Азс роснефть отзывы о бензине: Сеть АЗС Роснефть, Россия | Отзывы покупателей

Содержание

отзывы, адреса, телефоны, цены, фото, карта. Владивосток, Артём, Приморский край

район «Весенняя», ул. Шоссейная 2-я, 1 (АЗС №403)

марки бензина: АИ-92, АИ-95, Pulsar-95, ДТ

+7 (423) 238-37-39

район «Эгершельд», ул. Верхнепортовая, 45А (АЗС №406)

марки бензина: АИ-92, Pulsar-95, ДТ

+7 924 730-99-14

+7 (423) 200-99-14

район «Чуркин», ул. Поселковая 2-я, 9 (АЗК №415)

марки бензина: АИ-92, АИ-98, Pulsar-95, ДТ

+7 (423) 260-17-31

район «БАМ», ул. Днепровская, 100 стр. 2 (АЗК №414)

марки бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-98, ДТ

+7 (423) 260-77-83

район «БАМ», ул. Днепровская, 100 стр. 1 (АЗК №413)

марки бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-98, ДТ

+7 (423) 260-77-82

район «о. Русский», ул. Поспелово, 11 (АЗС №417)

марки бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-98, Pulsar-95, ДТ

+7 (423) 201-81-21

район «Трудовая», ул. Коммунаров, 23 (АЗК №416)

марки бензина: АИ-92, АИ-98, Pulsar-95, ДТ

+7 (423) 260-77-84

Артём, ул.
Солнечная, 10А (АЗС №401)

марки бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-98, Pulsar-95, ДТ

+7 (423) 200-53-26

+7 (423) 200-21-36

АЗС Пензенская область отзывы — рейтинг лучших 94 компаний, страница 3

В рубрике «азс» найдено 94 организации с отзывами и контактами, рейтинг лучших 20:


41. АЗС Роснефть — Пенза, ул. Измайлова, 20-а
2 отзыва

Компактная автозаправочная станция. Удобные подьезды и выезды. Чисто.
Операторы вежливы и быстро обслуживают.


42. Лукойл — Пенза, ул. Бийская, 1п
3 отзыва

Как и на всех заправках этой компании. Чисто, комфортно. Персонал приветливый.


43. Лукойл — Сердобск, ул. Максима Горького, 281
3 отзыва

Средняя. Есть лучше. И бензин хуже качество чем на других


44. № 13 АЗС Пензанефтепродукт — Пенза, Победы просп., 75Б
2 отзыва

Есть пост подкачки шин (бесплатно). Только не пытайтесь съехать с моста сразу направо — вам прилетит в бочину!


45. Роснефть — Пенза
3 отзыва

Более качественный бензин чем на лукойле, но тоже с присадками


46. РОСНЕФТЬ АЗК №21 — Пенза, Арбеково пос.
2 отзыва

Всегда огромная очередь, часто оператор за кассой только один.


48. роснефть — Пензенская обл.
3 отзыва

Подсолнух. Есть туалет, парковка и магазин. Недолива не замечал. Топливо отличное.


49. РОСНЕФТЬ — Пенза, Монтажный Посёлок ул
2 отзыва

Пользуюсь заправками Роснефть, пока бензин устраивает. Надеюсь после кризиса станет лучше, больше плюсов найдётся.)


50. Пензанефтепродукт, АЗС № 20 / Роснефть — Пенза, ул. Рябова, 1В
1 отзыв

Сидят на деньгах, а облагородить площадь не могут. ГРЯЗЬ. В дождливую погоду не советую туда приезжать, есть возможность нарваться на приличную яму…


51. Лукойл — Пенза, ул. Измайлова, 58
4 отзыва

Всегда здесь заправляюсь, персонал вежливый, профессиональный!


52. Газпромнефть АЗС №114 — Лесной, М5, 699 км
2 отзыва

Нормальная заправка, только с кофе машиной на многих АЗС Газпрома проблемы (не доливают кофе, но сотрудники исправляют эту ситуацию)


53. Роснефть — Никольск, ул. Белинского, 47
1 отзыв

Бываем переодически, когда в гости приезжаем. Обслуживание хорошее.


54. РОСНЕФТЬ АЗК №98 / Rosneft — Трофимовка с., Придорожная ул.
3 отзыва

Устраивает, в нынешней ситуации не вижу чего-то лучше.


55. ЛУКОЙЛ № 251 — Пенза, пр. Строителей
3 отзыва

Отличное топливо. Прекрасное обслуживание. Современное оборудование. Все понравилось.


56. АЗС № 616 ЛУКОЙЛ — Пенза, пр. Победы, 115В
6 отзывов

Заправляюсь здесь, когда еду в сторону «Москвы». Магазина как такового здесь нет. Только операционная касса «за стеклом».


57. Апельсин — Пенза, ул. Бекешская, 13/15
1 отзыв

Нормальное топливо, а цена немного дешевле чем по городу.


58. Роснефть — Пензенская обл.
2 отзыва

Бензин не доливают, вернее заливают чуть чуть и отъехав от заправки пару км, топливо испаряется. Если ночью машина постоит, к утру ничего не останется…


59. Роснефть — Пенза, ул. Стрельбищенская, 23
3 отзыва

Хорошая АЗС обслуживание отличное а так же есть небольшой ассортимент всяких вкусняшек:) но минус в том что очередь там порой бывает гигантской!


60. ЛУКОЙЛ — Каменка, ул. Гражданская, 39
1 отзыв

Кассиры внимательны, топливо отличное, вроде даже не обманывают.


отзывы, адрес, время работы, расположение на карте, посещаемость

АЗС Роснефть , ул. Красноармейская, 6, Белгород, Белгородская обл., 308019 : 10 отзывов пользователей и сотрудников, подробная информация о адресе, времени работы, расположении на карте, посещаемости, фотографии, меню, номер телефона и огромное количество другой подробной и полезной информации

Адрес: ул. Красноармейская, 6, Белгород, Белгородская обл., 308019

Сайт: rosneft-azs.ru

Номер телефона: 8 (472) 275-22-96

Расположение на карте

Время работы

Понедельник 20:00–00:00
Вторник 00:00–19:30
Среда 00:00–19:30
Четверг 00:00–19:30
Пятница 00:00–19:30
Суббота 00:00–19:30
Воскресенье Закрыто

Отзывы

Виктория Романова

Народное достояние.

7 месяцев назад

Maria Gold

Ужасное обслуживание, даже мусор выбросить нельзя, мусорные баки только для рабочего персонала. Качество бензина не на высоте.

10 месяцев назад

Angelina Antyufeva

Хороший сервис и цены.

Молодцы!

7 месяцев назад

Антон Юз

Бензин ужасный, машина троит. Думал сначала что с машиной что-то, но когда заправил несколько разных машин, то понял, что заправка ужасная

8 месяцев назад

Сергей Сюрич

Хорошая заправка с са обслуживанием.

5 месяцев назад

Сергей Рузаев

Когда нет бензина, не важно какая заправка, главное быстрее заполнить бак!)))

9 месяцев назад

Just Alexander

Обычная заправка, ничем не примечательная среди подобных в данной сети.

7 месяцев назад

Максим Протасьев

Почему-то после этой заправки, расход выше на 1-1,5 литра на сотню, по сравнению с другими АЗС, даже другими АЗС «Роснефть». Выводы делайте сами.

11 месяцев назад

Юля Студент

Заправка как заправка

7 месяцев назад

Зоя Баклушина

9 месяцев назад

Популярные места из категории АЗС

В Приморском крае продолжаются перебои с поставками топлива – Новости Владивостока на VL.

ru

Закрытые заправки во Владивостоке и оставшиеся без топлива города Приморья – из-за погодных условий и ремонта завода в Хабаровске в регионе сохраняется недостаток бензина. В Красноармейском районе его нет вообще, в Дальнереченске до заветной колонки ехать 15 километров, а в Камне-Рыболове – все 40 километров пути.

Несмотря на сообщения минэнерго и минпромторга Приморского края о том, что ситуация с топливом находится под контролем, перебои с поставками сохраняются. Ситуацию также осложняет дорожная обстановка – из-за снега и сильного ветра доставка бензина к АЗС возможна не везде.

Читатели VL.ru сообщили, что со вчерашнего дня во Владивостоке не работает несколько заправок компании «ННК»: на Светланской, Шилкинской, Выселковой, Баляева, а также на Маяке. Заправки на Моргородке и Камской вчера вечером отпускали только дизель.

В других городах Приморья ситуация ещё сложнее – так, в Красноармейском районе никаких других заправок, кроме ННК, нет в принципе.

«Мы без бензина вообще, больше ста километров ехать до ближайшей заправки «Роснефти» и «Дальнефтепродукта», потому что ННК тут монополист. Заправляют только машины скорой, полиции, спецтранспорт. И никто не знает, когда бензин появится», – рассказывает жительница района Полина.

Из Камня-Рыболова, где тоже есть только «зелёная заправка», до ближайшей АЗС ровно 40 километров – это посёлок Хороль, где находится «НК Уссури». Там, по словам очевидцев, теперь собираются очереди в любое время суток.

«У нас в Дальнереченске патовая ситуация. Две колонки «Альянса» (прежнее название «ННК-Приморнефтепродукта». – Прим. VL.ru) закрыты, «Роснефть» находится за 15 км, километровые пробки, остался только 95-й бензин», – сообщает житель города.

Напомним, перебои с бензином минпромторг Приморского края прогнозировал только на следующей неделе. Как пишет DVHab, на Хабаровском НПЗ проходит плановая модернизация – по сообщениям других источников, там произошла серьёзная поломка.

«Ситуация остро возникла со вчерашнего дня, [26 января], хотя напряжение с 18-го числа, как завод нефтеперерабатывающий Хабаровский встал на плановую модернизацию, на двухнедельную. Они должны завершить ремонт 29-30 января и дальше войти в плановый режим. <…> Всё необходимое топливо было закуплено [в других регионах], но ряд составов не смогли выйти. Были предприняты экстренные меры, первые составы уже подходят, и в течение двух-трёх дней проблема будет снята», – сказал Анатолий Литвинчук, заместитель председателя правительства Хабаровского края по вопросам ТЭК и ЖКХ.

Мы предлагаем нашим читателям сообщить, в каких районах края нет бензина. Отправляйте фотографии с указанием населённого пункта и даты на редакционный WhatsApp: +7 924 423 77 33.

адреса АЗС на карте, отзывы, телефон горячей линии

Генеральному директору “ООО Курскоблнефтепродукт ” Конову В.В ОБРАЩЕНИЕ Я житель населенного пункта Глушково постоянный клиент АЗК№19 п. Глушково ул.Ленина 120.Я приехал 04.01.2016г. на заправку в 16ч 20мин,когда вошел в торговый зал за кассой стояла кассир торгового зала Чернышова Елена Валентиновна. Я высказал ей недовольство по качеству топлива, т. к на улице был мороз -24 градуса и в топливе АИ 92 Регуляр К5,которое находилось у меня в канистре образовались кристаллики. Я сказал Чернышовой Е.В , что я сейчас наберу бензин АИ 92 Регуляр К5 опять в канистру и если еще раз образуются кристаллы, буду жаловаться ,так как проблемы из-за некачественного топлива (дизель) возникали ранее ,но так как я не брал чек на преобретенное топливо доказать я не чего не мог. На что кассир мне ответила в грубой форме “жалуйся куда хочешь”. Чернышова Е. В постоянно обращалась ко мне на Ты, я ей сделал замечание, после чего она начала обращаться на Вы ко мне. Я вышел, заправил свой автомобиль и примерно в 16ч 30мин зашел в торговый зал и попросил у Чернышовой Е.В телефон горячей линии, она послала меня на улицу, сказала, иди на автозаправочных колонках посмотри. Я вышел на улицу, но номера телефона на колонках не нашел. Войдя в торговый зал, сказал, что его там не увидел. Из поведения кассира Чернышовой Е.В, было понятно, что номер горячей линии она или не знает, или не хотела давать. Мне продиктовали номер телефона минут через 15,после того, как я попросил, хотя он находился в уголке потребителя. После чего я вышел и сразу позвонил на горячую линию. Примерно через три дня я заехал к управляющей АЗК №19 Максимовой Татьяне Андреевне, узнать какие меры были , приняты по данному инциденту. Управляющая мне сказала, что “Своих Девочек”, она в обиду не даст и разбираться ни в чем не собирается, и куда-то жаловаться мне бесполезно. Максимова Т.А сказала, что просмотрела видео архив и ни какой грубости не услышала от кассира торгового зала Чернышовой Е.В.Я попросил Максимову Т.А просмотреть видео архив при мне еще раз, она провела меня в свой кабинет, но услышать происходящее от 04.01.2016г. не удалось, т.к неожиданно пропал звук. Управляющая пояснила, что он по каким-то неизвестным причинам пропал. 08.01.2016г, примерно в 15ч 30мин я приехал на АЗК № 19 заправляться , когда вошел в торговый зал, у кассы стояла опять кассир Чернышова Е.В.Я отдал деньги, карту Карбон и сказал на какую сумму буду заправляться, Чернышова Е.В начала навязчиво задавать вопросы: Не замерзает ли у меня бензин? На что я ей ответил, что это не ее дело, и я не желаю с ней разговаривать. Но она продолжала настойчиво задавать свои вопросы, провоцируя меня на конфликтную ситуацию. После чего я побеседовал с управляющей Максимовой Т.А на тему о принятых мерах к Чернышовой Е.В, на что Максимова Т.А сказала, что не собирается сутками смотреть видео архив, т.к ей поступила команда разобраться только за 04.01.2016г время 16ч 20мин,а в 16ч 30мин команду никто не давал смотреть.15.01.2016г в 10ч 46мин я приехал на АЗК № 19 заправляться, меня обслуживала кассир торгового зала Михайличенко Татьяна Ивановна,заправив автомобиль я отогнал его от заправочной колонки и пошел в торговый зал где находилась кассир Михаличенко Т. А и старшая смены Дятлова В.В, в присутствии старшей смены Дятловой В.В , кассир Михайличенко Т.И высказала в мой адрес фразу “Идет, опять сейчас будет звать управляющую и добавила” мудак”. Когда я объяснил эту ситуацию управляющей Максимовой Т.А, она сказала что не надо никуда звонить, потому что опасалась последствий и сказала, что разберется сама, а то приедет проверка и полетят много голов, а мне сказала, чтобы я больше на заправку не приезжал вообще,так как у нее сын прокурор,а дочь работает в полиции и у меня будут проблемы. После чего я стал заправляться на заправке Лукойл в п.Глушково и на заправке в селе Званное(соседнее село).Ответа по данной ситуации я так и не услышал и позвонил опять на горячую линию. На что мне ответили, что по 04.01.2016г нарушений не выявлено.После чего со мной связалась Серегина Алена и объяснила, что Чернышову Е.В накажут,хотя ранее было сказано что нарушений не выявлено, а за инцидент 08.01.2016г и 15.01.2016г никто ничего не знает. Вместо того, чтобы разобраться со своими сотрудниками Максимова Т. А позвонила моему руководству на работу , якобы я бегаю по заправке и со всеми ругаюсь. Я попытался записаться на прием к ген. Директору, для того чтобы изложить лично все происходящее ,но Золотухина Анастасия Михайловна сказала, что ген.директор не осуществляет прием граждан и все надо изложить в письменной форме ,после чего он может и встретится. За инцидент, произошедший ,15.01.2016г ответа я не услышал. Я позвонил на горячую линию и объяснил ситуацию, мне сказали , что разберутся и свяжутся со мной. Ответа я так и не дождался и позвонил опять на горячую линию. Оператор горячей линии мне сказала ,что по данной ситуации разобрались, грубостей со стороны Михайличенко Т.И не выявлено, хотя Максимова Т.А и еще несколько человек смотрели видео архив, где Михайличенко Т.И называет меня ” мудаком’’ и Максимова Т.А не отрицала данный факт и предлагала извиниться пере до мной вместо Михаличенко Т.И , но в управлении” ООО Курскоблнефтьпродукт ” г. Курска сказали оператору горячей линии, что со мной связывались и объяснили мне все. Хотя мне никто не звонил и ничего не объяснял. Я позвонил в “ООО Курскоблнефтепродукт” Серегиной А.Е для того чтобы узнать о происходящем, но Серегина А.Е сказала что Михаличенко Т.И отрицает данный факт якобы сказала это не в мой адрес. И Серегина А.Е добавила, что данную информацию ей предоставил главный специалист департамента безопасности Сотников С.Е, и продиктовала его номер телефона. Я позвонил Сотникову С.Е, он мне сказал, что когда просмотрели видео архив грубостей со стороны Михаличенко Т.И не выявлено. Из его слов я понял, что они смотрели и предоставили генеральному директору тот момент, когда я заправлялся, а не тогда когда Михаличенко Т.И высказывала свои умные мысли в мой адрес. Когда я ему объяснил всю ситуацию Сотников С.Е спросил у меня” верую ли я в бога”, посещаю ли я церковь или монастырь , и так как сейчас идет прощальная неделя чтобы я простил, все и забыл ,а то если это видео увидит генеральный директор то он всех выгонит с работы. После этих слов я понял, что разговаривать бесполезно, я не стал больше с ним разговаривать, так как понял, из всего происходящего что они смотрят тот видео архив который нужен им, чтоб защитить своих сотрудников.

Заправка роснефть отзывы о бензине

делали большой тест бензина АИ 95 в районе Печатники с депутатом района pechatniki2012 Максимом Мотиным.

Ранее мы уже проодили оценку октанового числа бензина.
Вы можете найти и посмотреть как резвятся Василии Алибабаевичи на наших АЗС и за наш счет по ссылкам ниже.
Тест бензина АИ 95
Тест бензина АИ 95
Тест бензина Аи 92
Во время теста мы обнаружили, что ОКТИС 2 не смог корректно определить октановое число бензина продаваемого как АИ 95, на АЗС ЕКА. Показания в виде октанового числа 110. Для понимания почему такое происходит, обратимся к тому что такое октановое число и с чем его едят.

Октановое число показывает при каком давлении в камере сгорания топливо начинает детонировать. То есть, чем выше степень сжатия и при этом бензин не детонирует, тем выше октановое число бензина. Современные машины в погоне за экономичностью и повышением мощности облегчают двигатели, меняют системы впрыска, и разумеется повышают степень сжатия в цилиндрах. Отсюда и рост октанового числа современных бензинов. И если ранее октановое число повышали тетраэтилсвинцом, то теперь в связи с его запретом, мы видим Василия Алибабаевича с ведрами смеси присадок из эфиров и спиртов, которые и добавляют в автоцистерну низкооктанового бензина.
И Аи 85 становится Аи 110. Октис 2 не может корректно оценивать октановое число такого бензина, о чем в видео мы и рассказали.
Мы провели анализ соответствия октанового числа бензина АИ 95 на АЗС:

ЕКА — ул Шоссейная 4г
Shell- Волгоградский проспект 44 (реально находится на Шоссейной улице).
Лукойл — Волгоградский проспект 37
Роснефть — Волгоградский проспект 42а
Нефтьмагистраль — Южнопортовая, 38б
ТНК — 3-й Угрешский проезд 30

В целом, на мой взгляд, видна безрадостная картина почти полного отсутствия контроля за качеством бензина в Москве. Про регионы даже думать страшно. Потому что заправляя машину смесью газойля с присадками под видом бензина АИ 95 ы рискуете здоровьем своей машины.
В любом случае мы делаем замеры и тестируем бензин, а решение, где вставить в бак пистолет за вами.

Аппетитный хот-дог и бодрящий кофе предлагает любая крупная автозаправочная сеть. А что с топливом? Где заправиться так, чтобы машина, как говорится, поехала? И где в конце концов обманывают, недоливая оплаченное? Смотреть будем в лица непосредственных клиентов, которые день ото дня посещают различные заправки. Они лучше всякого прибора чувствуют разницу между конкурентами и сразу распознают недолив по приборному топливомеру.

В целом по России: рейтинг крупных АЗС по качеству бензина в центральной части РФ

В сфере нашего интереса – борьба тяжеловесов. Межрегиональные гиганты Роснефть, Лукойл, Газпром со своими заводами по перегонке нефти активно соперничают с «перекупами» — Татнефтью и Shell. Мелкие сети вне обзора. Гости предпочитают обходить стороной внутриобластные ООО.

По опросам водителей Центрального федерального округа мы определили, на какой заправке самый качественный бензин сорта АИ-95. Это полугосударственный Газпром. Остальные сети пользуются популярностью в порядке убывания:

Явный аутсайдер всего один – полностью частный Лукойл. 95 ЕВРО время от времени точно не отвечает пунктам Техрегламента Таможенного союза о топливе. На деле машина то едет, то не едет, выдавая Check Engine. На бензин Татнефть поступали жалобы по части плохого пуска и троения на холодную в мороз, что свидетельствует о проблемах с испаряемостью.

В категории «дизельное топливо» в основном отклоняются от зимних стандартов. Злостных нарушителей нет. Есть АЗС, пренебрегающие входным контролем, а производственные мощности иногда дают сбой. Зимой на этом не раз попадались полугосударственная Роснефть и принадлежащая ей сеть BP.

Под видом арктического дизеля с температурой парафинизации -27°C в бак лили летнюю солярку, из которой выпадали парафины при -5°C. Застраховаться можно – например, обустроить обогрев топливного бака или установить подогреватель топливного фильтра.

Главный порок иностранного Shell – франчайзеры, которые иногда подкачивают с качеством. Официалы только в Москве и области, а в регионах – просто купленные вывески. Отсюда все нарекания. Одни не чувствуют разницы между V-Power и обычным «пятым», другие – между 92-м и 95-м. Зимняя омывайка качественная, но пренебрегать тем, сколько заливать незамерзайки в бачок , не стоит.

В Москве и области: на какой заправке столицы самый качественный бензин с октановым числом 95

Газпромовская Газпромнефть (ГПН) признана столичными водителями как безупречный гарант хорошего топлива. Поставки жестко контролируются, характеристики бензина и дизеля отвечают бумагам. К сервису замечаний нет: в кафе – вкусно, в туалете – чисто, в магазине – товары первой необходимости.

ГПН возглавляет рейтинг АЗС по качеству бензина в московском регионе. В целом тенденция распределения доверия к реализаторам топлива похожа на всероссийскую:

Горючка от Shell и Трасса не уступает по качеству Газпромнефти. Фактически это одно и то же топливо, поскольку «перекупы» берут их на Московском НПЗ, владелец которого – та самая ГПН. Шелл нравится водителям из-за системы постоплаты, а Трасса – несколько меньшими ценами (в пределах 30-40 копеек).

Родственники BP и Роснефть везут топливо со своих заводов (Рязанский и Ярославский НПЗ). Горючка сама по себе неплохая, но из-за проблем с контролем иногда в продажу просачивается низкосортный продукт.

ЕКА закупает бензин и дизель либо у заводов Роснефти, либо у Газпромнефти. Замечаний к АЗС этой сети москвичи не выражают. Нефтьмагистраль льет в бак продукцию Ярославского НПЗ. Ранее жалобы были на предмет чистоты топливной аппаратуры после долговременного использования «пятого» этих заправок. Ныне таких ремарок не замечено.

Татнефть сотрудничает с Московским НПЗ. В области бензин часто залеживается и страдает сервис. Встречаются заправочные станции, которые не готовы предоставить услуги второго плана – горячий кофе, туалет, подкачивающую аппаратуру для колес.

У Лукойла, как и в общей картине, раз на раз не приходится. Бывает, и бензин хорош, и зимний дизель заставляет машину «переть». Немало и совершенно обратных ситуаций. Поставщик у данной АЗС свой – Нижегородский НПЗ. Установки глубокой переработки нефти совершенно новые и способны производить топливо стандарта ЕВРО 5. Откуда такой контраст – непонятно.

По дороге на Юга: на какой заправке трассы М4 лучше заправляться в летнюю пору

На встречу с морем приходится проезжать Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В окрестностях Тулы ситуация с бензином и ДТ абсолютно аналогична московской. Забираясь поближе к Югу, соблюдайте всероссийский ориентир по АИ-95:

  1. Воронежская область: Газпром (Астраханский завод) и Роснефть (Рязанский НПЗ).
  2. Ростовские окраины: Газпром (Астраханский НПЗ), франшизный Shell (закупает у Саратовской компании по переработке нефти), Башнефть (Уфимский НПЗ).
  3. Краснодарский край: Газпром (Астраханские мощности) и Роснефть (Саратовский завод).

По рассказам путешественников мы уяснили, на какой заправке лучше заправляться в пределах транзитных областей. Это Газпром. Хоть они и прилично недоливают, но машина едет как положено.

Совет. Выезжая из Москвы, планируйте дозаправку примерно через 200 км. АЗС в 300-400 км от столицы часто переполнены машинами, поскольку к этому пробегу опустошается бак.

Где недоливают: рейтинг заправок по недоливу

Оставить оплаченный литр-другой на балансе автозаправочного комплекса – вполне знакомая цель, которую обычно ставят перед заправщиками. Не хотите быть обманутым – требуйте отсутствия контакта человека с пистолетом во время заливки топлива в бак. Другой вариант – не посещайте АЗС с недобросовестными намерениями.

В черном списке числятся любители накрутить лишние 0,5 литра и более:

  • Газпром и Газпромнефть.
  • Трасса.
  • Нефтьмагистраль.
  • Татнефть.
  • Роснефть.
  • BP.

Прозрачной бухгалтерией отсчета литража в Москве отличается любая из АЗС ЕКА. Shell и Лукойл тоже не страдают зависимостью от черного заработка – даже в регионах счетчик считает то, что есть.

Где купить качественный АИ-98

Однозначно не в регионах. Во многих крупных городках «восьмой» не популярен, поэтому залеживается в хранилищах, теряя кондицию. Нет, турбомоторы там имеются, но 98-й оправдывает вложения только в жару или при высоких нагрузках. Мощность без дополнительного чип-тюнинга одинакова, что на «пятом», что на АИ-98.

Совет. Если двигатель регулярно раскручивается до высоких оборотов, в стиле вождения преобладают резкие старты и ускорения, не экономьте! Заливайте топливо с октаном побольше, иначе детонация на предельных режимах за год-два убьет поршневую и блок цилиндров.

В московском регионе высокооктановая горючка пользуется спросом. Газпромнефть, Лукойл, Shell и BP – на этих заправках Москвы самый качественный бензин АИ-98. Топливо чистое и привито фирменными многофункциональными присадками (моющие вещества + ингибиторы коррозии и пр.).

К сведению. «Пятый», «восьмой» и «сотый» уже давно не получают методом добавления присадок к АИ-80.

Когда лить 100-й и какого бренда

Первым, кто достиг сотого октанового числа (ОЧ) по исследовательскому методу является компания Лукойл. В 2017-м на смену ЭКТО-98 пришел ЭКТО-100. Через год подключилась Газпромнефть, выставив на продажу G-Drive 100. «Восьмые» Ultimate от BP и V-Power Racing от Shell – основные конкуренты «соток», поскольку ОЧ по моторному методу практически идентичны.


Самые высокие показатели ОЧ отмечены у G-Drive 100, а наибольшая доля маркетинга – у ЭКТО-100. Это вовсе не значит, что один – аутсайдер, а другой стоит лить всем. Нет, рейтинг АЗС здесь не уместен, каждому свое:

  • Shell V-Power Racing: гражданские поездки на машинах с турбированными моторами без доли дерзости и дополнительного тюнинга. Присадка BASF Nemo 6125 обладает лучшей комплексной защитой среди конкурентов.
  • ЭКТО-100: «чипованные» турбированные двигатели в ежедневной эксплуатации.
  • BP Ultimate: данные аналогичны ЭКТО-100, при этом многофункциональная присадка лучше. Сфера использования: там, где и Shell.
  • G-Drive 100: форсированные атмосферные моторы в любой эксплуатации и спортивные поездки на закрытых трассах на турбированных силовых установках.

Более высокое ОЧ достигают за счет увеличения концентрации оксигинатов и бензола. В них – дополнительный кислород, который благотворно влияет на полноту сгорания, но снижает калорийность топлива. Поэтому 100-ки полезны только из-за детонационной стойкости. Но при их использовании интервал, определяющий, как часто менять моторное масло , следует сократить – нагрузка на жидкость на 100-м бензине возрастает.

Недавно на Роснефти появилась очередная новинка – бензин Пульсар 95. Но мало кто знает, чем он отличается от других топлив. Многие автолюбители спрашивают: «Бензин пульсар 92 что это?». Наши специалисты решили довести до людей информацию, которую смогли найти. Бензин Пульсар Роснефть, по сути дела мало чем отличается от других видов топлив.

Такие же рекламные ходы есть на других автозаправочных станциях. Например, на Газпромнефти есть бензин G-Drive, на Лукойле – Экто Плюс и так далее. Бензин Пульсар отзывы имеет о себе пока не многочисленные, но все-таки у этого топлива они есть, как у любого ГСМ.

Как рекламируют бензин Пульсар Роснефть

Вначале расскажем, какую рекламу в 2019 году дает сам производитель бензина Пульсар плюсы и минусы. Вот что прошло по видеороликам и телевидению.

В конце обзора вы сможете прочитать отзывы автовладельцев, которые опробовали на своей машине это топливо.

Практически каждый автомобилист в душе гонщик. Даже если качественная дорога и возможности автомобиля позволяют прокатиться с ветерком, разогнаться до нужной скорости не всегда удается. Потому как бензин, залитый в бак, порой не соответствует желанию водителя почувствовать себя настоящим пилотом болида. Сегодня такое чудо стало возможным с помощью бензина Пульсар 95, разработанному компанией Роснефть.

Летом 2018 года Роснефть закончила масштабный проект по унификации топливного предложения. Роснефть выпустила на рынок топливо Пульсар 92 и Пульсар 95. Оно подходит для всех автомобилей. Инновационное топливо уже стали использовать многие российские регионы. в 2019 году фирменное горючее Пульсар от Роснефти содержит повышенное количество качественных присадок.

Они не допускают образование отложений. Также топливо включает уникальную моющую составляющую, выполняющую многие функции. Она обеспечивает очистку системы питания авто в процессе работы мотора, гарантирует топливной системе стабильную и равномерную работу.

Качественно новый высокооктановый бензин Пульсар 100 изготовления Роснефть стало официальным топливом для гонок страны и гоночной команды Лада Спорт. Все гоночные автомобили используют топливо Пульсар 100. Руководитель команды сказал, что они уже полгода испытывают топливо, и никаких замечаний нет. Оно реально повышает мощность.

Несомненное преимущество нового бензина, который соответствует самым строгим требованиям мировых изготовителей моторных топлив, почувствуют и автолюбители. Топливо Пульсар 95 принесет выгоду не только машинам, но и семейному бюджету. Он сократит расходы на топливо. Потребление бензина снизится до 5%, а запас пути на полном баке повысится до 15-25 километров. С новым топливом – новые возможности!

Карта заправок Роснефти

На интерактивной карте вы можете найти, где находятся заправочные станции. Для этого в строке поиска наберите: «АЗС Роснефть».

Мнение эксперта о бензине Пульсар

Все требуемые моющие вещества уже есть в нужном количестве в бензинах. В отсутствии моющих присадок сегодня бензин приобрести невозможно. Топливо марок «Экто», «Пульсар» G-драйв не смогут повысить мощность. Они отличаются от простого топлива не большим октановым числом, а содержанием моющих присадок. Обещания об увеличении мощности всегда делаются при сравнении АИ-92 и 98. Об этом обычно напечатано мелким шрифтом.

С инновационным топливом не все так просто. Присадки способны вызвать неисправность мотора, если они добавлены с большими нарушениями. Заливка такого бензина длительное время может привести к поломке.

Сами присадки никак не смогут повысить мощность. Они снижают вероятность детонации и приводят к поломке силового агрегата. Однако, они также снижают теплоту сгорания. В ДВС, рассчитанных на бензин с малым октановым числом, применение присадок только уменьшит мощность.

Это связано со снижением калорийности топлива. Поэтому применение покупных присадок, изменяющих октановое число, не повышает мощность. Если только не повысить степень сжатия, давления в цилиндре, или не увеличить число оборотов.

Бензин Пульсар Роснефть 95 отзывы владельцев

Чтобы реально представить, чем отличается бензин Пульсар, нужно ознакомиться с отзывами автовладельцев, которые уже заливали это топливо. Мы нашли во всемирной сети некоторые отзывы.

Михаил, Москва. Реклама говорит, что топливо Пульсар 95 содержит моющие вещества, удаляющие отложения на клапанах, чистит систему и добавляет мощности, экономит. Бензин Пульсар – цена на рубль больше обычного. На заправках он со звездочкой.

Бензин Пульсар 100 ощутимой добавки в мощности мотора не дает, почти не заметно. Экономия его также спорная вещь. Я пробовал заправляться на одну сумму денег простым 95 и 92 бензином и Пульсаром. В итоге на обычном проехал даже больше, километров на 20. Про чистящие свойства сразу не скажешь, в моторе не видно. Раньше эта марка была в сети ТНК, а теперь у Роснефти. Мне кажется, что G-драйв на Газпромнефти лучше топлива Пульсара. Попробуйте на своем опыте, может у вас будет по-другому.

Николай, Подмосковье. Пульсар 95 заливаю в Ниву Шевроле, езжу больше года. Двигатель хотел менять, тяга была плохая. После заливки нового бензина мотор стал работать лучше, о ремонте забыл. Работает мотор нормально, расход даже уменьшился. Советую.

Ольга, Нижний Новгород. Сегодня залила новый бензин Пульсар. Не советую его для использования. Автомобиль не стал заводиться. На заправке простояла полчаса, пыталась запустить, в результате звонила в автосервис, друзьям. Завели с трудом. Раньше подобных вопросов не было. Почитала об этом топливе «Бензин Пульсар плюсы и минусы» в интернете, и поняла, что больше я его заливать не буду.

Игорь, Вологда. Всегда ездил на простом 95 бензине. Сегодня решил испытать бензин Пульсар Роснефть. Залил полбака, проехал 10 километров, остановился. После этого не смог запустить мотор. Стартер работает, но не заводится. На заправке чек забыл взять, надо было предъявить претензии заправке, но уже поздно.

Чем отличается бензин Пульсар от обычного бензина

Ответ короткий – практически ничем, только ценой и небольшими добавками сомнительного качества. Ничего сверх нового пока наши производители придумать не могут. Все нацелено на то, чтобы попытаться в очередной раз заставить покупателя заплатить больше денег. Но качество за это очень сомнительное.

Может на известных заправках преимущество Пульсара 95 будет заметно, но на мелких АЗС хорошего качества ждать не стоит. Если у вас есть другое мнение, выскажите его в комментариях. Кто заправлялся топливом Пульсар 92, какие у вас ощущения, поделитесь с нами, что такое бензин Пульсар, какая его цена и качество.

Во многих телепередачах, конечно, ненавязчиво рекламируют это горючее, но это можно понять. Ведь за рекламу платят немалые деньги, и известным программам, таким, как «Главная дорога» и им подобным, надо на что-то существовать.

5 причин перейти на сотый бензин. Инструкция для тех, кто сомневается :: Autonews

Современные автомобили требуют особенное топливо

92, 95, 98, 100 — все это октановое число топлива, которое определяет его стойкость к детонации, то есть к неправильному сверхбыстрому процессу сгорания смеси бензина и воздуха. Принято считать, что чем выше октановое число, тем бензин лучше.

Автопарк России постоянно прирастает новыми иномарками и отечественными автомобилями, которые требуют особенного топлива. В последние годы высокооктановое топливо появилось на многих сетевых заправках. Например, розничная сеть «Роснефть» предлагает фирменное топливо Pulsar — 100.

Топливо Pulsar — 100 удаляет отложения и чистит форсунки

Двигатель — самый сложный агрегат в современном автомобиле, который требует не только своевременного обслуживания, но еще и качественного топлива. Двигатели с прямым впрыском топлива в камеру сгорания особенно чувствительны к образованию нагара. Отложения, образующиеся в сопле инжектора, приводят к уменьшению поперечного сечения отверстий, ограничивая поток топлива. Поэтому для высокофорсированных двигателей необходимо, во-первых, высокооктановое топливо, а во-вторых, топливо с пониженной склонностью к образованию отложений.

Для таких двигателей было разработано высокооктановое топливо Pulsar — 100. В Pulsar 100 существенно изменен компонентный состав топлива: снижено содержание ароматических углеводородов, увеличено вовлечение высококачественных компонентов с низкой склонностью к образованию отложений. Рецептура топлива Pulsar — 100 основана на использовании инновационной технологии одного из международных лидеров химической отрасли — компании BASF, в основе которой высокоэффективные моющие компоненты. Таким образом, Pulsar — 100 способствует эффективной очистке топливных форсунок двигателя прямого впрыска. В моторах с традиционным впрыском Pulsar — 100 эффективно удаляет отложения на впускных клапанах и в камере сгорания топлива.

Эффективность топлива на АЗС «Роснефть» доказана в рамках испытаний

Роснефть является лидером среди российских компаний, занимающихся производством топлива. Эффективность топлива Pulsar — 100 доказана в рамках стендовых, квалификационных и лабораторных испытаний, проведенных в независимом испытательном центре, а контроль качества топлива производится на всем маршруте его транспортировки: от нефтеперерабатывающего завода до бака автомобиля.

Кроме того, высокооктановый бензин Pulsar — 100 является официальным топливом российской серии кольцевых гонок и гоночной команды Lada Sport Rosneft. А спортивные автомобили крайне требовательны к качеству топлива.

100-й бензин можно заливать почти во все машины

Большинство современных автомобилей рассчитаны на использование бензина не ниже АИ-95 или АИ-98, так как обладают высокофорсированными двигателями. На топливе с низким октановым числом они просто не смогут полноценно работать. Поэтому такое топливо можно заливать практически в любой автомобиль, однако перед заправкой лучше уточнить параметры подходящего топлива у производителя машины.

Топливо Pulsar — 100 улучшает динамику автомобиля

Pulsar — 100 обеспечивает высокую скорость сгорания топлива, а это улучшает динамику автомобиля, а также показатели мощности и крутящего момента. Фирменное топливо Pulsar — 100 содержит в своем составе эффективные моющие компоненты, которые обеспечивают чистоту топливной системы в процессе работы двигателя прямого впрыска.

Итак, что получит автовладелец, заправившийся таким бензином?

  • Улучшенную динамику автомобиля, в том числе благодаря более высокой скорости сгорания топлива
  • Предотвращение образования отложений
  • Очищенные топливные форсунки двигателя прямого впрыска
  • Экономию топлива и дополнительные километры пробега на одном топливном баке.

Корпоративное управление

Реализуя стратегию роста, «Роснефть» стремится к увеличению своей акционерной стоимости, а также к достижению высочайших стандартов корпоративного управления. Компания твердо убеждена в том, что эти две цели тесно связаны. Приверженность прозрачному и ответственному управлению бизнесом чрезвычайно важна для поддержания доверия инвесторов и, в долгосрочной перспективе, для обеспечения максимальной отдачи от инвестиций для всех наших акционеров.

Являясь визитной карточкой самых известных международных корпораций, эффективное управление является важным показателем нашего успеха в глазах наших зарубежных партнеров. Мы убеждены, что добросовестное управление приносит пользу всем заинтересованным сторонам, включая клиентов, поставщиков, партнеров, сотрудников и акционеров нашей Компании. Руководство «Роснефти» и впредь будет неуклонно учитывать интересы всех групп акционеров Компании.

Прозрачность финансовой отчетности — еще один важный элемент корпоративного управления. «Роснефть» имеет большой опыт составления квартальных, полугодовых и годовых отчетов в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета (US GAAP). В будущем мы намерены придерживаться этой практики. Ближайшая цель нашего открытого акционерного общества, направленная на дальнейшее совершенствование наших процедур отчетности по US GAAP, заключается в продолжении сокращения временного разрыва между окончанием отчетного периода и датой публикации показателей финансовой деятельности за тот же период.

Одним из наиболее убедительных доказательств практического применения принципов сильного корпоративного управления является состав Совета директоров и его подкомитетов.Члены Совета директоров «Роснефти» — опытные лидеры, пользующиеся большим уважением в бизнес-сообществе. Чтобы обсуждения на заседаниях Совета директоров были более эффективными, постоянно действующие комитеты Совета директоров — Комитет по кадрам и вознаграждениям, Комитет по стратегии и устойчивому развитию и Комитет по аудиту — консультируют по наиболее важным вопросам.

В «Роснефти» мы понимаем, что репутация организации, строго придерживающейся высших стандартов корпоративного управления, не может быть заработана в мгновение ока.Это требует времени, и мы уверены, что сможем завоевать такую ​​репутацию. Мы стараемся развивать бизнес. Мы готовы к будущим вызовам, неизбежным в энергетической отрасли. И мы следуем принципам прозрачного и ответственного управления. Все это поможет завоевать ваше доверие.

Бизнес

«Роснефть» — знаменосец российской нефтяной отрасли, демонстрирующая высокие темпы роста добычи, несмотря на сложные условия.Среднесуточная добыча нефти Компанией в 2010 году увеличилась на 6,4% до 2,322 млн баррелей. Общая добыча нефти достигла 847,4 млн баррелей нефти и газового конденсата. «Роснефть» также входит в число крупнейших независимых производителей газа в России, общая добыча газа Компанией в 2010 году составила 12,3 млрд куб. М.

Роснефть ведет разведку и добычу во всех ключевых нефтегазовых регионах России: Западной Сибири, Южной и Центральной России, Тимано-Печоре, Восточной Сибири, Дальнем Востоке и шельфе арктических морей России.

Компания располагает огромной и непревзойденной резервной базой. По состоянию на конец 2010 года общие доказанные запасы нефти и газа Роснефти по классификации PRMS составляли 22,8 млрд баррелей нефтяного эквивалента, что является одним из самых высоких показателей для публичных нефтяных компаний в мире. «Роснефть» также не имеет себе равных по совокупным доказанным запасам жидких углеводородов.

Активное участие «Роснефти» в многочисленных геологоразведочных проектах обеспечивает доступ к значительным перспективным ресурсам, что будет способствовать долгосрочному развитию Компании.По средней оценке DeGolyer & MacNaughton, общие перспективные извлекаемые ресурсы по проектам с участием Роснефти на конец 2010 года составляли 50,6 млрд баррелей нефтяного эквивалента.

В отличие от многих конкурентов, «Роснефть» обладает разнообразным портфелем высококачественных нефтегазовых активов, что позволяет Компании обеспечивать устойчивый рентабельный рост в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Постоянное развитие сегмента переработки и сбыта — один из ключевых стратегических приоритетов Роснефти.Для повышения эффективности продаж конечным потребителям более качественной продукции с более высокой добавленной стоимостью Компания постоянно модернизирует и расширяет свою инфраструктуру переработки и сбыта продукции.

В настоящее время Компания владеет и управляет семью крупными нефтеперерабатывающими заводами в России совокупной годовой мощностью 372 млн баррелей (50,9 млн тонн) и четырьмя мини-НПЗ. Заводы Роснефти способны перерабатывать около 45% нефти, добываемой Компанией. Роснефть также владеет 50% акций Ruhr Oel GmbH, владеющей долями в четырех нефтеперерабатывающих заводах в Германии общей мощностью 23.2 млн тонн. В среднесрочной перспективе «Роснефть» активизирует усилия по дальнейшему расширению своей перерабатывающей инфраструктуры. Компания также продолжит модернизацию существующих нефтеперерабатывающих заводов, чтобы стимулировать производство нефтепродуктов, отвечающих последним экологическим стандартам.

В настоящее время «Роснефть» является второй по величине розничной сетью национальной нефтяной компании, которая охватывает 41 регион России и включает 1800 станций технического обслуживания. В будущем Компания планирует и впредь уделять особое внимание расширению и оптимизации маркетинговой сети.

Роснефть также владеет несколькими крупными морскими терминалами, которые расположены в выгодном месте и обеспечивают эффективный экспорт сырой нефти и нефтепродуктов. Стремясь улучшить баланс между экспортными возможностями и запланированным объемом добычи нефти и нефтепродуктов, Компания реализует комплексную программу модернизации и дальнейшего расширения своих морских терминалов.

ОПЕРАЦИОННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА 12 МЕСЯЦЕВ И 4 КВАРТАЛ 2018

  • СРЕДНЕЕ ЕЖЕДНЕВНОЕ ДОБЫЧА УГЛЕВОДОРОДОВ СОСТАВЛЯЕТ 5.80 МЛН барр. Н. Э. В 2018 г. и 5,94 млн. Бар. Н. Э. В 4 кв.2018 г., демонстрируя рост на 1,3% и 3,9% г / г соответственно
  • СРЕДНЕЕ ДНЕВНАЯ ДОБЫЧА ЖИДКОСТЕЙ ДОСТИГАЛА 4,67 МЛН БНЭ В 2018 ГОДУ И 4,79 МЛН БНЭ В 4 КВ.
  • ДОБЫЧА ГАЗА В 4 КВАРТАЛЕ 2018 ГОДА УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 4,2% ПОКАЗАТЬ 17,31 млрд куб.
  • ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕРАБОТКИ ПЕРЕРАБОТКИ В РОССИИ УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 2,8% ДО 103,3 МЛН ТОНН В 2018 ГОДУ И НА 5,6% ДО 26,8 МЛН ТОНН В 4 КВАРТАЛЕ 2018 ГОДА

Восходящий поток

Добыча углеводородов составила 285 единиц.5 млн т н.э. (5,80 млн бнэ) в 2018 году, что на 1,3% превышает уровень 2017 года. 2018 г. добыча углеводородов составила 73,7 млн ​​т н.э. (5,94 млн т н.э.), что на 1,8% превысило результат 3 кв.

В 2018 году Компания произвела 230,2 млн т жидких углеводородов (4,67 млн ​​баррелей в сутки), увеличив среднесуточную добычу на 2,1%. Ключевыми драйверами роста добычи стали рекордные результаты на крупнейшем активе компании, РН-Юганскнефтегаз, запуск новых месторождений и условная разработка старых месторождений в рамках ограничений Соглашения ОПЕК +.

Среднесуточная добыча жидких углеводородов в 4 кв.2018 г. составила 4,79 млн баррелей н.э., что на 1,4% превысило результаты 3 квартала 2018 г. Более того, Роснефти удалось оперативно увеличить добычу в 4 квартале 2018 года после снятия вышеупомянутых ограничений на фоне заранее запланированного потенциала дополнительной добычи. Компания смогла полностью восстановить объем добычи до уровней до соглашения ОПЕК + (октябрь 2016 г.) за счет оптимизации скважин с высокой обводненностью и маргинальных скважин на зрелых месторождениях (РН-Няганнефтегаз, Варьеганнефтегаз, РН-Пурнефтегаз, Оренбургнефть, Томскнефть) в условиях улучшающейся рыночной конъюнктуры и увеличение производства за счет новых проектов.

Прирост среднесуточной добычи нефти и газового конденсата в России в прошлом году составил 182 тыс. Руб. баррелей, более половины которых внесла Роснефть. Кроме того, среднесуточная добыча Компании в России в декабре 2018 г. увеличилась на 4,7% г / г.

В 2018 году объем эксплуатационного бурения сохранился на уровне 2017 года и составил более 12 млн метров, при этом объем строительства сложных многоствольных и высокопроизводительных многозабойных скважин вырос в 2 раза.Количество введенных новых скважин выросло на 3,5% — до более 3,4 тыс. единицы измерения. Доля горизонтальных скважин достигла 48%, а количество новых горизонтальных скважин с МГРП увеличилось на 51%. Доля собственных площадей бурения сохраняется на уровне более 50%.

Годовая добыча на крупнейшем активе компании, РН-Юганскнефтегаз, впервые за новейшую историю превысила 70 млн т (рост на 5,5% к уровню 2017 года). В конце 2018 года дочерняя компания установила рекорд за всю историю (с момента создания дочерней компании в 1964 году) по суточной добыче нефти в 197 единиц.5 тыс. Тонн в сутки (1,46 млн баррелей в сутки). Столь высокие показатели были достигнуты за счет совершенствования методов разработки трудноизвлекаемых запасов Среднего Приобья, внедрения передовых технологий бурения и заканчивания скважин, планомерного роста ресурсной базы, ввода в эксплуатацию объектов инфраструктуры и вклада сотрудников.

РН-Юганскнефтегаз постоянно устанавливает новые отраслевые ориентиры по метражу бурения и вводу новых скважин после разведочного бурения — пробурено более 5 млн метров твердых пород, более 1.6 чт. Введены новые скважины, из них 25% — горизонтальные. Продолжено бурение горизонтальных скважин с увеличенной длиной горизонтального участка и количеством МГРП, построено более 50 скважин с применением инновационной технологии легкой двойной обсадной колонны. Горизонтальная скважина с уникальной комбинированной эксплуатационной обсадной колонной общей длиной 4,7 тыс. метров в том числе 1,5 тыс. Длина горизонтального участка построена за 13,4 суток.

В 2018 году промышленная разработка Восточно-Салымского лицензионного участка началась с ввода в эксплуатацию Соровского месторождения, которое разрабатывает РН-Юганскнефтегаз.При разработке месторождения синергия была достигнута за счет совместного использования перерабатывающих мощностей Соровского ЦПН с последовательной доставкой нефти в систему нефтепроводов Транснефти.

РН-Уватнефтегаз продолжает успешно поддерживать стабильную добычу на уровне более 10,5 млн т (более 213 тыс. Баррелей в сутки) за счет реализации ряда инициатив, в том числе добычи на новых месторождениях. В 2018 году введено в эксплуатацию Тальское месторождение. На месторождении добывается около 2,8 тыс. Тонн в сутки (~ 21 тыс. Тонн в сутки).

Разработка новых проектов ведется в плановом порядке.Общая добыча жидких углеводородов в 2018 году на Сузунском, Восточно-Мессояхском, Юрубчено-Тохомском и Кондинском месторождениях, запущенных после 2016 года, составила 75 млн баррелей. В соответствии с утвержденными планами Компания обеспечила поэтапный ввод в эксплуатацию Тагульского, Русского, Куюмбинского и Среднеботуобинского месторождений (этап 2 и ).

На Среднеботуобинском месторождении введены в эксплуатацию объекты второй очереди (нефтепровод, центральный сборный пункт, пункт сдачи-приемки нефти), обеспечивающие подготовку и сдачу до 5 млн т нефти в год.Продолжается строительство инфраструктуры и промысловых объектов. Реализуется программа бурения горизонтальных и многозабойных скважин. В 2018 году добыча нефти на месторождении составила 2,9 млн т. Ожидаемая полка добычи ~ 5 млн т в год будет достигнута в 2021 году.

В результате успешного завершения опытно-промышленной эксплуатации Тагульское месторождение введено в эксплуатацию. В 2018 году объем добычи с использованием мобильных установок подготовки нефти составил 1,3 млн т, что соответствует первоначальному плану разработки месторождения.Продолжаются строительно-монтажные работы на 1 st пусковом комплексе установки переработки нефти проектной мощностью 2,3 млн тонн в год, а также на других объектах месторождения (кустовые площадки, нефтепроводы и др.). Выход на плато более 4,5 млн т в год ожидается после 2022 года.

Русское месторождение введено в эксплуатацию с применением современных технологий добычи высоковязкой нефти. Работы по оборудованию электроснабжения и напорному трубопроводу Русское ЦПН — Заполярное завершены испытания CODAP, ведутся строительно-монтажные работы и подготовка к технологическому запуску ключевых объектов инфраструктуры в соответствии с планом.По состоянию на конец 2018 года на месторождении пробурено более 190 скважин с производственной мощностью более 11 тыс. Тонн в сутки. Выход на плато более 6,5 млн т в год ожидается после 2022 года.

1 ст введен в эксплуатацию пусковой комплекс Куюмбинского месторождения с технологическим пуском ключевого объекта — ЦПН. В 2018 году закончено 33 скважины, построено 34 км промысловых трубопроводов и вахтовых поселков. Продолжаются работы по расширению мощности ЦПС и созданию объектов промысловой инфраструктуры.Выход на полку добычи более 1,5 млн т в год (на долю Компании) планируется выйти после 2021 года.

Добыча газа в 2018 году составила 67,26 млрд куб. 2018 г. добыча газа составила 17,31 млрд куб. М, увеличившись на 4,2% кв / кв. Рост добычи связан с завершением планово-предупредительных ремонтов на газоперерабатывающих заводах Сибура, что позволило увеличить добычу ПНГ; с ростом добычи Роспана и увеличением поставок с египетского шельфа Зохр.

На предприятии «Роспан» выполняется ключевой этап создания объектов инфраструктуры, проведены гидроиспытания сферического резервуара-хранилища на пропан-бутановом складе.Завершен монтаж технологического оборудования на установке по переработке газа и конденсата 2 стадии и на Восточно-Уренгойском лицензионном участке. Продолжаются работы по монтажу сферических резервуаров и термообработке на железнодорожном терминале и подключении разгрузочной эстакады. Запуск проекта запланирован на 2019 год с последовательным ростом добычи газа до> 21 млрд куб. М и добычи жидких углеводородов до> 5 млн тонн в год.

Компания продолжает разработку газового варианта на Харампурских месторождениях, который является вторым после Роспана перспективным газовым проектом по объему добычи.Из 61 скважины пробурена 43, из 156 км линейного трубопровода 32 проложено по внешнему транспортному трубопроводу. В ближайшее время планируется развитие газовой инфраструктуры сеноманской залежи и строительство завода по переработке газа и конденсата. Запуск проекта запланирован на 2020 год с последовательным выходом на полку добычи на уровне ~ 11 млрд куб. М в год.

Разработка проекта Зохр на египетском шельфе идет с опережением графика, добыча газа началась в 2017 году. Менее чем через год после начала добычи на месторождении добыча достигла ~ 57 млн ​​куб. М в сутки (100% от проекта).Это стало возможным благодаря оперативному вводу в эксплуатацию 7 новых эксплуатационных скважин в 2018 году при оптимальной загрузке мощностей на 5 технологических установках газоперерабатывающего комплекса (ГПЗ) и 2 газотранспортных магистралях от месторождения до ГПЗ. В 2018 году добыча газа составила 12,2 млрд куб. М (100% проекта, 2,2 млрд куб. М в доле Компании).

В 2018 году Компания продолжила обработку и интерпретацию значительной части сейсмических данных по шельфовым проектам, полученных в 2016-2017 годах. Проведены три успешные внутрипромысловые геологические экспедиции в акватории Печорского моря, на острове Сахалин и в черноморском районе Кавказа.

Около 5,5 тыс. погонных км 2D и более 10 тыс. кв. км наземных сейсморазведочных работ 3D в 2018 году. Компания провела масштабные сейсморазведочные работы в стратегических регионах присутствия — Хатангском кластере, Урало-Поволжье и продолжила реализацию проектов в Якутии. В настоящее время ведется обработка и интерпретация полученных данных, после чего будет проведено разведочное и оценочное бурение.

В соответствии с утвержденной Стратегией Компания нацелена на повышение качества бурения и повышение успешности поисково-оценочного бурения.В 2018 году завершены испытания 142 поисково-оценочных скважин с успешностью 84%. Открыто 230 новых залежей и 23 новых месторождения с запасами АВ1С1 + B2С2 250 млн т н.э. Прирост запасов АВ1С1 от разведки составил 454 млн т н.э.

По данным аудита запасов углеводородов, проведенного DeGolyer & MacNaughton, доказанные запасы углеводородов Роснефти по состоянию на 31.12.2018 г. выросли на 4% до 41 млрд баррелей н.э., коэффициент замещения доказанных запасов составил 173% [1]. По классификации PRMS на 31 год.12.2018 г. запасы 1Р углеводородов составили 47 млрд баррелей н.э., 2Р — 84 млрд баррелей н.э., 3Р — 121 млрд баррелей н.э.

Нисходящий поток

Объем переработки нефти на заводах Компании в Российской Федерации в 2018 г. составил 103,3 млн т (рост на 2,8% к уровню 2017 г.). С учетом зарубежных активов за счет улучшения рыночной конъюнктуры переработка увеличилась на 2,0% — до 115,0 млн т. Переработка нефтепродуктов на заводах Компании в России в IV квартале составила 26,8 млн т (рост на 0,9%).1% кв / кв и 5,6% г / г).

Глубина переработки в 2018 году составила 75,1%, выход светлых нефтепродуктов — 58,1%.

В 2018 году в соответствии с ранее утвержденной стратегией «Роснефть-2022» реализованы масштабные программы технического перевооружения испытательного центра нефти и нефтепродуктов Сызранского НПЗ. БЩУ Комсомольского НПЗ в 3-м полугодии 2018 года было оснащено современным цифровым оборудованием, что позволило улучшить контроль за работой ключевых технологических объектов: двух блоков нефти, установки гидроочистки дистиллятов и установки получения серы.Внедрение современных ИТ-решений позволило Компании повысить эффективность технологического процесса, обеспечить стабильность работы оборудования, усилить контроль качества продукции, повысить уровень промышленной безопасности и эффективность работы инженерного персонала. В мае 2018 года на ОАО «Уфаоргсинтез» завершился крупный инвестиционный проект по модернизации производства изопропилбензола (кумола). Новый технологический процесс обеспечивает безопасное и экологически чистое производство, снижает потребление сырья и энергии.Подобная технология применяется в России впервые.

В апреле 2018 года уфимская группа НПЗ Компании приступила к промышленному производству улучшенного высокооктанового бензина АИ-95 класса Евро-6, который по экологическим и эксплуатационным характеристикам значительно превосходит производимое в настоящее время в РФ топливо стандарта Евро-5. индикаторы. Кроме того, в сентябре 2018 года Саратовский НПЗ начал промышленное производство высокооктанового бензина Евро-6. Топливо получило положительные отзывы потребителей в регионах его сбыта — Башкортостане и Краснодарском крае.

В марте 2018 года на Рязанском НПЗ выпущена первая партия высокооктанового топлива Pulsar-100. Это топливо позволяет раскрыть потенциал и повысить эффективность двигателей, пользующихся повышенным спросом, и предлагает улучшенные экологические качества. Пульсар-100 является официальным топливом Российской серии кольцевых гонок и распространяется на большинстве АЗС Москвы.

В 3 полугодии 2018 года введен в эксплуатацию экологический объект на Новокуйбышевском НПЗ — установка доочистки с мембранным биореактором на очистных сооружениях.Эта установка обеспечивает высокий уровень очистки и возврат воды в производственный цикл, тем самым сводя к минимуму потребление водных ресурсов.

В рамках программы импортозамещения катализаторы, закупленные для водородной установки Куйбышевского и Рязанского НПЗ, заменены на катализаторы производства Ангарского завода катализаторов и органического синтеза.

В декабре 2018 года завершены монтажные работы по замене колонны на установке газофракционирования на Ангарском НПЗ.Установка производит компоненты нефтяных фракций и топливных газов, что позволяет повысить надежность производственного процесса при одновременном повышении экологической и промышленной безопасности.

В 2018 году Роснефть продолжила активно развивать сотрудничество с международными партнерами в сфере торговли нефтью и нефтепродуктами. Заключены долгосрочные контракты на поставку нефти в Польшу в объеме от 6,4 до 12,6 млн т с Grupa Lotos и в Германию в объеме от 4.От 8 до 10,8 млн т с TOTAL OIL TRADING. Кроме того, подписаны годичные контракты с Shell и Eni на поставку сырья в Германию в объеме 3,9 млн тонн и с SOCAR Trading на поставку нефти на турецкий НПЗ в объеме 1 млн тонн. В ноябре 2018 года Роснефть подписала соглашение с ChemChina на поставку смеси ВСТО с февраля 2019 по январь 2020 года в объеме 2,4 млн т через порт Козьмино.

В рамках развития сотрудничества с Республикой Беларусь Компанией заключены договоры с ОАО «Нафтан», ОАО «Белорусская нефтяная компания» и ОАО «Мозырский НПЗ» на поставку нефти в количестве 8 штук.7 млн ​​т.

Тем самым Компания продолжает успешно диверсифицировать каналы сбыта нефти и наращивать экспорт в восточном направлении: в 2018 г. поставки достигли 59,2 млн т (рост 24,1%), из которых 16,1 млн т было поставлено в 4 квартале (рост 2,6% кв / кв).

В рамках расширения сотрудничества с конечными потребителями подписан контракт с японской JXTG Nippon, предусматривающий поставку стабильного природного газа в объеме более 0,7 млн ​​т в 2019 году.

Компания подписала долгосрочные контракты на поставку нефти и дизельного топлива с крупнейшими монгольскими импортерами нефтепродуктов на XXII Санкт-Петербурге.Петербургский международный экономический форум во втором квартале 2018 года. Контракты оцениваются в 2,1 млрд долларов. Эти контракты позволят «Роснефти» сохранить устойчивые позиции на высокодоходных рынках нефтепродуктов Монголии и укрепить сотрудничество с монгольскими партнерами.

Компания полностью выполняет взятые на себя обязательства по обеспечению стабильных поставок внутреннего рынка нефтепродуктов, действуя в рамках Соглашения «О мерах по стабилизации и развитию внутреннего рынка нефтепродуктов», заключенного с Минэнерго и ФАС России. .Таким образом, «Роснефть», являясь ведущим поставщиком нефтепродуктов на внутренний рынок, увеличила продажи моторных топлив на внутреннем рынке до 28,1 млн т, что на 3,7% выше уровня 2017 года. Кроме того, Компания превысила нормативы по биржевым продажам бензина более чем в 2 раза, дизельного топлива — более чем в 1,5 раза.

В 2018 году продажи нефтепродуктов через розничный канал выросли на 16% по сравнению с уровнем 2017 года, выручка от нетопливных продаж увеличилась на 6%, в основном за счет введения новой политики ассортимента продукции на всех АЗС, включая кафе. расширение продуктовой линейки.Валовая выручка от кафе в 2018 году увеличилась на 14% по сравнению с уровнем 2017 года.

В 58 регионах Российской Федерации продолжалась работа по увеличению количества участников программ лояльности «Семейная команда» и «ВР Клуб». По состоянию на конец 2018 года было задействовано 10,3 млн участников.

Компания получила приз «Продукт года» за внедрение топлива Pulsar. Награда получена в номинации «Самая популярная новинка» в категории «Топливо». Проведена комплексная работа по внедрению новой линейки топлив с технологией ACTIVE под брендом BP во всех регионах присутствия АЗС.

Контроль качества топлива ведется постоянно на нефтебазах и АЗС с использованием стационарных и мобильных лабораторий. Более 8 тыс. Проверки проводились на АЗС в 47 регионах Российской Федерации с использованием собственных мобильных лабораторий. Проверка качества топлива на нефтебазах и АЗС проводилась во всех регионах присутствия Компании. Такой контроль позволяет исключить риски реализации топлива с отклонениями по качеству.

«Роснефть» имеет эффективную систему контроля правильности реализации топлива, что обеспечивает одно из лучших предложений на российском розничном рынке нефтепродуктов.

В рамках развития альтернативного топливоснабжения завершены работы и введены в опытно-промышленную эксплуатацию 10 станций в Ульяновске, Воронеже, Саратове и Ставропольском крае, где в качестве моторного топлива реализуется компримированный природный газ (КПГ). В ближайшее время будут запущены еще две АЗС в Саратове и Ульяновске.

Международные операции и привлечение партнеров

В декабре 2017 года «Роснефть» и BP анонсировали проект по разведке недр на дочернем предприятии компании — Харампурнефтегазе (доля BP — 49%).В соответствии с договоренностями, достигнутыми во втором квартале 2018 года, стороны приступили к реализации проекта.

В рамках соглашения, подписанного в сентябре 2017 года между Роснефтью и Equinor, сделка по продаже 33,33% акций Севкомнефтегаза (дочерняя компания, осуществляющая разработку Северо-Комсомольского месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе) компании Equinor была закрыта в январе 2019 года.

«Роснефть» и Beijing Gas в рамках I Российско-китайского энергетического бизнес-форума подписали Соглашение о создании совместного предприятия для строительства и эксплуатации сети из 170 автомобильных АГНКС в России.Кроме того, будет рассмотрен вариант использования СПГ в качестве моторного топлива. Beijing Gas получит 45% акций СП. Развитие сети АГНКС соответствует стратегии «Роснефти-2022» и посланию Президента Российской Федерации о необходимости активного развития рынка газомоторного топлива.

Rosneft Deutschland, дочерняя компания Роснефти, в 2018 году завершила подготовку к началу прямых продаж нефтепродуктов с НПЗ PCK, Bayernoil и MiRO в Германии и соседних странах.Всего Компания производит около 60 наименований нефтепродуктов, включая бензин, дизельное топливо, топочный мазут, СУГ, битум, мазут и нефтехимические продукты. В 2018 году подписаны соответствующие договоры поставки продукции и аренды топливных терминалов. Компания активно развивала логистический аспект автономных перевозок железнодорожным и речным транспортом по Германии. В 2018 году Rosneft Deutschland начала маркетинг и продажу битума в Германии и странах ближнего зарубежья, а также создала производственную и торговую сеть полимерно-модифицированного битума Alphabit, который производится на собственной смеси компании.В 2018 году дочерняя компания поставила продукцию более чем 130 предприятиям страны.

Ключевые операционные показатели за 12 месяцев и 4 квартал 2018 г .:

Q4 ‘18 III кв. 18 Q4
‘17
Кв. Год-к-году 2018 2017 Год-к-году
Добыча углеводородов (тыс. Баррелей нефтяного эквивалента в сутки) 5 938 5 826 5,713 1.9% 3,9% 5,795 5,718 1,3%
Производство жидкостей (млн т) 59,51 58,68 56,51 1,4% 5,3% 230,19 225,45 2,1%
Добыча газа (млрд куб. М) 17,31 16,62 17,55 4,2% (1,4)% 67,26 68,41 (1,7)%
Утилизация ПНГ 84.2% 83,6% 89,7% 0,6 п. (5,5) п. 84,4% 89,2% (4,8) п.
Эксплуатационное бурение (км) * 2,781 3 258 3 258 (14,6)% (14,6)% 12 006 12 083 (0,6)%
Сейсморазведка 2D (км) * 1,108 325 15 014 > 100% (92.6)% 6,195 53,320 (88,4)%
3D сейсморазведка (кв.км) * 1,792 1,699 3,573 5,5% (49,8)% 10 078 15,798 (36,2)%
Переработка нефти (млн т) 29,53 29,82 28,47 (1,0)% 3,7% 115,04 112,80 2,0%
На НПЗ России 26.79 26,77 25,36 0,1% 5,6% 103,34 100,55 2,8%
За пределами России 2,74 3,05 3,11 (10,2)% (11,9)% 11,70 12,25 (4,5)%
Производство продукции в России (млн т) 25,80 25,82 24,36 (0,1)% 5.9% 99,73 96,90 2,9%
Бензин 3,83 4,01 3,87 (4,5)% (1,0)% 15,08 15,29 (1,4)%
Нафта 1,68 1,64 1,64 2,4% 2,4% 6,40 6,22 2,9%
Дизельное топливо ** 8.86 8,81 8,30 0,6% 6,7% 34,07 33.01 3,2%
Мазут 6,30 6,17 5,76 2,1% 9,4% 23,99 23,04 4,1%
Керосин 0,80 1,07 0,83 (25,2)% (3,6)% 3,56 3.31 7,6%
Нефтехимия 0,42 0,31 0,38 35,5% 10,5% 1,57 1,52 3,3%
Прочее 3,91 3,81 3,58 2,6% 9,2% 15,06 14,51 3,8%
Выпуск продукции за пределы России (млн т) 2,84 3.10 3,08 (8,4)% (7,8)% 11,93 12,18 (2,1)%

* По данным менеджмента

** Включая судовое топливо

Управление информационной политики
Роснефть
Тел .: +7 (495) 411 54 20
Факс: +7 (495) 411 54 21
5 февраля 2019 г.

Эти материалы содержат заявления о будущих событиях и ожиданиях, которые носят прогнозный характер.Любое заявление в этих материалах, которое не является утверждением исторического факта, является прогнозным заявлением, которое включает в себя известные и неизвестные риски, неопределенности и другие факторы, которые могут привести к различию фактических результатов, показателей или достижений, выраженных или подразумеваемых такими прогнозными заявлениями. . Мы не берем на себя обязательств обновлять содержащиеся здесь прогнозные заявления, чтобы отразить фактические результаты, изменения в предположениях или изменения факторов, влияющих на эти заявления.


[1] Коэффициент замещения запасов рассчитывается в тоннах нефтяного эквивалента (показатель в баррелях нефтяного эквивалента составляет 175%)

Топ-5 компаний, принадлежащих British Petroleum

BP Plc (BP), широко известная как British Petroleum, является одной из крупнейших интегрированных нефтегазовых компаний в мире.Компания участвует практически на каждом этапе цепочки поставок нефти и природного газа, от разведки до продажи и маркетинга энергоносителей. BP также занимается производством возобновляемой энергии с помощью принадлежащих ей ветряных электростанций, а также производит различные виды энергии. нефтехимическая продукция.

Большинство потребителей знают BP по ее заправочным станциям и концепциям розничной торговли. Но вы можете не знать, что он владеет рядом компаний и торговых марок, которые подпадают под его уникальный портфель. В этой статье излагается краткая история самой компании и рассматриваются ее пять крупнейших компаний.

Ключевые выводы

  • BP — крупная интегрированная нефтегазовая компания, которая также владеет рядом торговых марок, связанных с ее бизнесом в сфере АЗС.
  • Castrol производит промышленные и автомобильные смазочные материалы для международного рынка.
  • Aral AG — владелец автозаправочных станций под брендом Aral в Германии и Люксембурге.
  • BP America владеет большей частью активов ARCO, а также сетью мини-маркетов ampm.
  • BP приобрела Amoco, крупнейшего производителя нефти и природного газа в США.
  • Wild Bean Cafe работает совместно с заправочными станциями в некоторых зарубежных странах.

История БП

История BP восходит к началу 1900-х годов. Компания со штаб-квартирой в Лондоне была основана Уильямом Д’Арси в 1909 году, через год после открытия нефти на Ближнем Востоке. Компания BP представлена ​​в 70 странах мира и произвела 772 000 баррелей нефтяного эквивалента. (BOE) в день в США.

Компания, вероятно, наиболее известна разливом нефти Deepwater Horizon, который был вызван взрывом в Мексиканском заливе в 2010 году.Это был самый крупный разлив нефти в истории США, в результате которого в Персидский залив было вытекло 134 миллиона галлонов нефти и погибло 11 человек. Инцидент обошелся компании в миллиарды долларов.

BP торгуется на Лондонской фондовой бирже (LSE), Франкфуртской фондовой бирже (FRA) и Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE). Он также является одним из компонентов индекса FTSE 100. Многие инвесторы отдают предпочтение акциям BP из-за выплачиваемых дивидендов. Во втором квартале ВР выплатила инвесторам 0,3150 цента за американскую депозитарную акцию (АДА).Взаимодействие с другими людьми

Теперь давайте посмотрим на крупнейшие компании, которые подпадают под эгиду ВР.

Кастрол

Castrol — британский производитель промышленных и автомобильных смазочных материалов для глобального рынка. Компания была основана Чарльзом Уэйкфилдом в Лондоне в 1899 году. В 2002 году она была приобретена BP. Смазочные материалы Castrol продаются в автомобильных магазинах и на заправочных станциях более чем в 150 странах.

Для ВР имеет смысл продавать собственные смазочные материалы на своих заправках.Многие водители проверяют и доливают масло при заправке бензина. Продавая собственные смазочные материалы на своих заправках, ВР получает еще больше денег от своих клиентов.

Арал

Aral — это хорошо известный бренд заправочных станций в Германии и Люксембурге, принадлежащий Aral AG, компании, принадлежащей BP. В Германии около 2500 АЗС, что делает ее крупнейшей сетью АЗС в стране с долей рынка 24%. АЗС предлагают клиентам топливо и дизельное топливо, а также могут предлагать природный газ и пропан.

На многих Аральских станциях также есть автомойки и магазины. Розничные магазины предлагают товары повседневного спроса и еду через продуктовый магазин Aral Petit Bistro. Есть 1200 Petit Bistro, которые предлагают закуски, блюда и напитки, в том числе свежий, экологически чистый кофе. Эти бистро настолько распространены и популярны, что Aral является третьим по величине ритейлером быстрого питания в Германии после McDonald’s и Burger King.

ARCO и амперметр

В 2000 году BP America приобрела большую часть активов ARCO, и ARCO было интегрировано под названием BP.Многие заправочные станции, даже принадлежащие BP, по-прежнему имеют бренд ARCO. В результате этой покупки BP также стала владельцем сети мини-маркетов ampm, первое место которой открылось в 1978 году.

Эти магазины теперь связаны с заправочными станциями как ARCO, так и BP, и среди прочего предлагают готовые бутерброды и закуски. Некоторые магазины даже продают пиво (если оно доступно на законных основаниях). В Америке около 950 магазинов в Калифорнии, Орегоне, Вашингтоне, Неваде и Аризоне.Взаимодействие с другими людьми

18 700 90 6 30

Примерное количество заправочных станций, которыми владеет BP по всему миру.

AMOCO

В 2017 году компания BP повторно представила Amoco, бренд BP для розничного топливного сектора США. Первоначально называвшаяся Standard Oil of Indiana, Amoco была крупнейшим производителем природного газа в Северной Америке к 1912 году.

Amoco и BP объединились в 1998 году, в результате чего BP Amoco стала крупнейшим производителем нефти и природного газа в США. В 2001 году объединенная компания была переименована в BP.Взаимодействие с другими людьми

Кафе Wild Bean

Голодные автомобилисты, которые останавливаются, чтобы заправить свои машины, также могут заправиться едой на вынос и свежемолотым кофе в кафе Wild Bean Cafes. Эти кафе обычно можно найти на станциях BP Connect в Европе, Австралии, Южной Африке, Китае и России. Магазины Wild Bean Cafe существуют с 2001 года.

Прочие дочерние компании

Хотя ВР не является прямым владельцем, она является крупнейшим акционером Нефтяной компании «Роснефть» (ОАО) после правительства России.«Роснефть» является лидером российской нефтяной промышленности и остается крупнейшей публичной нефтяной компанией в мире. ВР и «Роснефть» подписали соглашение о создании совместного предприятия для разработки перспективных ресурсов Восточной и Западной Сибири.

Итог

Все компании, принадлежащие ВР, помогают компании увеличивать выручку от продажи основного продукта. Это, очевидно, топливо. Но компания также полагается на свой портфель торговых марок, чтобы помочь увеличить свою прибыль.Например, клиенты заправочных станций BP могут также приобрести смазочные материалы Castrol, в то время как ampm, Wildbean Cafe и Petit Bistros продают еду и напитки автомобилистам, посещающим заправочные станции BP, включая Aral.

Жизнь без Роснефти: украинские АЗС столкнутся с дефицитом и предполагаемым повышением цен — Жизнь без Роснефти: украинские АЗС столкнутся с дефицитом и предполагаемым повышением цен

После того, как силы безопасности заблокировали деятельность сети АЗС Glusco, швейцарский трейдер Proton, который обеспечивал пятую часть поставок всего дизельного топлива и автогаза, потребляемого в Украине, объявил о приостановке деятельности.Заменить трейдера и пополнить объем отгрузок пока не удалось. Это значительно усилило напряженность на рынке нефтепродуктов, который и без того переживал непростые времена: стоимость автогаза на стелах АЗС уже превысила 0,58 долл. / Литр, дизельное топливо уверенно приближается к 1,08 долл. / Л. литр, а бензин А-95 — 1,08 грн / литр перешагнул уверенно. Эксперты предупреждают, что дальше будет еще жарче. Во второй половине апреля — мае ситуация на рынке будет определяться острой нехваткой топлива, что спровоцирует рост цен.Достаточно даже 5% дефицита в общем балансе потребления любого вида автомобильного топлива, чтобы цена выросла в полтора раза. Эксперты напоминают, что так было со сжиженным газом летом 2017 года.

Связано: Зависимость Украины от белорусского топлива в свете дебатов о санкциях в отношении Беларуси

Правоохранители и рынок топлива

В разгар посевной, традиционно потребляющей львиную долю запасов дизельного топлива страны, и накануне сезонного роста потребления автомобильного газа в теплое время года, украинский рынок, зависящий от импорта нефтепродуктов, оказался остался без дешевого ресурса, поставляемого с российских НПЗ «Роснефти».Единственный поставщик этой продукции, швейцарский трейдер Proton Energy Group SA, был вынужден прекратить поставки в Украину с 1 апреля. В конце прошлого года на долю трейдера приходилось 23,4% всех поставок дизельного топлива и 22,3% автогаза. более одной пятой потребления страны.

«Протон» предупредил подрядчиков о прекращении поставок заранее — в середине марта. Последней каплей для трейдера стали масштабные обыски силовиков на объектах сети АЗС Glusco.Силовики парализовали работу топливной сети и возможность выполнять обязательства перед оптовыми покупателями. Станции также подверглись нападению со стороны радикалов из Национального корпуса. Подъезды к заправочным станциям сети перекрывают бетонными блоками, окрашивают фасад, двери и окна.

Этим событиям предшествовал незаконный захват технологического объема дизельного топлива рыночной стоимостью около 75 миллионов долларов, который Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ) заблокировало на украинском участке нефтепродуктопровода Самара — Западное направление. , принадлежащей компании «ПрикарпатЗахидтранс».После этого Совет национальной безопасности и обороны принял решение о национализации нефтепродуктопровода, что привело к полной остановке его эксплуатации. «Как актив нефтепродуктопровод интересен только тогда, когда он работает и приносит прибыль. Без работы труба приносит только значительные убытки — ее нужно обслуживать и защищать», — пояснил нам высокопоставленный источник из окружения президента. Соответствует логике действий властей в отношении трубы. Власти не скрывают своих целей — любыми способами хотели остановить работу нефтепродуктопровода и нанести убытки его владельцам.

По теме: Роснефть в апреле не будет поставлять в Украину дизельное топливо, сжиженный газ, — СМИ

На том же основании силовики «кошмарили» весь рынок. Участникам рынка звонили и требовали отказаться от ресурса «Протон». Оптовики и крупные топливные сети, работавшие со швейцарским трейдером, обоснованно опасались, что за этими предупреждениями стоит реальная угроза иммобилизации по разным причинам объемов закупаемых ими нефтепродуктов, в том числе на границе.Это грозило огромными финансовыми потерями.

«После ухода с рынка Proton Energy и Нисана Моисеева все стало ясно: его бизнес в Украине находился под давлением силовиков. Он решил не ждать, пока эти проблемы перекинутся на его контрагентов — крупнейшие компании страны », — сообщил директор« А-95 » 112ua.tv Сергей Куюн.

Действуя таким образом, власти сознательно пошли на риск создания ценовой напряженности на рынке топлива.Источник, близкий к президенту, подтвердил, что они даже не пытались проводить консультации с «Роснефтью», ресурс которой поставлял «Протон». Ставка была сделана на то, что компания не захочет терять украинский рынок и быстро найдет замену самому Протону.

Coral Energy может стать новым трейдером, но поставок по-прежнему нет, и она не будет доступна в апреле.

«Коралл — торговец с азербайджанскими корнями, у компании есть офисы в разных странах.В Украине хорошо известен, в больших объемах привозит морем, поставки из Беларуси. это вызывает сильную нервозность », — сказал Сергей Куюн.

Цены на АЗС

Украине нужно готовиться к худшему сценарию. Как известно, рынок автомобильного топлива в целом очень сильно зависит от импорта. В прошлом году Украина импортировала 84% дизельного топлива, 79% автогаза и половину (51%) всего потребляемого в стране бензина.

Связано: Международный трейдер Coral Energy будет поставлять топливо Роснефти в Украину после ухода Proton Energy Group с рынка

Есть только два пути, по которым мы можем обеспечить себя импортными нефтепродуктами — по морю и по железной дороге из России и Беларуси.Морские перевозки традиционно дороги — не только потому, что нефтепродукты закупаются на вотчинах европейских торговцев, но и из-за логистики: после того, как в порт прибывают корабли, фрахт которых стоит копейки, нефтепродукты загружаются по железной дороге. цистерны. До недавнего времени доставка нефтепродуктов из России и Беларуси по железной дороге была альтернативой, которая смешивала цены в сторону понижения.

Самым выгодным способом транспортировки дизельного топлива в Украину был трубопровод ПрикарпатЗахидтранс.Трубопроводные поставки были дешевле железнодорожной логистики и дорогих морских перевалок. Трубопровод возобновил работу в 2017 году благодаря Proton Energy Group S.A., подписавшей контракт на поставку топлива с венгерским концерном MOL. «Протон» и другие европейские компании вложили более 550 миллионов долларов в восстановление украинского газопровода.

За последние три года загрузка нефтепродуктопровода снизилась, основной причиной стало введение летом 2019 года спецпошлины 3.75% (затем было увеличено до 4%) по трубопроводным поставкам российского дизельного топлива. В результате, если в 2018 году импорт через ПрикарпатЗахидтранс составил 1,98 миллиона тонн (30,5%), то в 2019 году — 1,23 миллиона тонн (17,76%), а в 2020 году — 635 тысяч. тонн (8,57%), что не способствовало ослаблению цен. Его полная остановка, произошедшая в результате решения СНБО, оптимизма ситуации не добавила.

С зимы, под влиянием мировых тенденций, украинский рынок нефтепродуктов переживает непростые времена.По данным мониторинга цен консалтингового агентства «А-95», 2 апреля средняя цена на автогаз, который в холодные месяцы стоил 0,4 доллара за литр, достигла 0,6 доллара за литр. Цена на дизельное топливо с уровня 0,9 / литр выросла до 1 у.е. / литр. Бензин А-95 подорожал с 0,9 доллара за литр до 1,1 доллара за литр. И это только средние значения. На стелах крупнейших сетей АЗС цены уже значительно выше этих показателей.

Связано: Осушение кошельков потребителей: цены на топливо вырастут после атаки на станции Glusco

Нет сомнений в том, что рынок переживает последние спокойные дни, за которыми вскоре последует ралли.Прекращение поставок «Роснефтью» в апреле закрашивает брешь в балансе рынка дизельного топлива в размере 150–220 тыс. Тонн. При любом из значений этого диапазона избежать ограниченного предложения и роста цен не удастся, пишет издание Enkorr.

«Точнее сказать, что будет с ценами сейчас, невозможно. Непонятно, как будет развиваться ситуация. Ясно одно — цена вырастет. Насколько? Трудно предсказать.Все зависит от глубины дефицита. Иногда недостатка в 5% бывает достаточно, чтобы цена выросла в полтора раза. раз, как это было со сжиженным газом летом 2017 года », — сообщил 112ua.tv Сергей Куюн.

В апреле розничные цены на автогаз полностью отражают изменение оптовых цен. Но в мае ситуация остается под вопросом, заявил генеральный директор GT group Владислав Колодяжный. «Наличие переносимых с марта остатков и купленных на апрель спотов вкупе с интенсификацией поставок по альтернативным направлениям позволяет оптимистично смотреть на наполнение баланса в апреле, но этих потоков явно недостаточно на май.Недостаток объемов «Роснефти» в мае может привести к очередному скачку цен на фоне ажиотажных покупок спотовых объемов и «высоких» смежных рынков », — считает эксперт .

Никто не решается предсказать точные значения на стелах. Есть четкое понимание, что они точно не будут снижаться, и умеренные ожидания роста в пределах 0,03 долл. / Литр уже не актуальны.

Дополнительным фактором повышательного давления на цены станет уход в мае на плановые капитальные ремонты основного поставщика нефтепродуктов (бензина и дизельного топлива) в Украину из Беларуси — Мозырского НПЗ.Новополоцкий НПЗ остановился в конце марта.

По теме: Компания Энергоатом готова отказаться от перевозки отработанного ядерного топлива в Россию

Простые украинцы за все платят

Власти действуют без страховки. Лишив украинский рынок пятой части потребляемых объемов дизельного топлива и автогаза, разрушив работающую как часы систему отгрузки, Ze-team не создала никаких инструментов и реальных рычагов, с помощью которых можно было бы остановить бешеный подъем. в ценах.Ожидается, что он ляжет на плечи рядовых потребителей.

Даже теоретически создание стабилизационных резервов нефтепродуктов и рыночных инструментов ресурсных интервенций для предотвращения спекулятивного и ажиотажного роста цен на нефтепродукты не обсуждается.

До сих пор нет никого, кто контролировал бы рынок, системы мониторинга ценовой ситуации, которая позволила бы понять, что на нем происходит, и предпринять активные шаги по ее стабилизации.

По теме: Украинские водители ощущают последствия подорожания топлива: что будет дальше?

Единственная инициатива властей вызвала шквал критики и не была принята рынком. Минэкономразвития направило на рассмотрение правительства проект постановления, который предусматривает введение государственного регулирования цен на топливо в период карантина. В частности, предполагается, что информация об изменении цен в электронном виде в Государственную службу питания предполагается за 20 дней до повышения.

Сегодня пятая часть бензина и треть автогаза продаются в Украине нелегально.

Розничная сеть

По состоянию на конец 2017 года география розничного бизнеса Компании охватывала 66 регионов России, являясь крупнейшей розничной сетью в Российской Федерации с самым широким географическим охватом. В результате приобретения Башнефти Компания вышла на новые географические рынки сбыта, значительно расширила розничную и мелкую оптовую торговлю нефтепродуктами.Кроме того, компания имеет розничную сеть в Абхазии, Беларуси и Кыргызстане. АЗС «Роснефть» — ведущий бренд в России с точки зрения признания и признания качества топлива.

По состоянию на 31 декабря 2017 года сеть действующих АЗС Компании включала 2891 собственную и арендованную АЗС, в том числе 543 АЗС под брендом «Башнефть» и 64 АЗС в Республике Беларусь, на территории Абхазии и Кыргызстана. На территории собственности и арендованных АЗС также находится 1665 магазинов и 516 кафе.

По состоянию на 31 декабря 2017 г. в розничных дочерних обществах Компании находилось 138 действующих нефтебаз общей емкостью 2,3 млн куб. М. Компания постоянно стремится оптимизировать и повышать эффективность нефтебаз.

Парк бензовозов Компании насчитывает более 1010 танкеров-бензовозов. Компания принимает все меры для снижения операционных затрат на доставку нефтепродуктов танкерами, в том числе за счет оптимизации логистики.

Ключевыми направлениями развития розничного бизнеса в 2017 году было повышение эффективности КПЭ, как за счет доходных, так и расходных методов, включая, с одной стороны, развитие сопутствующего бизнеса и мелкого опта, а с другой стороны, оптимизация операционных затрат и затрат.

В рамках расширения нетопливного предложения потребителей Компании увеличилось количество АЗС с действующими кафе. Чтобы предоставить клиентам уровень обслуживания в соответствии с высшими международными стандартами обслуживания, разрабатываются партнерские проекты с итальянскими компаниями Pirelli и Autogrill.

Для удобства наших клиентов мы запустили сайты для розничной торговли (www.rosneft-azs.ru) и мелкооптового бизнеса (www.rosneft-opt.ru), а также мобильное приложение «АЗС Роснефть», доступно как для устройств на базе iOS, так и Android.

В рознице Компания реализует бензин, дизельное топливо, фасованные масла и сжиженные газы, а также линейку топлива собственных брендов.

http://www.rosneft-azs.ru/about

Роснефть имеет АЗС в следующих регионах России:

Северо-Западный федеральный округ

  • Архангельская область
  • Ленинградская область
  • Мурманская область
  • г. Санкт-Петербург

Центральный федеральный округ

  • Белгоградская область
  • Брянская область
  • Воронежская область
  • Липецкая область
  • Москва
  • Московская область
  • Орловская область
  • Смоленская область
  • Тамбовская область
  • Тверская область

Приволжско-Уральский федеральный округ

  • Пензенская область
  • Самарская область
  • Ульяновская область

Южный федеральный округ

  • Кабардино-Балкарская Республика
  • Карачаево-Черкесская Республика
  • Краснодарский край
  • Республика Северная Осетия
  • Ставропольский край
  • Республика Чечня
  • Волгоградская область
  • Ростовская область

Сибирский федеральный округ

  • Алтайский край
  • Иркутская область
  • Республика Бурятия
  • Республика Хакасия
  • Томская область
  • Читинская область

Уральский федеральный округ

  • Курганская область
  • Ямало-Ненецкий автономный округ

Дальневосточный федеральный округ

  • Амурская область
  • Еврейская автономная область
  • Приморский край
  • Хабаровский край
  • Сахалинская область

Роснефть начала продажу бензина стандарта Евро-6 на АЗС в Москве и Московской области

Москва, 19 декабря — Нефтегаз.RU. «Роснефть» расширяет продажи высокооктанового бензина с улучшенными экологическими характеристиками с АИ-95-К5 Евро 6 и Пульсар 95 Евро 6. Начались поставки нового топлива на АЗС «Роснефти» в Москве.

Переход на новое топливо в Московской области будет осуществляться поэтапно с учетом технических и логистических возможностей розничной сети компании. К концу декабря топливо стандарта Евро-6 будет доступно на 292 АЗС компании в Москве и Московской области.


«Роснефть», как экологически ответственная компания, продолжает совершенствовать производство инновационных нефтепродуктов. Производство и реализация бензина АИ-95-К5 стандарта Евро-6 — это вклад компании в охрану окружающей среды.

Моторное топливо стандарта Евро-6 содержит значительно меньше серы (на 20-40%), бензола (не более 0,8%) и ароматических углеводородов (не более 32%), что снижает токсичность выхлопных газов. Использование бензина Евро-6 позволяет снизить количество отложений в впускных клапанах на 12.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*