Как узнать когда менять цепь ГРМ
Конструкция современных двигателей внутреннего сгорания сильно изменилась, но принципы их остались такими же, как и десятки лет назад. Основой стабильной работы является своевременная подача топливной смеси, а также отвод отработавших газов из цилиндров.
Неотъемлемой часть механизма газораспределения является цепь или ремень (в зависимости от модели), которые используются в качестве способа синхронизации коленчатого вала и распределительных валов. Несмотря на надежность, у этой детали есть собственный ресурс, который некоторых ситуациях может закончится намного раньше предполагаемого.
Замена цепи ГРМ достаточно сложна, поскольку процедура требует от исполнителя понимания работы двигателя, и газораспределительного механизма, а также информации для точного выставления необходимых зазоров и позиций, без которых ДВС попросту откажется работать.
Почему цепь ГРМ требует периодической замены?
В процессе работы двигатель автомобиля испытывает большие нагрузки, особенно если вам нравится активная и динамичная езда. Наиболее уязвимыми являются именно эластичные соединения, цепи и ремни, хотя они прекрасно поглощают динамические нагрузки.
Помимо самой цепи ГРМ, в процессе передачи вращательного усилия от коленвала на распредвал участвуют специальные натяжители (гидравлические или механические). Они предотвращают преждевременное растяжение цепи, снижают уровень шума при работе двигателя, предотвращают увеличение зазоров и смещение меток синхронизации.
Основные причины для замены цепи ГРМ:
В последнем случае двигатель требует не только замены цепи, но и ремонта узлов ГРМ, поскольку от них зависит эффективность работы двигателя.
Ознакомившись с причинами замены, стоит узнать и симптомы, которые свидетельствуют о необходимости этой процедуры.
При неисправностях цепи ГРМ можно наблюдать:
Растянутая цепь издает характерный звук, который сложно спутать со звуками других узлов, поэтому стоит прислушиваться к собственному автомобилю, независимо его технического состояния.
Последствия от растяжения и обрыва цепи ГРМ
Разобравшись с причинами и симптомами, несомненно стоит затронуть и последствия от повреждения цепи ГРМ. Эта информация позволит вам преждевременно оценить возможные убытки, а также оценить всю важность проведения процедуры замены. Помните, если вам уже нужна услуга «Замена цепи ГРМ» в Москве, в автосервисе Engine-Repairing предлагают лучшие условия для ремонта автомобиля.
Наиболее страшные последствия при обрыве цепи ГРМ:
Любое из этих последствий подразумевает остановку двигателя и необходимость выполнения капитального ремонта. Использование автомобиля с такими повреждениями двигателя заканчивается полным выходом из строя ДВС и необходимость замене большей части узлов, или всего агрегата.
Когда необходимо менять цепь?
Конструкционно двигатели всех производителей очень схожи, но у каждого из них есть собственная специфика, что непосредственно сказывается на особенностях проведения ТО и ремонта.
Для двигателей с однорядным расположением цилиндров периодичность замены составляет 60-100 тыс.км, при этом многие модели с легкостью увеличивают верхнюю границу до 120-150 тыс.км. Если говорить о более сложных конструкциях с объемом от 2000 куб.см, то интервал замены цепи ГРМ достигает 150-200 тыс.км.
Главное правило, которое должен помнить каждый владелец — стоит регулярно проверять состояние узлов газораспределительного механизма. Так вы сможете заранее подготовиться к обслуживанию, уменьшив последствия износа.
Замена цепи ГРМ собственными руками
Стоимость услуг СТО не всегда удовлетворяет финансовые возможности автовладельца, поэтому многие предпочитают выполнять обслуживание и ремонт автомобиля собственноручно. В случае с ГРМ эта такое желание может сыграть злую шутку, ведь сэкономив на услугах мастера, вы не можете гарантировать качество и точность, что особенно актуально в случае с механизмом газораспределения.
Несмотря на это, можно самостоятельно приобрести необходимые детали, и доверить саму замену специалистам. На engine-repairing.ru вы сможете подробнее ознакомиться с условиями замены цепи ГРМ, а также стоимостью процедуры.
При покупке не стоит:
Перед заказом стоит проконсультироваться с квалифицированными мастерами о подборе наиболее подходящих и долговечных деталей для вашей марки авто. Так вы будете уверены в исправности автомобиля, независимо от стиля езды, или условий эксплуатации.
Конструкция современных двигателей внутреннего сгорания сильно изменилась, но принципы их остались такими же, как и десятки лет назад. Основой стабильной работы является своевременная подача топливной смеси, а также отвод отработавших газов из цилиндров.
Неотъемлемой часть механизма газораспределения является цепь или ремень (в зависимости от модели), которые используются в качестве способа синхронизации коленчатого вала и распределительных валов. Несмотря на надежность, у этой детали есть собственный ресурс, который некоторых ситуациях может закончится намного раньше предполагаемого.
Замена цепи ГРМ достаточно сложна, поскольку процедура требует от исполнителя понимания работы двигателя, и газораспределительного механизма, а также информации для точного выставления необходимых зазоров и позиций, без которых ДВС попросту откажется работать.
Почему цепь ГРМ требует периодической замены?
В процессе работы двигатель автомобиля испытывает большие нагрузки, особенно если вам нравится активная и динамичная езда. Наиболее уязвимыми являются именно эластичные соединения, цепи и ремни, хотя они прекрасно поглощают динамические нагрузки.
Помимо самой цепи ГРМ, в процессе передачи вращательного усилия от коленвала на распредвал участвуют специальные натяжители (гидравлические или механические). Они предотвращают преждевременное растяжение цепи, снижают уровень шума при работе двигателя, предотвращают увеличение зазоров и смещение меток синхронизации.
Основные причины для замены цепи ГРМ:
В последнем случае двигатель требует не только замены цепи, но и ремонта узлов ГРМ, поскольку от них зависит эффективность работы двигателя.
Ознакомившись с причинами замены, стоит узнать и симптомы, которые свидетельствуют о необходимости этой процедуры.
При неисправностях цепи ГРМ можно наблюдать:
Растянутая цепь издает характерный звук, который сложно спутать со звуками других узлов, поэтому стоит прислушиваться к собственному автомобилю, независимо его технического состояния.
Последствия от растяжения и обрыва цепи ГРМ
Разобравшись с причинами и симптомами, несомненно стоит затронуть и последствия от повреждения цепи ГРМ. Эта информация позволит вам преждевременно оценить возможные убытки, а также оценить всю важность проведения процедуры замены. Помните, если вам уже нужна услуга «Замена цепи ГРМ» в Москве, в автосервисе Engine-Repairing предлагают лучшие условия для ремонта автомобиля.
Наиболее страшные последствия при обрыве цепи ГРМ:
Любое из этих последствий подразумевает остановку двигателя и необходимость выполнения капитального ремонта. Использование автомобиля с такими повреждениями двигателя заканчивается полным выходом из строя ДВС и необходимость замене большей части узлов, или всего агрегата.
Когда необходимо менять цепь?
Конструкционно двигатели всех производителей очень схожи, но у каждого из них есть собственная специфика, что непосредственно сказывается на особенностях проведения ТО и ремонта.
Для двигателей с однорядным расположением цилиндров периодичность замены составляет 60-100 тыс.км, при этом многие модели с легкостью увеличивают верхнюю границу до 120-150 тыс.км. Если говорить о более сложных конструкциях с объемом от 2000 куб.см, то интервал замены цепи ГРМ достигает 150-200 тыс.км.
Главное правило, которое должен помнить каждый владелец — стоит регулярно проверять состояние узлов газораспределительного механизма. Так вы сможете заранее подготовиться к обслуживанию, уменьшив последствия износа.
Замена цепи ГРМ собственными руками
Стоимость услуг СТО не всегда удовлетворяет финансовые возможности автовладельца, поэтому многие предпочитают выполнять обслуживание и ремонт автомобиля собственноручно. В случае с ГРМ эта такое желание может сыграть злую шутку, ведь сэкономив на услугах мастера, вы не можете гарантировать качество и точность, что особенно актуально в случае с механизмом газораспределения.
Несмотря на это, можно самостоятельно приобрести необходимые детали, и доверить саму замену специалистам. На engine-repairing.ru вы сможете подробнее ознакомиться с условиями замены цепи ГРМ, а также стоимостью процедуры.
При покупке не стоит:
Перед заказом стоит проконсультироваться с квалифицированными мастерами о подборе наиболее подходящих и долговечных деталей для вашей марки авто. Так вы будете уверены в исправности автомобиля, независимо от стиля езды, или условий эксплуатации.
Как определить когда надо менять ремень грм и цепь — Auto-Self.ru
Определить срок износа ремня
Все современные авто – это многосложные конструктивные установки, четко выверенные на функционирование в трудных, не однолинейных условиях. Особенно актуально затрагивает данная тема силовую установку машины, в которой имеется масса компонентов. На каждый из них возлагается определенная функция, роль. И ремень грм – один из таких элементов, порча которого может легко привести к серьезным поломкам и дорогому ремонту. Поэтому знать срок замены вышедшего из строя элемента крайне важно.
Важнейшая деталь ДВС
Ремень грм является той самой деталью, отвечающую за перепасовку вращательного движения от коленвала на распредвалы. Последние, в свою очередь, контролируют распределение топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.
Когда ремень проскальзывает и слабо натянут – это приводит к неправильному функционированию всего ГРС механизма. Должное вращение распредвалов не обеспечивается, что сказывается на плохом контроле газораспределения. В итоге может происходить сбой работы двигателя, падение его мощности, повышенный расход горючего или другие проблемы.
Сильное натяжение и обрыв ремня приводят к большим изменениям функционирования ГРС механизма. Например, это может грозить сложным ремонтом ДВС, в котором клапана цилиндра открываются навстречу поршню, что соответственно приводит к серьезным деформациями внутренностей мотора. Основательный ремонт или замена мотора – единственные варианты наладки в таком случае.
Важнейшая деталь ГРМ
Предупредить удручающие последствия – это задача автовладельца, который отвечает за состояние своей машины. Никто за вас этого не сделает. По этой причине крайне важно своевременно контролировать состояние ремня, ведь он может оборваться и по другой причине. К примеру, она может заключаться в завершении срока эксплуатации. Ремень – это резиновое изделие, имеющее свой ресурс. Когда приходит время, он изнашивается по естественным причинам, надо только вовремя его заменить, и все.
Диагностировать следует также и те компоненты, которые функционируют в тандеме с ремнем. Например, это касается проверки роликов или помпы. Если игнорировать эти запчасти, обеспечивающие правильное натяжение и функционирование ремня в целом, проблемы не заставят себя долго ждать.
В целях снижения риска порчи ДВС рекомендуется уточнять у продавца автомобиля или дилера ресурсные сроки грм ремня. Особенно важно это делать при покупке машины со «вторички». Если на новый автомобиль имеется сервисная книжка, и ей можно верить, то в случае с подержанным авто все гораздо сложнее. Для несведущего человека практически не существует каких-то бы ни было способов точно определить, когда именно выполнялась замена детали. Приходится верить на слово, или везти машину в автосервис.
Ремень: определение срока замены
Чтобы понять, когда пора менять ремень, надо суметь учесть не один, а несколько факторов. В первую очередь рекомендуется обратить внимание на качество изделия. Другими словами, определить – какого оно производства. Сегодня, в условиях доступности продукции, на рынки поступает разнообразное количество изделий, в том числе и от «левых» производителей. Даже в магазинах зачастую продавцы навязывают покупку не оригинальных, а универсальных изделий, якобы ничем не отличающихся от родных.
Когда менять ремень грм
Безусловно, это не так, и не стоит идти на поводу у реализатора, заинтересованного в продаже собственного товара. Стоит понимать, что запчасти не оригинального качества редко отличаются хорошим качеством и надежностью. При эксплуатации автомашины с ремнем не оригинального производства межресурсный интервал сокращается чуть ли не вдвое. Менять стоит только на хорошее изделие.
60-70 тыс.км пробега транспортного средства – это средний показатель ремня, его ресурс. Если автомобиль подержанный, то слепо доверять его бывшему владельцу не стоит, дожидаясь, когда придет срок замены по паспорту.
Примечание. Важно понимать, что на старых авто ресурс детали сокращается намного быстрее, так как это объясняется износом всей системы, включающей машинные узлы и механизмы, подверженные естественному старению.
Цепь: некоторые особенности и сроки замены
Если ремень грм представляет собой резиновую, замкнутую с обеих сторон ленту с насечками (зубьями), то цепь – это уже металлическая деталь. Оба элемента выполняют одинаковую функцию, обеспечивают синхронную работу обоих валов. Разница между цепью и ремнем в том, что металлическое изделие имеет более длительный ресурс использования.
Цепной привод по сравнению с резиновым имеет, как свои достоинства, так и недостатки. Имея более продолжительную историю, цепь символизирует классический тип привода. Использовать цепной привод начали в автомобилестроении еще с 50-х годов прошлого столетия, что совпадает со временем перехода на конструкцию ДВС с верхним расположением распредвала.
Цепь грм когда менять
Если бы цепь была лучше ремня, ее бы использовали сегодня повсеместно. Но как показывает реальность, наоборот, большинство автопроизводителей оснащают свои авто резиновой ременной передачей. Одно только то, что цепь работает шумно, отпугивает многих.
Цепь в отличие от ремня выполнена в виде роликовых соединителей, а не зубьев. Ролики же, как известно, обладают меньшей гибкостью, больше шумят при вращении.
Априори в тандеме с цепной передачей функционируют и более прочные дополнительные компоненты. Например, натяжители такой передачи должны быть мощными по сути своей, чтобы обеспечивать постоянное натяжение металлической цепи. Если сравнить с натяжителями ременной передачи, то разница огромная. Там большой и тяжелый гидронатяжитель, здесь – легкий и миниатюрный масляный амортизатор. Самих натяжителей может быть несколько, вот и делаешь соответствующий вывод не в пользу цепи.
Вдаваться в тему отличий между цепным и ременным приводом мы не будем. Выше была представлена лишь описательная, сравнительная характеристика. Нас больше интересуют сроки замены.
Классический ответ продавца автомобиля с цепным приводом грм: у меня в машине стоит цепь, которая по сравнению с ремнем неубиваемая. Так ли это? Конечно же, это ошибочное мнение, но большинство потребителей попадаются на удочку. Металлическое изделие, как и ремень, в результате обрывается, и это грозит ДВС еще большими проблемами.
Примечание. В одно время выпускались Мерседесы с цепью, способной прослужить очень долго. Но эра таких авто давно закончилась. Современные машины с цепным приводом грм практически так же уязвимы, как и автомобили с ременным приводом.
Если обрывается ремень, ДВС легко спасти от капремонта, заменив своевременно деталь на новую. Если обрывается цепь, это грозит полным провалом. Объясняется это материалом изделия, которое гораздо массивнее ремня. Металлическая цепь сильно повреждает внутренности мотора после обрыва, и реанимировать ДВС после таких случаев удается лишь единицам.
Итак, примерный ресурс цепи составляет 200 или 250 тыс. км пробега. Безусловно, по сравнению с ремнем это в 4 раза больше, однако не стоит забывать, что приведены паспортные данные, имеющие силу только при идеальных условиях эксплуатации. В большинстве случаев цепь в российских условиях эксплуатации не выдерживает и половины приведенного срока.
Интересна также и другая особенность цепного привода. Так, он на одних автомобилях функционирует хорошо, ресурс изделия выдерживает почти весь паспортный срок, на других машинах – не продерживается и 60 тыс. км, как и ремень. О чем это говорит? Как утверждают эксперты, о врожденном дефекте. Об этом стоит написать подробнее.
Цепь грм и ее замена
Не всегда проблема заключается в производителе металлической цепи или натяжителя. Большей частью цепи обрываются из-за недостатки смазки. Например, такое наблюдалось на бензиновых 1,6-литровых ДВС Пежо-Ситроен с нормами Евро-4 или на 2-литровых дизельных агрегатах баварских автомоделей БМВ.
Нарушение стандартов производителя в отношении качества смазки, ее обилия и промежутков замены, значительно ускоряет шанс возникновения проблем. Практически любая цепь фиксируется роликом-натяжителем. Именно последний обеспечивает правильное натяжение. В свою очередь, эффективность функционирования натяжителя зависит непосредственно от давления смазочной жидкости. Опять же, приведем пример: на Опель CDTI устанавливается 1,3-литровый двигатель от Фиат Мультиджет. При активной езде в условиях города, в таком двигателе наблюдается спад уровня масла. Если водитель своевременно этого не заметит, давление снизится и в системе смазки, а это приведет к ослаблению натяжения.
Не обходится, безусловно, и без ошибок в процессе инжинирования элементов. Например, цепи и натяжители силовых установок концерна Фольксваген TSI на 1.2 и 1.4 литра, яркий тому пример.
Идеально точного срока замены цепи ни один разработчик не указывает. Сработку цепи легче бывает определить по различным признакам. Например, это может быть сильная шумность и сдвиг ГРС фаз, которые определяются с помощью компьютерной диагностики. Мотористы с опытом быстро определяют данную неисправность.
Примечание. На некоторых моторах легко анализировать состоятельность цепи по неисправности штока ролика-натяжителя.
Важные советы и рекомендации касательно цепи
Цепной привод грм
Приобретая автомашину с цепным приводом грм, рекомендуем обратить внимание на следующие моменты:
- Как в случае с ремнем, здесь не уместно проводить замену изделия «на всякий случай». Если налицо факты износа цепи, в автомобильном торге можно будет снизить цену машины на несколько сот или даже тысяч долларов.
- Надо очень внимательно отнестись к вопросу двигательной смазки. Проверить следует обязательно качество масла, используемого на автомобиле. Если оно некачественное, то это уже повод задуматься – а в порядке ли цепь.
- Помимо этого, надо уделить отдельный вопрос, касающийся регулярной замены масла. Смазка должна проводиться не менее, чем один раз через каждые 15 тыс. км пробега.
- Крайне внимательно отнестись к шумам разного рода, стукам. Особенно актуально обратить внимание на шумы, возникающие сразу после запуска ДВС или в процессе длительной работы мотора на холостую. Возможно, что это начальные признаки неисправности грм.
Как правило, привод грм располагается в двигателестроении по разному. Условно принято различать переднеприводное и заднеприводное расположение. Первый тип подразумевает такое расположение привода, когда он установлен в той же плоскости, что и ремни навесного оборудования. Второй тип – когда привод расположен в той же плоскости, что маховик и КПП.
Первотипная экспозиция привода более распространена, так как ее легче осуществить по схеме. С другой стороны, уже несколько лет подряд такие гиганты автомобилестроения, как Ауди и БМВ, используют заднеприводную системы. Конечно же, такое решение существенно усложняет обслуживание грм. Хорошо, что заднее расположение привода используется только на некоторых моделях этих немецких авто, да и то, наделенных обязательно цепью, но никак не ремнем.
В завершении статьи приведем полезные советы, способные помочь определить износ ремня и цепи грм.
Цепь:
- Грубая работа мотора на холостую.
- Непривычная шумность агрегата при функционировании.
- Оптимально допустимое расположение натяжителя, заметное после снятия крышки-защиты.
Касательно ремня:
- Неблагоприятный внешний вид изделия.
- Отклонение от заданного положения ролика-натяжителя и звездочки вала.
- Повышенная температура или неисправность подшипника ролика.
- Удлинение ремня.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
Когда Нужно Менять Цепь Грм ~ SIS26.RU
Как заменить цепь ГРМ на Тойоте Corolla
Когда менять цепь ГРМ?
Цепь ГРМ еще лучше ремня и служит она намного подольше, но время от времени приходится поменять и ее. Это связано с естественным износом, потому что цепь может растягиваться.
К подмене цепи ГРМ, когда идет речь о Тойоте Corolla, прибегают тогда, когда элемент уже нельзя подтянуть. Если происходит растяжение цепи, то вернуть ее с помощью наращивания звеньев уже нельзя. При растянутой детали будет нарушено газораспределение автомобиля, и движок не будет работать нормально. Не считая того, растянувшаяся цепь приведет к резвому износу ботинка мотора, также может разрушить успокоитель, менять который каждый месяц – достаточно драгоценное наслаждение.
О том, что цепь ГРМ растянулась, вы узнаете по тому, что движок стал работать шумно. Менять ее необходимо срочно, потому что, если она порвется, машина получит суровые повреждения.
Как заменить цепь ГРМ на Тойоте Королле?
Тойота Corolla – не самый привередливый автомобиль, но ГРМ, может востребовать ремонта. Эту функцию можно сделать у себя в гараже. Необязательно для подмены цепи ГРМ создавать разбор фронтальной части мотора.
Способ №1
Если вы не желаете рисковать и растрачивать много времени, проводя бесцельную работу, воспользуйтесь последующим методом: снимите переднюю крышку и шкив коленвала. Это позволит вам добраться до нужного элемента, не расклепывая его звенья. Королла может получить серьезные повреждения, если при неосторожной работе цепь раскроется сама, а способ добраться до нее через коленвал обезопасит вас от этого риска.
Читайте так же:
Механизм ГР схематично
Для замены вам потребуется осторожно раскрыть звенья растянувшейся цепи, затем сломанная деталь соединяется с новой и протягивается вперед таким образом, чтобы новая деталь заняла место старой, удерживая все звездочки. Деталь вытягивается до того места, где находится рассоединенное звено, затем нужно расклепать звенья новой цепи. Такой способ имеет один недостаток, но достаточно существенный. Применив этот способ ремонта ГРМ Тойоты Короллы, вы значительно снизите ресурс новой цепи ГРМ. Еще одной проблемой может стать отсутствие хорошего соединения. Такую замену стоит делать только в крайнем случае, если у вас нет иного выхода.
Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложном
Полезная информация про цепь ГРМ, сколько она ходит, ее ресурс, а также основные плюсы и минусы. Постоянная.
Читайте так же:
Что Убивает Цепь ГРМ В ВАШЕМ МОТОРЕ и сокращает ее ресурс
Цепь ГРМ Что ее убивает? В сегодняшнем выпуске речь про цепи ГРМ, которые приносят много проблем автовладел.
Способ №2
Существует другой, гораздо более надежный метод замены данного элемента, однако он требует больше времени и навыков, чем предыдущий.
Для этого вам придется сначала снять клеммы аккумулятора, отсоединив обязательно плюс, снять воздушный фильтр, для того чтобы он не мешал, и крышки клапанов по той же причине. Затем необходимо выставить двигатель по меткам, сделанным заводом-производителем. Метка на звездочке распредвала должна совпасть с меткой, находящейся в центре его корпуса. Нижняя метка должна совпадать с меткой на шкиве коленвала. Метки должны совместиться на крышке двигателя, которая расположена спереди.
Храповик, удерживающий шкив коленвала, отодвигается в сторону, затем двигатель прокручивается специальным ключом с плоским основанием. Поставив двигатель в нужное положение, снимите провода с катушки зажигания и включите стартер. Храповик отойдет либо с первого раза, либо после нескольких попыток.
Читайте так же:
После этого необходимо снять шкив коленвала и открутить переднюю крышку двигателя. Ослабьте болты натяжителя и снимите его. Вам потребуется проверить башмак и снять звездочку вспомогательного вала. Только после этого будет возможно снять саму деталь. Такой способ потребует много времени, однако он наиболее безопасен для двигателя, и вы не испортите новую цепь.
Перед сборкой проверьте, не испорчены ли звездочки. Это сделать достаточно просто: наденьте на них цепь. Если люфта нет, значит, звездочки рабочие. Чаще всего приходится менять и их. Установив цепь, нужно собирать все в обратной последовательности. Не затягивайте сразу болты крепления звездочек. Для начала нужно убедиться, совпадают ли метки на двигателе и крышке, по которым мы все выставляли в начале. Если да, то смело затягивайте, если нет – приведите метки в соответствие.
Ремонт ГРМ на Тойоте Королле – очень не простое занятие, и если вы не уверены в своих силах, лучше обратитесь к специалистам.
Post Views: 2
Когда менять цепь грм на Хендай Солярис
Подмена цепи ГРМ в Хэндэ Solaris
- Сложность выполнения работ:
Авто Хендай Солярис, поставляемые на местность РФ, оснащаются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 л.. В покупке наверное не оценивают тот факт, что установлена цепь либо ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: в любых моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.
У него имеются существенно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но подмена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, так же как и на моторе с ременным приводом.
Эта процедура трудозатратная и просит четкого соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтов ее выполняют в гаражных критериях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, функцию лучше доверить спецам.
Как показывает практика, что конструкция мотора, когда употребляется цепь, существенно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 км, в противоположность ременного привода, который нужно поменять вдвое почаще.
Но встречаются у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таким относится:
- завышенная шумность моторов;
- тот факт, что натягивать цепь несколько труднее, чем ремень;
- подмена просит выполнения огромного объема предварительных работ, связанных с демонтажем разных узлов и частей.
Если хотите очень продлить ресурс цепи, то заливайте только высококачественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его незначительно лет эдак 30 установленного срока.
Блок: 1/3 | Кол-во символов: 1476
Источник: https://avtotrue.ru/kogda-menjat-grm-na-soljarise-1-6/
Когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис?
Определить сроки обслуживания ГРМ Хендай Солярис можно по его состоянию. Рекомендуется каждые 60 000 км пробега осматривать цепь и проверять её натяжение. Нормальное натяжение цепи о