Замена стойки своими руками — 105 фото и видео мастер-класс как правильно заменить стойку
Ремонт подвески в автосервисе обходится недёшево. Поэтому всё больше людей предпочитают заниматься им самостоятельно. В действительности, здесь нет ничего сложного и особо трудного.
Нюансы смены старых амортизаторов будут зависеть от их типа и марки автомобиля. И если вы осуществили замену передних стоек своими руками, то у вас не будет проблем при смене задней.
Краткое содержимое обзора:
Способ определения необходимости замены стоек
Опытные автолюбители выявляют проблемы в работе амортизаторов по тому, как автомобиль ведёт себя на дороге.
Если при набирании транспортным средством скорости в 70 км/ч и выше, оно начинает «плавать», а при езде по неровной местности слышится глухие шумы – это значит, есть необходимость замены стоек амортизатора.
Для более точного определения места проблемы, раскачайте поочерёдно перед и зад авто.
Если проблем у амортизаторов нет, то поднятие края кузова из нижнего положения в верхнее будет происходить плавно, без раскачивания. В противном случае, имеется неисправность и требуется заменить деталь с этой стороны.
Замена передних амортизаторов — 145 фото и видео способов замены стоек своими руками
Для многих наиболее важную роль играет то, как автомобиль выполняет свои основные функции, в рамки чего в первую очередь входит понятие транспорта, который делает ваше перемещение проще и удобнее. Но ведь никто не говорил, что удобство должно заключаться только в том, что вы сами управляете своим транспортом и маршрутом, причем тогда, когда вам самим удобно.
Современные автомобили делаются еще и с учетом комфорта конечного потребителя, от самого его использования, а изменения в этом мы обычно замечаем, когда, например, понадобиться замена передних амортизаторов, ведь они перестали выполнять свои функции. Об этом и пойдет речь в нашей статье.
Содержимое обзора:
Зачем нужны амортизаторы
Увы, но дорожное покрытие у нас не идеальное, как всем хотелось бы. Даже напротив – довольно часто он настолько плохое, что более-менее нормально ехать по нему могут только внедорожники
Когда вы наезжаете на неровность или попадаете в ямку, колесо поднимается или опускается соответственно и для того, чтоб этот момент чувствовался не так сильно и была сделана система стабилизации и амортизации, которая изначально была представлена обычными рессорами.
В итоге и им нашли замену, что хорошо видно на фото амортизаторов, передних или задних.
Причиной их появления стало то, что рессоры хоть и были хороши, довольно надежны и долговечны, но они все равно не могли сделать поездку действительно комфортной – им не хватало плавности при работе, а вот амортизаторы это нам дали.
Всего амортизаторы бывают пяти типов – масляными, пневматическими комбинированными, газовыми и автоматическими.
Последние, при этом, делятся еще на две разновидности, которые зависят от типа регулировки – электронные и гидравлико-механические. Наиболее дешевыми являются масляные амортизаторы, именно поэтому они и встречаются чаще всего.
Причины замены амортизаторов
Все мы понимаем, что вечного нет ничего – рано или поздно практически все приходит в негодность. Наиболее частой причиной замены амортизатора передней стойки является именно банальный износ.
От чего он зависит? Прежде всего от самого амортизатора, ведь разные изделия разных компаний будут служить вам разное время.
Далее стоит вспомнить и о том, что сами водители нередко становятся виновниками многих поломок, в том числе и выхода из
Как самому заменить опору или амортизатор в стойке ВАЗ
О том, какая роль амортизатора и его предназначение как элемента подвески достаточно много написано, если опыт автомеханика недостаточный, то самостоятельно не получится заменить амортизатор, замену опоры и стойки лучше доверить специалистам. Эти операции технологически аналогичны, поэтому можно заменить своими руками.
Основные правила по замене амортизаторов в стойке ВАЗ
Есть несколько общих правил при ремонте или замене амортизатора в ВАЗ. На одной оси автомобиля все детали амортизатора заменяют в парном порядке на одной оси. Для замены и ремонта модуля будут нужны обычные штатные инструменты и винтовые стяжки – это приспособления для сжимания пружин.
Нужно помнить, что с пружиной нужно обращаться очень осторожно и аккуратно. Если пружину неправильно или неумело снять, то это может привести к разрушительным последствиям для пружины.
Затяжку всех болтов и гаек креплений делают динамометрическим ключом с момента затяжки, который указывает производитель. При покупке деталей амортизатора нужно убедиться в том, что есть инструкция от производителя к изделию.
Подымаем домкратом машину снимаем колесо откручиваем стойку. После проведения замены опоры амортизатора и стойки или же просто амортизатора лучше заехать на развал-схождение.
Как заменить стойку ВАЗ
Как проводить замену стойки в машине ВАЗ? Автомобиль сначала нужно вывесить, а потом приступить к замене стойки, но предварительно нужно для гаек приготовить WD:
- на штоке амортизатора скручиваем гайку;
- от поворотного кулака нужно отсоединить амортизатор;
- крепление верхней опоры отворачивают и снимают;
- пружину не до упора сжимают стяжками;
- все это снимают, на полу или верстаке производят замену стойки амортизатора;
- сборку и установку проводят в обратном порядке. Важно в конце сборке не забыть установить на гайку крепления шплинт к поворотному кулаку. Гайку штока при сборке закручивают на подвешенной машине.
Как проводить замену опоры амортизатора
При замене опора в автомобиле ВАЗ не понадобится стяжки, прежними остаются приспособления и инструмент. Замену опоры амортизатора проводят так:
- откручивают крепление опоры;
- автомобиль нужно поднимать домкратом до тех пор, пока из опоры не выйдет шток амортизатора;
- шток можно утопить руками, а старую опору амортизатора нужно выдавить руками;
- посадочное место опоры нужно обязательно очистить от ржавчины и грязи, которой достаточно много;
- после утопления штока амортизатора нужно подвести новую опору к месту;
- дальше нужно закрепить опору, в опору еще не вводился шток;
- домкрат нужно аккуратно и медленно опускать, в то же время нужно следить, чтобы на место в опоре стал шток амортизатора;
- после того, как шток стал на место, гайку штока закручивают и затягивают, а потом домкрат опускают.
Замену опоры амортизатора проводят таким же образом с другой стороны.
Как заменить амортизатор в стойке ВАЗ
Если в стойке ВАЗ нужно заменить амортизатор, то производят замену в разобранной стойке. Стойку с пружиной демонтируют так же, как и при замене стойки. Для замены картриджа нужны те же самые штатные инструменты и съемники пружин, все это вы найдете на сайте Запчасти на иномарки.
После того, как снята стойка, крепежное кольцо нужно отвинтить и снять старый картридж. Старое масло нужно удалить, масло амортизатора в таком случае заменяют. Дальше картридж амортизатора заменяют новым. После этого можно приступить к сборке. Амортизационный модуль собирают в обратном порядке.
При замене отдельных деталей амортизатора нужно не забывать о диагностике. Необходимо обратить внимание на наличие механических повреждений на штоке, на наличие подтеков масла и так далее.
Как выполнить замену пыльников стойки амортизатора?
Немаловажной частью транспортного средства, которую обязательно нужно беречь автомобилисту считается амортизационная стойка. При этом мало кто из владельцев автомобилей действительно понимает, что от надежной защиты ее напрямую зависит срок эксплуатации детали. Причем, довольно значимую роль в конструкции стойки амортизатора играет непосредственно пыльник. Он служит своеобразной защитой элемента от проникновения грязи, всевозможных мелких частиц и мусора. И даже если с конструкционными особенностями данного элемента все более-менее понятно, то вот с заменой пыльником могут возникнуть определенные трудности. В этом полезном материале попробуем детально разобраться с этим вопросом и рассказать основные аспекты его выполнения.
Зачем нужны стойки?
Амортизатор и пружина могут крепиться отдельно или вместе в зависимости от того, на какой автомобиле они установлены. Стойка амортизатора — это элемент, который выполняет функцию сглаживания движения автомобиля. То есть, когда автомобиль по дороге движется плавно и ровно, без скачков и подкидываний, то амортизатор в нем стоит на своем месте и верно подобран. По этой причине можно выделить несколько основных функций стоек амортизатора. Выглядят они таким образом:
- Обеспечивают удержание контакта между колесами и дорожным покрытием;
- Подавляют ощущение неровностей на дорогах;
- Отвечают за безопасность находящихся в авто пассажиров.
Поскольку стойка амортизатора выполняет защитные функции и делает машину более управляемой, соответственно и в любых непредвиденных и аварийных ситуациях, она будет помогать водителю удерживать выбранное им направление движения.
Замены пыльников: как и что?
Как и для выполнения любых других работ, для замены пыльников стоек амортизатора понадобится определенный инструмент. Для этого понадобится подготовить пылезащитный комплект амортизатора, ключи разных размеров и раздвижной ключ для непредвиденных ситуаций. Также для работы потребуется комплект инструментов для снятия колес и инструмент, необходимый для конкретного типа авто. Поскольку пылезащитный комплект должен подходить максимально к стойке и самому автомобилю, то выбирать его необходимо очень тщательно и скрупулезно. Но если все для выполнения работ подготовлено необходимо приступать . Начинать нужно с демонтажа колеса. Для этого поочередно необходимо снимать все 4 колеса .Далее следует отыскать тормозной шланг и отсоединить его от стойки мортера. Открутить гайки и вытянуть болты, открыть капот и открутить крепления мортера. Присоединить к открученной детали стяжки и прикрепить их максимально плотно к внешним пружинам. Далее следует открутить гайку на штоке и заменить элемент. После проведения работы можно приступать к сбору конструкции.
О том, как поменять пыльник стойки амортизатора подробнее в этом видеоматериале:
Опубликовано: 13 марта 2019
Как поменять стойку в автомобиле?
Вас интересует вопрос о том, как поменять стойку в машине своими руками, тогда вы пришли по адресу. Данная статья расскажет, как поменять стойку в автомобиле и, что для этого нужно.
Сразу хотелось бы заметить, что главный признак неисправности стоек стабилизатора – это характерный стук в подвеске спереди. Этот стук обычно можно услышать при езде по неровным дорогам. Стойки стабилизатора, если вы еще не знаете, неремонтируемая деталь машины, а поэтому при поломке они заменяются новыми.
Итак, как поменять стойку в авто своими руками, подробная инструкция.
Для того, чтобы поменять стойку самостоятельно, необходимо запастись таким инструментом, как домкрат, противооткатные упоры, гаечные ключи, щетка с металлическим ворсом, подъемник, жидкость WD-40, ну и, конечно, придется приобрести сами стойки.
На заметку! Выбирая новые стойки стабилизатора, отдавайте предпочтение тем, которые предназначены для вашей модели автомобиля. Помните, внешне все стойки покажутся вам одинаковыми, но это совсем не так.
Перед покупкой, прочтите вкладыш к стойкам или проконсультируйтесь с продавцом, подойдет ли эта запчасть к вашей машине. Если требуемых нет, то ознакомьтесь с каталогом автозапчастей и приобретите те стойки, которые рекомендует ваш производитель автомобиля.Когда все инструменты и сами запчасти подготовлены, можно приступать к работе.
Поставьте свое авто на ровную поверхность и зафиксируйте его специальными, заблаговременно подготовленными противооткатными упорами. Не забудьте при этом поставить машину на ручной тормоз.
Переднюю или заднюю ось машины вывесьте на домкрате, он так же, как мы уже указывали, должен быть заранее подготовлен. При этом знайте, что уровень колесной базы одной оси должен быть одинаковым – подвеска должна быть в полном равновесии. Если у вас будет наблюдаться даже самый малый перевес, установка стоек может быть произведена не должным образом.
Возьмите свои стойки и снимите с них транспортировочные колпаки, которые имеют привычку надевать многие добросовестные производители запчастей, дабы те не повредились во время перевозок и хранения.
Прежде чем снять старые стойки, возьмите гаечный ключ нужного размера и раскрутите им на шаровом пальце грани. После этого зафиксируйте ключ в одном положении и отверните свою стойку. После снятия запчасти, резьбу зачистите специальной металлической щеткой и нанесите на нее жидкость WD-40из баллончика. Не забудьте, производя замену стоек, осмотреть и пыльники, которые расположены на шарнирах. В случае, если пыльники разорваны или находятся не в лучшем состоянии, их следует так же заменить на новые. Бывает, что в комплекте с новыми стойками идут и новые пыльники, в таком случае нужно обязательно, в каком бы состоянии не были старые запчасти, заменить их на новые. Не забывайте соблюдать при работе аккуратность, ведь даже самое малое неловкое движение гаечным ключом может повредить такую деталь, как пыльник и тогда ее придется выбросить.
После того, как описанные выше действия выполнены, возьмите свои новые стойки и установите их, не закручивая при этом до конца гайки. Если вы все действия выполнили правильно, никаких усилий прилагать к установке стоек не понадобится – просто установили, просто закрутили, еще раз напоминаем, не до конца. Конечную закрутку гаек следует произвести тогда, когда машина снята с домкрата.
Внимание! Главная причина выхода из строя стоек стабилизатора – быстрая езда по неровностям или заводской брак детали.
После замены запчасти, регулировать развал-схождение на автомобиле не требуется.
При замене стойки также следует помнить о качестве вновь устанавливаемых запчастей, особенно если вы производите ремонт импортного автомобиля. Запчасти из Америки http://евроавто.рф/amerikanskie-zapchasti/ обладают наилучшими характеристиками качества чем их аналоги из поднебесной, также стоит отметить их приемлемую стоимость.
Когда нужно менять стойки 🚩 из-за чего меняют стойки у авто 🚩 Ремонт и сервис
Определить точное техническое состояние стоек можно в автосервисе на стенде. Специалисты зафиксируют автомобиль на специальной площадке и начнут интенсивно раскачивать во все стороны. При этом датчики измерят эксплуатационные характеристики стоек и выдадут решение о дальнейшем их применении или о необходимости замены.
Этот тест самостоятельно выполнить невозможно. Можно лишь покачать машину за крыло и посмотреть на затухающие колебания. При этом автомобиль должен качнуться один раз и остановиться. Если он будет качаться более 2 раз, значит стойки окончательно неисправны. Проблема в том, что даже в плохом состоянии амортизаторы проходят этот тест.
Поэтому самостоятельную диагностику стоек начинают с осмотра их внешнего вида. Все признаки подтеков масла из амортизатора свидетельствуют об их неисправности и необходимости замены. Далее прислушайтесь к подвеске: полностью исправная подвеска с полностью исправными стойками не должна стучать. Оцените качество работы подвески. Конечно, оценка эта будет очень субъективна и зависит от водительского опыта.
Необходимость в исправных передних стойках особенно важна для переднеприводных автомобилей. Любые неисправности в амортизаторах передних колес ухудшают сцепление колес с дорогой, увеличивают тормозной путь, делают автомобиль неустойчивым на поворотах и при торможении. При прохождении поворотов, например, автомобиль может неожиданно развернуть или выбросить на встречную полосу или в кювет. Кроме того, неисправные амортизаторы заставляют покрышки и ступичные подшипники изнашиваться в десятки раз быстрее.
Амортизаторы также следует менять по истечении срока службы. Его длительность зависит не только от качества изготовления, вида и модели амортизаторов, но и от условий эксплуатации. К примеру, в зимнее время года в начале движения рекомендуется первые 1-2 километра проезжать с умеренной скоростью. Это позволит прогреть стойки. Если этого не делать, они могут достаточно быстро выйти из строя.
Средний срок использования стоек составляет 30-50 тысяч километров. В редких случаях они могут служить до 70-80 тысяч. При этом они могут проходить все тесты как исправные, но неожиданно подвести в критической ситуации. Поэтому даже исправные по все показателям амортизаторы следует вовремя менять, не дожидаясь аварийной ситуации.