Маркировка автомобильных дисков: Маркировка колесных дисков | Colesa.ru

Содержание

расшифровка информации автомобильных колёсных дисков

Для того, чтобы правильно поменять диски на своей машине необходимо знать и понимать их маркировку. Все современные колесные диски имеют стандартную маркировку, которая не меняется в зависимости от типа диска. Дополнительно отмечается товарный знак производителя, печать надзорного органа и дата выпуска.

Маркировка колесных дисков расшифровка

Где указана маркировка колесного диска?

Параметры маркировки указываются в центральной части обода и выглядят следующим образом:

8Jx 15/112 h3 ET45 d 66,6

Остановимся на данных обозначениях подробнее.

8J — посадочная ширина обода диска в дюймах. В приведенном примере ширина обода составляет 8×25,4 =20,3 см. Важно правильно рассчитывать допустимый диапазон ширины колесного диска для шины. Для каждой конкретной шины существует свой диапазон допустимых размеров. Неподходящая по размеру шина может соскочить при движении и существенно ухудшить свои эксплуатационные характеристики.

x — условный показатель, обозначающий тип разъема обода. Значение «x» указывает на неразъемную конструкцию, состоящую из одного элемента. Значение «-», напротив, обозначает конструкцию из нескольких элементов. Разъемный обод диска, как правило, более мягкий и тяжелый по сравнению с неразъемным.

J, JJ, JK, K, B, P, D и др. Данными буквами обозначается тип кромки обода — его конструкция, форма и высота. Наиболее распространены литые диски типов J, JJ, JK, K. J тип распространен в легковых автомобилях, JJ — во внедорожниках. Диски типов A и D используются в мотоциклах и скутерах. От типа кромки обода напрямую зависит устойчивость шины к смещению в тяжелых атмосферных условиях.

5/112 обозначение количества крепежей на диске и PCD — диаметр окружности в миллиметрах, на которой расположены центры крепежных отверстий. Значение PCD можно рассчитать при помощи обычной линейки — для этого нужно измерить дистанцию между центрами дальних отверстий. Стандартных значений PCD существует не так много — диски от разных моделей автомобилей могут быть совместимы по данному параметру. В вышеуказанном примере число 5 означает количество шпилек или болтов, которыми прикручен диск, а число 112 — диаметр окружности в мм.

H, FH, Fh3, CH, Eh3, h3 — обозначение типа конструкции полок обода диска и количества хампов на них. Хамп (Hump) — кольцевой выступ на полке обода, предназначенный для фиксации борта бескамерной шины в поворотах. Хамп оберегает колесо от возможной разгерметизации. Колесные штампованные диски, имеющие дополнительные выступы с внутреннего края диска, обозначаются индексом h3. Маркировка FH обозначает плоский выступ, AH — ассиметричный выступ, CH — выступ комбинированной формы.

d 66,6 (DIA) — диаметр центровочного отверстия под ступицу колеса. Данный параметр является важнейшим показателем, определяющим соответствие колесного диска и машины. Величина данного параметра может варьироваться в пределах 55-70 мм и должна в точности совпадать с размером посадочного пояса на ступице транспортного средства. Некоторые производители литых колесных дисков нарушают данное требование, выпуская диски большего диаметра, чем это необходимо.

В таком случае для центровки на ступице используются алюминиевые, пластмассовые или металлические переходные кольца. Для редких моделей машин можно приобрести литые диски на заказ.

ET45 — вылет диска. Обозначает дистанцию между плоскостью приложения диска автомобиля к ступице и плоскостью, проходящей через центральную область поперечного сечения диска. Расстояние измеряется в миллиметрах. Этот показатель устанавливается заводом-изготовителем, под него рассчитываются основные параметры подвески и рулевого механизма транспортного средства. Отклонения в какую-либо сторону недопустимы и ведут к поломке подвески. Вылет диска может принимать как положительные, так и отрицательные значения. Например, ET0 — нулевой вылет диска, ET-15 — отрицательный. Маркировка колесных дисков автомобильных по вылету отличается в зависимости от производителя. В некоторых случаях может использоваться обозначение DEPORT (для французских дисков) или OFFSET (для других производителей).

Маркировки дисков: расшифровка

Обозначения дисков выглядят очень сложно для восприятия обычного водителя: 9 J x20H  PCD 5×130 ET60 DIA 71.

60.

Однако, если немного знать о том, как выстраивается данная маркировка, то можно легко читать и расшифровывать любые маркировки дисков.

Виды маркировки дисков

Маркировку дисков можно условно разделить на три группы:

1. Геометрические параметры диска:

9Jx20H, где

9 – ширина обода диска, измеряется в дюймах.

J — буква, характеризующая конструктивные особенности диска, а именно – форму закраин, не несет в себе никакой важной информации для водителя.

20 – посадочный диаметр, измеряется в дюймах, должен совпадать с посадочным диаметром размера шины.

H — буквенный символ, идущий сразу же за диаметром диска и обозначающий форму хампа, иные его особенности, а иногда – его отсутствие.

Хамп – это кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Самый распространенный вид – двойной хамп (обозначается как h3).

Также можно встретить увеличенный двойной хамп (Eh3). Реже можно встретить другие обозначения:

  • H – одинарный хамп
  • FH – плоский хамп
  • AH – асимметричный хамп
  • CH – комбинированный хамп.

Использование дисков с любым из четырех последних символов должно осуществляется только в случае, если это допускается заводской комплектацией автомобиля.

Разделяющий показатели ширины диска и его диаметра значок «Х» обозначает, что диск нераздельный.

Важно! Вышеуказанные параметры диска должны совпадать с соответствующими параметрами шины. Большая или меньшая ширина диска деформирует шину, а несоответствие диаметров не позволит шину на диск смонтировать.

2. Особенности крепления диска:

PCD 5×130 и DIA 71.60

Данные маркировки хоть и разделены, но описывают геометрические и прочие особенности, которые необходимо учитывать при креплении диска на ступицу автомобиля.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности, на котором расположены крепежные отверстия диска (а точнее их центры). PCD 5×130 значит, что у диска есть 5 отверстий, размещенных на окружности с диаметром примерно 130 мм.

DIA — диаметр центрального отверстия, которое центрует колесо в сборе на ступице автомобиля, измеряется в мм (в нашем случае – это 71.6 мм).

Важно! Если диск не соответствует параметрам размещения крепежных отверстий, заложенным в первичной комплектации автомобиля, то установить этот диск на автомобиль будет невозможно.

3. Вылет

ET60

Это величина, характеризующая расстояние между вертикальной плоскостью симметрии диска и плоскостью его приложения к ступице.

Один из показателей, который будет нанесен на внутреннюю полость диска, измеряется в мм (в маркировке ET60 вылет равен 60 мм). Может быть положительным (ET60), нулевым (ЕТ0) или отрицательным (ЕТ-60).

Вылет влияет

на ширину колесной базы и является одним из особо важных показателей, а поэтому нужно строго придерживаться рекомендации автопроизводителя! Даже самое малое отклонение от рекомендации недопустимо.

При изменении вылета диска (даже на 5 мм) существенно изменяются условия работы всех узлов подвески, создаются усилия, на которые подвеска конкретного автомобиля не рассчитана. Самое простое последствие этого – сокращение срока службы элементов подвески, а в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо опаснее (разрушение подвески во время движения).

расшифровка их обозначений для владельцев авто, что означает дополнительная информация и надписи на автодисках

Темой этого обзора будет маркировка колесных дисков авто и расшифровка их обозначений для легковых автомобилей и иного типа транспорта. Этот аспект весьма важен при замене шин и колес.

Ведь неправильно подобранный товар ухудшает множество различных показателей ТС: сцепляемость с поверхностью, превышение предельной нагрузки на подвеску, управляемость машины, эксплуатационный срок. Если монтаж осуществляется для неподходящей модели транспорта, то возникает серьезная опасность для жизни самого водителя. Поэтому следует быть предельно внимательным и научиться грамотно считывать сведения от производителя. Где их найти и как правильно трактовать, читайте далее.


Маркировка колесных дисков – расшифровка

Существует несколько методов нанесения информации. А вот форма подачи остается единой. В большинстве случаев и для штамповки, и для литья используется стандартный сертифицированный европейский способ, un/ece 124. Хотя существуют и исключения, о которых мы поговорим ниже.

Визуально найти необходимые сведения можно на ободе, располагаются они на внешней или внутренней стороне, в зависимости от производителя. Важно понимать, что эти данные относятся только к основным. Существуют еще и дополнительные, которые наносятся на некоторые типы товара. Их можно встретить не всегда, как пример, – предельное давление покрышки или нагрузка на ресурс. Посмотрим, как это выглядит на схеме.

Маркировка автодисков и ее расшифровка

Чтобы информация была достаточно детальной, попробуем разобрать все на примере. Возьмем за основу вот такую вот запись, которую мы можем обнаружить на диске: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. А после этого шаг за шагом рассмотрим каждое из цифровых и буквенных значений, узнаем, насколько важным будет тот или иной параметр.

Ширина обода

Это расстояние от одного края до другого. Считывается по внутренней стороне, на внешней может быть иное значение. Аспект весьма важен, ведь он играет серьезную роль при выборе покрышке. У каждой существует собственный допустимый диапазон, по которому и следует ориентироваться. Причем не стоит плотно подбираться к границам параметра. В нашем случае ширина в дюймах равняется 6. 5 И именно этот средний диапазон и должен быть у покрышки.

Если же 6.5 будет боковым значение, минимальным или максимальным для шины, то допустить к эксплуатации ее, разумеется, можно, но вот срок использования будет существенно сокращен.

Тип кромки обода


Как мы видим, после ширины у нас следует буква J. И она сообщает нам всю необходимую информацию о типе. То есть, форма закраина, места сцепления с шиной. И если вид будет неподходящим, то и соединение будет менее надежным. А это играет роль при монтаже, оказывает влияние на массу балансиров, а также на смещение резины со своей оси, если выполняется резкий маневр или имеет место неблагоприятная внешняя среда. А в аварийной ситуации небольшой просчет по форме закраины может стоить жизни человеку.

J является наиболее распространённым видом на территории Российской Федерации. Второе место удерживает JJ, созданный для полноприводных транспортных средств. Но использовать один на машине, предназначенной для другого, будет неправильно. Что и говорить об иных типах, как P, D, B, K которые отличаются формой сцепления весьма значительно.

Разъемность обода

Итак, если мы посмотрим на обозначения колесных дисках автомобиля, то следующим параметром идет буква X. Она сообщает нам о том, что указанный тип не обладает разъемностью. Другими словами, его нельзя разобрать на составные части – это монолитное целое. Плюсов у такого обода хватает – большая жесткость, да и с конструкционной точки зрения, трудностей при монтаже будет намного меньше. Но при этом использовать такой тип допустимо только с эластичными покрышками, что подходит для легковых автомобилей. За редким исключением это может быть небольшой грузовичок. Но крупные машины применяют только разъемные виды, иначе установить покрышку не представляется возможным.

Монтажный диаметр

Цифра 15, указанная в нашем примере. Представляет собой размер посадочного места на диске под шину. И он должен строго соответствовать параметру резины. В противном случае при монтаже возникнут серьезные сложности. Да и в эксплуатации несхожие типы не допускаются. С этим значением поиграть не получится, приобретайте лишь при точном соответствии. Сейчас распространены модели от 13 до 21. Небольшие для миникаров и крупные для внушительных грузовиков и специальной техники.

Кольцевые выступы

А также их еще часто именуют хампами (от английского слова «hump»). Это небольшие выступы, которые необходимы при использовании бескамерных шин. Они упираются в нее, не позволяя допустить разгерметизацию при маневрах. Если на резину давят внешние силы, то без специальных уступов они деформируются и воздух начнет уходить. Соответственно, колесо просто спустит.

Итак, маркировка автомобильных литых дисков расшифровка для легковых автомобилей:

  1. H. Хамп присутствует в единственном экземпляре. Это говорит о простом монтаже, натянуть на один выступ покрышку совсем несложно. Справится даже непрофессионал.
  2. h3. А это уже двойной хамп. Выступы располагаются с обеих сторон, внутренней и внешней. И вот здесь с монтажом уже возникают серьезные трудности. Поэтому придется использоваться специальные инструменты.
  3. FH. Это плоский вид подката. Применяется нечасто, но также сложен в установке.
  4. AH. Асимметричный вид. Это золотая середина, один из выступов больше, чем его двойник. Соответственно, натянуть резину будет куда легче. При этом особо не страдает и надежность, уровень возможной утечки воздуха в экстремальных ситуациях примерно соответствует показателю у h3.

Расположение крепежей

В нашем варианте установлено значение в 5*100. Значит, необходимо 5 болтов с диаметром окружности в 100 миллиметров. Этот фактор обычно играет злую шутку с новичками, которые пытаются просто визуально определить размер крепежа и подобрать соответствующий. Ведь варьируются они в довольно большом диапазоне от 98 до 139 миллиметров. И ошибка хотя бы на один мм приведет к очень неприятным последствиям. Со временем начнет расшатываться сам болт, ведь посадочное гнездо слишком велико для него. А в обратном случае при монтаже он либо не войдет по резьбе до конца, либо она будет перекручена. А это опять же приведет к расшатыванию и срыву крепежа в самый неподходящий для этого момент.

Поэтому ориентируйтесь только на конкретные цифры и подбирайте товар в строгом соответствии с ними. Благо, все сведения у нас есть, а расшифровка надписи на дисках довольно проста. Специфических навыков не требуется.

Дисковый вылет

Является расстояние от точки соприкосновения со ступицей до плоскости поперечного сечения. Любопытно то, что это значение способно приобретать как положительные, так и отрицательные формы. В представленном варианте оно выглядит, как ET 45. То есть, положительное. Но существуют такие виды, как ET -30, что уже является отрицательным значением.

Важно в подборе покупке в этом моменте не полагаться на диапазоны. Подбирать только точные товары, которые полностью соответствуют характеристики от производителя. Иначе, если возникнет ситуации, когда на колесо давят внешние силы, например, резкий поворот или небольшое столкновение, диск даст трещину. А также нередки случаи, когда он просто раскалывался на ходу. Стоит быть осторожным.

Диаметр слота посадки

Обозначен в примере под латинской буквой d. Указывается в мм. В принципе, тут тоже играть с параметрами не получится. Все просто: во время установки изделие не сядет на свой слот, если подобрано неверно. Конечно, опасностей на дороге не принесет, ведь даже не может быть установлен. Но покупку придется менять на новую. Вот почему маркировка на дисках колес, расшифровка обозначений и всех параметров является таким важным аспектом.

Крепежные элементы

Используются только болты соответствующих размером. Количество различается, в зависимости от модели. Может быть 4 или 6. Но есть и экзотические варианты по 3, 5, а встречается и 9 болтов. Но для типичного легкового транспорта в РФ ориентироваться нужно на 4 и 6. А вот размеры разнятся, и как уже упоминалось, здесь следует подобрать точно даже не до миллиметра, а до десятой его доли. Иначе ресурс крепежа будет расходоваться в несколько раз быстрее. И хоть стоит сам болт недорого, важно же знать, в какой именно момент его пора менять. Обычно это делается только вместе с полной заменой всей конструкции. А при несоответствии размера, он выйдет из строя куда раньше и возникнет неблагоприятный момент для управления ТС. Вот почему маркировка колеса и расшифровка информации на колесном диске так важна.

Интересен тот факт, что при четном количестве крепежей, расстояние между ними строго одинаковое. А вот при нечетном, от одного болта до другого расстояние растет с коэффициентом в 1,051.

Также хотим обратить ваше внимание на то, что сейчас существуют модели, которые подходят сразу к нескольким типам транспорта. Они указываются в диапазоне, 100/110 или 100/120 и так далее. Это значит, что конструкция универсально и подойдет под крепеж любого диаметра в заявленном диапазоне. Правда, эксплуатационный срок в таком случае будет все же несколько снижен, но не особо существенно.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Как маркируются литые диски

В принципе, ключевых отличий нет. Но есть один важный фактор, который нельзя упускать. На литье помимо стандартных данных всегда должно присутствовать клеймо сертификации, которое наносится после проверки специальным рентгеном. А также есть метка организации, ответственной за проведение процедуры. Обычно это не производитель, а компания, имеющая соответствующую лицензию.

Маркировка штампованных дисков, расшифровка

А вот в этом случае никаких дополнительных сведений нет. Полностью стандартные записи, разобранные детально выше. Но на обоих вариантов вполне может присутствовать дополнительная информация. И она уже способна дать больше сведений, которые если и не несут принципиальной разницы, то способны рассказать потребителю намного больше об изделии.

Дополнительные маркеры

Разберем каждый из них. Эти значения встречаются в произвольном порядке, частично или все вместе разом. И также они могут и отсутствовать.

MAX LOAD

Это индекс предельной допустимой нагрузки на единую точку. То есть, не на всю поверхность, а лишь на одно колесо. Обычно представлены в фунтах. Для перевода в наши родные килограммы просто разделите указанное число на 2,2.

MAX PSI-50 COLD

Посмотрим, что означают цифры на колесных дисках, как расшифровать маркировку такого типа. В этом варианте указано количество атмосфер внутри покрышки. Как видно, 50 PSI. Но что это за единицы измерения? Поясним, что 1 килограмм-сила равняется 14 PSI. Соответственно, можно рассчитать параметр простым делением. Но также мы видим небольшую приписку, которая звучит, как COLD. Нетрудно перевести и понять, что измерения нужно производить при холодной температуре. Ведь, как известно, при нагревании воздух расширяется, и давление будет изменять соответственно.

FORGET

Это небольшая запись говорит о методе изготовления. Тип относится к кованым изделиям.

BEADLOCK

Фиксация шин. Эта методика не прошла необходимых проверок безопасности, поэтому с продажи прототипы были сняты.

BEADLOCK SIMULATOR

А вот это интересный момент. Надпись гласит, что используется симулятор фиксации шин. Но фактически такая симуляция не отличается от обычных моделей. То есть, это конкретную запись вы можете смело игнорировать. Ничего страшного не произойдет.

SAE/ISO/TUV

Многие задаются вопросом, Просто системы контроля качества, проверка которых были произведена. Аналог известных в РФ ГОСТ или ТУ. Кстати, их также вы сможете встретить на местах сертификации. В принципе, наличие подобных маркеров лишь увеличивает уровень доверия к товару, ведь производитель озаботился некой формой гаранта. А вот вопрос, где находится маркировка на литых и штампованных дисках остается открытым. Ведь конкретного места для указания штампа сертификации нет, производитель сам выбирает, где его разместить.

Дата изготовления

Она указывается в нестандартном виде. Поэтому многие ее путаются с чем-то другим. Ведь вместо привычного числа и месяца, мы видим номер недели. Как вариант, 10. Десятая неделя с начала года. Придется немного посчитать. А вот последние две цифры уже являются годом – 21 для современных товаров.

Страна

Полное название, логотип или сокращение. Все остается на усмотрение производителя. Как и необходимость нанесения такой информации.

Японские диски

Существуют два вида нетипичных для российского потребителя маркеров. JWL, сертификат от Министерства транспорта Японии. Требования, которые предъявляются в стране весьма высокие и направлены исключительно на внутренний рынок. Но любой производитель в мире может подать заявку и пройти тест по японской системе. Таким образом, он сможет доказать своему клиенту, что его товар отвечает представлениям о качестве японцев. А они, как известно, весьма требовательны в этой сфере.

Маркер VIA также свидетельствует об уровне. Это не аналог первого, а просто значок пройденных дополнительных тестов. В принципе, тема обзора: маркировка автомобильных дисков и шин на авто и расшифровка обозначений. И японские маркеры сюда относятся косвенно, в нашей стране, а также в Европе их почти нет. Но мы их внесли, так как это прямое свидетельство, что товар произведен на самом высоком уровне, доступным на сегодняшний день. И сомневаться в нем точно не стоит.

Как выбрать правильно

Для различных моделей ТС нам понадобятся разные параметры. Рассмотрим пару примеров.

Модель

Значения

Toyota Corolla

 

Ford Focus

 

Lada Granta

13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 ЦО 58.5

либо 14

Lada Vesta

6Jx15 4/100 ET50 d60.1

Hyundai Solaris

6Jx15 4/100 ET46 d54.1

KIA Sportage

6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1

Kia Rio

PCD 4×100, 13-15, 5J-6J, 34-48

Нива

5×139.7,ET 40, 6.5 J, ЦО 98.6

Renault Duster

16х6,5, ET45, 5х114,3

Заключение

Теперь ни у одного читателя этой статьи не возникнет вопроса, что означают цифры на дисках колес. И становится понятно, что эти данные несут важный смысл. Отступление от заявленных производителем требований грозит сложностями при монтаже, опасностью на дороге, повышенным уровнем износа. А вот точное соответствие, напротив, обещает комфорт и безопасность при езде. Да и уровень качества товара, как оказалось, проверить можно весьма просто. А для работы с маркированными покрышками, обувью, парфюмерией и другими видами изделий используйте специальное ПО от компании «Клеверенс» – «Склад 15 + ШИНЫ» и «Кировка».


Количество показов: 1445

Маркировка дисков » Центр обучения для специалистов с трудоустройством


Колесные диски имеют важнейшую роль в передвижении автомобиля на дороге. Главная задача — это обеспечение связи шины которая надета на диск с дорожным покрытием. Любой водитель прежде чем купить диски и шины обязан понимать классификацию хотя бы к своему автомобилю. Это важно, так как для того чтобы подобрать шину, необходимо понимать множество параметров диска, в противном случае она просто может не подойти. В данной статье мы рассмотрим, что же такое маркировка на колесных дисках авто и как расшифровать эти обозначения.

Неправильный подбор диска может привести к разным проблемам, начиная от неисправности в системе подвески автомобиля до разгерметизация шины во время езды. От этого есть большая вероятность попасть в ДТП. Правильная расшифровка это важнейшее на что стоит обращать внимание при покупке новых шин и дисков на авто.

Маркировка и расшифровка колесных дисков

 

Распространенная маркировка автомобильных дисков


Давайте для примера, попробуем рассмотреть расшифровку диска с параметрами: 6,5Jx 15 Ah3 4×98 ET30 d56,3
  • 6,5 – данный параметр указывает на ширину диска в дюймах. Этот параметр всегда выражается в дюймах. Часто этот параметр рассматривают при покупке новых шин в таблице соотношения шин и дисков. Важно чтобы шина по ширине подходила под этот параметр, иначе борта могут быть не герметичны.

  • J – буква означает тип обода диска. Данный параметр подразумевает место, через который происходит соединение шины с диском автомобиля. Этот параметр строго нормируется и делится на множество видов, например, D, B, K , JJ или JK. Последние обозначения, обозначают что, они применимы для внедорожников, так как имеется допуск для минимального давления при эксплуатации. Это важно для экстремальных условий.

  • X – говорит о том что, этот диск, выполнен в неразборном состоянии. Это означает, что разобрать его невозможно, так как он представляет собой единый сплав. Этот параметр никак не относится к выбору резины, но подразумевает улучшение характеристики за счет уменьшенной массы диска.

  • 15 – Диаметр диска, или, как его принято грамотно называть, посадочный диаметр. Это самая важная величина, которую следует учитывать при выборе шин и покрышек. Обычно, он пишется совместно с буквой R, то есть, R13. Данный параметр необходимо подбирать строго, иначе шина просто напросто не подойдет к диску. 

 

  • Ah3 – говорит о наличии двух кольцевых выступов которые называются хампами. Чаще всего они делятся на основные типы, это – Н, АН2 и FH. В нашем случае, это говорит о том, что диск имеет два кольцевых выступа с ассиметричной формой исполнения.

  • 4х98 – это «разболтовка» или иногда ее называют «сверловка». В этом случае, число четыре обозначает количество крепежных отверстий под болты или шпильки, на которых осуществляется монтаж диска, а 98 – это диаметр окружности PCD метра, в которую вписаны отверстия под эти болты. Важно понимать что этот параметр должен точно соответствовать параметрам ступицы автомобиля миллиметр в миллиметр. Если параметры будут отличаться хотяб на миллиметр это 100% приведет к отрыву колеса и аварийной ситуации.

  • ЕТ30 — обозначает вылет диска. Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым. Параметр измеряется между плоскостью, в которой диск соприкасается с со ступицей, и плоскостью в которой проходит центр пересечения колесного диска. Вылет диска не менее важный параметр который должен быть соблюден по всем базовым параметрам которые выставил производитель авто.

 

 

  • d56,3 – это диаметр центровочного отверстия диска и ступицы. По-другому ее называют посадочным отверстием. Важно понимать что, данная величина должна строго соответствовать параметрам студийного отверстия. Иначе возможны проблемы с нагрузкой на колесные болты и шпильки, что приведет к печальный последствиям на дороге.

Маркировка колесных дисков — расшифровка обозначений маркировки

 

Диски играют важную роль в передвижении автомобиля. В их задачу входит обеспечение связи ступицы колеса с дорожным покрытием через резиновую шину. Любой водитель, в процессе эксплуатации автомобиля, сталкивается с проблемой выбора шин для дисков, но не все разбираются в классификации и маркировке шин или дисков.  Дело в том, что для того, чтобы подобрать шину, необходимо знать точные размеры диска. В данной статье вы узнаете о том, что такое маркировка колесных дисков автомобиля и как расшифровать эти обозанчения.

Неправильно подобранная резина может стать причиной неисправности подвески или даже ДТП. Правильная расшифровка обозначений поможет водителю грамотно разобраться в размерах резины для данного диска и подобрать необходимые характеристики. Хотя, можно сделать и проще – просто написать продавцу покрышек параметры диска, а он сам подберет соответствующую резину.

Расшифровка маркировки колесных дисков

Чтобы проще разобраться в большом многообразии чисел и букв, для примера расшифруем маркировку диска со следующими параметрами: 5,5Jx 13 Ah3 4×98 ET30 d52,3

  • 5,5 – этот параметр показывает ширину обода. Данная величина всегда выражается в дюймах, поэтому, если перевести ее на миллиметры, то получится 5,5х25,4=139,7 миллиметров. Этот размер в обязательном порядке нужно иметь ввиду при выборе резины для дисков. Лучше всего, если размер обода будет находиться в среднем диапазоне нормированных размеров покрышек.
  •  

    J – эта буква указывает на тип обода диска. Чтобы вам было понятнее, то данный размер подразумевает место, в котором происходит соединение шины с диском автомобиля. Данный параметр строго нормируется и подразделяется на не сколько видов, например, D, B, K , JJ или JK. Последние два обозначения, чаще всего, применимы для внедорожников, так как допускают самое минимальное давление для эксплуатации в экстремальных условиях.

  • X – означает, что данный диск выполнен в неразъемном состоянии. Это значит, что разобрать его невозможно, так как он представляет собой единое целое. Данный параметр совсем не относится к выбору резины, но подразумевает малую массу диска при высокой прочности.
  •  13 – радиус, или, как его принято грамотно называть, монтажный диаметр. Это самая первая величина, которую следует учитывать при выборе покрышки. Чаще всего, он прописывается совместно с буквой R, то есть, R13. Данный диаметр подбирается строго под шину, так как на обоих концах имеет специальное посадочное место под покрышку автомобиля.
  • Ah3 – говорит о наличии соответствующих кольцевых выступов. По-другому их еще называют хампами. Среди всех видов выступов принято выделять три основных, это – Н, АН2 и FH. В данном случае, это означает, что диск имеет два кольцевых выступа с ассиметричной формой исполнения.
  • 4х98 – это «разболтовка». Таким названием этот параметр окрестило большинство водителей. В данном случае, число 4 означает количество крепежных болтов, на которых осуществляется монтаж диска, а 98 – это диаметр окружности, в которую вписаны отверстия под эти болты. Обычно диски с таким расположением болтов выпускают почти для всех автомобилей ВАЗ. Поэтому диск, с расположением болтов 4х100 уже не подойдет. Хотя были нередкими случаи, когда диски с русских автомобилей хорошо вставали на иномарки с разболтовкой 4х100. А теории делать этого нельзя, так как крепление диска будет недостаточным, что нарушит балансировку или вовсе приведет к отрыву колеса от ступицы прямо на ходу.
  •  

    ЕТ30 — означает вылет диска. Вылет диска всегда показывает расстояние. Оно измеряется между плоскостью, в которой диск соприкасается с со ступицей, и плоскостью в которой проходит центр пересечения диска. Вылет диска, пусть и кажется таким незаметным, должен быть соблюден в обязательном порядке. Дело в том, что диск с несоответствующим вылетом может создать со стороны подвески такие силы, которые могут запросто поломать диск и стать причиной ДТП.

  • d52,3 – это диаметр отверстия, в котором находится гайка ступицы. По-другому он еще называется посадочным отверстием. Данная величина тоже ни имеет никакого отношения к покрышкам, но очень сильно влияет на снижение нагрузки прилагаемой на колесные болты. Если вы подбираете диск с большим посадочным диаметром, то в обязательном порядке приобретите специальные пояски, которые «нарастят» недостающие миллиметры и уберегут вас от несчастного случая.

Вот и все обозначения, которые могут встретиться на диске автомобиля. Конечно, проще записать их на бумаге и отдать продавцу шин, чтобы тот подобрал для вас нужную категорию покрышки, но лишние знания водителю точно никогда не помешают. 

Цифры и буквы в маркировке диска

Каждый производитель автомобилей настоятельно рекомендует определённый тип размера диска, эти данные можно получить в сервисной книжке или на наклейке в проёме водительской двери рядом с информацией о размере и давлении шин. Несоблюдение этих требований может повлиять на ходовые качества автомобиля или на быстрый износ подвески. Выбирая диски на автомобиль, надо уметь «читать» цифры и буквы в маркировке.

Рассмотрим маркировку дисков на примере популярного на сегодняшний день автомобиля Kia Rio new. Производитель рекомендует для установки диски 6J15 PCD4-100 et48 DIA 54,1. Давайте разберёмся и расшифруем эту надпись, а для начала глянем на главные размеры диска.

 

6J15

Цифра 6 означает, что ширина обода равна шести дюймам. J– указывает, что размер дан в дюймах, 15 – это диаметр обода в дюймах.

PCD 4-100

Эти цифры указывают, что на диске 4 отверстия под болты крепления и межболтовое расстояние 100 миллиметров.

Et-48

Самый важный параметр указывает «вылет» диска. Не соблюдение этого параметра может впоследствии повлечь за собой много проблем.

Вылет меньше рекомендованного делает колёсную базу шире, увеличивая тем самым нагрузку на подвеску из-за смещения центра тяжести колеса. Также при уменьшении вылета колёса могут задевать за арки крыльев. Вылет больше рекомендованного смещает колёса вовнутрь, уменьшая тем самым устойчивость автомобиля. Также при увеличенном вылете колёсный диск может цеплять суппорт. Не поддавайтесь на ухищрения продавцов, выбирайте вылет, указанный производителем вашего автомобиля.

DIA 54,1

Это посадочный диаметр диска. Если это значение меньше указанного производителем, диск просто не налезет на ступицу. Когда это значение больше – это не так страшно, такой диск можно установить, но потребуются проставочные (центровочные) кольца. Следует учесть, что даже при применении проставочных колец может наблюдаться дисбаланс отбалансированного колеса.

Некоторые специалисты полагают, что центровочные кольца – аксессуар бесполезный. Почему? Дело в том, что центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками всё обстоит точно так же). Колесо село на своё место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением.

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом – без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встаёт строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Центровка конусами (или полусферами) – это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах приём, и в случае c колёсами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепёж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль.

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение. Отсюда возникает умозаключение, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это ещё более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия, то есть из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдалённо сходные с теми, которые испытывает колёсный диск в движении.

Получается, что на кольцо действуют чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьёзно бы деформировало – так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несёт на себе никаких следов давления и ударов… Причина в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и только они. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биение колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому можно спокойно приобретать и ставить нештатные колёса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия не нужны.

Однако существуют хитрые болты крепления колёс – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий, и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колёса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо. В подобных случаях желательны центрирующие кольца для литых дисков из термостойкого поликарбоната и алюминия.

Вне зависимости от того, умеете вы читать маркировку дисков колёс для автомобиля или нет, за руль имеет право садиться лишь тот, кто обладает водительскими правами. Когда последние ещё и международного образца, это крайне удобно и практично. Международное водительское удостоверение легко оформить на нашем сайте. Не упускайте такую возможность!

Как разобраться в маркировке колесных дисков

Прежде, чем купить диски, первое, с чем сталкивается автолюбитель это специфическая маркировка товара. Помимо диаметра и количества отверстий для болтов, колесные диски имеют другие отличительные характеристики, которые влияют на сохранность подвески и обеспечивают безопасность во время езды.

Дополнительные параметры, предусмотренные производителем

При выборе дисков обязательно нужно знать, какие параметры требуются производителем Вашего автомобиля. Таким образом, станет понятно, какие диски искать или какие максимальные отклонения от нормы возможны. Отдельно стоит учитывать, что отклонения от нормы напрямую влияет на работоспособность подвески, дополнительно увеличивает изнашиваемость шины и других частей ходовой. Также сложно предугадать, как поведет себя машина в экстремальных условиях на дороге. Например, если заглох мотор, можно самостоятельно попробовать устранить проблему или вызвать эвакуатор. Но, если колесо отлетело на скорости, последствия могут быть куда плачевней. Подвеска и все ее детали, должны подбираться в соответствии с прописанными параметрами производителей.

О чем свидетельствует маркировка на колесных дисках

Чтобы лучше разобраться в маркировке колесных дисков, рассмотрим пример обычной маркировки:

6,5j x 15 5/112 h3 ET45 d 57,1

Что значат эти данные:
6,5 – выраженная в дюймах посадочная ширина обода диска. Конкретно данный пример говорит, что ширина обода составляет 165,1 мм. (6,5*25,4). Отдельно отметим, что этот показатель непосредственно связан с шириной шины. Под ширину шины есть своя вилка допустимой ширины (от и до), на которой шина может быть установлена. Лучший вариант, если ширина диска находится около допустимого диапазона для предполагаемой шины. Важно знать, если ширина диска не подходит под ширину шины, это влечет проблему с бортированием шины на диск. Впоследствии, будут нарушены качественные характеристики шины.

J (JJ, D, K, JK, P, B, …) — указывается техническая информация о конструкции, высоте и форме обода диска. J – самый распространенный тип диска, используется для моноприводных машин. JJ – часто используется для полноприводных машин. Эти показатели влияют на установку резины, ее устойчивости к смещению на диске в нестандартных ситуациях. Закраины обода диска лучше выбирать, ориентируясь на рекомендации производителя автомобиля.

Переходим к указанным в маркировке цифрам:
5/112 – характеристики крепления диска к ступице;

5 – сколько крепежных (болтовых) отверстий на диске;

112 – в миллиметрах диаметр окружности, на которой размещены центры (отверстия). Иногда производители наносят параметр отдельно на диск и обозначается, как Pitch Circle Diameter (PCD).

Важно не запутаться, стандартов существует много, разница иногда всего пару миллиметров, поэтому визуально диск одной марки удачно садиться на ступицу другой марки. Но это не показатель и не значит, что по эксплуатационным характеристикам они идентичны.

Несмотря на очевидную разницу в параметрах крепежных отверстий колесного диска и шпилек (болтов), инженерные расчеты производителя авто учитывают посадку колеса на ступицу. Минимальное отклонение центра ступицы от центра диска может вызвать неприятную вибрацию за рулем. Кроме этого, под угрозой окажется безопасность крепления колеса. Невозможно полностью затянуть крепежные гайки с конусным основание, если есть несоответствие диаметра расположения крепежных отверстий и параметров ступицы. Такое несоответствие может привести к непоправимым последствиям на дороге даже без экстремальных условий.

Продолжим по буквам разбирать маркировку нашего примера: 6,5j x 15 5/112 h3 ET45 d 57,1
H (AH, h3, CH, FH, …) – конструктивные особенности полок обода диска и хампов на них. Хампы (выступы) обеспечивают правильную установку шины на колесный диск

ET45 – в миллиметрах вылет диска. Этот показатель должен точно учитываться, именно на нем завязаны ключевые показатели подвески и рулевой системы машины. Если точнее это расстояние между центральной осью колесного диска и плоскостью приложения диска к ступице.

d 57,1 (DIA) – должен 100% соответствовать параметрам посадочного цилиндра на ступице. Обозначает диаметр центровочного отверстия на колесном диске. Посадочный цилиндр выполняет очень важную функцию – он берет нагрузку крепежных болтов.

Теперь, когда маркировка автомобильных дисков стала более-менее понятной, будет легче купить диски, в соответствии с требованиями вашего авто. Важно помнить, колесные диски не только могут придать Вашему автомобилю дополнительной привлекательности, но и обеспечивают безопасное вождение в экстремальных условиях.

Как читать маркировку колес? »Oponeo.co.uk

Маркировка колеса, расположенная на внутренней стороне колеса, представляет собой серию цифр и букв, которые предоставляют закодированную информацию о колесе, такую ​​как его диаметр, ширина или вылет. Однако вам нужно знать, как их читать — и как только вы это сделаете, вы увидите, что для вас осталось много важной информации.

Последовательность цифр и букв помогает идентифицировать не только соответствующие автомобильные колеса, но также другие атрибуты и особенности.Вы когда-нибудь задумывались, что означает загадочная буква «J» (та, которая стоит после числа, обозначающего ширину обода в дюймах)?

Точно так же не многие водители знают, что означает «h3» в конце символа размера. Читайте дальше, чтобы узнать, какую конструкцию или параметры колеса они символизируют.

Объяснение маркировки колес

Чтобы лучше проиллюстрировать значение маркировки, рассмотрим следующий пример: «7.5Jx16h3 ET35. ” В данном случае:

  • 7,5 — размер колеса, то есть ширина 7,5 дюйма (1 дюйм = 25,4 мм)

  • 16 — диаметр колеса, также выраженный в дюймах

  • ET35 — смещение — расстояние от монтажной поверхности ступицы до оси симметрии колеса в миллиметрах.

Буквы J и h3 в комбинации букв и цифр

Буква «J» означает профиль борта шины.Это маркировка, используемая для определения профиля буртика колеса, который вы никогда не должны игнорировать. Колесные хомуты и шины должны быть совместимы. Ниже перечислены различные типы кромок колес:


Кромки этих различных типов иногда могут отличаться друг от друга. Важно помнить, что некоторые типы автомобилей и колес могут подпадать под несколько профилей.

Почему профили хомута всегда имеют значение

Главное — совместимость. Взгляните на пример, иллюстрирующий поперечное сечение популярного колеса шириной 6 дюймов.Пример показывает разницу между профилями хомута «J» и «B».

Несмотря на то, что оба колеса предназначены для использования с легковым автомобилем, запрещено использовать автомобильные шины, рассчитанные на букву «J», с колесами с профилем «В». Вы должны постоянно следить за тем, чтобы манжеты ваших колес и шины совпадали.

Подробное описание поперечного сечения профиля

«h3» — обозначение профиля профиля сечения обода колеса. Обычно он находится в конце буквенно-цифровых символов, нанесенных на колесо.Чтобы получить необходимую жесткость, производители усиливают конструкцию колеса неровностями.

Изготовление контуров колеса

Что касается колец, существуют определенные варианты контуров для колес. В следующей таблице показаны все возможные формы внутреннего обода колеса легкового автомобиля. Требуется наклон стенки обода 5 °.

Профили, которые больше не используются в легковых автомобилях

Следующие профили колес больше не используются в легковых автомобилях:

  • Полузаставка
  • Плоское основание
  • Разделенное
  • Центр падения
  • Центр падения 15 °

Хотя их все еще можно встретить в грузовиках, фургонах и сельскохозяйственных транспортных средствах, они больше не используются в легковых автомобилях.Таким образом, вы вряд ли встретите их для своих автомобильных шин и дисков. В информационных целях мы по-прежнему представим вам их формы, чтобы вы могли иметь общее представление об обсуждаемых профилях.

Судя по всему, код, выгравированный на колесах вашей машины, не такой уж загадочный. Если вы знаете, что означают символы, вы легко найдете все, что вам нужно знать, чтобы установить идеальные шины. Если вы знаете, какого размера и профиля ваши автомобильные колеса, вы можете использовать наш веб-сайт, чтобы выбрать лучшие размеры шин.Выбрать идеальный комплект для вашего автомобиля и стиля вождения — всего несколько кликов.

Как определить маркировку колес

Если вы планируете установить новые колеса на свой автомобиль, вам необходимо знать, каковы различные маркировки колес. Маркировка сбоку колеса может указать вам на очень важную информацию, которая может помочь вам определить не только правильные колеса для ваших конкретных потребностей, но и то, какие атрибуты каждое из них имеет. В связи с этим просмотр такой информации чрезвычайно полезен и может помочь вам сэкономить время и деньги, поэтому вы всегда будете покупать правильные диски и колеса в следующий раз, когда будете на рынке.

Где и что смотреть

На внутренней стороне колес есть ряд маркировок, номеров и маркировок, которые вы собираетесь найти. Вам нужно знать, что означает каждая часть информации, иначе это будет просто тарабарщиной. Возьмем, к примеру, это:

7J x 16 h3 5/120 ET47

7 — ширина обода. Для начала, первая серия чисел будет размером внутренней ширины колеса в дюймов .Это может выглядеть как 6 ½ или 7 , 7 ½ или что-то подобное. Независимо от числа, первым присутствующим всегда будет внутренняя ширина. Если мы применим его к нашему примеру, мы получим (7 x 25,4 мм = 177,8 мм). После этого начального числа идет буква.

J — Это форма используемых вами колес, при которой борт шины сидит непосредственно на колесах шины. Эта буква ДОЛЖНА БЫТЬ в точности совпадать с маркировкой вашей шины, но не паникуйте.«J» — это наиболее распространенный идентификатор профиля, который используется в большинстве легковых автомобилей.

JJ, K, JK, B, P, A, D, S, T, W — это еще одно обозначение формы борта, используемое сегодня. Большинство из них характерно для конкретной отрасли: лесное хозяйство, сельское хозяйство, тяжелые подъемные машины, даже мотоциклы, но их объяснение выходит за рамки цели этого текста.

После этого будет строчная буква (например, «x»).

x — Если стоит «x», это означает, что колеса были собраны как одно целое.

Если вы интересуетесь конструкцией колес, вы можете найти более подробную информацию о Casting VS Forging.

16 — Число после всего вышеупомянутого означает диаметр колес в дюймах . В нашем конкретном случае диаметр обода равен (16 x 25,4 мм = 406,4 мм). Такой же номер должен быть на боковине установленной шины, так что здесь никаких компромиссов.

Если вам нужна дополнительная помощь при чтении маркировки шин, ознакомьтесь со статьей: Коды шин — что они означают ?.

h3 — Такой фланец имеют колеса. Фланец — это выпуклость, расположенная на колесах прямо в том месте, где сидит борт шины. Это поможет предотвратить падение шины на колеса.

5/120 — После этого идет обширная дробь, например 5/120 (или 5 x 120). Первое число указывает количество болтов или гаек, используемых на колесе (обычно четыре или пять). Второе число — , диаметр делительной окружности (PCD).Это воображаемый диаметр (в миллиметрах) круга, проходящего через центральное отверстие винтов, удерживающих установленные колеса.

ET47 — Следующее число, которое представляет собой последнюю маркировку колеса, которую вы увидите, это смещение , которое представляет собой расстояние между центральной линией колес и плоскостью ступицы, в которой находятся крепежные элементы колесо. Смещение измеряется в миллиметрах. Число может иметь положительное смещение , , нулевое смещение , и отрицательное смещение .Положительное смещение на означает, что центральная линия колес расположена дальше, чем центр установочного элемента ступицы колес. Нулевое смещение на означает, что оно идеально совмещено с креплением колес, а отрицательное смещение на означает, что крепежный элемент ступицы находится дальше, чем плоскость центральной линии колес. В нашем случае смещение положительное: 47 мм .

Заключение

Существует удивительное количество информации, используемой при описании шины и колес, таких как OEM , серийная часть , производитель и т. Д.Все это очень важная информация, которую необходимо учитывать при установке новых колес и шин. Как только эта информация станет доступной и можно будет найти самые лучшие колеса из возможных, вы сможете решить, какие колеса подойдут вам лучше всего и какие колеса могут дать вам желаемый уровень производительности, который вы ищете. Если возможно, всегда обращайтесь к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы быть уверенным.

ПОДРОБНЕЕ: Проверка в последнюю минуту перед покупкой нового набора автомобильных дисков

На колесах выбиты размеры?

На многих колесах нанесена информация об измерениях.Если вы сможете найти и понять маркировку, вам не придется измерять ее самостоятельно.

Как найти отметки

Маркировку колеса можно найти на задней стороне ступицы или спиц. Иногда их также можно найти на внутреннем крае обода.

  1. Снимите колесо.
  2. Очистите колесо.
  3. Положите колесо лицевой стороной вниз.
  4. Проверить наличие маркировки.

Если ваше колесо имеет маркировку, вы можете найти марку, модель, номер детали, номинальную нагрузку и маркировку, которая может выглядеть следующим образом:

7J x 16 h3 5/120 ET47

Что означает маркировка

** Щелкните синие ссылки для получения дополнительной информации.**

7 = ширина колеса

J = профиль борта

  • Это размер и форма кромки, на которой крепится борт шины. «J» является наиболее распространенным и используется на большинстве легковых автомобилей.

x = Конструкция колеса

  • В данном случае «x» означает, что колесо было сконструировано как одно целое.

16 = диаметр колеса

h3 = фланец колеса

  • Фланец — это выпуклость на поверхности, на которой крепится борт шины.Эта выпуклость помогает предотвратить падение шины на колесо.
  • Комбинации букв и цифр определяют тип, размер и форму фланца.

5/120 = расположение болтов

  • Первое число — это количество болтов или проушин. Число после косой черты — это размер воображаемого круга, образованного центром отверстий для болтов в колесе.

ET47 = смещение

  • В этом примере колесо имеет положительное смещение 47 мм.

Банкноты

  • Комбинации букв и цифр, использованные в этом примере, являются ТОЛЬКО примером.
  • Отметки на ваших колесах могут быть разделены на несколько мест.
  • Нет отраслевого стандарта на расположение или формат маркировки колес.

ID ответа 4630 | Опубликовано 11.05.2016 15:09 | Обновлено 09.09.2020 12:10

Объяснение маркировки автомобильных шин — x-engineering.org

При покупке новой шины или когда мы просто хотим проверить параметры и характеристики шин нашего текущего транспортного средства, нам необходимо прочитать маркировку на стороне шины. Цифры и символы на боковине каждой шины дают важную информацию об их размере, характеристиках и сроках изготовления.

Самая распространенная и заметная маркировка — это размер размером . Символ размера имеет следующий формат:

Ширина шины [мм] / Соотношение сторон [%] Строительный диаметр обода [дюйм]

Пример: 225 / 60R18

Изображение: Маркировка шин BF Goodrich Advantage

Шина ширина (255) в миллиметрах — это расстояние, измеренное от боковой стенки до боковой стенки.

Соотношение сторон (60) в процентах — это соотношение между высотой и шириной шины.

\ [\ text {Соотношение сторон [%]} = \ frac {\ text {Высота шины [мм]}} {\ text {Ширина шины [мм]}} \ cdot 100 \]

Соотношение сторон 60 означает, что высота шины равна 60% ширины шины. Чем выше соотношение сторон, тем выше высота шины. Шины для бездорожья имеют высокое соотношение сторон, так как высота шин подходит для каменистых и ухабистых дорог. Спортивные шины с высокими эксплуатационными характеристиками имеют низкое соотношение сторон, так как чем меньше высота шины, тем лучше устойчивость автомобиля и сцепление колеса с дорогой.

Изображение: Размер шины и соотношение сторон

Символ конструкции дает подробную информацию о внутренних слоях шины (слоях), а также о том, как они расположены поперек шины. Самый распространенный тип шин — это радиальная шина (R). Также существуют диагональные шины (D) или с поясом (B).

Диаметр колеса / обода в дюймах — это внешний диаметр колеса / обода. Это также внутренний диаметр шины.

Это также дополнительная маркировка после маркировки размера.Это индекс нагрузки и индекс скорости .

Ширина шины [мм] / Соотношение сторон [%] Строительный диаметр обода [дюймы] Индекс нагрузки Индекс скорости

Пример: 245 / 40R18 97V

Изображение: Маркировка шин Continental Winter Contact

Индекс нагрузки I указывает на (L) максимальный вес, поддерживаемый шиной при правильном накачивании. Например, индекс нагрузки 97 означает, что шина выдерживает 730 кг нагрузки (веса).

Подробная таблица индекса нагрузки приведена ниже:

кг 902 92.5 46,2 10 152 368 10 903 90 364 10 2 5 903 64 365 9035 903 12 3 140 2 10 365 365 365 365
LI кг LI кг LI кг кг LI кг LI кг LI кг
0 50 190 75 387 100 800 125 1650 150 3350
3350
26 95 51 195 76 400 101 825 126 1700
2 47.5 27 97,5 52 200 77 412 102 850 127 1750 1750
3 48,7 28 100 53 206 78 425 103 875100 103 875100 153 3650
4 50 29 103 54 212 79 4310068 79 4310068 129 1850 154 3750
5 51 30 106 55 218 80 450 105 925 130 155 3850
6 53 31 109 56 224 81 462 131 1950 156 4000
7 54.5 32 112 57 230 82 475 107 975 132 2000
8 56 33 115 58 238 83 487 108 100368 902 158 4250
9 58 34 118 59 243 84 1003 10968 84 30 134 2120 159 4375
10 60 35 121 60 250 85 515 110 1060 368 135 160 4500
11 61.5 36 125 61 257 86 530 111 1090 136 2240
12 63 37 128 62 265 87 545 112 1120368 162 4750
13 65 38 132 63 272 88 5601003 113 138 2360 163 4875
14 67 39 136 64 280 89 580 114 1180 3 139 1180 3 164 5000
15 69 40 140 65 290 90 600 2500 165 5150
16 71 41 145 66 300 91 300 116 1250 141 2575 166 5300
17 73 42 150 67 307 92 630 117310 12 3 142 2650 167 5450
18 75 43 155 68 315 118 1320 143 2725 168 5600
19 77.5 44 160 69 325 94 670 119 1360 144 2800
20 80 45 165 70 335 95 690 120 1400 120 1400 170 6000
21 82.5 46 170 71 345 96 710 121 1450 146 3000 3000
22 85 47 175 72 355 97 730 122 100 122 100 172 6300
23 87.5 48 180 73 365 98 750 123 1550 148 3150
24 90 49 185 74 375 99 775 124 1600 124 1600 174 6700

Индекс скорости (SI) или номинальная скорость указывает максимальную скорость, которую может выдержать шина.Обычно индекс скорости шины соответствует максимальной скорости автомобиля. Например, индекс скорости V означает, что максимальная скорость шины составляет 240 км / ч.

Полная таблица индексов скорости ниже:

5 30 60 9021 300
SI Максимальная скорость [км / ч] SI Максимальная скорость [км / час]
A1 L 120
A2 10 M 130
A3 15 N N A4 20 p 150
A5 25 Q 160
A6
A7 35 S 180
A8 40 T 190
B 50 U 200
C
D 65 V 240
E 70 Z более 240
36410 3 F Ш 270
G 90 (Ш) более 270
J 100 Y 110 (Y) более 300

Производство d шины обычно отображается четырьмя цифрами внутри овального поля.Например, 2514 означает, что шина была произведена за 25 неделю 2014 года.

Специальная маркировка предназначена для зимних шин . Если на шине есть символы M + S (Грязь и Снег), она предназначена для достижения лучших показателей управляемости и тяги в зимних условиях по сравнению с летней шиной (без маркировки M + S).

Изображение: идентификационная диаграмма шин

Символ снежинки Символ , также известный как 3PMSF (снежинка трех вершин горы), также относится к зимним шинам и требуется в соответствии с законодательством Северной Америки.

Шины также могут иметь тяговые и температурные классы. Класс сцепления указывает на сцепные свойства шины на мокрой дороге в контролируемых условиях испытаний. Шина с рейтингом сцепления «AA» обладает выдающимися тяговыми характеристиками на мокрой дороге. Классы сцепления могут быть: AA, A, B или C

Температурный класс указывает на способность шины выдерживать высокие температуры. Шина с высокотемпературным классом может работать на более высоких скоростях транспортного средства.Наилучший температурный класс — A, за которым следуют B (средний) и C (низкий).

Уровни износа протектора устанавливаются на основе стандартизированных государственных испытаний, которые позволяют прогнозировать ожидаемый износ протектора шины. Например, шина с классом износа протектора 220 должна служить вдвое дольше, чем шина с классом износа протектора 110.

Введенная Европейской экономической комиссией (ЕЭК), шина E mark теперь обязательна для всех Европейские шины. Это также свидетельствует о том, что шина соответствует определенным требованиям в отношении размеров, характеристик и маркировки.Например, E4 в круге означает, что шина произведена и одобрена в Нидерландах.

Подробная таблица E mark ниже:

365 365 Португалия 903 68 903 E46
Код Страна Код Страна
E1 Германия Германия
E2 Франция E22 Российская Федерация
E3 Италия E23 Нидерланды 03
Греция 03
E24 Ирландия
E5 Швеция E25 Хорватия
E6 Бельгия E26 Венгрия E27 Словакия
E8 Чешская Республика E28 Беларусь
E9 Испания E29 Испания E29 Югославия E31 Босния и Герцеговина
E11 Соединенное Королевство E32 Латвия
3 E12
E13 Люксембург E37 Турция
E14 Швейцария E40 Macedonia
Македония
Япония
E17 Финляндия E45 Австралия
E18 Дания E46 Украина
E47 Южная Африка
E20 Польша E48 Новая Зеландия

С ноября 2012 года все новые шины, продаваемые в Европейском Союзе (ЕС), должны быть предоставлены со стандартизированной этикеткой для шин .Информация на этикетке относится к трем свойствам шины:

  • Сопротивление качению
  • сцепление во влажных условиях
  • шум дороги

Изображение: этикетка стандартизированной ЕС шины

Этикетки разделены на три категории: C1 (легковые автомобили ), C2 (легкие грузовые автомобили) и C (тяжелые грузовые автомобили). Наилучшая оценка — A, наихудшая — G.

Максимально допустимое давление в шине (например, 45 фунтов на кв. Дюйм = 3,1 бар) — это максимальное давление воздуха, при котором шина может быть накачана.Это давление должно быть намного выше номинального рабочего давления в шине (например, 2,1 бар).

Для любых вопросов или замечаний относительно этого руководства, пожалуйста, используйте форму комментариев ниже.

Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться!

Какой у меня размер колес? — Swytch Bike

Размеры колес уже некоторое время измеряются в различных справочниках. В Swytch мы измеряем размеры колес по номеру ETRTO, пятизначному номеру вида ## — ### , который указывает точный диаметр.

Первые две цифры ETRTO обозначают ширину шины в мм. Колеса Swytch подходят для шин любой ширины от 1,1-2,5 дюйма (28-64 мм).

Последние три — это внутренний диаметр шины. Размер вашего Swytch Wheel будет соответствовать последним трем цифрам этой маркировки. Например, маркировка 47- 622 означает, что к этой шине подходит 622 Swytch Wheel. Как только вы найдете маркировку на шине, вы можете использовать приведенную ниже таблицу, чтобы сопоставить ее с размером колеса Swytch.

Итак, если размер вашего колеса 32–622, тогда его ширина 32 мм (в пределах нашего диапазона 28–64 мм) и диаметр 622, то есть колесо 28 дюймов.

В отличие от ETRTO, размеры колес могут быть записаны в дюймах как Диаметр x Ширина (например, 28×1,75).


28 дюймов / 700C / 29er

Размеры колес 28 ”, 700C и 29er или 29” относятся к одному и тому же размеру обода: ETRTO 622.

Шины могут быть разными, но 28 ”, 700C и 29er имеют одинаковый диаметр обода.После отметок 700 будет ширина в мм, а после отметок 28 или 29 будет ширина в дюймах. Это наиболее распространенный размер колес, поэтому обратите внимание на знакомую маркировку (например, 28×1,75, 700x32C, 29×1,50).


Какой я размер 26 или 20?

Есть два размера 26 дюймов и два размера 20 дюймов. Для каждого из них они различаются своим ETRTO или стилем, в котором они написаны.

Наиболее распространенными являются 26-дюймовые (ETRTO 559) или 20-дюймовые (ETRTO 406).Вы можете сказать это, потому что ширина записывается как десятичных знаков , например, 26x 2,00 или 20x 1,50 .

Более редкими являются 26-дюймовые (ETRTO 590) или 20-дюймовые (ETRTO 451). Вы можете сказать это, потому что ширина записывается как дроби , например, 26x 1-3 / 8 или 20x 1-1 / 8 .

Самостоятельно измерьте размер колеса

Если вы не можете найти маркировку размера на шине, вы можете измерить колесо самостоятельно.Измерив диаметр обода в мм, вы можете рассчитать приблизительный эквивалент числа ETRTO.

Быстрый поиск названия размера велосипедного колеса и диаметра обода / / ETRTO ниже:

Размер колеса Диаметр обода / ETRTO
622 мм
27 дюймов / 27,5 дюйма / 650C 584 мм
26 дюймов / 650C 559 мм
24 « 507 мм
20 «451 (старый стиль) 451 мм
20 дюймов 406 406 мм
16 дюймов 349 мм

Вы также можете измерить размер своего колеса, выполнив следующие четыре шага:

Шаг 1) Поместите ленту от центра колеса к внутреннему краю шины, где она встречается с ободом.См. Красную линию на изображении ниже. Запишите это измерение в мм. Это внутренний радиус шины (R). [Например. 317 мм]

Шаг 2) Умножьте это число (R) на 2. Теперь у вас есть диаметр обода. [Например. 317×2 = 634 мм]

Шаг 3) Вычтите 10 мм из диаметра. [Например. 634-10 = 624 мм]

Шаг 4) Сравните ваши измерения с ближайшим размером колеса в таблице выше — он должен находиться в пределах ± 3 мм. [Например. 624 мм = 622 Swytch Wheel]

Проверьте свой велосипед Руководство

Размер ваших колес часто можно найти в руководстве по техническим характеристикам, прилагаемом к велосипеду.Если нет, обратитесь в веломагазин, где вы купили велосипед, и они вам расскажут.

Или проверьте информацию о велосипеде на веб-сайте продавца. Будет раздел спецификаций, в котором должен быть указан размер колес.

Все еще не уверены? Свяжитесь с нами

Если вы не знаете, какой размер вам нужен, вы все равно можете оформить предварительный заказ, когда запуск будет запущен. Как только ваш заказ появится в нашей системе, мы пригласим вас на наш портал заказов, чтобы подтвердить технические характеристики вашего велосипеда.Это дает вам несколько дополнительных дней, когда мы можем помочь вам определить, какое колесо вам понадобится.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами по электронной почте или отправьте заявку в службу поддержки.

Подпишитесь на предварительный заказ

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы присоединиться к списку ожидания предварительного заказа и разместить заказ со скидкой 50% при следующем запуске.

49 CFR § 571.120 — Выбор шин и колесных дисков, а также информация о грузоподъемности прицепа для автомобилей для дома / отдыха для автомобилей с полной массой более 4536 кг (10 000 фунтов).| CFR | Закон США

§ 571.120 Информация о выборе шин и ободах, а также о грузоподъемности прицепа для автодомов / транспортных средств для отдыха для автомобилей с полной массой более 4536 кг (10 000 фунтов).

S1. Сфера. Этот стандарт определяет требования к выбору шин и обода, требования к маркировке обода и информацию о грузоподъемности прицепа для автодомов / транспортных средств для отдыха.

S2. Цель. Целью настоящего стандарта является обеспечение безопасных эксплуатационных характеристик путем обеспечения того, чтобы транспортные средства, к которым он применяется, были оснащены шинами соответствующего размера и грузоподъемности и ободами соответствующего размера и обозначения типа, а также путем обеспечения того, чтобы потребители были проинформированы о доме на колесах / грузоподъемность прицепа транспортного средства отдыха.

S3. Заявление. Этот стандарт применяется к автомобилям с полной массой транспортного средства (GVWR) более 4536 кг (10 000 фунтов и мотоциклам), к колесным дискам для использования на этих транспортных средствах и к непневматическим запасным колесам в сборе для использования на этих транспортных средствах.

S4. Определения. Все термины, определенные в Законе, а также правила и стандарты, выпущенные в соответствии с его полномочиями, используются так, как они определены в нем.

Основание обода означает часть обода, оставшуюся после удаления всех разделенных или сплошных фланцев обода, боковых колец и стопорных колец, которые можно отсоединить от обода.

Обозначение размера обода означает диаметр и ширину обода.

Диаметр обода означает номинальный диаметр посадочного места борта.

Ширина обода означает номинальное расстояние между фланцами обода.

Обозначение типа обода означает обозначение обода в отрасли или изготовителя по стилю или коду.

Погодная сторона означает площадь поверхности обода, не покрытую накачанной шиной.

S5. Требования.

S5.1 Выбор шин и дисков.

S5.1.1 За исключением случаев, указанных в S5.1.3, каждое транспортное средство, оснащенное пневматическими шинами для дорожных служб, должно быть оборудовано шинами, которые соответствуют требованиям § 571.109, § 571.119 или § 571.139, а также ободами, которые указаны производителем шин как подходящие. для использования с этими шинами, в соответствии с S4.4 § 571.109 или S5.1 § 571.119, в зависимости от обстоятельств, за исключением того, что транспортные средства могут быть оборудованы непневматическим запасным колесом в сборе, отвечающим требованиям § 571.129, Новые непневматические шины -пневматические шины для легковых автомобилей и S8 этого стандарта.Транспортные средства, оборудованные таким агрегатом, должны соответствовать требованиям S5.3.3, S7 и S9 настоящего стандарта.

S5.1.2 За исключением транспортного средства, которое развивает скорость 80 километров в час или менее, достижимую на 3,2 километра, сумма максимальных значений грузоподъемности шин, установленных на оси, должна быть не меньше полной массы оси. номинальная мощность (GAWR) осевой системы, указанная на сертификационной этикетке транспортного средства, требуемой согласно 49 CFR, часть 567. За исключением автомобиля, скорость которого достигает 50 миль в час или менее, сумма максимальных значений грузоподъемности шин, установленных на ось, не должно быть меньше, чем допустимая полная масса оси (GAWR) осевой системы, как указано на сертификационной этикетке транспортного средства, требуемой 49 CFR часть 567.Если на сертификационной этикетке указано более одного GAWR для осевой системы, сумма должна быть не меньше GAWR, соответствующей обозначению размера шин, установленных на оси. Если обозначение размера шин, установленных на оси, не указано на сертификационной этикетке, сумма должна быть не меньше наименьшего значения GAWR, указанного на этикетке. Если шина для легкового автомобиля установлена ​​на многоцелевом легковом автомобиле, грузовике, автобусе или прицепе, допустимая нагрузка шины должна быть уменьшена путем деления на 1.10 перед вычислением суммы (т. Е. Сумма номинальных нагрузок шин на каждой оси, когда грузоподъемность шин при рекомендованном давлении в холодной шине уменьшается путем деления на 1,10, должна соответствовать GAWR).

S5.1.3 Вместо шин, отвечающих требованиям Стандарта № 119, грузовик, автобус или прицеп могут по требованию покупателя быть оборудованы на месте производства транспортного средства восстановленными или использованными шинами, принадлежащими или арендованными. покупателем, если сумма максимальных значений грузоподъемности соответствует требованиям S5.1.2. Использованные шины, используемые в соответствии с этим положением, должны быть первоначально изготовлены в соответствии со Стандартом № 119, о чем свидетельствует символ DOT.

S5.2 Маркировка обода. Каждый обод или, по усмотрению производителя, в случае цельного колеса, колесный диск должен иметь маркировку, содержащую информацию, указанную в параграфах (а) — (е) ​​настоящего параграфа, буквами высотой не менее 3 миллиметров. , вдавленные на глубину или, по выбору производителя, на высоту не менее 0.125 миллиметров. Информация, указанная в параграфах с (а) по (с) этого параграфа, должна отображаться на погодной стороне. В случае колесных дисков, состоящих из нескольких частей, информация, указанная в параграфах с (а) по (е) этого параграфа, должна быть указана на основании обода, а информация, указанная в параграфах (b) и (d) настоящего параграфа, должна также отображаться. друг на друга части обода.

(a) Обозначение, которое указывает источник опубликованных номинальных размеров обода, а именно:

(1) «Т» обозначает Ассоциацию шин и ободьев.

(2) «E» обозначает Европейскую техническую организацию по шинам и ободам.

(3) «J» обозначает Японскую ассоциацию производителей автомобильных шин, Inc.

(4) «D» означает Deutsche Industrie Norm.

(5) «B» означает Британский институт стандартов.

(6) «S» означает скандинавскую организацию по производству шин и ободьев.

(7) «A» обозначает Австралийскую ассоциацию шин и ободьев.

(8) «N» означает независимый листинг в соответствии с S4.4.1 (а) Стандарта № 109 или S5.1 (а) Стандарта № 119.

(b) Обозначение размера обода, а в случае составных ободов — обозначение типа обода. Например: 20 × 5,50 или 20 × 5,5.

(c) Символ DOT, означающий сертификат производителя обода о том, что обод соответствует всем применимым стандартам безопасности транспортных средств.

(d) Обозначение, идентифицирующее производителя обода по имени, торговой марке или символу.

(e) Месяц, день и год или месяц и год изготовления, выраженные цифрами или символом, по усмотрению производителя.Например:

(1) Любой производитель, который решает обозначить дату изготовления с помощью символа, должен уведомить NHTSA в письменной форме с полными именами и адресами всех производителей и владельцев торговых марок, использующих этот символ, а также с именем и адресом владельца торговой марки этот символ, если таковой имеется. Уведомление должно описывать в повествовательной форме и подробно, как месяц, день и год или месяц и год обозначаются символом. Такое описание должно включать графическое изображение символа в реальном размере, показывающее и / или объясняющее взаимосвязь составных частей символа в том виде, в каком они будут отображаться на ободе или цельном колесном диске, включая габаритные характеристики и место расположения символа. расположен на ободе или цельном колесном диске.Уведомление должно быть получено НАБДД не менее чем за 60 календарных дней до первого использования символа. Уведомление должно быть отправлено по почте в Управление по обеспечению безопасности транспортных средств, Национальное управление безопасности дорожного движения, 400 Seventh Street SW., Вашингтон, округ Колумбия 20590. Вся информация, предоставленная НАБДД в соответствии с этим параграфом, будет помещена в открытый список.

(2) Каждый производитель колес должен предоставить объяснение символа даты изготовления любому лицу по запросу.

S5.3 На каждом транспортном средстве должна отображаться информация, указанная в S5.3.1 и S5.3.2, а в случае транспортного средства, оборудованного непневматической запасной шиной, информация, указанная в S5.3.3, на английском языке с буквами. прописными буквами и цифрами высотой не менее 2,4 миллиметра и в формате, указанном после этого абзаца. Эта информация должна появиться либо —

(a) после каждого GAWR, указанного на сертификационной этикетке, требуемой согласно § 567.4 или § 567.5 данной главы; или по усмотрению производителя,

(b) На этикетке с информацией о шинах, прикрепленной к транспортному средству в порядке, местонахождении и форме, описанных в § 567.4 (b) — (f) данной главы, в зависимости от ситуации, для каждой комбинации GVWR-GAWR, указанной на сертификационной этикетке.

S5.3.1 Шины. Обозначение размера (не обязательно для шин на транспортном средстве) и рекомендуемое давление накачивания в холодном состоянии для этих шин, такое, чтобы сумма номинальных нагрузок шин на каждой оси (когда грузоподъемность шин при указанном давлении снижается путем деления на 1,10 в случае шины, подпадающей под действие стандарта FMVSS № 109) подходит для GAWR, рассчитанного в соответствии с S5.1.2.

S5.3.2. Диски. Обозначение размера и, если применимо, обозначение типа дисков (не обязательно тех, которые установлены на транспортном средстве), подходящих для этих шин.

ПРИМЕР ГРУЗОВИКА — ПОДХОДЯЩИЙ ВЫБОР ШИН

S5.3.3 Идентификационный код непневматической шины, которым помечена эта сборка в соответствии с S4.3 (a) § 571.129.

S6. Пределы нагрузки для непневматических запасных шин. Наибольшая максимальная нагрузка транспортного средства на шину для транспортного средства не должна превышать номинальную нагрузку для непневматической запасной шины.

S7 Требования к маркировке непневматических запасных шин или шин в сборе. Каждая непневматическая шина или, в случае непневматической шины в сборе, в которой непневматическая шина является неотъемлемой частью сборки, каждая непневматическая шина в сборе должна содержать буквами или цифрами не менее 4 миллиметров high, информация, указанная в параграфах S7 (a) и (b). Информация должна быть постоянно отформована, проштампована или иным образом нанесена на непневматическую шину или узел непневматической шины или нанесена на них, либо должна быть нанесена на этикетку, которая постоянно прикрепляется к шине или сборке шин.Если используется этикетка, она должна быть напечатана под поверхностью, сделана из материала, устойчивого к выцветанию, нагреванию, влажности и истиранию, и прикреплена таким образом, чтобы ее нельзя было удалить, не разрушив или не испортив этикетку на непневматической шине. или сборка шин. Информация, указанная в параграфах S7 (a) и (b), должна появляться на обеих сторонах непневматической шины или шины в сборе, за исключением случая непневматической шины в сборе, у которой есть конкретная сторона, которая всегда должна быть обращена наружу. при установке на транспортном средстве, и в этом случае информация, указанная в параграфах S7 (a) и (b), должна требоваться только на стороне, обращенной наружу.Информация должна быть размещена на шине или шине в сборе таким образом, чтобы она не располагалась на протекторе или внешнем крае шины и не перекрывалась какой-либо частью непневматического обода или центрального элемента колеса, предназначенного для использования с этой шиной в этом стандарте или в стандарте № 129.

(a) ТОЛЬКО ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ; а также

(b) МАКСИМАЛЬНАЯ 80 КМ / Ч (50 М.Ч.).

S8. Требования к автомобилям, оборудованным непневматическими запасными шинами в сборе

S8.1 Требования к размещению на транспортных средствах. Табло, постоянно прикрепленное к внутренней части места для хранения запасного колеса или равно доступному месту рядом с непневматическим комплектом запасного колеса, должно отображать информацию, изложенную в S7, заглавными буквами и цифрами высотой не менее 6 миллиметров, которым предшествует знак слова «ВАЖНО — ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАПАСНОЙ ШИНЫ» буквами высотой не менее 9 миллиметров.

S8.2 Дополнительная информация. Руководство по эксплуатации транспортного средства должно содержать в письменной форме на английском языке и набирать не менее 10 пунктов следующую информацию под заголовком «ВАЖНО — ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАПАСНОЙ ШИНЫ»:

(a) Заявление, указывающее информацию, относящуюся к надлежащему использованию непневматической запасной шины, включая как минимум информацию, изложенную в S8 (a) и (b), а также информацию, изложенную в S5.3.6 или заявление о том, что информация, изложенная в S5.3.6, размещена на табличке транспортного средства и на непневматической шине;

(b) Инструкция по осторожному вождению при использовании непневматической запасной шины и по установке надлежащей пневматической шины и обода при первой разумной возможности; а также

(c) Заявление о том, что эксплуатация транспортного средства не рекомендуется с одновременным использованием более одной непневматической запасной шины.

S9 Непневматические обода и центральные элементы колес

S9.1 Требования к непневматическому ободу. Каждый непневматический обод, который является частью отделяемого непневматического узла запасной шины, должен быть сконструирован в соответствии с размерами непневматического обода, который указан в соответствии с S4.4 § 571.129 для использования с непневматической шиной, обозначенной по идентификационному коду непневматической шины, которым оснащено транспортное средство.

S9.2 Требования к центру колеса. Каждый центральный элемент колеса, который является частью отделяемого непневматического узла запасной шины, должен быть сконструирован в соответствии с размерами центрального элемента колеса, который указан в соответствии с S4.4 § 571.129 для использования с непневматической шиной, обозначенной ее идентификационным кодом непневматической шины, которым оснащено транспортное средство.

S10. Каждый прицеп для дома на колесах и автомобиля для отдыха (RV) должен соответствовать применимым требованиям S10.

S10.1 В домах на колесах сумма значений полной массы осей (GAWR) всех осей транспортного средства не должна быть меньше номинальной полной массы транспортного средства (GVWR).

S10.2 На прицепах RV сумма GAWR всех осей транспортного средства плюс рекомендованный изготовителем транспортного средства вес дышла не должен быть меньше GVWR.Если вес язычка указан как диапазон, необходимо использовать минимальное значение.

S10.3 Шины на каждом доме на колесах и прицепе для жилых автофургонов при первой розничной продаже должны быть того же размера, что и размер шин на маркировке, требуемой S5.3.

S10.4 Каждый автодом и производитель одноступенчатых или конечных ступеней прицепа для жилых автофургонов должен прикрепить либо этикетку о пассажирах дома на колесах и грузоподъемности (OCCC) (Рисунок 1), либо этикетку о грузоподъемности трейлера (CCC) (Рисунок 2) к своим автомобилям, отвечающим следующим критериям:

S10.4.1 Таблички грузоподъемности RV (рисунки 1 и 2) должны быть четкими, видимыми, влагостойкими, представлены на английском языке, иметь минимальный размер печати 2,4 миллиметра ( 3/32 дюйма) высотой и быть напечатанным черным шрифтом на желтом фоне.

S10.4.2 Значение грузоподъемности на этикетках грузоподъемности автофургона (рисунки 1 и 2) должно отображаться с точностью до килограмма с преобразованием в ближайший фунт и должно быть таким, чтобы вес транспортного средства не превышал его полную разрешенную массу. при загрузке с заявленной грузоподъемностью.UVW и GVWR, используемые для определения грузоподъемности автофургона, должны отражать вес и конструкцию дома на колесах или прицепа для автофургона, сконфигурированных для доставки дилеру / в сервисный центр. Если применимо, вес полных пропановых баллонов должен быть включен в UVW жилого дома, а вес питьевой воды на борту должен рассматриваться как груз.

S10.4.3 Таблички грузоподъемности автофургона (рисунки 1 и 2) должны быть:

(a) Постоянно прикреплен и должен быть на видном месте внутри самой передней наружной пассажирской двери с правой стороны транспортного средства; или же

(b) Если табличка с постоянной грузоподъемностью RV (рис. 1 или 2) прикреплена в месте, указанном в S5.3 (b), временная версия метки грузоподъемности автофургона (рис. 1 или 2) может быть видимым образом расположена на внутренней стороне самой передней внешней двери пассажира с правой стороны транспортного средства.

S10.4.4 Таблички OCCC для постоянного и временного дома на колесах должны содержать следующую информацию в соответствии с рисунком 1:

(a) Заявление: «ДВИГАТЕЛЬ ДОМАШНИЙ ПОМЕЩЕНИЕ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ» печатными буквами.

(b) Идентификационный номер автомобиля (VIN).

(c) Заявление «ОБЪЕДИНЕННЫЙ ВЕС ЖИЛЬЯ И ГРУЗА НИКОГДА НЕ ДОЛЖЕН ПРЕВЫШАТЬ: XXX кг или XXX фунтов» заглавными буквами с соответствующими значениями.

(d) Заявление «Количество сидячих мест, оборудованных ремнем безопасности: XXX» с указанием соответствующего значения. Это общее количество сидячих мест, оборудованных ремнями безопасности.

(e) Заявление: «ВНИМАНИЕ: полная загрузка воды составляет XXX кг или XXX фунтов груза при 1 кг / л (8,3 фунта / галлон), а вес буксируемого прицепа считается грузом» с соответствующими значениями. .

S10.4.5 Постоянные и временные ярлыки CCC для трейлеров RV должны содержать следующую информацию в соответствии с рисунком 2:

(a) Заявление: «ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО АВТОМОБИЛЯ-ПРИЦЕПА» заглавными буквами.

(b) Идентификационный номер автомобиля (VIN).

(c) Заявление: «ВЕС ГРУЗА НИКОГДА НЕ ДОЛЖЕН ПРЕВЫШАТЬ: XXX кг или XXX фунтов» заглавными буквами с соответствующими значениями.

(d) Заявление: «ВНИМАНИЕ: полная загрузка воды составляет XXX кг или XXX фунтов груза при 1 кг / л (8,3 фунта / галлон)» с соответствующими значениями.

S10.5 В период между окончательной сертификацией автомобиля и первой розничной продажей автомобиля дом на колесах и прицепы для жилых автофургонов увеличился в весе.

S10.5.1 Если вес, превышающий 45,4 кг (100 фунтов), добавлен к дому на колесах или прицепу жилого дома между окончательной сертификацией транспортного средства и первой розничной продажей транспортного средства, значения грузоподъемности на этикетках грузоподъемности жилого дома (рисунки 1 и 2) требуется S10.4, должны быть исправлены с использованием одного или комбинации следующих методов:

(a) Постоянно прикрепите этикетку изменения грузоподъемности (Рисунок 3), которая отображает величину уменьшения грузоподъемности до ближайшего килограмма с преобразованием в ближайший фунт в пределах 25 миллиметров от исходной, постоянной этикетки грузоподъемности жилого дома. (Рисунок 1 или 2).Этикетка изменения грузоподъемности должна быть четкой, видимой, постоянной, влагостойкой, представленной на английском языке, иметь минимальный размер печати 2,4 миллиметра (3/32 дюйма) в высоту и быть напечатана черным шрифтом на желтом фоне. Если производитель выбирает S10.4.3 (b), нанесите временную версию этикетки изменения грузоподъемности (Рисунок 3) в пределах 25 миллиметров от оригинальной временной метки несущей способности RV (Рисунок 1 или 2) на внутренней части самая передняя наружная пассажирская дверь с правой стороны автомобиля.Как временные, так и постоянные версии этикетки изменения грузоподъемности (Рисунок 3) могут быть напечатаны без значений, а значения могут быть нанесены на этикетку с помощью черного, тонкого, нестираемого маркера. Этикетка должна содержать слова «ВНИМАНИЕ — ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ УМЕНЬШЕНА» печатными буквами и «Модификации этого транспортного средства уменьшили первоначальную грузоподъемность на XXX кг или XXX фунтов» в соответствии с рисунком 3 с соответствующими значениями вместо XXX. Если требуются две метки изменения грузоподъемности (одна постоянная и одна временная), значения веса на каждой должны совпадать, или

(b) Измените исходную этикетку постоянной грузоподъемности RV (рис. 1 или 2), указав правильные значения грузоподъемности.Если производитель выбирает S10.4.3 (b), временная метка грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) также должна быть изменена с использованием правильных значений веса грузоподъемности. Модификация этикеток требует машинной печати наложения с напечатанными исправленными значениями или пробелов для исправленных значений, которые могут быть введены черным тонким нестираемым маркером. Вычеркивание старых значений и внесение исправленных значений на исходной этикетке недопустимо, или

(c) Замените исходную этикетку постоянной грузоподъемности жилого дома (рис. 1 или 2) той же этикеткой, содержащей правильные значения грузоподъемности.Если производитель выбирает S10.4.3 (b), временную метку грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) также необходимо заменить той же этикеткой, содержащей правильные значения грузоподъемности.

S10.5.2 Скорректированные значения веса грузоподъемности или величина веса, при которой грузоподъемность снижена, должны отражать общий вес, добавленный между окончательной сертификацией транспортного средства и первой розничной продажей, и должны быть точными в пределах одного процента от фактического добавленного веса. Повторная маркировка не требуется, если вес транспортного средства уменьшается между окончательной сертификацией транспортного средства и первой розничной продажей.

От редакции:

Ссылки из Федерального реестра, затрагивающие § 571.120, см. В Списке затронутых разделов CFR, который появляется в разделе «Помощь при поиске» печатного тома и на сайте www.govinfo.gov.

VIA Регистрация алюминиевых колес


О маркировке на колесах
1 квартал: Что такое знаки JWL и JWL-T? Что означает знак VIA?
2 квартал: Можем ли мы наносить маркировку знаками VIA или знаками ограниченной нагрузки по собственному усмотрению?
3 квартал: В чем разница между маркировкой максимальной нагрузки и маркировкой ограниченной нагрузки VIA на импортных колесах?
4 квартал: Каковы условия ограниченного использования и общие условия использования? Почему они указаны в кг, а не в кгс?
Q5: В случае колес нескольких типов с более чем одной спецификацией установки и, следовательно, более чем одним значением нагрузки, к которым применимо тестирование, как должна отображаться отметка нагрузки для ограниченного использования?
Q6: Предполагается ли, что на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций по установке для одного колеса, должен использоваться знак маркировки нагрузки VIA для ограниченных условий использования для каждой спецификации по установке? Мы думаем, что достаточно просто обозначить символом максимальной нагрузки, если колесо прошло испытание на прочность, но это неправильно?
Q7: Если мы сами одобрили испытательное оборудование, можем ли мы отображать знак VIA на продуктах, прошедших испытания на соответствующем испытательном оборудовании?
Q8: Если знаки JWL, JWL-T и VIA не могут быть нанесены на лицевую сторону из-за конструкции колеса, можно ли их разместить на обратной стороне?
Q9: Почему на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций установки, необходимо указывать каждый символ нагрузки в соответствии с разными спецификациями установки?
Q10: Если маркировка VIA является обязательным требованием для колес, продаваемых за пределами Японии, поскольку в ней не применяются никакие японские стандарты, будет ли приемлемо продавать их с маркировкой VIA без фактической регистрации VIA?

1 квартал: Что такое знаки JWL и JWL-T? Что означает знак VIA?
A1: Мы объясним соответствующие знаки, а также ответим по связанным вопросам.
(1) О марках JWL и JWL-T
Касательно легкосплавных дисковых колес Касательно легкосплавных дисковых дисков,
которые являются запасными частями, для обеспечения качества и безопасности Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) разработало «Технические стандарты для легкосплавных дисковых колес для легковых автомобилей» для колес для легковых автомобилей и «Технические стандарты для легковых автомобилей». Легкосплавные дисковые колеса для грузовиков и автобусов »для колес для грузовиков и автобусов, и устанавливают требования, которые должны быть выполнены в отношении качества и производительности.

Для этих технических стандартов определено, что автопроизводители и производители колес проводят испытания самостоятельно, а для продуктов, соответствующих стандартам (самоаккредитация), маркировка должна быть нанесена на детали, которые можно легко проверить в состоянии, в котором JWL (для легковых автомобилей) или JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов) устанавливается на транспортном средстве.

При модельной аккредитации автомобилей и осмотре автомобилей, поскольку при сертификации легкосплавных дисковых дисков на соответствие нормам технического обслуживания, маркировка знаками JWL и JWL-T обязательна.
Обратите внимание, что JWL — это знак, сделанный на основе слов «Японские легкосплавные диски».

(2) О знаке VIA
В качестве подтверждения соответствия техническим стандартам согласно пункту (1) выше, это добровольная аккредитация, и безопасность качества имеет отношение к человеческой жизни, поэтому Японский совет по испытаниям легкосплавных автомобильных колес («Совет») создал систему регистрации для легкосплавные дисковые диски для продажи на внутреннем рынке (для послепродажного обслуживания) с точки зрения третьих лиц («регистрация VIA»).

Для регистрации проводится проверочное испытание на основе технических стандартов, предоставленных MLIT, а также оценка и оценка в соответствии с Правилами Совета по испытаниям легкосплавных автомобильных колес Японии («Регламенты Совета»), а продукты соответствуют Регламенту Совета. зарегистрированы.

Маркой VIA могут быть отмечены только продукты, прошедшие регистрацию VIA.

В Совет входят три организации, а именно: «Японская алюминиевая ассоциация (JAA)», организация, занимающаяся производством легкосплавных дисковых колес, «Подразделение JAWA Комитета по вторичному рынку автозапчастей (NAPAC)», организация, имеющая отношение к продажи и «Японская ассоциация технического осмотра транспортных средств» («Осмотр транспортных средств»), стороннее испытательное учреждение, а операции по тестированию и регистрации осуществляются через Vehicle Inspection.

Знак VIA является зарегистрированным товарным знаком Vehicle Inspection, и его можно наносить только на продукты, зарегистрированные Советом. Кроме того, в Японии действуют знаки JWL, JWL-T и VIA.

2 квартал: Можем ли мы наносить маркировку знаками VIA или знаками ограниченной нагрузки по собственному усмотрению?
A2: Знаки VIA или маркировка ограниченной нагрузки могут отображаться только на продуктах, которые соответствуют проверочным испытаниям, проводимым Инспекцией транспортных средств и зарегистрированным Советом.Кроме того, знаки VIA и знаки для маркировки грузов должны использоваться в указанных размерах и стилях.

Поскольку знак VIA является зарегистрированным товарным знаком, отображение знака VIA без регистрации VIA означает несанкционированное использование зарегистрированного товарного знака и, следовательно, является незаконным.


3 квартал: В чем разница между маркировкой максимальной нагрузки и маркировкой ограниченной нагрузки VIA на импортных колесах?
A3: Поскольку Совет не может этого знать, ответ на этот вопрос невозможен на основе стандарта маркировки максимальной нагрузки, отображаемой на импортированном колесе.

Знак ограничения нагрузки VIA может отображаться на продуктах, которые соответствуют стандартам, изложенным в Условии испытаний 2 (ограниченное использование), которое можно найти в отдельном томе книги Регламента Совета, и после того, как будет выполнена регистрация VIA.


4 квартал: Каковы условия ограниченного использования и общие условия использования? Почему они указаны в кг, а не в кгс?
A4: Условия ограниченного использования — это условия испытаний, которые устанавливаются для колес наибольшей массы, обнаруженных при проверке спецификаций установки каждой ступицы транспортного средства.

КГ — это символ маркировки груза, а не символ единицы веса.

Общие условия использования должны устанавливаться на основе нагрузки, соответствующей его максимальной грузоподъемности, и маркировка с символом нагрузки не требуется для общего использования.


Q5: В случае колес нескольких типов с более чем одной спецификацией установки и, следовательно, более чем одним значением нагрузки, к которым применимо тестирование, как должна отображаться отметка нагрузки для ограниченного использования?
A5: Дадим пояснение на примере колеса легкового автомобиля.
(1) В случае, если номинальный диаметр обода составляет 15 дюймов с 4 или 5 отверстиями и PCD составляет 114,3.
VLA 690 кг
4 × 114.3 620 кг
(2) В случае номинального диаметра обода 14 дюймов с 4 отверстиями и PCD 100 и 114,3.
ВЛА 620 кг
4 × 100 500 кг
(3) В случае номинального диаметра обода 13 дюймов с 4 отверстиями и PCD 100, 110 и 114.3.
ВЛА 500 кг
4 × 110 325 кг
(4) В случае комбинированного колеса для грузовых автомобилей и автобусов В случае номинального диаметра обода 12 дюймов с 4 отверстиями и PCD 100, 110 и 114.3.
ВЛА П-360КГ
ВЛА Т-480КГ
4 × 110 П-275КГ
Т-375КГ
4 × 114.3 П-330КГ
Т-400КГ
(Согласно Таблице условий испытаний, версия от августа 2012 г.)

Q6: Предполагается ли, что на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций по установке для одного колеса, должен использоваться знак маркировки груза с ограниченными условиями использования VIA для каждой спецификации по установке? Мы думаем, что достаточно просто обозначить символом максимальной нагрузки, если колесо прошло испытание на прочность, но это неправильно?
A6: Если каждая из спецификаций установки проходит испытание на прочность с использованием наибольшей нагрузки, применимой для испытания, и массовой нагрузки, достаточно маркировки с символом максимальной нагрузки.

Q7: Если мы сами одобрили испытательное оборудование, можем ли мы отображать знак VIA на продуктах, прошедших испытания на соответствующем испытательном оборудовании?
A7: Тот факт, что продукт прошел внутреннюю проверку, не означает, что он может быть помечен знаком VIA.

Заявление на регистрацию ВИС должно быть подано с приложенными к нему документами с результатами оценки (протоколами испытаний) с использованием утвержденного и зарегистрированного испытательного оборудования, и только продукты, прошедшие верификационные испытания при осмотре транспортных средств и подтвержденные документальным заключением, и которые затем зарегистрированы в VIA может иметь маркировку VIA на легкосплавном диске.


Q8: Если знаки JWL, JWL-T и VIA не могут быть нанесены на лицевую сторону из-за конструкции колеса, можно ли их разместить на обратной стороне?
A8: Они всегда должны располагаться на передней части легкосплавного дискового колеса в соответствии с Правилами.Это потому, что они должны легко распознаваться любым, когда они прикреплены к транспортному средству. При проектировании легкосплавного диска необходимо учитывать положение маркировки.

Q9: Почему на колесах разных типов, для которых существует несколько спецификаций для установки, необходимо указывать каждый символ нагрузки в соответствии с различными спецификациями установки?
A9: Это связано с тем, что значения нагрузки, применимые при испытании, различаются для каждой из различных спецификаций установки.

Q10: Если маркировка VIA является обязательным требованием для колес, продаваемых за пределами Японии, поскольку там не применяются японские стандарты, будет ли приемлемо продавать их с маркировкой VIA без фактической регистрации VIA?
A10: Знаки VIA могут использоваться только на продуктах, зарегистрированных в VIA, на продуктах, которые продаются для вторичного рынка в Японии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

2021 © Все права защищены.