Как часто надо менять воздушный фильтр? — Рамблер/авто
Железное «сердце» или просто двигатель, состоит из множества сложнейших деталей. Многое требует кропотливого осмотра и ухода. Одной такой важной деталью является воздушный фильтр. Это небольшое, обычно прямоугольное, плоское приспособление, служит для фильтрации входного потока воздуха в систему питания. Далее топливо смешивается с другим компонентом и воспламеняется.
Зачем менять, если и так работает? Дело в том, что в атмосфере содержатся миллионы микроскопических соединений, потенциально имеющих возможность причинить ущерб поршневой системе. Стенки ГБЦ, валы и другие детали, на самом деле очень нежные. Простейший способ сохранить нутро в порядке: вовремя производить смену фильтрующего элемента.
Устройство. Форм фильтров много, есть как серийные, так и доработанные версии. Все они состоят из бумажных/текстильных преград, которые не пропускают загрязняющие ферменты во впускной тракт. Внешне напоминает гофрированную губку, сделанную в виде гармошки. Она имеет каркас (может быть также круглым) и помещена в пластиковый бокс. Спортивные варианты иногда не имеют такой защиты.
Что будет, если ездить с грязным фильтром? Возможно возникновение задиров внутри блока ДВС, а также появление микроскопической стружки. Чревато капремонтом мотора со сменой всех расходных частей. Потребление бензина/солярки возрастает, т.к. «дышать» двигателю становится сложнее. Это можно легко заметить по показаниям расхода топлива на бортовом компьютере.
Потеря мощности, провалы при разгоне, неравномерные и запоздалые отклики при нажатии педали акселератора, развиваются из-за повышенного температурного режима, что негативно отражается на системе охлаждения.
Интервалы замены. Точные интервалы зависят сугубо от решения завода-изготовителя. Обычно предписаны сроки от 10 до 25 тыс. км пробега. Многое зависит от типа силовой установки и региональных особенностей, гарантии на узлы и агрегаты. Однако в российских условия большинство экспертов сходится во мнении, что рационально производить манипуляции раз в 15 000 км пробега. Среднее значение призвано уравнять бережливость владельцев и здравый смысл. Многие даже проводят процедуру чаще, сокращая допуск на треть.
В условиях запылённости, плохой экологии, постоянного простоя в пробках (при большом количестве моточасов) лучше не затягивать с обслуживанием, а проводить его на плановом ТО.
Процесс замены.
1) Заглушить мотор, поставить авто на плоскую площадку.
2) Открыть капот, при помощи подходящего ключа открутить крепёжные винты пластикового корпуса.
3) Извлечь старый фильтр, выбросить.
4) Аккуратно установить новый расходный материал, произвести сборку бокса в обратной последовательности.
Зная устройство, гораздо проще поддерживать состояние автомобиля в должной форме.
Итог. Замена воздушного фильтра должна производиться не реже чем через 15 000 км пробега автомобиля. Если же пренебрегать данной рекомендацией, возможны незначительные проблемы при работе двигателя, которые в дальнейшем могут привести к внеплановому ремонту.
Видео дня. Мусоровоз перевозил легковушку на МКАД
Читайте также
Как часто менять воздушный фильтр в автомобиле
Воздушный фильтр — это деталь, без которой невозможно нормальное функционирование двигателя. Из-за особенностей работы, о которых мы расскажем далее, он часто засоряется, а значит, требует регулярной замены. В противном случае вы рискуете заплатить гораздо больше за ремонт всего ДВС. В этой статье мы расскажем о том, почему необходимо менять воздушный фильтр двигателя, как часто следует это делать, а также дадим ряд полезных советов. Эта информация поможет не только начинающим, но и опытным автовладельцам.
Содержание:
- Как работает воздушный фильтр и почему требуется регулярная замена?
- Когда необходимо заменять воздушный фильтр?
- Полезные советы
Как работает воздушный фильтр и почему требуется регулярная замена?
Всем, пожалуй, известно, что для горения чего-либо необходимо поступление кислорода. Так, например, можно потушить свечу, накрыв ее банкой. То же самое происходит и в двигателе. Сгорает в нем топливно-воздушная смесь, причем мотор сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать необходимое соотношение горючего и кислорода. Этот процесс происходит в любом двигателе, вне зависимости от его типа, с некоторыми особенностями:
- В атмосферных моторах воздух поступает путем разрежения, то есть просто засасывается внутрь.
- В компрессионных и турбированных двигателях воздух подается принудительно, то есть под давлением. В результате в мотор попадает больший его объем, что в итоге позволяет сжечь больше топлива. Это, в свою очередь, приводит к увеличению мощности двигателя без необходимости изменения рабочего объема и числа цилиндров.
Какую функцию в этом процессе выполняет фильтр? Воздух поступает в двигатель извне, а значит, вместе с ним туда могут попасть частицы пыли, грязи, влаги и других веществ, которым в моторе не место. Задача фильтра — не допустить этого. Он очищает воздух, удаляя из него все упомянутые загрязнители, при этом не снижая поступающий объем и скорость попадания в мотор. В результате обеспечиваются необходимая скорость сгорания топлива и защита элементов двигателя.
Если фильтр не заменить вовремя, то вы можете столкнуться с рядом негативных последствий:
- Уменьшится объем воздуха, поступающий в двигатель. В результате его не будет хватать для эффективного сжигания топлива. В карбюраторных авто это приведет к резкому возрастанию расхода топлива. В более современных машинах, оборудованных лямбда-зондом и датчиком расхода воздуха, этого не произойдет, так как автоматика скорректирует количество подаваемого горючего, однако при этом снизится мощность двигателя. В дополнение к этому вы можете столкнуться с проблемами при старте двигателя, медленным разгоном или рывками.
- Повышается риск прорыва фильтра. Это достаточно редкое явление, которое чаще всего встречается при неправильном монтаже или низком качестве самой детали. Если же прорыв произойдет, то в двигатель могут попасть абразивные элементы, которые сильно подорвут его ресурс.
- Ускоряется износ деталей двигателя. В первую очередь страдают свечи зажигания, катализаторы, сажевые фильтры. Всему виной отложения, которые начинают формироваться из-за неполного сгорания топлива. Если их оперативно не удалить, вред для двигателя может быть весьма серьезным: катализатор, например, может оплавиться.
- Возможны и другие негативные последствия, например, заливание свечей зажигания, смешивание несгоревшего топлива с моторным маслом, поломки кислородного датчика. Стоимость всех перечисленных деталей существенно выше, чем у воздушного фильтра, а если прибавить к этому оплату услуг по ремонту, то разница будет еще более очевидной.
Чтобы избежать негативных последствий, нужно своевременно выполнять техобслуживание авто. Замена воздушного фильтра в обязательном порядке проводится во время планового ТО. Если вы доверяете уход за своим авто профессионалам, то проблем возникнуть не должно, но мы все равно рекомендуем периодически проверять состояние детали.
Далеко не все водители, тем не менее, выделяют время для поездок по сертифицированным центрам и предпочитают самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Они регулярно меняют масло и основные элементы двигателя, зачастую забывая о менее важных, по их мнению, деталях. В число последних часто попадает и воздушный фильтр.
Кроме того, они часто допускают две серьезные ошибки:
- Принимают решение о замене, руководствуясь исключительно результатами визуального осмотра.
Важно!
При этом они забывают, что отсутствие внешних дефектов детали еще не говорит о ее полной работоспособности.
- Не заменяют элементы двигателя вовремя, полагая, что их ресурс больше, чем указано производителем.
Они не правы ни в первом, ни во втором случае.
Когда необходимо заменять воздушный фильтр?
В первую очередь необходимо иметь представление о том, как выглядит эта деталь и где она находится. Воздушный фильтр представляет собой сменный картридж, в котором «гармошка» из специального синтетического материала улавливает все частицы крупнее 5 мкм. По краям расположены уплотнители, которые не дают загрязнителям попасть в мотор в обход детали.
Форма и тип фильтра может серьезно различаться. Они могут быть:
- Цилиндрическими.
- Панельными.
- Бескаркасными.
Требования производителей в отношении замены деталей обычно совпадают: они рекомендуют устанавливать новый фильтр при каждом ТО автомобиля, то есть после примерно 15–30 тысяч километров пробега.
Важно!
Стоит понимать, что срок работы детали напрямую зависит от того, в каких условиях эксплуатируется авто. Если вы живете или часто посещаете регионы с грязным запыленным воздухом, то менять фильтры придется чаще
В этом случае придется ориентироваться на их внешнее состояние. То же самое можно посоветовать людям, самостоятельно обслуживающим авто.
Чтобы самостоятельно проверить воздушный фильтр, необходимо предварительно извлечь его. Это может сделать любой человек без специальных навыков. Фильтр расположен под капотом, в специальном пластиковом коробе. Он закрыт крышкой, которая закрепляется защелками или винтами. В первом случае ее можно открыть без инструментов, во втором придется использовать отвертку.
После этого необходимо извлечь фильтр и оценить его состояние «на глаз». Для удобства производители всегда делают синтетические элементы, которые улавливают пыль, яркими: желтыми, белыми и так далее. Это позволяет легко различить любые загрязнения. Если фильтр чистый, вы можете смело вставить его обратно и эксплуатировать дальше.
Если же вы заметили следы пыли, грязи, моторного масла и других веществ, особенно в больших количествах, то стоит задуматься о замене. Дополнительно рекомендуется проверить просвечиваемость детали, поднеся ее к источнику света.
Если вы приняли решение о замене, то старую деталь стоит извлечь, установив на ее место новую и надежно зафиксировав ее. Обратите особое внимание на то, чтобы между стенками короба и уплотнителями фильтра не было зазоров, иначе пыль будет попадать в двигатель в обход фильтра. После того как вы поставили новый картридж, закройте крышку и зафиксируйте ее. На этом процесс замены воздушного фильтра завершен.
Полезные советы
В последней части статьи мы хотели бы разобрать некоторые вопросы и ошибки, с которыми сталкиваются автолюбители. Сразу перейдем к наиболее важному совету.
Важно!
Ездить без воздушного фильтра запрещено. Если вы решили заменить деталь, не пытайтесь вынуть ее и поехать за новой.
Отсутствие фильтра приведет к тому, что в двигатель будет поступать нефильтрованный воздух, а вместе с ним — различные загрязнители. Это приведет к нарушениям в работе мотора, а в некоторых случаях может повлечь серьезные поломки.
Первый удар примет на себя дроссельная система, а также расходометр и различные датчики. В цилиндрах могут образоваться задиры, которые существенно подорвут ресурс двигателя. По этим причинам ездить без фильтра запрещено. Даже если деталь засорена, она обеспечит некоторую защиту. При этом мы рекомендуем не использовать двигатель на полную мощность, чтобы избежать неполного сжигания топлива.
Второй совет, который мы хотели бы дать, предназначен специально для любителей излишней экономии.
Важно!
Попытка самостоятельно продуть или промыть фильтр не является альтернативой его замене.
Такой способ экономии денег может улучшить внешний вид детали, но не изменит того, что она засорена. Чистка не позволит удалить мелкие загрязнения, которые остаются между волокнами синтетического фильтра, а вода может дать эффект, обратный ожидаемому: грязь может размокнуть и перекрыть поток воздуха. Еще один важный момент:Важно!
На дорогах России и стран СНГ уровень запыленности достаточно высок, поэтому менять фильтр рекомендуется чаще, чем требуют производители авто.
Например, даже если в инструкции к автомобилю указано, что устанавливать новую деталь можно через 20‒30 тыс. км пробега, то лучше делать это через каждые 10–15 тысяч. При этом не забывайте о том, что состояние фильтра стоит регулярно проверять. Это поможет избежать ненужных трат. Последний совет:Важно!
Если в вашем авто установлен двигатель с турбонаддувом, то состоянию фильтрующего элемента нужно уделять больше внимания, то есть чаще проверять его и менять по мере необходимости.
Подводя общий итог статьи, еще раз суммируем вышесказанное.
Менять воздушный фильтр следует:
- не реже, чем указывает производитель авто;
- чаще установленных сроков, если того требуют условия его эксплуатации.
Помните, что цена детали несравнима со стоимостью восстановления двигателя машины после поломок, которые могут возникнуть в результате вашего бездействия.
Замена воздушного фильтра: необходимость, разновидности, периодичность
Содержание статьи:
Замена воздушного фильтра (ВФ) является частью технического регламента, который с определенной периодичностью проводится с каждым автомобилем. В моторном транспортном средстве фильтры используются для очистки воздуха, поступающего в двигатель и систему вентиляции салона. Задачей изделия является задержка механических, биологических и химических примесей для обеспечения корректной работы силовой установки и создания комфортной атмосферы в кабине. Изделия имеют определенный ресурс и нуждаются в регулярной замене. Срок ее проведения определяется моделью детали и условиями ее эксплуатации.
Виды загрязнений
Своевременная замена воздушного фильтра в авто позволяет контролировать воздух в салоне
Уличный воздух — это смесь, насыщенная твердыми примесями органического и минерального происхождения. При контакте с металлом они вызывают процесс трения, что приводит к быстрому износу оборудования и его поломке. Что касается дизеля, то инородные предметы микроскопического размера быстро забивают форсунки и двигатель глохнет. Воздуха мотору нужно много, чтобы образовывалась горючая смесь нужной консистенции. На каждый литр топлива его потребляется до 150 литров.
В составе присутствуют такие виды загрязнений:
- Крупные (30-100 мкм). Это песок, отлетевшая от дороги каменная крошка, кусочки сажи, насекомые и органические фрагменты, которые присутствуют везде.
- Пыль (3-30 мкм). Наиболее опасная для машин субстанция, способная проникать в самые небольшие отверстия. Особо много пыли на грунтовых дорогах, где она поднимается ветром и колесами машины. Поэтому в сельской местности заменять фильтр приходится чаще.
- Частицы РМ2.5 (0,3-2,5 мкм). Опасная как для техники, так и для здоровья человека взвесь, состоящая из твердых микрочастиц и молекул жидкостей, в большей степени токсичных. По источнику происхождения мелкодисперсная смесь подразделяется на первичную и вторичную, искусственную и природную.
- Пыльца, споры, плесень (5-15 мкм). Органические примеси, которыми насыщена атмосфера в городе и за его пределами. Даже мельчайшие споры представляют опасность для топливной системы, так как изменяют состав горючего, забивают трубопроводы и царапают металл.
Регулярная смена воздушного фильтра, позволяет машине работать лучше, создавая при этом комфортные условия в салоне.
Необходимость замены воздушного фильтра
Засорение воздушного фильтра, при котором перекрываются просветы
На первых серийных автомобилях воздушные фильтры отсутствовали, но очень скоро эта деталь стала обязательным аксессуаром любого двигательного отсека.
Механическое повреждение
Если не сменить фильтр вовремя, при длительной эксплуатации внутреннее наполнение изделия рвется, в камеры сгорания начинают поступать твердые частицы, пыль, насекомые, сажа. Это чревато истиранием стенок цилиндров и засорением топливопроводов.
Засорение
Внутри фильтра находится материал, на котором оседают попавшие в воздухозаборник загрязнения. Скапливаясь на сотах, они постепенно перекрывают просветы.
Чтобы понять необходимость регулярной замены ВФ, следует разобраться, что происходит под капотом в случае игнорирования этого мероприятия:
- Система впрыска топлива не будет получать достаточно воздуха и автоматически компенсирует его горючим. Следствием является его повышенный расход.
- Топливо не сгорает полностью. Из-за этого появляется нагар в цилиндрах, засоряется катализатор, пламегаситель, образуются задиры на стенках блока камеры сгорания.
- Увеличивается нагрузка на все элементы двигателя, детали перегреваются, возрастает риск заклинивания.
Чтобы не доводить ситуацию до такого состояния, ВФ должен меняться как можно чаще.
Разновидности воздушных фильтров
Виды фильтров грубой и тонкой очистки на автомобили
Для достижения качественной очистки поступающей в двигатель смеси применяются конструкции разных форм, размеров и внутреннего наполнения.
По степени очистки ВФ подразделяются на такие категории:
- Грубой очистки. Собирают крупные частицы, насекомых, органические и механические взвеси размером свыше 50 мкм. Изготавливаются в виде сетки или циклонной камеры.
- Тонкой очистки. Задерживают мельчайшую взвесь, включая мучную и цементную пыль, частицы РМ2.5, споры растений и грибка. Делается из плотной материи с высокими пропускными свойствами.
Форма бывает следующая:
- кольцевая;
- панельная;
- цилиндрическая.
Различаются ВФ по вариантам наполнения. От свойства материала зависит, насколько хорошо он будет задерживать загрязнения и срок службы изделия.
Внутрь корпуса изделий вставляются такие материалы:
- Пропитанная водостойким составом бумага. Для увеличения эффективности бумага складывается во множество слоев.
- Нетканая пористая синтетическая ткань. Цена изделия выше, но и качество его работы лучше. Ткань прочнее и задерживает больше мусора.
- Волокна полимерного пластика. Применяется прессовка, вследствие чего получается плотный композит с микроскопическими порами.
Степень очистки составляет 99,5% у бумаги, 99,9% у тканей и полимера.
Преимущества и недостатки
Загрязненные фильтр из синтетической ткани
Перед тем как заменить воздушный фильтр, следует ознакомиться с достоинствами и недостатками каждой категории продукции.
Изделия с бумагой внутри эффективно задерживают практически все типы загрязнений, стоят недорого, не нуждаются в утилизации. Минус в том, что под давлением мембрана может порваться и весь собранный и новый мусор попадет в двигатель.
Тканевые ВФ более эффективны и надежны. Они прочные и водостойкие, заданные параметры изготовления обеспечивают фиксированный размер пор. Недостаток только в высокой стоимости и потребность в утилизации.
Полимерные наполнители устойчивы ко всем видам воздействия, но сфера их применения ограничивается грубой очисткой. Кроме этого, пластик нужно сдавать на переработку, так как он практически не разлагается.
Обновление воздушных фильтров
Последствия загрязненного воздуха в салоне для организма
Временной интервал замены ВФ прописан в сервисной книжке автомобиля и определяется в месяцах или пробеге. Стандартный регламент прописывает менять эту деталь 2 раза в год или каждые 10000 км пробега. Более частая замена потребуется при эксплуатации машины на грунтовых дорогах или в условиях загазованного мегаполиса. Уменьшает срок службы воздушного фильтра влага. Даже одна поездка во время дождя может полностью вывести изделие с бумажным наполнителем из строя.
Чтобы поменять воздушный фильтр нет необходимости ехать на СТО. Это достаточно простая процедура, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Кожух ВФ обычно находится над двигателем в доступном месте. Нужно снять с него крышку, достать старый и установить в посадочное гнездо новый фильтр. Остается закрепить крышку на месте и проверить правильность ее крепления.
Как поменять воздушный фильтр?
Ваш автомобиль нуждается в воздухе, так же как и в топливе, однако, окружающий воздух содержит микрочастицы, а на дороге немало пыли, поэтому воздух в автомобиль поступает через воздушные фильтры, которые удерживают в себе пыль и насекомых. Регулярная замена или очищение воздушного фильтра через рекомендуемые производителем автомобиля интервалы времени будет позволять воздуху протекать свободно, и Ваш автомобиль буде всегда находиться в отличном состоянии. Воздушные фильтры стоят недорого, и их довольно быстро поменять, так что Вы сможете сделать это плановое техническое обслуживание самостоятельно. Итак, как же поменять воздушный фильтр?
1. Прежде всего в случае замены необходимо приобрести такой же фильтр, который установлен в Вашем автомобиле. Обратитесь к руководству пользователя или к консультанту магазина автозапчастей, если Вы нуждаетесь в помощи при поиске нужной модели фильтра.
2. Поставьте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.Включите первую передачу (механическая коробка передач) или паркинг (автоматическая коробка передач) и выключите зажигание.
3. Откройте капот и зафиксируйте крышку капота рычагом.
4. Найдите корпус воздушного фильтра. Он, как правило, на большинстве моделей автомобилей расположен на верхней части двигателя. Только помните, что, если Вы перед этим ездили, то некоторые узлы под капотом могут быть очень горячими.
На старых автомобилях с карбюраторами фильтр, как правило, находится под громоздкой, круглой крышкой из пластика или металла. Более новые автомобили с системой впрыскв топлива, как правило, имеют квадратный или прямоугольный корпус воздушного фильтра, который можно найти немного от центра между передней решеткой радиатора и двигателем.
5. Снимите крышку воздушного фильтра. Ослабьте хомут, который закрепляет воздуховод. Выкрутите все винты, крепящие крышку воздушного фильтра. Некоторые модели имеют барашковые гайки, другие воздушные фильтры просто зажаты с системой быстрого освобождения (клипсами). Положите винты и другие мелкие части воздушного все вместе в безопасном месте, так чтобы Вы могли найти их позже. Потяните крышку из воздуховода и поднимите ее вверх так, чтобы она оторвалась от нижней части корпуса.
6. Выньте воздушный фильтр. Теперь Вы можете увидеть круглый или прямоугольный (чаще прямоугольный) фильтр, состоящий из хлопка или бумаги. Фильтры имеют резиновый ободок, который изолирует фильтр от его корпуса. Просто поднимите фильтр из корпуса.
7. Очистите корпус воздушного фильтра. Подключите воздушный шланг к компрессору или просто возьмите пылесос, чтобы продуть пыль в фильтре. Перед этим накройте идеально чистой тряпкой без торчащих волосков или куском резины конец воздуховода, чтобы туда не попадала пыль и грязь во время продувки.
8. Конечно, лучше заменить старый фильтр новым. Просто вставьте новый фильтр в корпус резиновым ободом вверх. Убедитесь, что края уплотнены резиновым ободом.
9. Установите на место крышку воздушного фильтра. Затем аккуратно в обратной последовательности установите воздуховод к фильтру. Убедитесь, что он закрепился на прямо и надежно, в противном случае Вы можете изменить характеристики работы двигателя. Затяните все винты или зажимы и проверьте, что Вы поставили все обратно вместе. После этого закройте капот.
10. После первой поездки рекомендуется проверить фильтр и его обод на загрязненность — если грязь остается на ободе, то это значит, что он лег неплотно в корпус.
Рекомендуется заменять фильтр каждые 50 000 км или примерно раз в год, хотя, в зависимости от марки и модели авто, а также от условий езды и климата местности данный диапазон может меняться. Так, если вы ездите в пыльном месте, то фильтр будет чаще нуждаться в замене.
Всё ещё не уверены, как именно выглядит воздушный фильтр в Вашем автомобиле, где он находится или как снять крышку? Если у Вас нет руководства пользователя или в нём не указана такая инструкция, то Вы можете найти копии руководства по техническому обслуживанию для Вашего автомобиля в интернете.
Ниже Вы можете посмотреть ряд видеороликов с инструкцией о том, как заменить воздушный фильтр на наиболее популярных марках и моделях авто.