Бмв м5 f10: Купить б/у BMW M5 V (F10), продажа автомобилей БМВ М5 V (F10) с пробегом на сайте

Содержание

Отзывы владельцев BMW M5 F10

Одноклассники BMW M5 F10 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BMW M5 F10

BMW M5 F10, 2012 г

Здравствуйте. Машина у меня пару месяцев но, не смотря на это, она постоянно умудряется меня удивлять своими возможностями. BMW M5 F10 обладает таким драйвом и энергией, что просто невозможно на ней ехать медленно. А если рядом на светофоре кто-то встает рядом, то просто невозможно тронуться без пробуксовки. На асфальте BMW M5 F10 может все, можно крутить «пятаки» так, что резина взорвется. Разгон просто сумасшедший и не зависимо, сколько человек в салоне, скорость развивает мгновенно, причем стрелка спидометра не останавливается нигде, пока не уткнется в ограничитель скорости. Машину купил у официального дилера в феврале 2012 года. Думал между 650, но когда увидел М5 — сразу решил все. В наличии машины были только в максимальных комплектациях, что я, в принципе, и хотел: полная отделка кожей, алькантара, вентилируемые сиденья, проекция, ночное видение и многое другое, что сейчас повседневно очень радует.

В управлении BMW M5 шикарна, как и все БМВ, мощности пока хватает вроде, но уже жду Evotech или Performance, так как всегда хочется быстрее, предела нет.

   Достоинства: драйв. Разгон. Комфорт. Богатая комплектация. Уважение на дороге.

   Недостатки: не обнаружены.

  Юрий, Москва


BMW M5 F10, 2012 г

После продажи 335i Е92, я думал, что никогда больше себе не куплю заднеприводный автомобиль марки BMW. Но после 4 месяцев поиска автомобиля, пересмотрев кучу вариантов, решил глянуть BMW M5 F10 и влюбился в неё. Автомобиль оказался на удивление очень мягким в комфортном режиме. Нравится просто на нем ехать в спокойном режиме, но соблюдать скоростной режим все равно сложно. В «спортплюсе» BMW M5 F10 становится жестким и при переключении передач появляются характерные «пинки» под зад. Идеальный автомобиль на каждый день. Быстрый городской седан, который готов рвать под собой асфальт в любой момент. Устроить burnout в городе на светофоре? Легко.

Спокойно плыть по дорогам — это тоже может. Единственный минус — разгон 0-100. К BMW M5 надо привыкать и чувствовать, чтобы показать разгон до 100 км/ч за 4.0 секунды. Ну а 100-200 вне конкуренции — 7.5 сек. для стоковой машины — отличный результат, похвастаться которым могут не многие авто.

   Достоинства: комфорт. Управляемость. Динамика. Внешний вид.

   Недостатки: нужно почувствовать этот автомобиль.

  Павел, Гродно


BMW M5 F10, 2012 г

Сегодня прошел ровно год с момента покупки BMW M5 F10. Приятно, когда автомобиль позволяет выбраться на трек или полигон в любое время. Конечно BMW M5 — это не авто для трека, стихия М5 — автобан. За 6 лет мне удалось поездить на многих машинах, но едва ли какая-нибудь из них может сравниться с многогранностью М-ки. Хочешь спокойно «тошнить» — все в «комфорт», хочешь зажечь — все в «спорт», хочешь убиться — все в «М» режим. Причем каждая из настроек является абсолютно самодостаточной и позволяет почувствовать автомобиль в новой ипостаси.

Безусловно, большая часть эксплуатации проходит в комфортном режиме, я бы даже сказал почти вся. Но когда ты переводишь в М-режим, на глазах выступают слезы радости и ты чувствуешь себя ребенком, который только что затащил очередной этап гонки в серии NFS. В режиме «комфорт» мне немного не хватает обратной связи, а режим «спорт» немного тяжеловат. Стал замечать, что после покупки BMW M5 F10 я вообще перестал думать о других машинах, это приятное чувство. Если раньше я находился в постоянных поисках, что бы мне взять дальше, то сейчас эта ячейка мозга освободилась, и я могу задействовать ее другими вещами, например, работой. Немного жалею, что не съездил в этом году на Северную петлю на М-ке, но ничего, все еще впереди. В планах также есть посещение кольца в Смоленске и в Казани. Не стоит забывать, что перейдя в комфортный режим на BMW M5 можно легко отмахать несколько сотен километров на трассе и остаться в полном рассвете сил. Безусловно, в BMW M5 есть некоторые минусы: постоянно скрипящий люк при открытой шторке.
Расход масла 1 литр на 1300-1800 км. Отсутствие заветной кнопочки «автохолда».

   Достоинства

: многогранный автомобиль.

   Недостатки: скрипит люк. Расход масла. Отсутствие кнопки «автохолда».

  Сергей, Москва


BMW M5 F10, 2013 г

Удобная, красивая, быстрая, динамичная, управляемая, спортивная, комфортная, пока надежная (учитывая, что проехал всего 1700 км). Терпение на проходимость обкатки, у меня кончилось, когда машину из салона домой вез. Предложили поставить доп. блок по усилению мощности, со слов получилось 630 л.с. и плюс 100 крутящего момента (мало верится, надо на стенд поставить). Но едет бодро, очень бодро. Со старта сложно конечно ей приходится, но догоняет быстро. Ну и я еще только учусь давать на ней хороший старт, может Вы посоветуете что-нибудь дельное. Может М5 не самая быстрая среди седанов, но она «последняя из Могикан» с задним приводом, а человек, который осознал для себя всю красоту и динамичность заднего привода, ему уже не изменит.

BMW M5 F10 всегда едет по разному, на М5 ты каждый день будешь открывать для себя что-то новое. Я прихожу на работу и жду, когда рабочий день закончится, чтобы снова ощутить те непередаваемые ощущения, которое дарит мне BMW M5. Надо что-то придумывать со стартом, от Е63 ухожу и со старта и со скорости, но вот от Е63 S — приходится долго догонять ее. Но я не забываю, что проехал всего 1700 км.

   Достоинства: комфорт бизнес-седана. Управляемость. Динамика.

   Недостатки: хотелось бы еще больше мощности.

  Александр, Москва

 

2012 BMW M5 (F10) — характеристики, фото, цена.

41

Я например с тобой согласен.

) Какой бы хорошей не была бы новая M5, всегда буду любить больше M5 E60. Просто потрясающая машина… Двигатель V10, азартная управляемость, красивый внешний вид и комфортный салон… Но, я не люблю ни эту, ни E60, просто не люблю такой класс машин. Но всё равно M5 E60 для меня предпочтительнее, чем эта…)))

42

М5 Е34 скромнее, но тоже хорош

43

Новый Бмв М5.

Быстрый, нокаутирующий ураган. Он мощный, и одновременно комфортный. Мотор турбированный V8, вместо атмосферного V10, для большей экономичности есть система старт-стоп, но реальный расход топлива больше заявленного. 560 лошадей, 680 Нм крутящего момента и 20 дюймовые диски. Новый М5 стал тяжелее в управлении, чем Е60 и потерял прежние драйверские качества. Он больше похож на Бмв 7-серии, но он также хорош. Новый спортивный обвес сделал его агрессивнее, и дал начало новому спортивному стилю. Ее потенциал нельзя раскрыть в городе, ей нужен гоночный трек. Но лучшим М5 для меня остается М5 Е34

44

Тачка супер. Нет слов. Намного лучше предыдушей.

45

Время на Нюрбургринге — 7:55.

46

Мощность 568 лс, снаряженная масса 1945 кг.

47

Автомобиль появился летом 2011 года. 568 сил, это ошибочно переименованные из PS в bhp и обратно, обычные 560 сил, развиваемые 4,4-литровым турбомотором BMW S63B44TU. Специально для североамериканского рынка. Аналогично, стандартные 680 Нм превратились в 678 Нм ( или 500 фунто-футов). Местным так приятнее считать. С уточнением снаряженной массы, соглашусь, производители часто занижают массу автомобиля на 75 кг в соответствие с действующей European Directive 95/46/EC. Если хочется подкорректировать данные, то для европейской версии М5 с 6-ступенчатой механикой: 313 км/час и 4,0 секунды ( ограничитель на 305 км/час и 4,4 секунды), а для аналогичной американской, которая немного больше, просторнее и тяжелее ( 1970/2045/2410 кг) — 311 км/час и 4,1 секунды при ограничителе на 250 км/час и 4,5 секунды. С 7-скоростным автоматом M-DKG 436 масса еще на 20 кг выше, а разгон ограничен 4,4 секундами.

48

Изначально она мне как то не очень! Но потом я взял свои слова обратно. Очень напористый спортивный дизайн. Интерьер шикарен! Не зря же говорят «Образец эргономики». Как тут не согласишься? Конечно и характеристики баварцы подтянули. Теперь на автобане стрелка уже не упрется в привычную цифру 250. Под капотом конструкторы решили отойти от традиции, двигатель уже под допингом в виде сдвоенного турбонаддува. Хотелось конечно и далее следить за эволюцией атмосферников. Ну что же, конструкторам виднее. Будем дальше наблюдать за развитием.

49

Для бизнес седана — эта модель больше подходит, чем Е60. Но в качестве М5 предшественник выглядел круче. Так я думал раньше.)) Но сейчас привык. Видел М5 в этом кузове. Супер, если белая или серебристая матовая с чёрными дисками. Да и синяя хороша! Но предыдущий атмосферный V10 имел более удачный звук. Ну и V10 на седане, да и вообще V10 — редкость.

50

Некоторое время назад на тестах была замечена новая 5-ка. А теперь в объективы попал и универсал. Интересно, М5 Touring сделают, как в случае Е60. Было бы неплохо.

51

Да и Е34 М5 в таком кузове тоже был. Уже и не помню, почему я его решил не добавлять. Наверно, спешил уступить очередь какому-то чуваку с его супер-важными и супер-интересными концептами.

52

Ну значит бери пример с меня. Вот я всяким любителям кредитохэтчей уступал. Теперь добавляю.)) Кстати, о концептах… надо бы добавить что-то интересное. Палка о двух концах. С одной стороны вполне примечательное авто, о котором, однако, нечего рассказать. Просто машина без особых интересных ноу-хау, как те же гольфы. С другой стороны — концепт, который не обязательно «лигинда», как Кобальт, о котором я и не знал, пока краем глаза не увидел его в НФС. Однако у концепта могут быть интересные и оригинальные инженерные и дизайнерские решения. В любом случае, я не особо фанат Е34. Не очень люблю Бэхи той поры. А вот на Ф10 или новое поколение в кузове универсал я бы глянул.

53

Обновить галерею

Страницы: 1   2  

BMW M5 F10 не суждено стать универсалом и получить xDrive — журнал За рулем

BMW M5  в следующем году опционально станут комплектовать «механикой». Версий с полным приводом и в кузове универсал не будет.

BMW M5 side-front view

Снижение снаряженной массы не является целью подразделения M GmbH. А вот удержание ее на уровне «заурядных» BMW, на коих базируются «зажигалки», отмеченные «клеймом» M, — реальная задача, с каковой сталкиваются инженеры. Иными словами, «эмки» так всем напичканы, что главное — хотя бы не «раскормить» их до уровня автомобилей классом выше. Какой уж там weight reduction! Между прочим, углепластиковая крыша на M5 даже не планировалась

Снижение снаряженной массы не является целью подразделения M GmbH. А вот удержание ее на уровне «заурядных» BMW, на коих базируются «зажигалки», отмеченные «клеймом» M, — реальная задача, с каковой сталкиваются инженеры. Иными словами, «эмки» так всем напичканы, что главное — хотя бы не «раскормить» их до уровня автомобилей классом выше. Какой уж там weight reduction! Между прочим, углепластиковая крыша на M5 даже не планировалась

Полный привод, дизель, универсал, «механика»… Какие только слухи не окружали в последнее время седан BMW M5 F10! И журналисты портала Autoblog решили не гадать на кофейной гуще, а отправиться прямиком к боссу отдела по развитию продуктов BMW M GmbH Альберту Бирманну за ответами. Что удивительно, немец не стал избегать прямых вопросов, а честно рассказал о текущем положении вещей.

P90054026

Родстер Z4 M — то, чего так не хватает Бирманну. Клиенты же не сильно жалуются на отсутствие оной… Сам он ездит на новом BMW M5, выкрашенном в серо-коричнево-пурпурный «металлик». Колер недоступен другим M5 и у него даже нет официального названия

Родстер Z4 M — то, чего так не хватает Бирманну. Клиенты же не сильно жалуются на отсутствие оной… Сам он ездит на новом BMW M5, выкрашенном в серо-коричнево-пурпурный «металлик». Колер недоступен другим M5 и у него даже нет официального названия

Так, достоверно известно, что версии со всеми ведущими, по крайней мере, у F10 не будет. Как говорит управленец, время, когда задний привод не выдержит натиска высокомоментного двигателя, обязательно настанет, но пока надобности в трансмиссии xDrive нет, равно как и в «умном» электронно-управляемом дифференциале с функцией torque vectoring (перебрасывание большего момента в вираже на внешнее колесо, а не простое «урезание» тяги на внутреннем). Ранние прототипы M5 тестировались именно с таким диффом (как у спорткроссоверов X5 M и X6 M), но в итоге этот вариант оказался не столько эффективным, сколько дорогим и сложным.

Biermann’s BMW M5 side-rear view

Солярочная «эм-пятая»? Тут ясности нет. Зато нет и сомнений, что трехпедальный суперседан появится. В Штатах — в следующем году. Его, как ни странно, требуют именно там. Господин Бирманн весьма неохотно говорил об этой затее, ибо шестиступенчатую МКП на самом деле нелегко подружить с 560-сильным битурбомотором V8 4.4. Да и, по его мнению, двухсцепленчатая семидиапазонная коробка DCT справляется со своими основными задачами лучше. Более того, неоправданно много ресурсов, в том числе человеческих, брошено на разработку «механизированного» автомобиля. В дальнейшем от «ручки» придется отказаться вообще.

BMW M6 side-front view

BMW M6 покажется летом 2012-го

BMW M6 покажется летом 2012-го

Пятидверка? Исключено. За те пять лет, что выпускались «бэнгловские» M5 E60/E61, было куплено 19 522 экземпляра с трехобъемным кузовом и приблизительно в 19 раз меньше двухобъемников. Короче говоря, невыгодно. К слову, «сарая» M3 мы тоже не увидим. В заключение скажем, что «электроэмки» хоть и не скоро выедут на дороги, но пришествия эры EV топ-менеджер не боится. Наша цель — делать машины для удовольствия от вождения, и, естественно, это выполнимо и без привычного ДВС под капотом, позитивно подытоживает Бирманн.

BMW M5 F10 фото — 74 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. BMW
  3. M5 F10

Фотогалерея BMW M5 F10 насчитывает 74 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 22 янв. 2014

327кб. 1600 x 1200

15 2012

Фотогалерея BMW M5 F10

281кб. 1600 x 1200

5 2014

447кб. 1600 x 1200

2014

79кб. 800 x 600

2 2013

1269кб. 2048 x 1536

4

263кб. 1280 x 960

7 UK Version (2012)

174кб. 1280 x 960

4 UK Version (2012)

214кб. 1280 x 960

6 UK Version (2012)

159кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

267кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

190кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

107кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

257кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

271кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

150кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

367кб. 1280 x 960

4 UK Version (2012)

182кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

226кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

207кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

228кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

282кб. 1280 x 960

3 UK Version (2012)

Оригинальная модель

Варианты 5-series F10

Если у вас есть интересные фото BMW M5 F10, вы можете разместить их в фотофоруме.

BMW M5 F10 Concept и BMW M5 E60 / личный блог R0CKNR011A / smotra.ru

В 1985 году для многих любителей спортивных автомобилей мир преобразился — компания BMW начала производство седана M5!
А сейчас мы с вами являемся свидетелями смены поколений M5. BMW M5 E60 уходят в прошлое, поприветствуем BMW M5 F10. Так как по официальным данным Concept будет иметь не сильные различия с конвейерной M5 F10, давайте посмотрим какие же различия внешние и технические между M5 F10 и M5 E60:

Сразу же видим, что M5 F10 в отличии от M5 E60 наклонена вперед и это не случайно. Задний клиренс превосходящий передний — улучшает сцепление с дорогой, за счет наклона.

M5 F10 спереди стал агрессивнее и приобрел некий хищный взгляд за счет более широкой решетки радиатора, более ярко выраженных «ангельских глазок» и нервно дышащему передний бамперу с тремя секциями воздухозаборника.

Лично у меня, при взгляде на M5 F10 сзади все внимание концентрируется исключительно на задних фонарях — они просто изумительны!! + новую M5 наградили задним диффузором и нишами под квартет выпускных патрубков.

Так же новая M-ка будет отличаться от предыдущей видоизмененным воздушным выпускным отверстием.

Что касается технической составляющей:
— Концепт-кар снабжён восьмицилиндровым мотором 4.4 с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами, который знаком нам по BMW X5 M и BMW X6 M. M5 E60 же обладала мотором V10 5.0 и не имела турбонаддува.
— Какова отдача, немцы не сообщают, но, по слухам, агрегат расщедрится на 555 сил и 680 Hм. Старая модель же имела 507 лошадей и 520 Нм крутящего момента.
— По сравнению с BMW M5 E60 новинка будет экономичней на 25%. Отдельного спасибо в этом деле заслуживает система start/stop.
— Судя по официальным данным, седан BMW M5 Concept укомплектован семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, электронноуправляемыми амортизаторами с тремя режимами работы, блокировкой с многодисковым сцеплением и активным задним редуктором Active M Differential, распределяющим тягу между задними колёсами.

Что же, остается дождаться официально запланированной премьеры 7 апреля 2011 года на Международной выставке в Шанхае.

А пока можно насладиться фотографиями BMW M5 F10 Concept:









плюсы и минусы BMW M5

Доброго времени суток почитал отзывы о эмке и решил написать свой хоть и лень,но то как несправедливо засирают легенду выбесило(((Отзыв пишу впервые, поэтому прошу не судите строго)Времени не много поэтому все строго по пунктам)Владел двумя такими автомобилями поэтому в теме.До этого автомобиля владел:opel omega 2.5 автомат,Toyota rav 4 2.4 2008 г.в (полное гавно за бешенные деньги:авто брал новым с салона,после года эксплуатации заклинил газ и соотвественно авария:не одна подушка не сработала даже).;wv b5 ;Bmw 530i e60;Bmw 525 e60)Двигатель: Отличный мотор Атмосферный двигатель с нереальным звуком и динамикой без турбин и компрессоров,Двигатель сделан по подобию двигателя применяемого на формуле 1 , только объем в два раза больше:отсюда и звук)))Многие знакомые говорят,что звук похож на звук мотоцикла,а тут раз и БМВ и все в шоке.Масла в двигатель только 10W60(такое масло заливается потому ,что оно сука греется и соответственно чтоб вязкость не падала).Уважаемые будущие владельцы эмок когда даете коксу или гоняетесь пожалуйста смотрите за температурой масла и не давайте ему подниматься выше 120, так как можно кончить двигатель.И еще при выборе автомобиля обязательно продиагностируйте двигатель потому что делать его мало кто умеет и делать его не дешево(особое внимание уделите системе Vanos).Я думаю,что многим интересно будет,а как же проверить состояние двигателя????В общем я спрашивал у механиков кто делает и обслуживает данные моторы и : нужно слить масло с поддона и с фильтра ,а перед тем как слить масло нужно в место куда сливайте проложить тряпочку или марлечку и когда слили все масло посмотреть кол-во стружки,,,,если она микроскопическая и не видна то все ок,если она крупная то двигателю осталось не долго((( .Если вдруг проводили какие-либо работы по двигателю в т.ч. тюнинг то прокачивайте ваносы сразу……..Ресурс мотора порядка 500 тыс.км. В целом мотор очень надежен и при своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации прослужит долго,но только не заливайте Castrol!!! (Для японофилов ремарка:Кто нибудь видел Evo или STI c неперебранным мотором????МММ? Эмки в 70 % случаев с родными и неперебранными моторами.А попадают на мотор из за того что уровень масла проебывают.Шасси и подвеска:Управляемость супер))Есть три режима работы комфортный и еще два спортивных (управляется все кнопкой EDC около рычага КПП)) В комфортном режиме авто очень комфортный (езжу 70 % времени), в самом жестком режиме авто похож на картинг и рулится просто феноменально,можно в шашки поотжигать))) Что кассается обслуживания то по цене едентично как bmw 530i e60(все кроме стоек и редуктора) Стоики спереди(ходят примерно 150 тыс по нашим дорогам,цена порядка 20 тыс за одну новую) электронные, сзади(чуть больше 150 тыс.цену не знаю )обычные не электронные…..Подвеска очень надежная и при условии ,что машина не уставшая, не требует к себе повышенного внимания.При пробеге более ста тысяч поменял только косточки и передние салентблоки в рычагах(они меняются отдельно от рычага) и задние косточки и салентблоки плавающие.В остальном все без нареканий…..Также есть огромный плюс в данном автомобиле это блокировка диференциала(при покупке обратите внимание)….Если не крутить каждый день пятаки то неубиваемая вещь…и еще зимой авто себя ведет очень хорошо помогает блокировка и стабилизация(передвигаясь зимой всего один раз сел) буксовать долго не советую сожгете сцепление.Сцепление!!!Это расходный материал на данном автомобиле(((Только это не все ,,,дело не в том что это недостаток на данном автомобиле, а в том что мало кто правильно его эксплуатирует,,итак ресурс сцепления варируется от 10 тыс. км.-90 тыс. км.Отчего это зависит???зависит это от того в каком режиме вы переключаете передачи, а именно если вы переключаете передачи в МАНУЛЕ то сцепление будет ходить максимально долго,если в режиме ДРАИВ то гораздо меньше.И еще на автомобиле есть такая интересная,но с моей точки зрения бесполезная вещь (Launch control),что это такое посмотрите на youtube…но 10 таких Launch может и больше и сцеплению приходит конец.Итак сцепление стоит на авито 18 тыс..Также есть такая вещь как маховик(его хватает на два сцепления)стоимость маховика 32 тыс. . Сцепление меняется путем снятия коробки(процедура может быть проделана в любом нормальном сервисе и там нет ничего сложного) вот только после замены сцепления его нужно адаптировать или как говорят сервисмены ввести в эксплуатацию( стоит она 2500,даже у дилеров), машина делает все сама просто нужна диллерская диагностика.ОБЯЗАТЕЛЬНО АДАПТИРУЙТЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПОСЛЕ ЕГО ЗАМЕНЫ СРАЗУ ЖЕ ИНАЧЕ ОНО БЫСТРО УМРЕТ.Адаптация занимает порядка 40 минут и все машина готова к эксплутации.Трансмиссия:в Целом очень надежна их на автомобиль устанавливалось две:SMG 3 и простая механика. Механика очень редкая вещь в основном присутсвуют у нас SMG 3 и далее о подробнее о ней:Это секвентальная коробка или попросту очень похожа на механику передачи переключаются при помощи гидроблока который установлен снаружи коробки. Коробка сделана с запасом и выдерживает мощность до 700 л.с.Объем масла 2.7 литра масло стоит по тысяче за литр.Тормоза:Лучше я не видел)))))))Замедляют на любой скорости так что глаза на лоб вылазят.Хватает их на долго(хотя смотря как эксплуатировать) Сделаны из какого то сплава с чугуном и не требуют к себе внимания и долговечны. Стоимость передних дисков (одного 18 тыс.только оригинал+колодки неоригинал 3тыс.) задние гораздо дешевле (не менял еще цену не знаю). Кто то скажет дорого я скажу они того стоят,много раз спасали и полной жопы-даже иногда не ожидаешь,что так можно замедляться.Салон и кузов:Моя Эмка в топовой комплектации:Лоджик 7 ,сидения с обнимашками (активные),двойные атермальные стекла, вентиляция сидений,торпеда в коже и многое другое.Это не передать словами-это кайф,музыка играет так четко и качественно, что не хочется ничего более ;шумоизоляция просто секс( на 250 км.ч спокойно разговариваешь)В общем чувствуешь себя на миллион долларов.Ни скрипов не шумов нет.Расход:лето(17-21) трасса(110-150,11-13;160-210 14-18) ,зима ко всему на два литра больше.Итог: Все вышеперечисленное написано для того чтобы вас будущие владельцы не развели на сервисе,и для того чтобы не повторять чужих ошибок автомобиль очень надежен и при человеческой эксплуатации(цены на запчасти терпимые) будет дарить только радость и бешенные эмоции от вождения и бешеную популярность среди женского пола,единственная проблема ,в том что без нее жить не можешь ,,,Эмка никого не оставляет равнодушным и едет быстрее многих мотоциклов,купив Эмку я продал байк так как необходимость в нем отпала(Автомобиль эксплуатирую каждый день круглый год (за исключением сильных морозов),но стихия этого автомобиля это трасса там он выдает так что все охуе…ют….И еще к диллерам на ней даже не суйтесь накошмарят так что жить не захочется…(есть два места где обслуживают такие авто 1)raceport 2)m-центр) P/s Кто не ездил на Эмке тот не познал BMW)))

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

BMW M5 F1x F10 (560 л.с.)

Артикул:

morendi-2714-1

Размещая заказ, Вы соглашаетесь с условиями оказания услуги.

Для чип тюнинга стоимость указана за программное обеспечение. Стоимость необходимых комплектующих в случае Stage2 и выше уточняйте отдельно.

Замеры на стенде в стоимость ПО не входят и оплачиваются отдельно.

Время разгона — приводится для эталонной машины и может существенно отличаться в зависимости от состояния конкретной машины и условий замера

Любая форсировка двигателя может стать причиной поломки двигателя либо трансмиссии. Увеличиние нагрузки требует сокращения межсервисного интервала и предъявляет повышенные требования к качеству обслуживания и топливу.

Возможные доработки

BURBLE, Popcorn, Pops and Bangs, Отстрелы под сброс газа

Все это разные названия одного процесса — горения топлива в выхлопном тракте автомобиля.

Существует два варианта отключения функции ECO (START STOP), которая может стать крайне назойливой и даже привести к преждевременной  поломке стартера либо его перегреву в самый неподходящий момент.

BMW M5 (F10) 2011-2016: обзор, характеристики и руководство по покупке

Уменьшение габаритов и турбонаддув сейчас уже давно устарели, но еще в 2011 году они все еще были причиной глубоких поисков. Особенно, когда уходящая модель была оснащена гоночным 5-литровым атмосферным двигателем V10. Каким-то образом 4,4-литровый V8, даже с двумя турбинами, не отличался такими же характеристиками. Больше всего возмущает то, что звук двигателя будет дополнен синтезированными звуками Hi-Fi …

С другой стороны, V8 в новом F10 M5 за 73040 фунтов стерлингов имел одну или две вещи в свою пользу.Пиковая мощность в 552 л.с. превзошла даже невероятные 500 л.с. V10 E60, что сделало новую модель самым мощным дорожным автомобилем, который BMW когда-либо создавал. Что касается крутящего момента, V10 был просто монстром. Если старый агрегат развивал скорость 384 фунт-фут при 6100 об / мин, новый — 501 фунт-фут на всем пути от 1500 до 5750 об / мин, поставляемый практически без шва благодаря коробке передач с двойным сцеплением вместо предыдущей автоматизированной ручной коробки с одним сцеплением. Показатели производительности — 0–62 миль в час за 4,4 секунды и ограниченная максимальная скорость — 155 миль в час или 190 миль в час с дополнительным пакетом M Driver’s Package — рассказали только часть истории.На дороге, несмотря на массу 1870 кг (на 115 кг больше, чем E60), новый автомобиль двигался легко, потрясающе и головокружительно быстро.

Было бы даже больше мощности, если бы вы определили пакет Competition Package за 6700 фунтов стерлингов, представленный для 2014 модельного года вместе с незначительным фейслифтингом и обновлением интерьера. Пакет увеличил пиковую мощность на 15 л.с. до 567 л.с., сократив время 0-62 до 4,2 секунды. Он также включал более громкий выхлоп, более жесткое шасси и трансмиссию, откалиброванную для более резких откликов.

> Щелкните здесь, чтобы узнать о новом поколении BMW M5

Даже у «обычного» F10M был впечатляющий арсенал аппаратного и программного обеспечения для управления его огромными выходами, с новым электронным управлением Active M Differential, несколькими режимами для демпфирования, рулевого управления и дроссельной заслонки, и не одной, а двумя кнопками M на рулевом колесе для вызова предпочтительных комбинаций.

В 2015 году BMW выпустила ограниченную серию «30 Jahre M5» в ознаменование 30-летия M5. По сути, это был пакет Competition Package с еще 25 л.с., увеличивший общую мощность до 592 л.с. и сокративший время разгона до 100 км / ч до 3,9 секунды. Всего 30 штук были привезены в Великобританию, все в ярком матовом цвете Frozen Dark Silver по прейскурантной цене 91 980 фунтов стерлингов. Та же самая механическая спецификация была использована для Swansong Competition Edition, выпущенного в 2016 году тиражом всего 200 экземпляров, с дополнительными штучками M и ценой в 100 995 фунтов стерлингов.

Но тогда даже обычный M5 можно было бы стоить около 100 тысяч фунтов стерлингов. Заманчиво, но сегодня одна из этих великолепных машин может стать вашей всего за 30 тысяч фунтов стерлингов. Вот как найти хороший.

Технические характеристики

Двигатель V8, 4395 куб. См, твин-турбо
Максимальная мощность 552 л.с. при 6000-7000 об / мин
Максимальный крутящий момент 501 фунт-фут при 1500-5750 об / мин
Трансмиссия Семиступенчатая коробка передач DCT, задний привод, активный дифференциал M
Вес 1870 кг
Удельная мощность 300 л.с. / тонна
0-62 миль в час 4.4 сек (заявлено)
Максимальная скорость 155 миль / ч (ограничено, 190 вариантов)
Цена нового £ 73040 (2011)

Контрольно-пропускные пункты

Двигатель и трансмиссия

Twin- V8 с турбонаддувом стартовал не самым лучшим образом, и у некоторых из них были отказы масляных насосов, что привело к серьезным повреждениям двигателя. Около 700 автомобилей M5 и 6, построенных в период с июля по сентябрь 2012 года, в том числе 19 британских автомобилей, были отозваны, а дефектные детали заменены.К счастью, отзыв решил проблему в зародыше, и с тех пор двигатель оказался чрезвычайно надежным, отмечает Стюарт Дрейпер из Munich Legends.

«Единственная проблема, с которой мы время от времени сталкиваемся, — это высокий расход масла», — говорит Стюарт. «Я бы сказал, что это затрагивает примерно каждую десятую машину, обычно в которой первый владелец не придерживался правил обкатки и проехал первые несколько сотен миль с большей нагрузкой, чем следовало бы. Автомобили делятся на два лагеря. Большинство из них не используют масло или очень мало масла, но в худшем случае они могут использовать литр каждые 500 миль.«Так что ищите обычные подсказки: синий дым, масляные пятнышки на заднем бампере, емкость с маслом в багажнике …

» Мы видели случайные проблемы с форсунками и расходомерами воздуха, которые могут быть дорогостоящими, если автомобиль неисправен. не по гарантии, — говорит Стюарт, — но в целом это хороший, крепкий двигатель. То же самое и с трансмиссией, которая оказывается невероятно износостойкой. Мы не обнаружили проблем с выбором ».

Интервалы обслуживания меняются в зависимости от использования. В S63 используются цепи привода ГРМ, поэтому нет ремней для замены, но третья услуга является важной, поскольку она включает в себя трансмиссионную жидкость, свечи зажигания и другие дорогостоящие предметы.

Подвеска, рулевое управление и тормоза

Здесь не о чем беспокоиться. «Шасси F10 было настолько жестким, что трансмиссия и подвеска могли быть в значительной степени жесткими», — говорит Стюарт Дрейпер. «Следовательно, у них не так много проблем с износом, как у более ранних автомобилей.

«Тормоза — это большое улучшение тормозов по сравнению с более ранними M-автомобилями, с соответствующими дисками и шестицилиндровыми суппортами. Очень немногие покупатели выбрали карбон-керамику. Сегодня любой, кто ищет апгрейд для трек-дней, обычно выбирает установку Brembo.’

Стоимость замены комплекта передних дисков и колодок составляет около 1300 фунтов стерлингов, и такая же сумма распространяется на задние, которые фактически изнашиваются как минимум так же быстро, потому что они используются антипробуксовочной системой. «На самом деле тормоза изнашиваются очень хорошо, обычно на 30 000 миль или более», — говорит Стюарт.

Некоторые владельцы предпочитают 19-дюймовые колеса с низким уровнем шума и плавностью хода, но подавляющее большинство первоначальных покупателей выбрали 20-дюймовые колеса. Внимательно проверьте их состояние, в том числе внутреннюю часть колесных дисков.Кажется, что шины служат на удивление хорошо, а некоторые владельцы даже сообщают о том, что их задние колеса прошли более 20 000 миль. Бюджет около 250 фунтов стерлингов за угол, если протектор незначительный.

Кузов, салон и электроника

Тут серьезных проблем нет. Убедитесь, что кондиционер работает должным образом — F10 были отозваны из-за отказов кондиционера. Некоторые автомобили страдают легким, но раздражающим дребезжанием вокруг средних стоек и дверных обшивок, на устранение которых может потребоваться время.

Цены

Запчасти

Цены от munichlegends.co.uk. Стоимость шин на сайте blackcircles.com. Все цены включают НДС, но не включают плату за установку и действительны на момент публикации.

Шины (каждая) 252,42 фунта стерлингов спереди, 266,90 фунтов стерлингов сзади (MichelinPilot Super Sport)
Передние колодки 478,99 фунтов стерлингов (комплект, включая датчики)
Передние диски 852 фунтов стерлингов ( пара)
Демпфер £ 869,33 (одинарный)
Воздушный фильтр £ 33.06 (на банк)
Масляный фильтр £ 23,75
Свечи зажигания £ 194,11 (комплект)

Обслуживание

Цены на munichlegends.co.uk, включая НДС, Обслуживание на основе условий с переменными интервалами и верны на момент публикации.

Незначительное обслуживание £ 418,09
Основное обслуживание £ 954,32

BMW F10 M5 Buyers Guide — Exotic Car Hacks

BMW либо вы их любите, либо вы их ненавидите.Но, тем не менее, немецкий машиностроительный бренд дает другим представителям своего класса возможность заработать на каждой модели, которую они производят.

BMW F10 M5 — один из самых совершенных воплощений динамики и роскоши, который когда-либо появлялся в дороге. Благодаря своему гладкому четырехдверному дизайну M5 привлекает внимание энтузиастов, но при этом гармонирует с другими уличными автомобилями. Идеально подходит для повседневного использования для тех, кому нужно пространство, но при этом он жаждет скорости и точности.

И да, я знаю, что некоторые из наиболее закоренелых энтузиастов BMW будут утверждать, что F10 бледнеет по сравнению с некоторыми из более старых моделей M5, которые были до него, помните, мы говорим о практичности и взломе в Exotic Car Hacks, поэтому почему F10 является предметом этого руководства для покупателей.

Я владел своим M5 очень короткое время, но смог хорошо заработать на его продаже благодаря впечатляющему сочетанию цветов и модификациям на вторичном рынке. Большинство способностей M обладают этой способностью к модификации, если все сделано правильно, они могут выделяться как произведение искусства, но если все сделано неправильно, на него просто будут неодобрительно взгляды тех, кто действительно знает, что делает.

F10 M5 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, а производство началось в том же году, первые модели поступили в автосалоны в ноябре 2011 года.F10 является культовым автомобилем BMW, поскольку это не только первая модель M5 с турбонаддувом, но и первая модель M5 с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Однако для заядлых энтузиастов ручного управления есть руководства для F10 M5, но они предназначены исключительно для производства в США.

С тех пор эволюция автомобилей сделала невероятный поворот, просто сделайте себе одолжение и подумайте о роскошных / экзотических автомобилях, которые появлялись на рынке в 2011 году… безумно, верно?

И за 8 лет, что автомобиль находится на дорогах, BMW F10 M5 сумел выдержать испытание временем и стал любимым автомобилем в сообществе Exotic Car Hacks.

Опыт вождения

Как я уже сказал ранее, в начале этого года у меня был F10 M5, и я считал, что это феноменальный день. Он был спортивным, когда это необходимо, достаточно просторным, чтобы с комфортом поместиться пять человек в случае необходимости, и при этом обладал чувством роскоши при поездке.

Мой M5 был украден, если вы хотите узнать о нем больше, вы можете посмотреть мой полный обзор на YouTube здесь (добавьте ссылку позже). Но мой опыт вождения был бы немного другим, чем у других с M5, поскольку мой был модифицирован с помощью Dinan Stage 2 Tune, Exhaust и Cat Bypass (которые я позже снова поставил кошкам, потому что он был чертовски громким!).Таким образом, у этой машины было немного больше тяги, чем у стандартной M5, она звучала более хрипловато и управляема немного лучше. Однако, оглядываясь на это сейчас, даже без всех обновлений мне все равно понравился бы этот автомобильный запас.

F10 M5 во многом отличается от своего предшественника E60, который выглядел именно так, как вы ожидали от BMW в начале 2000-х годов. Благодаря совершенно новому дизайну переднего бампера, боковых сторон, задней части и интерьера, F10 сегодня выглядит гораздо более уместным на улицах, чем когда-либо был бы E60.

F10, как я упоминал ранее, был революционным благодаря семиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением и двигателю V8 с двойным турбонаддувом. Эти два обновления под капотом позволяют M5 выдавать 553 лошадиных силы с крутящим моментом 502 фунта, способный достигать 0-60 всего за 4 секунды, с максимальной скоростью 190 миль в час. Это много сока для покупателя продуктов!

Этот седан с задним приводом также имеет дифференциал M, который обеспечивает вектор крутящего момента между задними колесами (19 дюймов или 20 дюймов).Тормоза входят в стандартную комплектацию в виде 6-поршневых суппортов или из углеродистой керамики в качестве опции, которые мы здесь, в ECH, настоятельно рекомендуем как для рабочих характеристик, так и для перепродажи.

Внутри M5 со всеми элементами роскошного автомобиля, просторным салоном и приличным интерьером. Думал, вы никогда не услышите, как я скажу, что я думаю, что пластик в этих машинах унижает все достоинства, потому что он выглядит таким дешевым! Если не брать в расчет этот недостаток, сидеть внутри M5 — одно удовольствие.

Как водитель, у вас под рукой все органы управления в удобном для маневрирования центральном интерфейсе с радио, навигацией, информацией об автомобиле, медиа и т. Д.Хотя это тот же интерфейс, что и в Mini Cooper… и в Rolls Royce… так что он тоже есть. Органы управления кондиционером находятся прямо под ним, вместе с переключателем, что делает все невероятно удобным для водителя.

Мне понравилось использовать мой M5 в качестве ежедневного водителя в течение нескольких месяцев после того, как я немного приглушил мелодию. Может быть, я просто старею, но весь этот шум из обхода кошек был слишком сильным, он соперничал с моим Aventador в самой громкой машине в моем гараже, и для меня это просто не нормально.Тем не менее, было приятно прокатиться на M5 по городу, насладиться ощущением роскоши, а также не беспокоиться о том, где я припарковался.

BMW M5 Общие проблемы

Для любой новой модели первый год всегда будет немного более проблематичным, чем годы развития. Что, кажется, так. Хотя у моего M5 не было никаких проблем (за исключением некоторых проверочных огней двигателя здесь и там из-за настройки), мы исследовали модель дальше, чтобы сообщить вам обо всех проблемах, которые преследовали F10 M5.

Общие проблемы включают:

  • Проблема: дребезжание / глухой шум сзади на плохих дорогах
    • Причина: Подтвержденный заводской дефект витков пружины.
    • Решение: BMW выпускает сменные витки пружины в декабре 2012 г.
  • Проблема: дребезжание ветра / дребезжание вентилятора, когда автомобиль находится под дроссельной заслонкой
    • Причина: ослабленный хомут на индукционной системе
  • Проблема: педаль тормоза становится очень мягкой после нескольких минут напряженного вождения.Остерегайтесь увеличенного тормозного пути.
    • Причина: Плохие заводские тормоза. Выбирайте керамические тормоза или не гоняйтесь дольше нескольких минут.
  • Проблема: «Ошибка трансмиссии. Максимальная мощность недоступна »
    • Причина: Унаследованная неисправность датчика давления топлива / ТНВД.
    • Решение: Возможно, исправлено на автомобилях, выпущенных после февраля 2012 года.
  • Проблема: неисправность тормозной системы / неисправность датчика давления в шинах / неисправность системы курсовой устойчивости
    • Причина: неисправность датчика тормозных колодок

Отзывов открыт на BMW F10 M5:

  • Охлаждение двигателя: Двигатель (отзыв # 12V475000)

Компания BMW отозвала товар определенного производителя BMW M5 2013 года с 19.07.12 по 9.11.12.Из-за ошибки производственного процесса допуск между приводным валом масляного насоса двигателя и ротором насоса не соответствовал спецификации. В результате приводной вал насоса может отделиться от ротора. Отделение приводного вала насоса от ротора может привести к внезапной потере давления масла, что приведет к полному отказу двигателя, что приведет к его заглохнувшему состоянию, что повысит риск аварии транспортного средства.

  • Подушки безопасности: (отзыв № 16V0)

Компания BMW отозвала некоторые модели M5 2016 года выпуска.У пострадавших автомобилей есть установленные на сиденье инициаторы надувания боковой подушки безопасности, которые могут не сработать во время аварии. Если инициатор надувного устройства подушки безопасности не сработает, подушка безопасности, установленная на сиденье, не сработает, что увеличивает риск получения травмы.

  • Сиденья: средний / задний узел (отзыв № 15V718000)

Компания BMW отозвала некоторые модели M5 2016 модельного года. У затронутых транспортных средств есть внутренний нижний фиксатор для детских удерживающих устройств на левом заднем сиденье, который мог быть изогнут вниз, что не позволяет детскому креслу полностью зацепиться за оба нижних крепления.Таким образом, эти автомобили могут не соответствовать требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 225 «Системы крепления детских удерживающих устройств». Если детское кресло неправильно прикреплено к нижним анкерам, это может увеличить риск травмы ребенка в случае аварии.

  • Трансмиссия: Трансмиссия: Приводной вал (отзыв № 16V540000)

BMW отозвала некоторые модели M5 2015 модельного года, произведенные 9/4 / 14-12 / 4/14. У затронутых автомобилей есть приводной вал, который мог быть неправильно сварен во время производства.Из-за неправильной сварки карданный вал может сломаться и выйти из строя, что приведет к потере привода задних колес и потере тяги. Кроме того, если автомобиль выключается и выезжает без задействованного стояночного тормоза, автомобиль может катиться. Любое из этих условий увеличивает риск аварии.

Несмотря на то, что может показаться изрядное количество отзывов и некоторые общие проблемы, не позволяйте им пугать вас. Перед покупкой M5 вы можете узнать у продавца / дилера обо всех открытых отзывах, и если они были адресованы, если нет, попросите их отправить его в дилерский центр BMW для завершения работы.Если вас беспокоят общие проблемы, простой PPI успокоит вас. Хотя они стоят от 300 до 400 долларов, эти несколько сотен долларов могут сэкономить вам тысячи на ремонте.

BMW M5 Стоимость владения / обслуживания

На F10 M5 предоставляется 4-летняя гарантия BMW / 50 000 базовой / трансмиссии. Вы увидите, что BMW предлагает то, что кажется отличными программами расширенной гарантии, но на самом деле они дорогостоящие. Вы можете выбрать один из двух тарифных планов:

  • 100 000 миль / 7 лет — Платиновая защита по цене 7995 долларов США с франшизой 50 долларов.
  • 70 000 миль / 7 лет — Платиновая защита по цене 6995 долларов США с франшизой 50 долларов.

Что, на наш взгляд, ЗАМЕЧАТЕЛЬНО, если за это платит парень до вас, но не обязательно, если вы едите счет. Существуют и сторонние гарантии, но когда у вас есть ресурсы, которые предлагает ECH, это действительно ненужные затраты, которые могут просто съесть вашу прибыль без всякой причины.

Что касается деталей и обслуживания M5, стоимость замены масла не должна превышать 150-200 долларов США, в зависимости от вашего региона.Если вы платите в пределах 300 долларов, значит, вы делаете это неправильно. BMW НЕ похожи на McLaren, их не нужно обслуживать строго в дилерском центре, на самом деле большинство независимых магазинов могут выполнять ту же самую работу за доли стоимости. И если вы опасаетесь, что ближайший к вам магазин будет опровергнут или нет, не бойтесь, что у нас есть полный список независимых механических мастерских в США, которым мы достаточно доверяем, чтобы рекомендовать нашим участникам (ссылка).

Шины

могут различаться по стоимости: некоторые люди ставят на свои M5 всесезонные шины высшего класса, так как это их повседневная работа круглый год, стоимостью до 1300 долларов, в то время как другие оставляют их дешевыми и малобюджетными, ставя японские шины на немецкий седан менее чем за 700 долларов все сказано и сделано.Я искренне верю, что шины невероятно важны, вложите деньги, даже если вы не гонщик, и купите себе пару хороших шин Michelin.

Благодаря внутренней системе технического обслуживания автомобиля вы всегда будете получать уведомления о датах обслуживания и любых внутренних проблемах, которые могут возникнуть в автомобиле, как только вы его включите. Будь то низкое давление в шинах, замена тормозной жидкости, общее обслуживание и т. Д. В общем, если вы позаботитесь о своем BMW, он позаботится о вас.

BMW M5 Изменения модельного года

2011-2016

F10 M5 — автомобиль поколения, а это значит, что за несколько лет его производства было внесено не так много изменений.

Единственное заметное изменение состоит в том, что пакет LCI / Competition был представлен в 2014 году. Пакет Competition, если его применить, увеличит мощность двигателя (до 567 л.с.) и улучшит управляемость подвески. Наряду с некоторыми косметическими дополнениями, такими как улучшенные колеса и салон из углеродного волокна. LCI — это то, что BMW делает с моделями своих поколений примерно за 3 года до их запуска. Обновление M5 LCI включает настройку «решетки радиатора M», которая теперь имеет значок, а планки имеют дизайн с двумя спицами.Рулевое колесо также было обновлено, теперь оно кожаное с логотипом «M». В салоне седана также стало больше места в вещевом отделении под подлокотником в центральной консоли. Операционная система iDrive теперь имеет хромированную отделку по бокам. Также впервые доступен дополнительный сенсорный контроллер с сенсорной поверхностью, позволяющей, например, вводить символы при программировании пункта назначения для навигационной системы.

Тем не менее, стоит упомянуть, что в прошлом году на улицах появилось новое поколение M5, F90.

Под капотом у нового F90 остался тот же 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Но он был настроен, чтобы выдавать почти на 40 лошадиных сил больше, чем F10, и выдает 553 фунта крутящего момента. Вся эта мощность теперь проходит через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (это верно, любители ручного управления, вам не клюшкой!). Как и F10, F90 стал революционным автомобилем для бренда, поскольку это первый внедорожник, который будет построен с полноприводной трансмиссией.

Новый M5 отличается более низким корпусом, обтекаемым и спортивным дизайном.F90 поставляется с новым переработанным передним бампером, фарами, решетками, более длинными рамками крыльев по бокам, новым задним бампером, диффузором и задними фонарями — все это делает F10 по сравнению с ним громоздким и хриплым.

Интерьер также подвергся серьезному обновлению: были обновлены рулевое колесо, сиденья, приборная панель, экран iDrive, система iDrive, рычаг переключения передач и даже добавлена ​​кнопка выхлопа.

Так что будет справедливо сказать, что M5 действительно превратился в седан, которым он должен быть, чтобы соревноваться в постоянно растущем кроссовере роскоши и экзотики.Хотя, с точки зрения хакерства, мы предлагаем держаться подальше еще несколько лет, чтобы не попасть в снежный ком обесценивания, даже если вы находитесь в прекрасном F90.

BMW M5 Комплектация

Хотя мы не думаем о пятизначных вариантах, когда думаем о BMW, все же есть несколько довольно важных вариантов, когда дело доходит до перепродажи немецких автомобилей.

Например, некоторые краски требуют больше денег, например, мой собственный BMW M5 с редким кодом Bentley Paint Code: Moonstone Metallic, редким и очень желанным.

Керамические тормоза

также являются важной опцией для вашей серии M, они классифицируются по их золотому покрытию. Колесные конструкции также стоят дороже и привлекают покупателя, готового за них платить.

У

BMW не так много индивидуальных опций, но у них есть специальные пакеты, сочетающие в себе все самые желанные опции. У вас есть более роскошный: Executive Package и более спортивный комбо: Competition Package (введен после 2014 года).

Если вы хотите узнать больше о том, что содержат оба этих пакета, а также о других возможностях F10 M5, взгляните на руководство по заказу ниже.

Лучший BMW M5 для покупки

Глядя на это с точки зрения хакерства, нельзя отрицать, что BMW M5 2015 года — это то, что нужно. Да, это второй по сравнению с прошлым годом, когда они все еще производятся. Но M5 2016 года все еще находятся в аренде и еще не достигли полной кривой амортизации (возможно, в следующем году).

2015 год также стал годом, когда было создано больше спецификаций Competition после того, как они были представлены в моделях 2014 года, что сделало больше из них возможностей владеть самой желаемой спецификацией M5.

Поэтому, ища свой M5 2015 года, не забывайте о милях. Да, это седан, и, скорее всего, предыдущие владельцы использовали его в качестве такового, но не более 30 000, чтобы обеспечить вам управляемость.

Заключение

Если вы ищете надежный, красивый четырехдверный седан для повседневного использования или делаете первый взлом, то не ищите дальше. BMW M5 одобрен PJ, а также протестирован ECH. Зная то, что вы знаете теперь, после прочтения этого руководства для покупателей, найти M5 для установки в гараже будет намного проще.Просто убедитесь, что вы всегда ИСПОЛЬЗУЕТЕ эти автомобили, ОСОБЕННО, если на момент покупки они были модернизированы для вторичного рынка. Хотя Exotic Car Hacks ориентирован в основном на экзотику, его принципы могут быть применены к любому роскошному и специализированному автомобилю, например M5, и дают возможность ЗАРАБАТЫВАТЬ ДЕНЬГИ во время вождения, кроме оплаты.

BMW M5 (F10) 560 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 21%
Удельная мощность ˜ 0,66 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 497.7 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 19,4 бар
Среднее эффективное давление ˜ 19,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 20,6 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 82%

Продольно-передний двигатель 8 цилиндров V 4395 см³ 32 клапана с прямым впрыском 2 Турбокомпрессоры
Мощность: 560 л.с. (412 кВт / 552 л.с.) от 6000 при 7000 об / мин (макс. Частота вращения 7200 об / мин)
BMW M5 (F10) 560 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche3969-bmw-m5. htm 85.249.28.131
Крутящий момент: 680 Нм (69,3 мкг / 502 фунт-фут) от 1500 до 5750 об / мин (~ 145 до 557 л.с.)
Передаточные числа: 127 л.с. / л (94 кВт / л) — 155 Нм / л


Трансмиссия: привод на задние колеса + дифференциал повышенного трения
Коробка передач: автоматическая, 7 передач с последовательным режимом
Шины: 265/40/19 Передние — 295/35/19 Задние
Тормоза Передние: вентилируемые просверленные диски (400 мм) 6-поршневые фиксированные суппорты
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, просверленные (396 мм), однопоршневые фиксированные суппорты

Размеры: 193.3 x 74,4 x 57,7 дюйма
Колесная база: 116,7 дюйма — Колея: Передняя 64,1 дюйма / Задняя 62,3 дюйма

Заявленная масса: 1870 кг / 4123 фунта (DIN) 1945 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 2040 кг / 4497 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение вес / мощность: 3,6 кг / л.с. = 8,1 фунт / л.с. = 202 кВт / т
Соотношение крутящий момент / вес: 333 Нм / т

Расход топлива: экономия 9,9 Л / 100 (23,8 миль на галлон) — спорт 24,9 л / 100 (9,4 миль на галлон)
Отказ CO²: 232 г / кмF

Ориентировочная базовая цена: ~ 102 900 евро (~ 111 500 евро актуелей)

Год запуска 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 конец производства

-> Проверить историю автомобиля и оборудование по VIN-коду

BMW M5 (F10) имеет восьмицилиндровый двигатель с турбонаддувом и V-образно-продольным передним двигателем, обеспечивающий максимальный крутящий момент 680 Нм, доступный с 1500 об / мин и максимальная выходная мощность 560 л.с., доступная при 6000 об / мин, передаваемая на 19-дюймовые задние колеса автоматической 7-ступенчатой ​​коробкой передач. коробка передач eed.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

BMW M5 (F10) 560 л.с.

BMW F10 M5 Project Автомобиль

** Обновлено 13.07.2015 ** M5 всегда был фаворитом среди нас здесь, в Turner. Нет ничего лучше супер-роскошного седана с огромной мощностью. Непритязательная эстетика и абсурдные показатели производительности в сочетании с новейшими технологиями и гаджетами делают этот автомобиль идеальным для сна. Для неподготовленного взгляда M5 может выглядеть как любой другой роскошный седан на дороге сегодня с его длинной колесной базой и громоздким внешним видом.За исключением некоторых тонких изменений в передних и задних аэродинамических характеристиках автомобиля, а также боковых решетках M5 и колесах M5, автомобиль не сильно отличается от любого другого F10 5-й серии, особенно учитывая, что и 550, и 535 доступны с Спортивные пакеты M, которые делают их спереди почти идентичными M5.

Этот последний M5 происходит из сильной линии высокопроизводительных суперседанов, что означает, что от него ожидают чрезвычайно высоких ожиданий. И E39, и E60 M5 производили огромную мощность.5,0-литровый двигатель V8 E39 обеспечивает потрясающий крутящий момент во всем диапазоне мощности, что делает его захватывающим для вождения, в то же время сокращая срок службы оригинального сцепления. У E60 был совсем другой тип мощности, та мощность, которая реально используется только на гоночной трассе или автобане. Нет ничего похожего на S85 V10, вращающийся при 8000 об / мин.

Этот последний M5 поставляется с S63TU, который представляет собой 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, производящий 560 л.с. и чуть более 500 фунт-футов крутящего момента, опережая E60 на 60 лошадиных сил и 116 фунт-футов крутящего момента.В дополнение к дополнительной мощности, есть еще и дополнительный вес; F10 M5 чуть менее чем на 200 фунтов тяжелее своего предшественника.

Первые впечатления:

Да 200 фунтов — это значительный вес, и да, новейший M5 немного длиннее и шире, но когда вы садитесь за руль и ставите машину, она становится спортивной + добавленный вес и размер едва заметны . Как только вы садитесь за руль и нажимаете на педаль газа, мгновенный крутящий момент отбрасывает вас обратно на сиденье, а вес и размер автомобиля остаются далекими воспоминаниями.«Мне нравится новый M5, машина такая плавная, удобная и быстрая! Мощность этого твин-турбо V8 невероятна. Крутящий момент мгновенный, без турбо-лагов». Сказал Уилл Тернер. «Это идеальный ежедневный драйвер».

Поездка на автомобиле по Германии дает вам представление об автомобиле, на котором в противном случае вы не ездили бы в США. Поездка по автобану на новом M5 демонстрирует потребность в некоторых новых функциях, доступных в этих автомобилях. Например, предотвращение лобового столкновения, функции съезда с полосы движения, а также мониторинг слепых зон и отображение информации об ограничении скорости чрезвычайно важны при длительном движении с высокой скоростью.Во время нескольких длительных поездок по автобану, в частности от Нюрбургринга до Мюнхена, было очевидно, насколько полезны эти функции.

Еще одна функция, которая стала чрезвычайно полезной в некоторых компактных городах Германии, — это система помощи при парковке и камеры. Поскольку этот M5 длиннее и шире, чем предыдущие поколения, в некоторых ситуациях его сложно припарковать. Здесь чрезвычайно полезны новая улучшенная система помощи при парковке и вид сверху вниз.Камеры, расположенные под каждым зеркалом бокового обзора, в багажнике и в верхней части лобового стекла, позволяют с максимальной точностью припарковать автомобиль в очень тесном положении.

Ночное видение — еще одна интересная функция, которая оказалась на удивление полезной в нескольких ситуациях. При перемещении по узким улочкам таких городов, как Гейдельберг и Кельн, ночное видение с обнаружением пешеходов стало очень полезным в предупреждении нас, если пешеход переходил улицу на расстояние до 980 футов вперед.Система предупреждает водителя, как только обнаруженный пешеход приближается к дороге. На бумаге эти функции и опции кажутся немного излишними, но при использовании в реальном мире они доказывают свое практическое применение во многих ситуациях. Использование этих функций во время нашего пребывания в Германии дало нам новую оценку этих функций, которые, возможно, не так важны здесь, в США.

The Project:

В Turner мы гордимся тем, что находимся на переднем крае производительности и технологий для автомобилей BMW.Мы хотим иметь полное представление об этих новых автомобилях, чтобы обеспечить наше будущее в качестве ведущего тюнера BMW. Следите за новостями, чтобы узнать больше о новом M5. Наша цель — взять этот M5 пятого поколения и сделать его уникальным. Мы собираемся вручную выбрать лучшие продукты и аксессуары для этого проектного автомобиля, чтобы из первых рук узнать истинный потенциал этого последнего поколения электростанций с принудительной индукцией BMW. Следите за обновлениями, поскольку мы начинаем модифицировать этот M5 и проверять продукты, которые мы используем.

Галерея:

Видео:

Gruppe M Установка всасывания:

Впускной канал Gruppe M для F10 M5 очень хорош.Установка занимает примерно 2-3 часа в зависимости от уровня навыков, включая снятие переднего бампера. Мы следовали инструкциям, которые были хорошими, но иногда им было трудно следовать из-за перевода с японского на английский. Мы начали установку со снятия переднего бампера нашего M5, это было относительно легко. Самым сложным при снятии переднего бампера на нашей конкретной машине было подключение к ночному видению. Есть кабели питания и видеокабели, а также шланг для омывающей жидкости, которые подключаются непосредственно к задней части камеры внутри решетки радиатора со стороны водителя.

У камеры ночного видения на линзе есть омыватель, чтобы он оставался чистым, как и фары, которые, как мы думали, были довольно крутыми, о чем вы даже не задумывались. После того, как мы сняли шланг омывающей жидкости и закрыли его крышкой, бампер был снят, и мы смогли получить доступ к области за решетками, чтобы установить воздухозаборники, которые собирают воздух, проходящий через решетки, и заставляют его поступать в воздухозаборники за фарами. Установка этих совков была простой.

После установки черпаков мы продолжили демонтаж стандартных воздушных ящиков и датчики массового расхода воздуха, чтобы переключить их на новый впускной трубопровод Gruppe M.Установка была отличной, и не было никаких проблем с установкой оригинальных датчиков Bosch в трубопровод Gruppe M. Когда мы начали устанавливать каждую деталь Gruppe M, у нас не было абсолютно никаких проблем с установкой. Все выстраивается как надо. Предоставляется все оборудование, необходимое для установки комплекта, включая хомуты, винты и болты.

Мы очень довольны установкой этого воздухозаборника. Направления были настолько ясны, насколько это было возможно, с необходимым переводом, каждый компонент набора Gruppe M был безупречным как эстетически, так и функционально.Каждая деталь подошла идеально, как будто это оригинальное оборудование. Единственное, что мы могли бы улучшить, — это сделать фотографии в инструкциях немного больше. Помимо этой незначительной жалобы, мы бы порекомендовали этот продукт любому владельцу M5, который ищет высококачественное устройство, которое отлично выглядит и отлично подходит. Углеродные совки за передними решетками выглядят потрясающе, так же как и угольные воздухозаборники и впускные трубы под капотом. Высококачественный внешний вид углеродного волокна действительно дополняет наш M5, улучшая внешний вид моторного отсека.Оставайтесь с нами, чтобы услышать наши первые впечатления от потребления, когда мы проехали несколько миль на нашем M5.

Эта система массового впуска воздуха предназначена для использования максимального количества воздуха, доступного в моторном отсеке F10 M5. При производстве этой системы из углеродного волокна были проведены тщательные испытания. Воздух направляется из задней части передней решетки прямо во впускной коллектор. Воздушный поток значительно увеличивается в диапазоне 4000–5500 об / мин, где M5 обеспечивает максимальную мощность, добавляя примерно 15 л.с. и 30 фут-фунт крутящего момента.Следите за нашими первыми впечатлениями от этого впускного комплекта, когда мы проехали еще несколько миль на M5.

H&R Sport Spring Установить:

Мы установили H&R Sport Springs на наш F10 M5. Пружины H&R предназначены для опускания вашего автомобиля для улучшения управляемости за счет понижения центра тяжести, что снижает крен кузова и передачу веса. Они также уменьшают раздражающий зазор крыльев на BMW со стандартной подвеской. Хотя новый M5 действительно идет с завода с более низким дорожным просветом по сравнению с другими F10 5-й серии, он все же должен быть немного ниже.Мы немного не решались поставить пружины в этот автомобиль, потому что были хороши стандартные ходовые качества и управляемость, система EDC на этом автомобиле просто фантастическая. При этом пружины H&R — лучшие, и мы знали, что они могут только улучшить машину. Это одно из первых обновлений, которое мы выполняем на любом из наших проектных автомобилей — от E92 M3 до ActiveE Electric 1-й серии и X3.

Установка:
На установку этих пружин ушло около 6 часов.Он включает в себя снятие с автомобиля всех четырех витков (пружины и стойки стойки). Каждая катушка подключается к системе EDC, что затрудняет снятие и установку узлов стойки, особенно в задней части, где вам нужно получить доступ к верхней части стойки из-под поддона задней панели. Вы должны снять задние динамики и некоторые детали отделки, чтобы получить доступ к ремню EDC и 3 болтам, удерживающим стойку.

Самая сложная и трудоемкая часть установки пружины — это убедиться, что есть достаточно места для снятия узлов задней стойки без повреждения ремня EDC на самой стойке или чего-либо вокруг него, например электронного аварийного тормоза.Мы обнаружили, что лучший способ сделать это — отсоединить задний стабилизатор поперечной устойчивости, снять задний суппорт с электронным аварийным тормозом и отсоединить задние рычаги управления. Это дает достаточно места, чтобы вытащить стойку койловера из арки заднего колеса. В остальном установка относительно проста, передняя часть в основном такая же, как у большинства других BMW.

Пружины H&R опустили автомобиль ровно на 1 дюйм спереди и чуть более ½ дюйма сзади, придавая автомобилю отличную стойку с небольшим углом наклона.Нам нравится внешний вид автомобиля со спортивными пружинами H&R, именно правильная степень опускания придает автомобилю более агрессивный вид.

Впечатления от вождения:
Комфортность езды практически не изменилась, особенно когда EDC установлен в комфортный режим. Вы начинаете ощущать разницу, когда заводите машину в спорт, и это усиливает амортизацию. Автомобиль немного жестче на некоторых неровностях и изменениях дорожного покрытия, но они очень незначительны.Крены кузова значительно уменьшились, а ускорение и торможение стали лучше. Раньше вы могли почувствовать, как задняя часть автомобиля сгорбилась, когда на широко открытой дроссельной заслонке, и вы могли почувствовать опускание носа при торможении на пороге. Эти симптомы стандартных пружин, кажется, сведены к минимуму с этими пружинами H&R, что делает управление автомобилем намного более увлекательным. Рулевое управление также кажется немного острее во всех режимах рулевого управления, при этом все еще отслеживая дорогу, как это было с настройкой приклада. В целом, мы считаем, что эти пружины отлично подходят для любого M5, очень мало компромиссов в комфорте езды на стандартной ходовой части для меньшего крена кузова и большей управляемости.Эти пружины очень хорошо подходят для F10 M5, поэтому, если вы ищете относительно недорогое, но значительное улучшение положения и управляемости вашего M5, вы не ошибетесь с H&R.

Vorsteiner VS-340 Колеса:

Мы очень довольны внешним видом и установкой этих колес Vorsteiner на нашем M5. Эти колеса превосходны по качеству и вниманию к деталям. Сочетание этих колес со спортивными пружинами H&R действительно придает автомобилю агрессивный вид и внешний вид, сохраняя при этом большую часть стандартного комфорта и ощущений от езды.Комплектация не может быть лучше, никаких проблем с трением ни спереди, ни сзади, и это здорово.

Передний 21×9,5 с 265/30/21 Michelin Pilot Super Sport Рекомендовано
Задний 21×11 с 305/25/21 Michelin Pilot Super Sport Рекомендовано

Twin 7-спицевый дизайн, вдохновленный гонками
Комплект из 3 частей на болтах для элегантного и спортивного окончательного внешнего вида
Совместимость с заводской системой контроля давления в шинах (TPMS)
Послепродажные большие тормозные зазоры готовы к сборке из коробки
Использует кованый авиационный алюминий T6-6061 высочайшего качества
Тщательно протестировано на соответствие стандартам безопасности
Разработан и спроектирован так, чтобы свести к минимуму неподрессоренную массу для повышения производительности автомобиля
Доступен фиксируемый заводской центральный колпачок OE

Turner Race Inspired Axle-Back Выхлоп:

Наша выхлопная система Race Inspired удаляет задние глушители в F10 M5, чтобы было слышно больше шума выхлопа.Нам нравится наш M5, но он слишком тихий, поэтому мы искали способы сделать так, чтобы звук выхлопа был больше слышен. Оценив стандартную схему выхлопа, было легко увидеть, что снятие задних глушителей позволит добиться того, чего мы хотели. Но срезание глушителей — это только начало. Затем нам пришлось разработать набор трубок и набор наконечников, которые идеально подходили бы, а также отлично смотрелись на суперседане M5. И эти трубы удаления глушителя M5 — законченный продукт.

секция: задняя часть (удалить задний глушитель)
подключается к: стоковой секции 3 трубы (перед глушителями и сразу после скобы заднего подрамника)
тип наконечника: 102 мм (4.0 дюймов), четырехугольный, круглый, из полированной нержавеющей стали или черный сатин, с логотипом Turner
материал: нержавеющая сталь T304
Прирост мощности: + 14 л.с. / + 19 фунт-футов
снижение веса: всего 15 фунтов

Project F10 M5 Октябрьское обновление:

Мы рады сообщить, что выхлопная система Turner Race Inspired Axle Back для F10 M5 теперь доступна с прямыми 102-миллиметровыми наконечниками как в черном, так и в полированном исполнении. В дополнение к этому новому варианту выхлопа, который, по нашему мнению, выглядит невероятно на M5, Vorsteiner предлагает передний спойлер из углеродного волокна, задний диффузор и спойлер на задней крышке багажника для M5.Спойлер на передней кромке и задний диффузор отлично смотрятся на автомобиле и помогают улучшить характеристики этого скромного суперседана.

Vorsteiner Photoshoot Галерея:


Передний спойлер Vorsteiner из углеродного волокна вместе с соответствующим задним диффузором из углеродного волокна и колесами VS-340 действительно выводят наш Project Frozen Grey F10 M5 на новый уровень. Они добавляют дополнительный уровень класса и агрессивности нашему суперседану, не делая его внешний вид слишком загруженным или чрезмерно модифицированным.Автоклавное углеродное волокно Pre-Preg от Vorsteiner создает удивительный контраст с краской BMW Individual Frozen Grey. Наслаждайтесь этими высококачественными фотографиями, сделанными Vorsteiner с помощью Turner Project F10 M5.


F10 M5 Рабочие части:


Подвеска


нажмите для увеличения


H&R Sport Spring s для F10 M5 (2012+)
Этот набор пружин поможет укрепить стоковую подвеску, а также уменьшить крен кузова.Они также сделают заметное визуальное улучшение стойки F10 M5s, уменьшив воспринимаемый зазор между крыльями при стандартном дорожном просвете на 1,0 дюйма спереди и на 0,6 дюйма сзади по сравнению со стандартной подвеской.

Нажмите здесь, чтобы заказать.



нажмите для увеличения


кВт Вариант 3 Койловерная подвеска s для F10 M5 (2012+)
Хотите полный контроль? KW V3 дает вам несколько настроек как для отскока, так и для сжатия.У вас есть полный доступ к комфорту езды и управляемости, чтобы выбрать эту идеальную настройку. Гоночные команды полагаются на корректировки, чтобы получить идеальное время круга, и наличие средств управления амортизацией у вас под рукой является ключевым моментом.

Нажмите здесь, чтобы заказать.


Интерьер


нажмите для увеличения


Turner Edition P3Cars Integrated Vent Gauge s для F10 M5 (2012+)
P3Cars Vent Integrated Digital Interface (vidi) — это дисплей данных, который вы всегда хотели.Он просто подключается к коммуникационному порту OBD — никаких модификаций или повторного подключения не требуется! Вытяните стандартное вентиляционное отверстие, пропустите кабели данных через приборную панель, подключите кабель, установите на место вентиляционное отверстие с новым дисплеем, и все готово!

Нажмите здесь, чтобы заказать.



нажмите для увеличения


Escort Passport Max с высоким разрешением
Совершенно новый PASSPORT Max, первый и единственный детектор с радаром высокой четкости (HD), обеспечивает непревзойденные характеристики радара, как никто другой.Он охватывает все радиолокационные и лазерные диапазоны и позволяет вам управлять автомобилем без забот. PASSPORT Max не похож ни на один другой детектор. Узнайте больше здесь. Â

Нажмите здесь, чтобы заказать.



Внешний вид


нажмите для увеличения


Официальный баннер Turner Motorsport на лобовое стекло
Виниловая графика Turner Motorsport изготовлена ​​из высококачественной литой графической пленки, которая обладает превосходной устойчивостью к солнечному свету и долговечностью клея.Логотип Turner Motorsport напечатан высококачественными виниловыми чернилами, что придает баннеру профессиональный вид. В настоящее время мы предлагаем логотип Turner Motorsport белого или серебристого цвета с глянцевой черной окантовкой на матовом черном фоне. Прямо как на автомобилях Turner Motorsport Project Cars!

Нажмите здесь, чтобы заказать.



нажмите для увеличения


Черные решетки для F10 M5 и серии 5
Эти центральные решетки с прямой заменой позволяют отказаться от стандартных хромированных решеток почек / центральной решетки, имеют идеальную посадку и красивую отделку, а также придают более темный и агрессивный вид.Эти девчушки подходят для всех 2011+ F10 5-й серии и седана M5. В комплект входят две затемненные решетки с матовой черной отделкой. Изготовленные из ударопрочного АБС-полимера с длительным сроком службы, эти решетки точно созданы для идеальной подгонки к OEM. В отличие от затемненных решеток некоторых конкурентов, которые имеют блестящую поверхность, которая придает дешевый вид, эти черные решетки имеют высококачественную матовую поверхность, напоминающую оригинальные детали BMW

. Нажмите здесь, чтобы заказать.



нажмите для увеличения


Черные боковые решетки для F10 M5
Единственный хром на вашем M5 — это передняя и боковые решетки.С их помощью закройте хром! Эти матовые черные решетки являются прямой заменой стандартных решеток, они просты в установке и являются большим улучшением по сравнению с стандартными хромированными решетками. Изготовленные из ударопрочного АБС-полимера с длительным сроком службы, эти решетки точно созданы для идеальной подгонки к OEM. В отличие от затемненных решеток некоторых конкурентов, которые имеют блестящую поверхность, которая придает дешевый вид, эти черные решетки имеют матовое покрытие высокого качества, напоминающее оригинальные детали BMW.

Нажмите здесь, чтобы заказать.



нажмите для увеличения


Vorsteiner Передний спойлер из углеродного волокна
Продемонстрируйте гоночное наследие вашего F10 M5 с этим передним дополнительным спойлером Vorsteiner VRS из углеродного волокна! Этот губчатый спойлер крепится к нижней части существующего заводского переднего бампера, чтобы обеспечить более низкий и агрессивный вид.

Для получения дополнительной информации: позвоните по телефону 800-280-6966 или по электронной почте [email protected] .



нажмите для увеличения


Задний диффузор Vorsteiner из углеродного волокна
Задний карбоновый диффузор Vorsteiner для F10 M5 — отличное дополнение к внешнему виду автомобиля.Этот диффузор в сочетании с выхлопной системой Turner Race Inspired с прямыми кончиками 102 мм выглядит потрясающе. Он действительно преображает внешний вид автомобиля.

Для получения дополнительной информации: позвоните по телефону 800-280-6966 или по электронной почте [email protected] .



нажмите для увеличения


Спойлер задней палубы Vorsteiner
Задний спойлер Vorsteiner из углеродного волокна — отличное дополнение к любому F10 M5, подчеркивающее очертания автомобиля.Эта деталь очень проста в установке и отлично подходит.

Для получения дополнительной информации: позвоните по телефону 800-280-6966 или по электронной почте [email protected] .



нажмите для увеличения


неподдельная линия задних фонарей BMW белая линия
Этот оригинальный комплект для модернизации задних фонарей BMW F10 white line имеет эффектный белый цвет и придает вашему седану 2011+ 5 серии очень чистый вид, выделяя его среди других F10.Это оригинальные автомобили BMW, поэтому вы знаете, что они высочайшего качества. Это комплект из 4 частей, в который входят две внешние задние фонари и 2 внутренние части, которые крепятся к крышке багажника.

Нажмите здесь, чтобы заказать.


Двигатель


нажмите для увеличения


Turner Race Inspired Axle Back Exhaust
Наш задний выхлопной патрубок сделан из трубы из нержавеющей стали 304 того же диаметра, что и стандартный выхлоп, и с изгибами на оправке для обеспечения беспрепятственного потока.Он подходит к подвесам приклада и крепится к выхлопным трубам приклада после снятия глушителей. И вся установка может быть произведена примерно за час с выхлопом на машине. С заводскими зажимами вы можете легко переустановить стандартные глушители в любое время.

Нажмите здесь, чтобы заказать.



нажмите для увеличения


Глушители Supersprint Performance для F10 M5
Глушители Supersprint Performance добавят немного больше шипения и резкости звуку вашего F10 M5.Это комплект глушителя из нержавеющей стали, который надевается на место заводских глушителей. Они были настроены Supersprint, чтобы добавить немного более спортивного и резкого звука, особенно на холостом ходу, за счет открытия проходов в глушителях и отказа от заслонок с вакуумным приводом. Эти глушители Supersprint настроены для уличного использования — они сообщают вам, что выхлоп есть, но остаются цивилизованными и достаточно сдержанными для повседневной езды. Если вас разочаровал приглушенный рев выхлопа M5, это будет отличным дополнением!

Нажмите здесь, чтобы заказать.



нажмите для увеличения


Выхлопная система Akrapovic для F10 M5
F10 M5 — один из самых впечатляющих дорожных автомобилей, когда-либо созданных, а выхлопная система Akrapovic Evolution — идеальное усовершенствование. Новый M TwinPower Turbo M5 стал долгожданным вызовом для отдела исследований и разработок Akrapovič, который отвечает за разработку поистине удивительной выхлопной системы, которая предлагает больше мощности, меньше весит и в то же время имеет отметку об одобрении типа ЕС.
Статистика производительности Наличие Акрапович Прирост
Максимальная мощность (л.с.) 562 @ 5990 об / мин 571,5 при 5950 об / мин +10 л.с. при 5950 об / мин
Максимальный крутящий момент (фунт-фут) 541 @ 4700 об / мин 545.1 при 4650 об / мин +12.5 фунт-фут при 5200 об / мин
Масса (фунты) 83,8 56,7 -27,1 фунтов

Нажмите здесь, чтобы заказать.


нажмите для увеличения


Впускной комплект из углеродного волокна Gruppe M
На впуске GruppeM для BMW M5 заводские воздуховоды и воздуховоды заменены на теплозащитное углеродное волокно с улучшенными воздухозаборниками для захвата максимального количества воздуха.Более низкие температуры всасываемого воздуха содержат более высокую концентрацию кислорода, что позволяет производить более энергичные взрывы и производить больше лошадиных сил и крутящего момента. Конечно, надежность никогда не приносится в жертву — высокоэффективные материалы воздушного фильтра K&N с высокой пропускной способностью предотвращают нарушение нормальной работы двигателя загрязняющими веществами.

Нажмите здесь, чтобы заказать



нажмите для увеличения


afe Momentum Intake Kit
Представляем совершенно новую герметичную систему впуска afe Momentum для F10 M5.Эта полностью новая система впуска Momentum развивает мощность до 28 л.с. и 31 фунт. x футов крутящего момента и на 29% больше заводского всасывания. Эта тщательно спроектированная система впуска использует двойные черные роторно-формованные воздушные камеры, которые не пропускают теплый воздух двигателя для максимальной производительности. В корпусе используется уникальный фильтр, ожидающий получения патента, и интерфейс корпуса, который позволяет нам использовать фильтры максимально возможного размера, сохраняя при этом простую и беспроблемную установку. C.A.D. Впускные трубы спроектированы таким образом, чтобы высвободить всю доступную мощность и идеально подходят.В комплекте идет вся необходимая фурнитура.
Нажмите здесь, чтобы заказать


нажмите для увеличения


Крышка двигателя из углеродного волокна aFe
Хотите добавить стиля под капот вашего BMW M5, M6 или M6 Gran Coupe? Изготовленный вручную кожух двигателя из углеродного волокна от aFe выделит вас среди остальных.Неудивительно, что этот гоночный материал является фаворитом водителей BMW со всего мира. Этот чехол изготовлен из углеродного волокна саржевого переплетения 2×2 и покрыт глянцевым прозрачным покрытием, а нижняя сторона выглажена для обеспечения высококачественной отделки по всему периметру. Ваша стандартная эмблема «M» и резиновые втулки легко снимаются с заводской крышки и повторно устанавливаются на крышку из углеродного волокна aFe.
Нажмите здесь, чтобы заказать


Колеса


Колеса серии Vorsteiner VS-340
Twin 7 Spoke, вдохновленный гоночным дизайном, с матовой черной отделкой в ​​центре и полированной алюминиевой кромкой.Комплект из трех частей с болтовым соединением для элегантного и спортивного окончательного внешнего вида. Доступен с Заводская система контроля давления в шинах (TPMS). Большой тормозной зазор послепродажного обслуживания, готовый к сборке из коробки. Использует кованые материалы из авиационного алюминия T6-6061 высочайшего качества и тщательно протестированы на соответствие стандартам безопасности.

21×9,5 Передний Michilen Pilot Super Sport 265/30/21
21×11 Задний Michilen Pilot Super Sport 305/25/21

2018 (F90) M5 против 2016 (F10) M5 Сравнение

СМОТРЕТЬ ЦЕНУ 2018 (F90) M5 СМОТРЕТЬ ЦЕНУ 2016 (F10) M5 Автомобиль
2018 BMW (F90) M5 2016 БМВ (F10) M5

Двигатель

4.4 л V8 4,4 л V8

Мощность

600 л.с. 560 л.с.

MPG (город / шоссе)

16/25 * 15/22 *

Трансмиссия

8-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая механика

BMW (F90) M5 2018 против BMW (F10) M5 2016 года

Обслуживание Fairfax

Одна из первых вещей, которую вы не можете не заметить, подходя к новому 2018 (F90) M5, — это смелая и чуть более агрессивная позиция.Тем, кто сказал бы, что он похож на уходящий 2016 F10) M5, возможно, стоит присмотреться к спортивным, но роскошным широким линиям и остановиться. С этого момента в новом M5 нет ничего похожего на своего предшественника. Фактически, различия под кожей таковы, что этот автомобиль заслуживает собственного шильдика.

Производительность

Хотя мы могли бы говорить о том, что F90 M5 больше по габаритам, чем F10 M5, на самом деле никто не хочет этого слышать.Истинный поклонник BMW хочет слышать о том, насколько больше мощности скрывается в моторном отсеке. Под капотом нового M5 бьется сердце настоящего льва. Здесь находится сильно переработанная версия 4,4-литрового двигателя V8 BMW с двойным турбонаддувом. Этот зверь-двигатель производит полные 600 лошадиных сил и выдаёт огромные 553 фунт-фут крутящего момента. Вся эта мощность передается на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Вдобавок ко всему, новый (F90) M5 оснащен новейшей системой полного привода BMW, позволяющей отключать передние колеса, когда вы хотите.Под капотом более старого варианта M5 того же двигателя. Эта версия 4,4-литрового V8 выдавала 575 лошадиных сил и 500 фунт-фут крутящего момента. (F10) M5 поставлялся с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и предлагался только с задним приводом. Чтобы сравнить эти два превосходных автомобиля BMW, давайте посмотрим на время разгона от 0 до 60 миль в час для обоих. Старший M5 показывает очень приличные 3,9 секунды. Чтобы не отставать, новый M5 может похвастаться временем в 3,2 секунды. Это огромная разница, и она может стать больше по мере выполнения большего количества тестов.

Внешний вид

Не много чего изменилось во внешнем виде. Решетка радиатора и фары были обновлены при сравнении моделей 2016 и 2018 годов. Посетите нас, чтобы проверить оба автомобиля!

Характеристики

В M5 2018 (F90) нет ничего, что не воплотило бы истинную роскошь BMW. Среди множества стандартных функций — адаптивные светодиодные фары, адаптивная подвеска, 19-дюймовые колеса и крышка багажника с электроприводом. Внутренняя роскошь — это преуменьшение: передние сиденья с электроприводом с 20 регулировками, передние сиденья с подогревом и рулевое колесо — 10.2-дюймовая сенсорная навигационная система и внешнее освещение. Для вашего развлечения в стандартную комплектацию M5 входит аудиосистема с 16 динамиками от Harmon Kardon. Для вашей безопасности вы получаете передние и задние датчики парковки, обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и предотвращение лобового столкновения. Вы, конечно же, можете персонализировать свой 2018 (F90) M5 с помощью длинного списка аксессуаров и опций. Например, вы можете заменить аудиосистему Harmon Kardon на аудиосистему с 16 динамиками от легендарной Bowers & Wilkins.Выберите пакет Executive, и вы получите виртуальный шведский стол обновлений, включая собственное соединение 4G LTE WiFi и автоматическую парковку.

Если вы хотите узнать больше о M5 2018 (F90), мы сердечно приглашаем вас посетить BMW в Фэрфаксе, штат Вирджиния, чтобы увидеть больше отличий. Наши опытные специалисты по продажам ответят на любые ваши вопросы и позволят вам пройти тест-драйв. Приходите к нам или звоните, чтобы договориться о тест-драйве!

* Фактический пробег может отличаться.

Технические характеристики BMW M5 F10 2011 года | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

БМВ М5

BMW M5 — это 4-дверный седан с расположенным спереди двигателем, приводящим в движение задние колеса. BMW M5 — одна из моделей семейства F10 от BMW. Мощность вырабатывается двигателем с турбонаддувом объемом 4,4 литра. Этот агрегат оснащен двухклапанной шестерней с верхним распределительным валом, 8-цилиндровым расположением V-образного цилиндра под углом 90 градусов и 4 клапанами на цилиндр.Он имеет мощность 552 л.с. (560 л.с. / 412 кВт) при 6000-7000 об / мин и максимальный крутящий момент 680 Н · м (502 фунт · фут / 69,3 кгм) при 1500-5750 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса с помощью 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1945 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 250 км / ч или 155 миль в час, заявленный расход топлива составляет 14,0 / 7,6 / 9,9 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле EU5, а выбросы углекислого газа — 232,0 г / км.

БМВ М5

2011 BMW M5 технические характеристики

Советы по автострахованию BMW

Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне.Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.

Основные факты

2011 г. BMW M5 F10

краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4910 мм
Насколько тяжелый? 1945 кг
Двигатель какого размера? 4,4 литра, 4395 см 3
Сколько цилиндров? 8, V
Сколько мощности? 560 л.с. /552 л.с. /412 кВт при 6000-7000 об / мин
Какой крутящий момент? 680 Нм /502 фут.фунт / 69,3 кгм @ 1500-5750 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 4,4 с
Как быстро? 250 км / ч , 155 миль / ч
Насколько экономично? 14,0 / 7,6 / 9,9 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании EU5
Какие выбросы углекислого газа ? 232,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

Данные BMW M5 2011 года
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2964 мм 116.7 дюймов
Колея / протектор (перед) 1627 мм 64.1 дюймов
Колея / протектор (зад) 1582 мм 62,3 дюймов
Длина 4910 мм 193,3 дюймов
Ширина 1891 мм 74.4 дюймов
Высота 1467 мм 57,8 дюймов
Дорожный просвет 117 мм 4,6 дюймов
длина: передаточное отношение колесной базы 1,66
Снаряженная масса 1945 кг 4288 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 80 литров 17.6 [21,1] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,33
Фронтальная зона 2,40 м²
CdA 0,79
двигатель
тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя BMW
Код двигателя S63B44
Цилиндры V 8 с конусом 90 °
Вместимость 4.4 литра
4395 куб.см
(268,199 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 89 × 88,3 мм
3,5 × 3,48 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 32 клапана
максимальная выходная мощность 560 л.с. (552 л.с. ) (412 кВт )
при 6000-7000 об / мин
Удельная мощность 125.6 л.с. / литр
2,06 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 680 Нм (502 фут-фунт ) (69,3 кгм )
при 1500-5750 об / мин
Удельный крутящий момент 154,72 Нм / литр
1,87 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 10: 1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1944 г.3 кПа (282 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 549,38 куб. См
Аспирация Турбо
Компрессор 1 турбокомпрессор Twin Scroll
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 4.4 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр 21,9 с
Максимальная скорость 250 км / ч (155 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 287,75 л.с. / тонна (1000 кг )
0,29 л.с. / кг
211.63 кВт / тонна (1000 кг )
0,21 кВт / кг
283,8 л.с. / тонна (1000 кг )
283,8 л.с. / кг
0,13 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 4,73 кг / кВт
7,89 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 14,0 / 7,6 / 9,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный EU5
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км 14.0 / 7,6 / 9,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 7,1 / 13,2 / 10,1 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 20,2 / 37,2 / 28,5 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 16,8 / 30,9 / 23,8 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 232,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ? 229.68 г / км
Группа VED (Великобритания) L
CO 2 Effizienz (DE) F
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
поворотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 9J x 19
Размер заднего колеса 10 Дж x 19
Шина передняя 265/40 R 19 102Y
Шины задние 295/35 р 19 104л
Тормоза F / R VeDi / VeDi-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 400 мм
Диаметр заднего тормоза 396 мм
Зона торможения
Коробка передач 7 ступенчатая автоматическая
Передаточное число высшей передачи 0.67
Передаточное число главной передачи 3,15
общий
Carfolio.com ID 247181
Общий объем производства
Код модели
Семейство моделей F10
RAC рейтинг 39,3
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2011 BMW M5 добавлен 15.06.2011.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

PressClub Global · Ссылка или страница недействительна

Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET через [email protected]

PressClub Global · Ссылка или страница недействительна

Извините, ссылка больше не действительна или страница не найдена.

Возможно, этот URL-адрес ссылки неправильный или устаревший, или содержание могло быть удалено.
Если вам нужна помощь, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

My.PressClub Войти

BMW Group Streaming

НАШ НОВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРИО.

01 июня 2021 г. Здесь вы можете посмотреть веб-трансляцию мероприятия «Наше совершенно новое полностью электрическое трио: BMW iX, BMW i4 и первый полностью электрический BMW M».

Открыть страницу потоковой передачи

Информация о выбросах CO2.

Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Постановление ЕС № 715/2007) в том виде, в котором они были выпущены и внесены поправки. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Пропускная способность учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.

Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*