Датчик абс: основа активных систем безопасности автомобиля

Сертификаты

Статьи о товаре

• Датчик АБС: на страже безопасности и комфорта вашей машины 7 Сентября 2017

  Почти каждый современный автомобиль оснащается активными системами безопасности, в том числе и антиблокировочной системой. Основным чувствительным элементом этих систем является датчик скорости или датчик АБС — все об этих датчиках, их типах и конструкции, а также выборе и замене — читайте в статье.

• Заклепки: простое и надежное неразъемное соединение 10 Августа 2017

  Несмотря на распространение сварки, классическая технология соединения деталей с помощью заклепок все еще остается актуальной. О главном элементе этого соединения — заклепках, их типах, конструкции, характеристиках и способах установки, а также об их выборе и использовании — читайте в данной статье.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

5ba0fdca30fd3e4f7785ba6e495c1194

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

датчики одни, функции разные.

«Машина с АБС» — эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Фото drivenn.ru

Начнём с ABS.

Расшифровывается это как Anti-lock braking system – «антиблокировочная система». Задача её весьма проста: не допустить перехода трения качения колеса к трению скольжения. А если без заумных фраз – просто не допустить полной блокировки колеса при замедлении. Зачем это нужно? Поясню на бытовом примере.

Вам нужно спуститься по узкой обледенелой тропинке. Пешком. Сцепление ваших подошв с поверхностью предельно-низкое. Если вы просто встанете на уклон и поедете, скользя на ногах – то быстро остановиться будет довольно сложно, да и менять траекторию, следуя за поворотами тропинки, будет непросто. Поэтому, вы наверняка предпочтёте часто переступать ногами по поверхности, стараясь не допускать проскальзывания подошв – тем самым, сохраняя максимальный контроль над движением.

Фото ejin.ru

Так же и с машиной. Вот вы спокойно ехали, а вот на дорогу выбежал олень, и всё что вам остаётся – давить на тормоз что есть мочи. Конечно, на форумах каждый второй – профессиональный раллист, и АБС ему «только мешает», но мы берём среднестатистический случай. Поверьте, в экстренной ситуации 90% водителей просто инстинктивно выжмут тормоз до упора. И если под колёсами окажется лёд, грязь, слой песчаной пыли или прочие факторы, уменьшающие сцепление с полотном – они просто заблокируются. А значит, изменить траекторию в процессе торможения (даже вращая руль) будет очень сложно. Да и заднюю часть машины может запросто занести – опять же, вспоминаем юность и лихие «полицейские развороты» на велосипеде с заблокированным задним тормозом.

Если же автомобиль оборудован ABS – полной блокировки не произойдёт. Система будет постоянно удерживать колесо на «грани», то зажимая тормозные колодки, то снова их приотпуская. Наверняка обращали внимание на пульсацию педали при резком замедлении на скользкой поверхности – это как раз работа АБС (если у вас она есть, разумеется). Подводя итог, можно резюмировать: ABS призвана сохранить управляемость автомобиля при торможении с недостаточным сцеплением. Не уменьшить тормозной путь, как многие думают! А именно сохранить управляемость. При этом, тормозной путь иногда может даже чуть увеличиться, чем если бы системы не было – но много ли с того толку, если до препятствия всего 30 метров, а вы не можете его объехать, т. к. колёса встали колом, и на руль машина не реагирует?..

Фото vwheritage.com

А что насчёт ESP ?

У ESP (Electronic stability program) задачи схожи со своим собратом – держать траекторию автомобиля под контролем водителя. Только работает она не при торможении, а во всех остальных случаях. ESP постоянно «мониторит», соответствует ли траектория движения машины заданным водителем параметрам – скорости и положению руля. Типичная нештатная ситуация: водитель не рассчитал скорость захода в поворот и переднюю часть машины начинает сносить наружу, к кювету. Что при этом происходит «в мозгах» у ESP?

Датчики (о них ниже) регистрируют сильное несоответствие заложенных в программе эталонных данных фактическим: система понимает, что что-то идёт не так, и пытается вернуть машину обратно на курс. Делает она это с помощью подтормаживания определённых колёс с нужной в данный момент последовательностью и силой. Если этого недостаточно – перерубается подача топлива, дабы максимально погасить скорость и как можно скорее ликвидировать снос.

Фото med-auto.com

На практике, описанные действия происходят за считаные доли секунды. Если водитель совсем уж не безбашенный, то ЕСП успевает «поправить» лихого наездника быстрее, чем тот успевает опомниться. Хотя, конечно, законы физики вся эта умная электроника переигрывать пока не умеет.

Как АБС и ЕСП понимают, что нужно действовать?

На каждом колесе (в ступицах) стоит по датчику. Каждый датчик определяет скорость вращения своего колеса. Ещё один датчик стоит на рулевом валу – он считывает положение руля. Также, в кузове машины стоит акселерометр и датчик крена. Все эти сенсоры синхронно и непрерывно дают информацию блоку управления. Вот примерная логика действий ABS и ESP на информацию от датчиков:

«одно колесо при нажатии на тормоз стало резко вращаться медленнее остальных – значит, оно начало блокироваться. Необходимо дать команду гидроблоку тормозов ослабить «хватку» на том колесе»

«акселерометр зарегистрировал смещение кузова автомобиля в поперечном направлении, хотя угол поворота руля и текущая скорость не предполагают такого смещения – значит, начался снос. Необходимо притормозить внутреннее к повороту колесо»

Разумеется, всё это очень и очень упрощённо, но надеюсь, суть вы уловили. Напоследок отмечу, что система ESP эволюционировала из ABS, и какая бы она ни была сложная и многофункциональная, включающая в себя кучу сенсоров и исполнительных устройств – опирается она прежде всего на старые-добрые колёсные датчики.

Фото zr.ru

Фото zr.ru

Читайте эту и другие интересные статьи и новости на канале Matador Tech в Яндекс.Дзен.

Датчик АБС (ABS) — как проверить задние и передние, где находится и сопротивление прибора

Мир автомобильных устройств не останавливается в развитии. Если раньше единственным способом торможения было интенсивное нажатие на тормозную педаль, то теперь появились встраиваемые «помощники».

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Один из них – антиблокировочная система (ABS), которая работает на специальных датчиках.

Подробнее о датчике

Датчик – это зрительный орган системы ABS.

Смысл устройства — фиксация момента блокировки для снижения давления тормозной жидкости

Конструкция датчика:

• сердечник;
• корпус;
• импульсное кольцо;
• катушка.

Типы устройства:

• пассивные;
• активные.

Исторически первыми вышли пассивные варианты устройства, которые крупны по габаритам и отличаются малой точностью. Коренной недостаток пассивного типа – датчик срабатывает только при необходимом минимуме вращения колес.

Активный тип появился в конце 20 столетия. Его достоинство – независимость от источников питания.

Помимо этого, активный датчик АБС позволяет фиксировать работу тормозной системы уже с момента начала движения без каких-либо ограничений.

Как работает ABS

Механизм работы: при торможении в гидравлической системе возникает давление, которое прижимает колодки к дискам. Сжатие запускает процесс торможения автомобиля. Датчик АБС позволяет обнаружить неравномерное давление на разные колеса и своевременно сбросить давление в системе. Скорость реакции датчика поразительна – 6-20 раз в секунду.

В работе датчиков используются знания электромагнитного поля. При рассекании поля импульсное кольцо передает сигнал в катушку, которая направляет информацию в блок управления.

Главное предназначение АБС – позволить водителю держать контроль над управлением автомобиля даже в экстренных случаях. Без системы колеса при сильном торможении будут заблокированы, и водитель не сможет исправить ситуацию.

Добавочное преимущество ABS – сокращение тормозного пути, что увеличивает безопасность дорожного движения.

Проверка датчика

Основной «симптом» неисправного датчика – колеса перестали блокироваться, так как не передается сигнал в блок управления. В такой ситуации потребуется снять измерители и сделать тестирование сопротивления.

Датчики располагаются на ступице у колеса.

Порядок проверки:

1. присоединение пинов к разъемам;
2. измерение сопротивления тестером;
3. анализ результатов.

Рекомендуется сделать замеры в разных местах конструкции.

Стоит руководствоваться следующими показателями:

• ножка переднего правого датчика – от 7 до 25 Ом;
• сопротивление изоляции – выше 20 кОм;
• ножка заднего правого датчика – от 6 до 24 Ом.

Без соответствующего оборудования и знания конструкции сделать правильные замеры будет затруднительно.

Возможные неисправности

Сломанная система АБС не будет выполнять свою прямую функцию. На практике распространены следующие дефекты:

Непременный предварительный этап – диагностика.

Только после проверки системы можно проводить конкретные мероприятия по устранению дефектов.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли проводить самодиагностику?

Никто не запрещает предварительно проверить датчик АБС на работоспособность, но качественно и надежно это можно сделать только в профессиональных сервисах.

Какой тип датчика лучше?

Зависит от суммы денег, которыми располагает автовладелец. Датчики, которые основаны на эффекте Холла, на данный момент считаются самыми точными. В основе конструкции лежат микросхемы.

Могут ли отключиться все датчики сразу?

На практике неисправность затрагивает только одно устройство. Постепенно проблема может выявится и на других колесах.

Подведем итоги

Датчик ABS – это глаза и уши тормозной системы. Плохой сигнал гарантирует проблемы при работе АБС. Чтобы своевременно выявить возможные проблемы, рекомендуется обращаться в специализированные центры. Самодиагностика – способ выявления дефекта, но не метод его устранения.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Проблемы с ABS? Подскажем как проверить датчик АБС!

Всем привет! Сегодня в рубрике «Как проверить?» расскажу о том, как выполнить диагностику датчика ABS в домашних условиях. Проверка датчика АБС ничем не отличается от проверки других датчиков, о которых я писал в предыдущих своих статьях.

Немного теории…

Вряд ли найдется кто-нибудь кто не знает, что такое ABS (АБС), но на всякий в двух словах расскажу. В общем, система ABS (Anti-lock Braking System — система антиблокировки тормозов или антиблокировочная система) следит за тем, чтобы во время торможения колеса не блокировались, а само торможение происходило максимально эффективно. Проще говоря, она выполняет за нас прерывистое торможения, избегая движения «юзом», при этом водителю не нужно думать о том, как и с какой силой нажать на педаль. Система АБС сама выполнит серию прерывистых торможений и остановит авто без заноса и прочих неприятностей.

Датчик АБС

Датчик ABS — это своего рода контролер, который передает информацию в блок системы ABS, где производятся подсчеты и принятие решений про то, как и с какой силой должно тормозить каждое из колес. Датчик снимает информацию о том, как вращается колесо посредством наблюдения за специальной «гребенкой», которая дает понять вращается колесо или заблокировалось.

Неисправность датчика АБС

Постоянный контакт с грязью и влагой приводит к тому, что датчики начинают «глючить» или полностью выходят из строя. В итоге система обнаруживает неисправность и на панели загорается красный индикатор в виде надписи «ABS». Отмечу, что в исправном состоянии надпись загорается во время запуска двигателя, в это время система производит самодиагностику и если все «ок» лампочка гаснет. В противном случае лампа горит или загорается, и не гаснет во время движения.

Разрыв цепи — наиболее распространенная поломка. Датчик теряет питание и связь с блоком управления, либо из-за повреждения подает некорректный сигнал, «глючит» проще говоря. Как я уже говорил, о неисправности будет сигнализировать соответствующая лампочка.

Как проверить датчик АБС?

Проверка датчика ABS заключается в измерении сопротивления, более подробно о том, как его измерить я сейчас и расскажу. Для проверки потребуется мультиметр или омметр.

Если у вас мультиметр, переводим его в режим омметра, затем обеспечиваем себе доступ к датчику (снимаем колесо и т. д.).

Дальше достаем датчик (иногда это самое сложное), и подсоединяемся к разъемам блока управления. Распиновку блока вашего авто следует найти в Интернете заранее!

Теперь подключаем в цепь провода с PIN-разъемами, и коммутируем их с датчиком и мультиметром. Ваша задача измерить сопротивление датчика АБС и сопоставить его с полученными данными. Если вы не знаете какие должны быть параметры, попробуйте найти информацию в сети или проверить эти параметры на другом аналогичном авто, у которого ABS исправна.

Примерные показатели, которые у вас должны получиться

• Устройство — ножка — 5-26 Ом.
• Устройство — «масса» — от 20 кОм или больше.

Обязательно осмотрите провода. Даже небольшой перелом или разрушение оплетки может стать причиной короткого замыкания и некорректной работы датчика. Покрутите колесо и понаблюдайте как меняются показания прибора.

Как проверить датчик ABS тестером?

Если у вас нет тестера, но есть мультиметр, переводим его в режим тестера, то есть в режим измерения постоянного напряжения. Принцип такой же, подключайте PIN-разъемы проводки и коммутируем их с прибором. Затем крутим колесо (примерно 1 об/сек). Исправный датчик при таком вращении должен показывать напряжение от 0,25 до 1,2 V. Если колесо будет вращаться быстрее, то и показания будут выше.

Рекомендую видео о том, как проверить датчик АБС

Ремонт датчика АБС

Учитывая стоимость датчика ABS, а она нередко довольно высокая, многие автомобилисты задаются вопросом можно ли отремонтировать этот датчик. В большинстве случаев это невозможно, однако бывают и исключения. Более того, на некоторые дорогие марки автомобилей можно подобрать датчик «неродной», например, от авто отечественного производства.

Также порою поломка заключается в несущественном повреждении проводки или внешнего корпуса. Такие недочеты легко устраняются и по большому счету не влияют на работу датчика. Хотя в видео расположенном ниже автор наглядно демонстрирует, что нет ничего невозможного и даже обрыв обмотки датчика АБС можно легко устранить в домашних условиях. ..

Ремонт датчика ABS видео

Как проверить датчик АБС? — 2 ответа

Собственноручно сможешь разве сопротивление да напряжение замерить и проверить проводку. Работоспособность датчика абс проверить лучше всего естественно осциллографом подключить и покрутив колесо увидим синусоиду (замер частоты и уровня колебания импульсов, передаваемых датчиком), можно цешку стрелочную (увидим отклонение стрелки), цифровая цешка покажет увеличение напряжения.

Этот номер не пройдет на новых на новых машинках, там нет сектора, там намагничен подшипник и в качестве датчика стоит датчик холла.

Для проверки исправности можно изготовить «пробник», состоящий из обыкновенного сопротивления на 900 – 1200 с проводами, заканчивающимися отдельными штырьками, которые «входят» в разъем. — Выворачивая колеса в одну и другую сторону попеременно подсоединять «пробник» к разъемам, включать зажигание и смотреть на поведение лампочки ABS на панели приборов. Если при подсоединении «пробника» к одному из разъемов лампочка погаснет – неисправность заключается именно в этом датчике.

Теперь поподробнее о проверке датчика тестером. Для того, чтобы проверить датчик АБС нужен мультиметр (тестер). Проверяем сопротивление, на разных авто оно разное (1,2–1,8 кОм), в общем все датчики должны иметь приблизительно одинаковое значение. При этом шевелишь провода к датчику в тех местах, где они чаще всего гнутся (между кузовом и ступицей), показания мультиметра не должны изменяться, иначе в проводке обрыв. Если вышеописанный тест проходит, то переключаешь мультиметр в режим измерения по напряжению, раскручиваешь колесо до 50 об/мин и измеряешь напряжение, выдаваемое датчиком. Величину напряжения где то около 2В (на всех датчиках одно и то же).

Таким образом, если сопротивление в норме, датчик жив. Но помни что подручными средствами можно проверишь только сопротивление и напряжение датчика системы ESP. Но чтобы убедится в его работоспособности, надо как минимум вагком подключить, поскольку кроме исправности проводки и обмотки датчика, есть проблема с регулировкой зазора (угол считывание), которая и диагностируется VAG-комом.

Как проверить датчик ABS своими руками

В процессе вождения автомобиля, не зависимо от марки и модели, наступает момент, когда на приборной панели загорается индикатор ошибки — неисправная система ABS. Как правило основной причиной возникновения данной ошибки является выход из строя датчика, расположенного на ступице колеса. Сегодня мы рассмотрим возможные причины неисправности ABS, а также способы самостоятельной проверки на исправность датчика ABS.

Датчики abs принцип работы

Для начала давайте разберемся как устроен датчик ABS и как формируется электронный сигнал.

Если вспомнить уроки физики, то можно легко сопоставить принцип работы ABS датчика с изменением электромагнитного поля в катушке при воздействии на нее постоянным магнитом. Помните такой опыт нам показывали на уроках физики? 

ABS датчик представляет из себя металлический стержень, на котором намотана катушка. Катушка подключается к системе антипробуксовочного контроля через разъем по проводам. Алгоритм системы контролирует вращение или блокировку каждого колеса в автомобиле, посредством получения сигналов с катушек датчиков ABS. Далее в работу включаются алгоритмы, заложенные в антипробуксовочную систему, но сегодня мы разберемся только с датчиками.

Датчик крепится в непосредственной близости к ступице колеса. На самой ступице закреплен зубчатый элемент, который выполняет функцию магнита постоянного тока и при вращении воздействует своим магнитным полем на сердечник датчика. Катушка на сердечнике улавливает эти магнитные колебания, преобразовывая их в электрические импульсы и отправляет в систему контроля ABS. 

Как проверить датчик ABS

Теперь, зная принцип работы датчика ABS мы сможем легко проверить его работоспособность в гаражных условиях. Нам требуется проверить целостность катушки датчика, а также наличие электрических импульсов при вращении колеса.

Проверка целостности катушки может быть произведена простым измерением сопротивления. Для этих целей подойдет любой мультиметр или стрелочный индикатор, переключенный в режим измерения сопротивления в килоомах, ориентировочное сопротивление катушки ABS датчика должно находиться в пределах 1-2 кОм.

Также необходимо внимательно осмотреть разъем датчика, возможно на нем появились окислы, которые нарушают надежный контакт датчиков с системой контроля и системой ESP автомобиля. Также необходимо осмотреть соеденительный кабель на отсуствие изломов и обрывов.

Если все нормально, отсоеденяем разъем датчика, под домкрачиваем машину и проверяем датчик на наличие электронных импульсов. Для этого переключаем мультиметр в режим измерения переменного напряжения, подключаем щупы к разъему и вращаем колесо рукой.

При исправном ABS датчике должно появляться небольшое напряжение. Для этого измерения лучше использовать стрелочный вольтметр, так мы сможем наблюдать импульсы в виде подпрыгивания стрелки стрелочного индикатора. В зависимости от скорости вращения колеса автомобиял можно наблюдать подъем напряжения до 2 вольт.

Внимание!!! Измеряем напряжение в режиме переменного тока, так как электронный сигнал с катушки имеет синусоидальную форму.

Что такое датчик ABS и почему он выходит из строя?

Антиблокировочная тормозная система использует датчик ABS или датчик колеса для контроля скорости вращения колеса и отправки этой информации в компьютер ABS. ЭБУ АБС использует эту информацию для предотвращения блокировки тормозов во время аварийной остановки. Если скорости колес не равны, компьютер модулирует антиблокировочную функцию до тех пор, пока скорости не выровняются.

Где расположены эти датчики?

Датчик ABS обычно расположен в каждой ступице / роторе колеса в четырехканальной системе ABS. В некоторых устройствах с задним приводом датчик установлен в заднем дифференциале.

Будет ли неисправный датчик АБС включать лампу проверки двигателя или влиять на работу автомобиля?

Да, неисправный датчик может включить контрольную лампу индикатора неисправности (MIL) или контрольную лампу АБС и может привести к неисправности антиблокировочной тормозной системы, чтобы она работала правильно и безопасно.

Каковы общие причины сбоев?

Обычно эти датчики выходят из строя в результате засорения металлическим мусором, тормозной пылью или грязью из-за воздействия агрессивных элементов.

Как определить, неисправны ли эти датчики?

Датчик ABS можно проверить визуально, а обмотку проводов и жгут датчика можно проверить на обрыв, короткое замыкание и надлежащее сопротивление, указанное на заводе-изготовителе, с помощью омметра.

Посмотрите это видео, демонстрирующее типичную замену датчика скорости ABS.

Ознакомьтесь со всеми деталями тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, что такое датчик ABS, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Более 90 лет назад Национальная ассоциация автомобильных запчастей (NAPA) была создана для удовлетворения растущих потребностей Америки в эффективной системе распределения автомобильных запчастей. Сегодня 91% покупателей, которые делают это своими руками, узнают торговую марку NAPA. У нас есть более 6000 магазинов NAPA AUTO PARTS по всей стране, обслуживающих все 50 штатов, с уникальной системой управления запасами, которая поможет вам найти именно ту часть, которая вам нужна.

Можно ли водить машину с неисправным датчиком АБС?

За последние десять лет транспортные средства стали все более сложными, и новые технологии проникают в наши автомобили с поразительной скоростью. В начале девяностых было странно видеть, как в автомобиль встроена подушка безопасности, сейчас трудно найти новую машину без камеры заднего вида и без установленных подушек безопасности меньше шести.

Когда в автомобиле выходит из строя ненужная электроника, всегда есть владельцы, которые выражают желание приобрести простой автомобиль, не оснащенный этими посторонними функциями.Когда в старых европейских автомобилях выходят из строя такие вещи, как подогрев сидений или воздушные насосы, это, вероятно, конец. Стоимость ремонта таких предметов часто превышает сумму, которую готов потратить владелец. Если машина доставит их из точки А в точку Б, значит, она сделала свое дело. Если АБС выходит из строя, есть ли необходимость в срочном ремонте системы, или можно оставить ее с горящей лампой АБС на весь срок службы автомобиля?

АБС необходимо отремонтировать, в конце концов

Антиблокировочная система тормозов стала основным элементом автомобильной спецификации в начале 2000-х годов, больше не являясь опцией, а стандартной функцией. Сегодня сложно найти что-либо без антиблокировочной системы тормозов, так как это обязательная функция безопасности на всех новых автомобилях. При таком большом количестве автомобилей, оборудованных АБС, возможный отказ этих компонентов неизбежен. Если многие государственные проверки не требуют, чтобы система ABS работала, не думайте, что эта система не так важна, как двигатель или подвеска.

Распространенной ошибкой АБС является неисправность датчика скорости вращения колеса. В отличие от масляной лампочки или указателя температуры, указывающих на перегрев, нет необходимости немедленно останавливаться и парковать автомобиль.Отличительной особенностью антиблокировочной системы тормозов является то, что автомобиль всегда использует гидравлическую тормозную систему, независимо от того, в каком состоянии находится АБС. Пока механическое тормозное оборудование исправно и безопасно (суппорты, колодки, роторы), тормоза должны всегда работайте над тем, чтобы остановить автомобиль.

Рабочие тормоза без АБС?

Когда на неисправность АБС указывает светящаяся лампа приборной панели, нет необходимости паниковать, но в конечном итоге необходимо принять меры. Например, если у датчика АБС оборван провод, вся система АБС будет отключена, поскольку первоначальная самопроверка не будет успешной.В зависимости от сезона и частоты плохого состояния поверхности в вашем районе, для одних это будет иметь большее значение, чем для других. Зимой торможение на любой скользкой поверхности будет таким, как если бы автомобиль вообще не был оборудован АБС: заблокированные колеса, отсутствие рулевого управления и снижение управляемости. Но тормоза по-прежнему имеют все функциональные возможности, которыми они были оснащены на заводе, просто нет электронной возможности помочь водителю в плохой ситуации.

Индикатор ABS горит желтым цветом по какой-то причине — он указывает на то, что при вождении следует соблюдать осторожность, но нет необходимости останавливаться.Целесообразно проверить систему раньше, чем позже, но дождаться следующей зарплаты — неплохие сроки. Просто помните об ограничениях вашего автомобиля с отключенной системой ABS и двигайтесь соответственно.

Признаки неисправности или неисправности датчика скорости колеса

Водители в США будут склонны к многократным штрафам за превышение скорости без важной помощи датчика скорости колеса. Этот компонент, который также называется датчиком АБС, прикреплен к ступице ведущей шины и отвечает за мониторинг нескольких функций транспортного средства, таких как контроль тяги, антиблокировочные тормозные системы и, очевидно, скорость транспортного средства.В связи с этим, когда датчик скорости вращения колеса выходит из строя или выходит из строя, он обычно влияет на работу этих других функций транспортного средства и отображает определенные предупреждающие знаки, которые любой водитель может сразу заметить во время движения.

Датчик скорости колеса отличается от датчика скорости, установленного внутри трансмиссии автомобиля. Его задача — записывать фактическую скорость вращения колес и передавать эти данные в ЭБУ транспортного средства, который контролирует все электронные функции автомобиля, грузовика или внедорожника. Как и любое электронное устройство, лучший способ определить, насколько хорошо работает датчик скорости вращения колеса, — это измерить выходное напряжение с помощью вольтметра.Поскольку у большинства владельцев автомобилей нет доступа к этому инструменту, им приходится полагаться на предупреждающие знаки, которые могут указывать на то, что этот компонент начинает изнашиваться или сломался и его необходимо как можно скорее заменить.

Ниже приведены некоторые из предупреждающих знаков неисправного или неисправного датчика скорости вращения колеса для вашего ознакомления.

1. Подсветка АБС на приборной панели

Поскольку датчик скорости вращения колеса также контролирует антиблокировочную тормозную систему вашего автомобиля, лампа ABS обычно загорается, когда датчик изношен, отсоединен или был поражен обломками, что означает, что вам придется заменить датчик скорости колеса.Этот индикатор может загореться и по другим причинам, включая неисправный насос АБС, изношенные тормозные колодки, низкий уровень тормозной жидкости, проблемы с тормозным давлением или попадание воздуха в тормозные магистрали.

Из-за серьезности неисправности компонентов тормоза или повреждения тормозов очень важно как можно скорее связаться с опытным механиком, если вы видите, что индикатор ABS на приборной панели горит во время движения.

2. Не работает АБС

Антиблокировочная тормозная система предназначена для плавного применения тормозной жидкости для задействования тормозных суппортов и колодок для замедления вашего автомобиля без блокировки шин.Датчик скорости вращения колеса отвечает за передачу информации о скорости вращения колеса в блок управления двигателем, чтобы он мог сообщить системе ABS, какое давление необходимо безопасно применить. Когда датчик скорости вращения колеса сломан или не работает должным образом, в первую очередь страдает система АБС.

Если вы нажмете на тормоз и заметите, что передние колеса заблокируются, вам следует немедленно обратиться к местному сертифицированному механику ASE для проверки этой проблемы. Эта проблема может быть проблемой безопасности, и ее не следует откладывать. При необходимости рекомендуется прекратить движение автомобиля до тех пор, пока механик не диагностирует проблему и не исправит систему ABS. В лучшем случае это будет неисправный датчик скорости вращения колеса, который нужно просто заменить.

3. Включен свет антипробуксовочной системы

Лампа контроля тяги на современных автомобилях обычно загорается, когда водитель автомобиля выключает систему. Если вы не выполнили этот шаг или если система контроля тяги активна, наиболее частая причина, по которой горит индикатор, связана с неисправным датчиком скорости вращения колеса.Датчик скорости вращения колеса также контролирует скорость вращения колеса и отправляет данные в систему контроля тяги; Вот почему этот предупреждающий знак обычно связан с изношенным или сломанным датчиком скорости вращения колеса.

Как и система ABS, антипробуксовочная система является устройством безопасности для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Он разработан для того, чтобы шины не выскочили из-под дроссельной заслонки. Если вы заметили, что индикатор трекшн-контроля горит, но не выключил его, немедленно обратитесь к местному сертифицированному механику ASE.

Вы можете ясно видеть, что датчик скорости вращения колеса не просто подсчитывает, сколько оборотов ваша шина делает в секунду. Он отправляет ценные данные на бортовой компьютер автомобиля каждую миллисекунду, поэтому это очень важно для безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, не откладывайте — как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, являющемуся партнером YourMechanic.

Ищете датчик скорости вращения колеса?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь.

Почему горит индикатор ABS? | Новости

МАШИНЫ. COM — ABS означает антиблокировочную тормозную систему, и если на приборной панели вашего автомобиля горит сигнальная лампа ABS, это означает, что антиблокировочная система отключена из-за неисправности.

Связано: Система ABS: что вам нужно знать

Обычные тормоза вашего автомобиля должны работать нормально, но функция антиблокировки, предотвращающая блокировку колес во время торможения, работать не будет. Кроме того, если в вашем автомобиле есть система стабилизации и противобуксовочная система, они также будут отключены, поскольку эти системы полагаются на те же датчики скорости вращения колес, что и антиблокировочная система.

Все автомобили 2012 года выпуска и новее должны иметь систему стабилизации, поэтому они также имеют антипробуксовочную систему и антипробуксовочную систему. Многие старые автомобили также имеют некоторые или все эти функции.

Индикатор ABS (обычно желтый, желтый или оранжевый) должен кратковременно загораться каждый раз при запуске автомобиля в рамках проверки системы. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что что-то не работает и система отключена.

При использовании ABS датчики, установленные на каждом колесе, контролируют скорость вращения колес.Если во время торможения один поворачивается медленнее других, это означает, что он блокируется, что может вызвать занос и потерю управляемости. Предполагается, что АБС вмешивается, быстро «накачивая» тормоза на заблокированном колесе, позволяя ему вращаться, так что водитель сохраняет контроль за торможением и рулевым управлением.

Вот что вызывает это:

• Перегорел предохранитель системы
• Датчик скорости вращения колеса, поврежденный или покрытый дорожной грязью
• Обрыв провода между датчиками и контроллером АБС
• Перестал работать контроллер АБС

Насос и клапан, которые подают необходимое давление тормозной жидкости на каждое колесо для предотвращения блокировки, также могут включать сигнальную лампу датчика ABS, когда эти элементы выходят из строя.

Если загорается красная сигнальная лампа штатных тормозов, это обычно означает, что ваш автомобиль теряет тормозную жидкость или тормоза настолько изношены, что у вас нет нормального тормозного усилия. Любая из этих ситуаций требует немедленного внимания и возможных ремонтных работ.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

3 признака неисправности датчика скорости вращения колеса АБС, местонахождение и стоимость замены

Датчик скорости вращения колеса ABS выполняет несколько функций, что делает его жизненно важной частью вашего автомобиля. Когда один начинает терпеть неудачу, вы можете заметить несколько симптомов.

Мы рассматриваем три основных симптома неисправного датчика скорости вращения колеса АБС, его расположение, функции и стоимость замены.

1. Светящиеся сигнальные огни
2. Потеря антиблокировочной тормозной системы
3. Потеря тяги или контроль устойчивости

Ваша приборная панель содержит множество важных индикаторов, предупреждающих об опасности.Когда датчик скорости вращения колеса ABS выходит из строя, вы можете заметить, что загорается один из нескольких индикаторов.

Сначала может просто загореться сигнальная лампа АБС. Однако, когда другие системы перестают работать должным образом, вы также можете увидеть сигнальные лампы контроля тяги и устойчивости.

В редких случаях неисправные датчики скорости вращения колеса АБС могут привести к прекращению регистрации спидометра.

СВЯЗАННЫЙ: Что означает индикатор ABS и что его вызывает?

Когда датчик колеса ABS выходит из строя, это приводит к неработоспособности антиблокировочной системы тормозов.Каждый раз, когда обнаруживается неисправность, система выдает предупреждение и загорается сигнальная лампа АБС.

Отсюда электронный модуль управления автомобилем перестает получать ценные данные от датчика. Компьютер полагается на эту информацию, чтобы определить, блокируются ли колеса и нуждаются ли они в опоре.

Поскольку система не знает, что происходит, система ABS отключается до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Вы можете потерять не только антиблокировочные тормоза, но и другие функции, такие как контроль устойчивости, контроль тяги, устойчивость к качению и помощь при трогании с холма.Когда датчик перестает отправлять информацию, компьютер отключает и эти системы.

Однако могут возникнуть проблемы, даже если индикатор ABS не горит. Если вы изо всех сил пытаетесь сохранить сцепление с дорогой в плохих погодных условиях или замечаете проблемы с управлением при быстром торможении, может быть виноват датчик скорости колеса ABS.

Это также может быть вызвано повреждением проводки, идущей от датчика к ECM.

Датчик скорости вращения колеса ABS расположен на колесе, за тормозным ротором, но некоторые из них размещены непосредственно на оси.Каждый автомобиль содержит различное количество датчиков скорости вращения колес с АБС.

Если система содержит четыре датчика скорости вращения колеса ABS, по одному на каждом колесе за ротором. Системы с тремя датчиками имеют по два на каждом переднем колесе и еще один на задней оси вместо колеса.

Тип ABS определяет, сколько датчиков содержит автомобиль. Вот четыре конфигурации АБС.

Двухканальная АБС с четырьмя датчиками: по одному датчику на каждом колесе, но есть канал спереди и один для заднего. Когда какой-либо из датчиков скорости обнаруживает блокировку колес, ABS срабатывает в этой части автомобиля.

Трехканальная трехконтактная АБС: по одному датчику на каждом переднем колесе и по одному на задней оси. В то время как задние колеса контролируются одновременно, передние колеса оцениваются отдельно.

Трехканальная АБС с четырьмя датчиками: хотя датчики расположены на каждом колесе, задние колеса управляются одним контроллером.

АБС с четырьмя датчиками: Один датчик расположен на каждом колесе и контролируется отдельно.Это наиболее распространенная конфигурация современных автомобилей.

Датчик скорости вращения колеса ABS также может называться датчиком тормоза ABS или, проще говоря, датчиком ABS. Как бы то ни было, это важнейшая часть АБС.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) встречается на большинстве новых автомобилей. Датчики колеса ABS прикреплены к колесам или оси для измерения скорости вращения колес. Большинство датчиков ABS содержат зубчатое кольцо и магнит, заключенный в катушку.Контакт между магнитом и кольцом создает электрическое поле, которое превращается в сигнал, который отправляется на контроллер ABS.

СВЯЗАННЫЙ: 4 симптома неисправного кольца ABS

Отсюда контроллер определяет скорость каждого колеса или оси. Затем эта информация передается в модуль управления двигателем (ECM).

Когда контроллер ЭСУД видит, что колесо блокируется, активируется АБС. Он работает с такой высокой скоростью, что часто издает скрежет с ощущением пульсации.

Если автомобиль также оборудован антипробуксовочной системой, датчик ABS помогает контролировать движение автомобиля в опасных ситуациях. При потере сцепления скорость одного колеса будет отличаться от скорости других, что приведет к срабатыванию системы.

Компьютер снижает тормозное усилие, прилагаемое к колесу, что вызывает проблемы. Когда эта сила уменьшается, это позволяет колесу восстановить сцепление и снова нормально вращаться. Эти же датчики управляют системами контроля устойчивости современных автомобилей.

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправного модуля управления АБС

Стоимость замены датчика скорости вращения колеса АБС часто колеблется от 200 до 400 долларов за датчик. Вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 150 долларов за датчик скорости колеса и еще от 100 до 300 долларов за работу.

ABS на автомобилях класса люкс часто могут стоить дороже, а с некоторыми моделями труднее работать, что увеличивает затраты на рабочую силу.

Однако заменить датчик скорости вращения колеса АБС самостоятельно с помощью нескольких инструментов несложно.Если у вас есть базовые знания в области механики, возможно, вам стоит заняться этим проектом в своем домашнем гараже. Однако через некоторое время они могут застрять, поэтому для их удаления может потребоваться какой-либо источник тепла.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

NAPA Ноу-хау: что такое датчик ABS? — Advanced Auto Clinic в Делаване, штат Висконсин

[ad_1]

Антиблокировочная тормозная система использует датчик ABS или датчик колеса для контроля скорости вращения колеса и отправки этой информации в компьютер ABS.ЭБУ АБС использует эту информацию для предотвращения блокировки тормозов во время аварийной остановки. Если скорости колес не равны, компьютер модулирует антиблокировочную функцию до тех пор, пока скорости не выровняются.

Где расположены эти датчики?

Датчик ABS обычно расположен в каждой ступице / роторе колеса в четырехканальной системе ABS. В некоторых устройствах с задним приводом датчик установлен в заднем дифференциале.

Будет ли неисправный датчик АБС включать лампу проверки двигателя или влиять на работу автомобиля?

Да, неисправный датчик может загореться контрольной лампой индикации неисправности (MIL) или контрольной лампой АБС и может привести к неисправности антиблокировочной тормозной системы для безопасной и правильной работы.

Каковы общие причины сбоев?

Обычно эти датчики выходят из строя в результате засорения металлическим мусором, тормозной пылью или грязью из-за воздействия агрессивных элементов.

Как определить, неисправны ли эти датчики?

Датчик АБС можно проверить визуально, а обмотку провода и жгут датчика можно проверить на обрыв, короткое замыкание и надлежащее сопротивление, указанное на заводе-изготовителе, с помощью омметра.

Посмотрите это видео, демонстрирующее типичную замену датчика скорости ABS.

Ознакомьтесь со всеми деталями тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, что такое датчик ABS, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

[ad_2]

NAPA Know How Blog Ссылка на источник

Разбираемся с вашими датчиками: датчик ABS

Хотя традиционные тормозные компоненты, возможно, не сильно изменились, добавление электронных элементов управления сделало тормозные системы намного безопаснее и умнее, чем когда-либо прежде.Такие технологии, как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система стабилизации и система помощи при торможении, теперь стали обычным явлением. Однако все это было бы невозможно без одного небольшого, но важного устройства; датчик АБС или скорости вращения колеса. А поскольку неисправный датчик может негативно повлиять на работу этих систем, важно знать, что делает этот датчик, почему и как он выходит из строя, а также как диагностировать и заменить неисправный датчик.

Что делает датчик АБС и как?

Короче говоря, датчик ABS контролирует скорость и вращение колеса, чтобы оптимизировать как торможение, так и контроль тяги через ABS. Обычно устанавливаемый на колесе, он состоит из двух компонентов: реактивного колеса или звукового кольца, расположенного на оси, которая вращается вместе с колесом, и магнитного датчика или датчика Холла, который отправляет данные в модуль управления ABS. Данные о скорости вращения колес используются, чтобы определить, когда активировать АБС и какое давление необходимо безопасно приложить, чтобы остановить автомобиль без блокировки тормозов. Информация о скорости вращения колес также передается в другие системы (системы управления двигателем, трансмиссией, навигацией и шасси) по линиям данных от блока управления ABS.

Почему выходят из строя датчики АБС?

В зависимости от положения, реактивное колесо или звуковое кольцо может легко испачкаться или повредиться. Точно так же пыль может собираться на датчике. В обоих случаях сигнал может быть нестабильным или вообще отсутствовать. К другим частым причинам отказа относятся:

• Обрыв проводки / обмотки датчика из-за чрезмерной вибрации
• Внутреннее короткое замыкание
• Увеличенный зазор ступичного подшипника
• Повреждение при замене других компонентов тормозной системы

На что обращать внимание при неисправном датчике АБС?

Неисправный датчик ABS влияет на ряд важных функций торможения, и на нем появляются некоторые очевидные предупреждающие знаки, в том числе:

• Индикатор ABS: обычно это первый признак неисправности системы ABS — это может быть вызвано либо датчиком, либо модулем управления.
• Индикатор контроля тяги: поскольку датчик ABS также передает данные в систему контроля тяги, проблемы могут также загореться этим индикатором.
• Снижение тормозной способности при резком торможении: автомобилю может потребоваться больше времени для остановки или потеря сцепления и управляемость при резком торможении.
• Меньшая устойчивость на мокрой или обледенелой дороге: водитель может испытывать снижение тяги и проскальзывание шин при движении по мокрой или обледенелой дороге.

Поиск и устранение неисправностей датчика АБС

Чтобы определить источник неисправности датчика, выполните следующие действия:

• Подключите диагностический прибор, запишите коды неисправностей и проверьте параметры данных в реальном времени для датчика ABS.
• Используйте мультиметр и осциллограф для проверки напряжения питания и сигналов с помощью — выполните измерение на разъеме датчика, чтобы проверить всю линию между блоком управления и датчиком.
• Осмотрите разъемы и проводку датчиков, чтобы убедиться, что они правильно расположены и закреплены, а также на наличие признаков повреждения или загрязнения.
• Проверить датчик и импульсное кольцо на предмет повреждений.
• При наличии грязи очистите контактную поверхность металлической щеткой.

Коды общих неисправностей

Общие коды неисправностей и причины включают:

• C0060 : Неисправность цепи электромагнитного клапана 1 ABS переднего левого колеса
• C0065 : Неисправность цепи 2 переднего левого соленоида ABS
• C0070 : Неисправность цепи правого переднего соленоида 1 ABS
• C0075 : Неисправность цепи 2 переднего правого соленоида ABS
• C0080 : Неисправность цепи электромагнитного клапана 1 АБС заднего левого заднего колеса
• C0085 : Неисправность цепи 2 электромагнитного клапана ABS заднего левого заднего колеса
• C0090 : Неисправность цепи правого заднего соленоида 1 ABS
• C0095 : Неисправность цепи 2 правого заднего соленоида ABS

Как заменить неисправный датчик АБС

Как только вы определили, что неисправен датчик АБС, выполните следующие простые шаги для замены датчика, как лучше всего:

• Для начала ослабьте колесные гайки, прежде чем поднимать автомобиль домкратом (пока не снимайте колесные гайки). Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации для правильных точек установки домкратов и убедитесь, что транспортное средство надежно поднято и поддерживается.
• Снимите колеса и отойдите в сторону, чтобы получить доступ к тормозной системе.
• Вам также может потребоваться снять тормозные колодки и диски, чтобы увидеть и получить доступ к датчику АБС. Посмотрите наше видео на YouTube, чтобы узнать, как это сделать.
• После получения доступа снимите болт, которым датчик крепится к ступице, и зажимы, которыми проводка датчика крепится к шасси / кузову автомобиля.
• Затем отключите датчик.
• Очистите область вокруг датчика наждачной бумагой.
• Действуя в обратном порядке, пора установить новый датчик ABS. Начните с подключения датчика, а затем протяните ремень назад так, чтобы он был прикреплен к кузову / шасси. Затем вставьте его в ступицу.
• Если вам приходилось снимать колодки и диски, переустановите их и затяните в соответствии с характеристиками
• Установите колеса, затяните и опустите автомобиль на землю.