Как правильно снять генератор на приоре с кондиционером, видео
Автор Дмитрий Кузнецов На чтение 4 мин. Просмотров 3.4k. Опубликовано
При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.
Особенности снятия генератора на авто с кондиционером
В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.
Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.
Подготовка и необходимый инструмент
Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:
- слесарный вороток;
- удлинитель;
- кардан из набора инструментов;
- головки на 10, 12, 13, 17;
- накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
- средство WD-40.
Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.
Пошаговая инструкция
- Снять снизу защиту двигателя.
- Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
- Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).
Ключом на 10 мм открутить контакт генератора
- Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.
Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора
- Вынуть болт.
Вынуть болт крепления генератора
- Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.
Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора
- Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.
Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки
- Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
- Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.
Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора
- Вынуть генератор вниз из моторного отсека.
Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?
Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:
Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!
Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Снятие генератора приора 16 клапанов – АвтоТоп
Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.
Схема и устройство
Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.
Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.
Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.
Признаки неисправности
На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.
Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:
- Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
- При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
- Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
- Свет фар стал тусклым.
- Яркость оптики постоянно меняется.
Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.
Снятие и замена
На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.
Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.
- Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
- Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
- Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;
Какой лучше генератор ставить на приору?
Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.
Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:
Для многих мужчин замена щеток на автомобиле, замена фар либо генератора являются вполне решаемыми задачами, которые они легко способны выполнить. Однако есть также те, кто привык в случае поломок обращаться в сервисный центр. Мы поможем разобраться во всех тонкостях и особенностях, касающихся снятия генератора с Приоры с кондиционером и без него. Сначала рассмотрим процедуру снятия без кондиционера. Действуя по инструкции, вы легко и просто снимите генератор и сможете заменить его на новый.
Как снять генератор на Приоре: пошаговая инструкция
Снимать нужно следующим образом:
- сначала необходимо отсоединить от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;
- далее нужно снять ремень привода генератора;
- после отсоединить колодку с проводом от генератора «D+».
- затем отвести резиновый чехол, отвернув гайку крепления;
- теперь нужно отсоединить провода от контактной шпильки;
- далее надо отвести гайку болта нижнего крепления устройства;
- потом снимается гайка с втулкой;
- затем необходимо вытянуть болт нижнего крепления прибора;
- далее снимается натяжная планка, полностью вывернув болт;
- после этого можно смело снимать генератор (важно проверить его состояние).
Установка прибора выполняется в обратной последовательности. Бывают случаи, когда необходимо снять шкив с генератора. Для этого надо убрать ремень привода генератора, ослабить болты крепления радиатора, затем открутить регулировочный болт, после чего снять все гайки крепления. Желательно эту процедуру выполнять вдвоем для того, чтобы один держал генератор, а другой доставал болт крепления. Только потом можно приступать к снятию шкива.
Эту работу тоже желательно делать с напарником, так как шкив снимается достаточно тяжело.
Снятие генератора с кондиционером
Начнем с того, что если кондиционер Панасоник, то снимать вместе с генератором компрессор не нужно, а если это Халла, то без снятия компрессора никак не обойтись. Непосредственно процедура снятия генератора в данном случае состоит из следующих этапов:
- Для начала снимается защита двигателя (8 или 16 клапанов).
- Далее снимается ручейковый ремень привода компрессора (если есть такая надобность).
- После этого отсоединяются контакты генератора.
- Далее откручивается крепление моторного отсека, после чего вытаскивается болт.
- Затем, если компрессор снят, то его нужно отвести вниз, а потом вправо.
- После вытаскивается болт с металлической втулкой.
- Только потом можно извлекать генератор вниз моторного отсека.
Следует отметить, что во время данной процедуры нередко возникает проблема с болтом двигателя. Бывает, что он установлен головкой вниз, из-за чего не удается полностью его извлечь. Дело в том, что он упирается в моторную подушку, что мешает снятию генератора. В таком случае нужно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если это не удается сделать, то желательно заменить болт на новый. Он обязательно должен быть расположен головкой наружу, тогда проблем со снятием генератора не возникнет.
Подводя итоги, отметим, что снятие генератора – это процедура долгая и серьезная. Для того чтобы правильно все выполнить, необходимо обладать навыками и знаниями. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к мастерам, которые быстро и качественно снимут крышку генератора с гуром или без, заменят данные детали, а также полностью приведут в порядок любую машину, будь то класс «люкс» или нет. В случае если у вас есть определенные знания, вы можете смело выполнять данную работу, придерживаясь инструкции. Более того, к данной странице прилагается видео, которое поможет самостоятельно извлечь генератор на Приоре.
Замена генератора на приоре
Добро пожаловать!
Генератор — питает всю бортовую сеть автомобиля Лада Приора, а так же подзаряжает аккумулятор, при выходе данного агрегата из строя, автомобиль не долго сможет проехать (Пока аккумулятор не сядет, машина так и будет продолжать свой путь) в конечном итоге когда весь ток из аккумулятора будет высосан, искра пропадёт и машина сразу же заглохнет, поэтому генератор очень важная вещь и всегда нужно следить за лампой заряда аккумуляторной батареи, которая как раз таки и сообщит что генератор пришёл в негодность (Ток не даёт), данная лампа для наглядности показана стрелкой на фотографии чуть ниже, при заведённом двигателе данная лампа не должна гореть, если горит, значит есть какая то неисправность в генераторе, либо же в проводке которая подсоединяется к нему.
Примечание!
Чтобы заменить данную деталь в автомобиле, взять себе такие инструменты нужно как: Торцевой ключ «на 13» и в добавок пару подходящих накидных и гаечных соответственно!
Где находится генератор?
В подкапотном пространстве он расположен рядом с подушкой которая двигатель крепит, для наглядности было сделано фото, чтобы вы могли легко понять, где находится данный агрегат под капотом, на фото ниже можно его как раз отчетливо увидеть, он указан стрелкой.
Когда нужно менять генератор?
Любую деталь по сути можно отремонтировать, но сразу вам говорим что такая деталь как генератор, перебирается не легко и тем более там нужно знать нюансы, поэтому если вы захотите отремонтировать сами генератор, то обязательно всё в обратном порядке снятию установите, потому что при неправильной сборки генератора, он может закоротить и диодный мост у него сожжётся, либо же провода подсоединяющиеся к генератору коротнут и ещё аккумулятор выведут из строя, в общём мы вас предупредили, будьте с генератором аккуратней (О том как отремонтировать автомобильный генератор, читайте в статье: «Ремонт генератора на ВАЗ 2110 »), но если же вы в нём вышли из строя щётки, то их запросто и самому можно поменять, как это сделать читайте в той же статье на которую мы уже привели ссылку, вернёмся ближе к вопросу, первые признаки того что генератор не подаёт заряд, как мы уже сказали является лампочка заряда АКБ, если же она горит при работающем двигателе, то знайте, генератор неисправен и ток попросту не даёт аккумулятору, вообще лучше всего генератор проверять при помощи вольтметра, делается это вот как, запускается на автомобиле двигатель и по вольтметру проверяются показания у аккумуляторной батареи, если они растут, то значит генератор даёт ток и он исправен, если же показания стоят на месте и даже падают, то генератор пришёл в негодность (Иногда даже лампа заряда АКБ не загорается и поэтому полагаться на неё 100% не стоит, первые признаки того что генератор не даёт заряд, или он даёт его но он очень слабый, это: Быстрый разряд аккумуляторной батареи и плохая работа электро приборов, вернее не плохая, а они очень медленно работать могут, свет ещё плохо гореть может и т.д.).
Как заменить генератор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание!
Генератор для Приоры нужен мощный, потому что в ней очень много находится электроники и слабенький генератор попросту с ней не справится, применяются в основном в таких автомобилях генераторы, которые носят маркировку 5102.3771 и имеют мощность в 80, в люксовых же версиях в разы больше электронных частей и вместе генератора на 80 Ампер, в них стоит генератор на 115 Ампер, который кстати и вместо обычного на 80 Ампер поставить тоже можно, просто поработать чутка нужно будет!
Снятие:
1) В начале парочку деталей снять нужно будет, а именно клемму скинуть с аккумулятора минус (Как скинуть клемму, читайте в статье: Замена АКБ на автомобиле) и ремень, который на шкив генератора одет и на шкив коленвала (Как снять ремень генератора, читайте в статье: «Замена ремня генератора », но только вам подушку двигателя поднимать не нужно, вы вить не собираетесь ремень менять, а только лишь генератор заменить хотите, поэтому просто со шкива генератора ремень скиньте и приступайте к снятию самого генератора с автомобиля).
2) После всех проделанных операций, отсоедините провода которые к генератору подходят и на нём крепятся, всего три провода на него идёт, первый провод идёт в виде разъёма и к выводу он подсоединяется (Указан красной стрелкой, на фото он уже отсоединён), его самым первым и отсоедините, а два остальных провода выполнены в виде клемм они закрыты резиновым защитным колпачком (Данного колпачка на фото вы не увидите, потому что он снят с проводки), этот колпачок отогнуть будет нужно и после чего отвернув гайку крепления клемм (Указана синей стрелкой), скинуть обе клеммы с вывода B+ генератора.
3) Когда с проводкой всё будет законченно, отверните полностью гайку болта крепления нижнего крепления генератора (см. маленькое фото) и снимите её с болта, после этого молоточком и пассатижами (Или чем вам удобно будет) аккуратно выбейте болт и тем самым снимите его и положите на видное место, сразу же после чего полностью отверните гайку за счёт которой генератор к верхнему кронштейну крепится (Указана красной стрелкой) и полностью вывернув регулировочный болт (Данный болт мы в этой статье вам не покажем, потому что его многие и так знают, если же вы не знаете где он расположен, тогда перейдите к статье в которой объясняется замена ремня генератора на приоре, мы на неё ссылку чуть выше ещё давали), снимите его и сам генератор с автомобиля.
Установка:
Новый генератор устанавливается в обратном порядке снятию на автомобиль, если вы вдруг решили поставить себе вместо 80 генератора, 115 генератор Катэк от Приоры люкс, то в этом случае разъём взять придётся, потому что разъём D+ совсем другой в генераторе на 115 А идёт, более подробно о том как подключить разъём D+ смотрите на фото ниже, по этой небольшой схемки, всё отлично понять можно и совершенно сложного в этом нет ничего, вы только разъём проводов купить не забудьте в автомагазине для 115 генератора, оставшиеся же два провода, подсоединяются точно так же.
Дополнительный видео-ролик:
Увидеть краткий наглядный процесс замены генератора, можно в видео-ролике, который располагается ниже:
Снятие генератора Приоры
Генератор Lada Priora может демонтироваться по разным причинам. В одном случае это может быть замена на новый, в другом — доработка генератора. Чтобы снять генератор своими руками Вам потребуется не более 40минут.
Необходимый инструмент: головкой «на 10», «на 13».
Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимаем брызговик двигателя .
- Отсоединяем колодку провода от вывода «D» генератора.
- Отводим резиновый защитный колпачок от вывода «В+» генератора и головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника проводов.
- Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки натяжной планки.
- Вращая накидным ключом на 10 мм регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода генератора.
Сдвинув генератор к блоку цилиндров двигателя, снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
Окончательно откручиваем и извлекаем регулировочный болт из верхнего кронштейна генератора.
- Снимаем натяжную планку.
- Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора и снимаем с болта дистанционную втулку. Придерживая генератор, вынимаем болт.
- Снимаем натяжную планку и затем генератор Лада Приора.
Установка генератора в обратной последовательности. После установки генератора регулируем натяжение ремня привода генератора.
Кстати, Вы знакомы с болезнью генератора?
Похожие материалы
Комментарии (2)
15 февраля 2015, 07:13
Под болезнью генератора что именно подразумевается?
Ищу здесь лечение симптома следующего: заводим машину (хетч, 11-й год, без кондёра, только эур), горит индикатор аккумулятора, дашь газу, и вуаля: зарядка идёт.
Смотрели щётки, в норме, даже более чем; почистили клемму провода (был очччень окисленный), который на гайке сидит, результат нулевой. Когда гонял любимую к электрику, тот сказал что зарядка приходящая на аккумулятор, ниже нормы (13.1В, вместо 14.0 идеальных). Вопрос: это диодный мост? реально его перепаять самому? Если да, какие нюансы?
17 июня 2015, 06:41
сходи на сайт priorovod.ru, там всё разжёвано. Причин может быть много
Написать комментарий
Прямой эфир форума
12 июля 2017, 23:38
12 июля 2017, 01:23
5 июля 2017, 12:14
4 июля 2017, 19:01
© 2012-2017 Клуб-Лада.рф Все права защищены.
Копирование материала разрешается только
с указанием ссылки на источник.
Добавлено: 04 Сентября 2008 20:11
Люди подскажите пожалуйста, как это осуществить?
Оба болта я открутил, верхний достался без проблем, а вот нижний, вылез почти полностью, и упёрся шляпкой в кронштейн лонжерона, к которому крепится подушка двигателя. И дальше никак не идёт.
Конструктора дебилы, не могли болты по короче сделать, или вставлять их со стороны коробки. Натрахался с этим девайсом в гараже, сейчас даже к машине подходить не желаю.
Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.
_________________
Дизель рулит!
На форуме 9 лет
Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1.8 TDCi
Добавлено: 04 Сентября 2008 20:52
Ну что, никто ни разу не снимал?
_________________
Дизель рулит!
На форуме 10 лет
Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.
Добавлено: 04 Сентября 2008 20:53
А зачем снимаешь? Ебок ему?
На форуме 9 лет
Авто: 21124 ГУР HLDO54 2007г —> Ford Focus II 1.8 TDCi
Добавлено: 04 Сентября 2008 20:55
да.
_________________
Дизель рулит!
На форуме 11 лет
Откуда: Донецкая Республика
Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Chevrolet Lacetti 1.6AT 2010г, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6
Добавлено: 04 Сентября 2008 21:27
Отдать чтоли в сервис, пусть там трахаются с ней.
Резай его, новый болт с правильной стороны вставишь. Резать полотном от ножовки по металлу ежели там совсем узко.
_________________
Донецкая республика
цена на работы по ремонту генератора на автомобилях Лада Приора
Причины выхода из строя генератора на LADA Priora
Причины выхода из строя генераторов на автомобилях LADA Priora могут быть следующими:
- Сгорание предохранителя
- Обрыв цепи питания, из-за которого не работает замок зажигания или электрика
- Износ щеток
- Повреждение реле
- Повреждение обмотки
- Короткое замыкание статора
- Повреждение подшипников
В некоторых случаях достаточно провести замену элементов, в более серьезных – требуется капитальный ремонт автомобильного генератора на Ладе Приора.
Как снять генератора на Лада Приора
Специалисты YouDo имеют большой опыт решения проблем, связанных с неисправностью генератора. На сайте можно ознакомиться с реальными отзывами об их работе. Для ремонта генератора или замены его комплектующих мастер снимет деталь. Процесс выглядит так:
- Снять защиту двигателя
- Ослабить ремень генератора
- Отсоединить колодку с проводами
- Затем сначала нужно отвернуть верхний болт, а затем нижний болт крепления к кронштейну
- После открутить болты компрессора кондиционера (при его наличии)
- Вывернуть болты держателя генератора, снять натяжную планку
- Снять генератор
После будет произведена диагностика генератора, технологическая чистка, замена вышедших из строя комплектующих, если возможно отремонтировать. Затем генератор от LADA Priora заново соберут и проверят его работоспособность.
Цена и способ вызова мастера через сайт YouDo
В стоимость ремонта генератора на Приоре будут входить услуги специалиста и цена запчастей или нового агрегата. Цену за проведение ремонта или замену генератора заказчик при заказе мастера через сайт YouDo может назначить сам.
Для вызова специалиста можно выбрать один из способов:
- Оформить заявку на сайте YouDo
- Выбрать специалиста в каталоге
- Позвонить по телефону
Специалист приедет в удобное для вас время и приведет ваш автомобиль в работоспособное состояние.
Замена генератора ВАЗ 2170, 2171, 2172 «Приора»
В автомобиле генератор служит для обеспечения электричеством его систем, при условии, что запущен двигатель. Есть еще в авто АКБ, но её запаса электроэнергии хватает очень недолго.
Если генератор выходит из строя, нормальная эксплуатация машины становится просто невозможной. В данном случае нужна его диагностика, чтобы точно понимать, что же сломалось.
Поломка генератора на автомобиле происходит неожиданно, в самый неподходящий момент. Но внимательный опытный автовладелец знает, что есть целый перечень признаков, намекающих на то, что генератор пора менять, например:
-
во время работы мотора со стороны правой части капота доносятся странные звуки;
-
фары то тускнеют, то разгораются ярче, чем необходимо;
-
аккумулятор полностью не заряжается;
-
индикатор тока бортовой сети показывает неоправданно высокие значения;
-
напряжение на выходных клеммах генератора меньше 13,8 В при работающем двигателе.
Снятие генератора Приоры без кондиционера сводится к отключению клемм от разъемов генератора и снятию ремня привода. Следующий этап – откручивание болтов кронштейна генератора, сначала верхнего, потом нижнего. Выворачивается регулировочный болт, снимается натяжная планка и сам генератор.
Для владельцев автомобилей ВАЗ 2170, в комплектации которых предусмотрены гидроусилители руля и кондиционеры, замена генератора может оказаться более сложной. Плотный внутренний монтаж узлов и компонентов в подкапотном пространстве затрудняет данную процедуру.
Смотровая яма способна облегчить процесс снятия генератора, но, в принципе, можно и без неё обойтись. Приступаем к замене генератора на Приоре с кондиционером:
-
Снимите защиту двигателя.
-
Ослабьте натяжение ролика генераторного приводного ремня.
-
Труднодоступный верхний болт крепления ГРМ открутите c помощью ключа-трещотки и головки “на 13”.
-
Далее открутите болты, удерживающие компрессор кондиционера.
-
Аккуратно уберите ремень, идущий на генератор и компрессор.
-
Слегка отведите генератор вправо, в направлении аккумулятора. Так Вы освободите доступ к самому верхнему болту, фиксирующему компрессор кондиционера.
-
После того, как выкручен последний крепеж, компрессор вывешивается. Дополнительно фиксировать его не нужно: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, а трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие.
-
Теперь выкрутите болты, которыми прикручен к держателю генератор.
-
Отсоединив клеммы генератора, можете его демонтировать.
Установка нового генератора на Приору с кондиционером выполняется в обратном порядке.
Схема соединений генератора ВАЗ 2170, 2171, 2172
1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохранителей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи.
Снятие и замена генератора на Приоре: признаки неисправности, устройство,схема
Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.
Новый генератор для Лады Приоры
Схема и устройство
Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.
Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.
Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.
Признаки неисправности
На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.
Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:
- Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
- При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
- Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
- Свет фар стал тусклым.
- Яркость оптики постоянно меняется.
Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.
Снятие и замена
На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.
Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.
- Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
- Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
- Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;
Красным выделен болт, до которого трудно добраться без трещотки — его необходимо открутить
- Теперь перемещаемся под автомобиль. Здесь проблем будет побольше, так как крепеж расположен в труднодоступном месте. Облегчат ситуацию удлинитель с трещоткой и ключ-головка на 13;
Выкрутите все крепления, показанные фотографии
- Следующий шаг – это демонтаж компрессора кондиционера, который будет нам мешать в дальнейшей работе, если мы не демонтируем его;
- Ремень следует аккуратно снять, при необходимости проводится замена ремня;
- Приложив силу, следует столкнуть генератор с его места фиксации и подвинуть вправо. Теперь у нас есть доступ к верхнему креплению, болт держит компрессор кондиционера;
- Когда последнее крепление снято, компрессор можно вывесить, при этом он не требует дополнительной фиксации;
- Осталось отсоединить клеммы и открутить болты держателя;
- Готово теперь можно снять ГРМ Лада, замена осуществляется в обратном порядке. Если вы хотите разобрать агрегат, то не забудьте про метки. Наносятся метки до разбора.
Какой лучше генератор ставить на приору?
Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.
Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:
| ПОДЕЛИТЬСЯ: |
Снятие и установка генератора Лада Приора
Снятие и установка генератора
Вам потребуется торцовый ключ «на 13».
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Снимите ремень привода генератора.
Отсоедините колодку с проводом от вывода «D+» генератора
Отведите резиновый чехол, отверните гайку
Отсоедините провода от контактной шпильки.
Отверните гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну
Снимите гайку вместе с дистанционной втулкой.
Выньте болт нижнего крепления генератора
Окончательно отверните гайку крепления генератора к верхнему кронштейну
Полностью вывернув регулировочный болт 1, снимите натяжную планку 2
Снимите генератор с автомобиля
Установите генератор в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте натяжение ремня. Затяните гайку крепления натяжной планки генератора моментом 20 Нм (2 кгс·м).
Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем
На генераторе 5102.3771 установлен регулятор напряжения мод. 5102.3771.060.
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.
Вам потребуются: отвертки с плоским лезвием, ключ «на 8», тестер.
Отведите резиновый чехол и подсоедините «плюсовый» провод вольтметра к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а «минусовый» провод подключите соответственно к клемме «минус».
Пустите двигатель и включите фары автомобиля.
Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах замерьте напряжение, оно должно быть в пределах 13,8–14,4 В.
Если наблюдается недозаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы).
Проверьте напряжение непосредственно на силовом выводе (шпильке) генератора относительно его корпуса («массы»).
Если напряжение на шпильке генератора соответствует норме, проверьте напряжение на силовой клемме.
Если тестер показывает различные значения напряжения, то зачистите контакт силовой клеммы и надежно затяните гайку, после чего повторите измерения.
После профилактических воздействий разница значений напряжения между шпилькой и клеммой должна снизиться до нуля.
Если показания тестера одинаковы, т.е. в норме, то, проверьте напряжение на предохранителях F4 и F6, их контактных колодках и в месте крепления жгута «плюс» аккумуляторной батареи к общей «плюсовой» шине основного блока предохранителей.
Если напряжение на шпильке генератора не соответствует норме, проверьте натяжение ремня привода генератора и при необходимости отрегулируйте натяжение.
Если напряжение снова не соответствует норме, замените регулятор напряжения.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Отсоедините колодку с проводом от вывода «D+» генератора.
Отведите резиновый чехол, отверните гайку.
Отсоедините провода от контактной шпильки.
Работу по замене регулятора напряжения выполняют на генераторе, установленном на автомобиле.
Для наглядности генератор снят с автомобиля.
Отверните гайку крепления клеммы цепи возбуждения генератора
Снимите клемму
Отверните три гайки крепления пластмассового кожуха генератора
Снимите кожух.
Отверните две гайки крепления корпуса регулятора напряжения.
Винт крепления клеммы регулятора к шине «D+» выпрямительного блока.
Снимите регулятор напряжения с генератора.
Так выглядит снятый с автомобиля регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.
Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание.
Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем
Установите регулятор напряжения в порядке, обратном снятию.
Поскольку мы почти ежедневно закупаем бывшие в употреблении промышленные генераторы электроэнергии, Generator Source участвовал в бесчисленных проектах по выводу из эксплуатации за последние 30 с лишним лет. Наш штат технических специалистов по производству электроэнергии эффективно удалил генераторы из сложных центров обработки данных, больниц и медицинских учреждений, объектов электроэнергетики, производственных предприятий, телекоммуникационных установок, центров распределения, крупных коммерческих зданий и многого другого. Ключевые факторы и соображения Оценка проекта 1) Документация всего местного оборудования
2) Проверка действующей электрической системы
Дополнительное планирование отключения и удаления
Выполнение плана
Внутренний ремонт по сравнению с удалением с полным обслуживанием В зависимости от вашей текущей установки, если ваша компания имеет в штате опытного электрика, техника и менеджера проекта, вы можете решить большую часть этой работы самостоятельно. Однако, как вы можете видеть из пунктов выше, демонтаж большого генератора или вывод из эксплуатации всего центра обработки данных требует значительных затрат, и понимание многочисленных технических аспектов чрезвычайно полезно. |
10 быстрых советов по обслуживанию генератора
Как и в случае с любым другим оборудованием, обеспечивающим питание других инструментов, кажется, что генератор замечаешь только тогда, когда он не работает.Генераторы бросают, избивают и оскорбляют, но от них всегда ожидается, что они будут работать одним движением. Несмотря на то, что они созданы для злоупотреблений, генераторы не прослужат без регулярного обслуживания. Вот 10 основных советов, как держать ваш генератор под напряжением для каждой работы:
1. НЕ ЗАГРУЖАЙТЕСЬ МАСЛОМ
Проверяйте масло перед каждым использованием. Если это новый генератор, замените масло после первых 20 часов использования, чтобы удалить сборочную смазку и металлические частицы, образовавшиеся в период обкатки.В противном случае меняйте масло каждые 100 часов или чаще при работе в грязных условиях.
2. НЕ ЕЗДАЙТЕ Грязное
Грязное топливо — результат неправильного хранения или заправки баков в пыльных условиях. Чтобы предотвратить эту проблему, храните топливо в емкости, одобренной OSHA, и держитесь подальше от мест с интенсивным движением. Кроме того, не доливайте в ветреную погоду, когда больше пыли.
3. ОЧИСТКА ВОЗДУХА
Ежедневно проверяйте состояние воздушного фильтра и при необходимости очищайте его. Независимо от того, насколько он загрязнен, очищайте фильтр каждые 100 часов и меняйте его ежемесячно.
4. СОХРАНИТЕ ЕГО В ЧИСТЕ
Очистка двигателя удаляет потенциально опасную грязь и дает оператору возможность выявить проблемы, связанные с обслуживанием. Никогда не используйте мойку высокого давления, так как это может принести больше вреда, чем пользы. Вместо этого используйте подачу воздуха, чтобы сдуть пыль, и чистую тряпку с обезжиривателем, чтобы стереть излишки грязи и жира.
5. ОБЗОР УТЕЧЕК
После того, как оборудование станет чистым и сухим, проверьте, нет ли утечек масла. Если обнаружена утечка, затяните детали, вызывающие утечку, или немедленно замените их.
6. ПУТЕШЕСТВИЕ
Очистка двигателя также поможет выявить любые очевидные повреждения и незакрепленные детали. Найдите время, чтобы затянуть незакрепленные детали, которые могут вибрировать и потенциально повредить близлежащие компоненты.
7. НЕ ТЕРЯЙТЕ ИСКРУ.
Проверяйте свечи зажигания каждые 100 часов на предмет повреждений, остатков масла и чрезмерного нагара. Если обнаружены остатки или нагар, очистите проволочной щеткой или очистителем свечей зажигания. Немедленно замените все свечи с треснувшим фарфором.
8. ИЗБЕГАЙТЕ РАСШИРЕНИЯ ФИЛЬТРА
Ежемесячно очищайте и проверяйте топливный фильтр, расположенный в заливном отверстии топливного бака. Если в топливном фильтре есть отстой, очистите и верните его или замените, если он порван.
9. ГОДОВОЙ ОСМОТР
Ежегодно выделяйте время для проведения общего осмотра генератора на предмет наличия грязных, сломанных или смещенных деталей. Кроме того, ежегодно проверяйте топливный шланг и заменяйте его, если есть трещины.
10.ХРАНИТЕ ЕГО НАДЛЕЖАЩЕЕ
Если генератор не будет использоваться более 30 дней и пользователь не планирует использовать его в течение длительного периода времени, примите специальные меры для защиты двигателя. Во-первых, выполните все предложенные пункты ежедневного обслуживания. Затем извлеките аккумулятор, очистите штыри и убедитесь, что он полностью заряжен. Затем слейте топливо из топливного бака и поплавковой камеры карбюратора. Чтобы предотвратить коррозию отверстия цилиндра, снимите свечу зажигания и залейте несколько капель масла через свечное отверстие.Осторожно потяните ручку ручного стартера два или три раза, прежде чем свеча зажигания будет вставлена обратно в свечное отверстие. Кроме того, потяните ручку ручного стартера, пока не почувствуете сопротивление, и оставьте в этом положении. Завершите процесс окончательной очисткой, убедившись, что все щели и отверстия для охлаждающего воздуха не закрыты. Накройте генератор защитным кожухом и храните его в сухом месте.
Проверяйте генератор каждые 2 месяца, если в двигателе присутствует газ или масло. Если генератор будет храниться в течение длительного времени, слейте масло и газ из карбюратора, залейте масло в цилиндр и тяните, пока не почувствуете сопротивление.■
Об авторе:
Дейл Габриэльс занимается продажами и маркетингом в Subaru Industrial Power Products. Для получения дополнительной информации о генераторах посетите сайт www.subarupower.com.
_________________________________________________________________________
Modern Contractor Solutions, февраль 2015 г.
Вам понравилась эта статья?
Подпишитесь на журнал FREE Digital Edition of Modern Contractor Solutions .
Процедура замены имплантируемого устройства | Johns Hopkins Medicine
Что такое процедура замены имплантируемого устройства?
Кардиостимуляторы и имплантируемые кардиовертер-дефибрилляторы (ИКД) — это сердечные устройства. Их вводят в людей хирургическим путем. Кардиостимуляторы используются для снижения сердечного ритма. ИКД останавливают опасные, учащенные сердечные ритмы.
Эти устройства состоят из двух основных частей: генератора импульсов и набора проводов (выводов).
Генератор импульсов представляет собой небольшую металлическую коробку.Он содержит электрические цепи и аккумулятор. Во время первой установки сердечного устройства ваш врач поместил этот генератор под вашу кожу или мышцы грудной клетки. В редких случаях их кладут в карман в брюшной полости. Обычно эти генераторы питаются от литиевых батарей. Они работают от 5 до 10 лет, прежде чем потребуется их замена. Для замены генератора импульсов вам потребуется процедура замены имплантируемого устройства.
Отведения — это провода, которые проходят между генератором импульсов и вашим сердцем.Эти отведения могут дать прилив энергии. Эта энергия может заставить ваше сердце биться быстрее (в кардиостимуляторе) или остановить учащенные сердечные ритмы (в ИКД). Для этого отведения должны войти в контакт с вашим сердцем. Большинство отведений проходят через вену и прикрепляются к правой стороне сердца. Их часто прикрепляют к сердцу с помощью винтика или крючка.
Замена генератора импульсов — простая операция. Но вашему хирургу не придется самостоятельно входить в грудную полость.
Ваш старый генератор будет отключен от ваших проводов.Потом его вынесут. Затем ваш хирург поместит новый генератор в тот же карман и подключит его к имеющимся отведениям. В этот момент ваш новый ИКД или кардиостимулятор могут работать как раньше.
В редких случаях может потребоваться удаление проводов вместе с заменой генератора или вместо нее. Это более сложная процедура.
Зачем мне может понадобиться процедура замены имплантируемого устройства?
Большинство генераторов необходимо заменять через 5–15 лет после установки.Это потому, что их батареи со временем разряжаются. Ваш лечащий врач может проверить аккумулятор и работу вашего устройства. В большинстве случаев эти устройства выдают множество предупреждений о том, что срок их службы близок к концу. Часто у вас есть несколько месяцев, чтобы запланировать процедуру замены.
Иногда вам необходимо заменить генератор до того, как закончится срок службы батареи. Это может произойти, если:
- Ваш генератор выходит из строя или перестает работать.
- У вас инфекция в месте возникновения генератора, и вам нужно нечто большее, чем антибиотики, чтобы избавиться от нее.
Важно, чтобы ваш кардиостимулятор или ИКД работали нормально. Кардиостимулятор может предотвратить слишком медленное сердцебиение. ИКД могут остановить опасные сердечные ритмы, которые могут привести к внезапной смерти. Вам может потребоваться ИКД, если у вас была внезапная остановка сердца, сердечная недостаточность или проблемы с сердечным ритмом.
Каковы риски процедуры замены имплантируемого устройства?
Эта процедура очень безопасна, но сопряжена с некоторыми редкими рисками. К ним относятся:
- Инфекция
- Сильное кровотечение
- Аллергическая реакция на анестезию
Также существует небольшой риск того, что вам также потребуется замена электродов.Это требует более сложной операции. В большинстве случаев ваш хирург заранее знает, понадобится ли вам это.
Ваши риски могут различаться в зависимости от вашего возраста, проблем со здоровьем и места первоначального размещения генератора. Перед операцией узнайте у своего врача, каковы ваши перспективы.
Как мне подготовиться к процедуре замены имплантируемого устройства?
Ваш лечащий врач может посоветовать вам ничего не есть и не пить до полуночи дня процедуры.Следуйте указаниям вашего лечащего врача о том, какие лекарства принимать. Не прекращайте принимать какие-либо лекарства, если ваш лечащий врач не скажет вам об этом. Попросите кого-нибудь отвезти вас домой после процедуры.
Ваш лечащий врач может провести несколько анализов перед процедурой. Они могут включать электрокардиограмму (ЭКГ). Этот тест проводится для проверки вашего сердечного ритма. Или вам может потребоваться эхокардиограмма. Этот тест проверяет, как кровь движется в вашем сердце.
Непосредственно перед процедурой кто-нибудь может побрить вам кожу над участком разреза.Кто-то также запустит капельницу (внутривенную). Это сделано для того, чтобы вы могли получить лекарство во время операции.
Что происходит во время процедуры замены имплантируемого устройства?
Процедура может занять несколько часов. В целом вы можете ожидать следующего:
- Медицинский персонал начнет прием лекарства через капельницу. Так вы почувствуете сонливость и расслабитесь.
- Медицинский персонал будет внимательно следить за вашей частотой сердечных сокращений, артериальным давлением и другими жизненно важными показателями.
- После очистки области врач вводит лекарство, чтобы обезболить кожу над генератором.Это избавит вас от боли при замене устройства.
- Хирург делает разрез на коже и тканях вокруг генератора. Это будет чуть ниже ключицы или где-нибудь в мягких тканях живота. Этот порез не попадет в грудную или брюшную (брюшную) полость.
- Хирург отсоединяет ваш старый генератор от проводов. Затем он или она вынимает это из вашего тела.
- Хирург кладет ваш новый генератор в тот же карман, где был старый.Он или она прикрепляет его к вашим старым поводкам.
- Медицинский персонал проверит, правильно ли подает сигнал новое устройство.
- Хирург закроет карман и небольшой разрез на вашей коже. Вам понадобятся бинты.
Что происходит после процедуры замены имплантируемого устройства?
Ваш лечащий врач будет наблюдать за вами после процедуры. Возможно, вы не помните большую часть процедуры. В большинстве случаев вы можете пойти домой через пару часов.
Постарайтесь расслабиться до конца дня.Убедитесь, что рядом есть кто-нибудь, чтобы помочь вам. Вы можете придерживаться своего обычного рациона, как только сможете. После процедуры у вас могут возникнуть незначительные боли. Спросите своего лечащего врача, можно ли вам принимать лекарства, отпускаемые без рецепта (OTC).
Ваш лечащий врач расскажет вам, как прошла процедура. Обязательно следуйте всем инструкциям вашего лечащего врача. Вам нужно будет позаботиться о своей ране. Вам также может потребоваться прием антибиотиков в течение нескольких дней после процедуры.
Немедленно сообщите своему врачу, если у вас сильное кровотечение из разреза, жар или другие серьезные симптомы.Скорее всего, через неделю или около того вы пройдете обследование. Ваш лечащий врач будет регулярно контролировать ваш ИКД или кардиостимулятор, как и перед процедурой.
Следующие шаги
Перед тем, как согласиться на тест или процедуру, убедитесь, что вы знаете:
- Название теста или процедуры
- Причина, по которой вы проходите тест или процедуру
- Какие результаты ожидать и какие они означает
- Риски и преимущества теста или процедуры
- Каковы возможные побочные эффекты или осложнения
- Когда и где вы должны пройти тест или процедуру
- Кто будет проводить тест или процедуру и какова квалификация этого человека
- Что бы произошло, если бы у вас не было теста или процедуры
- Любые альтернативные тесты или процедуры, о которых стоит подумать
- Когда и как вы получите результаты
Кому позвонить после теста или процедуры, если у вас возникнут вопросы или проблемы - Сколько вам придется заплатить за испытание или процедуру
Процедура для D’carb судового генератора
Генератор является одним из основных инструментов неры на борту корабля.Судовой генератор снабжает энергией все остальные машины и действует как спасательный трос корабля. Как и другое оборудование, текущее обслуживание генератора на борту также выполняется инженерами. Одной из важных процедур обслуживания генератора является d’carb, который выполняется квалифицированными инженерами в сроки, установленные производителями и техническим отделом.
D’carb, или декарбонизация генератора, означает не только очистку и удаление нагара с деталей и пространств, участвующих в сгорании топлива, но также включает проверку, капитальный ремонт и обновление деталей, участвующих в передаче энергии, таких как шатуны, шатунные подшипники, основные подшипники и т. д.
Перед тем, как приступить к очистке любого из генераторов на борту судна, подготовка должна быть проведена инженерами управленческого и эксплуатационного уровня, и инженеры управленческого уровня должны принять решение с согласия находящегося на берегу офиса, продолжать ли процесс или нет.
Следующие подготовительные мероприятия и проверки должны быть выполнены перед выполнением работ по откачке вспомогательного генератора на борту судна:
Общая подготовка
- Убедитесь, что другие генераторы доступны для принятия на себя нагрузки корабля в любое время, на случай, если один или несколько генераторов выстроены в очередь для d’carb.
- D’carb генератора должен быть спланирован с таким интервалом времени, чтобы во время работы d’carb, если какой-либо из работающих генераторов выходит из строя, другие генераторы или средства должны быть доступны для приведения корабля в движение.
- Убедитесь, что все специальные инструменты вспомогательного генератора имеются на борту и находятся в исправном состоянии.
- Проверьте в магазинах двигателей, есть ли в наличии все запчасти, необходимые для d’carb.
- Увеличьте заявку на все запасные части, необходимые для работы d’carb.
До D’carb
- Необходимо провести краткое обсуждение с командой процедуры в соответствии с руководствами.
- Изолируйте данный генератор от главного распределительного щита и панели автоматического запуска.
- Закройте все системы, подключенные к генератору, такие как система забортной воды, система жидкого топлива, воздушная система, система смазочного масла и т. Д.
- Проинформируйте каждого, разместив плакаты «МУЖЧИНЫ НА РАБОТЕ», «НЕ НАЧАТЬ» и т. Д.
- Взгляните на предыдущий отчет о приеме карбюратора и заполните контрольный список перед приемом карбюратора.
- Если d’carb включает в себя коленчатый вал и подшипники, запишите прогиб коленчатого вала до его начала.
- Необходимо провести собрание ящика для инструментов и заполнить и подписать форму оценки рисков всем персоналом, участвующим в операции.
Во время d’carb
- Безопасность должна быть главной заботой, и все люди должны надевать средства индивидуальной защиты.
- Перед началом работы убедитесь, что все инструменты, гидравлический домкрат и подъемные устройства находятся в безопасном положении.
- Все снятые детали должны храниться в надежном месте и в последовательном порядке.
- Необходимо очистить, проверить и измерить, а изношенные детали заменить в соответствии с инструкциями в руководстве.
- Подъем всех тяжелых частей краном или цепным блоком должен осуществляться под контролем опытных инженеров.
- Следует проявлять осторожность, чтобы не уронить какие-либо мелкие детали, гайки, болты, инструменты и т. Д. Внутрь прохода рубашки или в картер.
- Необходимо записать зазоры и другие измерения.
- Все детали должны быть установлены обратно под наблюдением старшего инженера.
После D’carb
- Следует измерить и записать прогиб коленчатого вала.
- Необходимо снять масло картера и очистить поддон.
- Убедитесь, что все детали установлены и затянуты в соответствии с руководством.
- Все изолированные системы по очереди вводятся в эксплуатацию, начиная с системы пресной воды. Утечки следует тщательно проверять.
- Необходимо взять свежее масло и снова ввести в эксплуатацию систему смазочного масла, а затем систему жидкого топлива.
- Поворотная шестерня должна вращаться рычагом, чтобы обеспечить свободное движение коленчатого вала.
Электронная книга «Получите лучшее от опыта» по Generator D’carb
Ищете практичные, но доступные морские ресурсы? Ознакомьтесь с цифровыми руководствами Marine Insight: Электронные книги для палубного отдела — Ресурсы по различным темам, связанным с палубным оборудованием и операциями. Электронные книги для машинного отделения — Ресурсы по различным темам, связанным с механизмами и операциями машинного отделения. Экономьте по-крупному с помощью комбо-пакетов — Наборы цифровых ресурсов, которые помогут вам сэкономить и предлагают дополнительные бесплатные бонусы. Электронные книги по судовым электрическим системам — Цифровые ресурсы по проектированию, обслуживанию и поиску и устранению неисправностей морских электрических системТеги: генератор
| Снятие, осмотр и повторная установка генератора (генератора) План урока на AUT 156-157 Секция технического обслуживания и легкого ремонта D
Подключения
ИНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ / ТЕХНОЛОГИЯ Материалы, разработанные учителем и другие раздаточные материалы
Учебники и рабочие тетради
Оборудование
Содержание / презентация / демонстрационный план
Применения / Практика Оценка и отзывы до тестирования или лабораторных работ
ОЦЕНКА УЧАЩИХСЯ: (Оцените успеваемость учащегося с помощью критериев успеваемости.)
Поделитесь с друзьями: | ||||
Van De Graaff Generator Wonders
Большинство людей раньше видели генератор Ван де Граафа в научном центре или по телевизору. Вы знаете, что от этого у людей волосы встают дыбом, но знаете ли вы, как это работает?
Все эксперименты Ван де Граафа основаны на том факте, что одинаковые заряды отталкиваются.
Генератор Ван де Граафа вытягивает электроны с Земли, перемещает их по ленте и хранит на большой сфере.Эти электроны отталкиваются друг от друга и стараются уйти как можно дальше друг от друга, растекаясь по поверхности сферы. На Земле есть много места для распространения электронов, поэтому электроны вернутся на землю любым доступным путем.
Заземляющий стержень — это меньшая сфера, прикрепленная к земле проводом. Он обеспечивает удобный путь для электронов двигаться к земле. Если мы поднесем заземляющий стержень достаточно близко к большой сфере, электроны разорвут молекулы воздуха и запрыгнут на заземляющий стержень, создав искру и треск.
Когда люминесцентная лампа приближается к отрицательно заряженному генератору, электроны на генераторе проходят через трубку и человека, держащего ее. Текущие электроны приводят к возникновению электрического тока, освещающего лампу. Чтобы зажечь люминесцентную лампу, не нужно много тока!
Если положить арахис или конфетти из пенополистирола на генератор Ван де Граафа, то получится отличный трюк. Электроны, которые собираются на сфере, распространяются на арахис и конфетти из пенополистирола, делая маленькие легкие предметы отрицательно заряженными.Когда отрицательные заряды арахиса отражают отрицательные заряды генератора, арахис отталкивается от сферы.
Когда ученик кладет руку на сферу, электроны распространяются на этого человека, поскольку они отталкиваются от других электронов. Они наиболее очевидны в волосах человека, потому что одинаковые заряды электронов отталкиваются друг от друга и заставляют волосы встать и разойтись друг от друга. Пока человек стоит на изолированной платформе, электроны не смогут спускаться на землю, и его волосы останутся дыбом.
Озоногенераторы для удаления запаха без запаха
Безопасность озона
Генераторы озона для использования в незанятых помещениях и не работают в присутствии людей или домашних животных. Хотя O3 является мощным окислителем, который устраняет большинство запахов, долгосрочное воздействие не рекомендуется государственными учреждениями, , потому что он может способствовать раздражению глаз и дыхательных путей. Более?
Требования к высокой производительности
Продавцы в Интернете часто делают ложные заявления о производительности своих продуктов, чтобы добиться продажи. Остерегайтесь продаж претензии для генераторов озона с очень высоким выходом озона по цене, которая кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой. Более?
Проверьте гарантию
Все генераторы озона требуют периодической очистки элементов, производящих озон, для продолжения работы. Остерегайтесь устройств , предлагаемых в Интернете , которые не могут обслуживаться покупателем, потому что они перестанут функционировать по прошествии определенного периода времени. На OdorFree дается 5-летняя гарантия, потому что он сконструирован таким образом, чтобы его было легко обслуживать.Более?
Многие генераторы озона имеют очень короткий срок службы. Всегда проверяйте детали гарантии, предоставляемой производителем. Озон может вызывать коррозию, и все элементы, производящие озон, образуют пленку на пластинах, что резко снижает производительность. Даже пластины, защищенные фильтром, со временем образуют микроскопическую пленку на пластинах, что приводит к снижению выработки озона. Остерегайтесь озоновых пластин, которые не могут быть удалены и очищены конечным пользователем.
Это особенно верно для слюдяных пластин, потому что материал невозможно очистить, и выравнивание очень важно.Поэтому для защиты слюдяные пластины должны быть постоянно встроены в сборку, изготовленную вручную. Таким образом, слюдяная сборка может стать самым дорогим компонентом всего устройства. Как только неизбежная микроскопическая пленка нарастает на пластинах слюды или возникает коррозия, выход озона резко падает, что делает его одноразовым продуктом или требует дорогостоящего возврата на завод. Самая дорогая часть устройства будет нуждаться в регулярном обслуживании, но не подлежит ремонту, поэтому гарантия может стать бессмысленной.