Бмв м5 f10: Купить б/у BMW M5 V (F10), продажа автомобилей БМВ М5 V (F10) с пробегом на сайте

Оригинальная модель

Варианты 5-series F10

Если у вас есть интересные фото BMW M5 F10, вы можете разместить их в фотофоруме.

BMW M5 F10 Concept и BMW M5 E60 / личный блог R0CKNR011A / smotra.ru

M5 F10 спереди стал агрессивнее и приобрел некий хищный взгляд за счет более широкой решетки радиатора, более ярко выраженных «ангельских глазок» и нервно дышащему передний бамперу с тремя секциями воздухозаборника.

Лично у меня, при взгляде на M5 F10 сзади все внимание концентрируется исключительно на задних фонарях — они просто изумительны!! + новую M5 наградили задним диффузором и нишами под квартет выпускных патрубков.

Так же новая M-ка будет отличаться от предыдущей видоизмененным воздушным выпускным отверстием.

Что касается технической составляющей:
— Концепт-кар снабжён восьмицилиндровым мотором 4.4 с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами, который знаком нам по BMW X5 M и BMW X6 M. M5 E60 же обладала мотором V10 5.0 и не имела турбонаддува.
— Какова отдача, немцы не сообщают, но, по слухам, агрегат расщедрится на 555 сил и 680 Hм. Старая модель же имела 507 лошадей и 520 Нм крутящего момента.
— По сравнению с BMW M5 E60 новинка будет экономичней на 25%. Отдельного спасибо в этом деле заслуживает система start/stop.
— Судя по официальным данным, седан BMW M5 Concept укомплектован семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, электронноуправляемыми амортизаторами с тремя режимами работы, блокировкой с многодисковым сцеплением и активным задним редуктором Active M Differential, распределяющим тягу между задними колёсами.

Что же, остается дождаться официально запланированной премьеры 7 апреля 2011 года на Международной выставке в Шанхае.

А пока можно насладиться фотографиями BMW M5 F10 Concept:

плюсы и минусы BMW M5

Доброго времени суток почитал отзывы о эмке и решил написать свой хоть и лень,но то как несправедливо засирают легенду выбесило(((Отзыв пишу впервые, поэтому прошу не судите строго)Времени не много поэтому все строго по пунктам)Владел двумя такими автомобилями поэтому в теме.До этого автомобиля владел:opel omega 2.5 автомат,Toyota rav 4 2.4 2008 г.в (полное гавно за бешенные деньги:авто брал новым с салона,после года эксплуатации заклинил газ и соотвественно авария:не одна подушка не сработала даже).;wv b5 ;Bmw 530i e60;Bmw 525 e60)Двигатель: Отличный мотор Атмосферный двигатель с нереальным звуком и динамикой без турбин и компрессоров,Двигатель сделан по подобию двигателя применяемого на формуле 1 , только объем в два раза больше:отсюда и звук)))Многие знакомые говорят,что звук похож на звук мотоцикла,а тут раз и БМВ и все в шоке.Масла в двигатель только 10W60(такое масло заливается потому ,что оно сука греется и соответственно чтоб вязкость не падала).Уважаемые будущие владельцы эмок когда даете коксу или гоняетесь пожалуйста смотрите за температурой масла и не давайте ему подниматься выше 120, так как можно кончить двигатель.И еще при выборе автомобиля обязательно продиагностируйте двигатель потому что делать его мало кто умеет и делать его не дешево(особое внимание уделите системе Vanos).Я думаю,что многим интересно будет,а как же проверить состояние двигателя????В общем я спрашивал у механиков кто делает и обслуживает данные моторы и : нужно слить масло с поддона и с фильтра ,а перед тем как слить масло нужно в место куда сливайте проложить тряпочку или марлечку и когда слили все масло посмотреть кол-во стружки,,,,если она микроскопическая и не видна то все ок,если она крупная то двигателю осталось не долго((( .Если вдруг проводили какие-либо работы по двигателю в т.ч. тюнинг то прокачивайте ваносы сразу……..Ресурс мотора порядка 500 тыс.км. В целом мотор очень надежен и при своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации прослужит долго,но только не заливайте Castrol!!! (Для японофилов ремарка:Кто нибудь видел Evo или STI c неперебранным мотором????МММ? Эмки в 70 % случаев с родными и неперебранными моторами.А попадают на мотор из за того что уровень масла проебывают.Шасси и подвеска:Управляемость супер))Есть три режима работы комфортный и еще два спортивных (управляется все кнопкой EDC около рычага КПП)) В комфортном режиме авто очень комфортный (езжу 70 % времени), в самом жестком режиме авто похож на картинг и рулится просто феноменально,можно в шашки поотжигать))) Что кассается обслуживания то по цене едентично как bmw 530i e60(все кроме стоек и редуктора) Стоики спереди(ходят примерно 150 тыс по нашим дорогам,цена порядка 20 тыс за одну новую) электронные, сзади(чуть больше 150 тыс.цену не знаю )обычные не электронные…..Подвеска очень надежная и при условии ,что машина не уставшая, не требует к себе повышенного внимания.При пробеге более ста тысяч поменял только косточки и передние салентблоки в рычагах(они меняются отдельно от рычага) и задние косточки и салентблоки плавающие.В остальном все без нареканий…..Также есть огромный плюс в данном автомобиле это блокировка диференциала(при покупке обратите внимание)….Если не крутить каждый день пятаки то неубиваемая вещь…и еще зимой авто себя ведет очень хорошо помогает блокировка и стабилизация(передвигаясь зимой всего один раз сел) буксовать долго не советую сожгете сцепление.Сцепление!!!Это расходный материал на данном автомобиле(((Только это не все ,,,дело не в том что это недостаток на данном автомобиле, а в том что мало кто правильно его эксплуатирует,,итак ресурс сцепления варируется от 10 тыс. км.-90 тыс. км.Отчего это зависит???зависит это от того в каком режиме вы переключаете передачи, а именно если вы переключаете передачи в МАНУЛЕ то сцепление будет ходить максимально долго,если в режиме ДРАИВ то гораздо меньше.И еще на автомобиле есть такая интересная,но с моей точки зрения бесполезная вещь (Launch control),что это такое посмотрите на youtube…но 10 таких Launch может и больше и сцеплению приходит конец.Итак сцепление стоит на авито 18 тыс..Также есть такая вещь как маховик(его хватает на два сцепления)стоимость маховика 32 тыс. . Сцепление меняется путем снятия коробки(процедура может быть проделана в любом нормальном сервисе и там нет ничего сложного) вот только после замены сцепления его нужно адаптировать или как говорят сервисмены ввести в эксплуатацию( стоит она 2500,даже у дилеров), машина делает все сама просто нужна диллерская диагностика.ОБЯЗАТЕЛЬНО АДАПТИРУЙТЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПОСЛЕ ЕГО ЗАМЕНЫ СРАЗУ ЖЕ ИНАЧЕ ОНО БЫСТРО УМРЕТ.Адаптация занимает порядка 40 минут и все машина готова к эксплутации.Трансмиссия:в Целом очень надежна их на автомобиль устанавливалось две:SMG 3 и простая механика. Механика очень редкая вещь в основном присутсвуют у нас SMG 3 и далее о подробнее о ней:Это секвентальная коробка или попросту очень похожа на механику передачи переключаются при помощи гидроблока который установлен снаружи коробки. Коробка сделана с запасом и выдерживает мощность до 700 л.с.Объем масла 2.7 литра масло стоит по тысяче за литр.Тормоза:Лучше я не видел)))))))Замедляют на любой скорости так что глаза на лоб вылазят.Хватает их на долго(хотя смотря как эксплуатировать) Сделаны из какого то сплава с чугуном и не требуют к себе внимания и долговечны. Стоимость передних дисков (одного 18 тыс.только оригинал+колодки неоригинал 3тыс.) задние гораздо дешевле (не менял еще цену не знаю). Кто то скажет дорого я скажу они того стоят,много раз спасали и полной жопы-даже иногда не ожидаешь,что так можно замедляться.Салон и кузов:Моя Эмка в топовой комплектации:Лоджик 7 ,сидения с обнимашками (активные),двойные атермальные стекла, вентиляция сидений,торпеда в коже и многое другое.Это не передать словами-это кайф,музыка играет так четко и качественно, что не хочется ничего более ;шумоизоляция просто секс( на 250 км.ч спокойно разговариваешь)В общем чувствуешь себя на миллион долларов.Ни скрипов не шумов нет.Расход:лето(17-21) трасса(110-150,11-13;160-210 14-18) ,зима ко всему на два литра больше.Итог: Все вышеперечисленное написано для того чтобы вас будущие владельцы не развели на сервисе,и для того чтобы не повторять чужих ошибок автомобиль очень надежен и при человеческой эксплуатации(цены на запчасти терпимые) будет дарить только радость и бешенные эмоции от вождения и бешеную популярность среди женского пола,единственная проблема ,в том что без нее жить не можешь ,,,Эмка никого не оставляет равнодушным и едет быстрее многих мотоциклов,купив Эмку я продал байк так как необходимость в нем отпала(Автомобиль эксплуатирую каждый день круглый год (за исключением сильных морозов),но стихия этого автомобиля это трасса там он выдает так что все охуе…ют….И еще к диллерам на ней даже не суйтесь накошмарят так что жить не захочется…(есть два места где обслуживают такие авто 1)raceport 2)m-центр) P/s Кто не ездил на Эмке тот не познал BMW)))

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

BMW M5 F1x F10 (560 л.с.)

Артикул:

morendi-2714-1

Размещая заказ, Вы соглашаетесь с условиями оказания услуги.

Для чип тюнинга стоимость указана за программное обеспечение. Стоимость необходимых комплектующих в случае Stage2 и выше уточняйте отдельно.

Замеры на стенде в стоимость ПО не входят и оплачиваются отдельно.

Время разгона — приводится для эталонной машины и может существенно отличаться в зависимости от состояния конкретной машины и условий замера

Любая форсировка двигателя может стать причиной поломки двигателя либо трансмиссии. Увеличиние нагрузки требует сокращения межсервисного интервала и предъявляет повышенные требования к качеству обслуживания и топливу.

Возможные доработки

BURBLE, Popcorn, Pops and Bangs, Отстрелы под сброс газа

Все это разные названия одного процесса — горения топлива в выхлопном тракте автомобиля.

Существует два варианта отключения функции ECO (START STOP), которая может стать крайне назойливой и даже привести к преждевременной  поломке стартера либо его перегреву в самый неподходящий момент.

BMW M5 (F10) 2011-2016: обзор, характеристики и руководство по покупке

Уменьшение габаритов и турбонаддув сейчас уже давно устарели, но еще в 2011 году они все еще были причиной глубоких поисков. Особенно, когда уходящая модель была оснащена гоночным 5-литровым атмосферным двигателем V10. Каким-то образом 4,4-литровый V8, даже с двумя турбинами, не отличался такими же характеристиками. Больше всего возмущает то, что звук двигателя будет дополнен синтезированными звуками Hi-Fi …

С другой стороны, V8 в новом F10 M5 за 73040 фунтов стерлингов имел одну или две вещи в свою пользу.Пиковая мощность в 552 л.с. превзошла даже невероятные 500 л.с. V10 E60, что сделало новую модель самым мощным дорожным автомобилем, который BMW когда-либо создавал. Что касается крутящего момента, V10 был просто монстром. Если старый агрегат развивал скорость 384 фунт-фут при 6100 об / мин, новый — 501 фунт-фут на всем пути от 1500 до 5750 об / мин, поставляемый практически без шва благодаря коробке передач с двойным сцеплением вместо предыдущей автоматизированной ручной коробки с одним сцеплением. Показатели производительности — 0–62 миль в час за 4,4 секунды и ограниченная максимальная скорость — 155 миль в час или 190 миль в час с дополнительным пакетом M Driver’s Package — рассказали только часть истории.На дороге, несмотря на массу 1870 кг (на 115 кг больше, чем E60), новый автомобиль двигался легко, потрясающе и головокружительно быстро.

Было бы даже больше мощности, если бы вы определили пакет Competition Package за 6700 фунтов стерлингов, представленный для 2014 модельного года вместе с незначительным фейслифтингом и обновлением интерьера. Пакет увеличил пиковую мощность на 15 л.с. до 567 л.с., сократив время 0-62 до 4,2 секунды. Он также включал более громкий выхлоп, более жесткое шасси и трансмиссию, откалиброванную для более резких откликов.

> Щелкните здесь, чтобы узнать о новом поколении BMW M5

Даже у «обычного» F10M был впечатляющий арсенал аппаратного и программного обеспечения для управления его огромными выходами, с новым электронным управлением Active M Differential, несколькими режимами для демпфирования, рулевого управления и дроссельной заслонки, и не одной, а двумя кнопками M на рулевом колесе для вызова предпочтительных комбинаций.

В 2015 году BMW выпустила ограниченную серию «30 Jahre M5» в ознаменование 30-летия M5. По сути, это был пакет Competition Package с еще 25 л.с., увеличивший общую мощность до 592 л.с. и сокративший время разгона до 100 км / ч до 3,9 секунды. Всего 30 штук были привезены в Великобританию, все в ярком матовом цвете Frozen Dark Silver по прейскурантной цене 91 980 фунтов стерлингов. Та же самая механическая спецификация была использована для Swansong Competition Edition, выпущенного в 2016 году тиражом всего 200 экземпляров, с дополнительными штучками M и ценой в 100 995 фунтов стерлингов.

Но тогда даже обычный M5 можно было бы стоить около 100 тысяч фунтов стерлингов. Заманчиво, но сегодня одна из этих великолепных машин может стать вашей всего за 30 тысяч фунтов стерлингов. Вот как найти хороший.

Технические характеристики

Контрольно-пропускные пункты

Двигатель и трансмиссия

Twin- V8 с турбонаддувом стартовал не самым лучшим образом, и у некоторых из них были отказы масляных насосов, что привело к серьезным повреждениям двигателя. Около 700 автомобилей M5 и 6, построенных в период с июля по сентябрь 2012 года, в том числе 19 британских автомобилей, были отозваны, а дефектные детали заменены.К счастью, отзыв решил проблему в зародыше, и с тех пор двигатель оказался чрезвычайно надежным, отмечает Стюарт Дрейпер из Munich Legends.

«Единственная проблема, с которой мы время от времени сталкиваемся, — это высокий расход масла», — говорит Стюарт. «Я бы сказал, что это затрагивает примерно каждую десятую машину, обычно в которой первый владелец не придерживался правил обкатки и проехал первые несколько сотен миль с большей нагрузкой, чем следовало бы. Автомобили делятся на два лагеря. Большинство из них не используют масло или очень мало масла, но в худшем случае они могут использовать литр каждые 500 миль.«Так что ищите обычные подсказки: синий дым, масляные пятнышки на заднем бампере, емкость с маслом в багажнике …

» Мы видели случайные проблемы с форсунками и расходомерами воздуха, которые могут быть дорогостоящими, если автомобиль неисправен. не по гарантии, — говорит Стюарт, — но в целом это хороший, крепкий двигатель. То же самое и с трансмиссией, которая оказывается невероятно износостойкой. Мы не обнаружили проблем с выбором ».

Интервалы обслуживания меняются в зависимости от использования. В S63 используются цепи привода ГРМ, поэтому нет ремней для замены, но третья услуга является важной, поскольку она включает в себя трансмиссионную жидкость, свечи зажигания и другие дорогостоящие предметы.

Подвеска, рулевое управление и тормоза

Здесь не о чем беспокоиться. «Шасси F10 было настолько жестким, что трансмиссия и подвеска могли быть в значительной степени жесткими», — говорит Стюарт Дрейпер. «Следовательно, у них не так много проблем с износом, как у более ранних автомобилей.

«Тормоза — это большое улучшение тормозов по сравнению с более ранними M-автомобилями, с соответствующими дисками и шестицилиндровыми суппортами. Очень немногие покупатели выбрали карбон-керамику. Сегодня любой, кто ищет апгрейд для трек-дней, обычно выбирает установку Brembo.’

Стоимость замены комплекта передних дисков и колодок составляет около 1300 фунтов стерлингов, и такая же сумма распространяется на задние, которые фактически изнашиваются как минимум так же быстро, потому что они используются антипробуксовочной системой. «На самом деле тормоза изнашиваются очень хорошо, обычно на 30 000 миль или более», — говорит Стюарт.

Некоторые владельцы предпочитают 19-дюймовые колеса с низким уровнем шума и плавностью хода, но подавляющее большинство первоначальных покупателей выбрали 20-дюймовые колеса. Внимательно проверьте их состояние, в том числе внутреннюю часть колесных дисков.Кажется, что шины служат на удивление хорошо, а некоторые владельцы даже сообщают о том, что их задние колеса прошли более 20 000 миль. Бюджет около 250 фунтов стерлингов за угол, если протектор незначительный.

Кузов, салон и электроника

Тут серьезных проблем нет. Убедитесь, что кондиционер работает должным образом — F10 были отозваны из-за отказов кондиционера. Некоторые автомобили страдают легким, но раздражающим дребезжанием вокруг средних стоек и дверных обшивок, на устранение которых может потребоваться время.

Цены

Запчасти

Цены от munichlegends.co.uk. Стоимость шин на сайте blackcircles.com. Все цены включают НДС, но не включают плату за установку и действительны на момент публикации.

Обслуживание

Цены на munichlegends.co.uk, включая НДС, Обслуживание на основе условий с переменными интервалами и верны на момент публикации.

BMW F10 M5 Buyers Guide — Exotic Car Hacks

BMW либо вы их любите, либо вы их ненавидите.Но, тем не менее, немецкий машиностроительный бренд дает другим представителям своего класса возможность заработать на каждой модели, которую они производят.

BMW F10 M5 — один из самых совершенных воплощений динамики и роскоши, который когда-либо появлялся в дороге. Благодаря своему гладкому четырехдверному дизайну M5 привлекает внимание энтузиастов, но при этом гармонирует с другими уличными автомобилями. Идеально подходит для повседневного использования для тех, кому нужно пространство, но при этом он жаждет скорости и точности.

И да, я знаю, что некоторые из наиболее закоренелых энтузиастов BMW будут утверждать, что F10 бледнеет по сравнению с некоторыми из более старых моделей M5, которые были до него, помните, мы говорим о практичности и взломе в Exotic Car Hacks, поэтому почему F10 является предметом этого руководства для покупателей.

Я владел своим M5 очень короткое время, но смог хорошо заработать на его продаже благодаря впечатляющему сочетанию цветов и модификациям на вторичном рынке. Большинство способностей M обладают этой способностью к модификации, если все сделано правильно, они могут выделяться как произведение искусства, но если все сделано неправильно, на него просто будут неодобрительно взгляды тех, кто действительно знает, что делает.

F10 M5 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, а производство началось в том же году, первые модели поступили в автосалоны в ноябре 2011 года.F10 является культовым автомобилем BMW, поскольку это не только первая модель M5 с турбонаддувом, но и первая модель M5 с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Однако для заядлых энтузиастов ручного управления есть руководства для F10 M5, но они предназначены исключительно для производства в США.

С тех пор эволюция автомобилей сделала невероятный поворот, просто сделайте себе одолжение и подумайте о роскошных / экзотических автомобилях, которые появлялись на рынке в 2011 году… безумно, верно?

И за 8 лет, что автомобиль находится на дорогах, BMW F10 M5 сумел выдержать испытание временем и стал любимым автомобилем в сообществе Exotic Car Hacks.

Как я уже сказал ранее, в начале этого года у меня был F10 M5, и я считал, что это феноменальный день. Он был спортивным, когда это необходимо, достаточно просторным, чтобы с комфортом поместиться пять человек в случае необходимости, и при этом обладал чувством роскоши при поездке.

Мой M5 был украден, если вы хотите узнать о нем больше, вы можете посмотреть мой полный обзор на YouTube здесь (добавьте ссылку позже). Но мой опыт вождения был бы немного другим, чем у других с M5, поскольку мой был модифицирован с помощью Dinan Stage 2 Tune, Exhaust и Cat Bypass (которые я позже снова поставил кошкам, потому что он был чертовски громким!).Таким образом, у этой машины было немного больше тяги, чем у стандартной M5, она звучала более хрипловато и управляема немного лучше. Однако, оглядываясь на это сейчас, даже без всех обновлений мне все равно понравился бы этот автомобильный запас.

F10 M5 во многом отличается от своего предшественника E60, который выглядел именно так, как вы ожидали от BMW в начале 2000-х годов. Благодаря совершенно новому дизайну переднего бампера, боковых сторон, задней части и интерьера, F10 сегодня выглядит гораздо более уместным на улицах, чем когда-либо был бы E60.

F10, как я упоминал ранее, был революционным благодаря семиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением и двигателю V8 с двойным турбонаддувом. Эти два обновления под капотом позволяют M5 выдавать 553 лошадиных силы с крутящим моментом 502 фунта, способный достигать 0-60 всего за 4 секунды, с максимальной скоростью 190 миль в час. Это много сока для покупателя продуктов!

Этот седан с задним приводом также имеет дифференциал M, который обеспечивает вектор крутящего момента между задними колесами (19 дюймов или 20 дюймов).Тормоза входят в стандартную комплектацию в виде 6-поршневых суппортов или из углеродистой керамики в качестве опции, которые мы здесь, в ECH, настоятельно рекомендуем как для рабочих характеристик, так и для перепродажи.

Внутри M5 со всеми элементами роскошного автомобиля, просторным салоном и приличным интерьером. Думал, вы никогда не услышите, как я скажу, что я думаю, что пластик в этих машинах унижает все достоинства, потому что он выглядит таким дешевым! Если не брать в расчет этот недостаток, сидеть внутри M5 — одно удовольствие.

Как водитель, у вас под рукой все органы управления в удобном для маневрирования центральном интерфейсе с радио, навигацией, информацией об автомобиле, медиа и т. Д.Хотя это тот же интерфейс, что и в Mini Cooper… и в Rolls Royce… так что он тоже есть. Органы управления кондиционером находятся прямо под ним, вместе с переключателем, что делает все невероятно удобным для водителя.

Мне понравилось использовать мой M5 в качестве ежедневного водителя в течение нескольких месяцев после того, как я немного приглушил мелодию. Может быть, я просто старею, но весь этот шум из обхода кошек был слишком сильным, он соперничал с моим Aventador в самой громкой машине в моем гараже, и для меня это просто не нормально.Тем не менее, было приятно прокатиться на M5 по городу, насладиться ощущением роскоши, а также не беспокоиться о том, где я припарковался.

Для любой новой модели первый год всегда будет немного более проблематичным, чем годы развития. Что, кажется, так. Хотя у моего M5 не было никаких проблем (за исключением некоторых проверочных огней двигателя здесь и там из-за настройки), мы исследовали модель дальше, чтобы сообщить вам обо всех проблемах, которые преследовали F10 M5.

Общие проблемы включают:

• Проблема: дребезжание / глухой шум сзади на плохих дорогах
  • Причина: Подтвержденный заводской дефект витков пружины.
  • Решение: BMW выпускает сменные витки пружины в декабре 2012 г.
• Проблема: дребезжание ветра / дребезжание вентилятора, когда автомобиль находится под дроссельной заслонкой
  • Причина: ослабленный хомут на индукционной системе
• Проблема: педаль тормоза становится очень мягкой после нескольких минут напряженного вождения.Остерегайтесь увеличенного тормозного пути.
  • Причина: Плохие заводские тормоза. Выбирайте керамические тормоза или не гоняйтесь дольше нескольких минут.
• Проблема: «Ошибка трансмиссии. Максимальная мощность недоступна »
  • Причина: Унаследованная неисправность датчика давления топлива / ТНВД.
  • Решение: Возможно, исправлено на автомобилях, выпущенных после февраля 2012 года.
• Проблема: неисправность тормозной системы / неисправность датчика давления в шинах / неисправность системы курсовой устойчивости
  • Причина: неисправность датчика тормозных колодок

Отзывов открыт на BMW F10 M5:

• Охлаждение двигателя: Двигатель (отзыв # 12V475000)

Компания BMW отозвала товар определенного производителя BMW M5 2013 года с 19.07.12 по 9.11.12.Из-за ошибки производственного процесса допуск между приводным валом масляного насоса двигателя и ротором насоса не соответствовал спецификации. В результате приводной вал насоса может отделиться от ротора. Отделение приводного вала насоса от ротора может привести к внезапной потере давления масла, что приведет к полному отказу двигателя, что приведет к его заглохнувшему состоянию, что повысит риск аварии транспортного средства.

• Подушки безопасности: (отзыв № 16V0)

Компания BMW отозвала некоторые модели M5 2016 года выпуска.У пострадавших автомобилей есть установленные на сиденье инициаторы надувания боковой подушки безопасности, которые могут не сработать во время аварии. Если инициатор надувного устройства подушки безопасности не сработает, подушка безопасности, установленная на сиденье, не сработает, что увеличивает риск получения травмы.

• Сиденья: средний / задний узел (отзыв № 15V718000)

Компания BMW отозвала некоторые модели M5 2016 модельного года. У затронутых транспортных средств есть внутренний нижний фиксатор для детских удерживающих устройств на левом заднем сиденье, который мог быть изогнут вниз, что не позволяет детскому креслу полностью зацепиться за оба нижних крепления.Таким образом, эти автомобили могут не соответствовать требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 225 «Системы крепления детских удерживающих устройств». Если детское кресло неправильно прикреплено к нижним анкерам, это может увеличить риск травмы ребенка в случае аварии.

• Трансмиссия: Трансмиссия: Приводной вал (отзыв № 16V540000)

BMW отозвала некоторые модели M5 2015 модельного года, произведенные 9/4 / 14-12 / 4/14. У затронутых автомобилей есть приводной вал, который мог быть неправильно сварен во время производства.Из-за неправильной сварки карданный вал может сломаться и выйти из строя, что приведет к потере привода задних колес и потере тяги. Кроме того, если автомобиль выключается и выезжает без задействованного стояночного тормоза, автомобиль может катиться. Любое из этих условий увеличивает риск аварии.

Несмотря на то, что может показаться изрядное количество отзывов и некоторые общие проблемы, не позволяйте им пугать вас. Перед покупкой M5 вы можете узнать у продавца / дилера обо всех открытых отзывах, и если они были адресованы, если нет, попросите их отправить его в дилерский центр BMW для завершения работы.Если вас беспокоят общие проблемы, простой PPI успокоит вас. Хотя они стоят от 300 до 400 долларов, эти несколько сотен долларов могут сэкономить вам тысячи на ремонте.