Материал короба для сабвуфера: Рассмотрим подробно из чего лучше сделать короб для сабвуфера

Содержание

Короб для сабвуфера из дсп. Мдф фанера для саба

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 67 Опубликовано 28.12.2018

Сабвуфер – мощная акустическая система, предназначенная для воспроизведения низких частот. Обычно применяется в автомобильных музыкальных центрах. Основу акустики составляет басовый динамик. Некоторые модели имеют мощность несколько сотен ватт, поэтому требуют прочного и надёжного корпуса. Многие автолюбители предпочитают делать корпус для динамика самостоятельно. Для этого можно использовать материалы мебельного производства. Наибольшее распространение получили следующие продукты:

Фанера
МДФ
ДСП

Они отличаются друг от друга некоторыми механическими свойствами. Все материалы легко обрабатываются, и изготовление короба не требует применения специальных инструментов. Многих интересует, из какого материала сделать сабвуфер. Для этого нужно знать сравнительные характеристики продуктов, их достоинства и недостатки.

Фанера или ДСП для сабвуфера

Чтобы правильно выбрать материал для изготовления корпуса нужно знать основные требования к изделию. Мощная динамическая головка воспроизводит низкие частоты, лежащие в диапазоне 30-60 Гц, поэтому самым важным в ящике для такого динамика является жёсткость и прочность. Фанера для сабвуфера считается оптимальным материалом. Есть специальный влагостойкий тип фанеры, который не расслаивается даже при сильной влажности и повышенной температуре. Фанера отличается хорошими акустическими свойствами, легко обрабатывается, а корпус низкочастотной системы из неё надёжен и не подвержен разрушению от вибрации и тряски.

У фанеры есть один существенный физический недостаток. При большом размере корпуса фанерные стенки начинают «звенеть», поэтому при изготовлении ящика из фанеры нужно устанавливать рёбра жёсткости. Кроме того, сложно найти фанеру толщиной свыше 16 мм, поэтому стенки корпуса иногда приходится склеивать из двух пластин, что повышает трудоёмкость работы. Фанера для корпуса сабвуфера практически не поглощает влагу, так как шпон хорошо пропитывается эпоксидной смолой.

ДСП или древесно-стружечная плита недорогой материал для изготовления короба. Выпускается разной толщины и плотности. Является распространённым материалом для изготовления недорогой мебели, поэтому выбрать и распилить лист ДСП на заготовки для корпуса сабвуфера можно в любой мебельной компании. Этот материал дешевле фанеры, но обладает серьёзными недостатками.

Древесно-стружечная плита, особенно низкого качества, сильно поглощает влагу, при этом материал становится рыхлым и корпус низкочастотной акустики может просто рассыпаться. Особенно быстро это происходит в местах соединения стенок с помощью шурупов. От вибрации и влаги ДСП теряет прочность, и саморезы выкручиваются из посадочных мест. Даже при отсутствии влаги сильная вибрация может стать причиной разрушения конструкции. Древесно-стружечную плиту рекомендуется использовать для изготовления короба для сабвуфера только при небольшой мощности динамика.

Какой материал лучше для короба сабвуфера

Если сравнивать материалы для ящика сабвуфера по всем характеристикам, то наиболее дорогим и качественным будет корпус из многослойной фанеры. Самым бюджетным будет короб из древесно-стружечной плиты,но его надёжность и долговечность находится под вопросом. По всем параметрам, МДФ занимает промежуточное положение между многослойной фанерой и древесно-стружечной плитой.Короб для сабвуфера из МДФ прочен, надёжен и не имеет резонансного дребезга.

МДФ или мелкодисперсная фракция представляет собой мельчайшие отходы после обработки дерева. Частицы прессуются при высоком давлении и температуре с добавлением карбамидной смолы. Материал отлично подходит для изготовления корпусов акустических систем. МДФ для сабвуфера имеет однородную и плотную структуру, легко обрабатывается, не впитывает влагу и не расслаивается. Для изготовления короба лучше всего использовать материал толщиной не менее 18 мм. Он не резонирует и хорошо удерживает крепёжные элементы. Недостатком любого материала, где используются пропиточные смолы, является вес, поэтому ящик для мощного сабвуфера может весить 40-60 кг.

Из какого материала делать сабвуфер

Если есть возможность выбора, МДФ или фанера для сабвуфера, то лучше использовать фанеру. Она прочнее мелко-дисперсной фракции и совершенно не боится воды. Фанерный короб можно собирать на любых крепёжных элементах, поскольку вибрация корпуса никак не скажется на прочности конструкции. Корпус из МДФ подойдёт для громкоговорителей средней и большой мощности. Переднюю стенку лучше сделать двойную, то есть при толщине стенок 18 мм, передняя панель для крепления динамика должна иметь толщину 36 см. Электродинамическую головку рекомендуется крепить на закладных элементах, а не на саморезах.

Какой материал использовать для изготовления короба под сабвуфер

Лучшим, с точки зрения прочности короба и звука — это многослойная фанера. Из существующих нескольких сортов фанеры, не каждая подойдет для нашего короба. Например фанера с низкими свойствами плотности повлечет за собойискажения в звуке.

А для высочайшего качества звука проффесионалы используют многослойную (12 слоев) фанеру, при изготовлении которой используют корабельную древесину или дерево березы. Этот материал будет лучшим для изготовления коробов и подиумов с минимальным искажением звука, а то вовсе и без искажений.

Эта фанера обладает достаточной плотностью.В качестве примера взять плотный материалдревесностружечной плиты (ДСП) и древесноволокнистой плиты (MDF) она значительно легче.

Многослойную фанеру можно с легкостью обрабатывать,с точки зрения шурупозакручивания — не трескается , не расслаивается. Короче говоря это отличный материал для изготовления сабвуфера.

Материал для сабвуфера- Фанера или ДСП ?

Мы знаем , что фанера при толщине 12 мм обладает хорошими резонансными характеристиками, чем фанера 16 мм других пород дерева. Хочу напомнить, что короба больших объемов из этой фанеры звенят.

Древесностружечные плиты. Сегодня их применение является высоким показателем в мире автозвука. На рынке можно встретить плиты ДС самых разных сортов, но при изготовлении корпусов сабвуфера рекомендуется использовать ДСП, имеющую самую большую плотность.

Правда, такие плиты по весу тяжелее других, но они легче поддаются обработке и лучше звучат. ДСП при толщине 16 мм, пожалуй, самый лучший материал, когда изготавливаются мощные низкочастотные акустические системы, благодаря ее высокой плотности и слабым резонансным качествам.
ДСП относится к недорогим легкодоступным материалам. Правда, этот материал обладает существенным недостатком, он боится влаги, легко ее впитывает и разбухает. Поэтому корпус из ДСП следует после изготовления сразу окрасить. Так же ДСП с большим трудом поддаются обработке дисковыми или ленточными пилами.

Итог:

— Фанера – хороший материал, но дороговат, и при больших объемах звенит, надо ставить ребра жесткости.
— ДСП дешевле и имеет большую жесткость.

Из чего лучше делать короб для сабвуфера

Какой материал использовать для изготовления короба сабвуфера.

Как же собрать короб для сабвуфера? А главное из чего? Нужно четко понимать одну простую вещь, давление, создаваемое внутри корпуса при работе динамика, похоже на воду, которая проникает в любую трещину. Здесь смысл в том, что нужно не допустить просачивание воды, только вместо воды у нас воздух.

Первым делом, стоит разобраться, из какого материала будет изготавливаться короб. Только один материал готов нас устроить и, конечно же, это дерево. Самый лучший вариант – фанера. Легко обрабатывается, не подвержена внешним воздействиям в сравнении с ДСП. А именно, разбухание при попадании большого количества воды. Воду конечно на короб лить никто не собирается, но это к слову преимуществ. Самое главное это то, что фанера физически крепче стружечной плиты.

ДСП:Фанера:

Следующий вариант – ДСП. Фанера это листы, склеенные между собой, а ДСП это стружка, которую под прессом преобразуют в плиту. Дело в том, что такую плиту выбирают из-за доступности. Во первых она дешевая, во вторых практически вся мебель изготовлена из нее, к тому же, можно просто разобрать не нужный шкаф и использовать листы. Для бюджетных систем это идеальный вариант. По звуковым свойствам ДСП лучше, чем фанера, но как только в дело вступают более мощные системы, фанера выходит на первое место.

К сожалению, стружечную плиту при высоких мощностях гнет. Иногда ломает и крошит места соединения болтов, которые крепят корзину. Примерная мощность динамиков используемых в коробах из ДСП, восемьсот – девятьсот ватт в номинале. Грубо говоря, до киловатта максимум. Никто не дает гарантий, что даже при таких мощностях всё будет работать на должном уровне, поэтому если есть фанера, использовать лучше ее.

Общие параметры:

Толщина стенок не меньше полутора – двух сантиметров. Лицевую часть, на которой находится динамик, следует сделать двойной. Если короб большой, и при включении одна из стенок начинает вибрировать, тогда внутри стоит поставить распорки. Обычно вибрация будет там, где стенка не имеет опоры. Герметизировать обязательно все стыки, возле трубы (если порт труба) то же самое.

Как скреплять стенки:

Крепить нужно шурупами. Перед этим просверливаем отверстие тонким сверлом, чтобы шуруп закручивался ровно. По желанию можно утопить шляпку.

Для достижения прочности короба, две стенки: переднюю (лицевую) и заднюю, крепим следующим образом как показано на рисунке:

Лицевая сторона состоит из двух стенок скрепленных между собой. Это выполнено для повышения прочности. Если динамик маломощный, допустимо не делать лицевую сторону из двух стенок, можно обойтись и одной.

На этом всё! Удачного сабостроения!

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Материал для корпуса сабвуфера | какой выбрать ⋆ Doctor BASS

Материалы для изготовления сабвуфера

Выбор материала для изготовления является важным этапом в процессе построения. На этой странице разберем какой лучше материал для корпуса сабвуфера и как правильно его выбрать. Главные требованиях к коробу — он должен быть жестким, герметичным и не иметь резонансов. К примеру премиумные домашние колонки очень тяжелые для своего вида, это как раз для повышения этих трех качеств.

Идеальным материалом для сабвуфера был бы гранит или что-то подобное, но разумеется автозвук не может себе этого позволить — это касается веса и сложности обработки. Поэтому в качестве материалов используются: ДСП, фанера, МДФ, стеклоткань. Толщину материала следует выбирать исходя из объема корпуса — чем больше, тем толще для сохранения крепости, при этом для листового материала принимайте за минимум 18 мм. Исключение может составлять ЧВ, в котором благодаря большому количеству перегородок набирается хорошая жесткость, для него можно использовать материал от 16 мм.

ДСП

ДСП — древесно стружечная плита. Используется в основном в готовых корпусных сабвуферах низкого качества, для удешевления производства. Не рекомендуем использовать для изготовления короба хорошему сабвуферу. Прочность ДСП намного ниже любой цельной или клееной древесины, плита имеет низкую твердость, резонирует на низких частотах и может выкрашиваться при сборке. Сделанный из ДСП короб будет «раздувать». Тем более, не нужно собирать сабвуфер из мебели, особенно из дверей старого шкафа (если конечно это не ради забавы), ведь к предыдущим минусам добавиться «звонкость» , что очень не желательно.

Бедный шкаф

Фанера

Фанера (древесно слоистая плита) — многослойный материал, который изготавливают путём склеивания подготовленного шпона. Чтобы повысить прочность слои накладывают так, чтобы волокна древесины были строго перпендикулярны предыдущему листу.

Самый популярный материал для самостоятельного изготовления сабвуфера. Бывает: строительная, промышленная, упаковочная, мебельная и конструкционная. Использовать лучше мебельную, если повезет найти конструкционную — вообще здорово.

Фанера имеет высокую прочность, легко поддается обработке, при достаточной толщине придает хорошую жесткость корпусу, но может расслаиваться при сборке.

МДФ

Древесноволокнистая плита средней плотности (Medium Density Fibreboard, MDF) — изготавливается методом сухого прессования мелкой древесной стружки при высоком давлении и температуре. Очень хорошо подходит как материал для корпуса сабвуфера и акустических колонок в общем, так как имеет однородную структуру, хорошо поглощает звук и легко обрабатывается. Отличается высокой плотностью и хорошо держит саморезы. Короб из МДФ достаточной толщины получается глухим, прочным, не имеющим резонансов.

Стекло ткань

Стеклоткань используют для изготовления сабвуферов стелс либо для придания нестандартных форм частям корпуса. Тканью обкладывают форму, пропитывая полиэфирной смолой. С помощью такого материала достаточно сложно набрать нужную толщину, по этому нужно использовать дополнительные ребра жесткости. В целом изготовление такого корпуса — процесс трудоемкий, но результат в эстетическом плане того стоит.

Часто звучит вопрос: «Есть смысл переделывать заводской корпус для сабвуфера?». Если переделать заводской корпус бюджетного саба — улучшение будет и это будет слышно. Но, так как динамик скорее всего плохенький, то он и ограничит степень улучшения.

Для качественного сабвуфера — выбирайте подходящий материал. Удачи в построениях!

Читать еще:

Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

doctorbass.ru

короб для сабвуфера часть 1 — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Давно загорелся идееё установить в машину НЧ динамик, но никак не мог этого сделать по разным причинам. И вот когда созрел для этого дела стал подбирать варианты. Изначально в планах было купить готовый саб с коробом и подключить его к усилителю(который тоже хотел купить). Но спустя время все таки решил делать его самостоятельно, так как работа эта мне лично доставляет удовольствия. Перед тем как начать этот «завораживающий для меня процесс»я начал искать инструменты. Для начала заглянул в гараж и нашел некоторые вещи которые мне были нужны.
Это:
1)шуруповерт

шуруповерт

очень удобная вещь
2)

пистолет с жидкими гвоздями

Ну и это все что я нашел в гараже.
Следующим этапом была поездка в строительный магазин, там было приобретено
1)

Саморезы

По дереву, в моем случае 650 шт так как желеть их не стоит
2)

Электролобзик

Пилить пилой наверно крайне не удобно, потратьте 1500 тысячи и не мучайтесь, в хозяйстве пригодится)
3)

Шумоизоляция акустическая

В моем случае ушло 6 листов(короб на 60 литров)
4)так же была куплена черная краска для придания красоты фазоинверторной щели.
5) ну и конечно необходимый нам материал это ФАНЕРА, я взял 18мм, размера 1,5х1,5 метра(мне хватило)
Далее снарядившись всем эти мы ~~пилим~~ идем в гараж.

рабочий процесс

Размечаем на фанеры размеры будущего саба и выпиливаем их лобзиком

процесс скрутки

Скручиваем саморезами предварительно пройдя по стыкам жидкими гвоздями, дабы убрать щели.

несущие стенки

Скручиваем несущие стенки и обклеиваем их шумоизоляцие дабы улучшить звуковые свойства нашего саба.

плотно прикладывая угля шумки друг к другу

Далее берем кисточку и черную краску и красим фазоинвертор с внутренней стороны для того чтобы не было видно фанеру

красота будет=)

тоннель заранее проложил шумкой, в дальнейшем будет неудобно

Так же красим противоположную часть фазоинвертора

чернота=)

Ну и наживляем переднюю стенку в которую будет вкручена сама головка и уходим домой с нетерпением ждать когда же привезут главный компонент-сабвуфер

Грозно?))

P.S Всем спасибо за внимание, и простите за много букав старался как можно тщательней объяснить
P.S 2 Модель сабвуфера пока говорить не буду, оставлю это тайной.
Построение еще не окончено, мы всего лишь ждем головку, продолжение следут.

www.drive2.ru

О коробе для СаБа — Лада 2110, 2006 года на DRIVE2

И так, дорогие «коробостройщики», для тех кто не нашел или еще не интересовался из чего же строить свой будующий саб: ФАНЕРА или ДСП, посвищается!

Известно, что фанерный лист при толщине 12 мм обладает лучшими резонансными характеристиками, чем доски толщиной 16 мм разных пород дерева.
Но необходимо взять на заметку, что изготовленные из этой фанеры БОЛЬШИЕ корпуса ЗВЕНЯТ. Она просто не приемлема при изготовлении корпусов, имеющих большие плоские пролеты. Самый лучший для нее вариант, когда необходимо сделать не большой короб.Отрицательной чертой многослойной фанеры является то, что она сама по себе представляет дефицитный и дорогой материал.

Древесностружечные плиты. Эти изделия сегодня относится к самым распространенным материалам. В магазинах и на рынке можно встретить плиты ДС разных сортов, но при изготовлении корпусов рекомендуется использовать ДСП, имеющие самую большую плотность. Правда, такие плиты по весу тяжелее других, но они легче поддаются обработке и лучше звучат. ДСП при толщине 16 мм, пожалуй, самый лучший материал, когда изготавливаются мощные низкочастотные акустические системы, благодаря ее высокой плотности и слабым резонансным качествам.
ДСП относится к недорогим легкодоступным материалам. Правда, этот материал обладает существенным недостатком, он боится влаги, легко ее впитывает и разбухает. Поэтому корпус из ДСП следует после изготовления сразу окрасить. Так же ДСП с большим трудом поддаются обработке дисковыми или ленточными пилами.

Фанера:
(+) Легко поддаётся обработке
(+) Не так реагирует на влагу как ДСП
(+) Отличные резонансные характеристики
(-) При больших объемах звенит
(-) Дорогой материал
И Мне кажется не так мягко звучит, как большой корпус из ДСП (ИМХО)

ДСП:
(+) Дешевле
(+) Не звенит
(+) Хорошие резонансные характеристики, но хуже чем у фанеры!
(-) Боится влаги (хотя при помощи покраски это всё решимо!)
(-) Тяжело поддаётся обработке

Так что же лучше? Мне кажется тут решает каждый сам, для себя, исходя из размера короба и существующих у Вас финансов!
Мое мнение- если делать не большой короб, то однозначно из фанеры, а большой из ДСП, но это лишь мое мнение, на которое повлияли куча разных статей в интернете, отзывов и свой, пока, небольшой опыт!

Для изготовления своего 45 литрового короба, я буду использовать ДСП!
Кому будет интересно подписывайтесь и следите за новостями.
Всем спасибо!

www.drive2.ru

ТИПЫ КОРПУСОВ ДЛЯ САБВУФЕРА — DRIVE2

ТИП КОРПУСА САБВУФЕРА — ЗАКРЫТЫЙ ЯЩИК (ЗЯ)

Варианты установки сабвуферного динамика

закрытый ящик ЗЯЭто наиболее простой в изготовлении тип акустического оформления. Колебания в таком ящике находятся в закрытом объеме и в конечном итоге гасятся. Поскольку звуковая волна это энергия, то затухая она превращаются в тепло. И хотя количество этого тепла невелико — оно все же оказывает влияние на характеристики акустической системы.

Для предотвращения этого эффекта ЗЯ заполняют изнутри звукопоглощающим материалом (вата или синтепон), который, поглощая звук поглощает и тепло. Повышение температуры воздуха становится намного меньше и динамику «кажется» что позади него существенно больший объем, чем на самом деле. На практике таким способом удается добиться увеличения «акустического» объема ящика по сравнению с геометрическим на 15-20%.

закрытый ящик для сабвуфераПри всей простоте конструкции закрытого ящика, он обладает многими достоинствами. Во-первых, простота расчета. Здесь есть всего один параметр — объем. Во-вторых, существенно снижает вероятность перегрузки динамика и его механических повреждений. В-третьих, при грамотном выборе параметров сабвуферной головки и объема корпуса — закрытый ящик не имеет равных в области характеристик, определяющих субъективное восприятие басовых частот.

Если все так хорошо, зачем нужны остальные типы акустического оформления? Подвох один — КПД. У закрытого ящика он наименьший по сравнению с любым другим типом акустического оформления. Чем меньше сделать объем ящика, тем меньше будет его эффективность.
ТИП КОРПУСА САБВУФЕРА — ФАЗОИНВЕРТОР (ФИ)
фазоинвертор ФИВ фазоинверторе часть энергии, которая в закрытом ящике «ставится к стенке» используется в мирных целях. Для этого внутренний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, заключающим в себе некоторую массу воздуха. Величина этой массы выбирается таким образом, чтобы, в сочетании с упругостью воздуха внутри ящика создать вторую колебательную систему, получающую энергию от тыльной стороны диффузора и излучающую ее куда нужно и в фазе в излучением диффузора. Такой эффект достигается в не очень широком диапазоне частот, но в его пределах к.п.д. существенно возрастает.

ФИ ящик для сабвуфераПомимо более высокого к.п.д. фазоинвертор обладает еще одним достоинством — наличие здоровенной прорехи в корпусе громкоговорителя может сдержать движение диффузора и вблизи частоты настройки значительно уменьшается амплитуда колебаний диффузора. В рабочем диапазоне фазоинвертор создает для динамика совершенно тепличные условия, причем точно на частоте настройки амплитуда колебаний минимальна, а большая часть звука излучается тоннелем. Допустимая подводимая мощность здесь максимальна, а искажения, вносимые динамиком — наоборот, минимальны.

Фазоинвертор капризен к выбору параметров и настройке, поскольку выбору, под конкретный динамик, подлежат три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель часто делают так, чтобы можно было регулировать длину тоннеля, меняя частоту настройки.
ТИП КОРПУСА САБВУФЕРА — ПОЛОСОВОЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ (BANDPASS)
полосовой громкоговоритель bandpassЕсли закрытый ящик и фазоинвертор — акустические фильтры верхних частот, то полосовой — объединяет в себе фильтры верхних и нижних частот. Простейший полосовой громкоговоритель — одинарный 4-го порядка. Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и второго, снабженного тоннелем, как у фазоинвертора (передняя камера). Динамик установлен в перегородке между камерами так, что обе стороны диффузора работают на полностью или частично замкнутые объемы — отсюда и термин «симметричная нагрузка».

Из традиционных конструкций, бандпасс — чемпион по эффективности. Эффективность прямо связана с шириной полосы пропускания. Частотная характеристика полосового громкоговорителя имеет вид колокола.

ящик бандпас для сабвуфера
Бандпасс — капризен в расчете и трудоемок в изготовлении. Поскольку динамик закопан внутри корпуса, приходится идти на ухищрения по сборке ящика, чтобы наличие съемной панели не нарушало жесткости и герметичности конструкции. Импульсные характеристики тоже не из лучших, в особенности при широкой полосе.

Чем же это компенсируется? Прежде всего — высочайшим к.п.д. Во-вторых — весь звук излучается через тоннель, а динамик полностью закрыт. При компоновке такого сабвуфера открываются немалые возможности для установки его в автомобиль. Достаточно найти небольшое местечко на стыке багажника и салона, где может разместиться жерло тоннеля — и путь мощнейшим басам открыт.

www.drive2.ru

Как сделать короб для сабвуфера — Hyundai Accent, 1.5 л., 2010 года на DRIVE2

шуруповерт

очень удобная вещь
2)

пистолет с жидкими гвоздями

Саморезы

По дереву, в моем случае 650 шт так как желеть их не стоит
2)

Электролобзик

Пилить пилой наверно крайне не удобно, потратьте 1500 тысячи и не мучайтесь, в хозяйстве пригодится)
3)

Шумоизоляция акустическая

рабочий процесс

Размечаем на фанеры размеры будущего саба и выпиливаем их лобзиком

процесс скрутки

Скручиваем саморезами предварительно пройдя по стыкам жидкими гвоздями, дабы убрать щели.

несущие стенки

Скручиваем несущие стенки и обклеиваем их шумоизоляцие дабы улучшить звуковые свойства нашего саба.

плотно прикладывая угля шумки друг к другу

красота будет=)

тоннель заранее проложил шумкой, в дальнейшем будет неудобно

Так же красим противоположную часть фазоинвертора

чернота=)

Грозно?))

www.drive2.ru

FAQ по изготовлению сабвуфера типа «Стелс» — Сообщество «Стеклопластик» на DRIVE2

Доброго времени суток уважаемые любители стеклопластика и качественной музыки. Сегодня, на примере Mitsubishi Lancer X будет рассмотрено построение сабвуфера типа «Стелс» в левое крыло.

Так как людей, которые хотят построить, но не знают технологию и/или как правильно пользоваться материалами, очень много, поэтому данная статья претендует на звание Пошаговой инструкции для новичков! (одобрено владельцем сообщества)

ВАЖНО! Если кому то лень читать, смотреть или еще что то, просто пройдите мимо и не задавайте потом вопросов, которые здесь будут раскрыты. Все материалы вы можете найти рынке.

Итак, начнем.

Вы захотели построить сабвуфер типа «Стелс».

Прежде чем начать работу, нужно основательно закупиться а именно:

Смола полиэфирная IPP — 3 кг. (с запасом)
Стекломат 300 гр./м2 — 3 упаковки (с запасом)
Скотч малярный — 2 шт. Широкий
Кисти 2.5-3 см. шириной — 5-7 шт. (объясню ниже зачем и почему такая ширина кисти)
Ткань Лайкра — 1м.
Ткань Карпет — 1м.
Клей 88 — 1 банка (900гр. вроде)
Клей «Момент» — 2 тюбика
Резиновые перчатки — 3-5 пар. Это Ваша безопасность.

Теперь у нас есть все, что бы начать работу.

ЭТАП №1. Разборка багажника и подготовка к началу работы

Разбираем багажник, выкидываем ВСЕ! Для доп. аккуратности оклеиваем бампер и элементы, находящиеся в непосредственной близости от места проведения работ кузовных элементов бумагой, тканью, полиэтиленовой пленкой и т.д. Отдирать смолу потом неблагодарное и очень тяжкое занятие.

Берем малярный скотч. Оклеиваем место под ламинирование. Стараемся сделать так, что бы труднодоступные места, такие как область задних фонарей, верхняя часть, не стали проблемой при вытаскивании заготовки из багажника.

примерно вот так должно выглядеть подготовленное место

ВАЖНО! Не допускайте неплотного прилегания слоев скотча друг к другу! Если вы допустите такую оплошность, то впоследствии смола будет затекать в эти щели и потом отодрать скочт от заготовки будет очень сложно.

ЭТАП №2. Начало работы

С первым этапом справились. Все самое интересное впереди.

Стекломат. Мы купили стекломат плотностью 300гр./м2. Вскрываем упаковку. Разворачиваем рулон. Нарезаем небольшими квадратиками. Примерно 10х10 см. Стекломат имеет свойство расслаивания. Берем 5-7 таких кусочков и расщепляем их на 3 части. Возьмите в руки кусочек и вы сразу поймете как это сделать.

Итак, у нас получились стекломаты разной плотности. 300 и 100гр.
Разводим смолу. Скажу лишь то, что большое кол-во разводить ненужно. разведите сначала 100-150гр. этого будет вполне достаточно. Как правильно приготовить смолу рассказывать не буду. На банке есть инструкция.

И вот у нас все готово!

Берем кисть. Намазываем небольшую площадь примерно 15х15см. Зачем это нужно? Это что то вроде клейкого слоя, что бы правильно разместить стекломат. Накладываем на эту область стекломат плотностью 100гр. и пропитываем. Повторяем процедуру по всей площади.

Главное не спешить

К слову сказать, не мажте слишком много. Смола нам еще будет нужна. По поводу кисти. Если бы мы взяли широкие кисти, то был бы очень большой перерасход смолы. Проверено! А перерасход=зря потраченные деньги. оно нам не надо.

Ну а пока вы это все читали, этот слой уже подсох. Если Вы хотите высушить побыстрее, то можете использовать фен строительный или иные аппараты. Главное не ставить слишком близко поток воздуха!

25-30 см. расстояние вполне хорошее

ЧАСТЬ №3. Обработка заготовки

Если вы все правильно сделали и первый слой высох, то можете без опаски доставать свою заготовку из багажника. Следует заметить, что корпус заготовка еще не очень крепкая. И применять грубую мужскую силу не следует. Лучше аккуратненько вытаскивайте.

Вытащили? Хорошо. Теперь нам нужно набрать толщину. Вне багажника это делать гораздо удобнее и быстрее.

Сначала отделяем весь скотч с заготовки. Берем стекломат плотностью 300 (впоследствии все делаться будет только этой плотностью) и набираем толщину. 2-3 слоя вполне достаточно. НАБИРАТЬ ТОЛЩИНУ ТОЛЬКО С ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ! Иначе просто потом не влезет в багажник

Главное не торопиться и не слишком много разводить смолы

Оставляем сохнуть. Нужно что бы высохло основательно.

Теперь мы должны прикинуть Нашу заготовочку в багажник. Я надеюсь вы сообразили, что с багажника нужно уже было так же отодрать весь скотч и все остальное. Прикидываем, все стало хорошо. Кое где что то где то цепляет или не вмещается. Это нормально. Поставили в крыло. Берем маркер и очерчиваем линию по которой мы будем обрезать нашу заготовку.

ВНИМАНИЕ! Данная операция очень вредна для вашего здоровья.

Вытаскиваем заготовку. Берем болгарку и обрезаем лишнее по линии, которую вы очертили.
Данную операцию следует проводить на улице. с респиратором и одежде. Пыль, которая будет лететь очень вредная. Заботьтесь о своем здоровье.

белая пыль очень вредна и от нее потом весь чешешься

Готово!

ЧАСТЬ №4. Придание Индивидуальности или фантазии нет предела.

После обработки еще нужно несколько раз прикинуть нашу заготовку. Да, пока что это еще заготовка. Что бы это называлось Корпусом нужно пройти данный этап.

Изготовление передней стенки позволяет проявить Вам фантазию и различные навыки.
Ее можно изготовить как плоской (из фанеры и/или ДСП), или плавной, фигурной, как ххотите называйте.

Для начала нужно определиться с размером Динамика. Думаю как выбирать динамик вам рассказывать не нужно. скажу лишь то, что бы померить объем, просто наливаете воду в заготовку. А там уже выбор за вами.

Мной был выбран динамик 12″ JBL GTO-1214.

Нам нужно вырезать кольцо. Под динамик. Вырезаем.

я вырезал из ДСП. Можно использовать фанеру, ДСП, МДФ и другие материалы

Что бы закрепить кольцо, нам нужны упоры.

Так же сделаны из ДСП. Можно сделать из направляющих для гипсокартона, различного крепежа подвесных конструкций потолков и т.д. Проявите фантазию!

Впоследствии они останутся внутри и убираться не будут. Они будут служить как доп.усиление. Выставляем кольцо на желаемый наклон, вылет и т.д.

Прикидываем в багажник. Не забывайте, что у вас еще будут и вещи в багажнике лежать. так что ориентируйтесь еще и на это.

Я крепил все на клей «момент». На картинке показан Гель. Тут ошибся я. ненужно было его брать. простой секундный нужен

очень долго сохнет

Ну и фиксируем кольцо и упоры в желаемом положении

можно использовать так же клей Титан, горячий клей либо какой нить другой быстросохнущий

Ну теперь ответственное мероприятие.

Берем Ткань «Лайкра» и натягиваем на плоскость. по периметру фиксируем ткань все тем же клеем.

Это и будет наше очертание!

Пропитываем ткань смолой. и ждем пока высохнет

Серединку можно не пропитывать. Мы ее все равно будем вырезать

Второй слой. До состояния на «отлип»

Накладываем стекломат сверху и основательно пропитываем смолой.
обратите внимание, что по бокам вам нужно усилить конструкцию. для этого, когда короб высохнет, нарежьте несколько полосок стекломата и проложите его на стык с внутренней стороны короба.

серединку так же можно не пропитывать

Ну и так же наращиваем 2-3 слоя.

обязательно сделайте прикидку в багажник

ЧАСТЬ №5. Последний бой он трудный самый

Вот и высох основательно наш Короб. Да. Теперь это полноценный короб. теперь нам нужно вырезать отверстия под терминал и (если он есть фазоинвертор).

Прик

www.drive2.ru

Сообщества › Автозвук › Блог › Первый опыт в строении короба под саб. И пару вопросов по не точной постройке написанной в расчете.

Всем привет.
прошу строго не ругать, а просто объяснить если что-то не то сделал.

Очень хороший человек Greek-VAZ рассчитал мне короб под мой динамик.
Вот что он мне дал из чего я все и начал строить:
Размеры деталей для параллелепипеда:

Передняя и задняя: 44 х 37 см.
Верхняя и нижняя: 44 х 40 см.
Боковые: 33 х 40 см.

Внутренние размеры фазоинвертора:
Диаметр: 11 см.
Глубина: 30 см.
Объём: 2,851 л.
Площадь отверстия: 95,03 см2
Частота настройки: 38,94 Гц

Внешние размеры фазоинвертора:
Диаметр: 11,2 см.
Глубина: 30 см.
Толщина стенки : 0.1 см.
Объём: 2,759 л.
Глубина внутри короба: 28 см.
[ Глубина — толщина материала короба ]
Объём, занимаемый ФИ в коробе: 2,562 л.
[ внешний объём ФИ — объём внутри стенки короба ]

Итоги расчитанных данных доступным языком
Короб с общим внутренним объёмом 52,8 л.(1,864 ft3)
и чистым: 47,741 л. (1,686 ft3) [ общий объём — внешний объём ФИ — объём корзины ]
с внешним размером 44 х 37 х 44 см.(верх: 37 см., низ: 51 см.)
из материала толщиной 2 см.
и фазоинвертор с объёмом 2,562 л. в коробе, диаметром 11 см. и полной глубиной 30 см.
с частотой настройки 38,94 Гц относительно чистого объёма и площадью отверстия 95,03 см2

вот наглядность для меня что должно было выйти

Ну вот собственно что у меня получилось:

Заготовки короба, Распилили сразу в строительном магазине

Герметиком промазывал стыки досок.

Расчет изначально был под трубу от канализации но мне еще посоветовали картонную. Но после того как сделал отверстие понял что с размером прогадал все же вернул пластик.

Процесс =))

Примерка. после чуть-чуть доработай напильником Динамик встал как в заводское отверстие без люфта.

Собственно само отверстие

Тут у нас уже ФИ поставлен

Во круг трубы намотал иззоленты чуть-чуть что бы вошло плотно. Но понял что от басса она расшатается и выпадет. принял решение вогнать 4 шурупа. Теперь рукой и силой не получается двигать. Стоит намервто.

Ну и вот собственно готово.

Ну и вот собственно готово. 2

Ну и вот собственно готово. 3

Каждую катушку решил вывести отдельно на короб, дабы играться с подключением было проще. 4ом 2ом или 1ом. Но в 1ом думаю будет не очень интересно. хотя усилок позволяет.

Естественно все прям как по бумаге у меня не получилось.
1 — Доски не нашел толщиной 2 см. либо 1.8 либо 2.2 Взял 2.2.
2 — по расчету ФИ должен войти во внутрь на 28 см, а у меня получилось только 25.5см.
Теперь думаю будит ли это кардинально влиять ? Не с играет большой роли ?
Допустим дерево подойдет, а вот ФИ не знаю. может нужно его поменять на длинее ?
3 — Поспрашивав про то какие мне на саб нужно провода мне сказали что что-бы было хорошо нужно 5 квадратов, я такого у себя не нарыл и поставил на каждую катушку по 2.5 квадрата. Длина их выходит не более 40 см. Думаю на этом расстоянии этого провода хватит. Если нет то скажите буду менять.

И сразу отвечу на вопросы что за динамик и что его будет качать.
Саб Carpower Monacor Predator-12
Усь Carpower Monacor Power-1/1000D

Выслушаю любую вашу критику по ошибкам если они есть.
Всем Бобра! 😉

www.drive2.ru

Собираем короб для сабвуфера — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Пришло время постройки короба для купленного сабвуфера.
Долго выбирал, что собрать. Очень хотел ЧВ, но из тех, что помещались в багажник классики выли довольно таки «высокие» — от 41-42 Гц. А хотелось чего-нибудь пониже. Потому пришлось пересматривать планы и выискивать ФИ. Нашёл быстро на просторах интернета кучу чертежей с разными настройками и габаритами. Исходя и того, какие жанры музыки чаще всего прослушиваются мной, выбор пал на ФИ с настройкой около 33 Гц, так как частенько слушаю довольно низкие треки.
Постройкой короба занимаюсь впервые, потому не сильно загонялся по поводу выбора материала – ДСП для первого раза, думаю, вполне подойдёт.
Перейду непосредственно к описанию процесса.
При постройке руководствовался данным чертежом. Короб пришлось немного пересчитать, так как толщина ДСП была несколько отлична от той, что на чертеже. Лицевая стенка, тыльная стенка и верхний и нижний «горизонты» из 20 мм ДСП, а боковые стенки и стенки тоннеля – 17 мм. И лицевую стенки не стал сдваивать, оставил одинарным листом.

Чертёж

Цельных листов новой ДСП у меня не имелось, как, собственно, и лишних денег на материал, потому для первого раза (с вероятностью на множество возможных косяков) использовал старый шкаф) Шкаф, кстати, приехал из Ташкента лет 30 назад, а материалу хоть бы что — чистый).

Согласно чертежу, размерил и разметил, какие листы на какие стенки сгодятся, подписал все.

Дальше долгая и кропотливая работа по выпиливанию заготовок, после которой тряслись руки и заложило уши (пользовался электролобиком). Старался пилить ровно, дабы избежать неплотного прилегания стенок друг к другу.

После того, как все стенки были готовы .начал выставлять стенки на нижнем «горизонте» (на дне), чтобы обрисовать и насверлить отверстий под крепление.

Саморезов было много, потому на количество я не поскупился)

Дальше началось самое интересное – подошло время резать отверстие под динамик. Середину вымерял рулеткой, а диаметр посадочного места «поймал» с помощью резиновой оплётки на динамике, после начертил круг циркулем.

Имея под рукой лобзик, я не решился резать ДСП вкруг, так как полотно убил бы в момент, ибо пока пилил все стенки, дерево горело в прямом смысле слова, при том, что пилил без изгибов. В общем сначала насверлил отверстий большим сверлом, потом допиливал лобзиком остатки.

Вот что получилось. Вышло довольно ровно. Сразу примерил динамик – сел он как родной, практически без «люфта».

На срезе видно, что края ДСП обгарали капитально, а какой валил дым во время резки – надо было на видео снимать)

Как и ожидалось, к концу мучений электролобзика, полотно было полностью убито.

Дальше начался процесс сборки всех заготовок в одно целое. Предварительно смазывал стыки герметиком, хотя и без того швы получались довольно плотными. Саморезов ушло много, наверно даже слишком много. Собирал короб уже по темну, потому фото делалось мало – не хотел оставлять на следующий день.

Итог. Получилось нечто, напоминающее короб для сабвуфера. Немного страшный на первый взгляд, не совсем аккуратный, разноцветный ящик). По чертежу казалось, что короб вроде бы как не большой, но когда это «чудо» стало принимать свою окончательную форму, постепенно прибавляя в размерах и весе по мере сборки, я начал сомневаться, что в багажнике у меня останется свободное место).

Пока как-то так. Позже обошью чем-нибудь. Сильно не ругайте за внешний вид – это мой первый короб, я пока новичок)
Спасибо за просмотр! Критика и подсказки приветствуются!

www.drive2.ru

Короб для сабвуфера (расчёт, подготовка) — Nissan Terrano, 2.4 л., 1987 года на DRIVE2

Пришло время заняться самым главным звеном в акустической системе в а/м Nissan Terrano, а именно изготовлением и установкой сабвуфера, изначально планировалось установить активный сабвуфер по той причине, что больших денег вкладывать в автозвук не собирался, но как оказалось это полный бред. Т.к. звука от активных сабов практически нет, вернее он есть но реальная частота звука у них начинается от 100 Гц и выше, что не соответствует моим критериям (хочется не выше 63 Гц). В связи с этим придётся делать короб своими силами.

Сабву́фер (англ. subwoofer) — акустическая система, воспроизводящая звуки низких частот, в том числе инфразвук (примерно от 5 до 200 Гц).

При расчёте короба учитывалось 3 основных (главных) критерия:
1) Небольшие размеры, т.к. автомобиль используется в основном для длительных и дальних поездках, то объём багажника должен оставаться большим)
2) Внешний вид короба должен быть простым, красивым и функциональным.
3) Частота звука должна быть не выше 63 Гц.
После поставленных целей, почитав много информации на форумах по «Автозвуку» было решено, что мне нужен короб под динамик 12″ с фазоинвертором (ФИ) объёмом не менее 50 литров, прикинув свои возможности и посидев в программе Компас-3D, были сделаны первые чертежи короба

Полный размер

Короб для сабвуфера

Полный размер

Габаритные размеры короба под сабвуфер

В это короб планируется установка динамика Alphard Magnum M12D4, поэтому расчёты я беру исходя из параметров динамика. (расчёты фазоинвертора проводил в программе Bass Port)

Расчёт фазоинвертора динамика Alphard Magnum M12D4

В целом параметры короба мне подходят, а именно:
— Короб получился не совсем большим, а именно 54 литра;
— Частота фазоинвертора с НЧ динамиком Alphard Magnum M12D4 получилась 45,18 Гц;
— Максимальная скорость воздуха 5,01 м/с, не совсем идеально, но допустимо.
Внешний вид короба я решил сделать под стиль старого чемодана, красиво и практично.

Полный размер

Внешний вид короба под сабвуфер (лицевая сторона)

Полный размер

Внешний вид короба под сабвуфер (тыльная сторона)

При выборе для перетяжки короба я взял плотный текстурный кожзам чёрного цвета, т.к. красиво и практично можно потом короб протирать влажной тряпочкой.

Полный размер

Плотный чёрный кожзам

Полный размер

Кожзам имеет небольшую текстуру, что придаёт оригинальный вид старого чемодана

Короб для сабвуфера будет находится в багажнике внедорожника и есть вероятность, что при езде по пересечённой местности он там будет произвольно перемещаться, и для защиты углов короба от сколов, было решено установить декоративные уголки для мебели.

Полный размер

Декоративные уголки для мебели

Т.к. внешний вид этих уголков не совсем красивый, было решено их отполировать с помощью абразивных шкурок разной зернистости, а в конце полировочной пастой для металлов Doctor Wax.

Полный размер

Шкурки разной зернистости для полировки уголков

Полный размер

От полированный декоративный уголок для мебели

Так же при подготовке к изготовлению сабвуфера был приобретён и доработан терминал аудио, а именно заменены аудио-разъемы с малого сечения на большой.

Полный размер

Дешевый китайски 1-725G терминал аудио Premier, круглый пластик »позолоченный»; 105мм на корпус

Полный размер

1-725G Терминал аудио круглый пластик »позолоченный» 105мм на корпус

Недостаток китайского аудио терминала Premier 1-725G заключается ещё в том что материал клемм фиксации проводов сделан из алюминия с медным напылением, что будет создавать дополнительное сопротивления при передаче сигнала для динамика, поэтому был приобретён комплект аудио-разъема Gold Plated Amplifier Terminal Binding Post Audio Plug

Полный размер

Аудио-разъем аудио или видеотехники Gold Plated Amplifier Terminal Binding Post Audio Plug

www.drive2.ru

Изготовление коробки для сабвуфера — Subaru Impreza, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Введение

В отличие от многих, никогда не комплексовал по поводу маленького багажника у Импрезы 08 года. Так как детей нет (а следовательно детского кресла) и семья не большая, то в таких условиях у хэтчбека по определению не может быть маленького багажника. В этом я убедился, делая ремонт на кухне и перевозя мебель из квартиры в квартиру. Быстро складывающиеся задние сиденья, большой проем между багажником и салоном, и никакой гигантский багажник моей бывшей Нексии не мог сравниться с возможностями перевозки всякой всячины в Импрезе Хэтче. Простой пример, вот лист фанеры хрен бы мы в седане перевезли бы, какой большой багажник бы небыл:

Одно удручало – невозможность покупки стандартного короба для саба.
Но хороший друг Airwalk, сказал «не сцы, прорвемся». Вообщем, если мне выдавать ему здесь все благодарности и респектосы, то не хватит никакого места. Достаточно сказать, что это ооочень рукастый и умный парень, который всё нижеописанное сделал сам от «А до Я». Мне лишь в редких случаях приходилось ему помогать.

И так в наличие :

1) пассивный сабвуфер 12” Kenwood KFC-W3011. Мощность номинальная – 400 Вт, максимальная — 800 Вт, пиковая мощность – 1200 Вт.
2) маленький багажник

Задача :

При немаленьком размере саба, сделать коробку, занимающую минимальное количество места в багажнике, но дающую достаточное количество объема, для реализации мощности.

Необходимый материал :

1)Лист фанеры 12 мм (примерно 2*3 метра).
2) Эпоксидная смола (флаконов 7 по итогу вышло, раза 3 подъезжали докупали)
3) Кисточки (разные и много)
4) Картон (он использовался очень во многих целях, так что на количестве не экономьте)
5) Бруски (примерно два бруска по 3 метра)
6) Монтажная пена (если хотите предать красивую форму)
7) Вибропласт (хватило одного листа, купленного в Руси)
8) Карпет (по вкусу, цвету и толщине кошелька)
9) Клей ПВА
10) Из инструмента: ножницы, канцелярский нож, карандаши, электрический лобзик, шлифовальная машинка, шуруповерт (дрель), пила, саморезы, скотч (малярный) ну и прочее необходимое по месту.

Место работ :

Личный гараж со светом и розеткой.

Процесс

1) Создание макета

Самое длительное и требовательное к мозговым функциям занятие.
С помощью картона, ножниц и скотча делается макет коробки. Из картона вырезаются куски (будущие куски фанеры), подгоняются и склеиваются между собой. каждый кусок картона подписывается, что бы потом легко было понять какой кусок фанеры с каким стыковать. Естественно, надо трезво оценивать, что возможности картона и его гибкость несколько отличаеца от свойств 12-ти миллиметровой фанеры. Так из-за того что картон тоньше мы допустили один единственный промах (который в последствии оказался даже ПЛЮСОМ) тем самым выдвинув готовую коробку к центру багажника на лишних 3-4 см ( что сами понимаете является фигней) =)

Вынимаем готовый макет, смакуем.

(на фото он самый — Airwalk)

2) Изготовление «рыбы» фанерной коробки
После создания макета, записывается какая цифра картона к какой пристыковывается, и макет расклеивается. Да-да, то, что творилось в течение нескольких часов, берется и расклеивается за 1 минуту =(
Все пронумерованные картонки раскладываются на фанере, обводятся карандашом и выпиливаются. Естественно, куски фанеры нумеруются под тем же номером, что и картон.

Дальше вспоминаем картонный макет и повторяем тоже самое, только фанерой, где вместо скотча, для соединения кусков фанеры, мы используем саморезы. Для создания жесткости коробки, все стыки фанеры прокладываются брусками и закрепляются также саморезами. При не состыковки, фанеры подпиливаются, либо подшлифовываются. В результате смакуется.

Общий вид на «мастерскую»:

Вид сзади (сбоку пристыковываем заднюю стенку):

Далее абсолютно все стыки, щелочки, да и вообще вся коробка промазывается эпоксидной смолой. Эпоксидка – вообще чумовая вещь, при застывании она становится, как дерево, тем самым скрепляя и ужесточая коробку, а так же удаляя ненужные щелочки, пропускающие воздух. При обнаружении особо больших щелей, в дело вступает офигенная штука, а именно опилки размешанные в эпоксидки. Эта масса, легко запихивающаяся в любые уголки, впоследствии засыхания не уступает цельному дереву.
В таком состоянии оставляем сохнуть, ессесно смакуя.

3) Обработка коробки

По истечению суток или более приходим вновь на стройку. Коробка обследуется на предмет оставшихся щелей и прочих изъянов. Выступающие части коробки а так же углы фанер шлифуются до придания ощущения «как попка у младенца».
Далее внутренняя часть коробки проклеивается вибропластом, дабы уменьшить вибрацию.

Еще одно необходимое действие — создание лицевой части коробки с вырезом под динамик. Так как мы решили, что одного слоя 12-ти мм фанеры не достаточно для крепления саба, были изготовлены еще две проставки под крепление, промазанные эпоксидкой и скрученные саморезами и прикрепленная к лицевой панели.
После этого крепим саму панель к коробу, промазываем эпоксидкой. В нашем случае все магазины были закрыты, а монтажная пена оказалась просрочена, поэтому коробку в таком состоянии оставили сохнуть. пойдя домой смаковать

Одно из немного в чем я принимал участие — вкручивание саморезов (пардон за непрезентабельный вид). На фотке видно, что к месту куда вставляется динамик прикреплены проставки.

Прикупив свежей пенки (кстати один баллон все же оказался плохим), мы принялись придавать коробке форму. Смачно залив все нужные места пеной, снова оставляем сохнуть.

Фотик благополучно забыли, фоткали на айфуна.

Далее вооружаемся канцелярским ножиком и приступаем к аккуратному срезанию лишней пены. Все время бегаем в багажник для примерки, посмаковав, в нужных местах снова подрезаем.
Так как один баллон попался неудачным, у нас образовались дырки, которые пришлось замазывать опилками, размешанными в эпоксидной смоле.

Придав форму, смакнув, примерив, приступаем к стадии обтяжки. Честно, я думал, что это будет самое геморойное, да и время, когда мы обтягивали уже перевалило за 22 часа вечера, но Airwalk про

www.drive2.ru

Материал для сабвуфера | Assa59.ru

Материал для корпуса сабвуфера

Материалы для изготовления сабвуфера

Фанера

Древесноволокнистая плита средней плотности ( Medium Density Fibreboard, MDF ) — изготавливается методом сухого прессования мелкой древесной стружки при высоком давлении и температуре. Очень хорошо подходит как материал для корпуса сабвуфера и акустических колонок в общем, так как имеет однородную структуру, хорошо поглощает звук и легко обрабатывается. Отличается высокой плотностью и хорошо держит саморезы. Короб из МДФ достаточной толщины получается глухим, прочным, не имеющим резонансов.

Стекло ткань

Для качественного сабвуфера — выбирайте подходящий материал. Удачи в построениях!

Читать еще:

Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

Поделки своими руками для автолюбителей

Какой материал использовать для изготовления короба сабвуфера.

Как скреплять стенки:

Какой материал для изготовления сабвуфера лучше использовать

При создании своего сабвуфера и для его качественного и громкого звучания следует учитывать большое количество важных нюансов. К примеру, какой динамик к сабвуферу вы приобрели, на сколько правильный у вас короб, хватает ли мощности усилителя, достаточно ли усилителю мощности питания и т. д.

В этой статье мы затронем один из многих вопросов, который поможет вам приблизиться к более громкому и качественному басу. А именно ответим на вопрос, из какого материала лучше всего изготовить короб для сабвуфера?

Почему сабвуфер без короба не играет?

Если мы из короба работающего сабвуфера извлечём динамики, то обнаружим, что бас, который он качественно воспроизводил, исчезнет. То есть сабвуфер без короба (акустического оформления) не играет! Почему так происходит? Сабвуфер создаёт звуковые колебания в обе стороны, т. е. вперёд и назад. Если между этими сторонами нет экрана, звуковые колебания заглушают друг друга. Но если мы поместим сабвуферные динамики в закрытый ящик, то сможем разделить переднюю и заднюю часть сабвуфера и получить качественный звук. К слову, в фазоинверторе короб работает несколько по другому принципу, он воспроизводит звук в одном направлении, что увеличивает громкость по сравнению с З/Я примерно в 2 раза.

Принцип работы сабвуферных коробов

Вы скажете, зачем нам эта муть с частотами, волнами и коробами? Ответ прост, мы хотим наглядно и просто продемонстрировать вам, как влияет материал, из которого изготовлен короб на качество конечного результата.

Что происходит если короб сделан из не качественного материала

Теперь давайте представим, что вы сделали короб из бабушкиного шкафа, т. е. применили материал ДСП, который имеет толщину всего 15 мм. После этого изготовили из него сабвуфер средних мощностей. Что получится в результате?

Из-за недостаточной толщины стенок жёсткость короба занижена. При воспроизведении звука стенки короба начинают вибрировать, т. е. весь короб превращается в излучатель, звуковые волны, которые короб резонирует, в свою очередь гасят волны, которые излучает динамик с лицевой стороны.

Помните, мы говорили, что сабвуферный динамик без короба просто не может воспроизводить бас. Так и маложесткий короб будет создавать только частичное экранирование, которое не сможет полностью удержать взаимопроникновение звуковых волн, излучаемые динамиками сабвуфера. В результате, снижение уровня отдаваемой мощности и искажение звука.

Каким же должен быть сабвуферный короб

Ответ прост. Основное требование, которому должен соответствовать сабвуферный короб, это его жесткость и прочность. Чем жестче стенки, тем меньше вибрации, которые создаёт сабвуфер при работе. Конечно, в теории идеальным будет считаться короб, сделанный из керамической плиты или отлитый из свинца с 15 см стенками, но конечно, можно считать это за бред, т. к. такие сабвуферы будут иметь не только дорогое производство, но и огромный вес.

Виды и сравнение материалов для сабвуфера.

Рассмотрим реальные варианты материалов для изготовления сабвуфера и постараемся дать небольшое заключение по каждому из них.

Фанера

Лучше влагостойкая. На наш взгляд, это один из достойнейших материалов для изготовления акустического оборудования.

Но есть и пара минусов;

Это самый дорогой материал.
Проблемно найти фанеру толщиной более 18 мм.
При большой площади стенок начинает «звенеть» (нужны дополнительные рёбра жесткости или распорки)

МДФ

Сейчас набирает большую популярность. Он является неким промежутком между фанерой и ДСП. Основной его плюс — это меньшая, чем у фанеры цена (примерно как у ДСП) хорошая жесткость (но не дотягивает до фанеры). Легко пилится. Влагостойкость выше, чем у ДСП.

Проблемно, но возможно найти, толщину более 18 мм.

Дешёвый, распространённый материал. Есть в каждой мебельной компании, в этих же компаниях можно заказать и распил. Этот короб вам обойдётся в 2-3 раза дешевле чем из фанеры. Недостатки:

Очень маленькая жесткость материала (пример про бабушкин шкаф выше).
Не влагостоек. Хорошо впитывает влагу и рассыпается. Особенно опасно если в ваш багажник попадает вода.

Как увеличить жесткость короба?

Первое, самое простое и самое очевидное. Это толщина материала, чем толще материал, тем больше жесткость. Советуем при изготовлении сабвуфера использовать материалы как минимум 18 мм, это золотая середина. Если же ваш сабвуфер имеет мощность более 1500w RMS, то не будет лишним выбрать толщину материала 20 мм и более. Если у вас возникли сложности с поиском толстостенных материалов, можно воспользоваться следующими рекомендациями.
Вариант, который добавит жесткости вашему коробу, это изготовление двойной передней стенки. Т. е. лицевой части, в которой установлен динамик. Эта часть сабвуфера больше всего подвержена нагрузке при его работе. Поэтому имея ширину материала 18 мм, сделав переднюю стенку двойной мы получаем 36 мм. Этот шаг существенно добавит жёсткости коробу. Также следует делать это при условии, что ваш сабвуфер имеет RMS(номинальную мощность) более 1500w. В случае если у вас сабвуфер на меньшую мощность, например,700w,переднюю стенку также можно сделать двойной. Смысл в этом есть, хотя эффект от таковогобудет не очень большой.
Ещё совет, используйте распорки внутри сабвуфера для добавления дополнительной жесткости. Особенно это хорошо работает, когда сабвуфер имеет большой объём. Допустим у вас в коробе стоят два 12-дюймовых сабвуфера (динамика). В середине жесткость короба будет самой маленькой из-за большой площади. В этом случае вам не помешает укрепить конструкцию и установить распорку на этом месте.

Вот и всё что мы хотели вам рассказать про материалы для сабвуфера. Если эта статья помогла вам, оцените её по пятибалльной шкале ниже.

Хотите сами попробовать рассчитать короб? Для этого вам поможет наша статья «Учимся считать короб для сабвуфера».

Корпус для сабвуфера. Формы и материалы

Материалы для корпуса сабвуфера

Многослойная фанера. Существует большое количество сортов фанеры, многие из которых не приемлемы для конструирования корпуса акустической системы. Обычная фанера недостаточно плотная и будет давать искажения звука. Многослойная фанера является отличным материалом для постройки небольших корпусных систем. Данная фанера достаточно плотная и легче ДСП и MDF. С ней легко работать, вкручивать шурупы, не опасаясь расслаивания.

Недостаток фанеры заключается в том, что большие корпуса из нее начинают звенеть. Для этого, при изготовлении корпуса для мощных сабвуферов используют фанеру толщиной не менее 18 мм, иногда стенки ящика состоят из двойного слоя фанеры. А чтобы окончательно избавиться от резонансов, внутри корпуса устанавливают растяжки и усилители.

Более подробно про постройку корпуса из многослойной фанеры в статье: как сделать корпус для сабвуфера своими руками.

Древесностружечная плита. В продаже имеются плиты нескольких сортов, но для корпусов рекомендуется ДСП самой большой плотности. Хотя высокоплотные разновидности весят больше, с ними легче работать и они лучше звучат. Высокоплотная ДСП толщиной 16 мм является, возможно, самым лучшим выбором для более мощной низкочастотной акустической системы, поскольку у нее самая высокая плотность и слабые резонансные качества.

Недостаток этого материала заключается в том, что он легко впитывает влагу и с трудом режется пилой. Корпуса из ДСП следует окрашивать, чтобы предотвратить разбухание из-за влаги.

Типы корпусов сабвуферов

Герметичные корпусы (закрытый ящик). Пожалуй, наиболее распространенной формой корпуса на сегодняшний день является герметичный корпус. Ему отдают предпочтение по причине относительной простоты разработки и конструирования.

Герметичный корпус – это корпус, который полностью изолирует внутреннее воздушное пространство сабвуфера от внешнего. Воздух внутри короба поддерживает мембрану динамика и работает как дополнительная подвеска для нее. Это позволяет динамику выдерживать большую мощность.

Диапазон излучаемых частот сабвуфера зависит от объема корпуса. Если объем короба меньше оптимального, то внутри короба давление увеличится, что приведет к срезанию некоторых частот и усилению других. Вместо чистого глубокого баса сабвуфер выдаст гулкий, ‘проваленный’. Увеличивая объем короба бас улучшается, но опять же до определенного уровня. Главная задача проектирования короба заключается в определении его оптимального объема для выбранного низкочастотного динамика.

На практике часто случается так, что сначала конструируется короб, исходя из ограничений свободного пространства в багажнике автомобиля, а затем подбирается динамик под внутренний объем этого короба. На далее рисунке изображен график, по которому можно определить приблизительный объем внутреннего пространства корпуса для данного диаметра динамика.

Фазоинверсные корпусы сабвуферов широко применяются в домашних акустических системах. В настоящее время фазоинверсные или вентилируемые корпуса получили широкое распространение и в автомобильных аудиосистемах. Эта форма корпуса уникальна тем, что фазоинвертор (вентиляционный канал) помогает в воспроизведении наиболее низких частот в слышимом диапазоне. Фазоинвертор фактически становится источником звука, содействующим общему звучанию сабвуферной системы.

Фазоинверсные системы выдают больше баса при меньшей мощности, чем герметичные. Правильно сконструированный вентиляционный канал даст повышенный выходной сигнал на настроенной частоте. Звук у фазоинверсных сабвуферов чище, но объем их больше, чем у герметичных для одного и того же динамика.

Недостатком данного типа сабвуферов является возможность появления искажений при воспроизведении частот из диапазона ниже расчетного. Расчеты параметров вентилируемого корпуса более сложные, и даже небольшие погрешности могут не оправдать затраченных усилий и времени. Ошибки при конструировании и настройке фазоинвертора являются причиной того, что акустическая система ‘бубнит’ или же бас ‘размазан’.

Изобарическая конструкция корпуса представляет собой короб, в котором установлены два идентичных динамика. Эта конструкция основана на идее наличия постоянного давления воздуха между мембранами двух динамиков. В результате два акустически связанных динамика функционируют как один динамик.

Преимущество этой конструкции состоит в экономии объема короба. Недостатком данной конструкции является то, что при наличии двух звуковых катушек фактически рабочей остается только одна мембрана. Общая отдача изобарического сабвуфера примерно на 3 дБ меньше, чем у остальных сабвуферов при одинаковой входной мощности. Конструктивно пара динамиков располагается внутри корпуса на одной оси, мембрана к мембране, магнит к магниту или магнит к мембране.

Bandpass корпусы представляют из себя две камеры между которыми монтируется динамик. Одна из камер является герметичной, а вторая камера фазоинверсной.

Данная конструкция обеспечивает очень качественный низкий бас по сравнению с другим сабвуферами, что делает их очень популярными на рынке автомобильных аудиосистем. Однако акустическая отдача их сравнительно низка. При конструировании bandpass коробов следует учитывать эту зависимость между частотной характеристикой и звуковым давлением, которое развивает корпус. Чем ниже и лучше бас, тем ниже акустическая отдача и мощность сабвуфера. И наоборот, чем мощнее bandpass сабвуфер, тем выше и хуже бас он выдает.

Недостатком данного типа корпуса является высокая сложность расчетов и относительно большие размеры по сравнению с герметичными или фазоинверсными корпусами.

Материал для корпуса сабвуфера. Что лучше?

Опции темы

Поиск по теме

Материал для корпуса сабвуфера. Что лучше?

Готовлюсь к самостоятельному изготовлению ящика под саб. Занимаюсь этим в первый раз, поэтому опыта пока что нету )
Делать буду закрытый ящик. С расчетом ящика вроде разобрался, с объемом определился. Но поиск на просторах интернета не дал однозначного ответа-из какого материала лучше собирать ящик? В разных источниках все написано абсолютно по разному.

Так все же, что лучше: фанера, МДФ, ДСП?

Самый лучший материал – корабельная ламинированная фанера,найти можно на стройках где монолиты льют – из неё опалубку делают,она влагоустойчивая и очень жесткая,можно по строительным поискать но дорогая она относительно.Один из сабов из неё делал ,выглядит примерно вот так

МДФ потолще и все. На крайняк в 2 слоя ДСП, между слоями вибру проложить и саморезов побольше. Я делал из 1 слоя ДСП, лицевая в 2 слоя. Ящик ЗЯ на 20 литров. Норм играет

1. МДФ.
2. ДСП.
3. Фанера.
Для ЗЯ, к тому же небольшого объёма, требования к жёсткости максимальные.

То есть МДФ все же предпочтительнее? Да, объем небольшой, литров 20.

На тему увеличения жесткости: какая конструкция буде жестче, со стенками, скрученными через бруски:

или с треугольными распорками?

Или вообще есть смысл скомбинировать и то и другое? ))

Американцы практически все делают из МДФ, почему-то фанеры у них в работах вообще невстречал. МДФ очень легко обрабатыватся
Некоторые производители сабов рекомендуют фанеру из русской березы.
ДСП тоже отличный материал для саба, только подвержен влаге и может крошится при обработке.
По мне, так главное здесь не выбор материала, а не пожалеть с толщиной, и на больших площадях ставить распорки.
Для ЗЯ 20 литров – любой из вышеперечисленных материалов, толщиной не меньше 18 мм. Но лучше – больше. И двойная стенка, где установлен динамик.

Последний раз редактировалось Стерео_тип; 11.03.2012 в 11:02 .

На тему увеличения жесткости: какая конструкция буде жестче, со стенками, скрученными через бруски:

или с треугольными распорками?

Или вообще есть смысл скомбинировать и то и другое? ))

С треугольными распорками, т.к. они будут препятствовать “раздутию” ящика.

Корпус для сабвуфера. Формы и материалы

Корпус необходим для улучшения звучания низкочастотного динамика. Корпус должен быть достаточно крепким и виброустойчивым, иначе его вибрация, вызванная обратной волной динамика, будет генерировать частоты, которые придадут нежелательную окраску звуковой картине.

Материалы для корпуса сабвуфера

Многослойная фанера. Существует большое количество сортов фанеры, многие из которых не приемлемы для конструирования корпуса акустической системы. Обычная фанера недостаточно плотная и будет давать искажения звука. Многослойная (12 слоев) фанера из корабельной древесины или русской березы является отличным материалом для постройки небольших корпусных систем. Данная фанера достаточно плотная и легче древесностружечной (ДСП) и средней плотности древесноволокнистой плиты средней плотности (MDF). С ней легко работать, вкручивать шурупы, не опасаясь расслаивания. Лист толщиной 12 мм имеет лучшие резонансные характеристики, чем у большинства досок толщиной 16 мм. Недостаток данной многослойной фанеры заключается в том, что большие корпуса из нее начинают звенеть. Ее не рекомендуется использовать для корпусов с большими плоскими пролетами. Лучше всего она подходит для пары динамиков диаметром 8 дюймов в корпусе объемом меньше 0.04 куб.м. Второй ее недостаток — это дороговизна и дефицитность.

Древесностружечная плита. Это наиболее распространенный материал из используемых сегодня. В продаже имеются ДС плиты нескольких сортов, но для корпусов рекомендуется ДСП самой большой плотности. Хотя высокоплотные разновидности весят больше, с ними легче работать и они лучше звучат. Высокоплотная ДСП толщиной 16 мм является, возможно, самым лучшим выбором для более мощной низкочастотной акустической системы, поскольку у нее самая высокая плотность и слабые резонансные качества. ДСП недорогие и их легко найти. Недостаток этого материала заключается в том, что он легко впитывает влагу и с трудом режется дисковой или ленточной пилой. Корпуса из ДСП следует окрашивать, чтобы предотвратить разбухание из-за влаги.

Древесноволокнистая плита средней плотности. ДПВ, по сути, является формой спрессованой бумаги, имеет высокую плотность и легко режется. Чем выше плотность, тем лучше корпус будет воспроизводить звуки из-за ограниченной гибкости стенок. Недостатком ДПВ является то, что с ней тяжело работать из-за склонности расслаиваться, когда ее скрепляют. Она много и быстро впитывает влаги. Как и с ДСП, конструирование следует внимательно проводить как в отношении крепления, так и в предотвращении влияния влажности. Несмотря на это, результаты стоят приложенных усилий. Это лучший выбор для быстрого построения сабвуферных систем средней мощности.

Формы корпусов

Форма корпуса не так влияет на качество звучания сабвуфера, как материал, из которого он сделан. Но все же, форма короба остается важной темой для обсуждения. В результате воздействия обратной звуковой волны на корпус, он начинает вибрировать и излучать собственные звуковые волны на определенной частоте. Такие волны принято называть стоячими волнами. Стоячие волны могут гасить некоторые частоты и придавать нежелательную окраску звуку. В результате частотная характеристика сабвуфера ухудшается. Рассмотрим несколько вариантов форм короба и расположения динамика в нем.

Практика показывает, что равноудаленность динамика от стенок вызывает наибольшую вибрацию корпуса и максимальное воздействие отраженных волн на динамик. Обратные звуковые волны от мембраны динамика одновременно достигают всех стенок корпуса и отражаясь от них, одновременно воздействуют на динамик. Из четырех представленных на рисунке вариантов наилучшим является самый правый вариант, при котором, расстояния от динамика до всех стен короба различное. Обратные волны достигают стенок корпуса и динамика не одновременно, тем самым их нежелательное влияние на динамик сводится к минимуму. Частотная характеристика сабвуфера улучшается.

Типы корпусов сабвуферов

Герметичные корпусы. Пожалуй, наиболее распространенной формой корпуса на сегодняшний день является герметичный корпус. Ему отдают предпочтение по причине относительной простоты разработки и конструирования. Герметичный корпус — это корпус, который полностью изолирует внутреннее воздушное пространство сабвуфера от внешнего. Воздух внутри короба поддерживает мембрану динамика и работает как дополнительная подвеска для нее. Это позволяет динамику выдерживать большую мощность.

Диапазон излучаемых частот сабвуфера зависит от объема корпуса. Если объем короба меньше оптимального, то внутри короба давление увеличится, что приведет к срезанию некоторых частот и усилению других. Вместо чистого глубокого баса сабвуфер выдаст гулкий, «проваленый». Увеличивая объем короба бас улучшается, но опять же до определенного уровня. Главная задача проектирования короба заключается в определении его оптимального объема для выбранного низкочастотного динамика.

Фазоинверсные корпусы сабвуферов широко применяются в домашних акустических системах. С развитием автомобильной аудиоиндустрии и благодаря внедрению компьютерного программного обеспечения, помогающего в сложных расчетах, фазоинверсные или вентилируемые корпуса получили широкое распространение и в автомобильных аудиосистемах. Эта форма корпуса уникальна тем, что фазоинвертор (вентиляционный канал) помогает в воспроизведении наиболее низких частот в слышимом диапазоне. Фазоинвертор фактически становится источником звука, содействующим общему звучанию сабвуферной системы.

Фазоинверсные системы выдают больше баса при меньшей мощности, чем герметичные. Обратная волна, выходя из отверстия наружу усиливает фронтальную волну. Правильно сконструированный вентиляционный канал даст повышенный выходной сигнал на настроенной частоте. Звук у фазоинверсных сабвуферов чище, но объем их больше, чем у герметичных для одного и того же динамика.

Недостатком данного типа сабвуферов является возможность появления искажений при воспроизведении частот из диапазона ниже расчетного. Иногда канал вентилируемого корпуса может генерировать средние частоты, что придает басу нежелательную окраску. Расчеты параметров вентилируемого корпуса более сложные, и даже небольшие погрешности могут не оправдать затраченных усилий и времени. На звуковую картину такого сабвуфера оказывают влияние даже такие параметры, как температура и влажность окружающей среды. Ошибки при конструировании и настройке фазоинвертора являются причиной того, что акустическая система «бубнит» или же бас «размазан».

Например, для двух 15 дюймовых динамиков необходим минимальный объем короба равный 0.1 куб.м, а при изобарической конструкции объем короба можно уменьшить в двое. Что с коммерческой точки зрения является большим преимуществом. Недостатком данной конструкции является то, что при наличии двух звуковых катушек фактически рабочей остается только одна мембрана. Общая отдача изобарического сабвуфера примерно на 3 дБ меньше, чем у остальных сабвуферов при одинаковой входной мощности. Конструктивно пара динамиков располагается внутри корпуса на одной оси, мембрана к мембране, магнит к магниту или магнит к мембране.

Bandpass корпусы представляют из себя две камеры между которыми монтируется динамик. Одна из камер является герметичной, а вторая камера фазоинверсной (single reflex). Данная конструкция обеспечивает очень качественный низкий бас по сравнению с другим сабвуферами, что делает их очень популярными на рынке автомобильных аудиосистем. Однако акустическая отдача их сравнительно низка. При конструировании bandpass коробов следует учитывать эту зависимость между частотной характеристикой и звуковым давлением, которое развивает корпус. Чем ниже и лучше бас, тем ниже акустическая отдача и мощность сабвуфера. И наоборот, чем мощнее bandpass сабвуфер, тем выше и хуже бас он выдает. Эти сабвуферы ни в коем случае нельзя перегружать. Недостатком данного типа корпуса является высокая сложность расчетов и относительно большие размеры по сравнению с герметичными или фазоинверсными корпусами.

Лабиринт. Принцип, лежащий в основе этой формы, состоит в том, что данный корпус сможет ограничить резонанс и поглотить всю энергию обратной волны и выдать отличную низкочастотную характеристику. Эта теория обладает некоторой достоверностью, так как правильно разработанные и сконструированные корпуса такого типа показывали чрезвычайно низкий резонанс короба наряду с отличной низкочастотной характеристикой. Путь, которым достигается увеличение характеристик на нижних звуковых частотах в этом корпусе, состоит в том, что задняя волна от динамика смещается против фазы на 90 градусов, прежде чем попадает в отделение прослушивания. Это служит дополнением к фронтальной волне. В силу ослабления колебаний в лабиринте возникает небольшое запаздывание в синхронизации сигнала, что также усиливает выходной сигнал. С другой стороны, КПД такого корпуса существенно ниже, чем у других конструкций и требует много пространства в автомобиле.

Лабиринт по-другому называют трансмиссионной линией (transmission-line). В отличие от других форм корпусов это наиболее непредсказуемая конструкция, которая никогда не была доказана математически. Вся имеющаяся информация основана на практических исследованиях и множестве неудачных экспериментов, проводившихся на протяжении многих лет.

как сделать, теория, схемы. Короба для сабвуфера и их виды

Прикинул, рассчитал, а затем и начертил коробку, заодно всё же научился чертить в скетче. Ничего сложного. Настройку сделал пониже. Какая точно получилась сказать пока не могу, не успел замерить, но целился в 31Гц. Нужно просто замерить, но в будни нет времени, только к выходным.

При изготовлении старался не спешить, чтобы всё было аккуратно.

Короб рассчитал сам, отталкиваясь от размеров багажника, рекомендаций производителя, музыкальных предпочтений и усилителя. Материал изготовления — фанера 20 мм. Верхняя крышка и второй слой передней стенки из фанеры 24мм, т.к. 20 мм не осталось, а магазинах города нет.

Катушки на сабе 2+2, подключены в 1Ом.

Провода ПВС 2*6 кв.мм.

Сборка в процессе

Всё стандартно, стыки жидкими гвоздями, саморезы каждые 5см

Стык не сошелся, т. к. крышка из более толстой фанеры, пришлось подровнять всё рубанком.

Фрезирую посадочное место для терминала

Временно закреплен второй слой передней стенки. Подготовка к фрезировке отверстия под саб.

Процесс фрезировки. Динамик утоплен на 17 мм. Глубина резинового кольца 15мм.

Уютненько так тут…))))

Закрепляю врезные гайки изнутри. Болты длиной 40мм под шестигранник.

Приклеиваю переднюю стенку и закрепляю саморезами. В самом тонком месте выреза наложил несколько слоёв лака, чтобы немного усилить.

Делаем финальную примерку перед обтяжкой. Мало ли, вдруг не вллезет. Всё идеально!

Обтягиваю всё карпетом

Порт покрасил белым, предварительно немного залакировал фанеру

Подводящие на терминале никуда не годятся, находим решение проблемы.

Жалко, обжимки и термоусадки не было… Но зато был молоток и изолента! Да простят мне гуру автозвука данный косяк…))))

Сравнение с ЧВ на 10 Урале

Ну и окончательный вид

Играет пока от Кикса 600 в 1 Ом. Попозже Кикс заменится, но это уже будет совсем другая история…
Ну и всех с наступающим! Всем достатка баса в Новом году! Ну и просто достатка!

От типа конструкции короба сабвуфера зависит качество и громкость басов, поэтому к его проектированию и изготовлению необходимо подойти с особой внимательностью и основательно изучить все аспекты. Как сделать короб для сабвуфера своими руками? Он должен быть выполнен из прочных материалов, так как в процессе эксплуатации ему придется выдерживать высокие нагрузки.

Разновидности

По типу конструкции различают четыре вида, каждый из них имеет свои особенности и способен по-разному влиять на звук.

Закрытый ящик. Данный короб прост в проектировании, а тип его конструкции в полной мере отражает название. Сабвуферный динамик, помещенный в закрытый ящик, имеет маленький КПД, но его акустические свойства будут все равно значительно улучшены. Его можно разместить беспроблемно в любом месте автомобиля.
Фазоинвертор — корпус, содержащий специальную трубку, которая выводит воздух, чем значительно улучшает качество и мощность звука низких частот.
Бандпас четвертого порядка имеет разделение на две камеры, в одной из которых размещен динамик сабвуфера, в другой камере размещен воздуховод. При таком типе конструкции можно регулировать частоты, воспроизводимые низкочастотным динамиком.
Бандпас шестого порядка имеет тот же принцип, что и предыдущий вариант, но отличается от него наличием дополнительного фазоинвертора. Такой тип конструкции выдает максимальный КПД, но его проектирование и сборка — очень трудоемкий процесс.

Исходя из вышеперечисленного, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом будет изготовление короба фазоинверторного типа, т.к. он отличается высоким показателем КПД и прост в изготовлении.

Список необходимых материалов

Для начала следует определиться с материалом, из которого будет изготовлен короб. Он должен быть прочным и иметь звукоизолирующие свойства. Можно использовать многослойную фанеру, ДСП или древесину. Чем выше мощность музыкального динамика, тем прочнее должен быть материал изготовления. Они просты в обработке и купить их не составит особого труда.

Детали, которые понадобятся для изготовления:

саморезы для древесины размером 5-6 сантиметров;
материал для шумоизоляции;
деревянные бруски сечением более 2 см;
дрель, шуруповёрт и отвертка;
жидкие гвозди и герметик;
электролобзик;
клемник;
материал для декорирования внешних сторон;
клей ПВА.

Разработка чертежа для корпуса

В технических документах каждой сабвуферной головки указывается необходимый объем корпуса для качественного звучания. Исходя именно из указанного производителем объема, следует разрабатывать чертеж. Рассчитать объем можно по формуле:

где V — требуемый объем; h — высота короба; L — длина и A — ширина.

Параметрами длины, высоты и ширины можно варьировать в любых направлениях, учитывая диагональ динамика, подбирая удобную конструкцию для автомобильного салона. На качестве звучания это не отображается.

короб для сабвуфера

Сабвуфер — это наиболее известный способ поднять качество аудиосистемы своего автомобиля на новый уровень. С низкочастотным динамиком любые треки, которые вы чаще всего слушаете в своей машине, начинают звучать по новому, более глубоко и объемно, даже те, в которых немного баса. Но, чтобы «саб» играл хорошо, для него нужно акустическое оформление, по-простому — ящик, или короб для сабвуфера. Вариант с врезкой динамика в заднюю полку категорически не приветствуется, так как играют он в подобной установке плохо.

Также не рекомендуется покупать готовые сабвуферы в магазинах, так как они, как правило, изготовлены из тонкой фанеры, которая звенит даже при легком постукивании, обладают дешевым встроенным усилителем и содержат в себе динамики самых простых линеек малоизвестных производителей.

Поэтому сабвуфер лучше всего делать на заказ, когда под нужный вам динамик индивидуально рассчитываются короб для сабвуфера , который будет изготовлен из толстого, прочного материала и будет сделан точно под багажник вашего автомобиля. для такого сабвуфера должен быть внешний и тоже подобран по мощности под низкочастотный динамик.

Какие же короба самые популярные? Их несколько, начнем с самых распространенных:

1. Закрытый ящик (ЗЯ). Наиболее простой в изготовлении и расчетах короб для сабвуфера . Он хорошо играет и занимает достаточно мало места. Для того, чтобы посчитать нужный объем для него, надо всего лишь знать, сколько литров нужно конкретному динамику. После этого остается с помощью простых арифметических действий рассчитать размеры короба. Но коэффициент полезного действия для этого акустического оформления самый низкий, это его единственный минус.

Закрытый ящик встроенный в багажник девятки

2. Фазоинверторный ящик (ФИ). Второй по популярности тип акустического оформления. Он представляет собой ящик с портом, то есть трубой или щелью. Через этот порт излучает звук обратная сторона диффузора динамика, что увеличивает КПД такого короба почти вдвое. Играет он хорошо и громко, но занимает чуть больше места, чем закрытый ящик. В расчетах он немного сложнее. Если лень считать вручную, в интернете можно найти , которые посчитают за вас и выдадут все нужные данные под определенный динамик.

Фазоинверторный ящик для сабвуфера

3. Четвертьволновик (ЧВ), или лабиринт. Этот тип оформления позволяет получить очень приятный, музыкальный и быстрый нижний бас, гораздо лучше, чем в двух предыдущих вариантах. Прост в расчетах, ведь ЧВ это, по сути, свернутый порт, в который вставляется динамик. Все, что необходимо рассчитать — это площадь порта и его длину, которая будет тем больше, чем частота настройки сабвуфера. КПД четвертьволновика огромно! Единственный его минус — такие же огромные размеры ящика.

короб для сабвуфера – четвертьволновик

4. Бандпасс (БП). Выглядит, как комбинация закрытого ящика с фазоинвертором. Имеет очень приятное и мощное звучание, высокую отдачу. Размеры короба большие, но меньше, чем ЧВ. Единственная сложность — расчеты. Так как правильно рассчитать размеры и настройку очень непросто, используется при инсталляции в системах высокого уровня, да и то очень редко.

короб для сабвуфера – бандпасс

Большинство автовладельцев уделяют много внимания аудионачинке своего автомобиля, устанавливают многофункциональные головные устройства, ничем не уступающие по производительности современным компьютерам, подключают мощные усилители звука, изготавливают специальные аудиоподиумы для улучшения качества звучания динамиков. Немаловажную роль в звуковом оборудовании автомобиля занимает сабвуфер – специальный низкочастотный динамик, воспроизводящий басовые составляющие музыкальной композиции.

Обычные автомобильные колонки можно установить в штатные гнезда автомобиля, а вот сабвуферу нужен специальный короб, в который он и установится. Такой корпус можно сделать самому, а если учесть при проектировании и изготовлении размеры и форму багажника, то сабвуфер идеально впишется в багажный отсек и не займет много места.

Расчет необходимого объема, вид корпуса

Изготовление корпуса для низкочастотного динамика начинается с определения нужного нам типа корпуса. Короба бывают:

с открытым корпусом;
с закрытым корпусом;
с фазоинвертором;
корпус бандпасс.

Тип и объем корпуса определить довольно просто. Для этого потребуется знать три характеристики динамика (оптимальный размер динамика для автомобильного сабвуфера 12 дюймов), они указаны на коробке от сабвуфера либо в инструкции, также можно найти эти характеристики на сайте производителя:

Fs – частота собственного резонанса;
Qts – полная добротность динамика;
Vas – эквивалентный объем динамика.

Тип корпуса определяется делением частоты резонанса Fs на добротность динамика Qts:

Fs/Qts>30 – открытый корпус;
Fs/Qts>50 – закрытый корпус;
Fs/Qts>85 – фазоинвертор;
Fs/Qts>105 – бандпасс.

Итак, с типом корпуса определились, как же рассчитать необходимые размеры, исходя из данного объема Vas? Произвести расчет корпуса сабвуфера лучше всего при помощи специальных программ, таких как Perfect Box 4.5, Blaubox, VASCalc. С помощью таких программ можно рассчитать короба любой геометрической сложности. Эти программы условно бесплатны, так что никаких проблем с законом. Чтобы сабвуфер хорошо лег в багажнике и при этом не занял полезное место, подходите к процессу замеров со всей серьезностью, будущий короб должен поместиться туда, куда вы задумали.

Материалы корпуса

Корпуса для сабвуфера изготавливаются в основном из ДСП толщиной не менее 16 мм, или фанеры, желательно березовой или корабельной. Если толщины материала не хватает, можно сложить 2 листа вместе, скрепив клеем или саморезами. Также в процессе изготовления понадобится силиконовый герметик или столярный клей, контакты для подключения аудиопровода к сабвуферу и круглый фазоинвертор, если выбран соответствующий корпус.

Фазоинвертор можно купить в специализированных магазинах или изготовить самостоятельно из куска пластиковой трубы. Для защиты древесины от влаги и конденсата корпус необходимо покрасить изнутри и снаружи нитроэмалью. Снаружи корпус обшивается карпетом в цвет обшивки багажника.

Корпус стелс

Ну, а если не хочется терять место в багажнике и заморачиваться с расчетами корпуса, можно сделать короб типа стелс. Это короб, скрытно установленный в одной из ниш багажника, например, со стороны крыла. Такой корпус сабвуфера хорош для динамиков размером 12 дюймов и ниже. Принцип изготовления своими руками данного корпуса довольно прост.

Ниша под сабвуфер освобождается и полностью оклеивается малярным скотчем, лучше в пару слоев. Закройте пленкой или газетами те части обшивки и корпуса, на которые может случайно попасть эпоксидная смола, иначе удалить ее потом будет очень сложно. Сверху на малярный скотч наносится тонким слоем эпоксидная смола, после высыхания основа корпуса стелс оклеивается при помощи эпоксидной смолы кусочками (10*10 см) стеклоткани по всей поверхности. После нанесения первого слоя стеклоткани и полного высыхания заготовку можно аккуратно вынуть из багажника.

Стеклоткань оклеивается в 2-3 слоя для прочности и набора нужной толщины. После высыхания примеряем будущий корпус в нишу багажника и отмечаем маркером линию обреза краев. Лишнее спиливаем болгаркой, и у нас остается практически готовый корпус для сабвуфера. Изготавливаем шайбу из ДСП или фанеры, в которую будет крепиться динамик. Обратите внимание, если динамик 12 дюймов, то и посадочное место под него должно быть соответствующее, примерьте сразу. Посадочное кольцо крепим на желаемой высоте внутри будущего корпуса при помощи эпоксидной смолы и реек-упоров.

Обтягиваем верх корпуса лайкрой и промазываем эпоксидкой, далее верхнюю часть корпуса оклеиваем стеклотканью в 2-3 слоя, не заклеивая отверстие для динамика. Особое внимание нужно уделить стыку верхней и нижней частей корпуса, лучше всего их проклеить изнутри и снаружи. После высыхания вырезаются отверстия под фазоинвертор (если он необходим) и под клеммы сабвуфера. Корпус обклеивается карпетом, подключается и устанавливается в нишу багажника.

Плюсы корпуса, изготовленного своими руками:

Корпус идеально войдет в багажник, ведь все размеры при конструировании учитывались индивидуально.
КПД самодельного корпуса будет на уровне, если не выше, чем у стандартных моделей, продающихся в магазине, ведь ваш корпус рассчитан под конкретный динамик, а не просто под размер посадочного места.
Корпус стелс не займет места в багажнике и даст качественное звучание.
Цвет обивки вы выбираете сами, и можно подобрать материалы, идеально сочетающиеся с интерьером.

Корпус бандапасы изготовить значительно сложнее. Конструкция предусматривает несколько камер и фазоинверторов, но качество звука при правильных расчетах такого короба будет на уровне профессиональной техники. Хотя, если хорошо постараться, даже самый сложный корпус сабвуфера можно изготовить своими руками.

Как правильно сделать короб для сабвуфера

Подготовка

Для того, чтобы сделать корпус для сабвуфера самостоятельно вам понадобятся:

Чертеж;
Материалы: фанера или МДФ, клей, саморезы, клемник, провод для подключения;
Инструменты — лобзик, шуруповерт, карандаш, шаблон для посадочного отверстия или циркуль.

Чертеж

Имея на руках параметры корпуса для саба (объем, площадь и длина порта), можно сделать чертеж самостоятельно, воспользовавшись специальными программами (на мой взгляд SketchUp от Google самая удобная для этого). Но если короб делается для себя, то нет смысла тратить время на изучение софта и сделать все по старинке — от руки.

Если вы не умеете рассчитывать корпус, то читайте материал . Так же можно заказать платный расчет в интернете, как правило, к нему прилагается понятный чертеж для изготовления.

Пример чертежа корпуса с фазоинвертором (ФИ)

Материалы и крепеж

Материал корпуса

Для того что бы сделать короб для сабвуфера нужен материал, который должен как можно меньше вибрировать. Из опыта — лучше всего использовать МДФ (не крашеный, не ламинированный и т.п.)

МДФ (MDF — Medium Density Fibreboard). По русски — древесноволокнистая плита средней плотности.

МДФ легко обрабатывается, имеет хорошую плотность, благодаря структуре не имеет резонансов и не расслаивается — бас в таком коробе мягкий и плотный. МДФ стоит дороже фанеры, «боится» влаги.

Фанера — самый распространенный вариант, стоит дешевле МДФ.

Не используйте для изготовления короба для сабвуфера ДСП и старую мебель. Корпус из фанеры или МДФ всегда будет звучать лучше.

При достаточной толщине стенок не нужно обклеивать корпус изнутри виброизоляцией и т.п.!

Не используйте материал тоньше 18 мм. и чем больше объем вашего корпуса тем толще должны быть стенки.

Во многих крупных магазинах, продающих листовой материал есть услуга распила по вашим размерам, там на станке для вас нарежут идеальные детали, останется только собрать корпус.

Крепеж

Для крепления лучше всего использовать желтые саморезы длиной, минимум в 2 раза превышающей толщину стенки. У черных часто отламываются головки, они тоньше и не такие прочные. Продвинутое решение — мебельные болты, но если это ваш первый саб, то проще будет с саморезами.

Желтые саморезы, черные саморезы, мебельные болты.

Закладные гайки для крепления сабвуфера к корпусу — это круто! Саб можно закрепить и на саморезы, но с болтами в закладных динамик притягивается максимально сильно, а так же в случае необходимости без повреждений снимается и устанавливается сколько угодно раз. А отполированные болты под шестигранник выглядят очень здорово.

Болт с закладной гайкой

Клей

Если вы пилите стенки лобзиком или ручной циркуляркой, то клей будет дополнительно выполнять роль герметика между неровными краями, для этого подойдут любые жидкие гвозди по дереву. Если же вы распускали материал на станке и края стенок корпуса идеальны, то клей использовать не нужно, достаточно будет промазать стыки изнутри.

Клеммник

Вывести провода можно и напрямую, но лучше сделать короб для сабвуфера с клеммником.

Клеммник для корпуса

Используйте варианты с резьбой — они надежнее. Для круглых посадочных мест удобно прорезать отверстие с помощью насадки.

Провода

Вам понадобится отрезок провода для соединения катушки саба с выводным клеммником. Берите любой медный провод не тоньше 4 мм. в большинстве случаев этого будет достаточно.

Инструменты

Вам понадобятся:

Циркулярная пила — для распила материала, она может быть и ручной и стационарной, все зависит от ваших возможностей. Лобзиком лучше не распиливать, слишком не ровными будут края, даже если крепить направляющую планку, так как пилка все равно может гулять.

Лобзик — для выпиливания отверстия под динамик и под клеммник, так же это может быть фрезер, с его помощью отверстия получатся ровными и аккуратными. Для выпиливания стенки под круглый клеммник можно воспользоваться насадкой — пилой. Правильно подбирайте пилку для лобзика в соответствии с выполняемой работой.
Шуруповерт — для закручивания саморезов и сверления отверстий.

Распил деталей

Итак, вы определились с формой для сабового короба и у вас есть чертеж.

Разметьте лист по деталям и распилите по нанесенным размерам. Используйте диск большим количеством зубьев, чем меньше размер зуба у диска для циркулярной пилы, тем меньше получится сколов, и их размер будет незначительным.

Если вы пользуетесь ручной циркуляркой, а рука у вас не набита, лучше использовать направляющую , что бы случайно не «завалить» рез.

Выполнять эту работу лучше вдвоем, так как одному ворочать большие листы и держать их во время работы достаточно не удобно.

Ниже хорошее видео от Rockford Fosgate, правда на английском, но тут все понятно без перевода — выбор формы корпуса, разлиновка деталей, распил.

Сборка корпуса для сабвуфера

Чтобы правильно сделать короб для сабвуфера перед вкручиванием самореза сверлите для него отверстие тонким сверлом, это увеличит прочность крепления и убережет фанеру от расслаивания. Равномерно распределяйте количество саморезов по длине стороны и следите за тем, что бы на углах они не встретились.

Почти всегда с сабом идет шаблон для вырезания посадочного отверстия, он может быть частью коробки или быть отдельным вложением. Вырезаете шаблон, переносите его на лицевую сторону короба и выпиливаете лобзиком или фрезером.

Шаблон для посадочного отверстия (вырезан из коробки)

Если такого шаблона у вас нет, то придется вооружится циркулем. Размечая и вырезая отверстие под динамик будьте очень аккуратны! Полка корзины почти всегда имеет небольшую ширину. Вырежете меньше положенного — корзина сабвуфера не войдет в отверстие, вырежете чуть больше или не ровно — саб не сядет герметично или саморезы для крепления повиснут в воздухе.

Для увесистых сабов переднюю стенку корпуса рекомендуется делать двойной, для исключения вибраций во время работы динамика.

Двойная передняя стенка

При больших габаритах корпуса двойных стенок может быть недостаточно и в некоторых случаях полезно будет воспользоваться распорками.

Варианты распорок и ребер жесткости

Обратите внимание на то, что все каналы ввода проводов, клеммники и т.п. должны быть загерметизированы, внутренние перегородки (стенки порта) не должны иметь щелей.

Отверстие под круглый клеммник удобно вырезать с помощью насадки, устанавливая его не забудьте проклеить по периметру.

Закручивая саморезы, не переусердствуйте, что бы не сорвать и не забывайте предварительно сверлить отверстия для них.

Если вы и используете закладные гайки для крепления динамика, то предварительно установите его в посадочное место, точно разметьте места сверления, уберите динамик и просверлите насквозь переднюю стенку согласно отметкам (следите, чтобы сверло всегда было перпендикулярно плоскости). Толщину сверла выбирайте в соответствии с диаметром закладных гаек. Установите гайки в подготовленные отверстия изнутри корпуса так, чтобы они не выпадали внутрь при закручивании в них болтов.

Закладные гайки с внутренней стороны передней стенки

Прикручивая динамик, не забудьте подключить его к клеммнику, для этого провода к нему можно припаять либо воспользоваться специальными клеммами.

Информативное видео сборки и склейки на примере серийного сабика Рокфордов.

Если ваш корпус был правильно рассчитан, он герметичный, крепкий и с достаточной толщиной стенок, то звук его определенно вас порадует.

Вконтакте

Изготовление короба под один динамик

Сабвуфер – компонент аудиосистемы, воспроизводящий звучание треков на низких частотах. Звуковые способности всех акустических систем напрямую зависят не только от заводских параметров, но и от качества корпуса, в котором они размещаются.

Короб динамика – это один из главных функциональных элементов НЧ-динамика, без которого сабвуфер не сможет разогнать воздушные потоки и в результате снизится процент коэффициента полезного действия. В изготовление короба под один динамик входит расчёт и подгонка готового сабвуферного корпуса под автомобиль.

Вне зависимости от габаритов короба, воздушные потоки в нём циркулируют с определённой упругостью, которая отражается на качестве звучания музыкальных композиций. С грамотно разработанным коробом можно аккуратно и легко спрятать основную часть аудиосистемы. Правильный расчёт подобных изделий даст возможность наслаждаться первоклассным звучанием и привлекательным внешним видом устройства. Согласно отзывам об установке автозвука, к самым популярным типам акустического оформления корпуса относится закрытый ящик, четвертьволновые резонаторы, конструкции с фазоинвертором и рупорного типа.

Важные параметры при подборе короба для динамиков

✔ форма колонок не отражается на качестве звука – детализация и сочность воспроизведения композиций в большей степени зависит от технических характеристик приборов;

✔ при выборе материала короба помните о необходимости высокого качества звучания, отсутствии дребезжаний и устойчивости к помехам;

✔ перед изготовлением коробов продумайте габариты колонок – для того чтобы сабвуфер стильно смотрелся в салоне вашей машины;

✔ сабвуфер можно установить в багажнике или на задней полке транспортного средства – подобная конфигурация известна под названием «тыловая».

Круглые динамики обладают диаметром десять, тринадцать либо шестнадцать сантиметров, а овальные модели – размерами 15х23 см. При установке автозвука в авто помните о том, что от диаметра динамика зависит качество воспроизведения звучания на низкой частоте. При изготовлении коробов нужно учитывать такие параметры, как мощность, эквивалентный объём (параметр, характеризующийся мягкостью подвеса колонки) и резонансная частота (указывает на показатели подвижной системы).

Наиболее распространённые разновидности коробов

➊ Закрытый ящик

Максимально простая в проектировке и изготовлении конструкция с небольшим КПД, при которой динамик низких частот размещается в герметичный корпус из надёжного дерева, улучшающего характеристики акустики.

➋ Бандпасс четвёртого порядка

Корпус с разделёнными камерами (для динамика и фазоинвертора) способен ограничить частоты, воспроизводимые диффузором. Камеры могут иметь разные габариты.

➌ Бандпасс шестого порядка

Такая конфигурация характеризуется наличием дополнительной камеры и фазоинвертора. Эта сложная в расчёте и подгонке конструкция может выдавать максимальный КПД.

➍ Фазоинвертор

Данный вид короба отличается наличием трубки в корпусе, которая предназначена для вывода воздуха и обеспечения дополнительного звучания от задней стороны колонки.

Из каких материалов можно сделать короб

► ДСП – бюджетный материал, отлично справляющийся с вибрациями;

► МДФ – безвредная древесно-волокнистая плита, которая легко пилится и хорошо резонирует;

► Столярная плита – двухсторонний шпон или фанера с наполнителем из брусков либо реек;

► Фанера – дорогой материал, удерживающий звуки внутри системы;

► ОСП – ориентированно-стружечная плита обладает привлекательной, но неровной текстурой;

► Камень – поглощающий вибрации сланец, мрамор или гранит отличается большим весом, поэтому подобные коробы часто размещают на полу;

► Дерево – материал с отличными поглощающими характеристиками, но способный рассыхаться со временем;

► Металл – лёгкий и твёрдый сплав алюминия обеспечивает хорошую передачу звуков на высоких частотах.

Специфика состоятельного изготовления короба

Изготовление короба под один динамик лучше всего доверять профессионалам, предоставляющим гарантии на свои услуги. Однако если вы обладаете необходимыми инструментами, знаниями и опытом, короб можно попробовать изготовить своими руками. Прежде всего, перед установкой и настройкой автозвука, следует правильно определить размер короба под динамик. Объём корпуса можно рассчитать вручную либо при помощи профессиональных программ (JBL SpeakerShop, Winisd beta и проч.) – сервисы со специальными модификаторами позволят подобрать максимально подходящие габариты.

Для изготовления короба вам понадобится электродрель, отвёртки, лобзик, герметик, жидкие гвозди и клей. При работе важно соблюдать меры безопасности – будьте особенно осторожны с колюще-режущими предметами. Электродрель и лобзик должны обладать шнурами без повреждений, а их вилки – легко входить в розетки.

Этапы изготовления короба:

• точно рассчитайте размеры для всех частей корпуса;

• вырежьте спереди корпуса отверстия под динамик;

• проделайте щель для трубки фазоинвертора;

• склейте боковые части короба между собой и соедините их друг с другом при помощи самонарезающихся винтов;

• проследите, чтобы саморезы были прикручены плотно – пустое пространство между панелями может исказить звучание;

• сделайте отверстия для проводов и вставьте в конструкцию динамик;

• промажьте герметиком все стыки, а затем обтяните короб тканью, закрывающей отверстие для фазоинвертора.

При изготовлении короба для увеличения жёсткости выбирайте толстые материалы – например, для сабвуфера мощностью больше 1500w RMS подойдёт материал толщиной от двадцати миллиметров. Также жёсткость можно увеличить, изготовив двойную переднюю стенку либо применив внутри сабвуфера специальные распорки.

Помимо изготовления коробов, опытные мастера наших сервис-центров специализируются на ремонте динамиков сабвуферов, подборе и установке автозвука.

лучших коробок для сабвуферов для глубоких басов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества боксов сабвуфера

Оптимальные характеристики сабвуфера. Даже самые лучшие сабвуферы будут звучать почти ровно и несколько искаженно без хорошего корпуса сабвуфера. Без кожуха звук в передней части динамика будет сталкиваться со звуковым излучением сзади, что делает звук динамика плоским. Корпус сабвуфера помогает предотвратить это шумоподавление, а в конечном итоге — более сильные басы.
Защитите свой сабвуфер. Корпус сабвуфера помогает удерживать динамик в ограниченном пространстве, поэтому он не сильно перемещается при воспроизведении музыки на высокой громкости. Это помогает защитить динамик от физических повреждений, например разрывов и разрывов.
Не допускайте перегрева. Акустические системы нагреваются — это нормально, но они могут начать перегреваться, если находятся в неправильном положении. Размещение их в вентилируемом корпусе гарантирует, что динамик будет получать достаточный поток воздуха, чтобы сохранять его прохладным, особенно при воспроизведении музыки в течение длительного времени.
Хороший эстетический вид. Большинство производителей проектируют коробки для сабвуферов с ковровым покрытием снаружи, которые подходят к интерьеру большинства автомобилей. Закрытые сабвуферы придадут вашему автомобилю стильный вид, особенно когда он помещен в багажник.

Типы коробок для сабвуферов

Герметичные коробки

Герметичный корпус — это воздухонепроницаемая коробка, в которой нет вентиляционных отверстий, но есть одно или несколько отверстий для динамиков. Поскольку воздух не попадает в корпус, на корпус динамика оказывается дополнительное давление при его движении вперед и назад.Хотя это может означать, что вашему динамику требуется много дополнительной мощности, чтобы преодолеть давление, дополнительное давление позволяет диффузору быстрее перемещаться вперед и назад, чтобы обеспечить более точный звук.

Портовые коробки

В отличие от герметичных коробок, портовые или фазоинверторные корпуса имеют дополнительное меньшее отверстие (порт) внизу или по бокам, которое помогает выпустить воздух и уравнять давление внутри и снаружи динамика. Хотя вы получите менее точный звук по сравнению с герметичной коробкой, он по-прежнему производит громкие басы и помогает снизить требования к мощности вашего сабвуфера.

Bandpass Boxes

Bandpass Boxes имеют большую сторону и сочетают в себе как герметичную, так и портированную конструкцию. Конструкция включает две камеры, первая из которых представляет собой герметичный корпус, в котором находится сабвуфер, а перед ним встроена переносная коробка. Таким образом, сабвуфер и портовая коробка разделены. Такой дизайн помогает создать более громкие басы, чем варианты выше.

Ящики для сабвуферов Free-Air

Корпус Free-Air включает в себя низкочастотный динамик, установленный на доске, а затем прикрепленный к задней палубе или багажнику рядом с задним сиденьем.В этом случае багажник будет действовать как ограждение, изолирующее низкие частоты от задней части автомобиля. Это устраняет проблему искажения звука от сабвуферов без кожуха. Коробки такого типа удобны в установке, но работают только с сабвуферами, предназначенными для использования на открытом воздухе.

Ведущие бренды

Atrend

Altrend — американская компания, которая предлагает первоклассные аудиопродукты. Его международный центр находится в Дели, Индия, а штаб-квартира — в Чикаго, штат Иллинойс.Компания производит 259 уникальных моделей корпусов и является известным дистрибьютором усилителей Banda Audio. Один корпус сабвуфера с глубокими басами — это корпус для сабвуфера Bbox E12DSV Dual 12 ”с общей вентиляцией и ковровым покрытием.

America Sound Connect

America Sound Connect — американская компания по производству корпусов. Он предлагает более 10 000 классных конструкций коробок для сабвуферов, а также производит OEM-радиостанции и аксессуары, такие как клеммные коробки, декоративные кольца, решетки сабвуфера и концы проводов. Некоторые из его лучших коробочных конструкций — это универсальный сабвуфер с двумя 8-дюймовыми сабвуферами ASC и одиночный 8-дюймовый сабвуфер ASC.

Rockville

Rockville — производитель звукового оборудования из Инвуда, штат Нью-Йорк. Он разрабатывает высококачественную морскую, автомобильную и домашнюю аудиотехнику, включая динамики, сабвуферы, громкоговорители и корпуса динамиков.

Стоимость корпуса сабвуфера

Менее 50 долларов США: Это диапазон цен для большинства корпусов с одним сабвуфером. Они обладают теми же типичными чертами, как внешнее покрытие с ковровым покрытием, воздухонепроницаемые стены и проводка сабвуфера. Вы также можете приобрести несколько корпусов с двумя сабвуферами.
От 50 долларов США и выше: Корпуса с таким бюджетом часто обладают лучшими низкочастотными характеристиками. Большинство из них изготовлено из высококачественной твердой древесины, такой как МДФ, и имеют качественное ковровое покрытие, защищающее корпус. Некоторые бренды продают свои сабвуферы вместе со своими корпусами, и вы можете купить оба, если вам нужно полностью обновить музыкальную систему.

Основные характеристики

Тип корпуса

Герметичные коробки лучше всего подходят для малых и средних автомобилей с небольшим пространством в автомобиле.Если у вас только один сабвуфер, экономичнее будет купить герметичный бокс. Если вы меломан, который любит громкую музыку во время длительных поездок на автомобиле, подумайте о приобретении переносного или бандпасс-бокса.

Размер

Если у вас автомобиль малого или среднего размера, то корпус для сабвуфера размером 8 или 10 дюймов может быть идеальным решением. Однако, если у вас есть дополнительное место в вашем автомобиле, вы можете извлечь выгоду из более крупного, 12- или 15-дюймового сабвуфера, поскольку он может сделать динамик громче. Кроме того, наличие большего пространства для движения воздуха вокруг динамика может помочь сохранить его в прохладе.Двойной или тройной сабвуфер — отличный способ сэкономить деньги и при этом получить больше басов.

Материал

Материал, из которого изготовлен сабвуфер, не только говорит о его долговечности, но также может помочь добиться лучшего звучания басов. Чаще всего для изготовления корпусов сабвуферов используются алюминиевые листы, фанера, стекловолокно, поликарбонат и древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ). Из доступных вариантов ящики из МДФ и фанеры — одни из лучших материалов, поскольку они обычно толстые, прочные и более доступны по цене, чем другие варианты.Стекловолокно также является хорошим выбором, поскольку оно прочное, легкое и устойчивое к атмосферным воздействиям.

Прочие соображения

Эстетика. Корпус должен дополнять интерьер вашего автомобиля. Большинство производителей делают свои корпуса с внешним ковровым покрытием или наклонной конструкцией, которая выглядит привлекательно при установке в салон автомобиля.
Свободное место. Выполните все необходимые измерения, чтобы определить, достаточно ли в вашем автомобиле места для нового блока сабвуфера.Доступное пространство также определит, выберете ли вы коробку прямой или клиновидной формы.

Лучшие коробки для сабвуфера для глубоких басов Обзоры и рекомендации 2021

Советы

Нанесите дополнительный клей для дерева на каждый стык стены, чтобы предотвратить возможные утечки воздуха и сделать сабвуфер более долговечным. Некоторые корпуса послепродажного обслуживания могут иметь несколько дефектов, поэтому лучше проявить осторожность, пока корпус не развалится.
Всегда измеряйте размер вашей системы сабвуфера и размера ствола перед покупкой коробки.Если вы покупаете корпус в Интернете, вам следует внимательно следить за размерами продукта, чтобы получить идеальный размер, который не повредил бы ваши сабвуферы, дребезжая в них.
Устанавливайте корпус сабвуфера вдали от прямых солнечных лучей, чтобы избежать теплового повреждения. Используйте тонированные автомобильные стекла, чтобы в жаркие дни все в вашем автомобиле оставалось прохладным.
Рассмотрите возможность установки блока сабвуфера в багажнике или под задними сиденьями. Таким образом, вы получите более сбалансированный звук от сабвуфера в задней части и динамиков у вашей двери и / или приборной панели.
Даже если у вас есть вентилируемый сабвуфер, старайтесь не слишком часто воспроизводить музыку на высокой громкости, так как это может привести к перегреву динамиков и повреждению внутренних компонентов.

Часто задаваемые вопросы

В: Что звучит лучше: портированная или герметичная коробка?

Коробки с отверстиями могут производить более громкий звук, поскольку в конструкции остается больше места для движения воздуха и увеличения звуковых частот. Герметичная коробка — отличный выбор, если вы предпочитаете более точный звук без дребезжания.

В: Какой толщины должен быть корпус сабвуфера?

Большинство коробок для сабвуферов, представленных на рынке, имеют толщину примерно 5/8 дюйма. Этот размер не слишком тяжелый и достаточно прочный, чтобы прослужить долгие годы.

В: Какая древесина лучше всего подходит для корпуса сабвуфера?

МДФ Дерево идеально подходит для изготовления корпусов сабвуферов. Древесина прочная, долговечная и достаточно толстая, чтобы ограничить искажение звуковых волн. На втором месте — фанера, которая легче МДФ, но достаточно прочная, чтобы обеспечить наилучшее качество звука при ламинировании.Третьим лучшим вариантом может стать стекловолокно, поскольку оно прочное и легкое, не реагирует на погодные и температурные изменения.

В: Могу ли я поместить сабвуфер разных размеров в одну коробку?

Это делать не рекомендуется. Всегда выбирайте разные коробки, совместимые с размером ваших сабвуферов. В противном случае вы можете получить искаженный звук и повредить сабвуферы из-за всей вибрации из-за лишнего пространства.

Q: Где лучше всего разместить двойной сабвуфер?

Если у вас наилучшее сочетание высокопроизводительного усилителя, сабвуфера и корпуса, тогда не имеет значения, где вы разместите коробку, поскольку вы всегда получите отличное качество звука.Тем не менее, большинство людей помещают свои дополнительные ящики под сиденьями, поскольку это экономит место в багажнике.

Заключительные мысли

Коробка для сабвуфера ASC Single 12 дюймов с вентиляцией не зря занимает первое место в нашем обзоре. Помимо простоты установки в небольших транспортных средствах, она помогает усилить басы даже маломощного сабвуфера. Корпус для 12-дюймового сабвуфера Rockville RSTS12 также отлично подходит для небольших автомобилей и доступен по более доступной цене. Он отличается прочной конструкцией и может вместить большинство 12-дюймовых неглубоких сабвуферов.

6 материалов для изготовления корпусов сабвуферов

При изготовлении ящиков для сабвуферов важно выбирать материалы, обеспечивающие эффективную работу оборудования. Существует шесть основных типов материалов, которые вы можете использовать для изготовления корпусов сабвуферов.

1. МДФ

МДФ — это более распространенное название древесноволокнистых плит средней плотности. Эта порода дерева — промышленная. Он не создан из цельного куска дерева. Он широко доступен и идеально подходит для изготовления корпусов для сабвуферов.Эта древесина не только прочная и долговечная, но и достаточно толстая, чтобы не резонировать со звуком, который может вызвать искажения. МДФ обычно бывает стандартной ширины, но может быть и толщиной до дюйма. МДФ — лучший вариант, чем стандартная древесина, поскольку она может выдерживать экстремальные температуры и погодные условия, не деформируясь и не расширяясь.

Несмотря на то, что он выглядит похожим, его не следует путать с ДСП, у которого не такая плотная конструкция.

Подберите все необходимое для сборки корпуса сабвуфера из МДФ уже сегодня.

2. Фанера

Эффективный корпус сабвуфера можно сделать из фанеры. Это материал, который легче, чем МДФ, потому что он не такой плотный, но все же достаточно прочный, чтобы хорошо работать. При выборе ламинированной разновидности важно убедиться в отсутствии дефектов, так как это может повлиять на звук и вызвать дребезжание корпуса сабвуфера. Обычно используется березовая фанера, и было установлено, что она хорошо работает. Также легко просверлить отверстия для создания необходимых отверстий для воздуха.

3.Стекловолокно

Если вам нужны прочные, но легкие корпуса для сабвуферов, хорошим вариантом будет стекловолокно. Однако стекловолокно не подходит для больших одиночных панелей. Стекловолокно также легко чистится и не реагирует на температуру и погоду.

4. Стандартное дерево

Хотя простая древесина стоит дешево и легко доступна различной толщины, это не означает, что это всегда лучший вариант для сборки корпуса сабвуфера. Натуральное дерево может резонировать до такой степени, что искажает звук и вызывает ослабление креплений.Дерево также может расколоться, когда шурупами скрепляют одну деталь к другой.

5. Крепежные детали

Чтобы собрать коробку для сабвуфера, вы должны использовать клей, винты и герметик. Клей должен быть отправной точкой, чтобы скрепить коробку, прежде чем закрепить ее винтами. Хотя также можно использовать гвозди, они могут постепенно ослабнуть из-за большого количества вибраций, которые может выдержать корпус сабвуфера. Используемые скобы важны для уменьшения вибрации и должны быть правильно установлены, чтобы они могли быть полезными.

6. Sonotube

Там, где вы собираетесь построить цилиндрические корпуса для сабвуферов, следует использовать Sonotube. Это толстая и прочная картонная труба, которая используется при заливке бетона. Диски из фанеры или МДФ могут использоваться как верх и низ цилиндра. Форма может производить лучший звук.

Sonotube можно приобрести здесь.

_{Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.}

Лучшая древесина для изготовления корпусов сабвуферов (4 хороших вида древесины)

Сабвуфер Proac Super Tablette (Изображение: Жак)

Ни одна автомобильная аудиосистема не обходится без сабвуферов.Вы можете купить готовые сабвуферы на рынке. Если вы хотите настроить комплектующие для ваших сабвуферов, вы можете купить их отдельно. Затем вы можете установить динамики по вашему выбору в коробки, которые вы покупаете. Для начала рассмотрим несколько готовых онлайн-сабвуферов для автомобилей:

Online Subwoofer Boxes

Bbox E12DSV Pro-Series Enclosure Subwoofer Enclosure от Atrend Bbox E12DSV Pro-Series 12-дюймовый корпус для сабвуфера с двойной вентиляцией . Смотрите на Амазонке.

Корпуса для сабвуферов от Atrend сконструированы с особым вниманием к деталям. Вы можете выбрать один из двух вариантов: один или два, в зависимости от имеющегося у вас пространства. Конструкция корпуса оптимизирует низкие частоты и ослабляет низкие частоты для создания максимального эффекта сабвуфера.

Прочная конструкция с ЧПУ для резки под углом и дадо обеспечивает плотно подогнанные соединения для минимизации вибрации и шума. Чтобы еще больше улучшить характеристики динамиков, пневматические гвозди удерживают переднюю перегородку из высококачественного МДФ на месте.

Плюсы

Обеспечивает громкие басы с правильными динамиками
Хорошая отделка
Компактная коробка
Доступны варианты с двумя или одним отверстием

Минусы

Соединения имеют тенденцию разъединяться с более мощными динамиками
Сильный химический запах

Корпус для автомобильной аудиосистемы с двумя вентилируемыми сабвуферами от American Sound Connection American Sound Connection Автомобильная аудиосистема с двумя вентиляционными отверстиями.Смотрите на Амазонке.

Этот двойной 12-дюймовый корпус для сабвуфера от American Sound Connection — хороший вариант для получения приличных низких частот. Хотя воздух свободно перемещается в бокс и из него, вентиляционное отверстие настроено на требуемый частотный диапазон. В результате вы получаете значительное усиление низких частот. Этот корпус для сабвуфера изготовлен из МДФ с точной резкой и соединен жидкими гвоздями, что обеспечивает полную герметичность.

Последний штрих — высококачественное ковровое покрытие, закрывающее весь корпус сабвуфера.Подпружиненные клеммные коробки обеспечивают подключение звукового кабеля. Размеры таковы, что коробка для сабвуфера плотно умещается в отведенном для этого месте в автомобиле.

Плюсы

Высококачественное ковровое покрытие
Прочная конструкция
Хорошее обслуживание клиентов
По разумной цене

Минусы

Некоторые проблемы с качеством изготовления

15 Немного не хватает

15 Частота ниже

Одиночный 12-дюймовый корпус для сабвуфера HD112VL от Q Power

Сабвуфер с боковым портом для тяжелых условий эксплуатации

Если вы ищете дополнительную мощность от одного сабвуфера, то этот от Q Power может быть тем, что вы ищете. Корпус диаметром 12 дюймов с боковыми отверстиями изготовлен из МДФ толщиной 1 дюйм. Конструкция прочная, но этот сабвуфер лучше всего использовать в более крупном автомобиле, а не в четырехдверном седане. Если вы сразу же получите достаточно удовлетворительные результаты, вам следует сделать небольшую настройку, добавив дополнительный кусок дерева. Таким образом, вы можете оптимизировать низкие частоты этого сабвуфера.

Плюсы

Прочная конструкция
Хорошие басы
Высококачественный МДФ толщиной 1 дюйм

Минусы

Требуется небольшая настройка
Некоторые отчеты о поврежденных поставках

Лучшая древесина для изготовления корпусов сабвуферов

Если вы хотите немного сэкономить, вы можете построить свои собственные корпуса для сабвуферов и получать от этого удовольствие. Как человек, который занимается своими руками, вы, вероятно, знакомы с разными породами дерева.

В Интернете можно найти много информации о том, как собрать коробку для сабвуфера. После того, как вы определились с типом ограждения, которое хотите сделать (есть несколько разных типов), вам нужно выбрать древесину. Чтобы упростить вашу задачу, вот список лучших видов древесины для изготовления ящиков сабвуфера, которые вы можете получить:

Древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ)

Древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ) (Amazon)

МДФ, которая означает ДВП средней плотности.подпадает под категорию «обработанная древесина». Причина этого в том, что он обрабатывается в результате производственного процесса на заводе.

МДФ не изготавливается из цельного куска дерева, а представляет собой совокупность фрагментов различных кусков и пород дерева. Эта древесина обладает прочностью и долговечностью. Благодаря рассеянному рисунку волокон он хорошо поглощает звук. Это производит эффект гашения звука, который генерируется внутри коробки, сделанной из МДФ.

Фанера

Лист фанеры для рукоделия.

Еще один популярный вариант изготовления коробов для сабвуферов — фанера. Плотность фанеры меньше, чем у МДФ. Следовательно, он весит меньше. Это делает его отличным выбором для корпусов сабвуферов. Однако было бы полезно, если бы вы были осторожны с консистенцией фанеры для корпусов сабвуферов. Если в материале есть дефекты, может появиться склонность к дребезжанию на определенных частотах.

Балтийская березовая фанера

Балтийская березовая фанера

Если вы собираетесь использовать фанеру вместо МДФ, то фанера из балтийской березы станет хорошей альтернативой.Это относительно дороже, чем обычная фанера. Это также более высокий сорт древесины, чем стандартная фанера. Однако фанера из балтийской березы имеет высокую плотность, с ней легко работать, и в ней можно быстро просверлить отверстия.

В целом, этот сорт фанеры дает лучшую четкость и тон. Из-за своей чрезвычайной прочности корпуса сабвуфера, сделанные из этого дерева, хорошо подойдут, если вы планируете ездить по пересеченной местности.

ДСП

ДСП

ДСП также называют ДСП.Лучше всего рассматривать ДСП как предшественника МДФ. Как следует из названия, ДСП изготавливается из щепы разных пород древесины, которая поступает как побочный продукт лесопильных заводов.

ДСП обладает небольшой механической прочностью, но имеет лучшие акустические свойства. Вы можете сделать его более устойчивым, добавив материалы, защищающие от насекомых, и антипирены.

Когда вы используете ДСП для ящиков сабвуфера, правильный подход — сделать задние панели из ДСП. Остальную часть коробки можно сделать из более прочного материала.Таким образом, вы получите прочную коробку со стенкой из акустически прочного ДСП.

Заключение

Наличие сабвуфера в автомобиле — отличный способ улучшить ваши музыкальные впечатления во время путешествия. У вас есть два варианта. На рынке есть несколько отличных предложений, если вы готовы потратить немного денег на готовые коробки для сабвуфера.

Однако, если у вас есть время и настройки для создания ваших собственных коробок для сабвуферов, вы можете завершить несколько отличных проектов.Теперь, когда вы знаете лучшую древесину для изготовления корпусов сабвуферов, почему бы не начать свой проект сегодня?

Показанное изображение Фил Градуэлл

Лучший материал для корпуса сабвуфера

Когда вы думаете о создании корпуса для сабвуфера, из него можно сделать что угодно. Но у каждого материала есть свои плюсы и минусы.

Существуют некоторые убеждения, а также научные доказательства, согласно которым сабвуфер может приложить большие усилия.

Материал корпуса может сильно повлиять на звук, который он будет производить, поэтому выбор лучшего материала для корпуса сабвуфера становится важным.

Древесноволокнистая плита средней плотности

У ДВП средней плотности, обычно называемой МДФ, было много причин быть лучшими. Он очень прочный, так как они плотные и толстые.

Это поможет добиться наилучшего качества звука. Напротив, тонкая доска заставит звук эхом резонировать. МДФ очень дешевый и доступный.

Если вы выбираете корпус сабвуфера из других материалов, вы должны учитывать изменения погоды. Если вы живете в жаркую погоду или холодное лето, большие сдвиги сделают коробки уязвимыми для деформации.

Прочие леса

Сосновая доска — лучшая альтернатива МДФ. Вы не хотите видеть на коробке какие-либо недостатки узлов, это хороший выбор. Но убедитесь, что это не плохо влияет на звук и его качество.

Фанера

Фанера — тоже очень хороший вариант. Если эстетика является самым большим приоритетом, фанера будет замечательно смотреться в корпусе сабвуфера.

Стекловолокно

В высокотехнологичных и сложных установках используются стекловолокно.Преимущества стекловолокна заключаются в том, что он прочный, легкий и очень гибкий, что позволяет придать ему любую форму.

Стандарт Вудс

Обычная древесина может быть дешевой и доступной. Но естественные коробки будут резонировать и искажать звук, вызывая ослабление креплений. Подходящим материалом должен быть тот, который лучше всего использовать для изготовления корпуса сабвуфера.

Сонотрубка

Если вы задумали построить корпус для сабвуфера цилиндрической формы, вы можете использовать сонотрубку для достижения наилучших результатов.

Это разновидность картона. Используется при укладке бетона. При сборке корпуса сабвуфера в качестве верхней или нижней части цилиндра можно использовать фанеру или МДФ. Форма может производить лучший звук.

Поликарбонат

Прозрачный и прочный поликарбонат может прекрасно выглядеть. Это опять же может удовлетворить ваши эстетические потребности. Классифицируется в каталоге пластмасс.

Мрамор

также используется, и одна небольшая проблема — вырезать отверстие для драйверов.Но тогда это будет сделано, у вас может получиться красивый бокс для сабвуфера. Качество звука, которое он может улучшить, было бы поистине потрясающим.

5 лучших пород дерева для сборки корпуса динамика

Создание корпуса динамика вокруг динамика помогает улучшить качество и направление звука, так что ваша музыка направляется в комнату из передней части динамика. Ящики для динамиков из дерева — это качественный выбор, потому что они могут улучшить качество звука и распределение, а также служат защитой для динамика.

Пять лучших пород дерева для изготовления акустической коробки:

Древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ)
Фанера из балтийской березы
Морская фанера
Сосна Дуб

Если вы хотите увидеть коробки для динамиков, щелкните здесь.

Мы предоставили вам лучшие варианты дерева для сборки акустической коробки и другие соображения, которые вы должны учитывать в процессе сборки.Ящики для динамиков обеспечивают заметные изменения четкости звука, который динамик обеспечивает комнате. Понимание материалов и правильной конструкции корпуса динамика может иметь большое значение.

5 лучших пород дерева для сборки динамика

Древесина, указанная в этом списке, специально выбрана из-за их состава. Лучшая древесина для изготовления корпусов динамиков однородна по плотности, чтобы обеспечить проецирование звукового резонанса высочайшего качества. Как правило, это плотная и мягкая древесина, так как более твёрдая древесина неоднородна и заставляет звук резонировать внутри коробки, а не выступать наружу .

Мы рассмотрим каждый из пяти наших лучших вариантов древесины, чтобы дать вам разбивку того, что нам нравится в них, и что некоторые породы дерева могут быть лучше других в зависимости от ваших потребностей.

1. Древесно-волокнистая плита средней плотности (МДФ)

МДФ — это промышленная древесина, которая популярна для изготовления корпусов акустических систем, поскольку она очень плотная и толстая. Он изготавливается путем объединения переработанных древесных частиц со смолой и воском, чтобы сформировать компактный и однородный материал по всей доске. Это важно для обеспечения постоянного отражения звука от материала и сохранения звука динамика без добавления тона.

Этот древесный материал способен поглощать дополнительные вибрации, которые могут повлиять на выход динамика. Мы рекомендуем выбрать MDF, если вы хотите, чтобы звук из динамика был максимально четким. Резонанс был описан как «мертвый или атональный», который не изменит качества звука, но даст меньше «удара», чем вы, возможно, захотите услышать.

Преимущества использования MDF для корпуса динамика включают:

Экономичный: 8-футовая доска обойдется вам примерно в 25 долларов в зависимости от того, где вы ее покупаете.Сумма, потраченная на коробку динамика, будет зависеть от вашего желаемого размера и количества динамика, которое вы планируете покрыть. Это довольно недорогой материал по сравнению с другими вариантами дерева.
Плотный и однородный : Как мы уже упоминали, эти характеристики являются наиболее важными для чистого и стабильного звука.
Легко режется: Поскольку в нем нет волокон, как у натурального дерева, и он однороден во всем, его легко разрезать. Это позволяет работать с более крупными досками и легко настраивать размер корпуса динамика.
Удобство в обращении: МДФ можно окрашивать и красить, чтобы он выглядел как большинство натурального дерева. Вы можете получить преимущества качества звука с желаемой эстетикой в вашем помещении.

Некоторые недостатки, которые следует учитывать при использовании МДФ для корпуса динамика, включают:

Вес: Из-за своей плотности и компактности МДФ является тяжелым материалом. Возможно, это не лучший выбор для динамика, если вы планируете часто перемещать его.
Прочность: МДФ также не так прочен, как другие породы дерева, поэтому для предотвращения повреждений требуется более осторожное обращение. Вы также должны быть осторожны при использовании гвоздей или шурупов, поскольку материал не всегда легко переносится.
Водопоглощение: Во влажной среде МДФ может набухать быстрее, чем другие материалы. Помните об этом в очень влажных или влажных условиях.

В целом, МДФ — наш лучший выбор, потому что он не нарушает способность динамика воспроизводить звук, и его легко достать и использовать для сборки.

2. Фанера из балтийской березы

Использование фанеры из балтийской березы — еще один отличный вариант для создания корпуса динамика, потому что это также изделие из плотной древесины, которое не будет мешать звуку, излучаемому динамиком. Фанера в целом показала себя успешной. Это распространенный выбор среди производителей акустических систем для повышения четкости и качества звука.

Из всех вариантов фанеры балтийская береза оказалась наивысшим качеством в плане производительности и характеристик динамика.Он известен тем, что является твердым и прочным деревом, что позволяет использовать его в целости и сохранности в течение более длительного периода времени. Несмотря на то, что он плотный, он легкий, что упрощает транспортировку динамиков, которые необходимо чаще перемещать.

Вот еще несколько причин, по которым вам следует рассмотреть возможность использования фанеры из балтийской березы для своей акустической коробки:

Долговечность: Состав, прочность и универсальность делают балтийскую березу высококачественным материалом, который прослужит долго.Первоначальные вложения становятся более экономичными, если учесть более долгосрочные результаты.
Менее склонна к короблению: По сравнению с другой фанерой балтийская береза не коробится так часто, особенно когда эти куски толще.
Эстетика: Балтийская береза также является привлекательной древесиной для работы. Его можно оставить незащищенным, в зависимости от стиля комнаты, в котором он находится, или легко обработать, чтобы приспособить к любому желаемому виду. Пятна, красители и отделочные материалы можно легко добавить или просто обработать прозрачным верхним слоем.

Основным недостатком использования фанеры из балтийской березы является:

Стоимость: Балтийская береза будет дороже других альтернативных видов древесины, но повышенная цена также компенсируется улучшенным качеством звука. Другая фанера может быть дешевле, но она не обеспечит превосходных звуковых и тональных эффектов, которые дает балтийская береза.

Фанера из балтийской березы — главный претендент на создание акустической коробки, особенно благодаря ее прочности и превосходному качеству звука.Если вы можете найти его по разумной цене, мы рекомендуем рассмотреть этот вариант качественной фанеры.

3. Морская фанера

Морская фанера обычно используется в судостроении (отсюда и ее название), потому что в ней используется водостойкий клей, чтобы древесина оставалась неповрежденной, и это прочный и легкий вариант, который не содержит много сучков. или дефекты. Компонент воды не особенно важен для сборки акустических систем, но другие качества имеют большое значение.

Фанера, в целом, является сильным соперником для акустических коробок из-за проблем резонанса, которые мы упоминали в статье, а также ее стабильности и устойчивости ко многим факторам окружающей среды.Их более высокая плотность предотвратит значительное влияние на качество или тон динамика, позволяя вам слышать как можно ближе к исходному звуку.

Вы можете использовать этот материал для динамиков внутри лодки, а также для тех, которые будут храниться в другом месте. Поскольку на многих лодках есть динамики, это отличный материал для использования. Хотя доски сделаны с использованием водостойкого клея, вы все равно должны отделывать дерево прочным уплотнением, так как само дерево не является водонепроницаемым.

4. Сосна

Теперь мы переходим к более твердой древесине, которая, возможно, не так оптимальна в плане добавления звуков и резонанса к выходу динамика. Сосна действительно выпускается в виде фанерных листов, что должно помочь сделать их менее восприимчивыми к звуку и тональным изменениям, но она по-прежнему не так однородна во всем. Это заметно по увеличившимся сучкам, которые вы увидите в лесу.

Сосна — один из самых экономически эффективных вариантов, и ее легко приобрести из множества поставщиков оборудования.Это также прочный материал, его легко обрабатывать красками и, как правило, он устойчив к гниению и гниению. Вам нужно будет решить, выберете ли вы сосновую фанеру (устраняет звуковые воздействия, связанные с деревом) или остановитесь на стандартной сосне, которая обеспечивает более естественный вид.

Если вы собираетесь собирать дерево, вам следует обратить внимание на сосну, потому что она мягче и лучше поглощает звуки, чем другие. Вы всегда можете сделать коробку для колонок большего размера и покрыть внутреннюю часть звукопоглощающими материалами, чтобы противодействовать воздействию дерева, сохраняя при этом желаемый эстетический вид натурального дерева.

5. Дуб

Дуб также стал популярным выбором для корпусов акустических систем из-за привлекательного внешнего вида. Как и сосна, эта древесина более мягкая и не оказывает такого сильного воздействия на звук, как твердая древесина.

Дуб — хороший выбор из дерева, потому что это:

Долговечность: Дуб будет долговечным и устойчивым к повреждениям с течением времени, что позволяет ему сохранять привлекательные качества текстуры.
Менее деформируется: Солнечный свет и вода не оказывают сильного воздействия на дуб, поскольку он обладает водостойкостью.
Обрабатываемый: Вы можете легко окрасить дерево и обработать его в соответствии с желаемым эстетическим видом. Дуб отлично смотрится с прозрачным верхним слоем, но его можно легко изменить в соответствии с вашими потребностями.

Причина, по которой следует обратить внимание на другие материалы для корпуса динамика, заключается в том, что он по-прежнему считается твердой древесиной, и вы, возможно, столкнетесь с проблемами качества звука.Дерево также очень тяжелое, что затрудняет частое перемещение динамика. Из всех вариантов в нашем списке мы не рекомендуем дуб, если вы не предпочитаете его звук или хотите использовать дубовые элементы в своем пространстве.

Факторы, которые следует учитывать при сборке деревянного корпуса динамика

Следует учитывать некоторые специфические факторы, которые относятся к общему качеству звука и сроку службы вашего динамика. Выбор плотной древесины может помочь учесть некоторые из этих факторов и ограничить негативные побочные эффекты, которые могут быть связаны с использованием других вариантов древесины.

Резонанс и тон

В большинстве случаев пользователи хотят, чтобы их динамики четко отражали качество звука и характеристики входного сигнала. Тип используемого динамика может влиять на эти тональные качества. Чтобы сохранить чистоту и ясность звука говорящего, люди часто избегают цельной древесины, потому что это может повлиять на качество и характеристики динамика.

Использование этих более плотных и мягких пород дерева для корпуса динамика позволит вам слышать больше звуков и тонов динамика, в то время как массив дерева добавит текстуру и может немного исказить звуки.Если вы хотите, чтобы говорящий делал свое дело, выбор более мягкого дерева, упомянутого в нашем списке, поможет сохранить качества говорящего.

Вот основные причины, по которым вам следует избегать использования цельной древесины для корпуса динамика:

Цветной или измененный тон: Отсутствие однородности в твердой древесине приведет к тому, что динамик будет по-разному отражаться от разных частей оратор. Это приведет к разнообразным изменениям резонанса (глубокого и полного звука) от одной части дерева к другой.Добавленные тона и текстура зависят от предпочтений.
Размытые ноты: Увеличенный резонанс также может помешать вам услышать желаемый «удар» из динамика. Более твердая древесина может немного приглушить звук и даже помешать выступлению динамика так далеко в пространстве.
Стоимость: Если вы внимательно относитесь к ценам на материалы, которые вы будете использовать, древесина твердых пород будет более дорогим вариантом, особенно для громкоговорителей большего размера, для которых потребуется больше материала.

Наиболее распространенными породами твердой древесины являются клен, орех, вишня, гикори, дуб и сосна. Мы включили дуб и сосну как варианты в наш список из-за всех лиственных пород; они предоставят вам лучшее качество для акустических коробок. Ящики для динамиков могут быть изготовлены из этих других материалов, но помните о факторах, о которых мы упоминали выше.

Деформация

Деформация — это результат неравномерного изменения влажности различных частей древесины, что отражается на деформациях формы и текстуры.Деформация чаще происходит с натуральной древесиной, которая неоднородна по своей природе (обычно с твердой древесиной). При постройке корпуса динамика вам нужно выбрать дерево, которое имеет меньшую вероятность деформации, чтобы предотвратить повреждение.

Следующие факторы вызывают деформацию древесины при повышенных скоростях:

Температура и влажность: Поскольку большая влажность вызывает коробление древесины, повышенная влажность приводит к большему короблению.Это также связано с температурой, поскольку более теплая погода может усугубить процесс коробления в сочетании с влажностью.
Зерно: Часть бревна, из которой вырезается древесина, влияет на вероятность деформации древесины. Использование торцевой текстуры часто является самым безопасным способом избежать деформации древесины.
Толщина: Более тонкие куски дерева будут деформироваться с большей скоростью, так как меньше материала для проникновения влаги.
Отсутствие покрытия : Древесина, не окрашенная, не окрашенная или запечатанная, деформируется быстрее, чем та, которая есть.

Помните об этих факторах, создавая корпус динамика, это поможет сохранить материал в хорошем состоянии и предотвратит серьезные изменения древесины с течением времени.

Открытые или закрытые задние коробки

Важным фактором, влияющим на качество и направление звука, является выбор открытого или закрытого корпуса громкоговорителей. Для этого потребуются различные покупки в зависимости от количества используемого вами древесного материала, что изменит качество звука и тон. Основное различие заключается в том, будет ли дерево покрывать заднюю часть динамика.

Открытые корпуса динамиков позволяют направить звук менее отчетливо, создавая ощущение объемного звука в комнате.
Закрытый динамик направляет звук в одном направлении, позволяя добиться «мощного» звука в концентрированной области.

Выбор того или другого будет во многом зависеть от желаемого звука, а также от конструкции корпуса динамика.

Все материалы, упомянутые в нашем списке, могут работать в любом формате, но использование твердой древесины с закрытой задней стенкой обеспечит наиболее очевидное изменение тона с концентрацией звука в одном месте .Закрытые спинки потребуют от вас покупки большего количества материалов, поэтому ожидайте увеличения затрат на материалы и строительство.

Лучшая древесина для изготовления корпуса динамика

Создание корпуса динамика, сохраняющего целостность качества звука, лучше всего достигается с использованием МДФ или высококачественной фанеры (балтийской березы или морского сорта). Это видео также отлично справляется со сравнением типов материалов, чтобы вы могли выбрать лучший вариант для ваших конкретных потребностей и выбора динамика.

Тип материала, который вы выберете, будет зависеть от качества звука и характеристик, которые вы хотите.Чтобы добиться максимально естественного качества динамика без ограниченного внешнего шума, ищите МДФ или фанеру. Если вам нравятся цвет и дополнения, которые лиственные породы привносят в звук, обратите внимание на дубы и сосны.

Старайтесь выбирать плотную древесину, которая будет прочной, простой в резке и обработке, а также прочной для длительного использования. Любой из материалов в нашем списке приведет к благоприятным результатам для звука в вашей акустической коробке с небольшими изменениями качества и звуковых характеристик для каждого из них.

Заключительные мысли

Есть много факторов, которые влияют на решение, какой сорт дерева вы должны выбрать, когда будете строить динамик. Основываясь на перечисленных выше факторах, вы в конечном итоге решите, будете ли вы использовать одну из этих пяти лучших пород дерева для корпуса динамика.

Древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ)
Фанера из балтийской березы
Морская фанера
Сосна
Древесина дуба
904
90 Сопутствующие вопросы быть для акустической коробки? Толщина корпуса динамика обычно составляет 3/4 дюйма.Это потому, что мы хотим, чтобы динамик был как можно более нерезонансным.
А колонки лучше звучат в коробке? Использование блока динамика улучшит качество звука из динамиков. Хорошая акустическая система будет иметь кроссовер, который делит частотный спектр для каждого соответствующего драйвера.
Имеет ли значение размер корпуса динамика? Размер корпуса динамика имеет значение. В зависимости от того, насколько коробка больше реальных динамиков, это может отрицательно сказаться на качестве звука.

Строительные автомобильные аудиосистемы для сабвуфера

Теперь, когда вы знаете о корпусах сабвуферов, пора узнать о строительство ящиков для сабвуферов. Если вы работали по дереву, вам не следует есть много проблем при сборке корпуса сабвуфера. Один из основных различия, вероятно, будут связаны с материалом, из которого изготовлены коробки для сабвуферов по сравнению с другими проектами деревообработки.

Создание индивидуального автомобильного сабвуфера для аудиосистемы

Поскольку корпус сабвуфера должен быть очень прочным, мы будем использовать композитный дерево, а не натуральное дерево.При создании нестандартной коробки сабвуфера вы захотите использовать либо МДФ (древесноволокнистую плиту средней плотности), либо, если это нет в наличии, ДСП высокого качества. Фанера морского сорта также является популярным вариантом среди некоторых строителей. Все доступны на пиломатериалах дворы и дома благоустройства. Будьте готовы заплатить около 30 долларов за лист размером 3/4 дюйма (4 фута). х 8 ‘). Чем больше ваш корпус и чем больше мощности будут получать ваши сабвуферы, тем более толстую древесину вам нужно будет использовать. Как правило, вы можете использовать 1/2 дюйма для 8-дюймовых НЧ-динамиков и 5/8 дюймов для 10-дюймовых НЧ-динамиков, но все, что больше, вероятно, должно использовать 3/4 дюйма или 1 дюйм.Вы можете использовать более толстую древесину, и единственный реальный недостаток — это дополнительный вес. Лучше слишком толстый (что добавляет жесткости), чем слишком тонкий. Однодюймовый МДФ доступен, но его трудно найти. Хорошо скрепленных 3/4 дюйма должно хватить практически для любого шкафа.

Имейте в виду, что давление внутри корпуса определяет необходимую жесткость корпуса. Таким образом, если у вас есть низкочастотный динамик с небольшой площадью диффузора, на низкочастотный динамик и небольшой корпус поступает лишь небольшое количество энергии, вам не понадобится такой жесткий корпус, как если бы у вас был большой низкочастотный динамик, много мощности и большой корпус. .Толщина стенок корпуса увеличивает жесткость, но также делает и распорки. Часто более эффективно закрепить корпус, чем увеличить толщину стенки вдвое. Так что помните, что как толщина стенок, так и распорки увеличивают жесткость корпуса.

Вы хотите удерживать корпус сабвуфера вместе с комбинацией столярного клея и 1,5-дюймовых шурупов для гипсокартона. И всегда заглубляйте отверстия для шурупов, чтобы не раскалывать древесину. В хозяйственных магазинах или хозяйственных магазинах можно купить сверло, которое просверливает пилотное отверстие и зенковывает гипсокартон головка винта.Используйте тюбик силиконового герметика. заделать зазоры в швах корпуса. Это очень важно при сборке ящиков для сабвуферов. Наполнитель из полиэфирного волокна, доступный в отделе рукоделия или в магазинах тканей (даже в таких местах, как Wal-Mart), поможет даже из звука вашего сабвуфера. Обычно около одного фунта (около одного среднего мешка) на кубический фут — это то, что вам нужно. Но поэкспериментируйте с плотностью, чтобы увидеть, что подходит для вашего проекта.

Это сырье, которое вам понадобится для создания нестандартного сабвуфера. коробки, но вам также понадобятся некоторые «аксессуары» корпуса сабвуфера.Сюда входят проводка динамика, монтажное кольцо / решетка сабвуфера, корпус. ковровое покрытие (при желании), клеммная чашка и портовая трубка при проектировании перфорированного / вентилируемого или корпус полосового сабвуфера. Вы можете получить их на месте, но, вероятно, платить больше, чем нужно. Хороший источник запчастей для DIY’er — Parts Выражать. Вот список номеров деталей, которые чаще всего используются при создании коробок для сабвуферов. Этот список убережет вас от необходимость выполнять поиск по каталогу каждый раз, когда вы размещаете заказ.

Вам также следует ознакомиться с Advanced Enclosure Design and Manufacturing . Он охватывает проектирование корпусов с использованием бесплатного компьютерного программного обеспечения, максимизацию выходной мощности сабвуферной системы, сборку коробки на профессиональном уровне и тестирование выходной мощности с использованием недорогого оборудования.
Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию.

Далее Страница —> Программное обеспечение корпуса сабвуфера

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов (полное руководство!)

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов

Музыка известна как природное лекарство от любых болезней и недомоганий.Люди, увлеченные музыкой, знают, как важен каждый бит и каждая мелодия для воздействия на душу слушателя. Малейшие изменения высоты тона или низких частот музыки или песни могут иметь большое значение для создания более атмосферной среды для слушателя.

Специально для этой цели доступны тонны эквалайзеров и настраиваемых динамиков, которые позволяют нам вносить желаемые изменения в нашу любимую музыку и делать ее более приятной для наших чувств. Наиболее часто используемым устройством для этой цели является «Subwoofer Box».

Нет времени? Вот наш выбор!

Atrend BBox E12D Dual 12-дюймовый герметичный корпус для сабвуфера с ковровым покрытием
Pro Tuned 12-дюймовый герметичный корпус сабвуфера с двойным уплотнением …
1.01 Чистый объем кубических футов внутреннего воздушного пространства на сабвуфер …
Утопленные боковые панели увеличивают конструкцию …
Пневматические гвозди для затягивания и держите…
Размеры корпуса Переходник: 11,125 ”, монтаж …
«Subwoofer Box» — это, по сути, громкоговоритель, специально разработанный для воспроизведения низких частот, которые обычно не могут быть воспроизведены обычным громкоговорителем. Основная цель этих динамиков — увеличить интенсивность низких частот воспроизводимого звука.
Сабвуфер не является самостоятельным устройством, а скорее является аксессуаром к обычному громкоговорителю. Это приспособление, устанавливаемое на обычный динамик, чтобы усилить низкочастотные звуки, издаваемые динамиком, так, чтобы они эффективно передавались через высокочастотный диапазон.
Обычно они работают для звуковых частот в диапазоне от 20 до 200 Гц. Некоторые одобренные THX системы могут работать ниже 80 Гц.
Почему вы должны сделать свой собственный сабвуфер?
Итак, теперь, когда мы знаем, что такое коробка для сабвуфера, возникает вопрос, почему вы должны прилагать все усилия, чтобы сделать свою собственную коробку для сабвуфера?
Ну, для начала, нормальный громкоговоритель в принципе неспособен воспроизводить низкочастотные звуки при воспроизведении любой музыки, независимо от того, насколько это дорого и что не указано в спецификациях.Кроме того, динамики сталкиваются с помехами в высокочастотном звуке из-за их неспособности идеально воспроизводить задействованные низкочастотные звуки.
Блок сабвуфера устраняет эту проблему и особенно усиливает низкие частоты в музыке. Теперь, когда обычный динамик не воспроизводит низкочастотные звуки, он может идеально воспроизводить высокочастотный звук с максимальной эффективностью.
Кроме того, если у вас есть автомобиль или любое другое просторное транспортное средство, само собой разумеется, что оно оснащено музыкальной системой.Чтобы улучшить качество звука на выходе этих динамиков, можно использовать блоки сабвуфера, чтобы усилить низкочастотный звук, а также усилить басы.
Корпус сабвуфера отлично подходит для воспроизведения глубоких басов в автомобиле. В частности, 10-дюймовый сабвуфер можно удобно разместить в салоне обычного автомобиля и использовать для прослушивания музыки высокого качества.
Как собрать коробку для сабвуфера в соответствии со спецификациями?
Корпус сабвуфера
очень популярен не только среди любителей музыки, но и среди обычных слушателей, поскольку он улучшает качество звука и обеспечивает более длительный эффект.
И вопреки распространенному мнению, очень легко сделать его самостоятельно из дешевых материалов, которые вы можете использовать, и они способны воспроизводить звук, качество которого не уступает тому, что производят некоторые из самых дорогих и премиальных сабвуферов.
Но на самом деле главная привлекательность создания собственного сабвуфера — это свобода творчества, которую вы получаете при разработке уникального устройства, отражающего ваш стиль.
Какие компоненты необходимы для изготовления вашего собственного блока сабвуфера?
Для создания собственного корпуса сабвуфера не требуется много сложных инструментов, кроме основных предметов первой необходимости, таких как инструменты для сборки отсека и аудиодрайвер.Драйвер является наиболее важным оборудованием и сильно влияет на звук, воспроизводимый динамиками.
Еще одна серьезная проблема — это объем коробки, которую мы строим. Форма и объем коробки играют важную роль в определении качества производимого звука, и, следовательно, после определения размеров коробки мы можем проявить творческий подход и спроектировать ее до желаемой формы.
Полный список необходимого оборудования, кроме аудиодрайвера, приведен ниже:
Разъемы динамиков для воспроизведения звука.
Электронный усилитель для питания блока сабвуфера.
Демпфирующий материал для внутренней части ящика. Улучшает акустику. Пена может быть немного дорогой, поэтому для этой цели также можно использовать любые другие материалы, например подушки. Стекловолокно часто используется для изоляции.
Для изготовления портового сабвуфера потребуются материалы для изготовления порта. Для этой цели можно эффективно использовать дренажные трубы.
Требуются материалы для изготовления контейнера, ящика или цилиндра.Коробки, как правило, изготавливаются из красок и лаков, а цилиндры — из пеноматериалов и тканей.
Кроме оборудования, упомянутого выше, вам понадобятся еще несколько рабочих инструментов, которые перечислены ниже.
Электродрель
Промышленный или плотницкий клей для дерева
Винты 2 дюйма
А лобзик
Циркулярная пила
Клеммная крышка
Силиконовый герметик
Определение бюджета для коробки сабвуфера
Это очень важно для любого проекта, особенно когда вы строите его самостоятельно, чтобы определить бюджет, потому что, если вы собираетесь потратить непомерные суммы, то действительно не лучшая идея делать все возможное, чтобы построить себе коробку, а не просто покупка одного на рынке.
Бюджет также может отличаться в зависимости от качества проекта, который вы делаете, поэтому очень важно следить за деньгами при завершении проекта.
Основные материалы для изготовления корпуса сабвуфера не такие уж и дорогие, их можно хорошо купить за 30-40 долларов. Основная стоимость уходит на корпус. Вы также можете приобрести подходящий корпус в Интернете, чтобы снизить стоимость изготовления.
Требуемое время
Базовая архитектура изготовления корпуса сабвуфера очень проста, и время, необходимое для его изготовления, зависит исключительно от вашей производительности и опыта работы с необходимым оборудованием.
Если у вас есть опыт работы с инструментами для деревообработки, вы можете построить базовую архитектуру и хорошо подогнать компоненты в течение одного-полутора часов. Даже если вы не очень разбираетесь в работе с этим оборудованием, весь проект займет не более 4–5 часов.
В чем разница между портированным и запечатанным дополнительным боксом?
Герметичный корпус сабвуфера представляет собой базовую конструкцию и, как и само название, по сути представляет собой полностью герметичный корпус без розетки.Эти типы ящиков часто страдают от демпфирования из-за герметичного воздуха внутри, и в результате мощность, необходимая для подачи, увеличивается, чтобы преодолеть эффект демпфирования.
С другой стороны, коробка для сабвуфера с отверстиями — это просто коробка для сабвуфера, созданная с отверстием для прохода воздуха и, таким образом, устранения эффекта демпфирования. Это также снижает количество энергии, необходимой для сабвуфера.
Что лучше портированного или герметичного блока сабвуфера?
У обоих дизайнов есть свои плюсы и минусы, и выбор дизайна полностью зависит от пользователя.Для конструкции с герметичной коробкой эффективный размер динамика можно уменьшить, и он требует меньше места. Для конструкции бокса с переносом требуется небольшое количество энергии и отсутствует эффект демпфирования.
Планы конструкции корпуса сабвуфера
Следующим важным шагом при изготовлении корпуса для сабвуфера является окончательная доработка конструкции контейнера, будь то коробка или цилиндр. Это может быть сложной задачей для любого, но для этой цели доступны различные бесплатные программы и программы.
Самыми популярными программами для этой цели являются Sonosub для цилиндрического дизайна и WinISD для создания дизайна коробки. Вы можете ввести желаемые требования и параметры в программу, и они покажут наиболее оптимальный дизайн для создаваемого вами сабвуфера.
После того, как все эти аспекты приняты во внимание, реальная процедура изготовления коробки или цилиндра представляет собой простую технику, в которой для сборки используются общие знания деревообработки. В качестве основного материала можно также использовать картон, но предпочтительнее дерево из-за его лучшей теплоизоляции и акустики.
После того, как мы окончательно определились с дизайном и размерами окончательной коробки, мы должны построить необходимую структуру, используя наш основной материал, а затем просто установить клеммы и драйвер. При построении портированной системы необходимо сделать необходимые терминалы.
Определение размеров
Наименьшая глубина коробки
Наименьшая глубина корпуса сабвуфера относится к измерению глубины корпуса спереди назад. Мы должны добавить 2 дополнительных дюйма к полученному размеру, так как основной сабвуфер будет установлен спереди.
Таким образом, необходимо сделать необходимые предположения для изготовления выхода динамика и установки сабвуфера. Это измерение называется наименьшей глубиной сабвуфера.
Минимальная высота и ширина коробки
После определения глубины корпуса следующим важным измерением является определение минимальной высоты и ширины корпуса сабвуфера. Эти измерения важны для определения монтажных размеров сабвуфера и необходимы для определения правильной величины пространства, которое будет занимать коробка.
После завершения всех измерений высоты и ширины корпуса сабвуфера можно рассчитать, можно ли правильно разместить корпус сабвуфера в доступном пространстве.
В раме должно быть достаточно места, чтобы исключить любой эффект демпфирования, возникающий из-за замкнутого воздушного пространства. Необходимо внести необходимые изменения, чтобы коробка соответствовала доступному пространству.
Внутренние размеры и объем коробки
Все вышеупомянутые измерения предназначены для определения внешних размеров коробки сабвуфера, но рабочие характеристики коробки не могут быть определены, если не получены внутренние размеры коробки.
Определение внутренних размеров не так сложно и просто требует исключения ширины или толщины материала коробки из внешних измерений, чтобы выявить внутренние измерения. Эти значения необходимы для определения объема ящика, который влияет на резонансную частоту полости внутри.
Внутренний объем, полученный в результате расчетов, конвертируется в кубические футы из дюймов для облегчения проверки его совместимости со спецификацией производителя, предоставленной вместе с динамиком и драйвером.Для получения идеального глубокого баса необходимо отрегулировать громкость.
Акустические системы снабжены руководством производителя, которое включает все важные измерения, необходимые для получения глубоких басов. Поэтому при сборке корпуса сабвуфера размеры должны быть согласованы со спецификациями для получения наиболее эффективного выхода.
После того, как все внутренние размеры будут окончательно определены, нам нужно добавить ½ дюйма, которые мы оставили в стороне при определении внутренних размеров.Эти ½ дюйма важны для получения окончательных внешних размеров перед переходом к окончательному процессу строительства.
Доработка внешних размеров очень важна, потому что, если мы начнем работать с неправильными размерами, конечный продукт будет ошибочным и в конечном итоге займет больше места, чем предполагалось.
Не только пространство, но и неправильные измерения также повлияют на характеристики сабвуфера, поскольку точные размеры необходимы для определения характера низких частот, воспроизводимых коробкой.
Как определить размер порта для коробки сабвуфера?
Порт, описанный выше, представляет собой просто выпускное отверстие для свободного прохода воздуха, входящего и выходящего из контейнера сабвуфера. Это уменьшает демпфирование из-за герметичного воздуха и улучшает глубину звука.
Порт обычно может быть любого размера и формы, но, поскольку для изготовления портов чаще всего используются трубы, круглая форма является наиболее часто используемым портом в коробках сабвуфера.
Так же, как и для определения конструкции контейнера сабвуфера, существует множество бесплатных онлайн-инструментов, доступных для расчета необходимого размера и формы порта.Этому программному обеспечению необходимо предоставить необходимые данные, и они дадут наиболее оптимальные результаты.
Вам необходимо собрать следующие данные для определения размеров порта с помощью онлайн-инструмента:
Количество используемых драйверов
Размер драйвера
Объем контейнера
Частота настройки
Xmax
Программное обеспечение предоставляет нам всю необходимую информацию, такую как размер порта, а также максимальный и минимальный допустимые отклонения и, самое главное, длину используемого вентиляционного отверстия.Для изготовления порта чаще всего используются трубы из ПВХ и дренажные трубы.
Правильное определение размера порта необходимо, потому что порт правильного размера заставит воздух внутри контейнера резонировать со звуком, производимым динамиком, и, как следствие, усиление низких частот на выходе.
Как настроить коробку сабвуфера?
Настройка любого аудиоустройства необходима для получения оптимального звука и улучшения его характеристик.Корпуса сабвуферов предназначены для воспроизведения низкочастотных звуков, поэтому эффективная настройка необходима для устранения любого вида демпфирующего эффекта или помех.
Настройка сабвуфера зависит от многих аспектов, но прежде всего необходимо определить драйвер, который будет использоваться в сабвуфере. Характеристики драйвера влияют на требуемую настройку, а также на размеры и объем контейнера.
Ниже перечислены шаги, необходимые для эффективной настройки блока сабвуфера (с переносом).
Следующие шаги применимы при работе с круглыми портами.
Вам потребуется мультиметр, настроенный на измерение тока. Когда мультиметр подключен последовательно между сабвуфером и усилителем, импеданс упадет до самого низкого значения, поскольку это портированная система, для герметичной системы произошло бы обратное.
На резонансной частоте измеритель даст максимально возможное показание. Если полученная резонансная частота не соответствует нашим спецификациям или расчетам, то длину порта необходимо отрегулировать для получения оптимального значения.
Получите следующие сведения для настройки коробки сабвуфера —
Желаемая частота выхода
Внутренний радиус вентиляционного отверстия порта
Длина форточки
Внутренний объем шкафа
Указанные выше параметры используются для определения резонансной частоты системы сабвуфера с портом. Это может выглядеть как сложное математическое уравнение, но почти все основные компоненты, такие как динамики, драйверы и усилители, имеют все эти значения, предварительно указанные производителем.
Для самодельных коробок для сабвуферов установка частоты порта — самый простой способ настроить сабвуфер. Если усилитель поставляется с опцией управления частотой, то с ее помощью можно установить усиление и фильтр на требуемый уровень для получения резонансной частоты.
Конструкция корпуса сабвуфера для 10-дюймовых динамиков
10-дюймовый корпус для сабвуфера идеально подходит для семейного автомобиля и обычно умещается в капоте автомобиля. Обычно он подходит для любого типа автомобиля, но если у вас автомобиль очень компактной конструкции, вам следует измерить пространство в купе, прежде чем принимать это решение.
Вместо того, чтобы делать это вручную, в Интернете можно найти множество корпусов для колонок разного размера. Кроме того, если вы хотите сделать его самостоятельно, вы можете использовать любой из доступных онлайн-инструментов для определения размеров корпуса, который лучше всего подходит для вашей колонки.
Планы коробки сабвуфера 10 дюймов
Высота = 14-1 / 2 дюйма
Ширина = 49 дюймов
Глубина 1 = 5-1 / 2 дюйма, Глубина 2 = 8 дюймов
Монтаж = 5-1 / 2 дюйма
Объем (внутренний) = 1.25 кубических футов
Конструкция корпуса сабвуфера для 12-дюймовых динамиков
Коробка для сабвуфера с диагональю 12 дюймов подходит только тем, кто владеет большим роскошным автомобилем и имеет необходимое пространство для его хранения. Его также можно использовать для создания системы домашнего кинотеатра, но вы должны убедиться, что это не беспокоит других людей, так как звук будет очень громким.
Размеры корпуса сабвуфера 12 дюймов
Высота = 14-1 / 4 дюйма
Ширина = 48-3 / 4 дюйма
Глубина 1 = 5-1 / 2 дюйма, Глубина 2 = 7-3 / 4 дюйма
Монтаж = 5-1 / 4 дюйма
Объем (внутренний) = 1.25 кубических футов
Конструкция корпуса сабвуфера для 15-дюймовых динамиков
Это монстр для воспроизведения битов на высоких басах. Большинство людей не предпочитают этот дизайн из-за его очень большого размера и занимающего много места. Но если у вас есть необходимые приготовления, то этого зверя хватит на то, чтобы управлять целой партией в одиночку.
Но честно, этот дизайн следует выбирать только в том случае, если в нем есть крайняя необходимость, потому что он производит огромное количество шума.
Размеры корпуса для сабвуфера, 15 дюймов
Высота = 18 дюймов
Ширина = 40 дюймов
Глубина 1 = 19-1 / 2 дюйма
Монтаж = 8-3 / 4 дюйма
Объем (внутренний) = 3.00 кубических футов
Что дальше?
Теперь мы рассмотрели всю необходимую информацию, которую вам нужно знать о создании корпуса для сабвуфера. Все обсуждаемые темы касаются конструкции корпуса сабвуфера, но проектирование или настройка сабвуфера исключительно ограничены вашим воображением.
Многие люди используют краски и лаки для дизайна, в то время как многие другие могут использовать подкладки из различных материалов для настройки внешнего вида и дизайна корпуса сабвуфера.При создании и проектировании вашего собственного корпуса сабвуфера важно не иметь каких-либо предвзятых представлений о форме и размере корпуса.
Вам необходимо разработать базовую схему коробки для сабвуфера, которую вы хотите изготовить, а затем рассчитать ее размеры. После того, как мы получим необходимые размеры, мы должны определить, будет ли оно совместимо с имеющимся у нас пространством.
Когда у нас есть окончательные размеры, мы должны определить мощность и мощность сабвуфера в соответствии с доступными нам измерениями.Это очень важно, поскольку количество доступного воздушного пространства определяет качество низких частот, воспроизводимых сабвуфером.
Итак, теперь, когда вы знаете все о создании корпуса для сабвуфера, чего вы ждете? Просто выйди и приготовься построить своего собственного басового монстра.
Лучший сабвуфер для глубоких басов
Если вы увлекаетесь музыкой, то наверняка уже знали, что такое сабвуфер. Это компонент, который помогает повысить уровень низких частот и сделать звук громче и четче.
Однако для достижения оптимального звучания музыки может оказаться недостаточно сабвуфера. Вам также понадобится коробка или корпус для сабвуфера.
Этот блок сабвуфера снижает вибрацию и настраивает уровень низких частот, чтобы получить оптимальное впечатление от прослушивания музыки. Поскольку корпуса сейчас пользуются спросом, сегодня на рынок проникло множество типов и брендов.
Чтобы помочь вам выбрать лучшую коробку для сабвуфера, вот несколько вещей, которые вам нужно знать и учесть в первую очередь, прежде чем тратить свои деньги.
— Большинство корпусов сабвуферов изготовлено из дерева МДФ. Однако толщина может отличаться. Коробки из более толстых материалов более прочные и менее шаткие, но при этом они тяжелее.
— Не забудьте сначала измерить низкочастотный динамик перед покупкой корпуса. Проследите, чтобы сабвуфер идеально и удобно поместился в коробке.
— Существуют конструкции с одинарной и двойной коробкой. Дизайн с одним корпусом идеален, если вы хотите добиться отличного качества звука, а дизайн с двумя корпусами создан для тех, кто хочет получить более высокий звук.
— Если вы хотите добиться глубокого и точного баса, вам следует выбрать герметичные коробки для сабвуфера. В корпусе этого типа нет открытых участков, поэтому он не может создавать вибрации.
— Если вам нужны мощные басы, вы можете выбрать корпус с портами. Этот тип корпуса сабвуфера имеет вентилируемую конструкцию, обеспечивающую низкие низкие частоты. Эта коробка идеально подходит для любителей хэви-метала и рока.
Вот некоторые из лучших коробок для сабвуфера для глубоких басов:
1.Q Power QBOMB12V 12-дюймовый блок динамиков с вентиляцией

Если вы ищете большую коробку для сабвуфера, которая обеспечивает потрясающие басы, то эта акустическая коробка Q Power QBOMB12V с двумя вентиляционными отверстиями — идеальный продукт для вас. Акустическая система Q Power QBOMB12V Dual Vented Speaker Box может гарантировать вам мощный звук и глубокие басы, которые вас не разочаруют.
Этот суперблок может воспроизводить мощную музыку с частотой до 40 Гц без искажений. Благодаря первоклассному качеству и прочной конструкции.Эта коробка для сабвуфера имеет внутреннюю отделку двойной кровати, которая способствует уникальному и элегантному стилю. Он также имеет текстурированную поверхность, которая способствует его общей долговечности.
Q Power QBOMB12V Dual Vented Speaker Box поставляется с привинчиваемыми клеммными колпачками, которые значительно лучше пружинных клемм.
Этот корпус двойной конструкции изготовлен из высококачественной древесины МДФ, что позволяет воспроизводить музыку как на высоких, так и на низких частотах, обеспечивая при этом превосходное качество звука. Корпус динамика Q Power QBOMB12V с двумя вентиляционными отверстиями имеет громкость 1.5 кубических футов на низкочастотный динамик, что дает большую амплитуду и лучшее качество звука.
ПРОФИ
— Поставляется со слотом для порта
— Может работать с большими вуферами
— Глубокий бас
— Мощный звук
— Отличное качество звука
— прочный
Минусы
— Немного тяжелее
Узнать цену
можно здесь
2. Коробка для 12-дюймового сабвуфера с автомобильной аудиосистемой
Car Audio Dual Vented Subwoofer Box от American Sound Connection — отличный сабвуфер с двумя портами.Это сочетание отличного качества и дизайна. Эта коробка идеально подходит для среднего и высокого ценового диапазона.
Коробка для сабвуфера с двойной вентиляцией для автомобильной аудиосистемы имеет прямоугольную форму и представляет собой перфорированный корпус. Он имеет вентилируемую конструкцию и змееподобный порт, через который воздух внутри коробки выходит наружу.
Эта особая конструкция разработана для автомобильной аудиосистемы с двойным вентилируемым сабвуфером, что позволяет лучше настраивать частоту и увеличивать противодавление, что в свою очередь приводит к максимальному выходу низких частот.Эти вентиляционные отверстия расположены на внешней стороне динамика.
В нем есть универсальные вырезы, которые подходят для 12-дюймового динамика любой марки. Коробка для сабвуфера с двойной вентиляцией Car Audio имеет монтажную глубину 12 и ¼ дюйма, что позволяет динамикам разных производителей удобно разместиться внутри.
Коробка для сабвуфера с двойной вентиляцией для автомобильной аудиосистемы состоит из двойных вентиляционных отверстий, сделанных из дерева МДФ. Эти плиты МДФ имеют точную резку и полностью герметизированы по краям. Поверхность бокса покрыта слоем коврового покрытия премиум-класса, подходящего к любому интерьеру автомобиля.
ПРОФИ
— Громкий звук
— Глубокий бас
— Хорошая коробка
— Качественные материалы
Минусы
— Ящик тяжелый
Узнать цену
можно здесь
3. BBox E12D Герметичный корпус для сабвуфера с ковровым покрытием
Корпус для сабвуфера Bbox E12D с двойным герметичным ковровым покрытием является одним из корпусов экономичной серии Bbox. Этот блок сабвуфера разработан для обеспечения исключительного качества звука независимо от типа и марки сабвуфера, который вы используете.
Эта коробка позволяет слушать музыку в машине с качественным звуком даже с низкочастотными басами. Корпус для сабвуфера Bbox E12D с двойным герметичным ковровым покрытием спроектирован так, чтобы иметь прочный и прочный корпус, который гарантирует отсутствие ослабления или деформации стыков деревянных панелей.
Корпус сабвуфера Bbox E12D с двойным герметичным ковровым покрытием изготовлен из материалов высочайшего качества, включая МДФ и угольное покрытие премиум-класса. Если вы ищете небольшую герметичную коробку, которая может поместиться в ограниченном пространстве вашего автомобиля, то этот корпус для сабвуфера Bbox E12D с двойным герметичным ковровым покрытием — идеальный выбор.
По доступной цене этот корпус для сабвуфера уже является первоклассным по своему качеству. Коробка имеет подключение внешнего динамика, что позволяет легко снимать и устанавливать. Этот корпус для сабвуфера Bbox E12D с двойным герметичным ковровым покрытием — это компактный и незаметный выбор для вашего автомобиля.