Неисправности карданной передачи ВАЗ-2107
Проверка технического состояния
Передний вал (проверка эксцентричности)
Установите вал в центрах и, поворачивая, проверьте биение, которое не должно превышать: на трубе, на расстоянии 70 мм от концевых сварных швов – 0,55 мм, по центру трубы – 0,35 мм, по наружным диаметрам шлиц – 0,1 мм.
Задний вал (проверка эксцентричности)
Установите вал в центрах.
Проворачивая вал, проверьте его биение, которое не должно превышать: на трубе, на расстоянии 70 мм от концевых сварных швов – 0,55 мм, по центру трубы – 0,35 мм.
Если биение превышает допустимые пределы, выправьте валы под прессом.
При большем биении рекомендуется заменить валы.
Шлицевое соединение
Проверьте окружной зазор в шлицевом соединении скользящей вилки переднего карданного вала.
Предельно допустимый окружной зазор по среднему диаметру шлиц – 0,30 мм.
Проверьте состояние обоймы и сальника скользящей муфты. При необходимости, замените сальник, а, при повреждении, и обойму.
Карданные шарниры
Проверьте состояние корпусов подшипников, игл, шипов крестовины, сальников, обойм и вилок.
Если повреждены или изношены корпуса подшипников, иглы и шипы крестовин, а также сальники или их обоймы, замените крестовины в сборе с подшипниками.
При хорошем состоянии шипов и подшипников крестовин проверьте состояние сальников и их обойм.
Если сальники имеют большой кольцевой износ или пропускают смазку, что можно обнаружить при проверке технического состояния карданной передачи без разборки, сальники замените новыми.
Диаметр отверстия вилки под игольчатый подшипник не должен превышать 23,825 мм. Эластичная муфта
Проверьте состояние резиновых элементов эластичной муфты.
При наличии трещин или отслоения резины от металлических вкладышей эластичную муфту замените. Фланец эластичной муфты
Проверьте состояние центрирующей втулки фланца эластичной муфты. При значительном износе или повреждении втулки замените фланец в сборе.
Промежуточная опора
Проверьте состояние подшипника, проворачивая внутреннее кольцо в обоих направлениях и одновременно прижимая его к наружному кольцу. При этом внутреннее кольцо подшипника должно вращаться плавно, без заеданий.
Проверьте состояние уплотнителей подшипника.
Если подшипник изношен или поврежден, замените его новым. Проверьте, нет ли повреждений или деформаций промежуточной опоры, при необходимости, замените ее новой.
Причины неисправностей
(Способы устранения)
Стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач
Ослабление затяжки болтов и гаек крепления эластичной муфты и фланцев карданных шарниров
Затянуть гайки
Увеличение окружного зазора в шлицевом соединении
переднего карданного вала
Заменить изношенные детали
Увеличение зазора в подшипниках карданных шарниров
Отремонтировать шарниры с заменой изношенных деталей
Шум и вибрации карданной передачи
Деформация карданных валов
Выправить на прессе или заменить валы
Несовпадение монтажных меток переднего вала и соответствующей муфты
Снять карданную передачу и добиться совпадения меток, нанесенных при разборке
Повышенный дисбаланс карданных валов
Отбалансировать валы
Износ или повреждение центрирующей втулки и центрирующего кольца
Заменить фланец эластичной муфты в сборе с втулкой и центрирующее кольцо
Повышенный зазор в подшипниках промежуточной опоры
Заменить подшипник
Повреждение промежуточной опоры
Заменить опору
Ослабление затягивания гаек крепления поперечины к кузову
Затянуть гайки
Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание
Отремонтировать шарниры с заменой изношенных деталей
Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты
Поджать сальник и обжать его обойму; при утечке смазки заменить подшипник
Ослабление гайки крепления вилки переднего карданного вала
Отсоединить передний вал от заднего и затянуть гайку, а затем зачеканить ее
Недостаточная смазка шлицевого соединения
Смазать шлицевое соединение смазкой Фиол-1
Утечка смазочного материала
Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты, износ уплотнения
Поджать сальник и обжать его обойму, изношенный сальник заменить
Повреждение или износ сальников карданных шарниров
Разобрать шарниры и заменить сальники, при необходимости заменить крестовину в сборе с подшипниками
Причина неисправности | Метод устранения |
Стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач | |
1. Ослабление затягивания болтов и гаек крепления эластичной муфты и фланцев карданных шарниров | 1. Затяните гайки моментами, указанными в приложении |
2. Увеличенный окружной зазор в шлицевом соединении переднего карданного вала | 2. Проверьте величину зазора; если он больше 0,30 мм — замените изношенные детали |
3. Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров | 3. Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей |
Шум и вибрация карданной передачи | |
1. Деформация карданных валов | 1. Выправьте на прессе или замените валы |
2. Несовпадение монтажных меток переднего вала и соответствующей муфты | 2. Снимите карданную передачу и добейтесь совпадения меток, нанесенных при разборке |
3. Дисбаланс карданных валов | 3. Проверьте балансировку; при дисбалансе, превышающем 2,15 Н мм (220 гс мм), действуйте, как описано в подразделе «Балансировка валов» |
4. Износ или повреждение центрирующей втулки фланца эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного вала коробки передач | 4. Замените фланец эластичной муфты в сборе с втулкой и центрирующее кольцо вторичного вала |
5. Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры | 5. Замените подшипник |
6. Повреждение промежуточной опоры | 6. Замените опору |
7. Ослабление затягивания гаек крепления поперечины к кузову автомобиля | 7. Затяните гайки крепления поперечины |
8. Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание шарниров | 8. Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей |
9. Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты | 9. Подожмите сальник и обожмите его обойму; при утечке смазки замените сальник |
10. Ослабление гайки крепления вилки переднего карданного вала | 10. Отсоедините передний вал от заднего и затяните гайку, после чего гайку зачеканьте |
11. Недостаточная смазка шлицевого соединения | 11. Смажьте шлицевое соединение смазкой ФИОЛB1 |
Утечка смазки | |
1. Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты, износ уплотнения | 1. Подожмите сальник и обожмите его обойму, изношенный сальник замените |
2. Повреждение или износ сальников карданных шарниров | 2. Разберите шарниры и замените сальники |
Неисправности карданной передачи ВАЗ-2107
Проверка технического состояния
Передний вал (проверка эксцентричности)
Установите вал в центрах и, поворачивая, проверьте биение, которое не должно превышать: на трубе, на расстоянии 70 мм от концевых сварных швов – 0,55 мм, по центру трубы – 0,35 мм, по наружным диаметрам шлиц – 0,1 мм.
Задний вал (проверка эксцентричности)
Установите вал в центрах.
Проворачивая вал, проверьте его биение, которое не должно превышать: на трубе, на расстоянии 70 мм от концевых сварных швов – 0,55 мм, по центру трубы – 0,35 мм.
Если биение превышает допустимые пределы, выправьте валы под прессом.
При большем биении рекомендуется заменить валы.
Шлицевое соединение
Проверьте окружной зазор в шлицевом соединении скользящей вилки переднего карданного вала.
Предельно допустимый окружной зазор по среднему диаметру шлиц – 0,30 мм.
Проверьте состояние обоймы и сальника скользящей муфты. При необходимости, замените сальник, а, при повреждении, и обойму.
Карданные шарниры
Проверьте состояние корпусов подшипников, игл, шипов крестовины, сальников, обойм и вилок.
Если повреждены или изношены корпуса подшипников, иглы и шипы крестовин, а также сальники или их обоймы, замените крестовины в сборе с подшипниками.
При хорошем состоянии шипов и подшипников крестовин проверьте состояние сальников и их обойм.
Если сальники имеют большой кольцевой износ или пропускают смазку, что можно обнаружить при проверке технического состояния карданной передачи без разборки, сальники замените новыми.
Диаметр отверстия вилки под игольчатый подшипник не должен превышать 23,825 мм. Эластичная муфта
Проверьте состояние резиновых элементов эластичной муфты.
При наличии трещин или отслоения резины от металлических вкладышей эластичную муфту замените. Фланец эластичной муфты
Проверьте состояние центрирующей втулки фланца эластичной муфты. При значительном износе или повреждении втулки замените фланец в сборе.
Промежуточная опора
Проверьте состояние подшипника, проворачивая внутреннее кольцо в обоих направлениях и одновременно прижимая его к наружному кольцу. При этом внутреннее кольцо подшипника должно вращаться плавно, без заеданий.
Проверьте состояние уплотнителей подшипника.
Если подшипник изношен или поврежден, замените его новым. Проверьте, нет ли повреждений или деформаций промежуточной опоры, при необходимости, замените ее новой.
Причины неисправностей
(Способы устранения)
Стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач
Ослабление затяжки болтов и гаек крепления эластичной муфты и фланцев карданных шарниров
Затянуть гайки
Увеличение окружного зазора в шлицевом соединении
переднего карданного вала
Заменить изношенные детали
Увеличение зазора в подшипниках карданных шарниров
Отремонтировать шарниры с заменой изношенных деталей
Шум и вибрации карданной передачи
Деформация карданных валов
Выправить на прессе или заменить валы
Несовпадение монтажных меток переднего вала и соответствующей муфты
Снять карданную передачу и добиться совпадения меток, нанесенных при разборке
Повышенный дисбаланс карданных валов
Отбалансировать валы
Износ или повреждение центрирующей втулки и центрирующего кольца
Заменить фланец эластичной муфты в сборе с втулкой и центрирующее кольцо
Повышенный зазор в подшипниках промежуточной опоры
Заменить подшипник
Повреждение промежуточной опоры
Заменить опору
Ослабление затягивания гаек крепления поперечины к кузову
Затянуть гайки
Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание
Отремонтировать шарниры с заменой изношенных деталей
Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты
Поджать сальник и обжать его обойму; при утечке смазки заменить подшипник
Ослабление гайки крепления вилки переднего карданного вала
Отсоединить передний вал от заднего и затянуть гайку, а затем зачеканить ее
Недостаточная смазка шлицевого соединения
Смазать шлицевое соединение смазкой Фиол-1
Утечка смазочного материала
Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты, износ уплотнения
Поджать сальник и обжать его обойму, изношенный сальник заменить
Повреждение или износ сальников карданных шарниров
Разобрать шарниры и заменить сальники, при необходимости заменить крестовину в сборе с подшипниками
проверка технического состояния карданного вала на автомобиле ваз 2107
Последовательность выполнения работ по проверке технического состояния карданного вала на автомобиле ваз 2107
1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). и переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Удаляем грязь с наружных поверхностей деталей карданной передачи.
3. Проверяем затяжку всех доступных соединений деталей карданной передачи и подтягиваем ослабленные соединения.
4. Покачивая при помощи большой отвертки друг относительно друга вилки карданного шарнира, проверяем отсутствие люфта в подшипниках. При обнаружении люфта крестовину с подшипниками необходимо заменить.
5. Удерживая передний карданный вал от вращения и покачивая эластичную муфту, проверяем отсутствие углового люфта в шлицевом соединении карданного вала.
6. Осматриваем эластичную муфту и промежуточную опору переднего карданного вала. При отслоениях резины от металла, трещинах и разрывах муфту и (или) промежуточную опору необходимо заменить.
7. Шлицевое соединение карданного вала требуется регулярно смазывать (см. «Периодическое техническое обслуживание автомобиля ваз 2107»). Для этого ключом на 11 мм отворачиваем пробку и вместо нее устанавливаем пресс-масленку.
8. Шприцем через пресс-масленку нагнетаем смазку (Фиол-2У, ШРУС-4 или подобную смазку) в шлицевое соединение до ее выхода из-под сальника фланца.
9. Выворачиваем пресс-масленку и устанавливаем пробку на место.
.
|
Причина неисправности |
Метод устранения |
|
Стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач |
|
|
1. Ослабление затягивания болтов и гаек крепления эластичной муфты и фланцев карданных шарниров |
1. Затяните гайки моментами, указанными в приложении |
|
2. Увеличенный окружной зазор в шлицевом соединении переднего карданного вала |
2. Проверьте величину зазора; если он больше 0,30 мм — замените изношенные детали |
|
3. Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров |
3. Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей |
|
Шум и вибрация карданной передачи |
|
|
1. Деформация карданных валов |
1. Выправьте на прессе или замените валы |
|
2. Несовпадение монтажных меток переднего вала и соответствующей муфты |
2. Снимите карданную передачу и добейтесь совпадения меток, нанесенных при разборке |
|
3. Дисбаланс карданных валов |
3. Проверьте балансировку; при дисбалансе, превышающем 2,15 Н мм (220 гс мм), действуйте, как описано в подразделе «Балансировка валов» |
|
4. Износ или повреждение центрирующей втулки фланца эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного вала коробки передач |
4. Замените фланец эластичной муфты в сборе с втулкой и центрирующее кольцо вторичного вала |
|
5. Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры |
5. Замените подшипник |
|
6. Повреждение промежуточной опоры |
6. Замените опору |
|
7. Ослабление затягивания гаек крепления поперечины к кузову автомобиля |
7. Затяните гайки крепления поперечины |
|
8. Повышенный зазор в подшипниках карданных шарниров или заедание шарниров |
8. Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей |
|
9. Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты |
9. Подожмите сальник и обожмите его обойму; при утечке смазки замените сальник |
|
10. Ослабление гайки крепления вилки переднего карданного вала |
10. Отсоедините передний вал от заднего и затяните гайку, после чего гайку зачеканьте |
|
11. Недостаточная смазка шлицевого соединения |
11. Смажьте шлицевое соединение смазкой ФИОЛB1 |
|
Утечка смазки |
|
|
1. Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты, износ уплотнения |
1. Подожмите сальник и обожмите его обойму, изношенный сальник замените |
|
2. Повреждение или износ сальников карданных шарниров |
2. Разберите шарниры и замените сальники |
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107, ремонт кардана ВАЗ-2107
Выполним замену крестовины карданного вала ВАЗ
Автомобили ВАЗ неприхотливы и экономичны в эксплуатации. Но эта экономичность достигается низкой ценой запчастей, а не отсутствием необходимости ремонта машины. К сожалению владельцев автомобилей ВАЗ-2107, такие транспортные средства часто выходят из строя. Например, могут появиться проблемы в работе карданного вала, который передает крутящий момент от двигателя на задний мост и обеспечивает передвижение авто. Если этот узел неисправен, в большинстве случаев требуется замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107. Данная деталь является одним из основных элементов кардана и испытывает постоянные высокие нагрузки, что приводит к ее износу или поломке. Если не выполнить своевременно замену крестовины карданного вала ВАЗ-2107, в данном узле появляется сильная вибрация. Это может вывести из строя не только кардан, но и сопряженные с ним автомобильные агрегаты.
Чтобы избежать больших проблем, влекущих за собой серьезные расходы, следует знать о признаках появившегося дисбаланса карданной передачи.
- Одним из наглядных проявлений проблемы являются стук или скрежет при движении автомобиля.
- На наличие неисправностей указывает и ощутимая вибрация, исходящая от карданного вала.
- Если на крестовинах появились следы вытекающего смазочного материала, значит, есть необходимость в ремонте карданного вала ВАЗ-2107.
Даже если вы не наблюдаете эти признаки, но попали в дорожно-транспортное происшествие или даже просто наехали на какое-то препятствие на дороге, все равно следует провести диагностику карданного вала. Возможно, он деформирован или получил механические повреждения, которые в ближайшее время могут проявиться и полностью обездвижить автомобиль. В такой ситуации важно быть внимательным и осторожным, так как промедление может привести к необходимости полной замены кардана ВАЗ-2107, а это стоит дороже, чем восстановление данного узла.
Услуги ремонта карданного вала ВАЗ-2107
Компания «Механика» предлагает доступные по цене услуги ремонта карданных валов для автомобилей разных марок и моделей. В том числе, мы восстанавливаем важные узлы ВАЗ-2107, гарантируя высокое качество и оперативность выполнения работ. Нашими мастерами ремонт карданного вала ВАЗ-2107 выполняется по отработанному алгоритму, которому мы следуем уже много лет.
- На начальном этапе специалисты «Механики» проводят комплексную диагностику, помогающую установить степень повреждений и принять решение о необходимости ремонта или замены вала.
- Наши специалисты осуществляют разборку карданной передачи в правильной последовательности, заменяя все изношенные детали на новые и восстанавливая правильную геометрию старых элементов.
- Если требуется замена кардана ВАЗ-2107, это будет стоить дороже. В случае возможности ремонта цена работы уменьшается.
- Мастера «Механики» могут изготовить карданный вал непосредственно под ваш автомобиль, учитывая его индивидуальные особенности.
- Восстановленный или новый кардан проходят испытания на стенде, чтобы добиться их идеальной балансировки.
- После получения нужного результата карданный вал устанавливается обратно на автомобиль.
Мы ремонтируем автомобилей разных марок, включая ВАЗ. Для ремонта используются только качественные комплектующие, имеющие большой эксплуатационный ресурс. Компания «Механика» предоставляет долгосрочную гарантию и на новые детали, и на саму выполненную работу. Мы профессионально восстанавливаем автомобили, делая это быстро и по доступной цене!
Нравится 0
Похожие статьи
26 Сентября 20181108
Цель этой статьи – объяснить изменения дизайна в компонентах цилиндра ISX/QSX и недавнее появление поршней и гильз с антиполировочными кольцами.
Нам удалось сделать, вернее, восстановить описываемый выше дефект. Аргоно — дуговая сварка в руках асса — сварщика творит по истине чудеса. Вот несколько снимков.
13 Апреля 20163950
Разумеется при оценке работы форсунок важно не только сравнить объемы прокачиваемого через них топлива, но и оценить факела распыла и проверить «держат» ли они давление …