Подсветка печки нива шевроле: Замена подсветки печки lada 2123 (ваз 2123)

Содержание

Замена подсветки печки lada 2123 (ваз 2123)

Снятие отопителя салона автомобиля Нива Шевроле производят для его ремонта в случае поломки, а так же при проведение других работ, при которых наличие отопителя будет мешать. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
  • Снимаем панель приборов.
  • Теперь на панели управления печкой необходимо снять рукоять управления отоплением и рукоять управления рециркуляцией воздуха.
  • После чего поддев небольшой плоской отверткой или ухватившись жестко руками, снимаем декоративную панель рычагов управления отопителем.
  • И крестовой отверткой откручиваем винт крепления кронштейна рычагов.
  • Теперь можно снять лампы подсветки панели рычагов.
  • Далее разъединяем колодку жгута проводов.
  • Отсоединяем тяги привода рычагов заслонок, для этого откручиваем винт крепления скобы.
  • Далее откручиваем винт крепления скобы и отсоединяем тягу привода заслонки рециркуляции.
  • Выводим из панели кронштейн рычагов и отсоединяем колодку с питающими проводами от жгута проводов питания электродвигателя привода вентилятора отопления.
  • После чего отсоединяем оставшиеся тяги, открутив винт крепления скобы.
  • Снимаем переключатель электродвигателя вентилятора.
  • И снимаем отопитель, открутив винты его крепления к поперечине панели приборов.

На этом ремонтные работы по снятию отопителя салона автомобиля Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проводим в обратной последовательности.

Недавно мне пришли диоды из Китая, а значит, нужно их куда-то применять. Итак, у нас есть красная и зеленая лента и обрезок синей ленты.

Готовая подсветка

Готовая подсветка включенная в темноте

Готовая подсветка включенная при свете

Готовая подсветка включенная примерно как должна быть

Изначально, сделал без стабилизатора и на полную яркость. Получилось красиво, но очень уж ярко, выделяется сильно на общем фоне и немного отвлекает, поэтому было принято решение добавить стабилизатор и резистор. После чего, яркость стала почти на уровне остальной подсветки.

Готовая подсветка включенная в машине со вспышкой

Готовая подсветка включенная в машине без вспышки

Готовая подсветка со стабилизатором включенная в машине

Потребовалось: Лента зеленая 18 светодиодов (меньше метра) ~11руб Лента красная 3 светодиода ~2руб Лента синяя 3 светодиода =0руб Стабилизатор КР142ЕН8А = 15руб Диод 1N4001 2шт по 2руб = 4руб Резистор 50 Ом 0,5 Вата = 1,5руб Провода и расходники были = 0руб

https://www.drive2.ru/l/6366210/

Человека, который владеет Нивой Шевроле, напугать чем-то сложно. Он не боится ни вибраций, ни зловещих звуков из раздатки, ни темноты. Хотя, темнота иногда напрягает, особенно в те моменты, когда не светятся лампы на панели приборов. В самих лампах ничего особенного нет, W1,2W ровно на 1,2 Вт. Эти лампы устанавливают и для подсветки приборки, и для подсветки кнопок на панели, и как контрольные лампы.

Часто их меняют на светодиоды, но тема это отдельная.

Для начала узнаём как поменять лампочки на панели приборов Нива Шевроле.

Снимаем приборную панель Нива Шевроле


Без снятия панели приборов никак и, кстати, замена ламп это единственный ремонт, которому подлежит приборный щиток.

Если обнаружились неточности и неполадки в работе хоть одного прибора, щиток вместе с платой заменяют. Независимо от того, нужен ремонт или замена, щиток снимать придётся. Делается это с помощью крестовой отвёртки и отвёртки с плоским шлицом.

Алгоритм


Процесс происходит так:

  1. Первым делом снимаем минусовую клемму с аккумулятора, чтобы не замкнуть электропроводку ненароком.
  2. Под козырьком приборки сверху установлены два самореза. Они ничем не прикрыты и видно их хорошо, выворачиваем их с помощью крестовой отвёртки.
  3. Возле блока контрольных ламп установлена заглушка. При помощи тонкой отвёртки вынимаем её, под ней расположен третий саморез.
  4. Четвёртый саморез прячется под заглушкой справа от кнопки включения аварийки. Снимаем заглушку и выкручиваем саморез.
  5. Теперь нужно вынуть блок контрольных ламп. Для этого используем тонкую шлицевую отвёртку.
  6. Как только блок контрольных ламп окажется в руках, можно отсоединять контактную колодку и снимать его полностью.
  7. Можно пробовать вынимать приборную панель. Для этого тянем её на себя, но будет мешать фиксатор крепления панели. Его нужно слегка поджать пальцем.
  8. Теоретически, приборка свободна, но её удерживают жгуты проводов. Аккуратно отсоединяем контактные колодки и снимаем панель приборов в сборе.
  9. Чтобы добраться до платы, необходимо открутить ещё два самореза справа и слева.
  10. Осталось сдвинуть комбинацию приборов в свою сторону, отключить от неё контактные колодки, после чего щиток останется у нас в руках.

Замена ламп на панели приборов


Когда приборная панель у нас в руках, переворачиваем её лицом вниз и находим пластиковые патроны ламп подсветки и контрольных ламп.

Чтобы вынуть их, достаточно провернуть корпус патрона против часовой стрелки. Патрон вынимаем, из него достаём старую лампу, а новую устанавливаем на её место. Вставляем патрон в плату, проворачиваем для фиксации по часовой стрелке.

Обратная сборка


Сборка приборной панели проходит в обратном порядке. Удачного всем ремонта и яркого мягкого света приборки!

Источники

Замена ламп подсветки панели управления отопителем

Добрый лень дорогие подписчики и гости страницы.
На дворе сентябрь, темнеть начинает около 18:00 по Московскому времени, частые проливные дожди и холод. Ездить в таких условиях с двумя горящими лампочками в приборке — себя не уважать. Как то резко они умерли, поэтому меняем.

Чтобы не быть лохом и не тратить много времени на сбору разборку, читаем инструкцию 1 и инструкция 2.
Нам понадобится следующий инструмент:
— отвёртка «трещотка» с битой PH-2
— плоская минусовая отвёртка
— ключ Torx T-10
— гаечный ключ на 6 или любые плоскогубцы
Откручиваем три болта крепления, отключаем кнопку багажника и вытаскиваем щиток.

К слову о лампах:
в приборной панели фирма «Маяк» w1.2w, мощность 1.2 Вт , стоимость 21 рублю за штуку.
в панели отопителя «АВТОСВЕТ», так как за ними ездил я на следующий день и «маяк» закончились.

Снимаем панель управления отопителем.
Достаем магнитолу и головкой РН-2 откручиваем 4 самореза крепления облицовки.

И так, суть озвучена в Заголовке.
Давным давно перегорели лампочки подсветки крутилок печки. Начитавшись статей понял что надо скидывать тросы управления печкой. Данный метод мне не понравился, т.к. откровенно говоря испугался что напортачу, печка то и так отлично работает, зачем же нарушать сию идилию?
Был найден второй способ, по средствам снятия магнитолы.
«просто снимите магнитолу и крутилки печки и отстегните белые замочки вы их сразу у видтите в дырку от магнитолы! и лампы тут! работы на пять минут.»
Но не тут то было! Белые замочки отщелкиваться отказались и панель начала подавать признаки что вот вот сломается. Вот как решил проблему я.

1. Снимите магнитолу, тут думаю проблем возникнуть не должно — в инете стопицот статей как сие сделать.
Но и тут у меня возникла заминка! Были родные ключи, но магнитола ни в какую не вылазила, пришлось взять обычные кухонные ножи, но магнитола марки Пионер наотрез отказывалась покидать её законное место.

Для этого мне пришлось немного вытянуть на себя Центральную Консоль (далее ЦК), а нам это так и так бы пришлось делать для облегчения доступа к лампам подсветки печки.

1.1 Откручиваем нижнее крепление ЦК

2. Магнитола снята, аллюминиевая рамка магнитолы снята, нижняя часть ЦК выдвинута на себя. Теперь смотрим внутрь. Вы увидите 2 зеленых проводка, имено они идут к лампочкам. Лампочки за панелью расположены между крутилок, примерно как на фото.

Ну вот и результат!

На всё про всё я олень убил 5часов!

Мои ошибки:
0. я олень
1. уронил за консоль маленькую отвертку, думаю когда нибудь вывалится на коврик.

2. когда ставил диоды, а я ставил диоды, а не лампочки, я один диод уронил туда же за консоль, пришлось 2й раз ехать в магазин.
3. я ободрал все руки, пока не допетрил что регулятор заслонок можно просто достать и рука свободно пролезет что бы выкрутить цоколи лампочек.
4. когда снимал ручки отопителя — я потерял из серединки железочку, пришлось покупать ручку целиком с разбора, будьте внимательны снимая ручки отопителя!

Надеюсь данный способ облегчит кому то жизнь, и не даст совершить те же ошибки что и я.
2 диода мне обошлись в 40р.
Удачи!

И так, суть озвучена в Заголовке.
Давным давно перегорели лампочки подсветки крутилок печки. Начитавшись статей понял что надо скидывать тросы управления печкой. Данный метод мне не понравился, т.к. откровенно говоря испугался что напортачу, печка то и так отлично работает, зачем же нарушать сию идилию?

Был найден второй способ, по средствам снятия магнитолы.
«просто снимите магнитолу и крутилки печки и отстегните белые замочки вы их сразу у видтите в дырку от магнитолы! и лампы тут! работы на пять минут.»
Но не тут то было! Белые замочки отщелкиваться отказались и панель начала подавать признаки что вот вот сломается. Вот как решил проблему я.

1. Снимите магнитолу, тут думаю проблем возникнуть не должно — в инете стопицот статей как сие сделать.
Но и тут у меня возникла заминка! Были родные ключи, но магнитола ни в какую не вылазила, пришлось взять обычные кухонные ножи, но магнитола марки Пионер наотрез отказывалась покидать её законное место. Для этого мне пришлось немного вытянуть на себя Центральную Консоль (далее ЦК), а нам это так и так бы пришлось делать для облегчения доступа к лампам подсветки печки.

1.1 Откручиваем нижнее крепление ЦК

2. Магнитола снята, аллюминиевая рамка магнитолы снята, нижняя часть ЦК выдвинута на себя. Теперь смотрим внутрь. Вы увидите 2 зеленых проводка, имено они идут к лампочкам. Лампочки за панелью расположены между крутилок, примерно как на фото.

Ну вот и результат!

На всё про всё я олень убил 5часов!

Мои ошибки:
0. я олень
1. уронил за консоль маленькую отвертку, думаю когда нибудь вывалится на коврик.
2. когда ставил диоды, а я ставил диоды, а не лампочки, я один диод уронил туда же за консоль, пришлось 2й раз ехать в магазин.
3. я ободрал все руки, пока не допетрил что регулятор заслонок можно просто достать и рука свободно пролезет что бы выкрутить цоколи лампочек.
4. когда снимал ручки отопителя — я потерял из серединки железочку, пришлось покупать ручку целиком с разбора, будьте внимательны снимая ручки отопителя!

Надеюсь данный способ облегчит кому то жизнь, и не даст совершить те же ошибки что и я.
2 диода мне обошлись в 40р.
Удачи!

Снятие отопителя салона автомобиля Нива Шевроле производят для его ремонта в случае поломки, а так же при проведение других работ, при которых наличие отопителя будет мешать. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
  • Снимаем панель приборов.

  • Теперь на панели управления печкой необходимо снять рукоять управления отоплением и рукоять управления рециркуляцией воздуха.

  • После чего поддев небольшой плоской отверткой или ухватившись жестко руками, снимаем декоративную панель рычагов управления отопителем.
  • И крестовой отверткой откручиваем винт крепления кронштейна рычагов.

  • Теперь можно снять лампы подсветки панели рычагов.
  • Далее разъединяем колодку жгута проводов.

  • Отсоединяем тяги привода рычагов заслонок, для этого откручиваем винт крепления скобы.

  • Далее откручиваем винт крепления скобы и отсоединяем тягу привода заслонки рециркуляции.

  • Выводим из панели кронштейн рычагов и отсоединяем колодку с питающими проводами от жгута проводов питания электродвигателя привода вентилятора отопления.
  • После чего отсоединяем оставшиеся тяги, открутив винт крепления скобы.

  • Снимаем переключатель электродвигателя вентилятора.
  • И снимаем отопитель, открутив винты его крепления к поперечине панели приборов.

На этом ремонтные работы по снятию отопителя салона автомобиля Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проводим в обратной последовательности.

Недавно мне пришли диоды из Китая, а значит, нужно их куда-то применять. Итак, у нас есть красная и зеленая лента и обрезок синей ленты.

Готовая подсветка включенная в темноте

Готовая подсветка включенная при свете

Готовая подсветка включенная примерно как должна быть

Изначально, сделал без стабилизатора и на полную яркость. Получилось красиво, но очень уж ярко, выделяется сильно на общем фоне и немного отвлекает, поэтому было принято решение добавить стабилизатор и резистор. После чего, яркость стала почти на уровне остальной подсветки.

Готовая подсветка включенная в машине со вспышкой

Готовая подсветка включенная в машине без вспышки

Готовая подсветка со стабилизатором включенная в машине

Потребовалось: Лента зеленая 18 светодиодов (меньше метра)

11руб Лента красная 3 светодиода

2руб Лента синяя 3 светодиода =0руб Стабилизатор КР142ЕН8А = 15руб Диод 1N4001 2шт по 2руб = 4руб Резистор 50 Ом 0,5 Вата = 1,5руб Провода и расходники были = 0руб

Человека, который владеет Нивой Шевроле, напугать чем-то сложно. Он не боится ни вибраций, ни зловещих звуков из раздатки, ни темноты. Хотя, темнота иногда напрягает, особенно в те моменты, когда не светятся лампы на панели приборов. В самих лампах ничего особенного нет, W1,2W ровно на 1,2 Вт. Эти лампы устанавливают и для подсветки приборки, и для подсветки кнопок на панели, и как контрольные лампы.

Часто их меняют на светодиоды, но тема это отдельная.

Для начала узнаём как поменять лампочки на панели приборов Нива Шевроле.

Снимаем приборную панель Нива Шевроле


Без снятия панели приборов никак и, кстати, замена ламп это единственный ремонт, которому подлежит приборный щиток.

Если обнаружились неточности и неполадки в работе хоть одного прибора, щиток вместе с платой заменяют. Независимо от того, нужен ремонт или замена, щиток снимать придётся. Делается это с помощью крестовой отвёртки и отвёртки с плоским шлицом.

Алгоритм


Процесс происходит так:

  1. Первым делом снимаем минусовую клемму с аккумулятора, чтобы не замкнуть электропроводку ненароком.
  2. Под козырьком приборки сверху установлены два самореза. Они ничем не прикрыты и видно их хорошо, выворачиваем их с помощью крестовой отвёртки.
  3. Возле блока контрольных ламп установлена заглушка. При помощи тонкой отвёртки вынимаем её, под ней расположен третий саморез.
  4. Четвёртый саморез прячется под заглушкой справа от кнопки включения аварийки. Снимаем заглушку и выкручиваем саморез.
  5. Теперь нужно вынуть блок контрольных ламп. Для этого используем тонкую шлицевую отвёртку.
  6. Как только блок контрольных ламп окажется в руках, можно отсоединять контактную колодку и снимать его полностью.
  7. Можно пробовать вынимать приборную панель. Для этого тянем её на себя, но будет мешать фиксатор крепления панели. Его нужно слегка поджать пальцем.
  8. Теоретически, приборка свободна, но её удерживают жгуты проводов. Аккуратно отсоединяем контактные колодки и снимаем панель приборов в сборе.
  9. Чтобы добраться до платы, необходимо открутить ещё два самореза справа и слева.
  10. Осталось сдвинуть комбинацию приборов в свою сторону, отключить от неё контактные колодки, после чего щиток останется у нас в руках.

Замена ламп на панели приборов


Когда приборная панель у нас в руках, переворачиваем её лицом вниз и находим пластиковые патроны ламп подсветки и контрольных ламп.

Чтобы вынуть их, достаточно провернуть корпус патрона против часовой стрелки. Патрон вынимаем, из него достаём старую лампу, а новую устанавливаем на её место. Вставляем патрон в плату, проворачиваем для фиксации по часовой стрелке.

Обратная сборка


Сборка приборной панели проходит в обратном порядке. Удачного всем ремонта и яркого мягкого света приборки!

Снятие и установка панели управления отопителем

Для замены неисправных выклю­чателей отопителя и кондиционе­ра, а также для замены ламп под­светки необходимо снять панель управления отопителем.
Снимаем клемму «минусового» провода с вывода аккумуляторной батареи (см. «Обслуживание акку­муляторной батареи»).
Снимаем автомагнитолу (см. «Снятие и установка магнитолы»).

В проеме автомагнитолы отво­рачиваем четыре самореза креп­ления облицовки консоли.

Потянув на себя, выводим три ее пружинных фиксатора из от­верстий панели приборов.
Немного отведя облицовку консо­ли от панели приборов, отсоеди­няем колодки проводов.

. от выключателя аварийной сигнализации.

От прикуривателя отсоединяем основную и дополнительную колодки проводов.

Отсоединяем колодки проводов от выключателя вентилятора отопителя.

. и выводов подсветки панели управления отопителем.
Отжав фиксатор.

. отсоединяем наконечник тяг и контактную группу от ручки управления заслонками отопителя.

Аналогично отсоединяем наконечник тяг от ручки регулятора температуры.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем четыре самореза.

. и снимаем панель управле­ния отопителем.
Новую панель устанавливаем в об­ратной последовательности.
Для замены перегоревшей лампы подсветки панели управления.

. поворачиваем патрон против часовой стрелки.

. и вынимаем его вместе с лам­пой.
Заменяем лампу в сборе с патро­ном.
Устанавливаем панель управления отопителем в обратной последо­вательности. Все соединительные колодки электрических разъемов панели отличаются формой и ко­личеством выводов, поэтому при сборке их невозможно перепутать. Наконечники тяг регулятора темпе­ратуры и блока управления заслон­ками отопителя отличаются цве­том (у регулятора температуры — черный).

Замена подсветки консоли управления Шевроле Нива

Зеленая подсветка консоли на Шевроле Нива меня не очень устраивала, хотелось чего-то другого. Видел на одной иномарке сине-красную подсветку, смотрится классно, так что буду то же самое делать и у себя на автомобиле, тем более, что отпуск начался, нужно де время с пользой проводить. Сразу начинать со сложного не стал, для начала установил в приборной панели голубые светодиоды, а на управление печкой поставил два белых светодиода. 

Потом установил противотуманные фары и дневные ходовые огни (тоже давно собирался), у них тоже появились кнопки в салоне. На кнопку ПТФ поставил синюю подсветку, а на ДХО — белую. Можно было на этом и остановиться, но все равно мне на этом останавливаться не хотелось, тем более, что с работой я справился всего лишь за пару дней, а впереди еще несколько недель безделья.

Вытащил я кнопки корректора фар и яркости освещения подсветки. Для их демонтажа пришлось временно снять крышку блока предохранителей и потом надавить на соответствующие фиксаторы. Взял плату, поработал немного с паяльником. Если в схеме кнопки отсутствует резистор или любое другое сопротивление на светодиод, то его придется поставить, подбираем сопротивление номиналом 1 кОм. Примерно по такому же сценарию поступаем и с кнопками подогрева сидений.

Внутри кнопок есть реле, их нужно отсоединить, припаять туда светодиоды и все установить на место.

Идем дальше и на очереди у нас кнопки ЭСП. Потом уже начинаем работать с тумблером регулировки скорости отопителя салона. Я взял красную светодиодную ленту, удалил оттуда два диода и вместо них припаял синие. Всего нужно будет переделать две ленты. так что сразу купите достаточное количество, чтоб потом в магазин бегать не пришлось, мне вот, к примеру, пришлось.

Приклеил ленту внутрь. Одна приклеена самоклейкой, которая уже есть на ленте, правую тоже приклеиваю им же, но уже около кнопки кондиционера, там еще в качестве дополнительного крепления припаивал паяльником. Устанавливаем панель приборов на место.

Сейчас я еще работу не закончил, еще нужно поработать с подсветкой магнитолы, но это уже потом, в конце отпуска.

Замена лампочек в приборной панели шевроле нива

замена лампочек на панели приборов шевроле нива

Как заменить лампочки в приборной панели Chevrolet Niva

Подсветка приборов chevrolet niva (шери нива) своими руками

Нива шевроле замена регулятора печки и подсветки за 5 мин

Замена лампочки в приборной панели ВАЗ. Сравнение светодиодной и обычной лампочки в приборке

Описание панели приборов Chevrolet Niva

Внимание. Контрольные лампочки приборной панели!

Светодиодные лампы для панели приборов автомобиля из Китая.

Замена лампы ближнего света на Chevrolet – Niva

Комбинацию приборов снимаем для замены ламп подсветки или контрольных лампочек или для замены самой приборной доски.

Обычно комбинацию приборов в случае отказы заменяют новой.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем переключатель наружного освещения, для этого:

– отверткой поддеваем переключатель

– вынимаем переключатель из щитка панели приборов

– отсоединяем колодку проводов от переключателя

Затем, устанавливаем рулевую колонку в крайнее нижнее положение

Крестовой отверткой откручиваем два самореза верхнего крепления щитка панели приборов

Этой же отверткой откручиваем на три оборота три самореза нижнего крепления щитка панели приборов

Поддеваем отверткой и вынимаем заглушку, расположенную справа снизу щитка панели приборов

Поддеваем отверткой и вынимаем заглушку, расположенную справа сверху щитка панели приборов

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления щитка панели приборов

Поддеваем отверткой центральную заглушку

Вынимаем центральную заглушку

Отводим край щитка панели приборов, преодолевая сопротивление защелки и сдвинув щиток вправо

Отводим щиток от панели приборов

Помечаем расположение колодок проводов

Отсоединяем колодки от выключателей, расположенных на щитке

Снимаем щиток панели приборов

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления комбинации приборов с правой стороны

Откручиваем два самореза с левой стороны

Наклонив комбинацию приборов, отводим ее от панели приборов

Отсоединяем две колодки проводов от разъемов комбинации приборов

Снимаем комбинацию приборов

Для замены лампочек подсветки или контрольных ламп, поворачиваем патрон против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампой.

Вынимаем лампу из патрона и заменяем ее новой

Таким же способом заменяем остальные лампы

Устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности

Человека, который владеет Нивой Шевроле, напугать чем-то сложно. Он не боится ни вибраций, ни зловещих звуков из раздатки, ни темноты. Хотя, темнота иногда напрягает, особенно в те моменты, когда не светятся лампы на панели приборов. В самих лампах ничего особенного нет, W1,2W ровно на 1,2 Вт. Эти лампы устанавливают и для подсветки приборки, и для подсветки кнопок на панели, и как контрольные лампы.

Часто их меняют на светодиоды, но тема это отдельная.

Для начала узнаём как поменять лампочки на панели приборов Нива Шевроле.

Снимаем приборную панель Нива Шевроле

Приборная панель Нива Шевроле.

Без снятия панели приборов никак и, кстати, замена ламп это единственный ремонт, которому подлежит приборный щиток.

Если обнаружились неточности и неполадки в работе хоть одного прибора, щиток вместе с платой заменяют. Независимо от того, нужен ремонт или замена, щиток снимать придётся. Делается это с помощью крестовой отвёртки и отвёртки с плоским шлицом.

Алгоритм

Процесс происходит так:

  1. Первым делом снимаем минусовую клемму с аккумулятора, чтобы не замкнуть электропроводку ненароком.

Снимаем минусовую клемму.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза верхнего крепления щитка панели приборов.

Снимаем заглушку рядом с блоком контрольных ламп.

Вынимаем заглушку справа от выключателя аварийной сигнализации и выкручиваем саморез.

Отсоединяем от блока колодку жгута проводов.

Нива шевроле замена регулятора печки и подсветки за 5 мин


Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней. Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ. Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе При неисправности блока управления его придётся демонтировать.

подсветка печки нива шевроле

Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных подсветка печки нива шевроле.

Однако и она может иногда выйти из строя. Замена тросика печки Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом. Сиденье водителя отодвигается. С панели подсветка печки нива шевроле заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.

Панель демонтируется с левой стороны в месте расположения ног водителя. Для доступа к тросику потребуется снять механизм управления отопителем Снимаются защёлки крепления тросиков. Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается.

Устанавливается новый тросик. Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и подсветка печки нива шевроле зафиксирован. С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха Сборка осуществляется в обратном порядке. Проверяется работоспособность механизма. Замена блока управления отоплением салона Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона.

Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий. От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма. Демонтируются все ручки подсветка печки нива шевроле механизма управления отопителем. Для этого их нужно аккуратно потянуть на. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха. Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока.

Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза. Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей.

Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока. С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя.

Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика подсветка печки нива шевроле, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги. Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить.

Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ. Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка.

подсветка печки нива шевроле

Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси.

Замена лампочек подсветки печки Нива Шевроле

Аналогичным образом снимается второго патрубок. Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги. При утечке тосола патрубки печки меняются на новые Видео: Перед снятием электродвигателя печки нужно убедиться в его неисправности Наиболее часто встречаются следующие причины его выхода из строя: Отсутствие напряжение на электродвигателе из-за подсветка печки нива шевроле контакта.

Видимые повреждения проводов электродвигателя из-за перетирания. Выход из строя предохранителя вентилятора на 25 А, расположенного в блоке предохранителей под номером F Потом установил противотуманные фары и дневные ходовые огни тоже давно подсветка печки нива шевролеу них тоже появились кнопки в салоне. Можно было на этом и остановиться, но все равно мне на этом останавливаться не хотелось, тем более, что с работой я справился всего лишь за пару дней, а впереди еще несколько недель безделья.

Вытащил я кнопки корректора фар и яркости освещения подсветки.

Для их демонтажа пришлось временно снять крышку блока предохранителей и потом надавить на соответствующие фиксаторы. Взял плату, поработал немного с паяльником.

Если в схеме кнопки отсутствует резистор или любое другое сопротивление на светодиод, то его придется поставить, подбираем сопротивление номиналом 1 кОм. Переносим кнопку включения кондиционера Шевроле-нива на более удобное место Немного покрутив вентилятор и сдвигая короб к себе, снимаем электродвигатель вместе с крыльчаткой. Далее требуется осмотреть воздуховоды на предмет повреждений.

В них могут быть посторонние элементы. Затем следует проверить работу самого мотора. Для этого можно его напрямую подключить к подсветка печки нива шевроле.

При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки. Подсветка печки нива шевроле печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: Для проведения качественного ремонта в первую очередь необходимо разобраться в причинах и выявить неисправный элемент системы.

Подсветка регулятора печки Шевроле Нива

Печка не обогревает пространство для ног Причин того, что печка не направляет воздух в ноги, может быть. Сначала следует выяснить, правильно ли включается этот подсветка печки нива шевроле. Из-за конструктивных особенностей системы заслонок направление воздуха в ноги осуществляется следующим образом: Установите четвёртую скорость вращения вентилятора печки. Установите переключатель режимов отопителя в верхнее вертикальное положение. Переключите контроллер режимов на одно положение влево.

После этого воздух должен начать поступать в ноги. Если этого не произошло, процедуру подсветка печки нива шевроле повторить ещё несколько. Утечка охлаждающей жидкости При утечке подсветка печки нива шевроле из системы охлаждения без видимых подтёков на радиаторе и патрубках необходимо обратить внимание на состояние системы отопления.

Основными признаками утечки ОЖ через печку являются: Обычно утечка происходит через радиатор отопителя. Чтобы убедиться в этом, необходимо снять нижнюю часть центральной консоли.

При обнаружении следов влаги в области корпуса печки рекомендуется заменить радиатор. При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений. Печка плохо прогревает воздух Часто печка недостаточно эффективно прогревает салон. Из дефлекторов вместо горячего поступает слегка тёплый или даже прохладный воздух.

Обычно это происходит по следующим причинам: Таким образом, при диагностике неисправности сначала проверяют уровень ОЖ в системе охлаждения.

Если он недостаточный, начинают искать места утечек. Если печка не может растопить наледь на ветровом стекле, она неисправна Если с количеством тосола всё в порядке, а печка не реагирует на изменение положения регулятора температуры, неисправна заслонка. При грамотно проведённой диагностике это не составит большого труда. Замена тросиков управления заслонками Тросики управления заслонками выходят из строя довольно.

Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали.

Приобрести подходящие тросики можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями. Процесс замены осуществляется следующим образом:

Ремонт и замена блока управления печкой Шевроле Нива

Современные люди предпочитают иметь в собственном распоряжении транспортные средства, позволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда именно им это максимально удобно. К сожалению, автомобили приносят своим владельцам не только радостные моменты, но и неприятные сюрпризы. Рано или поздно некоторые механизмы выходят со строя, поэтому автомобиль Шевроле Нива, как, впрочем, и другие, активно нуждается в участии своего владельца. Некоторые ремонтные работы провести без необходимого багажа технических знаний невозможно, поэтому приходится прибегать к услугам автослесарей. Однако существуют такие виды работ, которые можно выполнить собственными силами, предварительно ознакомившись с рекомендациями тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими проблемами.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые.

Алгоритм снятия

Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока.

https://www.youtube.com/watch?v=yBk3ryhpvnQ

Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите:

  • ручки регулятора направления воздушного потока;
  • переключатель скоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке.

А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами.

Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете. Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто.

Шевроле нива блок управления печкой


Ремонт и замена блока управления печкой Шевроле Нива

Современные люди предпочитают иметь в собственном распоряжении транспортные средства, позволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда именно им это максимально удобно. К сожалению, автомобили приносят своим владельцам не только радостные моменты, но и неприятные сюрпризы. Рано или поздно некоторые механизмы выходят со строя, поэтому автомобиль Шевроле Нива, как, впрочем, и другие, активно нуждается в участии своего владельца. Некоторые ремонтные работы провести без необходимого багажа технических знаний невозможно, поэтому приходится прибегать к услугам автослесарей. Однако существуют такие виды работ, которые можно выполнить собственными силами, предварительно ознакомившись с рекомендациями тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими проблемами.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые.

Алгоритм снятия

Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока.

Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите:

  • ручки регулятора направления воздушного потока;
  • переключатель скоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке.

А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами.

Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете. Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто.

remam.ru

Блок управления отопителем салона — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Решил продолжить модернизацию салонного отопителя, в этот раз под рестайлинг попал сам блок управления. Не нравятся мне эти дорожки-ползунки. За такое долгое время, сколько выпускается Нива и Классика, АвтоВАЗ уж должен был усовершенствовать все это. Но нет. Либо у инженеров нет ни логики, ни фантазии, либо тупо лень.
Полазив по интернету нашел очень занимательную статью одного Нивавода, он вместо штатного блока поставил элетро-блок от Приоры:
www.niva-faq.msk.ru/tehni…/kuzov/otopitel/konkr.htm

Красиво, удобно, современно и практично спору нет, но вот головняков уж чересчур много… Решил посмотреть как устроен блок на Ниве Шевроле, с первого взгляда понял — Вот оно решение ! Регуляция на Шниве осуществляется так же тросиками, а сами регуляторы круглые как я и хотел, положений заслонок 5: стекло, стекло-ноги, ноги, ноги-лицо, лицо. Сегодня взял блок без облицовки 405р, и взял «бороду» 200р. Буду потихоньку подгонять и устанавливать. Ручки регуляторов (положение заслонок и управление краником радиатора) хочу взять с Приоры, думаю подойдут. Штатные Шнивовские не очень устраивают внешним видом. Так же будет переделан короб отопителя для монтирования отдельной заслонки «Ноги» так как ее там не предусмотрено и монтирования более практичных патрубков для ног водителя и пассажира.
Последние два фото — небольшая примерка.

Цена вопроса: 705 ₽

www.drive2.ru

Пересвет блока управления отопителем — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

Штатная подсветка отопителя печки

Вообщем, решил переделать подсветку «печки». Не знаю, может кому нравится штатная подсветка… но мне нет! К тому же она вообще никак не гармонирует с остальной подсветкой кнопок…
Люблю, когда всё добротно и надёжно, поэтому решено было сделать плату и расположить на ней светодиоды в необходимых местах подсветки.
Плату делал давно, ещё для моей первой Нивы ШевролеGrey Designer. Всё до сих пор работает, без каких либо нареканий…
Много писать не буду… фотки ниже.

Полный размер

Штатный блок отопителя

Полный размер

3

Полный размер

Снимаем ручки

Полный размер

Снимаем накладку отопителя

Полный размер

Убрал штатную подсветку с проводкой

Полный размер

На штатные места крепится плата

Полный размер

Ну, собственно, плата для установки…

Полный размер

В сборе

Полный размер

Установлено всё на место

Полный размер

Вот так изменился внешний вид подсветки или то, что получилось

Полный размер

Для сравнительного анализа

Пробег: 2 500 км

www.drive2.ru

Chevrolet Niva GLC › Бортжурнал › Светодиодная подсветка блока управления отопителем

Всем привет!
Продолжаем тему про панель приборов и подсветку остальных органов управления. После установки новой накладки панели приборов очень бросался в глаза блок управления отопителем в котором остались старые жёлты лампочки накаливания. Решил попробовать переделать подсветку малой кровью и воткнул туда обыкновенные светодиоды Маяк, такие же как ставил в подсветку экранов приборной панели в прошлой записи БЖ. Свет стал белым но подсветка стала очень тусклой, днём так и вообще была практически не заметна. На фото, фотоаппарат ещё немного искажает и кажется, что светит не совсем плохо:

Полный размер


На деле же было всё глухо. Всё потому, что точечный светодиод хоть и горит ярче лампы, но не даёт рассеивающий свет как лампа накаливания, соответственно дополнительный пластиковый рассеиватель на самом блоке, тоже ничтожно мало распределяет потоки света. Довольно яркий пример демонстрирует эта фотка. Яркость да, у светодиода выше, но зона освещения больше у обычной лампы:

Полный размер


Порыскав немного в интернете нашёл группу В Контакте по пересвету кнопок и подсветок приборок на ВАЗах: vk.com/peresvetvaz. Ну и заказал себе вот такую светодиодную подсветку на блок управления печкой:

Полный размер


Сделана добротно и качественно, всем кто хочет пересветить приборку или управление печкой — всем рекомендую. Устанавливается за считанные минуты, прикручивается к тыльной стороне облицовки блока:

Полный размер


А провод подсоединяются в патрон, вместо лампочки старой подсветки. Я для надёжности зафиксировал патрон и провод от новой подсветки изолентой и пробросил его через отверстие, где стоит мнимая заглушка кнопки кондиционера. Собираем всё обратно и наслаждаемся результатом:

Полный размер


Светят ярко, но глаза не режут и от дороги не отвлекают. В полном, обзорном виде, на мой взгляд смотрится гармоничнее, чем с лампами накаливания:

Полный размер


Одним словом мне нравится, но на вкус и цвет, как говорится… Я делал для себя и результатом остался доволен.
Кроме того персветил новую приборку белыми светодиодами, т.к. те, что шли в комплекте с накладкой приборки стали моргать 3 из 5 штук практически в один день. Поставил белые светодиоды Маяк, пока полёт нормальный и на мой взгляд стало не хуже, если даже не лучше:

Полный размер


На этом на сегодня всё!
Спасибо за внимание!

www. drive2.ru

перенёс управление печкой ниже — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

И так как я и обещал немного о 2 din магнитоле а вернее о подготовке к её установки. Пересмотрев много всяких статей кто как с этим справляется нечего толком и не нашёл для себя конкретного. Кто то ставит в низ что по моему не удобно кто то в верх но лиш 1 Din влазит что тоже на любителя . Взяв с каждого по чу чуть приступил. Было решено перенести управление печкой на место магнитолы для того чтобы освободить место для будущего 2 Din оказалось не всё так сложно. лиш пришлось 2 тросика заменить родные были коротковаты .

Полный размер

2114

. Купил в магазине тросики печки от 2114 они длинные и из них сделал те которые нужны были мне. Остальное всё как будто там и было. Справившись с этой задачей убрал ещё и передние диффузоры . тут пришлось маленько повозиться с резкой да запайкой отверстия но об этом что отрезать где и как описывать не буду много инфы и так есть. Тем самым я добился место для 2 Din в центре торпеды. вот небольшой фото отчёт. Саму магнитолу пока не установил так как придётся поработать со стекловолокном для изготовления рамки а я в этом не спец ждём умеющего человечка с вахты и в дальнейшем отпишусь.

Полный размер

Картинка из интернета. Должно получиться что то типо того

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 105 ₽ Пробег: 159 700 км

www.drive2.ru

Chevrolet Niva RAMMSTEIN › Бортжурнал › Светодиодная плата подсветки блока отопителя Chevrolet Niva

В интернете, благодаря Лехе nv186rus, нашел человека, можно сказать земляка с соседнего города, который делает различные светодиодные платы и занимается пересветом приборок. Так же он делает светодиодные платы на блок отопителя шевроле нивы, это как раз то, что я давно везде искал! Эльнар в кратчайшие сроки спаял мне плату и отправил. Сегодня я получил его посылку.

Полный размер

Плата сделана очень качественно и добротно,

Полный размер

светодиоды красные, синие, белые, в цвет шкал блока отопителя. Все посадочные отверстия в плате проточены правильно,

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

просто вынимаешь стандартные лампы, вставляешь плату и вместо одной лампы втыкаешь цоколь платы.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Фото не передают насыщенного яркого цвета, но могу я сказать, что светят светодиоды на плате вообще по кайфу!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Даже 2 лампы по 200 люменов, которые у меня стояли до этого так не светили.
Яркость в данной плате можно регулировать!
Заказывалплату у Elnar88
Сама плата мне вышла в 1200р и доставка по почте 200.

Цена вопроса: 1 400 ₽ Пробег: 64 877 км

www.drive2.ru

Chevrolet Niva — Matt Sky Blue › Бортжурнал › Приятный климат.

Доработка отопителя и салонная часть кондиционера.

Начало ТУТ

Сегодняшний день у меня начался «ещё вчера» с раздумий о проблеме всех ШНИВАводов — очень плохо дует в ноги и неадекватно распределяются направления потоков…

Ну а сегодня начали вместе с отцом воплощать мысли «в железе».
Для начала перепили весь сектор управления заслонками для плавного хода заслонок


По отдельности обе заслонки ходили идеально… а вот в паре — стали «заплетаться». Не особо долго думая укоротили заслонку «ноги/лицо»

как мало надо было нам для счастья…


Итогом стало более плавное регулирование направлений.

Но к сожалению в ноги от этого лучше дуть особо не стало…
Долго чесали репу как это победить. Мысль пришла неожиданно — споткнулся об клапан вытяжной вентиляции… Покрутил его в руках… и отправил отца в магазин за клапаном от Калины.
Его то мы и поставили в перегородку печки



получив таким образом автоматическую заслонку, которая срабатывает при открытии потока через радиатор. Давление, создаваемое вентилятором открывает клапана и воздух минуя заслонки направлений уходит сразу в задний диффузор.
При подаче холодного потока избыточное давление создаётся с обратной стороны клапана, и он закрывается.


Ну и конечно поставил новый радиатор

На этом с отопителем было покончено и мы приступили к кондиционеру.

Первым делом размечаем отверстия под трубки испарителя и под трубку конденсата.

На более свежих машина там вроде уже всё придумано…


тут уже можно наглаз…


Далее примеряем испаритель и подгоняем мешающуюся часть шумки

Ну и проверяем как сидят трубки в кузове

вроде нормально, но надо уплотнить

Теперь можно приступать к сборке
корпус «тюнингованого» отопителя на место

Вроде всё встаёт…


Теперь ставим балку

Всё село на свои места как положено, с небольшим натягом


Трубки уплотняем поролоном

Пусть не по заводскому, но надёжно


Ну и ставим на законное место кнопочку

прям ещё одна просится кнопочка…

Дальше надо заниматься с проводкой кондиционера и дополнительной электрикой… Но для этого надо сначала подумать и осмыслить…
Так что продолжение через пару дней.

P.S. — Для тех, кто не любит менять вовремя салонные фильтры:
Этому фильтру всего 5 месяцев и 6000км от роду, а на него смотреть страшно!

Страшилка, да?


www.drive2.ru

Подсветка блока управления печкой. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет. Давно что-то я не обновлял бж, т.к. особо ничего не делал в машине. Ну а сегодня осуществил одну переделку, которую давно хотел сделать, а тут как раз наткнулся на запись одного человека www.drive2.ru/l/8521780/, ну и подглядел вариант переделки.
Все знают как плохо светит штатная подсветка управления печкой, правую сторону, вообще почти не освещало. Да и хотелось под общий тон сделать, зелёной.

Выдалось свободное время и начал воплощать задуманное:

Была куплена бумага салатого цвета, взят алюминиевый скотч, диоды и необходимые инструменты.

Обычная печатная бумага, использована в качестве цветофильтра.

Алюминиевый скотч.

Скотч идёт в качестве отражателя, с ним лучше рассеивается свет.

Заклеиваем скотчем обратную сторону.

Аккуратно концелярским ножом поддеваем наклейку с пиктограммами и отклеиваем её, подкладывая под неё бумагу, которая идёт в роли цветофильтра. Бумага подложена под направление потоков и скорости вентиляторов.

Подкладка бумаги-цветофильтра под пиктограмму рециркуляции.

Яркости диодов хватает вполне.

Такие диоды были поставлены вместо штатных ламп.

Всё собрано обратно и проверено.

Всё готово. Можно ставить.

Яркость получилась отличная, видно все символы чётко.

Результат порадовал.

Я думаю всяко лучше штатной подсветки. Я доволен.

www.drive2.ru

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Пересвет блока управления печкой Chevrolet Niva

В связи наличием 600 невостребованных мною белых светодиодов 3528 задумался на тему куда их применить. Решил пересветить салон шевика. Начать решил с самого простого на мой взгляд — блока управления печкой. Отсканировал рассеиватель и нарисовал в SprintLayout 6 плату.

Полный размер

По отработанной схеме с фоторезистом вытравил плату. Залудил ее и отрезал от нее все лишнее.

Полный размер

Полный размер

Припаял светодиоды и стабилизаторы nsi45020, а также провода для подключения к проводка автомобиля.

Полный размер

Полный размер

Проверил, что все светится как нужно.

Полный размер

Полный размер

Закрепил винтами к штатному рассеивателю подсветки печки и проверил, что все работает.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Есть некоторая неравномерность свечения в верхней части рукоятки управления температурой печки, но в целом получившимся результатом более чем доволен 🙂

Разводку платы в формате SprintLayout 6 можно взять тут

UPD: при установке выявились некоторые моменты. Плата в таком виде не пригодна для установки без доработки самой платы и посадочного места на машине.

19 марта 2016 в 00:58 Метки: chevrolet niva, блок управления печкой, пересвет

www. drive2.ru

Как снять блок управления печкой нива шевроле

Ремонт неисправного блока управления печкой Шевроле Нивы или замена на новый блок

Современные люди предпочитают иметь в собственном распоряжении транспортные средства, позволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда именно им это максимально удобно. К сожалению, автомобили приносят своим владельцам не только радостные моменты, но и неприятные сюрпризы. Рано или поздно некоторые механизмы выходят со строя, поэтому автомобиль Шевроле Нива, как, впрочем, и другие, активно нуждается в участии своего владельца. Некоторые ремонтные работы провести без необходимого багажа технических знаний невозможно, поэтому приходится прибегать к услугам автослесарей. Однако существуют такие виды работ, которые можно выполнить собственными силами, предварительно ознакомившись с рекомендациями тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими проблемами.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые.

Алгоритм снятия

Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока.

Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите:

  • ручки регулятора направления воздушного потока;
  • переключатель скоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке.

А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами.

Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете. Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто.

Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

Современные люди предпочитают иметь в своем распоряжении тс, дозволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда конкретно им это очень комфортно. К огорчению, авто приносят своим обладателям не только лишь веселые моменты, да и противные сюрпризы. В какой-то момент некие механизмы выходят со строя, потому автомобиль Chevrolet Нива, как, вобщем, и другие, интенсивно нуждается в участии собственного обладателя. Некие ремонтные работы провести без нужного багажа технических познаний нереально, потому приходится прибегать к услугам автослесарей. Но есть такие виды работ, которые можно выполнить своими силами, за ранее ознакомившись с советами тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими неуввязками.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления принципиально каждому обладателю Chevrolet Нивы, так как и он сам может выходить со строя, также его демонтируют, чтоб обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Непременно, и эти деяния проводятся, если только перечисленные элементы показывают свою неисправность, потому нуждаются в подмене на новые.

Алгоритм снятия

До того как приступить к хоть каким действиям с устройствами, которые имеют статус «электро», довольно принципиально отключить минусовую клемму от аккума во избежание появления злосчастного варианта, сопровождающегося поражением электротока.

Сейчас возьмитесь за базу ручки регулятора температурного режима, немного потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, потому продолжайте её тянуть на себя, пока она вполне не отсоединится от панели. Не совершайте при всем этом резких движений, чтоб не спровоцировать механическое повреждение снимаемых частей. Дальше, точно таким же методом снимите:

Видео: Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

  • ручки регулятора направления воздушного потока;
  • переключатель высокоскоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, немного ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Сейчас для вас ничто не будет препятствовать, вы сможете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратненько подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два шурупа, открутить которые для вас будет просто, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий сможете аккуратненько извлечь сам блок управления. С оборотной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, непременно, вытащите и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондюк, тогда для вас необходимо дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуток ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её для вас необходимо поддеть аккуратненько отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особенных сложностей при проведении демонтажа блока управления. Но вы осознаете, что проделывать такие манипуляции ради энтузиазма, практического опыта, конечно, не следует. Нередко приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Сменять их просто, довольно прокрутить патрон в обратном направлении, вытащить его, сменять лампу, а потом совершить все деяния в оборотном порядке.

Также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Chevrolet Нивы не работает либо работает с большенными неуввязками.

Очень нередко выходит со строя сам электронный блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В данном случае придётся для вас обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, так как снять блок вы можете, но выявить причину задачи вы не можете. Для проведения таких работ очень принципиально иметь различный инструмент, приборы, тестеры и устройства, также принципиально владеть хорошими познаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Chevrolet Ниве, для вас не нравится то, что салон авто прогревается медлительно, тогда действуйте смелее, отыскиваете предпосылки, устраняйте задачи, вооружившись советами и необходимыми инструкциями, и услаждайтесь хорошей работой авто.

Снятие и установка воздухопритока, тяг и кронштейна рычагов отопителя Нива Шевролет

Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели.

На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла — через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам — через отверстия в кожухе отопителя.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом и снабженный в зависимости от комплектации фильтром улавливания пыли, очищающим поступающий в салон воздух от пыли, копоти, пыльцы растений и т.п.

Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит через отопитель.

В зависимости от положения рукояток регуляторов блока 12 управления отоплением и вентиляцией в салон автомобиля поступает либо подогретый, либо холодный воздух.

Расположение органов управления отоплением и вентиляцией показано на рисунке.

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи.

3. Разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

4. Выверните два винта.

5. . крепления коробки воздухопритока и.

6. . снимите коробку в сборе с электровентилятором.

7. Снимите облицовку панели рычагов управления отопителем (см. «Как заменить отопитель Нива Шевролет»)

8. Выверните винты скоб крепления тяг и.

9. . отсоедините тяги

10. Выверните винт скобы крепления тяги привода заслонки рециркуляции и.

11. . отсоедините тягу.

12. Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя.

13. Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги.

14. Отверните пластмассовую гайку крепления переключателя электровентилятора отопителя и..

15. . снимите переключатель.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как снять панель управления печкой шевроле нива

Нива шевроле замена регулятора печки и подсветки за 5 мин

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

Блок управления отопителем в сборе на Шевроле Нива | MotoRRing.ru

Переносим кнопку включения кондиционера Шевроле-нива на более удобное место

замена тросика печки своими руками

Нива шевроле печка дует холодным воздухом

Органы управления отопителем Chevrolet NIVA

как закрепить тросик заслонки отопителя.

Снятие блока управления печкой

Помогите. Первый раз столкнулся с проблемой. Ручка управления температуры потока воздуха от печи прокручмвает. Из воздуховодов дует только холодный воздух. Посмотрел в инете как разобрать панель. Начал разбирать, но что-то не пошло. Снял ручки, подцепил декоративную панель, снял её. Далее открутил два самореза, достал лампочки. И всё! дальше снять детальку не могу. Нашел в инете статью remladavaz.ru/snyatie-i-u…-otopitelya-niva-shevrole но у меня так не получается.

Комментарии 29

Добрый ДЕНЬ 🙂 А как цоколи лампочек назад вставил ? Б***** захотел поменять лампочки в панели управления печкой (не светили, да и лэд пора ставить :), хоть меньше эл. потреблять будет :)) все почитал снял как положено но при том когда вынимал лампочки прокрутились и провалились во внутрь И КАК ИХ ДОСТАТЬ не снимая блок НЕ ПОЙМУ :)ю
Если я сниму блок с магом и управлением ниже смогу их достать и вставить :)? или нужно снимать все тросики как уже писали 🙂

Не смогу тебе помочь. Я не стал заморачиваться. Отвёз в мастерскую и на вахту уехал, а приехал забрал уже в сборе.

тоже проворачивала.снял крутилку, снял оську, вставил ось в ручку и сверлом ф2 всё это дело на сквозь.сверло сточил и в получившееся отверстие вместо шплинта. а в ось где паз вставил кусочек резинки вакуумной пористой такой чтоб усики раздвигала и на родину.не вылетает!не прокручивает!

Всем спасибо за ответы и советы. Многие возьму на заметку. Сам не решился разбирать. Как писал уже у нас дожди, а гаража нет. Да и честно говоря боялся, что не соберу обратно этот конструктор. Ездил на сто. Цена вопроса: 2 рубля! Жаба давит! Оказалось, что в панель попали маленькие стёкла (летом перевернулся), вот они и заблокировали ход заслонок!

Добрый ДЕНЬ 🙂 А как цоколи лампочек назад вставил ? Б***** захотел поменять лампочки в панели управления печкой (не светили, да и лэд пора ставить :), хоть меньше эл. потреблять будет :)) все почитал снял как положено но при том когда вынимал лампочки прокрутились и провалились во внутрь И КАК ИХ ДОСТАТЬ не снимая блок НЕ ПОЙМУ :)ю
Если я сниму блок с магом и управлением ниже смогу их достать и вставить :)? или нужно снимать все тросики как уже писали 🙂

я тросики с самой печки снимал.

Что бы добраться до тросиков нужно разобрать панель с водительской стороны где педаль газа. Откручиваешь панель и там привода и отсоединяешь их и панель на себя тянешь. Вот и все. Геморой поставить обратно тросики.

Я проще поступил — поменял местами с ручкой регулировки мотора печки, там усилий меньше прилагать нужно.

А зачем разбирать все, если сломалась только ручка? О_о

так я и хотел поменять только ручку. Снял ручку, попробовал провернуть «гнездо» квадратное, но ничего не произошло. Я думаю пропала связь ручки и приводом.

У меня такая же беда была. Все решилось простой перестановкой ручек местами 🙂

интересный вариант!)))) Но я уже не могу обратно всё собрать! Крепления лампочек провалились внутрь! Теперь что бы их вставить надо разбирать боковины. Гаража нет, у нас дождь! Настроение …

ну я сам удивился )
температурную ручку воткнул на регулировку скорости, и она там нормально работает, не смотря на то, что на температуре проворачивалась

Дык я и пишу об этом! Я нашёл эту инструкцию! Но из неё я ни как не пойму как от рис 7 они переходят крис8?! И где находится вся та мудотень изображенная на рисунках 9,10,11,12?! Как в итоге они получили рисунок 13?! Я то думал, что после извлечения лампочек (рис7) я сразу легко извлекаю панель как на рисунке 13!

Рисунки с 8 по 12 — это справа под ногами водителя.

могли бы в инструкции более конкретно позиционировать фотографии! Спасибо за совет!

Всем привет.У меня была такая же ситуация. Угнал в сервис и они просто прокрутили переключатель 2 раза против часовой и все.

Думаю, тебе повезло!

Такая же история, регулировка температуры не работает. Не стал заморачиваться по этому поводу, просто когда нужен тёплый воздух, руку под панель, опускаю флажок, и вуаля! На холод регулируется нормально!

нужно отстегнуть тросики

у меня дважды ломалась оплетка, в продаже тросиков не нашел

тросик тепло/холодно:
взял термоусадку и термоклей, снял тросик, обмазал термоклеем, одел термоусадку, прогрел над огнем, полтора года все работает

тросик рециркуляции:
он длинный, с запасом, сломалась оплетка и лопнула завитушка на конце, плюс лопнул привод в заслонке — оплетку подрезал, разогрел тросик на огне, охладил на воздухе — металл отпустился, загнул завитушку, нагрел и охладил в воде — закалился

привод в заслонке вынул и залил эпоксидкой, обточил, все собрал, все работает уже год

у меня когда дул холодный . я снял боковушку от куда дует в ноги . и увидел что тросик прогибается и не открывает заслонку печки. проволочкой привезал и норм .

Блин, самому менять не вариант! Сломаю чё-нить! Не кулибин я! А в городе единственный сервисный центр закрылся! Ладно, буду боковинки снимать, а там как вывезет!(( Я-то думал просто крутилку поменять… А для этого пол панели разобрать надо!

Современные люди предпочитают иметь в собственном распоряжении транспортные средства, позволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда именно им это максимально удобно. К сожалению, автомобили приносят своим владельцам не только радостные моменты, но и неприятные сюрпризы. Рано или поздно некоторые механизмы выходят со строя, поэтому автомобиль Шевроле Нива, как, впрочем, и другие, активно нуждается в участии своего владельца. Некоторые ремонтные работы провести без необходимого багажа технических знаний невозможно, поэтому приходится прибегать к услугам автослесарей. Однако существуют такие виды работ, которые можно выполнить собственными силами, предварительно ознакомившись с рекомендациями тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими проблемами.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые.

Алгоритм снятия

Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока.

Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите:

  • ручки регулятора направления воздушного потока;
  • переключатель скоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке.

А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами.

Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете. Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто.

Как Снять Блок Управления Печкой Нива Шевроле

Современные люди предпочитают иметь в своем распоряжении тс, дозволяющие совершать перемещения во всяком направлении офисный, в какое время им это очень комфортно. К огорчению, авто приносят своим обладателям не только лишь веселые моменты, однако противные сюрпризы. В определенный момент некие механизмы выходят со строя, потому автомобиль Chevrolet Нива, как, вобщем, и другие, интенсивно нуждается в участии собственного обладателя. Некие работы по ремонту провести без нужного багажа технических познаний нереально, потому приходится пользоваться услугами автослесарей. Но есть такие работы, которые выполняется своими силами, за ранее ознакомившись с советами тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими неуввязками.

Научиться извлекать блок управления принципиально каждому обладателю Chevrolet Нивы, так как и он сам может выходить со строя, и конечно его демонтируют, чтоб обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Непременно, и эти деяния проводятся, если только перечисленные элементы показывают свою неисправность, потому нуждаются в подмене на новые.

До того как приступить к хоть каким действиям с устройствами, имеющие статус «электро», довольно принципиально отключить минусовую клемму от аккума для избежания появления несчастных случаев, сопровождающегося поражением электротока.

Сейчас возьмитесь за базу ручки регулятора температурного режима, немного потяните её на себя лично. Можно увидеть, что она поддаётся вашему движению, потому продолжайте её тянуть на себя лично, пока она стопроцентно не отсоединится от панели. Не совершайте здесь резких движений, чтоб не спровоцировать механическое повреждение снимаемых частей. Дальше, точно таким же методом снимите:

  • ручки регулятора направления воздушного потока;
  • переключатель высокоскоростного режима работы вентилятора.

Когда что остается сделать нашему клиенту три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, немного ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Сейчас для вас ничто не будет препятствовать, нужно без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратненько подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два шурупа, открутить которые для вас будет просто, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий сможете аккуратненько извлечь сам блок управления. С оборотной стороны можно увидеть, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, непременно, вытащите и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондюк, тогда необходимо дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуток ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её необходимо поддеть аккуратненько отвёрткой. Точно так же проделайте с иными глазами тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как была возможность наглядно убедиться, нет особенных сложностей при проведении демонтажа блока управления. Но вы осознаете, что проделывать такие манипуляции ради эксперимента, практического опыта, конечно, вредно. Нередко приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Сменять их просто, довольно прокрутить патрон в обратном направлении, вытащить его, сменять лампу, и после совершить нашему клиенту остается деяния в оборотном порядке.

Также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Chevrolet Нивы не работает либо работает с большенными неуввязками.

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Довольно часто выходит со строя сам электронный блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. При таких обстоятельствах придётся для вас обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, так как снять блок вы можете с легкость, однако выявить причину препядствия вы не можете. Для проведения таких работ имеет принципиальное значение иметь различный инструмент, приборы, тестеры и устройства, также принципиально владеть хорошими познаниями в электрике.

Что нужно, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Chevrolet Ниве, для вас не нравится то, что салон авто прогревается медлительно, тогда действуйте смелее, отыскиваете предпосылки, устраняйте препядствия, вооружившись советами и необходимыми инструкциями, и услаждайтесь хорошей работой авто.

Наилучшие цены и условия на покупку новых авто

carwin-motors.ru

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Пересвет блока управления печкой (БУП) нива шевроле

Всем привет. Решил сделать пересвет из заголовка. Для этого специально приобрёл новый БУП, снял с него мерки и разработал такую плату.

Полный размер

Полный размер


На плате присутствует подсветка «шкал» и подсветка крутилок.

Полный размер


Так же есть диодный мост, чтобы можно было не думать о том где плюс и минус.
Чтобы не было засвета между шкалами и стрелками разработал и напечатал «колодцы»

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Толщина тонкой части кольца всего 0.4мм, за счёт этого кольца свободна садятся в отверстия накладки со шкалами и не мешают поворачивать крутилки.
Подсветка в действии

Полный размер

Полный размер

Включена

Полный размер

В темноте

Полный размер

Видно что засвет отсутствует


Плата крепится с обратной стороны накладки шкал на 4 самореза и затем уже устанавливается в корпус

Полный размер


На этом всё, всем удачи.

23 февраля 2019 в 07:25 Метки: пересвет, буп, нива шевроле, нива, шнива, печка

www.drive2.ru

замена теплообменника отопителя салона. Замена радиатора Шевроле Нива на кондиционер

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Нива когда-нибудь вылезает и приходится его менять. Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласитесь, печь стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим Обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне.В такой машине комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, обнаружив при этом, что основная причина проблемы — радиатор, не рекомендуем торопиться на сотню. Мастера мастеров быстро проведут работу, но запросили кругленькую сумму. Предлагаем сохранить, подержать в кармане и поработать самому. Также хочу отметить, что иногда на сотню работают хальщики, которые готовы залезть вам в глаза, чтобы помочь вам.В результате такой «мастерской» работы вам скоро потребуется ремонт. Намного проще все выполнить самому.

Процесс замены

Поскольку это не самый простой процесс, его следует запускать при наличии веских причин, а также при наличии признаков, явно указывающих на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить своему автомобилю «диагностику», свидетельствующую о том, что пришло время замены радиатора.Если печка начинает плохо греть, значит, в салоне автомобиля Вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с обогревом существует. Если к тому же чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Более того, вы должны волноваться, если заметили, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы вдруг обнаружили «болото» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно же, проверьте все форсунки и шланги, входящие в состав системы отопления и охлаждения.Убедитесь в их целостности. Если это так, то виновником таких неприятностей все равно является ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не оставляйте перед проблемой. Мы готовы Вам помочь и дать конкретные рекомендации, опираясь на которые Вам мастерскими по замене радиатора печки на Нива Шевроле с кондиционером и без него.

Есть два пути. Первый способ подразумевает работы, при которых не нужно снимать торпеду.Однако этот способ сопровождается явным недостатком, что кондиционер будет возникать во время выполнения задачи, поэтому в конце его придется заправлять хладагентом. Второй способ можно сделать, сняв приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашем Chevrolet будет сопровождаться более экономичными физическими и временными ресурсами. Решите, насколько для вас предпочтительнее изучить предлагаемые нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый способ

Этот способ подходит для тех, кто привык ко всем действиям совершать молниеносные действия, поскольку он не может позволить своему транспортному средству просто стоять в гараже. Главный недостаток этого метода в том, что вы в самом начале действия должны выпустить из кондиционера весь фреон. Если вы хотите облегчить обратный процесс сборки, позаботьтесь об этом еще до разборки, вооружитесь маркером и промаркируйте все болты, винты и другие компоненты.

Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив пробку. Пусть вас не пугает то, что даже когда применение воздуховода вам не поддается. Производитель иногда склеивает их скотчем, так укрепите голову и все получится.

Снимите насадку, расположенную внизу, там, где обычно находятся ноги пассажира.Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода вам не мешали, вы можете временно связать сами себя. Следующим этапом будет добыча улитки. Вам снова придется закрутить несколько шурупов, затем отсоединить кабели и освободить защелки. Теперь идите со стороны капота, найдите трубки кондиционера и открутите их.

Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу демонтировать его невозможно. Первоначально его следует в нем нарезать, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз.Такие действия достаточно важны, так как при их игнорировании, как только вы отсоедините форсунки и шланги, весь антифриз начнет брызгать в разные стороны, загрязняя все вокруг, в том числе и салон. В то же время он продолжит процесс.

После завершения слива антифриза можно смело и устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Не забывайте визуально осматривать внешнюю поверхность форсунок и шлангов, чтобы исключить их неисправность.В противном случае вам придется повторить такую ​​процедуру еще раз, если вы поставите обратно форсунку, провоцирующую истечение.

Второй путь

Можно использовать второй способ. Вначале выключите аккумулятор, затем слейте всю охлаждающую жидкость с радиатора до последней капли. Абсолютно не будет даже расширительный бачок задуть. Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Нажмите на рывок и натяните панель на себя.Чтобы было легче, чем вы «услышали», потяните не только вперед, но и немного вправо.

Предлагаем вам воспользоваться маркером и подписать все соединительные детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнять все необходимые действия, не придется напрягать память. Далее, открутив болты, снимаем торпеду. Следующий этап — добыча. Сначала снимите боковую панель, затем слегка потяните за нее, затем отсоедините кабели и клеммы освещения. Далее снимаем рулевую колонку.Сбоку на панели вы увидите распорку, которую тоже важно снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления панельного усилителя, вентилятора. Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них легко закручиваются, а вот четвертый, «самый упорный», дает осторожность только в том случае, если вы достанете край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничто не помешает, вы спокойно можете заменить не только радиатор, но при необходимости даже полностью печку.Далее потребуется произвести обратную сборку. Не торопитесь, все действия проделайте в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вы сможете произвести замену так, чтобы даже самые опытные мастера просто стали и завидовали вашей продуктивной работе.

Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но с ним может справиться любой автовладелец, готовый поставить такую ​​цель. Исходя из наших рекомендаций, вам будет проще разобраться в последовательности действий, произвести их и получить максимальный результат.

Явление запотевания, появление в салоне непарфюмерного запаха, ощущение сладкого лифта относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причина тому — нарушения герметичности составов, появление утеплителей тосол с характерным витком.

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Кроме насоса в систему отопления входит еще теплообменник (радиатор). Находится в центре панели приборов и визуально видно.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиаторный обогреватель

При длительной эксплуатации автомобиля неминуемо приводит:

  • Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, налет (жир) на окнах. Недостаточный обогрев салона.
  • Необходимость частой заливки в расширительный бачок Тосола.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, в том числе плоская и тигельная бранка, пассаты, малогабаритные (8, 10, 14) торцевые головки.

Раньше: клемма приводит к «массе» отключена. Ключ зажигания лучше извлечь. Желательно запустить процесс на 2-3 минуты для полного разряда резервного конденсатора.

Объединяем Тосол

Соблюдая этап подготовительных операций Тосол сливается из системы отопления.

Отверните крышку

Обычный вариант слива Тосола, сопровождающийся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод Выполняется путем открытия крышки резервуара и отсоединения охлаждающей трубки подбородочной установки. В сцену вставлен другой шланг, через который сливается антифриз. Для форсирования бруска можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Техника без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника взят опыт водителей, что позволяет исключить сложные процедуры демонтажа.приборная панель.

Этапы разборки:

  1. Снята, т.н., бардачок и воздуховод обогрева салона (ноги) по бездумности.

    Перчаточный ящик снят

  2. Плетем хомут, снимаем резиновую трубку, а остаток жидкости сливаем в заранее подготовленную емкость. Ослабляется верхний зажим, и насадка вырывается.
  3. Радиатор после снятия двух саморезов сдвигается на себя до тех пор, пока не будет помещен в воздуховод.
  4. Отключил гайку крепления крышки реле с последующим ее снятием. Визуально заметно как мешает радиатору проедать угол пластиковой рамы теплообменника.

    Расположение болта

  5. Жалюзи (сервант) откусывают висящий кусок пластика.

    Для наглядности фото на новый радиатор. Без снятия этой детали радиатор не износится

  6. Крайние края нового радиатора по периметру вышиты («момент») тонкими полосками поролона.Это сделано для поглощения проникновения воздуха через щели.

    Заглушка края радиатора из поролона для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рама нового радиатора с обрезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки осложняется автомобилем с кондиционером.Операция кропотливая, но равноправное любопытство значительно упрощает процесс.

В процессе замены вам потребуется снять испаритель кондиционера.

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтительнее вариант со снятием панели приборов. Процесс обеспечивает безопасность кондиционера. В другом случае необходимо его сорвать с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели представляет собой этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционирования воздуха.За некоторыми исключениями:

  1. Терминал Ankb отключен, и Тосол слит в приготовленную емкость. Бочинглы продуть, чтобы вытечь всю жидкость.
  2. Болты откручиваются, и магнитола извлекается салаццо. Убраны верхняя часть корпуса (самоотверженность), боковые панели, приборный щиток. Не забываем снять кнопки крепления. Нажав на защелку, отведите панель вправо и немного на себя, высвободив ее из пазов.
  3. Чипы, соединения должны быть помечены маркером, что ускорит обработку сборки.Подавляющее, болты выпущены, как и сама торпеда. Проколотый боковой щиток, кожух руля, блок управления извлекается. СОНД отключается разъемом подсветки.
  4. Отключаем рулевую колонку, демонтируем опору щита (нижнюю) и стойку.
  5. Отсоедините панельный усилитель (4 болта).
  6. Освобождая опоры вентилятора, печка снимается с кондиционером как аспир. Последние болты крепления к кузову тоже не рекомендуются.

Итак, плита свободна, сняв с нее тройник. Чтобы при сборке не было лишних крепежных деталей, придерживайтесь строгой обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора наступает после проверки подающих трубок, патрубков, шлангов на герметичность.

Завершающий этап работы

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, закручивается болт расширительного бачка. Штанга заливается в Тосол и через несколько дней эксплуатации машины контролируется уровень жидкости в баке.Отсутствие высоты, запаха и теплого комфорта в салоне станет причиной установки на место перчаточного ящика.

Сегодня у нас есть всем известный автомобиль Шевроле Нива (Chevrolet Niva. 4×4) 2005 года выпуска, на котором необходимо заменить радиатор печки. Пробег у машины 139 тыс.км. Возникла проблема, начал тосол радиатора печки под ноги переднего пассажира. Хозяин какое-то время ездил просто заливать охлаждающую жидкость, но вскоре головы становилось все больше и больше, замена необходима.Покажите подробное фото и видео-урок, как это сделать своими руками.

Замена радиатора печки Шевроле Нива без кондиционера

В первую очередь нам нужно слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок. Ставим емкость снизу, где будет заливаться антифриз, головка на 13 (желательно шестигранная), откручиваем специальный стопор на колодке:

Вставляем шланг, по которому будет заливаться охлаждающая жидкость.С радиатора сливать не нужно, достаточно с блока. После этого идем в салон, выкручиваем все винты обшивки и бардачка:

Демонтируем бардачок не забываем снимать разъемы с клеммы и подсветки. После этого положите пакет, чтобы антифриз не расточил салон. Можно не делать вид упаковки, а просто просверлить старую дрель для радиатора и слить оставшуюся охлаждающую жидкость. Вначале откручиваем воздуховод. Ослабление и затяжка форсунок:

Откручиваем сам радиатор (2 винта).Вытащите:

Вытащить старый радиатор печки у нас получилось сравнительно легко, но сложнее всего поставить на место новый. Новый радиатор печки у нас АТ фиркс по заказу 1060-023РА. Перед установкой облепляем по периметру поролон. Это сделано для того, чтобы убрать щели, через которые проходит воздух. После такого перехода воздушный поток будет проходить только через ячейки радиатора, что значительно повысит эффективность его работы.

Для того, чтобы новый радиатор Печи встали без проблем, необходимо немного подрезать до края его угла. Вот как у нас получилось:

Протираю посадочную поверхность от остатков антифриза. Вставляем радиатор не до конца, надеваем на него насадки, переключаем полностью и вкручиваем винты крепления. Тогда место, где мы увидели угол, можно промазать специальным герметиком, чтобы работа печки не потеряла свою эффективность, рекомендую аброй-серый 999, он не издает при нагревании неприятных запахов.Пока воздуховод и бардачок не ставим, заливаем тосол, подвозим машину и загоняем воздушную пробку. Для этого лучше всего заехать с правой стороны на небольшой подъем или просто приподнять машину с одной стороны домкратом.

На заливку у нас осталось около 7 литров антифриза, правая сторона поднята на максимально возможную высоту с помощью домкрата. Привозим машину, осматриваем все соединения, нет ли в них протечек. В нашем случае верхняя форсунка после нагрева стала пропускать антифриз, перетянул строго, помогло.

Нева Шевроле Замена радиатора печки Цена

Стоимость очень сильно варьируется в зависимости от населенного пункта, в котором будет производиться замена, а также от наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера находится в руках умелого мастера максимум один час. Цена таких работ от 1 до 3 тысяч рублей, плюс вы покупаете сам теплообменник, пену, герметик, 7 литров антифриза и при необходимости новые хомуты.

Намного дороже, чем стоимость работы на Шевроле Нива с кондиционером, тут повозиться придется, не каждый возьмется за работу, только если у него нет других вещей.Пытался обзвонить несколько автомастерских в нашем городе. Разброс цены получился от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину придется оставить на 2 дня. Мастеров на такую ​​работу берут крайне неохотно.

Видео замены радиатора печки в Шевроле Нива:

Резервное видео Как заменить радиатор печки в Шевроле Нива 4х4:

Ролики показывают процесс замены на автомобиле без кондиционера.

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться при потере герметичности или при больших повреждениях.В этой статье мы подробно рассмотрим ход таких работ как на обычном автомобиле, так и на оборудованной системе кондиционирования. Сразу оговоримся, что никаких дополнительных вспомогательных приспособлений для проведения подобных работ нам не потребуется, достаточно обычный набор инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно подробно в видео ниже:

Подготовительные работы

При видимых следах повреждений даже без утечки охлаждающей жидкости радиатор охлаждения требует замены.

Перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что все инструменты под рукой, жидкость WD-40 для лучшего снятия деталей лыж, емкость не менее 5 литров, для слива отработанной охлаждающей жидкости, а также дополнительная емкость для слива слива гидравлической жидкости.

Пошаговая процедура снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

  1. Нагреваем машину на яме или подъемнике, включаем ручной тормоз.
  2. Далее отключаем минусовую клемму с помощью. Теперь можно приступить к сливу охлаждающей жидкости, это делается следующим образом.
  3. Назначаем рычаг отопителя в салоне на красную отметку и открываем крышку на расширительном бачке.

    Включите максимальный «нагрев»

  4. Затем под автомобилем ищем кран, с помощью которого надо слить жидкость. Он сделан из пластика и запутать его вряд ли получится.

    Ждем пока получится весь Тосол.

  5. Медленно откручивая его, через него выкипит жидкость и вскоре она может устремиться под сильным давлением (поэтому работы следует проводить, дождавшись охлаждения двигателя — прим.).
  6. Жду жидкости, ехать, под капотом работать.

    Для удобства слива снимаем защиту от грязи

  7. Следующим этапом будет демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно открутить четыре стопорных болта и ослабить фиксаторы форсунки.

    При разборке необходимо соблюдать осторожность, чтобы грязь не попала в форсунку.

  8. Затем откройте крышку бака гидробака и открутите хомуты крепления шланга, идущие от него к радиатору.

    Гидравлический бак обозначен стрелкой

  9. Прежде чем полностью демонтировать первый из двух шлангов, подготовьте емкость и слейте из нее жидкость, повторите операцию со вторым шлангом.

Продолжаем работу, но уже с радиатором

  1. Для того, чтобы произвести демонтаж радиатора, нам понадобится головка на «10» и удлинитель для ключа. Он держится на пяти болтах, которые нужно полностью открутить.
  2. Далее демонтируем гудок, заранее отключив от него клеммы, а также от пускового блока вентилятора охлаждения.
  3. Ключом на «7» ослабить и отсоединить хомут от работающей форсунки.

    Еще можно использовать брань для лучшего удаления.

  4. Для удобства снятия радиатора может потребоваться демонтаж «мухоловки», он держится на 4-х болтах, с его снятием не должно возникнуть затруднений.
  5. Затем открутите крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас будет возможность демонтировать две форсунки, идущие на радиатор вверху, со стороны пассажира.

    При разборе этих деталей вам может понадобиться помощник.

  6. После этого можно разделить блок с вентиляторами и сам радиатор.
  7. Для демонтажа и их разгрузки предусмотрены шесть точек крепления, которые откручиваются ключом на «10».
  8. Когда все болты откручены, радиатору все равно все равно, потому что он будет удерживать шланг в нижней части и воздушный блок.
  9. Отсоединяем эти детали с помощью ключа на «10», закручивая 2 болта, и воздушный блок просто гнется, потому что он сделан из легкого металла.
  10. После того, как все детали будут демонтированы, можно снимать радиатор со своей площадки. Учтите, что внутри него будет около 200-300 мл охлаждающей жидкости, учитывайте это при анализе.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

Новый и старый радиатор


Снятие радиатора охлаждения на автомобиле с кондиционером

Работы по снятию радиатора охлаждения автомобилей, оборудованных кондиционером, в целом аналогичны, но имеют свои особенности.


При замене радиатора на автомобиле, оборудованном кондиционером, это на первый взгляд может показаться сложным из-за большого количества форсунок и других деталей, однако важно не торопиться в процессе работы и все делать аккуратно.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора печки без. У меня Шевроле Нива (Бертон Юнайтед) с кондиционером, куплена в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий.С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие ниводы. О том, как заменить прибор, не снимая приборную панель, мы тоже расскажем дальше.

[Скрыть]

Замена устройства

Для начала необходимо выключить клемму аккумулятора.

  1. Сделайте демонтаж боковой панели, а также плохого ящика, заново затянув все необходимые винты.
  2. Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, будет проще.
  3. Снятие заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтах изнутри. Далее разрезаем пластик и снимаем воздуховод.
  4. Теперь необходимо снять фильтрующий элемент салона. Убрать так называемую улитку вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключаем питающие провода и демонтируем электродвигатель вместе с улиткой.
  5. Далее нужно будет открутить крепление испарителя двумя болтами с внутренней стороны. Кроме того, отсоедините форсунки вместе с фиксирующим устройством.
  6. Нижние пластины должны быть изогнуты. Сам испаритель нужно немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожно, много сил применять ни в коем случае, чтобы не повредить элемент. Прижмите испаритель к полу автомобиля, а затем просто вытащите его.
  7. Шланги радиатора следует снять. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу желательно заменить, тогда форсунки можно обрезать. К тому же будет намного проще.Болты крепления также необходимо удалить.
  8. Далее остается только демонтировать элемент и заменить его новым. Вся дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Нужно подождать некоторое время, пока высохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем сразу их поменять.

Видео «Как поменять радиатор на ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).

Что делать, если в Ниве холодно Шевроле. В Ниве все холодно? Как сделать Ниву зимой теплее

Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно. И комфорт в тепле. В ниве Chevrolet установлен отопитель, для обогрева салона автомобиля. Салон довольно объемный, поэтому подогреватель ставится с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет. Включается, но работает только вентилятор.И тёплого воздуха нет. Причина выхода из строя такого отопителя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тоосола в салоне и при медленном снижении уровня антифриза в расширительном бачке. Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.

Мы разделяем процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

  • Этап 1. Снятие ТЭНа на амортизаторе выполняется следующим образом: Первоначально отключаем минусовую клемму на АКБ, чтобы не допустить замыканий на корпусе. Демонтируется панель управления системой отопления. Снимите ручки управления системой вентиляции. Рычаг рециркуляции снимается, и облицовка панели снимается. Шурупы, отверткой, вкручивают винты, и снимаются лампочки панели фары системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются стяжные болты.
    Отсоединить тягу заслонок отопителя и выключатель электровентилятора отопителя. ТЭН ремонтируют, если это необходимо, и в обратной последовательности устанавливают на место.
  • Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, нужно купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха. Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и нагревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно сам ТЭН.Снимите воздуховод обогревающего воздуха, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн крепления нагревателя зачищен и удален промежуточный канал. Винты крепления радиатора откручиваются и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха. Радиатор можно осмотреть, но, скорее всего, есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что по размерам и насадкам новый радиатор идентичен старому, приступаем к установке.Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу.
  • Итак, ремонтируя систему вентиляции, проверяем ее работоспособность.

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками нужна в работе системы отопления авто. Мед не стоит, потому что неравномерное терморегулирование приводит к набивке стаканов или наледи. В любом из этих случаев обзор происходящего на дороге хуже.Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностика неисправности

Переделка каменки, поставляемой в штатной комплектации, требуется в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, но предотвратит многие проблемы в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы покорят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

  • оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
  • Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
  • при увеличении мощности увеличивается температура не повышается;
  • при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. Альтернативы драйверу немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, на исправление ситуации легко потратить несколько часов.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если обогрев в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом.Главное, убедиться в отсутствии шума и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

Наличие неприятной аудиоподдержки говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов для Нивы. При желании его собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность буквально персонализировать печь.Для выполнения работ вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. Иначе поставить их невозможно. Мы не будем переписывать технические данные автомобиля, чтобы не превышать параметры, рекомендованные производителем.

Технические тонкости процедуры

От эффективности новой системы отопления на Ниве будет зависеть стоимость покупных запчастей, а не их качество.Для работы потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подходят только «родные» запчасти для ремонта отопительного прибора. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникнут сомнения, внесет ясность чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит так:

  1. Сделайте новую посадочную ямку. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность отопительной системы.Рекомендуется размещать двигатель в воздуховоде как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать этого не стоит, иначе вентилятор печки прослужит недолго.

  2. Плавно выводит мощность двигателя из воздуховода. Для этого воспользуйтесь розеткой.
  3. Правильная установка предполагает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого все места креплений уплотняются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется что-либо пропустить. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
  4. Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые подходят по размеру форсунки и верхнего отверстия. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность избавит от необходимости доработки.
  5. С помощью гаечного ключа и отвертки снимается производителем, установленного производителем. Использовать инструменты необходимо осторожно. Одного неосторожного движения достаточно, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
  6. От другого нагревательного устройства в автомате рекомендуется отказаться.Вторая печка тепла не прибавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
  7. Процесс установки нового воздуховода с двигателем завершен.

Проверена система отопления нового образца. Рекомендуется плавное переключение режимов. На каждом из них устройство должно быть не менее 5-7 минут. Задача водителя — сделать так, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними воздействиями и вибрацией.

Как было сказано ранее, на такой выбор не влияет качество системы отопления.В то же время у автослей есть несколько оговорок. Те, кто планирует использовать печки ВАЗ, опционально проверит энергосистему. Некоторые модификации разные. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

Использование отопителя ВАЗ 2108 допускается при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная розетка на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит эффект вибрации. Во-вторых, переключатель выставляется с учетом специфики системы отопления ВАЗ.Меньше придется возиться, когда потребуется незначительная доработка системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если установленная производителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо заменить только сам подогреватель «двигателя».

Хуже, если заводская установка модели Шевроле имеет производственные браки. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает работоспособность системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

главная »Выбор» Что делать, если в Ниве холодно шевроле. В Ниве все холодно? Как сделать Ниву теплее зимой

виды, характеристики, состав масел и их влияние на работу автомобиля

Мотор — это основная часть любого автомобиля.Для бесперебойной работы всех частей машины состояние ее мотора должно быть отличным. Для сохранения его работоспособности необходимо использовать моторное масло. Подбирается для каждой машины индивидуально, в зависимости от типа двигателя.

Замена смазки в Нива-Шевроле — мероприятие, требующее серьезного подхода и определенных знаний. Перед заменой масла в этой машине рекомендуется узнать, какое масло лучше заливать в Шевроле Нива и как правильно выполнять эту операцию.



Современные реалии

Несмотря на то, что этот автомобиль считается одним из самых выносливых отечественных автомобилей, заливать в него можно далеко не любое масло. Главное, что нужно учитывать перед тем, как сделать выбор, — это температура, при которой будет ехать машина. Еще один важный момент — сколько у вас есть на покупку моторного масла.

Нежелательно использовать масла на минеральной основе для Нива-Шевроле. Масло этого типа давно устарело и не имеет необходимых качественных характеристик.Эти масла довольно быстро выгорают, не давая необходимой смазки элементам автомобиля, что в результате способствует их выходу из строя, повышенному расходу топлива и, как следствие, приводит к дополнительным расходам автовладельца. Их можно использовать, но с некоторыми оговорками. Это будет описано ниже.


Так какое масло лучше заливать в Шевроле Нива? В этом случае на помощь придет синтетическое масло. В него добавляются присадки, обеспечивающие отличную смазку деталей двигателя.Кроме того, использование такого масла значительно продлевает срок службы двигателя и снижает расход топлива. Синтетические масла устойчивы к низким температурам, что даст возможность заводить Нива-Шевроле даже при -40 ° С.


Следует отметить, что масло, используемое в этой машине, необходимо менять каждые 10 000 км пробега, а возможно даже. раньше, в зависимости от условий эксплуатации станка.

Большинство владельцев Нив-Шевроле используют масла только иностранного производства, потому что отечественные часто подделывают.Для приобретения брендовой продукции желательно обращаться только в магазины, специализирующиеся на продаже нефтепродуктов.

Заливать масло в Шевроле Нива: какую фирму выбрать?

С маслом для мотора решились. Но какая его марка лучше всего подходит к Ниве Шевроле? Из огромного ассортимента масел выделим несколько наиболее популярных брендов.



Lukoil Lux 10W-40

Подходящий вариант для автомобиля, полностью соответствующий заявленным производителем характеристикам.Масло благотворно влияет на двигатель и способствует энергосбережению, снижая при этом расход топлива. Этот бренд даже в экстремальных условиях показывает себя только с лучшей стороны.



Lux Hit и Lux Best

Если вы приветствуете передовые технологии и последние современные разработки, то вам стоит обратить внимание на продукцию компании «Дельфин Индустрия». Продукция этого производителя содержит в своем составе молибден, за счет чего сохраняется стабильная работа двигателя, и расходуется меньше топлива.

Если возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель Нива-Шевроле, и если автомобиль уже успел «намотать» серьезный пробег, рекомендуется заменить масло, которое вы используете для продукта производства Дельфин.

Роснефть

Еще один достаточно неплохой продукт на рынке автомобильных масел, способный составить конкуренцию всемирно известным производителям. В состав масла входят присадки нового поколения, что обеспечивает ему отличные характеристики.


Какое масло заливать в коробку Шевроле Нива, если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, а также при значительных перепадах температур? В этом случае замену отработанного масла следует проводить на продукцию Роснефти. Расход этого масла минимальный, а значит, вы замените его спустя 1,5-2 тысячи километров.

Shell Helix Ultra

Масло Shell — безусловный лидер среди известных брендов. Подавляющее большинство водителей доверяют это масло своим автомобилям.Добыча нефти осуществляется при полной секретности используемой технологии. Для Нива Шевроле отлично подходит вся продуктовая линейка Шелл.

Минеральные масла

Часто автомобилисты спрашивают, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива и можно ли использовать минеральные виды? Это довольно спорный вопрос, так как многие преимущества использования минеральных масел известны благодаря своим уникальным свойствам, из-за которых интерфейсные узлы разрушаются гораздо медленнее, а также повышаются антикоррозионные свойства.В процессе внутреннего сгорания образуются нежелательные отложения, с которыми успешно справляется минеральная смазка. Поэтому, если у машины большой пробег, то ей подойдет минеральная вода.

Но использовать в зимний период нельзя, так как при температуре ниже 15 градусов это масло загустевает, что мешает нормальной работе механизмов. К тому же машину придется прогревать намного дольше. Более того, минеральная вода может выгореть, и по этой причине испортится смазка, что в конечном итоге приведет к печальным последствиям.Узлы будут быстрее изнашиваться, увеличится расход топлива. Иногда доходит до поломки мотора. Поэтому результатом всего этого является следующая рекомендация: употребление «минеральной воды» возможно только при температуре не ниже минус 15 градусов.



Применение синтетических масел

Какое масло заливать в раздатку Шевроле Нива, и подходит ли для этих целей синтетическое? Итак, синтетические вещества получают с помощью сложных химических процессов.Их преимущества в том, что они устойчивы к термической активности, а также в длительном сохранении своих первоначальных свойств. Кроме того, дополнительные компоненты, введенные в состав смазок, улучшают их свойства. Это снижает износ деталей двигателя (вал, шатун, поршни). В отличие от минеральной воды, зимой они не загустевают. Поэтому двигатель запускается абсолютно спокойно. Конкретные преимущества синтетических масел заключаются в следующем:

  • температура, при которой они замерзают, составляет минус 60 градусов;
  • низкая испаряемость;
  • обладают стойкостью к температурам и окислению;
  • высокая смазочная способность;
  • возможность гораздо более редкой замены синтетических масел;
  • качественное масло позволяет экономить топливо в хороших объемах.

И это далеко не полный список преимуществ синтетических смазок.

Масла полусинтетические

Какое масло заливать в Шевроле Нива и подходит ли оно полусинтетическое для внедорожников? Полусинтетические вещества представляют собой смесь синтетических и минеральных масел в соотношении 70 и 30 процентов соответственно. Их рекомендуется использовать для автомобилей, у которых уже есть какой-то пробег, и которые уже «устали» от синтетических масел.


В отличие от минеральной воды и синтетических масел, частота замены полусинтетических масел зависит от многих факторов.Например, от частоты эксплуатации автомобиля, его состояния, качества масла и так далее. Естественно, если вы хотите продлить жизнь авто, менять масло нужно как можно чаще.

Как заменить масло

Если вы уже определились, какое масло заливать в мосты Нива-Шевроле, то самое время разобраться, как заменить изделие. В самом начале следует обратить внимание на причину замены. Многое будет зависеть от этого фактора. Помните, что по техрегламенту Нива-Шевроле нужно обслуживать каждые 15 тысяч километров.Итак, далее рассмотрим конкретные действия по замене моторного масла:

  1. Следует подъехать к смотровой яме или установить автомобиль на подъемник.
  2. Снимите защиту двигателя, расположенную внизу.
  3. Подставляем любую емкость (желательно от 5 литров) и снимаем сливную пробку.
  4. Ждем слива масла, в это время можно заменить фильтр. Для начала нужно его открутить. Затем берем новый фильтр, заливаем моторным маслом и ставим обратно.
  5. Поменять уплотнитель и закрутить сливное отверстие.
  6. Устанавливаем защиту двигателя на прежнее место.
  7. Откройте горловину и залейте 3,5 л масла.
  8. Заводим машину и ждем, пока прогреется двигатель. Затем добавьте оставшееся масло и дайте двигателю поработать еще 5-10 минут.
  9. В итоге при помощи щупа определяем количество масла и при необходимости доливаем смазку.

В заключение хотелось бы сказать, что теперь вы знаете, какое масло заливать в Шевроле Нива, а также то, что при использовании качественного моторного масла и своевременной его замене автомобиль для многих проработает без проблем. годы.Так что следите за своей машиной и помните, что лучший ремонт — это профилактика.

Фильтр салонный, «Мазда 3»: характеристики, замена, рекомендации

Ремонт иномарок — зачастую довольно сложное занятие. Это эволюция устройства современного автомобиля. С каждым поколением конструкция усложняется, и не всегда в угоду практичности. Так случилось с Mazda 3. Конечно, оценка достоинств этой машины — дело каждого, но следует отметить, что для обслуживания «Тройки» потребуется чуть больше усилий.В качестве примера вы можете увидеть, где в салоне «Мазда 3» расположен фильтр. Процедура не так проста, как на большинстве других автомобилей. Однако это вполне осуществимо, если знать технологию и тонкости работы.

Для чего нужен салонный фильтр?

«Мазда 3» укомплектована вне зависимости от комплектации. Фильтр салона служит для очистки выходящего воздуха, поступающего в салон, от пыли и мелких частиц — пыльцы, копоти и др. Также он способен задерживать неприятные запахи.

В большинстве современных автомобилей этот фильтр находится в салоне, прямо на корпусе печки. Он находится под панелью. Чтобы добраться до фильтра, необходимо его частично разобрать.

Разновидности салонных фильтров

Перед покупкой нового чистящего элемента необходимо определиться с его внешним видом. Есть два основных типа фильтрующих элементов. Это пыль и уголь. Первый тип больше подходит для щадящих условий эксплуатации, с низким содержанием пыли. Второй имеет более высокие характеристики за счет слоя, содержащего активированный уголь.Но он быстрее разрушается, потому что задерживает больше вредных частиц. Также его стоимость в 3-5 раз выше обычной.

Фильтр салонный (Mazda 3 1.6 не исключение) может быть как оригинальным, с логотипом производителя, так и аналогом других производителей. В обоих случаях это достаточно качественные изделия, но с той разницей, что оригинальные служат немного дольше. На салонный фильтр («Мазда 3») цена колеблется от 450 до 1120 рублей в зависимости от производителя.По этой цене покупатель получает комплект из двух фильтрующих элементов, так как он состоит из двух частей.

Когда менять элемент

Воздушный фильтр салона (в том числе Mazda 3 1.6) является расходным материалом и требует регулярной замены. Инструкция оговаривает его замену каждые 10 тыс. Км. Однако делать это нужно раньше, если машина эксплуатируется в современном мегаполисе или в другом районе с большим количеством пыли. Со временем фильтр изнашивается, его пропускная способность снижается. Показаниями к замене салонного элемента являются следующие особенности:

  • Воздух из форсунок вентиляции дует слабо.
  • Возникновение посторонних неприятных запахов.
  • Запотевшие окна в прохладную погоду.

Необходимые инструменты

Перед заменой салонного фильтра «Мазду 3» кладут на ровную поверхность. Придется запастись самым скромным инструментом: отвертками с плоским и крестообразным лезвием, карабинами или накидными ключами на 10 и 8. Сама операция не требует применения физической силы, потребует, скорее, сноровки. , поскольку фактически вся работа проводится под панелью, в не очень удобной позе.При должном навыке на замену уйдет не более получаса.

Замена салонного фильтра: основные принципы

Общий алгоритм выглядит следующим образом. Внутренний фильтр установлен за корпусом термоэлемента, который закрыт блоком предохранителей.

Последняя, ​​в свою очередь, закрывается корпусом бардачка автомобиля «Мазда 3». Где находится салонный фильтр, становится понятно.

Подготовительные работы

Сначала необходимо снять минусовую клемму с АКБ, обесточить автомобиль.После начинается работа в салоне. Сначала снимите перчаточный ящик. Для этого снимаем сверху декоративную панель. Она продолжает огрызаться. Чтобы освободить их, необходимо потянуть ее влево, а затем к себе. Планка держится на зажимах, которые нужно снимать последовательно. Все снятые детали нужно поставить на полку, чтобы не повредить.

Корпус перчаточного ящика держится на двух болтах или винтах, в зависимости от версии. После этого перчаточный ящик можно снять, потянув его на себя и осторожно покачивая из стороны в сторону.Вытащив корпус, необходимо повернуть штекер лампы освещения.

Снятие декоративной крышки

Сразу за перчаточным ящиком пластиковая обшивка. Они перекрывают доступ к блоку предохранителей. Их тоже нужно удалить. Они приклеиваются к зажимам, которые отламываются тонкой плоской отверткой. После этого откроется доступ к блоку предохранителей.

Удаление блока предохранителей

Этот элемент поддерживается двумя винтами, которые откручиваются снизу. После этого блок можно потянуть за себя и, повернув вниз, отсоединить контактные площадки, которые фиксируются специальными защелками.После этого, открутив еще два болта в глубину, окончательно выньте блок вместе с скобами его крепления. Это необходимо сделать, ведь только в этом случае можно будет добраться до корпуса фильтра.

Снятие крышки корпуса чистящего элемента

Теперь доступ к фильтру почти открыт. Сбоку от центральной консоли можно увидеть черную крышку с проводом.

Провод с вилкой отсоединяется от разъема, который здесь находится.Крышка крепится четырьмя винтами. Их придется откручивать. Желательно использовать магнитную отвертку, чтобы не потерять их. Будьте очень осторожны, если двигатель автомобиля не остывает — рядом с корпусом фильтра находятся патрубки радиатора печки, которые могут сильно нагреваться.

Замена

Как уже было сказано, салонный фильтр «Мазда 3» состоит из двух частей. В случае, если они располагаются друг над другом, на краю. Вынув старые очистители, вы поймете, как установить новые.

Они обязательно должны быть ориентированы по потоку воздуха. Для этого на корпусе и на самих фильтрах нанесены специальные стрелки. Перед установкой новых элементов необходимо протереть корпус изнутри от пыли и грязи, скопившихся там в процессе эксплуатации. В корпус вставлены новые фильтры. Этот пылесос с панелью, которая разделена на две части, нужно устанавливать сверху. Сложность заключается в том, что верхний элемент в корпусе никак не удерживается.И вставлять их при этом не позволяет высота паза в корпусе. Поэтому проявить умение, удерживая верхний фильтр, при установке нижнего придется. Работа усложняется тем, что все это происходит на самом деле под панелью, куда придется залезть чуть ли не по пояс. Собирать в обратном порядке. При установке снятых компонентов необходимо внимательно следить за целостностью крепежа и избегать слишком сильного физического воздействия на детали.

Различия в работе автомобилей разных годов выпуска

Похоже, всего через 7 лет после выпуска конструкторы осознали свою ошибку, и с 2010 года они упростили процедуру замены салонного фильтра, правда, ненамного.

Теперь для замены не снимайте блок предохранителей, он немного отличается. Это значительно облегчает работу по замене, поскольку исключает электрические компоненты.

Вывод

Судя по всему, фильтр салона (в том числе и «Мазда 3» хэтчбек) можно поменять самостоятельно, но это довольно трудоемкий процесс.Тем не менее работа вполне выполнима, если знать все нюансы и особенности работы.

краткое описание конструкции

Основное назначение габаритных огней — транспортное — это визуальная индикация габаритов. Их также можно использовать в качестве габаритных огней. В настоящее время существует несколько обозначений передних габаритных фонарей: габаритные огни, габаритные огни (на рынке США и Канады), передние фонари или просто передние фонари (на рынке Великобритании).

В соответствии с законодательством Северной Америки габаритные огни могут иметь рассеиватели или лампы белого или янтарно-оранжевого цвета.Во всем остальном мире разрешается использовать рассеиватели и лампы только белого цвета. Сила свечения ламп габаритных огней также оговаривается стандартами и должна составлять от 4 до 125 кд. Имеется несколько вариантов исполнения габаритных огней — в составе неразборной блочной фары, а также отдельно устанавливаемый фонарь с индивидуальным рассеивателем.

Задний просвет может иметь только диффузор красный. Согласно ПДД РФ, водители обязаны использовать габариты в вечернее или ночное время при движении по плохо освещенным участкам дорог.Кроме того, в случае остановки или стоянки автомобиля на таких дорогах также включайте габаритные огни. В условиях плохой или недостаточной видимости габаритные огни следует использовать вместе с фарами ближнего света (или, если есть, с противотуманными фарами).

Лампы для передних и задних габаритов должны устанавливаться попарно на одной линии. Угол обзора габаритных огней и боковой обзор нормируются законом. Для транспортных средств со значительными габаритами по высоте (например, автобуса) абсолютно необходимо иметь дополнительные габаритные огни как можно ближе к верхним краям.

Передние габариты «Шевроле Нива»

На автомобилях «Шевроле Нива» перед так называемыми блок-фарами. Блок-фара объединяет в себе фары обоих типов света (ближнего и дальнего), указатели поворота и лампочку фары.

Лампы в переднем световом оборудовании «Шевроле Нива»

Самая частая неисправность габаритов «Шевроле Нива» — перегоревание ламп или предохранителей. Габаритные лампы на левой и правой сторонах автомобиля имеют отдельные предохранители (номинальный ток 5 ампер).В фару устанавливаются следующие лампы:

  • Фара АЦГ 12-55 с цоколем h2;
  • лампа фары H7;
  • фонарь поворотный PY21;
  • Лампа A12-5-2 (W5W).

Замена лампы габаритов Шевроле Нива в блок-фаре не требует снятия фары с автомобиля. Перед заменой ламп необходимо отключить электрические системы машины, отсоединив аккумулятор. В задней части корпуса фары резиновые пыльники.Пыльники прикреплены плотно, чтобы обеспечить герметичность фары. Для замены необходимо повернуть пылезащитный чехол влево и вынуть неисправную лампу. После замены лампы пыльник необходимо вернуть в исходное положение.

Задний габаритный фонарь «Шевроле Нива»

Задний габаритный фонарь «Шевроле Нива» имеет аналогичный блок-фонарь не в сборе, что позволяет проводить только работы по замене фонарей. В фонаре комбинированные лампы, сигнализирующие о торможении, повороте, включенной задней передаче и габаритах Шевроле Нива.

Лампы заднего фонаря «Шевроле Нива»

В задний фонарь устанавливаются следующие лампы:

  • фонарь поворота А12-21-3;
  • лампочка габарита и противотуманная фара А12-21-4;
  • стоп-сигнал А12-21-3;
  • лампа включенной задней трансмиссии А12-21-3.

Для замены фонарей заднего вида «Шевроле Нива» необходимо загнуть вентиль обивки внутри багажного отделения. Затем поверните картридж вместе с лампочкой на соответствующий размер против часовой стрелки.На цоколе лампы есть два выступа. На плинтусе выступы делают на разных уровнях — асимметрично, и на разных уровнях высоты. Не устанавливайте в автомобиле лампы мощностью, превышающей номинальную. Эти действия приводят к увеличению нагрузок в электрических цепях и могут вывести из строя предохранители цепи, привести к оплавлению патронов и рассеивателей фар и фонарей.

Габаритные размеры «Шевроле Нива» включаются и выключаются выключателем наружного освещения.Переключатель находится слева от руля. О включенных габаритах сообщает зеленая лампочка на кнопке переключателя.

Питание ламп общего освещения подается через реле управления лампами (при наличии). Если автомобиль не оборудован реле, то на его месте в монтажном блоке стоят специальные перемычки.

p>

Майами Лейкс Chevrolet Blog

Chevrolet Blazer третьего поколения возвращается в качестве кроссовера среднего размера в 2019 модельном году, и он идеально подходит между компактным Chevy Equinox compact и полноразмерным Chevy Traverse.Blazer 2019 отклоняется от традиций, став первым Blazer, в котором использована цельная конструкция автомобиля — платформа GM C1. Для сравнения, во всех других моделях Blazer использовались подкладки «корпус на раме».

В 1966 году Ford представил Bronco — крутой полноприводный внедорожник со съемной жесткой крышей, который любил приключения по бездорожью. У Jeep уже был CJ-5, а у International Harvester был свой Scout.

Не желая оставаться в стороне, GM через три года представила Chevrolet Blazer.В 1969 году, построенный на платформе пикапа Chevy C / K, Blazer был больше, чем Bronco, хотя у него была такая же съемная жесткая крыша и прочная конструкция передней и задней оси. У GMC также была другая версия Blazer, названная Jimmy.

ПРОПУСКАТЬ НОВЫЙ ТРАСС

В первый год K5 Blazer предлагался только с полным приводом. Стандартным двигателем был рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 250 кубических дюймов (4,1 литра) мощностью 155 лошадиных сил. GM хотел, чтобы Blazer был более адаптируемым, чем его конкуренты, поэтому он предложил внедорожник с рядом умных опций, в том числе с сиденьями на 1, 2 или 5 пассажиров, запираемой задней дверью багажника с телескопическими опорами, усилителем рулевого управления и тормоза и выбор двигателей, включая два V8: 305 куб. дюймов (5.0-литровый) мощностью 200 л.с. и 350 куб. Дюймов (5,7 литра) мощностью 255 л.с.

Стандартной трансмиссией была 3-ступенчатая механическая коробка передач с 4-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 3-ступенчатой ​​Turbo Hydra-Matic в качестве опции. Предлагались две раздаточные коробки, но только Dana 20 оснащалась механической коробкой передач. Он обладал 104-дюймовой колесной базой и 8-дюймовым дорожным просветом, Blazer оказался удивительно устойчивым, с большим пространством и способностью к бездорожью, и за первый год своего существования Chevrolet продал 4935 Blazer.

В 1970 году была представлена ​​модель с приводом на 2 колеса, а также новая рядная шестерка объемом 292 куб. Дюйма (4,7 литра). У Blazer с приводом на 2 колеса использовалась независимая передняя подвеска, в отличие от твердой передней оси 4WD. В 1970 году продажи выросли более чем вдвое, что заставило Ford, Jeep и Dodge с трудом подобрать более значительных и сильных соперников Blazer.

BRASHER, БОЛЬШЕ ПИДЖАК

Несколько лет спустя Chevrolet обновила всю линейку грузовиков, в которую вошли полноразмерные Blazer и Suburban.Кузов Blazer стал более мускулистым, с модернизированным интерьером и новой приборной панелью, новыми сиденьями и высококлассными функциями, такими как поворотное колесо. Модельный ряд двигателей остался прежним, всего 292 куб. Дюйма. двигатель сброшен с конвейера.

Самым заметным изменением, по крайней мере, одним из них, стала задняя часть Blazer, где теперь складывающаяся задняя дверь багажника включала в себя выдвигающееся стеклянное окно. Эта конструкция сделала загрузку более управляемой, но это оказалось немного сложным, поскольку тяжелое стекло вызывало повторяющийся ненормальный износ шестерен и отказы силового двигателя.Съемный верх из стекловолокна также вернулся, оставаясь до 1976 года, когда он был модифицирован, чтобы открывать только задние сиденья и грузовое пространство.

Новая конструкция защищала передних пассажиров от опасностей с помощью фиксированной металлической крыши, которая также добавляла жесткости кузову Blazer. Еще одним дополнением к линейке стала редкая модель Chalet, превратившая Blazer в мини-кемпер с плитой, столом, раковиной, спальными местами для двух взрослых и холодильником. Blazer продержался до 1979 года, добавив больше роскошных функций, таких как электрические замки, раллийные колеса, круиз-контроль и улучшенные стерео опции, а также более стильные ткани и цвета интерьера.

Когда наступили 80-е, Blazer увидел новое лицо с увеличенной решеткой радиатора и прямоугольными фарами. Состоялась премьера новой высококлассной отделки салона Silverado, в которую вошли отделка приборной панели из матовой нержавеющей стали, центральная консоль, ковровое покрытие с цветовой кодировкой, хромированная решетка радиатора со сложенными прямоугольными фарами и нестандартное рулевое колесо. К 1981 году ужесточение норм выбросов вынудило производителей изменить время работы двигателя и степень сжатия.

В результате заметно упала мощность.В течение оставшейся части 80-х Blazer продолжал добавлять обновления и опции. Включая бензиновый V8 объемом 400 куб. Дюймов (6,6 л) и турбодизель объемом 376 куб. Дюймов (6,2 л).

РОДИЛСЯ «ДЕТСКИЙ ПИДЖАК»

Компания Chevrolet увидела потребность в более компактном, менее дорогом и более экономичном внедорожнике и использовала свой компактный S-10 Blazer. У него нет ничего общего со своим старшим братом, кроме названия. Он был оснащен 4-цилиндровым двигателем, имел прочную крышу и не мог буксировать почти такой же вес.

Дополнительный двигатель V6 и 2,2-литровый дизель не сильно помогли, когда дело касалось лошадиных сил, но они улучшили буксировку. Тем не менее, S-10 Blazer хорошо зарекомендовал себя на рынке, обогнав Jeep Cherokee, Ford Bronco II и Toyota 4Runner. 4-дверная версия была представлена ​​в 1991 году, что еще больше повысило привлекательность модели.

Недолговечный преемник

После редизайна C / K появился недолговечный полноразмерный Blazer третьего поколения. Полноразмерный Blazer третьего поколения — это уменьшенный 2-дверный Chevy Suburban, он потерял большую часть крутого фактора, делавшего его таким уникальным, а именно съемной жесткой крыши и яркой ткани сидений.Что он действительно получил, так это более современный интерьер, антиблокировочные тормоза, стандартный 5,7-литровый V8, лучшую буксируемость и место для шести пассажиров.

У нового Blazer были значительно улучшенные ходовые качества, самая большая фиксированная боковая стеклянная панель, когда-либо украшавшая внедорожник, более тихий и роскошный интерьер, а также колодец. В 1994 году Chevrolet предложил 6,5-литровый дизельный двигатель, который стал последним годом для 2-дверного Blazer. Год спустя Tahoe заменил полноразмерный Blazer и был представлен только в 4-дверном варианте; Однако название Blazer продолжалось и в меньшей версии S-10, которая использовалась до 2005 года.

ПИДЖАК ДЛЯ СЕМЬИ 21 ВЕКА

С исчезновением седанов и внедорожников, продолжающих свою экспедицию, чтобы быть на всех подъездных путях в Америке, Chevrolet удалось возродить имя Blazer, на этот раз присоединив его к гладкому, современному кроссоверу. Blazer 2019 не станет серьезным конкурентом Jeep Wrangler и будущему Ford Bronco. Вместо этого это будет 5-местный кроссовер на платформе GMC Terrain.

Новый Blazer, похожий на подскочивший 4-дверный Camaro, будет иметь на выбор 193-сильный 2.5-литровый 4-цилиндровый или 3,6-литровый V6 мощностью 305 л.с. Blazer будет предлагать передний или полный привод, а в стандартной комплектации он будет поставляться с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и тяговым усилием 4500 фунтов. Новый Blazer будет предлагать панорамный люк на крыше, стандартную 8-дюймовую информационно-развлекательную систему MyLink с Android Auto и Apple CarPlay, 4G LTE Wi-Fi, а также беспроводную зарядку смартфона Qi и многое другое.

Вы можете поискать в инвентаре Chevy Blazers в Miami Lakes Automall. Обязательно зайдите на тест-драйв и посмотрите, подходит ли вам эта модель и марка.

Фото: cnet.com

Краткое описание конструкции

Основное назначение габаритных огней на транспорте — визуальное обозначение габаритов. Их также можно использовать в качестве габаритных огней. В настоящее время существует несколько обозначений передних габаритных фонарей: сами габаритные огни, габаритные огни (на рынках США и Канады), габаритные огни или просто передние фонари (на рынке Великобритании).

В соответствии с законами Северной Америки габаритные огни могут иметь рассеиватели или лампы белого или янтарно-оранжевого цвета.В остальном мире разрешены только белые линзы и лампы. Сила света ламп габаритных огней также определяется нормативными актами и должна составлять от 4 до 125 кд. Есть несколько конструкций габаритных огней — в составе неразборной фары, а также в виде отдельно устанавливаемого фонаря с индивидуальной линзой.

Задний конверт может иметь только диффузор Красный. Согласно правилам дорожного движения РФ, водители обязаны использовать габариты в вечернее или ночное время при движении по плохо освещенным участкам дороги.Кроме того, в случае остановки или стоянки автомобиля на таких дорогах также должны быть предусмотрены габаритные огни. В условиях плохой или недостаточной видимости габаритные огни следует использовать вместе с фарами ближнего света (или, если они есть, с противотуманными фарами).

Передние и задние габариты светорассеивателей должны устанавливаться попарно на одной линии. Углы обзора для габаритных огней и боковых огней стандартизированы законом. Для автомобилей со значительными габаритами по высоте (например, автобус) необходимо иметь дополнительные габаритные огни как можно ближе к верхним краям.

Передние размеры «Шевроле Нива»

На автомобилях «Шевроле Нива» спереди используются так называемые блочные фары. Блок фары объединяет в себе фары обоих типов света (ближнего и дальнего света), указатели поворота и габаритные огни.

Лампы переднего освещения «Шевроле Нива»

Самая частая проблема габаритов «Шевроле Нива» — это перегоревшая лампочка или предохранитель. Габаритные огни левой и правой стороны автомобиля имеют отдельные предохранители (номинал 5 Ампер).В фару устанавливаются следующие лампы:

  • лампа фара АКГ 12-55 с цоколем h2;
  • лампа головного света Н7;
  • Фонарь поворота PY21;
  • Габаритные размеры лампы А12-5-2 (W5W).

Замена ламп габаритов «Шевроле Нива» в фаре не требует снятия фары с автомобиля. Перед заменой ламп необходимо обесточить электрическую систему машины, отсоединив аккумулятор. На задней части корпуса фары установлены резиновые пылезащитные колпачки.Пыльники прикреплены плотно, чтобы обеспечить герметичность фар. Для замены нужно повернуть пыльник в левую сторону и снять неисправную лампу. После замены лампы следует заменить пылезащитный чехол.

Задний фонарь «Шевроле Нива»

Задний фонарь «Шевроле Нива» имеет аналогичный блок-фару неразборной конструкции, что позволяет проводить работы только по замене фонарей. В лампе совмещены лампы сигнализации торможения, включения поворота, включения задней передачи и габаритов Шевроле Нива.

Лампы заднего фонаря «Шевроле Нива»

В задний фонарь устанавливаются следующие лампы:

  • лампы поворота А12-21-3;
  • габариты лампы и противотуманные фары А12-21-4;
  • стоп-сигнал А12-21-3;
  • А12-21-3 фонарь заднего хода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*