11.4.1. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Ремонт системы регулирования давления в шинах — «ВАЖНО ВСЕМ»
РАЗБОРКА, ОСМОТР И СБОРКА УЗЛОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Разборка, осмотр и сборка узлов системы регулирования давления в шинах. Перед снятием для разборки узлов системы выпустить сжатый воздух из воздушного баллона.
Регулятор давления (см. рис. 118) необходимо разбирать в следующем порядке.
- Снять кожух 1 регулятора.
- Ослабить контргайку 5, отвернуть регулировочный колпак 2 и вынуть стержень 4 клапана, пружину 13 и опорные шарики 3.
- Отвернуть седло 6 регулятора, вынуть регулировочные прокладки 7 и шариковые клапаны 8 и 9.
- Отвернув крышку 10 фильтра, вынуть фильтр 11.
При обнаружении повреждения поверхностей шариковых клапанов или их гнёзд детали или регулятор необходимо целиком заменить.
Перед сборкой все детали регулятора тщательно промыть в бензине.
Собирают регулятор в последовательности, обратной разборке.
Если регулятор не обеспечивает отключение и включение компрессора при указанных давлениях, его необходимо отрегулировать. Регулируют регулятор следующим образом:
- вращением колпака 2 добиться включения компрессора в работу при давлении 4 — 4,5 кГ/см2. При завертывании колпака давление увеличивается, при отвёртывании — уменьшается.
Колпак законтрить гайкой 5; - изменением количества регулировочных прокладок 7 получить давление 5 — 5,5 кГ/см2, при котором компрессор отключается. С увеличением количества прокладок давление уменьшается, с уменьшением увеличивается.
Предохранительный клапан (см. рис. 119). Для разборки клапана вывернуть из корпуса 2 седло 1, вынуть шарик 3 клапана и направляющий стержень 5 с пружиной 6, ослабить контргайку 7 и вывернуть регулировочный винт 8.
При обнаружении повреждения шарикового клапана или его гнезда в седле шарик, седло или клапан в сборе необходимо заменить.
Перед сборкой детали предохранительного клапана тщательно промыть в бензине. После сборки клапан отрегулировать на давление 6 кГ/см2 винтом 8.
Кран управления (см. рис. 120). Для разборки крана управления отвернуть стопорный винт гайки 7, а затем гайку 7, вынуть золотник 8, сальники 4, распорные кольца 2, втулки 3 и опорные шайбы 5. Поврежденные сальники крана управления заменить.
Натяжение сальников отрегулировать гайкой 7. После регулировки золотник должен передвигаться без заеданий, а сам кран должен быть герметичен.
Блоки сальников подвода воздуха к колёсам. Из узлов системы регулирования давления в шинах блоки сальников наиболее часто отказывают в работе. Неисправный блок можно определить, ввернув вместо сапуна на корпусе поворотной цапфы переднего моста и на фланце заднего моста резиновые трубки и опустив их в воду; со стороны неисправных блоков появятся пузырьки воздуха.
рис. 121. Схема подвода воздуха к шине колеса:
1— корпус; 2 — крышка блока сальников; 3 — оправка; 4 — стопорное кольцо; 5 — сальник.
Вновь собранный блок проверить на герметичность при давлении 3 кГ/см
При постановке блока сальников в поворотную цапфу моста в полость между манжетами заложить по всей поверхности 10г смазки, шейку полуоси под сальники смазать, а свободные полости в поворотной цапфе снаружи блока заполнить смазкой (смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631 — 61).
После устранения неисправностей проверить систему регулирования давления в шинах на герметичность. При открытых колесных краниках и нейтральном положении рукоятки крана управления падение давления воздуха в шинах должно быть не более чем 1 кГ/сма за 12 ч. При этом следует иметь в виду, что герметичность необходимо проверять после охлаждения шин до температуры окружающей среды.
Таблица давления в шинах автомобиля в атмосферах
Любой водитель грузового или легкового транспорта должен контролировать давление в шинах. Чтобы избежать проблем, достаточно один раз в неделю уделить этому процессу немного времени. Неровные дороги, ямы, «лежачие полицейские», бордюры и другие препятствия способствуют тому, что давление в шинах падает. Летом же не редкое явление – взрыв покрышки, последствия этого могут быть ужасными, а причина – перекачка шин и незнание физики (воздух при нагревании расширяется).
Проверка давления в шине
Сейчас в моде бескамерные покрышки, которые считаются наиболее чувствительными к давлению. Колебания этого показателя всего на 15-20% от нормы увеличивают износ шин почти на 30%, что окажет значительное влияние на безопасность дорожного движения.
Оптимальное значение давления
Если колеса транспортного средства накачаны, как положено, то водителю реже придется покупать новую резину и производить ремонт ходовой части авто. Также он сэкономит на топливе, а машина будет лучше управляться. Естественно, что и безопасность повышается.
Автомобильные шины созданы не для красоты. Их основная задача – это обеспечить хорошее сцепление транспорта и дорожного покрытия. Правильно накачанные шины равномерно распределяют нагрузку и пятно контакта между авто и дорогой становится оптимальным.
Манометр измерения давления
- Сильно понижать давление в шинах авто зимой особенно опасно, так как зимняя резина мягкая, а воздух на морозе и так сжимается. Хотя при движении по снежному покрову или заледенелой дороге, необходимо немного выпустить воздух из колес, но в пределах 7%.
- Излишнее повышение давления приводит к необратимым последствиям. Разорвавшаяся на скорости шина приносит вред не только водителю авто и его пассажирам, но и другим участникам дорожного движения.
- Не менее опасно и разное давление в шинах. В этом случае машина ведет себя непредсказуемо, что приводит к созданию аварийных ситуаций.
Ответственные водители всегда имеют доступ к таблице давления в шинах по марке автомобиля, где указаны все оптимальные значения, позволяющие эффективно и безопасно эксплуатировать транспортное средство.
Измерение давления манометром
Как измерить давление в шинах
Тем, у кого автомобили напичканы всякими новейшими устройствами, не приходится особо себя утруждать процессом мониторинга давления в шинах. Система контроля TPMS позволяет следить за текущими показателями и отслеживать все изменения, происходящие внутри колеса, что влияет на своевременность решения возникших проблем.
К сожалению, не все авто обладают такой функцией в штатном режиме, это прерогатива дорогих марок, но установить систему могут все желающие владельцы автомобилей. Единственным недостатком является стоимость комплекта оборудования, хотя жизнь стоит дороже.
Вне зависимости, есть в машине автоматический мониторинг степени накачанности шин или нет, в арсенале автолюбителя всегда должен находиться такой прибор, как манометр. Как правило, он измеряет давление в колесах в атмосферах, хотя иногда используются и другие значения.
Беспроводной датчик давления колес
- Манометр бывает механическим. Несмотря на его простейший механизм и некоторую специфику использования (для получения точных результатов надо измерить давление в шине минимум пару раз за короткое время), он занимает первое место по популярности у водителей.
- Электронные варианты этого прибора имеют большой функционал и высокую точность, но быстро ломаются, да и батарейка может сесть в самый неподходящий момент.
- Есть вариант, который внешне похож на ручку для письма – реечный манометр. Несмотря на его компактность и удобство использования, у него не много поклонников.
Помимо устройства для измерения давления, автомобилисту понадобится таблица давления в шинах автомобиля в зависимости от того какой марки авто, к какому типу относится: грузовому или легковому. Некоторое значение имеет и сезонность резины. На покрышках сбоку указывается максимально допустимое значение показателей накачки.
Давление в грузовых авто
Транспорт, предназначенный для перевозки грузов, находится в постоянной зоне риска, который связан с повреждением колес, ведь на них приходится большая нагрузка. Поэтому владельцы подобных транспортных средств обязаны иметь под рукой таблицу давления в шинах грузового авто.
Грузовой автомобиль
На российских дорогах часто встречаются различные конфигурации автомобилей ГАЗ. Эта марка имеет большое распространение и машины используются в различных областях промышленности и бизнеса. На примере данного модельного ряда авто видно, как меняется ли норма давления у разных типов при использовании различных колес и нагрузки, согласно рекомендациям производителей транспортного средства.
| ГАЗ
| Размерность шин
| Давление в шинах, в атмосферах | |||||
| С нагрузкой | |||||||
| марка | тип | Передняя пара | Задняя пара | Передние колеса | Задние колеса | Передние колеса | Задние колеса |
| Газель | 2705 | 185/75 R16 | 185/75 R16 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| 3221 | 185/75 R16 | 185/75 R16 | 3,0 | 2,8 | 3,0 | 2,8 | |
| 3302 | 185/75 R16 | 185/75 R16 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |
| 33023 | 185/75 R16 | 185/75 R16 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |
| 32213 | 185/75 R16 | 185/75 R16 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |
| 322132 | 185/75 R16 | 185/75 R16 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |
| 32214 | 185/75 R16 | 185/75 R16 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | |
| Соболь | 2217 | 215/35 R16 | 215/35 R16 | 2,7 | 2,7 | 2,8 | 2,8 |
| 22171 | 215/35 R16 | 215/35 R16 | 2,7 | 3,1 | 2,7 | 3,1 | |
| 2752 | 215/35 R16 | 215/35 R16 | 3,3 | 3,9 | 3,3 | 3,9 | |
| 2310 | 215/35 R16 | 215/35 R16 | 2,7 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | |
| Валдай | 33104 | 215/75 R17,5 | 215/75 R17,5 | 5,4 | 6,3 | 5,4 | 6,3 |
| 33106 | 215/75 R17,5 | 215/75 R17,5 | 5,4 | 6,3 | 5,4 | 6,3 | |
Водители, которые имеют большой стаж вождения грузовых авто рекомендуют придерживаться данных в таблице, хотя и допускают некоторое повышение или понижение оптимальных значений, но незначительно. Влияет на это дорожное покрытие, зима или лето за окном, загруженность транспортного средства, сезонность покрышек и их производитель.
Давление в легковых машинах
Автомобиль, который относится к категории вождения В, имеет практически каждая семья в нашей стране. Таблица давления в шинах легкового автомобиля не имеет различий от подобной для грузового транспорта, при эксплуатации авто так же нужно учитывать загруженность машины. В каждом паспорте к транспортному средству указан максимально допустимый вес машины с нагрузкой, в которую входит не только багаж, но и пассажиры.
Легковой автомобиль
При расчетах оптимального давления разработчики автомобилей учитывают кучу нюансов. В первую очередь, на колеса давит вес машины. К примеру, Рено Логан весит около 980 кг, а Рено Каптур, в зависимости от своей конфигурации, может иметь вес от 1262 кг до 1426 кг. Первый рекомендуется для эксплуатации в городских условиях на асфальтовых дорогах, а второй является кроссовером, у которого расширенные возможности и он с успехом преодолевает препятствия легкого бездорожья. Как видно разница значительная, соответственно и нагрузка на колеса будет разная, а это влияет и на подбор размерности шин и на их накачку.
Неважно, какой автомобиль водит человек, он должен следовать рекомендациям производителей транспорта и шин. Для удобства разработаны таблицы, в которых содержится вся необходимая информация, помогающая водителям накачать колеса правильно, тем самым повысив безопасность, срок эксплуатации транспорта, его составляющих и шин.
8.3. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Колёса и шины. Техническое обслуживание и неисправности — «ВАЖНО ВСЕМ»
Колёса автомобиля ГАЗ-53А дисковые, имеют уширенный обод с коническими полками размером 6,0Б — 20. Бортовое кольцо разрезное, одновременно выполняющее функцию замочного кольца.
Конструкция колеса показана на рис. 86. Кольцо на одном из концов имеет вырез для снятия его с обода. Бортовое кольцо крепят на ободе при помощи внутреннего кольцевого выступа, входящего в канавку замочной части обода.
Рис. 86. Конструкция колеса с шиной в сборе автомобиля ГАЗ-53А:
1 — покрышка; 2 — камера; 3 — ободная лента; 4 — бортовое кольцо; 5 — обод с диском в сборе.
Колёса ГАЗ-66 дисковые, с разъёмным ободом и распорным кольцом размером 8,00СУ — 18. Конструкция колеса показана на рис. 87.
Рис. 87. Конструкция колеса с шиной в сборе автомобиля ГАЗ-66;
1 — диск; 2 — гайка крепления бортового кольца; 3 — бортовое кольцо; 4 — покрышка; 5 — камера; 6 — обод; 7 — распорное кольцо; 8 — направляющая вентиля; 9 — болт обода колеса
Наличие разъёмного обода и распорного кольца позволяет надежно закрепить шину на ободе колеса, чем устраняется возможное её проворачивание во время движения в тяжелых дорожных условиях при пониженном давлении воздуха в шинах.
Осмотреть шины, и если имеются повреждения, сдать в ремонт, так как даже незначительные повреждения служат началом дальнейшего разрушения шин.
Если автомобиль не будет работать более 10 дней, то его поставить на подставки, чтобы разгрузить шины.
Нельзя устанавливать шины с разным рисунком протектора. Шины с рисунком протектора повышенной проходимости на передних и задних колёсах должны быть установлены так, что если смотреть на шину сверху, то остриё «ёлки» (рисунка протектора) должно быть направлено вперед, а если смотреть на отпечаток шины на земле, то остриё «ёлки» должно быть направлено назад.
Во избежание повышенного износа шин не следует резко тормозить автомобиль, допускать его перегрузку, рывки и пробуксовку колёс при трогании с места и переходе с низших передач на высшие.
Груз надо располагать равномерно по всей плоскости платформы. Тяжелый, но малый по габаритным размерам груз укладывать ближе к кабине.
Переставлять шины вместе с колёсами в последовательности, показанной для ГАЗ-53А на рис. 88 и ГАЗ-66 на рис. 89.
Запасная шина участвует в перестановке, если износ её не отличается от износа остальных.
Следить за надёжностью крепления колёс.
При установке колёс на ступицы смазать солидолом резьбу колесных шпилек, опорные сферы гаек, наружную резьбу и сферу внутренних гаек.
Рис. 88. Последовательность перестановки шин автомобиля ГАЗ-53А
Рис.89. Последовательность перестановки шин автомобиля ГАЗ-66
НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЁС И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Наиболее характерными неисправностями колёс являются:
- увеличенное биение;
- разработка отверстий для гаек крепления колёс;
- погнутость обода и бортового кольца;
- срыв резьбы болтов крепления съёмного борта (ГАЗ-66).
Радиальное и боковое биение колеса автомобиля ГАЗ-5ЗА не должно превышать 3 мм и ГА3-66 — 2 мм. Если биение больше, то необходимо заменить колесо. Увеличенное биение может приводить к повреждениям подшипников ступиц, а также к преждевременному износу шин.
Отверстия в колёсах разрабатываются в результате несвоевременной и слабой затяжке гаек. Помятое бортовое кольцо или обод должны быть исправлены или заменены новыми. Срыв резьбы болтов крепления съёмного борта ГАЗ-66 может произойти при завёртывании и отвёртывании гаек. Во избежание этого необходимо:
- гайки затягивать равномерно, перед затяжкой резьбу болтов смазать солидолом;
- прежде чем отвёртывать гайки очистить резьбу болтов от грязи, ржавчины, а забитую резьбу исправить.
Какое давление должно быть в шинах по марке легкового автомобиля: таблица
Каждый автопроизводитель в обязательном порядке указывает, какое давление в шинах должно быть для оптимальной эксплуатации машины. Соблюдение допустимых порогов является обязательным, если условия нарушены – это может вызвать негативные последствия:
- снижение управляемости;
- увеличение расхода топлива;
- возможность повреждения покрышки и диска;
- интенсивный износ резины.
В совокупности факторы снижают комфорт вождения. Следовательно, рекомендуемое давление необходимо соблюдать, не смотря на доводы «опытных» автомобилистов. Правильное количество воздуха внутри шин гарантирует необходимую безопасность во время езды.
Единицы измерения давления в шинах
Измеряется тремя общепринятыми шкалами:
- BAR;
- PSI;
- Ат;
- Кг/см²;
- МПа – более удобно применять кПа.
Разница между ними – область применения. В странах СНГ популярны технические атмосферы, паскали и метрическая система (Кг/см²;). В Европе и Америке измерения осуществляются в фунтах на квадратный дюйм и барах.
Соотношение единиц измерения между собой:
- 1 кг/см²=98 кПа;
- 1 БАР= 100кПа;
- 1PSI= 6,89 кПа.
Какое давления в шинах должно быть летом
Для периода летней жары актуально принудительно занижать накачку резины. При повышении температуры воздуха и нагреве асфальта, покрышки также накаляются, что приводит к увеличению объема воздуха внутри баллона. К примеру, во время передвижения по трассе самопроизвольное расширение увеличивает давление на 0,2-0,3 БАР, что провоцирует износ шин и жесткость хода.
Показатели актуальны для легкового седана, джипа и грузовой машины, независимо от конструкции баллона.
Какое давление в покрышках должно быть зимой
Для зимней эксплуатации рекомендуется наоборот перекачивать покрышки. Факт вызван обратной реакцией воздуха на замерзание – плотность газа увеличивается, что провоцирует падение давления.
Во время выезда из теплого гаража, перепад температуры может составлять до 30 °С, что непременно вызовет падение давления на 0,3-0,4 Ат. Следовательно, предварительно необходимо резину перекачать на величину изменения. Это актуально для задних и передних колес, при этом тип машины не имеет значения, будь то внедорожник или городской лифтбек.
Определить конкретное давление поможет сервисное руководство или специальная табличка, бирка, как правило, прикреплена на водительской двери или под капотом.
Если у легковушек достаточно установить номинальный показатель один раз и поддерживать его, то с грузовиками все сложнее. Обычно грузовик делится на тягач и полуприцеп/прицеп (фура). Здесь используется два порога:
- пустой;
- с грузом.
Нормальная накачка шин фуры составляет от 4,0 до 6,5 Ат без загрузки, под тяжестью показатель увеличивается на 0,5 – 1,0 единицы. Точный порог зависит от модели автомобильных шин, разновидности транспорта, количества колес и нагрузки на ось.
Некоторые изготовители автошин типа Мишлен или Континенталь наносят на боковые стенки рекомендуемые параметры под покрышку, но при этом не учитывается конструкция ТС, и ось, где будет установлено изделие.
Таблица давления в шинах по размеру для грузовиков
Тип машины | Давление передняя ось | Давление задняя ось | ||
Пустой | Груженый | Пустой | Груженый | |
ЗИЛ 130 самосвал | 4,5 | 4,5 | 5,0 | 6,5 |
ЗИЛ 130 Бычок | 5,0 | 4,8 | 5,2 | |
ГАЗ 2217 Соболь | 2,4 | 2,4 | 2,6 | 2,6 |
Погрузчик JCB 3CX | 3,3 | 3,5 | 3,3 | 3,5 |
Трактор МТЗ 80 | 1,4 | 0,8 | 2,5 | 1,4 |
Трактор МТЗ 82 | 1,4 | 1,4 | ||
Трактор Т25 | 1,5 | 2,0 | 0,9 | 1,2 |
Какое давление должно быть в покрышках легкового автомобиля
Для легковых авто, нормы накачки колес обычно составляют от 2,0 до 2,5 Ат, в зависимости от конструкции машины и типа покрышек. Узнать необходимые параметры можно в руководстве пользователя или паспорте ТС.
Таблица давления в шинах по марке автомобиля
Таблица содержит эталонные или максимально к ним приближенные показатели рекомендуемого давления в покрышках популярных легковых машин.
Модель | Давление без груза, Ат | Давление с грузом, Ат | |||
Передняя ось | Задняя ось | Передняя ось | Задняя ось | ||
Лада Приора | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,2 | |
Лада Калина ун. | 2,2 | 2,3 | |||
Лада Ларгус | 2,4 | 2,6 | 2,4 | 2,7 | |
ВАЗ 2121 Нива | 2,1 | 1,9 | 2,1 | 2,0 | |
ГАЗ 53 | 3,9 | 6,2 | 4,0 | 6,5 | |
ГАЗ 66 | 2,8 | 3,0 | 2,9 | 3,3 | |
ГАЗ 3307 | 4,5 | 6,3 | 4,5 | 6,6 | |
ГАЗ 3309 | 3,9 | 6,2 | 4,1 | 6,4 | |
Киа Спортейдж 4 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,6 | |
Киа Рио | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | |
Киа Оптима | 2,3 | 2,4 | 2,3 | 2,4 | |
Киа Соренто | 2,4 | 2,4 | |||
ВАЗ 2104 | 1,6 | 1,9 | 1,8 | 2,3 | |
ВАЗ 2106 | 2,1 | ||||
ВАЗ 2109 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | |
ВАЗ 2110 | |||||
ВАЗ 2112 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | ||
ВАЗ 2115 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | ||
ВАЗ 21214 | 2,1 | 2,1 | |||
НИВА 21213 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | ||
Рено Дастер | 2,0 | ||||
Рено Логан | 2,0 | 2,2 | |||
Рено Меган 2 | 2,2 | 2,2 | 2,0 | ||
Рено Каптур | 2,0 | 2,0 | |||
Рено Сандеро | 2,2 | 2,2 | |||
Рено Солярис | 2,2 | 2,2 | |||
Хендай Крета | 2,3 | 2,3 | 2,5 | 2,5 | |
Хендай Акцент | 2,0 | 2,0 | 2,3 | 2,3 | |
Ниссан Кашкай | 2,3 | 2,1 | 2,6 | ||
Ниссан Ноут | 2,1 | ||||
Ниссан Альмера классик | |||||
Мазда 6 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | |
Мазда 3 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,3 | |
УАЗ 469 | 2,4 | 2,2 | 2,4 | ||
УАЗ Хантер | 2,0 | 2,3 | 2,0 | 2,3 | |
УАЗ таблетка | 2,2 | 2,2 | 2,4 | 2,4 | |
Деу Матиз | 1,9 | 2,1 | 1,9 | 2,3 | |
Деу Нексия | 1,6 | 1,9 | 2,1 | ||
Тойота Королла | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | |
Тойота Рав 4 | 2,2 | ||||
Митсубиси Аутлендер | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | |
Митсубиси Лансер 10 | 2,2 | 2,3 | 2,2 | 2,3 | |
Опель Зафира | 2,2 | 2,3 | 2,8 | ||
Опель Астра | 1,9 | 2,4 | |||
Сузуки Гранд Витара | 2,2 | 2,2 | 2,2 | ||
Шкода Октавия А5 | 2,0 | 2,1 | 2,0 | 2,1 | |
Пежо 206 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | |
Пежо 308 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | |
Фольксваген Тигуан | 2,2 | 2,2 | 2,7 | ||
Фольксваген Поло Седан | 2,1 | 2,0 | 2,4 | 2,4 | |
Форд Фокус 3 | 2,1 | 2,1 | 2,8 | ||
Форд Транзит | 2,3 | 2,8 | 3,0 | 3,5 | |
Форд Фьюжн | 2,0 | 1,8 | 2,5 | 2,8 | |
Форд Фиеста | 2,3 | 2,3 | 2,2 | ||
Шевроле Круз | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,7 | |
Шевроле Ланос | 2,2 | 2,2 | |||
Шевроле Лачетти | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | |
Субару Форестер | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | |
Лексус NX 200 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | |
Ока | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2,0 | |
Ссанг Енг Кайрон | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 | |
Тойота Прадо | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,2 | |
Какое давление должно быть в шинах легкового прицепа
Для легкового прицепа подбирается давление в зависимости от нагрузки и конструкции шин. К примеру, при пустом отсеке и колесах 175/70 R13 достаточно 1,5-1,6 кг, во время полной загрузки (700 килограммов) необходимо качать до 2,0-2,2 Ат.
Таблица давления в шинах по размеру шин
Также существует общепринятая норма давлений по типоразмеру покрышки. К примеру, при установке на один автомобиль, рекомендуемый параметр для шин Р12, P14, Р15 и Р16 будет отличаться. Удобнее всего посмотреть данные в таблице.
Типоразмер колеса | Рекомендуемое давление Ат. |
165/80 R12 | 1.6-1.8 |
175/70 R13 | 1.9-2.0 |
155/65 R14 | 2.0-2.2 |
205/55 R15 | 2.0-2.3 |
245/45 R16 | 2.2-2.5 |
295/65 R15 | 2.0-2.3 |
255/45 R17 | 2.3-2.6 |
255/45 R18 | 2.5-2.9 |
270/35 R19 | 2.6-3.0 |
245/65 R22 | 2.2-2.6 |
Так отслеживается разница в давлениях в зависимости от радиуса и объема покрышки.