Когда менять масло в автомобиле: всё о машинах и авторынке

Содержание

всё о машинах и авторынке

Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона.

Почему не всегда нужно соблюдать регламент

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. километров.

Можно ли менять масло раз в год

Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.

Сезонная замена масла: за и против

Сезонная замена масла оправданна в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах.

Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают пуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.

Можно ли подливать масло

Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели могут самостоятельно оповещать владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Быстрое падение уровня масла — повод для визита на сервис и последующего ремонта. Но если масло расходуется в пределах, которые производитель считает нормальными, его можно просто долить. В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании.

В ином случае стоит подобрать аналогичный вид масла с теми же показателями вязкости и качества, то есть с аналогичной маркировкой на упаковке.

Когда требуется внеочередная замена

Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него инородных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.

Нужно ли менять масло, если на автомобиле мало ездили за год

Содержание:

Далеко не каждый автолюбитель регулярно пользуется личным транспортом. Причины у каждого свои – кто-то боится активного городского трафика, кто-то чаще ездит с супругом или друзьями, кто-то предпочитает такси. Логично возникает вопрос о том, как часто нужно обслуживать машину при таком раскладе, особенно когда речь идет о замене моторного масла. Давайте разберемся.

Мнение автопроизводителей

У каждого автомобильного бренда есть свои требования к качеству моторного масла. Это те самые допуски, которые предъявляются к продукции: минимальные требования к ее свойствам и качеству. Однако автопроизводители также указывают и желательные сроки замены жидкости для силового агрегата. Их легко можно найти в сервисной книжке. Обычно этот показатель указывается в километрах или во временном отрезке. В среднем эти цифры колеблются в диапазоне 8–15 тысяч километров пробега или 3–6–12 месяцев. Также на интервалы замены моторного масла может влиять тип двигателя. Часто можно встретить такие рекомендации:

  • бензиновый «атмосферник» – каждые 8 000 км пробега;
  • бензиновый турбированный ДВС – раз в 7 000 километров;
  • дизельный турбомотор – через 8 000–9 000 км.

Почему нужно менять масло своевременно

А что если машина простаивает в гараже или на парковке и совсем не эксплуатируется? На первый взгляд кажется, что такой подход благоприятно действует на все ключевые технические узлы, включая сам силовой агрегат. Но длительный простой зачастую влияет на автомобиль еще хуже, чем слишком активная эксплуатация. В любом случае изношенное масло и его несвоевременные замены могут стать причиной излишнего нагрева ДВС, повышенного образования отложений и выхода из строя расходных частей. В худшем случае нерадивого автолюбителя может ждать трудоемкий капитальный ремонт силового агрегата или его полная замена.

Зачем менять масло, если машина стоит на месте

Со временем вязкость смазочной жидкости лишь увеличивается, а защитные свойства ухудшаются. Теперь понятно, почему вообще важно отслеживать состояние моторной смазочной жидкости. Но кажется, что все это актуально лишь для активной эксплуатации. Неверное предположение.

Все потому, что при длительном простое или эксплуатации «в режиме дачника», когда в год автомобиль проезжает лишь пару тысяч км, моторное масло также меняет свои свойства. А как же оно хранится в магазине? Не стоит путать запечатанную герметичную тару и двигатель внутреннего сгорания. Безусловно, некоторые масла меньше остальных подвержены процессу старения, но в целом при долгом простое любой продукт сталкивается с такими условиями:

  • конденсат образовывается в картере ДВС и стекает в поддон;
  • кислород, попадающий в мотор, окисляет жидкость;
  • из-за процесса испарения масло теряет легкие фракции.

Продукция Sintec

В нашем каталоге есть все необходимое для стабильной работы двигателя. Например, для промывки системы можно использовать жидкость Sintec МПТ-2М. С ее помощью можно избавиться от отложений, которые появляются на внутренних поверхностях ДВС в процессе эксплуатации. А в качестве смазочной жидкости можно использовать моторное масло Sintec Platinum 10W-40 – это всесезонный синтетический продукт, созданный для защиты бензиновых и дизельных моторов. Данное масло обладает улучшенными антиокислительными свойствами и позволяет сохранить чистоту элементов ДВС за счет эффективных присадок.

Что будет, если не менять масло в двигателе — Российская газета

Автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе в интервалах 10-20 тыс. км, причем это так называемый верхний предел. Фактически нужно делать поправки на характер эксплуатации машины. Скажем, при движении в пробках, под нагрузкой (например, при регулярной езде на груженом автомобиле или движении в спортивном стиле) время замены нужно сократить, как правило, на треть, а то и вдвое. Некоторые механики предлагаются ориентироваться на моточасы, ведь, согласитесь, если автомобиль «живет» в пробках, то двигатель попросит свежего масла даже при небольшом пробеге. А водители, машины которых по большей части стоят на приколе (дачники, начинающие и возрастные водители, эксплуатирующие автомобиль от случая к случаю), подчас уверены, что, поскольку машина почти не эксплуатируется, то не нужно и менять масло.

Разберемся в этих нюансах.

Ездим много и не меняем масло

При таком сценарии происходит прежде всего интенсивное выгорание масла, что, как правило, решается доливом смазочного материала того же или совместимого бренда. Однако одновременно происходит также загрязнение смазочных материалов попадающими в них частицами (пылью, нагаром), уменьшение концентрации присадок и образование продуктов окисления.

Причем активность всех этих процессов напрямую зависит от свойств масла — чем оно качественнее, тем медленнее происходят процессы старения. Чем чревата несвоевременная замена смазочного материала? Прежде всего, ухудшаются смазывающие свойства.

При серьезном перепробеге (25 — 30 тыс. км) масло, каким бы дорогим и качественным оно не было, помутнеет и загустеет. Продолжите эксплуатацию — и отработанное масло превратится в подобие мазута и перестанет выполнять свою прямую задачу — смазывать трущиеся части силового агрегата. Смазывающие каналы и протоки, соответственно, забьются, наступает масленое голодание двигателя, и в конце концов мотор попросту заклинит.

Ездим мало и не меняем масло

Фото: iStock

Обратная ситуация — когда автомобилист садится за руль пару-тройку раз в год. При таком раскладе смазочный материал в бездействующем двигателе начнет взаимодействовать с кислородом (через вентиляцию картера) и окисляться ускоренными темпами. Помните также о том, что мотор — это не герметичная пластиковая канистра. Бездействующий более года лубрикант неизбежно расслоится на фракции, будет плохо смазывать и неважно охлаждать.

Кроме того, обнажившиеся после стекания масла в картер прокладки и уплотнители вступят в химические реакции с кислородом и будут разрушаться. А это чревато уже протечками масла. Наконец, в случае долгого простоя машины (полгода и более) внутренняя часть цилиндров может даже покрыться ржавчиной. Этому процессу способствует наличие в масле загрязнений и выделившиеся из него жидкие эмульсии. Влага покроет гладкую поверхность цилиндров и запустит процесс коррозии.

Теперь представим, что вы решили поехать на автомобиле, простоявшем полгода или год без движения. Ржавчина неизбежно соединится со смазочным материалом, и процесс деградации масла пойдет уже семимильными шагами. Отсюда вывод — перед тем как запустить мотор долго стоявшей машины не поленитесь заменить масло, а еще лучше — дайте двигателю поработать сначала на промывочном масле, после чего замените его вместе с фильтром на новое. Тот же метод рекомендован, если вы купили подержанный автомобиль с неизвестной историей. Во всех случаях менять масло нужно не реже, чем раз в год.

Какое опоздание с заменой масла становится криминалом

Фото: iStock

Если опоздать с заменой масла (нарушить интервал, рекомендованный автопроизводителем) на пару-тройку тысяч километров, негативных последствий, скорее всего, удастся избежать. Однако просрочка в 5-7 тыс. км в особенности для автомобилей, работающих в тяжелых режимах, грозит упомянутыми выше последствиями.

Интересно, что износ будет наибольшим, если вместе с несвоевременной заменой вы будете забывать вовремя подливать смазочный материал, обрекая двигатель на масляное голодание. Масляный насос в этом случае будет послушно гонять масло по кругу, но при этом частичкам лубриканта придется работать, условно говоря, и за себя, и за отсутствующий объем смазочного материала. Понятно, что такой сценарий сулит ускорение износа силового агрегата.

И тем не менее вы наверняка слышали истории о том, как некий Петя или Коля не менял масло в двигателе своей «ласточки» 50 тыс, а то и 100 тыс. км. Увы, такие истории, как правило, «с бородой» — относятся к еще советским временам и старым бензиновым атмосферным моторам, которые в нынешних реалиях редкость. С современными, высокопроизводительными агрегатами, в частности турбированными моторами, такой фокус точно не пройдет. Исключение составит, пожалуй, лишь коммерческий транспорт, где объем силового агрегата, как правило, примерно в полтора раза больше, чем у малолитражек.

Как часто нужно менять масло в двигателе

В свое время эксперты «За рулем» привели следующие наглядные данные, объясняя необходимость сокращать межсервисный интервал при замене масла для автомобилей, большую часть времени проводящих в больших городах. Обычно среднестатистический житель каменных джунглей проезжает в день порядка тридцати километров, при этом скорость движения редко превышает 50 км/ч, а время в пути измеряется часами. Очевидно, что за это же время по трассе можно преодолеть несколько сотен километров, поэтому логичнее учитывать не пробег, а моточасы – в подобных условиях масло не выдержит 15 тысяч километров, предусмотренных фирменным регламентом. При средней скорости 50 км/ч расстояние в те самые 15 тысяч километров будет эквивалентно 300 часам работы двигателя.

Не стоит забывать и о комфортности режима работы агрегата. Каждый водитель знает, что при равномерном движении по трассе со скоростью 100-120 км/ч мотор совершенно не напрягается, да и обдув картера достаточный. Правда, здесь следует учитывать также передаточные числа в коробке передач и главное передаточное отношение – некоторые модели с «короткими» числами способны утомить повышенными оборотами. А теперь вспомните пробку в летнюю жару…

А если мотор новый?

Даже если у вас свежий или полностью исправный двигатель, смазочный материал все равно будет стареть естественным образом с ухудшением свойств – окисление сделает свое дело, да и присадки и моющие добавки со временем потеряют свою эффективность. А еще масло постепенно накапливает в себе большое количество разной «грязи» – его цвет темнеет из-за продуктов износа, смытых загрязнений, сажи. В таком случае вязкостно-температурные характеристики начинают отличаться от таковых у свежего масла и, разумеется, не в лучшую сторону. В особо запущенных случаях результатом растянутого интервала замены масла может стать загрязнение каналов масляной системы продуктами износа и отложениями. Снижение прокачиваемости смазочного материала в свою очередь будет вести к масляному голоданию и сокращению ресурса агрегата.

Когда менять масло в двигателе автомобиля

Как вы уже поняли, интервалы замены масла определяются рядом факторов, среди которых режимы и особенности эксплуатации, а также тип масла. Владельцы машин с мощными наддувными моторами, которые любят нажимать педаль в пол и иногда заруливать на гоночный трек, – особая категория. Им следует заливать свежую смазку каждые 5 тысяч километров, а то и раньше. Но таких все-таки единицы. Как действовать большинству граждан, эксплуатирующим «гражданские» машины?

Как часто нужно менять моторное масло в двигателе автомобиля

Зачем нужно менять масло

Наверняка каждый автовладелец знает, что для бесперебойного функционирования всех агрегатов и во избежание серьезных поломок важно своевременно проходить техническое обслуживание и выполнять замену технологических жидкостей, включая и моторное масло.

Отсутствие отметок о ТО может стать причиной лишения гарантии. Но не это самое главное. Важно помнить, что при работе двигателя в смазывающий материал могут попадать топливо, металлическая стружка и другие загрязнения. Все это приводит к его ухудшению. То есть масло уже не может выполнять свои функции в полной мере. Именно поэтому важно своевременно проводить его замену. При невыполнении данной процедуры возможны:

  • формирование отложений, которые обусловливают снижение мощности двигателя, увеличение концентрации загрязняющих веществ в выхлопе;
  • быстрый износ деталей мотора, что приближает дорогостоящий капитальный ремонт;
  • засорение масляного канала загустевшим составом, проворот шатунных вкладышей;
  • ускоренный износ турбокомпрессора (при его наличии).

Рекомендации производителей

Отправной точкой для определения периодичности заливки нового масла являются рекомендации автопроизводителя. Они прописываются для каждой модели. В среднем первый раз для нового авто замену смазочного материала выполняют после обкатки – 2500 км. Последующие выполняются через равные отрезки времени или пробега. Чаще всего рекомендуется заливать свежий состав раз в год либо после каждых 10–15 тысяч наезженных километров.

Почему замена выполняется чаще

Как показывает практика, ответственные владельцы авто предпочитают заливать новое моторное масло через 7,5–10 тыс. км. Это связано с возможно низким качеством топлива на отечественных заправках и использованием смазочных составов. Хорошими эксплуатационными показателями отличаются масла бренда ROLF. Так, JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN предназначен для современных бензиновых двигателей, обеспечивает быстрый холодный старт, защиту и экономию горючего. В высокофорсированных тяжелонагруженных дизельных двигателях SHPD успешно используется минеральный состав KRAFTON M5 U 15W-40.

На сроки выполнения замены смазочных материалов в двигателе легкового автомобиля влияют:

  • вид используемого автомобилем топлива – дизель, газ, бензин. Как уже отмечалось, влияние оказывает и качество горючего;
  • объем и специфика двигателя: в малолитражках обновление состава требуется чаще;
  • особенности заливаемого масла;
  • общий пробег и техническое состояние авто;
  • способ замены. Может выполняться полная или частичная замена.

Особенности езды и периодичность обслуживания

Многие специалисты особым пунктом отмечают влияние специфики эксплуатации авто на сроки обновления масла:

  • редкие поездки. Если машина нужна только для выездов за город в выходные дни, то замену следует выполнять раз в год;
  • путешествия по трассам за городом. Если Ваша работа связана с междугородними переездами и большинство путешествий проходит по дорогам с хорошим покрытием, то мотор нагружается незначительно и масло можно менять строго в соответствии с регламентом автопроизводителя;
  • активная эксплуатация в городской среде. Поездки по городу часто сопряжены с пробками, работой двигателя на низких оборотах, торможениями. Такая манера езды способствует быстрому ухудшению качества смазочного материала и его скорой замене.

Заключение

Своевременная замена моторного масла – залог хорошего функционирования двигателя Вашего авто. Качественные составы обеспечат очистку, смазку и охлаждение. Чтобы они полноценно выполняли свои функции, важно проводить своевременные замены. При этом следует учитывать рекомендации производителя и особенности эксплуатации машины.

Замена масла в двигателе самостоятельно

Ошибки в замене масла могут привести к перегреву, деформации частей двигателя и стать причиной дорогостоящего ремонта. Рассказываем, как выбрать новое масло и как его поменять. И что делать, если после смены масла в автомобиле появились проблемы.

Как понять, что пора менять масло

Учитывайте рекомендации

Обычно сервисный регламент предполагает замену масла каждые 10-15 тысяч километров — в зависимости от того, что написано в вашей инструкции. Но рассчитывать циклы замены по инструкции не всегда оптимальное решение — здесь не учитывается разница пробега по трассе и по городу. Учитывайте, где вы чаще ездите? Если по городу — меняйте масло чуть раньше, чем рекомендовано.

Интервал замены у каждой модели свой — изучите инструкцию

Смотрите на понижение уровня

Ориентируйтесь на показания датчиков и нехарактерное поведение автомобиля. Если уровень быстро падает, может быть проблема в агрегатах — повод заменить масло и заодно провести диагностику автомобиля в сервисе.

Проверить уровень можно щупом — на нем выгравированы отметки нормального уровня.

Периодически проверяйте уровень, не дожидаясь, когда загорится индикатор давления масла

Проверьте цвет масла щупом

В начале масло светлое, чистое. Если темнеет, то пора его менять. Если масло полностью черное — нужно срочно его заменить и отогнать машину в сервис на проверку. Езда на отработанном масла может повредить узлы автомобиля.

Проверяйте цвет щупом. Двигатель автомобиля должен быть холодным. Если двигаетесь в основном в городе по пробкам — проезжаете 8-10 тысяч и потом проверяйте цвет каждые 500-1000 км. Если эксплуатируете машину на трассе — проверяйте цвет после 10-15 тысяч.

В сервисах есть хорошая практика — после замены масла клеить на видимое место стикер с названием жидкости и датой замены. Воспользуйтесь этим лайфхаком, не надейтесь на память.

Обратите внимание — средний срок эксплуатации масла — один год. Даже если ваш автомобиль просто стоял в гараже, то качественные характеристики жидкости снизились, и масло стоит поменять в ближайшее время.

Состояние масла проще всего проверить щупом

На щупе железная стружка

Если вы обнаружили на щупе железную стружку — срочно направляйтесь в сервисный центр. Это означает, что движущиеся элементы мотора начали разрушаться из-за неэффективной работы масла.

Не доводите масло до такого состояния

Как выбрать новое масло

Если вы решили менять масло самостоятельно, изучите ассортимент смазочных жидкостей. Нужно понимать, чем одни марки отличаются от других. Главное, что нужно знать — масло состоит из основы и присадков. Выбирают по виду основы.

Полусинтетика

Таких масел на рынке больше всего. Не такие дорогие, как аналоги, но содержание присадок гораздо выше, чем в минеральных. Продукты распада загрязняют мотор, вязкость меняется довольно быстро. Если вы эксплуатируете автомобиль в основном в городе, то рекомендуем обратить внимание на другие виды. Если по трассе — то интервал в 10 000 км масло протянет отлично.

Синтетика — гидрокрекинговые масла

Такие масла лучше обычной полусинтетики за счет дорогой основы. Стабильность вязкости удерживает пакет присадок. Тесты показывают, что такое масло может эффективно работать и 30 тысяч км в благоприятных условиях, но лучше не рисковать и проверять цвет после первых 10 тысяч.

Некоторые эксперты утверждают, что такие масла долго держат ресурс катализатора, но при этом увеличивают износ мотора.

Синтетика — полиальфаолефиновые масла (ПАО)

Такие масла часто используют в гоночных карах — они дороже и хорошо работают в морозы. Продукты распада чисты, не оказывают разрушающего влияния на поршневые кольца. Стареют такие масла очень долго, в тестах стандартный интервал в 400 часов значительно превышен.

Среди минусов — дороже других масел, менее стойкая масляная пленка.

Эстеровые масла

По мнению обозревателей и тестирующих, такие масла еще лучше. Ниже коэффициент трения, стойкая пена, качественные моющие средства. Есть проблема — производители нередко указывают слово эстеры, но не добавляют, что это лишь один из компонентов, а основа на самом деле состоит из ПАО и других смесей.

Использовать эстеровые масла рекомендуют на сильно загрязненных двигателях — они промоют его и уже затем можно будет перейти на жидкости дешевле. Если у вас такая ситуация, перед заменой проконсультируйтесь в сервисе, возможно, такие траты не нужны. Постоянно же такие масла актуально использовать на форсированных турбированных моторах.

Что купить

Выбирайте рекомендованное производителем масло или доверьтесь советам специалиста автосервиса. Приобретать масла стоит только у официальных дилеров. В сетевых магазинах покупайте масла только известных производителей. Не ведитесь на низкую цену неизвестного бренда в какой-нибудь «Ленте» или «Магните». Лучше не экспериментировать — неподходящая жидкость сомнительного состава может испортить мотор.

Что нужно для замены масла

К замене масла лучше подготовиться заранее — работа «грязная», и в середине процесса что-то искать в гараже будет плохой идеей.

Менять масло нужно на «теплом» двигателе — прокатитесь несколько километров и потом дайте мотору немного остыть. Хватит 5-10 минут. Так масло будет более текучим и его будет легче слить.

Вам нужно:

  • Канистра со свежим маслом

  • Фильтр

  • Для откручивания защиты картера — гаечный ключ нужного размера в зависимости от автомобиля

  • Для откручивания сливной пробки обычно хватает того же ключа, но в некоторых моделях можно встретить шестигранник или звездочку-torx

  • Для слива отработанного масла — специальный поддон или старая канистра с отрезанным боком

  • Новая прокладка отверстия слива — многослойная шайба

Как поменять масло

Снимаем защиту — универсальных советов нет, все зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Сливаем отработанную жидкость

Ставим поддон и откручиваем сливную пробку. Будьте осторожны в момент, когда польется старое масло — можно обжечься.

Если вы не планируете проводить другие работы с авто прямо сейчас, то можно снять крышку горловины, куда заливается масло — есть мнение, что так слив будет быстрее. Но это чревато — в нее может попасть пыль или другой мусор.

Не торопитесь — сначала масло будет идти быстро, потом процесс замедлится. Нужно дождаться, пока из слива вытечет все.

Подготовка к заливу нового

Снимаем масляный фильтр. Иногда это сложно сделать рукой, поэтому используют подручные средства. Лучше возьмите специальный съемник под вашу модель — это практикуется в автосервисах, быстро и безопасно. Или подденьте фильтр чем-то тонким и прочным, только аккуратно — инструмент может соскочить и что-нибудь повредить.

Когда фильтр снят, сразу закручивайте пробку сливного отверстия — ставим новую прокладку, затягиваем. Обратите внимание, не нужно прилагать много усилий — одна из популярных проблем при замене масла это оторванная голова отверстия.

Будьте аккуратнее при сливе масла — можно обжечься

Поставьте новый фильтр

Поставьте новый фильтр. Заливать в фильтр новое масло не нужно — это бессмысленно, хотя такие советы можно встретить в среде старых автовладельцев «Жигулей». Более того, во многих автомобилях фильтры ставятся под углом, и масло выльется.

Промажьте маслом резинку нового фильтра, закрутите его рукой. Процесс не должен быть сложным — если трудно, добавьте на резинку масла.

Затяните фильтр максимально сильно

Залейте масло

В сервисе новое масло заливают с помощью шланга — получится аккуратно. В гараже можно воспользоваться воронкой.

Обратите внимание — не нужно лить масла сразу столько, сколько указано в объеме картера. На деле вы слили не все масло, что-то осталось. Залить нужно чуть меньше и подождать, пока масло откачается — примерно 10 минут.

Используйте масло, рекомендованное производителем

Проверьте уровень

Долейте масло, ориентируясь на верхнюю метку щупа. Если делаете это первый раз, изучите инструкцию и проконсультируйтесь со специалистом — в некоторых машинах стоит держать границу не доходя до максимальной отметки половину от минимума, в других — около верхней отметки.

Проверьте, удачно ли все вышло — запустите мотор. Если индикатор давления масла погас, то фильтр заполнился. Заглушите мотор и подождите еще 5-10 минут. Затем проверьте уровень и, если нужно, долейте масла. Можно ехать. Повторите проверку уровня через 300 км.

Обратите внимание, если вы используете автомобиль с АКПП, то перед поездкой несколько раз переключите селектор — так масло лучше смешается с остатками старого. Подробно же о замене масла в АКПП мы расскажем в отдельной статье.

Ориентируйте на индикатор и щуп

Основные ошибки и проблемы после замены масла

Замена масла в двигателе простой, на первый взгляд, процесс. Тем не менее, при этой процедуре так же можно ошибиться.

Перелив или недолив масла

Перелив масла ведет к избыточному давлению внутри двигателя. Из-за этого может сорвать резиновые уплотнители и двигатель зальет маслом. Если масло недолить, то двигатель будет плохо смазываться, перегреваться и выйдет из строя.

Узнайте объем масла, который вмещает в себя двигатель и отмерьте нужное количество жидкости по меткам канистры.

Недостаточный слив старого масла

Если плохо слить масло, старое и новое масло смешается. Из-за этого жидкость недостаточно смазывает двигатель, агрегаты перегреваются. Износ мотора повышается.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и слейте горячее масло — так оно станет более жидким и лучше вытечет. Дополнительно можно использовать промывку для двигателя.

Плохо закрученный масляный фильтр

Если фильтр плохо закрутить, расход масла повысится, уровень снизится и мотор начнет изнашиваться быстрее.

Закрутите масляный фильтр максимально сильно, предварительно правильно установив его на посадочное место.

Неправильно подобранное масло

Неподходящее к двигателю масло будет плохо работать.  Мотор не запустится на морозе из за неподходящей вязкости или качества.

Покупайте рекомендованное производителем масло у официальных дилеров. Доверьтесь рекомендациям специалистов автосервиса.

Несвоевременная замена масла

Если не менять масло вовремя, оно теряет защитные свойства и некачественно смазывает двигатель. Выгоревшее масло откладывается на стенках двигателя, трение деталей повышается.

Следите за пробегом, уточните межсервисный интервал замены по инструкции производителя. Меняйте масло чаще — так двигатель будет жить дольше.

Как определить, что пора менять масло в автомобиле — LIVE24

В процессе эксплуатации автомобиля нужно постоянно следить за состоянием моторного масла, особенно если машина проехала вместе с ним свыше 5 тысяч километров. В первую очередь важно контролировать его уровень, чтобы мотор не испытывал недостатка смазывающей жидкости. К тому же нельзя забывать и о качестве залитого масла. По его внешнему виду и ряду других признаков можно определить, в каком состоянии оно находится, пишет «АиФ».

Эксперты выделяют несколько признаков, по которым можно понять, что настало время сменить масло в машине. Выявить содержание и плотность масла можно всего по одной капле. Для этого нужно вытащить мерный щуп, тщательно протереть нижнюю площадку, а затем вставить обратно. Несколько секунд масло будет «приходить в норму», а затем необходимо вновь вытащить щуп. На его кончике между рисками будет виднеться след, соответствующий реальному уровню смазывающей жидкости в картере. Затем требуется взять лист бумаги, аккуратно капнуть на него и подождать пока масло впитается. По пятну как раз и можно понять процессы, происходившие в двигателе в последнее время.

Кроме того, оценить масло можно по прозрачности, запаху и цвету и текучести. Важно проверить, как капля масла стекает со щупа. Если смазывающая жидкость не задерживается, то это плохо. Капля должна замереть, продержаться на щупе примерно 5-7 секунд и далее уже упасть. Это значит, что вязкость остается в норме. Цвет нормальной смазки — светлый желтовато-коричневый.

Пережженное масло выделяет осадок. Его следы обязательно должны быть в капле. После того как она растечется по бумаге, в сердцевине остаются микроскопические крошки. Если они единичны, то это не страшно. Гораздо хуже, когда на бумаге появляется плотное пятно грязи. Такой осадок значит, что масло полностью потеряло свою консистенцию и двигатель не сможет нормально работать на такой смазке.

По словам экспертов, менять масло на легковых автомобилях нужно один раз примерно на 15 тысяч километров. Однако если авто эксплуатируется в крупном городе, например, в Москве, где постоянные пробки, тогда менять смазку нужно через каждые 6-7 тысяч километров пробега.

Ранее LIVE24 сообщало, что за время эксплуатации автомобиль постоянно подвергается воздействию внешних факторов. Например, камни на дороге, испорченные щетки для очистки стекол или ветки деревьев могут послужить причиной образования небольших трещин и сколов на стеклах автомобиля. Ездить с разбитым стеклом, конечно, можно, но лучше принять необходимые меры.

6 признаков того, что масло нуждается в замене

Замена масла в автомобиле обычно является быстрой и безболезненной процедурой, если ее выполнить в современном автомобильном сервисном центре. Смазочное масло в вашем автомобиле жизненно важно для его благополучия. Хорошее чистое масло улучшает характеристики вашего автомобиля и продлевает срок службы двигателя. Так почему же многие люди откладывают замену масла до тех пор, пока не возникнет видимая проблема?

Многие водители полагаются исключительно на пробег как на показатель того, когда их масло нуждается в замене, но также играют роль и другие факторы, такие как качество масла, возраст автомобиля и манера вождения.Свежее чистое масло оптимизирует работу вашего автомобиля, смазывая детали и сохраняя двигатель чистым и здоровым. Однако со временем жидкость разрушается и с трудом выполняет свои обязанности. Как только это начнется, на вашем автомобиле, скорее всего, появится хотя бы один из приведенных ниже предупреждающих знаков.

1. Проверьте двигатель или индикатор замены масла

Наиболее очевидное предупреждение о том, что у вас возникла проблема с маслом, исходит от самого автомобиля. Индикатор замены масла в вашем автомобиле загорится, когда в системе недостаточно масла, поэтому проверьте масляный щуп, чтобы увидеть, что происходит.В худшем случае загорится индикатор проверки двигателя. Это ваша машина, которая предупреждает вас о том, что дела пошли настолько плохо, что двигатель находится под угрозой повреждения из-за проблемных деталей или отсутствия смазки.

2. Шум и стук двигателя

Масло обеспечивает защитный слой между деталями двигателя, предотвращая контакт металла с металлом и обеспечивая бесшумность двигателя. Если ваше масло не выполняет свою работу должным образом, шум двигателя возрастет. В тяжелых случаях вы можете даже услышать стучащие или грохочущие звуки, которые означают, что ваш двигатель постепенно разрывается на части из-за отсутствия смазки.

3. Темное грязное масло

Чистое масло янтарного цвета и слегка полупрозрачное. По мере использования он заполняется частицами, собранными из двигателя, и темнеет. Когда это начнет происходить, будет неочевидно, поэтому вы должны проявлять бдительность и проверять моторное масло не реже одного раза в месяц. Для этого выньте щуп и вытрите его перед тем, как вернуть его в масляный бак. Теперь выньте его второй раз. Если вы не видите щуп сквозь масло, пришло время заменить масло.

4. Запах масла в автомобиле

Если вы чувствуете запах масла внутри автомобиля, это часто может указывать на утечку масла. Если вы также чувствуете запах газа или выхлопных газов, возможно, автомобиль перегревается. В любом случае вам нужно сразу запланировать техническое обслуживание.

5. Выхлопной дым

Из выхлопной трубы вашего автомобиля всегда будет выходить полупрозрачный пар, но если он переходит в дым, пора проверить двигатель. Возможно, у вас неисправные детали двигателя или утечка масла.

6. Чрезмерный пробег

Если за последний месяц вы проехали много миль, подумайте, нужна ли вам замена масла раньше обычного. Каждая машина индивидуальна, но в большинстве из них масло следует менять каждые 3000 миль или три месяца. Новые автомобили обычно требуют замены масла каждые 6000 миль или шесть месяцев. Обратитесь к справочнику своего владельца для получения конкретных рекомендаций. Подумайте о масле с большим пробегом для старых автомобилей.

Немедленно замените масло

Замена масла проста и недорога, и это одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить преждевременное старение вашего автомобиля.Правильный уровень и качество масла предотвратят чрезмерный износ двигателя, что в конечном итоге приведет к меньшему количеству ремонтов в будущем.

Когда нужно менять масло?

Вы знаете, что в какой-то момент вам нужно менять масло в машине, но как часто? Ответ может сбивать с толку, потому что он зависит от условий вождения и ваших привычек вождения.Позвольте нам упростить это для вас.

По консервативным оценкам интервалы между заменами масла составляли всего 3000 миль до значительных улучшений в системах подачи топлива, материалах двигателя, методах производства и химии масла. Сегодня современные двигатели обычно увеличивают интервалы до 7500 или даже более 10 000 миль. Так каков правильный ответ?

Когда на ваш автомобиль распространяется гарантия

Если автомобиль новый, ответ прост: если вы не хотите аннулировать гарантию на трансмиссию, следуйте рекомендациям по типу масла, пробегу и времени, приведенным в руководстве пользователя.(Вы потеряли руководство по эксплуатации? Скорее всего, оно доступно в Интернете.) В большинстве случаев вы будете отвозить свой автомобиль к дилеру для необходимых проверок и технического обслуживания, и замена масла будет включена в этот режим.

Getty Images

Некоторые новые автомобили имеют встроенный монитор срока службы масла. Этот гаджет использует алгоритм, датчики и программное обеспечение, которые отслеживают температуру привода, холодный запуск, часы вождения, часы на холостом ходу и обороты двигателя.Он использует эти данные для расчета состояния масла и интервалов замены с сохранением гарантии. Имейте в виду, что датчик уровня масла откалиброван для типа масла, рекомендованного в руководстве пользователя. Предупреждения об обслуживании отображаются на панели приборов. В некоторых системах на одном из информационных экранов комбинации приборов отображается оставшийся срок службы масла в процентах. Это сильно отличается от красной сигнальной лампы давления масла, которая загорается при запуске двигателя. Если он горит, когда вы едете или работаете на холостом ходу, это означает, что у вас закончилось масло или у вас очень серьезная проблема с двигателем.Пора припарковаться и выключиться.

Когда у вашего автомобиля нет гарантии

Если вы находитесь вне гарантии производителя, определение интервалов замены требует некоторого здравого смысла и обоснованного предположения — если ваш автомобиль не имеет вышеупомянутого монитора срока службы масла. Часто существуют разные рекомендации для нормального и тяжелого вождения. Интервалы сильно различаются в зависимости от того, кого вы спрашиваете, буксируете ли вы (и как часто), от времени года и даже от того, где вы едете.

К тяжелым условиям относятся:

  • Если вы совершаете много коротких поездок на пять миль или меньше (при нормальной температуре)
  • Если вы совершаете много коротких поездок на 10 миль или меньше (при отрицательных температурах)
  • Остановка в экстремально жаркую погоду Непрерывное вождение
  • Езда на малых скоростях на большие расстояния
  • Много миль по пыльным, грязным, соленым, песчаным или гравийным дорогам
  • Буксировка прицепа дальнего следования
  • Вождение по гусенице

    Getty Images

    Что лучше при частой замене масла?

    Неудивительно, что поставщики услуг (центры по замене масла и дилерские центры), как правило, рекомендуют более короткие интервалы замены (от 3000 до 5000 миль).Это никогда не повредит вашему двигателю, но также означает, что они будут чаще видеть вас и вашу кредитную карту. Когда ваш автомобиль находится на подъемнике для замены масла, можно также оценить и, возможно, заменить другие изнашиваемые детали, такие как тормозные колодки, охлаждающая жидкость, шины и амортизаторы. Так что это, безусловно, хорошо для их бизнеса. (В более старых автомобилях, в которых может гореть масло, вы захотите проверять уровень масла с помощью щупа не реже одного раза в месяц.) Но если вы не ведете машину в тяжелых условиях — а некоторые из нас это делают — вы можете соблюдайте рекомендуемые производителем интервалы замены масла (которые часто включают замену масляного фильтра одновременно).И, конечно же, если в вашей машине есть датчик срока службы масла, обратите на это внимание.

    Масла с увеличенным сроком службы

    Как насчет использования дорогостоящих синтетических масел премиум-класса с увеличенным сроком службы для запланированных замен на 10 000 и даже 12 000 миль? О синтетике: почти во всех новых автомобилях используется синтетическое масло, поэтому, если производитель указывает это, вы должны использовать его. Многие старые автомобили не были залиты синтетикой, когда новые, и все еще используют обычное масло на нефтяной основе. В таком случае у вас есть выбор.

    Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия производят одобренные автопроизводителями сложные масла с увеличенным сроком службы, которые действительно помогают увеличить время между заменами.Эти масла имеют особый химический состав или присадки, которые поддерживают их способность преодолевать большие расстояния. Они лучше сопротивляются высокотемпературному разрушению и дольше удерживают грязь и твердые частицы во взвешенном состоянии, чтобы масляный фильтр мог их улавливать. Они также стоят дороже стандартных масел; вам нужно будет посчитать, стоит ли это дополнительных затрат.

    Getty Images

    Несколько слов предостережения

    Если вы работаете по грунтовым дорогам, в пыльных или засоленных дорогами условиях и часто запускаете холодный двигатель и выполняете короткие пробеги, заводской масляный фильтр не имеет достаточной очищающей способности.(Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять фильтр при каждой замене масла.) Кроме того, масла с большим радиусом действия могут загрязняться огромным объемом газов сгорания, которые проходят мимо изношенных поршневых колец старых автомобилей. В какой-то момент масло больше не защищает поверхности скольжения в двигателе так, как должно. Износ двигателя ускоряется после того, как масло вышло из строя или сильно загрязнено. И, наконец, почти ни один автопроизводитель не рекомендует оставлять масло в картере более одного года независимо от пробега.

    Утилизация масла

    Если вы меняете собственное масло, обязательно утилизируйте его надлежащим образом. Большинство магазинов автозапчастей (проверьте перед покупкой) и предприятий по замене масла бесплатно заберут отработанное масло. Независимо от того, делаете ли вы это сами или делаете это за вас, замена масла через определенные интервалы продлит срок службы вашего двигателя и улучшит его работу.

    Подготовьтесь к замене масла с этими предложениями от Walmart

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как часто нужно менять масло?

    Вы привозите свою машину на место замены масла, и на лобовое стекло наклеивают наклейку: «Замените снова через 3000 миль или три месяца». Вы, наверное, знали, что интервал в 3000 миль — это нелепо, но как насчет того другого крайнего срока? Что, если вы мало водите и оставите масло на полгода? Год? Я знаю парня с парком Феррари, некоторые из них с семизначными числами, и он ездит только по километражу.«Эта нефть находилась в земле 100 миллионов лет», — говорит он. «Что еще шесть месяцев?»

    Хороший вопрос, на который я недавно ответил по полуумышленной небрежности. Вот что произошло: в 2008 году я купил газонокосилку Troy-Bilt с двигателем Honda. Через несколько лет я понял, что не менял масло. Но к тому времени электрические косилки стали дешеветь, и я действительно хотел электрическую косилку. Я решил, что просто отпущу «Трой-Билт», пока он не взорвется. Он отказался это сделать.Я продолжал косить лужайку, сезон за сезоном, маленькая «Хонда» мурлыкала, пока в конце концов я не почувствовал себя виноватым. Я решил, что если нажму на курок электрической косилки, то смогу хотя бы отдать свой Troy-Bilt тому, кто им воспользуется. Я нагрел его, наклонил и слил масло, сэкономив несколько унций, чтобы отправить его в Blackstone Laboratories , компанию по испытанию масла в Форт-Уэйне, штат Индиана. Базовый анализ стоит 28 долларов.

    Меня особенно интересовало TBN (общее базовое число).Масла содержат основания для предотвращения подкисления, поэтому TBN показывает, сколько добавок осталось для поддержания здоровья. TBN меньше единицы считается плохим. TBN моего масла? Пять. Ура! Образец также оказался точным по средним значениям цинка и кальция, но немного с высоким содержанием натрия. Кремний был очень высоким, примерно в четыре раза больше нормы. Температура воспламенения — температура, при которой пары масла воспламеняются, что может означать наличие загрязняющих веществ, таких как топливо, в масле — была немного низкой, на уровне 360 градусов по Фаренгейту.

    Масло было грязным, но оставление его там на десять лет особо ничему не повредило.

    Масло было грязным, но оставление его там на десять лет особо ничему не повредило.

    Что все это значит? Blackstone записал это в моем табеле успеваемости по маслу: «Универсальные средние значения показывают типичный износ аналогичных двигателей Honda при примерно 65 часах работы на масле. Это масло использовалось десять лет, и может быть даже заводской заливкой. Если это так, то часть избыточного металла возникла в результате первоначального взлома, а силикон может быть герметизирующим материалом при сборке. Кремний также может содержать абразивные загрязнения, вызывающие плохой внутренний износ.Также в масле есть немного топлива и влаги. TBN в норме и составляет 5,0, так что на самом деле в масле есть присадка, оставшаяся в запасе. Убедитесь, что воздушный фильтр в хорошем состоянии ». В нем все еще была добавка, и самый большой загрязнитель, кремний, вероятно, возник в результате первоначальной обкатки. Масло было грязным, но оставление его там на десять лет особо ничему не повредило. Итак, стоит ли ждать десять лет между заменами масла? Нет. Но не волнуйтесь, если вы пропустите дату на наклейке Jiffy Lube.

    Когда следует менять масло

    Matjaz SlanicGetty Images

    Ваша средняя наклейка для быстрой смазки на 3000 миль дает вам общее представление о том, когда следует менять масло, исходя из действительно жесткого графика технического обслуживания.В конце концов, их работа — продавать замену масла. Настоящий авторитет, с которым вы должны проконсультироваться в первую очередь — если вы ошибаетесь и не хотите купить новую газонокосилку, — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. У разных автомобилей разные потребности в техническом обслуживании, особенно с учетом последних достижений в области автомобильных технологий, которые увеличили интервалы замены масла в некоторых новых автомобилях до 7500 или 10 000 миль, или один раз в 6-12 месяцев.

    Почему помимо пробега есть временной интервал? Масло со временем разлагается.Чем дольше он находится, тем менее вязким он становится и, следовательно, тем менее эффективным он будет обеспечивать надлежащую смазку различных компонентов двигателя. Синтетическое масло предназначено для более медленного разрушения с течением времени, а это значит, что вы, вероятно, можете растянуть его масляные замены немного дольше, но оно все равно разрушается, как любое другое масло. Масло, которое разлагается слишком сильно, может вызвать образование отложений в двигателе, которое может полностью заблокировать поток масла.

    Даже если вы не часто водите машину и не пробегаете рекомендуемый интервал пробега, лучше всего менять масло два раза в год .Ваше масло может быть в порядке, но настоящий враг — это влага в вашем двигателе. Если вы не запускаете машину очень долго и очень часто, двигатель не станет достаточно горячим, чтобы сжечь эту влагу, и ваше масло не будет столь же эффективным для смазки двигателя, что в конечном итоге приведет к сокращению срока службы двигателя.

    Мало что может сравниться с простым вытаскиванием масляного щупа из двигателя для визуальной проверки. Даже новые автомобили могут потреблять немного масла и могут нуждаться в доливке, так что в любом случае рекомендуется делать это примерно раз в месяц.Взглянув на щуп, вы также сможете понять, когда следует менять масло, исходя из ваших привычек вождения.

    Помните, как мы продолжаем называть обычное предложение быстрой смазки «суровым»? В руководствах по эксплуатации часто указывается как «нормальный», так и «строгий» график технического обслуживания, причем последний предназначен для более тяжелого вождения, экстремальных погодных условий и других случаев, когда на двигатель возникает дополнительная нагрузка на милю, например, при транспортировке тяжелых грузов, буксировке и гусенице. дневное использование.

    Это плохая новость для случая, когда ваши бабушка и дедушка используют пару кварталов до церкви: никогда не прогреть двигатель достаточно, чтобы сжечь конденсат внутри, также считается «тяжелым» использованием.Обычно требуется около 10 миль, чтобы сжечь эту влагу, поэтому, если поездки на расстояние более 10 миль случаются редко, следуйте «суровому» графику, пока не получите экспертный анализ.

    Ищите общие предупреждающие признаки повреждения двигателя, пока смотрите на масляный щуп. Если ваше масло выглядит более светлым или мутным, чем обычно — в крайних случаях пенистым, как пена латте, — возможно, охлаждающая жидкость попала в двигатель, возможно, из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров. Остерегайтесь блестящих кусков металла. Обычно это означает внутреннее повреждение двигателя, возможно, из-за недостаточной смазки металлических деталей.В любом случае, если ваше масло выглядит слишком блестящим для комфорта или пахнет слишком сильно, как другая жидкость (например, охлаждающая жидкость), сейчас хорошее время, чтобы сделать анализ масла, чтобы определить, как это могло произойти.

    Как проверить масло

    Анализ масла покажет вам, как долго ваш автомобиль может действительно выдерживать перерывы между заменами масла. Они также дешевы: стандартный анализ Blackstone стоит всего 30 долларов и может сказать вам, меняете ли вы масло слишком часто или недостаточно часто. Умение пропустить даже одну ненужную поездку в магазин того стоит.

    Шаг 1. Подготовка к полной замене масла

    Пока не меняйте масло! В конце концов, вам нужно извлечь образец из грязного масла. Подождите, пока не закончите замену масла, пока не возьмете пробу.

    Шаг 2. Прогрейте двигатель

    Прогрев моторного масла помогает циркулировать масло в последний раз, нагревая его, чтобы оно могло более свободно вытекать из маслосливной пробки. .

    Шаг 3: Слейте масло и возьмите пробу

    Вы можете взять ровно столько, сколько нужно для пробы, но результаты могут слишком сильно отражать грязь, скрывающуюся вокруг слива.Вместо этого обязательно возьмите пробу масла в середине потока, чтобы получить наилучшее представление о том, что находится в масляном поддоне. Подготовьте чистый контейнер. Я использовал пустую бутылку из-под воды — сухую, конечно.

    Шаг 4: Убедитесь в отсутствии утечек

    В случае Blackstone вы оборачиваете сосуд с образцом абсорбирующим материалом, застегиваете его в пластиковый пакет, а затем помещаете его в пластиковый контейнер большего размера, который вы также закрываете. На том есть предоплаченная наклейка USPS, так что, может быть. Масло не является опасным материалом, но в некоторых почтовых отделениях вам могут скучать по поводу его отправки.См. Публикацию 52 USPS «Опасная, ограниченная и скоропортящаяся почта». Или просто поместите образец в коробку.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Грязная правда о том, как часто вам нужно менять масло

    Замена масла — это лишь одна из множества мелких неприятностей при владении автомобилем, но они имеют решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме.Конечно, если вы не замените масло вовремя и не с помощью подходящих продуктов, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

    Тем не менее, автомобильные эксперты теперь говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца — или каждые 3000 миль (4828 километров) — это старая новость, и что большинство автомобилей могут проехать немного дальше, прежде чем потребуется замена масла. Если вы меняете масло чаще, чем необходимо, это не поможет вашей машине. Это тоже не вредит, но вы зря тратите деньги, время и ресурсы.Помните также, что выбрасывание масла, которое еще можно использовать, наносит ущерб окружающей среде.

    Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала для замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля:

    • Каждые 1000 миль (1609 километров) или каждые шесть месяцев
    • Каждые 3000 миль (4828 километров)
    • Каждые 5000 до 7 500 миль (от 8 046 до 12 070 км)
    • Каждые от 10 000 до 15 000 миль или каждые шесть месяцев (от 16 093 до 24 140 км)

    Давайте посмотрим на обстоятельства для каждого.

    Смена каждые 1000 миль

    Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 3000 миль — это слишком часто, почему те же самые эксперты рекомендуют интервалы каждые 1000 миль? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваша рутина вождения состоит в основном из поездок на расстояние 10 миль (16 километров) или меньше, вам следует подумать о замене масла чаще, чем каждые 3000 миль по двум причинам:

    1. Если вы не совершаете длительные поездки на высокой, стабильной скорости (как на шоссе), то ваш двигатель недостаточно нагревается, чтобы выпарить конденсат, который накапливается в системе.Это может привести к более быстрому разрушению масла.
    2. Большая часть износа двигателя вашего автомобиля происходит, когда вы заводите его, и если вы едете не очень далеко, большая часть вашего вождения относится к типу, который очень сильно влияет на ваш двигатель. Более частая замена масла поможет минимизировать ущерб.

    Короче говоря, если вы водите свой автомобиль нечасто — например, с пробегом намного меньше рекомендованного вами интервала обслуживания — вам все равно следует менять масло два раза в год, поскольку со временем качество масла ухудшается.

    Меняйте чаще

    Некоторые автомобильные эксперты предполагают, что интервал в 3000 миль действительно на пользу магазинам, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы приходите, тем больше они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть более старая модель автомобиля, которая рекомендует менять масло каждые 3000 миль, вам, вероятно, лучше придерживаться этого правила.

    Scientific American предлагает более длительные интервалы, в частности каждые 5000–7 500 миль (8 046–12 070 км), исходя из того факта, что эти расстояния рекомендуются в большинстве руководств для владельцев автомобилей.Интервал от 5000 до 7500 миль становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки.

    Например, если ваш автомобиль довольно новый, и вы обычно ездите 20 минут или больше и достигаете довольно стабильных скоростей (в отличие от движения с постоянными остановками на протяжении всей поездки), вы лучший кандидат для увеличения времени между заправкой маслом. изменения. Однако, если ваш автомобиль старше, лучше придерживаться графика технического обслуживания, рекомендованного производителем.

    Замена каждые 10 000 миль

    Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло или если вы решите заменить масло, вы можете проехать не менее 10 000 миль между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже обычного, оно имеет больше преимуществ. Оно работает лучше, чем обычное масло (см. Врезку ниже), и лучше для окружающей среды.

    Мнения расходятся, однако, стоит ли проводить апгрейд. В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports в 2017 году заявили, что, как правило, вам не следует переходить на синтетические материалы, если они не нужны вашему автомобилю.Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло поможет снизить дополнительную нагрузку на двигатель вашего автомобиля. Если у вас есть модель, которая, как известно, склонна к образованию отложений (то есть, когда ваш двигатель забивается остатками разложившегося масла), синтетическое масло может помочь решить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

    Что означают эти индикаторы на приборной панели

    Лучше всего отслеживать километры, которые вы проезжаете между заменами масла, хотя новые модели автомобилей упрощают эту задачу с помощью индикатора приборной панели, который сообщает вам, что пора отправиться в магазин, как часть того, что называется системой мониторинга срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные о вашем вождении, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда ваша машина нуждается в замене масла. Когда загорается лампочка, лучше заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

    Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, неисправного масляного насоса, утечки. в системе или какой-то другой вопрос.Узнайте разницу между двумя индикаторами приборной панели, потому что, если загорится индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

    Возьмите за привычку проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле не течет и не горит масло. Если уровень низкий, долейте масло. Хорошее масло должно быть четкого коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация Америки (AAA) предупреждает, что цвет — не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время его сменить, а если оно молочное, в вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости.Однако, если в вашем автомобиле есть одна из вышеупомянутых систем контроля уровня масла, у вас может не быть щупа для проверки масла.

    Мораль истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять это между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут продлить срок службы вашего двигателя.

    Первоначально опубликовано: 17 августа 2018 г.

    Когда и как менять моторное масло в автомобиле

    Когда вы садитесь в новую или подержанную машину, первое, что вы, вероятно, спросите, — это как ее содержать или в каком состоянии.В случае подержанного автомобиля знание того, обслуживается он или нет, например, просмотр записей о замене масла и другой служебной информации, может заключить или сорвать сделку. Что касается моторного масла, зачем его менять? Как часто в среднем автомобиле требуется замена моторного масла? Можете ли вы самостоятельно поменять моторное масло?


    Что конкретно делает моторное масло?

    Моторное масло выполняет несколько важных функций в двигателе. В первую очередь моторное масло смазывает движущиеся части и приводит в действие гидравлические приводы.Во время прохождения двигателя отвод тепла от двигателя, его второстепенная функция, имеет тенденцию сокращать срок его службы. Как мы знаем, моторное масло — это нефтепродукт, который находится всего в нескольких шагах от бензина и дизельного топлива в башне нефтеперерабатывающего завода. Даже в некоторых синтетических маслах используются нефтяные основы, и все синтетические масла представляют собой углеводороды различных сортов. Сталкиваясь с теплом внутри двигателя, все они делают одно и то же: горят.

    Нефтяные и синтетические базовые масла, противоизносные ингибиторы и ингибиторы коррозии, диспергаторы, детергенты и противопенные присадки в конечном итоге поддаются чрезмерному нагреву двигателя.Со временем как основы, так и присадки в обычном и синтетическом моторном масле окисляются, испаряются или разлагаются. Хотя масляный фильтр может удалить некоторые оставшиеся отложения, большая часть оставшегося материала проходит через него, что вы заметите как заметное потемнение масла. Менее заметно меняется вязкость масла и его способность смазывать и охлаждать двигатель.

    Темное масло — это абсолютно нормально, и двигатель рассчитан на постепенное изменение, но только до определенного момента.В конце концов, продолжающееся окисление и испарение еще больше разлагает масло, и в этот момент оно начинает оставлять отложения в местах с низким расходом, например, в крышках клапанов. Отложения масла и присадок, а также шлам уменьшают количество сыпучего масла в системе, что приводит к замкнутому кругу повышенного перегрева, окисления, испарения и образования отложений моторного масла. При достаточном времени двигатель может преобразовать весь масляный заряд в бесполезный шлам менее чем за 25 000 миль. При отсутствии масла для смазки подшипников двигателя, приводных цепей и топливных насосов высокого давления двигатель может выйти из строя всего за несколько оборотов.


    Как часто следует менять моторное масло?

    Весь смысл регулярного технического обслуживания заключается в замене моторного масла до того, как оно начнет оставлять отложения в двигателе. Старое эмпирическое правило гласило: каждые 3000 миль, но производство двигателей и составы моторных масел достигли значительных успехов, современные автопроизводители рекомендуют замену масла каждые 5000 или 7500 миль, а некоторые до 10 000 миль и более.

    В общем, вам следует придерживаться рекомендованного автопроизводителем интервала замены масла и корректировать свой личный интервал в зависимости от нескольких факторов, в том числе от того, как часто вы водите, как вы водите, какое масло вы используете и сколько лет двигателю.Возьмем, к примеру, Toyota Corolla, любимый автомобиль Калифорнии, для которого Toyota рекомендует базовый интервал замены масла 10 000 миль или 12 месяцев. Вот несколько причин, по которым вы можете заменить моторное масло каждые 5000 миль или 6 месяцев:

    • Недостаточный пробег — В то время как средний американский водитель проезжает около 11 500 миль в год, есть много людей, которые экономят на своих автомобилях гораздо меньше пробега. В этом случае моторное масло следует менять каждые 6 месяцев, даже если оно не достигло 5 000 или 10 000 миль.
    • Движение с остановками — Часто упоминается, что движение с остановками и движением убивает двигатель, и это может быть, но только при наличии других проблем, приводящих к перегреву. Например, проблемы с системой охлаждения могут привести к перегреву и потенциальному повреждению двигателя. Однако моторное масло в таком состоянии не страдает.
    • Буксировка и транспортировка — Повышенный вес и сопротивление, например, от прицепов, шасси в хлам или груза на крыше, увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, особенно при тепловыделении.Нагрев, конечно, приводит к окислению, сокращая срок службы моторного масла. Меняйте масло чаще, если вы регулярно буксируете или буксируете, или подумайте об установке вторичного маслоохладителя.
    • Многие короткие поездки — Водяной пар (H 2 O) является основным побочным продуктом сгорания и окисления, который может конденсироваться в картере двигателя при остывании двигателя. Прогрев двигателя до рабочей температуры приводит к испарению воды, позволяя ей улетучиваться, но короткие поездки не дают двигателю времени на нагрев.Конденсированная вода дольше остается в масле, увеличивая образование кислот и отложений, снижающих производительность. Чаще меняйте масло или работайте в более длительных поездках не реже одного раза в неделю.
    • Чрезмерный холостой ход — Точно так же двигатели, которые чрезмерно работают на холостом ходу, набирают обороты без увеличения миль, что затрудняет подсчет интервалов «пробега» между заменами масла. Не то чтобы мы использовали Corolla в качестве полицейского автомобиля или машины скорой помощи, но, возможно, в качестве транспортного средства для доставки или малолитражки для недвижимости, большой износ двигателя мог бы увеличиться, что не показывалось бы на одометре.
    • Oil Life Monitor — Некоторые автомобили поставляются с так называемым датчиком срока службы масла (OLM), который может быть хорошим руководством для определения вашего следующего интервала замены масла, но не то же самое, что Toyota’s Maintenance Reminder, просто пробег расчет на основе. OLM на основе алгоритмов основывают свои индикаторы замены масла климатом, продолжительностью поездки, температурой двигателя и другими данными, как и в предыдущем списке. OLM на основе датчиков проводят прямые измерения масла, такие как проводимость, вязкость, концентрацию сажи и содержание воды, вычисляя, сколько времени осталось у масла до его замены.

    Замена моторного масла в собственном двигателе

    Когда придет время заменить масло, вы можете пойти в сервисный центр или в местный магазин, но вы также можете сэкономить несколько долларов, сделав это самостоятельно. Все, что вам нужно, это пара пандусов, пара гаечных ключей, поддон для слива масла и воронка. Также хорошо иметь тряпки, защитные очки и резиновые или нитриловые перчатки. Вот основное руководство:

    1. Температура важна, но не критична. Если двигатель холодный, поработайте на холостом ходу 5 или 10 минут, чтобы улучшить поток масла для слива.Если двигатель вдали от шоссе горячий, подождите 20 минут, чтобы предотвратить возможные ожоги.
    2. Подъезжайте на автомобиле к аппарели, включите стояночный тормоз и заглушите двигатель. Откройте крышку маслозаливной горловины и вытащите масляный щуп.
    3. Установите сливной поддон для сбора масла из масляного фильтра и снимите масляный фильтр. Для снятия может потребоваться ключ для масляного фильтра. Убедитесь, что прокладка снята со старым фильтром. В противном случае вам придется снимать старую прокладку с двигателя. Протрите крепление масляного фильтра и прилегающие участки тряпкой.
    4. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на прокладку нового масляного фильтра, затем закрутите на место. Как только прокладка коснется контакта, затяните фильтр еще на 180 ° — 270 ° (от 1/2 до 3/4 оборота). Не используйте ключ для масляного фильтра для затяжки масляного фильтра.
    5. Установите сливной поддон для сбора масла из картера и снимите маслосливную пробку. Обязательно вынимайте пробку медленно, чтобы не потерять ее в сливном поддоне и предотвратить чрезмерное разбрызгивание.
    6. Как только старый слив масла начнет стекать, замените пробку сливного отверстия, затянув ее не более чем на 45 ° (1/4 оборота).Убирать тряпкой.
    7. Поместите воронку в отверстие для заливки масла и медленно доливайте масло, пока не достигнете объема, указанного в руководстве пользователя. Закройте крышку маслозаливной горловины и немедленно удалите пролитую ветошь.
    8. Запустите двигатель и посмотрите под автомобилем на предмет утечек. Если все в порядке, скатите автомобиль обратно по рампе по ровной поверхности. Дайте двигателю поработать 2 минуты и заглушите его.
    9. После того, как двигатель проработал 5 минут, с помощью щупа проверьте уровень масла, при необходимости долив.

    Замена моторного масла — важная часть правильного обслуживания автомобиля. В Auto City мы не только продаем подержанные автомобили, но и обслуживаем автомобили! Наша сервисная служба готова выполнить любую работу — большую или маленькую. Ознакомьтесь также с нашими специальными предложениями по замене масла!

    Как часто нужно менять масляный фильтр?

    Масло необходимо для плавной смазки вашего двигателя. И ваш масляный фильтр играет жизненно важную роль в обеспечении этого масла.

    Масляный фильтр защищает ваш двигатель от возможных повреждений, удаляя загрязнения (грязь, окисленное масло, металлические частицы и т. Д.).), которые могут накапливаться в моторном масле из-за износа двигателя. Ознакомьтесь с нашим предыдущим блогом о потенциальных повреждениях, которые может вызвать засорение или повреждение масляного фильтра.

    Вы можете продлить срок службы и эффективность масляного фильтра, используя высококачественное синтетическое масло. Синтетическое моторное масло более очищено и дистиллировано, чем обычное масло, поэтому оно прослужит дольше и с меньшей вероятностью засорит ваш фильтр.

    Как часто нужно менять масляный фильтр?

    Вам следует заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла.Обычно это означает каждые 10 000 км для бензинового автомобиля или каждые 15 000 км для дизельного автомобиля. Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить руководство производителя, чтобы узнать конкретный интервал обслуживания для вашего автомобиля.

    На это есть несколько причин:

    «Полнопоточный» процесс фильтрации

    В современных двигателях используется «полнопоточный» процесс фильтрации, что означает, что масло проходит прямо из резервуара в двигатель через фильтр. Это означает, что масляный фильтр — это первая линия защиты двигателя от загрязнений.

    Снижение износа двигателя

    Со временем на масляном фильтре будут накапливаться загрязнения. Если вы подождете, пока ваш фильтр полностью не забьется, есть вероятность, что прохождение масла будет затруднено, что остановит поток очищенного масла к вашему двигателю. К счастью, большинство масляных фильтров предназначены для предотвращения катастрофических отказов двигателя из-за неправильной смазки в случае засорения масляного фильтра. К сожалению, перепускной клапан позволяет маслу (и загрязнениям) проходить, не проходя через фильтр.Хотя это означает, что ваш двигатель смазан, из-за загрязнений будет ускоренный износ.

    Снижение затрат на техническое обслуживание

    Синхронизируя частоту замены масла и масляного фильтра, вы сокращаете общие затраты на техническое обслуживание за счет необходимости только одного технического обслуживания. Новый масляный фильтр стоит недорого, особенно по сравнению со стоимостью потенциальных повреждений, которые могут вызвать загрязняющие вещества в вашем двигателе.

    Как избежать загрязнения нового масла

    Можно оставить старый масляный фильтр и сменить только масло.Однако чистое масло должно пройти через старый грязный фильтр. И как только вы запустите двигатель, ваш чистый двигатель быстро станет таким же грязным, как и масло, которое вы только что слили.

    Как часто менять синтетическое масло

    T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Подделки получают плохую репутацию, будь то поддельные Rolexes, поддельные сумки или поддельные Bugattis.Их считают меньшими, и, по общему мнению, таковыми и являются. Их тоже не делают, они дешевле, и когда узнаешь, ты будешь выглядеть дешевым позером. Однако это не относится к синтетическому маслу.

    Синтетическое масло — термин, обозначающий смазочные материалы, состоящие из искусственно созданных химических соединений. Он получил более широкое распространение в автомобильной промышленности благодаря большей общей стабильности и лучшим характеристикам в двигателях с высокой степенью сжатия.

    Однако использование синтетического масла может напугать тех, кто не может быть мастером в нефтяной сфере.Не волнуйтесь, именно для этого и создана команда специалистов из The Drive. Итак, давайте приступим к делу, поскольку мы объясним основы синтетического масла, его использование, срок его службы, а также его плюсы и минусы по сравнению с обычным моторным маслом. Заимствуя строчку из Seinfeld , с небольшой изюминкой: «Синтетическое масло — подделка, но все же фантастика». Давайте нырнем!

    Depositphotos

    Что такое синтетическое масло?

    Синтетическое масло — это искусственное химическое соединение, разработанное для смазывания обычных двигателей внутреннего сгорания, а также двигателей самолетов и станков для штамповки металла.Оно разработано для замены обычных моторных масел на основе сырой нефти. У него много положительных моментов, в том числе снижение нагрузки на окружающую среду, вызванной типичными процессами добычи и переработки, которые требуются при обычных условиях.

    Зачем нужно синтетическое масло?

    Бензиновые двигатели стали посложнее, полная остановка. Производители пошли на более жесткие допуски для движущихся частей, а также на более высокую степень сжатия (например, двигатели с турбонаддувом и гибридные двигатели). Синтетическое масло, обладающее более химически стабильными свойствами, идеально подходит для этих целей, поскольку оно менее быстро испаряется, не загустевает в холодную погоду и не образует шлам так быстро, как обычное масло.

    Аналогичным образом, более длительный срок службы синтетического масла по сравнению с обычным маслом также привлекает многих: обычное масло требует замены каждые 3000–5000 миль, а синтетическое масло — каждые 7500–15000 миль.

    Общие проблемы с синтетическим маслом

    Хотя синтетические масла имеют много преимуществ по сравнению с обычными маслами, есть несколько недостатков, таких как цена, утилизация и подходящие двигатели для использования синтетического масла.

    Цена

    Синтетическое масло стоит примерно на 10 процентов больше, чем обычное.

    Использование двигателя

    Не каждый двигатель рассчитан на использование синтетического масла или его свойств. В двигателях старых гоночных автомобилей и роторных двигателях не должно использоваться синтетическое масло.

    Depositphotos

    Заливка нового синтетического масла.

    Как часто нужно менять синтетическое масло?

    График замены масла зависит от трех основных переменных; марка, модель и год постройки.Вообще говоря, замену масла рекомендуют каждые 3000 миль или каждые три месяца. Но по мере того, как двигатели стали более эффективными, а химический состав масла был разработан, чтобы служить дольше, современные двигатели требуют замены масла гораздо реже, чем автомобили прошлого.

    Некоторые автомобили, грузовики и внедорожники теперь требуют замены масла только каждые 7500–10 000 миль. А синтетическое масло может еще больше продлить время между заменами. Если у вас есть что-то относительно новое и вы ездите со средней скоростью, вы можете обойтись заменой масла только один раз в год.Чтобы вам было немного легче, вот краткое изложение графиков замены масла и наиболее распространенных производителей и их модельных рядов.

    Acura: 7500-10 000 миль

    Audi: 10 000 миль

    BMW: 12 000-15 000 миль

    Buick: 7500 миль

    Cadillac: 7500 миль

    Chevrolet: 7 500 миль

    Chrysler3: 80002 миль Dodge3: 80002 миль 7500 миль

    Ford: 7500 миль

    GMC: 7500 миль

    Honda: 7500 миль

    Hyundai: 7500 миль

    Jaguar: 15000 миль

    Jeep: 5000-7 500 миль

    Kia: 7 5002 миль Land Rover

    миль : 7 500-10 000 миль

    Lexus: 10 000 миль

    Mazda: 15 000 миль

    Mercedes-Benz: 10 000 миль

    Nissan: 5 000-7 000 миль

    Porsche: 20 000 миль

    Оперативная память: 8 000 миль

    Subaru: 5 000 -7000 миль

    Тесла: Нет! Это электрическое!

    Toyota: 15 000 миль

    Volkswagen: 10 000 миль

    Volvo: 10 000 миль

    Depositphotos

    Все, что вам нужно знать о замене синтетического масла

    Для замены масла в автомобиле требуется только несколько специализированных инструментов, в том числе что-то для снятия масляной пробки, что-то для снятия и замены масляного фильтра и что-то для добавить и слить масло из двигателя автомобиля.

    Список инструментов

    • Головка для гаечного ключа подходящего размера для снятия масляной пробки (см. Руководство пользователя или онлайн-документацию).
    • Ключ для масляного фильтра, совместимый с масляным фильтром вашего автомобиля.
    • Поддон для слива масла.
    • Одноразовая емкость для старого масла (старые бутылки с маслом могут работать)
    • Воронка.

    Перечень запчастей

    Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, однако проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не не вытаскиваю твою машину со штрафстоянки.

    Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред. )

    • При необходимости поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к ходовой части. Если у вас грузовик или внедорожник с хорошим дорожным просветом (не менее 10 дюймов от земли), вы можете пропустить этот шаг.Однако для большинства автомобилей вам придется поднять переднюю часть с помощью домкрата или пандусов, чтобы получить достаточный зазор. Важно закрепить автомобиль противооткатными упорами или домкратами, чтобы он не упал или не скатился, когда вы находитесь под двигателем.
    • Прикройте землю под двигателем нарезанными картонными коробками. Картон впитает неизбежные разливы масла.
    • Дайте двигателю поработать ровно 1-2 минуты, чтобы масло прогрелось перед сливом. В тепле будет легче. Заявление об ограничении ответственности: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЕГО ГРЕТЬСЯ, ИЛИ ВЫ ПОЖЕРИТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО.

    Depositphotos

    Вот как заменить синтетическое масло

    Основы замены масла

    Расчетное время: Полчаса

    Уровень квалификации : Новичок

    Автомобильная система : Масляная система

    Ваша синтетическая

    Масло

    Вот краткое изложение того, как менять масло.Для получения дополнительной информации по теме обратитесь к более исчерпывающему руководству The Drive «Как заменить собственное масло».

    1. Снимите масляную крышку в верхней части двигателя и поместите поддон маслосборника под масляным поддоном в основании двигателя.
    2. Удалите старое масло, сняв сливную пробку на масляном поддоне под двигателем. Будьте осторожны, не уроните пробку в масло. Приготовьте тряпку для мытья рук.
    3. После того, как масло слилось, снова установите и затяните маслосливную пробку.Вверните пробку вручную, а затем используйте тот же ключ, что и раньше, чтобы затянуть ее, но не затягивайте слишком сильно, так как вы можете сорвать резьбу.
    4. Снимите и замените масляный фильтр.
    5. Используя воронку, добавьте новое масло через отверстие, которое находилось под масляной крышкой в ​​верхней части двигателя. В вашем руководстве будет указано, сколько именно нужно использовать.
    6. Закройте крышку, запустите двигатель и с помощью щупа проверьте уровень масла.
    7. При необходимости долейте масло.

    Получите помощь по замене синтетического масла у механика на JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Depositphotos

    Заливка нового синтетического масла.

    Pro Советы по замене синтетического масла

    За прошедшие годы мы сделали изрядное количество замен масла, включая первую попытку, которая оставила небольшой шрам на одной из рук редактора The Drive .Чтобы этого не произошло, вот несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя и выполнить эту работу правильно.

    • Если двигатель или моторное масло слишком горячее, дайте ему остыть, прежде чем начинать замену масла, вы не хотите обжечься.
    • С такими продуктами, как Oil-Dri, разливы масла останутся в прошлом и быстро исчезнут.
    • Утилизируйте старое масло и масляный фильтр, отправив его в центр переработки или в автомобильный магазин, который принимает отработанное масло.

    Часто задаваемые вопросы о синтетическом масле?

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    Q.Сколько стоит замена синтетического масла

    A: Цена замены масла зависит от того, какое масло вы используете, сколько масла требуется, а также от того, выполняете ли вы эту работу или профессионал.

    Стоимость профессиональной замены масла составляет от 250 до 100 долларов в зависимости от вашего автомобиля и количества масла, которое ему нужно. Замена масла своими руками будет стоить в среднем всего 20-50 долларов по частям, но, опять же, цены зависят от вашего автомобиля и его потребностей.

    В. Как долго я могу работать без замены масла?

    A: Поверьте, мы оказались в ситуации, когда жизнь становится такой беспокойной и напряженной, что вы полностью пропускаете запланированную замену масла.Пройдут недели, прежде чем вы сможете сделать это самостоятельно или попросите профессионала сделать это за вас. К счастью, производители создают небольшое пространство для маневра в химии масла, и ваше масло не выйдет из строя сразу после того, как одометр покажет вам запланированное изменение. Особенно, если в вашем автомобиле используются современные полностью синтетические масла. Только не уходите слишком долго…

    В. Что произойдет, если вы слишком долго не будете менять масло?

    A: По мере того, как двигатель проходит через масло, оно собирает грязь, мусор, металлическую стружку из цилиндров и другие твердые частицы, проходящие через двигатель.Когда это происходит, оно может стать похожим на смолу и стать более вязким, что затрудняет эффективное прохождение масла через двигатель. Если вы оставите его слишком долго, он может превратиться в отстой и забить ваш двигатель. Если это произойдет, вы столкнетесь с гораздо более дорогим счетом, чем просто замена масла.

    В. Плохо ли слишком часто менять масло?

    A: Нет, но зачем вам тратить деньги, если они не нужны? Кроме того, все лишнее масло, которое вы заменяете, вредно для окружающей среды, поэтому лучше просто придерживаться установленного графика замены масла.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*