Дешевая в обслуживании машина: Самые дешевые в обслуживании автомобили: наши и иномарки

Содержание

Самые дешевые в обслуживании автомобили на 2020 год: топ-17, фото

Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.

Содержание статьи:


При выборе автомобиля основополагающим фактором для большинства автолюбителей является надежность двигателя и стоимость обслуживания. В статье представлен список самых востребованных моделей, ежегодные затраты на эксплуатацию которых не достигают заоблачных сумм.

Наименее дорогие в обслуживании машины

Nissan Almera

Сборка автомобиля производилась в РФ, поэтому детали и расходники предлагаются в огромном ассортименте. Качественные узлы при правильном уходе практически не ломаются.

1.6 л двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической КПП. Правильный уход требует ежегодного сервисного обслуживания по замене масла и масляных фильтров. Свечи зажигания и ГРМ меняются реже.

Цена ТО:

  • тормозные колодки – от 1120 р.;
  • масляный фильтр – от 1280 р.;
  • тормозная жидкость – от 960 р.;
  • моторное масло – от 1280 р.;
  • диагностика – от 890 р.


К доступным автомобилям японского автопрома относятся только старые модели, так как альтернативой дорогостоящим автозапчастям служат недорогие детали от Renault.

Lada Vesta

Одной из наиболее востребованных моделей в низкой ценовой категории является Lada Vesta. На новый автомобиль производитель дает гарантию 3 года.

После модификации двигатель приобрел впускную и выпускную системы – теперь он стал меньше вибрировать при работе на низких оборотах. Средний расход топлива Vesta – 8 литров на 100 км. Базовая комплектация оснащена множеством надежной электроники.

Необходимые автозапчасти найти не проблема, а цена деталей российского производителя отличается демократичностью.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 1300 р.;
  • масляный фильтр – от 900 р.;
  • воздушный фильтр – от 400 р.;
  • салонный фильтр – от 520 р.;
  • свечи зажигания – от 2200 р.
    Lada Vesta отличается хорошей устойчивостью к коррозии, поэтому производитель дает гарантийный срок на кузов 6 лет.

Toyota Prius

Первый гибридный автомобиль, запущенный в массовое производство – Toyota Prius. Благодаря совместной работе бензинового и электрического двигателей расход топлива снизился до 3-4 л на 100 км. Дешевизна обслуживания с лихвой компенсирует цена автомобиля.

Цена ТО:

  • моторное масло и фильтр – от 870 р.;
  • тормозная жидкость – 1015 р.;
  • свечи зажигания – 1015 р.;
  • воздушный фильтр – 290 р.


Каждые 100 тысяч км пробега рекомендуется проверять и менять по мере надобности масло в трансмиссии, свечи зажигания, тормозные колодки.

Lada Largus

Другим не менее экономичным автомобилем отечественного автопрома является Lada Largus. Качественной сборкой и долговечностью механизмов машина обязана французу Renault Logan – эта модель была взята за основу Lada Largus.

Вместительный салон, надежность и дешевизна в обслуживании привлекают водителей, работающих в сфере такси.

Каждые 15 тысяч км рекомендовано проходить техническое обслуживание. Цена ремонта и автозапчастей умеренная, а расходники не дефицитны.


Цена ТО:

  • моторное масло – от 1300 р.;
  • масляный фильтр – от 900 р.;
  • воздушный фильтр – от 400 р.;
  • салонный фильтр – от 520 р.;
  • свечи зажигания – от 2200 р.


Двигатель не привередлив к качеству топлива, а расход бензина в среднем – не более 8.2 л на 100 км.

Toyota Yaris

Наиболее востребованы на российском авторынке автомобили с 1.3 л двигателем. К таковым относится Toyota Yaris с мощностью 99 л. с. Маневренная модель с плавным ходом рассчитана на передвижение по городу.

Цена ТО:

  • моторное масло и фильтр – от 870 р. ;
  • тормозная жидкость – 1015 р.;
  • свечи зажигания – 1015 р.;
  • воздушный фильтр – 290 р.


Автомобиль экономичен в потреблении топлива и расходует в среднем 4.8-6 л на 100 км. Качественные запчасти редко ломаются. Ежегодные затраты на эксплуатацию обойдутся не более чем в 800 долларов.

Lada 4х4

Низкая цена обслуживания и повышенная проходимость Lada 4х4 очень привлекают российских автолюбителей. Необходимые детали и расходники можно приобрести в каждом автомагазине или СТО.

Благодаря качественной сборке поломки случаются редко даже при интенсивной эксплуатации. Наличие жесткой подвески делает беспроблемным преодоление неровностей дорожного полотна и бездорожья без каких-либо последствий для автомобиля.

Двигатели с инжекторной системой подачи топлива редко ломаются, что делает отечественный внедорожник популярным на вторичном автомобильном рынке.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 1300 р.;
  • масляный фильтр – от 900 р. ;
  • воздушный фильтр – от 400 р.;
  • салонный фильтр – от 520 р.;
  • свечи зажигания – от 2200 р.


Кроме низкой стоимости на техническое обслуживание, на Lada 4х4 предусмотрен невысокий налог, а расход бензина весьма экономичен – всего 10 л на 100 км.

Toyota Corolla

Тойота Королла – самая продаваемая машина за всю историю автомобильной промышленности и занесена по этому показателю в Книгу рекордов Гиннесса. Такой популярностью модель обязана надежному, простому и экономичному двигателю. Средний расход топлива – от 5.5 до 6 л на 100 км.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 600 до 1500 р.;
  • тормозная жидкость – 600-2250 р.;
  • свечи зажигания – 600-3000 р.;
  • фильтры – 240-3000 р.


В течение первых 10 лет эксплуатации расходы будут связаны только с расходниками и плановым техосмотром. Качественные двигатели прослужат гораздо дольше гарантийного срока при регулярной замене масла.

Запасные детали дорогостоящие, но служат долго.

Geely Atlas

Оснащению коммуникационными и безопасными системами Geely Atlas может позавидовать любой автомобиль. Модель выпускают с двумя объемами двигателя, генерирующими 139 и 149 л. с., а средний расход топлива – всего 6-7 литров на 100 км.

Для хорошей работы двигателя требуется замена масла каждые 10 тысяч км.

Цена ТО:

  • масло в мосту – от 910 р.;
  • масляный фильтр – от 910 р.;
  • воздушный фильтр – от 260 р.;
  • салонный фильтр – от 520 р.;
  • замена тормозных дисков (пара) – от 1050 р.


Наиболее важные узлы скрыты пластиком для предотвращения попадания грязи. На двигатель производитель дает гарантию в 300 тысяч км, но фактически он служит гораздо дольше.

Great Wall Hover

Внедорожник от китайского автогиганта радует простым и доступным обслуживанием. Модель выпускается с тремя двигателями объемом 2.0, 2.4 и 2.8 литра. Средний расход топлива – 9-10 л на 100 км.

Цена ТО:

  • тормозная жидкость – от 1360 р.;
  • масляный фильтр – от 1360 р.;
  • воздушный фильтр – от 510 р.;
  • салонный фильтр – от 700 р.;
  • свечи зажигания – от 1020 р.


Производитель гарантирует беспроблемную работу двигателя до 300 тысяч км, а других узлов – до 100 тысяч км. Приобрести запасные детали не составляет труда, так как в специализированных магазинах они предложены в широком ассортименте.

Volkswagen Polo

Практичность и надежность седана Volkswagen Polo делает автомобиль одним из наиболее востребованных на российском авторынке. Двигатель заводится без проблем даже при очень низких температурах. Качественная лазерная сварка и оцинкованный кузов прослужат гораздо дольше гарантийного срока в 12 лет.

1.6 л двигатель генерирует от 90 до 110 л. с. в зависимости от модификации. Средний расход топлива составляет всего 5.5 л на 100 км.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 1131 р. ;
  • масляный фильтр – от 323 р.;
  • воздушный фильтр – от 485 р.;
  • салонный фильтр – от 969 р.


Цены на обслуживание автомобиля демократичные, а запчасти и расходники всегда есть в наличии.

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris пользуется спросом у российских автолюбителей благодаря своей неприхотливости в потребляемом топливе, долговечности, экономичному расходу (от 5.7 до 6.6 л на 100 км в зависимости от объема двигателя) и невысокой стоимости ремонта и технического обслуживания.

На новый автомобиль изготовитель дает гарантию 3 года при учете регулярных осмотров и бережного отношения.

Цена ТО:

  • тормозная жидкость – от 700 р.;
  • масляный фильтр – от 1300 р.;
  • воздушный фильтр – от 240 р.;
  • салонный фильтр – от 240 р.;
  • свечи зажигания – от 580 р.


Автомобиль корейского автопрома очень надежен. Это подтверждают владельцы, меняющие только расходники даже при интенсивной эксплуатации.

Opel Astra

Модификация Opel Astra доказала свою надежность и поэтому занимает лидирующие позиции по продажам на вторичном авторынке.

Модель оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, генерирующими разную мощность в паре с шестиступенчатой механической или автоматической КПП. Средняя потребляемость топлива – 5-5.5 л на 100 км.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 400 до 500 р.;
  • масляный фильтр – от 350 р.;
  • воздушный фильтр – от 150 р.;
  • салонный фильтр – от 400 р.;
  • свечи зажигания – от 400 р.


Автомобиль отличается качественной сборкой и ломается крайне редко. Запасные автодетали не в дефиците, а цены на них приемлемые.

Kia Rio

Одним из наиболее экономичных корейских автомобилей считается Kia Rio. Модель выпускается в двух видах кузова – седан и хэтчбек, и выглядит весьма привлекательно.

Комплектуется автомобиль 1.2 и 1.4 л моторами на бензине. Средний расход топлива маломощного силового агрегата – 4.

8 л на 100 км.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 1375 р.;
  • масляный фильтр – от 1300 р.;
  • воздушный фильтр – от 412 р.;
  • салонный фильтр – от 632 р.;
  • свечи зажигания – от 2200 р.


В течение пяти первых лет Kia Rio не нуждается в дополнительных затратах. Правильная эксплуатация и своевременная замена масла в значительной степени увеличивают ресурс силового агрегата.

Daewoo Nexia

Экономичный автомобиль Daewoo Nexia при 1.5-литровом двигателе выдает 106 л. с. Энергоемкая подвеска обеспечивает автомобилю плавный ход. Запасные детали приобрести не проблема, так как автомагазины предлагают широкий ассортимент аналогов.

Качество машины заслуживает внимания. Кузов не ржавеет, а двигатель легко заводится вне зависимости от погодных условий. Экономичный расход топлива – всего 6 л на 100 км.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 720 р.;
  • масляный фильтр – от 720 р. ;
  • воздушный фильтр – от 360 р.;
  • салонный фильтр – от 390 р.


Официальные представители сервисных центров предоставляют скидки даже после гарантийного срока.

Renault Logan

Французские автомобили всегда пользовались спросом на российском авторынке. Но наиболее популярен Renault Logan благодаря своей вместительности, недорогой цене и доступному техническому обслуживанию. Модель выпускается с конвейера с мощностью 82, 102 и 113 л. с.. Средних расход топлива – 6.8 л на 100 км.

Цена ТО:

  • тормозная жидкость – от 700 р.;
  • масляный фильтр – от 1300 р.;
  • воздушный фильтр – от 240 р.;
  • салонный фильтр – от 240 р.;
  • свечи зажигания – от 580 р.


Стоимость эксплуатации автомобиля в год, учитывая ТО, расходы на страхование, налог и бензин, обойдется чуть больше 1000 долларов.

Renault Sandero

Благодаря тому, что автомобиль собирают в России, и запасные детали стали гораздо доступнее, Renault Sandero пользуется популярностью у российских автолюбителей.

Высокий дорожный просвет и небольшие габариты хорошо подходят как для поездок по оживленному мегаполису, так и для загородного отдыха.

1.6-литровый двигатель генерирует разную мощность и имеет расход топлива в среднем – не более 7.1 л на 100 км. Владельцы отмечают, что двигатель отлично заводится вне зависимости от погодных условий, а управление легкое и комфортное.

Цена ТО:

  • тормозная жидкость – от 700 р.;
  • масляный фильтр – от 1300 р.;
  • воздушный фильтр – от 240 р.;
  • салонный фильтр – от 240 р.;
  • свечи зажигания – от 580 р.


Качественная сборка не нуждается в дополнительных денежных расходах в виде ремонта в первые годы эксплуатации.

Skoda Rapid

Чешские автопроизводители делают упор на качество, чем и привлекают автолюбителей всего мира. Skoda Fabia очень надежна, неприхотлива и доступна как по цене, так и по обслуживанию.

Цена ТО:

  • моторное масло – от 720 р. ;
  • воздушный фильтр – от 360 р.;
  • салонный фильтр – от 480 р.


Автомобиль выпускается с 1.4 и 1.6 л двигателями, а также механической или автоматической КПП. Средний расход топлива – всего 6 л на 100 км. Все затраты на Skoda Fabia за первый год эксплуатации обойдутся в пределах 1100 долларов.

При составлении рейтинга самых дешевых в обслуживании автомобилей мы брали в расчет массовый сегмент, т. е. наиболее популярные машины на российском авторынке.

Видео про дорогие в обслуживании автомобили:

20 самых дешевых в эксплуатации автомобилей

Наши соотечественники очень редко задумываются в момент выбора автомобиля о стоимости владения им, однако в странах Запада ситуация совершенно иная и там для автомобилистов эта информация является одним из основополагающих факторов. Рассчитывая стоимость владения, в общую сумму включают цены на ремонт, обслуживание и топливо. В этой статье мы познакомимся с 20 самыми дешевыми в эксплуатации современными автомобилями, представленными на рынке США. Список составлен в порядке убывания. Составляла его американская статистическая компания Vin­cen­tric, и в нем учтены средняя цена ремонта, стоимость содержания и стоимость сервисного обслуживания в течение пяти лет.

(Всего 20 фото)



Источник: autotuni.ru

20. Самым дорогим в этом списке стал южнокорейский седан Kia Caden­za, который за счет увеличенного срока гарантийного обслуживания является наиболее экономичным в плане обслуживания представителем бизнес-сегмента. На содержание этого премиального авто в среднем уходит 3690 долларов, средняя цена ремонта равна 614 долларам, и еще 4304 доллара уйдет на его сервисное обслуживание в течение пяти лет.

19. Далее следует среднеразмерный гибридный седан D‑класса Hyundai Sonata Hybrid, который попал в этот список благодаря низкому расходу топлива и длительному сроку службы батарей. Имея среднюю надежность, гибрид будет требовать со своего владельца 3694 доллара на содержание и 4298 долларов на пятилетнее обслуживание в сервисном центре. Средняя цена ремонта равна 604 долларам.

18. Один из самых доступных автомобилей марки Toy­ota, компактный сити-кар Yaris, также может похвастаться низким расходом топлива и приемлемой стоимостью владения. Содержание в среднем обходится в 2966 долларов, средняя цена ремонта — 1272 доллара, и на обслуживание машины в пятилетний срок потребуется порядка 4238 долларов.

17. Далее следует японский гибрид Hon­da Insight, о котором отзываются как о сравнительно надежном экономичном авто. Средняя цена содержания — 2923 доллара, средняя стоимость ремонта — 1304 доллара, и сервисное обслуживание на срок в пять лет — 4227 долларов.

16. Кроссовер Kia Soul со своим специфичным дизайном имеет невысокую начальную стоимость, длительную гарантию и надежность выше среднего уровня. В связи с низкой вероятностью непредвиденного дорогостоящего ремонта, сервисное обслуживание обойдется в 4226 долларов и средняя стоимость содержания равна 3573 долларам. На ремонт необходимо будет потратить около 653 долларов.

15. Подзаряжаемый гибрид Toy­ota Prius Plug-In Hybrid стоит недешево, но зато может использоваться в качестве полноценного электрокара, а емкости его аккумулятора вполне хватит, например, для ежедневных поездок на работу и в магазин за покупками. При средней надежности содержание такой машины обходится в 2938 долларов, средняя цена ремонта — 1282 доллара, обслуживание в сервисе — 4220 долларов.

14. Самый компактный представитель данного списка, немецкий мини-кар Smart Fort­wo идеально подходит для загруженных дорог больших городов и может проехать там, где придется остановиться другому автомобилю. Средняя стоимость содержания — 3022 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар, обслуживание — 4193 доллара.

13. Cadil­lac ELR — это подзаряжаемый гибрид, построенный на основе Chevro­let Volt. Высокая цена компенсируется значительно увеличенным сроком службы расходных материалов и редкой заменой масла. На сервисе эта машина должна появляться раз в 4 года или 50 000 миль (80 500 км) пробега. На содержание придется потратить порядка 3040 долларов, на пятилетнее обслуживание — 4150 долларов, а ремонт в среднем будет стоить 1110 долларов.

12. Электрический хэтчбек Chevro­let Spark EV поступит в продажу этим летом и будет обладать невысокой ценой и большой дальностью хода. Затраты на содержание авто оцениваются в 2628 долларов, обслуживание в сервисе облегчит кошелек владельца еще на 4078 долларов, и средний ремонт будет стоить примерно 1450 долларов.

11. Новый малолитражный недорогой хэтчбек Mit­subishi Mirage потребует на свое содержание в среднем 3446 долларов и еще 4065 долларов на пятилетний срок обслуживания в сервисе. Средняя цена ремонта — 619 долларов.

10. Доступный хэтчбек Chevro­let Spark со своим экономичным мотором обладает следующими показателями: средняя стоимость содержания — 2602 доллара, обслуживание — 4052 доллара и средняя цена ремонта — 4052 доллара.

9. Очередной кореец Kia Forte является одним из лучших предложений в классе С. Разумная цена, мощный и эффективный мотор, современный дизайн и хорошая комплектация вместе с недорогими эксплуатационными расходами делают авто весьма удачным приобретением. На содержание этой машины уходит 3389 долларов, на обслуживание — еще 4050 долларов, а ремонт в среднем обойдется в 661 доллар.

8. Купе Kia Forte Koup — это более стильный двухдверный вариант того же автомобиля, который стоит несколько дороже, но за счет более мощного мотора обладает спортивным характером. Средняя стоимость содержания — 3356 долларов, цена ремонта — 672 доллара, обслуживание на сервисе — 4028 долларов.

7. Еще один бюджетный кореец — это Kia Rio со своей яркой внешностью и хорошо сбалансированным в плане мощности и экономичности силовым агрегатом. Автомобиль обладает средним уровнем надежности и имеет следующие интересующие нас показатели: содержание — 3338 долларов, средний ремонт — 639 долларов и обслуживание 3977 долларов.

6. Один из бестселлеров всех времен — Toy­ota Corol­la давно уже стала ориентиром для многих конкурентов и своего рода эталоном в плане надежности. Средняя цена содержания — 2671 доллар, средний ремонт — 1272 доллара и обслуживание на протяжении пяти лет в сервисе — 3943 доллара.

5. Младший брат хэтчбека Toy­ota Prius — Prius C считается очень надежной машиной, которая к тому же может покорить потенциального покупателя небольшим расходом топлива и приемлемой ценой базовой версии. Содержание гибрида обходится в 2669 долларов, обслуживание — 3928 долларов, средняя стоимость ремонта — 1259 долларов.

4. Совсем чуть-чуть не дотянул до тройки лидеров Scion xD, оснащенный экономичным мотором. На содержание авто уходит в среднем 2449 долларов, на ремонт — около 1362 долларов и на обслуживание — 3811 долларов.

3. Электромобиль Smart Fort­wo Elec­tric Dri­ve лишает водителя необходимости замены моторного масла, фильтров, свечей зажигания и прочих расходников. Содержание авто будет стоить 2532 доллара, обслуживание — 3703 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар.

2. Еще один электрокар Mit­subishi i‑MiEV манит клиента невысокой ценником и гарантией восемь лет или 100 000 миль пробега (161 000 км) на работу электромотора вместе с аккумулятором. В среднем на содержание такой машины тратится 2805 долларов, на обслуживание — 3512 долларов и на ремонт средней сложности — 707 долларов.

1. И наконец, лидером списка стал недорогой компактный автомобиль Hyundai Accent. Экономичность, свежий дизайн, хорошая надежность и гарантия 10 лет или 100 000 миль пробега (161 000 км) делают машину весьма привлекательной. Ее средняя стоимость содержания — 2861 доллар, обслуживание — 3473 доллара и цена ремонта — 612 долларов.

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Какие авто самые дешевые в обслуживании: возраст, страна, класс

Получить четкий ответ на вопрос «какие же автомобили самые дешевые в обслуживании» очень сложно. Ведь идеальных автомобилей не бывает.

Стоимость обслуживания автомобиля преимущественным образом состоит из стоимости запчастей и расходных материалов, а также работ по их замене. Итак, кажется, что выбирая самые дешевые СТО и доступные запчасти, можно сэкономить на обслуживании. Но на самом деле это не так, ведь большое значение имеет надежность автомобиля и отдельных его узлов и агрегатов, то есть периодичность замены деталей.

Читайте также: Самые надежные и ненадежные гибриды и электромобили: рейтинг

Новые автомобили

Посчитать стоимость обслуживания нового автомобиля в гарантийный период очень просто. Достаточно сложить стоимость всех ТО у официального дилера за определенный промежуток времени. Добавить стоимость зимнего комплекта резины и нескольких комплектов тормозных колодок. Незапланированные ремонты (если в них возникает необходимость) покрываются гарантией. Если сравнить суммы на эти затраты у различных марок, станет ясно, кто из них требует меньше денег на содержание.

От 5 до 10 лет


Обычно в этом возрасте начинают «вылезать» первые серьезные и дорогие неисправности. Говорят даже, что современные автомобили специально проектируют таким образом, чтобы через 5 – 8 лет у первого владельца возникало желание сменить автомобиль.

Если ориентироваться на пробег, то у преимущественного большинства автомобилей первые проблемы с надежностью начинаются где-то с 150 – 200 тыс км. Для бюджетного и коммерческого сегмента этот показатель больше, а для премиального – наоборот, меньше. В любом случае, ближе к 10 годам расходы на эксплуатацию автомобиля начинают расти.

Читайте также: Британцы назвали самые надежные кроссоверы

Больше 10 лет

У автомобиля старше десяти лет с надежностью немало проблем. Конечно, все зависит от конкретного экземпляра, но в среднем машина проезжает за год около 25 – 30 тыс км. И если автомобилю, скажем 15 лет, а его пробег давно перевалил за 300 – 500 тыс км, то в большинстве случаев уже настало время для капитальных ремонтов основных узлов и агрегатов.

Если придется делать капитальный ремонт двигателя, автоматической коробки передач, рулевой рейки, подвески и заменить несколько дорогостоящих электронных блоков, то такие расходы можно сравнить со стоимостью самого автомобиля. Эксплуатация таких автомобилей оказывается достаточно дорогой.

Читайте также: Немцы назвали самые надежные автомобили в возрасте около 10 лет

Больше 20 лет


С автомобилями старше 20 лет ситуация не простая. Подавляющее большинство из них уже давно исчерпали свой ресурс, но некоторые были отремонтированы и еще некоторое время смогут ездить. К достоинствам таких автомобилей можно отнести простоту конструкции, доступность запчастей и сервиса.

Многие считают что в 90-е автомобили были значительно надежнее. Возможно в этом и есть доля правды, но время и большие пробеги дают о себе знать. В подавляющем большинстве случаев от прежней надежности остается лишь легенда.

Именно поэтому расходы на содержание таких автомобилей очень трудно спрогнозировать и часто за несколько лет они могут сильно превысить стоимость самого автомобиля.

«Немцы» или «японцы»?

Споры на тему, какие автомобили лучше: немецкие или японские, не закончаться никогда. А еще существуют французские, итальянские, корейские и другие автомобили. И от этого не легче. На самом деле, все зависит только от личных предпочтений. Дело в том, что в современном мире почти не осталось автомобилей, которые можно отнести к какой-то определенной стране. Автомобильная промышленность давно стала глобальной, а машины состоят из компонентов, произведенных в разных уголках мира. Яркий пример такой глобализации – Renault Arkana.

Премиум или бюджет


Возможно, это прозвучит странно, но бюджетные автомобили, в большинстве случаев, надежнее премиальных. У дорогих автомобилей обычно используется очень много разнообразных современных технологий. Некоторые из них производители используют впервые, не имея опыта эксплуатации. А как известно, чем сложнее механизм, тем меньше у него надежность.

Читайте также: Tesla неожиданно оказалась в конце рейтинга надежности JD Power

Для бюджетных автомобилей часто используют «устаревшие» технологии, которые уже хорошо проверены временем. К тому же высокая надежность – одно из главных требований клиентов именно в бюджетном классе. Поэтому более простые автомобили и служат дольше. К тому же стоимость запчастей, расходных материалов и работ по обслуживанию для премиальных автомобилей значительно выше, чем для бюджетных.

Некоторые автомобили специально делают как «бюджетные». Речь идет о линейки Dacia (в Украине их продают мед маркой Renault), Peugeot 301/Citroen C-Elysse и тому подобное. В них еще на этапе конструирования заложены простые и проверенные решения и технологии именно для низких эксплуатационных расходов.

Выводы

Итак, если перед вами есть выбор из нескольких автомобилей и стоит задача выбрать самый дешевый в обслуживании – лучше ориентироваться на самый молодой экземпляр из бюджетного сегмента. Также важно, чтобы в нем было как можно меньше новейших технологий. Турбонаддув, прямой впрыск бензина, гибридный привод, роботизированные коробки передач и другие подобные решения впоследствии могут потребовать весьма дорогих ремонтов.

Если же кроме надежности важны динамические характеристики, комфорт, престиж и прочее – тогда есть смысл обращать внимание на старшие автомобили из премиального сегмента. Но если бюджет невелик, и, как следствие автомобиль не молодой – стоит быть готовым к немалым вложениям в обслуживание и ремонты.

Самые дешевые и самые дорогие в обслуживании автомобили

Цена автомобиля, нового или подержанного, не единственное экономическое соображение, которое необходимо учитывать при инвестировании в транспортное средство. Расходы на их содержание играют важную роль в опыте человека, как владельца автомашины. Исследование, проведенное компанией Car4you, которая предоставляет услуги автоподбора, показала рейтинг различных марок (*) машин, упорядоченных в соответствии с критериями стоимости среднего ремонта в течение 10 лет эксплуатации. Car4you проанализировала данные, собранные через сервис 1,3 миллиона транспортных средств в течение почти десятилетия операций. Разница между самой дорогой маркой в обслуживании и самой дешевой маркой представляет дополнительные 12 300 долларов на техническое обслуживание за 10 лет.  

* В список не входят люксовые бренды, автомашины высокого уровня развития или исключительно спортивные автомобили. Также пропущены бренды Genesis, Jaguar, Lincoln и Smart из-за отсутствия достаточных данных.


30. BMW

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 17 800. 

BMW уважает свою репутацию, позиционируя себя, как самый дорогой в обслуживании бренд, имея преимущество в 4900 долларов США перед вторым брендом с самым дорогим обслуживанием. Самая большая разница со следующим брендом во всем списке. 


29. Mercedes-Benz

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 800. 

Конечно, Mercedes-Benz не будет против того, чтобы оказаться в тени BMW в этом конкретном списке.


28. Cadillac

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 500. 

Легендарный американский люксовый бренд опровергает миф о преимуществе местных моделей для подражания по отношению к стоимости сервисного обслуживания.


27.

Volvo

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 500. 

Шведский производитель отличается безопасностью и долговечностью своих моделей, но не низкими затратами на их сервис.


26. Audi

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 400. 

Мы не были удивлены, получив популярную немецкую марку автомобилей премиум-класса в первой половине этого списка.


25. Saturn

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 400. 

По иронии судьбы бренд, который функционировал как канал продаж экономичных автомобилей, стал одним из самых дорогих по обслуживанию в данном списке. Это важно учитывать, поскольку на вторичном рынке все еще существуют модели Saturn. YourMechanic.com не объяснила, почему в перечень не были включены мертвые бренды Hummer и Saab.


24. Mercury

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 12 000. 

Трудно понять разницу в средней стоимости 10-летнего технического обслуживания между Mercury и Ford (который занимает восемнадцатое место в списке), поскольку на момент своего исчезновения в 2011 году, Mercury продавала более роскошные версии таких же автомобилей, какие продавались и Ford. Возможно, это отсутствие некоторых эксклюзивных предметов, большинство из которых декоративные, в сочетании с тем фактом, что в отличие от Ford, самым молодым моделям Mercury уже исполнилось 11 лет, что имеет значение.


23. Pontiac

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 11 800. 

Трудно понять, как кто-то мог бы купить подержанный Pontiac, который не является коллекционным автомобилем, ведь во время его исчезновения в 2010 году этот бренд выпустил несколько наиболее визуально оскорбительных моделей, доступных на рынке.


22. Chrysler

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 10 600. 

В настоящее время этот американский бренд продает только седаны и минивэны, обе модели хорошего качества. Но в недавнем прошлом он производил автомобили сомнительного дизайна и качества, которые, вероятнее всего, повлияли на его положение в списке. Фактически, Chrysler Sebring Convertible, выпускаемый до 2010 года, по оценкам YourMechanic.com, является самым дорогим авто в сервисе, при средней стоимости техобслуживания в течение 10 лет 17 100 долларов.


21. Dodge

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 10 600. 

В сравнении с механическими транспортными средствами, подобными тем, которые произведены Chrysler, мы не были удивлены, увидев Dodge с такой же средней стоимостью за 10 лет техобслуживания.


20. Acura

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 800. 

Каналом, через который Honda продает свои авто премиум-класса, по данным YourMechanic.com, является японский бренд автомобилей класса люкс с самым дорогим сервисом.


19. Infiniti

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 300. 

Имея 30-летний опыт работы, марка автомашин класса люкс Nissan находится в промежуточной области рейтинга. 


18. Ford

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 9 100. 

Самая продаваемая марка в Соединенных Штатах находится в середине списка, что и ожидалось, учитывая большое разнообразие продаваемых автомобилей. Ford производит автомобили от простых моделей, таких как Ford Fiesta, до таких сложных и требовательных машин, как Shelby Mustang и F-150 Raptor.  


17. Kia

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800. 

Модели корейского бренда, входящего в промышленный конгломерат Hyundai, обходятся в среднем дороже, чем их аналоги бренда Hyundai, несмотря на очень схожую механику, в некоторых случаях идентичную.


16. Land Rover

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800. 

Несмотря на свою репутацию сложного транспортного средства, средние затраты на техобслуживание внедорожников Land Rover в течение 10 лет такие же, как и у автомашин Kia.


15. Chevrolet

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 800. 

Как и у Ford, модельный ряд Chevrolet, знаменитого автобренда General Motors, разнообразен и сложен.


14. Buick

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8600.

На протяжении многих лет компания Buick выпускала автомашины, которые являются либо несколько более роскошными версиями, чем обычные модели Chevrolet, либо являются замечательными версиями, как модели немецкого Opel. С менее разнообразным портфелем, чем у Chevy, мы не удивляемся, что у них немного меньшая стоимость техобслуживания.


13. Jeep

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 300. 

Американский бренд с самым большим ростом за последние 5 лет, также является местным брендом со второй по величине стоимостью за 10 лет техобслуживания. 


12. Subaru

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 200. 

Эта своеобразная японская марка известна своими автомашинами, обладающими высокой надежностью и долговечностью. Факт нахождения в нижней строке списка — хорошая новость для потребителей.


11. Hyundai

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 8 200. 

Этот корейский бренд испытал значительный рост, как качества, так и долговечности, а также красоты дизайнов моделей, что оказало влияние на его престиж.


10. GMC

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7800. 

Линейка пикапов и внедорожников General Motors также является американской маркой с самой низкой стоимостью техобслуживания в течение 10 лет.  


9. Volkswagen

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7800. 

Легендарная немецкая популярная автомобильная марка — это вторая европейская марка с минимальными расходами на техобслуживание авто в течение 10 лет.


8. Nissan

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7600. 

Японские бренды популярных автомашин заняли низкие позиции в списке. Nissan — это бренд, который показал более высокую стоимость техобслуживания среди всех, но все же существенно ниже, чем подавляющее большинство марок в списке.


7. Mazda

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7500. 

Модели бренда Hiroshima отличаются не только красотой своих конструкций и интересной технологией, но и низкими расходами на обслуживание.


6. Mini

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7500. 

Несмотря на то, что BMW, его родственная марка, была самой дорогой в обслуживании, Mini не только оказалась в нижней части списка, но и стала европейским брендом, с менее дорогим обслуживанием.


5. Mitsubishi

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7400. 

Хотя Mitsubishi решила стать производителем исключительно внедорожников, вторичный рынок наводнен их моделями, которые когда-то пользовались популярностью. Приятно знать, что их обслуживание не приведет вас к финансовому краху.


4. Honda

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7200. 

Honda является синонимом качества и высоких технологий, а теперь и низких эксплуатационных расходов.


3. Lexus

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 7000.

Lexus, бренд автомобилей класса люкс японского промышленного гиганта, является не только самым дешевым в обслуживании среди всех марок автомобилей премиум-класса, но и третьим брендом с самой низкой стоимостью обслуживания в общем рейтинге.


2. Scion

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 6400. 

Будучи полумертвым брендом, этот канал, который Toyota когда-то использовала для продажи молодежных автомобилей, по-прежнему остается вторым самым дешевым брендом. В отличие от других мертвых брендов, модели Scion не были сняты с производства, но были включены в портфель моделей Toyota.


1. Toyota

Средняя стоимость 10 лет техобслуживания: $ 5500. 

Несмотря на огромное разнообразие и сложность линейки моделей, Toyota смогла остаться брендом с самыми низкими расходами на обслуживание. Это является свидетельством отличного качества, долговечности моделей и способствует их репутации в качестве хорошей инвестиции при покупке автомашины. Это первое место никого не удивляет.

Самые дешевые в эксплуатации автомобили в Украине по данным Укрзапчасть

При выборе автомобиля следует учитывать не только текущую стоимость транспортного средства, но и расходы, связанные с дальнейшим обслуживанием авто.

В частности, необходимо заранее поинтересоваться наличием и стоимостью запчастей для разных моделей машин.

Не лишним будет подробнее поинтересоваться частыми поломками в выбранной модели, что позволит заранее спрогнозировать возможные расходы на ремонт.

Интернет-магазин Укрзапчасть подготовил для вас подробную сводку по различным вариантам авто.

Частые поломки Дэу Ланос

Дэу Ланос – классическая рабочая лошадка, пользующаяся большой популярностью. Бюджетное авто, которое способно без проблем выполнять разные функции.

Однако и проблем у данного авто вполне много. Одним из уязвимых мест является кузов представленной модели.

Весьма посредственное качество лакокрасочного покрытия и самого метала приводит к довольно быстрому образованию коррозии – уже на 3-4 год эксплуатации авто.

Особенно коррозии поддаются такие элементы:

  • Арки (около 300 грн).
  • Пороги (от 300 грн).
  • Кромки дверей.
  • Передняя часть капота (от 1000 грн).
  • Крышка багажника (от 1810 грн).

В скобках указана стоимость новых деталей для проведения замены согласно каталогу интернет-магазина Укрзапчасть на момент написания статьи. В дальнейшем данные показатели могут измениться.

Избежать проблем с кузовом Дэу Ланос можно проводя антикоррозийную обработку каждые 2 года.

Есть определенные проблемы и в двигателе представленной модели. До капитального ремонта силовой агрегат проезжает и 500 тысяч км, однако мелкие проблемы будут встречаться часто.

Среди возможных поломок двигателя можно выделить такие:

  • Образование течи в прокладке ГБЦ в среднем раз в 35 тысяч км (от 40 грн).
  • Проведение замены ГРМ каждые 50 тысяч км – по регламенту 60 тысяч км, но лучше не затягивать (от 36 грн).
  • Если используется бензин низкого качества, то придется менять топливный насос (от 198 грн).
  • Периодически возникают проблемы с помпой (от 218 грн), термостатом (от 63 грн) и радиатором (от 768 грн).

От большинства проблем можно избавиться, своевременно выполняя плановые работы по замене расходников и технических жидкостей.

Существуют определенные проблемы и в работе трансмиссии Дэу Ланос.

В частности, владельцы авто могут столкнуться с такими проблемами:

  • Проведение регулировки кулисы КПП проводится каждые 50-60 тысяч км, замена также требуется довольно часто (185 грн).
  • Замена масла требуется каждые 30 тысяч км пробега.
  • Ремонт или замена сцепления требуется каждые 50-60 тысяч км (от 330 грн).

Соблюдение советов по уходу и эксплуатации за узлами Дэу Ланос позволяет заметно увеличить срок их работы без поломок.

Подвеска и система управления на данном авто также имеют определенные проблемы.

Среди основных уязвимостей можно выделить:

  • Амортизаторы и пружины придется менять уже через 30-35 тысяч км пробега (в районе от 700 грн за один комплект).
  • Проблемы в ступичном подшипнике могут начаться уже через 20 тысяч км пробега (от 200 грн).
  • Шаровые опоры обычно выдерживают до 40 тысяч км пробега (от 120 грн).
  • Опорные подшипники и сайлентблоки обычно живут до 70 тысяч км пробега (от 150 грн).
  • Рулевая рейка потребует ремонта, а иногда и замены уже через 70-80 тысяч км пробега (от 1500 грн).
  • Стук в рулевых наконечниках и тягах может появиться уже через 50 тысяч км пробега (от 500 грн).
  • Замена тормозных колодок проводится не реже, нежели каждые 20 тысяч км пробега (от 126 грн).

Главное своевременно обнаружить проблемы и устранить их, иначе стоимость ремонта может вырасти на порядок.

Присутствуют определенные проблемы и в салоне Дэу Ланос. В частности – достаточно шумно, много скрипа и дешевый пластик. Однако нет проблем с неприятным запахом, что можно отнести к плюсам.

В целом, автомобиль довольно дешевый в обслуживании, хотя частота поломок оставляет желать лучшего.

Распространенные поломки Шевроле Авео

Еще одним популярным автомобилем является Шевроле Авео, который представлен на отечественном рынке достаточно давно.

Отличное авто с прекрасным соотношением цены и качества. Вполне неплохой, хотя и устаревший внешний вид, отлично гармонирует пусть и с простым, но вполне комфортным салоном.

Автомобиль вполне пригоден как для простых поездок по городу или на дачу, так и для деловых поездок. Особенно после прохождения обновления модели.

Тем не менее, Шевроле Авео также имеет ряд уязвимых мест, о которых и пойдет речь в дальнейшем.

Двигатель данной модели отличается надежностью, но имеет и определенные проблемные места:

  • Датчик давления масла ломается достаточно часто. Единственный нюанс – простая замена и небольшая стоимость (от 25 грн).
  • Гофра воздушного фильтра также не отличается длительностью эксплуатации (от 162 грн). Если вовремя не заменить – в двигатель может попасть пыль и мусор, что приведет к серьезным проблемам.
  • Часто начинает протекать прокладка клапанной крышки (от 50 грн).
  • Менее распространенной, но все-таки весьма известной является проблема с отказом привода дроссельной заслонки, которую меняют в таком случае полностью (от 5000 грн).

Если внимательно следить за состоянием элементов и своевременно проводить профилактические работы, то проблем можно избежать, по крайней мере – крупных.

Одним из самых слабых мест в конструкции Шевроле Авео является ходовая часть.

Даже в диапазоне 40-80 тысяч км пробега придется столкнуться минимум с одной из перечисленных проблем:

  • Рассыпаются ступичные подшипники (от 176 грн).
  • Требуют замены втулки стабилизаторов (от 15 грн).
  • Довольно быстро возникают проблемы с задними амортизаторами (от 373 грн).
  • Выходят из строя сайлентблоки переднего рычага (от 28 грн).
  • Износ правой втулки зубчатого вала рулевой рейки (от 78 грн).

В принципе, распространенных проблем не так и много, а стоимость решения большинства из них является незначительной.

Есть небольшие проблемы и области электроники Шевроле Авео.

Здесь основных проблем всего 3:

  • Окисление контактов фар.
  • Перегорание моторчика корректора фар.
  • Подшипник генератора придется заменить после 50-60 тысяч км пробега (от 43 грн).

В принципе, проблемы не очень серьезные и быстро решаемые. Главное – вовремя заметить сложности в работе генератора и устранить их.

Что касается кузова Шевроле Авео, то здесь проблем не так и много.

К лакокрасочному покрытию особых претензий нет, и оно спокойно справляется с нагрузкой 5-7 лет. Однако и без проблем не обошлось:

  • Определенные проблемы с автомобилями, окрашенными в белый цвет. Краска на них не очень хорошего качества. Почему именно на белых – не совсем понятно, но такая закономерность отмечается многими владельцами.
  • Трещины задних арок, особенно на автомобилях, собранных до 2010 года (от 400 грн).

Больше распространенных проблем с кузовом не встречается. Остальные сложности скорее эпизодические и связанные с особенностями эксплуатации авто.

Отмечаются и определенные проблемы в системе охлаждения Шевроле Авео.

Среди них можно выделить 2 самые распространенные:

  • При пробеге в 60-80 тысяч км начинает перегреваться двигатель. Причина – вышедший из строя термостат, который необходимо срочно заменить (от 115 грн).
  • Также при пробеге в 40-80 тысяч км начинает пропускать клапан крышки расширительного бачка антифриза (от 40 грн).

Система охлаждения является важным элементом, соответственно – необходимо всегда следить за состоянием даже мелких ее компонентов, что позволит надежно защитить двигатель от перегрева.

Коробка переключения передач Шевроле Авео отличается относительной надежностью.

При тяжелых условиях эксплуатации, например – езда по городу с плотным трафиком, возможны такие проблемы:

  • Выжимной подшипник выходит из строя в диапазоне 50-100 тысяч км пробега (от 129 грн).
  • Сцепление потребует замены где-то через 100 -150 тысяч км (от 919 грн).

В целом, вполне надежный блок, который редко преподносит неприятные сюрпризы владельцам авто.

Проблемы на Шевроле Авео возникают реже, нежели на Дэу Ланос, а стоимость их решения на порядок ниже, что позволяет заметно сэкономить на обслуживании Авео.

Уязвимые места Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти можно назвать довольно неплохим автомобилем, с тщательной проработкой некоторых элементов. Вполне подходит для деловых поездок и обычной эксплуатации в качестве рабочей лошадки.

По своим характеристикам и внешнему виду заметно отличается от Авео в лучшую сторону. Однако не обошлось и без проблем, которые встречаются в различных блоках и узлах представленной модели.

Двигатель данного автомобиля отличается наличием таких проблем:

  • Клапанная крышка и прокладка дают течь уже после 50 тысяч км пробега. Несвоевременная замена ведет к заливанию маслом свечных колодцев. Лучше сразу проводить замену (крышка от 1200 грн, прокладка от 50 грн).
  • Определенные проблемы существуют и с катушкой зажигания, которая может начать сбоить при достижении 50-60 тысяч км пробега (от 500 грн).
  • Ремень ГРМ лучше заменять каждые 50-55 тысяч км пробега, не дожидаясь установленных производителем 70 тысяч км (от 144 грн).
  • Потеря динамики и троение двигателя могут быть вызваны нагаром на клапанах. Если вовремя не решить проблему, то придется менять клапана (от 30 грн).
  • Отмечаются и определенные проблемы с датчиком EGR (от 300 грн) и катализатором.

Проблемных мест достаточно много. Сократить расходы на ремонт позволит своевременное обслуживание автомобиля.

Коробка переключения передач в Шевроле Лачетти отличается достаточно высоким уровнем надежности.

Первые 150 тысяч км автомат вообще практически не потребует вложений, однако после этой отметки вероятным станет довольно дорогостоящий ремонт.

Немного проблем отмечается в механической КПП:

  • При пробеге свыше 60 тысяч км возникают сложности с переключением 2 и 3 передачи, вызванные неполадками с синхронизаторами (от 250 грн).
  • Выжимной подшипник (от 653 грн) и сцепление (от 3176 грн за комплект) отличаются небольшим сроком службы.

В остальном – особых проблем с эксплуатацией КПП на данной модели автомобиля нет. Все работает вполне нормально и долго.

Есть некоторые неприятные моменты и с кузовом Шевроле Лачетти. Если металл достаточно хороший, то слой заводского лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

В результате этого довольно быстро могут проявляться следы коррозии. Основными уязвимыми местами данного блока можно назвать такие:

  • Быстро получают повреждения кромки дверей и пороги (новая накладка от 222 грн).
  • Зимой может лопнуть трубка омывателя заднего стекла (от 33 грн).

Больше особых проблем с кузовом не наблюдается, особенно при условии проведения раз в 2-3 года тщательной антикоррозийной обработки.

Есть некоторые проблемы и в подвеске и управлении Шевроле Лачетти.

Среди основных недостатков и поломок данного направления можно выделить такие:

  • Рулевая рейка требует подтяжки каждые 50 тысяч км, хотя общий срок ее службы составляет до 200 тысяч км.
  • Сайлентблоки потребуют замены уже через 60 тысяч км (от 30 грн).
  • Стойки стабилизатора редко когда доживают до 40 тысяч км, после чего требуют замены (от 120 грн).
  • Передние тормозные колодки следует заменить не позднее 20 тысяч км пробега, задние – 40 тысяч км (от 150 грн).

Остальные элементы подвески и рулевого управления практически не вызывают опасений и спокойно выполняют свои функции на протяжении установленного срока.

Так, например, амортизаторы Шевроле Лачетти способны отслужить до 100 тысяч км пробега.

Нет особых проблем и с другими узлами и агрегатами, функциональность которых важна для безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.

Уязвимости Джили Эмгранд ЕС7

Джили Эмгранд ЕС7 является достаточно популярным китайским автомобилем с качественно проработанным дизайном.

Внешний вид довольно привлекательный, интерьер также вполне неплохой. Качество сборки зависит от завода, на котором проводились работы.

Конечно, не обошлось и без проблемных мест, которые присутствуют абсолютно на всех автомобилях.

Рассматривать проблемы начинать следует с кузова, поскольку от него во многом зависит защищенность других узлов и агрегатов Джили Эмгранд ЕС7.

Среди основных проблем – слабое лакокрасочное покрытие, отсутствие оцинковки, относительно тонкий металл.

Однако есть и некоторые другие распространенные уязвимости:

  • Пороги начинают гнить уже на 2-3 год эксплуатации авто. Спасают накладки (от 249 грн) и проведение антикоррозийной обработки.
  • Объем расширительного бачка омывателя незначителен (от 289 грн).
  • Коррозия кузова в местах сколов и царапин уже через 1 год эксплуатации.

Обеспечить решение проблем позволит проведение антикоррозийной обработки каждые 2 года, а также тщательный уход за автомобилем.

Довольно слабым местом Джили Эмгранд ЕС7 является подвеска.

Проблем здесь достаточно много, и даже на новых автомобилях сразу возникает необходимость в выполнении развал-схождения.

Среди других проблем подвески представленной модели можно выделить такие:

  • Незначительный срок эксплуатации амортизаторов (от 431 грн).
  • Сайлентблоки передних рычагов часто смещаются, что приводит к ухудшению управляемости и повышению вибрации (от 50 грн).
  • Буфер хода сжатия заднего амортизатора при перевозке 3 пассажиров часто выходит из строя – ломается пластиковые напильники, происходит деформация.
  • Задние колодки быстро изнашиваются (от 145 грн).

В целом, подвеска отличается своей жесткостью, поэтому преодоление неровностей на дороге будет связано с некоторыми сложностями.

Специалисты советую проводить тщательную проверку подвески каждые 80 тысяч км пробега.

Не обошлось без проблем и с двигателем Джили Эмгранд ЕС7.

Ошибочно многие считают его тойотовским, хотя по факту – это китайский аналог, существенно уступающий качеством оригиналу.

Среди главных проблем выделяются такие:

  • Цепной привод растягивается и его необходимо регулярно проверять и подтягивать, а зачастую и менять (от 291 грн).
  • Повышенная чувствительность к качеству топлива и используемых смазочных материалов.
  • Часто выходит из строя датчик дроссельной заслонки, а сама заслонка забивается.

В остальном двигатель не вызывает особых нареканий и при соблюдении правил эксплуатации, а также своевременном проведении плановых работ вполне спокойно может отъездить более 300 тысяч км.

Коробка переключения передач Джили Эмгранд ЕС7 в целом вполне нормально функционирует.

Есть некоторые нарекания на работу механики, но их не много. А вот с вариатором проблем больше.

В целом, коробки имеют такие недостатки:

  • На механике сцепление требует ремонта или замены уже через 80 тысяч км (от 79 грн в зависимости от поврежденной детали).
  • На автомате наблюдаются проблемы в электронике. Серьезные недочеты в работе селектора.

Других частых неисправностей на КПП не наблюдается. Продлить срок службы коробок позволит правильный уход и своевременное проведение обслуживания.

Распространенных неполадок в Джили Эмгранд ЕС7 не так и много, а цена их устранения не очень большая. Это можно назвать явным плюсом модели, сравнивая ее с предыдущими вариантами.

Распространенные поломки Чери Тиго

Еще один представитель китайского автопрома – Чери Тиго. Он отличается куда меньшей надежностью, нежели представленная выше модель, а в его ремонт придется вкладывать много.

Проблемы встречаются практически во всех узлах, а некоторые из проблем могут появляться уже в первые тысячи километров пробега.

Абсолютно все варианты митсубисовского двигателя, которые устанавливаются на Чери Тиго, обладают рядом проблемных мест.

Среди них можно выделить такие:

  • Низкий запас прочности ремня ГРМ и роликов, требующих замены не позже, нежели через 45 тысяч км пробега (в общей сложности от 300 грн).
  • Часто возникают проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, особенно зимой (от 100 грн).
  • Встречаются сложности с регулятором давления топлива (от 300 грн).
  • Также распространенным явлением можно назвать проблемы с катушкой зажигания (от 470 грн).
  • Для двигателя 2,4 литра характерной поломкой можно назвать течь в районе помпы и прокладки ГБЦ (от 106 грн). На других двигателях таких проблем нет.

Многовато проблем как для одного узла, что позволяет утверждать о том, что в двигатель Чери Тиго придется вкладывать регулярно и достаточно много.

Ходовая часть и тормозная система также имеют целый ряд уязвимостей, встретиться с которыми придется практически каждому владельцу данного автомобиля.

Среди частых поломок выделяются:

  • Шаровые опоры в лучшем случае доживают до 40 тысяч км, после чего их необходимо заменить (от 130 грн).
  • Амортизаторы также не отличаются длительным сроком службы и требуют замены довольно часто (от 371 грн).
  • При проведении замены амортизаторов не лишним будет провести замену втулок стабилизатора, поскольку они редко переживают более 40 тысяч км (от 16 грн).
  • Не стоит рассчитывать и на долгую службу рулевых наконечников – максимум 50 тысяч км и потребуется замена (от 111 грн).
  • На рулевой рейке с ГУР частыми проблемами можно назвать течь сальника и разбитые втулки (от 166 грн).
  • Родные и оригинальные тормозные колодки начинают скрипеть уже после нескольких тысяч км пробега и в скором времени их потребуется заменить (от 129 грн).
  • Возможно закисание и зависание задних тормозных суппортов (от 809 грн).

Обслуживание ходовой части и тормозов являются одним из самых расходных направлений, когда речь идет о Чери Тиго. Тем не менее, вариантов не много, и приходится чинить или заменят поврежденные элементы.

Также следует отметить существующие проблемы с генератором (от 1975 грн если покупать новый генератор, а не отдельные детали) и передним бампером (от 964 грн).

В общем обслуживание данного автомобиля обходится довольно дорого, даже если сравнивать с Дэу Ланос и Шевроле Авео. Проблем много, и их решение зачастую не терпит отлагательств.

Уязвимые места Джили СК

Джили СК одна из первых моделей этого китайского автопроизводителя, которая попала на отечественный рынок. Она стала серьезным конкурентом для других бюджетных моделей.

Однако не обошлось и без проблем, связанных с наличием большого количества весьма слабых и уязвимых мест в конструкции данного автомобиля.

В отличии от предыдущих моделей, мы не будем разделять проблемы на отдельные блоки, поскольку реальное количество проблем и поломок довольно большое.

Владельцы данного автомобиля отмечают, что обслуживание Джили СК требует значительных вложений денежных средств.

Здесь скорее следует рассматривать особо опасные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям.

В частности, отмечается крайне ненадежная фиксация цапфы (от 493 грн), из-за чего ее может просто оторвать, что приводит к ДТП. Это критическая уязвимость, из-за которой от эксплуатации подобного автомобиля лучше отказаться вовсе.

Основные финансовые вложения потребуются в подвеску и двигатель автомобиля.

Также владельцы отмечают весьма посредственное качество металла кузова, а также лакокрасочного покрытия, что ведет к быстрому образованию очагов коррозии.

Несмотря на наличие многих положительных отзывов о данном автомобиле, от покупки б/у варианта лучше отказаться, поскольку у подержанных автомобилей различных проблем еще больше. Соответственно, размер и частота вложений вырастет на порядок.

Грейт Вол Ховер и его слабые места

Грейт Вол Ховер является довольно привлекательным автомобилем с неплохими эксплуатационными характеристиками. Вполне удачный продукт китайского производителя авто, который покорил сердца многих.

Несмотря на довольно хорошую репутацию, в представленной модели есть и существенные недостатки. Найти проблемные участки можно практически в любом блоке.

Двигатель Грейт Вол Ховер обладает таким набором недостатков и частых поломок:

  • Часто проблема затрагивает прокладку ГБЦ, которая начинает протекать уже после 40 тысяч км пробега (от 106 грн).
  • Еще одним слабым местом является лямбда-зонд, который часто приходится заменять (от 669 грн).
  • Распространенной проблемой можно назвать и датчик коленчатого вала, который регулярно требует замены (от 327 грн).

Также владельцы отмечают существенные проблемы с детонацией, особенно при использовании 92-го бензина, который разрешен по техпаспорту.

Лучше все-таки заливать 95 и выше, что позволит избежать проблем с детонацией и продлить срок службы силового агрегата.

Других серьезных проблем в двигателе данного автомобиля нет.

Есть определенные проблемы и с трансмиссией Грейт Вол Ховер.

Если в целом коробка переключения передач более-менее надежная, то вот с отдельными элементами проблемы возникают:

  • На механической коробке переключения передач зачастую возникает проблема с болтанием рычага. Проблема связана с пружиной, пыльником или втулкой (от 20 грн).
  • Есть определенные проблемы со сцеплением, которое редко ходит более 80 тысяч км (от 2092 грн за комплект).
  • Часто появляется проблема в переключении между 2 и 3 передачами. При появлении гула в таких ситуациях необходимо заменять подшипник (от 200 грн).

Больше особых нареканий на работу коробки переключения передач нет, работает в остальных случаях она нормально и при правильном уходе до капитального ремонта спокойно отходит положенный срок.

Есть и некоторые другие, мелкие, проблемы в эксплуатации Грейт Вол Ховер.

Например, тормозные колодки, особенно родные и оригинальные, довольно быстро начинают скрипеть и требовать замены. Нормальные варианты можно найти за 250 и более гривен.

Стоит учитывать, что автомобиль довольно тяжелый, соответственно – тормозные колодки получают серьезную нагрузку.

Также можно было встретить сложности с внутренним ШРУСом. Этот дефект затронул практически все автомобили данной модели и обошелся владельцам в приличную сумму (от 672 грн).

Компания-производитель признал свою вину и починил много авто по гарантии.

Однако определенные проблемы в данном направлении все равно остались, и состояние ШРУСов лучше периодически проверять.

В остальном – Грейт Вол Ховер оказался достаточно надежным и других серьезных недостатков у него нет.

Краткие выводы

Самыми дешевыми в обслуживании оказались автомобили бренда Шевроле – Лачетти и Авео, а также китайский Грейт Вол Ховер. Количество проблем у них не очень большое, а стоимость их решения не такая и большая.

Куда хуже выглядит ситуация с обслуживанием Дэу Ланос, а также ряда других китайских популярных автомобилей бренда Джили – СК и Эмгранд ЕС7.

В случае с этими автомобилями количество проблем уже существенное, стоимость ремонта некоторых узлов достаточно большая, и вкладывать придется много и регулярно.

Покупая эти автомобили следует учитывать и расходы, которые будут связаны с их обслуживанием. Иногда именно этот фактор может сыграть ключевую роль.

Самые надежные б/у иномарки, которые не страшно брать с рук (фото)

Б/у автомобиль – это всегда б/у автомобиль. Вероятность ремонтов весьма высока. И хотя эта вероятность растет соразмерно пробегу и возрасту машины, немаловажно учитывать еще и такой фактор, как надежность, ремонтопригодность и эксплуатационный ресурс автомобиля. Это те факторы, о которых вы не найдете ни строчки в рекламных буклетах, что пачками раздают в автосалонах. Больше всего об этом могут рассказать сотрудники СТО и владельцы, имеющие длительный опыт эксплуатации разных автомобилей с пробегом.

Среди бесконечного многообразия автомобилей с пробегом, которые чаще всего возят из Европы (не обязательно европейского производства), Есть и самые надежные, которые имеют больше всего шансов стать рациональным выбором.

Skoda Octavia Tour
Оптимально: 2006-2008 гг выпуска

Это — та самая модель, которая создала Skoda репутацию. Надежный, неприхотливый автомобиль. Недорогой в ремонте и обслуживании. Отчасти – благодаря простейшей конструкции, которая позволяет доверить обслуживание любым мастерам. Специфических навыков и знаний тут не требуется.

Очень простая ходовая, сзади – мост, который очень сложно “убить”. Бензиновый мотор 1,6 л (102 л.с.) откровенно слабоват, поэтому и расход может неприятно удивить (от 10 л на 100 км по городу), но он очень неприхотлив и долговечен.

Популярный у нас турбомотор 1,8 л (150 л.с.) на европейских машинах встречается реже. Это даже к лучшему, при неплохой динамике он отличается и неплохим аппетитом (15 л на 100 км по городу).

Зато в Европе часто встречаются дизельные версии (1,9 л, 75 л.с.). Это отличный выбор. Расход в городском цикле редко превышает 6 л. Сервисмены хорошо отзываются об этом моторе, он неприхотлив и долговечен. Хотя, это дизель и нужно помнить о необходимости заправляться качественным топливом, регулярно делать диагностику и стараться уберечь крайне дорогой топливный насос.

Именно надежность Octavia Tour, статус «самого надежного подержанного автомобиля», обеспечивает ореол славы, которым окутана Skoda до сих пор. Хотя последующие модели имеют совсем другие двигатели (более экономичные, но более капризные) и другую ходовую.

Opel Astra H
Оптимально: 2008 – 2012 гг выпуска

Astra H – один из лучших автомобилей для города. Довольно простая конструкция и относительно недорогие запчасти делают его обслуживание менее накладным, чем у большинства конкурентов.

Сервисмены хвалят “автоматы”, которые ставились на Astra этих годов выпуска. Это тот случай, когда можно смело игнорировать устоявшиеся представления о том, что “механика” надежнее. Как раз к “механике” на Astra вопросов много. С бензиновыми моторами ставилась коробка с слабыми подшипниками, которые часто требуют замены едва ли не раз в 60-80 тыс. км. пробега.

Желательно избегать “робота”, который ставился на Asta H c дизельными моторами. Сцепление у него весьма недолговечное, да в общем надежность не впечатляет.

Все двигатели, которые ставились на Astra H — крепкие “середняки” по надежности. Но в наш век “пластиковых” и “одноразовых” автомобилей это уже неплохо. Впрочем, с бензиновыми моторами к нам Astra попадает редко. А дизели довольно надежны.

Словом, лучше всего взять Astra H c дизелем 1,7 или 1,9 л на “автомате”.

В Европе универсал Astra даже популярнее хэтчбека и седана. Это довольно просторный и вместительный и очень надежный б/у автомобиль.

Toyota Avensis
Оптимально: 2003-2008 гг выпуска

 

Toyota славится своей надежностью. Многие выбирают этот бренд ради уверенности в машине, даже несмотря на некий технологический консерватизм и проигрыш “немцам” по ряду характеристик.

Avensis, который собирался в Англии для европейского рынка, это хрестоматийная Toyota.

По управляемости и экономичности Avensis, возможно, проигрывает той же Volkswagen Jetta, но зато надежность и ресурс – на стороне “японца”.

По поводу дизельных Avensis рекомендации давать сложно. Их пока слишком мало, чтобы у сервисов по ремонту сложилось о них четкое мнение.

А бензиновые моторы очень надежны. Особенно 1,8-литровый мотор с распределенным впрыском топлива. А вот 2-литровый и 2,4-литровый двигатели с прямым впрыском более требовательны и к качеству бензина и к обслуживанию (качество масла и т.д.).

Но все равно их надежность ощутимо выше, чем у многих других авто. Все-таки Toyota.

Механическая коробка передач славится надежностью, ну и про “автомат” отзывы в основном хорошие.

Как и большинство автомобилей Toyoyta, Avensis скучноват, но если нужна надежная машина, то это – прекрасный выбор.

Peugeot 307
Оптимально: 2005-2007 гг выпуска

Этот “пыжик” популярен и у нас. Это едва ли не самый надежный Peugeot из всех моделей последнего времени. У 307-го надежная подвеска, в частности, благодаря мосту сзади, а не модной “многорычажке”. Дизели очень неплохо себя зарекомендовали. К “механике” претензий немного. А вот “автоматы” на 307-м довольно капризные.

В сервисах говорят, что “автомат” более-менее живуч лишь у весьма степенных водителей. Попытки “гонять” приводят к неизбежному дорогостоящему ремонта “автомата”.

Покупая подержанную машину, тем более из-за границы, вы не можете быть уверены в том, кто на ней ездил раньше. Словом, лучше взять 307-й с “механикой”. И с дизелем. С расходом около 5-6 л на “сотню” по городу, вы будете довольны покупкой.

Кстати, не обязательно покупать хэтчбек. 307-й выпускался и в виде практичного универсала с довольно просторным багажником и удобной задней дверью с низкой погрузочной высотой.

Volkswagen Passat B6
Оптимально: 2006-2010 гг выпуска

А если хочется что-то классом повыше, то логично посмотреть на Passat. Нет, после B5 немцы больше не делают столь же простых и “неубиваемых” машин. Однако, если с умом подойти к выбору B6, то можно и не прогадать.

Принцип тут очень прост. Необходимо избегать роботизированных коробок DSG. Это сейчас они уже достаточно надежны, а в те годы ставились коробки, к которым хватает претензий.

Дизельные моторы довольно надежны, в особенности 1,9-литровый, который ставился на многие модели Volkswagen. Но он довольно слабенький (105 л.с.), так что на таком Passat придется откровенно “пенсионерить” в правом ряду.

2-литровые дизели (их было два – 140 и 170 л.с.) довольно надежны и долговечны, но уже если их придется ремонтировать, то попадание “в копеечку” обеспечено.

С бензиновыми моторами все еще сложнее. Самый надежный – 1,6 л (102 л.с.) — но он же самый вялый. Встречается он, кстати, редко. Моторы серии FSI (1,6 и 2 л) повеселее будут, но они требовательны к качеству топлива и в целом, сервисмены рекомендуют избавляться от них к пробегу порядка 200 тыс. Из Европы же, как правило, везут авто как раз преодолевшие данный рубеж (а иногда и пару раз), так что это не оптимальный выбор.

Популярный 1,8-литровый турбомотор обладает теми же проблемами плюс турбина, которая сама по себе – не подарок. Был еще довольно удачный 3,2-литровый мотор, но машины с ним встречаются крайне редко, да и об экономичности тут говорить не приходится.

Ходовая у Passat B6 откровенно не “японская”, но по европейским меркам довольно надежная.

Словом, найдете хороший дизельный Passat на “механике” (желательно в практичном кузове универсал), останетесь довольны.

Названы самые дешевые в обслуживании авто в Украине — avtovod.com.ua

  1. Главная
  2. Новости
  3. Названы самые дешевые в обслуживании авто в Украине

07.12.2020 г. в 12:15, autotheme.info

Эксперты в области автомобильного рынка Украины назвали машины, которые пользуются спросом среди покупателей и достаточно дешевые в обслуживании, сообщает auto.bigmir.net.

Названы самые дешевые в обслуживании авто в Украине

Стоит отметить, что низкая стоимость обслуживания автомобиля не всегда означает низкую цену при покупке.

В рейтинг вошли самые надежные и дешевые в обслуживании автомобили в Украине, самые дешевые в обслуживании машины из США и те, на которые легко найти комплектующие.

Самые надежные и дешевые в обслуживании машины в Украине:

— Daewoo Lanos;

— Chevrolet Lacetti;

— Chevrolet Aveo;

— Geely Emgrand ЕС7;

— Сhery Tiggo.

Самые надежные и дешевые в обслуживании машины из США:

— KIA Optima;

— Toyota Camry;

— Kia Sorento;

— Volkswagen Passat;

— Ford Fusion.

Интересные автостатьи

Новый Jaguar E-Pace готов покорять дороги Украины Поклонники компании Ягуар давно ждали обновления компактного кроссовера E-Pace. Его собратья по платформе, Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport, уже прошли рестайлинг, получив новые двигатели, салоны и системы подключения. А в 2021 году появилась обновленная версия самого роскошного британского кроссовера.
Как изменился Jaguar F-Pace 2021 модельного года? Jaguar F-Pace появился в 2016 году, став первым кроссовером в модельном ряду британского производителя. Спустя 4 года успешного существования, модель отправили на доработку. Презентация второго поколения кроссовера состоялась осенью 2020, в продаже новинка появится в первой половине 2021 года.
Квест с «зимней» соляркой: эксперты проверили дизельное топливо Неожиданно ударившие серьёзные морозы заставили украинских автолюбителей волноваться за аккумуляторы, а владельцев дизельных машин – и за качество солярки. Как известно, этот вид топлива при низких температурах имеет тенденцию превращаться в «кисель», а он уже в свою очередь превращает авто в «недвижимость».
«Дружба» с АЗС — лояльность или уловки маркетологов? После серьёзного падения продаж из-за Ковида, обострилась конкурентная борьба за клиента у топливных компаний. А для того, чтобы удержать клиентов и привлечь новых, операторы топливного рынка не только запускают, но и постоянно совершенствуют программы лояльности.
Когда лучше покупать машину? Что нас ждёт в 2021 году? Для того, чтобы сегодня максимально эффективно инвестировать в покупку автомобиля, необходимо понимать, что сейчас происходит на рынке подержанных авто и чего ожидать в будущем. Сегодня мы поговорим о том, что изменилось за период лето-осень 2020-го, а так же сделаем прогноз на зиму-весну 2021-го года. Итак, давайте разбираться по порядку.
Чем новый Range Rover Evoque покорил украинский рынок? В семействе британских внедорожников Evoque называют младшим братом, ведь он меньше всех по габаритам и доступнее по цене. В 2019 году на дорогах Украины появились внедорожники второго поколения, став одними из самых продаваемых в классе.
Эксперты провели масштабное исследование «девяносто пятого» бензина По данным официальной статистики, доля белорусских бензинов в Украине в общем импорте достигла 80 процентов. Как известно, нефтеперерабатывающие заводы нашего соседа основательно модернизированы, и выпускают топливо стандарта Евро 5. Выходит, проблем с качеством быть не должно?

Больше новостей

10 самых дешевых автомобилей в обслуживании и ремонте

Одним из самых больших преимуществ покупки нового автомобиля вместо подержанного является то, что на него предоставляется расширенная гарантия, покрывающая стоимость ремонта в течение первых лет владения. Хотя это может обеспечить определенное спокойствие, имейте в виду, что не все необходимые услуги покрываются. Обычно исключаются расходы на техническое обслуживание (замена масла, проверки и т. Д.) И так называемые предметы износа, включая тормозные колодки, ремни, шланги и аккумулятор автомобиля.

Если вы покупаете новый автомобиль или особенно если вы покупаете подержанный, на который не распространяется гарантия, выбор автомобиля или грузовика, который дешевле в эксплуатации, может сэкономить значительную сумму денег в долгосрочной перспективе. Сколько вы можете сэкономить, выбрав в первую очередь модель, над которой дешевле работать? Согласно индексу стоимости ремонта, который поддерживается автомобильным сайтом RepairPal.com, Toyota Corolla является самым дешевым автомобилем в обслуживании и ремонте со средней годовой стоимостью 341 доллар США.Хотя никто никогда не стал бы продавать их вместе, в базе данных говорится, что спортивное купе Porsche Cayman — самая дорогостоящая поездка в беге, принося владельцу в среднем 2370 долларов в год.

Те, кто ищет максимальную отдачу с точки зрения затрат на техническое обслуживание и ремонт, могут захотеть рассмотреть минивэн, где годовые расчетные затраты на ремонт всех моделей находятся в диапазоне от 400 долларов; Honda Odyssey — самая дешевая из группы, которую нужно обслуживать и ремонтировать, ее стоимость составляет 403 доллара в год, а самой дорогой — Kia Sedona, которая все еще стоит 455 долларов в год.

Ниже приведены 10 автомобилей, которые, по словам RepairPal.com, в среднем являются наименее дорогими моделями в своем классе для обслуживания и ремонта. Мы учли как индекс стоимости ремонта объекта (чем меньше, тем лучше), так и прогнозируемую денежную смету на ежегодное обслуживание и ремонт. Цифры основаны на заявленных затратах на запчасти и рабочую силу для фактических процедур, представленных обширной сетью сертифицированных ремонтных предприятий, в которую входят как частные магазины, так и отделы обслуживания дилеров новых автомобилей.

10 самых дешевых новых автомобилей в обслуживании (5, которые обойдутся вам в целое состояние)

При покупке нового автомобиля необходимо учитывать множество факторов, и в верхней части этого списка обычно находятся расходы на ремонт и техническое обслуживание. В конце концов, никто не хочет покупать автомобиль, который в конечном итоге становится обузой. На сегодняшнем автомобильном рынке нет недостатка в предложениях, и отсюда следует, что до принятия окончательного решения о покупке необходимо тщательно взвесить общую стоимость автомобиля — настоящую и будущую.Эти расходы включают страхование, топливо, ремонт и общее обслуживание.

В целом, японские автомобили и некоторые другие азиатские бренды, которые хорошо зарекомендовали себя на зарубежных рынках, как правило, дешевле в обслуживании, чем их отечественные аналоги в Америке. Немецкие бренды имеют репутацию одной из самых дорогих в обслуживании транспортных средств, хотя это понятно, учитывая, что значительная их часть ориентирована на производительность.

Этот список никоим образом не является исчерпывающим, в нем представлены автомобили, которые относительно недороги в обслуживании, и несколько других, которые могут просто прожечь ваш карман с огромными эксплуатационными расходами и счетами за техническое обслуживание.

15 дешево — Toyota Corolla

путеводитель

Одна из причин, по которой Corolla является одним из самых популярных компактных седанов сегодня, заключается в ее внушительных расходах на эксплуатацию и техническое обслуживание.Даже более новые модели со всеми модными современными технологиями доставят вам мало хлопот. По данным Repairpal, автомобиль занимает первое место по совокупной стоимости владения автомобилями в своей категории. Мы им верим.

14 дешево — Honda Accord

через автотрейдер.ок

Honda Accord — отличный автомобиль для владения и вождения. Вы можете выбрать гладкую механическую коробку передач или хорошо сбалансированную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобиль также хорошо оснащен достаточным количеством функций комфорта, чтобы сделать его одним из лучших семейных седанов, а тот факт, что его эксплуатация и обслуживание обойдется вам недорого, делает его отличной сделкой.

13 дешево — Kia Soul

через колеса.ок

Kia Soul — это компактный многоцелевой автомобиль с достойным грузовым пространством и внутренним пространством. Модель 2020 года предлагает обновленный дизайн и компоновку, которые понравятся многим: высокие эксплуатационные расходы также гарантируют, что она останется одной из самых продаваемых моделей Kia на долгие годы.

12 дешево — Hyundai Sonata

через drivechicago

Hyundai Sonata — еще один седан, который отличается простотой обслуживания. Среднегодовые затраты на ремонт составляют менее 500 долларов.Это здорово, если учесть, что у автомобиля есть и другие сильные стороны, в том числе удобная информационно-развлекательная система, доступная гибридная система и 5-звездочный рейтинг безопасности от NHTSA.

11 дешево — Ford Edge

через автотрейдер.ок

Ford Edge 2019 года делает упор на безопасность благодаря множеству стандартных и дополнительных функций. Производительность также была усилена за счет опций с двойным турбонаддувом. Какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, расходы на техническое обслуживание оцениваются как средние и не прожигут вам дыру в вашем кармане по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте.

10 дешево — Toyota Camry

через caranddriver

Бренд Toyota является синонимом надежности, и семейный седан продолжает эту тенденцию со стилем.Новые модели предлагают выбор различных вариантов двигателей с добавлением гибридной трансмиссии. Он также оснащен множеством технологий помощи водителю, которые должны сделать вождение увлекательным и, при низких затратах на обслуживание, менее стрессовым.

9 дешево — Nissan Versa

через автомобильный журнал

Versa может не хватать впечатлений от водителя, но она более чем компенсирует это удобной компоновкой, функциями помощи водителю и практичностью.Кроме того, это автомобиль, который очень дешев в обслуживании из-за его большой экономии топлива и отличных затрат на ремонт, если что-то пойдет не так.

8 дешево — Ford F150

через автотрейдер.ок

Эта рабочая лошадка является самым популярным грузовиком в Америке и уже много поколений обслуживает бесчисленное количество домов. Новые модели не разочаровывают и продолжают предлагать большое разнообразие предлагаемых уровней отделки салона. Им также приятно владеть с точки зрения средних затрат на техническое обслуживание по сравнению с другими грузовиками этого класса.

7 дешево — Chevrolet Silverado

через chevroletpressroom

Silverado — один из самых простых в обслуживании грузовиков, отчасти благодаря тому пространству под капотом, которое делает доступ к большинству деталей легкодоступным.Это, в свою очередь, помогает снизить затраты на обслуживание — основной компонент платы за обслуживание. Технология также довольно проста, и с запчастями, которые легко найти, у вас может даже возникнуть соблазн попробовать самостоятельно отремонтировать.

6 Дешевый — Ford Mustang

через carmagazine.co.uk

Ford — не просто один из самых популярных сегодня маслкаров; Кроме того, это один из самых простых способов обслуживания. Новые модели смогли избавиться от ярлыка ненадежности, который преследовал некоторые из более ранних Мустангов, и ваши посещения механической мастерской будут редкими и редкими в течение первых нескольких лет владения

.

5 Дорого — Volkswagen Passat

через caranddriver

В течение многих лет автомобиль продолжал развиваться как средний седан, которому не хватает практичности, присущей большинству автомобилей в своем сегменте, что является настоящим позором.Он также является одним из самых дорогих в обслуживании седанов и занял 17 место из 24 автомобилей, исследованных в этом сегменте компанией Repairpal. Это совсем не воодушевляет — пропустите это и вместо этого выберите Camry.

Связанные: 15 европейских спортивных автомобилей, которые на удивление дешево владеть

4 Дорогой — Subaru Forester

через гид

Subaru Forester не такой уж плохой автомобиль, если не обращать внимания на его медленное ускорение и отсутствие стандартных роскошных функций.Что еще более беспокоит, так это отсутствие надежного гарантийного пакета, предлагаемого конкурентами в этом классе. Вы получаете 3-летнюю ограниченную гарантию и 5-летнюю гарантию на трансмиссию, но это только половина того, что предлагают такие бренды, как Kia и Hyundai. Будьте готовы к огромным расходам на ремонт после истечения гарантийного срока

3 Дорого — Audi A4

через колеса.ок

В Audi A4 нет недостатка в технологиях и взаимодействии с водителем. Однако за это приходится платить. Ремонт Audi стоит недешево, и вы должны быть готовы потратиться даже на базовое обслуживание. По словам Эдмундса, затраты на ремонт и техническое обслуживание составят более 8000 долларов в течение первых 5 лет владения.

Связанные: 10 классических маслкаров, ремонт которых обойдется вам в целое состояние (5 все еще дешевы)

2 Дорогой — Mini Cooper

через гид

Mini Cooper доставляет удовольствие от вождения, и его большой расход бензина действительно помогает.Однако в этом автомобиле нет ничего «миниатюрного», когда речь идет о техническом обслуживании и ремонте, особенно если это послегарантийное обслуживание или ремонт. Автомобиль получил самый низкий рейтинг среди всех компактных автомобилей, исследованных Repairpal. Ой.

1 Дорогой — Dodge RAM 1500

через трамвай.ок

В исследовании Consumer Report за 2017 год Dodge занял 24 -е место среди из 27 брендов, исследованных на предмет надежности. Об этом следует помнить, если вы все же выбираете Dodge RAM 1500. У автомобиля есть свои сильные стороны — просторный салон, отличная буксируемость и плавная подвеска. Однако затраты на ремонт и техническое обслуживание обычно выше средних и часто могут затмить сильные стороны автомобиля.

Далее: 10 причин, по которым Jeep делает лучшие внедорожники (5 причин, почему это Ford)

Следующий Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных

Об авторе Толу Акиншете (Опубликовано 313 статей)

Простой парень, одержимый непростыми автомобилями!

Ещё от Tolu Akinshete

Какие легковые и грузовые автомобили, не требующие особого ухода, самые лучшие?

Расходы на техническое обслуживание являются одним из важнейших факторов, которые следует учитывать, если вы хотите купить новый или подержанный автомобиль .Большинство покупателей автомобилей ориентируются на ориентировочную цену автомобиля при определении средней стоимости автомобиля. Но скрытые расходы, связанные с будущим ремонтом и техническим обслуживанием, страховкой и топливом, могут возрасти.

Средняя стоимость обслуживания автомобиля может достигать почти $ 12 000 за десять лет . Таким образом, знание автомобилей с наименьшими затратами на техническое обслуживание может помочь вам принять правильное решение при покупке автомобиля, который потребуется обслуживать годами.

Независимо от того, покупаете ли вы автомобиль малого или среднего размера, дорогие автомобили или внедорожник , регулярное техническое обслуживание может помочь вам избежать дорогостоящих проблем в будущем.Ниже приводится описание самых надежных автомобилей на 2020 год, чтобы вы могли выбирать из широкого диапазона моделей, которые помогут вам минимизировать затраты на ремонт, сохранить его стоимость и получить максимальную отдачу от вашего автомобиля.

Тойота Королла

Тойота Королла долгое время считалась одним из самых надежных автомобилей на рынке. Ориентировочная годовая стоимость обслуживания Toyota Corolla 2020 года составляет 710 долларов США, что значительно меньше среднемесячного уровня в 1186 долларов США.Это делает его одним из самых доступных автомобилей на рынке для владения и обслуживания.

Toyota Prius также предлагает доступность в виде более низких затрат на техническое обслуживание. Этот гибридный автомобиль предлагает в среднем более 80 километров на галлон топлива, что еще больше снижает его общую среднюю стоимость и максимизирует преимущества, которые он предлагает среднему водителю.

Инфинити Q70

Надежность Infiniti Q70 делает его одним из наименее дорогих автомобилей в владении и обслуживании. Nissan является материнской компанией Infiniti, и их автомобили имеют много общих частей. Это позволяет легко найти самые дешевые запчасти для автомобилей на Infiniti Q70 дешевле.

Хонда Аккорд

Как и Toyota Corolla, Honda Accord имеет репутацию одного из самых надежных автомобилей в обслуживании на сегодняшний день. Владельцы автомобилей обычно обнаруживают, что им приходится реже садиться в машину, когда они водят Honda Accord. Популярность Accord сделала его части легкодоступными, что еще больше снизило средние затраты на его обслуживание с течением времени.

Какой внедорожник дешевле всего обслуживать?

Если вы ищете внедорожник, то вы, вероятно, ищете автомобиль, который будет прочным, надежным и достаточно большим, чтобы удовлетворить ваши потребности без высокого уровня расхода топлива, характерного для большинства более крупных моделей. Средняя стоимость содержания внедорожника будет зависеть от сложности его функций и наличия деталей, необходимых для ремонта и обслуживания.

При рассмотрении того, какие внедорожники являются самыми дешевыми в обслуживании автомобилями, вы должны учитывать внеплановый ремонт и количество посещений вашего внедорожника в магазине.Также может потребоваться серьезный ремонт, увеличивающий общую стоимость в течение срока службы вашего автомобиля.

Тойота C-HR

Модель Toyota C-HR занимает одно из первых мест среди внедорожников с низкими затратами на техническое обслуживание. Прогнозируемый рейтинг надежности выше средних оценок по классу автомобиля. Стандартные функции, которые считаются дополнительными в моделях других марок, включают помощь водителю и расширенные функции безопасности.

Модель

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner — еще один фаворит среди энтузиастов, которым нужна надежность в своих внедорожниках.Toyota 4Runner , один из первых внедорожников, имеет те же особенности и характеристики, что и при первом представлении. У него достаточно грузового отсека и мощности для бездорожья, а также надежность выше среднего.

Тойота РАВ4

Еще один популярный внедорожник Toyota — RAV4, который включает в себя множество стандартных функций, большое грузовое пространство, плавность хода и впечатляющую экономию топлива. Внедорожник RAV4 оснащен адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением и технологией помощи при отслеживании местности, чтобы помочь водителям оставаться в безопасности на своих полосах движения

Какой грузовик самый дешевый в обслуживании?

Грузовики, доступные сегодня, также могут предлагать низкие затраты на техническое обслуживание, помогая вам максимально эффективно использовать свой автомобиль.Но бывает сложно определить, какой грузовик подходит вам лучше всего. Грузовик с низкой ценой может не обеспечивать тех функций и надежности, которые вам нужны, в то время как грузовик более высокого класса может со временем потребовать более высоких затрат на техническое обслуживание. Факторы, влияющие на общую стоимость грузовика, включают его характеристики, безопасность и надежность.

Тойота Такома

Если вы смотрите на компактные грузовики, Toyota Tacoma может иметь более высокую ориентировочную цену, но его высокая надежность может привести к снижению затрат на техническое обслуживание в долгосрочной перспективе.Tacoma предлагает большую полезную нагрузку, чем конкурирующие модели, и поставляется с расширенными функциями помощи водителю, которые нужны многим покупателям автомобилей.

Додж RAM

Если вам нужен полноразмерный грузовик, Ram 1500 сочетает в себе доступную стоимость владения с низкой стартовой ценой. Его надежность и экономия топлива делают его привлекательным вариантом для покупателей автомобилей, которым нужны функции полноразмерного грузовика без дорогостоящего обслуживания и ремонта.Его тяговое усилие не менее впечатляет, а просторный салон и удобные сиденья делают его одним из лучших грузовиков в 2020 году.

Какая марка автомобиля самая надежная?

самых надежных автомобилей марки могут вас удивить. Porsche, например, постоянно занимает высокие позиции в списках Consumer Reports, и они начали расширять свою линейку автомобилей и включать более традиционные стили и функции. Использование альтернативного источника питания в Taycan — лишь один из примеров изменений, которые вносит Porsche , и его долгосрочное обслуживание может быть более доступным.

Порше

Тойота

Неудивительно, что Toyota остается одним из самых надежных автомобильных брендов на рынке. Corolla отличается высокой надежностью, а Toyota Prius широко признана одним из самых надежных автомобилей на рынке, что, в свою очередь, снижает затраты на техническое обслуживание.

Киа

Kia Soul — еще один надежный автомобиль, который не замечают многие покупатели. При средней стоимости ремонта , составляющей 437 долларов в год, владение Kia Soul может быть доступным способом насладиться функциями и преимуществами, которые он может предоставить.Частота ремонтов этого автомобиля относительно ниже по сравнению с ремонтом других автомобилей, что помогает снизить затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Какие марки автомобилей служат дольше всего?

Средний срок службы вашего автомобиля будет определять его общую стоимость для вас. Иметь автомобиль, который может продолжать работать еще долго после того, как вы его купили, может стать одним из лучших вложений, которые вы сделаете. Honda Odyssey — это минивэн, которым владельцы наслаждаются годами.Наличие автомобиля такого размера, который служит дольше, может помочь вам максимально эффективно использовать его и повысить рентабельность покупки при снижении затрат на техническое обслуживание автомобиля.

Хонда

Honda Accord — это автомобили, которые, как известно, долговечны. Более длительный срок службы и более высокая цена при перепродаже делают Accord одним из самых популярных вариантов для покупателей новых и подержанных автомобилей, и он доступен в седане , и двухдверных моделях. Вы можете рассчитывать на более низкую стоимость обслуживания автомобиля со временем, выбирая Honda Accord .

Тойота

Toyota Avalon отличается просторным салоном, отличной топливной экономичностью, динамикой движения, а также впечатляющими техническими характеристиками и функциями безопасности. У него двигатель V6, хорошая управляемость и плавность хода. Avalon также имеет функцию контроля слепых зон, помощь при удержании полосы движения и помощь при торможении с предупреждением о лобовом столкновении.

У какой марки автомобиля меньше всего проблем?

Правильный автомобиль обеспечит безопасность, производительность и новые технологии, которые вы ищете.Lexus неизменно входит в число лучших автомобилей в потребительских отчетах. Среди надежных и дорогих моделей — Lexus GX , ES , NX и RX . Lexus GS предлагает комфорт и маневренность наряду с множеством стандартных технологий безопасности.

Тойота

Надежность автомобильной марки Toyota означает, что со временем вы, вероятно, столкнетесь с меньшим количеством проблем. Надежность Toyota Prius еще больше укрепила бренд Toyota как одного из самых надежных производителей автомобилей, включая Toyota Camry , Toyota Tacoma и Corolla .Большинство покупателей автомобилей в первую очередь думают о Toyota, когда решают, что надежность — важная характеристика их нового автомобиля.

БМВ

Другие автомобильные марки, такие как BMW , также производят надежные автомобили, более доступные в эксплуатации и обслуживании. Модель BMW i3 считается моделью, обеспечивающей высочайший уровень надежности для потребителей, равно как и внедорожник X6 и BMW 4-series .

У какого автомобиля самые низкие затраты на обслуживание?

Расширенные гарантии могут помочь автовладельцам компенсировать стоимость владения.Но гарантии не всегда включают затраты на техническое обслуживание и ремонт, вызванный износом ремней, тормозных колодок и других компонентов. Выбор менее дорогой модели для работы со временем может сделать владение автомобилем более доступным.

Toyota Corolla — одна из самых дешевых машин в обслуживании и ремонте. Модель 2020 года была полностью переработана и включает в себя множество стандартных дополнительных функций безопасности. Его рейтинг экономии топлива и комфорт делают его одним из самых популярных автомобилей среди покупателей автомобилей, которые не хотят много платить за обслуживание своего автомобиля.

Какая самая дешевая иномарка в обслуживании

Раньше иномарки стоили дороже в обслуживании, потому что их запчасти нужно было доставлять из разных уголков мира. В настоящее время импортировать и экспортировать материалы по всему миру стало намного проще.

При выборе самой дешевой в обслуживании иномарки многие покупатели склонны выбирать между европейскими и азиатскими марками автомобилей. Для немецких автомобилей они дороже в обслуживании, но роскошны и чрезвычайно удобны для езды.С другой стороны, японские автомобили известны своей надежностью, стабильностью и доступностью. Вот почему многие предпочитают покупать японские бренды, такие как Toyota и Honda, для автомобиля, который дешев в обслуживании и прослужит долгие годы.

Honda Civic

Комфортабельный, но привлекательный автомобиль Honda Civic — один из самых дешевых в обслуживании иномарок. Их части очень легко найти, и они всегда доступны в случае необходимости. Ремонт прост в выполнении, что снижает затраты как на самостоятельный, так и на механический ремонт.Фактически, Honda внесла новаторские изменения в свои модели, чтобы гарантировать, что они служат дольше при меньших затратах на обслуживание, удаляя детали, требующие своевременной замены.

Тойота Камри

Toyota Camry — фантастическая иномарка, удобная, прочная и простая в управлении. Toyota Camry, оснащенная великолепной информационно-развлекательной системой и современным интерьером, может похвастаться не только привлекательным внешним видом и интерьером, но и чрезвычайно привлекательными низкими затратами на техническое обслуживание. Легкодоступные детали автомобиля и четырехцилиндровая модель легко ремонтируются и дешевы в обслуживании.

Какие роскошные автомобили имеют низкие затраты на техническое обслуживание?

Автомобиль более высокого класса не обязательно означает, что у него будет больше проблем, учитывая передовые технологии, используемые в обслуживании автомобилей класса люкс. Роскошные автомобили с низкими затратами на техническое обслуживание включают BMW 3-series . Эти автомобили могут работать на бензине или дизельном топливе, а также есть гибридные модели, из которых вы можете выбирать, что упрощает их обслуживание в течение долгого времени.

BMW 3 серии

Audi A4 с двигателем с турбонаддувом и полным приводом заслужил высокий рейтинг надежности, что означает, что затраты на его обслуживание в течение всего срока службы могут быть ниже.И услуги, и запчасти могут быть более доступными по сравнению с другими роскошными автомобилями, что делает их менее дорогостоящими в ремонте и обслуживании.

Audi A4

Какой бренд роскошных автомобилей самый надежный

Каждый год в США публикуется Исследование надежности транспортных средств. В отчете измеряется количество проблем, которые возникли в течение года для моделей автомобилей трехлетней давности. Некоторые бренды постоянно получают очень высокие оценки в этом отчете, что показывает, что они не только надежны, но и стабильны.

Лексус

Lexus был признан во многих отчетах одним из самых надежных и надежных автомобильных брендов. Как бренд автомобилей класса люкс, Lexus уже более 8 лет подряд получает высокие оценки в исследовании Vehicle Dependability Study . Фактически, Toyota Motor Manufacturing Canada Inc., которая производит определенные модели как для Toyota, так и для Lexus, была признана ведущим производителем автомобилей в мире, а выиграла две награды за качество завода J.D. Power 2019 .

Lexus гордится своим мастерством и вниманием к деталям, чтобы гарантировать соответствие высоким стандартам качества.Как и их более доступные аналоги, такие как Toyota, автомобили Lexus широко известны своей звездной надежностью и характеристиками. Однако Lexus даже лучше, потому что его автомобили имеют более инновационный и современный дизайн. Как бренд автомобилей класса люкс, Lexus не только чрезвычайно надежен, но и обладает высокими характеристиками и премиальным дизайном,

Обслуживание какого автомобиля стоит дорого?

Форд Мустанг

Дорогие автомобили — это не просто значит, что на них установлена ​​высокая цена.Их обслуживание также может быть дорогостоящим. Ford Mustang претерпел множество изменений на протяжении многих лет, и текущие модели оснащены четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, которые со временем могут потребовать дорогостоящего обслуживания и ремонта. Замена тормозных колодок и роторов может стоить владельцам Mustang в среднем долларов в размере 2849 долларов, а замена масла и фильтра может стоить в среднем 308 долларов.

Акура ТЛ

Аналогичным образом, стоимость обслуживания и ремонта Acura TL составляет в среднем 12 600 долларов США в течение десяти лет.Дорогие расходы на дилерское обслуживание, включая замену стартера примерно за 591 доллар, могут сделать этот автомобиль одним из самых дорогих в среднем по обслуживанию и ремонту в течение всего срока службы.

5 способов снизить затраты на техническое обслуживание автомобиля

Когда дело доходит до поиска идеального автомобиля или грузовика, покупка надежного автомобиля может дать вам преимущество перед другими благодаря более низким затратам на техническое обслуживание и ремонт. Несмотря на то, что вы приобрели автомобиль, не требующий особого ухода, для вас по-прежнему важно заботиться о своем автомобиле.Вот несколько простых способов снизить затраты на обслуживание автомобиля:

1. Регулярно меняйте масло и масляный фильтр

Не стоит недооценивать важность регулярной замены масла и масляного фильтра! Это один из самых важных факторов в обслуживании вашего автомобиля, особенно его двигателя. Чистое масло необходимо для поддержания исправного двигателя и продления срока службы вашего автомобиля. Убедитесь, что вы заменили масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и заменили фильтры, так как они могут иметь коррозию и отложения, которые могут повлиять на ваш двигатель.

2. Помойте машину

Вам может быть интересно, как мойка автомобиля снижает затраты на техническое обслуживание? Но вы удивитесь, насколько сильно это может повлиять на внешний вид вашего автомобиля. Многие владельцы автомобилей склонны мыть свои машины в весенние и летние дни, пренебрегая тем, что мыть их осенью и зимой, когда погода намного суровее. Однако именно тогда мойка автомобилей является наиболее важной. Грязь, грязь и соль могут накапливаться на вашем автомобиле в течение нескольких месяцев, что может вызвать ржавчину.

3. Следите за чистотой воздушного фильтра двигателя

Воздушный фильтр двигателя вашего автомобиля не пропускает пыль и грязь. Правильный воздушный поток чрезвычайно важен для правильной работы вашего автомобиля. Поддержание чистоты воздушного фильтра гарантирует, что частицы пыли не попадут в двигатель, что может вызвать его повреждение и скопление. Если вы продолжите использовать грязный воздушный фильтр, это может оказаться более дорогостоящим, поскольку замена деталей двигателя обходится дороже, чем замена воздушного фильтра. Чтобы обеспечить долгий срок службы вашего автомобиля, следите за чистотой двигателя.

4. Регулярно следите за давлением в шинах

В наши дни автомобили стали более совершенными и предупредят вас, когда давление в шинах упадет ниже определенного порога. Однако многие люди игнорируют эти предупреждающие знаки и продолжают водить машину, не проверяя давление в машине дважды. Вождение с недостаточно накачанными шинами может привести к чрезмерному износу шин, снижению расхода топлива и экономии топлива. Важно ежемесячно проверять давление в шинах, особенно в холодные зимние месяцы.Регулярно проверяйте давление в шинах и убедитесь, что оно на должном уровне.

5. Управляйте автомобилем осторожно и умнее

Интеллектуальное вождение помогает снизить затраты на техническое обслуживание вашего автомобиля. Один из способов — уменьшить постоянное и резкое ускорение или замедление вашего автомобиля. Если вы постоянно резко тормозите и выполняете быстрые повороты, эти действия действительно могут повлиять на экономию топлива, одновременно увеличивая износ и утомляемость как ваших шин, так и тормозов. Вы также можете поддерживать постоянную скорость во время движения для максимальной экономии топлива.

В дополнение к умному вождению, будьте внимательны при езде по дороге. Например, избегайте выбоин и больших трещин на дороге, чтобы уменьшить неровности. Преодоление этих больших ям может повлиять на подвеску и ударную нагрузку вашего автомобиля.

Зная, с какими расходами на техническое обслуживание приходится сталкиваться автовладельцам, вы сможете сделать лучший выбор в соответствии с вашими потребностями вождения. Затраты на ремонт и техническое обслуживание могут быть одним из важнейших факторов, которые следует учитывать при поиске нового или подержанного автомобиля.Дорогие автомобили и среднестатистические автомобили могут привести к постоянному обслуживанию и ремонту автомобилей. Когда вы знаете, какие автомобили обеспечивают максимальную надежность и дешевле в обслуживании, вы можете получить лучшее соотношение цены и качества.

Эти 8 автомобилей — самые дешевые в обслуживании

Большинство людей думают о цене автомобиля, когда думают о стоимости. Но стоимость автомобиля намного больше. Вы должны подумать о:

  1. Газ
  2. Техническое обслуживание
  3. Ремонт

Эти расходы будут различаться в зависимости от типа автомобиля.Ремонт недорогой машины может быть дешевле, потому что запчасти будут недорогими, и их будет легче найти. Бензин может быть дешевле для нового автомобиля, потому что он более экономичен.

Независимо от того, какой автомобиль вы выберете, необходимо учитывать расходы на техническое обслуживание и страхование автомобиля.

Каковы наиболее распространенные расходы на техническое обслуживание?

Салоны подержанных автомобилей обычно включают все автомобили в программу «напоминания о техническом обслуживании». Это могут быть письма, уведомления по электронной почте или даже уведомления панели управления вашего автомобиля.

Вот список лишь некоторых из расходов на техническое обслуживание, которые вы можете рассчитывать заплатить за подержанный автомобиль:

  • Тормоза
  • Ремни
  • Замена масла
  • Свечи зажигания
  • Служба передачи
  • Обслуживание охлаждающей жидкости
  • Шины
  • Смог чеки

Имейте в виду, что это только начало. Может возникнуть любое количество проблем, и вы должны быть готовы заплатить за них все. Это должно учитываться при покупке любого автомобиля.Вы можете исследовать, что обычно приходится ремонтировать или заменять на автомобиле, и можете ожидать, что столкнетесь с аналогичными проблемами.

Факторы, которые делают автомобиль дешевле в обслуживании

Когда вы смотрите на автомобили — будь то из этого списка или нет — вы должны учитывать множество факторов. Технические специалисты не являются окончательной властью в отношении того, сколько будут стоить расходы. Однако, как профессионалы, работающие над вашим автомобилем, вот что говорят эти эксперты, имеет значение:

  • Беспрепятственный доступ под капотом: Если к некоторым деталям добраться трудно, это увеличит затраты на рабочую силу.Достаточно места под капотом — плюс.
  • Простая технология: Чем проще технология, тем быстрее и легче будет отремонтировать автомобиль. Новые автомобили сложнее старых.
  • Доступные запасные части: Стандартные стандартные запасные части означают, что ваш ремонт будет дешевле (и, вероятно, быстрее).

Это не исчерпывающий список. Однако это должно дать вам возможность угадать, сколько вы можете потратить на обслуживание автомобиля.

8 самых дешевых автомобилей для обслуживания

Ниже приводится список восьми самых дешевых автомобилей в обслуживании. Он покажет вам несколько марок и моделей, которые помогут сэкономить ваш бюджет и ваш автомобиль от крупных затрат на ремонт.

Техники приняли участие в составлении этого списка. И, как люди, которые видят, как автомобили ремонтируют изо дня в день, они знают, какие из них лучше.

1. Chevrolet Silverado, 2003-2007 гг.

Имея пространство вокруг двигателя, над Silverados легко работать, поэтому рабочая сила дешевле.Сама технология также проста, что приводит к еще более дешевой рабочей силе. Запчасти легко найти. Это идеальный шторм для дешевой в обслуживании машины, и это верно как для моделей V6, так и для V8 этого конкретного автомобиля.

2. Honda CR-V, 1996-2016 гг.

Автомобили Honda долговечны и сохраняют свою ценность, и CR-V не исключение. CR-V с 1996 по 2016 год демонстрировал самую низкую частоту ремонта «проверьте свет двигателя» среди всех автомобилей того же диапазона дат. Меньшее количество проблем, в дополнение к ожидаемой долговечности бренда, делает его несложным для добавления в список.

3. Honda Civic, с 2001 по 2016 год

Говоря о Hondas, Civic также занимает одно из первых мест в списке дешевых в обслуживании автомобилей. Запасные части найти несложно, запчасти всегда доступны, когда они вам нужны, а конструкция автомобиля позволяет легко выполнить большинство ремонтов.

По мере того, как моделировались, Honda отказалась от некоторых деталей с известными сроками замены, например, ремня ГРМ. Это означает, что автомобиль прослужит дольше и требует меньшего обслуживания: беспроигрышный вариант.

4.Honda Accord, с 2003 по 2014 год

Как последняя Honda в списке, мы не можем больше подчеркнуть, насколько надежными могут быть эти автомобили. Модели до 2003 модельного года выпускались с ремнем ГРМ. Начиная с моделей 2003 года, ремень ГРМ был отменен.

Пик надежности Accord был в моделях 2011 и 2012 годов. Однако имя Honda практически гарантирует вам надежную и эффективную работу.

5. Toyota Corolla, с 1998 по 2017 год

Toyota Corolla — один из самых продаваемых автомобилей в истории.С момента запуска в 1966 году было продано 44,1 миллиона автомобилей Corolla. Большинство из них все еще находятся в продаже.

Как один из самых надежных автомобилей, которые вы можете купить, популярность Corolla и широкая доступность запчастей делают ее еще одним автомобилем, на который стоит обратить внимание, когда вы ищете дешевое обслуживание.

6. Toyota Camry, 2008-2015 гг.

Говоря о Тойотах, Камри — еще один отличный вариант. Четырехцилиндровая модель Camry, известная многими из тех же преимуществ, что и Corolla, проста в ремонте и, следовательно, дешевле в обслуживании.

И в сочетании с рейтингом надежности Camry, который по состоянию на 2017 год составлял 5/5 от J.D. Power, Camry является классическим фаворитом, не требующим особого обслуживания.

7. Jeep Wrangler, с 2007 по 2017 год

Jeep Wrangler

просты и дешевы в обслуживании, поскольку двигатель современный, а трансмиссия и подвеска просты. Традиционная компоновка внутренних компонентов означает, что трудозатрат не займет много времени.

Хотя новые модели не так просторны рядом с двигателем, как старые, это все же дешевый автомобиль в обслуживании.

8. Nissan Altima, с 2008 по 2015 год

Ограниченное покрытие Nissan на 36 месяцев / 36 000 миль и ограниченное покрытие силовой передачи на 5 лет / 60 000 миль делает их конкурентоспособными по сравнению с другими брендами. Altima легко обслуживать и при возникновении проблем.

Известная своим мощным двигателем и надежностью, Altima выдержит испытание временем и будет стоить недорого в ремонте, если что-то пойдет не так.

Дешево в обслуживании не значит «дешево»

Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, дешево — не всегда лучший вариант.Хотя замена собственного масла и проверка давления воздуха в шинах может показаться заманчивой, воспользуйтесь гарантией, если она у вас есть. Однако будьте осторожны с дополнительными услугами, предлагаемыми в дилерском центре, поскольку они обычно могут быть предоставлены другим магазином (или вами) за гораздо меньшую плату.

Если вы покупаете подержанный автомобиль в дилерском центре, они могут предложить вам расширенную гарантию определенного типа. Прежде чем подписаться на пунктирной линии, убедитесь, что вы получаете хорошую сделку. Некоторые расширенные гарантии покрывают всего две замены масла и две многоточечные проверки.

Самостоятельно выполнить некоторые рутинные работы тоже несложно. Вы можете захотеть:

  • Проверить давление в шинах
  • Контроль и поддержание уровня жидкости
  • Заменить дворники
  • Заменить воздушный фильтр салона

Короче: прочтите мелкий шрифт на любой гарантии перед ее покупкой.

Автострахование снижает расходы на техническое обслуживание

Если вы ищете другие способы повысить ценность своего автомобиля и защитить свою прибыль, правильное страхование автомобиля может оказаться большим подспорьем.

Независимые агенты могут помочь вам получить наилучшее покрытие по оптимальной цене, показывая вам несколько предложений по страховке перед покупкой. Наши агенты готовы вам помочь.

Затраты на техническое обслуживание и самые дешевые автомобили в эксплуатации

Что помогает снизить затраты на техническое обслуживание автомобилей?

Как бы парадоксально это ни звучало, иногда трата денег может сэкономить вам деньги. Это означает, что во многих случаях, если вначале потратить больше на автомобиль, на вашем банковском счете может остаться больше денег в течение всего срока службы автомобиля.По сути, часто вы получаете то, за что платите — более надежные автомобили, автомобили, которые дешевле страховать, и автомобили, которые сохраняют свою ценность (меньше обесцениваются), стоят дороже заранее, но со временем могут стоить меньше.

Надежность

Одним из аспектов снижения затрат на техническое обслуживание автомобиля является общая надежность приобретаемого вами автомобиля. Например, покупка одних брендов по сравнению с другими даст вам статистически более низкий риск того, что вам придется платить за ремонт. Недавний опрос показал, что у Toyota самый низкий процент проблем с проверкой двигателя, а также самые низкие средние затраты на ремонт.Другие бренды, возглавляющие список, включают BMW, Honda, Hyundai и Volkswagen.

Автострахование

Еще один способ сократить расходы на техническое обслуживание автомобиля в течение всего срока службы — купить автомобиль с более низкими страховыми взносами. Страхование автомобиля — один из самых дорогих аспектов владения автомобилем, и разница в стоимости одного автомобиля и другого может действительно возрасти. Для получения дополнительной информации о том, что входит в расчет страховки автомобиля, ознакомьтесь со статьей «Страхование автомобиля».

Амортизация

Способность транспортного средства сохранять ценность играет большую роль в ограничении затрат на техническое обслуживание автомобиля в течение его срока службы.И если вы не покупаете классический автомобиль, большинству автовладельцев придется смириться с амортизацией. Некоторые бренды также имеют тенденцию сохранять больший процент стоимости на момент покупки. Кроме того, чем дольше вы храните автомобиль, тем ниже процент амортизации от стоимости владения.

Например, амортизация составляет 57% затрат на техническое обслуживание автомобиля при хранении только в течение одного года. Хотя все еще значительный фактор в общих расходах, хранение вашего автомобиля в течение 5 лет (48%) или 8 лет (43%) — это значительно меньшая сумма.

Расходы на содержание и эксплуатационные расходы

Наконец, помимо трех вышеупомянутых, существуют другие факторы, влияющие на затраты на техническое обслуживание автомобилей для автовладельцев. Некоторые примеры включают: топливо, проценты (для тех, кто финансирует свой автомобиль), налог с продаж и дорожный налог. Следует отметить, что эксплуатационные расходы со временем значительно уменьшатся, в то время как эксплуатационные расходы имеют тенденцию расти с годами. Ниже показано, какие затраты относятся к какой категории.

Расходы на перевозку

Операционные расходы

Амортизация

Техническое обслуживание

Проценты

Ремонт

Налог с продаж

Дорожные сборы

Самые дешевые автомобили для запуска

Практические примеры почти всегда проще, когда дело доходит до понимания затрат на техническое обслуживание автомобиля.Чтобы продемонстрировать, насколько разными могут быть определенные автомобили, CARFAX собрал образцы некоторых из самых дешевых в эксплуатации автомобилей и несколько контрпримеров из другого конца спектра.

Самые дешевые автомобили для запуска в соответствии с классом автомобилей

Возможно, неудивительно, что маленькие городские автомобили занимают первое место в списке общих низких затрат на техническое обслуживание. Такие автомобили, как Volkswagen Up (и его механически идентичные кузены от Skoda и Seat), а также Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroen C1, все стоят в среднем менее 400 евро в месяц за пробег.

Вот разбивка самых дешевых автомобилей в разбивке по классам автомобилей по данным независимого оценщика автомобилей CAP. Следующая информация принимает во внимание срок службы 3 года, в среднем 20 000 км в год.

Город: Toyota Aygo 1.0 VVT-i — ок. € 10 400

Supermini: Dacia Sandero 1.2 Доступ — ок. € 11 175

Семейство: Skoda Octavia 1.2 TSI S — прим. € 18 800

MPV: Skoda Roomster 1.2 TSI Special Edition — ок. € 13 300

Внедорожник: Dacia Duster 1.6 Access — ок. € 15 000

Executive: Audi A5 2.0 TDI Ultra — прибл. € 26 150

Высокие общие затраты на техническое обслуживание автомобилей

На другом конце спектра можно найти всевозможные высокие затраты на техническое обслуживание автомобилей. Крупногабаритные и роскошные внедорожники несут самые высокие затраты на обслуживание автомобилей с большой маржой. Не отстают и пикапы любого типа. Например, в секторе роскошных автомобилей эксплуатация Mercedes SLS AMG может стоить более 4750 евро в месяц.Хотя можно утверждать, что, возможно, покупатели, интересующиеся этим сектором автомобильного рынка, могут быть менее обеспокоены дополнительными высокими затратами на техническое обслуживание автомобилей.

В конечном счете, суть остается неизменной: когда речь идет об общей стоимости владения автомобилем, нужно учитывать гораздо больше, чем просто покупную цену.

Топ-10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания 2020, наименее дорогие автомобили в обслуживании

1. Toyota Corolla

Какой автомобиль самый дешевый в обслуживании? Toyota Corolla давно известна как один из наименее дорогих в обслуживании автомобилей и занимает первое место в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году.Годовая стоимость обслуживания Toyota Corolla 2020 года составляет 710 долларов, что намного ниже, чем среднемесячная стоимость в 1186 долларов. Toyota Corolla считается хорошим компактным автомобилем, который известен отличными оценками экономии топлива и имеет потрясающий прогнозируемый рейтинг надежности. Он также имеет множество стандартных функций помощи водителю и простую в использовании информационно-развлекательную систему. Toyota Corolla, представленная в 1966 году, представляет собой линейку малолитражных и компактных автомобилей, производимых Toyota.

  • Введение: 1966
  • Годовая стоимость обслуживания Toyota Corolla: 710 долларов США
  • Производитель: Toyota

2. Toyota Prius

При годовой стоимости обслуживания в размере 763 долларов США 2 и в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году занимает Toyota Prius. Toyota Prius, имеющая более 50 миль на галлон бензина и гениальную гибридную инженерию, является одной из самых недорогих в обслуживании тележек в мире благодаря своей надежности. Toyota Prius была выпущена в 1997 году и в настоящее время находится в 3-м поколении -го поколения . Toyota Prius — это полностью гибридный электромобиль, разработанный и выпускаемый компанией Toyota с 1997 года.Первоначально предлагавшийся как 4-дверный седан, с 2003 года он производился только как 5-дверный лифтбэк.

  • Введение: 1997
  • Годовая стоимость обслуживания Toyota Prius: 763 долл. США
  • Производитель: Toyota

3. Honda Accord

Рейтинг 3 rd в этом списке 10 лучших автомобилей с самой низкой стоимостью обслуживания находится Honda Accord. Honda Accord — это серия автомобилей, производимых компанией Honda с 1976 года, наиболее известная своим вариантом четырехдверного седана, который был одним из самых продаваемых автомобилей в Соединенных Штатах с 1989 года.При годовой стоимости обслуживания в среднем 822 доллара — Honda Accord является одним из самых дешевых автомобилей в обслуживании и занимает 3 rd в этом списке лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания. Hona Accord в настоящее время использует 10 поколение автомобилей .

  • Введение: 1976
  • Годовые расходы на техническое обслуживание Honda Accord: 822 долларов США
  • Производитель: Honda

4. Kia Soul

Занимает 4 -е место в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мир — это Kia Soul, малолитражный кроссовер, производимый и продаваемый по всему миру компанией Kia Motors.Средняя годовая стоимость обслуживания Kia Soul составляет 919 долларов. Kia Soul известен своей превосходной надежностью и дешевым ремонтом, поскольку большинство автомобилей Kia не нуждаются в частом ремонте.

  • Введение: 2008
  • Годовая стоимость обслуживания Kia Soul: 919 долларов
  • Производитель: Kia Motors

5. Honda CR-V

Позиция 5 th в этом списке лучших 10 наименее дорогих в обслуживании автомобилей — это Honda CR-V, компактный кроссовер-внедорожник, производимый японским автопроизводителем Honda с 1995 года и представленный на рынке Северной Америки в 1997 году.Honda CR-V использует платформу Honda Civic с дизайном кузова SUV. Годовая стоимость обслуживания Honda CR-V составляет 965 долларов, что делает его одним из лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире.

  • Введение: 1997
  • Honda CR-V Стоимость годового обслуживания: 965 долларов
  • Производитель: Honda

6. Ford Mustang

Стоимость технического обслуживания Ford и Toyota? Это вопрос, который вам часто задают. Хотя автомобили Toyota незначительно дешевле в обслуживании, автомобили Ford в отделе не скучны.Лидером среди автомобилей Ford является Ford Mustang с годовой стоимостью обслуживания 979 долларов, что делает его одним из лучших автомобилей, требующих наименьшего объема обслуживания.

  • Введение: 1965
  • Стоимость годового обслуживания Ford Mustang: 979 долларов США
  • Производитель: Ford Motor Company

7. Toyota Tundra

Не зря Toyota является лучшей маркой легковых автомобилей в мире. Автомобиль Toyota 3 rd в этом списке — это Toyota Tundra, пикап, производимый в США японским производителем Toyota с мая 1999 года.Годовая стоимость технического обслуживания Toyota Tundra составляет 1012 долларов, что делает его одним из наименее дорогих в обслуживании автомобилей. По словам Эдмундса, доступный по цене пикап превзошел все другие полноразмерные пикапы с точки зрения общих пятилетних затрат на техническое обслуживание.

  • Введение: 1999
  • Toyota Tundra Годовые затраты на техническое обслуживание: 1012 долларов США
  • Производитель: Toyota

8. Infiniti Q70

Дорогое ли обслуживание Infinitis? Не Infiniti Q70, так как он занимает 8 -е место среди в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире.Infiniti Q70 стоит 1412 долларов в год, благодаря надежности автомобиля. Infiniti Q70 — это линейка роскошных (представительских) автомобилей среднего размера от роскошного подразделения Nissan Infiniti. По сути, это обновление серии Infiniti M с небольшими косметическими изменениями. Одна из причин, по которой Infiniti Q70 очень дешево ремонтировать и обслуживать, заключается в том, что он имеет многие из тех же деталей, что и популярные автомобили Nissan.

  • Введение: 2013
  • Infiniti Q70 Стоимость годового обслуживания: 1412 долларов США
  • Производитель: Infiniti (Nissan)

9. Toyota RAV4

В этом списке 10 автомобилей с самыми низкими затратами на техническое обслуживание 9 занимает Toyota RAV4, компактный кроссовер-внедорожник (внедорожник), производимый японским производителем автомобилей Toyota. . Годовая стоимость обслуживания Toyota RAV4 составляет 1512 долларов.

  • Введение: 1994
  • Годовая стоимость обслуживания Toyota RAV4: 1412 долларов США
  • Производитель: Toyota

10. Toyota 4Runner

Завершает список BizVibe 10 лучших автомобилей в мире Toyota 4Runner, внедорожник среднего размера, производимый японским производителем Toyota и продаваемый по всему миру с 1984 года по настоящее время. Годовая стоимость обслуживания Toyota 4Runner составляет 1620 долларов, что делает его одним из самых дешевых в обслуживании автомобилей в мире.

  • Введение: 1984
  • Toyota 4Runner Годовые затраты на техническое обслуживание: 1620 долларов США
  • Производитель: Toyota

Это список BizVibe из 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году.

автопроизводителей с самыми высокими и низкими затратами на техническое обслуживание в течение 10 лет

У каких производителей автомобилей самые высокие затраты на техническое обслуживание? Хорошие люди из YourMechanic были заняты сбором статистики, и на этот раз они составили список из 30 производителей автомобилей с указанием их общих затрат на техническое обслуживание за 10-летний период.

У них огромная база данных об автопроизводителях и моделях, которые обслуживались через их систему, и они решили использовать этот набор данных с пользой.Сгруппировав затраты на техническое обслуживание всех моделей в своей системе, они смогли рассчитать среднюю стоимость технического обслуживания на одного производителя автомобилей. Затем они составили список первых десяти лет для каждой модели и вывели среднее значение за 10 лет.

Какие марки автомобилей с самым высоким уровнем обслуживания?

Как вы можете ясно видеть, тройка Toyota, Scion и даже Lexus, принадлежащая Toyota Motor Corporation, — это самые дешевые значки, которые нужно поддерживать в течение первых десяти лет эксплуатации автомобиля, как автомобили с самым низким соотношением затрат на техническое обслуживание.Большинство японских брендов занимают первые места в списке, причем Acura и Infiniti являются самыми дорогими в обслуживании. Они по-прежнему намного дешевле в обслуживании, чем Chrysler, Volvo или Cadillac, и особенно Mercedes-Benz и BMW, которые являются самыми дорогими в обслуживании марками автомобилей. Средний BMW (который на сегодняшний день является самым дорогим) выжимает из вашего кармана еще 17 800 долларов в течение 10 лет. Конечно, это только средний показатель. BMW 7 серии, вероятно, потребует гораздо большего.

Следует отметить, что это исключительно расходы на техническое обслуживание. Если бы затраты на поломку можно было принять во внимание, конечный результат выглядел бы иначе. Но как пробег влияет на стоимость обслуживания?

Сколько точно стоит обслуживание вашего автомобиля в зависимости от пробега?

Статистики и аналитики не остановились на достигнутом — они пошли дальше и проанализировали, как пробег влияет на расходы на техническое обслуживание автомобилей. Основываясь на бесчисленном количестве моделей разного происхождения и разного пробега, они рассчитали приблизительные затраты на техническое обслуживание для большинства основных марок и моделей автомобилей.По их расчетам, обслуживание среднего автомобиля стоит 1400 долларов на протяжении первых 25000 миль. Вот таблица средних затрат на обслуживание автомобиля в зависимости от пробега — от 0 до 200 000 миль.

Как видите, затраты на техническое обслуживание быстро растут на протяжении всех трех интервалов до отметки 100 000. Они все еще поднимаются позже, но не так быстро, как раньше. Это может быть связано с тем, что владельцы автомобилей на самом деле не заботятся о своих машинах так сильно, как после того, как они преодолели отметку в 100 000 миль.В следующей таблице показаны 29 марок автомобилей, включенных в исследование, и их затраты на техническое обслуживание в течение первых 75 000 миль.

Нас не удивляет, что корейские автомобили самые дешевые в обслуживании и что немецкий бренд находится на противоположном конце таблицы. Обслуживание корейских и японских брендов обычно занимает в среднем от 4000 до 5000 долларов на первые 75000 миль. Что нас немного удивляет, так это то, что даже японские люксовые бренды, такие как Lexus, Acura и Infiniti, намного дешевле в обслуживании, хотя они все еще более свежие, чем отечественные марки, такие как Chevrolet, Dodge, Ford и другие.

Однако в долгосрочной перспективе все по-другому. Hyundai и Kia, которые стоили дешевле в обслуживании до 75 000 миль, опустились на шестое и девятое места соответственно в списке затрат на техническое обслуживание бренда до 150 000 миль. Toyota и Scion, безусловно, являются самыми дешевыми автомобилями в долгосрочном обслуживании, и Subaru также заслуживает почетного упоминания. Он также поднялся в рейтинге, поскольку его расходы на обслуживание остаются стабильными или даже дешевеют, когда цифры одометра завершают свой круг.

И, наконец, вот таблицы, которые могут вас заинтересовать больше всего. Первая показывает затраты на техническое обслуживание автомобиля для конкретной модели на протяжении первых 75 000 миль. В список включены только 10 самых и наименее дорогих автомобилей, так как их просто слишком много, чтобы покрыть все из них.

Самая дорогая в обслуживании модель — BMW 328i, за которой следует дуэт Blue Oval — Mustang и F-150. С другой стороны, Toyota Prius, Nissan Versa и, что удивительно, Chevrolet Tahoe являются наименее дорогими в обслуживании в течение первых 75 000 миль.

Prius и Versa остаются наименее дорогими автомобилями в обслуживании в долгосрочной перспективе, но Chevy Tahoe начнет брать все больше и больше из вашего бюджета на техническое обслуживание после того, как преодолеет отметку в 100 000 миль. Самый дорогой автомобиль для пробега до 150 000 миль — это Mustang, который со временем обойдется вам в 27 100 долларов. Однако хорошие люди из Your Mechanic не остановились на достигнутом. Они также предоставили нам информацию из первых рук о частоте наиболее распространенных проблем. Более того, они создали график, который четко показывает корреляцию между одной из этих проблем и пробегом, пройденным автомобилем.

Чем сильнее вы выдавливаете из машины, тем больше вероятность, что она не заведется. С другой стороны, проблемы с тормозными колодками достигают максимума между 50 000 и 140 000 миль и реже возникают в дальнейшем.

Принимая во внимание все вышесказанное, вы можете пересмотреть решение о покупке нового Mustang, если, например, думаете о том, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Да, они могут быть вполне доступны в своей базовой форме, но вы можете купить другую машину за деньги, которые вы потратите на ее ремонт в течение многих лет.Просто мысль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*