Ремонт радиатора Chevrolet Lanos » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы
Новому владельцу автомобиля Шевроле Ланос, прямо скажем, не повезло, потому что уже через пару недель после покупки у него начал протекать радиатор охлаждения. Было принято решение полностью разобрать радиатор машины и проклеить бока герметиком.
На самом деле, работа не очень сложная, с ней справится даже новичок. В первую очередь нужно найти теплый гараж, загнать туда машину и снять радиатор. Тут же обнаружилась и течь — на правой стороне по ходу движения. После этого он взял отвертку с плоским наконечником и начал потихоньку отгибать зубчики сбоку. В пластиковом бачке тоже не все в порядке, над ней скопилось очень много грязи, получается, что охлаждающая жидкость здесь застаивается.
Откуда появилось столько грязи? Скорее всего из-за промывки, которую хозяин машины делал буквально пару дней назад. Основная масса грязи тогда вытекла, но часть все же осталась и осела в бачке. Удаляем всю эту грязь в бачке, протираем посадочное место на радиаторе, используем при этом растворитель и после сушки сверху намазываем герметиком. После этого ждем десять минут и устанавливаем бачок на свое штатное место. Надавливаем на бачок и начинаем загибать зубчики на место. В нашем случае использовались плоскогубцы и молоток. Герметик жалеть не нужно, излишки потом обязательно вытираем.
Аналогичную процедуру выполняем и со второй стороной. Одного тюбика должно вполне хватить на обе стороны. Не помешает поставить и специальную прокладку, но владелец автомобиля ограничился лишь герметиком и ничего не протекает. После того как обе стороны радиаторы были отремонтированы, автолюбитель начал заниматься удалением остатков вытекающей охлаждающей жидкостью, так можно будет контролировать, протекает жидкость снова или нет. Промыли, протерли, установили на место, процесс занял не больше пяти минут. Если почитать инструкцию к герметику, то там написано, что полное застывание происходит спустя час, а полимеризация достигается через сутки.
На следующий день заливаем антифриз и запускаем двигатель автомобиля. Можно, конечно, и не ждать столько времени, но тогда никто вам не гарантирует, что после того, как вы зальете жидкость, она не потечет вновь. Хотя, никакой гарантии вам никто в любом случае не даст, здесь на конечный результат действует множество факторов. Так что лучше купить хороший герметик, соблюдать правильную последовательность и придерживаться рекомендованных сроков, тогда вероятность успешного завершения работы повышается.
Не стоит повторно заливать охлаждающую жидкость, которую вы используете на протяжении длительного времени. Не забывайте о том ,что ОЖ — это тот же самый расходник и его периодически нужно менять. Владелец машины сделал правильно, что не стал оттягивать ремонт, потому что проблемы в системе охлаждения не очень хорошо сказываются на работе силового агрегата.
Восстановление радиатора охлаждения Ланоса » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы
Столкнулся я недавно с текущим радиатором на Ланосе. И что делать? Менять? Так я это делал всего лишь месяц назад! С таким темпом я буду менять радиатор чаще, чем заправляться. Нет, надо ремонтировать. Течь образовалась на месте соединения пластмассовых бачков с боковинами. Тем более, что недавно пришли морозы и ситуация усугубилась.
Кстати, отремонтировать можно только те радиаторы, у которых течь образовалась именно на месте соединения пластмассового бачка и железной боковины. В случае протечки сот здесь ремонт не поможет, придется менять. Мне повезло, элемент ремонту подлежит. Для этого понадобится автомобильный герметик, мощная шлицевая отвертка, плоскогубцы и молоток. Начинаем работу с демонтажа радиатора.
Следом начинаем его разборку. Мы удаляем пластмассовые бачки, которые зафиксированы лишь железными усиками боковин. Отгибаем усики и отделяем бачки. Ежели не удалось отверткой, то пускаем в ход пассатижи. Кстати, делать нужно как можно качественнее, потому что следующую разборку радиатор может попросту не выдержать. Оказалось, что резиновые прокладки здесь задубели, хотя это удивительно, ведь радиатор ставили совсем недавно. Значит попался низкокачественный брак. Промываем в воде сам радиатор и его прокладки и пластиковые бачки. Потом все хорошенько высушиваем. Посадочное место нужно обработать обезжиривателем. Выдавливаем герметик на боковину радиатора, по всему его периметру.
Потом выдавливаем еще один слой, который будет располагаться наверху прокладки. Ждем еще пару минут прикладываем пластмассовый бачок к радиатору. После ремонта нужно будет подождать, пока автомобильный герметик полностью высохнет и на это может потребоваться время. Так что я бы рекомендовал вам заниматься ремонтом в выходной день, чтобы никуда не пришлось торопиться, только в этом случае стоит рассчитывать на нормальный эффект от ремонта.
адреса и телефоны автосервисов, рейтинги и отзывы, вопрос-ответ
Ремонт радиаторов охлаждения Chevrolet Ланос в автомастерских города Москва
- Master motors
- Днепропетровский проезд, дом 5
- +7 (495) 104-82-98
- Берс-авто
- улица улица Бирюсинка, дом 1/18с26
- +7 (495) 741-22-06, +7 (963) 782-22-06
- Лорант
- улица Кольская улица, дом 14, стр. 5
- +7 (495) 768-26-39, +7 (495) 669-59-69
- Auto-rad
- ул. Новохохловская д. 11 стр. 2
- +7 (495) 255-50-90
- Ddcar
- ул. Вавилова, д. 13а
- +7 (495) 120-75-03
- Нивюс
- ул. Автозаводская д.16, к.2, стр.16
- +7 (495) 620-35-36
- Garimotors
- ул. Люблинская, дом 1, стр. 1А
- +7 (495) 769-58-05, +7 (985) 175-79-18
- Яуза моторс
- Михайловский проезд д.1 стр.3 (заезд с улицы Малая Калитниковская)
- +7 (499) 370-48-11
Новые отзывы об автосервисах (ремонт радиатора охлаждения двигателя chevrolet lanos) в Москве
Популярные компании
Нивюсул. Автозаводская д.16, к.2, стр.16Свежие вопросы автомастерским (ремонт радиатора охлаждения двигателя chevrolet lanos) в Москве
Ремонт радиатора охлаждения двигателя Шевроле Lanos в автотехцентрах в Москве на карте
Ремонт радиатора Шевроле Ланос в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Ремонт радиаторов охлаждения авто Chevrolet Lanos в других городах
Замена радиатора системы охлаждения Ланоса
У меня на Ланосе начал течь радиатор и мне порекомендовали его заменить. Можно его попробовать и отремонтировать, так что с покупкой нового я не торопился. В любом случае, радиатор нужно демонтировать со своего штатного места, этим я буду заниматься своими руками. Легче всего снимать радиатор вместе с электрическим вентилятором. Сразу хочу отметить, что радиатор нужно демонтировать исключительно на холодный двигатель.
Для работы вам понадобится гаечный ключ на 20, плоскогубцы, шлицевая отвертка. Сливаем тосол, потом выдергиваем косу проводов вентилятора, надавив на фиксатор. Таким же образом выдергиваем колодку со жгута дополнительного вентилятора. Отворачиваем хомут фиксации пароотводящего шланга к бачку с охлаждающей жидкостью.
Выдергиваем шланг с вывода радиатора и с водораспределительного патрубка. Отворачиваем болт фиксации кронштейна к поперечине рамки радиатора. Удаляем кронштейн вместе с верхней подушкой. Вытаскиваем радиатор со своего штатного места в моторном отсеке. Радиатор в сборе с вентилятором мы вытащили, теперь нужно разобрать его на составляющие элементы, чтобы выявить неисправность и устранить ее.
Отворачиваем винты крепления электрического вентилятора, убираем его в сторону. Поле этого промываем радиатор под сильной струей и просушиваем. Ели на бачках радиатора имеются повреждения, то радиатор придется менять,тут ремонт уже не поможет. Чтобы проверить герметичность радиатора автомобиля, мы глушим все его патрубки и запускаем воздух под давлением в 1 атмосферу и опускаем элемент в воду примерно на полминуты. Если радиатор не герметичный, то появятся пузырьки воздуха.
В моем случае отремонтировать радиатор не получилось, пришлось покупать новый и уже туда устанавливать ранее снятые детали. Установка нового радиатора на Ланос заняла у меня гораздо меньше времени, чем снятие старого. Для того, чтобы антифриз не протекал в будущем,перед тем, как засунуть шланги, надо нанести на патрубки радиатора тонкий слой силиконового герметика. потом заливаем новый антифриз и следим за тем, чтобы в системе не осталось воздушных пузырей.
