Как развернуться на узкой дороге – как выполнить правильно маневр на экзамене, перекрестках, дороге, светофоре, виды разворотов, где можно и нельзя разворачиваться

Правила выполнения разворотов на дороге по ПДД

Каждый из нас, когда «сдавал на права», изучал правила дорожного движения. Их не так уж много, они стандартизированы настолько, насколько это в принципе возможно, чтобы не вызывать противоречивых ситуаций на дороге. Их, если позволите, миссия состоит в том, чтобы сделать вождение безопасным. Этой же цели подчинены разметка, знаки и т. д.

Идея в том, что если все водители будут следовать ПДД, количество нештатных ситуаций на дороге, а значит, и ДТП удастся снизить до теоретически возможного минимума. Проблема в том, что не все водители помнят эти правила. Мы не имеем в виду тех, кто их не соблюдает сознательно. Речь идёт о том, что очень сложно удержать в памяти мельчайшие нюансы всех правил движения. Основные вы помните очень хорошо, потому что пользуетесь ими каждый день. А вот подробности некоторых правил рекомендуется периодически обновлять в памяти.

Знак зона для разворота

Яркий пример — правила выполнения разворота на дороге. Водители выполняют этот манёвр каждый день, подчас не задумываясь о том, как сделать его в полном соответствии с ПДД. Между тем есть немало нюансов. О них и расскажем.

Основа основ

Главное, что написано в правилах выполнения разворота: его всегда нужно начинать с крайней полосы. При повороте налево или направо вы и так должны занять одноимённую крайнюю полосу. Но при развороте вы должны занять самое крайнее положение в этой полосе. Этот пункт, если вдуматься, весьма логичен. Люди, не понаслышке знакомые с дорожной обстановкой в нашей стране, понимающе кивнут головой. Если вы просто встанете, скажем, в левую полосу, оставив немного места до её края, то какой-нибудь лихач, объезжающий поток по встречной полосе, совершенно спокойно это место займёт. Вы потеряете время, пока он будет убирать с вашего пути свою машину, можете пропустить момент для разворота, на перекрёстке это может вас серьёзно задержать и следующего просвета вы можете ждать ещё долго. Помимо «гонщика», вы можете получить и другой сценарий. Скажем, на свободный участок между вашим боком и разметкой может заехать мотоциклист, которого вы наверняка услышите, и бесшумный велосипедист. Второй страшнее; если вы его не заметили, например, он как раз попал в «мёртвую зону» вашего зеркала, и начнёте выполнять разворот на дороге, правила его выполнения, которые вы не соблюли в полной мере, не помогут предотвратить аварию. Поэтому будьте внимательны и максимально близко «прижимайтесь» к краю полосы.

Знак разворот запрещен

Обратите внимание, что, даже если разметка и знаки позволяют выполнить поворот с двух и более полос, правильный разворот на перекрёстке выполняется только и исключительно из крайнего положения крайней полосы. Для поворота возможны исключения, например, когда вы управляете автомобилем с прицепом и прицеп при такой траектории попадает на тротуар или на встречную полосу. В этом случае ПДД оставляет за водителем право немного отступить от требований. Но конечно, в пределах здравого смысла.

Правильный разворот на перекрёстке
Изображение разрешенного разворота на перекрёстке

Что касается траектории как таковой, правила выполнения разворота о ней явно ничего не говорят. Нет даже рекомендаций. Вопрос должен решаться на усмотрение водителей в каждой конкретной ситуации.

Если задумываться о вариативности, то этот подход также очень логичен. Например, при развороте на Т-образном перекрёстке водитель не сможет выбрать очень широкую траекторию, ему придётся проводить манёвр в условиях ограниченного пространства. При этом разворот на многополосной дороге предоставляет больше альтернатив. Здравый смысл подсказывает, что кратчайший путь будет самым безопасным, но иногда ситуация на дороге требует контринтуитивных решений.

Разворот на многополосной дороге

Рассмотрим ситуацию, когда на перекрёстке выполняют разворот сразу два встречных автомобиля. Если они оба выберут широкую траекторию, то их пути пересекутся. Они будут пропускать друг друга, а в этом случае недопонимание практически неизбежно. При суженной траектории с обеих сторон разворот на перекрёстке пройдёт без осложнений и препятствий. Казалось бы, пример иллюстрирует как раз обратное тому, ради чего мы его приводим, но допустим, что у второго автомобиля есть прицеп. Ситуация обретает другую грань: слишком узкий радиус разворота для такой машины создаст аварийную ситуацию. Поэтому один из водителей должен будет выбрать узкий радиус, тогда как второму придётся расширять траекторию. Рекомендаций, как мы уже сказали выше, нет, но если возможно — старайтесь оставлять для других водителей пространство на дороге. Разумеется, выполнять разворот на дороге вы должны тогда, когда ваше действие не создаст никому из участников движения препятствий.

По факту, единственное ограничение при развороте на перекрёстке касается разметки на нём. При наличии линий разметки манёвр будет связан с кратковременным пребыванием на встречной полосе. Чтобы было понятнее, о чём речь, представьте дорогу с разделительной полосой, в месте пересечения которой разрешён правилами поворот налево и разворот. В этом самом «просвете» может быть разметка, она разделяет встречные потоки автомобилей. Так вот правильный разворот на перекрёстке вроде этого выполняется по траектории, удалённой от аверса поворота. Это та самая контринтуитивность, о которой мы упоминали. Формально в ПДД об этом не сказано, но иная траектория будет считаться выездом на встречную полосу и ДПС не преминет вам об этом рассказать. Так что будьте внимательны!

Рельсы на дороге

В случае если на перекрёстке есть трамвайные пути, они считаются полосой движения. В плане правильного выполнения разворота для вас действует то же правило: выполнять его только из крайнего левого положения. Но теперь нужно обратить внимание на разметку и знаки. Если разметки нет, но есть знак, обозначающий направления движения по полосам, то крайнее левое положение на вашей полосе будет правее трамвайных путей, так что вы должны доехать до места поворота и выполнять разворот оттуда. Если знака тоже нет, то, соответственно, крайнее левое положение будет на трамвайных путях. Вы заезжаете на пути, пропуская трамвай, разумеется, и разворачиваетесь.

Знак направления движения по полосам

Однако при наличии разметки ситуация может кардинально поменяться. Один из немногих случаев, когда разворот через трамвайные пути будет запрещён, зависит как раз от неё. Обратите внимание: если справа от путей есть «сплошная», то в этом месте запрещён и поворот налево, и разворот. Но такая разметка — общий случай и, как правило, не требует дополнительных разъяснений. Разворот на трамвайных путях почти всегда разрешён, и выполнение его из-за специфики движения трамваев не вызывает особых трудностей.

Разворот без перекрёстка

У вас могло сложиться впечатление, что мы будем говорить только о разворотах на перекрёстке. Но это не так. Ведь разворот вне перекрёстка тоже выполняется водителями очень часто и он важная часть повседневного дорожного движения.

Если разметка позволяет вам выполнить разворот на дороге, то есть сменяется со сплошной на прерывистую с одной или обеих сторон, то, заняв крайнее левое положение, начинайте манёвр, пропустив, соответственно, встречный поток. Тут есть нюанс: разворот на многополосной дороге по такой схеме вы выполните без особых трудностей; пространство позволяет построить траекторию без необходимости упираться в бордюр и сдавать назад, что на оживлённой дороге было бы неудобно и весьма опасно. Разворот на узкой дороге, как говорят правила, можно при необходимости выполнять не только из левой полосы. В этом случае займите полосу правее, пропустите попутный поток вместе со встречным и тогда начинайте движение. Если же правой полосы нет (например, так бывает на узкой загородной дороге), то допускается использование обочины. Именно обочины, а не тротуара, это очень важно. Но будьте аккуратны и внимательны, обязательно сигнализируйте водителям о своём намерении поворотниками, ведь вам нужно пропустить сразу два потока.

Если в месте вашего разворота вне перекрёстка есть трамвайные пути, то (в отсутствие запрещающих знаков и разметки, естественно) выполнять разворот на дороге следует именно с них. В этом случае пропускаете два потока и трамвай.

Главное в этом манёвре то, что выполнять его следует, только когда вы не создадите препятствий для других участников движения. Разворот на четырёхполосной дороге не создаст для вас трудностей: она достаточно широкая, на ней вы спокойно займёте нужную для этого полосу. Разворот на двухполосной дороге будет несколько сложнее, но тоже вполне осуществим. А вот когда нельзя разворачиваться вообще, мы расскажем прямо сейчас.

Запрещённый приём

Есть не так уж много ситуаций, когда разворот может быть запрещён. Мы вскользь упомянули об этом выше, теперь же рассмотрим подробнее.

Перечень короткий. Итак, разворот может быть запрещён:

  • разметкой;
  • знаками;
  • ПДД.

Первые два пункта понятны. Сплошную осевую линию, перечёркнутый знак разворота или знак «движение только прямо» мы видим каждый день, прекрасно их понимаем и не будем нарушать такие явные правила. С правилами чуть сложнее, но тоже довольно прозрачно:

  • пешеходные переходы;
  • тоннели;
  • мосты, эстакады, путепроводы и дороги под ними;
  • переезды через железнодорожные пути;
  • места с затруднённой видимостью;
  • остановки транспорта.

Разворот на пешеходе

Давайте по порядку. Разворачиваться на пешеходном переходе не просто опасно, это безответственно. Вы подвергаете опасности жизнь пешеходов и других водителей, выполняя этот манёвр в таком месте. Заметьте, что зоной пешеходного перехода считается расстояние между гранями визуальной разметки (зебры) или, если её не видно, расстояние между знаками. Выполнить разворот на этом участке дороги нельзя, нужно найти другое место.

Что касается тоннелей и мостов, то вряд ли кто-то вообще соберётся там разворачиваться. Это противоречит элементарному здравому смыслу. Но имейте в виду, что мост соединяет два берега, под ним нет дороги. То, что мы по привычке называем мостами, на самом деле либо эстакада, поднимающая полноценный уровень дороги над землёй или другой дорогой, либо путепровод, ярким примером которого являются съезды на трассах, переводящие поток над основной дорогой. Так вот под этими сооружениями выполнять разворот нельзя! Опоры и конструкции затрудняют видимость, поэтому манёвр будет считаться небезопасным.

Железнодорожный переезд также не является распространённым местом для разворотов. Вообще, там действует особые режим движения и нарушения правил наказываются с особой жёсткостью. Однако помните, что если на переезде есть шлагбаумы, то его граница заключена между ними и до шлагбаума идёт обычная дорога, на которой, в зависимости от разметки, можно или нельзя правильно выполнять разворот на общих основаниях. Но когда шлагбаумов нет, граница продлевается до пространства между знаками. Будьте внимательны, эта особенность может стать причиной долгого и неприятного разговора с инспектором ДПС.

Переезд со шлагбаумом

Остановки автобусов и маршрутных такси входят в этот список, потому что высадка пассажиров всегда должна проходить беспрепятственно и с максимально возможным уровнем безопасности для них. Любой благоразумный человек сам будет держаться подальше от таких мест и выполнит разворот на дороге там, где не будет риска сбить зазевавшегося пешехода. При этом в ПДД протяжённость зоны явно не указана. Но вообще, остановка и поворот ближе 15 метров до и после остановки запрещены; к развороту относится то же самое, так что внимательно смотрите на знаки и разметку. Если на дороге специально есть расширение для остановки, то это ничего не меняет и правильно выполнить разворот нужно будет в другом месте.

Говоря о скорости разворота, в правилах нет по этому поводу никаких указаний. То есть теоретически для такого движения действует ограничение в 60 км/ч. Но это, как вы понимаете, совсем не значит, что вам надо выполнять разворот на дороге именно с этой скоростью. Мы предполагаем наличие интеллекта и инстинкта самосохранения у наших читателей.

Послесловие

Разворот не является сколько-нибудь сложным манёвром. Это повседневное действие, которое многие водители выполняют не задумываясь. Тем не менее, как вы видите, есть немало нюансов, которые надо учитывать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Важно, чтобы вы, разворачиваясь, чётко понимали, какая именно траектория у вашей машины, хватит ли вам места, в какую полосу вы попадаете. А ещё — хватает ли вам времени для того, чтобы правильно выполнить разворот и не помешать другим водителям. Как делать разворот на дороге, правила не описывают. Вы должны сами выбрать радиус разворота, поэтому и последствия будут на вашей совести. Узкий радиус безопаснее до тех пор, пока ваши габариты не превращаются в проблему при развороте. Причём не только в вашу, но и в проблему окружающих. В этом случае будьте вдвойне внимательны и аккуратны при развороте. И помните, что прицеп — это дополнительная тяжесть, снижающая вашу скорость. Но даже так не стоит торопиться и подвергать опасности себя и других.

Принцип «всё, что не запрещено, разрешено» даёт вам некоторую свободу действий. Ситуаций, когда вы не сможете развернуться, не так уж много, они все определены в ПДД и описаны до мельчайших деталей (за редким исключением, конечно). Поэтому, следуя правилам и собственному здравому смыслу, вы будете безопасно и правильно разворачиваться там, где вам это будет удобно.

Как безопасно развернуться на узкой дороге?

Источник фото: unsplash.com

Узкая дорога: как правильно разворачиваться на таком участке, чтобы не «съехать с трассы»? Вспоминаем то, чем учили еще в автошколе.

Разворот в ограниченном пространстве

Обязательным элементом в обучении маневрированию, является разворот в ограниченном пространстве. Кандидаты в водители выполняют его в идеальных условиях автодрома, и, непосредственно, в городских условиях. При этом второй вариант, чаще вызывает сложности.

Вспомним, что должен делать водитель, чтобы аккуратно и очень ювелирно развернуться на узкой дороге?

Порядок действий

  • 1. Необходимо съехать на обочину вправо, включив предварительно правый поворотник.
  • 2. Если есть встречные автомобили, или кто-то движется в попутном направлении, то этих водителей необходимо пропустить.
  • 3. Как только трасса свободна, включайте левый подворотник и хорошо выкручивая руль влево, двигайтесь к противоположному краю дороги передом.
  • 4. Если обочина покатая, то не нужно стараться проехать слишком далеко: попав колесами на влажную обочину, или поросшую травой обочину, вы рискуете.
    Впрочем, опытному водителю такие помехи – не помехи.
  • 5. Остановитесь, включите правый сигнал поворота и заднюю передачу, а теперь выезжайте задом и одновременно хорошо выкручивайте руль вправо.
    Смотрите за тем, чтобы задние колеса автомобиля не съехали на обочину: она опять же может быть покатой и влажной.
  • 6. Теперь ваша задача снова включить левый поворотник и выровнять автомобиль на проезжей части, движением вперед и выкручиванием руля влево.

Чтобы не съехать вперед

Если вы водитель новичок и сомневаетесь в своих возможностях, проще говоря, боитесь съехать под откос, то пользуйтесь ручником. В идеале, вы должны одинаково хорошо трогаться в горку, что передним ходом, что задним.

Но если вам сложно удержать автомобиль педалью тормоза, а «игру сцеплением» вы освоили еще слабо, то фиксируйте авто на пригорке стояночным тормозом, а затем заезжайте по обычному принципу: отпускайте стояночный тормоз одновременно с началом движения.


Понравилось? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

  • Какие авточехлы выбрать для покупки. Советы
  • Что означает знак с «силуэтом» города и чем он отличается от знака с названием?
Категория: Советы


Разворот на узкой дороге в три приема. Основы правильного маневрирования. I. Движение вперед налево

Упражнение «Дворик» то присутствует в программе сдачи квалификационных экзаменов в ГИБДД, то исчезает, как и большинство других упражнений. На нашем сайте рассмотрены они все, поскольку знания и навыки, как говорится, лишними не бывают.

Смысл упражнения заключается в том, чтобы развернуться в три приема в относительно небольшом пространстве, которое на тренировочной площадке ограничено стойками.

Как выполнить трехточечный поворот

По сути, трехточечный поворот — довольно простая процедура. Предполагая, что нет никаких подъездных путей, это должно предупредить автомобили позади вас, что вы намереваетесь остановиться. Это займет у вас, по крайней мере, столько времени, чтобы выполнить следующие две «точки» поворота. Поверните свое колесо как можно дальше влево и начните движение вперед. Ваша цель — перпендикулярно к бордюру по другую сторону улицы. Вы должны находиться на расстоянии 6-10 дюймов от бордюра. Повторно проверьте поток трафика, чтобы убедиться, что он по-прежнему прозрачен. Хотя ваш автомобиль, вероятно, блокирует весь трафик, это не означает, что другой автомобиль не остановился прямо за вашим автомобилем. Поверните колесо как можно правее, насколько это возможно. Перейдите в обратную сторону и начните поддержку. Остановитесь на расстоянии 6-12 дюймов от другого бордюра. Повторно проверьте трафик, чтобы убедиться, что это ясно. Поместите свой автомобиль на Диск и продолжайте движение в новом направлении.

Практические советы для трехточечного поворота
Подведите пример: отправляйтесь в жилую зону с низким уровнем трафика и возьмите колесо. Укажите «критические» области поворота, такие как правильное первоначальное позиционирование, полностью повернув колесо перед движением и соответствующее расстояние от бордюров. Используйте секундомер: нет, это не гонка, но попросите подростка определить, сколько времени потребуется, чтобы завершить трехточечный поворот. Это будет полезно для определения правильного разрыва в трафике до начала поворота. Выйдите из машины: Попросите вашего ребенка выбраться из машины и посмотреть процедуру с дороги. Укажите, как автомобиль находится рядом с правой стороной улицы, прежде чем начать маневр. Также укажите, как автомобиль перпендикулярен к бордюру во второй «точке». Даже на улицах с низким уровнем движения вам все равно нужно быть в поисках автомобилей и пешеходов. Кроме того, для достижения трехточечного оборота требуется определенная точность. Вам нужно помочь вести своего подростка через каждую часть хода. Напомните им, что они могут потратить время на выполнение процедуры. Опытные водители могут сделать поворот без усилий, но на самом деле он довольно сложный, и для его освоения требуется практика. Нет штрафа за дополнительные очки: вашему ребенку может потребоваться несколько дополнительных «очков», чтобы завершить ход. Новые водители имеют тенденцию к повороту колеса и недооцениванию их расстояния от бордюра. Как правило, они останавливаются в нескольких футах от бордюра. У них просто нет сложной пространственной осведомленности о машине, и это затрудняет завершение хода.
  • Активируйте правый сигнал поворота.
  • Это предупредит другие драйверы, которые вы намерены «сделать что-то».
  • Если за вами стоят водители, вы можете двинуться к ним, чтобы обойти вас.
Под поворотом: большинство новых драйверов не поворачивают колесо достаточно далеко, выполняя трехточечный поворот.

V. Движение вперед налево

В принципе, они остановятся и начнут двигаться вперед, когда они повернут колесо. Узость улицы сделает невозможным завершение поворота. Следуйте процедуре парковки на бордюре. Проверьте свое слепое пятно. Управляйте своим автомобилем вправо, когда сейф.

Во время реверса вы должны проверить направление движения. Это включает проверку зеркал и через задние и боковые окна. Глядя на заднее окно и начинайте реверсирование, когда оно безопасно. Пожалуйста, остановите свое транспортное средство в радиусе 1 метра от бордюра и выпрямите колеса.

Видеоролик «Разворот на узкой дороге» (в три приема)

В общем случае порядок действий выглядит следующим образом: нужно заехать в огороженный стойками «дворик», повернуть в нем направо и сразу влево на разворот, чтобы передней частью автомобиля остановиться перед стойками левой стенки «дворика». Поскольку пространства недостаточно для разворота в один прием, придется вывернуть руль вправо, сдать немного назад, остановиться, не доезжая до задней стенки, выровнять колеса и выехать в том же месте, где вы въехали.

I. Движение вперед налево

Измените свое снаряжение на Диск или Первую. Сканируйте влево и вправо и двигайте свое транспортное средство вправо, когда оно безопасно. Важно: во время маневров вы должны проверять наличие других транспортных средств, пешеходов и возможных опасностей. Монтаж бордюра в любое время во время теста приведет к сбою. Текстовое содержание и серия анимированных видеороликов на этом веб-сайте могут быть не в правильной последовательности и не должны восприниматься как пошаговое обучение. Водителям-ученикам настоятельно рекомендуется брать необходимые уроки вождения от обученных инструкторов по вождению для овладения определенным навыком вождения.

На узкой дороге разворот осуществляется с использованием задней передачи

Перед тем как приступить к выполнению данного упражнения в первый раз, подойдите к «дворику» пешком и оцените его размеры, сопоставив их с габаритами вашего автомобиля. Посмотрите, как нужно в него въехать, где остановиться, чтобы выполнить упражнение так, как полагается (то есть не более, чем в два приема). Постарайтесь побеседовать с опытным водителем или инструктором по вождению из какой-нибудь автошколы — они смогут дать вам несколько полезных советов и объяснят, каким образом можно избежать наиболее распространенных ошибок.

Далее рассмотрим детальный порядок выполнения упражнения. Заводите мотор, включайте первую передачу и на малой скорости заезжайте во «дворик». Учтите, что двигаться при выполнении данного упражнения следует либо на первой, либо на задней передаче: на большой скорости вы сразу же «уткнетесь» автомобилем в одну из стенок «дворика».

Как и при движении задним ходом, а также при выполнении упражнения «Гараж», скорость регулируйте педалью сцепления — в большинстве случаев этого вполне достаточно. Для снижения скорости нажмите педаль сцепления (сила нажатия зависит от того, насколько вы хотите уменьшить скорость), для увеличения — слегка отпустите ее.

ВНИМАНИЕ Въезжая во «дворик», следите за тем, чтобы расстояние от автомобиля до боковых стоек на въезде было одинаковым с обеих сторон.

После того как вы поравняетесь (дверными петлями или серединой дверей — в зависимости от марки автомобиля) с первыми стойками «дворика», стоящими на въезде — поворачивайте руль вправо не до упора, а не более чем на один оборот (иногда и меньше — многое зависит от размеров машины, определяйте это опытным путем). Не доезжая до правой стенки «дворика», поворачивайте рулевое колесо влево до упора таким образом, чтобы автомобиль передней частью «упе

Как безопасней развернуться на узкой дороге

Неопытные водители иногда попадают в такие ситуации, когда надо развернуться на очень узкой дороге. Сделать это не всегда просто, особенно когда с этим ранее не сталкивался, и рядом нет опытного водителя, который мог бы подсказать правильность действий.

Основные правила

Если вы попали в сложную ситуацию, не стоит переживать и паниковать. Для начала хорошо осмотритесь, выберите место для разворота. Не забывайте смотреть в зеркала, чтобы не попасть в неприятную ситуацию и не платить за ремонт нескольких машин. И, самое главное, в экстренной ситуации держите себя в руках и не путайте педали.

Второе важное правило, которое надо запомнить – способ предстоящего маневра. Здесь очень важно учитывать возможность совершения минимального количества маневров назад и вперед. Конечное же мастерство водителя в этом случае играет не последнюю роль. Если все хорошо продумать, то и неопытный автовладелец сможет справиться с данным заданием очень быстро, хорошо.

Маневры разворота

Выполняя маневр разворота на очень узком участке дороги, необходимо принять максимально вправо. Выбрав подходящий момент и место, включив левый указатель поворота и первую скорость, убедившись, что нет препятствий и автомобилей на дороге, можно начинать движение. Нужно очень быстро поворачивать рулевое колесо влево до самого упора. Подъехав до какого-то определенного препятствия (это может бордюр, забор, стена, любое другое препятствие, которое ограничивает проезд) примерно на метр, надо постепенно притормаживать и при этом также быстро вращать рулевое колесо в обратную сторону, правую. Другими словами, уже во время остановки колеса автомобиля должны быть повернуты в правую сторону.

После этого надо включить заднюю передачу, снова осмотреться на наличие препятствий и машин на дороге. Если все свободно, можно сдавать назад. Если колеса были повернуты вправо не полностью, то в процессе разворота задним ходом они постепенно докручиваются, корректируется маршрут автомобиля. Не забывайте постоянно смотреть на дорогу, ведь на ней могут появиться пешеходы, велосипедисты или другие автомобили. Также помните о том, что надо включить правый поворотник, ведь вы совершаете маневр на своем транспорте. В конце разворота, снова примерно за один метр до какого-то препятствия или возможности выровнять автомобиль, вам необходимо постепенно притормаживать и энергично поворачивать рулевое колесо влево.

После того, как вы остановились, включите первую передачу и начинайте двигаться вперед. Таким образом, вы закончите разворот на узкой дороге и сможете направить свой автомобиль на необходимую вам полосу движения. Стоит отметить, что опытные водители довольно часто используют для подобных разворотов небольшие проезды или подъезды к воротам частных домов или других построек. Естественно, можно поискать какие-либо расширения проезжей части, но не всегда они есть. К тому же это отнимает время и создает дополнительные проблемы.

Стоит повториться, что какой бы не был у вас опыт вождения, обязательно смотрите на зеркала заднего вида, поскольку другое транспортное средство или человек может появиться буквально ниоткуда и неожиданно. Довольно часто из-за этого невозможно избежать проблем.

Ребят, как разворачиваться на узких перекрестках?

1. Перед началом разворота подведите машину как можно ближе к краю проезжей части и параллелно бордюру (!!!)<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/ee56b759448b6b7727a46eb7004eac20_i-498.jpg» > 2. Буквально на 5 кмч очень быстро выворачиваем руль в крайнее положение. 3. Неплохо бы знать возможности автомобиля и ширину дороги или перекрёстка с учётом пешеходных переходов ( на них тоже заезжать нельзя ). У Нексии минимальный радиус разворота 4,8 м ( для примера у ВАЗ 2109 5,2 м ), а ширина дороги, требуемая для разворота будет меньше диаметра разворота автомобиля ( отнимаем расстояние от внешнего диаметра до борта машины, если он поставлен параллельно бордюру. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/ee56b759448b6b7727a46eb7004eac20_i-499.jpg» > Чаще всего не инспекторы заваливают, а кандидаты сами заваливаются — то к бордюру не прижмутся и идут по максимальному радиусу, то скорость берут больше, чем руль успевают крутить, то ещё чего ( не пропустят, кого надо или пропустят, кого не надо ), хотя бывают перекрёстки, где разворот не запрещён знаками, но технически его выполнение на легковом автомобиле невозможно. Если это реально невозможно, то инспекторы и не просят это делать. А почему бы не нанять частного инструктора или со своим потренироваться с разворотом в узких местах?

Ну можно попробывать, повернуть с начало на право, потом выкрутить руль резко налево, ну и в прицепе можно вписаться. Если конечно машина не габаритная. Но главное не забыть уступить другим участникам движения дорогу.

Ты Думаешь Они Все Идиоты? Ща Дополню, Вернись через Минуту!

Для того и курсы вождения что бы учиться, здесь глазомер нужно развивать и машину чувствовать как продолжение своего тела, все это придет со временем, всем поначалу дико и страшно было не ты первая

Врут Они! Не станут заставлять)) ) Пугают… Слишком рисковано для новичка!

Трудно сказать не видя точно ситуацию. Как правило там где развернуться действительно невозможно есть запрещающие знаки. Тогда просто следует указать на это инспектору. Сдача экзаменов происходит обычно в одних и тех же довольно ограниченных районах. Попросите опытного друга (наверняка хоть один такой у Вас есть) поездить с Вами по этим улицам, оценить опасные и сложные места и заранее продумать как вести себя в тех ситуациях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*