Компрессор для аэрографа из холодильника: Как сделать из компрессора холодильника аэрограф: простые советы

Содержание

Компрессор для аэрографа своими руками

компрессор из огнетушителя

Аэрография – это способ нанесения рисунка на поверхность различной фактуры. Суть способа заключается в выталкивании порошка или лакокрасочной эмульсии с помощью сжатого воздуха. Возможность добиться широкой палитры оттенков при смешивании красок и скорость нанесения сырья делают аэрографию одним из наиболее популярных способов нанести рисунок на автомобиль. Рисунки на авто – это не просто способ выделиться, это возможность приобщится к особому виду искусства. Но необходимо учитывать, что услуги профессиональных мастеров могут обойтись недешево. Специализированное оборудование также требует существенных затрат. Поэтому доморощенные художники нашли способ собрать движущую силу аэрографа своими руками.

Главная часть устройства – это компрессор для аэрографии. В устройстве компрессор выполняет функцию образователя давления с помощью сжатого воздуха. Без источника постоянного давления данный метод нанесения рисунка потеряет свою суть, поскольку без равномерного потока воздуха распыление краски без комков, потеков и пузырей невозможно.

Собрать своими руками подобное устройство не просто и отнимет немало времени. Для начала необходимо разобраться в устройстве и понять, как функционирует компрессор для аэрографии.

Устройство компрессора

устройство компрессора

  1. Компрессор для аэрографии основывается на работе мотора с электроприводом. Мотор обеспечивает вращение лопастей, которые нагнетают скопление воздуха в ресивере.
  2. Ресивер – это резервуар, в котором образуется давление. Собирая своими руками, компрессор для аэрографии стоит знать, что чем больше ресивер, тем эффективней работа устройства. При перепадах потока воздуха в большом резервуаре смена уровня давления менее ощутима на процессе работы. Но для обеспечения давления в ресивере больших размеров необходим более мощный мотор.
  3. Вращение мотора приводит к перегреву системы, поэтому необходим элемент охлаждения. Стандартно используется вентилятор с лопастями под углом 30 градусов.
  4. Редуктор в устройстве выполняет функцию регулятора воздуха на выходе из механизма.
  5. Компрессор может замкнуть в момент нанесения аэрографии, если не предусмотреть слив для конденсата. Потоки холодного воздуха собранного снаружи сталкиваются с воздухом вокруг горячего, вращающегося электромотора. В результате в ресивере скапливается влага.
  6. Для предотвращения попадания пыли и грязи в агрегат, которая может повлиять на качество нанесения рисунка и вывести из строя устройство, необходимо предусмотреть систему фильтров.
  7. Создавая устройство своими руками, не стоит забывать об электронике. Электропроводные контакты и тумблер должны включать/выключать мотор, а, следовательно, и весь агрегат.
  8. Манометр для отображения уровня давления, необходим для определения эффективности работы устройства.

Основа для компрессора

Часто самодельный, собранный из подручных материалов компрессор для аэрографии, начинает свою жизнь после разборки старого холодильника. Компрессор из  холодильника, как правило, имеет поршневое устройство. Мотор состоит в зацеплении с поршнем, который и выполняет основную функцию по накачке воздуха.

В качестве ресивера можно использовать любой герметичный резервуар вплоть до автомобильной шины. Своими руками необходимо собрать резервуар с двумя клапанами – вход/выход воздуха.

самодельный компрессор

При использовании агрегата из старого холодильника его необходимо реставрировать. Для этого устройство полностью разбирается, и чиститься от грязи и пыли. Важно чтобы устройство было чистым, иначе грязь может попадать в резервуар с лакокрасочным сырьем и влиять на его качество. Компрессор из старого холодильника для аэрографии необходимо смазывать. В подобных механизмах имеется система замены моторного масла. Поэтому сооружать дополнительный отвод нет необходимости.

Особенно предприимчивые домашние мастера, сооружают ресивер своими руками из старого огнетушителя. Необходимо лишь проделать входное отверстие для подачи воздуха и выхода к аэрографу, а также очистить резервуар от продуктов коррозии. Соединив ресивер с мотором необходимо установить манометр и реле давления.

Реле приобретается отдельно, при этом необходимо знать уровень предполагаемого давления в ресивере. Поэтому оно предварительно измеряется. Далее необходимо обеспечить включение и выключение  с помощью тумблера, чтобы компрессор для аэрографии был удобный в эксплуатации. Без тумблера придется бегать к розетке, чтобы отключить устройство.
Чтобы сделать устройство компрессора необходимо:

  • старый компрессор от холодильника;
  • манометр;
  • реле;
  • пустой огнетушитель;
  • тумблер.

Компрессор для аэрографии собранный самостоятельно – это основа для первых шагов в данном направлении. Нет необходимости приобретать дорогостоящие профессиональное оборудование без навыков данного вида искусства. Перенести рисунок на поверхность авто сложная задача. Если задумка не удастся, то придется перекашивать автомобиль. Поэтому, не имея опыта, использовать подобный инструмент стоит лишь в личных целях.

Как можно использовать компрессор от холодильника в качестве аэрографа

статья о применение старого компрессора от холодильника, для использования в аэрографе.

Итак глава первая: добыча.
Обычно в наших широтах ареал обитания диких или одичавших компрессоров довольно невелик, хотя случаются исключения. Чаще всего их можно встретить возле мусорок во дворах домов либо в подвалах, где хранят всякий хлам. Обычно они крепко прикручены к большому белому ящику, который в простонародье именуют холодильник и хранят в нём пиво. Охотиться на дикого компрессора голыми руками не выйдет, он вам просто так не дастся. А пока вы будете бегать за вооружением, дикий компрессор вполне может стать домашним, но уже чужим.

При себе надо обязательно иметь специальный комплект оружия — плоскогубцы ,отвёртки плоскую и крестик, 2 ключа на 12Х14. При обнаружении большого белого ящика необходимо внимательно осмотреть его, обычно компрессор прячется в его нижней части сзади. Если компрессор обнаружен и при вас есть необходимый комплект оружия можно приступать к добыче.

Добыча компрессора — процесс несложный, но надо к нему подойти внимательно и аккуратно, иначе в последствии могут быть проблемы. Первое что надо сделать — плоскогубцами или бокорезами откусить медные трубки, которые идут к решётке охлаждения, с припуском не меньше 10 см., а лучше – по максимуму, потом лишние трубки пригодятся (на некоторых типов компрессоров на трубках закреплена металлическая табличка с выбитыми цифрами — не выбрасывайте её, она тоже может пригодиться). Причём трубки надо именно откусить! Не в коем случае нельзя пилить, стружка обязательно попадёт внутрь, тогда ваш компрессор может сильно заболеть и умереть. При откусывании трубки заплющатся, можно этого не бояться, да и поможет не облиться маслом при транспортировке.

На этом этапе могу порекомендовать на кусочек чистой бумаги вылить каплю масла из компрессора и посмотреть его на наличие металлических частиц. Если в масле замечаются пылинки серебрянки — можно дальше не продолжать, и почтить минутой молчания светлую память погибшего агрегата.

Второе и самое главное — компрессор состоит не только из железяки, у него есть ещё один и очень важный орган — пусковое реле. Реле выглядит как маленькая чёрненькая (иногда беленькая) коробочка, отдельно прикрученная винтиками рядом с компрессором ,в неё и из неё идут проводки. Нужно аккуратно отвинтить реле от холодильника, и точно так же аккуратно отсоединить разъём который идёт от реле к тушке компрессора (это относится к старым горшкам, у других типов компрессоров реле может быть несъёмным). Входящие 2 провода скорее всего придётся откусить, они всё равно не идут на прямую к вилке. Есть ещё один важный момент — надо запомнить или пометить в каком положении было прикручено реле, где верх и низ, оно бывает и подписано, но не всегда. Почему важно — об этом ниже.

Ну и наконец третье — с помощью 2 ключей на 12 откручиваем тушку компрессора от холодильника.

Он обычно прикручен 4 болтами с гайками, через резиновые прокладочки. Желательно весь этот комплект крепежа и резинок забрать с собой, может пригодиться при последующей подготовке к работе.

Глава вторая: подготовка (одомашнивание).

Итак, вы только что добыли свой компрессор, перемазанные грязью и маслом, с исцарапанными и оттянутыми до колен руками, уставшие но довольные наконец дотянули до его дома. Теперь можно приступать к подготовке компрессора к работе. Первое что нужно сделать — контрольный пуск. Одеваем разъём реле на контакты в корпусе компрессора. Ориентируем и временно закрепляем реле на горизонтальной поверхности, можно даже скотчем приклеить. Главное — закрепить реле так ,как оно стояло в холодильнике ,оно работает на прицепе земного притяжения и нагрева пластин. Если неправильно сориентировать его, или просто бросить на весу — оно не сработает правильно, и это может кончиться фатально как для реле, так и для обмоток мотора компрессора.

Аккуратно и с помощью изоленты прикручиваем к входящим в реле проводам временный провод с вилкой. Настоятельно рекомендую замотать место скрутки изолентой, от этого зависит ваша безопасность и жизнь. Моделистов и так мало, давайте дорожить ими и собой. Заплющенные трубки нужно обжать плоскогубцами, они разойдутся в стороны и освободят проход воздуха.

Когда всё готово и закреплено — можно втыкать вилку в розетку. Обычно это сопровождается небольшим искрением и хлопком, нагрузка всё-таки немалая. Если всё в порядке — компрессор должен включиться и тихонько тарахтеть. Из трубки должен идти воздух, нужно пометить кто из них «вдох», а кто «выдох». Долго гонять не нужно, главное убедиться в работоспособности агрегата в сборе. Если не в порядке и компрессор не запускается, либо запускается и через некоторое время выключается — дело плоховато. Для небольшого обследования нужно дружить с электротехникой и тестером. Если вы с этими вещами не дружите — не рекомендую ковыряться дальше.

Ну а если дружите или имеете представление — продолжим. Надо снять разъём реле с компрессора и прозвонить обмотки мотора. Они должны звониться с небольшим сопротивлением между собой в любой комбинации. Если одна из обмоток не звониться — мы держим в руках тело погибшего агрегата. Если звониться, значит надо осмотреть и почистить реле. Аккуратно вскрыть коробочку, и мелкой наждачной бумагой подчистить контакты. Главное их не погнуть и не отломать, сильно тереть тоже не надо.

Затем собираем всё обратно, закрепляем как положено и пробуем включать вновь. Если снова не запускается или выключается – увы, не повезло… (Это при условии, что реле родное и шло в комплекте с этим компрессором. Аварийное отключение может происходить и из-за того, что мотор мощнее, чем тот, на который рассчитано реле, тогда придётся искать другое реле, а в этом поможет табличка на трубке.) Впрочем, не будем о грустном, надеемся, что всё заработало.

Теперь предстоит собрать ваш агрегат в более приспособленное и компактное устройство. Конечно, я не претендую на истину, у каждого свои возможности и средства для достижения этой цели, но изложу свой подход к сборке всего устройства. Для этого нужно посетить ближайший магазин автозапчастей, авторынок или ларёк с запчастями. Там нужно приобрести:
Литр моторного масла для замены,10w40 или другое минеральное или полусинтетическое. обычно литр минимальная тара, но если повезёт – бывает разливное, хватит и 500 грамм. На худой конец можно смазать все скрипучие петли в доме.
Резиновую армированную маслобензостойкую трубку, около метра длинной и 4мм внутреннего диаметра .Неплохо иметь с собой отрезок медной трубки от компрессора, к ней можно примерить нужную резиновую трубку.
Металлические стяжные хомуты, 6 штук. Их надо примерять к свежекупленной резиновой трубке. Они должны быть немного большего диаметра.
Хлорвиниловую трубку для омывателей стёкол. Они полупрозрачные, есть и армированные, но нам такие не нужны. Длину нужно выбирать в зависимости от места расположения компрессора и комфорта работы, но не менее 2 метров.
2 фильтра тонкой очистки – один для бензина, второй для дизельного топлива. Визуально отличаются – для бензина внутри стоит бумажная гармошка, для дизеля – внутри синтетическая сеточка.
Тюбик маслобензостойкого силиконового герметика, лучше густой консистенции и серого цвета, более жидкий и чёрный хуже.

После приобретения всего этого надо направить свои стопы в ближайший хозяйственный магазин. В нём вы должны приобрести:
Шнур с вилкой на конце, для запитывания компрессора в сеть. Длинной не менее 1,5 метров, желательно в двойной изоляции.
Одноклавишный выключатель света в корпусе закрытого типа, для внешнего монтажа.
Мебельные шурупы по дереву 3,5 х 16 или 3х16.

Теперь всю эту кучу надо объединить вместе, и мы получим вожделенный агрегат.

Первый и самый важный пункт подготовки, от которого зависит дальнейшая работа и долговечность компрессора — замена масла. Немало копий было сломано по этому поводу, надо менять, не надо, какое масло лить, а какое нет.

Мнений может быть много, но правильное — моё ! Дабы не возникало потом пустых вопросов типа «а у меня на подсолнечном работает и хорошо!», распишу свою точку зрения на этот момент.

Внутрь компрессора на заводе заливается чистое «веретённое” (фреонное, компрессорное — как его не называли) масло. На самом деле оно минеральное. Оно не содержит в себе никаких присадок, потому что компрессор в холодильнике работает в замкнутом и безвоздушном (безкислородном) пространстве, и не подвергается ни какому воздействию внешней среды. Когда мы начинаем его использовать в наших целях ситуация кардинально меняется. На масло начинает воздействовать кислород воздуха, микрочастицы пыли, влага и прочее. Минеральное масло довольно быстро засоряется и окисляется, теряет свои свойства. Это приводит к сильному нагреву компрессора при работе, шуму, износу поршневой системы и, в конце концов, к заклиниванию. И это притом, что масла было достаточно. Более того — в связи с небольшими связующими и смачивающими свойствами минерального масла оно будет интенсивно лететь на выход, засоряя парами воздух и уменьшая рабочий уровень в компрессоре.

Автомобильное (моторное) масло лишено большинства из этих проблем, в первую очередь за счёт содержания в нём пакета присадок компенсирующих или полностью устраняющих плохие факторы, влияющие на качество и долговечность масла. Тем более что оно рассчитано на гораздо более жёсткие условия эксплуатации, чем те, которые будут в вашем компрессоре. Я например использую моторную полусинтетику 10w40, потому что она остаётся после замены масла в моей машине. Можно использовать и минеральное, и полусинтетическое масло с другими индексами, но использовать синтетические масла не рекомендую. Во-первых дороже значительно, во-вторых они более жидкие и менее долговечные.

Надеюсь, что написал убедительно, хотя конечно найдутся неверующие, которые будут упорно заливать любое попавшееся под руки масло, ну да и флаг им.

Вернёмся к нашему железному другу. Тут возникает некоторый технический момент, а именно — какой тип компрессора попал в ваши руки. Визуально они разделяются на 2 основных типа — цилиндр и горшок (напоминает ночную вазу, прикрытую выпуклой крышкой). Первые — практически вымерший вид, применялся в очень старых типах холодильников, перестал производиться в конце 70х годов. Но если вам удалось добыть такой тип компрессора живьём — вам здорово повезло. Давление на выходе они могут дать гораздо больше остальных. Чаще всего в руки попадает именно второй тип компрессоров — горшки.

Главное для нас отличие на данном этапе — это куда менять масло. В цилиндрах чаще всего на боку корпуса вкручен огромный болт, он закрывает собой заливную горловину. Нужно открутить его с помощью гаечного ключа, слить из компрессора старое масло в какую-нибудь одноразовую посуду .Желательно замерить сколько этого масла было. В зависимости от типа цилиндра в них надо залить от 300 до 500 грамм масла. Затем аккуратно завернуть болт обратно, желательно намазав его маслобензостойким герметиком.

С горшком несколько сложнее. Из него обычно торчит 3 трубки – вдох, выдох и запаянная заливная трубочка. Масло менять желательно через неё. Для этого нам надо вскрыть эту трубочку, можно немного надрезать надфилем по кругу ниже заплющенного места, но не в коем случае не пилить насквозь. Потом по надрезу трубочку нужно надломить и полностью отломать, покачивая в стороны. Образовавшийся по краю заусенец надо слегка прибить молотком. Затем просто слить масло из горшка, наклонив его в сторону трубочек, в любую одноразовую тару. Запомните – после слива масла компрессор не в коем случае не включать!

Заправлять компрессор придётся шприцом, понемногу вливая масло в заливную трубочку, можно надеть резиновую трубку в виде импровизированной воронки. Масла в горшок требуется около 250-350 грамм. После заправки трубочку надо заглушить, иначе воздух будет уходить через неё (либо наоборот – входить мимо фильтра, зависит от типа компрессора). Можно конечно заплющить, но это не удобно, потом ведь масло придётся менять. Я рекомендую вкрутить небольшой саморезный винтик подходящего диаметра, под шляпкой которого будет резиновая шайбочка-прокладочка.

Как и в случае с маслом найдутся отчаянные или ленивые товарищи, которые будут пытаться кормить компрессор маслом на ходу, подливая его к засасывающей трубке — я крайне не рекомендую поступать так. Во-первых – масло желательно менять всё и сразу, а включать компрессор со слитым маслом – это значит убить его. Во-вторых — есть такое явление в поршневых устройствах — гидроудар. Это когда в пространство над поршнем попадает жидкость, в объёме большем, чем позволяет объём камеры сжатия. Жидкости, как мы знаем, почти не сжимаются, а мотор компрессора будет пытаться это сделать. В результате мы можем получить разрушение поршневой системы. Надеюсь, что и в этом я убедил.

И так продолжим. Теперь будем складывать всё в кучу, по приведённой схеме.

Эта схема предназначена для аэрографов одинарного действия, типа нашего любимого «Этон» – он же – белорус, либо переделанных на однократное действие аэрографов двойного действия.

Можно конечно соединить это всё и оставить на весу, но эта конструкция будет постоянно ломаться и разваливаться. Думаю, если немного потратить сил и объединить всё на какой либо платформе или в корпусе – это будет надёжнее и доставит большее удовольствие от работы. Не претендую на стандартизацию, но мой тип сборки абсолютно не требует применения станков, сварки или специального инструмента. Все материалы так же доступны, и стоимость их небольшая. Для самого простого и надёжного результата можно собрать конструкцию на листе фанеры или ДСП. Размеры этого листа в основном зависят от типа выбранного или добытого ресивера. Ресивер нужен для минимум двух функций – он сглаживает пульсации давления воздуха, неизбежные при работе компрессора, служит уловителем паров и капелек масла. Для недорогих аэрографов одинарного действия, к которым относится широко распространённый «Этон» – он же – белорус, ресивер большой ёмкости совершенно не нужен, достаточно объёма около 1-2 литров.

Как показывает практика, в качестве ресивера используют практически любые герметично закрывающиеся ёмкости – от пластиковых бутылок для напитков и пива до промышленных ресиверов от грузовиков и оборудования. На мой взгляд, использовать пластиковые бутылки и уж тем более стеклянные несколько небезопасно, эти материалы не обладают хорошей механической прочностью, и даже небольшое давление в ресивере может разорвать его при повреждении и нанести травмы. Можно конечно использовать и такие вещи как баллон от огнетушителя, но это несколько укрупняет и утяжеляет всю конструкцию.

Наиболее оптимальными ёмкостями под ресивер являются небольшие пищевые канистры для воды из полупрозрачного белого полиэтилена, либо как в моём примере – расширительный бачок от жигулей. Полиэтилен, из которого сделаны эти ёмкости, довольно толстый и вязкий, не боится механических повреждений от упавших мелких предметов и довольно долго сохраняет свои свойства. Даже если и произойдёт разрыв — он не даёт осколков или обрывков материала. Тем, кто не хочет применять такие материалы под давлением, могу посоветовать присмотреться к небольшим сварным металлическим канистрам для топлива, объёмом 5 литров.

Приспособить канистру или бачок для ресивера довольно просто – надо взять 2 трубочки, например медные, отрезанные от компрессора, длинной около 15 см каждая. Не забудьте, на компрессоре должны остаться трубки не менее 10 см длинной. В крышке канистры сверлятся 2 отверстия, в которые должны плотно входить эти трубочки. Затем с внутренней стороны крышки место вхождения трубок заливается эпоксидной смолой, полностью заливать не надо, надо оставить ещё место для вкручивания горлышка. Когда всё высыхает – нужно смазать горлышко и пробку герметиком и плотно закрутить. В этом моменте важно правильно разместить трубки – их кончики не должны быть рядом, и выходящая трубка должна быть выше входящей (как на схеме).

Теперь, когда всё подготовлено, можно прикинуть, каких размеров нужен лист фанеры. Сильно в обтяжку собирать не стоит, так будет сложнее обслуживать, да и компрессор должен иметь некоторое пространство вокруг для обдува воздухом и охлаждения. В моём случае хватило куска 30х40 см. Фанеру нужно брать толщиной не менее 9 мм, лист ДВП – 15 мм. Обрезка уголков и обработка грубой шкуркой – это уже на вкус. Но занозы в пальцах удовольствие не доставят.

По углам листа на его будущей нижней части необходимо шурупами закрепить ножки, резиновые или, например, пробки от пластиковых бутылок (хороший повод взять 4 «полторашки» пива ). Главное шурупами не прикрутить насквозь к полу или столу. Ножки необходимы для снижения шума при работе компрессора, предотвращают его «уползание» с места, да и поцарапать пол тоже неприятно.

Далее сверлятся 4 отверстия под крепления компрессора, болты, надеюсь, не забыли взять с собой? Возможно, при использовании толстого листа фанеры или ДСП может не хватить длины штатных болтов, тогда придётся купить более длинные в комплекте с гайками, в хозяйственном или авто магазине.

Самое сложное – закрепить ресивер. Устанавливать его надо первым, что бы потом не мешали остальные детали агрегата. Протыкать ресивер насквозь крепежом не стоит, здесь нужен творческий подход – например, использовать резиновую трубку или полоску, прочную ткань или кожу, перфорированную ленту для упаковки тяжёлых грузов и т.д. Один край крепящей ленты прикручивается шурупом к фанере, перекидывается через ресивер и с натягом прикручивается с другой стороны.

Компрессор закрепляется болтами, желательно трубками к краю листа фанеры, так в дальнейшем будет проще менять масло. Резьбу болтов при привинчивании желательно смазать герметиком, так они в последствии не будут откручиваться из-за вибраций. Рядом с ним шурупами привинчиваем пусковое реле, правильно его сориентировав. Дальше – выключатель света, на его контакты присоединяем реле и шнур питания. Сам шнур желательно закрепить хомутиком или петелькой к листу фанеры, так он не вырвется из выключателя.

Когда с электрической частью закончено – приступаем к монтажу остальной пневматической системы. На входе компрессора с помощью отрезка резиновой трубки и 2 хомутов закрепляем фильтр тонкой очистки для бензина. Возможно, кому-то покажется лишней эта деталь, но это ведь не дорого, и всяческая пыль не будет попадать внутрь компрессора, тогда оттуда её уже не извлечь. Главное при всех последующих операциях не залить этот фильтр маслом, он потеряет от этого свои свойства. Далее отрезком резиновой трубки и 2 хомутами соединяем выход компрессора со входом ресивера. Действовать надо аккуратно, дабы не выломать трубки из крышки. На выход ресивера так же натягиваем резиновую трубку с 2 хомутами, закрепляем фильтр для дизельного топлива. Этот фильтр можно заполнить силикагелем, тогда он будет выполнять 2 функции – уловитель влаги и переходник для закрепления резиновой и хлорвиниловой трубок. Можно конечно обойтись и без него, хлорвиниловую трубку натянуть прямо на выход ресивера, но такое соединение не будет полностью герметично и прочно, с гладкой медной трубки шланг будет срываться.

Хлорвиниловая трубка обычно меньше диаметром, чем штуцер фильтра и аэрографа, растягивается не очень хорошо, и насадить её довольно сложно. Для этого есть маленькая хитрость – кончик трубки погружается в растворитель 647 на несколько минут. Неглубоко, больше 5 мм не стоит, иначе она будет слишком гибкая, и не будет упора для её насаживания на штуцер. Желательно закрепить фильтр и хлорвиниловую трубку на листе фанеры, так она не будет болтаться и расшатывать трубки ресивера.

Ну вот практически и всё. Можно включать, послушать, как шипит воздух. Только кидаться сразу в работу не стоит, если применялся силиконовый герметик – ему надо просохнуть пару дней.

Глава третья: эксплуатация.
Здесь ничего сложного нет. Главное при эксплуатации компрессора – не допускать его перегрева. Обычно компрессор нагревается до температуры 40-45С за 25-30 минут непрерывной работы. Дольше работать не стоит, это уже может плохо отразиться на его ресурсе и качестве работы.

При дальнейшей эксплуатации, возможно, придётся регулировать давление воздуха. Например, некоторые типы компрессоров могут выдать гораздо большее количество воздуха, чем это нужно для аэрографа, либо это связано с покрасочными моментами. В этом случае компрессор будет создавать излишне большое давление в трубках, фильтрах и ресивере, да и сам он будет работать с перегрузкой и быстро нагреваться. В этом случае нам потребуется редуктор. Самое важное – редуктор в этой системе нужно устанавливать на ВХОДЕ компрессора, если он будет устанавливаться на выходе – это также будет вызывать перегрузку компрессора и его быстрый нагрев.

Устанавливая редуктор на входе, мы ограничиваем количество воздуха, проходящее через компрессор, тем самым регулируется и давление. Самым простым и доступным редуктором являются калиброванные трубочки, которые можно закрепить на входе фильтра через резиновую трубку, например от стержней авторучек, или толстые иглы от шприцов. Можно и самому насверлить разными свёрлами. Либо можно посетить ближайший зоомагазин, в товарах для аквариума можно найти очень даже подходящие маленькие краники и редукторы. И по посадочным диаметрам они как раз, и стоят копейки. В отличие от калиброванных трубочек они позволят регулировать давление в некоторых пределах по ходу работы.

Глава четвёртая: обслуживание.

Обслуживание компрессора дело не сложное, хотя для этого придётся частично снимать некоторые детали. Можно конечно и вовсе не обслуживать агрегат, но поверьте – он ответит тем же.

В обслуживание входят:
Замена масла.
Замена фильтров.
Слив накопившегося масла из ресивера.

Масло, какое бы оно не было хорошее, всё равно со временем теряет свои свойства и загрязняется. В компрессоре вне зависимости от режима и количества времени его работы масло желательно менять не реже раза в год.

Для этого необходимо снять с него все трубки, вывинтить из заправочной трубочки заглушку – винтик, и наклонив компрессор вылить из него всё масло. Запомните – после этого включать его нельзя не в коем случае! Далее, как и при первой замене масла, шприцом заливаем необходимое количество масла внутрь. Пока сняты трубки – можно заодно снять старые фильтры, вылить накопившееся масло из ресивера. Вливать это масло обратно в компрессор не стоит.

Потом установить все новые фильтры на место, трубки вернуть обратно на компрессор. В этом хорошо помогают металлические хомуты, они позволяют неоднократно проводить подобные операции.

Ну вот вроде и всё, удачной работы. Думаю возникшие дополнительные вопросы можно будет разрешить на форуме.

характеристики, типы, создание своими руками

При наличии художественных навыков провести покраску автомобиля можно самостоятельно. Для этого требуется специальное оборудование, называемое аэрографом. За счет равномерной подачи воздуха без примесей и пузырей лакокрасочное покрытие ложиться равномерно. Кроме этого, нужно уделить внимание возможности изменения давления на момент подачи вещества, за счет чего у художника появляется больше возможностей. Для накачивания воздуха в систему проводится установка компрессора. Существует довольно большое количество вариантов исполнения компрессоров, все они характеризуются определенными эксплуатационными особенностями.

Что такое аэрограф и из чего состоит?

Аэрограф представлен устройством с пневматическим принципом работы. Стоит учитывать, что классификация проводится по тому, как именно проводится смешивание красящего вещества с воздухом. По этому признаку выделяют внутренние и наружные устройства.

Компрессор для аэрографа требуется для создания давления в системе. В большинстве случаев этот элемент устанавливается отдельно. Классический аэрограф состоит из следующих элементов:

  1. Сопло для непосредственного распыления пигмента.
  2. Емкость для краски или другого наносимого вещества.
  3. Игла, которая регулирует подачу вещества.
  4. Спусковой клапан. Этот элемент запускает подачу воздуха с краской.
  5. Воздушный клапан предназначен для непосредственной передачи воздуха в сопло.
  6. Ручка существенно упрощает управление устройством.

 

Устройство работает достаточно просто. Для начала нужно нажать на рукоятку, после чего воздух от компрессора подается под большим давлением и захватывает частички краски, распадающиеся при прохождении через сопло. Сжатие воздуха проводит компрессор, который характеризуется довольно большим количеством особенностей.

Основные характеристики компрессоров

Рассматриваемое оборудование обладает достаточно большим количеством особенностей, которые должны учитываться. Наиболее важными можно назвать:

  1. Производительность воздуха. Как и многое подобное оборудование, рассматриваемое характеризуется пропускной способностью и производительностью. Измеряется подобный показатель в литрах, которые могут генерироваться в течение одной минуты.
  2. Следующим наиболее важным показателем можно назвать давление, которое может оборудование создать в системе. Измеряется показатель в барах.
  3. Мощность установленного электрического двигателя также имеет значение. Больше всего распространены именно подобные варианты исполнения, дизельные и бензиновые установки также характеризуются этим показателем.

Масло в компрессоре позволяет существенно повысить длительность его применения и другие свойства. Стоит учитывать, что подобное вещество не должно поступать в магистраль, так как оно может снизить качество полученной поверхности.

Типы компрессоров

В продаже встречается просто огромное количество самых различных вариантов исполнения компрессоров, все они характеризуются своими определенными особенностями. Чаще всего устанавливаются:

  1. Мембранные.
  2. Поршневые.
  3. Винтовые.

Каждый тип оборудования характеризуется своими определенными достоинствами и недостатками, которые должны учитываться

Мембранные компрессоры

При выборе наиболее подходящего компрессора уделяется внимание области применения аэрографу. Довольно большое распространение получили мембранные варианты исполнения. Это можно связать со следующими их преимуществами:

  1. Относительно невысокая цена.
  2. На момент эксплуатации мембрана колеблется, за счет чего обеспечивается перекачивание воздуха.
  3. Подобный вариант исполнения подходит для проведения небольших объемов работ, к примеру, в домашней мастерской.
  4. Давление в магистрали при применении подобного оборудования не превышает 3 бар. Этот момент определяет то, что компрессор применяется лишь для подключения всего одного аэрографа.
  5. Стабильной работы в рассматриваемом случае ждать не стоит, так как воздух подается небольшими рывками.

Как ранее было отмечено, распространение мембранных вариантов исполнения можно связать прежде всего с небольшой стоимостью конструкции.

Поршневые компрессоры

Устройства поршневого типа характеризуются большей производительностью. За счет движения подвижного элемента в поршневой камере создается требуемое давление. К особенностям можно отнести следующие моменты:

  1. Подобные аппараты характеризуются небольшими размерами.
  2. Мощности устройства достаточно для подключения сразу нескольких аэрографов.
  3. Устройство просто в управлении.

Поршневые конструкции могут быть масляными и безмасляными.

Для снижения степени износа подвижного элемента зачастую подается смазывающее вещество, однако оно часто становится причиной снижения качества получаемой поверхности.

Винтовые компрессоры

Большей производительностью характеризуются устройства винтового типа. Среди их особенностей отметим следующие моменты:

  1. Конструкция позволяет получить высокое давление, за счет чего проводится одновременное подключение сразу нескольких аэрографов.
  2. Из-за высокой сложности механизма существенно повышается его стоимость.

Подобные варианты исполнения чаще других встречаются в крупных мастерских. Из-за высокой стоимости они редко устанавливаются в домашних мастерских.

На что обратить внимание при выборе компрессора

Выбор компрессора можно назвать весьма сложной задачей, так как в продаже встречается просто огромное количество различных моделей. При выборе следует уделять внимание следующим моментам:

  1. Популярности бренда. Встречается довольно много компрессоров для аэрографа или универсального типа, они производятся различными компаниями. Популярность бренда определяет надежность конструкции и длительность эксплуатации.
  2. Для обеспечения наиболее благоприятных условий при работе должны устанавливаться различные фильтры, предназначенные для отделения воздуха и масла, а также песка. Если подобные вещества будут поступать в систему, то есть вероятность существенного снижения качества получаемой поверхности.
  3. Должны учитываться основные характеристики, к примеру, мощность, производительность и другие параметры.

Кроме этого, можно изучить отзывы, которые оставляют покупатели. Очень часто достоинства и недостатки конкретных моделей проявляются именно на момент эксплуатации.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Изготовить компрессор для аэрографа своими руками можно для того, чтобы существенно снизить затраты. Для работы требуются следующие элементы:

  1. Насос.
  2. Соединительные шланги и трубки.
  3. Хомуты и крепежные элементы.
  4. Непосредственно сам компрессор от другого устройства, к примеру, холодильника.
  5. Манометр, который требуется для определения давления в системе.

При необходимости собрать самодельный компрессор для аэрографа можно из элементов, которые не потребуется приобретать в магазине. К примеру, сам компрессор снимается со старого холодильника.

Создание ресивера

Для обеспечения надежной работы конструкции проводится создание ресивера. В его качестве может применяться пластиковая посуда, а также другие емкости. Необходимые элементы заключаются в отверстиях, которые позволяют подключать трубки.

Ресивер рекомендуется создавать из пластиковой посуды по причине того, что подобный материал существенно снижает вес всей установки.

Станция на базе компрессора от холодильника

Часто рассматриваемая установка создается именно из холодильника. Установленный компрессор в этом бытовом приборе идеально подходит для создания самодельного аэрографа. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  1. Медные трубки очищаются от налета и ржавчины. В качестве гибких трубок используются элементы от капельниц.
  2. В крышке банки делается отверстие, куда вставляется стержень от обычной ручки. Фиксация этого элемента проводится при помощи клея.
  3. Свободный край ручки соединяется с трубкой капельницы и с установленным компрессором от холодильника.
  4. Последовательность соединений выглядит следующим образом: насос, манометр, ресивер и компрессор. Все стыки зажимаются хомутами и другими элементами.

Последний этап предусматривает подключение электричества. Этому следует уделять больше внимания, так как допущенные ошибки могут привести к поражению электрическим током и многим другим проблемам.

Автомобильный компрессор

Стоит учитывать тот момент, что самодельный компрессор для аэрографа во многом уступает покупному варианту исполнения. Это можно связать со следующими моментами:

  1. Отсутствие возможности проведения регулировки.
  2. Все соединения могут пропускать воздух.
  3. Надежность существенно ниже.

Профессиональный автомобильный компрессор может применяться для проведения самых различных работ. При этом аэрограф обладает требуемой функциональностью для получения сложных изображений на поверхности транспортного средства. Выбрав правильно наиболее подходящую модель можно расширить свои возможности.

Стоит учитывать, что компрессор может применяться не только в качестве нагнетателя для аэрографа, но и обеспечения условий работы другого оборудования, устанавливаемого в домашней мастерской.

Компрессор для аэрографии своими руками

Содержание:

  1. Устройство компрессора
  2. Сборка компрессора
  3. Ресивер
  4. Реле


Подача воздуха в аэрограф – процесс, лежащий в основе профессиональной аэрографии. Без равномерного давления распыления не будет – будут плевки и потеки, шагрень и облезающая через несколько недель эмаль. Легко убедиться в значимости компрессора для аэрографии: своими руками собрать его легко, но добиться от такого инструмента высоких показателей качества – значит посвятить ему немало времени. Тем не менее, у подхода имеются очевидные преимущества для начинающих аэрографистов:

Устройство компрессора

Сердце компрессора – двигатель, подающий воздух. Мотор нагнетает воздух в ресивер – емкость, необходимую для поддержания равномерного давления. Теоретически, чем больше ресивер, тем лучше, ведь скачки давления в меньшей степени сказываются на большем объеме. Однако теория и практика – разные стороны одной медали, и для того, чтобы эта «медаль» оказалась «золотой», нужно поработать и над теорией, и над практикой. На практике большой ресивер может затруднить создание аэрографии своей громоздкостью. Помимо ресивера и мотора нужно обратить внимание на следующие детали стандартного устройства:

  • Охлаждение – отдельная крыльчатка (вентилятор).
  • Редукторный регулятор выходящего из ресивера воздуха.
  • Манометр перед выходным регулятором.
  • Регулировка и залив масла в компрессор (индикатор и воронка заливки масла, пробка).
  • Реле – электроника для связи манометра с двигателем (включение и выключение), манометра с выходным регулятором.
  • Система слива конденсата из механизма.
  • Система фильтрации забираемого двигателем и подаваемого в ресивер воздуха (фильтрация пыли и масла).

Своими силами двигатель для подачи воздуха собрать сложно, поэтому не имеет смысла писать про поршневые и винтовые системы – пользуемся тем, что под рукой. Компрессор можно собрать из шины, но воздух в него придется закачивать руками, что довольно затруднительно, если речь идет о качественной аэрографии. Ввиду этого чаще используются моторы старых холодильников или любое аналогичное устройство, способное качать воздух. Важно понять, что давление, создаваемое таким двигателем, сложно рассчитать заранее (известно только, что оно будет слабым), поэтому сам аэрограф нужно подбирать после того, как собрана вся система.

Сборка компрессора

Чаще встречаются поршневые компрессоры. Устройство такого типа состоит из собственно двигателя раскручивающего вал маховика и поршня, накачивающего воздух в цилиндр. На конце цилиндра должно быть два клапана, один из которых пропускает воздух только внутрь, другой – только наружу. Если имеется возможность разобрать устройство, следует:

  • Прочистить все преобразователем ржавчины.
  • Смазать и сам вал, и поршень.
  • Снять клапанную плиту, проверить все уплотнения, ход поршня.
  • Проверить работу клапанов.

Моторы от холодильника обычно имеют собственную систему смазки, поэтому достаточно залить в нее масло (моторное масло вязкости 40 по SAE) через специальную трубочку. На клапан, пропускающий воздух внутрь, потребуется защита от пыли, на выпускающий – фильтр от масла (масловлагоотделитель). После этого можно переходить к подготовке ресивера.

Ресивер

Емкость под ресивер нужна как минимум на 10 литров. 10–15 литров достаточно для компрессора от холодильника, но для качественной аэрографии потребуется емкость объемом 20–30 литров и соответствующая подача воздуха. При наличии сварочного аппарата можно сварить ее своими руками, а наиболее компромиссный вариант – использование баллона от огнетушителя. С металлической емкостью проделываются следующие операции:

  • Сверлятся отверстия для соединения ресивера с подачей воздуха и аэрографом, а в простейшем варианте используется одно отверстие, к которому прикручивается водопроводная крестовина (четвертый выход используется под манометр, реле).
  • Металлическая полость тщательно очищается от результатов сверления, обрабатывается преобразователем ржавчины.
  • Шлангами и холодной сваркой трубки от крестовины соединяются с манометром и подачей воздуха (между ними должен быть закреплен масляный фильтр).
  • Все детали закрепляются на одной платформе (лист ДСП, металлическое основание).

Для аэрографии нужен чистый воздух, поэтому на вход двигателя должен быть надет фильтр – сделать его можно своими руками, из нескольких слоев бумаги. Кроме того, такое устройство придется отключать и включать вручную, когда манометр покажет нужное давление. Действительной необходимости в этом нет, ведь в любом магазине спец. техники можно достать простейшее реле отключения.

Реле

Элемент называется «реле давления» и стоит примерно 600–1000 р. При выборе нужно смотреть на верхний и нижний предел давления, т.е. покупать его нужно после того, как рабочее давление получено и измерено – отрегулировать реле руками можно только в определенном диапазоне. Принцип действия прост: при одном давлении контакты, к которым подключаются провода, замкнуты, при другом разъединены.

К контактам реле нужно прикрутить провод, питающий компрессор (одну из фаз). Вторую фазу обычно разрывают тумблером, чтобы не бегать к розетке на каждом этапе аэрографии. Настройка диапазонов давления производится своими силами через пружины механизма.

Как выбрать бесшумный компрессор для аэрографа или собрать его своими руками

Даже начинающий художник или моделист, который пожелал воспользоваться плодами технического прогресса и купить эффективный, производительный инструмент, понимает: для аэрографа нужен компрессор. К нему предъявляются определенные требования. Можно купить специализированное устройство, соответствующее ряду критериев. А те, кто не имеет такой возможности или не нашел модели с необходимыми характеристиками собирают компрессор для аэрографа из подручных материалов и узлов.

Требования к компрессору для аэрографа

Показатель шума выступает главным для большинства потребителей. Даже те, кто нуждается в значительной производительности, предпочитают приобретать как можно более бесшумный компрессор для аэрографа.

Второй важный показатель — массогабаритные характеристики. Чем меньше устройство — тем его удобнее разместить с соблюдением всех требований вентиляции и охлаждения. Играет роль и напряжение питания. Есть и другие немаловажные критерии, по которым выбирается источник сжатого воздуха.

Максимальное давление

Практика работы огромного количества художников и моделистов показывает, что минимальное давление, достаточное для работы с жидкими красками, составляет 2 бара. Но выбирать мини компрессор для аэрографа с таким показателем, по крайней мере, нерационально. Устройство будет работать практически без перерыва. Это может привести как к его поломке, так и неприятным случаям в ходе работы. Например, к срабатыванию теплового реле и останову подачи воздуха непосредственно во время окрашивания или нанесения мелких деталей с высокой точностью. Поэтому выбирать компрессор нужно с техническим пределом создаваемого давления около 5-6 бар.

Совет! Чтобы получить максимум возможностей управления, следует обратить внимание на модели с дополнительными узлами регулирования.

Производительность

Разные типы аэрографов характеризуются собственными ступенями протока воздуха, которые необходимы для их эффективной работы. Примерная картина выглядит следующим образом:

  • модели с внешним смешиванием с регулировкой только потока воздуха потребляют 10-12 л/минуту;
  • модели внутреннего смешивания, с двойным зависимым регулированием требуют 12-17 л/мин;
  • самый популярный среди профессионалов тип аэрографов с раздельным двойным управлением может потребовать проточности до 20 л/мин.

Исходя из вышеизложенного, рекомендации по выбору компрессора выглядят так: запас производительности до 20-25 литров в минуту, давление до 5-6 бар. Если купить подходящее специализированное устройство не получается, можно использовать более мощное. Производительность и максимальное давление при этом регулируется обвязкой.

Обвязка для аэрографа

Элементы обвязки не обязательны, если аэрографом планируется работать недолго, и нет жестких требований к параметрике входного потока воздуха. Однако они дают возможность с высокой пользой решить ряд специфических задач.

  1. Четко нормировать выходное давление в магистрали, вне зависимости от характеристик компрессора.
  2. Обеспечить оптимальный режим работы нагнетателя, с промежутками отключения для охлаждения.
  3. В целом — гарантировать долговременную работу аэрографа в стабильном режиме.

Устройства можно приобрести в виде готовых промышленных решений. Но по описанию функционала становится понятно, что сделать некоторые из них самостоятельно — не представляет сложности.

Ресивер

Компрессор с ресивером может работать практически непрерывно. Это достигается путем достаточно долгосрочного включения, эксплуатации без перегрузок с длительными периодами охлаждения. Ресивер представляет собой емкость для накопления запаса газа под давлением, своеобразный демпфер для сглаживания.

Рекомендуется покупать готовое инженерное решение. Компрессор с ресивером — это полностью согласованный по характеристикам комплекс устройств. Если же приобрести такой прибор невозможно, его можно создать из отдельных узлов.

Важно! Ресивер для аэрографа должен выдерживать давление, значительно (желательно — в разы) превышающее максимальный показатель компрессора.

Схема построения магистрали выглядит следующим образом:

  • компрессор;
  • ресивер, подключенный к его выходному патрубку;
  • реле давления, задача которого — останавливать и начинать работу нагнетателя по достижении установленного показателя;
  • выходной тракт, шланг подачи воздуха от ресивера к аэрографу.

Принцип работы такого комплекса достаточно прост. Компрессор включается и работает в номинальном режиме. Воздух закачивается в ресивер. Когда давление в нем достигнет настроенного максимального значения — реле останавливает работу компрессора. Благодаря достаточно большой емкости ресивера воздух подается в аэрограф достаточно долго.

Когда падение давления достигнет настроенного в реле показателя, происходит включение компрессора. Система с ресивером имеет неоспоримое преимущество: вне зависимости от мощности и производительности нагнетателя, можно получить на аэрографе поток воздуха с давлением, меняющимся в достаточно узком диапазоне.

Редуктор

Задача редуктора — ограничивать максимум давления. Этот узел может быть полезным дополнением, устанавливаемый на выходе ресивера. В этом случае можно достигать крайне эффективной работы в системе.

  1. Компрессор-ресивер работают в паре, создавая давление, превышающее потребности аэрографа.
  2. Редуктор формирует оптимальную параметрику выходного потока.
  3. При значительной производительности компрессора и емкости ресивера запас воздуха большого давления позволяет работать аэрографом в оптимальном режиме весьма долго, без включения нагнетателя.

Таким образом, редуктор не только помогает стабилизировать показатели потока на входе аэрографа, но и увеличивает паузы между включением компрессора. Кроме этого, легко работать разным инструментом. Например, выполнять тонкие операции, установив выходное давление в 1-2 бара, окрашивать большие поверхности, увеличив значение на редукторе.

Сепаратор (влагоуловитель)

Крайне необходимый элемент обвязки у тех, кто постоянно сталкивается с конденсатом. Капельки воды, поступающие с потоком воздуха — очень негативный фактор. Они вызывают не только изменение характеристик красочной смеси, но и появление брызг и других нежелательных явлений. Это может испортить всю работу. Поэтому тем, кто работает в помещениях повышенной влажности, пренебрегать сепаратором не рекомендуется.

Защита и автоматика

Другие характеристики компрессора не играют решающей роли, однако достаточно важны. Система защиты в виде теплового реле не допустит выхода нагнетателя из строя. Крайне полезны функции автоматического отключения компрессора при достижении настроенного давления. В сочетании с ресивером, редуктором модель такого класса позволит создать очень удобную и эффективную нагнетательную станцию.

Виды применяемых компрессоров

Главное, что стоит понимать — все компрессоры делятся на масляные и безмасляные. Первые представляют собой самый большой сегмент предложений рынка. Это поршневые компрессоры, другие для работы с аэрографом не представляют интереса, поскольку обладают либо огромными габаритами и шумом, либо чрезмерной минимальной производительностью.

Важно! Опасность масляного компрессора — попадание нежелательных примесей в красочно-воздушную смесь. Это может вызвать самые разнообразные нарушения слоя: от брызг и клякс до отставания краски от поверхности вследствие слабой адгезии.

Масло, которое в поршневых компрессорах попадает в воздух — нежелательный элемент. Поэтому стоит выбрать устройство, у которого установлен масляный фильтр, или приобрести такой узел отдельно, если компрессор в целом удовлетворяет все потребности.

Безмасляные модели — это чаще всего мембранные компрессоры. Они обладают достаточно высокой выносливостью, производительностью. И главное, в большинстве случаев, мембранный — это тихий компрессор, что немаловажно для художников, работающих подолгу, в небольшой мастерской или собственной квартире со спящими за стенкой родственниками.

Масляные модели не пользуются большой популярностью у художников и моделистов. Тихие и небольшие не могут обеспечить нужных параметров давления и производительности. Более мощные выделяют тепло, останавливаются автоматикой — их весьма трудно использовать без элементов обвязки, если хочется долго работать аэрографом.

Мембранные безмасляные насосы весьма востребованы. Они способны:

  • действовать без передышки длительное время;
  • шуметь зачастую не громче блока питания персонального компьютера;
  • обеспечить удобную установку благодаря компактным размерам;
  • сформировать требуемую параметрику воздушного потока.

Сегодня на рынке представлены специализированные мембранные модели для работы с аэрографом от Sparmax и JAS. Последний бренд имеет своего своеобразного клона. Компрессоры Miol отличаются от JAS только страной-производителем. Первый — Украина, второй — Россия. Других отличий в конструктивных особенностях и параметрике изделий не обнаружено.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Для тех, кто хочет получить отличную насосную станцию буквально из подручных средств, открыты два пути. Однако сразу нужно сделать одно замечание. Чтобы собрать самодельный компрессор для аэрографа с хорошими данными, нужно сразу запланировать создание обвязки в виде ресивера достаточно высокой емкости. Для этого подойдет газовый баллон или корпус огнетушителя, который нетрудно достать.

Создание ресивера

Идеальным вариантом для самодельного ресивера выступает корпус огнекислотного огнетушителя. Удобен ОХП-10. В него помещается 8.7 литров жидкой углекислоты, полный объем составляет 10 литров. Для конструкции понадобится реле давления, переходник, крест, вентили, тройник, также рекомендуется сразу установить редуктор и влагоуловители (автомобильные, тонкой очистки). Процесс создания конструкции выглядит следующим образом.

  1. Из огнетушителя выпускается остаток газа под давлением.
  2. Снимаются все пусковые и подводящие устройства.
  3. Устанавливается крестовина и реле давления.
  4. Монтируется тройник для подключения манометра и редуктора с сепаратором — влагоуловителем. Эта фаза работы должна выполняться внимательно. Редуктор необходимо правильно ориентировать для верного расположения сливного отверстия.
  5. Собирается входной влагофильтр и подключается через шланг ко входу ресивера.

Данный блок обвязки позволит собрать любую нагнетающую станцию, с фильтрацией конденсата и полным управлением выходным давлением.

Станция на базе компрессора от холодильника

Чтобы упростить рассмотрение самоделок, создание ресивера с системой контроля было рассмотрено отдельно. К такому блоку можно подсоединить любой нагнетатель. Например, собрать компрессор для аэрографа своими руками из холодильника. Для этого понадобится:

  • демонтировать компрессор холодильника и его систему электропитания, защиты;
  • осуществить необходимые работы по созданию электропроводки;
  • разместить ресивер и компрессор на одной платформе;
  • установить на входе компрессора воздушный фильтр, осуществить подключение реле давления для управления пуском.

Система в сборе выглядит следующим образом:

Совет! Перед сбором конструкции стоит заменить масло в компрессоре. Для этого срезается запаянная трубка (одна из трех), выходящая из его корпуса. Старое масло сливается, вместо него в соответствующем объеме заливается автомобильное, которое практически не впитывает влагу и гораздо лучше защищает нагнетатель от износа.

Автомобильный компрессор

Компрессор с ресивером для аэрографа можно создать из автомобильного, предназначенного для подкачки шин. В этом случае для отдельных моделей придется решить задачу обеспечения питания. Рассчитанные для работы от прикуривателя компрессоры можно подключить к блоку преобразования от ПК.

  1. Параллелятся блоки выпрямления для отдачи максимального тока. Откусываются от разъема материнской платы и любого питания винчестера желтые провода.
  2. Блокируется система внешнего управления включением. Для этого от разъема материнской платы откусывается зеленый провод и любой из черных, указанных на схеме. Провода спаиваются между собой.

Теперь блок питания может включаться без участия материнской платы. В зависимости от его конструкции, это происходит или при включении в розетку, или нажатием кнопки на корпусе.

Чтобы подключить автомобильный компрессор, достаточно желтый провод от любого интерфейса питания винчестера на БП соединить с плюсом интерфейса, а черный — с минусом. Можно использовать соответствующее гнездо, или разобрать штекер.

Для аккуратного внешнего вида станцию питания и компрессор собирают на одной платформе.

Использовать автомобильный компрессор, который питается от 220В — максимально просто. Его достаточно присоединить к ресиверу. Данный узел сделает всю нужную работу по регулировке параметров воздушного потока аэрографа. Как собрать ресивер — описано выше.

Заключение

Чтобы получать полное удовольствие от работы с аэрографом, достаточно правильно выбрать компрессор системы. Это нетрудно сделать, анализируя ряд параметров. А если уделить внимание обвязке, легко гарантировать даже непрерывную работу на протяжении часов без перегрузки нагнетателя. Станцию подачи воздуха можно собрать и самостоятельно, используя подручное оборудование. Одним словом — сегодня ничто не способно помешать энтузиасту или профессионалу учиться и повышать свои навыки работы аэрографом, создавая прекрасно выглядящие картины или уникальные модели.

Как использовать старый компрессор от холодильника

При выбрасывании старой бытовой техники не всякий человек думает, что компрессор от холодильника может быть использован для других целей.

Материалы и приспособления

Для работы понадобятся:

  • ресивер;
  • мебельные шурупы;
  • крепёжные хомуты;
  • компрессор.

Когда всё будет в наличии, можно приступать к реализации. Существует несколько вариантов полезного использования этой детали от старого холодильника.

Починка аналогичной техники

Компрессор, который был изъят из холодильника, можно успешно применить для того, чтобы починить другую технику в своём доме. К примеру, если у вас сгорел или просто перестал работать такой элемент на сходном охлаждающем оборудовании. Вы можете без труда заменить деталь при помощи инструментов и продолжать использовать устройство.

Для гаража

Есть и такие умельцы, которые расширяют область применения компонента и используют его для подкачивания шин или слива масла. Учтите, что перед началом процесса вам потребуется выполнить установку ресивера. Сам по себе он нужен для того, чтобы аппарат работал без перебоев и не сильно перегружал домашнюю сеть.

Ресивер закрепляется на трубках компрессора, проверяется прочность соединения, а после можно начинать эксплуатацию. Процесс займёт не больше трёх минут.

Аппарат также может прогонять воздух и подкачивать шины, но не более двух за раз.

Аэрография

Этот вид искусства подразумевает использование аппарата, при помощи которого будет наноситься рисунок. Для сборки агрегата используйте:

  • компрессор;
  • фильтры для очистки;
  • мебельные шурупы;
  • резиновую трубку;
  • хомуты для крепежей;
  • трубку из хлорвинила.

Процесс изготовления:

  1. Перед тем как начать сборку, замените масло в агрегате, влив автомобильное.
  2. Подключите ресивер.
  3. Подсоедините пусковое реле и трубку для заправки.
  4. Бензиновый фильтр прикрепите к компрессору, а дизельный — к ресиверу.
  5. Соедините всё трубками.

Домашние мастера, обладающие определёнными навыками работы с техникой, могут без особого труда найти различное применение старому компоненту от холодильника.

Шум компрессора для аэрографа

alexey-s
Загрузка

18.08.2018

1501

Вопросы и ответы

Проблема в шуме поршневого компрессора. 3D принтер, на фоне работающего компрессора, детский лепет. Даже пылесос можно сказать, мелодично поет. По моим ощущениям, децибел столько же, как от циркулярной пилы. Пока компрессор накачивает в резервуар воздух, шум очень сильный. Пробовал выносить во двор, подкачать колеса машины. Дети говорят, что очень много шума, даже с улицы. Собственно, вопрос, как бороться с шумом, что бы заниматься покраской аэрографом в домашней обстановке.

Ответы на вопросы

Популярные вопросы

cdlbone
Загрузка

18.05.2021

1425

Всем привет!)

Есть станок на ардуино (grbl прошивка) с штатным лазером 2,5вт на 4 провода (2питание и 2вентилятор). Приходят эти пров…

Читать дальше Artemida
Загрузка

20.05.2021

655

Всем привет!

Пользуюсь Simplify3D уже несколько лет. Столкнулся с следующей проблемой: при подготовке к печати вазы слайсер добавляет…

Читать дальше mlizart
Загрузка

07.12.2016

20218

Коллеги, помогите!

На занятиях по моделированию один школьник спросил — Чем 3D принтер отличается от 3D плоттера и что лучше для нови…

Читать дальше

DIY Компрессор для аэрографа с двигателем холодильника — Компрессор — FineScale Modeler

Здравствуйте,

Если вам нужен хороший сверхтихий компрессор для аэрографа, но вы не хотите тратить кучу денег, вы можете построить его (не такая уж большая новость) с компрессором холодильника.

Я купил свой первый воздушный компрессор 12 лет назад. Я всегда использовал обычные большие компрессоры, и мне нужен был один специально для моего аэрографа. Купил базовый барсук. Получив, воткнул, попробовал, понял, что однозначно сосет, положил обратно в коробку и вернул.Я искал компрессоры получше, но они были очень дорогими. Итак, я выбрал небольшой кемпинг Hausfield, который вы можете купить в WalMart: http://www.walmart.com/catalog/product.do?product_id=4021.

Работает как чемпион, шумно, но не слишком. Единственный недостаток в том, что после 12-24 часов использования шатун тормозит. Пока у меня их было три, все они сломались через несколько часов работы. Саркастично, наклейка на компрессоре гласит: «Создан, чтобы прослужить», да, может быть, но забыли указать, как долго.

Итак, на прошлой неделе сломал третью. Я решил выбрать очень красивую, моим выбором был бы тихий воздух. Я рассматривал модели Sil-Air 50-24 (959 долларов США) или Sil-Air 50-6 (879 долларов США):

http://www.madisonartshop.com/silair-5024.html

http://www.madisonartshop.com/silair-506.html

Прежде чем потратить столько денег на хороший компрессор, я решил попробовать сделать самодельный компрессор. Решил переделать сломанный Campbell Hausfield, заменив мотор компрессором холодильника.Я нашел старый холодильник за 20 долларов, купил несколько трубок 1/4 дюйма и некоторые приспособления в Home Depot. За 40 долларов и 4 часа работы я построил супер бесшумный (чтобы проверить, работает ли он, мне нужно положить руку сверху.

Это идеальное дешевое решение. Если у вас нет небольшого сломанного компрессора, вы можете использовать любой бак, баллон с пропаном для барбекю, огнетушители и т. д. Лучшее решение для меня — купить переносной баллон со сжатым воздухом в Autozone, eBay или Amazon, например:

http: // www.amazon.com/gp/product/B000FW7W54

http://tinyurl.com/q5nhe2

http://tinyurl.com/r58lec

Плюс один встроенный регулятор давления, такой как этот http: // tinyurl .com / qul73w

манометр, например: http://tinyurl.com/obs67b

И масляный фильтр и реле давления

Вы можете найти эти детали за несколько долларов на домашнем складе Walmart. , autozone, ebay и т. д.

Всего вы потратите около 70-100 долларов.

Лучший способ использовать идентификаторы: купить тот же самый компрессор, который я модифицировал, использовать его, пока он не затормозит, а затем модифицируйте его (возможно, мне очень не повезло и я получил три лимона подряд, ваш никогда не сломается).

Это тот, который я сделал:

http://tinyurl.com/Compressor-1

http://tinyurl.com/Compressor-2

Надеюсь, это поможет вам сэкономить деньги . В конце концов я куплю сайлентблок, но этот подойдет до того дня. Я буду держать вас в курсе, если у меня возникнут проблемы.

Чао,

Паоло

Как собрать дешевый компрессор для аэрографа из деталей холодильника

Если вы хотите купить новый компрессор airbrush , возможно, вам придется ждать, пока он окажется у вас по карману. Многие ведущие бренды недешевы, хотя и создают отличный продукт. Те из вас, кто задумывается о бесшумном компрессоре , должны учитывать еще больше, когда речь идет о цене .К счастью, этот учебник по может показать вам, как сделать дешевый , но эффективный самодельный тихий аэрограф , компрессор , используя детали холодильника.

Перед началом работы

Прежде чем мы начнем с фактических инструкций, важно, чтобы вы понимали, какие потенциальные риски связаны с тем, что мы собираемся сделать. Хотя все лучшие компрессоры (например, Iwata, Paasche, Badger, Sparmax ) безопаснее, чем когда-либо, это не означает, что попытки создать свои собственные компрессоры не представляют некоторого риска.Очевидно, что перенос деталей из холодильника при их переоборудовании для создания бесшумного воздушного компрессора потребует от некоторых компонентов большого давления.

Становится хуже:

Если вы сделаете ошибку, то взрыв может быть смертельным. Таким образом, хотя это руководство поможет вам преодолеть эти опасные зоны, лучше, если у вас уже есть некоторые механические навыки.

  

Удаление вашего текущего двигателя

Давайте сначала рассмотрим основы, а затем вернемся назад и посмотрим на такие вещи, как мощность в лошадиных силах, фунты на квадратный дюйм, клапаны и т. Д.Итак, сначала вам нужно снять двигатель с вашего текущего компрессора аэрографа. Это тот, который вам нужно заменить, чтобы добавить в вашу систему бесшумный компрессор. Для большинства компрессоров это будет достаточно просто, но у других будет несколько дополнительных винтов или болтов, которые может быть трудно найти. Вам не нужно быть особенно осторожным с клапанами или трубками, так как есть вероятность, что мы все равно заменим их, чтобы получить новый двигатель холодильника, поскольку нам нужно построить бесшумный компрессор .

В поисках нового компрессора

Хорошо, поскольку ваш старый двигатель теперь в прошлом, пора искать новый двигатель, которым вы собираетесь его заменить.Очевидно, лучше всего найти его до того, как вы начнете снимать моторы, иначе вы не сможете много аэрографировать в ближайшее время. Технически, для этого не нужен холодильник. Просто легче найти их в изобилии на таких местах, как Craigslist, не тратя много денег. Тем не менее, почти все, что связано с компрессором, будет соответствовать всем требованиям. Другие варианты включают баллоны с пропаном для барбекю, огнетушители и т. Д. Опять же, как мы упоминали ранее, просто будьте осторожны. Это может привести к травмам.

Делаем переключатель

Теперь снимите компрессор с холодильника, огнетушитель и т. Д.

Вы должны убедиться, что не сдерживается слишком большое давление, иначе здесь все станет опасным. Никакой дешевый бесшумный компрессор не причинит вреда. Поэтому сделайте небольшой прокол в резервуаре, чтобы как можно быстрее сбросить давление.

Как создать свой дешевый бесшумный компрессор для аэрографа: Click To Tweet

Сейчас:

Как только манометр покажет, что это безопасно, снимите компрессор.Для его повторного подключения к компрессору, скорее всего, потребуются новый клапан и трубки, но конкретный тип, который вам понадобится, будет зависеть от моделей, которые вы используете. К счастью, найти чрезвычайно доступные варианты не так уж сложно, так что этот шаг не повредит нашей цене .

Прочие соображения

Убедитесь, что в вашем новом компрессоре есть необходимая смазка, прежде чем вы начнете его использовать. Что касается мощности, то подойдет практически любой вариант холодильника.Очевидно, вам просто нужно убедиться, что ваша машина способна справиться с давлением, которое вы собираетесь от нее требовать.

Вас также могут заинтересовать:

Это действительно все, что нужно для создания дешевого бесшумного компрессора для аэрографа , используя только детали холодильника. Вы сэкономите значительные деньги. Просто помните о безопасности.

Выбор лучшего компрессора для аэрографа

В великой схеме аэрографов и распылителей выбор правильного компрессора для аэрографа — наименее важный и, возможно, самый дорогой шаг.

Люди, которые делают лучший выбор, сначала отвечают на эти три вопроса.

  1. Какая емкость вам нужна?
  2. Будет ли проблема с шумным компрессором?
  3. Проблема с электропитанием?

Для нетерпеливых покупателей несколько быстрых рекомендаций. Подробное руководство читайте ниже.

Лучшие компрессоры для аэрографа на 2020 год

Большинство из них — тихие компрессоры для аэрографа

Компрессор Модель Характеристики Макс.давление
Iwata-Medea Smart Jet Air Compressor Общее назначение, иллюстрации, хобби, модели, ремесло, макияж 35 PSI
Iwata-Medea Studio Series Power Jet Pro Многоцелевой, 1/6 л.с., бак 2 литра 70 PSI
Badger TC910 Компрессор аэрографа Aspire Pro 1/5 л.с., бесшумный, встроенный бак объемом 3 литра 57 PSI
Paasche D3000R Компрессор 1/8 л.с. с баком Компактный, тихий, 1/8 л.с., бак 3 л 20-30 PSI
Master Airbrush Compressors Различные модели, дешевые доступные 57 PSI

Обзоры компрессора аэрографа

Компрессоры, производимые и продаваемые для аэрографии, различаются по цене.Эти типы компрессоров вы можете приобрести в большинстве магазинов художественных товаров, а также на Amazon, и они бывают разных размеров. Убедитесь, что компрессор рассчитан на тип аэрографии, которую вы собираетесь делать. Эти компрессоры лучше всего подходят для аэрографии изобразительного искусства, иллюстраций, нейл-арта, боди-арта, моделей и поделок.

Iwata Media Smart Jet Воздушный компрессор

Smart Jet Compressor — это безмасляный компрессор для аэрографа поршневого типа, который отлично подходит для использования с тонкими (с низкой вязкостью) красками, такими как Comart, Golden Airbrush Colors, и с фиксированным соплом, аэрографом с гравитационной подачей или аэрографом с сифонной подачей с краской низкой вязкости.Эта установка не будет хорошо работать, скажем, с аэрографом, таким как Paasche VL, и тканевыми красками, если вы не разбавите или не уменьшите цвет ткани аэрографа.

Iwata Media Studio серии Power Jet Pro

Здесь у нас есть безмасляный компрессор для аэрографа поршневого типа в металлическом корпусе, компрессор для аэрографа в стиле комплекта. Они отлично подходят для дома или квартиры. студии для использования с тонкими красками (низкой вязкости). Если вам нужен тихо работающий компрессор, вы можете попробовать эти компрессоры.Опять же, он не будет работать с красками высокой вязкости, такими как краски для текстиля, с плавающей насадкой, если вы не разбавите или не уменьшите количество краски.

Компрессор аэрографа Badger TC910 Aspire Pro

В то время как Badger предлагает продукты практически для любого набора навыков аэрографии, TC910 лучше всего воспринимается как модель для любителей, которую можно использовать в некоторых коммерческих целях с конкретными проектами.

Этот компрессор обладает некоторыми солидными качествами.

Например, двигатель вырабатывает достаточную 1/5 л.с. при одновременной подаче максимум 57 фунтов на квадратный дюйм.Этот компрессор также оснащен самым большим резервуаром для хранения воздуха на 1 галлон.

Этот компрессор предназначался для транспортировки. Во-первых, весь комплект помещен в металлический ящик с нескользящими ножками. Сама коробка имеет ручку сверху и даже две кобуры для аэрографов.

Все это, кажется, указывает на то, что Badger предназначен для того, чтобы его можно было быстро и легко взять с собой в дорогу и использовать на месте. Если вы решите это сделать, будьте готовы тащить с собой комплект компрессора весом почти 20 фунтов.

Paasche D3000R Воздушный компрессор с баком

Paasche — один из лучших брендов компрессоров для аэрографии, а D3000R работает превосходно.

Несмотря на то, что этот компрессор обладает рядом хороших качеств и особенностей, одно из самых впечатляющих — это то, насколько он тихий. В отличие от многих других компрессоров для аэрографии, Paasche D3000R генерирует лишь жалкие 46 дБ при включении, что в любом случае не является постоянным состоянием этого компрессора.Для сравнения: 46 дБ немного громче, чем в тихом офисе или домашнем помещении, но тише, чем при умеренном ливне или обычном разговоре. Даже если другие компрессоры для аэрографии утверждают, что они работают тихо, им будет сложно сравниться с Paasche в этом отношении.

Что касается стандартных спецификаций, Paasche подходит, и двигатель компрессора может генерировать 1/5 л.с., что хорошо. Конечно, резервуар для хранения воздуха на ¾ галлона только дополнительно снижает шум этого компрессора, устраняя необходимость его постоянного включения.40 фунтов на квадратный дюйм — это неплохо, но не самое впечатляющее в нашем списке.

Paasche D500 Безмасляный поршневой компрессор

Это безмасляный компрессор диафрагменного типа, который хорошо подходит для очень легкой аэрографии с аэрографом с гравитационной подачей и краской с низкой вязкостью.

Silentaire Sil-Air 50-24 Бесшумный компрессор для аэрографа

Здесь у нас есть компрессор мощностью в половину лошадиных сил, который очень тихо работает (40 децибел), сделанный Silent Air для рынка аэрографии.Компрессор этого размера будет производить ограниченное производство футболок, обеспечивает необходимый PSI с использованием текстильных красок и сифонных аэрографов. Также было бы хорошо использовать с Auto Art, фресками на мотоциклах.

Руководство по покупке компрессора аэрографа

Компрессоры для аэрографа! Какая путаница возникает при поиске хорошего надежного источника воздуха для аэрографии, кастомной покраски. Основная цель этого урока — дать вам некоторую ясность в отношении многих опций, которые вы должны выбрать при покупке компрессора для аэрографа.

Какая емкость вам нужна?

Вот основная формула для определения необходимой вам пропускной способности воздуха.

Требуемый общий объем воздуха x 1 / (Рабочий цикл) = Требование компрессора, CFM

Посмотрите на свою установку. Сколько аэрографов и краскопультов вы будете использовать одновременно? Один за другим подряд не в счет. Это дает вам ваш общий необходимый объем воздуха.

Требуемый общий объем воздуха — это самый минимум.Не менее. Не получайте ничего, что выдает меньше этого числа. Плохо. Очень плохо.

Но здесь есть еще кое-что, что стоит учесть.

Рабочий цикл

, обычно выражаемый в процентах, означает, что двигатель компрессора должен работать только в течение этого процента каждого часа, в течение которого компрессор используется. Это хорошая рекомендация, которой следует как можно лучше следовать, чтобы компрессор продолжал работать в течение долгого времени.

Примеры
50% рабочий цикл = 30 минут работы в течение часа.
25% рабочий цикл = 15 минут работы на час использования.

Будет ли проблема с шумным компрессором?

Компрессоры, особенно большие, могут быть громкими. Очень-очень громко. Есть четыре способа справиться с шумом.

  1. Подарите ему сказку — в стране далеко-далеко.
  2. Намордник, как громкая лающая собака…
  3. Не покупайте шумный компрессор.
  4. Избегайте использования компрессоров вместе и используйте баллоны со сжатым газом.

Подарите ему сказку в стране далеко-далеко

В сказках все всегда происходит в далекой-далекой стране — Белоснежка и семь гномов, Золушка, Спящая красавица, даже в современных сказках вроде Звездных войн (не знаю, назвал бы я Йоду богиней фей. хоть…).

Заблокируйте компрессор в темнице или башне или отправьте его в Нью-Джерси. Гараж, сарай или даже чулан отлично подойдут, если у вас нет собственного подземелья или удобного доступа к Трентону.

Все эти методы работают, потому что шум становится тише с увеличением расстояния.

Если вы решите использовать средневековый компрессор, убедитесь, что ваш выбор обеспечивает отличную вентиляцию, компрессоры в конце концов используют воздух.

Также не допускайте попадания компрессоров внутрь элементов.Большинство компрессоров переносят дождь и снег.

Возможные неприятные проблемы.

Не перекладывайте собственные проблемы с шумом на соседей. Просыпаться по соседству глубокой ночью из-за того, что вдохновение ударило вас по голове с 2 × 4, нехорошо.

Не забывайте следить за своим компрессором. С глаз долой, из сердца вон. Не попадайтесь в эту ловушку. Вам все равно нужно слить воду из бака и влагоуловителей, проверить уровень масла, если применимо, и т. Д.

Намордник, как громкий лай собаки!

Если вы разнорабочий, сделай сам, мне-не-нужно-платить-кому-то-за-то-что-я-могу-сам-сделать, человек, то ты мог бы построить шумовая коробка вокруг громкого зверя.

image source

Я видел, как необузданные, очень громкие компрессоры превращались в не более чем случайный глухой грохот.

Как и в сказке, проблема с потоком воздуха.
Компрессоры потребляют БОЛЬШОЕ количество воздуха. Убедитесь, что они могут дышать.

Бесшумный компрессор аэрографа

Существуют тихие и даже бесшумные компрессоры [Щелкните здесь, чтобы узнать о лучших бесшумных компрессорах для аэрографа]. Они варьируются от тихого грохота до немного громче, чем у вашего холодильника.

Пора рассказывать!

Бесшумные компрессоры могут обмануть вас тем, насколько они на самом деле громкие. Часто вентилятор, который их охлаждает, громче, чем двигатель, накачивающий воздух. Откуда мне знать?

Когда вы начинаете работу с компрессором, вы сначала сбрасываете давление в воздушном резервуаре.

Я открыл сливной кран воздушного резервуара. Воздух хлынул наружу (кстати, компрессор был доставлен с сжатым воздухом). Сброс давления в баллонах не занимает много времени, несколько секунд, может, десять. Воздух продолжал шипеть. Я озадаченно уставился на этот компрессор после целой минуты потока воздуха. Как в баллоне со сжатым воздухом может быть столько воздуха? Что происходит? Я выключил!

Мой инструктор посмотрел на меня. Закатил глаза и выключил удлинитель. Танк перестал извергать воздух.Хе-хе … ммм … обух.

Да, пока я работал, компрессор работал. Поговорим о смущении…

Эти компрессоры, как правило, небольшие. Они могут варьироваться от нескольких фунтов до 50 или 60 фунтов.

Меньшие размеры делают их намного более портативными, чем компрессоры большего размера и громкости. Чем меньше размер компрессора, тем меньше его мощность, но в зависимости от вашего приложения это может быть очень приемлемым компромиссом.

У тихих и тихих компрессоров есть один большой недостаток.

Почему бесшумные компрессоры для аэрографа дорогие?

Компрессоры для аэрографа

дороги, потому что создавать шум легко, а создание механического устройства, которое не издает много шума, — нет.

Вы можете провести сравнение и убедиться в этом сами.

Пройдите по проходу в ближайший хозяйственный магазин. Компрессоры там не такие уж и дорогие. Не только это, но они обладают большой силой. Они могут перемещать много воздуха и быстро накачивать его до высокого давления.Звучит здорово, не правда ли?

Ах, но звук — это загвоздка.

Включите одну из этих недорогих красавиц, и вы сразу поймете, что значит не слышать собственные мысли. На самом деле, большинство производителей компрессоров не присваивают своей продукции рейтинги в децибелах.

Децибелы — это метод измерения интенсивности шума. Эти компрессоры очень шумны.

С другой стороны, тихие и бесшумные компрессоры

Тихие компрессоры обычно имеют максимальную мощность около 55-60 дБ (децибел).Но с чем это конкретно можно сравнить?

  • Ваш холодильник гудит примерно при 40 дБ
  • Вы ведете нормальный разговор примерно при 60 дБ

Шкала децибел логарифмическая. Это просто означает, что на каждые 10 пунктов выше по шкале звук становится в 10 раз громче. Обратное также верно. На каждые 10 баллов по шкале звук становится в 10 раз тише.

Таким образом, разница между 60 дБ в 100 раз больше, чем 40 дБ.

Бесшумные компрессоры имеют максимальную мощность от 50 до 55 дБ.Цена также увеличивается примерно в 4 раза на более тихий компрессор.

Сжатый газ

Это элегантное решение. Почему?

  • Сжатый газ работает совершенно тихо. Самый громкий шум — это шипение удаляемого воздуха.
  • Электроэнергия не нужна. Бак уже заполнен. Берите его с собой куда угодно. Тогда творите свое волшебство.
  • Очень портативный. Маленькие кислородные тележки для пожилых людей могут легко нести баллон с CO2 или N2 или переделанный баллон с аквалангом, хотя и выглядят некрасиво.
  • Сжатый газ требует очень низких начальных затрат на оборудование.

Если сжатый газ настолько хорош, почему не все его используют?

Технически все используют сжатый газ. Компрессоры создают давление любого газа, который они сжимают, а в баллонах (резервуарах) под давлением хранится сжатый газ для дальнейшего использования. Но это уже техническая проблема.

Нет двигателя. Двигатель — это то, что производит шум, использует электричество и сжимает воздух. Это просто баллон с воздухом под высоким давлением.

Сжатый газ имеет три больших недостатка

  1. Емкости со временем пустеют, делая резервуар пополнением образа жизни. Опытные пользователи собирают лишний баллон или два на неизбежный момент: «У меня просто кончился бензин посреди того, что я делаю!». Местные компании по сварке и поставке напитков — ваш друг.
  2. Удушье — риск действительно очень мал. Этот риск настолько мал, что это не проблема. Я говорю об этом, потому что, если вы задохнетесь, это полностью ваша вина, потому что этого легко избежать.Вот как избежать удушья. Вентиляция. В любом случае вам не следует распылять воду в замкнутом пространстве, поэтому вы не сможете утонуть, вытеснив весь пригодный для дыхания кислород.
  3. Выбивание танка головой. Это еще один очень небольшой риск, которого можно полностью избежать. Грубое обращение, которое сбивает или срезает голову, позволяет всему скопившемуся газу уйти, превращая послушный воздушный баллон в торпеду.

    Избегайте этой проблемы, не обращаясь с ресивером грубо. Если вы можете привязать резервуар к чему-нибудь вертикальному, чтобы избежать падения резервуара.

Проблема с питанием?

По какой-либо причине, если вы обнаружите проблемы с поиском или включением питания вашего компрессора, выполните одно из этих двух действий.

Приобрести генератор для компрессора.

Убедитесь, что генератор выдает достаточно мощности для вашего компрессора. Вы можете поговорить с производителем компрессора и спросить его о скачке напряжения при запуске. Вашему генератору потребуется достаточно мощности, чтобы покрыть этот первоначальный скачок напряжения.

или

Используйте сжатый газ.

Найти хорошую стабильную электроэнергию на территории ярмарки или для мобильной службы — это убийство. Танк №20 CO 2 или N 2 избавит вас от кошмара, связанного с электросетью.

Другие мысли

Воздушные баллоны

Воздушный бак на компрессоре — это хорошо. Ваш компрессор с баком проработает дольше, чем компрессор без воздушного бака. Это может стоить дороже, но это хорошо.

Улавливание влаги

Воздушные компрессоры должны иметь фильтр влаги и воздушный фильтр, но они могут не поставляться с компрессором, который вы покупаете.

Какой бы тип компрессора вы ни приобрели, вы захотите добавить в систему второй фильтр влажности. Сжатие воздуха создает тепло, поскольку воздух охлаждается, конденсируется или создает влагу, и эту влагу необходимо удалить до того, как воздух достигнет аэрографа.

Да, да, я знаю, есть фильтр влаги, встроенный прямо в компрессор, верно?

Ну, угадайте, это слишком близко к источнику тепла, чтобы сделать хоть что-нибудь. Вы должны дать воздуху время и расстояние, чтобы остыть.

Добавление по крайней мере 8 футов линии, а затем влагоуловитель удалит НАМНОГО больше влаги, чем ловушка, которая находится прямо на компрессоре. У вас должна быть возможность приобрести второй влагоуловитель / фильтр там же, где вы покупаете компрессор.

Возможно, вам также потребуется приобрести дополнительные фитинги / переходники, чтобы собрать все вместе. Также рекомендуется «заклеить» резьбу на всех фитингах тефлоновой лентой или пчелиным воском, чтобы предотвратить утечки — только будьте осторожны, чтобы не попасть в воздушные каналы.

Фильтры влажности удаляют водяной пар сжатого воздуха до того, как с ним смешивается аэрозольный спрей. Тип краски, который вы используете, определяет, какие плохие результаты вы получите. Но никому не нужны плохие результаты. Если вы не живете в Нью-Мексико, глубоко в Сахаре или в Антарктиде, получите ловушку для влаги.

Если вы живете в очень влажных местах, например, на Гавайях, на побережье любого водоема или рядом с ним, или в тропиках, вам может потребоваться нечто большее, чем просто покупка влагоуловителя.

Сухой воздух всегда вытесняется влажным.Не забывай.

Регуляторы воздуха и выпускные клапаны

Оба контролируют количество воздуха, подаваемого к вашим инструментам. Но они по-разному контролируют воздушный поток.

Выпускные клапаны регулируют давление, удаляя воздух из системы сжатого воздуха до того, как вы его распылите. Они выпускают воздух, как средневековые врачи, истекающие кровью своих пациентов.

Регуляторы воздуха регулируют давление, пропуская контролируемое количество воздуха из одной части системы сжатого воздуха в другую.Это похоже на светофор на съезде на многих автострадах. Свет регулирует движение по автостраде. Регуляторы регулируют давление в воздушной линии.

Вам нужно достаточно воздуха для работы вашего оборудования. Правильный выбор источника воздуха поможет вам правильно начать аэрографию.

Компрессор аэрографа — общие термины и определения

Воздушный компрессор Компрессор, который забирает воздух при атмосферном давлении и подает его при более высоком давлении

Поршневые воздушные компрессоры — это компрессоры, в которых каждый сжимающий элемент состоит из поршня, перемещающегося вперед и назад в цилиндре.

Влагоотделители — это устройства для сбора и удаления влаги из воздуха.

дБ: децибел Термин для описания относительной громкости звука. Обычно тепловые насосы и кондиционеры находятся между звуком человеческого голоса (70 дБ) и звуком блендера (88 дБ).

Рабочий объем : Объем воздуха, вытесняемый за полный ход поршня первой ступени, умноженный на номинальное число оборотов компрессора. Это измеряется в кубических футах в минуту (CFM)

.

Фильтрация : Очистка воздуха путем пропускания его через пористый материал для удаления твердых частиц и капель жидкости.Фильтрация — важный этап в процессе очистки воздуха

Регулятор давления воздуха Компонент воздушного компрессора, который позволяет пользователю регулировать давление воздуха в воздушной линии

Максимальный коэффициент давления Наивысший уровень давления, рекомендуемый для компрессора.

Мембранные компрессоры обеспечивают сжатие с помощью изгибающейся диафрагмы, которая перемещается вперед и назад в закрытой камере; конструкция представляет собой переделку концепции поршневого поршня.Движение шатуна под диафрагмой вызывает изгиб, и требуется только короткий ход для создания эффектов давления, аналогичных эффектам поршневого компрессора с возвратно-поступательным движением.

CFM Кубических футов в минуту Компрессоры сертифицированы CFM. При сравнении компрессоров очень важно, чтобы вы знали, какой расход топлива CFM при определенном давлении. Некоторые дилеры могут рекламировать смещение CFM, которое всегда превышает поставленное CFM. Другой ключ — это давление.Рейтинг кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм всегда будет выше, чем при 100 или 175 фунтах на квадратный дюйм. Главное, что нужно помнить, — это поставка CFM при одинаковом давлении при сравнении производительности.

Манометры Манометры для контроля давления в резервуаре и регуляторе.

Мощность в лошадиных силах : Номинальная мощность электродвигателя. К сожалению, это очень расплывчатый и сбивающий с толку термин из-за того, что «значение» мощности в лошадиных силах (л.с.) не является постоянным для различных типов и размеров двигателей.При выборе компрессора вы должны искать CFM, поставляемый при определенном давлении.

Безмасляный компрессор: Любой компрессор, не смазанный маслом.

Реле давления : электрическое устройство, предназначенное для контроля и управления давлением в резервуаре и для отключения двигателя посредством размыкания цепи управления. В небольших установках реле давления может быть подключено напрямую к двигателю. Однако в более крупных агрегатах реле давления подключено к цепи управления.

PSI : фунтов на квадратный дюйм. «Давление». Используется для описания давления накопителя, рабочего давления, регулируемого давления, давления пневматического инструмента и т. Д. Используется вместе с CFM, которое является выражением объема. При сравнении давлений и кубических футов в минуту между устройствами убедитесь, что вы используете одинаковые сравниваемые значения как в кубометрах в минуту, так и в фунтах на квадратный дюйм. Пример; 17 кубических футов в минуту при 175 фунтах на квадратный дюйм. или 6 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм.

Регулятор : встроенное устройство, предназначенное для снижения давления воздуха на выходе до определенной регулируемой настройки.

Создание компрессора холодильника Воздушный компрессор — страницы Matt’s Tech

Компрессор холодильника воздушный компрессор

Несколько месяцев назад я купил установку для поверхностной пайки (паста), для которой требовался источник сжатого воздуха> 100 PSI. Это поставило меня в затруднительное положение, так как я живу в многоквартирном доме, а компрессоры, которые обеспечивают такую ​​мощность, почти слишком шумны, слишком неприятны для моей жизненной ситуации.

Немного погуглив, можно найти очевидное простое решение — заменить стандартный компрессор воздушного компрессора на компрессор холодильника.Идеально.

Построив его сейчас, я могу сказать по опыту, что в теории это простая идея, но создание чего-то, что будет безопасным, надежным и долговечным, требует еще нескольких соображений и препятствий на этом пути.

В моем примере я использовал дешевый готовый компрессор из магазина DIY и отказался от компрессорного агрегата, с которым он шел. Это хороший подход, потому что в нем есть все, что вам нужно, вам просто нужно установить настоящий компрессор.

Многие другие руководства в Интернете начинаются с голого бака.Если вы хотите пройти весь процесс , то есть поиск манометров, обратного клапана, предохранительного клапана, отсечки давления, регулятора, а также монтаж, электромонтаж и водопровод, тогда обязательно сделайте это, однако я предупреждаю вас, что вряд ли вы сэкономите деньги , если только у не окажется, что у вас есть все необходимое, но если у вас есть все, что я упомянул, скорее всего, вы все равно разобрали полный компрессор.

Главное, на что мы обращаем внимание, — это рабочий объем — по сути, производительность компрессора, так что давайте больше.

Рабочий объем этих компрессоров закрытого типа составляет от 2 см² до 43 см². В моем случае я сразу выбрал один из самых больших, SC21F; с рабочим объемом 20,95 см² он составляет 14 кг и является одним из самых больших практичных компрессоров закрытого типа, которые можно использовать для этого приложения.

SC21F также хорошо подходит для 6-литрового бака, который у меня есть, заполняя его до 120 фунтов на квадратный дюйм за приемлемые 59 секунд. К сожалению, вся партия весит 23 кг, что затрудняет перемещение установки. Этот тип компрессора, скорее всего, можно найти в более крупном оборудовании, таком как морозильная камера в супермаркете или кондиционер.

Конечно, вы можете пойти дальше. Компания Danfoss также производит GS34 (MFX) с рабочим объемом 34 см² — при весе 21 кг, если у вас также будет резервуар большего размера, финальная установка будет громоздким, неподвижным монстром.

Кроме того, мы переходим к большим, шумным чудовищам с ременным приводом, что делает все упражнения все более бессмысленными. Если вам нужен действительно большой рабочий объем, просто установите на буровую установку несколько компрессоров меньшего размера.

Если вы, как и я, купили один в профессиональном предприятии по переработке холодильников, компрессор может поставляться со всеми приваренными портами.Это сделано для предотвращения загрязнения и разливов нефти при хранении и транспортировке.

Из-за уродливой, короткой, запертой и грязной формы труб на моем устройстве мне пришлось отрезать концы труб ножовкой, что неизбежно привело к попаданию металлических опилок в компрессор. Избежать этого очень сложно.

Если у вас нет хороших чистых труб и вы не можете использовать труборез, вы в конечном итоге получите металлическую стружку внутри (резка в перевернутом виде не вариант!) — после резки вам нужно будет перевернуть ее вверх дном и слейте все масло, отфильтровывая при этом все металлические опилки и прочую грязь.В качестве фильтра я использовала кухонное полотенце. После этого залейте масло заново (см. Ниже).

Не то чтобы я уже этого не сказал: эти компрессоры очень тяжелые! На своем я прикрепил его болтами из нержавеющей стали M5 к тяжелым алюминиевым уголкам, также прикрученным к креплению резервуара болтами того же класса.

Я также добавил прочную ручку из нержавеющей стали с задней стороны, чтобы ее было безопаснее перемещать. Я высверлил на рукоятках мелкую монтажную резьбу и нарезал резьбу на те же самые болты из нержавеющей стали, удерживающие вместе остальную часть буровой установки.

Эти компрессоры обычно имеют три порта. «Нагнетание», «Всасывание» и «Процесс» (см. Техническое описание). Нагнетание — это выход сжатого воздуха, а всасывание / процесс — это равные отверстия в верхней части корпуса, любое из которых может использоваться в качестве входных.

В моем случае я использовал соединение «Процесс» в качестве входа. Припаял резьбу ко входу «Всасывания» и использовал ее как масляную крышку.

Ваш компрессор может отличаться . У некоторых компрессоров есть порт, который является входом, а другой — для наполнения.Включите его и посмотрите, втягивает ли один из портов больше воздуха, чем другой.

Всасывающий патрубок с припаянной к нему резьбой, переделанный как масляный колпачок.

Какой бы порт вы ни использовали в качестве входа, убедитесь, что другой закрыт.

Наверное, лучше всего спросить кого-нибудь, кто знает, что они делают

Компрессоры для холодильников

— это прецизионные агрегаты, предназначенные для герметичной и незагрязненной работы, поэтому стоит иметь впускной фильтр, поскольку они не так устойчивы к откачиванию мусора, как стандартные компрессоры.

Топливный фильтр как воздухозаборник

Используйте топливный фильтр. Я отрезал один конец, чтобы увеличить поток воздуха.

Уловитель масла и влаги — обратный клапан ввинчивается в конец бака.

Я решил улавливать масло до того, как оно попадет в резервуар. Это имеет то преимущество, что вы можете четко видеть, сколько вы теряете с течением времени.

Неудобно, что в ловушке, которая у меня есть, впускное отверстие внизу, а выпускное — вверху, и он не работает, установленный вверх дном, что несколько усложняет водопровод.

Первая масляная ловушка, которую я купил на eBay за 4 фунта стерлингов, взорвалась под давлением, разбрызгивая грязь и воду повсюду. Купите один у продавца с хорошей репутацией.

И нет, вы не можете снова залить застрявшее масло в компрессор, потому что оно смешано с противной водой из процесса конденсации.

Мой компрессор поставлялся с обратным клапаном, ввинченным в конец бака, поэтому я использовал его повторно. Я бы не стал полагаться на компрессор как на обратный клапан, но он может работать.

В примере, который я показал здесь, я уже получил их бесплатно, потому что я основал свой на дешевом компрессоре из магазина DIY. Если вы используете что-то еще в качестве резервуара, вам придется добыть и установить эти предметы самостоятельно!

Компрессоры для использования с хладагентами R134a (и аналогичными), скорее всего, будут заполнены полиэфирным маслом (POE). Это особый тип масла, которое хорошо взаимодействует с хладагентом.

В первые несколько лет использования этой установки у меня была привычка время от времени выливать и заменять это масло, но теперь с меня его достаточно. Я настоятельно рекомендую заменить это масло на обычное компрессорное масло.

Причина в том, что масло POE гигроскопично (то есть впитывает влагу). Это само по себе не обязательно является проблемой, однако, когда эта комбинация нагревается, что происходит внутри поршневой камеры, в результате химической реакции образуется сильная кислота.

Фильтр разрушен кислотой, образованной из нагретого полиэфирного масла и воды

Эта кислота откачивается из компрессора, и в моем случае она попала (и в то же время разрушилась) маслоуловитель.Мы ясно видим, что он изрядно потрепал стальные трубы.

У вас нет , чтобы заменить его , но если вы оставите его там, у вас на дне компрессора будет вариться токсичный суп, так как он со временем всасывает влагу из воздуха, что вряд ли делать это много хорошего в долгосрочной перспективе.

Это не проблема в холодильной установке, потому что система изолирована от внешнего мира, и нет никаких шансов проникнуть внутрь влаги.

Замена полиэфирного масла на обычное

Прежде чем заливать в него обычное масло, необходимо сначала избавиться от того, что там находится, промыв его.

Промывка компрессоров

не одобряется в холодильной промышленности — обычно это делается с остальной частью системы, когда заменяет компрессор , но поскольку это часть, которую мы хотим сохранить, нам придется делать вид, что мы не знали.

Я не уверен, какие растворители подходят для этой задачи. Я считаю очень эффективным промывочный раствор R134a. Это не особенно дешево, но выполняет свою работу и ничего не оставляет после себя.

ВНИМАНИЕ: Этот материал ядовит и легко воспламеняется.При обращении с ним надевайте перчатки и респиратор.

Техника проста. Залейте растворитель в технологическое (заправочное) отверстие в том же количестве, в котором обычно содержится масло, затем закройте все отверстия, хорошенько встряхните компрессор, прополощите его, затем слейте. Оставьте компрессор на пару часов, чтобы оставшийся растворитель испарился.

Утилизируйте отработанный растворитель и масло ответственно.

Выбор масла на замену

Подойдет практически любое масло, предназначенное для использования с воздушными компрессорами.Судя по тому, что я читал, синтетические масла работают лучше, но минеральное масло тоже подойдет.

Заправка

В моем случае SC21F должен содержать 550 мл масла. Правильный объем масла см. В паспорте компрессора.

Я использовал фитинги BSP 1/4 дюйма с 8-миллиметровыми зазубринами и 6-миллиметровый резиновый шланг для сжиженного нефтяного газа, потому что он двухслойный, с оплеткой между слоями и не боится нагреваться.

Я бы не рекомендовал использовать трубы винилового или алакатенового типа, так как они плавятся и лопаются.

При нормальном использовании всасывание этих компрессоров представляет собой постоянную подачу холодного хладагента, что фактически означает, что компрессор не может перегреваться, но в этом случае это воздух комнатной температуры, что делает перегрев реальной проблемой.

Похоже, что на моем устройстве нет защиты от перегрева, он просто будет работать до самоуничтожения. Его хватит примерно на 15 минут использования и примерно на 30 минут с принудительным воздушным охлаждением; после этого его нужно дать остыть.

Также обратите внимание, что все оборудование на выходной стороне (шланги, фитинги, маслоуловитель) может сильно нагреваться. Я рекомендую направить на него мощный вентилятор при интенсивном использовании.

После многих лет безотказной работы я недавно решил сделать несколько обновлений, решив все «проблемы», которые у меня были с этим воздушным компрессором.

Медные трубы

Изначально я делал его с резиновыми шлангами. Легко, но со временем они, как правило, погибают. Если вы хотите, чтобы ваш компрессор работал очень долго, я бы порекомендовал сразу перейти к металлическим трубопроводам, как я сделал здесь.Как всегда, необходимая ориентация этого очищенного фильтра несколько усложняет задачу. Я использовал 10-миллиметровые трубы с обжимными фитингами. Хороший и прочный, но не слишком большой для этого приложения.

Соленоид автоматического сброса

Одна из вещей, которая меня очень раздражала, — это необходимость опорожнять бак после использования. Обычно это шумная, грязная и неприятная задача, поскольку конденсат на дне резервуара вырывается из клапана на нижней стороне.Другая проблема в том, что я храню этот компрессор в труднодоступном месте.

Я проложил медную трубку диаметром 6 мм с нижней стороны резервуара до этого нормально открытого клапана , который закрывается при включении компрессора, а затем, когда он выключается, содержимое резервуара автоматически выгружается в ведро, и мне не нужно приближаться к нему. Бум.

Я вставил кусок пластика с отверстием диаметром 1 мм в муфту, чтобы замедлить процесс разряда.Без этого танк разряжается с ужасающей скоростью, создавая огромных шумов.

Оказывается, соленоидные клапаны на 240 В очень сильно нагреваются, поэтому я добавил к ним радиатор — в основном, чтобы не обжечься.

Колеса

Невероятный вес этой штуки по-прежнему меня разочаровывает, поэтому я поставил колеса, чтобы действительно двигать ею, не выпячивая спину. Также выше видно место, где я проложил старый нагнетательный клапан до электромагнитного клапана.

Вход питания IEC

Одной из опасностей при перемещении является свисающий шнур питания. Если вы споткнетесь о него, пытаясь сдвинуть с места, вы, вероятно, попадете в серьезную аварию. Намного безопаснее иметь возможность отсоединить его. Мне пришлось добавить эту коробку, чтобы разобраться с дополнительной проводкой для электромагнитного клапана, поэтому наденьте на нее разъем IEC, пока я работал.

Все компрессоры поставляются с регулятором давления. Удобная функция. Я обнаружил, что мне приходится пресмыкаться перед компрессором каждый раз, когда я хочу отрегулировать это так, чтобы это было неудобно.Вместо этого я снял его и прикрепил несколько муфт, чтобы иметь его там, где он мне действительно нужен.

Я сомневаюсь, что многие другие построят свои на том же уровне, что и я, но это должно, по крайней мере, покрыть все потенциальные ловушки, прежде чем вы соберете кучу битов только для того, чтобы обнаружить, что они не соответствуют вашим потребностям.

Я очень доволен своим!

12 Лучший компрессор для аэрографа 2021 Отзывы и руководство по покупке

Аэрограф — идеальный инструмент для рисования различными средами, такими как краска, красители, чернила и макияж, на любом холсте или поверхности.Он обеспечивает более изысканную отделку, чем обычная окраска распылением. Но один только аэрограф не способен выполнять большие задачи.

Для выполнения задач с большим объемом воздуха подходит компрессор для аэрографа, так как он обеспечивает непрерывную подачу воздуха для длительной очистки аэрографом.

При покупке лучшего компрессора для аэрографа мы рекомендуем учитывать следующие факторы…

1. Тип: Есть два типа компрессоров для аэрографа.

  • Мембранный компрессор: Они обеспечивают максимальное давление воздуха 40 фунтов на квадратный дюйм.Они подходят для одиночной аэрографии. Однако их нельзя использовать постоянно в течение очень долгого времени, так как он перегревается. К тому же это создает много шума.
  • Поршневой компрессор: По сравнению с вышеуказанным, они обеспечивают значительное количество воздуха. Это дает возможность использовать сразу несколько аэрографов. Они эффективны, мощны и не перегреваются.

2. Мощность

Мощность компрессора аэрографа выражается в л.с. или лошадиных силах. По сути, он говорит вам о количестве воздуха, которое он подает за данный момент времени.Мощные компрессоры для аэрографа имеют номинальную мощность 0,5 л.с. и более.

Дополнительную информацию о том, как выбрать компрессор для аэрографа, можно найти в нашем «Руководстве по покупке» .

Мы также предоставили лучший компрессор для аэрографа ниже в этой статье, основанный на тех же факторах.

Лучший компрессор для аэрографа, доступный на рынке

12 лучших компрессоров для аэрографа: Обзоры

1. Многоцелевой аэрограф двойного действия с гравитационной подачей Master Airbrush

У нас есть еще одна модель компрессора для аэрографа Master Airbrush в этой статье.И, как и предыдущий, это тоже универсальный комплект. Этот продукт поставляется со всем необходимым оборудованием для аэрографии.

Он находится на 3-м месте в этой статье, так как с ним вы получаете отличный аэрограф под названием Airbrush G22. Airbrush G22 — это высококачественный продукт, который поставляется с плотностью 1/3 унции. Бачок с гравитационной жидкостью и наконечник для жидкости 0,3 мм. Сам компрессор поставляется с воздушным компрессором мощностью 1/5 лошадиных сил с системой фильтрации и регулирования воздуха. Вы также получаете простую в использовании ручку для переноски, воздушный шланг 6 футов в оплетке и одинарный поршень 1/5 дюйма.

Преимущество этого компрессора для аэрографа заключается в том, что он поставляется с 5-летней гарантией. Другими словами, это один из самых надежных и долговечных вариантов. Доступная цена этого компрессора делает его отличным вариантом с соотношением цены и качества.

Характеристики:

  • Одна модель G22 с наконечником жидкости 0,3 мм
  • Компрессор TC-20 с одним поршнем 1/5
  • Компрессор работает при 59 дБ.
  • Регулировка 0-59 фунтов на квадратный дюйм
  • Автоматический интеллект
  • Гарантия один год

Компоненты:

  • Подробный буклет для пользователей
  • Установленный на компрессоре держатель аэрографа
  • Водопроводный кран воздушного фильтра
  • Регулятор давления 6-футовые воздушные мотыги

Купить сейчас на Amazon

2.Двухвентиляторный воздушный компрессор Master Airbrush Cool Runner II

Master AirbrushCool предлагает несколько вариантов компрессоров для аэрографа. Воздушный компрессор Runner II с двумя вентиляторами поставляется в компактном корпусе с различными аксессуарами.

Этот компрессор для аэрографа занимает 1-е место в этой статье, так как он очень тихий и имеет приличную производительность. Он предлагает диапазон регулировки давления воздуха 0-57 фунтов на квадратный дюйм. Вы также получаете в общей сложности 3 аэрографа и 6 основных акриловых красок, включенных в этот компрессор для аэрографа.Однопоршневого компрессора мощностью 1/5 л.с. более чем достаточно для рисования аэрографом.

Он генерирует минимальный уровень тепла при работе в течение длительного периода времени благодаря обоим охлаждающим вентиляторам. Кроме того, этот продукт поставляется с тремя самыми успешными аэрографами этой компании — модели G22, модели E91 и модели G25.

Хотя мотор этого компрессора для аэрографа прилично мощный, он совсем не нагревается. Это возможно, поскольку он имеет два встроенных охлаждающих вентилятора, которые предотвращают нагрев компрессора.А компрессор, как и входящие в комплект аксессуары, предлагает приличное качество сборки. Кроме того, компания предоставляет пятилетнюю гарантию.

Характеристики:

  • Двойной держатель аэрографа
  • Ручка для переноски
  • Два встроенных охлаждающих вентилятора
  • Регулятор давления с фильтром водоотделителя
  • Пятилетняя гарантия

Компоненты:

  • Ресурсы аэрографа карточка доступа к центру
  • Краткое руководство пользователя аэрографа
  • Быстроразъемный клапан и заглушки
  • Держатели для аэрографа
  • Чашки и палочки для смешивания
  • Щетки для чистки и емкости для чистки
  • Очиститель для аэрографа
  • Двустороннее колесо для смешивания цветов и направляющая
  • Таблица цветов и руководство для аэрографа

Купить сейчас на Amazon

3.California Air Tools CAT-1P1060S Легкий и тихий портативный воздушный компрессор

Описание продукта: California Air Tools — еще один отличный вариант, если вы ищете компрессоры для аэрографа на Amazon. И CAT-1P1060S — один из самых больших воздушных компрессоров в этой статье.

Поставляется с большим воздушным баллоном на один галлон, что позволяет использовать аэрограф сразу в течение длительного времени. Этот продукт предлагает двигатель мощностью 0,6 лошадиных сил, который создает максимальный воздушный поток 1.2 CMF. И этот компрессор для аэрографа может создавать давление воздуха до 90 фунтов на квадратный дюйм по запросу. К тому же он заметно тихий, шумит всего 56 децибел.

Несмотря на то, что этот компрессор для аэрографа довольно большой и мощный, он весит всего 29,5 фунтов. А безмасляный насос обеспечивает очень низкие затраты на обслуживание этого компрессора для аэрографа. Он сделан из стали, что обеспечивает оптимальное качество сборки.

Характеристики:

  • Компрессор 0,6 л.с., пиковая мощность 1,2 л.с.
  • Резервуар для неподвижного воздуха на 1 галлон
  • 1,60 куб. Футов в минуту — 40 фунтов на квадратный дюйм и 1,20 кубических футов в минуту — 90 фунтов на квадратный дюйм.
  • Вес изделия 29 фунтов
  • Ограниченная гарантия на один год
  • Скорость заполнения полного бака 50 секунд
  • Время восстановления 15 секунд

Компоненты:

  • Один универсальный быстроразъемный соединитель 1/4 ″
  • Два манометра контроля давления
  • Устройство защиты от тепловой перегрузки
  • 72-дюймовый соединительный шнур
  • Воздушный компрессор и руководство пользователя

Купить сейчас на Amazon

4.Ручной комплект аэрографа COSSCCI, портативный мини-воздушный компрессор

Переходя к последнему компрессору аэрографа, у нас есть популярный вариант от COSSCCI. И этот компрессор сильно отличается от всех остальных вариантов в этой статье.

Это портативная и удобная аэрография, в которую входит зарядный кабель. Это объединяет аэрограф и компрессор в одно целое. В результате это отличный вариант для миниатюрных работ, например, для рисования аэрографом еды или орнамента.

Что касается питания, то этот компрессор для аэрографа заряжается через USB, и для его полной зарядки требуется 30-50 минут. Вы можете заряжать это устройство с помощью любого USB-устройства, например автомобиля, ноутбука или даже зарядного устройства для телефона во время путешествия. Таким образом, удобство использования и низкие эксплуатационные расходы, опасность этого продукта делают этот продукт незаменимым устройством для аэрографии для всех мастеров аэрографии.

Характеристики:

  • Разъем для аэрографа двойного действия
  • USB-совместимый

Компоненты:

  • Зарядный шнур
  • Все необходимые насадки
  • Руководство
  • Купить сейчас
на Amazon

5.Комплект для аэрографии ZENY Pro 1/5 HP Airbrush Airbrush Kit

Zeny Pro — еще один отличный вариант, если вы ищете бюджетные компрессоры для аэрографии. В результате от этого компрессора можно ожидать приличной мощности для покраски с помощью аэрографа.

Этот Zeny Pro может достигать давления воздуха до 57 фунтов на квадратный дюйм с двигателем компрессора мощностью 1/5 лошадиных сил. И он может делать это, не становясь слишком громким, поскольку его уровень шума составляет всего 59 дБ. В результате использовать этот бесшумный компрессор для аэрографа довольно просто, поскольку он также довольно компактен.Он имеет диапазон PSI от 0 до 57 фунтов на квадратный дюйм.

Массивный воздушный бак на 3 литра позволяет использовать этот компрессор долгое время для аэрографии. Вы также можете отрегулировать воздушный поток и его сухость с помощью различных датчиков, предлагаемых этим компрессором. И что замечательно в нем, так это то, что на него предоставляется гарантия 1 год.

Характеристики:

  • Компрессор мощностью 1/5 лошадиных сил
  • Скорость 1450/1750 об / мин
  • Автоматическая термозащита
  • Легкий
  • По требованию PSI до 95
  • Емкость воздушного резервуара 3 литра
  • Масло не требует обслуживания
  • Один год гарантии

Компоненты:

  • Одна шестигранная мотыга
  • Необходимые компоненты

Купить сейчас на Amazon

6.Paasche D3000R 1/5 HP Compressor with Tank

Paasche Airbrush предлагает несколько компрессоров для аэрографа и другие аксессуары на Amazon. D3000R — один из самых популярных и самых продаваемых продуктов Paasche, который отличается компактным дизайном.

В этом компрессоре для аэрографа вы получаете безмасляный поршневой компрессор мощностью 1/5 л.с. Он предлагает максимальный диапазон рабочего давления 20-40 фунтов на квадратный дюйм, что может быть достаточно для любого умеренного уровня требований к аэрографии.Несмотря на свою мощность, этот воздушный компрессор очень легкий и производит минимальный уровень шума во время работы.

Этот компрессор также имеет функцию автоматического отключения для повышения энергоэффективности и общей функциональности. Фильтр влажности предназначен для предотвращения и защиты этого компрессора от любых проблем, связанных с влажностью.

Еще одна замечательная особенность этого компрессора для аэрографа заключается в том, что он предлагает адаптер для шлангов ⅛ ”BSP для обеспечения максимальной совместимости. Кроме того, он также имеет емкость для хранения воздуха на 4/4 галлона.А ручка для переноски обеспечивает отличную мобильность.

Характеристики:

  • Поршневой компрессор мощностью 1/5 л. фильтрация
  • Адаптер для шланга 1/8 BPS
  • Ручка для переноски

Купить сейчас на Amazon

7. Воздушный компрессор VivoHome и 3 комплекта аэрографов

VivoHome — популярный бренд, специализирующийся на разработке широкого спектра сопутствующих товаров. садоводству, спорту, кухне и домашней жизни.Миссия бренда — помочь людям улучшить свои жизненные качества.

Профессиональная система окраски для аэрографии VivoHome — это многоцелевая машина с 3 различными типами многоцелевых наконечников для жидкости. Окрасочная система оснащена держателем для аэрографа, в который помещаются две аэрографы. А с использованием воздушного компрессора мощностью 1/5 л.с. и водоотделителя воздушного фильтра система способна обеспечивать поток воздуха от 23 до 25 л / мин и объем воздуха 0,8 куб.

Компрессор для аэрографа обладает множеством функций, которые обеспечивают профессиональные результаты и простоту использования.С помощью 3 различных съемных пистолетов-распылителей вы можете добиться контроля и разной степени распыления для различных областей применения. Для обеспечения безопасной работы окрасочная система оснащена функциями тепловой защиты и автоматической остановки. Оборудование работает тихо при уровне шума всего 47 дБ.

Лучшие характеристики

  • Компрессор мощностью 1/5 л.с.
  • Скорость 1450/1700 об / мин
  • Тепловая защита
  • Функция автоматической остановки
  • Расход воздуха 23-25 ​​л / мин
  • Тихая работа
  • Не требует обслуживания

Компоненты

  • 3 Жидкостные наконечники
  • 3 Съемные пистолеты-распылители
  • Адаптер BSP 1/8

Купить сейчас на Amazon

8.Компрессор аэрографа PointZero 1/5 HP

Point Zero — довольно популярные бренды компрессоров аэрографа на Amazon. И мы здесь с одним из самых дешевых вариантов от Point Zero.

Это один из немногих безмасляных воздушных насосов мощностью 1/5 лошадиных сил. В результате вы можете взять на себя любую проектную нагрузку по аэрографии. Он предлагает рейтинг воздушного потока CFM 1.0, при этом он довольно тихий.

Этот компрессор для аэрографа имеет уровень шума 55 дБ. Вы получаете максимальное давление воздуха 58 фунтов на квадратный дюйм в этом воздушном компрессоре для аэрографии.

Кроме того, функция автоматического перезапуска этого воздушного компрессора может помочь художникам-аэрографам избавиться от проблемы перегрева компрессоров; эта функция также поможет вам сэкономить электроэнергию. Поскольку это безмасляный насос, вы можете использовать его для окраски пищевых продуктов и других связанных приложений.

Характеристики:

  • Безрезервуарный компрессор мощностью 1/5 л.с.
  • Ультра-тихий компрессор создает шум только до 55 дБ
  • Компрессор, сертифицированный CE
  • Воздушный насос без масляной конструкции
  • Автоматический режим мощности
  • Кол-во оборотов безупречно до 58 PSI

Компоненты:

  • Поставляется с 7 дополнительными направляющими для аэрографии
  • Шесть шнуров питания стандарта США 110-120 вольт

Купить сейчас на Amazon

9.Бесшумный компрессор No-Name для аэрографа с воздушным баком Модель Tooty

No-Name — относительно небольшая торговая марка. Тем не менее, он делает некоторые из высокоэффективных компрессоров аэрографа с превосходными характеристиками, которые идеально подходят как для любителей, так и для профессионалов.

Этот тихий компрессор оснащен 3-литровым воздушным баком и двигателем мощностью 1/6 л.с. для оптимальной работы с аэрографами с размером сопла до 0,7 мм. Кроме того, компрессор оснащен фильтром для обеспечения равномерного воздушного потока и предотвращения пульсаций.Как и большинство других компрессоров для аэрографа из нашего списка, этот компрессор выполнен в безмасляном исполнении и требует любого обслуживания.

Перед отправкой компрессор проходит тщательные испытания и проверку, чтобы гарантировать эффективную работу. Компрессор поддерживает диапазон давления от 0 до 100 фунтов на квадратный дюйм, который подходит для широкого спектра применений, включая коммерческое распыление, ногтевые студии, косметику, иллюстрации и хобби-моделирование. Оборудование работает тихо при уровне шума всего 47 дБ.Он поставляется с автоматическим запуском, а также функциями автоматического отключения, что упрощает использование. Компания No-Name предоставляет на этот компрессор для аэрографа 1 год гарантии со дня покупки.

Лучшие характеристики

  • Асинхронный двигатель 1/6 л.с.
  • Диапазон от 0 до 100 фунтов на кв. функции автоматического отключения
  • Тихая работа с 47 DB
  • Безмасляная конструкция
  • Поставляется с 1-летним гарантийным сроком

Компоненты

  • Воздушный шланг с разъемом 1/8 дюйма
  • Кабель питания длиной 6 футов
  • Пользователь руководство

Купить сейчас на Amazon

10.Двухпоршневой воздушный компрессор Power Jet Pro серии Iwata-Medea Studio

Iwata — один из самых популярных и надежных производителей компрессоров для аэрографов. Несмотря на то, что он предлагает огромное разнообразие компрессоров, мы предлагаем один из самых премиальных вариантов, предлагаемых Iwata.

Компрессор аэрографа Iwata занимает в этой статье 2-е место, так как это высокопроизводительный вариант. И даже в этом случае он обеспечивает отличную энергоэффективность. Безмасляный поршень этого компрессора аэрографа делает его отличным вариантом для многих пользователей, а индукционный двигатель мощностью 1/6 л.с. обеспечивает давление 1-70 фунтов на квадратный дюйм.Вы также получаете емкость этого компрессора в ½ галлона, которой достаточно для аэрографии.

Он также предлагает отличное качество сборки, которое ожидается при данной цене. Сбоку от этого компрессора вы найдете два манометра, а также фильтры влажности. И все это делает его одним из лучших вариантов для аэрографии.

Характеристики:

  • Асинхронный двигатель 1/6 л.с.
  • Максимальное давление от 1 до 70 фунтов на кв. Система автоматического отключения
  • Производительность по запросу
  • Меньшее время работы
  • Заметно тихая
  • Технология снижения температуры

Компоненты:

  • Необходимые адаптеры
  • ¼ BSP с 3M house
  • Сетевой шнур
  • Сетевой шнур
  • Купить сейчас на Amazon

    11.Iwata-Medea Studio Series Sprint Однопоршневой воздушный компрессор

    У нас есть еще один вариант от Иваты в этой статье, который является довольно премиальным вариантом, как и предыдущий. Но этот намного доступнее, но при этом предлагает отличную производительность.

    Несмотря на то, что этот воздушный компрессор Iwata обладает всеми полупрофессиональными характеристиками, IS800 очень легкий, всего около 8,65 фунтов, и полностью оптимизирован для шумовых характеристик. Он предлагает максимальное давление воздуха 35 фунтов на квадратный дюйм, что весьма полезно для его данного размера.

    Вы также получаете манометр сверху и выпускной клапан для регулировки расхода воздуха в соответствии с вашими требованиями. Встроенный фильтр влаги предотвращает пульсацию при использовании компрессора для аэрографа для покраски.

    Характеристики:

    • Давление воздуха до 35 PSI
    • Только 8,65 фунтов
    • Манометр воздуха

    Компоненты:

    • Все необходимые компоненты
    • Руководство и руководство

    60 Купить сейчас С Amazon

    12.AW Pro 1/3 HP Двухцилиндровый компрессор для аэрографа

    AW Pro — довольно неизвестный бренд компрессоров для аэрографа, доступных на Amazon. И это намного эффективнее, чем большинство доступных вариантов.

    В этом воздушном компрессоре вы получаете двухцилиндровый воздушный компрессор и поршень мощностью 1/3 лошадиных сил, который обеспечивает исключительную мощность во время использования. Этот мощный компрессор может выдавать мощность до 100 фунтов на квадратный дюйм, что является лучшим в своем классе. Вы также получаете воздушный бак этого компрессора объемом 3,5 литра.Это позволяет использовать компрессор сразу долгое время.

    Он предлагает номинальный воздушный поток 1,3 куб. Футов в минуту, что довольно неплохо. И даже несмотря на то, что у него два цилиндра, его уровень шума составляет всего 59 В. Довольно тихий, если учесть его мощность.

    Характеристики:

    • Двухцилиндровый воздушный компрессор
    • Воздушный бак 3,5 л
    • Прецизионные кованые поршни мощностью 1/3 л.с.
    • Автоматическая остановка и запуск
    • Режим мощности до 100 PSI
    • Сверхтихая работа max 59DB
    • Простая сборка

    Компоненты:

    • Руководство по эксплуатации
    • Шнур питания 120 В, стандартный для США, 6 футов

    Купить сейчас на Amazon

    Руководство по покупке компрессора с воздушной щеткой

    Компрессор является одним из основных компонентов аэрографа.Для получения эффективных результатов вам понадобится аэрограф с компрессором Prime. Без надлежащих знаний трудно понять, какой компрессор аэрографа подходит для ваших нужд. Ниже мы предоставили подробную информацию, которая поможет вам выбрать подходящий.

    1. Типы компрессоров с воздушными щетками

    Существует два типа компрессоров с воздушными щетками, которые включают диафрагменный и поршневой компрессоры. Подробная информация приведена ниже, чтобы помочь вам выбрать правильный вариант в соответствии с вашими требованиями.

    Их часто называют компрессорами для начинающих. Эти модели оснащены пульсирующей мембраной, которая сжимает воздух. Эти компрессоры обеспечивают давление воздуха, которое может достигать максимум 40 фунтов на квадратный дюйм. Они могут быть идеальными, если вы используете простую аэрографию. Вы можете использовать их для распыления на небольшие пластиковые модели.

    У них нет баллона с воздухом. Поскольку они работают непрерывно, диафрагменные компрессоры издают шум. Никогда не используйте их постоянно в течение длительного периода времени, так как они перегреваются, что может привести к повреждению.

    Для сжатия воздуха используются поршни одного или двух типов. По сравнению с диафрагменными компрессорами они могут сжимать большие объемы воздуха. Поскольку он поставляется с несколькими поршнями, они могут запускать больше воздушных щеток за один. Поскольку они производят больше воздуха, они оснащены воздушным баллоном.

    По сравнению со своими аналогами поршневые компрессоры более эффективны и мощны. Воздушные щетки очень легко прикрепить или отсоединить, и он может работать непрерывно дольше, чем диафрагменный компрессор. Даже при максимальной производительности он никогда не перегреется.Таким образом, срок службы компрессора также больше.

    Регулятор воздуха должен быть соединен с компрессором, чтобы ограничивать или контролировать давление воздуха, даже до того, как оно достигнет воздушного шланга. Регуляторы обычно оснащены влагоуловителем, который отфильтровывает как частицы, так и жидкости.

    Что касается поршневых компрессоров с воздушной щеткой, то существует два типа — маслонаполненные и безмасляные поршневые.

    • Заполненные маслом Поршни — Они тихие, поскольку масло действует как смазка.Если вам не нравятся шумные машины, тогда это прекрасно. Они подходят для изобразительного искусства и иллюстраций, так как позволяют сосредоточиться. Шум, производимый этими машинами, очень похож на шум холодильников. Между фильтром и воздушным шлангом должен быть установлен масляный фильтр, чтобы масло не проходило через аэрограф и не смешивалось с краской. Они требуют небольшого обслуживания, так как их нужно время от времени проверять или заменять.
    • Маслозаполненные поршни — Хотя он немного шумнее, чем маслонаполненные поршневые компрессоры, они все же намного менее шумны, чем диафрагменные компрессоры.Основное преимущество этих компрессоров состоит в том, что их обслуживание очень низкое. Они идеально подходят для боди-арта, росписи ногтей и украшения тортов.

    Как выбрать компрессор с воздушной щеткой?

    Чтобы найти лучший компрессор для аэрографа, необходимо учитывать определенные факторы. Мы упомянули их ниже для вашей справки.

    1. Тип нанесения

    Очень важно выбрать компрессор аэрографа в зависимости от типа вашего применения.Например, если вам нужно красить большие площади, то лучше выбрать компрессор с баком. С этим вариантом вы можете постоянно без перебоев долго болеть. Когда бак наполнен, мотор остановится, отключившись. Если вы выберете небольшой компрессор без бака и сопло 0,6 мм для таких тяжелых задач, он может не обеспечить регулярный поток воздуха, который имеет решающее значение для выполнения задачи.

    Для небольших участков, окраски кузова, ногтей, распыления на автомобили или даже распыления пищевых красителей достаточно компрессора без бака.Портативный компрессор, способный создавать низкое давление воздуха, идеален. Компрессоры без резервуаров также идеально подходят для изобразительного искусства и рисования, поскольку вам, возможно, придется запускать и останавливать по мере необходимости.

    Для распыления на текстильные футболки вам потребуется компрессор, обеспечивающий давление не менее 40 фунтов на квадратный дюйм, и оборудованный резервуар. Когда вы выбираете компрессор для крупных проектов, обязательно приобретите бак большего размера.

    Ниже представлена ​​таблица, в которой представлены подходящие компрессоры в зависимости от типа применения.

    9018 9018 Цвет для пищевых продуктов
    Тип применения Подходящий компрессор
    Ткань, рубашки Маленький, без резервуаров
    Большие площади, автомобили С резервуаром
    Краска кузова Безбака

    2. Емкость бака

    Бак компрессора отвечает за удаление любого охлаждения и пульсацию воздуха для повышения эффективности влагоотделителя.Большинство маленьких компрессоров не имеют бака. Однако у некоторых моделей есть резервуар емкостью от 0,4 л — 1 л — 4 л — 6 л — 9 л — 12 л — 15 л, а при использовании с аэрографом он может доходить до 25 л. Если вы можете себе позволить, мы рекомендуем выбрать компрессор с баком. Производительность компрессора аэрографа может определять количество энергии, которое он может удерживать, а также время работы.

    3. Выходная резьба или двигатель

    1/4 дюйма — идеальная выходная резьба для компрессоров с резервуаром. 1/8 дюйма подходит для небольших сухих поршневых компрессоров.Размер электродвигателя компрессора может варьироваться в зависимости от производителя. Но в большинстве компрессоров используется двигатель мощностью 1/6 л.с. и мощностью л.с. Согласно американскому напряжению, большинство компрессоров будут обеспечивать максимальное давление без перегрева.

    4. Расход воздуха

    Определяется количеством воздуха, подаваемого компрессором. Измерения представлены в CFM (кубических футах в минуту) или литрах в минуту (LPM). Большинство компрессоров имеют пропускную способность от 20 до 50 л / мин.Другими словами, от 0,70 до 1,76 кубических футов в минуту.

    Для иллюстраторов или художников-любителей компрессор с производительностью 20 л / мин или 0,70 куб. Футов в минуту — правильный выбор. Они также подходят для обработки ногтей, макияжа и тела. Для выполнения больших работ мы рекомендуем выбирать компрессор с производительностью 30 л / мин.

    5. Давление аэрографа

    Представляет давление воздуха в компрессоре, обычно в фунтах на квадратный дюйм (фунт на дюйм). Лучше приобрести компрессор, который обеспечит необходимое давление воздуха для вашего применения.Например, сжатый воздух для распыления на футболку может потребовать большего давления, чем распыление на тело или ноготь.

    Компрессоры обычно оцениваются по CFM. При сравнении компрессоров следует внимательно проверять номинальную мощность CFM. Рейтинг 40 фунтов на квадратный дюйм будет выше, чем 100 или 175 фунтов на квадратный дюйм. Самое важное, что нужно помнить при выезде, — это доставка CFM при одинаковом давлении.

    Нет лучшего варианта давления, потому что идеальный обычно зависит от проекта. Если вы чистили машину аэрографом, вам может потребоваться высокое давление, например, от 80 до 100 фунтов на квадратный дюйм, чтобы быстро завершить работу.

    6. Рабочий цикл

    Он определяется количеством времени, в течение которого компрессор будет работать до остановки двигателя. Это позволит избежать повреждений и улучшить жизнь. Если рабочий цикл компрессора составляет 50%, то вы должны дать ему поработать 30 минут и дать ему остыть еще на 30 минут. Обязательно посмотрите на требуемый рабочий цикл и пропускную способность.

    Чтобы узнать, какой воздушный поток требуется, ниже приведена основная формула.

    Требуемый общий объем воздуха x 1 / (рабочий цикл) = Требуемый объем воздуха в минуту компрессора

    Рабочий цикл обычно указывается в процентной форме, что означает, что двигатель компрессора будет работать с определенным процентом каждый час использования.Не отставайте от компрессора, чтобы продлить срок его службы. Ниже приведены некоторые примеры…

    • 50% рабочего цикла = 30 минут работы в час
    • 25% рабочего цикла = 15 минут работы в час
    • 9% рабочего цикла = 5 минут включения и 55 минут охлаждения в час
    • Рабочий цикл 10% = 6 минут работы и 54 минуты охлаждения в час
    • 15% рабочий цикл = 9 минут работы и 51 минута охлаждения в час
    • 20% рабочий цикл = 12 минут работы и 48 минут охлаждения время простоя в час

    7.Функция автоматического останова

    Позволяет предварительно настроить компрессор на остановку работы при определенном давлении воздуха. Как только давление воздуха станет ниже определенного значения давления, он снова запустится. Это хорошая функция, поскольку она сокращает время работы компрессора, а также снижает износ двигателя.

    8. Длина шланга

    Лучше иметь длинный шланг, чтобы можно было без перебоев дотянуться до всех участков для окраски. Шланг длиной 4 фута подходит для регулировки на холсте и других небольших и средних работ, таких как украшение еды, макияж и другие.Для полного покрытия, например, для распыления на машине, вам может понадобиться шланг длиной 10 футов. Обязательно приобретите компрессор со шлангом, который соответствует вашему проекту.

    9. Мощность

    Проверьте выходную мощность компрессора аэрографа, чтобы определить управление, время работы и для каких работ он может использоваться. От 150 до 200 Вт — это средняя мощность, потребляемая компрессором аэрографа. Чем выше мощность, тем дороже изделие.

    10. Шум

    Когда вы работаете над арт-проектом дома или где-нибудь в месте, где оно будет окружено людьми, уровень шума является важным фактором, который следует учитывать.Обычно компрессоры аэрографа довольно шумные. На самом деле это зависит от того, какое давление он оказывает.

    Уровни шума обычно измеряются в децибелах. Компрессоры с воздушной щеткой могут выдавать от 55 до 60 децибел. Компрессоры аэрографа дороже шумящих моделей. Итак, внимательно выбирайте, исходя из ваших требований.

    11. Размер и вес

    Обычно компрессоры с воздушными щетками весят более 10 фунтов с дополнительным весом навесного оборудования, колес и ручки для переноски.Некоторые модели тяжелее, и их сложно передвигать. Значит, их можно хранить в художественных мастерских и гаражах. Портативные и легкие подойдут новичкам.

    12. Value

    Вам следует выбрать модель по хорошей цене, способную справиться со всеми задачами. Бонусные аксессуары всегда выгодны.

    13. Надежность

    Как упоминалось ранее, компрессор для аэрографа — это машина с двигателями и насосами.Из-за этого со временем могут возникнуть проблемы, если вы используете ненадежный компрессор для аэрографа. Таким образом, вам следует подумать о покупке компрессора для аэрографа от надежных брендов, которые предлагают долговечные продукты вместе с достойной гарантийной политикой.

    14. Гарантия и надежность

    Это основные факторы, которые помогут вам решить, в какие модели лучше всего инвестировать. Рассмотрите возможность приобретения модели с гарантией не менее 1-2 лет. Чем дольше период, тем лучше продукт.Также убедитесь, что выбранная вами модель изготовлена ​​из высококачественных материалов.

    15. Другие соображения

    Еще одна важная особенность, на которую следует обратить внимание, — это встроенный вентилятор для охлаждения мощного рабочего двигателя, дополнительный комплект, компоненты двигателя с термозащитой для уменьшения общего нагрева, ручка для переноски и резиновые ножки.

    16. Принадлежности

    Поскольку вы будете использовать компрессор для аэрографа для покраски с помощью аэрографа, многие компрессорные агрегаты для аэрографа включают в себя различные аксессуары.И это включает в себя такие вещи, как аэрографы, краски, соединительные трубы и многое другое. Вы можете купить эти аксессуары отдельно, но иметь их в комплекте с компрессором для аэрографа довольно удобно. Это также делает компрессор для аэрографа гораздо более выгодным вариантом для ваших потребностей в покраске.

    Некоторые часто задаваемые вопросы: 1. Как подсоединить шланг аэрографа к компрессору?

    Чтобы подсоединить шланг аэрографа к компрессору аэрографа, вам понадобится переходник.Некоторые разъемы для аэрографов поставляются с собственными переходниками. Однако в будущем вам, возможно, придется купить его в какой-то момент.
    К счастью, их легко найти в нескольких магазинах художественной и бытовой техники. Перед покупкой следует вспомнить, какой тип адаптера подходит и какой подходит. Неправильный адаптер, скорее всего, приведет к проблемам с давлением аэрографа.

    2. Какое давление воздуха требуется для работы аэрографа?

    Вы можете легко управлять аэрографом с давлением всего 1 фунт / кв. Дюйм.однако он может не подходить для более густых сред или спреев. Идеальное давление для любого аэрографа составляет 10 фунтов на квадратный дюйм или выше, так как оно будет применяться непосредственно к вашей среде без каких-либо перерывов или промежутков. Он также подходит для идеального изобразительного искусства и специфических линий.

    3. Как удалить влагоуловитель на компрессоре аэрографа?

    При использовании компрессора для аэрографа могут возникнуть проблемы, особенно когда боль смешивается с влагой. Это обычное явление может привести к тому, что боль превратится из плавного потока в пузырящийся беспорядок.Чтобы решить эту проблему, нужно не допускать попадания воды на краски, особенно акриловые. Это важно даже тогда, когда вы используете его во влажном месте, потому что уровень влажности в окружающей среде высок.
    Большинство компрессоров аэрографов оснащены влагоуловителями. Однако, если ваша модель не идет в комплекте, возможно, вам придется установить ее самостоятельно. Это легко сделать, открыв сливной кран. Если влагоуловитель уже установлен, просто отсоедините его.

    4. Как добавить в бак компрессор аэрографа?

    Добавление бака к компрессору аэрографа увеличит его мощность и объем.Вы можете добавить резервуар к компрессору, у которого его нет, или добавить его в существующий резервуар, чтобы увеличить объем. Этот простой процесс не требует профессиональной помощи и может быть легко выполнен дома. Добавление еще одного бака к компрессору аэрографа — отличный способ повысить его эффективность, не тратя много средств на новые дополнения.
    Однако вам понадобятся подходящие инструменты, чтобы добавить новый бак к компрессору аэрографа. Помимо дополнительного бака, вам также потребуются латунные соединители, клей и шланг компрессора.
    Перед установкой любого дополнительного бака или чего-либо еще, мы рекомендуем слить конденсат и выпустить воздух из компрессора аэрографа. Это необходимо делать регулярно, чтобы избежать образования плесени.
    Прикреплять новый бак через вентиль. Регулируя компрессоры, вы должны убедиться, что все подключено и чистое. Не спешите выполнять задание, вместо этого уделите время каждому этапу пути.

    5. Безопасна ли аэрозольная чистка?

    Использование аэрографа абсолютно безопасно, но мы не рекомендуем направлять его в глаза людям.Краска выйдет в виде мелкого распылителя, который не повредит кожу и не вызовет травм. Большинство воздушных щеток оснащены функцией автоматической остановки при перегреве или опасном уровне давления. Хотя автоматическая остановка может остановить процесс работы, это мера безопасности, чтобы обезопасить вас и аэрограф.
    Единственная опасность, о которой следует помнить при использовании компрессора для аэрографа, — это риск попадания вредных химикатов из краски, масла или чернил. Итак, рекомендуем надеть маску или респиратор.

    6.Как можно пользоваться аэрографом?

    Аэрограф можно использовать по-разному: от макияжа до украшения торта. Их можно использовать для ландшафтного дизайна и портретной съемки. Вы также можете использовать их для оформления автомобилей и стен в гостиной. Иногда их также можно подключить к компьютерам для аэрографии прямо с ваших компьютеров. Однако этот процесс может потребовать большой настройки.

    7. Как правильно чистить компрессор аэрографа?

    Очистка компрессора аэрографа, скорее всего, состоит из двух основных частей — шланга и насадок для аэрографа.Если она на металлической основе, то краска может заржаветь или сгуститься, если ее не чистить в течение очень длительного периода времени. Обязательно очищайте тонкие щетки сразу после их использования. Это можно сделать с помощью тонкой кирки. Даже более тонкие кисти легко поместятся внутри аэрографа. Может показаться, что очистка кирок и щеток водой немного проще, но металлические детали могут вызвать ржавчину. Некоторые аэрографы можно сломать и открыть для тщательной очистки. не забудьте также очистить инструменты для обслуживания.

    8.Какой тип боли использовать для аэрографии?

    Большинство людей не используют краски, но если вы предпочитаете раскрашивать свой проект, мы рекомендуем использовать водостойкие краски (для аэрографических украшений). Акварельные краски могут быть отличным выбором для холста и множества вариаций.

    9. Можно ли использовать одну кисть для разных красок?

    Да, с помощью одного и того же аэрографа можно распылять разные краски. Однако не забывайте чистить аэрограф между ними.Однако густые краски, например масляные, обычно не наносятся с помощью аэрографа. Потому что толще средний сгусток и прилипает к внутренней части кисти.

    Заключение:

    Аэрографы можно использовать для любых художественных проектов, как для хобби, так и для профессиональных нужд. Но независимо от ваших потребностей и художественных проектов, вам понадобится компрессор для аэрографа, чтобы использовать аэрограф. Это означает, что вы должны проверить различные вещи, связанные с компрессором, прежде чем покупать его для себя.

    Поэтому в этой статье мы упомянули некоторые из лучших компрессоров для аэрографа. Вы также можете найти подробное руководство по покупке вместе с основными функциями и опциями каждого из компрессоров аэрографа, представленных в этой статье. Но если вы все еще не можете выбрать лучший компрессор для аэрографа для себя, вот некоторые из наших рекомендаций:

    • Если вам нужен небольшой и компактный компрессор для аэрографа, не платя много денег, вы можете выбрать COSSCCI. Ручной аэрограф .Судя по названию, он предлагает уникальный дизайн, который позволяет легко наносить аэрограф, не тратя много денег.
    • С другой стороны, Master Airbrush Cool Runner II — один из лучших вариантов, если вам нужно много аксессуаров. Это полный комплект, который включает в себя все, что вам когда-либо понадобится для рисования с помощью аэрографа. И это вариант с отличным соотношением цены и качества, поскольку он предлагает так много вещей без больших затрат.
    • Но если у вас нет бюджетных ограничений, то компрессор для аэрографа Iwata Medea Studio тоже может стать отличным компрессором.Хотя этот вариант немного дороговат, он, безусловно, очень мощный. И вы получаете за свои деньги высоконадежный и долговечный продукт.

    Обязательно поделитесь своими мыслями в разделе комментариев. Вы также можете разместить там любые вопросы, если они у вас есть!

    Лучшие компрессоры для аэрографии на продажу

    Покупка подходящего компрессора для аэрографа

    Наряду с аэрографом и краской третьим важным элементом оборудования для аэрографии, который вам понадобится, является компрессор для аэрографа.Чтобы сделать правильный выбор, важно понимать, зачем вам нужен хороший воздушный компрессор. Компрессор соединяется с аэрографом через шланг и регулирует давление воздуха в аэрографе. Вы можете купить недорогие аэрографы, адаптированные для сжатого воздуха, но они могут очень быстро стать дорогими и редко обеспечивают точный воздушный поток. Без хорошего регулятора подачи воздуха невозможно будет добиться хороших результатов даже от самого лучшего аэрографа, поэтому важно купить лучший компрессор для аэрографа, который вы можете себе позволить.

    Как выбрать хороший компрессор для аэрографа?

    Небольшое исследование поможет вам определить лучший воздушный компрессор для аэрографа для ваших нужд. Компрессоры бывают разных форм для разных задач. Вы можете купить компрессор общего назначения, но он может быть очень шумным и не обеспечивать точную регулировку воздуха, как у специальной модели. Компрессоры аэрографа сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму пульсацию и предотвратить накопление влаги в воздушном шланге. Большинство энтузиастов предпочитают небольшой поршневой или диафрагменный компрессор, который может поставляться с баком для обеспечения постоянного воздушного потока.Это может стоить немного больше, чем дешевый компрессор для аэрографа, но результаты говорят сами за себя. Чтобы найти подходящий тип воздушного компрессора для покраски аэрографом, вам нужно задать несколько вопросов, в том числе:

    • Какое давление воздуха мне нужно?
    • Нужен ли мне переносной воздушный компрессор?
    • Нужен ли мне регулятор и манометр?
    • Какая модель воздушного компрессора будет работать тихо?

    Например, давление воздуха может варьироваться от 15 фунтов на квадратный дюйм для тонких иллюстраций до 100 фунтов на квадратный дюйм или более для тяжелых покрытий, таких как фрески.Вы можете взять с собой воздушный компрессор в дорогу, и наиболее серьезным пользователям понадобится регулятор для точного управления воздухом. Если вы не хотите, чтобы вас шлепали по уху при использовании аэрографа в течение длительного времени, подумайте о модели с автоматическим отключением или полностью закрытой, такой как серия Iwata. Бесшумный компрессор SilentAire может быть самым тихим компрессором для аэрографа.

    Какой ассортимент компрессоров для аэрографа?

    Нужен ли вам компрессор для аэрографа с баком, мини-компрессор для аэрографа, самый бесшумный компрессор для аэрографа или даже лучший компрессор для аэрографа для макияжа, зависит от вашего бюджета и личных потребностей.Чтобы найти лучшую модель для вас, нужно проверить отзывы, прежде чем сделать свой выбор. Некоторые из лидеров рынка включают компрессор для аэрографа Harbor Freight (известный как центральный пневматический компрессор для аэрографа), известный своей бесшумной работой и бюджетной ценой. Еще одним фаворитом среди энтузиастов аэрографии является линейка компрессоров Badger Airbrush Compressor, поставляемых с баллоном или без него. Если вы ищете полный комплект аэрографа и компрессора, обратите внимание на Master Airbrush Compressor, рассчитанный на длительную работу, при этом портативный и простой в использовании.Он поставляется с аэрографом и соединительным шлангом и является отличным выбором как для новичков, так и для профессионалов. Ассортимент компрессоров Paasche Airbrush Compressor подходит для любого бюджета: от мини-компрессора для аэрографа до модели среднего класса с баком и регулятором. Для такого индивидуального подхода рассмотрите портативный компрессор для аэрографа, такой как Dinair Airbrush Compressor, который широко считается лучшим компрессором для аэрографа для макияжа. Для тех, кто занимается окраской тела или загорает, комплект аэрографа для ногтей Badger Omni с компрессором представляет собой полное решение.

    Какие детали и аксессуары мне нужны?

    У нас в наличии широкий ассортимент запчастей и принадлежностей для компрессоров аэрографа, которые сделают вашу работу с аэрографом еще лучше. Возможно, вам понадобится адаптер, чтобы подключить ваш новый блестящий компрессор к старому надежному аэрографу. Или, чтобы завершить комплект компрессора для аэрографа, почему бы не приобрести держатель для аэрографа с увеличительным стеклом, чтобы держать руку в устойчивом положении при работе с крупным планом? Уловитель влаги поможет предотвратить скопление воды в резервуаре, которая может вытечь из аэрографа, когда вы меньше всего этого ожидаете.Сменные шланги, уплотнительные кольца и бутылки с краской — это предметы, которые каждый мастер аэрографа должен держать на складе, чтобы сэкономить потерянное время и пропустить сроки, если краска высохнет, пока вы находитесь в середине творческого процесса. У нас также есть запасные части для различных компрессоров аэрографа, чтобы ваш аэрограф всегда соответствовал вашему вдохновению.

    Какой бы выбор вы ни сделали, вы найдете здесь подходящее оборудование и запчасти. Просто просмотрите Компрессоры и аксессуары для аэрографа, чтобы найти лучший компрессор для аэрографа, или воспользуйтесь окном поиска выше, чтобы найти нужный компонент для ваших нужд.

    Компрессор, изготовленный по технологии холодильника

    Компрессор, изготовленный по технологии холодильника Небольшой компрессор вполне пригодится в домашней мастерской. Я использую свой в основном для окраски распылением, но существует и множество других применений. Я построил свой компрессор от герметичного двигателя / компрессора холодильника, списанный контейнер для фреона, самодельный пресостат, некоторые детали ящика для хлама, а также алюминиевый приклад, пластиковые шланги и т. д.

    На первом фото это немного сверху. Имеет очень маленький площадь и немного ниже, чем у обычного стола, так что он можно либо засунуть под стол, либо его поверхность можно использовать как столик, например, для опускания пистолета-распылителя.Этот маленький поверхность имеет бордюр, чтобы мелкие детали не отваливались.



    Спереди вы можете лучше видеть все детали. В основном это мотор / компрессор холодильника, фреоновый бак, фильтр, пресостат, манометр, переключатель, шланги, провода и механическая конструкция

    Воздух поступает в компрессор через небольшой универсальный топливный фильтр, здесь используется как воздушный фильтр. В конце концов, мы не хотим, чтобы в компрессор ни в выхлопном воздухе! С выхода компрессора агрегата, шланг идет вверх и питает бак сверху.Большинство выдуваемое компрессором масло остается в шланге во время работы, и в конечном итоге просачивается обратно в компрессор, пока он не под давлением. Впускной патрубок устанавливается в такой положение на резервуаре, чтобы любые мелкие частицы масла, попавшие внутрь, собираются на дне резервуара, а не доставляются в отток.
    Не используются патрубки циркуляции масла компрессорного агрегата, и остаются подключенными.

    Бак свешивается на верхней алюминиевой пластине. Оригинальный клапан и выпускное отверстие служит для той же цели, что и резервуар производитель.Впускной патрубок, пресостат и манометр были устанавливается путем просверливания отверстий в баке и пайки надлежащих части к нему, используя обычный простой припой олова / свинца.
    Выключатель питания (белый) находится в пределах досягаемости под верхней пластиной, но вне досягаемости для падающих предметов или случайного включения.

    Электрическая схема проста: выключатель питания и пресостат. соединены последовательно с двигателем и питаются от силового кабеля, который имеет три проводника для правильного заземления рамы машины, бака и корпус компрессора.



    Пресостат — единственная немного более сложная часть. Он использует микровыключатель, установленный на конструкции из медного листа. Я использовал медь, потому что У меня он был под рукой и он легко паяется, но оцинкованный или луженый сталь тоже подойдет. Конструкция припаивается к резервуару. 10 мм отверстие в баке прикрыто резиной, идущей от велосипеда внутренняя трубка, которая действует как мембрана. Толстый перфорированный болт и гайка используется для того, чтобы прижать резину к резервуару и запечатать его.Внутри этого болт — тонкий болт, головка которого опирается на резиновую мембрану, а его кончик касается рычага микровыключателя. Ригель натянут вниз двумя самодельными пружинами и прижимает тонкий болт гайка, положение которой можно регулировать, для изменения натяжения пружины. Это используется для настройки устройства на желаемое давление.
    При повышении давления в резервуаре резиновая мембрана выпирает, поднятие болта, растяжение пружин и, наконец, включение отключите ток.Когда давление упадет, болт переместится на немного вниз, и переключатель снова подключает питание к двигателю.

    Ниппель для манометра был припаян над маленьким отверстием в резервуар и манометр, прикрученный с помощью небольшой тефлоновой ленты. я получил этот датчик бесплатно, потому что он указан только в фунтах / кв. дюйм., и никому больше не нужны здесь эти устаревшие вещи. Датчик лежит в защищенное положение, но все же достаточно легкое для просмотра.

    Я установил пресостат на 2 бара, что чуть меньше половины шкалы на этот датчик.Это давление хорошо подходит для окраски распылением из пистолета. показано, а также с большим пистолетом низкого давления. Я бы не был удобно использовать такой контейнер с переработанным фреоном для гораздо более высоких давление. Когда новый, он наверняка сможет выжить намного выше давление, но внутри скапливается вода, и, вероятно, эти контейнеры не защищены от ржавчины внутри, поэтому я ожидаю, что они разорвутся на дно когда-нибудь. Чем ниже давление, тем менее опасно, что будет.

    В случае неисправности пресостата (до сих пор никогда не было) Шланг холодильника должен слетать наружу, компрессор не зазубрен.Я затянул там хомут ровно настолько, чтобы шланг не разлетелся выключено при нормальном рабочем давлении. Кстати шланги универсальные дешевые топливные магистрали. На таком уровне давления ничего более сильного не требуется.

    Дотянуться до выпускного клапана в этом месте неудобно, но это неудобно. и так редко используется. Он открыт большую часть времени.

    Если вы копируете этот компрессор, вы должны знать, что емкости с фреоном предназначены только для одноразового использования, а не для воздуха под высоким давлением, и что компрессоры холодильников используют масло, поэтому крошечные следы масла могут быть присутствует в воздухе, подаваемом этим компрессором.Во многих случаях это нет проблем, но в некоторых она есть. Я не видел в этом проблем относительно, так что либо резервуар отлично собирает масло, либо краски, которые я использую, не чувствительны к нему (в основном я использую лак по дереву, также немного эмали по дереву и металлу).

    Количество воздуха, доставляемого этой штуковиной, достаточно, чтобы запустить пистолет-распылитель показан постоянно, но пистолет-распылитель низкого давления большего размера может можно использовать только с рабочим циклом около 50%.


    Назад к homo ludens домашняя страница.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*