Если в бензиновый двигатель залить дизельное масло: Что будет, если залить масло для дизеля в бензиновый двигатель — Лайфхак

Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель

Сегодня на рынке представлен большой выбор моторных масел, которые можно заливать как в бензиновые, так и дизельные двигатели. Их называют универсальными. Считается, что они не могут нанести непоправимый вред двигателю. Некоторые специалисты все же склоняются к мнению, что такие составы ведут себя хуже, чем жидкости, рассчитанные на конкретный тип мотора. За помощью к специалистам часто обращаются водители, которые залили в  бензиновый двигатель дизельное масло

Отличие дизельного и бензинового мотора

Двигатели, работающие на бензиновом и дизельном топливе, отличаются друг от друга по нескольким параметрам:

• Степень сжатия. В цилиндре дизельного мотора воздух сжимается почти в 1,7-2 раза сильнее, чем в бензиновом. Это нужно, чтобы газ разогрелся до температуры, при которой происходит воспламенение топлива. Чем выше степень сжатия, тем более высокую нагрузку испытывают детали и узлы движка.

• Средняя температура. Тепловая нагрузка, оказывается на дизельный мотор, выше. Это касается и камеры сгорания и такта сжатия. В двигателе на бензине тепло выделяется только в результате горения топлива.

• Средние обороты. Этот показатель у дизеля составляет 4-5 тысяч. На бензине такая частота вращения коленвала отмечается довольно часто.   

• До недавнего времени и иногда сейчас можно встретить дизельное топливо с повышенным содержанием серы. Повышенное содержание серы вызывает большее образование кислот, с которыми должны бороться присадки в масле, чтобы не допустить быстрого окисления. Конечно, ресурс масла снижается, при применении топлива с повышенным содержанием серы.

Отличие масла для дизельного и бензинового двигателя

Между смазками для дизельного и бензинового моторов немного различий. Многое зависит от условий, в которых работает техника. Как уже говорилось выше, в дизельном топливе гораздо больше серы, чем в бензиновом. В процессе работы мотора образуются оксиды серы, которые вступаю в реакцию с маслом. Для воспламенения топлива нужна высокая степень сжатия. Из-за этого из камеры сгорания в картер мотора проникает большее по сравнению с бензиновым двигателем количество газов. Они также способствуют окислению масла. По этой причине к дизельному маслу предъявляются высокие требования. Они касаются моющей способности и стойкости к окислению.

У обоих рассматриваемых групп масел практически одинаковая основа. Главное отличие заключается в наборе присадок (их свойствах, составе). Для разных автомобилей (легковых, грузовых) применяют разные пакеты присадок. В дизельных маслах используют большее кол-во специальных диспергирующих и моющих присадок для борьбы с неизбежным накоплением сажи..

Как различить виды масел?

Сделать это можно по маркировке. В символах зашифрованы основные характеристики продукта. Важно уметь их правильно прочитать.

• Надпись DIESEL на этикетке или упаковке означает, что масло предназначено исключительно для дизельного двигателя;

• SJ – спецификация для бензиновых моторов;

• SN – масло для бензиновых моторов с самыми высокими характеристиками по классификации API;

• CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, СI-4, CJ-4, CK-4 – спецификации для дизельных двигателей тяжелой техники.

Буквы в маркировке тоже имеют свое значение. S используется для легкового транспорта, а С – для коммерческой и тяжелой техники, и  транспорта.

Универсальные моторные масла

Этот тип масел появился относительно уже достточно давно. Его основная характеристика – усредненные показатели по всем параметрам. Такую жидкость можно использовать как в бензиновых, так и дизельных агрегатах. Это возможно благодаря высокотехнологичным присадкам, входящим в состав смеси. Вещества обладают хорошим моющим эффектом, стабильно удерживают степень вязкости, имеют повышенное щелочное число.

Заключение

Если есть возможность, не заливайте масло для дизеля в бензиновый двигатель. Лучше использовать «родные жидкости». Когда выбора нет, допускается замена бензинового масла дизельным.

Смешивать масла не рекомендуется, так как они содержат разные по свойствам присадки. В процессе езды они могут вступить в реакцию друг с другом, последствия которой трудно предсказать.

Результат подобных манипуляций часто негативно отражается на работе узлов и деталей двигателя внутреннего сгорания. Допускается использовать масла для дизеля в бензиновом моторе только для его промывки.

Что будет, если случайно залить масло для бензиновых моторов в дизель? | Обслуживание | Авто

При выборе масла не все водители подходят к менеджерам и просят выписать подходящую бутылку по VIN-коду машины. Они просто берут похожую канистру с подходящей вязкостью и идут на кассу. Затем масло заливается в двигатель и эксплуатируется, как ни в чем не бывало. Однако иногда при ближайшем рассмотрении оказывается, что кодировка на банке говорит о том, что масло предназначено для дизельных моторов. Повредит ли оно машине?

Универсальные масла

Современные сорта синтетического масла предназначены для работы на нескольких типах двигателей. Оно подходят атмосферным агрегатам с обычной степенью форсировки и степенью сжатия 7-10 единиц. Это же масло можно заливать в моторы с более высокой степенью сжатия в 11-14 единиц, а также в турбированные агрегаты с нагруженной системой наддува. Такая универсальность достигается за счет разнообразных пакетов присадок.

Если взять канистру в руки и внимательно прочитать описание, то можно увидеть фразу, что масло подходит, как к бензиновым, так и к дизельным моторам. Современная «синтетика» хорошо справляется со многими режимами силового агрегата, в том числе и дизельного.

Однако заливать ее можно не во все моторы без разбора. В этом случае необходимо сверить по кодировке, какие производители допускают использование сортов «синтетики» на своих автомобилях. Сделать это можно по VIN-коду машины и через информационные базы поставщика продукции.

Специальное дизельное масло

Если автомобиль старый и производители рекомендовали заливать сорта масла, которых сейчас не выпускают, то тут действовать необходимо более взвешенно. Для старых дизельных машин и грузовиков изготавливались специальные сорта масла. Основная проблема, которую они решали помимо основных свойств, — это повышенная загрязненность сажей и окисление смазывающей жидкости.

Дизели имеют степень сжатия, достигающую 17-22 единиц, и мощный турбонаддув, который вкачивает в камеры сгорания сотни литров воздуха ежеминутно. В цилиндрах сжимается не топливная смесь, как в бензиновых агрегатах, а килограммы воздуха. Затем в камеры сгорания впрыскивается солярка, благодаря чему происходит подрыв взвеси с образованием окислов серы.

Настройка системы впуска напрямую сказывается на процессах сгорания. Они протекают значительно быстрее, благодаря чему дизель более экономичен, чем бензиновый агрегат, и его КПД выше. Но если есть нарушения в настройках, то солярка в цилиндрах сгорает не полностью и выбрасывается в выхлопную трубу. В запущенных случаях из нее идет сизый или даже черный дым, переполненный сажей. Эта сажа улавливается в трубах выпуска сажевыми фильтрами, а вот внутри мотора спасение от нее зависит от масла.

Нагар скапливается на рабочих поверхностях и попадает в смазывающую жидкость. Он приводит к ее окислению и засорению. У грузовиков или старых внедорожников такое бывает часто. Поэтому масло им нужно более защищенное от окисления продуктами неполного сгорания топлива.

Производители для дизельных высоконагруженных моторов вводят в масла присадки для нейтрализации продуктов окисления, они имеют большее щелочное число и устойчивы к загрязнению.

Перепутал масло

Если залить дизельное масло в бензиновый мотор, то оно тоже будет работать. Однако его присадки начнут очищать его от нагара более активно, чем бензиновые сорта. Для некоторых моделей это даже полезно, а вот для старых агрегатов, привыкших ездить только на минеральных маслах, подобная промывка может вызвать засорение фильтра.

В общем, если машина новая, то дизельное масло вреда не нанесет, но долго ездить на нем все же не рекомендуется. Лучше через несколько тысяч километров поменять его на бензиновое.

А вот если в дизельный внедорожник залить старое минеральное масло для бензиновой «копейки», то здесь вреда будет больше. Оно не сможет работать в дизеле с высокой степенью сжатия и не обеспечит его безопасную работоспособность, что приведет к снижению ресурса силового агрегата.

Что будет если залить дизельное масло в бензиновый двигатель — Auto-Self.ru

Выбрать не ту смазку для своего двигателя – совсем уж не такое сложное дело. На фоне бурно развивающейся химической промышленности производители масел предлагают все новые и новые марки смазывающих составов. Однако дело не только в том, что какой-то неопытный автовладелец залил в движок не то масло. Бывает ситуация, когда состава для бензинового двигателя под рукой просто нет (например, где-нибудь в пути), а вот масло для дизеля есть. Возникает вопрос: можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель? Для начала стоит понять, как работают обе разновидности силовых агрегатов.

Различия в работе дизеля и бензинового двигателя

Принцип вроде бы один и тот же: топливо сжигается в цилиндрах. Но только делается это по-разному.

1. Самое главное отличие заключается в том, что дизельный мотор очень сильно нагружен в плане температуры и поэтому процессы, связанные с окислением, реализуются очень быстро. Частично это связано с тем, что дизельное топливо (ДТ) сгорает не полностью из-за того, что в моторе нет свечей зажигания. А это «обеспечивает» получение большого количества сажи и иных отложений. К тому же большая степень сжатия дизельного двигателя способствует проникновению в картер отработанных газов, окисляющих смазывающий состав. Нельзя забывать и о самой солярке – в ней, по сравнению с бензином очень много соединений серы, образующей агрессивные окислы этого химического элемента.
2. В бензиновом моторе степень сжатия меньше в 2 раза. Крутящий момент больше, а наибольшая мощность достигается при больших оборотах (у дизеля – на «низах»). Температура у двигателей меньше, а бензин сгорает практически полностью.

Масло для дизеля

Учитывая, что после сгорания солярки образуется много остаточных элементов, производители масел для дизеля добавляют множество присадок, активно борющихся с окислением. Еще в описываемый смазочный состав включаются компоненты, замедляющие процесс старения. Эти присадки обладают высокой устойчивостью к процессам окисления. Также стоит учитывать, что ДТ при сгорании образует сажу, кокс, нагар. Из этого следует, что смазывающий состав должен обладать повышенными чистящими свойствами. Это одна из основных особенностей смазки для дизелей.

Бензиновое масло

В моторах, работающих на легком топливе, при его сгорании сажи образуется гораздо меньше. К тому же в бензине совсем немного серы, поэтому нет необходимости использовать специальные присадки, т. к. окисление идет медленно.

Универсальные масла

Этот смазывающий материал появился на рынке ГСМ относительно недавно. Позиционируется, что подобное масло подходит к любым типам двигателя. Стоит заметить, официальные дилеры, торгующие иномарками, даже советуют заливать именно этот состав. В Европе он действительно активно используется. Особенно выгодно такое масло предприятиям с большим парком машин, среди которых есть и дизели и авто, работающие на бензине. Так в чем же дело?

Особенности универсального масла

Основной момент заключается в том, что срок службы такой смазки напрямую связан с качеством топлива. А в странах Евросоюза и бензин и солярка достаточно высокого качества, чего нельзя сказать о России и государствах СНГ. Здесь универсальное масло быстро приходит в негодность: т. е. его придется часто менять.

Итог

Когда мотор, работающий на легком топливе, раскрутится до высоких оборотов, смазочный состав, предназначенный для дизеля, не справится с нагрузкой и просто не успеет образовать защитную пленку. Из последствий можно отметить закоксовывание масляных каналов двигателя, что впоследствии приведет к выходу мотора из строя.

Однако, если у вас экстремальная ситуация и на щупе – меньше минимума, заливка дизельного масла все же допускается, если число оборотов в минуту не более 2500. В этом случае удастся не допустить масляного голодания силового агрегата.

Некоторые особенности

У масла для дизельных силовых установок, как уже писалось выше, высокая отмывающая способность. Это весьма актуально при очистке инжекторных силовых установок в сложных ситуациях, когда накапливаются прочные отложения. В таком случае допускается лить масло для дизеля в силовой агрегат, работающий на бензине. Процесс заключается в нижеследующем:

• заменить масло вместе с фильтром;
• проехать с 10-20 км, не допуская числа оборотов более 2500;
• слить отработанный продукт;

Нельзя говорить, что смазочный состав, предназначенный для дизеля, является хорошим очистителем: оно просто размягчает отложения в особо запущенных ситуация. Далее необходимо заливать обычное промывочное масло. И последнее: смешивать бензиновую и дизельную смазки тоже допускается только в экстренных случаях.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как поступить, если вместо бензина залили дизельное топливо?

 

 

Иногда автомобилисты сталкиваются с нестандартными проблемами. Перепутать виды топлива — это курьёзная ошибка, связанная обычно с тем, что владелец авто недавно сменил машину и заправляется по привычке. Хотя и при этом возможность ошибки невелика: либо перепутаны насадки, либо они не соответствуют ГОСТу, либо автовладелец заправлялся у бензовоза или владельца другого транспорта.

Но незамеченная оплошность приводит к нешуточным последствиям. Это касается и случаев, когда вместо бензина в бак залили дизельное топливо, и наоборот, — в обоих вариантах двигатель, проработав недолгое время, глохнет.

Последствия

Несовместимость топлива и двигателя легко объяснима — это связано с различающимися качествами дизеля и бензина. У них разная температура горения, смазывающая способность, вязкость, плотность, теплопроводность.

Если дизельное топливо заливается в бак полностью, автомобиль не сможет сдвинуться с места: степени сжатия и искры не будет хватать для воспламенения. В случае, если работает смешанное горючее, происходит следующее:

1. Автомобиль способен ехать, пока в системе осталось ещё некоторое количество бензина.
2. Дизель сгорает не полностью и образовывает большой объём нагара.
3. Попадая в магистрали, топливо их закупоривает.
4. В большинстве случаев приходит в негодность топливное масло из-за того, что дизель протекает в картер через цилиндры.
5. Двигатель глохнет, когда остатки бензина заканчиваются.

В результате владельцу авто приходится проделать целый комплекс работ по восстановлению:

• Промывка и починка:
  • цилиндро-поршневой системы и, возможно, других элементов двигателя;
  • топливной системы и инжекторов.
• Замена топливного фильтра и масла.

Противоположный случай, когда ошибочно заливается бензин в дизельный двигатель, — ещё более опасный. Хотя автомобиль способен проехать дольше, последствия обычно серьёзнее — вплоть до полного разрушения двигателя. Поэтому важно вовремя заметить симптомы неполадки и устранить причину.

Что делать?

Чем раньше замечена ошибка, тем лучше. Если Вы поняли о ней сразу, нельзя включать двигатель — оставив автомобиль на некоторое время в покое, Вы сохраните исправное состояние тех систем, что подверглись риску. Разумеется, затем следует слить неподходящее топливо и промыть топливопровод. Также будет необходимо сменить фильтр.

Признаки того, что Вам залили неподходящее горючее:

• Грохот в моторе.
• Чёрный дым, идущий из выхлопной трубы.
• Потеря динамики.

Проверить ошибку довольно просто. Бензин с дизелем различаются даже по внешнему виду: первый светлее и имеет более резкий запах, второй более маслянистый и жирный. Ареометром можно измерить плотность горючего: для первого она будет колебаться в пределах 0,690–0,780, для второго — 0,820–0,850, это зависит от температуры.

В любом случае, когда бы ни была выявлена оплошность, следует вызывать эвакуатор и отвозить ТС на диагностику в автоцентр.

В центр продаж при возникновении такой проблемы обращаться смысла нет: неудачная заправка — это не гарантийный случай. Более того, любая неисправность будет в дальнейшем считаться последствием этого происшествия, а это значит, что ремонт автовладелец будет оплачивать самостоятельно.

Поэтому логичнее всего обратиться в автосервис, где оперативно ликвидируют возникшие неисправности.

Наша компания «Икс-Авто» в Санкт-Петербурге готова взяться за работу — обращайтесь! Мы работаем с автомобилями популярнейших зарубежных марок и проведём для Вас качественную диагностику и ремонт. Записаться на обслуживание или заказать обратный звонок Вы можете уже сейчас на сайте.

Смотрите также:

Можно ли заливать дизельное моторное масло в двигатель, работающий на бензине?

Среди автолюбителей (по крайней мере, в России и странах СНГ) очень популярные различные «народные» решения каких-либо проблем с транспортным средством. Преследуя цель, заключающуюся в улучшении работы двигателя внутреннего сгорания или повышении характеристики одной из обслуживающих жидкостей, автолюбители склонны проводить разнообразные эксперименты. Сюда же можно отнести использование дизельного моторного масла в силовой агрегат, работающий на бензиновом топливе.

Для того чтобы найти ответ на этот вопрос, нужно рассмотреть устройство двух типов двигателей, а также сравнить моторные масла, предназначенные для дизельного и бензинового силового агрегата. После установления всех различий и особенностей, можно точно определить последствия такого эксперимента, как добавление дизельного моторного масла в движок.

Отличия дизельного двигателя от бензинового

Дизельный двигатель против двигателя на бензине

Мотор, работающий на дизельном топливе, значительно отличается от бензинового аналога процессами, которые происходят в нём, и характером работы. Эта разница заключается в следующем:

• Мотор, работающий на дизельном топливе, представляет собой нагруженный силовой агрегат, который эксплуатируется при более высоких температурах, чем двигатель, работающий на бензине. Разница в производственной мощности двух силовых агрегатов говорит о большой разнице при их эксплуатации. Поэтому дизельное масло, если его заливать в дизель, любом случае будет находиться в условиях, для которых оно не предназначено, невзирая на положительные или отрицательные эффекты при работе;
• В двигателе внутреннего сгорания, работающем на дизельном топливе, процессы окисления проходят в разы быстрее из-за высокого давления. Само горючее не прогорает до конца, в результате чего образуются такие продукты, как сажа, гарь;
• В дизеле содержится большое количество веществ, содержащих серу — намного больше, чем в любом бензине. При процессе сгорания топлива образуется много продуктов, содержащих оксиды серы. Они могут значительно ухудшать работу силового агрегата, так как являются соединениями, агрессивными по отношению к другим веществам.

Дизельный и бензиновый двигатели

Все перечисленные выше особенности делают эксплуатацию дизеля совершенно другой, отличающейся от бензинового двигателя, к которому нужен свой подход. С учётом характеристик дизельного силового агрегата производителями моторных масел выпускаются смазочные жидкости с набором определённых присадок, обеспечивающих долгую и эффективную эксплуатацию автомобиля. Масло с присадками надёжно защищает мотор от износа и воздействия кислотных продуктов, но взамен оставляет после себя большой процент зольности.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Мотор легковушек, работающих на дизеле, отличается от таких же двигателей тяжёлых автомобилей режимом эксплуатации. Дизельное масло для легковых автомобилей непригодно к использованию в больших тяжёлых машинах с тем же типом силового агрегата, так как данная смазка, что называется, «не тянет» такие объёмы сгораемого горючего и мощности силового агрегата.

Все автомобильные масла подразделяются на класса согласно нескольким основным общепринятым системам классификации:

• SAE — основной признак присвоения класса — это уровень вязкости смазочной жидкости, а также температурный режим эксплуатации;

• API — американская классификация, делящая автомасла по качеству и типу двигателя, в котором они должны использоваться;
• ACEA — европейский аналог американской API, но с более высокими требованиями к качеству смазочных жидкостей. Также в этой системе более тщательно относятся к конструктивным особенностям двигателей.

Классификация SAE выделяет три категории моторных масел: зимние, летние и универсальные (всесезонные).

В классификации API дизельное масло относится к категории C, которая содержит несколько классов как устаревших, так и действующих. Помимо этого в классификации API выделяются универсальные масла, которые могут быть залиты как в бензиновый, так и в дизельный мотор. Маркируются они так: SJ / CF.

По классификации ACEA выделят три класса, к которым относятся дизельные масла:

• B — предназначаются для легковых автомобилей с дизельным двигателем внутреннего сгорания;
• C — для силовых агрегатов, оснащённых сажевыми фильтрами и каталитическими системами;
• E — для тяжёлых грузовых автомобилей, мотор которых использует дизельное горючее.

Что будет, если лить в бензиновый двигатель дизельную смазочную жидкость?

Ответ на такой вопрос определённый — серьёзных последствий для работы силового агрегата и его технического состояния не будет. Каких-нибудь существенных противопоказаний для того, чтобы лить в двигатель, работающий на бензине, дизельное масло, нет. Как только автомасло поступает в мотор, оно попадает в камеру сгорания через поршневую систему и по каналам через масляные колпачки, внутри которых остаются отложения продуктов топлива. В итоге в двигателе происходит калильное выжигание и понижение детонирования.

Для того чтобы использовать моторное масло, которое предназначено для силового агрегата, работающего на солярке, в двигатель на бензине, следует использовать горючее с высоким показателем октанового числа. Негативные последствия — образование гари и золы — сводятся к нулю, если использовать смазочную жидкость в межсменный период. Таким образом, заливать автомасло, предназначенное для дизельного двигателя, в бензиновый мотор можно в небольших объёмах — примерно половину-полтора литра. Делать это лучше при переходе с одного типа основной смазочной жидкости на другую. Каких-либо серьёзных последствий за этой процедурой не последует.

Что будет, если лить в дизельный двигатель масло для бензинового мотора?

На сегодняшний день нарастает тенденция к производству универсальных смазочных жидкостей, которые могут быть использованы как в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, так и в дизельных аналогах. Поэтому на многих современных упаковках с моторными маслами пометка «дизель» является отчасти плодом маркетинга, так как большинство водителей всё ещё уверены в том, что универсальное масло не так эффективно, как специальное.

Специально разработанные смазки, предназначенные для использования в бензиновом моторе, чаще можно встретить на зарубежных автомобильных рынках — например, на американском. В России же этот продукт не очень распространён. В то же время для современных силовых агрегатов, удовлетворяющих требованиям стандарта «Евро-4» и оснащённых сажевым фильтром, необходимы смазочные жидкости, которые обладают определённым набором свойств и характеристик и имеют допуски от производителя автомобиля.

Сажевый фильтр

Универсальная смазка отличается от специальной для бензинового двигателя небольшим набором присадок (в частности зольных). Бензин хорошего качества содержит в себе небольшое количество кислот и загрязнений, с которыми смазочным жидкостям придётся бороться; в дизельном топливе этот показатель значительно выше. Меньшее число присадок обеспечивает меньшее число нерастворимых отложений после угара масла (этот процесс неизбежен для любого двигателя внутреннего сгорания).

При работе с соляркой в масле должно содержаться достаточно присадок, чтобы обеспечивать хороший моющий эффект. Так смазочная жидкость для бензиновых моторов содержит в себе около пяти процентов присадок, в то время как в специальном дизельном масле этот показатель равен уже пятнадцати процентам. А масло, предназначенное для использования в дизельных моторах больших грузовых автомобилей, содержит примерно тридцати процентов присадок. Можно сделать вывод о том, что лить масло для бензинового двигателя в дизельный мотор не стоит, так как в продукте нет достаточного количества моющих присадок, вследствие чего силовой агрегат в скором времени закоксуется.

Таким образом, заливать автомасло для дизелей в мотор, который для работы использует бензин, вполне безопасно. Смазочная жидкость для дизелей содержит в себе набор присадок, улучшающих свойства масла, но в бензиновых двигателях внутреннего сгорания эти присадки могут не работать.

Масло для дизелей

Добавлять в бензиновый двигатель смазку для дизелей рекомендуется только в небольших количествах (0,5 — 1,5 литра) — это не повлечёт за собой появления каких-либо проблем и даже может помочь перейти на другую смазочную жидкость.

Добавлять в силовой агрегат, работающий на дизельном топливе, смазочную жидкость для бензиновых двигателей внутреннего сгорания не следует. Бензиновая смазка не сможет быть эффективной в силовом агрегате, так как не обладает достаточным количество моющих присадок. Проводить такую процедуру рекомендуется только в самых крайних случаях (например, при поломке), чтобы доехать до ближайшего автосервиса или автомагазина, чтобы купить подходящую смазочную жидкость.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Дизельное масло в бензиновый двигатель: преимущества и последствия

Дизельное масло в бензиновый двигатель Зачем его заливают и к чему это может привести

Отличия бензиновых и дизельных двигателей

Главное отличие дизельного и бензинового двигателя заключается в процессе воспламенения топлива.

В бензиновом агрегате бензиновые пары перемешиваются с воздухом и поджигаются искрой. В аппараты устанавливают свечи зажигания.

Пары дизельного топлива воспламеняются самостоятельно под действием горячего сжатого воздуха. Для этого используются свечи накала. Дизельные двигатели более массивные и менее экологичные.

Бензиновые двигатели работают на больших оборотах, чем дизельные. Это влияет на правильный подбор масла.

Эти типы двигателей существенно отличаются по количеству рабочих оборотов. Для бензиновых двигателей норма 7-8 тысяч оборотов в минуту. Дизельные же моторы раскручиваются максимум на 4 – 4,5 тысячи оборотов.

Отличия моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей

Бензиновые и дизельные масла имеют одинаковую основу и отличаются, в основном, составом присадок.

Отличия моторного масла для дизельных двигателей:

Дизельное масло в бензиновый двигатель: последствия заливания

Теоретически дизельное масло можно заливать в бензиновый двигатель, но не наоборот. Материал для бензиновых двигателей не сможет обеспечить нормальную работу дизельного мотора даже на небольшой промежуток времени.

Дизельное масло заливают в бензиновый двигатель либо в критических ситуациях, когда нет возможности применить подходящую смазочную жидкость, либо для очистки агрегата от шлама и нагара.

Последняя цель достигается за счет комплекта моющих присадок, которых нет в масле для бензиновых двигателей.

Однако есть некоторые ограничения:

• Допустимо только разовое заливание масла
• Не рекомендуется превышать 4000 об/мин, так как дизельные масла не переносят высоких оборотов. Пакет присадок для бензинового двигателя обеспечивает его стабильную работу на высоких оборотах, чего не делает дизельное масло
• Безопасно заливать дизельное масло только в те бензиновые двигатели, в которых нет каталитического нейтрализатора (устройства для преобразования токсичных веществ в нетоксичные)
• Масло высокой вязкости в бензиновом двигателе может привести к его преждевременному износу
• Мощный моющий эффект дизельного масла может слишком сильно очистить стенки цилиндра и повредить уплотнение между кольцами и вкладышами

  

Универсальное моторное масло

По спецификации API (разработана Американским топливным институтом) моторные масла делятся на универсальные, масла для дизельных двигателей, масла для бензиновых устройств.

На материалах для бензиновых автомобилей указывается буква S (SJ, SL), на маслах для дизельной техники – буква C (CF; CF-2; CF-4; CG-4; CH-4; CL-4).

Для масштабных автомобильных парков использование разных моторных масел для каждой машины вызывает некоторые затруднения. В этой ситуации приходят на помощь универсальные моторные масла. В них собраны компоненты, которые обеспечивают стабильную работу любого двигателя.

Универсальные масла отмечаются двойной маркировкой, например, SF/CC, CF/SJ. Первое место в перечислении занимает приоритетный тип двигателя. SG/CD – масло, подходящее для всех типов двигателей, но его использование приоритетно в устройствах на бензине (рисунок 1).

Рис. 1. Моторное масло с маркировкой SG / CD

Следует учитывать, что дизельные двигатели очень чувствительны к качеству используемого топлива. Универсальное масло в таких моторах допускается к применению только при использовании качественного горючего со строго определенным уровнем содержания серы. Если вы не уверены в высоком качестве своего топлива, лучше используйте масло для дизельных моторов.

Отзывы автовладельцев

«Перепутал маркировки масла и залил дизельное масло в бензиновый двигатель ВАЗ. Почувствовал неполадки как только тронулся: машина не тянет, едет плохо. В ремонтном центре сказали, что проблема в масле, если бы я добавил оборотов, двигатель пришлось бы капитально ремонтировать»

«Много слышал о промывании бензинового двигателя дизельным маслом и тоже решил попробовать. Слил остатки своего масла, залил дизель для грузовиков. Решил сильно не рисковать и после тясячи километров вернулся к маслу для бензиновых моторов. Результат есть, нагар немного откис, но полностью не вывелся из двигателя. Машина работала нормально, но я на больших оборотах не катался»

    «Залил дизель в Хендай. Ездил как обычно, сильно разгонялся. Итог: капитальный ремонт двигателя, полетела выхлопная система. Специалисты сказали, что в азиатские авто нельзя заливать густое масло, оно забивает все каналы»

«Заливал дизель для грузовых машин в мицубиси лансер. Проехал больше пяти тысяч километров. Двигатель стал как новый, очистились все загрязнения. Расход топлива меньше, чем у масла для бензиновых моторов. Возвращаюсь обратно к бензиновому маслу, но результат порадовал»

Допускается использование дизельного масла для промывки двигателя между заменами материала для бензиновых двигателей, примерно на 500 – 1000 километров.

Заливать дизельное масло в бензиновый двигатель на постоянной основе не рекомендуется, так как это может вызвать коррозию и повреждение механизмов бензинового агрегата.

Масло для дизеля и бензина – есть ли разница, можно ли смешивать?

На любой автозаправке есть защита от дурака – не получится вставить бензиновый пистолет в горловину дизельного авто и наоборот. Это правильно – одна такая заправка, и мотор отправится на ремонт. А вот с маслом таких защитных мер нет. Наоборот, сегодня все больше набирает ход тенденция использования универсальных масел для дизеля и бензина. Как так, топливо обязательно разное, а масло можно одинаковое лить? Нужно с этим вопросом разобраться.

Любой кто-то мало-мальки знаком с теорией двигателей внутреннего сгорания понимает в чем концептуально отличается бензиновый мотор и дизеля – типом воспламенения. Поэтому разное топливо – это краеугольный камень такого отличия, иначе мотор не будет работать. С маслом проще. Его задача смазывать трущиеся части, а они примерно одинаковы у обоих типов моторов, что, чисто теоретически, позволяет делать универсальные масла, ведь им не нужно участвовать в образовании топливно-воздушной смеси.

Система смазки двигателя

Так почему же долгое время было четкое деление на дизельное и бензиновое масло? Да потому, что их свойства должны быть разными. Дизель само по себе более грязное топливо, в нем изначально больше серы, оно сгорает при более низкой температуре, из-за чего образуется больше нагара и отложений, а картерные газы чаще прорываются в поддон и быстрее окисляют масло. Логично, что для масла, которое работает в таких условиях, важно иметь повышенные моющие свойства. И, действительно, в маслах, которые предназначены для дизелей, много различного рода щелочных присадок, которые призваны предотвратить образование нагара.

Нагар на поверхности камеры сгорания и клапанах может образоваться из-за низкокачественного масла.

А что бензин? У него тоже есть свои особенности, самое главное из которых – работа на высоких оборотах. Даже современные легковые дизеля так не крутятся как бензиновые двигатели. Для работы на высоких оборотах присадки в масло нужны другого типа. В дизельном масле их нет, а в бензиновом они есть. Это, конечно, не единственные отличие, но важное. Кроме того, в дизельных моторах обычно рекомендуется менять масло чуть чаще чем в бензиновых, зато «бензинки» больше адаптированы для менее вязких масел.

Надпись на упаковке масла — Для дизельных и бензиновых двигателей

Если есть такая разница, то что за универсальные масла, которые сегодня очень активно представлены на рынке? Они содержат комплект присадок как для высоких оборотов, так и для очистки, поэтому могут эксплуатироваться в двигателях разных типов. Но, конечно, не все так просто. Во-первых, гораздо более сложная формула и большое количество присадок повышают стоимость масла по сравнению с «обычным», во-вторых, для тяжелых условий работы такое масло все-таки меньше подходит, потому что представляет собой компромисс между разными свойствами. Но такое масло удобно для дилеров и больших корпоративных гаражей – можно лить во все машины и не заморачиваться. Да и производителям не нужно рекламировать две линейки, достаточно продвигать одну. Вот почему универсальное масло сегодня весьма популярно. Использовать его, конечно, можно, просто это не всегда оптимальный вариант.

Ну и самый интересный вопрос – а можно ли лить масло, предназначенное для другого типа мотора? В принципе, да. Ничего глобально плохого от того, что залить в дизель бензиновое масло и наоборот не будет. Да, свойства не те, и двигатель, наверное, будет быстрее изнашиваться, но мгновенно не сломается, так что цена ошибки при выборе масла куда ниже как при выборе топлива. Конечно, постоянно ездить на масле другого типа не рекомендуется, но кратковременно залить можно.

На фото — пример того, как владелец залил дизельное масло в бензиновый двигатель Toyota

Более того, в некоторых случаях имеет смысл осознанная подмена масла. Бензиновые масла в дизеле никакой пользы не принесут, а вот обратная ситуация может оказаться полезной. Большое количество присадок хорошо моют нагарные отложения, так что есть смысл попробовать залить в «уставший» и уже сильно заросший шлаком бензиновый мотор дизельное масло, чтобы оно активными присадками размягчило отложения. Ждать чуда в такой ситуации не стоит, кроме того на дизельном масле бензиновый мотор лучше сильно не крутить, а интервал замены сократить, чтобы удалить отложения, которые удалось отмыть, но небольшой эффект обычно присутствует. Важное рассматривать такую замену как разовую акцию с целью очистки мотора, а не постоянно переходить на дизельное масло. И самое главное – такая замена должна сопровождаться промывкой, потому что если масла и могут заменять друг друга, то вот результат их смеси может быть непредсказуем. Лучше не рисковать.

С уважением, Александр Нечаев.

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе? — Блог AMSOIL

Да, вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что дизельное топливо соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя .

Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло 5W-30, которое соответствует спецификации API SN, вы можете безопасно использовать дизельное масло правильной вязкости, которое соответствует спецификации API SP.

Для типичного применения бензина, однако, дизельное масло не требуется и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по характеристикам, так и по стоимости.

Дизельные масла воспринимаются как «более жесткие»

Некоторые владельцы модифицированных автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельное топливо своим бензиновым аналогам.

Многие полагают, что дизельные масла более долговечны и более способны противостоять повышенному нагреву мощного двигателя с турбонаддувом.

Узнайте: какое масло лучше всего для автомобилей с турбонаддувом?

Другие предпочитают масла с более высокой вязкостью для защиты от износа.

Некоторые хотят использовать масло 15W-40 в своем бензиновом двигателе, и часто легче найти дизельное масло с вязкостью 15W-40 или аналогичную вязкость, чем бензиновое моторное масло.Другие выступают за повышенную моющую способность дизельных масел.

Хотя вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе, если оно соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости, это гораздо больше, чем это, как я узнал после разговора с Марком Нихольмом, инженером-механиком AMSOIL — менеджером по продукции, Heavy Duty.

Можно ли безопасно использовать дизельное топливо в газовых двигателях?

Nyholm: Это зависит от технических характеристик дизельного топлива и рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM).

Американский институт нефти (API) публикует свою категорию «C» для дизельного топлива (в настоящее время CK-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SP).

Хотя они разработаны для дизельных двигателей, их можно использовать в бензиновых двигателях для тех водителей, которые хотят использовать одно масло во всех приложениях .

Если дизельное топливо соответствует обоим характеристикам, будьте уверены, что масло безопасно для использования в дизельных и газовых двигателях.Если дизельное топливо не относится к категории «S», я настоятельно рекомендую не использовать его в бензиновых двигателях.

Почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо бензиновым моторным маслам?

Nyholm: Люди выбирают масло по многим причинам.

Поскольку многие автомобилисты не думают о масле, люди обычно покупают его только на основании вязкости.

Многие бензиновые двигатели сегодня требуют 5W-30, а все больше и больше требуется 5W-20, а это означает, что такие вязкостные двигатели обычно легко доступны.Итак, если вы ищете 5W-40 или 15W-40 для своего бензинового двигателя, часто проще всего найти эту вязкость в масляном проходе дизельного двигателя.

Другие используют дизельное топливо, полагая, что это более «тяжелый» продукт и должен быть лучше, чем бензиновые моторные масла.

Им, возможно, сказали, что в дизельное масло входят специальные компоненты, которых нет в бензиновых моторных маслах, такие как более сильные моющие присадки для удаления сажи, присущей дизельным двигателям.По их мнению, дизельные масла — это аналог лучшей защиты.

Большинство бензиновых двигателей нуждаются в присадках к большинству дизельных масел?

Nyholm: Дизельные и бензиновые масла содержат различные присадки, улучшающие защиту от износа, коррозии, стойкость к пенообразованию, сохранение вязкости и многое другое. Независимо от того, работает ли приложение с бензиновым или дизельным двигателем, используются многие из одних и тех же присадок в зависимости от того, что мы просим их делать в рецептуре.

Хотите лучшие дизельные масла для вашего автомобиля?

Существуют присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания, и некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, сжигаете ли вы бензин или дизельное топливо.

Если вы работаете с бензиновым двигателем, лучше всего использовать масло, которое содержит правильные присадки для удаления побочных продуктов сгорания бензина. То же самое и с дизельным двигателем.

Когда следует использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Nyholm: Если ваш бензиновый двигатель сильно модифицирован для увеличения мощности, использование дизельного топлива может быть выгодным .

Вероятно, модифицированным двигателям потребуется более высокая вязкость, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. Вы можете обратиться к маслам для дизельных двигателей для этих нужд или, возможно, захотите рассмотреть масло для гонок, в зависимости от модификаций вашего двигателя и требований к смазке.

Часто производитель двигателей поможет понять, какого успеха они достигли. В остальном, , если у вас устаревшее приложение, работающее на бензине, лучше всего придерживаться бензинового моторного масла .

Они разработаны для этого типа приложений и имеют компоненты, необходимые для управления этим механизмом. Конечно, вы можете использовать дизельное топливо в бензиновом двигателе; однако вполне вероятно, что в формуле есть дополнительные компоненты, которые не требуются для вашего бензинового приложения, , что в конечном итоге может стоить вам больше денег .

AMSOIL разрабатывает полную линейку бензиновых и дизельных масел практически для всего, что у вас есть. Они призваны обеспечить непревзойденную защиту для предполагаемых приложений.Обратитесь к руководствам по продуктам AMSOIL для получения рекомендаций для вашего автомобиля.

Обновлено. Первоначально опубликовано 10 июня 2016 г.

ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Дорогой Боб! Некоторые мои друзья считают, что использование дизельного топлива в бензиновых двигателях увеличивает срок службы двигателей. Они подтверждают это, говоря, что дизельное топливо работает в более суровых условиях — более высокие температуры и более длительные поездки — чем масло для бензиновых двигателей.Какое масло лучше всего подходит для моей машины? И какое всесезонное масло — 10W-40 или 20W-50 — лучше всего подходит для регионов с высокими летними температурами? Вашу колонку очень ценят здесь, в Мексике. — M.A.L.

Уважаемый M.A.L .: Логика показывает, что рассуждения ваших друзей верны. Дизельные масла должны переносить гораздо более высокие температуры двигателя, более высокие скорости окисления, отложения серы, топливную сажу, кислоты и другие отложения и условия, которые обычно не встречаются в автомобильных двигателях. Поэтому было бы логично, что использование дизельного топлива в бензиновом двигателе увеличило бы его долговечность.

Угу!

Масла, предназначенные только для дизельных двигателей, оценены Американским институтом нефти как CC, CD или CC / CD. Эти буквы на масленке указывают на то, что масло специально разработано для дизельных двигателей.

Если вам посчастливилось управлять новым автомобилем — за исключением автомобилей с дизельным двигателем — нигде в руководстве по эксплуатации вы не найдете рекомендованного масла CC, CD или CC / CD. Для всех современных бензиновых двигателей требуется масло SF. SF может быть в сочетании с CC или CD или даже CC / CD — например, SF-CC / CD — но вы никогда не увидите рекомендуемых только CC или CD.

Если дизельные масла настолько хороши, почему производители автомобилей не рекомендуют их использовать в бензиновых двигателях? Причина в том, что дизельные масла не работают в одной критической области при использовании в бензиновых двигателях. Дизельные масла CC или CD с рейтингом API не соответствуют параметрам чистоты двигателя, установленным для масел с рейтингом SF для бензиновых двигателей.

Как вы указываете в своем письме, дизельные двигатели используются в длительных условиях эксплуатации и при более высоких температурах, в то время как автомобили с бензиновыми двигателями часто ездят в условиях постоянного движения.

Эти разные условия движения, а также большая разница между дизельным топливом и бензином означают, что необходимо контролировать различные отложения в отдельных двигателях.

То, что будет поддерживать чистоту дизельного двигателя, не работает в бензиновом двигателе, потому что другие отложения, другое топливо, другие условия работы и другой пакет присадок к маслу.

Что касается вашего второго вопроса, я бы использовал масло 20W-50 с более высокой вязкостью летом и перешел на 10W-40 для использования зимой.Это действительно имеет значение.

Сравнение масел для бензиновых и дизельных двигателей

Я преподавал курс «Смазка машинного оборудования уровня I» в течение нескольких лет, и много раз этот курс был родиной моих статей. Вопросы и обсуждения в курсе очень хорошо отражают то, что интересно среднему специалисту по техническому обслуживанию. Многим, как правило, нравятся дискуссии о маслах для легковых и грузовых автомобилей, потому что они влияют на них не только на работе, но и дома.

Фактически, я использую это любопытство в своих интересах. Если я когда-нибудь замечаю, что тема начинает утомлять аудиторию, я найду способ добавить к ней автомобильный поворот. Вскоре все уши, кажется, оживляются. Эта статья ничем не отличается. Я планирую изучить сходства и различия между бензиновыми и дизельными моторными маслами, чтобы удовлетворить ваше любопытство.

В самом широком смысле, масла для газовых и дизельных двигателей имеют одинаковую анатомию или состав. Они созданы на основе смеси базовых масел и присадок для достижения ряда желаемых эксплуатационных характеристик.От этого простого определения мы начинаем расходиться при изучении требуемых характеристик смазочного материала для каждого типа двигателя.

Выбросы и каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор — это корпус, содержащий пористый металлический наполнитель, расположенный между двигателем и глушителем в выхлопной системе. Его роль заключается в преобразовании токсичных выбросов двигателя в стабильные побочные продукты до того, как они попадут в атмосферу. Некоторые побочные продукты сгорания (свинец, цинк и фосфор) могут серьезно подорвать способность конвертера выполнять эту работу.В этом заключается первое существенное различие между маслами.

Масла для дизельных двигателей имеют более высокую износостойкость (AW) в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Каталитические преобразователи в дизельных системах предназначены для решения этой проблемы, а в бензиновых — нет. Это одна из основных причин, по которой вы не хотите использовать масло для дизельных двигателей в своем бензиновом двигателе. Если ваш автомобиль был выпущен до 1975 года, велика вероятность, что в нем нет каталитического нейтрализатора, и поэтому приведенные выше утверждения не применимы.

Вязкость

Вязкость — самое важное свойство смазки. Когда я работаю консультантом и разрабатываю программу смазки, одним из первых шагов, которые я делаю, является расчет необходимой вязкости. Получение правильной вязкости имеет первостепенное значение. Выбранная вязкость должна быть перекачиваемой при самой низкой температуре запуска, в то же время защищая компоненты при рабочих температурах.

Обычно масло для дизельных двигателей имеет более высокую вязкость. Если бы мы применили эту более высокую вязкость к бензиновому двигателю, могло бы возникнуть несколько проблем. Первый — это выделение тепла за счет внутреннего жидкостного трения. Я уже рассказывал, как это тепло влияет на срок службы масла. Хорошее практическое правило состоит в том, что на каждые 10 градусов Цельсия вы увеличиваете температуру, вы сокращаете срок службы вдвое.

Вторая проблема — это прокачиваемость при низких температурах этой более высокой вязкости. Во время холодного запуска масло может быть очень густым, и масляному насосу будет трудно доставить его к жизненно важным компонентам двигателя в долине подъемника.Это наверняка приведет к преждевременному износу, поскольку компоненты будут взаимодействовать без смазки.

Уровни добавок

Масло для дизельных двигателей содержит больше присадок на единицу объема. Наиболее распространены моющие присадки на сверхнормативной основе. Эта добавка выполняет несколько функций, но основные из них — нейтрализация кислот и очистка. Дизельные двигатели создают намного больше сажи и побочных продуктов сгорания. Они попадают в картер двигателя, заставляя масло справляться с ними.

Когда вы добавляете эту дополнительную нагрузку в бензиновый двигатель, это может иметь разрушительные последствия для производительности. Моющее средство будет работать так, как задумано, и попытается очистить стенки цилиндра. Это может отрицательно сказаться на уплотнении между кольцами и вкладышем, что приведет к потере сжатия и эффективности.

Так как же узнать, предназначено ли масло для бензиновых или дизельных двигателей? Читая этикетку, ищите пончик API (Американский институт нефти).В верхней части этого бублика будет обозначение службы. Это обозначение начинается с буквы «S» (служебное зажигание или искровое зажигание) для бензиновых двигателей или с «C» (коммерческое зажигание или зажигание от сжатия) для дизельных двигателей.

Все, что вам нужно знать о дизельном масле

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля может оказаться очень кропотливым процессом, если вы не знаете, что именно вы ищете.Однако чрезвычайно важно, чтобы вы приняли правильное решение, чтобы избежать дорогостоящего ремонта из-за повреждения двигателя. Если вы ищете масло для своего автомобиля, квадроцикла, грузовика или морского транспортного средства, существует широкий выбор продуктов Amsoil на выбор.

В этой статье я расскажу о дизельном топливе. Более конкретно, какие бывают типы дизельного топлива, лучше ли дизельное масло, чем масло для бензиновых двигателей, и можете ли вы использовать дизельное масло в своем газовом двигателе.Если вам больше интересно узнать о различных типах масла для бензиновых двигателей, ознакомьтесь с моей статьей о различиях между синтетическим маслом и обычным маслом.

Два типа дизельного топлива

Первоначально существовал только один вид дизельного топлива — дизельное топливо API CJ-4. Однако около двух лет назад были разработаны два различных типа дизельного топлива с намерением использовать каждый в определенных областях. Масла API CK-4 предназначались для внедорожников, в то время как API CK-4 и API FA-4 могли использоваться для дорожных грузовиков.

Масла FA-4 были разработаны для достижения целей по сокращению выбросов парниковых газов и повышению экономии топлива. Стандарты API FA-4 предоставляют масла с низкой вязкостью, которые снижают экономию топлива, поскольку не требуют от транспортных средств использования большого количества энергии для циркуляции масла по двигателю, при этом защищая двигатели транспортных средств от износа.

В качестве альтернативы масла API CK-4 были разработаны для решения проблемы внедорожных транспортных средств с двигателями, которые нагреваются до чрезвычайно высоких температур.Масла API CK-4 предлагают те же улучшения характеристик, что и масла FA-4; однако, поскольку рынок внедорожников не придает большое значение экономии топлива, масла СК-4 имеют более широкий диапазон вязкости, чтобы обеспечить защиту двигателя внедорожников.

Также следует отметить, что в настоящее время масла FA-4 не рекомендуются для использования во внедорожниках. Хотя FA-4 предлагает фантастические экологические преимущества, низкая вязкость этого типа масла может не обеспечить достаточной защиты при работе в экстремальных температурах двигателей внедорожников.

Кроме того, дизельные масла FA-4 и CK-4 доступны в виде синтетических масел. Синтетические дизельные масла Amsoil, такие как Max-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40 серии Amsoil Signature, обладают более стабильными характеристиками, чем обычные масла, благодаря процессу химической очистки синтетических масел.

Лучше ли дизельное топливо по сравнению с маслом для газовых двигателей?

Владельцы автомобилей могут предположить, что дизельное топливо превосходит моторное масло по ряду причин.

Прежде всего, дизельные масла часто продаются как «сверхмощные» или «сверхмощные» из-за того, что они предназначены для защиты тяжелых двигателей грузовых автомобилей и внедорожников. . Это заставляет потребителей рассматривать их как лучший выбор для своих автомобилей, чем масла для бензиновых двигателей.

Кроме того, дизельные масла часто имеют более качественные моющие присадки. Эти присадки помогают очищать масляные загрязнения. Без этих присадок масло может осаждать эти примеси на жизненно важных деталях двигателя, что может привести к серьезным повреждениям компонентов двигателя.

Наконец, потребителям может быть проще найти масла с более высокой вязкостью, такие как Amsoil Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40, в разновидностях дизельного топлива, а не в бензиновых маслах.

В некоторых случаях дизельное масло Amsoil может быть более выгодным для использования вместо синтетического масла Amsoil для бензиновых двигателей. Например, если ваш двигатель модифицирован, чтобы выдавать экстремальную мощность, может быть полезно использовать высоковязкое дизельное масло Amsoil для защиты вашего двигателя от износа.Однако, если у вас есть автомобиль со штатным бензиновым двигателем, возможно, лучше будет использовать бензиновое моторное масло. В любом случае, есть обширный список продуктов Amsoil на выбор.

Безопасно ли использовать дизельные масла в газовых двигателях?

Может быть, у вас уже есть дизельное топливо, которое вы не хотите тратить впустую, или вам было бы удобнее использовать высоковязкое масло для защиты двигателя. Если это так, вам может быть интересно, можно ли использовать дизельное топливо в вашем бензиновом двигателе.

Одним из факторов, который следует учитывать, является то, что масла для дизельных двигателей часто содержат дополнительные присадки, такие как моющие и противопенные добавки, и имеют гораздо более высокие рейтинги SAE — то, что не обязательно в маслах для обычных газовых двигателей.

Кроме того, из-за более высокой степени сжатия в дизельных двигателях по сравнению с газовыми двигателями, в дизельные масла необходимо добавлять дополнительные детергенты, чтобы бороться с побочными продуктами сгорания, обнаруженными в дизельных двигателях.

Из-за этих факторов может показаться, что масла для дизельных двигателей небезопасны для использования в бензиновых двигателях. Однако многие продукты Amsoil предназначены для использования в бензиновых и дизельных двигателях. В результате, как правило, безопасно использовать дизельное топливо в вашем бензиновом двигателе.

Однако, если вы решите пойти по этому пути, очень важно убедиться, что выбранное вами дизельное масло соответствует вязкости и техническим характеристикам двигателя вашего автомобиля.Например, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что вашему двигателю требуется масло 5W-30, соответствующее рекомендациям API SN, вы должны использовать дизельное масло, которое также соответствует этим спецификациям. Эти спецификации масел Amsoil будут указаны на любой странице продукта масла. Например, если вы посмотрите на страницу продукта для Max-Duty Synthetic Diesel Oil 5W-30 серии Amsoil Signature, внизу страницы будет указано, что оно соответствует спецификациям API SN.

Короче говоря, хотя, вероятно, лучше использовать масло, специально изготовленное для бензиновых двигателей, в целом безопасно, а иногда и полезно использовать масла для дизельных двигателей в вашем автомобиле с бензиновым двигателем.

Если вы заинтересованы в покупке каких-либо продуктов Amsoil или у вас есть дополнительные вопросы относительно дизельного топлива, посетите сайт BuyGreatOil.

Что произойдет, если вы заправите дизель в бензиновый автомобиль?

Случайно залить дизельное топливо в автомобиль с бензиновым двигателем — это более распространенная ошибка, чем можно было бы подумать, тем более что многие топливные насосы часто размещают газовое сопло рядом с соплом дизельного топлива. Если водитель не обращает внимания, он потенциально может схватиться друг за друга и попытаться залить неправильный вид топлива в свой бак.

Однако это не всегда легкая ошибка, потому что дизельные насосы обычно маркируются ярким зеленым цветом, чтобы отличаться друг от друга. Кроме того, наливная горловина автомобиля и форсунка дизельного топлива специально спроектированы так, чтобы быть несовместимыми. Это означает, что заправочная колонка слишком велика, чтобы легко поместиться в заправочную горловину бензина. В этом случае людям все же как-то удается залить солярку в бензобак.

Загрязнение дизельного топлива может иметь серьезные последствия для здоровья и работы обычного бензинового автомобиля.

Сравнение бензина и дизеля

С точки зрения применения, дизельное топливо чаще всего используется в тяжелых грузовиках, полуфабрикатах, автобусах, лодках и транспортных средствах, которым может потребоваться более высокий крутящий момент и более низкая тяговая мощность. Бензиновые силовые агрегаты чаще всего ассоциируются с легковыми автомобилями, внедорожниками и малотоннажными грузовиками.

Хотя оба они получены из сырой нефти, бензин и дизельное топливо имеют разные физические свойства. Бензин намного тоньше и имеет отчетливый запах.Дизельное топливо имеет более густую текучесть, почти как легкое масло. Эти физические различия вступают в игру, когда дизельное топливо пытается пробиться через топливную систему и компоненты двигателя бензинового автомобиля.

Дизель не так горюч, как бензин. Поскольку у каждого топлива своя температура самовоспламенения, дизельные и бензиновые двигатели работают по-разному. Бензиновый двигатель использует свечи зажигания для воспламенения топлива, в то время как дизельный двигатель использует давление, создаваемое сжатием внутри двигателя, для воспламенения топлива (хотя деталь, называемая свечой накаливания, может помочь, когда двигатель холодный).Другими словами, дизельное топливо нагревается от сжатия, а бензин горит огнем. Кроме того, бензин часто смешивают с 10-процентным этанолом, легковоспламеняющимся органическим соединением, используемым в качестве добавки к биотопливу. Этанол делает бензин еще более горючим, чем он есть сейчас.

Короче говоря, бензиновые и дизельные двигатели предназначены для работы только на своем конкретном типе топлива, а не на другом.

Что происходит, когда вы заправляете дизельное топливо в газовый автомобиль?

Поскольку дизельное топливо гуще и плотнее, чем бензин, топливный насос будет с трудом перемещать смесь дизельное топливо / бензин по системе.Также дизель не сможет легко пройти через топливный фильтр. Вместо этого он забьет топливный фильтр. И любое количество дизельного топлива, которое затем попадает в двигатель, забивает топливные форсунки, делая их неработоспособными. Это приведет к заклиниванию и заклиниванию двигателя. Бензиновый двигатель может работать некоторое время после того, как дизельное топливо было залито в бак, но это только потому, что он все еще работает на оставшемся бензине в топливной магистрали.

Какой бы плохой ни была эта ситуация, обратная проблема — заливка бензина в бак для дизельного топлива — была бы намного хуже.Из-за высокой склонности бензина к воспламенению он воспламеняется гораздо раньше, чем дизельное топливо. Это преждевременное возгорание и нестабильность могут вызвать катастрофическое повреждение дизельного двигателя и его компонентов.

Что делать, если вы залили дизельное топливо в машину?

Когда вы понимаете, что случайно залили дизельное топливо в свой бензобак, необходимо немедленно принять меры. Не рекомендуется оставлять дизельное топливо в бензобаке на какое-либо время. Прежде всего, ни при каких обстоятельствах не заводите автомобиль.Вам нужно будет сразу же отбуксировать свой автомобиль в гараж для дренажа. Попытка управлять автомобилем может привести к попаданию дизельного топлива в топливную магистраль и систему двигателя, что сделает процесс ремонта намного более сложным и дорогостоящим.

Если у автомобиля есть съемный слив на бензобаке, это будет идеальная ситуация. Механик просто откроет слив и вылейте все количество бензиновой / дизельной смеси. Затем бак будет заполнен бензином и снова слит, чтобы удалить все оставшееся дизельное топливо.Этот процесс может потребовать повторения, чтобы очистить бак от всех загрязнений дизельным топливом.

Если на бензобаке нет съемного дренажа, его придется снять с автомобиля и слить. Это называется «сбросить бак». Затем механик несколько раз промоет бак свежим бензином, пока все дизельное топливо не будет вымыто.

Слив из бака может стоить от 200 до 500 долларов в зависимости от того, нужно ли сбросить бак и сколько в нем дизельного топлива.Если дизельное топливо попало в топливопровод или двигатель, стоимость ремонта может легко подняться до диапазона от 1500 до 2000 долларов.

Случайное смешивание бензина и дизельного топлива

Вот несколько сценариев, с которыми мы столкнулись. Кто-то звонит нам в офис Bell и начинает описывать ситуацию, когда у них был бензобак, и они случайно залили в него немного бензина. Что им делать?

Мы также видели обратное: один из наших клиентов случайно залил бензин прямо в один из топливных баков своего трактора.Он хотел знать, будет ли это проблемой.

Если вы занимаетесь топливом достаточно долго, вы столкнетесь с подобной ситуацией хотя бы раз. Никогда не рекомендуется смешивать бензин и дизельное топливо, но это не обязательно катастрофа. Самый важный фактор — это количество каждого из них, которое вы случайно уронили. Вот чего вы можете ожидать, если это произойдет с вами.

Большая разница между бензином и дизельным топливом

Когда мы говорим о дизельном топливе, мы говорим о дизельном топливе № 2 — дорожное или внедорожное, это не имеет значения.

Когда вы пытаетесь предсказать, какие проблемы могут возникнуть из-за случайного добавления одного к другому, вы должны принять во внимание самые большие различия между двумя видами топлива.

Дизельное топливо тяжелее бензина (потому что оно состоит из больших молекул). Распыляется по-разному из-за разной плотности и вязкости. А температура вспышки и самовоспламенения у него значительно выше. Учитывая это, можно применить и обратное. Бензин легче и мигает при более низкой температуре, чем дизельное топливо.

Эти различия в физических свойствах вызывают проблемы в двигателях и топливных системах, когда вы добавляете топливо, которого там не должно быть.

Добавление бензина в дизельное топливо

Допустим, вы случайно уронили небольшое количество бензина в дизельное топливо. Первое, что он собирается сделать, это снизить температуру воспламенения дизельного топлива, что может быть опасно, учитывая, что в баке могут образоваться очаги с более высокой концентрацией бензина. Таким образом, температура воспламенения не будет одинаковой по всему резервуару.

Учитывая большую разницу в температуре вспышки между газом и дизельным топливом, не требуется много бензина, чтобы значительно снизить температуру вспышки. Всего лишь 1% загрязнения бензина снизит температуру воспламенения дизельного топлива на 18 ° C. Это означает, что дизельное топливо преждевременно воспламенится в дизельном двигателе, что может привести к его повреждению.

Загрязнение бензина также может привести к повреждению топливного насоса и дизельных форсунок. Это происходит из-за падения смазки.Проще говоря, бензин — это растворитель, а дизельное топливо — это масло. Дизель обладает достаточной смазывающей способностью для смазки топливных насосов и форсунок. Замена бензина убирает эту смазку, что приводит к повреждению.

Помимо этого, вы получите неполное сгорание, изначально характеризующееся большим количеством черного дыма. Компьютер транспортного средства не только является эстетической проблемой, но и пытается компенсировать этот недостаток сгорания, регулируя топливно-воздушную смесь. Это значительно снизит вашу мощность и производительность.И если вы продолжите использовать топливо, вы можете нанести реальный ущерб датчикам компьютера транспортного средства, либо перегревая их, либо покрывая их копотью, так что они ничего не обнаруживают.

Добавление дизельного топлива в бензин

А теперь давайте посмотрим на обратное — вы смешиваете более тяжелое и тяжелое топливо с более легким, более летучим и сгорающим при гораздо более низкой температуре вспышки базовым топливом (бензином). Некоторые могут подумать, что сценарий «дизель в бензине» не так серьезен, как обратное.Но на самом деле это не так.

Одной из серьезных проблем, связанных с загрязнением бензина дизельным топливом, является снижение октанового числа. Думая о том, как бензин горит в двигателе, октановое число — это показатель способности бензина воспламениться в нужное время — не слишком рано. Бензин с более низким октановым числом воспламеняется слишком быстро после впрыска в камеру. Бензин воспламеняется и взрывается, но поршень все еще движется вверх, и возникающая волна давления дает вам (в лучшем случае) звук стука и (в худшем случае) повреждение поршня и штока.В некотором смысле октан замедляет горение, задерживает его.

Бензин должен иметь октановое число 87-91, чтобы соответствовать современным автомобильным двигателям. Дизельное топливо имеет октановое число 25-40. Добавление 2% дизельного топлива к бензину снижает общее октановое число на 1 пункт. При загрязнении дизельного топлива 10% октановое число понижается на 5 пунктов, чего достаточно, чтобы создать проблемы в большинстве двигателей. Понижение октанового числа линейно возрастает с увеличением процентного содержания дизельного топлива в бензине.

И это только первая потенциальная проблема.

• Поскольку дизельное топливо тяжелее бензина, оно может опускаться на дно вашего бензобака, что приводит к впрыску газа и дизельного топлива во впускной коллектор или цилиндр. В зависимости от смеси можно получить частично сгоревшее дизельное топливо, которое оставляет большие отложения на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Вы получаете автомобиль или грузовик, который ездит ужасно, и если вы продолжите ездить на нем, вы можете нанести серьезный ущерб
• Если в цилиндр попадает достаточно дизельного топлива, вы можете гидроблокировать цилиндры, что приведет к взорванию прокладки головки блока цилиндров, треснувшей головке блока цилиндров или другим серьезным проблемам, которые могут привести ваш автомобиль к быстрой и окончательной гибели.Это дизельное топливо в цилиндре также может просачиваться через поршневые кольца в масляный картер, разбавляя смазочное масло. Это может привести к повреждению всех внутренних смазываемых деталей двигателя, что приведет к серьезному отказу двигателя от быстрого износа.
• Если несгоревшее дизельное топливо попадет в выхлопную систему, оно воспламенится в каталитическом нейтрализаторе. Огонь заткнет дыры в катализаторе, разрушит его и оставит вам ремонтные работы в четырехзначном выражении.

Итог — не гони

Поскольку невозможно точно определить, сколько топлива неправильного типа находится в вашем баке и топливной системе, основной совет заключается в том, что если у вас есть веские основания полагать, что вы (или кто-то другой) залили неправильный вид топлива в свой бак. бензиновый или дизельный двигатель, вам нужно отбуксировать его в гараж механика, где они могут решить проблему.

Придя на станцию, они удаляют все топливо из фильтра и промывают систему, чтобы удалить проблемное топливо.

Кто-то может ответить хорошо, мой ________ (укажите друга, сослуживца, родственника, терапевта) случайно попал в свой бак, и он водил его, и все было в порядке.

В таких ситуациях нет способа узнать, как ваша ситуация соотносится с их ситуацией (а человеческая природа такова, что мы всегда хотим свести к минимуму описание потенциальных проблем, если они проистекают из ошибки, за которую мы несем ответственность).Если вы управляете автомобилем после того, как считаете, что залито не то топливо, вас предупредили. Мы рекомендуем ни в коем случае не рисковать.

Возможно, вам будут интересны эти сообщения:

Этот пост был опубликован 11 февраля 2016 г. и обновлен 18 декабря 2018 г.

Что делать, если вы залили дизельное топливо в газовый двигатель

Вы подъезжаете к насосной станции или, возможно, ведете лодку к судовой топливной пристани.Вы случайно залили дизельное топливо в бензобак своего автомобиля или бензин в бак для дизельного топлива лодки? Вы знаете, что делать дальше, чтобы не нанести себе травм и не повредить автомобиль? Узнайте больше о дизельном топливе, бензиновом топливе и о том, что делать, если вы залили дизельное топливо в газовый двигатель.

Что произойдет, если вы поместите дизельное топливо в газовый двигатель?

Для бензина требуется октановое число 87-91, отклонения из-за марки топлива.По данным Министерства энергетики США, «октановое число — это мера способности топлива противостоять« детонации »или« звону »во время сгорания, вызванным преждевременной детонацией топливно-воздушной смеси в двигателе». Чтобы он был эффективным, он должен загореться в нужное время.

Поскольку дизельное топливо имеет октановое число 25-30, закачка дизельного топлива в бензобак может снизить необходимое октановое число и вызвать повреждение газового двигателя. Чем больше дизельного топлива закачано в бензобак, тем выше уровень загрязнения дизельного топлива.Все это может привести к значительному повреждению двигателя и взаимосвязанных частей, которые вместе заставляют ваш автомобиль двигаться.

Что делать, если вы залили дизельное топливо в газовый двигатель

Не паникуйте. Тот факт, что вы заправляете дизельное топливо в газовый двигатель, намного лучше, чем закачивать бензин в дизельный двигатель, что может быть намного опаснее.

Допустим, вы случайно заправили бензобак на 50% дизельным топливом. Вполне возможно, что ваша машина не заведется, и вам придется отбуксировать ее в гараж, чтобы слить бак.

Вот что вам следует сделать:

• Примерно сколько дизельного топлива было залито в бензобак. Полезно знать, закачали ли вы только каплю или 50% бака теперь заполнено дизельным топливом.

• Не пытайтесь управлять транспортным средством. Сведите к минимуму риск дорогостоящего ремонта, не эксплуатируя автомобиль. Не управляя автомобилем, вы избегаете возможности всасывания дизельного топлива в топливопровод.Если вы попытаетесь управлять автомобилем с дизельным двигателем, ваш двигатель может заклинивать, и в результате может потребоваться капитальный ремонт. Кроме того, это требует немедленного внимания. Если оставить дизельное топливо слишком долгим, это может привести к дальнейшим повреждениям.

• Позвоните в гараж. Обратитесь в местный гараж, которому вы доверяете, и объясните ситуацию. Скорее всего, они порекомендуют опорожнить ваш бензобак. Договоритесь с гаражом о том, чтобы по прибытии эвакуатора эвакуатор мог доставить автомобиль прямо в гараж.

• Вызов эвакуатора. Как только вы повесите трубку с гаражом, обратитесь в компанию по эвакуации, чтобы ваш автомобиль отбуксировали в гараж.

В чем разница между бензиновым и дизельным топливом?

Дизельное топливо: Дизельное топливо специально разработано для работы с дизельными двигателями и чаще всего встречается в автомобилях с дизельными двигателями. Примеры моторных транспортных средств с дизельным двигателем: восемнадцатиколесные автомобили, поезда, автобусы, лодки и т. Д.Дизель также является разновидностью дистиллятного топлива, производимого из сырой нефти.

Бензин Топливо: Как и дизельное топливо, бензиновое топливо производится из сырой нефти, но с немного другими присадками, которые изменяют его состав. Чаще всего бензиновое топливо смешивают с этанолом. По данным Управления энергетической информации США (EIA), «большая часть автомобильного бензина, продаваемого в настоящее время в Соединенных Штатах, содержит около 10% топливного этанола по объему».

Разница между бензиновым топливом и дизельным топливом

1. Дизельное топливо тяжелее бензина (более крупные молекулы).
2. Дизельное топливо имеет другую плотность и вязкость, чем бензин.
3. Дизельное топливо имеет более низкую температуру самовоспламенения, чем бензин.

Другое дело, что у дизельных двигателей нет свечей зажигания — они просто не нужны для зажигания двигателя.