Как удалить иммо: Страница не найдена — С автомобилем каждый день

Содержание

Как убрать иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как убрать иммобилайзер?».

Диалог иммобилайзера и ЭБУ впрыска

Как самому отключить иммобилайзер?

Если штатный иммобилайзер заблокировался, то отключить АПС-4 достаточно просто. Нужно физически устранить иммобилайзер, удалить информацию о нем из энергонезависимой памяти ЭБУ впрыска, после чего установить перемычку в разъем иммобилайзера для восстановления целостности диагностической шины.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Здесь разумнее не отказываться от иммобилайзера полностью, а отремонтировать его, благо ломаться в этой системе практически нечему. При условии целостности считывающей антенны в замке зажигания и ее надежного соединения с иммобилайзером проблемы редки, причем они связаны с включением обходчиков при установке сигнализаций с автозапуском.

Это вызвано тем, что на ряде автомобилей обходчик ставится не бесконтактно (антенна обходчика поверх антенны считывателя), а в разрез штатной антенны. Нарушение контакта из-за наличия натяга в проводах, некачественной скрутки проводов приводит сначала к спорадическим отказам устройства, а затем и к полной неработоспособности. Однако ремонт при этом гораздо быстрее и дешевле, чем отключение иммобилайзера вообще.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о подобном устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности. Так это или нет, мы как раз и попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание также уделим вопросу, как отключить иммобилайзер, когда владелец автомобиля потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера достаточно простой. Когда автомобиль пытается завести посторонний человек, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы препятствовать подаче сигнала от зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, благодаря которым осуществляется блокировка двигателя и его системы питания. В результате двигатель вообще не заводится, или же может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выедет с парковки и преодолеет несколько метров.

При этом активация иммобилайзера происходит автоматически. Имеется в виду, что если Вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине покидать авто без ключей настоятельно не рекомендуется, поскольку Вы сами не сможете попасть в салон.

Блока управления устройством. По сути, он является центром всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обработку проходят все сигналы, которые поступают на него из датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду о блокировке, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзера или же электромагнитного реле, благодаря которому осуществляется разрыв электрической цепи автомобиля. То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

В целом же все иммобилайзеры делят на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу принято относить иммобилайзеры, активация которых происходит благодаря использованию ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, который способен отправлять свой собственный сигнал в ответ на только что принятый от другого устройства) или же специальная карта-метка.


Существуют еще и кодовые иммобилайзеры, которые, впрочем, применяются намного реже. Суть их заключается в том, что для активации или же деактивации такого устройства водителю постоянно приходится набирать определенную кодовую комбинацию на специальной панели. В последние годы начали использоваться иммобилайзеры, которые распознают владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Не менее осложняет задачу для воров и внешний вид устройства, а также его расположение. В попытках найти иммобилайзер на автомобиле угонщик может провести несколько часов, но его работа все равно не увенчается успехом. Даже по проводам добраться к нему не всегда получится, поскольку устройство функционирует через штатную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко перепутать с другим оборудованием автомобиля.


То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко перепутать с одним из приборов автомобиля – к примеру, с предохранителем. Поскольку на одну машину может быть установлено несколько таких реле, чтобы отыскать их и нейтрализовать, придется потратить не то что часы, а даже несколько суток.

На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона. В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль. А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.


Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр. Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении. Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.

Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость. Причин для этого может быть несколько, и мы назовем лишь наиболее частые:

1) Автовладелец потерял ключ. Это значит, что ни запуск, ни любая другая эксплуатация автомобиля становится невозможной.

2) Поломка в электронном блоке управления или же других важных элементах управления иммобилайзером, что стало причиной невозможности завести машину.

3) Невозможность совместить дистанционное управление автомобилем и иммобилайзер. Обычно владельцам автомобиля приходится выбирать между этими двумя устройствами.

Если автовладелец не боится, что его автомобиль могут угнать, а иммобилайзер ему самому мешает, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если Вы решите изготовить новый ключ, его вместе с иммобилайзером необходимо будет прошивать, чтобы сделать совместимыми. А это, понятное дело, займет немало времени и потребует вмешательства специалиста.


Менее печально будет выглядеть ситуация в том случае, если у Вас остался запасной ключ. Тогда обойти иммобилайзер можно будет путем соединения его антенны с чипом из запасного ключа. Сам чип необходимо будет очень аккуратно достать из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В таком случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и дешифровать их, тем самым нейтрализуя их действие и давая доступ к автомобилю.

Если у Вас есть достаточно времени и денег, для отключения иммобилайзера Вы можете обратиться к специалистам. Для профессионального осуществления этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Такой вариант подойдет к любому типу иммобилайзера, однако без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Но полезен эмулятор иммобилайзера еще и тем, что, благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода, автовладелец может узнавать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— устройство было подключено неправильно;

— устройство несовместимо с электронным блоком управления машины;

— последовательная шина работает неправильно.


Кроме того, подбирать эмулятор под конкретный тип иммобилайзера не нужно, так как это устройство является универсальным. Установленная производителем программа автоматически подстраивается под скорость движения шины и позволяет всем автомобильным узлам работать ровно и слаженно. Единственное, что необходимо учитывать при покупке эмулятора, это поколение используемого на Вашем авто иммобилайзера. Поэтому, устройство необходимо вначале проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов. К устройству обязательно должна прилагаться инструкция, которая обозначит Вам все необходимые для выполнения действия. Единственный нюанс: если Вы не сильны в автомобильной электрике – браться за дело самостоятельно не стоит.

Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Иммобилайзер – неотъемлемая часть большинства современных противоугонных систем. В отличие от сигнализации, он никак не проявляет себя до момента несанкционированного запуска двигателя, после чего блокирует работу силового агрегата. Как и любые другие электронные устройства, иммобилайзер иногда начинает работать неправильно, серьезно осложняя жизнь владельцу машины. В этом случае автовладелец задается вопросом, как отключить иммобилайзер самостоятельно без вреда для автомобиля.

Как работает иммобилайзер

Чтобы понимать, какие действия необходимо принять для отключения этого устройства, нужно четко представлять принципы работы и функционирование этого устройства. Иммобилайзер состоит из:

  • системы, опознающей владельца машины;
  • контроллера;
  • исполнительных устройств.

Устройство опознает водителя по ключу с чипом, магнитной карте или отправленной с телефона/смартфона SMS. Контроллер иммобилайзера анализирует сигналы с устройства, опознающего владельца и управляет работой исполнительных устройств. Эти устройства чаще всего представляют собой обычное реле, которое подключено к системе управления двигателем. Оно влияет на такие важные функции, как включение топливного насоса и активацию системы зажигания. Отключив топливный насос или систему зажигания, иммобилайзер заблокирует силовой агрегат, после чего никакие попытки завести его не увенчаются успехом. Это в полной мере относится и к дизельным двигателям.

Способы разблокировки

Для разблокировки контроллера иммобилайзера используют следующие способы:

  • перепрошивку контроллера иммобилайзера;
  • шунтирование исполнительных устройств;
  • полное отключение иммобилайзера;
  • установку обходчика иммобилайзера;
  • звонок диспетчеру.

Для перепрошивки иммобилайзер снимают с автомобиля, подключают к компьютеру или ноутбуку с помощью переходника, а затем используя специальное приложение (его поставляют вместе с иммобилайзером), меняют прошивку его памяти. Для выполнения этой работы потребуется не только компьютер, но и умение пользоваться специальным приложением. В противном случае попытка перепрошивки закончится повреждением устройства. Кроме того, необходимо хорошо разбираться в устройстве машины и знать, где установлен КИ (контроллер иммобилайзера). Поэтому такой способ чаще всего используют работники автосервисов, ведь обычный автолюбитель не обладает ни оборудованием, ни квалификацией для подобных работ.

В серьезных сигнализациях (Старлайн, Пандора и других) иммобилайзер является частью охранной системы. Поэтому невозможно самостоятельно перепрошить этот блок без ухудшения работы сигнализации. Однако на дешевых сигнализациях, равно как и установленных с завода, этот метод успешно работает.

Этот способ подходит для тех, кто хорошо разбирается в электронике, устройстве автомобиля и умеет своими руками чинить проводку машины. Необходимо закоротить между собой провода, соответствующие контактам реле, убедившись, что эта манипуляция не нарушит работу электронного блока управления (ЭБУ) двигателя. Однако нельзя просто перемкнуть красный и синий провод, ведь результатом такого шунтирования может быть поврежденный ЭБУ или сгоревший автомобиль. На некоторых автомобилях этот способ не работает, потому что приводит к постоянному включению топливного насоса. В этом случае придется вставить дополнительное реле, подключив его к замку зажигания, чтобы оно шунтировало исполнительный механизм лишь после поворота ключа в замке.

Этот метод также не сработает, если реле работают на размыкание. В этом случае закорачивание контактов приведет лишь к тому, что на соответствующий вывод ЭБУ будет подаваться блокирующее напряжение.

Этот метод используют, если другие способы оказались неэффективны. Чтобы выполнить эту операцию самому, необходимо открутить крепления КИ, снять его и отсоединить все контакты. Затем придется налаживать работу ЭБУ, возможно, менять его прошивку. Ведь работа ЭБУ зависит от команд КИ, поэтому простое удаление контроллера не восстановит работу мотора. Исключение составляют простые модели и штатный КИ, установленный с завода, которые замыкают определенные контакты ЭБУ или подают напряжение на какие-то выводы. Если же на машине установлено более сложное устройство, придется вносить изменения в проводку и прошивку ЭБУ. Такую операцию лучше доверить специалисту, разве что вы хорошо разбираетесь в электронике, устройстве автомобиля и подобных устройствах.

Обходчик позволяет обманывать ЭБУ, подавая напряжение на соответствующие выводы или замыкая нужные контакты. Это устройство может быть выполнено в различных вариантах:

  • простого переключателя;
  • потайной кнопки;
  • электронного блока с GSM-модулем.

Установка обходчика снижает общую эффективность защиты от угона, ведь злоумышленник может воспользоваться им, чтобы уехать на вашей машине. Наиболее эффективны обходчики с GSM-модулем, ведь они реагируют на SMS, содержащие определенный код и отправленные на правильный номер. Если у вас установлена надежная охранная система (Старлайн, Пандора, Аллигатор и тому подобные), подключенная к диспетчерской службе, то устанавливать обходчик иммобилайзера должны лишь специалисты, получившие одобрение этого диспетчера. После установки необходимо проинформировать диспетчера о подключении нового блока.

Если иммобилайзер является частью спутниковой или GSM сигнализации, подключенной к диспетчерской службе (Старлайн или аналоги), то отключить его можно, позвонив оператору. Придется назвать свои паспортные данные и секретное слово или пароль. После этого объясните оператору, что произошло, и какая помощь вам требуется. Если оператор не сможет помочь дистанционно, то отправит к вам специалистов, которые оперативно решат возникшую проблему.

Современные автомобили оснащают сложной электроникой, которая управляет режимом работы двигателя. Поэтому любое вмешательство в электропроводку машины может закончиться серьезным повреждением ЭБУ, из-за чего потребуется его замена. Если вы специалист по автомобильной электрике или опытный радиолюбитель, то сможете разобраться в схеме подключения иммобилайзера и отключить его без повреждения машины. Если же вы не являетесь таким специалистом и даже отдаленно не представляете, как отключить иммобилайзер, то вызывайте людей, умеющих выполнять эти работы. Такой подход позволит избежать повреждения автомобиля и серьезных финансовых затрат, связанных с его восстановлением.

Как отключить иммобилайзер на приоре


Любое транспортное средство, помимо основных частей – двигателя, генератора, колесного ряда и пр., включает в себя несколько вспомогательных систем, облегчающих эксплуатацию машины. К числу таких, не обязательных для езды, но очень важных элементов, относятся и иммобилайзеры. Эти устройства обеспечивают безопасность автомобиля, подвергшегося несанкционированному взлому. Иммобилайзер попросту блокирует двигательную часть автомобиля, не давая преступникам совершить ее угон.

Несмотря на то, что качество продукции отечественного автопрома за последние годы выросло в несколько раз, машины, произведенные в России, все еще обладают большим количеством неисправностей. К числу таких, «детских болезней» относятся и неполадки иммобилайзера на приоре. Штатная противоугонная система часто глючит: загорается индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива. В результате ошибок, транспортное средство попросту отказывается заводиться. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, читайте нашу статью: в ней рассказывается, как отключить иммобилайзер на приоре.

Где находится иммобилайзер в лада приора

Отечественный автомобиль LADA Priora снабжается штатной автоматической противоугонной системой (АПС). Охранный пакет встроен в конструкцию блока комфорта, конкретное место расположения которого разнится в зависимости от модели машины.

На «ранних» приорах блок комфорта установлен под центральной консолью, посередине торпедо. Во всех последующих версиях машины пакет систем, включающий в себя и иммобилайзер, расположен слева от монтажной коробки с реле и предохранителями. Такое решение не доставляет удобства: в связи с тем, что блок комфорта крепится к поверхности кузова, добраться до него становится проблематично.

Принцип действия

Как мы уже выяснили ранее, иммобилайзер на приоре – это элемент охранного комплекса, защищающий машину от угона. Конструкция прибора достаточно проста, иммобилайзер состоит из 4-х основных элементов:

  • блок автоматической противоугонной системы;
  • датчик, фиксирующий наличие ключа со штатным чипом;
  • провода для передачи сигналов и подсоединения системы к блоку комфорта;
  • ключи с транспондером.

Несмотря на конструктивную простоту, прибор функционирует достаточно «хитрым» образом. Принцип действия этого устройства основывается на явлении электромагнитной индукции:

  1. Поворот ключа провоцирует передачу импульса на катушку индуктивности.
  2. В индуктивности ключа происходит изменение силы тока – это позволяет элементу принимать сигнал с петли подкачки.
  3. Производится заряд емкости, которая питает микросхему со встроенным в нее кодом.
  4. Генерация обратного импульса чипом.
  5. Прием обратного импульса от чипа петлей накачки.
  6. Транспортировка сигнала в АПС.
  7. Сравнение системой текущего кода с кодом, сохраненным в памяти блока.
  8. При совпадении кодов – машина запускается.

В том случае, если система не распознает код, противоугонный комплекс вмешается в работу двигательной части автомобиля. Аварийная система перейдет в защитный режим и заблокирует питание бензинового насоса, стартера и средств зажигания. Вследствие таких махинаций, лада приора не заводится.

Преимущества и недостатки иммобилайзера приоры

Иммобилайзер – это чрезвычайно нужная, важная и «правильная» деталь, основа противоугонной системы приоры. Однако он обладает некоторым количеством существенных недостатков:

  • частые сбои и ошибки в работе, по сравнению со сторонними противоугонными системами;
  • самостоятельное отключение прибора на ранних версиях машины – настоящая проблема, решение которой потребует внушительного количества сил и времени;
  • штатный противоугонный прибор LADA Priora не включает в себя средств обратной связи и механизмов автоматического запуска.

Каждый водитель решает для себя сам, устанавливать ли ему противоугонную систему от стороннего производителя, или довольствоваться штатным аппаратом.

Неисправности и их устранение

Автоматическая противоугонная система LADA Priora обладает одним существенным недостатком. Заключается он в частой неисправности, возникающей из-за кривоватой реализации механизма передачи данных между самим противоугонным прибором и блоком комфорта машины. Вследствие такой поломки возникают различные неприятные ситуации: на приборной панели загорается соответствующая индикация, а двигатель отказывается заводиться.

Последние версии LADA приора включают возможность аварийного отключения иммобилайзера в случае возникновения каких-либо неисправностей прибора. Функция активируется посредством регистрации пароля в ЭБУ машины. Выполнивший нехитрые манипуляции водитель получает возможность завода двигателя, даже при вышедшем из строя и сбоящем иммобилайзере.

Отключение иммобилайзера самостоятельно

Иммобилайзер – это чрезвычайно полезное, правильное и нужное устройство. Однако нередко встречаются ситуации, в которых прибор начинает доставлять большое количество неудобств. Охранная система глючит: светится индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива на насос. Постоянные сбои в противоугонной системе заставляют водителей задуматься о самостоятельном отключении противоугонного аппарата. Далее мы расскажем, как отключить штатную сигнализацию на приоре.

С помощью обходчика

Обходчик – это специализированное устройство, позволяющее отключить охранный комплекс без демонтажа всей системы. Вы можете сделать этот прибор самостоятельно или купить его в любом специализированном магазине. Обходчик представляет собой простую конструкцию, включающую:

  • реле;
  • катушку индуктивности;
  • диод;

К катушке индуктивности подсоединяется рабочий ключ от машины, нуждающейся в принудительной деактивации противоугонного комплекса. Схема монтируется параллельно штатной спирали накачки, после чего охранная система перестает сбоить и беспокоить водителя. Если не заводится лада приора – попробуйте проверить и отключить иммобилайзер, следуя нашим рекомендациям.

Без обходчика

Отключить иммобилайзер на приоре без использования обходчика сможет только специалист сервисного центра. Сотрудники технических станций меняют прошивку электронного блока управления, таким образом, деактивируя противоугонную систему. Однако если вы обладаете некоторыми знаниями в соответствующей области, а также владеете специальным адаптером и портативным компьютером, то можете попробовать отключить иммобилайзер самостоятельно.

Как отключить иммобилайзер на приоре без обходчика:

  1. Снимите провод с маркировкой «минус» с одной из клемм аккумуляторной батареи.
  2. Открыв доступ к ЭСУД, отключите блок от бортовой электросети машины.
  3. Произведите демонтаж коробки блока.
  4. Откройте крышку блока и перепаяйте резистор, отвечающий за возможность перепрограммирования.
  5. Соедините плату с адаптером, вторая сторона которого включена в ноутбук.
  6. Используя любое подходящее программное обеспечение, сотрите данные из энергозависимой памяти EEPROM.
  7. Выполните сохранение изменений и отключите плату от ноутбука.
  8. Перепаяйте резистор, выставив обратное предыдущему значение.
  9. Произведите монтаж системы в машину.

После выполнения всех шагов, электронное устройство безопасности перестанет воспринимать команды от противоугонного комплекса.

Перепайка ЧИПа в блоке управления

В том случае если у вас нет специального адаптера, позволяющего соединить плату автомобиля и портативный компьютер, можете попробовать перепаять чип электронного управляющего устройства. Это также действенный способ, позволяющий отключить иммобилайзер на приоре. Сотрудники сервисных центров рекомендуют осуществлять перепайку памяти EEPROM. Вместо узла монтируется новый, свежий чип.

Отсоединение блока управления

На первый взгляд может показаться, что для отключения иммобилайзера будет достаточно просто вытащить коробку прибора из машины. Отсоединив прибор, встроенный в коробку комфорта, вы гарантированно получите машину, вышедшую из строя.

Как активировать иммобилайзер на приоре

Процесс запуска охранного противоугонного прибора на приоре обладает некоторыми нюансами. Включить электронный механизм можно самому, без помощи мастера из сервиса.

  1. Закройте все двери приоры, после чего осуществите зажигание при помощи обучающего ключа (он отмечен красной индикацией).
  2. Как только машина издаст 3 звуковые индикации, достаньте обучающий ключ из замка зажигания.
  3. Поставьте вместо него функциональный ключ и проверните в положение зажигания (держать ключ в таком положении нужно не более 5-и секунд).
  4. Зафиксируйте сначала 3, а потом еще 2 индикатора (писка).
  5. Поменяйте ключи местами, после чего выполните зажигание.
  6. Вновь зафиксируйте 3 и 2 сигнала.
  7. Деактивируйте зажигание, не доставая обучающий ключ из соответствующего паза.
  8. Дождитесь звуковой индикации (1 сигнал, писк).
  9. Активируйте зажигание, оставляя ключ в таком положении до появления сигнала с клаксона машины.
  10. Отключите зажигание, не вынимая ключа из паза до момента гашения иконки индикатора иммобилайзера на приборной панели.

Обратите внимание: строго следуйте всем пунктам инструкции, выполняя работу в соответствии с указанными шагами. Допущение ошибок приведет к тому, что система попросту не будет активироваться.

Тематическое видео

Посмотреть о том, как включить иммобилайзер в LADA Priora, можно на этом видео. Автор ролика подробно рассматривает всю процедуру активации противоугонного комплекса, а также рассказывает о том, как завести приору без ключа зажигания.

Отключить иммобилайзер можно в соответствии с инструкцией, рассматриваемой автором этого видеоролика. Мастер выполняет деактивацию противоугонного комплекса при помощи обходчика, подробно комментируя все проводимые им действия.

как отключить и убрать режим на сигнализации

Что такое Иммо на брелке Старлайн, как отключить? Опция Immo представляет собой иммобилайзер, который автоматически блокирует машину после глушения мотора по истечении 30 секунд. Для выключения функции жмите и удерживайте кнопку 2, а после переместите курсор на нужную иконку и подтвердите деактивацию функции. Ниже подробно рассмотрим, что такое иммобилайзер, на каком принципе он работает, и как правильно его отключить.

Что такое Иммо на брелке

Для начала разберемся, что такое Auto Immo на сигнализации Старлайн. Речь идет о функции, обеспечивающей автоматическую блокировку машины после глушения мотора. Иными словами, иммобилайзер дополняет охранную систему или выступает в качестве основной защиты транспортного средства. При включении режима Иммо на брелке Старлайн светодиод под лобовым стеклом часто мигает при установке в режим охраны.

Как работает опция

Теперь подробнее рассмотрим, как работает Auto Immo на брелке, что это за особенность Starline. Задача опции состоит в защите транспортного средства в автоматическом режиме по истечении 30 секунд после отключения мотора. Система отсчитывает это время, и после его истечения активирует реле блокировки. Чтобы сразу отключить блокировку, необходимо нажать на кнопку отключения Старлайн на брелке или использовать сервисную кнопку.

Основные элементы системы:

  1. Микропроцессорный модуль / блок — принимает и отправляет сигналы, активируется при выявлении попытки угнать транспортное средство. В плате внедрен специальный код, обеспечивающий идентификацию ключа авто.
  2. Исполнительный узел — состоит из одного или группы электромагнитных реле. После подачи сигнала от функции иммобилайзера, включенной брелком Старлайн, происходит размыкание / замыкание контактов электрической цепи.
  3. Электронный ключ-транспондер (чип) — находится в замке зажигания и обеспечивает корректность работы режима на Старлайн. Если главный блок не распознает чип, запуск мотора не разрешается.

Если на брелке Старлайн горит Иммо, это свидетельствует о включении функции. В результате через 30 секунд после глушения мотора сигнализация разделяет цепи, объединяющие его с одним из базовых узлов, к примеру, стартера. При попытке злоумышленника завести двигатель его работа блокируется.

Как отключить Immo

Много вопросов касается того, как отключить Иммо на Старлайн, если в этой опции больше нет необходимости. Сделайте следующие шаги:

  • Кликните и зафиксируйте кнопку 2 (на некоторых моделях охранных систем кнопку 3, например на b9) до появления двух сигналов. Сначала музыка, а потом короткий.

  • Обратите внимание на дисплей. На нем после появления двух сигналов внизу выделяется первая иконка с левой стороны.
  • Кратковременными нажатиями кнопки 2 для движения в левую сторону (иногда 3) и 4 (в правую сторону) сместите курсор на нужное изображение.

  • Если стоит вопрос, как убрать Иммо на сигнализации Старлайн, жмите на кнопку 1 для подтверждения.

Если все сделано правильно, и вы смогли отключить опцию, машина должна дать два световых сигнала. Что касается брелка, на нем прозвучит одна мелодия и два коротких звука. После выхода из программирования иконки не подсвечивается. Этот говорит от том, что вам удалось отключить режим Иммо на Старлайн.

Если ничего не помогает, жмите сервисную кнопку.

Плюсы и минусы режима

Выше мы рассмотрели, что такое функция Иммо на брелке Старлайн, и как ее отключить. Но не торопитесь ее деактивировать, ведь до этого необходимо изучить ее положительные и отрицательные качества. Возможно, функция полезна и выключать ее нет необходимости.

Преимущества:

  1. Возможность применения Иммо на Старлайн в качестве основной или дополнительной защиты транспортного средства. К примеру, если обычные охранные системы просто предупреждают о взломе, иммобилайзер блокирует работу транспортного средства и не дает его угнать.
  2. Автоматическое включение опции. Если владелец не предпринимает никаких действий в течении определенного временного промежутка, иммобилайзер на Старлайн срабатывает самостоятельно. Это полезно для забывчивых автовладельцев.
  3. Транспондерные ключи не зависят от наличия питания и действуют в пассивном режиме. Это значит, что можно не бояться разрядки АКБ.
  4. Легкость подключения. При минимальных знаниях электроники работу можно сделать самому.

Недостатки:

  • Периодически в работе девайса могут возникать сбои. В таком случае возникает вопрос, как отключить режим Иммо на Старлайн Е90 или других моделей. Причиной могут быть помехи от смартфона или других устройств.
  • Трудности выключения в случае утери брелка. Потребуется применение сервисной кнопки.

Теперь вы знаете, что такое Иммо на брелке Старлайн, какие функции выполняет иммобилайзер, и как его отключить. В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации, чем они были вызваны, и как их удалось решить своими силами без обращения на СТО (или с привлечением мастеров).

Как отключить иммобилайзер на Ладе Приора самостоятельно: инструкция

На все инжекторные модели автомобилей Тольяттинского автозавода сегодня устанавливается штатный иммобилайзер. Это устройство осуществляет автоматический запуск двигателя, осуществляя обмен данными с электронным блоком управления. Машина заводится сразу же после того, как иммобилайзер считает соответствующий код и подтвердит его соответствие данным, хранящимся в памяти ЭБУ. Благодаря этому возможностями устройства не может воспользоваться злоумышленник – если автомобиль не будет снят с охраны, то система просто заблокирует бензонасос и зажигание.

Владельцы машин, оснащенных иммобилайзером, довольно часто сталкивались с проблемами, вызванными помехами от сотовых телефонов, а также полной разрядкой аккумулятора, из-за которой устройство просто прекращало срабатывать. Именно поэтому производитель выпустил дополнительное программное обеспечение, позволяющее запускать двигатель в обход данного оборудования. Кроме того, появилась возможность отключать иммобилайзер и заводить автомобиль традиционным способом. Именно ее мы рассмотрим в этой статье, но сперва попытаемся разобраться с конструкцией устройства.

Читайте также: Как обучить ключ на Приоре

Конструкция штатного иммобилайзера на автомобиле Приора

Если вы имеете опыт работы с современным противоугонным оборудованием, то безо всякого труда обнаружите сходство штатного иммобилайзера автомобиля Лада Приора с системой АПС-4.

Единственное конструкционное отличие заключается в том, что считыватель кода запуска двигателя монтируется непосредственно в рулевую колонку, а чип с этим самым кодом устанавливается на ключ зажигания.

Кроме того, можно выделить несколько новых функций, которыми производитель оснастил иммобилайзер Приоры:

  • возможность осуществлять управление стеклоподъемниками, имеющими электрический привод;
  • включение и выключение задних противотуманных фар;
  • диагностика автомобиля, осуществляемая по линии K-line. Кстати, именно из-за этой возможности малейшие помехи могут затруднить использование иммобилайзера для запуска двигателя.

В случае отказа устройства, необходимо либо обращаться в специализированный автосервис, либо использовать дополнительный пароль для запуска мотора. Он должен представлять собой комбинацию из 6 цифр и вводится посредством нажатия педали газа. Как показывает практика, лучше выбирать не слишком сложные пароли, чтобы не тратить много времени на их ввод.

Кроме того, существует еще один способ запустить двигатель в обход системы защиты. Однако для того вам потребуется знать, как отключить иммобилайзер на Ладе Приора без обучающего ключа. Пошаговую инструкцию, позволяющую быстро сделать это, можно найти ниже.

Отключение иммобилайзера: всего несколько простых шагов

Такая процедура, как отключение иммобилайзера, неопытным водителям покажется довольно сложной, так как она требует наличия специальных знаний в области электроники. Также необходимо разбираться в конструкции своего автомобиля.

Выключается иммобилайзер на Приоре в несколько этапов:

  • сперва добираемся до иммобилайзера. Для этой цели потребуется снять электронный блок управления силовым агрегатом, отключить провода, обеспечивающие подачу на него питания и разобрать деталь;
  • следующий этап – внесение небольших изменений в конструкцию блока управления. Вам понадобится выпаять чип-резистор со штатного места, подключить его к персональному компьютеру или ноутбуку и считать ee prom и flash прошивки. При этом первую важно сохранить на ПК, так как в дальнейшем она пригодится;
  • после этого устанавливаем чип на место и возвращаем сохраненную прошивку;
  • на последнем этапе отключаем иммобилайзер физически, то есть отсоединяем двадцатиконтактный разъем и соединяем между собой отрезанные от него провода 18 и 9. После этого можно осуществлять сборку блока управления, его монтаж и запуск двигателя.

Читайте также: Замена лобового стекла на Приоре

Можно ли отключить иммобилайзер с помощью ключа? Нет, так как устройство надежно защищено от подобных манипуляций. Его удастся только убрать из схемы управления двигателем (возможно даже временно, до восстановления вышедшего из строя кода). Также вы можете воспользоваться возможностью аварийного запуска мотора посредством введения специального пароля.

Как отключить иммобилайзер ЭБУ Bosch 797+

Удалить ИММО в эбу BOSCH 797+

ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилей
семейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разные
автомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина,
Приора и т.д.

Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любой
автомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключением
восьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов,
для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанный
можно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколько
электронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанного
двигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле,
с проводкой у которой разъем 81 пин. Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторами
автомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка  этих блоков у всех
одинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО.

Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работать
на Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдики
на корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО.

Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знаний
и доработки эбу. Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатную
программу загрузчик в сети.
Например: ChipLoader, или Openbox.

Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММО
Для того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМ
ЭБУ, чистый необученный дамп.

Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.
Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фото
ниже.

После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхему
памяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб.
Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.
После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий не
каких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.

Чистые дампы еепром Bosch 797+
22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06,
B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02,
b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19,
B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03,
B174CT04, b174dt07
Скачать весь архив.

Видео, как удалить ИММО.

Удаление иммобилайзера на фольксваген пассат б5

Во время покупки автомобиля, не каждый знает, что на нём уже установлен иммобилайзер стандартного образца. Владелец машины может оставить его или сменить на более удобный вариант, но в любом случае, со временем придётся отключить его и демонтировать из-за каких-то причин. Установить иммобилайзер самостоятельно на фольксваген легче, чем демонтировать его самостоятельно, но это возможно. Узнать более подробно об основных принципах этого процесса, владельцы транспортных средств фольксваген пассат 65 смогут сейчас.

Фольксваген пассат 65, иммобилайзер фольксвагена, как отключить и демонтировать

Автомобили фольксваген пользуются популярностью среди отечественных и иностранных водителей. Они привлекают своим престижным внешним видом, надёжностью, мощностью и довольно широким функциональным рядом. VW пассат 65 покорил сердца автолюбителей сразу после своего выхода, но не все знали, что покупают этот автомобиль уже с иммобилайзером. Эта стандартная обездвиживающая система устраивает большинство водителей, но есть такие, которые хотели бы её отключить или полностью заменить на более современный, продуктивный вариант. В таком случае систему необходимо отключить и демонтировать. Отключение иммобилайзера произвести самому сложно, но если хорошо постараться сервисная поддержка не понадобится. Что и как необходимо сделать, чтобы удалить иммобилайзер, владельцы фольксвагена смогут сейчас узнать.

Работа иммобилайзера на VW – в чём заключается, особенности

Адаптация иммобилайзера под конкретное транспортное средство – процесс сложный и достаточно длительный. Обучение иммобилайзера и прописка ключей чаще всего производятся специалистами, а владелец транспортного средства имеет возможность пользоваться полноценной, работоспособной системой. На пассате, как и в других моделях фольксваген, стандартный иммобилайзер работает следующим образом:

  • блокирует полностью системы автомобиля, которые приводят его в движение;
  • позволяет управлять замком капота;
  • работает в автоматическом режиме – авторизация производится во время приближения водителя с меткой;
  • позволяет водителю пользоваться режимом аварийного отключения и механизмом защиты от интеллектуального взлома;
  • продуктивно взаимодействует со всеми системами транспортного средства.

Иммобилайзеры для фольксваген пассат 65 – это устройства, которые ассоциируются со следующими показателями:

  • компактные размеры систем и неприметный основной блок – для максимально комфортной маскировки;
  • миниатюрный брелок-метка для управления системой без усилий;
  • система, проникновение которой в механику и электрику автомобиля сводится до минимума;
  • блокирующее средство с максимальными показателями продуктивность и расширенными функциональными возможностями.

Для того чтобы демонтировать иммобилайзер на VW пассате полностью, его необходимо отключить, полностью снять с охранного режима.

Самостоятельно отключение иммобилайзера на пассате – реальность или выдумка

Владельцы VW пассат не совсем знают, что такое адаптация и обучение иммобилайзера, с которыми они могут справиться самостоятельно, а о сложностях нейтрализации охранного средства даже говорить не стоит. Но опытные автолюбители смогут обмануть систему и раскодировать её, а для тех, кто этим процессом не собирается заниматься следует поступать таким образом:

  • обратиться в техническую поддержку компании фольксваген;
  • поехать к специалисту, который имеет специальное программное обеспечение для отключения подобных систем;
  • оплатить услуги мастера и дождаться полного отключения иммобилайзера.

Для отключения иммобилайзера на автомобилях фольксваген, специалистами используются специальные программы – киллеры или универсальные ключи. Самостоятельно отключить иммобилайзер можно несколькими способами.

Для самостоятельного отключения иммобилайзера на фольксваген пассат требуется произвести одно из следующих действий:

  • раскодировка устройства и полная его нейтрализация методом набора кодового числа на специальной панели;
  • извлечение чипа из ключа и присоединение его к антенне иммобилайзера при помощи изоленты;
  • использование специального, универсального ключа для иммобилайзеров фольксваген;
  • возможность получения в пользование киллера и применение его;
  • применение специального эмулятора, который позволяет обмануть систему иммобилайзера – если ключ был утерян, а возможности кодового набора нет;
  • установка на персональный компьютер специальной программы и её использование для нейтрализации охранного механизма иммобилайзера VW.

Легче всего, в этом случае, использовать для отключения иммобилайзера метод кодового набора – быстрое и беспроблемное, полное отключение системы. Наиболее сложный метод, который можно выделить из выше предложенных – установка и использование компьютерной программы. Чтобы воспользоваться программой её надо скачать, а найти официальную версию довольно сложно, к тому же, необходимо знать какая именно программа подойдёт для иммобилайзера, установленного на VW пассате.

Произведение полного демонтажа иммобилайзера – в каких случаях это делается

Демонтаж иммобилайзера на фольксваген, адаптация которого проходила удачно и ключи были прописаны правильно, производится владельцами транспортных средств или специалистами центров обслуживания по следующим причинам:

  • слишком часто загорается и мигает светодиодная лампочка – первый признак неисправности в работе иммобилайзера;
  • был замечен обрыв проводов, неправильная работа или деятельность с затруднением датчиков, проблемы с основным блоком системы;
  • иммобилайзер VW устарел и его хотят заменить на более современный вариант;
  • иммобилайзер оказался несовместимым с некоторыми системами автомобиля и мешает их продуктивной работе – если эти системы играют важную роль для автомобилиста, он будет вынужден удалить иммобилайзер;
  • иммобилайзер не совместим со стандартной автосигнализацией, а водитель решил выбрать именно её в качестве основного средства охраны;
  • автомобилист хочет заменить иммобилайзер одного типа на устройство с другим принципом работы.

На фольксваген пассат основной блок иммобилайзера устанавливают за приборной панелью и размещают датчики в необходимых местах. Для установки и демонтажа системы необходимо использовать специально предназначенные для этого схемы, которые пользователь получает вместе с инструкцией по эксплуатации. Если адаптация иммобилайзера фольксваген производилась по все требуемым правилам – отключить его будет легко. При демонтаже нужно знать особенности механики и электрики транспортного средства конкретной модели.

Принцип демонтажа иммобилайзеров на VW – основные действия автомобилиста

Существует несколько типов иммобилайзеров и практически все современные варианты этих охранных устройств можно совместить с автомобилем фольксваген. Это контактные и бесконтактные устройства – бесконтактные имеют больше дополнительных возможностей.

Демонтаж бесконтактных иммобилайзеров производится следующим образом:

  • за приборной панелью или магнитолой находится основной системный блок – его нужно снять, используя для этого инструменты, если понадобится;
  • при помощи схемы подключения нужно найти места расположения всех меток и аккуратно их демонтировать;
  • если для авторизации использовалась карточка с кодом – снять считыватель кодов с приборной панели, используя инструменты;
  • проверить места, где была установлена охранная система на предмет повреждения;
  • аккуратно снять и удалить антенну устройства, если она есть.

При демонтаже светодиодная лампочка не загорается, но её тоже необходимо удалить из автомобиля VW, ведь она больше не исполняет своих функций.

Контактные иммобилайзеры на пассате удалять немного сложнее. Снять иммобилайзер с Т4 VW автовладелец может в несколько шагов. Чтобы сделать это самостоятельно необходимо:

  • разобрать приборную панель и найти основной блок иммобилайзера;
  • полностью отключить от него систему проводов;
  • найти пути, по которым проходит каждый из проводов и отсоединить их;
  • удалить реле блокировки, микроиммобилайзеры, дополнительные датчики;
  • снять светодиодную лампочку.

Иммобилайзер на Т4 фольксваген удалить несложно, но для этого необходимо знать тонкости подключения и отключения дополнительных приборов на машине конкретной модели.

Иммобилайзер на фольксвагене – быстрое и беспроблемное удаление блокатора любой модели

Удаление иммобилайзера, как и его установка, адаптация, обучение, должно производиться очень аккуратно и ответственно, чтобы во время демонтажа не принести вред основным, рабочим системам транспортного средства. Поскольку речь идёт об удалении блокатора именно на VW, водителю необходимо следовать таким принципам:

  • изучить особенности строения конкретной модели автомобиля фольксваген;
  • снять все необходимые части приборной панели, чтобы легко достать до основного блока иммобилайзера;
  • подробно изучить основные принципы работы конкретного иммобилайзера, схему его строения и правила демонтажа;
  • исполнять все действия очень аккуратно и в чёткой последовательности, пользуясь руководством по установке;
  • стараться производить максимально бережный демонтаж, которые не влечёт за собой последствий, способных повлиять на качество работы конкретных систем автомобиля;
  • постоянно проверять правильность произведённых работ.

Если иммобилайзер построен по более простой схеме – это помогает быстрее его установить и демонтировать. Фольксваген – это современный автомобиль, на который можно установить большинство моделей иммобилайзеров и поэтому принцип демонтажа охранной системы будет зависеть от типа иммобилайзера.

Иммобилайзер T4 VW работает по такому же принципу, как и большинство устройств такого плана. Системой производится блокировка частей автомобиля, которые отвечают за его движение и это необходимо учитывать в процессе демонтажа. На части машины, которые блокируются, ставятся специальные реле или датчики, которые после отключения иммобилайзера необходимо будет снять. Место размещения иммобилайзера на фольксвагене – за рулём, приборной панелью или магнитолой. Чтобы достать основной блок системы, необходимо открыть доступ к этим зонам транспортного средства.

Удаление иммобилайзера должно производится человеком, который хорошо разбирается в автомобилях фольксваген или профессионалом в этой области. У каждого иммобилайзера, который может быть установлен на фольксвагене, есть свои особенности и их нужно учитывать в процессе демонтажа. Иммобилайзер на фольксвагене защищает машину от угона. Если водитель планирует его извлечения, то он должен задуматься об установке другой охранной системы. В любом случае, во время установки или демонтажа иммобилайзера, владелец автомобиля фольксваген должен следовать инструкциям, которые прилагаются к устройству, во время его покупки. Произвести демонтаж и отключение охранной системы самостоятельно возможно, но делать это нужно очень осторожно.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Как отключить иммобилайзер? | AUTOINFA

Иммобилайзер — современное устройство, предназначенное для защиты автомобиля. В основе его работы лежит электронное управление, обеспечивающее обездвиживание автомобиля, при попытке злоумышленника угнать транспортное средство. Но бывают ситуации, когда в системе происходит сбой, и устройство блокируется. Здесь нужно знать, как отключить иммобилайзер. В иной ситуации, эксплуатация машины будет невозможной и придется искать другие способы передвижения. Ниже рассмотрим, как блокировать устройство, и какие методы будут наиболее эффективными на практике.

Смотрите видео «Как обойти иммобилайзер на Приоре и Калине» ниже.

Главное назначение иммобилайзера — защита от угона. Следовательно, доступ к включению и отключению устройства имеется только у хозяина авто. При этом, само устройство бывает двух видов:

  • Контактным. Здесь, для управления иммобилайзером, нужен ключ, позволяющий набирать код вручную.
  • Бесконтактным. Такое устройство прячется в салоне под обшивкой. Чтобы активировать/деактивировать иммобилайзер, нужно иметь специальную карточку или ключ, в форме брелка.

Многие современные автомобили поставляются заводом, с уже встроенным иммобилайзером. Их особенность в том, что программирование и активация защитной функции производится уже в автомобильном салоне, при продаже машины. Второй вариант — человек покупает транспортное средство и программирует иммобилайзер уже самостоятельно. В комплекте с автомобилем, идет три ключа. Из них два — рабочие, а один — предназначен для задания программы (выполнен в красном цвете).

Поломка защитного устройства может застать в самый неподходящий момент, а причины могут быть самым различными. Итог неисправности — блокировка двигателя и невозможность эксплуатации машины.  Выйти из сложившейся ситуации можно только одним способом — блокировкой.

Деактивация иммобилайзера

Теперь рассмотрим, как отключить иммобилайзер. Для работы потребуется ноутбук (можно компьютер), изолирующая лента, ПАК-загрузчик, ключ на «десять» и отвертка. Процесс отключения иммобилайзера, для разных автомобилей, почти не отличается, но индивидуальные моменты все-таки имеются.

Если иммобилайзер находится над электронным ЭБУ, то его отключение не вызовет проблем. Алгоритм действий следующий:

  • Выкрутите четыре болта и гайку, после чего достаньте контроллер и разберите его.
  • Отключите устройств и сотрите с него всю информацию, с помощью ПК (ноутбука).
  • Подключите иммобилайзер к контроллеру ПАК-загрузчика, после чего восстановите линию диагностики. Для этого, требуется ставить перемычки, для связи с колодкой диагностики и электронным блоком управления.

Бывают ситуации, когда требуется сделать перезапись Flash. Для сохранения остальных опций иммобилайзера, нужно отрезать входящие провода, после чего объединить их друг с другом.  После восстановления линии диагностики, разъем монтируется на старое место.

Обход иммобилайзера: основные варианты

Вопрос, как отключить иммобилайзер, может возникнуть и в другой ситуации — при сбое в системе зажигания. Итогом такой неисправности является блокировка мотора и невозможность его запуска. Если в машине имеется опция автозапуска, то использовать ее, при наличии действующего иммобилайзера, не получится.  В такой ситуации важно знать, как обойти устройство, сохранив при этом работоспособность охранной системы.

При появлении проблем с устройством, у автовладельца имеется несколько путей, каждый из которых достоин внимания. Но учтите, что обход, как и отключение иммобилайзера, приводит к снижению эффективности защиты. Вот почему, перед началом работ, важно задуматься, что для вас имеет максимальное значение — безопасность автомобиля или удобство пользования.

Варианты обхода иммобилайзера:

  • Применение блока обхода, который уже встроен в систему. Суть методики в том, что автовладелец ставит охранную систему, где уже предусмотрен «обходной» блок для иммобилайзера. Подключение производится, путем подачи команды с управляющего брелка, после чего система автозапуска выполняет свою работу и заводит двигатель. Преимущество метода — в сохранении высокого уровня защиты автомобиля.
  • Покупка дополнительного блока, позволяющего обойти иммобилайзер. В этом случае, приобретаемое устройство имеет свой пульт ДУ, благодаря которому можно отключить иммобилайзер и завести мотор. Задача блока заключается в подаче сигнала, подтверждающего нахождение ключа в салоне машины.
  • Применение дополнительного ключа — простейший и доступный по цене способ, для реализации которого не нужно ничего покупать. Все, что необходимо — прикрепить второй ключ (идет в комплекте) в зоне действия иммобилайзера. Работу важно выполнить таким образом, чтобы система была в состоянии разблокировки. Такой вариант лучше применять в современных автомобилях. При этом оптимальное место для крепления ключа — под обшивкой автомобиля, где он будет менее всего заметен. Главный недостаток — факт обхода (по сути, отключения) иммобилайзера, из-за чего общая защита снижается.
  • Исключение устройства из цепи зажигания. Особенность метода в том, что постоянного нахождения ключа в салоне не требуется, но уровень защиты автомобиля все равно снижается. Главное условие — наличие навыков монтажа электрооборудования. В противном случае, есть риск допустить ошибки и повредить другие системы автомобиля.

Описанные методы отключения иммобилайзера имеют ряд недостатков. Первый из них — возможность движения машины без водителя, при наличии автозапуска. Чтобы попасться на такую «удочку», достаточно поставить МКПП «на скорость». Чтобы избежать проблемы,  стоит покупать охранную систему с датчиком нейтрали.

Второй минус — снижение защиты автомобиля. Задумываясь о том, как отключить иммобилайзер, помните о потенциальных рисках, ведь уровень безопасности снижается. Если автомобиль вдруг угнали, а иммобилайзер, при этом, был деактивирован, не исключены проблемы с получением страховки.

При обходе и отключении иммобилайзера, стоит внимательно рассчитать имеющиеся силы и возможности. Учтите, что ЭБУ — сложная система, поэтому, для ее перепрограммирования, требуются специальные знания и опыт. В противном случае, можно не только не обойти иммобилайзер, но и серьезно навредить автомобилю. Кроме того, отключение защиты делает машину более доступной для злоумышленника, а вероятность угона возрастает.

Видео: Как обойти иммобилайзер на Приоре и Калине

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Удаление иммобилайзера KermaTDI

Удаление иммобилайзера для многих автомобилей VW и Audi с ЭБУ Bosch (обратите внимание: некоторые ЭБУ Siemens не поддерживаются, свяжитесь с нами, чтобы узнать о наличии)

Kermatdi.com предлагает услугу отключения иммобилайзера для всех автомобилей VW / Audi (VAG). Для этого необходимо отправить ЭБУ в наш сервисный центр (обратите внимание, что это не адрес Колорадо на веб-сайте). При покупке этого продукта вам будет выслан адрес в электронном подтверждении.

Большинство ЭБУ стоит 159 долларов, хотя для некоторых ЭБУ может потребоваться дополнительная плата. Услуга клонирования также доступна на большинстве моделей.


В: Как узнать, есть ли у меня проблема с иммобилайзером?

A: Если ваш автомобиль заводится и тронется, но сразу же выключается, а на приборной панели горит символ «автомобиль в ключе», то у вас может быть неисправный иммобилайзер. Удаление иммобилайзера может помочь. Пожалуйста, посмотрите демонстрацию в видео ниже. Противоугонное устройство иммобилайзера отключает двигатель, если автомобиль запускается без соответствующего ключа зажигания.(или если есть проблема с самой системой иммобилайзера) В ЭБУ должен храниться код неисправности (код неисправности P1570 или 17978 указывает на «Запуск двигателя заблокирован иммобилайзером»)

В: Моя машина не работает! Разве это не всегда вызвано иммобилайзером?

A: Нет. Если автомобиль не заводится и не движется вообще, это НЕ вызвано иммобилайзером. Если автомобиль пробегает несколько минут, а затем глохнет во время движения, это НЕ вызвано иммобилайзером.Если автомобиль едет по неровной дороге или не работает и глохнет, это НЕ вызвано иммобилайзером. Точно так же удаление иммобилайзера не поможет, если непускание вызвано чем-то вроде разряда батареи, отсутствия газа или какой-либо другой механической проблемы.

Обратите внимание: если автомобиль вообще не заводится и не движется, это НЕ связано с иммобилайзером. Удаление иммобилайзера НЕ поможет, если запрет запуска вызван чем-то вроде разряженной батареи, отсутствия газа или какой-либо другой механической проблемы.

После покупки этого товара вам будет отправлен адрес и инструкции по его отправке.


Что такое иммобилайзер?

Все автомобили VW и аудиосистемы, начиная примерно с 2000 модельного года, включают заводскую противоугонную систему. Эта противоугонная система включает в себя то, что называется иммобилайзером, или сокращенно «иммо». Когда он работает правильно, иммобилайзер позволяет двигателю работать, если правильный ключ используется для запуска автомобиля.Однако неисправный иммо делает машину непригодной для вождения, потому что она отключается сразу после запуска! При плохом иммобилайзере двигатель ЗАПУСКАЕТСЯ, но НЕ ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ более одной-двух секунд после запуска.

К счастью, есть так называемый обход иммобилайзера, иначе известный как «удаление» иммобилайзера. Это перепрограммирует функцию иммобилайзера блока управления двигателем (ЭБУ), поэтому ЭБУ игнорирует неисправный иммобилайзер. Если иммобилайзер удален, автомобиль будет работать независимо от иммобилайзера, даже если сам иммобилайзер неисправен.Поскольку их автомобили VW и Audi стареют, многие владельцы автомобилей приветствуют это удаление иммобилайзера, которое позволяет им управлять своей машиной, когда иммобилайзер сломан.

Другие причины удалить иммобилайзер:

  • Иногда вы теряете ключ от машины или вам нужно сделать дополнительный ключ для вашей машины. Они также приведут в действие иммобилайзер, и машина не поедет. Перепрограммирование у дилера может быть дорогостоящим или неудобным.

  • Удаление иммобилайзера позволяет добавить функцию удаленного запуска из системы безопасности вторичного рынка.В противном случае иммобилайзер предотвратит запуск автомобиля без специального ключа в замке зажигания, что нарушает функцию дистанционного стартера.

  • ЭБУ выходит из строя, и вы хотите заменить его более дешевым бывшим в употреблении ЭБУ (в этом случае мы можем дублировать данные в вашем существующем ЭБУ для замены)

Ну как вообще иммобилайзер работает? Это выглядит примерно так:

  • Вскоре после запуска двигателя компьютер двигателя запрашивает «ОК» от модуля иммобилайзера (который физически находится в приборной панели).

  • Комбинация приборов проверяет наличие «фишки» в ключе зажигания через антенну в рулевой колонке.

  • Если сигнал от ключа обнаружен, комбинация приборов сообщает ЭБУ «нормально, продолжайте работу».

  • Если сигнал от ключа не обнаружен, комбинация приборов сообщает ЭБУ «не в порядке», и ЭБУ выключает двигатель. Комбинация приборов включает лампу «автомобиль в ключе», чтобы указать на проблему с иммобилайзером, а код неисправности сохраняется в ЭБУ.

Иммобилайзер состоит как минимум из двух компонентов: ЭБУ двигателя и модуля на приборной панели. Иногда присутствует сигнализация, представляющая собой модуль комфорта и удобства (дверные замки, мигалки и т. Д.). В комбинации приборов есть антенна, которая обнаруживает «фишку» транспондера в ключе зажигания. При удалении иммобилайзера компьютер двигателя не спрашивает комбинацию приборов об иммобилайзере. Другими словами, машина с неисправным иммобилайзером все равно будет заводиться и работать — с иммобилайзером удалите.

>>>>>>>>>> ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: важно подчеркнуть, что не все проблемы с запуском двигателя связаны с иммобилайзером. Есть ряд причин, по которым машина не заводится !. Если это иммо, на комбинации приборов будет мигать лампочка «ключ от машины». Автомобиль заведется, поработает 2 секунды, а затем снова выключится. Коды «неисправности иммобилайзера» сохраняются в памяти ЭБУ при сканировании с помощью считывателя кодов OBD. Для VW этот код описывается как:

.

17978 — Запуск двигателя заблокирован иммобилайзером
P1570 — 008 — — Прерывистый

А как насчет мигалки? В то время как автомобиль снова будет работать нормально, обход иммобилайзера двигателя не всегда устраняет все другие симптомы неисправного иммобилайзера, вызванные одним из других компонентов.Например, индикатор на приборной панели может по-прежнему мигать, если проблема с иммобилайзером была вызвана сломанным антенным датчиком или сломанным чипом транспондера в ключе зажигания. Это связано с тем, что фактическая функция иммобилайзера находится НЕ в компьютере двигателя, а в приборной панели. Immo delete отделяет функцию приборной панели от ЭБУ. Другими словами, хотя контроллер двигателя игнорирует вход иммобилайзера от комбинации приборов, иммобилайзер в комбинации приборов может продолжать жаловаться, мигая приборной панелью.Однако на данный момент мигающий световой индикатор не имеет функциональных последствий. Это просто неприятность, когда иммобилайзер выходит из блока управления двигателем. Ответ на мигание контрольной лампы иммобилайзера на приборной панели после обхода иммобилайзера — просто физически снять лампочку с приборной панели!

kermatdi.com предлагает услугу удаления иммобилайзера для всех автомобилей VW / Audi (VAG). Эта услуга требует снятия ЭБУ с автомобиля и отправки ЭБУ в наш сервисный центр для ремонта. Пожалуйста, позвоните или напишите нам с любыми вопросами!

AUDI A4 Quatro Owners (03-07) — Если номер вашего блока управления двигателем начинается с 8E0, возможно, проблема связана с автомобильной сигнализацией.Мы можем удалить иммо, и машина снова заведется. Однако … после того, как вы его запустите, раздастся звуковой сигнал и боковые габаритные огни будут мигать в течение 4 минут. Эта ситуация с автосигнализацией уникальна для этих Audi. Мы ничего не можем сделать с заводской сигнализацией с помощью immo delete. В качестве альтернативы мы можем получить пин-код за номинальную плату, что позволит при необходимости адаптировать новый ЭБУ и ключи. свяжитесь с нами для получения подробной информации

Иммобилайзер VW или AUDI Удаление иммобилайзера

Эта услуга предназначена для удаления иммобилайзера VW или AUDI (VAG).

у вас машина заводится и умирает за 2 секунды?

Мигает ли ваш IMMO на тире ? (желтая машина с ключом simble или безопасно мигает)

Слесарь пытался запрограммировать ключ, но не смог?

У вас есть следующие коды неисправностей?

17978 — Запуск двигателя заблокирован иммобилайзером
P1570 — 008 — — Прерывистый

Дилер сказал вам, что ваша машина не заводится, и вам нужен новый блок управления двигателем?

Заменяли ли вы спидометр DASH ?

Эта служба запрограммирует immo (безопасность) в ЭБУ, так что ЭБУ не будет пытаться сопоставить информацию о ключе и спидометре для запуска.После того, как служба удаления IMMO будет выполнена, ECU не будет искать информацию о безопасности, а просто запустит машину.

Мы рекомендуем воспользоваться этой услугой, если ваш слесарь или дилер не могут выяснить, что является причиной отсутствия запуска или расширения от до для замены сломанных деталей.

Пожалуйста, перед заказом убедитесь, что отсутствие запуска вызвано проблемами безопасности , а не топливом или искрами.

Если у вас есть правильный диагноз и вы хотите исправить его, заменив спидометр или ecu , мы предлагаем ссылки для проверки службы клонирования.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛОНА ЭБУ

СЛУЖБА КЛОНА СПИДОМЕТРА

PS:

.

Удаление IMMO несовместимо со всеми моделями Audi B6 (2000-2005) и следующими номерами деталей: 8E0 909518 XX, 8E0 909 559 XX. Эти модели будут испытывать проблемы после того, как immo удалит , такие как мигание аварийных огней после запуска автомобиля.

Очистка кодов неисправности после установки может потребоваться с помощью VCDS или VAG-COM для полной функциональности.Предыдущие коды из immo могут препятствовать запуску автомобиля, пока не будут удалены

ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ УДАЛЕНИЯ НА НЕКОТОРЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ СВЕТИЛЬНИК IMMO ПО-прежнему будет МИГАТЬ НА ТИПЕ, НО АВТОМОБИЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ, ВЫ МОЖЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЧЕРНУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЛЕНТУ, ЧТОБЫ ЗАКРЫТЬ СВЕТ.

Вот что вам нужно сделать:

Добавьте в корзину, оплатите и отправьте ECU на номер:

КАРМАН АВТО

4943 NE 105 пр.

Портленд OR 97220

НЕКОТОРЫЕ ЭБУ, КОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ В ЭТОЙ УСЛУГЕ

Ауди Дигифант 3.2 27C256
Audi Siemens 5WP4 SIMOS 1.X 93C56
Audi Siemens 5WP4 SIMOS 3.X 93C76
Audi Bosch EDC16CP34 95320
Audi Bosch EDC16U1 95320
Audi Bosch EDC16U31 95320
Audi Bosch EDC16U34 24 95320
Audi Bosch M2 M2.3.2 27C512
Audi Bosch M3.8.X v1 24C02
Audi Bosch M3.8.X v2 24C02
Audi Bosch M5.4.1 24C02
Audi Bosch M5.9.2 24C02
Audi Bosch M7.XX 95040
Audi Bosch M7. XX 95080
Audi Bosch M7.X.X 95160
Audi Bosch MED 9.5.10 95080
Audi Bosch MSA 15.X 24C02
Audi Bosch MSA11 EDC1.3.1 93C46
Audi Siemens SIMOS 7.X 93C86
Audi Siemens SIMOS 8.1 93C86
Audi Siemens SIMOS 9.1 93C86

Porsche Bosch ME 7.1 95040
Porsche Bosch ME 7.1.1 95160
Porsche Bosch ME 7.1.1 95P08
Porsche Bosch ME 7.8 5P08C3

VW Magneti Marelli 1AV 27C512
VW Digifant 3.2 27C256
VW Magneti Marelli 4MV.XX Virgin 95080
VW Siemens 5WP4 SIMOS 1.X (1 розетка) 93C56
VW Siemens 5WP4 SIMOS 3.X (2 розетки) 93C76
VW Bosch EDC15C4 5P08C3
VW Bosch EDC16CP34 95320
VW Bosch EDC16U1 95320
VW Bosch EDC16U31 95320
VW Bosch EDC16U34 953 27C512
VW Bosch M3.2.1 24C02
VW Bosch M3.8.X 24C02
VW Bosch M3.8.X v2 24C02
VW Bosch M5.4.1 24C02
VW Bosch M5.9.2 24C02
VW Bosch MA 1.2.3 27C512
VW Bosch MA 1.3 1600cc 87C510
VW Bosch ME 7.XX 95040
VW Bosch ME 7.XX 95080
VW Bosch ME 7.XX 95160
VW Bosch MED 9.5.10 95080
VW Bosch MSA 11 EDC 1.3.1 93C46
VW Bosch MSA 12 EDC 1.3.1 93C46
VW Bosch MSA 15.X 24C02
VW Siemens SIMOS 7.X 93C86
VW Siemens SIMOS 8.1 93C86
VW Siemens SIMOS 9.1 93C86

Иммобилайзер

— Ross-Tech Wiki

Что такое иммобилайзер и почему он важен?

Иммобилайзер предотвращает движение автомобиля, если нет авторизованного ключа и он не был правильно согласован с различными компонентами автомобиля.Несколько разных схем иммобилайзера использовались в разные годы и на разных моделях транспортных средств с разными процедурами, которые к ним применимы. Компоненты системы иммобилайзера, для замены которых требуются специальные процедуры, включают ключи, контроллер двигателя (ЭБУ) и комбинацию приборов (или отдельные модули иммобилайзера в автомобилях, оборудованных таким образом). В некоторых случаях другие модули или детали также могут быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют трансмиссию как часть иммобилайзера.

Какие автомобили имеют иммобилайзер?

В США / Канаде большинство моделей VW / Audi до 2000 модельного года не имели иммобилайзера. В остальном мире использование иммобилайзера было введено раньше. В большинстве автомобилей блок управления иммобилайзером интегрирован в приборную панель . Автомобили высшего класса, такие как нынешние Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер по адресу 05 — Разрешение на запуск / запуск . Многие старые автомобили за пределами США, а также некоторые автомобили VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter / Eurovan (7D), продающиеся в США, имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером: 25 — Иммобилайзер .

Какая система иммобилайзера установлена ​​в моем автомобиле и какие процедуры применимы?

  • Длина PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) не имеет прямого отношения к поколению / модели иммобилайзера.
  • Поколения иммобилайзера
  • не привязаны к определенной дате, они относятся к модели, а в некоторых случаях даже к конкретной стране / рынку.

Нет : Автомобили без иммобилайзера не будут иметь символа в комбинации приборов, показывающего ключ внутри автомобиля, и будут запускаться и работать, пока вы вырежете новый ключ, который может поворачивать зажигание.На ключе также может быть знак W с зачеркиванием, указывающий на отсутствие иммобилайзера. В случае сомнений ознакомьтесь с Руководством по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

Иммобилайзер 1 поколения

Ключи для автомобилей с иммобилайзером 1 обычно имеют небольшую наклейку F на пластине ключа, что означает Festcode (фиксированный код) . Автомобили с иммобилайзером 1 продавались только на рынке остального мира (RoW), а не в Североамериканском регионе (NAR). В случае сомнений ознакомьтесь с Руководством по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

Иммобилайзер 1 также можно идентифицировать по идентификационному / серийному номеру иммобилайзера. Все серийные номера VW, Seat и Skoda Immobilizer 1 содержат 3Z (например, VWZ 3Z 0S1101234), если вы видите что-то еще там, маловероятно, что это поколение у вас под рукой. Модели Audi, а также ранний VW Passat (3B) могут иметь разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.

Иммобилайзер 2 поколения

Многие автомобили 2000-2001 модельного года, проданные в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 2, а есть другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 2, которые были выпущены раньше, чем в 1998 модельном году.Чтобы идентифицировать автомобиль с иммобилайзером 2, используйте VCDS для выбора комбинации приборов (или адрес 25 — иммобилайзер в автомобилях с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительное поле. Вы должны увидеть 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, например, Immo-ID VWZ7Z0W0648696 . В дополнительных полях НЕ ДОЛЖНО быть 17-значного номера VIN. Если есть сомнения, обратитесь к Руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

Рынок Североамериканского региона (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, был ли автомобиль выпущен до или после 05/1999.Кабриолеты NAR раннего производства с 25-ю номерами деталей иммобилайзера, начинающимися с 6H0 , относятся к Immo 2 / Gen 2. Более поздние производственные системы можно идентифицировать по серийному номеру 6X0 , который является Immo 2 / Gen 3.

Иммобилайзер 3 поколения

Многие автомобили 2002 года и новее, продаваемые в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 3, а есть и другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 3. Используйте VCDS, чтобы выбрать комбинацию приборов (или адрес 25 — иммобилайзер в автомобилях с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительное поле.Вы, , должны увидеть ОБЕ 14-значный идентификационный номер иммобилайзера и ТАКЖЕ 17-значный номер VIN в дополнительных полях , например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696 . Первая 17-значная строка — это VIN, а вторая 14-значная строка — это идентификатор иммобилайзера. Ключи, которые ранее были сопоставлены с другой системой иммобилайзера 3, нельзя повторно использовать с другой (имеющей другой идентификатор иммобилайзера). В некоторых случаях вам необходимо проверить модуль управления двигателем в блоке измерения значений (MVB) 081, чтобы увидеть VIN и идентификатор иммобилайзера.В случае сомнений ознакомьтесь с Руководством по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

Иммобилайзер 4 поколения

Во многих новых автомобилях, включая все модели Golf / Jetta (1K), используется иммобилайзер 4. Существуют различные варианты реализаций иммобилайзера 4, некоторые из них нигде не показывают 14-значный идентификатор иммобилайзера, а скорее «Проблема» «Значение в Advanced ID. Этот вызов меняется каждый раз при включении клеммы 15 (зажигание).

Как правило, модели VW, использующие Immo 4A (с адаптацией), могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ 7Z0G7051888).Модели VW, использующие VWX (например, VWX 7Z0G7051888) «или модели без серийного номера, не используют адаптацию и будут иметь возобновляемое значение» Challenge «в Advanced ID. Системы, использующие значение Challenge, не считается поддерживаемым в настоящее время. Это означает, что с системами проверки, VCDS не может выполнять НИКАКИЕ процедуры, перечисленные ниже:

Иммобилайзер 5 поколения

Ross-Tech в настоящее время не поддерживает процедуры иммобилайзера 5.

Какая информация требуется для процедур иммобилайзера?

VCDS может сопоставить ключи с вашим автомобилем, но только если у вас есть конкретный PIN-код для вашего конкретного автомобиля. До 2002 года некоторые автомобили поставлялись со скретченной панелью на пластиковой бирке], которая содержала 4-значный PIN-код, некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали эти методы до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США), Владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с подтверждением права собственности, а также с VIN и Immo-ID (последний можно прочитать с помощью VCDS).Дилерский центр вводит эту информацию в онлайн-систему, которая выдаёт им ПИН-код. В этот момент они смогли дать его вам. К сожалению, VW / Audi устранили эту Систему, и теперь дилер не видит PIN-код. Система GeKo отправляет его прямо в сканирующий прибор дилера, который отправляет его в автомобиль и выполняет сопоставление ключей — никому не показывая PIN-код.

Существуют компании-поставщики слесарных замков, которые продают продукты, предназначенные для извлечения PIN-кодов, которые затем могут быть использованы VCDS.Так же, как они продают инструменты взлома легальным пользователям, эти инструменты также могут использоваться в преступных целях, и в результате мы не продаем и не рекомендуем их.

Для рынка США Национальная рабочая группа автомобильного сервиса (NASTF) работает с автопроизводителями, включая VW, чтобы, как мы надеемся, предоставить некоторую форму доступа к информации иммобилайзера с использованием модели защищенного выпуска данных (SDRM).

erWin предлагает некоторые решения для иммобилайзера и Pass-Thru, которые упоминаются в разделе примечаний на нашей странице с официальной информацией о заводском ремонте.

В следующей таблице показана информация, необходимая для выполнения каждой процедуры. Требования и шаги различаются в зависимости от того, является ли компонент, который вы устанавливаете, новым или он ранее соответствовал автомобилю. Пожалуйста, поймите, что это общая таблица, возможны исключения!

Иммобилайзер 1 и 2 Иммобилайзер 3 Иммобилайзер 4 Иммобилайзер 5
Соответствие ключей (новое) Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код НЕТ
Соответствие ключей (бывшее в употреблении) Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Не поддерживается Не поддерживается Не поддерживается
Замена блока управления (новый) PIN-код не требуется Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код НЕТ
Замена ЭБУ (Бывшее в употреблении) PIN-код не требуется Оригинал / Требуется ПИН-код автомобиля
и
Требуется Б / У ПИН-код ЭБУ
Оригинал / Требуется ПИН-код автомобиля
и
Требуется Б / У ПИН-код ЭБУ
НЕТ
Замена кластера (новый) Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется PIN-код автомобиля
и
Требуется замена PIN-кода кластера
Оригинальный / автомобильный PIN-код необходим
и
Запасной PIN-код кластера необходим
НЕТ
Замена кластера (бывшее в употреблении) Требуется использованный PIN-код кластера Оригинальный / автомобильный PIN-код необходим
и
Запасной PIN-код кластера необходим
Оригинальный / автомобильный PIN-код необходим
и
Запасной PIN-код кластера необходим
НЕТ

Как работает 7-значный PIN / SKC?

В нашем руководстве есть страница, посвященная 7-значному диалогу PIN / SKC в VCDS.

Вы должны ввести следующую информацию:

  • 7-значный код SKC, который дилер извлек для вашего точного идентификационного номера иммобилайзера.
  • Дата, когда дилер получил 7-значный код SKC. .
  • Код мастерской (WSC) для дилера, который получил SKC.
  • Номер импортера для дилера, который получил SKC.

7-значный код SKC бесполезен без трех других элементов.

В отличие от заводских диагностических инструментов, с VCDS один и тот же PIN-код может использоваться для конкретного автомобиля в любое время в будущем, если вы отслеживаете PIN-код вместе с датой, когда PIN-код был получен Дилер, код мастерской дилера (WSC) и номер импортера.

Что еще нужно сделать после сопоставления ключей?

На большинстве транспортных средств иммобилайзер отделен от пультов дистанционного управления, поэтому их необходимо согласовывать отдельно, а подробности этих процедур можно найти на страницах, посвященных конкретным моделям, в нашем WIKI. Исключением из этого правила являются автомобили с бесключевым доступом и запуском (KESSY), для которых пульт дистанционного управления обычно автоматически сопоставляется с иммобилайзером.

Как снять иммобилайзер на машине?

Ваша машина больше не заводится? Вы все перепробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи … И у вас возникает ощущение, что проблема в иммобилайзере вашего автомобиля … Вполне возможно, что это причина, будь то то, что ваша машина не заводится, или потому, что она заблокирована, когда вы запускаете без причины.Итак, вы хотите, чтобы снимал иммобилайзер с вашего автомобиля? Тогда вы попали в нужное место. Мы написали эту статью, чтобы помочь вам понять и решить ваши проблемы с этой частью. Сначала мы рассмотрим, как работает иммобилайзер на вашем автомобиле, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает иммобилайзер вашего автомобиля

Прежде чем объяснять различные доступные вам решения, вот краткое введение, чтобы объяснить назначение и работу иммобилайзера на автомобиле.Этот электронный компонент был впервые представлен около 30 лет назад и разработан для предотвращения кражи автомобиля . Фактически, благодаря транспондеру и антенне, встроенным в ключ, блоку управления пуском, встроенному в компьютер, и приемной антенне на неймане, ваш автомобиль будет проверять каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, чтобы убедиться, что Код, выдаваемый вашим ключом, действительно тот, который установлен в вашем блоке иммобилайзера. Только тогда он позволит вам завести машину.Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.

Как отключить иммобилайзер в автомобиле: разные решения

Введите код для отключения иммобилайзера.

Первый метод, ваш ключ больше не позволяет вашему автомобилю заводиться, вы хотите, чтобы выключил иммобилайзер вашего автомобиля , но прежде всего вы должны попробовать этот метод, чтобы он завелся. Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть дубликат ключа (который должен запускать вашу машину), но если у вас его нет, у вас должна быть хотя бы «карта кодов», которая содержит загрузочный код.Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода чисел, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для числа 2), затем остановитесь на полторы секунды, чтобы подтвердить номер, и повторяйте операцию, пока не введете весь код. Это должно позволить вашему автомобилю завестись без снятия иммобилайзера.

Ремонт ключа у ключевого специалиста или у вашего дилера

Если, несмотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем автомобиле все равно не сработают, это надежно> вероятно, неисправен ваш ключ.Мы понимаем, что вы все же хотите снять иммобилайзер со своего автомобиля. Ваш транспондер должен быть поврежден или выпал из ключа. Единственный способ решить эту проблему — обратиться к ключевому специалисту (также доступен в Интернете) или к вашему дилеру, который сможет отремонтировать ключ от вашего автомобиля. В зависимости от того, к кому вы обращаетесь, ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас все еще есть дубликат или «кодовая карта», и около 350 евро у вашего дилера, если у вас нет поддержки и вы хотите получить новый функциональный ключ, это сэкономит вам от необходимости снимать иммобилайзер с вашего автомобиля.

Снятие иммобилайзера автомобиля вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обязательно снять иммобилайзер с вашего автомобиля , это не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, ваша машина будет гораздо более уязвима для попыток угона. В самом деле, без коробки иммобилайзера для его запуска может быть достаточно просто провести «провода». Кроме того, ваша страховка на случай кражи, скорее всего, не возместит вам расходы, если узнает, что иммобилайзер с вашего автомобиля был удален.Что, если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может принести пользу злоумышленникам.

Процесс удаления иммобилайзера New Beetle, также для MK4 Jetta или Golf — VWDiesel.net

Ремонт

Опубликовано 10 февраля 2016 г. | от VWDiesel

Этот пост основан на предыдущем посте о программировании ключей MK4.Иногда при программировании новых ключей возникает проблема, и единственное, что вы можете сделать, — это избавиться от иммобилайзера.

Есть несколько других юридических причин, по которым кому-то может потребоваться удалить Immo в своей машине. Со временем эта замечательная противоугонная система может превратиться в настоящий геморрой, настоящую занозу в заднице. Если у вас есть проблема с кластером, которая требует замены кластера, или ECU в вашем автомобиле горит, или, возможно, приемник RFID в рулевой колонке начинает с перебоями выходить из строя.Кроме того, если вы выполняете замену двигателя, легче удалить систему Immo, чем перенести все это на новый автомобиль.

Единственным недостатком этого процесса является то, что на кластере часто мигает оранжевый индикатор иммобилайзера. У вас есть выбор: игнорировать его, как лампочку проверки двигателя, или снять группу, разобрать ее и прикрыть. Это маршрут, который мы выбрали. Во второй половине этого видео я рассказываю о том, как вынуть скопление жука и разобрать его. Если у вас есть Jetta или Golf, я скоро выложу здесь видео об этом процессе, но в основном это та же идея.

После снятия ЭБУ с автомобиля его можно отправить тюнеру, который может удалить иммо и отправить его вам для переустановки.

Посетите FixMyVW.com для получения услуг по удалению Immo. Или, если у вас есть местный тюнер Malone, они также могут сделать это за вас. Найдите ближайшего дилера на сайте Malone Tuning.


Об авторе

VWDiesel Здравствуйте, я являюсь администратором VWDiesel.Мы начали тюнинг в 2004 году под названием Diesel Inside. В 2009 году переименован в Malone Tuning Ltd.



Настройка ЭБУ / Удаление иммобилайзера / Эмиссия

ССЫЛКА НА ФОРМУ НАСТРОЙКИ ЭБУ ЭБУ EUROWISE НИЖЕ:

— ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПОЛНИТЕ, ПЕЧАТИ И ПОМЕСТИТЕ ФОРМУ В ПОЧТОВОЙ ЯЩИК ЭБУ.

— МЫ НЕ ЗАПУСКАЕМ НАСТРОЙКУ ВАШЕГО ЭБУ, ДО ПОДАЧИ ФОРМЫ НАСТРОЙКИ ЭБУ.

——> ФОРМА НАСТРОЙКИ ЭБУ EUROWISE <------

Примечания:
В некоторых приложениях «Без переключения подъема / двухступенчатое управление запуском» Может не работать ваше приложение из-за требования ввода скорости и сигнала выключателя тормоза.При замене на другое шасси эти элементы удаляются. Свяжитесь с нами, чтобы убедиться, что он будет работать с вашим свопом или автомобилем. В некоторых случаях мы можем собрать вашу подвеску при замене для этого

При выполнении замены на каком-то шасси автомобиль-донор может иметь иммобилайзер, который не дает вам запустить машину без срабатывания иммобилайзера. Предлагаем отключение иммобилайзера. Удаление выхлопов для автомобилей-доноров шасси старше 1995 года. А также тюнинг производительности. Добавьте это в свой проект подкачки, чтобы получить полную производительность!

Различные двигатели, модели и настройки могут отличаться по стоимости. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, чтобы уточнить стоимость перед заказом.

Отправьте блок управления двигателем Кому:

Eurowise Performance
Att: ECU

441 Springbrook Rd.
Charlotte, NC 28217
Запчасти Eurowise продаются только для внедорожных автомобилей. Заказчик несет ответственность за все модификации и установку рабочих характеристик. Eurowise Performance Fabrication Inc. или www.eurowise.com не несут ответственности ни подразумеваемой, ни какой-либо иной за механические, электрические или другие неисправности при использовании любых вторичных продуктов с высокими рабочими характеристиками.Товары, продаваемые только для бездорожья, являются незаконными во многих штатах и ​​провинциях и предназначены для гоночных автомобилей, которые никогда не могут использоваться на дорогах общего пользования.

Приобретая какой-либо продукт с дополнительными характеристиками, покупатель берет на себя полную ответственность за любое использование и / или неправильное использование продукта и соглашается с тем, что Eurowise Performance или www.shop.eurowise.com не несут ответственности за какие-либо юридические или иные последствия такое использование и / или неправильное использование

Обслуживание по снятию иммобилайзера

ECU / PCM — HA Motorsports

Это наша единственная в своем роде услуга по удалению иммобилайзера ECU.Многие ЭБУ последних моделей Honda / Acura имеют встроенную систему иммобилайзера, которая предотвращает запуск автомобиля, если не используется в сочетании с правильным кольцом иммобилайзера (огибает замок зажигания), и закодированным ключом, который запрограммирован в соответствии с иммобилайзером ЭБУ.

Мы разработали метод безопасного извлечения системы иммобилайзера из вашего блока управления двигателем, без каких-либо проверок световых кодов двигателя и с сохранением полной работы OBD2 для уличных законных / законных приложений, связанных с смогом. Это отличный вариант для тех, у кого есть замена двигателя, и которые хотели бы использовать правильный стандартный ЭБУ для своего двигателя, но иммобилайзер ЭБУ мешает.Это также можно использовать как метод, чтобы избежать оплаты гонораров дилера Honda или Acura за перепрограммирование системы иммобилайзера каждый раз, когда вы заменяете утерянные ключи.

После оформления заказа просто отправьте нам свой ECU вместе с распечатанной копией электронного письма с подтверждением заказа (будет отправлено вам по электронной почте после оформления заказа). Срок выполнения заказа с момента получения вашего ECU составляет 1-2 рабочих дня. Общее время ожидания будет зависеть от метода, которым вы отправите нам свой ECU, а также от способа обратной доставки, который вы выберете при оформлении заказа.Вопросов? Не стесняйтесь обращаться к нам.

Доступно для следующих ЭБУ / автомобилей:

  • 2000-2001 Acura Integra (ЭБУ P72, P73, P75)
  • 1997-2001 Honda Prelude (ЭБУ «P5M» или «P5P»)> Если используется в 97-01 Prelude, также потребуется этап обхода проводки prelude-kill.
  • 1998-2002 Honda Accord 4 цилиндра (ЭБУ «PAA» или «PAB»)
  • 2002-2003 Acura TL (ЭБУ «PJE»)
  • 2001-2003 Acura CL V6 (ЭБУ «PGE»)
  • (другие на рассмотрении)


Есть ли недостатки в снятии иммобилайзера с моего ECU / PCM?

Теперь автомобиль можно запустить с помощью незапрограммированного ключа.Если у вора есть ключ, который подходит для замков вашего автомобиля, теперь он может завести вашу машину, даже если их ключ не запрограммирован / закодирован для вашего автомобиля.

Как работает этот процесс?

1. Убедитесь, что ваш автомобиль и ЭБУ указаны выше. Если вашего автомобиля или ECU нет в списке, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, чтобы убедиться, что мы сможем снять иммобилайзер с вашего ECU / PCM, прежде чем продолжить.
2. Добавьте услугу по удалению иммобилайзера в свою онлайн-корзину и перейдите к оформлению заказа.При оформлении заказа вы выберете способ доставки ВОЗВРАТ.
3. После отправки заказа вы получите электронное письмо с подтверждением. Распечатайте электронное письмо с подтверждением и приложите его к своему блоку управления двигателем. Надежно упакуйте, а затем отправьте нам. Вы можете отправить нам любую желаемую службу доставки.
4. Мы получим ваш ECU и выполним снятие иммобилайзера, а затем проверим ваш ECU, чтобы убедиться, что удаление прошло успешно.
5. Мы отправим вам ваш ECU / PCM, используя способ доставки, который вы выбрали при размещении заказа, а также отправим вам уведомление о доставке и информацию для отслеживания по электронной почте.
6. Получив обратно блок управления двигателем, просто переустановите его в свой автомобиль и наслаждайтесь!

Срок выполнения заказа с момента получения вашего ECU составляет 1-2 рабочих дня. Общее время ожидания будет зависеть от метода, которым вы отправите нам свой ECU, а также от способа обратной доставки, который вы выберете при оформлении заказа.

Одна годовая VIP-гарантия на все работы с ЭБУ.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отправляйте блок управления двигателем без предварительного онлайн-заказа. Пожалуйста, не отправляйте нам свой ECU с вложенным чеком, денежным переводом и т. Д.Вы ДОЛЖНЫ отправить заказ онлайн, затем распечатать подтверждение заказа и приложить его к своему ECU.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*