На колесах грыжи: сколько я с ней проеду? — журнал За рулем

сколько я с ней проеду? — журнал За рулем

С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.

Низкопрофильные шины — это красиво. Но не для наших дорог! Даже в Москве на «лето» хочется переобуваться не по погоде, а после того, как дорожники подлатают традиционные весенние ямы. Неудобств владельцу от этого два: гнутые диски и грыжи на шинах.

Что такое грыжа на шине?

Материалы по теме

Грыжи, бывает, возникают прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: при езде отдает в руль так, будто колесо собрали без балансировки. А вот боковые грыжи часто игнорируют, ведь на ездовые свойства они «вроде как» не влияют. Даже балансировка субъективно остается в норме. Уверяем: игнорировать такой дефект на резине не стоит, даже если он пока еще небольшой.

Грыжа проявляется как выпуклость на шине. Это следствие повреждения внутреннего слоя, обеспечивающего целостность покрышки — корда. Любая слабина в нем под воздействием внутреннего давления в накачанном колесе обернется «шишкой». Она может резко стать большой, ощутимой в движении и хорошо заметной. Но чаще вздутие стартует с маленького диаметра. И тут возможны варианты. Бывает, что оно не растет, и иные водители счастливо ездят с таким до полного износа шины.

Почему возникает грыжа на шине?

Материалы по теме

Причиной появления грыж может стать заводской брак или внешнее воздействие — удар от выбоины на скорости, от бордюра при неудачной парковке, от другой машины при ДТП. В первом случае поможет гарантия, которую сейчас предоставляют многие шинные бренды. Тем более что при таком раскладе дефект, скорее всего, проявит себя в первые недели эксплуатации. В остальных придется решать проблему самостоятельно. Чаще «шишки» выскакивают на передних колесах, которым достается больше, чем задним. Ведь передняя часть машины, как правило, нагружена сильнее.

Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?

Чем грозит езда с грыжей на шине?

Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.

Материалы по теме

Вердикт профессионалов однозначен: ездить с «шишкой» нельзя. В идеале необходимо сразу же заменить колесо на запаску. Там, в багажнике, покрышка с грыжей нередко остается у водителей на месяцы, а то и годы. Руководствуются они тем, что пятое колесо требуется редко и опасности, считай, нет никакой. Хотя, по-хорошему, и запаску стоит содержать в идеальном состоянии: никогда не знаешь, в какой ситуации и на сколько километров она понадобится.

Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.

Можно ли отремонтировать шину с грыжей?

Материалы по теме

Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.

Ну и не будем забывать о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Его пункт 5.2 гласит: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа под такое описание тоже подходит.

Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.

• А что, если поставить колеса побольше? Все, что нужно знать о таком тюнинге, — здесь.
• О том, как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин, читайте тут.

что делать? Причины, как определить

Состояние дорожного покрытия в нашей стране далеко от идеала. Лихая езда по таким дорогам чревата разными проблемами. Одной из них является грыжа на колесе. Вздутие резины негативно сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля, увеличивает степень опасности, поэтому требует принятия срочных мер.

Что такое грыжа на шине и как она появляется

Грыжа на шине представляет собой изменение формы покрышки, которое может проявляться в виде выпуклости в любом месте. Разобраться в механизме ее появления будет проще, если вспомнить о конструкции покрышки. Она состоит из протектора, каркаса, боковин и бортов. 

Протектор выполнен в виде толстого слоя резины с рельефным рисунком.
В качестве армирующего элемента выступает корд. Он сделан из нитей, которые переплетаются друг с другом радиальным или диагональным способом. Материалом для них служит нейлон, хлопок, металлическая проволока, стекловолокно и др. Нарушение целостности кордового каркаса приводит к вздутию резины под действием внутреннего давления.  
Между протектором и каркасом располагаются слои корда, которые именуют брекер. Его задача предотвратить их расслоение.
Плечевая зона между протектором и боковиной усиливает жесткость изделия.
Боковина — резиновая прослойка, защищающая каркас от влаги и механического воздействия.
Борт служит для герметичного крепления шины на ободе. Его основа состоит из стальной проволоки, покрытой резиной. 
В процессе эксплуатации происходит быстрое увеличение размеров грыжи, которое, в конечном счете, может закончиться разрывом колеса.

Вызвать появление вздутия могут следующие факторы:

• технологический брак;
• выбоины на дороге;
  
• частый контакт шин с бордюром;
  
• дорожно-транспортное происшествие.
  

Признаки появления грыжи на колесе

Шишка на колесе считается опасной проблемой. Ее присутствие способно привести к потере контроля над автомобилем.
Движение с повреждением такого типа сопровождается рядом неприятных явлений.

• Биение колеса.
  
• Перегревание шины.
  
• Повышение давления.
  

Покрышка может просто лопнуть при увеличении нагрузки. Толчком для этого служит:

• высокая скорость движения;
• резкий старт и торможение;
  
• предельная загрузка транспортного средства;
  
• попадание колеса в выбоину на неровной дороге.
  

Если шина не выдержала и лопнула, то автомобиль начинает терять управление. Его может заносить или водить из стороны в сторону. В этом случае рекомендуется удерживать по возможности машину ровно и выполнять короткие торможения. Мягкий способ остановки займет примерно 100 м, что позволит спокойно припарковаться на обочине, заменить колесо или дождаться ремонтников.
К сожалению, повреждение не всегда легко заметить. В некоторых случаях шишка скрыта в полости боковины. Предупредить владельца могут нестандартные проявления машины во время движения. При скорости от 60 км/ч и выше ощущается биение руля. Дальнейшее ускорение способствует росту вибрации, которая затрагивает не только колесо, но и кузов. 
Эксплуатация в условиях разбалансировки приводит к повреждению подшипников ступицы, амортизаторов, шаровых пор и других элементов подвески.
При таких симптомах стоит поднять машину с помощью домкрата и осмотреть покрышку со всех сторон, совершая ее вращение вручную.

Можно ли ездить с шишкой на шине

При обнаружении вздутия на колесе профессионалы советуют предпринять ряд действий.

• Произвести замену шины. Если это невыполнимо, по каким либо причинам, то рекомендуется продолжать движение к ближайшей мастерской, снизив скорость до 70 км/ч, избегать резких маневров и торможения. Важно сохранять приличную дистанцию с впереди идущими машинами, внимательно следить за состоянием дороги, чтобы избежать попадания в яму. Стоит также ослабить давление в шине примерно на 10—15 %.
• Время от времени следует совершать остановки с целью контроля состояния грыжи. Если ее размеры быстро увеличиваются, лучше прекратить поездку и вызвать эвакуатор.
  
• В том случае, когда дефект затронул переднее колесо, лучше переставить его на заднюю ось. Это позволит сохранить управление транспортным средством при разрыве покрышки.
  

Все эти меры помогут благополучно добраться до станции технического обслуживания.
Однако если пренебречь проблемой, то нарушение баланса приведет к серьезным поломкам подвески.
В случае образования вздутия на протекторе стоит вообще воздержаться от его дальнейшего использования и купить новые шины.

Какие шины больше подвержены повреждениям

Снизить риск образования грыжи, можно выбрав качественные покрышки.
Следует знать, что продукция известных марок проходит многоступенчатое тестирование. Такой подход значительно снижает риск поступления в продажу бракованных изделий. 
Другие факторы: эксплуатационные характеристики резины, технологические особенности и др.

При покупке шин также стоит определиться с видом.   Различают следующие варианты: высокопрофильные и низкопрофильные.
Первый тип предназначен для поездок в условиях бездорожья, неровных дорогах с изменяющимся характером покрытия. 
Их плюсами являются:

• хорошая проходимость;
• длительный срок службы;
  
• плавность хода;
  
• низкий уровень шума.
  

Слабые стороны: увеличенный тормозной путь, наклоны при выполнении поворотов, меньшее сцепление с покрытием.
Шины с низким профилем упрощают управление машиной, имеют хороший контакт с дорогой, короткий тормозной путь, позволяют развивать значительную скорость. Однако они предназначены для ровных и гладких покрытий, напоминающих гоночную трассу. К минусам этого вида относятся:

• повышенный уровень шума;
  
• слабое гашение неровностей, которое сказывается не только на комфорте, но и на состоянии подвески;
  
• необходимость постоянного контроля давления;
• затрудненный отвод воды;
• быстрый износ, который проявляется в повреждениях и образовании вздутий.

Сравнительный анализ характеристик, позволяет сделать вывод, что низкопрофильные шины более подвержены такой проблеме, как грыжа.

Как избежать появления шишки

Риск появление грыжи на колесе можно минимизировать, если придерживаться следующих правил.

• Не стоит перегружать транспортное средство выше регламентируемого предела. В противном случае происходит увеличение внутреннего давления, которое способно вызвать вспучивание резины.
• Быстрый набор скорости отрицательно сказывается на циркуляции воздуха, а также вызывает неравномерную нагрузку на поверхность колеса. На таких участках повышается вероятность разрушения текстильного слоя.
  
• Подобная ситуация наблюдается при резком торможении.
  
• Важно следить за состоянием дорожного полотна, чтобы вовремя объехать глубокие выбоины и ямы.
  
• Постоянный контроль и поддержка оптимального давления в шинах. Снижение показателя вызывает перегрев покрышки, нарушение структуры корда. В перекачанных шинах подвержены угрозе слабые участки (превышенное расстояние между отдельными нитями).
  

Как свидетельствует опыт, аккуратная езда на умеренной скорости является лучшим способом профилактики.

Можно ли ремонтировать шину с шишкой

Актуальным остается вопрос: «Можно ли отремонтировать покрышку с грыжей?». Получить ответ можно только после профессионального осмотра колеса. Значение имеют размер и расположение вздутия. Однако вернуть первоначальные характеристики даже в случае успешного ремонта не получится. Невозможно восстановить прежнюю балансировку и форму шины, поэтому использовать отремонтированное изделие допустимо только в качестве запаски на короткое время.
Мастерские предлагают несколько способов, но гарантия в этом случае не предусмотрена.

• Прошивка капроновыми нитями поврежденного участка на боковой части с последующей вулканизацией армированной резиной.
• Установка заплаты, желательно армированной.
  
• Применение камеры под покрышку.
  

Любой из методов требует также проведения балансировки колеса. В противном случае нарушается управление, происходит разрушение подшипников и подвески.
Такое решение проблемы дает лишь временную отсрочку, полностью избавиться от вздутия невозможно. После ремонта изделие содержит в себе скрытую угрозу для жизни и здоровья. Серьезное отношение к собственной безопасности, подскажет единственно правильное решение, что лучше сразу потратить средства на покупку нового колеса. К тому же цена ремонта составляет примерно половину его стоимости. 
Появление шишки на колесе является серьезной проблемой, поэтому рекомендуется перед каждой поездкой проводить профилактический осмотр покрышек. Такое действие позволит вовремя заметить дефект и принять соответствующие меры.

можно ли ремонтировать грыжу на шине

Содержание

Шины с низким профилем с виду намного красивее обычных, но их легче повредить, и именно на таких чаще всего образуется шишка, которая может доставить массу неприятностей, если ее вовремя не устранить или вовсе не заменить колесо. К сожалению, многие водители ищут повод отложить визит в шиномонтаж, и часто на дороге можно наблюдать пару-тройку автомобилей с такими «больными» покрышками.

В статье мы разъясним вопрос: откуда берется грыжа на шине, и поможем избавиться от нее.

Грыжа – это выпуклость на протекторе или боковине. Заметить ее поначалу бывает сложно, чаще всего о ее наличии скажет сама машина своим поведением на дороге: вибрация кузова, биение на руль при скорости выше 60 км/ч, неадекватная управляемость и другие нарушения плавности хода автомобиля.

Они бывают разных размеров – от практически незаметных до огромных, которые могут раздуться до трети размера самой шины. Грыжа появляется из-за повреждения внутреннего слоя (корда), который состоит из тесно переплетенных между собой нитей. Именно они обеспечивают защиту шины от деформации. Любое слабое место или излишний перегрев вызывают избыток внутреннего давления на отдельных участках. Синтетические нити корда разрываются и резина раздувается, образуя уродливый бугор. В группе риска находятся именно передние колеса, на которые приходится основная нагрузка. Передняя ось намного больше задней страдает от чрезмерных нагрузок и ударов о препятствия, что и является основной причиной появления этой неприятности.

Грыж существует два вида: на боковине и на протекторе. С первым еще возможно передвигаться, игнорируя небольшие толчки. Даже маленький бугорок можно заметить по небольшим ударам в руль и нарушению плавности хода автомобиля. Но долго это не продлиться – шишка на колесе будет расти, и в конце концов сильная вибрация и биение в руль просто не даст управлять автомобилем, что обязательно приведет к аварии.

Дефект может появиться по нескольким основаниям. Реже во всем виноват заводской брак, когда на заводе был нарушен технологический процесс создания шины. Куда чаще во всем виноваты удары о бордюры при неправильной парковке, при частой езде по дорогам плохого качества или по бездорожью, где нередки выбоины, падения в ямы. Часто грыжа на шине вылезает после аварии, особенно если основной удар пришелся на колесо. В таком случае пострадает еще и диск, и рычаги подвески. На то, насколько сильно пострадает шина, влияет угол и сила удара.

Иногда во всем виноват сам автовладелец, который ошибся с моделью и поставил на машину резину, которая по техническим характеристикам ей не подходит.

Часта, казалось бы, невинная ошибка – владелец слишком слабо накачал шины, из-за чего они стали сильнее нагреваться и деформироваться. Результат – вздутие на колесе. Также источником проблемы могут стать перекаченные покрышки. В этом случае самое слабое место находится под избыточным давлением, нити расширяются, и любая ударная нагрузка может порвать их и «породить» шишку.

С ошибкой на производстве поступить проще всего – на большинство шин действует заводская гарантия, защищающая от подобных неприятностей. Если вздутие на колесе появилось в первый месяц эксплуатации, то можете смело подавать на рекламацию и менять шины – вам все сделают бесплатно.

Если виноват сам водитель, придется ему решать проблему за свои кровные.

Ответ всех специалистов един – нет, ездить с ней нельзя. Грыжа на колесе входит в перечень опасных повреждений автомобиля, который имеет все шансы вызвать ДТП со всеми вытекающими последствиями. Не верьте тем, кто уверяет, что если деформация небольшая и находится на боку, то она не будет мешать, мол, ездить на таком колесе можно то полного износа протектора. В реальности любое нарушение целостности корда будет способствовать дальнейшему разрушению каркаса, не говоря уже о постепенном износе шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, подшипников, рулевых тяг и многого другого. Итог такой сомнительной экономии на ремонте одного колеса – ремонт целой подвески, который обойдется вам кратно дороже.

Если вовремя не озаботиться заменой, то вздутие начнет прогрессировать, нагреваться и раздуваться, а значит, вероятность потерять управление и попасть в аварию будет нарастать при каждом выезде из гаража. Смертельно опасным является поездки с грыжей по плохим дорогам на высокой скорости, с перегруженной машиной, а также при резком торможении и старте. Каждый фактор будет приближать роковую минуту, когда покрышка разорвется прямо на ходу. Что тут уж говорить о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», где п. 5.2 запрещает эксплуатацию шин с внешними повреждениями, «обнажающими корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа на шине также подходит под это определение.

Вывод однозначный: вздутие на колесе исправит только профессиональный ремонт или смена шин на новые. Ездить с ним опасно для жизни.

Испорченную резину потребуется утилизировать. Некоторые водители считают, что такую испорченную шину вполне можно использовать как запаску в критических случаях, но и это также является крайне оптимистичным и необдуманным решением. Даже запасное колесо, которое просто лежит в багажнике, должно находится в хорошем состоянии, чтобы в сложном положении вам не поменять «шило на мыло».

Чтобы минимизировать шанс образования грыжи, следует тщательнее выбирать обновку. Как мы уже говорили выше, случается, что шина просто не предназначена для эксплуатации на определенном виде автомобиля, особенно это касается внедорожников и легкогрузовых авто. Прежде чем совершать покупку, загляните в документацию и найдите там значение индекса нагрузки. Если вы ездите на тяжелом кроссовере, то выбирать следует покрышки с максимальным значением. Шины класса SUV обычно маркируются цифрой 109, что составляет максимально допустимую нагрузку до 1 030 кг на колесо.

От низкопрофильных шин лучше вообще отказаться, так как риск повредить их намного выше. Они больше предназначены для езды по идеально ровным асфальтовым поверхностям: там они управляются и тормозят намного лучше высокопрофильных, но они сильно шумят, плохо отводят воду и быстро изнашиваются. Резина с высоким профилем отличается улучшенной проходимостью в условиях бездорожья, двигается она плавно и тихо, служит дольше. Однако у них есть и недостатки, прежде всего это увеличенный тормозной путь, они хуже справляются со сцеплением с дорогой и наклоняются на поворотах.

Избыточные нагрузки на колеса также часто становятся причиной появления шишки. Чем чаще водитель ездит с тяжелыми грузами в багажнике или набирает полный салон пассажиров, тем больше шансов, что одна из его шин скоро обзаведется грыжей.

У лихачей та же проблема из-за их любви к резким торможениям и наборам скорости. Маневры негативно влияют на циркуляцию воздуха внутри колеса, что вызывает неравномерную нагрузку на внутреннюю поверхность шины. При лихой езде по разбитым дорогам, вероятность повредить кордовые нити возрастает в разы.

Также придется постоянно следить за давлением и подкачивать покрышки до оптимального уровня. Перекаченные или недокаченные шины (как уже говорилось выше) – частое основание для появления грыжи.

И наконец, самый лучший способ профилактики – это ездить аккуратно по хорошим дорогам на умеренной скорости.

Если у вас возникло подозрение прямо на дороге, то лучше сразу остановиться, приподнять машину на домкрате и осмотреть каждое колесо. Бывает, что дело не в шишке. Проблема, при которой машина начинает сильно вибрировать, может заключаться в неправильной балансировке колес, в дисбалансе развал-схождения или других проблем с подвеской, но исправить это можно только в шинном центре.

Если очевидно, что это все-таки шишка, вот несколько советов, что делать в таком случае:

• Лучше всего будет поставить запаску взамен той, где вылезла неприятность. Если же получилось так, что даже запаска деформирована, то менять одну шишку на другую смысла нет. На поврежденном колесе нужно будет снизить давление на 15% и переместить его на заднюю ось, чтобы оно меньше мешало управлению. Если произойдет разрыв, то машину резко уведет в сторону, и тогда от того, удастся ли водителю среагировать и спасти себя от столкновения, зависит именно на какой оси произошел внезапный разрыв.

• Чтобы свести риски к минимуму, ехать до ближайшей шиномонтажной мастерской следует крайне аккуратно со скоростью не выше 70 км/ч. Выдерживайте дистанцию между другими участниками дорожного движения, объезжайте самые малейшие препятствия и избегайте резких маневров и торможений, так как любое лишнее физическое воздействие может спровоцировать разрыв протектора. Периодически стоит останавливаться и проверять не растет ли вздутие на колесе. Если с каждым километром оно становится только больше, то придется вызывать эвакуатор.

• Вопреки расхожему мнению, что против грыжи в бескамерной шине помогает камера, это не решает проблему надолго. Она способна немного уменьшить давление на деформированную зону. Однако камера слишком тонкая и никакой серьезной защитой служить не может – давление порвет ее рано или поздно. Это может быть только временной мерой, пока не доберетесь до шинного центра.

Выправить такое серьезное повреждение своими силами, если вы сами не являетесь профессиональным шиномонтажником, не стоит даже и пытаться. Беда кроется во внутреннем слое протектора, и здесь вам поможет только квалифицированный специалист из шинного центра, который сможет посмотреть на покрышку изнутри, оценить характер повреждения и вынести однозначное заключение – поможет ли тут ремонт или владельца спасет только новая резина.

Прежде всего он оценит изношенность протектора – для того, чтобы мероприятие имело смысл шишка на шине должна быть меньше 20 мм, при превышении этого показателя, наиболее целесообразно будет не тратить деньги на бесполезные ремонтные работы, а поменять шину. Также если вы ездите на этой покрышке достаточно давно, и глубина канавок уже приближается к 4 мм, то восстановление корда мало чем поможет делу, так как шина уже очень старая и в любой момент разорвется вновь.

Ремонт проведут на профессиональном оборудовании при помощи различных материалов, которые у обычных водителей вряд ли окажутся под рукой. После того, как колесо снимут, его разбортируют и тщательно очистят от грязи и пыли. Грыжу вырежут, на поврежденное место нанесут вальцованную сырую резину, прижимными роликами установят армированную заплатку или прошьют шину капроном. Финальным аккордом выступит вулканизация и последующая балансировка колеса.

По прямому назначению использовать такие шины можно только по прошествии 24-х часов.

Действительно ли такая операция нужна водителю, учитывая, что процесс может занять чуть ли не целый день, а запросят за ремонт сумму, близкую к стоимости новой покрышки? Вопрос неоднозначный. Даже если все пройдет как по маслу, имейте в виду, что полностью восстановить внутренний корд и его изначальные свойства уже не выйдет. Если мастер сможет ликвидировать проблему, прежнюю износостойкость и прочность уже колесу не вернуть, а восстановленный участок так и останется наиболее уязвимым местом, который может заявить о себе вновь. Лучше не экономить на свой безопасности, а поставить новую покрышку. Восстановленную шину уберите в багажник автомобиля в качестве запаски и устанавливайте ее исключительно на заднюю ось.

В магазине BlackTyres на выбор есть огромный ассортимент шин различных производителей и типоразмеров. В каталоге наверняка найдется модель, которая подойдет на замену. В наших шинных центрах работают только квалифицированные шиномонтажники, которые помогут вам быстро и надежно восстановить или заменить колесо.

Не искушайте судьбу и вовремя поменяйте поврежденную шину – безопасность ваших пассажиров на дорогах зависит только от вас.
Еще можете посмотреть видео, где автор рассказывает о своем опыте борьбы с этой напастью:

Грыжа на колесе — опасно или можно ездить?

Каждому автомобилисту время от времени нужно проводить полный осмотр своего транспортного средства для того, чтоб быть уверенным в его надежности и безопасности. Ведь даже малейшие неполадки могут поставить под угрозу жизнь не только водителя, но и его пассажиров. Итак, если однажды вы обнаружили повреждение боковой поверхности резины, то знайте, что такое явление имеет свое название – грыжа на колесе. Оно достаточно опасно, поскольку может спровоцировать ДТП, поэтому отнеситесь к такой находке со всей серьезностью.

Пример появившейся грыжи на колесе

Грыжа в человеческом организме просто так не возникает. У автомобиля также имеются свои особенности.

Причины образования грыжи на колесе

В таком случае зачастую разрушаются (разрываются) нити корда, которые отвечают за армирующую функцию внутри колеса. Если возникает такое явление, то резина выдавливается наружу вследствие того, что возрастает внутреннее давление, также значительно нарушается баланс резины. На деле мы видим шишку, которая может достигать разных размеров и постоянно увеличиваться, к тому же она может быть причиной появления вибрации автомобиля.

Грыжа на колесе разрастается из-за того, что корд и дальше разрывается под воздействием давления. Значительно увеличивается зона поражения со сниженной жесткостью, нити продолжают рваться. Чем опасна грыжа на колесе? Игнорирование этой проблемы может привести к окончательному разрыву наружного слоя резины – на дороге возникает авария, ведь водитель теряет контроль над транспортным средством.

Читайте также: Коэффициент сцепления шин с дорогой и факторы, влияющие на него

Конечно же, автолюбители не сразу реагируют на возникновение небольшой шишки на колесе и продолжают ездить в свое удовольствие, не подозревая о том, что корд может разорваться полностью в следствии попадания колеса в яму достаточной глубины. Особенно опасна в таком случае езда на повышенных скоростях. В результате боковая часть шины может удариться даже об диск.

Расшифровка маркировки шин

Среди прочих причин появления дефекта – порез боковой части колеса. В теплый сезон шина наталкивается на заостренные камни, металлические предметы. Зимой резину повреждают кромки льда. Неполное стирание резины, возникающее вследствие удара или взаимодействия с твердыми предметами (бордюрной плитой), также может спровоцировать грыжу.

Не стоит исключать из списка причин и ДТП, когда удар приходится именно на колесо. Однако все же стоит помнить, что грыжей считается лишь внутреннее повреждение резины, когда она теряет прежнюю жесткость.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Каждого, кто читает данную статью, несомненно, посетил весьма логичный вопрос – можно ли ездить с грыжей на колесе? Отметим, что полностью восстановить шину не удастся, а такая езда влечет за собой множество опасных последствий.

Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дороге

Чисто гипотетически, то можно, если систематически осматривать авто на предмет увеличения дефекта. При этом нужно также соблюдать определенные правила:

• категорически противопоказана езда на больших скоростях, особенно если учесть специфику наших дорог, где на каждом повороте что не яма, то очередной ухаб;
• лишний вес, а именно любая нагрузка, повышают давление на резину, что также может спровоцировать полный разрыв;
• крайне рекомендуется переставить такую шину на заднюю ось, ведь тогда можно сохранить частичное управление автомобилем – на передней оси такая возможность теряется.

Лопнувшая грыжа на колесе

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При наличии запасной шины, снимите поврежденную и поставьте новую. Однако зачастую мало кто возит с собой запаску, поэтому в таком случае следует переставить колесо назад, как уже было отмечено выше. При этом скорость движения должна быть предельно минимальной. Рекомендуется периодически делать остановку для того, чтоб проследить, не увеличивается ли шишка в размерах. Если да, то следует незамедлительно отправляться в шиномонтаж. Снижение нагрузки также поможет снизить давление на поврежденное колесо.

Как убрать грыжу и технология ремонта

Грыжу «вылечить» полностью нельзя, однако и не всегда можно ее «подлечить». Об этом вам точно сообщат специалисты в автомастерской. Любые манипуляции не вернут прежние характеристики колеса – его прочность и уровень надежности.

Гарантии того, что поврежденная шина рано или поздно не лопнет, совсем нет. Легче и дешевле купить поддержанное колесо. Однако если вы все же решились на проведение данной операции, то ознакомьтесь с рекомендациями о том, как убрать грыжу на колесе.

Прежде всего, необходимо обезжирить поверхность шины и зачистить ее. Способов восстановления имеется несколько:

• наклеить заплатку, которая обладает дополнительным армирующим слоем, с внутренней стороны. Ее размер должен полностью перекрывать грыжу, следовательно, быть больше зоны поражения для того, чтоб приклеиться к скату, где нет поврежденных нитей;
• наклеить кусок резины (из камеры), в котором нет армирующего слоя. В таком случае высота «пузыря» будет меньше, также повысится прочность ската. Однако еще больше нарушится баланс и равномерность поверхности;
• стянуть дефект прочными капроновыми нитями и напаять сверху и изнутри резиновый слой. Такой метод является самым недолговечным решением проблемы.

Все способы считаются временными, ведь все равно колесо придется менять. Вдобавок, помогут они не всегда, особенно, если дефект отличается большими размерами.

можно ли ездить и как исправить

Основную нагрузку от автомобиля во время езды воспринимают шины, которые передают ее на дорожное полотно и отвечают за сцепление с ним. Поэтому именно покрышки подвержены наибольшему риску появления деформаций. Многие из них негативно сказываются на эксплуатации авто, увеличивают степень опасности, поэтому требуют принятия срочных мер.

Грыжа на колесе — одно из распространенных повреждений, которое представляет собой изменение формы покрышки в виде вздутия в любой части ее боковой поверхности. Такая деформация появляется постепенно и на начальном этапе практически незаметна. По мере езды на поврежденной резине грыжа увеличивается и становится видна невооруженным взглядом, что говорит водителю о необходимости принять меры.

Механизм возникновения грыжи на шинах

Чтобы понять механизм возникновения грыжи, стоит рассмотреть стандартную конструкцию шины. В ней выделяются следующие части:

• Бортов. Отвечают за надежную посадку шины на диск и ее герметичное крепление на ободе. В С-образном поперечном сечении шины борта — это вершины.
• Кордового каркаса. Корд — это основа шины, состоящая из прорезиненных слоев нитей. Они охватывают всю площадь каркаса и переплетаются в радиальном или диагональном направлении.
• Боковин — боковых частей каркаса, предотвращающих его повреждение и защищающих от влаги.
• Протектора. Это внешняя рабочая часть, обеспечивающая сцепление с дорожным полотном. Протектор шины представляет  собой массивный слой резины с целой системой углублений.

Появление грыжи на шине связано с состоянием корда, который играет роль армирующего элемента. Сегодня большинство шин имеют радиальный корд, поскольку он обеспечивает более качественные эксплуатационные характеристики.

Но в вопросе грыжи не столько важен тип корда, сколько его целостность. Если она нарушается, то под действием давления внутри шины на ее поверхности образуется выпячивание. Резина просто растягивается, поскольку воздух ищет для выхода наиболее слабые места. Если автовладелец продолжает ездить на таких покрышках, то грыжа продолжает увеличиваться в размере, что в конечном счете может привести к разрыву колеса.

Почему на шинах появляется грыжа

К непосредственным причинам нарушения целостности корда, которое ведет к появлению грыжи, относятся:

• частая парковка вплотную к кромке бордюра;
• наезд на выбоины на дороге;
• технологически брак;
• попадание в ДТП.

Самой распространенной причиной формирования грыжи считается езда по дорожным ямам, особенно на большой скорости. Попав на препятствие, сама покрышка может и выдержать сильное воздействие, но это не гарантирует, что корд внутри не порвется.

Наиболее уязвимы к появлению грыжи шины, в которых давление ниже требуемого. Если автовладелец не следит и не поддерживает его уровень, то он также рискует столкнуться с появлением на резине выпячиваний.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Обнаружив на покрышке грыжу, автомобилист в первую очередь задается вопросом, можно ли ездить на шинах с подобным повреждением. Специалисты не рекомендуют продолжать использовать такие покрышки. Если на небольшой скорости проблемы, возможно, не возникнут, то при быстрой езде возможны неприятные последствия. Особую опасность представляют грыжи на передней оси, и тому есть несколько причин:

• биение колес, вызывающее разбалансировку;
• ухудшение управляемости автомобилем и даже полная потеря контроля;
• сильное перегревание шины и уменьшение сцепления с дорожным полотном.

Кроме опасности, езда на покрышке с грыжей приводит к преждевременному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески, повреждению амортизаторов и шаровых опор. При увеличении нагрузки шина может просто лопнуть, чему способствуют:

• попадание поврежденного колеса в выбоину на дороге;
• очень высокая скорость езды;
• резкий старт или торможение;
• предельная загрузка автомобиля.

Рекомендации при появлении грыжи на колесе в дороге

При необходимости, движение с грыжей на шине можно продолжить, но важно учесть следующее:

• Движение быть недолгим и осторожным, на скорости до 70 км/ч, без резких маневров и торможений, которые могут спровоцировать разрыв резины.
• Сам автомобиль нужно по максимуму разгрузить, к примеру, пересадив пассажиров на автобус или маршрутку.
• Давление в шинах необходимо снизить на 10-15%.
• Во время езды нужно тщательно следить за состоянием дороги, чтобы не попадать в ямы и выбоины.

Если запаски для замены с собой нет, то для большей безопасности также стоит переставить деформированную покрышку на заднюю ось. На случай разрыва автошины, это позволит сохранить управляемость автомобиля. После этого можно продолжить движение, но тоже на небольшой скорости и с регулярными остановками для проверки состояния автошины. Если грыжа будет увеличиваться, необходимо прекратить движение и вызвать эвакуатор, поскольку ехать дальше при растущем дефекте опасно разрывом резины.

Как убрать грыжу на колесе

При рассмотрении вопроса, что делать при появлении грыжи на шине, самым верным решением будет замена поврежденного колеса на новое. Для тех, кто все-таки решил выполнить ремонт, есть несколько способов:

• Установка внутренней армированной заплатки. Эта процедура не дает стопроцентной гарантии, что дефект не увеличится, но несколько продлевает срок службы колеса.
• Прошивка поврежденного участка капроновыми нитями с последующей вулканизацией армированной резиной.
• Постановка камеры под покрышку.

Все описанные способы не помогут на 100% исправить даже маленький дефект и вернуть резине изначальные эксплуатационные характеристики. По этой причине отремонтированная шина может использоваться только в качестве запасной на короткое время, пока владелец не произведет замену. Даже после ремонта езда на таких покрышках опасна, поэтому просто убрать грыжу на колесе недостаточно. Лучше сразу поставить новую шину, нежели подвергать опасности себя и окружающих.

Грыжа на колесе, можно ли ездить или нет — CARHack.ru

Некачественные дорожные покрытия порождают многочисленные проблемы. И в частности, из-за этого страдают шины. Они быстро изнашиваются, обрастают многочисленными дефектами. Один из видов таких дефектов — это грыжа.

Грыжей называют вздутие, шишку на колесе, которая может быть большой или маленькой. Стоит сразу сказать, что данная проблема относится к категории серьезных. Опасность вождения при наличии подобной проблемы увеличивается. И потому о ней стоит поговорить в отдельном порядке.

Что такое грыжа и какова специфика этого дефекта?

Грыжа — это выпуклость, способная возникнуть на любой из поверхностей резины. Чтобы понять, почему это происходит, нужно вспомнить об устройстве автомобильной резины.

Покрышка состоит из протектора, борта, боковины, каркаса. Протектор представлен мощным резиновым слоем, на который нанесен рисунок. Корд же является армирующим составляющим. Его делают из прочных переплетенных нитей. В ход нередко идет стекловолокно, проволока, нейлон, прочие материалы. Они создают прочную конструкцию. Но если происходит ее разрыв, под влиянием внутреннего давления появляется грыжа. Существует целый ряд факторов ,которые способствуют появлению грыжи. Так, она может появиться из-за:

• Ям, неровностей дороги;
• Изначального брака;
• Аварий, ДТП;
• Наездов на бордюры.

Можно ли ездить с грыжей на колесе? Это отдельный вопрос, и стоит сразу сказать, что появление грыжи сулит дополнительными опасностями для автомобилиста.

Так, речь может пойти о полной потере управления. Также стоит иметь в виду, что из-за грыжи колесо перегревается со всеми вытекающими последствиями. Растет давление, наблюдается биение колеса. Даже маленькая грыжа на колесе повышает риск того, что оно просто лопнет, если водитель повысит скорость или наедет на неожиданное препятствие.

Если же лопнет колесо, машина потеряет управление, ее может резко занести в сторону, выкинуть с трассы. Остановить автомобиль плавно будет очень сложно. Потому стоит относиться к состоянию шин с должным вниманием. И не стоит даже задаваться вопросом о езде с грыжей на колесе.

Как обнаружить грыжу?

Довольно часто эти явления отмечаются визуально. Поэтому стоит периодически осматривать колеса. Но также иногда они скрыты от глаз. Стоит знать косвенные признаки, по которым удается распознать назревшую шишку на резине.

Так, при повышении скорости более 60 км в час обычно замечают биение руля. Если повысить скорость еще сильнее, можно отметить вибрации, как колеса, так и кузова. Если замечается нечто такое, стоит немедленно остановиться и осмотреть шины. Автомобиль поднимают домкратом, осматривают каждое колесо, вращая его.

Важно знать, что езда с грыжей чревата проблемами с управлением и повышенными рисками. Также это негативно действует на всю ходовую часть автомобиля, в разы ускоряя износ деталей. Даже небольшая грыжа на колесе гарантирует весь спектр проблем.

Можно ли продолжать езду с грыжей?

Что же делать, если вы внезапно обнаружили грыжу? Специалисты советуют действовать таким образом. Если есть возможность, колесо лучше поменять на запаску, если нет, то сбросить скорость ниже 70 км/ч, чтобы доехать до ближайшего автосервиса. При этом нужно ехать плавно, стараться избегать резких маневров, сохраняя по возможности солидную дистанцию от других транспортных средств. При этом лучше сбросить около 10 процентов давления в пострадавшей шине.

Нужно периодически делать остановки, чтобы проверять колесо. Если шишка быстро расползается, лучше остановиться. В таком случае вызов эвакуатора или замена резины на месте будет лучшим решением. Если замены нет, можно переставить проблемное колесо назад. Разрыв особенно опасен для передних колес.

Что говорит закон?

Закон запрещает движение с грыжей на колесе. Так в пункте 5.2 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, указано, что движение запрещено если шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Поэтому при движении на автомобиле с поврежденными шинами, могут возникнуть проблемы с сотрудниками ДПС.

Как защититься от грыж на колесах?

Если вы хотели бы снизить риски касаемо грыж, имеет смысл внимательно выбирать автомобильную резину при ее покупке. Так, приобретение изделий от известных брендов, у проверенных поставщиков повышает риск покупки изделия, которое не доставит хлопот. Также стоит отметить, что высокопрофильные покрышки реже страдают от данной проблемы.

Желая защититься от риска появления грыжи на колесе, стоит следовать определенным правилам эксплуатации автотранспорта. Имеет смысл перечислить основные моменты, которые следует иметь в виду. Так, необходимо:

• Соблюдать рекомендации по допустимому весу и не перегружать автомобиль;
• Отказаться от агрессивного стиля вождения, от резких наборов и сбросов скорости, чтобы нагружать поверхности равномерно;
• Объезжать ямы и выбоины, или хотя бы снижать скорость перед ними;
• Поддерживать нормальные показатели давления, не превышая и не понижая их.

Специалисты в один голос утверждают, что спокойный стиль вождения — это лучший способ беречь шины.

Стоит ли ремонтировать резину с грыжей?

Подлежат ли вообще ремонту шины с подобными повреждениями? Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, ведь для начала специалист должен осмотреть повреждения. Как размер повреждения, так и место его расположения сыграют здесь свою роль. Но даже если отремонтировать шину, она уже не будет обладать своими изначальными свойствами. Форма, балансировка возврату не подлежат.

Так что такую резуну можно поставить только как запаску, время от времени, на маленькие расстояния. Потому лучше все же будет переобуть автомобиль, и не допускать больше тех рисков, что чреваты появлением грыж.

можно ли ездить и как выполнить ремонт

Вздутие боковой части шины в народе охарактеризовали медицинским термином – «грыжей». Разнообразные выпуклости возникают как по мере эксплуатации автомобиля, так и на абсолютно новой резине.

Повреждения подобного рода доставляют сплошные разочарования, особенно в случаях, когда состояние протектора позволяет эксплуатировать покрышки еще долгое время. Более редкое явление – «грыжа», образовывавшаяся непосредственно на протекторе.

Признаки появления вздутий

На начальной стадии развития «грыжа» ловко скрывается и подолгу остается незаметной. Иногда ее проще почувствовать, чем увидеть. О возникновении дефектов на передней оси свидетельствуют ритмические толчки на руле, покачивания автомобиля на небольших скоростях.

Видео — грыжа на шине сбоку:

При появлении указанных признаков необходимо поднять машину на домкрате и прокрутить колесо вручную. Такой примитивный способ позволяет визуально обнаружить выпуклости шины, искривления протектора или диска. Если же никаких признаков деформации не обнаружено, значит, появление толчков обусловлено нарушением балансировки.

Внимание! Эксплуатация автомобиля с выпуклостями и искривлениями колес передней оси может привести к быстрому разрушению рулевого управления.

Причины возникновения грыжи на шине

Покрышка колеса автомобиля имеет многослойную структуру. Одним из ее составляющих элементов является текстильный корд. В местах повреждения нитей каучук лишается защиты и становится уязвимым. В результате постоянного давления на таких участках образуются вздутия.

Деформация шины может наступить по следующим причинам:

• производственный брак;
• ошибки монтажа;
• установка покрышки на кривой диск;
• неправильная эксплуатация.

Понять с наружной стороны характер происхождения «грыжи» практически невозможно. Для того чтобы выяснить причину вздутия, необходимо осмотреть внутреннюю сторону покрышки.

Наиболее распространенный заводской брак — нарушение структуры текстильного корда. Участки, на которых расстояние между волокнами больше толщины самих нитей, подвергаются риску вздутия.  Выпуклости в таких случаях зачастую возникают при первом накачивании, причем с обеих сторон (друг напротив друга).

Внимание! При установке новых шин, следует обращать внимание на колеса. В случае проявления любых дефектов целесообразно требовать от продавца замену покрышек.

Другой причиной производственной «грыжи» может стать воздушный пузырь, возникший между кордной тканью и резиной. Зачастую «пузырь» дает о себе знать лишь после определенного пробега, когда резина достаточно разогреется от внутреннего трения.

Совет! При первом накачивании колес, можно немного превысить уровень рекомендуемого для них давления. Это способствует проявлению возможных заводских дефектов, что позволит своевременно их выявить. При отсутствии нарушений, лишний воздух необходимо спустить.

Неправильная установка шин на диск также может стать причиной образования «грыжи». Использование острых предметов во время монтажа приводит к разрушению текстильного корда. Вздутия в таких случаях проявляются не сразу, а только через несколько тысяч километров.

Устанавливать новые покрышки самостоятельно, без наличия опыта и соответствующего оборудования, нежелательно. Гораздо дешевле заплатить профессионалам, нежели со временем покупать новую резину.

Важно! При установке шины на кривые (битые) диски нарушается распределение давления на ее элементы, что также может спровоцировать «грыжу».

Зачастую причиной повреждений становится неправильная эксплуатация автомобиля. При попадании в ямы покрышка на доли секунд сжимается и тут же выпрямляется снова. Это влечет за собой растяжение нитей, их ослабевание и дальнейшее повреждение. Качество наших дорог, увы, способствует образованию «грыжи».

Видео — дорожные условия, при которых можно заработать грыжу на колесе:

Повреждение корда может быть вызвано и другими действиями, в результате которых наступает изменение формы шины (удары, наезды на бордюры, движение по рельсам/шпалам, резкое торможение и т.п.)

Если вылезла грыжа на шине можно ли ездить

Вопрос этот неоднозначный и в значительной мере зависит от размеров и динамики прогрессирования вздутия.

В большинстве случаев езда с «грыжей» приводит к разрыву покрышки. Однако известны случаи, когда поврежденные колеса благополучно использовались до полного стирания протектора.

Конечно, правильнее всего не рисковать и дефектные шины заменить новыми. В случаях, когда такой возможности нет, а эксплуатация транспортного средства просто необходима, следует придерживаться следующих рекомендаций.

• поврежденное колесо необходимо установить на заднюю ось;
• давление в шинах следует слегка понизить;
• скорость движения должна быть такой, чтобы она позволяла моментально среагировать на возможный разрыв и обеспечить остановку транспортного средства в кратчайшие сроки;
• нужно максимально избегать ям, резких ударов и перегрева резины;
• следует регулярно наблюдать за динамикой роста и увеличения «недуга».

Другой известный выход из сложившейся ситуации – установка камеры. Однако это мера временная, и проблему в общей сложности никак не решает. По мнению специалистов, наличие камеры не понижает давление на поврежденный участок. Ее установку большинство считают бессмысленной.

Ремонт грыжи на колесе

Поврежденное место с внутренней стороны зачищается и обезжиривается, после чего на него наносится слой специальной клеящей смеси на основе резины. Сверху накладывается и вулканизируется армированная заплата. Латка держится достаточно прочно, однако текстильный корд фактически не восстанавливается. Реставрированный участок по-прежнему остается наиболее уязвимым.

Важно! Вернуть шине ее первоначальные характеристики ремонт не способен.

Известен другой вариант, когда для устранения незначительных вздутий, вместо специальных заплат, внутрь покрышки укладываются отрезки камер или другой плотной резины. Такой способ довольно дешевый, но менее эффективен. По окончанию работ необходима обязательная балансировка. В некоторых случаях она оказывается невозможной.

Бороться с «грыжей» или устанавливать новые шины – дело сугубо личное каждого. Однако стоит отметить, что стоимость качественных заплат довольно высокая, а гарантия на дальнейшую эксплуатацию шины практически нулевая. Любая серьезная нагрузка на реставрированное колесо может привести к его разрыву и очень неприятным последствиям.

Посмотрите как выбрать автомобильные компрессоры для подкачки шин.

Попробуйте провести здесь подбор шин по марке автомобиля.

А эта статья расскажет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/razboltovka-kolesnyx-diskov.html о разболтовке колесных дисков.

Видео — грыжа на колесе что делать:

Грыжа на колесе

Многие автовладельцы не слишком аккуратно ездят по бездорожью. Дороги не всегда хорошие. Иногда этот привод может приводить к различным деформациям корда в автомобильной шине. После этого боковина будет выступать в роли так называемой грыжи. Многие задаются вопросом, можно ли путешествовать с грыжей на колесе. А если нет, то как отремонтировать шину и стоит ли чинить.

Даже если резина имеет высокую прочность, у нее есть определенный ресурс. Если шины уже достаточно хорошо видны, не рекомендуется оставлять их на плохом асфальте на высоких скоростях.Это рано или поздно может привести к трагическим последствиям. Эти эффекты также могут быть непредсказуемыми, особенно когда возникают проблемы с передней осью автомобиля.

Характеристики

На очень ранней стадии развития эта проблема исчезает и остается невидимой и невидимой для глаза.

Но иногда чувствовала. То есть дефект может свидетельствовать о ритмичной вибрации и покачивании тела на малых скоростях. При появлении этих симптомов рекомендуется поднять автомобиль и провернуть колесо вручную.Этот метод поможет вам визуально увидеть дефекты.

Когда и почему образовалась грыжа

Набухание по бокам шины может возникнуть из-за разрыва синтетических волокон, которые являются одним из слоев шины. В свою очередь, резина, если она не ломается под давлением, имеет тенденцию к растяжению. Воздуховыпускное отверстие ищет слабые места.

Долго думать, почему возникает грыжа на колесе, что делать в этой сложной ситуации, не стоит. Это слабое место в покрышке, и оно уже себя зарекомендовало.Теперь необходимо быстро решить вопрос, иначе образуются новые проблемы такого же характера. А грыжа (или шишка, можно как угодно называть) не всегда стабильны. Он может увеличиваться, и интенсивность его роста бывает совершенно разной. Часто дефект растет с очень большой скоростью.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Типичные причины образования резиновых покрышек

Среди наиболее популярных причин возникновения этой неприятной проблемы можно выделить проезд по ямкам. Также грыжа будет расти, если водитель плохо припаркован у края бордюра.

Фактически шина под воздействием большой массы автомобиля на большой скорости сталкивается с препятствием.Уголок сразу переходит в поверхность откоса. Если резина не рвется сразу и может выдержать такие удары, внутренний шнур обязательно порвется.

Реже встречается оригинальный брак автобуса из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда резину можно разрезать. В случае аварии при сильных ударах тоже возможны такие неприятности.

Бывает, крышка частично стерлась именно сбоку.

Причиной этого может быть, опять же, резкий удар.Но при большой нагрузке боковая поверхность буквально трется о твердый предмет, который действует как абразив.

Не исключаем вполне безобидную ситуацию, когда владелец не поддерживает необходимый уровень давления в шине. Часто шины с более низким давлением наиболее уязвимы для этой неприятности. Как видите, причины могут быть самые разные, но результат всегда один.

Грыжа на колесе — могу ли я водить

Специалисты не рекомендуют длительную езду с грыжами любого размера на колесах.И если на малой скорости это не приведет к печальным последствиям, то на высокой — опасно.

Самая распространенная и популярная проблема колесных резинов — разные размеры выпуклостей на передних колесах. Прежде чем приступить к пластике грыжи на колесе, следует знать, что самые проблемные выпуклости — это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биение, которое неизбежно возникнет в этой ситуации, а также разбалансировка колеса могут даже привести к аварии. Наиболее негативная ситуация может возникнуть, если колесо установлено на передней оси.Автомобиль, у которого лопнуло хотя бы одно переднее колесо, выходит из-под контроля.

Эти удары водитель ощущает даже через руль. Помимо опасных ситуаций, длительная езда с так называемой грыжей приведет к преждевременному и ускоренному износу ступичных подшипников и ослаблению подвески.

Во время движения резина нагревается.

Это может привести к перегреву, и поэтому, если у вас уже есть небольшая грыжа на колесе, она начнет расти.Если вы попытаетесь в этой ситуации задействовать тормоза, результат приведет к разрыву слабой покрышки на ее месте. Это тоже может привести и попасть в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые необходимо предпринять

Очень хорошо, когда автомобилист несет ответственность и всегда имеет готовую запаску. В том случае, если у вас появилась грыжа на колесе, вам рекомендуется немедленно заменить ее. Если в багажнике пусто вместо запаски, необходимо снять конусы для заднего моста.Вы можете продолжить путешествие, но нужно периодически останавливаться и проверять состояние повреждений.

К тому же не всегда можно исправить эту неисправность.

Об этом могут судить только специалисты шинного цеха, решение принимается в индивидуальном порядке.

Итак, если была грыжа на колесе, можно ли ездить? Разрешено, но очень экономно и ненадолго. Если автомобиль загружен под завязку, рекомендуется снизить вес. Пассажиров всегда можно пересадить в автобус или маршрутку.

Технология ремонта и восстановления

Если повреждения небольшие, можно использовать внутренние заплатки. Но это справедливо только для дорогих лучей. Конечно, эта процедура не дает максимальной гарантии, но тем самым можно увеличить срок службы колеса.

Любое восстановление покрышек, и особенно лечение грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности и последующего обезжиривания. После этого необходимо нанести вулканизующий состав, содержащий необработанный каучук.Потом установил патч и вот это вылечили.

Это событие несколько укрепит поврежденный участок, однако поврежденные нити, увы, не восстановятся. По прочностным характеристикам не достигнуты те, которые были до грыжи.

Даже самый эффективный способ уменьшить грыжу колесами — это только временное решение.

В некоторых случаях может быть встроен в камеру шины. Но это не дает колесу необходимой максимальной прочности. После каждого использования выполняйте балансировку.

Профилактическое образование

Не думать о том, как уменьшить грыжу колесом, заранее задуматься о том, что этой проблеме самое место в жизни автомобилиста. Всем известно, что современный рынок предлагает самые разные товары.

Некоторые из них обладают повышенной надежностью и устойчивостью к разного рода повреждениям. Других можно буквально разорвать от малейшего напряжения. Чтобы избежать этих и других «резиновых» проблем, специалисты рекомендуют выбрать подходящую шину.

Правильный выбор

Среди всех продуктов, которые обладают максимальной устойчивостью к деформации, найдутся те, чей вес чрезвычайно увеличен. Делая выбор шин для автомобиля, следует обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше шансов, что вылезет грыжа на колесе. Можно ли на таких шинах кататься на ямах? Не стоит. Самая распространенная маркировка для этого типа шин — XL. Надежность стоит дорого, но цена полностью окупается долгим сроком службы.

Если вы покупаете резину, бывшую в употреблении, в первую очередь следует обратить внимание на деформации и неровности, а затем — на общее состояние шины. Если его не накачать, увидеть шишку практически невозможно. И все же — любые проблемы с автомобилем возникают только из-за быстрой и неосторожной езды.

Итак, если грыжа на колесе, можно ли ездить? Из всего, что можно, но долго и осторожно.

Как укрепить мышцы, чтобы предотвратить грыжу

Укрепляйте мышцы кора, чтобы предотвратить грыжу.

Если вы заметили выпуклость в животе или паху, которая, казалось бы, возникла ниоткуда, возможно, у вас грыжа.

Грыжи возникают, когда часть внутреннего органа или ткани выступает через окружающие ее мышцы в результате повышенного давления в брюшной полости.

Подробнее: 10-минутная процедура для лепки пресса

Все о грыжах

Хотя существуют разные типы грыж, наиболее распространенными являются грыжи живота.К сожалению, люди с семейным анамнезом грыж подвержены большему риску их развития, на что нельзя повлиять.

К счастью, к другим факторам риска относятся избыточный вес, плохое питание и слабость брюшных мышц, которые можно устранить, чтобы предотвратить возникновение грыжи.

Постепенное укрепление основной мускулатуры помогает повысить сопротивляемость структур, окружающих внутренние органы и ткани.Это в сочетании с укреплением других мышц, таких как бедра, помогает увеличить порог брюшной стенки, а также снизить общую нагрузку на нее.

Упражнения по профилактике грыжи

Чтобы правильно укрепить мышцы кора, упражнения по профилактике грыжи могут прогрессировать от статической силы к более динамичным движениям.

1. Планка.

Планка укрепляет мышцы живота и поясницы.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: От предплечий и пальцев ног задействуйте сердечник, представляя, как вы натягиваете молнию вверх по направлению к грудной клетке. Это помогает предотвратить разгибание поясницы и задействует косые мышцы живота, а также остальную часть основной мускулатуры.

Сосредоточьтесь на том, чтобы отталкивать землю локтями, сохраняя при этом верхнюю часть спины ровной. Удерживайте это положение в течение 30 секунд, стараясь оставаться как можно дольше от пяток до макушки, при этом не допуская провисания бедер и прогиба поясницы.

2. Удержание боковой планки.

Целевые мышцы на каждой стороне живота с боковыми планками.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Из положения лежа на боку с одной рукой на земле, локтем прямо под плечами и ногами прямо, ступни друг на друга, сведите бедра к потолку. Остановитесь, когда будет прямая линия от плеч до ступней.

Держите пресс в напряжении, представляя, как тянете молнию к грудной клетке.Сосредоточьтесь на том, чтобы не позволять бедрам откатываться назад, поскольку это задействует мышцы спины больше, чем мышцы живота. Задержитесь в этом положении от 20 до 30 секунд, прежде чем повторить с другой стороны.

3. Раскатка колеса пресса

Раскатка колеса пресса бросает вызов вашей способности держать бедра и позвоночник в устойчивом нейтральном положении во время движения тела. Эта способность стабилизироваться во время движения является ключом к предотвращению неправильной техники, которая может увеличить вероятность грыжи.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Возьмитесь с колен за ручки колеса для пресса. Держите сердечник включенным, как если бы вы подтягивали молнию к грудной клетке. Откатите колесо от тела, позволяя бедрам двигаться вместе с вами, но сохраняя прямую линию от колен до плеч.

Упор на сжатие ягодиц поможет закрепить нейтральное положение. Не позволяйте низу спины выгибаться или бедрам опускаться к земле. Поменяйте направление движения и вернитесь в исходное положение.

Подсказка

В первый раз, когда вы попробуете это упражнение, двигайтесь медленно и осознанно, так как оно сложнее, чем кажется. Не выкатывайтесь слишком далеко, останавливаясь на том участке, где вы чувствуете, что форма может сломаться, если вы пойдете дальше. Вы также можете начать это упражнение, используя мяч для стабилизации вместо колеса пресса, так как высота мяча немного снижает интенсивность.

Подробнее: Упражнения для укрепления кора и нижней части спины

Укрепите бедра

Чтобы уменьшить давление на брюшную стенку, необходимо не только выполнять упражнения с правильной техникой, но и использовать бедра для выполнения многих задач.Использование и укрепление бедер в составе упражнений по профилактике грыжи поможет снизить нагрузку на основную мускулатуру.

1. Ягодичный мостик.

Ягодичный мостик можно выполнять лежа на любой твердой поверхности.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Лежа на спине в положении лежа на спине, согните колени так, чтобы пятки находились примерно в 3–4 дюймах от бедер. Держите руки по бокам тела, когда вы задействуете мышцы кора — сосредоточьтесь на том, чтобы подтянуть молнию к грудной клетке.

Держите ступни ровно, когда вы сжимаете ягодицы — или ягодицы — и толкайте пятки, сводя бедра к потолку. Держите туловище задействованной, чтобы бедра не наклонялись вперед, а нижняя часть спины не выгибается. Удерживайте верхнюю позицию на счет двух-трех секунд, сильно сжимая ягодицы. Обратные направления по-прежнему сохраняют хорошее положение бедер за счет задействования корпуса.

Подсказка

Когда это упражнение станет легким, вы можете приподнять плечи на скамейке или выполнять упражнение с одной ногой за раз.

Подробнее: Как похудеть в Core

2. Приседания с кубком.

Замените любой утяжеленный предмет, если у вас нет гантели или гири для приседаний с кубком.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Держа гантель или гирю в положении хватки кубком (близко к телу и под подбородком), держите корпус в напряжении, как если бы вы натягивали молнию к грудной клетке. Примите стойку чуть шире бедер и слегка разверните пальцы ног.

Держите вес на пятках, толкая бедра назад и вниз. Чтобы активнее задействовать ягодицы и бедра, представьте, что пытаетесь разорвать пол под ногами. Держите спину ровно и сядьте под углом примерно 90 градусов; вы можете опуститься ниже, если сможете поддерживать форму. Проедьте через пятки и оттолкнитесь от пола, когда вернетесь в исходное положение. Перед повторением сильно сожмите ягодицы сверху.

3. Боковой выпад.

Ограничьте дистанцию ​​опускания выпадами, если у вас болят колени.

КАК ЭТО СДЕЛАТЬ: Держа гантель или гирю в положении хвата за кубок, задействуйте ядро, сосредоточившись на том, чтобы подтянуть молнию к грудной клетке. Сделайте шаг в сторону, сгибая колено ноги, на которую вы наступаете.

Удерживайте большую часть веса на пятке стопы, на которую вы наступаете, когда вы толкаете бедра назад и держите вторую ногу прямо. Закончите, когда шагающая нога окажется примерно на 90 градусов в коленях и бедрах, носки, колени и бедра должны быть прямо вперед.

Вернитесь в исходное положение. Выполните все повторения с одной стороны, прежде чем переключиться на другую ногу, так как это позволяет более равномерно напрягать одну ногу за раз. На протяжении всего движения держите спину ровной и сосредоточьтесь на ощущении работы ягодиц и бедер ноги, которая делает шаг в сторону, а также ядра и верхней части спины.

5 вещей, которые следует знать перед операцией на грыжу

Возможно ли у вас грыжа? Возможно, вы узнаете, что такое грыжа.Грыжа возникает из-за того, что жировая ткань или орган проталкивается через слабое место в мышечной стенке или соединительной ткани. Со временем грыжи могут увеличиваться или, в редких случаях, привести к осложнениям, которые могут быть опасными для жизни. Размер или симптомы грыжи определяют, нуждается ли грыжа в хирургическом вмешательстве или немедленном лечении.

Чаще всего грыжа находится в брюшной полости. Однако они также могут появиться в паховой области, на верхней части бедра или в области пупка.В большинстве случаев грыжи не опасны для жизни, но они не проходят сами по себе. Чтобы предотвратить возможные опасные осложнения, при грыже может потребоваться операция. Прежде чем делать операцию по поводу грыжи, необходимо знать несколько важных моментов.

1. Ваш врач должен порекомендовать операцию

Если у вас действительно образовалась грыжа, вам следует проконсультироваться с врачом, чтобы определить лучшее лечение или необходимость операции. Если с вашей грыжей произойдет какое-либо из следующих осложнений, ваш врач может порекомендовать операцию.

Грыжа становится болезненной и неудобной, или грыжа увеличивается.

В случае заключения под стражу следует рассмотреть возможность операции. Заключение — это захват ткани стенкой живота. Если вовремя не лечить грыжу, кровоснабжение грыжи будет прекращено, и может произойти удушение.

При ущемлении грыжи может быть нанесен непоправимый ущерб. Это необратимое повреждение может стать неотложным хирургическим вмешательством.Вы можете серьезно заболеть, если ваши органы будут задушены, и вы умрете, а их не удалят быстро. У вас может подняться температура, появиться тошнота, внезапно усилиться боль или ваша грыжа станет фиолетовой, красной или темной.

2. Операцию можно отложить

Не всегда нужно сразу же делать операцию. Если произойдет следующее, вам следует подождать до операции.

Когда вы ложитесь, ваша грыжа уходит или исчезает, когда вы толкаете ее обратно в живот.

Ваша грыжа небольшого размера и вызывает лишь несколько симптомов или не вызывает их вовсе. Часто, если это происходит, вам может никогда не потребоваться операция.

Если вам подходит одна из двух вышеперечисленных возможностей, вам следует проконсультироваться с врачом. Затем он или она должны контролировать вашу грыжу во время ежегодных осмотров.

3. Есть риски хирургии грыжи

Хирургия грыжи обычно безопасна. Однако есть некоторые возможные осложнения, в том числе:

• Рана могла инфицироваться.
• Могут образоваться тромбы. Это связано с тем, что под наркозом вы долгое время не двигаетесь после операции.
• Во время заживления в большинстве случаев вы будете испытывать боль в этой области. После операции у вас может развиться длительная и хроническая боль. По мнению экспертов, процедура может повредить некоторые нервы.
• Обычно лапароскопическая операция вызывает меньше боли, чем операция, проводимая с использованием открытого метода.

После операции осложнения из-за грыжевой сетки могут повториться.Однако этот риск осложнений можно снизить, если использовать сетку правильно.

Если в вашей операции использовалась сетка для грыжи, вы можете страдать от боли, связанной с осложнениями, связанными с сеткой для грыжи. По данным Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, сетка может не только вызывать боль, но и инфицироваться, вызывать рецидив грыжи, спайки и непроходимость кишечника. Также известно, что сетка сжимается или перемещается.

4. Существуют нехирургические методы лечения грыж

Если вы носите поддерживающее нижнее белье, такое как переплет, связка или корсет, оно может мягко надавить на вашу грыжу и удерживать ее на месте.Эта одежда может уменьшить боль и дискомфорт. Вы можете использовать эту одежду, чтобы получить временное облегчение, пока не назначена операция, или для долгосрочного облегчения. Еще одним методом уменьшения боли может стать йога. Всегда консультируйтесь со своим врачом относительно использования этого нижнего белья или йоги, прежде чем пробовать одно из них.

5. Вылечить паховую грыжу можно без операции

Следующие средства помогут вам предотвратить боль, вызванную грыжей:

• Можно носить грыжевой пояс.
• При кашле, чихании или напряжении старайтесь удерживать грыжу рукой.
• При ходьбе ходите легко.
• Избегайте употребления продуктов, вызывающих воспаление кишечника, таких как глютен.
• Укрепляйте внутренние и внешние косые мышцы живота и поперечные мышцы живота с помощью упражнений. Дыхательные упражнения йоги также помогут укрепить мышцы живота.

Растяжение мышц или спортивная грыжа? Определите вашу травму за секунды.

Переживание любого типа необъяснимой боли может нервировать, однако это особенно верно, когда она ощущается в области живота.

Грыжи возникают, когда орган или жировая ткань выступает через стенку мышцы или ткани, которые его содержат. Хотя грыжи могут развиваться во многих областях, они обычно связаны с областью живота.

Некоторые грыжи могут оставаться незамеченными и не вызывать никаких проблем, однако некоторые действительно вызывают значительную боль и дискомфорт и мешают повседневной жизни и упражнениям.

Итак, как узнать, растянули ли вы брюшную мышцу или у вас образовалась грыжа? Эта статья выделит симптомы обоих и поможет вам определить причину боли.

Мышцы живота

Как уже упоминалось, большинство грыж возникает в области живота, а точнее, непосредственно над косыми мышцами.

Есть две косые мышцы — внутренняя косая и внешняя.

Как следует из названия, внутренняя косая мышца — это глубокая мышца, лежащая под внешней косой мышцей. Наружная косая мышца — это поверхностная мышца, которую можно прощупать рукой.

Наряду с поперечными и прямыми мышцами живота эти мышцы контролируют движение туловища.

Обе косые мышцы берут начало от нижних ребер и прикрепляются к тазу. Эти мышцы сокращаются, вызывая вращение туловища, сгибание и боковое изгибание.

Кроме того, они также способствуют увеличению внутрибрюшного давления и поддержанию хорошей функции таза.

Когда грыжа развивается, она обычно развивается вокруг косой области. Поэтому боль в косых мышцах часто можно принять за растяжение, и наоборот.

Симптомы косой деформации

Растяжение мышцы, часто называемое растянутой мышцей, возникает, когда мышца растягивается сверх своих пределов.В результате происходит повреждение мышцы или прикрепляющихся сухожилий.

Растяжения часто возникают, когда мышцы особенно напряжены или заторможены. Часто неправильная осанка, отсутствие разминки и повторяющиеся движения способствуют растяжению мышц.

Плохая техника выполнения упражнений и мышечный дисбаланс также могут привести к развитию мышечного напряжения. Оба эти фактора могут привести к тому, что бедро будет компенсировать это и приложить чрезмерную силу к косым мышцам.

Учитывая размер и функции косых мышц, косое напряжение может вызвать ряд симптомов.При возникновении напряжения боль может ощущаться в следующих местах:

• Боковые стороны
• Пах
• Нижняя часть спины
• Нижняя часть живота
• Таз
• Плечи
• Яички
• Верх спины
• Талия

Как уже упоминалось, косые скобы соединяют нижнюю и верхнюю часть тела, поэтому боль может ощущаться в таком огромном количестве мест.

Поскольку напряжение вызывает повреждение мышц, уровень боли может усиливаться при движении.

Спортивная грыжа

Хотя существует множество потенциальных причин грыжи, интенсивные упражнения могут увеличить риск спортивной грыжи.

Как уже упоминалось, грыжа возникает, когда внутренняя ткань проталкивается через вмещающую стенку мышцы. Часто этот тип грыжи можно увидеть и почувствовать, как она выступает из области живота.

Отличие грыжи от спортивной грыжи в том, что при спортивной грыже в паху будет ощущаться резкая и постоянная боль.Кроме того, спортивную грыжу можно не увидеть и не почувствовать.

Исследования показывают, что при спортивной грыже боль возникает в результате двух факторов — защемления и защемления нервов и напряженных внешних косых мышц (1).

Симптомы спортивной грыжи

Проблема с грыжей и косой болью состоит в том, что есть ряд общих симптомов.

Однако при спортивной грыже вы, скорее всего, будете испытывать боль в нижней части живота и паху.Кроме того, эта боль, вероятно, будет довольно постоянной.

Еще одним показательным признаком того, что вы страдаете спортивной грыжей, является то, что боль имеет тенденцию исчезать с отдыхом, однако, как только вы снова попытаетесь тренироваться, боль вернется.

Интересно, что при спортивной грыже боль гораздо чаще возникает с правой стороны, чем с левой. Причины этого в настоящее время неясны.

При спортивной грыже ряд различных движений и действий может вызвать боль.Некоторые другие признаки спортивной грыжи включают:

• Боль при сокращении брюшного пресса во время повседневной деятельности (например, при вставании, сидении, длительном стоянии и ходьбе)
• Тупая боль, интенсивность постепенно усиливающаяся в течение дня
• Боль, резко усиливающаяся при занятиях спортом, например бегом или спортом
• Чрезвычайно острая боль при боковых движениях
• Испытывать различные «типы» боли (т.резкий, тупой и нежный)

Диагностика спортивной грыжи

Если вы испытываете эти симптомы, скорее всего, вы страдаете спортивной грыжей.

Однако, чтобы убедиться, так ли это, обязательно посетите специалиста для дальнейшего обследования и лечения.

Существует быстрый тест, который вы можете провести на себе, чтобы определить, страдаете ли вы спортивной грыжей. Тест очень простой и занимает всего несколько секунд.

Оценивая себя, вам нужно будет оценить степень боли, которую вы испытываете, используя следующую шкалу:

0- Нет боли и дискомфорта
1- Минимальная боль и дискомфорт
2- Легкая боль и дискомфорт
3- Умеренная боль и дискомфорт
4- Сильная боль и дискомфорт
9021 5- Сильная боль и дискомфорт

Просто слегка надавите пальцами на лобковую область.Затем надавите на пах в том месте, где внутренняя часть ноги встречается с бедрами.

Если вы испытываете боль третьего уровня или выше, вероятно, у вас спортивная грыжа, и вам требуется лечение или даже операция.

Хотя выздоровление от спортивной грыжи возможно без хирургического вмешательства, исследования показывают, что быстрая диагностика и вмешательство имеют решающее значение (2).

Косая деформация и спортивная грыжа

Хотя между косой деформацией и спортивной грыжей могут быть некоторые сходства, следует помнить о различиях.

В частности, описанный выше тест должен дать вам лучшее представление о типе травмы, которую вы получили.

Как уже подчеркивалось, если у вас спортивная грыжа, этот тест может вызвать сильный дискомфорт, тогда как при растяжении боль в этом месте маловероятна.

При этом необходимо всегда консультироваться со специалистом для определения типа и степени тяжести травмы.

Лечение косой деформации

Если окажется, что вы испытали косую деформацию, вы должны предпринять ряд мер, чтобы обеспечить максимально возможное восстановление.

После деформации следует применить принцип РИСА. Это означает покой, лед, сжатие и подъем.

Начните с отдыха травмированной области. Это означает немедленное прекращение упражнений, вызвавших травму, боль или болезненность.

Исследования показали, что прикладывание льда к травме может помочь ограничить приток крови к травмированному участку и, как следствие, уменьшить воспаление и отек (3).

Точно так же компрессия и возвышение могут помочь уменьшить отек и способствовать более эффективному восстановлению.Тем не менее, из-за местоположения травмы эти две меры могут быть более сложными для реализации.

Косые реабилитационные упражнения

После того, как мышца восстановлена ​​и боль больше не является проблемой, вы должны выполнять упражнения для укрепления косых мышц, чтобы снизить риск повторной травмы.

На ранних этапах восстановления важно избегать полной изоляции мышцы. Вместо этого вам следует сосредоточиться на выполнении мягких упражнений на подвижность и гибкость.

После восстановления функции вам следует приступить к выполнению некоторых упражнений с сопротивлением.

Вы должны начинать с легкого, так как попытка немедленно поднять тяжелый вес может привести к повторной травме.

Однако по прошествии нескольких недель старайтесь постепенно увеличивать интенсивность каждого упражнения, чтобы восстановить мышечную силу и функции.

В следующем разделе выделены три отличных упражнения для восстановления наклонных мышц, которые вы должны включить в свою тренировку. Даже если вы не испытывали косого напряжения, эти упражнения можно использовать в качестве подготовительных.

1) Боковая планка

Боковая планка — отличное упражнение для развития изометрической силы косых мышц. Мышцы должны сильно сокращаться, чтобы удерживать таз и туловище на месте.

Техника боковой планки:

1. Начните с того, что лягте на бок, ноги полностью вытянуты и ступни друг на друга.
2. Положите предплечье на пол так, чтобы локоть находился прямо под плечом.
3. Поднимите мышцы кора и оторвите бедра от пола.
4. Удерживайте эту позицию в течение установленного периода времени.
5. Поменяйте стороны и повторите.

2) Боковые изгибы

Чтобы изолировать косые мышцы, рассмотрите возможность выполнения бокового сгибания. В то время как другие основные мышцы должны задействоваться для стабилизации тела, именно сокращение косых мышц вызывает изгиб туловища.

Это упражнение можно выполнять с гантелями, гирями или канатами.

Техника наклона гантелей в стороны:

1. Начните с того, что встаньте прямо, держа гантели в обеих руках.
2. Удерживая туловище в напряжении и грудь приподнятой, согните туловище в стороны влево, пока гантель не достигнет колена или чуть ниже.
3. После этого вернитесь в исходное положение.
4. Повторите это движение с правой стороны, убедившись, что вы снова опускаете гантель в колено.

Также проверьте руководство по упражнениям на боковой изгиб кабеля и видео

3) Дровосек

В то время как боковой изгиб развивает способность косого сгибания ствола, дровосек сосредотачивается на улучшении своей способности поворачивать ствол.

Как и в случае с боковым наклоном, это упражнение можно выполнять с различными тренажерами с отягощениями.

Техника сучения с гантелями:

1. Начните с того, что встаньте прямо с гантелью в левой руке, расположенной сбоку от бедра.
2. Поместите правую руку поверх левой.
3. Держите корпус в напряжении и грудь вверх, когда вы вращаетесь через туловище, чтобы вытянуть гантель вверх и через правое плечо.
4. Вернитесь в сторону бедра контролируемым образом.
5. Выполнив повторения с левой стороны, чередуйте с правой.

Определение правильного веса для использования

Как уже упоминалось, важно, чтобы вы начали с относительно легким весом и изначально сосредоточились на хорошей технике. Но с какого веса следует начинать?

Для этого может быть полезно использовать нечто, известное как скорость воспринимаемого напряжения. Это просто шкала, измеряющая интенсивность.

Шкала от одного до десяти.Один указывает на то, что упражнение требует минимального усилия, а десять указывает на максимальное.

Для начала, начните с веса, который дает RPE от четырех до пяти. По мере того, как прогресс за неделю, сила и движения улучшаются, вы можете постепенно увеличивать RPE и вес.

Заключительное слово

Важно знать признаки и симптомы спортивной грыжи, поскольку быстрая диагностика и лечение являются ключом к быстрому выздоровлению. Помня об этом, если вы когда-либо испытывали косую боль, вам следует выполнить самооценку, описанную в этой статье

.

Артикул:

1 — Зиприн, П.; Williams, P .; Фостер, М. Э. (1999-04). «Ущемление нерва косого апоневроза наружного косого апоневроза как причина болей в паху у спортсмена». Британский журнал хирургии. 86 (4): 566–568. DOI: 10.1046 / j.1365-2168.1999.01081.x. ISSN 0007-1323. PMID 10215838. https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/10215838/

2 — Вудворд, Дж. Скотт; Паркер, Эндрю; Макдональд, Роберт М. (2012-2). «НЕХИРУРГИЧЕСКОЕ ЛЕЧЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ХОККЕЙНИКА С ПРИЗНАКАМИ И СИМПТОМАМИ СПОРТИВНОЙ ГЕРНИИ: ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРАКТИКИ». Международный журнал спортивной физиотерапии.7 (1): 85–100. ISSN 2159-2896. PMC 3273884. PMID 22319682. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3273884/

3 — Singh, Daniel P .; Барани Лонбани, Зохре; Вудрафф, Мария А .; Паркер, Тони Дж .; Стек, Роланд; Пик, Джонатан М. (07.03.2017). «Влияние местного обледенения на воспаление, ангиогенез, реваскуляризацию и регенерацию миофибрилл в скелетных мышцах после ушиба». Границы физиологии. 8. DOI: 10.3389 / fphys.2017.00093. ISSN 1664-042X. PMC 5339266. PMID 28326040.https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5339266/

Основные факторы, представляющие риск грыжи у женщин

С точки зрения непрофессионала, грыжа — это состояние организма, которое имеет тенденцию происходить, когда орган проталкивается через мышцу или ткань, которая должна удерживать его на месте. Обычно считается, что грыжей страдают только мужчины, но правда в том, что женщины в равной степени подвержены этой опасности. Проблема может появиться не только в области живота, но и в области верхней части бедра, пупка и паха.Хотя не сразу со смертельным исходом, но иногда требует хирургического вмешательства. Чтобы этого не произошло, специалисты регулярно проводят исследовательские работы, чтобы избежать операции. К счастью, вы можете пропустить операцию, воспользовавшись лучшим лечением грыжи, например, лечением грыжи Grocare. Паховая грыжа, грыжа пищеводного отверстия диафрагмы, пупочная грыжа Во время беременности, послеоперационная грыжа является распространенным типом грыжи. Грыжа может быть болезненной и сложной проблемой для любой женщины. Здесь мы прольем свет на некоторые ключевые факторы, которые создают риск возникновения грыж у женщин.

У женщин грыжа возникает из-за несбалансированного сочетания мышечной слабости и напряжения. К ним относятся:

1. Дисфункция брюшной стенки или врожденный порок

Одной из основных причин ослабления мускулов является неспособность брюшной стенки надлежащим образом закрыться в утробе матери. Вы также можете назвать это врожденным дефектом.

2. Возраст

С течением времени, когда вы становитесь старше, это естественный процесс, который ослабляет ваше тело.В первую очередь поражаются мышцы.

3. Хронический кашель

Иногда ваш кашель принимает такую ​​форму, что ваши мышцы склонны принимать давление. В конце концов, хронический кашель ослабляет мышцы.

4. Повреждения в результате травмы или операции

Так могло получиться, что вы перенесли операцию или получили травму. Эти вещи напрямую влияют на силу ваших мышц, что слишком пагубно.

Теперь смещаем акцент на факторы, которые вызывают напряжение в вашем теле, что в конечном итоге приводит к грыже. Коэффициенты следующие:

1. Беременность

Если вы беременны, ваш живот естественным образом находится под давлением, так как он должен выдерживать нагрузку.

2. Запор

Опорожнение кишечника во время запора отрицательно влияет на напряжение вашего тела.

3. Поднятие тяжестей

Тяжелый вес в любом виде вызывает напряжение в вашем теле.

4. Асцит

Жидкость в брюшной полости также становится причиной напряжения вашего тела.

5. Ожирение

Другими словами, внезапный набор веса также напрягает ваше тело.

6. Хирургический

Часть тела, на которой вам делают операцию, напрягает ваше тело.

7. Кашель или чихание

Если вы постоянно кашляете или чихаете, это вызывает напряжение вашего тела.

В общем, это факторы, вызывающие грыжу у женщин. Чтобы избежать этого, вам нужно бросить курить, регулярно посещать врача и поддерживать здоровье. По возможности старайтесь не напрягать тело и в то же время расслаблять мышцы. Не давите на тело, особенно на нижнюю часть.

Как вылечиться от грыжи

Получение грыжи в результате подъема тяжестей или занятий спортом — ужасный опыт.Хирургия грыжи — это долгий путь к выздоровлению, который будет эффективным, если вы будете придерживаться этого процесса и не торопитесь. Как лифтер и тренер, перенесший операцию по удалению грыжи, я расскажу вам, что вам нужно знать, если вы окажетесь в аналогичной обуви.

Но сначала, что такое грыжа?

По правде говоря, грыжи бывают разных форм. Пупочные грыжи расположены вокруг средней части живота, а паховые грыжи — в нижней части таза. В каждом случае подкладка брюшной стенки нарушена, что позволяет ткани под ней проталкиваться.В зависимости от тяжести и характера травмы это может быть болезненным и даже потребовать неотложной операции.

Актуальность грыжи действительно зависит не только от ее местоположения, но и от типа ткани, которая вырвалась. Когда слизистая оболочка живота разрывается, протрузия часто возникает из-за жировой ткани, известной как сальник. Часто это может вызвать выпуклость с минимальными болевыми симптомами (как в случае с моей собственной паховой грыжей). Обычно это означает, что вы все еще можете аккуратно функционировать, пока готовитесь к хирургическому вмешательству в ближайшие недели или месяцы.В других случаях ткань органа может начать проваливаться, и необходимо как можно скорее организовать операцию, чтобы вернуть орган (в случае паховых грыж, обычно кишечник) на место.

Какой бы ни была природа, хирургия — лучший ответ. Естественно, большинство людей, которые ложатся под нож, задаются вопросом, смогут ли они когда-нибудь вернуться к тому же уровню способностей, который у них был до травмы.

Вы можете!

И это хорошие новости. У меня были самые сильные результаты в основных упражнениях после операции в 2011 году.Если вы восстанавливаетесь после операции по поводу грыжи, эти рекомендации укажут вам правильный путь к положительным результатам без неудач. Аналогичным образом, многие из этих пунктов могут быть полезны атлету, который здоров и пытается избежать грыжи.

Спросите родителей

Как и у многих других болезней, вероятность получения грыжи от упражнений повышается в зависимости от того, есть ли у вас генетическая предрасположенность к ней. Спросите своих родителей, были ли они у них когда-либо, и если да, то поймете, что вы, вероятно, более восприимчивы к одному, чем другие.С учетом сказанного, тренировка умных людей имеет десятикратное значение.

Всем, дышите!

Как следует из подзаголовка, этот относится как к выздоравливающим пациентам с грыжей, так и к здоровым людям, которые никогда не травмировались. Неправильная техника дыхания — один из основных факторов при выполнении упражнений, который может быть серьезной причиной грыж. Поймите важность выдоха во время фазы напряжения во время подъема, оставаясь в напряжении, создавая внутрибрюшное давление и ограничивая нагрузку на такие области, как тазовое дно.Все упражнения начинаются с хорошего дыхания. Практикуйте его с легким весом и привыкните к нему. Если вы получили травму, это будет иметь гораздо большее значение.

Будьте осторожны при работе с растяжкой

Мне потребовалось много времени, прежде чем я смог вернуться к упражнениям, таким как выкатывание колеса пресса, уходы руками и строгий жим штанги. Общей чертой этих движений является то, что мышцы живота не растягиваются. Они растягивают ткань брюшной полости, которую нивелирует сильное сокращение (чтобы позвоночник оставался нейтральным и неповрежденным).

Помните, вас зашили, потому что ваша брюшная стенка была разорвана. Имея это в виду, вы можете легко повредить себя, если не будете осторожны. Начните работу с брюшным прессом в нейтральном, а не в вытянутом положении. Работайте с короткими вариантами планки, прежде чем толкать конверт. Если вы здоровы, уделяйте особое внимание положению позвоночника во время тяжелых жимов над головой и выкатывания. Не пытайтесь быть героем только потому, что не «больно» упасть в растяжку. Уменьшите нагрузку на жимы (или диапазон движений при выкатывании) и делайте все, что в ваших силах, с задействованными ягодицами и прессом.

Присмотритесь к своему комплексу бедра

Не забывайте, что через центральный сустав проходит множество мышц, а тазобедренный сустав — сложный. Подвздошная мышца, поясничная мышца, поперечная мышца живота, прямая мышца живота и другие являются частью области между пупком и верхней частью бедра. Когда вам сделали пластику грыжи, независимо от ее местоположения, большое количество рубцовой ткани будет побочным продуктом процесса заживления, что серьезно ограничит диапазон ваших движений. Вначале вы будете ограничены в том, что можете делать, но ключевым моментом является создание большей гибкости в рамках своих возможностей.

Мягкая растяжка и перекатывание могут помочь вашему телу, особенно если сосредоточить внимание на мышцах, которые окружают это место (например, квадрицепсы, ягодицы, IT-группа). Вы рискуете получить повторную травму, если вернетесь к силовым тренировкам, не обращая внимания на свою подвижность и гибкость.

Слушайте Doc

В заключение, никто не хочет ложиться под нож. В обучающем сообществе каждый, кто это делает, кажется, хочет установить мировой рекорд по времени восстановления, а затем публиковать свои подвиги в социальных сетях с банальными мотивационными цитатами.Вместо этого позвольте выздоровлению стать названием игры и найдите время, которое вам нужно, чтобы поправиться. Никто не пытается быть героем — особенно лифтер-любитель с дневной работой.

Чему меня научила хирургия грыжи об управлении временем

Я всегда считал себя хорошим отцом. Итак, на прошлое Рождество, когда мой восьмилетний сын попросил скейтборд, я не просто купил ему доску; Еще я купил себе такую, чтобы мы могли кататься вместе.Еженедельно берем уроки в местном скейт-парке; катаемся на хаф-пайпах, бассейнах и уличных парках. И хотя я очень впечатлен природными способностями моего сына к катанию на коньках, что меня действительно поразило, так это моя собственная способность переносить частые удары и синяки (то, о чем мой сын ничего не знает). Что ж, мое тело за сорок, наконец, осознало, что я делаю, и несколько недель назад решило, что хватит-было-достаточно. Таким образом грыжа.

Хирургия грыжи — это не страшно; амбулаторно и лапароскопически. Но это достаточно серьезно, чтобы потребовать общей анестезии во время и Percocet после.Это отвлекло меня от привычной игры и заставило оценить, как я провожу время.

В течение многих лет я эффективно учил лидеров тому, что существует четыре вида деятельности, отнимающей наше рабочее время: работа с зеленым светом, работа с желтым светом, апельсин Легкая работа и работа на красный свет.

• Зеленый свет работает хорошо. Это то, для чего вас наняли. Это важно для вашей работы и ваших рабочих целей, и без этого вас могло бы даже не быть.
• Yellow Light Работа — это работа, которая важна для вашей роли, и ее нужно выполнять, но ее можно делегировать, если вам не позволяет время.Другие люди могут изначально не обладать квалификацией для выполнения работы с Желтым светом, но с вашим руководством, обучением или дополнительной помощью это становится возможным.
• Работа Orange Light — это работа, которую необходимо выполнять, это неотъемлемая часть организации, но это не то, для чего вас наняли. Итак, независимо от того, насколько вам это нравится, когда вы выполняете работу с Orange Light, это пустая трата ресурсов компании.
• И, наконец, работа с красным светом. Красный — это плохо. Эта работа — пустая трата времени для всех и каждого.Будь то устаревшая система или что-то избыточное, работа с Red Light не имеет смысла, и от нее следует вообще отказаться.

Теперь все это достаточно просто для понимания, и это действительно работает. Но мне потребовалась операция по поводу грыжи, чтобы серьезно задуматься над тем, чтобы полностью реализовать это. Вот как я это сделал (и чему научился):

Во-первых, за несколько дней до операции я спланировал свою послеоперационную рабочую неделю. Я наметил все, что мне нужно было сделать в течение недели, а затем разбил это на категории (зеленый, желтый, оранжевый и красный).Я обнаружил, что только около 40% того, что, как я думал, мне нужно было сделать, действительно можно было считать работой Зеленого света. Это означает, что в средней 60-часовой рабочей неделе я использовал только 24 из этих часов, выполняя работу Green Light. Я буду честен; мне потребовалось несколько попыток, чтобы понять это правильно, потому что я постоянно говорил себе, что все, что я делаю, критически важно. Поэтому я перевернул упражнение и спросил себя: «Если бы я умер во время операции по поводу грыжи, какие задачи мои сотрудники могли бы решить без меня?» (Это немного болезненно, но эффективно).Я подумал, что если люди не смогли бы сделать это без меня, это, должно быть, действительно работа с «Зеленым светом».

Мой случай не уникален. Из своего исследования я знаю, что для типичного менеджера или лидера работа с «Зеленым светом» отнимает лишь около 30% времени. Но было довольно болезненно осознавать, что я лично позволил этой работе Желтого и Оранжевого Света омрачить мои дни. Все еще не оправившись от осознания этого, я решил завершить как можно большую часть этой работы по «Зеленому свету» до операции. И вот здесь стало еще больнее.Во-первых, из-за того, что я находился под давлением надвигающейся операции, я сделал эти 24 часа работы примерно за 15 часов. (Какого черта я обычно делаю с этими лишними 9 часами?) И во-вторых, серьезно ли я сводил свою профессиональную жизнь к ничтожным 15 часам в неделю?

Сама операция временно прервала мои экзистенциальные вопросы, но я вернулся к ней после выписки из больницы. Будучи преисполнен решимости доказать, что в качестве генерального директора моей компании мне требовалось гораздо больше, чем 15 часов работы по программе Green Light в неделю, я устроился на диване, открыл Percocet и приступил к работе.Моя работа с «Зеленым светом» на неделю была завершена, поэтому я начал заниматься «Желтым и оранжевым», отчетами, анализами, прогнозами и т. Д. И хотя я довольно сильно принимал обезболивающие, я проделал разумную работу. Это заставило меня задуматься: если я могу так хорошо выполнять эти задачи, пока принимаю Percocet, разве не возможно, чтобы один из моих сотрудников, не принимавших наркотики, мог выполнить эту задачу еще лучше? И если я могу выполнить задачу в ослабленном состоянии, разве это не определение задачи, которую я должен делегировать?

На жаргоне фигурного катания «катапультированием» называется прыжок с доски во избежание столкновения.Мне потребовалась операция по поводу грыжи, чтобы понять, что мне нужно отказаться от работы с Желтым и Оранжевым светом. И вместо того, чтобы беспокоиться о том, как быстро я смогу завершить свою работу по Зеленому свету, мне нужно потратить это новое высвободившееся время на поиски дополнительной работы по Зеленому свету. Для лидера нет лучшего способа провести время, чем выполнять работу по обеспечению зеленого света. О, и в этом году, когда мой сын попросит еще одно сумасшедшее занятие на Рождество, я приму, что моя работа в Зеленом свете — быть чирлидером мирового класса, находясь в безопасности на трибунах.

Марк Мерфи — автор бестселлеров «Нью-Йорк Таймс», автор книг «Сотни процентов» и «Найм ради отношения», основатель Leadership IQ, востребованный лектор по обучению лидерству и создатель системы оценки стилей лидерства.

Также в Forbes:

Галерея: секреты управления временем, которые может использовать каждый

8 изображений

.