фирмы), но рассматривать их здесь можно бесконечно.

Мы перечислили наиболее реальные и легкие способы замены генератора в автомобиле ВАЗ 2106. Дальше мы рассмотрим, как на практике реализовать установку генератора от ВАЗ 21074.

Установка генератора от ВАЗ 21074i на ВАЗ 2106(2101)

Информация найдена на шестерочном форуме.  Сначала стоит заметить (насколько я понял), есть разные модели, которые подходят под эти параметры, советуют брать 2107-3701010.

Если Вы выбрали 2107-3701010, то сейчас я процитирую установку на ВАЗ 2106. Также в первый  генератор намного легче найти запчасти.

Фото с обратной стороны:

Немного о реле регуляторе. Мною был прочитан уже не один негативный отзыв о реле-регуляторе К1216ЕН1. В частности в нем плохо реализована термокомпенсация, то есть не меняется напряжение заряда в зависимости от окружающей  температуры.

Так и автор, практически сразу заменил стандартный РР на регулятор 67.3702-01.

Установка нового генератора вместо старого не вызывает затруднений, все ставится в стандартное крепление. А вот подключение сейчас рассмотрим.

Самым первым делом необходимо отсоединить и заизолировать провода от реле-регулятора. Что касается подключения на самом генераторе, то все почти как в старом. Провода с клеммой в виде кольца – на старое место, болт который был и на старом генераторе. Серый провод изолируется и никуда не подключается, желтый подключается к клемме.

В виде контрольной лампы, используется лампа от повторителя, мощностью 3 Вт. Для ее подключения используются два провода – сдвоенный оранжевый и желтый.

Автор в восторге от нового генератора. Зарядка сохраняется уверенно даже при 1500 об/мин. И все те недостатки, которые были — ушли…­­­­

ВАЗ 2115 | Снятие и установка приводного шкива генератора

Снятие и установка приводного шкива генератора

При замене генератора с пробегом более 100 000 км следует также заменить и его приводной шкив.

Бензиновые модели

Детали установки приводного шкива генератора на бензиновых моделях

Детали установки приводного шкива генератора на бензиновых моделях


  1. Детали установки приводного шкива генератора на бензиновых моделях показано на иллюстрациях, к которым относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Снимите генератор (см. Раздел Снятие и установка генератора).
  3. Заблокируйте вал генератора (2) от проворачивания путем продевания отвертки в двухстороннюю шестигранную головку (4), отпустите фланцованную гайку (1).
  4. Снимите многоручьевой приводной шкив (3).
  5. Установка производится в обратном порядке.

Дизельные модели

Детали установки приводного шкива генератора на дизельных моделях


  1. Детали установки приводного шкива генератора на бензиновых моделях показано на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Снимите генератор (см. Раздел Снятие и установка генератора
    ).
  3. Снимите защитный колпачок (4).
  4. При помощи торцевой головки (3) отпустите крепежную гайку и снимите приводной шкив генератора (1), — блокировка вала (2) производится при помощи оснащенной насечкой секции торцевой головки (3).
  5. Установка производится в обратном порядке.

Установка генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2106

Установка генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2106 не просто возможна, а целесообразна. Генератор от ВАЗ 2110 для этих целей полностью подходит. Преимуществами генератора от «десятки» является большая мощность и отсутствие необходимости внешнего возбуждения.

Когда ездил на авторынок, приобрел:

1. Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214.

2. Болт крепления генератора 2110.

3. Реле РС-527

4. Шкиф генератора 21214

5. Шпильку, 2 гайки и сверло диаметром 16мм

6. Генератор 2110.

Установка генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2106

1. Первым делом демонтируем старый генератор, кронштейн крепления (смотрите фото) и натяжительную планку генератора.

2. Вытаскиваем из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку.

3. Теперь устанавливаем его на старое место кронштейна.

4. Затем снимаем с этого болта сайлент с двумя кольцами.

5. Устанавливаем его в кронштейн который уже закреплён к блоку.

6. Берем новый генератор и демонтируем шкиф 2110.

7. Теперь нам нужно рассверлить сверлом на 16 посадочное отверстие в шкифе 21214 (который мы купили). Внимание: перед сверлением нужно убедится в необходимости данной операции.

8. Шкиф должен садиться на резьбу ротора.

9. Закрепляем шкиф 21214.

10. Дальше простая установка генератора на ВАЗ 2106. Устанавливаем генератор и закручиваем болтом на кронштейне с низу.

11. Берем натяжительную планку которую мы сняли вместе со старым генератором. Ту плоскость по которой регулировалось натяжение ремня выравниваем молотком (изначально она полукруглая). Надеваем ремень. Дальше берем шпильку, насаживаем на нее одну гайку, затем саму планку и закручиваем второй гайкой намертво. Ставим натяжительную планку на своё место так чтобы конец шпильки упирался в крышку генератора. Теперь ачинаем прикручивать кайкой саму наатяжительную планку, теперь именно этой гайкой будет регулироваться натяжение ремня.

12. Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем, регулятор нам больше не нужен.

13. На новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.

14. Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.

15. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702 (оно нам теперь тоже не нужно), его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

16. Ставим на место аккумуляторную батарею и заводим двигатель.

Установка генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2106 своими руками успешно завершена. Пока Вы наслаждаетесь результатом, я напомню, что предыдущая статья на нашем сайте была про замену передних стекол ВАЗ 2106 на стекла ВАЗ 2107.

Разборка и сборка генератора Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Инструкции по ремонту генератора лада 2110, порядок сборки и разборки генератора автомобиля лада 2111, проверка генератора ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2110. Инструкции по устранению неисправностей в системе освещения. Ремонт генератора и стартера лада 2111. Схема автомобиля лада 2112.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора.

Отсоединяем провод возбуждения генератора ваз 2110.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В+»…

…и снимаем их.

Снимаем ремень ваз 2112 генератора, отворачиваем регулировочный болт генератора и отворачиваем фиксирующую гайку.

Вынимаем натяжную планку.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора автомобиля ваз 2111.

Вынимаем болт.

Снимаем генератор.

Отжав три защелки кожуха, поддеваем его отверткой…

…и снимаем кожух.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…

…и отводим регулятор напряжения со щеткодержателем.

Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения ваз 2112 со щеткодержателем.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку вывода «В+».

Сняв пружинную шайбу и втулку, снимаем с контактного болта наконечник провода конденсатора.

Отвернув крестообразной отверткой винт…

…снимаем конденсатор.

Работы, показанные на фото, можно выполнить, не снимая генератор с автомобиля. Взаимное расположение частей генератора ваз 2111 перед разъединением желательно пометить.

Через отверстие высокой головки «на 21» (удерживаемой трубным ключом) вставляем шестиграник «на 8» и отворачиваем гайку крепления шкива.

Снимаем шкив…

…и шайбу.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки.

Снимаем переднюю крышку.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления концов обмоток статора…

…и винт крепления выпрямительного блока.

Снимаем выпрямительный блок (при этом выпадает контактный болт)…

…и статор.

Надавив пальцем на пластмассовую втулку (опору подшипника)…

…выталкиваем ее вместе с ротором из задней крышки.

Поддев отверткой…

…снимаем пластмассовую втулку с заднего подшипника.

Двухзахватным съемником спрессовываем подшипник с вала ротора.

Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв и замыкание на корпус.

Сборку генератора ваз 2110 выполняем в обратной последовательности.

Для установки заднего подшипника на вал ротора опираем передний конец вала о деревянный брусок и напрессовываем подшипник на вал подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора — Российская газета

Любой автолюбитель не застрахован от внезапных поломок. Порой непредвиденный сбой в работе автомобильной системы может случиться вдали от всех благ цивилизации, а потому быстро исправить поломку не получится. Например, как быть если у машины оборвался ремень привода генератора? Вряд ли обычный автомобилист настолько предусмотрителен, что возит с собой запасной ремень. И если под рукой нет ремня на замену, что можно использовать вместо него?

Если генератор не функционирует, то уехать далеко не получится. От работы генератора в автомобиле зависят сразу несколько систем и узлов. И если генератор не крутится, то он не подзаряжает аккумулятор и тот при движении автомобиля очень быстро разряжается.

Возможно, если такая поломка произошла в черте города, и случилось это на автомобиле с относительно новой АКБ, то ее заряда хватит, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Другое дело, если обрыв ремня случился, что называется «в чистом поле», и если нечем заменить ремень, то без работающего генератора батарея разрядится и автомобиль встанет «на глухо». К тому же обрыв ремня — не всегда безобидная поломка. В некоторых случаях лопнувший в движении машины ремень генератора может попасть даже под газораспределительный механизм и нанести ущерб мотору.

Итак, если ремень порвался, то придется соорудить ему замену из подручных средств. Один из возможных «кандидатов» на временную роль нового ремня — старая колесная камера, из которой нужно аккуратно вырезать кольцо нужного диаметра шириной примерно 20 мм.

Можно использовать и обычную веревку. Ее придется сложить в несколько раз, чтобы получить достаточно прочную веревку нужной толщины. После этого, опустив натяжитель до предела, нужно установить получившийся шнурок, и натянув ролик, вернуть его в исходное положение. Важно следить за тем, чтобы веревка не была натянута до предела. Оптимально, если она провисает примерно на 1 см. И конечно же, концы веревки, уже надетой на натяжители, необходимо навязать надежным узлом и расположить его снаружи.

Если под рукой нет веревки, то подойдет и ремень с одежды. При этом понадобится еще и проволока, чтобы скрепить концы ремня в замкнутое кольцо. Вполне состоятельным решением может стать и скотч. Его можно свернуть в несколько раз и сделать таким образом достаточно прочную замену ремня. Также для этого подойдут и женские капроновые колготки. Надо только прочно зафиксировать их на шкиве надежным узлом, и тогда они помогут доехать до ближайшего автосервиса.

Конечно, от подобных ситуаций не застрахован ни один автомобилист, но надо стараться их не допускать. Для этого нужно регулярно проверять состояние ремня генератора, приобретать качественные изделия, чтобы исключить риск внезапного обрыва, а также правильно проводить замену ремня и следить за его корректной натяжкой. Также не стоит забывать, что на ресурс работы ремня влияет и состояние валов и натяжителей.

как подключить генератор с 2108 на ваз 2106

Внимание! Перед прочтением и применением данной схемы подключения прочтите ЭТУ запись БЖ. Там описана проблема, которая возникла через полгода использования этой схемы.

Идея замены генератора на шестерке стара, как мир потому, что родного 42-амперного Г-221 всем, кто ставит на свою машину больше энергопотребителей, чем слабенькую китайскую магнитолу, уже не хватает. Да и тех, кто не ставит, наверняка, раздражает тусклый ближний свет фар на холостом ходу и плохой заряд аккумулятора. Итак, начнем: Альтернатив у родного генератора много, поскольку генератор при должных навыках, средствах и желании можно поставить любой. Я рассматриваю в данной статье только «бюджетные» ВАЗовские генераторы от других моделей, поскольку: а) Они наиболее дешевы. б) Они наиболее распространены, соответственно у Вас не возникнет проблем с их заменой, поиском комплектующих для их ремонта и поисками их самих. в) Их проще заменить- вам не придется искать или изготавливать всякие специфические крепления и глобально переделывать электрику.

С характеристиками ВАЗовских генераторов, Вы можете ознакомиться из приведенных далее диаграмм: 42А:

Как Вы видите, в теории, даже, казалось-бы ненамного более мощный 47-амперный генератор Г222 от семейства ВАЗ-2105 уже значительно лучше родного. Хотя, на практике, я особой разницы между ним и 42-м не ощущаю. По креплению и подключению-же, он полностью соответствует 42-амперному Г-221. Так что, в общем и целом, эту модель я-бы причислил к разряду «Поставь, если есть», а, поскольку она кардинально от 42-го генератора не отличается, предлагаю разговор о ней завершить и поговорить с Вами о более совершенных моделях. 55-амперного генератора будет вполне достаточно человеку, который пользуется обычным электрооборудованием автомобиля. Его-бы я назвал заменой Г-221, т.е. именно таким должен быть штатный генератор на ВАЗ-2106. Не больше, не меньше. Да, он заметно лучше Г221, но ничего особо экстраординарного от него не ждите. Это не 80-амперный генератор, поэтому, если вы любите использовать много доп оборудования, я-бы не советовал Вам его ставить и обратить внимание на более совершенные модели. Хотя, для сочетания «Магнитола+ противотуманки», его вполне достаточно. От более совершенных моделей 55-й генератор выгодно отличает простота установки, о которой мы сейчас с Вами поговорим: По креплению 55-й генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от родного г-221, так что здесь проблем у Вас возникнуть не должно- снимаете старый 42-ой и устанавливаете новый, не забыв перед этим снять клему с аккумулятора и подтянуть ремень после установки.

В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому: Следующий этап — снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.

Меняем родное реле заряда РС-702 (на фото держат его руками) на обычное силовое реле РС-527 или его аналог (обведено). Подключаем также, как было подключено старое, т. е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

Читать также: Лиса рулит шкода рапид видео

Все, одеваем клему, подтягиваем и проверяем ремень и наслаждаемся нормальным зарядом аккумулятора. Кстати, пусть Вас не смущает лампочка, загорающаяся, при заводе или когда обороты совсем низкие. Это нормально, тоже самое происходит и на семействе 2108. З.Ы. Снимать неиспользуемые реле напряжения и проводку я Вам не советую, как и выкидывать 702-ю релешку- так, случись что с этим генератором, Вы сможете быстро поставить потрепанный 42-й, как времянку

Цены на ремонт автомобиля в автосервисе Автогараж, Митино, Москва

Автосервис расположен на 7 км Пятницкого шоссе в Митино.

Цены примерные, просьба уточнять у исполняющего специалиста.

По всем вопросам обращаться по телефону: (495) 799-43-02

Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 КЛАП Иномарки Внедорожники
1 Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.) 1200 2250 2250 1400 1850 От 2250 От 2250
2 Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана 2250 2650 2650 2850 3800 От 4200 От 4200
3 Замена привода трамб. +маслян.насоса 450
4 Замена шкива к/в 350 350 350 450 450 От 650 От 650
5 Замена монтажных пробок ГБЦ 3000 3000 3000 3500 3600 От 8000 От 8000
6 Замена монтажных пробок БЦ 950 950 950 1000 1250 От 1250 От 1250
7 Замена успокоителя цепи 650
8 Замена бензонасоса 250 250-600 600 250 600 От 1000 От 1000
9 С/у бензобака 300 600 600 800 600 От 1000 От 1000
10 Капитальный ремонт двигателя 10500 10500 10500 10500 14500 От 16500 От 19500
11 Ремонт головки блока 4000 4000 4500 4000 6500 От 9500 От 9500
12 Замена прокладки ГБЦ 2500 2500 2500 2500 4000 От 4650 От 7500
13 Замена прокладки клапанной крышки 350 150 150 250 1850 От 550 От 550
14 Замена прокладки картера 1000 1000 1000 1500 1000 От 1450 От 1450
15 Замена опоры двигателя (1 шт. ) 350 350 350 400 400 От 1850 От 1850
16 Замена переднего сальника коленвала 950 950 950 950 1350 От 1850 От 1850
17 Замена заднего сальника коленвала 2300 2300 2300 3200 2500 От 4850 От 4850
18 Замена распределительного вала 1500 1500 1500 1500 2850 От 2850 От 2850
19 Замена цепи распределительного вала 1250 1650 От 3050 От 3850
20 Замена ремня ГРМ 850 850 1250 От 1850 От 2240
21 Замена натяжителя цепи 450 450 От 800 От 800
22 Замена башмака цепи 1650 1850 1450 От 1850 От 1850
23 Замена масляного насоса 1450 1350 1350 1850 1450 От 1850 От 1850
24 Замена бензонасоса 250 250 650 250 650 От 650 От 650
25 Экспресс-замена масла 300 300 300 300 300 300 300
26 С/у двигателя 6000 6000 600 6000 6000 От 8000 От 10000
Цена авторемонта
Отечественные автомобили Иномарки
Генератор
1 Снятие/установка генератора от 600 800
2 Замена подшипников 600 800
3 Замена диодного моста без паяния 600 800
4 Замена диодного моста с поянием 800 1000
5 Диагностика генератора без с/у 300 600
6 Дополнительный слесарный ремонт 200 200
7 Замена аккумуляторной батареи 200 200
Стартер
1 Снятие /установка стартера 600 800
2 Замена втягивающего реле без с/у 300 500
3 Замена щеточного узла без с/у 500 800
4 Замена приводной шестерни (бендикса) без с/у 800 1000
5 Замена направляющих втулок 400 600
6 Дополнительный слесарный ремонт 200 200
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
1 Компьютерная диагностика ДВС 600 1000
2 Диагностика и ремонт эл. проводки 300 600
3 Замена датчика уровня масла 200 300
4 Замена датчика уровня охл. жидкости 200 200
5 Замена датчика включения вентилятора 200 400
6 Замена датчика колен.вала 300 300
7 Замена датчика распред.вала 200 200
8 Замена датчика детонации 200 200
9 Замена датчика уровня масла 200 200
10 Замена (ДМРВ) 200 200
11 Замена датчика полож.дрос.заслонки 300 300
12 Замена регулятора холостого хода 300 300
13 Замена датчика впускного воздуха 200 300
14 Замена свечей 350 350
15 Замена катушки зажигания 200 200
16 Замена коммутатора 200 200
17 Замена контактной группы 200 300
18 Замена распределителя зажигания с регулировкой зажигания 400 500
Топливная система
1 Диагностика давления топливной системы 400 400
2 Диагностика цепей питания топл. системы 300 300
3 Промывка топливных форсунок 1200 1800
4 Замена регулятора давления топлива 300 300
5 Замена бензонасоса 800 1000
6 Замена фильтра грубой очистки 600 800
7 Замена топливной рампы 800 1000
Лампы
1 Замена передн. лампы без с/у фары 100 100
2 Замена передн.лампы со с/у фары 250 250
3 Замена лампы противотум.фар без с/у защиты 200 200
4 Замена лампы противотум.фар со с/у защиты 300 300
5 Замена лампы поворотника без с/у 100 100
6 Замена лампы поворотника со с/у 200 200
7 Замена лампы заднего фонаря без с/у 100 100
8 Замена лампы заднего фонаря со с/у 150 150
9 Замена ламп в панеле приборов 500 500
10 Замена лампы освещения салона 100 100
11 Замена лампы освещения номерн. знака 100 100
12 Диагностика и ремонт цепей питания ламп 200 200
ABS
1 Компьютерная диагностика системы ABS 1000 1000
2 Замена колесного датчика системы ABS 350 350
3 Диагностика цепей питания системы ABS 300 300
SRS (AirBag)
1 Компьютерная диагностика системы 1000 1000
2 Замена передн.водительской подушки безопасности 800 800
3 Замена передн. пассажирской подушки безопасности 800 800
4 Замена (шторка) подушки безопасности 800 800
5 Замена дверной подушки безопасности 1000 1000
6 Диагностика цепей питания системы srs 200 200
Дополнительное оборудование
1 Установка автосигнализации с центр. замком 3500 3500
2 Установка автосигнализации с автозапуском 4000 5000
3 Переустановка автосигнализации 1500 2000
4 Подключение блока комфорта (доводчик стекол) 800 800
5 Подключение к сигнализации автозапуск а 1500 1500
6 Снятие и установка новой автомагнитолы 500 500
7 Подключение автомагнитолы 800 800
8 Подключение и установка передних динамиков 1500 1500
9 Подключение задних динамиков 1800 1800
10 Подключение усилителя для sabwuffer 2000 2000
11 Подключение 6-ти канального усилителя 3500 4500
12 Замена панели приборов 500 800
13 Замена мотора отопителя 700 1000
14 Замена мотора охлаждающей жидкости 500 800
15 Диагностика кондеционера 500 800
16 Заправка кондеционера

17 Замена блока предохранителей 300 300
18 Замена передней фары 300 300
19 Замена задней фары 200 300
20 Замена звукового сигнала 200 300
21 Замена мотора омывателя 150 150
22 Замена трапеции стеклоочистителя 1300 1300
23 Замена резистора отопителя 300 300
Ремонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена в сборе КПП 2000 2000 2000 2900 2200 От 3000 От 4850
2 Замена сцепления 1900 2000 2000 2800 2200 От 3850 От 5850
3 Замена кулисы переключения 750 950 950 1150 950 От 1850 От 1850
4 Замена эластичной муфты 850 1650
5 Замена датчика заднего хода 150 150 150 150 150 От 350 От 350
6 Замена привода спидометра 350 350 350 350 350 От 450 От 450
7 Переборка со С/У 4050 4050 4050 4950 4250
8 Замена сальника привода (шрус) 950 950 1250 950 От 1450
9 Замена сальника хвостовика КПП 850 1950
10 Замена сальника перв. вала КПП 2250 2250 2250 2650 2250 От 3850 От 3850
11 Замена подшипника перв.вала КПП 2550 3850 3850 3250 3950 От 3850 От 3850
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена выжимного подшипника 2000 2000 2500 2800 2500 От 3850 От 3850
2 Замена цилиндра сцепления 450 450 От 550 От 550
3 Замена троса сцепления с регулировкой 550 550 550 От 550 От 550
4 Замена тормозной жидкости сцепления 550 550 От 650 От 650
5 Замена вилки сцепления 750 2150 2250 1250 2250 От 3850 От 5850
6 Прокачка сцепления 150 150 От 250 От 250
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена в сборе 750 750 От 950 От 950
2 С/у с заменой 2-х крестовин 1950 1950
3 Замена подвесного подшипника 1000 1650 От 2000 От 2000
4 Замена эластичной муфты 950 1650
5 Замена крестовины задней (на с/кард. валу) 450 450 От 950
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена заднего моста 2850 2850 От 3500 От 3500
2 Замена балки 2200 2200 2200 От 2400 От 2400
3 Замена редуктора 1850 1850 От 1800 От 2400
4 Замена полуоси (шрус внутр.) 850 850 1250 850 От 1450 От 1450
5 Замена полуоси (шрус наруж.) 750 750 750 950 750 1250 От 1100
6 Замена сальника полуоси 850 950 950 1250 950 От 1000 От 1200
7 Замена сальника хвостовика 650 750 От 1150
8 Замена амортизатора, стойки (1 шт. ) 400 600 600 450 600 От 750 От 950
9 Замена пружины задней (1шт.) 400 750 750 450 750 От 750 От 950
10 Замена комплекта реактивных штанг 1850 1500 1850 От 1850
11 Замена раздаточной коробки 1450 От 3650
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена привода в сборе 850 850 1400 850 От 1450 От 1650
2 Замена шруса (пыльника) наружного 650 650 950 500 1250 1350
3 Замена шруса (пыльника) внутреннего 900 900 1150 750 1250 1250
4 Замена комплекта пыльников 2000 2000 2400 2000 От 2600 От 2600
5 Замена хомута пыльника 150 150 150 150 150 150
Ремонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена двух пружин 1200 1800 1800 1500 1800 От 1250 От 1500
2 Замена рычага нижнего в сборе (1 шт. ) 850 550 550 1950 550 От 750 От 950
3 Замена рычага верхнего в сборе (1 шт.) 650 850 От 900 От 900
4 Замена комплектов сайлентблоков 1550 1150 1150 3400 1150 От 2000 От 2000
5 Замена шарового шарнира (1 шт.) 350 300 300 450 300 От 350 От 450
6 Замена балки 2200 3850 От 4850 От 4860
7 Замена амортизатора (1 шт.) 350 850 850 350 850 От 750 От 950
8 Замена втулок стабилизатора 800 850 850 950 850 От 750 От 950
9 Переборка передней подвески 4850 2850 3850 7150 3850 От 2500 От 2800
10 Замена кронштейна продольной растяжки (1 шт. ) 450 450 450
11 Замена передней стойки в сборе 850 850 550 850 От 950 От 1250
12 Замена верхней опоры стойки 850 850 350 850 От 950 От 1250
13 Замена сход-развального болта 1 ст. 650 400 400 650 400 От 650 От 650
14 Замена сайлентблоков передних рычагов 650 550 550 850 550 От 950 От 1250
15 Замена стойки стабилизатора 350 350 350 От 450 От 450
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
2 Замена втягивающего стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
3 Замена бендикса стартера 950 950 950 950 850 От 1450 От 1450
4 Замена щёток стартера 950 950 950 950 950 От 1250 От 1450
5 Замена втулок стартера 950 950 950 950 950 От 1450 От 1650
6 Замена втулки стартера в КПП 750 750 750
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена прерывателя 450 300 300 450 От 450 От 450
2 Ремонт (снятого) 250 300 300 250 От 450 От 450
3 Регулировка зажигания 150 150 150 350 350
4 Замена датчика хода 350 350
5 Замена контактной групы 250 250
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена передних колодок 450 400 400 От 450 400 От 550 От 600
2 Замена тормозного диска 1 стор. 550 550 550 950 550 От 650 От 650
3 Замена передних тормозных цилиндров (1 ст.) 750 550 550 90 550 От 450 От 450
4 Замена суппорта в сборе 650 550 550 800 550 От 650 От 850
5 Замена тормозного шланга, трубки передней и задней 340 350 350 450 350 От 450 От 450
6 Замена средней тормозной трубки От 250 От 150 От 250 От 250
7 Замена заднего тормозного цилиндра 1 стор. 450 450 450 450 450 550 550
8 Замена задних колодок (барабан) 650 От 650 От 650 От 650 От 650 От 950 От 1250
9 Замена задних колодок (дисковые) От 550 От 650
10 Замена вакуумного усилителя тормозов 750 750 1850 850 1650 От 1950 От 1950
11 Замена троса ручника длинного 1050 650 650 1050 750 1250 1950
12 Замена штока ручника (ручка) 450 450 450 550 450 От 650 От 650
13 Разработка направляющих 1 стороны 100 100 100 250 250
14 Замена тормозной жидкости 800 800 800 800 800 1200 1200
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена редуктора 1650 1950 От 1650 От 1650
2 Замена рулевой рейки 2450 2450 2450 От 2450 От 2650
3 Замена пыльника рулевой рейки 200 200 500 От 450 От 650
4 Замена насоса гидроусилителя руля 650 950 750 От 1250 От 1250
5 Замена рейки с гидроусилителем 2000 От 2650 От 2650 От 2950
6 Замена одного наконечника 350 350 350 350 350 От 450 От 450
7 Замена короткой тяги в сборе 400 400 От 400 От 400
8 Замена средней тяги 400 400
9 Замена маятника 450 550 От 750 От 750
10 Замена внутренней тяги на рейке От 550 От 550
11 Замена втулок маятника 400 От 750 От 950
12 Замена рулевой трапеции в сборе 1250 1250 От 1250 От 1250
13 Замена тяги в сборе (на рейке) 450 450 550 От 550 От 550
Вид работ 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена в сборе 550 750 750 1250 750 От 1250 От 1250
2 Замена подшипника (ступица) 1ст. 750 750 750 1250 750 От 1250 От 1250
3 Регулировка зазора подшипника ступицы 1 ст. 100 350 От 250 От 250
4 Снятие и установка поворотного кулака 850 750 750 1250 750 От 1450 От 1850
5 Удаление заломыша кулака (суппорта) От 250 От 250 От 250 От 250 От 250 От 250 От 250
6 Удаление заломыша кулака (шаровой) 150 150 150 От 250 От 250
7 Замена подшипника задней ступицы 700 700 700 От 900 От 900
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена генератора 550 550 550 650 750 От 850 От 850
2 Замена ремня 150 150 150 150 150 От 450 От 450
3 Замена щёток генератора без снятия 250 200 200 250 250 От 450 От 450
4 Диагностика генератора 100 100 100 100 100 250 250
5 Замена диодного моста 650 650 650 950 650 От 1250 От 1250
6 Замена подшипников генератора 1150 1250 1250 1250 1250 От 2500 От 2500
Автосервис 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена прокладки приемной трубы 550 550 550 650 650 От 950 От 950
2 Замена части приёмной трубы 650 650 650 650 650 От 950 От 950
3 Замена резонатора 450 450 450 450 450 550 650
4 Замена глушителя 350 350 350 350 350 От 550 От 600
5 Ремонт глушителя (свар. работы) От 350 От 450
6 Замена гофры От 1250 От 1850
7 Замена в сборе 1450 1450 1450 1450 1450 От 1850 От 1850
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена радиатора охлаждения 650 650 650 750 650 От 1250 От 1450
2 Замена патрубка (1 шт.) От 150 От 150 От 150 От 150 От 150 От 250 От 250
3 Замена термостата 650 650 650 650 650 От 650 От 750
4 Замена водяного насоса 950 950 950 1050 1650 От 2150 От 2150
5 Замена вентилятора охлаждения 450 450 450 550 750 От 750 От 750
6 Замена краника печки 01 750 750 1650 750 1650 От 950 От 950
7 Замена краника печки 07 750 750 1650 750 1650 От 950 От 950
8 Замена радиатора отопителя 01 1250 1400 1850 1250 1850 От 4250 От 4250
9 Замена радиатора отопителя 07 1350 1400 1850 1250 1850 От 4250 От 4250
10 Замена патрубков печки (2 шт. ) 300 550 1050 400 1050 От 650 От 650
11 Замена эл.двигателя отопителя 750 550 1650 750 1650 От 650 От 650
12 Замена тройника печки отопления 1850 1850 От 650 От 650
13 Замена воздуховодов отопителя (в сборе) 1200 2500 3600 1350 3600 От 3650 От 3650
14 Ремонт механизма регулирования заслонки 350
Автосервис 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Определение технического состояния системы зажигания 150 150 150 250 250 От 350 От 350
2 Определение технического состояния тормозной системы 250 200 250 300 250 От 350 От 450
3 Определение технического состояния системы питания 150 150 150 150 250 От 250 От 250
4 Компьютерная диагностика 550 550 550 550 550 550 550
5 Диагностика подвески 350 350 350 350 350 От 350 От 350
6 Измерение компрессии двигателя 300 300 300 300 350 От 450 От 600
7 Промывка форсунок ИНЖ. + промыв.жидк. 1250 1250 1250 1250 1250 От 1650 От 1650
8 Замена масла и фильтра в двигателе 450 450 450 450 450 От 500 От 500
9 Замена топливного фильтра 100 350 350 350 350 От 450 От 450
10 Замена топливного фильтра (в баке) 1200 1200
11 Замена масла в КПП 300 300 350 300 250 От 350 От 350
12 Замена масла в АКПП От 1250 От 1250
13 Промывка системы охлаждения 300 300 300 300 300 300 300
14 Замена охлаждающей жидкости 550 550 650 550 650 От 650 От 750
15 Замена масла в ведущем мосту 250 250 250 250 От 350 От 350
16 Регулировка клапанов 850 850 850 850 От 1250
17 Регулировка сцепления 150 150 150 150 200 От 150 От 150
18 Замена колёс (1 шт. ) 50 50 50 50 50 50 50
19 Регулировка подшипников ступицы 200 350 От 250 От 350
20 Регулировка ручного тормоза 250 250 250 250 250 От 250 От 250
21 Полный ремонт карбюратора 850 850 850 850 От 1250
22 Частичный ремонт карбюратора 450 450 450 450
23 Прокачка тормозов 400 400 400 400 400 От 450 От 450
24 Прокачка сцепления с регулировкой 250 150 150 250 150 От 250 От 250
25 Регулировка механического привода сцепления 150 150 150 150
26 Замена свечей зажигания 200 200 200 200 200 От 300 От 400
27 Протяжка ходовой части 650 650 650 650 650 От 650 От 850
28 Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана 2650 2850 2850 2850 4850 От 5200 От 5200
29 Регулировка замка двери 150 150 150 150 150 От 250 От 250
30 Регулировка зажигания 250 250 250 250 От 350
31 Замена салонного фильтра 350 От 350 От 350
32 Замена воздушного фильтра 50 150 150 50 150 150 150
33 Снятие и установка стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
34 Замена насоса гидроусилителя руля 950 750 От 1250 От 1250
35 Замена рейки с гидроусилителем 2450 2450 2650 2650 От 2650 От 2950
36 Замена рулевого редуктора 1550
37 Комплексная диагностика ДВС 1000 1000 1000 1000 1000 От 1200 От 1200
38 Замена троса спидометра 450 550 650 550 650 От 950 От 950
39 Замена эл. двигателя стеклоочистителя 550 650 750 650 750 От 950 От 950
40 Замена эл.двигателя отопителя 850 550 От 2000 1250 2000 От 1850 От 1850

неисправностей и методы их устранения

Неисправности с генератором ВАЗ-2115 редки, без этого узла машина может проработать непродолжительное время. Но для этого необходимо снизить мощность потребителей — выключить свет, магнитофон и т. Д. Перед тем, как грешить на генератор, обязательно убедитесь, что система электроснабжения исправна. Ведь причиной того, что приборка или сенсорная система не работает, может быть обрыв провода.

Не загорается индикатор на приборке

Вне зависимости от того, какой именно генератор ВАЗ-2115 используется на автомобиле, симптомы поломок будут одинаковыми.Если при включении зажигания лампа не загорается, сигнализируя о наличии зарядки, возможны следующие поломки:

  1. Лампа перегорела. Снимите приборную панель и замените лампочку на аналогичную.
  2. Контактные кольца на роторе окислены. Вам потребуется полностью разобрать генератор ВАЗ-2115 и очистить контактные кольца или заменить его.
  3. Обрыв цепи питания полевой цепи. Прозвонить все провода, заменить предохранитель.
  4. Сильный износ щеток или поломка регулятора напряжения.
  5. Иногда происходит пробой полупроводниковых диодов. Лучший способ ремонта — замена выпрямительного моста.

Индикатор горит постоянно, если регулятор напряжения неисправен. Если он неисправен, то лучше полностью заменить — стоимость невысокая (около 200-300 рублей).



Посторонний шум при работе генератора

Если вы слышите необычные звуки от генератора во время работы двигателя, это может быть вызвано следующими неисправностями:

  1. Короткое замыкание полупроводниковых диодов.Вам потребуется полностью заменить выпрямительный блок.
  2. Замыкание обмотки статора на корпус. Перемотка бесполезна; это занятие слишком скучное, и его сложно выполнять дома. А если заказать перемотку в мастерской, то эта услуга будет стоить дороже, чем все затраты на сборку генератора ВАЗ-2115.
  3. Выход из строя подшипников — частая неисправность генераторов.

Самая распространенная «болезнь» — это разрушение подшипника в передней крышке.Чтобы его сменить, придется полностью разобрать генератор. Для увеличения срока службы подшипников достаточно соблюдать одно требование — не перетягивать ремень. Именно из-за чрезмерного натяжения увеличивается нагрузка на подшипник и переднюю крышку.

Как диагностировать?

Вы можете провести проверку самостоятельно, используя всего один мультиметр. Для этого выполните несколько простых манипуляций:

  1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до 90 градусов.
  2. Включите все, что можно — вентилятор печки и радиатора, магнитолу, дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений.Другими словами, нужно максимально нагружать электрика.
  3. Установить мультиметр в режим измерения напряжения, предел 20 Вольт. Лучше всего использовать измерительный прибор с расширенной шкалой.
  4. Установить частоту вращения коленчатого вала 3200 об / мин.
  5. Проверить напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Оно должно быть выше 13 В.
  6. Если напряжение слишком низкое, то ищите неисправность в ремне — увеличивайте его натяжение. Регулятор напряжения может работать некорректно. Проверить его функционирование; при необходимости замените.



После этого необходимо отключить питание всех потребителей, повторно измерить напряжение. Оно должно быть на уровне 14,2..14,7 В, не больше и не меньше. Только в этом случае можно судить о нормальной работе генератора ВАЗ-2115.

Снятие генератора

Для замены щеток генератора ВАЗ-2115 снимать весь блок не нужно — все можно сделать просто отверткой, отключив всю электрику. Но при необходимости замены диодного моста или подшипников генератор необходимо снять. Алгоритм работы следующий:

  1. Отсоединить минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив автомобиль.
  2. Отвинтить гайку контактного болта «30», снять с нее провод питания.
  3. Выверните винт крепления натяжителя ремня.
  4. Выкрутите два винта крепления натяжной рамы.
  5. Предварительно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой, например WD-40.
  6. Полностью отвинтите верхнее и нижнее крепления. Удалите штифт снизу.

После этого можно полностью снять генератор, чтобы приступить к его ремонту.

Сборка-разборка

Выкрутите болты крепления крышек генератора ВАЗ-2115. После этого аккуратно откручиваем болты крепления фазной обмотки и конденсатора к задней крышке блока. При необходимости конденсатор отключают от выпрямителя. После этого не забываем про четыре болта, снимаем заднюю крышку вместе с ротором и статором.


Ротор зажимается в тисках и полностью разбирается путем откручивания гаек, снятия шкива. Обязательно поменять все вышедшие из строя элементы — подшипники, конденсатор, диодный мост генератора ВАЗ-2115, щетки и регулятор напряжения. После замены неисправных комплектующих собирают весь блок в обратной последовательности.

Натяжение ремня

Убедитесь, что ремень генератора ВАЗ-2115 установлен правильно. Если при включении света появляется свист, это говорит о недостаточном натяжении.


Чтобы избавиться от этой неисправности, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Открутить гайку на шпонке «17», которая крепит генератор к верхнему кронштейну.
  2. Проложите монтажную площадку между корпусом генератора и блоком двигателя.
  3. Потяните лезвие к радиатору, увеличивая натяжение.
  4. Затяните гайку после натяжения ремня.

Если натяжение ремня недостаточное, то при работающем двигателе на панели приборов контрольная лампа заряда горит тускло.Также бывает, что лампа либо загорается, либо гаснет. Проверить проводку, щетки и регулятор напряжения.

Генератор ВАЗ-2115: неисправности и способы их устранения

Проблемы с генератором ВАЗ-2115 бывают редко, без этого узла машина может работать недолго. Но для этого необходимо снизить мощность потребителей — выключить свет, магнитофон и т. Д. Перед тем, как грешить на генератор, обязательно убедитесь, что система электроснабжения полностью исправна. Ведь причиной того, что не работает приборка или сенсорная система, может быть обрыв провода.

Не горит индикатор на приборке

Вне зависимости от того, какой именно генератор ВАЗ-2115 использует на автомобиле, симптомы поломки будут одинаковыми. Если лампа зажигания не загорается при включении зажигания, возможны следующие неисправности:

  1. Лампа перегорела. Снимите приборную панель и замените лампочку на аналогичную.
  2. Произошло окисление контактных колец на роторе. Вам потребуется полностью разобрать генератор ВАЗ-2115 и почистить контактные кольца или заменить.
  3. Обрыв цепи питания обмотки возбуждения. Прозвонить все провода, заменить предохранитель.
  4. Сильный износ щеток или поломка регулятора напряжения.
  5. Иногда случаются пробои полупроводниковых диодов. Лучший способ ремонта — замена выпрямительного моста.

Индикатор горит постоянно, если регулятор напряжения неисправен. Если он неисправен, лучше заменить его полностью — его стоимость невысока (около 200-300 рублей).

Шум при работе генератора

Если во время работы двигателя слышны другие звуки со стороны генератора, это может быть вызвано следующими неисправностями:

  1. Короткое замыкание полупроводниковых диодов.Вам потребуется полностью заменить выпрямительный блок.
  2. Замыкание обмотки статора на корпус. Перематывать бесполезно, дома это утомительно и сложно. А если заказать перемотку в мастерской, то эта услуга будет стоить дороже, чем все затраты на сборку генератора ВАЗ-2115.
  3. Выход из строя подшипника — частая поломка генераторов.

Самая распространенная «болезнь» — это разрушение подшипника в передней крышке. Чтобы его сменить, придется полностью разобрать генератор.Для увеличения срока службы подшипника достаточно соблюсти одно требование — не перетягивать ремень. Именно из-за чрезмерного натяжения увеличивается нагрузка на подшипник и переднюю крышку.

Как диагностировать?

Вы можете самостоятельно провести поверку с помощью мультиметра. Для этого проделаем несколько простых манипуляций:

  1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до 90 градусов.
  2. Включаешь все, что можно — вентилятор печки и радиатор, магнитолу, дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений.Другими словами, нужно максимально увеличить нагрузку по электрике.
  3. Установить мультиметр в режим измерения напряжения, предел 20 вольт. Лучше всего использовать измерительный прибор с растянутой шкалой.
  4. Установите частоту вращения двигателя 3200 об / мин.
  5. Проверить напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Оно должно быть выше 13 В.
  6. Если натяжение слишком мало, то ищите неисправность ремня — увеличивайте его натяжение. Регулятор напряжения может работать некорректно. Проверить его функционирование, при необходимости заменить.

После того, как необходимо отключить питание всех потребителей, повторно измерить напряжение. Он должен быть на уровне 14,2. 14,7 В, не больше и не меньше. Только в этом случае можно судить о нормальной работе генератора ВАЗ-2115.

Демонтаж генератора

Для замены щеток генератора ВАЗ-2115 снимать весь блок не нужно — все можно сделать просто отверткой, обесточив электрику целиком. Но если вы хотите заменить диодный мост или подшипники, генератор необходимо снять.Алгоритм следующий:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, таким образом обесточив автомобиль.
  2. Открутите гайку с болта «30» контакта, снимите с него шнур питания.
  3. Откручиваем винт крепления натяжителя ремня.
  4. Выкрутите два винта крепления натяжной рамы.
  5. Предварительно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40.
  6. Полностью отвинтите верхнее и нижнее крепление.Снимите шпильку снизу.

После того, как можно будет полностью снять генератор, приступить к его ремонту.

Разборка

Выкрутите болты крепления крышек генератора ВАЗ-2115. После этого аккуратно откручиваем болты крепления фазной обмотки и конденсатора к задней крышке блока. При необходимости конденсатор отключают от выпрямителя. После этого не забываем про четыре болта, снимаем заднюю крышку вместе с ротором и статором.

Ротор зажимается в тисках и полностью разбирается путем откручивания гаек, демонтажа шкива. Обязательно поменять все вышедшие из строя элементы — подшипники, конденсатор, диодный мост генератора ВАЗ-2115, щетки и регулятор напряжения. После замены неисправных комплектующих собирают весь блок в обратном порядке.

Натяжение ремня

Убедитесь, что ремень генератора ВАЗ-2115 установлен правильно. Если при включении света появляется свист, это свидетельствует о недостаточном натяжении.

Чтобы избавиться от этой неисправности, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Открутите гайку крепления генератора к верхней направляющей ключом на «17».
  2. Проложите установочный нож между корпусом генератора и блоком двигателя.
  3. Потяните лезвие к радиатору, увеличивая натяжение.
  4. Затяните гайку после натяжения ремня.

Если натяжение ремня недостаточное, то при работающем двигателе контрольная лампа заряда на панели приборов будет светиться слабо.Еще бывает, что лампа загорается, потом гаснет. Проверить проводку, щетки и регулятор напряжения.

Какой аккумулятор на ВАЗ 2115. Выбрать аккумулятор. На что следует обратить внимание при покупке нового аккумулятора

Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска двигателя и в качестве резервного источника питания основных потребителей, если генератор не работает или отключился. Кроме того, при включенном двигателе аккумулятор помогает генератору в переходных режимах или при сглаживании пульсаций напряжения.

Для того, чтобы правильно выбрать аккумулятор для автомобиля, необходимо знать некоторые особенности их устройств и условия, при которых они сохраняют достаточную эффективность.

Для всех легковых авто На данный момент установлена ​​свинцово-кислотная акб. Стандартный аккумулятор этого типа состоит из шести аккумуляторов, соединенных вместе в пластиковый корпус непроводящего тока. Электроды из сплава Swing имеют решетчатую структуру. Их погружают в электролит из раствора серной кислоты.На верхней панели есть отверстия для подачи газа при зарядке. Аккумулятор при установке на автомат подключается к двум свинцовым выводам, размещенным на этой панели. Для удобства нанесите «положительный» вывод, тем толще «отрицательный».

Электролит чувствителен к температуре. Оптимальным для максимально эффективной работы аккумулятора является — плюс 27 градусов. При этом понижение температуры воздуха до минус восемнадцати градусов приводит к падению до 50 процентов емкости аккумуляторного бака.В физическом смысле это означает, что для запуска машины требуется в два раза больше энергии. Кроме того, необходимо помнить, что при серьезной отрицательной температуре подзарядка практически не производится. Аккумулятор работает на износ. При высоких температурах часто случается так называемый «горячий старт». Горячий двигатель Для работы требуется значительно больше электроэнергии.

Таким образом, когда сделан выбор, какой аккумулятор для ВАЗ 2114 нужно покупать, то нужно учитывать емкость АКБ, номинальную мощность потребителей энергии, особенно при запуске, а также страну производителя.Последнее условие связано с тем, что желательно, чтобы в этой стране температурный режим был похож на российский.

Специалисты рекомендуют определять емкость покупаемого акб по формуле — (максимальный ток протока генератора в АКБ) х 0,75. То есть, если на ВАЗ 2114 установлен генератор на 80 Ач, то для этой машины потребуется аккумулятор емкостью 60 Ач.

При этом гораздо большей емкости аккумулятор не устанавливается, т.к. мощности генератора может не хватить для подзарядки.

Выбирая АКБ на ВАЗ 2114, необходимо обратить внимание на следующие основные параметры АКБ: размер , емкость, полярность, тип и страна производителя, год выпуска.

  1. Одним из важнейших показателей, определяющих, какой аккумулятор на ВАЗ 2114 стоит выбрать, является размер покупаемого аккумулятора. Это оказывается важным, потому что место в моторном отсеке для этого агрегата специально оборудовано.Провода для подключения имеют строго определенную длину. Любая батарея нестандартного размера либо не войдет в место установки, либо будет болтаться, так как закрепить ее будет невозможно. Стандартные размеры на ВАЗ 2114 составляют 242х175х190 мм.
  2. Емкость также должна соответствовать требуемым параметрам для нормального запуска двигателя в любых погодных и температурных условиях. Производитель ставит АКБ на ВАЗ 2114 емкостью 55 Ач. Специалисты рекомендуют приобретать анкб емкостью 60 Ач.Автоэлектрики считают такие аккумуляторы наиболее оптимальными для автомобилей ВАЗ.
  3. Для европейских и американских автомобилей выбран АКБ с обратной полярностью.
  4. Особое внимание при выборе Акб для ВАЗ 2114 стоит обратить на год выпуска аккумулятора. Любая батарея, срок хранения которой превышает один год с даты выпуска, должна пройти процедуру подзарядки.
  5. Аккумулятор продается в двух состояниях: заправленный электролитом и заряженный до необходимой емкости, а также высушенный.После покупки аналогичного аккумулятора необходимо залить кислоту плотностью 1,25 г / куб. СМ. и выше. Эту плотность следует измерять при температуре воздуха плюс 25 градусов. Через двадцать минут после заправки аккумулятора необходимо проверить натяжение банок без нагрузки. Нормальные рабочие показания — 12,5 В и более. Если напряжение меньше 12,5 В, то аккумулятор требует дополнительной зарядки. Если показания составляют 10,5 В или меньше этого значения, значит, это заводской брак и применять такой агрегат нельзя.

Если автовладелец собрался покупать аккумулятор на ВАЗ 2114, то он должен посмотреть, кто страна производитель аккумулятора и какой марки предлагается. На форумах и некоторых ресурсах в Интернете есть результаты опросов водителей с рекомендациями производителей AKB:

  • безоговорочным лидером такого обзора является аккумулятор под брендом «Тюмень», производство тюменской аккумуляторной упаковки. Для ВАЗ 2114 подходят два типа аккумуляторов этой марки — 6ст-57 и 6ст-60.У них емкость соответственно 57 Ач и 60 Ач. Температурный режим От минус сорока до плюс шестидесяти градусов. Эти аккумуляторы обладают хорошей скоростью заряда и большим разрядным током, что обеспечивает стабильный запуск двигателя в любых условиях;
  • Следующим в рейтинге идет аккумулятор под маркой «Зверь». Производитель — «Аккумуляторные технологии» со штаб-квартирой в Иркутской области. Для ваз подходят аккумуляторы емкостью 55, 60, 66 и 70 Ач. На эти аккумуляторы хорошая гарантия три года;
  • большой популярностью пользуются аккумуляторные батареи «Варта».Разработчик этого продукта американская компания Johnson Controls обеспечила высокие показатели этой батареи при эксплуатации. Гарантийный срок также составляет три года. На практике многие водители используют его по четыре года;
  • многие автолюбители рекомендуют АКБ Bosch с аккумулятором ёмкостью 70 Ач. В первую очередь из-за их высокой надежности, позволяющей эксплуатировать этот аккумулятор в течение пяти лет. Имеет ток холодного пуска 500 А, это высокий показатель, позволяющий спокойно эксплуатировать эту батарею при низких температурах.

Когда перед водителем встает задача выбора АКБ, он смотрит на последнюю строчку, и сколько стоит аккумулятор на ВАЗ 2114. Конечно, идеальный вариант — когда оптимальное соотношение «цена — емкость составляет надежный.»

Однако опытные водители и мастера по ремонту рекомендуют не экономить на таком важном узле, как аккумулятор. Мощный и надежный аккумулятор — стабильный старт при минимальной температуре.

Время от времени каждый автовладелец сталкивается с проблемой частичного или полного выхода из строя, как правило, это происходит с наступлением холодов.Первыми признаками плохого состояния аккумуляторной батареи являются: императивный запуск двигателя после длины автомобиля, его быстрая разрядка при использовании электроприборов при неработающем двигателе, а также при исправном генераторе, при неработающем двигателе. При всех этих симптомах стоит задуматься о приобретении нового аккумулятора. В этом обзоре даются советы по правильному выбору этого элемента. Разберемся, как выбрать аккумулятор на ВАЗ-2114.

Стандартный аккумулятор на 2114

Автомобиль данной модели с завода комплектуется аккумулятором емкостью 55 Ач, правда, как и первые самарские модели.Такое оборудование уже стало традиционным и регулируется классом машины. Под этой батареей рассчитывается общий расход электроэнергии в бортовой сети и моторных электродвигателях. Ваза четырнадцатая модель оснащена элементом питания 6Т-55А. Этот аккумулятор считается обслуживаемым, с минимальным процентом испарения электролита. Но все же в корпусе аккумулятора есть технологические дыры, и его можно частично обслужить.

Параметры выбора

Подбор АКБ по всей машине — дело достаточно серьезное.От качества I. технических характеристик данного устройства зависит нормальная работа основной электронной системы авто, его долговечность и надежность.

Приобретая новый элемент, важно определиться с несколькими основными параметрами, которые будут влиять на стабильную работу. Устройства:

  • Параметры резервуара.
  • Потребление электроэнергии.
  • Полярность подключения.
  • Размер батареи.
  • Компания-производитель.
  • Дополнительное оборудование.

Емкость аккумулятора и ток срабатывания

Основным параметром, на который следует обратить особое внимание, является емкость.Этот показатель отвечает за продолжительность рабочего этапа АКБ под воздействием нагрузок. Емкость указывает период времени, в течение которого аккумулятор может давать ток под нагрузкой, и измеряется в часах в амперах. И чем этот показатель выше, тем больше заряда накапливается в корпусе устройства, при этом увеличивается время работы электроприборов в автомобиле. Как утверждают опытные автомобилисты, автомобиль ВАЗ-2114 желательно обзавестись опцией мощностью 60 А вместо 55.

Указывает на самый большой разряд аккумулятора. При запуске двигателя в зимнем стартере требуется высокое значение энергии запуска для достаточной скорости. коленвал и пуск двигателя. Если значение мощности питательного элемента невысокое, то старт будет затруднен или вообще невозможен. Поэтому подбор АКБ по автомобилю следует проводить с учетом технических особенностей двигателя и его мощности.

Полярность батареи

Американские и европейские автопроизводители устанавливают батареи с обратной полярностью.Это значит, что с левой стороны устройства отрицательный вывод, а с правой — положительный. Азиатские Автопринты предпочитают установку аккумуляторов с прямой полярностью, расположение выводов противоположное европейскому типу.

Для беспрепятственного подключения АКБ важно определить его полярность, то есть расположение положительной и отрицательной клемм. Итак, установив на автомобиль элемент с несоответствующей полярностью, можно столкнуться с проблемой отсутствия соединительных проводов.В этом случае придется либо отвести аккумулятор в магазин для замены, либо удлинить проводку. Поэтому задаваясь вопросом, как выбрать аккумулятор на ВАЗ-2114, важно серьезно отнестись к типу полярности. На четырнадцатой модели авто установлено устройство американского и европейского типа.

габариты

Еще одним индикатором служат габариты банков аккумуляторной батареи. Размеры должны соответствовать параметрам сидения в зоне субуправления. Устройство должно легко устанавливаться, при этом надежно фиксироваться и не препятствовать закрытию крышки капота.К четырнадцатой модели отлично подходит стандартная модель автомобиля, параметры следующие: длина — 242 мм, ширина — 175 мм, высота — 190 мм.

Несмотря на небольшие размеры, аккумулятор полностью выполняет свои функции. Это возможно благодаря использованию различных современных технологий производства.

Дополнительное оборудование для питания

Сюда входят различные устройства управления и приспособления. Индикаторы заряда и наличие электролита значительно упрощают обслуживание, складывающаяся ручка облегчает транспортировку, а защитные колпачки клемм уменьшают вероятность закрытия.

Какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114

От этого фактора зависит, насколько надежен и на сколько хватит аккумулятора. Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров существует множество разных фирм, одна из которых давно и надежно зарекомендовала себя, а другие просто не известны потребителю. Также авторынок наполнен элементами китайского производства. Этот продукт не отличается особой надежностью, но имеет существенно заниженную цену. Чтобы купить хороший аккумулятор на ВАЗ-2114, нужно иметь хоть малейшее представление о производителях. Учитывая рейтинг продаж аккумуляторов, можно составить определенный порядок популярности этих устройств среди автомобилистов.

В первую очередь смело можно отнести завод в Тюмени, который славится производством своей продукции. Автомобильные аккумуляторы «Тюмень» отлично подходят для ВАЗ-2114, особенно для моделей мощностью 55 и 60 ампер / час. Эти устройства справляются со своей задачей при температуре от -40 до +60 градусов. В то же время они славятся своей надежностью и более длительным сроком службы.

На втором месте аккумулятор «Зверь». Этот продукт выпускает фирма «Аккумуляторные технологии», расположенная в Иркутской области. Водители автомобилей ВАЗ-2114 часто отдают предпочтение именно этой марке аккумуляторов, так как она идеально соответствует параметру цена-качество. Автомобильные аккумуляторы «Зверь» имеют заводскую гарантию три года.

АКБ «Варта» известного американского производителя «Johnson Controls», отличаются высокой надежностью и экономичностью. Часто продукция этой компании немного дороже отечественной, но покупатель получает настоящее западное качество за большую ценность.Стоит упомянуть гарантии — четыре года назад! А при умеренной эксплуатации аккумулятор может прослужить менее шести лет.

В список ведущих компаний не следует включать продукцию под торговой маркой Bosch. Независимо от того, что производитель работает в различных технологических секторах, его АКБ пользуется большим спросом у водителей. Размышляя, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114, можно остановиться на этом производителе. АКБ мощностью семьдесят ампер и пусковой мощностью 500 надежно обслуживает автомобиль в любое время года в течение пяти-шести лет.

Цена вопроса

Все зависит от технических параметров Акб и его изготовления. Собираясь купить на ВАЗ-2114 новый аккумулятор, цена которого может варьироваться от трех с половиной до семи тысяч рублей, важно внимательно подойти к корпусу. Кстати, старый аппарат можно сдать «в яме» за 200-500 руб.

Не имея достаточных знаний об автомобильных аккумуляторах, желательно воспользоваться услугами профессионалов, которые, в свою очередь, помогут выбрать и избавят вас от возможности приобретения некачественного товара.

Выход

Еще напомним правду — скупец платит дважды. Поэтому необходимо учитывать тот факт, что дешевый аккумулятор принесет вам больше неудобств и хлопот, нежели использование. Поэтому какой бренд может указывать его цену, ведь стоимость продукции зависит от используемых материалов и технологий. Как правило, экономия на производстве АКБ существенно влияет на их показатели.

Итак, мы выяснили, как правильно выбрать аккумулятор на автомобиль ВАЗ-2114.Но окончательное решение принимать, конечно же, вам. Поскольку аккумуляторные батареи в наше время — самое дешевое удовольствие, к их выбору следует отнестись серьезно.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ со временем сталкиваются с проблемами аккумуляторной батареи. Такие неисправности бывают по многим причинам. В основном это следующие трудности:

  1. Батарея садится быстро.
  2. Не заряжается или наоборот быстро заряжается.
  3. Горит красная лампа.
  4. Проблемы при запуске автомобиля.
  5. Сбои в работе потребителей.

Однако не стоит спешить с решением и покупать новый аккумулятор. Для начала необходимо произвести диагностику, т. К. Например, если немного устранить поломку. Но бывают такие ситуации, когда замена батареи необходима.

Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2115

Перед покупкой нового аккумулятора для автомобилей ВАЗ необходимо знать его основные характеристики и особенности.

Технические характеристики АКБ ВАЗ-2115:

  1. Напряжение номинальное — 13 В.
  2. Емкость при 22-часовом использовании и температуре электролита 26 градусов Цельсия — 55 Ач.
  3. Сила тока разряда — 255 А.
  4. Значение тока зарядки — 5,5 А.
  5. Резервная мощность — около 100 часов работы.

ВАЗ 2115 Аккумулятор Полярный

Все аккумуляторы, особенно разные модели автомобилей, имеют неодинаковую полярность. Есть прямая и обратная полярность.При прямой полярности аккума расположение плюсовой клеммы (большого сечения) слева, а минуса соответственно справа.

Поэтому при покупке обязательно выяснять полярность. Поскольку неправильно подобранный аккумулятор может доставить массу проблем не только автомобилю, но и его владельцу.

АКБ

ВАЗ-2115 имеет прямую полярность.

Какой лучше выбрать и поставить аккум в ВАЗ-2115

Правильная установка аккумуляторной батареи на автомобиль ВАЗ-2115


Чтобы избежать неприятных ситуаций при установке АКБ на ВАЗ, нужно соблюдать определенные правила.Установка АКБ осуществляется поэтапно. Первоначально необходимо удалить старую батарею. Это открывает капот автомобиля. Сделать это можно головкой на 10 мм, ослабив стяжной болт минусовой клеммы. После этого снимаем терминал.

Обычный аккумулятор заменяется просто, но следует соблюдать несколько простых правил, которые помогут сделать этот процесс безопасным и быстрым. Самый главный момент При установке аккумулятора — не бери шланг, который предназначен для газов.В нем есть клапан, защищающий аккумулятор от встречного газа.

Инструкция по установке АКБ на ВАЗ-2115:

  1. Прежде всего, нужно установить одну сторону аккумулятора на опорный кронштейн.
  2. В процессе установки необходимо осмотреть фиксирующий выступ в основании аккумулятора. Его необходимо поместить в качающийся кронштейн.
  3. Другая сторона аккумулятора фиксируется монтажной пластиной и прикручивается болтом.
  4. После этого необходимо проверить, надежно ли закреплен аккумулятор, иначе можно значительно сократить срок его службы.
  5. Далее кончик провода подсоединяется к плюсовой клемме аккумулятора, после чего затягивается болт крепления. Стоит помнить, что клеммы нельзя плотно закручивать, так как контакт будет задет, а стартер не будет случайным. В результате машина не заводится. Необходимо установить и закрепить корпус держателя предохранителя на аккумуляторной батарее.
  6. Болт крепления электропроводящей пластины навинчивается на положительный полюс аккумуляторной батареи.
  7. Предохранители устанавливаются в специальный держатель.
  8. После этого электрический разъем подключается к держателю предохранителя.
  9. Далее нужно подключить массы к АКБ к АКБ, после чего затянуть болт крепления.
  10. Теперь, если в машине есть радиоприемник, вы должны ввести его снова.
  11. Установить время.
  12. Активировать электрические стеклоподъемники с электроприводом.

Соблюдая эти простые правила, вы без проблем сможете установить аккумулятор на ВАЗ-1215.

Приветствие на сайте компании «Электромотор». Меня зовут Анна, и сегодня мы поговорим о том, как выбрать аккумулятор на ВАЗ 2115. Если вам нужен аккумулятор (АКБ), и вы попали на наш сайт — значит направление выбрано правильно, что уже хорошо. Я постараюсь вам помочь.

Начать нужно с определения самого главного параметра — , емкость аккумулятора .Емкость указывается в амперах / часах и узнайте этот показатель, внимательно прочитав паспорт к автомату, где указаны все рекомендуемые параметры. Если вы не можете этого сделать, то удобнее всего осмотреть старую батарею.

Следующий индикатор полярность . Полярность прямая или обратная. На аккумуляторе это отображается расположением клемм: Левый (L) + левый плюс, Правый (R) + правый плюс.

Пусковой ток Как правило, зависит от емкости аккумулятора.Часто эти два показателя пропорциональны: чем больше емкость, тем больше пусковой ток, хотя бывают и исключения.

Далее определим S. габариты . Лучше всего сделать примерные замеры самостоятельно, тогда картина комплектации аккумулятора будет более наглядной, так как по примерным параметрам мы можем выбрать стандартный тип.

Подбор аккумулятора на ВАЗ 2115 — не такая уж и сложная задача. Я могу выделить некоторые стандартные параметры, которые подходят для машин этого типа.

    Емкость аккумулятора. Для ВАЗ 2115 эта емкость может варьироваться от 40 л / ч до 65 л / ч. В основном беру 40-45 машин. НО Б. Зимние условия Часто требуется больший пусковой ток, поэтому иногда также приобретаются 55 а / ч и 63 а / ч. Хочу отметить, что выбор этого параметра зависит от года выпуска, объема двигателя и состояния генератора ВАЗ 2115.

    Полярность для русских автомобилей Часто прямо используют ячейку с плюсом слева (L +), если присмотреться к клеммам АКБ поближе к себе.

    Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на дворе зима и бывают сильные морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и опасения, что крепированная активная масса в самый неподходящий момент закроется пластинами, после чего вас на буксире с какого-то перекрестка потащат домой. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но что?

    Все стартерные батареи делятся на три категории: обслуживаемые и ремонтопригодные; невысокий сервис; не слуга.

    Аккумуляторы

    Come maintenance до сих пор в продаже, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство. Сейчас они производят только несколько российских фабрик. Да, в нескольких странах бывшего общественного значения. Их легко узнать по корпусу из эбонита и черной мастике, которая сверху залита. Этот аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будет.К тому же корпус из эбонита дороже в производстве, чем пластик, и при его измельчении. У мастики есть и существенный недостаток — со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

    Владелец необслуживаемого аккумулятора Просто лишил возможности что-то с ним сделать: на крышке такого аккумулятора нет дырок и пробок бензина. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай — идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженной службой.Они очень дорогие и подходят не для всех автомобилей.

    Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых в мире, не обслуживаются. У них нет таких жестких ограничений по эксплуатации и они широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально отточенных современных технологий.

    Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и что? Во-первых — где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где вы быстро выберете то, что вам нужно.Что теперь. Мы не будем советовать что-то конкретное, дадим лишь некоторые рекомендации.

    Престиж и известность любой марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но стоит учесть некоторые технические моменты. Конечно, продавцу вряд ли будет известен химический состав плит или технология их изготовления. И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы видите сами. Например, упакованные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверсионный сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними из-за сползания активной массы и, соответственно, продлевают срок службы батареи.Такие упаковки хорошо видны, если открыть бухту пробку. Обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.

    Для того, чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сделано небольшое отверстие для выпуска газов. В простейшем (и дешевом) аккумуляторе проделайте лишь небольшое отверстие, которое можно быстро забить грязью. В более дорогих пробках делают вентиль, не дающий разбрызгивания электролита, с полостью для сооружения паров.Лучше всего, если в пробках не будет отверстий, а в крышке аккумуляторной батареи будет система полостей для конденсации воды, а также единый канал отвода газов, как в необслуживаемых аккумуляторах.

    A малообслуживаемые аккумуляторы поставляются производителями в высушенном (как и большинство обслуживаемых) или залитом электролитом на заводе-изготовителе. Если вы купите аккумулятор будущего, лучше купите алкаш: у него большой срок хранения. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Залитые на заводе аккумуляторы готовы к работе.Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатированию, ползучести по активной массе и т. Д. Надо сказать, что появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но они не вызывают доверия. Есть еще одно преимущество заморачивания батареек. Перед попаданием в торговую сеть они проходят специальную зарядку с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные батареи намного проще.

    Наверное, самое главное, на что стоит обратить внимание покупателю — это характеристики аккумулятора. Их трое. Первый шалить, он у всех аккумуляторов одинаковый, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор вилкой нагрузки. Второй — емкость, измеряемая в амперах / часах (А / Ч), грубо говоря, это количество электроэнергии, хранящейся в батарее. Это зависит от того, как долго можно крутить двигатель, точнее — сколько попыток запустить двигатель.Цена аккумулятора почти прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика — пусковой ток (измеряется в амперах, а), т. Е. е. Ток, подаваемый на стартер при запуске. На батареях он может указываться в четырех разных системах: ГОСТ (на внутреннем рынке), EN (Единый европейский стандарт), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт ближе всего к нашему ГОСТу и большинство европейских аккумуляторов ставятся «по умолчанию», т.е. е. Когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер проверит двигатель.

    Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше с минимальными затратами. Вы можете сэкономить и купить батарею меньшего размера, но она будет служить вам меньше обычного времени и будет трудно справиться с зимним запуском. Купив аккумулятор даже чуть большей емкости, срок службы не выиграешь, т. К. Перманентный баумулятор приведет к сульфатным пластинам, а деньги потеряешь. Увлекаться повышенным пусковым током тоже не следует: сжечь стартер.Лучше поменяйте масло в двигателе, и с запуском проблем не будет.

    В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должен быть указан производитель и завод-производитель, лучше с адресом. Второй — должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит.К каждой батарее должен быть приложен технический паспорт, но наличие инструкции не является обязательным. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы в розницу почти не продаются, специалисты устанавливаются на СТО. В-третьих, качественный аккумулятор, немыслимый без качественного корпуса, хороших пробок и плавных выводов клемм, часто замазанных технической защитной смазкой от окисления и прикрытых цветными пластиковыми колпачками.

Решаем проблемы с ремнем генератора.Слой для проверки натяжения ремней, прямой

Как натянуть ремень генератора

Многих автовладельцев интересует вопрос — как натянуть ремень генератора ? Ведь от уровня заряда аккумулятора и напряжения в электросети автомобиля зависит. Также из как натягивается ремень генератора От состояния самого ремня зависит, а также состояние подшипника коленчатого вала и вала генератора. Далее мы подробно разберем , как натянуть ремень генератора на конкретном примере.

Важность уровня растяжения и его проверка

Подумайте, к каким неприятным последствиям приведет бесценный уровень растяжения. Если ослабнет, то вероятность сползания . То есть привод генератора не будет работать на номинальных оборотах, что в свою очередь приведет к тому, что уровень вырабатываемого им напряжения будет ниже нормы. Как следствие — недостаточный уровень зарядки, недостаточное количество электроэнергии для питания систем автомобиля, работа электросистемы с повышенной нагрузкой.Кроме того, при пробуксовке значительно повышается температура самого ремня, то есть он перегревается, из-за чего теряет ресурс и может преждевременно оказаться .

Если ремень более прочный, это также может привести к чрезмерному износу самого ремня . И даже в худшем случае. Также чрезмерное натяжение отрицательно сказывается на подшипниках коленчатого вала И вала генератора, поскольку им приходится работать в условиях повышенной механической нагрузки. Это приводит к их чрезмерному износу и приближает время выхода из строя.

Проверка натяжения

Процесс испытания на растяжение

Теперь рассмотрим вопрос о проверке натяжения. Сразу стоит оговориться, что значения усилия уникальны, и зависят не только от марки и модели станка, но и от используемых генераторов и ремней. Поэтому ищите соответствующую информацию в руководствах к вашему автомобилю или в руководстве по эксплуатации генератора или ремня. Также на это повлияет наличие дополнительного оборудования, установленного в автомобиле — гидроусилителя руля и кондиционера.В общих чертах можно сказать, что если на самом длинном участке между шкивами ремень нажать с усилием около 10 кг, то он должен отклониться примерно на 1 см (например, для автомобиля ВАЗ 2115 при усилии 10 кг, пределы отклонения ремня составляют 10 … 15 мм для генераторов 37.3701 и 6 … 10 мм для генераторов типа 9402.3701).

Часто при слабом натяжении ремня генератора он начинает издавать, и водитель видит сбои в работе электрооборудования машины.В некоторых случаях вам подскажут проблемы с разрядом аккумулятора. В такой ситуации рекомендуем проверить уровень натяжения ремня генератора и увеличить его.

Если при проверке вы обнаружили, что у вас слабо или сильно натянут ремень генератора, необходимо отрегулировать натяжение. Это можно сделать двумя способами, в зависимости от того, какая у вас машина — с помощью регулировочной планки или с помощью регулировочного болта. Рассмотрим их по порядку.

Натяжение с помощью регулировочной планки

Крепление генератора с помощью планки

Этот метод используется для старых автомобилей (например, «классических» ваз).Он основан на том, что генератор крепится к двигателю с помощью специальной дугообразной планки , а также болта с гайкой. Ослабляя крепление, можно перемещать штангу с генератором относительно двигателя на необходимое расстояние, регулируя тем самым уровень натяжения.

Действия выполняются по следующему алгоритму:

  • открутить гайку крепления на дугообразной планке;
  • с креплением, отрегулируйте положение (перемещение) генератора относительно двигателя;
  • затяните гайку, фиксируя новое положение генератора.

Процедура простая, ее можно повторить, если вам не удалось с первого раза достичь требуемого уровня Натяжения.

Натяжение с помощью регулировочного болта

Регулировочный болт на ВАЗ-2110

Этот способ более прогрессивный и применяется на большинстве современных машин. Он основан на использовании специального регулировочного болта . Прокрутка, с помощью которой можно регулировать положение генератора относительно двигателя. Алгоритм действий в этом случае будет такой:

  • ослабляем крепление генератора, его верхнее и нижнее крепление;
  • с помощью регулировочного болта изменить положение генератора;
  • закрепить и затянуть крепление генератора.

Уровень натяжения ремня в этом случае можно проверить в процессе регулировки.

Регулировка натяжения с роликом

Регулировочный ролик и ключ к нему

В некоторых современных автомобилях для регулировки натяжения ремня используются специальные регулировочные ролики . Они позволяют быстро и легко произвести натяжение ремня. В качестве примера использования такого метода рассмотрим регулировку ремня на автомобиле «Лада Приора» с кондиционером и гуром, как одной из самых популярных машин в нашей стране.

Как натянуть ремень генератора на «Приоре»

Работы по натяжке ремня генератора на автомобиле «Лада Приора» выполняются с помощью специального натяжного ролика, входящего в конструкцию. Для работы потребуется ключ на 17 для откручивания и повторной фиксации указанного ролика, а также специальный ключ для вращения регулировочного ролика (представляет собой конструкцию из двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию, расстояние между стержнями 18 мм). Такой ключ можно купить в любом автомагазине за символическую цену.Некоторым автовладельцам нравятся в работе изогнутые гордые сцепления или «солнечники». Однако советуем покупать регулировочный ключ, учитывая его невысокую цену и удобство дальнейшей работы.

Процесс регулировки напряжения

Для установки ключа на 17 необходимо немного открутить фиксирующий болт, удерживающий регулировочный ролик, после чего специальным ключом повернуть небольшой ролик для увеличения (чаще всего) или уменьшения ремень растягивается. После этого снова ключ на 17 закрепить регулировку видео.Процедура простая и с ней справится даже неопытный автовладелец. Важно только выбрать усилие.

После того, как вы завершили натяжение, нужно проверить . Для этого запустите двигатель и включите максимальное количество потребителей электроэнергии — дальний свет, обогрев заднего стекла, кондиционер. Если они работают исправно, и при этом пояс не издает свиста — значит, вы правильно сделали растяжку.

Автопроизводитель рекомендует ременную подвеску каждые 15 000 км пробега, а ее замену — каждые 60 тысяч.Также не забывайте периодически проверять натяжение, так как ремень имеет свойство растягиваться.

Натяжение ремня генератора на «Приоре»

Другой способ растяжки натяжения генератора на «Приоре»

Подробная информация о процессе замены ремня генератора на Лада Приора Машину можно найти в соответствующем.

Как натянуть ремень генератора Ford Focus

На автомобилях Ford Focus различных модификаций используется одна из двух систем контроля натяжения ремня — с помощью автоматической или с помощью механического ролика.В первом случае эксплуатация для владельца намного проще, так как натяжение ремня осуществляется с помощью встроенных пружин. Поэтому водителю нужно проводить только периодическую замену ремня (самостоятельно или на сотню).

В случае механического ролика натяжение должно выполняться вручную с помощью слесарных инструментов — крепления и гаечного ключа. Конструкция роликового механизма также может отличаться. Однако суть процедуры сводится к тому, что необходимо легко ослабить крепление валика, выполнить растяжку и заново зафиксировать.Также в некоторых модификациях «Форд Фокус» (например, Форд Фокус 3) нет регулировки натяжения . То есть, если ремень проскальзывает, его необходимо заменить.

Примечание! Покупайте оригинальные ремни, так как зачастую неоригинальные имеют чуть больший размер, поэтому после установки они будут свистеть и греться.

Предлагаем вам ознакомиться с материалом, в котором показана процедура замены ремня генератора на автомобиле Форд Фокус 2.

Наконец

Что касается того, как вы использовали, как раньше регулировали положение генератора, то после процедуры вам нужно 2-3 раза с помощью ключа повернуть коленчатый вал, после чего вы убедитесь, что уровень растяжка изменилась.Также советуем проехать небольшое расстояние (1 … 2 км), после чего проверьте еще раз .

Если вы не нашли информацию об уровне натяжения ремня генератора или не можете самостоятельно выполнить эту процедуру, обратитесь за помощью в сервисный центр. В случае, если механизмы регулировки установлены в крайнем положении, а натяжение ремня недостаточное, это говорит о необходимости его замены. Как правило, пробег автомобиля между заменами ремня составляет 50… 80 тысяч километров в зависимости от модели и марки машины.

КПД генератора зависит от КПД ОИ. Устройство после запуска мотора является основным источником электроэнергии на борту автомобиля. Однако для бесперебойного вращения ротора необходимо правильно тянуть, иначе возникнут проблемы с текущим производством.

Как натянуть ремень автомобильного генератора.

Степень натяжения ремня в данной ременной передаче — ответственный параметр, за которым желательно регулярно следить автовладельцы.При значительном ослаблении есть риск проскальзывания профиля шкива, потому что вращение передается за счет силы трения. Из-за небольшого натяжения коэффициент трения уменьшается, а возникновение напряжений ниже, чем у производителя, установленного автоматически. В результате небольшого напряжения возникают отрицательные факторы:

  • недостаток;
  • бортовая электросистема испытывает дефицит напряжения;
  • электроприборов, включенных в цепь, работают с повышенной нагрузкой, что отрицательно сказывается на их рабочем ресурсе.

Важно! Слабое натяжение ремня генератора способствует его проскальзыванию, нагреву от трения и приводит к быстрому выходу из строя из-за потери своих характеристик.

Автолюбителям тоже не стоит растягивать ремешок. Подобные действия тоже не принесут позитива. Большие усилия заканчиваются быстрым износом, а также часто приводят к подъему трансмиссии в неожиданный момент. На большую прочность натяга отрицательно влияют подшипники, которые необходимо установить на выходной вал генератора и на выходной вал коленчатого вала.Избыточная оптимальная нагрузка их ускоряет. Длительная работа в экстремальных условиях снижает их ресурс.


Перед проверкой натяжения ремня генератора необходимо учесть, что оптимальное значение зависит от многих внешних факторов, к которым относятся:

  • марка и модель автомобиля;
  • тип генератора установлен под капотом;
  • вид вращения ремня, используемый для передачи вращения.

Какой автомобиль должен иметь уровень натяжения ремня на генераторе, поможет узнать инструкция марки автомобиля.Также производители генераторов и ремней регулируют величину, указывая ее в паспорте, прилагаемом к продукции. Параметр влияет на наличие дополнительного подключенного оборудования. К таким узлам относятся генераторы, гидро- и электроусилитель руля. Далеко не во всех условиях есть возможность получить точную информацию об электрооборудовании, установленном в автомобиле. В таких ситуациях опытные водители руководствуются универсальным правилом, которому подчиняется большое количество бытовых и.

Важно! Для многих автомобилей испытание на натяжение проводится на самом большом прямолинейном участке ремня между шкивами. После приложения усилия, эквивалентного 10 кг, отклонение ремня должно составлять около 10 мм.

Например, в моделях ВАЗ 2115 генераторы могут устанавливаться разных моделей В зависимости от года выпуска машины. Есть марки 37.3701 или близкие аналоги 9402.3701. В первом случае допускается отклонение в 10 кг на 10-15 мм, а во втором случае производителем ограничивается интервал в 6-10 мм.


Признаки слабого напряжения привода генератора

Определить недостаточный уровень натяжения автомобилист сможет косвенно по косвенным признакам, которые быстро проявляются от любых марок автомобилей. Чаще всего предупреждать в таких случаях:

  • из-под капота при работе двигателя слышны свистящие звуки, поэтому необходимо заглянуть в эту зону и подтвердить / опровергнуть сомнения;
  • некоторые (или все) электроприборы работают с перебоями или в нестандартном режиме;
  • на панели приборов постоянно во время движения светится лампочка.

Индикатор на приборной панели Может быть в виде значка анкб или соответствующей аббревиатуры. Стоит обратить внимание на ее поведение.

Варианты натяжения приводного ремня

В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля производители монтируют под капотом различные варианты натяжителей. Такие узлы востребованы, если водители обнаруживают провисание ремней или чрезмерное волочение, которое после этого может быть допущено на станции. Чаще всего регулировать нагрузку на ремень, соединяющий генератор и коленчатый вал, можно с помощью регуляторов, в которых усилие передается через один из видов элемента:

Все конструкции имеют свои положительные и отрицательные характеристики.

Техника актуальна в большей степени для машин старшего поколения, например «классика» от ВАЗа. Метод заключается в том, чтобы закрепить генератор на корпусе с помощью дугообразной планки, зажатой болтовым соединением через паз. Честные потоки, можно будет двигать генератор для регулировки усилия. Используется следующий алгоритм:

  • оторвать гайку крепления на обороте или на пол-оборота, чтобы ослабить штангу, работающую как натяжитель ремня;
  • используем монтажный корпус электроприбора, который должен быть растянут ремнем генератора до допустимого уровня для обеспечения необходимого натяжения;
  • затяните фиксатор, фиксируя генератор в новом положении.

Поскольку процесс относительно безработный, при необходимости его можно повторить.


Натяжение с регулировочным болтом

Более прогрессивная техника, при которой регулировка и фиксация натяжения ремня генератора осуществляется за счет регулировочного болта. Перемещая его по нитке, удастся добиться желаемого результата. Пошаговый алгоритм Включает позиции:

  • в первую очередь ослабим крепление генератора;
  • далее откручиваем ключ / затягиваем регулировочный болт;
  • закручиваем верхний и нижний болты крепления генератора.

Преимущества метода в том, что автовладелец имеет возможность контролировать степень усилия непосредственно в процессе регулировки. Важно учитывать ошибку, возникающую при затяжке крепежа.

На некоторых моделях современных автомобилей Для ослабления удобного ремня устанавливается конструкция с роликом. Например, так организовано ослабление генератора от «Приоры». При этом следует учитывать, что установленный ремень также используется для обеспечения вращения кондиционера и гидравлического агента.Специальный валик — неотъемлемая часть конструкции. Автомеханику для работы с «Приорой» потребуется рожковый ключ на 17. Это поможет расслабиться и затянуть резьбовую систему. Кроме того, необходимо будет использовать специально для валков валков. Выглядит особая ручка в виде ключа с ручкой, на рабочем конце которой расположены два стержня диаметром 4 мм, длиной 25 мм, расположенные на расстоянии 18 мм перпендикулярно ручке.

Важно! Использовать приспособления для регулировки непредсказуемых приспособлений для этой операции, например, гнутых проходов или других саморезов, не рекомендуется, так как с их помощью можно не только ослабить ремень, но и повредить натяжитель на генераторе.

Стоимость специального выключателя не превышает 80-100 руб. Ищу по кодировке 67.7812-9573. Имея оптимальное усилие, ключ на 17 затягивается регулировочными роликами. Доступ к настройкам простой, открывается сверху из-под капота. Вы можете контролировать степень натяжения после запуска двигателя и включать электроприборы. Они должны работать в штатном режиме. Во время вращения коленчатого вала двигателя не должно быть приборной панели «АКБ», и не должен появляться свист ремня.Производители рекомендуют контролировать усилие ремня не менее чем через 15 тыс. Км. Обязательная замена расходника проводится не позднее 60 тысяч километров пробега. Поскольку изделие имеет свойство растягиваться со временем работы, мы рекомендуем периодически несколько раз в сезон проверять его работоспособность.

Важно После всех регулировочных работ проехав пару километров, проверить, не ошибется ли ремешок снова. Такой контроль даст полную уверенность в правильности выполняемых операций.


Что будет если перетащить

Не все автомобилисты знают, что будет, если водители будут тянуть ремень во время натяжения. Повышенная нагрузка увеличивает износ узла. Он проявляется в виде характерного буйка электроприбора. Основной шум создают подшипники и ролики, которые будут создавать повышенное натяжение. Дороже из-за пробы будет ремонт в контуре водяного насоса или компрессора кондиционера. Стоит обратить внимание на специальные метки, используемые производителями для контроля износа натяжителя и своевременной замены ремня.

Выход

Необходимо держать ремень в оптимальном состоянии без ослабления и протечек. Это минимизирует нагрузку на электроприборы и не создаст дополнительных усилий для механических узлов. Не рекомендуется допускать чрезмерного ослабления, так как ремень может просто соскочить со шкивов, а при повышенном натяжении — порваться.

Каждый автолюбитель знает, что правильная сила натяжения ремня генератора положительно влияет на срок службы его подшипников, его собственных и водяного насоса.Это не мелкие характеристики, как может показаться на первый взгляд. Если этот элемент находится в плохом состоянии, коэффициент полезного действия автомобильного генерирующего устройства значительно снижается, так как он не может производить зарядку ток требуемой мощности.

В этой статье мы расскажем, как проверить норму натяжения, отрегулировать, подтянуть и самостоятельно в собственном гараже.

Чек

Итак, для начала научимся самостоятельно проверять состояние ремня генератора.Учтите, что при слабом затягивании он может сломаться из-за сильного износа, а при затяжке — к разрушению подшипников генераторного устройства.

Таким образом, очень важно, чтобы натяжение ремня соответствовало рекомендациям его производителей. Для контроля этого показателя вам понадобится узкая металлическая полоска длиной 50 см и линейка.

регулируемый

Мы уже писали выше, что может вызвать неправильное натяжение. Если вы измерили этот показатель и определили отклонения, то его следует исправить.

Для регулировки ремня, передающего крутящий момент от шкива к генератору, необходимо вооружить ключ на 13 и 17 мм, крепление и линейку.

Для устранения возникшей проблемы ослабьте гайки крепления генерирующего устройства на растяжке. Затем ослабьте нижний болт, к которому он прикреплен. Теперь вытолкните генератор из двигателя, используя для этого крепление, и зафиксируйте в этом положении, затянув гайки на растяжке. После всех этих действий заново проверьте натяжение.Убедившись, что индикатор сходится с нормированным значением, окончательно затяните верхнее и нижнее крепление генераторного устройства на двигателе. Если у вас не получилось при первой настройке, то проделайте все операции с самого начала.

В видео рассказывается, как натянуть ремень генератора:

Изменение

Замена ремня генератора — очень простая операция, которая может выполняться полностью самостоятельно.

Ремень генерирующего устройства необходимо заменить, если вы точно уверены, что в будущем его нельзя будет использовать.В первую очередь это распространяется при работе различной электроники в автомобиле. О проблемах также сообщит сигнал индикатора.

Для тех, кто не в курсе: эта деталь генераторного устройства находится под капотом слева от двигателя. Перед заменой обязательно заглушите мотор, а минусовой провод обнажите аккумулятор. Также проверьте, нет ли на нем трещин, выхлопа, обрывов и т. Д. Убедившись в необходимости замены, возьмите на авторынке точно такой же ремень генератора.

Когда все будет готово, можно приступать к замене. Для этого сначала ослабьте натяжение, так будет легче снять ремень. Внимательно изучите, где находится натяжитель и как он устроен. Смотря какая у вас машина, натяжитель может быть полукруглой рейкой или натяжным болтом. Помните, что новый элемент необходимо установить так же, как и старый, чтобы хорошо изучить последовательность и расположение сцепления.

На видео заменен ремень генератора:

Если натяжитель представляет собой болт, то поднимите его ключом к нему и поверните в какую-нибудь сторону.Не снимайте болт полностью, это лишняя трата времени и сил. Ослабьте его настолько, чтобы снять ремень. После этого не забудьте проверить, в каком состоянии находится ролик ремня генератора. Если он легко вращается, и не болит, значит, с ним все в порядке.

Теперь убедитесь в схожести нового и старого ремня. Если неправильно установили новый товар, можно заплатить. После установки обязательно проверьте степень натяжения нового ремня генераторного устройства.

Для проверки работы нового Detail Connect, загрузите двигатель и включите нагрузку на электрике. Наличие характерного свиста укажет на недостаточную мощность натяжения ремня.

Теперь вы знаете, как исправить любую проблему с ремнем генераторного устройства и проверить правильность его натяжения. Таким образом, вы находитесь на этих операциях, потому что в автосервисах на них может уйти много.

Роль генератора в энергосистеме автомобиля — одна из ведущих.В любом транспортном средстве Генератор тока — один из важнейших узлов. Он отвечает за подачу электричества (постоянный ток 12-24 В) всех механизмов и узлов станка. Генератор также отвечает за сохранность аккумуляторной батареи и за обнаружение ее в постоянно рабочем состоянии. Поэтому проверку натяжения ремня генератора следует проводить регулярно даже при отсутствии явных признаков ослабления натяжения ремня.

Признаки слабого натяжения привода генератора

Прежде всего, при слабом натяжении ремень начинает издавать характерный «визг» при резком увеличении оборотов двигателя.Особенно это заметно при движении машины или при входе в поворот, когда в момент переключения раздается неприятный свистящий звук. Еще один признак — «мерцающие» фары в темное время суток. При нормально работающем генераторе с правильным растяжением свет фар будет ровным и ярким. Если натяжение ремня генератора слабое, в темноте фара постоянно меняет яркость при работающем двигателе.

Визуальные методы проверки

Автолюбитель должен знать, как проверить натяжение привода генератора.Это просто необходимые знания для правильной эксплуатации автомобиля. Схема натяжения ремня генератора для каждой модели двигателя своя. Это зависит от расположения агрегата на двигателе. От количества подключаемых дополнительных модулей (гидроусилитель руля, привод кондиционера и т. Д.). Следовательно, процедура проверки натяжения для каждой модели мотора ваша. Например, натяжение ремня двигателя-генератора j20A происходит по схеме, показанной на рисунке ниже.

Здесь под №1 сам приводной ремень, №2 — ролик натяжителя и №3 — гайка натяжного ролика.

Разные методы Под установками подразумеваются разные методы проверки степени натяжения, но есть общая особенность. Проверка выполняется на самом большом свободном участке диска. Таким образом, опытный установщик проверяет этот параметр легким поворотом струи на 45 градусов. Под таким углом ремень проходит без особых усилий. Сопротивление растет и дальше.Ремни клиновидные напрашиваются, когда 5 мм нажимается сравнительно легко, усилие увеличивается.

Важно! Нельзя допускать оба ремня привода генератора. Это приводит к быстрому износу втулок и подшипников, выходу из строя агрегатов и агрегатов двигателя.

Но надежнее конечно проверка с приборами.

Способы натяжения приводных ремней

На различных моделях двигателей существуют свои способы натяжения ремней генератора и других агрегатов. Они делятся на три типа:

В агрегатном способе натяжение привода происходит за счет перемещения корпуса любого агрегата на перекатной основе.Это может быть сам генератор, насос гидроусилителя руля или компрессор кондиционера.

Роликовый метод предполагает, что при растяжении образуется эксцентриковый валик. Из-за смещения осевого отверстия, когда корпус ролика вращается, смещение является натяжным.

Наконец, автоматический механизм натяжения ремня генератора. Это наиболее прогрессивный метод растяжки. Натяжной ролик смонтирован в мощном пружинном механизме с точно рассчитанным усилием.При установке нового ремня ролик отводится сбоку и освобождается, когда он стоит на месте. Пружинный отдых дает необходимое напряжение.

Двигатель J20A с автоматическим натяжением

Важно! При автоматическом методе ремень не требует подтяжек или проверки мощности. При ослаблении его только заменяют. Что очень просто. Пружинный ролик снимается в направлении затухания, и весь привод спокойно снимается.

Специализированные устройства для проверки натяжения ремня

Для проверки степени натяжения ремня существуют также специальные устройства.Они делятся на два типа:

Механические устройства основаны на принципе динамометра. С помощью встроенных пружин они измеряются на предмет отклоняющей или тянущей силы. В паспорте автомобиля этот параметр определен. Поэтому этот инструмент доступен любому пользователю. И вполне может занять место в арсенале простого автолюбителя, пытающегося самостоятельно выполнить хотя бы часть работ на своей машине

Электронные устройства построены по принципу улавливания звуков высокой частоты.Пользователь, поднеся устройство к определенной точке ремня, слегка воздействует на его поверхность. Устройство улавливает частоту колебаний и в цифровом формате выдает результат на мини-экран. Но использование этого устройства уже требует более глубоких знаний и навыков. Поэтому это скорее профессиональный инструмент.

Такие устройства уже подходят для солидной станции техобслуживания, заботятся о своей репутации и готовы потратиться как на серьезное оборудование, так и на обучение персонала работе с ним.

Устройство контроля механического натяжения

Чем грозит слабая планка

Слабое натяжение ремня привода генератора снижает, в первую очередь, силу тока зарядки аккумулятора. При слабом заряде расходуется собственный внутренний ресурс аккумулятора и соответственно резко сокращается срок его службы. Может произойти сдавливание пластин или короткое замыкание, а аккумулятор современного типа (не ремонтируемый) останется просто выброшенным. Кроме того, скачки напряжения при недостаточном напряжении отрицательно сказываются на всех электронных системах нынешних автомобилей, вплоть до их выхода из строя.Слабо натянутая планка Может просто соскочить со шкивов и при большой скорости вращения шкива коленвала натворить. Он даже способен пробить капот автомобиля.

Чрезмерное натяжение

Очень сильное растяжение ни к чему хорошему не приведет. Возникает повышенная нагрузка на различные топливные детали дополнительных механизмов. Первый признак рывка — неприятный гул. Чаще всего так шумит ролик натяжения ремня генератора. Но это меньшая из возможных неприятностей.Гораздо хуже, когда такой шум начинают издавать подшипники генератора, компрессор кондиционера или гур, или втулка водяного насоса. В этих случаях ремонт будет намного серьезнее и дороже.

Поэтому регулировка натяжения ремня генератора является очень важным элементом при техническом обслуживании автомобиля. Даже если автоматическая натяжка установлена, как, например, на двигателе J20A или Peugeot 306, необходимо проверять специальные метки на корпусе натяжителя ремня, сигнализирующие о времени замены при необходимости.

Инструменты и материалы для механизма профилактики механизма привода генератора

Разнообразие типов установки на разные типы огромных двигателей разных типов Генераторы не позволяют однозначно назвать единый инструмент для этой операции. Как правило, для каждой модели он свой. Хотя есть некоторые общие черты.

Инструменты

Обычно необходимы гаечные ключи, чтобы помешать приводу с совокупной регулировкой ослабить монтажные болты узла и ключ для вращения регулировочного болта.Плюс небольшое крепление для удержания узла в нужном положении. Для роликовых приводов ключ для ослабления гайки ролика и специальный валок самого ролика. Для автоматического привода только навесной или гаечный ключ для прижима ролика при замене ремня и ключ для замены самого ролика.

Ремни и ролики

Для каждого двигателя есть как ролик натяжения ремня генератора, так и сам ремень обязательно свой. Все они имеют специальную маркировку и свои знаки.

Важно! Установка деталей, не подходящих по назначению данной модели мотора, может привести к большим поломкам с капитальными затратами.

Поэтому самый надежный способ приобретения запчастей — это идентификация необходимых запчастей по VIN-коду. Это современный метод получения запчастей и запчастей к станку. Любой автомобиль Имеет собственный идентификационный номер, расположенный на специальной табличке кузова

В обычных магазинах автомобильных запчастей больше не требуется иметь при себе сломанный предмет для идентификации (только в очень редких случаях).Достаточно продиктовать продавцу этот код, и с помощью специальной программы, связавшись с глобальной базой идентификаторов, Продавец уверенно назовет вам тип и размер необходимых реквизитов. При необходимости закажем его доставку в магазин в приемлемые сроки. Именно этот метод лучше всего использовать при покупке. Требуется машина Приводы навесного оборудования и натяжные ролики.

Замена ремня генератора с натяжным автоматом роликом хорошо показана на видео на примере Peugeot 306:

Все детали конструкции автомобиля имеют свой определенный ресурс, который зависит от качества материала и технологии изготовления.Привод для генератора — ременной. Оптимально растянутый ремень прослужит дольше. При покупке ремня обычно указывается его ресурс, но если он утолщен или не дойдет, то ресурс будет меньше закладываться, к тому же ремешок не того рвется быстрее, подшипники коленвала и подшипники вала самого генератора ломаются. ролики.

Если ремень неправильный

Если ремень ослаблен

Часто бывает, что ремень в процессе эксплуатации ослаблен.В этом случае при слабом натяжении он будет проскальзывать в пазах шкивов. А, если ремень проскочит, значит, генератору нечего проскочить, никто его не заставляет. И если вал генератора медленно вращается или вообще останавливается, он не будет производить электрический ток. Отсюда нехватка энергии для системы питания электронных устройств автомобиля, которой с каждым десятилетием становится все больше. Каких датчиков сейчас нет в современных легковых и грузовых автомобилях.

При пробуксовке страдает генератор и ремень.Фрикционный ремень нагревается, мечется, появляются куртки, царапины, трещины. Отсюда делаем вывод, ресурс продукта зависит от способа эксплуатации.

Если ремень упорный

При сильном натяжении ремня генератора ремень даже быстрее, чем при слабом. Ремень в порядке, его заменили, заменили, но ремень бедности даже прочнее подшипников коленвала и вала генератора. Срок службы ремня при этом не дойдет до заявленного. Если ток мал или больше ставится на батарею, то проблема в реле проста.

Проверка натяжения ремня генератора

У каждой марки и модели автомобиля есть свое значение оптимального натяжения ремня генератора. В инструкции по ремонту и эксплуатации конкретной машины можно найти информацию, с каким значением делать правильную растяжку. Инструкции полностью в электронном виде, ни у кого книги нет.

От силы натяжения ремня зависит не только работа генератора, но и дополнительного оборудования, например, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР) и т. Д.

Для большинства машин формула определения правильного растяжения выглядит следующим образом: в середине ремня между шкивами прикладывают давление с силой 10 км. В этом случае ремень можно продавать только за 1 сантиметр.

Например, ВАЗ 2115 имеет штатный генератор 37.3701 и установлен генератор 9402.3701. Если генератор с цифрами 37.3701, то с усилием 10 кг на середину ремня следует подавать ремень от 1 см до 1,5 см. А если генератор 9402.3701, то с таким же усилием ремень нужно подавать от 6 мм до 10 мм.

Почему свистит пояс?

Многие наверняка слышали сладкое из-под капота машины. Это точно такой же звук, который издает проскальзывающий ремень генератора по канавкам. Некоторые автомобили сообщают автомобильными сигналами на панели приборов, например, может загореться индикатор разряженного аккумулятора.

Время от времени нужно открывать капот и проверять состояние двигателя и других элементов конструкции в кузове автомобиля.При визуальном осмотре и на ощупь, если ремень висит, или натянут, в зависимости от марки и модели автомобиля, необходимо своими руками правильно натянуть ремень с помощью регулировочной планки или регулировочного болта.

Как натянуть ремень, отрегулировав

Конструкция агрегата с доской — устаревшая модель. У старых ВАЗовских машин есть такая планка для натяжения ремня.

В этом случае крепление генератора осуществляется с помощью дугообразной планки.Эта планка имеет прорезь, поэтому она перемещается относительно болта.

Последовательность:
  1. Ослабить гайку.
  2. Крепление или что-то в этом роде, перемещение генератора.
  3. После выставления нужного натяжения затягиваем гайку и дугообразная пластина фиксируется.
  4. После затяжки гайки еще раз проверьте натяжение.
Как натянуть ремень регулировочным болтом

Это самая распространенная конструкция крепления генератора и натяжения ремня.Следующая последовательность выглядит следующим образом:

  1. Ослабьте верхнее и нижнее крепление генератора.
  2. Отвинтив или закрутив регулировочный болт, переместите генератор и покажите желаемое натяжение ремня.
  3. Затянуть болты крепления генератора.
  4. Еще раз проверяем растяжку.
Как натянуть ремешок с помощью регулировочного ролика

Некоторые конструкции имеют в своем арсенале специальный ролик для регулирования натяжения. С его помощью регулировка выполняется быстрее.

В качестве примера рассмотрим, как натянуть ремень на Лада Приора с кондиционером и гидроусилителем руля.

Инструментов:

Сначала откручиваем болт и ослабляем ролик. Затем специальным ключом ослабьте или натяните ремень. Затем закрепите ролик.

После регулировки натяжения ремня генератора нужно запустить мотор, включить электронику автомобиля и наблюдать, есть ли лист ремня, все ли устройства работают (вырабатывается ли ток генератором) .

Через сколько делать подъемник ремня генератора

В основном ременную подвеску нужно делать каждые 15 000 км пробега. А ремень генератора нужно менять каждые 60 тысяч км пробега. Ремень по мере использования постепенно на микроны растягивается.

Натяжение ремня на автомобилях Ниссан, Шевроле, Калина, УАЗ, Газель, Рено, Грант, Тойота, Форд Фокус, Опель, Мазда, Нива, ВАЗ 2107, ВАЗ 2110 осуществляется вышеуказанными способами, только некоторые автомобили имеют автоматическую регулировку ремня. с помощью встроенных пружин.

Выход

После создания правильного натяжения ремня генератора нужно запустить двигатель, понаблюдать за работой. После непродолжительной эксплуатации проверьте ремень еще раз. Есть дефектные ремни, которые быстро устраняются.

Видео

В этом видео про натяжку ремня на приору.

Другой способ натяжения на автомобиле Лада Приора.

Нашел причину пищи ремня в наклоне натяжителя.

2000 ВАЗ Лада Самара 1.Технические характеристики 5i 2115 седан 2108 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. Автомобиль Lada Samara 1.5i 2115 Saloon входит в модельный ряд ВАЗ 2108. Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,5 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 76 л.с. (77 л.с. / 57 кВт) при 5400 об / мин и 116 Нм (86 фунт-фут / 11.8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. Коробка передач с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 985 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 155 км / ч, что составляет 96 миль в час, заявленный расход топлива составляет 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 180,0 г / км. .

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики седан

Советы по автострахованию ВАЗ

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

2000 г. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4330 мм
Насколько тяжелый? 985 кг
Двигатель какого размера? 1,5 литра, 1499 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 77 л.с. /76 л.с. /57 кВт при 5400 об / мин
Какой крутящий момент? 116 Нм /86 фут.фунт / 11,8 кгм @ 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 14 с
Как быстро? 155 км / ч , 96 миль / ч
Насколько экономично? 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 180,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Данные салона
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2460 мм 96.9 дюймов
Колея / протектор (перед) 1400 мм 55,1 дюймов
Колея / протектор (задний) 1370 мм 53.9 дюймов
Длина 4330 мм 170,5 дюймов
Ширина 1650 мм 65 дюймов
Высота 1415 мм 55.7 дюймов
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе 1,76
Снаряженная масса 985 кг 2172 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0.429
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя ВАЗ
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.5 литров
1499 куб.см
(91,475 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 71 мм
3,23 × 2,8 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,15
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 77 л.с. (76 л.с. ) (57 кВт )
при 5400 об / мин
Удельная мощность 50.7 л.с. / литр
0,83 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 116 Нм (86 фут-фунт ) (11,8 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 77,38 Нм / литр
0,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 9.8: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 972,4 кПа (141 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 374,75 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 14 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 155 км / ч (96 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 78.23 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
57,54 кВт / тонна (1000 кг )
0,06 кВт / кг
77,16 л.с. / тонна (1000 кг )
77,16 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 17,38 кг / кВт
29,03 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км / городской / загородный
км / литр 10,0 / 17,5 / 13,7 км / л / городской / загородный
UK MPG 28,2 / 49,6 / 38,7 Милли на галлон в Великобритании / городской / загородный
MPG США 23,5 / 41,3 / 32,2 MPG США / городской / загородный
Выбросы двуокиси углерода 180.0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 169,36 г / км
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 165/70 R 13
Шины задние 165/70 R 13
Тормоза передние / правые
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи 3.70
общий
Carfolio.com ID 112607
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей 2108
RAC рейтинг 16,7
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон добавлен 04.08.2003.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Рекомендуемое ГБО на ВАЗ 2115

Цена установки ГБО 2 поколения

ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится только на автомобили с металлическим впускным коллектором.Расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 5-7%. Если коллектор пластиковый (обычно автомобили после 2001 года), необходимо установить систему ГБО 4 поколения во избежание поломок

ГБО итальянского производства на автомобили российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газовый карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО на Таврию, ГБО на ВАЗ 2110, ГБО на ВАЗ 2106, ГБО на ВАЗ 2109, ГБО на ВАЗ 2115, ГБО на карбюратор ВАЗ 2107, ГБО на ВАЗ 2107, ГБО на ВАЗ 2106, цена ГБО на ВАЗ 21099

модель автомобиля Размер цилиндра, л Цена, у.е.
Цена на ГБО — ВАЗ 2101-2107, Таврия, Славута. 50, 40, 30 410 у.е.
Цена на ГБО — ВАЗ 2104, карбюратор 2108-2109 40 (вместо «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ инжектор 50 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ инжектор 40 (вместо «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» пикап 50 (цилиндр над кабиной) 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб./ Инъекция. 50 (цилиндр под кузовом) 410 у.е.
Цена на ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб. 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» форсунка 60 410 у.е.
Цена ГБО — борт «Газель»., Цельнометаллический. 90 410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» грузовой проездной.»дуэт» 60 410 у.е.
Цена ГБО — УАЗ 60 410 у.е.
Цена на ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон» 100 410 у.е.
Цена ГБО — ЗИЛ — 130 100 410 у.е.

В стоимость ГБО 2 поколения входит:

  • Редуктор «LOVATO» (Италия)
  • Смеситель и другие принадлежности
  • Установка и настройка ГБО 2 поколения
  • Документы в ГИБДД

Цена ГБО-4

В стоимость HBO 4 входит:

  • Блок управления (ЭБУ) STAG 4 (Италия + Польша)
  • Редуктор «TOMASETTO» (Италия)
  • Форсунки «VALTEK» (Польша) или «HANA» (+150 евро)
  • * Резервный баллон 42 л или по желанию заказчика за дополнительную плату в зависимости от объема
  • Установка и настройка ГБО 4 поколения
  • Документы в ГИБДД

ГБО 4 поколения устанавливается на автомобили только с электронным (полным) инжектором.Газ подается через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход газа на несколько процентов больше бензинового.

Цена на установку ГБО метан

В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 и почему такая разница в цене?

В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 , этот вопрос задают очень часто, давайте разбираться в этом. «Нормальное», или газовое, дроссельное оборудование изначально разрабатывалось для карбюраторных автомобилей.Его можно разделить на 3 поколения:

ГБО 1 поколения

Вакуумный редуктор, т.е. подача газа от редуктора к смесителю открывается за счет разрежения во впускном коллекторе.

ГБО 2 поколения

Коробка передач электронная, правда «электроники» в ней нет, но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Газ подается из красного в смеситель сразу после подачи питания на змеевик (одновременно с открытием газового клапана).

ГБО 3 поколения

То же, но с обратной связью (от лямбда-зонда), так называемая «система лямбда-регулирования». Те. дозатор уже с шаговым двигателем, который управляется ЛКС в зависимости от состава смеси.

Так что вся эта комплектация может быть любой: дорогой или дешевой, русской или голландской, но смеситель стоит до дроссельной заслонки, на входе во впускной коллектор.

Возможные проблемы

Двигатель с впрыском становится в основном карбюраторным.Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе уже не воздух (как бензин), а рабочая смесь газа с воздухом, которая при определенных условиях, если искра выйдет из-под клапана , можно, скажем, «поп» — т. е. произойдет так называемый «обратный хлопок». В результате выходит из строя датчик массового расхода воздуха (если есть), либо может просто сломаться воздушная крышка. И вероятность этого существует всегда, какое бы оборудование вы ни поставили!

Хотя по опыту можно сказать, что японцы практически не хлопают, Волга рано или поздно начинает хлопать, Grand Cherokee 5.2 — даже не пробовать, затыкает уши.

Решение проблемы хлопка

Установка газотурбинных генераторов 4-го поколения с распределенным впрыском газа. Хлопать тут нечем, во впускном коллекторе снова воздух, газовые форсунки рядом с бензиновыми. Контроллер газа рассчитывает время открытия газовых форсунок на основе показаний температуры газа, давления, оборотов двигателя, вакуума во впускном коллекторе и, что наиболее важно, времени открытия газовых форсунок, которое контроллер бензина рассчитывает на основе показаний. связки датчиков (детонация, положение дроссельной заслонки, ВМТ, расход воздуха, температура и т. д.)) и самое главное датчик кислорода (лямбда-зонд). Те. Бензиновая система питания должна быть исправной, иначе она не будет корректно работать на газе.

Отсюда такая разница в цене на ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (без винтов, только с компа).

Читайте также:

Есть два типа ГБО: работающие на пропан-бутане и метане. Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Сжиженный газ Пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, LPG, по-английски — сжиженный нефтяной газ, LPG) — это смесь двух газов.В обиходе его кратко называют: пропан. Пропан-бутан получают из нефти и сжиженных нефтяных попутных газов. Чтобы сохранить эту смесь

19.12.2011, 8:39

Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжектор)?

На Терминале мне предложили инъекционное оборудование LOVATO.
Состав:

  • редуктор
  • газовый клапан
  • смеситель
  • эмулятор форсунки
  • эмулятор лямбда-зонда
  • переключатель
  • дозатор
Как я понял, это «3-е поколение».
По поводу установки систем «4 поколения» сказали, что нет смысла ставить эту машину.

Но один знакомый категорически советует только «впрыск» форсунками, как будто все остальные системы не стоит ставить на литьевые машины.
Проблемы могут начаться через 10т.км. А те компании, которые предлагают сделать такую ​​установку — разводят заказчика на последующее обслуживание.

Что правда?

19.12.2011, 12:32

Ну судя по моему опыту работы с ГБО, ставить на инжектор только 4-е поколение имеет смысл, как бы это ни отговаривали.
Я могу так сказать, потому что у меня было несколько машин с ГБО, и карбюратор, и инжектор, большая часть из которых были Lovato
Причем на прошлой машине (ГАЗ 31105, 406.2i) я поменял газ со 2-го поколения на 4-е, поэтому могу конкретно сказать, что меняется:

1. Полная автоматика, то есть газ включается при прогреве двигателя до 45 автоматически. Всегда начинается с бензина. В салоне поставили кнопку принудительного переключения на бенз. Теперь не нужно вручную переключать или, например, давать скорость, как на 3-м поколении.Плюс, если заканчивается газ, кнопка заранее начинает пищать зуммером, что тоже довольно удобно.

2. Нет необходимости периодически сливать отходы из редуктора. Меня все время бесил слив этой вонючей жижи. В 4-м поколении есть фильтр, который меняется через ODA. интервал (обычно 15 тыс. км). Замена фильтра в районе 500 р.

3. В коллекторе нет обратного клапана. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор.Причем, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, обгон которой нить грузовика на скорости 100 км / ч. Пару раз стукнул так, что двигатель заглох. При установке ГБО ставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И это правильно, потому что если лопнул коллектор, то было менее интересно

4. У четвертого поколения свои «мозги», а это значит, что все настройки и диагностику можно делать на компьютере (можно даже самому сделать, если захочешь. есть переходник естественно).Считаю это большим плюсом.

5. Динамика. Здесь не все так хорошо, как на словах. Но и это не так уж и плохо.
Во-первых, существует такой миф, что на форсунках машина начинает «кушать» газ типа как на бензине, а не как раньше. поколения — примерно на 15-20 процентов больше. Враки — расход не меняется, он такой же, могу сказать точно, так как в машине есть бортовой компьютер.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Здесь это почти правда.По сравнению со 2-м поколением машина прет намного увереннее. Но все же немного жидкости по сравнению с бензином. Хотя, допускаю, что можно добиться диагностики и регулировки практически такой тяги, как небензол, но я не заморачивался.

6. Ну а теперь главный минус. Это конечно цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-я правда). Но здесь каждый волен выбирать для себя, что ему нужно

19.12.2011, 14:28

3. В коллекторе нет возврата. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор. Причем, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, обгон которой нить грузовика на скорости 100 км / ч. Пару раз стукнул так, что двигатель заглох. При установке ГБО ставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И это правильно, ведь если коллектор лопнул, то улыбка была менее интересна.gif
Но дело не только в этом. Самое неприятное, что после того, как резинка порвана, никуда не денешься. Не поедешь, потому что теперь двигатель всасывает воздух, и не хочет нормально работать. Поэтому наличие в машине изоленты обязательно.
Естественно, четвертое поколение уже лишено таких приколов, как насадки. Также следует отметить, что, как и в 3-м поколении, это тоже было решено.


Точно решено?

3-го поколения — все так же, как и во 2-м поколении с добавлением системы LAMBDA GAS.Эта электронная система принимает сигнал от лямбда-зонда и управляет ступенчатым дозирующим устройством для более точного дозирования газа, чтобы соответствовать экологическим стандартам и поддерживать рабочие характеристики катализатора. Главный недостаток — обратная вата во впускном коллекторе, ведь газ подается на дроссельную заслонку и весь коллектор заполнен газовоздушной смесью.

Какое поколение ГБО подходит для ВАЗ 2109. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на автомобиль: карбюраторный или инжекторный.ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь на инжекторном такая установка может закончиться выходом из строя. ГБО 3-5 поколений больше подходит для инжектора. В ГБО первого поколения дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается за счет работы диафрагм.

На форсунках нельзя использовать первое поколение, т. К. Мотор может начать обратный ход, а коллектор к этому не приспособлен.Многие успокаивают себя, что есть так называемая «хлопушка», но двигателю это вряд ли поможет. Самый главный минус — система чрезвычайно гибкая, любые параметры, такие как сопротивление потоку воздуха из-за загрязнения воздушного фильтра, потеря эластичности диафрагмами, изменение атмосферного давления, к которому чувствительно любое ГБО, требуют ручной настройки. Он привлекателен своей невысокой стоимостью и высокой надежностью. У инжектора ВАЗ 2109 ГБО имеет электронное управление, подает газ в зависимости от условий работы двигателя.Такие устройства совместимы со штатным контроллером. Кроме того, система позволяет достичь максимальной выходной мощности на газе и повысить КПД. ГБО третьего-пятого поколения тоже возможно для карбюраторных двигателей, но цена здесь уже решает главную роль. Далее нам нужно выбрать установщик. А может попробовать самому установить? Для установки ГБО первого или второго поколения особой квалификации не требуется, а для остальных — необходимо.


Кроме того, есть ряд нюансов.Первый — это проблемы при осмотре и осмотре баллона, потому что при ручной установке у вас не будет никаких документов на соответствие. Второй нюанс — в этом случае вся ответственность полностью ложится на владельца автомобиля. Так что не стоит экономить на этом вопросе и делать по мере необходимости, но тогда проблем не будет. Перед установкой ознакомьтесь с лицензией компании. Даже после того, как вы уже определились и подписались на установку, не стоит сразу убегать.По возможности проследите за работой мастеров. Теоретически им все равно, как устанавливать, и вы можете сказать им, как это будет удобнее для вас и вашего автомобиля. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заправляет цилиндр, чтобы мастер мог проверить герметичность цилиндра и произвести необходимые регулировки. Для начала доливаем 10 литров. Дело в том, что при небольшом количестве газ может иссякнуть, и мотор будет работать нестабильно, однако заправлять под завязку не стоит.После того, как все работы будут выполнены, можно отправиться в путешествие на сжиженном газе. Не нужно сразу прижимать педаль газа к полу, ведь новое оборудование нужно сначала обкатывать. Водитель должен привыкнуть к другому способу управления автомобилем, соблюдать новые правила безопасности.


  • ВАЗ 2123 2012 г., установка ГБО

    Юрий: при ремонте газового оборудования происходит утечка газа под капотом

    • Юрий, оставьте свой номер телефона, мы перезвоним и обсудим все вопросы.
    • Юрий: моя т.
    • Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет вам помочь.
  • ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО

    Алуксандр: Б.У. установка ГБО, что осталось от предыдущей машины, сколько это будет стоить? В наличии коробка передач, многоклапанный цилиндр и все остальное

    • Доброго времени суток!
    • Извините ГБО, у нас нет
  • ВАЗ 2109 2000, установка ГБО

    Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109 Интересно сколько будет стоить

    • Здравствуйте, все цены у нас на сайте.
    • Здравствуйте!
      ВАЗ09 инжектор или карбюратор и с какого баллона вы хотите подавать газ?
      С уважением, Виктор. Тел.
    • Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 рэ.
  • ВАЗ 2111 2001 г., установка ГБО

    Сергей: Сколько стоит установка ГБО?

    • 40 000 руб. работа с оборудованием
  • ВАЗ Гранта 2017, установка ГБО

    Сергей: Сколько стоит установка Lovato 4 поколения с запасным цилиндром, с постановкой на учет в ГИБДД

    • Доброго времени суток!
      Данные работы нашей компанией не производятся.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • Установка 30000. Регистрация 5000₽
    • Здравствуйте Сергей.
      Lovato на ВАЗ Granta с тороидальным баллоном обойдется в 29000 рублей. Комплект документов для постановки на учет ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 руб.
      С уважением, Виктор. Тел.
  • ВАЗ Приора 2010 г., установка ГБО

    Сулейман: Ремонт газового оборудования

    • Сулейман, приходи в понедельник днем.А какое оборудование, название что не работает? А что с бензином?
    • Сулейман: Сегодня желательно мне, отлично работает на бензине
    • Сегодня закончил около 17-00. В понедельник.
    • Приходи завтра с 10 утра
  • ВАЗ Гранта 2015, установка ГБО

    Евгений: РЕГИСТРАЦИЯ ГБО в ГИБДД? УСТАНОВИТЬ ЦЕНУ?

    • Доброго времени суток!
      Данные работы наша компания не выполняет.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • Добрый день, Евгений! К сожалению, в нашем автосервисе такой услуги нет.
  • ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО

    Виталий: Цена с оборудованием

    • Доброго времени суток! В наших техцентрах ГБО не установлено. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • Доброе утро.
      Г.Б.О-не делаю
      С уважением, мастер-приемщик Мытищи-Николай
  • ВАЗ Калина 2012 г., установка ГБО

    Беслан: ГБО 4 поколения, коробка пропускает газ через

    • Здравствуйте.Ремонт или замену коробки передач можно определить только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки коробки передач.
  • ВАЗ Ларгус 2014 г., установка ГБО

    Игорь: Хочу установить на Ларгус Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000 км, подскажите, был ли такой пробег, сколько стоит, куда и какое оборудование поставить?

    • Доброго времени суток! Пробег автомобиля при установке ГБО значения не имеет, важно, чтобы двигатель был исправен и работал без ошибок.Качественно у нас можно доставить. Теперь отличное предложение на итальянские системы OMVL — ваша машина будет стоить всего 26 500 рублей. Вас интересует Москва?
    • Игорь: спасибо за ответ, я живу в р-не Преображенка Богородского, думаю, мне нужно получить разрешение в ГИБДД и вообще какова вся процедура? У вас есть разрешение на установку?
    • мы от «А» до «Я» поможем Вам с оформлением ГБО в ГИБДД. Процедура описана на нашем сайте:
      Стоимость для нашего клиента составляет 5500 за весь пакет документов.
    • Добрый день, Игорь.
      Наша компания занимается автомобильным газовым оборудованием (ГБО) с 1998 года, у нас есть хороший опыт. ГБО можно установить на исправную машину с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина едет на бензине. Вариантов комплектации очень много, цена под ключ от 25000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы. По времени — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
    • Добрый день, это небольшой пробег, машина будет работать без проблем.
      Цена установки ГБО 23500
  • ВАЗ 2106 1994 г., установка ГБО

    Денис: Монтаж газового оборудования под ключ, интересует цена и сроки

    • 19500-10% НАЛ ИТАЛИЯ LOVATO
      2-3 ЧАСА
    • Здравствуйте, срок 4 часа, стоимость 17000 руб.
  • ВАЗ Гранта 2016, установка ГБО

    Евгений: авто Датсун 2015, двигатель гранд 87 л / с, установка ловато 4-го поколения — цена?

    • Установка на свой автомобиль с тором 42л будет 32т р
    • от 10000р работа
  • ВАЗ Калина 2013 г., установка ГБО

    Олег: добрый день.Интересует стоимость установки и оплаты картой. с уф. Олег.

    • Здравствуйте Олег, какой баллон хотите поставить?
    • 4 цилиндра
    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее газовое оборудование на рынке таких производителей как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
      С баллоном до 60 литров вместо запаски и до 130 литров цилиндрический, стоимость установки в максимальной комплектации премиум составит 33000 руб.Также есть стандартные комплектации от 31000 руб. И экономия от 29000 руб. Комплекты насадок и электроники. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если машину заправлять грязным газом, то со временем форсунки, которые заводятся дешевле, будут троить. Форсунки, которые укомплектованы премиум-классом, конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому не боятся даже нашего некачественного топлива и поэтому имеют гарантию на них 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 до 12000 рублей в зависимости от объема баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк возьмет скидку, потому что платит за вас.
      Среднее время выполнения 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии.Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
      Оптимально 33000-10% = 29700 в лучшей комплектации и с любым цилиндром
      Срок исполнения 6-8 часов без выходных
    • Доброго времени суток! Установка под ключ для вашего автомобиля обойдется в 26 800 рублей с баллоном на запаску. Возможна оплата картой.
    • 3
      2
      000 руб.
  • ВАЗ Ларгус 2016, установка ГБО

    Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Интересует 4 поколение.И стоимость оснащения и установки Lada Largus. Баллон устанавливается вместо запаски. Баллон должен быть максимальной по вместимости с учетом площади запаски.

    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее газовое оборудование на рынке таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
      С баллоном до 60 литров вместо запаски и до 130 литров цилиндрической, стоимость установки в максимальной комплектации премиум составит 33000 руб.Также есть стандартные комплектации от 31000 руб. И экономия от 29000 руб. Комплекты насадок и электроники. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если машину заправлять грязным газом, то со временем форсунки, которые заводятся дешевле, будут троить. Форсунки, которые укомплектованы премиум-классом, конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому не боятся даже нашего некачественного топлива и поэтому имеют гарантию на них 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 до 12000 рублей в зависимости от объема баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк возьмет скидку, потому что платит за вас.
      Среднее время выполнения 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии.Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
      Лучшая комплектация для Ларгус 60л вместо запаски и комплект с форсунками AEV с гарантией 5 лет или 200000 км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
    • Доброго времени суток!
      Устанавливаем многие производители. Специально для вашего автомобиля мы предложим два комплекта:
      1. Digitronic (Польша) с баллоном 60 литров — 26 700 руб.
      2. OMVL (Италия) с баллоном 60 литров — 28 200 рублей.
  • ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО

    Василий: Сообщите, пожалуйста, стоимость замены устройства удаленной заправки.

    • Стоимость вуза 700 руб. Замена 300р.
    • Здравствуйте, Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, Мастер-консультант Максим.
    • 950 руб если в бампер

Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий

На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга. Один из самых популярных автомобилей — ВАЗ 2115.Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своим автомобилям определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если владельцу удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше.С таким нереально стильным тюнингом ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводной машине уже нечем улучшить аэродинамические свойства. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такого оборудования, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.

За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле

Тем, кто решился, совет — модель кондиционера должна подходить для данной марки автомобиля.Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

Еще одним вариантом тюнинга, наиболее популярным среди автовладельцев, является установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки.Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции.Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Рекомендуемая статья: Метан в машине — выгодный ход

Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины.Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж и плохи по сравнению с предшественником — ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного отличаются.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.

Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

После нужно подумать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.

Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, так как сила удваивается. Вот он своими руками настраивает. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*