Как заклеить пластиковый бампер: Ремонт бампера при помощи клея — журнал За рулем

Содержание

Инструкция, как склеить бампер своими руками

Как заклеить бампер из пластика? Делать это приходится тогда, когда дело доходит до ремонта этой детали автомобиля. Если пользоваться современными видами клея во время работы, можно отремонтировать бампер из любых современных полимеров, термопласта и реактопласта.

Содержание статьи

Материал и инструмент

Бампера изготавливаются из активной пластмассы и именно они лучше всего поддаются склеиванию. Почти всегда надо быть готовым к тому, что придется ремонтировать упорную часть авто. Подготовиться к такой процедуре можно заранее. Заклеить пробоину можно в домашних условиях, подготовив инструменты и материалы. Имея руководство и последовательность действий, процесс не будет очень сложным, но очень важно придерживаться правил чистоты и выполнять процедуры, соблюдая технику безопасности.

Чем склеить бампер, который поврежден? Высокое качество крепления зависит от клея. Качественные марки клея способны совершать качественное склеивание деталей, прочное соединение фрагментов. После затвердения клей должен иметь те же свойства, что материал бампера. Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет использоваться для покраски. Используя такой клей, можно быть уверенным в том, что швы не утратят прочности, поэтому как покраску, так и ремонт лучше делать вместе.

Инструменты для работы могут быть разными. Для того, чтобы выполнять работу полноценно, придется запастись острым ножом, электрическим феном, паяльником и кисточками – они пригодятся на завершающей стадии работы при покраске. Подготовка включает в себя заготовление фрагментов, которые подлежат склеиванию. Пластиковые поверхности в местах стыка должны быть смазаны клеевым составом. Поэтому сначала бампер моется, а месту приклеивания придаются подходящие формы.

Склеиваем бампер

Первый этап работы – тщательная подготовка поверхности. Трещину следует обезжирить, а ремонтируемый участок – заштукатурить. Склейка распространена так же, как и сварка, и для ремонта бамперов из термоактивных пластмасс является самым оптимальным решением. Чем склеить бампер, влияет ли выбор клея на качество проводимых процедур и влияет ли склеиваемый материал на выбор клеящего вещества? Современные клеевые композиции дают возможность отремонтировать как бампера из пластмассы, так и реактопласты.

Большинство клеев для бампера являются высокомолекулярными соединениями, а после затвердевания они превращаются в полноценный полимерный слой. Выбор клея влияет на качество ремонта. Клей должен обладать высокой адгезией к пластику, а после соединения все части бампера получают одинаковые физические свойства. Проверяется прочность контрольным склеиванием. Если окраска будет включать в себя применение термического влияния и горячую сушку, то нагрев не должен вызвать изменений в свойствах шва.

Подготовка к работе очень сильно влияет на все последующие действия и прочность соединения. Максимально возможная смачиваемость поверхности должна быть достигнута заранее, таким образом клей будет хорошо держаться на поверхности пропитает соединяемые детали. Для достижения поставленных целей бампер тщательно промывается, удаляется грязь, края и кромки подлежат механической обработке фрезой или абразивным кругом. Площадь контакта увеличивается, прочность соединения возрастает. Обезжиривания тоже дают положительный результат и осуществляются они при помощи химических препаратов. Иногда в материал бампера добавляются специальные химические присадки, что способно уменьшить клеевую адгезию. Удалить их требуется обязательно, и для этого поверхность подвергается многократной обработке специальным химическим составом.

Трудносклеиваемая пластмасса может не поддаваться тщательной обработке. Для нее используются специальные составы, которые способны стимулировать адгезию. Качество подготовки обрабатываемой поверхности может быть проверено оценкой смачиваемости. Если на нее нанести раствор этилового спирта, диаметр пятна должен быть небольшой, до 35 миллиметров. Перед началом заклеивания лицевая часть бампера покрывается алюминиевой фольгой, которая фиксирует клей и не дает ему вытекать. Фольгу удаляют после высыхания клея.

Как склеить бампер и какие этапы должны быть выполнены для того, чтобы по окончании работы можно было наслаждаться монолитностью конструкции и незаметностью швов? Процесс заклеивания должен осуществляться таким образом, чтобы количество клея, который наносится на детали, было достаточным и оптимальным. Слишком малая толщина клеевой прослойки может повлечь за собой то, что в результате засыхания материалы бампера и клея не обретут одинаковых физических свойств. Разница в жесткости может вызвать нарушение ЛКП в месте соединения уже после установки готового и покрашенного бампера даже при небольших деформациях. Разные коэффициенты клея и материала становятся видны в процессе нагревания – охлаждение в зимний период и сушка летом на солнце.

Клей наносится ровным слоем на обе поверхности, которые будут прилегать друг к другу. Чтобы шов был прочнее, на бампер изнутри наклеивается металлическая или синтетическая сетка, которая тоже пропитанная клеящим составом. Клей затвердевает на протяжении десяти минут, а иногда – до нескольких часов. Надежная фиксация должна быть обеспечена заранее, это гарантирует отсутствие перемещения деталей после фиксации.

Покраска

Чем заклеить бампер, который поврежден очень сильно и в нем не достает целого куска пластика? Ламинирование включает в себе восстановление недостающего фрагмента бампера. Края обрабатываются как при приклеивании. Внутри бампера устанавливают 2-3 слоя армированной сетки, которая пропитывается клеящим составом. Этой же сеткой заполняется пролом. Дальше наносится шпатлевка. Иногда для восстановления недостающей части используются специальные вставки из полиэфирных смол, которые могут быть усилены стекловолокном или сеткой.

При любом ремонте задействуется последний этап, который предназначен для восстановления внешнего вида авто. Лишний материал покрытия удаляется или срезается, шлифовку можно использовать только на небольшой скорости, поскольку она может повредить и расплавить пластик. Окрашиваемые изделия подготавливаются, для этого используют шпатлевку, грунтовку и похожие материалы. Если их не использовать, в процессе эксплуатации бампера могут появиться трещины, отслоения. Красится автомобильный бампер согласно технологии покраски. Лаки и эмали могут быть использованы даже такие, что не предназначены для пластика, однако в них следует добавить пластификатор.

Для покраски используется обычная эмаль или структурная краска для придания шершавости. Если хочется достигнуть покраски под цвет кузова, то грунтовка наносится в еще один дополнительный слой.

Видео «Клей для пластиковых бамперов»

В этом видео вы можете посмотреть, как клей надежно склеивает пластиковые детали.

Как и чем заклеить бампер автомобиля своими руками, какой клей выбрать?

1 Ремонт пластикового бампера – подбираем клеящий состав

Бампера современных автомобилей в большинстве случаев изготавливаются из активной пластмассы. Этот материал в случае нарушения его целостности несложно запаять или заклеить. Пайка – объективно сложный процесс, требующий применения специального инструментам и опыта работы с ним. А вот заклеить интересующую нас часть машины может любой водитель. Здесь главное правильно подобрать клей для бампера автомобиля. Нам нужен состав, оптимально подходящий для конкретного вида пластика. Узнаем маркировку полимера, из которого сделан бампер. И на основании этого выбираем клей для восстановления последнего.

Кажется, что бампер под замену, но не стоит торопиться

2 Подготовка полимерного изделия к восстановлению – что сделать?

Для получения прочного и качественного шва на поверхности детали из любого вида пластика необходимо выполнить ряд предварительных мероприятий. Результат операции по восстановлению целостности бампера в немалой степени будет зависеть именно от правильной его подготовки к ремонту. Нам необходимо:

Тщательно помыть бампер, удалить с него всю грязь и затвердевшую пыль. Для этой цели используем автохимию для мойки деталей и узлов авто.
Обработать абразивным кругом либо фрезой кромки и края поврежденной детали. Это делается для увеличения площади контакта клеящей массы с реставрируемым элементом.
Обезжирить полимерную поверхность. Процедуру выполняем любым химическим составом, предназначенным для этих целей (найти подходящее средство несложно в любом автомагазине).

Промыли, обезжирили — значит все готово к нанесению состава

После этого грунтуем пластиковый элемент и проводим специальную проверку, которая покажет нам, готов ли он к заклеиванию. Набираем в пипетку каплю спиртового раствора (60 %) и наносим ее на подготовленный к склеиванию участок. Если спирт растекается по поверхности пятном сечением не более 3,5 см, значит, мы все сделали правильно. Можно смело приступать к реставрации бампера своими руками.

3 Заклеивание трещины – почувствуйте себя автомехаником!

Перед использованием клеящей массы рекомендуется накрыть бампер с лицевой стороны слоем алюминиевой фольги. Она позволит надежно зафиксировать отдельные части пластикового элемента, а также исключит вероятность вытекания клея. Правильно заклеить бампер можно по далее приведенной простой схеме.

Сначала наносим как можно более равномерным слоем клей на трещину и прилегающие к ней поверхности.

На этом этапе важно не перестараться. Слой клеящего состава должен быть оптимальным. Если мы наложим его слишком много, свойства высокомолекулярной композиции будут сильно отличаться от характеристик пластика. В случаях же, когда состава для склеивания нанесено недостаточно, шов может получиться недостаточно прочным.

Маленький лайфхак — это кусочек фольги перед нанесением клея

Далее пропитываем клеем металлопластиковую либо синтетическую крупноячеистую сетку. Монтируем ее с внутренней стороны ремонтируемой детали. После этого обрабатываем заплатку из стеклоткани клеящим составом и ставим ее на трещину. Ждем. Время застывания и полимеризации клея зависит от технических характеристик используемой композиции. Некоторые виды клея полностью затвердевают за 10–15 минут. Другим составам для этого нужно несколько часов.

Когда заплатка схватится намертво, заливаем снаружи все имеющиеся на ней технологические отверстия, используя все универсальный клей. Убираем излишки состава, разравниваем (очень тщательно и аккуратно) верх отремонтированной пластиковой поверхности. Снова ждем застывания клеящей композиции. Затем зачищаем шлифовальной бумагой бампер. В случае необходимости шпаклюем его. Важно! Шлифовку осуществляем без приложения чрезмерных усилий и строго на невысокой скорости. Если работать бумагой слишком быстро и с сильным нажимом, пластик может расплавиться.

Финал работ – окрашивание бампера. Этот процесс несравним с полной покраской автомобиля. Выполняется он быстро и без затруднений. Для покраски разрешается использовать любые декоративные композиции для обработки пластика. Но здесь нужно обратить внимание на несколько нюансов. Если мы решили окрашивать бампер под оттенок кузова машины, используя обычную эмаль, на пластиковую поверхность обязательно следует нанести дополнительный слой грунтовки. Если же мы хотим получить шершавый вид изделия, нужно применять структурные бесцветные краски. В подобных случаях обрабатывать бампер грунтом нет необходимости.

И последнее. Чтобы качественно замаскировать восстановленный участок, окрашивать нужно не только место, где была трещина, но и прилегающие к ней поверхности. Иногда приходится перекрашивать и весь бампер. Не спешите покупать новый бампер, попав в небольшое дорожно-транспортное происшествие. Восстановить старую деталь самостоятельно совсем несложно, ведь теперь вы точно знаете, как и чем выполнить такую операцию!

Заделать трещину в бампере

Никто из автомобилистов не застрахован от того, что его бампер прослужит всё время без повреждений. Поэтому, когда на нём появляются сколы, царапины, многие думают, что ничего сделать нельзя, и начинают присматриваться к новому. Но выход есть, так как можно произвести ремонт своими руками. О том, как отремонтировать трещину на бампере, пойдёт речь ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер – в нашей новой статье

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Перед тем как рассказать о том, как убрать трещину на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;

термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше используя специальное стекловолокно или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Маркировка термоактивного пластика обычно такая: РР, РРТV и другие аналоги. Обычно такие обозначения ставятся на внутренней части бампера.

Маркировка подскажет, из какого материала изготовлена деталь

Маркировка термореактивного пластика — это PUR, что относит его к классу полиуретановых материалов, а также PAG 6, GF, ABS — что относит его к классу твёрдых пластиковых масс.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Важно понимать, что, если нет достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше её узнать, поскольку ремонт может превратиться в покупку нового. Это можно сделать на СТО или обратиться к технической документации на авто.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Перед тем как заделать трещину на бампере, изготовленном из термоактивных материалов, нужно подготовить необходимые инструменты.

Перечень их следующий:

мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
краска в специальном баллончике, для покраски отремонтированного места или всего бампера;
шпаклёвка;
сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.

Имея под рукой все необходимое, вы сможете отремонтировать трещины самостоятельно

Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

Перед тем как заклеить трещину на бампере, который изготовлен из термореактивного материала, нужно также подготовить необходимые материалы и инструменты:

сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
эпоксидная смола;
наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
шпаклёвка.

Этот перечень материалов и инструментов поможет отремонтировать треснувший бампер из термореактивных материалов.

Ремонт бампера из термореактивного пластика

О том, как отремонтировать трещину на бампере, выполненном из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала надо узнать проведение подготовительных работ. Они будут состоять из следующих этапов.

Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
Следующий этап — это очищение бампера от грязи и других наслоений. Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Сразу нужно оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала, будет происходить без нагреваний поверхностей. Как заклеить трещину, будет рассказано в следующем алгоритме:

сначала нужно с помощью наждачной бумаги хорошо зачистить поверхности трещины вплоть до снятия лакокрасочной поверхности, и всё обезжирить с помощью тряпки, смоченной бензином;
далее края трещины нужно соединить клеем или плотно стянуть скотчем, лучше отдать предпочтение первому варианту, а клей для этого нужно выбрать специальный, действующий мгновенно, клеящий состав наносится равномерно с помощью кисточки;

с внутренней стороны бампера в месте повреждения наклеить стеклоткань или её заменитель;

Наклейте стеклоткань с внутренней стороны поврежденной детали

затем стеклоткань пропитывается эпоксидной смолой, и наклеивается на наружную поверхность бампера в месте повреждения, после таких действий поверхность в повреждённом месте должна выровняться;

далее нужно подождать около часа, чтобы поверхность хорошо высохла, и приступить к её зачистке, для этого понадобится наждачная бумага, происходит это с сильным нажатием и круговыми движениями;

далее подготавливается шпатлёвка, как написано в инструкции, и шпателем накладывается на повреждённую поверхность, после чего разглаживается;

после того как шпатлёвка высохнет, берётся грунтовка, и наносится на трещину вертикальными полосами, в два или три слоя;

далее наждачной бумагой затирается грунтовка, всё это обтирается тряпкой, смоченной в воде, и после того, как всё высохнет, на поверхность наносится лакокрасочное покрытие из баллончика.

Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

Ремонт бампера из термоактивного материала

Если треснул бампер из такого пластика, тогда его ремонт будет производиться по следующему алгоритму, при этом подготовительные работы будут такими же, как и для термореактивного пластика.

Используйте специальный фен для спайки краев повреждения

Алгоритм следующий.

По краям трещины нужно просверлить две дырки, чтобы во время ремонта она не дала новые отростки. Для этого используется дрель и маленькое сверло.
Далее повреждённая поверхность хорошо зачищается с помощью наждачки и обезжиривается с помощью тряпки, смоченной бензином. В это время включается паяльник или фен.
Края трещины аккуратно заплавляются паяльником или с помощью фена и металлической отвёртки, то есть пластик разогревается до текучего состояния и соединяется между собой с помощи отвёртки.
Когда всё готово, поверхность остынет, с внутренней стороны на трещину накладывается заранее приготовленная мелкая металлическая сетка, при этом накладывается она по всей протяжённости трещины, выступая за её границы на полсантиметра. Также в качестве армирования можно использовать скобы с мебельного степлера. Но они не должны пробивать бампер насквозь. А расстояние между ними должно быть не более 1–2 сантиметров.

Края металлической сетки с помощью паяльника или фена вплавляются в тело бампера, а поверхность заравнивается путём наплавления на неё пластмассы с поверхностей, находящихся рядом. Важно не проплавить изделие насквозь. А на оставшуюся поверхность накладывается стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой.
После окончания вышеуказанных работ с наружной стороны на повреждённую поверхность накладывается заранее подготовленная шпаклёвка и разравнивается так, чтобы не было видно неровностей и впадин.

После её высыхания как внутренняя, так и внешняя поверхность бампера хорошо шлифуется, покрывается тройным слоем грунтовки.
Когда грунтовка высохнет, она зачищается наждачкой, затем протирается влажной тряпкой, и покрывается слоем краски.

Вот как убрать повреждение на таком бампере.

Когда треснул бампер, как отремонтировать, интересует многих водителей. Процесс ремонта не представляет большой сложности, и можно его делать в домашних условиях, при этом следуя инструкциям, которые приведены выше.

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

заделка повреждения жидким полимером;
сваривание при помощи прутка;
заварка трещины термофеном;
ремонт с использованием стекловолокна;
склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Зачищаем края трещины наждачкой.
Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
Обработка поверхностей обезжиривателем.
Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
С внешней стороны также делается пропайка по шву.
После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Бампер современного автомобиля можно считать рудиментарным органом, у него мало общего с теми массивными железными конструкциями, которые устанавливались на ГАЗ-21, «Москвичи» или «Жигули» первых годов выпуска. Выполненный из тугоплавкого полимера или стеклопластика, он в большей степени играет роль декоративной или аэродинамической накладки на кузов. Однако само место его расположения предопределяет, что бамперу, как и встарь, достается большое число мелких ударов, которые он с той или иной степенью эффективности парирует, в результате чего на нем появляются царапины и трещины.

Подобные повреждения не влияют на ездовые качества, но вполне могут отравить жизнь автолюбителя, считающего, что у его «ласточки» все должно быть идеально. Поэтому вопрос о том, как заделать трещину в бампере и можно ли это сделать самому, является весьма актуальным и распространенным.

Из чего делают бамперы

Упоминая о том, что современные бамперы делают из пластика, мы несколько упрощаем реальную картину, потому что полимеры – это очень широкая группа веществ, обладающая разными механическими свойствами и химической активностью. Одни хорошо плавятся и формуются при нагревании, но плохо растворяются в технических жидкостях вроде ацетона, с другими же все происходит с точностью до наоборот.

Поэтому, прежде чем начинать заделывать трещины, стоит узнать, из чего же сделан ваш бампер и свойства этого вещества. Для тех, кто способен найти и прочитать маркировку на обратной стороне детали, приводим список обозначений материала.

РЕ – полиэтилен.
PUR – полиуретан.
РС – поликарбонат.
ABS – бутадиеновый стирол.
PVC – поливинилхлорид.
РР – полипропилен.
GPR – стеклопластик, композит из термостойкого связующего и полиамидных смол.
РВТ – полибутилен терефлорат.

Полный список и описание свойств стоит посмотреть на нашем сайте. Если вам никак не удается произвести распознание материала, то придется действовать методом научного тыка. В процессе опытов вас могут ждать как радостные, так и неутешительные открытия.

Например, бамперы из полиэтилена неплохо поддаются ремонту с помощью бытовых паяльников, но клеить их сущее мучение. А ударопрочные пластики ABS размякнут только под действием газовой горелки или ремонтного фена, но зато края трещины неплохо схватываются большинством клеев. В том числе и из семейства так называемых моментальных, цианакрилатных. Со стеклопластиком же можно работать только клеем на основе эпоксидных смол.

Общие правила ремонта

Перед началом работы надо провести фиксацию краев трещины, придав детали форму, которая хотя бы приблизительно соответствует изначальной. Для этого подойдут небольшие струбцины или грубый упаковочный скотч, который наклеивается на ту сторону, которая будет ремонтироваться в последнюю очередь. Обычно это делают снаружи.

Если пластик вязкий – он без особых усилий строгается, образуются длинные, мягкие стружки, то концы трещин можно не засверливать. Обычно так делают с деталями из полиэтилена. Жесткий поликарбонат и ABS-пластик склонен к дальнейшему растрескиванию, поэтому постарайтесь как можно точнее определить место окончания трещины и просверлите там отверстие диаметром не более 1 мм.

Все детали должны быть хотя бы вымыты и высушены, а если вы собираетесь использовать клей, то обязательно обезжирены. Не применяйте в качестве растворителя и очистителя бензин, он сейчас не того качества, чтобы доверяться ему безоглядно. Идеально подойдет аэрозольный баллончик с очистителем монтажной пены. Он на 90 процентов состоит из ацетона и его удобно наносить – не нужны баночки, кисточки.

Снимать или не снимать бампер – дело, конечно, ваше. Но, если вы хотите достичь хорошего результата, лучше это сделать. Тем более что на внутренней стороне можно найти маркировку и точно узнать материал, из которого изготовлена деталь.

Ремонт

Перед началом работ еще раз внимательно осмотрите свой бампер. Возможно, вы упустили одну важную деталь и выбрали неправильную тактику ремонта. Если он выполнен из термопластичного пластика, то на его поверхности наверняка будет благородная шершавость или не очень ярко выраженный рельефный рисунок. В этом случае все основные работы ведутся только изнутри, вмешательства снаружи сводятся к минимуму. Ошкуривание и полировка усугубят положение и безнадежно испортят внешний вид.

Ремонт преследует две цели:

1) восстановление механической прочности, в большинстве случаев проводится изнутри;

2) восстановление товарного вида.

Паяльник, фен или горелка

В Сети нередко встречается совет, что для заделки сквозной трещины достаточно «протыкать» вдоль нее жалом паяльника, скрепив края. Его нельзя считать удачным, поскольку толщина сцепившегося материала может быть чрезвычайно мала, а качество шва вы никак не сумеете проконтролировать.

Чтобы восстановить механическую прочность бампера, с тыльной стороны трещины лучше установить «протез». Его роль может сыграть одна или несколько металлических пластин толщиной не более 1 мм или частая металлическая сеточка (что предпочтительнее). Он разогревается и утапливается на всю толщину. Пластинки по краям можно дополнительно завальцевать материалом бампера, чтобы лучше держались.

Предпочтительным инструментом в этой операции является монтажный фен. Он способен размягчить и прочный акриловый пластик. Паяльник пригоден для работы только с полиэтиленом или полистиролом. Его жало имеет малую площадь, поэтому прогреть им большую пластину весьма проблематично. Если его мощность 65 ватт и менее, то вы будете мучиться долго, а пока греете один конец, второй будет отлипать. Газовая горелка чрезмерно горяча, пользоваться ею надо с очень большой осторожностью.

Каким клеем пользоваться

Не всегда удается восстановить механическую прочность путем впайки металлического протеза. Или материал неподатлив на разогрев, или нет подходящего инструмента. Современные клеевые составы позволяют сделать это с хорошей эффективностью. Чтобы все прошло удачно, клеевое соединение должно иметь те же механические свойства (гибкость), что и основная деталь. Поэтому «протезы» изготавливают из того же или похожего материала.

Клей лучше использовать тот, что образует после полимеризации эластичную пленку. Например, «Момент» или подобный ему. Причиной тому сильные вибрационные нагрузки и относительная гибкость материала бампера. Жесткая кристаллическая пленка моментального клея на основе цианакрилата создаст точку локального перенапряжения, которое приведет к разрушению соединения.

Бамперы из стеклопластика клеятся только эпоксидными смолами в сочетании с материалом, подобным его наполнителю. Обычно это стекловолокно средней грубости. Хороший результат дает использование женских колготок грубого плетения плотностью 20-30 DEN.

Восстановление внешнего вида

Конечно же, вы хотите знать, как заделать трещину на бампере так, чтобы выглядело лучше новой. На это можно ответить следующее: лучшим вариантом будет ограничить количество абразивных воздействий (ошкуривания, полировки) до минимума. Для этого шпаклевка должна использоваться исключительно в границах трещины.

Идеальный вариант: найти растворитель, в котором материал вашего бампера размягчается, становится текучим. В незаметном месте отрезаете кусочек, растворяете его, чтобы получилось подобие замазки. Ею заполняете трещину. Полезным будет предварительно промазать ее этим же растворителем. Тогда замазка сыграет и роль клея. Заделка трещины акриловой шпаклевкой с отвердителем так же возможна. Найдите краску того же цвета и добавьте ее в шпаклевку. Тогда ее будет проще закрасить.

Место заделки трещины выглядит свежее остальной поверхности. Если материал бампера однородно окрашен на всю глубину, то обновить цвет можно растворителем из аэрозольного баллончика с очистителем монтажной пены. Брызните его на тряпочку и протрите бампер. Добиться однородности довольно просто.

Бывают бамперы с внешним пигментным слоем пластика или просто покрашенные сверху. В первом случае покраска места заделки трещины приведет к тому, что в косо падающих лучах оно будет выглядеть, как нашлепка. Во втором – как небольшая впадина. Нанесите на впадину несколько слоев краски. Края нашлепки заполируйте. Но ликвидировать этот «косяк» полностью довольно сложно.

Заделка трещины в бампере не так сложна, чтобы не попробовать сделать это самому. Если вы будете аккуратны и скрупулезны в исполнении требований инструкции по пользованию клеем и шпаклевкой, то результат будет хорошим.

Ремонт, покраска бамперов в Уфа: информация и цены

Бампер — одна из функциональных деталей автомобиля, защищающая кузов и дорогостоящие детали транспорта от повреждений во время столкновения. Раньше автомобильные бамперы изготавливались из металла и обеспечивали отличную защиту транспорта. Под воздействием модных тенденций эта часть авто сильно поменяла форму, теперь ее производят из пластмассы.

Сейчас защитные функции этой детали автомобиля отошли на второй план, уступив место декоративным свойствам. Большинство производителей бамперов используют для изготовления этих деталей полимерные материалы и пластмассы.

Пластмасса — материал очень хрупкий и недолговечный. Даже при маленьком механическом воздействии на ней остаются царапины и трещины.

Ввиду того что автомобиль эксплуатируется в агрессивных условиях, бампер постоянно подвержен сильнейшим механическим воздействиям, а значит, и ремонт пластиковых бамперов в Уфе крайне актуален.

К повреждениям этой детали авто могут привести различные препятствия и наезды, столкновения и мелкие камешки (отскакивающие от колес других транспортных средств).

Учитывая большой спрос на ремонт и покраску переднего бампера, навыки наших мастеров в этом деле постоянно растут.

Разновидности дефектов автомобильного бампера

Дефекты автомобильных бамперов классифицируются в соответствии с уровнем серьезности повреждения. Специалисты выделяют следующие типы повреждений этой автомобильной детали:

Вмятины или каверны — такие повреждения возникают вследствие химических или механических воздействий на поверхность бампера и представляют собой локальные повреждения детали.
Царапины — поверхностные или глубокие повреждения бампера. Царапины имеют несквозную структуру и могут повреждать лакокрасочное покрытие лишь сверху или до самого пластика. Поверхностные царапины портят внешний вид бампера, а глубокие царапины могут превратиться в трещины (если их своевременно не устранить).
Трещины — представляют собой сквозное повреждение бампера, могут иметь различную конфигурацию и размеры. Длина и ширина трещин увеличиваются под воздействием постоянных вибраций. Эти повреждения снижают плотность и жесткость бампера.
Проломы и выбоины — повреждения такого типа на бампере возникают вследствие откалывания отдельных кусочков из-за сквозного пробития стенок пластиковой детали.

Все вышеперечисленные дефекты автомобильного бампера необходимо обязательно ремонтировать. Обратившись в наш центр кузовного ремонта в Уфе, вы сможете воспользоваться услугой ремонта пластиковых бамперов.

При наличии поверхностных вмятин и царапин специалисты сервиса «Кузовной-Уфа» выполнят качественную шлифовку, шпатлевание, грунтование и окрашивание. При более серьезных повреждениях мы готовы предложить клиентам полноценный ремонт бампера с использованием современных технологий и инструментов.

Этапы ремонта автомобильного бампера

В нашей компании водители смогут получить высококачественный сервис и воспользоваться услугами ремонта переднего и заднего бамперов автомобиля.
Центр «Кузовной-Уфа» предлагает услуги качественного ремонта и покраски бамперов любой сложности. Ремонтные работы выполняются нашими специалистами в несколько этапов:

Мы тщательно анализируем материал, из которого изготовлен бампер вашего авто. Мастера нашей компании предварительно уточняют маркировку детали (она нанесена на внутренней стороне бампера).
При необходимости мы проводим демонтаж тех узлов детали, которые мешают проведению ремонтных работ.
Затем осуществляется ремонт и покраска бампера, после чего демонтированные детали возвращаются на место.
Квалифицированные специалисты центра кузовного ремонта проводят шлифовку, грунтование, окрашивание и полировку бампера.
При необходимости проводится подбор краски для вашего автомобиля.

Когда все ремонтные работы будут выполнены, специалист нашей компании выдаст водителю необходимую документацию (в том числе гарантийное обязательство). Одним из главных преимуществ сотрудничества с нашим сервисом является возможность присутствия водителя на всех этапах проведения ремонтных работ.

Какой ремонт нужен пластиковому бамперу?

На поверхности автомобильного пластикового бампера даже при незначительном механическом воздействии могут возникать сколы, царапины и вмятины. Естественно, полная замена детали при таких дефектах невыгодна, поэтому наша фирма предлагает услуги качественного ремонта бамперов из пластика или ремонт сколов.

Цена ремонта таких бамперов у нас выгодная для каждого клиента!

На первом этапе мастер нашей компании определит характер и степень серьезности повреждения. На поверхности бампера могут присутствовать как небольшие царапины и трещины, так и очень серьезные вмятины, сколы и пробоины. В нашем кузовном ремонтном центре клиенты смогут воспользоваться несколькими вариантами услуги по ремонту бамперов.

При небольших повреждениях специалисты фирмы выполнят локальный ремонт детали, а при серьезных нарушениях целостности могут предложить полноценный ремонт бампера.

Отметим, что локальный ремонт этой автомобильной детали проводится непосредственно в месте повреждения и зачастую не требует демонтажа бампера. Здесь же зачастую необходима и локальная покраска бампера.

Полный ремонт осуществляется, как правило, после серьезных аварий, когда вся поверхность бампера сильно повреждена.

Покраска бампера

Обратившись в наш центр кузовного ремонта в Уфе, вы сможете также воспользоваться услугой покраски автомобильного бампера. Это обойдется значительно дешевле, чем цена полной покраски авто. Узнать, сколько стоит покрасить бампер именно в вашем случае, следует у мастеров. Такая процедура выполняется специалистами компании в несколько этапов:

Детали, которые подлежат окрашиванию, зачищаются. Элементы, мешающие покраске, демонтируются.
Поверхность бампера покрывается грунтовочным составом.
Специалисты с большим опытом работы подбирают оттенок краски, идеально подходящий под цвет автомобиля.
Вся поверхность детали покрывается матирующим составом.
После нанесения первого слоя краски отводят определенное время для его высыхания.
Поверх краски наносят слой лака, хорошо высушивают бампер.
Поверхность детали полируют.

Ремонт и окрашивание бамперов в нашей организации осуществляется на высочайшем уровне, с использованием современных технологий и профессионального оборудования. Поэтому, если остро встала необходимость в покраске, то не стоит откладывать. Ведь дешевле и лучше покрасить бампер, чем потом бороться с коррозией.

Ознакомиться со стоимостью всех услуг клиенты могут на сайте компании. Учтите, что стоимость выполнения покраски заднего бампера отличается от аналогичных работ с передним.

Если вам нужно быстро и качественно отремонтировать бампер автомобиля, обратитесь в «Кузовной-Уфа». Наши мастера и специалисты с радостью проконсультируют каждого клиента, качественно отремонтируют бампер (не оставив на нём и намека на повреждение), а также смогут покрасить эту деталь в любой необходимый цвет.

Наши квалифицированные мастера в течение короткого времени смогут осуществить ремонт бампера и покраску пластиковых деталей авто, независимо от сложности работы. Мы гарантируем своим клиентам высокое качество ремонта и полноценное восстановление прежнего вида бампера.

Ремонтируем пластиковый бампер. Восстановление и ремонт пластикового бампера своими руками Шпатлевкой замазать трещину на бампере

Никто из автомобилистов не застрахован от того, что его . Поэтому, когда на нём появляются сколы, царапины, многие думают, что ничего сделать нельзя, и начинают присматриваться к новому. Но выход есть, так как можно произвести ремонт своими руками. О том, как отремонтировать трещину на бампере, пойдёт речь ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер — в нашей новой статье

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Перед тем как рассказать о том, на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;
термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Перечень их следующий:

мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
краска в специальном баллончике, для ;
шпаклёвка;
сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.

Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
эпоксидная смола;
наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
шпаклёвка.

Ремонт бампера из термореактивного пластика

Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
Следующий этап — это очищение бампера . Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

Ремонт бампера из термоактивного материала

Алгоритм следующий.

По краям трещины нужно просверлить две дырки, чтобы во время ремонта она не дала новые отростки. Для этого используется дрель и маленькое сверло.
Далее повреждённая поверхность хорошо зачищается с помощью наждачки и обезжиривается с помощью тряпки, смоченной бензином. В это время включается паяльник или фен.
Края трещины аккуратно заплавляются паяльником или с помощью фена и металлической отвёртки, то есть пластик разогревается до текучего состояния и соединяется между собой с помощи отвёртки.
Когда всё готово, поверхность остынет, с внутренней стороны на трещину накладывается заранее приготовленная мелкая металлическая сетка, при этом накладывается она по всей протяжённости трещины, выступая за её границы на полсантиметра. Также в качестве армирования можно использовать скобы с мебельного степлера. Но они не должны пробивать бампер насквозь. А расстояние между ними должно быть не более 1–2 сантиметров.
Края металлической сетки с помощью паяльника или фена вплавляются в тело бампера, а поверхность заравнивается путём наплавления на неё пластмассы с поверхностей, находящихся рядом. Важно не проплавить изделие насквозь. А на оставшуюся поверхность накладывается стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой.
После окончания вышеуказанных работ с наружной стороны на повреждённую поверхность накладывается заранее подготовленная шпаклёвка и разравнивается так, чтобы не было видно неровностей и впадин.
После её высыхания как внутренняя, так и внешняя поверхность бампера хорошо шлифуется, покрывается тройным слоем грунтовки.
Когда грунтовка высохнет, она зачищается наждачкой, затем протирается влажной тряпкой, и покрывается слоем краски.

Вот как убрать повреждение на таком бампере.

ВАЖНО. Если трещина образовалась в местах крепления бампера, тогда лучше использовать специальный строительный металлический подвес для крепления направляющих частей, наложить его на трещину и стянуть маленькими болтами. При этом шляпки будут располагаться снаружи, а под выступающие их головки сверлом большего диаметра делается зенкерование для того, чтобы их утопить в толщу поверхности. В таком случае они не будут выступать.

Никто из автовладельцев не застрахован от трещин или царапин на бампере. И появиться они по самим разным причинам. Но, если вы человек мастеровитый, то это не такая большая неприятность, устранить их можно самостоятельно. А как заделать царапины и трещины на бампере сейчас мы подробно рассмотрим. Речь идет о современных бамперах, пластиковых.

Конечно, если вы не хотите сами этим заниматься — то можете обратиться к специалистам, но, как показывает опыт, это еще не факт, что заделку трещин и царапин вам сделают качественно. Могут просто заклеить эпоксидкой, аккуратно зашпаклевать и закрасить, но такая технология даст о себе знать уже через полгода — год. Поэтому, прежде чем обращаться к мастерам — наведите о них справки.

А придать вашему автомобилю первоначальный сияющий вид вы можете и сами, своими руками. Начнем с трещин на бампере, лучше всего их заварить или запаять. Если трещина большая, лучше бампер снять, почистить, обезжирить, т.е. подготовить к ремонту. Для сварки нам понадобится фен, строительный или автомобильный. К нему надо еще сделать дополнительно специальную насадку, в виде сопла, чтобы на выходе было отверстие 5 мм.

Далее, надо сделать углубление в трещине, в виде воронки, ножом или крупной наждачкой, для лучшей сварки. Для заделки трещин нужен похожий или такой же материал. Если такой раздобыть не удалось, можно снизу, где не видно, срезать полоску бампера 0,5-1 см.

Все, теперь все подготовительные работы для сварки бампера закончились. Включаем фен, подносим к трещине полоску пластика, разогреваем все это вместе, чтобы получилась однородная масса и таким образом завариваем трещину. Сначала с одной стороны, а затем с обратной. Чтобы получить хоть какие-то навыки, потренируйтесь сначала на каком-то образце, а затем можно приступить уже непосредственно к заварке бампера.

Для лучшей надежности и прочности бампера хорошо бы скрепить трещину еще и металлическими скобами. Разогреваем скобу паяльником и вплавляем ее в бампер с небольшим углублением, загнув концы с обратной стороны. С наружной стороны бампер надо зачистить, убираем все выступы заподлицо, а после этого шпаклюем полиэфирной шпаклевкой и грунтуем грунтом для пластика.

Если же фен взять негде, то бампер можно запаять мощным паяльником (40-60 Ват). Хорошо разогреваем паяльник и сплавляем трещину, с обеих сторон, добавляя пластик. Также, трещину армируем железными скобками или пластинами, соединяя саморезами, заклепками и т.п. Все остальное — как и в первом случае, шпаклюем, грунтуем и красим.

Вместо скобок, чтобы трещина не расходилась, еще впаивают в пластиковый бампер металлическую сетку, дополнительно закрепив ее в нескольких местах, например, саморезами, заклепками.

После того как трещина заделана, зашпаклевана и тщательно зашлифована, приступаем к покраске бампера. Идеально подобрать краску и покрасить бампер местно, так чтобы это было совсем незаметно не так просто. Поэтому, чтобы не было видно плям, лучше покрасить бампер целиком, тем более краски уйдет не так много.

Теперь, как заделывать царапины?
Заделывая царапину, убедитесь в том, что под ней нету трещины, иначе ваши труды будут напрасны.

Подберите краску, такого же цвета и оттенка что и место, которое вы собираетесь заделывать. Начните зачистку царапин, используя наждачную бумагу мелкой зернистости. Однако в данном процессе не нужно зачищать слишком большую область: следует ограничиться краями царапины.

Когда данная работа окончена, зачищенное место нужно протереть растворителем для удаления остатков пыли и обезжиривания поверхности. Следующий шаг – нанесение полиэфирной шпаклевки в несколько слоев, но не толще 2-3 мм.

Когда шпаклевка засохнет, ее нужно зачистить и выровнять поверхность вашего бампера. Теперь на очереди грунтовка и краска. Окраска, также как и нанесение шпаклевки, осуществляется в несколько слоев.

Последний штрих покраски бампера – пара слоев прозрачной краски, т.е. автомобильного лака. Хотя некоторые мастера автолюбители и упускают этот шаг, нанеся просто лишний слой автомобильной краски.

Сушить бамперы специальными средствами не рекомендуется из-за сильной эластичности полиуретановых бамперов. Уже при температуре плюс 50 градусов С начинает происходить их деформация. Поэтому краска должна высохнуть естественным образом, обычно 24 часа достаточно.

Покраску бампера нужно делать в гараже или ангаре, где пыль отсутствует, особенно первые 2 часа, когда краска еще липкая, или же на улице в тихую, безветренную погоду.

И под конец еще одна рекомендация — если бампер сильно поврежден, надо позаботиться и о сохранении его геометрии. А во время сварки она может нарушиться и тогда возникнет проблема с креплением. Так что надо придумать какой-то фиксатор, например из деревянной планки, который помог бы сохранить всю геометрию бампера.

При аккуратно выполненной работе, результат заставит вас забыть о том, что еще совсем недавно ваш пластиковый бампер был в неприглядном виде.

Конструктивно бампер защищает кузов автомобиля в случае столкновений на малых скоростях или наездов на препятствия. Он принимает на себя энергию удара, тем самым оберегая от деформации дорогостоящие в ремонте детали. Изначально бамперы изготавливались из металла и были громоздкими. Зато с функцией защиты справлялись на отлично. Затем модные веяния и тенденции привели к тому, что формы буферов кардинально изменились, а сами они стали материалом для дизайнерских экспериментов.

В настоящий момент функции защиты у бампера играют вторичную роль, на первое место вырываются элегантность форм и аэродинамические характеристики. Современные производители в большинстве отказываются от выпуска моделей с металлическими буферами, используя полимеры и пластмассы. Если установленный на вашем авто молдинг имеет дефекты, то сделать ремонт пластикового бампера своими руками после изучения выложенных материалов не составит труда.

Дефекты, портящие внешний вид бампера

Автомобиль эксплуатируется в жестких условиях и на бампер действует множество негативных факторов. Это камешки и песок, отлетающие от колес других машин, столкновения, наезды на препятствия, движение по пересеченной местности. Ряд этих, а также других причин, приводят к тому, что деталь теряет товарный вид. Специалисты классифицируют дефекты бампера по степени серьезности поражения следующим образом:

Несквозные повреждения поверхности. Их подразделяют на поверхностные – повреждающие только лакокрасочное покрытие (ЛКП) до грунта или основы. И глубокие – прочертившие след в пластике бампера. И если первые только лишь портят вид, то последние зачастую перерождаются в трещины.

Каверны или вмятины

Деформация локальных поверхностей бампера вследствие механических или химических воздействий.

Сквозные повреждения бампера. Они имеют различный размер и конфигурацию, а также тенденцию к увеличению своей длины от действия вибрации. Помимо прочего, они снижают жесткость и плотность детали.

Сквозные пробития стенок буфера, при которых откалываются фрагменты и образуются отверстия.

Все вышеперечисленные дефекты требуют ремонта. Поверхностные царапины и вмятины удаляются шлифованием, шпатлеванием и грунтованием с дальнейшей покраской. Глубокие царапины, трещины и проломы требуют особого внимания и изучения технологии выполнения работ.

Предварительная подготовка

Работы следует начинать с демонтажа бампера из посадочных мест. Это делается для удобства выполнения ремонта и доступа к областям, закрытым при установленной детали. Затем выполняются процедуры:

Чистка от грязи и тщательная мойка бампера
Определение типа материала, из которого сделана деталь. Производители помечают свое изделие на внутренней стороне буфера методами плавления или штампования.

Принято маркировать так:

Латинские буквы PP или PPTV – изделие изготовлено из полипропилена
PUR – бампер выполнен из полиуретана
PAG6, GF15, GF30 и ABS – твердые пластмассы (имеют очень высокую температуру плавления – около 5000°С)
Деталь из стеклопластика не маркируется

Если сомневаетесь в своих способностях определить материал изделия, возьмите кусочек от бампера с изнаночной стороны и посоветуйтесь со специалистами.

Удаление лакокрасочного покрытия и грунта в области выполнения восстановительных работ с внешней и внутренних поверхностей детали. ЛКП следует удалять не менее чем на 10-15 мм от границ дефекта.
В случае трещин засверлить их концы для предотвращения дальнейшего расползания материала
Обработка стыковочных поверхностей. В трещинах с помощью шлифовальных машин и наждачной бумаги делают V–образные канавки, в которые будут укладываться ремонтные композиты.

От материала, из которого выполнен бампер, зависят дальнейшие шаги. Детали из термоактивных материалов заплавляют при помощи строительного фена и специальных электродов или используют бытовой паяльник мощностью 40-100 Вт. Термореактивные восстанавливают методом нанесения армировочных материалов с последующим проклеиванием.

Выполняем ремонт бампера с помощью электропаяльника

При данном методе, приносящем неплохой результат, используют скобы от мебельного степлера и бытовой паяльник. После выполнения предварительной подготовки (последний пункт с вырезанием V-канавок опускаем) совмещаем части детали, располагая их как можно ближе друг к другу. Для лучшего позиционирования и фиксации фрагментов, проклеиваем поврежденные области скотчем с лицевой стороны.

Наплавление начинаем с изнаночной стороны. Это позволит потренироваться и почувствовать реакцию полимера на нагрев без переживаний за испорченный внешний вид. Движения инструментом осуществляются равномерно, без резких рывков. Жало паяльника перемещают вдоль трещины поперечными движениями, в итоге должен получиться ровный шов. Для большей прочности его армируют.

Для этого поперек трещины через 2-3 см вплавляем скобы, придерживая их пинцетом. Чтобы кончики не прокалывали лицевую поверхность, при необходимости укорачиваем их кусачками. Скрепки подвержены коррозии, поэтому их надо заделывать в пластик целиком, натягивая материал с соседних к поврежденной областей.

Окончив ремонт изнаночной стороны и приобретя практические навыки, переходим к лицевой поверхности. Заплавив пластиковый бампер с обеих сторон, приступаем к выравниванию. Для этого нам потребуется эксцентриковая шлифовальная машина (ЭШМ) с абразивным кругом Р240. Зашлифовывая шов, не старайтесь добиться идеально ровной поверхности – можно сильно истончить материал стенок. Лучше оставшиеся маленькие ямки заделать шпатлевкой для пластика. Оставшиеся после обработки абразивным кругом полимерные волоски можно сжечь обыкновенной зажигалкой. После этого бампер готов к дальнейшим отделочным работам.

Сваривание электродами

В настоящее время все большее распространение получают методы ремонта пластиковых деталей с помощью специальных плоских электродов. В качестве сварочного аппарата используется строительный фен со специальной насадкой, отверстие сопла которого имеет размер 2..4 на 6..10 мм. Такие цифры продиктованы необходимостью создания высокой температуры на локальном участке для более эффективного плавления плоского электрода.

Последние представлены в продаже в широком ассортименте как для полипропиленовых, так и для полиуретановых бамперов. Причем электроды для буферов из разных материалов не взаимозаменяемы. То есть может и получится сварить несоответствующим материалу вашего бампера электродом, но только прослужит отремонтированная деталь не долго.

Соединение будет ненадежным, трещины под латками расползутся от воздействия вибрации при движении автомобиля, и придется ремонтировать бампер заново. Поэтому перед выполнением работ сделайте тестовую сварку – приварите к внутренней поверхности буфера полоску наполовину, дайте застыть и попробуйте оторвать.

Если материал не отделяется и отрывается с трудом, значит состав электродов совпадает с компонентами ремонтируемой детали. Лучшим вариантом будут полоски пластика, изготовленные из кусочков ненужного бампера, промаркированного так же, как и ремонтируемый.

Во-первых, получается полная совместимость материалов, а во-вторых, не надо тратиться на покупку электродов. При выполнении работ специалисты используют строительный фен, называемый термопистолетом, с функцией плавной регулировки температуры. Это объясняется тем, что разные полимеры имеют свою, отличную от других, температуру плавления. Итак, после того, как вы запаслись необходимыми материалами и соответствующим инструментом, можно приступать к восстановлению поврежденной детали.

Реставрирование полипропиленового бампера

При сваривании буфера из полипропилена армировочная сетка не используется, жесткость конструкции придает расплавленный и затем полимеризовавшийся ремонтный состав. Для сваривания используют плоские полипропиленовые электроды или кусочки бампера с аналогичной ремонтируемому изделию маркировкой, шириной 3-4 мм.

Соответственно, на термопистолет одевается насадка с соплом шириной 4-6 мм. Температуру на строительном фене выставляют таким образом, чтобы пластик электрода быстро плавился, но не пузырился и не испарялся. Получившаяся в результате нагрева вязкая масса вдавливается в V–образную канавку с небольшим усилием. В итоге, расплавившийся пластик заполняет весь разлом, а на поверхности остается небольшой выступ.

Для более точного стыкования фрагментов детали сварку начинают с середины трещины. Затем привариваются средины половинок, потом четвертинок и так далее, пока не останутся необработанными разломы длиной 50-80 мм. Их можно заплавлять в произвольном порядке.

Особенности ремонта полиуретановых бамперов

Материалы из полиуретана обладают более низкой температурой плавления, чем полипропиленовые, а при нагреве свыше +220°С начинают разрушаться. Поэтому важно не перегревать деталь, иначе полимер станет хрупким и потеряет свои свойства. Также при выполнении предварительной подготовки концы трещин в полиуретановом бампере не засверливают.

Расколы армируют специальной сеткой или скобами от мебельного степлера. Затем сверху укладываются полиуретановые электроды шириной 8 мм и расплавляются строительным феном. При этом полимер должен плавиться быстро, но без испарений. Также как и в случае пропиленового изделия, полоски приплавляются, начиная с середины трещины, затем середины половины и так далее. Для термопистолета выбирается насадка с соплом 10 мм.

Технология работы с тугоплавкими материалами

Если обвес изготовлен из твердой пластмассы или стеклопластика, ремонт пластиковых бамперов своими руками выполняют методом приклеивания. При этом после очистки и тщательной мойки детали выполняются следующие действия:

Обработка краев трещины. После разрыва края трещин стеклопластиковых бамперов обрамлены нитями материала, которые не позволяют плотно совместить детали. Мешающие волокна убираются с помощью универсальной шлифовальной машины (УШМ), обычно называемой “болгаркой”.
Совмещаем состыковываемые фрагменты и фиксируем их по лицевой части скотчем или специальным клеем
Далее подготавливается эпоксидная смола или более современный материал – полиэфирная смола, согласно инструкции от производителя
С изнаночной стороны смазываем подготовленным составов трещину и область шириной в 50 мм рядом с ней
Пропитываем той же смесью тонкий стекловолоконный мат и накладываем на разлом
Накладываем слой за слоем клей и стеклопластик до тех пор, пока толщина латки не будет соизмерима с толщиной бампера в месте дефекта

Ждем застывания стекловолокна и переходим к заделыванию лицевой стороны
Болгаркой делаем V-канавку на наружной поверхности таким образом, чтобы края разлома полого сходились к латке
Заполняем полученную бороздку стеклотканью, пропитанной полиэфирной смолой, до полного выравнивания
После отвердения ремонтного состава шлифуем ЭШМ

Затем восстановленная деталь шпатлюется, очищается, обезжиривается, грунтуется в несколько слоев, красится. Обратите внимание – применять следует только специализированную шпатлевку по пластику. И если бампер красится в цвет кузова, эмаль дополнительно покрывают лаком в 1-2 слоя. После бампер устанавливают на место, и 2-3 недели избегают применения моек высокого давления.

Если у вас на автомобиле треснул , денег на покупку нового нет, а внешний вид отремонтированной пластиковой детали может отличаться от нового наличием видимых следов ремонта, тогда вам точно пригодится следующий лайфхак.

Данный вариант ремонта действительно не отличается аккуратностью в понимании большинства автовладельцев, но при этом, у него есть свой особый шарм и привлекательность для молодежи, особенно для той, которая придерживается автомобильной спортивной субкультуры: дрифту и автоспорту в целом. Вряд ли для которого будет открытием, что автомобильные гонки зачастую оказываются жестким контактным видом спорта, вмятины и трещины в бамперах здесь дело обычное, поэтому в около профессиональных гоночных кругах молодые спортсмены предпочитают справляться с поломками своими силами.

Конечно, существует несколько наиболее популярных способов соединить несколько кусочков разбитого бампера (при помощи смолы, при помощи сетки с эпоксидкой и даже с помощью использования паяльника), но мы рассмотрим механическое скрепление при помощи пластиковых хомутов. Чтобы процесс выглядел нагляднее, прежде посмотрите видео на английском языке (можете включить субтитры и перевод):

Посмотрели? Структура работ ясна? Тогда, можно приступать к раскладыванию по полочкам наиболее важных этапов работы.

Для проведения ремонта вам потребуется:

1. Дрель

2. Тонкое сверло

3. Скотч

4. Пластиковые стяжки

Ремонт на самом деле не занимает много времени и не требует особой подготовки. Как говориться: «Были бы руки прямые» .

I. Для начала соедините две части трещины на бампере воедино. Зазор при это должен быть минимальным, все части и стороны бампера должны лежать в единой плоскости. Затем вам понадобится склеить эти части скотчем, чтобы было возможно приступить к следующему этапу ремонта. На 2.50 минуте видео показано как нужно делать стягивание треснувшего бампера.

Как видно лучше ремонтировать вдвоем. Помощник может подстраховать, когда у вас не будет хватать рук.

II. Теперь настало время для сверления. Но перед этим, еще один — нанесите клейкую ленту вдоль трещины. Это не позволит краске на концах потрескаться при засверливании. 4.20 минута видео. Сверлить нужно на расстоянии в толщину с палец. Таким образом вы не повредите бампер еще больше, если сверло соскочит в сторону, а также пластиковая стяжка со временем не протрет слишком узкую стенку и конструкция не развалится.

Шаг между отверстиями — толщиной с палец. Под скотчем просматривается линия трещины. Идите по ее линии. Чем точнее получится просверлить отверстия — тем прочнее будет конструкция.

III. 6.00 минута видео. Стёганый бампер. Существует два рисунка стягивания: параллельный и крест-накрест. Первый легче делать, второй вариант лучше скрепляет куски бампера.

Первый тип стежка: Параллельный

Причиной повреждения обвеса, может быть неаккуратное вождение, дорожно-транспортное происшествие или наезд на препятствие. Поврежденная деталь портит внешний вид автомобиля. Поэтому, важно знать, что делать, когда треснул бампер, и как его отремонтировать своими руками.

В зависимости от степени повреждения, разнятся и методы восстановления поврежденного кузовного элемента автомобиля. Ремонт трещин выполняется с помощью:

Небольшие сколы, царапины и микротрещины необходимо замазать шпатлевкой.

Позволяет починить мелкие трещины.

Дает возможность восстановить обвес после получения тяжелых повреждений и появления крупных трещин.

Накладывается заплатка из пластика. Метод применим при серьезном раскалывании бампера и появлении пробоин.

Для проведения работ, понадобятся следующие инструменты и материалы:

Строительный фен и паяльник.
Латунная сеточка, скобы от строительного пистолета, либо металлический скотч.
Широкий и узкий шпатели из резины.
Шпатлевка.
Эпоксидная смола и стекловолоконная заплата.
White-Spirit, ацетон или спиртосодержащие очистители.
Краскопульт.
Пластиковый припой.
Грунтовка.
Шлифовальная машинка и круги к ней, или брусок.
Наждачная бумага разной зернистости.
Мини-дрель или бормашина.
Струбцины.
Краска в банке или в баллончике.

Подготовка бампера

Поврежденный бампер, лучше демонтировать. Это позволит провести более эффективный и надежный ремонт. В целом, список подготовительных работ перед восстановлением обвеса, выглядит следующим образом:

Необходимо тщательно вымыть и высушить кузовной защитный элемент.
Область повреждения нужно отшлифовать и зашкурить. Снять лакокрасочное покрытие можно с помощью шлифовальной машины. Помимо непосредственно пострадавшего участка, шлифовку нужно сделать на 3-5 сантиметров около трещин.
Обезжирить рабочую поверхность. Процедуру понадобится повторять после снятия каждого слоя краски.
Края трещин нужно заточить в виде латинской буквы V.
Используя дрель, высверлить трещину с обеих сторон. Это не даст ей распространиться по всей детали

После того, как был проведены подготовительные мероприятия, можно приступать непосредственно к ремонту.

Необходимо тщательно вымыть бампер. Для этого используют мыльный раствор. В некоторых случаях, применяют автомобильные моющие средства. Для сушки используют такой инструмент как строительный фен.

Пайка больших трещин

Если бампер лопнул сильно, то его запаивают. Операция позволяет подарить поврежденной детали вторую жизнь. Однако нужно знать, как запаять трещину в обвесе. Операция осуществляется поэтапно:

Закрепление двух частей обвеса. Для этого используют струбцины. Две спаиваемые поверхности плотно прикладываются друг к другу и надежно фиксируются в таком положении.
Пропайка с внешней стороны бампера. Необходимо не оставлять больших зазоров между стежками.
Армирование места повреждения. Выполняется с внутренней стороны бампера. В конструкцию впаиваются сетка или скобы. Этот шаг позволяет увеличить прочность сварного шва.

Для спайки рекомендуется использовать мощный паяльник (не менее 100 Вт). Инструмент нужно держать таким образом, чтобы он не прожег пластик. Также стоит приобретать устройство с деревянной ручкой (пластмассовая расплавится после долгой работы инструмента). Для более точной пропайки, жало можно заточить и зачистить.

После выполнения пайки, обвес готов к дальнейшей эксплуатации. Только, останется придать восстановленной детали привлекательный внешний вид.

Использование термофена

При ремонте сильных повреждений, используют строительный фен. С его помощью плавят края трещин, в результате на месте лопнувшей части обвеса, появляется прочный и надежный сварной шов. Чтобы конструкция получилась более прочной, используют пластиковые полоски толщиной 1см. Их можно приобрести отдельно, или же нарезать со старого донорского обвеса.

При спайке, используют такой же тип пластика, из которого сделан бампер. В противном случае, шов получится немонолитным, что приведет к скорому разрушению конструкции.

Метод эффективен при отсутствии некоторых частей обвеса, серьезных трещинах и пробоинах.

Склеивание бампера

Маленькие трещины можно заклеить. Такой метод ремонта бампера своими руками, наиболее популярен у автомобилистов, так как технологически прост и эффективен. В качестве склеивающего вещества, используют специальный клей для пластмассы, ацетон, и жидкий пластик. Для получения полимерного шва, применяют двухкомпонентный состав 3М.

При склеивании нужно плотно зафиксировать бампер, в противном случае, возможно смещение половинок и нарушение симметрии детали. Понадобится подождать до полного засыхания клеящего состава.

Клейка ацетоном выполняется следующим образом: на трещину наносится вещество, в результате чего часть пластика растворяется, образовывая прочный шов. Позже, он обрабатывается клеящим средством из состава 3М. Дают высохнуть и маскируют следы восстановления обвеса.

Альтернатива! Средние повреждения можно заклеить смесью клея и соды. Для этого нужно плотно соединить расколовшиеся детали, насыпать по всей длине трещины соду, и на нее нанести клей. В результате химической реакции образуется прочный шов.

Как заклеить бампер своими руками – есть вопрос, есть ответ — АвтоМания

Большое количество автовладельцев рано или поздно сталкиваются с повреждением заднего или переднего бампера. Это может произойти как по вине самого автолюбителя, неаккуратно припарковавшегося к высокому бордюру, так и «благодаря» другим, не совсем внимательным участникам движения.

Покупать новую деталь из-за одной трещины нецелесообразно, поэтому многие автомобилисты, имея немного навыков, опыта и умения принимают альтернативное решение – ремонтировать поврежденный бампер самостоятельно. В этом случае, вопрос – как заклеить бампер своими руками, при наличии специальных инструментов и материалов, решается просто.

Первым делом – инструменты

Если на вашем автомобиле при повреждении треснул бампер – можно либо заклеить, либо заварить трещину. Проще и удобнее выбрать первый вариант – при сварке трещин требуются хорошие навыки обращения со специализированным сварочным оборудованием, которым обладают далеко не все автомобилисты.

Чтобы как можно быстрее и профессиональнее решить вопрос – как заклеить трещину на бампере, вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

Универсальный эпоксидный клей и накладка из стеклоткани;
Шпаклевка, грунтовка для пластика и грубая наждачная бумага;
Растворитель или уайт-спирит;
Краска, подходящая по оттенку и лак;
Чистая ветошь.

Имея все необходимое под рукой, можно непосредственно приступать к процессу заклеивания трещины на бампере.

Поэтапный процесс ремонта треснувшего бампера

Предпочтительнее склеивать бампер универсальными клеящими составами, которые успешно взаимодействуют с различными типами пластика. Важно и качество материалов для ремонта – шпатлевка, краска и лакокрасочное покрытие должны обладать высокой степенью адгезии (прилипания) к пластику.

Прежде, чем приступать к ремонту, на участке расколотого бампера, которому требуется реставрация, следует провести тщательный процесс ошкуривания, удаления пыли и грязи, неминуемо скапливающейся при ежедневной эксплуатации.
Далее поверхность нужно обезжирить уайт-спиритом или растворителем и только потом нанести слой грунта.
Когда слой грунтовки высохнет – на него нужно наложить клей и стеклотканевую закладку. Чтобы работа была выполнена качественно, предпочтение следует отдавать грубому нетканому полотну, имеющему ячейки более крупного размера.

Совет: используйте для склеивания пластиковых бамперов эпоксидный клей. В магазине можно приобрести сразу набор для ремонта, где есть и клей, и стеклоткань – это значительно упростит процесс. Имея такой набор под рукой, задумываться о том, как самому заклеить бампер, больше не придется. Но можно поступить еще проще – доверить ремонт бампера специалистам сервиса www.KupiBamper.ru и проблема отпадет сама собой.

Место раскола выдерживается до тех пор, пока нанесенная на трещину закладка полностью не затвердеет. После этого, все ее отверстия следует заполнить универсальным клеящим составом, где излишки либо убираются, либо разравниваются по поверхности.
После того, как клей полимеризируется полностью, нужно тщательно зачистить поверхность при помощи шлифовальной бумаги (наждачки) – все неровности можно сгладить, используя шпатлевку и шлифовку.

Заключительный этап, после которого вопрос – как заклеить бампер, полностью отпадает – это окрашивание поверхности отремонтированного участка. Если при покраске бампера используется эмаль, подходящая под оттенок цвета кузова автомобиля, перед началом окрашивания следует нанести еще один, дополнительный слой грунта, которые активирует адгезию (прилипание), и только после этого красить. После окончания процесса наносится слой лака, а после его высыхания поверхность полируется, и бампер снова приобретает свой прежний вид.

Ремонтируем пластиковый бампер — Авто журнал КарЛазарт

Как ремонтируют бамперы?

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика – сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное – состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток – к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400-430°C, а, к примеру, для ABS-пластика – 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Как провести ремонт пластикового бампера своими руками: все методы восстановления

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика .

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

свариванием термофеном или электродами;
при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
Паяльник промышленный или бытовой.
Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
Стекловолокнистая ткань.
Сетка из металла.
Набор жидких полимеров.
Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
Наждачная бумага различной зернистости.
Грунтовка.
Шпатлевка.
Тряпка или ветошь.
Валик для малярных работ.
Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
Смешайте два компонента клея и перемешайте.
Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Порядок работ будет таким:

Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Автор Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

заделка повреждения жидким полимером;
сваривание при помощи прутка;
заварка трещины термофеном;
ремонт с использованием стекловолокна;
склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Зачищаем края трещины наждачкой.
Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
Обработка поверхностей обезжиривателем.
Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
С внешней стороны также делается пропайка по шву.
После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Перед началом ремонта нужно определить тип пластика, из которого сделан бампер. На его обратной стороне обычно можно найти буквенный код, который обозначает тип пластика.

Основным правилом является то, что термопластики можно сваривать, а реактопласты склеиваются.

Можно провести очень простой тест по определению вида пластика. Достаточно срезать тонкую полоску с нижней (незаметной) части бампера. Термопластик загнётся дугой, а реактопласт останется прямым. Подробный обзор автомобильных пластиков можно посмотреть здесь.

Большинство современных бамперов сделаны из термопластика. Точнее сказать, материал более 95% современных бамперов – это полипропилен ( PP ) и смеси с ним. В этой статье мы будем рассматривать ремонт именно полипропилена при помощи сварки горячим воздухом.

При правильном воздействии воздушного потока определённой температуры, термопластики становятся более мягкими и эластичными. Таким образом, при нагреве деформированного бампера можно возвращать его первоначальную форму. Разные виды термопластиков требуют разную температуру воздуха, используемую при сварке. Температура варьируется от 250 до 550 градусов, в зависимости от вида пластика, толщины присадочного прута и окружающей температуры.

Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

Отличным вариантом для восстановления пластмассы является использование нитрогена (азота), нагретого до нужной температуры. Он защищает во время сварки от загрязнений и окисления. Качество такого соединения получается очень высоким. Для этого требуется баллон или генератор этого газа и соответствующее оборудование для его применения.

Чаще при восстановлении пластика используют простой горячий воздух. Если следовать всем правилам подготовки и сварки, то таким способом можно получить крепкое качественное соединение.

Для сваривания пластикового бампера часто используют специальный фен или паяльную станцию. Главным условием для фена является способность поддерживать установленные температуру и скорость потока выдуваемого воздушного потока. Кроме фена требуется специальная насадка.

Насадки

Есть три основных вида насадок, применяемых при сварке пластикового бампера:

Насадка для прихватывания (на фото слева). Такая насадка предназначена для предварительного скрепления трещины или разрыва.
Насадка для бесконтактного сваривания (на фото посередине). Это насадка с тонким раструбом, используется при заваривании маленьких отверстий и трещинок, при сварке в труднодоступных местах, на углах, а также может полноценно применяться для ремонта больших трещин и разрывов.
Насадка для быстрого контактного сваривания (на фото справа). Пруток, помещённый в насадку, сразу подогревается. Такая насадка облегчает процесс и используется для ремонта длинных разрывов.

Присадочные стержни

Важно использовать присадочный стержень того же материала, что и свариваемый бампер. Заводские стержни имеют разные профили. Можно изготавливать прутки нужного профиля и размера самому из бамперов. Для удобства начала сварки конец прута нужно сделать острым.

Процесс ремонта

Существуют различные техники сварки пластикового бампера и виды швов. Мы рассмотрим один из вариантов надёжного соединения

Помойте и обезжирьте бампер перед проведением любых операций с ним. Его нужно вымыть с обеих сторон с помощью мыльной воды и скотч-брайта в качестве тёрки, ополоснуть чистой водой и высушить. Этот этап увеличит адгезию при проведении операций по восстановлению. Далее обезжирьте ремонтируемую область. Нужно помнить, что только обезжиривание не заменяет тщательную мойку.
Если бампер имеет деформации, то перед ремонтом разрывов, нужно ему вернуть первоначальную форму, с помощью нагрева и выдавливания вмятин. Для этого необходимо, чтобы он, в месте деформации, был прогрет по всей толщине. Нужно греть феном напротив вмятины до тех пор, пока обратная сторона не станет горячей. Необходимо двигать фен вдоль и вокруг всей деформации, не задерживаясь на одном месте. После нагрева, вмятина выправляется тупым предметом (к примеру, ручкой от отвёртки) и охлаждается влажной тряпкой.

Если предстоит делать длинный шов, то нужно сначала зафиксировать повреждение в одной плоскости. Две свариваемые части можно удерживать вместе с помощью малярной ленты, наклеенной на лицевую часть вдоль и поперёк шва, либо алюминиевым широким скотчем. Лучше, чтобы скотч был плотным. Для этого можно наклеить друг на друга несколько слоёв. Это нужно для получения более ровной внешней поверхности. Таким образом, сварка будет производиться сначала на внутренней стороне.
Свариваемое место необходимо зачистить абразивом P80 или более мелким. Если ремонтируется трещина, то на её концах нужно просверлить отверстие (2 мм). Это предотвратит её дальнейшее распространение, которое возможно даже после восстановления. Во время ремонта это отверстие заполняется расплавленным материалом.
По технологии, сначала вдоль трещины нужно провести феном с насадкой для прихватывания, либо носиком присадки для быстрой сварки. Также можно провести паяльником. Это процесс предварительного прихватывания двух частей и подготовки к свариванию.
На внутренней части, вдоль разрыва, приваривается плоский широкий пруток. Для прочности соединения поверх готового продольного шва, можно приварить стержни поперёк. Это можно сделать в конце разрыва, на краю бампера, либо в местах, где были заводские пластиковые усилители жёсткости.

После сварки на внутренней стороне, нужно подождать, когда пластик охладится, снять фиксирующую ленту и подготовить лицевую часть к ремонту. На лицевой части шов предварительно обрабатывается буквой V. То есть, карая шва стачиваются наискосок. Это можно сделать специальной шарошкой. В идеале, присадочный прут, для внешней стороны, должен иметь такой же профиль (в виде V). Все частицы от шлифования нужно сдуть и обезжирить.
Перед началом процесса нужно предварительно нагреть место повреждения так, чтобы оно начало плавиться (пластик станет глянцевым). Кончик прута тоже должен быть нагрет до состояния плавления. Сначала нужно держать его перпендикулярно свариваемой поверхности, прикасаться и убирать, нагревая его и бампер, до тех пор, пока пруток прилипнет. После того, как начало положено, нужно изменить угол соприкосновения присадочного материала и бампера, немного наклонив его в ту сторону, куда он будет привариваться.

Далее пруток при помощи фена и насадки подаётся в расплавленном состоянии в подготовленную канавку. Если применяете насадку для быстрой контактной сварки (в которую вставляется стержень), она должна касаться стержня специальным прижимным носиком после его помещения в канавку, но без надавливания. На этом этапе нужно следить, чтобы прут плотно входил в русло трещины.

При применении насадки для бесконтактной сварки, держите её под углом 45 градусов к поверхности. Необходимо, чтобы воздушный поток попадал и в канавку, и на присадочный материал одновременно. Если используется толстый или широкий стержень, то можно изменить угол и направлять горячий поток больше на него. Можно использовать маятниковые движения насадки. То есть, горячий воздух будет дуть то на прут, то в канавку. При использовании широкого прута, можно делать круговые движения насадки. Так, горячий поток будет попадать на всю ширину стержня и на бампер. Главный смысл в том, чтобы в момент соединения, нижняя часть присадочного прута и канавка бампера должны быть расплавленными. По мере плавления, пруток под давлением будет ложиться в канавку, и тем самым как бы сам продвигаться.

После завершения восстановления и охлаждения, лицевая часть шлифуется крупным абразивом ( P60 – P80 ). Обрабатывать шлифмашинкой нужно на низких или средних оборотах. На высоких оборотах пластик будет плавиться. Также, можно шлифовать вручную, что более безопасно для него, но более трудоёмко.

Дефекты при сварке пластиковых бамперов

Шов плохого качества может быть вызван несколькими причинами:

Плохая подготовка поверхности. Необходимо, чтобы при ремонте пластиковый бампер был чистым, сухим и обезжиренным. Любое попадание масла, силикона и пыли ухудшит адгезию. Если присадочные прутки изготавливаются самостоятельно из старых бамперов, то их нужно тщательно отмыть и обезжирить. Не лишним будет и отшлифовать, так как на них может оставаться краска или опыл от краски.
Слишком быстрой (или слишком медленной) скоростью сварки. При слишком быстром движении насадки с прутом, пластик не успевает расплавиться и не возникает хорошей связи между бампером и прутком. При слишком медленном движении насадки и стержня, прут и бампер полностью расплавляются и теряют прочность после охлаждения.
Недостаточно высокой (или слишком высокой) температурой выдуваемого воздушного потока. Температура потока и его скорость выдувания должна соответствовать типу пластика, толщине стержня, а также температуре помещения, где производится сваривание. Базовые температуры даны в этой статье, в таблице. Нужно смотреть, как ведёт себя бампер при этих температурах и, если нужно, корректировать её. Слишком высокая температура будет нарушать молекулярную структуру пластика, и он будет становиться более хрупким. При низкой температуре пластик не будет нормально плавиться и свариваться. Не следует использовать слишком толстый пруток, так как он будет плавиться медленнее бампера.
Использованием присадочного материала, несоответствующего типу ремонтируемого пластика. Важно правильно определить пластик и использовать именно такой присадочный материал (без дополнительных присадок). При изготовлении прутка самостоятельно, лучше использовать бампер той же марки машины, что и ремонтируемый.

Как отремонтировать бампер своими руками?

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

Легкость.
Не поддается коррозии.
Стоимость значительно ниже метала.
Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

PP – основа полипропилен.
ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

Подготовка поврежденной части и материала.
Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

Работа над лицевой стороной: выравнивание.
Нанесение грунтовки.
Выравнивание.
Шлифовка.
Шпатлевание, если есть такая необходимость.
Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

Фиксация частей с помощью струбцин.
Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

Соединяем части пластмассы по всей длине.
Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

0 0 голос

Рейтинг статьи

лучших клея для автомобильного пластика (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Если сайдинг или спойлер вашего автомобиля начали трескаться, отрываться и почти соскальзывать, вы можете использовать лучший клей, чтобы удерживать детали на месте. Хотя большинство деталей автомобилей скрепляются болтами, зажимами и винтами, не все они сделаны таким образом — некоторые автомобильные детали сделаны из пластика и скрепляются автомобильным клеем. Чтобы не тратить огромные суммы, которые могут возникнуть при замене этих предметов, владельцы транспортных средств часто предпочитают использовать двусторонний скотч или автомобильный клей.Тем не менее, во многих случаях ни один клей не работает и не работает долго. Когда это происходит, внешние пластиковые детали автомобиля снова разваливаются.

Для надежной фиксации большинства пластиковых автомобильных деталей требуется клей, способный выдержать экстремальные условия, с которыми сталкивается ваш автомобиль. Выбирая лучший клей для автомобильных пластиковых деталей, вам нужно выбрать тот, который избавит вас от лишних затрат времени и денег.

Преимущества клея для автомобильного пластика

Легче, чем сварка пластика. В зависимости от того, что нужно починить, пластиковый клей может быть гораздо более простым решением, чем использование пластикового сварочного аппарата. Пластиковые клеи гибкие и устойчивые к атмосферным воздействиям, к тому же они иногда могут быть прочнее, чем сам пластик. Если у вас нет оборудования, хорошей альтернативой может быть использование клея вместо сварных швов.
Отлично подходит для швов. Гибкость и водостойкость автомобильного клея делают его идеальным выбором для герметизации швов. Многие детали вашего автомобиля требуют незначительных движений, и почти все в вашем автомобиле подвержено повреждению водой.
Экономично. Клей для автомобильного пластика — продукт относительно дешевый. Небольшая сумма может иметь большое значение, и связь невероятно сильна. Использование пластикового клея вместо ненужных болтов или двустороннего скотча может спасти вас в долгосрочной перспективе.

Типы клея для автомобильного пластика

Двухкомпонентные клеи

Двухкомпонентные клеи обычно используются при ремонте автомобилей из-за их прочности и долговечности. Обычно вы видите их как эпоксидные смолы, а продукт, по сути, представляет собой две отдельные части, которые смешиваются вместе, чтобы создать клей.Компоненты, используемые по отдельности, не обладают адгезионными свойствами, но химическая реакция между ними создает высокопрочное соединение. Это тот же процесс для Bondo или шпатлевки, но эпоксидная смола предназначена для прочного уплотнения между двумя частями.

Однокомпонентные клеи

Однокомпонентные клеи, вероятно, первое, что приходит на ум, когда вы думаете о клее; Эти продукты предназначены для самостоятельного нанесения и отверждения путем испарения. Хотя эти продукты, как правило, проще в использовании, они могут не обеспечивать самых надежных захватов.Они должны хорошо держаться с пористыми материалами, такими как резина и предметы интерьера, но эпоксидная смола, как правило, лучше подходит для склеивания двух предметов из разных материалов.

Формовочный клей

В то время как два упомянутых выше типа относятся к жидкому клею, другим вариантом является формовочный клей (или липкая замазка). Как и однокомпонентные клеи, формовочный клей высыхает сам по себе за счет испарения. Преимущество, особенно для использования в автомобилях, заключается в простоте нанесения в самых труднодоступных местах. После высыхания замазка становится эластичной и ударопрочной, что соответствует гибким свойствам пластмасс, используемых в вашем автомобиле.

Ведущие бренды

J-B Weld

В 1969 году Сэм и Мэри Бонэм создали компанию J-B Weld. Сэму нужен был продукт для холодной сварки, чтобы заменить сварку горелкой, поэтому химик из Техасского агентства A&M помог ему создать двухкомпонентную эпоксидную смолу под названием J-B Weld. Продукт помог ему вырасти из местного семейного магазина в международный розничный торговец, добившись инновационных успехов с такими продуктами, как клейкая лента и WD-40. Компания по-прежнему производит высококачественные клеи, такие как популярные продукты J-B Weld Plastic Bonder Adhesive и Gap Filler.

Loctite

Профессор Вернон Крибл создал «жидкую контргайку» в 1956 году. После роста интереса к продукту он основал Loctite Corporation в Хартфорде, штат Коннектикут. Компания Henkel, которая производила стиральные порошки и товары для дома с 1876 года. инвестировал в Loctite в 1980-х годах до приобретения компании в 1997 году. Сегодня Loctite является крупнейшим брендом клея в мире, предлагающим такие популярные продукты, как система Loctite Plastics Bonding System.

Gorilla Glue

Компания Gorilla Glue находится в Цинциннати, штат Огайо.Компания производит гель Gorilla Super Glue на протяжении более двух десятилетий, продукт, который первоначально использовался в Индонезии для изготовления тиковой мебели, но стал востребованным продуктом благодаря своей универсальности. Хотя это популярный продукт для дома, люди могут спросить: «Можно ли использовать клей Gorilla Glue на автомобилях? любой из их продуктов является отличным автомобильным клеем. Сегодня компания по-прежнему находится в семейном владении и управляется.

Клей для автомобильного пластика. Цены

Менее 15 долларов: Вы можете найти множество небольших продуктов для автопластичного клея по цене менее 15 долларов.Обычно это однокомпонентные клеи, которые предназначены для быстрого ремонта и идеально подходят для внутренних деталей и мелкого ремонта. Несмотря на невысокую цену, они по-прежнему остаются одними из лучших пластиковых клеев для автомобильных целей.
15 долларов и выше: В зависимости от марки, размера и типа автомобильного клея, который вы ищете, многие продукты будут стоить более 15 долларов. Некоторые из лучших клеев для твердого пластика будут стоить от 25 до 30 долларов, и, конечно, покупка оптом может стоить дороже.

Основные характеристики

Аппликатор

Самая важная часть использования клея — это способ нанесения продукта. Клей может быть грязным, и эти промышленные продукты сложно очистить. Большинство жидких клеев имеют насадку или верхнюю часть, что позволяет легко наносить вещество. Другие клеи поставляются с кисточкой, которая идеально подходит для точного нанесения мелких деталей.

Гибкость

Пластиковые детали вашего автомобиля относительно гибкие, и материал, скрепляющий их, должен быть таким же.Жесткое или жесткое соединение легко сломается, если пластмассовые детали погнутся или трясутся. Лучшие автомобильные пластиковые клеи созданы для естественного движения деталей автомобиля и могут выдерживать вибрации, возникающие при вождении. Детали отделки дверей и внутренних частей автомобиля должны выдерживать удары при закрытии двери или проезде выбоин.

Всепогодный

Металлы и пластмассы в вашем автомобиле созданы для любых погодных условий, поэтому скрепляющие его клеи тоже должны быть такими.Автомобильный клей для наружных деталей должен быть водонепроницаемым из-за того, что он будет подвергаться воздействию воды под дождем, снегом или при мойке автомобиля. Для предметов интерьера водонепроницаемость не так важна, но защита от жары и солнца имеет решающее значение. Когда ваш автомобиль находится на солнце, ультрафиолетовые лучи нагревают салон и потенциально могут высушить некоторые материалы.

Прочие соображения

Размер контейнера. Количество необходимого автомобильного клея зависит от того, чего вы пытаетесь достичь и как часто вы планируете его использовать.Если вам нужно исправить только небольшую площадь, то с этой работой должен справиться контейнер небольшого размера. Механики, скорее всего, захотят, чтобы большая часть или несколько контейнеров справились с более значительной рабочей нагрузкой.
Стоимость. Некоторые клеи намного дороже других, и тому есть много разных причин. Один из них — общая прочность, и хотя вам может понадобиться самый прочный клей, возможно, нет необходимости тратить дополнительные деньги, если вам не нужен клей промышленной прочности.Некоторые качества могут стоить дороже и неприменимы к вашей ситуации, например, полуперманентные клеи.
Электроизоляция. Вы можете найти множество автомобильного пластикового клея, который работает как электрический изолятор. Если вы хотите закрепить внешние детали или заделать шов, в этом может быть нет необходимости. Однако не забывайте, сколько проводов в вашем автомобиле. Количество электрических деталей означает, что в двигателе есть множество внутренних мест и мест, требующих дополнительной защиты от электричества.

Лучшие клеи для автомобильного пластика Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

Помните, нужно ли шлифовать клей или просверливать его после нанесения. Некоторые типы клея можно шлифовать и красить, а другие не поддаются обработке.
Используйте необходимое количество клея для работы. Слишком большое количество клея может привести к разливу или вызвать бегство, а если вы не используете достаточное количество клея, он может неправильно скрепить части.
При нанесении автомобильного пластикового клея всегда соблюдайте инструкции производителя. Различные температуры могут повлиять на клей, а также на типы подключаемых материалов.
Вам нужно очистить и высушить поверхность, чтобы получить прочное соединение. Это включает в себя очистку рук от старого клея, грязи, пыли и масел.
При работе с автомобильным клеем следует использовать перчатки. Хотя большинство из них не токсичны, лучше не допускать прилипания клея к коже.

Часто задаваемые вопросы

В: Каков срок хранения автомобильного клея?

Различается. Как правило, вам нужно знать, сколько времени осталось после открытия, что может быть указано на этикетке. Если вы не планируете использовать весь контейнер или большую его часть, то лучше всего покупать клей с крышкой или клей, который дольше хранится в холодильнике.

В: Сколько времени нужно для высыхания пластикового клея?

Различные типы клея сохнут с разной скоростью. Однокомпонентный жидкий клей высыхает как можно быстрее, поэтому он не растекается, а значит, у вас меньше времени на его нанесение.Для полного высыхания адгезивной замазке и гелю потребуется больше времени — иногда в течение ночи.

Q: Могу ли я использовать пластиковый клей для других материалов?

Практически любой пластиковый клей можно использовать для обработки различных материалов. Это замечательно, если вам не нужен полный контейнер, потому что вы можете использовать остатки клея для чего-нибудь еще. Также важно, чтобы клей мог приклеиваться к двум различным типам материалов, потому что некоторые работы требуют приклеивания пластика к металлу или двух разных типов пластика.

Последние мысли

Если вам нужен лучший общий клей для пластиковых автомобильных деталей, вам следует рассмотреть клей J-B Weld Plastic Bonder Adhesive и заполнитель зазоров. Еще один превосходный клей для кузовов пластиковых деталей автомобилей, который также является экономичным, — это Loctite Plastics Bonding System.

Лучший клей для пластиковых автомобильных запчастей (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Самый сильный

Этот клей — еще один быстродействующий клей, который образует сцепление с давлением до 3500 фунтов на квадратный дюйм, что сильнее, чем у других клеев на рынке.Это позволяет ему полностью застыть примерно за пять минут при комнатной температуре. Он также работает с композитами, керамикой, деревом и пластиком, что делает его универсальным клеем. Он может заполнять зазоры толщиной до 0,125 дюйма, быстро сохнет и становится твердым, как скала, после схватывания и отверждения. После отверждения он приобретает матово-черный цвет, поэтому лучше сочетается с краской более темного цвета. Однако для удобства его можно покрасить и отшлифовать. При этом бутылка может быть не самой удобной в использовании. Многие описывают клей как слишком липкий или липкий при нанесении.Кроме того, он не предназначен для использования со стекловолокном, поэтому всем, у кого есть лодка, не повезло.

Советы

Точно следуйте инструкциям производителя, если продукт, который вы используете, требует смешивания. В противном случае вы рискуете получить слабую неадекватную связь с продуктом.
Будьте осторожны при работе с клеями. Избегайте контакта с кожей и работайте при достаточной вентиляции. Кроме того, для защиты рук надевайте многоразовые резиновые перчатки или одноразовые латексные перчатки.Для защиты глаз надевайте защитные очки.
Чтобы удалить остатки с поверхности, осторожно соскребите как можно больше материала жестким пластиковым или металлическим скребком. Остатки удалите ацетоном или скипидаром.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли растворить эпоксидную смолу?

Да, но как только он высохнет, его нужно немного смягчить ацетоном. Удалите все оставшиеся остатки денатурированным спиртом.

В: Подтекает ли клей для герметизации пластиковых деталей автомобиля?

Да, если вы применяете их правильно.Нанесите продукт так, чтобы он запечатал область и не оставил отверстий. После высыхания проверьте ремонт и нанесите повторно, если деталь все еще протекает.

В: Работают ли эти продукты с частями других транспортных средств?

Да, вы можете использовать эти продукты для ремонта запчастей фургонов, внедорожников, легких грузовиков, мотоциклов и транспортных средств для отдыха. Они работают с бамперами, отделкой и всеми пластиковыми и композитными деталями, включая корпуса, такие как фары, задние фонари и корпуса зеркал, детали интерьера и даже пластмассовые детали моторного отсека.

Последние мысли

Клей-гель Rhino Glue Gel — отличный инструмент для ремонта пластика и многих других материалов. Это прочный клей, для работы с которым требуется не больше одной-двух капель.

Используйте быстро схватывающуюся эпоксидную смолу J-B Weld PlasticWeld для ремонта вашей отделки, бамперов, фар и даже пластиковых деталей моторного отсека. Он суперпрочный, но при этом гибкий.

Лучший клей для пластиковых автомобильных бамперов — Пластиковый клей с самым высоким рейтингом для Quick Fix

Если вы устанавливаете новый пластиковый автомобильный бампер или заменяете старый, вам понадобится отличный сверхпрочный клей.В противном случае бампер внезапно отвалится и создаст новый набор проблем.

Лучший клей для пластиковых автомобильных бамперов

Покупая клей для пластиковых автомобильных бамперов, нужно помнить об одном — он должен быть специально для автомобильных бамперов. Существует различных типов клея для окон, внутренних и внешних деталей. Они не обязательно подходят для бамперов. Кроме того, поскольку бамперы могут быть изготовлены из разных материалов, вам следует особенно обратить внимание на варианты, которые хорошо сочетаются с пластиком.Еще один важный момент — решить, нужна ли вам пломба постоянная или временная. Исходя из этих двух факторов, вы можете сделать выбор.

Чтобы помочь вам, вот список лучших клеев для пластиковых бамперов.

1. 3M 08235 Ремонт черных полужестких деталей

Мы уже говорили это раньше и скажем еще раз — когда мы говорим о клеях, нельзя игнорировать 3M. Это один из самых востребованных брендов, которому каждый раз удается произвести на нас впечатление.Клей для ремонта полужестких деталей 3M подойдет как брелок для вашего пластикового бампера. Вот почему мы так говорим:

Двухкомпонентный уретановый клей.
Работает с различными пластиковыми деталями автомобилей, включая бамперы и задние части.
Клей поставляется с системой картриджей с двумя шприцами для легкого нанесения.
Вы можете выбрать одну из двух сильных сторон в зависимости от ваших требований. Сила Ремонт-1 предназначена для мелкого ремонта, а сила Ремонт-3 — для среднего ремонта.
Он достаточно универсален, и вы можете использовать его даже для других объектов, от лодок до обуви.

2. THE GLUESMITH Экстрабольшой ремонтный клей для пластмасс и наполняющие порошки

Производители говорят, что Gluesmith — это суперклей для стероидов, и мы в итоге поверили, что однажды использовали его! Он чрезвычайно мощный и прекрасно работает с широким спектром веществ и вещей. Давайте узнаем больше:

Это промышленный клей с не забивающимся колпачком для легкого нанесения.
Имеет очень низкую вязкость и водянистую консистенцию.
В набор входит растворимый клей и порошки для смешивания.
Работает быстро и может склеивать несколько прочных предметов.
Наряду с пластиковыми бамперами можно использовать клей для колпаков колес, автомобильных эмблем, фар, карбюраторов, язычков и резиновых накладок.
Также можно использовать для бытовой техники и игрушек.
Клей достаточно прочный, чтобы выдерживать подпиливание, шлифование, нарезание резьбы, окрашивание и просверливание.
Срок годности 2 года при хранении в прохладном месте.

3. U-Pol Products 0727 Клей / герметик Black Tiger Seal

Этот полностью водостойкий герметик — отличный выбор для небольшого и немедленного ремонта. Он также хорошо сочетается с окнами и пластиковыми бамперами автомобилей. Давайте посмотрим, что он может предложить:

Перманентный клей.
Может герметизировать пластиковые бамперы, панели кузова, окна и фары.
После застывания можно без проблем закрасить.
С легкостью заполняет пробелы.
Легко использовать. Никаких проблем!

4. Сварной шов J-B 50139 Пластиковый клеящий состав для панели корпуса и шприц для заполнения зазоров

Название говорит само за себя! J-B Weld Plastic Bonder — ваш ответ на все потребности в пластиковом склеивании. Он довольно прочен и с особой легкостью работает на нескольких поверхностях. Продолжайте читать, чтобы узнать, почему вам стоит взять этот бампер:

Это уретановый клей, который быстро схватывается и обеспечивает длительный результат.
Это двухкомпонентный клей.
Хорошо работает на металлах с покрытием, бетоне, термопластах и композитах из углеродного волокна.
Может склеивать пластик с пластиком и пластик с металлом.
Очень проста в использовании. Вам просто нужно смешать два клея в соотношении 1: 1.
Настаивается за 15 минут.
Перманентный клей.
Также работает как заполнитель зазоров.
После установки он имеет черный цвет.
Клей J-B Weld подходит даже для начинающих пользователей.Вам не нужны никакие рекомендации экспертов.

5. Удивительный автомобильный клей GOOP 160012

Ваш поиск универсального, долговечного и простого в использовании клея заканчивается на Amazing GOOP Automotive Adhesive. Сделанный специально для автомобилей , он создает долговечные связи. Вот некоторые из его главных особенностей:

Можно использовать на пластиковых бамперах, складных верхах, ковриках, автомобильных сиденьях, лобовых стеклах и фарах.
Обладает прочным сцеплением для герметизации резьбовых соединений и утечек в шлангах.
Изолирует электропроводку.
Также может наклеивать эмблемы и боковые молдинги.
Может выдерживать температуру до 150 F.
Это очень прочный однокомпонентный клей, который после нанесения творит чудеса.
Может приклеиваться к пластику, винилу, коже, стеклу и металлу.

Нам нравятся все эти клеи, но мы советуем выбирать в зависимости от типа автомобиля и бампера.Вы также можете подумать, для чего еще вы хотите использовать клей, и соответственно ответить на звонок.

Чего вы ждете? Выбери и вставь прямо сейчас!

Ремонт гибкого чехла бампера.

Ремонт гибкого полиуретанового бампера

Лучший способ начать эту тему — это рассказать об опыте клиента и его сына. Его рассказ объясняет, как наш запатентованный процесс Polymer Bonding Process (Process) работает на крышке бампера. У нашего клиента был опыт использования Tech-Bond и Процесса, потому что он делал другие ремонтные работы.Как вы прочтете, его сын был послушником.

Пример ремонта крышки бампера

Поскольку в этом случае потребовались четыре руки, наш клиент объяснил своему сыну, как произвести ремонт. С помощью Process, отремонтировать пластиковую накладку бампера быстро и легко. Отец объяснил, что два края порванной крышки бампера должны быть правильно выровнены при нажатии друг на друга, потому что захват происходит почти сразу. Его сын сказал: «Папа, это клей. Всегда есть время для работы ».Папа повторил свое предупреждение. Как и в случае со многими сыновьями, предупреждение попало в одно ухо и вышло из другого. Итог, сын не совмещал части.

Когда он сжал их вместе, они «застряли». Застрял навсегда. Единственный способ разорвать их на части — разорвать их снова. Его отец сказал: «Я же тебе сказал». Его сын был поражен. Когда вы делаете ремонт, верьте тому, что сказал папа.

Да, если вы потянете за края, разрыв будет по одной линии.Однако, когда вы посмотрите на этот разрыв, вы увидите, что примерно половина разрыва была новой, а примерно половина исходной разрыва соответствует исходной проблеме. Процесс скрепляет порванные куски пластика вместе, и чем дольше вы ждете, прежде чем разорвать пластиковую крышку бампера, тем больше будет разрыв.

The Poly Kit

Каждый Poly Kit содержит:

Структурный клей SI
Наш активатор / ускоритель
Poly Prep, усилитель адгезии для полимеров
Общие инструкции

Как отремонтировать порванный гибкий пластик крышка бампера

Убедитесь, что оба края порванной крышки бампера чистые.
Пропитайте обе поверхности порванного кожуха бампера нашим Poly Prep, усилителем адгезии для полимеров. (Не совершайте ошибку, которую допустила вся индустрия, не использовав достаточное количество промотора адгезии.
Распылите ОДНУ кромку активатором / ускорителем (AA). Обратите внимание, что наш AA действует скорее как активатор, а не ускоритель .
Согрейте оба края с помощью источника тепла (теплового пистолета или фена). На ощупь, чуть ниже горячего. По температуре около 120 градусов по Фаренгейту.
Поскольку условия обращения с порванным кожухом бампера меняются так резко, потренируйтесь выравнивать две части.Изменение условий обработки — вот почему Процесс работает так эффективно.
При необходимости подогреть края порванного кожуха бампера.
Нанесите структурный клей SI на край, ПРОТИВОПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ краю, на который нанесено покрытие AA.
Совместите и прижмите. Как уже говорилось, «захват» будет быстрым…. и постоянный.

Всякий раз, когда заделывают разрыв, слабость является конечной точкой разрыва. Нанесите тонкий слой клея на эту конечную точку. Распылите АА.Когда клей высохнет, он впитает все автомобильные краски.

Ремонт порванного гибкого кожуха бампера видео:

Подход с ремнем и подтяжками

Подход с ремнем и подтяжками к ремонту кожуха бампера.

Усиление бампера ремонт необязателен. Между ремонтом жесткого (полипропиленового) покрытия бампера и гибкого (полиуретанового) покрытия бампера существует разница в технике усиления. Скотти Килмер, один из ведущих автолюбителей, www.scottykilmer.com рекомендует использовать Tech-Patches при ремонте накладки на бампер. Возможно, вам больше понравится видео Скотти. Если вы решили усилить ремонт полиуретанового чехла бампера, мы рекомендуем Tech-Patch. Технические патчи должны выходить на полдюйма и выходить за пределы ремонта. Ссылка Tech-Patches находится ниже. Чтобы усилить бампер , ремонт вам понадобится Tech-Patch и Poly Kit.

В Процесс трудно поверить

Мы знаем, что в Процесс трудно поверить.Мы ведем битву один на один с 2016 года. Мы не проиграли ни одного раунда. Мы ЗНАЕМ, что процесс ремонтирует порванную крышку бампера лучше, чем любую эпоксидную смолу, лучше, чем сварку пластика, лучше, чем любой другой метод. Вот почему наша гарантия 100% удовлетворенности клиентов никогда не использовалась.

Если у вас есть ЛЮБЫЕ вопросы, звоните 877 565 7225.

Лучший клей для пластиковых автомобильных деталей (обзор) в 2020 году

На что следует обратить внимание при покупке клея для пластиковых деталей автомобиля

Существуют буквально сотни клеев для пластиковых деталей автомобилей.Поэтому легко запутаться, и выбор продукта, подходящего для ваших нужд, может оказаться непростым. Чтобы быстро освоиться, ознакомьтесь с нашим простым списком того, что вам следует учитывать при покупке клея.

Есть большие работы по склеиванию и есть маленькие работы по склеиванию! Подумайте о размере пластиковых деталей, которые вам нужно склеить. Как правило, клеи продаются в небольших количествах, поэтому убедитесь, что у вас их достаточно. Возможно, вам понадобится две упаковки, чтобы убедиться, что у вас достаточно для завершения работы.

Каков срок хранения?

Вполне вероятно, что вы не используете весь клей в бутылке. Выбрасывать это расточительно и дорого. Поэтому имеет смысл купить клей, который прослужит какое-то время, чтобы вы могли использовать его снова в будущем. Некоторые клеи имеют срок годности, а другие прослужат дольше, если их заморозить. Большинство клеев, по крайней мере, поставляются с крышкой, которая предотвращает их высыхание. Клеи, которые поставляются в виде двух химикатов, которые необходимо смешать вместе, как правило, служат дольше, потому что они не начинают схватываться, пока не будут смешаны.

Материалы, которые нужно склеить.

Важно убедиться, что клей подходит для материала, который вы хотите наклеить. Помните, что вы можете склеивать два разных материала, и клей должен быть совместим с ними обоими. Термин «пластик» является общим термином, и существует много различных типов пластика. Прочтите спецификации, предоставленные производителем.

Вам нужно просверлить или отшлифовать?

Иногда клей нужен не только для склеивания предметов.Он может понадобиться вам в качестве наполнителя для пластиковых деталей автомобиля. Возможно, вам придется отшлифовать его, просверлить или покрасить. Убедитесь, что это возможно с клеем, который вы покупаете.

Имеет значение, запустится ли?

Когда вы работаете с вертикальной деталью автомобиля, последнее, что вам нужно, это жидкий клей. Может быть, вам больше подойдет липкая лента или клей пастообразной консистенции? Посмотрите описание, чтобы узнать, насколько жидкий клей.

Клей, которым крепят пластиковые детали автомобилей, должен быть прочным. Если он используется для внешней отделки автомобиля, он должен быть водонепроницаемым и не должен разрушаться под воздействием солнечных лучей. Он также должен будет выдерживать вибрации, вызванные движением по дорожному покрытию и работающим двигателем.

Подбор цвета может быть очень важным, если вы используете клей на внешней поверхности автомобиля или внутри, где он будет виден. Для этого отлично подойдет прозрачный клей для бампера.Остальные клеи желтовато-коричневого или черного цвета, и вам, возможно, придется их закрасить.

Сколько времени нужно на установку?

Быстро схватывающийся клей кажется хорошей идеей. Это поможет вам быстро приступить к работе, и это важно, если вам нужно делать другие вещи, например, шлифовать ее. Некоторый клей схватывается примерно за пять минут и может быть отшлифован за 30 минут. Другой клей схватывается еще быстрее. Однако, если вы знаете, что на правильное размещение пластиковой детали автомобиля у вас уйдет некоторое время, более подходящим может оказаться клей с более медленным схватыванием.Некоторые клеи схватываются очень медленно, но как только вы будете довольны положением двух поверхностей, вы можете распылить ускоритель, чтобы ускорить время схватывания и выполнить работу.

Это важное соображение. Все производители утверждают, что их клей — самый прочный клей для пластика! Для них не имело бы смысла говорить, что он слабый! Однако другие дают значение для определенного веса или силы, которую может выдержать клей. У всех клеев будет предел.

Нанесение автомобильного клея

При использовании автомобильного клея всегда внимательно следуйте инструкциям производителя.Первый шаг — убедиться, что у вас есть подходящий клей для работы. Вам нужно будет убедиться, что две поверхности чистые и сухие и на них нет старого клея или мусора — это повлияет на прочность соединения.

Иногда вам нужно смешать два химиката вместе, чтобы образовался клей, но в других случаях вы просто наносите его на одну или обе поверхности с помощью аппликатора. Толщина, которую вы используете, будет указана в инструкции. Иногда у вас есть возможность распылить ускоритель, чтобы ускорить время схватывания.Теперь у вас просто есть задача удерживать пластиковую деталь автомобиля на месте, пока клей схватывается. Конечно, вы можете просто сесть и подержать его, но если время схватывания составляет 30 минут, это может стать утомительным. Более практичным вариантом будет использование зажима или ленты, но убедитесь, что они не оставляют следов на детали автомобиля.

Различные типы автомобильных клеев

Ваши основные варианты здесь — перманентный или полуперманентный клей. Тот, который вы выберете, будет зависеть от типа выполняемой вами работы.

Если вы ремонтируете обшивку автомобиля или бампер, вам понадобится прочный прочный автомобильный клей, выдерживающий нагрев, вибрацию и влагу. Этот тип клея рассчитан на длительный срок службы. Если вы передумаете, будет очень сложно снять его снова. Вы можете повредить свою машину.

Для временных работ лучше выбрать полуперманентный автомобильный клей. Один из вариантов — двусторонний скотч. Этот тип продукта образует прочную связь и может противостоять внешним воздействиям.Однако вы также можете удалить его, когда вам нужно, и он не оставит грязных следов.

Клеи в автомобильной промышленности также можно разделить на пластмассовые эпоксидные клеи и анаэробные клеи. Эпоксидные клеи очень прочные и долговечные и могут склеивать материалы, даже если они не похожи друг на друга. Основным ингредиентом клея этого типа является эпихлоргидрин. Когда он схватывается, он образует очень твердый слой и обладает высокой устойчивостью к жаре, холоду и воде.

Анаэробные клеи содержат мономеры.Они подходят для приклеивания к металлам. Поэтому они обычно используются для уплотнения и затяжки крепежных деталей или прокладок. Другое распространенное применение — соединение электрических компонентов. Анаэробные клеи устойчивы к химическим веществам, включая топливо и масла.

Когда вы читаете описание продукта для клеев, вы можете встретить некоторые другие термины, которые описывают химические вещества, которые использовались при производстве клея. К ним относятся акрил, уретан, эластомер и силикон.

Как удалить остатки клея

Не все работы идут по плану, и вам может понадобиться удалить клей с пластиковых деталей автомобиля.Кроме того, важно удалить старый клей перед выполнением нового соединения, поскольку это ослабит сцепление.

Это можно сделать несколькими способами. Выбранный вами метод будет зависеть от того, сколько клея необходимо удалить, от поверхности, с которой он должен быть удален, и от того, какие инструменты / материалы есть в вашем распоряжении. Большинство клеев содержат некоторую информацию о том, как их можно удалить. Когда вы используете химические вещества для удаления клея, всегда целесообразно провести тест-тест на небольшую область, поскольку это может вызвать изменение текстуры и цвета пластика.

Резка ножом: Вы можете обрезать старый автомобильный клей острым ножом — нож для рукоделия идеально подойдет. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить деликатные поверхности. Тщательное очищение тупым ножом, шпателем или старой дебетовой картой также может быть очень эффективным, но вам нужно следить за поверхностью под ним.
Уайт-спирит или метилированный спирт : Его можно использовать для обработки некоторых материалов, таких как стекло, но он может повредить пластик, поэтому будьте осторожны.
Средство для чистки обивки: Если на сиденьях или коврах автомобиля есть клей, его можно удалить с помощью средства для чистки обивки.
Специальная чистящая жидкость: Может использоваться для удаления определенного типа клея или герметика.
Увлажняющее средство или растительное масло: Вы можете сделать это, смочив ткань в масле и промокнув клеем. Дайте ему впитаться, а затем тщательно протрите старый автомобильный клей чистой тканью.
Салфетки для макияжа: Это очень быстрое и удобное решение для разрушения слабых клеев и удаления остатков одним действием. Используйте салфетку, чтобы аккуратно нанести на пластырь клея круговыми движениями.
Уксус: Он может быть очень эффективным при удалении стойкого клея для отделки салона автомобиля с пластиковых поверхностей. Обильно смочите участок уксусом, а затем вытрите его.

Наш лучший выбор

Наш лучший клей для автомобильного пластика — жесткий, потому что он затвердевает в силиконовой резине. Он также пластичен и может использоваться прямо из упаковки. Когда он установлен, он будет удерживать 4,4 фунта.

Силикон прочно приклеивается практически к любой поверхности, поэтому его можно использовать как на стекле, так и на керамике, а также на пластике.За ночь он превращается в силиконовый каучук, поэтому его можно использовать для фиксации, склеивания и герметизации. Он водонепроницаем, устойчив к воздействию тепла и холода, что делает его идеальным для использования в автомобилях. Еще он гибкий, ударопрочный — изолирует даже от электрического тока до 24 вольт.

Источники:

Пластиковые клеи — HowStuffWorks
Какие виды клея приклеивают металл к пластику? — Hunker

Top 10 Лучший пластиковый клей для автомобилей в 2021 году Обзоры

Домой »Уход за автомобилем» Топ-10 лучших пластиковых клея для автомобилей в 2021 году

Эта статья может содержать партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Аварии случаются, да? Время от времени что-то ломается, и иногда этот желтый столб на парковке действительно появляется из ниоткуда!

Я думаю, что любой согласится с тем, что иногда вам просто нужно быстро исправить небольшие повреждения вашего автомобиля. Но как не брать машину в магазин и не тратить больше денег, чем нужно?

На рынке представлено множество видов пластикового клея для автомобилей.В этом списке вы найдете лучший пластиковый клей для автомобилей, который поможет вам исправить небольшие ошибки в кратчайшие сроки.

Прежде чем мы начнем, пожалуйста, подумайте о том, какой ущерб вы пытаетесь исправить. Эти клеи предназначены для тяжелых условий эксплуатации, но они не удержат весь передний бампер на месте. Эти клеи предназначены для ремонта небольших сломанных или потрескавшихся деталей. Если вам нужно это сделать, продолжайте читать!

Top 10 Лучший пластиковый клей для автомобилей в 2021 году Обзоры

1 The Gluesmith Пластиковая клеевая система

Это полный ремонтный комплект промышленного уровня.Это простой в использовании комплект, в котором есть все необходимое для многократного ремонта автомобилей, но при этом он щадящий и достаточно прочный для домашнего ремонта.

В набор входят две бутылки полифиллера по одной унции, две бутылки промышленного клея по одной унции; один тонкий, один толстый, флакон с ускорителем на две унции, сопло для нанесения и два микроаппликатора для точного нанесения. Тонкий клей предназначен для быстрого ремонта плотно прилегающих поверхностей. Тонкий клей можно комбинировать с полифилером, чтобы создать чрезвычайно твердый композит, который можно шлифовать, просверливать или красить.Это идеальный вариант для ремонта автомобилей, который можно отшлифовать и закрасить, чтобы сделать ремонт менее заметным.

Густой клей имеет более похожую на сироп консистенцию, что позволяет вам не торопиться при ремонте. После того, как вы установили детали на место, просто распылите ускоритель, и клей мгновенно затвердеет. Этот клей идеально подходит для шероховатых поверхностей, дерева, сломанного пластика, автомобильных деталей, ремонта обуви и даже домашнего ремонта.

Эти продукты имеют срок годности два года или могут храниться до пяти лет в холодильнике, так что вы можете сделать несколько ремонтов в течение многих лет.На бутылки специально нанесено покрытие, предотвращающее засорение и высыхание. Эти клеи можно использовать для автомобильной, морской, мотоциклетной и многих других областей.

Наш рейтинг: (4.7 / 5)

Плюсы

Клей для разных работ
Ускоритель мгновенно схватывает клей
Может использоваться с различными материалами, такими как пластик, дерево или бытовые нужды

2 Клей Loctite Liquid Professional Super Glue
Loctite Liquid — отличный и простой выбор в качестве универсального суперклея для многократного использования.Эта 20-граммовая бутылка обладает огромной прочностью, поэтому ее можно использовать на различных поверхностях, включая машину и многие другие.
Этот суперклей может ремонтировать металлические детали автомобилей, щетки стеклоочистителя, резиновые уплотнения, уплотнительные кольца и другие пластмассы, которые необходимо отремонтировать внутри или внутри вашего автомобиля. Он быстро и прочно сохнет для склеивания кожи, бумаги, дерева, ткани, металла, резины и твердых пластмасс, таких как оргстекло и поликарбонат.
Этот суперклей схватывается за секунды и прозрачно сохнет без зажима.Обладает низкой вязкостью, что позволяет склеивать гладкие и плотно прилегающие поверхности. Когда он высохнет, он станет устойчивым к влаге, большинству химикатов и отрицательным температурам, поэтому ваш ремонт останется в безопасности.
С маленькой бутылкой с точным наконечником аппликатора вам не нужно беспокоиться о выполнении нескольких шагов, чтобы ремонт был выполнен должным образом. Бутылка имеет самопрокалывающуюся крышку, что позволяет легко и быстро открывать и использовать продукт. Крышка также устойчива к засорению, поэтому вы можете хранить бутылку и использовать ее позже.

Наш рейтинг: (4.5 / 5)
Плюсы
Бутыль для точного нанесения
Может использоваться с несколькими материалами
Быстросохнущий и прозрачный
Минусы
Маленькая бутылка исправит только небольшие участки
3 U-Pol Products 0727 Клей / герметик Black Tiger Seal
Этот продукт был специально разработан для ремонта транспортных средств внутри и внутри.Это картридж клея 310 лм с точным аппликатором наконечника. Этот продукт не только может использоваться для ремонта, но и достаточно прочен, чтобы удерживать спойлер на задней части автомобиля.
Tiger Seal может герметизировать окна, а также герметизировать и склеивать панели кузова и отделку. Его особенно хорошо использовать в качестве клея для металлических панелей. Его также можно использовать для уплотнения дверей и освещения или для приклеивания пластика к резине.
Когда клей затвердеет, его можно шлифовать или закрашивать, не повреждая трюм.Его также можно использовать для заполнения зазоров и дыр. После отверждения клей становится полностью водонепроницаемым.

Наш рейтинг: (4.1 / 5)
Плюсы
Достаточно прочный, чтобы удерживать металл к металлическим панелям
Работает на нескольких поверхностях
Водонепроницаемый
Минусы
Бутылка не имеет пломбы, поэтому ее нельзя использовать повторно
Высыхает долго
4 Сверхпрочная формовочная лента 3M
Иногда суперклей может вызвать слишком много беспорядка, и вам просто нужно быстро исправить это.Эта сверхпрочная формовочная лента 3M — идеальное средство для быстрого ремонта.
Благодаря чрезвычайно прочному склеиванию, вы можете без проблем обрезать эту ленту до нужного вам размера. Он был создан, чтобы надолго удерживать тяжелые материалы, такие как боковые молдинги и отделка вашего автомобиля. Обладая долгосрочными результатами и защитой, эта лента может сэкономить вам массу времени и денег на необходимый ремонт.
В сверхпрочной формовочной ленте 3M используется та же технология, что и для самолетов и небоскребов.Двусторонний скотч прост в использовании: достаточно просто снять лайнер и нанести его на поверхность. Прилипает мгновенно, без высыхания и ожидания.
Эта лента была разработана специально для использования при уходе и обслуживании автомобилей. Он может надежно и надолго удерживать пластмассовые, металлические, углеродные и композитные детали как на окрашенных, так и на неокрашенных поверхностях. После нанесения он устойчив к воздействию влаги и химикатов, которые обычно содержатся в продуктах для повседневного ухода.

Наш рейтинг: (4.4/5)
Плюсы
Без беспорядка
Достаточно прочный, чтобы удерживать металл к металлу
Регулируемые размеры
Постоянное удержание
Минусы
Добавляет небольшое пространство между поверхностями
Невозможно отшлифовать или закрасить, чтобы оставить гладкий ремонт
5 Автомобильный клей Amazing Goop
Amazing Goop специально разработан для использования в автомобилях.Его можно использовать для многократного ремонта автомобиля как внутри, так и снаружи автомобиля.
Этот клей может восстанавливать виниловые разрывы на автомобильных сиденьях, ковриках, складных верхах, шлангах и многие другие мелкие повреждения. Он достаточно прочен, чтобы герметизировать утечки и защитить клеммы аккумулятора от коррозии. Его также можно использовать для уплотнения лобовых стекол и фар.
Amazing Goop после полного высыхания выдерживает нагрев до 150 ° F. Он прочнее, чем большинство силиконовых клеев, и может выдерживать воду и химические вещества, используемые при обычном уходе.Этот клей также можно использовать для изоляции электропроводки и фиксации эмблем и боковых планок на месте.

Наш рейтинг: (4.3 / 5)
Плюсы
Достаточно прочный, чтобы работать на нескольких поверхностях
Водостойкость и химическая стойкость
Специально для автомобилей
Минусы
Бутылка маленькая, поэтому ее можно использовать только при небольшом ремонте
Без аппликатора
6 Сварка J-B 50139 Пластиковая связка
J-B Weld хорошо известен созданием прочных клеев и продуктов для ремонта автомобилей.Этот пластиковый клей — идеальное решение для ремонта автомобилей.
Plastic Bonder разработан для заполнения зазоров и склеивания пластика с металлом и пластика с пластиком. Он также работает с термореактивными композитами, композитами из углеродного волокна, термопластами, металлами с покрытием и бетоном. Всего за 15 минут продукт затвердеет и полностью затвердеет за 30 минут. Его прочность на разрыв составляет 3770 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает прочную и долговечную фиксацию.
Благодаря закрывающейся крышке для отходов нет беспорядка и отходов.Колпачок также позволяет продукту избежать высыхания, чтобы его можно было хранить и использовать позже.
Этот продукт представляет собой двухкомпонентную смесь, состоящую из двух отдельных жидкостей, обеспечивающих превосходную фиксацию при смешивании. Клей является уретановым и имеет соотношение смешивания 1: 1, которое автоматически соблюдается при нанесении. После высыхания его можно отшлифовать, чтобы восстановить гладкость.
Этот продукт очень прост в использовании. Просто очистите ремонтируемую поверхность, перемешайте продукт, выдавив его на одноразовую поверхность и тщательно перемешав, нанесите и дайте высохнуть.После высыхания трюм становится постоянным и может быть окрашен.

Наш рейтинг: (4.4 / 5)
Плюсы
Две жидкости в одной бутылке упрощают перемешивание
Работает на нескольких поверхностях
Быстро сохнет
Минусы
Аппликатор в комплект не входит
Высыхает черный
7 3M 38808 Клей для обшивки потолка и ткани
И снова у компании 3M в этом списке есть высококачественный клей.Этот, однако, находится в баллончике с аэрозолем вместо ленты, как мы упоминали ранее.
Обладая чрезвычайно прочными адгезионными свойствами, этот клей-спрей может склеивать тяжелые автомобильные материалы, включая обшивку потолка, ковры и другие автомобильные ткани. Всего за 30-60 минут этот продукт полностью высохнет с постоянным отверждением. Он также может связывать ткань с такими материалами, как металл и пластик.
Для автомобильных клеев важно, чтобы они были устойчивы ко всем элементам, с которыми часто сталкиваются автомобили.Этот продукт устойчив к влаге, влажности, жаре, холоду, чистящим растворам и другим элементам, с которыми автомобили регулярно контактируют.
Распылительная форсунка выпускается с тремя различными формами распыления, которые вы можете настроить в соответствии со своими потребностями и рабочим пространством. Просто распылите на поверхность равномерно на расстоянии от четырех до восьми дюймов от поверхности. Равномерно прикрепите склеиваемую поверхность и дайте высохнуть. Аэрозоль защищает содержимое, поэтому, если вам не нужно использовать весь баллон сразу, вы можете сохранить его и использовать позже.

Наш рейтинг: (4.6 / 5)
Плюсы
Простое нанесение
Быстросохнущее
Постоянное удержание
Устойчивость к погодным и химическим воздействиям
Минусы
Лучше всего подходит для склеивания ткани
При использовании этого продукта в салоне автомобиля необходимо надевать перчатки и респираторную маску.
8 Testor Corp.Цементный клей
Testors Corp. Цемент Клей известен как цемент для пластика, поэтому удерживает его очень прочно.
Это быстросохнущий цемент, специально созданный для склеивания полистрина и АБС-пластика. Его можно использовать для многих различных пластиковых поверхностей, чтобы создать прочную и прочную связь. Он будет удерживать множество различных пластиковых поверхностей и станет водонепроницаемым после схватывания.
Этот клей идеально подходит для очень небольшого ремонта пластика, который вам нужно сделать внутри или снаружи вашего автомобиля, например, для некоторых внутренних пластмасс, таких как трещины в приборной панели или сломанные детали вентиляционных отверстий.Его также можно использовать для фиксации эмблем и боковых молдингов на внешней стороне вашего автомобиля.
Туба имеет точный аппликатор, который идеально подходит для небольших помещений и деталей.

Наш рейтинг: (4.5 / 5)
Плюсы
Постоянная фиксация многих пластмасс
Быстро сохнет
Водонепроницаемый однократно установленный
Минусы
Очень маленькая бутылка, поэтому может использоваться только для небольшого ремонта
9 Набор для клея Visbella UV Light
УФ-свет часто используется для закрепления клеев, обеспечивая прочную и долговечную фиксацию.Этот клей специально активируется УФ-светом и быстро и надолго затвердевает.
Обладая более прочной фиксацией, чем большинство суперклеев, этот клей идеально подходит для небольших деталей, которым требуется очень прочное соединение. Он может удерживать пластик, стекло, дерево, металл, ткань, нержавеющую сталь, ПВХ, АБС, акрил, керамику и многие другие поверхности.
УФ-свет отверждает клей и придает ему форму, так что он ложится именно так, как вам нужно. Он создает прочное соединение менее чем за 10 секунд при использовании на небольшой площади и может быть выполнено без использования зажимов.Это идеально подходит для небольших повреждений поверхности или небольших повреждений пластиковых деталей внутри или снаружи автомобиля.
Клей также изготовлен из безопасной, неопасной формулы, которая становится водонепроницаемой и термостойкой. Он даже прошел испытания на безопасность в рамках проекта 174 ЕС.
В набор входит ручка для клея, картридж на 8 г и УФ-лампа с батареей. Просто очистите поверхность, которую вы собираетесь склеивать, выдавите клей на поверхность и нанесите склеиваемую поверхность. Отвердите в УФ-свете от 5 до 10 секунд.

Наш рейтинг: (3.4 / 5)
Плюсы
Постоянное владение
УФ-свет быстрее и прочнее укрепляет клей
Работает на нескольких поверхностях
Минусы
Бутылочка, не покрывающая большой ремонт
Не рекомендуется для тяжелого ремонта
10 Гель Gorilla Super Glue
Gorilla — известная торговая марка по созданию сверхпрочных, стойких суперклеев и клеев.Этот суперклей идеален для ремонта элементов интерьера и экстерьера вашего автомобиля.
С формулой геля, не требующей контроля пробега, вы можете избежать путаницы с этим суперклеем. У него также есть точный аппликатор наконечника, поэтому вы не тратите впустую никакой продукт, и он идет только туда, куда вы хотите.
Частицы резины в этом клее — вот что придает ему такую прочную фиксацию. Он также увеличивает ударопрочность и прочность, поэтому сцепление не разрушает дорогу. Колпачок, предотвращающий засорение, также предотвращает высыхание клея и засорение аппликатора металлической булавкой, которая находится внутри, обеспечивая герметичное уплотнение, чтобы вы могли хранить бутылку и использовать ее позже.
Gorilla Glue быстро сохнет и схватывается без зажима всего за 10–30 секунд. Склеивание достаточно прочное, чтобы удерживать пластик, дерево, металл, керамику, резину, кожу и многое другое, что делает его идеальным для ремонта автомобилей.
Для наилучшего нанесения этого продукта просто встряхните его, снимите колпачок и нанесите. Как только вы нанесете другую поверхность, связь затвердеет навсегда.

Наш рейтинг: (4/5)
Плюсы
Быстросохнущее
Формула контроля пробега отсутствует
Работает на нескольких поверхностях
Минусы
Маленькая бутылка, поэтому не идеальна для больших проектов
Избыток клея может повредить уплотнение
Лучший пластиковый клей для автомобилей Руководство по покупке
Если вам нужно сделать небольшой ремонт вашего автомобиля внутри или снаружи, важно точно знать, что вам нужно, прежде чем начать.Если у вас есть большой участок повреждения, который невозможно исправить ни одним из этих продуктов, вам, вероятно, следует проконсультироваться со специалистом. Однако, если ущерб достаточно мал, чтобы один из этих продуктов мог работать на вас, было бы хорошо рассмотреть их все. Вот еще несколько вещей, которые вы должны учитывать при поиске лучшего пластикового клея для автомобилей:
Насколько велик ущерб? Некоторые продукты, такие как Gorilla Glue, выпускаются в очень маленьких флаконах и предназначены только для небольших проектов.Если у вас есть значительные повреждения, вы, вероятно, захотите рассмотреть что-то вроде The Gluesmith Plastic Repair Glue System, которая может покрыть гораздо больше поверхности.
Какие материалы вы пытаетесь склеить? Большинство этих продуктов хорошо работают с пластиком. Однако некоторые из них также хороши для склеивания металла с металлом. Убедитесь, что вы знаете, из чего сделаны ваши сломанные детали, прежде чем пытаться их отремонтировать.
Температура при ремонте. Многие из них являются быстросохнущими продуктами, однако в холодном климате время сушки может быть дольше рекомендованного.Перед ремонтом убедитесь, что вы обращаете внимание на температуру на улице, чтобы дать изделию достаточно времени для полного высыхания.
Не все эти продукты могут исправить любой тип повреждений вашего автомобиля. Если у вас есть трещина или скол на лобовом стекле, не используйте клей для ее исправления. Попробуйте найти комплект для ремонта лобового стекла, чтобы исправить такие повреждения. То же самое касается царапин на внешней стороне вашего автомобиля. Эти продукты не предназначены для полировки или заполнения царапин.Для такого ремонта вам понадобится хороший автомобильный полировщик и буфер.
Как только вы найдете правильный клей, убедитесь, что вы приняли все меры предосторожности, чтобы предотвратить повторение разрыва. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля может помочь вам найти повреждения, которые в противном случае вы бы не заметили. Защита вашего автомобиля от ржавчины может помочь предотвратить поломку металлических деталей и необходимость их склеивания.
Если вам нужен хороший клей для вашего автомобиля или тот, который подходит как для вашей машины, так и для некоторых домашних работ, которые вы откладывали, любой из перечисленных выше клея поможет вам выполнить работу.Когда дело доходит до ремонта вашего автомобиля, эти клеи могут сэкономить вам массу времени и денег. Однако убедитесь, что ремонт, который вы делаете, не является серьезным. Если что-то важное нуждается в ремонте, безопаснее и разумнее обратиться к профессионалу.
Пластиковый клей и ремонт пластмасс
Ключом к ремонту пластика является определение типа ремонтируемого пластика, а затем выбор наилучшего метода ремонта.
Для автомобилей, например, для ремонта бампера, приведенная ниже информация содержит советы по идентификации пластика с указанием рекомендуемого подхода к ремонту.
Также изучите общий метод ремонта, который можно использовать с широким спектром пластмасс.
Тип пластика и предлагаемые методы ремонта
Символ и тип Как идентифицировать Типичное использование Предлагаемый метод ремонта Советы по ремонту
PUR, RIM, RRIM Термореактивный полиуретан Обычно гибкий, желтого или серого цвета, пузыри и дым при попытке таять. Гибкие накладки на бампер (особенно.на бытовую технику), панели заливки, крышки порогов, капоты снегохода. Метод A с уретановым стержнем или Метод C с Uni-Weld Fiber Flex Не пытайтесь расплавить основной материал! Просто вплавьте стержень в V-образную канавку, как термоклей.
SMC, UP, стекловолокно FRP Жесткая полиэфирная матрица, армированная стекловолокном, мелкий песок Жесткие панели кузова, крылья, капоты, крышки палубы, панели заголовка, спойлеры Метод Е — двухкомпонентный эпоксидный ремонт с армированием стекловолокном. Используйте опорную пластину поверх отверстий, слой стеклоткани для дополнительной прочности и приблизительного теплового расширения
ABS (акрилонитрилбутадиенстирол) Жесткий, часто белый, но может иметь любой цвет, мелко шлифуется. Очень резкий запах при нагревании. Приборные панели, решетки, накладки, консоли, опоры для подлокотников, обтекатели для уличных велосипедов. Метод B со стержнем из АБС-пластика (R03-01-03-WT), или метод D, ремонт клеевым слоем Insta-Weld, или метод E, двухкомпонентный ремонт эпоксидной смолы Ремонт сварных швов может быть покрыт эпоксидной смолой для дополнительной прочности.
EEBC (Блок-сополимер сложного эфира) Гибкий, кремового цвета, по внешнему виду похож на PUR (Lomod by GE) Молдинги крышки клапанов, удлинители бампера (91-96 DeVille) Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)
EMA (этиленметакриловая кислота) Полужесткий, разноцветный, неокрашенный (Bexloy W от DuPont) Накладки на бампер (базовая модель Dodge Neon 1-го поколения) Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с обрезками из лома. Отшлифуйте бампер целиком для отделки, восстановите текстуру с помощью Flex Tex (3803).
PA Полиамид (нейлон) Полужесткая или жесткая, мелкий песок Бачки радиатора, лицевые панели фар, детали отделки внешней отделки Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT) Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой, полностью перемешайте стержень с основным материалом.
PC + ABS Pulse (поликарбонат и ABS) Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета Накладки на двери (Saturn), панели приборов, обтекатели для уличных велосипедов Метод B с поликарбонатным стержнем (R07-01-03-NT) или методы D или E для ремонта клеем Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой по методу B.
PC + PBT Xenoy (смесь поликарбоната) Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета Накладки на бамперы (в основном продукция Ford, 84-95 Taurus, Aerostar, некоторые Mercedes и Hyundai) Метод B с использованием поликарбонатного стержня (R07-01-03-NT), метод C или метод E. Ремонт клеевым слоем. Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой по методу B.
PE Полиэтилен Полугибкий, плавится и размазывается при шлифовании, обычно полупрозрачный. Переливные баки, внутренние панели крыльев, валентности, панели внутренней отделки, резервуары для хранения воды на колесах, газовые баки Метод B с полиэтиленовым стержнем (R04-01-03-NT) или Метод C с FiberFlex (R10-04-03-BK) Нанести шпатлевку или покрасить практически невозможно.
PP Полипропилен Полугибкий, обычно черного цвета, плавится и размазывается при шлифовании Накладки бампера (обычно смешанные с EPDM), внутренние крылья, кожухи радиатора, внутренние панели, бензобаки Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с полипропиленовым стержнем (R02-01-03-BK) Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
PPO + PA Noryl GTX (смесь нейлона) Полужесткий, мелко шлифованный, обычно кремового цвета. Крылья (Saturn & GM), внешняя отделка Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT), или методы D или E ремонта клеем Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой по методу B.
TEEE (термопластичный эластомер на основе сложного эфира) Гибкий или полугибкий (Bexloy V от duPont) Накладки на бампер (особенно на бытовую технику, панели заливки, накладки на пороги.) Метод C с использованием Uni-Weld Fiberflex (R10-04-03-BK) или Метод B с лентами, вырезанными из лома.
Термопластический эластомер TPE Полугибкий, обычно черный или серый, плавится и размазывается при шлифовании. Накладки на бампера, заливные панели, детали подкапотника. Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) Используйте усилитель адгезии 1060FP Filler Prep перед нанесением двухкомпонентного эпоксидного наполнителя.
TPO, EPM, TEO Термопластичный олефин Полугибкий, обычно черного или серого цвета, плавится и размазывается при шлифовании Накладки на бампера, воздушные дамбы, решетки, детали салона, панели приборов, капоты снегоходов. Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B со стержнем из полипропилена или ТПО. Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
TPU, TPU — термопластичный полиуретан Эластичный, мелко шлифуется Накладки на бампер, мягкие накладки, дефлекторы из гравия, накладки на пороги Метод B с уретановым стержнем (R01-01-03-NT) или Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)
Метод ремонта A
Когда горячий сварочный аппарат касается уретана, вы увидите обесцвечивание и немного дыма, как показано выше.
Уретан, используемый для автомобильной промышленности (также называемый полиуретаном), известен как термореактивный материал.Он сделан путем объединения двух химических веществ в жидкой форме с целью создания твердого вещества. Его нельзя расплавить сварщиком.
Чтобы определить, работаете ли вы с уретановым бампером, поместите горячий сварочный аппарат (убедитесь, что он горячий) на заднюю часть бампера. Уретан превратится в жидкость и вызовет дым и пузыри. После того, как тестовая область остынет, при прикосновении она должна стать липкой.
Ремонт уретана производится безвоздушным сварочным аппаратом для пластмасс с использованием процесса, подобного пайке.
Участок с повреждением V-образной канавки
При подготовке зоны ремонта сделайте V-образную канавку с помощью насадки Teardrop Cutter Bit.
Инструкции:
Совместите внешнюю отрывную поверхность с помощью зажимов для алюминиевой основной ленты. Тонкий клей Insta-Weld также можно использовать для закрепления разрыва.
V-образная канавка на полпути вдоль задней части детали с помощью насадки 6121-T Teardrop Cutter Bit. Поскольку уретан не плавится, не используйте горячий инструмент для плавления V-образной канавки в уретане.
Используйте грубую наждачную бумагу (зерно 80 или выше) для шлифования V-образной канавки. Удалите всю краску вокруг V-образной канавки, чтобы укрепить поверхность.
Совместите внешнюю отрывную поверхность с помощью зажимов для алюминиевой основной ленты. Тонкий клей Insta-Weld также можно использовать для закрепления разрыва.
V-образная канавка на полпути вдоль задней части детали с помощью насадки 6121-T Teardrop Cutter Bit. Поскольку уретан не плавится, не используйте горячий инструмент для плавления V-образной канавки в уретане.
Используйте грубую наждачную бумагу (зерно 80 или выше) для шлифования V-образной канавки. Удалите всю краску вокруг V-образной канавки, чтобы укрепить поверхность.
Расплав пруток в V-образную канавку
Используя настройку температуры на аппарате для безвоздушной сварки пластмасс, установите его на «R1» или «очистить».”Установка стержня. Используйте полиуретановый сварочный пруток R01-01-03-NT. Убедитесь, что стержень выходит из нижней части башмака сварщика расплавленным и чистым, без пузырей и обесцвечивания.
Удерживайте наконечник сварочного аппарата над поверхностью пластика. Расплавьте стержень в V-образную канавку. Не перегревайте основной материал. Расплавьте стержень на поверхности. Учтите, что цель не состоит в том, чтобы расплавить шток и бампер вместе. ВЫ НЕ МОЖЕТЕ РАСПЛАВИТЬ МАТЕРИАЛ БАМПЕРА.
Используйте более 2 дюймов сварочного стержня в v-образной канавке за раз.Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата. Прежде чем расплавленный пруток остынет, снова наденьте на него наконечник горячего сварочного аппарата и разгладьте сварной шов. Осторожно: не перегревайте основной материал.
V-образная канавка и сварка на противоположной стороне
Когда сварной шов на задней стороне остынет, повторите процесс обработки канавок и сварки на противоположной стороне.
Отшлифовать шов до гладкого контура
Теперь используйте грубую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать сварной шов до гладкого контура. Уретановый сварочный пруток плохо расплавляется, поэтому для полного покрытия нанесите эпоксидный наполнитель 2000 Flex Filler 2.Слегка отшлифуйте сварной шов заподлицо, чтобы присадка полностью покрыла зону сварки. Следуйте инструкциям по нанесению наполнителя на Шаге 4.
Ремонт порванных отверстий под болты на уретане
Оберните пластик вокруг держателя с обеих сторон до точки, используя Roloc Disc.
Используйте алюминиевую обмотку 6481 для создания перемычки через разорванную монтажную опору. Расплавить полиуретановый сварочный пруток Р01-03-НТ на участок. Когда закончите, просверлите удержание.
Метод ремонта B
Если бампер сделан не из уретана, наиболее вероятной альтернативой будет то, что называется термопластом.Этот вид пластика можно расплавить при нагревании.
Самый распространенный тип материала называется TPO (также теперь называется TEO).
TPO: термопластичный олефин
TEO: Термоэластичный олефин
Пластмассы TPO и TEO ремонтируются одинаково.
Ремонт повреждений V-образной канавки
Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов для алюминиевой ленты для тела. Вы также можете использовать клей Insta-Weld.
Выполните V-образную канавку на полпути вдоль задней части детали, проплавив V-образную канавку, повернув наконечник сварочного аппарата под углом, или используя насадку Teardrop.
Удалите краску вокруг V-образной канавки. Вставьте радиус в V-образный паз с помощью крупной наждачной бумаги.
Расплавьте основной материал и анкерную тягу
Отрегулируйте темп. настройку аппарата для безвоздушной сварки пластмасс на настройку, соответствующую выбранному сварочному стержню. Стержень должен плавиться без обесцвечивания (обратите внимание, что нейлон плавится до светло-коричневого цвета).
Поместите наконечник сварочного аппарата на пластиковую поверхность и медленно вплавьте стержень в V-образную канавку.Потяните сварочный аппарат на себя так, чтобы было видно, как заполняется v-образная канавка. Не кладите в канавку более 2 дюймов сварочного стержня за раз. Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и, прежде чем расплавленный стержень успеет остыть, проведите по нему наконечником горячего сварочного аппарата и тщательно расплавьте основной материал и стержень.
Чтобы смешать материалы, можно прижать пластик краем наконечника сварочного аппарата, затем продолжить и разгладить поверхность. Продолжайте нагревать до тех пор, пока основание и стержень не смешаются друг с другом.
V-образная канавка и сварка на противоположной стороне
Когда сварной шов на обратной стороне остынет, повторите процесс сварки и обработки канавки на обратной стороне.
Сварной шов с противоположной стороны и V-образной канавкой
Если пластик требует отделки, отшлифуйте сварной шов до гладкого контура с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Слегка отшлифуйте область сварки заподлицо, чтобы наполнитель мог покрыть область сварки. Следуйте инструкциям производителя.
Метод ремонта C
Метод C предполагает использование материала под названием Fiberflex.Он может приклеиваться к любой пластиковой подложке (так называемый термоклей или термопластический клей).
Для нанесения клея используется аппарат для воздушной сварки. Используется для ремонта TPO (наиболее распространенный пластик, используемый в пластиковых автомобильных бамперах).
Fiberflex можно использовать на многих типах ТПО и других пластмасс. Если вы не знаете, какой пластик ремонтируете, стоит поэкспериментировать с Fiberflex.
Метод C предполагает использование материала под названием Fiber Flex Flat Sticks. Он может приклеиваться к любой пластиковой подложке (так называемый термоклей или термопластический клей.). Для нанесения клея используется аппарат для воздушной сварки. Используется для ремонта TPO (наиболее распространенный пластик, используемый в пластиковых автомобильных бамперах). Fiberflex можно использовать на многих типах ТПО и других пластмасс. Если вы не знаете, какой пластик ремонтируете, стоит поэкспериментировать с Fiberflex.
Зона повреждения V-образной канавки
Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов или алюминиевой ленты. Удалите пластик в широкой V-образной канавке на полпути вдоль задней части детали с помощью шлифовального станка и усиленной круглой фрезы или круглой фрезы.V-образная канавка должна быть шириной 1-1 / 2 дюйма. Насыпьте в пластик немного «песка», используя низкооборотистую шлифовальную машинку, чтобы отшлифовать канавку с помощью крупной наждачной бумаги. Удалите краску вокруг области шлифовальной машиной DA с наждачной бумагой зернистостью 80.
Применить FiberFlex
Используя безвоздушный сварочный аппарат для пластмасс, установите максимальное значение. Затем используйте круглый наконечник 6028RT, чтобы расплавить сварочный стержень Fiber Flex на поверхности. Идеальная адгезия достигается путем предварительного плавления одной стороны конца стержня, а затем перевертывания стержня так, чтобы расплавленная часть прилипла к пластику.Отрежьте расплавленную часть ленты, используя край сварочного наконечника. Насадите Fiber Flex на V-образную канавку.
Не плавите FiberFlex и основной материал вместе. Этот процесс лучше всего по сравнению с пайкой. Когда FiberFlex остынет на обратной стороне, повторите процесс сварки и нарезания канавок на противоположной стороне. Нанесите FiberFlex выше поверхности (его также можно отшлифовать).
Дайте FiberFlex остыть, а затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80 с помощью шлифовальной машины DA на низкой скорости.Для более тонкой отделки используйте более мелкую наждачную бумагу. Добавьте больше эпоксидной шпатлевки FiberFlex или Flex Filler 2 для углублений.
Метод ремонта пластика D
При таком подходе клеи Insta-Weld могут склеивать автомобильные пластики, особенно SMC, поликарбонат и ABS. Алюминиевая лента может использоваться для заделки любых отверстий.
Крепление пластиковых трещин
Зоны опрыскивания, подлежащие ремонту с помощью распылителя Activator.
Выровняйте и соберите детали
Используйте алюминиевую ленту или зажимы для удержания деталей.Нанесите небольшое количество Insta-Weld на трещину или стык. Клей может попасть в трещину. Если детали не подходят друг другу, используйте более толстый Insta-weld 2. Распылите Активатор, чтобы вылечить пораженный участок.
V-образная канавка и грубый песок, затем сдуйте пыль вокруг отверстия. После нанесения активатора Insta-weld заполните трюм сварочным составом и несколькими каплями Insta-weld. Через 5-10 секунд нанесите еще один слой активатора. Когда все будет готово, отшлифуйте участок или, если нужно для ремонта, участок можно просверлить.
Метод ремонта E — Ремонт пластмасс двухкомпонентной эпоксидной смолой
Обратную сторону зоны ремонта следует отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 50 или выше. Сделайте канавки в пластике для улучшения прочности сцепления. Затем слегка постройте наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы улучшить адгезию.
Укажите пластик, который необходимо отремонтировать (свойства различных пластмасс см. В таблице выше). Если пластик PP, TPO или TEO, нанесите средство Filler Prep Adhesion Promoter с помощью кисти на отшлифованные участки.
Заклейте поврежденный участок армирующей лентой из стекловолокна.Если повреждена деталь SMC, отрежьте кусок лома SMC в качестве опорной панели. Панель должна выступать на 2 дюйма за пределы поврежденного участка.
Выберите двухкомпонентный клей на основе эпоксидной смолы, который лучше всего соответствует твердости основания. Хороший выбор:
В равных частях смешайте экспоксидный клей и наложите на армирующую ленту из стекловолокна на обратной стороне ремонта. Перед работой дайте высохнуть 15 минут. Если вы работаете с SMC, нанесите валик SMC Hardset Filler на опорную панель. Перед работой дайте ему застыть.
Отшлифуйте переднюю часть поверхности наждачной бумагой с зернистостью 50 или крупной наждачной бумагой с номером больше.

Символ и тип	Как идентифицировать	Типичное использование	Предлагаемый метод ремонта	Советы по ремонту
PUR, RIM, RRIM Термореактивный полиуретан	Обычно гибкий, желтого или серого цвета, пузыри и дым при попытке таять.	Гибкие накладки на бампер (особенно.на бытовую технику), панели заливки, крышки порогов, капоты снегохода.	Метод A с уретановым стержнем или Метод C с Uni-Weld Fiber Flex	Не пытайтесь расплавить основной материал! Просто вплавьте стержень в V-образную канавку, как термоклей.
SMC, UP, стекловолокно FRP	Жесткая полиэфирная матрица, армированная стекловолокном, мелкий песок	Жесткие панели кузова, крылья, капоты, крышки палубы, панели заголовка, спойлеры	Метод Е — двухкомпонентный эпоксидный ремонт с армированием стекловолокном.	Используйте опорную пластину поверх отверстий, слой стеклоткани для дополнительной прочности и приблизительного теплового расширения
ABS (акрилонитрилбутадиенстирол)	Жесткий, часто белый, но может иметь любой цвет, мелко шлифуется. Очень резкий запах при нагревании.	Приборные панели, решетки, накладки, консоли, опоры для подлокотников, обтекатели для уличных велосипедов.	Метод B со стержнем из АБС-пластика (R03-01-03-WT), или метод D, ремонт клеевым слоем Insta-Weld, или метод E, двухкомпонентный ремонт эпоксидной смолы	Ремонт сварных швов может быть покрыт эпоксидной смолой для дополнительной прочности.
EEBC (Блок-сополимер сложного эфира)	Гибкий, кремового цвета, по внешнему виду похож на PUR (Lomod by GE)	Молдинги крышки клапанов, удлинители бампера (91-96 DeVille)	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)
EMA (этиленметакриловая кислота)	Полужесткий, разноцветный, неокрашенный (Bexloy W от DuPont)	Накладки на бампер (базовая модель Dodge Neon 1-го поколения)	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с обрезками из лома.	Отшлифуйте бампер целиком для отделки, восстановите текстуру с помощью Flex Tex (3803).
PA Полиамид (нейлон)	Полужесткая или жесткая, мелкий песок	Бачки радиатора, лицевые панели фар, детали отделки внешней отделки	Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT)	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой, полностью перемешайте стержень с основным материалом.
PC + ABS Pulse (поликарбонат и ABS)	Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета	Накладки на двери (Saturn), панели приборов, обтекатели для уличных велосипедов	Метод B с поликарбонатным стержнем (R07-01-03-NT) или методы D или E для ремонта клеем	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой по методу B.
PC + PBT Xenoy (смесь поликарбоната)	Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета	Накладки на бамперы (в основном продукция Ford, 84-95 Taurus, Aerostar, некоторые Mercedes и Hyundai)	Метод B с использованием поликарбонатного стержня (R07-01-03-NT), метод C или метод E. Ремонт клеевым слоем.	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой по методу B.
PE Полиэтилен	Полугибкий, плавится и размазывается при шлифовании, обычно полупрозрачный.	Переливные баки, внутренние панели крыльев, валентности, панели внутренней отделки, резервуары для хранения воды на колесах, газовые баки	Метод B с полиэтиленовым стержнем (R04-01-03-NT) или Метод C с FiberFlex (R10-04-03-BK)	Нанести шпатлевку или покрасить практически невозможно.
PP Полипропилен	Полугибкий, обычно черного цвета, плавится и размазывается при шлифовании	Накладки бампера (обычно смешанные с EPDM), внутренние крылья, кожухи радиатора, внутренние панели, бензобаки	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с полипропиленовым стержнем (R02-01-03-BK)	Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
PPO + PA Noryl GTX (смесь нейлона)	Полужесткий, мелко шлифованный, обычно кремового цвета.	Крылья (Saturn & GM), внешняя отделка	Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT), или методы D или E ремонта клеем	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой по методу B.
TEEE (термопластичный эластомер на основе сложного эфира)	Гибкий или полугибкий (Bexloy V от duPont)	Накладки на бампер (особенно на бытовую технику, панели заливки, накладки на пороги.)	Метод C с использованием Uni-Weld Fiberflex (R10-04-03-BK) или Метод B с лентами, вырезанными из лома.
Термопластический эластомер TPE	Полугибкий, обычно черный или серый, плавится и размазывается при шлифовании.	Накладки на бампера, заливные панели, детали подкапотника.	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)	Используйте усилитель адгезии 1060FP Filler Prep перед нанесением двухкомпонентного эпоксидного наполнителя.
TPO, EPM, TEO Термопластичный олефин	Полугибкий, обычно черного или серого цвета, плавится и размазывается при шлифовании	Накладки на бампера, воздушные дамбы, решетки, детали салона, панели приборов, капоты снегоходов.	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B со стержнем из полипропилена или ТПО.	Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
TPU, TPU — термопластичный полиуретан	Эластичный, мелко шлифуется	Накладки на бампер, мягкие накладки, дефлекторы из гравия, накладки на пороги	Метод B с уретановым стержнем (R01-01-03-NT) или Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)

Инструкция, как склеить бампер своими руками

Материал и инструмент

Склеиваем бампер

Покраска

Видео «Клей для пластиковых бамперов»

Как и чем заклеить бампер автомобиля своими руками, какой клей выбрать?

1 Ремонт пластикового бампера – подбираем клеящий состав

Похожие статьи

2 Подготовка полимерного изделия к восстановлению – что сделать?

3 Заклеивание трещины – почувствуйте себя автомехаником!

Заделать трещину в бампере

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

Ремонт бампера из термореактивного пластика

Ремонт бампера из термоактивного материала

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Как сварить бампер прутком

Сваривание термофеном

Ремонт с помощью стекловолокна

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Пайка крупных повреждений бампера

Из чего делают бамперы

Общие правила ремонта

Ремонт

Паяльник, фен или горелка

Каким клеем пользоваться

Восстановление внешнего вида

Ремонт, покраска бамперов в Уфа: информация и цены

Разновидности дефектов автомобильного бампера

Этапы ремонта автомобильного бампера

Какой ремонт нужен пластиковому бамперу?

Покраска бампера

Ремонтируем пластиковый бампер. Восстановление и ремонт пластикового бампера своими руками Шпатлевкой замазать трещину на бампере

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

Ремонт бампера из термореактивного пластика

Ремонт бампера из термоактивного материала

Дефекты, портящие внешний вид бампера

Предварительная подготовка

Выполняем ремонт бампера с помощью электропаяльника

Сваривание электродами

Реставрирование полипропиленового бампера

Особенности ремонта полиуретановых бамперов

Технология работы с тугоплавкими материалами

Подготовка бампера

Пайка больших трещин

Использование термофена

Склеивание бампера

Как заклеить бампер своими руками – есть вопрос, есть ответ — АвтоМания

Первым делом – инструменты

Поэтапный процесс ремонта треснувшего бампера

Ремонтируем пластиковый бампер — Авто журнал КарЛазарт

Как ремонтируют бамперы?

Ремонт бампера

Маркировка бампера

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Как провести ремонт пластикового бампера своими руками: все методы восстановления

Виды пластиковых бамперов

Бампер из термоактивного пластика

Бампер из термореактивного пластика