Иммобилайзер как установить – бесключевой, своими руками, как обойти, модуль обхода, подключить, без ключа, блок, обмануть, штатного, работает, где стоит, установка, автосигнализации подключаемые, для автозапуска, находится, обманка, найти, в машине, схема, выглядит, что такое, антенна, автомобиле, для чего нужен, установить

Содержание

Установка иммобилайзера как правильно установить и непрогадать

иммобилайзерИммобилайзер – это не физико-технический прибор. Он не имеет ни малейшего отношения, ни к синхрофазотрону, ни к Большому адронному коллайдеру. И если ему свойственно кого-то с чем-то сталкивать, так это криминальных специалистов с техническими проблемами угона автомобиля. Установка иммобилайзера – это установка надёжного, электронного прибора двойного действия. Он не только вызывает головную боль у угонщиков, но и вселяет чувство спокойствия в жизнь владельца машины.

Что это такое и как ИММО работает

что такоеИммобилайзер (иммо) автомобиля – это совсем не сигнализация. Этот надёжный прибор не кричит во всё горло о своём существовании. Своё дело он делает абсолютно тихо и незаметно, напоминая о себе мерцанием чуть заметной индикации на панели прибора автомобиля. Скрытность и надёжность – вот основные его черты. Нет, он скорее даже не охраняет, а контролирует правомочность севшего за руль автомобиля человека.

Свои права, на нахождение за рулём машины, водитель должен доказать наличием надёжного шифрованного кода, действительность которого проверит установленный иммобилайзер.

Подобный код допуска может находиться:

  • в чипе ключа автомобиля;
  • в специальной метке его владельца;
  • в правильности набранного на пульте числового пароля;
  • в отпечатке пальца водителя;
  • или в комбинации этих местоположений.

ключ защитыПолучив надёжный код доступа, иммобилайзер сравнивает его с тем кодом, который записан в его памяти. При благоприятном стечении обстоятельств, ИММО подаёт сигнал электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля на запуск двигателя и разблокировку отключенных систем управления. Подобный алгоритм заложен в штатно установленном ИММО. Если его установить отдельно, то в этом случае ИММО автомобиля самостоятельно примет решение на разблокировку двигателя и его пуск.

Если же сравнение кодов будет не в пользу севшего за руль человека, то иммобилайзер поступит в зависимости от заложенной в него программы:

  • ЭБУ команду на запуск не получит и машина останется недвижимой;
  • ЭБУ получит команду на запуск, но датчик движения немедленно отключит двигатель, как только автомобиль тронется;
  • ЭБУ получит команду на запуск. Двигатель автомобиля запустится, но датчик движения отключит его через определённое время;

Важно: штатно установленный иммобилайзер, угонщикам найти можно. Вот только его демонтаж не даст положительного, для них, эффекта. ЭБУ, без его сигнала, работать не будет.

Разновидности ИММО

разновидноти

Как теперь стало понятно, иммобилайзер автомобиля, это надёжный контролёр или, применяя техническую терминологию – контроллер. В зависимости от того каким образом он получает кодированный сигнал для сопоставления, различают следующие виды иммобилайзеров:

  • контактная модификация. В этом случае чип с записанным надёжным кодом доступа находится в ключе автовладельца. Вставленный в замок зажигания чипованный ключ, через приёмную антенну передаёт свои данные на ИММО автомобиля. Приёмную антенну необходимо устанавливать в непосредственной близости от него;
  • бесконтактная или транспондерная разновидность прибора. Метка или транспондер представляет собой небольшую карточку или брелок, который находится в кармане или бумажнике владельца автомобиля. Приёмник сигнала можно установить в самом невероятном месте. Это может быть обшивка машины, сидение или его чехол. Не обнаружив дистанционно метку, ИММОотработает программу несанкционированного доступа в автомобиль;
  • кодовые модели. Для этого прибора свойственен набор шифрованного кода непосредственно на установленной в салоне автомобиля цифровой панели. Установить подобную модель удобно тем водителям, кому не по душе носить с собой дополнительные метки или ключи.
  • модели с двойной авторизацией. Если установить подобный ИММО, то независимо от того, насколько верен для запуска двигателя машины ключ, он всё равно будет искать присутствие в салоне метки. При её отсутствии, ИММО воспримет это как угон.
  • вариант прибора, считывающий отпечаток пальца автовладельца. Современная, надёжная модель иммобилайзера автомобиля, впитавшая в себя все положительные черты предшествующих модификаций.

Важно: необходимо быть внимательным, при желании установить понравившуюся модель иммобилайзера и одновременно обладать возможностью дистанционного запуска двигателя автомобиля.

Как правильно установить

как установитьСлучается, что вдруг появилось, у владельца машины, непреодолимое желание установить иммобилайзер. При этом установить его самостоятельно, не обладая навыками электромонтажника, электронщика или страстного фаната этих профессий. Вот тогда надо тысячу раз подумать, а стоит ли это желание свеч. Ведь на кону будет стоять благополучие любимой машины.

Если же оно действительно непреодолимо или это дело принципа, тогда стоит рассмотреть некоторые рекомендации и ещё раз подумать – установить самому или обратиться к специалистам. Моделей иммобилайзеров, на рынке автогаджетов, достаточно много. Выбрать есть из чего и цены на них вполне демократичные. В своём большинстве – с хорошими инструкциями о том, как их установить и где:

1. Прежде всего, приобрести понравившуюся модель прибора;

  • современные модели иммобилайзеров — приборы с датчиками движения и наличием функции управления замком капота. Эти возможности прибора не только блокируют двигатель автомобиля в процессе движения, но и осуществляют защиту всего подкапотного пространства.

2. Проверить наличие необходимого инструмента;

  • набор крестовых и шлицевых отвёрток;
  • накидной или торцовый ключ на 10;
  • стриппер или нож для разделки проводов:
  • обычный паяльник с принадлежностями;
  • лента для изоляционных работ;
  • 2-х сторонний, монтажный скотч;
  • самый простой мультиметр;
  • светодиодная контролька с резистором 1К. Крокодил с минусом, щуп с плюсом;

3. Подготовить несколько вариантов электросхем автомобиля, на который требуется установить иммобилайзер;

4. Подробнейшим образом разобраться в функциональном значении каждого прибора и его подключении;

где находится у приоры5. Наметить место, где можно будет установить иммобилайзер и организовать скрытные места его коммутации;

  • оно не должно быть на виду. Скрытность – основа для удачного размещения иммобилайзера;
  • лучше всего установить его под капотом автомобиля с управляемым им самим замком;
  • или, как вариант, скрытно в салоне машины установить управляющий блок, а исполнительные реле – под капотом;
  • замок капота не должен иметь доступа извне;
  • рядом с ним должны отсутствовать источники излишней влаги и чрезмерного тепла;
  • если установить прибор недалеко от источника радиоволн, то трудно будет ждать безупречной его работы;

6. Наметить места, где желательно установить блокировки;

  • блокировать удобнее всего катушки зажигания, поскольку в этом случае ЭБУ не станет выдавать чек ошибки и, следовательно, прочитать её будет невозможно;
  • однако блокировать можно и работу зажигания, бензонасоса и даже датчика положения коленвала.

Важно: иммобилайзер не является конкурентом охранной сигнализации. Зато их совместная работы на порядок увеличивает надёжность в сохранности автомобиля.

Советы по правильной установке

как правильно отключатьВместе с тем надо отдавать себе отчёт в том, что злоумышленники то же кое-что умеют и знают много возможностей обойти и сигнализацию, и иммобилайзер:

  • заблокированный бензонасос на механике – запустят с толкача;
  • на автомате – подадут напряжение напрямую;
  • так же поступят и с заблокированным бензонасосом – подадут напряжение от, расположенных рядом, задних габаритов.

Так что если есть желание стать мастером по установке иммобилайзеров, то придётся повысить свои знания в части изучения всех электрических цепей машины. Как они работают и на что реагируют. Придётся понять, как будет вести себя ЭБУ при потере части сигналов от заблокированных датчиков и не разукрасит ли он табло устрашающими сигналами и иллюминацией. Что при этом будет демонстрировать система автомобильной диагностики. Злоумышленники умеют пользоваться сканером для профилактической диагностики её кодов.

Желание делать всё своими руками очень похвально, но к нему хорошо бы приложить ещё и умение. Если есть опасение, что его не хватит, то лучше обратиться к профессионалам.

 

как самому установить дополнительный иммо на авто, фото и видео

Установку иммобилайзера можно провести либо на СТО, либо своими руками, если владелец разбирается в электросхеме автомобиля. Процедура монтажа в целом выплолняется идентично, но есть определенные нюансы в плане подключения и настройки, которые зависят от модели блокиратора.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Меры безопасности при установке иммобилайзера

Перед тем как самому поставить иммо на авто, стоит предпринять следующие меры безопасности:

  1. Монтаж блокираторов должен производиться с учетом величины напряжения в бортовой сети. Если устройство предназначено для работы в условиях 12 вольт, его надо ставить на соответствующие автомобили.
  2. Электроцепи, по которым надо подключать блокиратор, должны быть рабочими. Любые замыкания и обрывы не допускаются.
  3. Электронные модули перед выполнением монтажа рекомендуется проверить на предмет ошибок.
  4. Устанавливать и подключать дополнительные жгуты с кабелями блокиратора следует в соответствии со схемами.
  5. Места соединений проводов должны быть заизолированы и качественно припаяны. Скрутки не допускаются.
  6. Все работы по установке и подключению выполняются при отключенном автомобильном аккумуляторе.
  7. Укладку проводки следует осуществлять в местах, подальше от движущихся узлов. Нельзя допускать прокладку рядом с педалями, системой рулевого управления, а также приводными устройствами.
  8. Для обеспечения целостности кабелей проводка не должна контактировать с острыми стальными торцевыми частями авто.
  9. Монтаж основного микропроцессорного блока иммо нельзя осуществлять рядом с источниками влаги или высоких температур. Рядом с управляющим модулем не должно быть металлических изделий или электронных приборов. Это обеспечит максимально бесперебойную работу устройства и эффективную передачу данных без помех.

При самостоятельном выполнении монтажа и подсоединении системы от угона машины потребитель должен обладать знаниями в области электроники и электрики. Ошибки, допущенные при установке, могут привести к некорректной работе блокирующего противоугонного средства, а также к его поломке.

Канал «Гараж-Регион-51» рассказал о подготовке к монтажу иммо, а также о подготовке к выполнению этой задачи.

Как установить иммобилайзер на автомобиль?

Чтобы произвести установку иммобилайзера, потребуется:

  • две отвертки — с плоским и крестовым наконечником;
  • комплект торцевых либо накидных ключей;
  • канцелярский ножик, потребуется для удаления изоляции с кабелей;
  • паяльник, мощность которого составит 20-40 Вт;
  • изолента;
  • припой, а также флюс для пайки, паяльную кислоту использовать нельзя;
  • двусторонний скотч;
  • мультиметр или вольтметр;
  • контрольная диодная лампочка, к которой надо подключить сопротивление 1 кОм;
  • провода со щупами и зажимом.

Установка иммобилайзеров Старлайн

Рассмотрена на примере моделей i95 и i96:

  1. Выбирается место для монтажа и подключения устройства. Установку микропроцессорного модуля рекомендуется выполнить в скрытом месте, которое будет недоступно для преступника. Желательно, чтобы для получения доступа к модулю пришлось разбирать часть облицовки в салоне. Можно поставить блок управления в моторном отсеке или спрятать его в один из жгутов со штатной проводкой. В последнем случае следует выбирать кабеля, жестко зафиксированные на кузове машины.
  2. Производится демонтаж панели приборов или других элементов в салоне, куда монтируется микропроцессорный модуль.
  3. После установки и фиксации производится подключение минусового выхода электроцепи питания, он маркируется как GND и имеет черную изоляцию. Соединение проводника осуществляется с заземлением — можно использовать штатные болты или гайки на кузове авто. Для качественного крепления провод следует обжать с помощью клеммы соответствующего диаметра. Если подключение выполняется в моторном отсеке, то предварительно место соединения контактов обрабатывается антикоррозийным материалом.
  4. Выполняется подключение положительного контакта, он имеет красную оболочку и маркируется как IGN. Для выполнения задачи применяются электроцепи питания блока реле либо предохранительных устройств, можно использовать ЭБУ сигнализации. При подключении провод надо защитить, используя плавкий предохранитель, рассчитанный на 30 ампер. В моделях i96 допускается применение устройств на 3 А. Все соединения осуществляются посредством скрутки с дальнейшей пайкой нейтральными флюсами.
  5. Для управления блокиратором двигателя применяется кнопка настройки, она устанавливается в скрытом месте, а провод питания подключается к блоку. Если машина оснащена CAN интерфейсом, то в качестве клавиши управления могут применяться элементы, расположенные на руле.
  6. Устанавливается зуммер. Допускается параллельная активация информационного диода.
  7. Производится монтаж модуля индикации, входящего в комплект. Блок оснащается двумя кабелями, один из которых идет на массу, то есть кузов, а второй — на замок зажигания. Для соединения устройства с выключателем цепь надо защитить предохранителем на 1 ампер. Питание от замка должно осуществляться при активации зажигания. Оно не должно пропадать при запуске и работе стартерного механизма.
  8. Производится соединение с CAN-интерфейсом. Здесь надо ориентироваться на технические и конструктивные особенности авто и иммо.

На примере автомобиля Тойота автоэлектрик Сергей Зайцев рассказал о процедуре установки и подсоединения контактов блокиратора ДВС.

Нюансы подключения блокираторов Пандора

При выполнении монтажа надо учесть рекомендации изготовителя:

  • микропроцессорный модуль монтируется в районе ветрового либо заднего стекла, он должен быть расположен в зоне прямой видимости;
  • нельзя допустить установки блока управления рядом с солнцезащитной пленкой либо металлическими изделиями;
  • радиоуправляемое устройство должно быть установлено в скрытом месте или в моторном отсеке;
  • расстояние между микропроцессорным модулем и блоком должно составить не более трех метров.

Особенности подключения:

  1. Контакт синего цвета маркируется как 1 и должен врезаться в электроцепь выключателя зажигания. На него подается 12-вольтный сигнал. Надо выбрать линию, на которой не будет пропадать напряжение при функционировании блокиратора.
  2. Кабель коричневого цвета маркируется как 2 и должен соединяться с концевым переключателем, установленным на двери водителя. Импульс характеризуется отрицательной полярностью, поэтому подключается к заземлению. Правильное подключение этого контакта обеспечит возможность реализации дополнительного режима антиограбления и блокировки электроцепей силового агрегата.
  3. Красный контакт под номером 3 всегда должен передавать плюсовой сигнал от электросети машины. Не допускается его прерывание при активации или отключении электронного оборудования.
  4. Передача минусового импульса осуществляется по черному контакту под номером 4.
  5. Кабель зеленого цвета всегда на схемах маркируется как 5 и предназначен для подачи минусового импульса от внешнего устройства. Данный контакт применяется для контроля наличия пульта либо радиометки в пределах зоны действия антенны.

Кроме того, в комплектацию иммобилайзеров Пандора входит специальное радиореле Пандект, на котором расположено 6 контактов:

  • черный под номером 1 предназначен для постоянной подачи минусового импульса на 12 вольт;
  • контакт под номером 2 (черного цвета) применяется для блокировки электроцепи и должен быть защищен предохранителем на 20 ампер;
  • третий выход предназначен для программирования устройства;
  • зеленый контакт под номером 4 применяется для подачи импульсных сигналов на противоугонную систему либо замок капота;
  • пятый выход необходим для подачи постоянного 12-вольтного напряжения;
  • контакт под номером 6 подключается так же, как второй.

Особенности установки блокираторов Призрак

При выполнении подключения и монтажа иммобилайзеров этой модели надо учитывать следующие рекомендации:

  1. Микропроцессорное устройство монтируется в скрытом месте салона. К примеру, за панелью приборов.
  2. Процедура подключения к контактам и бортовой сети осуществляется в соответствии с электросхемой.
  3. Производится монтаж беспроводного датчика либо подкапотного проводного блока.
  4. На блокирующее средство подается напряжение. Надо дождаться, пока зуммер устройства не подаст прерывистый сигнал.
  5. Потребуется подождать несколько минут. За это время должна пройти процедура автоматического согласования блокирующего средства с блоком управления авто.
  6. За 15 минут после активации надо произвести процедуру программирования блокиратора.

Схемы подключения

Электросхемы для установки и подсоединения противоугонных средств от разных производителей приведены в этом разделе.

Настройка иммобилайзера

Настроить работу блокирующего механизма можно с использованием компьютера с ПО либо специальной кнопки. Последняя устанавливается непосредственно на блоке управления иммобилайзеров либо на жгуте с проводами.

Особенности настройки блокираторов Старлайн

Самый простой вариант — использовать штатную кнопку, но для этого надо знать пароль:

  1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания. На микропроцессорный модуль подается питание. Надо нажать и удерживать клавишу, установленную на блоке индикации.
  2. Когда диодная лампочка погаснет, кнопку надо отпустить.
  3. Светодиод будет моргать желтым цветом, при каждой вспышке зуммер издает звуковой сигнал. Надо отсчитать количество вспышек, которое соответствует первой цифре пароля. Нажимается кнопка при последнем мерцании.
  4. Производится ввод оставшихся цифр пин-кода по такой же схеме.
  5. О правильности введенного пароля сообщат пять звуковых импульсов, а также моргание зеленой лампочки. Если при вводе допущены ошибки, раздастся двойной сигнал.
  6. Для настройки опций потребуется клавиша метки. Количество кликов по ней должно соответствовать номеру функции. Подробная информация указывается в таблицах в сервисном руководстве и инструкции. Клики по клавише производятся в момент моргания зеленой диодной лампочки. После указания номера опции диод будет моргать красным.
  7. Клавиша метки кликается соответствующее количество раз в соответствии с параметром. Выбор функции подтверждается срабатыванием биппера. Если код будет введен пять раз неверно, произойдет блокировка иммобилайзера на 15 минут.

Андрей Попов вкратце рассказал о выполнении настроек блокиратора двигателя Старлайн.

Настройка с использованием ПК

Если пользователь имеет ноутбук, задачу можно выполнить с его помощью:

  1. Управляющий модуль блокиратора подключается к ПК посредством USB кабеля.
  2. На компьютере запускается утилита Старлайн Мастер.
  3. После подключения система попытается синхронизироваться с блоком управления иммо, на это потребуется несколько минут. Когда связь будет установлена, надо зайти в меню настроек.
  4. Производится ввод сервисного пароля, он указывается на пластиковой карте из комплекта поставки.
  5. Выбираются соответствующие параметры для настройки, действия сохраняются. Если потребуется, с помощью компьютера можно сбросить блокиратор до заводских настроек.
Регистрация метки

При осуществлении этой задачи из памяти управляющего модуля будет удалена информация о записанных метках и ключах:

  1. Производится ввод пароля для аварийного отключения блокиратора ДВС.
  2. Ключ вставляется в замок, активируется зажигание. Надо кликнуть по кнопке сервисных опций 7 раз.
  3. Затем зажигание отключается и включается опять. Биппер сигнализации должен издать 7 звуковых импульсов с помощью сирены. Это свидетельствует о готовности к началу регистрации.
  4. Из корпуса метки извлекается источник питания и вставляется заново.

Для управления иммобилайзером Старлайн обязательно надо зарегистрировать смартфон либо радиометку.

Привязка кодового контроллера

Процедура привязки осуществляется так:

  1. Питание в бортовой сети автомобиля отключается.
  2. Производится соединение выходов Output и Input, они расположены на реле.
  3. Выполняется ввод пароля для отключения защиты. Производится активация зажигания, клавиша настройки кликается 7 раз.
  4. Затем зажигание в авто надо опять отключить и включить. Биппер издаст семь звуковых импульсов. Если реле сработает, это говорит об успешной регистрации контроллера в памяти модуля.
  5. На завершающем этапе зажигание выключается. Соединительная перемычка между контактами Input и Output отсоединяется.

Блоки иммобилайзеров Старлайн могут оснащаться дополнительными устройствами, препятствующими угону транспортного средства. Эти девайсы предназначены для управления блокирующими реле или замками для капота. Если кодовый контроллер установлен, его надо прописать в память микропроцессорного модуля.

Настройка иммобилайзера Пандора

Процедура осуществляется так:

  1. Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. Надо перейти в меню настроек. Для входа следует зажать сервисную клавишу. В подтверждение биппер должен издать звуковой сигнал.
  2. Чтобы выбрать конкретную опцию, используется сервисная клавиша. Выбор функции должен соответствовать номеру уровня.
  3. Для изменения значения опции кликаются кнопки на блоке управления. Чтобы выйти из меню, сервисная клавиша зажимается либо отключается зажигание.

Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказал о регулировке параметров на противоугонном устройстве Пандект.

Настройка иммобилайзера Призрак

Для изменения параметров выполняются следующие действия:

  1. Когда микропроцессорный модуль определит блок управления, производится активации зажигания. Через 5 секунд после этого нажимаются все клавиши управления на руле, а также подрулевых переключателях. Каждая кнопка зажимается на две секунды, пока не раздастся звуковой сигнал, это говорит о готовности кнопки для настройки. Не все клавиши приспособлены для работы с блокираторами двигателей, поэтому часть из них не дадут обратной связи.
  2. Производится отключение зажигания. Надо подождать несколько секунд, пока биппер не издаст сигнал.
  3. Ключ прокручивается в замке, чтобы включить зажигание. Кликается одна из кнопок на руле, на выбор автовладельца. Она удерживается несколько секунд, пока не раздастся звуковой сигнал. Это является подтверждением записи кнопки в память микропроцессора.
  4. Затем надо изменить заводской пароль доступа. Для этого зажигание включается, вводится пин-код путем нажатия управляющей клавиши. Изначально блокирующим устройствам присваивается пароль 2. Если действия выполняются верно, биппер издаст мелодичный сигнал.
  5. Затем кнопка кликается 14 раз. Должен раздаться еще один сигнал.
  6. На следующем этапе потребитель должен задать новый пароль, используя штатные клавиши. Пин-код не должен соответствовать 1, для указания числа кнопки кликаются несколько раз. Когда раздастся звуковое подтверждение назначения пароль, его надо ввести еще раз.

Канал «Алло-гараж» рассказал об изменении пароля на примере модели иммобилайзера Призрак 500.

Сброс настроек

Выполнение задачи осуществляется так:

  1. От блокиратора двигателя отключается питание.
  2. Сервисную клавишу необходимо нажать и удерживать, она располагается на корпусе устройства.
  3. Производится подключение питания. Следует дождаться звукового сигнала, затем кнопка отпускается.
  4. Когда биппер перестанет работать, ключ прокручивается в замке, чтобы активировать зажигание.
  5. Выполняется ввод пароля. Надо подождать, пока биппер не воспроизведет мелодичный сигнал. Об успешном сбросе настроек до заводских сообщит прерывистый звуковой сигнал.

Производитель Призрак не рекомендует самостоятельно сбрасывать настройки до заводских, это может привести к блокировке электроцепей автомобиля.

Отключение иммобилайзера

Процедура отключения выполняется так:

  1. Обеспечивается доступ к месту монтажа блока управления иммобилайзером. От устройства надо отсоединить провода и демонтировать сам модуль.
  2. Затем раскручивается корпус блока, для этого выкручивается четыре винта и гайка.
  3. Следующим этапом будет удаление информации с использованием ПК и пак-загрузчика. Последний надо предварительно подключить к контроллеру.
  4. На следующем этапе производится восстановление диагностической линии. Для выполнения задачи надо установить перемычки, которые обеспечат связь иммо с диагностическим разъемом и блоком управления. В зависимости от модели блокиратора, может потребоваться перезапись Flash-памяти.
  5. Чтобы сохранить остальные функции иммо, необходимо обрезать входящие кабеля. Затем они подключаются друг к другу. Чтобы произвести восстановление диагностической линии, разъем ставится обратно.

Процедура деактивации блокиратора силового агрегата имеет различия в зависимости от модели. Для отключения иммо может использоваться специальный модуль обхода. Его установка более целесообразна, если автомобиль оснащен противоугонной системой.

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка …

Сколько стоит установить иммобилайзер?

Стоимость монтажа блокирующего устройства зависит от станции техобслуживания и профессионализма мастеров.

НаименованиеЦена, руб
Установка блокиратора ДВС на СТО2-5 тысяч
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео «Виды и принцип действия иммобилайзера»

Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказал о разновидностях, а также принципе работы блокирующих систем для двигателей авто.

Как подключить иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить иммобилайзер?».


Популярность иммобилайзеров вызвана их продуктивностью, доступностью и маленькими размерами. Без этих устройств не может обойтись ни один автомобиль. Есть разные модели иммобилайзеров и каждая из них устанавливается по отдельным схеме и инструкции, но основной принцип установки таких систем всегда одинаковый. Как правильно и быстро установить иммобилайзер собственными руками сейчас сможет узнать каждый водитель.

Иммобилайзеры для современных машин, как установить иммобилайзер

Маленькие и продуктивные устройства – иммобилайзеры могут устанавливаться в отечественных и иностранных автомобилях любой марки. Работают при помощи подключения к проводке автомобиля или в автономном режиме, имеют брелоки или обходятся без них. Иммобилайзер может устанавливаться в салоне транспортного средства или снаружи – всё зависит от его типа и индивидуальных возможностей. Основной алгоритм монтажа этих систем одинаковый, а изучить его можно используя специальные схемы. Чтобы установить иммобилайзер своими руками необходимо иметь знания об основных системах машины. Если они присутствуют, процесс монтажа иммобилайзера в авто не будет длительным и даже сможет принести удовольствие. как подключить иммобилайзер самостоятельно сейчас узнают все водители.

Основные принципы работы иммобилайзеров – с какими системами авто они тесно связаны

Иммобилайзер – охранное устройство миниатюрных размеров, которое предотвращает возможность угона авто, за счёт использования блокировок для разных механических частей транспортного средства. Подключения иммобилайзера к проводке или установка за посредничеством радиометок никак не влияют на продуктивность работы системы. Поэтому можно выбирать любой из допустимых вариантом. Иммобилайзером может производиться блокировка следующих автомобильных систем:

  • двигатель транспортного средства;
  • рулевой вал авто;
  • тормозные колодки и концевики дверей;
  • концевик капота;
  • другие механизмы запуска движения.

В зависимости от того, к какой именно системе автомобиля будет привязано устройство, для её блокировки, и будет производиться последующий процесс монтировки. Стандартная схема подключения, которая содержится в инструкции сделает этот процесс намного проще.


Для подключения каждой части системы к автомобилю используется специальный разъем, который тоже можно найти на схеме. Монтаж иммобилайзера – это быстрый процесс, который не требует особо сложного вмешательства в механику и электрику транспортного средства.

Основные этапы установки иммобилайзеров в автомобиль

Подключение и установка иммобилайзера включает в себя ряд специальных действий. Стандартный монтаж иммобилайзера включает в себя следующие этапы:

  • производится разборка передней панели торпеды;
  • демонтируется пластик, за которым скрывается электроника автомобиля;
  • в панели за рулём просверливается маленькая дырка для проводов;
  • производится установка электронного, охранного замка;
  • все контакты соединяются в нужных местах – процесс производится с использованием специальной клеммы и предохранителей для полной безопасности;
  • прописываются все необходимые ключи для рабочей системы иммобилайзера.

Именно таким образом выглядит общая схема установки иммобилайзера, который должен подключаться к системе авто при помощи проводов. Разблокировать такое устройства можно только находясь внутри автомобиля, используя метод ввода специального кодового числа.

Беспроводные иммобилайзеры монтируются в автомобиль по другому принципу и схема их установки тоже


присутствует в инструкции к самому устройству. К тому же, беспроводные системы имеют возможность работы с дополнительными реле блокировки и при этом не нужно искать разъем, в который необходимо подключить провода.

Основной способ установки беспроводных иммобилайзеров в автомобиль своими руками

Для того чтобы поставить беспроводной иммобилайзер в своём авто, его для начала нужно купить. Если устройство уже находится в руках владельца следует поступать следующим образом:

  • заняться поиском надёжного и максимально возможно скрытного места для установки основного блока иммобилайзера – может располагаться внутри машины или снаружи;
  • установить и надёжно закрепить иммобилайзер, проследив при этом, нет ли влаги в выбранном месте, какая температура воздуха;
  • в местах, которые будут блокироваться необходимо установить радиометки, для того, чтобы сигналы могли быстро и качественно достигать цели;
  • настроить систему на рабочий режим и постоянно носить с собой брелок-радиометку, не забывая при этом, что он не должен находиться рядом с ключами и брелоком сигнализации.

Беспроводные иммобилайзеры могут подключаться в том месте, где это будет больше всего комфортно водителю. Схема подключения устройства. Которую можно использовать для установки иммобилайзера своими руками прилагается к самому устройству во время его покупки.

Иммобилайзеры, которые поставить сможет каждый, ведь они беспроводные, имеют функцию диалоговой авторизации пользователя – этот показатель улучшает параметры продуктивности системы в целом. К системам можно подключать дополнительные реле блокировки и использовать несколько радиометок для разблокировки и авторизации.

Что необходимо помнить, если человек хочет поставить иммобилайзер самостоятельно

Чтобы правильно произвести установку такого устройства как иммобилайзер своими руками необходимо придерживаться определённых правил. Схема подключения покажет все точки, к которым следует прикрепить реле и поможет разобраться в особенностях конкретного авто. Чтобы правильно установить и по-максимуму


использовать своё охранное устройство, его владелец должен придерживаться следующих правил:
  • выбор иммобилайзера, пользуясь критериями качества, а не показателями цены и названиями брендов;
  • подробное изучение инструкции по установке и эксплуатации устройства, возможности подключения дополнительных реле;
  • произведение установки иммобилайзера своими руками именно так, как это показывает схема;
  • проверка работы системы, когда она уже установлена в автомобиль;
  • грамотная прописка ключей для конкретного иммобилайзера в конкретной модели авто;
  • необходимость придерживаться всех норм безопасности в процессе установки иммобилайзера.

Установить иммобилайзер самостоятельно сможет каждый владелец авто. К процессам монтажа можно отнести установку основного блока и реле блокировки. Чтобы владелец автомобиля всё сделал правильно и в нужной последовательности ему предлагается инструкция, в которой есть понятная схема установки. Каждый компонент системы необходимо подключить в необходимый разъем.

Устанавливая иммобилайзер, владелец авто должен стараться всеми возможными способами скрыть основной блок. Его нужно установить так, чтобы владелец транспортного средства имел к блоку свободный доступ, а вот злоумышленник не смог его обнаружить.

Ни один автовладелец не отнесётся равнодушно к пропаже имущества из его машины. Приобретая транспортное средство, человек, как правило, старается максимально обезопасить его от нападок злоумышленников.

Помочь сберечь хранящееся в машине имущество отлично помогает сигнализация. Она не позволяет провести несанкционированное открывание дверей, включение зажигания, а также оповещает окружающих о попытке взлома посредством громкого узнаваемого звукового сигнала.

Однако если грабители обладают достаточным уровнем сноровки, они сумеют проникнуть в автомобиль и отключить упомянутую защиту. Тогда, сумев соединить провода зажигания, они скроются с места преступления на чужом автомобиле.

Защитить авто от таких опытных злоумышленников помогает иммобилайзер. Он не оповестит хозяина машины о попытке угона, зато не позволит преступнику сдвинуть транспортное средство с места.

Примечательно, что это же устройство при необходимости может запустить двигатель автомобиля.

Отличие от сигнализации

Заранее отметим, что это устройство не заменяет сигнализацию, а скорее, дополняет её функции.

Но тем не менее оно является успешным стражем безопасности автомобилей.

Хоть эта система никак не сигнализирует при попытке угона машины, она гарантированно обездвиживает транспортное средство. В некоторых западных странах существуют законы, согласно которым дилеры должны продавать новые автомобили с установленными иммобилайзерами даже в том случае, если они не предусмотрены заводской комплектацией.

Как действует иммобилайзер?

Больше всего это устройство схоже с банальным выключателем. Только реагирует он не на механические, а на автоматические манипуляции.

Через этот выключатель проложены цепи со слабым током, которые участвуют в бортовых процессах машины. Эти цепи расцепляются и перестают действовать в тот момент, когда упомянутое устройство получает соответствующую команду.

В зависимости от вида иммобилайзера, он может расцеплять цепи после выключения зажигания, долгого простаивания автомобиля на одном месте или при специальной радиокоманде.

При помощи иммобилайзера можно отключить следующие автомобильные элементы:

Чип иммобилайзера, называемый также транспондером, располагается в электрическом ключе автомобиля. Он помогает автоматически заводить транспортное средство. В момент подачи соответствующего сигнала бортовая антенна производит авторизацию с чипом и запускает двигатель.

Однако если авторизация проходит с ошибками, автомобиль не заводится.

Если ключ оснащён чипом имобилайзера, нужно следить за тем, чтобы не оставить его в машине целиком. Тогда противоугонная система не будет действовать.

Теперь, когда мы разобрались в принципе действия иммобилайзера, можно поговорить о том, из чего он состоит и как установить такое устройство в машину.

Установка устройства

О том, как установить иммобилайзер, мы поговорим на примере самого распространённого типа настоящего устройства, у которого есть электронный контактный замок и ключ с чипом, но отсутствует радиометка.

Это довольно компактное устройство, которое может полностью поместиться в пространстве передней панели.

Лучше всего перед началом работ полностью демонтировать переднюю панель. Блок рекомендуется разместить максимально глубоко за ней.

В планке панели просверлите отверстие. В этом отверстии необходимо закрепить электронный замок, который присоединён к блоку.

Лучше ориентироваться на правую нижнюю часть панели. Если замок расположится там, он не будет бросаться в глаза, зато вам будет просто с ним работать.

Иммобилайзер — электрическое устройство. А значит, установка иммобилайзера не может обойтись без обеспечения механизма питанием.

Далее, чтобы установить иммобилайзер, нужно подвести цепи к электрическому замку, вмонтированному в планку панели.

Отметим одну очень важную деталь: ни в коем случае не стоит делать ответвления цепей на видном месте. Благодаря такой бесхитростной установке, угонщик легко сможет проследить за тем, где установлен иммобилайзер.

Контакты нужно проводить за планкой панели. Провода, которые соединяются с бензонасосом, стартёром, а также реле зажигания, нужно пробросить через центральный пучок кабелей, а ответвления делать так, чтобы они были скрыты панельной планкой.

Соединяйте провода посредством специально для этого созданных клеммников. Не скручивайте их, ведь так вы создадите угрозу замыкания и, как следствие, — возгорания машины.

Мыслим, как преступник

К сожалению, пока не создано ни одного устройства, которое бы могло защитить автомобиль от угона со 100%-й гарантией. Не может похвастать такими функциями и иммобилайзер.

Если угонщик обладает достаточным уровнем сноровки и хорошим запасом знаний, он сможет справиться с устройством, обездвиживающим автомобиль. Для этого ему будет даже необязательно демонтировать модуль иммобилайзера.

Из соображений безопасности мы не будем детально описывать, как происходит в таких случаях процесс угона, отметим лишь, что это делается путём поиска альтернативных источников питания, не связанных с разорванными цепями.

Тем не менее, по статистике, в странах, в которых разрешили продавать только те автомобили, которые оборудованы обездвиживающими устройствами, количество преступлений, связанных с угонами, снизилось на 10–15%.

Это неплохой, но не абсолютный показатель. Поэтому напомним, что установка описанного устройства не отменяет установку сигнализации. А также отметим, что пока никто не смог придумать лучшего средства от угона, чем оставление машины на охраняемой стоянке.


Иммобилайзер – это не физико-технический прибор. Он не имеет ни малейшего отношения, ни к синхрофазотрону, ни к Большому адронному коллайдеру. И если ему свойственно кого-то с чем-то сталкивать, так это криминальных специалистов с техническими проблемами угона автомобиля. Установка иммобилайзера – это установка надёжного, электронного прибора двойного действия. Он не только вызывает головную боль у угонщиков, но и вселяет чувство спокойствия в жизнь владельца машины.

Что это такое и как ИММО работает


Иммобилайзер (иммо) автомобиля – это совсем не сигнализация. Этот надёжный прибор не кричит во всё горло о своём существовании. Своё дело он делает абсолютно тихо и незаметно, напоминая о себе мерцанием чуть заметной индикации на панели прибора автомобиля. Скрытность и надёжность – вот основные его черты. Нет, он скорее даже не охраняет, а контролирует правомочность севшего за руль автомобиля человека.

Свои права, на нахождение за рулём машины, водитель должен доказать наличием надёжного шифрованного кода, действительность которого проверит установленный иммобилайзер.

Подобный код допуска может находиться:

  • в чипе ключа автомобиля;
  • в специальной метке его владельца;
  • в правильности набранного на пульте числового пароля;
  • в отпечатке пальца водителя;
  • или в комбинации этих местоположений.


Получив надёжный код доступа, иммобилайзер сравнивает его с тем кодом, который записан в его памяти. При благоприятном стечении обстоятельств, ИММО подаёт сигнал электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля на запуск двигателя и разблокировку отключенных систем управления. Подобный алгоритм заложен в штатно установленном ИММО. Если его установить отдельно, то в этом случае ИММО автомобиля самостоятельно примет решение на разблокировку двигателя и его пуск.

Если же сравнение кодов будет не в пользу севшего за руль человека, то иммобилайзер поступит в зависимости от заложенной в него программы:

  • ЭБУ команду на запуск не получит и машина останется недвижимой;
  • ЭБУ получит команду на запуск, но датчик движения немедленно отключит двигатель, как только автомобиль тронется;
  • ЭБУ получит команду на запуск. Двигатель автомобиля запустится, но датчик движения отключит его через определённое время;

Важно: штатно установленный иммобилайзер, угонщикам найти можно. Вот только его демонтаж не даст положительного, для них, эффекта. ЭБУ, без его сигнала, работать не будет.

Разновидности ИММО


Как теперь стало понятно, иммобилайзер автомобиля, это надёжный контролёр или, применяя техническую терминологию – контроллер. В зависимости от того каким образом он получает кодированный сигнал для сопоставления, различают следующие виды иммобилайзеров:
  • контактная модификация. В этом случае чип с записанным надёжным кодом доступа находится в ключе автовладельца. Вставленный в замок зажигания чипованный ключ, через приёмную антенну передаёт свои данные на ИММО автомобиля. Приёмную антенну необходимо устанавливать в непосредственной близости от него;
  • бесконтактная или транспондерная разновидность прибора. Метка или транспондер представляет собой небольшую карточку или брелок, который находится в кармане или бумажнике владельца автомобиля. Приёмник сигнала можно установить в самом невероятном месте. Это может быть обшивка машины, сидение или его чехол. Не обнаружив дистанционно метку, ИММОотработает программу несанкционированного доступа в автомобиль;
  • кодовые модели. Для этого прибора свойственен набор шифрованного кода непосредственно на установленной в салоне автомобиля цифровой панели. Установить подобную модель удобно тем водителям, кому не по душе носить с собой дополнительные метки или ключи.
  • модели с двойной авторизацией. Если установить подобный ИММО, то независимо от того, насколько верен для запуска двигателя машины ключ, он всё равно будет искать присутствие в салоне метки. При её отсутствии, ИММО воспримет это как угон.
  • вариант прибора, считывающий отпечаток пальца автовладельца. Современная, надёжная модель иммобилайзера автомобиля, впитавшая в себя все положительные черты предшествующих модификаций.

Важно: необходимо быть внимательным, при желании установить понравившуюся модель иммобилайзера и одновременно обладать возможностью дистанционного запуска двигателя автомобиля.

Как правильно установить


Случается, что вдруг появилось, у владельца машины, непреодолимое желание установить иммобилайзер. При этом установить его самостоятельно, не обладая навыками электромонтажника, электронщика или страстного фаната этих профессий. Вот тогда надо тысячу раз подумать, а стоит ли это желание свеч. Ведь на кону будет стоять благополучие любимой машины.

Если же оно действительно непреодолимо или это дело принципа, тогда стоит рассмотреть некоторые рекомендации и ещё раз подумать – установить самому или обратиться к специалистам. Моделей иммобилайзеров, на рынке автогаджетов, достаточно много. Выбрать есть из чего и цены на них вполне демократичные. В своём большинстве – с хорошими инструкциями о том, как их установить и где:

1. Прежде всего, приобрести понравившуюся модель прибора;

  • современные модели иммобилайзеров — приборы с датчиками движения и наличием функции управления замком капота. Эти возможности прибора не только блокируют двигатель автомобиля в процессе движения, но и осуществляют защиту всего подкапотного пространства.

2. Проверить наличие необходимого инструмента;

  • набор крестовых и шлицевых отвёрток;
  • накидной или торцовый ключ на 10;
  • стриппер или нож для разделки проводов:
  • обычный паяльник с принадлежностями;
  • лента для изоляционных работ;
  • 2-х сторонний, монтажный скотч;
  • самый простой мультиметр;
  • светодиодная контролька с резистором 1К. Крокодил с минусом, щуп с плюсом;

3. Подготовить несколько вариантов электросхем автомобиля, на который требуется установить иммобилайзер;

4. Подробнейшим образом разобраться в функциональном значении каждого прибора и его подключении;


5. Наметить место, где можно будет установить иммобилайзер и организовать скрытные места его коммутации;
  • оно не должно быть на виду. Скрытность – основа для удачного размещения иммобилайзера;
  • лучше всего установить его под капотом автомобиля с управляемым им самим замком;
  • или, как вариант, скрытно в салоне машины установить управляющий блок, а исполнительные реле – под капотом;
  • замок капота не должен иметь доступа извне;
  • рядом с ним должны отсутствовать источники излишней влаги и чрезмерного тепла;
  • если установить прибор недалеко от источника радиоволн, то трудно будет ждать безупречной его работы;

6. Наметить места, где желательно установить блокировки;

  • блокировать удобнее всего катушки зажигания, поскольку в этом случае ЭБУ не станет выдавать чек ошибки и, следовательно, прочитать её будет невозможно;
  • однако блокировать можно и работу зажигания, бензонасоса и даже датчика положения коленвала.

Важно: иммобилайзер не является конкурентом охранной сигнализации. Зато их совместная работы на порядок увеличивает надёжность в сохранности автомобиля.

Советы по правильной установке


Вместе с тем надо отдавать себе отчёт в том, что злоумышленники то же кое-что умеют и знают много возможностей обойти и сигнализацию, и иммобилайзер:
  • заблокированный бензонасос на механике – запустят с толкача;
  • на автомате – подадут напряжение напрямую;
  • так же поступят и с заблокированным бензонасосом – подадут напряжение от, расположенных рядом, задних габаритов.

Так что если есть желание стать мастером по установке иммобилайзеров, то придётся повысить свои знания в части изучения всех электрических цепей машины. Как они работают и на что реагируют. Придётся понять, как будет вести себя ЭБУ при потере части сигналов от заблокированных датчиков и не разукрасит ли он табло устрашающими сигналами и иллюминацией. Что при этом будет демонстрировать система автомобильной диагностики. Злоумышленники умеют пользоваться сканером для профилактической диагностики её кодов.

Желание делать всё своими руками очень похвально, но к нему хорошо бы приложить ещё и умение. Если есть опасение, что его не хватит, то лучше обратиться к профессионалам.

Как установить иммобилайзер своими руками

Каждый владелец недавно купленного автомобиля желает, чтобы его железный конь был, как можно сильнее защищен от всех невзгод, а тем более от воров-угонщиков. Конечно, для этого было придумано огромное количество всевозможных охранных систем, навороченных сигнализаций со встроенным GPS и прочих хитростей. Однако система, которая гарантирует высокую надежность, и которая задействована в подавляющем количестве современных автомобилей — это иммобилайзер.

Иммобилайзер своими руками

Если же вы не знаете что это за приспособление или его нет в вашей машине, установка иммобилайзера никогда не будет лишней, ведь от него напрямую зависит степень безопасности вашего авто, тем более что данную охранную систему можно поставить даже своими руками.

Что такое иммобилайзер

Тот факт, что эта охранная система вы поняли из предыдущего абзаца, однако принцип работы данного устройства в корне отличается от привычных всем воющих сигнализаций и прочего. Иммобилайзер работает абсолютно иначе, а все дело в ключе, который выдается вам компанией производителей купленной вами машины и умном блоке под торпедой.

Работает все это дело достаточно просто и сложно одновременно. Блок, находящийся под торпедой считывает информацию, специальный код которым снабжен ваш ключ. Если в зажигание вставить какой-либо другой ключ, умная электроника отработает таким образом, что заблокируется какая-нибудь из систем автомобиля.

Степень и место блокировки зависят напрямую от самого иммобилайзера, это может быть:

  • Блокировка руля;
  • Коробки передач;
  • Педалей;
  • Блок двигателя и системы зажигания.
  • Подачи топлива.

Иммобилайзер своими руками

Первые три пункта в указанном выше списке относятся в основном к иммобилайзерам прошлого поколения — механическим. Последние два все чаще встречаются в наше время, они имеют место быть в электронных иммобилайзерах, которые позволяют особо точно прописать ключ и настроить механизм блокировки более хитро. Говорить мы будет именно об электронном типе устройства, так как оно более совершенно и приобретает все большую популярность.

Особенности работы электронного иммобилайзера

Как уже говорилось выше, данную систему можно установить своими руками, естественно не без определенных трудностей и знаний, ведь она должна быть надежной, отлично откалиброванной и правильно настроенной. Но, прежде чем приступить к рассмотрению ее установки, к тому, как прописать ключ и так далее, следует более детально разобраться в свойствах и тонкостях работы электронного иммобилайзера.

Данный тип охранной системы имеет несколько конфигураций, которые могут выполнять абсолютно идентичные действия, например блокировку двигателя, но делать это двумя разными способами:

  1. Контактный механизм — суть его работы в том, что завести двигатель можно только при условии, что у вас есть определенный ключ, который закодирован именно под данный иммобилайзер
  2. Бесконтактный механизм — тут все намного более интересно, продуманнее и в разы сложнее. В качестве ключа обычно выступает карта, с определенной кодировкой. Эту карту (назовем ее отмычкой) не нужно вставлять в зажигание, достаточно того, что она находится в машине. Таким образом, ее можно положить даже в кошелек владельца авто, но как только отмычка покидает салон автомобиля, завести двигатель уже будет невозможно. Конечно, такие системы установить своими руками не возможно, да и стоят они обычно в дорогих машинах.

Стоит также отметить, что иммобилайзер может быть штатным, когда автомобиль покупается уже оснащенный данной охранной системой, но случается и такое, что машина не оборудована этим нужнейшим механизмом. В таких случаях многие обращаются в специальные сервисные центры, где вам и установят устройство, и прописать ключ помогут, но можно сделать эта и своими руками.

Установка иммобилайзера

Как уже неоднократно упоминалось выше, установка иммобилайзера обычно проводится самим изготовителем. Крайне редко можно встретить даже простенькую иномарку или отечественный автомобиль сравнительно недавнего производства, не оснащенный этим важнейшим атрибутом защиты от угона.

Но поскольку такие машины все же встречаются на наших дорогах, далеко не один владелец такого транспортного средства задумывался об установке иммобилайзера своими руками. Так что же нужно сделать, для получения работающего устройства?

В первую очередь нужно, конечно, приобрести заветное устройство у проверенного сертифицированного дилера. Далее следует установка блока иммобилайзера. Для этого следует действовать строго последовательно:

  • Разбираем переднюю панель торпеды, находящуюся за рулем. Для этого следует осторожно демонтировать весь пластик, скрывающий электронику. Делать это нужно действительно бережно, ведь существует реальный риск повредить не только сам пластик, после чего его установка на место может стать невозможной, но и многочисленные провода, отвечающие за различные процессы.

  • После того, как пластик снят, вы получили полный доступ к электронике автомобиля. Это позволит гораздо легче провести монтаж блока иммобилайзера. К тому же, данная последовательность действий единственный способ подключить все необходимые провода, идущие от блока, к замку зажигания и остальной проводкой.
  • Следующим этапом придется просверливать в пластиковой панели за рулем небольшое отверстие, где будет находиться электронный замок, соединенный с блоком иммобилайзера. Обычно для сверления выбирается место немного правее от руля, ведь туда несколько сложнее добраться предполагаемому грабителю, а монтаж пройдет несколько легче.
  • Теперь настало время сложнейшего этапа во всем процессе установки своими руками — подключению питания и разделению всех проводов. Тут вам может помочь либо собственное знание электроники автомобиля, либо придется обращаться за помощью к знающим людям, но выглядит данный процесс следующим образом. Один из контактов соединяется с клеммой через специальные предохранитель и привод. Данное соединение обеспечивает постоянное плюсовое значения приходящего иммобилайзеру тока. Далее осуществляется коммутация с огромным количеством электрических систем автомобиля, в том числе на этом этапе производятся действия, в процессе которых можно прописать определенный ключ. Последний подключаемый контакт будет отвечать за блокировку и открывание дверей.
  • В завершение процесса установки необходимо проверить соединения абсолютно всех проводов, к которым вы прикасались. Далее осторожно установить весь снятый пластик на место, так чтобы не было видно даже малейших следов вмешательства.

Вывод

Электронный иммобилайзер является одной из самых надежных и совершенных систем безопасности, присутствующих практически в каждом автомобиле. Каждый водитель, у которого данный механизм установлен и работает исправно, может спать спокойно, ведь не имея определенный ключ, машину завести почти невозможно. Если же у вас этот механизм не стоит, обязательно позаботьтесь об исправлении этого недочета, а устанавливать своими руками или обратиться за помощью к профессионалам решит для себя каждый сам. Главное помнить, что прописать ключ для иммобилайзера дело довольно сложное, требующее определенных знаний, а после установки, необходимо позаботится о том, чтобы все провода были тщательно скрыты.

Где находится иммобилайзер

где иммобилайзерСчастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.

Тем же автолюбителям, кто ещё не верит в чудодейственную силу ИММО или сомневается в ней, будет полезно узнать о его возможностях. Узнать, что скрывается за английским «immobilizer» и неприветливым русским – обездвиживатель. Этот верный часовой постоянно находится в автомобиле и начинает нести службу тогда, когда больше этого сделать некому. Любое действие в автомобиле, непонятное IMMO, воспринимается им как враждебное.

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

что лучше Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.

Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:

  • по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
  • при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
  • когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
  • по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

как работаетЕсли в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:

  • при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
  •  ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
  • в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
  • таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

принцип работыКакой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.

Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:

  • штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
  • он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
  • штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
  • противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
  • природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.

Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.

IMMOПри подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

  • это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

  • недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

  •  найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно — отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

где иммобилайзерРешить проблему с поисками мест, где может находиться штатный иммобилайзер может тот факт, что прибор «штатный». На конвейерах автозаводов не удосужились решить задачу по изменению места расположения ИММО для каждой машины. Поточное производство оно и есть поточное и однообразное. Любое изменение – нарушение работы конвейера.

Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

  • иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

  • иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

  • он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

  • иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о