Агм что такое: Что такое АГМ-аккумулятор? Сравнение аккумуляторов AGM с традиционными АКБ

Содержание

Что такое AGM аккумуляторы? AMG аккумулятор плюсы и минусы

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 26-08-2020

С момента изобретения свинцово-кислотных аккумуляторов прошло много десятилетий, а они до сих пор используются в значительном количестве сфер деятельности. Конечно же сейчас технология эволюционировала за счет использования обновленных химических составов и конструкций, но смысл остался тот же: в основе лежит кислотный электролит и свинцовые пластины с добавлением сурьмы или без нее.

На данный момент самым распространенными являются аккумуляторы типа AGM. Что такое AGM аккумуляторы и чем они лучше традиционных свинцово-кислотных аналогов? Рассмотрим этот вопрос.

Основные виды свинцово-кислотных АКБ

Исторически сложилось, что основным потребителем свинцово-кислотных аккумуляторов является автомобильная отрасль. Многие современные автомобили уже не комплектуются традиционными моделями с жидким электролитом, так как они могут не справиться с возросшей нагрузкой из-за массы бортового оборудования. Также мало кому нравится необходимость периодически обслуживать аккумулятор.

Современные автомобили чаще всего используют либо необслуживаемые аккумуляторы с жидким электролитом (необслуживаемость достигается путем избавления пластин от сурьмы и добавления кальция), либо AGM. Реже применяется тип GEL.

Основным отличием аккумуляторов типа AGM (Absorbent Glass Material) от традиционных является наличие герметичного корпуса и абсорбированного электролита. Абсорбированный — значит впитанный в какой-либо материал. В данном случае используются пористые прокладки из стекловолокна. Гелевая технология представляет собой нечто похожее, только роль сепараторов играют не стекловолоконные прокладки, а гелевый материал.

Также относительно недавно на рынке появилась технология EFB. Это улучшенные свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом (Enhanced Flooded Battery). Особенностью данной технологии является состав положительной пластины, которая обернута в полиэстеровый сетчатый материал.

Он защищает пластину от сульфатации и осыпания, значительно продлевая срок службы аккумуляторной батареи.

Применение AGM аккумуляторов

В отличие от многих других типов свинцово-кислотных аккумуляторов, модели типов AGM и GEL прижились далеко не только в автомобильной отрасли. Кроме автомобилей их можно увидеть в составе источников бесперебойного питания и различных автономных систем. Если ИБП рассчитан на внешнее подключение батарей, то в большинстве случаев к нему подключаются именно AGM аккумуляторы.

Также AGM, как и GEL, можно встретить в электротранспорте. Конечно же, речь идет не об электромобилях наподобие Tesla (там AGM батарея установлена лишь для питания бортовой электроники), а о различных детских электромобилях или инвалидных креслах. Популярны AGM аккумуляторы и у рыбаков, использующих эхолоты.

Другими словами, аккумуляторы класса AGM прекрасно прижились везде, где требуется источник питания на 6,12 или 24В. Обычные свинцово-кислотные АКБ в качестве тяговых использоваться не могут из-за неподходящих для этого характеристик. Рассмотрим, почему же, в отличие от традиционных АКБ, AGM батареи могут быть тяговыми на примере их достоинств и недостатков

AGM аккумулятор: плюсы и минусы

Как мы уже упомянули выше, устройство AGM аккумулятора схоже с традиционным вариантом за исключением плотно скомпонованных стекловолоконных сепараторов и герметичного корпуса. Такое на первый взгляд незначительное изменение наделяет батарею различными интересными свойствами. Сразу стоит отметить, что в рамках AGM аккумуляторов характеристики конкретных моделей могут отличаться в разы в зависимости от применяемых компонентов и технологий.

Достоинства:

  • Переносимость сильных разрядов. Для любого аккумулятора, даже литиевого, вреден сильный разряд и длительное хранение в таком состоянии. Преимущество AGM технологии над традиционной является более слабая восприимчивость к сильным разрядам, что позволяет работать в циклическом режиме. Аккумуляторные батареи AGM без серьезного ущерба позволяют разряд примерно на 20% сильнее, чем позволяют традиционные аналоги (30% и 50% соответственно).
  • Герметичность. Аккумуляторные батареи с абсорбированным электролитом имеют герметичный корпус с клапанной регулировкой. Это позволяет использовать АКБ в любом положении, однако перевернутое не рекомендуется из-за потенциального перекрытия предохранительных клапанов. Клапаны нужны для спуска избыточного давления. Оно возникает при перезаряде или зарядке недопустимым номиналом тока.
  • Необслуживаемость. Очень важный параметр. Когда резервный источник питания представляет собой внушительную сборку из множества аккумуляторов, выделения газов не позволили бы эксплуатировать ее из помещения. Да и процесс обслуживания в виде долива воды — не самое приятное занятие. В случае с абсорбированным электролитом обслуживание не требуется благодаря процессу рекомбинации газов, протекающему в порах стекловолоконных сепараторов. Долив воды не нужен в течение всего срока службы. Исключение — испарения вследствие неправильного заряда.
  • Защищенность от сульфатации и коррозии.
    Отсутствие испарений приводит к одной приятной особенности: свинцовые пластины не подвержены коррозии. Также аккумуляторы с абсорбированным электролитом считаются значительно менее восприимчивыми к сульфатации. Это напрямую сказывается на сроке службы АКБ.
  • Невосприимчивость к тряскам и вибрациям. Благодаря наличию стекловолоконных сепараторов электролит в любой момент времени надежно контактирует с электродами. Таким образом, тряски и вибрации никак не сказываются на характеристиках батареи.

Это лишь основные достоинства технологии Absorbent glass mat. Что касается недостатков, то основным из них является повышенная чувствительность к неправильному заряду. Заряд должен осуществляться в правильном режиме с незначительном отклонениями. Для этого рекомендуется отказаться от кустарных методов заряда и использовать только качественные автоматические зарядные устройства. В ином случае срок службы аккумулятора может оказаться значительно меньше ожидаемого.

Какая разница между AGM, гелевой и обычной жидкокислотной батареей?

Многие путают и называют аккумуляторы с абсорбированным электролитом гелевыми. Но это не так, просто две разные технологии производства аккумуляторов, решали одни и те же задачи, но нашли разное применение в технике.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи со времени их изобретения и до сих пор остаются самыми надежными, долговечными и не требующими больших эксплуатационных затрат химическими источниками тока в автомобилях. В настоящее время производятся и активно эксплуатируются аккумуляторные батареи трех типов.

1. Батареи первого поколения — батареи с жидким электролитом.
Активной массой положительного электрода обычной автомобильной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы пластин вступают в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток.

При этом они преобразуются в сульфат свинца, а в электролит выделяется вода. При заряде происходит обратный процесс.

Для повышения твердости и коррозионной стойкости электродов свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. Такое неудобство, как необходимость обслуживания классических батарей, заставила производителей искать способы упрощения эксплуатации. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag).

Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые автомобильные АКБ.

2. Батареями второго поколения стали герметизированные гелевые батареи (Gelled Electrolite).
В таких батареях кислотный электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.

Однако аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Батареи с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки при коротких режимах. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения.

Батареи типа GEL наиболее устойчивы к глубоким разрядам и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока службы при нормальных условиях эксплуатации. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.

В качестве автомобильных аккумуляторов большого распространения гелевые батареи не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Но широко применяются в качестве резервных источников питания в сфере телекоммуникаций.

 

3. Батареи третьего поколения — это герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом. Технология называется AGM (Absorptive Glass Mat).
AGM-технология вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон, размещенных между электродами. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов.

Принцип рециркуляции такой же, как у гелевых АКБ: блуждая по порам сепаратора, газы успевают «вернуться» в электролит, не покидая корпус аккумулятора. Таким образом, AGM батареи также не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Конструкция AGM батарей позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. Они нечувствительны к колебаниям температуры, долговечны и виброустойчивы.

Но главное преимущество таких батарей — в стойкости к глубоким разрядам. Происходит это за счет повышенной плотности сборки блока пластин и удержания активной массы. Электролит «связан», и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ.

Но, как и гелевые, AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, только причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них. Поэтому единственным условием для длительной эксплуатации такого рода аккумуляторов в автомобиле является правильный выбор зарядного устройства и контроль за работой генератора.

Что такое технология AGM и чем отличается привычный нам свинцово-кислотный аккумулятор от аккумулятора AGM?

Что такое технология AGM?

AGM (Absorbent Glass Mat) — особая технология, которая применяется при изготовлении свинцово-кислотных аккумуляторов. Она была разработана еще в начале 70х гг прошлого века. Данная технология подразумевает содержание электролита в аккумуляторе в абсорбированном виде и исключает его жидкое состояние.

Чем отличается классическая аккумуляторная батарея от аккумулятора с технологией AGM?

  Если не вдаваться в подробности (такие, как: толщина пластин и расстояние между ними; конструкция электродов и т.д.), то конструкция стандартного свинцово-кислотного аккумулятора достаточно проста. Мы имеем полипропиленовый корпус и крышку с отверстиями в ней. Внутри этого корпуса — жидкий электролит (раствор серной кислоты) и свинцовые пластины, погруженные в эту кислоту. В аккумуляторах с технологией AGM используется пористый наполнитель из стекловолокна, который пропитан электролитом. Стекловолокно или, как его еще называют: стеклонить — это волокно, изготовленное из стекла. Стекло в таком виде не бьется и не ломается, волокна бывают разной толщины.

  Вот мы и выяснили, что основное отличие классических АКБ от АКБ AGM — это состояние электролита. В стандартных батареях он находится в жидком состоянии, а в аккумуляторах AGM — в виде гранул, состоящих из стекловолокна.

Достоинства и недостатки аккумуляторных батарей AGM.

Достоинства:

  Аккумуляторы, которые были произведены с применением технологии AGM, конечно же, имеют ряд неоспоримых преимуществ перед обычными кислотными аккумуляторами.

  • виброустойчивость: так как аккумуляторы AGM не боятся вибрации, у них значительно увеличен срок службы — до 5-7 лет, против 2-3 лет у АКБ с электролитом в жидком виде;
  • нет необходимости в постоянном обслуживании батареи: герметичность аккумулятора предотвращает утечку электролита, из-за которой появляется коррозия на клеммах и металле; больше не нужно доливать жидкость в аккумулятор;
  • установка таких аккумуляторов возможна как в стандартном положении — стоя, так и на боку;
  • в зимний период на аккумуляторах AGM происходит уверенный запуск двигателя;
  • по заявлениям производителей акб, при применении данной технологии повышаются производительность и пусковой ток.
Недостатки:

  Но, к сожалению, аккумуляторы AGM, как и другие свинцово-кислотные акб, не лишены недостатков. Впрочем, большинство этих проблем касается всех свинцово-кислотных аккумуляторов:

  • большой вес аккумуляторов;
  • в разряженной батарее при экстремально низких температурах (ниже -30) возможна кристаллизация электролита;
  • определенные условия хранения — они не должны храниться в разряженном состоянии с напряжением ниже 1,8В;
  • АКБ чувствительны к перегрузкам во время заряда;
  • оксид свинца токсичен и опасен для экологии;
  • конечно же цена. Батареи AGM стоят дороже, чем обычные аккумуляторы, но и служат они дольше.
Вывод:

  Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что при выборе аккумулятора стоит обратить внимание на аккумуляторные батареи AGM, т.к. их достоинства все таки перекрывают незначительные недостатки. При правильном применении аккумуляторов они прослужат Вам очень долго!

 

Информация скопирована с сайта Ремни-Вариатора. РФ

Аккумуляторные батареи AGM START-STOP — Информация — MoscowAKB.ru

Что такое AGM? Особенности AGM (Absorbed Glass Mat Technology) технологии


Аккумуляторные батареи AGM устроены иначе, нежели традиционные свинцово-кислотные АКБ с жидким электролитом.

В AGM батареях (так называемых «батареях с сухим электролитом», часто еще называемые «гелевыми») есть ультра-тонкий слой стекловолокна зажатый между пластинами, который насыщен кислотами до, примерно, 95% ёмкости. Поскольку плиты и стекловолокно упакованы довольно плотно, они почти невосприимчивы к вибрации.

AGM технология была изобретена в 1980 году и изначально внедрена в 1985 году для использования в военных самолетах, где мощность, вес,
безопасность и надежность имели первостепенное значение. Первыми моделями AGM аккумуляторов были АКБ Concorde AGM VRSLAB (герметичный  свинцово-кислотный аккумулятор с регулирующим клапаном). Иногда их также называют VRLA (Герметичная свинцово-кислотная). На сегодняшний день большинство производителей аккумуляторных батарей мирового уровня предлагают на рынке свои модели AGM аккумуляторов.

    У аккумуляторов, изготовленных по технологии AGM, чрезвычайно низкое внутреннее электрическое сопротивление. Это, в сочетании с более быстрой реакцией между кислотой и пластинами позволяет батареям AGM выдавать и поглощать более высокие показатели силы тока, чем любые другие
герметичные аккумуляторы во время циклов разрядки и зарядки. Кроме того, батареи AGM можно заряжать теми же генераторами тока, что и обычные свинцово-кислотные АКБ, что существенно расширяет их сферу применения. Современные AGM батареи в массе своей могут заряжаться на бОльших силах тока, без ущерба для своих характеристик — до 10 раз быстрее, чем большинство гелевых аккумуляторов, и в 4 раза быстрее, чем обычные свинцово-кислотные АКБ.

    AGM батареи не всегда являются лучшим выбором для всех типов техники — они довольно дороги по сравнению с обычными аккумуляторами. Тем не менее, их безопасность, параметры надежности, характеристики и конструктивные особенности делают их идеальными для применения в таких сферах как:

— современные автомобили с системами start-stop
— особые требования к безопасности — там, где недопустимы кислотные пары или водород, например, в плохо проветриваемых помещениях, или там, где пары могут вызвать коррозию электроники
— там, где устойчивость к ударам и вибрации имеет важное значение
— в технических устройствах и средствах транспорта, в которых утечка кислоты, в результате наклонов, или разрушения батареи недопустима
-при установке в таких местах, где обслуживание крайне затруднено или же экономически невыгодно.
— в автомобильной и мото-технике, требовательной к пусковыми токам
— суровые климатические условия эксплуатации — там, где батареи могут подвергаться заморозке (-40°С или ниже).

    В настоящее время технология AGM для аккумуляторных батарей продолжает свое развитие. Она стала следующим шагом в эволюции для обоих типов герметичных батарей: как пусковых так и аккумуляторов глубокого цикла. Это технология нового поколения обеспечивает повышенную безопасность, производительность и срок службы по сравнению со всеми другими существующими типами, в том числе и гелевыми аккумуляторами.

Аккумуляторы AGM, GEL (гелевые) и EFB

22.04.2020

Аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM (Absorbent Glass Mat). 

Важно!!!

Если в заводской комплектации автомобиль был оборудован батареей AGM, то менять его необходимо на такой же!

В современных авто бортовой компьютер сканирует тип и состояние аккумулятора и обычную стартерную батарею может посчитать, как недозаряженную, бракованную или вообще не распознать её. Будут постоянно выдаваться ошибки и велика вероятность выкипания жидкого электролита. 

AGM — Absorbent Glass Mat, переводится, как Абсорбирующее Стекловолокно. Основное отличие от обычных аккумуляторов — электролит AGM-батареи находится не в свободном жидком виде, а абсорбирован в высокопористой волокнистой стеклоткани-сепараторе, плотно прижатой к пластинам. В результате этого снижается внутреннее сопротивление батареи. Соответственно, очень низкий саморазряд и высокий пусковой ток.

В чем же достоинства технологии?

  • Аккумуляторы AGM выдерживают в разы больше циклов «разряд-заряд», чем обычные аккумуляторы.

  • Также этим батареям не страшен глубокий разряд (до 30%) без возникновения необратимых повреждений внутри АКБ. Это означает, что AGM-батареи без участия генератора способны снабжать электропитанием энергоемкие системы автомобиля.

  • AGM способны в два-три раза быстрее принимать на себя заряд.

  • Срок службы таких аккумуляторов составляет до 10 лет.

Гелевые аккумуляторы

   AGM аккумулятор в народе часто называют Гелевый. Это не совсем так, а точнее – совсем не так.

В гелевых АКБ (GEL) в электролит добавлена кремниевая кислота, превращающая его в гель и фосфорная кислота, которая увеличивает количество циклов разряд-заряд

 и способность к восстановлению после глубокого разряда.

Как правило, гелевые аккумуляторы больше являются тяговыми. Их часто применяют в промышленности, на электропогрузчиках, системах резервного электроснабжения и системах альтернативной энергетики а также на лодочных электромоторах.

Заряжают AGM и GEL аккумуляторы автоматическими импульсными зарядными устройствами

Теперь поговорим о самых популярных и доступных аккумуляторах EFB.

EFB технология изготовления аккумуляторов

Аккумуляторы EFB (Enchanced Flooded Battery)  это усовершенствованные аккумуляторы с жидким электролитом. Промежуточная технология между обычными кислотными АКБ и аккумуляторами, изготовленными по технологии AGM.

При сборке EFB батарей на пластины с активной массой монтируется слой стекловолокна, который не дает ей осыпаться. 

EFB аккумулятор выдерживает большее количество глубоких разрядов, быстрее обычных АКБ принимает заряд во время езды.

Таким образом, EFB технология является недорогой альтернативой AGM аккумуляторам. Эти батареи дешевле в производстве, и розничные цены сопоставимы со стоимостью обычных кислотных аккумуляторов.

АКБ EFB применяются в автомобилях с системой Start-Stop, лодках, кемпингах, домах на колесах, а также в автомобилях ТAXI с большим количеством внутренних потребителей электроэнергии.

 На нашем рынке наибольшей популярностью пользуются EFB аккумуляторы DECUS, AKOM, VARTA. Это надежные и технологичные батареи с ресурсом, в полтора раза превышающем срок службы обычного аккумулятора.

 В нашем магазине в Минске Вы можете купить гелевый, AGM и EFB аккумулятор любой емкости по выгодной цене. Старый АКБ примем в зачет дорого.


Преимущества и недостатки AGM аккумуляторов – Основные средства


Каждый автовладелец старается подобрать для своей машины надежный и простой в обслуживании аккумулятор. На сегодняшний день на рынке представлены устройства на любой вкус, однако, многие продолжают рассматривать только традиционные модели АКБ, в то время как, возможно, стоит взять на вооружение новые технологии.

Многие современные автомобили иностранных производителей оснащены АКБ с маркировкой AGM, что расшифровывается как Absorbent Glass Mat – абсорбирующие стеклянные маты. Этот вид устройств в последнее время начинает завоевывать рынок и встречается на прилавках магазинов автозапчастей все чаще.

Некоторые автолюбители ошибочно относят эти АКБ к классическим свинцово-кислотным аккумуляторам, или же к батареям с технологией GEL. Однако, эти устройства произведены по совсем другому принципу, они имеют свои конструкционные и эксплуатационные особенности, и в сравнении с другими видами батарей, обладают как плюсами, так и некоторыми минусами.

Технология agm, история создания

Появление первого аккумулятора относят ко второй половине 19 века, с тех пор изобретатели и разработчики не стояли на месте. С каждым новым поколением менялись габариты и основные характеристики, улучшался дизайн и используемый материал. В процессе совершенствования свинцовых кислотных батарей была разработана технология agm (absorbent glass mat). В таких устройствах взамен жидкого электролита применяются пористые стекловолоконные маты.

Agm технология была разработана во второй половине 70-х годов прошлого века учеными американской компании GRC. Производство данных аккумуляторных батарей нашло широкое применение в Северной Америке и Европе.

Что это такое?

Технологи изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов AGM была разработана инженерами Gates Rubber Company в начале 1970х годов. Ключевая особенность этих батарей в том, что они содержат в себе не жидкий, не гелевый электролит, как в классических или гелевых устройствах, а абсорбированный. Такая конструкция придает ряд новых свойств этому устройству.

Обычно такой вид АКБ используется в наши дни в автомобилях премиум-класса, для авто с высокой степенью энергопотребления и для машин, оснащенных системой start-stop. Также этот вид устройств нашел применение там, где требуется глубокий разряд, например, на морском транспорте и в источниках бесперебойного питания. Батареями AGM комплектуются истребители F-18 и бомбардировщики B-52 с 1985 года и по наши дни.

В классической модели свинцово-кислотной АКБ корпус разделен на отсеки микропористыми пластинами-сепараторами из пластика. В эти отсеки залит раствор серной кислоты – электролит, а в него погружены положительные и отрицательные пластины. Между этими пластинами с разными полюсами заряда протекает электрический ток.

В отличие от классической технологии производства свинцово-кислотных аккумуляторов, AGM использует пористый наполнитель из стекловолокна, пропитанный жидким электролитом. Распределение жидкости в наполнителе осуществляется таким образом, что происходит постоянная рекомбинация газа в системе.

Благодаря такому подходу, корпус устройства можно сохранить полностью герметичным, исключив утечку едкой жидкости во время эксплуатации.

Конфигурация батарей AGM бывает спиральная или плоская. Устройства со спиральной конструкцией изготавливают по большей части на территории Северной Америки, а плоскую – в Северной Америке и в Европе.

У спиральных элементов площадь поверхностного контакта обширнее, поэтому они могут быстрее заряжаться и кратковременно выдавать более высокие токи. С другой стороны, по сравнению с плоскими элементами, у спиральных блоков удельная емкость батареи меньше. В наши дни плоские блоки более широко используются.

Спиральные же элементы запатентованы компанией Johnson Controls и не могут применяться без ее согласия, в отличие от плоских моделей.

Внимание! Для стационарного заряда батарей AGM желательно использовать специальное зарядное устройство с фиксацией выходного напряжения.

Из батарей со сроком службы в 5-12 лет, батареи с технологией AGM – самые дешевые. Такая батарея способна выдерживать до 200 циклов стопроцентного разряда. Только эти устройства можно эксплуатировать в любом положении, например на боку.

Это интересно: Плюсы и минусы несъемного аккумулятора

Описание agm аккумулятора

В обычной конструкции свинцовых аккумуляторов пространство между пластинами заполняется жидким электролитом, agm аккумулятор отличается тем, что свободное пространство заполнено специальным пористым стекольным волокном. Электролит в таких батареях заливается наполовину и находится не в свободном жидком состоянии. Основным принципом улучшения свинцовых АКБ, стал полный отказ от свободной кислоты.

Agm аккумулятор в своем конструктивном исполнении считается безопасным. Электролит при наклоне и тряске не способен вытекать из банок батареи, так как поры в стекловолокне удерживают его.

Виды и устройство

По особенности исполнения различают два вида батарей agm:

  • пластинчатые;
  • спиральные.

Интересно знать! В производстве двух видов батарей agm применяется только чистый свинец.

Пластинчатые

Agm аккумулятор такой конструкции состоит из пластин прямоугольной формы, пространство между ними заполняется матами пропитанными электролитами. Внутри пластины соединяются между собой специальным токопроводящим материалом. Данная технология считается наиболее распространенной.

Спиральные

Технология изготовления agm таких аккумуляторов запатентована в Соединенных Штатах Америки, в результате этого производство батарей имеет повышенную стоимость. В конструкции спиральных АКБ применяются ленточные электроды, между ними прокладываются пропитанные стекловолоконные маты. Свернутые в рулоны пластины помещают в цилиндрические емкости и плотно закрывают. Выводы электродов соединяются между собой пластинами из свинца.

Принцип действия

Технология agm подразумевает применение метода удержания жидкого электролита в порах стекловолоконного мата. Различные производители используют свой состав и разное количество кислоты. В ходе гальванического процесса высвобождаемый с положительного полюса кислород переходит на отрицательный электрод. Выход кислорода происходит в результате распада рабочего электролита на молекулярные составляющие, удержание его на минусовом полюсе происходит до момента восстановительной рекомбинации.

В ходе эксплуатации необслуживаемых герметичных батарей agm достигается замкнутый цикл. При соблюдении правил безопасной эксплуатации утечки газа не произойдет никогда. При росте давления внутри банок аккумуляторных батарей происходит сброс излишних газов при помощи предохранительных клапанов, батареи с таким устройством имеют название agm vrla battery. Восстановление сброшенного в результате срабатывания механизма защиты vrla аккумуляторы восстанавливают в процессе восстановления заряда.

Важно! Самостоятельное вскрытие батареи может привести к значительному снижению значения емкости, а в некоторых случаях к полному выходу из строя источника питания.

Технические характеристики

К основным характеристикам, на которые обращают внимание при сравнении аккумуляторных батарей agl относят:

  • внутренняя емкость;
  • значение рабочего напряжение;
  • максимально допустимый ток при пуске, у данных АКБ он имеет повышенное значение;
  • собственное внутреннее сопротивление;
  • значение тока самостоятельного разряда;
  • количество рабочих циклов;
  • период срока службы.

Применение

Agm аккумулятор имеет возможность быстрого заряда, этим свойством обуславливается его применение для автомобильной техники в которой применяется автоматическая система запуска и остановки. Также батареи такой конструкции подойдут для использования в технике при кратковременных периодах работы, где обыкновенный кислотный источник питания не успеет восстановить свою внутреннюю емкость.

Незаменим данный аккумулятор и для устройств с большим количеством дополнительных опций, работающих от электрического тока. Оснащение бесперебойных установок для питания компьютеров не представляется возможным без agm батарей. Считаются наиболее удобными, так как не требуют специального обслуживания в процессе эксплуатации.

Основные производители

Многие магазины рекомендуют потребителям приобрести аккумуляторы изготовленные по agm технологии. К самым распространенным производителям продукцию которых используют в нашей стране следует отнести:

  • Varta, Bosh;
  • Exide, Optima, Deka, Energizer;
  • Mutlu;
  • Banner;
  • «Энергия», «Источник».

Практически каждый производитель с многолетним опытом работы и заслуженной репутацией на свою продукцию предоставляет двухлетнюю гарантию.

МОЙ МОТОЦИКЛ

Многие путают и называют аккумуляторы с абсорбированным электролитом гелевыми. Но это не так, просто две разные технологии производства аккумуляторов, решали одни и те же задачи, но нашли разное применение в технике.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи со времени их изобретения и до сих пор остаются самыми надежными, долговечными и не требующими больших эксплуатационных затрат химическими источниками тока в мотоциклах. В настоящее время производятся и активно эксплуатируются аккумуляторные батареи трех типов.

1. Батареи первого поколения — батареи с жидким электролитом.

Активной массой положительного электрода обычной мотоциклетной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы пластин вступают в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток. При этом они преобразуются в сульфат свинца, а в электролит выделяется вода. При заряде происходит обратный процесс.

Для повышения твердости и коррозионной стойкости электродов свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. Такое неудобство, как необходимость обслуживания классических батарей, заставила производителей искать способы упрощения эксплуатации. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag). Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые мотоциклетные АКБ.

2. Батареями второго поколения стали герметизированные гелевые батареи (Gelled Electrolite).

В таких батареях кислотный электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.

Гелевый аккумуляторОднако аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Батареи с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки при коротких режимах. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения.

Батареи типа GEL наиболее устойчивы к глубоким разрядам и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока службы при нормальных условиях эксплуатации. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.

В качестве мотоциклетных аккумуляторов большого распространения гелевые батареи не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Но широко применяются в качестве резервных источников питания в сфере телекоммуникаций.

3. Батареи третьего поколения — это герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом.

Технология называется AGM (Absorptive Glass Mat). AGM-технология вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон, размещенных между электродами. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободными для свободной циркуляции газов. Принцип рециркуляции такой же, как у гелевых АКБ: блуждая по порам сепаратора, газы успевают «вернуться» в электролит, не покидая корпус аккумулятора. Таким образом, AGM батареи также не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Конструкция AGM батарей позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. Они нечувствительны к колебаниям температуры, долговечны и виброустойчивы.

Но главное преимущество таких батарей — в стойкости к глубоким разрядам. Происходит это за счет повышенной плотности сборки блока пластин и удержания активной массы. Электролит «связан», и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ.

Но, как и гелевые, AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, только причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них. Поэтому единственным условием для длительной эксплуатации такого рода аккумуляторов на мотоцикле является правильный выбор зарядного устройства и контроль за работой генератора.

Достоинства и недостатки

Источники питания на основе применения стекловолоконных матов, как и любое электрическое оборудование имеют в процессе эксплуатации плюсы и минусы.

Преимущества

Основные преимущества данных agm аккумуляторов:

  • Постоянный уход за таким источником питания практически не нужен.
  • Имеют повышенное значение пускового тока, которое превышает показание кислотных на 70%. Такое свойство помогает без проблем запускать двигатель в зимний период.
  • Нормально переносит полный разряд большое количество циклов, восстановление емкости происходит при зарядке.
  • При хранении и транспортировке не обязательно устанавливать только в вертикальном положении. Электролит не вытекает из любого положения.
  • Увеличенный срок службы до 7 лет. Для нормальной эксплуатации необходимо правильно заряжать.
  • Не подвержены пагубному воздействию повышенных температур, что делает их на ступень выше по сравнению с аналогами.

Недостатки

Источники питания данной конструкции далеко не идеальны и имеют ряд недостатков:

  • Превышающий аналоги вес, в результате применения твердых материалов.
  • Увеличенная стоимость, благодаря использованию свинца высокой степени очистки.
  • Восстановление заряда специальным зарядным устройством, обычные как для кислотных не подходят, так как могут вывести из строя батарею.
  • Не рекомендуется устанавливать на автомобильной технике без устройства контроля перезарядки.

Совет! Производители предостерегают от использования постоянной перезарядки АКБ данной конструкции.

Преимущества AGM

Аккумуляторы AGM лучше справляются с повышенными нагрузками. Основная проблема при использовании обычных АКБ – сокращение срока их службы вследствие высоких электрических нагрузок, потому что в современных машинах гораздо больше потребителей электрической энергии, чем раньше (бортовой компьютер, предпусковой подогреватель и т. д.), из-за этого к аккумуляторной батарее предъявляются дополнительные требования. К тому же AGM могут разряжаться, не повреждаясь, до 40% и до 30% – без серьезного сокращения срока службы. Для сравнения: аккумуляторы традиционной конструкции будут серьезно повреждены при многократных разрядах ниже 50% – их емкость упадет до 15…20% от первоначальной величины. Поскольку пластины и прокладки в аккумуляторах AGM гораздо плотнее прижаты друг к другу, а корпуса герметизированы, эти аккумуляторы более устойчивы к воздействию вибрации и ударных нагрузок, от которых страдают на отечественных дорогах и бездорожье АКБ магистральных грузовиков и дорожно-строительных машин. Благодаря всем перечисленным выше качествам срок службы батарей AGM гораздо больше, чем обычных АКБ.

Аккумуляторы AGM менее чувствительны к колебаниям температуры и способны работать при более низких температурах – от –40 и до +70 °С, поскольку не содержат свободной воды, которая бы могла замерзнуть и расшириться, соответственно срок их службы при низких температурах гораздо больше, чем обычных аккумуляторов.

Батареи AGM совершенно не нуждаются в обслуживании, корпус батареи полностью герметичен, и открывать банки, проверять или доливать дистиллированную воду и тем более электролит не требуется в течение всего срока службы. Благодаря этому они быстрее окупаются, несмотря на высокую стоимость. Благодаря увеличенному сроку службы стоимость эксплуатации аккумуляторов AGM будет меньше, чем традиционных.

Рабочие характеристики АКБ традиционной конструкции можно оценивать по массе: чем большее количество губчатого свинца содержится в батарее, тем большей величины ток она способна отдать, тем большие нагрузки способна выдерживать и дольше служить.

Обычно стартерная АКБ затрачивает на один пуск двигателя не более 1% своего заряда.

В строительной технике обычно используют более удобные в эксплуатации «необслуживаемые» аккумуляторы. Однако несмотря на название они требуют определенного обслуживания: выводы надо регулярно очищать от коррозии, степень зарядки и общее состояние следует контролировать через каждые 25…30 тыс. км пробега или соответствующее количество моточасов.

У батарей AGM внутреннее электрическое сопротивление гораздо меньше, чем у традиционных, и благодаря этому они способны отдавать более высокие токи за короткое время (что особенно важно при холодном пуске двигателя) и быстрее заряжаться (до 4 раз быстрее), выделение тепла при этих процессах значительно меньше, чем у обычных батарей (у AGM превращается в тепло 4%, а у обычных аккумуляторов 15…20% энергии при заряде-разряде). Для зарядки такого аккумулятора требуется меньше энергии генератора (так как потери при зарядке меньше), следовательно, расход топлива двигателем будет меньше.

Аккумуляторы AGM не содержат свободного электролита и герметичны, поэтому утечка электролита из них в принципе исключена, они безопасны при переворачивании. AGM могут работать в любом положении, даже «лежа на боку». Батареи AGM можно использовать практически на любой машине.

Процесс саморазряда у AGM идет значительно медленнее (1…3% в месяц), чем у традиционных батарей, т. е. их можно хранить целый год, и потом даже не потребуется подзаряжать. Вообще батареи AGM могут храниться более долгое время, чем обычные аккумуляторы.

Уже освоено серийное производство аккумуляторов AGM, а это значит, что стоимость их значительно снижается. Тем не менее преимущества батарей AGM не обеспечивают им всеобщего признания.

Условия безопасной эксплуатации

Для соблюдения правил эксплуатации необходимо понимать в каком состоянии находится батарея в данный момент времени, а также принцип правильного восстановления заряда. Для продления срока службы и во избежание выхода из строя источников питания необходимо соблюдать некоторые требования:

  1. Перед установкой в устройство рекомендуется проверить значение напряжения отдельных элементов, в результате таких манипуляций можно выявить неисправные банки аккумулятора.
  2. При подключении нескольких батарей необходимо применять элементы одной марки и емкости, в противном случае возможно возникновение неисправности и преждевременного снижение заряда.
  3. Не допускать постоянного полного разряда АКБ, а также пониженное значение напряжения заряда.
  4. Необходимо правильно устанавливать и контролировать основные параметры заряда.
  5. Рекомендуется не превышать максимальные температуры эксплуатации, которые указаны в документации.
  6. Перед длительным хранением необходимо полностью восстановить заряд источника питания.
  7. В период хранения заряжать дополнительно два раза в год.

Особенности зарядки

Перед тем как заряжать agm аккумулятор следует ознакомиться с инструкцией завода изготовителя, это поможет избежать преждевременного выхода из строя батареи. Данные источники питания нормально переносят длительный режим заряда при постоянном значении напряжения, не допускаются резкие превышения номинальных значений.

При восстановлении заряда выделяют два основных способа:

  • Двухступенчатый. При таком методе значение тока устанавливают не выше 20% от емкости батареи, а напряжение в начале 14,8 В, в последствии его понижают до 13,6 В. Считается лучшим режимом для увеличения срока службы.
  • Одноступенчатый. В результате применения такого метода выставляется зарядный ток не выше 30% от емкости, а напряжение 13,6 В. Таким способом пользуются владельцы зарядных устройств без возможности дополнительной регулировки параметров.

Важно! Соблюдение и контроль заряда значительно продлевает срок службы АКБ.

Как заряжать AGM-аккумулятор

Зарядка AGM-аккумулятора, по сути, ничем не отличается от зарядки обычной батареи.

Следует помнить о том, что зарядное устройство должно быть с возможностью регулирования показателей тока, либо с режимом зарядки именно таких батарей. Напряжение при основном заряде рекомендуется не превышать уровня 14,8 В (АГМ-аккумуляторы, как и гелевые, очень требовательны к процессу зарядки, и высокое напряжение может погубить их в короткое время).

Что касается силы тока на заряднике, ее традиционно следует ставить 10 процентов от показателя емкости аккумулятора, указываемой на корпусе. При зарядке батареи более высокими токами ампераж не должен превышать показателя в 30 процентов. Важно помнить о том, что только правильно заряженный источник питания может выработать свой ресурс так, чтобы не потерять его преждевременно. И именно это может послужить ответом на частый вопрос, каким током следует заряжать AGM-аккумулятор.

Поскольку свинцовые пластины в АГМ-батареях выполнены из более высококачественного свинца, десульфатация при зарядке происходит намного быстрее и эффективнее: белый налет сульфата свинца легко растворяется в первые часы процесса зарядки. Если вспомнить о том, как проводится десульфатация пластин у жидкокислотных АКБ ручным способом (промывание дистиллированной водой несколько раз), можно сделать вывод о том, что слово «необслуживаемая», часто применяемое к АГМ-батареям, также имеет свои преимущества.

Выбор батарей

В результате замены обыкновенного аккумулятора у автовладельцев возникает вопрос, какой элемент установить взамен старому. В результате многолетнего опыта производители источников питания рекомендуют обращать внимание на следующие параметры:

  • Размеры должны соответствовать месту, где будет установлен новый аккумулятор, а также длина проводов клемм свободно допускала коммутацию.
  • Значение емкости должно быть не выше допустимых показаний согласно документации.
  • Максимальный ток необходимый для нормального запуска двигателя автомобиля.

Внимание! Перед подключением источника питания необходимо проверить исправность оборудования для восстановления заряда в автомобиле.

Сравнение agm батареи с gel

В процессе совершенствования agm аккумуляторов была разработана новая технология изготовления не жидких электролитов.

Gel аккумулятор

Взамен стекловолокну в конструкции таких источников питания начали применять специальный гель, что отличило гелевый и agm аккумулятор. Гель представляет собой соединение кислоты и силикагеля. Электролит полностью заполняет промежутки между пластинами батареи, в результате чего предотвращается их разрушение.

Основными достоинствами данного типа считают:

  • Значительный срок службы в отличие от аналогичных батарей.
  • Отсутствует рекомендуемый у кислотных аккумуляторов подзаряд при полном снижение значения.
  • Минимальный самостоятельный разряд, за год теряется не более 20% первоначальной емкости при хранении.
  • Исключено вытекания электролита в результате применения геля взамен жидкой кислоты.
  • Практически отсутствует необходимость обслуживания элементов питания, крышки надежно запаяны без технологических отверстий.

К минусам gel аккумулятора относят:

  • Чувствительность к значению напряжения заряда, оно не должно превышать 14,4 В. В результате повышенного напряжения может произойти осыпание пластин, так как электролит просто растает. Восстановить первоначальные характеристики не представляется возможным.
  • Пагубное влияние пониженной температуры, при которой гель застывает, в результате чего в зимний период возможен отказ источника питания при запуске двигателя.
  • Даже кратковременное короткое замыкание на контактах данного аккумулятора может привести к полному выходу из строя батареи.

Отличие agm от gel по основным характеристикам

При сравнении agm с гелевыми аккумуляторами рекомендуется обратить внимание на основные параметры.

Ресурс

Аккумуляторы произведенные на основе agm технологий отличаются пониженным значением циклов заряд-разряд в отличие от гелевых. У первых отмечается 300 рабочих зарядов, а у вторых около 600.

Режим заряда

Оба вида agm или gel требуют к себе внимания при установке и контролю за основными зарядными параметрами, Незначительное напряжение может привести к вздутию корпуса.

Самостоятельный разряд

У стекловолоконных электролитов снижение значений емкости происходит немного интенсивнее, чем у гелевых. В результате этого их не применяют в устройствах с малыми значениями разрядных токов.

Воздействие высоких температур

Повышенное значение температур пагубно влияет на оба вида аккумуляторных батарей. Перегрев может привести к разгерметизации и взрыву источников питания.

Пусковые токи

Гелевые элементы не могут дать максимальные значения тока при запуске так как имеют повышенное внутренне сопротивление, напротив, agm способны дать высокие показания пускового тока.

Преимущества и недостатки технологии

Многие автолюбители путают AGM аккумуляторы с гелевыми, это ошибочно. Две эти технологии принципиально различаются как по своей конструкции, так и по области применения.

Герметизированные батареи с абсорбированным сепараторами электролитом содержат кислоту не в гелевой, как в батареях, построенных по GEL технологии, а в жидкой форме.

Однако их принципиальное отличие от жидконаполненных АКБ состоит в том, что теперь жидкий электролит содержится в порах специальных сепараторов из тонкого стекловолокна, размещенных между пластинами аккумулятора.

Такая система представляет собой пористую среду, в которой удерживается кислота в жидком виде, причем электролит находится в мелких порах, в то время как крупные поры остаются свободными для рециркуляции газа в системе. Принцип сепарации такой же, как и у гелевых АКБ: газ успевает, не покидая корпус батареи, вернуться в состав электролита.

Таким образом, этот вид батарей, также как и гелевые АКБ, не требует обслуживания и долива кислоты на протяжении всего срока эксплуатации.

  • У AGM батарей ниже внутреннее сопротивление, по сравнению с другими видами устройств, они способны отдавать более высокие токи за короткое время.
  • Такая батарея заряжается в среднем в 4 раза быстрее других видов АКБ и обеспечивает быстрый холодный запуск двигателя в любое время года.
  • AGM батареи очень долговечны из-за своей конструкции: плотного расположения пластин и герметичного корпуса, они устойчивы к низким и к высоким температурам, к высоким вибрациям и механическим воздействиям, что очень важно в условиях отечественных дорог.

  • Конструкция этих устройств позволяет сохранить работоспособность даже при ударах и других механических повреждениях корпуса.
  • Эти аккумуляторы лучше переносят тяжелые условия работы, которые быстро изнашивают традиционные АКБ и ощутимо снижают срок их службы. В современных автомобилях нагрузки на батарею довольно существенны, и чем выше класс автомобиля, чем больше в нем различной электроники и автоматики, тем износ АКБ происходит быстрее.
  • Главное преимущество этих АКБ – устойчивость к глубоким разрядам. Аккумуляторы с технологией AGM способны без повреждений разряжаться до 40%, в то время как другие батареи теряют свои свойства при многократных разрядах до 50% и ниже. Такой эффект достигается за счет повышенной плотности пластин в блоке и удержания активной массы. Поскольку электролит находится в связанном состоянии, при разряде АКБ не происходит выпаривание жидкости и последующее окисление пластин, как это бывает в традиционных АКБ.

AGM аккумуляторы не содержат жидкий электролит в свободном состоянии, что означает их повышенную устойчивость к замерзанию при отрицательных температурах в холодное время года. Эти аккумуляторы запускают двигатель при более суровых погодных условиях, чем классические кислотные или GEL — батареи.

Батареи с технологией AGM уязвимы к превышению зарядного напряжения, причина этого в меньшем количестве электролита, чем в других видах оборудования. При выборе такого типа аккумуляторов, требуется тщательно подбирать зарядное устройство и контролировать работу генератора.

Это интересно: Как поменять аккумулятор на iPhone 5S и других «пятерках»?

AGM. Действительно необслуживаемый, но хорошо ли это? Батареи AGM

Что автомобильные аккумуляторы бывают обслуживаемыми, малообслуживаемыми и необслуживаемыми, известно большинству. Но чем обусловлена степень обслуживаемости различных типов батарей?

Ответить на этот вопрос затрудняются и иные продавцы, однако и впрямь конструктивно аккумуляторы не сильно изменились с тех пор, как двигатели автомобилей начали запускать не «кривым», а электрическим стартером. Как и в былые времена, аккумуляторная батарея, будь она обслуживаемой или необслуживаемой, представляет собой набор пластин из разнородных материалов, которые помещены в емкость с раствором серной кислоты, закрытую крышкой с плюсовым и минусовым выводами.

Дело принципа
А все дело в открытом еще в средние века принципе, на котором основана работа любого автомобильного аккумулятора, – между образцами из двух разных металлов, погруженных в кислый раствор, возникает напряжение, и если пластины присоединить проводниками к потребителю, то по проводникам потечет электрический ток, а в емкости с металлическими образцами и раствором, называемым электролитом, начнется химическая реакция. Остается неизменным принцип – не особенно меняется и конструкция.

Тем не менее подвижки происходят, но не столько в устройстве, сколько в технологиях, и самое существенное нововведение последних лет – появление аккумуляторных батарей, изготовленных по технологии AGM. Нередко такие батареи называют гелевыми, причем напрасно – никакого геля в них нет. Правда, нет в них, как кажется на первый взгляд, и электролита в обыкновенном его понимании. Во всяком случае, жидкий электролит в аккумуляторах AGM невооруженным глазом, как в случае с традиционными батареями, ни за что не увидишь. В остальном – то же чередование пластин положительных и отрицательных электродов с сепараторами между ними, упакованное в корпус с крышкой.

Но, собственно говоря, с упаковки пластин и сепараторов начинаются различия между обычными аккумуляторами и AGM. В стандартные батареи пластины укладываются с зазорами, электролит заливается в пространство, оставшееся свободным. А в аккумуляторы AGM электроды и сепараторы упакованы настолько плотно, что, как говорится, комар носа не подточит. Помести этот «бутерброд» в корпус обычной батареи, корпус буквально расперло бы во все стороны. Поэтому «ящик» аккумулятора AGM похож на обычный только внешне, но изготовлен он из более прочного пластика, а изнутри еще и укреплен специальными ребрами, придающими корпусу жесткость. Ну и самый интересный вопрос – где же в AGM электролит, который в обычных аккумуляторах заполняет зазоры между электродами, ведь без него работать батарея не способна в принципе?

Как много в этом звуке
Разгадка кроется в расшифровке аббревиатуры AGM – Absorbed Glass Mat. Другими словами, своим названием технология обязана неким абсорбирующим прокладкам из стекла, а точнее – из стекловолокна. И такими прокладками в аккумуляторах AGM являются сепараторы. Составляющие сепараторы волокна образуют мелкопористую структуру, которая подобно губке впитывает и удерживает электролит. Однако электролит должен контактировать с электродными пластинами, и это объясняет, зачем начинка в аккумуляторах AGM так плотно сжата.

При этом количество электролита в прокладках строго дозировано. Электролит пропитывает сепаратор не полностью, из-за чего в сепараторе остаются пустоты. Сделано это специально, чтобы в пустотах накапливались газы, преимущественно водород и кислород, выделяющиеся из электролита при работе аккумулятора. Причем газы не просто накапливаются в порах сепаратора, незанятых электролитом, а вступают в реакцию рекомбинации, в результате которой вновь превращаются в воду и возвращаются в электролит. Поэтому аккумуляторы AGM не нуждаются в хитроумных системах вентиляции, которыми приходится снабжать стандартные необслуживаемые аккумуляторы со сводным электролитом, чтобы предотвратить испарение в атмосферу и снижение по этой причине уровня электролита в банках батареи.

Однако рекомбинироваться удается не всему, что в результате гидролиза выделилось из электролита (по разным данным эффективность рекомбинации составляет 95-99%), и со временем внутри аккумулятора накапливается газ, создающий избыточное давление. Это, а также необходимость защиты от увеличения давления в результате, например, резкого повышения температуры вынуждает оснащать аккумуляторы AGM предохранительными клапанами. Если не считать некоторых химических ухищрений с материалом сепараторов, стимулирующих рекомбинацию газов, то это все, что отличает аккумуляторы AGM от традиционных конструкций. В отличие от стандартных батарей, в которые пластины укладываются с зазорами, а электролит заливается в пространство, оставшееся свободным, в аккумуляторы AGM «начинка» упакована плотно, а электролитом пропитаны стекловолоконные сепараторы

Чем это хорошо
Среди разнообразных причин, сокращающих срок службы аккумуляторов, основными являются две – выпадение активной массы из решеток пластин и сульфатация. В аккумуляторах AGM активная масса из пластин осыпаться не может, так как пластины и сепараторы плотно прижаты друг к другу, выпадать активной массе просто некуда. Сульфатации пластины в аккумуляторах AGM, разумеется, тоже подвержены, но в меньшей степени, чем в традиционных батареях. Во-первых, конструкция AGM полностью герметична, что исключает проникновение внутрь корпуса кислорода из окружающей среды. Во-вторых, обычные аккумуляторы нередко страдают от сульфатации из-за понижения уровня электролита в банках и оголения пластин. В батареях AGM потери через предохранительный клапан существенно меньше, чем через систему вентиляции в обычных батареях, а капиллярные свойства сепараторов обеспечивают пластинам постоянный контакт с электролитом, но не с воздухом. Благодаря этим особенностям срок службы аккумуляторов AGM, как заверяют производители, должен составлять 10-12 лет. Правда это или нет, пока неизвестно. Оснащаться легковые автомобили батареями AGM стали лишь в последние годы, из-за чего еще не один Glass Mat столько в реальных условиях отработать элементарно не успел.

В чем сомневаться не приходится – плотная укладка начинки обеспечивает AGM низкое внутреннее сопротивление, а это улучшает такой весомый для запуска двигателя показатель, как величина пускового тока. Низкое внутреннее сопротивление способствует также более быстрой зарядке, или, другими словами, восполнению электрической емкости, израсходованной при запуске.

Кроме того, для аккумуляторов AGM не имеет значения, как их установят – вертикально, на бок или вовсе вверх ногами. Опять же батареи AGM сохраняют работоспособность при частичном разрушении корпуса, так как электролит из них вытечь не может. Для владельцев легковых автомобилей эти свойства AGM практической пользы не имеют, но объясняют, почему задолго до использования на обычных транспортных средствах аккумуляторы с абсорбированным электролитом нашли применение в военной технике. Отсутствие аккумуляторов AGM в ассортименте торговых точек, специализирующихся на продаже батарей, продавцы объясняют высокой стоимостью, не способствующей появлению спроса

А что плохо
В названии «необслуживаемые» присутствует определенная доля рекламного лукавства. Эксплуатация необслуживаемых батарей и со свободно залитым, и с абсорбированным электролитом не может происходить без какого-либо контроля вообще, только теперь он смещается от непосредственно батареи в сторону других систем автомобиля. Аккумуляторам, для которых доливка дистиллированной воды не предусмотрена, требуется надежная работы системы энергоснабжения автомобиля, а также внимательное отношение хозяина машины к состоянию и исправной работе электрооборудования. В первую очередь это касается натяжения ремня привода генератора, исправности самого генератора и, главное, регулятора напряжения.


Батареи AGM предъявляют высокие требования к величине зарядного напряжения. Если по причине неисправности регулятора напряжение окажется ниже необходимого уровня, аккумулятор будет регулярно недозаряжаться, а это ускоряет сульфатацию, которая способна преждевременно вывести батарею из строя. Еще хуже, если зарядное напряжение окажется чересчур высоким. Электролит интенсивно «выкипает», выделившиеся газы не успевают рекомбинироваться и через предохранительный клапан удаляются из батареи, что при ограниченном количестве электролита в аккумуляторе AGM выведет его из строя намного быстрее, чем сульфатация. По мере увеличения срока эксплуатации автомобиля растет и вероятность появления различных отклонений в работе электрооборудования от штатных режимов. Привычки регулярно посещать электриков для диагностики системы энергоснабжения отечественные автовладельцы не имеют, и это делает рискованным использование батарей AGM на подержанных машинах.

Цена вопроса
И все же не чувствительность к условиям зарядки, а стоимость ограничивает интерес покупателей к аккумуляторам AGM. Найти такие батареи в столичных торговых точках, специализирующихся на розничной продаже запчастей, можно, однако предлагаются аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM, далеко не везде. И там, где на прилавках их нет, продавцы объясняют отсутствие подобного товара в ассортименте именно высокой стоимостью, не способствующей появлению спроса.

Но так ли высока цена AGM на самом деле? Если учесть, что цена обычных батарей вдвое меньше, а прогнозный ресурс AGM вдвое больше, чем у аккумуляторов традиционной технологии, то стоимость перестает казаться однозначно высокой. Впрочем, и на вопрос продавцам, а верят ли они сами в то, что батареи AGM способны прослужить столь долго, в ответ нередко звучало: в наших условиях вряд ли…

Вышедший из строя и разобранный аккумулятор AGM. Хорошо видно плотно упакованную «начинку» и пропитанные электролитом стекловолоконные сепараторы.

Сергей Боярских

Что означает UHM? — Определение UHM — Значение UHM

Что означает UHM?

Это может быть единственная веб-страница, посвященная объяснению значения UHM (аббревиатура UHM / аббревиатура / сленговое слово).

Вы когда-нибудь задумывались, что означает UHM ? Или любой другой 9309 сленговые слова, сокращения и аббревиатуры, перечисленные здесь, на Интернет-сленге? Ваш ресурс для веб-сокращений, веб-аббревиатур и netspeak.

Что такое UHM?

UHM — это «то же самое, что UH или UM»

Определение UHM / Средство UHM

Определение UHM такое же, как UH или UM
.

Значение UHM

UHM означает «то же, что и UH или UM»
Итак, теперь вы знаете — UHM означает «то же самое, что UH или UM» — не благодарите нас.YW!

Что означает UHM? UHM — это акроним, аббревиатура или сленговое слово, которое объясняется выше, где дано определение UHM.


Расскажите другу об InternetSlang.ком

Добавьте аббревиатуру — Карта сайта — Случайный сленг

2002-2021 InternetSlang.com

сообщить об этом объявлении

Что означает UHM? Бесплатный словарь

Хм боролся за высшие награды, только чтобы потерять 5 бросков на своих последних двух отверстиях в старте дробовика — Nos.Ли опубликовал 290 профессиональных научных работ и книгу за 20 лет преподавания и исследований в UHM. В качестве главного исследователя он предоставил UHM исследовательские гранты на сумму 6 миллионов долларов (мужчина, интервьюируемый № 12, Ларри). Просто в размере усилий, которые он приложил, пытаясь научить не только меня, но и меня и моего брата, эээ, пытаясь научить. Научите нас, пытаясь показать нам инструменты, которые нам понадобятся для достижения успеха, безопасности … эээ, просто казалось, что каждый день с ним был очередной попыткой от его имени показать нам, как быть хорошими людьми в этом мире, быть э-эм заботливым, внимательным, любящий, ммм, и я просто чувствую, что это именно то, что вы ожидаете от отца или родителя в целом, просто взять на себя эту роль наставника и попытаться воспитать этого ребенка.Корал Коллинз: Конечно, зеленый сменится зеленым, а не ярко-синим. Киран Джонс Наш делает это после нескольких месяцев воздействия хороших валлийских элементов! Как было объявлено ранее, в октябре 2016 года UHM раскрыла планы по поиску стратегических альтернатив для продажа Uniwheels. Существующая конструкция выступа UHM Lug с одинарной монтажной опоры заменена на двойную монтажную опору; Конструкция проушин также была изменена, чтобы обеспечить максимальную поддержку со стороны глушителя. Недавно представленная линейка продуктов, сочетающая PVDF со стекловолокном, — это серия фторполимеров Kynar UHM.meleagridis (UHM) быстро росли в течение 24 часов до среднего числа 148 657 клеток / мл, в то время как культуры, обработанные нитарсоном (HM-N200 и HM-N500), показали снижение роста в течение 12 часов после инокуляции с уменьшением количества клеток, наблюдаемых для каждой временной точки. для HM-N200 или HM-N500. Реакция пациента — улыбка, ответная реакция: Ухм, parte ‘Умм, отчасти’, что означает отчасти посвящение католицизму. Кэтрин Робинсон, ведущий автор исследования и аспирант Гавайского университета ‘i — Школа океанических и земных наук и технологий Маноа (UHM) и исследователь Г.Эта была 5 раз в А2 и 2 раза в В2: «Эээ … Как и в Big Arbor Vitae, сигарета немыслимо балансирует на губах папы — только физика вне моего понимания могла объяснить, как она не упала на дно. лодки, потухшей в брызгах, осевших там после нашего перехода от берега к бухте Мильке — тишина вокруг нас прерывается только криками гагар, плесками барсука и «гм-хм», все ответы на вопросы лучше хранить в тишине.

Что означает UHM?

6 :
UHM Машины

9015 6 Разное »Несекретный

UHM

Общество подводной и гипербарической медицины

Академия и наука »Метеорология

Оцените:
UHM

Университет Маноа в Маноа И Наука »Университеты

Оцените:
UHM

United Heavy Machinery

Бизнес» Компании и фирмы

UHM

Предстоящие фильмы ужасов

Сообщество »Новости и СМИ

Оценить:
UHM

Ultra High» Неклассифицированный

Оцените:
UHM

Подводная и гипербарическая медицина

Медицина »Лаборатория — и многое другое…

Оцените:
UHM

Мотив гомологии U2AF

Разное »Несекретный

UHM

UH Manoa

Разное »Несекретный

Оценить:
UHM

Подземный дом

9016 Разное

Подземный дом Движение

9016
Оценить:
UHM

Сверхтвердый метрический

Разное »Без классификации

Оценить
Оцените:
UHM

Нетрадиционный праздничный рынок

Разное» Несекретный

906
UHM

Подводный и гипербарический медицинский

Медицинский

Оцените его:
UHM

0 Unassified

Unicorn Hat Midi

Оцените это:
UHM

Union Haddiema Maghqudin

Сообщество »Профсоюзы

9011 9011 UHM Union Home Mo rtgage

Бизнес »Ипотека — и многое другое…

Оцените его:
UHM

Unit Health Monitor

Medical »Healthcare

10 Оцените это
UHM

United Homonym Movement

Разное »Несекретный

Оцените:
UHM

United Housing Management»

United Housing Management…

Оцените:
UHM

Гавайский университет Маноа

Академические и научные университеты


UHM

University of Heera Mandi

Академия и наука »Университеты

Оцените:
UHM Управление жилищным сектором» Управление — и многое другое…

Оценить:
UHM

Urfali Haci Mehmet

Разное »Несекретный

UHM

Сверхвысокий пробег

Разное »Автомобили

Оцените:

Как перестать говорить« ммм »и другие слова-вставки в разговоре Как

Вы часто говорите слово «ммм» или «ммм»? Наверное, много.Потому что многие люди так делают. Эти слова называются «словами-заполнителями». Но как это исправить?

Когда вы используете слова-вставки, вы думаете вслух. И вот где лежит решение перестать говорить «ммм».

Бас ван ден Белд объясняет

Полная стенограмма:

Привет, как дела? «Уммм», я хочу поговорить с вами о чем-то таком «ммм». Это то, что «ммм» раздражает «ммм» многих людей. Когда «эээ» вы находитесь на сцене, а «эээ» продолжаете говорить «эээ», как я только что сказал.

Теперь я знаю, что немного преувеличиваю, и знаю, что иногда делаю это даже на сцене. Что я все еще говорю «ммм».

Это момент, когда вы думаете о том, «что я хотел сказать еще раз?» Вы пытаетесь собраться с мыслями. И потому что вы не хотите, чтобы люди думали, что вы потеряли то, о чем говорите, потому что вы не (потеряны).

Вот почему вы говорите «Угу». Потому что вы не хотите этого неловкого молчания. Если честно, неловкое молчание — это совсем не плохо.Каждый раз, когда вам кажется, что вы хотите сказать «эээ», просто делайте паузу. Ничего не говори.

Это будет звучать менее странно, чем вы думаете. Потому что в вашей голове это может звучать как долгое молчание, тогда как на самом деле для публики это молчание, которое они как бы ценят. Потому что, если вы сделаете небольшой перерыв, они смогут понять, что вы только что сказали. Так что не беспокойтесь слишком много о «Умм». Просто ничего не говори.

Хотите хорошо владеть языком тела на сцене?

Вы хотите быть тем оратором с идеальным контролем языка тела ? Каждую неделю мы рассылаем бесплатных советов ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ!

Подпишитесь СЕЙЧАС на наши еженедельные и уникальные советы.Вы будете тем, на кого все будут смотреть с завистью!

Что такое отчет UHM

Универсальная иерархия мотивации (или UHM) — это нормативный онлайн-психометрический инструмент , который обеспечивает углубленную оценку личности через понимание более полных разветвлений человеческой мотивации. Он предлагает совершенно новый способ понимания человеческой природы, личности, культуры и поведения. Это показывает, что существует 7 возможных уровней мотивации, и люди всегда находятся на одном из этих уровней, хотя мы можем менять уровни очень быстро или оставаться на одном уровне долгое время.

Отчет UHM использует ответы в вашей анкете, чтобы составить карту вашего анализа на основе модели UHM. Он охватывает не только профессиональное развитие и личностный рост, но и намерение в сравнении с поведением. Оценка личности обычно занимает 15 минут, после чего участники получают отчет UHM, который может содержать до 45 страниц. Это персонализированный и конкретный профиль, который идеально подходит для руководящего и жизненного коучинга, наставничества, консультирования, обучения и посредничества.

По сути, UHM объединяет ведущую западную психологию с лучшим из восточной психологии в одну универсальную модель личности. Это единственный доступный в настоящее время трехмерный и голографический психологический инструмент, который подтверждается недавними исследованиями в области нейробиологии. Результаты очевидны: индивидуальные различия личности имеют значение.

3 Части отчета UHM, касающиеся психологии и нейробиологии

Часть I: Связывает человеческую психологию с личностью (как ощутить преимущества…)

Эта часть дает представление о четырех различных стадиях развития человеческого мозга человека: ребенок, подросток, взрослый и пожилой возраст. Он раскрывает, насколько вы легко читаете и насколько вы интровертированы или экстраверты.

Часть II: Связь биологии человека с личностью (интерпретируйте ваш отчет …)

Эта часть дает представление о человеке, исходя из его биологического темперамента: более практичный, более отзывчивый, более аналитический или более творческий. Это связано с четырьмя долями мозга: лобной, теменной, височной и затылочной. Он сравнивает, насколько ваше намерение соответствует вашему поведению.

Часть III: Связывает когнитивную науку с личностью (см. 4 человеческих интеллекта …)

Эта часть отражает баланс между реализмом и оптимизмом, а также четыре основных типа интеллекта. Также как соотношение четырех важных нейрохимических веществ в их мозгу — адреналина, дофамина, серотонина и кортизола — влияет на их решения.Он оценивает ваш естественный (или изученный) интеллект по сравнению с вашим прикладным.

При заказе отчета UHM доступно несколько вариантов, и ваш выбор будет зависеть от ваших конкретных требований и уровня анализа, который вы предпочитаете. Цены ниже указаны в австралийских долларах , включая GST ( групповых скидок доступны ):

  • Бесплатный отчет = нулевая стоимость
  • Личный отчет = 65 австралийских долларов
  • Профессиональный отчет = 197 австралийских долларов
  • Отчет профессионального лидера = 241 австралийский доллар
  • Исполнительный отчет = 494 австралийского доллара

UHM Advanced Feedback (организовать сеанс…)

Помимо получения копии выбранного отчета, у вас есть возможность организовать сеанс расширенной обратной связи UHM . Это индивидуальное занятие продолжительностью от 1 до 2,5 часов в зависимости от версии отчета с опытным тренером MarkTwo. Они смогут провести вас через отчет и помочь понять, какое влияние результаты могут оказать на вашу работу и личную жизнь. Вас также научат, как использовать свои сильные стороны и преодолеть ограничения, чтобы жить более полноценной жизнью.

Заполните личный отчет UHM сейчас


Отзыв (подробнее …)

UHM [Универсальная иерархия мотивации] — глубокий, убедительный и точный инструмент. Завершенный в 2010 году UHM продолжает оказывать значительное влияние на мою личную и профессиональную жизнь. В течение 12 месяцев после завершения курса аккредитации UHM я продолжал пересматривать книгу Марка и свой отчет UHM. Я стал очень сосредоточен на реализации конкретных действий, которые Марк предложил в процессе обратной связи, и внесение этих изменений стало для меня откровением.Это высвободило энергию и пространство в моей жизни совершенно неожиданным образом. Я безмерно благодарен Марку за огромную заботу и внимание, которые он уделил разработке этого замечательного инструмента — Марисса Дозен, директор, You at Work

Вы говорите, ммм? Как перестать использовать слова-заполнители и прояснить свое сообщение

Использование слов-заполнителей, таких как э-э и э-э, отвлекает от сообщения и может снизить доверие к вам и авторитет. Узнай, как можно перестать говорить гм. Прочтите сообщение в блоге или послушайте 24 серию Camera Ready With Val Brown https: // bit.ly / 2HXlIAf

Эммм, могу я задать вам быстрый вопрос? Вы часто говорите э-э, э-э, э-э, когда говорите или делаете презентацию?

Ничего страшного, можно сказать «да». Мы все делаем. Это нормально — делать паузу между мыслями и использовать гм, эс и другие слова-вставки.

Когда вы используете слишком много из них, это снижает вашу эффективность в доставке вашего сообщения.

Это также заставляет ваших слушателей усерднее работать, чтобы услышать то, что вы хотите сказать. Они должны фильтровать ваши слова-заполнители, чтобы получить то содержание, на которое вы хотите, чтобы они обратили внимание.

И, когда вы рассказываете о важном проекте на работе или о своей услуге, которая изменит жизнь, это отвлечение, без которого вы можете обойтись.

Когда я впервые начал публичное выступление, фраза-вставка «это как ты знаешь» была одной из моих любимых фраз для перехода.

Написание этого блога напомнило мне о днях, когда я специализировался на речевом общении в колледже, и методику, которую использовал мой профессор, мистер Стюарт, заставлял нас перестать говорить «эээ».

В рамках курса мы все должны были встать перед классом и произнести импровизированную речь на деловую тему.

Мистер Стюарт сидел в конце класса со своим планшетом и оценочной ведомостью и гладил свою бороду. Каждый раз, когда ты говоришь, э-э, он бросал шарик в жестяное ведро.

Тот громкий, дребезжащий стук, когда мрамор упал на дно, оглушил. И хотя это было неловко, ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО помогло мне осознать, сколько раз я говорил э-э, э-э, как и вы знаете.

Хорошие новости для тех, кто слишком много ухмыляется; это не сложно преодолеть, используя слова-вставки, просто нужно немного осознанности, терпения и практики, чтобы развить новые привычки.

Как только вы поймете, где и когда вы используете слова-вставки, вы можете предпринять шаги, чтобы остановиться.

Почему мы используем слова-заполнители?

Что ж, на то есть множество причин.

Согласно исследованию the University of Missouri , средняя скорость речи составляет 125 слов в минуту, но мы думаем экспоненциально быстрее, чем это около 400 слов в минуту.

Поскольку мы думаем быстрее, чем говорим, системе доставки требуется некоторое время, чтобы догнать производственную систему.Использование слов-наполнителей позволяет нашему разуму и рту синхронизироваться.

И поскольку существует несоответствие между тем, как быстро мы думаем и как быстро мы говорим, пауза может показаться (по крайней мере, нам) намного дольше, чем кажется нашей аудитории. Это заставляет нас чувствовать, что нам нужно что-то сказать, чтобы заполнить тишину.

Мы также можем использовать больше слов-заполнителей, когда мы недостаточно хорошо подготовлены и знакомы с нашим материалом. Слова-вставки дают нам время подумать о том, что мы хотим сказать дальше.

И это своего рода замкнутый круг, когда мы недостаточно подготовлены, мы склонны нервничать больше, чем если бы мы были знакомы с нашим материалом, — а затем мы используем больше слов-заполнителей.

В дополнение к э-э и э-э, мы используем такие слова, как, например, так, полностью, буквально и обязательно, чтобы заполнить пространство, пока мы ждем, что наш, рот и наш разум попадут на одну и ту же страницу.

Это подводит меня ко второму пункту : использование некоторых слов-заполнителей естественно в разговоре и, честно говоря, по-человечески.

Я не призываю вас полностью их устранять — цель — быть естественными и достоверными в кадре. Если слишком много внимания уделять устранению слов-вставок, вы можете выглядеть деревянным и чрезмерно отрепетированным.

Однако чрезмерное использование слов-заполнителей может заставить вас казаться менее уверенным или уверенным в себе и отвлечься от вашего сообщения.

И когда вставные слова заполняют вашу поставку, они могут подорвать ваш авторитет и доверие.

Подумайте, когда вы смотрите кого-то по телевизору, и каждое второе слово звучит как э-э или как вы думаете, они знают, о чем говорят? Как долго вы будете интересоваться тем, что они говорят?

Еще одна причина, по которой мы используем слова-вставки, — это способ удержать слово, пока кто-то другой не вмешается и не возьмет верх.Это способ сказать: подождите, мне еще есть что сказать.

В крайнем случае наполнители становятся своего рода словесным белым шумом, который мозг должен отфильтровать, чтобы добраться до сути сообщения. Когда вы рассказываете о своем служении или служении, которое изменит жизнь, вы можете обойтись без этого отвлечения.

Что можно сделать, чтобы перестать использовать слова-вставки?

Первый шаг — узнать, когда и как часто вы их используете. Самый простой способ сделать это — записать себя, а затем просмотреть свою запись.Если это проще, вы также можете попросить друга или надежного коллегу обратить внимание на то, как часто вы используете слова-вставки, и попросить их дать вам конструктивный отзыв.

После того, как вы определили свои слова-вставки (мои «и»), вы можете работать над их сокращением или устранением. После просмотра ленты попробуйте следующие методы:

1. Помедленнее. Это увеличивает вероятность того, что ваш мозг и рот работают вместе. Не забывайте дышать и делайте паузы между предложениями.Паузы — очень эффективный способ дать понять, что вы только что сказали.

2. Ознакомьтесь с материалом. Когда ваш мозг знает, куда вы идете дальше, ему не нужны слова-вставки, чтобы дать ему время наверстать упущенное. Это также дает дополнительное преимущество в том, что держит ваши нервы под контролем, потому что вы знаете, что собираетесь сказать.

3. Пишите более короткими предложениями, группируйте свои идеи и используйте паузы. Таким образом вы можете создать приятный ритм доставки.

Когда вы закончите с идеей, сделайте паузу, прежде чем двигаться дальше. Это дает двойную выгоду. Во-первых, вы перенастраиваете свой разум и свой рот, а во-вторых, вы создаете ощущение предвкушения того, что вы собираетесь сказать дальше.

Что мне нравится в этой работе, так это то, что она помогает регулировать темп, И я сосредотачиваюсь только на одной группе идей за раз. Мне действительно помогает говорить с намерением. Наличие нескольких переходных фраз, таких как переход к нашей следующей теме, которые помогут вам не сбиться с пути.

Я должен поделиться отличным советом, который я узнал от одного из моих наставников — , и он действительно работает. Когда вы делаете паузу после изложения идеи — закройте рот. Когда ты закрываешь рот, очень трудно сказать эээ. Вперед, попробуйте и убедитесь сами!

И, как всегда, в вашем стремлении улучшить свои навыки работы с камерой, запись себя — лучший способ определить области, в которых вы преуспеваете, и области, которые можно улучшить. В этом упражнении хорошо то, что вы можете оглянуться на более ранние записи и увидеть заметное улучшение.

Подводя итоги

1. Мы используем слова-заполнители, потому что… ..

  • Наш мозг думает быстрее, чем мы говорим — слова-заполнители позволяют нашему разуму и рту синхронизироваться.

  • Когда мы не знакомы с нашим материалом, мы используем слова-вставки, чтобы дать себе время подумать о том, куда мы идем дальше. Слова-вставки также чаще встречаются, когда мы нервничаем, поэтому подготовка может помочь с этим.

2. Когда мы используем слишком много слов-заполнителей

3.Мы можем научиться устранять или значительно сокращать использование слов-заполнителей,

  • записывая самих себя и отслеживая наши слова-заполнители

  • , замедляя нашу речь, чтобы позволить нашему разуму и рту синхронизироваться

  • быть знакомыми с нашим содержание, практикуйтесь и знайте, что вы собираетесь сказать

  • пишите короткими предложениями, группируйте свои мысли, используйте паузы и планируйте переходы.

  • Закройте рот, когда вы делаете паузу, и почти невозможно сказать э-э!

Хорошо, на сегодня все.Спасибо, что зашли. На следующей неделе у меня в гостях продюсер документальных фильмов, удостоенный премии «Эмми», и режиссер Кеннет Кебоу . Кен поделится своими производственными секретами для создания потрясающе выглядящих видеороликов с ограниченным бюджетом и множеством своих производственных секретов, о которых я даже не знаю. А затем в следующем блоге он расскажет нам о кулисах и расскажет о своем процессе создания взаимосвязанных историй, отмеченных наградами.

А пока помните, немного практики, терпения и некоторых своевременных пауз можно остановить. каждый раз говоря в камеру.

Вэл Браун — телевизионный продюсер, обладатель премии «Эмми», консультант по сюжетам, визуальным и персональным брендам, тренер и спикер. Она консультирует и обучает высокопрофессиональных бизнес-профессионалов и предпринимателей, стремящихся улучшить свою игру и повысить свою уверенность и авторитет перед камерой. Вэл учит вас, как использовать свою историю для поддержки вашего бренда в видео и фотографиях.

шт. Я хотел бы общаться в социальных сетях и слышать ваши вопросы и опасения по поводу того, что вы находитесь перед камерой.

Facebook: https://www.facebook.com/VisualBridgeCommunication

Twitter: twitter.com/val.brown08

LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/ valbrownvisualbridgeco … Эл. почта: [email protected]

Хм Хм GIF-файлы | Tenor

Продукты

  • GIF Клавиатура
  • Android
  • Mac
  • Партнеры по контенту

Изучите

  • Реакционные GIF-файлы
  • Изучите GIF-файлы

Компания

  • О компании
  • Пресса
  • Пресса
  • Условия и конфиденциальность
  • Лицензии на веб-сайт
  • Свяжитесь с нами

API

  • Tenor GIF API
  • Документация по GIF API
  • Unity AR SDK
  • uhm no

  • uhm no

  • да

  • ммм какой

  • ммм привет

  • ммм хорошо

  • ммм да

  • ммм привет

  • ммм привет

  • мм

    9038 9019
  • путать

Наклейки

Просмотреть все S тикеры
  • #Uhm
  • # Tyler-Perry
  • #Thinking
  • #Thinking
  • #uhm
  • # Uh-Oh
  • #uhh
  • #sweat
  • #sweat
  • #confushing
  • # Not-Sure
  • #hmmm
  • # Jaden-Ashman
  • #Wolfiez
  • # Uhm-Im-Sorry
  • # Timothée-
  • # Timothée-
7 # Timothée-7
  • #gaming
  • # взволнованный
  • #uhm
    • #uhh
    • #uhm
    • #uh
    • #hmm
    • # Ye-Yes
    • # Linda 907
    • # Azur-Lane
    • #gaming
    • #uhm
    • #hide
    • # Counting
    • #Dani
    • # Brawl-Stars
    • # Uhm-Oka
    • # Uhm-Oka слезы
    • #sad
    • #uhm
    • # Hannah-Fawcett
    • #ithappens
    • # популярные чипы
    • #succede
    • # Azur-Lane
    • #gaming #gaming
    • #gaming
    • #meme
    • #weird
    • #awkward
    • #thinking
    • # Top-War-Battle-Game
    • #uhm
    • #thinking
    • #
    • # Chloe-Ting
    • #hmm
    • #squint
    • #sad
    • #chicken
    • #blink
    • #thinking
    • # Casey-Frey
    • #uhm
    • #hmm
    • #uhm
    • # Gerry-Dee
    • # Family-Feud-Canada
    • #awkward
    • #grin
    • #nervous
    • #anxious
    • #uhm
    • -Irie
    • #uhm
    • -Irie
    • #uhm
    • -Irie
    • # мм
    • #ahh
    • #thinking
    • # Chloe-Ting
    • #uhm
    • #hmm
    • #oops
    • #Jay
    • #Stani
    • #Stani
    • 907 907 игры
    • # пот
    • # обеспокоенный
    • # Azur-Lane
    • #gaming
    • #uhm
    • #shy
    • #thinking
    • # Kenny-
    • #uhm
    • #uhmm
    • #huh
    • #angry
    • #uhh
    • # Cole-Sprouse
    • #elle
    • #thinking
    • Delish
    • #Hmm
    • #Mmta
    • #dog
    • # Uhm-Okay
    • #frown
    • #nodding
    • #Bustle
    • #Well #
    • #Well
    • # извините
    • #mistake
    • #error
    • #hmm
    • # Not-Sure
    • #thinking
    • #Thinking
    • #thinkiveing ​​
    • o
    • o Giulia
    • # мышление
    • #hmmm
    • #uhm
    • #uhm
    • # Kenny-Sebastian
    • #huh
    • #Thinking
    • #Thinking
    • #uhm
    • #uhm
    • #uhm
    • #uhm
    • #uhm
    • #uhm
    • #uhm Let-Me-Think
    • #Thinking
    • #Speechless
    • #confused
    • #uhm
    • #Uhm
    • # Kj-Apa
    • #Elle
    • # Radiant-Soul
    • #uhm
    • #hmm
    • #hmm
    • # Annie-Leblanc
    • #Elle
    • #thinking
    • # Yandere-
    • Simulator
    • #Cute
    • # Sailor-Moon
    • #meh
    • #squad
    • #friends
    • # смущенный
    • # Боб-Марли
    • мышление
    • #uhm
    • # Cant-Remember
    • #maybe
    • #thinking
    • #uhm
    • # Not-Sure

    GIFs

    • #em -Me
    • #Excuseyou
    • #cimv
    • # Uhm-What
    • #what
    • # Excuse-Me
    • # What-Is-Going-On
    • #Hmm #
    • , пожалуйста, помогите
    • # Baby-Yoda
    • #uhm
    • #cute
    • # The-Mandalorian
    • # Sasha-Banks
    • # Mercedes-KV
    • #WWE
    • #WWE
    • #WWE
    • #WWE
    • #Ware
    • #what 9 0739
    • #uhm
    • #nickiminaj
    • #sassy
    • #onpoint
    • #fierce
    • #uH
    • #Uhm
    • # Uhm-
    • # Uhm-
    • #
    • #ok
    • #thinking
    • #okay
      • #erm
      • #uhm
      • #derp
      • #funny
      • #uhm
      • #uhm
      • #uhm
      • #uhm
      • #uhm
      • kanker
      • #cat
      • #uhm
      • # Uhm-Kanker
      • #Umm
      • #what
      • #kandi
      • # Okay-Then
      • # Eye-Roll #
      • # Eye-Roll
      • #confused
      • #idk
      • # Um-What
      • #kid
      • # no
      • # Orange-Is-The-New-Black
      • #oitnb
      • # So-So
      #
    # мммм
    • # Бритни
    • 90 738 #spears
    • #mhm
    • #uhm
    • #uhmhmn
    • #sarcasm
    • #sarcastic
    • #no
    • #uhm
    • 738 #no
    • #uhm
    • 7
    • # и
    • #youwantmetodowhat
    • #what
    • #um
    • #huh
    • #tf
    • #yeah
    • #whatever
    • # Um-No
    • # Um-No
    • # Uhm-Ok
    • #uhm
    • #ok
    • # Uhm-Okay
    • #Minion
    • #no
    • #sarcasm
    • #nope
    #
    • #nope
      Сара-Бартель
    • # фантограмма
    • # неловкая улыбка
    • # Candiace-Dillard
    • # okay
    • #uhm
    • #umm
    • #what
    #what 90 #what 90 Сыр
  • # поиск
    • #awkward
    • #uhh
    • #uhm
    • # Okay-Then
    • #uhm
    • #ok
    • # Nicki-Minaj
    • -Fillion
    • #Oh
    • #Wait
    • #Uhm
    • #Uhm
    • #Awkward
    • # Scratch-Head
    • # Tre-Melvin
    • #Ref
    • #justineunike
    • #uhm
    • #okay
    • #Annoyed
    • # Почему
    • #Ok
    • #umm
      fused739
    • #umm
      #odd #odd #weird
    • # John-Cho
    • #no
    • #non
    • #lo
    • # Uhm-What
    • #uhh
    • #ew
    • # Excuse-Me-What
    #uh
  • #Tina
  • #Belcher
  • # Tina-Belcher
    • # Kelz-Washington
    • # Um-Hello
    • # Who-Are-You
    • #duh
    • #hello
    • #uhactly
    • #confused
    • #okay
    • #remy
    • #ma
    • #uhm
    • #what
    • #Supernatural
    • #umhello
    • #umhello
    • #umhello # Um-Hello
    • #hmmmm
    • #uhm
    • #eeh
    • # What-Should-I-Do-Now
    • #umm
    • #um
    • #ummm #
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *