сколько автомобилей на планете? :: Autonews
С каждым годом количество машин в мире растет все более быстрыми темпами. Определить их точную цифру в планетарном масштабе практически невозможно. Дело в том, что правила регистрации транспортных средств и оформления отчетности в разных странах сильно отличаются, и некоторые автомобили могут попросту оставаться неоформленными. Именно поэтому вычислить их количество можно лишь приблизительно. Самые свежие исследования провела Международная ассоциация автопроизводителей (OICA) в 2015 году.
По данным экспертов, на тот момент в мире эксплуатировалось 947 млн легковых и 335 млн коммерческих автомобилей.
Годом ранее аналогичные вычисления сделали специалисты аналитической компании Navigant Research. Они не учитывали тяжелый внедорожный и строительный транспорт. В результате аналитики насчитали 1,2 млрд машин. При этом 95% от общего числа зарегистрированных единиц техники составили легковушки.
Фото: Ingo Wagner/Globallookpress
По прогнозам Navigant Research, в ближайшем будущем годовые продажи легковых автомобилей могут вырасти до 126,9 млн штук. При таком показателе уже к 2035 году мировой автопарк достигнет 2 млрд. Впервые за миллиардную отметку количество транспортных средств перешагнуло в 2010 году. По данным исследования компании Wards Auto, тогда на планете насчитывалось 1,015 млрд машин, а уровень автомобилизации населения составлял 1 к 6,75. Для сравнения: в 2009 году мировой автопарк состоял из 980 млн единиц техники, в 1986 году — из 500 млн, а в 1970 году — из 250 млн. Начиная с 1950 года количество машин стало удваиваться примерно каждые десять лет. Эксперты Wards Auto уверены, что такое стремительное увеличение автопарка напрямую связано с ростом рынков развивающихся стран. Например, в Китае в 2016 году было реализовано 28 млн машин, что составляет почти треть от общего объема мировых продаж автомобилей.
Читайте также:
Сколько всего автомобилей в России?
Сколько стоит самый дорогой автомобиль?
Какой самый большой пробег автомобиля?
Автомобилизация — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 сентября 2017; проверки требуют 6 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 сентября 2017; проверки требуют 6 правок.
Уровень автомобилизации в странах мира (авто/1000 чел.)>600 301-500 101-150 41-60 11-20.
Автомобилизация — оснащённость населения автомобилями.[1] Уровень автомобилизации (иногда — уровень моторизации) населения рассчитывается из показателя среднего количества индивидуальных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 жителей.[2]
Наиболее высоким уровнем автомобилизации населения традиционно выделялись США (775 автомобилей на 1000 человек в 1998 году)[2]. По данным Всемирного банка, который использует базу данных World Road Statistics Международной дорожной федерации, на 2008 год на первое место выдвинулось княжество Монако (863 против 809 автомобилей на 1000 жителей в США)
В первые десятилетия XX века в России продолжал преобладать гужевой транспорт, автомобили же были большой редкостью и считались чудом техники. Автомобилизация страны началась в начале 1930-х годов, когда на только что построенном заводе в Нижнем Новгороде (будущий ГАЗ) стартовало лицензионное конвейерное производство среднетоннажного грузовика Форд-АА (ГАЗ-АА) и легкового Форд-А (ГАЗ-А). К середине 30-х годов в сфере грузовых перевозок гужевой транспорт был полностью вытеснен автомобильным. В пассажирском сегменте на смену конным извозчикам также постепенно пришли такси и автобусы. В то же время, легковые автомобили продолжали считаться роскошью и не были доступны большинству населения вплоть до 1970 года, когда появился ВАЗ-2101.
Автомобилизация населения регионов России, 2010 год (оценка АЦ «Альфастрахование», 2011)Наиболее высокий уровень автомобилизации в России в 1970—2002 годы сохраняла Москва с 256 автомобилями на 1000 человек (2002).[2] По оценкам аналитического центра «АльфаСтрахование» к 2011 году первое место занял Приморский край с 580 автомобилями на 1000 человек, а Москва опустилась на восьмое место, пропустив вперёд также Камчатский край (428), Калужскую (347), Мурманскую (326), Псковскую (312), Калининградскую (309), Московскую области (307 авто/1000 чел.).
По России в целом автомобилизация в 2010 году составила, по оценкам аналитического центра «АльфаСтрахование», 249 автомобилей на 1000 жителей[5][6], а по оценкам «Автостата» на январь 2012 года — 250 авто на 1000 жителей.[4], по оценкам на январь 2014 года — 317 авто на 1000 жителей.[7]
Среди городов страны, по данным «Автостата» на октябрь 2011 года, наибольшим уровнем автомобилизации обладают: Владивосток (556 авто на 1000 жителей), Сургут, Красноярск, Тюмень и Москва (360 авто на 1000 жителей).
По оценкам «Автостата» на начало 2014 года первое место занимал Приморский край с 572 автомобилями на 1000 человек, затем следуют также Камчатский край (458), Калужская (344), Московская (340), Калининградская (336), Псковская области (334), Карелия (329 авто/1000 чел.), Рязанская (312) и Тюменская области (312), а Москва опустилась на 10-е место (311). Первые высокие два места объясняются тем, что на Дальний Восток ввозятся подержанные иномарки из Японии, при этом аналитики не исключают, что какая-то часть из них, «уходя» вглубь страны, остается на учёте в Приморье и на Камчатке. Реальная же автомобилизация в этих регионах может быть на уровне других лидеров рейтинга — 300—350 машин на 1000 жителей.
Автомобилизация населения регионов России (авто/1000 чел.) в 1970—2016 годы:[2][5]
| # | Субъект РФ | 1970 | 1985 | 1993 | 1997 | 2000 | 2002 | 2010 [5] | 2013 [8] | 2014 [9] | 2016 [10] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| … | Россия в целом | 5,5 | 44,5 | 113,7 | 132,4 | 147,7 | 249,0 | 257 | 274 | 285 | |
| 2 | Приморский край | 5,1 | 44,0 | 95,7 | 181,4 | 202,1 | 167,5 | 579,9 | 547 | 572 | 437 |
| 1 | Камчатский край | 4,4 | 45,1 | 105,9 | 140,1 | 165,7 | 428,3 | 452 | 458 | 472 | |
| 5 | Калужская область | 4,7 | 42,4 | 67,0 | 94,6 | 114,0 | 125,5 | 346,6 | 321 | 344 | 342 |
| 3 | Московская область | 8,6 | 44,3 | 81,3 | 131,5 | 148,5 | 203,2 | 307,4 | 323 | 347 | |
| 4 | Калининградская область | 5,8 | 40,2 | 106,1 | 205,2 | 208,0 | 220,8 | 308,6 | 318 | 336 | 344 |
| 7 | Псковская область | 3,1 | 42,0 | 71,0 | 104,1 | 119,3 | 125,3 | 312,2 | 313 | 334 | 336 |
| Республика Карелия | 2,5 | 39,2 | 89,2 | 130,0 | 148,7 | 164,2 | 294,5 | 311 | 329 | 341 | |
| 10 | Рязанская область | 3,4 | 35,2 | 58,2 | 88,1 | 111,7 | 131,4 | 277,5 | 292 | 312 | 324 |
| 8 | Тюменская область | 3,5 | 43,1 | 85,5 | 150,7 | 170,4 | 188,6 | 118,6 | 299 | 312 | 334 |
| 21 | Москва | 14,3 | 53,0 | 113,1 | 188,8 | 223,8 | 256,2 | 298,7 | 297 | 311 | 308 |
| 9 | Ханты-Мансийский автономный округ — Югра | 2,1 | 37,6 | 87,4 | 180,1 | 198,9 | 224,9 | 292,1 | 299 | 327 | |
| 12 | Санкт-Петербург | 10,4 | 40,9 | 90,9 | 147,9 | 183,7 | 194,5 | 287,9 | 295 | 308 | 316 |
| 14 | Оренбургская область | 5,3 | 60,8 | 91,1 | 117,6 | 132,6 | 158,4 | 267,4 | 288 | 308 | 314 |
| 11 | Мурманская область | 5,1 | 53,9 | 91,7 | 112,4 | 134,2 | 141,2 | 326,5 | 282 | 303 | 321 |
| 13 | Сахалинская область | 5,5 | 49,2 | 134,7 | 206,9 | 183,0 | 185,4 | 268,5 | 282 | 297 | 315 |
| 22 | Республика Хакасия | … | 62,1 | 97,2 | 121,9 | 148,0 | 166,1 | 287,8 | 278 | 295 | 308 |
| 17 | Белгородская область | 3,5 | 44,0 | 89,8 | 112,8 | 137,3 | 158,6 | 238,9 | 274 | 294 | 313 |
| 18 | Краснодарский край | 7,6 | 60,8 | 93,7 | 140,9 | 166,7 | 187,2 | 269,5 | 273 | 287 | 304 |
| 16 | Тверская область | 3,0 | 33,0 | 61,0 | 83,7 | 113,6 | 130,0 | 255,6 | 273 | 290 | 314 |
| 25 | Ленинградская область | 4,5 | 32,2 | 59,8 | 96,5 | 139,8 | 157,3 | 273,1 | 271 | 288 | 284 |
| 19 | Смоленская область | 3,1 | 40,8 | 66,5 | 87,6 | 99,9 | 108,7 | 250,3 | 271 | 293 | 310 |
| 15 | Орловская область | 3,0 | 38,6 | 65,5 | 94,7 | 112,7 | 128,4 | 295,0 | 270 | 293 | 314 |
| 23 | Новгородская область | 3,8 | 32,9 | 48,7 | 81,4 | 100,5 | 109,5 | 283,2 | 270 | 289 | 308 |
| 20 | Самарская область | 6,8 | 49,7 | 84,3 | 147,2 | 163,0 | 179,4 | 254,9 | 270 | 286 | 309 |
| 24 | Магаданская область | 3,2 | 31,1 | 85,8 | 113,7 | 136,7 | 150,5 | 250,1 | 269 | 283 | 293 |
| 26 | Иркутская область | 5,1 | 56,6 | 90,6 | 128,4 | 133,4 | 140,8 | 229,1 | 268 | 285 | 283 |
| 18 | Тамбовская область | 2,5 | 34,5 | 61,4 | 94,1 | 122,7 | 139,1 | 278,5 | 267 | 293 | 311 |
| 27 | Тульская область | 4,7 | 39,7 | 65,0 | 94,2 | 116,1 | 128,3 | 264,3 | 267 | ||
| 28 | Новосибирская область | 5,6 | 52,3 | 73,3 | 88,6 | 96,2 | 99,8 | 240,4 | 267 | ||
| 29 | Омская область | 4,6 | 44,7 | 69,2 | 103,1 | 125,3 | 133,4 | 247,9 | 266 | ||
| 30 | Вологодская область | 2,1 | 26,9 | 49,9 | 89,4 | 113,1 | 127,7 | 253,5 | 263 | ||
| 31 | Красноярский край | 4,7 | 49,0 | 93,9 | 112,1 | 111,9 | 123,2 | 252,0 | 263 | ||
| 32 | Республика Татарстан | 2,8 | 31,1 | 54,4 | 97,1 | 108,2 | 116,9 | 246,6 | 261 | ||
| 33 | Липецкая область | 3,4 | 38,5 | 60,3 | 97,1 | 131,6 | 141,6 | 246,5 | 260 | ||
| 34 | Ростовская область | 9,2 | 59,6 | 89,8 | 127,1 | 141,6 | 155,7 | 236,9 | 260 | ||
| 35 | Курганская область | 5,8 | 65,4 | 98,3 | 114,9 | 113,4 | 133,7 | 253,5 | 258 | ||
| 36 | Саратовская область | 7,5 | 53,6 | 85,6 | 110,2 | 123,3 | 135,3 | 246,1 | 256 | ||
| 37 | Воронежская область | 5,3 | 50,8 | 90,1 | 127,7 | 105,8 | 174,4 | 244,6 | 255 | ||
| 38 | Челябинская область | 8,2 | 52,1 | 82,9 | 107,2 | 126,0 | 142,5 | 262,6 | 253 | ||
| 39 | Томская область | 4,0 | 48,6 | 93,8 | 98,7 | 124,2 | 126,0 | 230,6 | 253 | ||
| 40 | Астраханская область | 2,9 | 31,1 | 59,0 | 77,4 | 95,9 | 129,5 | 291,2 | 252 | ||
| 41 | Республика Адыгея | 4,2 | 66,4 | 111,3 | 135,4 | 154,4 | 152,3 | 243,2 | 252 | ||
| 42 | Ямало-Ненецкий автономный округ | 1,4 | 10,9 | 59,2 | 126,5 | 147,9 | 159,0 | 272,7 | 251 | ||
| 43 | Курская область | 2,6 | 23,7 | 36,6 | 78,7 | 107,6 | 118,3 | 228,7 | 250 | ||
| 44 | Республика Коми | 3,1 | 40,2 | 58,0 | 96,9 | 102,4 | 115,5 | 224,2 | 245 | ||
| 45 | Свердловская область | 6,6 | 41,3 | 66,7 | 89,4 | 97,2 | 112,6 | 230,6 | 243 | ||
| 46 | Алтайский край | 3,2 | 56,9 | 82,9 | 110,4 | 125,1 | 118,8 | 235,5 | 241 | ||
| 47 | Республика Башкортостан | 3,8 | 44,4 | 70,9 | 108,0 | 124,6 | 143,5 | 227,0 | 237 | ||
| 48 | Ставропольский край | 6,8 | 63,9 | 81,9 | 122,5 | 140,3 | 160,3 | 223,3 | 237 | ||
| 49 | Забайкальский край | 3,0 | 51,4 | 70,1 | 110,9 | 108,1 | 117,2 | 226,4 | 234 | ||
| 50 | Еврейская автономная область | … | 27,7 | 48,9 | 90,2 | 113,2 | 133,1 | 223,8 | 232 | ||
| 51 | Волгоградская область | 6,0 | 58,3 | 86,4 | 104,2 | 122,4 | 141,0 | 223,3 | 232 | 241 | 252[11] |
| 52 | Костромская область | 2,1 | 31,0 | 59,6 | 72,1 | 95,3 | 111,1 | 220,4 | 232 | ||
| 53 | Ульяновская область | 3,4 | 39,5 | 65,0 | 94,2 | 114,8 | 125,7 | 205,9 | 228 | ||
| 54 | Удмуртская Республика | 5,4 | 43,8 | 66,4 | 87,1 | 109,7 | 131,9 | 198,7 | 227 | ||
| 55 | Амурская область | 3,3 | 42,2 | 85,1 | 130,5 | 134,7 | 147,5 | 209,9 | 225 | ||
| 56 | Пензенская область | 2,9 | 34,5 | 57,0 | 80,7 | 101,2 | 108,8 | 218,0 | 224 | ||
| 57 | Нижегородская область | 4,1 | 33,6 | 53,7 | 80,0 | 105,0 | 122,6 | 210,7 | 224 | ||
| 58 | Владимирская область | 3,1 | 34,8 | 56,4 | 82,8 | 102,5 | 115,2 | 211,2 | 221 | ||
| 59 | Архангельская область | 1,7 | 27,2 | 51,5 | 71,4 | 85,7 | 99,5 | 190,3 | 218 | ||
| 60 | Кировская область | 2,8 | 35,6 | 52,9 | 69,2 | 83,6 | 103,8 | 219,1 | 215 | ||
| 61 | Республика Северная Осетия-Алания | 6,5 | 56,8 | 72,6 | 99,9 | 113,4 | 126,0 | 209,1 | 212 | ||
| 62 | Кемеровская область | 6,7 | 50,2 | 74,6 | 101,1 | 114,8 | 120,3 | 206,8 | 209 | ||
| 63 | Республика Калмыкия | 3,3 | 50,8 | 77,2 | 97,1 | 104,9 | 122,3 | 201,2 | 208 | ||
| 64 | Республика Мордовия | 1,7 | 28,2 | 47,9 | 65,9 | 78,6 | 92,0 | 191,9 | 206 | ||
| 65 | Ярославская область | 3,2 | 32,1 | 52,5 | 80,1 | 98,1 | 103,0 | 222,3 | 203 | ||
| 66 | Пермский край | 2,9 | 29,3 | 47,5 | 67,8 | 102,8 | 106,0 | 178,1 | 203 | ||
| 67 | Республика Алтай | 2,2 | 39,3 | 75,0 | 86,6 | 103,8 | 115,3 | 197,3 | 200 | ||
| 68 | Ненецкий автономный округ | 0,8 | 17,0 | 34,2 | 42,3 | 54,0 | 81,5 | 192,1 | 195 | ||
| 69 | Кабардино-Балкарская Республика | 7,6 | 65,9 | 87,0 | 94,6 | 106,9 | 112,8 | 190,4 | 194 | ||
| 70 | Хабаровский край | 3,2 | 32,8 | 72,1 | 147,5 | 130,0 | 151,6 | 171,0 | 190 | ||
| 71 | Брянская область | 1,7 | 24,3 | 34,6 | 45,6 | 57,6 | 65,9 | 170,9 | 188 | ||
| 72 | Республика Бурятия | 4,1 | 45,2 | 72,6 | 75,1 | 76,2 | 87,8 | 172,3 | 185 | ||
| 73 | Ивановская область | 3,8 | 29,2 | 44,9 | 88,7 | 95,4 | 90,4 | 158,4 | 176 | ||
| 74 | Чувашская Республика | 1,6 | 19,4 | 33,8 | 51,7 | 64,3 | 70,7 | 166,1 | 174 | ||
| 75 | Республика Саха (Якутия) | 4,5 | 43,9 | 79,1 | 113,3 | 108,5 | 120,8 | 184,0 | 173 | ||
| 76 | Республика Тыва | 4,4 | 47,0 | 52,1 | 60,7 | 90,4 | 95,0 | 160,8 | 163 | ||
| 77 | Республика Марий Эл | 1,8 | 28,7 | 43,5 | 61,9 | 75,4 | 91,6 | 136,4 | 163 | ||
| 78 | Республика Дагестан | 2,3 | 27,5 | 38,6 | 45,7 | 53,5 | 56,2 | 144,2 | 150 | ||
| 79 | Республика Карачаево-Черкессия | … | 66,0 | 91,7 | 80,1 | 95,0 | 108,5 | 134,4 | 146 | ||
| 80 | Республика Ингушетия | … | … | … | … | 54,8 | 56,9 | 109,8 | 115 | ||
| 81 | Чеченская Республика | 5,9 | 42,5 | … | 38,8 | … | 79,7 | 118,9 | 113 | ||
| 82 | Чукотский автономный округ | … | 6,3 | 9,5 | 14,1 | 15,1 | 17,7 | 63,1 | 67 | 70 |
Сколько в России легковых автомобилей сейчас и сколько было в прошлом
Автор: Демидова Марина. Экономист, математик. 30 лет опыта в государственной статистике. Дата: 27 апреля 2019. Время чтения 5 мин.
По официальным данным, в России на начало 2018 года 46 887 тыс. легковушек, прошедших госрегистрацию в органах МВД, из них 44 792 тыс. в личной собственности граждан. Аналитическое агентство насчитывает немногим меньше, 43,5 млн экз. на начало 2019 года
Сегодня нет нужды задаваться вопросом, для чего нужен автомобиль. Давно признано всеми, что это – средство передвижения. Остались в прошлом времена Советской власти, когда иначе, чем роскошью, это транспортное средство не называли. В 1970 году в личной собственности граждан РСФСР было всего 724 тыс. легковых машин. За десятилетие, к 1980, их количество выросло до 4 194,7 тыс., или в 5,8 раза. Чтобы выяснить, сколько в России легковых автомобилей в нынешнее время, обратимся к данным официальной статистики.
Росстат о количестве легковых авто
К моменту распада Союза в Российской Федерации насчитывалось 9 417 тыс. легковушек в личной собственности граждан.
Рис. 1. «Легковушки» в Советской России, тыс. штук на конец года
К 2010 парк легковых автомобилей России состоял из 34 354 тыс. единиц, из которых 32 629 тыс. в личном владении граждан. Это соответственно в 3,5 и 3,4 раза больше, чем в 1991 году. К началу 2018 автопарк разросся еще на 36,5% (на 37,3% в личной собственности) и превысил уровень 1991 года в 4,8 раза.
Рис. 2. Легковушки в РФ, тыс. штук на конец года
Росстат публикует данные о транспортных средствах, которые зарегистрированы в структурных подразделениях МВД России.
Судить о структурном составе парка легковых автомобилей мы можем по данным, поставляемым другим источником – аналитическим агентством Автостат. Необходимо отметить, что они расходятся с официальными.
Изменение числа легковушек, по данным аналитического агентства Автостат
На 1 января 2019 года автомобильный парк РФ состоял из 51,8 млн единиц техники. Среди них 43,5 млн – легковые машины. За последние десять лет их число выросло на 36,8%.
Практически каждый третий автомобиль из их числа – это «Лада», а самая популярная модель – ВАЗ-2107.
Среди лидеров российского автопарка:
- LADA – 14 млн;
- Toyota – 3,8 млн;
- Nissan – 2,07 млн;
- Hyundai – 2,05 млн;
- KIA – 1,9 млн;
- Renault – 1,8 млн;
- Chevrolet – 1,66 млн;
- Volkswagen – 1,61 млн;
- Ford – 1,39 млн;
- Mitsubishi – 1,17 млн.
Модели других брендов не добрались до отметки в 1 млн.
Структура парка легковых автомобилей на начало 2019 года
В РФ насчитывается 43 526 тыс. легковых авто. Больше половины из них – иностранных марок.
Модели иностранных брендов
В российском автопарке около 27 млн иностранных марок. Среди них больше всего моделей японских брендов (9,8 млн шт., или 22,5%), корейских (4,9 млн шт., или 11,3%) и немецких марок (4,5 млн шт., или 9,2%).
Таблица 1. Доля наиболее распространенных иномарок
| Автомобили брендов | В % к итогу |
| Японских | 22,5 |
| Корейских | 11,3 |
| Немецких | 9,2 |
| Американских | 7,5 |
| Французских | 5,3 |
| Чешских | 1,9 |
| Китайских | 1,4 |
Источник: Автостат
Что касается конкретных моделей, лидерство принадлежит:
- KIA Rio (752 тыс. шт.).
- Hyundai Solaris (739,2 тыс. шт.).
- Ford Focus (737,2 тыс. шт.).
- Toyota Corolla (697,3 тыс. шт.).
- Renault Logan (670,9 тыс. шт.).
- Chevrolet Niva (613,6 тыс. шт.).
- Volkswagen Polo (464,3 тыс. шт.).
- Toyota Camry (424,6 тыс. шт.).
- Daewoo Nexia (422 тыс. шт.).
- Skoda Octavia (394,5 тыс. шт.).
Региональный разрез
Аналитическое агентство «АВТОСТ» зафиксировало на территории РФ на 1 января 2019 года 43 526 тыс. легковых автомобилей.
Таблица 2. ТОП-20 регионов с максимальным парком легковых авто
| № п/п | Регион России | Кол-во, тысяч |
| 1 | Москва | 3687 |
| 2 | Московская область | 2711 |
| 3 | Краснодарский край | 1852 |
| 4 | Санкт-Петербург | 1747 |
| 5 | Ростовская область | 1320 |
| 6 | Свердловская область | 1316 |
| 7 | Республика Татарстан | 1246 |
| 8 | Республика Башкортостан | 1229 |
| 9 | Челябинская область | 1096 |
| 10 | Самарская область | 1042 |
| 11 | Нижегородская область | 941 |
| 12 | Красноярский край | 879 |
| 13 | Приморский край | 842 |
| 14 | Новосибирская область | 812 |
| 15 | Ставропольский край | 791 |
| 16 | Воронежская область | 770 |
| 17 | Саратовская область | 739 |
| 18 | Иркутская область | 734 |
| 19 | Волгоградская область | 709 |
| 20 | Кемеровская область | 672 |
Источник: Автостат
На эти двадцать регионов приходится 57,7% всех легковых авто в РФ. На парки оставшихся регионов остается менее 19 млн легковушек. В регионах первой тройки – Москва, область и Краснодарский край – 19% российского парка.
Рис. 5. Доля региональных парков легковых автомобилей на 01.01.2019 года, в процентах
Праворульные авто
По состоянию на 1 июля 2018 года «Автостат» насчитал 4,15 млн автомобилей с правым рулем, из них легковых – 3,5 млн.
В Сибири и на Дальнем Востоке их эксплуатируется больше всего (80%), машины ввозятся из Японии. Там даже существуют автошколы и частные автоинструкторы, специализирующиеся на японских автомобилях.
Новосибирск называют городом с самым высоким числом «праворулек» в РФ – порядка 148 тыс.
Прогнозы
Финансовый университет при правительстве РФ провел исследования в 78 роосийских городах, численность населения которых превышает 250 тыс. человек. Изучались потребительские настроения на авторынке страны.
Востребованы будут прежде всего новые автомобили. Доля тех, кто выразил намерение в ближайшие месяцы нового 2019 года совершить подобную покупку, наиболее высока в 24-х городах:
Таблица 3. Города, где востребованы новые авто
| Белгород | Калуга | Пенза | Севастополь |
| Брянск | Красноярск | Петрозаводск | Сочи, Краснодар |
| Воронеж | Мурманск | Подольск | Сургут |
| Екатеринбург | Москва | Рязань | Тверь |
| Казань | Нижневартовск | Самара | Тольятти |
| Калининград | Новороссийск | Санкт-Петербург | Тюмень |
Выяснили эксперты также, жители каких городов рассчитывют на автокредиты:
Таблица 4. Города, где востребованы автокредиты
| Балашиха | Иркутск | Магнитогорск | Сургут |
| Волгоград | Казань | Набережные Челны | Тольятти |
| Екатеринбург | Краснодар | Оренбург | Томск |
| Воронеж | Красноярск | Пермь | Тюмень |
| Ижевск | Курган | Ростов-на-Дону | Уфа |
| Самара | Сочи | Челябинск | Чита |
| Якутск |
О новинках российского автопрома в видеосюжете:
Понравилась статья?
Сохраните и поделитесь информацией в соцсетях:
Автор: Демидова Марина. 30 лет опыта в государственной статистике. Математик, экономист. Образование: Петрозаводский государственный университет. 27 апреля 2019.
Сколько автомобилей в российских семьях?
Автомобильный парк в нашей стране растет с каждым годом, что неизбежно приводит к росту автомобилизации населения. Так, уже на 1000 россиян приходится 293 легковых машины, хотя десять лет назад этот показатель составлял 220 единиц.
Означает ли это, что мы становимся богаче? Отчасти, да. Но только данный процесс затрагивает далеко не всех. Потому что материальные блага имеют одну важную особенность – они распределяются неравномерно. Это касается и автомобилей: у кого-то он только один, а у некоторых их может быть несколько.
Учитывая это, специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем» решили выяснить, сколько автомобилей в российских семьях. С 18 по 20 мая 2018 года мы провели по этой теме совместный онлайн-опрос, в котором приняло участие более 3900 респондентов.
Как показывают результаты опроса, чуть более половины (51,8%) российских семей не имеют автомобиля. При этом в каждой третьей (30%) семье есть машина, а в каждой седьмой (14,7%) их даже две. В нашей стране встречаются и более обеспеченные семьи – те, в которых несколько автомобилей. Но их доля значительно ниже: обладателями трех машин являются 2,3% российских семей, четырех и более – 1,2%.
Комментирует руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ» Азат Тимерханов:
— Хотя автомобилей в стране становится больше, говорить о том, что благосостояние россиян растет, пока не приходится. По крайней мере, этот процесс проходит мимо значительной части наших граждан.
Сразу оговоримся, что в проведенном опросе мы рассматривали только семейные пары или людей, проживающих вместе. Все-таки приоритет в потребностях у семей и одиноких людей зачастую отличается. Если для одних важнее, к примеру, покупка недвижимости или улучшение жилищных условий, то для других обладание автомобилем нередко является первостепенной целью.
Сегодня налицо такая тенденция, что у нас в стране растет доля семей, которые вообще не имеют автомобиля. Если несколько лет назад таковых было 49%, то теперь уже почти 52%. Также снижается доля семей с одной машиной (с 35% до 30%), но при этом растет она у тех, кто имеет два и более автомобиля (с 16% до 18%). Иными словами, процесс расслоения общества продолжается.
Конечно, на это не мог не повлиять кризис, когда простым людям становится вовсе не до покупки автомобиля. Но с другой стороны, в нынешнем состоянии российской экономики данная ситуация может только усугубиться. Реальные доходы населения не растут, а у кого-то даже и падают, цены на автомобили продолжают ползти вверх…
Вряд ли, в таких условиях следует рассчитывать на то, что все больше семей в стране будут стремиться обзавестись собственным автомобилем. Скорее наоборот. Поэтому в ближайшие годы, вероятно, сохранится тенденция, при которой доля российских семей, не имеющих машины, будет только расти.
На чем ездят россияне – Авто – Коммерсантъ
За последние 15 лет российский парк легковых автомобилей увеличился вдвое и достиг почти 50 млн машин. Много ли новых машин у россиян? В каких регионах «ВАЗ» — самая популярная модель? Кого больше — иномарок или отечественных автомобилей? Много ли осталось праворульных машин на Дальнем Востоке? Подробности — в спецпроекте “Ъ”, подготовленном на основе данных агентства «Автостат», Росстата и ГИБДД.
«Жигули» или иномарка
По данным ГИБДД на начало 2018 года (официальные данные формируются раз в год), в РФ было зарегистрировано 59,7 млн транспортных средств. Из них 46,8 млн — это легковые машины. В 2003 году в ГИБДД числилось 23,3 млн автомобилей, вдвое меньше, чем сейчас. Прирост автопарка — примерно 1-1,5 млн. легковых машин ежегодно — обеспечивается, по большей части, ростом продаж новых машин. В сентябре 2018 года авторынок России вырос на 6,2% по сравнению с прошлым годом.
Основная часть, 44,7 млн авто, принадлежит физлицам, из них 221 тыс. числится за индивидуальными предпринимателями. 2,09 млн легковых автомобилей принадлежат юрлицам, из них 607 тыс. находятся в федеральной, региональной или муниципальной собственности (это значит, что на них ездят, в том числе, чиновники).
Самая популярная машина в России — Lada-2107, однако предпочтения россиян сильно отличаются в зависимости от региона. Например, в Калининградской области лидером является Volkswagen Passat, в Москве и Санкт-Петербурге — Ford Focus, в Татарстане — Lada 2114, в Чечне — Lada 2170 «Приора», в Хакасии — Lada 2106. Toyota Corolla является самой популярной моделью в Хабаровском крае, Сахалинской и Новосибирской областях, Приморском крае.
Соотношение автомобилей иностранных и отечественных брендов примерно одинаковое, последних чуть больше. При этом надо учитывать, что понятие «иномарка» в России сильно размыто: многие автокомпании успели построить собственные автомобильные заводы, где ведется как крупноузловая сборка машин (завод «Автотор» в Калининграде, собирающий BMW), так и производство с полным циклом (завод Hyundai в Ленинградской области, VW в Калужской области) с высоким уровнем локализации. Renault Logan, собираемый в Москве, на две трети состоит из деталей российского производства. Традиционно считавшийся российским «АвтоВАЗ» на самом деле принадлежит на 96% СП Renault и Ростеха (владеют 66,2% и 33,8%, соответственно). Локализация моделей Lada, в среднем, составляет 85%, остальные 15% — это запчасти иностранных брендов.
Старенький, но еще поездит
Почти половина всех легковых автомобилей в России старше десяти лет, и за последние 18 лет в этом плане ничего не изменилось. Самая многочисленная категория, включающая в себя 14,5 млн автомобилей,— это машины, с момента выпуска которых прошло более 15 лет. 10–15-летних авто в России 7,7 млн, 5–10-летних — 11,2 млн, 3–5 летних — 6 млн. Относительно новых автомобилей — с момента выпуска которых прошло три года или менее — 7,2 млн. Это примерно столько же, сколько в 2015 году.
Плюс электрификация
По данным ГИБДД, в России официально зарегистрировано почти 16 тыс. легковых автомобилей с электродвигателями. Большая часть из них — это машины с гибридными силовыми установками (бензиновый двигатель, к которому подключается электромотор). Полноценные
Автопарк России — статистика и прогноз — журнал За рулем
Еще лет 20 назад иномарки на российских дорогах были в диковинку, а сегодня автомобилей зарубежных брендов уже стало больше, чем отечественных. Впрочем, огромное число таких машин — это секонд-хэнд, завезенный, главным образом, из Японии и Европы. Но и на рынке новых авто иномарки упорно вытесняют «Лады» и УАЗы, став главным локомотивом роста российского автопарка.
IZ8H7454
Родом из СССР
Материалы по теме
Российский парк легковых машин ведет свою историю с распада СССР, и неудивительно, что вначале он почти полностью состоял из продукции советского автопрома. Так, к 1994 году по дорогам нашей страны ездило 11,5 млн автомобилей, из них лишь около 600 тысяч (то есть чуть более 5%) были иномарками, которые в то время ввозились из-за рубежа. Между тем парк зарубежных автомобилей рос достаточно быстро — в начале 2000-х он насчитывал уже более 3 млн машин (по данным «Автостата»), а доля иномарок выросла почти до 15%. Причем в основном это происходило за счет убыли машин отечественных брендов советской эпохи — одни уже канули в Лету (ЛуАЗ, «Москвич», «Ока»), другие вышли из легкового сегмента (ГАЗ, «Иж»). В результате доля отечественных марок, если не учитывать АВТОВАЗ, к рубежу столетий снизилась в 1,5 раза — до 30%. А в целом российский парк к 2001 году преодолел 20-миллионную отметку.
С тех пор число легковых машин в нашей стране увеличилось вдвое, и сегодня на учете в ГИБДД стоит 40 млн. 850 тысяч автомобилей. При этом львиную долю этого роста обеспечили иномарки — в начале 2000-х годов к нам массово хлынули подержанные машины из Японии и Европы, а затем в России стали открываться и сборочные производства зарубежных автоконцернов. Тем более что благодаря развитию автокредитования иномарки стали доступны многим россиянам. Как следствие, автомобили иностранных брендов заняли более половины парка легковых машин в нашей стране (22,5 млн авто или 55%), тогда как на продукцию АВТОВАЗа сегодня приходится менее 35% (14,1 млн машин), а на прочие отечественные марки — всего 10% (4,1 млн авто). Таким образом, с 1993 года иномарки увеличили свое присутствие на российских дорогах в 38 раз, а их доля выросла более чем в 10 раз.
Изменение структуры автопарка России
Данные агентства «Автостат»
Бум иномарок
В свою очередь, среди автомобилей зарубежных брендов традиционно преобладают «японки» — их в России насчитывается около 9 млн машин (39,5% парка иномарок). Причем абсолютными лидерами являются Toyota (3,61 млн авто) и Nissan (1,84 млн машин), большинство из которых —секонд-хэнд, завезенный через Дальний Восток и Сибирь. Следом идут автомобили европейских марок с показателем более 6,5 млн зарегистрированных авто (около 30%). Здесь наиболее крупные автопарки имеют Renault (1,29 млн), Volkswagen (1,27 млн) и Opel (873 тыс. машин). Замыкают тройку лидеров автомобили корейских брендов, которых числится свыше 3,5 млн единиц (свыше 15%), включая 1,43 млн Hyundai и 1,19 млн Kia. Стоит отметить, что по количеству легковых машин в России продукция из Южной Кореи смогла обойти американские марки, чей парк составляет порядка 3 млн авто (около 13%). Половина из этого количества приходится на Chevrolet (1,5 млн машин), тогда как автомобилей Ford насчитывается 1,21 млн штук. Все больше на российских дорогах становится китайских машин — порядка 500 тысяч на сегодняшний день, однако их доля по-прежнему невелика и составляет чуть более 2%.
Прогноз формирования парка легковых автомобилей в России до 2019 г., тыс. шт.
Как считает директор департамента продаж компании «Аркан» Петр Костиков, доли ушедших из России Chevrolet и Opel со временем перераспределятся, скорее, на Hyundai, Volkswagen и Kia, тогда как более дорогие Toyota и Nissan будут пользоваться меньшим спросом.
Впрочем, Toyota и Nissan очень популярны на рынке подержанных автомобилей, поэтому парки этих марок в России будут оставаться крупнейшими, добавляет консультант департамента исследований автомобильного рынка Frost & Sullivan Анна Озделен. По ее мнению, наиболее динамичный рост автопарков можно ожидать от автопроизводителей, таких как Hyundai, Renault, Volkswagen и др., которые имеют локальное производство в России, что позволяет им предлагать разнообразный модельный ряд при грамотном ценовом позиционировании.
20150422_201310041137_201310041137__no_copyright_
Автомобильная география
Если посмотреть на карту иномарочного автопарка, то больше всего таких машин на дорогах Калининградской области (около 90% в региональном парке) и на Дальнем Востоке, где за счет ввоза подержанных «праворулек» из Японии в Приморский край доля иномарок составляет примерно 85%. Преобладают зарубежные автомобили в парках двух столиц — Москве и Петербурге (порядка 75%), а также в Сибири и на Урале (55%).
По словам Анны Озделен, одним из драйверов продаж иномарок на Дальнем Востоке и в Приморском крае является их географическая близость к Японии, Корее и Китаю, точно так же, как для Калининградской области — близость к Европе. «Уровень доходов населения в Москве и Санкт-Петербурге значительно выше, чем в других регионах, поэтому иномарки здесь поль
Сколько машин в России в 2019 году?
Эксперты посчитали сколько машин в России.
Рынок новых легковых автомобилей показывал стабильный рост на протяжении всего 2018 года. В декабре 2018 была зафиксирована отметка 1.8 млн. проданных автомобилей, что выше показателей 2017 года на 12,8% или на 205 тысяч экземпляров. Вслед за ростом рынка, растет и количество легковых автомобилей в автопарке страны.
Сколько легковых автомобилей в России?
Всего, в России, на 1 января 2019 года, насчитывается немногим больше 43,5 миллионов легковых автомобилей. Из которых 16,8 млн. (38%) — автомобили российских марок, что делает их самыми распространенными в автопарке страны.
Остальные 62%, (27 млн) от общего количества легковых автомобилей в России, принадлежат иностранным маркам. Наиболее распространенными, из них, являются автомобили японских брендов. 9,8 млн шт., или 22% от общего количества легковых машин. Следом идут представители корейских марок,4,9 млн шт. Еще меньше, в автопарке страны, автомобилей немецких брендов (4,5 млн шт.), доля которых превысила 10%.
Американские марки в автопарке РФ имеют долю 7,5%, французские – 5,3%, чешские 1,9% и китайские 1,4% автомобили.
Сколько машин в Москве?
Самые популярные иномарки в России по состоянию на 1 января 2019 года.
Лидерство здесь принадлежит KIA Rio, из 27 миллионов легковых машин, 752 тысячи автомобилей именно этой модели. Еще одна корейская модель – Hyundai Solaris, с количеством 739,2 тыс. шт. в автопарке РФ, занимает вторую строчку этого рейтинга. А вот прежний лидер – Ford Focus – опустился уже на третью строчку. Его результат составляет 737,2 тыс. зарегистрированных автомобилей.
Замыкают пятерку самых популярных иномарок в России Toyota Corolla (697,3 тыс. шт.), и Renault Logan (670,9 тыс. шт.).
Кроме них, в ТОП-10 российского парка легковых автомобилей зарубежных марок по состоянию на 1 января 2019 года попали: Chevrolet Niva (613,6 тыс. шт.), Volkswagen Polo (464,3 тыс. шт.), Toyota Camry (424,6 тыс. шт.), Daewoo Nexia (422 тыс. шт.) и Skoda Octavia (394,5 тыс. шт.).
Самые популярные отечественные марки автомобилей в России по состоянию на 1 января 2019 года.
Бессменным лидером в этом рейтинге остается ВАЗ 2107, в России насчитывается 1 млн 729,4 тыс. «семерок». Второе место, у ВАЗ 2106, результат которого составил 1 млн 526,6 тыс. единиц. Замкнул тройку лидеров трехдверный внедорожник LADA 4×4, который зарегистрирован в количестве 1 млн 22,2 тыс. экземпляров.
Остальные представители отечественного автопрома не дотянули даже до миллиона штук: LADA 2109 (849,2 тыс. шт.), LADA 2110 (828,9 тыс. шт.), LADA 2114 (772,8 тыс. шт.).
Обновление 1 июля 2019 года
Количество автомобилей в России по состоянию на 1 июля 2019 года.
На 1 июля 2019 года, в России насчитывается 52,4 млн единиц автомобильной техники.
- 84% из них, это легковые автомобили, что соответствует 44,1 млн. авто.
- Легкий коммерческий транспорт занимает почти 8% парка, или более 4,1 млн машин.
- Грузовых автомобилей 3,8 млн штук или более 7%.
- Наконец, менее 1% российского парка занимают автобусы, которых в России насчитывается 0,4 млн единиц.
Из 44,1 миллиона легковых автомобилей на долю отечественных марок приходится 37,6%, или 16,6 млн. штук. Иномарки в российском парке легковых автомобилей занимают 62,4%, что составляет 27,5 млн единиц.