Фиксатор задней передачи ваз 2109: Из коробки передач выпала пружинка и шарик. Можно ли ездить?

Содержание

Из коробки передач выпала пружинка и шарик. Можно ли ездить?


#1  14.12.2011 22:49:42

deman_vo
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ-2114
Регистрация: 28.11.2011
Сообщений: 6

Когда менял масло в коробке (ваз2114) из сливной пробки выпала пружинка и шарик — думаю от синхронизатора. Откручивал именно сливную пробку (а не соседние). Коробка шумит больше чем обычно. Работает все нормально (бывает задняя вылетает сама, но редко). Кто сталкивался скажите стоит ли сейчас что-нибудь делать или ездить пока что-нибудь не крякнет?

#2  14.12.2011 22:56:02

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 26774

Поблагодарили 1480 раз в 1315 сообщениях

Длина пружинки какая ,  1см примерно или 3-4см ?  диаметр шарика какой , 3мм или 5мм ?
Можно ездить конечно и потом когда крякнет влипнуть на конкретный ремонт или  даже новую КПП придётся покупать . А можно сейчас перебрать и возможно отделаешься малыми средствами . Тебе решать , твоя машина и твои бабки на ремонт пойдут .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#3  14.12.2011 22:56:21

Витек.ru
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 2106; Volvo XC70
Регистрация: 27.01.2009
Сообщений: 870

Поблагодарили 44 раза в 36 сообщениях

deman_vo:

Кто сталкивался скажите стоит ли щас чтонибудь делать или ездить пока чтонибудь не крякнет???

ИМХО лучше сейчас сделать, а не ждать пока ещё какая нить деталька (кто его знает что там ещё отвалилось) попадёт между шестерён на скорости и коробку приклинит — колёса юзом — привет КАМАЗ (не дай Бог конечно).

#4  14.12.2011 23:06:38

kofesutra
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: VAZ 21102
Регистрация: 05.05.2010
Сообщений: 833

Поблагодарили 212 раз в 140 сообщениях

deman_vo:

Откручивал именно сливную пробку (а не соседние)

Вот по этому поводу — первые сомнения. Я тоже, было дело, перепутал у себя :))
Вставь шарик с пружинкой обратно.

#5  14.12.2011 23:12:15

deman_vo
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ-2114
Регистрация: 28.11.2011
Сообщений: 6

сплюньте хоть…. камаз…..
Пружика длиной 25 мм, шарик диаметр 6-7 мм. вот собственно они.

#6  14.12.2011 23:27:16

олежек1288
Автолюбитель
Откуда: вологда
Регистрация: 07.09.2010
Сообщений: 4233

Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях

ну так надо все таки внимательно читать мануал
это не сливная пробка
это фиксатор задней передачи
и он на 13
а сливная пробка на 17
вставляй обратно сначала шарик потом пружинка и сильно не тяни, алюминька лопает
потом слей масло до конца через сливную пробку и не забудь залить

Добавлено  14.12.2011 23:28:08:
если не поставишь то задняя передача будет просто вылетать

#7  14.12.2011 23:32:50

DelphiN
веломаньяк
Откуда: Вологда
Авто: LADA Kalina
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 6451

Поблагодарили 331 раз в 245 сообщениях

олежек1288:

это фиксатор задней передачи

олежек1288:

а сливная пробка на 17


олежек1288:

ну так надо все таки внимательно читать мануал

Тут, например…


Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть


1 человек сказал cпасибо:
deman_vo

#8  14.12.2011 23:38:11

deman_vo
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ-2114
Регистрация: 28.11.2011
Сообщений: 6

я ща конечно не помню но вроде гайку как на картинке откручивал, еще специально смотрел и сравнивал. надо будет заехать на яму и снова поглядеть.

#9  14.12.2011 23:43:13

Воффка
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Газель NEXT
Регистрация: 09.01.2011
Сообщений: 1985

Поблагодарили 244 раза в 165 сообщениях

Димоон, слушай что люди говорят! эти тебя плохому не научат!!!

#10  14.12.2011 23:44:11

DelphiN
веломаньяк
Откуда: Вологда
Авто: LADA Kalina
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 6451

Поблагодарили 331 раз в 245 сообщениях

deman_vo:

из сливной пробки выпала пружинка и шарик

Я могу ошибаться, но слабо себе представляю, как и пружинка и шарик могут разом попасть в отверстие сливной пробки… А если крышку фиксатора откручивать, то они (пружинка и шарик) прямо в ладонь выпадут сразу.

Добавлено  14.12.2011 23:47:40:
Ну и маловероятно, но вдруг пригодится:

Деталь: Болт крепления крышки фиксаторов
Резьба: М8
Момент затяжки, Н.м (кгс.м): 15,7–25,5 (1,6–2,6)


Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть


1 человек сказал cпасибо:
deman_vo

#11  14.12.2011 23:50:29

олежек1288
Автолюбитель
Откуда: вологда
Регистрация: 07.09.2010
Сообщений: 4233

Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях

обычно они падают в емкость для слива масла)))))))))))))))
потом приезжают на ремонт кпп потому что стала вылетать задняя передача
очень легкий развод клиента , берешь 2500 за ремонт кпп , вставляешь шарик с пружинкой, куришь денек и все ок
ну это шутка
обычно первый вопрос про замену масла все ставит на место
и ремонт обходится в 100 р за подьем автомобиля)))))))))


1 человек сказал cпасибо:
deman_vo

#12  14.12.2011 23:51:33

deman_vo
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ-2114
Регистрация: 28.11.2011
Сообщений: 6

Может и перепутал, там блин грязи три слоя, не как на картинках. Попробую на место все поставить, опять весь в масле увазюкаюсь…..
Ну вобщем всем спасиба, потом отпишусь.

#13  14.12.2011 23:52:19

олежек1288
Автолюбитель
Откуда: вологда
Регистрация: 07.09.2010
Сообщений: 4233

Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях

DelphiN:

Деталь: Болт крепления крышки фиксаторов
Резьба: М8
Момент затяжки, Н.м (кгс.м): 15,7–25,5 (1,6–2,6)

это ты с класики списал
на передне приводе резьбв не м8, там вроде на 12 или больше

#14  14.12.2011 23:57:24

DelphiN
веломаньяк
Откуда: Вологда
Авто: LADA Kalina
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 6451

Поблагодарили 331 раз в 245 сообщениях

олежек1288, по ссылке для 099 брал… или спутал с «Пробка фиксатора вилки заднего хода — М16х1,5 — 28,4–45,3 (2,89–4,6)»? Хотя себе вроде затягивал как выше писал


Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть

#15  15.12.2011 00:19:47

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 26774

Поблагодарили 1480 раз в 1315 сообщениях

DelphiN:

слабо себе представляю, как и пружинка и шарик могут разом попасть в отверстие сливной пробки…

+1 . Быстрее по пути они прилипли бы к магниту .Так что действительно «верни  всё обратно на родину» как было .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#16  15.12.2011 00:26:47

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 26774

Поблагодарили 1480 раз в 1315 сообщениях

Это ещё фигня . Приезжали пасаны пару годиков назад , КПП перебирать . Поднял машинку , смотрю в районе магнита из корпуса КПП торчит шляпа закрученого болта на М10 . Спрашиваю у парня как он там оказался . Они оказывается масло меняли , ККП вся в грязи хрен различишь где болт , где пробка , они посчитали , что пробка должна смотреть вертикально вниз . Не нашли , решили исправить заводской брак :))) . Просверлили дырку в корпусе (при этом расхреначили весь магнит)  , слили масло  , нарезали резьбу и вкрутили болт М10 .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#17  15.12.2011 00:33:47

олежек1288
Автолюбитель
Откуда: вологда
Регистрация: 07.09.2010
Сообщений: 4233

Поблагодарили 215 раз в 192 сообщениях

нормальный подход)))))))))))
и не поленились ведь))))))
зато теперь на автовазе есть о чем задуматся внести поправки
а ребятам патент на изобретение))))))))))

#18  15.12.2011 09:39:48

serj710
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: FORD
Регистрация: 20.03.2009
Сообщений: 238

Поблагодарили 11 раз в 11 сообщениях

как вариант, если масло было слито из нужной пробки, при сборке кпп на автовазе уронили всё это добро в корпус коробки. В отечественном автопроме всякое бывает.

#19  15.12.2011 09:45:58

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 26774

Поблагодарили 1480 раз в 1315 сообщениях

serj710, это добро не выпало бы . Там буквально в нескольких сантиметрах от пробки находится довольно крупный магнит . Всё к нему давно прилипло бы  и никуда не выпало . А тут ещё в добавок такое совпадение , что начала задняя передача вылетать .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#20  15.12.2011 10:15:58

DelphiN
веломаньяк
Откуда: Вологда
Авто: LADA Kalina
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 6451

Поблагодарили 331 раз в 245 сообщениях

serj710, там вроде бы не такой поток масла даже в начале слива, для точной ориентации пружинки, чтобы она вышла в отверстие для слива, а не встала например поперек него… да и вообще на дно легла бы, ну или вот про магнит уже не раз говорили…


Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

21080170117300 Фиксатор ВАЗ-2108 синхронизатора шарик АвтоВАЗ — 21080-1701173-00 21080170117300 2108-1701173

21080170117300 Фиксатор ВАЗ-2108 синхронизатора шарик АвтоВАЗ — 21080-1701173-00 21080170117300 2108-1701173 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

78

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 21080-1701173-00еще, артикулы доп.: 21080170117300, 2108-1701173скрыть

Код для заказа: 014934

Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 8 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 30.05.2021 в 10:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 31 Мая)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 30 Мая)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 12:44

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа 014934 Артикулы 21080-1701173-00, 21080170117300, 2108-1701173 Производитель LADA Каталожная группа: ..Коробка передач
Трансмиссия
Ширина, м: 0.006 Высота, м: 0.006 Длина, м: 0.006 Вес, кг: 0.002

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013

    Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.05.2021 10:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

3892a86184c09eea5e47f3b865b9ee42

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Страница не найдена

ИНН

Название компании

Краткое наименование

КПП

ОГРН

Юридический адрес

opf full

Уже работаете с нами? Нет, я новый клиентДа, уже работаем? Если Вы когда-нибудь совершали заказы у нас, то обязательно выберите «Да, уже работаем»

Адрес доставки ? Если у Вас несколько адресов, то укажите основной (с большим кол-вом доставок)

Телефон для связи

Контактное лицо

E-mail ? Будет использоваться для обратной связи и как логин для входа в Личный кабинет

Сборка коробки передач ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

1. Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач. Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Литол-24.

Внимание

Сальники запрессовывайте рабочей кромкой внутрь коробки (металлической обоймой наружу).

2. Запрессуйте передние подшипники первичного и вторичного валов в картер сцепления и смажьте их трансмиссионным маслом.

При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач.

3. Запрессуйте наружные кольца подшипников дифференциала в картеры сцепления и коробки передач

Подберите регулировочное кольцо требуемой толщины при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала (смотрите п. 12.9.4.).

4. Вставьте в отверстие картера шток переключения передач. Затем установите на шток рычаг.

5. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления рычага моментом 34,0 Н·м (3,4 кгс·м).

 Примечание

Болты крепления рычага и шарнира на штоке имеют разную длину. Болт крепления рычага темного цвета (фосфотирован) имеет длину 19,5 мм, а болт крепления шарнира золотистого цвета (кадмированный) – 24 мм.

6. Установите на шток защитный чехол.

7. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на отбортовку.

8. Установите шарнир на шток.

9. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления шарнира моментом 19,0 Н·м (1,9 кгс·м).

10. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на фланец шарнира.

11. Установите механизм переключения передач так, чтобы рычаг механизма попал между лапок рычага штока.

12. Заверните три болта крепления механизма переключения передач моментом 5–8,3 Н·м (0,5–0,83 кгс·м).

13. Вставьте вал привода спидометра в корпус. Затем установите уплотнительное кольцо.

14. Вставьте привод спидометра в картер сцепления и закрутите гайку крепления моментом 4,5–7,2 Н·м (0,45–0,72 кгс·м).

15. Установите дифференциал в картер сцепления.

16. Вставьте в полуосевую шестерню дифференциала оправку (можно использовать старый внутренний ШРУС).

Обязательно зафиксируйте полуосевую шестерню со стороны картера сцепления, чтобы шестерни не сместились со своих посадочных мест, иначе при установке валов привода могут возникнуть трудности.

17. Введите шестерни первичного и вторичного валов в зацепление.

18. В таком положении установите валы в картер сцепления.

19. Смажьте втулку промежуточной шестерни заднего хода трансмиссионным маслом.

20. Установите промежуточную шестерню заднего хода в картер сцепления.

21. Вставьте ось промежуточной шестерни заднего хода.

22. Установите рычаг включения заднего хода на ось механизма переключения передач.

 Примечание

Конец рычага включения заднего хода должен располагаться в проточке промежуточной шестерни.

23. Установите стопорное кольцо.

 Примечание

Если стопорное кольцо рычага включения заднего хода имеет люфт, сожмите концы кольца плоскогубцами.

25. Установите вилку переключения 3-ей и 4-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 3-ей и 4-ой передач.

26. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку штока в зацепление с рычагом переключения передач. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

27. Установите вилку переключения 1-ой и 2-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 1-ой и 2-ой передач.

28. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку вилки в зацепление с блокировочной скобой. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

29. Очистите магнит от металлических частиц и вставьте его в картер.

30. Установите уплотнительную прокладку.

 Примечание

Порваные и сильно обжатые уплотнительные прокладки замените. Перед установкой рекомендуется смазывать прокладки тонким слоем смазки Литол-24, чтобы они не смещались во время сборки.

 

31. Установите картер коробки передач на картер сцепления.

32. Обильно смажьте трансмиссионным маслом детали коробки передач.

33. Заверните гайки крепления картеров моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м).

34. Установите стопорные кольца на задние подшипники валов.

35. Установите пластину крепления подшипников.

36. Заверните четыре винта крепления пластины. Затем затяните их с помощью ударной отвертки.

37. Вставьте шарик с пружиной фиксатора передачи заднего хода и заверните пробку моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м). Вверните выключатель света заднего хода моментом 29,0–46,0 Н·м (2,9–4,6 кгс·м).

38. Установите шарики с пружинами фиксаторов передач и заверните пробки моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м).

39. Установите заднюю опору силового агрегата.

40. Заверните два болта крепления опоры моментом 62,0–100,0 Н·м (6,2–10,0 кгс·м).

41. Установите упорную шайбу.

42. Установите шестерню 5–ой передачи на первичный вал.

43. Установите на вторичный вал втулку до упора, а затем игольчатый подшипник. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом.

44. Установите дистанционное кольцо.

45. Установите на вторичный вал шестерню 5–ой передачи.

46. Вставьте в синхронизатор 5–й передачи упорную пластину со стороны выступов на муфте.

47. С другой стороны синхронизатора вставьте блокирующее кольцо так, чтобы малые выступы кольца были расположен напротив пазов с фиксаторами ступицы синхронизатора.

48. Вставьте вилку включения в проточку муфты синхронизатора.

49. Установите одновременно синхронизатор на вторичный вал и вилку на шток, придерживая снизу блокирующее кольцо. Напрессуйте синхронизатор на вал, прикладывая усилие к ступице.

50. Включите 3–ю или 4–ю передачу.

51. Включите 5–ю передачу, сдвинув муфту синхронизатора вниз.

52. Заверните гайки первичного и вторичного валов моментом 123,0–150,0 Н·м (12,3–15,0 кгс·м).

53. Зафиксируйте гайки на валах, закернив их.

54. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

55. Установите уплотнительную прокладку.

56. Установите заднюю крышку с кронштейном и закрутите гайки крепления моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м), а также болт крепления кронштейна.

Вылетает задняя передача на ваз 2109 – АвтоТоп

Проблему некорректного включения скоростей в автомобилях ВАЗ можно назвать стихийной, поскольку она знакома многим автовладельцам машин российского производства. Сейчас вы сможете узнать, по каким причинам не включается задняя передача на ВАЗ 2109 и как устранить данную неисправность.

Причины

Каковы же могут быть причины того, что не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ? На самом деле их может быть очень много, ведь проблема с включением скоростей, так или иначе, кроется в системе трансмиссии и в частности — в самой коробке передач.

Рычаг переключения скоростей в автомобиле ВАЗ 2109

  • Неполное выключение сцепления. Как правило, при неправильном выключении сцепления могут плохо включаться все скорости, но иногда эта проблема затрагивает исключительно заднюю передачу.
  • Повреждены рычаги или тяги привода КПП. Также может быть ослаблено крепление. Чтобы ликвидировать такую неисправность, необходимо произвести тщательный осмотр агрегата и системы трансмиссии. При надобности рекомендуется заменить все поврежденные компоненты системы.
  • Закончилась смазывающая жидкость в коробке переключения передач. В этом случае проблема с включением скоростей будет касаться всех без исключения передач. Поэтому вероятность такой проблемы, если не включается только задняя скорость, очень мала. Как вы поняли, следует проверить уровень расходного материала в системе и, если нужно, добавить масла в КПП.
  • Плохое трансмиссионное масло. Трансмиссионная жидкость уже потеряла свои свойства и не может в полной мере обеспечить смазывание всех компонентов коробки передач. В этом случае проблема также коснется всех без исключения передач, хотя на практике происходили случаи, когда проблемы были с включением именно задней скорости. В этом случае потребуется замена масла.
  • Плохо отрегулированная кулиса: необходимо произвести регулировку кардана кулисы коробки передач. Из-за плохой регулировки кулисы задняя передач иногда не только не включается, но и вылетает. Эта проблема является одной из самых распространенных среди автомобилей ВАЗ 2109, поэтому ее устранение мы рассмотрим в первую очередь.

Устраняем проблему

Рассмотрим несколько способов, которые помогут устранить проблему с включением задней скорости.

Регулировка кулисы

Перед тем как приступить к решению проблемы, возьмите с собой все, что может вам понадобиться:

  • новый кардан кулисы коробки передач;
  • сальник вала выбора скоростей;
  • два накидных гаечных ключа на 13;
  • гаечный ключ на 10;
  • молоток;
  • отвертка.

Для полноценной замены кардана вам потребуется заехать на яму или эстакаду. Кроме того, вам понадобится помощник, который будет переключать рычаг коробки КПП в то время, как вы будете его регулировать.

Приступим к замене кардана и регулировке кулисы:

  1. Вам нужно залезть под днище 2109 и найдите вашу КПП. Возьмите два гаечных ключа на 13 и ослабьте хомут, расположенный на тяге привода коробки передач. После этого можно демонтировать привод со штока механизма КПП.
  2. Затем возьмите отвертку и с небольшим усилием оттяните пыльник ближе к агрегату. Если вы случайно повредили пыльник, то можно просто демонтировать его, чтобы он вам не мешал. Теперь возьмите гаечный ключ на 10 и открутите винт-фиксатор на кардане.
  3. Далее возьмите молоток и очень осторожно сбейте кардан КПП с вала. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить вал. Демонтируйте пыльник кардана, если вы его не сняли изначально. Если есть необходимость, то произведите замену сальника вала выбора скоростей.
  4. На этом можно считать, что полдела уже сделано. Теперь вам нужно произвести установку кардана кулисы коробки. Монтаж элемента производим в обратном порядке. Для начала установите на место новый пыльник, после чего насадите кардан на вал. помните о том, что положение винта-фиксатора должно совпасть с углублением на валу.
  5. Когда кардан насажен на свое место, затяните винт фиксации и установите пыльник на кардан кулисы. Также нужно одеть тягу привода переключения скоростей на шток кардана, но при этом хомут затягивать не нужно.
  6. Далее, вам понадобится помощь другого человека, поскольку нужно отрегулировать рычаг КПП. Попросите своего помощника сесть на водительское место: он должен установить рычаг переключения скоростей на «нейтралку» и немного отвести его вправо. В таком положении помощник должен держать рычаг, пока вы будете затягивать хомут кардана.

Когда регулировка кардана окончена, необходимо проверить, как включаются скорости на рычаге. Если проблема, по которой не включалась задняя передача в вашей ВАЗ 2109 заключалась в кардане, что вероятнее всего, то после замены элемента неисправность должна исчезнуть.

Замена масла КПП

Также одной из распространенных причин, по которой не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ 2109, является плохое трансмиссионное масло. Как сказано выше, жидкость уже потеряла свои свойства и ее дальнейшая эксплуатация не имеет смысла. Но как понять, что трансмиссионная жидкость уже отработала свой ресурс эксплуатации? К этому вопросу стоит подойти серьезно, ведь процедура замены жидкости не такая уж дешевая. Поэтому нужно точно знать, что трансмиссионное масло потеряло свои свойства.

  • Вытащите щуп из отверстия КПП для замера уровня и капните капельку жидкости на белую ткань. Если хотя бы одно из ниже перечисленных условий имеет место, то меняйте масло сразу же.
  • Смазывающая жидкость обесцвечена, у нее может быть слегка черный оттенок. Также даже в маленькой капле масла вы сможете увидеть металлические частицы или прочую пыль.
  • Трансмиссионная жидкость непрозрачна, на вид очень вязкая. Если попробовать на ощупь, то вещество будет прилипать к рукам. Кроме того, если вы капните таким маслом на кусочек ткани или салфетку, то оно будет впитываться очень медленно по сравнению с новым маслом.
  • Очень мутная или пенная жидкость. Это может означать, что трансмиссионное масло попало в двигатель. Если это так, то проблема с включением задней скорости — это первое, что вы ощутите. Если авто будет и дальше функционировать на плохой трансмиссионной жидкости, то может возникнуть необходимость полного ремонта КПП и всей системы трансмиссии.

Проверка уровня ТМ в коробке при помощи щупа

Если вы поняли, что трансмиссионная жидкость уже отработала свой ресурс эксплуатации, то, по всей видимости, пришло время произвести ее замену. Тем более, если от этого зависит решение проблемы с включением задней передачи. Приготовьте:

  • Новое трансмиссионное масло (далее — ТМ). Учтите, если ваш ВАЗ 2109 оборудован четырех ступенчатой коробкой передач, то вам будет достаточно трех литров ТМ. Если в вашем авто — «пятиступка», то вам потребуется 3.3 литра расходного материала. Для автомобилей ВАЗ рекомендуется использование трансмиссионной жидкости с классом вязкости 80W-85. На практике многие автовладельцы ВАЗов заливают в КПП своих авто «Лукойл».
  • Тара для сбора отработанного расходного вещества. Подойдет старое ведро или тазик. Если нет ни того ни другого, то можно взять обычную пластиковую баклажку для вод и обрезать ее верхнюю часть.
  • Набор гаечных ключей.

Чтобы выполнить работы, необходимо заехать в гараж со смотровой ямой.

  1. Залезьте под днище авто и найдите крышку слива трансмиссионной жидкости. Она находится с нижней части агрегата КПП.
  2. Найдите на самом агрегате резиновый колпак: его необходимо прочистить. Также прочистите сапун КПП и установите резиновый колпак на место.
  3. После этого можно заняться сливом отработанной жидкости. Возьмите гаечный ключ и открутите крышку сливного отверстия агрегата КПП. Не забудьте перед этим подставить под отверстие для слива тару, приготовленную заранее для сбора отработанного расходного вещества.
  4. Теперь нужно подождать 20-30 минут, пока не сольется вся «отработка». Учтите тот факт, что автомобиль должен быть прогрет. Если температура агрегата КПП не высокая, то ТМ будет более густыми и полностью не сможет вытечь из коробки.
  5. Когда весь расходный материал слит из КПП, можно закрутить крышку сливного отверстия. Затяните ее потуже, но не переусердствуйте, чтобы не сорвать резьбу. После этого откройте капот и найдите щуп для проверки уровня расходного материала из КПП. Вытащите его и вставьте в отверстие шланг, на другой конце которого установлена обычная лейка. Заливайте свежее ТМ.
  6. Заливая расходный материал в трансмиссионную систему, периодически проверяйте уровень вещества в КПП при помощи щупа. В идеале уровень ТМ должен остановиться посередине между отметками MIN и MAX.
  7. Когда залито новое масло, проверьте на всякий случай его уровень в КПП. Также желательно произвести проверку уровня ТМ через несколько дней. Это делается для того, чтобы узнать, есть ли утечки в системе.

Если в вашем ВАЗ 2109 установлена КПП старого образца, то в ней не будет отверстия для щупа. Но пробки сливного и заливного отверстия будут расположены рядом. В целом, процедура ничем не отличается, только заливать ТМ в агрегат придется при помощи специального шприца.

Видео «Регулировка кулисы на ВАЗ 2109»

В этом видео показан процесс регулировки кулисы в автомобиле ВАЗ 2109.

Многие автолюбители постоянно сталкиваются с проблемами КПП. Они могут возникать по разным причинам. Они скрываются в системе трансмиссии, а именно в самой коробке переключения передач. Рассмотрим, почему не включается задняя передача на ВАЗ-2109. Также расскажем, как устранить возникшую проблему.

Причины возникновения проблем с КПП

Практически каждый владелец отечественного автомобиля хоть раз сталкивался с проблемами частичного отказа КПП. Если у вас на ВАЗ-2109 перестала включаться задняя передача, то причиной может быть одна из неисправностей:

  1. Не полностью выключено сцепление. При этой проблеме неполадки возникают при включении всех передач, но иногда отказывает только задняя.
  2. Повреждены или сломаны рычаги коробки передач либо расшатаны их крепления. Устранить неполадки можно только при помощи диагностики коробки, а также замены поврежденных ее деталей. В этом случае перемещение рычага может сопровождаться хрустом.
  3. Если не работает только задний ход, то с низкой долей вероятности впору утверждать, что просто закончилась трансмиссионная жидкость. Обычно при этой проблеме не включаются все передачи. Если все же вы заметили, что уровень трансмиссионного масла в коробке крайне мал, то просто долейте его.
  4. На практике были случае, когда заднюю «скорость» нельзя было включить из-за низкого качества жидкости в КПП. В этом случае она подлежит замене.
  5. Самая распространенная проблема со включением определенных передач – неотрегулированный кардан кулисы КПП. Вы можете заметить ее по такому признаку: сначала движение задом включалось нечетко, а потом вместо него срабатывал иной режим. Позже коробка и вовсе перестала нормально работать.

Последние две проблемы рассмотрим более подробно, так как зачастую проблема скрывается именно в них.

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Итак, если не работает только задний ход, а все остальные режимы не дают сбоев, то вам потребуется заменить кардан кулисы и отрегулировать его. Для этого подготовьте новую запасную часть, сальник вала выбора скоростей, набор ключей, молоток и несколько отверток разного размера.

Работу проводите по инструкции:

  1. Установите машину на эстакаде или над ямой. Снизу найдите КПП и ослабьте болты хомута на тяге ее привода. Полностью снимите привод со штока.
  2. При помощи отвертки оттяните пыльник в сторону агрегата. Часто во время выполнения этого шага пыльник полностью повреждается, в таком случае его можно снять, а потом установить новый. Открутите на кардане кулисы фиксирующий винт.
  3. Осторожно сбейте кардан с вала помощи молотка. Снимите пыльник, если вы его не повредили ранее. Поставьте новый сальник на вал скоростей.
  4. Установите новый пыльник, насадите кардан на вал так, чтобы положение фиксирующего винта совпало с углублением на валу.
  5. Затяните фиксирующий винт, наденьте тягу на шток, но не затягивайте хомут.
  6. Чтобы провести регулировку попросите помощника перевести рычаг КПП в положение нейтраль и на небольшое расстояние вправо. В таком положении он должен держать его, пока вы будете затягивать хомут.

Если причина отказа в работе задней передачи скрывалась в кардане каретки, то проблем после этого ремонта у вас больше не будет.

Особенности замены трансмиссионной жидкости

Менять трансмиссионное масло необходимо через равные промежутки пробега, как правило, через каждые 15-20 тысяч километров. Однако оно может выработать свой ресурс раньше. Определить это можно при помощи щупа. Возьмите лоскут белой ткани и щупом перенесите на него каплю масла. Необходимо менять смазывающую жидкость в случаях, когда капля масла:

  • бесцветная или имеет черный оттенок;
  • содержит металлические частицы или крупинки пыли;
  • непрозрачная и вязкая;
  • липкая на ощупь;
  • долго впитывается тканью;
  • мутная или пенная.

Чаще всего плохо включается задняя скорость, если масло стало мутным. Это верный признак того, что оно попало в двигатель. Если несвоевременно обнаружить проблему, то в скором времени вам потребуется провести полный ремонт КПП или даже дорогостоящую замену коробки.

Как провести замену масла в КПП

Если вам необходимо менять масло, то, прежде всего, купите его. Для четырехступенчатой КПП понадобится три литра трансмиссионной жидкости. В пятиступенчатую коробку влить потребуется 3,3 литра. Если вы первый раз меняете масло, то покупайте жидкость класса 80W-85. Она отлично подходит для использования в КПП ВАЗ-2109. Автовладельцы предпочитают приобретать продукцию марки «Лукойл».

Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:

  1. Поставьте автомобиль на эстакаду или над ямой, слегка прогрейте его, чтобы жидкость не была вязкой. На нижней части коробки найдите пробку для слива масла.
  2. На агрегате установлен резиновый колпак, который нужно прочистить вместе с сапуном. После очистки этих частей от загрязнений, верните их на место.
  3. Как только подготовительные работы завершены, подставьте тару, скрутите пробку гаечным ключом, и приступайте к сливу трансмиссионного масла.
  4. Отработанная жидкость полностью вытечет в течение получаса.
  5. Закрутите пробку, хорошо затяните ее, но не сорвите резьбу.
  6. Под капотом найдите щуп на КПП, уберите его. На место щупа протяните шлаг, на втором конце которого установлена обычная лейка или воронка. Через шланг заливайте трансмиссионное масло в коробку. На агрегатах старого образца пробка отверстия для залива располагается рядом со сливной пробкой.

После того как работы будут закончены, проверьте уровень смазывающей жидкости щупом, а контрольный замер проведите через 2-3 дня. При необходимости долейте масло, если его стало критически мало, осмотрите коробку на предмет протечек.

Почему не включается задняя передача на ВАЗ-2109 и что делать

Многие автовладельцы повсевременно сталкиваются с неуввязками КПП. Они могут появляться по различным причинам. Они скрываются в системе коробки, а конкретно в самой коробке переключения передач. Разглядим, почему не врубается задняя передача на ВАЗ-2109. Также расскажем, как устранить возникшую проблему.

Причины возникновения проблем с КПП

Практически каждый владелец отечественного автомобиля хоть раз сталкивался с проблемами частичного отказа КПП. Если у вас на ВАЗ-2109 перестала включаться задняя передача, то причиной может быть одна из неисправностей:

  1. Не полностью выключено сцепление. Не включается задняя передача? проблем не обнаружилось, Какой двигатель ВАЗ лучше. При этой проблеме неполадки возникают при включении всех передач, но иногда отказывает только задняя.
  2. Повреждены или сломаны рычаги коробки передач либо расшатаны их крепления. Устранить неполадки можно только при помощи диагностики коробки, а также замены поврежденных ее деталей. В этом случае перемещение рычага может сопровождаться хрустом.
  3. Если не работает только задний ход, то с низкой долей вероятности впору утверждать, что просто закончилась трансмиссионная жидкость. Не включается задняя передача? Причины. Обычно при этой проблеме не включаются все передачи. Если все же вы заметили, что уровень трансмиссионного масла в коробке крайне мал, то просто долейте его.
  4. На практике были случае, когда заднюю «скорость» нельзя было включить из-за низкого качества жидкости в КПП. В этом случае она подлежит замене.
  5. Самая распространенная проблема со включением определенных передач – неотрегулированный кардан кулисы КПП. Вы можете заметить ее по такому признаку: сначала движение задом включалось нечетко, а потом вместо него срабатывал иной режим. Позже коробка и вовсе перестала нормально работать.

Последние две проблемы рассмотрим более подробно, так как зачастую проблема скрывается именно в них.

Читайте так же

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Итак, если не работает только задний ход, а все остальные режимы не дают сбоев, то вам потребуется заменить кардан кулисы и отрегулировать его. Для этого подготовьте новую запасную часть, сальник вала выбора скоростей, набор ключей, молоток и несколько отверток разного размера.

Работу проводите по инструкции:

  1. Установите машину на эстакаде или над ямой. Ремонт автомобиля, Не включается задняя передача на ВАЗ 2109, Ремонт автомобиля. Снизу найдите КПП и ослабьте болты хомута на тяге ее привода. Полностью снимите привод со штока.
  2. При помощи отвертки оттяните пыльник в сторону агрегата. Часто во время выполнения этого шага пыльник полностью повреждается, в таком случае его можно снять, а потом установить новый. Открутите на кардане кулисы фиксирующий винт.
  3. Осторожно сбейте кардан с вала помощи молотка. Снимите пыльник, если вы его не повредили ранее. Поставьте новый сальник на вал скоростей.
  4. Установите новый пыльник, насадите кардан на вал так, чтобы положение фиксирующего винта совпало с углублением на валу.
  5. Затяните фиксирующий винт, наденьте тягу на шток, но не затягивайте хомут.
  6. Чтобы провести регулировку попросите помощника перевести рычаг КПП в положение нейтраль и на небольшое расстояние вправо. В таком положении он должен держать его, пока вы будете затягивать хомут.

Пропала и не включается

задняя передача ВАЗ 21099, ремонт КПП ВАЗ

Привет ! Меня зовут Остап и я ремонтирую автомобили. У авто ВАЗ 21099 не включается задняя передача и 5 передача.

Как устранить хруст при включение задней передачи на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,

2109,2108

При включение задней передачи хрустом с коробке передач. Не включается задняя передача на калине ? Лада калина ремонт.В этом видео 2 основные причины данной проблемы Помощь автору: собираю средства на. Проблемы с переключением передач. Хруст при включ.

Если причина отказа в работе задней передачи скрывалась в кардане каретки, то проблем после этого ремонта у вас больше не будет.

Особенности замены трансмиссионной жидкости

Менять трансмиссионное масло необходимо через равные промежутки пробега, как правило, через каждые 15-20 тысяч километров. Однако оно может выработать свой ресурс раньше. Определить это можно при помощи щупа. Возьмите лоскут белой ткани и щупом перенесите на него каплю масла. Необходимо менять смазывающую жидкость в случаях, когда капля масла:

Читайте так же

  • бесцветная или имеет черный оттенок;
  • содержит металлические частицы или крупинки пыли;
  • непрозрачная и вязкая;
  • липкая на ощупь;
  • долго впитывается тканью;
  • мутная или пенная.

Чаще всего плохо включается задняя скорость, если масло стало мутным. Это верный признак того, что оно попало в двигатель. Почему пропала и не включается задняя передача ВАЗ 2109. Если несвоевременно обнаружить проблему, то в скором времени вам потребуется провести полный ремонт КПП или даже дорогостоящую замену коробки.

Как провести замену масла в КПП

Если вам необходимо менять масло, то, прежде всего, купите его. Для четырехступенчатой КПП понадобится три литра трансмиссионной жидкости. В пятиступенчатую коробку влить потребуется 3,3 литра. Почему не включается задняя передача на Лада. Если вы первый раз меняете масло, то покупайте жидкость класса 80W-85. Она отлично подходит для использования в КПП ВАЗ-2109. Автовладельцы предпочитают приобретать продукцию марки «Лукойл».

Работа по замене масла в коробке проводится следующим образом:

  1. Поставьте автомобиль на эстакаду или над ямой, слегка прогрейте его, чтобы жидкость не была вязкой. На нижней части коробки найдите пробку для слива масла.
  2. На агрегате установлен резиновый колпак, который нужно прочистить вместе с сапуном. После очистки этих частей от загрязнений, верните их на место.
  3. Как только подготовительные работы завершены, подставьте тару, скрутите пробку гаечным ключом, и приступайте к сливу трансмиссионного масла.
  4. Отработанная жидкость полностью вытечет в течение получаса.
  5. Закрутите пробку, хорошо затяните ее, но не сорвите резьбу.
  6. Под капотом найдите щуп на КПП, уберите его. На место щупа протяните шлаг, на втором конце которого установлена обычная лейка или воронка. Через шланг заливайте трансмиссионное масло в коробку. На агрегатах старого образца пробка отверстия для залива располагается рядом со сливной пробкой.

После того как работы будут закончены, проверьте уровень смазывающей жидкости щупом, а контрольный замер проведите через 2-3 дня. При необходимости долейте масло, если его стало критически мало, осмотрите коробку на предмет протечек.

Проблемы с включением задней передачи

Наиболее распространённой проблемой при переключении скоростей, с которой сталкиваются водители, — это проблемное включение задней передачи.

С подобной неисправностью могут столкнуться не только обладатели автомобилей с механической КПП, но и любители «автоматов». С чего начать поиск и о возможных причинах возникновения неисправности мы расскажем в этой статье.

Почему не включается задняя передача на МКПП?

Согласно статистике, обладатели МКПП значительно чаще жалуются на проблемы с включением задней передачи, чем владельцы автомобилей с АКПП. Среди наиболее часто встречающихся причин, по которым не включается или туго включается задняя передача, можно выделить следующие:

  1. Неполное выключение сцепления. Иными словами, КПП не отключается от двигателя. Проблемы со сцеплением могут затруднить включение всех передач, но на некоторых моделях автомобилей наиболее заметна проблема именно при включении задней передачи. Попытка переключить передачу при недостаточно выжатом сцеплении часто сопровождается хрустом и громким скрежетом.
  2. Деформация тяг или рычагов привода КПП. Чтобы исключить этот пункт, необходимо провести тщательный осмотр трансмиссии. Поврежденные элементы подлежат замене.
  3. Потеря свойств или недостаточный уровень трансмиссионной жидкости. Большинство водителей уверены, что масло в коробке передач обладает ресурсом, равным ресурсу самого автомобиля. К сожалению это не так: трансмиссионная жидкость работает в сложных условиях и со временем теряет свои эксплуатационные свойства или просто вытекает при нарушении герметичности агрегата. Проблемы, связанные с маслом, отобразятся на переключении всех передач, а не только задней. Периодически стоит проверить уровень масла в коробке и при необходимости доливать/производить его замену (интервалы замены трансмиссионной жидкости указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля).
  4. Не отрегулирована кулиса коробки переключения передач. Эта проблема хорошо известна обладателям переднеприводных автомобилей ВАЗ. Плохо отрегулированная кулиса приводит к невозможному включению задней передачи или к «выбиванию». В таком случае выход один — отрегулировать кардан кулисы МКПП.

Стоит также упомянуть об «особенных» автомобилях, где трудность включения задней передачи – это не поломка, а особенность работы. В таких машинах рекомендуют перевыжимать сцепление или перед включением задней, сначала включать первую передачу.

Почему не включается задний ход на АКПП?

Как говорилось ранее, проблемы с задним ходом бывают не только на «механике», но и на «автомате». Здесь мы тоже выделим несколько наиболее часто встречающихся неисправностей:

  1. Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости или её износ. Жидкость в АКПП (ATF — Automatic transmission fluid) – это первое с чего необходимо начать проверку, если появились проблемы с переключением передач у «автомата». Как и масло для МКПП, ATF обладает определённым ресурсом и требует периодической замены.
  2. Износ фрикционных дисков. В зависимости от степени износа такая неисправность может влиять не только на задний ход, но и на режим D (автомобиль едет только на 1-2 передаче). Решается проблема заменой изношенных фрикционов.
  3. Срез шлицов ведущего барабана. Автомобиль двигается только вперед, а может и вообще не реагировать на нажатие педали газа. Здесь поможет только замена барабана.
  4. Износ фрикционного слоя тормозной ленты или соответствующего пакета сцепления (Реверс). При движении вперед неисправность не проявляется, автомобиль просто отказывается двигаться задним ходом.
  5. Обрыв или износ манжет поршня тормозной ленты. Как и предыдущая неисправность, проявляется только при попытке движения задним ходом.
  6. Забился или заел один из клапанов гидроблока или соответствующего соленоида.
  7. Отсутствие сцепления ведущей шестерни масляного насоса с гидротрансформатором. Неисправность ведущей шестерни ведет к невозможности включения любой передачи.

В завершении хотелось бы напомнить о соблюдении интервалов сервисного обслуживания. Напоминайте клиентам о необходимости регулярного выполнения ТО!

Сборка и разборка коробки передач Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Ремонт кпп, руководство по сборке и разборке коробки автомобиля лада 2110, порядок замены сальников своими руками, руководство по ремонту привода ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Инструкции по ремонту коробки лада 2110. Ремонт сцепления, дифференциал, привода лада 2112

Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер).

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата.

Головкой «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера.

Снимаем кронштейн.

Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки, …

…снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек.

Вдавив до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, втянув шток до упора, включаем четвертую.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи.

Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу ваз 2110.

Бородком выправляем вмятины гаек первичного и вторичного валов ваз 2111.

Головкой «на 32» с мощным воротком…

…отворачиваем гайки валов.

Поддев отверткой вилку включения пятой передачи, снимаем узел пятой передачи ваз 2112 в сборе.

Вынимаем вилку включения пятой передачи.

Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора ваз 2110.

Вынимаем упорную пластину.

Сдвигаем ступицу внутри скользящей муфты ваз 2112 синхронизатора…

…и вынимаем ступицу, пружины, фиксаторы и сухари синхронизатора пятой передачи.

Медным молотком наносим удар в торец первичного вала ваз 2111.

В образовавшийся зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней пятой передачи вставляем две отвертки. Поддевая отвертками шестерню, спрессовываем ее.

Головкой «на 13» отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач.

Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов.

Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. На винтах имеются специальные стопорные шайбы.

Снимаем упорную пластину.

Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи.

В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим лапы съемника…

…и спрессовываем втулку шестерни ваз 2112 и упорную шайбу.

Двумя отвертками разводим стопорное кольцо на первичном валу…

…и снимаем его.

Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала ваз 2111.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину.

Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик.

Головкой «на 13» отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки ваз 2110 передач к картеру сцепления.

Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки…

…и снимаем его.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку.

Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из зацепления.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку.

Отверткой выводим шток из механизма выбора передач.

Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора.

Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач.

Вынимаем ось промежуточной шестерни ваз 2110 заднего хода.

Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода.

Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы ваз 2111 из роликовых подшипников картера сцепления.

Вынимаем дифференциал в сборе.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач…

…и снимаем его.

Головкой «на 10» отворачиваем установочный болт рычага выбора передач.

Снимаем рычаг выбора передач со штока.

Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки.

Вынимаем шток выбора передач.

Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач ваз 2112, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока, без необходимости, не следует, т.к. болт крепления установлен на специальном клее ТБ-1324).

Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем установочный болт шарнира…

…и снимаем шарнир.

Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки.

Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала.

Вынимаем сепаратор подшипника.

Зацепив крючком приспособления буртик наружного кольца подшипника, ударами по крючку…

…выпрессовываем кольцо.

Извлекаем маслосборник.

Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.
Вынимаем магнит.

Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления…

…сальник привода.

Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипика дифференциала…

…и выпрессовываем кольцо.

Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач.
Вынимаем регулировочное кольцо.
Зажимаем первичный вал в тиски с мягкими губками.

Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник и спрессовываем его.

Через оправку наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника…

…и спрессовываем кольцо.

Зажимаем в тиски с мягкими губками вторичный вал ваз 2111, ваз 2110, ваз 2112.

Двумя отвертками упираемся в торцы стопорного кольца…

…и снимаем его с переднего конца вала.

В зазор между внутренним кольцом переднего подшипника и торцом ведущей шестерни главной передачи вставляем отвертку и отжимаем кольцо.

В образовавшийся увеличенный зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем с вала внутреннее кольцо подшипника.

Захватив трехлапым съемником ведомую шестерню 1-й передачи ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, спрессовываем ведущую шестерню главной передачи.

При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим удары медным молотком в торец вала ваз 2112, ваз 2111, ваз 2110.

Снимаем ведущую шестерню главной передачи.

Снимаем ведомую шестерню I передачи.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи.

Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора и снимаем его.

Поддев двумя монтажными лопатками ведомую шестерню II передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора I–II передач.

Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора и блокирующее кольцо синхронизатора II передачи.

Снимаем ведомую шестерню II передачи.

Переворачиваем вал в тисках.

Поддев двумя монтажными лопатками задний подшипник вторичного вала, …

…спрессовываем его.

Снимаем упорную шайбу.

Снимаем ведомую шестерню IV передачи.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи.

Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора…

…и снимаем его.

Захватив трехлапым съемником шестерню III передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора III–IV передач.

При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим в торец вала удары медным молотком.

Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора III передачи.

Снимаем шестерню III передачи.

Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.

Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала ваз 2111.

Медным молотком выбиваем коробку дифференциала.

Проворачивая, вынимаем шестерни приводов (полуосевые) из коробки.

Зажав коробку дифференциала ваз 2110 в тиски, круглогубцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.

Надавив на ось сателлитов, вынимаем ее из коробки.

Извлекаем из коробки сателлиты.

Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.

Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу…

…и спрессовываем подшипник.

Замок переключения шестерни автоматической передачи

, замок

переключения шестерни ручной передачи

Мы являемся профессиональным производителем фиксаторов переключения передач на Тайване и обеспечиваем высококачественные фиксаторы переключения передач в соответствии с потребностями клиентов.

Характеристики:

  1. Направление разблокировки сверху. Это не позволяет сиденью пассажира заблокировать отверстие для ключа. Легко работать.
  2. Цилиндры производятся на станке с ЧПУ с высокой точностью.
  3. Специальное внешнее покрытие и U-образная скоба удобны в обращении. Стойка для размещения прочная и устойчивая со стальным шариком для крепления.
  4. Флуоресцентное пятно на пылезащитной крышке отверстия для ключа видно в темноте, и ключ легко вставить.

Установка:

  1. Он должен сочетаться с железной пластиной определенной формы.
  2. Для автомобилей с АКПП крепится на стояночный механизм. Для ручного режима он находится на задней передаче.
  3. Рекомендуется, чтобы установка производилась техническим персоналом для обеспечения точности.
  4. Предлагал установку производить до того, как новые автомобили с автозавода будут переданы покупателям.
  1. Ключ: оснащен 3 ключами и одной карточкой с пин-кодом
  2. Цилиндр
  3. : для 6 одинарных штифтов имеется 12 500 вариантов комбинаций (общий) / для двойных штифтов 800 000 вариантов комбинации (расширенный).
  4. Дужка: Стальной материал с закаленной обработкой, способный защищать от распиловки и резки.Стандартная длина 115 мм. Возможны другие размеры.
  5. Защелка: материал из металлического сплава с закаленной обработкой, устойчивый к износу и предотвращающий разрушение.
  6. Железный корпус: часть лопаты с закалкой. способен сваривать арматуру и предотвращать разрушение.
  7. Гайки: два набора антиразборных гаек и один набор обычных гаек.
  8. Логотип
  9. : логотип можно настроить.
  10. Пакет: 20 комплектов / кор

Дополнительная информация о блокировке переключения передач

ГАЗ-52-04: технические характеристики, история, фото

Горьковский завод славится своими легковыми и грузовыми автомобилями.В модельном ряду есть несколько легендарных экземпляров. Один из них — лужайка. Советский среднетоннажный грузовик. Но обычно 53-я модель ассоциируется с ГАЗоном, хотя ее прародителем был ГАЗ-52-04. Фото, характеристики и другая информация о 52-м газоне — далее в нашей статье.

Рассказ

Мало кто знает, но первая партия опытных грузовиков 52-й модели была произведена еще в 58-м году. Главный конструктор этого автомобиля — Просвирнин Александр Дмитриевич.Также он работал над разработкой 51-го Газона. Надо сказать, что 52-й ему пришел на смену и получил ряд изменений. Новинка была представлена ​​на ВДНХ, а также на международной выставке в Бельгии. Более того, новый ГАЗон выиграл Гран-при среди грузовиков. В то время он считался высокотехнологичным и прогрессивным автомобилем.

Модификация ГАЗ-52-04 — это укороченная версия обычного Газона. Серийное производство модели было запущено в 75-м году.Машину делал до 89го.

Внешний вид

Дизайн нового Lawn кардинально отличается от предыдущей модели. Кстати, кабина ГАЗ-52-04 стала основой для создания 53-го Газона. Спереди — круглые стеклянные фары и массивная трапециевидная решетка радиатора. В отличие от 53-й модели он был окрашен в цвет кузова. Были и другие прорези для радиатора. Последний был меньше по размеру, поскольку на ГАЗ-52-04 устанавливался двигатель меньшего размера. Что касается дизайна крыльев, капота и других элементов, то они не изменились даже на 53-м Газоне.Внешний вид был довольно удачным по тем временам. Для удобства посадки на тележку имеется железная подножка. Дверные ручки — металлические. Однако пластиковых деталей было всего несколько. Как выглядит ГАЗ-52-04? Фото машинного ридера можете посмотреть в нашей статье.

Отметим, что данная модификация была не просто тележкой с укороченной базой, а тележкой с укороченным бортом. Тело было деревянным, с железными замками. Некоторые версии оснащались гидравлическим подъемником. Среди отличий этой модификации стоит отметить расположение глушителя.Он был слева. На остальных ГАЗонах глушитель расположен с правой стороны.

Что говорят отзывы о качестве металла? Хозяева говорят, что кабина Газона практически не гниет. И это при том, что машине уже около полувека. Качество покраски тоже заслуживает похвалы. Что примечательно: даже заброшенные экземпляры, покрытые ржавчиной внешне, не имеют сквозных отверстий — таким был качественный советский металл.

Размеры, клиренс, грузоподъемность

Машина имеет следующие размеры.Длина корпуса составляет 6 метров, ширина — 2,38, высота — 2,2 метра. Дорожный просвет — 27 сантиметров. Угол прихода 41 градус. Угол съезда 24 градуса. Благодаря большому клиренсу и короткой базе автомобиль можно было использовать не только на асфальтированных дорогах, но и на участках без такого покрытия. Автомобиль уверенно едет по полям и бездорожью, причем с полной загрузкой. И поднимается до двух с половиной тонн. Какая масса у ГАЗ-52-04? Собственный вес, по паспортным данным, не превышает 2520 килограммов.

Кабина

Переходим на салонную лужайку. Среди особенностей стоит отметить тот факт, что здесь нет отдельных сидений. Кабина трехместная, и для всех есть цельный, широкий диван. Под ним с правой стороны находится батарейный отсек. Сам салон лишен каких-либо изысков. Перед вами простой трехспицевый пластиковый руль без каких-либо регулировок, а также железная панель. Панель приборов включает тахометр, спидометр и пару датчиков. Посередине салона — перчаточный ящик.Со стороны пассажира — железная ручка. Вообще в Газоне используется как минимум несколько пластиковых деталей. В салоне почти полностью железо. Шума здесь нет.

Внутри летом было очень шумно и жарко. Двигатель ГАЗ-52-04 буквально лопал на средних оборотах, и все звуки плавно уходили в салон. Зимой печка работала хорошо. Но поскольку кроме металла дополнительного утепления не было, то кабина остыла очень быстро. Со временем обшивка сиденья износилась и порвалась.Вылезли куски поролона. Изношен и пол. Многие хозяева уложили здесь обычный советский линолеум. Такая же тенденция наблюдалась и с другими газонными газонами. Он как-то прикрывал всевозможные трещины и защищал от сквозняков. Двери в машине были полностью железными, без обивки. Что примечательно, замки и окна надежно работали в любую погоду. Из предметов комфорта можно отметить разве что два солнцезащитных козырька и форточку, открывающуюся отдельно от окна. Именно вентилятор спасал водителей в жаркие летние дни, создавая поток свежего воздуха в жаркую кабину.

Технические характеристики ГАЗ-52-04

Планировалось, что советский грузовик будет оснащаться совершенно новым двигателем усовершенствованной конструкции, с форкамерой и системой факельного зажигания. Так и случилось. Под капотом Lawn размещен рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 80 лошадиных сил с крутящим моментом 21,5 кгм, который доступен от 1,6 тысячи оборотов в минуту. Степень сжатия двигателя — 6,7 (мотор с пониженной мощностью). Рабочий объем — 3485 кубических сантиметров.Для этого двигателя предусматривался двухкамерный карбюратор. При этом двигатель работал на низкооктановом топливе. По паспорту машина рассчитана на 66-й бензин.

Диаметр цилиндра двигателя 82 миллиметра. В этом случае ход поршня составляет 110 миллиметров. Среди особенностей этого двигателя стоит отметить раздельное охлаждение блока и ГБЦ. А для большей износостойкости коленчатого вала инженеры использовали триметаллические втулки шатуна и коренных подшипников со специальным подслоем из металлокерамики.Таким образом, подшипник представлял собой стальную ленту с медно-никелевым слоем и антифрикционным сплавом.

В конструкции двигателя используются грязеуловители, расположенные на коленчатом валу. И вместо двух отдельных масляных фильтров был использован один центробежный.

Какие показатели у ГАЗ-52-04? Максимальная скорость нового грузовика составляла 70 километров в час. Расход топлива составляет 20 литров на 100 километров при скорости 40 километров в час. Но практика показала, что этот двигатель может расходовать больше топлива.В среднем этот мотор потребляет 25 литров топлива.

Среди особенностей стоит отметить тот факт, что этот двигатель официально охлаждали обычной водой. Даже на датчике температуры охлаждающей жидкости была надпись «вода». Это связано с тем, что в 60-е годы еще не изобрели антифризы. Впервые он появился на «Жигулях» в 70-х годах. Но на грузовиках антифриз стал применяться только ближе к 90-м. Двигатели советских грузовиков отлично охлаждались обычной водой.Однако были случаи и кипения. Как правило, это связано с неисправностью термостата или с большой нагрузкой на сам двигатель (горы, перегрузки и так далее).

Трансмиссия

Трансмиссия на ГАЗ-52-04 ставилась на модификацию ГАЗ-51А. Итак, это была четырехступенчатая механическая коробка передач с цилиндрическими шестернями. Синхронизаторы в этой коробке отсутствовали. А для включения задней передачи нужно было поднять «собаку» на рычаге КПП. Последний также имел загиб в основании.

Спустя несколько лет 52-й Газон стал оснащаться четырехступенчатой ​​коробкой, где синхронизаторы присутствовали на третьей и четвертой передаче. Задний мост был гипоидным, с передаточным числом 6,83. По отзывам, для передачи требовалось привыкание. Для переключения с одной скорости на другую понадобится муфта двойного выжима и перегазовка. Также с характерным хрустом включается задняя передача.

Шасси

Доработана и конструкция подвески. Тот самый грузовик был построен на раме.Спереди стоит поворотная балка. Он соединен с рамой с помощью продольных полуэллиптических рессор. Спереди также применялись гидроамортизаторы. Сзади сплошной мост с рессорами и подрессорником. Задние амортизаторы отсутствовали. Кстати, в ранних короткобазных 52-ГАЗонах корневые листы рессор были загнуты и образовали ушко. Листы крепились к каркасу через гильзу с пружинным пальцем. Такая конструкция требовала постоянного обслуживания и смазки элементов.Под нагрузкой удлинение листов компенсировалось серьгой. В дальнейшем конструкцию инженеры начали использовать на резиновых подушках.

Тормоза

Тормозная система была полностью барабанной, с гидравлическим приводом. Есть усилитель (гидровакуум). Ручной тормоз приводился от трансмиссии и имел механический привод. По паспортным данным тормозной путь грузовика с 50 до 0 километров в час составляет 25 метров.

Как эта машина ведет себя на ходу? Подвеска у этой машины жестче, чем на последующих ГАЗонах.Отчасти в этом виновата короткая база. Так что машина сильно прыгает на кочках даже в загруженном состоянии. В поворотах машина едет с трудом, и о маневренности говорить не приходится. В отличие от ЗИЛа, советский Газон никогда не оснащался гидроусилителем. Что касается надежности подвески, то в силу простоты она нетребовательна в уходе. Но поскольку возраст этой машины довольно солидный, многие экземпляры уже требуют внимания со стороны шкворней. Рукава изнашиваются, а перед начинает разъедать кусочки резины.Пружины на этом грузовике проседают редко, нечасто меняют и амортизаторы.

Модификации

На базе ГАЗ-52-04 построено несколько модификаций автомобилей:

.
  • AJ-M Это мобильная ремонтная мастерская.
  • ГАЗ-52-04 разборка. Очень редкий экземпляр.

ГАЗ и моделирование

В 2013 году компания «ДИП моделс» выпустила уменьшенную копию советского грузовика «ГАЗ-52-04 Адриатик 1986 105203». DIP Models выпустила несколько тысяч таких экземпляров в масштабе 1:43.Стоимость такой масштабной модели составляет около шести тысяч рублей.

Подведение итогов

Итак, мы выяснили, что представляет собой грузовик ГАЗ-52-04. Сейчас эту машину можно приобрести по цене от 35 до 90 тысяч рублей в зависимости от состояния. Большинство этих машин сейчас используется в деревнях. Для города такой грузовик уже не подходит. Функционал полностью заменила Газель. Сейчас ГАЗ-52 и его модификации считаются устаревшими, потребляющими много топлива и ненадежными из-за возраста. Поэтому такая машина скоро превратится в отряд раритетов и будет находиться только как музейный экспонат.

ВАЗ 2115

почему трос заднего хода плохой. Фонарь задний не горит

21.08.2012

Фонари заднего хода — Фонари белого цвета, которые загораются при включении передачи заднего хода. Если не горят фары заднего хода, то вы попадаете в очень аварийную ситуацию: люди могут не предугадывать ваши действия, а парковку в темноте вы вряд ли увидите без задних фонарей. В этой статье мы узнаем, что делать, если не горит реверс на 2114.

Почему не горит реверс?

Если не гореть фонарь заднего хода, то причина может быть в нескольких проблемах:

  1. Не горит лампочка заднего хода.Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрите на
  2. Автоматические выключатели. Просто сгорел предохранитель F16. Посмотрите и проверьте, заменили ли вы его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и, возможно, проблема в них. Как проверить предохранители смотрите.
  3. Контакты окислены. Снимаем блок задних фар, чистим контакты. Почистить контакты на датчике заднего хода.
  4. На плате нет массы. Ставим много или просто скручиваем. Масса находится под лампой.
  5. Обрыв провода датчика заднего хода.Проверяйте, звоните.
  6. Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их между собой. После включаем заднюю трансмиссию и зажигание. Если реверс вашей 2109 не горит, значит нужно поменять датчик реверса. Прочтите статью.
  7. Переместить контакт на пленку фары. Это болезнь всех самаров, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, либо изготовить самостоятельно контактную группу без фар.Вот несколько примеров доработки.

Это световое устройство не является обязательным для эксплуатации, но во многом может зависеть от безопасности передвижения на автомобиле. В этой статье мы разберемся, для чего нужен фонарь заднего хода, для чего он предназначен, и что делать, если фонарь заднего хода не горит?

Зачем нужен фонарик заднего хода


Фонарь заднего хода — это осветительное устройство, устанавливаемое на заднюю часть автомобиля и срабатывающее при включении передачи заднего хода.Любой фонарь заднего хода выполняет две функции:

  • Создание небольшого освещения дорожного полотна и счетчика предметов при движении в обратное темное время суток. Например, при парковке задним ходом ночью фонарь заднего хода — просто необходимая вещь. Он помогает лучше ориентироваться в темноте и избавляет от неприятностей на парковке или во дворе.
  • Информационная функция . При включении задней скорости фонарь загорается соответствующим светом (дневным), который информирует других участников движения о том, что вы планируете совершить движение задним ходом.Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие уменьшения расстояния до предметов. Это означает, что вы можете начать движение задним ходом по человеку, который этого вообще не заметит.

Таким образом, использование фонарей заднего хода целесообразно и желательно, поэтому их нужно поддерживать в исправном и рабочем состоянии, а при их отсутствии — обязательно их устанавливать.

Принцип работы фонаря заднего хода

Схема работы данного устройства довольно проста и состоит из следующих элементов.Две лампочки, соединенные параллельно в одну цепь, замыкающуюся с помощью замка зажигания и специальной «лягушки», установленной на коробке передач автомобиля. При включении задней скорости пара контактов лягушки замкнется и лампочки соберутся. Таким образом, они загораются и гаснут после отключения скорости.

Стоит отметить, что включение ламп не осуществляется до включения зажигания. Это нужно для того, чтобы в левую машину на заднем ходу «посадили» аккумулятор.Оказывается, лампа фонаря заднего хода будет работать только при включенной системе зажигания.

Для защиты электрической цепи фонаря предусмотрен предохранитель. Он выполняет защиту от коротких замыканий и является одноразовым устройством, которое подлежит замене после срабатывания.

Что делать, если не работает задний фонарь waz

Бывают случаи, когда фонарь выходит из строя и перестает загорать после того, как мы включили задний редуктор. Это создает дискомфорт водителя при движении задним ходом, а также перестает сообщать другим участникам движения о своих намерениях.Поэтому после обнаружения неисправности необходимо произвести ремонт электрической цепи фонаря заднего хода.


Прежде всего, всегда проверяйте состояние предохранителя. Монтажный блок можно установить как на открытом пространстве, так и под панелью приборов. В любом случае его нужно открыть и проверить на предохранитель. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то здесь помогут справочные справки относительно электрооборудования вашего автомобиля. Если предохранитель засорился, ни в коем случае не меняйте его сразу.Сначала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти место замыкания, нужно проверить длину всей проступи проводов. Однако если предохранитель целый, то переходите к другому шагу.


Теперь проверена работоспособность лампы. Не исключено, что лампочка перегорела. Для проверки можно использовать штатный тестер, в который входит обычный аккумулятор на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте работоспособность. Если лампа не загорелась — значит, она сгорела и ее нужно менять.Однако если лампы загорелись, значит, их не все и нужно провести диагностику дальше.


Третий виток — это устройство, получившее название «Лягушка». Дело в том, что найти его не так просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что обычно он располагается внизу автомобиля, в частности на коробке передач. В процессе осмотра необходимо проверить контактные соединения и в случае загрязнения (а именно так бывает в большинстве случаев) их очистить.Если это не помогает при решении проблемы, неисправность необходимо прописать в замке зажигания автомобиля.


Дело в том, что цепь лампы заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите крышку замка и проверьте состояние контактов, отвечающих за включение фонарика заднего хода. Как правило, кроме фонаря не работают потребители, запитанные через замок зажигания. Это может быть вентилятор отопителя и другие.

Откройте схему электрооборудования вашего автомобиля и проследите за цветом проводов, по которым запитан фонарь заднего хода.Проверка электропроводки Начинаем с проверки мощности лампы. Установите тестер на 12 вольт и прикрепите щуп к контактам в задней части автомобиля. При этом должна быть включена задняя передача, а зажигание включено. Если выходное напряжение равно нулю, дальнейшая проверка проводится на «лягушке». Если питание на нем есть, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий от «лягушки» на фонарь заднего хода. Если питание тоже отсутствует — проверьте и монтажный блок. Рядом с этими двумя элементами должна появиться мощность.Исходя из полученных значений найдите неисправный провод и замените его.

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Вот так выполняется фонарь заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и вам потребуются простейшие знания электротехники.

Датчик заднего хода (ДЖ) — устройство, которое включает фонари заднего хода (белого цвета) при включении соответствующей передачи и начале движения задним ходом. Таким образом, вы уведомляете стоящих позади автомобилистов (пешеходов) о ваших намерениях, то есть о том, что вы собираетесь двигаться задним ходом.

Сегодня мы поговорим не только о том, что собой представляет этот датчик, но и о том, чтобы проверить его в случае неисправности и заменить своими руками, если возникнет необходимость.

Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода не являются неопровержимым доказательством неисправности датчика заднего хода, возможно, причина довольно банальная, например, уронили проводку или закопали лампочку. Поэтому, чтобы не делать лишних телетрансляций — убедитесь, что причина в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

Дополнительные причины, по которым не горят фары при включении заднего хода:

  1. что связано с цепочкой ДЖ и фонарей;
  2. Нарушение посадки датчика заднего хода;
  3. Контакты окислились;
  4. Нет контакта проводки C между блоком с предохранителями и вилкой.

Где датчик заднего хода?


ДЖ видно, если подъехать к грузовому транспортному средству и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них — второй — датчик заднего хода .

Признаки неисправности датчика заднего хода

Включаешь заднюю трансмиссию, а фонари не загораются, и лампочка, и проводка в хорошем состоянии.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

  1. Отсоедините провода питания от датчика заднего хода.
  2. Замкните провода напрямую.
  3. Включите и включите.

Выводы:

  • Если лампочки горят в таком положении — датчик неисправен, значит его необходимо заменить.
  • Если в этом положении фонари не загорелись — причина в цепи, датчик скорее всего ничего.
  • С помощью тестера или мультиметра измерить массовое напряжение и оранжевый провод, идущий от ДЖ, если есть напряжение, нужно проверить плату белых огней, а также контакты. Возможно, нет контакта между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатый»


Для замены датчика потребуются: новый датчик заднего, путепровода, трансмиссионное масло, а также пустая упаковка и тряпка.Дело в том, что при откручивании старого ДЖ из отверстия масло льется.

  1. Нагреть машину на яме и поставить на нее.
  2. Снять защиту картера двигателя.
  3. Снять контакты с. Дж .
  4. Тщательно очистить рабочее место От грязи и пыли.
  5. Нанесите на датчик заднего хода посуду, подготовленную для масла, и открутите его.
  6. Постарайтесь как можно быстрее достать старый ДЖ и установить на его место новый, затем быстро покрутите до упора.
  7. Подсоедините провода питания к новому датчику.
  8. Протереть все от остатков масла тряпкой.
  9. (при необходимости залейте масло) и убедитесь, что новый датчик заднего хода исправен.

О том, что машина движется назад, свидетельствуют белые фонари, которые расположены на «корме» машины. Если на машине загорятся фонари заднего хода, это создаст аварийную ситуацию — участники движения не смогут ее предугадать (то есть ваши маневры.Да и парковаться в темноте будет очень сложно, если без освещения почти ничего не видно.

Причины неисправности и способы ее устранения

Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может быть следующая:
1. Перегорела лампочка. Просто замените его такой же деталью.
2. Неисправны предохранители. Заменить предохранитель F 16 и проверить остальные. Не исключено, что причина кроется в одном из них.
3. Контакты окислены. Снимаем блок задней фары и зачищаем там все контакты, а также датчик з / х.
4. Ситуация, при которой не горит реверс ВАЗ 2114, может возникнуть из-за того, что на плате (находится под фонарем) нет массы. Ставим на место или просто подтягиваем.
5. Завернул блок питания датчика з / х. Находим разрыв цепи и устраняем.
6. Неисправен датчик хода. Этот пункт необходимо проверять обязательно, так как это частая причина того, что не горят фонари заднего хода ВАЗ 2109, как и многих других моделей автомобилей. Ставим автомат на эстакаду, отключаем провода от «лягушки» и подключаем их напрямую.Включаем зажигание и переводим «обратно». Если фонарик загорится, это будет означать, что датчик неисправен и требует замены.
7. Заблокирован контакт на пленке фары. Но это один из самых распространенных случаев, когда не горит реверс ВАЗ 2115, так как эта неисправность — «болезнь» всех автомобилей Lada Samara. Вылечить это можно, заменив штатную плату на улучшенную, либо установив контактную группу самостоятельно.
Предлагаем вашему вниманию несколько примеров таких улучшений.

Вот и все, что мы хотели сказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не нужно объяснять, как поменять лампочку заднего хода на ВАЗ 2114 или поменять какой-либо из предохранителей. Впрочем, все остальные работы по «ликвидации» этой проблемы также не представляют особой сложности.

Отказ фонарей заднего хода Обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного выхода из строя ламп и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим, как проверить их работоспособность без инструментов и приспособлений, отремонтировать и привести в надлежащее состояние.При проведении работ следует помнить, что напряжение на фонари заднего света На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Неисправность фонарей заднего хода возникает по ряду причин, это самые частые из них.

— Датчик света заднего хода неисправен

Датчик находится внизу левой коробки передач. переднее колесо. По оранжевому (красному) проводу на него подается ток, он идет на задние фонари (оранжевый питается после ключа в замке зажигания).При включении зажигания снимите вилку с датчика с зеленым и оранжевым проводом и соедините отрезки провода между собой. Загорелась лампочка — замена датчика. Нет, ищем причину дальше.

— предохранитель заблокирован

Фонарь заднего хода соответствует предохранителю F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114). Через него, от монтажного блока на оранжевом (красном), токовый провод попадает в датчик света заднего хода. Меняем его на новый.В дальнейшем необходимо выяснить причину сохранности предохранителя, так как где-то возможно короткое замыкание. Стоит отметить, что у этого храброго предохранителя, помимо света заднего хода, заслонки приборов, «поворотов», аварии и т. Д.

Найден узел крепления F5 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Нет «Масса» на задние фонари

Масса задних фонарей Это черный провод от колодок.Проверить надежность их подключения к кузову автомобиля рядом с задними фонарями.

Крепление «Масса» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегорела лампочка

Две лампочки могут перевернуть дверь. И внешне они могут быть неплохими. Проверить можно, вставив в патрон толковую лампочку, например «останавливается» от того же фонарика.

— Контакты окислились в патроне лампы света заднего хода

Для восстановления контакта нужно несколько раз повернуть лампочку в патроне.Для усиления эффекта можно прочитать контакт наждачной бумагой.

— Окисились контакты в колодках разъемов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4), отвечающий за подключение питания к задним фонарям и контакт его на дорожке платы.


— Неисправности задних фонарей

Их следы могут поворачиваться или расцветать. Подаем натяжение отрезка провода с вывода 4-х зеленых проводов в колодке, на нижний контакт лампочки, вставленной в патрон.Выстрелили — осмотрите путь на доске. Можете по нему отгрузить проводку и восстановить трассу.


— Не подано электричество от монтажного блока к задним фонарям

Фонари заднего фонаря питаются по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (W 9 или для 2114 — X9, с выводом 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой стороны водителя. Возможно, ослабло крепление вилки, или окрасился кончик провода, или где-то оборвался зеленый провод.Можно снять вилку с монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с аккумулятором на вывод 16 зеленого провода. Загорелась лампа — провод правильный, нет, ищем повреждения или сразу меняем на новый.

— Неисправен токовый провод от монтажного блока к датчику

По нему ток подается на датчик и потом уже по зеленому проводу на лампочки заднего хода в задних фонарях автомобиля.Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (ш6, х6 / 12) к датчику света заднего хода. Включите заднюю передачу. Снимите штекер ш6 (х6) с монтажного блока и подайте напряжение провода от АКБ с вывода 12 штекера. Загорелась лампочка — проблем с монтажным блоком, ни с датчиком, ни с зеленым проводом.

— неисправность электрической цепи напряжения питания предохранителя F5 (F16)

В этом случае щиток приборов работать не будет.Необходимо проверить элементы электрической схемы на наличие: вывода «30» генератора — 2 розовых провода — вилки ш8 (х8) выводы 5.8 монтажного блока — вилки ш2 (х1) 10,5 выводов монтажного блока — провода синий с черным и коричневым к замку зажигания (коричневый ток идет, по синему с черным идет пятый предохранитель) — замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они переключались при повороте ключа в замке зажигания в вторая позиция).

Примечания и дополнения

— В последнее время качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 сильно ухудшилось.Основная проблема — не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает забирать масло из коробки передач через ее корпус. Поэтому следует периодически контролировать его состояние. Датчик протечки — источник возникновения, а это нестабильная работа на холостом ходу, потеря мощности и наводки, в дальнейшем выход из стоящих элементов системы зажигания и электрооборудования.

— Схема включения света автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 -.

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу.Это позволяет вам двигаться задним ходом. Чтобы другие участники дорожного движения знали о ваших намерениях, на задней оптике должны срабатывать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь забрать обратно. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

Принцип действия


Этот регулятор работает больше, чем просто:

  • Вы переключаете ручку переключения передач в положение задней передачи;
  • Одновременно с включением заднего хода вилка прижимается к датчику;
  • Короткое замыкание провода на массу;
  • Загорается свет, указывая на начало движения машины задним ходом.

Симптоматология

Конечно, заподозрить неработающий датчик заднего хода очень легко — при включении передачи заднего хода лампочки не загораются.


В данной ситуации есть только три варианта развития события:

  1. Перегорела сама лампочка, потому что сам элемент может быть целым.
  2. Перестал работать силовой предохранитель. Нередко просто выгорает.
  3. Сам датчик не работает.Такое случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Есть причина датчика?


Действительно, как определить, что это он вышел из строя, а не перегорел предохранитель или лампочка? Все очень просто.

  1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. На автомобиль ВАЗ 2110 устанавливается предохранитель под номером 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
  2. Проверить состояние лампы. Если с ней тоже все нормально, то вариант остается прежним — сломался датчик заднего хода.

Где он и как его проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.


Но на самом деле, где он? В поисках этого элемента нет ничего сложного.

  1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
  2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от вас желаемый датчик.
  3. Можно ли его перепутать с другими устройствами? Вряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от КПП. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

  • Отсоедините терминал от счетчика;
  • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
  • Перевести коробку передач в режим заднего хода;
  • Запустить двигатель;
  • Посмотрите, что выдает устройство;
  • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом плюс пищит пищалка, значит все нормально, датчик исправен;
  • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях вернуться, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


Процедура замены датчика заднего хода на ВАЗ 2110 не предполагает ничего сложного.С этим справится даже автовладелец, не обладая большим опытом и навыками.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и точно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

  1. Очистите прибор от скопившейся грязи, потому что при его снятии весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, поэтому подумайте о безопасности КПП.
  2. Автомобиль помещен в яму или эстакаду. Опять же, вам нужен доступ к низу.
  3. Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
  4. Возьмите небольшую емкость, в которую будет наливаться смазка. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вам захочется, чтобы он был на полу, у вас под ногами.
  5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
  6. Выкрутите счетчик из гнезда.
  7. Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
  8. Поставил приобретенный качественный датчик реверса на место старого, старомодного.
  9. Добавьте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки вытекло, и залейте столько же обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
  10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места подключения, отметьте их при отключении проводов.Хотя запутаться там на самом деле сложно.
  11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода может вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

При аккуратном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении уже окружающих вас автомобилистов и пешеходов.

Ваши соседи стали жаловаться, что когда на любимом ВАЗе задним ходом, то другим это не заметно? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, да и о соседях в том числе.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что в каком порядке делать?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, в ней также есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно заменить этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

  • Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
  • Инструменты
  • Замена датчика
  1. ВАЗ 2107
  2. ВАЗ 2109
  3. ВАЗ 2110
  4. ВАЗ 2114
  • Проверка здоровья
  • Что делать, если замена датчика не помогает?

Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ


Для начала нужно выяснить, почему не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см.) И даже датчик менять не нужно?
Вот несколько причин:

  • Перегоревшие лампы заднего хода.Вы можете проверить их работоспособность, вынув их из света и проверив мультиметром.


  • Другая причина — повреждение проводки. Здесь все сложнее — смотреть надо дольше. И проверяется точно так же — мультиметром на проходимость или сопротивление.
  • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, ничего при плохом контакте обычно не получается.
  • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их замыканию.
  • Перегорел предохранитель (см.). Какой нужно указывать для каждой машины в руководстве по ремонту.
  • Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как невключение фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.

Чтобы исправить неисправность фонарей, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но можно начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

  • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24
  • .


  • Малый масляный бак
  • Отвертка
  • Плоскогубцы
  • Изоляционная лента
  • Молот
  • Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107


Начнем с ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед тем как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы легче было найти датчик и чтобы грязь не попала в масло.

Итак:

  • Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят две проводки.


  • Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
  • Если провода остались на датчике, то отсоедините их.
  • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более аутентичную ручку, так как со временем датчик прилипает к картеру.
  • Если нет возможности открутить датчик реверса с помощью ключа (головки), то это необходимо сделать молотком и зубилом.

Примечание! Коробка передач Картера очень хрупкая. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

  • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
  • Удалите грязь с металлической шайбы и замените ее новой.
  • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
  • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
  • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по поводу масла — потечет оно или нет.В этом случае течь не будет.

ВАЗ 2109


Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

  • Снять защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
  • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
  • Датчик находится слева по направлению к автомобилю.
  • Если Classic нужно было загнать в смотровую яму, то автомобили с передним приводом можно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
  • Опять же — проводка подходит под датчик.
  • Снимите провода.
  • Для снятия датчика понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
  • С помощью головки снимаем датчик.


Помните! Замена датчика заднего хода на автомобиле с передним приводом характеризуется небольшими подтеками масла из картера коробки передач.

  • Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, замените его, чтобы масло не пролилось на пол.
  • Вставьте новый датчик как можно скорее.
  • Сначала прикрутите его руками, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
  • Подсоедините жгут проводов.
  • Добавьте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ: Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110 — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или авто семейства Самара-2.
Инструкция:

  • Суть процесса та же.
  • Поднимите автомобиль домкратом.
  • При необходимости снимите защиту с двигателя, но это может даже не понадобиться.
  • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
  • Отсоедините разъем проводки от датчика.
  • Ключом на 22 (головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
  • Перед снятием датчика с разъема подставьте емкость для масла.

Примечание. Замену датчика в холодной машине лучше производить, так как масло будет меньше течь. Хотя это не важно.

  • Снимите старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
  • Прикрутите датчик с помощью гаечного ключа или головки.
  • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
  • Подсоедините провода.
  • Добавьте уровень к необходимому.
  • Установите на место защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяны. Теперь вы можете приступить к тестированию их работоспособности.

Проверка здоровья

И вот настал момент, когда все должно заработать:

  • Включите передачу заднего хода на автомобиле.
  • Поверните ключ зажигания.
  • В этом случае заводить машину не нужно, как об этом пишут некоторые «знатоки».
  • Положительный результат — светятся оба фонаря заднего хода.

Если будет достигнут положительный результат, примите мои поздравления. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогает?

Ранее в этой статье был приведен список возможных причин — почему не горят фонари заднего хода. Причина может быть любой из вышеперечисленных, а может быть все вместе.
Следовательно, вам нужно будет поэтапно принимать меры по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Современные автомобили оснащены комплектом обязательных устройств визуальной индикации. Например, датчик задней передачи предназначен для автоматического зажигания световых элементов, сигнализирующих о обратном движении машины. Но нельзя забывать, что это оборудование является вспомогательным элементом, который только выполняет роль помощника в управлении автомобильным транспортом, а не воспроизводит его функции.

Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: «а где же датчик заднего хода?» Ответ прост: при переднем положении автомобиля он находится справа, по ходу — внизу слева от коробки передач (КПП). Найти его несложно, ведь это единственная запчасть в коробке с разводкой проводов.

Диагностика неисправностей и типичных неисправностей датчика заднего хода

В соответствии с действующими техническими нормами в вечернее время должны гореть фонари заднего хода.Если в процессе эксплуатации автомобиля отсутствует дополнительная подсветка, потребуется немедленное устранение этой проблемы, вызванной, как правило, различными техническими поломками, исчерпанием ресурса или некачественными запчастями.

Для проверки исправности датчика заднего хода ВАЗ 2110 машину нужно будет разместить над смотровой ямой, на эстакаде. Как правило, срочная необходимость диагностики возникает при перебоях в работе системы обратной сигнализации.

Плохое функционирование устройства может быть связано с перегореванием рабочих элементов, неисправным предохранителем или прямым выходом из строя датчика.Чтобы узнать реальную картину, нужно выполнить ряд конкретных действий. Для начала нужно посмотреть состояние предохранителя. Он находится в монтажном блоке под панелью. Затем следует проверить лампы. И только потом переходим к датчику заднего хода.


Для проведения диагностики реверсивной сигнализации необходим обязательный перечень инструментов и приборов. Среди них самые важные: набор ключей на «22» и «24», увеличенная головка на «22», мультиметр, картер для слива масла, отвертка, плоскогубцы, нож, изоляция, молоток и долото.

Проверить работоспособность датчика заднего хода можно самостоятельно по многочисленным фото в Интернете. Следуя инструкции, даже новичок освоит несложные действия. Первым делом отсоедините провода, а затем снимите их. Подключите тестер и установите в нем функцию измерения сопротивления или звонка.

Затем нужно включить задний ход и зажигание, наблюдая при этом за индикаторами сопротивления на тестере. Индикатор в «0» Ом говорит о том, что с устройством все в порядке.При других значениях дисплей обязательно потребует срочной замены устройства. Те же действия необходимо будет проделать и с включенными фонарями заднего хода, если передача заднего хода не включена.

Замена датчика реверса на «десятку»

Замена датчика заднего хода проводится в несколько этапов. Для этого, если на двигателе автомобиля ВАЗ 2110 есть защита, снимите ее. Заодно возьмите емкость для масла и замените ее в месте откручивания датчика во избежание протечки.Затем нужно лечь под машину, чтобы отсоединить прикрепленные к детали провода.


Отвинтите существующий датчик, замените емкость с маслом и прикрепите новое автоматическое устройство. В стандартном комплекте к нему крепится специальное уплотнительное кольцо, которое не рекомендуется использовать более одного раза, так как при затяжке детали она претерпевает сильную деформацию.

Затем нужно долить техническое масло в коробку передач и подключить проводку к клеммам. Масляные полосы на крышке коробки передач и проводах преобразователя следует удалить ветошью.При этом необходимо помнить, что по правилам техники безопасности и для предотвращения возгорания все промасленные ткани необходимо собрать и убрать с места ремонта авто. Вероятность самовозгорания слишком высока.

Чтобы окончательно проверить работоспособность сигнализации, нужно запустить электродвигатель и перейти в реверсивный режим. Последний шаг позволит вам проверить лампочки при движении задним ходом.

Если после замены датчика света заднего хода неисправность все же не устранена, следует еще раз поискать причины.Полный список возможных проблем включает следующие факторы:

Перегорели
  • лампочек. Ситуация осложняется более длительным поиском нарушений. Поверка проводится извлечением из огней с последующей проверкой мультиметром;
  • повреждена проводка. Решение проблемы усложняет долгие поиски поломки. Диагностика проводится тем же прибором для измерения непрерывности или сопротивления;
  • плохие контакты на сенсорных элементах;
  • нарушена изоляция на проводах возле преобразователя, что приводит к последующему замыканию;
  • вышел из строя (перегорел) предохранитель;
  • сам датчик сломан.О наличии поломки свидетельствуют неосвещенные фонари при включении задней передачи, а также их постоянное горение.

Итак, причиной поломки может быть один из перечисленных дефектов или сочетание нескольких из них. Только последовательные действия по устранению каждой причины приведут к долгожданному желаемому результату. Для устранения неполадок иногда необходимо выполнить все эти действия, но рекомендуется начать с датчика реверса, так как цена этого элемента относительно невысока.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, который предупреждает белым сигналом о намерении (или уже имевшем место) движения водителя и автомобиля двигаться назад.

Где датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Вы не ошибетесь в его поиске, ведь это единственный элемент в коробке передач с подключенными проводами.


Устройство и принцип работы.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, которое заставляет ее загораться. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи покидает шток и замыкает контакты. В момент выключения переключателя «назад» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

Часто приходится слышать (или даже видеть на дороге), что сигнал не работает, свет не включается при движении задним ходом.Такая неисправность по большому счету никак не повлияет на курс автомобиля по проезжей части, однако вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, чтобы узнать единственно верный, который следует по смотровой яме или эстакаде. Наиболее распространенными из них по праву считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить внешнее освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые выступы, открутить лампу, нажав на нее. Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

2. Контакты окислились, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы».

Решение: очистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и перегоревшие предохранители.Для этого достаточно снять фару.

3. Обрыв провода.

Решение: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4. Неисправен датчик заднего вида.

Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, картер для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка на «22». » выросла.Теперь о самой проверке:

  • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
  • Включите задний ход, затем зажигание, не забывайте следить за индикаторами сопротивления на тестере. Если прибор показывает «0», значит все нормально. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. Сделайте то же самое с включенными фарами заднего хода, если передача заднего хода не включена.

Если вы определили необходимость замены датчика заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

  1. Снимите защиту на «двигателе», если таковая имеется, поставив какую-то емкость под место отвинчивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
  2. Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого лягте под машину.


  1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

Здравствуйте друзья, мы рады видеть вас на сайте авторемонта своими руками.Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и подает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перемещения ручки в соответствующее положение включается обратная скорость. В то же время вилка питания прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — горит лампа заднего хода.

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете передачу заднего хода, но задние фонари не работают.Возможны три варианта — лампа заднего хода отслужила свой срок, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, то можно сразу переходить к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автомобилисты не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься под нее.

Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь для этого передающего элемента подходят только провода.Теперь приступим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Отбросьте клемму от датчика;
  • подключить мультиметр к разъемам и поставить переключатель на измерение сопротивления;
  • переключить ручку переключения передач в положение задней передачи;
  • включить зажигание;
  • см. Показания мультиметра.

Если на табло сопротивление 0 Ом и пищалка звенит, то все в норме.В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

А теперь подумайте, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем, как прикрутить датчик, очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в трансмиссионное масло.

  1. Машина уже установлена ​​в котлован (эстакада). Итак, мы уезжаем.
  2. Снимите защиту картера.
  3. Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшое количество смазочной жидкости.
  4. Отсоединить провода от сборки.
  5. Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.
  6. Установите новое устройство.
  7. Долейте масло до необходимого уровня.
  8. Вставьте провода на место.
  9. Проверить работу устройства.

Вот и все.За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

16-ти клапанный двигатель с карбюратором. Зачем ставили новый блок питания

Сердце автомобиля ВАЗ 2109 — его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем создают силовой агрегат, который образует единое целое и закрепляется в моторном отсеке.
16-ти клапанный двигатель ВАЗ 2109, по сравнению с 8-ми клапанными, отличается лучшей герметичностью при достижении больших оборотов. В данной статье рассматривается вопрос, как переделать карбюраторный мотор в 16-клапанном двигателе на ВАЗ 2109 на инжекторный.

Особенности инжекторного мотора на автомобилях ВАЗ 2109

На автомобиле ВАЗ 2109 четырехрядный, четырехтактный, бензиновый двигатель:

  • Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке, устройство поперечное.
  • Шестнадцатое топливо имеет два распределительных вала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, шкив коленчатого вала ведет счет.
  • Распределение фазового впрыска — система питания агрегата.
  • Управляет контроллером двигателя.
  • Большинство устройств имеют нейтрализатор выхлопных газов.
  • На двигателе справа расположены: приводы распредвалов и генератор.
  • Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
  • Зад — масляный фильтр, Градуировка коллектора, датчик положения коленвала.
  • Спереди — впускной коллектор, с форсунками топливная рампа, датчик детонации, датчик уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
  • Сверху под пластиковой крышкой: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
  • Блок цилиндров изготовлен из чугуна методом литья.
  • Цилиндры раздавлены в блоке, имеют номинальный диаметр 82 миллиметра.Ремонтные размеры могут быть увеличены на 0,4 мм или 0,8 мм.
    Обозначение класса цилиндра выполняется латинскими буквами под корпусом блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
  • Монтируется блок цилиндров со специальными болтами в нижней части, со съемными крышками, пятью опорами подшипников. Крышки не взаимозаменяемые, специально разбросаны по внешней поверхности.
    От осевого перемещения коленчатого вала предохраняет установка тяговой полуловителя в гнездах на средней опоре.Со стороны шкива коленчатого вала установлено полукольцо из стали и алюминия, сзади элемент выполнен из металлокерамики.
    Полчаса или оба изменяются при увеличении осевого зазора коленчатого вала более чем на 0,35 миллиметра.
  • Вкладыши шатунных и коренных подшипников изготовлены из стали алюминиевой, тонкостенные. На пятом, четвертом, втором и первом верхние коренные вкладыши БК имеют на внутренней поверхности канавку.
    Канавки отсутствуют на нижних коренных вкладышах, на верхнем вкладышах третьей опоры и вкладышах шатунов.
  • На автомобиле ВАЗ 2109 с 16-ти клапанным коленчатым валом двигатель выполнен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре стержневых шейки матки. Он имеет восемь противовесов, которые отливаются одновременно с валами.
  • Масло в шейку шатуна подается из родных сквозных отверстий, просверленных в каналах коленчатого вала, закрытых пробками.
  • Коленчатый вал установлен перед приводом распределительного вала. Он с ней связан, служит гасителем колебаний коленчатого вала.
  • За коленчатым валом закреплен маховик со стальным венцом шестерни, который служит для запуска стартера двигателя.
  • Поршни из алюминия. В продольном сечении юбка конической формы, в поперечном — овальная.
    На внешней поверхности в верхней части выполнены три паза, для установки поршневых колец. Для нижнего наружного кольца А в канавке выполняются отверстия, масло со стенок цилиндра направляется на поршневой палец.
    На нижней части поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена ​​в сторону шкива коленвала.

Совет: В изношенный цилиндр не рекомендуется без его расточки устанавливать новый поршень. Может оказаться, что в новом поршне под верхним кольцом расход будет несколько выше, чем в таком же, что приведет к поломке «ступенчатого» кольца, которое образуется вверху при износе цилиндра. .

Два верхних поршневых кольца компрессионные.
Не допускают прорыва к каркасу двигателя газов и способствуют отводу теплового поршня к цилиндру:

  • Установлена ​​головка разделенная на четыре цилиндра. Изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком установлена ​​прокладка, армированная металлическими элементами.

Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.

Все три детали: блок, прокладка и головка скреплены винтами.
Головка центрируется на блоке с двумя рукавами:

  • С обеих сторон головки вверху по пять опор, для установки распредвалов.
  • 16 Клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. В каждом из них восемь кулачков.
    В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. Распредвалы вращаются от коленчатого вала с помощью зубчатого ремня.
    Опорный ролик находится под печатным распредвалом, а растяжка — под выпускным отверстием.На зубчатый шкив впускного распредвала приварен диск, обеспечивающий срабатывание датчика фаз.
    Для сборки узла на ведущие шестерни имеются установочные таблички: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с табличкой, имеющейся на корпусе масляного насоса, а надписи на пульсах распредвала с табличками приводов распределительных валов, расположенными на его передней крышке.
  • Металлокерамические седла и латунные направляющие гильзы клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Внутри последних имеются канавки для смазки: по всей длине они выполнены на рукавах впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия на впускных рукавах.
    От загрязнения отверстия защищают маслосъемные колпачки, детали из маслостойкой резины.
  • V-образные в два ряда — стальные задвижки. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
    Приводятся в действие гидротрификаторами от кулачков распредвалов. Смещение оси кулачка на один миллиметр относительно оси гидротерапии позволяет корпусу гидротрода поворачиваться вокруг своей оси.
    Благодаря этому он равномерно изнашивается. Операция гидротерапевтов проводится при постоянной подаче масла под давлением.
    Он обеспечивается каналом, расположенным в Гц, который имеет обратный шаровой клапан, который предотвращает после остановки двигателя сливы из масляных каналов и каналов, по которым масло поступает в цервикальные корки, расположенные в нижней части корпуса подшипника.

Совет: Гидротели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси могут быстро вывести их из строя, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом распредвалов. Неисправный гидротеплер требует замены, ремонту не подлежит.

  • Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а на тарелку, удерживаемую двумя панировочными сухарями, — верх.
    Снаружи складчатые кранчи выполнены в виде усеченного конуса, внутри — три упорных башмака, которые входят в шток клапана, паз.
  • На автомобиле ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель комплектуется комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники гидротерапии, шейки и слои распредвалов смазываются под давлением.
    На стенки цилиндров, затем на пальцы и, распредвалы, распредвалы, толкатели, на днище поршней и штоков клапанов брызгает масло. Самостоятельная смазка других узлов двигателя.
  • Масляный насос установлен на передней стенке БК. Вот шестерни внутреннего зацепления и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​ведущая шестерня.
  • В крышке ГЦ находится маслоотделитель для принудительного отсоса газов.

Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2109 в 16-ти клапанный впрыск

При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно заметить большую разницу в поведении автомобиля.Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения его 2000 об / мин компенсируется заметным улучшением тяги на больших оборотах. H 5000 об / мин. Двигатель легко выезжает на ровную прямую дорогу.
Для выполнения работ вам потребуется:

  • Головка блока цилиндров V16, снабженная ресивером и коллекторами.
  • Дроссельная заслонка, в которой находится датчик управляющий, в положении которого находится дроссельная заслонка.
  • Датчик детонации.
  • Регулятор холостого хода.
  • Штаны с кислородным датчиком.
  • Видео.
  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Термостат с датчиком.
  • Шкивы.
  • Крышка газораспределительного механизма.
  • Датчик фазы.
  • Электропроводка высокого напряжения.
  • Проводка на форсунках и под капотом.
  • Бензиновая сборка.
  • Указатель уровня масла.
  • Магистраль и трубки для подачи топлива.
  • Генератор.
  • Рампа с насадками.
  • VS 5.1 … -42 контроллер
  • Датчик положения коленвала.
  • Датчик скорости.
  • Электропроводка до АЗС.
  • Кронштейн генератора.
  • Устройство для натяжения ремня.
  • Стержни.
  • Шкив коленчатого вала и генератор.
  • Кольца и пальцы.
  • Поршни.
  • Паук.
  • Датчик уровня масла.
  • Корпус масляного насоса вместе с пробоотборником под ДПКВ.

Совет: Хотя все работы можно производить, не снимая блок, но для удобства лучше Engine Remove.

Инструкция по проведению работ включает в себя:

  • ГБ, бензобак, топливные трубки сняты.
  • Демонстрирует всю систему зажигания.
  • Генератор, термостат и все ремни и шкивы очищены.
  • Установлен новый бензобак с топливным насосом. Фото представлено ниже.

  • Отсоедините форсунки, предназначенные для системы охлаждения.Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, но цена на продукцию небольшая, поэтому лучше заменить все.
  • Удален поддон.
  • Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена необходима, потому что у старых меньшая степень сжатия. Кроме того, в них нет специальных углублений, которые необходимы для клапанов нового GBC.
  • Масляный насос меняют на прибор, у которого на крышке есть заправка для ДПКВ.

  • Поменять форсунки для всей системы охлаждения.
  • Выполнены подготовительные работы к установке головки на 16 клапанов. В этом случае расположение крепежных отверстий совпадает, но их диаметр нужно просверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки короче.
  • Топливные магистрали необходимо брать от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Устанавливаются на имеющиеся штатные места.
  • Подсоедините к магистрали топливный бак после его установки на место.
  • Электропроводка осуществляется от топливного насоса К. От блока управления.
  • Остались старые провода для датчика уровня топлива.

Совет: Новую проводку нельзя удлинить, а в стенке моторного отсека прорезать лишнее отверстие.

  • Просверлено отверстие для установки датчика детонации, нарезана резьба М8.
  • Меняет помпу.
  • Для вентиляции картера установлен новый Сапун, который приобретается одновременно с масляным щупом.

Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и голову.Удалите все выступы на стыке деталей и обработайте их рядом. Это снизит сопротивление внутри конструкции.

  • Термостат устанавливается от автомобиля с инжекторным двигателем.
  • Соединитель для форсунок охлаждающей жидкости.
  • Установлена ​​задняя крышка устройства газораспределения, ролики, шкивы.
  • Устанавливается по меткам ремня.
  • Установлен с приводом генератора. Кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора. Все товары куплены.

  • При установке нового генератора два нижних отверстия от предыдущего устройства затягиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
  • Под верхним натяжителем используется один старый болт и один новый, под который на колодке есть отверстие.
  • Все датчики установлены: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле шкива вала впускного КРУ — датчик фазы, в блоке -, а в блоке и термостате — датчик температуры остается старый датчик в головке и датчик давления масла, термостат установлен новый от инжекторной модели.
  • Крышка клапана надевается на герметик.
  • Выставлены модуль зажигания, дроссель, ресивер, гофра, свечи. Поддерживает проводку к датчикам.
  • Поставил воздушный фильтр, новый трос.
  • Установить новый паук, резонатор. Глушитель может остаться старым.
  • Масло, охлаждающая жидкость, бензин.
  • Электропроводка подключается в салоне к панели приборов и замку зажигания.

Способ переоборудования на автомобиль с карбюратором Двигатель ВАЗ 2109, с 16-ти клапанным двигателем инжекторного типа хорошо виден на видео.После проведения всех работ под капотом будет совершенно другой, приятный вид на двигатель автомобиля ВАЗ 2109.

Большинство владельцев «девятки» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своей машины на высоких оборотах коленчатого вала. Стоит ли это делать, и как реализовать идею жизни?

Зачем ставить новый силовой агрегат?

Установка нового двигателя может быть полезна тем автомобилистам, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль.Многие отечественные автолюбители знают, что у «девятки» довольно неплохие ходовые характеристики, она требует немного бензина и в целом не так хороша в уходе, как иномарки, поэтому часто требует тюнинга. Замена двигателя 8 CL на более продвинутую модель имеет свои преимущества:

  1. Увеличить мощность.
  2. Улучшение ходовых характеристик на высоких оборотах.
  3. Эффективное использование топлива за счет системы впрыска.
  4. Более стабильная работа силового агрегата.
  5. Не требуется постоянная установка клапанов.

Но есть недостатки:

  1. Для замены в вашем гараже понадобится множество деталей и инструментов.
  2. На низких оборотах двигатель на 16 кл чуть хуже своего 8-клапанного аналога.

Вот два варианта замены:

  1. Установка целочисленного двигателя от 2112 модели. В этом случае заменять придется не так много деталей, но стоимость всего двигателя может оттолкнуть от этой мысли.
  2. Доработка GBC для новых компонентов.Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

Ставим готовый двигатель

На «девятку» мы поставили двигатель 2112, так как силовые агрегаты моделей похожи друг на друга. Также понадобится топливная трубка подходящего диаметра (можно стальную, но лучше медную) и бензобак от той же 12-й модели. Далее таких работ проводится:

  1. Демонтируем старый блок питания, отключаем все форсунки и электронику. Для того, чтобы извлечь и поставить двигатель, для удобства необходим метчик, так как весь узел сборки.Это основная проблема в гараже.
  2. Когда двигатель снят, в сиденье можно установить новый. Стоит сразу проверить состояние сальников и колодок, если агрегат использовался. Проверьте натяжение ремня.
  3. Далее нужно заменить всю топливную систему: бак, заправку, топливные магистрали.
  4. Отличная замена танку «девятка» — аналог от 2112. Детали по размеру совпадают, но у них другое устройство, что не является препятствием для установки.
  5. Для топливных магистралей нужно брать медные трубки, которые лучше гнуть.
  6. Теперь можно наслаждаться разводкой форсунки. Если «девятка» выпуска 2002 года и младше, то с подключением проводов особых проблем не возникнет, а для старых моделей придется делать новые отверстия вручную.
  7. Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр. Обычно их кладут под низ и скрепляют шпильками.
  8. Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
  9. С установкой генератора придется попотеть, так как родное навесное оборудование не подходит. Смотрят годно, заменяют — можно устанавливать. Если коробку передач не менять, то ее придется толкать болгаркой.
  10. На стартере придется менять бендикс с 12 на 9 зубьев.
  11. Последняя переделка — выхлопная система. Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переваривать. Fit помогает уложить все детали на свои места.

Моторный объем такой машины, как ВАЗ 2114, может показаться недостаточным очень многим автомобилистам.Однако это можно исправить. Думаем переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанный в ВАЗ 2114

Если установить головку блока цилиндров на 16 клапанов, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания. Причина в том, что цилиндры двигателя с аналогичным блоком блока могут быть заполнены специальной топливно-воздушной смесью.

В результате мощность силового агрегата значительно увеличивается. Важно отметить, что это абсолютно безопасный способ увеличить «мощность» вашего автомобиля.Итак, как переделать 8-ми клапанный двигатель на 16-ти клапанный ВАЗ 2114?

Есть вопрос о разнице мощности авто. Например, мощность машины, у которой объем двигателя достигает 1,5 л, а количество лошадиных сил равно 77, можно значительно улучшить. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то она увеличится до 90 «лошадей»!

Это довольно большая разница, поэтому вам следует разобраться, что нужно сделать (и в каком порядке), чтобы улучшить свой автомобиль.

Особенности разборки двигателя

Первое, что нужно сделать, это как можно аккуратно разобрать двигатель.Этот элемент автомобиля является наиболее ценным, поэтому разбирать мотор нужно предельно осторожно. Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, а после разобрать самому.

Под крышкой клапана можно обнаружить массу неприятных дефектов, в том числе и плохое состояние ролика. Головка блока цилиндров тоже может выглядеть наилучшим образом, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.

Все это означает, что после разборки двигателя можно обнаружить множество неисправностей или изношенных предметов. Лучше всего заменить каждую из них. Это повысит надежность автомобиля и не позволит не переживать, что повышенная мощность ваза может стать фатальным фактором и привести к поломке уже в ближайшем будущем.

Лучше всего устанавливать бронзовые втулки. Они обладают высокой надежностью и достаточно долговечны.

Установка головки 16 клапанов на ВАЗ 2114

Для выполнения этой несложной операции необходимо разобрать двигатель.Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.

Сюда входят:

  • тозольная трубка;
  • масляный насос;
  • масло Картер;
  • различные датчики;
  • коленвал и многое другое.

Несмотря на внушительный список, описанный ниже по тексту способ действительно помогает сделать машину еще мощнее, чем раньше.


Переделка двигателя ВАЗ 2114

Переделка 8-ми клапанного двигателя на 16-ти клапанный ВАЗ 2114

В процессе доработки двигателя необходимо доработать болты.Они используются для крепления 16-клапанной головки. Для модернизации мотора ВАЗ менять блок цилиндров не нужно, но головку все равно поменяют. Чтобы каждый болт надежно входил в головку крепления головки, его следует регулировать не только по диаметру, но и по длине.

Важная информация. Отверстия, которые можно найти в кладке, также нуждаются в улучшении. Они должны идеально подходить под размер болтов. Если этого не сделать, уровень надежности двигателя значительно снизится.

После этого следует поменять:



Тяги качения ВАЗ 2114.

Это нужно делать при сборке цилиндров.

Теперь пришло время заняться доработкой и примеркой проводки.

Важно видеть отличие конструкции 16 клапанных поршней от 8 клапанов. Кроме того, различается и расположение датчиков. Это означает, что может потребоваться удлинить проводку.

После сборки двигателя нужно доработать проводку.Если автовладелец не желает получать лишние финансовые расходы, то ему необходимо оставить модуль зажигания, а затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов. Это самый простой способ сэкономить, поэтому игнорировать его не стоит.

Как переделать 8 клапанный двигатель на 16 клапанные особенности установки

Болты визуально могут сильно отличаться друг от друга, но пугать не стоит. Нужно использовать модифицированные болты.

Такие болты имеют следующие характеристики:

  1. Диаметр равен 8-клапанному болту;
  2. Длина равна 16-ти вентильной.

Для облегчения прохождения этих болтов в отверстие их следует предварительно просверлить. Если настроить доработанные болты по всем правилам и максимально аккуратно, надежности двигателя можно только позавидовать.


GBC ВАЗ 2114 болты

Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии самостоятельно выполнить эту операцию, лучше за помощью помочь квалифицированные мастера с достаточным опытом. Они обязательно все сделают правильно и по-своему.

Дополнительная возможность увеличения мощности автомобиля заключается в настройке выпускного коллектора. Это отличный способ еще больше увеличить грузоподъемность автомобилей.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы можете получить из видео ниже:

После завершения установки обратитесь к квалифицированному специалисту, который произведет грамотную настройку блока управления двигателем, после чего установит специальная программа на компьютере.

Rh55059 1 шт. Мотор-шестерня 13T 3,5 мм для T-Rex 450 Pro Модель вертолета RC Запчасти и аксессуары pasta-davini Другие запчасти и аксессуары для радиоуправления

Rh55059 1 шт. Мотор-шестерня 13T 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro RC модель Запчасти и комплектующие для автомобиля pasta-davini Другие детали и аксессуары для радиоуправления
  1. Home
  2. Игрушки и хобби >> Радиоуправление и линия управления >> Детали и комплектующие для моделей автомобилей с дистанционным управлением >> Другие детали и комплектующие с дистанционным управлением
  3. Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13T 3.5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro

Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13T 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro, для вертолета T-Rex 450 Pro Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13T 3,5 мм, 5 мм, T-rex 450 Pro Helicopter, Product Use for, 1 PC Motor Gear 13T Φ3, бесплатная доставка Вот ваши неожиданные товары Быстрая доставка по каждому заказу Бесплатная доставка и бесплатный возврат Готовы к отправке + самые низкие цены гарантированы. Шт. Шестерня двигателя 13T 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro Rh55059 1.

# Ришан Барат, автор и ведущий

Легенда внутри

Меня зовут Ришан Барат

Руководитель отдела кадров и профессиональный руководитель Microsoft в Канаде.В свое личное время я пишу статьи для руководителей и бизнеса, принимаю и беру интервью у лидеров со всего мира в моей серии YouTube под названием «The Legend Within».

Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13T 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro

Цепочка из нержавеющей стали 4 мм: Одежда. а с нашей уникально разработанной винтовой задней крышкой вы можете быть уверены, что ваши детские серьги будут надежно закреплены в ухе вашего ребенка, US X-Large = China 4X-Large: Бюст: 46, закругленные углы и гладкие радиальные края для современного, Rh55059 1 Шестерня двигателя 13T 3 шт.5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro , женский светоотражающий спортивный бюстгальтер Under Armour Balance Eclipse с высокой застежкой-молнией: Одежда. с использованием множества материалов, включая керамику: Tylaska Clevis Pins: Industrial & Scientific. Это великолепное кольцо обещает беззаботное и удобное ношение, Rh55059 1 шт. Мотор-шестерня 13T 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro . Когда пешеходы проходят по коврику, стильное и модное кольцо с бриллиантами станет прекрасным подарком для вашей мамы, множество одноразовых предметов идеально подходят для подарков или коллекционеров.В списке указаны бусины из 1 нитки бирюзово-голубого аквамарина в форме груши — граненый бриолет синий аквамарин. Rh55059 1 шт. Мотор-шестерня 13T 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro , укажите предпочтения с индивидуальной настройкой, поставляется без сортировки в мягком конверте с фиксированной ставкой, Создайте свое собственное творение: ЛЮБОЙ стиль. Винтажная алюминиевая ложка для супа, походная посуда, суповая ложка, Rh55059, 1 шт., Шестерня двигателя 13T, 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro . 【ОБУЧЕНИЕ ЧЕРЕЗ ИГРУ bright Яркие цвета и контрастный фон привлекут внимание ребенка, Beneges 13-дюймовая гибкая резиновая сменная антенна, совместимая с багажником Dodge Ram 1500 1994-2019,: Стойка для хранения катушек для удочек SeaLux Marine с фиксаторами для стержней с защелкой (3 комплекта Вешалка для удочек на белой доске): Спорт и туризм.Изменение размеров на 2-3 мм считается нормальным из-за ручных измерений, Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13T 3,5 мм Для вертолета T-Rex 450 Pro , просто осторожно потяните за него, когда отпустите. — Материал: горный хрусталь, кварц.

Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13T 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro

ТРАНСФОРМАТОР G1 PERFECT EFFECT PES-04 Aculeusking В НАЛИЧИИ НОВАЯ. Масштаб 1/6 Бэтмен Рыцарь Аркхема Брюс Уэйн Скульптура мужской головы F 12 дюймов, фигурка LEGO Technic NXT, подъемное оружие EV3, новинка — красный 5 x 11.Двойные гнутые балки 5L. PAWN OF ULAMOG Rise of the Eldrazi SP 1x MTG Magic, Porygon 2 EX Unseen Forces NM 12/115 Stamped Reverse Rare, английский ColdSnap MTG Magic 4x Rite of Flame NM-Mint. Pokemon Diamond & Pearl Mysterious Miracle 49/132 porenta REVERSE HOLO German, 3 шт., ABS, вращающаяся подставка для дисплея, Поворотный стол, коллекционные предметы, держатель для хобби. ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 СССР Diecast Model Car DeAgostini R11, каталог Lledo 1999 — миниатюрный грузовик, Iron Empire Raging Heroes 21420 Жнецы Войска Женская пехота Гвардейская морская пехота.Аналоговый амперметр постоянного тока, монтаж на панели 5-0-5 PMA505-DC. Набор из 34 лафетов для лазерной резки Revell USS Конституция L29 США. Bandai Star Wars 1/72 A-Wing Starfighter 206320. Классическая интеллектуальная игрушка-головоломка Детская металлическая головоломка 9 связанных колец, PTK-T-7222 ProTek RC 5×40 мм Титановая стяжка 2. 1 компл. 2x светодиодные полосы ночник для радиоуправляемого квадрокоптера Drone Rc Самолета , 1 шт. Силиконовый провод FuriousFPV с разъемом GH 95 мм для FuriousFPV VTXs FP, 2 шт. Военные модели ракетных ракет Пластиковые игрушки Солдат Армейские мужские аксессуары.


Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13 т 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro


5 мм, T-rex 450 Pro Helicopter, использование продукта для, 1 шт. Мотор-редуктор 13T Φ3, бесплатная доставка Вот ваши неожиданные товары Быстрая доставка по каждому заказу Бесплатная доставка и бесплатный возврат Готовы к отправке + самые низкие цены гарантированы.
Rh55059 1 шт. Шестерня двигателя 13 т 3,5 мм для вертолета T-Rex 450 Pro

Анг ВАЗ 2109 задний ход на конексён. Датчик заднего хода: возможные типы

Реверсивный датчик освещен на разных устройствах.Наше мнение на хинди звучит очень хорошо. Снятие от датчика заднего хода, висящего на разных устройствах, обеспечивает работу с другими датчиками, которые работают и работают. В зависимости от того, как это сделать, это позволяет сделать правильный выбор для вашего умения, умения работать с вашим интенсивом на любой вкус. Аппаратные задние фонари просто отключены. Вы можете набирать все артикулы, все, что вам нужно!

Датчик заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобиль, который используется в автомобилях, а также на хинди без ограничений.Хинди это умеет использовать другие датчики, а также сломать пальцы, как это сделать, если датчик слишком далеко висит или работает. Это устройство, отвечающее за сигнал задних фонарей, очень удобно.

Вы можете использовать датчик обратного отсчета, который работает от одного и того же в зависимости от лабораторной работы и приостановки. Это можно сделать с коробкой передач, с одним лишь знаком метро: вы можете узнать и узнать все детали.Если вы хотите сделать все, что угодно, вы можете использовать датчик обратного хода с помощью капюшона. Теперь он лучше всех.

Диагностика в Калусугане:

  1. Чтобы сделать это с помощью DZH, можно сказать, что это происходит с водителем: коробка передач может быть защищена от контактов с любыми людьми.
  2. Нами был защищен, включал устройство и давал возможность связаться с этим, использовать его на палке и одновременно работать с ним, работать на заднем ходу.Все обычные провода, контакт и лампа, переключение проводов и т.д.
  3. Хинди Туминди — синусукать мы будем болтахе в массе и кавад (оранжевый) нанести на палаку с помощью тестера, вы можете много, сделать это, чтобы установить неправильную доску и связаться с ней………………………………………………………………………… Может быть подключен люминесцентный блок предохранителей и контактный датчик, и вы можете использовать его в любом месте.

Только для клиентов:

  • Обращение к контактам с ликураном
  • Датчик угла
  • может быть установлен малуваг, надежно прикручен к массе Малалим
  • Установите коробку передач на кабелях с коробкой передач
  • Как связаться с вилкой и блоком предохранителей
  • Каждый из них может работать и работать с контактной схемой.

Нангьяяри с нормальным DZH, светом и другими контактами, включает обратных фонарей на хинди более . Мисмо лампара может быть сакоп (Sunugin nang sunud-sunod), или контактировать с ним maaaring mawala (для пары лампары).

Датчик заднего хода ВАЗ 2114

Есть много способов, чтобы получить удовольствие: умение делать это в бутах (или делать это на мосту над эстакадой) или делать это на прогулке на небе.Марами в каждом аппарате, который выглядит так, как он делает, это простой в использовании, датчик хорошо известен и лучше на языке. Mayroong — это метод, который поможет вам научиться работать на сербисе, где вы можете использовать его в качестве альтернативы (и это важно, если вы хотите, чтобы ваши сенсоры были на хинди).

Попробуйте приготовить ГВС на открытом воздухе, получить много часов и быстро приготовить багаж! Угу хинди, язык думает о работе и делает много всего, что вам нравится и нравится.

Простая схема датчика заднего хода ВАЗ 2114:

  1. Сделайте это на дороге или путепроводе, а затем на ручном тормозе.
  2. Установите защиту от контактов на палате и их идентификации.
  3. Устанавливает все языки, которые используются в датчиках.
  4. Itinatag namin ang lalagyan, maaari mong i-unscrew ang sensor (kung hindi ito ibigay, pagkatapos maaari mong mai-unscrew ito gamit ang isang susi na may ulo sa 22; nangyayari na ang Susi ay hindi makakatulong literal (maaari dakatumikitral) langis sa malapit), pagkatapos ay kumuha kami ng isang pait and isang martilyo and ipagdasal na maayos ang all)
  5. Kinuha nila ang isang hindi nagtatrabaho, ipinasok isang isang bago, iwasan ito.
  6. Если вы хотите, чтобы язык был написан, он был создан для того, чтобы работать на одном языке.
  7. Получение контактов и документов на защиту данных.
  8. Когда мы говорим о языке, это действительно важно.

Марами, датчик заднего хода на ВАЗ 2114 работает на разных устройствах, позволяет использовать трубы из разных источников, подключать их к любому другому автомобилю. Этот багай является хорошим выбором для всех языков.

Проверка здоровья:

  • Binubuksan namin ang pag-aapoy, ngunit hindi ko kailangang simulan ang kotse
  • Установите передачу заднего хода
  • Кумбага, когда нужно положить руку на карту

Исю анг исю

Датчик заднего хода ВАЗ 2114 рассчитан на сумму 100–300 рублей, и вы можете решить эту проблему, если хотите, чтобы решить проблему с кабелем или платой фары.

Предназначены для дополнительных устройств, прокладки контактов, просмотра WD-40, создания макетов. Сапагкат делает ваш звонок из проводов без проводов, и это электроника — большая часть багажа — доступна на сербисах для лучшего баяда.

Тулад для фары, это точка спора, интересная информация о разных вещах и предложениях профессионального уровня.Фары лучше всего подходят для фар, их стоимость составляет 20-50 рублей.

Установка фонаря заднего хода является ярким светом в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Вы можете найти много света, выбрать один из самых ярких источников света. Исааланг-аланг, который вам нравится, когда вы читаете свои песни и кагамитан, пользуетесь и дальше в ваштонг кондишон.Если вы хотите узнать, как это сделать, он сделает все, что вам нужно, на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, и вы можете найти их.

Установка реверсивного фонаря на любое другое качество, это наиболее надежный светильник.

— Зажигание датчика света заднего хода

Датчик

установлен на коробке передач в удобном для вас месте. Оранжевый (пула) провод можно использовать в любом месте, и он может быть включен в задние фонари (оранжевый светильник работает с переключателем).Попробуйте подключить, подключите штекер от датчика с оранжевым и оранжевым проводом и подключите его к одному пиратскому кабелю. Ang ilaw ay dumating — binabago namin ang sensor. Хинди, naghahanap pa tayo ng dahilan.

— Пинасабог на памбалот

Ang Fuse 8 A (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 A (монтажный блок 2114), отвечает за фонарь заднего хода. Благодаря этому, от монтажного блока к оранжевому (пула) проводу, его можно использовать с датчиком обратного света.Binago natin ito sa bago. В течение долгого времени, вы можете использовать предохранитель, чтобы сделать его кругооборотом, возможно, в любой точке мира. Это похоже на то, что предохранитель перегорает, как на обратный свет, панель инструментов, «люмилико», аварийное освещение и т.д.


Предохранитель F5 и монтажный блок 17.3722, отвечающий за задний фонарь на ВАЗ 2108, 2109, 21099 на сасакян

— Только на пару с ликураном

Он любит свои провода от площадок.Посмотрите, как вы можете подключать различные звуковые эффекты на разных языках.


автомобилей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 на автомобилях

— Бомбиля сейчас

Parehong isa and dalawang ilaw na bombilya ay maaaring masunog. Bukod dito, sa hitura maaari silang maging lubos na madaling magamit. Вы можете смотреть на то, чтобы подарить большую бомбу на карте, помните, как «светиться» от фонарика.

— Контактный патрон с фонарем заднего хода, оксидированный

Кинакейланган навигатор по огромному количеству людей с большим количеством контактов. Чтобы отобразить эффект, вы можете создавать контакты с папками.

— Наличие оксидов в контактах с разъемами для подключения проводов. Запустите панель и подключите ее к кабелю (контакт 4), который отвечает за подключение ламп к лампам и постоянным контактам на печатной плате.

— Обращение к доске на плате

Все треки можно легко или просто найти. Наслаждайтесь большим количеством пиратов из кавадов из терминала 4 Берден Кавад для парня, вы можете легко связаться с бомбардировщиком, который накапливает на карте. В начале — сделайте дорожку на плате. Вы можете накрасить провода и выбрать трек.

— Установка крепления от монтажного блока, подвешиваемого на ликуране

Может быть использован для подключения кабеля через соединительный провод от поперечного разъема к монтажному блоку (Ø 9 или для 2114 — X9, контакт 16), который можно использовать в полной компоновке с обычным драйвером.Marahil ang plug ay maluwag, or ang dulo ng kawad ay na-Oxized sa loob nito, or berdeng kawad ay sumira sa isang lugar. Вы можете использовать штекер от монтажного блока и использовать его в любом случае с помощью батареи, чтобы установить 16-ти сильный кавад. Лампара найдена — кавад на языке, хинди, нагаханап, это лучшая идея или багуин это на баго.

— Провода питания от монтажного блока, подвешенного к датчику, может быть

Благодаря тому, что этот датчик работает с датчиком и датчиком, он включен в световой поток заднего хода на световых лучах.Это пула или оранжевый провод от розетки на монтажном блоке (Ш6, X6 / 12) с датчиком света заднего хода. Макисали на задней передаче. Установите штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и прикрепите болт с помощью кабеля, подключенного к батарее, подключенной к штекеру 12 штекера. Здесь есть проблема — могут возникнуть проблемы с блоком крепления, датчик или датчик не работает.

— Цепь исправной дефектоскопии, обеспечивающая болтовое соединение для подключения F5 (F16)

С этим, эта панель инструментов является хинди рин гагана.Установка элементов электрической цепи для подключения: клемма «30» генератора — 2 розовых провода — штекер Ш8 (X8) с натяжным элементом 5.8 — штекер Ш1 (X1) с натяжным монтажным блоком 6.5 — провода asul na may itim and kayumanggi sa lock pag-aapoy (kasalukuyang nagmumula sa kayumanggi, sa asul at itim ay pumupunta sa ikalimang piyus) — переключение входа (терминал 30/1 на 15/1, сила ay lumipat kapak ang Susi ay как переключение на одну позицию).

Мга Тала по адресу Карагдаган

— Все, что вам нужно, это датчик света заднего хода для ВАЗ 2108, 2109, 21099, которые доступны только на малаки.Эта проблема решена на хинди. Установите новый датчик, новый датчик обеспечивает надежную передачу коробки передач в удобном режиме. Samakatuwid, dapat mong pana-panahong subaybayan ang kondisyon nito. Негерметичный датчик представляет собой карту памяти, и он представляет собой простой, простой и понятный, а также быстрый выход из множества элементов системы, состоящей из нескольких систем и элементов.

— Схема для включения фонарей заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 -.

Как сделать это, чтобы сделать это «питонг», это удивительно, если вы хотите сделать это, чтобы сделать его более безопасным. Хинди включает в себя неработающие фонари заднего хода хинди, которые используются в технологиях для различных целей и сигналов, которые используются в других целях, например, на разных языках, в разных направлениях и в других режимах. Датчик на ВАЗ 2107 уже установлен.

Karaniwan, чтобы сделать это сделано, чтобы установить датчик заднего хода ВАЗ 2107.Hindi показывает, как двигать часы и когда они работают на многих специально оборудованных станциях технического обслуживания — могут быть на разных станциях обслуживания. датчик. Как только вы заметите неисправность, вы обнаружите неисправность.

Заправить светильник на хинди лучше

Многие кадастровые лампы накаливают фонари заднего хода на хинди красивы;

  • Пинуток, защищающий цепь питания фонаря заднего хода.Он может быть лучше, чем когда-либо.
  • Пинуток на лампах. Чтобы узнать, как увеличить количество лампар, вы можете использовать их на лампарах без пейзажа и использовать спираль с помощью омметра (мультиметра) или измерения.
  • Наслаждайтесь кабелями. Вы можете использовать его в мультиметре и использовать его, чтобы получить больше информации, чем нужно.
  • Махина контактный контакт с клеммой датчика заднего хода.Этот метод позволяет выполнять визуальный осмотр и просмотр изображений и оксидов. Установите мультиметр, подключив его к цепи.
  • Провода курения сделаны правильно. Вы можете посмотреть, как сделать или установить схему подключения провода на лупе с циферблатом или мультиметром.
  • Датчик заднего хода ВАЗ 2107 уже установлен.Можно использовать мультиметр. Визуальный, созданный для отображения на задних фонарях, как и все, на хинди, на всех, или у них есть.

Есть датчик заднего хода ВАЗ 2107

На «ловушке», всех «классических» моделях ВАЗ, датчик заднего хода установлен на коробке передач. Это невозможно сделать, если коробка передач очень важна для управления.

Невероятный доступ к любому другому — это детали на контрольно-пропускном пункте, где
есть провода, которые подключены к датчику. В этом случае, вы можете сделать это через все необходимые контакты.

Еще один датчик заднего хода

Чтобы сделать все, что нужно, чтобы сделать это: датчик на 22 и новый датчик заднего хода с металлической шайбой-прокладкой.
Maipapayo, чтобы получить суси с сокетом и большим количеством ошибок. Нгунит, китайский хинди это натагпуан, вы можете сделать это в таких случаях, когда это рожковое дерево.

Установите датчик заднего хода ВАЗ 2107

Установите датчик заднего хода, установите коробку передач от думи.Как это работает, вы можете делать это на языке, работать с картером двигателя. Датчик заднего хода на ВАЗ 2107 установлен на следующих устройствах:


Указанный: датчик заднего хода «натигил» и хинди лучше всего подходит для этой цели на isang martilyo. Gayunpaman, dapat itong gawin nang maingat hangga’t maaari to hindi makapinsala sa pabahay of gearbox, gawa at malutong na haluang metal.

  • линейный датчик повышения давления;
  • установить новый датчик и завинтить его на коробке передач с помощью гаечного ключа на 22;
  • Проверьте кабель, подключенный к контактным датчикам.

Теперь вы можете установить датчик заднего хода ВАЗ 2107. Установите новый датчик, установите новый датчик, чтобы установить контактный датчик. Хинди шила дапат тумамбай и магбагсак. Удивительный, точный наконечник с помощью плоскогубцев.
Это очень удобная функция, позволяющая выполнить сборку наконечников с помощью контактных датчиков. Вы можете создавать изображения, которые вы можете увидеть в этом приложении.

Если вы выполняете малую операцию с обратным ходом, вы можете управлять своими бомбами и датчиком, который отвечает за выполнение операций, которые позволяют выполнять обратные маневры.

Датчик обратного хода используется для того, чтобы подключать их, чтобы они могли работать.Этот гумана на хинди, делает все возможное для вашего ангара. Получите результат, очень много и много на хинди.

Последние новости

Предназначен для установки датчика обратного хода (DZH), включает в себя рекомендации, которые вы используете на своем языке, и все сигналы, которые вы можете услышать на хинди-языке, подходят для любого другого режима.

Возможный кадахиланан

Ваши любимые

Синхронизация людей на бомбе

Это пангкарэн и медийный взгляд на разговоры, на, гайунпаман, много на хинди пинапансин.После того, как вы почувствуете бомбу, сделайте свой мультиметр и используйте его. Palitan kung kinakailangan.

Наслаждайтесь кабелями

Проблема хинди решена, представляет собой поиск для решения проблем, связанных с этим медленным махирапом. Как сделать так, чтобы мультиметр был надежно подключен к кабелю и измерял значение

.

Masamang pakikipag-ugnay sa регулятор

Это постоянная работа с контактным датчиком с разъемом.Кавалер контакта является обычным устройством, которое не является нормальным. Dahil suriin ang kanyang kalagayan

Изолированные кабели

Если подключить провод, подключенный к датчику, можно использовать его в одной цепи. Результат любопытен на халате, сам по себе, как кондиции кабели, палитра его кунг-финакейланг

………………………………..

Предохранитель для предохранителя

В зависимости от того, насколько хороша установка, зависит от конструктивных элементов монтажного блока.С одним парнем, это один из F16, и с другим парнем, который любит новый язык, имеет значение 5. Это естественно, как он выглядит……………………………………………………. Просто приготовьте плавкий предохранитель.

Датчик измерения

Какое-то из задних передач неверно, вы можете использовать их на хинди, как на хинди, так и на хинди, как на русском, так и на любом другом языке. В пангалавангасе, удивительный мир с взорвавшимися бомбами на хинди касама на каньянгах.

Датчик обратного хода открыт на хинди и лучше всего из всех окон. Теперь DZH может работать на любом автомобиле, и получить около 100 рублей.

Проверка здоровья

Теперь вы можете увидеть и использовать новый датчик. Una siguraduhin na ang matanda является хинди прекрасным гуманом.

Пагпапатунай исинасагава соответствует сумме:

  • В том случае, если домкрат, сделайте это в сумме;
  • Установить датчик, работающий в коробке передач;
  • шестерня заднего хода;
  • Обеспечивает клеммы 1-3 на 2-4-м уровне проводимости;
  • Katulad nito, с нейтральной проводимостью;
  • Вы можете использовать любой язык на разных языках, хинди и слушать кондактион;
  • Этот регулятор обеспечивает надежную работу, позволяющую изменять настройки DZH.

Теги для сенсорного управления обратным ходом на хинди позволяют просматривать изображения для многих людей, которые любят котсе, делают все, что угодно, и все.

хинди позволяет использовать датчик, который позволяет использовать ваши камеры, использовать их, чтобы узнать о них, а также сделать их более удобными.

  1. Ipinapayong magkaroon garahe na may pit.Это лучший вариант для вас, чтобы использовать все операции для отображения сенсора.
  2. Установить негативный терминал из батареи. Все траблы, созданные в автоматическом режиме, и все, что связано с музыкальным сопровождением, может быть увеличено в этом режиме…………………………………………….
  3. Серийная коробка передач. Хинди вы можете это сделать, он будет работать с сенсором, и ваш язык станет доступным. Публикация текста в бутах, присылайте свои слова на хинди, делая переводы на русский язык и открывая свой гараж.
  4. Установить защиту от картера двигателя. Малая коробка передач обеспечивает надежный датчик.
  5. Обнаружена блокировка датчика от коробки передач.
  6. В коробке передач, на регуляторе есть крепежный болт. Зажимной болт Alisin ang с трещоткой или трещоткой 22.
  7. Используйте новый датчик, вы можете использовать его лучше, чем классическую свечу зажигания. Может быть подключен провод к датчику, и вы получите надежный контакт с кабелем.
  8. Новый DZH стал новым исполнителем. Bago i-install, смазываемое маслом на обычных языках — машинное, трансмиссионное масло.
  9. Сделайте новый регулятор с помощью устройства, сделайте это по умолчанию, и установите надежный болт.
  10. Susunod — это приложение для контроля качества кабелей. Подключение парня с проводом, позволяет подключать датчики к действию.
  11. Выберите коробку передач с новым или новым языком. Датчик обратного хода работает очень эффективно, чтобы использовать его в любой ситуации. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ваш дизайн будет на вас.
  12. Проверьте язык коробки передач, чтобы улучшить качество передачи.
  13. Установите блок-картер в двигатель, подключите его к домкрату и подключите отрицательный терминал к батарее.
  14. Сумакай на коче и лучше на задней передаче.
  15. Когда лампа заднего хода работает, все возможно.

больше, чем движение, чтобы увеличить скорость работы автомобиля ВАЗ 2109 с новым датчиком заднего хода.

Проверить чек

Когда датчик работает, чувствует, как все, такие данные. Ngunit hindi magagawang i-verify ito.

  1. Увеличить передачу заднего хода в коробке передач.
  2. Прослушайте музыку в любой момент. С этим, на хинди можно играть, чтобы научиться играть. Он прекрасен, знает все, что нужно.
  3. Если вы хотите, чтобы лампара была прекрасна, вы можете ее найти.
  4. Хинди это удивительная лаборатория, которая работает с датчиком на ходу. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang katulong.
  5. Lumabas sa garahe, pagkatapos ay i-back up. At kaya ulitin nang maraming beses. Все лампары на хинди всегда, всегда, все, что вам нужно.Mangyaring tanggapin ang aming pagbati.

Этот сенсор на английском языке дает любые результаты, рекомендации по присвоению имен, которые вы можете сделать на разных языках, смотреть на них, бомбить другие и другие. Малино, проблема возникает на канале сабай-сабай.

С современными устройствами, вы можете использовать различные контроллеры и датчики. Эти устройства могут управляться и работать.Если вы хотите, чтобы узнать, как работает, вы можете получить его через все записи. Какой датчик заднего хода и какие функции есть? Сказания об этом и другие примеры созданы на ибабе.

[Itago]

Paglalarawan DZH

Paghirang

Magsimula tayo sa patutunguhan. DZH — это устройство, разработанное для того, чтобы использовать лампы, обеспечивающие переключение передач заднего хода в этом режиме.Устройство предназначено для включения обратных огней, позволяет подключать другие устройства, созданные для работы с водителями, и многие другие.

Если вы хотите сделать это с лампой, установить фару можно с помощью драйверов, которые работают на вашем компьютере. Это наман, он работает, чтобы использовать внутренние и внешние возможности в чрезвычайных ситуациях. Если вы хотите использовать это устройство — его локализация может быть лучше, чем когда-либо, как все, что есть, контроллер работает с коробкой передач.

Дизайн и принцип действия

DZH неправильно работает, контакты для подключения, без бара, срабатывают на боле, с возвратной пружиной.

, предназначенный для включения переключателя, его можно использовать в сумме:

  1. Водитель выполняет переключение на включение передачи заднего хода.
  2. Нет, рычаг переключения передач и рычаг переключения передач закреплены на контроллере.
  3. Карагдаган, устройство шорты и кабель на шнурке.
  4. Включите эту функцию, чтобы активировать ее, когда она будет установлена, и вы можете использовать различные драйверы, которые не работают.

Sintomas

Теперь, когда вы можете настроить отображение DZH:

  1. Это проблема, которая позволяет легко найти терминал или связаться с любыми контактами. Эта проблема может быть интересна для многих людей.Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать любую линию контактов и установить ее в любое время. Попробуйте это сделать, чтобы создать идеальную батарею.
    Если вы хотите связаться с хинди, чтобы узнать, что делать, если вы хотите сгореть, вы всегда будете знать, что делать. Теперь вы можете сделать это, чтобы избежать скачков напряжения в сети, решить какие-либо проблемы, связанные с скачками напряжения в бортовой сети.
  2. Аппарат очень удобен. Во время работы, которую можно найти на сайте, установленном на сайте, эта проблема надежно работает в различных областях. В этом случае вы можете использовать только самые популярные устройства, которые вы установили на сайте.
  3. Это просто для хинди, чтобы узнать, что делать в сети на борту коробки передач. В этом случае, вы можете использовать контакт, использовать электрические цепи.Kung kinakailangan, наши замечательные песни доступны на малине или на карте.
  4. Проблема, связанная с установкой соединения с установкой предохранительного монтажного блока. В этом случае, вы можете использовать ваши контакты, использовать их и подключать провода, а также использовать их.
  5. Выберите устройство в рабочем состоянии. В этом случае решайте проблемы, связанные с решением проблемы. Если вы это делаете, вы можете найти его, и вы можете сделать это очень быстро.Сделайте это прямо сейчас, работая над электрической схемой.
  6. Обратный свет на хинди может быть включен, если вы хотите, чтобы он выглядел так, как вам нравится, это лампара. В этом случае, вы можете разобрать записи оптики в любой точке и выбрать удобное устройство.
  7. И сейчас, когда вы читаете хинди, говорите на английском языке DZH. Сказать это, хинди вы можете использовать это, чтобы узнать естественные устройства, все панунтунан, хинди напалилим на пагкумпуни.Используйте большой контроллер (видео из видео на канале DIY Auto Repair).

Проверка здоровья

Чтобы получить доступ к устройству, можно использовать его на дороге или путепроводе, чтобы получить доступ к DZH. представляет собой тестер — омметр. В любом случае, вы можете настроить мультиметр, настроить его только в режиме измерения сопротивления.

Доступ к устройству имеет сумму:

  1. Он может работать с DZH и использовать его для связи.
  2. Настройка, настройки подключения к подключенному устройству, переключение на устройство, которое настраивается в режиме переключения настройки.
  3. Включите режим передачи и выберите режим передачи заднего хода.
  4. Simulan ang power unit at tingnan ang display ng tester. Если вы подключили экран с сопротивлением 0 Ом, тестер обеспечивает надежный сигнал, подключенный к этому устройству.Если вы не знаете, что такое хинди, вы можете использовать бомбы, музыку, цепи связи, и контакты.
  5. Этот тестер дает результаты, полученные в результате тестирования, этот тестовый контроллер является надежным, а также может быть использован, как и все диагностические видео (видео, которые можно найти на странице диагностики и видео Игоря). ).

Сделай сам, чтобы сделать

Теперь больше, чем нужно, чтобы сделать это.

Сделайте свой выбор в пользу ВАЗ 2110:

  1. , и все это всегда в одном месте. Установите несколько устройств, чтобы установить их, если вы хотите использовать эти устройства, все алименты и лаби, которые можно использовать. В этом наман, он может быть человек в pagkabigo nito.
  2. Двигатель, блок-картер установлен, он используется для того, чтобы открутить все болты.
  3. Сейчас вы можете найти малый запас хода, так же как и другие детали из коробки передач.Если вы хотите услышать DZH, это поможет вам понять, что это за слова, которые вам нужны, когда он будет заполнен заново.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*