Тест летних шин 2020 для кроссоверов: Тест летних шин для кроссоверов 235/60 R18 2020

Содержание

Тест летних шин для кроссоверов 235/60 R18 2020

Украинцы любят кроссоверы (SUV), и ездят на них довольно динамично. Но для быстрой и безопасной езды летом необходимы шины, которые прогнозируемо себе ведут как на сухой, так и мокрой дороге. Эксперты Tyres Testing Group (TTG) испытали 9 популярных шин нынешнего сезона для кроссоверов.

Шины размерностью 235/60 R18 часто используется для компактных и средних кроссоверов (SUV), таких как Audi Q5, BMW X5, Nissan X-Trail, VW Touareg или Toyota RAV4. Но часто с завода, или с американского рынка, откуда привозят подержанные автомобили этих классов, установлены вседорожные, или всесезонные шины. На них неплохо ездить по разбитым дорогам или проселкам, но вот на асфальте, где чаще всего используются эти автомобили, такие покрышки значительно уступают летним шинам, созданным для нормальных дорог.


Во втором обзоре летних шин к сезону 2020 года украинские специалисты Tyres Testing Group (TTG) тестировали именно летние шины, при этом особенно тщательно испытывали тормозные свойства и управляемость, от которых зависит безопасность движения.

Для участия в данном тесте было приобретено девять моделей шин:

— Goodyear EfficientGrip SUV
— Federal Couragia F/X
— Continental PremiumContact 6
— Laufenn S-Fit EQ LKO1
— Michelin Latitude Sport 3
— Nokian Hakka Blue 2 SUV
— Pirelli Scorpion Verde
— Uniroyal Rain Expert 3 SUV
— Yokohama Advan Sport V105

Результаты испытаний летних шин для кроссоверов:

Первое место в данном тесте заняла шина Continental PremiumContact 6. Главная заслуга данной модели — в отличных тормозных свойствах. Ее тормозной путь на мокром и сухом асфальте был самым коротким и заметно отличался от ближайшей шины. Кроме того, данная модель показала хорошие характеристики в других тестах, что позволило ей занять первое место с пятью звездами безопасности и рекомендацией экспертов TTG “очень рекомендована”.

На подиуме победителей с рейтингом “2” разместилась модель Nokian Hakka Blue 2 SUV. В сравнении с “конти” она чуть хуже тормозит, но зато обеспечивает отличную управляемость на мокром и сухом асфальте. В итоге у этой шины также пять звезд безопасности, вердикт экспертов TTG – “очень рекомендована”. К тому же у летней Nokian еще и самая низкая цена в четверке шин-лидеров, за что модель получила пять звезд в рейтинге «цена/качество».

Третье место – у шины Michelin Latitude Sport 3. Она обладает очень хорошими тормозными свойствами на мокром и сухом покрытии и обеспечивает отличную управляемость на сухом асфальте. Единственное ощутимо слабое место у нее – езда по воде. Из-за малой глубины рисунка протектора данная шина проиграла другим соперникам в тесте на устойчивость к аквапланированию. При этом данная модель имеет низкое сопротивление качению, т.е. довольно экономична. В итоге у данной шины – четыре звезды безопасности, четыре звезды в рейтинге “цена/качество” и вывод экспертов TTG – “рекомендована” для приобретения и установки на ваш автомобиль.

Четвертую позицию в рейтинге “безопасность” закрепила за собой модель Pirelli Scorpion Verde. Она показала стабильно средние и выше средних свойства во всех видах испытаний, поэтому за такие сбалансированные характеристики получила четыре звезды безопасности и вывод “рекомендована” от экспертов TTG. Но в рейтинге “цена/качество” в зачете данной шины только три звезды. Обусловлено это высокой стоимостью этих шин. Они самые дорогие среди участников теста, хотя при этом не самые лучшие по характеристикам.

На пятом месте неожиданно оказалась малоизвестная шина из Индонезии Laufenn S-Fit EQ LKO1. Она обладает слабоватыми тормозными свойствами на мокром асфальте и не лучшей поперечной цепкостью в затяжной дуге на мокром покрытии. Зато в остальных дисциплинах шина показала достойные средние характеристики, что и позволило ей получить три звезды безопасности. Благодаря самой низкой цене в данной группе конкурентов – у Laufenn четыре звезды в рейтинге “цена/качество”.


Пятую и шестую позицию разделили шины Uniroyal Rain Expert 3 SUV и Laufenn S-Fit EQ LKO1. Покрышка Uniroyal Rain Expert 3 SUV — это дождевая шина с глубокими и широкими канавками, которая показала отличную устойчивость к аквапланированию на прямой и в повороте, а также на удивление низкое сопротивление качению. Но в остальных тестах результаты средние и ниже средних, поэтому итоговая оценка не высокая: всего три звезды безопасности и две звезды за «цену/качество».

У индонезийской шины Laufenn S-Fit EQ LKO1 слабоватые тормозные свойства на мокром асфальте. Также эксперты отметили недостаточную поперечную цепкость в затяжной дуге на мокром, но в остальном показала средние характеристики. Такие результаты позволили Laufenn S-Fit EQ LKO1 получить три звезды безопасности, а благодаря самой низкой цене в данной группе конкурентов – четыре звезды в рейтинге «цена/качество».

Модель Goodyear EfficientGrip SUV заняла седьмое место, что у многих может вызвать вопрос: “почему шина такого именитого бренда оказалась в середнячках?”. Дело в том, что это довольно устаревшая модель, которая выпускается уже много лет. У нее достаточно устаревший рисунок протектора, сделанный из резиновой смеси прошлого поколения. Вместо этой шины в тесте должна была участвовать более современная модель Goodyear EfficientGrip Performance, но на момент закупки (год назад) мы ее не нашли в данном размере в продаже. Да и сейчас в этом типоразмере ее практически нет на рынке. Обусловлено это, скорее всего, высокой стоимостью более новой шины. Кстати, покрышки этого бренда с приставкой Performance несколько лет назад в наших тестах занимали лидирующие позиции. И если бы в этом тесте участвовала модель Goodyear EfficientGrip Performance, наверняка она была бы в тройке-четверке лидеров. Но в этой ситуации Goodyear EfficientGrip SUV оказалась более слабой во всех тестах, поэтому и заняла соответствующее место.

На восьмой позиции – шина тайваньского производства Federal Couragia F/X. В данной группе она обладает очень низкими тормозными свойствами и не числится в лидерах в других видах испытаний. Это, собственно, и повлияло на получение низкой итоговой оценки и присвоение всего двух звезд безопасности.

Последнее места в нашем тесте на общее удивление экспертов TTG заняла японская шина Yokohama Advan Sport V105. Ее характеристики практически во всех тестах были ниже средних, поэтому итоговая оценка оказалась не высокой. Возможно, такой результат обусловлен отсутствием в тесте реально плохих шин, а возможно, она ориентирована для стран с другими параметрами асфальтового покрытия или для более высоких температур. Но в нашем случае данная модель показала такие результаты.

Более подробно о характеристиках данных шин в разных дорожных условиях:

Continental PremiumContact 6

Итоговая оценка – 9,4 балла

Шина Continental PremiumContact 6 на мокром и сухом асфальте обеспечивает в данной группе шин самый короткий тормозной путь, причем с заметной разницей по отношению к ближайшей шине в этом тесте.

По управляемости на мокром асфальте эта шина уступает лидеру этого вида испытаний лишь доли секунды на круге извилистой трассы. В поведении это проявляется чуть большими сносами в поворотах, существует вероятность небольших заносов при сбросе газа. Но машина в этих шинах всегда ведет себя прогнозируемо и остается под контролем. А на затяжной дуге цепко держится за мокрый асфальт.

На сухом асфальте реакции на повороты руля быстрые и точные. Но пройти переставку на большей скорости, чем у лучшей шины на этой фигуре, не удается, так как возникают большие сносы и заносы, не всегда позволяющие удержаться в заданном коридоре. По устойчивости к аквапланированию в повороте эта шина в числе лучших, а вот на прямой показывает средние результаты.

По уровню сопротивления качению эта шина показывает средние результаты. Впрочем, это прогнозируемо, так как здесь вступают в силу конфликт интересов между сцепными свойствами и сопротивлением качению. Это конфликтующие характеристики, поэтому если одни выигрывают, то другие, чаще всего, не столь хороши.

Плюсы
— тормозные свойства на мокром и сухом асфальте
— сбалансированные высокие характеристики

Минусы
— явно выраженных недостатков нет

Nokian Hakka Blue 2 SUV

Итоговая оценка – 9,2 балла

Шина Nokian Hakka Blue 2 SUV хорошо тормозит на мокром и сухом асфальте, а по уровню управляемости оказалась наилучшей в этом тесте летних шин. На мокром асфальте она позволяет ехать “как по рельсам”, крутые повороты проходит с минимальными сносами, хорошо тормозит – то есть машина ведет себя полностью прогнозируемо. На затяжной дуге на высокой скорости снос если и возникает, то происходит это медленно, поэтому у водителя есть время снизить скорость и стабилизировать автомобиль.

На сухом покрытии Hakka Blue 2 SUV позволяет уверенно совершать маневры. На переставке небольшой снос на входе может перерасти в небольшой занос на выходе, но в целом машина остается под полным контролем.

По устойчивости к аквапланированию Hakka Blue 2 SUV хороша в повороте, а на прямой показала результат чуть ниже среднего. По экономичности в данной группе шин данная модель в середнячках. В целом это хорошая сбалансированная шина за хорошие деньги.

Плюсы
— управляемость на мокром и сухом асфальте
— сбалансированные высокие характеристики цена

Минусы
— явно выраженных недостатков нет

Michelin Latitude Sport 3

Итоговая оценка – 8,7 баллов

Шина Michelin Latitude Sport 3 обеспечивает хорошую управляемость на мокром асфальте. На этом покрытии шина позволяет совершать маневры на таких же высоких скоростях, как и лидеры данного испытания. Но в данном случае практически исключены сносы и заносы, которые требуют от водителя корректировать движение рулем и газом. А если и возникает снос, то он очень плавный и легко нейтрализуется снижением скорости. Поэтому на мокром асфальте управлять машиной в этих шинах очень приятно.

На сухом асфальте Latitude Sport 3 показала себя еще лучше. Позволяет совершать резкие маневры на высокой скорости и лишь небольшие сносы колес передней оси не позволяют этой модели стать абсолютным лидером в данном упражнении.

Эта шина – одна из самых экономичных в тесте, но из-за малой глубины протектора проигрывает другим по устойчивости к аквапланированию.

Плюсы
— экономичность
— управляемость на сухом асфальте

Минусы
— устойчивость к аквапланированию

Pirelli Scorpion Verde

Итоговая оценка – 8,0 балла

Шина Pirelli Scorpion Verde на мокром асфальте ведет себя в сравнении с некоторыми шинами очень стабильно. Позволяет совершать резкие маневры без опасных сносов, а при наличии запаса мощности можно корректировать движения благодаря легким заносам, но это не стоит проверять в плотном транспортном потоке. Достаточно цепкая она и в затяжном повороте мокрой трассы.

На сухом асфальте при резких маневрах машина не так быстро реагирует на повороты руля, поэтому возникающее при этом желание повернуть руль на больший угол сначала приводит к сносу колес передней оси, а затем к заносу. Проехать переставку на тех же скоростях, что едут лидеры теста, на Scorpion Verde не удается.

По тормозным свойствам и устойчивости к аквапланированию эта шина в целом показывает средние результаты, а по экономичности – в числе лидеров.

Плюсы
— устойчивость к аквапланированию в повороте
— экономичность
— сбалансированные характеристики

Минусы
— высокая цена

Laufenn S-Fit EQ LKO1

Итоговая оценка – 7,3 балла

Покрышка Laufenn S-Fit EQ LKO1, несмотря на небольшую глубину протектора, показала хорошую устойчивость к аквапланированию. По управляемости на мокром асфальте она не на высоте, хотя и не самая плохая. При резких маневрах возникают сильные сносы передних колес. Поэтому, чтобы вписаться в поворот, предварительно надо сильно оттормаживаться. На затяжной дуге эта шина держится неплохо, а если скольжения и начинаются, то происходит это плавно, поэтому есть время на реакции. Тормозной путь на мокром асфальте у этой шины мог бы быть и меньше.

На сухом асфальте Laufenn S-Fit EQ LKO1 обеспечивает нейтральное поведение автомобиля. Позволяет проходить переставку на достаточно высокой скорости. Немного не хватает точных реакций, но и нет резких, непрогнозируемых сносов и заносов. По тормозным свойствам на сухом покрытии эта шина показала средние результаты.

Плюсы
— устойчивость к аквапланированию на прямой
— доступная цена

Минусы
— не сбалансированные характеристики
— тормозные свойства на мокром асфальте

Uniroyal Rain Expert 3 SUV

Итоговая оценка – 7,3 балла

Шина Uniroyal Rain Expert 3 SUV – наилучшая в тестах на аквапланирование, что полностью соответствует ее имиджу дождевой шины. Также она обладает очень низким сопротивлением качению, поэтому лучше других позволяет экономить топливо. Но совершать маневры на мокром асфальте на данной шине нужно на заметно меньших скоростях, чем на лидерах теста. В противном случае машину выносит наружу поворота. В целом в мокрою погоду на этих шинах лучше ехать без экстрима.

На сухом асфальте автомобиль в этих шинах ведет себя лучше, более прогнозируемый, хотя для исключения глубоких заносов и сносов на переставке нужно снижать скорость либо работать на опережение.

Плюсы
— устойчивость к аквапланированию на прямой
— экономичность

Минусы
— управляемость на мокром асфальте

Goodyear EfficientGrip SUV

Итоговая оценка – 7,1 балла

Шина Goodyear EfficientGrip SUV на мокром асфальте в целом обеспечивает стабильное поведения автомобиля, но все же скорость прохождения трассы ниже, чем у лидеров, и хуже реакции на торможения двигателем при прохождении поворотов. В затяжном повороте шина также стабильна, а в случае превышения скорости в скольжение уходит плавно и прогнозируемо, без резких, неожиданных заносов и сносов.

При маневрах на сухом асфальте немного не хватает точности и быстроты реакций на повороты руля, хотя позволяет проходить лосиный тест на достаточно высокой скорости.

Тормозные свойства у этой шины не очень высокие, что, собственно, и не позволило ей занять более высокую позицию в рейтинге “безопасность”. У EfficientGrip SUV наибольший показатель сопротивления качению, соответственно, у автомобиля будет больше расход топлива. Хотя эти несколько процентов сложно заметить, но если делать расчет на длительный период, то могут оказаться существенные затраты.

Плюсы
— управляемость на сухом асфальте

Минусы
— тормозные свойства
— экономичность

Federal Couragia F/X

Итоговая оценка – 6,6 балла

Шина Federal Couragia F/X имеет самые низкие тормозные свойства на мокром и сухом асфальте. При резких маневрах на мокром покрытии возникают долгие скольжения, которые появляются незаметно. Реакции на повороты руля невнятные, поэтому машиной в экстремальных условиях управлять непросто.

На сухом асфальте эта шина не отличается быстротой и точностью реакций, но при этом позволяет проходить переставку на скоростях, как у лидеров теста. А если превышаешь разумную скорость, то начинаются очень глубокие, трудно контролируемые сносы и заносы.

Плюсы
— явно выраженных преимуществ нет

Минусы
— тормозные свойства на мокром и сухом асфальте

Yokohama Advan Sport V105

Итоговая оценка – 6,5 балла

Шина Yokohama Advan Sport V105 обладает низкими тормозными свойствами, особенно на сухом асфальте. При маневрах на мокрой дороге ее нельзя назвать самой скользкой, но она очень не комфортная, так как при малейших симптомах сносов возникают сильные вибрации. На затяжной дуге держится за дорогу нормально и на сброс газа обеспечивает прогнозируемое поведение.

На сухом асфальте совершать маневры на высокой скорости не удается, так как проявляются замедленные реакции на повороты руля и даже нельзя работать на опережение, как в случае с некоторыми другими шинами. Поэтому при превышении разумной скорости машина на этих шинах может уйти в глубокий занос, что особенно опасно для машин без системы электронной стабилизации движения ESP.

Плюсы
— явно выраженных не обнаружено

Минусы
— управляемость на мокром и сухом асфальте
— тормозные свойства на сухом асфальте

Характеристики шин на испытаниях:


Методика испытаний:

Тесты шин проводятся с использованием высокоточного GPS-оборудования на полигонах производителей шин. Летние шины подвергались 8 различным испытания. Чаще всего используется инструментальный контроль, т.е. замер параметров с помощью различного оборудования. Некоторые тесты (например, управляемость на мокром и сухом асфальте) — субъективное мнение экспертов.

Во время тестов пилоты не знают, какие именно шины установлены на автомобиль (так называемое “слепое” тестирование). Все шины пронумерованы, а их результаты расшифровываются после испытаний согласно присвоенным ранее номерам.

На каждом комплекте шин совершают как минимум десять заездов в каждом из испытаний, а затем при расчетах используются либо средние полученные величины, либо лучшие. После этого по каждому виду испытаний расставляются оценки, и с учетом весомости каждого вида выставляется итоговые баллы.

Источник: Auto24

Авторевю 2020: Тест летних шин размера 255/55 R19 для кроссоверов

По материалам Авторевю

Без единой капли солярки или бензина – при помощи среднеразмерного электрического роскошного кроссовера Audi e-tron 55 quattro, был проведён тест летних шин издания Авторевю к сезону 2020 года.

В состав участниц в размере 255/55 R19 вошли как премиальные модели ведущих производителей шин, так и покрышки с более доступной ценой, произведённые в Южной Корее и Китае. «Вдруг они не настолько хуже, насколько дешевле?» – пожалуй, данную мысль следует признать основным девизом данного теста.

Список протестированных моделей:

  • Tristar Sportpower SUV
  • Pirelli Scorpion Verde
  • Nokian Hakka Black 2 SUV
  • Nexen N’Fera RU1
  • Nankang Cross Sport SP-9
  • Michelin Pilot Sport 4 SUV
  • Kumho Crugen HP91
  • Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV
  • CST Adreno H/P Sport AD-R8
  • Continental PremiumContact 6
Итоги теста Авторевю 2020

Одной из особенностей теста является отсутствие существенной разницы в уровне шума между конкурсантками, из-за чего соответствующую дисциплину было решено исключить из зачёта.

Победа в летнем тесте Авторевю досталась модели Michelin Pilot Sport 4 SUV (9,7 балла), которая максимально приблизилась к наивысшей возможной итоговой оценке. Как подчеркнули испытатели, она оказалась ничуть не хуже своей легковой модификации, которая подверглась тщательному тестированию два года назад.

Сводная таблица результатов теста летних шин размера 255/55 R19. Авторевю, 2020 год.

Michelin Pilot Sport 4 SUV так же смогла превзойти соперниц в дисциплинах на сухой и мокрой поверхности, и совсем не удивительно, что производители автомобилей стараются её использовать в качестве заводской комплектации, обеспечивая тем самым отличные «паспортные» данные машин.

Однако, в своих выводах в отношении установки Pilot Sport 4 SUV на электромобили эксперты Авторевю были категоричны – эти шины не самый лучший вариант. Их средний уровень сопротивления качению не способствует значительному увеличению хода, показателю крайне важному для электромобилей. Второй и наиболее жирный минус модели – высокая цена.

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Обладательницами второго места стали шины Pirelli Scorpion Verde (9,2 балла), уступившие на финише победительнице 0,5 балла. Их поведение на мокрой дороге несколько отличается от покрышек Michelin: при довольно хорошем сцеплении преобладание сноса передка и резковатые «перекладки» из одного поворота в другой. Тем не менее, в устойчивости к эффекту аквапланирования соперниц в этом тесте у Pirelli точно нет.

На мокром покрытии Scorpion Verde продемонстрировали отличную управляемость с прогнозируемым началом скольжений, но только средний уровень тормозных свойств.

На третьей строчке рейтинга Авторевю 2020 финишировали летние шины Continental PremiumContact 6 (8,9 балла), которые ещё год назад правили бал в сравнительном тесте Авторевю 2019 для летней 17-дюймовой авторезины.

Более скромное выступление Continental PremiumContact 6 в 19-м диаметре, не в последнюю очередь обусловлено самой низкой в тесте устойчивостью к продольному аквапланированию, отмечает технический специалист Shina Guide. Возможно, это можно объяснить их омологацией для автомобилей Audi (Audi Original, маркировка AO) и ориентированностью на повышение лёгкости качения, за что пришлось поплатиться снижением дренажных свойств.

Continental PremiumContact 6

Хотя в целом тест-группа подчеркнула сбалансированность Continental PremiumContact 6 и на мокрой, и на сухой дороге.

Самую малость не дотянули до пьедестала почёта шины Nokian Hakka Black 2 SUV (8,85 балла), отставшие от бронзового призёра Continental лишь на 0,05 балла. Испытателям Авторевю пришлось по душе сочетание управляемости на сухом и мокром покрытии, за которое, по их мнению, пришлось пожертвовать невысокой сопротивляемостью к аквапланингу и слабой способностью скрадывать даже мелкие неровности дорожной поверхности.

Nokian Hakka Black 2 SUV

А вот с пятым результатом пришли к финишу сразу две модели с одинаковой суммой баллов – 8,55, причём обе – кореянки. Продукция Kumho, а именно Crugen HP91, сумела расположить в себе тестеров, которые обычно не очень высоко оценивают возможности шин бренда. Они подчеркнули достойные сцепные свойства шин на мокрой дороге и высокую устойчивость к аквапланированию.

Кроме того, были отмечены в качестве положительных моментов комфортность хода на сухом асфальте и цена Kumho Crugen HP91, примерно на треть ниже, чем у Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV разделивших с ними пятое место. Из минусов Kumho выявлены повышенное сопротивление качению и вес, не способствующий лёгкой бортировке.

У покрышек Hankook Ventus S1 evo2 SUV экспертам в целом понравилось хорошее «мокрое» сцепление, но между делом оно позволяло тестовому Audi скользить передней осью в виражах. Однако на сухой поверхности таковой эффект отсутствовал, и шины обеспечивали хороший упор на входе в повороты на сухой трассе управляемости и точные реакции на действия водителя.

В качестве позитива стоит упомянуть также лёгкость качения у шин Hankook и отсутствие проблем с аквапланированием вопреки мелкому протекторному рисунку. Есть и жирный минус – по цене они практически на уровне дорогих шин Pirelli и Michelin.

Kumho Crugen HP91

На седьмом месте снова корейцы – шины Nexen N’Fera RU1 (8,05 балла). Если сравнивать их с конкурентками-соотечественницами, то они явно проигрывают: в сцеплении на мокрой дороге опережают разве что «китаянок», да и на лужах всплывают рановато, и, кроме того, вяло реагируют на руль на сухом асфальте. Из плюсов – только хорошая плавность хода.

Примечательно, что в размере 255/55 R18 шины Nexen N’Fera RU1 омологированы для Porsche Cayenne, но, думается, не стоит проводить параллели с массовыми покрышками для вторичного рынка – отличия между ними разительные.

Nexen N’Fera RU1

Покрышки CST Adreno H/P Sport AD-R8 (7,7 балла), выпускаемые тайваньской Cheng Shin, показали восьмой результат. Порадовав высокой эффективностью торможения на сухой дороге, вместе с тем они смогли стать худшими на мокрой трассе управляемости. Эксперты подчеркнули, что их поведение понятнее, чем у китаянок, да и комфортность приятнее, впрочем, это совсем не повод, чтобы цена на них была на уровне продукции Hankook или Nokian.

На девятой строчке своего рейтинга летних шин 2020 года тест-группа Авторевю разместила летние шины Tristar Sportpower SUV (7,55 балла). От авторезины CST они ушли недалеко: такое же слабое сцепление и средняя управляемость на мокрой поверхности. Единственное, что в устойчивости к аквапланированию они чуть сильнее.

На сухом асфальте, как оказалось, модель Sportpower SUV так же не блещет – и в поворотах, и при торможении уровень сцепления невысок, в следствие чего испытатели не рекомендуют портить премиальные кроссоверы этими шинами.

Tristar Sportpower SUV

Аутсайдер – самая жёсткая модель теста Nankang Cross Sport SP-9 (7,4 балла). На десятое место её привели худшая в тесте эффективность торможения на мокром покрытии, зависание в скольжениях и резкие срывы в предельном повороте, а также средний тормозной путь на сухом асфальте. Хорошая устойчивость к аквапланированию никак не смогла поправить впечатление.

Заключение

Тест летних шин Авторевю 2020 ожидаемо завершился тем, что в лидеры выбились «породистые» европейские шины. Тем не менее, экспертная группа издания всё же смогла узреть прогресс в покрышках южнокорейских и китайских брендов.

Даже худшие в плавности хода шины Nankang отстали от лидеров самую малость. В числе лучших по комфорту оказались покрышки Nexen, они вместе с продукцией Michelin и Continental набрали по 10 баллов.

С оглядкой на стоимость победивших в тесте Авторевю 2020 шин Michelin Pilot Sport 4 SUV, стоит признать, что вряд ли их будут покупать владельцы десятилетних Audi Q7 или же BMW X5. Они скорее остановят свой выбор на чём-то более бюджетном и по результатам данных сравнительных испытаний эксперты рекомендуют обратить внимание на Kumho Crugen HP91.

С тех пор как в 2016 году журнал Авторевю перешёл на модель платного доступа к своим материалам полную и оригинальную версию теста можно найти на сайте журнала.

Мы настоятельно рекомендуем основывать свой выбор на нескольких различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах. Больше материалов от профильных изданий и организаций можно найти на странице все тесты летних шин.

Похожие новости:

Новинки летних шин 2019 и 2020 года для кроссоверов и внедорожников

11.01.2021

   Зима отсрочила на некоторое время необходимость ежегодной замены зимних шин на летние. Кто-то «переобует» свой внедорожник в покрышки, бережно хранимые с прошлой осени, а кто-то, пока есть время, подберёт себе шины из новинок предстоящего летнего сезона.

   К началу летнего сезона 2020 года производители автошин не порадовали нас большим количеством новинок для автомобилей классов CUV и SUV, но всё же ситуация намного лучше чем прошлом году. Большая часть новинок это усиленные версии легковых моделей, либо же новые поколения известных моделей. Хотя, есть и абсолютно новые разработки. Впрочем, обо всём по порядку.

Goodyear 

   С февраля 2019 года начались продажи летних новинок компании Goodyear. Производитель выводит на рынок шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, которые от легковых версий Eagle F1 Asymmetric 3 отличаются усиленной внутренней конструкцией и использованием резиновой смеси нового поколения, которая усиливает сцепление с сухим и мокрым асфальтом.

   Ассортиментный ряд  новинки будет пополняться вплоть до февраля 2020 года. Для SUV-шин Goodyear он ограничится 28 размерами для колёсных дисков от 18 до 22 дюйма.

   В 2020 году для азиатских потребителей были представлены шины Goodyear EfficientGrip Performance SUV, разработанные для люксовых автомобилей с высоким центром тяжести. Учитывая популярность легковой модели EfficientGrip Performance среди европейских автомобилистов можно предположить, что официальный старт продаж SUV-версии в Европе состоится очень скоро.


Nokian

   Самый северный в мире шинный производитель предлагает владельцам городских внедорожников и кроссоверов побаловать себя одной из двух премиальных новинок: Nokian Hakka Blue 2 SUV или Nokian Hakka Black 2 SUV. Они предлагают душевное спокойствие, удовольствие от вождения и надёжное сцепление с дорожным полотном вне зависимости от погодных условий.


   Модель Hakka Black 2 SUV, которая позволяет легко маневрировать по улицам города и просёлочным дорогам, разработана специально для требовательных владельцев мощных внедорожников, в то время как Hakka Blue 2 SUV рассчитана на любителей скорости, поэтому даже в дождливую погоду обеспечивает стабильную управляемость и ездовой комфорт.


   В обеих шинных новинках летнего сезона 2020 года используется запатентованная компанией Nokian Tyres технология армирования боковых стенок Aramid Sidewalls, которая защищает шины от механических повреждений и гарантирует долговечность.


Marshal

   При разработке шин для внедорожников Marshal Crugen KL21 корейские инженеры сосредоточились на повышении плавности хода и акустического комфорта. Параллельно с тем за счёт использования высококачественных инновационных материалов в составе резиновой смеси удалось повысить стойкость этой летней премиальной модели к износу на 20% в сравнении с существующими шинами.


Toyo

   Высококонкурентный европейский рынок не даёт покоя японской компании Toyo, которая всяческими методами старается его покорить. Очередная попытка – это летние UHP-шины Toyo Proxes Sport SUV, которые очень выигрышно смотрятся на фоне модели Toyo Proxes T1 Sport SUV за счёт улучшенной манёвренности и стабильности сцепления в сухих и мокрых условиях.


Bridgestone

   Новинка летних шин для внедорожников 2020 года, модель Bridgestone Dueler A/T 001 призвана составить прямую конкуренцию модели Michelin LTX A/T2, в особенностях рисунка протектора, наделяющего эти шоссейные покрышки Bridgestone способностью легко переносить отсутствие асфальтового покрытия, но и в большем на 23% охвате рынка.

   Одновременно с тем, Bridgestone Dueler A/T 001 – это отличный вариант для автовладельцев, не желающих жертвовать комфортом хода на мощёных дорогах во имя улучшенной проходимости на пересечённой местности.


BFGoodrich

   В 2019 году в Японии были представлены внедорожные экстремальные шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3. При этом американский производитель уверяет, что эта замена Mud-Terrain T/A KM2 со временем выйдет и на другие рынки. Вполне вероятно, что очень скоро европейские любители бездорожья в полной мере смогут насладиться преимуществами использования фирменных технологий Coreguard Max и Terrain Attack, которые прошли испытания гонками Baja 1000.

Nokian


   Говоря о полном бездорожье, стоит также вспомнить о новинке прошлого года от компании Nokian — модели Rockproof, разработанной в кооперации с Nokian Heavy Tyres.


Bridgestone


   Не лишним будет вспомнить и про другие прошлогодние новинки летних шин 2019 года для внедорожников.

К примеру, Bridgestone Alenza 001 в 2017 году положила начало новой линейке производителя, шины которой сочетают спортивную направленность с образцовыми дорожными «манерами».


Рейтинг летних шин для кроссоверов 2021 года

Как показывает практика, любой внедорожник или кроссовер нуждается в резине, которая отличается хорошим индексом нагрузки. Поэтому ниже представлен рейтинг лучших летних шин для кроссоверов 2021 года.

Список автомобильных шин категории SUV составлен на основе мнений экспертов и отзывов автовладельцев.

Особенности выбора летней резины

Хороший дорожный просвет, которым обладают кроссоверы, оказывает большое влияние на центр тяжести. А это в свою очередь сказывается на стойкости шин при езде на высоких скоростях. Шины для лета имеют свои концептуальные характеристики. Отличительной особенностью летней резины является сцепление с дорожным покрытием.

Рейтинг шин для лета сформирован на основе следующих требований:

  • Надёжное использование, стойкие боковины.
  • Управляемость машины с высоким уровнем.
  • Низкий уровень проколов.
  • Устойчивость.

Летние шины отличаются от зимних высоким уровнем жёсткости. По этой причине сокращается тормозной путь, а также увеличивается срок эксплуатации. Маркировка со знаком SUV говорит о том, что шины подходят для легковых автомобилей внушительных размеров.

Размеры покрышек r17, r18 являются самыми используемыми. Рейтинг составлен из летних шин именно с такими дюймами.

Все шины вы можете купить в онлайн-магазине или Яндекс.

Автошины, предназначенные для шоссе

Поездки по шоссе всегда связывают с моделями автошин, которые специально предусмотрены для быстрой езды. Советуем исключить применение указанных ниже шин по бездорожью.

  • Toyo Proxes CF-2. Данная модель японского производства отличатся невысокой стоимостью. Благодаря индикаторам износа регулируется уровень износа автошин. Глубина индикатора равнозначна симметричному ненаправленному протектору. К плюсам можно отнести лёгкость в применение и устойчивость. Такие автошины довольно экономично расходуют топливо. Можно использовать как для поездок на короткие расстояния, так и для длительных путешествий. Кроме того, модель долговечна в эксплуатировании. Минусами является слабая адаптация к аквапланированию.
  • Maxxis Premitra HP5. Тайваньская компания выпустила эту модель автошин для стандартного потребителя. Рисунок протектора является асимметричным. Средняя стоимость таких шин делает их доступными для массового потребителя. Плюсами являются рёбра, которые находятся в центре. За счёт этого создаётся курсовая прочность. Модель хорошо управляема даже при быстрой езде. К минусам относят недостаточную адаптацию руля к поворотам при сухом климате. Кроме того, шины довольно шумные.
  • Vredestein Ultrac Vorti. Производителями этой модели являются нидерландская и индийская компании. Входит в список шин высокого ценового сегмента. Плюсами являются хорошая управляемость на сухих дорогах, мгновенное реагирование на поворотах, высокая степень защищённости от аквапланирования. К минусам относят сложную управляемость на мокрых дорогах.
  • Michelin Primacy 3. Модель производится в таких странах, как Россия, Италия, Германия, Испания. Автошины попадают в категорию премиум. Блоки протектора имеют асимметричную направленность. К плюсам относят управляемость высокого уровня, сокращённый тормозной путь и длительное эксплуатирование. Однако эти автошины не достаточно устойчивы к аквапланированию.

Автошины для просёлочных дорог

Для сторонников активного отдыха подойдут покрышки с более высоким уровнем прочности. Для сельской местности рекомендуем покупать шины из Азии и Европы.

  • Hankook K125 Ventus Prime 3. Данная модель корейского, венгерского и китайского производства. На шины установлены довольно адекватные цены. За счёт протектора, который отличается асимметричностью, создаётся сбалансированная работа. Благодаря этому обеспечивается как безопасность, так и производительность. К плюсам относят небольшой тормозной путь, длительное эксплуатирование и усовершенствованное сцепление. Минусом является наличие шума.
  • Tigar UHP Ultra High Performance. Шины шведского производства созданы для спортивных автомобилей. Дизайн отличается направленной асимметричностью. Попадает в довольно бюджетный ценовой сегмент. Преимуществами являются высокая производительность и управляемость, стойкость к износу, качение с невысокой степенью сопротивления. К минусам можно отнести занос боковины во время быстрой езды.
  • Nokian Hakka Black 2. Модель выпустили российская и финляндская компании. Резина относится к премиум-классу. На протекторе можно заметить рисунок с асимметричным направлением. К плюсам относят сцепление высокой плотности, длительное эксплуатирование, высокую производительность, слабое сопротивление к качению. Минусом является боковой занос во время быстрой езды.
  • Continental ContiPremiumContact 5 SUV. Производителями данной модели являются чешская, французская, португальская, румынская и немецкая компании. Шины выпущены для машин, которые относятся к среднему классу. На протекторе – асимметричный рисунок. Плюсами являются бесшумность, удобная езда на неровных дорогах. Однако такие шины не приспособлены к бездорожью.

Шины для бездорожья

В современном мире существует огромное разнообразие шин. Вот почему автомобилистам сложно сделать правильный выбор. Маркировка SUV на шинах подсказывает, что резины подходят для легковых автомобилей. Наличие такой надписи также указывает на то, что шины хорошо проходимы по бездорожью. На шинах протекторы отличаются глубокими канавами и прореженным дизайном.

  • Toyo Proxes CF-2 SUV. Компании производителя находятся в Малайзии и Японии. Автошины входят в список медиум-класса. Модель отлично подходит для использования при высокой скорости. Плюсами являются невысокий уровень сопротивления к качению, экономичное использование топлива, бесшумность, небольшой тормозной путь. Минусом является низкая сопротивляемость к аквапланированию.
  • Kormoran Gamma b2. Данная модель автошин произведена в Румынии и Польше. Шины относятся к низкому ценовому сегменту. Можно использовать при всех видах покрытия дорог. На протекторах – стреловидные рисунки. Плюсами являются сцепление хорошего уровня и стойкость при крутых поворотах. Кроме того, шины почти бесшумны и устойчивы при быстрой езде. К недостаткам можно отнести слабую управляемость при сухой погоде.
  • Nokian Hakka Blue SUV. Странами-производителями данной модели являются Финляндия и Россия. Отлично подходят для езды на сложнопроходимых дорогах. Данная модель входит в список шин премиум-класса. К плюсам относится прочная боковина, которая отличается высокой стойкостью к ударам. Помимо этого, подходит для поездок на больших скоростях, является довольно бесшумной. К минусам относят выброс камней при езде на дороге с гравием.
  • Goodyear EfficientGrip SUV. Модель производится в таких странах, как Китай, Япония и Германия. На дорогах с гравием или сырой травой отличается хорошей тягой. Плюсами являются сцепление высокого качества при дождливой и сухой погоде, стойкость к аквапланированию. К минусу относят неэкономичный расход топлива.

Шины для универсального использования

Автолюбители всегда готовы отдать предпочтение шинам, которые одинаково подходят для езды по бездорожью и асфальту. Рассмотрим лучшие универсальные шины:

  • Matador MP 82 Conquerra 2 SUV. Данная модель произведена в Чехии, Германии, Словакии, Франции и Португалии. Эти шины относят к экономичному классу. Протектор отличается направленным рисунком. Тестирования выявили хорошую проходимость как в условиях города, так и по просёлочным дорогам. Плюсами являются практическая бесшумность, маленький путь для тормоза, стойкость боковой стороны, надёжная эксплуатация в дождливую погоду. К минусам относится недостаточно высокая управляемость в сухую погоду.
  • Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV. Модель производится в Венгрии и Корее. Относится к среднему классу. Сочетает в себе высокое качество и низкую цену. Отлично подходит для бездорожья и езды по шоссе. Плюсы – экономное использование, стойкость, долговечное эксплуатирование, средний уровень шума. Минусы — тормозной путь является длинным, на дорогах с гравием при повороте могут возникнуть проблемы.
  • Bridgestone Altezza 001. Автошина производится в Японии и Польше. Модель входит в список шин премиум-класса. Протектор на автошинах отличается асимметричностью. Хорошая проходимость на сухой и мокрой дороге. К преимуществам относятся стойкость к аквапланированию, бесшумность, низкий уровень сопротивления к качению. Минусом является ненадёжное использование на бездорожье.

Представленный выше рейтинг летних шин поможет сделать правильный выбор в зависимости от дорожных условий.

А какие шины подходят для вашего кроссовера? Оставляйте отзывы в комментариях!

ADAC: Тест летних шин размера 235/55 R17 для кроссоверов (2020) » Новости » Kolesa62.ru

Эксперты ADAC определяют лучшие шины для среднеразмерных автомобилей класса SUV

Список протестированных шин:
  • Hankook Ventus Prime3 K125

После того как в прошлом году коммерческие летние шины размерности 215/65 R16C показали в испытаниях ADAC в целом низкие результаты, в 2020-м было решено протестировать шины размера 235/55 R17, который подходит как для кроссоверов, так и для минивэнов, таких как VW T6.

По словам экспертов ADAC, смена размера 215/65 R16C на 235/55 R17 будет иметь смысл для владельцев микроавтобусов, поскольку в новом тесте почти все шины продемонстрировали более высокие результаты в сравнении с прошлогодними испытаниями. Особенно большая разница была в тестах на мокром покрытии. К примеру, хуже всего в новом тесте машину останавливали Maxxis (41 метр тормозной дистанции при торможении с 80 до 20 км/ч), но даже они были эффективнее, чем лучшие легкогрузовые шины в тесте прошлого года.

По поводу прошлогодних тестов высказывались даже производители, которые подчеркивали, что в этом сегменте на первый план выходит, к примеру, долговечность, но для ADAC в любом случае ключевым остается безопасность. В новом тесте ресурс шин без обозначения “C” был в среднем существенно меньше, что в ADAC опять же сочли не таким существенным на фоне увеличения безопасности.

Первое место в тесте 2020 года заняли Michelin Primacy 4, у которых сбалансированные ездовые качества, равно как и самый высокий прогнозируемый пробег среди лидеров – почти 46 700 км. Из числа четырех лучших шин долго также смогут прослужить Bridgestone Turanza T005, а вот у Pirelli ресурс низкий – всего 35 тыс. км.

 

Прогнозируемый пробег

 

Семь шин на этот раз получили оценку «Удовлетворительно». Шины Semperit, ESA+Tecar, Kleber и Continental хорошо выступили на сухом покрытии, но были не такими эффективными на мокром треке. В частности, у Semperit, ESA+Tecar и Kleber были проблемы с управляемостью и торможением. Стоит также отметить, что шины Continental и Yokohama слабо сопротивляются поперечному аквапланированию. В то же время у Continental низкие износ и сопротивление качению. Шины корейских марок Hankook и Kumho хорошо работают на мокром покрытии, но средне на сухой поверхности, что снизило их общий результат.

Оценки «Плохо» удостоились только Laufenn S Fit EQ. Шины второго бренда от Hankook обеспечивают хорошую управляемость на сухом покрытии, но у них явно слабое сцепление на мокрой поверхности. Надо сказать, что в Hankook уже постарались исправить ситуацию, и в 2020 году на рынок выходит обновленная модель под названием Laufenn S Fit EQ+, которая уже смогла пройти в основную часть большого теста Auto Bild, доказав свою высокую эффективность торможения на сухом и мокром покрытии.

Евромаркировка : B/A-70

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,3 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 1,9 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,5 30%
Общая оценка на сухом покрытии 2,0 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 2,1 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,0 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 3,5 10%
Управляемость на мокром покрытии 1,8 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,5 10%
Общая оценка на мокром покрытии 2,2 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,0 50%
Внешний шум на 80 км/ч 2,5 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,3 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,0 10%
Износоустойчивость (км) 1,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 1,9  

Хороший баланс характеристик

Отличные результаты на мокром покрытии, особенно в плане управляемости и торможения

Хорошие результаты на сухом покрытии

Евромаркировка : A/A-72

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,2 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 1,7 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,5 30%
Общая оценка на сухом покрытии 1,9 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 2,3 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,0 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 3,0 10%
Управляемость на мокром покрытии 2,2 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,5 10%
Общая оценка на мокром покрытии 2,3 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,0 50%
Внешний шум на 80 км/ч 3,2 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,6 10%
Расход топлива на 100 км/ч 1,4 10%
Износоустойчивость (км) 2,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,1  

Хороший баланс характеристик

Очень хорошие результаты на сухом и мокром покрытии

Низкий расход топлива

Евромаркировка : B/A-70

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,0 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 1,9 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,5 30%
Общая оценка на сухом покрытии 1,9 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 3,0 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 1,5 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 2,5 10%
Управляемость на мокром покрытии 2,4 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,0 10%
Общая оценка на мокром покрытии 2,4 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,3 50%
Внешний шум на 80 км/ч 3,1 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,7 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,3 10%
Износоустойчивость (км) 2,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,3  

Хороший баланс характеристик

Очень хорошие результаты на сухом покрытии

Хорошие результаты на мокром покрытии

Евромаркировка : C/A-71

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 1,8 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 1,5 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,8 30%
Общая оценка на сухом покрытии 1,7 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 2,8 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 1,5 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 2,5 10%
Управляемость на мокром покрытии 2,2 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 3,0 10%
Общая оценка на мокром покрытии 2,4 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,5 50%
Внешний шум на 80 км/ч 2,8 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,7 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,3 10%
Износоустойчивость (км) 2,5 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,3  

Хороший баланс характеристик

Отличные результаты на сухом покрытии, особенно в плане стабильности поведения

Хорошие результаты на мокром покрытии

Высокий износ

5 место

Hankook Ventus Prime3 K125

Евромаркировка : C/A-72

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 3,5 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 2,8 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,5 30%
Общая оценка на сухом покрытии (повлияло на итоговую оценку) 2,7 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 2,4 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,0 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 3,0 10%
Управляемость на мокром покрытии 2,4 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,0 10%
Общая оценка на мокром покрытии 2,4 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,5 50%
Внешний шум на 80 км/ч 2,6 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,6 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,0 10%
Износоустойчивость (км) 2,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,7  

Хорошие результаты на мокром покрытии

Относительно слабые результаты на сухом покрытии

Удовлетворительно

Евромаркировка : C/C-72

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,9 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 2,5 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 2,0 30%
Общая оценка на сухом покрытии 2,5 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 3,1 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 1,5 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 2,0 10%
Управляемость на мокром покрытии 3,4 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,5 10%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку) 2,7 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,5 50%
Внешний шум на 80 км/ч 2,7 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,6 10%
Расход топлива на 100 км/ч 1,9 10%
Износоустойчивость (км) 1,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,7  

Очень низкий износ

Относительно слабые результаты на мокром покрытии, особенно в плане управляемости и торможения

Удовлетворительно

Евромаркировка : C/A-70

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 3,0 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 2,8 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,8 30%
Общая оценка на сухом покрытии 2,6 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 2,4 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,5 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 4,0 10%
Управляемость на мокром покрытии 2,9 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,0 10%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку) 2,7 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,3 50%
Внешний шум на 80 км/ч 1,9 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,1 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,6 10%
Износоустойчивость (км) 2,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,7  

Высокий уровень акустического комфорта

Относительно слабые результаты на сухом и мокром покрытии

Повышенный расход топлива

Удовлетворительно

Евромаркировка : A/A-72

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,3 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 1,9 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,8 30%
Общая оценка на сухом покрытии 2,0 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 2,5 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,5 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 4,0 10%
Управляемость на мокром покрытии 2,8 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,5 10%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку) 2,8 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,3 50%
Внешний шум на 80 км/ч 2,3 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,3 10%
Расход топлива на 100 км/ч 1,2 10%
Износоустойчивость (км) 1,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,8  

Низкий расход топлива

Низкий износ

Хорошие результаты на сухом покрытии

Относительно низкие результаты на мокром покрытии

Удовлетворительно

Евромаркировка : C/B-72

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,8 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 2,4 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,8 30%
Общая оценка на сухом покрытии 2,4 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 3,0 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,0 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 2,5 10%
Управляемость на мокром покрытии 3,3 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,5 10%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку) 2,8 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,0 50%
Внешний шум на 80 км/ч 3,0 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,5 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,1 10%
Износоустойчивость (км) 1,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 2,8  

Очень низкий износ

Относительно низкие результаты на мокром покрытии

Удовлетворительно

  Купить от 5592 р.

Евромаркировка : C/C-69

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 3,5 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 3,3 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,8 30%
Общая оценка на сухом покрытии (повлияло на итоговую оценку) 3,0 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 2,0 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 1,5 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 2,5 10%
Управляемость на мокром покрытии 2,8 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 2,0 10%
Общая оценка на мокром покрытии 2,2 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,3 50%
Внешний шум на 80 км/ч 2,6 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,5 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,5 10%
Износоустойчивость (км) 2,5 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3,0  

Очень хорошие результаты на мокром покрытии

Относительно слабые результаты на сухом покрытии

Относительно высокий износ

Удовлетворительно

Евромаркировка : C/B-79

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,5 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 2,4 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 2,0 30%
Общая оценка на сухом покрытии 2,4 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 3,1 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,0 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 3,0 10%
Управляемость на мокром покрытии 4,4 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 3,0 10%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку) 3,3 40%
Внутренний шум (субъективно) 3,0 50%
Внешний шум на 80 км/ч 3,5 50%
Общая оценка акустических характеристик 3,3 10%
Расход топлива на 100 км/ч 1,8 10%
Износоустойчивость (км) 2,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 3,3  

Низкий расход топлива

Слабые результаты на мокром покрытии

Повышенный шум снаружи автомобиля

Удовлетворительно

Доступна модель следующего поколения – Kleber Dynaxer HP4

Евромаркировка : C/B-72

Дисциплина Баллы Весомость
Управляемость на сухом покрытии 2,3 35%
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 2,0 35%
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 1,8 30%
Общая оценка на сухом покрытии 2,1 20%
Торможение на мокром покрытии (80-20 км/ч) 3,5 30%
Устойчивость к продольному аквапланированию 2,0 20%
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2) 3,0 10%
Управляемость на мокром покрытии 5,0 30%
Боковая устойчивость на мокром покрытии 3,0 10%
Общая оценка на мокром покрытии (повлияло на итоговую оценку) 5,0 40%
Внутренний шум (субъективно) 2,0 50%
Внешний шум на 80 км/ч 2,6 50%
Общая оценка акустических характеристик 2,3 10%
Расход топлива на 100 км/ч 2,5 10%
Износоустойчивость (км) 2,0 20%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 5,0  

Хорошие результаты на сухом покрытии

Очень слабые результаты на мокром покрытии

Будут заменены на обновленную модель Laufenn S Fit EQ+

Весенний pit-stop для SUV: тест летних шин для кроссоверов 2020


 
Шина шине рознь. Об этом из года в год твердят тесты и тысячи отзывов, размещенных на профильных площадках. Кто-то хочет разбавить жесткие настройки подвески мягкими колесами, кому-то крайне важно острое чувство руля, а кто-то не терпит нарушения тишины в салонной капсуле, и каждый из нас обеспокоен прочностными качествами резины. Я предлагаю отступить от формальных рейтингов и взглянуть на популярные продукты шинной индустрии под различным ракурсом, как-то ударопрочность, управляемость и комфорт.

Ещё раз о главном

 


Кроссоверная резина – это особый класс, со своими требованиями. Так, классическая SUV-шина отличается от легковой крепкими бортами и повышенной грузоподьемностью. Лекало рисунка протектора лишь масштабируется в рамках одной модели, а распределение сферы применения ведётся по надписям, расположенным на боковине.

Так, согласно расшифровке маркировки шин, резина для внедорожников, а идеологически кроссовер произошел именно от них, делятся на целых четыре группы:

  1. H/T (Highway Terrain) – для асфальтобетонных дорог.
  2. M/T (Mud Terrain) – для внедорожных прогулок.
  3. A/T (All Terrain) – универсальные.
  4. S/T (Sport Terrain) – скоростные шоссейные шины, призванные максимально приблизить поведение SUV к легковому автомобилю.

Рассматривая боковину, к месту сделать акцент не только на типоразмере, а и на специфических клеймах. В нашем случае это должна быть отметка SUV или XL, в транскрипции значащая Extra Load (усиленная нагрузка). В цифровом эквиваленте это указывает на то, что резиновое изделие обязано безболезненно держать массу в 900 кг.

С прицелом на комфорт и управляемость: рейтинг комфортабельных летних шин для кроссоверов

Стремление к мягкости и бесшумности при качении покрышки по асфальту – это своеобразный маркер европейской шинной индустрии. В общем-то от этого много плюсов: мягкая резина прочно прилипает к дороге, а значит
маневрирование в экстренных ситуациях становится точным и предсказуемым, сокращается тормозной путь, колеса срываются в пробуксовку позже, в конце концов, улучшается комфорт при проезде стыков и прочих неровностей.

Ключевыми фигурами в этом классе выступают Continental, Pirelli, Nokian и Michelin. Если фильтровать модели под этими брендами по комфорту, то получится такая картина:

  • Continental ContiPremiumContact 5 SUV.
  • Nokian Hakka Black 2 SUV.
  • Michelin Latitude Sport 3.
  • Pirelli Scorpion Verde.

 


Разумеется, рейтинг не дает полного понимания о качествах представленных моделей. Другое дело – тесты. Взять тот же популярный автожурнал «За рулём», который из года в год тестирует шины на полигонах спецназначения. Специалисты в конечном счёте таки расставляют модели по местам, но делают это аккуратно, с подробным описанием достоинств и недостатков. Однако некоторые, на мой взгляд, важные свойства резиновых изделий зарулевцы оставляют в тени.

Так, Continental ContiPremiumContact 5 SUV – это во многом образец: высокая плавность хода, превосходное сцепление, замечательное замедление и крепкий «держак». В противовесе – незначительные замечания к курсовой устойчивости и шуму от колес. О двух эксплуатационных минусах редакция умолчала, однако, здравый смысл подсказывает, что эти отзывы должны быть замечены: быстрый износ и хлипкая боковина.


Проблема с прочностью и ресурсом носит не единоразовый характер. Замечание справедливо для всех, за исключением Michelin Latitude Sport 3, производитель которого уверяет, что срок службы составляет не менее 30 тыс. км. Особенно остро стоит проблема для Pirelli Scorpion Verde: в связи с серийной комплектацией Nissan Qashqai этими покрышками в сети полно фотодоказательств об их ненадежности– порывы встречаются не только сбоку, а и на самом протекторе, да и гул от них ощутимый.

Впрочем, шум от колес оценивается с высокой долей субъективизма, отчего оценка может не соответствовать действительности. Кроме того, на разных автомобилях одна и та же шина может «звучать» по-разному, и дело тут не в резине, а в конструкции колесных арок. Согласно свежим испытаниям, Nokian Hakka Black 2 – самые тихие шины, а аутсайдером в рейтинге бесшумности является как раз таки Pirelli Scorpion Verde. Еще одно крупное замечание в адрес итальянского представителя – рысканье в колее на мокром асфальте.


Почувствовать разницу в поведении между Continental, Nokian и Michelin обычный водитель вряд ли сможет. Плавность хода заметно лучше у ContiPremiumContact 5 и Hakka Black 2.

Ориентир на «живучесть»: топ летней резины для SUV с крепкой боковиной

Недостатков у «мягкой» идеи более, чем достаточно. Главный бич всех Континенталей и Нокианов – хлипкая боковина, отчего шины рвутся при проезде ям с острыми краями и при притирке к бордюру. Страдает и ресурс: мягкая резина стирается заметно быстрее. Для многих эти два аргумента являются толчком к поиску более надежной и долгоиграющей альтернативы у конкурентов. И такая альтернатива есть.

Тон в этом направлении задают японские модели. В целом топ крепкобоких шин выглядит так:

  • Toyo Proxes CF-2 SUV.
  • Bridgestone Altezza 001.
  • Dunlop Grandtrek PT3.
  • Goodyear Efficient Grip.

 


Proxes CF-2 – весьма специфический продукт. Радуя крайне высоким запасом прочности и добротным ресурсом, она ощутимо шумит и плохо глотает неровности. Пять лет назад я выбрал эти шины именно из-за прочной боковины и низкой вероятности вспучивания шишек и грыж. Необходимо отметить, что за годы эксплуатации в этом плане они не подвели, хотя крупные ямы на большой скорости автомобиль «ловил» не один раз. Что касается шума и плавности хода, то эти Toyo стоят на одной ступени с бюджетными шинами, которые, разумеется, на комфорт не щедры.

При прочих равных, на фоне Proxes CF-2 Bridgestone Altezza 001 едет еще жестче и громче. Нельзя не отметить высокие ресурс и стойкость к порывам, присущие всем продуктам Bridgestone. По опыту давнего владения моделью B250, можно резюмировать одно – эти покрышки неубиваемы. Через 50 000 км износ был далек от критического, но резина явно отжила свое по годам (7 лет эксплуатации): потрескались борта.

Dunlop Grandtrek PT3 и Goodyear Efficient Grip отличает разумная мягкость и относительная бесшумность. Если в топовых японских баллонах акцент смещен в сторону прочности, то эти две модели сделаны по принципу 50/50: оптимальный комфорт в сочетании с приемлемой надежностью. В сравнении с Toyo и Bridgestone, эти продукты располагают менее стойкой боковиной, но куда лучше обрабатывают микропрофиль дороги.

Манер на минимум: тест бюджетных кроссоверных шин на лето

Сектор доступной резины на 50% заполнен продукцией дочерних фирм известных «шинников» и, прежде всего, это континенталевский Matador и нокиановский Nordman. Львиная доля остальных 50% распределена между моделями китайского и корейского происхождения, как-то Maxxis, Nexen, Hankook и Kumho.


Шинный опыт, необходимо признать, дает свои плоды, да еще и какие! А уж лучше обкатанной технологии и подавно нет ничего лучше. К чему это все? В дочерние компании поступает отработанная до мельчайших деталей технология производства уже устаревшей модели, снятой с производства. Итого, скажем, в каком-то Nordman мы видим тот же рисунок, который некогда был у некой Hakka Green. Удешевления добиваются за счет изменения состава резиновой смеси, откуда и резюме, что оригиналы ехали лучше.

Во всяком случае первенство в «бюджете» продолжает оставаться за дочерними брендами. В целом топ-5 недорогой резины выглядит так:

  • Nordman S SUV.
  • Matador Hectorra 3 (MP47).
  • Kumho Crugen HP91.
  • Hankook Ventus S1 EVO 2 SUV.
  • Maxxis Premitra HP5.


На фоне соперников, Nordman и Matador отличают комфортная и бесшумная езда. Замечаний в адрес надежности этих изделий не замечено. Износостойкость – не выдающаяся: встречаются случаи, когда комплект не отхаживает и 20 000 км. К фирменным достоинствам можно отнести внятное поведение при околонулевой температуре, что важно для регионов с неполноценным летом.

У Kumho и Hankook явные проблемы с комфортом и поведением в дождливую погоду. Однако претензий к ресурсу и прочности боковины нет. Maxxis не дотягивает до корейского качества: существенные замечания к управляемости, комфорту и курсовой устойчивости. Из положительных моментов – только цена.

Подытожим

Обзор тестов и отзывов в который раз подтвердил: дороже – не значит лучше.

  • Если для вас важен комфорт без ущерба надежности, то выбирайте Dunlop Grandtrek PT3 или Goodyear Efficient Grip. Из дешевых – это Nordman S SUV и Matador Hectorra 3 (MP47).
  • Если для вас играет роль износостойкость и прочность боковины, то ваш выбор Toyo Proxes CF-2 SUV или Bridgestone Altezza 001. Из тех, что подешевле – это Kumho Crugen HP91 и Hankook Ventus S1 EVO 2 SUV.

Почитателям безупречного комфорта к месту самая мягкая и бесшумная резина – Continental ContiPremiumContact 5 SUV или Nokian Hakka Black 2 SUV с единственной оговоркой – быть предельно осторожными на плохих дорогах и при парковке.
 

 



Тест летних шин 235/60 R18 для кроссоверов. Tyres Testing Group 2020

  К самому жаркому сезону 2020 года участники Tyres Testing Group провели тест летних шин размера 235/60 R18, актуального для компактных и среднеразмерных кроссоверов, таких как Toyota RAV4, VW Touareg, Nissan X-Trail, BMW X5 и Audi Q5. Это второй летний тест от украинской команды, в первом же были проверены эксплуатационные характеристики шин размера 205/55 R16 для легковых авто.

В число испытуемых вошли девять популярных летних моделей, предназначенных для дорожного использования. Наиболее тщательному тестированию подверглись управляемость и тормозные свойства шин, так как именно от них зависит безопасность передвижения. Отмечается, что покрышки были куплены, а не предоставлены компаниями-производителями.

Список протестированных моделей:

  • Yokohama Advan Sport V105
  • Uniroyal Rain Expert 3 SUV
  • Pirelli Scorpion Verde
  • Nokian Hakka Blue 2 SUV
  • Michelin Latitude Sport 3
  • Laufenn S Fit EQ LK01
  • Goodyear EfficientGrip SUV
  • Federal Couragia F/X
  • Continental PremiumContact 6

Результаты теста

Тест летних шин 235/60 R18 для кроссоверов. Tyres Testing Group, 2020 г. Для увеличения нажмите.

Победа в этом тесте, собственно, как и в предыдущем испытании легковых шин от Tyres Testing Group, досталась модели PremiumContact 6 немецкого концерна Continental, набравшей в итоге 9,4 балла. Причины всё те же – короткий тормозной путь, причём с отрывом почти в метр и на мокрой, и на сухой дорожной поверхности от ближайшей соперницы в соответствующей дисциплине.

Также к неоспоримым преимуществам Continental Premium Contact 6 стоит отнести отличную управляемость, хорошую сопротивляемость поперечному аквапланингу и хорошую боковую устойчивость на мокром асфальте. Вердикт испытателей: «Настоятельно рекомендуется», по-другому с шинами, получившими пять звёзд в рейтинге безопасности, поступить было просто нельзя.

Pirelli Scorpion Verde

Серебряным призёром теста по результатам испытаний названа SUV-версия модели Nokian Hakka Blue 2, получившая 9,2 балла. Участники TTG причислили к её конкурентным преимуществам управляемость при любых погодных условиях летнего периода, при этом эффективность торможения шины в сравнении с лидером теста несколько ниже. Тем не менее, разработке финской шинной компании также достались пять звёзд за безопасность и заключение «Настоятельно рекомендуется». Помимо этого Nokian Hakka Blue 2 SUV единственная в тесте получила максимальные пять звёзд и в рейтинге «Цена/Качество».

На третью ступень пьедестала почёта поднялась модель уже почтенного возраста (к 2020 году ей исполнилось уже 6 лет) — Michelin Latitude Sport 3 (8,7 балла), которая судя по оценкам ориентирована исключительно на сухой асфальт и оптимизацию расхода топлива. В «мокрых» тестах потолок эти шин – девять баллов (из десяти) за короткий тормозной путь, в остальном же только средние оценки, что связано с меньшей, чем у соперниц глубиной протектора. В устойчивости к поперечному аквапланированию худший результат.

Впрочем, всё это не помешало Latitude Sport 3 заполучить рекомендацию и по четыре звезды в обоих, импровизированных TTG, рейтингах.

Laufenn LK01 S FIT EQ

На четвёртой строчке финального протокола оказались самые дорогие и очевидно не самые лучшие шины теста Pirelli Scorpion Verde (8,0 баллов). Их цена, вне всяких сомнений, объясняет три звезды за соотношение цены и качества. На звезду больше за безопасность покрышки получили благодаря сбалансированным хорошим характеристикам. Рекомендуются.

С пятым результатом, набрав по по 7,3 балла, финишировали сразу две участницы — продукция дочернего бренда Hankook и покрышки Uniroyal. Шины Laufenn S Fit EQ (LK01) отличились дисбалансом свойств на мокрой дороге: при высокой сопротивляемости аквапланированию, особенно продольному, их эффективность торможения и боковая устойчивость оставляли желать лучшего. На сухом асфальте результаты этих шин были достаточно высоки. В целом – тройка за безопасность, а четыре звезды в рейтинге «Цена/Качество».

Uniroyal Rain Expert 3 SUV

А вот дождевым автошинам Uniroyal Rain Expert 3 SUV широкие и глубокие дренажные канавки позволили блестяще выступить в тестах на поперечное и продольное аквапланирование. Во всех других дисциплинах, за исключением теста на экономичность, где шины так же получили максимальные десять баллов, результаты только среднего уровня. Самое слабое место модели – управляемость,  как на сухой, так и на мокрой поверхности. Тройка за безопасность, как и у Laufenn, но в рейтинге «Цена/Качество» только две звезды.

Седьмыми финишировали шины Goodyear EfficientGrip SUV (7,1 балла), что вызывает некоторое недоумение. Эксперты Tyres Testing Group объяснили весьма просто: модель, вышедшая на рынок в 2012 году, очень старая и вовсе не должна была тестироваться. Честь американского бренда должны были отстаивать шины EfficientGrip Performance, но на момент проведения тестов их не удалось обнаружить в продаже в размере 235/60 R18. Выходит, что более свежие и более дешёвые модели-соперницы лишили EfficientGrip SUV всяческих шансов подняться на места повыше. Рейтинги по звёздам идентичны результатам шин Uniroyal.

Набранные Federal Couragia F/X в итоге 6,6 балла позволили тайваньским шинам занять восьмое место в тесте летних шин 2020 года от TTG. При том, что их управляемость на сухой и мокрой дороге понравилась тестерам, которые оценивали данную характеристику, опираясь на собственные ощущения, эффективность торможения в обоих случаях была самой низкой. Из положительных моментов, зафиксированных высокоточным оборудованием, — устойчивость Couragia F/X к аквапланированию. По две звезды в каждом из рейтингов.

Federal Couragia F/X

Это что-то невероятное, но аутсайдерами этого теста стали японские UHP-шины Yokohama Advan Sport V105 (6,5 балла), омологированные на сегодняшний день для ряда мощных спортивных моделей Porsche, Mercedes-Benz и т.д. Самые низкие балы покрышки получили за управляемость (субъективные оценки) и длинный тормозной путь на мокрой дороге. В других дисциплинах они выступили на среднем уровне.

То, что Advan Sport V105 была последней при подведении итогов испытатели попробовали объяснить следующим образом: либо модель рассчитана на страны с другими условиями, либо в тесте не оказалось откровенно плохих автошин. В любом случае, две звезды за безопасность и одна в рейтинге «Цена/Качество» для флагманской модели Yokohama выглядят уж совсем странно.

Источник: shina.guide

12 лучших шин для внедорожников по сравнению с

Как и в любой другой год, немецкий ADAC в сотрудничестве со Швейцарским туристическим клубом сравнил нынешние летние шины с точки зрения безопасности и долговечности. Автомобильные ассоциации сравнили 12 шин размером 235/55 R17, подходящих для использования на внедорожниках или фургонах.

Испытано 12 шин для внедорожников

В прошлом году ADAC и TCS решили протестировать шины размером 215/65 R16C специально для фургонов.Получив довольно средние результаты для большинства протестированных шин, две организации захотели протестировать шин для легковых автомобилей размера, также одобренного для того же автомобиля, Volkswagen T6 размером 235/55 R17 103W.

Этот размер также подходит для средних внедорожников , микроавтобусов для частного использования, и даже высокопроизводительных автомобилей: Audi A7, Q3, Ford Kuga ( тестовый автомобиль ), S-Max, Jaguar XF, Mercedes. S-класс, V-класс, Volvo S60, V60, XC60, Volkswagen Tiguan и T6.

Были протестированы следующие шины:

Испытание включает 6 категорий: управляемость на сухой дороге, управляемость на мокрой дороге, шум, расход топлива; сопротивление износу и качению, причем первые 2 категории составляют 60% итоговой оценки.

Одна шина не прошла испытание

В то время как почти половина из шин для фургонов, протестированных в прошлом году, были «не рекомендованы», только Laufenn S-Fit EQ не достигла цели.Виной всему были характеристики, которые были намного ниже стандартов ADAC на мокрой дороге, хотя шина хороша во всех остальных категориях. Суббренд Hankook только что запустил замену S-Fit EQ +.

Шины между производительностью и долговечностью

Испытания на торможение на мокрой дороге являются наиболее значимыми при сравнении обзора за год с обзором, проведенным на шинах для фургонов в прошлом году : в этом году у Maxxis Premitra 5 был самый длинный тормозной путь на этом поверхность, требующая 41 метра для торможения от 80 до 20 км / ч.Но сравнил с прошлогодним победителем, Apollo Altrust и его 47 метров тормозной путь стал еще короче.

Это, несомненно, гарантия безопасности , которая преобладает над долговечностью . Между 34 500 и 48 300 км в этом году по сравнению с шинами, которые могут длиться до 81 000 км для некоторых версий фургона.

Итак, безопасность или долголетие для водителей этого типа? По крайней мере, выбор есть. Три шины с наибольшим износом в этом сравнительном тесте, Semperit Speed-Life 2 SUV , Esa + Tecar Spirit Pro и Continental Eco Contact 6 , не получили «настоятельно рекомендованного» рейтинга из-за их слабой выступления во влажных условиях.

Их копируют Kleber Dynaxer HP 3 и Yokohama BluEarth RV-02 , которые демонстрируют те же недостатки на мокрой поверхности, в то время как Hankook Ventus Prime 3 и Kumho Ecsta HS51 менее эффективны в сухих условиях.

Четыре шины настоятельно рекомендуются

Без каких-либо реальных недостатков, шины Maxxis Premitra 5 и Pirelli Cinturato P7 получили одинаковую итоговую оценку и заняли третье место в рейтинге.Оба они дают очень похожие результаты во влажных условиях, по расходу топлива и по шуму. Если шина Pirelli лучше работает в сухих условиях, то шина Maxxis очень близка с ее немного более длительным сроком службы.

Bridgestone Turanza T005 занимает 2-е место с очень сбалансированными характеристиками. Всегда высоко ценится во всех категориях, не показывает слабых мест, но никогда не бывает лучшим в определенной области.

И, наконец, Michelin побеждает. Primacy 4 — единственная шина со сроком службы, это даже лучшая шина из сравнительный тест .

Рейтинг шин для внедорожников ADAC и TCS 2020

Лучшая летняя шина для внедорожников

+

1 — Michelin Primacy 4 (настоятельно рекомендуется)

Отличные характеристики на мокрой дороге и низкий износ

Нет

2 — Bridgestone Turanza T005 (настоятельно рекомендуется)

Оптимальный баланс производительности и низкий расход топлива

Нет

3 — Maxxis Premitra 5 (настоятельно рекомендуется)

Хороший баланс производительности

Торможение на мокрой дороге

3 — Pirelli Cinturato P7 (настоятельно рекомендуется)

Очень хорошие сухие характеристики

Относительно высокий износ

5 — Hankook Ventus Prime 3 (рекомендуется)

Хорошие характеристики на мокрой дороге

Относительно слабая в засушливых условиях

5 — Semperit Speed-Life 2 SUV (рекомендуется)

Низкий износ

Немного слабые характеристики на мокрой дороге

5 — Yokohama BluEarth RV-02 (рекомендуется)

Низкий уровень шума

Немного высокий расход топлива

8 — Continental Eco Contact 6 (рекомендуется)

Низкий расход топлива и низкий износ

Относительно слабые характеристики на мокрой дороге

8 — Esa + Tecar Spirit Pro (рекомендуется)

Очень низкий износ

Относительно слабые характеристики на мокрой дороге

10 — Kumho Ecsta HS51 (рекомендуется)

Очень хорошие характеристики на мокрой дороге

Относительно слабые сухие характеристики и высокий износ

11 — Kleber Dynaxer HP 3 (рекомендуется)

Низкий расход топлива

Относительно слабая работа на мокрой дороге и шумно

12 — Laufenn S-Fit EQ (не рекомендуется)

Хорошая шина на сухой дороге

Не рекомендуется на мокрой дороге

Лучшие шины для внедорожников (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Зачем покупать лучшие шины для внедорожников?

  • Повышена производительность. Качество ваших шин определяет ваш тормозной путь, скорость поворота и время остановки в случае аварии. Старые шины имеют изношенные скользкие протекторы, которые часто слишком долго останавливаются при торможении. Лучше заменить их новым комплектом шин, ориентированных на производительность, которые легче контролировать и тормозить достаточно быстро, чтобы избежать несчастных случаев.
  • Повышенная безопасность. В зависимости от степени износа протектора новой шины, ваш внедорожник будет иметь мягкую амортизацию для обеспечения безопасности как минимум в течение следующих 50 000 миль своего срока службы.Вы можете потратить много денег на замену всего набора, но это небольшая цена за сохранение безопасности.
  • Круглогодичная тяга. Большинство шин для внедорожников сконструированы таким образом, чтобы поддерживать максимальный контакт с землей, особенно в условиях высокой скорости. Однако не все шины могут сохранять одинаковые характеристики в течение всех четырех сезонов. Вот почему вам нужны два комплекта шин: вездеходные шины для улучшения летних характеристик и шины для грязи или снега для улучшения сцепления на рыхлых поверхностях.
  • Комфортное вождение . Шины для внедорожников, особенно с толстым и глубоким рисунком протектора, создают ощущение, будто ваш автомобиль плывет по дороге. Шины также производят минимальный дорожный шум и гарантированно сделают ваши дальние поездки по шоссе или бездорожью более приятными.

Типы шин для внедорожников

Всесезонные шины

Всесезонные шины разработаны для обеспечения плавной и комфортной езды, особенно на высоких скоростях. Шины сохраняют отличное сцепление с дорогой на мокрой дороге и часто демонстрируют равномерный износ по рисунку протектора.Они могут справиться с небольшим снегом и слякотью на дороге, но почти бесполезны в глубоком снегу.

Зимние / зимние шины

Зимние шины предназначены для работы на глубоком снегу и на обледенелых дорогах. Проступи имеют большие зазоры для утрамбовки снега для облегчения движения. Эти шины имеют символ снежной снежной снежинки с тремя вершинами и обычно используются, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Однако они плохо работают на сухих дорогах, и их необходимо удалить по окончании зимнего сезона.

Внедорожные шины

Внедорожные шины подходят для езды по бездорожью и шоссе.Они обеспечивают плавную езду и могут легко переходить с шоссе на грязную траву и обратно, не теряя сцепления, тормозной мощности или производительности. Однако с большинством этих шин приходится жертвовать бензином и расходом протектора.

Ведущие бренды

Bridgestone

Bridgestone — японский многонациональный производитель запчастей для автомобилей и грузовиков. Это крупнейшая в мире компания по производству шин, которая работает в автомобильной промышленности 88 лет.Компания является спонсором и поставщиком шин для гонок на мотоциклах, а также гонок на спортивных и туристических автомобилях. Это также официальная шина для Олимпийских игр и Национальной футбольной лиги. Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus — одна из самых популярных шин для внедорожников, которая является свидетельством его инновационной культуры как производителя превосходных шин.

Goodyear

Goodyear — американский производитель шин с более чем 100-летним опытом работы в автомобильной промышленности. У компании также есть несколько других дочерних производств, в том числе Dunlop Tyres, Just Tyres, Goodyear Chemical, Fierce, Lee и Regetta.Goodyear также является лучшим поставщиком шин в истории Формулы-1. Goodyear Assurance CS Fuel Max — одна из самых доступных шин для внедорожников.

Firestone

Компания Firestone со штаб-квартирой в Нэшвилле, штат Теннеси, имеет 118-летний опыт производства шин. Харви Файерстоун основал компанию, и это первая компания, которая начала массовое производство шин. Кроме того, Firestone является официальным поставщиком оригинальных комплектующих для компании Ford благодаря давним отношениям между основателями обеих компаний.Firestone Destination LE — одна из самых продаваемых всесезонных шин для внедорожников.

Pirelli

Pirelli — итальянская компания по производству шин, основанная в 1872 году Джованни Баттиста Пирелли. Компания специализируется на производстве высокопроизводительных шин для мотоциклов, велосипедов и автомобилей, которые продаются в более чем 160 странах мира через сеть из более чем 14 000 дистрибьюторов и розничных продавцов. С 1907 года компания спонсирует спортивные соревнования, в том числе чемпионат мира FIA Formula One.Одной из его высококачественных всесезонных шин является Pirelli Scorpion Verde All-Season Plus.

Лучшая цена на шины для внедорожников

  • Менее $ 200: Вы можете найти одни из лучших всесезонных шин, летних шин и зимних шин в этом ценовом диапазоне. Цена не является основным фактором, определяющим, насколько хорошо шина работает с точки зрения тяги, управляемости и устойчивости. Это в основном зависит от того, что производитель вкладывает в конструкцию шины. Однако чем ниже вы находитесь в этом ценовом диапазоне, тем меньше у вас пробег протектора.
  • Более 200 долларов: Ожидайте, что вы найдете одни из лучших шин для внедорожников от ведущих компаний-производителей шин в этом ценовом диапазоне. Сюда входят последние выпуски, направленные на улучшение того, в чем не справились предыдущие шины. Имейте в виду, что некоторые фирменные шины немного завышены и предлагают минимальные улучшения производительности. Обязательно ознакомьтесь с отзывами потребителей, прежде чем приобретать шины этого диапазона.

Основные характеристики

Размер

Размер является важным компонентом шин.Правильный размер обеспечивает комфортную езду и определяет мощность торможения и торможения вашего внедорожника, а также его топливную экономичность. Информация о размере шины содержится в руководстве по эксплуатации или на боковой стенке старой шины. Они также предоставят вам ряд других размеров шин, которые подойдут для вашего автомобиля.

Пробег

Пробег или срок службы шины во многом зависит от марки и технологии изготовления шины. Некоторые производители придерживаются высоких стандартов в отношении своих шин и могут иметь шины со сроком службы протектора 100 000 миль, в то время как другие из той же категории могут иметь срок службы всего 50 000 миль.Тип или назначение шины также является фактором, влияющим на пробег шины. Например, дорожные шины служат дольше, чем внедорожные.

Прочие соображения

  • Номинальная скорость: Это маркировка T на вашей шине. Он указывает на максимальную скорость, которую шина может развивать и поддерживать без повреждений. Убедитесь, что вы не превышаете указанное ограничение скорости, чтобы предотвратить лопнувшую шину.
  • Индекс нагрузки: Индекс нагрузки обозначается двумя первыми цифрами после размера шины.Он указывает максимальный вес, который может безопасно нести каждая шина. Чем выше индекс нагрузки, тем выше грузоподъемность.
  • Сопротивление качению: Это сила, необходимая для катания шины с фиксированной скоростью 50 миль в час. Чем ниже сопротивление качению, тем выше топливная экономичность. Сопротивление качению зависит от разных шин и часто определяется конструкцией протектора, составом протектора, размером и конструкцией шины.

Лучшие шины для внедорожников Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Обратите внимание на дату изготовления шины, которая указана на боковине (участок между ободом и протектором шины), чтобы определить срок службы протектора ваших шин.Он обозначается последними четырьмя цифрами после отметки «DOT». Например, 1016 означает, что ваша шина была изготовлена ​​на 10-й неделе 2016 года.
  • Не забудьте попросить механика записывать глубину протектора ваших шин каждый раз, когда вы идете на замену масла. Это поможет вам определить, когда пора менять шины в соответствии с датой изготовления. Как вариант, вставьте пенни в протекторы, и если вы не видите верхнюю часть головы Линкольна, то ваши шины годятся еще на несколько миль.
  • Повреждение на дороге может неожиданно сократить срок службы шины, и чаще всего это происходит на боковине шины. Ущерб невосполним, но вы можете обнаружить его до того, как лопнет шина. Ищите пузыри, похожие на маленькие шарики или шарики, закопанные под боковой стенкой, и заменяйте шины до того, как повреждение станет еще хуже.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я заменить только две шины?

A: Если замена всего комплекта не требуется, по крайней мере, убедитесь, что новые шины установлены на заднюю ось.Он помогает автомобилю сохранять управляемость на мокрой дороге и скользкой поверхности. Кроме того, лучше всего сохранять сцепление с дорогой задними колесами, потому что автомобиль может вылететь с дороги, если вы нажмете на экстренный тормоз.

В: Все ли повреждения шин можно отремонтировать?

A: Нет. Вы должны покупать новые шины, если у ваших старых шин есть повреждение боковины или если есть порез или разрыв в уже существующем ремонте. Также невозможно заменить изношенные протекторы или индикаторы протектора и проколы размером больше 0.25 дюймов.

В: Могу ли я использовать отремонтированную шину до того, как получу замену?

A: Это зависит от того, насколько качественно сделан ремонт. Ремонт шин должен производиться в соответствии с процедурами, установленными Ассоциацией производителей резины (RMA). В противном случае вы можете лопнуть шину, что может иметь катастрофические последствия. Кроме того, вы должны использовать отремонтированную шину максимум в течение месяца и избегать высокоскоростной езды или езды по бездорожью.

Последние мысли

Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus — наш лучший выбор.Это элегантная шина для внедорожников с прочной конструкцией, рассчитанная на высокие скорости.

Мы выбрали недорогую, но высокопроизводительную шину, подходящую для всесезонного вождения, — Goodyear Assurance CS Fuel Max.

лучших брендов шин 2021 года | Тесты и рейтинги шин

Если вы не замените шины вашего автомобиля на тот же комплект, с которым он был в комплекте, вам придется принять некоторые решения. Какая история с проступями? Можно ли заменить спущенную шину на что-нибудь другое? Стоят ли вложения в зимние шины?

Вот некоторые ответы и конкретные рекомендации, которые помогут вам в поиске нового набора резинок.

Рейтинг износостойкости: сколько мне следует обращать на это внимание?

Среди характеристик, с которыми вы сталкиваетесь при покупке шин, протектор — одна из самых загадочных. Если одна шина имеет рейтинг износа протектора 400, а другая — 600, означает ли это, что последняя шина прослужит на 50 процентов дольше? Не совсем, потому что, хотя существует стандартизированный тест Uniform Tire Quality Grade для измерения износа протектора на определенных дорогах в Западном Техасе, тест настолько прост, что большинство шин получают сумасшедшие высокие баллы.

Относитесь к оценке износа протектора с большой долей скепсиса.

И хотя производители не могут завышать свой рейтинг, им разрешено его занижать. Насколько это занижено и почему это зависит от них, но вы можете понять, что каждая компания смотрит на цифры других в поисках конкурентоспособных шин и привязывает их рейтинг к этому приблизительному уровню. Например, Michelin LTX A / T2 набрал более 1800 баллов в тесте UTQG. Но Мишлен поставил ему оценку 500. Почему? Потому что они не хотят, чтобы люди злились, когда их шины не пробегают 120 000 миль.Итак: относитесь к рейтингам протектора с большой долей скепсиса.

Действительно ли всесезонные шины подходят для всех сезонов?

Мастер на все руки, никто не мастер, всесезонные шины хороши во всем, но не особенно хороши в чем-либо. Если вы просто хотите установить один комплект шин и забыть о нем, выбирайте всесезонные. У них не будет сцепления с летними или трехсезонными шинами в теплую погоду, и у них определенно не будет сцепления зимних шин на снегу. Но они не будут бесполезными ни в том, ни в другом контексте.В идеале, если вы живете в холодном климате, у вас будет два комплекта шин — зимняя и все остальное.

Объяснение соотношения сторон

На практике соотношение сторон — это высота вашей боковой стенки, а меньшее число означает меньшую ширину боковой стенки. Это означает, что если вам нужен низкопрофильный вид, вам не следует просто покупать новые шины — вам также нужно покупать новые колеса большего размера, чтобы компенсировать потерю боковины. В противном случае вы эффективно относитесь к своей машине, так как более короткие шины заставят ваш двигатель работать выше на заданной скорости, а также заставят ваш одометр набирать мили с ускоренной скоростью.А ты этого не хочешь. Итак, если, скажем, вы хотите перейти от шины 205/60/16 (где 205 — это ширина в миллиметрах, 60 — это соотношение сторон, а 16 — внутренний диаметр колеса) на 50-профильную, вы Мне также нужно было перейти на 17-дюймовое колесо, чтобы сохранить тот же общий диаметр.

Это общее правило: если вы уменьшите соотношение сторон на 10, вы увеличите диаметр колеса на один дюйм. Просто помните, что эти боковины с резиновой лентой могут выглядеть круто, но через некоторое время они могут серьезно ухудшить характеристики вашего автомобиля.Это потому, что огромные колеса и тонкие шины, вероятно, весят больше, чем скромные колеса и шины с большей боковой стенкой, а добавление вращательной массы вашему колесу и шине ужасно для производительности. Кроме того, вы могли бы согнуть эти колеса намного легче, учитывая, что тонкая боковина не обеспечивает особой защиты от выбоин или случайных ударов по бордюру.

Бежать с трудом или нет?

Вы можете подумать, что если ваш автомобиль пришел с завода с шинами, спущенными с пробегом, вы должны заменить их на шины с спущенным колесом, которые могут быть более дорогими и почти всегда обеспечивают более жесткую езду, чем шины без спуска.(Это из-за их сверхжестких боковин, которые должны быть достаточно прочными, чтобы можно было ездить, когда шина спущена.) Но это не всегда так, даже если у вашего автомобиля с пробегом не будет запасного. Вы всегда можете выбрать вариант, который становится все более распространенным у производителей оригинального оборудования: использовать шины без спуска и просто иметь при себе комплект для ремонта шин, который, по сути, представляет собой банку Fix-A-Flat. Это работает, по крайней мере, для тех проколов, которые поддаются ремонту. С помощью накачки шин можно добраться домой, а оттуда в магазин для новой шины или более длительного ремонта.

Зимние шины: да, они того стоят

Фрэнк Сезус, Getty Images

Зимние шины дают столько преимуществ на снегу, что вы должны считать их обязательными, если вы живете в любом месте, где снегопады случаются чаще. С резиновыми смесями, которые остаются мягкими при низких температурах, и рисунками протектора, которые удерживают снег (поскольку снег на снегу обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем резина на снегу), зимние шины могут преобразить ваш автомобиль.Разница заметна. «Привод на два колеса с зимними шинами превосходит полный привод в любое время года», — говорит Уятт Нокс, директор специальных проектов школы ралли Team O’Neil в Нью-Гэмпшире. «Вы, вероятно, будете ускоряться в любом случае примерно одинаково, но есть еще такие вещи, как остановка и поворот. Они тоже милые.

«Полный привод с зимними шинами превосходит полный привод на всесезонных автомобилях в течение всего дня».

Если вы покупаете зимние шины, купите полный комплект с ободами, чтобы вам не приходилось монтировать и балансировать все каждую осень и весну.И если вы не хотите платить за это, помните, что зимние шины эффективно продлевают срок службы шин до конца года, поэтому вы не тратите лишних денег, за исключением колес. И на этом фронте вы должны обыскать eBay или свалки на предмет «взлетных» колес, которые являются штатными заводскими колесами, которые кто-то удалил в пользу нестандартных колес. Зимние колеса хорошо подходят для взлета, потому что, если вы согнете одно на выбоине в середине зимы, будет легко найти другое подходящее колесо. Это могло быть намного сложнее с послепродажным колесом, которое могло быть снято с производства после того, как вы купили свой комплект.Еще одно замечание: вы можете заказать дополнительный набор датчиков давления в шинах, которые входят в колеса, если в вашем автомобиле есть система TPMS. Но если вы можете жить с горящей сигнальной лампой на приборной панели на зиму (и при отсутствии информации о давлении в шинах от вашего автомобиля), вы можете сэкономить деньги и отказаться от датчиков на зимней резине.

Вам действительно нужны внедорожные шины?

Короткий ответ? Все сложно. Если ваши шины регулярно касаются грязи, а местность более неровная, чем грунтовая, возможно.Агрессивные внедорожные или грязевые внедорожные шины действительно могут улучшить сцепление с дорогой. Они созданы, чтобы выдерживать изнурительные условия, поэтому у них более толстые боковины для защиты от проколов и массивные блоки протектора, которые помогают цепляться за камни и взбивать грязь. Этот протектор с открытыми пространствами и глубокими выступами сойдет с грязи, как только вы нажмете на дроссельную заслонку, и протянет вас прямо через отстой. А на камнях и рыхлой грязи эти большие блоки протектора цепляются за трассу, где более мягкая шина просто соскальзывает и вращается, возможно, заставляя вас застрять.

Есть недостатки? Да, в самом деле. Во-первых, внедорожные шины шумные. Чем лучше они приспособлены к выходу за пределы тротуара, тем громче они будут на скоростях автострады. Отчасти это связано с тем, что блоки протектора имеют большие открытые пустоты, а это означает, что резина меньше касается асфальта, чем на обычных уличных шинах. Так что сцепление могло быть меньше. А эти толстые боковины? Они могут способствовать более твердой езде. Хорошая новость заключается в том, что все больше и больше производителей шин создают мягкие внедорожные шины приключенческого типа для кроссоверов и внедорожников.Это отличный компромисс, во многих случаях обеспечивающий достаточную проходимость по бездорожью без многих недостатков благодаря менее агрессивному рисунку протектора и более удобной для улицы конструкции боковины.


Наши рекомендации по шинам

Мы обратились к Вуди Роджерсу, вице-президенту по маркетингу (и бывшему директору по информации о шинах) в Tire Rack, чтобы получить некоторые конкретные рекомендации по нескольким популярным классам шин. Tire Rack проводит собственное комплексное тестирование (и составляет тысячи реальных отзывов потребителей), поэтому Роджерс знает, о чем говорит.И это несколько лучших вариантов.

Max Performance Summer:
Michelin Pilot Sport 4S

Предоставлено Tire Rack

Второе место: Continental ExtremeContact Sport

Michelin Pilot Sport 4S входит в наш список лучших летних шин с момента его выпуска почти три года назад. «Он так хорошо сбалансирован и так хорошо общается на пределе возможностей», — говорит Роджерс. «Я поставил комплект на свою собственную Honda S2000, и он преобразил машину.«Pilot Sport 4S — его лучший выбор, но он стоит недешево. Итак, он говорит: «Следующей лучшей универсальной летней шиной должна быть Continental. Он доступен в огромном диапазоне размеров, имеет привлекательную цену и предлагает действительно хороший баланс производительности и поведения на дороге ».

Магазин Michelin Магазин Continental

Premium Traction Всесезонный: Michelin CrossClimate 2

Предоставлено Tire Rack

Взгляните на рисунок протектора CrossClimate 2, и станет ясно, что этот агрессивный всесезонный автомобиль разработан для хорошей работы на снегу.Класс всесезонных шин «Premium Traction» действительно отдает предпочтение сцеплению в суровых погодных условиях. И Роджерс говорит, что этот Мишлен работает очень хорошо. «Они проделали большую работу по резиновой смеси и усовершенствовали рисунок протектора с точки зрения углов, расстояний, зазубрин и канавок, чтобы улучшить управляемость на снегу», — говорит он. Действительно, CrossClimate 2 имеет снежинку 3 Peak Mountain на боковой стенке, что означает, что он соответствует минимальному уровню сцепления на снегу, установленному Ассоциацией производителей шин США (USTMA) и Резиновой ассоциацией Канады (RAC).Те, кто водит кроссоверы, внедорожники и минивэны, могут выбрать кроссовер CrossClimate, предназначенный для более крупных транспортных средств. «Зимнюю шину на льду все равно не победить», — говорит Роджерс. «Но они продолжают постепенно расширять границы сцепления со снегом, и это удовлетворит многих людей, особенно тех, кто находится немного ниже в снежном поясе».

Купить сейчас

Всесезонный комфорт: Bridgestone Turanza Quiettrack

Предоставлено Tire Rack

Всесезонные шины этого класса обеспечивают максимальный комфорт и бесшумность.Bridgestone заявляет, что сцепление с дорогой на мокрой дороге и на снегу на 44% лучше, чем у шин Turanza Serenity Plus предыдущего поколения. Да, это очень хорошая всесезонная шина, которая выдерживает снег. Но это просто более приятная шина для езды в любых других дорожных условиях. «Сегодня автомобили тише, поэтому явно хочется иметь плавные и тихие всесезонные шины», — говорит Роджерс. «И Bridgestone нашла способ обеспечить комфорт и бесшумность, не жертвуя при этом хорошим сцеплением на снегу и мокрой дороге.”

Купить сейчас

Dedicated Winter:
Bridgestone Blizzak WS90

Предоставлено Tire Rack

Когда погода меняется, ничто не сравнится со специальной зимней шиной для сцепления на снегу и льду. И Роджерс говорит, что Blizzak лидирует в этой категории уже много лет. «Им принадлежит зимний рынок», — говорит он. «WS90 обеспечивает хорошее постепенное улучшение по сравнению с WS80 в сцеплении на снегу и льду, но также существенно изменила срок службы шины.«Бриджстоун заявляет, что вы сможете получить дополнительный сезон, если WS90 по сравнению с его предшественниками. Так что на самом деле вы амортизируете стоимость зимних шин в течение более длительного периода и продлеваете срок службы других ваших шин.

Купить сейчас

Mild Adventure All-Terrain: Falken Wildpeak A / T Trail и Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Предоставлено Tire Rack

Предоставлено Tire Rack

Роджерс говорит, что растет спрос на мягкие вездеходные шины, идеально подходящие для любителей приключений, которые иногда выезжают на тротуар.Ему нравится тихий и плавный Falken Wildpeak A / T Trail для небольших и легких кроссоверов, таких как Toyota Rav4 или Subaru Outback. «Это более мягкий протектор, поэтому он не слишком громкий для поездок на работу или в дорогу», — говорит он. «Тем не менее, у него все еще есть достаточные возможности, если вы отважитесь немного съехать с дороги». Но из более тяжелых внедорожников и пикапов Роджерсу нравится Pirelli Scorpion All Terrain Plus. «Это инструмент Leatherman для работы с шинами», — говорит он. «Он сделает все за вас. Если вы хотите пройти по легкой двухколейной трассе, нет проблем, она вас туда доставит.«Scorpion All Terrain Plus имеет рейтинг трех пиковых горных снежинок и поставляется в более тяжелых размерах и грузоподъемности грузовиков LT. «Очень важно соответствовать или превышать допустимую нагрузку шины, которая была специфицирована для вашего автомобиля», — говорит он.

Shop Falken Shop Pirelli


One More Thing

Если вам не хватает всех вариантов и вам нужна простая рекомендация, учитывающая ваши предпочтения, а также сотни тестов шин и большие данные из опросов потребителей, ознакомьтесь с Руководство по выбору шин для Tire Rack.Он сгенерирует рекомендацию примерно через две минуты.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Протестировано пять липких летних шин

Из выпуска за август 2017 года

Вы, наверное, слышали вечную мудрость о том, что шины — это самый важный компонент вашего автомобиля.Это правда. Предположим, что ваш автомобиль оснащен функционирующими тормозными системами и системами рулевого управления, а также ремнями безопасности и трансмиссией для его приведения в движение. Действительно, если предположить, что ваша машина на самом деле является автомобилем, а не картонной коробкой с рулевым колесом из бумажных пластин, шины имеют решающее значение.

Чтобы помочь сделать эту самую важную покупку, мы собрали пять комплектов резины для сцепления с летними шинами класса максимальной производительности по цене от 153 до 198 долларов за шину в тестовом размере 245 / 40R-18. Можно купить более липкие вещи, но собранные здесь шины идеально подходят для уличных шин, с отличным сцеплением на сухой дороге, впечатляющими характеристиками в мокрую погоду и ожидаемым сроком службы протектора от 20 000 до 30 000 миль.Неслучайно шины этого класса устанавливаются на заводе Porsche, BMW M и Corvettes. Инженеры, которые разработали ваш автомобиль, посвятили месяцы, а возможно, даже годы своей жизни выбору шин для оригинального оборудования. Но производительность — это всего лишь один элемент в списке приоритетов, который также включает оптимизацию с учетом затрат и погодных условий, которые могут не существовать там, где вы живете. Если вы хотите повысить производительность своего автомобиля с помощью набора липкой летней резины, вам следует начать именно с этого.

Мы установили все шины на BMW 430i Gran Coupe с идентичной опцией. Наш водитель не знал, какие шины были на машинах во время кругов автокросса.

МАРК УРБАНО

Мы проводили испытания в тени штаб-квартиры Tire Rack в Саут-Бенд, штат Индиана, всего в нескольких шагах от одного из девяти складов, где хранится более 1 миллиона шин, которые компания держит под рукой. На трассе площадью 10 акров на BMW 430i Gran Coupe с идентичным оснащением мы измерили поперечное сцепление, торможение на скорости 50 миль в час и время круга на трассе автокросса Tire Rack.Трасса короткая, всего 0,3 мили, но длинные прямые практически не дают представления о характеристиках шины. Этот быстрый экзамен на шины представляет собой цепочку постоянных поворотов со слаломом, полукруга вокруг троллейбуса и нескольких жестких правшей, требующих точного торможения, аккуратной траектории и взвешенных нажатий на педаль акселератора. Мы повторили упражнения на сухой дороге и на тротуаре, пропитанном спринклерной системой, распыляющей 380 галлонов воды в минуту.

Наш шумомер сообщил о минимальных измеримых различиях между пятью наборами шин при устойчивой скорости 60 миль в час, хотя наши уши действительно улавливали значимые различия в качестве звука на дорогах общего пользования.Мы также использовали эту петлю для оценки характеристик качества езды, таких как ударопрочность по сломанному и покрытому заплатами асфальту.

К нам присоединился Спенсер Гесвайн, талантливый сапожник и скрупулезный инженер, который провел почти 10 лет, оценивая шины для Michelin во всем: от Vipers и Vettes до полностью загруженной машины скорой помощи. Он входил в нашу команду экспертов по предыдущим тестам шин, давая проницательные идеи и демонстрируя стабильность за рулем. Насколько последовательна? На протяжении всего нашего тестирования мы возвращались к эталонным шинам, чтобы заново откалибровать наши субъективные базовые показатели и проверить, влияют ли внешние факторы на время прохождения круга.За четыре с половиной часа и около 70 кругов в день испытаний на сухой дороге время автокросса Гесвайна на эталонной шине — в среднем из двух его самых быстрых кругов — изменилось всего на 0,03 секунды. Еще одно доказательство надежности Гесвайна: он делает заметки на миллиметровой бумаге.

Как и в прошлых тестах, мы исключили возможность предвзятости, пройдя круги автокросса, не зная, какие шины были на автомобилях. Гесвайну даже не сказали, какие шины были включены в тест, пока он не проехал свой последний круг и не завершил свои записи.Когда шины от A до E стали Hankooks, Pirellis, Continentals, Michelins и Goodyears, их рейтинг составил

.

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Цена за шину: $ 180
Описание услуги: 97Y
Диапазон нагрузок: XL
Глубина протектора: 10/32 дюйма
UTQG
300 Оценка износа:
300 Срок службы протектора Гарантия: нет

При цене 180 долларов за шину Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 имеет надбавку к цене, которая не может быть оправдана его характеристиками.Несмотря на то, что Goodyear стоила на 27 долларов больше, чем самая дешевая шина в нашем тесте, она была камбузом по всем показателям производительности, за исключением торможения на мокрой дороге. В этом тесте 107-футовая остановка Goodyear поставила его на третье место.

Он также увядает при субъективном рассмотрении, ему не хватает высокой поперечной жесткости, способности передавать ощущение рулевого управления и постепенного подъема и спада сцепления по мере приближения и превышения его максимального сцепления. Гесвайн отметил, что «превышение предела сокращает время круга», так как сцепление медленно восстанавливается, когда шина начинает скользить.

Даже во время нашей поездки по дороге, когда наши задницы и уши были настроены на наблюдение за качеством езды и дорожным шумом, мы не могли не заметить, что Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 не выдерживал неровностей в середине поворота, чего не было у других шин. Шина Goodyear обеспечивает меньшую жесткость при езде, чем шины Hankook и Continental, и хорошо справляется с дорожным шумом, но ни одно из этих качеств не делает летнюю шину великолепной.


4. Hankook Ventus V12 Evo2

Цена за шину: $ 156
Описание услуги: 97Y
Диапазон нагрузок: XL
Глубина протектора: 10/32 дюйма
UTQG
320 Уровень износа:
Гарантия на срок службы протектора: нет

Эта шина обладает редкой и замечательной способностью сохранять относительно высокое сцепление с дорогой по сравнению с ее пиковым сцеплением, даже когда шина начинает скользить.Это особенно заметно, когда передняя часть начинает испытывать недостаточную поворачиваемость. В то время как другие шины снижают скорость и уходят с траектории движения, Hankook держится дольше и лишь с небольшим отклонением от намеченного пути. Это означает, что водителя практически не наказывают за неаккуратное пилотирование. На Hankook легко ездить на пределе, когда водитель пытается намотать все это быстрее, чем в среднем.

В других категориях Hankook впечатляет меньше. Ventus V12 Evo2 мягок в боковом направлении, когда он загружен в углу, а сигналы рулевого управления неточны.На влажных поверхностях его благоприятный прогрессивизм иссякает. Он также издает звуки, проникающие в салон, с высокой застежкой-молнией, когда он катится, и громкими ударами по дефектам.

И хотя Hankook прост в управлении, его характеристики как в сухих, так и в мокрых тестах были лишь незначительно лучше, чем у Goodyear. Четвертое место было закреплено объективными показателями, которые поставили его на четвертое место.


3. Pirelli P Zero

Цена за шину: $ 153
Описание услуги: (97Y)
Диапазон нагрузок: XL
Глубина протектора: 9/32 дюйма
UTQG износостойкость: 300
Срок службы протектора Гарантия: нет

Новейший Pirelli P Zero

, модернизированный в 2016 году и идентифицируемый по небольшому PZ4, встроенному в боковину, может ездить довольно быстро, о чем свидетельствует его время на сухом круге, второе по скорости в тесте.Это, однако, требует сосредоточенности на пределе и терпения, чтобы немного задержать дросселирование. Без этого усердия становится легко перегрузить шину, и в этот момент уровень сцепления быстро падает — но не так сильно, как у Goodyear, — что затрудняет изящное и быстрое восстановление.

Даже гонщик такого уровня, как Гесвайн, не сможет сделать P Zero более чем средним ранцем на мокрой дороге, поскольку рукоять Pirelli сильно страдает, когда течет вода. P Zero использовал 109 футов асфальта, чтобы остановиться со скоростью 50 миль в час на мокрой дороге, что на 14 футов больше, чем у Continental с лучшим тестированием.Pirelli также поблагодарила Goodyear за самое низкое боковое сцепление на мокрой дороге — 0,75 г.

Но она предлагает похвальную устойчивость на дороге, и по цене 153 доллара за штуку это самая дешевая шина здесь. Однако, когда мы смотрим на результаты теста, мы видим четкую разделительную линию, отделяющую верхний уровень от остального класса. Pirelli ошибается.


2. Continental ExtremeContact Sport

Цена за шину: $ 164
Описание услуги: 97Y
Диапазон нагрузок: XL
Глубина протектора: 10/32 дюйма
UTQG Оценка износа: 340
-Жизненная гарантия: 30 000 миль

Сенна в Донингтоне.Охота в Японии. ExtremeContact Sport в Саут-Бенде. Ладно, Continental не может сделать вас героем влажной погоды, но это лучшая шина, когда и дождь, и пилот едут тяжело. Continental прошел все три теста на мокрой дороге с большим отрывом и показал наименьшее падение производительности между сухими и влажными тестами. В отличие от Pirellis и Goodyears, в отличие от Pirellis и Goodyears, главное из своих водонепроницаемых свойств, Continental сохраняет относительно высокое сцепление, когда шина начинает скользить.

ExtremeContact Sport занял второе место с хорошими характеристиками на сухой дороге, хотя и не совсем угрожает Michelin.Он обеспечивает четкую точность рулевого управления, которая заставляет его чувствовать себя бдительным и отзывчивым при небрежном управлении, но это качество исчезает, когда он выходит за пределы допустимого на сухой дороге.

Наши уши регистрировали более громкие удары по тем же трещинам и деформационным швам на дороге по сравнению с конкурентами — похожие на почти металлический лязг прыгающего баскетбольного мяча. Но это небольшая цена за исключительное сцепление с мокрой дорогой и впечатляющие характеристики на сухой дороге. Кроме того, Continental просит всего 164 доллара за ExtremeContact Sport, что на 34 доллара меньше, чем у нашего победителя.


1. Michelin Pilot Sport 4 S

Цена за шину: $ 198
Описание услуги: (97Y)
Диапазон нагрузок: XL
Глубина протектора: 9,5 / 32 дюйма
Оценка износа UTQG: 300
Срок службы протектора Гарантия: 30000 миль

Pilot Sport 4 S объединил в тесте самое высокое поперечное сцепление и самый короткий тормозной путь с единственным временем круга менее 30 секунд. Это на 0 больше, чем у P Zero Pirelli, следующей по скорости.5 секунд.

При вождении скорость обычно растет по мере роста уверенности, и этот Michelin является примером этой идеи. Pilot Sport 4 S убеждает водителя своим цепким сцеплением, звездной поперечной жесткостью и прогрессивным поведением на пределе возможностей. Агрессивное вождение легко и полезно, и это позволяет водителю вернуться на полную мощность раньше, чем любая другая шина в этом тесте.

В реальном мире Michelin продемонстрировал тонкую тенденцию следовать канавкам на дороге. В остальном Pilot Sport 4 S так же послушен в движении, как и на гоночной трассе, никогда не преодолевает недостатки и не напевает о гладкости.

Как и в случае с Pilot Super Sport, Michelin, вероятно, столкнется с таким количеством автопроизводителей, которые захотят установить 4 S на свои спортивные автомобили, что это отпугнет покупателей. К счастью, для установки на ваш автомобиль шин Pilot Sport 4 S. одобрение Michelin не требуется.


Итоговые оценки и данные о производительности

2 18

20102 9102 9 103
Michelin Pilot Sport 4 S Continental ExtremeContact Sport Pirelli P Zero Hankook Ventus V12 Evo2 Aspire Evo2 Goodyear Eagle Результаты испытаний
Сухая работа
Autocross Lap 29.5 с 30,1 с 30,0 с 30,3 с 30,4 с
Торможение, 50–0 миль / ч 79 футов 79 футов 82 фута
Roadholding, 200 футов в диаметре Skidpad 0,95 г 0,94 г 0,92 г 0,92 г 0,90 г
9010 Wet Performance 32.2 с 31,8 с 33,2 с 33,6 с 33,8 с
Торможение, 50–0 миль / ч 101 фут 95 футов 10910 футов 9010 107 футов
Roadholding, 200 футов в диаметре Skidpad 0,80 г 0,83 г 0,75 г 0,76 г 0,75 г
Уровень шума 68 дБ (A) 67 дБ (A) 67 дБ (A) 66 дБ (A) 69 дБ (A)

Окончательные результаты
Рейтинг 4 5
Сухая работа
Autocross * 40 40 34 35 32 31
Торможение * 20 20 20 19 18 20 19 17 17 15
Feel 10 10 6 7 9 9 90 79 78 73 65
Мокрая производительность
Autocross * 20
Торможение * 10 7 10 3 4 9010 9 4
Роудхолдинг * 10 9 10 6 7 6

4 3
Итого 50 43 50 28 26 23
Факторы цены 7 9 10 10 8
Качество звука 5 5 3 4 2 2 4 3 5 2 3
Итого 20 16 15 19 14 15
Всего 160 149 144

* Эти объективные оценки рассчитываются на основе цены шины и результатов испытаний.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Топ-10 лучших летних шин: рекомендации и обзоры

Лето — безусловно, лучший период для вождения, по крайней мере, если вы автолюбитель.В самые жаркие дни ваш автомобиль будет иметь наилучшую управляемость, тягу и торможение, что приведет к гораздо более приятным впечатлениям.

Конечно, все это верно только в том случае, если у вас есть правильный комплект шин для вашего автомобиля. Очевидно, что ваш комплект зимних шин не даст вам хороших характеристик летом. Наоборот, значительно ухудшится управляемость и увеличится тормозной путь.

Всесезонные шины — еще одно решение, которое хорошо работает в самые жаркие дни.Однако эти шины все же не являются исключительными. Летом они обеспечивают безопасное и надежное вождение, но при этом плохо держатся за дорогу. Другими словами, если вы энергичный водитель, скорее всего, комплект всесезонных шин не поможет.

Что вам действительно нужно, так это комплект летней резины. Эти шины не так популярны, как когда-то, просто потому, что их можно использовать только в более теплых условиях. Тем не менее, опытные водители по-прежнему ценят преимущество этих шин перед другими типами.

К ним относятся гораздо лучшая отзывчивость, управляемость, тяга и торможение как на сухой, так и на мокрой поверхности. В целом, в хорошую погоду летние шины будут ездить намного лучше, что доставляет вам больше удовольствия от вождения. Они тоже будут безопаснее.

С учетом сказанного, сегодня на рынке доступно не так много летних шин, по крайней мере, в категории «легковых» шин. Многие современные водители выбирают всесезонные шины как экономичное решение, особенно те, которые живут в районах с суровыми условиями осенью и весной.

К счастью, вы находитесь в нужном месте, чтобы найти лучшие летние шины для любого вашего автомобиля. В нашем списке 10 лучших летних шин мы предоставим вам выбор продуктов, которые можно установить на компактные автомобили, седаны среднего размера, кроссоверы, внедорожники и даже спортивные автомобили.

Естественно, мы рекомендуем проверить, какая шина подходит вашему автомобилю. Другими словами, не думайте, что номер 1 в нашем списке лучше всего подходит для вас — он может вообще не подходить к вашему автомобилю. Чтобы помочь вам, мы разделили список на несколько категорий.

После списка вы также найдете руководство по покупке летних шин. Там вы можете узнать о преимуществах и недостатках этих шин, а также о различных типах шин с точки зрения размера и скорости. Давайте копаться!

Разница между летними и всесезонными шинами (преимущества и недостатки)

Основное различие заключается в резиновой смеси протектора. Всесезонные шины изготовлены из резиновой смеси протектора, предназначенной для работы в теплую и холодную погоду, а также для обеспечения долговечности.Точнее, резиновый материал, касающийся земли, мягкий и податливый даже в морозную погоду.

Однако резина все равно не очень хорошо прилипает к земле. Если бы всесезонные шины были разработаны так, чтобы хорошо прилегать к земле, они прослужили бы всего 1-2 года, если бы вы использовали их в течение всего сезона. Чем липче резина, тем быстрее она изнашивается.

Летние шины, с другой стороны, сделаны из смеси, предназначенной только для работы в жарких условиях.Резина, которая касается земли на летних шинах, более липкая, но вся шина тверже. Благодаря этому летние шины намного лучше держатся на дороге, и они намного более отзывчивы.

Точнее, когда вы поворачиваете рулевое колесо, ваш автомобиль с летними шинами реагирует быстрее, чем с всесезонными шинами. Кроме того, тормозной путь будет намного короче, и вы сможете достичь гораздо более высоких скоростей в поворотах.

С учетом сказанного, летние шины не служат так долго, как всесезонные.Липкий состав протектора изнашивается намного быстрее, поэтому большинство производителей не предоставляют никаких гарантий на износ протектора. На всесезонные шины, напротив, распространяется гарантия на износ протектора до 90 000 миль.

Кроме того, летние шины имеют несколько худшие ходовые качества, чем всесезонные, в первую очередь из-за более жесткой резины. Уровень шума может быть немного выше, но здесь разница небольшая.

Интересно, что летние шины намного лучше работают и во влажных условиях. Это в основном благодаря липкой резиновой смеси протектора, которая сохраняет сцепление и сцепление даже на мокром асфальте.Разница меньше в очень влажных условиях, но даже тогда летние шины работают намного лучше.

Самым большим недостатком летних шин является то, что вы не можете использовать их всю зиму. Летние шины можно использовать при температуре до 40 ° F (5 ° C) без повреждения шины. Если вы опуститесь ниже этого значения, летние шины могут быть повреждены из-за деформации или растрескивания поверхности протекторной смеси.

Подводя итог, вам действительно нужны дополнительные характеристики, которые предлагают эти шины, чтобы по-настоящему оценить их.Или живите в районах с теплыми днями в течение года, например, во Флориде. В любом случае вы получите гораздо лучшую управляемость, но в конечном итоге вы также будете платить больше за шины.

Теперь давайте посмотрим, чем отличаются шины в зависимости от типа автомобиля, на который вы их устанавливаете.

10 лучших летних шин, которые можно купить в 2021 году

1. Continental PremiumContact 6

Лучшие летние шины Grand-Touring

Continental PremiumContact 6 — это шина, сочетающая в себе комфорт вождения с повышенной производительностью.На дороге мы обнаружили, что она очень отзывчива для шины Grand Touring, но даже лучше, с отличными характеристиками на сухой дороге.

PremiumContact 6 обеспечивает водителю очень короткий тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте. Это ощущение полной безопасности — водитель многое чувствует на дороге. Кроме того, Continental очень хорошо ведет себя на пределе и обладает отличным сопротивлением аквапланированию.

Теперь, если мы придираемся, управляемость на мокрой дороге могла бы быть немного лучше, особенно по сравнению с другими летними шинами.Имейте в виду, что в этом отношении PremiumContact 6 по-прежнему намного лучше всесезонных шин. Также нам бы понравилось, если бы Continental предоставила на эту шину гарантию на износ протектора.

Из положительных моментов следует отметить плюшевые ходовые качества, невысокий уровень шума на шоссе и даже низкое сопротивление качению для снижения расхода топлива.

  • Очень короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте
  • Превосходное сопротивление аквапланированию
  • Лучшее в своем классе сцепление и сцепление с дорогой
  • Очень низкое сопротивление качению улучшает топливную экономичность
  • Управляемость на мокрой дороге может быть лучше
  • Нет Гарантия на износ протектора

2. Bridgestone Turanza ER33

Лучшие летние шины для Grand Touring

Скидки на День памяти в магазине!
Действительно до 2 июня 2021 г.
Доступно на
TireRack.com

На улице Turanza ER33 кажется немедленным обновлением по сравнению с всесезонными шинами. Скорость отклика выдающаяся, и водитель всегда будет чувствовать себя под контролем.

Кроме того, Turanza ER33 имеет один из лучших результатов управляемости в своей категории.Он предсказуем на пределе, но при этом предлагает очень высокий уровень сцепления и тяги. Нас также впечатлили результаты на мокрой дороге — тяга и торможение в этих условиях просто великолепны.

Вдобавок ко всему, Turanza ER33 обладает великолепными ездовыми качествами, с которыми могут сравниться немногие из его конкурентов. Что касается шума, мы обнаружили, что он очень тихий, но другие водители жалуются на усиление шума шин после 15 000–20 000 миль.

Кроме того, Bridgestone не предоставляет никаких гарантий на протектор, и владельцы, похоже, не впечатлены сроком службы протектора.

  • Отличная управляемость на сухой дороге для категории
  • Отзывчивая и предсказуемая на пределе
  • Плюшевые ходовые качества
  • Очень хорошее сцепление и торможение на мокрой дороге
  • Короткий срок службы
  • Шумный после 20000 миль

Best Grand -Touring Summer Tyres

Получите до 75 долларов США назад * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Действительно до 30 июня 2021 года
Доступно по телефону
DiscountTire.com

Летняя шина Goodyear для больших туров — одна из старейших в этом списке, но она по-прежнему обеспечивает отличные характеристики во всем диапазоне.

На улице Goodyear Excellence предлагает надежное и безопасное управление — случайные водители будут полностью удовлетворены. На влажных условиях эта шина снова показывает многообещающие результаты, обеспечивая водителю очень высокий уровень сцепления и сцепления с дорогой, а также очень хорошее сопротивление аквапланированию.

Кроме того, ходовые качества мягкие и уравновешенные, а шум от шин очень ограничен.При этом, как и в случае с Turanza ER33, владельцы сообщают о более высоком уровне шума при износе шины. Также нас не впечатлила отзывчивость, которая довольно низкая для летних шин.

  • Хорошее соотношение цены и качества
  • Безопасное и надежное управление
  • Очень хорошие характеристики на мокрой дороге
  • Плюшевые ходовые качества и тихая езда
  • Не слишком реагируют на действия водителя

Лучшие летние шины Grand-Touring

Получите возврат до 70 долларов США * при покупке шин Michelin®!
Действительно до 7 июня 2021 г.
Доступно в
TireRack.com

Марки Michelin, входящие в категорию летних автомобилей Grand Touring, являются одними из самых дорогих на рынке. Тем не менее, это также единственная летняя шина для больших туров, на которую распространяется гарантия на протектор.

Michelin предоставляет на шину 6-летнюю гарантию на износ протектора 35000 миль, что впечатляет. Владельцы шины также впечатлены сроком службы протектора. Это означает, что, несмотря на более высокую цену, в конечном итоге вы будете платить меньше.

Что касается производительности, то в нашем тесте на мокрой дороге Primacy 3 немного отстает от конкурентов от Bridgestone и Continental.Торможение очень сильное, но управляемость не так хороша, как хотелось бы.

Положительным моментом является то, что Primacy 3 предлагает мягкую и тихую езду, как и большинство шин Michelin.

  • Единственная летняя шина с гарантией износа протектора
  • Безопасное и надежное управление на сухой дороге
  • Отличное торможение на мокрой дороге
  • Комфортное и тихое
  • Дорого
  • Управление на мокрой дороге могло бы быть лучше

5. Firestone Firehawk Indy 500

Лучшие сверхвысокопроизводительные летние шины

Firehawk Indy 500 — одна из самых популярных сверхвысокопроизводительных шин, и тому есть две причины — экономичность. цена и отличные характеристики во всем диапазоне.

Теперь, конечно, его премиальные конкуренты предлагают лучшую управляемость и торможение в целом, но для обычных водителей-энтузиастов Firehawk Indy 500 всегда обеспечивает.

Управляемость очень отзывчивая, сцепление с дорогой и тяга превосходные, и водитель чувствует, что все держит под контролем. Обратите внимание, эти качества применимы как к сухим, так и к влажным поверхностям.
Тем не менее, Firehawk Indy 500 уверенно ездит, особенно по разбитым поверхностям.

  • Отзывчивая управляемость
  • Превосходное сцепление и сцепление с дорогой на сухой и мокрой поверхности
  • Низкая цена на сверхвысококачественную шину
  • Конкуренты премиум-класса немного лучше во всех категориях
  • Устойчивый ход

Лучшее Сверхвысокопроизводительные летние шины

Ecsta PS31 от Kumho — очень популярный сверхвысокопроизводительный летний вариант для водителей с ограниченным бюджетом.Что касается цены, это одна из самых дешевых шин, заслуживающих рассмотрения.

На улице Ecsta PS31 очень отзывчива и удобна в управлении. Уровни сцепления и сцепления очень высоки, а торможение очень сильное. Шина также отлично работает на мокрой дороге, особенно по сравнению с конкурентами с аналогичной ценой.

Уровни комфорта приемлемы для сверхвысокой производительности шины, но мы боимся ускоренного износа протектора. Некоторые владельцы шин сообщают о более высоком, чем обычно, износе протектора при резком движении.Тем не менее, имейте в виду, что PS31 намного дешевле своих конкурентов.

  • Превосходная отзывчивость
  • Превосходное сцепление и сцепление с дорогой в сухих и влажных условиях
  • Бюджетная цена

7. BFGoodrich g-Force Sport COMP-2

Лучшие сверхвысокопроизводительные летние шины

G-Force Sport COMP-2 — одна из старейших недорогих летних шин со сверхвысокими характеристиками. По сравнению с современными альтернативами, на улице шумно, и он не обеспечивает высочайшего уровня сцепления и тяги.

Все-таки различия не очень большие, их можно почувствовать только на трассе. При уличном вождении COMP-2 обеспечивает водителя обученным и отзывчивым управлением. Обратная связь также отличная — вы все время будете чувствовать себя под контролем.

Кроме того, g-Force Sport COMP-2 предлагает отличное качество езды для этой категории, а также очень предсказуемо и безопасно во влажных условиях.

  • Обучаемое и отзывчивое управление
  • Очень хорошо общается с водителем
  • Очень хорошее качество езды
  • Легко ездить по мокрой дороге
  • Шумно, даже по стандартам класса
  • Уровни сцепления немного ниже лучших в категория

8. Michelin Pilot Sport 4S

Лучшие летние шины с максимальными характеристиками

Получите до 70 долларов США * назад при покупке шин Michelin®!
Действительно до 7 июня 2021 г.
Доступно на
TireRack.com

Летняя шина Michelin с максимальными характеристиками, возможно, сейчас является лучшей на рынке. Это причина, по которой большинство спортивных автомобилей и суперкаров поставляются с этими шинами с завода.

С точки зрения управляемости Pilot Sport 4S — лучшая шина, на которой мы ездили.Шина очень отзывчива, но при этом очень естественно взаимодействует с водителем.

Сцепление и сцепление с дорогой тоже невероятные, торможение превосходное, а устойчивость на высоких скоростях впечатляет.

Michelin даже предоставляет гарантию на протектор шины на 30 000 миль, чего не делают другие конкуренты.

При этом Pilot Sport 4S очень дорогая и доступна только водителям с глубокими карманами.

  • Превосходная управляемость
  • Исключительное сцепление и тяга
  • Превосходная устойчивость на высоких скоростях
  • Очень хорошее сцепление и торможение на мокрой дороге
  • Превосходная гарантия на износ протектора 30 000 миль

9. Bridgestone Potenza RE050

Лучшие летние шины с максимальной производительностью

Скидки на День памяти в магазине!
Действительно до 2 июня 2021 г.
Доступно на
TireRack.com

Potenza RE050 дешевле, чем Pilot Sport 4S, и предлагает аналогичные характеристики. Однако Bridgestone не предоставляет никаких гарантий на шины.

На улице Potenza RE050 вызывает удовольствие от вождения. За рулем шина чувствует себя очень отзывчивой и естественно взаимодействует с водителем.

По сцеплению и сцеплению с дорогой он напрямую конкурирует с Pilot Sport 4S, давая водителю большую уверенность в движении вперед. Это касается как сухих, так и влажных поверхностей.

С учетом сказанного, Potenza RE050 также шумит, особенно на неровных поверхностях. 10. Falken Azenis FK510 SUV

Лучшие летние шины для уличных / спортивных автомобилей

Azenis FK510 для внедорожников — лучшее предложение для владельцев внедорожников и грузовиков. По цене он уступает основным конкурентам, но при этом предлагает выдающуюся производительность во всем диапазоне.

На улице, если не считать ощущения некоторой невосприимчивости к центру, Azenis FK510 чувствует себя супер управляемым и веселым. Он также обеспечивает водителю очень высокий уровень сцепления и тяги, а также выдающуюся устойчивость на шоссе.Управление на мокрой дороге также отличное, среди лучших в своей категории.

Впечатляет, шина очень тихая на трассе по стандартам класса. Тем не менее, качество езды хуже, чем нам хотелось бы, но все же вполне управляемо.

  • Превосходная управляемость внедорожников и грузовиков
  • Превосходный выбор для мощных внедорожников и грузовиков
  • Отличная управляемость на мокрой дороге
  • Очень тихо на шоссе
  • Чуть хуже ходовые качества
  • Не самая отзывчивая шина по центру

Лучшие летние шины: руководство покупателя

1.Летние шины Touring и Grand-Touring — лучший выбор для стандартных легковых автомобилей

Как следует из названия, туристические шины и шины Grand-Touring предназначены для водителей, которые ежегодно проезжают много миль. Между тем, шины Grand Touring чаще всего предлагаются с летним составом протектора просто потому, что они подходят для более мощных автомобилей. Здесь мы в основном будем говорить о шинах для больших туров.

Самым большим преимуществом шин для больших туров является уровень комфорта, который они предлагают.С комплектом шин для велотуризма ваш автомобиль будет отлично ездить по любой поверхности. К тому же на трассе эти шины не очень громкие — вы услышите только отдаленный гул. Так что, если вы цените комфорт и тишину или путешествуете на большие расстояния, шины для больших туров подарит вам наилучшие впечатления.

И дело не только в комфорте. Шины для Grand Touring служат дольше, чем шины с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно когда речь идет о сроке службы протектора. В среднем шины для больших туров служат на 10–20 000 миль дольше, чем шины с высокими эксплуатационными характеристиками.Они также намного дешевле, что приведет к большей экономии в будущем.

С учетом сказанного, когда дело доходит до характеристик, шины для больших туров обычно хуже, чем шины с высокими характеристиками. Конечно, учитывая тот факт, что они оснащены летним составом протектора, вы по-прежнему сможете испытать улучшенную управляемость, сильное торможение и отличное сцепление с дорогой.

Летние шины для больших туров отлично работают на сухом и мокром асфальте — вы, конечно, не разочаруетесь, если вы случайный водитель.Тем не менее, если у вас есть более мощный автомобиль или спортивный автомобиль, вы можете перейти на высокопроизводительные шины.

2. Летние высокопроизводительные шины — лучший выбор для спортивных автомобилей

Высокопроизводительные шины и их производные обеспечивают наилучшее сцепление, тягу и торможение. Вот почему их часто устанавливают на спортивные седаны, спортивные купе и суперкары.

С комплектом летних высокопроизводительных шин ваш автомобиль будет чувствовать себя намного более отзывчивым.Более того, уровень сцепления будет намного выше; машина будет быстрее разгоняться и сильнее тормозить. Другими словами, вы можете двигаться быстрее, не беспокоясь о потере сцепления и сцепления с дорогой.

Теперь даже между высокопроизводительными шинами есть разница в сцеплении и сцеплении. Стандартные высокопроизводительные шины — худшие в этом отношении, хотя и превосходные. Эти шины в основном предназначены для водителей небольших спортивных автомобилей, таких как Ford Fiesta ST.

Шины со сверхвысокими характеристиками — это на шаг впереди с точки зрения производительности.Они предлагают более отзывчивую и маневренную управляемость и более сильное торможение. Эти шины бывают большего размера, что делает их отличным выбором для водителей спортивных седанов и спортивных купе.

Шины с максимальными характеристиками — лучшие с точки зрения управляемости. За счет скорости они обеспечивают максимальную отзывчивость за рулем, лучшее сцепление с дорогой в поворотах и ​​самое сильное торможение. Эти шины в основном устанавливаются на самые мощные версии некоторых спортивных седанов и спортивных купе, а также на суперкары.Шины с максимальными характеристиками также являются лучшим выбором для трек-дней.

С учетом сказанного, летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками и их производные не очень долговечны. Даже самые лучшие из них имеют срок службы протектора от 20 000 до 30 000 миль, что намного ниже, чем у шин других типов. Кроме того, летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками в среднем дороже, чем летние шины для больших туров.

3. Летние шины Street / Sport — лучший выбор для спортивных внедорожников и грузовиков

Летние шины Street / Sport во многом похожи на летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками.Единственная большая разница в том, что уличные / спортивные шины доступны в больших размерах для внедорожников и грузовиков. Итак, если у вас есть спортивный грузовик или внедорожник и вы хотите улучшить управляемость, эти шины — лучший выбор. Однако помните, что летние шины Street / Sport также не служат очень долго, и вам придется часто их менять.

Заключительные слова

Как видите, мы в основном включали высококачественные шины от уважаемых и известных производителей. Причина этого очень проста — дорогие шины почти всегда лучше, чем некоторые бюджетные альтернативы.

С учетом сказанного, такие компании, как Toyo, Yokohama и Cooper, по-прежнему предлагают высококачественные шины по более низким ценам. Это очень дешевые шины, которые мы не рекомендуем. Эти продукты не только отстают от лучших по характеристикам — они практически небезопасны для езды по дороге.

Именно поэтому для абсолютно надежного и безопасного вождения мы всегда рекомендуем выбирать шины надежных и известных производителей. Эти шины служат дольше и в конечном итоге могут быть дешевле!

ТОП-10: Лучшие зимние шины для легковых автомобилей и небольших внедорожников, 2020-2021 гг.

Нам посчастливилось провести наши последние испытания зимних шин в феврале 2020 года, незадолго до того, как пандемия COVID-19 поразила Северную Америку и привела к изоляции автопроизводителей и дилеров.Поскольку компактные внедорожники являются самыми популярными автомобилями на рынке, мы использовали Nissan Rogue и Honda CR-V в качестве тестовых моделей.

Все это происходило в районе Лаурентид в Квебеке, с различными дорожными и погодными условиями, включая лед, глубокий снег и плотный снег, а также мокрое и сухое покрытие, часто с множеством ухабов и выбоин по пути.

Нашими критериями были сцепление с дорогой, эффективность торможения, ходовые качества и динамика движения. Часть оценок отражает личную оценку тестеров каждой шины.

Такое ощущение, что одни и те же модели шин год за годом попадают в десятку лучших. Это связано с тем, что шинная промышленность развивается медленно, и продукция может оставаться на рынке в течение 4–12 лет. Тем не менее, на 2020-2021 годы есть несколько новинок, включая Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand и Toyo Observe GSi-6 LS.

Что касается нового Michelin X-Ice Snow, нам не удалось достать набор вовремя для наших тестов. Еще одна шина, которой заметно не хватает, — это Gislaved Nord * Frost 200, которая заняла четвертое место в нашем рейтинге 2018 года.

Без лишних слов, вот 10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников на 2020-2021 годы:

10. Goodyear WinterCommand | Оценка: 79%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone, Michelin, Nokian, Pirelli и Toyo — не единственные производители шин, предлагающие несколько зимних моделей. Goodyear теперь предлагает выбор из 12 моделей. Превосходная Ultra Grip Ice WRT набрала высокие баллы в прошлых выпусках наших тестов, но в этом году у нас был доступ к WinterCommand, стоимость которой варьируется между Ultra Grip Winter (зимняя шина) и Ultra Grip WRT (ледяная шина).По правде говоря, WinterCommand — это компромисс между ними, с рисунком протектора, похожим на ледяные шины, и отверстиями для шипов, подобающими зимней шине.

Эта модель Goodyear отличается доступной ценой, прочной конструкцией и обширной розничной сетью. Он обеспечивает хорошую управляемость на мокром или сухом асфальте, а также комфортную езду. Он также обеспечивает хорошее сцепление на скользкой поверхности и в глубоком снегу. Хотя тормозной путь на льду был немного больше, чем у Ultra Grip Ice WRT, WinterCommand отлично справилась с мокрым снегом, легче отводя воду.

  • 38 размеров от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 185-245 мм
  • Номинальная скорость: T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипы: да (дилер)
  • Страна-производитель: США

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

9.Nordman 7 Внедорожник | Оценка: 80%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Большинство крупных производителей шин имеют бренд начального уровня, предлагающий более дешевые продукты, которые часто используют старые технологии. У Bridgestone есть Firestone, а у Michelin — BFGoodrich и Uniroyal. Бюджетный бренд Nokian называется Nordman. Фактически, Nordman 7 — это старая модель Nokian Hakkapeliitta 7, которая когда-то доминировала в нашем рейтинге.

Шипованная шипованная шина Nordman 7 — это зимняя шина, которая не может сравниться с характеристиками Hakkapeliitta 9, но она хорошо справляется при торможении и поворотах на обледенелой поверхности.Кроме того, он обеспечивает исключительное сцепление с дорогой в глубоком и плотно утрамбованном снегу. На асфальтированных или бетонных дорогах уровень шума выше, а от шпилек он становится только хуже. Для клиентов, которым нужны шины производства Nokian, Nordman 7 более доступный, чем Hakkapeliitta 9 и R3.

  • 35 размеров от 13 до 17 дюймов
  • Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
  • Ширина: 155-235 мм
  • Номинальная скорость: T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипы: да (заводская)
  • Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Показатели на сухом покрытии: в среднем

8.Pirelli Ice Zero FR | Оценка: 82%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Pirelli предлагает на выбор девять моделей зимних шин. Самым популярным является Ice Zero FR (как в FRiction), доступный в 38 различных размерах для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Между тем, Scorpion Winter идеально подходит для более крупных и роскошных внедорожников, а также для тех, кто ориентирован на производительность. Что касается Cinturato Winter, то он нацелен на автомобили малого и среднего размера.

Мы тестировали Ice Zero FR, и нам понравился мягкий состав, который способствует короткому тормозному пути на льду и твердом снегу.Эта шина также обеспечивает хорошую управляемость и более тихую езду, чем в среднем, на мокром и сухом асфальте. Для дополнительного сцепления на ледяных холмах рассмотрите Ice Zero с шипами Double Claw.

  • 38 размеров от 14 до 19 дюймов
  • Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65
  • Ширина: 175-255 мм
  • Номинальная скорость: T, H
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Спущенная шина: есть в наличии
  • Протектор: направленный
  • Шипованные: нет (Ice Zero FR), да-заводские (Ice Zero)
  • Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

7.Yokohama iceGuard GO75 | Оценка: 84%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Yokohama iceGUARD G075, представленный в прошлом году, предназначен для внедорожников и пикапов, а iceGUARD iG53 предназначен для легковых автомобилей и небольших внедорожников. По сравнению со старым iceGuard iG51v, который он заменяет, первый имеет блоки протектора, которые расположены ближе друг к другу, а также микроканавки с диагональным рисунком, которые улучшают сцепление на льду и управляемость на мокром или сухом асфальте. Более того, поездка более плавная и тихая.

Хотя не такой агрессивный рисунок протектора немного снижает производительность на глубоком или мокром снегу, он сочетается с прочной резиновой смесью, которая теоретически должна увеличить долговечность шины по сравнению с iG51v. Цена разумная и в целом дает потрясающую ценность.

  • 47 размеров от 16 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина: 215-295 мм
  • Рейтинг скорости: S, T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованные: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

6.Бриджстоун Близзак DM V-2 | Оценка: 85%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone DM-V2 финишировал вторым в прошлом году в наших тестах зимних шин для полноразмерных пикапов. В предыдущие годы он неоднократно флиртовал с лидерами наряду с моделями Nokian. Хотя сейчас он занимает шестое место в нашем рейтинге, этот проверенный Blizzak сохраняет все свои надежные характеристики на снегу и льду, включая отличную управляемость и короткий тормозной путь. Он также обеспечивает плавную управляемую езду по мокрому и сухому асфальту.

Мы понизили рейтинг модели просто потому, что в новых шинах, таких как Blizzak WS90, используются более современные технологии. Вероятно, он попал бы в тройку лучших, если бы в наших последних тестах участвовали большие внедорожники и пикапы, а не более легкие автомобили с меньшей грузоподъемностью.

  • 67 размеров от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 215-285 мм
  • Рейтинг скорости: R, S, T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованные: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

5.Continental VikingContact 7 | Оценка: 87%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

В этом году Continental представляет три новых зимних шины, включая IceContact XTRM, WinterContact SI Plus и VikingContact 7. Первая шина с заводскими шипами, а вторая эксклюзивно продается на Canadian Tire. магазинов (и идентичен старому WinterContact SI). VikingContact 7 является основным дополнением к линейке Continental и предлагает до 91 размера по сравнению с WinterContact SI 38.

При сравнении этих двух моделей мы заметили, что VikingContact 7 имеет совершенно новый рисунок протектора, лишенный центральной канавки, как у WinterContact SI. Это создает более однородный протектор, улучшающий сцепление на снегу и сцепление со скользкой поверхностью. С другой стороны, отсутствие центральной канавки немного влияет на устойчивость на скоростях шоссе. Но кого это волнует? Зимнее вождение в любом случае означает снижение скорости. Что касается уровня шума, эта шина Continental выгодно отличается от Pirelli Ice Zero FR.

Благодаря хорошей общей производительности, большому количеству доступных размеров и разумной цене, VikingContact 7 является самым приятным сюрпризом в этом году в нашей книге.

  • 91 размер от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 145-275 мм
  • Номинальная скорость: T, H
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Спущенная шина: есть в наличии
  • Протектор: направленный
  • Шипованные: нет
  • Страна-производитель: Словения

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

4.Toyo Observe GSi-6 LS | Оценка: 88%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новый Toyo Observe GSi-6 доступен в колоссальном 121 размере, что легко превосходит Observe GSi-5 и Garit (101). Он более жесткий и имеет рейтинги скорости H / V по сравнению с рейтингами S / T / H его предшественника. Чтобы обеспечить соответствие Observe GSi-6 всем типам транспортных средств, Toyo разработала три разные модели — GSi-6 (легковые автомобили), GSi-6 HP (внедорожники) и GSi-6 LS (пикапы). Их протектор практически идентичен; только несколько незначительных изменений были внесены в зависимости от приложения.

Цена

является разумной для японской шины с высоким качеством, хотя GSi-6 немного дороже, чем модели Continental, Bridgestone, Pirelli и Yokohama в этой десятке лучших. Во время наших тестов она показала одни из лучших характеристик на лед, снег и мокрое или сухое покрытие. По сравнению со старым GSi-5, мы обнаружили, что он тише и плавнее на ухабистой дороге.

  • 121 размер от 14 до 22 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина: 175-315 мм
  • Рейтинг скорости: H, V
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованные: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

3.Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник | Оценка: 90%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Внедорожник Hakkapeliitta 9 мог бы финишировать первым в равной степени с кроссовером Hakkapeliitta R3, но в конечном итоге мы поставили его на третье место после нового Bridgestone WS90, который дешевле. Это, без сомнения, лучшая зимняя шина на рынке, она, как никакая другая, захватывает снег и выплевывает его в спешке. Hakkapeliitta 9 хорошо ведет себя на скользкой поверхности с тормозным путем, аналогичным лучшим ледовым шинам.Вариант с заводскими шипами, кажется, увеличивает тягу в десять раз.

С другой стороны, езда менее комфортна и громче, чем у обычных ледовых шин из-за жесткой конструкции и более рельефного протектора. Имейте в виду, что все размеры шин Hakka относятся к модели XL. Следовательно, внедорожники Hakkapeliitta R3 и Bridgestone WS90 лучше подходят для повседневного использования легковых автомобилей и небольших внедорожников.

  • 48 размеров от 14 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
  • Ширина: 175-275 мм
  • Номинальная скорость: T
  • XL (доп. Нагрузка): все
  • Спущенная шина: есть в наличии
  • Протектор: направленный
  • Шипы: да (заводская)
  • Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: отличное
  • Сцепление на снегу: Отличное
  • Характеристики на сухом асфальте: Хорошие

2.Bridgestone Blizzak WS90 | Оценка: 91%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новая WS90 блестяще заменяет WS80 в верхней части линейки Blizzak, что впечатляет, учитывая, что последняя является одной из лучших зимних шин всех времен. Дизайн протектора аналогичен, но блоки имеют немного более рельефную форму для лучшей работы на снегу и более быстрого отвода воды. Компаунд стал немного жестче, чем раньше, что повысит его долговечность, но при этом обеспечивает исключительное сцепление на льду и мокром асфальте.Эта новая конструкция также улучшает управляемость на сухом асфальте.

Чем WS90 больше всего отличается от Nokian Hakka R3, а Hakka 9 — это цена. С другой стороны, он не предлагает вариант Run-Flat, хотя есть вариант XL. Если вам нужна зимняя шина от Bridgestone, не работающая без пробега, вам нужно обратиться к Blizzak LM-25 RFT, которая дороже и доступна в ограниченных размерах.

  • 53 размера от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 175-245 мм
  • Номинальная скорость: T, H
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованные: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: отличное
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

1.Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник | Оценка: 92%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV — наша зимняя шина с самым высоким рейтингом на 2020-2021 годы. В то время как протектор менее заедает, чем Hakkapeliitta 9 на глубоком снегу, у R3 преобладает более короткий тормозной путь на льду, а также лучшая управляемость и более контролируемые остановки на мокром или сухом покрытии. Уровни шума соответствуют моделям Continental и Pirelli, которые являются лидерами в этом отделе.

В целом, Hakkapeliitta R3 SUV — лучшая и самая приятная зимняя шина от Nokian в повседневных условиях вождения.В линейку входят несколько размеров XL, а также модели Run-Flat.

  • 73 размера от 14 до 21 дюйма
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 165-285 мм
  • Рейтинг скорости: Q, R, T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Спущенная шина: есть в наличии
  • Протектор: направленный
  • Шипованные: нет
  • Страна-производитель: Россия

Наша оценка

  • Торможение на льду: отличное
  • Сцепление на снегу: Отличное
  • Характеристики на сухом покрытии: очень хорошо

В нашу десятку почти не входят Firestone Winterforce 2, Dunlop WinterMaxx SJ8, GT Radial Ice Pro SUV 3, Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3 и Hercules Avalanche RT.

Tire Reviews: лучшие автомобильные шины 2020/2021

Как и многое другое в настоящее время, наш ежегодный тест летних шин такой же, но другой. Мы как никогда полны решимости убедиться, что у вас есть знания, чтобы покупать самые безопасные шины для вашего автомобиля, однако наш тест изменился из-за ограничений на поездки и дистанцию.

Управляемость на мокрой и сухой дороге была оценена Auto Express, но впервые на полигоне MIRA в Нунеатоне, Варкс. Испытания на торможение, аквапланирование и уровень шума кабины проводились на объектах Goodyear в Миревале, Франция, и в Люксембурге силами испытательного персонала.Не идеально, но мы благодарим Goodyear за его усилия по проведению испытаний в эти трудные времена.

Мы протестировали самый продаваемый в мире размер шин — 205/55 R16. В последний раз мы рассматривали это в 2017 году, и только одна шина — Dunlop — вернулась. Все остальные участники этого теста либо были заменены, либо не принимают участия. Наша решимость протестировать то, что вы можете купить, тоже остается неизменной, поэтому мы попросили производителей номинировать шину, которую мы затем купили.

Continental выиграла три года назад, но кто теперь получит корону? Читай дальше что бы узнать.

Как мы тестировали

Впервые наша программа тестирования была разделена на три страны, но в 2020 году основные элементы остались такими же, как и в предыдущие годы. Мы протестировали все шины в мокрых и сухих условиях, а также измерили шум в кабине и экономию топлива.

На испытательном полигоне Ассоциации исследований автомобильной промышленности (MIRA) в Уорикшире наш тестер оказался в хорошей компании, потому что большинство крупных производителей шин имеют там базу и используют специализированные помещения наряду с такими марками автомобилей, как Jaguar Land Rover и Aston Martin.

Управление на сухой дороге проводилось на широкой трассе MIRA, которая в основном состоит из длинных поворотов, которые быстро выявили слабые места в шинах. Мы рассчитали время прохождения участка трассы за серию пробежек, каждый раз входя в сектор с одинаковой скоростью.

Круги на время также лежали в основе оценки управляемости на мокрой дороге на мокрой трассе полигона, которая огибает стороны двух кругов и сочетает в себе быструю смену направления с крутыми поворотами.

В обоих тестах мы использовали эталонную шину для отслеживания эволюции трассы и условий.Несмотря на все усилия дождливой британской летней погоды, два испытания прошли без проблем. Однако мы не смогли включить тест по мокрому кругу из-за нехватки времени.

Торможение

Тесты торможения на мокрой и сухой дороге проводились в Миревале на юге Франции, и единственная разница между программой этого года и тем, что мы обычно делали, заключалась в том, что водитель Auto Express не смог провести эти тесты из-за к ограничениям на поездки. Мокрый тест был измерен на скорости 50 миль в час, с серией запусков, составляющих результат.На сухой дороге скорость была увеличена до 62 миль в час, и снова для получения результата использовалось несколько остановок.

В научно-исследовательском центре Goodyear в Люксембурге была проведена оценка прямого аквапланирования. Скорость вращения колес контролировалась по мере того, как автомобиль разгонялся, находясь одной стороной в воде. Была измерена скорость, с которой это колесо превосходило другое на 15 процентов. Как всегда, для получения надежного общего результата было выполнено несколько прогонов.

Криволинейное аквапланирование — это измерение того, как эти канавки протектора работают с перекачивающими воду канавками при деформации на поворотах, и было оценено в Mireval.Боковое ускорение измеряется, когда автомобиль движется с увеличивающейся скоростью по кругу с асфальтированным покрытием, когда одна секция залита водой, пока все сцепление с дорогой не будет потеряно из-за воды. Результат — сцепление на разных скоростях.

Шум был проведен в Люксембурге, при этом частота шин измерялась при движении накатом по неровной и гладкой поверхности.

Сопротивление качению является ключевым фактором расхода топлива. Наш тест проводится в соответствии с отраслевыми стандартами и измеряет, какое усилие требуется для катания нагруженной шины.Приблизительно, разница в сопротивлении качению около пяти процентов соответствует изменению расхода топлива на один процент.

Нашим последним фактором была цена, которая была предоставлена ​​(включая примерку) интернет-магазином и многократным победителем тестов Blackcircles.com. Это была цена на момент написания статьи или, если она не указана в ассортименте розничного продавца, то цена, которую он взимал.

По результатам наших тестов каждая шина сравнивается с победителем, который оценивается на 100%.

Как мы выбирали победителя

Все результаты испытаний переводятся в проценты, чтобы точно отразить относительные характеристики шины.По сути, они складываются, чтобы получить окончательный результат.

Единственное взвешивание, которое мы делаем, — это убедиться, что тест, в котором разрыв в характеристиках непропорционально велик, например, на аквапланирование, засчитывается так же, как тест с близкими результатами, как это видно на сухой дороге.

Особое внимание уделяется безопасности, при этом наибольшее внимание уделяется торможению и управляемости в сухих и влажных условиях. Цена играет небольшую роль в общем результате.

Что мы тестировали

Производителей попросили выбрать шину из своего ассортимента без ограничений по весу или скорости.10, которые мы тестировали, представляли собой смесь весовых категорий 91 и 94, и в первую очередь рейтингов скорости V (до 150 миль в час) плюс пара H (до 130 миль в час). Справа мы также указали рейтинг каждой шины на этикетке ЕС. Экономия топлива (сопротивление качению, RR) и сцепление на мокрой дороге (WG) оцениваются от A до G, где A — лучший. Между тем, проходной шум (N) измеряется в децибелах, поэтому чем ниже этот показатель, тем лучше.

Цена

Black Circles, победитель теста нашего интернет-магазина шин, предоставляет цены, которые мы использовали в этой функции.Цифры, которые мы приводим, — это сумма, которую компания взимала за полностью укомплектованную шину на момент написания статьи, или, если продукт, который мы оценивали, не входил в ассортимент Black Circles, то, сколько она бы взимала за них. Мы также подтвердили эти цифры на других изданиях.

Bridgestone Turanza T005 91 V Рейтинги: RR: B G: A: 71
Continental PremiumContact 6 91 V Рейтинг: R:
Dunlop Sport BluResponse 91 H Рейтинги: RR: B G: A: 68
Falken Ziex ZE310 Ecorun 94 V 69
Goodyear EfficientGrip Perf.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

2021 © Все права защищены.