Не работает печка дэу нексия причина: Не работает печка в Нексии

Содержание

Daewoo nexia не работает печка

Как написать на форум сообщества «Daewoo Nexia Club» не могу разобрать, поэтому пишу тут. Ехала сегодня — смотрю температура вверх поползла! Печку врубаю на всю, а она вообще не реагирует. Чек горит. Я в общем сразу остановилась, выключаю зажигание — печка заработала… В общем бросила провод от вентилятора на плюс, до работы доехала. Перепугалась жуть. Подскажите у кого-нибудь было такое? На диагностику завтра на утро записалась. После работы завела печка работает, машина не греется, чек горит.

В общем посетила «АвтоСемь», сделали диагностику, в общем реле сгорело на обводке (разгрузке КГ).


Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас .

not blowing heater, the heater fan does not work


А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и придётся найти его источник, перебрав всю электрическую цепь в системе отопления.

Daewoo Nexia ❄GAR GL❄ › Logbook › Не работает 4-я скорость вентилятора печки!Решение проблемы. Вскоре…

Это сильно затруднит водителю обзор.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг тонкий такой, почти как стержень от ручкиидущий от впускного коллектора в дэу нексия не работает вентилятор печки под приборку — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу.

Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.

Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.

Установка печки daewoo Nexia после ремонта. И как сделать ее теплее.

Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне.

Устройство располагается в общей конструкции печки. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона обдув стекла, зона ног, задняя часть и т.

По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки. Его технические характеристики следующие: Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками.

Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления.

Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт. Неисправный добавочный регистр приводит к тому, что печка работает лишь на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на моторчик от добавочного резистора, а на третьей поступает прямиком к вентилятору. Чтобы устранить проблему, придётся заменить этот резистор.

Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, надо взять двенадцативольтовую габаритную лампу с двумя впаянными проводами.

Затем замкнуть отрицательный минусовый провод на кузов, а второй по очереди прикладываем к трём контактам резистора. Значит нашёлся обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел его выбило. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х см. Тем самым можно полностью откинуть ящик.

Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью.

Рекомендованные сообщения

В противном случае заменить. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.

Снял фишку с КГ, прозвонил провода, везде 12 вольт есть, нету только на реле стартера. Грешу на то что коса в проводе возможно сплавилась.

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Прозвонил КГ отключенную, она исправна. Поменял реле зажигания почти такое же как на картинке, и поменял оба реле на вентиляторы печки отопителя. А так же 2 реле маленькие 4 контакта, не знаю за что они отвечают, но точно не за фары.

Советы для автомобилистов

Самой больной причиной, по которой в салоне легкового автомобиля Дэу Нексия в холодное время года становится неуютно из-за недостатка тёпла, стала заслонка, при помощи которой регулируется подача холодного или горячего воздуха. Связано это с её конструктивной особенностью заключающейся в том, что она стоит перед радиатором отопителя и для подачи всего потока холодного воздуха к радиатору должна быть поднята вверх.

Но если появляется хотя бы небольшой люфт, в тросовом приводе, при помощи которого управляют этой заслонкой, она под действием собственного веса слегка приоткроется, а через образовавшуюся щель, величиной даже в 1-2 мм поступает достаточное количество холодного воздуха, который значительно понизит температуру тёплого воздуха, прошедшего через сердцевину радиатора.

Для решения этой проблемы необходимо в первую очередь отрегулировать тросовой привод этой заслонки так, чтобы при переводе рукоятки управления заслонкой в положение «тепло» не было ни одного миллиметра свободного хода. Если эти действия не привели к желаемому результату, тогда придётся приобрести кусочек резинового утеплителя для входных дверей дома и приклеить его к краю заслонки, чтобы в положении рычага управления заслонкой «тепло», этот стык хорошо герметизировался.

Возможный подсос холодного воздуха в салон автомобиля Деу Нексия возможен также и из-за недостаточно плотного прилегания радиатора отопителя к корпусу воздуховода.

Устраняется эта проблема путём герметизации этих щелей при помощи поролона.

Ещё одной проблемой, приводящей к отказу в работе отопителя салона автомобиля Дэу Нексия, становится появление воздушной пробки в радиаторе «печки». Проверить это предположение достаточно просто. Для этого придётся открыть капот Вашего автомобиля и на прогретом до рабочей температуры двигателе пощупать рукой патрубок подающий антифриз к радиатору отопителя, а затем сделать тоже самое и с патрубком обогрева дроссельной заслонки.

Если окажется, что патрубок радиатора отопителя окажется значительно холоднее, чем патрубок дроссельной заслонки, то можно с уверенностью сказать, что в радиаторе отопителя имеется воздушная пробка, которая препятствует нормальной циркуляции горячего антифриза через него. В этом случае воздушную пробку придётся удалять и искать причину подсоса воздуха в систему охлаждения двигателя.

2 комментария

Добрый вечер! У меня сложилась подобная проблема, сменили помпу и ремни, после этого печка стала дуть холодным воздухом… на сто ,а точнее на 3, ставят один и тот же диагноз — печку нужно менять,а проблема возникла из-за не качественного антифриза,якобы из-за того что залили старый антифриз забился радиатор печки… Вариант с воздушной пробкой отвергают…
Подскажите кому верить и как эту проблему нейтрализовать? Заранее благодарен

Антон, согласен с вами, что может быть воздушная пробка. Самый простой способ ее устранения — заезжаем на эстакаду только мордой, открываем капот, подходим к расширительному бачку и откручиваем крышку (двигатель работает). Если антифриз начнет уходить — сразу доливаем.

Дэу нексия работает. Что делать, если не работает вентилятор печки у дэу нексия. Перебои в работе двигателя

Небольшой вентилятор печки порой доставляет немало хлопот. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он вдруг перестаёт работать. Есть несколько причин, которые ведут к неисправностям. Но для начала лучше разобраться в том, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон машины через или системы отопления. Радиатор может быть холодным или горячим в зависимости от того, как прогрелся тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух и нагревается.

Новички, плохо знающие устройство машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, расположенный рядом салонный фильтр необходимо менять по мере засорения. Хорошо работающий салонный фильтр очищает входящий из печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегоревший предохранитель. С первого взгляда, это не повод для беспокойства, его смена не требует особых усилий. На самом деле всё не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и придётся найти его источник, перебрав всю электрическую цепь .
  2. Следующий фактор кроется в окислившемся контакте монтажного блока. Чтобы его выявить, достаточно пошевелить или слегка потрясти колодку жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный находится внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только тогда, когда машина хорошо прогрелась, значит, источник неполадок кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его легко, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Оно расположено под приборной панелью.
  4. Неисправный добавочный регистр приводит к тому, что печка работает лишь на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на моторчик от добавочного резистора, а на третьей поступает прямиком к вентилятору. Чтобы устранить проблему, придётся заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, надо взять двенадцативольтовую габаритную лампу с двумя впаянными проводами. Затем замкнуть отрицательный (минусовый) провод на кузов, а второй по очереди прикладываем к трём контактам резистора. Лампочка не загорелась? Значит нашёлся обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел (его выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке , который ломается из-за предохранителя. В этом случае меняют негодный предохранитель на новый. Важно также и устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность, что повреждён кабель.

Основные причины/варианты, вызывающие поломку рассмотрены, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важно! Есть ещё несколько моментов, влияющих на исправную работу электродвигателя печки. Это может быть перегоревший моторчик или же у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, могло произойти «залипание» щёток мотора отопителя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трёх скоростях и не реагирует на четвёртую. Отказ от работы может быть вызван тем, что для максимальной скорости предусмотрен собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырёх скоростях. Если предохранитель исправен, значит, не работает реле.

В корпус вентилятора могут попадать листья, из-за которых не . Решение простое: надо разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях происходит замена моторчика

Вентилятор меняют, когда ремонт невозможен: мотор отопителя Дэу Нексия перестал работать и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена моторчика начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства работы некоторые автомобилисты убирают переднее сиденье. После чего остаётся открутить винтики, вытащить мотор отопителя и поставить новый, прикрутить его и всё остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас оформить подписку на наши статьи! Пишите нам, рассказывайте о своём опыте ремонта моторчика и путях устранения проблем. Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4ая скорость вентилятора печки

Перестала работать 4ая скорость вентилятора печки , и какой то щелчок в левой стороне при ее включении, помогите может предохранитель? где их посмотреть, или скажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л. с. — самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключается через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся. Попробуй поменять местами с любым рабочим реле, станет понятно что не работает реле либо еще что то.

Удачи на дорогах!))

Уже сделали давно) предохранитель отошел

а где этот предохранитель?) он отдельно на 4 скорость идет? у меня такая же проблема

Посмотри здесь, там показано где находится предохранитель на 4 скорость!

на четвертую скорость идет реле отдельное.

Спасибо вам за советы)

вот почему я и говорил о собственном ручном спеце с сервиса. паренек проверен мной и теперь уже несколько лет доверяю машины только ему. и это знают и приемщик и директор сервиса. просто я им мозг выносил в свое время, причем на их же родном языке (на узбекском). дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем никаких. вот я этим их и заткнул.)))))

Daewoo Nexia неработает печька не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печки страничка вк добовляйтесь))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Дэу Нексии не работает печка . Авто.

не ленись, сгоняй на сервис. пусть посмотрят и по гарантии все сделают. у меня такого не было.

мой совет тебе, заедь на сервис пораньше, часиков так в 6-30 утра и займи очередь к приемщику на сервис, т.к. машин приезжает туда очень много, ибо это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все такое не займут долго времени. больше времени уходит на раскачку отдельных личностей с сервиса. кстати, они любят поиграть футбол, используя хозяина авто вместо мяча. иди туда, позови того, купи это… в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще, лучше там скентуйся с кем-нибудь и будет тебе мастер практически свой — ручной))))) лично у меня есть такой. до сих пор к нему езжу на машине сестренки. У нее матизик

Да вот как раз время к первому Тех Обслуживанию подходит как раз за одно и скажу что бы сделали, а сколько они вообще будут масло менять? и машину там оставлять надо? или подождать можно

Когда пригониш к ним машину на Т.О., то мой тебе совет постой там и посмотри как они тебе будут делать т.о. там недолго около часу! Я всегда за ними смотрю на сервисе, им нельзя доверять, мой тебе искренний совет!

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, повышенно расходует бензин. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, об отказе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки происходят через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки регулярны, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а наконечники проводов не должны быть окислены. Если обнаружены повреждения, замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и выверните свечи свечным ключом.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными ниже фотографиями (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) ведется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу. Любым способом зафиксируйте ее на двигателе.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте эту процедуру со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

7. Если в результате принятых мер перебои двигателя не устранены, обратитесь на автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замера компрессии. Нормальная компрессия — более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

На легковых автомобилях Дэу Нексия, в зависимости от конструкции газораспределительного механизма, можно встретить два типа приборных панелей. На Дэу Нексиях ранних годов выпуска (до 2008 г.), на которых ставили двигатели с одним распределительным валом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), ставили щиток приборов с каталожным номером 96914473 (другая маркировка этого щитка Е3020021). А на Дэу Нексиях, которые стали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распределительных вала и четыре клапана на цилиндр(DOHC), щиток приборов стал электронным. Его каталожный номер 96914474 (другая маркировка этого щитка E3020051).

Учитывая то, что после модернизации Дэу Нексии прошло шесть лет, на большинстве этих автомобилей стоит электронная панель приборов. Но по посадочным параметрам старая и новая панели приборов взаимозаменяемые. И если кто-то из владельцев автомобилей Дэу Нексия, решит, по какой либо причине, заменить старую панель на новую электронную. То такая замена возможна. Только придётся самостоятельно подсоединять тахометр и убирать трос спидометра.

Если неожиданно для водителя, панель приборов перестала выполнять свою функцию, то в первую очередь придётся проверить, в каком состоянии находится двадцати амперный предохранитель F13. Он имеет желтую окраску и располагается в монтажном блоке модели N150 крайним слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старого образца модели N100 имеют одинаковую коммутацию электрических цепей с моделями N150, а отличаются только способом открытия крышки.

Перегорание предохранителя F13 приведёт к отказу в работе панели приборов, но возможной причиной его выхода из строя может стать короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как кроме щитка приборов он ещё защищает и электрические цепи лампы света заднего хода, выключателя и реле электрического обогрева заднего стекла, предупреждающего зуммера не пристёгнутого ремня безопасности, генератора, прикуривателя и часов.

Поэтому, поиск места короткого замыкания, может занять много времени, ведь придётся последовательно прозванивать эти электрические цепи, до тех пор, пока не обнаружим эту неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно осыпается, что приводит к соприкосновению оголённых таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики станций технического обслуживания, связываться не хотят, считая этот электронный щиток приборов неремонтопригодным.

Наверное, каждый автовладелец вне зависимости от того, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим чувством знакомы и владельцы авто «Деу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Мы разберем основные причины подобных сбоев и способы их устранения.

Покупая такие машины, будущий владелец должен четко осознавать — это бюджетное авто и не больше. Когда-то по телевидению была мощная рекламная акция еще дорестайлинговых моделей — «Я узбеков люблю, они зимой хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала знаменитой и быстро ушла в люди. И как оказалось, правда в этом есть. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки на морозе, тогда что-то точно случилось. Проблем с запуском в холода у автомобиля нет. Но и здесь есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые машинки, изготовленные еще под лицензией «Опель», сходили с конвейера в 1986 году. «Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетовский» двигатель. Однако его доработали и осовременили. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей сможет легко оспорить мнение автоугонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, — это не сюрприз. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа. При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается — проблемы с запуском с ключа заключаются в трамблере, а если диагностировать поломку еще точнее, то в индукционной катушке

Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в труху. Производитель долго думал, как бы решить эту проблему, и выход нашли. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали — унифицировали с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Кроме основных конструктивных изменений, данная модернизация привела к тому, что трамблера в ДВС не стало. Вместо него установлен электронный модуль, ответственный за зажигание.

Типовые причины

Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается довольно часто. Также возникает противоположная ситуация — стартер не крутит. Что из этого хуже, трудно выяснить даже опытным автовладельцам. Если возникла такая проблема, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать своими силами.

Если есть проблемы со стартером, сначала проверяют, есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтобы мотор завелся, необходимо четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, первым делом смотрят на свечи.

Почему нет искры?

Существует масса причин, по которым на ДВС отсутствует искра. Например, это может говорить о проблемах в о неисправностях катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в или датчике положения распределительных валов. Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют воспользоваться диагностическим сканером — последние «Нексии» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибках.

Далее следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не по этой причине. Самый распространенный вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую можно легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Затем кто-нибудь должен повернуть ключ в Далее следует наблюдать, подходит ли электрический ток к катушке. Если он идет, тогда катушку нужно заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда проверяют воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель мог удачно запуститься, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, тогда нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть закупорены мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и при этом не заводится машина «Дэу-Нексия», не стоит проклинать производителя. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы тестируют работу данной системы при помощи шприца. Он заполняется бензином, и потом смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Далее поворачивают ключ в замке зажигания.

Почему горючее не подается в двигатель?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. В случае если «Дэу-Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это именно погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как его проверить.

Проверка насоса

Проверить, исправен ли насос, можно своими руками — это легко. Первым делом следует определить место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно перейти к диагностике. Кто-нибудь по команде должен на несколько секунд включить зажигание. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание. Либо он вышел из строя и требует замены.

Бывает так, что насос функционирует, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «ВКЛ» в течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр покажет это. Затем проверяют сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это нужно делать обязательно, если в момент запуска двигателя не слышно признаков работы механизма. Замеры сравнивают с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

Если не крутится стартер

В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе. И если батарея менялась на новую несколько месяцев назад, проверить ее все-таки стоит. Диагностику можно выполнить при помощи мультиметра. Еще не лишним будет убедиться, что исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка ударить по корпусу чем-то, затем заводят мотор и слушают. Если в процессе работы устройство шумит, тогда его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то здесь может быть значительно больше причин. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения Возможно, что машина заправлялась плохим бензином, а в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видно, проблем с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учесть, что при узбекской сборке машина оснащается некачественной проводкой. А с ней у владельцев бывают проблемы на ровном месте. Но если учитывать цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

Не работает печка Дэу Нексия: причины, ремонт, видео


Если окажется, что патрубок радиатора отопителя окажется значительно холоднее, чем патрубок дроссельной заслонки, то не работает печка на дэу нексия с уверенностью сказать, что в радиаторе отопителя имеется воздушная пробка, которая препятствует нормальной циркуляции горячего антифриза через.

В этом случае воздушную пробку придётся удалять и искать причину подсоса воздуха в систему охлаждения двигателя. Неисправный добавочный регистр приводит к тому, что печка работает лишь на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на моторчик от добавочного резистора, а на третьей поступает прямиком к вентилятору. Чтобы устранить проблему, придётся заменить этот резистор. Наличие неисправного переключателя отопителя.

Чтобы убедиться в этом, надо взять двенадцативольтовую габаритную лампу с двумя впаянными проводами.

Затем замкнуть отрицательный минусовый провод на кузов, а второй по очереди прикладываем к трём контактам резистора. Лампочка не загорелась? Значит нашёлся обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел его выбило. Чаще всего проблема скрывается в поломке моторчика печки Дэу Нексиякоторый ломается из-за предохранителя. Переключатель тепло-холод или переключатель направления обдува? Возможно, он соскочил или ещё что-то с ним приключилось, подвигай ручку и посмотри, работает.

Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг тонкий такой, почти как стержень от не работает печка на дэу нексияидущий от впускного коллектора в салон под приборку — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу. Старожил http: Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами свалки, пожары и.

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор. Основные неисправности печки Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года.

При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей. Печка слабо нагревает воздух На приводе заслонки может появиться люфт.

При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Не работает печка на Дэу Нексии

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки.

Но замена радиатора отопителя — все же радикальный метод, и его надо применять, когда уже ничего не помогает.

А вообще, засорение теплообменника отопителя происходит достаточно долго при условии своевременной профилактики и замены охлаждающей жидкости. Более распространенными являются огрехи при сборке корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему. Устранение неплотного прилегания деталей корпуса Корпус печки состоит из нескольких не работает печка на дэу нексия деталей. В него поступает при помощи вентилятора холодный воздух и подогревается радиатором. В этом и состоит принцип работы отопителя.

Подогретый воздух уходит не туда, куда надо, либо не доходит до самого радиатора. Тогда из печки воздух дует не только холодный, но и слабым потоком.

Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем либо самоклеющимся поролоном. Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и дуть из щелей не. Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет, заключается в работе заслонки. Она перекрывает доступ воздуха к радиатору.

Заслонка стоит перед. А для того чтобы холодный воздух подавался к теплообменнику, деталь должна быть поднята. Она управляется при помощи тросового привода. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под воздействием собственного веса приоткроется не работает печка на дэу нексия сквозь щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет невелик. Но его достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

Не работает печка Дэу Нексия: причины

Если же люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется провести проклейку кромки этой заслонки при помощи D-образного уплотнителя. Для этого надо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, отодвинув его немного.

Кромку заслонки можно только нащупать. Доступ к ней затруднен, однако эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно проклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей. При условии правильной работы всех компонентов она очень эффективна, а комплексный метод устранения неисправностей почти всегда приводит к желаемому результату.

Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать тосол й и й группы. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он вдруг перестаёт работать. Есть несколько причин, которые ведут к неисправностям. Но не работает печка на дэу нексия начала лучше разобраться в том, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон машины через радиатор печки или системы отопления.

Радиатор может быть холодным или горячим в зависимости от того, как прогрелся тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух и нагревается.

Дэу нексия печка салона

Дамы и господа! Настало время раскрыть всю правду о печки Нексии! Вернее объединить всю известную информацию в единый пост!
Теперь не нужно бегать по всему интернету и выискивать по крупицам всю инфу по печке Нексии, Теперь ВСЕ что мне известно будет отображено тут!
Приготовьтесь к «морю инфы». Поехали))

Ну чтож, начну с простого: Печка на Нексии не греет и это всем знакомо…
Собирая запчасти и информацию для тюнинга своей печки, обратил внимание на достойный прогрев салона в Эсперо… Но! В Эсперо стоит точно такая же печка как в Нексии! В чем же проблема?

Во-первых, это качество материала из которого изготовлена сама печка: у Эсперо более качественный и плотный пластик, стенки толще примерно на 20-30%. И качество сборки: в Нексии все заслонки начинают болтаться уже после первой зимы, а уплотнители попросту отклеиваются и вываливаются — что крайне негативно сказывается на герметичности печки и как следствие более слабый и холодный поток на выходе воздуховодов( тоесть получается что печка греет воздух не в салоне, а в панеле)
Решается тотальным разбором штатной печки, протяжкой и проклейкой всех заслонок и соединений в печке.

Во-вторых,Температура двигателя Нексии не превышает 87 градусов летом и 84 градусов зимой(есть бортовик по которому отслеживаю температуру), другими словами машина постоянно находится в «недогретом» состоянии(что зимой сказывается на расходе топлива не в лучшую сторону). Если сравнить с Эсперо — у той показатель зимой составил 91 градус.
Решается установкой более горячего термостата.

В-третьих, у Эсперо стоит медный радиатор, а у Нексии алюминиевый.

В качестве решения проблемы можно заменить, проблема лишь в поиске медного радиатора, да и процесс замены малоприятный.

В-четвертых, у Эсперо есть обдув ног задних пассажиров, а у Нексии нет(опять же негатив и экономия)

В-пятых, у Эсперо вентиляция выведена в багажник, а у Нексии в задние двери — что приводит к запотеванию боковых стекол, постоянного холода в ногах задних пассажиров и скоплению влаги в багажнике.

Воопщем сплошная экономия и недодумки мастеров Нексий.

А теперь более подробно:

Начну, пожалуй, с подкапотного пространства:

В принципе этих доработок будет уже достаточно для более менее нормальной работы печки, но мы же Русские — нам мало! надо сделать чтоб прям по красоте! чтоб в мороз можно было в майке и труселях кататься))) Поэтому углубляемся в теории и практику.

Операции которые необходимо провести непосредственно с печкой.
Для начала теория:

Данную доработку проделал предыдущий владелец моего автомобиля и он не учел одного — машина то с кондером, и получается что летом на испаритель дует горячий воздух — и кондеру разумеется не хватает мощности чтоб со всем этим жаром справится(рассчитан он на +30, а не на +80).
И как следствие почему плохо морозит кондер?
Да тут все просто: я замечал что многие жалуются что слабо дует кондер… и у наверное 90% этих людей что то наколхожено с печкой — поэтому кондер не справляется!
Что нужно для хорошей работы кондера:
Если вы каким либо образом, неважно каким, улучшали теплоотдачу печки — установите кран на вход антифриза в печку, тем самым вы облегчите жизнь кондеру в разы, и этого уже достаточно. НО! Есть еще одна деталь про которую знают немногие — это своего рода плавник, который крепится к телевизору и направляет воздух к радиатору — ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ДЕТАЛЬ! я убедился на собственном опыте (когда ставил броню я его выкинул, и в этот же день заметил ослабление кондера). Но если эта столь важная деталь то почему не многие про нее знают? да потому что ее обламывают в первую же зиму — самая низкая часть авто…
Ну и напоследок: Кондер нужно перезаправлять КАЖДУЮ весну т.к. фрион имеет свойство испаряться.

Ну что ж… Вот и все. Вроде ничего не забыл и добротно объяснил. Надеюсь инфа окажется для вас полезной.
Если нашли ошибку или есть чем дополнить — пишите в комментарии, все учту, проверю и исправлю.
Всем огромной удачи)

Владельцы автомобиля Daewoo Nexia не редко сталкиваются с проблемой плохо греющей печки, особенно заметно недостаточное обогрева салона в зимний период. Конечно, причины плохой работы отопителя могут быть разные:

завоздушивание системы отопления;

забитые каналы радиатора;

плохая крышка бочка охлаждающей жидкости, не держащая нужного давления.

Но когда все эти узлы в исправном состоянии, а при езде в холодную погоду все равно из печки дует холодный воздух — грешить остается только на заводские косяки. Их исправить можно модернизацией печки Нексии.

Как отремонтировать/модернизировать печку Дэу Нексия

При таком ремонте печки понадобится разбирать переднюю консоль автомобиля Деу Нексия, снимать магнитолу и бардачок. Для удобства можно снять передние сиденья, но можно обойтись и без этого.

Как с этим справится и другие нюансы ремонта и модернизации печки смотрите у видео инструкции до конца.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

ага видео про электроклапон

про краник видео так и не сняли.. но там в принципе ничего сложного. Установить электромагнитный клапан можно от газели в разрез шланга печки (под капотом). А управление сделать от кнопки стеклоподьемника: – Провода белый (+) и чёрный (-) — могут быть постоянно присоединены к источнику питания; – Провода зелёный и коричневый — управляющие. Клапан управляется подачей импульсов отрицательной полярности на эти провода. При подаче импульса (минус) на зелёный или бывает оранжевый провод электроклапан закрывается, при подаче импульса (минус) на коричневый провод — открывается. Соответственно, управлять переключением клапана удобно из салона, посредством трёхпозиционного одностабильного (только одно фиксирующееся положение — нейтраль) тумблера или кнопки. Внутри корпуса клапана располагается электродвигатель и контроллер, обеспечивающий защиту электродвигателя по току и времени срабатывания. Позиции 1 и 2 на плате контроллера — это соответственно + и — питания, позиции 6 и 8 — управляющие.

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia порой сталкиваются с тем, что плохо греет печка. Какие проблемы вызвали плохую работу печи и почему в Дэу Нексия отопитель не греет? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти пути их решения.

Причины сбоев в работе печки

Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка.

Открытая или воздушная система охлаждения предназначена для остужения мотора машины и отвода тепла при помощи потока воздуха. Без отлаженной системы отопления невозможно получить в салоне автомобиля комфортную и тёплую температуру. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Дэу Нексия не работает печка, значит, в системе охлаждения есть неполадки и проблемы. Но не стоит впадать в панику и звонить в автосервис.

В большинстве случаев с проблемой можно справиться самостоятельно. Есть несколько самых частых причин, которые приводят к тому, что плохо греет печка Дэу Нексия:

  • воздушные пробки. Они образуются, когда воздух проникает внутрь со сменой антифриза или если есть повреждения цилиндрического блока.
  • загрязнение радиатора. Это происходит при попадании насекомых, грязи, пыли, листьев, герметика, воды или если используется тосол низкого качества,
  • крышка бака с охлаждающей жидкости не держит необходимого давления,
  • сильное загрязнение салонного фильтра,
  • сломанный вентилятор,
  • повреждение заслонки радиатора,
  • к нестабильному отоплению приходят подшипники, вышедшие из строя.

Как устранить поломку

Когда плохо греет печка Дэу Нексия, то первый вопрос автовладельцев — что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что вовремя сделанная профилактика способна устранить проблему до её появления.

Для устранения причин, приводящих к тому, что слабо дует печка Нексия, можно прислушаться к следующим советам:

  1. Внешнюю часть радиатора очистить потоком свежего воздуха, радиатор можно отвинтить, промыть, вычистить пылесосом.
  2. Некачественный тосол приводит к наростам внутри канала патрубка, для их очистки меняют местами нижние и верхние патрубки. Внутренние каналы чистят лимонной кислотой или используют специальную жидкость. Специалисты рекомендуют ежегодно заменять антифриз. Это один из самых частых поводов, почему плохо греет печка.

Перед холодами желательно заменить тосол, если он имеет невысокую плотность.

  1. Последствие неисправного термостата — не греет печка. Неисправный, повреждённый термостат необходимо заменить, чтобы не спровоцировать перегрева машины. Неработающая печка — не самое большое зло в этом случае и дело может закончиться дорогостоящим ремонтом.
  2. Без фильтра в салон проникает уличная грязь с пылью. Симптомом загрязнения фильтра является горячий, но слабый поток воздуха. Как результат — в автомобиле Daewoo Nexia не греет печка. Загрязнённый фильтр необходимо заменить.
  3. Во время эксплуатации машины порой ослабевает крепление тросика у заслонки. Поворачивая ручку регулятора тепло/холод, можно увидеть специальный тросик, который приводит заслонку в движение. Посмотрите, не ослаб ли он, а если ослаб — подтяните, если соскочил — верните на место.
  4. Заслонка может разболтаться и возникнет щель. В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора отопительной системы и остужает горячий поток. В результате разболтавшейся заслонки плохо работает печка на Дэу Нексия. Чем больше щель, тем меньше тепла в салоне.
  5. С целью профилактики от холода можно также укрыть радиатор.

Как усилить поток воздуха в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На ней будет повреждение, скорее всего, небольшое отверстие. Результатом является то, что воздух подсасывается и не может передвигать заслонки. Дырочку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать ему высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и стёкол необходимо блокировать заслонку или её приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивают двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первое обеспечивает поток воздуха на ноги, второе — на стекло.

В автомобиле Нексия слабо дует печка и тогда, когда забиты её каналы или в системе отопления начинают образовываться воздушные пузырьки. Самый простой способ освободиться от них — это заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бака, затем перелить вручную антифриз. Забитые каналы прочищают очистителями для системы охлаждения и промывают минут семь-восемь.

Дополнительная помпа

Если с первого взгляда всё исправно работает, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, это означает наличие заводского брака. Расстраиваться не стоит, всё можно исправить путём модернизации печки.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительную электрическую помпу от ГАЗели, подходят и помпы Bosch. Помпу устанавливают так, чтобы антифриз возвращался от печки на двигатель, тогда увеличивается поток греющего воздуха в салон.

Послесловие

Любому автомобилисту по плечу не только разобраться с вопросом, почему в Дэу Нексия не греет печка, но и исправить ситуацию, если печка Нексия дует слабо или не работает в некоторых направлениях подачи горячего воздуха. Главное — уверенность в своих силах и чёткое следование советам профессионалов. Зачастую причина не требует дорогостоящего визита в автосервис.

Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в автомобиле Дэу — пишите нам! Мы с радостью поделимся вашей историей и поверьте, найдётся множество благодарных читателей! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

Типичные неисправности дэу нексия. Почему не заводится машина дэу нексия Если не крутится стартер

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4ая скорость вентилятора печки

Перестала работать 4ая скорость вентилятора печки , и какой то щелчок в левой стороне при ее включении, помогите может предохранитель? где их посмотреть, или скажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л. с. — самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключается через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся. Попробуй поменять местами с любым рабочим реле, станет понятно что не работает реле либо еще что то.

Удачи на дорогах!))

Уже сделали давно) предохранитель отошел

а где этот предохранитель?) он отдельно на 4 скорость идет? у меня такая же проблема

Посмотри здесь, там показано где находится предохранитель на 4 скорость!

на четвертую скорость идет реле отдельное.

Спасибо вам за советы)

вот почему я и говорил о собственном ручном спеце с сервиса. паренек проверен мной и теперь уже несколько лет доверяю машины только ему. и это знают и приемщик и директор сервиса. просто я им мозг выносил в свое время, причем на их же родном языке (на узбекском). дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем никаких. вот я этим их и заткнул.)))))

Daewoo Nexia неработает печька не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печки страничка вк добовляйтесь))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Дэу Нексии не работает печка . Авто.

не ленись, сгоняй на сервис. пусть посмотрят и по гарантии все сделают. у меня такого не было.

мой совет тебе, заедь на сервис пораньше, часиков так в 6-30 утра и займи очередь к приемщику на сервис, т.к. машин приезжает туда очень много, ибо это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все такое не займут долго времени. больше времени уходит на раскачку отдельных личностей с сервиса. кстати, они любят поиграть футбол, используя хозяина авто вместо мяча. иди туда, позови того, купи это… в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще, лучше там скентуйся с кем-нибудь и будет тебе мастер практически свой — ручной))))) лично у меня есть такой. до сих пор к нему езжу на машине сестренки. У нее матизик

Да вот как раз время к первому Тех Обслуживанию подходит как раз за одно и скажу что бы сделали, а сколько они вообще будут масло менять? и машину там оставлять надо? или подождать можно

Когда пригониш к ним машину на Т.О., то мой тебе совет постой там и посмотри как они тебе будут делать т.о. там недолго около часу! Я всегда за ними смотрю на сервисе, им нельзя доверять, мой тебе искренний совет!

Небольшой вентилятор печки порой доставляет немало хлопот. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он вдруг перестаёт работать. Есть несколько причин, которые ведут к неисправностям. Но для начала лучше разобраться в том, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон машины через или системы отопления. Радиатор может быть холодным или горячим в зависимости от того, как прогрелся тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух и нагревается.

Новички, плохо знающие устройство машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, расположенный рядом салонный фильтр необходимо менять по мере засорения. Хорошо работающий салонный фильтр очищает входящий из печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегоревший предохранитель. С первого взгляда, это не повод для беспокойства, его смена не требует особых усилий. На самом деле всё не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и придётся найти его источник, перебрав всю электрическую цепь .
  2. Следующий фактор кроется в окислившемся контакте монтажного блока. Чтобы его выявить, достаточно пошевелить или слегка потрясти колодку жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный находится внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только тогда, когда машина хорошо прогрелась, значит, источник неполадок кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его легко, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Оно расположено под приборной панелью.
  4. Неисправный добавочный регистр приводит к тому, что печка работает лишь на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на моторчик от добавочного резистора, а на третьей поступает прямиком к вентилятору. Чтобы устранить проблему, придётся заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, надо взять двенадцативольтовую габаритную лампу с двумя впаянными проводами. Затем замкнуть отрицательный (минусовый) провод на кузов, а второй по очереди прикладываем к трём контактам резистора. Лампочка не загорелась? Значит нашёлся обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел (его выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке , который ломается из-за предохранителя. В этом случае меняют негодный предохранитель на новый. Важно также и устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность, что повреждён кабель.

Основные причины/варианты, вызывающие поломку рассмотрены, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важно! Есть ещё несколько моментов, влияющих на исправную работу электродвигателя печки. Это может быть перегоревший моторчик или же у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, могло произойти «залипание» щёток мотора отопителя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трёх скоростях и не реагирует на четвёртую. Отказ от работы может быть вызван тем, что для максимальной скорости предусмотрен собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырёх скоростях. Если предохранитель исправен, значит, не работает реле.

В корпус вентилятора могут попадать листья, из-за которых не . Решение простое: надо разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях происходит замена моторчика

Вентилятор меняют, когда ремонт невозможен: мотор отопителя Дэу Нексия перестал работать и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена моторчика начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства работы некоторые автомобилисты убирают переднее сиденье. После чего остаётся открутить винтики, вытащить мотор отопителя и поставить новый, прикрутить его и всё остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас оформить подписку на наши статьи! Пишите нам, рассказывайте о своём опыте ремонта моторчика и путях устранения проблем. Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Daewoo Nexia – автомобиль популярный, и, в какой-то мере, для российского автолюбителя – легендарный. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить авто, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно наверняка гораздо лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых из деталей. Поэтому, прежде чем совершить подобную покупку, необходимо очень тщательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить – стоят ли все возможные поломки того, чтобы обладать комфортным и достаточно мощным (для города) автомобилем.

Слабые места Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после несколько лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию, или перестать показывать её вообще;
  • Высокий износ амортизаторов, которые совершенно неприспособлены под наши дороги;
  • Глушитель, который обладает просто феноменально плохим ресурсом эксплуатации;
  • Коробка передач, хотя, эта проблема многих машин, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150.000 километров.
  • Тумблеры поворотников, которые просто ломаются, внезапно, без особых на то причин;
  • Коррозия, которая, как уже говорилась, может натурально «съесть» ваш автомобиль, если вы не будете за этим следить.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. Выглядит автомобиль весьма солидно, чем подкупает не опытных владельцев, и в дальнейшем они просто разочаровываются. Ведь они ожидают какой-нибудь автомобиль премиум-класса, а на деле получается лишь хорошая иномарка прошлого десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое точно должно быть лучше. По этой причине, даже новый автомобиль следует тщательно обработать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги посыпают различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, да и различные внешние воздействия они выдерживают очень плохо. Даже такие составляющие, как, например, замок зажигания, могут выходить из строя именно из-за внешних факторов. И, кстати, лютые русские морозы и та же самая присыпка на дорогу тоже весьма негативно влияет на все это. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь подобную поломку сложно назвать мелочной, и производить данный ремонт нужно будет немедленно.

Ходовая часть

Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Дэу Нексия. Дело в том, что хоть автомобиль и создан преимущественно для плохих русских дорог, надежным его в этом плане назвать сложно. По этой причине, и подвеска, и амортизаторы, и все другие составляющие этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже через 50.000-60.000 километров начинают «сыпаться», и если пропустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет гораздо более тяжелой и дорогостоящей.

Проблемы с ржавчиной и ЛКП

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить именно кузову. Потому что бороться с солью, которой осыпают дорогу он не способен. И проблемы начинаются даже с краской, спустя несколько лет эксплуатации. На удивление, при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и весьма необычный способ – необходимо выбирать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски он в состоянии выдерживать гораздо больше, чем другой вид цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Замки дверей;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Комплектация.

Замки дверей

Кроме проблем с краской, следует готовиться к тому, что вас будет «мучать» износ личинок замков дверей, вплоть до полного их отказа. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камни из под колес встречных авто уже через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и могут даже повлиять на обзор в автомобиле.

Сложная электрика

Электрика в автомобиле хоть и работает исправно, но недолго. Особенно это касается щитка приборов, который просто может отказать в один момент из-за перебитого провода.

Да и вообще, все элементы автомобиля, которые задействуют электричество, достаточно быстро выходят из строя, включая такие ключевые, как генератор или стартер. Да и остаться с открытым окном, просто потому что моторчик не в силах поднять его обратно – тоже может быть весьма обидно.

Противотуманки

Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость – они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простота комплектации

Отдельного внимания наверняка требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика не слишком изменяется, то вот разнообразие опций поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Ни о каких функциях, которые сейчас являются стандартными, такие как электроподъёмники, гидроусилитель руля или кондиционер – тут нет. Даже тахометр будет отсутствовать. Хотя, по мере более дорогой «начинки» они все же будут появляться в автомобиле.

Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки – электроподъёмники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель, противотуманные фары, и много чего ещё. Конечно же, за все это придется доплатить, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если смотреть по «соперникам» Нексии, а чаще всего в противовес ставят отечественный ВАЗ – у него вообще отсутствуют некоторые функции, даже в дорогих комплектациях. Да и покупать авто с набором опций, или нет – это решение каждого.

Сборка авто может совершатся:
  1. в Кореи, на родном заводе автомобиля. И хотя оттуда автомобили возятся достаточно давно, популярность они стали получать только после того, как цена на авто сильно упала. Причина была не в смене характеристик, или в чем-то ещё, а в том, что автомобили разбирали на границе, а потом разбирали уже на территории России. Таким образом, удавалось экономить на пошлине, и как следствие – снизить финальную цену.
  2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что автомобили, собранные в России, страдают по качеству – это явно не тот случай. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью деталей, присланных из Кореи. А значит, и качество у них такое же.
  3. Ещё один вариант сборки – в Узбекистане. И на удивление, именно тут собираются самые лучшие по качеству автомобили, при этом, более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся там же, на месте, а в сборе используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя, старое поколение автомобилей, собранных там, действительно может быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики — «детскими болезнями».

Определить место, в котором собирался конкретно ваш автомобиль достаточно легко – с помощью VIN-кода, который есть на любом автомобиле, а также дополнительных пометках. Для ростовских автомобилей это «Завод «Красный Аксай »», а для Узбекистана – надпись «ULV » в VIN-коде машины.

Заключение.

Если подводить итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявить – такой автомобиль имеет смысл покупать.

Одной из ключевой особенностью авто при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив автомобилю среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но как раз он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталям. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

Сами детали весьма дешевы, и найти их не составит проблемы, ведь большая их часть изготавливается в России, а благодаря популярности автомобиля, в автомагазинах и СТО ключевые «расходники» всегда будут в наличии.

Так что, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, и иногда чинить, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Указатели поворотов на легковом автомобиле Дэу Нексия, как и на других транспортных средствах, выполняют важную роль в безопасности движения. Ведь если они не будут работать, то выполнение различных маневров на проезжей части дороги станет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно подавать сигналы о поворотах рукой, но все ли наши водители поймут их, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не отрабатываются.

В электрическую цепь указателей поворота Дэу Нексия входят: лампы по правому и левому борту автомобиля; реле, которое также работает ещё и на аварийную сигнализацию; под рулевой переключатель; двадцати амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Наиболее часто, в этой электрической схеме на автомобиле Дэу Нексия, выходит из строя трёх выводное реле указателей поворота, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что оно вышло из строя Вас предупредит контрольная лампа указателей поворота на щитке приборов, да и его щёлканья не будет слышно, так как оно расположено в салоне в монтажном блоке (верхнее с левой стороны), находящемся на передней панели в районе расположения Вашего левого колена.

При этом лампы указателей поворота будут просто гореть не мигая. Обычно, реле, перед тем как окончательно выйти из строя начинает работать с аритмией, то включится на пару секунд, то отключится и водителю приходится несколько раз за время выполнения маневра, переводить под рулевой переключатель в нейтральное положение, а затем повторно включать указатели поворотов.

Как только такая аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле достаточно дорогое, ещё дороже аналогичное реле от фирмы BOSCH, поэтому для тех водителей, у которых туго с деньгами, можно посоветовать приобрести реле, которое производит корейская фирма POMAX, оно более чем в два раза дешевле штатного. Можно также попробовать поставить трех выводное реле от отечественной «восьмёрки», у которой посадочные размеры также одинаковы со штатным реле.

При перегорании жёлтого предохранителя F8(20А), который стоит вторым слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и лампы стоп сигналов. А это значит, что при торможении предупреждать водителей, сзади движущихся транспортных средств, будет нечем. При наличии установленной на Вашем автомобиле Дэу Нексия антиблокировочной системы тормозов (ABS), она тоже работать не будет. Связано это с тем, что все они получают питание, через предохранитель F8.

Наверное, каждый автовладелец вне зависимости от того, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим чувством знакомы и владельцы авто «Деу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Мы разберем основные причины подобных сбоев и способы их устранения.

Покупая такие машины, будущий владелец должен четко осознавать — это бюджетное авто и не больше. Когда-то по телевидению была мощная рекламная акция еще дорестайлинговых моделей — «Я узбеков люблю, они зимой хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала знаменитой и быстро ушла в люди. И как оказалось, правда в этом есть. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки на морозе, тогда что-то точно случилось. Проблем с запуском в холода у автомобиля нет. Но и здесь есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые машинки, изготовленные еще под лицензией «Опель», сходили с конвейера в 1986 году. «Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетовский» двигатель. Однако его доработали и осовременили. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей сможет легко оспорить мнение автоугонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, — это не сюрприз. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа. При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается — проблемы с запуском с ключа заключаются в трамблере, а если диагностировать поломку еще точнее, то в индукционной катушке

Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в труху. Производитель долго думал, как бы решить эту проблему, и выход нашли. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали — унифицировали с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Кроме основных конструктивных изменений, данная модернизация привела к тому, что трамблера в ДВС не стало. Вместо него установлен электронный модуль, ответственный за зажигание.

Типовые причины

Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается довольно часто. Также возникает противоположная ситуация — стартер не крутит. Что из этого хуже, трудно выяснить даже опытным автовладельцам. Если возникла такая проблема, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать своими силами.

Если есть проблемы со стартером, сначала проверяют, есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтобы мотор завелся, необходимо четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, первым делом смотрят на свечи.

Почему нет искры?

Существует масса причин, по которым на ДВС отсутствует искра. Например, это может говорить о проблемах в о неисправностях катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в или датчике положения распределительных валов. Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют воспользоваться диагностическим сканером — последние «Нексии» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибках.

Далее следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не по этой причине. Самый распространенный вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую можно легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Затем кто-нибудь должен повернуть ключ в Далее следует наблюдать, подходит ли электрический ток к катушке. Если он идет, тогда катушку нужно заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда проверяют воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель мог удачно запуститься, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, тогда нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть закупорены мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и при этом не заводится машина «Дэу-Нексия», не стоит проклинать производителя. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы тестируют работу данной системы при помощи шприца. Он заполняется бензином, и потом смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Далее поворачивают ключ в замке зажигания.

Почему горючее не подается в двигатель?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. В случае если «Дэу-Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это именно погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как его проверить.

Проверка насоса

Проверить, исправен ли насос, можно своими руками — это легко. Первым делом следует определить место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно перейти к диагностике. Кто-нибудь по команде должен на несколько секунд включить зажигание. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание. Либо он вышел из строя и требует замены.

Бывает так, что насос функционирует, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «ВКЛ» в течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр покажет это. Затем проверяют сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это нужно делать обязательно, если в момент запуска двигателя не слышно признаков работы механизма. Замеры сравнивают с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

Если не крутится стартер

В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе. И если батарея менялась на новую несколько месяцев назад, проверить ее все-таки стоит. Диагностику можно выполнить при помощи мультиметра. Еще не лишним будет убедиться, что исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка ударить по корпусу чем-то, затем заводят мотор и слушают. Если в процессе работы устройство шумит, тогда его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то здесь может быть значительно больше причин. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения Возможно, что машина заправлялась плохим бензином, а в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видно, проблем с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учесть, что при узбекской сборке машина оснащается некачественной проводкой. А с ней у владельцев бывают проблемы на ровном месте. Но если учитывать цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

неисправности (плохо греет, не работает), замена предохранителей и блока управления своими руками + видео

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia порой сталкиваются с тем, что плохо греет печка. Какие проблемы вызвали плохую работу печи и почему в Дэу Нексия отопитель не греет? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти пути их решения.

Устройство системы отопления Дэу Нексия

  • радиатор печки;
  • вентилятор;
  • расширительный клапан;
  • вентилятор отопителя;
  • радиатор испарителя;
  • патрубки для подачи антифриза;
  • салонный фильтр.

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

  1. Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

    Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

  2. Снять облицовку.

    После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

  3. Отсоединить тросик привода под торпедой со стороны пассажирского сиденья.
  4. Выкрутить винт крепления крестовой отвёрткой.
  5. Снять стопорное кольцо.
  6. Снять приводной тросик заслонки.
  7. Поддеть отвёрткой блок управления печкой с каждой стороны и аккуратно выдвинуть устройство на себя для отщёлкивания фиксаторов.

    После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

  8. Снять с блока вакуумные магистрали.
  9. Вытянуть трос крана печки и отсоединить его.
  10. Разъединить питающую клемму.

    От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

  11. Вытянуть блок управления на себя сильнее. Убедившись, что не осталось никаких подключений, снять блок.

Как усилить поток воздуха в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. На ней будет повреждение, скорее всего, небольшое отверстие. Результатом является то, что воздух подсасывается и не может передвигать заслонки. Дырочку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать ему высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и стёкол необходимо блокировать заслонку или её приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивают двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первое обеспечивает поток воздуха на ноги, второе — на стекло.

В автомобиле Нексия слабо дует печка и тогда, когда забиты её каналы или в системе отопления начинают образовываться воздушные пузырьки. Самый простой способ освободиться от них — это заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бака, затем перелить вручную антифриз. Забитые каналы прочищают очистителями для системы охлаждения и промывают минут семь-восемь.

Дополнительная помпа

Если с первого взгляда всё исправно работает, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, это означает наличие заводского брака. Расстраиваться не стоит, всё можно исправить путём модернизации печки.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительную электрическую помпу от ГАЗели, подходят и помпы Bosch. Помпу устанавливают так, чтобы антифриз возвращался от печки на двигатель, тогда увеличивается поток греющего воздуха в салон.

Как установить причину неисправности

Схема расположение предохранителей

Без наличия опыта в обслуживании технического средства диагностировать источник поломки крайне сложно. Для объективности результатов обратитесь в мастерскую.

При самостоятельном осмотре рекомендуем сузить границу поиска, путем группирования поломки «по признакам».

  1. Проверить механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при активации включателя, вентилятор работает нестабильно, рывками;
  2. Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый воздушный поток.

Для ремонта устанавливаем машину на ровную платформу, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз, переводим кулису в положение первой передачи.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока печного отопления. Данным действием мы исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что неисправный предохранитель.

Замену проводим самостоятельно, без обращения в мастерскую. В соответствии с данными руководства по эксплуатации, предохранитель, отвечающий за отопление расположен под индексом «F12». Извлекаем его, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей расположен за приборной панелью, в левой стороне. Доступ со стороны водительского места.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

  • сама помпа;
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
  2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
  4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
  5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Печка не дует в ноги на ладе приора: причины, ремонт

Печка фирмы Дааз, может воздушная пробка, патрубки все гарячии. В чем причина и как устранить?

Comments 48

Проблема решена. Сегоднешний день: 1. Предположение что воздушная пробка: — заехал на горку, открыл бочок расширительный, давал 4 тыс. Оборотов 7 минут. Проверяем — дует холод из воздуховодов. 2.от цеплял по очереди шланги из расширительного бачка ( см фото), даем оборотов, антифриз бежит через трубки бачка( нижний от печки, верхний от радиатора, это самые верхний шланги в системе охлождения) . проверяем — дует холодный воздух. 3. Принято решение разбирать левую часть системы, где фильтр салона и моторчик, не отцепляя шланги. Разобрали и увидел, заслонка не закрыта доконца, а на панели переключатель стоит в крайнем в красном положение, при сборке пережал заслонку. И часть холодного воздуха шла мимо печки, сразу на воздуховоды. Потрогал рукой радиатор печки — очень горячий прикаснуться невозможно. Исправил заслонку и весь воздух пошел через печку и подул из воздуховодов горячий воздух. Проблема решена. Есть другая проблема — нет четкого потока воздуха в разных направлениях ( лобовое, в ноги, в лицо) работает от моторедуктора и она направляющей пластины. Буду изучать как добраться до этого МОторедуктора.

Фото как должна стоять заслонка, смотрите ниже в коментариях. Радиатор печки фирмы — дааз, самый лучшей для приор. От потделки смотрите чтобы на пластике была печать «А».

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между о и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

  1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
  2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
  3. Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
  4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры»). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Неисправная помпа

В сети часто встречаются объяснения, что печка работает только на ходу из-за плохо качающей помпы. Это утверждение правильно только отчасти. На ХХ скорость вращения помпы мала и соответственно циркуляция охлаждающей жидкости невелика. Низкий теплообмен приводит к невысокой температуре подаваемого воздуха, которая увеличивается с повышением производительности насоса. Больше оборотов — воздух греется сильнее.

Что делать? Любые проблемы, связанные с неисправностью помпы (плохо качает, течет, барахлит и т.п.), решаются ее заменой. 100% гарантии дать никто не может, ведь даже в условиях полностью исправного насоса есть вероятность, что проблема холодного воздуха на ХХ останется.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
  6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Засорившийся фильтр

Опытными хозяевами Приор разработан алгоритм действий по выяснению, в чем прохудилась система отопления.

Первый подход

Перед всеми проверками требуется убедиться, что работает вентилятор – неразумно будет лезть глубже, если основной элемент не крутится. Дальше действия таковы.

  • Движок греется до нужной температуры;
  • Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
  • Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
  • Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
  • Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
  • Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) оба патрубка наполнены горячей жидкостью, переходим к заслонкам.

  • Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
  • Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
  • При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.

«Дэу Нексия», печка плохо греет: инструкция по ремонту

Дэу Нексия — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь есть недочеты, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет.Но если «разменяли» уже сто тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация вполне возможно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в хорошем состоянии и охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Система воздушного охлаждения.
  • Забит радиатор отопителя.
  • Неплотная посадка деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие заслонки холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

Прежде всего, необходимо убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкциями, что двигатель исправен и работает нормально.



Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух.И только после этого следует переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему печка плохо греется в автомобиле Дэу Нексия. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправностей под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (а просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.То, что антифриз уже старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать трубы, подходящие к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первый горячий, а второй холодный, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры.В этом случае не ждите горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке. Работу можно продолжить только после ремонта или замены термостата.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется, когда тосол попадает из обратной линии в расширительный бачок. При сливе жидкость образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуют пробку. Это мешает нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и обогрева. Для его устранения нужно сделать следующее.Припаркуйте автомобиль так, чтобы он находился над задней частью. Запустите двигатель и откройте капот. Крышка расширительного бачка должна быть снята. Используйте трос дроссельной заслонки для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и расширять шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и улетать, если есть воздушная пробка. Необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.



Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг, ведущий от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехнической продукции.



Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Штуцер обратной трубы в баке заглушен. Следует отметить, что в этом случае воздушная пробка создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть воздушной пробки, а КПД системы отопления повысится.

Методы определения неисправности салона

Еще одной причиной того, что печка плохо греется в Дэу Нексия, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля.



Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают эффективной теплопередаче радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор печки и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздушных потоков.



Следует отметить, что перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник держится на кронштейнах. Их нужно согнуть. Собирать в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя — все же радикальный метод, и его нужно использовать тогда, когда больше ничего не помогает.В целом засорение теплообменника отопителя происходит довольно долго при своевременной профилактике и замене теплоносителя. Чаще встречаются недоработки сборки корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотности деталей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Он получает прохладный воздух через вентилятор и нагревается радиатором. Таков принцип работы ТЭНа. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова.Нагретый воздух не идет туда, куда должен, или не достигает самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, необходимо разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным Г-образным герметиком или самоклеящимся поролоном.



Хорошо разрезанный битопласт нарезать узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально плотным, и не должен дуть из трещин.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенной неисправностью, из-за которой плохо греется печка в Дэу Нексия, является работа заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Демпфер обращен к нему. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если сработает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса — через прорезь будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.



При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, необходимо будет склеить края этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край демпфера можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно склеить оставшиеся части корпуса обогревателя, а также теплообменник по периметру, чтобы не было зазоров.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда печка плохо греется в автомобиле Дэу Нексия, можно провести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для Нексии рекомендуется использовать антифризы 12-й и 13-й групп.

«Дэу Нексия», печка плохо греется: инструкция по ремонту

«Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке.Совокупность потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то с этим проблем нет. Но если он «поменял» уже сто тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт.Что делать, если в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), но чаще модернизацию вполне можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью исправном состоянии и теплоноситель залит в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Система воздушного охлаждения.
  • Загрязнение радиатора отопителя.
  • Неплотно прилегающие части корпуса нагревателя.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

Прежде всего следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкциями, двигатель исправен и работает нормально.

Также убедитесь, что вентилятор отопителя и дефлекторы дуют как минимум холодный воздух.И только после этого необходимо переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему автомобиль Дэу Нексия плохо греет печку. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, следует долить соль. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (а просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.То, что антифриз старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогрелся, необходимо прощупать подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки патрубки. Если первый горячий, а второй — холодный, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры.В этом случае горячего воздуха от плиты можно не дождаться, даже если все в порядке. Продолжайте работу только после ремонта термостата или его замены.

Удаление воздушной пробки

Эта пробка образуется при поступлении антифриза из обратной линии в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует пузырьки воздуха, которые позже образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней.Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Тросиком дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо пережать и разжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и если есть воздушная пробка, выйдите. Тосол при этом нужно залить. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенной конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размерам шлангов или выбирается из подходящих сантехнических изделий.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от обогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Обратное соединение в резервуаре заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого воздушная пробка в переделанной системе возникнуть не должна, а эффективность системы отопления повысится.

Способы обнаружения неисправности в салоне

Еще одна причина того, что отопитель Дэу Нексия плохо греет, может быть неисправность уже в машине.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно засоряется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают эффективной теплоотдаче радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае можно снять радиатор отопителя и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, демонтировать нижнюю часть консоли и снять кожух воздухораспределителя.

Следует отметить, что перед заменой радиатора сливает всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник остается на кронштейнах. Они должны быть загнуты. Собирать в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя — все же радикальный метод, и применять его следует тогда, когда уже ничего не помогает. В общем, засорение теплообменника ТЭН происходит надолго при условии предотвращения и своевременной замены теплоносителя.Чаще встречаются недоработки сборки корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотности деталей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Питается вентилятором холодным воздухом и нагревается радиатором. Это принцип работы каменки. В автомобиле «Дэу Нексия» плохо греется печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии трещин между частями корпуса. Нагретый воздух не идет туда, где должен быть, или не достигает самого радиатора.Тогда из печи дует воздух не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, необходимо разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным Г-образным герметиком или самоклеющейся пеной.

Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально плотным, и из щелей не должно дуть.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в салоне Daewoo Nexia плохо греется печка — это работа заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Лоскут перед ним. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он сработает с люфтом, заслонка под действием собственного веса приоткроется — через прорезь будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

При переводе ручки управления в положение «Нагрев» не должно быть свободного хода.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, необходимо будет заклеить край этого лоскута D-образным уплотнением. Для этого снимаем нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединяем радиатор, слегка прижимая его вниз. Край лоскута можно только ощупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от этой работы гарантирован. Попутно можно приклеить оставшиеся части корпуса ТЭНа, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы обогрева, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка, можно сделать самому. Если все компоненты работают правильно, это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12-й и 13-й групп.

Типичные неисправности Дэу Нексия. Почему не заводится машина Daewoo Nexia Если не крутится стартер

Daewoo Nexia GNJ ›Бортжурнал› Перестал работать вентилятор печки 4-я скорость

Перестал работать вентилятор печки 4-я скорость, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель помочь? где их посмотреть, или подскажите, в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л.с. с.- самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключается через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся. Попробуйте поменяться местами с любым рабочим реле, станет понятно, что реле не работает или еще что.

Удачи на дорогах!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

а где этот предохранитель?) Отдельно идет на 4 скорости? У меня такая же проблема

Посмотри сюда, он показывает, где находится предохранитель на 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

, поэтому я и говорил о своем собственном специалисте по ручному обслуживанию. парня проверял я и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и директор службы знают это. Я просто свои мозги терпел в свое время, причем на их родном языке (на узбекском). Дело в том, что я приехал из Узбекистана, вырос там, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. так что я заткнул им рот.)))))

Не работает печка Дэу Нексия не включается вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печки страницу вк добавить))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Дэу не работает печка … Авто.

не поленитесь, гоните в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.

Мой вам совет, зайдите на службу пораньше, на час так в 6-30 утра и займите очередь к администратору на службу, потому что туда приезжает много машин, потому что это единственная служба в Алматы .Сама работа по замене масла и все это не занимает много времени. больше времени уходит на раскрутку лиц из сервиса. Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, позвони, купи … в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше там скентуйс с кем-нибудь и будет практически свой хозяин -))))) лично у меня он есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик

Да, это как раз время для первого ТО — это только одно и я скажу, что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину надо там оставить? или вы можете подождать

Когда вы привозите им машину на ТО, я вам советую остаться там и посмотреть, как они с вами поступят.осталось не долго около часа! Я всегда за ними ухаживаю на сервисе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

Маленький печной вентилятор иногда доставляет хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше разобраться, что такое веер и зачем он вам нужен.

Для чего нужен печной вентилятор?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух попадает в салон автомобиля через систему отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогрел тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость нагревается до рабочего уровня девяноста градусов, радиатор нагревается, и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия нужен для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в устройстве машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия.Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, соседний салонный фильтр нужно менять, так как он забивается. Хорошо работающий салонный фильтр очищает воздух, выходящий из печи, собирает пыль и предотвращает прохождение выхлопных газов.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к отказу вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его замена не требует особых усилий.На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание, и вам нужно найти его источник, пройдя всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор — окисленный контакт монтажного блока. Чтобы его идентифицировать, достаточно сдвинуть или слегка встряхнуть блок жгутов, идущих к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если мотор вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только тогда, когда автомобиль хорошо прогрет, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он находится под приборной панелью.
  4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается на двигатель от дополнительного резистора, а на третьей — прямо на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного выключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять габаритный фонарь на двенадцать вольт с двумя припаянными проводами. Затем замкните отрицательный (минусовый) провод на корпус, а второй по очереди подайте к трем контактам резистора. Лампочка горит? Это означает, что обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (был выбит).
  6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя.В этом случае замените неисправный предохранитель новым. Также важно устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, существует вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины / варианты, вызывающие поломку, но вентилятор печки не работает на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший мотор или он не имеет достаточно хорошего контакта с массой машины, к тому же могло происходить «залипание» щеток нагревателя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ от работы может быть вызван тем, что для максимальной скорости предусмотрен собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, значит реле не работает.

Листья могут попасть в корпус вентилятора, из-за чего они не попадают. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.

Когда заменяется мотор

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать моторчик отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки.Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства работы некоторые автолюбители снимают переднее сиденье … Далее остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы проанализировали основные проблемы, связанные с неисправностями вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неисправностей. Позвольте нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке.И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую ​​покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортного и достаточно мощного (для города) автомобиля.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
  • Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
  • Глушитель с феноменально низким сроком службы;
  • Коробка передач хоть и является проблемой для многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге 150 000 км.
  • Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно, без особой причины;
  • Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, одним из главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то машину премиум-класса, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно сказываются на всем этом лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если вы упустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Замки дверные;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Замки дверные

Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверного замка, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камни из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид и даже могут повлиять на вид в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень неприятным.

Противотуманные фары

Отдельным пунктом хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а в качестве противовеса чаще всего ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций он вообще не имеет даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

Авто сборку можно сделать:
  1. в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это означает, что качество у них одинаковое.
  3. Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемое там старое поколение автомобилей действительно может быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».

Определить место, куда ехала ваша конкретная машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую ​​машину есть смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые расходные материалы всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и другие автомобили, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части станет неожиданностью для других участников дорожного движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах эти действия не практикуются на учебных машинах.

В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель понижающей управляемости; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что имеет маркировку: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа указателей поворота на панели приборов, а ее щелчки не будет слышно, так как она находится в салоне в монтажном блоке (слева вверху), расположенном на передняя панель в районе левого колена.

В этом случае лампы поворотников просто горят, не мигая.Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем включить указатели поворота.

Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные габариты тоже такие же, как у штатного реле.

Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортным средством нечего будет предупреждать. Если на вашем автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Наверное, каждому автовладельцу, независимо от того, какая у него машина, знакомо это чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. Владельцам автомобилей Daewoo-Nexia тоже знакомо это чувство. Двигатель не заводится — знакомая тема для этих автомобилей. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такое авто, будущий владелец должен четко осознавать, что это бюджетный автомобиль и не более того.Когда-то по телевидению шла мощная рекламная кампания пре-стайлинговых моделей — «Обожаю узбеков, зимой у них хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала известной и быстро вошла в народ. И как оказалось, в этом есть доля правды. Если Daewoo-Nexia не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. У машины нет проблем с запуском в холодную погоду. Но здесь есть еще один небольшой нюанс.

«Дэу-Нексия»

Прародителем этого автомобиля является Opel-Cadet E, который производился в Германии с 1984 по 1991 год.Первые автомобили, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера в 1986 году. Nexia продавалась в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель была известна и покупалась как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетский» двигатель. Однако его доработали и модернизировали. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Trambler и Daewoo-Nexia

Огромное количество владельцев предстайлинговых моделей запросто могут оспорить мнение угонщика из рекламы о том, что различные проблемы, связанные с запуском в холодную погоду, не являются неожиданностью.Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезной причины, вдруг отказывается начинать с ключа. Более того, если машину толкнуть, двигатель заводится и работает легко с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую информирует владельцев о неисправностях в системе зажигания. В случае с «Нексией» этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском с ключа есть в трамблере, а если поломка диагностируется еще точнее, то в индукционной катушке

Со временем эта деталь может буквально рассыпаться в пыль.Производитель долго думал, как решить эту проблему, и они нашли выход. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики говорят, что в 2007 году 1,5-литровый двигатель был модернизирован — унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных изменений конструкции, эта модернизация привела к тому, что пропал трамблер в ДВС. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутится, а Дэу-Нексия не запускается? Такое случается довольно часто. Возникает и обратная ситуация — не крутится стартер. Какой из них хуже, выяснить сложно даже опытным автовладельцам. При возникновении такой проблемы необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Вы можете сделать это самостоятельно.

Если есть проблема со стартером, сначала проверьте, нет ли искры.Затем смотрят на фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не помешало проверить дроссельную заслонку. Для запуска двигателя необходимы четыре элемента: искра, воздух, сжатие и топливо. Если Дэу-Нексия не заводится, первым делом нужно посмотреть на свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры на ДВС много. Например, это может указывать на проблемы в неисправностях змеевика распределителя в моделях дорестайлинга, либо на поломки в датчике положения распредвала.Вы можете сами протестировать элементы чтения, если у вас есть легкий доступ к ним. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер — последние Nexia оснащены ЭБУ, способным информировать владельца об ошибках.

Далее следует проверить блок предохранителей и реле. Это гарантирует, что искра не пропадет по этой причине. Самый частый вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отключив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ. Далее следует понаблюдать, идет ли электрический ток на катушку. Если пойдет, то нужно заменить катушку.

Воздушный фильтр

Если Daewoo-Nexia не запускается, включается стартер, затем проверяется воздушный фильтр … Для успешного запуска двигателя ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр засорен, нормальный поток кислорода может быть затруднен.Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Вместе с очистителем рекомендуется проверить воздухозаборники и воздуховоды. Они могут забиться мусором и листьями.

Топливная система

Если есть искра, воздух подается в достаточном количестве, и автомобиль Daewoo-Nexia не заводится, не стоит ругать производителя. Топливная система может просто быть неисправной. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель без топлива не заработает.

Если есть проблема с топливной системой, автомобиль никогда не заведется.Некоторые автовладельцы тестируют работу этой системы с помощью шприца. Он заливается бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку. Далее поверните ключ в замке зажигания.

Почему в двигатель не подается топливо?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, то стоит провести диагностику бензонасоса и регулятора давления. Если Дэу-Нексия не заводится, причины могут быть в утечках топлива, забитом топливном фильтре и форсунках.Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка помпы

Проверить исправность помпы можно своими руками — это несложно. Первым делом необходимо определить место, где он будет установлен в машине (слева под пассажирским диваном). Когда товар станет доступен, можно переходить к диагностике. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер заработает, будет слышен звук топливного насоса.Это говорит о его исправности. Если звука нет, значит, на погружной насос не подается питание. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает так, что помпа работает, Дэу-Нексия не запускается, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, поступает ли напряжение на иммерсионный элемент. Делается это мультиметром. Ключ зажигания поворачивается и удерживается в положении «ON» в течение трех секунд. Если ток течет, мультиметр покажет это.Затем проверяется сопротивление элемента. Для этого к силовым контактам помпы подключается мультиметр. Это нужно сделать в обязательном порядке, если в момент пуска двигателя не слышно никаких признаков работы механизма. Измерения сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не вращается

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженную батарею. И если несколько месяцев назад батарею заменили на новую, все равно стоит ее проверить.Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не лишним будет убедиться, что они исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее нужно учитывать неисправность.Она находится в колодке разветвления автомобиля. Элемент должен щелкнуть при запуске розжига. Затем вы можете проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка ударить чем-нибудь по кузову, затем запустить двигатель и прислушаться. Если при работе устройство издает шум, то его следует заменить.

Двигатель запускается и глохнет

Если Daewoo-Nexia запускается и глохнет, то причин может быть гораздо больше. Это неисправности иммобилайзера. Не исключено засорение Не исключено, что машину залили плохим бензином, а в двигатель было залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите, проблем с этой узбекско-корейской машиной очень много. Также стоит учесть, что при узбекской сборке автомобиль комплектуется некачественной проводкой.И с ней у владельцев проблемы на ровном месте. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Авто легко ремонтируется в гараже своими руками.

Deo Nexia Зачем. Плохие отзывы владельцев о Daewoo Nexia I Restyling

От этой машины никогда не требовали много. Нексию подкупила невысокая цена и хорошая надежность. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие.Его первые 100 тысяч машин наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили подытожить все болячки и проблемные места обновленной модели …

Двигатели

Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. Компания представляет собой 1,5-литровый восьмиточечный (80 л.с.) относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам EURO 3 и не отличаются угревой сыпью.Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Моторы — Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации между плановыми выездами на уровень масла лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент обслуживания. Раньше так называемый ноль надо было проезжать более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч.Выезд на плановое ТО предписано применять с периодичностью пробега 10 тыс. Км или раз в год, а не полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и у любого автопроизводителя.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тыс. Км пробега.

Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Итак, Т-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания.Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа — до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км пробега (ТО-5). На восьмерке натяжной ролик идет в комплекте с ремнем. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами более сложна. В его состав помимо ремня входит ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Зелье» 1,5-литрового мотора — притча в паре! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров. Замена прокладки помогает в лучшем случае пару тысяч км. Один из способов устранения «излишков» масла — установка клапанной крышки от Шевроле Ланос .. Другой — промывка двигателя на каждом шагу. Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то задумалось.Чтобы без проблем что-то включить, нужно дождаться 3-х секундной паузы. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в трансмиссию на заводе заливалось довольно жидкое масло. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость. Первый симптом — это стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто влить в коробку проверенный полусинтетический возраст.

Сегодня на заводе поправили: жидкость спецификации SAEW80W-90 втягивали в коробку передач, по степени вязкости, более подходящую работу в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в ГЦН, то это 120 тыс. Км. Сцепление в порядке 80 тыс. Км. Примерно 50-60 тыс. Км пешком по шрусу.

Электрооборудование

Поначалу очень много жалоб вызвала лампочка Check Engin, которая внезапно загорелась и не погасла ни на какие хитрости.Сразу успокаиваем — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. В контроллере просто «не видно» датчика положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это удавалось только у дилера, а зачастую и заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня передернуте Check Engine, скорее всего, виной некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производят в самых разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии.Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью поначалу похвастаться не могли. Таким образом, комбинация приборов индийского производства пострадала от «подвешивания» стрел. Фантомная неисправность иногда возникала и на новой Нексии, и на машине, пробегавшей не одну тет тысяч км. Суть дела не изменилась: ждать «панели» приходилось минимум два-три месяца. В 2009 году была критическая масса индийских устройств, и по нынешнему требованию производителя индийцы наконец взялись за дело.В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

Шасси и кузов

Не очень толерантны к дорожному коллективу шарикоподшипники и амортизаторы. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. Км пробега.

Передние тормозные колодки Прошло около 60 тыс. Км, диски меняются с каждой второй заменой колодок. Задние барабанные колодки выдерживаются до 120 тыс. Км.

Все чаще специалисты дилерского технического центра обращают внимание на ухудшение качества.лакокрасочное покрытие. Сегодня машины с «лохматыми», не давит и лаком в порядке вещей. Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот некачественная заделка стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Случалось, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Так же грешил на уплотнители стекол.

На мой взгляд …

Редактора:

Этот автомобиль не берет на себя покой сердца, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки.Понятно, что требования к такому автомобилю сугубо прагматичные: экономичность, надежность, неприхотливость. И хотя сначала модель N150 особо не хвасталась надежностью, за это стоит отдать заводу — сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia. Иногда сталкиваюсь с тем, что печка хорошо греет. Какие проблемы стали причиной плохой работы печи и почему не греется обогреватель Daewoo Nexia? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

Причины сбоев в работе печки

Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печку.

Открытая или воздушная система Охлаждение предназначено для охлаждения двигателя двигателя и отвода тепла с помощью воздушного потока. Без налаженной системы отопления невозможно добиться комфортной и теплой температуры в автомобиле. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Дэу не работает печка, значит, есть проблемы и проблемы в системе охлаждения.Но не стоит впадать в панику и звонить в автосервис.

В большинстве случаев с проблемой можно справиться самостоятельно. Есть несколько очень частых причин, которые приводят к тому, что печка Дэу не греет печку Нексия:

  • пробки. Они образуются при смене антифриза или при повреждении цилиндрического блока.
  • Загрязнение радиатора. Это случается, когда насекомые, грязь, пыль, листья, герметики, вода или тосол низкого качества,
  • крышка бачка охлаждающей жидкости не держит необходимое давление,
  • сильное загрязнение салонного фильтра,
  • вентилятор сломан
  • повреждение демпфера радиатора,
  • Подшипники
  • вышли из строя, пришли в нестабильный нагрев.

Как устранить поломку

Когда нагревается печка Дэу Нексия, то первый вопрос автовладельцев — что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что вовремя сделанная профилактика способна устранить проблему до ее появления.

Для устранения причин, приводящих к тому, что печка Нексия плохо дует, можно прислушаться к следующим советам:

  1. Наружная часть радиатора очищается струей свежего воздуха.
  2. Некачественный тоосол приводит к наростам внутри канала форсунки, для их очистки меняют нижнюю и верхнюю форсунки. Внутренние каналы очищают лимонной кислотой или используют специальную жидкость. Специалисты рекомендуют ежегодно заменять антифриз. Это одна из самых частых причин, по которой плита хорошо греет.

Перед холодом желательно заменить Тосол, если он имеет невысокую плотность.

  1. Следствие неисправного термостата — не греет печку.Неисправный, поврежденный термостат необходимо заменить, чтобы не спровоцировать перегрев машины. Неработающая плита в этом случае не является большим злом и может обернуться дорогостоящим ремонтом.
  2. Уличная грязь с пылью без фильтра проникает в салон. Признак загрязнения фильтра — горячий, но слабый поток воздуха. Как итог — в машине Дэу Нексия не греет печку. Загрязненный фильтр необходимо заменить.
  3. В процессе эксплуатации машина иногда ослабляет крепление троса от заслонки.Поворачивая ручку регулятора тепла / холода, можно увидеть специальный тросик, который приводит заслонку в движение. Посмотрите, не ослаблен ли он, а если надели — подтяните, если прыгнул — верните на место.
  4. Демпфер может прорваться, и произойдет разрыв. В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора системы отопления и горячий поток становится холодным. В итоге на Дэу Нексия не работает печка. Чем больше зазор, тем меньше тепла в салоне.
  5. Во избежание холода можно накрыть и радиатор.

Как усилить приток воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует на ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Будет повреждение, скорее всего, небольшая дыра. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — на стекло.

В машине Нексия смешивает печку и потом при засорении ее каналов или образовании пузырьков воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз.Канал забит. Удалите очистители для системы охлаждения и промойте примерно семь-восемь минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит. Расстраиваться не стоит, все поправимо.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Послесловие

Любому автомобилисту по плечу не только разобраться с вопросом, почему в Daewoo Nexia не греть печку, но и исправить ситуацию, если печка nonxie дует слабо или не работает в некоторых направлениях подачи горячего воздуха. Главное — уверенность в своих силах и четкое следование советам профессионалов. Часто причина не требует дорогостоящего посещения автосервиса.

Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в ​​автомобиле Дэу — напишите нам! Мы с радостью поделимся вашей историей и поверьте, благодарных читателей много! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

Проблемы, которые ожидают каждого владельца Daewoo.Нексия.

Когда встает вопрос о покупке машины, любой автомобилист, особенно новичок, особенно внимательно начинает изучать слабые места Предполагаемой покупки, хорошо сегодня изучить отзывы вообще не проблема. В Интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые стороны Daewoo Nexia со стороны не простых пользователей, а сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такая информация почему-то просто не разглашается.Перед покупкой данного автомобиля внимательно ознакомьтесь с этим материалом, благодаря которому вы сможете узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

Основные поломки

Глушитель — Изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам. Новые «Глушаки» продаются по не совсем адекватной цене и почти все автолюбители покупают подержанные. Так как в Москве распространяется Daewoo разборка Nexia, проблем с подбором выхлопных систем нет, а вот в регионах есть вне регионов путем ремонта уже имеющейся системы градации.Но здесь возникает другая проблема. Если глушитель стал коррозионным, то через глушитель проходят отверстия, включая резонатор и ствол, и при таком положении при пробеге, кратном десяти тысячам километров, ремонт глушителя может потребоваться несколько раз.

TRABLLER — Он может выйти из строя, после чего двигатель троит. Бывает на пробеге далеко за сотню тысяч. Проблема не существенная. Его замена раз в пять лет не проблема.

Панель приборов — Правда беда на всех модификациях. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в ремонт радиоаппаратуры, но легче заменить на бывшую в употреблении. Единственное, на что следует обратить особое внимание, как лукавить, — это на состояние щита. Если на нем есть следы длительной активной эксплуатации, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

КПП — Она просто «устала» от пробега.Средний ресурс коробки составляет около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков обслуживают двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость. При упоминании такой машины, как Дэу Нексия, слабые места вызваны исключительно двигателем и крутящим моментом, но о замене КПП, КД и других серьезных узлов никто никогда не говорит.

Ролик натяжного ремня ГРМ — Отличаются какой-то спецификой при демонтаже.Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. В ролике есть свои особые бороздки, но многие автослемеры об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего возникают серьезные проблемы в работе двигателя или видео начинает скрипеть. Были случаи, когда осветлял клапана.

Указатели поворотников — Как и на Жигулях, переключатели ломаются исправно. Опытные «неопытные» водят поворотники о запаске.Они ломаются мгновенно и без всякой причины.

Кулиса КПП — износ, после которого переключение передач становится неточным. Ремонту не подлежит, можно только поменять. Можно найти новый, но опять же, все склонны покупать бывшее в употреблении.

Коррозия — Подвержены абсолютно все детали кузова. Клеточная резка приходит к 12 году эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяет продлить жизнь кузову на пять лет.Отработанные или восстановленные детали мгновенно сгнивают. Покупая машину, обязательно проверяйте все детали кузова на предмет восстановления.

Это все, что вам нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это средние данные, а точнее поломки, которые происходят на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них устраняются легко и естественно, но некоторые придется либо измерить, либо «зубасто» отремонтировать, особенно если потребуется коробка передач. Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь на факт своей стоимости, выбирают ремонт по вызовам.

Daewoo Nexia — автомобиль популярный, и в какой-то мере для российского автомобилиста — легендарный. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобили, характеристики которых не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ваз.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому, прежде чем совершить подобную покупку, необходимо все очень внимательно изучить.Недостатки ДЭУ. Nexia, и определите, все ли стоит возможных поломок для того, чтобы иметь удобную и мощную (для города) машину.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию или вообще перестать ее показывать;
  • Высокий амортизационный износ, совершенно непригодный для наших дорог;
  • Глушитель, имеющий просто феноменально плохой ресурс работы;
  • Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней должны следовать 150 000 км пробега.
  • Turning Обороты, которые просто ломаются, внезапно, без всякой причины;
  • Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если вы не будете следить за этим.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. Смотрится машина очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а они просто разочаровываются в будущем. Ведь они ожидают какую-то машину премиум-класса, а по сути только хорошую иномарку прошлого десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать металл, качество которого должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобильный автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными составами.

Также следуют разные электроприборы. В этих машинах очень развита быстрая разводка, и различных внешних воздействий они очень плохо держатся.Даже такие компоненты, как замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно на все это сказываются и уложенные русские морозы и такой же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на сотню, ведь эту поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет проводить незамедлительно.

Шасси

Отдельным моментом хочу выделить амортизаторы вроде больного места Daewoo Nexia.Дело в том, что автомобиль хоть и создан в основном для плохих российских дорог, надежным в этом плане назвать сложно. По этой причине и подвеска, и амортизаторы, и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, уводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины через 50-60 тысяч километров начинают «охлаждаться», и если вы упустите этот момент и не будете ремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного серьезнее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и LCP

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую пихает дорога. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. На удивление, выбирая автомобиль, можно обезопасить себя, причем весьма необычным способом — необходимо выбрать цвет «металлик». Видимо, благодаря особенностям краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Замки дверные;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Двери замков

Кроме проблем с краской, следует быть готовым к тому, что вы будете «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке ствола.

Да I. Лобовое стекло Сложно назвать надежным, мелкие камни из-под колес встречного авто через три-четыре года придадут ему вполне грузовой вид и даже могут повлиять на обзор в машине.

Комплекс электрика

Электрика в машине хоть и исправно работает, но не долго. Особенно это касается приборного щитка, который может просто отказать в какой-то момент из-за прерываемого провода.

А вообще, быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такой ключ, как генератор или стартер. Да, и оставайтесь с открытым окном, просто потому, что мотор не может поднять его назад — тоже это может быть довольно оскорбительным.

Туман

Хочу выделить отдельный пункт противотуманные фары, которые вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется просто в сырую погоду.

Простая настройка

Отдельного внимания безусловно требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика не слишком сильно меняется, то поражает разнообразие вариантов.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет укомплектован только магнитолой и сигнализацией. Никаких стандартных сейчас функций, таких как электроподъемник, гидроусилитель руля или кондиционер, — нет. Даже тахометр не будет. Хотя, чем дороже, «начинки» в машине все равно появятся.

Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки — электрическими подъемниками всех стекол, кондиционером, подогревом сидений, гидравлическим противотуманным фарами, противотуманными фарами и многим другим.Конечно, за все это придется доплатить, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» nonxica, а чаще всего в противовес ставят отечественные Ваз — некоторых функций у него вообще нет даже в дорогостоящей комплектации. Да и покупать машину с множеством опций или нет — это решение каждого.

Сборка автомобиля может быть выполнена:
  1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя машины оттуда появились очень давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на машину упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом уже в России разбирали. Таким образом, удалось сэкономить на пошлине, а как следствие — снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что машины российской сборки страдают по качеству — это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью запчастей, присланных из Кореи.Так что качество у них такое же.
  3. Другой вариант — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются лучшие по качеству автомобили и более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали изготавливаются на одном месте, на месте, а в коллекции используется серийное производство, а не «Отвертка». Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут быть и хуже по качеству, обладать, как выражается автомеханика, «детскими болезнями».

Определить место, в котором собиралась конкретно ваша машина, довольно просто — с помощью VIN-кода, который есть на любой машине, а также дополнительных отметок.Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV. »В VIN-коде машины.

Заключение.

Если резюмировать, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявлять — такую ​​машину есть смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене. Альтернативы автомобилю среди новых просто нет, не считая ваза, но просто он играет Дэу Нексию по всем параметрам.Но, как и с вазами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене предметов. С другой стороны, если использовать качественные детали, то вскоре появятся повторные поломки.

Сами детали очень дешевые, и они не сочтут в них проблем, потому что большинство из них сделано в России, а в связи с популярностью автомобиля, в автомагазинах сотня ключевых «расходников» всегда будет в наличии.

Итак, если вы готовы к тому, что вам нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны не пугаются — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением.Тем более, что у вас действительно есть из чего угодно, благодаря большому количеству разных наборов.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вас заметили систематические поломки каких-либо деталей, узлов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

После продажи пыльной в начале 2011 года я приобрел себе нексию 2007 года. За какие-то 120 тысяч. Продал другу, поэтому о машине знал все, как оказалось не все.

Автомобиль был восстановлен после пожара в моторном отсеке (это было время, когда машины заселялись за городом), т.е. Был отозван двигатель. Так как машина покупалась в кредит и у друга возникли финансовые затруднения, машина простояла без ремонта год, а то и год собирала. В связи с этим собирали не как положено, а на продажу.

Печка почти не работала, постоянно что-то в ней выключалось и в салон поступал холодный воздух, а это было зимой. Проблему не снимал. При поездках на короткие расстояния в 5км, или 30-50 минут движения с двигателем все было ОК, но после начались проблемы — двигатель GLAH на холостом ходу, когда стоило отпустить педаль газа, обороты упали до 1000 и все — снова ручей.Проблему не нашел, проехал где-то 10 сервисов, включая ОД. Как выяснилось хорошие мастера, механику пересчитать по пальцам, и это в городе с населением в 1 миллион человек.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Надежность
  • Tesne в салоне
  • Плохой двигатель

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 7

Кризисная ситуация в стране не позволяет поменять машину, а остаточной стоимости хватает только на что-то подобное, но «кот в мешке».

В общем, в предыдущем обзоре я писал про заднюю балку, про надежность и т. Д. Так что время на отрегулированный на заводе износ дошло до этой части автомобиля, хотя вроде с изрядным опозданием. Колеса начали немного болтаться. Что делаю, покупаю подшипники и меняю на улице. Но не тут то было, в горизонтальном положении болтовня ушла, а в вертикальном осталась. Диагностика — износ ступицы. Замена ступиц на подшипники решает проблему с корнем. Все прекрасно.И не бойтесь репетиций подшипников. Делается это все элементарно. Когда через неделю разобрал, вспомнив, собрал 4 хаба, это уже было делом техники. И никаких там прессов, приспособлений, порезов или чего-то еще. Просто надо иметь плохой инструмент с набором головок и рожковых ключей, литол и все. Не надо переплачивать с мракобесными услугами! Когда моя машина зависает на подъемнике с заменой переднего подшипника и прошу посмотреть подвеску скажите мне — диагностика 200р.Я согласен, когда я пришел к вам с улицы и сделайте это, пожалуйста, но когда машина уже висит и проходит установку, это не какая работа, думаю уже наглость. В любом случае. Это эмоциональное отступление.

Лампочка чека на торпеде теперь горит постоянно, ни заливка 95 уже не удовлетворила. Периодический резкий запах сероводорода в салоне говорил о том, что катализатор напоминает его замену. Не секрет, что катализатор стоит больших денег Даже на бюджетные авто (около 25 тысяч).Полазируя на форуме, я нашел выход. Да простят меня экологи — выбейте катализатор. Да там не просто постучать, а заварить трубку. В знакомом Шевроле Лачетти он тоже в сервисе выбил катализатор, его поставили и может не прошить агент и поставить механический обман. Так что в катализаторе надо заварить трубу иначе будет закрытие пустого ведра с оборотами выше 2500. Звон я услышал от знакомого, и решил не повторять ошибки.В Москве услуги по этой работе С накачкой пламени и установкой механических триггеров Хотели 8000р-9000р. Мне показалось много и подготовили к ремонту. Долго писать не буду, напишу лишь кратко, чтобы вы зря не тратили деньги.

Сильные стороны:

  • Надежность.
  • Ремонтопригодность, запчастей много, аналоги разные и дешевле более дорогих машин.

Слабые стороны:

  • Покраска, металл тонкий, плохая коррозионная стойкость,
  • нет задних сидений,
  • регулирующая заслонка печки ломается вообще (при минусовой температуре),
  • мороз заморозки передних дверей.

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013

Всем доброго времени суток!

Была свободная минутка часов, поэтому напишу свое мнение об этой чисто мужской (без кондея и гидравлики) версии столь популярного автомобиля в России, странах Юга и Юго-Запада СНГ.

Покупая машину, я хотел потратить минимум денег и кататься на ней каждый день, не тратя время на ремонт машины. Решил взять новую. Отбросил идею покупки гранты (не нравится дизайн крышки багажника) Матизы (ездил до нее — подвеска на мой взгляд слабоват), отбросил всех китайцев (не доверяю им пока их автопром) и ЗАЗ.И остановился на новой Нексии в комплектации Low Cost, которая в июне 2013 года стоила всего 259 тысяч рублей. (сейчас стоит 289000), при этом, от всех «наворотов» :)))) Осталось только удаленное открытие бензобака и вылет багажника из салона. В магазине, где заказывал полный антикор, крылья, защиту картера, коврики, магнитолу с антенной, иммобилайзер (потом спасли от угона) — все это удовольствие у дилера вместе с установкой (да, коврики тоже поставить в салон авто 🙂 23500 руб.Зимняя резина И багажник на крыше тогда стоял на 9500. Итого 292 тыс — и колхозник готов к запаху!))))

Сильные стороны:

Низкая цена

Бодрый двигатель

Низкие эксплуатационные расходы стоимость

Низкая стоимость страховки

Большой багажник

Неплохая «мягкая» подвеска

Слабые стороны:

Спинка заднего дивана не откидывается и поэтому перевозят только то, что залезло в багажник

Неадекватно эффективные тормоза

Задняя передача не всегда включается с первого раза (смазывала при парковке 🙂

Близкие ноги водителя и ноги задних пассажиров

Обратная связь Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 часть 2

Решил написать продолжение саги про Нексию …

На подходе к ТО-1 решил пойти к официалам и отполировать покрытый многочисленными недовольными кузовами на их аккаунт. Они не были против.

Выделил время, вымыл машинку, принес в 21.00. В 14.00 звонок: Извините, заболел мастер, который должен был ее полировать, забирайте машину.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013 Часть 2

Доброго времени суток!

За последние 4 месяца на ее Нексии «пробежало» еще 7 тыс. Км. И этот обзор — лишь продолжение предыдущего (основного), в котором я расскажу о тех моментах, которые не освещались в первом обзоре, а также о интересных нюансах, которые произошли за «отчетный период».

Итак, поехали.

Сильные стороны:

Плавно едет каждый день

Слабые стороны:

Минимальный комфорт (в минимальной комплектации)

Добрый день всем читателям.Не думаю, что этот обзор может быть популярным, т.к. автомобиль отделял чуть меньшего размера, чем «зубило» и его потомки, а значит, есть отзывы и обзоры на него свыше 9000. Я тоже не думаю, что он может стать для кого-то откровением, принести пользу или склонить кого-то покупать нексию. Это просто благодарность машине, которая меня честно возила, не раз резал меня на дороге и из нее, он меня зимой (да и летом :)) хватал, от дождя прятал и от осенней грязи защищал .

За мой не самый большой водительский стаж (около 8 лет) мне довелось владеть «Жигулями» 2102 и 2105, «Иж-Одом», BMW E28, Daewoo Nexia, Kia Ceed И снова Daewoo Nexia. Кроме того, рабочими и семейными автомобилями были «Ока», Самара-2, инжекторная «семерка», УАЗ «Патриот» и Kia Cerato. С которыми я мало знаком, чем со своими личными. Для сима сказать, что я никогда не употреблял слаще моркови — будет неправильно.

Почему я поставил название известного французского фильма? Потому что буду сравнивать Нексию 16кл.1.5 с одной стороны с САМАРА-2. вроде с низшей ступенью эволюции инженерной мысли, а с другой — Kia Ceed 1,6 представляет собой новый «средний класс» Авто с «необходимым» набором опций для современной жизни. Таким образом, как бы зажать машину между «не дай Б-г» и «Блин, хорошо бы …»

Сильные стороны:

  • Дешевые
  • Более
  • Всеядные
  • Страстные
  • Простые в обслуживании и ремонте

Слабые стороны:

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2014

Добрый день! Решил написать об остальном авто в нашей семье. Но поскольку я действительно много езжу только на Daewoo (кроме своей конечно), то информативно будет о ней. Вчера вечером папа ездил в Волгореченск, а когда вернули машину, там все было белое от соли. Я пошел мыть ее и заодно сделал пару фото. На что руководил мной написать отзыв.

Итак, это уже 2-я Нексвиа в нашей семье, так что в обзоре сразу будет про 2 ерунды.№1 — «Изол» 🙂 Этот автомобиль был куплен в 2011 году, синий металл, в комплектации Lou-Coast за 240 тысяч рублей. К сожалению, после смерти моего телефона ее фотографии не сохранились. Продан по Trade-in за 100 (или 90 тысяч) в июне 2014 года. №2, Нексия, которая представлена ​​на фото — куплена в июне 2014 года, 8 клапанов, встроенная музыка, кондиционер, крашеные бампера. Цену точно не помню. Когда будут представлены «актеры», я расскажу о причинах появления этих машин в семье и их эксплуатации.

Обе эти нексосы были декорированы для папиной работы, куплены по принципу «подешевле», используются как для различных поездок на работу, так и для моих поездок, когда приора остается мной в другом районе города. u200b по городу, или когда мне жалко на нем ездить (например В -20, считаю такие поездки нецелесообразными), а также когда нужно на даджетах ездить в стиле взять, привозить по городу и бывают даже межрегиональные поездки. Так как нексию я как бы денег в нее не вкладываю, а папа не считает нужным тратиться на всякие «плюшки» для машины, то с нашей машиной ничего не делалось, кроме тонировки (задняя полукруг), сигнализация и ПТФ.Оба раза были куплены нексии, т.к. папа считает посадку в ней очень комфортной, в чем я с ним не согласен. Всегда голосовал за 2115 (вместо 1-й нексии), а за гранту вместо 2. К посадке я вернусь чуть позже. Начнем с внешнего вида и кузова. Цвет машины — черный металл, с серебряными штампами и тонировкой задней полусферы — смотрится неплохо. Пацанская машина)))

Сильные стороны:

Дешево (до кризиса)

Мотор на Низах тянет норм

Тихо на малых оборотах

Огромное богатство комплектаций, на любой вкус.

Слабые стороны:

Old Salon Company

Нет регулировки руля

Нет side.compa (меня бесит)

слабая коррозионная стойкость

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 6

Все хорошо время суток. Пробег уже достаточно большой — 161000. Автомобиль был куплен мною в октябре 2008г. За 271 тысячу руб. Абсолютно голый с двигателем в 109,8 л.с. Конфигурация была магнетол Clarion с 4 динамиками.Я единственный владелец этой машины. Я знаю о машине практически все подробно. Мы могли в поломках, за 5 лет их было не так много.

1) 30 тыс. Км. Сгорел нижний виток задней пружины. Новые пружины были на тот момент пара 1600р. Не оригинал. Российское производство. Толстый, по сравнению с оригиналом. Стоя на месте. Замена около 1000р. ИТОГО 2600р.

2) 90 тыс. Км. Замена подшипников ступиц передка поочередно с интервалом наверное в 2 месяца.И правильный хаб. Убит сильным ударом. Так что никакой винной машины. Подшипники 650р * 2 шт + ступица 1000р. Работа 1800р. ИТОГО 4100r

Сильные стороны:

  • Автомобиль я считаю чрезвычайно надежным, ремонтопригодным, з / ч ура и в большом количестве различных марок и разной ценовой категории всегда в наличии

Слабые стороны:

  • Самым большим является корпус. Не стойки к коррозии. Игры. Попробуйте поднять переднее колесо на домкрате и открыть, а потом закрыть переднюю дверь с домкрата и вы поймете, что это
  • Печка слабая.Вообще при -18 кепку снимать не хочется, а вот на задних сиденьях не кайф — ноги неправильные

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2010 часть 3

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 год Часть 2

Каждый из нас когда-то был первым автомобилем, и все мы помним его на всю жизнь. Была у меня эта нексия узбекского производства. За три года владения она ни разу меня серьезно не подвела, и я могу охарактеризовать эту машину как неприхотливую рабочую лошадку, брич, которая без проблем и в любую погоду перевезет вас из точки А в точку Б.

Все началось с того, что имея права на руках без опыта вождения и бесценности (не более 200 тн.) Я решил купить машину. Рассматривал варианты: Акцент, Спектра, Рио или очень старый немец или японец. Все решило дело — заодно мой коллега продал Нексию, и мне предложили посмотреть ее так между делом, хотя брать эту машину я вообще не собирался. Но как только я ее увидел, понял, что она должна быть моей, между нами возникла искра) знакомые помогли ее осмотреть, в общем на следующий день сделка была совершена.

В материальной части я не силен, поэтому заглядывал в капюшон только для заливки стирки. Все остальное я свалил на плечи сервисов, благо зарплата позволяет. По плану поменял свечи, фильтры, масло, колодки. После покупки помимо этого обновил ремень ГРМ, помпу, тормозную жидкость. В целом все как у всех, чтобы машина не подвела хозяина в неподходящий момент. Собственно привел меня ксюху только один раз — зимой опустил правое лобовое стекло и обратно стеклоподъемник не работал.Согласитесь, зимой не айс с открытым окном, пришлось срочно ехать в сервис, где меняли стеклоподъемник. Больше ксюха меня не подвела.

Сильные стороны:

  • Низкие затраты на обслуживание
  • Надежность

Слабые стороны:

  • Несоблюдение задних сидений
  • Для MSC — Авто с плохим авторитетом (любит из южных стран, часто ведет себя на дороге не совсем адекватно)

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2000 часть 2

Давно не было, вобщем пользуюсь Ксюх в Тамбове 2 года, прокатился 40 000км. Автомобиль радует своей надежностью! Заменил суппорт на «Ланос» после покупки, заменил тормозные шланги (на всякий случай). За два года поменял только фильтры, масло, крышки травера, свечи, провода провода, там на отлично (за 15 лет ни разу не доливал), почистил испаритель, продезинфицировал от баллончика, но как-то мало, надо еще один раз.Расход 92-го бензина по трассе около 6.5 литров, по городу с кондеем до 10-12 / 100км. Пробовал залить 95-с ним как-то похуже робинг-нервничает, дергается становится. На 50 тысячах заменил ремень / ролик, термостат, оставил помпу до следующей замены. Стойки все сухие, регулировка ступичных подшипников задних, тормоза задние работают! На барабанах со скрипом держатся гости, спины блокируются о лед. Дорожный просвет В принципе приемлемый, но хочу чуть повыше.Багажник просто безразмерный, четверть занимает саб. Замораживает отсутствие включения соседа. Сам Лайт, конечно, очень грустный и ездить по слякоти по трассе просто мучение (Ксенон не приемлет идеологических соображений, дабы не выносить людей! Ночью езжу с туманами постоянно, сгорело два соседа и один задний габарит.

Зимой достал замок центральный-постоянно мерзнет, ​​Пшкала силикона-хватает на одну зиму, на вторую зиму грязь накапливается, промерзает… Перестал открывать заднюю левую дверь, в спину не бью, замок умирает, я изнутри зажим тянул тягу И ох, чудо-заработал!) Коврики салона остались от прошлых ксу, немного любил, брал другие, но они постоянно скользят и падают под педали, липучку приклеил, а она пудель постоянно копает! В общем, купите какие нить таза коврики Моспуса! Аккумулятор сдох во вторую зиму, с последней машиной, 6 лет отслужив в итоге, купил новую.

Появился небольшой люфт руля, грешил на наконечники… Были норм … Грабли усилены, заказал б / у СПб, жду, странно, на 60 тыс. Км. Км насадки пережили рейку …. Макосточка пару заменил, чуть-чуть в одиночку Стук из-за них, но тогда грабли были в самом начале … Лакокрасочное покрытие можно сказать отличное (удивительно) Одна поцарапанная точка поприветствовали и все, ржи больше нигде нет!

Сильные стороны:

  • Надежность и еще раз надежность

Слабые стороны:

  • Закрытый салон
  • Слабый двигатель
  • Плохая световая головка
  • Плохо закрываются двери
  • Жесткость кузова — нет
  • Устаревший

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012

So Nexia 2012. Куплена в июле 2013 года для служебных целей в основном по отзывам старшего брата-таксиста, который на таком пепеласе отъехал на многие тысячи километров и охарактеризован как надежная рабочая лошадка, которые помогут и в снегу, и в жару, и под проливным дождем.

Но просто дорестайлинг пошел на ерунду.

В судьбоносный день выбора авто в салоне было 3 машины 12 лет в цветах: вишневый, голубой и зернистый молочный.

Сильные стороны:

  • Не жалко гроб на работе
  • Полный магнитофон — лучшее, что есть в этой машине (USB присутствует и панель снимать не нужно)
  • На ходу вроде Чтобы нормально кататься, ТС весит всего 980 кг … Но зимой нужно быть предельно аккуратным, т.к. на такой особенности летать очень легко. Пара коробка-двигатель работает хорошо. Довольно динамична при обгоне / восстановлении при одном или без нагрузки
  • По сравнению с вазом угоняется реже.Пока Sigu даже не поставил на это чудо
  • Передняя линза оптика вроде хорошо светит

Слабые стороны:

  • Качество сборки и ЛКП
  • Нет пассивной безопасности
  • Шумки нет (но особо не подразумевалось)

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2007 год

Приветствую всех.

Нексия

приобрел в ноябре 2012 года, на данный момент отъехало почти 5000 км (езжу по городу и не так уж и много), Авто 2007 года, до меня один хозяин.Собственно, это ее отзыв. До этого ездил на наших вазах и на Королоре праворуких. Принципиальным решением в выборе было: точно не праворукие (а старые они в массе, и без апелляции) точно не ВАЗ (разлоченный ощущение, что что-то сейчас сломается), самый молодой и недорогой (200т.р. + -). Логан не понравился, хотя и хвалят за надежность, от Ланоса отказались, прислушиваясь к мнению некоторых (и зря: он выглядит совсем недавно, хотя дальнейшее «родство» с зазором испортило имидж бюджетной иномарки) .В общем нацелена на нексию. Рестиланж не захотел принять много плохих отзывов + относительные работы в прокате (около 50 новых и немного других иномарок) и красками рассказал о бесконечных ремонтах с вердиктом «ведро». Взял первое что посмотрел, выбор именно этой машины не жалею. Машина DOHC, GL, то есть черный бампер, отсутствие гидравлического переключателя, стеклоподъемники, но есть кондиционер в нем. Честно говоря, я бы предпочел первые три позиции вместо него, но при покупке не обращал внимания на разницу Gl и Gle.Штатное железо, краска, стаканы, 2 комплекта резины на штампах, нот. Попросили 200, взяли 187. Планировала уехать 2 года и взять что-нибудь получше. Сразу ничего не делал и не вкладывал.

Эксплуатация. Настоятельно рекомендую установить бортовой компьютер (достался от прошлого хозяина). Он спас меня от перегрева двигателя и указал на проблемы с оборотами. Дело в том, что стрелка температуры стоит на месте (между точками) от 75 и до 98 градусов и более при том, что вентилятор работает на 92 и больше 94 греть не должно.Термостат умер через пару недель после покупки и не пускал тосол по большому кругу — перегрева вырвались только потому, что посмотрел в бортовик. Заменил ее + крышка бачка + весь антифриз — где-то ушло 3700. Тахометра, к сожалению, в Нексии тоже мало и мало. Были перепады вращения при нагреве — поехал чистить форсунку + дроссельная заслонка + заменил топливный фильтр + Плановая замена масла в двигателе — помогла, но через пару месяцев опять скачет на прогрете (с 600 до 1200 об.) и пинает при разгоне. Проблема обнаружилась не сразу, «прозванили» все провода по двигателю. Дело в том, что где-то был экранирован экранированный провод, что и приводило к таким проблемам. Кстати, это посещение сервиса стоило 600р. Общее. А вот стуки в подвеске заставили немного огорчить: заменил задний левый подшипник, передние шарики (родные на заклепках крепятся к рычагам — их нужно было сверлить и монтировать на болты, и это наблюдение делает процесс замены дважды столько же) + по компу заменены передние тормозные шланги.За все отдал что-то в районе 6500. Отмечу, что сами разливы недорогие, но работа дорогая. В другом сервисе брали за все где-то на 1200 меньше — узнал ради интереса, когда звонок, когда машина уже была сделана и брать было поздно. Больше пока ничего не ломалось. Это много или мало для такого маленького пробега в 5000км.? Не знаю, судите сами.

Сильные стороны:

  • Недорого запсти
  • За свою цену неплохие авто

Слабые стороны:

  • Устаревший дизайн и интерьер
  • Высокий расход топлива

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012

Доброго времени суток всем, кто намерен прочитать мой отзыв, опыт написания отзыва «Зеро», строго не судите, если что-то упущу.

Итак, моя Аудюшка А4 99Г.В., 1.6 (101л.) Благополучно была продана после полутора лет эксплуатации, машине было 14 лет, ездила вспоминать и часто, чтобы не сказать в целях Провожу сервисное обслуживание, обслуживание проводилось раз в 2-3 месяца, но итоговая сумма на ремонт + запчасти меньше 12-15 тысяч.не было. В какой-то момент я понял — у меня все хватает, два с половиной месяца продал, закончил по самой низкой цене на Авто.ру 99 месяцев, 235 тысяч, и ни минуты не жалею, все-таки 14-летний немец не на чем можно ездить по Москве ежедневно и вспоминать. До Ауди был Авенсис 2007г.в. В Макс.Компле 2.4 (163л.) Покупали новым и продавали за копейки в кризис, а до Народного 5-литрового Мерина в 126-м кузове сказочная машина (знающие люди поймут)… Но это совсем другая история.

С покупкой нексии было определено заранее, денег не зря, на новую и не «четырнадцатую» не хватало, бюджет в краю. На мой взгляд, это очень важно, т.к. цена — это главное, что может привлечь эта машина. Нужная машина была найдена быстро, была в наличии, с Двиглом 1.6, без конд., Без гидросистемы, без электричества., Цена 307 тыс. + Подарки, т.к. машина ПТС 2012 года, антикор, замок на коробке и сигналка с центром .График (копейка), дополнил всего 4 тысячи за защиту картера, позже купил коврики за 1,5 тысячи, все.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Средняя шумоизоляция
  • Легкие ролики

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2005

Под новейший 2012 год была экспроприирована новая априори в виде угона Скорее всего в помощь бедным народам или Кавказа, или Закавказья.Он был очень озадачен, расстроен и даже отвергнут. Но курить не стал, даже как-то не пил. Хотя 20 лет не пью даже пиво. Полгода сослали на одиннадцатый номер и общественный транспорт. Есть преимущества.

Спустя полгода дозировала. Хотел взять семерку. И тут сосед предлагает нексию. У меня душа как публичный дом, все будет страдать. Я этот nexux соседа и взял. Цена 160 000 руб. 16 клап. Цвет белый металлик. После полного фарша Приоры села на заготовку, как у девушки после аборта, Ксюху.В нем ничего нет, даже тахометр. Пробег 70000. Накануне хозяин поменял масло и ролик. Также пришлось поменять тормоза по кругу, глушитель, магнитолу на CD. Все. Всего с работой около 10 000 руб.

Что-то новое писать об этой машине не буду. Все, все об этом знают. Просто знай, что кто-то в этой машине чувствует. Да, это Опель 80-х, без проса. Но едет довольно бодро, дорога сложная и без усилителя руля таран крутить легко.Подогревает, что не дорого и практично. Я переживаю за сына даже в полях за поисками древности на свет. Не скрипит, не перекрещивается, как-то правильно попадает в машину.

Особых претензий к ней не помешал — ожидал качества на уровне Жигулей. Цены были близки. Правда годом ранее почти купил Калину. Пела в ней, шла, казалось, очень комфортно. Однако опыт использования новых ВАЗ 06 и официальных 04-го, 10-го, к счастью, сохранился… Это словосочетание «ожидаемое качество на уровне Жигулей» и доработалось на всю эксплуатацию. Особенно ей понравились военнослужащие … Я с ними сразу дружил после этих слов))). Сел и поехал. Сразу скажу — разницы с ВАЗом не почувствовал. Просто к лучшему. Салон удобнее. Кондо. Гур. Хорошие зеркала. Фары вместе с противотуманками светят отлично (как без них — не знаю, и проехал, и проехал). Едем прямо в питерские пробки в час пик.Достигнуто нормально. Ездил нормально круглый год. Каждый день. Зимой и летом. Километров на 80. По городу.

Совсем не сломано. Зимой после мытья замороженных замков. Успел открыться с пассажирской стороны. Я даже не согревала, не задумывалась. Простояла на улице круглый год. В тёплой машине бродил минут 10. Даже не писец Лобовуху. Загнали грудного ребенка и спокойно поменяли в нем памперсы. На морозе за 30 гулял дольше и перегонял салон только через 10 минут движения.Начала выходить, холода даже не заметила. В ту зиму коллега по годовалому Ситроен Пикассо не смог завести с утра. Все было нормально, но однажды весной в марте приехал на работу, утонул, остановился … Хорошо помню, видел метр пробега — ровно 5000 км, даже удивился. Что-то заставило меня начать заново. Облом. Даже стартер не крутится. Даже не щелкай. Это был шок. Уже привыкли к порядку, и вот мы полезли воспоминания о горестных жигули… аккумулятор, топливо, свечи … смотреть не буду. А лезть жалко — по гарантии. Пришлось тащить на эвакуаторе (благо недалеко). Digid. Пять минут — результат. Сгорела электронная панель в замке зажигания. Да, должна быть гарантия, но подождите 2 месяца от официального поставщика. Сколько? 150 руб. Оригинал, 80 руб. Неоригинал. Купила. К вечеру после работы уехал. Однако начали преодолевать сомнения — что это так быстро? Что так дешево? Вспомнил, что после первой еще какое-то время горела лампа Чека Эдзайна… Позвонил — успокоился, все в порядке, бывает после замены масла … И она вытащила, пока машина не выдержала ровно 5000 пробега. Может, после этого забыли снять блокировку мозга? Неизвестный.

Расход 11,5 с кондюком, не дедовский стиль; Зима 13-14, прогрев 20-30 минут автозапуска))) Больше всего возражало то, что нужно менять убитые диски и всю резину, а это выкинуло из-за больших затрат и делать их только если ездить сам… а теперь еще. Ну и заменил стойки, зад цилиндры, барабаны и колодки. И вроде все нормально, но с ватными тормозами, не было битых, пришлось посмеяться над большой тормозной системой … ну подкрашивал и продал))) машина очень хорошая, но хотелось вложиться в новую машина, а не в колотые подкрылки. Хочу Лачетти с автоматом))) отговорите …

Сильные стороны:

  • Надежность относительно выше, чем у тазов тех же годов (6,9,10 и остальные)
  • Дешевизна — стоит как таз
  • Обслуживание и детали не очень дорогие, но выше подставки и лучшего качества, чем у таза
  • Ликвидность

Слабые стороны:

Вентиляция, обогрев и кондиционирование салона.Самостоятельно ремонтируем отопитель на автомобиле «Daewoo Nexia Air Daewoo Nexia

».

«Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, недостатки здесь присутствуют, в частности это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то проблем с ней нет.Но если «разменяется» уже сотня тысяч километров, то в холодную русскую зиму недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще апгрейд вполне можно провести самому. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью рабочем состоянии, а теплоноситель залит в нужном количестве. Итак, давайте рассмотрим проблему.

Почему в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Перезапуск системы охлаждения.
  • Засорение радиатора.
  • Неплотная посадка деталей корпуса печи.
  • Неполное закрытие клапана подачи холодного воздуха в корпусе нагревателя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух.И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснять, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греется печка. Печка работает от тоосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо обратиться к Тосолу. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы) желательно заменить ее целиком для полной уверенности.То, что Тосол старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После прогрева мотора следует принять форсунки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает некорректно и двигатель не нагревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от плиты не дожидается, даже если с ним все в порядке.Продолжить можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение пробок в воздухе

Эта пробка образуется, когда тозол попадает из обратной линии в жидкость во время слива, он образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на горку так, чтобы раньше она была выше задней части. Запустите мотор и откройте капот.Крышку расширительного бачка следует снять. Используя тросик дроссельной заслонки, поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Вторую руку нужно сжать и отжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет наливаться и при наличии пробок. Тосол при этом нужно заливать. Далее можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе возвратной воды в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шланга или выбирается из подходящей сантехнической продукции.

Врезается в шланг, находящийся вертикально вниз от расширительного бачка. Через третий выход тройника присоединяется шланг от нагревательного блока дроссельной заслонки, который просто отсоединяется от бака. Штуцер топливной арматуры в баке выпил. Следует отметить, что в этом случае самолет создается искусственно. Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть пробок, а эффективность системы отопления повысится.

Способы выявления неисправности в салоне

Еще одна причина того, что печка плохо греется, может быть неисправность в салоне автомобиля.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку распределения воздушного потока.

Следует отметить, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора. Сам теплообменник держится на кронштейнах. Они должны быть загнуты. Сборка производится в обратной последовательности. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и применять его нужно тогда, когда ничего не помогает.В целом засорение теплообменника ТЭН происходит довольно долго, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки при сборке корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотного прилегания корпусных деталей

Корпус печки состоит из нескольких пластиковых деталей. Он поступает в него с помощью вентилятора холодного воздуха и нагревается радиатором. В этом принцип работы нагревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо прогревается (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса.Нагретый воздух не уходит ни туда, куда нужно, ни до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабым потоком. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

Битопласт хорошо подойдет, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печи будет максимально герметичным и не должен вылетать из зазоров.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка, кроется в работе заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним стоит демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, предмет необходимо приподнять. Управляется с помощью тросового привода. Если сработает с его люфтом, то заслонка под действием собственного веса откроется — холодный воздух будет выходить через прорезь наружу. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе ручки управления в положение «Нагрев» свободного хода быть не должно.Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется пересечь край этой заслонки с помощью D-образного уплотнения. Для этого демонтируйте нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоедините радиатор, сдвинув его немного вниз. Край заслонки можно только нащупывать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно закоптить остальную часть корпуса каменки, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо греется, можно сделать самому. При правильной работе всех компонентов он очень эффективен, а сложный метод устранения неисправностей практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать Тосол 12 и 13 группы.

Если на легковой машине стоит печка в сильный мороз, для водителя это ничем не закончится, особенно если ему удалось уехать далеко от дома. Это касается всех машин, и «Дэу Нексия» — не исключение. Можно ли избежать поломки? Есть ли типичные неисправности печей на «Нексии» и как их устранить самостоятельно?

Принцип работы отопительной системы «Дэу Нексия»

Система отопления в автомобиле устроена следующим образом.Двигатель машины в процессе работы нагревается. В нем используется антифриз, залитый в охлаждающую рубашку мотора. Эта жидкость нагревается вместе с двигателем и попадает в основной радиатор автомобиля. Оттуда по системе форсунок горячий антифриз попадает в небольшой радиатор печки, прикрытый маленьким вентилятором. Оттуда тепло через специальный воздуховод попадает в салон и нагревает его. В задних дверях автомобиля есть вытяжные отверстия, необходимые для вентиляции салона. Через них уходит излишнее тепло.

Схема основных элементов системы отопления на Daewoo Nexia

Здесь также следует отметить одну особенность системы отопления «Daewoo Nexia»: она может работать независимо от кондиционера. Подобные конструктивные решения на легковых автомобилях встречаются довольно редко. Отопитель «Дэу Нексия» не только обогревает салон, но и предотвращает обмерзание тормозов, а также может работать с кондиционером. Эта функция пригодится, если водитель желает снизить температуру воздуха в салоне на несколько градусов, не выключая печку.

Двигатель отопителя

Электродвигатель отопителя установлен за радиатором топки. Этот компактный двигатель вращает пластиковую крыльчатку, создавая непрерывный поток воздуха, проходящего через трубки радиатора. Корпус двигателя металлический, внутри ротор с медной обмоткой и центральный вал на шарикоподшипниках.


Корпус электродвигателя печки на «Нексии» изготовлен из инструментальной стали

Металлографические щетки плотно прилегают к ротору, снимая электрический заряд.Номер двигателя в каталоге — 6841SB566905. Совместима с другими автомобилями Daewoo (например, с Daewoo Espero). Стоимость — от 5000 руб.

Вакуумный выключатель отопителя

Вакуумный выключатель печки на автомобиле «Дэу Нексия» находится за бардачком. Именно это устройство отвечает за открытие и закрытие заслонки забора наружного воздуха и заслонок рециркуляции теплого воздуха в салоне.


Заслонка на «Дэу Нексия» открывается с помощью вакуумного выключателя

Управляется кнопками, расположенными на блоке управления отопителем.Номер устройства в каталоге — ER200347893. Стоимость вакуумного выключателя в фирменных магазинах DEU от 600 руб.

Видео: Ремонт выключателя вакуума «Nexia»

Расположение предохранителя отопителя

Блок безопасности «Daewo Nexia» находится под панелью приборов, над педалями газа и сцепления.


Предохранитель дымохода «Нексия» находится в правом нижнем углу блока: он зеленый

Закрывается пластиковой крышкой, на которой есть наклейка с расположением всех предохранителей и реле.


Блок безопасности «Нексия» расположен над педалями и закрывается пластиковой крышкой.

Предохранитель, отвечающий за отопитель, находится в правом нижнем углу блока и обозначен как F19.


Предохранитель, отвечающий за печку «Дэу Нексия», имеет маркировку F19

В этом же блоке находится реле вентилятора печи, используемое в ситуациях, когда мотор печки работает на малых оборотах.

Основные неисправности системы отопления «Дэу Нексия»

Причин, по которым печка может перестать нагревать салон автомобиля, существует множество.Перечислим самые распространенные.

Засорение дымохода

Радиатор отопителя, как и любая другая деталь, приходит в негодность. Обычно это происходит из-за использования некачественного антифриза с обилием примесей. Они образуют слой накипи на трубках радиатора, и его пропускная способность начинает снижаться. В итоге жидкость перестает поступать в радиатор и становится холодной в салоне, несмотря на то, что вентилятор отопителя работает в штатном режиме. Проблема устраняется заменой радиатора.


В решетке радиатора «Нексия» хорошо виден толстый слой накипи и грязи

Воздушная пробка в системе отопления

Обычно пробой происходит при исчезновении герметичности какой-либо трубы в системе отопления. Когда туда попадает воздух, циркуляция антифриза нарушается, и до радиатора топки он попросту не доходит. Решение — полный слив антифриза и последующая продувка системы отопления сжатым воздухом.


Из-за зазоров патрубков воздуховода в радиаторе отопления «Нексия» могут возникать воздушные пробки.

Поломка вакуумного переключателя

Вакуумный переключатель на «Нексии» — прибор надежный, но крепеж, на котором он держится, есть довольно тонкие и часто ломаются.Это может привести к тому, что заслонка воздухозаборника просто перестанет открываться и нормальная циркуляция теплого воздуха в салоне нарушится. Для устранения проблемы водителю придется обзавестись новым выключателем вакуума, так как крепежные планки для него не продаются.

Разрушение подшипников электродвигателя

Как упоминалось выше, центральный вал электродвигателя обогрева с крыльчаткой подвешен на двух шарикоподшипниках, которые со временем могут разрушиться. Если это произошло, водитель после включения печки услышит характерный скрип, постепенно переходящий в громкий скрежет.Решить проблему можно только заменой электродвигателя топки, так как отдельно подшипники к ней не продаются.


Подшипники на дымоходных электродвигателях «Нексия» часто выходят из строя

Печка не дует на ножки

Такая поломка бывает при включении вакуумного переключателя управления заслонками. После этого закрылки опускаются в крайнее нижнее положение. В результате доступ горячего воздуха к ногам пассажира и водителя перекрывается почти полностью.Проблема решается снятием перчаточного ящика и заменой реле вакуума.

Снятие блока управления печкой на Daewoo Nexia

Управление печкой и кондиционером на автомобиле сведено в один модуль управления, расположенный на приборной панели справа от водителя. Кнопки этого модуля выходят из строя довольно редко. Однако необходимость снятия блока управления может возникнуть при снятии реле вакуума, о чем было сказано выше. В демонтаже блока нет ничего сложного, а для работы потребуется лишь плоская точилка.

Порядок демонтажа блока управления

Для извлечения сломанного устройства дать рекомендации опытных мастеров:

  • Из центрального воздуховода, который находится над блоком управления, вручную снимаются два дефлектора, затем пластиковая рамка воздуховода управляемый двумя тегами удаляется.

    Рама и дефлекторы воздуховода «Нексия» сняты, есть доступ к проводам блока управления

  • Просматривая рукой отверстие центрального воздуховода, необходимо отсоединить все вакуумные трубки и кабели заслонки от устройство управления.

    После отсоединения проводов блок управления «Нексия» можно вытолкнуть из строительных лесов и извлечь из штатного места.

  • Сейчас блок управления приближается к плоской вырубке и вынимается из своей ниши.

    На верхней части блока климат-контроля «Дэу Нексия» хорошо виден каталожный номер

Видео: Снятие блока климат-контроля с Нексии

Замена радиатора отопителя на автомобиле «Дэу Нексия»

Как уже говорилось выше, может забиться радиатор печки на «Нексии».К тому же иногда начинает течь. Это происходит, когда его центральные трубки окончательно разрушают коррозию, возникшую в результате использования плохого антифриза. Так как штатный дымоходный радиатор на «Дэу Нексия» сделан из алюминия, без специального оборудования его заливка не возможна. Так что у автовладельца остается только один выход: замена узла.

Порядок замены радиатора отопления

Для качественного выполнения работ следуйте проверенному алгоритму:

  1. Из автомобиля сливается вся охлаждающая жидкость. Требуется полный слив, который требуется за 8-10 минут, поэтому торопиться невозможно.
  2. Далее снимаются форсунки с радиатора. Они держатся за стальные хомуты, для ослабления которых следует использовать плоские бранши.

    Патрубки снимаются как с расширительного бачка «Нексия», так и с радиатора отопления

  3. После снятия патрубков трубки радиатора необходимо чем-то прикрыть, чтобы остатки антифриза не стекали в пол.Лучше всего это делать с помощью кусочков ветеринара.

    Трубки на радиатор печки «Нексия» надо проталкивать тряпкой

  4. Далее ослабил стальной фиксатор хомутов, удерживающих крышку радиатора топки. После этого замки корпуса отбрасываются вручную, а радиатор снимается через моторный отсек.

    Снять радиатор отопителя «Нексия» лучше через моторный отсек.

  5. Неисправный радиатор заменяется новым, после чего производится обратная сборка системы отопления.

Установка дополнительного топочного насоса на Daewoo Nexia

Поскольку система отопления на рассматриваемой марке никогда не была высокой мощностью, многие владельцы прилагают дополнительные усилия, чтобы утеплить свой автомобиль. Один из способов увеличения мощности ТЭНа — установка дополнительного насоса. Как правило, устанавливается помпа от газели.

В качестве дополнительной помпы на «Нексия» устанавливается помпа от Газели

Последовательность дополнительной откачки

Порядок установки прибора: Основные элементы, которые необходимо учесть при подключении дополнительной помпы на «Нексии»

  • Теперь необходимо открыть капот и найдите насадку, идущую от ТЭНа к мотору.Шланг разрезается на месте изгиба (но желательно перед местом разреза и после него перебросить стальными хомутами, чтобы не потек антифриз). Концы отрезанной трубы надевают на дополнительную помпу. Снимаются хомуты, удерживающие антифриз.

    Дополнительный насос «Нексия» успешно подключен к форсункам антифриза, осталось запитать

  • Дополнительный насос, соединенный форсунками, крепится к патрубку кондиционера пластиковым хомутом. Чтобы помпа не дергала трубку кондиционера, рекомендуется подложить под нее небольшой кусок толстой резины.

    Помпа прикручивается пластиковым хомутом к патрубку кондиционера «Нексия»; реле помпы лучше всего установить на контактной колодке у воздуховода

  • Положительный контакт, отвечающий за включение этого реле, заведет в салон на отдельной кнопке (питание на которую удобнее всего проводить от замка зажигания) .
  • Видео: Ставим дополнительную помпу на Nexia

    Отопитель на автомобиль «Daewoo Nexia» сложно назвать идеальным устройством.Печка способна доставить водителю массу проблем, особенно если эксплуатируется долгое время. К счастью, большинство из них можно решить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов сервисного центра.

    :
    1 — воздуховод обдува боковых окон; 2 — воздуховод обдува лобового стекла; 3 — воздуховод бокового и центрального дефлекторов; 4 — клапан распределения воздуха на лобовое стекло или дефлекторы; 5 — воздуховод кондиционера; 6 — клапан распределения воздуха верхний; 7 — нижний клапан распределения воздуха; 8 — радиатор отопителя; 9 — заслонка регулятора температуры; 10 — испаритель; 11 — крышка направляющей вентилятора; 12 — электродвигатель вентилятора; 13 — клапан системы рециркуляции
    Автомобиль может быть оборудован как системой отопления и вентиляции, так и системой отопления, вентиляции и кондиционирования, которые служат для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.
    Система отопления и вентиляции включает отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. Воздух поступает в салон естественным давлением через щель между капотом и накладкой лобового стекла. Для регулирования температуры используется система смешения холодного воздуха и воздуха, проходящего через радиатор отопителя. По воздуховоду воздух от отопителя подается к решеткам обдува ветровых и боковых стекол, к центральному и боковым дефлекторам на панели приборов, к вентиляционным отверстиям в основании панели приборов для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров, а также служит для ног пассажиров задних сидений.
    Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционером. Блок управления установлен на центральной консоли панели приборов.
    Корпус отопителя установлен под панелью приборов, в ее центральной части. В корпусе отопителя распредвалов установлены распредвалы, направляющие потоки воздуха в определенные зоны, радиатор отопителя соединен шлангами с системой охлаждения двигателя, по которой постоянно циркулирует охлаждающая жидкость.Нагрев воздуха осуществляется за счет тепла охлаждающей жидкости двигателя, циркулирующей по трубкам радиатора отопителя.
    Для увеличения притока воздуха в салон при движении автомобиля, а так же вентилятор отопителя подается на стоянке.


    :
    1 — переключатель режима работы вентилятора; 2 — переключатель режима рециркуляции воздуха; 3 — кнопка включения кондиционера; 4 — регулятор расхода воздуха; 5 — регулятор температуры воздуха
    Вентилятор отопителя установлен в крышке направляющей и прикреплен в моторном отсеке к передней панели.Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Скорость электрического вентилятора регулируется переключателем режима работы вентилятора на панели приборов.
    Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подключения дополнительного сопротивления, может вращаться с четырьмя разными скоростями.
    Распределение воздушных потоков в салоне осуществляется регулятором, который через пневмоприводы управляет заслонками, направляя потоки через воздуховоды центрального и боковых дефлекторов, нижние вентиляционные отверстия в кожухе отопителя, а также раздвижное сопло. очков, расположенных в панели приборов.


    .
    Для ускорения прогрева салона автомобиля и предотвращения попадания наружного воздуха в салон при движении автомобиля по засохшей пыльной дороге служит система рециркуляции воздуха. При нажатии на включение режима рециркуляции открывается электропневмокулят, и под действием разрежения во впускном коллекторе двигателя заслонки системы рециркуляции перекрывают доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе.При включенном режиме рециркуляции воздух в салоне начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.


    .
    Часть вагонов комплектуется системой кондиционирования, которая предназначена для снижения температуры и влажности в салоне. Привод компрессора кондиционера осуществляется клиновой планкой от шкива коленчатого вала. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, которая включает-отключает вал компрессора от шкива по сигналам ЭБУ.В процессе работы компрессор отжимает пары хладагента, которые сводятся по трубопроводу от испарителя, расположенного в кожухе под панелью приборов, рядом с радиатором отопителя. На выходе из компрессора давление и температура пара повышаются. Затем хладагент попадает в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя и имеющий большое количество охлаждающих ребер. Ребра охлаждаются потоком воздуха от электровентилятора кондиционера и при движении автомобиля.По мере охлаждения хладагент переходит в жидкую фазу, после чего проходит через дроссельную заслонку. На выходе из дроссельной заслонки резко снижаются давление и температура хладагента, а в испарителе, в котором хладагент переходит в газообразное состояние, происходит теплообмен с текущим потоком воздуха. Охлажденный таким образом воздух поступает в салон автомобиля. Из испарителя в ресивер поступает газообразный хладагент с примесью небольшого количества жидкой фракции хладагента и капель холодильного масла.В нижней части ресивера находится емкость с поглотителем водяного пара. После ресивера хладагент снова всасывается компрессором и рабочий цикл повторяется.


    .

    Хладагент в системе кондиционирования воздуха находится под высоким давлением. При работе с системой циркуляции хладагента следует избегать попадания на кожу, в глаза и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом разрешается проводить только в проветриваемом помещении. При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендованные производителем.Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы сборки.

    Ремонт и обслуживание системы кондиционирования следует проводить в специализированных службах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему потребуется ввести специальный контрастный агент. После удаления хладагента из системы необходимо откачать воздух для удаления остатков влаги. Перед заправкой добавьте в систему специальное масло, рекомендованное производителем.

    Вентиляция, отопление, кондиционирование

    Вентиляция и отопление

    Для регулирования температуры воздуха используется система смешения холодного и горячего воздуха.Эта система обеспечивает регулирование второстепенной температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в кабину определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор нужно включать даже при движении автомобиля. Для обогрева зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подается по воздуховодам, расположенным под ковриком.

    Центральные дефлекторы


    Воздух может попасть в салон через оба центральных дефлектора.Степень подачи воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора подачи воздуха, размещенного между решетками. Направление потока воздуха от центральных дефлекторов можно регулировать по желанию как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях с помощью рычагов, обеспечивающих наклон и вращение дефлекторов.

    Боковые дефлекторы

    Воздух может попасть в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.

    Напольные форсунки боковых окон


    Холодный или теплый воздух поступает как в ветровые, так и в боковые окна передних дверей (в основном в зонах, обеспечивающих обзор наружных зеркал заднего вида).

    Система кондиционирования салона

    Системы вентиляции, отопления и кондиционирования представляют собой единый функциональный комплекс, призванный обеспечить максимально комфортные условия в автомобиле в любое время года, независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, а также фильтрует от пыли. Нагревательный блок системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения терморегулятора.Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.

    Выключатель кондиционера

    Запустите двигатель, установите желаемый режим вентилятора с помощью переключателя и нажмите кнопку питания кондиционера. При включении кондиционера загорается контрольная лампа. Чтобы выключить кондиционер, нажмите ту же кнопку.

    Следует учитывать, что кондиционер не включается, если переключатель режима работы вентилятора находится в положении ВЫКЛ или температура окружающей среды ниже 0 ° C.

    Если система кондиционирования срабатывает при движении автомобиля по протяженным трассам или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в этом случае может вызвать перегрев двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования.


    Регулятор температуры воздуха

    Переключатель предназначен для регулирования скорости вращения вентилятора. Всего четыре режима работы вентилятора.

    Регулятор распределения воздуха

    Переключатель режима рециркуляции воздуха


    Нажимайте кнопку переключателя при движении по сильно окрашенным участкам или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон автомобиля на основе пыли и газа. Этот режим также может быть полезен для быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне. При включении режима рециркуляции контрольная лампа загорается и поступает наружный воздух в салон.

    Чтобы выключить режим рециркуляции воздуха и возобновить вентиляцию автомобиля, повторно нажмите ту же кнопку. В этом случае контрольная лампа погаснет.

    Не следует использовать режим рециркуляции воздуха в течение длительного времени. Это может привести к повышению влажности воздуха в салоне и запотеванию. Движение в запотевающих очках опасно, так как ухудшается видимость и возрастает вероятность дорожно-транспортного происшествия.


    Максимальный режим охлаждения салона

    Выключатель кондиционера: включен.

    Регулятор температуры воздуха: в синей зоне.

    Двухуровневый режим вентиляции

    Если регулятор температуры воздуха установлен в среднем положении (между синей и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный — в верхнюю часть салона автомобиля.

    Режим рециркуляции воздуха: Выкл.

    Регулятор распределения воздуха: или.

    Переключение режимов работы вентилятора: опция.

    Максимальный режим отопления



    Выключатель кондиционера: отключен.

    Переключатель режима рециркуляции воздуха: включен.

    Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).

    Переключатель режимов работы вентилятора: позиция 4.

    При конденсации влаги и запотевании выключите режим рециркуляции воздуха.

    Нормальный режим отопления

    Выключатель кондиционера: отключен.

    Режим рециркуляции воздуха: Выкл.


    Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.

    Переключение режимов работы вентилятора: опция.

    Надув очки


    Выключатель кондиционера: отключен или включен.

    Режим рециркуляции воздуха: Выкл.

    Регулятор распределения воздуха:.

    Регулятор температуры воздуха: опция.

    Переключение режимов работы вентилятора: опция.

    Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение заслонки, когда холодный воздух поступает извне (обогреватель выключен).Разница в температуре окружающего воздуха и температуры лобового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшить состояние автомобиля.

    Если машина стояла под прямыми лучами солнца, перед включением кондиционера откройте окна и проветрите салон.

    Для того, чтобы очистить стеклоподъемники от конденсата в дождливую погоду, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Такой прием полезен в сезон дождей, когда влажность воздуха очень высока.

    При движении по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность работы системы кондиционирования может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля на малой скорости

    Если кондиционер не используется длительное время (месяц и более), необходимо включать его один раз в неделю на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению смазочного слоя на компонентах компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.

    Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении ВЫКЛ или если температура окружающей среды ниже 0 ° C.

    Почему не работает на Дэу Нексия. Слабые и слабые стороны Дэу Нексия. Двигатель запускается и глохнет

    Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части станет неожиданностью для других участников дорожного движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах эти действия не практикуются на учебных машинах.

    В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель понижающей управляемости; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

    Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что имеет маркировку: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа указателей поворота на панели приборов, а ее щелчки не будет слышно, так как она находится в салоне в монтажном блоке (слева вверху), расположенном на передняя панель в районе левого колена.

    В этом случае лампы поворотников просто горят, не мигая. Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем включить указатели поворота.

    Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные габариты тоже такие же, как у штатного реле.

    Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортным средством нечего будет предупреждать. Если на вашем автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

    Daewoo Nexia GNJ ›Бортжурнал› Перестал работать вентилятор печки 4-й скорости

    Перестал работать вентилятор печки 4-я скорость, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель помочь? где их посмотреть, или подскажите, в чем может быть проблема)

    Daewoo Nexia 2013, 109 лс с. — самостоятельный ремонт

    13

    Четвертая скорость подключается через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся.Попробуйте поменяться местами с любым рабочим реле, станет понятно, что реле не работает или еще что.

    Удачи на дорогах!))

    Уже давно сделал) сгорел предохранитель

    а где этот предохранитель?) Отдельно идет на 4 скорости? У меня такая же проблема

    Посмотри сюда, он показывает, где находится предохранитель на 4 скорости!

    отдельное реле идет на четвертую скорость.

    Спасибо за совет)

    , поэтому я и говорил о своем собственном специалисте по ручному обслуживанию.парня проверял я и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и директор службы знают это. Я просто свои мозги терпел в свое время, причем на их родном языке (на узбекском). Дело в том, что я приехал из Узбекистана, вырос там, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. так что я их заткну на этом.)))))

    Не работает печка Дэу Нексия не включается вентилятор

    одна из причин почему не работает не одна скорость на печки страницу ВК добавить))

    Не работает печка Дэу Нексия.

    Почему в Дэу не работает печка … Авто.

    не поленитесь, гоните в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.

    Мой вам совет, зайдите на службу пораньше, на час так в 6-30 утра и займите очередь к администратору для обслуживания, т.к. Сюда приезжают много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не занимает много времени. больше времени уходит на раскрутку лиц из сервиса.Кстати, любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, позвони, купи … в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше там скентуйс с кем-нибудь и будет практически свой хозяин -))))) лично у меня он есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик

    Да, это как раз время для первого ТО — это только одно и я скажу, что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину надо там оставить? или вы можете подождать

    Когда вы привозите им машину на ТО, я вам советую остаться там и посмотреть, как они с вами поступят.осталось не долго около часа! Я всегда за ними ухаживаю на сервисе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

    На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа панелей приборов. На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которых устанавливались двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), устанавливали панель приборов с каталожным номером 96

    3 (другая маркировка этой панели — E3020021).А на Daewoo Nexia, который начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), панель приборов стала электронной. Каталожный номер 96

    4 (другая маркировка этой таблички — E3020051).

    Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную приборную панель. Но по параметрам посадки старая и новая приборные панели взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia по какой-либо причине решит заменить старую панель на новую электронную.Тогда такая замена возможна. Вам просто нужно самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

    Если неожиданно для водителя перестала выполнять свою функцию щиток приборов, то в первую очередь придется проверить состояние 20-амперного предохранителя F13. Он имеет желтый цвет и расположен в монтажном блоке модели N150 в крайнем левом нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели, модели N100, имеют такое же электрическое переключение, что и модели N150, но отличаются только способом открытия крышки.

    Перегоревший предохранитель F13 вызовет неисправность панели приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Поскольку, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы фонарей заднего хода, выключателя и реле электрического обогрева заднего стекла, предупреждающего зуммера отстегнутого ремня безопасности, генератора, прикуривателя и часов. .

    Следовательно, поиск короткого замыкания может занять много времени, потому что вы должны постоянно звонить в эти электрические цепи, пока мы не обнаружим эту неисправность.Возможны короткие замыкания в электрических цепях из-за старения изоляции проводов, которая на сильном морозе лопается и постепенно крошится, что приводит к контакту зачищенных таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой панели приборов, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную панель приборов неисправимой.

      Владел Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61000 км. И я вполне могу написать об общих проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают во многих других Нексиах.

      1) коррозия или грибы, которые часто образуются из-за стружки. Это не так страшно, поэтому следует как можно скорее отполировать этот участок или протереть спиртом, бензином и закрасить небольшой кисточкой своим цветом.

      2) Металл у Нексии очень тонкий и не оцинкованный, от которого не только образуется ржавчина, но и зимой салон автомобиля долго нагревается. Более того, многие жалуются на печку, но я такой проблемы не заметил, просто из-за дешевизны металла, больших щелей она быстро остывает и в салоне становится холодно.Есть вариант поставить вторую печку, тогда она будет греться соответственно вдвое быстрее.

      3) Check-Engine. Никогда не думал, что у многих нексиас вылетали чеки даже из-за того, что, например, на бронепровод попала вода. Но это не для всех, ведь, например, у двигателя 1.6 такой проблемы практически нет. Но часто выходят из строя всевозможные датчики или если не сам датчик, то его контакт. Многие владельцы, с которыми я разговаривал, говорят, что их чеки горят, иногда не горят, то это обычное дело.Если двигатель исправен, не вибрирует, нормально тянет, не потребляет много топлива, значит, все в порядке.

      4) Нексия с двигателем 1.5 имеет бронепровода, и так часто сгорает контакт одного из проводов и оказывается, что двигатель работает на трех цилиндрах. У меня это было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость около 600 руб.

      Самый продвинутый двигатель — 1.6 16-ти клапанный — с ним лучше брать машину.

      5) Двери, багажник — обычная проблема, даже естественная.Зимой багажник просто не открывается, из-за того, что промерзает и на него падает снег. А летом открываются легко, но с первого раза не закрываются. При зимней проблеме советую очень осторожно обработать замки WD-40 или силиконовой смазкой. Бывает даже, что замок замерзает, и дверь можно открыть, но нельзя закрыть, пока не прогреете интерьер.

      6) Свист ремень генератора, насадки. Весной была такая проблема — что-то начало свистеть под капотом.Сняли ремень генератора, свист не утихал. Так что точно не узнали, что это, но пришлось поменять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя позже другие мастера говорили, что помпу менять нельзя. Кстати, советую посетить настоящих специалистов по Нексии, а не тех, кто занимается всеми машинами.

      7) Реле указателей поворота. Часто выгорает по неизвестной причине. Я менял его дважды за три месяца. Впервые вместо сгоревшего оригинала поставил неоригинал, сгорел через 2 месяца! потом купил реле ВАЗ, и проблем нет.

      Больше проблем за год владения авто не встречал. В целом автомобиль надежный, несмотря на мелкие недостатки. Например, у Ваз, особенно в 2010-2011 годах, проблем больше, например, нужно регулировать клапаны, у Нексии есть гидроподъемники и они решают этот момент.

    • Здравствуйте! Благодаря своим немецким корням Нексия оказалась довольно надежным автомобилем. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E — родом из 80-х.Кстати, в конце 80-х (еще до появления Nexia) корейцы уже выпускали Cadet по лицензии и под собственным именем — Daewoo Racer.

      Правда с надежностью Нексии Опель тоже заболел. В частности, сгорающая из-за повышенной нагрузки контактная группа лечится заменой ее на новую с установкой дополнительного реле разгрузки, а также неудачной конструкцией передних суппортов, что в какой-то момент приводит к их расклинивание, а также появление ударов.Решается установкой более современных суппортов от Ланоса или Нексии последнего поколения Н-150. Еще одним слабым местом можно считать задние пружины, если вы собираетесь кататься с хорошей нагрузкой — родные пружины лучше сразу заменить на усиленные, ведь штатные могут просто лопнуть.

      С моторами и редукторами особых проблем нет, они достаточно надежные, т.к. Досталась нексия от Опеля. Не забываем, что только старый восьмиклапанный G15MF объемом 1.5 литров и мощность 75 л.с. не гнет клапана. Стоит отметить конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую можно идти только с полной остановкой. В зависимости от пробега может быть проблема с протечкой сальника рулевой рейки (на автомобилях с гидроусилителем руля), а также со стуком в стойке. Стоит отметить, что рулевая рейка — одна из самых дорогих деталей в этом автомобиле, стоимость оригинальной новой (с гидроусилителем) составит 18 000 — 20 000 рублей.Китайскую рейку можно найти от 7000, но вопрос надежности и ресурса такого аналога остается открытым. Однако какое-то время похоже.

      Отдельно стоит остановиться на качестве лакокрасочного покрытия — оно откровенно невысокое. Причем на машинах нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро — они достаточно быстро начинают ржаветь. У первой Нексии самые «грустные места», как правило, низ дверей и задние арки. В целом по современным меркам кузов у ​​Нексии слабоват, и, судя по краш-тесту от Auto Review, уровень безопасности хуже, чем у ВАЗ девятки, Нексия не выдержала удара.Хотя по уровню комфорта при езде, на мой взгляд, машина опережает своих одноклассников от ВАЗа. А учитывая, что даже в старом кузове можно взять машину с гидроусилителем, электроусилителем и кондиционером, в этом плане она заметно вырывается вперед. Причем, несмотря на мелкие недочеты, с ее надежностью все в порядке.

    Маленький печной вентилятор иногда доставляет хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать.Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше разобраться, что такое веер и зачем он вам нужен.

    Для чего нужен печной вентилятор?

    Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух попадает в салон автомобиля через систему отопления или. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогрел тосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость нагревается до рабочего уровня девяноста градусов, радиатор нагревается, и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия нужен для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

    Новички, мало разбирающиеся в машине, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, соседний салонный фильтр нужно менять, так как он забивается. Хорошо работающий салонный фильтр очищает воздух, выходящий из печи, собирает пыль и предотвращает прохождение выхлопных газов.

    Какие факторы приводят к отказу вентилятора

    Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к отказу вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

    1. Перегорел предохранитель.На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его замена не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание, и вам нужно найти его источник, пройдя всю электрическую цепь.
    2. Следующий фактор — окисленный контакт монтажного блока. Чтобы его идентифицировать, достаточно сдвинуть или слегка встряхнуть блок жгутов, идущих к монтажному блоку, нужный находится внутри.Если мотор вентилятора заработал, выключите его, снимите колодку и зачистите необходимые контакты.
    3. Если печка работает только тогда, когда автомобиль хорошо прогрет, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он находится под приборной панелью.
    4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается на двигатель от дополнительного резистора, а на третьей — прямо на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
    5. Наличие неисправного выключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять габаритный фонарь на двенадцать вольт с двумя припаянными проводами. Затем замкните отрицательный (минусовый) провод на корпус, а второй по очереди подайте к трем контактам резистора. Лампочка горит? Это означает, что обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (был выбит).
    6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя.В этом случае замените неисправный предохранитель новым. Также важно устранить неисправность, которая привела к короткому замыканию, кроме того, существует вероятность повреждения кабеля.

    Были рассмотрены основные причины / варианты, вызывающие поломку, но вентилятор печки не работает на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший мотор или он не имеет достаточно хорошего контакта с массой машины, к тому же могло произойти «заедание» щеток мотора отопителя Дэу Нексия

    Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ в работе может быть вызван тем, что на максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, значит реле не работает.

    Листья могут попасть в корпус вентилятора, из-за чего они не попадают. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки Нексия.

    Когда заменяется мотор

    Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать моторчик отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки.Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

    Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить саморезы, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

    Послесловие

    Мы проанализировали основные проблемы, связанные с неисправностями в работе вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с подобными проблемами.

    И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неисправностей. Позвольте нашим читателям воспользоваться новыми советами!

    Дэу Нексия — это плохо. Плохие отзывы владельцев о Дэу Нексия I рестайлинг. Ликвидация пробки

    Причин ухудшения динамики множество, основные можно определить так:

    1.Неисправность двигателя — это снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при выходе из ремня привода распределительного вала, дополнительных воздушных седел между карбюратором и камерой сгорания в двигателе. Система взведения спускового механизма.

    2. Неисправность системы — засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора. Недостаточная подача бензонасоса. Неправильная регулировка карбюратора (слишком бедная или слишком богатая смесь). Использование некачественного топлива.

    3. Неисправность системы зажигания — выход из строя свечи зажигания, образца цепи высоковольтной цепи, неправильная установка угла опережения зажигания.

    4. Проскальзывание муфты из-за износа или нарушений регулировки.

    5. Неисправность тормозной системы — замедление одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

    6. Недостаточное давление воздуха в шинах.

    7. Перегрузка автомобиля.

    Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис .

    Вы можете самостоятельно провести следующие работы:

    1. Проверьте давление воздуха в шинах и подайте на него давление.

    2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночных тормозов. Снимите колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую бешеную погоду проведите определение на рубке машины. Автомобиль должен быть полностью заправлен, только водитель в салоне. Разогните машину до 50 км / ч, выровняйте скорость, затем выключите трансмиссию и переведите инерцию на полную.Сделайте еще одну проверку в обратном направлении. Значение elegance должно быть около 500 м.

    3. Проверьте работу карбюратора и системы зажигания, как описано выше.

    Предупреждение

    Совершите пробную поездку. Если после увеличения угла опережения зажигания возникнет детонация с резким ускорением — вы услышите звон металлических предметов длительностью более 2 С (так называемый стук кончиков пальцев), то угол опережения зажигания будет иметь для уменьшения до исходного значения. Работа двигателя по детонации категорически недопустима!

    5. Проверить работу сцепления.

    Первичная проверка проводится на квартире, свободной от платформы. Установите ручку воздушной заслонки увеличенных оборотов холостого хода — примерно 1500 мин -1. Разрезать муфту, включить первую передачу и нажать на педаль тормоза. Затем начните плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет — сцепление исправно и не поднимается.

    В этом случае укажите регулировку привода сцепления.(См. Ниже подраздел «Регулировка привода сцепления».)

    Если указанные меры не дают желаемого эффекта, обратитесь в автосервис для полной диагностики автомобиля.

    Регулировка привода сцепления
    Порядок оформления заказа

    1. Установите автомобиль на ровный участок и попробуйте начать движение на первой передаче, плавно отпустите педаль сцепления. Постарайтесь определить, с какого положения педаль сцепления начинает движение ваша машина.

    Автомобиль начинает двигаться по середине педали сцепления?

    №: см. Пункт 3

    2. Сцепление отрегулировано правильно.

    3. Если автомобиль начинает движение на конце педали сцепления, у него нет свободного хода, и его необходимо отрегулировать. На переднеприводных автомобилях ВАЗ сцепление осуществляется тросом, подключенным к педали сцепления.Чтобы отрегулировать такое сцепление, достаточно открыть капот.

    4. На резьбовой части троса есть две гайки, которыми трос крепится к кронштейну. С помощью этих гаек вы можете регулировать ход педали сцепления.

    5. Для увеличения свободного хода педали сцепления нужно открутить гайку внутри кронштейна, а гайку, находящуюся снаружи, затянуть.

    6. Если резьба заржавела и гайка не отвернулась, смочите ее любой жидкостью для проворачивания резьбы (тип WD40). Если такого состава под рукой нет, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которое всегда есть в машине.

    7. После регулировки сцепления обязательно проверьте его, как описано ранее.

    8. Если сцепление на вашем автомобиле отрегулировано правильно, полный ход педали при ее перемещении из крайнего верхнего положения до ее нижнего положения должен составлять 125–135 мм.

    9. Если регулировки не помогли и сцепление продолжает деформироваться, значит, оно неисправно и требует замены. Такую работу лучше поручить специалистам, так как необходимы соответствующие инструменты и навыки.

    «Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей.Но, как всегда, недостатки здесь присутствуют, в частности это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то проблем с ней нет. Но если «разменяется» уже сотня тысяч километров, то в холодную русскую зиму недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще апгрейд вполне можно провести самому. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью рабочем состоянии, а теплоноситель залит в нужном количестве.Итак, давайте рассмотрим проблему.

    Почему в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Причины неисправности

    Причин может быть несколько:

    • Неправильная работа термостата.
    • Перезапуск системы охлаждения.
    • Засорение радиатора.
    • Неплотная посадка деталей корпуса печи.
    • Неполное закрытие клапана подачи холодного воздуха в корпусе нагревателя.

    Рассмотрим подробнее все неисправности.

    Подготовительный этап

    В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

    Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснять, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греется печка. Печка работает от тоосола. Поэтому идем под капот.

    Методы обнаружения неисправности под капотом

    Сначала проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо обратиться к Тосолу.Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы) желательно заменить ее целиком для полной уверенности. То, что Тосол старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После прогрева мотора следует принять форсунки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух.Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает некорректно и двигатель не нагревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от плиты не дожидается, даже если с ним все в порядке. Продолжить можно только после ремонта термостата или его замены.

    Устранение пробок в воздухе

    Эта пробка образуется, когда тозол попадает из обратной линии в жидкость во время слива, он образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке.Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на горку так, чтобы раньше она была выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка следует снять. Используя тросик дроссельной заслонки, поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Вторую руку нужно сжать и отжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет наливаться и при наличии пробок.Тосол при этом нужно заливать. Далее можно закрыть бак и проверить работу печки.

    Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться. В этом случае проще немного улучшить систему.

    Установка тройника в систему охлаждения

    Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при сливе возвратной воды в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бака к термостату.Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шланга или выбирается из подходящей сантехнической продукции.

    Врезается в шланг, находящийся вертикально вниз от расширительного бачка. Через третий выход тройника присоединяется шланг от нагревательного блока дроссельной заслонки, который просто отсоединяется от бака. Штуцер топливной арматуры в баке выпил. Следует отметить, что в этом случае самолет создается искусственно.Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть пробок, а эффективность системы отопления повысится.

    Способы выявления неисправности в салоне

    Еще одна причина того, что печка плохо греется, может быть неисправность в салоне автомобиля.

    Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров.Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

    Замена теплообменника

    Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку распределения воздушного потока.

    Следует отметить, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора. Сам теплообменник держится на кронштейнах.Они должны быть загнуты. Сборка производится в обратной последовательности. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и применять его нужно тогда, когда ничего не помогает. В целом засорение теплообменника ТЭН происходит довольно долго, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки при сборке корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

    Устранение неплотного прилегания корпусных деталей

    Корпус печки состоит из нескольких пластиковых деталей.Он поступает в него с помощью вентилятора холодного воздуха и нагревается радиатором. В этом принцип работы нагревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо прогревается (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса. Нагретый воздух не уходит ни туда, куда нужно, ни до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабым потоком. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

    Битопласт хорошо подойдет, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печи будет максимально герметичным и не должен вылетать из зазоров.

    Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

    Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка, кроется в работе заслонки. Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним стоит демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, предмет необходимо приподнять.Управляется с помощью тросового привода. Если сработает с его люфтом, то заслонка под действием собственного веса откроется — холодный воздух будет выходить через прорезь наружу. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

    При переводе ручки управления в положение «Нагрев» свободного хода быть не должно. Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется пересечь край этой заслонки с помощью D-образного уплотнения.Для этого демонтируйте нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоедините радиатор, сдвинув его немного вниз. Край заслонки можно только нащупывать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно закоптить остальную часть корпуса каменки, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

    Вывод

    Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо греется, можно сделать самому.При правильной работе всех компонентов он очень эффективен, а сложный метод устранения неисправностей практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать Тосол 12 и 13 группы.

    Daewoo Nexia — автомобиль популярный, и в какой-то мере для российского автомобилиста — легендарный. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобили, характеристики которых не слишком уступают средней иномарке.И уж точно намного лучше некоторых современных ваз.

    Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому, прежде чем совершить подобную покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоит ли иметь все возможные поломки комфортный и мощный (для города) автомобиль.

    Слабые стороны Daewoo Nexia:

    • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию или вообще перестать ее показывать;
    • Высокий амортизационный износ, совершенно непригодный для наших дорог;
    • Глушитель, имеющий просто феноменально плохой ресурс работы;
    • Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней должны следовать 150 000 км пробега.
    • Turning Обороты, которые просто ломаются, внезапно, без всякой причины;
    • Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если вы не будете следить за этим.

    Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. Смотрится машина очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а они просто разочаровываются в будущем. Ведь они ожидают какую-то машину премиум-класса, а по сути только хорошую иномарку прошлого десятилетия.

    Качество металла

    Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать металл, качество которого должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными составами.

    Также следуют разные электроприборы. В этих машинах очень развита быстрая разводка, и различных внешних воздействий они очень плохо держатся.Даже такие компоненты, как замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно на все это сказываются и уложенные русские морозы и такой же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на сотню, ведь эту поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет проводить незамедлительно.

    Шасси

    Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что автомобиль хоть и создан в основном для плохих российских дорог, надежным в этом плане назвать сложно. По этой причине и подвеска, и амортизаторы, и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, уводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины через 50-60 тысяч километров начинают «охлаждаться», и если вы упустите этот момент и не будете ремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного серьезнее и дороже.

    Проблемы с ржавчиной и LCP

    При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую пихает дорога. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. На удивление, выбирая автомобиль, можно обезопасить себя, причем весьма необычным способом — необходимо выбрать цвет «металлик». Видимо, благодаря особенностям краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

    Недостатки Дэу Нексия:

    • Замки дверные;
    • Электроприборы;
    • Противотуманные фары;
    • Оборудование.

    Двери замков

    Кроме проблем с краской, следует быть готовым к тому, что вы будете «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке ствола.

    Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречного авто уже через три-четыре года придадут ему полностью перевезенный вид и даже могут повлиять на обзор в машине.

    Комплекс электрика

    Электрика в машине хоть и исправно работает, но не долго. Особенно это касается приборного щитка, который может просто отказать в какой-то момент из-за прерываемого провода.

    А вообще, быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такой ключ, как генератор или стартер. Да, и оставайтесь с открытым окном, просто потому, что мотор не может поднять его назад — тоже это может быть довольно оскорбительным.

    Туман

    Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданной холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется просто в сырую погоду.

    Простая настройка

    Отдельного внимания безусловно требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика не слишком сильно меняется, то поражает разнообразие вариантов.

    В самой дешевой комплектации автомобиль будет укомплектован только магнитолой и сигнализацией. Никаких стандартных сейчас функций, таких как электроподъемник, гидроусилитель руля или кондиционер, — нет. Даже тахометр не будет. Хотя, чем дороже, «начинки» в машине все равно появятся.

    Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки — электролизерами всех стекол, кондиционером, подогревом сидений, гидравлическим агентом, противотуманными фарами и многим другим.Конечно, за все это придется доплатить, а не самую маленькую сумму.

    С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, и чаще всего в противовес ставят отечественный ВАЗ — каких-то функций у него вообще нет, даже в дорогостоящей комплектации. Да и покупать машину с множеством опций или нет — это решение каждого.

    Сборка автомобиля может быть выполнена:
    1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя машины оттуда появились очень давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на машину упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом уже в России разбирали. Таким образом, удалось сэкономить на пошлине, а как следствие — снизить конечную цену.
    2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что машины российской сборки страдают по качеству — это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью запчастей, присланных из Кореи.Так что качество у них такое же.
    3. Другой вариант — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются лучшие по качеству автомобили и более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали изготавливаются там же, на месте, и используется коллективное производство, а не «отвертка». Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут быть и хуже по качеству, обладать, как выражается автомеханика, «детскими болезнями».

    Определить место, в котором собиралась конкретно ваша машина, довольно просто — с помощью VIN-кода, который есть на любой машине, а также дополнительных отметок.Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV. »В VIN-коде машины.

    Заключение.

    Если резюмировать, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявлять — такую ​​машину есть смысл покупать.

    Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене. Альтернативы автомобилю среди новых просто нет, не считая ваза, но просто он играет Дэу Нексию по всем параметрам.Но, как и с вазами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене предметов. С другой стороны, если использовать качественные детали, то вскоре появятся повторные поломки.

    Сами детали очень дешевые, и они не сочтут в них проблем, потому что большинство из них сделано в России, а в связи с популярностью автомобиля, в автомагазинах сотня ключевых «расходников» всегда будет в наличии.

    Итак, если вы готовы к тому, что вам нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны не пугаются — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением.Тем более, что у вас действительно есть из чего угодно, благодаря большому количеству разных наборов.

    P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вас заметили систематические поломки каких-либо деталей, узлов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

    Daewoo Nexia: не тянет при установке скорости

    10.09.2011

    Daewoo Nexia: «Не тянет при установке скорости» … и не только не тянет, когда скорость выставлена. Когда эта машина попала к нам в бокс, он звонил минут пять.Клиент нажимает на газ, а машина «Тупит» не тянет и не может сдвинуться даже с небольшого холма … Но тут клиенту повезло, ему помогло ускорение ногой и … Машина в боксе.

    Автомобиль по рекомендации знакомых. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже обменял «определенные часы автосервиса», потратил «определил сумму денег», но результат был нулевым. Потом решил в ремонт (интернет большой …).

    Поменял свечу зажигания — не помогло.Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
    Пришлось вернуться в автосервис. Нашел. Тут договорились брать в ремонт.

    Но поставьте такое условие:
    — Найдите такую ​​же машину, что и вы, мы поставим ее рядом и будем поочередно брать что-то оттуда и ставить на вашу машину … Метод очень хороший! Стопроцентная гарантия!


    По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

    Такая причина неисправности нам известна — ремонт…
    — Так в чем причина?
    — Катализатор! Прямо сейчас мы выберем его вам и …

    Клиент оказался «придирчивым». Ну не понравилось мне ни там, ни здесь. Какое-то «шестое чувство» понял, что нужно принять единственно верное решение: «Сходить на диагностику в« Правый »автосервис». Решил решиться, но боялся: «А сколько денег делают деньги? ? … «.
    Забегая вперед, чтобы сказать: «Звук немножко». Да и не «служил» собственно. Только что провел «Правильную» автодиагностику и когда клиент назвал цену на выполненные работы, то очень удивился:
    — А просто?

    Ну что ж, начнем рассказывать и показывать…

    Подключил вакуумометр. Он показал низкий вакуум во впускном патрубке. О чем это говорит? Дело в том, что «что-то не в порядке с газораспределительной системой в моторе». Там либо ремень ГРМ переставили, либо есть вопросы по редуктору, она могла банально «развалиться».


    Такая ситуация описывалась в статье по адресу:
    И этот мотор по работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi Lancer.

    Далее берем Осциллограф Посковского.Вместо свечи зажигания прикручиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим … и убеждаемся при первичной диагностике: на осциллограмме много отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

    Я хочу сосредоточиться на одном параметре: угол опережения зажигания очень позднее, то есть правильное «минусовое» значение находится «в плюсе», а на показанной осциллограмме это как «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно быть до мертвой точки в этих рабочих условиях при снятии эксклотограммы.

    Хорошо. В принципе все понятно, надо делать … Обернулся, посмотрел … К сожалению, все наши сантехнические посты были заняты. Посмотрели у клиента:

    У вас есть знакомый замок? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
    — Ну в принципе … есть … найду!
    — Тогда послушайте, что делать …

    Через несколько минут я подробно рассказал клиенту — что и как нужно делать. И напоследок спросили:
    «Да выкинут что-нибудь, принесите, согласны?»

    … Заказчик приехал … нет — буквально на следующий день клиент «ворвался» к нам в бокс:


    — Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Мне негде и кому-то удалось добиться правильного решения моей проблемы!

    И проблема была здесь, см. Фото:

    Если посмотреть «интро и со стороны» то все нормально?

    А давайте посмотрим повнимательнее:



    Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».«Сплит.

    Внешне не определять, что канавка шпона разделена.

    Более того, он одновременно и конструктивно завершен. Так сказать «Калик Деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. А смотреть можно долго …
    В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены …


    Только не подумайте, что сейчас хвалил себя, мол, посмотрите какой смарта нет, нет ничего «умного» или гениального.Это просто «работа такая», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

    Кудрявцев М.Е.
    © Legion Autodata

    Кудрявцев Михаил Евгеньевич
    г. Москва
    Автосервис «ВТС»
    Ул.Суздальская д.9.
    Звоните в рабочее время:
    7-916-626-71-98

    Проблемы, которые ожидают каждого владельца Daewoo Nexia

    Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автомобилист, особенно новичок, особенно внимательно начинает изучать слабые места предполагаемой покупки, благо сегодня изучить отзывы совсем не проблема.В Интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые стороны Daewoo Nexia со стороны не простых пользователей, а сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такая информация почему-то просто не разглашается. Перед покупкой данного автомобиля внимательно просмотрите этот материал, благодаря которому вы сможете узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

    Основные поломки

    Глушитель — Изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам.Новые «Глушаки» продаются по не совсем адекватной цене и почти все автолюбители покупают подержанные. Так как в Москве разборка Дэу Нексия распространена, проблем с подбором выхлопных систем нет, но в регионах уезжают из регионов путем ремонта существующей выхлопной системы. Но здесь возникает другая проблема. Если глушитель стал коррозионным, то через глушитель проходят отверстия, включая резонатор и ствол, и при таком положении при пробеге, кратном десяти тысячам километров, ремонт глушителя может потребоваться несколько раз.

    TRABLLER — Он может выйти из строя, после чего двигатель троит. Бывает на пробеге далеко за сотню тысяч. Проблема не существенная. Его замена один раз за пятилетку не проблема.

    Панель приборов — Правда беда на всех модификациях. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в ремонт радиоаппаратуры, но легче заменить на бывшую в употреблении.Единственное, на что следует обратить особое внимание, как лукавить, — это на состояние щита. Если на нем есть следы длительной активной эксплуатации, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

    КПП — Она просто «устала» от пробега. Средний ресурс коробки составляет около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков обслуживают двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость. При упоминании такой машины, как Дэу Нексия, слабые места вызваны исключительно двигателем и крутящим моментом, но о замене КПП, КД и других серьезных узлов никто никогда не говорит.

    Ремень ГРМ, натяжной ролик — Они отличаются некоторыми особенностями при разборке. Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. В ролике есть свои особые бороздки, но многие автослемеры об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего возникают серьезные проблемы в работе двигателя или видео начинает скрипеть. Были случаи, когда осветлял клапана.

    Указатели поворотников — Как и на Жигулях, переключатели ломаются исправно.Опытные «неопытные» водят поворотники о запаске. Они ломаются мгновенно и без всякой причины.

    Кулиса КПП — износ, после которого переключение передач становится неточным. Ремонту не подлежит, можно только поменять. Можно найти новый, но опять же, все склонны покупать бывшее в употреблении.

    Коррозия — Подвержены абсолютно все детали кузова. Клеточная резка приходит к 12 году эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяют продлить жизнь кузова на пять лет.Отработанные или восстановленные детали мгновенно сгнивают. Покупая машину, обязательно проверяйте все детали кузова на предмет восстановления.

    Это все, что вам нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это средние данные, а точнее поломки, которые происходят на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них устраняются легко и естественно, но некоторые придется либо измерить, либо «зубасто» отремонтировать, особенно если потребуется коробка передач. Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь на факт своей стоимости, выбирают ремонт по вызовам.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *