|
Двигатель и коробка передач Колесная формула |
К7М 1.6 МКП5 |
K4M 1.6 АКП4 |
|---|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип двигателя | К7М | К4М |
| Рабочий объем цилиндров (см3) | 1598 | |
| Размер цилиндра х хор поршня, мм | 79,5 | |
| Число цилиндров, расположение рядное | 4 | |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Степень сжатия | 9,5 | 9,8 |
| Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) | 113 | 102 |
| Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 134 / 2800 | 145 / 3750 |
| Тип впрыска | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Топливо | Бензин | |
| Нормы токсичности | Евро — 5 | |
| ТИП КУЗОВА | ||
| Тип кузова | Седан | |
| Число дверей | 4 | |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | ||
| Топливный бак, л | 50 | |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||
| Число передач | 5 | |
| Передаточные числа: I | 3,727 | |
| II | 2,048 | |
| III | 1,393 | |
| IV | 1,029 | |
| V | 0,756 | |
| Заднй ход | 3,545 | |
| Передаточное число главной передачи | ||
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Диаметр разворота (м) | 10 | |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Тип задней подвески | полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | ||
| Размерность шин | 185/65 R15 | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||
| Тип тормозной системы | тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные | |
| ABS Bosch 8.1 | Стандарт | |
| Электронная система распределения тормозного усилия | Опция * | |
| Передние тормоза: диски (мм) | 259×12 | 258×22 |
| Задние тормоза: барабаны (дюймы) | 8″ | |
| РАСХОД ТОПЛИВА | ||
| В городском цикле, л/100 км | 9,8 | 9,4 |
| В загородном цикле, л/100 км | 5,8 | |
| В смешанном цикле, л/100 км | 7,2 | 7,1 |
| Выброс СО2, г/км | 168 | 167 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 172 | 180 |
| Время разгона 0–100 км/ч, с. | 11,9 | 10,5 |
| ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ | ||
| Объем багажного отделения, (л) | 510 | |
| Снаряженная масса (без водителя), кг | 1106 | 1127 |
| Нагрузка на переднюю ось | 810 | |
| Нагрузка на заднюю ось | 860 | |
| Полезная нагрузка | 439 | 418 |
| Полная масса транспортного средства, кг | 1545 | |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой | 1090 | |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 570 | |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм) | ||
| Длина | 4346 | |
| Ширина (без боковых зеркал) | 1733 | |
| Высота | ||
| Колесная база | 2634 | |
| Передняя колея | 1497 | |
| Задняя колея | 1486 | |
| Дорожный просвет под нагрузкой | 155 | |
| ДВИГАТЕЛЬ | 1.6 (82 л.с.) | 1.6 (113 л.с.) | 1.6 (102 л.с.) |
| Топливо | Бензин | ||
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 1 598 | ||
| Размер цилиндра х ход поршня, мм | 79,5 x 80,5 | 78 x 83,44 | 79,5 x 80,5 |
| Число цилиндров | 4 | ||
| Степень сжатия | 9,5 | 10,7 | 9,8 |
| Число клапанов | 8 | 16 | 16 |
| Максимальная мощность кВт (л.с.) | 60,5 | 83 | 75 |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин | 5 000 | 5 500 | 5 750 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 134 | 152 | 145 |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин | 2 800 | 4 000 | 3 750 |
| Тип впрыска | Распределенный, многоточечный | ||
| Тип двигателя | Атмосферный | ||
| Катализатор | Да | ||
| Фильтр твердых частиц | Нет | ||
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |||
| Тип коробки передач | МКП5 | АКП4 | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |||
| Усилитель рулевого управления | Гидравлический | Электрогидравлический | Гидравлический |
| Диаметр разворота, м | B52 SUSRHS : 9,7 | ||
| Число оборотов руля | 3,206 | ||
| ПОДВЕСКА | |||
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него | ||
| Тип задней подвески | Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости или без него | ||
| ШИНЫ | |||
| Размерность шин | 185/65 R15 88 T | ||
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |||
| Тип тормозной системы | Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные | ||
| Передние тормоза: диски, мм | (DV) 259 / 12 | (DV) 258 / 22 | |
| Задние тормоза: барабаны, дюймы | (T)/8 | ||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 163 | 177 | 171 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с. | 13,9 | 10,7 | 11,9 |
| Время прохождения пути 400 м с места, с. | 19,4 | 17,7 | 18,2 |
| Время прохождения пути 1 000 м с места, с. | 35,6 | 32,2 | 33,8 |
| РАСХОД ТОПЛИВА | |||
| Выброс CO2, г/км | 164 | 153 | 196 |
| Городской цикл, л / 100 км | 9,4 | 8,5 | 11,4 |
| Загородный цикл, л / 100 км | 5,7 | 5,6 | 6,7 |
| Смешанный цикл, л / 100 км | 7,1 | 6,6 | 8,6 |
| Топливный бак, л | 50 | 50 | 50 |
Технические характеристики Renault Sandero 2
Контакты
Menu - Главная
- Авто
Audi- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
ТюнингRenault Sandero — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сандеро
Актуальное, на данный момент, поколение Renault Sandero предстала перед широкой публикой на подиумах парижского автомобильного салона ещё в 2012 году. На отечественном рынке, оно продавалось без каких-либо существенных изменений вплоть до 2019 года, после чего, производитель решил провести первый рестайлинг. Хоть модернизированные модели попали на европейский рынок еще в 2016, до нашего рынка, они добрались спустя три года. Несмотря на солидный срок, все изменения носят, по большей части, косметический характер. Отличить новинку от дореформенной версии можно по новым фарам головного освещения. Они получили C-образную окантовку из светодиодных дневных ходовых огней. По сравнению с аналогичным Logan, решетка радиатора практически не претерпела изменений. Вместо множества дополнительных ребер, она получила тонкую хромированную окантовку. На бампере можно увидеть увеличившийся центральный воздухозаборник и другие секции противотуманных фар с черными вставками из неокрашенного пластика.
Размеры
Рено Сандеро- это малолитражный пятидверный бюджетный хэтчбек B класса. По сравнению с дореформенной моделью, размеры автомобиля практически не изменились. Длина составляет 4070 мм, ширина 1733 мм, высота 1523 мм, а колесная база- 2589 мм. В снаряженном виде, под нагрузкой, дорожный просвет автомобиля примерно равняется 155 миллиметрам. Размер багажника, в стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, составляет 320 литров. В основе модели лежит платформа B0. На передней оси расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- торсионная балка. Компоновка тормозной системы бюджетная- спереди вентилируемые дисковые механизмы, а сзади- барабанные.
Технические характеристики
На отечественном рынке, хэтчбек будет комплектоваться тремя бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми агрегатами на 1,6 литра. Для водителей, желающих приобрести Renault Sandero с механической коробкой передач, производитель предлагает два мотора: бюджетный французский восьмиклапанник или более мощный шестнадцатиклапанный агрегат от Nissan. Их отдача составляет 82 и 113 лошадей соответственно. Разгон от 0 до 100 км/ч займет от 10,7 до 13,9 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 163-177 км/ч. Расход топлива, в смешанном цикле движения, составляет 6,6-7,1 литра, причем более экономичным является более производительный двигатель.
Для желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач, доступен только один агрегат производства Renault на 102 лошадиные силы. Вместе с четырехступенчатой гидротрансформаторной трансмиссией, они разгоняют автомобиль до ста километров в час за 11,9 секунды и максимально позволят набрать до 171 км/ч. В смешанном цикле движения, он будет потреблять примерно 8,6 литра в том же режиме езды.
Оснащение
Базовые комплектации Renault Sandero имеют минимальный набор оборудования, для безопасного перемещения. Такой автомобиль, в комплектации Access оснащается центральным замком и иммобилайзером, усилителем руля, антиблокировочной системой, креплениями для детского кресла, подушкой безопасности водителя и стальными штампованными дисками. За дополнительную плату, можно заказать полноценную климатическую систему, полный электропакет, 4 подушки безопасности, литые диски, парковочный радар, многофункциональное рулевое колесо и мультимедийную систему с навигацией.