Самодельный дачно-дворовый музыкальный центр (часть 1)
Весна — как много в этом слове! Пора работы во дворе, на даче, саду и огороде, ну как тут обойдешься без хорошей музыки, поэтому давайте сделаем садово-дачный (кто как хочет, так и называйте) музыкальный центр своими руками.
На фото: Внешний вид, промежуточного этапа изготовления.
ПУНКТ 1. Приступим.
Что нам необходимо для этого:
— Старая но еще рабочая пассивная музыкальная колонка, средних размеров
— Старая кассетная автомагнитола
— Старый блок питания от компьютера АТ или АТХ
— Небольшой экранированный аудио кабель с мини джеком 3.5 на конце
— Шнур питания с вилкой 220в.
Инструменты:
— Электродрель
— Электролобзик
— Болгарка
— Клей по дереву.
Я буду переделывать свою старую самодельную акустическую колонку, которая уже много лет работала и жила на улице, теперь пришла пора ее модернизировать.
Вот в таком ужасном виде она предстала на рабочем верстаке.
ПУНКТ 2. Электроника.
Для сердца музыкального центра хорошо подойдет старая кассетная автомобильная магнитола, которая наверняка завалялись в гараже у каждого автолюбителя.
Для питания приспособим самый универсальный и распространенный БП в мире, это блок питания от любого системника ПК, который 100% есть у каждого, кто заходит на сайт мастеров Самодельщиков.
Для начала давайте доработаем нашу автомагнитолу выносным аудио входом, благодаря которому она сможет гордо называться Мультисистемной, мы сможем подключать любое мобильное устройство, гаджет с wi-fi для прослушивания огромного количества интернет радио станций.
Выкрутим все необходимые болты и снимем верхнюю крышку корпуса.
Выкрутим боковые четыре болтика.
Нажимая на пластмассовые замки отверткой снимаем переднюю панель.
Открутим все болты крепления радиатора микросхемы УНЧ, это такая большая алюминиевая деталь сзади магнитолы.
Аккуратно снимем ее и положим в сторону. Стрелочка указывает на микросхему УНЧ, при обратной сборке не забудем освежить термопасту на ней.
Выкрутим пять болтиков крепления кассетного привода и отсоединим два разъема (в другой магнитоле возможны вариации).
Отсоединим разъем электроники привода.
Отсоединим разъем магнитной головки.
Теперь можно вынуть сам привод и положить в сторону.
Перед нами главная плата, выкручиваем по углам четыре болтика.
Можно снимать заднюю крышку корпуса и приступать к изучению электронной схемы.
Нас интересует предварительный усилитель, микросхема которая стоит рядом с разъемом магнитной головки.
На фото: Микросхема предварительного усилителя (красная звезда), разъем магнитной головки (зеленая стрелка), резисторы к которым будем припаивать аудио кабель (две зеленые стрелки).
Аналогичным способом Вы также найдете микросхему в вашей магнитоле.
Варианты схем входных усилителей.
Как видите, все схемы очень похожи и аналогичны.
Соберем простую схему аудио кабеля, припаяем два маленьких электролита (но можно и без них обойтись) и мини джек 3,5 мм.
А это схема поясняет куда паять сам аудио кабель с мини джеком.
Припаиваем центральные проводники на выходы с микросхемы левого и правого канала, экраны на общий провод (корпус). Изолируем, лакируем место пайки.
Удобным маршрутом выводим кабель наружу магнитолы.
Устанавливаем на место привод, закручиваем болтики, подключаем разъемы.
Теперь надо сделать выключатель для останавливания мотора привода кассеты.
Для того чтобы подать сигнал звука, через наш выведенный наружу кабель, на выходной усилитель магнитолы, надо вставить кассету и включить режим воспроизведения, а чтобы она не играла вместе с нашей музыкой с телефона, надо просто остановить мотор. Можно конечно отключить питание микросхемы предварительного усилителя или другие варианты, но этот способ самый простой и понятный для не подготовленного Самоделкина.
В разрыв одного провода питания мотора, подключаем наш выносной выключатель, его надо разместить на корпус колонки.
Изолируем и выводим его из магнитолы.
Продолжаем полную сборку корпуса, обновляем термопасту.
Крепим радиатор на место.
Переднюю панель.
Все собрано.
ПУНКТ 3. Слесарная часть.
Почистим и разберем корпус колонки.
Разбираться не желает, пускаем в ход болгарку.
Пошла.
Посмотрим, что там творится.
А творится, что то страшное, по остаткам экскрементов, стало понятно, что здесь был дом земляной жабы!
Но как это возможно!!! :no: Единственные маленькие отверстия находятся на высоте 22 см. и никогда не опускались ниже, а судя по остатка жизнедеятельности, жила жаба там долго и регулярно выгуливалась наружу. Вот такие они меткие прыгуны оказывается. Представляю как ей было внутри во время дискотеки, меломанка блин !
Обрабатываем фанеру всевозможными механизмами инструментами.
Осторожно!, я зацепил старую бумагу диффузора.
При реверсе раскрутилась гайка щетки, узнал как она устроена внутри, смотрите тоже, кто не видел.
Самая лучшая обувь при работе такой щеткой, отлетающим иголкам не видать ваших ног!
Стачиваем шляпки саморезов.
Закончили грубую очистку корпуса.
ПУНКТ 4. Монтаж внутренностей.
Примеряем как помещается магнитола внутри.
Замеряем посадочный размер лицевой панели, надо чтобы только она проходила наружу фанеры корпуса.
По размерам делаем разметку.
Сверлим сверлом на 8 по углам отверстия.
Выпиливаем лобзиком прямоугольник.
Примеряем как подходит панель, если надо, подгоняем еще.
Производим замеры для изготовления креплений.
Очень удобные железки эти подвесы, пригодились и в этот раз.
И по отверстиям подошли идеально.
Рассверлим сверлом на 5 мм.
Подберем болтики, как написано на корпусе, длина не должна превышать 8 мм.
Проверяем лично безопасную глубину.
Обманули, самая не глубокая резьба оказалась 15 мм., а остальные вообще бездонные, получается, кроме первого, в остальные можно вкручивать болт практически любой длины и не париться с отпиливанием.
Наживляем болты и намечаем линию изгиба уголка крепления.
Зажимаем крепко в тиски.
И молоточком простукивая загибаем угол.
Подобным способом делаем крепление для другой стороны.
Прикручиваем оба на место.
Устанавливаем все внутрь корпуса.
Нужны небольшие саморезы.
Отвертка необходима длиная, иначе никак.
Также необходима третья точка крепления.
Теперь точно не отвалится от постоянных вибраций.
Возьмем подходящую решетку или сетку, сделаем защиту для динамика.
Выкрутим саморезы и вынем динамик.
Самое время полечить старый динамик.
Применим эластичный силиконовый герметик или резиновый клей.
Нанесем на порыв.
А также по всему кругу.
Пока клей подсохнет, вырежем решетку по размеру.
Рассверлим отверстия под саморезы.
За одно закроем отверстия фазоинвертора, чтобы воробей на поселился.
Закрутим саморезы на место.
Первый взгляд, что там получается.
Пора заняться антенной, нашлась такая, от телевизора.
Просверлим отверстие для крепления.
Закрутим саморез с широкой шляпкой.
Намечаем места выхода антенн наружу.
Делаем пропилы лобзиком.
Можно немного фрезернуть сверлом.
Проверяем как все подошло.
Удаляем антенный разъем с согласующим трансформатором.
Подходящий болт или гвоздь обжимаем контактами.
Изолируем.
Проверяем как вошло.
Закладываем шумоизоляцию в ненужную половину корпуса.
ПУНКТ 5. Электромонтаж.
Достанем из корпуса БП только саму плату.
По выкусываем все лишние провод, оставим только желтый +12 в., черный и зеленый ( для АТХ ).
Припаиваем на место провод питания 220 вольт.
Соединим зеленый и черный провода.
Проверим работу БП с помощью 12-24 в. лампочки. Все хорошо, продолжаем дальше.
Намечаем точки крепления платы в корпусе.
Используем короткие саморезы и небольшие подкладки из кембрика или трубки, чтобы не заламывать плату.
Устанавливаем, прикручиваем.
Вставляем разъем магнитолы на место.
Соединяем провода питания с магнитолой, черно зеленый с GND магнитолы.
Находим такие провода и соединяем их вместе и к желтому проводу +12 в. БП.
Подключаем динамик на любую из пар канала.
Если на динамике отсутствует маркировка + и -, надо их найти самостоятельно с помощью обычной батарейки, кратковременно присоединяем ее к выходам катушки динамика и наблюдаем, чтобы диффузор выталкивался, а не втягивался. Правильное направление выталкивание соответствуем + на + батарейки. Присоединяем все правильно в соответствии с проведенным экспериментом.
Все изолируем и крепим, чтобы ничего не тилипалось.
Выводим выключатель двигателя на корпус.
На проводе питания делаем узел, как ограничитель вытягивания наружу.
Отделяем радиатор БП картонкой, чтобы не наползала и не накрывала вата.
Проверяем, что все подключено.
Закрываем корпус.
Поставим выключатель в разрез питающего провода.
Сверлим отверстия под саморезы, делаем потайники под шляпки.
Закручиваем пару крепежей и включаем проверить как все работает.
Если все нормально, тогда скручиваем все капитально с применением клея для трещин.
Промазываем все дефекты и щели.
Оставляем все до полного высыхания.
Дальнейшей доводкой корпуса займемся в следующей части.
Доставка новых самоделок на почтуПолучайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!
*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.Как сделать USB вход на старом магнитофоне или музыкальном центре
Стоит у меня давно музыкальный центр без дела, так как кассет уже практически нет, да и диски уже отходят. Вот я и решил его переделать, вернее снабдить его входом USB и микро CD, чтобы вставил флешку и слушай любимую музыку.
А для этого мне потребовалось на алиэкспрессе заказать MP3 плеер в виде приставки к любой аппаратуре.
Если кто захочет повторить это всё, вот ссылка на эту приставку.
Для этого нам понадобится разобрать музыкальный центр, вернее открутить боковые крышки и заднюю тоже.
Итак начнем…
Но сначала нужно выбрать место, куда вы будете встраивать этот маленький плеер.
Я решил его встроить в боковую, правую крышку музыкального центра, вы можете выбрать другое, удобное для вас место.
Музыкальный центр я решил переделать и использовать в гараже, чтобы наслаждаться любимой музыкой во время работы.
Итак, далее намечаем и вырезаем прямоугольное отверстие в которое будет вставляться наша приставка-плеер.
С алиэкспресса я заказал плеер, который питается от 5 Вольт, но также можно заказать плееры, которые питаются и от 12 вольт, если например вы хотите его использовать в автомобиле. А заказал я 5-вольтовый, потому что решил запитать его от старой, телефонной зарядки.
Так же этот плеер можно запитать и от самого музыкального центра, то есть найти на плате напряжение 5 Вольт, но я решил показать, как можно сделать проще для людей, которые не слишком разбираются в радиоэлектронике.
Внутри музыкального центра находим провода 220 вольт и подсоединяем к ней нашу 5-вольтовую зарядку, то есть припаиваем к вилке провода и подсоединяем их к проводам в музыкальном центре 220 вольт, я к ней уже припаял провода и закрутил изолентой.
К зарядке припаиваем штекер с проводами идущий в комплекте с плеером, будьте внимательней, там есть плюс и минус, не перепутайте.
Всё с питанием плеера мы разобрались, теперь осталось припаять выход с плеера, который будет идти на вход AUX музыкального центра.
Сзади музыкального центра на его крышке даже написано где имеется AUX вход.
Вот к нему мы будем припаивать провода идущие от нашего плеера.
А от плеера, как мы видим идет 4 провода, красный-это антенна (ANT) он нам не нужен его мы сразу можем просто заизолировать на всякий случай, далее остаётся три провода, один из них масса (GND), а два других левый (OUTL) и правый канал (OUTR) , вот они-то нам и нужны.
На плате музыкального центра мы находим куда припаивается aux-вход, там тоже будет написано L-это левый канал, R-это правый канал, GND-масса.
Вот и припаиваем туда наши провода левый соединяем с левым каналом, правый с правым, ну а массу с массой.
Как только всё припаяли, заизолировали и проверили, можно включить и удостовериться, что всё работает.
Если всё работает, как положено, то можно собирать наш музыкальный центр, то есть прикрутить все крышки на место. А затем, вставить и прикрутить на место наш плеер. Вот теперь всё готово.
И при работе в гараже, можно наслаждаться любимой музыкой.
Практическое руководство, как правильно подключить магнитолу к машине
Музыка в автомобиле считается одним из главных показателей комфорта при езде. Поэтому многих автолюбителей сегодня интересует вопрос — как подключить магнитолу в машине своими силами и что для этого нужно? В этой статье мы расскажем обо всех разъемах и их маркировке, а также процедуре монтажа автомагнитолы своими руками.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Разъемы и их маркировка
Итак, чтобы правильно осуществить подключение автомобильной мультимедиа системы к аккумулятору машины или замку зажигания в домашних условиях, для начала следует разобраться с разъемами. В настоящее время большая часть автомагнитол обычно комплектуется двумя стандартными выходами, отмечающимися символами ISO. Каждый из них имеет восемь контактов, оснащенных специальным ключом.
Один из них потребляет линейный ток в амперах, то есть к нему следует подсоединить силовую цепь, представляющую собой соединительный элемент коричневого цвета, маркирующийся как А. Второй предназначен для подсоединения музыкальных колонок, обычно к нему подводят проводки черного цвета, и маркируется он буквой В.
Подключение штекера магнитолы в автоСледует отметить, что в некоторых автомобилях для того, чтобы правильно подключить питание к сети, необходимо использовать нестандартные разъемы. Но такие элементы, как правило, маркируются одинаково, поэтому здесь есть несколько вариантов. Первый — это просто обрезать старый разъем и подключить к нему провода, затем смотать их изолентой, но такой вариант менее практичный. Оптимальным решением будет покупка специального переходника, при помощи которого можно сделать правильное подключение системы напрямую к батарее или через замок зажигания. В настоящее время приобрести такое устройство можно без проблем, тем более, что отечественный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент.
Разъем «А»
Выход А — это силовой разъем, потребляющий линейный ток в амперах, позволяющий подключение к цепи питания и антенне. Пусть этот элемент оснащен восемью контактами, по факту в нем работает только четыре. К примеру, выход А4 предназначен для организации питания памяти мультимедиа системы линейным током в амперах, в которой хранится вся информация о конфигурации девайса. При отключении выхода устройство сбросит все настройки до заводских. Также сюда подходит красный проводок, идущий к АКБ через дополнительное реле и также проводящий линейный ток, измеряющий в амперах.
Выход, который идет на антенну медиа устройства, маркируется как А5, в нему подходит провод синего цвета. Этот провод также потребляет линейный ток, максимальное значение в этом случае равно 300 мили амперам. В том случае, если показатель линейного тока в амперах будет выше указанного, вероятен выход из строя усилительных каскадов, а также мультимедиа системы в целом (автор видео — Сергей Рыбкин).
А7 — это выход с проводом желтого цвета, предназначенный для обеспечения питания мультимедиа системы 220 вольт. Через этот компонент производится включение системы в целом. К клемме замка зажигания подходит этот провод через предохранитель, а от нее уже он идет на АКБ. При включении ключа в замке зажигания вы можете включить систему и слушать музыку или смотреть видео. Следует отметить, что правильное подключение питания к замку обеспечит надежную защиту батареи от ускоренного разряда. Ведь линейный ток потребляется и в режиме ожидания, поэтому вероятность разряда батареи очень велика.
Питание может быть организовано через специальный тумблер, установленный на центральной консоли в обход зажигания. Основным недостатком такого варианта является то, что для включения мультимедиа системы водителю придется каждый раз включать и отключать тумблер. Также этот тумблер может быть установлен параллельно зажиганию, то есть автомагнитолу можно будет подключить вне зависимости от того, установлен в замке зажигания ключ или нет. Такая схема также имеет свои недостатки, в этом случае управление осуществляется также водителем, и если человек просто забудет отключить систему, то АКБ со временем разрядится.
Наименование контактов разъемов и их расшифровкаЕсть еще один вариант, как сделать схему. В этом случае необходимо установить обмотку реле в цепь управления противоугонной системой, при этом контактная группа монтируется в сеть питания магнитолы 220. Когда человек включает противоугонную систему, магнитола отключается автоматически. В настоящее время такой вариант подключения через выход сигнализации является одним из наиболее популярных среди наших водителей.
В разъеме А есть еще один выход — А8, он необходим для подключения мультимедиа системы к массе, здесь проходит провод черного цвета. Помните о том, что если подключить магнитолу 220 не правильно, то это может привести к некорректной работе или полному выходу из строя системы. Если вы спутаете цвета проводов, последствия могут быть плачевными. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу 220, следует прозвонить все выходы питания.
Разъем «В»
Через выход В подключаются периферийные устройства, в частности, музыкальные колонки. Так как большая часть мультимедиа устройств рассчитана на подключение четырех динамиков, этот выход имеет восемь проводков. Сколько из них будет применяться для подключения — решать водителю. Выходы В1 и В2 сиреневого и черно-сиреневого цветов подключаются к задней правой колонке, причем В1 всегда идет на плюс, а В2 — на минус. К передней правой колонке подсоединяются выходы В3 и В4, с проводами серого и черно-серого цветов. Левые колонки подключаются по аналогичной схеме, для этого применяются выходы В5, В6, В7 и В8 (автор видео — Pavel Cherepnin).
Какие могут быть расширения?
Если вы планируете подсоединить профессиональное устройство через замок зажигания или напрямую к сети, то чтобы все сделать правильно, необходимо учитывать расширения, характерные для магнитолы 220. Благодаря данному функционалу устройство оснащается дополнительным функционалом, позволяющим сделать использование магнитолы более комфортным.
К примеру, это могут быть расширения:
- АNT. Это расширение будет полезно в том случае, если в машине есть выдвижная антенна. То есть при необходимости ее активировать вы можете просто дать команду устройству и антенна включится автоматически.
- REMOTE. Благодаря этой функции можно подсоединить к системе усилитель, соответственно, добиться лучшего звучания. Если ваше авто в принципе маленькое, то эта функция будет не особо полезной, так как в любом случае вы не сможете добиться нужного звукового фона.
- ILLUMINATION. С помощью этого расширения можно сделать так, чтобы яркость устройства была снижена во время езды и не отвлекала автомобилиста. Когда машина останавливается, система автоматически увеличит яркость дисплея.
- MUTE. Данное расширение включается только тогда, когда автолюбителю необходимо поговорить по мобильному телефону. Когда телефон звонит , система автоматически включает это расширение и динамики отключаются.
Схема подключения аудио-системы и проводкиПитание
Питание системы через замок зажигания или АКБ проходит по двум проводкам, каждый из которых оснащается специальной вставкой. Это необходимо для защиты акустического оборудования. В том случае, если линейный ток в амперах скачет и в работе устройства возникают сбои, между разъемами А7 и А8 можно установить дополнительный конденсатор. Это нужно сделать правильно, чтобы стабилизировать питание мультимедиа системы и предотвратить возможные перебои (автор видео — Michael MNS).
Монтаж автомагнитолы
Как подключить автомагнитолу 220 своими руками через замок зажигания? Для начала вам потребуется схема подключения автомагнитолы, которая должна идти в комплекте с системой. Также вместе с устройством вы получите инструкцию по монтажу, вам необходимо ее досконально изучить. Помимо этого, для начала следует проверить, есть ли в комплекте все крепления, которые потребуются в ходе монтажа.
В целом можно без проблем подсоединить все шлейфы для системы своими руками, сколько бы их не было, если правильно соблюдать действия, отмеченные в инструкции. Монтаж устройства в панель приборов не должен вызвать проблем, но при установке учтите, что необходим избежать образования больших зазоров и щелей. Со временем в проемы будет попадать пыль, которая осядет на системе и может привести к ее выходу из строя. Кроме того, эти щели будут способствовать появлению вибрации, а это, в свою очередь, также может отразиться на работе аудио-системы в целом.
Учтите момент: если в вашем авто уже была установлена магнитола, то при демонтаже старого устройства также следует избавиться от рамки. Подключение новой системы своими руками в старую рамку является нецелесообразным, так как это может спровоцировать неполный монтаж устройства. Используются только те рамки, которые идут в комплекте, в противном случае вибраций не избежать.
С соблюдением всех нюансов, описанных в этой статье, вы сможете произвести монтаж любого мультимедийного устройства. Здесь абсолютно не важна марка автомагнитолы, достаточно только изучить схему и правильно подключить все провода. При желании все сделать своими силами изучите видео, где подробно описан этот процесс.
Большинство автолюбителей справляются с этим процессом самостоятельно, но все же иногда происходят случаи, когда неправильное подключение контактов приводит к выходу из строя медиа-системы. Чтобы избежать этого, можно попробовать воспользоваться услугами специалиста. Тем более, если объективно оценить, стоимость такой услуги сегодня не особо высокая, зато вы сможете быть уверены в том, что магнитола будет подключена правильно.
Видео «Монтаж автомобильной аудио-системы в домашних условиях»
Подробнее о процессе монтажа автомобильной магнитолы вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Maxim Sakulevich — О другом и о разном).
Загрузка …Как подключить автомагнитолу правильно своими руками (схема + видео)
Для начала стоит заметить, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к получению некачественного звука слабой мощности или порче акустической системы. Если такое предостережение не пугает вас и есть огромное желание сделать все самому, тогда попробуем вместе разобраться в этом вопросе и понять, как правильно установить автомагнитолу. Для выполнения работы потребуется изолента, тестер и отвертка. По времени весь процесс установки может занимать от 5 минут до нескольких часов. Предложенные далее рекомендации применимы в 85% случаях сборки магнитолы.
Особенности монтажа
Стандартный ISO разъем современных магнитол
Автомобиль имеет несколько вариантов комплектации специальными разъемами и проводниками для установки аудиосистемы:
- Проводники в машине выведены на задние и фронтальные громкоговорители, при этом провода питания идут от аккумулятора, а плюсовой кабель оснащен отдельным предохранителем. Провода подключены к специальному разъему, который идентичен гнезду в магнитоле. Шнур от антенны также выведен и подходит к устанавливаемой аудиосистеме.
- Все необходимые провода для монтажа подведены и подключены к разъему, однако, штекер не подходит к гнезду автомагнитолы.
- В автомобиле отсутствуют проводники для громкоговорителей, а провода питания не выведены. Также провода могут быть в наличии, однако, неправильно подключены.
Подробно останавливаться на первом варианте не будем, поскольку здесь все понятно и требуется лишь соединить имеющиеся провода питания и вставить разъем. В любом случае необходимо обязательно проконтролировать, все ли готово для новой аудиосистемы и убедиться, что проводка и динамики соответствуют выдаваемой мощности магнитолы.
Рассмотри подробно второй вариант, когда разъем проводки автомобиля не совпадает с гнездом аудиосистемы. Проблема состоит в том, что практически каждая фирма устанавливает на свои магнитолы индивидуальные виды разъемов для подключения. Различные модели одного производителя могут иметь совершенно разные выходы. При этом чаще всего автомагнитола поставляется вместе с отдельным переходником под ISO стандарт.
Прежде чем выполнять какие-либо действия для устранения неполадки, необходимо окончательно убедиться, что переходника нет в комплекте или он не подходит. Из такой затруднительной ситуации можно выйти двумя способами:
- Правильным и надежным вариантом будет приобретение ISO-переходника под электрическую разводку автомобиля. Проблем с поиском и приобретением точно не возникнет, поскольку сейчас на рынке их продается большое множество;
Подобный ISO-переходник продается в любых магазинах автоаккустики
- Этот метод нежелательный и не самый лучший, однако, как показывает практика, очень распространен среди технических центров и автомобилистов. Он предполагает демонтаж разъемов и скручивание проводов напрямую. Для начала стоит убедиться, что провода от магнитолы совпадают по цвету с определенными проводами на автомобильном разъеме. Если все нормально и они идентичны, тогда следует отключить аккумуляторную батарею и затем кусачками отсоединить разъем машины и аудиосистемы.
Для предотвращения путаницы разъем необходимо подсоединить к магнитоле и откусить оставшуюся часть. Соединение проводов аудиосистемы и автомобиля выполняется в соответствии с цветовой маркировки. Соединения лучше всего пропаять, а после этого изолировать с помощью термоусадочного кембрика.
В том случае, когда цвета проводов отличаются и не совпадают, потребуется осуществить их прозвонку, а также, скорее всего, нужно будет прокладывать недостающие провода. Для выполнения этого действия следует вооружиться тестером или специальным мультиметром с пищалкой и отдельной батарейкой на 9 вольт.
Внимание! Любые манипуляции с проводкой осуществляются только при отключенном аккумуляторе!
Подробно останавливаться на процессе прозвонки мультиметром мы не будем. Рассмотрим, зачем нужна батарейка и как она применяется.
Если прозванивать громкоговорители и не отключать при этом от них проводов, должны звониться два провода. Это будет пара под конкретный динамик. Именно для определения их полярности понадобиться батарейка. Она подключается к паре проводов, а дальше необходимо следить за движением диффузора громкоговорителя.
Если диффузор двинулся наружу, значит, полярность выбрана правильно. Провод, который был подсоединен к плюсу батареи маркируется как «+», а к минусу – «-». Если диффузор втянулся, значит, полярность выбрана неправильно и пометить провода необходимо наоборот. Батарейка подключается к динамику всего на одну секунду.
Маркировка и цветовое обозначение проводов
Установка автомагнитолы своими руками потребует знаний о маркировке проводов:
- Черный (обозначается GROUND или GND). Минус аккумуляторной батареи;
- Красный (маркировка АCC или А+). Плюс замка зажигания;
- Желтый (обозначается ВАТ или В+). Плюс от аккумуляторной батареи;
- Белый с полосой (маркировка FL-). Минус переднего левого динамика;
- Белый без полосы (обозначается FL+). Плюс переднего левого динамика;
- Серый с полосой (маркировка FR-). Минус правого переднего динамика;
- Серый без полосы (обозначается FR+). Плюс правого переднего динамика;
- Зеленый с полосой (маркировка RL-). Минус левого заднего динамика;
- Зеленый без полосы (обозначение RL+). Плюс левого заднего динамика;
- Фиолетовый с полосой (маркировка RR-). Минус правого заднего динамика;
- Фиолетовый без полосы (обозначение RR+). Плюс правого заднего динамика.
Помимо основных проводов аудиосистема может иметь и дополнительные, скажем синий с белой полосой или без полосы, который предназначен для подключения антенны, оранжевый – для включения подсветки и другие.
Как подключить автомагнитолу
Рассмотри в деталях вариант, когда установку и подключение аудиосистемы нужно выполнять с нуля. На первом этапе необходимо купить полный комплект проводов для подключения громкоговорителей и питания. Длина проводов зависит от особенностей автомобиля и выбранного способа монтажа. Лучше всего, когда они максимально короткие и не имеют дополнительных скруток. Хорошим решением будет приобретение медных многожильных проводов, имеющих силиконовую изоляцию. Их толщины должно хватать для обеспечения максимально эффективной работы аудиосистемы. Провода питания сечением 4 мм. кв. подойдут для автомагнитолы мощностью до 120 Вт. В этом случае проводов на динамики сечением 1-2 мм. кв. вполне достаточно.
Плюсовой провод питания должен иметь толщину не менее 4 кв.мм. и быть снабжен предохранителем
Зачастую в одном комплекте с громкоговорителями имеются соединительные провода, которые не соответствуют требуемой толщине.
Подключение динамиков
Современные аудиосистемы чаще всего рассчитаны на обслуживание 4-х динамиков. Это два задних громкоговорителя и два передних. Магнитолы, выдающие мощность 30 Вт и более на один канал, имеют четыре пары проводов. Для каждой пары характерна своя цветовая маркировка. Также в каждой связке есть провод без полосы (плюс) и с полосой (минус).
Не стоит путать полярность, хотя это и не так страшно. Категорически запрещено заземлять на массу провод с полосой (минус), который идет от магнитолы, поскольку он абсолютно не имеет отношения к общей массе автомобиля. Сами громкоговорители оснащены двумя клеммами (одна узкая, другая широкая). Магнитолы слабой мощности могут иметь только одни плюсовой провод на каждый динамик. В такой ситуации минус динамиков необходимо подключать на общий минус аудиосистемы. Плюсовой провод, идущий от автомагнитолы, крепится к широкой клемме, а минусовой – к узкой.
При подключении динамиков следите за полярностью, это позволит добиться лучшего звука
Правильной фазировке стоит уделить особое внимание. Если подключение плюсов и минусов правильно выполнено, то можно рассчитывать, что никаких проблем не возникнет, и аудиосистема будет работать исправно. При этом может возникнуть ситуация, когда качество звучания не соответствует требуемым ожиданиям. Звук есть, громкость отличная, однако, низкие частоты практически не ощущаются, а увеличение басов абсолютно ничего не меняет.
Описанные обстоятельства являются признаком неправильной фазировки. Необходимо будет очень внимательно проверить соединительные провода, и в тех местах, где необходимо, переподключить их.
Существует и другой более простой путь отследить правильность фазировки:
- Звук требуется перевести полностью на передние динамики, а дальше установить баланс на один динамик, например, на правый. Громкость нужно увеличить до максимальных показателей или до момента появления заметных искажений.
- Далее баланс следует перевести в среднее положение, тем самым распределив громкость равномерно между левым и правым динамиком. Если фазировка сделана правильно, то общая громкость значительно увеличится. Незначительное повышение громкости, отсутствие ее увеличения или полное исчезновение низких частот говорит о неправильной фазировке. Тогда нужно на одном динамике поменять местами провода. Идентичную процедуру следует повторить и на заднем ряде динамиков.
Схема подключения магнитолы
Практически все современные автомобильные магнитолы применяют для подачи питания три провода желтого, красного и черного цвета. Минусу аккумулятора соответствует черный провод. Желтый является плюсом аккумуляторной батареи и питает силовые потребители энергии. Если по определенным причинам желтый провод испортился, необходимо его полностью поменять на новый соответствующего сечения. Красный провод является плюсом замка зажигания.
Подробная схема подключения автомагнитолы
Для начала стоит разобраться с подключением черного и желтого провода. Многие автомобилисты подсоединяют черный провод в первый свободный болт на массу, а желтый подключается от замка зажигания или прикуривателя. На самом деле этот способ неправильный.
Подсоединив эти провода к аккумулятору можно получить качественный звук большой мощности. Сами провода лучше всего брать многожильные, медные толщиной от 4-х кв. мм. Отступив 30-40 см., на желтом проводе устанавливается предохранитель на 10-20 А с хорошей изоляцией. Плюсовое значение имеет и красный провод, однако, соединять его требуется с замком зажигания. А если быть предельно точным, он подключается к цепи, на которую подается напряжение в положении ключа ACC.
Бывает, что автолюбители подключают вместе желтый и красный провод. Преимуществом таких действий является то, что аудиосистема постоянно работает и не зависит от включения или выключения зажигания. Конечно, минусом в этом случае будет то, что магнитола все время находится в режиме ожидания. Это повлияет на работу аккумулятора. Скорость разряда батареи увеличится. Этот показатель зависит от каждой отдельно взятой магнитолы, поэтому конкретно рассчитать, как быстро будет посажена батарея достаточно проблематично.
Подключение антенны
Внешний вид активной внутрисалонной автомобильной антенны
Антенна бывает пассивного и активного вида. Подключить пассивную антенну очень просто. Для этого необходимо всего лишь вставить штекер в соответствующее гнездо. А вот с установкой активной антенны нужно немного потрудиться, поскольку к ней нужно подвести питание. У большей части современных автомагнитол предусмотрен специальный выход. Он представляет собой синий провод с белой полосой или без полосы, который имеет обозначение REM, ANT или AMP. Таких проводов иногда бывает два. Они отвечают за включение приборов, работающих только в момент использования аудиосистемы. В нашем примере именно антенна и является таким прибором.
Затронутый вопрос, как подключить магнитолу, и направление автозвука не просто является темой отдельной статьи. На самом деле это целая наука, для изучения которой существует огромное количество пособий, информации и книг. В предложенной статье мы постарались остановиться только на самых важных аспектах и деталях установки аудиосистемы.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+